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Construccin, paso a paso, de una fragata del siglo XVIII

D.F. Torrents
2012
Contenido
1. Preliminares, 3
2. Roda, quilla, codaste y cuadernas, 6
3. Bloques de refuerzo, de relleno y forro bao el es!eo, 12
". Forrado y calafateado del casco, 18
#. $muras y troneras de ca%ones, 22
&. 'e(undo forro del casco. Refuerzos y Detalles. $cabado final, 26
). *structuras de !o!a, 39
+. *structuras de !roa, 47
,. -ubierta !rinci!al, trabaos !re.ios a su cierre. $ccesorios, 52
10. -ubiertas su!eriores, trabaos !re.ios a su cierre. $ccesorios, 57
11. Trabaos !re.ios a la arboladura y enarciado, 65
12. $rboladura y arcia fia, 84
13. /er(as, arcia de labor y .elamen. Detalles finales, 105
$!0ndice $, 125
2
1. Preliminares
$unque los !lanos que utilizo no corres!onden es!ec1ficamente a nin(una de las fra(atas de 22 ca%ones
que lle(2 a !oseer *s!a%a en ese si(lo, con un !oco de ima(inaci2n ustedes y yo !odremos bautizarla
como queramos. $unque s2lo 3ay estas catorce !ara esco(er4
5(uila de 6antes, 1)13, ca!turada a los franceses
Reina 'anta 7sabel, 1)1", a!resada a 8olanda
Francisco y $ntonio, 1)1&, de al(9n lu(ar de *s!a%a
$ndaluc1a Baa, 1)1+, de al(9n lu(ar de *s!a%a
'anta Rosa, 1)"2, ca!turada a los brit:nicos
/ic3ero, 1)"2, de al(9n lu(ar del e;tranero
Flec3a, 1)#3, <a -arraca
5(uila, 1)#3, <a -arraca
Tetis, 1)##, <a 8abana
6tra. 'ra. de la Paz, 1)##, *l Ferrol
80roe, 1)+0, ca!turada a los brit:nicos
'anta =albina, 1)+0, de al(9n lu(ar del e;tranero
'an Ferm1n, 1)+0, =uayaquil
7fi(enia, 1),3, ca!turada a los franceses
Por su a(ilidad y ra!idez, la fra(ata era una embarcaci2n dedicada tanto a la (uerra como al comercio. *ra
inalcanzable !ara los !esados, tor!es y lentos na.1os de l1nea que, aunque muc3o meor armados, deb1an
contentarse con na.e(ar tras su estela. Por esas mismas cualidades marineras, fue el ti!o de
embarcaci2n !referida !or muc3os comandantes !ara adelantar la (uerra de corso4 como !arte de lo
ca!turado a los barcos enemi(os era la !a(a de estos ca!itanes, nada meor que !oder 3uir con el bot1n y
!ara ello, la fra(ata era ideal.
*ste es un !royecto iniciado a !artir de al(unas im:(enes en formato >.(if o >.!( de fra(atas es!a%olas de
22 ca%ones del '. ?/777. 'obre las im:(enes 3e redibuado con $utocad @ todos sus trazos 3asta obtener
!lanos m:s o menos com!letos de la embarcaci2n. Puesto que no ten(o acceso a !lanos detallados de
ese ti!o de barcos, 3e tenido que recurrir a la ima(inaci2n !ara concretar muc3as de las !artes y
accesorios que inter.en1an en su construcci2n y as!ecto (eneral.
$s1 que, sin ser fiel co!ia basada en al(9n anti(uo !lano e;tra.iado, deo que los sue%os de quienes si(an
este Paso a Paso, muestren que en realidad est:n construyendo una r0!lica del guila de Nantes, 1)13 o
la Andaluca Baja, 1)1+ o la Nuestra e!ora de la Pa", 1)## o la an #er$n, 1)+0 o cualquiera de las
3
otras diez fra(atas es!a%olas de 22 ca%ones construidas en *s!a%a o en el e;tranero durante el si(lo
mencionado.
6o todos los !rocesos de la construcci2n se detallar:n aqu1, !or lo que el lector deber: remitirse a
%&cnicas, la secci2n donde se muestra c2mo 3acer al(unas de las cosas que necesitaremos !ara
com!letar el !royecto, secci2n que se encuentra en AAA,modelismoceana.com.
*m!ecemos...
-omo ya se dio, los !lanos se consi(uen con trabao, !artiendo casi de
ceros.
<os aqu1 mostrados, corres!onden a una fra(ata del '. ?/777 y se
obtu.ieron re!asando las l1neas de una ima(en >.(if con las
3erramientas de dibuo del !ro(rama Autocad @, y se im!rimieron en un
!lotter en escala 14#0, en !lie(os de !a!el de 1.00 B 0.)0 m. Por
su!uesto que !uede utilizarse cualquier otro !ro(rama similar, !ero este
lo com!r0 en la 0!oca en que me desem!e%aba como 7n(eniero -i.il y no lo !ienso desa!ro.ec3ar.
Tambi0n !odr1a usarse la ima(en directamente, no re!asando sus l1neas, sino escal:ndola
adecuadamente con un !ro(rama de maneo de im:(enes como P'otos'o( @ u otro !arecido. *n este
caso, la ima(en >.(if o >.!( deber: fraccionarse con dic3o !ro(rama !ara !oder im!rimirla !or !artes en
3oas tama%o carta o $C", que es lo que !ermiten las im!resoras caseras.
Dtra o!ci2n, es recurrir a un ami(o que 3aya armado un )it !ara que nos dee usar el !lano que .en1a
dentro de la caa y que a 0l de !oco le sir.e.
<a si(uiente es una im!resi2n de !arte de la !antalla de Autocad @. *n la izquierda de esta fi(ura se
obser.a una de las dos im:(enes im!ortadas sobre las que se re!asar:n las l1neas. <a ca!a
corres!ondiente a la ima(en del sector de !roa se 3a a!a(ado Es2lo queda el borde .erdeF, !ara que se
!ueda obser.ar el !ro(reso del trabao de re!isado de l1neas.
4
Des!u0s de incrustar las im:(enes >.(if o >.!( en la !antalla de Autocad @, lo !rimero que debe 3acerse
es escalar dic3as im:(enes. -onociendo al(una dimensi2n del na.1o en cuesti2n Eusualmente la eslora
1
,
la $anga
2
o la altura de al(uno de los !alosF, a(randamos la ima(en 3asta que se consi(a dic3a
dimensi2n. -on esto dibuaremos a la escala real del ori(inal E1 4 1F y !osteriormente lo im!rimiremos en la
escala que m:s nos con.en(a.
Facilita muc3o el trabao de re!isado el utilizar diferentes ca!as y colores !ara cada (ru!o de elementos
de la embarcaci2n Eca!a GestayesH Ista*sI en azul, ca!a GobenquesH en .erde, ca!a GburdasH en roo,
ca!a GbrazasH en rosado, etc.F. Tambi0n se 3an !uesto las im:(enes sobre las que se dibua, en diferentes
ca!as !ara !oder a!a(arlas o dearlas .isibles a .oluntad. <as ca!as corres!ondientes a las im:(enes
im!ortadas se Gen.1an al fondoH E%ools + ,is(la* order + end to -ac)F !ara !oder .er lo que se dibua
sobre ellas.
<as !artes que se dibuen, antes de im!rimir el !lano, se deben acomodar !ara que queden lo m:s
cercanas !osible, des!laz:ndolas y rot:ndolas E.odi/* + 0otateF Elas cuadernas, !. e.F con el fin de
o!timizar el uso del contrac3a!ado.
6DT$4 <a fi(ura aqu1 incluida corres!onde al No .erc* Euna r0!lica del Bount* que ya 3ab1a construidoF,
!ero el !roceso de obtener los !lanos a !artir de im:(enes es el mismo !ara cualquier modelo que se
quiera construir.
P<$6D'
'i lo !refieren, !ara e.itar todo el trabao descrito anteriormente, !ueden .er e im!rimir los !lanos que se
incluyen en el $!0ndice $.
1 Longitud de una embarcacin
2 Ancho del barco
5
2. Roda, quilla, codaste y cuadernas
Jna .ez im!resos los !lanos, al(unos de ellos se usar:n !ara medir el tama%o de las !iezas que se
modelar:n. Dtros, como referencia .isual !ara ir acomodando las !artes en los sitios corres!ondientes.
Pero uno ser: utilizado !ara cortar al(unas !iezas cla.es del modelo. Tal es el caso de la estructura del
casco4 roda
3
, 1uilla
"
, codaste
#
y cuadernas
&
, !or lo que 3abr: que !e(arlo sobre una l:mina de
contrac3a!ado de buena calidad, de " mm de es!esor. *sto ser.ir: como (u1a !ara el corte, as1 que este
!lano quedar: inser.ible. 'i se quiere conser.ar el !lano im!reso de formas de la estructura, se deben
im!rimir dos co!ias4 una !ara recortar y otra !ara conser.ar.
Para e.itar burbuas y !lie(ues indeseables en el !lano !e(ado al contrac3a!ado, 3e descubierto que el
meor !e(ante es del ti!o de los que .ienen en aerosol, es!eciales !ara montar foto(raf1as en !aneles
!ara su e;!osici2n. 'i bien es un !oco costoso, es bastante duradero4 el que uso lo ten(o desde 3ace
m:s de cinco a%os Eal fin y al cabo, uno no anda !e(ando !lanos d1a de !or medio, KnoLF. 'i las
su!erficies de !a!el no son muy (randes, tambi0n se !ueden !e(ar con cola blanca de car!intero !ura o
li(eramente diluida con a(ua, !ero los !a!eles !e(ados as1, son m:s dif1ciles de des!e(ar !osteriormente.
'e !uede o!tar !or construir el modelo con el sistema de /alsa 1uilla Eroda, quilla y codaste formando una
sola (ie"aF o construyendo este conunto con 3 !iezas inde!endientes. 'iem!re 3e !referido el !rimer
m0todo, !ues da mayor (arant1a de estabilidad e indeformabilidad del casco. Para obtener un acabado
m:s realista, las !artes que queden .isibles de la falsa quilla !ueden enc3a!arse con c3a!a de madera de
0.# mm, 3aciendo coincidir la .eta de la c3a!a con la direcci2n de cada una de las !artes que forman el
conunto.
Jn !lano mal !e(ado quedar: con dobleces, burbuas
y !lie(ues indeseables. 'i las l1neas de los cortes no
quedan bien asentadas sobre el contrac3a!ado, las
!iezas resultantes no tendr:n la e;actitud requerida.
*s im!ortante insistir en la e;actitud Itanto en el
dibuo como en el corteI de las !iezas de la
estructura del casco, !ues de su !recisi2n de!ender:
el im!ecable as!ecto de formas que deba tener la
r0!lica que construimos.
3 Pieza que prolonga la quilla, empalmndo!e a "!ta en direccin #ertical o inclinada ha!ta la cubierta, rematando al ca!co
por la proa
4 Pieza que corre de proa a popa, a lo largo de la l$nea media m! ba%a del buque en donde enca!tran la! cuaderna!, la roda
& el coda!te
5 Pieza e!tructural que prolonga la quilla por la popa & !oporta la pala del timn
' (ada una de la! pieza! e!tructurale! cur#a!, !imilare! a co!tilla!, cu&a ba!e enca%a en la quilla & de!de all$ !e e)tienden
por lo! co!tado!, dando *orma & rigidez al ca!co
'
$qu1 se .en recortes del !lano de cuadernas !e(ados
al contrac3a!ado. *n realidad deber1a llamarlas
2uadernas de .a$(aro, !ues son tabiques
com!letos, en nada !arecidos a las cuadernas
.erdaderas de la 0!oca, las cuales se constru1an
ensamblando .arios maderos tallados se(9n la
cur.atura requerida en cada secci2n de la na.e.
*n esta misma eta!a se debe !e(ar y cortar la falsa
quilla Eo las !artes se!aradas de roda, quilla y codaste,
si se o!t2 !or ese m0todoF.
Para facilitar el corte con la sierra de .ai.0n de corte
fino, se 3a cortado el contrac3a!ado se!arando las
cuadernas y la falsa quilla.
<a cuaderna # cortada. 'e debe !oner es!ecial
cuidado en se(uir la l1nea de corte, bien sea !or su
+
centro o bien !or uno de sus bordesM !ero siem!re 3acerlo !or el sitio que se escoa, !ara todas las
cuadernas, !ara (arantizar re(ularidad en las formas.
62tese que sobre el !lano de cuadernas se traslad2 la !osici2n donde quedar:n los cintones
)
de los
costados El1neas amarillas y moradasF.
<os GcuernosH que sobresalen en la !arte su!erior de las cuadernas, se dean !ara dar so!orte a las tracas
de las a$uradas
+
.
$l(unos modelistas les dan los es!esores requeridos !or los !lanos, y !e(an a ellos de forma !ermanente
las tracas de las amuradas.
Dtros usan estos GcuernosH como so!orte (ro3isional !ara formar el forro e;terior de la amurada, !e(ando
las tracas entre s1 Ia to!eI y sin que se !e(uen a los GcuernosH. <ue(o se recortan los GcuernosH y estos
recortes sir.en de (u1a !ara 3acer las !iezas que ser.ir:n de so!ortes definiti.os del forro interior de la
amurada Equedando em!aredados entre el forro e;terior y el interior de la amuradaF. *ste sistema tiene la
.entaa que dic3os so!ortes !ueden colocarse en cualquier !arte Iusualmente en !ares !ara formar las
!ortas de los ca%onesI y no donde .an las cuadernas. -omo en el caso !articular de esta fra(ata la
!osici2n de .arias cuadernas coincide con un borde de las !ortas de ca%ones, trabaaremos con el !rimer
m0todo4 utilizar los GcuernosH como so!orte !ermanente, como .eremos des!u0s.
*l anc3o de la ranura que .a en el (lano de cruja
9
, debe ser i(ual al es!esor de la falsa quilla donde se
encastrar: E" mm en nuestro casoF. 'u lon(itud, !re.iamente calculada cuando se dibu2 el !lano, ser: la
a!ro!iada !ara que la falsa quilla G!enetreH lo necesario en la cuaderna y se conser.en los ni.eles de
cubierta, de cintones, etc.
<a falsa quilla cortada.
<as recomendaciones !ara el
corte son las mismas que se
dieron !ara las cuadernas.
*s $u* i$(ortante que la
l1nea su!erior sea recta, !ara
que todas las cuadernas
encastren a la altura
a!ro!iadaM de no ser as1,
a!arecer:n cur.as indeseaC
bles y desni.eles en la cuC
bierta.
*l !a!el !e(ado al conC
trac3a!ado se debe retirar,
!ara que las uniones de
cuadernasCquilla sean entre
madera y madera y no entre madera y !a!el. <as manc3as que se .en en la madera son del disol.ente
que se us2 !ara des!e(ar el !lano.
+ ,e*uerzo!, a manera de traca! m! grue!a! & ancha!, para proteger lo! co!tado! del ca!co
- (o!tado! del ca!co por encima de la cubierta. /aranda!
0 Plano #ertical de !imetr$a, de proa a popa
-
<as cuadernas cortadas.
'e les 3a retirado el !a!el del !lano, como se e;!lica
en %&cnicas y se 3an trasladado a la madera las l1neas
que nos interesan.
62tese que al(unas cuadernas tienen un tra.esa%o en
la !arte su!erior4 son los -aos
10
. 7(ual que con los
GcuernosH, !ueden construirse des!u0s o a!ro.ec3ar el
contrac3a!ado !ara dearlos en la cuaderna mismaM en
este caso, deber:n enc3a!arse !ara simular madera
s2lida.
<le.an baos las cuadernas 1 a " E!ara so!ortar las
cubierta del castillo
11
F y las cuadernas 11 a 1) y la de la estructura del es!eo Eso!ortes de la cubierta del
alc4"ar
12
F. *n la zona entre las cuadernas # y 10 s2lo 3ay una cubierta4 el co$-&s
13
5
<as cuadernas alineadas y a!iladas en su orden.
62tese la cur.a 3acia !o!a y 3acia !roa. *s el
momento de re.isar que el dibuo y corte 3ayan sido
e;actos, !ara que no se !resenten !rotuberancias ni
de!resiones en lo que ser: la su!erficie del casco
Eaunque no es lo deseable, si 3ubo ine;actitudes es
meor que sean G!rotuberanciasH, !ues es m:s f:cil
liarlas que rellenar Gde!resionesHF.
*s recomendable Eaunque no indis!ensableF liar los
bordes de las cuadernas, con inclinaci2n 3acia !roa
desde la cuaderna ) 3asta la 1, y con inclinaci2n 3acia
!o!a desde la , 3asta la 1). <a cuaderna $aestra
1"
no lo requiere. *sto con el fin de !ro!orcionar un
meor a!oyo !ara las tracas
1#
, dado que estas .an cur.adas de !roa a !o!a.
11 2iga! horizontale! que !ir#en de !oporte a la cubierta
11 (ubierta alta en la proa
12 (ubierta alta en la popa
13 (ubierta principal entre el ca!tillo & el alczar
14 La que queda en el punto de manga m)ima
15 (ada uno de lo! tablone! que *orran el ca!co
0
Para un correcto montae del conunto quillaCcuadernas, es necesario (arantizar que la falsa quilla
!ermanezca recta mientras se !e(an las cuadernas. Para ello 3ay .arios m0todos, dos de los cuales se
muestran aqu14 usar un 6or)$ate como este de Blac) 7 ,ec)er @, que no es m:s que una !rensa al(o
sofisticada de fiar en el banco de trabao...
N o esta mordaza 3ec3a en el Astillero con maderos fuertes !ara que no se doblen ni !ermitan que la
falsa quilla lo 3a(a.
-uando se fie la falsa quilla, bien sea en la !rensa o en la mordaza casera, se debe alinear de tal forma
que las l1neas que marcan la !osici2n de las cuadernas queden (er(endiculares a la su!erficie de la
!rensa o de la mordaza, con el fin de alinear con la ayuda de una escuadra las cuadernas que se !e(ar:n.
11
'e !e(an las cuadernas en los sitios marcados en la
falsa quilla, cuidando que queden en !erfecta
escuadra tanto en el !lano 3orizontal como en el
.ertical, y !er!endiculares a la misma. -ualquier
escuadra confiable ayudar: en este !ro!2sito.
*l !e(ante indicado es la cola blanca de car!interoM y
como esta no es de secado inmediato, se
a!ro.ec3ar:...
...!ara !e(ar unos bloques de refuerzo que dar:n
mayor ri(idez al conunto. *stos bloques se !e(ar:n
con cemento de contacto o con !e(ante de
cianoacrilato, !ara (arantizar que la cuaderna no se
mue.a mientras act9a la cola blanca de car!intero.
<os bloques deben ser medidos con cuidado !ara que
no .ayan a obstaculizar el futuro montae de otras
!iezas del modelo Ees!ecialmente m:stilesF y ser:n
cortados con !erfecta escuadr1a entre sus caras.
Pueden ser de cualquier madera, incluso madera de
balso, !ues s2lo son una ayuda e;tra a la ri(idez de la
estructura y !ueden colocarse en la cara (roel
16
o (o(el
17
de la cuaderna, se(9n con.en(a.
<a estructura del casco com!leta,
e;ce!tuando la estructura del es(ejo de
(o(a y sus refuerzos, as1 como los
bloques de relleno que facilitar:n el
asentamiento de las tracas en las zonas
de mayor cur.atura, y los refuerzos !ara
ri(idez lon(itudinal de las cuadernas.
1' ,elati#o a la proa
1+ ,elati#o a la popa
11
. !loques de refuer"o, de relleno y forro #a$o el espe$o
$unque est0n s2lidamente encoladas a la falsa quilla, las cuadernas tienen al(o de fle;ibilidad y si no se
fian antes de em!ezar el forrado del casco, se !ueden !resentar des!lazamientos lon(itudinales de las
mismas, con las consi(uientes deformaciones en la su!erficie del casco. $l(unos modelistas acostumbran
3acer esta fiaci2n con la traca que .a a ni.el de la cubierta, !ero yo recomiendo un m0todo que
!ro!orciona mayor ri(idez y estabilidad4 fiar las cuadernas entre s1, !e(ando !eque%os bloques de
madera de balso de 10 B 10 mm o un !oco m:s (ruesos.
*n la !roa, donde la cur.atura de las tracas es bastante !ronunciada, se !e(ar:n unos refuerzos que
!ermitir:n que las tracas se asienten !erfectamente.
$ntes del forrado lon(itudinal del casco, se debe forrar la !arte baa del es!eo de !o!a con unas tracas
trans.ersales E!er!endiculares al !lano de cru1aF, ya que las tracas lon(itudinales deben quedar montaC
das sobre las trans.ersales.
<os bloques de balso deben ser cortados a la medida
e;acta !ara no des!lazar las cuadernasM es meor
!ecar !or defecto que !or e;ceso, !ues siem!re es
!osible introducir !iezas de auste.
*n sentido .ertical se situar:n -ajo la lnea de
cu-ierta y, en el !lano 3orizontal, se des!lazar:n 3acia
el interior !ara que no so-resalgan del -orde de las
cuadernas.
'e !e(ar:n con cola blanca de car!intero, lo que nos
dar: o!ortunidad de situarlos en la !osici2n que nos
interese.
$ !esar de que el modelo est: fio !or la quilla en la
!rensa o en la mordaza, se !ueden !resentar
des!lazamientos y deformaciones que, de ser !ermaC
nentes, mostrar:n una !0sima calidad en el barco
terminado.
*s con.eniente com!robar la alineaci2n del conunto,
mediante 3ilos que !asen !or las marcas que
queramos com!robar. $qu1, mediante dos !esos
E!inzas, en este casoF y un 3ilo, com!robamos que las
marcas corres!ondientes al centro de las cuadernas
se manten(an dentro del !lano de cru1a.
12
<as cur.as del casco en el sector de !roa, entre la
roda y la cuaderna 2, se conforman con bloques de
madera de balso, encolados entre s1 y entre las
cuadernas. 6o es necesaria nin(una !recisi2n en el
corte de estos bloques, ya que !osteriormente ser:n
limados y liados 3asta obtener la forma que indiquen
los !lanos.
Oientras m:s austados est0n los bloques a la forma
final, menos trabao de conformaci2n requerir:n.
<os rellenos de !roa liados. $9n se .en discontinuidades en la su!erficie, !ero esto se resuel.e...
...con masilla !ara madera Ecomo la descrita en .aterialesF. P m:s liado.
13
$ntes de iniciar el forrado del casco, deben instalarse las m0nsulas de so!orte del forro bao la c:mara de
!o!a. *stas tracas de forro son trans.ersales E!er!endiculares al !lano de cru1aF.
'e incluye la !lantilla que ser.ir: de (u1a !ara la elaboraci2n de estas !iezas. <a m0nsula no est:
acotada, !ero s1 la !lantilla, que corres!onde al tama%o real de la fra(ata Eescala 141F. -omo 3ay +
cuadros en sentido 3orizontal !ara una distancia de 2.000 mm, en la .ida real cada cuadro de la
cuadr1cula mide4
2.000 Q + R 2#0 mm
y la !arte 3orizontal de la m0nsula mide4
&,, cuadros B 2#0 mm Q cuadro R 1.)2# mm
*stos 1.)2# mm E1,)2# mF de la fra(ata real, corres!onder1an a 3",# mm E3,"# cmF en nuestro modelo, en
el caso que lo estemos construyendo en escala 14#0.
'e(uramente todo esto sobre !lantillas, cuadr1culas y escalas ya lo sab1an, !ero esta di(resi2n la cre1
necesaria en aras de la claridad.
Para la elaboraci2n de las !iezas se debe redibuar la !lantilla en la escala en que estemos trabaando,
sacar suficientes co!ias si se requieren .arias !iezas y !e(arlas a la madera de donde las debamos
recortar. Pero es con.eniente !e(ar una de esas co!ias a un trozo de cartulina !ara .erificar sobre el
modelo si austa conforme a los !lanos y a lo que es!eramos... !ues de se(uro se !resentar:n !eque%as
diferencias, debido a las medidas y a los cortes.
P, Satenci2nT4 esta obser.aci2n sobre las !lantillas es .:lida !ara todas las que aqu1 se !ubliquen, e;ce!to
si se indica lo contrario.
Plantilla !ara las m0nsulas de so!orte de las tracas del casco
bao la c:mara de !o!a y sobre el tim2n
14
'e deben cortar & !iezas i(uales, a!ro.ec3ando los sobrantes del contrac3a!ado de las cuadernas. *l
:n(ulo de )0U !uede .ariar li(eramente, de!endiendo de la inclinaci2n final con que qued2 la 9ltima
cuaderna Ela del es!eo de !o!aF.
<as m0nsulas !e(adas en su sitio.
Para e.itar trabaos !osteriores de auste, tratar que las m0nsulas queden en los sitios donde ir:n los
!arales de los .entanales E0stos en la realidad .an cada 1100 mmFM aunque esto no es estrictamente
indis!ensable, ya que se !odr:n calzar !ara darles el so!orte adecuado, como .eremos m:s adelante.
'e !e(a la traca que corres!onde al
ni.el de cubierta, tanto en -a-or
1+

como en estri-or
1,
. Para su correcta
ubicaci2n, nos (uiaremos !or las
marcas que !re.iamente 3ab1amos
trasladado a las cuadernas.
*sta traca se debe !rolon(ar m:s all:
del es!eo de !o!a, !ues nos ser.ir:
de (u1a !ara medir y cortar las tracas
trans.ersales del forro bao el es!eo.
Para esto 9ltimo, tambi0n ser.ir:n de
(u1a las cur.as de la 9ltima cuaderna o
cuaderna de la estructura del es!eo.
1- (o!tado izquierdo de la embarcacin, mirando de popa a proa
10 (o!tado derecho de la embarcacin, mirando de popa a proa
15
<a traca de ni.el de cubierta Ii(ual que todas, como se e;!lica en %&cnicasI se !e(a con cemento de
contacto o con cola blanca de car!intero, se(9n lo e;ia la .elocidad a la que queramos trabaar. Oientras
act9a el !e(ante, la fiaremos con c3inc3etas, alfileres, !eque%os cla.os, !inzas de !resi2n, bandas de
cauc3o o con cinta de enmascarar.
$qu1, la !rimera traca trans.ersal !e(ada a las bases
de las m0nsulas.
De!endiendo del anc3o de tracas que estemos
usando, !uede que con s2lo la traca de cubierta se
!uedan medir todas las tracas trans.ersales bao el
es!eo. Pero si las tracas son de + mm de anc3o IcoC
mo es el caso en esta construcci2nI, se !e(ar:n 1 o
2 adicionales, que tendr:n como (u1a la traca de
cubierta ya !e(ada. *sto con el fin de cubrir toda la
altura de las m0nsulas y !oder medir la distancia
interior entre las tracas lon(itudinales, lo que nos dar:
la lon(itud de cada traca trans.ersal.
<as tracas bao el es!eo de !o!a y dos lon(itudinales cortadas a su dimensi2n final.
1'
'obre la marc3a decid1 no 3acer las tracas trans.ersales de una !ieza, de lado a lado entre las
lon(itudinales. *n .ez de eso, 3ice una corta y otra lar(a y las !e(u0 alternando las uniones, lo cual es
m:s realista y m:s f:cil de construir.
62tese que fue necesario desbastar al(unos de los bloques de refuerzo de las cuadernas, !ara que las
tracas lon(itudinales que ir:n en esa zona se asienten sobre las cuadernas sin obst:culos.
8ec3o esto, !odemos !rose(uir con el forrado del casco...
1+
%. &orrado y calafateado del casco
Para el forrado del casco tenemos dos o!ciones4 forro sim!le o forro doble.
<a mayor1a de las .eces, nuestra intenci2n es 3acer un forro sim!le, !e(ando las tracas sobre las
cuadernas de forma !rolia y cuidadosa, !ara que el acabado final sea im!ecable.
'in embar(o, !or !eque%as diferencias en el dibuo o en el corte de las cuadernas, !or 3aberlas !e(ado
unos mil1metros 3acia !o!a o 3acia !roa Een todo caso, fuera de su lu(ar e;actoF, !or 3aber forzado las
tracas m:s all: de su cur.atura GnormalH, etc., se !resentar:n abombamientos y sumiduras en la su!erficie
del casco, lo que le dar: al na.1o un as!ecto .etusto y descuidado. Todo esto se su!era con el do-le /orro4
una .ez !e(adas las tracas del !rimer forro, se lia el casco y se enmasilla donde sea necesario y se
.uel.e a liar, 3asta que las cur.as de las l1neas sean sua.es y sin cambios bruscos en su direcci2n. *l
se(undo forro !uede 3acerse con laminilla de madera de 0,# mm Ecomo la descrita en .aterialesF, la cual
se !uede cur.ar sin 3umedad ni calor. *stas tablillas se cortan en tramos que abarquen 3 o " cuadernas y
se !e(an sobre el !rimer forro con ce$ento de contacto, cuidando que las uniones de los ta-lones de una
fila no coincidan con los de las aleda%as.
*n la construcci2n de esta fra(ata, em!lear0 el m0todo del doble forro, con el fin que estas directrices
sean lo m:s com!letas !osibles !ara aquellos que se inician en este arte.
Pe(adas las tracas bao el es!eo Isin im!ortar si a9n ustedes no se 3an decidido !or uno o !or dos
forrosI, !rose(uimos con el forrado lon(itudinal del casco. Para ello utilizaremos el mismo ti!o de tracas
que se usaron en la subCsecci2n anterior, dobl:ndolas con 3umedad y calor, bien sea usando la !lanc3a o
el .a!orizador como se describe en %&cnicas. 7(ual que antes, a!licaremos cemento de contacto en las
zonas de (ran cur.atura y cola blanca en los sitios de menor e;i(encia.
6o deberemos forzar las tracas m:s all: de lo que cedan naturalmente con el doblado de 3umedad y
calorM si quedan a(ueros, los sellaremos con tracas trian(ulares en forma de cu%a o labrando las tracas,
tal y como lo 3ac1an los car!interos de ribera en aquellos tiem!os.
$unque no es el !rocedimiento que 3e recomendado, con el fin de ilustrar .arias fases de la construcci2n
del !rimer forro, 3e acometido con al(o de desorden .arias eta!as del forrado del casco !ara que, de una
.ez, se .ea la mayor !arte del !roceso constructi.o. Pero esto s2lo a manera de ilustraci2n, !ues es
im!ortante que se 3a(a simult:neamente !or babor y !or estribor !ara e.itar !osibles deformaciones del
casco, como ya se dio.
1-
Pe(adas y recortadas seis tracas su!eriores que .an
3asta la !arte inferior del es!eo.
*l recorte y liado debe 3acerse con cuidado !ara no
da%ar las tracas trans.ersales !e(adas a las
m0nsulas, lo cual deslucir1a el acabado del modelo.
Jna .ez !e(adas # o & tracas su!eriores, em!ezamos
a !e(ar las tracas inferiores a !artir de la quilla.
6o debemos !reocu!arnos !or el !aralelismo entre
estas tracas y las su!eriores ya !e(adas, !ues donde
no 3aya coincidencias, em!learemos las cu%as
trian(ulares y el labrado de las tracas. 7(ual que
siem!re, trabaaremos alternando babor y estribor !ara
e.itar !osibles deformaciones del casco.
*s necesario redibuar la l1nea que 3ab1amos trazado
en el codaste de acuerdo con la !osici2n e inclinaci2n
de la 9ltima cuaderna Ela del es!eoF, !ara !oder cortar
el e;cedente de estas tracas inferiores.
<a mayor1a de las .eces, las cu%as trian(ulares o las
labradas !ara sellar los a(ueros s2lo se !e(ar:n !or
los cantos, !ues cerca no 3abr: una cuaderna sobre la
cual a!oyarse. -omo el casco a9n est: abierto !or
arriba, es f:cil darle so!orte con los dedos a estas
cu%as mientras se !onen en su lu(ar.
10
$qu1, una traca labrada !ara acomodarse a la forma
del a(uero resultante.
*n esta eta!a no 3ay que !reocu!arse muc3o !or el
as!ecto al(o descuidado que !resenta el casco, !ues
las im!erfecciones desa!arecer:n con el masillado y
!osterior liado.

Jna !arte de estribor ya masillada ESqu0 desastreTF y la misma lista !ara el se(undo forro, des!u0s de
liada Emeor, KnoLF.
21
*s !osible que a !esar de a!licar !e(ante en los cantos de las tracas, estas no queden en estrec3o
contacto y se .ean luces entre ellas. 'i no se 3a a usar do-le /orro del casco, !ara corre(ir este
incon.eniente !rocederemos a cala*atear
21
interiormente el casco, desde la l1nea de cubierta 3asta la
quilla y de !roa a !o!a. Db.iamente, a esta escala no usaremos ni esto!a ni brea, sino cala/ate de
$odelista4 una mezcla !astosa de cola blanca, aserr1n y anilina o .inilo ne(ro. 'e a!lica con los dedos,
eerciendo al(o de !resi2n en las untas de las tracas !ara que 3aya una buena !enetraci2nM no im!orta si
la !asta brota 3acia el e;terior, !ues estos e;cedentes desa!arecer:n con el liado del casco.
6DT$4 'i se usa doble forro, no es necesario calafatear el casco !or a!ariencia, m:s s1 !or meorar la
resistencia del conunto
21 (errar la! %untura! de la! madera! de la! na#e! con e!topa & brea para que no entre el agua
21
'. Amuras y troneras de ca(ones
Pe(adas todas las tracas y las cu%as del !rimer forro del casco, !odemos masillar y liar lo 3ec3o o
!rose(uir con las amuras y dear el masillado y liado !ara cuando estas se terminen. *s o!cional.
<as amuras son la continuaci2n del casco !or encima de la cubierta y se construyen Ien este casoI con
la misma t0cnica de !e(ar tracas contra los GcuernosH de las cuadernas y de las tracas entre s1 usando
!e(ante en el canto de las mismas.
<os sitios donde .an las (ortas
21
de los ca%ones Ea(ueros cuadrados de &0 B &0 cmF y los mecanismos de
entrada de las -ra"as
22
de maniobra de las 3ergas
23
, deben marcarse con cuidado y se !ueden formar
cortando las tracas ya !e(adas o !oniendo tracas cortas entre una tronera y otra. 'i se usa este 9ltimo
m0todo Ias1 estas tracas sean cortasI, se deber:n cur3ar !ara se(uir las l1neas del casco Einsisto4 no
deben ser tramos rectos, as1 sean cortosF. *n este Paso a Paso usaremos los dos m0todos, !ara mayor
ilustraci2n4 en el e;terior de la amura, tracas enteras que !osteriormente cortaremos !ara los a(ueros
necesarios y en el interior, tramos cortos entre a(ueros.
<as amuras .an de la cuaderna 1 a la inclinada )0U del es!eo, de:ndolas unos cent1metros
sobre!asando la cuaderna 1, 3acia !roa. *l e;cedente se recortar: !osteriormente cuando trabaemos las
estructuras de !roa.
<as alturas de las amuras sobre la futura !rimera cubierta terminada, sin incluir las ta!as de regala, son4
1,20 m en el comb0s, con " tracas de 0,30 m
1,,# m en el castillo Ede la cuaderna 1 a la #F, con & tracas de 0,30 m y 1 de 0,1# m
2,2# m en el alc:zar Ede la cuaderna del es!eo a la 10, sobre!asando 0sta en #0 cmF, con ) tracas de
0,30 m y 1 de 0,1# m.
Jna .ez !e(adas todas las tracas del !rimer forro, se recortan las !untas en !o!a y en !roa Esi es del
casoF si(uiendo la l1nea del codaste y la cur.a de la roda. 62tese el uso de las !inzas de !resi2n E 3ise8
gri(sF a!licadas a dos cuadernas !ara sostener el casco in.ertido, como se anot2 en 9os :tiles.
21 Abertura!, a manera de #entana!, !ituada! en lo! co!tado! para a!omar la artiller$a
22 (abo! que !ir#en para cambiar la orientacin de una percha
23 Percha! labrada! con#enientemente, a la! cuale! !e a!egura el borde de la #ela
22
*l casco masillado y liado, listo !ara continuar con las amuras
23
'e !e(an " tracas de 30 cm entre la cuaderna 1 y la del es!eo, usando !e(ante en los GcuernosH y en los
cantos, como ya se indic2, as14
1 3asta el ni.el inferior de las troneras de los ca%ones
E30 cm reales !or encima de la cubiertaF
2 que abarcan la frana de las troneras
1 !ara rematar la altura de la amura en el comb0s.
-on esto, tendremos listo el e;terior de las amuras del
comb0s y !arte de la altura de las amuras en el
castillo y el alc:zar. <as amuras del castillo y del
alc:zar se !e(ar:n des!u0s, !ara facilitar el forro
interno de lo 3ec3o 3asta a3ora y, !rinci!almente,
!orque las amuras del alc:zar rematan contra las
estructuras de !o!a que a9n no se 3an construido.
<as !osiciones e;actas de las troneras y mecanismos
que .an en las amuras se obtienen con la ayuda de
una cinta !e(ada al casco, a la cual se 3an trasladado
desde los !lanos las marcas corres!ondientes.
-on la ayuda de una escuadra !re.ia la ni.elaci2n
del barco , marcamos sobre las tracas los sitios de los
cortes.
-omo no todos los lados de las troneras coinciden con
una cuaderna, ser: necesario en$arcar al(unos de
estos lados !ara que las tracas ten(an so!orte en
esos sitios. Para ello recortaremos del contrac3a!ado
sobrante unas !iezas e;acta$ente iguales a los
GcuernosH E$F y las !e(aremos a las tracas ya
instaladas.
$l cortar las tracas !ara formar las troneras, es meor
3acer el corte de tal forma que la abertura quede
li(eramente inferior a su dimensi2n final y limar y liar el resto, !ara no correr el ries(o de cortar !arte del
marco o rayarlo.
8e encontrado que la manera m:s f:cil de abrir los 3uecos de las troneras es soca.ar y remo.er la mayor
!arte de la madera con una fresa cil1ndrica aco!lada al .oto %ool y terminar con lima y lia 3asta lle(ar a
los bordes rectos de la tronera.
'e com!letar: el contorno del marco con 2 laminillas de 0,# mm Ecomo las descritas en .aterialesF, tanto
arriba como abao.
24
-ortamos las tracas a la altura donde ir:n los
mecanismos de maniobra descritos en %&cnicas, !ara
insertarlos en su sitio.
*stos mecanismos deben !e(arse de modo tal, que al
liar las amuras !or dentro y !or fuera Elo cual tambi0n
liar: los salientes de los mecanismosF, no se .ean
afectadas las G!oleasH que 3ay en su interior.
*;terior e interior de las amuras, con las troneras 3ec3as y los mecanismos en sus sitios.
*l casco est: listo !ara com!letar las amuras de !roa y !o!a en toda su altura, se(uir con el se(undo
forro, las ta!as de re(ala, los refuerzos y detalles finales.
25
). *egundo forro del casco. Refuer"os y +etalles. Aca#ado final
Para terminar las amuras y !rose(uir con el se(undo forro del casco, debemos com!letar en toda su altura
las amuras del castillo y las del alc:zar. *stas 9ltimas rematan contra la (eineta del es(ejo
2"
, !or lo que
deberemos conocer la !osici2n e;acta de dic3a estructura de !o!a.
<as tracas de la amura del castillo se dean sobre!asar la cuaderna 1, tal y como se 3izo con las tracas de
la amura del comb0s en esa zona de !roa.
Para el se(undo forro usaremos laminilla de madera !ara enc3a!e de 0,# mm de es!esor.
<os cintones son tracas m:s anc3as que las normales y de es!esor similar. Dtros refuerzos se 3ar:n con
listones cuadrados de 2 o 3 mm. -intones y refuerzos, as1 como las ta!as de re(ala, se instalar:n una .ez
!e(ado el se(undo forro.
$ntes de !e(ar las tracas de las amuras del alc:zar
se deben !e(ar los !arales de la .entaner1a !ara
darle so!orte !ro.isional a la !eineta del es!eo.
Dic3os !arales se fabrican usando la !lantilla de la
izquierda.
Pero !rimero ser: necesario redondear la !o!a Econca.idad 3acia el interior del barcoF liando las
m0nsulas y las tracas trans.ersales, si(uiendo la cur.a de esta !lantilla, la cual se debe dibuar y recortar
en un trozo de cartulina o de contrac3a!ado sobrante4
24 3ablero cur#o que *orma la !uper*icie e)terior del e!pe%o de popa
2'
-omo la !eineta queda alineada y so!ortada en !arte !or los !arales de la .entaner1a de !o!a, debemos
3acer e instalar & !arales de dic3a .entaner1a, los cuales cortaremos sir.i0ndonos de la !lantilla E.er
!:(ina anteriorF. *stos !arales se cortar:n de sobrantes de contrac3a!ado de " mm de es!esor Een su
momento, se ta!ar: el canto .isible con madera s2lidaF y se !e(ar:n en un list2n E$F y el conunto list<n8
(arales sobre las m0nsulas de !o!a. <os !arales deben quedar equidistantes a 1100 mm entre ees,
dimensi2n real E22 mm, si se est: trabaando en escala 14#0F y si(uiendo la cur.a resultante tras el liado
de las m0nsulas. <as bases de los !arales se G!isar:nH !e(ando otro list2n cur.o EBF sobre ellas.
*s con.eniente utilizar un list2n E-F austado a la cur.a de !o!a !ara (arantizar que los !arales queden
2+
debidamente alineados. 'i este list2n es de ,00 B #0 B 2 cm, lo !odemos !e(ar de una .ez y a!ro.ec3arlo
des!u0s como !arte de la estructura de so!orte de la !eineta.
62tese que se 3a remo.ido de las cuadernas la !arte su!erior que forma el bao de so!orte de la se(unda
cubierta, !ara facilitar el trabao en el interior del barco. *stas !iezas se marcan y se reser.an, !ues ser:n
reinstaladas !osteriormente.
2-
<as tracas en toda la altura de la amura
del alc:zar rematando contra la !ieza que
est: 3aciendo las .eces de !eineta Eque
en este caso no es m:s que un trozo de
cartulina fiado !ro.isionalmente a la cara
e;terior de los !arales de las .entanasF.
<as tracas de la amura del castillo, en toda
su altura.
7(ual que en el alc:zar, tambi0n se 3an
remo.ido !ro.isionalmente los baos.
<as tracas del casco enmasilladas y liadas, desde la l1nea de cubierta 3asta la quilla y de !o!a a !roa, se
!intan con laca ne(ra semiCmate en aerosol, !rocurando que la !intura quede en una ca!a uniforme y
del(ada4 esto ayudar: a que se .ea un fondo ne(ro similar a la brea del calafate si las laminillas del
se(undo forro no quedan com!letamente a to!e !or sus cantos.
*l contrac3a!ado de la roda, la quilla y el codaste debe ser forrado con madera s2lida como la de las
tracas del casco, !ara i(ualar los ni.eles en toda las su!erficies, antes del se(undo forro. *l enc3a!e
!uede 3acerse list2n !or list2n o bien, !e(ando !or los cantos Ey !rensando mientras seca el !e(anteF
todos los listones necesarios !ara una determinada zona y sobre esta !ieza trazar y cortar las formas
necesariasM yo !refiero este 9ltimo m0todo. *stas !artes, sin embar(o, no lle.ar:n se(undo forro, !or lo
que es im!ortante trabaarlas con cuidado !ues quedar:n a la .ista.
20
<os cantos de roda, quilla y codaste !ueden recubrirse con laminilla de 0,# mm o enmasillarse. <as cur.as
de la roda tambi0n se !ueden forrar con laminilla y, en las !artes de (ran cur.atura, casi que es obli(atoria
la masilla en el borde.
*n este momento, es con.eniente 3acer en la roda una !erforaci2n alar(ada E$F de 0,&0 B 0,20 m que
!osteriormente ser.ir: !ara dar !aso a los amarres del -au(r&s
25
.
'obre la marc3a encontr0 que los si(uientes cambios !odr1an meorar el as!ecto de la fra(ata4
25 Palo inclinado que !ale por *uera de la proa
31
$. <as amuras del castillo que lle(aban 3asta la cuaderna #, recortarlas a 1# cm antes de dic3a cuaderna.
B. *n las amuras del alc:zar, 3acer un Gescal2nH, entre las cuadernas 10 y 11, a 3# cm de la 11.
*n la fi(ura anterior est:n las dimensiones definiti.as de las amuras, las cuales su(iero corre(ir antes de
!rose(uir con el se(undo forro.
*n las zonas del casco con (randes
cur.aturas, las tracas del se(undo foC
rro se !e(an con cemento de contacto,
a!licado en las dos su!erficies que se
unir:n. *n las !artes !lanas se !uede
usar cola blanca o bien, se(uir con el
cemento de contacto. 'e 3ar: !or
sectores, de acuerdo con la .elocidad
a la que !odamos trabaar, !ara e.itar
que el !e(ante se seque del todo antes
de utilizarlo. 7(ual que con el !rimer
forro, trabaaremos !rimero el casco y
lue(o las amuras.
*n las zonas de (ran cur.atura, si es
necesario, la laminilla de madera del(ada se !uede doblar con calor y 3umedad, como se indica
en %&cnicas, !ero en la mayor !arte de la su!erficie del casco se !ueden forzar a su !osici2n sin que se
rom!an. 6o ol.idar !intar de ne(ro los " cantos de cada traca.
'obre el casco !intado de ne(ro, 3e trasladado con l:!iz blanco la !osici2n de las cuadernas, !ara saber
d2nde .an los e;tremos de las tracas.
Jsaremos tracas de &,00 B 0,30 m, lo cual abarcar: " cuadernas. 'e forra de arriba a abao, !or filas,
cuidando que siem!re quede el e;tremo de una traca GsobreH una cuaderna. *n la fila conti(ua a la ya
!e(ada, se des!laza el e;tremo de la !rimera traca Ecort:ndola si es necesarioF, !ara que las uniones no
coincidan con las de la tracas de la fila anterior. 'e dea al criterio de cada modelista cu:ntos
des!lazamientos diferentes se 3a(an, teniendo en cuenta que se trata de obtener un acabado tanto
est0tico como realista. *n esta construcci2n us0 un dise%o que se re!ite cada tres filas de tracas.
31
Jn as!ecto del casco ya forrado...
Para las amuras, !rocedemos en la misma forma en que lo 3icimos !ara el casco Ee;ce!to que no se !inta
!re.iamente de ne(roF, em!ezando de la l1nea de cubierta 3acia arriba. $qu1 utilic0 !ara el se(undo forro
laminilla de madera de color claro, !ara contrastar y darle m:s .ida a la na.e Eclaro que esto .a en
(ustos...F.
<as tracas del se(undo forro se sus(enden Eno se cortanF donde 3aya troneras y mecanismos, liando
des!u0s los bordes de dic3as !erforaciones.
*s buena idea recortar en cartulina un
Gtri!ulanteH a la misma escala del modelo,
!ara .er las !ro!orciones de los elementos
que lle.a la na.e4 a .eces !ensamos que
el !aral de una baranda estar: bien si lo
construimos de 3 mm, !ero en escala 14#0
resultar: tan (rueso... Scomo la !ierna de
nuestro 3ombreT
32
Por aquello de que no 3ay que ser estrictos sino m:s
bien dear que aflore la creati.idad... sobre la marc3a
decid1 que las amuras, en el interior de la na.e, no
lle.ar:n doble forro.
K<a raz2nL Pues las tracas interiores de las amuras
quedaron bastante !areas, relati.amente bien
acabadas y, sobre todo4 la mayor !arte de estas
amuras quedar: ta!ada !or las cubiertas del alc:zar y
del castilloM y como si lo anterior fuera !oco, entre
ca%ones con sus cure%as, escaleras, !ertrec3os de
cubierta, adujas
26
col(ando de los ca-illeros
27
, etc.,
!oco ser: lo que se obser.e de un frustrado se(undo forro.
-omo la tablaz2n de la cubierta ser: barnizada trans!arente, el lado interior de las amuras ser: de color
oscuro !ara contrastar.
*l casco liado, !ulido y con los
acabados de color definiti.os4 caoba
oscuro en el casco !ro!iamente dic3o
y color m:s claro en el e;terior de las
amuras. $ todo el conunto se le da una
mano de laca trans!arente $ate, !ara
!rotecci2n.
2' 2uelta! o ro!ca! circulare! u oblonga! de un cabo o cable
2+ 3ablone! con agu%ero! por lo! que pa!an la! cabilla! para amarrar lo! cabo!
33
$ntes de !rose(uir con el !e(ado de cintones y refuerzos del casco, es necesario instalar el !iso e;terior
del e;tremo de !roa.
Jtilizaremos la !lantilla adunta o el m0todo de Gca!turarH las cur.as como se describe en %&cnicas. *n
cualquier caso, los bordes se rebaar:n y !ulir:n !ara que la !ieza se auste a las amuras y al borde
redondeado de !roa.
*sta !ieza se 3ace en contrac3a!ado
(rueso Eunos ) mmF y !osteriormente
ir: forrada con el mismo acabado de la
cubierta. <os bordes .isibles desde el
e;terior, lle.ar:n forro de tracas
similares a los cintones su!eriores.
Para su correcta ubicaci2n, se
recortar:n los sobrantes de tracas de
las amuras que sobre!asaron la !roa y
se limar:n y !ulir:n los bordes de lo
recortado, !ara que el !iso de !roa
case a la !erfecci2n. <os e;tremos de
las amuras recortadas se cubrir:n con
un trozo de madera que enmarcar: el
mam!aro de !roa Eaqu1 a9n no se 3a
3ec3oF.
34
-omo los cintones son de un tono ne(ruzco y los refuerzos lon(itudinales de las amuras m:s oscuros que
0stas, !refiero !intarlos antes de !e(arlos. D si lo consideran m:s f:cil, 3acerlo cuando ya est0n !e(ados
enmascarando lo que se deba !rote(er.
-ada cint2n se forma con dos tracas de las utilizadas !ara el !rimer forro y se !e(ar:n as14
V *l cint2n su!erior E$F .a del ni.el de cubierta 3acia abao
V *l inferior EBF .a de la l1nea de flotaci2n 3acia abao Eem!ezando a 1,)0 m bao la cubiertaF.
*l refuerzo lon(itudinal E-F de las amuras !uede 3acerse !e(ando un listoncillo de 2 B 2 mm y otro de 1 B
1 mm !ara formar una G<H o !uede fresarse desde una sola !ieza. 'e debe doblar con 3umedad y calor
!ara que se auste !erfectamente a las cur.as tanto .erticales como 3orizontales de las amuras. 'e
!e(ar: de forma tal que coincida con el borde inferior de los mecanismos de maniobra embebidos en la
amurada. Jna .ez firme en su sitio, se recortar: en cada tronera de los ca%ones y se liar:n y re!intar:n
los e;tremos cortados. 'e !e(ar:n ta!as .erticales ETF de laminilla del(ada en los e;tremos abiertos de
las amuras, en las zonas donde 3ay GescalonesH.
35
Para tener el so!orte adecuado de la ta!a de re(ala en el sector de !roa, es necesario !e(ar el mam!aro
de !roa. 'e construye con la !lantilla adunta o el m0todo de las cur.as ya descrito.
8acerlo en contrac3a!ado de " mm y forrarlo de una .ez con el mismo acabado de las amuras. *l forrado
!uede 3acerse !or !artes o continuo, !ara des!u0s cortar los sobrantes en los .anos de las !uertas. 'e
!e(an las !iezas que cubren los e;tremos de las amuras, decoradas !rofusamente se(9n la usanza de la
0!oca, y sobre 0stas y el mam!aro, la ta!a de re(ala de !roa.
Posteriormente se !e(ar:n los marcos de las !uertas, las !uertas !ro!iamente dic3as y se terminar:n
otros detalles. *sta !uertas !ermit1an acceder a la zona de la roda, a las maniobras del bau!r0s y a las
letrinas de la mariner1a, detalles que .eremos m:s adelante.
3'
8ec3o lo anterior, !rose(uimos con las ta!as de re(ala a todo lo lar(o del borde su!erior de las amuras,
em!ezando !or la del comb0s, !ues sobre 0stas se !royectan las del castillo y las del alc:zar. Pa 3icimos
lo !ro!io sobre el mam!aro de !roa. <as re(alas cortas de !o!a las !e(aremos des!u0s de instalar la
!eineta del es!eo.
<a ta!as .an a ras con la amura !or el lado interior del modelo y sobresalen tanto a babor como a estribor
# cm reales E1 mm, si estamos trabaando en escala 14#0F.
<a re(ala del castillo y la del alc:zar, cuando se !royectan sobre la del comb0s, terminan en !iezas
circulares o semi circulares, recortadas de un redondo de las medidas a!ro!iadas, decoradas con .olutas
o c1rculos si se quiereM si se 3acen de redondos, se !ueden tallar unas muescas semicirculares en las
amuras !ara aloarlos E$F, lo cual es m:s laborioso que dearlas !royectadas EBF rellenando lue(o los
a(ueros entre las su!erficies. Tambi0n se !ueden 3acer a !artir de cuadrados E-F, tall:ndolos
a!ro!iadamente !ara que casen con las amuras.
*stas !iezas lle.an una muesca !ara que el list2n de la re(ala se !e(ue all1, cuidando que todo el
conunto quede a ras, y sus e;tremos se limar:n !ara que las !artes !lanas del GcilindroH sean !aralelas a
la amura.
*s im!ortante tambi0n cur.ar los
listones de la re(ala !ara que se
austen !erfectamente a las cur.as
3orizontales de las amuras. Dbser.ar
de !roa a !o!a y .ice.ersa !ara
constatar que las ta!as de re(ala sean
sim0tricas res!ecto al !lano de cru1a.
Deber:n !intarse antes de !e(arlas
!ara e.itar que se !ueda manc3ar la
amurada de color claro o una .ez
!e(adas, cuidando de enmascarar
muy bien las su!erficies ya !intadas.
6DT$4 Para simular el lustre de la madera que tiene muc3o tra1n Ecomo las ta!as de re(ala y los
!asamanosF, se frotan las !iezas de madera con el .:sta(o de una broca de acero nue.a.
3+
Para los !elda%os de babor y estribor, usaremos trozos de list2n en forma de G<H, bien sean construidos o
fresados como se e;!lic2 !ara los refuerzos lon(itudinales de las amuras. 'e deben !e(ar al casco bien
alineados y equidistantes, !asando !or el borde !o!el
de la quinta tronera contada desde !roa.
<os refuerzos .erticales del casco se construyen
!e(ando listones entre la re(ala y el refuerzo
lon(itudinal, entre 0ste y el cint2n su!erior y entre 0ste
9ltimo y el inferiorM lue(o se !e(a una Gta!aH 3ec3a con
otro list2n del mismo es!esor que los anteriores Eestos
refuerzos .an desde la !arte inferior de la ta!a de
re(ala 3asta donde em!ieza el cint2n inferior, en el
cual se a!oyanF. Tambi0n !ueden 3acerse de una sola
!ieza, tallando las muescas necesarias !ara que
queden a!oyados en la su!erficie del casco. 'e
instalar: uno entre las troneras 3 y " Econtando desde !roaF, equidistante de ambas. Dtros dos, bordeando
el mecanismo de maniobra central, entre las cuadernas + y ,. Todos los bordes .isibles se redondean y se
!intan como los cintones.
/ista (eneral del casco 3asta el momento...
3-
,. -structuras de la popa
Jna de las zonas m:s elaboradas Ey !or lo tanto, laboriosasF en este ti!o de embarcaciones era la !o!a.
/entanales, tallas de madera, relie.es, etc. nos tendr:n ocu!ados !or un tiem!o... *n esta eta!a se
acabar: la c:mara del ca!it:n, las galeras
28
laterales donde funcionaban, entre otras cosas, las letrinas
de la oficialidad , el es!eo de !o!a y las ta!as de re(ala faltantes.
$unque 3ay !rofusi2n de .entanas, no detallaremos el interior de la na.e, !ues es dif1cil .er a tra.0s de
ellas. <os .idrios los simularemos con l:mina acr1lica trans!arente fle;ible y los en.eeceremos como se
e;!lica m:s adelante. <as tallas ser:n simuladas con el !iro(rabador, 3ec3as en madera s2lida de cedro.
'i el list2n G-H de ,00 B #0 B 2 cm que se describi2 antes E'ecci2n &F no se !e(2 en su sitio como !ieza
definiti.a, 3acerlo a3ora.
Teniendo como (u1a esta !lantilla, recortar en contrac3a!ado del mismo es!esor que el anc3o del list2n
G-H el !iso de la (aler1a de !o!a, tanto de babor como de estriborM liar y !ulir 3asta acomodar la !ieza a
las cur.as del list2n y del casco. 8acerle una !erforaci2n de 3 mm !ara simular el 3ueco de la letrina.
'obre este 3ueco iba un ca2n de madera, con los bordes con.enientemente redondeados !ara no
maltratar las carnes de los oficiales que desde all1 alimentaban todos los d1as a los !eces...
<a su!erficie su!erior del !iso se !inta y se raya con un !unz2n !ara imitar la tablaz2nM el borde .isible se
enc3a!ar: con tracas como las de las amuras. 'e !e(a en su sitio, entre el list2n de so!orte de la !eineta
y el casco.
<a m0nsula de so!orte de la (aler1a se 3ace
con dos !iezas de madera s2lida4 la su!erior
E$F si(ue la cur.a de las tracas trans.ersales
bao el es!eo E'ecci2n "F, la !arte inferior del
!iso de la (aler1a y las cur.as del casco. <a
inferior EBF, es una .oluta de madera, adorno
t1!ico de la 0!oca.
$unque aqu1 se muestran las tres !iezas
corres!ondientes a la banda de babor, es m:s
f:cil si se !e(a la !rimeraM con 0sta instalada
2- (ada uno de lo! balcone! de la popa del na#$o
30
se traza !or d2nde deben ir los cortes de la se(undaM se !ule y se lian las su!erficies se(9n se requiera y
se !e(a bao el !iso. Bao el conunto, se !resenta la tercera !ieza y se 3acen los trazos necesarios !ara
su talla. 'e adorna y se !e(a bao las otras dos.
*l !iso de la (aler1a con el borde .isible forrado Eir:
!intado como las amurasF y la m0nsula en su sitio.
E<a tabla que se .e unto a los !arales de la .entaner1a
no 3ace !arte del barco4 sostiene al(o que se est:
!e(andoF
-on ayuda de esta !lantilla, cortar en contrac3a!ado la !eineta del es!eo de !o!a. *sta se 3izo en
contrac3a!ado de 2,# mm, fabricado como se e;!lica en 3"cnica!. 'e 3izo en madera clara como las del
se(undo forro de las amuras, se ray2 3orizontalmente !ara simular la tablaz2n y se !int2 i(ual que 0stas.
41
$ntes de !e(ar la !eineta E$F contra
los !arales de la .entaner1a y los
e;tremos de las amuras, !e(arle una
tira de 1 mm de es!esor y anc3o
suficiente EBF, de la misma clase y
color de madera que las amuras
interiores, la cual formar: el dintel de
las .entanas. Jna .ez !e(ada la
!eineta en su sitio, recortar la .i(a de
so!orte !ara que quede a ras con las
!atas .erticales y con el !iso de la
(aler1a.
'e a!recia aqu1 que se 3a instalado
una tira 3orizontal E-F contra el list2n
que !isa los !arales y se .e tambi0n !arte del !iso en esa zona EDF.
'obre la .i(a de so!orte, !e(ar un
listoncillo E*F de 3 B 2 mm, !ara formar
el alf0izar de las .entanas.
Pe(ar una tira de color oscuro de "
mm B 0,# mm EFF !or todo el borde
interno de la !einetaM ser.ir: !ara
enmarcar la zona de .entanas. *n la
zona de las !atas de la !eineta, se
!uede liar !ara 3acerla Gdesa!arecerH
o dearla redondeada.
'obre cada !aral de .entana, se !e(a
un frente !ostizo E=F de & mm de
anc3o y del mismo color que la tira de
reborde de la !eineta. P sobre 0ste,
unas tirillas de madera clara o unos surcos tallados, com!letar:n la decoraci2n.
Bao la tira del borde interno, !e(ar los ca!iteles E8F de los !arales de .entaner1aM los ca!iteles se cortan
de & mm de anc3o y la altura ser: .ariable4 tener en cuenta que la !arte inferior de los ca!iteles estar:
sobre una l1nea 3orizontal, !ero la su!erior ir: .ariando en inclinaci2n Emediante liadoF si(uiendo la
cur.atura del borde inferior de la !eineta. Pueden 3acerse de un list2n fresado con al(una forma
decorati.a.
Para la colocaci2n del G!aral !ostizoH EWF, .er m:s adelante.
41
<a !arte !roel del es!eo de !o!a tiene dos es!esores4 es doble sobre la cubierta E!ara ta!ar los !arales
de las .entanasF y sencilla en las zonas de las (aler1as, !or fuera de las amuras del barco.
*n la !arte sencilla, se !rocede as14 se
!e(a una !ieza E7F que ser: el
equi.alente de un !aral anc3o de
.entana con un borde cur.o como el
de la !ata de la !eineta y el o!uesto
recto y li(eramente inclinado !ara que
la .entana de la (aler1a sea
tra!ezoidalM el borde inferior descansa
en el !iso de la (aler1a y el su!erior
queda !e(ado a la tira GBH. Por encima
de esta tira se !e(an, a manera de
tracas EXF, tantas tiras como se
requieran !ara lle(ar 3asta el borde
su!erior de la !eineta y 3asta la !arte
interior de la amura.
Por el lado o!uesto, se talla y !e(a un G!aral !ostizoH EWF que quedar: contra la !ata de la !eineta y tendr:
el mismo tratamiento en cuanto a color que los !ostizos !re.iamente instalados en ese mismo lado
e;terior de la !o!a.
$ntes de !rose(uir a(re(ando !iezas que !oco a !oco .an obstaculizando el acceso a la c:mara del
ca!it:n, es con.eniente instalar las ) .entanas de !o!a.
*n este modelo 3e o!tado !or el ti!o
de ner.adura in(lesa, de reillas
met:licas formando rombos, utilizando
lo descrito en .ateriales. Recortar y
!ulir los bordes de los trozos de reilla
necesarios 3asta que que!an en sus
sitios y queden !erfectamente asentaC
dos, !or el interior, sobre los salientes
de los !ostizos de los !arales, sobre el
dintel y sobre el alf0izar de cada una
de las .entanas.
-ortar y medir los trozos de acetato
trans!arente Euna sola !ieza !ara cada
42
.entanaF y !e(arlos desde el interior sobre las ner.aduras met:licas. Pe(ar con cianoacrilato -$ mediante
!eque%os !untos en las intersecciones de las ner.aduras, cuidando de no manc3ar de$asiado las !artes
.isibles de los GcristalesH, !ues al(o de mu(re estar: bien ESsiem!re y cuando no sean 3uellas di(italesTF.
-omo todos los cristales de cada .entana est:n en una sola !ieza, si esta es muy (ruesa los refleos
delatar:n que no 3ay m9lti!les cristales sino Guno soloH... 'i se usa una 3oa de acetato $u* delgada, se
deformar: un !oco, 3aciendo que los refleos !rocedan desde diferentes sitios, lo que es m:s realista.
Darle as!ecto de cristales anti(uos a la l:mina de acetato, !int:ndola con una ca!a (ruesa de barniz
,a$$ar del utilizado !ara dar acabado y !rote(er las !inturas al 2leo. *n.eecer con tintilla muy diluida de
tono (ris:ceo la mayor1a de los ro$-os de cristal Eno todos, !ues de se(uro que des!u0s de una que otra
batalla, al(unos fueron instalados nue.osF.
*l conunto de ner.adurasCcristales se !e(a en su sitio con al(unos !untos de cianoacrilato y se G!isaH con
cola blanca.
<a !arte del es!eo que queda sobre cubierta lle.a una
es!ecie de !eineta E<F, 3ec3a con el mismo
contrac3a!ado ya descrito. $unque !ara 0sta no inclu1
una !lantilla, se traza !ara que case entre las amuras,
un !oco !or debao de la futura cubierta del alc:zar y
la cur.a su!erior de la !eineta !ro!iamente dic3a. 'e
!e(a contra las amuras y los !arales de la .entaner1a.
'e recubre con tracas como las del interior de las
amuras y se !intan del mismo color.
*n la transici2n entre la !arte doble y la sencilla del
es!eo de !o!a, es necesario !e(ar unas ta!as
.erticales...
E<a !ieza G<H no est: !e(adaM la foto se tom2 antes de instalar las .entanasF.
*l tec3o de la (aler1a EOF se 3ace de acuerdo con la
!lantilla incluida al !rinci!io de esta secci2n, en
contrac3a!ado de " mm de es!esor, canteando el
borde .isible con laminilla clara como las del e;terior
de las amurasM debe !e(arse de tal forma que quede
!aralelo al !iso de la (aler1a.
*n esta zona, los !arales y los !ostizos son una sola
!ieza E6F, siendo distintos los tres !or las diferentes
inclinaciones. 'e les da el mismo acabado y decoC
raci2n que a los !arales de la !o!a.
*ntre los !arales se !e(ar:n dos tableros EYF, !uesto que las .entanas de la (aler1a no son tan altas como
las que miran a !o!aM !ueden decorarse con tableros de laminilla sobre!uestos. *n la !arte su!erior de la
43
.entana, un listoncillo 3ar: las .eces de dintel EDF. 7(ual que en la !o!a, se instalan las .entanas de
ner.adura y acr1lico.
'obre el tec3o de la (aler1a .a la cisterna,
la cual se com!one de estos tres
elementos4 EaF el tec3o de la cisterna en
l:mina de i(ual es!esor que las ta!as de
re(ala, EbF el cuer!o de la cisterna en
madera s2lida E!uede ser balsoF tallada
en forma de tronco de cono con un lado
!lano que se adosa a la amura y EcF los
balaustres tallados que se !e(an al tronco
de cono.
Zstos Etrozos de !alillos decorados, de los utilizados !ara ser.ir !asabocasF, una .ez !e(ados, se lian
!ara que los e;tremos queden a ras con la base inferior y la su!erior del tronco de cono. 'e ensambla el
conunto sobre el tec3o de la (aler1a, mostrando este as!ecto4
*n todo este !roceso es im!ortante obser.ar desde !roa, !or los costados y desde !o!a !ara que las
estructuras de babor y estribor sean sim0tricas res!ecto al !lano de cru1a.
44
Dos listoncillos !intados como los
cintones, enmarcan los bordes del !iso
de la (aler1a. Para com!letar el marco,
Gse !rolon(anH !or los bordes de la
.i(a de so!orte de la !eineta.
'e !e(a en la amura y contra el !aral
!roel de la (aler1a una .oluta de
madera s2lida, que no s2lo adornaba
sino que daba so!orte y ri(idez a estas
estructuras.
'obre la estructura del es!eo se !e(a,
!re.io cur.ado en los tres !lanos del
es!acio, un list2n a manera de ta!a de
re(ala, de las mismas caracter1sticas y
color que las de las bordas.
Pa sabemos que los arquitectos y los
m0dicos ta!an sus errores con flores...
Po lo 3a(o con .olutas de madera. <a
ta!a de la !eineta me qued2 al(o
corta, as1 que le !e(u0 una .oluta
adornada en el e;tremo de cada !ata
.ertical.
45
Decid1 que el nombre del na.1o sea anta 0osa, como rebautizaron los es!a%oles a la fra(ata ca!turada a
los in(leses, con lo cual quedo tranquilo !or 3aber usado .entaner1a de este estilo.
$s!ecto de la !o!a con lo 3ec3o 3asta a3ora...
-on esto, queda !r:cticamente terminada la !o!a de la fra(ata. $m0n de al(unos detalles que .eremos
des!u0s, queda !endiente el tim2n, el cual no es con.eniente instalarlo en esta eta!a de la construcci2n,
!ues !or ser una !ieza m2.il corre el ries(o de estro!earse en cualquier momento.
4'
.. -structuras de la proa
-omo la !o!a, el sector de !roa es tambi0n bastante elaborado. <os refuerzos de cone;i2n entre el
taja$ar
2,
y la !o!a !ro!iamente dic3a, son un !oco com!licados !ues se trata de !iezas de madera que
tienen cur.atura en los tres !lanos del es!acioM al(unas las doblaremos Elas de menos cur.atura, como los
-ra"ales
30
F. Dtras, como las ga$-otas
31
!rinci!ales, las cortaremos de una sola !ieza de madera s2lida o
las ensamblaremos con .arios listones. Prefiero este se(undo m0todo, !ues se !uede orientar la fibra de
los listones con que se ensambla en la direcci2n en que es m:s necesaria la resistencia. *n uno u otro
caso, las tallaremos !ara darle la forma final. <os e;tremos !ueden fiarse, a!arte del !e(ante, con
!eque%os es!i(os de bronce de 0,# mm de di:metro.
'e !e(ar: un esco-&n
32
en cada banda, como se e;!lica m:s adelante.
*ntre todo este maderamen, se instalar: un enjaretado
33
a manera de !iso. *n esta zona, des!ro.ista de
toda !ri.acidad, estaban las letrinas de la mariner1a4 las !uertas s2lo ser.1an !ara no embarcar demasiada
a(ua cuando la mar estaba (ruesa...
Para comenzar, con 3 listones del
anc3o y (rueso a!ro!iados 3aremos y
!e(aremos en su lu(ar los marcos de
cada !uerta.
Zstas se 3acen con trozos de l:mina
de madera s2lida, ray:ndola !ara
simular tablas .erticalesM las bisa(ras,
que en este caso no son o!erati.as ni
.isibles, ser:n simuladas con trocitos
de l:mina de cobre o de lat2n y se
!e(an a las !uertas. 'e instalan
a(arraderas y !asadores y se reser.a
el conunto !ara !e(arlo contra el
mam!aro de !roa, GabriendoH 3acia las
bordas, una .ez se 3ayan instalado los refuerzos y el enaretado, como .eremos m:s adelante.
'e forra el !iso del contrac3a!ado con laminilla como la que lle.ar:n las cubiertas.
20 3abln cur#o en!amblado en la parte e)terior de la roda, que !ir#e para hender el agua cuando la na#e marcha
31 (ada uno de lo! madero! cur#o! *i%ado! por !u! e)tremo! en una & otra banda de!de el ca!co ha!ta el ta%amar
31 (ada uno de lo! madero! cur#o! que conectan parte! de la na#e & rematan en *orma de columna #ertical
32 (ada uno de lo! agu%ero! que !e abren a cada lado de la roda para dar pa!o a la! cadena! o cabo! de la! ancla!
33 4!pecie de re%illa *ormada por barrote! & li!tone! cruzado! a e!cuadra
4+
*n esta eta!a, antes de que 3aya mayor con(esti2n, se !ueden em!otrar ar(ollas en el mam!aro, que de
se(uro m:s adelante nos ser.ir:n !ara amarre de cabos y jarcias
3"
, o quedar:n de adorno.
*n %&cnicas se e;!lica c2mo 3acerlas.
*stas son las !iezas de refuerzo entre el casco y la roda o taamar, enunciadas en el orden en que se
deben instalar en cada una de las bandas de la na.e Ee;ce!to el enaretadoF4
$ 1 =ambota de !iso
B *l enaretado de !iso
- 1 =ambota !rinci!al
D 1 Brazal cur.o
* 2 Brazales GrectosH
'e a%adir:n al(unas otras !iezas, como .eremos al final de esta secci2n.
<a (ambota de !iso E$F es la !rimera !ieza que se
instala. 'ir.e de so!orte al enaretado y tambi0n
al (escante de gata o ser3iola
3#
del ancla. <a ser.iola
ir: sobre la cubierta del castillo, a!oyada en la re(ala
de la borda, cerca a la intersecci2n de 0sta con la
re(ala del mam!aro de !roa, as1 que esta (ambota se
e;tiende desde debao de la futura !osici2n de la
ser.iola, 3asta la roda, entre la (ambota !rinci!al y los
brazales. Por el interior de las (ambotas de !iso y en
el borde del !iso de contrac3a!ado se !e(an
listoncillos que ser.ir:n !ara dar asiento al enaretado,
el cual debe quedar al mismo ni.el del !iso de contrac3a!ado.
*l enaretado de !iso EBF lo 3ice con uno com!rado en
!iezas listas !ara ensamblar E.er .aterialesF, ya que
fabricarlo es al(o en(orroso.
KPara qu0 tratar de com!etir con un corte de l:ser,
sobre todo si no es muy costosoL
Primero se 3ace una !lantilla en cartulina, !ara saber
de qu0 lon(itud debe ser cada elemento y lue(o
recortar los bordes del conunto ensamblado !ara que
case en el sitio, entre el !iso de contrac3a!ado y las
(ambotas de !iso.
34 3odo el con%unto de cabo! & cable! de una embarcacin a #ela
35 Pe!cante mu& robu!to in!talado en la! pro)imidade! de la amura & hacia la parte e)terior del co!tado del buque, por
medio del cual !e iza, arria & trinca el ancla
4-
<a (ambota !rinci!al E-F es m:s laboriosa, !or las
diferentes cur.as que tiene. *s !reciso !resentarla a
menudo en el sitio donde ir: instalada, liando y
!uliendo 3asta obtener un !erfecto asentamiento en
las su!erficies que conecta.
Db.iamente, se instala una en babor y otra en estriborM
la !arte recta .ertical a manera de columna debe
sobresalir unos 2 cm sobre la ta!a de re(ala. -erca
del e;tremo su!erior se tallar: !ara formar la cabeza
de una -ita
3&
. Por el lado que da al interior de la na.e,
!e(amos un remate con forma aserrada el cual, a!arte
de ser.ir de adorno, refuerza la estructura Erecu0rdese que la (ambota est: armada con .arias !iezas
del(adas !e(adas entre s1F.
*l brazal cur.o EDF, se a!oya en el cint2n y en la roda.
Tambi0n !uede ser ensamblado como las (ambotas.
*n la roda, lle.ar: una cur.a !ostiza adosada a 0sta.
<os 2 brazales GrectosH E*F en realidad son cur.os en
el !lano 3orizontal y quedan !or debao del brazal GDH.
*stos brazales GrectosH se 3acen doblando listones de
3 B 2 mm, redondeando sus bordes y adel(az:ndolos
ligera$ente en los e;tremos.
-on un trozo de madera un !oco m:s anc3o que las
tracas del casco, se 3ace un escob0n, tanto a babor
como a estribor. -ada uno lle.a 2 !erforaciones !or
donde des!u0s simularemos que se introducen las
so(as de las anclasM los a(ueros !ueden rebordearse
con aros de alambre de bronce o de cobre, !ara mayor
adorno como se acostumbraba en la 0!oca.
Pueden instalarse unos listoncillos .erticales que 3ar:n las .eces de balaustrada interior en esta zona de
la !roa, aunque si no se usan, en nada desmeorar: la a!ariencia del modelo...
3' (olumna !lida de metal o de madera *uertemente unida a la ba!e utilizada para hacer *irme un cabo
40
<as !uertas se !e(an en !osici2n de GabiertasH , lo
que !ermitir: a!reciar al(o de lo que quedar: !or deC
bao de la cubierta del castillo.
*n realidad, deber1amos llamarlas co$(uertas, !ues
no !ermit1an el !aso de un adulto er(uido.
Xunto al borde donde termina el !iso de contrac3aC
!ado, dos tacos de madera con !erforaciones 3ar:n
las .eces de letrinas de la mariner1aM se a!oyan en los
mismos listoncillos donde descansa el enaretado.
51
Dos .istas de la !roa con lo 3ec3o 3asta a3ora
'2lo quedan !endientes al(unos detalles, entre ellos el $ascar<n
37
de !roa.
3+ 5igura o e!cultura de madera colocada !obre el ta%amar deba%o del baupr"!
51
/. Cu#ierta principal, tra#a$os pre0ios a su cierre. Accesorios
7nstalando la cubierta, el modelo adquiere m:s !ersonalidad, !ues ya no se .er:n las cuadernas ni otras
!iezas crudas que le dan as!ecto de al(o tosco e inacabado.
Pero antes de cerrar el casco, es !reciso realizar al(unos trabaos !re.ios4 ante todo, construir la cubierta
en cartulina, mediante el m0todo de cazar las cur.as ya descrito en %&cnicas. 6o es con.eniente que el
molde quede tan austado que lle(ue 3asta las amuras, ya que se !resentar:n !roblemas !osteriores !ara
su correcta colocaci2n4 debe quedar li(eramente se!arado de aquellas y la brec3a se ta!ar: con un
trancanil
3+
.
'e deben colocar los bloques donde se anclar:n los $4stiles
3,
, a!oy:ndolos entre dos cuadernas.
*s!ecial cuidado se !ondr: en el entablerado del !iso y en los enaretados, los cuales definen buena !arte
de la est0tica de la cubierta. 'e !ondr:n en su sitio al(unos accesorios Eno todos, !or a3oraF.
-omo el arru/o
40
es bastante !ronunciado y tambi0n 3ay -oleo
"1
trans.ersal, la cubierta ser: una su!erficie
alabeada en tres direccionesM !ara acomodarse a estas cur.as con facilidad, lo meor es usar un
contrac3a!ado $u* delgado.
S$tenci2nT $.iso con tiem!o4 3ay que ir consi(uiendo 22 ca%ones Ibien sea com!r:ndolos o
fabric:ndolosI, !ues deben quedar instalados antes de !rose(uir con las cubiertas altas...
Para no des!erdiciar el material de la cubierta, es
con.eniente 3acer una !lantilla en cartulina. <os
bordes de la misma no deben lle(ar 3asta las amuras
y !ueden ser tramos rectosM como ya se dio, la brec3a
entre la cubierta y las amuras se cerrar: con un
trancanil, el cual s si(ue las cur.as 3orizontales de las
amuras.
'obre la !lantilla de cartulina ubicamos la
!osici2n e;acta de las aberturas de los enaretados y
de las /ogonaduras
"2
, los sitios donde se em!otrar:n
accesorios como bitas, ca-restante
"3
, etc.
Pe(amos la !lantilla sobre el material que ser.ir: de
base a la cubiertaM en este caso, 3e usado laminilla de
3- 6adero o plancha longitudinal de ma&or re!i!tencia que la cubierta, que *orma la unin de "!ta con lo! co!tado!
30 (ada uno de lo! palo! #erticale! que !oportan el #elamen
41 (ur#atura longitudinal de la cubierta de modo que lo! e)tremo! de proa & popa queden m! alto! que el centro
41 (ur#atura tran!#er!al con#e)a de la cubierta para *acilitar el drena%e de agua al e)terior
42 Abertura! circulare! que !e hacen en la cubierta para dar pa!o a lo! palo!
43 Aparato manual de e%e #ertical utilizado para le#ar la! ancla! & cobrar cabo! en otra! *aena! de *uerza
52
0,# mm reforzada en una de sus caras Ela inferiorF con cinta de enmascarar. 'e recorta la laminilla !or los
bordes de la !lantilla y la !ieza queda lista !ara !e(arla sobre los bordes su!eriores de las cuadernas
Eaqu1 se 3an remo.ido los trozos de cartulina que dan contra los bordes, !ara mayor claridadF. *s
con.eniente trasladar a la laminilla las marcas que indican la !osici2n de las cuadernas, !ues una .ez
!e(ada, ser: im!osible saber d2nde quedan...
*n la !arte del comb0s donde ir:n los enaretados y otras com!uertas, se 3an recortado las cuadernas &,
) y + en su !arte su!erior, !ara que no sean .istas a tra.0s de las reillas. De los recortes, se 3an sacado
unos listones E$F y se 3an !e(ado a manera de baos !ara conser.ar el boleo a los lados de la !erforaci2n
rectan(ular de la cubierta.
'e 3an !e(ado tambi0n los tres bloques con las corres!ondientes !erforaciones !ara recibir los m:stilesM
en la foto, el bloque del !alo $a*or
""
EBF.
*n los sitios que 3emos marcado !ara lle.ar
!erforaciones de instalaci2n de accesorios, !e(amos
!eque%os trozos de traca I!or el lado inferior de la
base de la cubiertaI, .i(ilando que no queden sobre
una cuaderna, lo cual im!edir1a que la base se asiente
correctamente. *stos trozos nos dar:n mayor es!esor
en esos sitios, !ara que los accesorios queden bien
anclados...
Xunto a los bordes lar(os de la !erforaci2n rectan(ular,
a ras con estos y !or el lado interior, !e(amos sendos
listones de un es!esor tal que, sumado al de la base
de la cubierta Econtrac3a!ado o laminillaF y a la tablaz2n de la misma, nos d0 el es!esor del enaretado E3
mm en este casoFM as1, el es!esor de estos listones ser:4
44 4l m! alto de lo! palo! de un barco, en ca!o de que hubiera #ario!
53
e R 3 [ 0,# Ede las tablas de cubiertaF [ 1 Ede la baseF R 1,# mm. -on esto, el enaretado quedar: a ras con
la cubierta terminada.
Para !e(ar la base de la cubierta, se recubre la cara inferior con cola blanca y se a!lica sobre las
cuadernas. 'e colocan al(unos !esos encima y se dea tiem!o suficiente !ara que el !e(ante 3a(a su
trabao.
<ue(o se retira el resto de la !lantilla utilizando la t0cnica del ,=P=>A,? ,= P9AN?.
6DT$4 'i se seca arena com9n en el 3orno de la cocina y se em!aca en bolsas !l:sticas selladas, se
tendr:n tantas G!rensasH como necesitemos !ara que se ada!ten a las formas de lo que queramos !rensar
De laminilla de 0,# mm se cortan las
!iezas que formar:n la tablaz2n de la
cubierta. Deben ser de 2# cm reales de
anc3o y de lon(itud tal que abarque "
cuadernas. 'i son del mismo color,
tinturarlas en dos o tres tonos similares
!ara darle .ariedad y realismo al
acabado. Tambi0n !ueden dearse en
su color natural y barnizarlas transC
!arente, se(9n el (usto de cada quien.
'i(uiendo el ee central de la cubierta,
!e(amos !ro.isionalmente una tira E-F
que nos ser.ir: de (u1a !ara las tablas
.erdaderas y definiti.as. *l e;tremo de
una de estas tablas debe estar des!laC
zado del e;tremo de la adyacente, conser.ando un !atr2n determinado. $l(unas se deben cortar y liar
!ara que coincidan con los bordes de la !erforaci2n rectan(ular donde ir:n enaretados, com!uertas y la
base del cabrestanteM en otras, !erforar donde .an las fo(onaduras de los m:stiles. 8ay que tener cuidado
!ara no !erder de .ista la !osici2n de las !erforaciones de anclae del cabillero del mayor.
Terminamos el mam!aro de !roa !or el lado interior,
!e(ando los listones de enc3a!e que 3a(an falta o
sim!lemente !intando su su!erficie. Pro.eemos dos
escalones EDF !ara conectar el ni.el de la cubierta con
el del !iso del enaretado en la zona e;terior.
54
Bao los listones lon(itudinales !e(ados unto a los
bordes de la !erforaci2n rectan(ular 3ec3a en el
comb0s, !e(amos otro que se !royecte un !oco 3acia
el centro de la na.e E*F, con el fin de formar una
!esta%a que ser.ir: de so!orte a los enaretados y
com!uertas de esa zona. Jna .ez !e(ados estos
elementos, se deber:n liar !ara que si(an la cur.a del
boleo de la cubierta y queden a ras con la misma.
'i se desea, rectificar el tinte de las maderas des!u0s
del liado, aunque muc3as .eces un des(aste no
corre(ido !uede ser m:s realista Esiem!re 3e sido
!artidario de simular el des(aste !or el uso y el
en.eecimiento que !ro.oca el clima, en .ez de tener un modelo de acabados !erfectos, como si nunca
3ubiera Gna.e(adoHF. Tambi0n, se(9n los (ustos de cada quien, la cubierta !uede ser barnizada
trans!arente.
Por todo el borde de la cubierta se
!e(a un list2n EFF que 3ar: las .eces
de trancanil. Debe quedar com!letaC
mente a!oyado contra las amuras, !or
lo que es indis!ensable cur.arlo !riC
mero. *l borde su!erior que da contra
la cubierta debe ir redondeado.
'i se o!t2 !or dar barniz a la cubierta,
es!erar a que 0ste 3aya secado lo
necesario, y a!licar a todo el conunto
de lo construido 3asta a3ora Ecasco y
cubiertaF, laca trans!arente mate Een
aerosol o con aer2(rafoF, !ara darle cierta uniformidad a los acabados y !ara !rotecci2n contra los a(enC
tes noci.os del medio ambiente.
Rectificamos las fo(onaduras !ara los m:stiles y
3acemos las !erforaciones !ara el cabillero del mayor,
as1 como la del ee del cabrestante.
*n la zona de los enaretados del comb0s y cerca del
mayor, instalamos c:ncamos con ar(ollas E=F que
ser.ir:n !ara amarres de di.ersa 1ndole.
55
Deamos !re!arada la zona de cubierta con los 3erraes fios necesarios !ara la maniobra de los ca%ones,
utilizando como (u1a la fi(ura adunta4
*sta es una manera de trincar los ca%ones.
'obre la cubierta y cerca del !lano de cru1a 3acemos 22 !erforaciones I11 !or bandaI !ara instalar
otros tantos c:ncamos con ar(ollas E8F donde se en(anc3ar: un $ot<n
"#
sim!le con el cabo de arrastre
!ara 3alar los ca%ones 3acia el centro y !oder car(arlos.
*n las amuras, a ambos lados de cada !orta se 3ar: lo !ro!io !ara !e(ar "" c:ncamos E7F I22 !or
banda, sin ar(ollaI !ara en(anc3ar !osteriormente un mot2n doble !or donde !asar:n los cabos de
maniobra de a.ance de los ca%ones 3acia las !ortas. P otros tantos !ara los lazos de amarre del cascabel
del ca%2n...
Pero esto le .eremos en detalle m:s adelante.
6o ol.iden4 antes de continuar con las cubiertas su!eriores... Sse requieren 22 ca%ones, cada uno en su
cure!a
"&
T
45 /loque o polea que !ir#e para cobrar & cambiar la direccin de un cabo
4' Armazn compue!ta de do! gualdera! *uertemente unida! por medio de telera! & pa!adore!, colocada! !obre rueda!, & en
la cual !e monta el ca7n de artiller$a
5'
11. Cu#iertas superiores, tra#a$os pre0ios a su cierre. Accesorios
<as cubiertas altas del castillo y del alc:zar se construyen i(ual que la cubierta !rinci!al Econtrac3a!ado
del(ado, Gcacer1aH de las cur.as, enc3a!e de la tablaz2n, etc. como se ilustra en la 'ecci2n ,F. *stas
cubiertas ir:n a!oyadas en los baos que 3ab1amos cortado y reser.ado, los cuales deben reCinstalarse de
forma tal que las cubiertas ten(an el arrufo y el boleo adecuados. 7(ual que en la cubierta !rinci!al, se
instalar:n trancaniles !erimetrales y enaretados.
-omo diimos anteriormente, los ca%ones se deben instalar antes de cerrar las zonas de !roa y !o!a con
las cubiertas altas del castillo y del alc:zar, !ues des!u0s ser: im!osible acceder a dic3os es!acios.
7nstalados los ca%ones y trincados con sus amarres, se !ondr: en su sitio la estufa de !roa. *n !o!a, la
escalera interior.
$!areos de amarre y maniobra de los ca%ones
$!areos de los ca%ones4
E1F $!areo de arrastre de los ca%ones 3acia las troneras, una .ez car(ados y listos !ara dis!arar. *l
mot2n doble EaF .a fio en la amurada Eo se en(anc3a, como se dio antesF y el sim!le EbF se en(anc3a en
la cure%aM el cabo de tensi2n EcF se amarra en la ar(olla sobre cubierta.
5+
E2F $!areo de arrastre 3acia el centro de la na.e, una .ez dis!arado el ca%2n !ara car(arlo nue.amente.
*l mot2n doble EdF se en(anc3a en la cure%a y el sim!le EeF se en(anc3a en la ar(olla de cubiertaM el cabo
de tensi2n EfF, tambi0n se amarra en la ar(olla sobre cubierta.
E3F <azo de amarre del cascabel de la culata. <os c:ncamos E(F de los e;tremos del lazo .an fios en la
amurada.
6DT$4 'i se unta el e;tremo de un 3ilo con !e(ante -$, se formar: una es!ecie de a(ua r1(ida que
facilitar: en3ebrarlo en los motones
'e construye una !lantilla !ara 3acer las !erforaciones !ara c:ncamos de amarre de los ca%onesM cada
tronera requiere cuatro !erforaciones en la amurada, dos a cada lado4 dos inferiores a ni.el del borde
su!erior de la tronera, se!aradas entre s1 20 mm, y dos su!eriores a " mm !or encima del borde y
se!aradas 3# mm. *stas !erforaciones deben ser sim0tricas res!ecto al ee .ertical de cada tronera. *n
las !erforaciones inferiores se aloan los c:ncamos del lazo de amarre del cascabel de la culata. *n las
su!eriores, ir:n fios los motones dobles !ara la maniobra de acercar los ca%ones a las bandas.
<os ca%ones se !e(an con un !oco de cola blanca bao las cuatro ruedas, cuidando que las ruedas
delanteras no queden sobre el trancanil y que la boca quede centrada en la tronera. *l cuarto ca%2n de
babor no se 3a !e(ado ni fiado a la amurada...
*l resto del a!areo !ara mo.er los ca%ones se 3ace !or a!arte y se instala antes de cerrar las cubiertas,
como se dio antes.
5-
*n la zona del castillo, los
baos reser.ados se !e(an en
los sitios a!ro;imados donde
.an las cuadernas corres!onC
dientes.
$unque se !ueden a!oyar en
unas .i(as lon(itudinales !eC
(adas a las amuradas, o!t0
!or !e(arlos a to!e contra
0stas. Para reforzar la estaC
bilidad, !or debao se !e(an
unas cartelas E-F trian(ulares
o de otro dise%o m:s elaboraC
do.
*ntre los baos, se encolan listones que forman una .i(a de ri(idez. $unque todos est:n !e(ados, el list2n
E$F y el EBF tienen car:cter de !ro.isionales, !ues des!u0s de !oner el !iso de la cubierta del castillo, se
deben retirar !ara dear libre la abertura del enaretado y !ara dar !aso al !alo trinquete.
'2lo se instalan las dos columnas EDF mostradas, !ues la tercera casi que se confunde con el trinquete y
la cuarta estar1a tan cerca del mam!aro de !roa que resultar1a estructuralmente inoficiosa. <a base de
estas columnas es cuadrada de & B & mm y el cuer!o torneado a un di:metro de ",# mm.
*l conunto de baos, cartelas, .i(as y columnas se !inta del mismo roo de las cure%as de los ca%ones.
/ista desde !o!a de las dos andanas de ca%ones, a9n sin los
a!areos de maniobra.
$unque no es necesario en esta eta!a de la construcci2n I!or ser
una zona m:s des!eadaI, se 3an !e(ado en su lu(ar los seis
ca%ones del comb0s.
50
<os ca%ones ya a!areados y trincados contra las troneras est:n listos !ara la batalla
'1
6o es necesario atiesar demasiado los cabos, !ues en nuestro modelo no se !resentar:n las fuerzas a
que estaban sometidas las !iezas en un na.1o real. $ntes bien, los a!areos li(eramente sueltos, con las
cur.as que !roduce la (ra.edad, meoran la a!ariencia del conunto.
<os sobrantes del cabo de tensi2n se enrollan a los lados de las ar(ollas de la cubierta, y se !e(an a la
su!erficie de 0sta con cola blanca diluida como se su(iere en los conseos PA0A %=N=0 =N 2@=N%A de
la secci2n %&cnicas.
*n la zona del alc:zar se
!rocede de i(ual forma que en
la del castillo, austando y
!e(ando los baos que se
3ab1an reser.ado y que dar:n
so!orte a la cubierta alta, tamC
bi0n llamada (la"a de ar$as.
$qu1 los baos no los !e(u0
!ara que tu.ieran una corresC
!ondencia a!ro;imada con las
cuadernas, sino que me (ui0
!or las aberturas de la cuC
bierta con el fin de que no
estorbaran4 se instala un
enaretado entre los baos 12 y
13 y se dea una abertura !ara
la escalera que comunica ambas cubiertas, entre el 13 y el 1" Eesta numeraci2n corres!onde a!ro;imaC
damente a la de las cuadernasF. 'obre la marc3a decid1 cambiar el !atr2n de las .i(as de ri(idez
lon(itudinal, !ara no tener que cortarlas donde .a el !alo de mesana y las aberturas mencionadas.
'e !e(an en su sitio # columnas dando so!orte a los baos, y no se instalan las que est:n m:s !r2;imas al
m:stil, tanto !roel como !o!el del mismo.
-omo no .a a ser muy .isible !or quedar bao la cubierta del alc:zar, no .oy a instalar un mam!aro que
cierre la c:mara del ca!it:nM !or el contrario, a!ro.ec3ar0 la falta de ese mam!aro !ara !oder obser.ar la
cubierta !rinci!al a tra.0s de los .entanales de !o!a.
<a cubiertas se miden, !resentan y construyen con los
mismos !rocedimientos em!leados en la cubierta !rinC
ci!al E'ecci2n ,F. <as fo(onaduras !ara los !alos se
3acen sobradas de di:metro en el contrac3a!ado base
de la cubierta, y se austan 3acia el di:metro requerido
con las tablillas del !iso.
'1
<a base de las cubiertas altas !e(adas en su sitio, tal
como se 3izo con la cubierta !rinci!al en su momento.
Jn detalle que 3ay que a(re(ar bao el enaretado del castillo4 la estufa que !ermit1a al(una !itanza
caliente en tiem!os de !az o lle.ar lumbre a los artilleros, en tiem!os m:s con.ulsionados.
<a base de ladrillos es de madera, el cuer!o de 3ierro fundido en realidad es !arte de la ta!a de una
erin(a 3i!od0rmica y la c3imenea se 3izo en l:mina de cobre soldada...
'2
<as cubiertas del castillo y del alc:zar terminadas
'3
Faltan al(unos detalles que se ir:n a(re(ando en otras eta!as de la construcci2n, !ero ya se 3a instalado
la estufa de !roa con la c3imenea atra.esando el enaretado Ela boca a!untando 3acia adelanteF, y la
escalera entre las cubiertas del alc:zar y la !rinci!al.
<os trancaniles y los bordes de ambas cubiertas que dan 3acia el comb0s se tratar:n cuando se instalen
las barandas y cabilleros de esas zonas.
'4
11. 2ra#a$os pre0ios a la ar#oladura y en$arciado
$ntes de !oner en su lu(ar la arboladura y la !osterior labor de enarciado de m:stiles y .er(as, se deben
terminar al(unos detalles de las cubiertas y el casco. Tal es el caso de barandas, cabilleros y $esas de
guarnici<n
")
, bitas, anclas y sus !escantes, etc.
*s buen momento !ara am!liar las fo(onaduras de los m:stilesM !ueden quedar li(eramente m:s (randes
que el di:metro del !alo res!ecti.o, !ues lle.ar:n una c3a!a de madera que ta!ar: el sobreanc3o. <a
meor manera de 3acer esta am!liaci2n es usando el $ototool !ro.isto con una !iedra de !ulir de forma
c2nica.
Oediante la !lantilla adunta, se recortan en madera s2lida los " refuerzos de la !eineta del es!eo de
!o!a. <os bordes que no lle.an !e(ante se redondean y se instalan equidistantes o, si no se desea tanta
simetr1a, m:s cercanos los dos centrales.
-on la misma forma se fabrican otros 2, m:s
!eque%os, que se !e(an contra los laterales de las cisC
ternas.
'e em!otran al(unas ar(ollas con c:ncamo que ser.iC
r:n !ara e.entuales amarres.
4+ Plata*orma! ubicada! a lo! co!tado! del buque, *rente a cada palo, & en la! que !e a*irman la! %arcia! re!pecti#a!
'5
'e !e(an los listones que ta!an los bordes de las cubiertas altas de !roa y de !o!a.
'e construyen y !e(an en su sitio las " escaleras que comunicaban !or el e;terior el foso del comb0s con
la cubierta del castillo y con la del alc:zar. 'e lian li(eramente los bordes de los escalones !ara simular el
des(aste !or el uso.
<as escaleras de este modelo tienen una inclinaci2n de unos "#UM tal .ez en la realidad eran m:s
!endientes, m:s fue necesario 3acerlas as1 !ues bao cada una de ellas 3ay un ca%2n. 'e 3ubiera !odido
ob.iar esto construyendo un rellano, !ero el mismo sobre!asar1a el final de las ta!as de re(ala, lo cual no
3ar1a muy est0tico el modelo al mirarlo de costado.
*n el !alo de mesana este modelo no lle.a cabillero
sino unas sim!les ar(ollas em!otradas. <a mayor1a de
las arcias de labor de este m:stil se lle.aban a los
cabilleros laterales, como .eremos des!u0s.
$unque no se 3a construido, se dean 3ec3as de una
.ez las !erforaciones que recibir:n el marco de
so!orte del tim2n, !ues lue(o 3abr: mayor con(esti2n
!ara 3acer estos trabaos sin ries(o de estro!ear al(o
ya instalado...
''
<os .erticales que forman la bita Ey que sir.en de soC
!orte al cabillero !ro!iamente dic3oF, lle.an fresada
una ranura a media madera, de anc3o i(ual al del esC
!esor del cabillero.
*l e;tremo que se a!oya en cubierta tiene a;ialmente
una !erforaci2n !ara aloar un es!i(o de alambre o un
redondo de 2 mm, con el fin de que el conunto quede
em!otrado y !e(ado con resistencia suficiente !ara
absorber las tensiones de las arcias que all1 se fiar:n.
Detalle de una bitaCcabillero
<os cabilleros del trinquete y del mayor, .istos desde !o!a y desde !roa, res!ecti.amente
*n ocasiones estos cabilleros ten1an forma de GJH, y rodeaban el !alo de !roa 3acia !o!a. *n el caso de
este modelo, se 3an deado rectos y se 3an !ro.isto ar(ollas suficientes en esas zonas !ara recibir las
arcias que no se !uedan amarrar al cabillero.
<a ta!a de la baranda se dobla con 3umedad y
calor como se 3a 3ec3o antes con las tracas del
casco. Para mayor se(uridad y estabilidad, se
aconsea que cada !oste lle.e un es!i(o de
alambre que sobresal(a unos " mm y que se
em!otre en la ta!a de re(alaM esta ayuda, m:s el
!e(ante, fiar:n !or com!leto la baranda.
<a barandas lar(as de la zona del alc:zar se
!ueden ensamblar y lue(o instalar el conunto de
baranda y !ostes ya !e(ados sobre la ta!a de
re(ala. D bien, se !ueden !e(ar los !ostes y
sobre 0stos la ta!a de baranda.
'i se o!ta !or el !rimer m0todo, se !resenta la baranda en su sitio y con un !oco de !resi2n se marca
d2nde ir:n las !erforaciones !ara los es!i(os. *n el otro caso, se mide y se marca directamente en el
'+
list2n donde se em!otrar:n los es!i(os de los !ostes indi.iduales. 'e taladra sobre la ta!a de re(ala !ara
aloarlos.
<a baranda se !e(a con cola blanca en las bases de
los !ostes y con un !oco de !e(ante -$ en los
es!i(os.
'e introducen 0stos en las !erforaciones 3ec3as en la
ta!a de re(ala y se !rensa el conunto 3asta que
ambos !e(antes 3ayan actuado. <ue(o se introduce
I!re.iamente untado con !e(ante de -$I otro
es!i(o de alambre de bronce atra.esando la ta!a y
em!otr:ndolo en el !oste.

Prensado de las barandas con bolsas de arena
*ste es el as!ecto final de las barandas laterales de la
zona del alc:zar...
...y este el de las mismas en la zona del castillo.
<a baranda que !rote(e de una mala ca1da desde la
cubierta del alc:zar al foso del comb0s...
'-
...y la que 3ace lo !ro!io !ara no caer desde el castillo.
*l !2rtico de la cam!ana en su sitio.
'obre el mam!aro de !roa se instala el
cabillero del bau!r0s, el cual .a
!ro.isto de bitas. <a !arte sobreC
saliente del tabl2n del cabillero Ela que
lle.a las !erforaciones !ara aloar las
cabillasF, iba orientada 3acia !o!a !ara
facilitar su acceso y maniobra a la
tri!ulaci2n.
'0
*n las bordas y 3acia el interior de la na.e, se dis!onen los cabilleros laterales, as14
1 a cada lado, en el castillo Elas cabillas de las fotos no son las definiti.asF
2 a cada lado Eel delantero dos .eces m:s lar(o que el traseroF, en el alc:zar.
<os !arales sobre los que se a!oya el list2n con !erforaciones del cabillero, se tallan como las cabezas de
las bitas...
$ntes de !rose(uir con la arboladura, es necesario terminar los detalles de la cubierta y el casco, !ues con
los !alos en su sitio, se dificultar: muc3o la instalaci2n de ciertos accesorios.
+1
<os s2lidos (escantes de gata
"+
se dis!onen en la cubierta del castillo, !asando bao la baranda, y
formando un :n(ulo de unos &0U con el ee de la na.e, a!oyados en las (ambotas que quedan m:s 3acia
!o!a.
<as anclas fueron e.olucionando con el tiem!o, desde rocas amarradas a una cuerda 3asta !esadas
!iezas totalmente met:licas, !asando !or las de 3ierro con ce!o de madera, como las que usamos en
nuestra fra(ata. $l(unos na.1os de l1nea de 100 ca%ones, lle.aban anclas de 3asta ) toneladas de !eso.
7(ual que en aquellos tiem!os, las nuestras ser:n de cuer!o met:lico y ce!o de madera. Para ello
utilizaremos alambre de cobre de # mm, el cual es d9ctil y blando como !ara ser doblado y a!lastado. <as
!artes se soldar:n con esta%o.
6DT$4 -uando se suelden !eque%as !iezas, en.ol.er en toallas de !a!el moadas las !artes ya soldadas
!ara disi!ar el calor y e.itar que lo soldado se des!e(ue.
4- 6adero! que !obre!alen de lo! co!tado! de la na#e, pro#i!to! de polea!, u!ado! para le#ar el ancla
+1
<a rueda del tim2n y su estructura de so!orte se muestran en el !lano adunto.
*n el ee de (iro, en la !arte en que este tiene 30 cm de di:metro, se enrolla un cabo de calibre mediano y
sus !untas se 3acen desa!arecer bao la cubierta del alc:zar a tra.0s de dos a(ueros Elas !oleas y deC
m:s accesorios !ara conectar estos cabos a la !ala del tim2n, no nos interesan en este !royecto !ues
ser:n com!letamente in.isiblesF.
+2
<a !ala del tim2n y el cabrestante se !ueden ir construyendo de una .ez, aunque !ueden ser instalados
con la arboladura en su sitio.
*n las tracas tras.ersales bao el es!eo E.er m:s arriba 35 Blo1ues de re/uer"oA de relleno * /orro -ajo el
es(ejoF se debe 3acer una !erforaci2n !ara aloar el ee de (iro del tim2n.
'i las bisa(ras de abrazadera quedan muy abultadas en el aloamiento de los (oznes, se !uede 3acer un
corte en la !ala !ara que esta no quede muy se!arada del codasteM de ser as1, se deben ensamblar las
bisa(ras antes de !e(arlas a la !ala y al codaste. *n caso contrario, se !e(an las !artes que .an en el
codaste, las de la !ala y se ensambla el conunto mediante los (oznes res!ecti.os.
Dimensiones Gori(inalesH de la arboladura Em:stiles y .er(asF4
+3
+4
<as dimensiones anteriores se !ueden com!lementar con las .istas laterales incluidas en el $!0ndice $.
<os m:stiles se fabricaban con maderos de (randes :rboles, usualmente de una sola !ieza. Para rectificar
los troncos, se labraban a lo lar(o 3asta obtener secciones cuadradas, se re!et1a el !rocedimiento !ara
con.ertirlas en octo(onales y lue(o en 3e;adeca(onales. 'e desbastaban las 1& aristas y se obten1a un
GcilindroH de las dimensiones requeridas. $ continuaci2n, se iba !uliendo a lo lar(o 3asta obtener una
forma c2nica, cuidando de dear secciones cuadradas en los e;tremos donde se trasla!aban con otros
!alos, como en los tamboretes.
Para las .er(as, se !roced1a m:s o menos i(ual, !ero en la !arte central donde se a!oyan contra los
m:stiles, se deaban con secci2n 3e;a(onal. Para estos elementos, !odr1amos !roceder de i(ual forma,
!ero en mi conce!to esto es demasiado dis!endioso y I!ara el oo ine;!ertoI quedan con un as!ecto
!oco !rolio. $s1 !ues, las .er(as las 3aremos a !artir de redondos, a3us:ndolos en el torno o en el
taladro, abraz:ndolos con !a!el de lia de di.ersos (rados.
6DT$4 $l a!retar la lia contra los !alos en rotaci2n en el torno o en el taladro, se desarrollan altas
tem!eraturas que !ueden causar quemaduras... SJse (uantesT
<as mesas de (uarnici2n tambi0n se deben instalar antes de la arboladura. *n la fi(ura adunta se
muestran los detalles t1!icos de estos elementos.
+5
<as mesas se 3acen con madera s2lida de 1#0 mm de es!esor ErealesF o con contrac3a!ado del es!esor
adecuadoM las dimensiones 9 y , se sacan del !lano de cubierta incluido en el $!0ndice $ o se utiliza
la G2a(turaB * re(roducci<n de cur3as descrita en %&cnicas.
'e recortan las cur.as que dan contra el casco E$F !ara que las mesas se asienten !erfectamente. *s
con.eniente trabaar con una !ieza m:s lar(a y anc3a de lo necesario, recort:ndola a sus dimensiones
finales una .ez que estemos satisfec3os de las cur.as que .an contra el casco.
Jsando la cur.a A como (u1a, trazamos una !aralela !or donde ir:n las !erforaciones !ara los
cadenotes
",
de las .i(otas. *fectuamos las !erforaciones de un di:metro li(eramente mayor que el
alambre del cadenote, y cortamos esta cur.a e;terior !or el centro de las !erforacionesM obtendremos un
borde con medios 3uecos, el cual se ta!ar: con un listoncillo una .ez !e(adas las mesas en su sitio.
<as mesas se !ueden rayar o forrar con listones similares a los de la cubierta, !ara simular que est:n
3ec3as con maderos ensamblados.
8ec3os al(unos de los accesorios descritos m:s arriba, as1 es como se .en ya instalados en nuestra
fra(ata4
40 /arra! de hierro que #an de la! me!a! de guarnicin a lo! co!tado! del ca!co, donde !e empernan & !ir#en de !o!t"n a lo!
obenque!, burda! & brandale!
+'
*l cabrestante a9n no lo 3e !e(ado en su sitio,
!ara tener la o!ci2n de una .ista m:s des!eada
de esa !arte de la cubierta y mayor es!acio !ara
las labores de enarciado que se 3ar:n !osteriorC
mente.
*l cabrestante en el comb0s
'e 3an a!ro.ec3ado los !arales delanteros del so!orte del tim2n !ara 3acer dos bitas de amarre.
*n %&cnicas 3ay una com!leta descri!ci2n de la fabricaci2n de la rueda y del molinete.
++
<a rueda del tim2n y la estructura de so!orte del
mismo, en su sitio.
<os !escantes de (ata, listos !ara recibir las anclas.
+-
<a 3ec3ura de las cornamusas de amarre se describe
en %&cnicas.
Procederemos a3ora con la instalaci2n de las mesas de (uarnici2n.
Deben !e(arse de tal forma que la .i(ota m:s a !roa de cada mesa, quede alineada con el res!ecti.o
m:stil. $s1, o-en1ues
50
y -urdas
#1
G3alar:nH los !alos 3acia !o!a.
$qu1, una mesa de (uarnici2n sin instalar.
Pa tiene los listones que ta!an los cantos. <as
!erforaciones !ara los cadenotes se 3an deado
3ol(adas !ara que el conunto entre sin dificultad en su
sitio. 62tese los es!i(os de alambre que reforzar:n la
instalaci2n de la mesa contra el casco, tal como se
e;!lica en .esas de guarnici<n de la secci2n %&c8
nicas.
<as mesas de (uarnici2n se so!ortan !or debao
mediante m0nsulas o escuadras de madera.
Para nuestra fra(ata, se dis!onen as14
Para !alo trinquete 3 unidades
Para !alo mayor " unidades
Para !alo mesana 2 unidades
51 (ada uno de lo! cabo! que !u%etan lo! palo! por lo! co!tado!
51 (abo! que #ienen de lo alto de la arboladura & !e te!an *irme! en cubierta & hacia popa
+0
<a inclinaci2n de los cadenotes debe se(uir la misma l1nea de obenques y burdas y 3ay dos m0todos !ara
a.eri(uar dic3a inclinaci2n.
*n ambos es necesario montar !ro.isionalmente un redondo que 3a(a las .eces de m:stil. $marramos un
3ilo a la altura donde ir1an amarrados los obenques o las burdas, lo !asamos !or la !erforaci2n que
estemos trabaando y Icon al(o de tensi2nI lo lle.amos 3asta el casco.
*n el !rimer m0todo, medimos
con !recisi2n la lon(itud del
3ilo desde el casco donde ir:
el !erno que fiar: el cadenote
3asta la mesa y esta medida
la trasladamos al e;tremo
recto del cadenote que esteC
mos fabricando. $ll1 lo a!lanaC
remos, tal y como se ilustra en
%&cnicas E2adenotes de las
3igotasF...
-1
...y en el se(undo, trasladamos a
una cinta !e(ada al casco la
intersecci2n del 3ilo con la l1nea
G3orizontalH donde ir:n los !ernos
de anclae.
$!lanamos en ese sitio la !orci2n
recta del cadenote.
$qu1, el cordel !ara la se(unda burda del trinquete
-1
Ponemos las .i(otas con sus cadenotes en los
3uecos de la mesa de (uarnici2n, los
alineamos con las marcas 3ec3as y trazamos
la l1nea donde ir:n las !erforaciones de los
!ernos. -on dic3a l1nea, los !ernos quedar:n
al mismo ni.el.
<as .i(otas se enderezar:n des!u0s, !ara que
sus caras queden en el mismo !lano y no se
.ean GdesordenadasH.
/istas de la mesa del trinquete, !or el costado de babor, instalada en su sitio y con los cadenotes fiados al
casco4

-2
Panor:mica !or babor Efaltando las mesas del mayor y de mesanaF
-3
12. Ar#oladura y $arcia fi$a
<a arboladura Em:stiles y .er(asF, define buena !arte del as!ecto del modelo, !or lo que debemos ser
cuidadosos en su correcta elaboraci2n e instalaci2n.
Oeora muc3o la a!ariencia (eneral, si m:stiles y .er(as se 3acen con maderas de diferente color. <os
m:stiles en color oscuro y las .er(as en un tono claro o .ice.ersa aunque Icomo siem!reI, todo .a en
(ustos.
<a !re!araci2n de las !iezas es laboriosa y demorada, !ues se deben !refabricar en su totalidad antes de
fiarlas en su sitios definiti.os, !ara facilitar el !roceso de construcci2n (eneral y e.itar !osibles da%os a lo
que ya est0 instalado.
<os !alos se tornean Ibien sea en el torno o mediante liado en el taladroI, de acuerdo con las medidas
indicadas en la 'ecci2n 115 %ra-ajos (re3ios a la Ar-oladura * Carcia /ija o bien, usando las medidas que
se incluyen m:s abao...
Puesto que no sabemos con e;actitud la
fec3a de botadura de la fra(ata del si(lo
?/777 que estamos construyendo, ni
dis!onemos de los !lanos reales de la
misma, las dimensiones de la arboladura
son susce!tibles de ser cambiadas a
nuestro (usto Identro de ciertos l1mites,
!or su!uestoI, !ara meorar las !ro!orC
ciones y el as!ecto de la embarcaci2n.
'obre la marc3a encontr0 que con las
dimensiones aqu1 mostradas, la fra(ata
tiene una a!ariencia m:s equilibrada y
ele(ante...
<a base de cada palo macho
#2
se tornea EizquierdaF o
se le introduce una cla.ia Ederec3aF de di:metro
adecuado !ara em!otrarlo en los a(ueros que se
3icieron en los bloques de so!orte de los m:stiles E.er
'ecci2n 95 2u-ierta (rinci(alA tra-ajos (re3ios a su
cierreA accesoriosF.
52 4l que #a de!de la !obrequilla ha!ta el primer ma!telero
-4
<os e;tremos de los !alos que se
trasla!an con otros, se dean con una
secci2n cuadrada y la !unta que entrar:
en el tamborete, con secci2n redonda.
*sto se facilita si se !arte de redondos de
mayor di:metro que el !alo que se est0
torneando4 no se tornean las zonas donde
la secci2n quedar: cuadrada sino que, al
final, se ce!illa o se lia 3asta dearla
cuadrada.
<os !alos mac3os se refuerzan con
listoncillos de madera, as14
E$F Dos refuerzos Euno a cada ladoF, en la
tercera !arte su!erior de la lon(itud del
!alo, desde la cruceta 3acia abao.
EBF Jn refuerzo m:s estrec3o que los
anteriores, 3acia el lado !roel, desde la
cruceta 3asta casi la cubierta.
Jn !oco !or encima de la cubierta, se !e(an a cada
!alo mac3o 2 cornamusas Euna a babor y otra a
estriborF.
Jna .ez que el m:stil ten(a su color definiti.o, se
!e(an .ueltas de un cabo mediano, que 3ace las
.eces de amarre de fiaci2n de los refuerzos.
-5
'e instalan los tamboretes y se !e(an cu%as y bloques
!ara (arantizar el !aralelismo de los !alos que se
est0n trasla!ando.
*l e;tremo redondeado del tamborete debe quedar
3acia !roa. *l !alo inferior se en(asta en la !erforaci2n
!o!el del tamborete y el su!erior en la !erforaci2n
!roel Econ esto, los !alos su!eriores .an quedando
siem!re m:s 3acia !roa que los inferioresF.
$bao, el !alo trinquete ensamblado.
<o 3asta aqu1 e;!uesto, se a!lica tambi0n !ara el mayor y el mesana Eel !alo de mesana no lle.a masteC
lerilloF.
'e !e(an GabrazandoH el
m:stil los maderos lon(ituC
dinales de las crucetas E-F,
cuidando que el lado lar(o
quede 3acia !roa y el transC
.ersal !osterior Eel del lado
cortoF quede tan(ente con el
m:stil.
*n las ranuras labradas en los
maderos lon(itudinales, se
introducen y !e(an los
trans.ersales EDF.
'obre los lon(itudinales, se
!e(an listones con la cara su!erior redondeada E*F, !ara e.itar que los obenques se des(asten contra los
filos .i.os de la madera.
-'
'e refuerza el conunto con m0nsulas EFF a cada lado.
<as crucetas de mastelero no lle.an cofa
ni .i(otas !ara tensar los obenques. *stos
sim!lemente !asan !or a(ueros en los
e;tremos de los maderos trans.ersales.
6DT$4 6D instalar la cruceta del masC
telero 3asta tanto no se 3aya !e(ado la
cofa del !alo mac3o, !ues aquella !uede
obstaculizar el !aso de la !lataforma.
<a cofas se !refabrican y lue(o se !e(an a las crucetas de los !alos
mac3os. Para sus dimensiones finales, utilizar las !lantillas
aduntas.
<os bordes laterales Ebabor y estriborF de las cofas lle.an muescas
!ara recibir las .i(otas que tensar:n los obenques del mastelero. 'e
tratan de forma similar a las mesas de (uarnici2n.
-+
<as tres cofas se 3acen sobre un contraC
c3a!ado de 1,# mm, forr:ndolas con lamiC
nilla del(ada, como se muestra.
*l borde cur.o que queda 3acia !roa, se
rebordea con una !ieza de unos 3 mm a la
cual se le redondean los bordes e;!uestos y
se le 3acen !erforaciones equidistantes, !or
donde !asar: el cabo que tensar: el falso
estay, como se .er: m:s adelante. *stas
!erforaciones se !odr1an 3acer !osteriorC
mente, cuando la cofa est0 instalada, aunC
que con mayor dificultad...
<a cantidad de !erforaciones es4
+ en cofa del trinquete
12 en cofa del mayor
& en cofa de la mesana
*n la su!erficie su!erior se !e(an, raC
dialmente, otros listones de refuerzo y
amarre de toda la tablaz2n de la !lataforma.
-ontrariamente a lo que se !odr1a !ensar en
cuanto a comodidad !ara laborar sobre la
cofa, estos refuerzos !uestos en la su!erC
ficie de trabao, im!ed1an los resbalones
accidentales.
*l borde de !o!a lle.a una baranda sim!le !ara disminu1r en al(o las ca1das, necesariamente fatales.
$bao, el !alo trinquete com!leto y listo !ara ser instalado en su sitio. *sta o!eraci2n la 3aremos al
momento de trabaar la arcia fia.
'e !rocede de i(ual forma !ara el mayor y el mesana.
--
*l !alo bau!r0s ensamblado con su tamborete y el botal2n
*l corte \$\ en el e;tremo del bau!r0s se 3ace con la inclinaci2n adecuada !ara que quede a!oyado en el
mam!aro de !roa.
-iertos detalles que com!letan los m:stiles, los iremos .iendo cuando se trabaen las arcias y las
.er(as...
Oientras tanto, y antes de que todo est0 m:s con(estionado, a%adamos al(unos accesorios4
-on oales de bisuter1a o lo que el in(enio nos su(iera,
incrustamos los desa(]es de las letrinas de la oficiaC
lidad.
$ la usanza de la 0!oca, eran elaborados y muy adorC
nados, aunque !or su diminuto tama%o, nos debemos
resi(nar con al(o m:s sencillo.
-0
<os caones con las balas, !uestos en sus sitios
*n esta fra(ata, un ca2n sir.e a dos ca%ones, !or lo que .an alternados con sitios .ac1os.
<as u%as de las !esadas anclas deb1an ser la !esadilla de los contramaestres y car!interos de a bordo
que deb1an .elar !or la inte(ridad del casco de madera.
01
Para !rote(erlo, se usaba una su!erficie de tablones, a manera de escudo, contra la que se trincaba el
ancla.
'e 3ace con laminillas de madera similares a las tracas del casco. <a !arte que .a entre los cintones, se
!e(a si(uiendo la cur.atura del casco. Del cint2n su!erior 3asta el borde de la mesa de (uarnici2n, queda
Gal aireH. 'e !inta en un tono i(ual al de las bordas.
<a forma y dimensiones se sacan de las .istas laterales del casco E.er $!0ndice $F.
'obre la marc3a Iya saben4 es mi costumbreI, me di cuenta que los cadenotes cla.ados en el cint2n no
eran muy est0ticos, !or su e;cesi.a lon(itud. $s1 !ues, los descla.0, los 3ice m:s cortos y los .ol.1 a
instalar. *ntre otras cosas, me !arece que as1 quedan m:s !rote(idos en un e.entual roce con un casco
enemi(o en al(una maniobra de abordae...
$!ro.ec3ando que a9n no 3ay con(esti2n de arcias,
instalamos cornamusas !ara el trincado de las anclas
cuando 0stas no est0n ec3adas ni a la (endura
53
en
los !escantes.
<as cornamusas !uestas sobre cubierta, se instalaban
sobre una c3a!a de madera, !ara mayor resistencia.
<os obenques de los !alos los instalaremos de arriba 3acia abao, sin que sea im!resCcindible que el
m:stil est0 !e(ado en su sitio Eesto solo ser: necesario cuando se atiesen los acolladores
54
del !alo
mac3oF.
7r:n !intados de ne(ro !ara simular el embreado que se utilizaba !ara !rote(erlos de las inclemencias del
clima.
53 8$ce!e del ancla que cuelga li!ta para *ondear
54 (abo! que pa!an por lo! o%o! de la! #igota! de lo! obenque!, e!ta&e!, etc., & que !ir#en para atie!arlo!
01
<os obenques del mastelerillo no lle.an .i(otas, sino
que !asan a tra.0s de a(ueros en los e;tremos de los
maderos trans.ersales de la cruceta.
'e instalan de abao 3acia arriba, y se retienen meC
diante un nudo !re.iamente 3ec3o en uno de los
e;tremos.
*n la !arte su!erior donde con.er(en, se !e(an y se
atan con nudo de reata E.er Nudos $arineros en la
secci2n de %&cnicas en AAA.modelismoceana.comF.
<os obenques !rinci!ales se amarran a su !alo, !or
debao del tamborete.
'e usa un solo cordel !ara formar tanto el obenque de
estribor como el de babor y se .an Ga!ilandoH uno
encima de otro.
'e refuerzan los nudos a!licando con un !incel un !oC
co de cola blanca diluida con a(ua.
*s buena idea numerarlos en el orden en que se
!e(aron, !ara e.itar confusiones y enredos cuando se
dis!on(an en su !osici2n final.
Para que las .i(otas del 2U ni.el queden a la misma
altura, se !e(a con cinta Ia!oyado en las .i(otas
inferioresI un se!arador del es!esor adecuado. *n
este caso, de 10 mm.
02
'e en.uel.e la .i(ota con el obenque, estando aquella
a!oyada en el se!arador. 'e fia con una !inza li.iana
Edel ti!o de tendedero de ro!asF, se com!rueba el
ni.el, se rectifica si es necesario, y se amarra el conC
unto obenqueC.i(ota con 3ilo del(ado usando un nudo
de reata.
*l amarre !osteriormente se !intar: de color ne(ro
!ara simular el embreado de estos cabos.
62tese que los oos de las .i(otas se alinean formando
una es!ecie de flec3a4 los de las .i(otas del !rimer
ni.el, a!untando 3acia abao y los del otro ni.el, 3acia
arriba.
<os acolladores, usualmente de c:%amo, se ti%en de
un color claro y se atiesan lo suficiente !ara que 0stos
y los obenques queden rectos, sin lle(ar a deformar o
inclinar los !alos.
'e instalan alternando babor y estribor, !ara no acuC
mular tensiones 3acia una sola banda.
$qu1, los obenques del mastelero del trinquete debidaC
mente instalados...
03
Para amarrar los /lec'astes
##
equidistantes entre s1,
usar un se!arador de cartulina fiado a los obenques
mediante al(9n ti!o de !resilla li.iana.
<os flec3astes se deben amarrar con nudos de ballesC
trinque cada .ez que se cruce un obenque Eincluso el
!rimero y el 9ltimoF reforz:ndolos con cola blanca diC
luida.
*sta es una o!eraci2n delicada, ya que los esfuerzos y
tensiones que se a!lican !ara que los nudos queden
a!retados, !uede da%ar, des!e(ar o a9n quebrar al(una !ieza.
*n todo caso, se debe !rocurar que los obenques queden rectos y tensionados Ecomo estaban antes de
em!ezar a anudar flec3astesF.
55 (ada uno de lo! tra#e!a7o! de cabo *ino que, ligado! a lo! obenque!, !ir#en de pelda7o! para !ubir a lo alto de lo! palo!
04
*n esta foto, las burdas del masteC
lerillo est:n enrolladas y las del masC
telero a9n no se 3an atiesado...
05
'e a!ro.ec3a que a9n el m:stil no est: !e(ado en su sitio definiti.o !ara ensartar el cabo del tensor del
falso estay del !alo.
'e inicia !or uno de los a(ueros e;tremos del borde de la cofa, se lle.a el cabo al a(uero in/erior y de a31
al del otro e;tremo de la cofa. 'e re!ite el !rocedimiento, en la direcci2n contraria, 3asta 3aber !asado !or
todos los a(ueros.
<a !olea es un sim!le listoncillo de madera con !erforaciones cada 1,# mm E!ara escala 14#0F, !ro.ista de
un cabo que la rodea Esimilar al de los motonesF, cabo 0ste que ser: el que se amarre al falso estay como
.eremos m:s adelante.
Pe(amos el m:stil trinquete en la ca.idad reser.ada
!ara ello, cuidando que quede .ertical...
Para cerrar bien la /ogonadura
56
, se !e(a a la cubierta
una tabla con los bordes su!eriores li(eramente redonC
deados...
5' Agu%ero practicado en cubierta por donde pa!an lo! palo!
0'
<os obenques del trinquete, amarrados en su sitio, tensionados
con los acolladores de las .i(otas y con los flec3astes
anudados...
<as arraigadas
#)
en estos na.1os no se fiaban al !alo
mac3o sino que se amarraban a un Gtra.esa%oH de un
cabo m:s (rueso, a manera de flec3aste, que iba entre
los obenques...
...y a las ar(ollas bao las .i(otas de la cofa.
5+ (abo! o cadena! para !eguridad de la! obencadura! de lo! ma!telero!
0+
<os estayes que salen del trinquete 3acia !roa, necesitan donde fiarse. *l sitio !reciso es el !alo bauC
!r0s.
Puesto que nuestro bau!r0s no tras!asa el mam!aro
de !roa !ara ir a fiarse a al(una !arte de la estructura
interna, sino que se !e(a a dic3o mam!aro, !ara
!ro.eer un meor anclae !e(amos una !ieza de
madera con una abertura con el di:metro de la base
del !alo.
*l fondo se !inta de ne(ro y la !ieza en s1 se decora
i(ual que las de los e;tremos del mam!aro.
*l !alo bau!r0s !e(ado en su sitio4 contra el mam!aro E$F, sobre la cu%a EBF que 3ace las .eces de la
!unta de la roda y sobre la !arte su!erior del taamar E-F al cual se le 3a 3ec3o una GcamaH acanalada.
<os !eque%os tacos de madera que rodean la semiCcircunferencia su!erior del !alo EDF, se usaban !ara
retener el encordado que lo fiaba a la ranura del taamar, como se .er: m:s adelante. 'e denominan
tojinos
#+
.
*st: amarrado en su sitio el doble c3icote del estay del trinquete, aunque no se 3a atiesado.
5- Pedazo! de madera que !e cla#an en el interior de la embarcacin, para a!egurar algo del mo#imiento de lo! balance!
0-
*s ob.io que al(o de lim!ieza 3ay que 3acer, aunque las manc3as de !e(ante ser:n ta!adas con otros
accesorios de este mismo !alo.
*ste m:stil se 3ace a9n m:s firme mediante el amarre
del mismo al taamar con .arias lazadas en forma de
G+H, !as:ndolas !or encima del !alo y !or la ranura
que en su momento se !erfor2 en la roda E.er ecci<n
65 egundo /orro del cascoA 0e/uer"os * ,etallesA
Aca-ado /inalF.
LECCIN APRENDIDA:
Desde el !rinci!io se 3a debido cortar una ranura en el !iso enaretado de !roa, !ara !ermitir el libre !aso
del amarre en G+H. Puesto que tu.e que !asarlo !or los 3uecos del enaretado, no qued2 tan com!acto
como era en realidad.
8acia !roa del amarre descrito, !ro.eemos 2 sartas de
motones que ser.ir:n !ara !asar la arcia de labor de
la .er(a ce-adera
#,
.
Dic3as sartas se amarran !or encima del !alo y !or
debao del enaretado de !roa.
Para contrarrestar el esfuerzo !roducido !or los estayes que tienden a le.antar el bau!r0s, se coloca !or
debao un a!areo llamado -ar-i1uejo el cual, en las na.es reales, !od1a atiesarse se(9n las necesidades,
mediante dos motones dobles.
50 Percha cruzada ba%o el baupr"!, *uera del barco
00
$qu1 !ueden a!reciarse los diferentes amarres que debe tener el bau!r0s !ara que sea correctamente
a!areado.
<os 3ientos laterales, daban estabilidad al !alo !ara im!edir que se saliera del !lano de cru1a.
LECCIN APRENDIDA:
-on todo este embrollo de fiar y a!erar el !alo bau!r0s, me di cuenta que 3ubiera sido m:s f:cil si no
estu.iesen instalados brazales y (ambotas.
*l estay !rinci!al del m:stil se fiaba de forma al(o
GtruculentaH, !ero in(eniosa4 bao la cruceta de la cofa,
abrazando el !alo y !or encima de los obenques, se
colocaba un cabo anudado en forma de Goc3oH, siendo
uno de los c1rculos lo suficientemente estrec3o como
!ara que s2lo !asara el (rosor del estay que lle.aba
un abultamiento en su e;tremo, que 3ac1a de to!e.
$l otro e;tremo Eel inferiorF, se le amarraba un
cuadernal
60
. *l conunto se atiesaba con el cuadernal
amarrado al bau!r0s.
'1 (on%unto de do! o tre! polea! colocada! paralelamente dentro de la mi!ma armadura
111
*l falso estay del trinquete, e/ecti3a$ente atiesado !or
el tensor que .iene de la cofa.
<a manera adecuada de atiesar el a!areo de motones dobles
-ada rama del acollador se debe tensar, en el orden indicado, cuidando que no !ierda tensi2n lo ya tenC
sionado cuando se est0 atiesando la rama en turno...
Tambi0n !uede tomarse una de las ramas y cruzarla !ara que no sea !aralela a las otras sino que .aya
!or la dia(onal del conunto, lo cual 3ace m:s .istoso al a!areo.
<os .ientos laterales del bau!r0s salen del !alo y se
fian en el cint2n su!erior del casco, a!ro;imadamente
bao los !escantes de las anclas.
111
Dos :n(ulos del conunto bau!r0sCtrinquete, ensamblado y encordado
62tese c2mo los !alos de !roa est:n situados usto en el !lano de
cru1a de la embarcaci2n...
112
*n t0rminos (enerales, m:stil mayor y !alo de mesana se arman y a!eran de forma similar a lo mostrado
!ara el trinquete...
Para disminuir el des(aste !or el roce entre los cabos
del estay del mayor cuando !asan y se a!oyan en el
filo de la balaustrada del mam!aro de !roa, se dis!one
un trozo semiCcil1ndrico de madera...
...y otros dos en el trinquete.
Fiel a mi in.eterada costumbre de cambiar al(unas cosas sobre la marc3a y 3ondamente !reocu!ado !or
113
la se(uridad a bordo, decid1 rodear el acceso de la escalera que baa del alc:zar a la !rimera cubierta, con
una baranda de i(ual dise%o a las que dan contra el comb0s.
E$!ro.ec30 que a9n no se 3ab1a instalado el !alo de mesana !ara 3acer las !erforaciones necesarias con
comodidadF.
'e meora el as!ecto (eneral del modelo, si se dean detalles que le a!ortan naturalidad como uno que
otro c3icote de cabo que !ende del nudo... *s im!ortante dear .erticales estos e;tremos, !ara lo cual en
al(unos casos 3abr: que recurrir a reforzarlos con cola blanca diluida.
6o 3abiendo m:s accesorios que a%adir sobre la cubierta, se instalan el mayor y el mesana.
$s!ecto (eneral de la arboladura y la arcia firme o fia
114
1. Vergas, $arcia de la#or y 0elamen. +etalles finales
$ diferencia de la arcia fia que es ne(ra I!ues se !rote(1a con alquitr:nI, la de labor es de color claro
!ara simular el c:%amo natural con que se 3ac1a. $unque quedaba e;!uesta a las inclemencias del tiemC
!o, no recubrirla !ermit1a que fuese fle;ible !ara facilitar las labores.
-omo los m:stiles, las .er(as se tornean Ibien sea en el torno o mediante liado en el taladroI, de
acuerdo con las medidas indicadas en la 'ecci2n 115 %ra-ajos (re3ios a la Ar-oladura * Carcia /ija, o bien,
usando las medidas que se incluyen m:s abao...
<o mismo que 3ice con las dimensiones de los m:stiles, 3ice con las .er(as y !erc3as4 reducir un !oco las
lon(itudes aqu1 y all:, aumentar li(eramente los es!esores de las !untas, todo con el fin de obtener una
a!ariencia m:s equilibrada...
115
$ntes de que 3aya m:s con(esti2n, !e(amos en el taamar el mascar2n de !roa.
*l le2n ram!ante era muy utilizado en la armada in(lesa, !ues era uno de los s1mbolos de la realeza.
$sumo que cuando los es!a%oles ca!turaron esta fra(ata a los in(leses y la rebautizaron anta 0osa, no
les alcanz2 el im!ulso !ara remodelarla en este as!ecto...
Para el a!areado de las .er(as, debemos em!ezar !or los $arc'a(i&s
61
. *l estribo E$F del cual !end1an
los marc3a!i0s era 3ec3o con un cabo (rueso o con un c:ncamo met:lico lar(o, !or el oo del cual !asaba
el cabo que conformaba el marc3a!i0s !ro!iamente dic3o EBF. <os estribos de esta fra(ata se 3an 3ec3o
con alambre de bronce de 0,# mm y se 3an !intado de ne(ro !ara simular que son de 3ierro.
$ continuaci2n se amarran dos
motones dobles cerca del centro
de la .er(a, los cuales dear:n
!asar los cabos de maniobra de
reco(er las .elas. $unque en este
modelo la arcia de labor no es
o!erable, es im!ortante a(re(ar
tantos detalles como se !ueda !ara dar mayor realismo a la construcci2n.
'e a!recia que falta !or cortar un trozo del cabo de amarre del mot2n de estribor...
'1 (abo! di!pue!to! en la! #erga! !obre lo! que !e paran lo! ga#iero!
11'
Ouc3os modelistas utilizan tela !ara simular las .elas, !ero en la mayor1a de los casos, el as!ecto final del
modelo es tosco y des!ro!orcionado. <a raz2n es que a ciertas escalas de trabao, no se consi(uen telas
cuya trama y (rosor de 3ilos est0n tambi0n en la escala adecuada4 el teido se .er: e;a(eradamente
(rueso, la ca1da de los !a%os no ser: natural, etc.
Por lo anterior, es com9n dear desnudas las !erc3as, sin .elas de nin(una clase E.er el No .erc* en la
secci2n de .odelos de la >alera de AAA.modelismoceana.comF.
Pero, Kqu0 tal la a!ariencia de estas .elas L
Pues... buscando y e;!erimentando, encontr0 un material que me !arece se com!orta bastante bien y da
un as!ecto de lona fle;ible4 l4te;.
Para mayores detalles, !asar !or la secci2n de .ateriales y .er c2mo se trabaa en la secci2n de %&cnicas
de la !:(ina Aeb mencionada antes.
11+
Para !e(ar las .elas a las .er(as, enmascaramos !or la !arte su!erior de 0stas, y a!licamos !e(ante de
contacto o soluci2n de cauc3o Es2lo en la madera, no en el l:te;F.
<a .ela queda des!le(ada 3acia el lado !o!el de la .er(a y, cuando 3aya secado el !e(ante...
....olteamos la .ela so-re la .er(a, 3acia !roa, con lo
cual quedar: cubierto !or la misma .ela el borde
!e(ado.
-on la ayuda de a(ua com9n de coser, 3acemos
(azas re(ularmente es!aciadas !ara GfiarH la .ela a su
!erc3a.
6o me (usta dear las .elas
des!le(adas !ues, a!arte de
dar la im!resi2n de que la
na.e est: .arada en una
eterna calma c3ic3a, sus
su!erficies obstaculizan la
.isi2n de muc3os detalles
interesantes. $s1 !ues, las
dear0 reco(idas.
11-
8ay .arias maneras de reco(er y amarrar las .elas4
firmemente a!retadas y amarradas, amarradas s2lo en los cuartos de la lon(itud de la .er(a, en los tercios
y e;tremos, a medio des!le(ar, etc...
*l amarre en los cuartos, dea col(ando con muc3o realismo el (u!o de escota
&2
, tanto en babor como en
estribor, de donde saldr:n los cabos corres!ondientes.
-omo se a!recia, no es necesario que las .elas queden absolutamente sim0tricas una .ez dobladas...
6DT$4 -uando se deen cabos floos, no atiesados, dearlos con la catenaria natural Ecur.atura que
!roduce la (ra.edad en cables, so(as y cadenas que !enden de dos !untosF, forz:ndola con !e(ante
diluido de ser necesario. *n todo caso, e.itar los rizos y .olutas que no se dan en la realidad.
*s con.eniente a!arear !or com!leto la .er(a Isiem!re que sea !osibleI antes de col(arla en el !alo
corres!ondiente, !ues es labor delicada ensartar cabos !or los oos de los motones, realizar amarres que
deban quedar a!retados, etc.
<os uanetes difieren de las (a.ias y las .elas !rinci!ales del !alo en el a!areo de los a$antillos
&3
4 en los
uanetes, el mastelerillo lle.a amarrados dos motones sim!les, cada uno con su cabo del amantillo y en las
otras .er(as, el cabo del amantillo sale del mot2n sim!le del e;tremo de la .er(a y en el !alo .an motones
dobles, no amarrados, sino em!otrados con c:ncamos en el tamborete o bao la cruceta de la cofa.
<os uanetes difieren tambi0n de las otras .er(as en que no lle.an el mot2n de !aso !ara la escota
&"
, !ues
m:s arriba de estas !erc3as no 3ay m:s .elas.
'2 Pu7o ba%o de popa de la #ela
'3 (abo! que !ir#en para mantener horizontal una percha cruzada & e#itar que "!ta !e caiga
'4 (abo o apare%o a*irmado en lo! pu7o! de e!cota de la! #ela!
110
*n esta ima(en, corres!ondiente a la .er(a de trinquete, se a!recia el a!areo com!leto4
$. Oot2n sim!le, con cabo de amantillos amarrado
B. Oot2n doble, con c:ncamo
-. Oot2n sim!le !ara la -ra"a
&#
de direcci2n, tanto en babor como en estribor, !or donde !asar:n los
cabos corres!ondientes
D. Oot2n sim!le !ara !asar la escota de la .ela que est: !or encima
<a cebadera del bau!r0s en su !erc3a, reco(ida y amarrada. -omo se dio antes, uno que otro c3icote de
cabo !endiente, da m:s naturalidad y realismo al conunto...
'5 (abo que laborea por el penol de la! #erga! & !ir#e para mantenerla! *i%a! & hacerla! girar en un plano horizontal
111
111
<a .ela !rinci!al del trinquete.
$9n faltan !or instalar las escotas de esta .ela, las escotas de la (a.ia Eque !asan !or esta .er(aF y las
brazas de direcci2n.
6DT$4 -uando las .elas estaban reco(idas, la .er(a corres!ondiente no se izaba a su m:;ima altura, sino
que se deaba a un ni.el muc3o m:s bao. Prefiero dear las .er(as en lo alto, !ues me !arece m:s .istoso
y ordenado el conunto...
'e !roceder: de i(ual forma !ara la (a.ia y el uanete del mismo !alo.
'e re!iten estos !rocesos !ara el m:stil mayor y el de mesana, aunque 0ste con al(unas .ariantes, !or
lle.ar el (ico de la cangreja
&&
y la -ota3ara
&)
...
LECCIN APRENDIDA:
6o fue !osible instalar el raca$ento
&+
E!ro.isto de los res!ecti.os 3ertellos
&,
F de cada .er(a, !or f1sica falta
de es!acio !ara mani!ularlos...
'' Percha alta de la #ela cangre%a
'+ Percha horizontal que !e articula en la parte in*erior del m!til & !ir#e para te!ar el pu%amen de la #ela
'- 4!pecie de anillo que !u%eta la! #erga! al palo re!pecti#o, para que pueda correr *cilmente por ello!
'0 /ola! de madera agu%ereada! que !e en!artan en *orma de ro!ario *ormando el racamento, & !e emplean para di!minuir la
*riccin en el apare%o de un barco
112
<os cabos de la arcia de labor deben ser dis!uestos bien alineados y con !ulcritud, !ara que no se .ea
desorden a bordo. 'iem!re que sea !osible, la arcia de labor de las 3ergas se lle.ar: a los cabilleros
centrales y la de labor de las 3elas a los laterales.
'obre los cabilleros, se montan aduas !refabricadas
las cuales, a la .ez que ocultan los nudos y recortes de
la arcia, dan el toque final. *stas aduas se conforman
cuando a9n est:n 39medas, !ara simular que I!or su
!eso y .olumenI, est:n suetas a la ley de (ra.edad
Ecomo debe serF...
Para ir com!letando los detalles y accesorios faltantes, .eamos c2mo instalar la !ala del tim2n4
$nte todo, !erforamos bao el es!eo !ara aloar la
!rolon(aci2n del tim2n que 3ace las .eces de ee E.er
!lantilla en 115 %ra-ajos (re3ios a la Ar-oladura * =n8
jarciado m:s arriba.F
113
Perforamos las bisa(ras de abrazadera descritas
en %&cnicas en los sitios donde ir:n los !ernos que las
Gfiar:nH al casco, y !rocedemos a !e(arlas con -$ a la
madera, cuidando que los ees de los (oznes queden
alineados.
Jna .ez seco el !e(ante, !erforamos la madera
usando como (u1a las !erforaciones de la bisa(ra.
Para e.itar que los !ernos de un lado c3oquen contra
los del lado o!uesto, las !erforaciones en un ala de la
bisa(ra deber:n estar li(eramente des!lazadas lon(iC
tudinalmente con res!ecto a las de la otra ala...
Procedemos de i(ual manera con las alas de bisa(ra
que .an en la !ala del tim2n.
'e marcan con !recisi2n los sitios donde ir:n, !ara
que coincidan y GdescansenH sobre las ya instaladas
en el casco.
*stos !ernos de fiaci2n I3ec3os con alfileres recorC
tadosI, se 3an en.eecido con !intura acr1lica, simuC
lando que est:n al(o o;idados...
*nsamblamos el conunto con (oznes que no sobreC
sal(an !or la !arte inferior de las bisa(ras.
-omo nadie querr: !erder una !ala de tim2n en alta
mar, leos de cualquier astillero, se instalan c:ncamos
con ar(ollas !ara amarrarlo y y conser.arlo en caso de
que se des!renda. <os cabos deben ser lo suficienC
temente lar(os, !ara !ermitir que la !ala (ire con liberC
tad 3acia ambas bandas.
$s1 !ues, la anta 0osa ya !uede ir adonde desee su ca!it:n...
114
6o siem!re los motones de !aso de la arcia .an fiados a los !alos.
*n ocasiones se amarran de los estayes, !ara !ermitir el libre !aso de los cabos sin que al(una .ela desC
!le(ada obstaculice su camino, o en cualquier !arte donde no estorben, !ero cum!lan con su funci2n.
<as brazas de direcci2n se dean floas !ara darle
.ariedad y realismo al as!ecto (eneral de la fra(ata...
...i(ual que las escotas de las .elas.
115
<as brazas de direcci2n de la .er(a trinquete y de la
(a.ia de .elac3o entran !or los dos mecanismos sobre
la amurada.
*l e;tremo fio .a anclado con un c:ncamo y el otro
e;tremo Iuna .ez 3a !asado !or el mot2n de la !unta
de la .er(aI, se aferra a una cornamusa sobre cuC
bierta. $qu1, la braza de la .er(a trinquete.
<as brazas de direcci2n de la .ela mayor, entran !or el
mecanismo situado m:s a !o!a, bao el alc:zar.
Terminados el .elamen y la arcia de labor, as1 es como se .en los m:stiles .istos desde !roa y desde
!o!a4
Trinquete
11'

Oayor
11+
Oesana y -an(rea
11-
Dos as!ectos de la arboladura com!leta de nuestra fra(ata
110
Para ir com!letando los detalles faltantes, 3e aqu1 .arias .istas de las anclas trincadas en su sitio4
121
<as banderas !ueden 3acerse !intando del(adas l:minas met:licas como las de latas de cer.eza o, m:s
del(ado a9n, /oil de aluminio del que !odemos encontrar suficiente cantidad en... la cocina.
'e las !inta !rimero con laca blanca en aerosol, cuidando de no e;cedernos en la a!licaci2n, y se 3ace el
dise%o de la bandera con rotuladores de fel!a, del ti!o indeleble y de los colores a!ro!iados. Para las
(randes su!erficies, mientras m:s (ruesos sean, meorM !ara los detalles de escudos, lemas, etc. usar los
de ti!o microC!unta. Tambi0n !ueden !intarse con aer2(rafo, enmascarando con cinta antes de a!licar
cada color...
Dtra !osibilidad, es usar el mismo l:te; que se us2 !ara las .elas, sobre todo cuando la mayor !arte del
!abell2n es de color claro, como en el !resente caso4 asumo que la fra(ata es de alrededor de 1)+#,
cuando -arlos 777 mediante ordenanza real, cambi2 los dise%os de !abellones y (allardetes, tanto !ara la
marina de (uerra como !ara la mercante. -omo no todo era tan eficiente como 'u Oaestad 3ubiera deC
seado, en nuestra fra(ata ondea un (allardete con el nue.o dise%o, !ero su !abell2n de !o!a remozado
a9n deb1a estar tei0ndose en al(9n rinc2n del reino...
*l !abell2n usado 3asta cuando se !romul(2 en 1)+# la ordenanza de -arlos 777 EizqF y el que lo reem!laz2 a
!artir de ese a%o
*l asta del !abell2n de !o!a es una !erc3a de +#&0
mm de lon(itud y de 1#0 mm de di:metro en su base.
'e instala con una laminilla de madera sobre cubierta
Ia manera de falsa fo(onaduraI y un so!orte
!asante Icomo un tamboreteI !e(ado contra el
es!eo.
121
'e !e(a o se amarra la bandera de !o!a al asta.
'e !lie(a con dobleces redondeados, tratando que el as!ecto (eneral sea el que le dar1a la (ra.edad a un
!a%o !esado. Pueden inclinarse al(unas !artes !ara simular el mo.imiento que le im!rime el .iento.
122
<a (r1m!ola o (allardete se 3ace con la misma t0cnica del !abell2n. *ste est: 3ec3o con l:mina del(ada.
-omo no iba !e(ado a un asta sino que se deaba que flotara y (irara libremente, !ara fiarlo al !alo mayor
usamos dos alambres del(ados que !or su ri(idez sosten(an el !eso del (allardete y as1 simular que
ondea al .iento.
123
Para com!letar nuestra fra(ata del si(lo ?/777, instalamos en el es!eo de !o!a los dos fanales que se
merece la anta 0osa...
8asta aqu1 la construcci2n !ro!iamente dic3a de la fra(ata. ^ueda !endiente, !ara finalizar, fabricar un
so!orte adecuado y una .itrina im!rescindible...
124
Ap3ndice A
76'TRJ--7D6*' P$R$ 7OPR*'7_6 D* <D' P<$6D'
<os !lanos est:n dise%ados !ara ser im!resos en 3oas tama%o carta o en $ ".
6o est:n en escala 14#0, !ero con la barra de escala E0 a # metrosF que se incluye en cada dibuo, se
!ueden dimensionar en el momento de im!rimir o de fotoco!iar, 3asta obtener el tama%o adecuado !ara la
escala que cada quien !refiera en su construcci2n.
<os c1rculos con la cruz cercanos a las esquinas, son marcas de re(istro que facilitar:n el ensamble de
.arias 3oas cuando la .ista com!leta requiera m:s de una.
<a meor manera de im!rimirlos es, desde Ado-e Acro-at 0eader @, la si(uiente4

1. *n la barra del men9, ir a Arc'i3o ` D$(ri$ir
2. *n el cuadro de di:lo(o que se abre, en la secci2n Ad$inistraci<n de P4ginas, fiar la =scala de P4gina
como G2olocar en $osaico las (4ginas grandesH
3. Dear =scala de .osaico en 100a y u(er(osici<n en 0,00# mm
". 8abilitar la casilla .arcas de corte

*sto 3ar: que las im!resiones se 3a(an en .arias !:(inas, se !uedan ensamblar si(uiendo la (u1a de las
marcas de corte que introduo Acro-at 0eader Edistintas a las de los c1rculos azules ori(inalesF, con la
(arant1a de que dic3os c1rculos no se G!ierdanH !or quedar !or fuera del mar(en de im!resi2n.

Jna .ez cortadas y !e(adas las 3oas si(uiendo las marcas de corte de Acro-at 0eader, !odremos 3acer
coincidir las marcas de re(istro azules, cortar !or dic3as marcas y !e(ar las 3oas !ara tener los !lanos de
las secciones que nos interesen. *.entualmente, se !odr1an tener los !lanos casi que en tama%o de
!lie(o, cortando y !e(ando 3oas tama%o carta o $ " 3aciendo coincidir las marcas de re(istro
corres!ondientes.
125
12'
12+
12-
120
131
131
132
133
134
135
13'
13+
13-
130
141
141
142
143
144
145
14'
14+
14-
140
151