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CONSULTA TUNEL DE VIENTO

NOMBRE: STEVEN RUIZ


FECHA: 2014-07-28
En ingeniera, un tnel de viento o tnel aerodinmico es una herramienta de investigacin
desarrollada para ayudar en el estudio de los efectos del movimiento del aire alrededor de
objetos slidos. Con esta herramienta se simulan las condiciones que experimentar el objeto
de la investigacin en una situacin real. En un tnel de viento, el objeto o modelo, permanece
estacionario mientras se propulsa el paso de aire o gas alrededor de l. Se utiliza para estudiar
los fenmenos que se manifiestan cuando el aire baa objetos como aviones, naves
espaciales, misiles, automviles, edificios o puentes.

Cmo funciona el tnel de viento
El aire es soplado o aspirado a travs de un conducto equipado con rejillas estabilizadoras al
comienzo para garantizar que el flujo se comporte de manera laminar o con obstculos u otros
objetos si se desea que se comporte de forma turbulenta. Los modelos se montan para su
estudio en un equipo llamado balanza a la cual estn adosados los sensores que brindan la
informacin necesaria para calcular los coeficientes de sustentacin y resistencia, necesarios
para conocer si es factible o no emplear el modelo en la vida real. Adems son empleados
otros dispositivos para registrar la diferencia de presiones en la superficie del modelo en
cuestin. Los resultados prcticos deben ser comparados con los resultados tericos, teniendo
fundamentalmente en cuenta el Nmero de Reynolds y el Nmero Mach que constituyen los
criterios de validacin en las pruebas con modelos a escala.
Otras pruebas realizadas en tneles de viento[editar]
Pueden unirse hebras a la superficie de estudio para detectar la direccin del flujo de aire y su
velocidad relativa.
Pueden inyectarse tintes o humo en el flujo de aire para observar el movimiento de las
partculas, o sea, como se turbulizan al pasar por la superficie.
Pueden insertarse sondas en puntos especficos del flujo de aire para medir la presin esttica
y dinmica del aire.
Teora de empleo de los tneles de viento[editar]
Artculo principal: Teora de las semejanzas
Todos los equipos y sistemas inventados por el hombre se rigen por leyes fsicas
fundamentales que permiten su utilidad en la sociedad. Para un tnel aerodinmico el
principio fundamental que se pone de manifiesto es el de reversibilidad del movimiento. De
acuerdo a ste, en lugar de observar el movimiento de un cuerpo en su medio inmvil,
podemos observar el movimiento del medio con relacin al cuerpo inmvil. En este caso, la
velocidad del flujo no perturbado en un medio reversible ser igual a la velocidad del mismo
cuerpo cuando el aire est inmvil.
La posibilidad de reversibilidad del movimiento es debido a que las fuerzas aerodinmicas
dependen solo del movimiento relativo del cuerpo y el aire. Cuando se proyecta cualquier tipo
de avin surgen gran cantidad de problemas tcnicos a resolver de forma experimental. Las
aeronaves cada vez son ms complejas, sus dimensiones tambin aumentan por lo que
dificulta su experimentacin a escala natural.
Todo esto, ms el costo de los medios para realizar tales experimentos hace que en la
aerodinmica sea muy empleado el mtodo de modelacin y simulacin para la
experimentacin en condiciones de laboratorios, los cuales por lo general estn muy lejos de
las condiciones reales. Los experimentos deben simular el fenmeno de tal forma, que
despus sea menos complejo al proceso de modelacin el cual nos permiti obtener los
resultados con buen grado de aproximacin a las condiciones naturales. Para lograr un proceso
de modelado y simulacin ptimo respecto a las condiciones reales de trabajo del objeto
deben cumplirse las condiciones planteadas en la Teora de las semejanzas.
Aunque hay muchos tipos de tneles aerodinmicos, en general pueden definirse como
conductos que llevan en alguna parte de su trayectoria un ventilador accionado por un motor,
que se encarga de que el aire fluya de manera constante. Usualmente las palas del ventilador
son diseadas segn el tipo de tnel que se construir, de manera similar a como se hacen las
de los aviones. El tnel posee una entrada convergente y una salida divergente. La parte de
ms inters para la experimentacin es la seccin de prueba o garganta, que debe,
generalmente, ser transparente, para permitir la observacin e incluso la filmacin; en ella se
instala el modelo y diferentes elementos que permiten la medicin de las fuerzas que
experimenta este y las condiciones del aire que atraviesa esa seccin. Resulta de inters que la
seccin de prueba sea la de menor rea, ya que, debido a la ley de conservacin de la masa,
genera una mayor velocidad cerca del modelo; ahorrando energa en el ventilador, ya que ser
capaz de generar el mismo efecto en la seccin de prueba para potencias menores, adems de
que reduce las prdidas por friccin en las paredes y codos del tnel.

Clasificaciones de los tneles de viento
Los tneles aerodinmicos se clasifican en funcin de varios aspectos los cuales son:

Por la circulacin del aire en su interior


Abierto: se toma el aire directamente de la atmsfera y despus de hacerlo pasar por la
cmara de ensayo se devuelve nuevamente a ella.
Cerrado: el aire circula varias veces por la cmara, recuperando por medio de un difusor su
energa fluida, antes de llegar de nuevo a la zona donde se encuentra instalado el difusor.

Por la velocidad del flujo en su interior


Subsnico.
Transnico.
Supersnico.
Hipersnico.

Composicin general presente en los tneles de viento

Ventilador
Produce la corriente de aire del circuito en el que se desarrolla la circulacin de aire. Debe ser
la velocidad adecuada para que la medicin sea exacta.

Cmara de ensayos
En la que se sita el modelo experimental a probar. El tamao de la cmara de ensayo es una
de las caractersticas ms importante de un tnel, ya que una de grandes dimensiones permite
probar modelos sin gran reduccin de escala con respecto al original, lo que permite mantener
el ndice de semejanza del nmero de Reynolds.

Estabilizadores de corriente tras el ventilador
Con el fin de que quede anulada la rotacin comunicada por el ventilador.

Ventanillas anti-pompaje
Ventanillas o rejillas que permiten el equilibrio de las presiones y evitan las oscilaciones crticas
de las mismas.

Difusor
Con el objetivo de reducir la velocidad expandiendo el fluido y recuperando la presin esttica,
el difusor est dividido en dos partes por el ventilador. Los difusores son muy sensibles a
errores de diseo, pueden crear separacin de la capa lmite de manera intermitente o estable
que es difcil de detectar y pueden crear vibraciones en el tnel, oscilacin en el ventilador y
variacin en la velocidad de la seccin de prueba. Hay que tener en cuenta que el aire que
llega al difusor no es laminar, el aire que sale de la seccin de prueba no es uniforme lo que
hace cada vez ms difcil el trabajo del difusor.

Cono de contraccin
Tiene la funcin de aumentar la velocidad del flujo. Los tneles aerodinmicos se pueden
construir de diferentes materiales como por ejemplo: de chapas de acero, aluminio,
fibrocemento, tejido metlico con mampostera, plstico reforzado etc. Sin embargo la
construccin mixta de madera y acero se impuso finalmente, pues el mismo es fcil de trabajar
y mantener.

Aplicaciones:
Las innovaciones introducidas en el tnel, tanto en el procedimiento de construccin como en
los sistemas motopropulsor y de regulacin, hacen que sea altamente competitivo en costes y
prestaciones. Las diferentes aplicaciones de este tnel de viento son las siguientes:

Ingeniera Aeronutica
Las mejoras en la calidad del flujo, conseguidas gracias a la colocacin de una rejilla de
uniformizacin en la cmara de remanso, permiten la realizacin de ensayos aeronuticos en
este tnel aerodinmico.
La instrumentacin disponible permite tambin medir la distribucin de presiones, tanto en
modelos bidimensionales como tridimensionales, as como medidas de caracterizacin de la
estela. Tambin se pueden realizar ensayos sobre modelos motorizados, tanto para la
determinacin de las caractersticas del propulsor, como la interferencia de ste sobre el
modelo.

Ingeniera Civil
Los ensayos que pueden ser desarrollados en el campo de la Ingeniera Civil son muy variados,
por lo que nos limitaremos a citar los ms relevantes. Entre ellos cabe destacar la importancia
que tiene la determinacin de cargas estticas y dinmicas del viento sobre puentes y otras
estructuras civiles singulares. Estas cargas pueden ser muy importantes a la hora de
dimensionar su estructura, ya que las cargas que se deducen de las normas pueden no ser
vlidas, por exceso o por defecto, cuando se quiere hacer un diseo muy ajustado.
Otro tipo de estudios abarcados en este campo es la determinacin de cargas del viento sobre
vehculos terrestres y el estudio de dispositivos en las infraestructuras para reducirlas. Ambos
tipos de estudios son muy importantes para mejorar la seguridad en las infraestructuras
terrestres, ya que es bien conocido que el efecto del viento sobre los vehculos por ejemplo en
los puentes o sobre barrancos despus de una cortada son es la causa de muchos accidentes
de trfico.

Arquitectura
En Arquitectura, los ensayos que se pueden realizar en el tnel aerodinmico pueden ser
enfocados de dos formas diferentes. Por una parte encaminados al clculo de las cargas
ejercidas por el viento, y por otro a la investigacin de modelos bioclimticos.
Debido a la ligereza de las estructuras arquitectnicas modernas, cada da se demanda ms un
conocimiento exhaustivo de las cargas, con lo que la medida de las cargas de viento sobre
edificios y otros elementos arquitectnicos (cubiertas, vallas, esculturas, etc.) en el tnel,
ayudara de una forma importante a minimizar la estructura necesaria.
Tambin es importante la determinacin de los efectos locales del viento sobre edificios
concretos y el estudio de posibles soluciones cuando estos generen problemas, ya sean de
cargas o acsticos. Los edificios que se encuentran situados en zonas ventosas pueden
presentar problemas locales de cargas de viento, que pueden provocar por una parte la cada
de recubrimientos, o por otro lado silbidos o corrientes excesivas, perjudiciales para la
confortabilidad de las viviendas.

Energas Renovables
En lo que respecta a las Energas Renovables, el tnel puede ser utilizado para el desarrollo de
componentes de aerogeneradores, as como para el estudio de cargas sobre los mismos y la
calibracin de anemmetros. Tambin es importante para el estudio de sombras en parques
elicos y poder conocer cul es la posicin ptima de las turbinas en funcin de los vientos
dominantes en la zona o la orografa del terreno, de manera que pueda aprovecharse de la
mejor forma el suelo disponible. Este es un aspecto de suma importancia ya que normalmente
el espacio del que se dispone para la instalacin de parques elicos suele estar bastante
limitado, a pesar de que esta actividad es perfectamente compatible con otro tipo de
actividades como agricultura, ganadera o industria, en los mismos terrenos.
Por otra parte, la investigacin en el campo de la Energa Fotovoltaica est especialmente
dirigida al abaratamiento de costes mediante los sistemas de concentracin. La estructura de
seguimiento del concentrador fotovoltaico parablico presenta caractersticas muy distintas a
las de panel plano. En los sistemas de concentracin, las estructuras no slo deben soportar
cargas mximas sin sufrir dao (rotura o deformacin permanente) sino que deben asegurar
que bajo las cargas corrientes la estructura sufre niveles de deformacin compatibles con el
alineamiento de los elementos pticos y los receptores. Todo esto hace que actualmente estas
estructuras de concentracin sean de considerables dimensiones, en parte por el peso que
tienen que soportar, pero principalmente porque deben resistir las cargas de viento a las que
se ven sometidas, lo cual incide directamente en el coste de las mismas.
Se hace por tanto necesaria la realizacin de ensayos en tnel aerodinmico con el fin de
disear y estudiar una alternativa para la estructura de seguimiento de manera que los
esfuerzos a los que se vea sometida por efecto del viento sean menores, consiguindose
estructuras ms ligeras y que conlleven por tanto un menor coste de produccin.

Entrenamiento Deportivo
La mejora del rendimiento deportivo depende en gran manera de la capacidad para minimizar
la resistencia aerodinmica. Este aspecto es muy importante en diferentes deportes, ya sean
estos de pelota o distintas especialidades de atletismo, el ciclismo, esqu, etc. La mejor tcnica
para conseguir conocer y minimizar dicha resistencia son los ensayos en tnel aerodinmico.
Estos ensayos permiten la simulacin prcticamente total de todas las variables que influyen
en la prctica del deporte, con lo que se convierte en un instrumento sumamente eficaz para
la mejora de la tcnica.

I+D Agrario
Los estudios en este campo se pueden dirigir hacia el diseo y evaluacin de barreras
cortavientos, no tanto de uso general, sobre lo que ya existe una cierta experiencia, sino sobre
de la aplicacin concreta a fincas situadas en zonas ventosas o de orografa singular que
requieran un estudio ms detallado, as como estudios especficos para zonas castigadas por el
viento.
Por otra parte nos encontramos con los estudios dirigidos a la determinacin de cargas sobre
naves agrcolas o invernaderos. Este tipo de aplicacin es de especial inters en Canarias, ya
que es conocido que pequeas variaciones en la inclinacin de las cubiertas, en ambos tipos de
construccin, producen reducciones importantes en las cargas de viento. En este caso se
podran hacer tanto estudios generales como de casos singulares.

Bibliografa:

http://centrodeartigos.com/articulos-utiles/article_123683.html
http://www.muyinteresante.es/tecnologia/preguntas-respuestas/ipara-que-sirve-el-tunel-
de-viento
http://www.muyinteresante.es/tecnologia/preguntas-respuestas/ipara-que-sirve-el-tunel-
de-viento
http://www.fime.uanl.mx/mc_termica_ren/aerodinamica.html
http://es.wikipedia.org/wiki/T%C3%BAnel_de_viento#Como_funciona_el_t.C3.BAnel_de_vi
ento
http://www.iter.es/index.php/mod.pags/mem.detalle/idpag.101/idmenu.1091/chk.04442b
7e1cc70f1f9cb0ef904936b626.html