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Controles Industriales Elctricos

LABORATORIO DE CONTROLES INDUSTRIALES
ELCTRICOS
PRCTICA # 7
ARRANQUE DE UN MOTOR DE INDUCCION POR EL METODO DE
DEVANADOS PARCIALES
ARRANQUE DIRECTO Y FRENADO DINAMICO
OBJETIVOS:
- Analizar y comparar las caractersticas de arranque de un motor de Induccin por el
mtodo de devanados parciales (conexin estrella paralelo) con los mtodos de
arranque realizados anteriormente.
- Analizar las ventajas y desventajas de este tipo de arranque con los otros mtodos
ya estudiados.
- Oservar las caractersticas del !renado "in#mico.
EQUIPOS:
- $ %anel de control &ampden modelo &-'()-A*"*-)* )otor *ontroller+ inclu-
yendo $ %uente recti,icador $ de - diodos con trans,ormador+ ./0 1A*23/ 1"*+ y
'limitadora interna del puente recti,icador4 /-$. 5
- $ )otor de Induccin 6ri,#sico 7aula de Ardilla (&ampden) 6ype I)-$// 8+
9o. :$/0+ ../ 1+ $.$3 A+ /.; &%+ 3/ &z+ $<.; '%)+ *onexin = paralelo.
' oina motor 4 .3 5
- $ )ultimeter !>?@( $$;
- $ %inza Amperimtrica !>?@( ::<
- $ %oAer Buality Analyzer !>?@( -:C
- $ 6acmetro Dptico (86(*&.
- $ 7ueEo de : 'esistencias F961(3//x3/F. '4/-3 5+ Imax4$. A. 9G/$ o /. "ate
code $$2/-+ *O?"OI96+ se usar# como 'externa de ,renado din#mico ('ext!").
PROCEDIMIENTOS:
PRIMERA PARTE: ARRANQUE POR DEVANADOS PARCIALES (l!"#$ %& '&l()*
$. *alcule el valor terico Amperios rms y pico esperados para el arranque a
devanados parciales del motor de induccin &ampden en conexin = paralelo
considerando los valores experimentales que correspondan de la pr#ctica 3.
.. %ara el circuito de ,uerza de la !iE. $ diseHe el circuito de control para el arranque a
devanados parciales del motor de induccin &ampden en conexin = paralelo.
:. Arme el circuito de control y pruee dicIo circuito.
-. *onecte las oinas del estator del motor &ampden para el arranque a devanados
parciales en estrella paralelo y proceda a armar y conectar el circuito de ,uerza de
acuerdo a la !iE. $.
;. Arranque el motor de induccin a devanados parciales con la temporizacin
pre,ijada ($.; s.) en el panel de control &ampdenJ
a) OtenEa la curva de Iarr vs t a devanados parciales con el !luKe -:C.
$
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) *on el !luKe ::< en opcin inrusI y m#x otenEa los valores m#ximos ')F de
la corriente al arrancar con una seccin de devanado = y al entrar la seEunda
seccin de devanado en = paralelo+ tamin mida la corriente de operacin en
estado estale con una y dos secciones del devanado.
c) "e la curva de corriente otenida con el !luKe -:C en ;.a) determine los picos
instant#neos de la corrienteJ al arrancar con una seccin en =+ al camiar a =
paralelo+ de operacin con $ devanado y . devanados. Adem#s tome de la curva
el tiempo de arranque o aceleracin.
d) *on el tacmetro ptico extecI mida la velocidad de operacin estale del mija
con una seccin de devanado y con las dos secciones en paralelo..
3. "e paro y tome con cronmetro el tiempo que toma el motor en detenerse.
N+,$: *uando mida la velocidad y la Ioperacin en cada una de las etapas de arranque
con el tacmetro (86(*& y el ,luKe ::<+ dee tener cuidado que para medir la
velocidad y la Ioperacin con un solo oinado no dee excederse en el tiempo de
medicin porque la Ioperacin con solo un devanado excede varias veces la Inominal.
SE-UNDA PARTE: ARRANQUE DIRECTO Y FRENADO DINAMICO (l!"#$ %&
'&l()*
$. %ara los valores tericos rms y pico de la Iarr en = paralelo de la tala considere los
valores experimentales correspondientes de la pr#ctica 3. %ara el valor terico de la
corriente de ,renado din#mico+ A"*+ de la tala calcule la I!" considerando que el
puente recti,icador proporciona 3/ 1"*+ una 'limitadora interna del puente de $. 5+
una 'ext!" ,ijada en / y $. 5+ la 'int de cada oina del motor en .3 5 y las
conexiones mostradas del circuito "* y del motor en la !iE. ..
.. %ara el circuito de ,uerza de la !iE. . diseHe el circuito de control para el arranque
directo en = paralelo y ,renado din#mico del motor de induccin &ampden+ al dar
paro el circuito de ,renado din#mico permanecer# el tiempo mnimo necesario Iasta
que el motor se detiene completamente por accin del ,renado+ considere un
temporizador calirado en $.; seE.
:. Arme el circuito de control y pruee dicIo circuito.
-. *alee para $. 5 y mida la resistencia externa ('ext!") en serie con el puente
recti,icador del panel. )ida la resistencia interna de $ oina del motor &ampden.
;. *onecte en = paralelo el devanado del estator del motor &ampden y mida la
resistencia interna total que presenta el motor de induccin al circuito "* ('mint)+
proceda a armar y conectar el circuito de ,uerza de acuerdo a la !iE. ..
3. Alimente el puente recti,icador del panel con un 1>> de ./0 1A* y con el !luKe $$;
mida el 1oltaje "* otenido del puente recti,icador.
<. *on 'ext!" 4 $. 5 arranque y pare el motor y otenEa la curva de corriente de
arranque y ,renado din#mico del motor con el !>?@( -:C+ durante el ,renado mida
con el ,luKe $$; el voltaje "* del puente y con el ,luKe ::< (opcin operacin en
"*) la corriente "* que inyecta el puente recti,icador al estator del motor+ tenEa
cuidado que esta corriente que es varias veces la Inominal del motor no permanezca
m#s de . seEundos en el motor durante el ,renado. 1eri,ique con la curva de I!" del
,luKe -:C que el tiempo de ,renado dee ser menor que el tiempo calirado con el
temporizador+ para el e,ecto el temporizador dee estar calirado en $.; seE.
0. *on 'ext!" 4 / 5 repita el paso <.
.
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PRE-UNTAS:
$) (xplique y justi,ique cu#les son las ventajas y desventajas al utilizar este tipo de
arranque+ especialmente en relacin a la curva torque vs. velocidad para este
arranque.
.) Cosqueje tericamente la curva 6arr vs. 1elocidad del arranque a devanados
parciales y compare con la curva terica 6arr vs. 1elocidad del arranque directo en
= paralelo del )I7A+ realice comentarios sore la comparacin y la ,orma de la
curva a devanados parciales.
:) L%orqu en los motores que arrancan a devanados parciales se recomienda que
arranquen en vacio o con carEa muy liEera+ sin emarEo que tienen un mayor par de
arranque que los motores que arrancan en la secuencia =-MN
-) 7usti,ique la corriente esperada en el arranque a devanados parciales y compare el
valor terico con el valor medido.
;) "iuje la curva Iarr vs. t+ que otuvo para el arranque a devanados parciales y
explique y justi,ique la curva otenida.
3) (xplique y justi,ique porque la Ioperacin con solo una seccin de devanado es
muy elevada y resulta varias veces la Inominal.
<) "e una explicacin terica de lo que ocurre en el rotor de la m#quina al producirse
un !renado "in#mico.
0) L%or qu es necesario usar una resistencia externa en el circuito "* durante el
,renado din#micoN
O) (xplique qu seEuridades dee tener el circuito de control para realizar una
operacin adecuada de ,renado din#mico.
$/) L%orqu adem#s de los loqueos elctricos entre el contactor de arranque y el de
,renado din#mico usa contactores con loqueo mec#nicoN
TABLAS DE RESULTADOS PRCTICA # 7
P'".&'$ /$',&: A''$012& M"3$ Y /$'$l&l+ $ D&4$0$%+) P$'#"$l&)
(xperi
mento
1alor
terico
(Arms2
Apico)
1alor medido !>?@( ::< 1alor medido !>?@( -:C
$er
pico
(Arms)
P
error
Ioper
$ dev
Arms
.do
pico
(Arms)
Ioper
. dev
(Arms)
$er
pico
(Ap)
P
error
Ioper
$ dev
(Ap)
.do
pico
(Ap)
Ioper
. dev
(Ap)
tarr
(s)
Iarr dev
parc.
t4$.; F.
2
:
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(xperi
mento
1elocidad
nominal
nr
('%))
1elocidad
sincrnica
ns
('%))
1elocidad medida 6acmetro (xtecI
*ron-
metro
$ dev
noper
('%))
$ dev
"esliz.
s
. dev
noper
('%))
. dev
"esliz.
s
t parada
motor (F)
Arr dev
parc.
t4$.; F.
S&!20%$ /$',&: A''$012& %"'&#,+ 5 6'&0$%+ %"07."#+
'ext
,d
(5)
!luKe $$; 1alor 6erico !luKe ::< !luKe -:C
1"*
paso
3
1"*
paso
<
Iarr
(Arms
2Ap)
I!"
(A"*)
'm int
Iarr
(Arms)
P
error
I!"
(A"*)
P
error
Iarr
(Ap)
P
error
I!"
(A"*)
t,d
(s)
Co.
(5)
6otal
(5)
$.
/
ARRANQUE POR EL METODO DE DEVANADOS PARCIALES DE UN MIJA
TRIFASICO CONE8ION ESTRELLA PARALELO
F"!9 :
ARRANQUE DIRECTO Y FRENADO DINAMICO DE UN MIJA TRIFASICO
CONE8ION ESTRELLA PARALELO
-
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F"!9 ;
*ircuito de !uerza (!renado "in#mico)
;
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ANE8O PANEL <AMPDEN PARA DIA-RAMA DE CABLEADO F=SICO9
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