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4-CAMINO CRITICO - COSTO.

El método del camino critico discutido en la sección anterior esta fundamentado en la idea
que, inicialmente, solamente un método es considerado para realizar una operación. En otras palabras,
la duración escogida para cada operación es la del único método para realizarla.
El método del camino critico-costo permite que se considere métodos alternativos de realizar
algunas de las operaciones. Para considerar tales métodos alternativos, el encargado del planeamiento
debe asociar a cada flecha del diagrama no apenas una duración, pero sí varias duraciones costos.
!sí, una tarea podría ser realizada en " días a un costo de # $%% o en & días a un costo de # &%%
'utilizando horas-e(tras, m)s caras, m)s personal, m)s capacitado m)s caro, por e*emplo+. ,e
podría también hacer en esquemas intermediarios entre " & días, a costos también intermediarios.
-e una forma bastante genérica, podríamos tener para una tarea varios métodos alternativos para
realizarla, a costos diferentes, con una curva tal como se aprecia '.er /igura $, m)s aba*o+
-os puntos son especialmente importantes en este grafico0 las llamadas duración !celerada
duración 1ormal.
2a duración o 3iempo !celerado es aquel limitado por las restricciones físicas. !sí, por
e*emplo, ha un límite en el número de personas que se puede asignar validamente una tarea para
disminuir su tiempo. ,i intentamos colocar mas personas, ellas mas se complicaran de lo que
propiamente audaran unas a las otras. 2a duración !celerada es el tiempo correspondiente al método
de hacer una tarea lo m)s r)pidamente posible.
El 3iempo o duración 1ormal es aquel en que la tarea es realizada con su menor costo
posible. !sí por e*emplo, el menor costo posible es a veces realizar la tarea con una única persona, en
el horario normal, sin interrupciones. 4ealizar la tarea con esta misma persona, pero en horarios
intermitentes, solo elevaría simult)neamente tiempo costo lo que se presume, no interesa a nadie.
En este traba*o consideraremos apenas el caso especial en que la curva que une la -uración
1ormal la -uración !celerada es una línea recta. !unque esta apro(imación sea grosera, sabemos
también que cualquier curva puede ser apro(imada, por trechos, por líneas rectas, puede ser 5lineali-
zada6. -ado un número suficiente de puntos intermediarios, esta apro(imación puede ser bastante
razonable en términos de precisión. Puede tener por lo menos una precisión maor de aquella con que
conocemos el costo de la actividad.
En el modelo e*emplo presentado a continuación, todas las tareas, con e(cepción de una,
tienen rectas uniendo el 3iempo 1ormal el 3iempo !celerado. 7na de las actividades, la 8-9, tiene
un punto intermediario, para que e*emplifiquemos adecuadamente el tratamiento matem)tico de
linealizacion.
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$
$&
:
"
; ;
"
$9
:
EJEMPLO El diagrama de flechas aba*o representa un peque<o proecto de mantenimiento.
Es presentada también una tabla con las duraciones los costos normales acelerados para cada tarea.
3odas las curvas que unen los puntos correspondientes a las duraciones normales aceleradas para
cada tarea son líneas rectas, con e(cepción de la tarea 8-9.
-etermine la forma m)s económica de realización del proecto, sabiéndose que los costos
indirectos, incluendo el costo de perdida de producción, costos de supervisión, etc. ,on los siguientes.
-uración del
proecto 'días+
&& &$ &% $= $: $> $" $9 $; $8
?ostos
indirectos
$>%% $9%% $8"% $&&% $%:% ="% :;% >&% "9% "%%
,uponiendo que todas las duraciones entre la duración normal la acelerada sean posibles,
busque el menor costo para la realización del proecto en &&,&$,&%,$=,$:,$>,$",$9,$;, $8 días,
respectivamente.
Actividad
Normal Acelerada
Duració Co!to Duració Co!to
$-& " >%% ; :;%
$-8 $& 8%% $% ;&%
$-; ; &%% & 8"%
&-8 : =%% " $%%%
&-; ; "%% & >"%
&-9 $9 $%% : 8:%
8-9
@
: 9%% 8 ="%
;-9 " ;%% ; 9%%
@ Esta es una curva de 8 puntos. El punto intermediario tiene como coordenadas '",# ""%+.
SOL"CI#N
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&
$
9
8
;
&
2a primera etapa de la solución es dibu*ar el diagrama de flechas, calcular los tiempos m)s
temprano m)s tarde de cada evento, las holguras totales de cada tarea, el camino critico la tabla con
los costos de la aceleración de cada tarea.
/ueron marcadas las duraciones de cada tarea. ?alculados las holguras totales el costo de
aceleración de cada tarea, estos est)n espe*ados en la tabla a continuación.
Actividade! $ol%ura Total
Co!to de
aceleració&d'a
$-& % >%
$-8 & "%
$-; $& :%
&-8 % 9%
&-; " :%
&-9 $ ;%
8-9 % :%,$%%@
;-9 " 9%
@ -ebido a que es una curva de 8 puntos, la tarea 8-9 tiene & costos de aceleración0 :%, entre : " días, $%%
entre " 8 días.
La aceleració

7n resumen de los resultados de la aceleración esta en la tabla de la pagina. .amos a
e(plicarlo paso a paso.
a( De )) *ara )+ dia!
Para realizar esta aceleración, es preciso acelerar una de las tareas del camino crítico. ,iendo
nuestra intención aumentar en un mínimo el costo del proecto, entre $-&, &-8 8-9 escogeremos la
que tiene menor costo de aceleración.
,( De )+ *ara )- dia!
En esta situación, pasamos a tener & caminos críticos0 el anterior el formado por las tareas $-
& &-9. Para acelerar el proecto tenemos que optar entre una de dos alternativas0 o acelerar en cada
camino crítico, la tarea de menor costo de aceleración, o acelerar una tarea común a ambos los
caminos críticos.
2as tareas de menor costo de aceleración son &-8 en el primero de los caminos &-9 en el
camino que se hizo crítico ahora. 2a suma de los costos de aceleración de estas & tareas es =%. Puede
ser, alternativamente, acelerar la tarea $-&, común a los dos caminos críticos, que acelerara a ambos a
un costo incremental de apenas >%. -ebido a su menor costo, esta última ser) la alternativa escogida.
c( De )- *ara +. dia!
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8
Pasamos a contar ahora con 8 caminos críticos0 El $-&-8-9, o $-8-9 el $-&-9. 1o ha
cualquier tarea común a los tres caminos. !sí siendo, o aceleramos en cada camino la tarea con el
menor costo de aceleración o conseguimos alguna alternativa acelerando tareas comunes a dos
caminos.
,i aceleramos en cada camino critico su tarea con menor costo de aceleración, escogeremos
en $-&-8-9 la tarea &-8, en $-8-9 la tarea $-8, en $-&-9 la tarea &-9. El costo total en acelerar estas tres
tareas ,erra de 9%A"%A;%B$9%.
Por otro lado si aceleramos tareas comunes a dos caminos críticos, nuestra elección
comenzara o por $-&, común a $-&-9 $-&-8-9, o 8-9, común a $-&-8-9 $-8-9.
,i aceleramos $-&, tendremos acelerado los caminos $-&-9 $-&-8-9. 3endríamos aun que
acelerar una tarea en el camino $-8-9, en el caso $-8, la de menor costo de aceleración. El costo total
en acelerar estas dos tareas ,erra de >%A"%B$8%.
Por otro lado , si aceleramos 8-9, tendremos acelerado los camino $-&-8-9 $-8-9.
3endríamos aun que acelerar una tarea en el camino $-&-9, en el caso &-9, la de menor costo de
aceleración. El costo total en acelerar estas dos tareas ser) de :%A;%B$&%. ,iendo este el menor costo
global de aceleración, la solución ser) acelerar 8-9 &-9.
d( De +. *ara +/ dia!
El an)lisis es precisamente el mismo del ítem anterior0 los caminos críticos son los mismos,
los costos de aceleración de las tareas también. !sí, deben ser aceleradas las tareas 8-9 &-9, a costo
global de aceleración de :%A;%B$&%
e( De +/ *ara +0 dia!
Cientras los caminos críticos continúan los mismos, hubo una variación en los costos de
aceleración de las tareas0 al atingir el punto intermediario de su curva, el costo de aceleración de 8-9
aumenta de :% para $%%.El costo entonces de acelerar 8-9 &-9 pasa a ser de $%%A;%A$;%.
Pasando entonces e(actamente por todas las etapas recorridas en la aceleración del proecto
de &% para $= días, apenas con esta diferencia en los costos, verificamos que la solución mas
económica ser) acelerar $-& $-8, a un costo global de aceleración de >%A"%B$8%
1( De +0 *ara +2 dia!
!un que los caminos críticos continúen los mismos tres, nueva modificación ocurre0 $-&,
acelerada cuando del pasa*e de &$ para &% días, ahora de $: para $> días, atingió su duración
acelerada, no pudiendo mas disminuir. !sí, la única solución de aceleración de las tareas comunes
mas de un camino critico es la aceleración de 8-9 &-9, a ahora a un costo de $%%A;%B$;%. ?omo
sabemos que la aceleración de las tareas de menor costo de aceleración en cada uno de los tres
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;
caminos críticos lleva a un costo global de aceleración de $9%, la solución escogida ser) de acelerar 8-
9 &-9.
%( De +2 *ara +3 4 de +3 *ara +4 dia!
En estos dos pasa*es, se repite precisamente las características de aceleración de $> para $"
días. 2os 8 caminos críticos continúan los mismos los costos de aceleración de cada tarea, también.
!sí , la solución ser) la aceleración de 8-9 &-9, a un costo global de aceleración de $;%, en cada vez.
5( De +4 *ara +6 dia!
Da aquí dos modificaciones. 2a tarea 8-9 atingió su limite de aceleración, no pudiendo mas
ser disminuida. E el diagrama del proecto tiene un nuevo camino critico, $-&-;-9, el cuarto camino
critico. Para acelerar el proecto, ser) necesario acelerar los ; caminos críticos.
?on relación a cada uno de los caminos críticos notamos que0
 En el camino critico $-8-9, apenas $-8 puede aun ser aceleradaF
 En el camino critico $-&-8-9, apenas &-8 puede aun ser aceleradaF
 En el camino critico $-&-9, apenas &-9 no alcanzo aun su duración aceleradaF
 En el camino critico $-&-;-9, apenas &-; ;-9 pueden aun ser aceleradaF ser) escogida ;-9
cuo costo de aceleración, 9% es el menor de los dos.
2a solución global estar) pues en acelerar $-8,&-8,&-9 ;-9, a un costo global de
"%A9%A;%A9%B&%%.
Para finalizar el e*emplo, notemos que el camino critico $-&-8-9, la tarea &-8, la única que aun
podría ser acelerada, atingió con este pasa*e su menor duración 'fue acelerada ahora cuando fue
el pasa*e de && para &$ días+. Por no poder mas acelerar este camino critico, el proecto no podr)
tener una duración global inferior a $8 días.
2a tabla a seguir nos muestra un resumen de todos estos pasa*es, incluéndose el costo indirecto.
.emos que el costo optimo global, incluidos costos directos e indirectos es de 9$;%,
correspondiente a $: días. En la tabla, considerar un trazo como una se<al de que no hubo, en
aquel pasa*e alteración en la duración de la tarea.
2os costos indirectos mas comunes son0 el costo de administración del proecto ' el gerente del
proecto el equipo de planeamiento, por e*emplo+, costos estos que no pueden ser atribuidos a
cualquier tarea particular, por e*emplo, en el caso de mantenimiento, el costo de perdida de
producción o lucro cesante, que tiende a ser tan menor cuanto mas r)pidamente termine el
mantenimiento.
1ote que, al contrario de los costos directos de las tareas, que son tan maores cuanto menores son
las duraciones de las tareas, los costos indirectos son crecientes a medida que el proecto tiene una
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duración maor. Esto sugiere fuertemente la e(istencia de un punto optimo intermediario en la
suma de los valores correspondientes.
7i%ura +
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"
TAREAS 1-2 1-3 1-4 2-3 2-4 2-5 3-5 4-5 COSTO COSTO COSTO
DIAS Dias Costo $ Dias Costo $ Dias Costo $ Dias Costo $ Dias Costo $ Dias Costo $ Dias Costo $ Dias Costo $ DIRECTO INDIRECTO TOTAL
22 6 700 12 300 4 200 8 900 4 600 15 100 8 500 6 400 3700 1700 5400
21 6 700 12 300 4 200 7 950 4 600 15 100 8 500 6 400 3750 1500 5250
20 5 770 12 300 4 200 7 950 4 600 15 100 8 500 6 400 3820 1360 5180
19 5 770 12 300 4 200 7 950 4 600 14 140 7 580 6 400 3940 1220 5160
18 5 770 12 300 4 200 7 950 4 600 13 180 6 660 6 400 4060 1080 5140
17 4 840 11 360 4 200 7 950 4 600 13 180 6 660 6 400 4190 960 5150
16 4 840 11 360 4 200 7 950 4 600 12 220 5 760 6 400 4330 840 5170
15 4 840 11 360 4 200 7 950 4 600 11 260 4 860 6 400 4470 720 5190
14 4 840 11 360 4 200 7 950 4 600 10 300 3 960 6 400 4610 650 5260
13 4 840 10 420 4 200 6 1000 4 600 9 340 3 960 5 450 4810 600 5410
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