1

INYECCION
ELECTRONICA
GASOLINA
2
SISTEMA - INYECCION ELECTRONICA
A
GASOLINA
ES UN SISTEMA DE INYECCIN


INTERMITENTE
3
S
E
N
S
O
R
E
S

5



V
o
l
t
i
o
s

A
C
T
U
A
D
O
R
E
S

1
2



V
o
l
t
i
o
s

E. C. U.
4
Componentes del sistema L-jetronic: 1.- Medidor de caudal de aire; 2.- ECU; 3.-
Bomba elctrica de gasolina
4.- Filtro; 5.- Vlvula de aire adicional; 6.- Sonda lambda; 7.- Sensor de
temperatura; 8.- Inyectores electromagnticos
9.- Sensor de posicin de la mariposa; 10.- Regulador de presin de combustible
5
T B I MONO- MOTRONIC
6

L - JETRONIC
7
MOTRONIC
8
JETRONIC
9
MOTRONIC OBD-II
10
MOTRONIC OBD II INYECCION
DIRECTA
11
LOS SENSORES CONTROLAN COSAS COMO:
Vaci del mltiple de admisin
Posicin de aceleracin
RPM.
Aire de entrada (temperatura del
aire)
Contenido del oxigeno de los
gases de escape, etc. etc.
12
LOS SENSORES DE INFORMACION
SON UNA SERIE DE
INTERRUPTORES Y DISPOSITIVOS
ELECTRICOS SENSIBLES .
ALTAMENTE ESPECIALIZADOS
QUE TRANSFORMAN LAS
PROPIEDADES FISICAS DEL
MOTOR,TALES COMO LA
TEMPERATURA, VOLUMEN Y
DENSIDAD DEL AIRE ; ETC
13
CARACTERISTICAS
CADA SENSOR ESTA DISEADO
ESPECIFICAMENTE PARA DETECTAR LOS
DATOS DE UN AREA EN PARTICULAR DEL
MOTOR ; POR EJEMPLO, EL SENSOR DE
FLUJO DE AIRE. ESTA UBICADO DENTRO
DEL SISTEMA DE ADMISION DE AIRE Y
MIDE EL VOLUMEN DEL AIRE ENTRANTE
PARA AYUDAR A E.C.U. A CALCULAR
CUANTO COMBUSTIBLE SE NECESITA
PARA MANTENER LA MEZCLA CORRECTA
DE AIRE / COMBUSTIBLE.
14
DIAGNOSTICO
EL DIAGNOSTICO DE PROBLEMAS CON
LOS SENSORES DE INFORMACION PUEDE
TRASLAPAR FACILMENTE EL AREA DE
OTROS SISTEMAS, DEBIDO A LA
INTERRELACION DE LOS COMPONENTES.
POR ELJEMPLO SI UN MOTOR
EXPERIMENTA FUGA DE VACIO, LA
COMPUTADORA PRESENTARA UNA
CODIGO DE DIAGNOSTICO QUE SE
REFIERE AL SENSOR DE OXIGENO O SU
CIRCUITO.
15
* EL PRIMER PENSAMIENTO SERIA
CAMBIAR MI SENSOR DE OXIGENO. EN
REALIDAD LA FUGA DE ADMISION PERMITE
QUE ENTRE MAS AIRE DE LO NECESARIO.
POR LO TANTO LA MEZCLA AIRE
COMBUSTIBLE SE EMPOBRECE. EL
SENSOR DE OXIGENO MANDA ESTA
INFORMACION A LA U.E.C. LA CUAL NO
PUEDE COMPENSAR LA CANTIDAD
INCREMENTADA DE OXIGENO Y, COMO
RESULTADO LA COMPUTADORA
ALMACENA UN CODIGO DE FALLA PARA EL
SENSOR DE OXIGENO.
16
RELACION ESTEQUIOMETRICA
AIRE / GASOLINA
14,7 PARTES DE AIRE X 1 DE
GASOLINA.


15,3 PARTES DE AIRE X 1 DE
GASOLINA
17
18
SENSOR DE OXIGENO
19
20
21
El contenido de O2 en los gases de

escape en relacin con el aire de

referencia producen una tensin

elctrica entre ambas superficies
22
RESISTENCIA DEL SENSOR DE
OXIGENO
23
24
25
MEDIDOR DEL CAUDAL DE AIRE EN EL
SISTEMA DE ASPIRACION
26
MEDIDOR DE CAUDAL DE AIRE LADO DE
CONEXION


EL CAUDAL DE AIRE
ASPIRADO POR EL MOTOR
EN UNA MEDIDA DE SU
ESTADO DE CARGA

27
MEDIDOR DE CAUDAL DE AIRE LADO DEL
AIRE
1: CHAPALETA DE
COMPOSICION
2. VOLUMEN DE
AMORTIGUACION
3: DYPASS
4: ALETA SONDA
5: TORNILLO DE AJUSTE DE
LA MEZCLA EN RALENTI
(bypass)

28
MEDIDOR DE CAUDAL DE AIRE
El medidor del caudal de aire registra la
cantidad de aire que el motor aspira a
travs del sistema de admisin. Como
todo el aire que aspira el motor ha de
pasar por el medidor del caudal de aire,
una compensacin automtica corrige las
modificaciones del motor debidas al
desgaste, depsitos de carbono en las
cmaras de combustible y variaciones en
el ajuste de las vlvulas.
29
MEDIDOR DE FLUJO DE AIRE
30
MEDIDOR DE MASA DE AIRE
31
30
[1]
MAP
Presso do
Coletor
Vref (+5V)
sinal do MAP
massa
UC
15
11
[2]
(lado chicote)
10
15
31
POWER
DC/AC
RANGE AVG HOLD
REL C/F LIGHT
MIN/MAX
PEAKMIN/MAX / TRIG
V
m S mV
D WEL L
DU TY
CY CL E
%
TEMP
10 A
4 0 0m A
RPM
H z
700
ADM
10 A m A CO M V .
400mAMAX
MAX
1000V
750V
Hz.mS
RPM
10AMAX
FUSED
5 volts
POWER
DC/AC
RANGE AVG HOLD
REL C/ F LIGHT
MIN/MAX
PEAKMIN/MAX / TRIG
V
m S m V
DW ELL
D U TY
C YC LE
%
TEMP
1 0 A
4 0 0 mA
RP M
Hz
700
ADM
1 0 A mA C OM V .
400mAMAX
MAX
1000V
750V
Hz.mS
RPM
10AMAX
FUSED
Volts
E0306MAP
32
QU INSPECCIONAR?
33
LA OPERACIN DEL SENSOR. MALA CONEXIN
DEL SENSOR O DE LA COMPUTADORA.

LA PUNTA DEL SENSOR PUEDE CUBRIRSE CON
UNA ESPESA CAPA DE CARBON, HOLLIN Y
OTROS CONTAMINANTES DE CORRIENTE DEL
AIRE EN LA TOMA, QUE CAUSAN MALA
RESPUESTA.
BLOQUEO O RESTRICCIONES EN LAS VIAS DE
PASO DE AIRE. PROBLEMAS EN LA
REFRIGERACIN DEL MOTOR
(ANTICONGELANTE, TERMOSTATO, BOMBA DE
AGUA, VENTILADOR, CORREA.) NIVEL DE
ACEITE BAJO.
34
POTENCIOMETRO DE LA
MARIPOSA
35
T P S
36
SENSOR TPS
37
SENSOR DE TEMPERATURA
38
SENSOR DE TEMPERATURA

ES UN RESISTOR CUYA RESISTENCIA

CAMBIA CON LA TEMPERATURA. CUANDO

MS CALIENTE SE PONE EL SENSOR TANTO

MAS BAJA SE PONE SU RESISTENCIA.

EL TERMISTOR ESTA MONTADO DENTRO DE

LA PUNTA DE UNA CUBIERTA METALICA

ENROSCADA.
39
SENSOR DE TEMPERATURA DE
AIRE
40
SENSOR DE TEMPERATURA
41
42
Sensor
de
Rotao
ESS
E0309ess
03
18
21
[1]
sinal do ESS
sinal do ESS
massa
UC
Conector ESS
(lado chicote) (lado sensor)
ao 21
(-)
ao 03
POWER
DC/AC
RANGE AVG HOLD
REL C/F LIGHT
MIN/MAX
PEAKMIN/MAX / TRIG
V
m S m V
D WEL L
DU TY
CYC LE
%
TEMP
1 0 A
4 0 0 m A
R PM
Hz
700
ADM
1 0 A mA COM V .
400mAMAX
MAX
1000V
750V
Hz.mS
RPM
10AMAX
FUSED
Ohms
1
43
44
16
33
Sensor de
Detonao
(gasolina)
KS
UC
sinal do KS
massa
E0304ks
1
3
2
1
45
46
ECU
47
48
UNIDAD DE COMANDO
49
UNIDAD ELECTRONICA
DE CONTROL ECU
PRINCIPIO BASICO

ESTA PROGRAMACION CUENTA
CON DOS TIPOS DE
INFORMACION

FIJA Y VARIABLE

50
INFORMACION FIJA ECU
INCLUYE LAS INSTRUCCIONES
OPERATIVAS DEL SISTEMA
COMPUTACIONAL Y LOS EQUIPO
DE CONTROL NUMERO DE
CILINDROS Y LA RELACION DE
TRASMISION DE LOS ENGRANAJE
51
INFORMACION VARIABLE ECU

ESPESIFICA LAS OPERACIONE DEL
VEHICULO EN EL MOMENTO DADO
INCLUYE LA VELOCIDAD DEL
MOTOR
EL FLUJO DE AIRE
EL ANGULO DE LA VALVULA DE
ACELERACION Y LA
SINCRONIZACION DEL PUNTO
52
MEMORIA PROM
EN LOS VEHICULOS AMERICANOS
LA INFORMACION FIJA SE
ENCUENTRA EN EL
CONTROLODOR DE LA
COMPUTADORA
LA INFORMACION VARIABLE
ESTA CONECTADO A UN CHIP DE
MEMORIA SEPARADA
DENOMINADO MEMORIA
PROGRAMABLE DE LECTURA
53
MEMORIA ADAPTATIVA
LAS COMPUTADORAS MAS
RECIENTES TIENEN UNA
CARACTERISTICA DE MEMORIA
ADACTATIVA
QUE SE AJUSTA PARA VARIAR
LOS DESGASTE DE LOS
COMPONENTES ELECTRONICOS Y
LA CALIDAD DEL COMBUSTIBLE

54
PRECAUSIONES CON LA
COMPUTADORA
LA COMPUTARORA PUEDE
DAARSE FACILMENTE SI SE
ESPONE A VOLTAJES
EXESIVOS.
55
PRECAUSION ECU

RECUERDE QUE LA MAYORIA

DE LAS COMPUTADORAS

TRABAJAN CON 5 VOLTIOS
56
PRECAUCIONES EN EL ECU
NO USE NINGUN EQUIPO DE
PRUEBA QUE SEA MAYOR DE
5 VOLTIOS. COMO SER LOS
OHMIMETROS QUE TRABAJAN
CON 6 Y 9 VOLTIOS.
57
NO REMUEVA LA
COMPUTADORA NI
LOCALICE FALLAS SIN
TENER LAS
HERRAMIENTAS
ADECUADAS
58
PRECAUSION DEL ECU
TODO LOS CABLES DE LAS
BUJIAS DEBEN ESTAR POR
LO MENOS A UNA
PULGADA LEJOS DE LOS
SENSORES O CABLES DE
CONTROL.
59
ELECTRISIDAD ESTATICA
PELIGRO: PUEDE DAAR O
DESTRUIR LA
COMPUTADORA Y OTROS
COMPONENTE
ELECTRONICOS.
60
CUIDE SU COMPUTADORA
Entre las recomendaciones para mantener en
buen estado la computadora y componentes
electrnicos se encuentren bien:
EL darle una afinacin al auto cuando se le d
el servicio
revisar el rotor
los cables de bujas
la tapa del distribuidor
revisar que los bornes de la batera no estn
flojos.

61
ACTUADORES
62
63
PARTES DE LA BOMBA DE
COMBUSTIBLE


64
65
FILTRO DE COMBUSTIBLE
66
FILTRO DE COMBUSTIBLE
67
CAUDAL Y PRESION DE COMBUSTIBLE
[5]
manmetro
linha de
retorno
bureta
graduada
mangueira
auxiliar
[1]
[2]
[3]
[4]
E0306reg
68
E0309reg
[1]
[2]
[4]
[5]
[3]
69
RELE
70
Bomba de
Combustvel
50
15
30
E0306bmb
Alimentao UC
Controle Bomba
20
28
UC
Rel de
Alimentao
Rel da
Bomba
30
85
86
87
(2)
(1)
(1)
30
85
86
87
15A
71
SEGN EL NMERO DE
INYECTORES
INYECCION MONOPUNTO: Hay
solamente un inyector, que
introduce el combustible en el
colector de admisin, despus de
la mariposa de gases. Es la ms
usada en vehculos de turismo de
baja cilindrada.
72
73
INYECCION MULTIPUNTO:

Hay un inyector por cilindro,

pudiendo ser del tipo

"inyeccin directa o

indirecta".
74
75
SEGN EL LUGAR DONDE
INYECTAN
INYECCION DIRECTA: El inyector
introduce el combustible directamente
en la cmara de combustin. Este
sistema de alimentacin es el mas
novedoso y se esta empezando a
utilizar ahora en los motores de
inyeccin gasolina como Mitsubishi y
Renault.
76
CLASIFICACIN DE LOS INYECTORES POR SU
POSICION
77
78
REGULADOR DE PRESION
MANTIENE EL
COMBUSTIBLE BAJO
PRESION EN EL
CIRCUITO DE
ALIMENTACION,
INCLUSO EN LAS
VALVULAS DE
INYECCION
79
REGULADOR DE PRESION DE COMBUSTIBLE
TIENE LA MISION
DE REGULAR LA
PRESION DE
COMBUSTIBLE DE
ALIMENTACION DE
COMBUSTIBLE
80
Regulador en trabajo
81
ACTUADOR DE MARCHA LENTA
82
ADICIONADOR DE AIRE
83
VALVULA DE VENTILACION DEL TANQUE
84
Conector da CANP
(lado chicote)
(+)
22
Vlvula do
Canister
(gasolina)
CANP
22
[1]
[2]
04
23
35
alimentao UC
acionam. rel duplo
acion. rel bomba
Rel
Duplo
1 9
11
10
3
4 5 6
8
13
15 12
14 7
40A
30A
5A
15A
linha 30
linha 15
UC
acionamento da
vlvula CANP
E0304pur
POWER
DC/AC
RANGE AVG HOLD
REL C/ F LIGHT
MIN/MAX
PEAKMIN/MAX / TRIG
V
mS m V
DW ELL
D U TY
C YCL E
%
TEM P
1 0 A
4 0 0 mA
RPM
Hz
700
ADM
1 0 A mA C OM V .
400mAMAX MAX 1000V 750V
Hz.mS RPM
10AMAX
FUSED
Volts
1
85
16
UC
50
15
30
CANP
Vlvula de
Purga do
CANISTER
E0309pur
29
[2]
[1]
bateria
sinal da vlv. CANP
(lado chicote) (lado atuador)
16 (+)
29
POWER
DC/AC
RANGE AVG HOLD
REL C/ F LIGHT
MIN/MAX
PEAKMIN/MAX / TRIG
V
m S m V
D WEL L
D U TY
C YC LE
%
TEMP
1 0 A
4 0 0 m A
R PM
Hz
700
ADM
1 0 A mA COM V .
400mAMAX MAX
1000V
750V
Hz.mS
RPM
10AMAX
FUSED
Ohms
1
86
87
88
89
INYECTOR

LA VALVULA DE
INYECCION INYECTA
EL COMBUSTIBLE EN
LOS DISTINTOS RUBO
DE ADMISION DELOS
CILINDRO DELANTE
DE LAS VALVULAS DE
ADMISION DEL
MOTOR.
90
INYECTORES
91
TUBERIA DE DISTRIBUCION
DE COMBUSTIBLE
92
Bomba de
Combustvel
Interruptor
de Inercia
04
[1]
[2]
[3]
[4]
23
35
alimentao UC
acionam. rel duplo
acion. rel bomba
Rel
Duplo
1 9
11
10
3
4 5 6
8
13
15 12
14 7
40A
30A
5A
15A
linha 30
linha 15
E0304bmb
UC
25
18
1
2 3 4
Injetores 2-3
Injetores 1-4
1 2 3 4 5 6 7
1413 12 11 10
8
15 9
Conector Rel Duplo
(lado chicote)
93
94
95
16
UC
50
15
30
E0309big
19
[2]
[1]
01
3
2
4
1
Bobina
bateria
contr. cil. 2 e 3
contr.cil. 1 e 4
Conector
19
01
(+)
POWER
DC/AC
RANGE AVG HOLD
REL C/ F LIGHT
MIN/MAX
PEAKMIN/MAX / TRIG
V
mS mV
DW ELL
D UTY
C YCL E
%
TEM P
1 0 A
4 0 0 mA
RPM
Hz
700
ADM
1 0 A mA C OM V .
400mAMAX MAX
1000V
750V
Hz.mS
RPM
10AMAX
FUSED
Volts
1
96
04
23
35
CIL. 1 CIL. 4
CIL. 2 CIL. 3
E0304big
40A
30A
19
01
[1]
[2]
[3]
UC
Rel
Duplo
5A
15A
linha 30
linha 15
alimentao UC
acionam. rel duplo
acion. rel bomba
acionam bobina 2
acionam bobina 1
1 9
11
10
3
4 5 6
8
13
15 12
14 7
Conector Bobina 1
term. 13 do
rel dupl o
01
Conector Bobina 2
term. 13 do
rel dupl o
19
Bobina 1
Bobina 2
POWER
DC/AC
RANGE AVG HOLD
REL C/ F LIGHT
MIN/MAX
PEAKMIN/MAX / TRIG
V
mS mV
DW ELL
D UTY
CY CL E
%
TEM P
1 0 A
4 0 0 mA
RPM
Hz
700
ADM
1 0 A mA C OM V .
400mAMAX MAX
1000V 750V
Hz.mS
RPM
10AMAX
FUSED
Ohms
1
97