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CURSO DE DISEO UTILLAJE AERONATICO.

DAVID ESTEBAN
2008
CURSO DE UTILLAJE AERONAUTICO
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CONTENIDO DEL CURSO
UTILLAJE AERONAUTICO. DEFINICION Y CONCEPTOS PREVIOS
DATOS DE PARTIDA:
NORMATIVA APLICABLE
MODELOS DE INICIO
ESPECIFICACIONES CLIENTE
MATERIALES Y PIEZAS NORMALIZADAS
HERRAMIENTAS DISPONIBLES
NOMUTIL
CHEQUTIL
STRUCTURAL PARTS LIBRARIES
MEDIR UTIL
PESO UTIL
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CONTENIDO DEL CURSO
GENERALIDADES:
CONJUNTOS SOLDADOS.
UNIONES EN UTILLAJE:
ENTRE ELEMENTOS TIL.
ENTRE TIL Y AVIN.
APOYOS REGLABLES
LASER TRACKER
SISTEMAS MVILES MANUALES:
SISTEMAS MVILES AUTOMTICOS:
SLIDOS Y SUPERFICIES DE CONFORMADO
GEOMETRAS APOYO AVIN
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CONTENIDO DEL CURSO
ESTUDIO DE TILES
TLPL (TIL DE TALADRADO).
FDOOS:
FDOO MEDICIN LASER TRACKER.
FDOO RIGIDIZACIN PASO FRAMES.
VEOO (VERIFICACIN).
LASER TRACKER.
FUNCIONAMIENTO AVIN.
TSOO (TRANSPORTE).
TSOO BELUGA S19.
TSSP BELUGA S19.1.
SPOO (SOPORTE).
IZOO (IZADO).
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CONTENIDO DEL CURSO
ESTUDIO DE TILES
MTOO (MONTAJE).
MTPQ
MTME
MTGR
MTAX
VTOO (VOLTEO).
MDPP (HOT-FORMING)
PEAU (TIL DE CURADO)
PETR (MOLDE DE RTM)
RCOO (RECANTEO)
RCMA
RCMQ
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DEFINICION UTIL AERONAUTICO
ELEMENTO QUE INTERVIENE EN EL PROCESO DE FABRICACIN
APORTANDO UNA FUNCIONALIDAD INTRNSECA A LA FABRICACIN,
MONTAJE, TRANSPORTE O CUALQUIER OTRA TAREA INVOLUCRADA
EN LA OBTENCIN DEL PRODUCTO AVIN.
TIPOS (NOS LOS ENCONTARMOS EN TODO EL PROCESO DE
FABRICACIN)
TILES DE FABRICACIN.
TILES PIEZAS FIBRA (CUNAS,MOLDES RTM,PEAUS....)
TILES DE DOBLADO.
TILES AUXILIARES (MECANIZADO,RECANTEADO,TALADRADO...)
TILES DE MONTAJE.
GRADAS.
POSICIONADORES.
TILES AUXILIARES (ESLINGAS, TILES DE IZADO O TRANSPORTE EN NAVES).
TILES DE BEST-FIT (AUTOMATISMOS DE POSICIONADO LASER-TRACKER)
TILES DE TRANSPORTE.
TILES DE VERIFICACIN.
TILES DE CLIENTE.
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DATOS DE PARTIDA: NORMATIVA APLICABLE
LOS TILES SE CLASIFICAN POR LA FUNCIONALIDAD PRINCIPAL QUE
OCUPAN EN EL PROCESO DE FABRICACIN DEL AVIN, TAL Y COMO
DESCRIBE LA NORMA DE NOMBRADO DE TILES AING-109.
NORMAS_ESPEC_MACROS\AING-109.pdf
PARA DISEAR UN TIL AERONATICO SEGN NORMATIVA AIRBUS O
C.A.S.A. SIEMPRE HEMOS DE RESPETAR CRITERIOS DE DISEO
FIJADOS POR EL CLIENTE QUE SE DETALLAN EN LAS NORMAS AING-
142 Y APC029.
APC029-MODELIZACION_DE_UTILES.pdf
AING-142-MANUAL PROCEDIMIENTOS DISEO UTILLAJE.pdf
NORMATIVA DE MATERIALES Y ELEMENTOS ESTANDARIZADOS:
ING-101(8) -MATERIALES- Volumen 1.pdf
ING-101(8) -MATERIALES- Volumen 2.pdf
AING-102-NORMALES.pdf
USO DE ESTRUCTURAL PART LIBRARIES Y OTRAS NORMAS DE
TRABAJO ESPECIFICAS.
AMC094.2- STRUCTURAL PARTS LIBRARIES (Uso de Libreras).doc
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DATOS DE PARTIDA: ESPECIFICACIONES CLIENTE
CADA TIL EN PARTICULAR ES PEDIDO AL SUBCONTRATISTA
ENCARGADO DE LA FABRICACIN Y DISEO DEL TIL MEDIANTE UNA
ESPECIFICIN TCNICA DONDE SE DESCRIBEN LOS REQUISITOS
MNIMOS FUNCIONALES DEL SISTEMA QUE SE HA DE DESARROLLAR
Y DONDE DESDE EL PUNTO DE VISTA DEL DISEO SE ENCUENTRAN
LOS SIGUIENTES PUNTOS IMPORTANTES:
R0X-UT-Requerimientos Generales de los D.T. de Utillaje.doc
NORMATIVA APLICABLE
DESCRIPCIN DEL CONJUNTO AVIN INVOLUCRADO
PROCESO
DESCRIPCIN TCNICA DEL UTILLAJE A DISEAR
INFORMACIN ACERCA DE FECHAS, CALIDAD,ETC...
ALGUNAS ESPECIFICACIONES:
UTIL DE PINTURA.doc
ESPECIFICACION PARA CUNA TRAMPA WING PRINCIPAL A380.doc
UTIL CONFORMADO Y PEGADO.pdf
DE OTROS CLIENTES (NO AIRBUS)
RTM_PROTOTYPE.pdf
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DATOS DE PARTIDA: MATERIALES Y PIEZAS NORMALIZADAS
LOS MATERIALES DE PARTIDA QUE USE UN DISEADOR ES MUY RECOMENDABLE QUE
SE ENCUENTREN RECOJIDOS EN LA NORMA AING-101.
EN CASO DE NECESITAR UN MATERIAL CONCRETO SE ATENDR COMO CRITERIO
PRIORITARIO A SU DISPONIBILIDAD EN EL MERCADO, TENIENDO EN CUENTA QUE EL
FACTOR PRECIO ES IMPORTANTE EN UN TIL AERONATICO AUNQUE SEGN LA
FUNCIN DEL TIL NO DECISIVO (TILES DE INVAR EN CONFORMADOS DE FIBRA DE
CARBONO).
LA UTILIZACIN DE NORMALES DE DISEO TAMBIN SE ATENDR EN LA MEDIDA DE LO
POSIBLE A LA UTILIZACIN DE NCUS (NORMALES DE LA NORMA AING-102). SIEMPRE
SER PRIORITARIO EL ELEGIR UNA ELEMENTAL DISPONIBLE EN EL MERCADO ANTES
QUE REALIZAR EL DISEO Y LA FABRICACIN DE UN ELEMENTO NICO PARA NUESTRO
TIL.
SE APLICARN CRITERIOS DE ELECCIN DE MATERIALES, CLCULO ESTRUCTURAL,
DISEO MECNICO Y DISEO Y FABRICACIN DE ELEMENTALES TPICOS EN INGENIERA.
LOS ARCHIVOS CATPART QUE GENEREN ESTRUCTURAS MECANO-SOLDADAS
(PERFILERAS COMERCIALES) SERN GENERADOS CON ESTRUCTURAL PART LIBRARIES.
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DATOS DE PARTIDA: HERRAMIENTAS DISPONIBLES
LIBRERIAS NCUS
MACROS:
Nomutil.doc
CheqUTIL - Manual de Usuario.pdf
PesoUTIL - Manual del Usuario.pdf
MedirUTIL - Manual del Usuario.pdf
Manual Usuario Tabla de Zonas.pdf
EN DESARROLLO... SSG
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GENERALIDADES: CONJUNTOS SOLDADOS
CONJUNTO SOLDADO:
AGRUPACIN DE VARIAS ELEMENTALES (NORMALMENTE TUBOS Y PERFILES)
CUYAS UNIONES SE REALIZAN POR MEDIO DE CUALQUIER TIPO DE
SOLDADURA (OXIACETILNICA, ELCTRODOS ,DIFUSIN, MIG, TIG, LASER...)
EXISTENTE EN EL TALLER DE FABRICACIN.
SU FUNCIN ES NORMALMENTE ESTRUCTURAL, SOBRE TODO LA REALIZACIN
DE GRANDES ESTRUCTURAS O GRADAS CAPACES DE TRASMITIR ESFUERZOS
MEDIANTE ELEMENTALES UNIDAS DE MODO RETICULAR.
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GENERALIDADES: CONJUNTOS SOLDADOS
RECOMENDACIONES DE DISEO:
SE PUEDE SOLDAR ACERO Y ALUMINIO Y ACERO INOXIDABLE E INVAR EN
TILES ESPECIALES.
SIEMPRE SE TRATARN DESPUES DE LA SOLDADURA CON UN TRATAMIENTO DE
ALIVIADO DE TENSIONES PARA EVITAR ESFUERZOS INTERNOS POR
DILATACIONES TRMICAS. (VER NOTAS EN PLANOS).
NUNCA SE MODIFICAR UNA ESTRUCTURA O CONJUNTO SOLDADO CON UNA
SOLDADURA POSTERIOR, SALVO QUE SE PUEDA REALIZAR EL TRATAMIENTO DE
ALIVIADO DE TENSIONES (COSA POCO HABITUAL)
SIEMPRE SE INTENTAR RESPETAR EL CAMINO DE CARGA MS DIRECTO DESDE
LA APLICACIN DE LA CARGA HASTA LA REACCIN DE LA CARGA, EN LA
DIRECCIN DE LA APLICACIN DE LA FUERZA, Y CONVIENE RECORDAR QUE LOS
CORDONES DE SOLDADURA TRABAJAN BIEN A COMPRESIN, REGULAR A
CORTADURA Y MAL A TRACCIN.
LOS ELEMENTOS A SOLDAR ENTRE SI TENDRN UNA DIFERENCIA DE
ESPESORES DEL 70% AL 100% APROX. SIENDO MUY RECOMENDABLE NO
SOLDAR SI LA DIFERENCIA DE ESPESORES ES MENOR AL 50% (DEPENDE
TAMBIN DE LA PENETRACIN DE LA SOLDADURA Y DEL SOLDADO DE
REFUERZOS CONTRA DEFORMACIN TRMICA).
SOLDAR PLACAS A TUBOS O PERFILES PARA ATORNILLAR SOPORTES U OTRAS
ESTRUCTURAS.
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GENERALIDADES: CONJUNTOS SOLDADOS
CONTROLAR LA CONTINUIDAD DE LA SOLDADURA Y EL % DE PENETRACIN
SEGN ESFUERZO SOPORTADO Y CARACTERSTICAS ANTICORROSIN.
(SOLDADURAS CONTINUAS AL 100% MEJOR COMPORTAMIENTO CONTRA
CORROSIN QUE DISCONTINUAS AL 50%).
PINTAR LAS ESTRUCTURAS SEGN COLOR DEL PROGRAMA Y APLICAR
IMPRIMACIONES ANTICORROSIN CUANDO PROCEDA (CONTRA CORROSIN).
PARA MEJORAR LOS CORDONES DE SOLDADURA Y LA PENETRACIN DE LA
MISMA SE PUEDEN REALIZAR CHAFLANES EN LAS PIEZAS A UNIR.
SE PUEDEN SOLDAR PLACAS PARA CONSEGUIR PERFILES NO COMERCIALES
CONSENSUANDOLO CON EL CLIENTE.
EN MUCHOS CASOS SE RECURRE A SOLDAR UNA ESTRUCTURA CON PLACAS
SOPORTE, ALIVIAR TENSIONES Y LUEGO MECANIZAR DICHAS PLACAS PARA
OBTENER UNA ESTRUCTURA CON APOYOS DE ELEVADAS TOLERANCIAS
DIMENSIONALES Y/O GEOMTRICAS.
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GENERALIDADES: CONJUNTOS SOLDADOS
LOS CONJUNTOS SOLDADOS TIENE SU PROPIA GERARQUA ORGANIZATIVA
SEGN NORMA AIRBUS Y SE RECOMIENDA LA UTILIZACIN DE STRUCTURAL
PART LIBRARIES PARA REALIZARLAS. NORMALMENTE GENERAN SU PROPIA
HOJA DE PLANO.
SOLDAR TAPAS EN LOS FINALES DE TUBOS Y AADIRLES TALADROS PARA
SALIDA DE GASES.
AADIR PLACAS DE REFUERZO EN ZONAS DONDE LOS ESFUERZOS DE TENSIN
EN LOS CORDONES DE SOLDADURA SEAN DEMASIADO ELEVADOS.
ALGUNOS EJEMPLOS DE CONJUNTOS SOLDADOS:
PLANOS_DE_EJEMPLO\MTGR-01-L53580010-000-AE-H04.pdf
PLANOS_DE_EJEMPLO\TSOO-01-L53580010-000-H32.pdf
PLANOS_DE_EJEMPLO\TSOO-01-L53580010-000-H62.pdf
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GENERALIDADES: UNIONES EN UTILLAJE
UNIONES ENTRE ELEMENTOS DEL TIL:
NORMALMENTE LAS UNIONES DENTRO DEL TIL CONSISTEN EN UNIONES
ATORNILLADAS ENTRE ELEMENTOS QUE SE HAN FABRICADO POR SEPARADO
(UNIONES ENTRE ESTRUCTURAS DE GRAN TAMAO) O ENTRE ELEMENTOS QUE
APORTAN DISTINTA FUNCIONALIDAD (SOPORTES Y ESTRUCTURAS).
CASI TODAS LAS UNIONES SON DIFERENTES A LAS DE ELEMENTALES AVIN, YA
QUE ESTAS SUELEN SER REMACHADAS (ELEMENTOS QUE TRANSMITEN
ESFUERZOS EN LA DIRECCION DEL TALADRO Y EN EL PLANO PERPENDICULAR)
Y EN LOS TILES LAS UNIONES SUELEN SER CON HOLGURAS EN LOS TALADROS
DE LA TORNILLERA Y CON FIJAS AL MONTAJE (LOS TORNILLOS TRASMITEN LAS
CARGAS EN DIRECCIN DEL TALADRO Y LAS FIJAS EN LAS DIRECCIONES
NORMALES). ESTO PERMITE REALIZAR ELEMENTALES MS BARATAS Y
FCILMENTE DESMONTABLES.
EL CASO TPICO ES LA FABRICACIN DE UNIONES CON TALADROS DE
TORNILLOS FABRICADOS SIN TOLERANCIAS ESTRECHAS Y CON TALADROS DE
PASADORES CON TOLERANCIAS H6/g7 SIN TOLENCIA DE POSICIONADO
(TALADROS AL MONTAJE).
EL MODO DE CONSEGUIR UNAS TOLERANCIAS FINALES ADECUADAS INCLUSO
EN GRANDES DISTANCIAS PASA POR UNA ADECUADA UTILIZACIN DE
SISTEMAS DE REGLAJES Y FIJACIONES QUE SE ACABAN AL MONTAJE (CON
SISTEMAS LASER-TRACKER O ACABADOS AL MONTAJE).
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GENERALIDADES: UNIONES EN UTILLAJE
UNIONES ENTRE TIL / AVIN:
ESTAS UNIONES (SIEMPRE DESMONTABLES) SON DE MUY DIVERSOS TIPOS
DEPENDIENPO DE LA FUNCIONALIDAD QUE SE PERSIGA, PERO SE PUEDEN
DISTINGUIR ENTRE POSICIONADOS O APOYOS, Y ENTRE LOS PRIMEROS ENTRE
POSICIONADOS SEGN LOS GRADOS DE LIBERTAD QUE RESTRINGEN.
POSICIONADOS:
SON UNIONES EN GENERAL ENTRE POSICIONADORES DEL TIL Y TALADROS
DE UTILLAJE DEL ELEMENTO, FABRICADOS CON TOLERANCIAS ESTRECHAS
PARA PODER COORDINAR EL ELEMENTO CON EL TIL; O ENTRE
POSICIONADORES DEL TIL Y TALADROS O EJES FUNCIONALES DEL
ELEMENTO AVIN QUE SE QUIEREN INSTALAR,Y COMO EN EL CASO
ANTERIOR SIRVEN PARA COORDINAR.
PUEDEN SER SISTEMAS PASADORES CON CASQUILLOS QUE DEJAN LIBRE EL
MOVIMIENTO SEGN EL EJE DEL PROPIO PASADOR.
PUEDEN SER SISTEMAS PASADORES CON CASQUILLOS RASGADOS QUE
DEJAN LIBRE EL MOVIMIENTO SEGN EL EJE DEL PASADOR Y SEGN EL EJE
DEL RASGADO DEL CASQUILLO.
PUEDEN SER SISTEMAS PASADORES O BULONES CON ROSCAS QUE SITUEN
EL EJE Y A LA VEZ EXIJAN CONTACTO ENTRE DETERMINADAS PARTES DEL
TIL Y DEL ELEMENTO AVIN.
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GENERALIDADES: UNIONES EN UTILLAJE
APOYOS:
APOYOS DE SUPERFICIES O PLANOS DE AVIN MEDIANTE BRIDAS
O PASADORES Y BULONES ROSCADOS CON HOLGURA EN LOS
PASOS (DIAMETROS) PARA ASEGURAR QUE DETERMINADOS
ELEMENTOS AVION SE ENCUENTRAN SOBRE SUS HOMLOGOS DEL
TIL. PUEDEN TENER SISTEMAS DE REGULACIN DENTRO DE UNOS
LMITES.
EN CUALQUIER CASO SIEMPRE DEBEN INTENTAR FORZAR EL
ELEMENTO AVIN LO MENOS POSIBLE, SALVO CASO JUSTIFICADO.
SE TENDRN TAMBIN EN CUENTA LAS UNIONES A NIVEL GLOBAL
CON EL ELEMENTO AVIN, INTENTANDO REALIZAR POSICIONADOS O
SUJECIONES CASI-ISOSTTICAS EN LA MEDIDA DE LO POSIBLE,
SALVO QUE EL PROCESO REQUIERA LO CONTRARIO (POR EJEMPLO
FORZAR A LA PIEL EN EL REMACHADO CONTRA LAS FRAMES).
SE ENTIENDE POR UNA SUJECCIN CASI-ISOSTTICA AQUELLA QUE
LAS NICAS FUERZAS HIPERESTTICAS QUE EJERCE LAS REALIZA EN
UNA DIRECCIN EN LA QUE EL ELEMENTO AVIN PRESENTA BAJA
RIGIDEZ O QUE LOS APOYOS QUE SE REALIZAN INDUCEN UN BAJO
VALOR DE REACCIN HIPERESTTICA.
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GENERALIDADES: APOYOS REGLABLES y LASER TRACKER
LSER TRACKER :
PARA EVITAR EL ELEVADO COSTE DE FABRICACIN QUE SUPONE LA
FABRICACIN DIRECTA DE GRANDES ELEMENTOS CON TOLERANCIAS MUY
ESTRECHAS COMO LAS QUE REQUIERE EL MONTAJE DE UN AVIN, SE UTILIZA
UN MTODO DE FABRICACIN CONSISTENTE EN LA REALIZACIN DE MDULOS
INDEPENDIENTES QUE TIENEN TOLERANCIAS ESTRECHAS A NIVEL LOCAL PERO
QUE A NIVEL GLOBAL SE REALIZAN SIN UNA ELEVADA PRECISIN QUE SE
CONSIGUE EN EL MOMENTO DEL ENSAMBLAJE FINAL O DE LA PUESTA A PUNTO.
ESTE CASO SE ENGLOBA EN LOS MTODOS DE POSICIONADO MEDIANTE LASER
TRACKER.
EL MTODO GENERAL CONSISTE EN LA REALIZACIN DE MEDICIONES
EMPLEANDO EL SISTEMA LASER (TOLERANCIAS DE MEDIDA PRXIMAS A
0,005mm) PARA LLEVAR UNA DETERMINADA GEOMETRA QUE SE HA FABRICADO
CON UN SISTEMAS DE REGLAJE A SU POSICIN DEFINITIVA.
NORMALMENTE SE EMPLEAN ACCESORIOS QUE IMITAN A LA ELEMENTAL AVON
O SE EMPLEAN TALADROS Y CARAS FABRICADAS CON TOLERANCIAS LOCALES
MUY ESTRECHAS PARA EL POSICIONADO FINAL DE LOS ELEMENTOS DEL TIL.
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GENERALIDADES: APOYOS REGLABLES y LASER TRACKER
UNA VEZ CONSEGUIDAS LAS DIMENSIONES FINALES ES HABITUAL FIJAR DE
MODO DEFINITIVO LAS PARTES DEL TIL PARA QUE NO SE MUEVAN DURANTE
LA OPERACIN DEL MISMO.
EXISTE LA VENTAJA AADIDA DE QUE SE PUEDE CONTROLAR LA POSICIN DE
ESOS PUNTOS LASER-TRACKER EMPLEADOS COMO REFERENCIA DEL
ELEMENTO AVIN.
LOS PUNTOS QUE REPRODUCEN ALGUNA REFERENCIA AVIN SE LLAMAN OTPS
Y LOS DE REFERENCIA DISPUESTOS POR TODO EL TIL PARA RESOLVER EL
SISTEMAS DE EJES LASER-TRACKER PRFS.
EXISTE UNA MACRO AIRBUS/CASA PARA REALIZAR ARCHIVOS LASER-TRACKER
(LTR`S) LLAMADA gefopV5.
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GENERALIDADES: APOYOS REGLABLES y LASER TRACKER
FUNCIONAMIENTO DEL LASER-TRACKER:
EN TODOS LOS TILES QUE UTILIZAN LASER TRACKER, SE TALADRAN SOBRE EL
TIL UNA NUBE DE PUNTOS UNIFORMEMENTE DISTRIBUIDA (INCLUSO EN EL
SUELO, COLUMNAS DE LA NAVE ETC...) LLAMADOS PRFS. ESTOS PUNTOS
PTICOS SON PUNTOS LASER QUE SIRVEN PARA CONTRUIR DESDE EL LASER
UN SISTEMA DE EJES DESDE EL QUE LUEGO SE PUEDAN SITUAR LOS PUNTOS
OTP DE FUNCIONAMIENTO DEL TIL.
EL SEGUIMIENTO DE LOS PUNTOS PRFS Y OTPS EN CONJUNTO NOS DA UNA
INDICACIN DE LO ESTABLE QUE ES EL TIL.
VER DOCUMENTO DE MEDICIN LASER.
EL MTODO LASER TAMBIN SE PUEDE EMPLEAR COMO MTODO DE FABRICACIN
CON PUNTOS INTERMEDIOS LLAMADOS PRCS, QUE SON UTILIZADOS POR EL
FABRICANTE PARA CONSTRUIR REFERENCIAS NECESARIAS EN SU SECUENCIA DE
FABRICACIN O MONTAJE PERO QUE NO INVOLUCRAN AL ELEMENTO AVIN EN
NINGN MOMENTO.
LOS PUNTOS OTPS O MEDIDAS LASER PUEDEN SER EMPLEADAS EN SISTEMAS DE
POSICIONADO INTELIGENTE COMO LOS BEST-FIT, QUE COMBINAN LECTURAS DE
POSICIONADO LASER, ELECTRNICAS O TRANSDUCTORES DE CARGA CON
AUTMATAS DE POSICIONADO EN LAS GRADAS DE MONTAJE.
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GENERALIDADES: SISTEMAS MVILES MANUALES
SISTEMAS MVILES MANUALES:
LOS SISTEMAS MVILES MANUALES QUE SE UTILIZAN EN LOS TILES SON
TODOS AQUELLOS QUE POR SUS DIMENSIONES O VOLUMEN SE PUEDEN MOVER
DIRECTAMENTE POR EL OPERARIO O QUE SE SE PREFIERE QUE SEAN
OPERADOS POR PERSONAS EN VEZ DE MQUINAS POR LA COMPLEJIDAD DE
AUTOMATIZACIN (=PRECIO).
ESTO OCURRE EN CASI TODOS LOS PROCESOS DE IZADO POR EJEMPLO, O DE
TALADRADO EN LOS INTERIORES DEL AVIN UNA VEZ MONTADOS LOS
REVESTIMIENTOS, ETC...
CASI TODOS LOS SISTEMAS DE POSICIONADO DE HERRAJES DE TAMAO
PEQUEO TAMBIN SE ENCUENTRAN ENTRE ESTOS SISTEMAS MVILES
MANUALES Y CASI TODAS LAS COJIDAS DE SUJECCIN DE ELEMENTOS AVIN
AL TIL.
TAMBIN SE ENCUENTRAN ENTRE ESTOS SISTEMAS LAS RAMPAS MVILES DE
LOS TILES, LAS GRADAS MVILES LIGERAS, LOS POSICIONADORES DE TELAS
DE TILES DE MATERIAL COMPUESTO, LAS PLANTILLAS DE TALADRADO DE
T/US, ETC...
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GENERALIDADES: SISTEMAS MVILES MANUALES
CARACTERSTICAS DE DISEO:
PARA DISEAR SISTEMAS MECNICOS MVILES MANUALES SE TENDRN
EN CUENTA LOS SIGUIENTES ASPECTOS GENERALES:
HAN DE DISEARSE TOPES FSICOS QUE DEFINAN CLARAMENTE AL MENOS
LA POSICIN DE TRABAJO, Y QUE SE ENCARGUEN DE EJERCER LAS
FUERZAS NECESARIAS PARA ANCLAR EL SISTEMA SIN QUE SUFRA EL
ELEMENTO QUE EJECUTA EL MOVIMIENTO.
ESTE ELEMENTO SER UN EJE EN CASO DE MOVIMIENTO DE ROTACIN,
PREFERIBLEMENTE COMERCIAL, Y DISEADO SEGN LAS CONDICIONES
QUE SE DAN EN EL MOVIMIENTO, COMO POR EJEMPLO CARGAS ESTTICAS
Y DINMICAS QUE SOPORTA EL EJE EN EL MISMO. DE ESTE MODO SE
PODR DETECTAR LA NECESIDAD DE EJES SENCILLOS, EJES CON
CASQUILLOS, EJES MULTIAPOYADOS, EJES CON RODAMIENTOS RADIALES
O AXIALES O CON SISTEMAS DE FRENADO PARA AYUDAR AL MOVIMIENTO.
ESTE ELEMENTO SER UNA GUA EN CASO DE UN DESLIZAMIENTO
RECTILNEO CONTROLADO, BIEN CON UNA COLA DE MILANO O UNA GUIA
COMERCIAL DE RODAMIENTOS, DE CREMALLERA, ETC. AL IGUAL QUE EN EL
CASO ANTERIOR ES NECESARIO UN ESTUDIO DE CARGAS PARA PREDECIR
LA NECESIDAD DE UN TIPO DE GUA U OTRA Y DE LOS ELEMENTOS
AUXILIARES QUE PUEDAN SER NECESARIOS (VOLANTES, PALANCAS,
REENVOS, ETC.).
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GENERALIDADES: SISTEMAS MVILES MANUALES
NORMALMENTE TAMBIN HAN DE DISEARSE SISTEMAS DE FIN DE
CARRERA O FIJACIONES DE POSICIN DE RETRAIDO O RELAJADO.
EN GENERAL SON SISTEMAS QUE TIENEN TOLERANCIAS MEDIAS / ALTAS SI
SU POSICIN INFLUYE EN EL ELEMENTO AVIN, ES DECIR, SI TIENEN QUE
PRESENTAR REPETITIVIDAD DE POSICIONADO.
ES MUY IMPORTANTE EN LOS SISTEMAS MVILES TENER MUY PRESENTE SU
INTERACCIN CON EL AVIN PARA NO DAARLO EN SU MOVIMIENTO Y NO
INDUCIRLE TENSIONES. ESTO ES ESPECIALMENTE CRTICO EN LOS SISTEMAS
NO MANUALES, DONDE EL OPERARIO NO SIENTE LA FUERZA QUE APLICA
SOBRE EL CONJUNTO AVIN, PERO HAY QUE EVITAR EN TODO CASO LOS
GOLPES Y PROTEGER EL AVIN CON SUPERFICIES DE CONTACTO DE
ABSORCIN DE IMPACTOS EN EL TIL.
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GENERALIDADES: SISTEMAS MVILES AUTOMTICOS
SISTEMAS MVILES AUTOMTICOS:
UN SISTEMA AUTOMTICO NO DEJA DE SER UN SISTEMA MANUAL AL QUE SE LE
HAN INCORPORADO CIERTOS AUTOMATISMOS PARA INCREMENTAR SU FUERZA,
CONTROL, SEGURIDAD, ETC...
NORMALMENTE SU DISEO CUENTA CON LOS MISMOS FACTORES EXPUESTOS
EN EL CASO ANTERIOR (NORMALMENTE DIMENSIONADOS A UNA MAYOR
ESCALA) MS EL DISEO DEL AUTMATA Y LOS DISEOS DE POTENCIA
CORRESPONDIENTES.
LOS SISTEMAS AUTOMTICOS MS FRECUENTES SON LOS HIDRALICOS,
ELCTRICOS O NEUMTICOS, TENINDOSE EN CUENTA QUE LOS SISTEMS
HIDRALICOS SON LOS MS POTENTES, PERO TAMBIN LOS MS CAROS
PUESTO QUE NECESITAN UNA FUENTE DE POTENCIA HIDRULICA INSTALADA EN
LA NAVE Y SU USO EST RESTRINGIDO A POTENCIAS MUY ELEVADAS. SIN
EMBARGO LOS SISTEMAS ELCTRICO Y NEUMTICO TIENE FUENTES DE
POTENCIA EN CASI TODAS LAS NAVES INDUSTRIALES Y PRESENTAN UN MENOR
COSTE Y PESO (SOBRE TODO LOS SISTEMAS NEUMTICOS).
TAMBIN SE HA DE TENER EN CUENTA QUE LA PRECISIN MS ALTA EN EL
CONTROL DE POSICIONADO Y/O VELOCIDAD CORRESPONDE NORMALMENTE A
LOS SISTEMAS MECNICOS DE ACCIONAMIENTO ELCTRICO, Y LA MS BAJA A
LOS SISTEMAS HIDRALICOS. DE TODOS MODOS SIEMPRE ES POSIBLE
COMBINAR SISTEMAS PARA, POR EJEMPLO, DISPONER DE ALTAS PRECISIONES
DE POSICIONADO CON GRAN CAPACIDAD DE POTENCIA.
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GENERALIDADES: SISTEMAS MVILES AUTOMTICOS
SE PUEDEN AUTOMATIZAR GIROS Y DESPLAZAMIENTOS EN UNO O VARIOS EJES,
AS COMO LAS FIJACIONES MECNICAS EN LAS POSICIONES DE TRABAJO Y DE
REPOSO DEL SISTEMAS, Y SE PUEDE DOTAR A LOS AUTMATAS DE DIFERENTES
PROGRAMAS DE OPERACIN Y DE ACTUACIN CUANDO SE DETECTEN
ERRORES. ADEMS LOS SISTEMAS AUTOMTICOS SIEMPRE DEBERN LLEVAR
PROTECCIONES PARA NO DAAR AL ELEMENTO AVIN PERO SOBRE TODO A
LAS PERSONAS, Y DISPONDRN DE ELEMENTOS DE PARADA (SETAS) PARA
CASOS DE EMERGENCIA.
EN CUALQUIER CASO CONTARN CON TOPES MECNICOS QUE ACCIONADOS
AUTOMTICAMENTE O MANUALMENTE DEFINAN LOS LMITES FUNCIONALES DEL
SISTEMA Y SU FUNCIONAMIENTO DEBE ESTAR CONDICIONADO POR MEDIO DE
SENSORES DE CARGA O DISPOSITIVOS SIMILARES QUE INHIBAN LA ACTUACIN
EN CASO DE DESCUIDOS.
TAMBIN ES RECOMENDABLE QUE DISPONGAN DE MODOS DE FUNCIONAMIENTO
DE AUTOCALIBRACI, PARA REALIZAR MANTENIMIENTOS MS RPIDOS Y
EFICACES.
PODEMOS ENCONTRAR SISTEMAS MVILES AUTOMTICOS O SEMI-
AUTOMTICOS EN LOS PUENTES GRUA DE LAS NAVES, LAS GRADAS MVILES,
LOS TILES DE TALADRADO AUTOMTICO, LAS PLANTILLAS DE TALADRADO
PARA SEMI-AUTOMTICAS, LOS SISTEMAS DE INTEGRADO DE BEST-FIT, LOS
SISTEMAS DE PRENSAS HIDRALICAS DE PLACAS TRMICAS DE LOS TILES DE
RTM, EL VOLTEADOR DE LA LOWER SHELL, LOS TILES DE PINTURA DEL HTP Y
UN LARGUSIMO ETC....
EL HECHO DE DISEAR UN ELEMENTO AUTOMTICO NO IMPLICA QUE
TENGAMOS QUE OLVIDARNOS DE QUE ES UNA MEZCLA DE TODO LO ANTERIOR.
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GENERALIDADES: SLIDOS Y SUPERFICIES DE CONFORMADO
GEOMETRAS APOYO AVIN:
EXISTEN MUCHOS CASOS EN LOS CUALES ES NECESARIO QUE LOS TILES
REPRODUZCAN EN PARTE O EN TODO LA GEOMETRA AVIN, Y MS
CONCRETAMENTE SU GEOMETRA NO AXIAL NI PLANA.
TODOS LOS PROCESOS DE FABRICACIN DE PIEZA DE FIBRA DE CARBONO,
COMO PARTEN DE UN ELEMENTO FLEXIBLE CUYA RIGIDEZ SE ALCANZA EN EL
PROPIO PROCESO DE FABRICACIN SOBRE EL TIL, HACEN QUE SEA
IMPRESCINDIBLE EL OBTENER GEOMETRAS RGIDAS QUE LA REPRODUZCAN EN
ACERO, ALUMINIO O EXCEPCIONALMENTE ALEACIONES DE NIQUEL.
FORMAN PARTE DE TILES DE CONFORMADO EN CALIENTE, PEGADO, CURADO,
ENCINTADO, RECORTADO, MOLDEO, ETC.. Y ES HABITUAL QUE AL SUFRIR
DEFORMACIONES DIMENSIONALES POR EL PROCESO A LOS QUE SE VEN
SOMETIDAS O POR DEFORMACIONES QUE SUFRE LA ELEMENTAL AL DEJAR EL
TIL, SEAN DISEADAS CON FACTORES DE CORRECCIN
FACTOR DE CORRECCIN TRMICO POR DIFERENCIAS DE TEMPERATURA.
FACTOR DE RECUPERACIN ELSTICA (SPRING-BACK).
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GENERALIDADES: SLIDOS Y SUPERFICIES DE CONFORMADO
GEOMETRAS DE COMPARACIN AVIN:
EN MUCHOS CASOS SE FABRICAN DENTRO DEL TIL SUPERFICIES O PLANOS
QUE IMITAN ALGN INTERFACE DE OTRO ELEMENTO AVIN ADYACENTE O
INVOLUCRADO EN EL PROCESO DE MONTAJE O FABRICACIN PARA MEDIANTE
MEDICIN DIRECTA COMPROBAR QUE LA SITUACIN DE LOS ELEMENTOS ES LA
CORRECTA.
TAMBIN SE FABRICAN GEOMETRAS PATRONES PARA VERIFICAR Y GALGUEAR
HOLGURAS, TOLERANCIAS,ETC...
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ESTUDIO DE TILES : TLPL (TALADRADO SEMIAUT.)
FUNCIN:
GUIAR EL TALADRADO DE UNA DETERMINADA AREA MEDIANTE TRANSFERENCIA
DE POSICIN DESDE LOS ELEMENTOS DE FIJACIN DE LA PLANTILLA A LOS
CASQUILLOS DE TALADRADO.
IMPRESCINDIBLE EN EL DISEO:
ESTUDIO DE LAS POSICIONES IDNEAS PARA FIJAR LA PLANTILLA DE
TALADRADO AL ELEMENTO/OS AVIN. PREFERENCIA POR PUNTOS DUROS Y
ALEJADOS UNOS DE OTROS.
LOS ELEMENTOS QUE TIENEN CARACTERSTICAS DE INTERCAMBIABILIDAD HAN
DE TALADRARSE CON UN NICO TIL PARA SEGURAR REPETITIVIDAD EN LA
FABRICACIN.
APOYAR SUFICIENTEMENTE LA PLANTILLA SOBRE EL ELEMENTO A TALADRAR,
DEJANDO HOLGURA ENTRE LA GUIA DEL TALADRADO Y EL ELEMENTO AVION
PARA PERMITIR EL DESALOJO DE VIRUTA.
ELEGIR EL ESPESOR DE PLANTILLA Y EL DIMETRO DE LOS CASQUILLOS SEGN
LA TALADRADORA SEMIAUTOMTICA (SUELEN PEDIR UNAS DETERMINADAS
DIMENSIONES PARA EL SISTEMA AUTOEXPANSIBLE QUE INCORPORA) Y SEGN
CRITERIO DE RIGIDEZ DE LA PLANTILLA.
LAS PLANTILLAS EN MUCHAS OCASIONES TIENE QUE SORTEAR REFUERZOS O
PIEZAS SITUADAS EN LA ZONA DE TALADRADO. DISEAR TENIENDO EN CUENTA
LOS INTERFACES EN EL PROCESO.
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ESTUDIO DE TILES : TLPL (TALADRADO SEMIAUT.)
ELEGIR EL LADO DEL CUAL SE TALADRA SEGN LA COMPLEJIDAD DE LA ZONA
DE TALADRADO Y LA POSIBILIDAD DEL USUARIO DE TALADRAR DESDE ESE
LADO.
EL MATERIAL DE LAS PLANTILLAS SUELE SER ALUMINIO PORQUE COMBINA
RIGIDEZ Y FACILIDAD DE MANIPULACIN DE LAS PLANTILLAS. SUS
CARACTERSTICAS ANTICORROSIN TAMBIN LO ACONSEJAN.
LAS PLANTILLAS DEBEN PINTARSE O DISTINGUIRSE DE ALGN MODO LOS
DIFERENTES DIMETROS DE TALADRADO QUE PRESENTA LA PLANTILLA.
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ESTUDIO DE TILES : VEOO (TIL DE VERIFICACIN)
FUNCIN:
REALIZAR UNA COMPROBACIN DE FUNCIONALIDAD, DIMENSIN, POSICIONADO
U OTRO REQUERIMIENTO SOBRE EL ELEMENTO AVIN UNA VEZ FABRICADO.
IMPRESCINDIBLE EN EL DISEO:
ESTUDIO DEL TIPO DE REQUERIMIENTO QUE SE PRETENDE VERIFICAR. POR
EJEMPLO EXISTEN TILES PATRN QUE PERMITEN POR COMPARACIN
DETERMINAR CUMPLIMIENTOS DIMENSIONALES; TILES DE LASER TRACKER
QUE PERMITEN LA MEDICIN DE POSICIONES TERICAS DE EJES O CARAS
IMPORTANTES DEL ELEMENTO, TILES CONSOLAS DE PRUEBA DE SISTEMAS
ELCTRICOS, NEUMTICOS O HIDRULICOS, TILES SOPORTE QUE
REPRODUCEN INTERFACES TERICOS PRESENTES EN LAS SIGUIENTES FASES
DE MONTAJE O FUNCIONAMIENTO. TODOS SETOS ESTUDIOS DEBEN IR
ACOMPAADOS DE LAS PRUEBAS, CALIDADES, O EN GENERAL LIMITES DE LOS
REQUERIMIENTOS QUE SE QUIEREN VERIFICAR SOBRE EL ELEMENTO AVIN.
LOS DISEOS DEBEN EJECUTARSE CON LAS CALIDADES SUFICINETES PARA
CUMPLIR LOS ANTERIORES REQUISITOS DE VERIFICACIN. EN DEFINITIVA SON
TILES DE UNA ELEVADA RESPONSABILIDAD POR LA TEREA QUE REALIZAN.
DEBEN INFLUIR LO MENOS POSIBLE EN EL ELEMNTO AVIN PARA QUE LA
RESPUESTA QUE SE OBTIENE DE LAS MEDICIONES SOBRE ELLOS ESTE LO
MENOS FALSEADA POSIBLE.
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ESTUDIO DE TILES : VEOO (TIL DE VERIFICACIN)
LAS CONDICIONES AMBIENTALES DEBEN PERTURBAR LO MNINO POSIBLES
ESTA CLASE DE TILES Y NO SE CONSIDERAN ACEPTABLES SI LAS RESPUESTA
QUE SE OBTIENEN ESTN CONDICIONADAS (O AL MENOS SI ESTN
CONDICIONADAS QUE ESTN CONTROLADAS) POR EL PROCESO DE
VERIFICACIN SOBRE ELLOS, ES DECIR, LA VERIFICACIN DEBE DAR EL MISMO
RESULTADO SI LA MEDICIN SE REALIZA VARIAS VECES SOBRE EL MISMO
ELEMENTO, Y SI NO FUERA LA MISMA ESTA DEBERA ESTAR CONTROLADA.
LOS MS HABITUALES SON LOS ACCESORIOS LASER TRACKER QUE IMITAN UNA
DETERMINADA GEOMTRIA AVIN INCORPORANDO ESFERAS LSER EN PUNTOS
ESTRATGICOS DE MEDIDA PARA VERIFICAR LA POSICIN DEL ELEMENTO QUE
REPRODUCEN. SON TILES FABRICADOS CON TOLERANCIAS MUY ESTRECHAS
PARA CONTROLAR LAS DESVIACIONES DE MEDICIONES DEL LSER TRACKER.
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ESTUDIO DE TILES : TSOO (TRANSPORTE).
FUNCIN:
TRANPORTE DEL ELEMENTO AVIN DESDE EL DISPOSITIVO QUE EN EL ORIGEN
LO DEJA SOBRE EL TIL HASTA EL DISPOSITIVO QUE EN EL DESTINO LO RECOJE
DESDE EL TIL.
IMPRESCINDIBLE EN EL DISEO:
ESTUDIO DE CARGAS EN EL TRANSPORTE Y EN LOS PROCESOS INTERMEDIOS
DE CARGA Y DESCARGA DEL TIL.
ELECCIN DE PUNTOS DUROS DEL ELEMENTO PARA LA TRANSFERENCIA DE
CARGAS ASI COMO INTERFACES DISPONIBLES PARA EL TRANSPORTE E
INTERACCIN CON LOS PROCESOS ANTERIOR Y POSTERIOR.
ELECCIN DE LOS SISTEMAS DE COGIDA EN LOS PUNTOS DUROS PARA
TRANSFERIR CORRECTAMENTE LA CARGA EN LAS DIRECCIONES EN QUE EL
ELEMENTO AVIN PUEDE COGER CARGA Y EVITARLA EN LAS DIRECCIONES QUE
NO PUEDE. ES MUY IMPORTANTE CONOCER DE ANTEMANO LA
RESPONSABILIDAD ESTRUCTURAL DEL ELEMENTO
SI SE REALIZA UNA ESTRUCTURA DE RIGIDIZACIN ENTRE PUNTOS DE
COGIDA DEL ELEMENTO AVIN SE TRANSFIERE PARTE DE LA CARGA
APLICADA DEL AVIN AL TIL.
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ESTUDIO DE TILES : TSOO (TRANSPORTE).
DISEO DE CAMINOS DE CARGA Y SISTEMAS DE TRANSFERENCIA EN LOS
PUNTOS DE REACCIN DEL TRANSPORTE.
ESTUDIO DE FUNCIONALIDADES AUXILIARES:
CONFIGURACIONES DE RETORNO.
CARGA DE ELEMENTALES DE MENOR TAMAO.
SISTEMAS RETRAIBLES O DESMONTABLES.
REUTILIZACIN DE PARTE DEL TRANSPORTE EN TILES ANTERIORES O
POSTERIORES.
PARTICULARIDADES DEL TRANPORTE ESCOGIDO:
AMBIENTE EN EL MEDIO DE TRANSPORTE.
UBICACIN.
CAMBIO DE MEDIO DE TRANSPORTE.
POR CARRETERA, POR BARCO, POR AVIN, EN TREN... ETC
SE DEBEN INCLUIR ELEMENTOS DE SEGURIDAD SI ES POSIBLE REDUNDANTES
PARA MINIMIZAR ACCIDENTES CATASTRFICOS, SOBRE TODO SI EL MEDIO
ELEGIDO PARA EL TRANSPORTE ES EL AREO.
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ESTUDIO DE TILES : TSOO (TRANSPORTE).
EJEMPLOS
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ESTUDIO DE TILES : MDPP (HOT-FORMING).
FUNCIN:
REALIZAR UNA PREFORMA DE PIEZA DE MATERIAL COMPUESTO COMPACTANDO
FIBRAS MEDIANTE UN CICLO DE PRESIN Y TEMPERATURA CONTROLADA.
EL TIL TIENE COMO FUNCIN PRINCIPAL LA DE REPRODUCIR LA FORMA SOBRE
LA QUE SE EJERCE LA PRESIN (NORMALMENTE CON BOLSA DE VACO)
MIENTRAS STE SE ENCUENTRA DENTRO DE UN AUTOCLAVE (HORNO).
EL TIL TIENE COMO POSIBLES FUNCIONES SECUNDARIAS EL POSICIONADO DE
LAS TELAS O EL DOBLADO DE ELLAS SI LA GEOMETRA LO NECESITA.
DE ESTE PROCESO (HOT-FORMING) SE OBTIENE UNA PREFORMA
RELATIVAMENTE FLEXIBLE QUE SE INTRODUCE EN UN CICLO DE CURADO FINAL
(TRANSFERENCIA DE RESINA, COPEGADO, ETC..) DEL QUE SE OBTIENE LA PIEZA
DEFINITIVA.
IMPRESCINDIBLE EN EL DISEO:
ELECCIN DEL TIPO DE MDPP: POSICIONADO DE TELAS MANUAL O AUTOMTICO
(CON MQUINA DE ENCINTADO). MDPP CON MESA DE TRABAJO INCORPORADA O
DESMONTABLES CON MESA DE TRABAJO COMN (PARA GRANDES SERIES DE
PIEZAS SIMILARES)
ELECCIN DE FUNCIONES AUXILIARES QUE SE REALIZAN SOBRE EL:
DOBLADO DE TELAS, POSICIONADO DE PATRONES DE TELAS, RECORTE DE
TELAS, EMBUTICIN DE BORDONES, ETC
REALIZAR UNA FORMA SENCILLA DE FABRICAR QUE PERMITA REPRODUCIR LA
SUPERFICIE DE APOYO (SOBRE LA QUE SE EJERCE LA PRESIN) Y LAS
OPERACIONES QUE SE LLEVAN A CABO. EN CASO DE DOBLADO DE TELAS ES
NECESARIO (PISAR) LAS ZONAS QUE HAN DE PERMANECER SUJETAS
DURANTE EL DOBLADO.
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ESTUDIO DE TILES : MDPP (HOT-FORMING).
LAS PIEZAS AERONATICAS ESBELTAS CON FORMA DE T (LARGUERILLOS Y
RIGIDIZADORES ) SE SUELEN CONFORMAR CON MDPPS QUE APILAN Y DOBLAN
DOS SEMI LS POR SEPARADO Y QUE SE UNEN DESPUS DEL DOBLADO PARA
EL CICLO DE AUTOCLAVE. ES IMPRESCINDIBLE UN BUEN DISEO DE UNIONES
ENTRE LOS DOS SEMI-MDPPS Y LOS SISTEMAS DE DESPLAZAMIENTO DE
PISAS (AUTOMTICOS EN MUCHOS CASOS).
LAS COSTILLAS O CUADERNAS DE UN SOLO FLANCO Y OMEGAS SE SUELEN
CONFORMAR EN MDPPS MACHOS Y LAS COSTILLAS O CUADERNAS DE VARIOS
FLANCOS TIENEN MDPPS MS COMPLEJOS.
TODA LA GEOMETRA DEL TIL HA DE SER SUAVES PARA EVITAR ROTURAS DE
BOLSA DE VACIO (EN LAS ZONAS DONDE HAYA BOLSA).
LOS MDPPS NO TIENEN QUE REPRODUCIR LA GEOMETRA AVIN CON TOTAL
DETALLE, YA QUE LA PREFORMA OBTENIDA ES FLEXIBLE. ESTO PERMITE
REALIZAR MDPPS MS SENCILLOS, YA QUE EN LA MAYORA DE PIEZAS
ESBELTAS SE PUEDE QUITAR EL ALABEO DE LAS SECCIONES Y LAS
CURVATURAS. EN CASO DE COSTILLAS Y CUADERNAS SE PUEDEN QUITAR LOS
ALABEOS DE LOS FLANCOS.
FACTOR DE CONTRACCION A APLICAR AL FABRICAR O EN EL DISEO SEGN
ESPECIFICACIN DEL CLIENTE, DEBIDO A DILATACIONES TERMICAS.
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ESTUDIO DE TILES : PEAU (PEGADO EN AUTOCLAVE).
FUNCIN:
REALIZAR UN CICLO DE CURADO, COCURADO O COPEGADO DE UNO O VARIOS
ELEMENTOS, DENTRO DE UN AUTOCLAVE, REALIZANDO EL VACIO SOBRE LA
PIEZA Y TEMPERATURA CONTROLADA.
TIPOS:
UTIL DE CURADO (PEGADO): PIEZA UNICA
UTIL DE COCURADO: PIEZA AVION BASE + ELEMENTOS RIGIDIZADORES. EN
ESTE TIPO DE UTILES SE UNIRAN PIEZAS SIN CURAR (HOT FORMING)
UTIL DE COPEGADO: PIEZA AVION BASE + ELEMENTOS RIGIDIZADORES. EN
ESTE TIPO DE UTILES SE UNIRAN PIEZAS YA CURADAS (PEAUS)
Componente 1 curado
Componente 2 fresco
Componente 1 curado
Componente 2 curado
1
2
1
2
Adhesivo
1
2
Adhesivo
Componente 1 fresco
Componente 2 fresco
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ESTUDIO DE TILES : PEAU (PEGADO EN AUTOCLAVE).
IMPRESCINDIBLE EN EL DISEO:
DISEO DE ESTRUCTURA SOPORTE:
SU FUNCIN ES PERMITIR EL TRANSPORTE CON ELEVADORAS, RUEDAS
ESPECIALES DE AUTOCLAVE E IZADO CON PUENTE GRUA E INCLUSO
VOLTEO EN CASO DE MANDRILES DE ENCINTADO AUTOMTICO.
DISEO DE CUNA Y CAJA DE HUEVOS:
SU FUNCIN ES CONFORMAR LA SUPERFICIE FINAL DEL PRODUCTO SOBRE
LA QUE SE VA A REALIZAR EL CICLO DE PRESIN Y TEMPERATURA. ES UNA
PLACA DOBLADA SOLDADA A UNA ESTRUCTURA MACHIMBRADA CON
VACIADOS PARA ALIGERAMIENTO DE MATERIAL Y CIRCULACIN DEL AIRE
CALIENTE HACIA LA CUNA EN EL AUTOCLAVE .
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ESTUDIO DE TILES : PEAU (PEGADO EN AUTOCLAVE).
DISEAR LA CUNA Y CAJA DE HUEVOS DEL MISMO MATERIAL (INVAR, ALEACIN
DE NIQUEL O ALUMINIO) Y SOLDARLAS CONSIGUIENDO UNA ALTSIMA
ESTANQUEIDAD (HAY QUE REALIZAR UN TEST DE ESTANQUEODAD HA ESTA
SUPERFICIE) EN LA CUNA. ESTA ESTRUCTURA SE MECANIZA TRAS EL ALIVIADO
DE TENSIONES Y SE UNE A LA ESTRUCTURA BASE MEDIANTE SOPORTES QUE
PERMITAN EL DESPLAZAMIENTO ENTRE ELLAS DEBIDO A LAS DIFERENCIAS
ENTRE SUS DILATACINES TRMICAS.
DISEAR EL SISTEMA DE VACIO BAJO LA CUNA Y LOS PUNTOS DE VACIO A
TRAVS DE ELLA.
DISEAR CON NGULOS DE SPRING-BACK DONDE PROCEDA (PEAUS DE
OMEGAS Y LARGUERILLOS).
TRAZAR EL CONTORNO FINAL DE PIEZA Y DE CRECES PARA COLOCACION DE
TELAS SOBRE EL UTIL, AS COMO DISEAR SISTEMAS DE POSICIONADO DE
NUCLEOS Y TALADROS DE COORDINACIN (T/US).
EN UTILES DE COCURADO Y COPEGADO SON NECESARIOS SISTEMAS DE
POSICIONADO (PARA ELEMENTOS CURADOS) Y DE CURADO (PARA ELEMENTOS
FRESCOS) DENTRO DEL TIL. ADEMS TODOS ESTOS SISTEMAS HAN DE
FORMAR UNA ESTRUCTURA QUE NO SE DESPLACE POR LAS FUERZAS DE
PRESIN EJERCIDA POR LA BOLSA DE VACO. ESTO OBLIGA A DISEAR UNA
ESTRUCTURA RGIDA Y CORRECTAMENTE POSICIONADA A LO LARGO DE TODA
LA CUNA.
SIEMPRE HAY QUE TENER EN CUENTA EL FACTOR DE CONTRACCION AL
FABRICAR O AL DISEAR (SEGN ESPECIFICACIN DEL CLIENTE), DEBIDO A LAS
DILATACIONES TERMICAS EN EL CICLO DE CURADO, Y QUE EN MUCHOS CASOS
SON DISTINTAS POR EXISTIR VARIOS TIPOS DE MATERIALES EN EL PEAU.
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ESTUDIO DE TILES : PEAU (PEGADO EN AUTOCLAVE).
NOTA: EN CASOS DE PEAUS DE NIQUEL ES NECESARIO REALIZAR UN UTIL
MDOO (MODELO) PARA REALIZAR LA CUNA (PEAU)
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ESTUDIO DE TILES : PETR(PEGADO POR TRANSFERENCIA DE
RESINA RTM).
FUNCIN:
PEGAR O COMPACTAR UNA O VARIAS PREFORMAS, MEDIANTE LA APLICACIN
DE PRESIN DENTRO DE UN MOLDE CALEFACTADO. EL MTODO DE GENERAR
PRESIN ES EL PROPIO LLENADO DEL MOLDE CON RESINA QUE SE TRANSFIERE
A TRAVS DE LA PREFORMA. UNA VEZ LLENO EL MOLDE SE PARA LA INYECCIN
Y SE REALIZA EL CICLO DE TEMPERATURA CON LA PRESIN ISOSTTICA
INTERNA DEL MOLDE.
IMPRESCINDIBLE EN EL DISEO:
ELECCIN DEL TIPO DE RTM, DE LA PRESIN DE LLENADO (ALTA O BAJA
PRESIN), DEL TIPO DE CALENTAMIENTO (AUTNOMO, ESTUFA, AUTOCLAVE O
PRENSA CALEFACTADA) Y DEL SISTEMA DE CIERRE (MECNICO O PRENSA).
ELECCIN DEL MATERIAL DEL MOLDE (ACERO-SERIE MUY ALTA, ALUMINIO-
SERIE ALTA).
ELECCIN DEL TIPO DE MOLDE (MACHO-HEMBRA GUIADOS LINEALMENTE UNO
SOBRE OTRO, HEMBRA-MACHOS INTERIORES-TAPA DE CIERRE).
ELECCIN DEL CIRCUITO DE LLENADO (CAMINO DE RESINA) INTENTANDO
ELEGIR EL QUE MS RESINA TRANSFIERE A LA PREFORMA, EVITANDO CAMINOS
LIBRES DE FIBRA Y PROCURANDO FACILITAR LA LIMPIEZA DEL MOLDE.
DISEAR LAS ENTRADAS Y SALIDAS DE RESINA CON CONICIDAD SUFICIENTE
PARA UNA CORRECTA EXTRACCIN DE LA RESINA CRISTALIZADA.
ASEGURAR EL SELLADO DEL MOLDE EVITANDO FUGAS DE RESINA EN EL
PROCESO DE INYECCION.
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ESTUDIO DE TILES : PETR(PEGADO POR TRANSFERENCIA DE
RESINA RTM).
DISEAR LA PIEZA CON LOS ANGULOS DE SPRING-BACK CORRESPONDIENTES Y
ASEGURAR EL DESMOLDEO RPIDO Y SEGURO DE LA PIEZA UNA VEZ
FINALIZADO EL CICLO DE CURADO. LA EXTRACCION DEBE SER RAPIDA PARA
EVITAR DEFECTOS POR DIFERENTES CONTRACCIONES DE LOS MATERIALES DEL
MOLDE Y PIEZA, SOBRE TODO SI LOS COEFICIENTES DE DILATACIN SON MUY
DIFERENTES.
INCORPORAR LOS SISTEMAS NECESARIOS PARA EXTRAER LOS MACHOS, AS
COMO PARA INTRODUCIRLOS EN LA HEMBRA, O EL SISTEMA DE SEPARACIN
MACHO-HEMBRA SI PROCEDE)
POSICIONAR LOS TERMOPARES Y EN CASOS CONCRETOS DETECTORES DE
FLUJO PARA EL CONTROL TRMICO Y DE LLENADO DEL PROCESO.
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ESTUDIO DE TILES : RCOO (TILES DE RECANTEAR).
FUNCIN:
OBTENER EL CONTORNO DE UN ELEMENTO MEDIANTE ARRANQUE DE VIRUTA,
EMPLEANDO UNA HERRAMIENTA(FRESA, DISCO, ETC) CUYO EJE DE GIRO ES
PERPENDICULAR A LA SUPERFICIE DE UN ELEMENTO.
RCMA: RECANTEO MANUAL
RCMQ: RECANTEO EN MAQUINA
RCRO: RECANTEO ROBOTIZADO
RCTL: RECANTEO Y TALADRADO
IMPRESCINDIBLE EN EL DISEO:
IMPORTANTE DEFINIR SUJECCION DE PIEZA (MECANICA O POR VACIO)
DISEAR MESA DENTRO DE LIMITES PIEZA
EN UTILES DE 2 PARTES LA PARTE INFERIOR SERVIRA DE APOYO Y LA
SUPERIOR DE GUIA DE LA HERRAMIENTA AL MISMO TIEMPO QUE PROTEGE LA
PARTE INFERIOR.
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ESTUDIO DE TILES : MTOO (MONTAJE)
MTOO (TILES DE MONTAJE)
FUNCIN:
MANIPULAR Y POSICIONAR LOS ELEMENTOS AVIN QUE CONFLUYEN EN UNA
FASE DE MONTAJE Y GARANTIZAR SU SITUACIN DURANTE LA UNIN
(NORMALMENTE REMACHADA, ATORNILLADA O BULONADA) Y DESPS DE
ELLA.
ESTA FUNCIN LA TIENE QUE REALIZAR SIN INTRODUCIR CARGA A LOS
ELEMENTOS QUE MONTA.
MTAX: MONTAJES AUXILIARES.
MTGR: MONTAJES GRANDES (GRADA DE MONTAJE).
MTME: MONTAJE CONJUNTOS MEDIANOS.
MTPQ: MONTAJE DE CONJUNTOS PEQUEOS.
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ESTUDIO DE TILES : MTOO (MONTAJE)
IMPRESCINDIBLE EN EL DISEO:
ESTUDIO DE LA SECUENCIA DE CARGA DEL TIL (INTRODUCCIN EN EL TIL DE
LOS ELEMENTOS SEGN SE DESARROLLA LA FASE DE MONTAJE)
ESTUDIO DE LA RIGIDEZ DEL ELEMENTO SEGN SE DESARROLLA LA FASE DE
MONTAJE.
ESTUDIO DE LAS TOLERANCIAS LOCALES Y GLOBALES DE POSICIONADO DE
LAS PIEZAS INVOLUCRADAS, (ALGUNOS EJEMPLOS):
RIGIDIZADORES Y UNIONES PARA CONTINUIDAD DE CARGA EN ELEMENTOS
ESTRUCTURALES: REQUIEREN NORMALMENTE UN EXCELENTE CONTACTO
EN LA INTERFACE PERO NO NECESITAN UNA TOLERANCIA DE POSICIONADO
GLOBAL ESTRECHA:
DOUBLERS, RIGIDIZADORES, UNIONES DE CUADERNAS, ANGULARES DE COSTILLAS,
FORMEROS DE COSTILLAS, ETC...
HERRAJES DE ELEMENTOS ESTRUCTURALES: TOLERANCIAS ESTRECHAS
LOCALES EN CONTACTO Y ESTRECHAS GLOBALES DE POSICIONAMIENTO.
HERRAJES DE HTP, VTP, ELEVATOR, RUDDER Y THSA, HERRAJES DE PUERTAS DE
MANTENIMIENTO Y ACCESO AL FUSELAJE, ETC...
SUPERFICIES AERODINMICAS: ACABADOS MUY BUENOS, TOLERANCIAS
MEDIAS EN POSICIONADO EN LOS INTERIORES DE LAS SUPERFICIES Y
ESTRECHAS-MEDIAS EN LOS CONTORNOS DE INTERFACE A SUPERFICIES
AERODINMICAS ADJACENTES.
INTERFACES ENTRE SECCINES (S18 Y S19), SUPERFICIES DE PUERTAS Y TRAMPAS,
SUPERFICIES DE CONDUCTOS DEL AIR-INTAKE, ETC...
CADA CASO REQUIERE UN ESTUDIO PORMENORIZADO.
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ESTUDIO DE TILES : MTOO (MONTAJE)
IMPRESCINDIBLE EN EL DISEO:
ELECCIN DE PUNTOS DE POSICIONADO DE LOS DIFERENTES ELEMENTOS, AS
COMO DE LAS COGIDAS PARA LOS ELEMENTOS DE IZADO O TRANSPORTE HACIA
LAS FASES DE MONTAJE SIGUIENTE SI LAS HUBIERA. ELECCIN DE PUNTOS DE
FIJACIN Y DE LOS GRADOS DE LIBERTAD QUE SE FIJAN Y DISEAR LOS
ELEMENTOS DE REACCIN QUE APARECEN EN ESOS GRADOS DE LIBERTAD
DURANTE EL PROCESO (TALADRADOS, REMACHADOS, CURADO DE SHIMS
LQUIDOS,..).
EN MUCHOS CASOS LOS SISTEMAS DE POSICIONADO ANTERIORES HAN DE
DISEARSE MVILES, PARA PODER EXTRAER EL ELEMENTO UNA VEZ MONTADO.
TAMBIN ES NECESARIO PREVEER MTODOS DE REGLAJE PARA POSICIONAR
CON GRAN EXACTITUD ESTOS SISTEMAS (CONSULTAR POSICIONADO POR
LASER-TRACKER).
TODOS ESTOS PUNTOS DE COGIDA Y POSICIONADO, RECOJEN LAS CARGAS
DURANTE EL MONTAJE, CARGA, DESCARGA Y EL PROPIO PESO DE LOS
ELEMENTOS, Y TODO ELLOS HAN DE REALIZARLO CON UNA ALTA RIGIDEZ PARA
CUMPLIR LAS TOLERANCIAS DEL PROCESO.
POR ELLO ES IMPRESCINDIBLE UN DISEO ESTRUCTURAL CORRECTO Y RGIDO
ENTRE ESTOS PUNTOS Y LOS PUNTOS DE REACCIN (ESTRUCTURA PRIMARIA O
PRINCIPAL), AS COMO DE LAS CIMENTACIONES EN LAS NAVES QUE RECOJEN
LAS CARGAS DE LA ESTRUCTURA PRINCIPAL Y LA COMUNICAN AL SUELO.
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ESTUDIO DE TILES : MTOO (MONTAJE)
A ESTOS REQUERIMIENTOS HAY QUE AADIR LOS QUE INTRODUCEN LAS
GRADAS DE MONTAJE INCORPORADAS AL TIL PARA EL ACCESO DE PIEZAS Y
OPERARIOS (EN CONDICIONES DE SEGURIDAD), PARA LO QUE SE SUELE
UTILIZAR LA ESTRUCTURA PRIMARIA COMO ESTRUCTURA PORTANTE DE
CARGAS DE LAS GRADAS.
ADEMS LAS TENDENCIAS ACTUALES DE AUTOMATIZACIN HACEN QUE
ALREDEDOR DE ESTAS ESTRUCTURAS ESTN COMPARTIENDO ESPACIO CON
GRANDES MAQUINARIAS ROBTICAS DE MANIPULACIN DE ELEMENTOS,
TALADRADO Y REMACHADO, POSICIONADOS BEST-FIT, ETC... ESTO IMPLICA MS
EXIGENCIAS TANTO DE ESPACIO DISPONIBLE PARA EL DISEO DE LAS
ESTRUCTURAS
EN MUCHOS CASOS ES NECESARIO REALIZAR OTRAS FUNCIONES DENTRO DEL
TIL SOBRE ALGUNO O TODOS LOS ELEMENTOS, COMO TALADRADO,
SOPORTE, VOLTEO, RECANTEADO, ETC...
Lower Skin Load
Lower Skin Drilling
Torsion Box Equipping
L.P.Sealant Application
FS,RS,Ribs & Upper
Skin Load
Upper Skin Drilling
Phase 1 Phase 2 Phase 3 Phase 4
Upper & Lower Skin
Fastening
Torsion Box Turn
Over
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ESTUDIO DE TILES : OTROS UTILES
SPOO (TILES DE SOPORTE)
FUNCIN:
ELEMENTO QUE SIRVE PARA SOSTENER ESTATICAMENTE A OTRO PARA SU
POSIBLE ALINEACION O UNION CON OTRO ELEMENTO COMO PARA REALIZAR
POSIBLES TRABAJOS AUXILIARES FUERA DE UTIL, BSICAMENTE SE PUEDE
DEFINIR COMO UN TIL DE TRANSPORTE ESTTICO.
IMPRESCINDIBLE EN EL DISEO:
PARECIDO AL CASO DE TILES DE TRANSPORTE CON CARGAS ESTTICAS.
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ESTUDIO DE TILES : OTROS UTILES
GROO (GRADAS)
FUNCIN:
ESTRUCTURA CON PLATAFORMAS (DE VARIOS NIVELES O NO) QUE DA ACCESO
A AQUELLAS PARTES DEL AVN, DE UN TIL O UNA INSTALACIN DONDE SE
PRECISA LA EJECUCIN DE UNA TEREA. DEBEN DAR ACCESO DE MODO
SEGURO Y EN LA MEDIDA DE LO POSIBLE DE LA MANERA MS ERGONMICA
POSIBLE. SI LA ZONA ALA QUE DAN ACCESO FUERA PELIGROSA O RESTRINGIDA
INCORPORARN LOS REQUISITOS DE SEGURIDAD NECESARIOS.
IMPRESCINDIBLE EN EL DISEO:
CUMPLIR TODOS LOS REQUISITOS DE DISTANCIAS NORMALIZADAS Y DE
SEGUIRIDAD E HIGIENE DEL CLIENTE.
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ESTUDIO DE TILES : OTRO UTILES
IZOO (TILES DE IZADO)
FUNCIN:
ELEVAR UN ELEMENTO PARA SU TRASLADO MEDIANTE UN UTIL (ESLINGA)
ESPECIFICAMENTE DISEADO PARA ESTE FIN, ES UN CASO PARTICULAR DE UN
TIL DE TRANSPORTE.
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EJEMPLOS VARIOS