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Asignatura: Mquinas Trmicas I

Catedrtico: Ing. Oscar Mndez Cruz


Integrantes:
Maxidiano Isidro Cspedes Gonzales
Jherson Martn Cumpa Barrios
Oscar Alfredo Gil Merino
FACULTAD DE INGENIERA MECNICA - ELCTRICA
Tema:




SEMEJANZA DE MOTORES
ALTERNATIVOS
FINALIDAD
Explicar las tendencias que tienen los
MCIA al variar su tamao
Herramienta til y rpida para el
diseo y eleccin de motores segn
la aplicacin que se les quiera dar.
SUPONGAMOS 2 MCIA QUE CUMPLEN ESTOS REQUISITOS:

- Semejanza geomtrica ()




- Mismas condiciones ambientales
- Mismos reglajes (dosado, encendido, T
refrig
)
- Misma c
m
(isoprdidas por friccin)







En estas condiciones, ambos motores tienen sensiblemente la misma PMI y PME

2
2
1
1
S
D
S
D


2
1
2
1
S
S
D
D
CONDICIONES A
CUMPLIR POR
MCIA SEMEJANTES
SEMJANZA GEOMTRICA
IGUALES CONDICIONES
AMBIENTALES
IGUALES REGLAJES
IGUAL VELOCIDAD MEDIA DEL
PISTN
IGUALDAD DE PMI EN
MOTORES SEMEJANTES
- Magnitudes geomtricas
- Condiciones ambientales
Iguales prdidas de calor
El rendimiento
volumtrico (nv)
Igual prdidas por bombeo
Iguales perdidas de
rozamiento
Iguales perdidas por
accionamiento auxiliares
CONSECUENCIAS DEDUCIDAS
DE LA SEMEJANZA DE
MOTORES
Aplicable tambin a
motores poli-cilndricos si
se conservan las
semejanzas de tamao
Para dos motores semejantes 2 y 1, donde
2>1, se define la
relacin de semejanza geomtrica
OTROS PARMETROS DE SEMEJANZA
POTENCIA
PAR
NMERO DE
REVOLUCIONES
POTENCIA POR UNIDAD DE
SUPERFICIE DEL PISTN
RELACIONES DEDUCIDAS DE LA
SEMEJANZA DE MOTORES
RELACIN ENTRE PARES
El par crece como la cilindrada
con el cubo de
RELACIN ENTRE NMERO DE
REVOLUCIONES
Los motores son ms lentos si
son ms grandes
RELACIN ENTRE POTENCIAS
La potencia crece con el
cuadrado de
RELACIN ENTRE POTENCIAS
ESPECFICAS
Aumenta el tamao conforme
disminuye la potencia especfica
RELACIN ENTRE CALOR
CEDIDO - APORTADO
El cociente se mantiene
constante
RELACIN ENTRE POTENCIAS POR
UNIDAD DE SUPERFICIE
Se mantiene constante
IMPLICACIONES DERIVADAS DE SUBDIVIDIR LA
CILINDRADA
Consideramos 2 motores de igual
cilindrada y diferente numero de
cilindros, donde
Para igual cilindrada, al aumentar el nmero de cilindros
aumenta la potencia
OTRAS IMPLICACIONES DERIVADAS
Al subir el nmero de cilindros el par motor es ms regular.
Al subir el nmero de cilindros el nmero de piezas aumenta, si
bien son ms pequeas.
Al aumentar el nmero de cilindros el rgimen del motor aumenta
Al subir el nmero de cilindros la vida de las piezas disminuye al
aumentar su desgaste relativo
Al subir el nmero de cilindros las disposiciones constructivas son
ms complicadas





PARA UN MISMO NMERO DE CILINDROS:
o El par aumenta con la cilindrada (
3
)
o La potencia aumenta con el rea de pistn (
2
)
o La potencia por litro disminuye (1/)
o El rgimen de giro disminuye con el tamao (1/)
o Las prdidas de Q por A disminuyen (1/
0.25
)


PARA DISTINTO NMERO DE CILINDROS:
o Si la potencia es la misma, la cilindrada es mayor para menor
n de cilindros
o Si la cilindrada es la misma, la potencia es mayor para mayor
n de cilindros
o El par motor es proporcional a la cilindrada
RESUMEN DE RELACIONES Y PARMETROS EN LA
SEMEJANZA DE MCIA
CONSIDERACIONES FINALES
SOBRE LA SEMEJANZA
En la prctica Cm y PME no se mantienen al
variar la cilindrada.
Cm y PME s que se mantienen bastante
constantes cuando se trata de motores para
una misma aplicacin.
PARMETROS MS CARACTERSTICOS DE LOS MOTORES
EN FUNCION DEL TIPO DE APLICACIN
SEMEJANZA A PARTIR DE CURVAS DE PAR
Las curvas corresponden a dos motores de
aspiracin natural, de 4 Tiempos y 4 cilindros
cuadrados es decir, D/S=1.
Para ser semejantes deben tener la misma
presin media efectiva, PME, y la misma
velocidad lineal media del pistn, cm.
Suponiendo que la velocidad
lineal media es la misma
Los MEC tienen una menor velocidad lineal
media que los MEP.
Los MEC tienen una menor PME que los MEP
y los motores sobrealimentados tienen
mayor PME que los de aspiracin natural.
En los MEP la velocidad lineal media mxima
crece con la cilindrada
ESTUDIO COMPARATIVO DE MOTORES DE AUTOMOCIN
ANLISIS DE TENDENCIA A PARTIR DE
CURVAS GENERALES
MOMENTO TORSOR EN
FUNCIN DE LA CILINDRADA
POTENCIA SOBRE VELOCIDAD
MEDIA EN FUNCIN DE REA
TOTAL DE PISTONES
POTENCIA MXIMA EN
FUNCIN DE LA CILINDRADA
DIMETRO EN FUNCIN DE
REVOLUCIONES (a potencia
mxima)



LISTA DE FACTORES A TENER EN CUENTA

Potencia por unidad de cilindrada elevada (z , D )
Potencia efectiva elevada (V
t
, z )
Reducir rozamientos (z )
Aumentar rendimiento (reducir consumo) (D )
Minimizar coste de fabricacin (z )
Reducir vibraciones (z )

CRITERIOS DE DISEO

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