Histria da Hidrotecnia no Brasil

Ao longo dos sculos do Brasil colnia, a gua foi e fator decisivo para
a fundao das cidades, para a agricultura, para desbravamento do pas como
meio de transporte, sendo tambm, marcante na sade pblica.
Os primeiros aproveitamentos hidrulicos foram realizados no estado de
Minas Gerais, no qual empresas de minerao e fbricas txteis promoveram a
iniciativa nesse perodo, construindo as unidades de produo de energia
hidreltrica (UHE) com vista autoproduo (ROSA et al., 1988).
Alguns fatos importantes:
Transposio de gua-Rio So Francisco: A ideia de transposio das
guas existe desde a poca de Dom Pedro II, j sendo vista como nica
soluo para a seca do nordeste. Naquela poca no foi iniciado o projeto por
falta de recursos da engenharia. Ao longo do sculo XX, a transposio do So
Francisco continuou a ser vista como a soluo para o acesso gua no
Nordeste. A discusso foi retomada em 1943 por Getlio Vargas. O primeiro
projeto consistente surgiu no governo Joo Batista de Oliveira Figueiredo aps
a maior estiagem da histria (1979-1983), executado pelo Departamento
Nacional de Obras Contra a Seca. Em agosto de 1994, o presidente Itamar
Franco enviou um Decreto ao Senado, declarando ser de interesse da Unio
estudos sobre o potencial hdrico bacias das regies Semi-ridas dos Estados
do Pernambuco, Cear, Rio Grande do Norte e Paraba. Convidou o ento
Deputado Federal Aluzio Alves para ser Ministro da Integrao Regional e
levar adiante a execuo do projeto.
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UHE Balbina: Em 1981, a Eletronorte iniciou a construo da Usina
Hidreltrica Balbina, localizada no Rio Uatum (margem esquerda do Rio
Amazonas), no municpio de Presidente Figueiredo (AM). Projetada para suprir,
rapidamente, a demanda de energia que Manaus precisava para crescer,
Balbina entrou em operao em 1989 e, um ano depois, j estava operando
com sua capacidade total - 250 megawatts, instalada em cinco unidades
geradoras de 50 MW. Hoje, dez anos depois, Balbina continua a fornecer
energia firme para Manaus, tendo sustentado, ao longo do tempo, diversas
fases de desenvolvimento atravessadas pela capital do Amazonas.

Itaipu: Vrios estudos, de maior ou menor significado, foram realizados at os
anos 1960 para avaliar o potencial energtico das Sete Quedas, e com a crise
mundial provocada pelo aumento do preo do petrleo. Intensifica-se a
explorao de fontes de energia renovveis como forma de assegurar um
vigoroso desenvolvimento para Brasil e Paraguai. O resultado de intensas
negociaes foi a Ata do Iguau, assinada em 22 de junho de 1966 pelos
ministros das Relaes Exteriores do Brasil, Juracy Magalhes, e do Paraguai,
Sapena Pastor. A declarao conjunta manifestava a disposio de estudar o
aproveitamento dos recursos hidrulicos pertencentes em condomnio aos dois
pases, no trecho do Rio Paran desde e inclusive o Salto de Sete Quedas at
a foz do Rio Iguau. Em 26 de abril de 1973, Brasil e Paraguai assinaram o
Tratado de Itaipu, instrumento legal para o aproveitamento hidreltrico do Rio
Paran pelos dois pases. Construda por ambos os pases no perodo
Usina subterrnea: A Usina Hidreltrica Governador Pedro Viriato Parigot de
Souza possui a potncia de 260 MW, e est situada no municpio de Antonina.
Seu reservatrio est localizado na Rodovia BR-116 (trecho Curitiba - So
Paulo), no municpio de Campina Grande do Sul, a 50 km de Curitiba.
A Usina Parigot de Souza entrou em operao em outubro de 1970, tendo sido
inaugurada oficialmente em 26 de Janeiro de 1971, quando entrou em
operao comercial. Ela a maior central subterrnea do sul do pas.
A usina, inicialmente conhecida como Capivari-Cachoeira, recebeu seu nome
em homenagem ao Governador Pedro Viriato Parigot de Souza, que liderou o
Paran entre 1971 e 1973, e foi, tambm, presidente da Copel.

O Porto de Itaja- um porto brasileiro localizado na cidade de Itaja,
no estado de Santa Catarina. Os primeiros estudos tcnicos sobre o Porto de
Itaja datam de 1905 e foram realizados pela Comisso de Melhoramentos dos
Portos e Rios, mas, somente por volta de 1914 foram construdos 700 metros
lineares do molhe Sul e, mais tarde, realizadas outras obras, incluindo as do
molhe Norte. As obras do porto foram iniciadas efetivamente em 1938 com a
construo do primeiro trecho de cais, em estrutura de concreto armado com
233 metros de comprimento, ptios pavimentados em paraleleppedos e o
primeiro armazm. A complementao do cais, com mais 570 metros, foi feita
na dcada de 1950, totalizando 803 metros. Os trabalhos foram divididos em
duas etapas e se prolongaram at meados de 1956, ano em que tambm teve
incio a edificao do primeiro armazm frigorfico do Porto de Itaja.
Em 1977 foi erguido o prdio administrativo do Porto e o terceiro
armazm. Em julho de 1983, o Vale do Itaja foi assolado por uma das suas
maiores enchentes em decorrncia de um volume anormal de chuvas nas suas
cabeceiras. Isto fez com que as guas do rio Itaja-Au, em direo a sua foz,
viessem a aumentar descomunalmente sua vazo e, em decorrncia disto,
metade do cais do Porto de Itaja foi destruda pela correnteza do rio. Naquele
ano, o cais foi reconstrudo pelo Exrcito. at o final de novembro de 2008,
quando a cidade de Itaja e toda a regio do Vale foram castigadas com chuvas
intensas que sobrecarregaram os nveis dos rios Itaja-Au e Itaja-Mirim,
ocasionando uma grande enchente que acabou derrubando grande parte do
cais do Porto de Itaja.Imediatamente o Governo Federal editou uma medida
provisria que garantiu recursos da Unio para a reconstruo das cidades
atingidas em Santa Catarina e, conseqentemente, para a reconstruo do
Porto de Itaja. As obras de reconstruo foram concludas em novembro de
2010.
Foram feitos estudos de Medidas que evitassem cheias no Itaja. O terceiro
estudo foi:
Retirar habitaes prximas s margens do rio
Ampliar a largura das margens a fim de reduzir a velocidade da vazo
de gua
Estimular o armazenamento de gua da chuva para retardar o
escoamento da enchente
Criar lagoas em pontos do rio que serviro como reservatrio para
atrasar a velocidade de vazo
Os dois primeiros, elaborados entre 1986 e 1990, previam o controle de
enchentes por meio do alargamento do rio e da criao de cinco barragens no
Vale. Foram abandonados porque encontraram resistncia de especialistas
devido aos impactos ambientais e sociais.
Enchentes no Brasil
As inundaes, tambm chamadas de enchentes, so muito comuns e
so fenmenos naturais que ocorrem em todos os corpos dgua.
O problema que com a construo de cidades beira de rios, que no
respeitam este limite natural de transbordamento, este fenmeno natural pode
causar transtornos e at se tornar muito perigoso.
Outro fator que contribui para o agravamento das enchentes,
principalmente nas grandes cidades, o fato de que a maior parte do solo
impermeabilizada pelo asfalto e concreto, diminuindo a quantidade de gua
que poderia ser infiltrada e aumentando ainda mais a vazo dos corpos dgua.
Junta-se a isto, o fato de que a maioria da populao das grandes
cidades ainda joga lixo nas ruas entupindo os sistemas artificiais de
escoamento projetados pelas prefeituras, e temos um quadro tpico do perodo
de chuvas no Brasil: dezenas de cidades alagadas e pessoas desabrigadas.
A questo que uma vez instalada a cidade torna-se muito complexo
sanar estes problemas. Uma cidade como So Paulo, por exemplo, que tem
altos ndices pluviomtricos e ainda a uma das maiores manchas urbanas do
mundo, possui a maior parte de seu solo impermeabilizado, e ainda uma
grande quantidade de pessoas de baixa renda que no possuem acesso s
condies adequadas de destinao de seus resduos. Tendo estes o destino
quase sempre certo, de leitos de rios ou bueiros.
Ou seja, a questo das enchentes no Brasil, ou em qualquer lugar do
mundo onde haja falta de planejamento, deixa de ser uma questo puramente
ambiental (de condies de precipitao, ou vazo de corpos dgua) e passa a
ser tambm, social, econmica, estrutural e at mesmo poltica.
S este ano mais de 190 mil pessoas foram afetadas por enchentes
apenas na regio nordeste do pas, tendo sido gastos mais de 540 milhes de
reais.
Outro fator que agrava a situao das enchentes so as mudanas
climticas. Com o desequilbrio do clima algumas regies que possuam um
clima regular, permanecem a maior parte do ano sem receber chuva que,
depois, cai de maneira torrencial causando as enchentes.
Em alguns lugares ainda, tm ocorrido enchentes pela necessidade de
abertura repentina de vertedouros em determinadas barragens devido ao fato
de estas se encontrarem acima do seu limite de armazenamento.
Enchente em Porto Alegre
Em 1823, uma enchente destruiu grande parte das plantaes da
cidade. Dez anos mais tarde, relatos histricos da poca descrevem uma
inundao de grandes propores em setembro, tendo as guas atingindo a
Rua Marechal Floriano. Em 1841 a cidade voltaria a sofrer com inundaes
provocadas pela elevao do Guaba. Em 1847, uma outra enchente, tambm
em setembro, castigaria a cidade
A Enchente de 1941 foi a maior enchente registrada na cidade de Porto
Alegre. Durante os meses de abril e maio a precipitao somou 791 milmetros
e deixou 70 mil flagelados sem energia eltrica e gua potvel. As guas do
lago Guaba alcanaram a cota recorde de 4,75 metros, com um tempo de
recorrncia de 370 anos. As cheias que ocorrem no lago Guaba so causadas
por fatores ambientais inter-relacionados, principalmente pelas chuvas intensas
que ocorrem nas cabeceiras dos rios afluentes, sobretudo em anos de El Nio,
juntamente com o efeito de represamento decorrente do vento sul no estado.
Com as obras realizadas posteriormente a 1941, diminuiu a freqncia
de inundaes na cidade. Mesmo assim a cidade voltaria a sofrer com
inundao em agosto de 1965.
Obras que por falta de planejamento agravam os riscos das enchentes faz com
que guas se acumulem nas ruas e nos permetros urbanos por fortes chuvas
em cidades com sistema de drenagem deficiente. O fenmeno est relacionado
reduo da infiltrao natural nos solos urbanos, provocada por:
Compactao e impermeabilizao do solo;
Pavimentao de ruas e construo de caladas;
Adensamento de edificaes, que contribuem para reduzir o solo
exposto e concentrar o escoamento das guas;
Desmatamento de encostas e assoreamento dos rios; acmulo de
detritos em galerias pluviais, canais de drenagem e cursos dgua.