El Puente Internacional “San Roque González de Santa Cruz”

Todo un símbolo de la ciudad de Posadas

El Puente Internacional “San Roque González de Santa Cruz” es un viaducto

Ferroviario Carretero construido sobre el caudaloso río Paraná. Une las
ciudades gemelas de Posadas, en la República Argentina, y Encarnación, en
el República del Paraguay.

En 1971, la República Argentina, impulsó el proyecto y construcción de la

represa de Yacyretá. El entonces mandatario paraguayo Alfredo Stroessner, le
pidió a su colega argentino Juan Domingo Perón, una serie de
compensaciones por las inundaciones que iba a provocar la represa; dentro de
esas compensaciones, Paraguay condicionó a la Argentina a que construyera a
su costo un puente entre los dos países.

La obra se realiza en virtud del convenio

celebrado el 16 de Junio de 1971 entre los
gobiernos de ambos países y aprobado por Ley
N° 19372 del 17 de Diciembre de 1971.

El 5 de Abril de 1975 se suscribió en la ciudad

de Posadas el acta de la comisión Argentina-
Paraguaya, donde se definieron las condiciones
de la Construcción de la Obra.

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En 1980, se efectuó la licitación, realizándose previamente estudios geológicos.
El Proyecto fue elaborado por un Consorcio integrado por el estudio de
Ingeniería Cabjoldki–Heckhansen, las firmas CONSULA S.A., CADIA Y
COARA, Consultores Asociados y el Estudio de Ingeniería BECERRA –
FERRER, LANGE. La revisión y aprobación estuvo a cargo del Departamento
de Puentes de la Dirección Nacional de Vialidad de Argentina.

En 1981, comenzó la obra. Para la construcción del puente fueron contratadas

800 personas entre personal técnico, administrativo y obreros, en su mayoría
misioneros, pero también de provincias como Corrientes, Buenos Aires,
Córdoba, Mendoza, Salta, Santiago del Estero, así como de otros países:
Paraguay, Brasil, Chile, Italia y Uruguay.

Desde la construcción y hasta su finalización, se produjeron decenas de

accidentes de los cuáles solo 3 fueron fatales, índice muy bajo, sobre todo si te
tiene en cuenta la envergadura de la obra.

El Puente Internacional posee 2.550 metros sobre el río Paraná, lleva el

nombre de San Roque González de Santa Cruz (sacerdote jesuita, quien sienta
las bases fundacionales de Posadas y Encarnación).

Es un puente mixto de hormigón pretensado con sus tramos principales

asentados sobre obenques. Formado por:
a). Un puente principal sobre el canal de navegación de 570 metros, con
una luz central de 330 metros, dos luces de 115 metros cada una y dos
voladizos de 5 metros.
b). Viaductos de accesos con una longitud de 1980 metros compuestos
por 29 tramos de 55 metros de lado argentino y 7 tramos de 55 metros en lado
paraguayo, además, cuenta con 140 metros de viaducto ferroviario y 112
metros de acceso vial.

La calzada del puente está conformada por un gálibo

para la navegación de 18 metros de altura por 230
metros de ancho entre defensas de pilas.

La sección transversal, con un ancho total de 18,90

metros en el puente principal, aloja una calzada para
automotores de 8,50 metros, una vía ferroviaria para
trocha de 1435 metros y una vereda para tránsito
peatonal de emergencia.

Las funciones del puente principal se hacen mediante

cilindros de 12 metros de diámetro a 8 metros del
fondo del río, con tirante del agua de 12 metros. Las
pilas tienen forma de “A” y una altura de 84,50 metros
sobre cabezales, alcanzando un total de 115,50 metros desde su tope hasta la
cota de fundación.

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Las pilas de viaductos de sección hueca en forma de hexágonos de hasta 22
metros, están fundadas en forma directa o sobre pilotes de acuerdo a las
condiciones geológicas del lugar.

Sobre una superficie de terreno próximo a los 15.000

metros cuadrados se desarrolla el Centro de
Fronteras que alberga los Organismos
Administrativos, de Seguridad y Control de las áreas
limítrofes.

Fue inaugurado el 2 de Abril de 1990 por los

presidentes de Paraguay, General de Ejército Don
Andrés Rodríguez y de Argentina Doctor Carlos Saúl
Menen.

Sin lugar a dudas el Puente Internacional ha

dinamizado significativamente el intercambio regional,
y hace parecer a Posadas y Encarnación dos partes
de una misma ciudad. Facilitó las relaciones
económicas, culturales, sociales y turísticas de Posadas con la ciudad de
Encarnación, además redujo el tiempo y los costos del cruce entre el Paraguay
y la Argentina.

Recibió el Premio “San Benito de Alcántara” otorgado el 13 de Setiembre de

1991 entregado por el Duque de Calabria Carlos de Borbón (a la mejor obra
arquitectónica de Hispanoamérica).

Licenciados María del Carmen Judyk- Sergio Luis Alberto Páez

Departamento de Geografía
Instituto Superior “Antonio Ruiz de Montoya”