Subesamblajes Civil 3D

AutoCAD Civil 3D 2010
Referencia de subensamblajes
Abril de 2009
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Contenido
Captulo 1 Referencia de subensamblaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1
Introduccin a los subensamblajes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1
Visin general de los subensamblajes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
Subensamblajes de canal y de muros de contencin . . . . . . . . 2
Subensamblajes genricos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
Subensamblajes bsicos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
Subensamblajes de puentes y rales . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
Subensamblajes de intersecciones . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
Subensamblajes de carril . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12
Subensamblajes de medianas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
Subensamblajes de superposicin y de vaciado . . . . . . . . . . . 16
Subensamblajes de arcn . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
Subensamblajes urbanos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
Subensamblajes condicionales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21
BarreraBsica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22
BordilloBsico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24
BordilloYCazBsicos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27
BarreraBsica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30
CarrilBsico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31
CarrilTransicinBsico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33
ArcnBsico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37
PendienteTaludCunetaDesmonteBsica . . . . . . . . . . . . . . . . . 39
AceraBsica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45
PuenteVigas1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48
iii
PuenteVigas2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53
Canal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58
CanalFondoParablico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64
DesmonteOTerraplnCondicional . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 69
ObjetivoHorizontalCondicional . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76
CarrilConBombeo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 81
InterseccinCuenca . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86
InterseccinCuenca2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 92
InterseccinBancada . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100
InterseccinGeneral . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 107
InterseccinDentroDeServidumbreDePaso . . . . . . . . . . . . . . . 120
InterseccinMximoDesfase . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 127
InterseccinMximaAnchura . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 133
InterseccinMnimoDesfase . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 139
InterseccinMnimaAnchura . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 145
InterseccinVariasInterceptaciones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 151
InterseccinVariasSuperficies . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 156
InterseccinDesmonteRoca . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 161
InterseccinEstndar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 169
InterseccinHastaDesfase . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 180
InterseccinHastaServidumbreDePaso . . . . . . . . . . . . . . . . . . 185
Cuneta . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 190
EstructuraGenricaPavimento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 195
CarrilPerfilQuebrado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 199
CarrilDesdeMedianaInclinada1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 204
CarrilDesdeMedianaInclinada2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 211
CarrilInteriorPeralte . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 219
PeralteInteriorCarrilCapaAnchuraVariable . . . . . . . . . . . . . . . 224
PeralteInteriorCarrilMultiCapa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 234
CarrilExteriorPeralte . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 240
PeralteExteriorCarrilCapaAnchuraVariable . . . . . . . . . . . . . . . 245
PeralteExteriorCarrilMultiCapa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 255
CarrilExteriorPeralteConEnsanchamiento . . . . . . . . . . . . . . . . 262
CarrilParablico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 268
CarrilHaciaBombeo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 271
Captulo 2 Referencia de subensamblaje (continuacin) . . . . . . . . . . 277
VnculoVarios . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 277
VnculoDesfaseyElevacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 280
VnculoDesfaseYTalud . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 283
VnculoDesfaseEnSuperficie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 286
VnculoTaludYDesviacinVertical . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 289
VnculoTaludesEntrePuntos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 292
VnculoTaludConElevacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 294
VnculoTaludConSuperficie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 297
VnculoConMarcaCarril . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 301
iv | Contenido
VnculoConPuntoMarcado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 304
VnculoConPuntoMarcado2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 306
VnculoVertical . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 309
VnculoAnchuraYTalud . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 312
PendienteParcela . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 315
MarcarPunto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 318
TaludConstanteMedianaConBarrera . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 321
MedianaRebajada . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 329
MedianaRebajadaArcnExtendida . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 333
MedianaRebajadaArcnVertical . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 340
MedianaNivelacinConBarrera . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 347
MedianaElevadaTaludConstante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 353
MedianaElevadaConBombeo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 355
SuperposicinPerfilQuebradoEntreBordes . . . . . . . . . . . . . . . . 358
SuperposicinPerfilQuebradoSobreCaces . . . . . . . . . . . . . . . . 365
SuperposicinBombeoEntreBordes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 373
SuperposicinMedianaAsimtrica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 378
SuperposicinMedianaSimtrica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 385
SuperposicinFresadoYNivel1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 391
SuperposicinFresadoYNivel2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 400
SuperponerParablicos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 410
EnsancharSuperposicinDesdeBordillo . . . . . . . . . . . . . . . . . 415
SuperposicinEnsancharCoincidirTalud1 . . . . . . . . . . . . . . . . 421
SuperposicinEnsancharCoincidirTalud2 . . . . . . . . . . . . . . . . 427
SuperposicinEnsancharConPeralte1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . 434
Captulo 3 Referencia de subensamblaje (continuacin) . . . . . . . . . . 441
CarrilSimple . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 441
MuroSeccinVariable . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 446
MuroSeccinVariableAncho . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 450
MuroContencinAsociadoACuneta . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 455
MuroEnL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 461
MuroSeccinConstante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 466
FormaTrapezoidal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 471
TodoArcnExtendido . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 475
ArcnSub-baseExtendida . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 480
ArcnMultiCapa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 486
ArcnMultiCapaAnchuraVariable . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 492
ArcnMultiSuperficie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 498
ArcnSub-baseVertical . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 503
ArcnEnsanchamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 508
ArcnConSub-baseEntrelazada . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 513
ArcnConSub-baseEntrelazadaYCuneta . . . . . . . . . . . . . . . . . 520
CunetaLateralTrapecial . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 527
CunetaLateralEnU . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 530
CunetaLateralConTapa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 535
Contenido | v
BarreraAcsticaSimple . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 540
VaciadoPavimento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 545
VaciadoCapaSuperiorSuelo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 549
ZanjaTubera1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 552
ZanjaConTubo2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 555
ZanjaConTubo3 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 560
ZanjaConTubo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 565
BordilloCazUrbanoGeneral . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 568
BordilloCazUrbanoValle1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 572
ReemplazoBordilloCazUrbano1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 584
ReemplazoBordilloCazUrbano2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 591
ReemplazoAceraUrbano . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 598
AceraUrbana . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 602
ndice . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 607
vi | Contenido
Referencia de
subensamblaje
En estos temas se describe la construccin y el comportamiento de todos los subensamblajes
incluidos en los catlogos de modelado de obra lineal de AutoCAD
Civil 3D
. Para obtener
ms informacin sobre los subensamblajes, consulte Ensamblajes y subensamblajes en la
Ayuda de AutoCAD Civil 3D.
Los subensamblajes de esta referencia de subensamblaje se organizan alfabticamente en las
siguientes secciones:
Referencia de subensamblaje: BarreraBsica hasta CarrilHaciaBombeo (esta seccin)
Referencia de subensamblaje (continuacin): VnculoVarios hasta
SuperposicinEnsancharConPeralte1 (pgina 277)
Referencia de subensamblaje (continuacin): RalSimple hasta AceraUrbana (pgina 441)
Introduccin a los subensamblajes
Los subensamblajes de AutoCAD Civil 3D son objetos de dibujo de AutoCAD
previamente configurados que permiten disear secciones tridimensionales de
carreteras y otras estructuras de obra lineal.
Estos temas de ayuda incluyen informacin detallada acerca de la construccin
y el comportamiento de todos los subensamblajes incluidos en los catlogos de
modelado de obra lineal de AutoCAD Civil 3D. Se enumeran y describen los
parmetros de entrada, los parmetros de salida, los parmetros de objetivo y
los diagramas de codificacin de todos los subensamblajes.
Para obtener ms informacin sobre cmo utilizar los subensamblajes en un
diseo de obra lineal, consulte la seccin Descripcin de los subensamblajes en
la Ayuda de AutoCAD Civil 3D.
1
1
Visin general de los subensamblajes
Revise este tema para determinar qu subensamblajes podr necesitar en los
diseos al generar ensamblajes de obra lineal.
Al generar ensamblajes en AutoCAD Civil 3D, debe utilizar subensamblajes
que existen en una paleta de herramientas.
Algunos de los subensamblajes que se proporcionan con AutoCAD Civil 3D
se encuentran por defecto en una paleta de herramientas, aunque no todos.
Sin embargo, el Navegador de contenido incluye el conjunto completo de
subensamblajes que se proporcionan por defecto con AutoCAD Civil 3D.
Puede aadir los subensamblajes que utiliza con frecuencia a una paleta de
herramientas para facilitar el acceso.
Revise la informacin de las siguientes tablas generales para encontrar con
facilidad los subensamblajes con el comportamiento que est buscando.
Adems de proporcionar una descripcin breve de los casos de uso de cada
subensamblaje, tambin encontrar el nombre de la paleta de herramientas
por defecto desde la que podr acceder a cada subensamblaje.
Subensamblajes de canal y de muros de contencin
Utilice estos subensamblajes para disear canales, zanjas y muros de
contencin.
Usos comunes Subensamblaje Imagen
Canales de carretera Canal (pgina 58): canal trapezoidal con vnculos de re-
vestimiento y talud de cuneta opcionales. Los puntos mar-
cados se colocan en los extremos de los taludes exteriores
de cuneta para que se puedan asociar a ellos el resto de
componentes de obra lineal.
Paleta de herramientas por defecto: Subensamblajes de
zanjas con tubo
Canales de carretera CanalFondoParablico (pgina 64): similar a Canal excep-
to en que la parte inferior tiene forma parablica.
zanjas con tubo
2 | Captulo 1 Referencia de subensamblaje
Cunetas de carretera Cuneta (pgina 190): cuneta plana o en forma de V con
parmetros de control horizontal y vertical definidos por
el usuario y una profundidad opcional del revestimiento
de material. Un parmetro puede controlar si la cuneta se
ha insertado en situacin de desmonte, terrapln o cual-
quier otra.
zanjas con tubo
Cunetas de carretera CunetaLateralTrapecial (pgina 527): cuneta simple con
parmetros para anchura inferior, pendientes de talud y
talud interior de cuneta opcional. Tambin se puede espe-
cificar una profundidad del muro de la cuneta para las cu-
netas revestidas.
zanjas con tubo
Cunetas o canales revesti-
dos con hormign
CunetaLateralEnU (pgina 530): cuneta en forma de U
con grosor de muro variable. Se pueden especificar banca-
das dentro y fuera de la cuneta as como un vnculo de ta-
lud interior opcional.
zanjas con tubo
Cunetas o canales revesti-
dos con hormign con
rejillas o tapaderas
CunetaLateralConTapa (pgina 535): similar a CunetaLa-
teralEnU, excepto en que se puede incluir una tapadera y
las pendientes del talud de la cuneta se pueden controlar
mediante parmetros de entrada.
zanjas con tubo
Muros de contencin MuroSeccinVariable (pgina 446): muro de contencin
con un lado inclinado y un tacn opcional. El lado vertical
siempre se encara con el lado bajo y la elevacin de la za-
pata se basa en una superficie de objetivo y el requisito de
cobertura especificado.
muros de contencin
Subensamblajes de canal y de muros de contencin | 3
Muros de contencin al-
tos
MuroSeccinVariableAncho (pgina 450): similar a Muro-
SeccinVariable excepto en que normalmente se utiliza
para muros de contencin altos (5.5 metros o ms).
muros de contencin
reas urbanas en las que
el muro de contencin es
MuroContencinAsociadoACuneta (pgina 455): muro
de contencin con barrera opcional, arcn, rea de paseo
y la capacidad de asociar a una cuneta existente. adyacente a una cuneta
o paseo Paleta de herramientas por defecto: Subensamblajes de
muros de contencin
Muro de contencin en
el que hay espacio limita-
MuroEnL (pgina 461): similar a MuroSeccinVariable ex-
cepto en que toda la zapata se ubica bajo el lado alto del
terrapln. do en el lado bajo del te-
rrapln para la zapata Paleta de herramientas por defecto: Subensamblajes de
muros de contencin
Muros de contencin
verticales
MuroSeccinConstante (pgina 466): similar a MuroSec-
cinVariable excepto en que ambos lados del muro son
verticales.
muros de contencin
Barreras acsticas o ber-
mas
BarreraAcsticaSimple (pgina 540): crea una barrera
acstica trapezoidal con la capacidad de asociar la parte
trasera de la barrera a una superficie existente. Se puede
aplicar un grosor de capa superior del suelo.
muros de contencin
Subensamblajes genricos
Utilice estos subensamblajes genricos para generar ensamblajes.
Mediana, bordillos y
otras estructuras irregula-
res
VnculoVarios (pgina 277): subensamblaje de uso general
para aadir una serie de vnculos conectados.
Paleta de herramientas por defecto: Subensamblajes
genricos
Uso general VnculoDesfaseyElevacin (pgina 280): crea un vnculo
desde el punto de enlace hasta una elevacin y un desfase
especificado por usuario (desde la lnea base). El desfase y
la elevacin se pueden controlar mediante parmetros de
objetivo.
genricos
Uso general VnculoDesfaseYTalud (pgina 283): crea un vnculo desde
el punto de enlace hasta un desfase especificado por
usuario (desde la lnea base) en un talud determinado.
genricos
Uso general VnculoDesfaseEnSuperficie (pgina 286): crea un vnculo
desde el punto de enlace hasta una superficie de objetivo
en un desfase determinado (desde la lnea base).
genricos
Uso general VnculoTaludYDesviacinVertical (pgina 289): crea un
vnculo desde el punto de enlace hasta una orientacin
vertical determinada a lo largo de un talud determinado.
genricos
Cuneta entre carreteras
adyacentes o de fusin
VnculoTaludesEntrePuntos (pgina 292): crea vnculos
intersecantes entre el punto de enlace y un punto marcado.
Se puede asignar una anchura de cuneta opcional para
crear un vnculo plano en el medio.
genricos
Uso general VnculoTaludConElevacin (pgina 294): crea un vnculo
desde el punto de enlace hasta una elevacin determinada
a lo largo de un talud determinado.
genricos
Subensamblajes genricos | 5
Interseccin simple. VnculoTaludConSuperficie (pgina 297): crea un vnculo
desde el punto de enlace hasta una superficie determinada
genricos
Uso general VnculoConMarcaCarril (pgina 301): marca un punto en
un subensamblaje de carril desde el punto de enlace hasta
una anchura y un talud especificados
genricos
Uso general VnculoConPuntoMarcado (pgina 304): crea un vnculo
desde el punto de enlace hasta un punto marcado.
genricos
Uso general VnculoVertical (pgina 309): crea un vnculo vertical desde
el punto de enlace hasta una desviacin vertical o perfil
determinados.
genricos
Uso general VnculoAnchuraYTalud (pgina 312): crea un vnculo
desde el punto de enlace hasta una anchura determinada
genricos
Explanacin de parcela PendienteParcela (pgina 315): crea diferentes variaciones
de explanacin de parcela en funcin de si el talud general
de la parcela es ascendente o descendente.
genricos
Uso general MarcarPunto (pgina 318): crea un punto marcado que
ciertos subensamblajes pueden designar como objetivo.
genricos
Subensamblajes bsicos
Utilice estos subensamblajes bsicos para disear ensamblajes.
Medianas de carretera,
control de trfico duran-
te la construccin
BarreraBsica (pgina 22): barrera simple New Jersey que
se puede ajustar en tamao y forma a travs de varios
parmetros.
bsicos
Cualquier diseo de ca-
rretera
BordilloBsico (pgina 24): bordillo rectangular simple.
bsicos
Todos los bordillos de
carreteras y plazas de
aparcamiento
BordilloYCazBsicos (pgina 27): bordillo y caz simples
en los que la altura y la anchura del bordillo y del caz se
pueden ajustar a travs de varios parmetros. Tambin se
puede establecer el talud del caz. Es una forma "rgida" sin
parmetros de objetivo.
bsicos
rretera
BarreraBsica (pgina 30): estructura de barrera simple.
bsicos
rretera en el que no hay
CarrilBsico (pgina 31): carril simple sin rumbos de
subsuperficie. Los parmetros disponibles controlan la an-
una anchura de carril chura, la profundidad y el talud. Es una forma "rgida" sin
parmetros de objetivo. constante y no se necesi-
ta ningn volumen de
material
bsicos
Carriles segregados CarrilTransicinBsico (pgina 33): carril simple en el
que la anchura y la elevacin exterior se pueden controlar
a travs de los parmetros de objetivo.
bsicos
Subensamblajes bsicos | 7
rretera en el que hay una
ArcnBsico (pgina 37): arcn simple sin rumbos de
subsuperficie. Los parmetros disponibles controlan la an-
anchura de arcn cons- chura, la profundidad y el talud. Es una forma "rgida" sin
parmetros de objetivo. tante y no se necesita
ningn volumen de ma-
terial
bsicos
Interseccin simple PendienteTaludCunetaDesmonteBsica (pgina 39):
interseccin que crea una cuneta plana o en forma de v
opcional en una condicin de desmonte y un talud en te-
rrapln simple en una condicin de terrapln.
bsicos
Carreteras residenciales
y urbanas con aceras
AceraBsica (pgina 45): seccin de acera rectangular
simple con zonas de bfer opcionales en cualquier lado.
bsicos
Subensamblajes de puentes y rales
Utilice estos subensamblajes para disear puentes y estructuras de rales.
Puentes pequeos y pa-
sos elevados
PuenteVigas1 (pgina 48): seccin de puente de vigas
con semibarreras opcionales.
Paleta de herramientas por defecto:Subensamblajes de
puentes y rales
Puentes pequeos y pa-
sos elevados
PuenteVigas2 (pgina 53): seccin de puente de vigas
con dos cuerpos con semibarreras opcionales.
puentes y rales
Ferrocarriles CarrilSimple (pgina 441): seccin de ferrocarril que incluye
rales, balasto y subbalasto.
puentes y rales
Subensamblajes de intersecciones
Utilice estos subensamblajes para aadir una interseccin a los ensamblajes
de carretera.
Interseccin donde se
necesita una cuenca o
cuneta
InterseccinCuenca (pgina 86): crea una cuenca en una
situacin de desmonte o una cuenca, berma y talud en te-
rrapln para una situacin en terrapln. Los muros de la
cuenca estn compuestos de dos segmentos de talud
mientras que las cunetas slo incluyen uno.
intersecciones
Interseccin donde se
necesita una cuenca o
cuneta
InterseccinCuenca2 (pgina 92): similar a Interseccin-
Cuenca excepto en que la berma es opcional en una con-
dicin en terrapln y una alineacin puede controlar las
anchuras de cuenca y de berma.
intersecciones
Taludes en desmonte y
terrapln grandes en los
InterseccinBancada (pgina 100): crea taludes en desmon-
te o terrapln con bancadas repetidas segn sea necesario.
que es necesario el escalo-
namiento
intersecciones
Interseccin de uso gene-
ral
InterseccinGeneral (pgina 107): solucin de interseccin
generalizada que proporciona muchos parmetros para
crear una cuenca, cuneta o condicin de interseccin sim-
ple. Tambin incluye una barrera opcional.
intersecciones
Desmontes profundos en
los que se encuentran
varios tipos de materiales
InterseccinVariasSuperficies (pgina 156): permite talu-
des en desmonte variantes que dependen del tipo material
que se est excavando. Se pueden especificar hasta tres
superficies (por ejemplo, capa superior del suelo, arcilla,
roca).
intersecciones
Subensamblajes de intersecciones | 9
Interseccin para desmon-
tes profundos
InterseccinDesmonteRoca (pgina 161)intersecciones
que utilizan dos superficies de objetivo (terreno existente
y roca) con talud variado y soluciones de cuneta basadas
en las condiciones encontradas.
intersecciones
Interseccin de uso gene-
ral
InterseccinEstndar (pgina 169): interseccin que aplica
uno de los tres taludes predefinidos (Plano, Medio y Empi-
nado) basados en condiciones. Crea una cuneta en situa-
ciones de desmonte y una barrera opcional para condicio-
nes de terrapln empinado o de ensanchamiento.
intersecciones
Interseccin de carretera
de subdivisin
InterseccinDentroDeServidumbreDePaso (pgina 120):
intersecciones que utilizan un talud tpico mientras la inter-
seccin se encuentra dentro de los lmites de la servidumbre
de paso. Si la interseccin se encuentra fuera de la servi-
dumbre de paso, el talud se puede empinar o mantener
en funcin de otros parmetros.
intersecciones
Interseccin dentro de
un lmite u obstculo
InterseccinMximoDesfase (pgina 127): se aplica el ta-
lud tpico a menos que se necesite que un talud ms empi-
nado permanezca dentro de un desfase mximo desde la
lnea base.
intersecciones
Interseccin dentro de
un lmite u obstculo
InterseccinMximaAnchura (pgina 133): similar a Inter-
seccinMximoDesfase excepto en que se utiliza la anchura
del rea de interseccin en lugar de un desfase de la lnea
base.
intersecciones
Interseccin fuera de un
contorno u obstculo
InterseccinMnimoDesfase (pgina 139): se aplica el talud
tpico a menos que se necesite que un talud menos empi-
nado se quede fuera de un desfase mnimo desde la lnea
base.
intersecciones
Interseccin fuera de un
contorno u obstculo
InterseccinMnimaAnchura (pgina 145): similar a Inter-
seccinMnimoDesfase excepto en que se utiliza la anchura
del rea de interseccin en lugar de un desfase de la lnea
base.
intersecciones
Interseccin en terreno
desigual donde se puede
InterseccinVariasInterceptaciones (pgina 151): intersec-
cin que obliga al talud en desmonte o terrapln a atravesar
necesitar un punto de in-
tercepcin diferente
varias veces la superficie para intersecar en una ubicacin
ms distante.
intersecciones
Interseccin directamen-
te en contorno o elemen-
to
InterseccinHastaDesfase (pgina 180): intersecciones
desde el punto de enlace hasta un desfase determinado
desde la lnea base.
intersecciones
Interseccin directamen-
te en contorno o elemen-
to
InterseccinHastaServidumbreDePaso (pgina 185): simi-
lar a InterseccinHastaDesfase excepto en que se puede
aplicar un ajuste de desfase para que la interseccin se
produzca a una distancia determinada dentro del desfase
de servidumbre de paso o ms all de ste.
intersecciones
Subensamblajes de intersecciones | 11
Subensamblajes de carril
Utilice estos subensamblajes para disear varios tipos de carriles para los
ensamblajes de carretera.
Carretera con bombeo
donde el talud de la capa
CarrilConBombeo (pgina 81): carril con bombeo con
sub-base independiente y capacidad de controlar la ubica-
cin del bombeo de la sub-base. base y el bombeo se tie-
nen que controlar inde-
pendientemente
carril
Cualquier rumbo de pavi-
mento
EstructuraGenricaPavimento (pgina 195): estructura
de pavimento simple con cdigos de forma, vnculo y
punto que puede definir el usuario.
carril
Carreteras con varios ca-
rriles en una orientacin
de circulacin
CarrilPerfilQuebrado (pgina 199): dos carriles de circula-
cin con taludes transversales independientes.
carril
Carreteras de varios carri-
les con peralte
CarrilInteriorPeralte (pgina 219): carril que responde al
valor de peralte del carril interior.
carril
Todos los carriles de carre-
tera
CarrilExteriorPeralte (pgina 240): carril que responde al
valor de peralte del carril exterior. Este subensamblaje se
utiliza normalmente para la creacin del carril de uso gene-
ral.
carril
Cualquier diseo de carre-
tera en que se requiera el
carril parablico
CarrilParablico (pgina 268): crea una forma parablica
simple donde se puede ajustar la altura, la anchura y el ta-
lud del bombeo. El talud se calcula mediante una "lnea de
cadena" asociada al borde de calzada izquierdo y al borde
de calzada derecho.
carril
Carreteras de varios carri-
les con peralte
CarrilHaciaBombeo (pgina 271): crea un carril que se in-
clina hacia abajo desde el bombeo hasta el eje al aplicar el
valor negativo del valor de peralte del carril externo desde
el lado contrario de la carretera.
carril
Rumbos del pavimento
con forma irregular y
otras estructuras
FormaTrapezoidal (pgina 471): forma genrica con geo-
metra y cdigos definidos por el usuario.
carril
Medianas con carriles se-
gregados izquierdos
CarrilDesdeMedianaInclinada1 (pgina 204): mantiene
el talud transversal del carril y lo extiende hacia el interior
para crear un carril segregado izquierdo. Funciona junto
con una alineacin que define la arista de la mediana.
carril
Mediana con carriles se-
gregados izquierdos: va-
CarrilDesdeMedianaInclinada2 (pgina 211): similar a
CarrilDesdeMedianaInclinada1 excepto en que permite
que haya dos carriles fuera de la mediana. rios carriles en una orien-
tacin de circulacin Paleta de herramientas por defecto: Subensamblajes de
carril
Estructuras de pavimento
que requieren ms de
PeralteInteriorCarrilCapaAnchuraVariable (pgina 224):
carril que responde al valor de peralte del carril interior y
cuatro rumbos con anchu-
ras variantes
permite anchuras independientes para cada rumbo del
pavimento. Se pueden especificar hasta 10 rumbos diferen-
tes.
carril
que requieren ms de
cuatro rumbos
PeralteInteriorCarrilMultiCapa (pgina 234): similar a
CarrilInteriorPeralte excepto en que se dispone de rumbos
de pavimento adicionales.
carril
Subensamblajes de carril | 13
que requieren ms de
PeralteExteriorCarrilCapaAnchuraVariable (pgina 245):
carril que responde al valor de peralte del carril externo y
cuatro rumbos con anchu-
ras variantes
permite anchuras independientes para cada rumbo del
pavimento. Se puede especificar hasta 10 rumbos diferen-
tes.
carril
que requieren ms de
cuatro rumbos
PeralteExteriorCarrilMultiCapa (pgina 255): similar a
CarrilExteriorPeralte excepto en que se dispone de rumbos
de pavimento adicionales.
carril
Carreteras en las que se
requiere el ensanchamien-
CarrilExteriorPeralteConEnsanchamiento (pgina 262):
ensancha automticamente el carril en reas peraltadas
to del carril cuando est
en el peralte
mediante una frmula basada en el radio de la curva y la
longitud de batalla.
carril
Subensamblajes de medianas
Utilice estos subensamblajes para aadir medianas a ensamblajes de carretera.
Carreteras divididas o en
las que se necesitan ba-
rreras asimtricas
TaludConstanteMedianaConBarrera (pgina 321): media-
na de nivelacin con barreras New Jersey izquierda y dere-
cha independientes y rumbos de subsuperficie que se
pueden establecer para igualar la estructura de carriles co-
lindantes.
medianas
Carreteras divididas o
que requieren una media-
na rebajada
MedianaRebajada (pgina 329): mediana rebajada entre
un punto de enlace y un punto marcado con varios par-
metros para controlar la geometra de la cuneta.
medianas
na rebajada
MedianaRebajadaArcnExtendida (pgina 333): mediana
rebajada con varias opciones para la rotacin del peralte y
extensin de la capa base.
medianas
na rebajada
MedianaRebajadaArcnVertical (pgina 340): similar a
MedianaRebajadaArcnExtendida excepto en que la termi-
nacin del arcn es vertical en lugar de extenderse por
debajo del talud de cuneta. Existe tambin un parmetro
para incorporar los carriles segregados interiores.
medianas
carreteras
MedianaNivelacinConBarrera (pgina 347): crea una
mediana que se nivela con carriles adyacentes y puede in-
cluir una barrera New Jersey opcional. Rumbos de subsu-
perficie que se pueden establecer para igualar la estructura
de los carriles colindantes.
medianas
las que los bordillos defi-
MedianaElevadaTaludConstante (pgina 353): crea un
extremo para una mediana elevada entre el punto de enlace
nen las aristas de la me-
diana
y un punto marcado. El talud transversal de la parte superior
de la mediana es constante en una seccin determinada.
medianas
las que los bordillos defi-
MedianaElevadaConBombeo (pgina 355): similar a Me-
dianaElevadaTaludConstante excepto en que el extremo
nen las aristas de la me-
diana
de la mediana se bombea mediante la aplicacin manual
de valores de talud o mediante peralte.
medianas
Subensamblajes de medianas | 15
Subensamblajes de superposicin y de vaciado
Utilice estos subensamblajes para aadir superposicin y vaciado a los
ensamblajes de carreteras.
Superposicin de carrete-
ra de cuatro carriles
SuperposicinPerfilQuebradoEntreBordes (pgina 358):
crea una superposicin con bombeo de cuatro carriles entre
los puntos superiores del caz existentes en cualquier lado.
rehabilitacin
ra de cuatro carriles
SuperposicinPerfilQuebradoSobreCaces (pgina 365):
similar a SuperposicinPerfilQuebradoEntreBordes excepto
en que la superposicin se extiende sobre el caz hasta la
lnea de caudal del bordillo en cada lado.
rehabilitacin
Volver a alisar una carrete-
ra con definicin de
bombeo pobre
SuperposicinBombeoEntreBordes (pgina 373): crea
una superficie de carretera con bombeo entre dos aristas
existentes del pavimento.
rehabilitacin
Ensanchamiento de una
carretera dividida hacia el
interior
SuperposicinMedianaAsimtrica (pgina 378): ensancha
una carretera dividida al extender los carriles de circulacin
hacia el interior a lo largo de sus taludes transversales exis-
tentes. Se proporciona una barrera asimtrica que resuelve
la diferencia de elevacin producida al extender los taludes
hacia el interior.
rehabilitacin
Ensanchamiento de una
carretera dividida hacia el
interior
SuperposicinMedianaSimtrica (pgina 385): similar a
SuperposicinMedianaAsimtrica excepto en que se ajustan
los taludes transversales de manera que los carriles extendi-
dos se unan en el eje.
rehabilitacin
Superposicin de pavi-
mento de carril nico (sin
bombeo)
SuperposicinFresadoYNivel1 (pgina 391): proporciona
fresado o nivelacin segn sea necesario, que a continua-
cin se cubre con una superposicin de profundidad espe-
cificada por el usuario. El talud de superposicin se puede
establecer para igualar el peralte existente o se puede espe-
cificar manualmente.
rehabilitacin
Superposicin de pavi-
mento de dos carriles
(con bombeo)
SuperposicinFresadoYNivel2 (pgina 400): similar a Su-
perposicinFresadoYNivel1 excepto en que se destina para
una carretera con bombeo. En lugar de un nico talud de
superposicin, dos taludes definen el bombeo de la carre-
tera.
rehabilitacin
ra urbana
SuperponerParablicos (pgina 410): crea una superposi-
cin parablica entre dos aristas de pavimento existentes.
rehabilitacin
Superposicin y ensancha-
miento desde el interior
del bordillo
EnsancharSuperposicinDesdeBordillo (pgina 415): si-
milar a SuperposicinEnsancharCoincidirTalud1 excepto
en que se extiende hacia el interior desde un punto superior
de caz del bordillo.
rehabilitacin
miento en un lado
SuperposicinEnsancharCoincidirTalud1 (pgina 421):
superpone la carretera existente y, a continuacin, propor-
ciona el ensanchamiento en un talud transversal que coin-
cide con la carretera existente.
rehabilitacin
miento en ambos lados
SuperposicinEnsancharCoincidirTalud2 (pgina 427):
similar a SuperposicinEnsancharCoincidirTalud1 excepto
en que ensancha en dos lados.
rehabilitacin
Subensamblajes de superposicin y de vaciado | 17
miento con peralte
SuperposicinEnsancharConPeralte1 (pgina 434): similar
a SuperposicinEnsancharCoincidirTalud1 excepto en que
el talud transversal se establece segn el peralte.
rehabilitacin
Eliminacin de pavimento VaciadoPavimento (pgina 545): vaca el pavimento en
una profundidad determinada empezando en el punto de
enlace y trabajando hacia dentro hasta la lnea base.
intersecciones
Eliminacin de capa supe-
rior del suelo
VaciadoCapaSuperiorSuelo (pgina 549): vaca la capa
superior del suelo en una profundidad determinada desde
el punto de enlace hasta una anchura de vaciado determi-
nada.
intersecciones
Subensamblajes de arcn
Utilice estos subensamblajes para aadir varios tipos de formas de arcn a los
ensamblajes de carretera.
Arcenes en los que todos
los rumbos se extienden
TodoArcnExtendido (pgina 475): arcn con todos los
rumbos extendidos al talud de interseccin.
hasta el talud de intersec-
cin
arcenes
Arcenes donde slo el
material de sub-base se
ArcnSub-baseExtendida (pgina 480): arcn con sub-
base extendida hasta el talud de interseccin. Cada rumbo
extiende al talud de inter-
seccin
tambin se puede asignar a una extensin independiente
en el talud de interseccin.
arcenes
Arcenes que requieren
ms de 4 rumbos en los
ArcnMultiCapa (pgina 486): similar a ArcnSub-baseEx-
tendida con base adicional y rumbos de la sub-base. Los
que la base y el material
de la sub-base se extien-
dos rumbos de pavimento superiores tienen extensiones
variables en el talud de interseccin.
den hasta el talud de in-
terseccin
arcenes
Arcenes con reas pavi-
mentadas y de tierra
ArcnMultiSuperficie (pgina 498): similar a ArcenMulti-
Capa excepto en que incluye reas de arcn pavimentado
y de tierra. Todos los rumbos se extienden hasta el talud
de interseccin.
arcenes
un ensanchamiento sin
ArcnSub-baseVertical (pgina 503): arcn con materiales
de sub-base que terminan en la arista del arcn, con un
pavimentar cuando se rea opcional sin pavimentar fuera del arcn que se puede
encuentran en desmonte insertar dependiendo de las condiciones de desmonte/te-
rrapln y de peralte. o en el lado alto del peral-
te Paleta de herramientas por defecto: Subensamblajes de
arcenes
que el material de la sub-
ArcnConSub-baseEntrelazada (pgina 513): arcn que
permite extender la estructura de pavimento del carril ad-
base se entrelace con el
material base
yacente en el material del arcn y entrelazarla con el mate-
rial de la sub-base del arcn.
arcenes
Arcenes con una cuneta
integrada
ArcnConSub-baseEntrelazadaYCuneta (pgina 520):
ArcnConSub-baseEntrelazada ms una cuneta parablica.
arcenes
Subensamblajes de arcn | 19
Subensamblajes urbanos
Utilice estos subensamblajes para aadir estructuras de bordillo, caz y acera a
los ensamblajes de carretera que normalmente se utilizan en aplicaciones de
diseo urbano.
Bordillos urbanos o resi-
denciales
BordilloCazUrbanoGeneral (pgina 568): crea un bordillo
y forma del caz estndar con parmetros de entrada para
las cotas. Tambin incluye una forma de sub-base con ex-
tensin y talud de sub-base definidos por el usuario.
bordillos
denciales
BordilloCazUrbanoValle1 (pgina 572): crea un bordillo
y un caz de valle de parte inferior plana con parmetros de
entrada para las cotas. Tambin incluye una forma de sub-
base con extensin y talud de sub-base definidos por el
usuario.
bordillos
denciales
BordilloCazUrbanoValle2 (pgina 576): similar a Bordillo-
CazUrbanoValle1 excepto en que la parte inferior est incli-
nada.
bordillos
denciales
BordilloCazUrbanoValle3 (pgina 580): similar a Bordillo-
CazUrbanoValle1 excepto en que la parte inferior est en
talud en la parte inferior del caz y, a continuacin, se vuelve
plana en la parte inferior del bordillo.
bordillos
Reemplazo de bordillos ReemplazoBordilloCazUrbano1 (pgina 584): reemplaza
un bordillo y caz existentes y puede asociar la arista de una
franja de csped a la arista interior existente de una acera.
La posicin vertical del bordillo se controla mediante fresa-
do y/o superposicin y rangos permitidos de taludes para
la franja de csped.
bordillos
Reemplazo de bordillos ReemplazoBordilloCazUrbano2 (pgina 591): similar a
ReemplazoBordilloCazUrbano1 excepto en que la posicin
vertical del bordillo se controla mediante un perfil.
bordillos
Reemplazo de aceras ReemplazoAceraUrbano (pgina 598): reemplaza una
acera existente al empezar en la arista exterior y extenderse
hacia el interior en una anchura y talud determinados.
bordillos
Aceras urbanas o residen-
ciales
AceraUrbana (pgina 602): crea una acera concreta en un
talud transversal determinado con bulevares interiores y
exteriores de hierba.
bordillos
Subensamblajes condicionales
Utilice estos subensamblajes para aadir comportamiento condicional a los
ensamblajes de carretera en situaciones de desmonte y terrapln.
Uso general DesmonteOTerraplnCondicional (pgina 69): suben-
samblaje especial que aplica los subensamblajes selecciona-
dos en funcin de si hay una condicin de desmonte o te-
rrapln. No aade ningn dato geomtrico real al ensam-
blaje.
condicionales
Uso general ObjetivoHorizontalCondicional (pgina 76): subensam-
blaje especial que aplica los subensamblajes seleccionados
en funcin de si se detecta un objetivo de desfase en el P.K.
de obra lineal. No aade ningn dato geomtrico real al
ensamblaje.
condicionales
Subensamblajes condicionales | 21
BarreraBsica
Este subensamblaje permite crear una barrera New Jersey de dos lados en una
superficie de carretera.
ste es uno de los subensamblajes de un grupo de subensamblajes iniciales
que se utilizan para el modelado simple de carreteras, as como para los
aprendizajes y la formacin.
Enlace
El punto de enlace se encuentra en el centro de la parte inferior de la barrera.
Parmetros de entrada
Nota: todas las dimensiones se ofrecen en metros o pies a menos que se indique
lo contrario. Todos los taludes se expresan como recorrido por altura (por
ejemplo, 4:1), a menos que se indiquen como un porcentaje de talud mediante
el signo %.
Valor por de-
fecto
Tipo Descripcin Parmetro
0.15 m Numrico, positivo Anchura de la parte superior de la
barrera
Anchura superior
0.5 pies
0.225 m Numrico, positivo Anchura de la parte central de la
barrera
Anchura central
0.75 pies
0.6 m Numrico, positivo Anchura de la parte inferior de la
barrera
Anchura inferior
2.0 pies
Valor por de-
fecto
0.9 m Numrico, positivo Altura de la parte superior de la ba-
rrera
Altura superior
3.0 pies
0.45 m Numrico, positivo Altura de la parte central de la barre-
ra
Altura central
1.5 pies
0.075 m Numrico, positivo Altura del bordillo de la barrera Altura de bordillo
0.25 pies
0.6 m Numrico, positivo Anchura de la parte superior del
bordillo de la barrera
Anchura de bordillo
1.9 pies
Parmetros de salida
Ninguno.
Parmetros de objetivo
Esta seccin muestra los parmetros de este subensamblaje que se pueden
asignar a uno o a varios objetos de destino. Para obtener ms informacin,
consulte Establecimiento y edicin de objetivos en la Ayuda del Manual del
usuario de AutoCAD Civil 3D.
Parmetros de objetivo: ninguno.
Comportamiento
El subensamblaje construye la forma de una barrera New Jersey de dos lados,
con la base centrada en torno al punto de enlace.
Operacin en modo de composicin
En el modo de composicin, este subensamblaje dibuja la forma de la barrera
segn se especifica en los parmetros de entrada.
Cdigos de punto, vnculo y forma
En la siguiente tabla se muestran los cdigos de punto, de vnculo y de forma
de este subensamblaje que tienen cdigos asignados. Los cdigos de punto,
BarreraBsica | 23
de vnculo y de forma de este subensamblaje que no tienen cdigos asignados
no se incluyen en esta tabla.
Descripcin Cdigos Punto, vnculo o forma
P1, P2, ... P8 P1 - P8
Barrier Todos los vnculos
Barrier S1
Diagrama de codificacin
BordilloBsico
Este subensamblaje crea un bordillo simple en el borde de la carretera. ste
puede asociarse al borde exterior del pavimento o al borde de una mediana
en la parte interior.
Enlace
En el primer caso, el punto de enlace se encuentra en la cara frontal del bordillo
y en el segundo caso, en la cara posterior.
el signo %.
Valor por de-
fecto
Derecha Izquierda/Dere-
cha
Precisa en qu lado se coloca el suben-
samblaje
Lado
0.225 m Numrico, posi-
tivo
Anchura del bordillo Anchura
0.75 pies
tivo
Profundidad del bordillo Profundidad
1.5 pies
Cara frontal Booleano Permite especificar el punto de enlace
del bordillo en la cara frontal o en la cara
posterior.
Punto de enlace
tivo
Profundidad del bordillo por debajo del
punto de enlace interior
Profundidad por debajo
1.0 pies
tivo
Altura descubierta de la cara posterior
del bordillo
Altura posterior
0.0 pies
0 grados Angular Desviacin especificada para la cara
frontal del bordillo. Indique 0 grados
para obtener una cara vertical.
Desviacin de la cara
del bordillo
S Booleano: S/No Establece la parte superior del bordillo
en direccin perpendicular a la cara
frontal del mismo.
Aplicar desviacin a la
parte superior del bordi-
llo
BordilloBsico | 25
Parmetros de salida
Ninguno.
Comportamiento
El subensamblaje construye una forma rectangular para un bordillo simple,
con el punto de enlace en el borde interior inferior del bordillo.
En el modo de composicin, este subensamblaje dibuja la forma del bordillo
segn se especifica en los parmetros de entrada.
Parte interior inferior del bordillo BottomCurb P1
Parte superior interna del bordillo TopCurb P2
Parte superior externa del bordillo BackCurb P3
Curb Todos los vnculos
Curb S1
BordilloYCazBsicos
Este subensamblaje permite crear un bordillo simple y una estructura de caz
en los bordes interior y exterior de la carretera.
Enlace
El punto de enlace se encuentra en el punto superior del caz o en la parte
posterior del bordillo.
BordilloYCazBsicos | 27
el signo %.
Valor por
defecto
Derecha Izquierda / Dere-
cha
samblaje
Lado
Borde del
caz
Booleano Permite especificar el punto de inser-
cin del bordillo y del caz como Borde
del caz o Parte posterior del bordillo
Punto de insercin
tivo
Anchura desde el ala del caz hasta la l-
nea de caudal
Anchura de caz
1.5 pies
-6% Numrico Porcentaje de talud del caz % talud de caz
tivo
Altura desde la lnea de caudal hasta la
parte superior del bordillo
Altura de bordillo
0.75 pies
tivo
Anchura de la parte superior del bordi-
llo
Anchura de bordillo
0.5 pies
tivo
Profundidad desde la parte superior
hasta la inferior del bordillo en el punto
de la parte trasera del mismo
Profundidad del bordillo
1.5 pies
Parmetros de salida
Ninguno.
Comportamiento
El subensamblaje genera la forma de un bordillo y caz simples, con el punto
de enlace en: (a) el borde interior del caz (o reborde), o (b) en la parte posterior
del bordillo. La cara del bordillo tiene un valor de anchura pequeo y constante
para evitar la verticalidad.
En el modo de composicin, este subensamblaje dibuja la forma de bordillo
y caz segn se especifica mediante los valores de los parmetros de entrada.
Parte superior de caz Flange P1
Lnea de caudal del caz Flowline_Gutter P2
Parte superior del bordillo TopCurb P3
Parte posterior del bordillo BackCurb P4
Vnculos del bordillo sobre la rasante Top, Curb L1, L2, L3
Datum L4
Curb S1
BordilloYCazBsicos | 29
BarreraBsica
Este subensamblaje crea una forma de barrera simple en el ensamblaje.
Enlace
El punto de enlace se encuentra en el borde interior de la pilastra al nivel de
la rasante.
el signo %.
Valor por de-
fecto
cha
Precisa en qu lado se coloca el subensam-
blaje
Lado
Parmetros de salida
Ninguno.
Comportamiento
El subensamblaje construye dos formas rectangulares para la pilastra y el ral.
Las dimensiones son fijas y el usuario no las puede cambiar. La pilastra se
extiende hacia abajo desde el punto de enlace, cubriendo una distancia fija
bajo la rasante.
En el modo de composicin, este subensamblaje dibuja la pilastra y la baranda
con dimensiones fijas.
El cdigo Guardrail se asigna a todos los puntos. No se asigna ningn cdigo
de vnculo ni de forma.
CarrilBsico
Este subensamblaje crea un carril simple.
Enlace
El punto de enlace se encuentra en el borde interior del carril, sobre la rasante.
CarrilBsico | 31
el signo %.
Valor por de-
fecto
cha
blaje
Lado
3.6 m Numrico, positi-
vo
Anchura del carril Anchura
12.0 pies
vo
Profundidad desde la rasante hasta la sub-
base
Profundidad
0.67 pies
-2% Numrico Porcentaje de talud del carril % talud
Parmetros de salida
Izquierda / Derecha Precisa en qu lado se coloca el subensamblaje Lado
Numrico, positivo Anchura del carril Anchura
Numrico, positivo Profundidad desde la rasante hasta la sub-base Profundidad
Numrico Porcentaje de talud del carril % talud
Comportamiento
El subensamblaje construye una superficie de rasante y sub-base, cerrada por
vnculos verticales en ambos extremos. El carril se inserta hacia afuera desde
el punto de enlace de acuerdo con la anchura, la profundidad y el talud que
se han precisado.
En el modo de composicin, este subensamblaje dibuja el carril con los
parmetros de entrada.
Bombeo de la carretera sobre la rasante Crown P1
Borde de la calzada sobre la rasante ETW P2
Bombeo de la carretera sobre la sub-base Crown_Subbase P3
Borde de la calzada en la sub-base ETW_Subbase P4
Rasante pavimentada Top, Pave L1
Sub-base Datum, Subbase L3
Pave1 S1
CarrilTransicinBsico
Este subensamblaje crea un carril simple con rasante y sub-base, en el que el
borde de la calzada se puede asociar a una alineacin o a un perfil.
CarrilTransicinBsico | 33
Enlace
El punto de enlace est (a) en la arista interior de carril en rasante, si el punto
de insercin es Bombeo, o (b) en la arista externa de la calzada, si el punto de
insercin se encuentra en la arista de la calzada.
el signo %.
Valor por
defecto
Derecha Izquierda / Derecha Precisa en qu lado se coloca el su-
bensamblaje
Lado
Crown Lista de opciones:
Bombeo, Borde de la
calzada
Permite especificar el punto de inser-
cin del carril en el bombeo o en la
arista de la calzada
Punto de insercin
S S / No Permite especificar que la arista inte-
rior de la calzada se codifique como
Bombeo.
Punto de bombeo en el
interior
3.6 m Numrico, positivo Anchura del carril Anchura
12.0 pies
0.2 m Numrico, positivo Profundidad desde la rasante hasta
la sub-base
Profundidad
0.67 pies
Valor por
defecto
-2% Numrico Porcentaje de talud del carril % talud
Mantener
desfase y ele-
vacin
Men Describe el comportamiento del su-
bensamblaje cuando se utiliza una
alineacin, un perfil o ambos elemen-
Transicin
tos como parmetros de objetivo. Las
opciones aparecen en un lista que
incluye las siguientes:
Mantener desfase y elevacin
Mantener elevacin, cambiar desfase
Mantener rasante, cambiar desfase
Mantener desfase, cambiar elevacin
Cambiar desfase y elevacin
Estado Descripcin Parmetro
Opcional Se puede utilizar para modificar el valor fijo de anchu-
ra y asociar el borde de la calzada a un desfase. Los
Desfase de borde
tipos de objeto siguientes se pueden utilizar como
destinos para especificar el desfase: alineaciones, po-
lilneas, lneas caractersticas o figuras de topografa.
Opcional Se puede utilizar para modificar el valor fijo de talud
y asociar el borde de la calzada a una elevacin. Los
Elevacin de borde
destinos para especificar la elevacin: perfiles, polil-
neas 3D, lneas caractersticas o figuras de topografa.
Parmetros de salida
Ninguno.
CarrilTransicinBsico | 35
Comportamiento
Este subensamblaje proporciona un carril simple que se puede asociar a una
alineacin para adoptar una anchura variable, y a un perfil para usar un talud
variable. El comportamiento depende del tipo de transicin seleccionado:
Descripcin Tipo de transicin
La anchura y el talud del carril se mantienen en los valores
de los parmetros de entrada Anchura y % talud.
Mantener desfase y elevacin
La elevacin del borde de la calzada se calcula a partir de los
valores de los parmetros de entrada Anchura y % talud. A
continuacin, la anchura se asocia al desfase de alineacin.
Mantener elevacin, cambiar desfase
La anchura se ajusta de forma que quede asociada al desfase
de alineacin. El valor de entrada % talud se mantiene para
la anchura ajustada.
Mantener rasante, cambiar desfase
La anchura se mantiene en el valor del parmetro de entrada
Anchura. La elevacin del borde de la calzada se asocia al
perfil de desfase.
Mantener desfase, cambiar elevacin
La anchura se asocia al desfase de alineacin, mientras que
el talud se ajusta para asociar la elevacin del borde de la
calzada al perfil de desfase.
Cambiar desfase y elevacin
Bombeo de la carretera sobre la rasante Crown P1
Bombeo de la carretera sobre la sub-
base
Crown_Subbase P3
Borde de la calzada en la sub-base ETW_Subbase P4
Rasante pavimentada Top, L1
Pave
Sub-base Datum, L3
Subbase
Pave1 S1
ArcnBsico
Este subensamblaje crea un arcn pavimentado simple con rasante y sub-base.
Enlace
El punto de enlace se encuentra en el borde interior del arcn, sobre la rasante.
ArcnBsico | 37
el signo %.
Valor por
defecto
Derecha Izquierda / Derecha Precisa en qu lado se coloca el subensam-
blaje
Lado
0.9 m Numrico, positivo Anchura del arcn Anchura
3 pies
0.2 m Numrico, positivo Profundidad desde la rasante hasta la sub-
base
Profundidad
0.67 pies
-4% Numrico % de talud del arcn % talud
Parmetros de salida
Ninguno.
Comportamiento
Los vnculos de arcn se insertan hacia afuera desde el punto de enlace, con
los valores de anchura, talud y profundidad indicados.
Borde del arcn pavimentado sobre
la rasante
EPS P2
Borde del arcn pavimentado sobre
la sub-base
EPS_Sub P4
Pave
Sub-base Datum, Subbase L3
Pave1 S1
PendienteTaludCunetaDesmonteBsica
Este subensamblaje se utiliza para cerrar desde el borde de la carretera hasta
un punto de interseccin, tanto en condiciones de desmonte como de
terrapln.
En condiciones de desmonte incluye una cuneta opcional. En los casos en que
el modelo de obra lineal deba dejarse en un estado incompleto, se puede omitir
el vnculo de interseccin final. Por ejemplo, para que las superficies de
explanacin de propiedades adyacentes se puedan asociar al punto de
articulacin sobre la carretera sin completar. ste es uno de los subensamblajes
de un grupo de subensamblajes iniciales que se utilizan para el modelado
simple de carreteras, as como para los aprendizajes y la formacin.
PendienteTaludCunetaDesmonteBsica | 39
Tambin es posible especificar materiales revestidos opcionales para la
interseccin y otros vnculos (Todos los vnculos, Vnculos de interseccin,
Slo vnculos de terrapln y Ninguno).
Enlace
El punto de enlace se encuentra en el borde interior del talud interior de cuneta
en caso de desmonte, y en el borde interior del vnculo de interseccin en
caso de terrapln.
el signo %.
Valor por de-
fecto
Derecha Izquierda / Derecha Precisa en qu lado se coloca
el subensamblaje
Lado
Valor por de-
fecto
Incluir Incluir / Omitir Permite incluir u omitir el
vnculo de interseccin.
Vnculo de interseccin
2:1 Numrico, positivo Talud del vnculo de intersec-
cin para desmonte
Talud en desmonte
4:1 Numrico, positivo Talud del vnculo de intersec-
cin para terrapln
Talud en terrapln
4:1 Numrico, positivo Talud del vnculo de talud inte-
rior de cuneta (slo para des-
monte)
Talud interior de cuneta
1.2 m Numrico, positivo Anchura del vnculo de talud
interior de cuneta (slo para
desmonte)
Anchura de talud interior de
cuneta 4.0 pies
0.6 m Numrico, positivo Anchura de la parte inferior de
la cuneta
Anchura inferior
2.0 pies
4:1 Numrico, positivo Talud del vnculo de talud exte-
rior de cuneta (slo para des-
monte)
Talud exterior de cuneta
1.2 m Numrico, positivo Anchura del vnculo de talud
exterior de cuneta (slo para
desmonte)
Anchura de talud exterior de
cuneta 4.0 pies
Ninguno Cadena Precisa redondear el vnculo de
interseccin en el punto de re-
cepcin
Opcin de redondeo
Longitud Cadena Precisa el parmetro que debe
utilizarse para el redondeo
Redondear por
1.500 pies Numrico, positivo Precisa el valor de la longitud
del radio
Parmetro de redondeo
6 Numrico, positivo Precisa el nmero de puntos
intermitentes en los vnculos de
Triangulacin de redondeo
Valor por de-
fecto
redondeo (10 vnculos como
mximo)
Ninguno Cadena Permite especificar la coloca-
cin de material opcional de
Colocar material revestido
revestimiento en los vnculos
de interseccin. Puede seleccio-
nar entre Todos los vnculos,
Vnculos de interseccin, Slo
vnculos de terrapln y Ningu-
no.
1 : 1 Talud Permite especificar el lmite de
talud hasta el que se colocar
Lmite 1 del talud
el material de revestimiento
asociado.
12 pulgadas Numrico, positivo Permite especificar el grosor del
material revestido.
Grosor del material 1
Revestimiento
del talud
Cadena Permite especificar el nombre
del material que se aplica al re-
Nombre del material 1
vestimiento a lo largo de los
vnculos de explanacin.
2:1 Talud Permite especificar el lmite de
Lmite 2 del talud 2
asociado.
material revestido.
Revestimiento
del talud
Lmite 3 del talud 3
Valor por de-
fecto
asociado.
material revestido.
Csped Cadena Permite especificar el nombre
Obligatorio Nombre de la superficie para la interseccin. Los tipos
de objeto siguientes se pueden utilizar como destinos
para especificar la superficie: superficies.
Superficie de interseccin
Parmetros de salida
Ninguno.
Comportamiento
El punto de enlace se comprueba para determinar si est en desmonte o
terrapln. Si est en terrapln, el vnculo de interseccin en terrapln se
extiende hasta la superficie de interseccin con el talud en terrapln indicado.
En caso de desmonte, se aaden el talud interior, el exterior y la parte inferior
de la cuneta, mientras que el vnculo de interseccin en desmonte se extiende
desde el extremo del talud exterior de cuneta hasta la superficie de interseccin
con el talud en desmonte indicado.
De manera opcional, este subensamblaje permite aadir un material revestido.
Es posible especificar tres intervalos de talud. El tipo de material 1 se aplica si
el talud de los vnculos alcanza el valor de talud especificado. El segundo tipo
de material se aplica desde el talud 1 hasta el talud 2. Del mismo modo, si los
taludes de los vnculos se encuentran entre los valores de los taludes 2 y 3, se
aplica el material 3. Si los taludes del vnculo son ms planos que el lmite 3
del talud, no se aplica ningn material.
Si se aade un material revestido al subensamblaje, los vnculos paralelos se
aaden a los vnculos de interseccin con el grosor especificado. Los vnculos
de nivel inferior se codifican con el valor de Cota de referencia y los vnculos
de interseccin, con el valor de Superior. Las formas que encierran estos
materiales se codifican con el nombre del material.
En modo de composicin, este subensamblaje dibuja un talud genrico en
desmonte y terrapln con flechas en los extremos.
Slo en condicin de terrapln: punto de articu-
lacin para el vnculo de interseccin en te-
rrapln
Hinge
Hinge_Fill
P1
Slo en condicin de desmonte: borde interior
de la cuneta
Ditch_In
Daylight
P2
Slo en condicin de terrapln: punto de inter-
seccin
Daylight_Fill
Slo en condicin de desmonte: borde exterior
de la cuneta
Ditch_Out P3
Slo en condicin de desmonte: punto de arti-
culacin para el vnculo de interseccin en
desmonte
Hinge_Cut P4
Slo en condicin de desmonte: punto de inter-
seccin
Daylight
Daylight_Cut
P5
Rasante sin pavimentar Top L1 - L4
Datum
Vnculo de interseccin en terrapln Top L1
Datum
Daylight
Daylight_Fill
Vnculo de interseccin en desmonte Top L4
Datum
Daylight
Daylight_Cut
AceraBsica
Este subensamblaje se utiliza para insertar vnculos que definen una acera de
hormign con bulevares opcionales.
que se utiliza para el modelado simple de carreteras, as como para los
AceraBsica | 45
Enlace
El punto de enlace se encuentra en el borde interior del bfer interior.
el signo %.
Valor por
defecto
cha
Indica hacia qu lado se inserta el su-
bensamblaje
Lado
vo
Anchura de la acera de hormign Anchura
6.0 pies
vo
Profundidad de la acera de hormign Profundidad
0.333 pies
0 pies, m Numrico, positi-
vo
Anchura de la zona de bfer interior Anchura de bfer 1
0 pies, m Numrico, positi-
vo
Anchura de la zona de bfer exterior Anchura de bfer 2
Parmetros de salida
Ninguno.
Comportamiento
Los vnculos para las zonas de bfer interior y exterior y para la acera se insertan
hacia afuera desde el punto de enlace en un talud horizontal. Las zonas de
bfer se pueden omitir estableciendo sus anchuras en cero.
En el modo de composicin, este subensamblaje dibuja la zona de bfer segn
se especifica en los parmetros de entrada.
Borde interior de la acera sobre la rasante Sidewalk_In P2
Borde exterior de la acera sobre la rasante Sidewalk_Out P3
Top L1
Datum
Vnculos superiores de la estructura de acera Top L2
Sidewalk
Top L3
Datum
Sidewalk L4 - L6
Datum
rea de hormign de la acera Sidewalk S1
AceraBsica | 47
PuenteVigas1
Este subensamblaje crea una forma de puente de vigas simple con semibarreras
opcionales.
Este subensamblaje est diseado para su uso en la visualizacin, no para el
diseo estructural.
Enlace
El punto de enlace se encuentra en el centro del eje sobre la rasante de la losa
del puente. La seccin del puente se construye en los lados derecho e izquierdo.
PuenteVigas1 | 49
el signo %.
Valor por defec-
to
vo
Anchura del lado izquierdo de la
losa del puente
Anchura izquierda
17.8 pies
vo
Anchura del lado derecho de la
losa del puente
Anchura derecha
17.8 pies
Talud de carril
exterior
Lista de opciones:
No, Talud de ca-
Precisa el uso del talud de peralte
en el lado izquierdo del puente.
Izquierda - Usar peralte
rril interior, Talud
de carril exterior
-2.0% Numrico Precisa el talud por defecto para
el lado izquierdo del puente, si no
Talud izquierdo por defec-
to
se ha especificado el talud del pe-
ralte.
Talud de carril
exterior
Lista de opciones:
No, Talud de ca-
en el lado derecho del puente.
Derecha - Usar peralte
rril interior, Talud
de carril exterior
-2.0% Numrico Precisa el talud por defecto para
el lado derecho del puente, si no
Talud derecho por defecto
se ha especificado el talud de pe-
ralte.
vo
Distancia vertical desde el borde
de la losa del puente hasta el sofi-
to
Profundidad de sofito
6.67 pies
vo
Grosor de la losa del puente en el
borde
Profundidad de borde
0.5 pies
vo
Distancia vertical desde el borde
de la losa del puente hasta la base
del ala
Profundidad de ala
1.0 pies
Valor por defec-
to
vo
Anchura del alero Anchura de alero
4.0 pies
vo
Anchura de la viga Anchura de viga
6.67 pies
Incluir Incluir / Omitir Permite incluir u omitir barreras a
cada lado de la losa del puente.
Incluir barreras
Omitir barreras
810 mm Numrico, positi-
vo
Altura de la barrera en el centro
de la mediana
Barrera A (mm o pulgadas)
32 pulgadas
vo
Como se muestra en el diagrama Barrera B (mm o pulgadas)
4.5 pulgadas
vo
Como se muestra en el diagrama Barrera C (mm o pulgadas)
2 pulgadas
vo
Como se muestra en el diagrama Barrera D (mm o pulga-
das) 5 pulgadas
vo
Como se muestra en el diagrama Barrera E (mm o pulgadas)
22 pulgadas
vo
7 pulgadas
Opcional Se puede utilizar para modificar el valor fijo de anchura
izquierda y asociar el borde izquierdo de la losa a un
Anchura izquierda
desfase. Los tipos de objeto siguientes se pueden utilizar
como destinos para especificar la anchura: alineaciones,
polilneas, lneas caractersticas o figuras de topografa.
PuenteVigas1 | 51
derecha y asociar el borde derecho de la losa a un desfa-
Anchura derecha
se. Los tipos de objeto siguientes se pueden utilizar como
destinos para especificar la anchura: alineaciones, polil-
neas, lneas caractersticas o figuras de topografa.
Parmetros de salida
Ninguno.
Comportamiento
El subensamblaje construye los vnculos para la losa y la subestructura del
puente de acuerdo con los parmetros de entrada precisados. En el peralte, no
toda la estructura est rotada. El valor de Profundidad de sofito se mantiene
en el valor determinado del borde superior de la losa en el borde bajo del
puente y la altura de la viga se ajusta a la raz de la losa en el borde alto.
Si Incluir barreras se establece en verdadero, se aadirn secciones de barrera
New Jersey en los bordes derecho e izquierdo de la losa. Los taludes de las
partes inferiores de las barreras se ajustan para que coincidan con los de las
losas.
En el modo de composicin, este subensamblaje dibuja la estructura del puente
y las barreras segn se especifica mediante los valores de los parmetros de
entrada.
Borde de la losa del puente EBD P1, P3
Punto de bombeo sobre la losa del
puente
Crown_Deck P2
Deck, Top L1, L2
Vnculos de subestructura de puente Bridge L3 L9
Barrier Todos los vnculos de barre-
ra
Bridge S1
Barrier S2, S3
PuenteVigas2
Este subensamblaje crea una forma de puente de vigas con dos cuerpos y
semibarreras opcionales.
Este subensamblaje est diseado para su uso en la visualizacin, no para el
diseo estructural.
PuenteVigas2 | 53
Enlace
El punto de enlace se encuentra en la lnea divisoria entre los carriles derecho
e izquierdo, sobre la rasante de la losa del puente. La seccin del puente se
construye en los lados derecho e izquierdo.
el signo %.
Valor por de-
fecto
tivo
Anchura de los carriles izquierdos
de la losa del puente
Anchura de carril izquierdo
17.8 pies
Valor por de-
fecto
tivo
Anchura de los carriles derechos de
la losa del puente
Anchura de carril derecho
17.8 pies
Talud del carril
exterior izquier-
do
Lista de opcio-
nes: No, Talud
de carril exterior
para el talud de la losa del puente.
Talud de losa - Usar peralte
izquierdo, Talud
de carril interior
izquierdo
2.0% Numrico, posi-
tivo
Precisa el talud por defecto para la
losa del puente
Talud de losa por defecto
Incluir Incluir / Omitir Permite incluir u omitir barreras a
cada lado de la losa del puente.
Incluir barreras
Omitir barreras
tivo
Grosor de la losa en el borde Dimensin A
0.667 pies
tivo
Grosor de la losa en el ala Dimensin B
1.0 pies
tivo
Profundidad total desde la rasante
hasta la parte inferior del sofito
Dimensin C
6.0 pies
tivo
Anchura del paso Dimensin D
0.5 pies
tivo
Anchura de ala total Dimensin E
4.75 pies
tivo
Grosor de la viga inferior Dimensin F
0.5625 pies
tivo
Grosor de la viga central Dimensin G
0.833 pies
tivo
Grosor de la viga superior Dimensin H
0.7 pies
PuenteVigas2 | 55
Valor por de-
fecto
tivo
Anchura de la esquina superior de
la viga interior
Dimensin I
1.0 pies
tivo
Altura del paso Dimensin J
2.0 pies
810 mm Numrico, posi-
tivo
Altura de la barrera en el centro de
la mediana
Barrera A (mm o pulgadas)
32 pulgadas
tivo
Como se muestra en el diagrama Barrera B (mm o pulgadas)
4.5 pulgadas
tivo
Como se muestra en el diagrama Barrera C (mm o pulgadas)
2 pulgadas
tivo
Como se muestra en el diagrama Barrera D (mm o pulgadas)
5 pulgadas
tivo
22 pulgadas
tivo
7 pulgadas
Opcional Se puede utilizar para modificar el valor fijo de anchura iz-
quierda y asociar el borde izquierdo de la losa a un desfase.
Anchura izquierda
Los tipos de objeto siguientes se pueden utilizar como
destinos para especificar la anchura: alineaciones, polilneas,
lneas caractersticas o figuras de topografa.
derecha y asociar el borde derecho de la losa a un desfase
Anchura derecha
de alineacin en cada P.K. a lo largo de la obra lineal. Los
tipos de objeto siguientes se pueden utilizar como destinos
para especificar la anchura: alineaciones, polilneas, lneas
caractersticas o figuras de topografa.
Parmetros de salida
Ninguno.
Comportamiento
El subensamblaje construye los vnculos para la losa y la subestructura del
puente de acuerdo con los parmetros de entrada precisados. Si se utilizan las
opciones LI o LO para la losa del puente, el talud de peralte se mantendr
constante en toda la anchura del puente.
Si Incluir barreras se establece en verdadero, se aadirn secciones de barrera
New Jersey de un lado en los bordes derecho e izquierdo de la losa. Los taludes
de las partes inferiores de las barreras se ajustan para que coincidan con los
de las losas.
En el modo de composicin, este subensamblaje dibuja la estructura del puente
y las barreras segn se especifica mediante los valores de los parmetros de
entrada.
Descripcin Cdigo Punto, vnculo o forma
Borde de la losa del puente EBD P1, P3
Punto de bombeo sobre la losa del
puente
Crown_Deck P2
Deck, Top L1
PuenteVigas2 | 57
Todos los vnculos de subestructura de
puente exteriores
Bridge
Todos los vnculos de subestructura de
puente interiores
Girder
ra
Bridge S1
Barrier S2, S3
Canal
Este subensamblaje permite crear un canal abierto con vnculos de
revestimiento y talud exterior de cuneta opcionales.
Enlace
El punto de enlace se encuentra sobre el punto medio de la anchura inferior,
a una altura equivalente al parmetro de Profundidad.
lo contrario. Todos los taludes se expresan en forma de recorrido por altura
(por ejemplo, 4 : 1), a menos que se indiquen como un porcentaje de talud
mediante el signo %.
Valor por defec-
to
vo
Desfase vertical hacia abajo desde la eleva-
cin de la rasante hasta la parte inferior del
canal.
Profundidad
6.0 pies
vo
Anchura de la parte inferior del canal. Anchura inferior
6.0 pies
1 (:1) Numrico Pendientes de talud del canal Pendiente del ta-
lud
vo
Profundidad del revestimiento del canal Profundidad de
revestimiento 0.33 pies
Canal | 59
Valor por defec-
to
Cadena Punto marcado opcional en el ltimo punto
del canal del lado izquierdo (si no se indica
Punto marcado
izquierdo
ningn cdigo, no se inserta el punto
marcado).
Cadena Punto marcado opcional situado en el
punto exterior del canal en el lado derecho
Punto marcado
derecho
(si no se indica ningn cdigo, no se inserta
el punto marcado).
0.5m Numrico, positi-
vo
Extensin del lado izquierdo del canal sobre
el punto de insercin
Altura de exten-
sin izquierda 1.67 pies
vo
Anchura de relleno del canal en el lado iz-
quierdo
Anchura de talud
exterior de cune-
ta izquierdo
5.0 pies
4 (:1) Numrico Talud de relleno del canal en el lado izquier-
do
Talud exterior de
cuneta izquierdo
vo
Extensin del lado derecho del canal sobre
el punto de insercin
Altura de exten-
sin derecha 1.67 pies
vo
Anchura de relleno del canal en el lado de-
recho
Anchura de talud
exterior de cune-
ta derecho
5.0 pies
4 (:1) Numrico Talud de relleno del canal en el lado dere-
cho
Talud exterior de
cuneta derecho
Opcional Esta opcin se puede utilizar para modificar la altura de
extensin fija en el lado izquierdo y establecer un vnculo
Altura de extensin iz-
quierda
a un perfil. Los tipos de objeto siguientes se pueden utilizar
como destinos para especificar la elevacin: perfiles, polil-
Opcional Esta opcin se puede utilizar para modificar la anchura de
talud exterior de cuneta izquierdo fija y establecer un
Anchura de talud exte-
rior de cuneta izquier-
do vnculo a un desfase de alineacin. Los tipos de objeto si-
guientes se pueden utilizar como destinos para especificar
la anchura: alineaciones, polilneas, lneas caractersticas o
figuras de topografa.
Opcional Esta opcin se puede utilizar para modificar el talud exterior
de cuneta izquierdo fijo y establecer un vnculo a un perfil.
Elevacin de talud ex-
terior de cuneta iz-
quierdo Los tipos de objeto siguientes se pueden utilizar como
destinos para especificar la elevacin: perfiles, polilneas
3D, lneas caractersticas o figuras de topografa.
Opcional Esta opcin se puede utilizar para modificar el valor fijo de
extensin en el lado derecho y asociarlo a un perfil. Los
Altura de extensin
derecha
para especificarlo: perfiles, polilneas 3D, lneas caracters-
ticas o figuras de topografa.
Opcional Esta opcin se puede utilizar para modificar la anchura de
talud exterior de cuneta derecho fijo y establecer un
do vnculo a un desfase de alineacin. Los tipos de objeto si-
la anchura: alineaciones, polilneas, lneas caractersticas o
Opcional Esta opcin se puede utilizar para modificar el talud exterior
de cuneta derecho fijo y establecer un vnculo a un perfil.
Elevacin de talud ex-
terior de cuneta iz-
quierdo Los tipos de objeto siguientes se pueden utilizar como
destinos para especificarlo: perfiles, polilneas 3D, lneas
Parmetros de salida
Ninguno.
Canal | 61
Comportamiento
Este subensamblaje genera una forma de canal abierto mediante los parmetros
de entrada. El punto de enlace se encuentra normalmente al principio de la
lnea base, en alineaciones y perfiles asociados. A continuacin, se traza el
vnculo inferior del canal mediante la anchura especificada. A travs del
parmetro de pendiente del talud, los lados del canal se dibujan en uno de
ambos lados.
Si se especifica un valor positivo que no sea cero en la profundidad de
revestimiento del canal, se dibuja un material de revestimiento alrededor del
canal, con un desfase horizontal (o vertical en la parte inferior) del
revestimiento equivalente a dicho parmetro. En caso de especificarse un valor
cero para el revestimiento, no se insertar ningn vnculo.
De forma similar, si se especifica un valor cero en las extensiones izquierda o
derecha y en las anchuras de taludes exteriores de cuneta, estos vnculos se
omitirn y no se dibujarn. La altura de la extensin se puede controlar con
una asociacin de perfil de parmetro de objetivo. De forma similar, es posible
especificar la altura del punto final del talud exterior de cuneta en un perfil.
Para forzar el punto de talud exterior de cuneta a la elevacin superior del
canal, asocie este punto al perfil longitudinal de la rasante del canal al que se
encuentra asociado el ensamblaje.
Si se omite la anchura del talud exterior de cuneta, el punto marcado derecho
se posicionar en el punto exterior de la extensin de altura del canal. Si el
vnculo de extensin de altura del canal tambin se omite, el punto marcado
se posicionar en el ltimo punto de la parte superior del canal.
Operacin de modo de composicin
En modo de composicin, este subensamblaje se dibuja segn se ha definido
mediante los parmetros de entrada, a partir del punto de enlace.
Descripcin Cdigos Punto / Vncu-
lo
Punto medio de la parte inferior del canal Channel_Flowline P1
Channel_Bottom P2, P3
Descripcin Cdigos Punto / Vncu-
lo
Channel_Top P4, P5
Channel_Extension P6,P7
Channel_Backslope P8,P9
P13
Datum, Channel_Bottom y Top (si NO
se ha utilizado revestimiento)
L1, L2, L3
Datum, Top L4 a L7
Channel_Bottom y Top (Si se ha utili-
zado revestimiento)
L8 a L12
Material de revestimiento del canal Lining_Material S1
Canal | 63
CanalFondoParablico
Este subensamblaje permite crear un canal abierto con parte inferior parablica,
con vnculos de revestimiento y talud exterior de cuneta opcionales.
Enlace
El punto de enlace se encuentra sobre el punto medio de la anchura inferior,
a una altura equivalente al parmetro de Profundidad.
Valor por
defecto
2.0 m Numrico, positivo Desfase vertical hacia abajo desde la
elevacin de la rasante hasta la parte
inferior del canal.
Profundidad
6.0 pies
2.0 m Numrico, positivo Anchura de la parte inferior del ca-
nal.
Anchura inferior
6.0 pies
7 Entero, positivo Nmero de puntos de triangulacin
de una curva parablica
Puntos de triangula-
cin de curva
1 (:1) Numrico Pendientes de talud del canal Pendiente del talud
0.1 m Numrico, positivo Profundidad del revestimiento del
canal
Profundidad de revesti-
miento 0.33 pies
Cadena Punto marcado opcional en el ltimo
punto del canal del lado izquierdo
Punto marcado izquier-
do
(si no se indica ningn cdigo, no
se inserta el punto marcado).
Cadena Punto marcado opcional situado en
el punto exterior del canal en el lado
Punto marcado dere-
cho
derecho (si no se indica ningn cdi-
go, no se inserta el punto marcado).
0.5 m Numrico, positivo Extensin del lado izquierdo del ca-
nal sobre el punto de insercin
quierda 1.67 pies
1.5 m Numrico, positivo Anchura de relleno del canal en el
lado izquierdo
do
5.0 pies
4 (:1) Numrico Talud de relleno del canal en el lado
izquierdo
Talud exterior de cune-
ta izquierdo
0.5 m Numrico, positivo Extensin del lado derecho del canal
sobre el punto de insercin
Altura de extensin
derecha 1.67 pies
CanalFondoParablico | 65
Valor por
defecto
1.25 m Numrico, positivo Anchura de relleno del canal en el
lado derecho
rior de cuneta derecho 5.0 pies
4 (:1) Numrico Talud de relleno del canal en el lado
derecho
Talud exterior de cune-
ta derecho
Opcional Esta opcin se puede utilizar para modificar la
altura de extensin fija en el lado izquierdo y
quierda
establecer un vnculo a un perfil. Los tipos de
objeto siguientes se pueden utilizar como desti-
nos para especificar la elevacin: perfiles, polil-
neas 3D, lneas caractersticas o figuras de topo-
grafa.
anchura de talud exterior de cuneta izquierdo
Anchura de talud exterior
de cuneta izquierdo
fija y establecer un vnculo a un desfase de alinea-
cin. Los tipos de objeto siguientes se pueden
utilizar como destinos para especificar la anchura:
alineaciones, polilneas, lneas caractersticas o
Opcional Esta opcin se puede utilizar para modificar el
talud exterior de cuneta izquierdo fijo y estable-
Elevacin de talud exte-
rior de cuneta izquierdo
cer un vnculo a un perfil. Los tipos de objeto si-
guientes se pueden utilizar como destinos para
especificar la elevacin: perfiles, polilneas 3D,
altura de extensin fija en el lado derecho y esta-
Altura de extensin dere-
cha
blecer un vnculo a un perfil. Los tipos de objeto
siguientes se pueden utilizar como destinos para
especificar la elevacin: perfiles, polilneas 3D,
anchura de talud exterior de cuneta derecho fijo
Anchura de talud exterior
de cuneta izquierdo
y establecer un vnculo a un desfase de alinea-
utilizar como destinos para especificar la anchura:
Opcional Esta opcin se puede utilizar para modificar el
talud exterior de cuneta derecho fijo y establecer
Elevacin de talud exte-
rior de cuneta izquierdo
un vnculo a un perfil. Los tipos de objeto siguien-
tes se pueden utilizar como destinos para especi-
ficar la elevacin: perfiles, polilneas 3D, lneas
Parmetros de salida
Ninguno.
Comportamiento
Este subensamblaje genera una forma de canal abierto mediante los parmetros
de entrada. El punto de enlace se encuentra normalmente al principio de la
lnea base, en alineaciones y perfiles asociados. En la parte inferior izquierda
y en el vnculo de pendiente del talud inferior derecho, se colocan puntos a
travs de un parmetro de anchura inferior especificado. Se dibuja una curva
parablica entre estos dos puntos con una inclinacin de rasante T.E. y T.S.
igual al parmetro de pendiente del talud especificado. La longitud de la curva
parablica es igual al valor de Anchura inferior. Esta curva parablica se dibuja
en vnculos teselados mediante el parmetro Puntos de triangulacin de curva.
Si el ndice de triangulacin es impar, se aade un punto justo debajo del
punto de enlace del subensamblaje.
Si se especifica un valor positivo que no sea cero en la profundidad de
revestimiento del canal, se dibuja un material de revestimiento alrededor del
canal con un desfase horizontal (o vertical en la parte inferior) del revestimiento
igual a dicho parmetros. En caso de especificarse un valor cero para el
revestimiento, no se insertar ningn vnculo.
CanalFondoParablico | 67
De forma similar, si se especifica un valor cero en las extensiones izquierda o
derecha y en las anchuras de taludes exteriores de cuneta, estos vnculos se
omitirn y no se dibujarn. La altura de la extensin se puede controlar con
una asociacin de perfil de parmetro de objetivo. De forma similar, es posible
especificar la altura del punto exterior del talud exterior de cuneta con un
parmetro de objetivo de perfil. Para forzar el punto exterior del talud exterior
de cuneta en la altura superior del canal, ascielo al perfil de la rasante del
canal al que est enlazado este ensamblaje.
Si se omite la anchura de talud exterior de cuneta, el punto marcado se
posicionar en el punto exterior de la extensin de altura del canal. Si el vnculo
de extensin de altura del canal tambin se omite, el punto marcado se
posicionar en el ltimo punto de la parte superior del canal.
Descripcin Cdigos Punto / Vnculo
Punto medio de la parte inferior del ca-
nal
Channel_Flowline P1
Channel_Bottom P2, P3
Channel_Top P4, P5
Channel_Extension P6,P7
Channel_Backslope P8,P9
P13
Datum, Channel_Bottom y Top
(si NO se ha utilizado revesti-
miento)
L1, L2, L3
Datum, Top L4 a L7
Channel_Bottom y Top (Si se
ha utilizado revestimiento)
L8 a L12
Material de revestimiento del canal Lining_Material S1
DesmonteOTerraplnCondicional
Este subensamblaje aplica diferentes ensamblajes, como subensamblajes
genricos de vnculos, ensanchamientos, cunetas o intersecciones, a un
ensamblaje en funcin de si existe una condicin de desmonte o terrapln.
El subensamblaje DesmonteOTerraplnCondicional es un tipo especial de
subensamblaje que se denomina subensamblaje condicional. Los
subensamblajes condicionales aaden automticamente subensamblajes
DesmonteOTerraplnCondicional | 69
especificados a un ensamblaje cuando se cumplen ciertas condiciones que
especifica el usuario.
Por ejemplo, cuando un ensamblaje contiene un subensamblaje
DesmonteOTerraplnCondicional, AutoCAD Civil 3D analiza el P.K., el desfase
y la posicin de elevacin del subensamblaje para determinar si existe una
condicin de desmonte o terrapln. En funcin de la configuracin de los
parmetros del subensamblaje DesmonteOTerraplnCondicional, se aplican
(aaden) automticamente diferentes tipos de subensamblajes al ensamblaje,
dependiendo de si el subensamblaje est en desmonte o terrapln.
Para obtener ms informacin sobre el uso del subensamblaje
DesmonteOTerraplnCondicional, vase el aprendizaje Aprendizaje: creacin
de un ensamblaje con condiciones.
En la siguiente ilustracin se muestra una seccin de ensamblaje de obra lineal
que consta de:
un carril de lado derecho y un carril de lado izquierdo
cuatro subensamblajes DesmonteOTerraplnCondicional (dos en el lado
izquierdo y dos en el lado derecho)
El subensamblaje DesmonteOTerraplnCondicional del lado superior
izquierdo est configurado para aadir automticamente un subensamblaje
Bancada cuando AutoCAD Civil 3D detecta que el ensamblaje est en
condicin de desmonte.
El subensamblaje DesmonteOTerraplnCondicional inferior izquierdo est
configurado para aadir automticamente subensamblajes Arcn y
Pendiente en el lado izquierdo cuando detecta que el subensamblaje est
en condicin de terrapln.
De la misma forma, el subensamblaje DesmonteOTerraplnCondicional
del lado superior derecho est configuracin para aadir un subensamblaje
Cuneta cuando detecta una condicin de desmonte, en tanto que el
subensamblaje DesmonteOTerraplnCondicional del lado inferior derecho
aade subensamblajes Arcn y Pendiente cuando detecta una condicin
de terrapln.
Puede aadir uno o varios subensamblajes DesmonteOTerraplnCondicional
a un ensamblaje y crear as comportamientos condiciones simples o complejos
en los ensamblajes. Por ejemplo, en el caso anterior, tambin puede aadir
un subensamblaje DesmonteOTerraplnCondicional que cree automticamente
una interseccin en un talud dado cuando detecte una condicin de terrapln
mayor que 3 metros o algn otro valor especificado. De igual manera, puede
aadir un subensamblaje DesmonteOTerraplnCondicional que aplique
ensanchamiento automticamente cuando detecte una condicin de terrapln
mayor que un valor especificado.
Al crear un ensamblaje con subensamblajes DesmonteOTerraplnCondicional,
la construccin del ensamblaje que se muestra en la ficha Construccin del
cuadro de dilogo Propiedades de ensamblaje indica el orden en que se
procesan los subensamblajes.
Es importante tener en cuenta los siguientes puntos al utilizar un ensamblaje
DesmonteOTerraplnCondicional:
AutoCAD Civil 3D analiza el P.K., el desfase y la posicin de elevacin del
subensamblaje con respecto a la superficie de destino para determinar si
el subensamblaje est en condicin de desmonte o terrapln.
Cuando se aplica un ensamblaje que contiene subensamblajes
DesmonteOTerraplnCondicional a un modelo de obra lineal, slo se
aplicarn partes especficas del ensamblaje en un P.K. determinado.
Dado que el subensamblaje DesmonteOTerraplnCondicional utiliza
objetivos, debe definir objetivos en estos subensamblajes antes de modelar
(generar) la obra lineal. Para obtener ms informacin sobre la definicin
de objetivos, vase Establecimiento y edicin de objetivos en el captulo
Obras lineales del Manual del usuario en la Ayuda de AutoCAD Civil 3D.
A diferencia de la mayora de los dems subensamblajes, el subensamblaje
DesmonteOTerraplnCondicional no crea puntos, vnculos ni formas en
el modo de modelado.
Varios subensamblajes DesmonteOTerraplnCondicional
Se pueden enlazar varios subensamblajes DesmonteOTerraplnCondicional
en un punto comn de un ensamblaje. Esto incluye varios subensamblajes
DesmonteOTerraplnCondicional de desmonte o de terrapln, tal como se
muestra en la siguiente ilustracin.
En esta ilustracin slo se muestra el lado derecho del ensamblaje. En la
siguiente tabla se describen los componentes que incluye este lado del
ensamblaje.
Descripcin Tipo de com-
ponente
Lnea base del ensamblaje A
Subensamblaje del carril del lado derecho B
Subensamblaje DesmonteOTerraplnCondicional, con el parmetro
Tipo definido en Desmonte. Si existe una condicin de desmonte y
C
esta condicin est entre los valores de distancia mnima y mxima
especificados para el subensamblaje (C), se aplica un tipo especificado
de subensamblaje (G).
Descripcin Tipo de com-
ponente
Tipo definido en Desmonte. Si existe una condicin de desmonte y
D
especificados para el subensamblaje (D), se aplica un tipo de suben-
samblaje de Cuneta (H).
Tipo definido en Terrapln. Si existe una condicin de terrapln y
E
especificados para el subensamblaje (E), se aplica un tipo especificado
de subensamblaje (I).
Tipo definido en Terrapln. Si existe una condicin de terrapln y
F
especificados para el subensamblaje (F), se aplica un tipo especificado
de subensamblaje (J).
Tipo especificado de subensamblaje que se aplica en condiciones de
desmonte situadas entre los valores de distancia mnima y mxima
especificados para el subensamblaje (C).
G
desmonte situadas entre los valores de distancia mnima y mxima
especificados para el subensamblaje (D).
H
terrapln situadas entre los valores de distancia mnima y mxima
especificados para el subensamblaje (E).
I
terrapln situadas entre los valores de distancia mnima y mxima
especificados para el subensamblaje (E).
J
Las alturas de lmite de desmonte o terrapln se controlan mediante los
parmetros de entrada Distancia mnima y Distancia mxima. Los parmetros
Anchura de diseo y Pendiente de diseo permiten controlar la posicin de
los grficos que muestra este subensamblaje cuando se dibuja en modo de
diseo.
NOTA No existe ningn lmite al nmero de subensamblajes
DesmonteOTerraplnCondicional que se pueden aadir a un ensamblaje.
Enlace
Este subensamblaje se puede enlazar a un punto de enlace de cualquier
subensamblaje o ensamblaje. Los subensamblajes posteriores se pueden enlazar
al punto final del subensamblaje DesmonteOTerraplnCondicional.
el signo %.
Valor por
defecto
Derecha Izquierda/Derecha Precisa el lado del ensamblaje u obra li-
neal hacia el que se inserta el subensam-
blaje.
Lado
vo
Precisa la longitud de la lnea que se dibu-
ja para representar este subensamblaje
Anchura de diseo
12.0 pies
en modo de diseo. Este parmetro, en
combinacin con el parmetro Pendiente
de diseo, permite situar el subensambla-
je DesmonteOTerraplnCondicional y los
subensamblajes enlazados con l, pero
no se muestra ni tiene efecto alguno en
el modelo de obra lineal.
1:1 (desmon-
te)
Numrico, positi-
vo o negativo
Precisa la pendiente de la lnea que se
dibuja para representar este subensambla-
Pendiente de diseo
-1:1 (te-
rrapln)
je en modo de diseo. Este parmetro,
en combinacin con el parmetro Anchu-
ra de diseo, permite situar el subensam-
blaje DesmonteOTerraplnCondicional y
los subensamblajes enlazados con l, pero
Valor por
defecto
Desmonte Desmonte y te-
rrapln
Precisa el tipo de condicin que utiliza
este subensamblaje para compararse con
el objetivo.
Tipo
vo o negativo
Precisa la profundidad mnima de des-
monte o la altura mnima de terrapln
Distancia mnima
0.0 pies
necesaria para continuar el procesamien-
to de los subensamblajes conectados a
este subensamblaje DesmonteOTerrapln-
Condicional.
9999 pies Numrico, positi-
vo
Precisa la profundidad mxima de des-
monte o la altura mxima de terrapln
Distancia mxima
9999 m
necesaria para continuar el procesamien-
to de los subensamblajes conectados a
este subensamblaje DesmonteOTerrapln-
Condicional.
asignar a uno o varios objetos de destino, como una superficie, una alineacin
o un objeto de perfil en un dibujo. Para obtener ms informacin, consulte
Establecimiento y edicin de objetivos en la Ayuda del Manual del usuario de
AutoCAD Civil 3D.
Obligatorio Superficie que se utiliza para determinar si el P.K.,
el desfase y la elevacin actual se encuentran en
Superficie
condicin de desmonte o terrapln. El P.K., el
desfase y la elevacin que se utilizan proceden
del punto de enlace del subensamblaje Desmon-
teOTerraplnCondicional.
Parmetros de salida
Ninguno.
Comportamiento
Consulte la descripcin.
En modo de diseo, este subensamblaje dibuja una lnea con los valores de
los parmetros de entrada Anchura de diseo y Pendiente de diseo. Esta lnea
representa la ubicacin del ensamblaje donde se aplica el subensamblaje
DesmonteOTerraplnCondicional.
DesmonteOTerraplnCondicional no crea puntos, vnculos ni formas en el
modo de modelado.
En el siguiente diagrama de codificacin se muestran los puntos y vnculos
que se crean en modo de diseo. No se crea ningn cdigo de punto, vnculo
ni forma para este subensamblaje en el modo de modelado.
ObjetivoHorizontalCondicional
Este subensamblaje aplica automticamente varios subensamblajes, como
ensanchamiento, bordillo y caz, cuneta o interseccin a un ensamblaje en
funcin de si se detecta un objetivo de desfase en el P.K. de obra lineal.
El subensamblaje ObjetivoHorizontalCondicional es un subensamblaje
condicional, es decir se trata de un tipo especial de subensamblaje. Los
subensamblajes condicionales aaden automticamente subensamblajes
especificados a un ensamblaje cuando se cumplen ciertas condiciones que
especifica el usuario.
Por ejemplo, cuando un ensamblaje contiene un subensamblaje
ObjetivoHorizontalCondicional, AutoCAD Civil 3D analiza el P.K. para
determinar si existe un objetivo de desfase dentro de una distancia especificada.
En funcin de los parmetros del subensamblaje
ObjetivoHorizontalCondicional, se aaden automticamente tipos diferentes
de subensamblajes al ensamblaje.
Para obtener ms informacin sobre el uso de un subensamblaje condicional,
vase el aprendizaje Aprendizaje: creacin de un ensamblaje con condiciones.
En la siguiente ilustracin se muestra una seccin de ensamblaje de obra lineal
que consta de:
un carril derecho y un carril izquierdo
cuatro subensamblajes DesmonteOTerraplnCondicional (dos en el lado
izquierdo y dos en el derecho)
El subensamblaje ObjetivoHorizontalCondicional de la parte superior
izquierda se configura para aadir automticamente un subensamblaje de
acera cuando AutoCAD Civil 3D detecta un objetivo de desfase.
El subensamblaje ObjetivoHorizontalCondicional de la parte inferior
izquierda se configura para aadir automticamente subensamblajes Arcn
y Degradado en el lado izquierdo cuando AutoCAD Civil 3D no detecta
ningn objetivo de desfase.
De igual forma, el subensamblaje ObjetivoHorizontalCondicional de la
parte superior derecha se configura para aadir un subensamblaje de acera
cuando AutoCAD Civil 3D detecta un objetivo de desfase, mientras el
subensamblaje ObjetivoHorizontalCondicional de la parte inferior derecha
aade subensamblajes Arcn y Degradado en el lado derecho cuando
AutoCAD Civil 3D no detecta ningn objetivo de desfase.
ObjetivoHorizontalCondicional | 77
Se pueden aadir uno o varios subensamblajes ObjetivoHorizontalCondicional
a un ensamblaje para crear comportamientos condicionales sencillos o
complejos. Por ejemplo, en el caso del ejemplo anterior, se puede aadir un
conjunto de polilneas al modelo que muestran la ubicacin de las aceras.
Dado que las lneas se detienen donde las entradas se cruzan con la acera, el
subensamblaje condicional aade y elimina la acera en funcin de la presencia
de la lnea de acera. El subensamblaje condicional elimina la necesidad de
aplicar un ensamblaje diferente a la obra lineal cuando no se necesita una
acera.
Al crear un ensamblaje con subensamblajes ObjetivoHorizontalCondicional,
la construccin del ensamblaje que se muestra en la ficha Construccin del
cuadro de dilogo Propiedades de ensamblaje indica el orden en que se
procesan los subensamblajes.
Es importante tener en cuenta los siguientes puntos al utilizar un ensamblaje
ObjetivoHorizontalCondicional:
AutoCAD Civil 3D analiza la ubicacin del P.K. asociado al subensamblaje
en relacin con el desfase del objetivo para determinar si se detecta el
desfase.
Cuando se aplica un ensamblaje que contiene subensamblajes
ObjetivoHorizontalCondicional a un modelo de obra lineal, slo se aplican
partes especficas del ensamblaje a cualquier construccin de ensamblaje
determinada.
Dado que el subensamblaje ObjetivoHorizontalCondicional utiliza
objetivos, debe definir objetivos en estos subensamblajes antes de generar
la obra lineal. Si no se definen los objetivos, el subensamblaje devuelve
Objetivo no encontrado. Para obtener ms informacin sobre la
configuracin de objetivos, consulte Establecimiento y edicin de objetivos
en la Ayuda del Manual del usuario de AutoCAD Civil 3D.
ObjetivoHorizontalCondicional no crea puntos, vnculos ni formas en el
modo de modelado.
Enlace
Este subensamblaje se puede enlazar a un punto de enlace de cualquier
subensamblaje o ensamblaje. Los subensamblajes posteriores se pueden enlazar
al punto final del subensamblaje ObjetivoHorizontalCondicional.
el signo %.
Valor por
defecto
Derecha Izquierda/Derecha Permite especificar el lado del ensamblaje
u obra lineal en la que se insertar este
subensamblaje.
Lado
vo
Precisa la longitud de la lnea que se dibu-
ja para representar este subensamblaje
Anchura de diseo
12.0 pies
en modo de diseo. Este parmetro, en
combinacin con el parmetro Pendiente
de diseo, permite situar el subensambla-
je ObjetivoHorizontalCondicional y los
1:1 (encontra-
do)
Numrico, positi-
vo o negativo
Precisa la pendiente de la lnea que se
dibuja para representar este subensambla-
Pendiente de diseo
-1: 1 (no en-
contrado)
je en modo de diseo. Este parmetro,
en combinacin con el parmetro Anchu-
ra de diseo, permite situar el subensam-
blaje ObjetivoHorizontalCondicional y los
Encontrado Encontrado/no
encontrado
Permite especificar la condicin disponi-
ble para este subensamblaje. Se procesa
Condicin
la condicin Encontrado si el objetivo del
desfase se encuentra dentro de la distan-
cia mxima. Se procesa la condicin No
encontrado si no se ha establecido el ob-
jetivo de desfase o no se encuentra en el
P.K. dentro de la distancia mxima.
ObjetivoHorizontalCondicional | 79
Valor por
defecto
9999 pies Numrico, positi-
vo
Permite especificar la anchura mxima
en la que el subensamblaje busca el obje-
Distancia mxima
9999 m
tivo de desfase. Si no se encuentra el
desfase dentro de la distancia especifica-
da, se procesa el condicional No encon-
trado.
En esta seccin se enumeran los parmetros de este subensamblaje que se
pueden asignar a los objetos de objetivo de desfase en un dibujo. Para obtener
ms informacin, consulte Establecimiento y edicin de objetivos en la Ayuda
del Manual del usuario de AutoCAD Civil 3D.
Opcional (si no se establece,
el condicional devuelve No
encontrado)
Alineacin, lnea caracterstica, figura de topo-
grafa o polilneas. Si el objetivo de desfase espe-
cificado se encuentra en el P.K., se procesa la
condicin Encontrado.
Desfase
Parmetros de salida
Ninguno.
Comportamiento
Consulte la descripcin.
En modo de diseo, este subensamblaje dibuja una lnea con los valores de
los parmetros de entrada Anchura de diseo y Pendiente de diseo. Esta lnea
representa la ubicacin del ensamblaje donde se aplica el subensamblaje
ObjetivoHorizontalCondicional.
ObjetivoHorizontalCondicional no crea puntos, vnculos ni formas en el modo
de modelado.
En el siguiente diagrama de codificacin se muestran los puntos y vnculos
que se crean en modo de diseo. No se crea ningn cdigo de punto, vnculo
ni forma para este subensamblaje en el modo de modelado.
CarrilConBombeo
Este subensamblaje crea un carril con bombeo que dispone de control de talud
de sub-base independiente, as como la capacidad para controlar la ubicacin
del bombeo de la sub-base mediante la indicacin de una alineacin de
objetivo.
Enlace
El punto de enlace se encuentra al comienzo del primer vnculo. El
subensamblaje reconoce la orientacin en la que se inserta. Las anchuras
positivas aumentan el desfase desde el punto de enlace en la orientacin de
insercin.
CarrilConBombeo | 81
el signo %.
Valor por de-
fecto
3.6 m Numrico, positivo Anchura del carril izquierdo desde
el desfase del borde interior hasta
el del borde exterior
Anchura de carril iz-
quierdo 12.0 pies
3.6 m Numrico, positivo Anchura del carril derecho desde el
desfase del borde interior hasta el
del borde exterior
Anchura de carril dere-
cho 12.0 pies
-2.0 Numrico Porcentaje de talud izquierdo por
defecto para el carril que se utilizar
% por defecto de talud
izquierdo
cuando no se haya definido el talud
de peralte de la alineacin
-2.0 Numrico Porcentaje de talud derecho por
defecto para el carril que se utilizar
% por defecto de talud
derecho
cuando no se haya definido el talud
de peralte de la alineacin
-3.0 Numrico Precisa el talud de los materiales de
base y sub-base. En peralte, se cal-
% de talud de base
cular como la diferencia entre el
talud por defecto y el talud de base
y a continuacin se aadir al valor
de peralte.
0.025 m Numrico, positivo Grosor de la capa de pavimento1
(cero para omitir)
Profundidad de pavi-
mento1 0.083 pies
0.025 m Numrico, positivo Grosor de la capa de pavimento2
(cero para omitir)
mento2 0.083 pies
0.100 m Numrico, positivo Grosor de la capa base en el bom-
beo
Profundidad base
0.333 pies
Valor por de-
fecto
0.300 m Numrico, positivo Grosor de la capa sub-base Profundidad de sub-
base 1.0 pies
AutoCAD Civil 3D.
Opcional Se puede utilizar para modificar el valor fijo de
anchura del carril izquierdo y asociar el borde
Anchura izquierda
del carril a un desfase de alineacin. Se pueden
utilizar los siguientes tipos de objeto como
objetivos para especificar esta anchura: alinea-
ciones, lneas caractersticas o figuras de topo-
grafa.
Opcional Se puede utilizar para modificar el talud nor-
mal de carril y asociar el borde exterior del
Elevacin de exterior izquier-
do
carril de circulacin izquierdo a la elevacin
de un perfil. Se pueden utilizar los siguientes
tipos de objeto como objetivos para especificar
esto: perfiles, polilneas 3D, lneas caractersti-
cas o figuras de topografa.
anchura del carril derecho y asociar el borde
Anchura derecha
del carril a un desfase de alineacin. Se pueden
utilizar los siguientes tipos de objeto como
objetivos para especificar esta anchura: alinea-
ciones, polilneas, lneas caractersticas o figuras
de topografa.
Opcional Se puede utilizar para modificar el talud nor-
mal de carril y asociar el borde exterior del
Elevacin de exterior derecho
carril de circulacin derecho a la elevacin de
un perfil. Se pueden utilizar los siguientes tipos
de objeto como objetivos para especificar esto:
perfiles, polilneas 3D, lneas caractersticas o
Opcional Se puede utilizar para modificar la ubicacin
de bombeo de los materiales de base y sub-
Eje de base
base. Se pueden utilizar los siguientes tipos de
objeto como objetivos para especificar esto:
alineaciones, polilneas, lneas caractersticas
o figuras de topografa.
Parmetros de salida
Numrico % de talud del carril izquierdo % talud de carril izquierdo
Numrico % de talud del carril derecho % talud de carril derecho
Comportamiento
El talud de peralte del carril interior se obtiene a partir de las especificaciones
de peralte para la alineacin de lnea base. Comenzando en el punto de enlace,
se insertan una superficie de rasante y una capa base paralela con los valores
de anchura, profundidad y talud de peralte indicados. Los vnculos verticales
cierran la forma en cualquiera de los extremos del carril.
Si se asigna un nombre de alineacin horizontal de desfase a la anchura
izquierda o derecha durante el modelado de la obra lineal, la anchura del carril
variar para coincidir con el desfase de la alineacin.
Si se especifica una alineacin como eje de base, el punto de bombeo de las
capas de base y sub-base cambiar a la ubicacin de esta alineacin.
Operacin en modo de diseo
En el modo de composicin, este subensamblaje muestra los vnculos definidos
mediante los parmetros de entrada.
Descripcin Cdigos Punto, vnculo o for-
ma
Borde de la calzada sobre la rasante ETW P1/P3
Punto de bombeo en la rasante Crown P2
Borde exterior del carril sobre la rasante Lane P1/P3
Borde de la calzada sobre la capa de pavimento1 ETW_Pave1 P4/P6
Punto de bombeo en la capa Pavimento1 Crown_Pave1 P5
Borde exterior del carril sobre la capa de pavimento1 Lane_Pave1 P4/P6
Borde de la calzada sobre la capa de pavimento2 ETW_Pave2 P7/P9
Punto de bombeo en la capa Pavimento2 Crown_Pave2 P8
Borde exterior del carril sobre la capa de pavimento2 Lane_Pave2 P7/P9
Borde de la calzada del carril sobre la capa base ETW_Base P11/P13
Punto de bombeo en la capa base (opcional) Crown_Base P12
Borde exterior del carril sobre la capa base Lane_Base P11/P13
Borde de la calzada del carril sobre la capa sub-base ETW _Sub P14/P16
Punto de bombeo en la capa sub-base (opcional) Crown_Sub P15
Borde exterior del carril sobre la capa sub-base Lane_Sub P14/P16
Superficie de la rasante Top, Pave L1, L2
Pave1 L3, L4
Pave2 L5, L6
Superficie de base Base L7, L8
Descripcin Cdigos Punto, vnculo o for-
ma
Superficie de sub-base SubBase L9, L10
Datum
Pave1 S1
Pave2 S2
Base S3
Subbase S4
InterseccinCuenca
Este subensamblaje inserta vnculos para crear una cuenca y un talud de
interseccin en desmonte para una condicin de desmonte, o bien una cuenca,
una berma y un talud en terrapln para una condicin de terrapln.
En los casos en que el modelo de obra lineal deba dejarse en un estado
incompleto, se puede omitir el vnculo de interseccin final. Por ejemplo, para
que las superficies de explanacin de propiedades adyacentes se puedan asociar
al punto de articulacin sobre la carretera sin completar.
Enlace
de la cuenca. Este componente se puede enlazar al lado izquierdo o al derecho.
el signo %.
Valor por
defecto
cha
Precisa en qu lado se coloca el su-
bensamblaje
Lado
Incluir Incluir / Omitir Permite incluir u omitir el vnculo de
interseccin.
Vnculo de interseccin
3 (:1) Numrico, positivo Talud del vnculo de talud interior
de cuneta de la cuenca
InterseccinCuenca | 87
Valor por
defecto
1.2 m Numrico, positivo Anchura del talud interior de la cu-
neta
cuneta 4.0 pies
0.0 Numrico, positivo Profundidad de la parte inferior de
la cuenca, desde la parte inferior del
vnculo de talud interior de cuneta
Profundidad de cuenca
4 (:1) Numrico, positivo Talud de los lados de la cuenca Talud de cuenca
1.8 m Numrico, positivo Anchura de la cuenca Anchura de cuenca
6.0 pies
1.8 m Numrico, positivo Anchura de la berma que se utiliza
en condiciones de terrapln
Anchura de berma
6.0 pies
3 (:1) Numrico, positivo Talud del vnculo de interseccin en
condiciones de desmonte
Talud en desmonte
3 (:1) Numrico, positivo Talud del vnculo de interseccin en
condiciones de terrapln
Talud en terrapln
Ninguno Cadena Precisa redondear el vnculo de inter-
seccin en el punto de recepcin
Opcin de redondeo
Longitud Cadena Precisa el parmetro que debe utili-
zarse para el redondeo
Redondear por
1.500
pies
Numrico, positivo Precisa el valor de la longitud del
radio
6 Numrico, positivo Precisa el nmero de puntos intermi-
tentes en los vnculos de redondeo
(10 vnculos como mximo)
Ninguno Cadena Permite especificar la colocacin de
material opcional de revestimiento
en los vnculos de interseccin.
Puede seleccionar entre Todos los
vnculos, Vnculos de interseccin,
Valor por
defecto
Slo vnculos de terrapln y Ningu-
no.
1 : 1 Talud Permite especificar el lmite de talud
hasta el que se colocar el material
de revestimiento asociado.
Lmite 1 del talud
12 pulga-
das
Numrico, positivo Permite especificar el grosor del
material revestido.
Revesti-
miento
del talud
Cadena Permite especificar el nombre del
material que se aplica al revestimien-
to a lo largo de los vnculos de expla-
nacin.
2:1 Talud Permite especificar el lmite de talud
Lmite 2 del talud 2
6 pulga-
das
material revestido.
Revesti-
miento
del talud
nacin.
Lmite 3 del talud 3
4 pulga-
das
material revestido.
Csped Cadena Permite especificar el nombre del
nacin.
Opcional Esta opcin se puede utilizar para modificar el valor fijo de
profundidad de cuenca y asociar la elevacin de la cuenca
Elevacin de cuenca
a un perfil (o a otro tipo de objeto). Los tipos de objeto
siguientes se pueden utilizar como destinos para especificar
la elevacin: perfiles, polilneas 3D, lneas caractersticas o
Obligatorio Nombre de la superficie de interseccin. Los tipos de objeto
la superficie: superficies.
Superficie de intersec-
cin
Parmetros de salida
Ninguno.
Comportamiento
El subensamblaje construye los vnculos para la cuenca y su talud interior de
cuneta a partir del punto de prueba de la cuenca. Si se indica un perfil, la
anchura del talud interior de cuneta cambiar para mantener el perfil de la
cuenca mientras que la profundidad de cuenca permanecer constante. Si el
punto de prueba de la cuenca est en desmonte, la interceptacin de
interseccin se calcular sobre la superficie de objetivo con el talud en
desmonte indicado. Si est en terrapln, se aadir un vnculo en la parte
superior de la berma y la interceptacin de interseccin se calcular sobre la
superficie de objetivo con el talud en terrapln indicado. El vnculo de
interseccin no se inserta si Omitir vnculo de interseccin se establece en
verdadero. Si el vnculo en la parte superior de la berma interseca la superficie
de objetivo, la seccin terminar en la interseccin.
Del mismo modo que otros subensamblajes de interseccin, este subensamblaje
permite aadir un material revestido de forma opcional. Es posible especificar
tres intervalos de talud. El tipo de material 1 se aplica si el talud de los vnculos
alcanza el valor de talud especificado. El segundo tipo de material se aplica
desde el talud 1 hasta el talud 2. Del mismo modo, si los taludes de los vnculos
se encuentran entre los valores de los taludes 2 y 3, se aplica el material 3. Si
los taludes del vnculo son ms planos que el lmite 3 del talud, no se aplica
ningn material.
En el modo de composicin, este subensamblaje dibuja el talud interior de
cuneta, las pendientes del talud de cuenca y la parte inferior de la cuenca con
los valores de los parmetros de entrada indicados. Los vnculos de condicin
de desmonte y terrapln se muestran mediante lneas de trazos, con los vnculos
de interseccin extendidos hacia afuera a lo largo de una anchura de 3 metros
o 10 pies con los taludes especificados. Los vnculos de interseccin terminan
en extremos de cota que apuntan hacia afuera.
Parte interior inferior de la cuenca Ditch_In P3
Parte exterior inferior de la cuenca Ditch_Out P4
Punto de articulacin para la condicin
de desmonte
Hinge
Hinge_Cut
P5
Punto de articulacin para la condicin
de terrapln
Hinge
Hinge_Fill
P6
Punto de interseccin, y punto de inter-
seccin para la condicin de desmonte
o de terrapln
Daylight
Daylight_Cut o
Daylight_Fill
P7
Top Todos los vnculos
Datum
Vnculo de interseccin para seccin en
desmonte
Top
Datum
L6
Daylight
Daylight_Cut
terrapln
Top
Datum
L6
Daylight
Daylight_Fill
InterseccinCuenca2
Este subensamblaje se parece al subensamblaje InterseccinCuenca con los
siguientes comportamientos adicionales:
La berma es opcional en condiciones de terrapln. Si no se incluye ninguna
berma, se aadir un talud de zona libre y despus, un talud en terrapln de
interseccin.
La anchura de cuneta se puede controlar mediante una alineacin opcional.
La anchura y la altura de berma se pueden controlar mediante una alineacin
y un perfil respectivamente. Adems, en la opcin Colocar material revestido
deben incluirse todos los vnculos de los ensamblajes de interseccin desde el
punto de bisagra a partir de la interseccin hasta el terreno existente.
Enlace
de la cuenca. Este componente se puede enlazar al lado izquierdo o al derecho.
el signo %.
Valor por defecto Tipo Descripcin Parmetro
el subensamblaje
Lado
Incluir Incluir / Omitir Permite incluir u omitir el
vnculo de interseccin
Vnculo de intersec-
cin
Omitir Incluir / Omitir Permite incluir u omitir la ber-
ma en terrapln
Berma
3 (:1) Numrico, positivo Talud del vnculo de talud inte-
rior de cuneta de la cuenca
Talud interior de cu-
neta
1.2 m Numrico, positivo Anchura del talud interior de
la cuneta
Anchura de talud inte-
rior de cuneta 4.0 pies
0.0 Numrico, positivo Profundidad de la parte infe-
rior de la cuenca, desde la
Profundidad de
cuenca
InterseccinCuenca2 | 93
parte inferior del vnculo de
talud interior de cuneta
4 (:1) Numrico, positivo Talud de los lados de la cuen-
ca
Talud de cuenca
1.8 m Numrico, positivo Anchura de la cuenca Anchura de cuenca
6.0 pies
1.8 m Numrico, positivo Anchura de la berma que se
utiliza en condiciones de te-
rrapln
Anchura de berma
6.0 pies
3 (:1) Numrico, positivo Talud del vnculo de intersec-
cin en condiciones de des-
monte
Talud en desmonte
6 m Numrico, positivo Anchura de la zona libre antes
de aadir el vnculo de te-
rrapln
Anchura de zona li-
bre 20 pies
6 (:1) Numrico, positivo Talud de la zona libre Talud de zona libre
3 (:1) Numrico, positivo Talud del vnculo de intersec-
cin en condiciones de te-
rrapln
Talud en terrapln
Ninguno Lista de opciones: Ningu-
no, Circular, Parablico
Precisa si redondear el vnculo
de interseccin en el punto de
recepcin
Opcin de redondeo
Longitud Lista de opciones: Longi-
tud, Radio
Precisa el parmetro que debe
Redondear por
0.5 m Numrico, positivo Precisa la longitud del radio Parmetro de redon-
deo 1.5 pies
6 Numrico, positivo, ente-
ro
Precisa el nmero de puntos
intermitentes en los vnculos
Triangulacin de re-
dondeo
de redondeo (10 vnculos co-
mo mximo)
Colocar material re-
vestido
no.
Lmite 1 del talud
asociado.
12 pulgadas Numrico, positivo Permite especificar el grosor
del material revestido.
Revestimiento del
talud
del material que se aplica al
Nombre del material
1
revestimiento a lo largo de los
Lmite 2 del talud 2
asociado.
del material revestido
Revestimiento del
talud
del material aplicado al revesti-
Nombre del material
2
miento a lo largo de los
vnculos de explanacin
Lmite 3 del talud 3
asociado.
del material revestido
del material aplicado al revesti-
Nombre del material
3
miento a lo largo de los
vnculos de explanacin
6 pulgadas Numrico, positivo Precisa el grosor del material
que se aplicar en situaciones
de talud plano
Gravel Cadena Precisa el nombre de material
que se utilizar en situaciones
de talud plano.
Nombre del material
4
AutoCAD Civil 3D.
de cuenca. Los tipos de objeto siguientes se pueden
Alineacin de
objetivo de
cuenca utilizar como destinos para especificar este valor: alinea-
ciones, polilneas, lneas caractersticas o figuras de to-
pografa.
Opcional Esta opcin se puede utilizar para modificar el valor fijo
de anchura de berma. Los tipos de objeto siguientes
Alineacin de
objetivo de ber-
ma se pueden utilizar como destinos para especificar este
valor: alineaciones, polilneas, lneas caractersticas o
Opcional Se puede utilizar para modificar el valor fijo de profun-
didad de cuenca y asociar la elevacin de la cuenca a
Elevacin de
cuenca
un perfil Los tipos de objeto siguientes se pueden utili-
zar como destinos para especificar esta elevacin: per-
files, polilneas 3D, lneas caractersticas o figuras de
topografa.
Opcional Permite modificar la altura de la berma. Los tipos de
objeto siguientes se pueden utilizar como destinos para
Perfil de objetivo
de berma
especificar esta altura: perfiles, polilneas 3D, lneas
Obligatorio Nombre de la superficie de interseccin. Los tipos de
especificar esta superficie: superficies.
Superficie de in-
terseccin
Parmetros de salida
Ninguno.
Comportamiento
Este subensamblaje construye los vnculos para la cuenca y el talud interior
de cuneta de la cuenca a partir del punto de prueba de la cuenca. Si se
proporciona un perfil, la anchura del talud interior de cuneta variar para
mantener el perfil de la cuenca. Si el punto de prueba de la cuenca est en
desmonte, la interceptacin de interseccin se calcular sobre la superficie de
objetivo con el talud en desmonte indicado.
Si est en terrapln y Berma se ha definido con el valor Incluir, se aadir un
vnculo en la parte superior de la berma y la interceptacin de interseccin se
calcular sobre la superficie de objetivo con el talud en terrapln indicado. El
vnculo de interseccin no se inserta si Omitir vnculo de interseccin se
establece en verdadero. Si el vnculo en la parte superior de la berma interseca
la superficie de objetivo, la seccin terminar en la interseccin.
Si est en terrapln y Berma se ha definido con el valor Omitir, se aadir un
vnculo desde el punto de enlace en el talud de zona libre hasta que se alcance
la anchura de zona libre. A continuacin, se aadir un vnculo de interseccin
a la superficie de objetivo en el talud en terrapln especificado. En el caso de
que la zona libre se cruce con el terreno existente, se detendr en ese punto
de interseccin.
ningn material.
aadirn a los vnculos de interseccin con el grosor especificado. Los vnculos
de interseccin, con el valor de Superior. Las formas cerradas mediante estos
materiales se codifican con el nombre del material (Nombre del material 1,
Nombre del material 2 o Nombre del material 3).
En el modo de composicin, este subensamblaje dibuja el talud interior de
cuneta, las pendientes del talud de cuenca y la parte inferior de la cuenca con
los valores de los parmetros de entrada indicados. Los vnculos de condicin
de desmonte y terrapln se muestran mediante lneas de trazos, con los vnculos
de interseccin extendidos hacia fuera a lo largo de una anchura de 3 metros
o 10 pies con los taludes especificados. Los vnculos de interseccin terminan
en extremos de cota que apuntan hacia afuera.
Descripcin Cdigos Punto,
vnculo o
forma
Parte interior inferior de la cuenca Ditch_In P3
Parte exterior inferior de la cuenca Ditch_Out P4
Punto de articulacin para la condicin de des-
monte
Hinge, Hinge_Cut P5
Punto de articulacin para la condicin de te-
rrapln
Hinge, Hinge_Fill P6
Punto de interseccin, y punto de interseccin
para la condicin de desmonte o de terrapln
Daylight, Daylight_Cut o Daylight_Fill P7
Top, Datum Todos los
vnculos
Vnculo de interseccin para seccin en desmon-
te
Top, Datum, Daylight, Daylight_Cut L6
Ditch L3
Slope_Link L1, L2, L4
Bench L5
Vnculo de interseccin para seccin en terrapln Top, Datum, Daylight, Daylight_Fill L6
InterseccinBancada
Este subensamblaje inserta vnculos para crear taludes de interseccin en
desmonte o terrapln con bancadas repetidas segn sea necesario.
Enlace
El punto de enlace se encuentra en el borde interior del talud en desmonte o
terrapln inicial. Este componente se puede enlazar al lado izquierdo o al
derecho.
InterseccinBancada | 101
el signo %.
Valor por
defecto
cha
samblaje
Lado
2 (:1) Numrico, positi-
vo
Talud de interseccin en desmonte Talud en desmonte
3.0 m Numrico Altura mxima permitida para el
vnculo de interseccin en desmonte
sin escalonamiento de los taludes
Altura mxima de desmonte
10.0 pies
vo
Talud de interseccin en terrapln Talud en terrapln
vo
Altura mxima permitida para el
vnculo de interseccin en terrapln
sin escalonamiento de los taludes
Altura mxima de terrapln
10.0 pies
vo
Anchura de la bancada Anchura de bancada
5.0 pies
2 (%) Numrico +/- porcentaje de talud de la banca-
da. Los taludes positivos son ascen-
% talud de bancada
dentes en la direccin de aumento
del desfase.
Opcin de redondeo
Longitud Cadena Precisa el parmetro que debe utilizar-
se para el redondeo
Redondear por
1.500 pies Numrico, positi-
vo
Precisa el valor de la longitud del ra-
dio
6 Numrico, positi-
vo
Precisa el nmero de puntos intermi-
Valor por
defecto
en los vnculos de interseccin. Puede
seleccionar entre Todos los vnculos,
Vnculos de interseccin, Slo vncu-
los de terrapln y Ninguno.
Lmite 1 del talud
12 pulga-
das
Numrico, positi-
vo
Permite especificar el grosor del ma-
terial revestido.
Revestimien-
to del talud
material que se aplica al revestimiento
a lo largo de los vnculos de explana-
cin.
Lmite 2 del talud 2
6 pulgadas Numrico, positi-
vo
terial revestido.
Revestimien-
to del talud
cin.
Lmite 3 del talud 3
vo
terial revestido.
Valor por
defecto
cin.
especificar la superficie: superficies.
cin
Parmetros de salida
Numrico Desfase del punto de interseccin Desfase de interseccin
Numrico Elevacin del punto de interseccin Elevacin de interseccin
Comportamiento
El punto de articulacin inicial se establece en el punto de enlace. La elevacin
del punto de articulacin se comprueba frente a la superficie de objetivo para
determinar si la seccin se encuentra en condicin de desmonte o de terrapln.
Se calcula una interceptacin para la superficie de objetivo mediante los valores
de talud en desmonte o en terrapln indicados. Si la altura para la
interceptacin supera la altura mxima, se insertar el vnculo con la altura
mxima y se aadir el vnculo de bancada. El punto de articulacin se
restablece en el borde exterior de la bancada y el proceso se repite hasta
encontrar un vnculo de interseccin que no supere la altura mxima.
ningn material.
En el modo de composicin, este subensamblaje dibuja los taludes iniciales
en desmonte o terrapln hasta sus alturas mximas y una bancada simple
seguida por taludes de interseccin en desmonte o terrapln para la mitad de
las alturas mximas. Los vnculos de interseccin terminan con un extremo
de cota que apunta hacia afuera.
Punto de articulacin, para la condicin de desmon-
te o de terrapln. Esto slo se aplica al borde inte-
rior del vnculo de interseccin real.
Hinge
Hinge_Cut o
Hinge_Fill
P1
Punto de interseccin, y punto de interseccin para
la condicin de desmonte o de terrapln. Esto slo
se aplica al punto de interseccin real.
Daylight
Daylight_Cut o
Daylight_Fill
P2
Borde interior de las bancadas Bench_In P2
Borde exterior de las bancadas Bench_Out P3
Top Todos los vnculos
Datum
Vnculo de interseccin para seccin en desmonte Top Vnculo de interseccin final
Datum
Daylight
Daylight_Cut
Vnculo de interseccin para seccin en terrapln Top Vnculo de interseccin final
Datum
Daylight
Daylight_Fill
InterseccinGeneral
Este subensamblaje es una solucin generalizada para cerrar las secciones desde
el borde exterior de la carretera hasta el punto de interceptacin en desmonte
o terrapln.
Proporciona diversas soluciones para condiciones de desmonte y terrapln,
como se describe ms abajo. En funcin de los parmetros de entrada que se
proporcionen, intentar construir primero una seccin en desmonte. Si no lo
consigue, construir en su lugar una seccin en terrapln. En los casos en que
el modelo de obra lineal deba dejarse en un estado incompleto, se puede omitir
el vnculo de interseccin final. Por ejemplo, para que las superficies de
InterseccinGeneral | 107
explanacin de propiedades adyacentes se puedan asociar al punto de
articulacin sobre la carretera sin completar.
Enlace
El subensamblaje InterseccinGeneral suele estar enlazado al subensamblaje
que se utiliza en el borde exterior de la carretera, como el de borde de arcn,
de acera posterior o de bordillo posterior. El punto de enlace se encuentra en
el borde interior del primer vnculo de desmonte o de terrapln o del vnculo
de ensanchamiento de guardarral.
el signo %.
Valor por de-
fecto
el subensamblaje
Lado
Incluir Incluir / Omitir Incluir u omitir vnculo de inter-
seccin
Incluir vnculo de intersec-
cin
Valor por de-
fecto
Omitir vnculo de intersec-
cin
3 Numrico, positivo, en-
tero
Nmero del vnculo de des-
monte cuyo extremo exterior
Punto de prueba de des-
monte
es el punto de prueba para
determinar si la seccin est en
desmonte o en terrapln
0.0 Numrico, positivo Anchura del vnculo Desmonte
1
Anchura de desmonte 1
0.0 Numrico Talud (x:1) del vnculo Des-
monte 1
Talud en desmonte 1
2
monte 2
Talud en desmonte 2
3
monte 3
Talud en desmonte 3
4
monte 4
Talud en desmonte 4
5
monte 5
Talud en desmonte 5
6
Valor por de-
fecto
monte 6
Talud en desmonte 6
7
monte 7
Talud en desmonte 7
8
monte 8
Talud en desmonte 8
6 (:1) Numrico, positivo Primer talud de interseccin
ms plano que se intentar
Talud en desmonte plano
1.5 m Numrico, positivo Altura mxima permitida del
vnculo de cierre utilizando el
Altura mxima de desmon-
te plano 5 pies
valor de talud en desmonte
plano
4 (:1) Numrico, positivo Talud en desmonte que se
acometer si el vnculo de ta-
Talud en desmonte medio
lud en desmonte plano supera
la altura mxima en desmonte
plano
3 m Numrico, positivo Altura mxima permitida del
Altura mxima de desmon-
te medio 10 pies
valor de talud en desmonte
medio
2 (:1) Numrico, positivo Talud en desmonte que se uti-
lizar si el vnculo de talud en
Talud en desmonte empi-
nado
desmonte medio supera la altu-
ra mxima de desmonte medio
Valor por de-
fecto
0.0 Numrico, positivo Anchura del vnculo Terrapln
1
Anchura de terrapln 1
0.0 Numrico Talud (x:1) del vnculo Te-
rrapln 1
Talud en terrapln 1
2
rrapln 2
Talud en terrapln 2
3
rrapln 3
Talud en terrapln 3
6 (:1) Numrico, positivo Primer talud de interseccin
ms plano que se intentar
(x:1)
Talud en terrapln plano
1.5 m Numrico, positivo Altura mxima permitida del
Altura mxima de te-
rrapln plano 5 pies
valor de talud en terrapln
plano
4 (:1) Numrico, positivo Talud en terrapln que se aco-
meter si el vnculo de talud
Talud en terrapln medio
en terrapln plano supera la
altura mxima de terrapln
plano
3 m Numrico, positivo Altura mxima permitida del
Altura mxima de te-
rrapln medio 10 pies
valor de talud en terrapln
medio
2 (:1) Numrico, positivo Talud en terrapln que se utili-
zar si el vnculo de talud en
Talud en terrapln empina-
do
Valor por de-
fecto
terrapln medio supera la altu-
ra mxima de terrapln medio
0.6 m Numrico, positivo Anchura del vnculo de ensan-
chamiento de la barrera para
Anchura de barrera
2 pies
taludes en terrapln si se utiliza
el valor de talud en terrapln
empinado. Utilice un valor cero
para no establecer ensancha-
miento de barrera.
-2 (%) Numrico Porcentaje de talud del vnculo
de ensanchamiento de barrera
% talud de barrera
Omitir Incluir / Omitir La opcin Incluir permite inser-
tar vnculos para la estructura
Incluir barrera
Omitir barrera
de barrera sobre el segmento
de ensanchamiento de la barre-
ra. La opcin Omitir no inserta
la estructura de barrera.
0.3 m Numrico Si se incluye la barrera, la an-
chura desde el punto de enlace
Anchura hasta pilastra
1 pie
hasta el borde interior de la
pilastra de la barrera.
interseccin en el punto de re-
cepcin
Opcin de redondeo
Redondear por
1.500 pies Numrico, positivo Precisa el valor de la longitud
del radio
6 Numrico, positivo Precisa el nmero de puntos
intermitentes en los vnculos
de redondeo (10 vnculos co-
mo mximo)
Valor por de-
fecto
no.
Lmite 1 del talud
asociado.
Revestimiento
del talud
Lmite 2 del talud 2
asociado.
Revestimiento
del talud
Lmite 3 del talud 3
asociado.
Valor por de-
fecto
Obligatorio Nombre de la superficie de interseccin. Los tipos
de objeto siguientes se pueden utilizar como desti-
nos para especificar la superficie: superficies.
Parmetros de salida
Comportamiento
Este subensamblaje est diseado para dar cabida una amplia variedad de
configuraciones de zona libre, seccin en desmonte y seccin en terrapln.
Permite el uso de hasta ocho vnculos en secciones en desmonte, desde el
borde de la carretera hasta el punto de articulacin de la interceptacin en
desmonte; cualquiera de estos vnculos se puede utilizar como el punto de
prueba de desmonte. Permite el uso de hasta tres vnculos de terrapln fuera
del punto de articulacin de terrapln, y proporciona un ensanchamiento de
arcn de barrera especial para condiciones de terrapln empinado.
Los vnculos de desmonte se denominan Desmonte 1, Desmonte 2, y as hasta
Desmonte 8. El valor de entrada de punto de prueba de desmonte indica qu
vnculo de desmonte finaliza en el punto de prueba de desmonte. Los pasos
lgicos que se utilizan son los siguientes:
1 Los vnculos de superficie de desmonte se construyen temporalmente
desde Desmonte 1 hasta el vnculo de desmonte que finaliza en el punto
de prueba.
2 Si el punto de prueba, o cualquier parte de la superficie temporal, se
encuentra por debajo de la superficie de objetivo, la seccin se completa
como una seccin en desmonte. Si todo el conjunto de vnculos
temporales se encuentra por encima de la superficie de objetivo, la seccin
se completa como una seccin en terrapln.
El ejemplo de desmonte en el diagrama de subensamblajes indica dnde se
han definido cinco vnculos de desmonte. El punto de prueba de desmonte
se encuentra en el tercer vnculo. El ejemplo de terrapln muestra dos vnculos
de terrapln definidos.
ningn material.
Seccin en desmonte
1 Si el punto de prueba de desmonte se encuentra por encima de la
superficie de objetivo, los vnculos se trazan hacia atrs desde el punto
de prueba hasta encontrar una interseccin con la superficie de objetivo.
La seccin finaliza en este punto.
2 Si el punto de prueba se encuentra por debajo de la superficie de objetivo,
los vnculos de desmonte restantes se aaden de uno en uno. Cada uno
de ellos se verifica para comprobar si interseca a la superficie de
interseccin. En tal caso, la seccin en desmonte finaliza en el punto de
interseccin y se asignan los cdigos de articulacin e interseccin
adecuados.
3 Para cerrar la superficie de objetivo en desmonte:
Si Incluir vnculo de interseccin se establece en falso, no se calcular
ninguna interceptacin de interseccin.
La interceptacin con la superficie de interseccin se calcula utilizando
el valor de talud en desmonte plano.
Si la altura del talud en desmonte plano supera la altura mxima de
desmonte plano, la interceptacin con la superficie de interseccin
se volver calcular utilizando el valor de talud en desmonte medio.
Si la altura del talud en desmonte medio supera la altura mxima de
desmonte medio, la interceptacin con la superficie de interseccin
se volver a calcular utilizando el valor de talud en desmonte
empinado.
Seccin en terrapln
1 Los vnculos de terrapln se insertan hacia afuera desde el punto de enlace
hasta el punto de articulacin en terrapln, que se encuentra en el borde
exterior del ltimo vnculo de terrapln distinto de cero.
2 Si un vnculo de terrapln interseca a la superficie de interseccin antes
de alcanzar el punto de articulacin, la seccin finalizar en la interseccin
y se asignarn los cdigos de punto de interseccin y articulacin
adecuados.
3 Para cerrar la superficie de objetivo en terrapln:
La interceptacin con la superficie de objetivo se calcula utilizando
el valor de talud en terrapln plano. Si la altura del vnculo de
interceptacin no supera la altura mxima de terrapln plano, este
talud se utilizar para aadir el vnculo al ensamblaje. En caso contrario
se pasa al siguiente supuesto.
La interceptacin con la superficie de objetivo se calcula de nuevo
utilizando el valor de talud en terrapln medio. Si la altura del vnculo
de interceptacin no supera la altura mxima de terrapln medio, este
talud se utilizar para aadir el vnculo al ensamblaje. En caso contrario
se pasa al siguiente supuesto.
Si se dispone de una anchura de barrera distinta de cero, los vnculos
(Terrapln 1, Terrapln 2 etc.) se eliminarn. El vnculo de
ensanchamiento de barrera se aade en el punto de enlace mediante
los parmetros Anchura de barrera y % talud de barrera. La
interceptacin con la superficie de objetivo se vuelve a calcular desde
el borde exterior del vnculo de ensanchamiento de barrera utilizando
el valor de talud en terrapln empinado; a continuacin, el vnculo
se aade al ensamblaje.
Si la anchura de barrera es cero, el talud en terrapln empinado se
aplicar desde el punto de articulacin en terrapln.
Se puede aplicar una estructura de barrera a las secciones en terrapln que
cumplan los criterios para utilizar el talud en terrapln empinado. Si se cumplen
estos criterios (Anchura de barrera distinto de cero e Incluir barrera establecido
en verdadero), se dibujar una estructura de barrera en el P.K. Las dimensiones
de la estructura de barrera son fijas, como se muestra en el diagrama siguiente.
En el modo de composicin, este subensamblaje muestra con lneas de trazos
las soluciones de talud plano para las condiciones de desmonte y terrapln.
El vnculo de interseccin se extiende hacia afuera a lo largo de una distancia
horizontal de 3 metros o 10 pies, terminando en un extremo de cota.
Punto de prueba de cuneta en el extremo del
vnculo de desmonte n, donde n representa
Ditch_Out CP(n+1)
el nmero del vnculo de punto de prueba
de desmonte
Punto de articulacin para el talud de inter-
ceptacin en desmonte
Hinge
Hinge_Cut
CP (1 a n)
Punto de jaln de talud en desmonte Daylight CP10
Daylight_Cut
Punto de articulacin para el talud de inter-
ceptacin en terrapln
Hinge
Hinge_Fill
FP (1 a n)
Punto de jaln de talud en terrapln Daylight FP5
Daylight_Fill
Todos los vnculos de desmonte, terrapln y
barrera
Top
Datum
Todos los vnculos
No se asignan cdigos a los puntos de la es-
tructura de barrera, si se incluye.
Ninguno Puntos de barrera
Todos los vnculos que comprenden la estruc-
tura de barrera, si se incluye.
Guardrail Vnculos de barrera
Vnculo de interseccin para seccin en des-
monte
Top
Datum
Vnculo de interseccin final
Daylight
Daylight_Cut
Vnculo de interseccin para seccin en te-
rrapln
Top
Datum
Vnculo de interseccin final
Daylight
Daylight_Fill
InterseccinDentroDeServidumbreDePaso
Este subensamblaje inserta una solucin de interseccin que utilizar un talud
tpico siempre que la interseccin se encuentre dentro de los lmites de la
servidumbre de paso.
Si el talud tpico no se encuentra dentro de estos lmites, se utilizar un talud
ms empinado. Si aun as, el talud ms empinado no se sita dentro de los
lmites, el usuario dispondr de opciones para controlar el comportamiento.
Enlace
El punto de enlace se encuentra en el borde interior del primer vnculo. Este
subensamblaje se enlaza normalmente al borde del arcn.
el signo %.
Valor por defec-
to
3.0 m Numrico +/- desfase del lmite de servidum-
bre de paso desde la lnea base
Desfase de servidumbre
de paso desde lnea base 10.0 pies
vo
Talud en terrapln que se utilizar
normalmente
Talud en terrapln tpico
vo
Talud en terrapln que se va a uti-
lizar si la interseccin supera el l-
mite de la servidumbre de paso
Talud en terrapln mxi-
mo
InterseccinDentroDeServidumbreDePaso | 121
Valor por defec-
to
vo
Talud en desmonte que se utilizar
normalmente
Talud en desmonte tpi-
co
vo
Talud en desmonte que se va a
utilizar si la interseccin supera el
lmite de la servidumbre de paso
Talud en desmonte mxi-
mo
Mantener talud
mximo
Lista Precisa qu se har si el talud con-
tina ms all del desfase de servi-
Mantener talud
dumbre de paso. Las opciones
posibles son: Mantener talud m-
ximo, Modificar talud mximo.
Ninguno Lista de opciones:
Ninguno, Circu-
lar, Parablico
Precisa redondear el vnculo de
interseccin en el punto de recep-
cin.
Opcin de redondeo
Longitud Lista de opciones:
Longitud, Radio
Precisa el parmetro que debe
Redondear por
vo
Precisa la longitud del radio Parmetro de redondeo
6 Numrico, positi-
vo, entero
Precisa el nmero de puntos inter-
mitentes en los vnculos de redon-
deo (10 vnculos como mximo)
Triangulacin de redon-
deo
Ninguno Cadena Permite especificar la colocacin
de material opcional de revesti-
Colocar material revesti-
do
miento en los vnculos de intersec-
cin. Puede seleccionar Todos los
vnculos o Ninguno.
1 : 1 Talud Permite especificar el lmite de ta-
lud hasta el que se colocar el
Lmite 1 del talud
material de revestimiento asocia-
do.
vo
Permite especificar el grosor del
material revestido
Valor por defec-
to
Revestimiento del
talud
material aplicado al revestimiento
a lo largo de los vnculos de expla-
nacin
2:1 Talud Permite especificar el lmite de ta-
Lmite 2 del talud 2
do.
vo
material revestido
Revestimiento del
talud
nacin
4:1 Talud Permite especificar el lmite de ta-
Lmite 3 del talud 3
do.
vo
material revestido
nacin
AutoCAD Civil 3D.
Estado Tipo Parmetro
desfase de servidumbre de paso y asociar dicho
Desfase de servi-
dumbre de paso
desfase de servidumbre de paso a un desfase de
alineacin. Los tipos de objeto siguientes se pueden
utilizar como destinos para especificar este valor:
alineaciones, polilneas, lneas caractersticas o figu-
ras de topografa.
nos para especificar esta superficie: superficies.
Superficie de inter-
seccin
Parmetros de salida
Desfase de interseccin Numrico Desfase del punto de inter-
seccin
Desfase de intersec-
cin
Elevacin de interseccin Numrico Elevacin del punto de inter-
seccin
Elevacin de intersec-
cin
Comportamiento
Este subensamblaje se inserta a la izquierda del punto de enlace en el caso de
que se haya especificado un valor negativo para el desfase de servidumbre de
paso; o si se ha indicado un desfase de alineacin de servidumbre de paso que
se encuentra a la izquierda de la lnea base de control. Si el parmetro de
desfase de servidumbre de paso posee un valor positivo, la interseccin se
insertar en el lado derecho. Si el valor es negativo, se insertar a la izquierda.
Existen tres casos lgicos para este subensamblaje, tal y como muestran las
siguientes ilustraciones.
El caso 1 se muestra en la ilustracin incluida a continuacin.
El talud de interseccin tpico permite que el punto de recepcin se encuentre
dentro del lmite de desfase especificado mediante un valor numrico o por
su ubicacin de alineacin.
El caso 2 se representa en la siguiente ilustracin.
El talud de interseccin tpico obliga a que el punto de recepcin se encuentre
fuera del lmite de desfase especificado mediante un valor numrico o por su
ubicacin de alineacin. Si el parmetro de entrada Mantener talud se define
en Mantener talud mximo, el talud se incrementar hasta su valor mximo.
En este punto, se mantiene el talud mximo y el punto de recepcin estar
ms all del lmite de servidumbre de paso.
El caso 3 se representa en la siguiente ilustracin.
El talud de interseccin tpico obliga a que el punto de recepcin se encuentre
fuera del lmite de desfase especificado mediante un valor numrico o por su
ubicacin de alineacin. Si el parmetro de entrada Mantener talud se define
en Modificar talud mximo, se ignorarn las restricciones de talud y el punto
de recepcin se situar en la ubicacin de desfase de servidumbre de paso.
Al igual que con todos los subensamblajes de interseccin, los controles de
redondeo y material revestido estarn disponibles con este subensamblaje.
En el modo de composicin, este subensamblaje mostrar todos los vnculos
y utilizar el valor de talud tpico especificado en los parmetros de entrada.
vnculo o
forma
Punto de articulacin. Hinge_Cut se utiliza si el
vnculo de interseccin presenta un talud ascendente;
Hinge, Hinge_Cut o Hinge_Fill P1
Hinge_Fill se utiliza si el vnculo de interseccin pre-
senta un talud descendente.
Punto de interseccin Daylight, Daylight_Cut o Daylig-
ht_Fill
P2
Vnculo de interseccin para seccin en desmonte Top, Datum, Daylight, Daylig-
ht_Cut, Slope_Link
L1
vnculo o
forma
Vnculo de interseccin para seccin en terrapln Top, Datum, Daylight, Daylig-
ht_Fill, Slope_Link
L1
InterseccinMximoDesfase
Este subensamblaje inserta un vnculo que se extiende hasta una superficie
de objetivo en un talud en desmonte o terrapln definido por el usuario.
En caso necesario, el talud se ajusta para mantener el punto de interseccin
dentro de un +/- desfase mximo desde la lnea base.
InterseccinMximoDesfase | 127
Enlace
El punto de enlace se encuentra en el punto de articulacin del vnculo de
interseccin. Este componente se puede enlazar al lado izquierdo o al derecho.
el signo %.
Valor por de-
fecto
Derecha Izquierda / Derecha Precisa en qu lado se coloca el su-
bensamblaje
Lado
4 (:1) Numrico, positivo Talud de interseccin normal en
condiciones de desmonte
Talud en desmonte
4 (:1) Numrico, positivo Talud de interseccin normal en
condiciones de terrapln
Talud en terrapln
3.0 m Numrico Desfase mximo permitido para el
punto de interseccin
Desfase mximo desde
lnea base 10.0 pies
Opcin de redondeo
Longitud Cadena Precisa el parmetro que debe utili-
zarse para el redondeo
Redondear por
1.500 pies Numrico, positivo Precisa el valor de la longitud del
radio
Parmetro de redon-
deo
6 Numrico, positivo Precisa el nmero de puntos intermi-
deo
Valor por de-
fecto
Colocar material reves-
tido
en los vnculos de interseccin.
Puede seleccionar entre Todos los
vnculos, Vnculos de interseccin,
Slo vnculos de terrapln y Ningu-
no.
Lmite 1 del talud
material revestido.
Revestimiento
del talud
nacin.
Lmite 2 del talud 2
material revestido.
Revestimiento
del talud
nacin.
Lmite 3 del talud 3
material revestido.
Valor por de-
fecto
nacin.
desfase mximo y asociar dicho desfase mximo
Desfase mximo
a un desfase de alineacin Los tipos de objeto si-
especificar el desfase: alineaciones, polilneas, lneas
Parmetros de salida
Comportamiento
Este subensamblaje intenta calcular un punto de interseccin para la condicin
de desmonte. Si se encuentra un punto de interseccin, su desfase se compara
con el valor de desfase mximo. Si se supera el valor de desfase mximo, el
punto de interseccin se desplaza hasta el punto de desfase mximo sobre la
superficie de objetivo. Si no se encuentra ningn punto de interseccin en
desmonte, el proceso se repite para la condicin de terrapln.
Si se asigna un nombre de alineacin horizontal de desfase a la opcin Desfase
mximo durante el modelado de obra lineal, el valor de esta opcin variar
para coincidir con el desfase de la alineacin.
ningn material.
En el modo de composicin, este subensamblaje muestra los taludes en
desmonte y terrapln con lneas de trazos que se extienden hacia afuera a lo
largo de una distancia de 3 metros o 10 pies. Los vnculos de interseccin
terminan con un extremo de cota que apunta hacia afuera.
Punto de articulacin, y punto de articula-
cin para la condicin de desmonte o te-
rrapln
Hinge
Hinge_Cut o
Hinge_Fill
P1
Punto de interseccin, y punto de intersec-
cin para la condicin de desmonte o te-
rrapln
Daylight
Daylight_Cut o
Daylight_Fill
P2
Top L1
Datum
desmonte
Top
Datum
L1
Daylight
Daylight_Cut
rrapln
Top
Datum
L1
Daylight
Daylight_Fill
InterseccinMximaAnchura
Este subensamblaje inserta un vnculo que establece intersecciones con una
superficie de objetivo en un talud en desmonte o terrapln definido por el
usuario.
dentro de una anchura mxima desde el punto de articulacin.
InterseccinMximaAnchura | 133
Enlace
el signo %.
Valor por
defecto
cha
samblaje
Lado
vo
Talud de interseccin normal en condi-
ciones de desmonte
Talud en desmonte
vo
Talud de interseccin normal en condi-
ciones de terrapln
Talud en terrapln
Valor por
defecto
3.0 m Numrico Anchura mxima permitida desde el
punto de articulacin (punto de enlace)
para el punto de interseccin
Anchura mxima
10.0 pies
Ninguno Cadena Precisa redondear el vnculo de intersec-
cin en el punto de recepcin
Opcin de redondeo
Longitud Cadena Precisa el parmetro que debe utilizarse
para el redondeo
Redondear por
vo
Precisa el valor de la longitud del radio Parmetro de redondeo
6 Numrico, positi-
vo
Precisa el nmero de puntos intermiten-
tes en los vnculos de redondeo (10
vnculos como mximo)
deo
material opcional de revestimiento en
do
los vnculos de interseccin. Puede selec-
cionar entre Todos los vnculos, Vnculos
de interseccin, Slo vnculos de te-
rrapln y Ninguno.
hasta el que se colocar el material de
revestimiento asociado.
Lmite 1 del talud
vo
Permite especificar el grosor del material
revestido.
Revestimien-
to del talud
Cadena Permite especificar el nombre del mate-
rial que se aplica al revestimiento a lo
largo de los vnculos de explanacin.
Lmite 2 del talud 2
Valor por
defecto
vo
revestido.
Revestimien-
to del talud
Lmite 3 del talud 3
vo
revestido.
Csped Cadena Permite especificar el nombre del mate-
Opcional Se puede utilizar para modificar el valor fijo de anchura m-
xima y asociar dicha anchura mxima a un desfase de alinea-
Anchura mxima
cin. Los tipos de objeto siguientes se pueden utilizar como
destinos para especificar la anchura: alineaciones, polilneas,
seccin
Parmetros de salida
Comportamiento
de desmonte. Si se encuentra un punto de interseccin, la anchura del vnculo
de interseccin se compara con el valor de la anchura mxima. Si se supera el
valor de anchura mxima, el punto de interseccin se desplaza hasta el punto
de anchura mxima sobre la superficie de objetivo. Si no se encuentra ningn
punto de interseccin en desmonte, el proceso se repite para la condicin de
terrapln.
Si se asigna un nombre de alineacin horizontal de desfase a la opcin Anchura
mxima durante el modelado de obra lineal, el valor de esta opcin variar
ningn material.
terminan con un extremo de cota que apunta hacia afuera.
Punto de articulacin, y punto de articulacin
para la condicin de desmonte o terrapln
Hinge
Hinge_Cut o
P1
Hinge_Fill
para la condicin de desmonte o terrapln
Daylight
Daylight_Cut o
P2
Daylight_Fill
Top L1
Datum
Vnculo de interseccin para seccin en desmon-
te
Top
Datum
L1
Daylight
Daylight_Cut
rrapln
Top
Datum
L1
Daylight
Daylight_Fill
InterseccinMnimoDesfase
usuario.
por encima de un desfase mnimo desde la lnea base.
InterseccinMnimoDesfase | 139
Enlace
el signo %.
Valor por de-
fecto
Derecha Izquierda / Derecha Precisa en qu lado se coloca el suben-
samblaje
Lado
4 (:1) Numrico, positivo Talud de interseccin normal en condi-
ciones de desmonte
Talud en desmonte
Valor por de-
fecto
4 (:1) Numrico, positivo Talud de interseccin normal en condi-
ciones de terrapln
Talud en terrapln
3.0 m Numrico Desfase mnimo permitido para el punto
de interseccin
Desfase mnimo
desde lnea base 10.0 pies
Opcin de redon-
deo
para el redondeo
Redondear por
1.500 pies Numrico, positivo Precisa el valor de la longitud del radio Parmetro de re-
dondeo
6 Numrico, positivo Precisa el nmero de puntos intermiten-
vnculos como mximo)
Triangulacin de
redondeo
Ninguno Cadena Permite especificar la colocacin de ma-
terial opcional de revestimiento en los
Colocar material
revestido
vnculos de interseccin. Puede seleccio-
nar entre Todos los vnculos, Vnculos de
interseccin, Slo vnculos de terrapln
y Ninguno.
Lmite 1 del talud
12 pulgadas Numrico, positivo Permite especificar el grosor del material
revestido.
Grosor del material
1
Revestimiento
del talud
Nombre del mate-
rial 1
Lmite 2 del talud 2
Valor por de-
fecto
revestido.
Grosor del material
2
Revestimiento
del talud
Nombre del mate-
rial 2
Lmite 3 del talud 3
revestido.
Grosor del material
3
Nombre del mate-
rial 3
Opcional Se puede utilizar para modificar el valor fijo de desfase mni-
mo y asociar dicho desfase mnimo a un desfase de alinea-
Desfase mnimo
cin. Los tipos de objeto siguientes se pueden utilizar como
destinos para especificar el desfase: alineaciones, polilneas,
seccin
Parmetros de salida
Comportamiento
de desmonte. Si se encuentra un punto de interseccin, su desfase se compara
con el valor de desfase mnimo. Si el punto de interseccin se encuentra dentro
del desfase mnimo, dicho punto se desplaza hasta el punto de desfase mnimo
sobre la superficie de objetivo. Si no se encuentra ningn punto de interseccin
en desmonte, el proceso se repite para la condicin de terrapln.
Si se asigna un nombre de alineacin horizontal de desfase a la opcin Desfase
mnimo durante el modelado de obra lineal, el valor de esta opcin variar
ningn material.
desmonte y terrapln con lneas de trazos que se extienden hacia afuera para
la distancia de desfase mnimo. Los vnculos de interseccin terminan con un
extremo de cota que apunta hacia afuera.
Punto de articulacin, para la condicin de
desmonte o de terrapln
Hinge
Hinge_Cut o
P1
Hinge_Fill
Punto de interseccin, y punto de intersec-
cin para la condicin de desmonte o de
terrapln
Daylight
Daylight_Cut o
Daylight_Fill
P2
Top L1
Datum
desmonte
Top
Datum
L1
Daylight
Daylight_Cut
rrapln
Top
Datum
L1
Daylight
Daylight_Fill
InterseccinMnimaAnchura
usuario.
por encima de una anchura mnima desde el punto de articulacin.
InterseccinMnimaAnchura | 145
Enlace
el signo %.
Valor por de-
fecto
Derecha Izquierda / De-
recha
Precisa en qu lado se coloca el subensambla-
je
Lado
4 (:1) Numrico, posi-
tivo
Talud de interseccin normal en condiciones
de desmonte
Talud en desmonte
Valor por de-
fecto
tivo
Talud de interseccin normal en condiciones
de terrapln
Talud en terrapln
3.0 m Numrico Desfase mnimo permitido para el punto de
interseccin
Anchura mnima
10.0 pies
Ninguno Cadena Precisa redondear el vnculo de interseccin
en el punto de recepcin
Opcin de redon-
deo
Longitud Cadena Precisa el parmetro que debe utilizarse para
el redondeo
Redondear por
1.500 pies Numrico, posi-
tivo
Precisa el valor de la longitud del radio Parmetro de re-
dondeo
6 Numrico, posi-
tivo
Precisa el nmero de puntos intermitentes
en los vnculos de redondeo (10 vnculos
como mximo)
Triangulacin de
redondeo
Ninguno Cadena Permite especificar la colocacin de material
opcional de revestimiento en los vnculos de
Colocar material
revestido
interseccin. Puede seleccionar entre Todos
los vnculos, Vnculos de interseccin, Slo
vnculos de terrapln y Ninguno.
1 : 1 Talud Permite especificar el lmite de talud hasta el
que se colocar el material de revestimiento
asociado.
Lmite 1 del talud
12 pulgadas Numrico, posi-
tivo
Permite especificar el grosor del material re-
vestido.
Grosor del material
1
Revestimiento
del talud
Cadena Permite especificar el nombre del material
que se aplica al revestimiento a lo largo de
los vnculos de explanacin.
Nombre del mate-
rial 1
2:1 Talud Permite especificar el lmite de talud hasta el
asociado.
Lmite 2 del talud
2
Valor por de-
fecto
tivo
vestido.
Grosor del material
2
Revestimiento
del talud
Nombre del mate-
rial 2
asociado.
Lmite 3 del talud
3
tivo
vestido.
Grosor del material
3
Csped Cadena Permite especificar el nombre del material
Nombre del mate-
rial 3
mnima y asociar dicha anchura mnima a un desfase de
Anchura mnima
alineacin. Los tipos de objeto siguientes se pueden utilizar
seccin
Parmetros de salida
Comportamiento
de desmonte. Si se encuentra un punto de interseccin, la anchura del vnculo
de interseccin se compara con el valor de la anchura mnima. Si el punto de
interseccin se encuentra dentro de la anchura mnima, dicho punto se
desplaza hasta el punto de anchura mnima sobre la superficie de objetivo. Si
no se encuentra ningn punto de interseccin en desmonte, el proceso se
repite para la condicin de terrapln.
Si se asigna un nombre de alineacin horizontal de desfase a la opcin Anchura
mnima durante el modelado de obra lineal, el valor de esta opcin variar
ningn material.
desmonte y terrapln con lneas de trazos que se extienden hacia afuera para
la distancia de achura mnima. Los vnculos de interseccin terminan con un
extremo de cota que apunta hacia afuera.
Punto de articulacin, para la condicin de
desmonte o de terrapln
Hinge
Hinge_Cut o
P1
Hinge_Fill
Daylight
Daylight_Cut o
P2
Daylight_Fill
Top L1
Datum
Vnculo de interseccin para seccin en des-
monte
Top
Datum
L1
Daylight
Daylight_Cut
rrapln
Top
Datum
L1
Daylight
Daylight_Fill
InterseccinVariasInterceptaciones
Este subensamblaje se utiliza cuando es posible que un talud de interseccin
en desmonte o terrapln tenga ms de una interseccin con la superficie de
objetivo.
Un parmetro de entrada determina qu interceptacin se utiliza.
InterseccinVariasInterceptaciones | 151
Enlace
el signo %.
Valor por
defecto
cha
Precisa en qu lado se coloca el subensamblaje Lado
vo
Talud de interseccin normal en condiciones de
desmonte
Talud en des-
monte
Valor por
defecto
vo
Talud de interseccin normal en condiciones de
terrapln
Talud en te-
rrapln
10 Numrico, positi-
vo, entero
Nmero de la interceptacin que se guarda. Si el
valor de la opcin Nmero de interceptacin es
Nmero de in-
terceptacin
mayor que el nmero real de interceptaciones,
se utiliza la interceptacin mayor que se haya
encontrado
Ninguno Cadena Precisa redondear el vnculo de interseccin en el
punto de recepcin
Opcin de re-
dondeo
Longitud Cadena Precisa el parmetro que debe utilizarse para el
redondeo
Redondear por
vo
Precisa el valor de la longitud del radio Parmetro de
redondeo
6 Numrico, positi-
vo
Precisa el nmero de puntos intermitentes en los
vnculos de redondeo (10 vnculos como mximo)
Triangulacin
de redondeo
Ninguno Cadena Permite especificar la colocacin de material op-
cional de revestimiento en los vnculos de intersec-
Colocar mate-
rial revestido
cin. Puede seleccionar entre Todos los vnculos,
Vnculos de interseccin, Slo vnculos de te-
rrapln y Ninguno.
1 : 1 Talud Permite especificar el lmite de talud hasta el que
se colocar el material de revestimiento asociado.
Lmite 1 del ta-
lud
vo
Permite especificar el grosor del material revesti-
do.
Grosor del mate-
rial 1
Revestimien-
to del talud
Cadena Permite especificar el nombre del material que se
aplica al revestimiento a lo largo de los vnculos
de explanacin.
Nombre del
material 1
2:1 Talud Permite especificar el lmite de talud hasta el que
Lmite 2 del ta-
lud 2
Valor por
defecto
vo
do.
Grosor del mate-
rial 2
Revestimien-
to del talud
Cadena Permite especificar el nombre del material que se
de explanacin.
Nombre del
material 2
4:1 Talud Permite especificar el lmite de talud hasta el que
Lmite 3 del ta-
lud 3
vo
do.
Grosor del mate-
rial 3
Csped Cadena Permite especificar el nombre del material que se
de explanacin.
Nombre del
material 3
objeto siguientes se pueden utilizar como destinos
seccin
Parmetros de salida
Comportamiento
Este subensamblaje intenta encontrar todos los puntos de interseccin posibles
para la condicin de talud en desmonte. Si se encuentran uno o varios puntos
de interseccin, se ordenarn y numerarn por desfase creciente desde el punto
de articulacin. El vnculo de interseccin finaliza en el punto que coincide
con el valor de Nmero de interceptacin. Si el nmero de interceptacin es
mayor que el nmero de interceptaciones encontradas, se utilizar la ltima
interceptacin encontrada.
Si no se encuentran puntos de interseccin para la condicin de desmonte,
el proceso se repite para la condicin de terrapln.
ningn material.
En el modo de composicin, este subensamblaje muestra las soluciones de
terminan en extremos de cota que apuntan hacia afuera.
Punto de articulacin, para la condicin de des-
monte o de terrapln
Hinge
Hinge_Cut o
P1
Hinge_Fill
Daylight
Daylight_Cut o
P2
Daylight_Fill
Vnculo de interseccin para seccin en desmonte Top L1
Datum
Daylight
Daylight_Cut
Vnculo de interseccin para seccin en terrapln Top L1
Datum
Daylight
Daylight_Fill
InterseccinVariasSuperficies
Este subensamblaje permite especificar tres capas de superficie y taludes en
desmonte para cada tipo de material.
Cuando se realiza una transicin entre tipos, tambin se puede insertar una
bancada.
Enlace
El punto de enlace se encuentra en el borde interior del talud en desmonte o
terrapln inicial. Este componente se puede enlazar al lado izquierdo o al
derecho.
el signo %.
Valor por
defecto
cha
blaje
Lado
vo
Talud para utilizar en el material de la su-
perficie 1
Talud en desmonte de
superficie 1
0 Numrico, positi-
vo
Precisa la anchura de bancada entre las
superficies 1 y 2 (cero para omitir)
Anchura de bancada de
superficie 2
vo
Precisa el talud de la bancada opcional Talud de bancada de
superficie 2
InterseccinVariasSuperficies | 157
Valor por
defecto
vo
perficie 2
superficie 2
0 Numrico, positi-
vo
Precisa la anchura de bancada entre las
superficies 1 y 2 (cero para omitir)
Anchura de bancada de
superficie 3
vo
Precisa el talud de la bancada opcional Talud de bancada de
superficie 3
vo
perficie 3
superficie 3
vo
Talud del vnculo de interseccin en con-
diciones de terrapln
Talud en terrapln
Ninguno Cadena Permite especificar la colocacin de mate-
rial opcional de revestimiento en los
do
vnculos de interseccin. Puede seleccionar
entre Todos los vnculos, Vnculos de inter-
seccin, Slo vnculos de terrapln y Nin-
guno.
1 : 1 Talud Permite especificar el lmite de talud hasta
el que se colocar el material de revesti-
miento asociado.
Lmite 1 del talud
vo
revestido.
Revestimien-
to del talud
que se aplica al revestimiento a lo largo
de los vnculos de explanacin.
2:1 Talud Permite especificar el lmite de talud hasta
miento asociado.
Lmite 2 del talud 2
vo
revestido.
Valor por
defecto
Revestimien-
to del talud
miento asociado.
Lmite 3 del talud 3
vo
revestido.
AutoCAD Civil 3D.
Obligatorio Superficie de terreno existente superior. Los tipos de objeto
esta superficie: superficies.
Superficie 1
Opcional Primera sub-superficie. Los tipos de objeto siguientes se
pueden utilizar como destinos para especificar esta superfi-
cie: superficies.
Superficie 2
Opcional Segunda sub-superficie. Los tipos de objeto siguientes se
pueden utilizar como destinos para especificar esta superfi-
cie: superficies.
Surface3
InterseccinVariasSuperficies | 159
Parmetros de salida
Desfase de interseccin Numrico Desfase del punto de intersec-
cin
Desfase de interseccin
Elevacin de interseccin Numrico Elevacin del punto de inter-
seccin
Elevacin de interseccin
Comportamiento
En una situacin de terrapln, se inserta un vnculo de interseccin con un
talud basado en el parmetro de entrada de talud en terrapln definido en
superficie 1. En caso de desmonte, el subensamblaje comprobar primero si
se encuentra por debajo de la superficie 3 aplicando el talud de superficie 3 y
comprobando si existe interseccin. Este proceso se repite para cada superficie
adicional. Si lo desea, se pueden aadir transiciones opcionales entre las
superficies en los cambios de superficie. Se utilizar la anchura de bancada y
el talud de la superficie cuya interseccin acaba de establecerse.
Este subensamblaje se muestra en modo de composicin mediante los
parmetros de entrada de Talud de superficie 1 y Talud en terrapln.
Descripcin Cdigos Punto, vnculo
o forma
vnculo de interseccin presenta un talud ascenden-
Hinge, Hinge_Cut o Hinge_Fill P1
te; Hinge_Fill se utiliza si el vnculo de interseccin
presenta un talud descendente.
Punto de interseccin Daylight, Daylight_Cut o Daylig-
ht_Fill
P2
Punto de interseccin Daylight, Daylight_Cut P3-P6
o forma
Top, Datum, Slope_Link L1
Vnculo de interseccin para seccin en desmonte Daylight, Daylight_Cut L1
Vnculo de interseccin para seccin en terrapln Daylight, Daylight_Fill L1
Vnculos para los taludes a travs de las superficies Top, Datum, Slope_Link, Daylig-
ht_Cut
L2-L5
ltimo vnculo Top, Datum, Daylight, Daylight
Cut
L ltimo
InterseccinDesmonteRoca
Este subensamblaje le permite seleccionar una superficie de terreno y una
superficie de roca existentes como objetivos.
Dependiendo de la posicin (por encima o por debajo), la interseccin usar
diferentes taludes y soluciones de cuneta. En los terraplenes y los desmontes
que no sean de roca funcionar exactamente igual que el subensamblaje
PendienteTaludCunetaDesmonteBsica.
InterseccinDesmonteRoca | 161
Enlace
en caso de desmonte, y en el borde interior del vnculo de interseccin en
caso de terrapln.
el signo %.
Valor por de-
fecto
cha
Valor por de-
fecto
Incluir Incluir / Omitir Permite incluir u omitir el vnculo de intersec-
cin
Vnculo de in-
terseccin
vo
Talud del vnculo de interseccin para el des-
monte que no sea de roca
Talud en des-
monte
vo
Talud del vnculo de interseccin para terrapln Talud en te-
rrapln
vo
Talud del vnculo de talud interior de cuneta
(slo para desmonte)
Talud interior
de cuneta
vo
Profundidad de cuneta Profundidad
de cuneta 4.0 pies
vo
Anchura de la parte inferior de la cuneta (cero
en las cunetas en forma de V)
Anchura infe-
rior 2.0 pies
4:1 Numrico, positi-
vo
Talud del vnculo de talud exterior de cuneta
(slo para desmonte)
Talud exterior
de cuneta
vo
Anchura del vnculo de talud exterior de cuneta
(slo para desmonte)
Anchura de
talud exterior
de cuneta
4.0 pies
vo
Altura del primer talud de desmonte de roca Lmite de pro-
fundidad de 9.0 pies
desmonte1 de
roca
vo
Talud del primer segmento de desmonte de
roca
Talud en des-
monte1 de ro-
ca
vo
Talud del segundo segmento de desmonte de
roca
Talud en des-
monte2 de ro-
ca
vo
Anchura de TE para vaciado en la parte superior
de la roca
Anchura de
vaciado de te- 5.0 pies
Valor por de-
fecto
rreno existen-
te
vo
Talud del vnculo al TE Talud de
vnculo de in-
terseccin
Ninguno Cadena Permite especificar la colocacin de material
opcional de revestimiento en los vnculos de
Colocar mate-
rial revestido
interseccin. Puede seleccionar entre Todos los
vnculos, Vnculos de interseccin, Slo vnculos
de terrapln y Ninguno.
1 : 1 Talud Permite especificar el lmite de talud hasta el
asociado.
Lmite 1 del
talud
vo
Permite especificar el grosor del material reves-
tido.
Grosor del
material 1
Revestimiento
del talud
Cadena Permite especificar el nombre del material que
se aplica al revestimiento a lo largo de los
Nombre del
material 1
asociado.
Lmite 2 del
talud 2
vo
tido.
Grosor del
material 2
Revestimiento
del talud
Cadena Permite especificar el nombre del material que
Nombre del
material 2
asociado.
Lmite 3 del
talud 3
vo
tido.
Grosor del
material 3
Valor por de-
fecto
Csped Cadena Permite especificar el nombre del material que
Nombre del
material 3
AutoCAD Civil 3D.
Obligatorio Nombre de la superficie de terreno existente de
interseccin. Se pueden utilizar los siguientes tipos
Superficie de terre-
no existente
de objeto como objetivos para especificar esta
superficie: superficies.
Opcional Superficie de roca de desmonte de roca. Se pue-
den utilizar los siguientes tipos de objeto como
Superficie de roca
objetivos para especificar esta superficie: superfi-
cies.
Parmetros de salida
Ninguno.
Comportamiento
El punto de enlace se comprueba para determinar si est en desmonte o
terrapln. Si est en terrapln, el vnculo de interseccin en terrapln se
extiende hasta la superficie existente con el talud en terrapln indicado.
Si los puntos P1 o P2 se encuentran bajo la superficie de roca, se aaden el
talud interior de cuneta, la parte inferior de la cuneta y el talud exterior de
cuneta, y se aade el vnculo al desmonte1 de roca en la altura especificada
por el Lmite de profundidad de desmonte1 de roca. Se aade un vnculo al
segundo desmonte de roca hasta que alcanza la superficie de roca en el Talud
en desmonte2 de roca. Al crear los vnculos, se crea un rea a franjas que sigue
la superficie de roca durante la distancia de bfer especificada. Por ltimo, se
inserta un vnculo de interseccin con el terreno existente utilizando el talud
especificado por el parmetro Talud de vnculo de interseccin.
Si la interseccin no se encuentra bajo la superficie de roca, se aaden el talud
interior, el exterior y la parte inferior de la cuneta, mientras que el vnculo de
interseccin en desmonte se extiende desde el extremo del talud exterior de
cuneta hasta la superficie de interseccin con el talud en desmonte indicado.
De manera opcional, este subensamblaje permite aadir un material revestido.
Es posible especificar tres intervalos de talud. El tipo de material 1 se aplica si
el talud de los vnculos alcanza el valor de talud especificado. El segundo tipo
de material se aplica desde el talud 1 hasta el talud 2. Del mismo modo, si los
taludes de los vnculos se encuentran entre los valores de los taludes 2 y 3, se
aplica el material 3. Si los taludes del vnculo son ms planos que el lmite 3
del talud, no se aplica ningn material.
En modo de diseo, el subensamblaje utilizar el mismo comportamiento de
diseo que la PendienteTaludCunetaDesmonteBsica existente.
vnculo o
forma
Slo en condicin de terrapln: punto de articulacin
para el vnculo de interseccin en terrapln
Hinge, Hinge_Fill P1
Slo en condicin de desmonte: borde interior de la
cuneta Slo en condicin de terrapln: punto de inter-
seccin
Ditch_In, Daylight, Daylight_Fill P2
Slo en condicin de desmonte: borde exterior de la
cuneta
Ditch_Out P3
Slo en condicin de desmonte: punto de articulacin
para el vnculo de interseccin en desmonte
Hinge_Cut P4
Slo en condicin de desmonte: punto de interseccin Daylight Daylight_Cut P5-n
Rasante sin pavimentar Top, Datum L1 - n
Vnculo de interseccin en terrapln Top, Datum, Daylight, Daylight_Fill,
Slope_Link (slo en desmonte)
L1
Parte inferior de la cuneta Ditch L2
vnculo o
forma
Talud de cuneta Slope_Link L3
Vnculos de interseccin en desmonte Top, Datum, Daylight, Daylig-
ht_Cut
L4-Ln
El siguiente diagrama de codificacin muestra los cdigos en una situacin
de desmonte, sin ninguna superficie de roca.
de terrapln.
de desmonte, con una superficie de roca.
InterseccinEstndar
Este subensamblaje permite crear vnculos de interseccin del lado de obra
lineal con configuraciones de talud definidas por el usuario como taludes
planos, medios y mximos en situaciones de desmonte y terrapln.
Este subensamblaje permite crear una cuneta con forma de v o con la parte
inferior plana en situaciones de desmonte, e incorpora una opcin para incluir
un ensanchamiento de guardarral en condiciones de terrapln empinado.
En los casos en que el modelo de obra lineal deba dejarse en un estado
incompleto, se puede omitir el vnculo de interseccin final. Por ejemplo, para
que las superficies de explanacin de propiedades adyacentes se puedan asociar
al punto de articulacin sobre la carretera sin completar.
InterseccinEstndar | 169
Enlace
Este subensamblaje suele estar enlazado al subensamblaje que se utiliza en el
borde exterior de la carretera, como el de borde de arcn, de acera posterior o
de bordillo posterior. El punto de enlace se encuentra en el borde interior del
vnculo frontal de cuneta, en la parte superior del talud en terrapln plano o
medio, o en el borde interior del vnculo de ensanchamiento de barrera, en
funcin de las condiciones.
el signo %.
Valor por de-
fecto
Derecha Izquierda / De-
recha
Precisa en qu lado se coloca el
subensamblaje
Lado
Incluir Incluir / Omitir Incluir u omitir vnculo de intersec-
cin
Incluir vnculo de interseccin
Omitir vnculo de interseccin
tivo
Primer talud de interseccin ms
plano que se intentar (x:1)
Talud en desmonte plano
1.5 m Numrico Altura mxima permitida del
vnculo de cierre utilizando el va-
lor de talud en desmonte plano
plano 5 pies
tivo
Talud en desmonte que se acome-
ter si el vnculo de talud en des-
Talud en desmonte medio
monte plano supera la altura m-
xima en desmonte plano
3 m Numrico Altura mxima permitida del
lor de talud en desmonte medio
medio 10 pies
Valor por de-
fecto
tivo
Talud en desmonte que se utili-
zar si el vnculo de talud en des-
Talud en desmonte empinado
monte medio supera la altura
mxima de desmonte medio
3.6 m Numrico Para las secciones en desmonte,
la anchura del vnculo de la parte
frontal de la cuneta
cuneta 12 pies
tivo
Talud del vnculo de la parte
frontal de la cuneta (x:1). Este
vnculo siempre se inserta en
sentido descendente.
1 m Numrico, posi-
tivo
Anchura de la parte inferior de la
cuneta. Utilizar cero para una cu-
neta en V.
Anchura de cuneta
3 pies
tivo
Primer talud de interseccin ms
plano que se intentar (x:1)
Talud en terrapln plano
1.5 m Numrico Altura mxima permitida del
lor de talud en terrapln plano
plano 5 pies
tivo
Talud en terrapln que se acome-
ter si el vnculo de talud en te-
Talud en terrapln medio
rrapln plano supera la altura
mxima de terrapln plano
3 m Numrico Altura mxima permitida del
lor de talud en terrapln medio
medio 10 pies
tivo
Talud en terrapln que se utilizar
si el vnculo de talud en terrapln
Talud en terrapln empinado
medio supera la altura mxima
de terrapln medio
Valor por de-
fecto
tivo
Anchura del vnculo de ensancha-
miento de la barrera para taludes
Anchura de barrera
2 pies
en terrapln si se utiliza el valor
de talud en terrapln empinado.
Utilice un valor cero para no esta-
blecer ensanchamiento de barre-
ra.
-2 (%) Numrico Porcentaje de talud del vnculo
de ensanchamiento de barrera
% talud de barrera
Omitir Incluir / Omitir La opcin Incluir permite insertar
la estructura de barrera cuando
Incluir barrera
Omitir barrera
tiene lugar un ensanchamiento
de barrera. La opcin Omitir no
inserta la estructura de barrera.
0.3 m Numrico Si se incluye la barrera, la anchura
desde el punto de enlace hasta el
Anchura hasta pilastra
1 pie
borde interior de la pilastra de la
barrera.
interseccin en el punto de recep-
cin
Opcin de redondeo
Redondear por
1.500 pies Numrico, posi-
tivo
Precisa el valor de la longitud del
radio
6 Numrico, posi-
tivo
Precisa el nmero de puntos inter-
mitentes en los vnculos de redon-
deo (10 vnculos como mximo)
Ninguno Cadena Permite especificar la colocacin
de material opcional de revesti-
miento en los vnculos de intersec-
cin. Puede seleccionar entre To-
Valor por de-
fecto
dos los vnculos, Vnculos de inter-
seccin, Slo vnculos de te-
rrapln y Ninguno.
talud hasta el que se colocar el
Lmite 1 del talud
do.
tivo
material revestido.
Revestimiento
del talud
material que se aplica al revesti-
miento a lo largo de los vnculos
de explanacin.
Lmite 2 del talud 2
do.
tivo
material revestido.
Revestimiento
del talud
de explanacin.
Lmite 3 del talud 3
do.
tivo
material revestido.
Valor por de-
fecto
de explanacin.
cin
Parmetros de salida
Comportamiento
Este subensamblaje utiliza los siguientes pasos para determinar las condiciones
que se aplican:
1 La ubicacin del punto de prueba de desmonte (consulte el diagrama) se
calcula mediante los parmetros Anchura de talud interior de cuneta,
Talud interior de cuneta y Anchura de cuneta.
2 Si cualquier parte del talud interior de cuneta o de la parte inferior de la
cuneta se encuentra en desmonte, la seccin se calcular como una seccin
en desmonte segn se indica a continuacin:
Si el punto de prueba de desmonte est por encima de la superficie
de objetivo, el vnculo de talud interior de cuneta o la parte inferior
de la cuneta se truncar en el punto en el que se cruza con la superficie
que se extiende desde el desmonte hasta el terrapln. De lo contrario:
Si Incluir vnculo de interseccin se establece en omitir, no se calcular

ningn vnculo de interseccin.
el valor de talud en desmonte plano.
Si la altura del talud en desmonte plano supera la altura mxima de
desmonte plano, la interceptacin con la superficie de objetivo se
volver a calcular utilizando el valor de talud en desmonte medio.
Si la altura del talud en desmonte medio supera la altura mxima de
desmonte medio, la interceptacin con la superficie de objetivo se
volver a calcular utilizando el valor de talud en desmonte empinado.
3 Si ninguna parte del vnculo de talud interior de cuneta ni de la parte
inferior de la cuneta se encuentra por debajo de la superficie de objetivo,
la seccin se calcular como una seccin en terrapln segn se indica a
continuacin:
el valor de talud en terrapln plano.
Si la altura del talud en terrapln plano supera la altura mxima de
terrapln plano, la interceptacin con la superficie de objetivo se
volver a calcular utilizando el valor de talud en terrapln medio.
Si la altura del talud en terrapln medio supera la altura mxima de
terrapln medio, el vnculo de ensanchamiento de barrera se aadir
al ensamblaje mediante los parmetros Anchura de barrera y % talud
de barrera (a menos que la anchura de la barrera sea cero). La
interceptacin con la superficie de objetivo se vuelve a calcular desde
el borde exterior del vnculo de ensanchamiento de barrera utilizando
el valor de talud en terrapln empinado.
Si Incluir vnculo de interseccin se establece en verdadero, el vnculo
de talud en terrapln plano, medio o empinado se aadirn al
ensamblaje.
Se puede aplicar una estructura de barrera a las secciones en terrapln que
cumplan los criterios para utilizar el talud en terrapln empinado. Si se cumplen
estos criterios (Anchura de barrera distinto de cero e Incluir barrera establecido
en verdadero), se dibujar una estructura de barrera en el P.K. Las dimensiones
de la estructura de barrera son fijas, como se muestra en el diagrama siguiente.
ningn material.
En el modo de composicin, este subensamblaje muestra las condiciones de
talud plano en desmonte y terrapln. Los vnculos de interseccin se extienden
hacia afuera a lo largo de una distancia horizontal de 3 metros o 10 pies, y se
muestran con lneas de trazos que terminan en extremos de cota que apuntan
hacia afuera.
Punto de articulacin para la condicin de
terrapln normal
Hinge
Hinge_Fill
P1
Punto de articulacin para la condicin de
terrapln con ensanchamiento de barrera
Hinge
Hinge_Fill
P2
Borde interior de la parte inferior de la cu-
neta (slo en condicin de desmonte)
Ditch_In P2
Borde exterior de la parte inferior de la cu-
neta (slo en condicin de desmonte)
Ditch_Out
Hinge
P3
Hinge_Cut
Punto de jaln de talud en terrapln (slo
en condicin de terrapln)
Daylight
Daylight_Fill
P3
Punto de jaln de talud en desmonte (slo
en condicin de desmonte)
Daylight
Daylight_Cut
P4
Todos los vnculos aadidos mediante este
subensamblaje, salvo los vnculos de estruc-
tura de barrera.
Top
Datum
Todos los vnculos
No se asignan cdigos a los puntos de la
estructura de barrera, si se incluye.
Ninguno Puntos de barrera
Todos los vnculos que comprenden la es-
tructura de barrera, si se incluye.
Guardrail Vnculos de barrera
desmonte
Top
Datum
L3
Daylight
Daylight_Cut
rrapln
Top
Datum
Vnculo de interseccin en
terrapln
Daylight
Daylight_Fill
InterseccinHastaDesfase
Este subensamblaje inserta un vnculo de interseccin desde el punto de enlace
hasta un desfase determinado desde la lnea base.
Enlace
El punto de enlace se encuentra en el borde interior del vnculo de interseccin.
lo contrario.
Valor
por de-
fecto
3.0 m Numrico +/- desfase del punto de interseccin desde
la lnea base. Al especificar un valor positivo
desde lnea base 10.0
pies para este parmetro se inserta este suben-
samblaje en el lado derecho de una obra
lineal, o de una lnea base de control. Si el
valor es negativo, se insertar en el lado iz-
quierdo. Para obtener ms informacin,
vase "Insercin de subensamblajes en los
lados derecho e izquierdo de una obra li-
neal" en el captulo Obras lineales de la
Ayuda del Manual del usuario de AutoCAD
Civil 3D.
Valor
por de-
fecto
Ningu-
no
Cadena Precisa redondear el vnculo de interseccin
en el punto de recepcin
Opcin de redondeo
Longi-
tud
Cadena Precisa el parmetro que debe utilizarse
para el redondeo
Redondear por
1.500
pies
Numrico, po-
sitivo
6 Numrico, po-
sitivo
Precisa el nmero de puntos intermitentes
en los vnculos de redondeo (10 vnculos
como mximo)
deo
Ningu-
no
Cadena Permite especificar la colocacin de material
opcional de revestimiento en los vnculos
de interseccin. Puede seleccionar entre
Todos los vnculos, Vnculos de interseccin,
Slo vnculos de terrapln y Ninguno.
1 : 1 Talud Permite especificar el lmite de talud hasta
el que se colocar el material de revestimien-
to asociado.
Lmite 1 del talud
12 pul-
gadas
Numrico, po-
sitivo
revestido.
Revesti-
miento
del ta-
lud
to asociado.
Lmite 2 del talud 2
6 pulga-
das
Numrico, po-
sitivo
revestido.
InterseccinHastaDesfase | 181
Valor
por de-
fecto
Revesti-
miento
del ta-
lud
to asociado.
Lmite 3 del talud 3
4 pulga-
das
Numrico, po-
sitivo
revestido.
Opcional Se puede utilizar para modificar el valor fijo de desfase
de interseccin y asociar dicho desfase de interseccin
a un desfase de alineacin. Los tipos de objeto siguien-
tes se pueden utilizar como destinos para especificar el
desfase: alineaciones, polilneas, lneas caractersticas o
especificar la superficie: superficies.
cin
Parmetros de salida
Comportamiento
Se inserta un vnculo de interseccin desde el punto de enlace hasta la
superficie con el desfase indicado.
ningn material.
En el modo de composicin, este subensamblaje muestra un vnculo que se
extiende hacia afuera con un talud de -4:1 hasta el desfase precisado. El vnculo
de interseccin termina con un extremo de cota que apunta hacia afuera.
InterseccinHastaDesfase | 183
vnculo de interseccin presenta un talud ascenden-
Hinge
Hinge_Cut o
P1
te; Hinge_Fill se utiliza si el vnculo de interseccin
Hinge_Fill
Punto de interseccin Daylight P2
Daylight_Cut o
Daylight_Fill
Vnculo de interseccin para seccin en desmonte Top L1
Datum
Daylight
Daylight_Cut
Vnculo de interseccin para seccin en terrapln Top L1
Datum
Daylight
Daylight_Fill
InterseccinHastaServidumbreDePaso
Este subensamblaje inserta un vnculo de interseccin desde el punto de enlace
hasta un desfase determinado, a partir del lmite de servidumbre de paso sobre
una superficie de objetivo.
Enlace
El punto de enlace se encuentra en el borde interior del vnculo de interseccin.
lo contrario.
Valor por
defecto
3.0 m Numrico +/- desfase del lmite de servidumbre de
paso desde la lnea base. Al especificar
de paso desde lnea base 10.0 pies
un valor positivo para este parmetro se
inserta este subensamblaje en el lado
derecho de una obra lineal, o de una l-
nea base de control. Si el valor es negati-
vo, se insertar en el lado izquierdo. Para
obtener ms informacin, vase "Inser-
cin de subensamblajes en los lados de-
recho e izquierdo de una obra lineal" en
el captulo Obras lineales de la Ayuda del
Manual del usuario de AutoCAD Civil 3D.
InterseccinHastaServidumbreDePaso | 185
Valor por
defecto
0.0 Numrico +/- valor aadido al desfase del lmite de
servidumbre de paso. Un valor de ajuste
Ajuste de desfase
negativo desplaza el punto de intersec-
cin dentro del lmite de servidumbre de
paso; uno positivo lo saca fuera de dicho
lmite.
Opcin de redondeo
para el redondeo
Redondear por
vo
6 Numrico, positi-
vo
Precisa el nmero de puntos intermiten-
vnculos como mximo)
deo
Ninguno Cadena Permite especificar la colocacin de ma-
terial opcional de revestimiento en los
vnculos de interseccin. Puede seleccio-
nar entre Todos los vnculos, Vnculos de
interseccin, Slo vnculos de terrapln
y Ninguno.
Lmite 1 del talud
12 pulga-
das
Numrico, positi-
vo
revestido.
Revestimien-
to del talud
Valor por
defecto
Lmite 2 del talud 2
vo
revestido.
Revestimien-
to del talud
Lmite 3 del talud 3
vo
revestido.
Opcional Se puede utilizar para modificar el valor fijo de desfa-
se de servidumbre de paso y asociar dicho desfase
de paso
de servidumbre de paso a un desfase de alineacin.
Los tipos de objeto siguientes se pueden utilizar co-
mo destinos para especificar el desfase: alineaciones,
polilneas, lneas caractersticas o figuras de topo-
grafa.
Parmetros de salida
Comportamiento
El desfase de interseccin se calcula sumando o restando el ajuste de desfase
al desfase de lmite de servidumbre de paso. Se inserta un vnculo de
interseccin desde el punto de enlace hasta el desfase calculado sobre la
superficie de objetivo.
ningn material.
En el modo de composicin, este subensamblaje muestra un vnculo que se
extiende hacia afuera con un talud de -4:1 hasta el desfase de servidumbre de
paso, con el ajuste de desfase aadido o restado. El vnculo de interseccin
termina con un extremo de cota que apunta hacia afuera.
Punto de articulacin. Hinge_Cut se
utiliza si el vnculo de interseccin pre-
Hinge
Hinge_Cut o
P1
senta un talud ascendente; Hinge_Fill Hinge_Fill
se utiliza si el vnculo de interseccin
Punto de interseccin Daylight P2
Daylight_Cut o
Daylight_Fill
desmonte
Top
Datum
L1
Daylight
Daylight_Cut
terrapln
Top
Datum
L1
Daylight
Daylight_Fill
Cuneta
Este subensamblaje inserta una cuneta de superficie inferior plana o con forma
de V con parmetros de control horizontal y vertical definidos por el usuario.
Este subensamblaje tambin puede incluir material de revestimiento opcional.
Enlace
El punto de enlace se encuentra en el borde interior del primer vnculo. ste
ser el bfer interior, o bien el vnculo del talud interior de la cuneta cuando
la anchura del bfer interior sea cero. Suele estar conectado al borde exterior
del arcn.
el signo %.
Valor por de-
fecto
Derecha Izquierda/Derecha Precisa el lado en el que se insertar
el subensamblaje
Lado
Desmonte y te-
rrapln
Lista de seleccin: a) Des-
monte y terrapln, b)
Desmonte, c) Terrapln
Precisa el uso de la cuneta en des-
monte y terrapln, slo en desmonte
o slo en terrapln
Incluir cuneta
1 m Numrico, positivo Anchura de la parte inferior de la
cuneta. Utilice un valor cero para
una cuneta en forma de V.
Anchura de cune-
ta 3 pies
1 m Numrico, positivo Profundidad de cuneta Profundidad de la
cuneta 3 pies
4 (:1) Numrico, positivo Talud del vnculo de la parte frontal
de la cuneta (x:1). Este vnculo
Talud interior de
cuneta
siempre se inserta en sentido descen-
dente.
1 m Numrico, positivo Permite colocar un bfer delante del
talud interior de cuneta (cero para
omitir)
Anchura de bfer
de talud interior
de cuneta
3 pies
-6 (:1) Numrico, positivo Inclinacin del bfer del talud inte-
rior de cuneta
Inclinacin de b-
fer de talud inte-
rior de cuneta
4 (:1) Numrico, positivo Inclinacin del vnculo posterior de
la cuneta (x : 1). Este vnculo se in-
Talud exterior de
cuneta
serta siempre en sentido ascendente.
1 m Numrico, positivo Permite colocar un bfer en el talud
exterior de cuneta (cero para omitir)
Anchura de bfer
de talud exterior
de cuneta
3 pies
6 (:1) Numrico, positivo Inclinacin del bfer del talud exte-
rior de cuneta
Inclinacin de b-
fer de talud exte-
rior de cuneta
Cuneta | 191
Valor por de-
fecto
Colocar material
revestido
en los vnculos de interseccin. Pue-
de seleccionar Todos los vnculos o
Ninguno.
Lmite 1 del talud
material revestido.
Grosor del mate-
rial 1
Revestimiento
del talud
Nombre del mate-
rial 1
nacin.
Lmite 2 del talud
2
material revestido.
Grosor del mate-
rial 2
Revestimiento
del talud
Nombre del mate-
rial 2
nacin.
Lmite 3 del talud
3
material revestido.
Grosor del mate-
rial 3
Nombre del mate-
rial 3
Valor por de-
fecto
nacin.
AutoCAD Civil 3D.
Opcional Esta opcin se puede utilizar para modificar la anchu-
ra fija del bfer del talud interior de cuneta. Los tipos
Alineacin de borde
interior de cuneta
para especificar este valor: alineaciones, polilneas,
Opcional Esta opcin se puede utilizar para modificar la anchu-
ra fija del bfer del talud exterior de cuneta. Los tipos
Alineacin de borde
exterior de cuneta
para especificar este valor: alineaciones, polilneas,
Opcional Esta opcin se puede utilizar para modificar las anchu-
ras fijas de talud interior y talud exterior de cuneta.
Perfil inferior de cune-
ta
destinos para especificar esta elevacin: perfiles, po-
lilneas 3D, lneas caractersticas o figuras de topo-
grafa.
Opcional Superficie utilizada para determinar si la cuneta est
en desmonte o terrapln. Los tipos de objeto siguien-
Superficie de objeti-
vo
tes se pueden utilizar como destinos para especificar
Parmetros de salida
Ninguno.
Cuneta | 193
Comportamiento
Este subensamblaje insertar una forma simple de cuneta (ya sea una cuneta
de superficie inferior plana o con forma de V) con bferes de talud interior y
exterior de cuneta opcionales. La ubicacin del borde interior de la cuneta se
puede especificar con una anchura fija o con una alineacin opcional. La
profundidad de la cuneta se puede especificar con una altura fija, o bien se
puede asignar un perfil que controle la profundidad. El punto de prueba de
Desmonte y terrapln es P3. En funcin del parmetro de entrada Incluir
cuneta, sta se colocar solamente en desmonte, en terrapln o en ambos.
En el modo de composicin, este subensamblaje muestra todos los vnculos
que comprenden la cuneta con los parmetros definidos como entrada por el
usuario.
o forma
Hinge P2
Parte interior inferior de la cuneta Ditch_In P3
Parte exterior inferior de la cuneta Ditch_Out P4
Hinge P5
Top Datum L1-5
Slope_Link L2, L4
Parte inferior de la cuneta Ditch L3
EstructuraGenricaPavimento
Este subensamblaje permite crear una estructura de pavimento simple con
cdigos de forma, vnculo y punto que puede definir el usuario.
Es posible utilizar este subensamblaje como un carril o arcn mediante los
parmetros de peralte del talud. La anchura y la elevacin del borde exterior
pueden calcularse en funcin de una alineacin y perfil opcionales. Este
subensamblaje puede estar apilado debajo de otro para formar varias capas o
empalmado lado a lado para formar varios carriles con o sin cambios de rasante.
Si varios subensamblajes EstructuraGenricaPavimento se encuentran apilados,
el talud inferior puede utilizarse como talud superior de las capas posteriores.
De modo opcional, la anchura de la parte inferior del subensamblaje posterior
puede asignarse como la anchura del subensamblaje anterior.
Enlace
El punto de enlace se encuentra en el borde superior interior de la estructura
de pavimento.
EstructuraGenricaPavimento | 195
Valor por de-
fecto
Derecha Izquierda / Derecha Indica hacia qu lado se inserta el
subensamblaje.
Lado
3.6 m 12.0
pies
Numrico, positivo Anchura del subensamblaje. Anchura
0.2 m 0.67
pies
Numrico, positivo Permite especificar la anchura adi-
cional opcional que se aadir.
Cambiar anchura
-2% Numrico Talud por defecto del vnculo supe-
rior, cuando no se especifica el ta-
lud de peralte de la alineacin.
Talud transversal
por defecto
No Lista de opciones: No, Talud
de carril exterior, Talud de
Permite especificar el uso del talud
de la especificacin de peralte defi-
nida en la alineacin de lnea base.
Usar talud de pe-
ralte
carril interior, Talud de
arcn exterior, Talud de
arcn interior
0.2 m 0.67
pies
Numrico, positivo Profundidad desde el vnculo supe-
rior hasta el inferior del subensam-
blaje.
Profundidad
No Booleano S/No Permite indicar la desviacin de la
cara vertical exterior del talud espe-
cificado.
Desviar cara verti-
cal exterior
1:1 Numrico Permite especificar el talud del
borde exterior si no se selecciona
que sea vertical.
Talud de borde
exterior
Cadena Permite especificar los cdigos de
punto en el punto interior del
vnculo superior.
Cdigos de pun-
to SuperiorInte-
rior
punto en el punto exterior del
vnculo superior.
Cdigos de pun-
to SuperiorExte-
rior
Valor por de-
fecto
punto en el punto exterior del
vnculo inferior.
Cdigos de pun-
to InferiorExterior
punto en el punto interior del
vnculo inferior.
Cdigos de pun-
to InferiorInterior
Cadena Permite especificar los cdigos del
vnculo superior.
Cdigos de
vnculo superior
Cadena Especifica los cdigos del vnculo
superior.
Cdigos de
vnculo inferior
derecho.
Cdigos de
vnculo derecho
izquierdo.
Cdigos de
vnculo izquierdo
la forma cerrada de la estructura.
Cdigos de for-
ma
Opcional Se puede utilizar para modificar la anchura fija y asociar el
punto del vnculo superior que define la "anchura" a un
Anchura
desfase de alineacin. Los tipos de objeto siguientes se
pueden utilizar como destinos para especificar la anchura:
alineaciones, polilneas, lneas caractersticas o figuras de
topografa.
Opcional Se puede utilizar para modificar el talud fijo y asociar el
punto del vnculo superior que define la "anchura" a un
Elevacin de bor-
de
EstructuraGenricaPavimento | 197
perfil de desfase. Los tipos de objeto siguientes se pueden
utilizar como destinos para especificar la elevacin: perfiles,
polilneas 3D, lneas caractersticas o figuras de topografa.
Parmetros de salida
Izquierda / Derecha Indica hacia qu lado se inserta el subensam-
blaje.
Lado
Numrico, positivo Anchura total del vnculo superior, incluida
la anchura de cambio real.
Anchura superior
Numrico, positivo Anchura inferior total de la estructura de
pavimento, incluida la anchura de cambio
Anchura inferior
y la anchura producida por la desviacin de
la cara exterior.
Numrico, positivo Profundidad desde el vnculo superior hasta
el inferior
Profundidad
Numrico Talud transversal de la estructura. Talud transversal
Comportamiento
Este subensamblaje genera un subensamblaje estructural que permite especificar
distintos parmetros. El usuario puede definir todos los puntos, vnculos y
cdigos de forma segn convenga. Adems, este subensamblaje puede obtener
los taludes a partir de un parmetro de objetivo (perfil) o del peralte
especificado en la alineacin. Tambin puede asignar la anchura a partir de
un desfase de alineacin.
Mientras se define un ensamblaje, es posible asignar la anchura del
subensamblaje anterior (indicado arriba), adems de un cambio de anchura
en el subensamblaje, de manera que sea posible la creacin de capas
escalonadas.
En modo de composicin, el subensamblaje dibuja el carril mediante los valores
de parmetro de entrada.
Ninguno.
CarrilPerfilQuebrado
Este subensamblaje crea una representacin transversal de los carriles de
circulacin para una carretera con perfil quebrado, en la que los carriles interior
y exterior presentan diferentes taludes descendentes.
Este subensamblaje se utiliza para los carriles interiores en carreteras divididas
con perfil quebrado. La estructura del pavimento sigue las normas descritas
en Estructura del pavimento en las secciones pavimentadas", en la Ayuda del
Manual del usuario de AutoCAD Civil 3D.
Enlace
El punto de enlace se encuentra en el borde interior del carril sobre la superficie
de la rasante. Este componente se puede enlazar al lado izquierdo o al derecho.
CarrilPerfilQuebrado | 199
el signo %.
Valor por de-
fecto
el subensamblaje
Lado
No S / No Permite especificar que el
borde interior de la calzada se
codifique como Bombeo.
Punto de bombeo en el
interior
3.6 m Numrico, positivo Anchura de los carriles interio-
res
Anchura interior
12.0 pies
-2.0 (%) Numrico Porcentaje de talud por defec-
to para los carriles interiores
% talud interior por defec-
to
que se utilizar si no se define
peralte para la alineacin
3.6 m Numrico, positivo Anchura de los carriles exterio-
res
Anchura exterior
12.0 pies
- 2.5 (%) Numrico Porcentaje de talud por defec-
to para los carriles exteriores
% talud exterior por defec-
to
que se utilizar si no se define
peralte para la alineacin
0.025 m Numrico, no negativo Grosor de la capa de pavimen-
to1 (cero para omitir)
Profundidad de pavimen-
to1 0.083 pies
to2 0.083 pies
0.100 m Numrico, no negativo Grosor de la capa base Profundidad base
0.333 pies (cero para omitir)
0.300 m Numrico, no negativo Grosor de la capa sub-base
(cero para omitir)
Profundidad de sub-base
1.0 pies
interior y asociar el borde del carril interior a un desfase
Anchura interior
de alineacin. Los tipos de objeto siguientes se pueden
utilizar como destinos para especificar la anchura: ali-
neaciones, polilneas, lneas caractersticas o figuras de
topografa.
exterior y asociar el borde del carril exterior a un desfase
Anchura exterior
topografa.
Opcional Se puede utilizar para modificar el talud normal y aso-
ciar la elevacin del borde del carril interior a la eleva-
Elevacin interior
cin de un perfil. Los tipos de objeto siguientes se
pueden utilizar como destinos para especificar la eleva-
cin: perfiles, polilneas 3D, lneas caractersticas o figu-
ras de topografa.
Opcional Se puede utilizar para modificar el talud normal y aso-
ciar la elevacin del borde del carril exterior a la eleva-
Elevacin exterior
cin de un perfil. Los tipos de objeto siguientes se
ras de topografa.
Parmetros de salida
Numrico Anchura del carril interior Anchura de carril interior
Numrico Porcentaje de talud del carril interior % talud interior
Numrico Anchura del carril exterior Anchura de carril exterior
Numrico Porcentaje de talud del carril exterior % talud exterior
Comportamiento
Este subensamblaje crea un conjunto de carriles interiores y exteriores que
pueden tener diferentes taludes. Los carriles interiores se insertan hacia afuera
desde el punto de enlace mediante el talud de peralte del carril interior. Si el
peralte no se ha definido en un P.K., se utiliza el valor de porcentaje de talud
interior por defecto. Los carriles exteriores se insertan hacia afuera desde el
extremo de los carriles interiores, utilizando el talud de peralte del carril exterior
o el porcentaje de talud exterior por defecto.
Si durante el modelado de obra lineal se asigna un nombre de alineacin
horizontal de desfase a la anchura, la anchura del carril variar para coincidir
con el desfase de la alineacin.
En el modo de composicin, este subensamblaje muestra los vnculos de
rasante, base y sub-base para las anchuras y profundidades indicadas con los
porcentajes de talud por defecto.
Bordes de carril sobre la rasante ETW P1, P3
Punto de bombeo de la obra lineal (opcio-
nal)
Crown P1
Punto de cambio de carril sobre la rasante Lane P2
Bordes de carril sobre pavimento1 ETW_Pave1 P4, P6
Punto de bombeo sobre pavimento1
(opcional)
Crown_Pave1 P4
Punto de cambio de carril sobre pavimen-
to1
Lane_Pave1 P5
Bordes de carril sobre pavimento2 ETW_Pave2 P7, P9
Punto de bombeo sobre pavimento2
(opcional)
Crown_Pave2 P7
Punto de cambio de carril sobre pavimen-
to2
Lane_Pave2 P8
Bordes de carril sobre la capa base ETW_Base P10, P12
Punto de bombeo en la capa base (opcio-
nal)
Crown_Base P10
Punto de cambio de carril sobre la capa
base
Lane_Base P11
Bordes de carril sobre la capa sub-base ETW _Sub P13, P15
Punto de bombeo en la capa sub-base
(opcional)
Crown_Sub P13
Punto de cambio de carril sobre la capa
sub-base
Lane_Sub P14
Pave1 L3, L4
Pave2 L5, L6
Base L7, L8
SubBase L9, L10
Datum
Pave1 S1
Pave2 S2
Base S3
Subbase S4
CarrilDesdeMedianaInclinada1
Este subensamblaje inserta uno o varios carriles de circulacin hacia fuera con
una pendiente constante, desde una alineacin que define el borde de una
mediana que se inclina para permitir carriles de giro izquierdo.
Es posible que la alineacin que define el borde de la mediana a veces no est
presente (caso 1), est fuera del eje de la carretera (caso 2) o se encuentre dentro
del eje (caso 3). Para utilizar este subensamblaje se requieren alineaciones
independientes que definan los bordes derecho e izquierdo de la mediana.
Puede que sea necesario definir regiones de modelo de obra lineal
independientes para cada mediana.
CarrilDesdeMedianaInclinada1 | 205
Enlace
El punto de enlace se encuentra en la ubicacin en la que estara el borde
interior de la calzada si no hubiera mediana. Esta ubicacin suele estar en la
lnea base del subensamblaje, pero puede situarse en cualquier punto de marca
del ensamblaje.
el signo %.
Valor por defec-
to
Derecha Izquierda / Derecha Precisa en qu lado se
coloca el subensamblaje
Lado
3.6 m Numrico Anchura del carril para la
condicin de ausencia de
Anchura de carril
12.0 pies
mediana; es decir, desde
el punto de enlace hasta el
borde exterior de la calza-
da.
Talud de carril
exterior
Cadena Especifica que se debe usar
el talud de peralte para el
carril.
Usar talud de peralte
Las opciones son No, Talud
de carril exterior y Talud
de carril interior.
-2.0% Numrico, positivo Especifica el talud por de-
fecto del carril si no se ha
Talud por defecto
indicado el talud de peral-
te.
0.0 Numrico, positivo Se utiliza si la alineacin de
borde de mediana se esta-
Ajuste interior
blece en un desfase fijo
desde la calzada real (por
ejemplo, en la parte poste-
rior del bordillo). Ajusta la
Valor por defec-
to
anchura de carril calculada
para que se tenga en
cuenta en el desfase (con-
sultar diagrama).
la anchura del carril exte-
Ajuste exterior
rior se establece en un
desfase fijo desde la calza-
da real (por ejemplo, en la
parte posterior del bordi-
llo). Ajusta la anchura de
carril calculada para que se
tenga en cuenta en el des-
fase (consultar diagrama).
0.025 m Numrico, no negativo Profundidad entre rasante
y pavimento 1 (cero para
omitir)
mento1 0.083 pies
0.025 m Numrico, no negativo Profundidad entre pavimen-
to 1 y pavimento 2 (cero
para omitir)
mento2 0.083 pies
to 1 y base (cero para
omitir)
Profundidad base
0.333 pies
0.300 m Numrico, no negativo Profundidad de la capa
sub-base en el punto de
enlace
Profundidad de sub-
base 1.0 pies
(cero para omitir)
Opcional Se puede utilizar para desplazar el desfase inicial del carril
para seguir una alineacin de borde de mediana. Los tipos
Borde de mediana
de objeto siguientes se pueden utilizar como destinos para
especificar este valor: alineaciones, polilneas, lneas carac-
tersticas o figuras de topografa.
Opcional Se puede utilizar para desplazar el desfase final del carril
para seguir una alineacin de borde de carril. Los tipos de
Anchura de carril
especificar la anchura: alineaciones, polilneas, lneas carac-
Opcional Se puede utilizar para modificar el talud normal de carril
y asociar el borde exterior del carril de circulacin a la ele-
Elevacin exterior
vacin de un perfil Los tipos de objeto siguientes se pueden
utilizar como destinos para especificar la elevacin: perfiles,
polilneas 3D, lneas caractersticas o figuras de topografa.
Parmetros de salida
Numrico Anchura del carril Anchura de carril
Numrico Porcentaje de talud del carril % talud de carril
Comportamiento
Borde exterior de la calzada: la anchura del borde exterior de la calzada se
puede definir mediante una anchura numrica fija, o bien utilizar una
alineacin para modificar la anchura. La elevacin se determina aplicando el
talud especificado para la anchura del carril, a menos que se indique un perfil
de elevacin exterior. En ese caso, la elevacin del borde exterior est asociada
al perfil y el talud se ajusta.
La ubicacin el borde interior de la calzada se calcula de acuerdo con los tres
casos mostrados en el diagrama anterior. Si no se indica ninguna alineacin
de borde de mediana, o bien la que se indica no se encuentra en un P.K., el
borde interior se mantiene en el punto de enlace (caso 1). Si se indica una
alineacin de borde de mediana y dicha alineacin se encuentra fuera del
punto de enlace del carril, el borde interior se desplaza hacia afuera desde el
punto de enlace con el talud del carril (caso 2). Si la alineacin de borde de
mediana se sita dentro del punto de enlace del carril, el borde interior se
desplaza hacia adentro desde el punto de enlace con el talud del carril (caso
3).
Ajustes interior y exterior: los parmetros Ajuste interior y Ajuste exterior se
proporcionan en caso de que la alineacin utilizada para el borde de mediana
o de carril est situada en un desfase fijo desde el borde de la calzada real. Por
ejemplo, la alineacin que se utiliza para el borde de mediana puede estar en
la parte posterior del bordillo en lugar de en el borde del pavimento. En este
caso el parmetro Ajuste interior se debe establecer en la anchura del bordillo.
En el modo de composicin, este subensamblaje muestra los vnculos que
comprenden el carril para la anchura y talud indicados. Si se indica un talud
de peralte (LI o LO), los vnculos se muestran con un talud del -2%.
Bordes de carril sobre la capa de pavimen-
to1
ETW_Pave1 P3, P4
to2
ETW_Pave2 P5, P6
Superficie de la rasante Top, Pave L1
Superficie de pavimento1 Pave1 L2
Superficie de base Base L4
Superficie de sub-base SubBase, Datum L5
rea entre rasante y pavimento1 Pave1 S1
rea entre pavimento1 y pavimento2 Pave2 S2
rea entre pavimento2 y base Base S3
rea entre base y sub-base Subbase S4
CarrilDesdeMedianaInclinada2
Este subensamblaje inserta uno o varios carriles de circulacin hacia fuera
desde una alineacin que define el borde de una mediana.
Es posible que la alineacin que define el borde de la mediana a veces no est
presente (caso 1), est fuera del eje de la carretera (caso 2) o se encuentre dentro
del eje (caso 3).
Para utilizar este subensamblaje se requieren alineaciones independientes que
definan los bordes derecho e izquierdo de la mediana. Puede que sea necesario
definir regiones de modelo de obra lineal independientes para cada mediana.
Este subensamblaje se diferencia de CarrilDesdeMedianaInclinada1 en que
proporciona una discontinuidad de pendiente con distintos taludes en los
carriles de circulacin.
Enlace
El punto de enlace se encuentra en la ubicacin en la que estara el borde
interior de la calzada si no hubiera mediana. Esta ubicacin suele estar en la
lnea base del ensamblaje.
el signo %.
Valor por defec-
to
Derecha Izquierda / Derecha Indica la orientacin hacia
afuera del carril
Lado
3.6 m Numrico Anchura del carril interior
para la condicin de ausen-
Anchura de carril inte-
rior 12.0 pies
cia de mediana; es decir,
desde el punto de enlace
hasta el punto de disconti-
nuidad de pendiente.
Talud de carril in-
terior
carril interior.
Carril interior - Usar ta-
lud de peralte
de carril interior.
2.0% Numrico, positivo Especifica el talud por de-
fecto del carril interior. Este
Talud interior por defec-
to
valor se utiliza si el talud de
peralte no se ha utilizado
o no se ha especificado en
la alineacin de lnea base.
Talud de carril
exterior
carril exterior.
Carril exterior - Usar ta-
lud de peralte
de carril interior.
-2.0% Numrico, positivo Especifica el talud por de-
fecto del carril exterior si
Talud exterior por de-
fecto
no se ha indicado el talud
de peralte.
3.6 m Numrico Anchura desde el punto de
discontinuidad de pendien-
Anchura de carril exte-
rior 12.0 pies
Valor por defec-
to
te hasta el borde exterior
de la calzada.
borde de mediana se esta-
Ajuste interior
blece en un desfase fijo
desde la calzada real (por
ejemplo, en la parte poste-
rior del bordillo). Ajusta la
anchura de carril interior
calculada para que se ten-
ga en cuenta en el desfase
(consultar diagrama).
la anchura del carril exte-
Ajuste exterior
rior se establece en un
desfase fijo desde la calza-
da real (por ejemplo, en la
parte posterior del bordi-
llo). Ajusta la anchura de
carril exterior calculada
para que se tenga en
cuenta en el desfase (con-
sultar diagrama).
0.025 m Numrico, no negativo Profundidad entre rasante
y pavimento 1 (cero para
omitir)
mento1 0.083 pies
to 1 y pavimento 2 (cero
para omitir)
mento2 0.083 pies
to 1 y base (cero para
omitir)
Profundidad base
0.333 pies
0.300 m Numrico, no negativo Profundidad de la capa
sub-base en el punto de
enlace (cero para omitir)
Profundidad de sub-
base 1.0 pies
Tenga en cuenta que si el valor de porcentaje del talud interior coincide siempre
con el del talud exterior, o bien si la anchura del carril exterior se establece en
cero, se puede utilizar en su lugar el subensamblaje ms sencillo
CarrilDesdeMedianaInclinada1.
Opcional Se puede utilizar para desplazar el desfase inicial del carril
para seguir una alineacin de borde de mediana. Los ti-
Borde de mediana
pos de objeto siguientes se pueden utilizar como destinos
para especificar este valor: alineaciones, polilneas, lneas
de carril interior y asociar la discontinuidad de pendiente
Anchura de carril
interior
a un desfase de alineacin. Los tipos de objeto siguientes
se pueden utilizar como destinos para especificar la an-
chura: alineaciones, polilneas, lneas caractersticas o fi-
guras de topografa.
de carril exterior y asociar el borde del carril a un desfase
Anchura de carril
exterior
utilizar como destinos para especificar la anchura: alinea-
ciones, polilneas, lneas caractersticas o figuras de topo-
grafa.
y asociar el borde exterior del carril de circulacin a la
Elevacin exterior
elevacin de un perfil Los tipos de objeto siguientes se
cin: perfiles, polilneas 3D, lneas caractersticas o figuras
de topografa.
Parmetros de salida
Numrico Anchura del carril interior Anchura de carril interior
Numrico Porcentaje de talud del carril interior % talud de carril interior
Numrico Anchura del carril exterior Anchura de carril exterior
Numrico Porcentaje de talud del carril exterior % talud de carril exterior
Comportamiento
Cambio de rasante: la anchura hacia afuera desde el punto de enlace hasta la
discontinuidad de pendiente entre los carriles interior y exterior se puede
definir mediante una anchura numrica fija, o bien utilizar una alineacin
para modificar la anchura. La elevacin en la discontinuidad de pendiente se
determina mediante la aplicacin del talud especificado para el carril interior
en toda la anchura del carril.
Borde exterior de la calzada: la anchura del borde exterior de la calzada se
puede definir mediante una anchura numrica fija, o bien utilizar una
alineacin para modificar la anchura. La elevacin se determina aplicando el
talud especificado para la anchura del carril, a menos que se indique un perfil
de elevacin exterior. En ese caso, la elevacin del borde exterior est asociada
al perfil y el talud se ajusta.
Borde interior de la calzada: la ubicacin del borde interior de la calzada se
calcula de acuerdo con los tres casos mostrados en el diagrama anterior. Si se
indica una alineacin de borde de mediana y dicha alineacin se encuentra
fuera del punto de enlace del carril, el borde interior se desplaza hacia afuera
desde el punto de enlace con el talud de carril (caso 2). Si la alineacin de
borde de mediana se sita dentro del punto de enlace del carril, el borde
interior se desplaza hacia adentro desde el punto de enlace con el talud de
carril interior (caso 3). Si no se indica ninguna alineacin de borde de mediana,
o bien la que se indica no se encuentra en un P.K., el borde interior se mantiene
en el punto de enlace (caso 1).
Ajustes interior y exterior: los parmetros Ajuste interior y Ajuste exterior se
proporcionan en caso de que las alineaciones utilizadas para los bordes interior
o exterior estn situadas en un desfase fijo desde el borde de la calzada real.
Por ejemplo, la alineacin que se utiliza para el borde de mediana puede estar
en la parte posterior del bordillo en lugar de en el borde del pavimento. En
este caso el parmetro Ajuste interior se debe establecer en la anchura del
bordillo.
comprenden los carriles para las anchuras y taludes indicados. Si se indica un
talud de peralte (LI o LO), los vnculos se muestran con un talud del -2%.
to1
ETW_Pave1 P4, P6
to2
ETW_Pave2 P7, P9
Bombeo (discontinuidad de pendiente)
sobre la rasante
Crown P2
sobre pavimento1
Crown_Pave1 P5
sobre pavimento2
Crown_Pave2 P8
sobre la base
Crown_Base P11
sobre la sub-base
Crown_Subbase P14
Superficie de pavimento1 Pave1 L3, L4
Superficie de pavimento2 Pave2 L5, L6
Superficie de base Base L7, L8
Superficie de sub-base SubBase, Datum L9, L10
CarrilInteriorPeralte
Este subensamblaje crea una representacin transversal de la rasante, la capa
base y la capa sub-base para un carril de circulacin, aplicando el valor de
talud de peralte del carril interior para la alineacin de lnea base del modelo
de obra lineal.
Se utiliza para los carriles interiores en carreteras divididas con perfil quebrado.
La estructura del pavimento sigue las normas descritas en Estructura del
pavimento en las secciones pavimentadas", en la Ayuda de AutoCAD Civil
3D.
CarrilInteriorPeralte | 219
Enlace
el signo %.
Valor por defec-
to
Derecha Izquierda / Derecha Precisa en qu lado se
coloca el subensamblaje
Lado
No S / No Permite especificar que el
borde interior de la calzada
Punto de bombeo en
el interior
se codifique como Bom-
beo.
3.6 m Numrico, positivo Anchura del carril desde el
desfase del borde interior
hasta el del borde exterior
Anchura
12.0 pies
-2.0 Numrico Porcentaje de talud por
defecto para el carril que
% talud por defecto
se utilizar cuando no se
haya definido el talud de
peralte de la alineacin
Valor por defec-
to
0.025 m Numrico, no negativo Grosor de la capa de pavi-
mento1 (cero para omitir)
mento1 0.083 pies
0.025 m Numrico, no negativo Grosor de la capa de pavi-
mento2 0.083 pies
0.100 m Numrico, no negativo Grosor de la capa base
(cero para omitir)
Profundidad base
0.333 pies
0.300 m Numrico, no negativo Grosor de la capa sub-base
(cero para omitir)
Profundidad de sub-
base 1.0 pies
de carril y asociar el borde del carril a un desfase de ali-
Anchura
neacin. Los tipos de objeto siguientes se pueden utilizar
Elevacin exterior
de topografa.
Parmetros de salida
Comportamiento
En el modo de composicin, este subensamblaje muestra los vnculos de carril
utilizando las anchuras y profundidades indicadas en un talud del -2%.
Punto de bombeo en la rasante (opcional) Crown P1
Borde exterior del carril sobre la rasante Lane P2
Borde de la calzada sobre la capa de pavi-
mento1
ETW_Pave1 P3
Punto de bombeo en la capa Pavimento1
(opcional)
Crown_Pave1 P3
Borde exterior del carril sobre la capa de
pavimento1
Lane_Pave1 P4
Borde de la calzada sobre la capa de pavi-
mento2
ETW_Pave2 P5
Punto de bombeo en la capa Pavimento2
(opcional)
Crown_Pave2 P5
Borde exterior del carril sobre la capa de
pavimento2
Lane_Pave2 P6
Borde de la calzada del carril sobre la capa
base
ETW_Base P7
Punto de bombeo en la capa base (opcio-
nal)
Crown_Base P7
Borde exterior del carril sobre la capa base Lane_Base P8
Borde de la calzada del carril sobre la capa
sub-base
ETW _Sub P9
Punto de bombeo en la capa sub-base
(opcional)
Crown_Sub P9
Borde exterior del carril sobre la capa sub-
base
Lane_Sub P10
Pave1 L2
Pave2 L3
Superficie de sub-base SubBase L5
Datum
Pave1 S1
Pave2 S2
Base S3
Subbase S4
PeralteInteriorCarrilCapaAnchuraVariable
Este subensamblaje crea una representacin transversal de un carril que
comprende varias capas. Estas capas pueden tener anchuras distintas. Se aplica
tambin el valor de talud de peralte del carril interior para la alineacin de
lnea base del modelo de obra lineal.
Enlace
el signo %.
Derecha Izquierda/Derecha Indica hacia qu lado se inser-
ta el subensamblaje
Lado
No S/No Permite especificar que el
se codifique como Bombeo.
Punto de bombeo
en el interior
Anchura de carril
12.0 pies
-2.0 Numrico Porcentaje de talud por defec-
to para el carril que se utili-
% talud por defec-
to
zar cuando no se haya defi-
PeralteInteriorCarrilCapaAnchuraVariable | 225
nido el talud de peralte de la
alineacin
BC Cadena Nombre de la capa pavimen-
to1
Nombre de pavi-
mento1
Profundidad de
pavimento1 0.083 pies
WMM Cadena Nombre de la capa de pavi-
mento2
Nombre de pavi-
mento2
Profundidad de
Igualar capa de pavi-
mento ms alta
Cadena, cuadro combina-
do con lista de opciones:
Especifica cmo se definir la
anchura de la capa pavimen-
to2
Especificacin de
anchura de pavi-
mento2 Igualar capa de pavimento
ms alta, Anchura, Desfase
interior-Desfase exterior,
Desfase interior-Anchura
0 Numrico, positivo Especifica la anchura de la
extensin interior de la capa
pavimento2
Anchura extendida
interior de pavi-
mento2
extensin exterior de la capa
pavimento2
Anchura extendida
exterior de pavi-
mento2
WMM Cadena Nombre de la capa pavimen-
to3
Nombre de pavi-
mento3
Profundidad de
mento ms alta
to3
Especificacin de
anchura de pavi-
pavimento3
Anchura extendida
interior de pavi-
mento3
pavimento3
Anchura extendida
exterior de pavi-
mento3
to4
Nombre de pavi-
mento4
Profundidad de
mento ms alta
to4
Especificacin de
anchura de pavi-
pavimento4
Anchura extendida
interior de pavi-
mento4
pavimento4
Anchura extendida
exterior de pavi-
mento4
to5
Nombre de pavi-
mento5
Profundidad de
mento ms alta
to5
Especificacin de
anchura de pavi-
pavimento5
Anchura extendida
interior de pavi-
mento5
pavimento5
Anchura extendida
exterior de pavi-
mento5
SUB-BASE Cadena Nombre de la capa pavimen-
to6
Nombre de pavi-
mento6
Profundidad de
mento ms alta
to6
Especificacin de
anchura de pavi-
pavimento6
Anchura extendida
interior de pavi-
mento6
pavimento6
Anchura extendida
exterior de pavi-
mento6
SUB-BASE Cadena Nombre de la capa pavimen-
to7
Nombre de pavi-
mento7
Profundidad de
mento ms alta
to7
Especificacin de
anchura de pavi-
pavimento7
Anchura extendida
interior de pavi-
mento7
pavimento7
Anchura extendida
exterior de pavi-
mento7
Cadena Nombre de la capa pavimen-
to8
Nombre de pavi-
mento8
Profundidad de
mento ms alta
to8
Especificacin de
anchura de pavi-
pavimento8
Anchura extendida
interior de pavi-
mento8
pavimento8
Anchura extendida
exterior de pavi-
mento8
to9
Nombre de pavi-
mento9
Profundidad de
mento ms alta
to9
Especificacin de
anchura de pavi-
pavimento9
Anchura extendida
interior de pavi-
mento9
pavimento9
Anchura extendida
exterior de pavi-
mento9
to10
Nombre de pavi-
mento10
Profundidad de
mento ms alta
to10
Especificacin de
anchura de pavi-
pavimento10
Anchura extendida
interior de pavi-
mento10
pavimento10
Anchura extendida
exterior de pavi-
mento10
AutoCAD Civil 3D.
de carril y asociar el borde del carril a un desfase de
Anchura de carril
utilizar como destinos para especificar este valor: ali-
topografa.
Opcional Se puede utilizar para modificar el talud normal de
carril y asociar el borde exterior del carril de circulacin
Elevacin exterior
a la elevacin de un perfil Los tipos de objeto siguientes
se pueden utilizar como destinos para especificar esta
elevacin: perfiles, polilneas 3D, lneas caractersticas
Parmetros de salida
Comportamiento
Cada capa posee sus propias opciones de extensin independientes tanto para
interior como para exterior. Las extensiones interior y exterior especifican la
anchura adicional de la parte interior o exterior en relacin con la capa de
pavimento inmediatamente superior.
Ejemplo 1:
En el siguiente ejemplo, la anchura extendida interior de pavimento4 es de
0.5 metros. La anchura extendida exterior de pavimento4 es cero. Si se inserta
este subensamblaje en la parte derecha, se dibujar como se muestra en la
siguiente ilustracin.
Ejemplo 2:
En el siguiente ejemplo, la anchura extendida interior de pavimento4 es de
0.5 metros. La anchura extendida exterior de pavimento4 es 0.6 metros. Si se
inserta este subensamblaje en la parte derecha, se dibujar como se muestra
en la siguiente ilustracin.
Las anchuras de las extensiones se especificarn siempre como anchuras
positivas.
Las anchuras de las capas de pavimento se pueden definir utilizando los
mtodos siguientes:
indicando que la anchura del pavimento ser la misma que la del pavimento
inmediatamente superior;
especificando una anchura de pavimento;
especificando una anchura extendida interior y exterior de la capa de
pavimento de manera que la anchura de la capa de pavimento ser igual
a la distancia entre los desfases interior y exterior;
especificando la anchura extendida interior de la capa de pavimento y la
anchura del pavimento de manera que se calcule automticamente la capa
de pavimento exterior.
Ser necesario el valor de la eliminacin de la diferencia mxima de pendiente
en el caso de que exista un cambio en el talud del pavimento mientras se aplica
el peralte.
Descripcin Cdigos Punto /
Vnculo
Borde de la calzada sobre la capa de pavimento1 ETW_Pave1 P3
Punto de bombeo en la capa Pavimento1 (opcional) Crown_Pave1 P3
Borde exterior del carril sobre la capa de pavimento1 Lane_Pave1 P4
Punto de bombeo en la capa Pavimento3 (opcional) Crown_Base P7
Borde de la calzada del carril sobre la capa sub-base ETW _Sub P9
Borde exterior del carril sobre la capa sub-base Lane_Sub P10
Pave1 L2
Pave2 L3
Vnculo
Pave1 S1
Pave2 S2
Base S3
Subbase S4
PeralteInteriorCarrilMultiCapa
Este subensamblaje es similar al subensamblaje CarrilInteriorPeralte. No
obstante, existen capas adicionales en este subensamblaje y la capa inferior
no sigue el mismo talud que la rasante. En su lugar, est controlada por una
altura interior y otra exterior.
Enlace
el signo %.
Derecha Izquierda / Derecha Precisa en qu lado se coloca el
subensamblaje
Lado
No S / No Permite especificar que el borde
interior de la calzada se codifique
como Bombeo.
Punto de bombeo
en el interior
3.6 m Numrico, positivo Anchura del carril desde el desfase
del borde interior hasta el del
borde exterior
Anchura
12.0 pies
-2.0 Numrico Porcentaje de talud por defecto
para el carril que se utilizar cuan-
% talud por defecto
do no se haya definido el talud de
PeralteInteriorCarrilMultiCapa | 235
0.025 m Numrico, no nega-
tivo
Grosor de la capa de pavimento1
(cero para omitir)
mento1 0.083 pies
tivo
(cero para omitir)
mento2 0.083 pies
tivo
(cero para omitir)
mento3 0.083 pies
tivo
Grosor de la capa base1 (cero para
omitir)
Profundidad de ba-
se1 0.333 pies
tivo
omitir)
Profundidad de ba-
se2 0.333 pies
tivo
omitir)
Profundidad de ba-
se3 0.333 pies
tivo
Grosor de la capa sub-base (cero
para omitir)
Profundidad de sub-
base1 1.0 pies
tivo
para omitir)
Profundidad de sub-
base2 1.0 pies
tivo
Grosor de la capa sub-base3 en el
punto de enlace (cero para omitir)
Profundidad interior
de sub-base3 1.0 pies
tivo
Grosor de la capa sub-base3 en la
arista de la calzada (cero para
omitir)
Profundidad exterior
AutoCAD Civil 3D.
Opcional Se puede utilizar para modificar el valor fijo de anchu-
ra de carril y asociar el borde del carril a un desfase
Anchura
de alineacin. Los tipos de objeto siguientes se pue-
den utilizar como destinos para especificar este valor:
alineaciones, polilneas, lneas caractersticas o figuras
de topografa.
carril y asociar el borde exterior del carril de circula-
Elevacin exterior
cin a la elevacin de un perfil Los tipos de objeto
siguientes se pueden utilizar como destinos para es-
pecificar esta elevacin: perfiles, polilneas 3D, lneas
Parmetros de salida
Comportamiento
Este subensamblaje se inserta en la parte del punto de enlace especificada.
Todos los vnculos siguen el talud especificado para el vnculo superior L1,
con la excepcin de L10. El vnculo L10 est determinado por la profundidad
interior de sub-base3 y la profundidad exterior de sub-base3. Las capas de
pavimento1 y pavimento2 de este subensamblaje admiten una extensin
opcional de las anchuras de capa. Los dems comportamientos de este
subensamblaje son iguales a los del subensamblaje CarrilInteriorPeralte
existente.
o forma
Borde de la calzada del carril sobre la capa base1 ETW_Base1 P9
Punto de bombeo en la capa base1 (opcional) Crown_Base1 P9
Borde exterior del carril sobre la capa base1 Lane_Base1 P10
o forma
Borde de la calzada del carril sobre la capa sub-base1 ETW _Sub1 P15
Punto de bombeo en la capa sub-base1 (opcional) Crown_Sub1 P15
Borde exterior del carril sobre la capa sub-base1 Lane_Sub1 P16
Pave1 L2
Pave2 L3
Pave3 L4
Base1 L5
Base2 L6
Base3 L7
Subbase1 L8
Subbase2 L9
o forma
Superficie de sub-base SubBase3 Datum L10
Pave1 S1
Pave2 S2
Pave3 S3
Base1 S4
Base2 S5
Base3 S6
Subbase1 S7
Subbase2 S8
Subbase3 S9
CarrilExteriorPeralte
Este subensamblaje crea una representacin transversal de un carril de
circulacin, aplicando el valor de talud de peralte del carril exterior para la
alineacin de lnea base del modelo de obra lineal.
Se utiliza para la mayora de las carreteras sin dividir, o bien para carreteras
divididas que no presentan cambios de rasante de carril en ninguno de los
lados. Tambin se puede utilizar para carriles exteriores de carreteras con
bombeo dividido o perfil quebrado. La estructura del pavimento sigue las
normas descritas en Estructura del pavimento en las secciones pavimentadas",
en la Ayuda de AutoCAD Civil 3D.
Enlace
El punto de enlace est (a) en la arista interior del carril en rasante, si el punto
insercin se encuentra en la arista de la calzada.Este componente se puede
enlazar al lado izquierdo o al derecho.
CarrilExteriorPeralte | 241
el signo %.
subensamblaje
Lado
Bombeo, Borde de
la calzada
Permite especificar el punto de in-
sercin del carril en el bombeo o
en la arista de la calzada
Punto de insercin
No S / No Permite especificar que la arista in-
terior de la calzada se codifique
como Bombeo.
Punto de bombeo
en el interior
del borde interior hasta el del bor-
de exterior
Anchura
12.0 pies
0.100 m Numrico, positivo Grosor de la capa base (cero para
omitir)
Profundidad base
0.333 pies
-2.0 Numrico Talud por defecto para el carril que
se utilizar cuando no se haya defi-
Talud por defecto
nido el talud de peralte para la ali-
neacin
tivo
(cero para omitir)
Profundidad de pa-
vimento1 0.083 pies
tivo
(cero para omitir).
Profundidad de pa-
vimento2 0.083 pies
tivo
para omitir)
Profundidad de
sub-base 1.0 pies
Anchura
topografa.
Elevacin exterior
ras de topografa.
Parmetros de salida
Comportamiento
El talud de peralte del carril exterior se obtiene a partir de las especificaciones
de carril utilizando los parmetros de entrada de anchura y profundidad en
un talud del -2%.
CarrilExteriorPeralte | 243
Borde interior de carril en rasante ETW P2
Punto de bombeo en la capa Pavimento1 (op-
cional)
Crown_Pave1 P3
Borde interior del carril sobre pavimento1 ETW_Pave1 P4
Punto de bombeo en la capa Pavimento2 (op-
cional)
Crown_Pave2 P5
Punto de bombeo en la inclinacin base (opcio-
nal)
Crown_Base P7
Borde interior del carril sobre la base ETW_Base P8
Punto de bombeo en la inclinacin sub-base
(opcional)
Crown_Sub P9
Borde interior del carril sobre la sub-base ETW_Sub P10
Superficie de sub-base Subbase L5
Datum
PeralteExteriorCarrilCapaAnchuraVariable
Este subensamblaje crea una representacin transversal de un carril que
comprende varias capas. Estas capas pueden tener anchuras distintas. Se aplica
tambin el valor de talud de peralte del carril interior para la alineacin de
lnea base del modelo de obra lineal.
PeralteExteriorCarrilCapaAnchuraVariable | 245
Enlace
el signo %.
Derecha Izquierda/Derecha Indica hacia qu lado se in-
serta el subensamblaje
Lado
No S/No Permite especificar que el
Punto de bombeo en el in-
terior
se codifique como Bom-
beo.
Anchura de carril
12.0 pies
-2.0 Numrico Porcentaje de talud por
defecto para el carril que
% talud por defecto
se utilizar cuando no se
haya definido el talud de
BC Cadena Nombre de la capa pavi-
mento1
Nombre de pavimento1
tivo
Grosor de la capa de pavi-
Profundidad de pavimento1
0.083 pies
WMM Cadena Nombre de la capa de pavi-
mento2
tivo
0.083 pies
mento ms alta
Cadena, cuadro
combinado con lis-
Especifica cmo se definir
la anchura de la capa pavi-
mento2
Especificacin de anchura
de pavimento2
ta de opciones:
Igualar capa de pa-
vimento ms alta,
Anchura, Desfase
interior-Desfase ex-
terior, Desfase inte-
rior-Anchura
extensin interior de la ca-
pa pavimento2
Anchura extendida interior
de pavimento2
extensin exterior de la ca-
pa pavimento2
Anchura extendida exterior
de pavimento2
WMM Cadena Nombre de la capa pavi-
mento3
tivo
0.083 pies
mento ms alta
Cadena, cuadro
combinado con lis-
mento3
de pavimento3
ta de opciones:
Igualar capa de pa-
vimento ms alta,
Anchura, Desfase
rior-Anchura
pa pavimento3
de pavimento3
pa pavimento3
de pavimento3
mento4
tivo
0.083 pies
mento ms alta
Cadena, cuadro
combinado con lis-
mento4
de pavimento4
ta de opciones:
Igualar capa de pa-
vimento ms alta,
Anchura, Desfase
rior-Anchura
pa pavimento4
de pavimento4
pa pavimento4
de pavimento4
mento5
tivo
0.083 pies
mento ms alta
Cadena, cuadro
combinado con lis-
mento5
de pavimento5
ta de opciones:
Igualar capa de pa-
vimento ms alta,
Anchura, Desfase
rior-Anchura
pa pavimento5
de pavimento5
pa pavimento5
de pavimento5
SUB-BASE Cadena Nombre de la capa pavi-
mento6
tivo
0.083 pies
mento ms alta
Cadena, cuadro
combinado con lis-
mento6
de pavimento6
ta de opciones:
Igualar capa de pa-
vimento ms alta,
Anchura, Desfase
rior-Anchura
pa pavimento6
de pavimento6
pa pavimento6
de pavimento6
Subbase Cadena Nombre de la capa pavi-
mento7
tivo
0.083 pies
mento ms alta
Cadena, cuadro
combinado con lis-
mento7
de pavimento7
ta de opciones:
Igualar capa de pa-
vimento ms alta,
Anchura, Desfase
rior-Anchura
pa pavimento7
de pavimento7
pa pavimento7
de pavimento7
Cadena Nombre de la capa pavi-
mento8
tivo
0.083 pies
mento ms alta
Cadena, cuadro
combinado con lis-
mento8
de pavimento8
ta de opciones:
Igualar capa de pa-
vimento ms alta,
Anchura, Desfase
rior-Anchura
pa pavimento8
de pavimento8
pa pavimento8
de pavimento8
mento9
tivo
0.083 pies
mento ms alta
Cadena, cuadro
combinado con lis-
mento9
de pavimento9
ta de opciones:
Igualar capa de pa-
vimento ms alta,
Anchura, Desfase
rior-Anchura
pa pavimento9
de pavimento9
pa pavimento9
de pavimento9
mento10
tivo
to10 0.083 pies
mento ms alta
Cadena, cuadro
combinado con lis-
mento10
de pavimento10
ta de opciones:
Igualar capa de pa-
vimento ms alta,
Anchura, Desfase
rior-Anchura
pa pavimento10
de pavimento10
pa pavimento10
de pavimento10
AutoCAD Civil 3D.
Anchura de carril
utilizar como destinos para especificar este valor: alinea-
ciones, polilneas, lneas caractersticas o figuras de to-
pografa.
Elevacin exterior
pueden utilizar como destinos para especificar esta
Parmetros de salida
Comportamiento
Cada capa posee sus propias opciones de extensin independientes tanto para
interior como para exterior. Las extensiones interior y exterior especifican la
anchura adicional de la parte interior o exterior en relacin con la capa de
pavimento inmediatamente superior.
Ejemplo 1:
Anchura extendida interior de pavimento4 = 0.5 m
Anchura extendida exterior de pavimento4 = 0 m
Si se inserta en el lado derecho,
Ejemplo 2:
Anchura extendida interior de pavimento4 = 0.5 m
Anchura extendida exterior de pavimento4 = 0.6 m
Si se interta en el lado derecho,
Las anchuras de las extensiones se especificarn siempre como anchuras
positivas.
Las anchuras de las capas de pavimento se pueden definir utilizando los
mtodos siguientes:
indicando que la anchura del pavimento ser la misma que la del pavimento
inmediatamente superior;
especificando una anchura de pavimento;
especificando una anchura extendida interior y exterior de la capa de
pavimento de manera que la anchura de la capa de pavimento ser igual a la
distancia entre los desfases interior y exterior;
especificando la anchura extendida interior de la capa de pavimento y la
anchura del pavimento de manera que se calcule automticamente la capa de
pavimento exterior.
Ser necesario el valor de la eliminacin de la diferencia mxima de pendiente
en el caso de que exista un cambio en el talud del pavimento mientras se aplica
el peralte.
Punto de bombeo en la capa Pavimento3 (opcional) Crown_Base P7
Borde de la calzada del carril sobre la capa sub-base ETW _Sub P9
Borde exterior del carril sobre la capa sub-base Lane_Sub P10
Pave1 L2
Pave2 L3
Pave1 S1
Pave2 S2
Base S3
Subbase S4
PeralteExteriorCarrilMultiCapa
Este subensamblaje es similar al subensamblaje CarrilExteriorPeralte. No
obstante, existen capas adicionales en este subensamblaje y la capa inferior
PeralteExteriorCarrilMultiCapa | 255
no sigue el mismo talud que la rasante. En su lugar, est controlada por una
altura interior y otra exterior.
Enlace
el signo %.
cha
Precisa en qu lado se coloca el
subensamblaje
Lado
Bombeo, Borde de
la calzada
Permite especificar el punto de
insercin del carril en el bombeo
o en la arista de la calzada
Punto de inser-
cin
No S / No Permite especificar que la arista
interior de la calzada se codifique
como Bombeo.
Punto de bom-
beo en el inte-
rior
vo
Anchura del carril desde el desfase
del borde interior hasta el del
borde exterior
Anchura
12.0 pies
para el carril que se utilizar
% talud por de-
fecto
cuando no se haya definido el ta-
lud de peralte de la alineacin
0.025 m Numrico, no ne-
gativo
(cero para omitir)
Profundidad de
gativo
(cero para omitir)
Profundidad de
gativo
(cero para omitir)
Profundidad de
gativo
Grosor de la capa base1 (cero
para omitir)
Profundidad de
base1 0.333 pies
gativo
para omitir)
Profundidad de
base2 0.333 pies
gativo
para omitir)
Profundidad de
base3 0.333 pies
gativo
para omitir)
Profundidad de
sub-base1 1.0 pies
gativo
para omitir)
Profundidad de
sub-base2 1.0 pies
gativo
Grosor de la capa sub-base3 en
el punto de enlace (cero para
omitir)
Profundidad in-
terior de sub-
base3
1.0 pies
gativo
la arista de la calzada (cero para
omitir)
Profundidad ex-
terior de sub-
base3
1.0 pies
AutoCAD Civil 3D.
anchura de carril y asociar el borde del carril a un
Anchura
desfase de alineacin. Los tipos de objeto siguientes
se pueden utilizar como destinos para especificar
este valor: alineaciones, polilneas, lneas caracters-
carril y asociar el borde exterior del carril de circu-
Elevacin exterior
lacin a la elevacin de un perfil Los tipos de objeto
especificar esta elevacin: perfiles, polilneas 3D,
Parmetros de salida
Comportamiento
interior de sub-base3 y la profundidad exterior de sub-base3. Las capas de
pavimento1 y pavimento2 de este subensamblaje admiten una extensin
opcional de las anchuras de capa. Los dems comportamientos de este
subensamblaje son iguales a los del subensamblaje CarrilExteriorPeralte
existente.
En el modo de composicin, este subensamblaje mostrar todos los vnculos
usando los parmetros de entrada para su visualizacin.
o forma
o forma
Pave1 L2
Pave2 L3
Pave3 L4
Base1 L5
Base2 L6
o forma
Base3 L7
Subbase1 L8
Subbase2 L9
Superficie de sub-base SubBase3 Datum L10
Pave1 S1
Pave2 S2
Pave3 S3
Base1 S4
Base2 S5
Base3 S6
Subbase1 S7
Subbase2 S8
Subbase3 S9
CarrilExteriorPeralteConEnsanchamiento
Este subensamblaje inserta un carril de circulacin, aplicando el valor de talud
de peralte del carril exterior, y ensancha el pavimento en las regiones
peraltadas.
Se puede utilizar para la mayora de las carreteras sin dividir, o bien para
carreteras divididas que no presenten cambios de rasante de carril en ninguno
de los lados. Tambin se puede utilizar para carriles exteriores de carreteras
con bombeo dividido o perfil quebrado. La estructura del pavimento sigue las
normas descritas en Estructura del pavimento en las secciones pavimentadas",
en la Ayuda de AutoCAD Civil 3D. La nica diferencia entre este subensamblaje
y el subensamblaje CarrilExteriorPeralte es que ste tambin ensancha la
anchura del pavimento en las regiones peraltadas de la obra lineal.
Enlace
el signo %.
subensamblaje
Lado
(a) Bombeo, (b)
Arista de la calzada
Permite especificar el punto de in-
sercin del carril en el bombeo o
en la arista de la calzada
Punto de insercin
No S / No Permite especificar que la arista in-
terior de la calzada se codifique
como Bombeo.
Punto de bombeo
en el interior
del borde interior hasta el del bor-
de exterior
Anchura
12.0 pies
para el carril que se utilizar cuando
% talud por defecto
no se haya definido el talud de pe-
ralte para la alineacin
tivo
(cero para omitir)
Profundidad de pa-
vimento1 0.083 pies
tivo
(cero para omitir)
Profundidad de pa-
vimento2 0.083 pies
tivo
Grosor de la capa base
(cero para omitir)
Profundidad base
0.333 pies
CarrilExteriorPeralteConEnsanchamiento | 263
tivo
Grosor de la capa sub-base
(cero para omitir)
Profundidad de
sub-base 1.0 pies
10 m Numrico, positivo Longitud de la batalla del vehculo
incluido el alero frontal
Longitud de batalla
33 pies
1 Entero, positivo Nmero de carriles de circulacin
planificados en este subensamblaje
Nmero de carriles
de circulacin
consulte Establecimiento y edicin de objetivos en el Manual del usuario de
AutoCAD Civil 3D.
de carril y asociar el borde del carril a un desfase de ali-
Anchura
neacin. Los tipos de objeto siguientes se pueden utilizar
Elevacin exterior
de topografa.
Parmetros de salida
Comportamiento
El talud de peralte del carril exterior se obtiene a partir de las especificaciones
Ensanchamiento de carril
Si el P.K. actual se encuentra dentro de una regin peraltada, el valor de
anchura del carril se calcular como se indica a continuacin:
Anchura = Anchura por defecto + Ensanchamiento de pavimento
donde Ensanchamiento de pavimento =
n = Nmero de carriles
R = Radio de la alineacin en seccin peraltada final
L = Longitud de la batalla incluido el alero frontal
El carril se debe ensanchar comenzando por "Fin de bombeo normal" y, para
entonces, el carril de P.K. de "Seccin peraltada final" debe equivaler a "Anchura
por defecto + Ensanchamiento de pavimento". Si se utilizan espirales, esta
longitud de transicin de ensanchamiento suele ser igual a la longitud de la
espiral.
Los pasos clave para completar este subensamblaje condicional son los
siguientes:
1 Establecer el ensanchamiento de pavimento en cero.
2 Obtener la anchura por defecto mediante los parmetros.
3 Verificar si existe o no un P.K. en la zona de peralte.
4 En caso afirmativo, calcular el radio de curvatura en la seccin peraltada
final (no en el P.K. actual).
5 Calcular el valor de ensanchamiento del pavimento a partir de la ecuacin
mencionada en la definicin (ExtraW).
6 Calcular el valor de P.K. de "Fin de bombeo normal" en esta regin e,
igualmente, el valor de P.K. de "Seccin peraltada final"; hallar la diferencia
que ser la longitud a lo largo de la alineacin para distribuir (L).
7 Dividir ExtraW entre L y obtener el factor de ensanchamiento (RateW).
8 Para el P.K. actual, hallar la diferencia entre el P.K. de "Fin de bombeo
normal" y el P.K. actual (DeltaL).
9 Multiplicar RateW por DeltaL para hallar la diferencia de ensanchamiento
(DeltaW) para el P.K. actual.
10 Aadir este DeltaW a la anchura por defecto proporcionada en las
propiedades del subensamblaje.
11 Por tanto, la nueva anchura en el P.K. actual es igual a Anchura + DeltaW.
DeltaW es el nico parmetro (tenga en cuenta que no se trata de un parmetro
de entrada) que se muestra en el diagrama siguiente.
El diagrama anterior era ms indicativo que preciso. La lnea negra representa
el eje y las azules a derecha e izquierda denotan los bordes de los distintos
carriles en los lados derecho e izquierdo (tras el diseo). Las lneas claras (grises)
del diagrama indican los bordes derecho e izquierdo originales. La desviacin
de los bordes diseados se debe a la previsin del ensanchamiento extra.
de carril utilizando los parmetros de entrada de anchura y profundidad en
un talud del -2%.
Borde interior del carril sobre la base ETW_Base P8
Borde interior del carril sobre la sub-base ETW_Sub P10
Superficie de sub-base Subbase L5
CarrilParablico
Este subensamblaje crea una representacin transversal de rasante, pavimento
y sub-base para carriles urbanos parablicos entre los bordes derecho e izquierdo
de la calzada.
La forma parablica se simula mediante una serie de vnculos cortos de lnea
recta. No se aplica peralte a los carriles de circulacin. La estructura del
pavimento sigue las normas descritas en Estructura del pavimento en las
secciones pavimentadas", en la Ayuda de AutoCAD Civil 3D.
Enlace
El punto de enlace se encuentra en el bombeo de la carretera sobre la superficie
de la rasante. Este componente es simtrico con respecto al punto de enlace.
el signo %.
Valor por de-
fecto
0.10 m Numrico, positivo Altura desde el punto central de la l-
nea de cadena hasta el bombeo de la
carretera
Altura de bombeo
0.3333 pies
7.2 m Numrico, positivo Anchura de la carretera desde el borde
izquierdo de la calzada hasta el dere-
cho
Anchura
24.0 pies
tivo
Profundidad entre el rasante y la super-
ficie del pavimento 1 (cero para omi-
tir)
mento1 0.083 pies
tivo
Profundidad entre las superficies de
pavimento 1 y pavimento 2 (cero para
omitir)
mento2 0.083 pies
tivo
Profundidad entre las superficies de
pavimento 2 y base (cero para omitir)
Profundidad base
0.333 pies
tivo
Profundidad entre las superficies base
y sub-base (cero para omitir)
Profundidad de sub-
base 1.0 pies
0 (%) Numrico Porcentaje de talud de la lnea de ca-
dena desde el borde izquierdo de la
calzada hasta el derecho
% talud
8 Numrico, positivo,
par
Nmero de incrementos de lnea recta
que simulan la forma parablica
Nmero de incremen-
tos
CarrilParablico | 269
Parmetros de salida
Ninguno.
Comportamiento
El centro de la lnea de cadena se calcula restando la altura de bombeo al punto
de enlace, mientras que los bordes derecho e izquierdo de la calzada se calculan
aplicando la anchura y el talud simtricamente con respecto al punto de enlace.
Las coordenadas de la curva parablica se calculan a intervalos regulares a lo
largo de la lnea de cadena y, adems, se aaden vnculos de lnea recta para
conectar los puntos de coordenadas. Para las superficies de pavimento1,
pavimento2, base y sub-base se insertan superficies paralelas a partir de las
profundidades indicadas.
En el modo de composicin, este subensamblaje muestra los vnculos de carril
calculados a partir de los parmetros de entrada indicados.
Bordes exteriores del carril sobre la rasan-
te
ETW
Bordes exteriores del carril sobre la super-
ficie base
ETW_Pave1
Bordes exteriores del carril sobre la sub-
base
ETW_Pave2
Punto de bombeo sobre la rasante Crown
Punto de bombeo sobre pavimento1 Crown_Pave1
Punto de bombeo sobre pavimento2 Crown_Pave2
Punto de bombeo sobre la base Crown_Base
Punto de bombeo sobre la sub-base Crown_Sub
Rasante Top
Pave
Superficie de pavimento1 Pave1
Superficie de pavimento2 Pave2
Superficie de base Base
Superficie de sub-base SubBase
Datum
CarrilHaciaBombeo
Este subensamblaje crea una representacin transversal de un carril de
circulacin que se inserta desde el borde interior del pavimento hacia el punto
de bombeo.
CarrilHaciaBombeo | 271
Utiliza el valor de talud de peralte del carril exterior para la alineacin de lnea
base del modelo de obra lineal. La estructura del pavimento sigue las normas
descritas en Estructura del pavimento en las secciones pavimentadas", en la
Ayuda de AutoCAD Civil 3D.
Enlace
el signo %.
Valor por defec-
to
Derecha Izquierda / Derecha Precisa en qu lado se coloca el suben-
samblaje
Lado
S S / No Permite especificar que la arista inte-
rior de la calzada se codifique como
Bombeo.
Punto de bombeo
en el interior
3.6 m Numrico, positivo Anchura del carril desde el desfase del
borde interior hasta el del borde exte-
rior
Anchura
12.0 pies
0.025 m Numrico, no negati-
vo
(cero para omitir)
Profundidad de pa-
vimento1 0.083 pies
Valor por defec-
to
vo
(cero para omitir)
Profundidad de pa-
vimento2 0.083 pies
vo
Grosor de la capa base (cero para
omitir)
Profundidad base
0.333 pies
vo
Grosor de la capa sub-base (cero para
omitir)
Profundidad de
sub-base 1.0 pies
Opcional Se puede utilizar para modificar el valor fijo de an-
chura de carril y asociar el borde del carril a un
Anchura
la anchura: alineaciones, polilneas, lneas caracters-
carril y asociar el borde exterior del carril de circu-
Elevacin de bombeo
lacin a la elevacin de un perfil Los tipos de objeto
especificar la elevacin: perfiles, polilneas 3D, lneas
Parmetros de salida
Numrico Talud de anchura del carril Anchura de carril
Comportamiento
del peralte para la alineacin de lnea base, invirtiendo el signo algebraico de
este valor. Si se inserta hacia la izquierda, se obtiene el talud del carril exterior
derecho y se invierte; si se inserta hacia la derecha, se obtiene el talud del carril
exterior izquierdo y se invierte. Comenzando en el punto de enlace, se insertan
una superficie de rasante y una capa base paralela con los valores de anchura,
profundidad y talud de peralte inverso indicados. Los vnculos verticales cierran
la forma en cualquiera de los extremos del carril.
En el modo de composicin, este subensamblaje muestra los vnculos de
rasante, base y sub-base para la anchura y profundidades indicadas en un talud
del -2%.
Borde exterior del carril (en el punto de bom-
beo) sobre la rasante
Crown P2
Borde exterior del carril sobre pavimento1 Crown_Pave1 P4
Borde exterior del carril sobre pavimento2 Crown_Pave2 P6
Borde interior del carril sobre la capa base ETW_Base P7
Borde exterior del carril sobre la capa base Crown_Base P8
Borde interior del carril sobre la capa sub-base ETW_Sub P9
Borde exterior del carril sobre la capa sub-base Crown_Sub P10
Pave1 L2
Pave2 L3
Base L4
Subbase L5
Datum
Pave1 S1
Pave2 S2
Base S3
Subbase S4
Referencia de
subensamblaje
(continuacin)
Referencia de subensamblaje: introduccin hasta CarrilHaciaBombeo (pgina 1)
Referencia de subensamblaje (continuacin): VnculoVaarios hasta
SuperposicinEnsancharConPeralte1 (esta seccin)
Referencia de subensamblaje (continuacin): RalSimple hasta AceraUrbana (pgina 441)
VnculoVarios
ste es un subensamblaje de uso general para aadir una serie de vnculos
conectados.
Se suele utilizar para aadir formas estructurales que no estn previamente
definidas como subensamblajes. Se pueden especificar hasta 12 vnculos. Si una
forma requiere ms de 12 vnculos, se puede utilizar varias veces el subensamblaje
VnculoVarios.
2
277
Enlace
El punto de enlace se encuentra al comienzo del primer vnculo. El
insercin.
el signo %.
Valor por defec-
to
el subensamblaje
Lado
0 Numrico, positivo, en-
tero
Nmero de vnculos utilizados
para dibujar una forma
Nmero de vnculos
Top, Datum Cadena separada por
comas
Lista de cdigos que se asig-
narn al vnculo
Cdigos de vnculo
MultiLink_Point Cadena separada por
comas
Lista de cdigos de punto que
se asignar a cada vrtice de
este subensamblaje
Cdigos de punto
MultiLink Cadena separada por
comas
Lista de cdigos que se asig-
nar a las formas que cree, si
Cdigos de forma
278 | Captulo 2 Referencia de subensamblaje (continuacin)
Valor por defec-
to
existe alguna, este subensam-
blaje
0 Numrico +/- anchura del primer vncu-
lo. Las anchuras positivas
dW1
estn en la orientacin de in-
sercin.
0 Numrico +/- desviacin vertical del pri-
mer vnculo
dZ1
0 Numrico +/- anchura del segundo
vnculo
dW2
0 Numrico +/- desviacin vertical del se-
gundo vnculo
dZ2
0 Numrico . . . . . .
(vnculos 3 11)
0 Numrico +/- anchura del 12 vnculo dW12
0 Numrico +/- desviacin vertical del 12
vnculo
dZ12
AutoCAD Civil 3D.
Parmetros de salida
Ninguno.
VnculoVarios | 279
Comportamiento
Se insertan hasta 12 vnculos por orden, con las anchuras y desviaciones
verticales indicadas. Las formas no se cierran de forma automtica, sino que
se debe incluir un vnculo de cierre.
Los cdigos de punto y vnculo son como se especifica en la lista de parmetros
de entrada.
Los puntos se numeran consecutivamente desde el comienzo del primer
vnculo, del 1 al 13. Los vnculos se numeran de forma consecutiva, del 1 al
12.
VnculoDesfaseyElevacin
ste es un subensamblaje de uso general para conectar un vnculo desde el
punto de enlace hasta un desfase y elevacin indicados.
Una alineacin se puede sustituir por el desfase y un perfil por la elevacin.
Enlace
El punto de enlace se encuentra al comienzo del vnculo. La orientacin del
vnculo est determinada por la ubicacin del desfase indicado y la elevacin
respecto al punto de enlace.
el signo %.
Valor por de-
fecto
3.0 m Numrico +/- desfase del final del vnculo. Al es-
pecificar un valor positivo para este
Desfase desde lnea
base 10.0 pies
parmetro se inserta este subensam-
blaje en el lado derecho de una obra
lineal, o de una lnea base de control.
Si el valor es negativo, se insertar en
el lado izquierdo. Para obtener ms
informacin, vase "Insercin de su-
bensamblajes en los lados derecho e
izquierdo de una obra lineal" en el
captulo Obras lineales de la Ayuda
del Manual del usuario de AutoCAD
Civil 3D.
0.0 Numrico Elevacin al final del vnculo Elevacin
P2 Cadena separada
por comas
Lista de cdigos de superficie que se
asignarn al borde exterior del vnculo
Cdigos de punto
Top, Datum Cadena separada
por comas
Lista de cdigos que se asignarn al
vnculo
Cdigos de vnculo
No S/No Este parmetro aade o elimina el
vnculo de la superficie
Omitir vnculo
VnculoDesfaseyElevacin | 281
AutoCAD Civil 3D.
y asociar el final del vnculo a un desfase de alineacin.
Desfase
destinos para especificar este desfase: alineaciones,
Opcional Se puede utilizar para modificar el valor fijo de eleva-
cin y asociar el final del vnculo a un perfil. Los tipos
Elevacin
para especificar esta elevacin: perfiles, polilneas 3D,
Parmetros de salida
Numrico +/- desfase del comienzo del vnculo Desfase inicial
Numrico Elevacin del comienzo del vnculo Elevacin inicial
Numrico +/- desfase del final del vnculo Desfase final
Numrico Elevacin del final del vnculo Elevacin final
Comportamiento
Se aade un vnculo desde el punto de enlace hasta el desfase y elevacin
indicados.
En el modo de composicin, este subensamblaje muestra un vnculo horizontal
utilizando como anchura los parmetros de entrada indicados para el desfase.
Ninguno.
VnculoDesfaseYTalud
ste es un subensamblaje de uso general para conectar un vnculo desde el
punto de enlace hasta un desfase especificado con un talud indicado.
Una alineacin se puede sustituir por el desfase y un perfil por el talud.
Enlace
El punto de enlace se encuentra al comienzo del vnculo. La direccin del
vnculo viene determinada por la ubicacin del desfase y el talud dados.
el signo %.
Valor por
defecto
10.0 m Numrico +/- desfase del final del vnculo. Al es-
pecificar un valor positivo para este
Desfase desde lnea base
33.0 pies
parmetro se inserta este subensambla-
je en el lado derecho de una obra li-
VnculoDesfaseYTalud | 283
Valor por
defecto
neal, o de una lnea base de control. Si
el valor es negativo, se insertar en el
lado izquierdo. Para obtener ms infor-
macin, vase "Insercin de subensam-
blajes en los lados derecho e izquierdo
de una obra lineal" en el captulo Obras
lineales de la Ayuda del Manual del
2 (%), (o 2:1) Numrico, pen-
diente/talud
Porcentaje de talud del vnculo. Los
taludes negativos son descendentes en
la orientacin de insercin.
Talud
P2 Cadena separada
por comas
Cdigos de punto
por comas
vnculo
Cdigos de vnculo
No S\No Este parmetro aade o elimina el
vnculo de la superficie.
Omitir vnculo
Ninguno Lista de seleccin: Especifica que se debe usar el talud de
peralte para el arcn
Utilizar peralte
a) Talud de arcn
exterior, b) Talud
de arcn interior,
c) Carril exterior,
d) Carril interior,
e) Ninguno
AutoCAD Civil 3D.
y asociar el final del vnculo a un desfase de alineacin.
Desfase
destinos para especificar este desfase: alineaciones, po-
Opcional Se puede utilizar para modificar el valor fijo de talud y
asociar el final del vnculo a un perfil. Los tipos de objeto
Talud
siguientes se pueden utilizar como destinos para espe-
cificar esta elevacin: perfiles, polilneas 3D, lneas carac-
Parmetros de salida
Comportamiento
Se aade un vnculo desde el punto de enlace hasta el desfase indicado con
el talud dado.
Este subensamblaje incluye un parmetro de entrada opcional denominado
Usar talud de peralte que permite especificar si se va a utilizar el talud de peralte
para el arcn. Este parmetro se puede definir con los siguientes valores: a)
Talud de arcn exterior, b) Talud de arcn interior, c) Carril exterior, d) Carril
interior o e) Ninguno. Ninguno es el valor por defecto.
Si el valor de desfase de entrada es un nmero negativo y se ha especificado
un talud de peralte (el parmetro Usar talud de peralte no se ha definido en
Ninguno), se utilizarn los valores del carril o del arcn del lado izquierdo. En
cambio, si el valor de desfase es positivo, se usarn los valores del peralte del
lado derecho.
VnculoDesfaseYTalud | 285
En el modo de composicin, este subensamblaje muestra el vnculo calculado
a partir de los parmetros de desfase y talud indicados.
Ninguno.
VnculoDesfaseEnSuperficie
ste es un subensamblaje de uso general para extender un vnculo desde el
punto de enlace hasta un desfase indicado sobre una superficie de objetivo.
Cuando se construye un modelo de obra lineal, se puede utilizar una alineacin
para calcular el desfase.
Enlace
El punto de enlace se encuentra al comienzo del vnculo.
el signo %.
Valor por defec-
to
0.0 Numrico +/- desfase para asociar el vnculo a la
superficie de objetivo. Al especificar un
Desfase desde l-
nea base
valor positivo para este parmetro se
inserta este subensamblaje en el lado
derecho de una obra lineal, o de una l-
nea base de control. Si el valor es nega-
tivo, se insertar en el lado izquierdo.
Para obtener ms informacin, vase
"Insercin de subensamblajes en los la-
dos derecho e izquierdo de una obra li-
neal" en el captulo Obras lineales de la
Ayuda del Manual del usuario de Auto-
CAD Civil 3D.
P2 Cadena separada
por comas
Cdigos de punto
por comas
vnculo
Cdigos de vncu-
lo
No S\No Este parmetro aade o elimina el
vnculo de la superficie.
Omitir vnculo
AutoCAD Civil 3D.
desfase y asociar el final del vnculo a un desfase
Desfase
de alineacin. Los tipos de objeto siguientes se
pueden utilizar como destinos para especificar este
desfase: alineaciones, polilneas, lneas caractersti-
cas o figuras de topografa.
VnculoDesfaseEnSuperficie | 287
Obligatorio Nombre de la superficie a la que el vnculo se est
asociando. Los tipos de objeto siguientes se pue-
Superficie de objetivo
den utilizar como destinos para especificar esta
Parmetros de salida
Comportamiento
Se extiende un vnculo hasta el punto de la superficie de objetivo con el desfase
indicado.
En el modo de composicin, este subensamblaje muestra el vnculo dibujado
en el desfase indicado con un talud de -4:1. El vnculo termina con un extremo
de cota que apunta hacia afuera.
Ninguno.
VnculoTaludYDesviacinVertical
Este subensamblaje es una utilidad con finalidad general que permite extender
un vnculo con un talud a lo largo de una distancia de desviacin vertical.
Se puede especificar un perfil para la desviacin vertical cuando se crea un
modelo de obra lineal.
Enlace
El punto de enlace se encuentra en el borde interior del vnculo. Este
subensamblaje se puede insertar en la direccin izquierda o derecha con
el signo %.
Valor por
defecto
Derecha Izquierda/De-
recha
2 (%), (o
2:1)
Numrico
, positivo, dis-
tinto de cero
% o relacin de talud del vnculo. Talud
VnculoTaludYDesviacinVertical | 289
Valor por
defecto
3.0 m Numrico.
distinto de
cero
+/- desviacin vertical entre el principio y el final del
vnculo
Desviacin verti-
cal 10.0 pies
P2 Cadena sepa-
rada por co-
mas
Lista de cdigos de superficie que se asignarn al
borde exterior del vnculo
Cdigos de pun-
to
Top, Da-
tum
Cadena sepa-
rada por co-
mas
Lista de cdigos que se asignarn al vnculo Cdigos de
vnculo
No S\No Este parmetro aade o elimina el vnculo de la su-
perficie.
Omitir vnculo
Ninguno Lista de selec-
cin:
Especifica que se debe usar el talud de peralte para
el arcn
Utilizar peralte
a) Talud de
arcn exte-
rior, b) Talud
de arcn inte-
rior, c) Carril
exterior, d)
Carril interior,
e) Ninguno
AutoCAD Civil 3D.
Descripcin Parmetro
Opcional Se puede usar para modificar el valor fijo de desvia-
cin vertical y asociar el final del vnculo a un perfil.
Desviacin vertical
Los tipos de objeto siguientes se pueden utilizar
como destinos para especificarlo: perfiles, polilneas
Parmetros de salida
Comportamiento
Se aade un vnculo desde el punto de enlace en la orientacin de insercin
con el talud dado hasta que alcanza la elevacin especificada. Si se especifica
un nombre de perfil durante la ejecucin, la desviacin vertical se ajusta para
que coincida con la elevacin del perfil.
En el modo de composicin, este subensamblaje muestra el vnculo con el
talud y la desviacin vertical que se han especificado.
Ninguno.
VnculoTaludYDesviacinVertical | 291
VnculoTaludesEntrePuntos
Este subensamblaje se usa para insertar vnculos que se intersecan entre dos
puntos.
Normalmente se usa para insertar taludes que se intersecan con una cuneta
en V entre los bordes de dos carreteras adyacentes o convergentes. Tambin
se puede especificar una cuneta con la parte inferior plana.
Enlace
El punto de enlace se encuentra en el borde exterior del talud de interseccin
izquierdo o derecho, y el punto marcado definido previamente debe estar en
el borde exterior opuesto. No importa cul de los puntos est a la izquierda o
la derecha del otro. Cuando se le solicite un punto de marca, seleccione el
punto de enlace. Asegrese de denominar al punto marcado y configure el
punto marcado en este subensamblaje.
el signo %.
Valor por
defecto
Ninguno Cadena Nombre del punto marcado definido previamente Nombre de punto
marcado
-4 ( : 1) Numrico Talud (x : 1) del vnculo que se extiende hacia
dentro desde el punto de enlace. Los valores nega-
tivos de talud indican orientacin descendente.
talud 1
dentro desde el punto marcado
talud 2
Valor por
defecto
0.6 m Numrico,
positivo
Anchura de la parte inferior de la cuneta de la me-
diana (cero en el caso de una cuneta en V)
Anchura de cuneta
2 pies
AutoCAD Civil 3D.
Parmetros de salida
Ninguno.
Comportamiento
Se determinan las ubicaciones del punto de enlace y el punto marcado. El
punto marcado puede encontrarse a la derecha o a la izquierda del punto de
enlace. Los vnculos se extienden hacia dentro con el Talud 1 desde el punto
de enlace y con el Talud 2 desde el punto marcado hasta que se intersecan. Si
se especifica una anchura de cuneta distinta de cero, se ajusta un vnculo de
parte inferior de la cuneta horizontal en las pendientes de los taludes que se
intersecan.
En el modo de composicin, este subensamblaje calcula y muestra los vnculos
que se intersecan y la parte inferior de la cuneta opcional en funcin de los
parmetros de entrada especificados y de las ubicaciones relativas de los puntos
de enlace y marcado.
VnculoTaludesEntrePuntos | 293
Descripcin Cdigo Punto, vnculo o
forma
En una cuneta con anchura distinta de cero, el borde ms
cercano al punto de enlace.
Ditch_In
Cuneta
P2
Si la anchura de la cuneta es cero, use Ditch.
En una cuneta con anchura distinta de cero, el borde ms
cercano al punto marcado
RMedDitch P3
Rasante de los vnculos de la berma y la mediana Top L1 L3
Datum
VnculoTaludConElevacin
un vnculo con un talud dado hasta que alcanza una elevacin o un perfil
definidos.
Enlace
el signo %.
Valor por defec-
to
cha
blaje
Lado
2 (%), (o 2:1) Numrico, po-
sitivo
% o relacin de talud del vnculo. Los talu-
des negativos son descendentes en la
orientacin de insercin.
Talud
0.0 Numrico Valor de la elevacin hasta la que se va a
extender el vnculo con el talud dado
Elevacin objetivo
P2 Cadena separa-
da por comas
Lista de cdigos de superficie que se asig-
narn al borde exterior del vnculo
Cdigos de punto
Top, Datum Cadena separa-
da por comas
vnculo
Cdigos de vnculo
No S\No Este parmetro aade o elimina el vnculo
de la superficie.
Omitir vnculo
cin:
Especifica que se debe usar el talud de
peralte para el arcn
Utilizar peralte
a) Talud de
arcn exterior,
b) Talud de
arcn interior,
c) Carril exte-
rior, d) Carril
interior, e)
Ninguno
VnculoTaludConElevacin | 295
AutoCAD Civil 3D.
Opcional Se puede usar para modificar el valor fijo de la
elevacin objetivo y asociar el final del vnculo a
Elevacin objetivo
un perfil. Los tipos de objeto siguientes se pueden
utilizar como destinos para especificar esta eleva-
cin: perfiles, polilneas 3D, lneas caractersticas
Parmetros de salida
Comportamiento
Se aade un vnculo desde el punto de enlace en la orientacin de insercin
con el talud dado hasta que alcanza la elevacin o el perfil objetivo. El valor
del talud se aplica en direccin ascendente si la elevacin objetivo se encuentra
por encima del punto de enlace. De lo contrario, se utiliza un talud negativo.
En el modo de composicin, este subensamblaje muestra el vnculo con el
talud dado para una distancia horizontal de 3 metros o 10 pies.
Ninguno.
VnculoTaludConSuperficie
un vnculo desde el punto de enlace con un talud dado hasta la interseccin
ms prxima con una superficie de objetivo.
Enlace
El punto de enlace se encuentra al comienzo del vnculo.
VnculoTaludConSuperficie | 297
el signo %.
Valor por de-
fecto
cha
Ninguno Lista de seleccin: Especifica que se debe usar el talud de peralte
para el arcn
Utilizar peralte
a) Talud de arcn
exterior, b) Talud
de arcn interior,
c) Talud de carril
exterior, d) Talud
de carril interior,
e) Ninguno
2 (%), (o 2:1) Numrico % de talud del vnculo Talud
Desmonte y te-
rrapln
Lista de seleccin:
a) Desmonte y te-
rrapln, b) Slo
Especifica la adicin de un vnculo en condicio-
nes de desmonte, de terrapln o de desmonte
y terrapln
Aadir vnculo
en
desmonte, c) S-
lo terrapln
P2 Cadena separada
por comas
Lista de cdigos de superficie que se asignarn
al borde exterior del vnculo
Cdigos de
punto
por comas
Lista de cdigos que se asignarn al vnculo Cdigos de
vnculo
No S/No Este parmetro aade o elimina el vnculo de
la superficie
Omitir vnculo
AutoCAD Civil 3D.
Obligatorio Nombre de la superficie a la que el vnculo se est
asociando. Los tipos de objeto siguientes se pueden
utilizar como destinos para especificar esta superfi-
cie: superficies.
Parmetros de salida
Comportamiento
Un vnculo se extiende hacia la derecha o la izquierda desde el punto de enlace
con el talud dado hasta que se cruza con la superficie de objetivo.
Por defecto, se aadir un vnculo de desmonte o terrapln desde el punto de
enlace hasta la superficie de objetivo. Si el vnculo se tiene que aadir
nicamente en condiciones de desmonte o de terrapln, especifique un valor
para la propiedad aadir vnculo en del subensamblaje. Si los vnculos de
desmonte y de terrapln tienen que estar en taludes diferentes, aada dos
veces este subensamblaje, en el mismo punto de enlace, una vez para
condiciones de Slo desmonte y otra para condiciones de Slo terrapln, con
taludes segn sea necesario.
Talud de arcn exterior, b) Talud de arcn interior, c) Talud de carril exterior,
d) Talud de carril interior o e) Ninguno. Ninguno es el valor por defecto.
VnculoTaludConSuperficie | 299
En el modo de composicin, este subensamblaje intenta encontrar la
interseccin del vnculo si la superficie de objetivo se insert con un
subensamblaje anterior. Si se encuentra una interseccin, el vnculo se muestra
con el talud especificado con respecto a la superficie. Si no, el vnculo se
muestra con el talud especificado orientado hacia fuera a lo largo de una
distancia horizontal de 3 metros o 10 pies, y terminado en un extremo de cota
que apunta hacia fuera.
Descripcin Cdigo Punto, vncu-
lo o forma
Si el vnculo se aade en una condicin de desmonte. Daylight_Cut L1
Si el vnculo se aade en una condicin de terrapln. Daylight_Fill L1
NOTA Puede aadir otros cdigos para puntos y vnculos segn sea necesario
mediante los parmetros de entrada enumerados para este subensamblaje.
VnculoConMarcaCarril
Este subensamblaje es una utilidad de fines generales para marcar un punto
en un subensamblaje de carril situado a una anchura y un talud especificados
con respecto al punto de enlace.
Se puede asignar un porcentaje de la anchura de carril del subensamblaje de
carril para localizar el punto. Para especificar el porcentaje, en la ficha
Construccin de las propiedades del ensamblaje, para Referencia de parmetro,
seleccione Obtener valor desde.
Enlace
El punto de enlace se encuentra al comienzo del vnculo. La orientacin se
determina mediante el parmetro de entrada Interior/Exterior.
el signo %.
Valor por defec-
to
tivo
Anchura del carril en la que se basar la
ubicacin de la marca de carril
Anchura de carril
6.0 pies
50% Porcentaje, sin
unidad
Permite especificar en qu porcentaje de la
anchura del carril se basar la ubicacin de
la marca de carril
Ubicacin de mar-
ca de carril
-2 (%; o 2:1) Numrico Talud del vnculo en porcentaje. Los taludes
negativos se sitan en direccin descenden-
te con respecto a la lnea base actual.
Talud
VnculoConMarcaCarril | 301
Valor por defec-
to
Interior Interior/Exte-
rior
Permite especificar si el vnculo y el punto
se sitan alejados de la lnea base o hacia
la lnea base desde el punto de enlace
Lado de insercin
Lane_Center Cadena separa-
da por comas
Lista de cdigos que se asignarn al borde
exterior del vnculo
Cdigos de punto
NINGUNO Cadena separa-
da por comas
Lista de cdigos que se asignarn al vnculo Cdigos de vnculo
Verdadero Verdadero/Fal-
so
Si es falso, aade el vnculo, el punto inicial
y el punto final. Si es verdadero, aade
nicamente el punto final.
Omitir vnculo
Ninguno.
Parmetros de salida
Numrico Distancia entre el punto de insercin y la ubicacin de
la marca de carril
Anchura del vnculo
Numrico Talud del vnculo (negativo si el talud recorre en direccin
descendente la lnea base hacia fuera)
Talud del vnculo
Comportamiento
Se aade un vnculo desde el punto de enlace hasta la anchura y el talud
especificados, en el lado especificado. La anchura del vnculo se determina al
multiplicar el parmetro Anchura de carril por el parmetro Ubicacin de
marca de carril. En el otro extremo del vnculo, se aade un punto con el
cdigo especificado.
Se puede especificar el talud del vnculo como un valor negativo o positivo.
Normalmente, el talud recorre la misma direccin que el talud de carril. Se
especifica un talud de carril tpico como -2% (un valor negativo), que indica
que el pavimento se desplaza en sentido descendente desde el eje.
Por ejemplo, se puede aadir un subensamblaje desde el borde exterior del
recorrido hacia la lnea base para marcar el punto medio de un subensamblaje
de carril, tal como se muestra en la siguiente imagen. En este caso: el valor de
Lado de insercin es Interior; el valor de Anchura de carril es la anchura de
carril tpica, que se especifica mediante Obtener valor desde como el valor de
Referencia de parmetro en la ficha Construccin de las propiedades de
ensamblaje; el valor de Talud de carril es el talud de carril tpico, que tambin
se especifica mediante la configuracin de Referencia de parmetro; y Ubicacin
de marca de carril es 50%.
El parmetro de talud de carril del subensamblaje anterior se devuelve como
-2% (suponiendo que sea el talud del subensamblaje de carril). Puesto que el
subensamblaje VnculoConMarcaCarril se inserta en el interior, este valor de
talud se multiplica por -1 (es decir, se cambia el valor del signo), lo que implica
que el subensamblaje se desplaza hacia arriba desde el punto de insercin en
el borde exterior del pavimento.
Si desea marcar un punto en el carril con relacin al borde interior del recorrido
o con relacin al punto de bombeo de un subensamblaje de carril anterior,
defina el valor de Lado de insercin del subensamblaje VnculoConMarcaCarril
como Exterior. De nuevo, los valores de Anchura de carril y Talud de carril se
asignan mediante Obtener valor desde como el valor de Referencia de
parmetro, la ubicacin de marca de carril es 50% y el parmetro de talud de
carril del subensamblaje anterior se devuelve como -2% (asumiendo que sea
el talud del subensamblaje de carril). Puesto que el subensamblaje
VnculoConMarcaCarril se inserta en el exterior, se utiliza el valor del talud
tal cual y el subensamblaje se desplaza hacia abajo desde el punto de insercin
en el borde interior del pavimento.
En el modo de composicin, el subensamblaje muestra el vnculo calculado
mediante los parmetros Anchura de carril, Ubicacin de marca de carril y
Talud. Si se aade el subensamblaje a un ensamblaje y se asignan los valores
mediante la opcin Obtener valor desde, el vnculo y el punto se calculan en
funcin del subensamblaje de carril asignado.
VnculoConMarcaCarril | 303
Ninguno.
VnculoConPuntoMarcado
Este subensamblaje es una utilidad con finalidad general que permite conectar
un vnculo desde el punto de enlace hasta un punto marcado nombrado
previamente.
Se puede usar en diversas situaciones, como la conexin entre carreteras
adyacentes en las que las elevaciones y los desfases relativos varan, o a travs
de un rea triangular entre carreteras convergentes. Utilice el subensamblaje
MarcarPunto si el punto de conexin no se ha nombrado todava.
NOTA Con el fin de que el subensamblaje VnculoConPuntoMarcado funcione
(se dibuje) correctamente, debe estar ubicado debajo del subensamblaje
MarcarPunto en la ficha Construccin de las Propiedades de ensamblaje. Si el
subensamblaje VnculoConPuntoMarcado no se encuentra debajo del
subensamblaje MarcarPunto en la ficha Construccin, deber seleccionar el nombre
del Grupo de subensamblajes en la ficha Construccin y, a continuacin, hacer
clic con el botn derecho y seleccionar Subir, de manera que el subensamblaje
MarcarPunto se encuentre por encima del subensamblaje VnculoConPuntoMarcado
en la lista.
Enlace
El punto de enlace se encuentra al comienzo del vnculo. El vnculo puede
tener cualquier orientacin. La orientacin viene determinada por la ubicacin
del punto marcado con respecto al punto de enlace. Asegrese de denominar
al punto marcado y configure el punto marcado en este subensamblaje.
el signo %.
Valor por defec-
to
Ninguno Cadena Nombre del punto marcado con el que se
debe establecer la conexin
Nombre de punto
marcado
da por comas
No S\No Este parmetro aade o elimina el vnculo
de la superficie.
Omitir vnculo
AutoCAD Civil 3D.
Parmetros de salida
VnculoConPuntoMarcado | 305
Comportamiento
Se aade un vnculo desde el punto de enlace al punto marcado dado.
En el modo de composicin, este subensamblaje muestra el vnculo entre el
punto de enlace y el punto marcado.
Ninguno.
VnculoConPuntoMarcado2
Este subensamblaje es una utilidad con finalidad general que se parece al
subensamblaje VnculoConPuntoMarcado y que conecta un vnculo desde el
punto de enlace con un punto marcado denominado previamente.
Se puede usar en diversas situaciones, como la conexin entre carreteras
adyacentes en las que las elevaciones y los desfases relativos varan, o a travs
de un rea triangular entre carreteras convergentes. Utilice el subensamblaje
MarcarPunto si el punto de conexin no se ha nombrado todava.
NOTA La principal diferencia entre el subensamblaje VnculoConPuntoMarcado2
y el subensamblaje VnculoConPuntoMarcado reside en su aplicacin, cuando el
punto marcado se encuentra en una lnea base de ensamblaje diferente que se
compara con el vnculo. Especialmente si las dos lneas base no se encuentran en
paralelo, la aplicacin del subensamblaje no estar en el mismo plano, lo que
provocar que la longitud del vnculo con el punto marcado sea mayor de lo que
debera.
Enlace
El punto de enlace se encuentra al comienzo del vnculo. El vnculo puede
tener cualquier orientacin. La orientacin viene determinada por la ubicacin
del punto marcado con respecto al punto de enlace.
el signo %.
Valor por defec-
to
Ninguno Cadena Nombre del punto marcado con el que se
debe establecer la conexin
Nombre de punto
marcado
da por comas
No Verdadero/Fal-
so
Este parmetro aade o elimina el vnculo
de la superficie. Utilice falso para aadir el
Omitir vnculo
vnculo, el punto inicial y el punto final.
Verdadero para aadir nicamente el punto
final.
VnculoConPuntoMarcado2 | 307
AutoCAD Civil 3D.
Parmetros de salida
Comportamiento
El siguiente diagrama ilustra cmo funciona el subensamblaje
VnculoConPuntoMarcado2, adems de describir cmo se muestra en una
seccin transversal para la parte de lnea base de desfase de la obra lineal.
El subensamblaje VnculoConPuntoMarcado2 debe realizar una de las siguientes
acciones y ambas tienen el mismo resultado:
Proyecte el punto n7 en la lnea beta, lo que da como resultado el punto
n6. A continuacin, calcule la distancia de n4 a n6. Esta ser la distancia
del punto marcado.
Proyecte el punto n4 ortogonal desde la lnea beta hasta la lnea alfa, lo
que da como resultado el punto n5. A continuacin, calcule la distancia
desde n5 a n7 y multiplique por el coseno (ngulo gamma). Esta tambin
es la distancia del vnculo hasta el punto marcado.
Observe que el nuevo subensamblaje VnculoConPuntoMarcado2 no debe
depender del hecho de que el punto n7 tendr un desfase constante en todos
los P.K. a lo largo de la alineacin principal.
Seccin transversal de obra lineal de lnea base de desfase
Tenga en cuenta lo siguiente:
La lnea de ejemplo de la seccin transversal es ortogonal con respecto a
la lnea base principal en el punto n8 (lnea alfa).
La lnea de ejemplo de seccin transversal se compone de uno o ms
segmentos, con todos los segmentos colineales.
Los datos de punto de obra lineal para la parte de desfase de la obra lineal
tienen valores de desfase almacenados en relacin con la lnea base de
desfase.
Para proyectar estos datos de punto de obra lineal desde la lnea beta hasta
la lnea alfa para su visualizacin en la vista en seccin transversal, el desfase
se tendr que dividir por el coseno (ngulo gamma).
Observe que el uso de este enfoque, el subensamblaje de carril de la parte de
desfase de la obra lineal, que se define para que sea 3.5 metros de anchura,
ser ligeramente ms ancho que 3.5 metros cuando se muestre en la seccin
transversal de obra lineal.
En el modo de composicin, este subensamblaje muestra el vnculo entre el
punto de enlace y el punto marcado.
Ninguno.
VnculoVertical
Este subensamblaje es una utilidad con finalidad general que permite aadir
un vnculo de superficie vertical por desviacin vertical.
VnculoVertical | 309
Se puede usar un perfil al crear un modelo de obra lineal con el fin de permitir
una desviacin vertical variable.
Enlace
el signo %.
Valor por de-
fecto
3.0 m Numrico +/- desviacin vertical desde el punto de enlace.
Las desviaciones negativas tienen orientacin
descendente.
Desviacin verti-
cal 10.0 pies
P2 Cadena sepa-
rada por co-
mas
Lista de cdigos de superficie que se asignarn
al borde exterior del vnculo
Cdigos de punto
Top, Datum Cadena sepa-
rada por co-
mas
Lista de cdigos que se asignarn al vnculo Cdigos de vncu-
lo
No S\No Este parmetro aade o elimina el vnculo de la
superficie.
Omitir vnculo
AutoCAD Civil 3D.
Opcional Se puede usar para modificar el valor fijo de desviacin
vertical y asociar el final del vnculo a un perfil. Los
Desviacin vertical
destinos para especificarlo: perfiles, polilneas 3D, l-
neas caractersticas o figuras de topografa.
Parmetros de salida
Comportamiento
Se aade un vnculo vertical desde el punto de enlace para la desviacin vertical
dada. Si se asigna un nombre de perfil a la desviacin vertical, el final del
vnculo coincidir con la elevacin del perfil.
En el modo de composicin, este subensamblaje muestra el vnculo para la
+/- desviacin vertical dada.
Ninguno.
VnculoVertical | 311
VnculoAnchuraYTalud
Este subensamblaje es una utilidad con finalidad general que permite aadir
un vnculo de superficie mediante la especificacin de su anchura y su talud.
Se puede especificar un valor de porcentaje o de relacin de talud. Se puede
usar una alineacin o un perfil al crear un modelo de obra lineal para permitir
valores variables de la anchura y el talud.
Enlace
el signo %.
Valor por
defecto
Izquierda Izquierda/Dere-
cha
3.0 Numrico, posi-
tivo
Anchura del carril desde el desfase del borde interior
Anchura
10.0 pies
2 (%), (o
2:1)
Numrico Porcentaje de talud del vnculo. Los taludes negativos
son descendentes en la orientacin de insercin.
Talud
P2 Cadena separa-
da por comas
borde exterior del vnculo
Cdigos de
punto
Top, Da-
tum
Cadena separa-
da por comas
vnculo
Cdigos de
vnculo
No S\No Este parmetro aade o elimina el vnculo de la super-
ficie.
Omitir vncu-
lo
cin:
Especifica que se debe usar el talud de peralte para el
arcn
Utilizar peral-
te
a) Talud de
arcn exterior,
b) Talud de
arcn interior,
c) Carril exte-
rior, d) Carril in-
terior, e) Ningu-
no
VnculoAnchuraYTalud | 313
AutoCAD Civil 3D.
Opcional Se puede usar para modificar el valor fijo de anchura
de vnculo y asociar el final del vnculo a un desfase de
Anchura
utilizar como destinos para especificar este desfase:
de topografa.
Opcional Se puede usar para modificar el valor fijo de porcentaje
de talud y asociar el final del vnculo a un perfil. Los
% talud
destinos para especificarlo: perfiles, polilneas 3D, lneas
Parmetros de salida
Comportamiento
El vnculo se aade en la orientacin de insercin desde el punto de enlace y
con la anchura y el talud especificados. Si se asigna un nombre de alineacin
horizontal de desfase a la anchura durante el modelado de la obra lineal, la
anchura del carril variar para coincidir con el desfase de la alineacin. Si se
asigna un nombre de perfil al talud, ste se ajusta para coincidir con la
elevacin del perfil al final del vnculo.
En el modo de composicin, este subensamblaje muestra el vnculo con la
anchura y el talud dados.
Ninguno.
PendienteParcela
Este subensamblaje se usa para inclinar parcelas desde una lnea de servidumbre
de paso.
La siguiente ilustracin muestra un ejemplo del uso de este subensamblaje
cuando la elevacin de perfil de objetivo de la parte posterior de la parcela es
ms alta que el punto de enlace.
La siguiente ilustracin muestra un ejemplo del uso de este subensamblaje
cuando el punto de enlace es ms alto que la elevacin de perfil de objetivo
de la parte posterior de la parcela.
PendienteParcela | 315
Enlace
El punto de enlace se encuentra en el borde interior del carril, sobre la rasante.
el signo %.
Valor por
defecto
recha
Indica hacia qu lado se inserta el subensamblaje. Lado
3.6 m Numrico,
positivo
Anchura interior de la parcela. Anchura interior
12.0 pies
3.6 m Numrico,
positivo
Anchura exterior de la parcela. Anchura exterior
12.0 pies
1 % Numrico,
positivo
Talud mnimo de la anchura exterior de la parcela. Talud mnimo
AutoCAD Civil 3D.
chura interior mediante la asociacin de la lnea de
DesfaseCentral
parcela central a un desfase de alineacin. Los tipos
nos para especificar este desfase: alineaciones, polil-
chura exterior mediante la asociacin de la lnea de
Desfase de borde
parcela final a un desfase de alineacin. Los tipos de
para especificar este desfase: alineaciones, polilneas,
Obligatorio Se puede utilizar para modificar el valor fijo de ele-
vacin mediante la asociacin de la lnea de parcela
Elevacin de borde
final a una elevacin. Los tipos de objeto siguientes
esta elevacin: perfiles, polilneas 3D, lneas carac-
Parmetros de salida
Ninguno.
Comportamiento
La herramienta del ensamblaje de pendiente de la parcela tiene que empezar
en la servidumbre de paso y, de forma similar al subensamblaje
CarrilTransicinBsico, mantendr la pendiente y cambiar el desfase hasta
el centro de la parcela con un talud por defecto del 1%. El usuario puede
especificar el valor del talud. En el centro de la parcela habr una alineacin
sin perfil. De esta forma, el ensamblaje ser un vnculo entre la servidumbre
de paso y la alineacin del centro de la parcela con un talud del 1%. A
continuacin, la alineacin del centro de la parcela se enlazar a la parte
posterior de la parcela, que tiene una elevacin fija; por ejemplo, 74.00 pies.
Tambin es necesario mantener un talud mnimo del 1% en la mitad posterior
de la parcela. Por tanto, se debe disponer de una regla si la pendiente de la
parte delantera de la parcela con un talud del 1% no permite obtener un talud
PendienteParcela | 317
mnimo del 1% en la mitad posterior de la parcela. En ese caso, la pendiente
de la mitad posterior de la parcela tiene que cambiar al 1% y la pendiente de
la mitad delantera de la parcela tiene que aumentar.
En modo de diseo, este subensamblaje dibuja el carril utilizando los valores
del parmetro de entrada. Usar el 1% como el valor del talud ms empinado.
lo o forma
Bombeo de la carretera sobre la rasante. Crown P1
Punto de bisagra de la parcela. Hinge P2
Rasante. Top L1, L2
MarcarPunto
Este subensamblaje se usa para marcar un punto existente en el ensamblaje
con un nombre.
Normalmente, esto se hace con el fin de que posteriormente otros
subensamblajes puedan insertar vnculos que se vuelven a enlazar a este punto
(por ejemplo, VnculoConPuntoMarcado). El punto de enlace es el punto que
se marca. Es posible aadir cdigos de punto definidos por el usuario a este
punto marcado.
En el siguiente ejemplo, existen dos carreteras con perfiles independientes.
Una vez que se crean los vnculos de la primera carretera, se marca el punto
situado en el borde exterior izquierdo. Despus, una vez creados los vnculos
de la segunda carretera, se puede insertar un vnculo desde su borde exterior
derecho hasta el punto marcado.
NOTA Si utiliza el subensamblaje MarcarPunto con el subensamblaje
VnculoConPuntoMarcado, para que ste ltimo funcione (se dibuje) correctamente,
debe estar ubicado debajo del subensamblaje MarcarPunto en la ficha Construccin
de las Propiedades de ensamblaje. Si el subensamblaje VnculoConPuntoMarcado
no se encuentra debajo del subensamblaje MarcarPunto en la ficha Construccin,
deber seleccionar el nombre del Grupo de subensamblajes en la ficha Construccin
y, a continuacin, hacer clic con el botn derecho y seleccionar Subir, de manera
que el subensamblaje MarcarPunto se encuentre por encima del subensamblaje
VnculoConPuntoMarcado en la lista.
Enlace
El nombre del punto marcado se inserta en el punto de enlace.
el signo %.
Valor por
defecto
Ninguno Cadena Nombre con el que se marca el punto de enlace Nombre de punto
MarkedPoint Cadena Especifique los cdigos de puntos en esta ubicacin
segn sea necesario (separados por comas sin son
varios).
Cdigos de punto
MarcarPunto | 319
AutoCAD Civil 3D.
Parmetros de salida
Ninguno.
Comportamiento
Se asigna un nombre al punto de enlace seleccionado. Los subensamblajes
que se aadan posteriormente al ensamblaje podrn hacer referencia a este
punto utilizando su nombre.
En el modo de composicin, este subensamblaje dibuja un smbolo de tringulo
en la ubicacin del punto marcado y crea una etiqueta con el nombre de este
punto encima de l.
lo o forma
Cdigo de punto marcado MarkedPoint P1
Ninguno.
TaludConstanteMedianaConBarrera
Este subensamblaje se usa para insertar una mediana en el eje, con barreras
asimtricas en los lados del eje y una parte inferior inclinada con un tacn
opcional.
3D.
TaludConstanteMedianaConBarrera | 321
Enlace
El punto de enlace se encuentra en el centro de la mediana. La mediana se
sita en cada lado con los componentes adecuados segn lo especificado por
los parmetros de entrada.
el signo %.
Valor por de-
fecto
2.0 m Numrico, positivo Anchura de la mediana a la izquierda
del punto de enlace, incluida el rea
de la barrera
Anchura de mediana
izquierda 6.0 pies
2.0 m Numrico, positivo Anchura de la mediana a la derecha del
punto de enlace, incluida el rea de la
barrera
Anchura de mediana
derecha 6.0 pies
No S/No Especifica que el punto de enlace se
codificar como bombeo
Punto de bombeo en
el centro
0% Numrico Talud transversal de la mediana a la iz-
quierda del punto de enlace
Talud transversal de
mediana izquierdo
0% Numrico Talud transversal de la mediana a la
derecha del punto de enlace
Talud transversal de
mediana derecho
Ambos lados Cadena: (a) Ningu-
no, (b) Ambos la-
Especifica la insercin de barreras en
los lados izquierdo y/o derecho
Opcin de barrera
dos, (c) Derecho,
(d) Izquierdo
0.15 m Numrico, positivo Anchura de la parte superior de la ba-
rrera
Anchura superior de
barrera 0.5 pies
0.225 m Numrico, positivo Anchura de la parte central de la barre-
ra
Anchura central de
barrera 0.75 pies
Valor por de-
fecto
0.075 m Numrico, positivo Altura del bordillo en la parte inferior
de la barrera
Altura de bordillo
0.25 pies
0.6 m Numrico, positivo Anchura de la parte inferior de la barre-
ra
Anchura inferior de
barrera 2.0 pies
0.9 m Numrico, positivo Altura de la parte superior de la barrera Altura de barrera
3.0 pies
0.45 m Numrico, positivo Altura de la parte central de la barrera Altura central de barre-
ra 1.5 pies
0.015 m Numrico Diferencia de elevacin del punto del
borde de la mediana con respecto al
borde del arcn pavimentado
Desfase de altura de
arcn 0.05 pies
1.2 m Numrico, positivo Anchura desde el arcn izquierdo, des-
de el borde interior del pavimento
Anchura de arcn iz-
quierdo 4.0 pies
hasta el punto inicial de la mediana. Si
no se requiere arcn en el lado izquier-
do, se puede especificar el valor cero.
-2% Numrico, positivo Talud transversal por defecto de la su-
perficie del arcn. Este valor se utiliza
Talud por defecto de
arcn izquierdo
si el talud de peralte no se ha utilizado
o no se ha especificado en la alineacin
de lnea base.
Talud de arcn
interior
Cadena: Lista de
opciones: a.) No,
Permite especificar el uso del talud de
la especificacin de peralte definida en
la alineacin de lnea base
Arcn izquierdo - Usar
talud de peralte
b.) Talud de arcn
exterior, c.) Talud
de arcn interior
1.2 m Numrico, positivo Anchura desde el arcn derecho, desde
el borde interior del pavimento hasta
Anchura de arcn dere-
cho 4.0 pies
el punto inicial de la mediana. Si no se
requiere arcn en el lado derecho, se
puede especificar el valor cero.
Valor por de-
fecto
-2% Numrico, positivo Talud transversal por defecto de la su-
perficie del arcn derecho. Este valor
Talud por defecto de
arcn derecho
se utiliza si el talud de peralte no se ha
utilizado o no se ha especificado en la
alineacin de lnea base.
Talud de arcn
interior
Cadena: Lista de
opciones: a.) No,
Permite especificar el uso del talud de
la especificacin de peralte definida en
la alineacin de lnea base.
Arcn derecho - Usar
talud de peralte
b.) Talud de arcn
exterior, c.) Talud
de arcn interior
-4% Numrico Talud transversal de la sub-base desde
cada extremo hacia el centro. Si se se-
Talud de sub-base
lecciona un tacn de desage opcional,
se define hasta ese punto.
Bajo barrera
derecha
Cadena; (a) Ningu-
no, (b) Bajo barrera
Especifica que se aada un tacn de
desage por debajo de una de las ba-
rreras.
Tacn de desage
izquierda, (c) Bajo
barrera derecha
0.3 m Numrico, positivo Anchura de la parte inferior del tacn
opcional
Anchura de tacn
1.0 pies
0.3 m Numrico, positivo Profundidad del tacn opcional en el
lado corto
Profundidad de tacn
1.0 pies
0.025 m Numrico, positivo Profundidad entre la rasante y el pavi-
mento1 para el arcn izquierdo
mento1 izquierdo 0.083 pies
0.025 m Numrico, positivo Profundidad del material del pavimento
de segundo nivel para el arcn izquier-
do
mento2 izquierdo 0.083 pies
0.100 m Numrico, positivo Profundidad de las capas base (entre
el pavimento2 y la base) para el arcn
izquierdo
Profundidad de base
izquierda 0.333 pies
Valor por de-
fecto
0.300 m Numrico Profundidad de la capa sub-base en el
borde interior izquierdo del pavimento
Profundidad de sub-
base izquierda 1.0 pies
(inicio del arcn izquierdo). Si la anchu-
ra del arcn tiene el valor cero, sta
ser la profundidad de la sub-base en
el extremo izquierdo de la mediana.
0.1 m Numrico, positivo Anchura que la capa de pavimento2 se
extiende ms all del borde del arcn
Extensin de pavimen-
to2 izquierdo 0.33 pies
pavimentado por el lado izquierdo ha-
cia la mediana. Se proporciona aunque
la anchura del arcn izquierdo sea cero.
0.25 m Numrico, positivo Anchura que la capa base se extiende
ms all del borde del arcn pavimen-
Extensin de base iz-
quierda 0.83 pies
tado por el lado izquierdo hacia la me-
diana. Se proporciona aunque la anchu-
ra del arcn izquierdo sea cero.
0.025 m Numrico, positivo Profundidad entre la rasante y el pavi-
mento1 para el arcn derecho
mento1 derecho 0.083 pies
0.025 m Numrico, positivo Profundidad del material del pavimento
de segundo nivel para el arcn derecho
mento2 derecho 0.083 pies
0.100 m Numrico, positivo Profundidad de las capas base (entre
el pavimento2 y la base) para el arcn
derecho
Profundidad de base
derecha 0.333 pies
0.300 m Numrico Profundidad de la capa sub-base en el
borde interior derecho del pavimento
Profundidad de sub-
base derecha 1.0 pies
(inicio del arcn derecho). Si la anchura
del arcn tiene el valor cero, sta ser
la profundidad de la sub-base en el ex-
tremo derecho de la mediana.
0.1 m Numrico, positivo Anchura que la capa de pavimento2 se
extiende ms all del borde del arcn
Extensin de pavimen-
to2 derecho 0.33 pies
pavimentado por el lado derecho hacia
Valor por de-
fecto
la mediana. Se proporciona aunque la
anchura del arcn derecho sea cero
0.25 m Numrico, positivo Anchura que la capa base se extiende
ms all del borde del arcn pavimen-
Extensin de base de-
recha 0.83 pies
tado por el lado derecho hacia la me-
diana. Se proporciona aunque la anchu-
ra del arcn derecho sea cero.
AutoCAD Civil 3D.
Opcional Se puede usar para modificar el valor fijo de la anchura
del arcn en el lado izquierdo y asociar el borde interior
Anchura de arcn
pavimentado iz-
quierdo del arcn a un desfase de alineacin. Los tipos de objeto
siguientes se pueden utilizar como destinos para especi-
ficar este desfase: alineaciones, polilneas, lneas carac-
del arcn en el lado derecho y asociar el borde interior
Anchura de arcn
pavimentado dere-
cho del arcn a un desfase de alineacin. Los tipos de objeto
siguientes se pueden utilizar como destinos para especi-
ficar este desfase: alineaciones, polilneas, lneas carac-
Parmetros de salida
Numrico, positivo Altura de la parte superior de la barrera. Altura de barrera
Numrico, positivo Talud del arcn pavimentado izquierdo. Left Shoulder Slope
Numrico, positivo Talud del arcn pavimentado derecho. Right Shoulder Slope
Numrico Profundidad de la mediana en el punto ms profundo,
cerca de la posicin del tacn opcional.
Median Maximum
Depth
Comportamiento
Este subensamblaje se inserta en los dos lados del punto de enlace, comenzando
con los vnculos de la mediana y usando las anchuras de mediana izquierda
y derecha y otros parmetros. La posicin del borde del arcn pavimentado
se definir (tanto en el lado izquierdo como en el derecho) usando el valor
del parmetro Desfase de altura de arcn. La rasante del arcn se inserta segn
los valores dados para la anchura de arcn y el talud de arcn hacia el exterior
del punto de enlace. El vnculo de la sub-base se inserta desde el punto ms
externo de los arcenes pavimentados comenzando en la Profundidad de
sub-base, para los lados derecho e izquierdo respectivamente, por debajo de
la rasante.
Los vnculos de las superficies Pavimento1, Pavimento2 y Base se insertan
paralelos a la rasante a las profundidades dadas. Si los valores de la extensin
de las capas son distintos de cero, cada capa se extiende por la distancia dada
ms all del punto de articulacin del arcn. La anchura de cada capa debe
ser igual o superior a la de la situada sobre ella.
Por ltimo, se aaden vnculos de barrera desde el extremo de las medianas
usando los parmetros de anchura de la parte inferior, altura, anchura central,
altura central y altura del bordillo de la barrera.
En el modo de diseo, este subensamblaje muestra todos los vnculos utilizando
los valores por defecto de los diversos parmetros de entrada.
Descripcin Cdigos Tipo
Punto de insercin y normalmente en el eje Crown P1
Borde del arcn pavimentado en los vnculos superiores EPS P2, P3
Borde de la mediana Median P4, P5
Borde del arcn en Pavimento1 EPS_Pave1 P6, P7
Borde del arcn en Pavimento2 EPS_Pave2 P10, P11
Borde del arcn en Base EPS_Base P14, P15
Vnculo superior de la porcin de la mediana que incluye
las barreras
Top L1, L2, L17,
L18
Vnculos de la barrera Barrier L3-L7; L19-
L23
Top, Pave L8, L24
Parte inferior de la primera capa de pavimento Pave1 L9, L25
Parte inferior de la segunda capa de pavimento Pave2 L10, L26
Parte inferior de la capa base Base L11, L27
Parte inferior de la capa sub-base Subbase L12, L14, L16
Pave1 S1
Pave2 S2
Base S3
Subbase S4
Barrier S5
MedianaRebajada
Este subensamblaje crea una representacin de seccin transversal de una
mediana rebajada entre el punto de enlace y un punto marcado nombrado
previamente.
Utilice primero el subensamblaje MarcarPunto si el punto de conexin no se
ha marcado an.
MedianaRebajada | 329
Enlace
El punto de enlace se encuentra en el borde exterior del talud de la cuneta de
la mediana de la izquierda o la derecha, y el punto marcado definido
previamente debe estar en el borde exterior opuesto. No importa cul de los
puntos est a la izquierda o la derecha del otro.
el signo %.
Valor por de-
fecto
Ninguno Cadena Nombre del punto marcado definido previa-
mente
Nombre de pun-
to marcado
dentro desde el punto de enlace
talud 1
dentro desde el punto marcado
talud 2
Mantener
pendientes de
Lista de seleccin En los casos en los que los puntos del talud de
la parte superior de la cuneta se encuentran
Mantener talud
de cuneta
talud de cune- en elevaciones desiguales, selecciona si se debe
ta, desplazar mantener la pendiente del talud de la cuneta
cuneta del
centro
y permitir que la posicin de sta se desplace
o si se debe mantener la cuneta en el centro y
ajustar la pendiente del talud en el borde alto.
vo
Anchura de la parte inferior de la cuneta de la
mediana (cero en el caso de una cuneta en V)
Anchura de cune-
ta 2 pies
AutoCAD Civil 3D.
Parmetros de salida
Ninguno.
Comportamiento
Se determinan las ubicaciones del punto de enlace y el punto marcado. El
punto marcado puede encontrarse a la derecha o a la izquierda del punto de
enlace. Los vnculos se extienden hacia dentro con el Talud 1 desde el punto
de enlace y con el Talud 2 desde el punto marcado hasta que se intersecan. Si
se especifica la anchura de la cuneta, se ajusta un vnculo de parte inferior de
la cuneta horizontal en las pendientes de los taludes que se intersecan.
Taludes de la cuneta
Las partes superiores de los taludes de la cuneta pueden estar a diferentes
elevaciones en los lados izquierdo y derecho, lo que da como resultado una
cuneta asimtrica. Existen dos opciones para resolver esta situacin. Si
Mantener talud de cuneta se ha definido como Verdadero, los valores de Talud
1 y Talud 2 se mantienen en los dos lados y la parte inferior de la cuneta se
desplaza alejndose del eje hacia el lado inferior. Si se ha definido como Falso,
la parte inferior de la cuneta se centra en torno al desfase del punto medio
entre las partes superiores de los taludes, el talud dado se mantiene en el lado
inferior y el talud se ajusta para hacerlo coincidir en el lado superior.
MedianaRebajada | 331
lo o forma
Borde izquierdo de la cuneta de la mediana LMedDitch P2
Borde derecho de la cuneta de la mediana RMedDitch P3
Datum
En el modo de composicin, este subensamblaje calcula y muestra los vnculos
de la mediana en funcin de los parmetros de entrada especificados y las
ubicaciones relativas del punto de enlace y el punto marcado.
MedianaRebajadaArcnExtendida
mediana rebajada con arcenes interiores utilizando la terminacin extendida
de la sub-base del arcn.
Admite el giro de peralte en torno al punto de enlace en el eje o en torno a la
elevacin del punto de enlace en los bordes interiores de la calzada. La
estructura del pavimento en las porciones pavimentadas del arcn sigue las
normas descritas en "Estructura del pavimento en las secciones pavimentadas",
MedianaRebajadaArcnExtendida | 333
Enlace
El punto de enlace se encuentra sobre el eje de la cuneta. La ubicacin de los
vnculos de la mediana con respecto al punto de enlace vara en funcin del
mtodo de giro y, en algunos casos, de las anchuras de la mediana y los taludes
de los carriles. Normalmente, el punto de enlace se sita en la alineacin de
la lnea base a la elevacin del perfil de diseo.
el signo %.
Valor por
defecto
0.6 m Numrico,
positivo
diana (cero en el caso de una cuneta en V)
Anchura de cuneta
2 pies
4:1 Numrico,
positivo
Talud hacia dentro desde los arcenes hasta la parte
inferior de la cuneta (x : 1)
Talud de cuneta
Mantener
pendien-
Lista de
seleccin
En los casos en los que los puntos del talud de la
parte superior de la cuneta se encuentran en eleva-
Mantener talud de
cuneta
tes de ta- ciones desiguales, selecciona si se debe mantener
lud de cu- la pendiente del talud de la cuneta y permitir que
neta, des- la posicin de sta se desplace o si se debe mante-
plazar cu- ner la cuneta en el centro y ajustar la pendiente del
talud en el borde alto neta del
centro
Punto de
giro en eje
Lista de
seleccin
Seleccione si el punto de giro y la rasante se encuen-
tran en el eje sobre la cuneta de la mediana o si se
mantienen en los bordes interiores de la calzada
Punto de giro en
eje?
6.6 m Numrico,
positivo
Anchura desde el eje de la mediana hasta el borde
interior izquierdo de la calzada
Anchura de mediana
izquierda 22 pies
6.6 m Numrico,
positivo
interior derecho de la calzada
Anchura de mediana
derecha 22 pies
0.6 m Numrico,
positivo
Anchura del arcn interior Anchura de arcn
2.0 pies
0.0 Numrico,
positivo
Anchura hasta la que se extiende la capa Pavimen-
to1 ms all del borde del arcn. La parte inferior
Extensin de pavi-
mento1
de la capa Pavimento1 no debe extenderse ms
all de la pendiente del talud de la cuneta.
0.0 Numrico,
positivo
Anchura hasta la que se extiende la capa Pavimen-
to2 ms all del borde del arcn. Debe ser mayor
Extensin de pavi-
mento2
Valor por
defecto
o igual que la extensin de Pavimento1. La parte
inferior de la capa Pavimento2 no debe extenderse
ms all de la pendiente del talud de la cuneta.
0.0 Numrico,
positivo
Anchura hasta la que se extiende la capa base ms
all del borde del arcn. Debe ser mayor o igual
Extensin base
que la extensin de Pavimento2. Si se usa un valor
grande, la capa Base termina en la interseccin con
el talud de la cuneta. La capa Base no debe exten-
derse ms all de la pendiente del talud de la cune-
ta.
0.025 m, Numrico,
positivo
Profundidad entre las superficies de la rasante y
Pavimento1 de los arcenes
mento1 0.083 pies
0.025 m, Numrico,
positivo
Profundidad entre las superficies Pavimento1 y Pa-
vimento2 de los arcenes
mento2 0.083 pies
0.100 m Numrico,
positivo
Profundidad entre las superficies Pavimento2 y Base
de los arcenes
Profundidad base
0.333 pies
0.3 m Numrico,
positivo
Profundidad entre las superficies Base y Sub-base
de los arcenes
Profundidad de sub-
base 1 pie
0 Numrico,
positivo
Anchura del carril segregado opcional situado en
el lado izquierdo
Anchura de carril se-
gregado izquierdo
0 Numrico,
positivo
el lado derecho
gregado derecho
AutoCAD Civil 3D.
Opcional Se puede utilizar para modificar el talud de la cuneta
y asociar la parte inferior de la cuneta de la mediana
Talud de cuneta
a un perfil. Los tipos de objeto siguientes se pueden
utilizar como destinos para especificarlo: perfiles,
polilneas 3D, lneas caractersticas o figuras de topo-
grafa.
Opcional Se puede usar para modificar el valor fijado de la
anchura de la mediana izquierda y asociar el borde
Anchura de mediana iz-
quierda
interior izquierdo de la calzada a un desfase de alinea-
cin. Los tipos de objeto siguientes se pueden utilizar
como destinos para especificar este desfase: alineacio-
nes, polilneas, lneas caractersticas o figuras de topo-
grafa.
Opcional Se puede usar para modificar el valor fijo de la anchu-
ra de la mediana derecha y asociar el borde interior
Anchura de mediana
derecha
derecho de la calzada a un desfase de alineacin. Los
grafa.
Parmetros de salida
Ninguno.
Comportamiento
Este subensamblaje no se puede insertar por separado para los lados izquierdo
y derecho. Crea la mediana a ambos lados del punto de enlace.
Punto de giro de peralte
La mediana se puede configurar de manera que el punto de giro se encuentre
en el eje o en los bordes interiores de las calzadas. Si se usa el giro de eje, los
taludes de peralte de los carriles exteriores izquierdo y derecho se obtienen a
partir de las especificaciones de peralte de la lnea base, y las elevaciones de
los bordes interiores de las calzadas se calculan aplicando estos taludes a las
anchuras de la mediana izquierda y derecha desde el punto de enlace. Si no
se usa el giro de eje, los bordes de las calzadas se mantienen en la elevacin
del punto de enlace.
Elevaciones y taludes de la cuneta
El peralte y los carriles de giro pueden hacer que los taludes de la parte superior
de la cuneta se encuentren a distintas elevaciones en los lados izquierdo y
derecho, lo que genera una cuneta asimtrica. Existen dos opciones para
resolver esta situacin. Si Mantener talud de cuneta se ha definido como
Verdadero, los taludes de la cuneta dados se mantienen constantes en ambos
lados y la parte inferior de la cuneta se desplaza alejndose del eje hacia el
lado inferior. Si se ha definido como Falso, la parte inferior de la cuneta se
centra en torno al eje de la mediana, el talud dado se mantiene en el lado
Tratamiento del arcn
Los arcenes siguen los taludes definidos para los arcenes interiores derecho e
izquierdo en las especificaciones de peralte de la alineacin de la lnea base.
Estos taludes se aplican hacia dentro desde los bordes interiores de las calzadas.
La superficie de la sub-base sigue el mismo talud que la rasante y se extiende
hacia dentro hasta las intersecciones con los taludes de la cuneta.
En el modo de composicin, este subensamblaje calcula y muestra la mediana
y los arcenes en funcin de los parmetros de entrada especificados, con taludes
de los carriles del -2%, taludes de los arcenes del -5% y anchuras de los carriles
de giro iguales a cero.
lo o forma
El mostrado a conti-
nuacin
Puntos
El mostrado a conti-
nuacin
Vnculos
Pave1 S1
Pave2 S2
Base S3
Subbase S4
MedianaRebajadaArcnVertical
mediana rebajada con arcenes interiores utilizando la terminacin vertical de
la sub-base del arcn.
Admite el giro de peralte en torno al punto de enlace en el eje o en torno a la
elevacin del punto de enlace en los bordes interiores de la calzada. La
estructura del pavimento en las porciones pavimentadas del arcn sigue las
normas descritas en "Estructura del pavimento en las secciones pavimentadas",
Tabla de taludes Tabla de anchuras
Cuneta del talud interior S1 Cuneta W1
Talud de arcn sin pavimentar S2 Mediana izquierda W2
Peralte interior izquierdo S3 Mediana derecha W3
Talud del arcn del peralte interior derecho S4 Arcn W4
Talud del carril exterior izquierdo S5 Berma W5
MedianaRebajadaArcnVertical | 341
Tabla de taludes Tabla de anchuras
Talud del carril exterior derecho S6 Carril segregado izquierdo W6
Pendiente de giro derecho W7
Enlace
El punto de enlace se encuentra sobre el eje de la cuneta. La ubicacin de los
vnculos de la mediana con respecto al punto de enlace vara en funcin del
mtodo de giro y, en algunos casos, de las anchuras de la mediana y los taludes
de los carriles. Normalmente, el punto de enlace se sita en la alineacin de
la lnea base a la elevacin del perfil de diseo.
el signo %.
Valor por
defecto
0.6 m Numrico,
positivo
diana (cero en el caso de una cuneta en V
Anchura de cuneta
2 pies
4:1 Numrico,
positivo
Talud hacia dentro desde los arcenes hasta la parte
inferior de la cuneta (x : 1)
Talud de cuneta
Mantener
pendien-
Lista de
seleccin
En los casos en los que los puntos del talud de la
parte superior de la cuneta se encuentran en eleva-
Mantener talud de
cuneta
tes de ta- ciones desiguales, selecciona si se debe mantener
lud de cu- la pendiente del talud de la cuneta y permitir que
neta, des- la posicin de sta se desplace o si se debe mante-
plazar cu- ner la cuneta en el centro y ajustar la pendiente del
talud en el borde alto. neta del
centro
Punto de
giro en eje
Lista de
seleccin
Seleccione si el punto de giro y la rasante se encuen-
tran en el eje sobre la cuneta de la mediana o si se
mantienen en los bordes interiores de la calzada
Punto de giro en
eje?
Valor por
defecto
6.6 m Numrico,
positivo
interior izquierdo de la calzada
Anchura de mediana
izquierda 22 pies
6.6 m Numrico,
positivo
interior derecho de la calzada
Anchura de mediana
derecha 22 pies
0.6 m Numrico,
positivo
Anchura de la porcin pavimentada del arcn inte-
rior
Anchura de arcn
2.0 pies
1.2 m Numrico,
positivo
Anchura de la porcin sin pavimentar del arcn in-
terior
Anchura de arcn sin
pavimentar 4.0 pies
-6 (%) Numrico % de talud de la porcin sin pavimentar del arcn
interior
% talud de la berma
0.025 m Numrico,
positivo
Profundidad entre la rasante y la superficie Pavimen-
to1
mento1 0.083 pies
0.025 m Numrico,
positivo
Profundidad entre las superficies de pavimento1 y
pavimento2
mento2 0.083 pies
0.100 m Numrico,
positivo
Profundidad entre las superficies de pavimento2 y
base
Profundidad base
0.333 pies
0.3 m Numrico,
positivo
Profundidad entre la superficie de la rasante y la
superficie sub-base de los arcenes
Profundidad de sub-
base 1 pie
0 Numrico,
positivo
el lado izquierdo
gregado izquierdo
0 Numrico,
positivo
el lado derecho
gregado derecho
AutoCAD Civil 3D.
Opcional Se puede utilizar para modificar el talud de la cuneta
y asociar la parte inferior de la cuneta de la mediana
Talud de cuneta
a un perfil. Los tipos de objeto siguientes se pueden
utilizar como destinos para especificarlo: perfiles, po-
grafa.
Opcional Se puede usar para modificar el valor fijado de la an-
chura de la mediana izquierda y asociar el borde inte-
Anchura de mediana iz-
quierda
rior izquierdo de la calzada a un desfase de alineacin.
ra de la mediana derecha y asociar el borde interior
Anchura de mediana
derecha
derecho de la calzada a un desfase de alineacin. Los
Parmetros de salida
Ninguno.
Comportamiento
Este subensamblaje no se puede insertar por separado para los lados izquierdo
y derecho. Crea la mediana a ambos lados del punto de enlace.
Punto de giro de peralte
La mediana se puede configurar de manera que el punto de giro de peralte se
encuentre en el eje o en los bordes interiores de las calzadas. Si se usa el giro
de eje, los taludes de peralte de los carriles exteriores izquierdo y derecho se
obtienen a partir de las especificaciones de peralte de la lnea base, y las
elevaciones de los bordes interiores de las calzadas se calculan aplicando estos
taludes a las anchuras de la mediana izquierda y derecha desde el punto de
enlace. Si no se usa el giro de eje, los bordes de las calzadas se mantienen en
la elevacin del punto de enlace.
Elevaciones y taludes de la cuneta
El peralte y los carriles de giro pueden hacer que los taludes de la parte superior
de la cuneta se encuentren a distintas elevaciones en los lados izquierdo y
derecho, lo que genera una cuneta asimtrica. Existen dos opciones para
resolver esta situacin. Si Mantener talud de cuneta se ha definido como
Verdadero, los taludes de la cuneta dados se mantienen constantes en ambos
lados y la parte inferior de la cuneta se desplaza alejndose del eje hacia el
lado inferior. Si se ha definido como Falso, la parte inferior de la cuneta se
centra en torno al eje de la mediana, el talud dado se mantiene en el lado
Tratamiento del arcn
Las partes pavimentadas de los arcenes siguen los taludes definidos para los
arcenes interiores derecho e izquierdo en las especificaciones de peralte de la
alineacin de la lnea base. Estos taludes se aplican hacia dentro desde los
bordes interiores de las calzadas. Las partes sin pavimentar de los arcenes se
fijan en el valor dado del % de talud del arcn sin pavimentar.
En el modo de composicin, este subensamblaje calcula y muestra la mediana
y los arcenes en funcin de los parmetros de entrada especificados y
asumiendo que los taludes de los carriles son del -2% y que las de los arcenes
son del -5%.
forma
Bordes del arcn en la rasante EPS P2, P7
Bordes del arcn en Pavimento1 EPS_Pave1 P10, P17
Bordes del arcn en Pavimento2 EPS_Pave2 P12, P19
Bordes del arcn en Base EPS_Base P14, P21
Bordes del arcn en la sub-base EPS_Sub P16, P23
Bordes del arcn de grava ES_Unpaved P3, P6
Borde izquierdo de la cuneta de la mediana LMedDitch P4
Borde derecho de la cuneta de la mediana RMedDitch P5
Rasante de los arcenes Top L1, L7
Pave
Datum
Pave1 L8, L12
Pave2 L9, L13
Base L10, L14
forma
SubBase L11, L15
Sub-base y vnculos verticales de los arcenes Datum L11, L15, L16,
L17
Pave1 S1, S5
Pave2 S2, S6
Base S3, S7
Subbase S4, S8
MedianaNivelacinConBarrera
Este subensamblaje inserta superficies para definir una mediana de nivelacin
con barrera New Jersey opcional.
3D.
MedianaNivelacinConBarrera | 347
Enlace
El punto de enlace se encuentra en el centro de la mediana en la superficie de
la rasante. Este componente se inserta simultneamente en los lados izquierdo
y derecho.
el signo %.
Valor por
defecto
- 2% Lista de selec-
cin
Talud de la superficie de la mediana izquierda Talud izquierdo
- 2% Lista de selec-
cin
Talud de la superficie de la mediana derecha Talud derecho
Incluir barre-
ra
Lista de selec-
cin
El valor Verdadero muestra la barrera New Jersey.
El valor Falso omite la barrera.
Incluir barrera
1.2 m Numrico, po-
sitivo
izquierdo de la mediana
Anchura izquier-
da 4.0 pies
Valor por
defecto
1.2 m Numrico, po-
sitivo
derecho de la mediana
Anchura dere-
cha 4.0 pies
Talud de ca-
rril interior
Lista de selec-
cin
Precisa el uso del talud de peralte para el carril iz-
quierdo
Carril izquierdo
- Usar peralte
- 2% Numrico Precisa el talud por defecto del carril izquierdo, si
no se ha especificado el talud de peralte
Talud izquierdo
por defecto
Talud de ca-
rril interior
Lista de selec-
cin
Precisa el uso del talud de peralte para el carril
derecho
Carril derecho -
Usar peralte
- 2% Numrico Precisa el talud por defecto del carril derecho, si
no se ha especificado el talud de peralte
Talud derecho
por defecto
0.025 m Numrico, po-
sitivo
Grosor de la capa Pavimento1; cero para omitir Profundidad de
sitivo
Grosor de la capa Pavimento2; cero para omitir Profundidad de
sitivo
Grosor de la capa base Profundidad ba-
se 0.333 pies
sitivo
Grosor de la capa sub-base Profundidad de
sub-base 1.0 pies
810 mm Numrico, po-
sitivo
Altura de la barrera en el centro de la mediana Dimensin A
(mm o pulga-
das)
32 pulgadas
232 mm Numrico, po-
sitivo
Segn diagrama Dimensin B
(mm o pulga-
das)
9 pulgadas
59 mm Numrico, po-
sitivo
Segn diagrama Dimensin C
(mm o pulga-
das)
2 pulgadas
Valor por
defecto
125 mm Numrico, po-
sitivo
Segn diagrama Dimensin D
(mm o pulga-
das)
5 pulgadas
557 mm Numrico, po-
sitivo
Segn diagrama Dimensin E
(mm o pulga-
das)
22 pulgadas
178 mm Numrico, po-
sitivo
Segn diagrama Dimensin F
(mm o pulga-
das)
7 pulgadas
AutoCAD Civil 3D.
anchura izquierda y asociar el borde izquierdo de
Anchura izquierda
la mediana a un desfase de alineacin. Los tipos
de objeto siguientes se pueden utilizar como
destinos para especificar este desfase: alineacio-
nes, polilneas, lneas caractersticas o figuras de
topografa.
anchura derecha y asociar el borde derecho de
Anchura derecha
la mediana a un desfase de alineacin. Los tipos
de objeto siguientes se pueden utilizar como
destinos para especificar este desfase: alineacio-
nes, polilneas, lneas caractersticas o figuras de
topografa.
Parmetros de salida
Numrico % de talud del lado izquierdo de la mediana % talud izquierdo
Numrico % de talud del lado derecho de la mediana % talud derecho
Comportamiento
Los vnculos de la estructura del pavimento se insertan hacia fuera a la izquierda
y la derecha del punto de enlace para las anchuras y los taludes dados. Si el
valor de Incluir barrera es Verdadero, se inserta simtricamente una barrera
New Jersey en torno al eje de la mediana. Si las alineaciones se proporcionan
como parmetros de objetivo para las anchuras derecha e izquierda, las
anchuras se ajustan para asociarse a los desfases de alineacin de cada P.K.
existente a lo largo de la obra lineal.
Si la mediana est en peralte con un nico talud constante en toda su longitud,
la parte superior de la barrera se inclina para coincidir con el talud de la
mediana. De lo contrario, la parte superior de la barrera permanece horizontal.
En todos los casos, la altura de la barrera (Dimensin A) permanece constante
en el eje de la barrera.
del pavimento utilizando los parmetros de entrada de anchura y profundidad
con un talud del -2%. Si Incluir barrera tiene el valor Verdadero, la barrera se
muestra con las dimensiones dadas.
Todos los puntos de la barrera de hormign Barrier Todos los puntos de la barre-
ra
Borde interior de carril en rasante ETW P1, P3
Bombeo de la mediana en la rasante Crown P2
Borde de la calzada en Pavimento1 ETW_Pave1 P4, P6
Bombeo en Pavimento1 Crown_Pave1 P5
Borde de la calzada en Pavimento2 ETW_Pave2 P7, P9
Bombeo en Pavimento2 Crown_Pave2 P8
Borde de la calzada en Base ETW_Base P10, P12
Bombeo en Base Crown_Base P11
Borde de la calzada en Sub-base ETW_Sub P13, P15
Bombeo en Sub-base Crown_Sub P14
Top, Pave L1, L2
Pave1 L3, L4
Pave2 L5, L6
Base L7, L8
Subbase L9, L10
Datum
ra
rea entre Base y Sub-base Subbase S4
Forma definida por la barrera. Barrier S5
MedianaElevadaTaludConstante
Este subensamblaje inserta vnculos para una mediana elevada de talud
constante entre dos puntos.
MedianaElevadaTaludConstante | 353
ha marcado an.
Enlace
El punto de enlace puede estar en cualquiera de los bordes de la rasante de la
mediana. El punto marcado debe estar en el borde opuesto.
Nota: las dimensiones de la sub-base se expresan en metros o en pies. Las
dimensiones del bordillo y el caz se deben especificar en milmetros o en
pulgadas.
Valor por
defecto
Ninguno Cadena Nombre del punto marcado situado en el borde de la
mediana opuesto al punto de enlace
Punto marca-
do
0.100 m Numrico,
positivo
Profundidad del extremo de la mediana. Puede ser cero
en el caso de una mediana sin pavimentar
Profundidad
0.333 pies
AutoCAD Civil 3D.
Parmetros de salida
Ninguno.
Comportamiento
La parte superior del vnculo de la mediana se inserta entre el punto de enlace
y el punto marcado. Si se especifica una profundidad distinta de cero, la parte
inferior del vnculo de la mediana se inserta paralela a la parte superior y se
aaden vnculos verticales para cerrar la forma.
lo o forma
Bordes de la mediana en la rasante Ninguno P1, P2
P3, P4
Parte superior de la mediana Top L1
Parte inferior de la mediana Datum L2
Ninguno L3, L4
Median S1
En el modo de composicin, este subensamblaje muestra la visualizacin
genrica del modo de composicin.
MedianaElevadaConBombeo
Este subensamblaje inserta vnculos para una mediana elevada de talud
constante entre dos puntos.
MedianaElevadaConBombeo | 355
ha marcado an.
Enlace
El punto de enlace puede estar en cualquiera de los bordes de la rasante de la
mediana. El punto marcado debe estar en el borde opuesto.
pulgadas.
Valor por
defecto
Ninguno Cadena Nombre del punto marcado situado en el borde de la
mediana opuesto al punto de enlace
Punto marca-
do
0.100 m Numrico,
positivo
Profundidad del extremo de la mediana. Puede ser cero
en el caso de una mediana sin pavimentar.
Profundidad
0.333 pies
No Lista de se-
leccin
Precisa el uso del talud de peralte para la mediana hacia
el punto de bombeo
Talud 1 -
Usar peralte
- 2% Numrico Precisa el valor por defecto del talud 1, si no se ha especi-
ficado el talud de peralte
Talud 1 por
defecto
No Lista de se-
leccin
Precisa el uso del talud de peralte para la mediana hacia
el punto de bombeo
Talud 2 -
Usar peralte
- 2% Numrico Precisa el valor por defecto del talud 2, si no se ha especi-
ficado el talud de peralte
Talud 2 por
defecto
AutoCAD Civil 3D.
Parmetros de salida
Ninguno.
Comportamiento
El punto de bombeo de la mediana se calcula mediante la interseccin de las
lneas que van desde el punto de enlace al punto marcado con los taludes
dados. Si no se encuentra ninguna interseccin, la mediana no se inserta. Si
se especifica una profundidad distinta de cero, las partes inferiores de los
vnculos de la mediana se insertan paralelas a las partes superiores y se aaden
vnculos verticales para cerrar la forma.
lo o forma
Ninguno P1, P3
Bombeo de la mediana en la rasante Median P2
Ninguno P4 - P6
Parte superior de la mediana Top L1, L2
Parte inferior de la mediana (si se ha especificado) Datum L3, L4
Median S1
MedianaElevadaConBombeo | 357
En el modo de composicin, este subensamblaje muestra la visualizacin
genrica del modo de composicin.
SuperposicinPerfilQuebradoEntreBordes
Este subensamblaje se utiliza para superponer una obra lineal con bombeo de
cuatro carriles entre los puntos superiores del caz en cada lado mientras se
mantienen los rangos de talud y diferencia mxima de pendiente requeridos.
Este subensamblaje se diferencia de SuperposicinPerfilQuebradoSobreCaces
porque realiza la superposicin entre puntos superiores de caz conocidos, en
lugar de superponer el caz existente sobre un perfil conocido en la cara del
bordillo.
Para usar este subensamblaje, debe haber alineaciones independientes que
definan los bordes izquierdo y derecho. Las elevaciones en estos puntos pueden
proceder de superficies o de perfiles. Adems, si el componente que define los
bordes (por ejemplo, el bordillo y el caz) es tambin un componente de
rehabilitacin, se pueden pasar como puntos marcados con el fin de transferir
la informacin de desfase y elevacin.
Enlace
El punto de enlace es o est cerca del punto de bombeo del subensamblaje.
Normalmente, se encuentra en el punto de lnea base del ensamblaje. Mientras
que en el modo de composicin este punto coincide con el de bombeo, en el
estado de obra lineal el punto del perfil longitudinal de la rasante (o el punto
de marca de la lnea base) puede no coincidir con el punto de bombeo, ya que
el desfase y la elevacin se calculan segn los datos del borde del pavimento.
el signo %.
Valor por
defecto
- 18pies Numrico Distancia entre el punto de enlace por defecto y
el borde izquierdo del pavimento. Este valor slo
Desfase de ala iz-
quierda
se usa si no se han asociado puntos marcados ni
alineaciones al borde izquierdo.
6 m y 18
pies
Numrico Distancia entre el punto de enlace por defecto y
el borde derecho del pavimento. Este valor slo se
Desfase de ala dere-
cha
usa si no se han asociado puntos marcados ni ali-
neaciones al borde derecho.
Ninguno Cadena Proporciona el desfase y la elevacin del borde iz-
quierdo del pavimento existente para iniciar el su-
bensamblaje. (OPCIONAL)
Ala izquierda Punto
marcado
Ninguno Cadena Proporciona el desfase y la elevacin del borde
derecho del pavimento existente para iniciar el
subensamblaje. (OPCIONAL)
Ala derecha Punto
marcado
0.1 m y
0.33 pies
Numrico Profundidad de superposicin mnima en los pun-
tos de cuarto y en el bombeo.
Profundidad de su-
perposicin mnima
-1% Numrico % de talud mnimo permitido para los carriles inte-
riores en orientacin hacia fuera desde el punto
de enlace.
Talud mnimo inte-
rior (%)
-4% Numrico % de talud mximo permitido para los carriles in-
teriores en orientacin hacia fuera desde el punto
de enlace.
Talud mximo inte-
rior (%)
SuperposicinPerfilQuebradoEntreBordes | 359
Valor por
defecto
-2% Numrico % de talud mnimo permitido para los carriles ex-
de enlace.
Talud mnimo exte-
rior (%)
-6% Numrico % de talud mximo permitido para los carriles ex-
de enlace.
Talud mximo exte-
rior (%)
4% Numrico Diferencia mxima de pendiente en % de talud en
el eje.
Diferencia mxima
de pendiente
0.05 m y
0.16 pies
Numrico Desviacin de bombeo mnima en los puntos de
cuarto.
Desviacin de bom-
beo mnima
Si se especifican parmetros de objetivo, los parmetros anteriores (en concreto,
los puntos marcados y desfases por defecto) se pasarn por alto siempre que
proceda.
AutoCAD Civil 3D.
Opcional Proporciona el valor del desfase del borde izquierdo
del pavimento con respecto al punto de enlace. Los
Punto superior del caz
izquierdo
destinos para especificar este valor: alineaciones, po-
Opcional Proporciona el valor del desfase del borde derecho
derecho
destinos para especificar este valor: alineaciones, po-
Opcional Proporciona el valor de la elevacin del borde izquier-
do del pavimento con respecto al punto de enlace.
Perfil de ala izquierda
Opcional Proporciona el valor de la elevacin del borde derecho
Perfil de ala derecha
Obligatorio Si no se proporcionan los perfiles para las elevaciones
de los bordes izquierdo y derecho del pavimento, la
SuperSupTE
elevacin de esta superficie en ese desfase se utilizar
como valor de la elevacin (para la izquierda y la de-
recha, respectivamente. Los tipos de objeto siguientes
Parmetros de salida
Numrico % de talud del carril exterior izquierdo % de talud del carril ex-
terior izquierdo
Numrico % de talud del carril interior izquierdo % de talud del carril in-
terior izquierdo
Numrico % de talud del carril exterior derecho % de talud del carril ex-
terior derecho
Numrico % de talud del carril interior derecho % de talud del carril in-
terior derecho
Comportamiento
Este subensamblaje utiliza un proceso iterativo para desarrollar taludes
aceptables para los vnculos interiores y exteriores. Los taludes iniciales se
establecen como se describe a continuacin. Cada vez que se ajusta el talud
de un vnculo, los cambios resultantes en los vnculos adyacentes puede hacer
que stos queden fuera de las tolerancias del diseo. Si despus de 10 iteraciones
no se obtiene una solucin, se muestra un mensaje y el proceso se interrumpe.
Borde izquierdo del pavimento
Desde el punto de enlace, el punto del borde izquierdo del pavimento se sita
en funcin de: (a) la ubicacin de la alineacin a travs del parmetro de
objetivo "Punto superior del caz izquierdo", (b) si sta no se proporciona, se
basa en el punto marcado asignado (al punto superior del caz izquierdo) o (c)
si no se proporciona ninguno de estos datos, se basa en el valor del desfase
por defecto (desfase de ala izquierda).
De la misma forma, la elevacin de este punto se calcula en funcin de: (a) el
parmetro de objetivo del perfil de ala izquierda, (b) si ste no se proporciona,
la elevacin de la superficie se determina a partir de la asignacin lgica
"SuperSupTE" o (c) si no se proporciona ninguno de estos dos datos, el punto
marcado asignado determina la elevacin. Si no se cumple ninguna de estas
dos condiciones, aparece un mensaje de error y la obra lineal no se genera.
Borde derecho del pavimento
Desde el punto de enlace, el punto del borde derecho del pavimento se sita
objetivo "Punto superior del caz derecho", (b) si sta no se proporciona, se
basa en el punto marcado asignado (al punto superior del caz derecho) o (c)
si no se proporciona ninguno de estos datos, se basa en el valor del desfase
por defecto (desfase de ala derecha).
De la misma forma, la elevacin de este punto se calcula en funcin de: (a) la
asignacin de los parmetros de objetivo del perfil de ala derecha, (b) si sta
no se proporciona, la elevacin de la superficie se determina a partir de la
asignacin lgica "SuperSupTE" o (c) si no se proporciona ninguno de estos
dos datos, el punto marcado asignado determina la elevacin. Si no se cumple
ninguna de estas dos condiciones, aparece un mensaje de error y la obra lineal
no se genera.
Punto de bombeo
El punto de bombeo (desfase) se encuentra en el punto medio entre los bordes
izquierdo y derecho de los pavimentos.
La elevacin del punto de bombeo es la suma de la elevacin media de los
bordes izquierdo y derecho y el valor del parmetro altura de bombeo.
Parte inferior de la superposicin
La superficie de la parte inferior de la superposicin se calcula desfasando la
rasante propuesta (del punto del borde izquierdo al nuevo punto de bombeo
y al punto del borde derecho) por el valor de la profundidad de la
superposicin.
Desfases de los puntos de cuarto y los puntos de bombeo
La distancia entre los puntos superiores de caz izquierdo y derecho se divide
entre cuatro para obtener los dos puntos de cuarto y el punto de bombeo. Las
elevaciones de estos puntos se calculan sumando la profundidad de
superposicin mnima al terreno existente en estos desfases.
Taludes de pavimentos interiores y exteriores
Los vnculos de superposicin resultantes de los pasos anteriores se comprueban
para ver si se encuentran dentro de las tolerancias de talud de los carriles
exteriores e interiores. Si los taludes estn dentro de la tolerancia, el caso se
considera una superposicin sencilla, como se muestra en el siguiente diagrama.
Si los vnculos de superposicin son demasiado empinados o si la diferencia
mxima de pendiente se excede en el eje o la desviacin de bombeo mnima
no se obtiene, algunos de los vnculos o todos ellos se aplanan a sus taludes
mximos. Se insertan superficies de fresado para mantener las profundidades
de superposicin mnimas en los puntos de cuarto y en el eje.
Si los vnculos de superposicin son demasiado poco profundos, la profundidad
de la superposicin se incrementa para alcanzar los taludes mnimos. Si esto
da como resultado una diferencia mxima de pendiente excesiva, pueden
producirse nuevos ajustes y operaciones de fresado. El siguiente diagrama
explica el caso de superposicin con fresado:
Casos especiales
Un talud positivo puede ser admisible en un vnculo interior si el otro vnculo
interior tiene un talud negativo, como se muestra a continuacin.
En el modo de composicin, este subensamblaje inserta dos carriles a los dos
lados del punto de enlace. La posicin de los dos primeros puntos de los bordes
se definir en funcin de los desfases izquierdo y derecho. Estas elevaciones
de los puntos izquierdo y derecho se calculan (en el modo de composicin)
restando la altura del bombeo de la ordenada del punto de enlace. A
continuacin, el punto de bombeo se sita en el punto medio entre estos dos
puntos. Sin embargo, como los ajustes de programacin por defecto son los
mismos para la izquierda y la derecha, el punto de bombeo coincide por defecto
con el punto de enlace. Los taludes de los carriles en el modo de composicin
son iguales al valor del % de talud exterior/interior mnimo. El grosor del
pavimento es igual a la profundidad de superposicin mnima.
Bordes de carril en la rasante ETW P1, P5
Bordes de carril en la superposicin ETW_Overlay P6, P10
Bombeo (discontinuidad de pendiente) en la rasan-
te
Crown P3
Bombeo (discontinuidad de pendiente) en la super-
posicin
Crown_Overlay P8
Punto de discontinuidad de pendiente en los pun-
tos de cuarto
LaneBreak P2. P4
Punto de discontinuidad de pendiente en los pun-
tos de cuarto de la superficie de superposicin
LaneBreak_Overlay P7, P9
Superficie de la rasante Top, Pave L1, L2, L3, L4
Superficie de superposicin Overlay L5, L6, L7, L8
rea de superposicin Overlay S1
SuperposicinPerfilQuebradoSobreCaces
Este subensamblaje se utiliza para superponer una obra lineal con bombeo de
cuatro carriles sobre los caces (entre las lneas de caudal) en cada lado mientras
se mantienen los rangos de talud y diferencia mxima de pendiente requeridos.
Este subensamblaje se diferencia de SuperposicinPerfilQuebradoEntreBordes
SuperposicinPerfilQuebradoSobreCaces | 365
porque superpone los caces existentes sobre un perfil conocido en la cara del
bordillo, en lugar de superponer entre puntos superiores de caz conocidos.
definan los puntos de la cara del bordillo izquierdo y derecho. Las elevaciones
en estos puntos pueden proceder de superficies o de perfiles. Adems, si el
componente que define los bordes (por ejemplo, el bordillo y el caz) es tambin
un componente de rehabilitacin, se pueden pasar como puntos marcados
con el fin de transferir la informacin de desfase y elevacin.
Enlace
Como el subensamblaje inserta carriles a ambos lados del bombeo, este punto
de enlace suele encontrarse en el punto de la lnea base del ensamblaje.
Mientras que en el modo de composicin este punto coincide con el punto
de bombeo, en el estado de obra lineal el punto del perfil longitudinal de la
rasante (o punto de marca de la rasante) puede no coincidir con el punto de
bombeo, ya que el desfase y la elevacin de ste se calculan a partir de datos
de entrada como los valores de los desfases izquierdo y derecho (cara del
bordillo).
el signo %.
Valor por
defecto
6 m y 18
pies
Numrico Distancia entre el punto de enlace y la cara exterior
del bordillo del caz izquierdo. Este valor slo se usa
Desfase de caz iz-
quierdo
si no se han asociado puntos marcados ni alinea-
ciones al borde izquierdo.
Valor por
defecto
6 m y 18
pies
Numrico Distancia entre el punto de enlace y la cara exterior
del bordillo del caz derecho. Este valor slo se usa
Desfase de caz dere-
cho
si no se han asociado puntos marcados ni alinea-
ciones al borde derecho.
Caz izquierdo Pun-
to marcado
Caz derecho Punto
marcado
0.1 m y
0.33 pies
Numrico Profundidad de superposicin mnima en los pun-
tos de cuarto y en el bombeo.
Profundidad de su-
perposicin mnima
-1% Numrico % de talud mnimo permitido para los carriles inte-
riores en orientacin hacia fuera desde el punto
de enlace.
Talud mnimo inte-
rior (%)
-4% Numrico % de talud mximo permitido para los carriles in-
de enlace.
Talud mximo inte-
rior (%)
de enlace.
Talud mnimo exte-
rior (%)
de enlace.
Talud mximo exte-
rior (%)
4% Numrico Diferencia mxima de pendiente en % de talud en
el eje.
Diferencia mxima
de pendiente
0.05 m y
0.16 pies
Numrico Desviacin de bombeo mnima en los puntos de
cuarto.
Desviacin de bom-
beo mnima
proceda.
AutoCAD Civil 3D.
Opcional Proporciona el valor del desfase del borde izquierdo del
pavimento con respecto al punto de enlace. Los tipos
Punto de caz izquierdo
Opcional Proporciona el valor del desfase del borde derecho del
pavimento con respecto al punto de enlace. Los tipos
Punto de caz derecho
Opcional Proporciona el valor de la elevacin del borde izquierdo
del pavimento con respecto al punto de enlace. Los ti-
Perfil de caz izquierdo
pos de objeto siguientes se pueden utilizar como desti-
nos para especificar esta elevacin: perfiles, polilneas
Opcional Proporciona el valor de la elevacin del borde derecho
del pavimento con respecto al punto de enlace. Los ti-
Perfil de caz derecho
pos de objeto siguientes se pueden utilizar como desti-
nos para especificar esta elevacin: perfiles, polilneas
SuperSupTE
como valor de la elevacin (para la izquierda y la dere-
cha, respectivamente.
Parmetros de salida
Numrico % de talud del carril exterior izquierdo % de talud del carril ex-
terior izquierdo
Numrico % de talud del carril interior izquierdo % de talud del carril in-
terior izquierdo
Numrico % de talud del carril exterior derecho % de talud del carril ex-
terior derecho
Numrico % de talud del carril interior derecho % de talud del carril in-
terior derecho
Comportamiento
Este subensamblaje utiliza un proceso iterativo para desarrollar taludes
aceptables para los vnculos interiores y exteriores. Los taludes iniciales se
establecen como se describe a continuacin. Cada vez que se ajusta el talud
de un vnculo, los cambios resultantes en los vnculos adyacentes puede hacer
que stos queden fuera de las tolerancias del diseo. Si despus de 10 iteraciones
no se obtiene una solucin, se muestra un mensaje y el proceso se interrumpe.
objetivo "Punto de caz izquierdo", (b) si sta no se proporciona, se basa en el
punto marcado asignado (al punto del caz izquierdo) o (c) si no se proporciona
ninguno de estos datos, se basa en el valor del desfase por defecto (desfase de
caz izquierdo).
parmetro de objetivo del perfil de caz izquierdo, (b) si ste no se proporciona,
objetivo "Punto de caz derecho", (b) si sta no se proporciona, se basa en el
punto marcado asignado (al punto del caz derecho) o (c) si no se proporciona
ninguno de estos datos, se basa en el valor del desfase por defecto (desfase de
caz derecho).
parmetro de objetivo del perfil de caz derecho, (b) si ste no se proporciona,
marcado determina la elevacin. Si no se cumple ninguna de estas dos
condiciones, aparece un mensaje de error y la obra lineal no se genera.
Desfases de los puntos de cuarto y los puntos de bombeo
La distancia entre los puntos superiores de caz izquierdo y derecho se divide
entre cuatro para obtener los dos puntos de cuarto y el punto de bombeo. Las
elevaciones de estos puntos se calculan sumando la profundidad de
superposicin mnima al terreno existente en estos desfases.
Taludes de pavimentos interiores y exteriores
Los vnculos de superposicin resultantes de los pasos anteriores se comprueban
para ver si se encuentran dentro de las tolerancias de talud de los carriles
exteriores e interiores. Si los taludes estn dentro de la tolerancia, el caso se
considera una superposicin sencilla, como se muestra en el siguiente diagrama.
Si los vnculos de superposicin son demasiado empinados o si la diferencia
mxima de pendiente se excede en el eje o la desviacin de bombeo mnima
no se obtiene, algunos de los vnculos o todos ellos se aplanan a sus taludes
mximos. Se insertan superficies de fresado para mantener las profundidades
de superposicin mnimas en los puntos de cuarto y en el eje.
Si los vnculos de superposicin son demasiado poco profundos, la profundidad
de la superposicin se incrementa para alcanzar los taludes mnimos. Si esto
da como resultado una diferencia mxima de pendiente excesiva, pueden
producirse nuevos ajustes y operaciones de fresado. El siguiente diagrama
ilustra el caso de superposicin con fresado.
Casos especiales
Un talud positivo puede ser admisible en un vnculo interior si el otro vnculo
interior tiene un talud negativo, como se muestra a continuacin.
En el modo de composicin, este subensamblaje inserta dos carriles a los dos
lados del punto de enlace. La posicin de los dos primeros puntos de los bordes
se definir en funcin de los desfases izquierdo y derecho. Estas elevaciones
de los puntos izquierdo y derecho se calculan, en el modo de composicin,
con el punto de enlace. Los taludes de los carriles en el modo de composicin
son iguales al valor del % de talud exterior/interior mnimo. El grosor del
pavimento es igual a la profundidad de superposicin mnima.
Bordes de carril en la rasante ETW P1, P5
Bombeo (discontinuidad de pendiente) en la rasan-
te
Crown P3
posicin
Crown_Overlay P8
Punto de discontinuidad de pendiente en los
puntos de cuarto
LaneBreak P2. P4
Punto de discontinuidad de pendiente en los
puntos de cuarto de la superficie de superposicin
LaneBreak_Overlay P7, P9
Superficie de la rasante Top, Pave L1, L2, L3, L4
Superficie de superposicin Overlay L5, L6, L7, L8
rea de superposicin Overlay S1
SuperposicinBombeoEntreBordes
Este subensamblaje crea una carretera con bombeo simple entre dos puntos
del borde del pavimento.
definan los bordes izquierdo y derecho. Las elevaciones en estos puntos pueden
proceder de superficies o de perfiles. Adems, si el componente que define los
bordes (por ejemplo, el bordillo y el caz) es tambin un componente de
Enlace
Normalmente, se encuentra en el punto de lnea base del ensamblaje. Mientras
que en el modo de composicin este punto coincide con el de bombeo, en el
estado de obra lineal el punto del perfil longitudinal de la rasante (o el punto
de marca de la lnea base) puede no coincidir con el punto de bombeo, ya que
el desfase y la elevacin se calculan segn los datos del borde del pavimento.
SuperposicinBombeoEntreBordes | 373
el signo %.
Valor por
defecto
3.6 m y 12
pies
el borde izquierdo del pavimento. Este valor slo
Desfase de borde iz-
quierdo
se usa si no se han asociado puntos marcados ni
alineaciones al borde izquierdo.
3.6 m y 12
pies
el borde derecho del pavimento. Este valor slo se
Desfase de borde de-
recho
usa si no se han asociado puntos marcados ni ali-
neaciones al borde derecho.
Borde izquierdo
Punto marcado
Borde derecho
Punto marcado
0.1 m y 0.33
pies
Numrico Altura desde el punto central de la lnea de cadena
hasta el punto de bombeo.
Altura de bombeo
de enlace.
Talud mnimo (%)
de enlace.
Talud mximo (%)
0.1 m y 0.30
pies
Numrico Profundidad de superposicin por encima de las
rasantes existentes.
Profundidad de su-
perposicin
proceda.
AutoCAD Civil 3D.
Opcional Proporciona el valor del desfase del borde izquierdo
del pavimento con respecto al punto de enlace.
Borde izquierdo
como destinos para especificar este desfase: alinea-
ciones, polilneas, lneas caractersticas o figuras de
topografa.
Opcional Proporciona el valor del desfase del borde derecho
del pavimento con respecto al punto de enlace.
Borde derecho
topografa.
Opcional Proporciona el valor de la elevacin del borde iz-
quierdo del pavimento con respecto al punto de
Borde izquierdo
enlace. Los tipos de objeto siguientes se pueden
utilizar como destinos para especificar esta eleva-
cin: perfiles, polilneas 3D, lneas caractersticas o
Opcional Proporciona el valor de la elevacin del borde de-
recho del pavimento con respecto al punto de en-
Borde derecho
lace. Los tipos de objeto siguientes se pueden utili-
zar como destinos para especificar esta elevacin:
perfiles, polilneas 3D, lneas caractersticas o figuras
de topografa.
Obligatorio Si no se proporcionan los perfiles para las elevacio-
nes de los bordes izquierdo y derecho del pavimen-
SuperSupTE
to, la elevacin de esta superficie en ese desfase se
utilizar como valor de la elevacin (para la izquier-
da y la derecha, respectivamente. Los tipos de ob-
jeto siguientes se pueden utilizar como destinos
para especificar esta superficie: superficies.
Parmetros de salida
Numrico % de talud del carril izquierdo % talud de carril izquier-
do
Numrico % de talud del carril derecho % talud de carril dere-
cho
Comportamiento
objetivo "Borde izquierdo", (b) si sta no se proporciona, se basa en el punto
marcado asignado (al borde izquierdo) o (c) si no se proporciona ninguno de
estos datos, se basa en el valor del desfase por defecto (borde izquierdo).
parmetro de objetivo del perfil de borde izquierdo, (b) si ste no se
proporciona, la elevacin de la superficie se determina a partir de la asignacin
lgica "SuperSupTE" o (c) si no se proporciona ninguno de estos dos datos, el
punto marcado asignado determina la elevacin. Si no se cumple ninguna de
estas dos condiciones, aparece un mensaje de error y la obra lineal no se genera.
objetivo "Borde derecho", (b) si sta no se proporciona, se basa en el punto
marcado asignado (al borde derecho) o (c) si no se proporciona ninguno de
estos datos, se basa en el valor del desfase por defecto (borde derecho).
parmetro de objetivo del perfil de borde derecho, (b) si ste no se proporciona,
Punto de bombeo
El punto de bombeo (desfase) se encuentra en el punto medio entre los bordes
izquierdo y derecho de los pavimentos.
La elevacin del punto de bombeo es la suma de la elevacin media de los
bordes izquierdo y derecho y el valor del parmetro altura de bombeo.
Parte inferior de la superposicin
La superficie de la parte inferior de la superposicin se calcula desfasando la
rasante propuesta (del punto del borde izquierdo al nuevo punto de bombeo
y al punto del borde derecho) por el valor de la profundidad de la
superposicin.
En el modo de composicin, este subensamblaje inserta un carril a cada lado
del punto de enlace. La posicin de los dos primeros puntos de los bordes se
definir en funcin de los desfases izquierdo y derecho. Estas elevaciones de
los puntos izquierdo y derecho se calculan (en el modo de composicin)
con el punto de marca de la lnea base. Los taludes de los carriles en el modo
de composicin son iguales al valor del % de talud mnimo. El grosor del
pavimento es igual a la profundidad de superposicin.
Bombeo (discontinuidad de pendiente) sobre la
rasante
Crown P2
posicin
Crown_Overlay P5
Superficie de superposicin Overlay L3, L4
rea de superposicin Overlay S1, S2
SuperposicinMedianaAsimtrica
Este subensamblaje ensancha una carretera dividida existente extendindola
desde los bordes del carril de circulacin hacia el interior de una mediana
rebajada, con una barrera asimtrica en el eje para resolver las diferencias de
elevacin. Incluye una opcin para asociar la elevacin de la parte superior
de la barrera a un perfil predefinido.
Enlace
El punto de enlace es el centro de la base de la barrera.
el signo %.
Valor por
defecto
sitivo
Grosor de las capas de superposicin de la media-
na.
Profundidad de
superposicin 0.3 pies
0.0 Numrico Desfase en el que la capa de extensin de la me-
diana empieza en el lado izquierdo.
Desfase de inser-
cin izquierda
0.0 Numrico Desfase del punto de muestra interior situado en
el lado izquierdo. El talud del lado izquierdo se
Desfase de
muestra interior
izquierda calcula en la superficie existente entre los puntos
de muestra.
0.0 Numrico Desfase del punto de muestra exterior situado en
Desfase de
muestra exte-
rior izquierda calcula en la superficie existente entre los puntos
de muestra.
SuperposicinMedianaAsimtrica | 379
Valor por
defecto
diana empieza en el lado derecho.
Desfase de inser-
cin derecha
el lado derecho. El talud del lado derecho se calcu-
Desfase de
muestra interior
derecha la en la superficie existente entre los puntos de
muestra.
Desfase de
muestra exte-
rior derecha la en la superficie existente entre los puntos de
muestra.
810 mm Numrico, po-
sitivo
Altura de la barrera desde la base del borde alto
de la mediana hasta la parte superior de la barrera.
Dimensin A
(mm o pulga-
das)
32 pulgadas
232 mm Numrico, po-
sitivo
Segn diagrama. Dimensin B
(mm o pulga-
das)
9 pulgadas
59 mm Numrico, po-
sitivo
Segn diagrama. Dimensin C
(mm o pulga-
das)
2 pulgadas
125 mm Numrico, po-
sitivo
Segn diagrama. Dimensin D
(mm o pulga-
das)
5 pulgadas
557 mm Numrico, po-
sitivo
Segn diagrama. Dimensin E
(mm o pulga-
das)
22 pulgadas
178 mm Numrico, po-
sitivo
Segn diagrama. Dimensin F
(mm o pulga-
das)
7 pulgadas
AutoCAD Civil 3D.
Obligatorio Nombre de la superficie que define la carretera
existente. Los tipos de objeto siguientes se pueden
Superficie existente
utilizar como destinos para especificar esta super-
ficie: superficies.
Opcional Se puede usar para asociar la parte superior de la
barrera a la elevacin de un perfil. La dimensin
Parte superior de la ba-
rrera
E puede variar para alcanzar la altura de barrera
calculada. Los tipos de objeto siguientes se pue-
elevacin: perfiles, polilneas 3D, lneas caracters-
Opcional Se puede usar para calcular el desfase del punto
de insercin izquierdo con respecto a una alinea-
Desfase de insercin iz-
quierda
utilizar como destinos para especificar este desfa-
se: alineaciones, polilneas, lneas caractersticas
de muestra interior izquierdo con respecto a una
Desfase de muestra inte-
rior izquierda
alineacin. Los tipos de objeto siguientes se pue-
den utilizar como destinos para especificar este
desfase: alineaciones, polilneas, lneas caracters-
de muestra exterior izquierdo con respecto a una
Desfase de muestra exte-
rior izquierda
de insercin derecho con respecto a una alinea-
Desfase de insercin de-
recha
utilizar como destinos para especificar este desfa-
se: alineaciones, polilneas, lneas caractersticas
de muestra interior derecho con respecto a una
rior derecha
de muestra exterior derecho con respecto a una
rior derecha
Parmetros de salida
Ninguno.
Comportamiento
Los taludes izquierdo y derecho se calculan entre los puntos de muestra de
cada lado. Las lneas de los puntos de corte se extienden hacia dentro con
estos taludes hasta el eje. El lado con la elevacin ms alta en el eje determina
el lado de control para la altura mnima de la barrera.
El desfase de la base de la barrera en el borde alto se calcula en funcin de las
dimensiones dadas. La capa de superposicin del borde alto se extiende desde
el punto de corte hasta este desfase.
La capa de superposicin del borde bajo se extiende desde el punto de corte
hasta el desfase de la base de la barrera en el borde alto.
La barrera se construye desde el punto base del borde alto y cierra hasta la
parte superior de la capa de superposicin en el borde bajo, como se muestra
en el diagrama.
Si se especifica un perfil de la parte superior de la barrera como parmetro de
objetivo, este perfil controla la altura de la barrera. La dimensin E puede
variar para alcanzar esta altura.
En el modo de composicin, se dibujan una mediana y una barrera simtricas
con las dimensiones fijas mostradas a continuacin. Esta es la misma figura
que se dibuja en el modo de composicin para el subensamblaje
SuperposicinMedianaSimtrica.
Inicio de la extensin de la mediana en la parte
superior de la superposicin
ETW P1, P5
Inicio de la extensin de la mediana en la parte in-
ferior de la superposicin
ETW_Overlay P3, P7
Barrier Todos los puntos de la barre-
ra
Parte superior expuesta de las capas de superposi-
cin
Top L1, L5
Overlay L2 - L4
Overlay L7 - L9
Barrier Todos los vnculos de la ba-
rrera
Overlay S1, S2
Barrier S3
NOTA La imagen simtrica se utilizar cuando el borde alto de la mediana se
encuentre a la derecha y no a la izquierda.
SuperposicinMedianaSimtrica
Este subensamblaje ensancha una carretera dividida existente extendindola
desde los bordes del carril de circulacin hacia el interior de una mediana
rebajada, con una barrera simtrica en el eje. Los taludes de la mediana pueden
variar ligeramente con respecto a los taludes existentes para hacer que los dos
lados se encuentren en el eje o para mantener la parte superior de la barrera
con respecto a un perfil.
Enlace
El punto de enlace est en el punto medio de la base de la barrera.
SuperposicinMedianaSimtrica | 385
el signo %.
Valor por de-
fecto
sitivo
Grosor de las capas de superposicin de la media-
na.
Profundidad de
5% Numrico, po-
sitivo
Variacin permitida para los % de talud de la me-
diana con respecto a los taludes derecho e izquier-
do existentes calculados.
Tolerancia de
talud
diana empieza en el lado izquierdo.
Desfase de inser-
cin izquierda
Desfase de
muestra interior
izquierda calcula en la superficie existente entre los puntos
de muestra.
Desfase de
muestra exte-
rior izquierda calcula en la superficie existente entre los puntos
de muestra.
diana empieza en el lado derecho.
Desfase de inser-
cin derecha
Desfase de
muestra interior
derecha la en la superficie existente entre los puntos de
muestra.
Desfase de
muestra exte-
rior derecha la en la superficie existente entre los puntos de
muestra.
810 mm Numrico, po-
sitivo
Altura de la barrera desde la base del borde alto
de la mediana hasta la parte superior de la barrera.
Dimensin A
(mm o pulga-
das)
32 pulgadas
Valor por de-
fecto
232 mm Numrico, po-
sitivo
Segn diagrama. Dimensin B
(mm o pulga-
das)
9 pulgadas
59 mm Numrico, po-
sitivo
Segn diagrama. Dimensin C
(mm o pulga-
das)
2 pulgadas
125 mm Numrico, po-
sitivo
Segn diagrama. Dimensin D
(mm o pulga-
das)
5 pulgadas
557 mm Numrico, po-
sitivo
Segn diagrama. Dimensin E
(mm o pulga-
das)
22 pulgadas
178 mm Numrico, po-
sitivo
Segn diagrama. Dimensin F
(mm o pulga-
das)
7 pulgadas
AutoCAD Civil 3D.
Obligatorio Nombre de la superficie que define la carretera exis-
tente. Los tipos de objeto siguientes se pueden utilizar
como destinos para especificar esta superficie: super-
ficies.
Opcional Se puede usar para asociar la parte superior de la
barrera a la elevacin de un perfil. La dimensin E
Parte superior de la ba-
rrera
puede variar para alcanzar la altura de barrera calcu-
lada. Los tipos de objeto siguientes se pueden utilizar
como destinos para especificar esta elevacin: perfiles,
grafa.
Opcional Se puede usar para calcular el desfase del punto de
insercin izquierdo con respecto a una alineacin.
Desfase de insercin iz-
quierda
grafa.
muestra interior izquierdo con respecto a una alinea-
rior izquierda
grafa.
muestra exterior izquierdo con respecto a una alinea-
rior izquierda
grafa.
insercin derecho con respecto a una alineacin. Los
Desfase de insercin de-
recha
grafa.
muestra interior derecho con respecto a una alinea-
rior derecha
grafa.
muestra exterior derecho con respecto a una alinea-
rior derecha
grafa.
Comportamiento
Los taludes izquierdo y derecho se calculan entre los puntos de muestra de
cada lado.
Si no se especifica el perfil de la parte superior de la barrera:
En cada lado, se calcula una lnea que se extiende desde los puntos de corte
al eje utilizando los taludes calculados a partir de los puntos de muestra.
Si las dos lneas no se encuentran en la misma elevacin, el talud de la
mediana en el lado ms alto se reduce para hacer que se encuentre con el
lado ms bajo. El ajuste no debe superar la tolerancia de talud.
Si el borde alto se ha ajustado segn la tolerancia de talud y los dos lados
siguen sin encontrarse, el borde bajo se ajusta hacia arriba. Si el ajuste
requerido es mayor que la tolerancia de talud, se sale del subensamblaje
sin almacenar puntos, vnculos ni formas.
Si se proporciona un perfil de la parte superior de la barrera como parmetro
de objetivo:
Los puntos izquierdo y derecho de la base de la barrera se calculan a partir
de la elevacin del perfil utilizando las dimensiones de la barrera dadas.
Los taludes entre los puntos de la base de la barrera y los puntos de
insercin se calculan.
Si la diferencia entre el talud de la mediana y el talud existente es mayor
que la tolerancia de talud en cualquiera de los lados, se sale del
subensamblaje sin almacenar puntos, vnculos ni formas.
De lo contrario, la geometra de la mediana y la barrera se aade en funcin
de las posiciones calculadas de los puntos de la base de la barrera con los
taludes de la mediana ajustadas para asociarse a los puntos de la base de
la barrera.
Parmetros de salida
Ninguno.
En el modo de composicin, se dibujan una mediana y una barrera con las
dimensiones fijas mostradas en el siguiente diagrama. Esta es la misma figura
que se dibuja en el modo de composicin para el subensamblaje
SuperposicinMedianaAsimtrica.
Inicio de la extensin de la mediana en la parte su-
perior de la superposicin
ETW P1, P5
Inicio de la extensin de la mediana en la parte in-
ferior de la superposicin
ETW_Overlay P3, P7
Barrier Todos los puntos de la barre-
ra
Parte superior expuesta de las capas de superposi-
cin
Top L1 - L3
Overlay L4 - L8
Barrier Todos los vnculos de la ba-
rrera
Overlay S1
Barrier S2
SuperposicinFresadoYNivel1
Este subensamblaje aade una capa de superposicin en una rampa o carretera
sin bombeo existente con una capa de nivelacin o fresado aadida si es
necesario.
SuperposicinFresadoYNivel1 | 391
Enlace
El punto de enlace es el borde de la superposicin en la rasante en el punto
de recorte interior.
el signo %.
Valor por
defecto
0.0 Numrico Desfase del punto de muestra interior. Los puntos
de muestra se usan para calcular el talud de la ca-
Desfase de punto de
muestra interior
rretera existente. Al especificar un valor positivo
para este parmetro se inserta este subensamblaje
en el lado derecho de una obra lineal, o de una l-
nea base de control. Si el valor es negativo, se in-
sertar en el lado izquierdo. Para obtener ms in-
formacin, vase "Insercin de subensamblajes en
los lados derecho e izquierdo de una obra lineal"
en el captulo Obras lineales de la Ayuda del Ma-
nual del usuario de AutoCAD Civil 3D.
0.0 Numrico Desfase del punto de muestra exterior. Al especifi-
car un valor positivo para este parmetro se inserta
Desfase de punto de
muestra exterior
este subensamblaje en el lado derecho de una obra
lineal, o de una lnea base de control. Si el valor es
negativo, se insertar en el lado izquierdo. Para
obtener ms informacin, vase "Insercin de su-
bensamblajes en los lados derecho e izquierdo de
una obra lineal" en el captulo Obras lineales de la
Ayuda del Manual del usuario de AutoCAD Civil
3D.
0.0 Numrico Desfase del punto de recorte interior, que define
el borde interior de la capa de superposicin
Punto de recorte inte-
rior
0.0 Numrico Desfase del punto de recorte exterior, que define
el borde exterior de la capa de superposicin
Punto de recorte ex-
terior
Igualar ta-
lud.
Lista de
seleccin
Talud de la capa de superposicin. Se puede espe-
cificar con las siguientes opciones: a) igualar el ta-
Opciones de talud
de superposicin
lud del punto de muestreo interior con el del
punto de muestreo exterior o b) talud del peralte
del carril exterior de la alineacin de lnea base. Si
los puntos interiores estn a la izquierda de los
puntos exteriores, se usa la especificacin del peral-
te del lado izquierdo; de lo contrario, se usa la del
Valor por
defecto
lado derecho. a) Definido por el usuario; b) Igualar
talud; c) Peralte de carril exterior.
- 2.0 % Numri-
co, pen-
diente
Especifica el talud definido por el usuario. Se puede
usar tambin si la coincidencia de puntos o el talud
del peralte no devuelven el valor adecuado.
Talud por defecto
0.5% Numri-
co, positi-
vo
Variacin permitida para el talud de superposicin
con respecto a su valor de diseo. La tolerancia de
talud no se utiliza si el talud de superposicin se
Tolerancia de talud
especifica como M (consulte la seccin Comporta-
miento para obtener informacin detallada).
Usar separa-
cin mnima
Lista de
seleccin
Selecciona si la parte superior de la superposicin
en el punto de recorte interior se debe mantener
Usar perfil
en la elevacin del perfil de la obra lineal o si la
ubicacin vertical de la capa de superposicin se
debe definir en funcin del valor de la separacin
mnima
0.100 m Numrico Separacin vertical mnima entre la superficie
existente y la parte inferior de la capa de superpo-
Separacin mnima
(+/-) 0.30 pies
sicin. Un valor positivo sita el vnculo de la parte
inferior de la superposicin sobre la superficie
existente y crea una capa de nivelacin por debajo
de la superposicin. Un valor negativo sita el
vnculo de la parte inferior de la superposicin de-
bajo de la superficie existente y crea una capa de
fresado que coincide con una parte de la capa de
superposicin.
0.100 m Numri-
co, positi-
vo
Grosor de la capa de superposicin Profundidad de su-
perposicin 0.30 pies
AutoCAD Civil 3D.
como destinos para especificar esta superficie: superfi-
cies.
Opcional Se puede usar para modificar el valor fijo del desfase
del punto de muestra interior y asociar el punto a un
Desfase de punto de
muestra interior
se pueden utilizar como destinos para especificar este
desfase: alineaciones, polilneas, lneas caractersticas
del punto de muestra exterior y asociar el punto a un
Desfase de punto de
muestra exterior
del punto de recorte interior y asociar el punto a un
Desfase de punto de re-
corte interior
del punto de recorte exterior y asociar el punto a un
corte exterior
Parmetros de salida
Numrico Talud usado para aplicar la capa de superposicin. % talud
Comportamiento
Este subensamblaje inserta vnculos paralelos que definen las partes superior
e inferior de una capa de superposicin. Los vnculos se insertan desde el
desfase de recorte interior al desfase de recorte exterior.
Taludes de superposicin
El talud de la superficie existente se determina entre los puntos de muestra
interior y exterior. El talud de la capa de superposicin se determina por medio
de los siguientes pasos:
1 Si el % de talud de superposicin se especifica como M, el talud de
superposicin coincide con el talud desde el punto de muestra interior
al punto de muestra exterior.
2 Si el % de talud de superposicin se define como S, la superposicin utiliza
el talud del peralte del carril exterior definido para la alineacin de la
obra lineal. El talud del lado izquierdo se utiliza si el punto de muestra
exterior se encuentra a la izquierda del punto de muestra interior. En caso
contrario, se usa el talud del peralte del lado derecho.
3 Si se especifica un valor numrico para el % de talud de superposicin,
se utiliza el valor dado.
4 Si se utiliza un valor numrico o el talud del peralte, el talud de la
superposicin se compara con el talud existente entre los puntos de
muestra. Si la diferencia es superior al valor de tolerancia de talud, el talud
del diseo se ajusta mediante la suma o la resta del valor de tolerancia
para hacer que se aproxime ms al talud existente con el fin de minimizar
la cantidad de nivelacin o de fresado. El ajuste del talud no se realiza si
la tolerancia de talud es igual a cero.
Elevaciones de superposicin
Las elevaciones de los puntos de superposicin se determinan de la siguiente
forma:
1 Si el valor de Usar perfil es Verdadero, la elevacin del perfil de la obra
lineal se mantiene en el desfase de recorte interior en la parte superior de
la superposicin. La superposicin se extiende con el talud de
superposicin hasta el desfase de recorte exterior y se inserta un vnculo
paralelo para la parte inferior de la superposicin. Las reas situadas por
encima de la superficie existente y por debajo de la parte inferior de la
superposicin se almacenan como formas cerradas con el cdigo Level.
Las reas situadas por debajo de la superficie existente y por encima de
la parte inferior de la superposicin se almacenan como formas cerradas
con el cdigo Mill.
2 Si el valor de Usar perfil es Falso, el vnculo de la parte inferior de la
superposicin se desplaza verticalmente para mantener la separacin
mnima por encima o por debajo de la superficie existente. Una separacin
mnima positiva crea un rea de nivelacin por encima de la superficie
existente y por debajo de la parte inferior de la superposicin. Una
separacin negativa crea un rea de fresado por debajo de la superficie
existente y por encima de la parte inferior de la superposicin.
Punto de separacin mnima
El mtodo para determinar el punto en el que se produce la separacin mnima
se muestra en el siguiente diagrama.
1 Se establece una lnea de proyeccin vertical en cualquier desfase
arbitrario.
2 Cada punto de la superficie existente entre los dos puntos de recorte se
proyecta de nuevo en la lnea de proyeccin con el talud de superposicin.
3 El punto con la mayor elevacin en la lnea de proyeccin es el punto de
control para un valor de la separacin mnima mayor que cero. El punto
con la menor elevacin es el punto de control para un valor de la
separacin mnima menor que cero.
En el modo de composicin, este subensamblaje muestra la capa de
superposicin situada con respecto a cualquier punto de enlace adecuado con
un talud del -2%.
Bordes de la superposicin en la rasante EOV P1, P2
Bordes de la parte inferior de la superposicin EOV_Overlay P3, P4
Parte superior de la superposicin Top, Pave L1
Vnculos de la superposicin. L3 y L4 van desde la
parte inferior de la superposicin a la parte superior
Overlay L2, L3, L4
tanto en los casos de nivelacin como en los de
fresado
Para el caso de nivelacin Level L5, L6
Para el caso de fresado Mill
rea entre la parte superior de la superposicin y
la inferior. Se superpone al rea de fresado (S3) en
Overlay S1
el caso de fresado, como se muestra a continuacin
en el Diagrama de codificacin.
rea por encima de la superficie existente y por
debajo de la parte inferior de la superposicin (caso
de nivelacin)
Level S2
rea por debajo de la superficie existente y por
encima de la parte inferior de la superposicin
Mill S3
(caso de fresado). Esta rea se superpone sobre el
rea de superposicin, como se muestra a continua-
cin en el Diagrama de codificacin.
SuperposicinFresadoYNivel2
Este subensamblaje aade una capa de superposicin en una carretera con
bombeo existente, con una capa de nivelacin o de fresado aadida si es
necesario.
Enlace
El punto de enlace es el punto de bombeo de la rasante de la superposicin.
el signo %.
Valor por
defecto
0.0 Numrico Desfase del punto de bombeo. Los puntos de
bombeo y de muestra se utilizan para calcular los
Desfase de punto de
bombeo
taludes izquierdo y derecho de la carretera existen-
te.
0.0 Numrico Desfase del punto de muestra izquierdo Desfase de punto de
muestra izquierdo
0.0 Numrico Desfase del punto de muestra derecho Desfase de punto de
muestra derecho
Valor por
defecto
0.0 Numrico Desfase del punto de recorte izquierdo, que define
el borde exterior de la capa de superposicin en
el lado izquierdo
Desfase de punto de
recorte izquierdo
0.0 Numrico Desfase del punto de recorte derecho, que define
el borde exterior de la capa de superposicin en
el lado derecho
Desfase de punto de
recorte derecho
Igualar talud Lista de
seleccin
Especifica el talud de superposicin izquierdo con
las siguientes opciones: a) definido por el usuario,
Opciones del talud
de superposicin iz-
quierdo b) igualar el talud del punto de muestreo interior
con el del punto de muestreo exterior o c) usar el
talud del peralte del carril exterior de la alineacin
de lnea base.
- 2.0 % Numri-
co, pen-
diente
Talud de superposi-
cin izquierdo por
defecto
Igualar talud Lista de
seleccin
Especifica el talud de superposicin derecho con
las siguientes opciones: a) definido por el usuario,
Opciones de talud
de superposicin de-
recho b) igualar el talud del punto de muestreo interior
con el del punto de muestreo exterior o c) usar el
talud del peralte del carril exterior de la alineacin
de lnea base.
- 2.0 % Numri-
co, pen-
diente
Talud de superposi-
cin derecho por de-
fecto
0.5% Numri-
co, positi-
vo
Valor de la variacin permitida para los taludes de
superposicin con respecto a sus valores de diseo.
La tolerancia de talud no se utiliza si el talud de
Tolerancia de talud
(%)
superposicin se especifica como M (consulte la
seccin Comportamiento para obtener informacin
detallada).
Usar separa-
cin mnima
Lista de
seleccin
Selecciona si la parte superior de la superposicin
en el punto de recorte interior se debe mantener
Usar perfil
en la elevacin del perfil de la obra lineal o si la
Valor por
defecto
ubicacin vertical de la capa de superposicin se
debe definir en funcin del valor de la separacin
mnima
0.100 m Numrico Separacin vertical mnima entre la superficie
existente y la parte inferior de la capa de superpo-
Separacin mnima
(+/-) 0.30 pies
sicin. Un valor positivo sita el vnculo de la parte
inferior de la superposicin sobre la superficie
existente y crea una capa de nivelacin por debajo
de la superposicin. Un valor negativo sita el
vnculo de la parte inferior de la superposicin de-
bajo de la superficie existente y crea una capa de
fresado que coincide con una parte de la capa de
superposicin.
0.100 m Numri-
co, positi-
vo
Grosor de la capa de superposicin Profundidad de su-
AutoCAD Civil 3D.
cies.
del punto de bombeo y asociar el punto a un desfase
Desfase de punto de
bombeo
de topografa.
del punto de muestra izquierdo y asociar el punto a
Desfase de punto de
muestra izquierdo
un desfase de alineacin. Los tipos de objeto siguientes
del punto de muestra derecho y asociar el punto a un
Desfase de punto de
muestra derecho
del punto de recorte izquierdo y asociar el punto a un
corte izquierdo
del punto de recorte derecho y asociar el punto a un
corte derecho
Parmetros de salida
Numrico Talud utilizado para aplicar la capa de superposicin en el
lado izquierdo
% de talud de superpo-
sicin izquierda
Numrico Talud utilizado para aplicar la capa de superposicin en el
lado derecho
% talud de superposi-
cin derecha
Comportamiento
Este subensamblaje inserta vnculos paralelos que definen las partes superior
e inferior de una capa de superposicin en los dos lados que se unen en el
punto de bombeo. Los vnculos se insertan desde el desfase del punto de
bombeo hasta los desfases de recorte izquierdo y derecho.
Taludes de superposicin
El talud de la superficie existente en cada lado se determina entre los puntos
de bombeo y de muestra. Los taludes de las capas de superposicin se
determinan llevando a cabo los siguientes pasos:
1 Si el % de talud de superposicin se especifica como M, el talud de
superposicin coincide con el talud desde el punto de bombeo al punto
de muestra.
2 Si el % de talud de superposicin se define como S, la superposicin utiliza
el talud del peralte del carril exterior definido para la alineacin de la
obra lineal.
3 Si se especifica un valor numrico para el % de talud de superposicin,
se utiliza el valor dado.
4 Si se utiliza un valor numrico o el talud del peralte, el talud de la
superposicin se compara con el talud existente entre los puntos de
muestra. Si la diferencia es superior al valor de tolerancia de talud, el talud
del diseo se ajusta mediante la suma o la resta del valor de tolerancia
para hacer que se aproxime ms al talud existente con el fin de minimizar
la cantidad de nivelacin o de fresado. El ajuste del talud no se realiza si
la tolerancia de talud es igual a cero.
Elevaciones de superposicin
Las elevaciones de los puntos de superposicin se determinan de la siguiente
forma:
1 Si el valor de Usar perfil es Verdadero, la elevacin del perfil de la obra
lineal se mantiene en el desfase del punto de bombeo en la parte superior
de la superposicin. La superposicin se extiende a los dos lados con los
taludes de superposicin hasta los desfases de recorte izquierdo y derecho,
y se insertan vnculos paralelos para la parte inferior de la superposicin.
Las reas situadas por encima de la superficie existente y por debajo de
la parte inferior de la superposicin se almacenan como formas cerradas
con el cdigo Level. Las reas situadas por debajo de la superficie
existente y por encima de la parte inferior de la superposicin se
almacenan como formas cerradas con el cdigo Mill.
2 Si el valor de Usar perfil es Falso, el vnculo de la parte inferior de la
superposicin situado a cada lado se desplaza verticalmente para mantener
la separacin mnima por encima o por debajo de la superficie existente.
Una separacin mnima positiva crea un rea de nivelacin por encima
de la superficie existente y por debajo de la parte inferior de la
superposicin. Una separacin negativa crea un rea de fresado por debajo
de la superficie existente y por encima de la parte inferior de la
superposicin. Los vnculos de la superposicin en un lado se desplazan
verticalmente con el fin de se encuentren en el punto de bombeo.
Punto de separacin mnima
El mtodo para determinar el punto en el que se produce la separacin mnima
se muestra en el siguiente diagrama.
1 Se establece una lnea de proyeccin vertical en cualquier desfase
arbitrario.
2 Cada punto de la superficie existente entre los dos puntos de recorte se
proyecta de nuevo en la lnea de proyeccin con el talud de superposicin.
3 El punto con la mayor elevacin en la lnea de proyeccin es el punto de
control para un valor de la separacin mnima mayor que cero. El punto
con la menor elevacin es el punto de control para un valor de la
separacin mnima menor que cero.
En el modo de composicin, este subensamblaje muestra la capa de
superposicin situada con respecto a cualquier punto de enlace adecuado con
un talud del -2%.
Bombeo de la rasante Crown P1
Bordes de la superposicin en la rasante EOV P2, P3
Bombeo de la parte inferior de la superposicin Crown_Overlay P4
Bordes de la parte inferior de la superposicin EOV_Overlay P5, P6
Parte superior de la superposicin Top, Pave L1, L2
Vnculos de la superposicin. L5 y L6 van desde la
parte inferior de la superposicin a la parte supe-
Overlay L3 L6
rior tanto en los casos de nivelacin como en los
de fresado.
Verticales desde la superficie existente hasta la
parte inferior de la superposicin:
Level
Mill
L7, L8
Level: para el caso de nivelacin.
Mill: para el caso de fresado.
rea entre la parte superior de la superposicin y
la inferior. Se superpone al rea de fresado (S3)
Overlay S1
en el caso de fresado, como se muestra a continua-
cin.
rea por encima de la superficie existente y por
debajo de la parte inferior de la superposicin
(caso de nivelacin)
Level S2
rea por debajo de la superficie existente y por
encima de la parte inferior de la superposicin
Mill S3
(caso de fresado). Esta rea se superpone al rea
de superposicin como se muestra a continuacin.
SuperponerParablicos
Este subensamblaje inserta carriles de circulacin parablicos para representar
la rasante, el pavimento y la sub-base para carriles parablicos urbanos entre
puntos superiores de caz conocidos. La forma parablica se simula mediante
una serie de vnculos cortos de lneas rectas.
definan los puntos superiores de caz izquierdo y derecho. Las elevaciones en
estos puntos pueden proceder de superficies o de perfiles. Adems, si el
componente que define los bordes (por ejemplo, el bordillo y el caz) es tambin
un componente de rehabilitacin, se pueden pasar como puntos marcados
con el fin de transferir la informacin de desfase y elevacin.
Enlace
Como el subensamblaje inserta carriles a ambos lados del bombeo, este punto
de enlace suele encontrarse en el punto de la lnea base del ensamblaje.
Mientras que en el modo de composicin este punto coincide con el punto
de bombeo, en el estado de obra lineal el punto del perfil longitudinal de la
rasante (o punto de marca de la lnea base) puede no coincidir con el punto
de bombeo, ya que el desfase y la elevacin de ste se calculan a partir de datos
de entrada como los valores de los desfases izquierdo y derecho (punto superior
del caz).
el signo %.
Valor por
defecto
7.2 m Numrico Distancia entre el punto de enlace y el borde iz-
quierdo del pavimento. Este valor slo se usa si no
Desfase de ala iz-
quierda 24.0 pies
se han asociado puntos marcados ni alineaciones
al borde izquierdo.
7.2 m Numrico Distancia entre el punto de enlace y el borde dere-
cho del pavimento. Este valor slo se usa si no se
Desfase de ala dere-
cha 24.0 pies
han asociado puntos marcados ni alineaciones al
borde derecho.
SuperponerParablicos | 411
Valor por
defecto
bensamblaje (OPCIONAL)
Ala izquierda Punto
marcado
subensamblaje (OPCIONAL)
Ala derecha Punto
marcado
0.10 m Numri-
co, positi-
vo
Altura desde el punto central de la lnea de cadena
hasta el bombeo de la carretera.
Altura de bombeo
0.3333 pies
-1% Numrico % de talud transversal mnimo permitido para los
carriles en orientacin hacia fuera desde el punto
de enlace.
Talud mnimo (%)
-4% Numrico % de talud transversal mximo permitido para los
carriles en orientacin hacia fuera desde el punto
de enlace.
Talud mximo (%)
0.025 m Numri-
co, positi-
vo
Profundidad de la superposicin por debajo de la
rasante.
Profundidad de su-
8 Numri-
co, positi-
vo, par
Nmero de incrementos de lnea recta que simulan
la forma parablica
No. de incrementos
proceda.
AutoCAD Civil 3D.
Opcional Esto proporcionar el valor de desfase del borde iz-
quierdo del pavimento con respecto al punto de en-
Punto de caz izquierdo
lace. Los tipos de objeto siguientes se pueden utilizar
topografa.
Opcional Esto proporcionar el valor de desfase del borde de-
recho del pavimento con respecto al punto de enlace.
Punto de caz derecho
grafa.
Opcional Esto proporcionar el valor de elevacin del borde
izquierdo del pavimento con respecto al punto de
enlace. Los tipos de objeto siguientes se pueden uti-
lizar como destinos para especificar esta elevacin:
de topografa.
Opcional Esto proporcionar el valor de elevacin del borde
derecho del pavimento con respecto al punto de
Perfil de caz derecho
enlace. Los tipos de objeto siguientes se pueden uti-
lizar como destinos para especificar esta elevacin:
de topografa.
SuperSupTE
como valor de la elevacin (para la izquierda y la
derecha, respectivamente. Los tipos de objeto siguien-
Parmetros de salida
Ninguno
SuperponerParablicos | 413
Comportamiento
El punto de enlace inicial es slo un marcador de posicin (que se aplica ms
en el modo de composicin). Los dos primeros puntos que se deben establecer
son los bordes izquierdo y derecho, cuyos desfases y elevaciones se determinan
a partir de los parmetros de entrada.
A continuacin, se define una lnea de cadena mediante la unin de los puntos
superiores de caz izquierdo y derecho (que son los bordes de las calzadas que
se acaban de establecer). La lnea de cadena se divide entre el parmetro
"nmero de incrementos" y el central se toma como desfase del "punto de
bombeo". La elevacin del punto de bombeo se establece sumando el parmetro
"altura de bombeo" a la elevacin del punto medio de la lnea de cadena.
Las coordenadas de la curva parablica en los otros puntos triangulados se
calculan usando las ecuaciones de las curvas verticales estndar, asumiendo
que la lnea de cadena es horizontal. Se aaden vnculos de lnea recta para
conectar los puntos de coordenadas de una serie (del borde izquierdo al punto
de bombeo y al borde derecho) con el fin de definir la rasante. Se inserta una
superficie paralela en la profundidad de superposicin debajo de esta rasante.
En el modo de composicin, este subensamblaje inserta un nmero igual de
carriles (basado en el parmetro de entrada) a cada lado del punto de enlace.
La posicin de los dos primeros puntos de los bordes se definir en funcin
de los desfases izquierdo y derecho. Estas elevaciones de los puntos izquierdo
y derecho se calculan (en el modo de composicin) restando la altura del
bombeo de la ordenada del punto de enlace. A continuacin, el punto de
bombeo se sita en el punto medio entre estos dos puntos. Sin embargo, como
los ajustes de programacin por defecto son los mismos para la izquierda y la
derecha, el punto de bombeo coincide por defecto con el punto de enlace.
Los taludes de los carriles se aceptan tal como se proporcionan. El grosor del
pavimento es igual a la profundidad de superposicin.
Bordes exteriores del carril en la rasante ETW P1, P3
Bordes exteriores del carril en la superficie Base ETW_Overlay P4, P6
Punto de bombeo en la rasante Crown P2
Punto de bombeo en Pavimento1 Crown_Overlay P5
Vnculos que conectan todos los puntos de la ra-
sante
Top, Pave De L1 a Ln
Vnculos que conectan todos los puntos de la parte
inferior de la superficie de superposicin
Overlay De L(n+1) a L(2n)
rea entre la rasante y Pavimento1 Overlay S1
EnsancharSuperposicinDesdeBordillo
Este subensamblaje se usa para superponer un lado de una carretera existente
y aadir uno o ms carriles de circulacin al borde que rodea un empalme de
interseccin.
Es similar al subensamblaje SuperposicinEnsancharCoincidirTalud1, salvo
en que se extiende hacia el interior desde un punto superior de caz del bordillo
existente o propuesto.
EnsancharSuperposicinDesdeBordillo | 415
Enlace
El punto de enlace se encuentra en el borde exterior de la seccin de
ensanchamiento del carril. Normalmente, este subensamblaje se inserta hacia
el interior desde el ala de un bordillo y caz existente o propuesto, o desde el
borde exterior del pavimento que rodea un empalme de interseccin.
el signo %.
Valor por de-
fecto
Izquierda /
Derecha
Booleano Especifica en qu lado del punto de enlace se
aadir este subensamblaje.
Lado
tivo
Anchura del carril de ensanchamiento. Anchura de ensan-
chamiento 12.0 pies
tivo
Anchura de la superposicin del pavimento. Anchura de super-
posicin 12.0 pies
- 2% Numrico Talud de la superposicin y el ensanchamiento. Talud
tivo
Grosor de la capa de pavimento1 para el ensan-
chamiento del carril; cero para omitir.
Profundidad de
tivo
Grosor de la capa de pavimento2 para el ensan-
chamiento del carril; cero para omitir.
Profundidad de
Valor por de-
fecto
tivo
Grosor de la capa base para el ensanchamiento
del carril.
Profundidad base
0.333 pies
tivo
Grosor de la capa sub-base para el ensanchamien-
to del carril.
Profundidad de
sub-base 1.0 pies
AutoCAD Civil 3D.
utilizar como destinos para especificar esta superficie:
superficies.
Opcional Se puede utilizar para modificar el valor fijo de la
anchura de ensanchamiento y asociar el borde inte-
Desfase de ensancha-
miento
rior del ensanchamiento a una alineacin. Los tipos
para especificar este desfase: alineaciones, polilneas,
Opcional Se puede utilizar para modificar la anchura de super-
posicin y asociar el borde interior de la superposi-
Offset Overlay
cin a una alineacin. Los tipos de objeto siguientes
este desfase: alineaciones, polilneas, lneas caracters-
Opcional Se puede utilizar para modificar el talud y asociar la
elevacin del borde interior de la superposicin a un
Perfil de superposicin
perfil, lo que da como resultado un talud calculado.
Los tipos de objeto siguientes se pueden utilizar co-
mo destinos para especificar esta elevacin: perfiles,
grafa.
Parmetros de salida
Numrico Talud calculado en la superficie existente desde el punto
de muestra hasta el punto de insercin
% talud
Comportamiento
El punto de enlace determina el desfase y la elevacin del borde exterior del
ensanchamiento. La ubicacin del borde interior del ensanchamiento y del
borde interior de la superposicin se determina usando los valores dados de
las anchuras y el talud. Las alineaciones se pueden usar para modificar las
anchuras numricas dadas. Si se proporciona el perfil de superposicin, el
talud se calcula entre la elevacin del perfil en el borde interior de la
superposicin y el punto de enlace.
La siguiente ilustracin muestra una situacin con un perfil de desfase de
superposicin. (Si se proporciona el perfil de superposicin, el talud se calcula
entre la elevacin del perfil en el borde interior de la superposicin y el punto
de enlace.)
La que se muestra a continuacin se ha importado a 150 ppp.
La siguiente ilustracin muestra una situacin sin perfil de desfase de
superposicin.
La que se muestra a continuacin se ha importado a 72 ppp.
Es importante sealar que el talud de la izquierda a la derecha de este
subensamblaje es el mismo. Adems, se aplica el mismo talud a todas las
sub-superficies.
Por ltimo, si se enlaza un perfil de superposicin, es necesario aadir vnculos
verticales (a) desde el desfase de superposicin a la superficie (TE) de objetivo
y (b) desde el final de la superposicin y el inicio del ensanchamiento a la
superficie (TE) de objetivo, y (c) aadir vnculos entre dos puntos situados a
lo largo de (que sigan) los vnculos de la superficie (TE) de objetivo.
El rea definida por esta forma se debe codificar como Superposicin (S1)
en el diagrama de codificacin siguiente.
La superposicin es el rea comprendida entre la parte superior de la
superposicin y el terreno existente, y puede tener una profundidad no
uniforme.
En el modo de diseo, este subensamblaje se enlaza a cualquier punto
adecuado. El subensamblaje se muestra con los valores dados de las anchuras
y el talud. En el modo de modelado, las formas se ajustan a las condiciones
reales definidas por la superficie existente y el perfil y las alineaciones lgicas
en tiempo de ejecucin.
Descripcin Cdigos Punto, vnculo o
forma
Borde exterior del carril de ensanchamiento en la ra-
sante
ETW P5
Borde exterior del carril de ensanchamiento en Pavi-
mento1
ETW_Pave1 P7
Borde exterior del carril de ensanchamiento en Pavi-
mento2
ETW_Pave2 P9
Borde exterior del carril de ensanchamiento en Base ETW_Base P11
Borde exterior del carril de ensanchamiento en Sub-
base
ETW_Sub P13
Superimpuesta sobre los vnculos en la superficie
existente. Puede haber ms de un solo vnculo entre
los puntos P3 y P4.
Overlay L2
Pave1 L6
Pave2 L7
Base L8
Subbase, Datum L9
Datum L10
rea entre la superposicin y el carril existente. Overlay S1
Pave1 S2
Pave2 S3
Base S4
Descripcin Cdigos Punto, vnculo o
forma
Subbase S5
SuperposicinEnsancharCoincidirTalud1
Este subensamblaje superpone un lado de una carretera existente y aade uno
o varios carriles de circulacin al borde haciendo que los taludes coincidan
con los de los carriles existentes.
SuperposicinEnsancharCoincidirTalud1 | 421
Enlace
El punto de enlace se encuentra en el borde interior de la parte superior de la
capa de superposicin.
el signo %.
Valor por de-
fecto
0.0 Numrico Desfase del punto de muestra, que se puede encon-
trar en cualquier lugar entre el punto de insercin
Desfase de punto
de muestra
y la siguiente discontinuidad de pendiente de la
superficie de la carretera existente. Las ubicaciones
tpicas de los puntos de muestra son el bombeo de
la carretera o el borde de la calzada opuesto si la
carretera no tiene bombeo.
Valor por de-
fecto
0.0 Numrico Desfase del punto de insercin, que normalmente
se encuentra en el borde de la calzada en el que
debe producirse el ensanchamiento
Desfase de punto
de insercin
0.100 m Numrico,
positivo
Profundidad de la superposicin por encima de la
rasante existente
Profundidad de
3.6 m Numrico,
positivo
Anchura del carril de ensanchamiento Anchura
12.0 pies
0.025 m Numrico,
positivo
Grosor de la capa Pavimento1 para el ensanchamien-
to del carril; cero para omitir
Profundidad de
0.025 m Numrico,
positivo
Grosor de la capa Pavimento2 para el ensanchamien-
to del carril; cero para omitir
Profundidad de
0.100 m Numrico,
positivo
Grosor de la capa base para el ensanchamiento del
carril
Profundidad base
0.333 pies
0.300 m Numrico,
positivo
Grosor de la capa sub-base para el ensanchamiento
del carril
Profundidad de
sub-base 1.0 pies
AutoCAD Civil 3D.
Obligatorio Nombre de la superficie que define la carretera existen-
te. Los tipos de objeto siguientes se pueden utilizar
cies.
del punto de muestra y asociar el punto a un desfase
Desfase de punto de
muestra
de topografa.
del punto de insercin y asociar el punto a un desfase
Desfase de punto de in-
sercin
de topografa.
del carril de ensanchamiento y asociar el borde del
Anchura
carril a un desfase de alineacin. Los tipos de objeto
siguientes se pueden utilizar como destinos para espe-
cificar este desfase: alineaciones, polilneas, lneas ca-
ractersticas o figuras de topografa.
Parmetros de salida
% talud
Comportamiento
Se determinan las elevaciones del punto de muestra y el punto de insercin
en la superficie existente y se calcula el talud desde el punto de muestra al
punto de insercin. Se aade una capa de superposicin por encima del carril
existente con el mismo talud para la profundidad de superposicin dada. Se
crea una forma de superposicin cerrada mediante la superposicin de uno o
varios vnculos sobre la pendiente existente. El carril de ensanchamiento se
enlaza hacia fuera de la superposicin en el desfase de insercin utilizando el
talud calculado.
Las capas de pavimento se cierran con vnculos verticales en los extremos.
Tambin se inserta un vnculo vertical sencillo desde el borde interior de la
sub-base hasta la superficie existente.
En el modo de composicin, el subensamblaje se enlaza a cualquier punto
adecuado. La capa de superposicin se muestra a una profundidad uniforme
para una anchura de 3.6 metros o 12 pies con un talud del -2%. El carril de
ensanchamiento se extiende desde el borde de la superposicin para la anchura
y las profundidades dadas con un talud del -2%.
En el modo de modelado, las formas se ajustan a las condiciones reales
determinadas por el punto de muestra, el punto de insercin y la superficie
existente.
Borde exterior del carril de ensanchamiento en la
rasante
ETW P5
Borde exterior del carril de ensanchamiento en
Pavimento1
ETW_Pave1 P7
Pavimento2
ETW_Pave2 P9
Base
ETW_Base P11
Sub-base
ETW_Sub P13
existente. Puede haber ms de un solo vnculo
entre los puntos P3 y P4.
Overlay L2
Pave1 L6
Pave2 L7
Base L8
Subbase, Datum L9
Datum L10
rea entre la superposicin y el carril existente Overlay S1
Pave1 S2
Pave2 S3
Base S4
Subbase S5
SuperposicinEnsancharCoincidirTalud2
Este subensamblaje superpone una carretera sin bombeo existente y aade
uno o varios carriles en los bordes izquierdo y derecho haciendo que el talud
coincida con el del carril existente.
Enlace
El punto de enlace se encuentra en los bordes interiores de la rasante en los
carriles de ensanchamiento.
el signo %.
Valor por de-
fecto
0.0 Numrico Desfase del punto de insercin izquierdo. Este es el
punto en el que comienza el carril de ensanchamien-
Desfase de punto
de insercin iz-
quierdo to de la izquierda y normalmente se encuentra en
el borde izquierdo de la calzada existente.
Valor por de-
fecto
0.0 Numrico Desfase del punto de insercin derecho, normalmen-
te situado en el borde derecho de la calzada existen-
te
Desfase de punto
de insercin dere-
cho
0.100 m Numri-
co, positi-
vo
rasante existente
Profundidad de su-
3.6 m Numri-
co, positi-
vo
Anchura del carril de ensanchamiento izquierdo Anchura izquierda
12.0 pies
3.6 m Numri-
co, positi-
vo
Anchura del carril de ensanchamiento derecho Anchura derecha
12.0 pies
0.025 m Numri-
co, positi-
vo
Profundidad entre la rasante y Pavimento1 Profundidad de
0.025 m Numri-
co, positi-
vo
Profundidad entre pavimento1 y pavimento2 Profundidad de
0.100 m Numri-
co, positi-
vo
Profundidad entre Pavimento2 y Base Profundidad base
0.333 pies
0.300 m Numri-
co, positi-
vo
Profundidad entre la sub-base y la parte superior de
la capa base
Profundidad de
sub-base 1.0 pies
AutoCAD Civil 3D.
utilizar como destinos para especificar esta super-
ficie: superficies.
Opcional Se puede usar para modificar el valor fijo del
desfase del punto de insercin izquierdo y asociar
sercin izquierdo
el punto a un desfase de alineacin. Los tipos de
para especificar este desfase: alineaciones, polil-
desfase del punto de insercin derecho y asociar
sercin derecho
el punto a un desfase de alineacin. Los tipos de
para especificar este desfase: alineaciones, polil-
anchura izquierda y asociar el borde del carril a
Anchura izquierda
un desfase de alineacin. Los tipos de objeto si-
especificar este desfase: alineaciones, polilneas,
anchura derecha y asociar el borde del carril a un
Anchura derecha
desfase de alineacin. Los tipos de objeto siguien-
tes se pueden utilizar como destinos para especi-
ficar este desfase: alineaciones, polilneas, lneas
Parmetros de salida
% talud
Comportamiento
Se determinan las elevaciones de los puntos de insercin izquierdo y derecho
en la superficie existente y se calcula el talud entre los dos puntos. Si se
especifica una profundidad de superposicin distinta de cero, se aade una
capa de superposicin por encima del carril existente con el talud calculado.
Se crea una forma de superposicin cerrada mediante la superposicin de uno
o varios vnculos sobre la pendiente existente. Los carriles de ensanchamiento
se insertan hacia fuera de los bordes de superposicin para las anchuras dadas
con el talud calculado.
Si la profundidad de superposicin se define como cero, los carriles de
ensanchamiento se insertan hacia fuera de los desfases de insercin con la
pendiente existente.
En el modo de composicin, el subensamblaje se enlaza a cualquier punto
adecuado. La capa de superposicin se muestra a una profundidad uniforme
para una anchura de 4.2 metros o 14 pies con un talud del -2%. Los carriles
de ensanchamiento se extienden desde los bordes de la superposicin con las
anchuras y profundidades dadas y con un talud del -2%.
En el modo de modelado, el subensamblaje se ajusta a las posiciones y los
taludes determinados por los puntos de insercin y la superficie existente.
rasante
ETW P5
Pavimento1
ETW_Pave1 P7
Pavimento2
ETW_Pave2 P9
Base
ETW_Base P11
Sub-base
ETW_Sub P13
existente. Puede haber ms de un solo vnculo en-
tre los puntos P3 y P4.
Overlay L2
Pave1 L6
Pave2 L7
Base L8
Subbase, Datum L9
Datum L10
rea entre la superposicin y el carril existente Overlay S1
Pave1 S2
Pave2 S3
Base S4
Subbase S5
SuperposicinEnsancharConPeralte1
Este subensamblaje superpone un lado de una carretera existente y aade uno
o varios carriles de circulacin al borde utilizando el talud del peralte definido
para el carril de circulacin exterior.
Enlace
El punto de enlace se encuentra en el borde interior de la parte superior de la
capa de superposicin si la profundidad de superposicin es distinta de cero
o en el borde interior de la rasante del carril de ensanchamiento si la
profundidad de superposicin es igual a cero.
el signo %.
Valor por
defecto
0.0 Numrico Desfase del punto de control, que define el princi-
pio de la capa de superposicin del pavimento
Desfase del punto de
control
0.0 Numrico Desfase del punto de insercin del carril de ensan-
chamiento, que normalmente se encuentra en el
Desfase de punto de
insercin
borde de la calzada existente. Al especificar un valor
positivo para este parmetro se inserta este suben-
samblaje en el lado derecho de una obra lineal, o
de una lnea base de control. Si el valor es negativo,
se insertar en el lado izquierdo. Para obtener ms
informacin, vase "Insercin de subensamblajes
SuperposicinEnsancharConPeralte1 | 435
Valor por
defecto
en los lados derecho e izquierdo de una obra lineal"
en el captulo Obras lineales de la Ayuda del Manual
del usuario de AutoCAD Civil 3D.
0.100 m Numrico,
positivo
rasante existente en el punto de control.
Profundidad de super-
posicin 0.30 pies
3.6 m Numrico,
positivo
Anchura del carril de ensanchamiento Anchura
12.0 pies
0.025 m Numrico,
positivo
Grosor de la capa Pavimento1 para el ensancha-
miento del carril; cero para omitir
mento1 0.083 pies
0.025 m Numrico,
positivo
Grosor de la capa Pavimento2 para el ensancha-
miento del carril; cero para omitir
mento2 0.083 pies
0.100 m Numrico,
positivo
Grosor de la capa base para el ensanchamiento del
carril
Profundidad base
0.333 pies
0.300 m Numrico,
positivo
Grosor de la capa sub-base para el ensanchamiento
del carril
Profundidad de sub-
base 1.0 pies
AutoCAD Civil 3D.
existente. Los tipos de objeto siguientes se
pueden utilizar como destinos para especificar
desfase del punto de control y asociar el punto
Desfase del punto de
control
a un desfase de alineacin. Los tipos de objeto
siguientes se pueden utilizar como destinos
para especificar este desfase: alineaciones, po-
lilneas, lneas caractersticas o figuras de topo-
grafa.
desfase del punto de insercin y asociar el
sercin
punto a un desfase de alineacin. Los tipos de
objeto siguientes se pueden utilizar como desti-
nos para especificar este desfase: alineaciones,
polilneas, lneas caractersticas o figuras de to-
pografa.
anchura del carril de ensanchamiento y asociar
Anchura
el borde del carril a un desfase de alineacin.
como destinos para especificar este desfase:
Parmetros de salida
Numrico Talud calculado en la superficie existente desde el punto de
muestra hasta el punto de insercin
% talud
Comportamiento
El peralte del carril exterior se obtiene a partir de las propiedades de la
alineacin de control actual y se determina la elevacin en la superficie
existente en el desfase del punto de control.
Si se especifica una profundidad de superposicin distinta de cero, esta
profundidad se aplica en el punto de control. La parte superior de la capa de
superposicin se extiende hasta el desfase del punto de insercin con el talud
del peralte y la forma de la superposicin se cierra mediante la superposicin
de vnculos sobre la superficie existente entre los puntos de control e insercin
y la adicin de vnculos verticales en cada extremo. El carril de ensanchamiento
se extiende hacia fuera con el talud del peralte para la anchura dada desde el
borde de la superficie de superposicin.
Si la profundidad de superposicin es igual a cero, el carril de ensanchamiento
se extiende hacia fuera desde el desfase del punto de insercin de la superficie
existente con el talud del peralte para la anchura dada.
En el modo de composicin, este subensamblaje se puede enlazar a cualquier
punto adecuado. La capa de superposicin se muestra a una profundidad
uniforme con una anchura de 3.6 metros o 12 pies y extendida con un talud
del -2%. Si la profundidad de superposicin es igual a cero, la superposicin
se muestra como un vnculo sencillo. El carril de ensanchamiento se extiende
desde el borde de la superposicin con un talud del -2%.
Cuando se utilizan en el modo de modelado de obras lineales, las formas se
ajustan al punto de control, el punto de insercin, el talud del peralte y la
superficie existente.
rasante
ETW P5
Pavimento1
ETW_Pave1 P7
Pavimento2
ETW_Pave2 P9
Base
ETW_Base P11
Sub-base
ETW_Sub P13
existente. Puede haber ms de un solo vnculo
entre los puntos P3 y P4.
Overlay L2
Pave1 L6
Pave2 L7
Base L8
Subbase, Datum L9
Datum L10
rea entre la superposicin y el carril existente. Overlay S1
Pave1 S2
Pave2 S3
Base S4
Subbase S5
Referencia de
subensamblaje
(continuacin)
Referencia de subensamblaje: introduccin hasta CarrilHaciaBombeo (pgina 1)
Referencia de subensamblaje (continuacin): VnculoVarios hasta
SuperposicinEnsancharConPeralte1 (pgina 277)
Referencia de subensamblaje (continuacin): RalSimple hasta AceraUrbana (esta seccin)
CarrilSimple
Este subensamblaje inserta los carriles, la traviesa, el balasto y el subbalasto para
un ferrocarril de va simple.
Debe ir seguido de un subensamblaje Interseccin en los lados izquierdo y
derecho para cerrar el terreno existente en las situaciones de desmonte y
terrapln.
3
441
NOTA Este subensamblaje se ha diseado con fines de visualizacin y para ilustrar
el uso del modelado de obras lineales en las aplicaciones de carriles. No se ha
diseado para el trabajo real de produccin de ingeniera.
Enlace
El punto de enlace se encuentra a una distancia igual a la altura del carril por
encima del eje de la traviesa.
el signo %.
Valor por de-
fecto
0 (%) Numrico % de talud del firme de la carretera Talud de carril (%)
1.435 m Numrico,
positivo
Anchura del calibre del carril desde un carril
interior al otro. Los carriles se colocan
Anchura de calibre
4.7083 pies (4
8-1/2) simtricamente con respecto a la alineacin
del eje.
2.4 m Numrico,
positivo
Anchura de la traviesa, situada simtrica-
mente en torno al eje
Anchura de traviesa
8.0 pies
0.200 m Numrico,
positivo
Altura de la traviesa Altura de traviesa
0.67 pies
Valor por de-
fecto
3.6 m Numrico,
positivo
Anchura de la parte superior de la capa de
balasto, situada simtricamente con respec-
to al eje
Anchura de balasto
12.0 pies
0.3 Numrico,
positivo
Grosor de la capa de balasto desde la rasan-
te
Profundidad de ba-
lasto 1.0 pies
2 (: 1) Numrico,
positivo
Pendiente del talud (x : 1) de la capa de
balasto
Pendiente del talud
de balasto
6.6 m Numrico,
positivo
Anchura de la parte superior de la capa de
subbalasto, situada simtricamente con
respecto al eje
Anchura de subba-
lasto 22.0 pies
0.3 Numrico,
positivo
Grosor de la capa de subbalasto Profundidad de
subbalasto 1.0 pies
2 (: 1) Numrico,
positivo
Pendiente del talud de la capa de subbalas-
to
Pendiente del talud
de subbalasto
AutoCAD Civil 3D.
Parmetros de salida
Ninguno.
Comportamiento
Los vnculos de los carriles, la traviesa, el balasto y el subbalasto se calculan y
sitan en funcin de los valores de los parmetros de entrada proporcionados.
Si el % de talud del carril es distinto de cero, la elevacin del perfil de la obra
lineal se mantiene en el centro del carril en el borde bajo. Los vnculos de la
rasante, la traviesa, el balasto y el subbalasto se mantienen en el % de talud
del carril.
CarrilSimple | 443
En el modo de composicin, el subensamblaje muestra los vnculos que
comprenden la rasante, el balasto, el subbalasto y las pendientes de los taludes.
Constantes
Descripcin Constante Punto, vnculo
o forma
Borde del arcn del balasto Borde de arcn de balasto P1, P4
Borde de la traviesa Borde de traviesa P2, P3
Punto de interseccin para la capa de balasto Interseccin_Balasto P8,P9
Borde del arcn del subbalasto Borde de arcn de subba-
lasto
P7, P10
Punto de interseccin para la capa de subbalasto Interseccin_Subbalasto P11, P12
Numerados secuencialmente para la conexin lon-
gitudinal (no se muestra en el diagrama)
R1, R2, .. Todos los pun-
tos del carril
Rasante en la capa de balasto Superior, Balasto L1, L3
Descripcin Constante Punto, vnculo
o forma
Rasante en la parte superior de la traviesa Superior, Traviesa L2
Lados de la traviesa Traviesa L4, L6
Pendientes de talud en la capa de balasto Superior, Balasto L7, L8
Parte inferior del balasto Balasto L10
Rasante en la capa de subbalasto Superior, Subbalasto L9, L11, L12,
L14
Parte inferior del subbalasto Subbalasto L13
Traviesa S1
Balasto S2
Subbalasto S3
No se muestra en el diagrama Ral Formas del ca-
rril
CarrilSimple | 445
MuroSeccinVariable
Este subensamblaje permite insertar una estructura de muro de contencin
con un lado inclinado y un tacn opcional en la parte inferior.
Enlace
El punto de enlace vara en funcin de si el muro de contencin se encuentra
en condicin de desmonte o de terrapln. Si es de terrapln, el punto de enlace
se encuentra junto a la parte superior del muro de contencin. Si se ha
insertado en condicin de desmonte, el punto de enlace se encuentra cerca
de la zapata.
Valor por defec-
to
Derecha Izquierda /
Derecha
Indica hacia qu lado se in-
serta el subensamblaje.
Lado
0.958 pies Numrico Permite especificar el grosor
del muro en la parte supe-
rior.
Anchura de la parte superior
del muro 0.292 m
1.320 pies Numrico Distancia entre la parte su-
perior del muro y el engan-
Altura superior
0.40 m
che en terrapln o el nuevo
enganche en desmonte.
1.667 pies Numrico Profundidad de cobertura
desde la parte superior de
Cobertura de zapata
0.50 m
la zapata hasta la rasante en
el lado posterior del muro
en terrapln o hasta el en-
ganche en desmonte.
S Booleano Permite especificar que se
aada un tacn opcional
debajo de la zapata.
Tacn
La altura del muro se determina entre la parte superior de la zapata y el punto
de insercin de la elevacin del terreno en una cara vertical, el que se encuentre
ms alto. El talud del muro, la anchura de la zapata, el desfase de la cara vertical
del muro, las dimensiones del tacn opcional y la ubicacin del centro del
tacn son funciones de la altura del muro.
MuroSeccinVariable | 447
AutoCAD Civil 3D.
Opcional Esta opcin se puede utilizar para modificar la altura fija
del muro y para establecer un vnculo a un perfil. Los tipos
Altura de muro
para especificar esta elevacin: perfiles, polilneas 3D, l-
Obligatorio Nombre existente de la superficie del terreno para deter-
minar el muro de contencin en desmonte o en terrapln.
Superficie de ob-
jetivo
destinos para especificar esta superficie: superficies.
Parmetros de salida
Ninguno.
Comportamiento
Este subensamblaje puede insertarse en el lado izquierdo o en el derecho. El
punto de enlace es distinto segn la condicin de desmonte o de terrapln.
En terrapln, se supone que el punto de enlace se encuentra en el punto en
que la rasante se cruza con la cara interior del muro, a una distancia de Altura
superior por debajo de la parte superior del muro. En desmonte, se supone
que el punto de enlace se encuentra en el punto en que la rasante se cruza
con la cara interior, a una distancia de Cobertura de zapata por encima de la
zapata superior. La altura del muro est determinada por la entrada de Altura
de muro o de Perfil.
En terrapln, la cara del muro en talud se dirige al centro de la carretera. En
desmonte, la cara del muro en talud se encuentra fuera de la carretera. Si la
opcin Tacn se establece en No, la base de la zapata es un vnculo horizontal
simple. Si se utiliza la opcin Tacn, se insertan los vnculos que definen el
tacn opcional.
En modo de diseo, el subensamblaje dibuja la forma del muro de contencin
segn lo especificado por los valores de los parmetros de entrada, suponiendo
que el subensamblaje est en una condicin de terrapln.
RW_Front P1
RW_Top P2
RW_Back P3
RW_Hinge P14
Esta opcin se puede utilizar como lneas de
rotura en la generacin de una superficie de
cota de referencia.
RW_Inside P12
cota de referencia.
RW_Outside P5
Top, Wall L1, L2, L3
L4 = P6 a P7; L5 = P8 a P9; L6 = 10 a 11; Footing_Bottom L4,L5,L6
RWall S1
Condicin de terrapln
MuroSeccinVariable | 449
Condicin de desmonte
MuroSeccinVariableAncho
con un lado inclinado y normalmente se utiliza si los muros miden 5.5 metros
o ms.
Este subensamblaje tambin permite aadir un tacn opcional en la parte
inferior.
Enlace
El punto de enlace vara en funcin de si el muro de contencin se encuentran
en condicin de terrapln o de desmonte. Si es de terrapln, el punto de enlace
se encuentra cerca de la parte superior del muro de contencin. Si es de
desmonte, el punto de enlace se encuentra cerca de la zapata.
MuroSeccinVariableAncho | 451
Valor por defec-
to
Derecha Izquierda /
Derecha
Indica hacia qu lado se inserta el subensam-
blaje.
Lado
1.476 pies Numrico Permite especificar el grosor del muro en la
parte superior.
Anchura de la parte su-
perior del muro 0.450 m
1.320 pies Numrico Distancia entre la parte superior del muro y
el enganche en terrapln o el nuevo engan-
che en desmonte.
Altura superior
0.40 m
1.667 pies Numrico Profundidad de cobertura desde la parte
superior de la zapata hasta la rasante en el
Cobertura de zapata
0.50 m
lado posterior del muro en terrapln o hasta
el enganche en desmonte.
S Booleano Permite especificar que se aada un tacn
opcional debajo de la zapata.
Tacn
de enlace de la elevacin del terreno en una cara vertical, en el punto ms
alto. La anchura y profundidad de la zapata se miden en funcin de la altura
del muro. La cara vertical del muro se encuentra a de la anchura de la zapata
y la parte inferior del talud, a 300 mm del otro borde. El tacn opcional se
encuentra justo en el centro de la zapata a 300 mm de profundidad y 600 mm
de amplitud.
AutoCAD Civil 3D.
Opcional Esta opcin se puede utilizar para modificar la altura
fija del muro y para establecer un vnculo a un perfil.
Altura de muro
grafa.
Obligatorio Nombre existente de la superficie del terreno para
determinar el muro de contencin en desmonte o en
Superficie de ob-
jetivo
terrapln. Los tipos de objeto siguientes se pueden
superficies.
Parmetros de salida
Ninguno.
Comportamiento
En terrapln, se supone que el punto de enlace se encuentra donde la rasante
se cruza con la cara interior del muro, a una distancia por debajo de la parte
superior del muro igual al parmetro Altura superior. En condicin de
desmonte, se supone que el punto de enlace se encuentra donde la rasante se
cruza con la cara interior, sobre la parte superior de la zapata a una distancia
igual al parmetro Cobertura de zapata. La altura del muro est determinada
por la entrada de Altura de muro o de Perfil.
En condicin de terrapln, la cara del muro en talud se dirige al centro de la
carretera. En condicin de desmonte, la cara del muro en talud se encuentra
fuera de la carretera, hacia el terreno retenido. Si la opcin Tacn se establece
en No, la base de la zapata es un vnculo horizontal simple. Si se ha utilizado
la opcin Tacn, se crearn vnculos que definan el tacn opcional.
MuroSeccinVariableAncho | 453
RW_Front P1
RW_Top P2
RW_Back P3
RW_Hinge P14
Esta opcin se puede utilizar como
lneas de rotura en la generacin de
una superficie de cota de referencia.
RW_Inside P12
Esta opcin se puede utilizar como
lneas de rotura en la generacin de
una superficie de cota de referencia.
RW_Outside P5
L1=P1 a P2; L2= P2 a P3; L3 = P3 a
P14;
Top, Wall L1, L2, L3
L4 = P6 a P7; L5 = P8 a P9; L6 = 10
a 11;
Footing_Bottom L4,L5,L6
RWall S1
MuroContencinAsociadoACuneta
con un arcn pavimentado y con taludes de unin especiales para asociarse a
una cuneta existente.
MuroContencinAsociadoACuneta | 455
Este subensamblaje puede colocar una barrera opcional en la parte superior
del muro y un tacn opcional debajo de la zapata.
Enlace
El punto de enlace se encuentra en el interior del arcn.
Valor por de-
fecto
subensamblaje.
Lado
4.0 pies Numrico, positivo Anchura del arcn desde el punto
de enlace
Anchura del arcn
1.33 m
0.083 pies Numrico, positivo Profundidad del pavimento 1, indi-
que CERO si no existe el pavimento
1
Profundidad de pa-
vimento1 0.025 m
Valor por de-
fecto
0.083 pies Numrico, positivo Profundidad del pavimento 2, indi-
que CERO si no existe el pavimento
2
Profundidad de pa-
vimento2 0.025 m
0.333 pies Numrico, positivo Profundidad de la capa base Profundidad base
0.1 m
0.3 m Numrico, positivo Profundidad de la capa sub-base. Profundidad de
sub-base 1.0 pies
0.958 pies Numrico Permite especificar la anchura del
muro.
Anchura del muro
0.292 m
1.667 pies Numrico Profundidad de cobertura desde la
parte superior de la zapata hasta la
Cobertura de zapa-
ta 0.50 m
rasante en el lado posterior del
muro en terrapln o hasta el engan-
che en desmonte.
S Booleano Permite especificar que se aada
un tacn opcional debajo de la za-
pata.
Tacn
S Cadena, (a) S, (b) No Permite especificar el uso de una
barrera en la parte superior del
muro
Usar barrera
No Lista de opciones: a) No,
b) Talud de arcn exte-
Permite usar el talud de la especifi-
cacin de peralte definida en la
Usar talud de peral-
te
rior, c) Talud de arcn
interior.
-2.0% Numrico, positivo Talud transversal por defecto de la
superficie de la forma. El valor se
Talud de arcn por
defecto
utiliza si el talud de peralte no se
ha usado o no se ha especificado
para la alineacin de lnea base.
3.300 pies Numrico, positivo Anchura del vnculo de la acera en
el talud de unin
Anchura de corre-
dor 1.0 m
Valor por de-
fecto
25 % Numrico Talud del vnculo de la acera (tipo
de pendiente/talud)
Talud de corredor
2.00 : 1 Numrico Talud del vnculo en terrapln des-
de la acera hasta el punto de unin
(tipo de talud)
Talud en terrapln
1.670 pies Numrico, positivo Anchura desde el punto de cuneta
hasta el punto de unin (el borde
interior existente de la cuneta)
Anchura de canto
0.5 m
de enlace de la elevacin del terreno en la cara vertical, en el punto ms alto.
El talud del muro, la anchura de la zapata, el desfase de la cara vertical del
muro, las dimensiones de tacn opcionales y la ubicacin del centro del tacn
son todo funciones de la altura del muro.
AutoCAD Civil 3D.
Opcional Esta opcin se puede utilizar para modificar el talud
de arcn mediante la asociacin a un perfil. Los tipos
Borde del arcn
para especificar esta elevacin: perfiles, polilneas 3D,
Obligatorio Borde interior del perfil de cuneta utilizado para loca-
lizar el punto de asociacin. Los tipos de objeto si-
Desfase de cuneta
guientes se pueden utilizar como destinos para espe-
cificar este desfase: alineaciones, polilneas, lneas
Obligatorio Superficie de terreno existente para asociarla con
respecto a la cuneta y la anchura de canto especifica-
Superficie de asocia-
cin
das. Los tipos de objeto siguientes se pueden utilizar
como destinos para especificar esta superficie: super-
ficies.
Parmetros de salida
Ninguno.
Comportamiento
Este subensamblaje puede insertarse en el lado izquierdo o en el derecho. Se
supone que el punto de enlace se encuentra en el borde de la calzada del
diseo, a partir del cual se dibujan los arcenes pavimentados tal y como se
especifica en el subensamblaje.
Para determinar la elevacin de la parte superior de la zapata, se trabaja hacia
el interior desde el punto de unin hasta el borde interior de la acera y, a
continuacin, se extrae la cobertura de zapata del vnculo de unin en el
desfase de la esquina de la zapata exterior. La altura del muro (H) se calcula
entre el borde exterior del arcn y la parte superior de la zapata. Si la opcin
Tacn se establece en No, la base de la zapata es un vnculo horizontal simple.
Si se utiliza la opcin Tacn, se insertan los vnculos que definen el tacn
opcional.
Nota: se deja una separacin minscula (0.001 por metro) entre las capas de
pavimento y la cara interior del muro. Esto se realiza para facilitar un anlisis
de materiales mediante el elemento de cubicacin, tal y como se muestra a
continuacin.
Daylight P2
Borde de la anchura de recorrido Walk_Edge P3
RW_Hinge P14
Esta opcin se puede utilizar como lneas
de rotura en la generacin de una superfi-
cie de cota de referencia.
RW_Inside P12
Esta opcin se puede utilizar como lneas
de rotura en la generacin de una superfi-
cie de cota de referencia.
RW_Outside P5
Top L1, L2, L3
Wall L2, L3
Parte inferior de la zapata Footing L4,L5,L6
Pave1 L7
Pave2 L8
Base, Footing_Bottom L9
RWall S1
Barrier S2
Pave1 S3
Pave2 S4
Base S5
MuroEnL
con un lado inclinado.
MuroEnL | 461
El muro se empuja hacia un lado de modo que todas las zapatas se encuentren
en el lado de terrapln alto. Este subensamblaje tambin permite aadir un
tacn opcional en la parte inferior.
Enlace
El punto de enlace vara en funcin de si el muro de contencin se encuentra
en condicin de desmonte o de terrapln. Si es de terrapln, el punto de enlace
se encuentra junto a la parte superior del muro de contencin. El punto de
enlace se encuentra cerca de la zapata si se inserta en condicin de desmonte.
Valor por defec-
to
cha
Indica hacia qu lado se inserta el suben-
samblaje.
Lado
0.958 pies Numrico Permite especificar el grosor del muro
en la parte superior.
Anchura de la parte
superior del muro 0.292 m
Valor por defec-
to
1.320 pies Numrico Distancia entre la parte superior del
muro y el enganche en terrapln o el
nuevo enganche en desmonte.
Altura superior
0.40 m
1.667 pies Numrico Profundidad de cobertura desde la
parte superior de la zapata hasta la ra-
Cobertura de zapata
0.50 m
sante en el lado posterior del muro en
terrapln o hasta el enganche en des-
monte.
S Booleano Permite especificar que se aada un
tacn opcional debajo de la zapata.
Tacn
El talud del muro, la anchura de la zapata, las dimensiones de tacn opcionales
y la ubicacin del centro del tacn son todo funciones de la altura del muro.
AutoCAD Civil 3D.
Opcional Esta opcin se puede utilizar para modificar la altura fija
del muro y para establecer un vnculo a un perfil. Los
Altura de muro
destinos para especificar esta elevacin: perfiles, polil-
Obligatorio Nombre existente de la superficie del terreno para de-
terminar el muro de contencin en desmonte o en te-
Superficie de ob-
jetivo
rrapln. Los tipos de objeto siguientes se pueden utilizar
cies.
MuroEnL | 463
Parmetros de salida
Ninguno.
Comportamiento
Este subensamblaje puede insertarse tanto en el lado izquierdo como en el
derecho. El punto de enlace es distinto segn la condicin de desmonte o de
terrapln. En el terrapln, se supone que el punto de enlace se encuentra donde
la rasante se cruza con la cara interior del muro, por debajo de la parte superior
del muro, a una distancia igual al parmetro Altura superior. En desmonte, se
supone que el punto de enlace se encuentra donde la rasante se cruza con la
cara interior, sobre la parte superior de la zapata a una distancia igual al
parmetro Cobertura de zapata. La altura del muro est determinada por la
entrada de Altura de muro o de Perfil. En terrapln, la cara del muro en talud
se dirige al centro de la carretera. En desmonte, la cara del muro en talud se
encuentra fuera de la carretera hacia el terreno retenido. Si la opcin Tacn
se establece en No, la base de la zapata es un vnculo horizontal simple. Si se
utiliza la opcin Tacn, se insertan los vnculos que definen el tacn opcional.
RW_Front P1
RW_Top P2
RW_Back P3
RW_Hinge P14
cota de referencia.
RW_Inside P12
cota de referencia.
RW_Outside P5
L1=P1 a P2; L2= P2 a P3; L3 = P3 a P14; Top, Wall L1, L2, L3
RWall S1
MuroEnL | 465
MuroSeccinConstante
con ambos lados como muros verticales (sin un lado inclinado) y con un tacn
en la parte inferior.
Enlace
El punto de enlace vara en funcin de si el muro de contencin es de
condicin de desmonte o de terrapln. Si es de terrapln, el punto de enlace
se encuentra cerca de la parte superior del muro de contencin. Si es de
desmonte, el punto de enlace se encuentra cerca de la zapata.
Derecha Izquierda / Derecha Indica hacia qu lado se inserta
el subensamblaje.
Lado
0.958 pies Numrico Permite especificar la anchura
del muro.
Anchura del muro
0.292 m
1.320 pies Numrico Distancia entre la parte superior
del muro y el enganche en te-
Altura superior
0.40 m
rrapln o el nuevo enganche en
desmonte.
1.667 pies Numrico Profundidad de cobertura desde
la parte superior de la zapata
Cobertura de zapata
0.50 m
MuroSeccinConstante | 467
hasta la rasante en el lado poste-
rior del muro en terrapln o
hasta el enganche en desmonte.
S Booleano Permite especificar que se aada
un tacn opcional debajo de la
zapata.
Tacn
La anchura de la zapata, el desfase de la cara vertical del muro, las dimensiones
de tacn opcionales y la ubicacin del centro del tacn son todo funciones
de la altura del muro.
AutoCAD Civil 3D.
Opcional Esta opcin se puede utilizar para modificar la altura
fija del muro y para establecer un vnculo a un perfil.
Altura de muro
destinos para especificar esta elevacin: perfiles, polil-
Obligatorio Nombre existente de la superficie del terreno para
determinar el muro de contencin en desmonte o en
Superficie de ob-
jetivo
terrapln. Los tipos de objeto siguientes se pueden
superficies.
Parmetros de salida
Ninguno.
Comportamiento
En el terrapln, se supone que el punto de enlace se encuentra donde la rasante
se cruza con la cara interior del muro, por debajo de la parte superior del muro,
a una distancia igual al parmetro Altura superior. En desmonte, se supone
que el punto de enlace se encuentra donde la rasante se cruza con la cara
interior, sobre la parte superior de la zapata a una distancia igual al parmetro
Cobertura de zapata. La altura del muro est determinada por la entrada de
Altura de muro o de Perfil.
En terrapln, la cara del muro en talud se dirige al centro de la carretera. En
desmonte, la cara del muro en talud se encuentra fuera de la carretera hacia
el terreno retenido. Si la opcin Tacn se establece en No, la base de la zapata
es un vnculo horizontal simple. Si se utiliza la opcin Tacn, se insertan los
vnculos que definen el tacn opcional.
RW_Front P1
RW_Top P2
RW_Back P3
RW_Hinge P14
Esta opcin se puede utilizar como lneas de rotura en la
generacin de una superficie de cota de referencia.
RW_Inside P12
Esta opcin se puede utilizar como lneas de rotura en la
generacin de una superficie de cota de referencia.
RW_Outside P5
MuroSeccinConstante | 469
L1=P1 a P2; L2= P2 a P3; L3 = P3 a P14; Top L1, L2, L3
RWall S1
FormaTrapezoidal
Este subensamblaje permite insertar una forma trapezoidal con parmetros y
cdigos flexibles.
Es posible utilizar esta forma como un carril o arcn mediante los parmetros
de peralte del talud. La anchura y elevacin del borde exterior pueden calcularse
en funcin de una alineacin y perfil opcionales. Si varias formas se encuentran
apiladas, el talud inferior puede utilizarse como talud superior en formas
posteriores. Si las formas se empalman, la profundidad exterior puede utilizarse
como profundidad interior en el siguiente subensamblaje. Los cdigos de
punto, vnculo y forma se dejan sin definir, de modo que es posible utilizar
la forma para representar distintos materiales en diversas situaciones.
Enlace
El punto de enlace se encuentra en el borde interior de la forma.
Valor por de-
fecto
0.042 Talud inferior
0.500 Profundidad exterior
-0.020 Talud superior
FormaTrapezoidal | 471
Valor por de-
fecto
cha
Verdadero inserta la forma a la izquierda del
punto de enlace.
Lado
Falso inserta el arcn a la derecha del punto
de enlace.
2.4 m Numrico Anchura desde el punto de enlace hasta el
punto exterior del arcn
Anchura
8.0 pies
-2.0% Numrico Talud transversal por defecto de la superficie
de la forma. El valor se utiliza si el talud de
Talud transversal por
defecto
peralte no se ha utilizado o no se ha especi-
ficado en la alineacin de lnea base.
No Lista de opcio-
nes: (a) No, b)
Permite especificar el uso del talud de la
especificacin de peralte definida en la ali-
neacin de lnea base.
Talud de carril
exterior, (c) Ta-
lud de carril inte-
rior, (d) Talud de
arcn exterior,
(e) Talud de
arcn interior
vo
Profundidad en el punto de enlace Profundidad interior
1.0 pies
vo
Profundidad opuesta al punto de enlace Profundidad exterior
0.5 pies
Cdigo de punto definido por el usuario Cdigo superior inte-
rior
Cdigo de punto definido por el usuario Cdigo superior exte-
rior
Cdigo de punto definido por el usuario Cdigo inferior inte-
rior
Cdigo de punto definido por el usuario Cdigo inferior exte-
rior
Valor por de-
fecto
Cdigo de vnculo definido por el usuario Cdigo de vnculo
superior
Cdigo de vnculo definido por el usuario Cdigo de vnculo in-
ferior
Cdigo de forma definido por el usuario Cdigo de forma
AutoCAD Civil 3D.
Estado Tipo de asignacin Parmetro
Opcional Esta opcin se puede utilizar para modificar la anchura
fija y asociar el borde de la forma a un desfase de alinea-
Anchura
como destinos para especificar este desfase: alineaciones,
Opcional Esta opcin se puede utilizar para modificar el talud de
forma normal y asociar el borde externo superior de la
Elevacin exterior
forma a la elevacin de un perfil. Los tipos de objeto si-
esta elevacin: perfiles, polilneas 3D, lneas caractersticas
Parmetros de salida
Numrico Talud del vnculo superior Talud superior
Numrico Talud del vnculo inferior Talud inferior
Numrico Anchura de la forma Anchura
FormaTrapezoidal | 473
Numrico Profundidad exterior de la forma Profundidad exterior
Comportamiento
La rasante de la forma se inserta segn la Anchura y el % de talud determinados
fuera del punto de enlace. El talud del vnculo inferior se calcula en funcin
de la profundidad interior y exterior de la forma. Los cdigos de punto, vnculo
y forma se configuran en los parmetros de entrada mediante las cadenas
definidas por el usuario.
En el modo de composicin, el subensamblaje muestra los vnculos que
componen la forma en una situacin de carretera con bombeo normal, con
un talud transversal por defecto como valor de talud de vnculo superior.
Descripcin Cdigo Tipo
Cdigo de punto definido por el usuario Cdigo superior interior P1
Cdigo de punto definido por el usuario Cdigo superior exterior P2
Cdigo de punto definido por el usuario Cdigo inferior interior P3
Cdigo de punto definido por el usuario Cdigo inferior exterior P4
Cdigo de vnculo definido por el usuario Cdigo de vnculo supe-
rior
L1
Cdigo de vnculo definido por el usuario Cdigo de vnculo inferior L4
Cdigo de forma definido por el usuario Cdigo de forma S1
TodoArcnExtendido
Este subensamblaje permite insertar un arcn pavimentado con todas las capas
de pavimento, base y sub-base extendidas hasta el talud de interseccin del
arcn.
Enlace
El punto de enlace se encuentra en el borde interior del arcn, que
normalmente est en el borde exterior de la calzada.
TodoArcnExtendido | 475
el signo %.
Valor por
defecto
- 1.667 Numrico Elevacin de intersec-
cin
8.377 Numrico Desfase de intersec-
cin
4 (:1) Numrico,
positivo
Valor del talud fijo del vnculo de interseccin,
usado si se emplea la opcin mantener talud.
Talud de interseccin
% derecho Izquierda/De-
recha
Precisa el lado en el que colocar el subensamblaje Lado
8.000 pies Numrico,
positivo
Valor de la anchura fija del vnculo de intersec-
cin, usado si se emplea la opcin mantener
anchura.
Anchura del arcn
No Talud transversal por defecto de la superficie de
la forma. Este valor se utiliza si el talud de peralte
no se ha utilizado o no se ha especificado en la
- 2.0 % Numrico Talud transversal por defecto de la superficie de
% de talud de arcn
Mantener ta-
lud, ajustar
anchura
Lista de selec-
cin
Seleccione si desea mantener el vnculo de inter-
seccin en un talud fijo con una anchura variable
o en una anchura fija con un talud variable
Tipo de interseccin
de sub-base
4 (:1) Numrico,
positivo
Valor del talud fijo del vnculo de interseccin,
usado si se emplea la opcin mantener talud.
5.40 pies Numrico,
positivo
Valor de la anchura fija del vnculo de intersec-
cin, usado si se emplea la opcin mantener
anchura.
Anchura de intersec-
cin 1.8 m
Valor por
defecto
No Precisa el uso del talud de peralte del arcn para
la sub-base
Peralte de sub-base
- 2.0 % Numrico Talud transversal por defecto de la superficie de
% de talud de sub-
base
alineacin de lnea base
0.083 pies Numrico,
no negativo
Grosor de la capa de pavimento1 (cero para
omitir)
mento1
0.083 pies Numrico,
no negativo
Grosor de la capa de pavimento2 (cero para
omitir)
mento2
0.0333 pies Numrico,
no negativo
Grosor de la capa base (cero para omitir) Profundidad base
1.000 pies Numrico,
no negativo
Grosor de la capa sub-base (cero para omitir) Profundidad de sub-
base
AutoCAD Civil 3D.
de arcn y asociar el borde del arcn a un desfase de
Anchura del arcn
alineacin. Los tipos de objeto siguientes se pueden uti-
lizar como destinos para especificar este desfase: alinea-
ciones, polilneas, lneas caractersticas o figuras de topo-
grafa.
Parmetros de salida
Numrico Talud del vnculo de interseccin Talud de interseccin
Numrico Desfase del punto de interseccin de la capa base Desfase de interseccin
Numrico Elevacin del punto de interseccin de la capa base Elevacin de interseccin
Numrico Anchura del arcn pavimentado Anchura del arcn
Numrico Talud del arcn pavimentado Talud de arcn
Comportamiento
La rasante del arcn se inserta segn la anchura de arcn determinada y el
talud de arcn por defecto fuera del punto de enlace. El vnculo de sub-base
se inserta desde el punto de enlace en la profundidad de sub-base debajo de
la rasante.
El vnculo de interseccin del arcn se puede insertar con un talud fijo
(Mantener talud de interseccin = Verdadero) o una anchura fija (Mantener
talud de interseccin = Falso). Si se usa un talud fijo, el vnculo de interseccin
se extiende desde el borde exterior del arcn hasta que se interseca con el
vnculo de la sub-base. De lo contrario, la capa sub-base se extiende a lo largo
de la anchura de interseccin ms all del borde exterior del arcn y el vnculo
de interseccin se conecta al final de la sub-base.
Los vnculos Pavimento1, Pavimento2 y Superficie base se insertan paralelos
a la rasante en las profundidades determinadas hasta que se cruzan con el
vnculo de interseccin del arcn.
En modo de composicin, el subensamblaje muestra los vnculos que
componen el arcn en una situacin de carretera con bombeo normal,
mediante el talud transversal de sub-base y el arcn por defecto.
Borde del arcn, rasante EPS P2
Borde del arcn en Pavimento1 EPS_Pave1 P4
Borde del arcn en Base EPS_Base P8
Punto de interseccin de la sub-base Daylight_Sub P10
Rasante pavimentada Pave L3
Parte superior del pavimento 2 Pave1 L4
Parte superior del rumbo base Base L10
Parte inferior de la sub-base, cota de referencia Subbase, Datum L13
Formacin de la superficie superior Top L14
Pave1 S1
Pave2 S2
Base S3
Subbase S4
NOTA L14 es el nuevo vnculo que conecta P2-P10 o P2-P8 o P2-P6 o P2-P4,
dependiendo de cul de ellos sea el vnculo ms bajo.
ArcnSub-baseExtendida
Este subensamblaje inserta un arcn con la capa sub-base extendida hasta un
punto de intersercin.
Enlace
el signo %.
Valor por
defecto
- 2.452 Numrico Elevacin de intersec-
cin
15.889 Numrico Desfase de intersec-
cin
4 (:1) Numrico,
positivo
Valor del talud fijo del vnculo de interseccin, usado
si se emplea la opcin mantener talud.
Derecha Izquier-
da/Dere-
cha
Verdadero inserta el arcn a la izquierda del punto
de enlace.
Falso inserta el arcn a la derecha del punto de en-
lace.
Lado
ArcnSub-baseExtendida | 481
Valor por
defecto
2.4 m Numrico Anchura desde el punto de enlace hasta el punto
de articulacin del arcn
Anchura del arcn
8.0 pies
Talud de
arcn exte-
rior
Lista de se-
leccin
: a) Talud
de arcn
el arcn.
exterior,
b) Talud
de arcn
interior, c)
No
-6.000% Numrico,
pendiente
Talud por defecto del arcn si no se ha especificado
un talud de peralte.
Talud de arcn por
defecto
Mantener
talud, ajus-
Lista de se-
leccin
Seleccione si desea mantener el vnculo de intersec-
cin en un talud fijo con una anchura variable o en
una anchura fija con un talud variable
Tipo de interseccin
de sub-base
tar anchu-
ra
4 (:1) Numrico,
positivo
El valor fijo del talud (x : 1) o la anchura fija del
vnculo de interseccin que se utiliza cuando se usan
Talud/anchura de in-
terseccin
las opciones Mantener talud o Mantener anchu-
ra.
Talud de
arcn exte-
rior
Lista de se-
leccin: a)
Talud de
el talud de sub-base.
Sub-base: Usar peral-
te
arcn exte-
rior, b) Ta-
lud de
arcn inte-
rior, c) No
-6.000% Numrico,
pendiente
Talud por defecto de la sub-base si no se ha especi-
ficado un talud de peralte.
Talud de sub-base
por defecto
0.0 Numrico,
positivo
Anchura por la que la capa Pavimento1 se extiende
ms all del punto de articulacin del arcn. La
Extensin de pavi-
mento1
Valor por
defecto
parte inferior de la capa Pavimento1 no debe exten-
derse ms all de la pendiente del talud del arcn.
0.0 Numrico,
positivo
Anchura por la que la capa Pavimento2 se extiende
ms all del punto de articulacin del arcn. Debe
Extensin de pavi-
mento2
ser mayor o igual que la extensin de Pavimento1.
La capa Pavimento2 no debe extenderse ms all
de la pendiente del talud del arcn.
0.0 Numrico,
positivo
Anchura por la que la capa Base se extiende ms
all del punto de articulacin del arcn. Debe ser
Extensin base
mayor o igual que la extensin de Pavimento2. La
capa Base no debe extenderse ms all de la pen-
diente del talud del arcn.
0.025 m Numrico,
no negati-
vo
Profundidad entre rasante y pavimento 1 (cero para
omitir)
mento1 0.083 pies
0.025 m Numrico,
no negati-
vo
Profundidad entre pavimento 1 y pavimento 2 (cero
para omitir)
mento2 0.083 pies
0.100 m Numrico,
no negati-
vo
Profundidad entre pavimento 2 y base (cero para
omitir)
Profundidad base
0.333 pies
0.300 m Numrico,
no negati-
vo
Profundidad de la capa sub-base en el punto de
enlace (cero para omitir)
Profundidad de sub-
base 1.000 pies
AutoCAD Civil 3D.
Opcional Se puede usar para modificar el valor fijo de la anchura de
arcn y asociar el borde del arcn a un desfase de alineacin.
Anchura del arcn
Los tipos de objeto siguientes se pueden utilizar como des-
tinos para especificar este desfase: alineaciones, polilneas,
Parmetros de salida
Comportamiento
La rasante del arcn se inserta para los valores dados de anchura de arcn y %
de talud del arcn hacia fuera desde el punto de enlace, y el vnculo de la
sub-base se inserta desde el desfase del punto de enlace empezando en la
profundidad de la sub-base por debajo de la rasante.
El vnculo de interseccin de la rasante se puede insertar con un talud fijo
paralelos a la rasante a las profundidades dadas. Si los valores de la extensin
de las capas son distintos de cero, cada capa se extiende por la distancia dada
ms all del punto de articulacin del arcn. Si una capa se extiende ms all
del talud de interseccin, dicha capa se termina en la interseccin del talud
de interseccin. Cada capa debe ser tan ancha como la que est sobre ella o
ms ancha que sta.
comprenden el arcn para una situacin normal de carretera con bombeo. Si
se especifican valores de talud numricos para el % de talud del arcn y de la
sub-base, los vnculos se muestran con los valores de talud dados. De lo
contrario, se utilizan los taludes por defecto del -6%.
Borde del arcn en Pavimento1 EPS Pave1 P4
Borde del arcn en Pavimento2 EPS Pave2 P13
Borde del arcn en Base EPS Base P7
Punto de interseccin de la sub-base Daylight Sub P11
Rasante pavimentada Top, Pave L1, L2
Pave1 L4
Pave2 L8
Base L12
Subbase L15
Datum
Rasante sin pavimentar Top, Gravel L14
Rasante sin pavimentar El mostrado a conti-
nuacin
Otros vnculos
Pave1 S1
Pave2 S2
Base S3
Subbase S4
ArcnMultiCapa
Este subensamblaje inserta un arcn que se puede utilizar para controlar el
peralte. Tambin admite la extensin de las capas pavimento1 y pavimento2.
Enlace
el signo %.
Derecha Izquierda / Derecha Precisa el lado en el que colocar
el subensamblaje
Lado
2.4 m Numrico Anchura desde el punto de en-
lace hasta el punto de articula-
cin del arcn
Anchura del arcn
8.0 pies
Talud de arcn exterior Lista de seleccin:
a) Talud de arcn
Especifica que se debe usar el
talud de peralte para el arcn.
exterior, b) Talud
de arcn interior, c)
No
-6.000% Numrico, pendien-
te
Talud por defecto del arcn si
no se ha especificado un talud
de peralte.
Talud de arcn por
defecto
Mantener talud, ajustar
anchura
Lista de seleccin:
a) Mantener talud,
Seleccione si desea mantener el
vnculo de interseccin en un
Tipo de interseccin
de sub-base
ajustar anchura, b) talud fijo con una anchura varia-
Mantener anchura,
ajustar talud
ble o en una anchura fija con
un talud variable
ArcnMultiCapa | 487
4 (:1) Numrico, positivo El valor fijo del talud (x : 1) del
3 m Numrico, positivo Valor de anchura fija Anchura
10 pies
0 Numrico, positivo Anchura de la extensin de pa-
vimento 1
Anchura de pavimen-
to 1
vimento 2
Anchura de pavimen-
to 2
tivo
Profundidad de pavimento (ce-
ro para omitir)
mento 0.083 pies
tivo
Grosor de la capa de pavimen-
mento1 0.083 pies
tivo
mento2 0.083 pies
tivo
mento3 0.083 pies
tivo
para omitir)
Profundidad de ba-
se1 0.333 pies
tivo
para omitir)
Profundidad de ba-
se2 0.333 pies
tivo
para omitir)
Profundidad de ba-
se3 0.333 pies
tivo
Grosor de la capa sub-base (ce-
ro para omitir)
Profundidad de sub-
base1 1.0 pies
tivo
ro para omitir)
Profundidad de sub-
base2 1.0 pies
tivo
omitir)
tivo
omitir)
AutoCAD Civil 3D.
anchura de arcn y asociar el borde del arcn a
Anchura del arcn
un desfase de alineacin. Los tipos de objeto si-
especificar este valor: alineaciones, polilneas,
Parmetros de salida
Numrico Elevacin del punto de interseccin de la capa
base
ArcnMultiCapa | 489
Comportamiento
interior de sub-base 3 y la profundidad exterior de sub-base 3.
Descripcin Cdigos Punto, vncu-
lo o forma
Borde de la calzada en la superficie superior ETW P1
Borde del arcn del pavimento en la superficie superior EPS P2
Borde del arcn del pavimento en pavimento1 EPS_Pave1 P11
Borde del arcn pavimentado en base1 EPS_Base1 P3
Borde del arcn pavimentado en sub-base1 EPS_SubBase1 P6
lo o forma
Pave1 L2
Pave2 L3
Pave3 L4
Base1 L5
Base2 L6
Base3 L7
Subbase1 L8
Subbase2 L9
Datum, Subbase3 L10
Slope_Link L11-L17
Pave S1
Pave1 S2
Pave2 S3
Pave3 S4
Base1 S5
Base2 S6
Base3 S7
Subbase1 S8
ArcnMultiCapa | 491
lo o forma
Subbase2 S9
Subbase3 S10
ArcnMultiCapaAnchuraVariable
Este subensamblaje inserta un arcn que se puede utilizar para controlar el
peralte. Se ha diseado para su uso junto con el subensamblaje
PeralteInteriorCarrilMultiCapa y admite la extensin de las capas de pavimento
1 a pavimento 10.
Enlace
el signo %.
Derecha Izquierda / Derecha Precisa el lado en el que colocar
el subensamblaje
Lado
2.4 m Numrico Anchura desde el punto de en-
lace hasta el punto de articula-
cin del arcn
Anchura del arcn
8.0 pies
Talud de arcn exterior Lista de seleccin:
a) Talud de arcn
Especifica que se debe usar el
talud de peralte para el arcn.
exterior, b) Talud
de arcn interior, c)
No
-6.000% Numrico, pendien-
te
Talud por defecto del arcn si
no se ha especificado un talud
de peralte.
Talud de arcn por
defecto
Mantener talud, ajustar
anchura
Lista de seleccin:
a) Mantener talud,
Seleccione si desea mantener el
vnculo de interseccin en un
Tipo de interseccin
de sub-base
ajustar anchura, b) talud fijo con una anchura varia-
Mantener anchura,
ajustar talud
ble o en una anchura fija con
un talud variable
4 (:1) Numrico, positivo El valor fijo del talud (x : 1) del
3 m Numrico, positivo Valor de anchura fija Anchura
10 pies
vimento 1
Anchura de pavimen-
to 1
vimento 2
Anchura de pavimen-
to 2
tivo
Profundidad de pavimento (ce-
ro para omitir)
mento 0.083 pies
ArcnMultiCapaAnchuraVariable | 493
tivo
mento1 0.083 pies
tivo
mento2 0.083 pies
tivo
mento3 0.083 pies
tivo
para omitir)
Profundidad de ba-
se1 0.333 pies
tivo
para omitir)
Profundidad de ba-
se2 0.333 pies
tivo
para omitir)
Profundidad de ba-
se3 0.333 pies
tivo
ro para omitir)
Profundidad de sub-
base1 1.0 pies
tivo
ro para omitir)
Profundidad de sub-
base2 1.0 pies
tivo
omitir)
tivo
omitir)
AutoCAD Civil 3D.
Opcional Alineacin que define el borde de la parte pavi-
mentada del arcn. Se puede usar para modifi-
Anchura del arcn
car el valor fijo de la anchura de arcn y asociar
el borde del arcn a un desfase de alineacin.
como destinos para especificar este valor: alinea-
ciones, polilneas, lneas caractersticas o figuras
de topografa.
Parmetros de salida
base
Comportamiento
talud de arcn por defecto fuera del punto de enlace. El vnculo de interseccin
del arcn se puede insertar con un talud fijo (Tipo de interseccin = Talud) o
una anchura fija (Tipo de interseccin = Anchura). Si se usa un talud fijo, el
vnculo de interseccin se extiende desde la arista exterior del arcn hasta que
se interseca con el vnculo inferior (L11). De lo contrario, la capa inferior se
extiende a lo largo de la anchura de interseccin ms all de la arista exterior
del arcn y el vnculo de interseccin se conecta al final de la parte inferior
Todos los vnculos siguen el talud del vnculo superior (L1).
lo o forma
Borde del arcn del pavimento en la superficie superior EPS P2
Pave1 L2
Pave2 L3
lo o forma
Pave3 L4
Base1 L5
Base2 L6
Base3 L7
Subbase1 L8
Subbase2 L9
Datum, Subbase3 L10
Slope_Link L11-L17
Pave S1
Pave1 S2
Pave2 S3
Pave3 S4
Base1 S5
Base2 S6
Base3 S7
Subbase1 S8
Subbase2 S9
Subbase3 S10
ES NECESARIO EL DIAGRAMA DE CODIFICACIN
ArcnMultiSuperficie
Este subensamblaje inserta un arcn pavimentado y de tierra (sin pavimento
o grava) con todas las capas de pavimento, base y sub-base extendidas hasta
el punto de arcn de la capa base.
Enlace
El punto de enlace se encuentra al comienzo del primer vnculo. Este
insercin.
el signo %.
cha
Precisa el lado en el que colocar el su-
bensamblaje
Lado
0.025 m Numrico, no
negativo
Profundidad del pavimento 1. Si no hay
una capa pavimento1, se debe usar una
profundidad con valor cero.
Profundidad de
pavimento 1 0.083 pies
0.025 m Numrico, no
negativo
una capa pavimento 2, se debe usar
una profundidad con valor cero.
Profundidad de
0.025 m Numrico, no
negativo
Profundidad de
0.025 m Numrico, no
negativo
Profundidad de
0.025 m Numrico, no
negativo
Profundidad de
0.025 m no negativo,
positivo
Profundidad de
0.025 m Numrico, no
negativo
Profundidad de
0.025 m Numrico, no
negativo
Profundidad de
0.025 m Numrico, no
negativo
Profundidad de
0.025 m Numrico, no
negativo
Profundidad del pavimento 10. Si no
hay una capa pavimento 10, se debe
usar una profundidad con valor cero.
Profundidad de
ArcnMultiSuperficie | 499
tivo
Anchura del arcn que est pavimenta-
do.
Anchura de
arcn 3 pies
Valor por defecto Lista de opcio-
nes: a) Por de-
Especifica cmo se calcular el talud del
arcn pavimentado. El usuario tambin
Especificacin de
talud de arcn
pavimentado fecto, b) Usar tiene la opcin de definir una referencia
peralte de de parmetro y usar el talud del pavi-
arcn, c) Usar
talud de carril
mento de un carril adyacente para defi-
nir los taludes superiores del arcn. El
comportamiento de la parte superior
del talud del arcn cuando esta opcin
est seleccionada se describe en la sec-
cin sobre comportamiento.
-4.0% Talud Talud transversal por defecto de la su-
perficie del arcn pavimentado
Talud de arcn
pavimentado
por defecto
Numrico, posi-
tivo
Anchura del arcn que no est pavimen-
tado
Anchura de
arcn de tierra
Valor por defecto Lista de opcio-
nes: a) Por de-
Especifica cmo se calcular el talud del
arcn que no est pavimentado. El
Especificacin de
talud de arcn
de tierra fecto, b) Usar usuario tambin tiene la opcin de defi-
peralte de nir una referencia de parmetro y usar
arcn, c) Usar
talud de carril
el talud del pavimento de un carril ad-
yacente para definir los taludes superio-
res del arcn. El comportamiento de la
parte superior del talud del arcn
cuando esta opcin est seleccionada
se describe en la seccin sobre compor-
tamiento.
-4.0% Talud Talud transversal por defecto de la su-
perficie del arcn no pavimentado.
Talud de arcn
de tierra por de-
fecto
tivo
Especifica la anchura de la interseccin
del arcn
Anchura de inter-
seccin 3 pies
2: 1 Talud Talud interior de cuneta del arcn, que
se extiende desde el punto de bisagra
Talud de intersec-
cin
del arcn hasta el punto de arcn de la
capa base
AutoCAD Civil 3D.
Opcional Alineacin que define el borde de la parte pavimentada
del arcn. Los tipos de objeto siguientes se pueden
Anchura de arcn
utilizar como destinos para especificar este valor: ali-
topografa.
Opcional Alineacin que define el punto de bisagra del arcn.
Anchura de arcn de
tierra
destinos para especificar este valor: alineaciones, polil-
Opcional Alineacin que define la ubicacin del punto de arcn
de la capa base.
Anchura de intersec-
cin
Opcional Perfil que define la elevacin del punto de arcn de la
capa base. Los tipos de objeto siguientes se pueden
utilizar como destinos para especificar esta elevacin:
de topografa.
Parmetros de salida
ArcnMultiSuperficie | 501
Numrico Desfase del punto de interseccin de la capa
base
base
Comportamiento
El arcn se inserta utilizando los parmetros de anchura y profundidad
proporcionados. El talud de la superficie de capa base se puede definir tambin
mediante una referencia de parmetro que defina el talud con un valor igual
a la superficie de capa base de un carril adyacente. Puede introducir tambin
un talud fijo si lo desea. Los taludes de todas las superficies base seguirn el
talud de la superficie de capa base. Si se utiliza una alineacin para definir la
anchura hasta el punto de arcn de la capa base, se ignorar el parmetro de
talud interior de cuneta de arcn. El subensamblaje de arcn se asocia a las
capas de pavimento (incluso si los bordes exteriores de las capas de pavimento
estn extendidos).
o forma
Borde del arcn pavimentado EPS P2
No se han asignado cdigos a estos puntos. P3 hasta P27
ArcnSub-baseVertical
Este subensamblaje inserta un arcn con las capas de pavimento y sub-base
terminadas con un vnculo vertical.
Enlace
ArcnSub-baseVertical | 503
el signo %.
Valor por
defecto
Derecha Izquier-
da/Dere-
cha
Verdadero inserta el arcn a la izquierda del punto
de enlace;
Falso inserta el arcn a la derecha del punto de en-
lace.
Lado
2.4 m Numrico Anchura desde el punto de enlace hasta el borde
del arcn
Anchura pavimenta-
da 8.0 pies
-6.000% Numrico,
pendiente
Talud por defecto del arcn pavimentado si no se
ha especificado un talud de peralte.
Talud pavimentado
por defecto
Talud de
arcn exte-
rior
Lista de
seleccin
: a) Talud
de arcn
la porcin pavimentada del arcn.
exterior,
b) Talud
de arcn
interior, c)
No
1 Numrico,
1 3
Determina si se debe insertar y cundo la porcin
sin pavimentar del arcn. Debe tener uno de los si-
guientes valores:
Tratamiento de
vnculo sin pavimen-
tar
Cdigo: Tratamiento
1: siempre se usa
2: slo se usa si el arcn est en desmonte
3: slo se usa si el arcn est en desmonte o en te-
rrapln en el borde alto del peralte.
1.8 m Numrico,
positivo
Anchura de la porcin sin pavimentar del arcn. Se
define como cero para omitir el vnculo sin pavimen-
tar.
Anchura sin pavimen-
tar 6.0 pies
-6 (%) Numrico,
positivo
% de talud de la superficie del arcn sin pavimentar Talud sin pavimentar
(%)
Valor por
defecto
8 (%) Numrico,
positivo
Diferencia mxima de pendiente entre los % de
talud de las porciones pavimentada y sin pavimentar
en el borde alto del peralte
Diferencia mxima
de pendiente sin pavi-
mentar
0.025 m Numrico,
no negati-
vo
Profundidad entre rasante y pavimento 1 (cero para
omitir)
mento1 0.083 pies
0.025 m Numrico,
no negati-
vo
Profundidad entre pavimento 1 y pavimento 2 (cero
para omitir)
mento2 0.083 pies
0.100 m Numrico,
no negati-
vo
Profundidad entre pavimento 2 y base (cero para
omitir)
Profundidad base
0.333 pies
0.300 m Numrico,
no negati-
vo
Profundidad entre base y sub-base (cero para omi-
tir)
Profundidad de sub-
base 1.0 pies
AutoCAD Civil 3D.
Opcional Se puede usar para modificar el valor fijo de la an-
chura pavimentada y asociar el borde del arcn a
Anchura pavimen-
tada
un desfase de alineacin. Los tipos de objeto siguien-
este desfase: alineaciones, polilneas, lneas caracters-
Condicional; obligatorio si
Tratamiento de vnculo sin
Se utiliza para determinar si el borde exterior del
arcn est en desmonte o en terrapln. Este parme-
seccin
pavimentar es igual a 2 o a
3.
tro no es necesario si Tratamiento de vnculo sin
pavimentar es igual a 1. Los tipos de objeto siguien-
Parmetros de salida
Comportamiento
Los vnculos de la rasante del arcn, Pavimento1, Pavimento2, Base y Sub-base
se insertan hacia fuera utilizando los valores dados de la anchura pavimentada,
el % de talud pavimentado y las profundidades de los materiales. Si Tratamiento
de vnculo sin pavimentar es igual a 1, el vnculo del arcn sin pavimentar se
inserta en todas las condiciones. Si el cdigo de tratamiento es 2, el borde
exterior del arcn se comprueba para determinar si est en desmonte o en
terrapln; el vnculo del arcn sin pavimentar slo se inserta en desmonte. El
cdigo de tratamiento 3 utiliza el vnculo sin pavimentar en desmonte o
cuando el vnculo del arcn tiene un % de talud positivo. El vnculo de la
rasante sin pavimentar se inserta con el % de talud sin pavimentar, a menos
que la diferencia entre el % de talud pavimentado y sin pavimentar sea superior
al valor de la diferencia mxima de talud sin pavimentar. En ese caso, el talud
del vnculo sin pavimentar se ajusta para mantener la diferencia en la diferencia
mxima de pendiente dada.
comprenden el arcn para la condicin de carretera con bombeo normal, en
funcin de los parmetros de entrada proporcionados. Si se proporciona un
valor numrico para el % de talud pavimentado, la porcin pavimentada del
arcn se calcula en funcin de ese valor. De lo contrario, se usa el valor por
defecto del -6%.
lo o forma
Borde del arcn EPS P2
Borde de la berma ES_Unpaved P3
Borde del arcn en Sub-base EPS_Sub P11
Pave
Rasante sin pavimentar Top, L2
Datum
Pave1 L3
Pave2 L4
Base L5
Subbase, L6
Datum
Datum L7 L10
Pave1 S1
Pave2 S2
Base S3
Subbase S4
ArcnEnsanchamiento
Este subensamblaje insertar un arcn para situaciones de ensanchamiento
que recortar las capas base y sub-base en funcin de la ubicacin de la
superficie de terreno existente.
Enlace
El punto de enlace se encuentra en el borde interior del arcn, sobre la
superficie de rasante.
el signo %.
Valor por de-
fecto
cha
samblaje
Lado
- 2.0 % Numrico Talud transversal por defecto de la su-
perficie de la forma. Este valor se utiliza
Talud de arcn por de-
fecto
de lnea base.
Mantener talud Lista de seleccin Seleccione si desea mantener el vnculo
de interseccin en un talud fijo con una
Tipo de interseccin de
sub-base
anchura variable o en una anchura fija
con un talud variable
vo
Valor del talud fijo del vnculo de inter-
seccin, usado si se emplea la opcin
mantener talud
vo
Valor de la anchura fija del vnculo de
interseccin, usado si se emplea la op-
cin mantener anchura
Anchura de interseccin
1.8 m
0.025 m Numrico, no
negativo
Profundidad de pavimento 1 (cero para
omitir)
mento1 0.083 pies
0.025 m Numrico, no
negativo
Profundidad de pavimento 2 (cero para
omitir)
mento2 0.083 pies
0.100 m Numrico, no
negativo
Profundidad de capa base (cero para
omitir)
Profundidad base
0.333 pies
0.300 m Numrico, no
negativo
Profundidad de capa de sub-base (cero
para omitir)
Profundidad de sub-ba-
se 1.0 pies
ArcnEnsanchamiento | 509
Valor por de-
fecto
- 2.0 % Numrico Talud transversal por defecto de la su-
perficie de la forma. Este valor se utiliza
Talud de sub-base por
defecto
de lnea base.
AutoCAD Civil 3D.
ra de arcn y asociar el borde del arcn a un desfase
Anchura del arcn
de alineacin. Los tipos de objeto siguientes se pue-
den utilizar como destinos para especificar este valor:
de topografa.
Opcional Se puede utilizar para especificar una superficie con
respecto a la cual recortar las capas base y sub-base.
Se pueden utilizar los siguientes tipos de objeto como
objetivos para especificar esta superficie: superficies.
Parmetros de salida
Numrico Desfase del punto de interseccin de la capa
base
base
Comportamiento
Cuando se inserta, este subensamblaje busca la presencia de la superficie de
terreno existente de destino. Si esta superficie existe, las superficies de las capas
base y sub-base se recortarn hasta el terreno existente.
Si la superficie no existe, este arcn se comporta de la misma manera que el
subensamblaje TodoArcnExtendido.
Descripcin Cdigo Punto, vnculo
o forma
Rasante pavimentada Pave L3
ArcnEnsanchamiento | 511
Descripcin Cdigo Punto, vnculo
o forma
Parte inferior de la sub-base, cota de referencia Subbase, Datum L13
Formacin de la superficie superior Top L14
Pave1 S1
Pave2 S2
Base S3
Subbase S4
ArcnConSub-baseEntrelazada
Este subensamblaje inserta un arcn pavimentado con todas las capas, incluida
la sub-base, extendidas hasta un punto de interseccin. Si lo desea, puede
reducir las profundidades de diversas subcapas para entrelazar el material de
la sub-base alrededor de algunas de las capas de materiales seleccionadas.
Enlace
ArcnConSub-baseEntrelazada | 513
el signo %.
cha
Verdadero para insertar el arcn a la iz-
quierda del punto de enlace; Falso para
Lado
insertar el arcn a la derecha del punto de
enlace.
2.4 m Numrico Anchura desde el punto de enlace hasta
el punto de bisagra del arcn.
Anchura del
arcn 8.0 pies
No Lista de opcio-
nes: (a) No, (b)
especificacin de peralte definida en la
Usar talud de
peralte
Talud de arcn
exterior, (c) Ta-
lud de arcn inte-
rior.
-4.0% Numrico Talud transversal por defecto de la super-
ficie del arcn. Este valor se utiliza si el ta-
Talud de arcn
por defecto
lud de peralte no se ha utilizado o no se
ha especificado en la alineacin de lnea
base.
Mantener talud Lista de seleccin Seleccione si desea mantener el vnculo
de interseccin en un talud fijo con una
Tipo de intersec-
cin de sub-ba-
se anchura variable o en una anchura fija con
un talud variable
vo
Valor de anchura fija o talud fijo (x : 1) del
vnculo de interseccin.
Talud/anchura
de interseccin
No Lista de opcio-
nes: (a) No, (b)
especificacin de peralte definida en la
Peralte de sub-
base
Talud de arcn
exterior, (c) Ta-
lud de arcn inte-
rior.
-4.0% Numrico Talud transversal por defecto de la super-
ficie de la sub-base. Este valor se utiliza si
Talud de sub-
base por defec-
to el talud de peralte no se ha utilizado o no
se ha especificado en la alineacin de lnea
base.
0.025 m Numrico, no
negativo
Profundidad entre rasante y pavimento 1
(cero para omitir)
Profundidad de
pavimento1 (0.083 pies)
vo
Reduccin de la profundidad del pavimen-
to1 para entrelazar el material de la sub-
base entre el pavimento1 y el pavimento2
Hueco entre pa-
vimento1 y pavi-
mento2
0.000 pies
0.025 m Numrico, no
negativo
Profundidad del material del pavimento
de segundo nivel (cero para omitir)
Profundidad de
vo
Anchura reducida del material del pavi-
mento2 para posibilitar el entrelazado de
Recorte de pavi-
mento2 1.32 pies
la sub-base. El talud del borde lateral de
la capa de material ser igual que el talud
de interseccin del arcn.
vo
base entre el pavimento2 y las capas base
Hueco entre pa-
vimento2 y ba-
se
0.033 pies
0.100 m Numrico, no
negativo
Profundidad de rumbo base (entre pavi-
mento2 y base; cero para omitir)
Profundidad ba-
se 0.333 pies
vo
Anchura reducida del material de las capas
base para posibilitar el entrelazado de la
Recorte de base
1.32 pies
sub-base. El talud del borde lateral de la
capa de material ser igual que el talud
de interseccin del arcn.
0.300 m Numrico, no
negativo
Profundidad de la capa sub-base en el
punto de enlace desde la parte inferior de
las capas base (cero para omitir)
Profundidad de
sub-base 1.0 pies
0.0 Numrico, no
negativo
Especifica la profundidad del revestimiento
de material a lo largo del vnculo de inter-
Grosor de capa
superior del
suelo seccin. Si se indica el valor CERO, no se
aade material de revestimiento.
Capa superior del
suelo
Cadena Especifica el cdigo de forma del material
de la capa superior del suelo
Cdigo de for-
ma de capa su-
perior del suelo
Pavimento1 Cadena Especifica el cdigo de forma del material
de la capa superior (bajo la capa superior
del suelo, si est activada)
Cdigo de for-
ma de pavimen-
to1
de la segunda capa (sobre las capas base)
Cdigo de for-
ma de pavimen-
to2
AutoCAD Civil 3D.
chura del arcn y asociar el borde del arcn a un
Anchura del arcn
este desfase: alineaciones, polilneas, lneas carac-
Parmetros de salida
Comportamiento
talud de arcn por defecto fuera del punto de enlace. El vnculo de sub-base
se inserta desde el punto de enlace en la profundidad de sub-base debajo de
la rasante.
El vnculo de interseccin del arcn se puede insertar con un talud fijo
Si el material de la capa superior del suelo tiene definido un valor positivo,
se introduce una nueva capa de material con el grosor especificado justo debajo
del vnculo de interseccin. El grosor se mide en direccin perpendicular al
vnculo de interseccin del arcn. Esta capa se extiende desde la capa superior
del arcn hasta el vnculo de interseccin de la capa base, en la parte inferior.
Debido a la especificacin de esta nueva capa, la anchura de la capa superior
del arcn se ajustar como se muestra en la siguiente ilustracin.
Los vnculos Pavimento1, Pavimento2 y Superficie base se insertan paralelos
a la rasante en las profundidades determinadas hasta que se cruzan con el
vnculo de interseccin del arcn.
Si los valores de recorte anteriores se han definido para un valor positivo, la
parte superior del material correspondiente se acortar segn ese valor y el
vnculo inferior se derivar con el talud lateral del material igual al talud de
interseccin.
Adems, si el hueco entre el pavimento1 y el pavimento2 y/o el pavimento2
y la base tiene un valor positivo, esas capas estarn separadas por dicho hueco,
como se muestra en la siguiente ilustracin.
Si los huecos entre el pavimento1 y el pavimento2 y el pavimento2 y la base
tienen el valor CERO, el subensamblaje se dibujar como se muestra a
continuacin.
Si las subcapas se han definido con valores de recorte cero, este subensamblaje
ser similar al subensamblaje TodoArcnExtendido con un revestimiento
opcional de la capa superior del suelo.
En el modo de diseo, este subensamblaje muestra los vnculos que componen
el arcn con los parmetros por defecto asignados a l.
Rasante del arcn Top L1, L2
Pave1 L4
Pave2 L5
Base L6
Datum, Subbase L3
Cdigo definido por el usuario para la capa superior del arcn
(por defecto, pavimento1)
Cdigo definido por
el usuario
S1
Cdigo definido por el usuario para la segunda capa del arcn
Cdigo definido por
el usuario
S2
Base S3
Subbase S4
Cdigo definido por el usuario para el material de la capa su-
perior del suelo (por defecto, capa superior del suelo)
Cdigo definido por
el usuario
S5
ArcnConSub-baseEntrelazadaYCuneta
Este subensamblaje permite insertar un arcn pavimentado con todas las capas
de pavimento, base y sub-base extendidas hasta el talud de interseccin del
arcn.
Enlace
el signo %.
Valor por defec-
to
cha
Verdadero para insertar el arcn a la izquier-
da del punto de enlace. Falso para insertar
el arcn a la derecha del punto de enlace.
Lado
2.4 m Numrico Anchura desde el punto de enlace hasta el
punto de bisagra del arcn.
Anchura del
arcn 8.0 pies
No Lista de opcio-
nes: (a) No, (b)
Usar talud de pe-
ralte
Talud de arcn
exterior, (c) Ta-
lud de arcn in-
terior.
ArcnConSub-baseEntrelazadaYCuneta | 521
Valor por defec-
to
del arcn. Este valor se utiliza si el talud de
Talud de arcn
por defecto
peralte no se ha utilizado o no se ha especi-
ficado en la alineacin de lnea base.
vo
Especifica la anchura de la cuneta desde el
punto de bisagra del arcn.
Anchura de cune-
ta 9.00 pies
vo
Especifica la profundidad de la cuneta. Profundidad de
la cuneta 1.20 pies
vo
Valor del talud interior de cuneta de sub-
base que se asociar en la parte superior de
la cuneta.
Talud interior de
cuneta de sub-
base
No Lista de opcio-
nes: (a) No, (b)
Peralte de sub-
base
Talud de arcn
exterior, (c) Ta-
lud de arcn in-
terior.
de la sub-base. Este valor se utiliza si el talud
Talud de sub-ba-
se por defecto
de peralte no se ha utilizado o no se ha es-
pecificado en la alineacin de lnea base.
0.025 m Numrico, no
negativo
Profundidad entre rasante y pavimento 1
(cero para omitir)
Profundidad de
vo
base entre el pavimento1 y el pavimento2
Hueco entre pavi-
mento1 y pavi-
mento2
0.000 pies
0.025 m Numrico, no
negativo
Profundidad del material del pavimento de
segundo nivel (cero para omitir)
Profundidad de
vo
Anchura reducida del material del pavimen-
to2 para posibilitar el entrelazado de la sub-
Recorte de pavi-
mento2 1.32 pies
base. El talud del borde lateral de la capa
Valor por defec-
to
de material ser igual que el talud de inter-
seccin del arcn.
vo
base entre el pavimento2 y las capas base
Hueco entre pavi-
mento2 y base 0.033 pies
0.100 m Numrico, no
negativo
Profundidad de rumbo base (entre pavimen-
to2 y base; cero para omitir)
Profundidad ba-
se 0.333 pies
vo
Anchura reducida del material de las capas
base para posibilitar el entrelazado de la
Recorte de base
1.32 pies
sub-base. El talud del borde lateral de la
capa de material ser igual que el talud de
interseccin del arcn.
0.300 m Numrico, no
negativo
Profundidad de la capa sub-base en el
punto de enlace desde la parte inferior de
las capas base (cero para omitir)
Profundidad de
sub-base 1.0 pies
0.0 Numrico, no
negativo
Especifica la profundidad del revestimiento
de material a lo largo del vnculo de inter-
Grosor de capa
superior del sue-
lo seccin. Si se indica el valor CERO, no se
aade material de revestimiento.
Capa superior del
suelo
Cadena Especifica el cdigo de forma del material
de la capa superior del suelo
Cdigo de forma
de capa superior
del suelo
de la capa superior (bajo la capa superior
del suelo, si est activada)
Cdigo de forma
de pavimento1
de la segunda capa (sobre las capas base)
Cdigo de forma
de pavimento2
AutoCAD Civil 3D.
chura del arcn y asociar el borde del arcn a un
Anchura del arcn
este desfase: alineaciones, polilneas, lneas carac-
Parmetros de salida
Numrico Talud de la cuneta en su parte final Ditch End Slope
Numrico Desfase del punto final de la cuneta Desfase final de cuneta
Numrico Elevacin del punto final de la cuneta Elevacin final de cune-
ta
Comportamiento
La rasante del arcn se inserta segn los valores dados para la anchura de arcn
y el talud de arcn hacia el exterior del punto de enlace. A continuacin, se
aaden vnculos de cuneta parablica como una serie de 6 vnculos desde el
final del arcn hasta la anchura especificada, usando la profundidad de la parte
inferior de la cuneta como punto inferior de la parbola.
Hecho eso, se inserta el vnculo de la sub-base desde el desfase del punto de
enlace empezando en la profundidad de la sub-base por debajo de la rasante
y usando el talud de arcn por defecto (o el talud de peralte). El otro extremo
de la sub-base se determina dibujando un vnculo desde el final de la cuneta
con el talud interior de cuneta de la sub-base, como se muestra en la ilustracin.
Si el material de la capa superior del suelo tiene un valor positivo, se
introduce una nueva capa de material con el grosor especificado justo debajo
del vnculo de interseccin. El grosor se mide en direccin perpendicular a la
forma de la cuneta parablica. La parte superior de la cuneta se dibuja desde
el punto de bisagra del arcn hasta la anchura especificada y la profundidad
de la cuneta dada. En el borde interior de la cuneta, se aade un vnculo de
desfase (a lo largo del vnculo del arcn) con el fin de obtener la profundidad
especificada para la capa superior del suelo de la cuneta. De forma anloga,
se aade un vnculo horizontal en el extremo exterior de la cuneta. Usando
estos dos vnculos y el grosor de la capa superior del suelo, se crea un
recordatorio de la parte inferior de la capa superior del suelo parablica. Debido
a la especificacin de esta nueva capa, la anchura de la capa superior del arcn
se ajustar como se muestra en la siguiente ilustracin.
paralelos a la rasante a las profundidades dadas. La parte inferior del vnculo
del pavimento1 se extiende siempre hasta el vnculo de interseccin. Si los
valores del pavimento2 y/o del recorte de base se han definido como cero, los
vnculos superiores de estas capas se extendern hasta el desfase del vnculo
inferior de la capa anterior. Los vnculos inferiores de estas capas se extienden
de forma que el talud de la cua formada en el lado coincide con la pendiente
inicial de la cuneta (Nota: calcule la pendiente inicial de la cuneta parablica
usando tres puntos conocidos de la ecuacin parablica).
Si los valores de recorte anteriores se han definido para un valor positivo, la
parte superior del material correspondiente se acortar segn ese valor y el
vnculo inferior se derivar con el talud lateral del material igual al talud de
interseccin.
Adems, si el hueco entre el pavimento1 y el pavimento2 y/o el pavimento2
y la base tiene un valor positivo, esas capas estarn separadas por dicho hueco,
como se explica en el subensamblaje ArcnConSub-baseEntrelazada.
En el modo de diseo, este subensamblaje muestra los vnculos que componen
el arcn con los parmetros por defecto asignados a l.
Rasante del arcn Top L1, L2
Datum, Subbase L3, L4
Pave1 L5
Pave2 L6
Base L7
Cdigo definido por el usuario para la capa superior del arcn
Cdigo definido por
el usuario
S1
Cdigo definido por el usuario para la segunda capa del arcn
Cdigo definido por
el usuario
S2
Base S3
Subbase S4
Cdigo definido por el usuario para el material de la capa su-
perior del suelo (por defecto, capa superior del suelo)
Cdigo definido por
el usuario
S5
CunetaLateralTrapecial
El subensamblaje se utiliza para crear una estructura de cuneta con taludes
exteriores e interiores de cuneta opcionales.
CunetaLateralTrapecial | 527
Enlace
El punto de enlace es el punto interior de los vnculos de explanacin que
preceden a la estructura de cuneta. Si se omiten los vnculos de explanacin,
el punto de enlace ser el punto interior del muro interno de la estructura de
cuneta (se muestra con un crculo azul).
Valor por
defecto
Derecha Izquierda / Derecha Indica el lado donde se inserta el su-
bensamblaje.
Lado
0.45 m Numrico, positivo Profundidad interior de la cuneta. Profundidad
1.5 pies
0.5 m Numrico, positivo Anchura de la parte inferior del canal. Anchura inferior
1.5 pies
1:2 Numrico Pendientes del talud de cuneta Pendiente del talud
0.1 m Numrico, positivo Profundidad del muro de la cuneta Profundidad de mu-
ro de la cuneta 0.33 pies
0.15 m Numrico, positivo Extensin no revestida de la parte inte-
rior de la cuneta sobre el punto de
enlace
Altura de extensin
interior 0.45 pies
1.5 m Numrico, positivo Anchura de relleno de la cuneta en el
interior
Anchura de talud
exterior de cuneta
interior
5.0 pies
0.1 m Numrico, positivo Anchura de la extensin no revestida
ms all del punto exterior de la estruc-
tura de cuneta
Anchura de talud
exterior de cuneta
exterior
0.33 pies
AutoCAD Civil 3D.
Parmetros de salida
Ninguno.
Comportamiento
Este subensamblaje genera la forma de una estructura de cuneta, tal y como
aparece en la ilustracin anterior.
En modo de composicin, este subensamblaje se crea hacia fuera a partir del
punto de enlace, tal y como se define a travs de los parmetros de entrada.
Ditch_Back P1, P6
Ditch_Face P2, P5
Ditch_In P10
Ditch_Out P11
Top, Datum L9, L10, L11
Top, Ditch_Top L1 a L5
Datum, Ditch_Bottom L6, L7, L8
CunetaLateralTrapecial | 529
rea de la forma de estructura de cu-
neta
Ditch S1
CunetaLateralEnU
Este subensamblaje crea una estructura de cuneta con una bancada y taludes
exteriores de cuneta opcionales en las partes interior y exterior de la estructura.
Enlace
El punto de enlace es el punto interior de la bancada interior opcional. Si se
omiten las bancadas interiores, el punto de enlace se encuentra en el punto
interno del muro interior de la estructura de cuneta.
Valor por defec-
to
subensamblaje.
Lado
2.0 pies Numrico, positivo Anchura inferior de la cuneta Anchura inferior
0.6 m
2.0 pies Numrico, positivo Profundidad de la cuneta Profundidad de
la cuneta 0.6 m
0.45 pies Numrico, positivo Grosor de la pared interior en la parte
superior
A1
0.15 m
0.6 pies Numrico, positivo Aumenta el grosor del muro interior
en la parte inferior
B1
0.2 m
0.5 pies Numrico, positivo Grosor del revestimiento inferior de
la cuneta
C
0.15 m
2.0 pies Numrico, positivo Profundidad de la cara inclinada en
el muro interior
D
0.6 m
0.0 pies Numrico, positivo Profundidad del punto de bisagra
donde se encuentra el inicio de los
E1
0.0 m
vnculos de bancada interior/talud
exterior de cuneta
1.5 pies Numrico, positivo Anchura de la bancada interior (op-
cional). Especifique CERO para omitir
la bancada.
Anchura de ban-
cada interior 0.5 m
CunetaLateralEnU | 531
Valor por defec-
to
4% Numrico, tipo de
pendiente
Pendiente transversal de la bancada
interior (opcional). Se mide desde el
Pendiente de
bancada interior
borde de la estructura de la cuneta;
un talud positivo indica una bancada
que se levanta desde la cuneta.
1.0 pies Numrico, positivo Anchura del vnculo de talud exterior
de cuneta interior (opcional). Especi-
F1
0.3 m
fique CERO para omitir el vnculo de
talud exterior de cuneta.
1:1 Numrico, tipo de ta-
lud
Talud del vnculo de talud exterior
de cuneta interior (opcional). Se mi-
G1
de desde la estructura de la cuneta;
un talud positivo indica un vnculo
que se levanta desde el punto inicial.
0.45 pies Numrico, positivo Grosor de la pared interior en la parte
superior
A2
0.15 m
0.6 pies Numrico, positivo Anchura inclinada de la pared exte-
rior
B2
0.2 m
1.0 pies Numrico, positivo Profundidad del punto de bisagra del
inicio de los vnculos de bancada ex-
terior/talud exterior de cuneta
E2
0.3 m
3.0 pies Numrico, positivo Anchura de la bancada exterior (op-
cional). Especifique CERO para omitir
la bancada.
Anchura de ban-
cada exterior 1.0 m
4% Numrico, tipo de
pendiente
Pendiente transversal de la bancada
exterior (opcional). Se mide desde el
Rasante de banca-
da exterior
borde de la estructura de la cuneta;
un talud positivo indica una bancada
que se levanta desde la cuneta.
1.0 pies Numrico, positivo Anchura del vnculo de talud exterior
de cuneta exterior (opcional). Especi-
F2
0.3 m
Valor por defec-
to
fique CERO para omitir el vnculo de
1:1 Numrico, tipo de ta-
lud
Talud del vnculo de talud exterior
de cuneta exterior (opcional). Se mi-
G2
de desde la estructura de la cuneta;
un talud positivo indica un vnculo
que se levanta desde el punto inicial.
AutoCAD Civil 3D.
Parmetros de salida
Comportamiento
aparece en la ilustracin. Para omitir vnculos de talud interior de cuneta y de
escalonamiento de taludes, especifique cero en los parmetros de anchura
adecuados.
Ditch_In P10
CunetaLateralEnU | 533
Ditch_Back P1, P6
Ditch_Face P2, P5
Ditch_Out P14
Top L10, L13
Si el desfase de P11 es < P8; y el de P13 es
> P9 respectivamente
Datum L10, L13
Top L11
Top L12
Top L1 y L5
Ditch_Top L1 a L5
Datum L8 y L9
Backfill L10 a L13
Backfill_Face L6
rea de la forma de estructura de cuneta Ditch S1
CunetaLateralConTapa
Este subensamblaje crea una estructura de cuneta para aadir a los lados
izquierdo o derecho del subensamblaje.
De manera opcional, este subensamblaje puede aadir vnculos de interseccin
en cualquier lado de la estructura.
Enlace
El punto de enlace se encuentra en el punto interior de los vnculos de
explanacin que preceden a la estructura de cuneta. Si se omiten los vnculos
CunetaLateralConTapa | 535
de explanacin del interior, el punto de enlace se encontrar en el punto
interior del muro.
Valor por de-
fecto
Derecha Izquierda / Derecha Indica hacia qu lado se in-
serta el subensamblaje.
Lado
2.0 pies Numrico, positivo Profundidad interior de la
cuneta
Profundidad de la cune-
ta 0.6 m
1.0 pies Numrico, positivo Anchura inferior de la cune-
ta
Anchura inferior
0.3 m
2.0 pies Numrico, positivo Abertura de cuneta en la
tapadera
Anchura superior
0.6 m
0 pies Numrico, positivo Hueco entre los lados de la
tapadera y los muros interio-
res
Hueco de tapadera
0m
0.45 pies Numrico, positivo Grosor del muro interior
superior cerca de la tapade-
ra
A1
0.15 m
0.6 pies Numrico, positivo Grosor del muro interior de
la estructura de cuneta
B1
0.2 m
0.6 pies Numrico, positivo Profundidad interior de la
tapadera
C1
0.2 m
0.6 pies Numrico, positivo Profundidad en la base infe-
rior de la cuneta
D
0.2 m
1.5 pies Numrico, positivo Anchura de la bancada inte-
rior (opcional). Especifique
Anchura de bancada
interior 0.5 m
Valor por de-
fecto
CERO para omitir la banca-
da.
4% Numrico, tipo de pendien-
te
Pendiente transversal de la
bancada interior (opcional).
Pendiente de bancada
interior
Se mide desde el borde de
la estructura de la cuneta;
un talud positivo indica una
bancada que se levanta
desde la cuneta.
1.0 pies Numrico Anchura del vnculo de ta-
lud exterior de cuneta inte-
F1
0.3 m
CERO para omitir el vnculo
de talud exterior de cuneta.
1:1 Numrico, tipo de talud Talud del vnculo de talud
exterior de cuneta interior
G1
(opcional). Se mide desde
un talud positivo indica un
vnculo que se levanta des-
de el punto inicial.
0.45 pies Numrico, positivo Grosor del muro exterior
superior cerca de la tapade-
ra
A2
0.15 m
0.6 pies Numrico, positivo Grosor del muro exterior de
la estructura de cuneta
B2
0.2 m
0.45 pies Numrico, positivo Profundidad exterior de la
tapadera
C2
0.15 m
0 pies Numrico, positivo Profundidad del punto de
bisagra donde se encuentra
E
0 m
el inicio de los vnculos de
bancada exterior/talud exte-
rior de cuneta
Valor por de-
fecto
3.5 pies Anchura de bancada exte-
rior
Anchura de la bancada exte-
Anchura de bancada
exterior 1.1m
CERO para omitir la banca-
da.
4% Rasante de bancada exterior Pendiente transversal de la
bancada exterior (opcional).
Rasante de bancada
exterior
Se mide desde el borde de
un talud positivo indica una
bancada que se levanta
desde la cuneta.
0.3 Numrico, positivo Anchura del vnculo de ta-
lud exterior de cuneta exte-
F2
CERO para omitir el vnculo
1 : 1 Numrico, tipo de talud Talud del vnculo de talud
exterior de cuneta exterior
G2
(opcional). Se mide desde
un talud positivo indica un
vnculo que se levanta des-
de el punto inicial.
AutoCAD Civil 3D.
Parmetros de salida
Ninguno.
Comportamiento
aparece en la ilustracin anterior. Para omitir los vnculos de interseccin y
de bancada, introduzca un valor cero en los parmetros de anchura
correspondientes.
Ditch_In P1
Ditch_Back P1, P4
Ditch_Lid_Face P2, P3
L2 est definido por estos dos puntos Lid_Top P15, P16
Ditch_Back_Fill P21
Ditch_Out P23
Top, Datum L18, L19, L20, L21
Top L1, L2, L3
Datum L4, L5, L6
rea de la forma de estructura de cune-
ta
Ditch S1
rea de estructura de tapadera Lid S2
BarreraAcsticaSimple
Este subensamblaje inserta una barrera acstica con la opcin de especificar
un material para la capa superior del suelo.
Enlace
El punto de enlace se encuentra en el borde interior de la barrera, que suele
estar en el borde exterior de la calzada, el arcn u otro elemento de la carretera.
Valor por defec-
to
cha
Verdadero para insertar el arcn
a la izquierda del punto de enla-
Lado
ce; Falso para insertar el arcn a
la derecha del punto de enlace.
tivo
Anchura de la parte superior de
la barrera.
Anchura su-
perior 3.0 pies
1:1.5 Numrico Talud por defecto del vnculo del
talud interior de cuneta de la ba-
rrera.
Talud inte-
rior de cu-
neta
1:1.5 Numrico Talud por defecto del vnculo del
talud exterior de cuneta de la ba-
rrera.
Talud exte-
rior de cu-
neta
tivo
Especifica la altura de la barrera
medida desde la elevacin del
punto de enlace.
Altura
9.00 pies
0.0 Numrico, posi-
tivo
Especifica la profundidad del re-
vestimiento de material a lo largo
Grosor de
capa supe-
del vnculo de interseccin. Si se rior del sue-
lo indica el valor cero, no se aade
material de revestimiento.
Capa superior del
suelo
Cadena Especifica el cdigo de forma del
material de la capa superior del
suelo
Cdigo de
forma de
capa supe-
rior del sue-
lo
BarreraAcsticaSimple | 541
AutoCAD Civil 3D.
Opcional Se puede utilizar para asociar la parte posterior
de la barrera en una superficie existente con
el talud definido por el usuario. Los tipos de
objeto siguientes se pueden utilizar como des-
tinos para especificar esta superficie: superficies.
Parmetros de salida
Numrico Elevacin del punto medio del vnculo superior de
la barrera
Elevacin superior de barrera
Numrico Desfase del punto medio del vnculo superior de la
barrera
Desfase superior de barrera
Numrico Grosor del material de la capa superior del suelo Grosor de capa superior del
suelo
Numrico Talud del vnculo del talud exterior de cuneta de la
barrera acstica
Numrico Desfase del punto final de la barrera acstica. Desfase final de barrera
Numrico Elevacin del punto final de la barrera acstica Elevacin final de barrera
Comportamiento
Esta barrera acstica se introduce desde el punto de enlace con los valores de
talud interior y exterior de cuneta especificados por el usuario. Si la anchura
superior tiene el valor cero, se obtiene una barrera acstica con forma
triangular. Si se selecciona una capa superior del suelo para este subensamblaje,
se introduce una capa de material revestido, como se muestra en la siguiente
ilustracin. (Nota: se introduce un vnculo horizontal en el punto de enlace
de manera que el grosor del material coincida con el valor especificado.)
Si el talud exterior de cuneta est asociado a una superficie, la altura de ese
lado se ajusta a la interseccin en la superficie, como se muestra a continuacin.
Si el talud exterior de cuneta no est asociado a ninguna superficie, la altura
de ese lado toma el valor de altura especificado. Adems, si la superficie en
ese punto es ms alta que la parte superior de la barrera, se dibuja un vnculo
de talud exterior de cuneta hacia abajo con los parmetros de talud y altura
especificados.
En el modo de diseo, este subensamblaje dibuja los vnculos con los
parmetros por defecto, incluida la altura del talud exterior de cuneta.
BarreraAcsticaSimple | 543
Punto superior de la barrera RW_Top P2
Punto de interseccin de la sub-base RW_Outside P3
Slo si se ha definido la superficie de objetivo Daylight P3
Borde interior de la parte superior de la barrera (slo si la an-
chura superior tiene un valor distinto de cero)
Bench_In P4
Borde exterior de la parte superior de la barrera (slo si la an-
chura superior tiene un valor distinto de cero)
Bench_Out P5
Rasante del arcn Top L1, L2, L3
Slo si el grosor de la capa superior del suelo tiene el valor cero Datum L1, L2, L3
Slo si el grosor de la capa superior del suelo tiene un valor
positivo
Datum L4 a L7
Slo si no se ha definido la superficie de objetivo Datum L8
Cdigo definido por el usuario para la capa superior del suelo
(por defecto, capa superior del suelo)
Cdigo definido por el
usuario
S1
VaciadoPavimento
Este subensamblaje se utiliza para especificar el vaciado de la capa superior
existente en una profundidad determinada.
VaciadoPavimento | 545
De manera opcional, este subensamblaje puede devolver este vaciado al terreno
existente con un talud exterior de cuneta determinado.
Enlace
El punto de enlace se encuentra en el punto de interseccin de la rasante.
0.05 m Numrico Permite especificar la profundi-
dad de la capa superior del suelo
que debe eliminarse.
Profundidad de vaciado
0.167 pies
S Booleano Precisa que se extienda el vacia-
do al terreno existente.
Extender a terreno existente
-2 (:1) Numrico Talud interior de cuneta por de-
fecto de la extensin de vaciado
desde el punto de interseccin
original hasta el inicio del talud
exterior de cuneta.
vo
Talud exterior de cuneta para
inclinar desde la parte inferior
del vaciado al terreno existente.
AutoCAD Civil 3D.
Obligatorio Nombre de la superficie existente que se va a
inclinar hacia atrs desde la parte inferior del
vaciado. Los tipos de objeto siguientes se pue-
Parmetros de salida
Ninguno.
Comportamiento
Este subensamblaje permite insertar vnculos paralelos que definen la parte
inferior de la capa de vaciado debajo de una superficie especificada. Si la opcin
para extender el vaciado al terreno existente con un talud exterior de cuneta
se establece en No, el vaciado comienza directamente en el punto de enlace
de la superficie especificada, con un vnculo vertical cuyo valor de profundidad
se especifica en los parmetros de entrada. A partir de la parte inferior del
vnculo vertical, se introducen una serie de vnculos paralelos a la superficie
especificada, hasta la posicin de lnea base del ensamblaje. Si la opcin para
extender el vaciado hasta el terreno existente se establece en S, se introduce
un vnculo en el punto de enlace con el talud interior de cuneta especificado,
hasta que la diferencia de elevacin entre la parte inferior de este nuevo vnculo
y el terreno existente especificado es igual a valor de "profundidad de vaciado".
A partir de este punto, se introducen una serie de vnculos paralelos a la
superficie especificada hasta la posicin de lnea base del ensamblaje. Adems,
se aade otro vnculo aparentemente para crear una interseccin con el terreno
existente.
En modo de composicin, este subensamblaje inserta una lnea horizontal
debajo del punto de enlace hacia la posicin de la lnea base. El vnculo se
inserta desde el punto de enlace a una profundidad igual a la "profundidad
de vaciado".
VaciadoPavimento | 547
Si se selecciona la opcin para extender el vnculo de vaciado a la superficie,
primero se inserta un vnculo de talud interior de cuneta con un valor de talud
especificado en la profundidad de vaciado y, a continuacin, se aade el
vnculo horizontal tal y como se ha explicado anteriormente. Igualmente, se
aade un vnculo de talud exterior de cuneta en el exterior, desde la parte
inferior externa del vnculo de vaciado con un talud interior de cuneta
especificado hasta la elevacin equivalente al punto de enlace del
subensamblaje.
Vnculo
Punto de interseccin del vnculo de vaciado
Daylight_Strip (slo para el caso 1) P3
Vaciado de talud interior de cuneta para la
definicin de relleno.
Foreslope_Stripping (slo para el caso
1)
L1
Vnculos de vaciado Stripping L2, L3, L4 Ln
VaciadoCapaSuperiorSuelo
Este subensamblaje se utiliza para especificar el vaciado de la capa superior
del suelo hasta una profundidad especificada.
Enlace
El punto de enlace se encuentra en el borde interior del vnculo de vaciado.
Valor por de-
fecto
Derecha Izquierda /
Derecha/De-
recha
Permite especificar la orientacin del
vaciado con relacin al punto de enlace.
Lado
VaciadoCapaSuperiorSuelo | 549
Valor por de-
fecto
0.05 m Numrico Permite especificar la profundidad de la
capa superior del suelo que debe elimi-
narse.
Profundidad de vaciado
0.167 pies
5 m Numrico Permite especificar la anchura de la re-
gin de vaciado de la capa superior del
suelo.
Anchura de vaciado
16.67 pies
-2 (:1) Numrico Talud interior de cuneta por defecto de
la extensin de vaciado desde el punto
de interseccin original hasta el inicio
del talud exterior de cuneta.
2 (:1) Numrico,
positivo
Talud exterior de cuneta para inclinar
desde la parte inferior del vaciado al te-
rreno existente.
AutoCAD Civil 3D.
Opcional Esta opcin se puede utilizar para modificar la anchura
de vaciado y asociarla al desfase de alineacin. Los tipos
Anchura de vacia-
do
para especificar este desfase: alineaciones, polilneas, l-
Obligatorio Nombre de la superficie existente que se va a inclinar
hacia atrs desde la parte inferior del vaciado. Los tipos
Superficie existen-
te
Parmetros de salida
Ninguno.
Comportamiento
Este subensamblaje permite insertar vnculos paralelos que definen la parte
inferior de la capa de vaciado debajo de una superficie especificada. El vaciado
comienza en el punto de insercin, justo debajo de la superficie especificada.
Se inserta un vnculo de talud interior de cuneta desde el punto de insercin
al lado especificado en los parmetros de entrada. Este vnculo se dibuja hasta
que la diferencia de elevacin entre su punto ms bajo y el terreno existente
sea igual a la profundidad de vaciado.
Del mismo modo, se dibuja un vnculo de talud exterior de cuneta desde la
superficie de la capa superior del suelo a un desfase especificado por la anchura
de vaciado desde el punto de insercin. La profundidad de este vnculo es
tal que la diferencia de elevacin en la parte inferior del vnculo, con respecto
a la superficie de la capa superior del suelo, es igual a la profundidad de vaciado.
A continuacin, se introduce una serie de vnculos paralelos a la superficie de
la capa superior del suelo especificada que se conectan por encima de dos
nuevos vnculos para definir la capa de vaciado.
Para insertar vnculos verticales en el punto de insercin y/o en el otro extremo
del vaciado, asigne al talud interior de cuneta y/o al talud exterior de cuneta
el valor cero.
En modo de composicin, se utilizan los parmetros de entrada para aadir
vnculos de talud interior y exterior de cuneta. Al conectar las partes inferiores
de estos dos vnculos, se aade una lnea horizontal que representa la capa de
vaciado.
Punto de interseccin del vnculo de vaciado de
Daylight_Strip P2
Vnculos de vaciado Stripping Todos los vnculos
VaciadoCapaSuperiorSuelo | 551
ZanjaTubera1
Este subensamblaje crea una zanja de parte inferior plana con pendientes de
talud iguales y hasta tres capas de material de relleno.
Enlace
El punto de enlace se encuentra a la distancia del desfase a la parte inferior
sobre el punto medio de la base de la zanja.
el signo %.
Valor por
defecto
2.0 m Numrico,
positivo
Anchura de la parte inferior de la zanja Anchura
6.0 pies
3 : 1 Numrico,
positivo
Talud X : 1 de las pendientes de los taludes de la
zanja
Pendiente del ta-
lud
0.0 Numrico,
positivo
Profundidad de la capa de la cama Espesor de la ca-
ma
0.0 Numrico,
positivo
Profundidad de la capa de relleno especial Profundidad de
relleno especial
0.0 Numrico Desfase vertical desde la elevacin de la rasante
hasta la parte inferior de la zanja. Por ejemplo, si el
Desfase hasta
parte inferior
perfil discurre por la parte superior de una tubera
circular, el desfase vertical es el dimetro de la tu-
bera ms la distancia desde la parte inferior de la
tubera a la parte inferior de la zanja.
Comportamiento
La elevacin de la parte inferior de la zanja se calcula como la elevacin de la
rasante menos el valor Desfase hasta parte inferior. El vnculo de la parte
inferior de la zanja horizontal se sita simtricamente en torno al desfase del
punto de enlace con esa elevacin y las pendientes de los taludes se extienden
hacia arriba hasta la superficie existente. El vnculo de la cama horizontal se
sita a la profundidad dada sobre la parte inferior de la zanja. El vnculo de
relleno especial horizontal se sita a la profundidad dada sobre el vnculo de
la cama.
ZanjaTubera1 | 553
AutoCAD Civil 3D.
Obligatorio Modelo de superficie que define la superficie de
la carretera existente. Los tipos de objeto siguien-
tes se pueden utilizar como destinos para espe-
cificar esta superficie: superficies.
Parmetros de salida
Ninguno.
En el modo de composicin, la zanja y la superficie existente se dibujan como
se muestra a continuacin.
Descripcin Cdigo Punto / Vnculo
Trench_Bottom P1, P2
Trench_Daylight P3, P4
Trench_Bedding P5, P6
Trench_Backfill P7, P8
Trench Datum L1 L7
Trench_Bottom L8
Trench_Daylight L9
Trench_Bedding S1
Trench_Backfill S2
ZanjaConTubo2
Este subensamblaje crea una zanja de parte inferior plana con pendientes de
talud iguales y hasta tres capas de material de relleno. El usuario determina la
anchura de la zanja, mediante la especificacin de la anchura y la cobertura
mnima de tubera.
ZanjaConTubo2 | 555
Enlace
El punto de enlace est situado a lo largo de la superficie de objetivo, en el
centro de la zanja.
el signo %.
Valor por
defecto
3 : 1 Numrico, positivo Talud X : 1 de las pendientes de los
taludes de la zanja
Pendiente del talud
0.0 Numrico, positivo Profundidad de la capa de la cama Espesor de la cama
0.0 Numrico, positivo Cantidad mnima de cobertura de
relleno especial colocada sobre el
Cobertura mnima de
relleno especial
dimetro de la tubera exterior ms
alto.
0.0 Numrico, positivo Profundidad mnima de relleno es-
pecial bajo la tubera ms baja. La
Profundidad mnima
de relleno especial
tubera se mide desde el dimetro
exterior de la tubera.
2.0 m Numrico, positivo Anchura de la parte inferior de la
zanja
Anchura
6.0 pies
Valor por
defecto
0.0 Numrico, positivo Desfase desde el eje de la tubera
hasta la pendiente del talud de la
zanja
Desfase de red de tu-
beras 1
0.0 Numrico, positivo Desfase desde el eje de la tubera
hasta la pendiente del talud de la
zanja
beras 2
AutoCAD Civil 3D.
Obligatorio Superficie de terreno existente a la que conectar las
pendientes de talud. Se pueden utilizar los siguientes
tipos de objeto como objetivos para especificar esta
Obligatorio Se utiliza para especificar la Red de tuberas 1. Se
pueden utilizar los siguientes tipos de objeto como
Red de tuberas 1
objetivos para especificar esta red de tuberas: redes
de tuberas.
Opcional Se utiliza para especificar la Red de tuberas 2. Se
pueden utilizar los siguientes tipos de objeto como
Red de tuberas 2
objetivos para especificar esta red de tuberas: redes
de tuberas.
Parmetros de salida
Ninguno.
Comportamiento
En ambos casos, el subensamblaje determinar la parte inferior de la
profundidad de zanja y la anchura de zanja con arreglo a la ubicacin de la
tubera (o tuberas) de una red de tuberas especificada. La Cobertura mnima
ZanjaConTubo2 | 557
de relleno especial se determina midiendo la distancia desde el eje de la tubera
ms alta de la seccin muestreada. La Profundidad mnima de relleno especial
se determina midiendo la distancia desde el dimetro exterior inferior de la
tubera ms baja de la seccin muestreada.
Caso 1: con una nica red de tuberas seleccionada
Si slo se ha seleccionado la Red de tuberas 1, el subensamblaje buscar el eje
de tubera en los 3 pies (1 m) situados a la izquierda y a la derecha del eje de
control del P.K. muestreado. Aplique el valor de Desfase de red de tuberas 1
a ambos lados para determinar la anchura de la tubera, o la anchura mnima,
la que se mayor. El fondo de la zanja est determinado por el dimetro exterior
inferior de la tubera, ms la Profundidad mnima de relleno especial ms el
Espesor de la cama.
Caso 2: con dos redes de tuberas seleccionadas
Cuando se seleccionan dos redes de tuberas, se asume que la Red de tuberas
1 est a la izquierda de la lnea base y la Red de tuberas 2 a la derecha de la
alineacin. La profundidad del material de la Profundidad mnima de relleno
especial estar determinada por el superior de los dos dimetros exteriores de
tubera ms la profundidad de la Cubierta mnima de relleno especial. La
profundidad del fondo de la zanja estar determinada por el inferior de los
dos dimetros exteriores de tubera, ms la Profundidad mnima de relleno
especial ms el Espesor de la cama.
En modo de diseo, este subensamblaje dibuja una zanja como se muestra en
las ilustraciones anteriores.
Trench Datum L1 - L7
Trench_Backfill L8
Trench_Bedding L9
Trench_Bedding S1
Trench_Backfill S2
ZanjaConTubo2 | 559
ZanjaConTubo3
Este subensamblaje crea una zanja de fondo plano con pendiente del talud
iguales que permite dos tipos de superficie y que utiliza el talud especificado
para la superficie bajo la que se encuentra. Estn disponibles hasta tres capas
de material de relleno. El usuario determina la anchura de la zanja, mediante
la especificacin de la anchura y la cobertura mnima de tubera.
Enlace
El punto de enlace est situado a lo largo de la superficie de objetivo, en el
centro de la zanja.
el signo %.
3 : 1 Numrico, positi-
vo
Talud X : 1 de las pendientes
de los taludes de la zanja
Pendiente del talud
0.0 Numrico, positi-
vo
Profundidad de la capa de la
cama
Espesor de la cama
vo
Cantidad mnima de cobertu-
ra de relleno especial coloca-
Cobertura mnima de re-
lleno especial
da sobre la tubera ms alta.
La tubera se mide desde el
dimetro exterior superior de
la tubera.
vo
Profundidad mnima de relle-
no especial bajo la tubera
Profundidad mnima de
relleno especial
ms baja. La tubera se mide
desde el dimetro exterior in-
ferior de la tubera.
vo
Anchura de la parte inferior
de la zanja
Anchura
6.0 pies
vo
Desfase desde el eje de la tu-
bera hasta la pendiente del
talud de la zanja
beras 1
vo
Desfase desde el eje de la tu-
bera hasta la pendiente del
talud de la zanja
beras 2
1 : 1 Numrico, positi-
vo
Talud X : 1 de las pendientes
de los taludes de roca de la
zanja
Roca de pendiente del
talud
ZanjaConTubo3 | 561
AutoCAD Civil 3D.
Obligatorio Superficie de terreno existente a la que conec-
tar las pendientes de talud. Se pueden utilizar
los siguientes tipos de objeto como objetivos
Opcional Superficie de roca a la que conectar las pen-
dientes de talud. Se pueden utilizar los siguien-
Superficie de roca
tes tipos de objeto como objetivos para espe-
cificar esta superficie: superficies.
Obligatorio Se utiliza para especificar la Red de tuberas 1.
Se pueden utilizar los siguientes tipos de obje-
Red de tuberas 1
to como objetivos para especificar esta red de
tuberas: redes de tuberas.
Opcional Se utiliza para especificar la Red de tuberas 2.
Se pueden utilizar los siguientes tipos de obje-
Red de tuberas 2
to como objetivos para especificar esta red de
tuberas: redes de tuberas.
Parmetros de salida
Ninguno.
Comportamiento
En ambos casos, el subensamblaje determinar la parte inferior de la
profundidad de zanja y la anchura de zanja con arreglo a la ubicacin de la
tubera (o tuberas) de una red de tuberas especificada. La Cobertura mnima
de relleno especial est determinada por el dimetro exterior superior de la
tubera ms alta de la seccin muestreada. La Profundidad mnima de relleno
especial est determinada por el dimetro exterior inferior de la tubera ms
baja de la seccin muestreada. Se utiliza el talud apropiado (de roca o normal)
independientemente de la pendiente de talud sobre la que se encuentre la
superficie.
Caso 1: con una nica red de tuberas seleccionada
Si slo se ha seleccionado la Red de tuberas 1, el subensamblaje buscar el eje
de tubera en los 3 pies (1 m) situados a la izquierda y a la derecha del eje de
control del P.K. muestreado. Aplique el valor de Desfase de red de tuberas 1
a ambos lados para determinar la anchura de la tubera, o la anchura mnima,
la que sea menor. El fondo de la zanja est determinado por el dimetro exterior
inferior de la tubera, ms la Profundidad mnima de relleno especial ms el
Espesor de la cama.
Caso 2: con dos redes de tuberas seleccionadas
Cuando se seleccionan dos redes de tuberas, se asume que la Red de tuberas
1 est a la izquierda de la lnea base y la Red de tuberas 2 a la derecha de la
alineacin. La profundidad del material de la Profundidad mnima de relleno
especial estar determinada por el superior de los dos dimetros exteriores
superiores de tubera ms el valor de la Cubierta mnima de relleno especial.
La profundidad del fondo de la zanja estar determinada por el inferior de los
dos dimetros exteriores inferiores de tubera, ms la Profundidad mnima de
relleno especial ms el Espesor de la cama.
En modo de diseo, este subensamblaje dibuja una zanja como se muestra en
las ilustraciones anteriores.
ZanjaConTubo3 | 563
Trench Datum L1 - L9
Trench_Bottom L5
Trench_Daylight L1,L9
Trench_Backfill L10
Trench_Bedding L11
Trench_Bedding S1
Relleno de la zanja menos el rea de las tu-
beras
Trench_Backfill S2
ZanjaConTubo
Este subensamblaje crea una estructura de desage con relleno de piedras y
con una tubera circular en el interior.
Enlace
El punto de enlace de este subensamblaje puede encontrarse en la parte inferior
central, superior central o en la esquina superior de la estructura del desage.
Valor por
defecto
Derecha Izquierda / Derecha Indica hacia qu lado se inserta el su-
bensamblaje.
Lado
Esquina su-
perior
Cadena; (a) Superior cen-
tro; (b) Inferior centro, (c)
Esquina superior
Precisa la ubicacin del punto de enla-
ce del subensamblaje.
Punto de enlace
1.0 pies Numrico, positivo Anchura inferior de la zanja Anchura inferior
ZanjaConTubo | 565
Valor por
defecto
0.3 m
1.5 pies Numrico, positivo Anchura superior de la zanja Anchura superior
0.5 m
2.0 pies Numrico, positivo Profundidad total de la zanja Profundidad
0.6 m
0.6 pies Numrico, positivo Profundidad de la cama de tubera so-
bre la parte inferior de la zanja
Espesor de la ca-
ma 0.2 m
0.6 pies Numrico, positivo Dimetro de la tubera de desage Dimetro de tu-
bera 0.2 pies
0.0 pies Numrico, positivo Grosor del material de tubera (opcio-
nal)
Grosor de tubera
0.0 m
AutoCAD Civil 3D.
Opcional La profundidad de la zanja puede modificarse de manera
opcional a partir de una elevacin de perfil. Si el punto de
Profundidad
enlace se encuentra en la parte superior de la zanja, este
perfil se asigna a la parte inferior de la zanja y viceversa. Los
para especificar esta elevacin: perfiles, polilneas 3D, lneas
Parmetros de salida
Comportamiento
Este subensamblaje genera la forma de una estructura de desage simple, tal
y como aparece en la ilustracin anterior.
Drain_Bottom P1
Drain_Bottom_Outside P2
Drain_Top_Outside P3
Drain_Top_Inside P4
Drain_Bottom_Inside P5
Drain_Center P6
Si existe, utilice el cdigo del punto entre
el bordillo y el caz.
Flow_Line P7
Top, Drain_Top L1
Datum, Drain_Bottom L2, L3, L4
Trench_Backfill S1
Drain_Area S2
ZanjaConTubo | 567
BordilloCazUrbanoGeneral
Este subensamblaje inserta vnculos para un bordillo y un caz de hormign
de forma estndar con sub-base.
Los parmetros de entrada definidos por el usuario controlan las dimensiones
de la forma.
Enlace
El punto de enlace se encuentra en el punto superior de caz o en la parte
pulgadas.
Valor por
defecto
recha
Borde del
caz
Booleano Permite especificar el punto de insercin del bordillo
y del caz como Borde del caz o Parte posterior del
bordillo
Punto de inser-
cin
Talud de
peralte del
Booleano Precisa el mtodo de entrada del talud del caz co-
mo: usar talud de peralte de carril exterior; talud fijo;
Mtodo de talud
de caz
carril exte-
rior
usar profundidad de lnea de caudal desde el punto
superior de caz.
- 2% Numrico Precisa el talud de caz fijo. Talud de caz
0.450 m Numrico,
positivo
Profundidad hasta la sub-base en el punto superior
de caz. Se debe utilizar el valor cero si no hay sub-
base.
Profundidad de
sub-base 1.5 pies
0.3 m Numrico,
positivo
Distancia por la que la sub-base se extiende ms
all de la parte posterior del bordillo. Utilice el valor
Extensin de
sub-base 1.0 pies
cero para terminar la sub-base en la parte posterior
del bordillo.
Utilizar pe-
ralte
Lista de selec-
cin
Selecciona si se debe usar el talud del peralte del
carril exterior para la capa sub-base o si se debe
definir un valor numrico de porcentaje de talud
Utilizar peralte
-2 (%) Numrico % de talud de la capa sub-base. No se usa si Utilizar
peralte se ha definido como Verdadero.
% de talud de
sub-base
175 mm Numrico,
positivo,
Profundidad del caz en el punto superior Dimensin A
(mm/pulgadas) 7 pulgadas
distinto de
cero
BordilloCazUrbanoGeneral | 569
Valor por
defecto
400 mm Anchura desde el punto superior del caz hasta la l-
nea de caudal del caz
Dimensin B
(mm/pulgadas) 16 pulga-
das
25 mm Numrico,
positivo,
Profundidad desde el punto superior del caz hasta
la lnea de caudal del caz
Dimensin C
distinto de
cero
150 mm Numrico,
positivo,
Altura del bordillo desde la lnea de caudal del caz
hasta la parte superior del bordillo
Dimensin D
distinto de
cero
200 mm Numrico,
positivo,
Anchura desde la lnea de caudal del caz hasta la
parte posterior del bordillo
Dimensin E
distinto de
cero
150 mm Numrico,
positivo,
Anchura de la parte superior del bordillo Dimensin F
distinto de
cero
325 mm Numrico,
positivo,
Altura de la parte posterior del bordillo Dimensin G
(mm/pulgadas) 13 pulga-
das distinto de
cero
Comportamiento
Los vnculos del bordillo y el caz se insertan en funcin de las dimensiones
de los parmetros de entrada Dimensin A Dimensin F. Todas las
dimensiones deben tener valores positivos distintos de cero. Si se especifica
una profundidad de sub-base distinta de cero, la capa sub-base se inserta en
la parte posterior del bordillo y se prolonga a lo largo de la anchura de la
extensin de sub-base. La capa sub-base se cierra en la parte posterior e inferior
del bordillo, como se muestra en el diagrama.
de enlace en (a) el borde interior del caz (o reborde), o (b) en la parte posterior
AutoCAD Civil 3D.
Parmetros de salida
Ninguno.
En el modo de composicin, este subensamblaje muestra el componente de
bordillo y caz en funcin de los parmetros de entrada especificados. Si el
parmetro Utilizar peralte se ha definido como Verdadero, la capa sub-base se
inserta con un talud del -2%.
Punto superior del caz Flange P1
Punto de lnea de caudal del caz Flowline_Gutter P2
Rasante en el bordillo y el caz Top, L1 L3
Curb
Subbase L7
Datum
BordilloCazUrbanoGeneral | 571
rea de hormign del bordillo y el caz Curb S1
Subbase S2
BordilloCazUrbanoValle1
Este subensamblaje inserta vnculos para un bordillo y un caz de valle de parte
inferior plana con sub-base.
de la forma.
Enlace
pulgadas.
Valor por
defecto
cha
Borde del
caz
Booleano Permite especificar el punto de insercin del bor-
dillo y del caz como Borde del caz o Parte posterior
del bordillo
Punto de inser-
cin
Talud de pe-
ralte del ca-
rril exterior
Booleano Precisa el mtodo de entrada del talud del caz
como: usar talud de peralte de carril exterior; talud
fijo; usar profundidad de lnea de caudal desde el
punto superior de caz.
Mtodo de talud
de caz
sitivo
base.
Profundidad de
sub-base 1.5 pies
0.3 m Numrico, po-
sitivo
all de la parte posterior del bordillo. Utilice el
Extensin de
sub-base 1 pie
valor cero para terminar la sub-base en la parte
posterior del bordillo
Utilizar peral-
te de carril
Booleano Seleccione para utilizar el peralte del carril exterior
en la sub-base o especificar un porcentaje de talud
numrico
Utilizar peralte
exterior para
sub-base
-2 (%) Numrico % de talud de la capa sub-base. No se usa si Utili-
zar peralte se ha definido como Verdadero.
% de talud de
sub-base
BordilloCazUrbanoValle1 | 573
Valor por
defecto
175 mm Numrico, po-
sitivo,
7 pulgadas
distinto de ce-
ro
375 mm Numrico, po-
sitivo,
Anchura desde el punto superior del caz hasta la
lnea de caudal del caz
Dimensin B
15 pulgadas
distinto de ce-
ro
25 mm Numrico, po-
sitivo,
la lnea de caudal del caz
Dimensin C
1 pulgadas
distinto de ce-
ro
75 mm Numrico, po-
sitivo,
Altura desde la lnea de caudal del caz hasta la
Dimensin D
3 pulgadas
distinto de ce-
ro
250 mm Numrico, po-
sitivo,
Dimensin E
9 pulgadas
distinto de ce-
ro
250 mm Numrico, po-
sitivo,
Altura de la parte posterior del bordillo Dimensin F
9 pulgadas
distinto de ce-
ro
Comportamiento
AutoCAD Civil 3D.
Parmetros de salida
Ninguno.
BackCurb
Rasante en el bordillo y el caz Top, L1, L2
Curb
Subbase L6
Datum
Subbase S2
inferior en talud con sub-base.
de la forma.
Enlace
pulgadas.
Valor por
defecto
Derecha Izquier-
da/Derecha
Borde del
caz
Booleano Permite especificar el punto de insercin del bordillo y del
caz como Borde del caz o Parte posterior del bordillo
Punto de inser-
cin
Talud de
peralte del
Booleano Precisa el mtodo de entrada del talud del caz como: usar
talud de peralte de carril exterior; talud fijo; usar profundi-
dad de lnea de caudal desde el punto superior de caz.
Mtodo de ta-
lud de caz
carril exte-
rior
0.450 m Numrico,
positivo
Profundidad hasta la sub-base en el punto superior de caz.
Se debe utilizar el valor cero si no hay sub-base.
Profundidad
de sub-base 1.5 pies
0.3 m Numrico,
positivo
Distancia por la que la sub-base se extiende ms all de la
parte posterior del bordillo. Utilice el valor cero para termi-
nar la sub-base en la parte posterior del bordillo.
Extensin de
sub-base 1 pie
Utilizar pe-
ralte de
Booleano Seleccione para utilizar el peralte del carril exterior en la
sub-base o especificar un porcentaje de talud numrico
Utilizar peralte
carril exte-
rior para
sub-base
-2 (%) Numrico % de talud de la capa sub-base. No se usa si Utilizar peralte
se ha definido como Verdadero.
% de talud de
sub-base
150 mm Numrico,
positivo,
Valor por
defecto
6 pulga-
das
distinto de
cero
610 mm Numrico,
positivo,
Anchura desde el punto superior del caz hasta la lnea de
caudal del caz
Dimensin B
24 pulga-
das distinto de
cero
100 mm Numrico,
positivo,
Profundidad desde el punto superior del caz hasta la lnea
de caudal del caz y desde la lnea de caudal del caz hasta
la parte superior del bordillo
Dimensin C
4 pulga-
das distinto de
cero
225 mm Numrico,
positivo,
Anchura desde la lnea de caudal del caz hasta la parte su-
perior del bordillo
Dimensin D
9 pulga-
das distinto de
cero
75 mm Numrico,
positivo,
Anchura desde la parte superior del bordillo hasta la parte
posterior del bordillo
Dimensin E
3 pulga-
das distinto de
cero
300 mm Numrico,
positivo,
12 pulga-
das distinto de
cero
Comportamiento
AutoCAD Civil 3D.
Parmetros de salida
Ninguno.
Curb
Subbase L7
Datum
Subbase S2
inferior en talud con sub-base.
La superficie inferior de la curva se aplana hasta un vnculo horizontal en la
lnea de caudal del caz. Los parmetros de entrada definidos por el usuario
controlan las dimensiones de la forma.
Enlace
pulgadas.
Valor por
defecto
recha
Borde del
caz
Booleano Permite especificar el punto de insercin del bordillo y
del caz como Borde del caz o Parte posterior del bordillo
Punto de inser-
cin
Talud de
peralte del
Booleano Precisa el mtodo de entrada del talud del caz como: usar
talud de peralte de carril exterior; talud fijo; usar profun-
didad de lnea de caudal desde el punto superior de caz.
Mtodo de ta-
lud de caz
carril exte-
rior
1.0 m Numrico,
positivo
Profundidad hasta la sub-base en el punto superior de
caz. Se debe utilizar el valor cero si no hay sub-base.
Profundidad
de sub-base 1.5 pies
0.3 m Numrico,
positivo
Distancia por la que la sub-base se extiende ms all de
la parte posterior del bordillo. Utilice el valor cero para
terminar la sub-base en la parte posterior del bordillo.
Extensin de
sub-base 1 pie
Utilizar pe-
ralte de ca-
Lista de selec-
cin
Selecciona si se debe usar el talud del peralte del carril
exterior para la capa sub-base o si se debe definir un valor
numrico de porcentaje de talud
Utilizar peralte
rril exterior
para sub-
base
-2 (%) Numrico Talud transversal de la capa sub-base. No se usa si Utilizar
peralte se ha definido como Verdadero.
Talud de sub-
base
150 mm Numrico,
positivo,
6 pulgadas
Valor por
defecto
distinto de
cero
600 mm Numrico,
positivo,
Anchura desde el punto superior del caz hasta la lnea de
caudal del caz
Dimensin B
24 pulga-
das distinto de
cero
50 mm Numrico,
positivo,
Profundidad desde el punto superior del caz hasta la lnea
de caudal del caz y desde la lnea de caudal del caz hasta
la parte superior del bordillo
Dimensin C
2 pulgadas
distinto de
cero
40 mm Numrico,
positivo,
Anchura desde la lnea de caudal del caz hasta la parte
superior del bordillo
Dimensin D
1.5 pulga-
das distinto de
cero
150 mm Numrico,
positivo,
Anchura desde la parte superior del bordillo hasta la
parte posterior del bordillo
Dimensin E
6 pulgadas
distinto de
cero
300 mm Numrico,
positivo,
12 pulga-
das distinto de
cero
Comportamiento
Los vnculos del bordillo y el caz se insertan en funcin de los valores de los
parmetros de entrada Dimensin A Dimensin F. Todas las dimensiones
deben tener valores positivos distintos de cero. Si se especifica una profundidad
de sub-base distinta de cero, la capa sub-base se inserta en la parte posterior
del bordillo y se prolonga a lo largo de la anchura de la extensin de sub-base.
La capa sub-base se cierra en la parte posterior e inferior del bordillo, como se
muestra en el diagrama.
AutoCAD Civil 3D.
bordillo y caz en funcin de los parmetros de entrada especificados. Si se ha
especificado un valor numrico para el % de talud de sub-base, la capa sub-base
se inserta con el valor de talud dado. De lo contrario, se usa el valor por defecto
del -2%.
Parmetros de salida
Ninguno.
Curb
Subbase L8
Datum
Subbase S2
ReemplazoBordilloCazUrbano1
Este subensamblaje se utiliza para reemplazar un bordillo y un caz existentes,
con la franja de csped asociada al borde interior existente de la acera. La
ubicacin vertical del bordillo y el caz viene determinada por el fresado y/o
la superposicin permitidos en los puntos superiores del caz y por los rangos
permitidos de talud para la franja de csped.
Para aplicar este subensamblaje, es esencial la informacin del punto superior
del caz (valor de la alineacin o el desfase).
Enlace
El punto de enlace es el punto exterior o superior del borde de la franja de
csped de la acera. Aunque conceptualmente la funcin del punto de enlace
es marcar el borde alto de la franja de csped, la ubicacin real del punto alto
de dicha franja puede variar con respecto a esto cuando el usuario enlaza un
punto marcado o una alineacin y perfil adecuados. Por tanto, este punto de
enlace sirve ms como ayuda en el momento de la composicin que como
control de punto de diseo.
Nota: todas las dimensiones se expresan en metros o en pies a menos que se
indique lo contrario. Todos los taludes se expresan como recorrido por altura
(por ejemplo, 4:1), a menos que se indiquen como un porcentaje de talud
mediante el signo "%".
Valor por
defecto
cha
Indica la posicin del bordillo y el caz con respecto
al punto de enlace.
Lado
3.6 m Numrico Punto que define el desfase de la cara del punto
superior del caz. Este desfase se mide desde el
punto de lnea base.
Desfase del pun-
to superior del
caz con respecto
al eje
10 pies
Ninguno Cadena Este punto interior de la acera se utilizar como
punto alto de una franja de csped. (OPCIONAL)
Punto de la ace-
ra
ReemplazoBordilloCazUrbano1 | 585
Valor por
defecto
0.05 m Numrico, po-
sitivo
Profundidad mxima permitida del punto superior
del caz por debajo del borde del pavimento exis-
tente.
Fresado mximo
2.5 pulga-
das
0.08 m
3.5 pulga-
das
Numrico, po-
sitivo
Diferencia de elevacin deseable entre el borde
del pavimento existente y el punto superior del
caz. Un valor positivo corresponde a un punto
ElevacDeseable
superior del caz situado por encima del pavimento
existente.
0.02 Talud mnimo permitido desde la parte posterior
del bordillo al punto de la acera.
Talud mnimo
del csped
0.06 Talud mximo permitido desde la parte posterior
del bordillo al punto de la acera.
Talud mximo
del csped
Ninguno Cadena Punto superior del caz de marca: nombre de un
punto marcado que se debe almacenar en el
Punto interior de
marca
punto superior del caz para subensamblajes de
rehabilitacin posteriores.
Los siguientes parmetros coinciden con los del
subensamblaje BordilloYCazGeneral.
sitivo
base.
Profundidad de
sub-base 1.5 pies
0.3 m Numrico, po-
sitivo
Extensin de
sub-base 1 pie
Utilizar peral-
te
Lista de selec-
cin
Selecciona si se debe usar el talud del peralte del
carril exterior para la capa sub-base o si se debe
definir un valor numrico de porcentaje de talud
Utilizar peralte
% de talud de
sub-base
Valor por
defecto
175 mm Numrico, po-
sitivo,
Profundidad del caz en el punto superior. Dimensin A
distinto de ce-
ro
400 mm Anchura desde el punto superior del caz hasta la
lnea de caudal del caz.
Dimensin B
25 mm Numrico, po-
sitivo,
la lnea de caudal del caz.
Dimensin C
distinto de ce-
ro
150 mm Numrico, po-
sitivo,
hasta la parte superior del bordillo.
Dimensin D
distinto de ce-
ro
200 mm Numrico, po-
sitivo,
parte posterior del bordillo.
Dimensin E
distinto de ce-
ro
150 mm Numrico, po-
sitivo,
Anchura de la parte superior del bordillo. Dimensin F
distinto de ce-
ro
325 mm Numrico, po-
sitivo,
Altura de la parte posterior del bordillo. Dimensin G
distinto de ce-
ro
AutoCAD Civil 3D.
Opcional Definir el valor del desfase del punto alto de la
franja de csped. Los tipos de objeto siguientes se
Borde interior de la ace-
ra
Opcional Establecer el valor del desfase del punto superior del
caz para iniciar el subensamblaje. Los tipos de objeto
pecificar este desfase: alineaciones, polilneas, lneas
Opcional Definir el valor del desfase del punto alto de la
franja de csped. Los tipos de objeto siguientes se
Borde interior del perfil
de la acera
pueden utilizar como destinos para especificar esta
Obligatorio Nombre de la superficie existente, utilizado para de-
terminar la elevacin del borde del pavimento en el
SuperSupTE
punto superior del caz y la elevacin del punto de la
acera si se proporciona como un desfase o una alinea-
cin, pero sin perfiles definidos. Los tipos de objeto
pecificar esta superficie: superficies.
Si se proporcionan puntos marcados, los parmetros de objetivo son
innecesarios y se pasarn por alto aunque se hayan definido. Si no se han
definido puntos marcados y se usan desfases o alineaciones para ubicar los
puntos, se espera que los perfiles se definan por medio de los parmetros de
objetivo. De no ser as, este subensamblaje toma la elevacin de la superficie
definida en el parmetro de objetivo mostrado anteriormente.
Parmetros de salida
Valor por
defecto
Numrico Talud transversal de la franja de csped diseada Talud de franja
de csped
Numrico, po-
sitivo
Talud del caz en el nuevo subensamblaje de bor-
dillo y caz
Talud de caz
Comportamiento
Este subensamblaje se utiliza para definir paramtricamente la posicin de un
nuevo bordillo y caz y, opcionalmente, asociarlo (con una franja de csped)
con el borde interior de la acera existente o con una nueva acera creada con
otro subensamblaje. La ubicacin horizontal del bordillo y el caz viene
determinada por la ubicacin del punto superior del caz previamente conocida.
El borde alto de la franja de csped se puede ubicar mediante un desfase fijo
o con cualquier otro punto marcado, como el borde interior de la acera. Como
alternativa, este punto puede derivarse de los parmetros de objetivo de una
alineacin y un perfil. Opcionalmente, el punto superior del caz que se acaba
de disear se marca con el fin de utilizarlo posteriormente como entrada para
subensamblajes de carril de reemplazo.
siguientes:
1 Obtenga la elevacin del pavimento existente en el desfase del punto
superior del caz.
2 Defina la elevacin del punto superior del caz en funcin del valor mnimo
de la elevacin.
3 A continuacin, inserte los puntos del bordillo y el caz de P a P4 utilizando
los parmetros de entrada (como en BordilloYCazGeneral).
4 Si se ha asignado el punto marcado de la acera interior, establezca ese
punto como P10. Si el punto marcado no se ha asociado, busque los
parmetros de objetivo de la alineacin del borde interior de la acera. Si
se ha asociado, obtenga la elevacin del perfil del parmetro de objetivo
de la superficie.
5 Si no est disponible ninguno de los datos anteriores para el borde alto
de la franja de csped, utilice el desfase definido por el punto de enlace
para establecer el punto P10.
6 Determine el talud entre P4 y P10.
7 Compruebe si ese talud se encuentra dentro de los parmetros de los
taludes de la franja de csped mnima y mxima.
8 Si es menor que el valor mnimo, establezca el talud en el mnimo
permitido y vuelva a calcular los puntos P4 a P1 en orden inverso. De la
misma forma, si el talud es mayor que los taludes mximos permitidos
para la franja de csped, establzcalo en el mximo permitido y calcule
P4 a P1.
9 Compruebe si la diferencia de elevacin entre P1 y P11 se encuentra
dentro de los lmites tolerables del fresado mximo. Si P est por debajo
de P11 y la diferencia es mayor que el fresado mximo, se anula el
procedimiento y aparece un error en el visor de sucesos.
Los vnculos restantes del bordillo y el caz se insertan en funcin de las
dimensiones de los parmetros de entrada Dimensin A Dimensin F. Todas
las dimensiones deben tener valores positivos distintos de cero. Si se especifica
En el modo de composicin, este subensamblaje se define en funcin del
punto de enlace y del desfase por defecto del punto superior del caz con
respecto a la lnea base. La anchura de la franja de csped se calcula restando
la anchura total del bordillo y el caz de la distancia del punto superior del caz
al punto de enlace. El talud mnimo permitido para la franja de csped se
utiliza para calcular el punto de la parte posterior del bordillo a partir del que
se dibuja el resto del bordillo y el caz utilizando los parmetros de entrada
especificados.
Todos los vnculos del bordillo Curb L1L6
Rasante en el bordillo y el caz Top L1L3
Subbase L7
Datum
Datum L4, L8, L9
Top, Datum, Sod L11
Subbase S2
ReemplazoBordilloCazUrbano2
Este subensamblaje se utiliza para reemplazar un bordillo y un caz existentes,
con la franja de csped asociada al borde interior existente de la acera. La
ubicacin vertical del bordillo y el caz se controla por medio de un perfil de
diseo de la parte posterior del bordillo.
Para aplicar este subensamblaje, es esencial la informacin del punto superior
del caz (valor de la alineacin o el desfase).
Enlace
El punto de enlace es el punto exterior o superior del borde de la franja de
csped de la acera. Aunque conceptualmente la funcin del punto de enlace
es marcar el borde alto de la franja de csped, la ubicacin real del punto alto
de dicha franja puede variar con respecto a esto cuando el usuario enlaza un
punto marcado o una alineacin y perfil adecuados. Por tanto, este punto de
enlace sirve ms como ayuda en el momento de la composicin que como
control de punto de diseo.
Nota: todas las dimensiones se expresan en metros o en pies a menos que se
indique lo contrario. Todos los taludes se expresan como recorrido por altura
(por ejemplo, 4:1), a menos que se indiquen como un porcentaje de talud
mediante el signo "%".
Valor por de-
fecto
cha
Indica la posicin del bordillo y el caz con respecto
al punto de enlace.
Lado
3.6 m Numrico Punto que define el desfase de la cara del punto
superior del caz. Este desfase se mide desde la l-
Desfase del pun-
to superior del 10 pies
nea base del ensamblaje (o la obra lineal, en el
estado de obra lineal).
caz con respecto
al eje
Ninguno Cadena Este punto interior de la acera se utilizar como
punto alto de una franja de csped. (OPCIONAL)
Punto de la ace-
ra
Ninguno Cadena Punto superior del caz de marca: nombre de un
punto marcado que se debe almacenar en el
Punto interior de
marca
punto superior del caz para subensamblajes de
rehabilitacin posteriores.
Los siguientes parmetros coinciden con los del
subensamblaje BordilloYCazGeneral.
sitivo
base.
Profundidad de
sub-base 1.5 pies
0.3 m Numrico, po-
sitivo
Extensin de
sub-base 1 pie
% de talud de
sub-base
175 mm Numrico, po-
sitivo,
Profundidad del caz en el punto superior. Dimensin A
distinto de ce-
ro
400 mm Anchura desde el punto superior del caz hasta la
lnea de caudal del caz.
Dimensin B
Valor por de-
fecto
25 mm Numrico, po-
sitivo,
la lnea de caudal del caz.
Dimensin C
distinto de ce-
ro
150 mm Numrico, po-
sitivo,
hasta la parte superior del bordillo.
Dimensin D
distinto de ce-
ro
200 mm Numrico, po-
sitivo,
parte posterior del bordillo.
Dimensin E
distinto de ce-
ro
150 mm Numrico, po-
sitivo,
Anchura de la parte superior del bordillo. Dimensin F
distinto de ce-
ro
325 mm Numrico, po-
sitivo,
Altura de la parte posterior del bordillo. Dimensin G
distinto de ce-
ro
AutoCAD Civil 3D.
Opcional Definir el valor del desfase del punto del borde alto
de la franja de csped. Los tipos de objeto siguientes
ra
Opcional Establecer el desfase del punto superior del caz para
iniciar el subensamblaje. Los tipos de objeto siguientes
Obligatorio Ayuda a definir la posicin del bordillo y el caz. Los
Perfil de parte posterior
del bordillo
grafa.
Opcional Definir el valor del desfase del punto del borde alto
de la franja de csped. Los tipos de objeto siguientes
ra
Obligatorio Nombre de la superficie existente, utilizado para de-
terminar la elevacin del borde del pavimento en el
SuperSupTE
punto superior del caz y la elevacin del punto de la
acera si se proporciona como un desfase o una alinea-
cin, pero sin perfiles definidos. Los tipos de objeto
pecificar esta superficie: superficies.
Si se proporcionan puntos marcados, los parmetros de objetivo son
innecesarios y se pasarn por alto aunque se hayan definido. Si no se han
definido puntos marcados y se usan desfases o alineaciones para ubicar los
puntos, se espera que los perfiles se definan por medio de los parmetros de
objetivo. De no ser as, este subensamblaje toma la elevacin de la superficie
definida en los parmetros de objetivo descritos anteriormente.
Si no se ha asignado el perfil de la parte posterior del bordillo en la definicin
de la obra lineal, el subensamblaje se anula y aparece un mensaje de error en
el visor de sucesos.
Parmetros de salida
Valor por
defecto
Numrico Talud transversal de la franja de csped diseada Talud de franja
de csped
Numrico, po-
sitivo
Talud del caz en el nuevo subensamblaje de bor-
dillo y caz
Talud de caz
Comportamiento
Este subensamblaje se utiliza para definir paramtricamente la posicin de un
nuevo bordillo y caz y, opcionalmente, asociarlo (con una franja de csped)
con el borde interior de la acera existente o con una nueva acera creada con
otro subensamblaje. La posicin horizontal del bordillo y el caz viene
determinada por la ubicacin del punto superior del caz previamente conocida.
El borde alto de la franja de csped se puede ubicar mediante un desfase fijo
o con cualquier otro punto marcado, como el borde interior de la acera. Como
alternativa, este punto puede derivarse del parmetro de objetivo de una
alineacin y un perfil. Opcionalmente, el punto superior del caz que se acaba
de disear se marca con el fin de utilizarlo posteriormente como entrada para
subensamblajes de carril de reemplazo.
siguientes:
1 A partir del desfase del punto superior del caz y de los parmetros de
entrada, determine el desfase de la parte posterior del bordillo.
2 A partir del parmetro de objetivo, obtenga la elevacin de la parte
posterior del bordillo en ese P.K. y establezca ese punto como P4.
3 A partir de este punto, establezca todos los vnculos y puntos del bordillo
y el caz utilizando los parmetros de entrada (de forma similar a
BordilloCazUrbanoGeneral1).
4 Si se ha asignado el punto marcado de la acera interior, establezca ese
punto como P10. Si el punto marcado no se ha asociado, busque los
parmetros de objetivo de la alineacin del borde interior de la acera. Si
se ha asociado, obtenga la elevacin del perfil del parmetro de objetivo
de la superficie.
5 Si no est disponible ninguno de los datos anteriores para el borde alto
de la franja de csped, utilice el desfase definido por el punto de enlace
para establecer el punto P10.
Los vnculos restantes del bordillo y el caz se insertan en funcin de las
dimensiones de los parmetros de entrada Dimensin A Dimensin F. Todas
las dimensiones deben tener valores positivos distintos de cero. Si se especifica
En el modo de composicin, el subensamblaje se define en funcin del punto
de enlace y del desfase por defecto del punto superior del caz con respecto a
la lnea base. La anchura de la franja de csped se calcula restando la anchura
total del bordillo y el caz de la distancia entre el punto superior del caz y el
punto de enlace. Utilice un talud del 2% para calcular el borde bajo de la franja
de csped (o el punto de la parte posterior del bordillo), a partir del cual se
dibuja el resto del bordillo y el caz usando los parmetros de entrada
especificados.
Todos los vnculos del bordillo Curb L1L6
Rasante en el bordillo y el caz Top L1L3
Subbase L7
Datum
Datum L4, L8, L9
Top, Datum, Sod L11
Subbase S2
ReemplazoAceraUrbano
Este subensamblaje se utiliza para reemplazar una acera existente, comenzando
en el borde exterior de la acera e insertando superficies hacia el bordillo.
Para utilizar este subensamblaje, debe haber alineaciones independientes que
definan la informacin del borde exterior existente de la acera. Las elevaciones
en este punto pueden derivarse de una superficie o un perfil. Adems, si el
componente que define este borde es tambin otro componente de
Enlace
El punto de enlace se encuentra en o cerca del borde exterior de la acera. Para
obtener unos resultados mejores, insrtelo en un punto de marca de desfase
de control (con un desfase fijo) durante la creacin del ensamblaje.
el signo %.
Valor por
defecto
Derecha Izquier-
da/Dere-
cha
Indica la orientacin hacia dentro de la acera. Lado
Ninguno Cadena Define el borde exterior de la acera y la elevacin
para iniciar el subensamblaje (OPCIONAL)
Punto marcado exte-
rior de la acera
1.5 m Numrico Anchura de la acera medida hacia dentro desde el
punto del borde alto de la acera
Anchura
5.0 pies
-2% Numrico Talud transversal de la acera en %, medido hacia
dentro desde el borde alto de la acera
% talud
Numri-
co, positi-
vo
Profundidad o grosor de la acera Profundidad
Ninguno Cadena Nombre del punto marcado que se debe almacenar
en el nuevo borde inferior de la acera (OPCIONAL)
Punto interior de
marca
ReemplazoAceraUrbano | 599
AutoCAD Civil 3D.
Opcional Establecer el borde exterior de la acera propuesta
como punto inicial. Los tipos de objeto siguientes se
Borde exterior de acera
Opcional Establecer el valor de la elevacin del borde exterior
de la acera propuesta. Los tipos de objeto siguientes
SuperSupTE
como valor de la elevacin. Los tipos de objeto siguien-
Parmetros de salida
Valor por de-
fecto
-2% Numrico Talud transversal de la acera en %, medido hacia
dentro desde el borde alto de la acera
% talud
Numri-
co, positi-
vo
Profundidad o grosor de la acera Profundidad
Comportamiento
Por defecto, el borde exterior de la acera se encuentra en el punto marcado
enlazado o en la alineacin asociada. De la misma forma, la elevacin se define
en funcin del punto de marca asociado, del perfil o de la superficie en ese
desfase.
Una vez establecido el punto inicial, los vnculos de la estructura de la acera
se insertan hacia dentro desde este punto para los valores dados de la anchura,
el talud y la profundidad. Si se proporciona un nombre para el punto interior
de marca, se almacena un punto marcado en el nuevo borde bajo de la acera.
En el modo de composicin, este subensamblaje comienza en el punto enlazado
y dibuja una forma sencilla con las dimensiones dadas, como la anchura, el
talud y la profundidad.
NOTA Mientras se construye un ensamblaje, se recomienda aadirlo al desfase
de control si no existe un punto marcado anteriormente. Este desfase de control
podra encontrarse en un desfase aceptable del marcador de lnea base, de manera
que el modo de composicin tenga el aspecto de una seccin tpica. Sin embargo,
se recomienda que el usuario no deba asignar este desfase de control a ningn
perfil o alineacin en el estado de obra lineal, ya que esto causara problemas
como, por ejemplo, un diseo no perpendicular a la lnea base en algunos casos.
No asociar este desfase de control no tendr ningn efecto en la obra lineal, ya
que el punto inicial est enlazado a un punto marcado o una alineacin a travs
de la macro del subensamblaje para obtener una ubicacin precisa.
Borde interior de la acera en la rasante Sidewalk_In P1
Top Sidewalk L1
Datum L2
ReemplazoAceraUrbano | 601
AceraUrbana
Este subensamblaje inserta vnculos para una acera de hormign con bulevares
de hierba interiores y exteriores.
Enlace
El punto de enlace se encuentra en el borde interior del bulevar interior. El
subensamblaje AceraUrbana se enlaza normalmente a una parte posterior de
bordillo o a un borde de pavimento.
el signo %.
Valor por
defecto
recha
Valor por
defecto
0.0 Numrico,
positivo
Anchura del bulevar de hierba interior Anchura de bule-
var interior
1.5 m Numrico,
positivo,
Anchura de la acera de hormign Anchura de acera
5.0 pies
distinto de
cero
0.0 Numrico,
positivo
Anchura del bulevar de hierba exterior Anchura de bule-
var exterior
2 (%) Numrico % de talud de la acera y las franjas de hierba. Los
taludes positivos tienen orientacin ascendente
desde el punto de enlace.
% talud
0.100 m Numrico,
positivo
Profundidad de hormign para la acera Profundidad
0.333 pies
Comportamiento
Los vnculos de la franja de hierba interior, la acera y los bulevares de hierba
exteriores se insertan hacia fuera desde el punto de enlace con el talud dado.
Las franjas de hierba se pueden omitir especificando una anchura igual a cero.
De modo opcional, para definir las anchuras de distintos elementos, se pueden
establecer vnculos a desfases de alineaciones. Igualmente, el talud transversal
de la acera se puede derivar si se asocia a un perfil de desfase.
AutoCAD Civil 3D.
Opcional Se puede utilizar para modificar el valor fijo de la anchura
del bulevar interior y asociar el borde interior de la acera
Anchura de bule-
var interior
a un desfase de alineacin. Los tipos de objeto siguientes
AceraUrbana | 603
desfase: alineaciones, polilneas, lneas caractersticas o
Opcional Puede utilizarse para modificar la anchura de acera fija
y asociar el borde exterior de la acera a un desfase de
Anchura de acera
utilizar como destinos para especificar este desfase: ali-
topografa.
Opcional Puede utilizarse para modificar la anchura de bulevar
exterior fija con un desfase de alineacin. Los tipos de
Anchura de bule-
var exterior
especificar este desfase: alineaciones, polilneas, lneas
Parmetros de salida
Ninguno.
En el modo de composicin, este subensamblaje muestra los bulevares y la
acera en funcin de los valores especificados para los parmetros de entrada.
Borde interior de la acera sobre la rasante Sidewalk_In P2
Top L1
Datum
Top L2
Sidewalk
Top L3
Datum
Sidewalk L4 L6
Datum
AceraUrbana | 605
606
ndice
S
subensamblajes
AceraBsica 45
AceraUrbana 602
ArcnBsico 37
ArcnEnsanchamiento 508
ArcnMultiCapa 486
ArcnMultiCapaAnchuraVariable 492
ArcnMultiSuperficie 498
ArcnSub-baseExtendida 480
ArcnSub-baseVertical 503
BarreraAcsticaSimple 540
BarreraBsica 22, 30
BordilloBsico 24
BordilloCazUrbanoGeneral 568
BordilloCazUrbanoValle1 572
BordilloYCazBsicos 27
Canal 58
CanalFondoParablico 64
CarrilBsico 31
CarrilConBombeo 81
CarrilDesdeMedianaInclinada1 204
CarrilDesdeMedianaInclinada2 211
CarrilExteriorPeralte 241
CarrilExteriorPeralteConEnsanchamiento 262
CarrilHaciaBombeo 272
CarrilInteriorPeralte 199, 219
CarrilParablico 268
CarrilPerfilQuebrado 199
CarrilSimple 441
CarrilTransicinBsico 34
Cuneta 190
CunetaLateralConTapa 535
CunetaLateralEnU 530
CunetaLateralTrapecial 527
EnsancharSuperposicinDesdeBordillo 415
EstructuraGenricaPavimento 195
FormaTrapezoidal 471
InterseccinBancada 100
InterseccinCuenca 86
InterseccinCuenca2 92
InterseccinDentroDeServidumbreDePaso 120
InterseccinDesmonteRoca 69, 76,
161
InterseccinEstndar 169
InterseccinGeneral 107
InterseccinHastaDesfase 180
InterseccinHastaServidumbreDePaso 185
InterseccinMximaAnchura 133
InterseccinMximoDesfase 127
InterseccinMnimaAnchura 145
InterseccinMnimoDesfase 139
InterseccinVariasInterceptaciones 151
InterseccinVariasSuperficies 156
introduccin 1
MarcarPunto 318
MedianaElevadaConBombeo 355
MedianaElevadaTaludConstante 353
MedianaNivelacinConBarrera 347
MedianaRebajada 329
MedianaRebajadaArcnExtendida 333
MedianaRebajadaArcnVertical 340
MuroContencinAsociadoACuneta 455
MuroEnL 461
MuroSeccinConstante 466
MuroSeccinVariable 446
MuroSeccinVariableAncho 450
PendienteParcela 315
PendienteTaludCunetaDesmonteBsica 39
PeralteExteriorCarrilCapaAnchuraVariable 245
PeralteExteriorCarrilMultiCapa 255
PeralteInteriorCarrilCapaAnchuraVariable 224
PeralteInteriorCarrilMultiCapa 234
PuenteVigas1 48
PuenteVigas2 53
ReemplazoAceraUrbano 598
ReemplazoBordilloCazUrbano1 584
ReemplazoBordilloCazUrbano2 591
SuperponerParablicos 410
SuperposicinBombeoEntreBordes 373
SuperposicinEnsancharCoincidirTalud 421
ndice | 607
SuperposicinEnsancharCoincidirTalud2 427
SuperposicinEnsancharConPeralte 434
SuperposicinFresadoYNivel1 391
SuperposicinFresadoYNivel2 400
SuperposicinMedianaAsimtrica 378
SuperposicinMedianaSimtrica 385
SuperposicinPerfilQuebradoEntreBordes 358,
365
TaludConstanteMedianaConBarrera 321
TodoArcnExtendido 475, 513, 520
VaciadoCapaSuperiorSuelo 549
VaciadoPavimento 545
VnculoAnchuraYTalud 312
VnculoConPuntoMarcado 301, 304
VnculoConPuntoMarcado2 306
VnculoDesfaseEnSuperficie 286
VnculoDesfaseyElevacin 280
VnculoDesfaseYTalud 283
VnculoTaludConElevacin 294
VnculoTaludConSuperficie 297
VnculoTaludesEntrePuntos 292
VnculoTaludYDesviacinVertical 289
VnculoVarios 277
VnculoVertical 309
ZanjaConTubo 565
ZanjaConTubo2 555
ZanjaConTubo3 560
ZanjaTubera1 552
608 | ndice

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