GUA TCNICA DE

OPERACIN Y
MANTENIMIENTO
DE BOMBAS
CENTRFUGAS













FICHA TCNICA JURISSSTE


Denominacin: Gua Tcnica de Operacin y Mantenimiento de Bombas
Centrfugas

Fuente: Instituto de Seguridad y Servicios Sociales de los Trabajadores
del Estado

Elabor: Subdireccin de Conservacin y Mantenimiento de la
Subdireccin General Mdica.

Fecha de expedicin: 1 de agosto de 2002

Fecha de entrada en vigor: 1 de agosto de 2002





































OPERACIN Y MANTENIMIENTO DE BOMBAS-CENTRFUGAS
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SUBDIRECCIN GENERAL MDICA
SUBDIRECCIN DE CONSERVACIN Y MANTENIMIENTO



NDICE



Descripcin y Diagrama General 4


Componentes Principales 5


Equipos Auxiliares para el Sistema 6


Plan de Mantenimiento 7


Principales Medidas de Seguridad 9


Recomendaciones para el buen Funcionamiento 10


Fallas Ms Comunes 11









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DESCRIPCIN Y DIAGRAMA GENERAL


Es un equipo que succiona algn fluido y utiliza la fuerza centrfuga del rotor
(flecha) para desplazar el fluido, mediante un disco (impulsor) con alabes (aspas).
La bomba generalmente es accionada por algn tipo de motor elctrico o de
combustin interna.





















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COMPONENTES PRINCIPALES

COJINETES.- Son elementos que permiten los giros de la flecha y ayudan en la
alineacin de la misma, tambin son conocidos como rodamientos,
e impropiamente como baleros.


FLECHA.- Es una barra metlica, cilndrica que sirve como eje y transmite el
movimiento giratorio del motor, la alineacin correcta de ste
elemento es de vital importancia, para evitar mal funcionamiento del
equipo.


IMPULSOR.- Es el elemento acoplado por su centro a la flecha, que gira en forma
conjunta con ella, tiene una gran diversidad de diseos, de acuerdo
al servicio especfico que realiza, su funcin primordial es impulsar el
agua.


CAJA O CUERPO.- Es la cubierta envolvente del impulsor, est diseada de
acuerdo al servicio que presta la bomba.






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EQUIPOS AUXILIARES PARA EL SISTEMA.


VLVULAS.- Son los elementos auxiliares de las bombas que controlan el acceso
y/o la salida de los fluidos.


ARRANCADOR ELCTRICO.- Es el elemento que permite el paso de la energa
elctrica al motor (de arranque elctrico).


MOTOR.- Es el equipo, bien sea elctrico o de combustin interna, que a travs
de la flecha le transmite el movimiento giratorio a la bomba, para que
pueda realizar su funcin.


TABLERO DE CONTROL.- Es un tablero con interruptores, que en su interior
contiene los elementos elctricos necesarios para
realizar funciones especficas programadas para la
operacin de las bombas (si se requiere, o bien
puede ser sustituido por un interruptor de cuchillas).





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PLAN DE MANTENIMIENTO

PIEZA ACTIVIDAD FRECUENCIA

EQUIPO COMPLETO Verificar alineacin.
Verificar estado fsico de flecha.

( 90 ) das
( 90 ) das
BOMBA Verificar temperatura de cojinetes.
Lubricacin de cojinetes
Empacar presa estopa
Revisar impulsor
Revisar caja o cuerpo
( 15 ) das
( 30 ) das
( 30 ) das
( 180 ) das
( 180 ) das

MOTOR Lectura de voltaje y amperaje
Verificar elementos trmicos
Limpieza de arrancador
Limpieza de interruptor de seguridad
Verificar temperatura de cojinetes
Lubricar cojinetes
Cambio de baleros
Lavado interior y rebarnizado
( 15 ) das
( 30 ) das
( 30 ) das
( 30 ) das
( 15 ) das
( 30 ) das
( 360 ) das
( 180 ) das



Instrucciones y Procedimientos


Temperatura de Cojinetes.- Compruebe con la mano que la temperatura de la
caja de cojinetes sea normal y si no lo es, antes de hacer otra cosa disminuya la
cantidad de grasa que inyecta a los baleros. Si an as persiste el
sobrecalentamiento, investigue la causa.


Lubricacin de Cojinetes.- Quite la grasa o el aceite usado y lave los
receptculos; despus reponga la grasa o el aceite, del mismo tipo del que estaba
usando. Si se trata de aceite y tiene duda, use multigrado para motores; si se trata
de grasa, use grasa fibrosa o de multilitio.


Prensa estopa.- Reemplace todos los anillos de empaque empleando cordn de
asbesto grafitado de la medida que usted necesite. Procure que las jaulas (anillo
de bronce perforado), si los tiene, queden precisamente frente a la entrada del
agua de lubricacin de la prensa estopa.





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Hay casos en que las bombas en lugar de prensa estopa de empaques, tienen
sellos mecnicos y estos NO necesitan de ningn ajuste; cuando empieza a
fugarse hay que cambiar el sello completo.


Flecha.- Normalmente las flechas o ejes de las bombas tienen una proteccin en
la zona donde quedan los anillos del prensa estopa y consisten en unos tubos de
bronce, que entran justos en la flecha y se conocen como manguitos.

Estos manguitos impiden que se raye o desgaste la flecha y por lo tanto cuando el
manguito se desgasta hay que reponerlo por uno nuevo.


Alineacin.- Compruebe que la bomba est bien alineada con el motor, para ello
utilice un calibrador de lainas (laminillas de acero graduado en milsimas de
pulgada) el cual debe meterse en cruz entre las caras de los medios coples de la
bomba y del motor de tal manera que el mismo nmero de lminas entren justas
en los cuatro puntos de la cruz. Si esto no sucede hay que aflojar los tornillos que
sujetan al motor contra la base y moverlo hasta que las lminas entren como se
explic arriba. Si la transmisin es por bandas hay que alinearlas por medio de
stas.


Impulsor.-Quite la tapa de la bomba para que revise el estado del impulsor y de
los anillos de cierre o de desgaste, que son unos anillos de bronce montados en la
caja o cuerpo de la bomba y que protegen al impulsor. Si estn gastados, hay que
cambiarlos.


Caja o Cuerpo.- Desincrstela y lmpiela. Sopletee el tubo del agua de
lubricacin.






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PRINCIPALES MEDIDAS DE SEGURIDAD


1.- Verifique que opere debidamente en la succin la vlvula de pie (check con
rejilla), para evitar que se queme el motor.

2.- Que la temperatura del agua que succiona, no alcance la temperatura de
ebullicin (evaporacin). (Esto impide al impulsor expulsar debidamente el
agua).

3.- En el caso de bombas hidrulicas, no las opere sin lquido, ya que, hay
componentes que dependen del lquido para su lubricacin, como son los
anillos de desgaste, bujes y sellos hidrulicos.

Los manmetros que se instalen a la salida de las bombas, deben tener
amortiguador de presin (para evitar lecturas errneas o descomposturas).







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RECOMENDACIONES PARA EL BUEN FUNCIONAMIENTO


LAS BOMBAS NO REVISTEN MAYOR PELIGRO PARA EL USUARIO, SIN
EMBARGO, NO HAY QUE TOCAR LAS FLECHAS ACOPLADAS CON EL
MOTOR, MIENTRAS ESTN FUNCIONANDO, Y EN EL CASO DE BOMBEO
PROGRAMADO, EN NINGN MOMENTO, MIENTRAS EST CONECTADO, YA
QUE, EN CUALQUIER INSTANTE PUEDE ARRANCAR Y CAUSAR DAO AL
CONTACTO.

1.- Como existe una gran diversidad de bombas, se debe elegir el tipo y
caractersticas adecuadas del equipo, de acuerdo a las condiciones de
operacin y servicio a que van a estar sujetas.

2.- Procure evitar regular la presin de salida de la bomba, con una vlvula globo
semiabierta.

3.- En los sistemas de bombeo con varios equipos instalados en la misma lnea,
se debe verificar que funcionen debidamente las vlvulas de retencin (check)
de cada bomba, para evitar los golpes de ariete en las tuberas (cambios
sbitos de presin y/o temperatura).

4.- En el caso de bombas acopladas, verifique un correcto alineamiento con el
motor, para evitar vibraciones y fallas futuras.









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FALLAS MS COMUNES

SNTOMA CAUSA CORRECCIN

No arrancan las
bombas
No funciona el
motor elctrico.

No hay energa elctrica o est quemado,
desmontar y embobinar.

Elementos
trmicosbotados
o fusibles
quemados.
Restablecerlos y verificar el buen
funcionamiento del motor.

Falsos contactos. Revisar toda la instalacin y reapretar.

Las bombas
funcionan pero no
hay entrega de
agua
La bomba tiene
aire.
Purgar la bomba, llenando
completamente de agua el tubo de
succin y la caja de agua.

Velocidad
demasiado baja
Revisar el voltaje del motor y la
frecuencia.

Altura de
descarga
demasiado grande

Verificar que las vlvulas a la salida estn
totalmente abiertas, analizar prdidas de
friccin y corregir problema.

Altura de succin
demasiado grande
Si no hay obturacin en la admisin, la
bomba no succiona bien debido a una
mala eleccin del equipo, probablemente
bajando el nivel de la bomba se
solucione.
Impulsor parcial o
totalmente
bloqueado.
Destapar la caja de la bomba y limpiar
bien el impulsor.

Incorrecta
direccin de la
rotacin
Verificar la rotacin del motor y corregir
Intercambiando fases.

Insuficiente
entrega de agua.
Aire en el tubo de
succin
Revisar estado fsico del tubo y tapar
cualquier orificio que se encuentre.

Aire en la prensa
estopa
Si no hay un leve chorro delgado de agua
en la prensa estopa y un ajuste no
forzado deja de producirlo, conviene
cambiar empaquetadura, de no ser ste
el caso, limpiar el tubo de agua de cierre.





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SNTOMA CAUSA CORRECCIN

El agua caliente
est cercano al
punto de
ebullicin
Se constata por la oscilacin permanente
del manmetro, aumentar la altura del
tanque de condensados.

Anillos de
desgaste
defectuosos (los
que protegen al
impulsor)

Examinarlos y cambiarlos.
Impulsor
defectuoso
Revisarlo, renovarlo o cambiarlo.

Empaquetadura
defectuosa
Cambiar empaques y bujes si estn
desgastados.

La vlvula de pie
es ms chica
En el caso de usarse colador, el espacio
til total, debe ser de 3 a 4 veces mayor
que el espacio del tubo de aspiracin.

El nivel del agua
est bajo y
succiona tambin
aire
Si sucede comnmente, bajar el tubo de
succin, si es eventual, esperar a que el
nivel del agua suba.

La presin
disminuye
Aumenta el gasto
de agua
La demanda es mayor que la existente.

Se calienta el
motor
Prensa estopa
demasiado
apretado
Aflojar la presin del casquillo, apretarlo
sin exceso, si no hay necesidad.
Caja deformada
por el peso de la
tubera
Examinar caja de la bomba, para ver que
no exista roce con el impulsor y si los
anillos de desgaste estn en buen estado.
Cambiar piezas desgastadas.
Conjunto
desalineado
Verificar alineacin correcta del motor y la
bomba, colocar calzas necesarias.
Flecha
desbalanceada
Si no es ninguna de las causas
anteriores, puede ser la flecha o el cople,
reparar o cambiar.
Constantemente
hay que rectificar la
flecha.
Bujes
desgastados
Cambiar los bujes y posiblemente
cambiar empaque del prensaestopa.










ste documento fue actualizado el 1 de
agosto de 2002. Para cualquier consulta o
aclaracin comunicarse al Departamento
de Ingeniera Electromecnica a los
telfonos: 56-06-93-93 y 54-47-14-24 Ext.
13139.