Sinuosa: es una lnea de referencia para el trazo de la poligonal, que posee una pendiente

constante. Esta nos dar la alternativa ms econmica desde el punto de costo mov. De tierra, es
decir, menos vol. De corte y relleno.
Recomendaciones para el trazado de la poligonal
1. Debe seguir en lo posible la lnea de la sinuosa.
2. No alejarse en altimetra de la sinuosa.
3. Los segmentos de poligonal deben ser lo ms paralelos posibles a la curva de nivel.
4. Se debe eludir cortar las curvas de nivel perpendicularmente.
5. Se cruzaran perpendiculares los ros o vaguadas en lo posible.
Recomendaciones de diseo sub-rasante.
1. La cota inicial de primer tramo y la cota final del ltimo tramo deben estar por debajo del
Terreno natural.
2. se deben evitar curvas cncavas de pendiente contraria en zonas de corte para evitar problemas
de drenaje.
3. en rutar curvas convexas en zonas de relleno para evitar rellenos innecesarios.
4. en zonas bajas la sub-rasante debe estar sobre el terreno natural.
5. en zonas altas la sub-rasante debe estar por debajo del terreno natural.
Algunas caractersticas del diagrama de masa
1. En un punto mximo (P.max) en el diagrama de masa indica que la sub-rasante pasa dse corte a
relleno en el perfil.
2. Antes de un punto mximo prevalecen los cortes en el perfil.
3. Despus de un punto mximo prevalecen los cortes en el perfil.
4. En un punto mnimo en el diagrama de masa indica que la sub-rasante pasa de relleno a corte
en el perfil.
5 .La ordenada final indica (+) Volumen sobrante o vol. De bote; (-) Volumen faltante igual
volumen de prstamo.
Factores diseo carretera
1. Vol. De vehculos promedio diario anual (TMDA)
2. Clasificacin de la carretera.
3. Vida til de la carretera.
4. Condiciones del terreno o suelo.
5. Clasificacin de los vehculos que transitan.
6. Economa.