MAYO DE 2012

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Basado en el AASHO road Test. Basado en el AASHO road Test.
2 vas de 4 carriles 3.2 km de longitud
Estructuras variables en espesores y materiales
Cada tramo de va - configuracin de trfico
especial, circulacin 8 horas al da.
OBJETIVOS OBJETIVOS
Relacin entre el nmero de repeticiones de un
vehculo determinado y el desempeo de las
diferentes configuraciones de estructuras diferentes configuraciones de estructuras
Determinar el efecto de cargas especficas aplicadas
con determinada frecuencia.
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Medicin de variables
Rugosidad
Daos en el pavimento
Fisuracin Fisuracin
Ahuellamiento
Desventajas.
Subestimacin del efecto del clima
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W18: Nmero de ejes simples equivalentes de 18 kips (8 2 W18: Nmero de ejes simples equivalentes de 18 kips (8.2
Ton), para determinada prdida de serviciabilidad.
SN: Nmero estructural
Mr: mdulo resiliente de la subrasante, psi. Mr: mdulo resiliente de la subrasante, psi.
ZR: desviacin estndar relacionada con la confiabilidad del
diseo
So: Desviacin estndar total
PSI: prdida de serviciabilidad
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DESEMPEO DEL PAVIMENTO DESEMPEO DEL PAVIMENTO
Medida del servicio estructural y funcional del
pavimento en un periodo de tiempo determinado
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DAOS VISIBLES EN EL PAVIMENTO DAOS VISIBLES EN EL PAVIMENTO
TIPO
SEVERIDAD
CANTIDAD
FRICCIN SUPERFICIAL
FUERZA DESARROLLADA ENTRE EL NEUMTICO Y FUERZA DESARROLLADA ENTRE EL NEUMTICO Y
LA SUPERFICIE DEL PAVIMENTO
MICROESTRUCTURA RUGOSIDAD DE LAS PARTICULAS
DE AGREGADO Y EL LIGANTE
MACROESTRUCTURA TEXTURA DEL PAVIMENTO -
AGREGADO GRUESO
PENDIENTE TRANSVERSAL - DRENAJE
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ESTRUCTURA ADECUADA ESTRUCTURA ADECUADA
PARA LAS CARGAS PARA LAS QUE FUE DISEADO
RUGOSIDAD/SERVICIABILIDAD
SUPERFICIE SEGURA Y CONFORTABLE AL USUARIO
(SUAVE)
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PSI: ndice de serviciabilidad basado en rugosidad (IRI)y daos
CONVERSIN DE TRFICO A NESE (nmero de CONVERSIN DE TRFICO A NESE (nmero de
ejes simples equivalentes de 80kN(18 kips).
N
80
= 365 x TPDVC
2002
x f x F x FC
FACTOR DE DISTRIBUCIN POR CARRIL
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CBR CBR
ENSAYO DE PLACA
MODULO RESILIENTE EN LABORATORIO
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CONFIABILIDAD CONFIABILIDAD
Probabilidad de que el pavimento tendr el
desempeo esperado en su periodo de diseo y
b j l di i t bl id bajo las condiciones establecidas.
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Serviciabilidad inicial y final Serviciabilidad inicial y final
La prdida de serviciabilidad considerada por
AASHTO 93 est asociada a esfuerzos por
i l b t l t fi expansin en la subrasante; el trfico
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NMERO ESTRUCTURAL NMERO ESTRUCTURAL
SN=a1D1+a2D2m2+a3D3m3
DONDE:
ai: coeficiente estructural de cada capa
Di: espesor de la capa de material
mi: coeficiente de drenaje para cada material
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a1 capas asflticas a1 capas asflticas
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ai para bases ai para bases
granulares
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ai para ai para
subbases
granulares
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ai para bases ai para bases
estabilizadas
con cemento
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ai para bases ai para bases
estabilizadas
con asfalto
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COEFICIENTES DE DRENAJE COEFICIENTES DE DRENAJE
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DISEO POR CAPAS DISEO POR CAPAS
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Esta metodologa adopta un mtodo empirico- Esta metodologa adopta un mtodo empirico
mecanisista para analizar los daos en un
pavimento flexible.
d l l Respuesta de los pavimentos ante las cargas
(se convierte en dao), el dao (deterioros
en el pavimento). en el pavimento).
REDUCCIN DEL DESEMPEO DEL PAVIMENTO
CON EL TIEMPO
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Esta metodologa involucra modelos de dao
fi i f ti h ll i t para fisuracin por fatiga, ahuellamiento y
rugosidad de la superficie.
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CONSIDERA EL DESEMPEO DEL PAVIMENTO: CONSIDERA EL DESEMPEO DEL PAVIMENTO:
EFECTOS AMBIENTALES
DIRECTOS
DEFORMACIONES POR EXPANSIN O CONTRACCIN
TRMICA
INDIRECTOS
SOBRE LOS MATERIALES (CAMBIOS EN LA RIGIDEZ DEL
MATERIAL POR EFECTOS DE LA TEMPERATURA Y/O LA
HUMEDAD)
SE OBTIENEN ESFUERZOS, DEFORMACIONES Y ,
DESPLAZAMIENTO ENTRE LAS CAPAS
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v
Capa Asfltica
FISURAMIENTO
POR FATIGA
AHUELLAMIENTO DE LA
C A

v

v
Capas Granulares
C.A.
AHUELLAMIENTO DE LOS
GRANULARES
AHUELLAMIENTO DE LA
SBR
Subrasante
SBR
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