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REGIN DE
VALPARAISO
GIN DE
Instrumentos de Planicacin Territorial
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PLAN REGIONAL DE DESARROLLO URBANO
La regin de Valparaso tiene una superfcie de 16.396,1 km2,
representando el 2,16% de la superfcie del pas. La poblacin
regional es de 1.539.852 habitantes, equivalente al 10,2% de la
poblacin nacional y su densidad alcanza a 93.9 hab/km2, la
segunda ms alta de Chile. El crecimiento de la poblacin, en
el perodo intercensal, es de 1,1% anual medio. La poblacin
rural es de 129.950 personas, lo que representa el 8.4% de la
poblacin total regional. La capital de la regin es Valparaso.
La regin de Valparaso est dividida administrativamente en 7
provincias y 38 comunas.
La Estrategia Regional de Desarrollo plantea los siguientes obje-
tivos principales basados en las potencialidades de la Regin:

- Consolidar y desarrollar el corredor andino-portuario.
- Desarrollar y consolidar la vocacin turstica de la Regin.
- Ampliar y modernizar las fronteras productivas de la Regin.
- Mejorar la calidad de los espacios urbanos y rurales de la
Regin.
- Mejorar las condiciones de vida de las personas.
- Modernizar y consolidar la institucionalidad del Estado en la
Regin.
- Incrementar las relaciones internacionales comerciales y de
cooperacin tcnica y fnanciera.
OBJ ETIVOS DEL PRDU DE VALPARASO
El Plan Regional de Desarrollo Urbano de Valparaso es un in-
strumento indicativo que tiene como objetivo orientar el pro-
ceso de planifcacin urbana y la gestin territorial de una
regin, por medio del establecimiento de lineamientos para la
gestin pblica en un periodo de 30 aos. Bajo este concepto
el PRDUT V Regin, tiene como fnalidad establecer un orde-
namiento territorial de la Regin, estableciendo directrices, que
otorguen concordancia entre los distintos instrumentos de pl-
anifcacin territorial existentes al interior de la regin, comple-
mentariamente con los dominios de decisin propios del PRDU,
vale decir su mbito de competencia especfca.
Dentro de los objetivos particulares, se cuentan:
- Optimizar el uso y relaciones del espacio regional, proyectando
una estructura de ordenamiento del territorio que establezca
las premisas bsicas para la intervencin de las reas urbanas.
A partir de lo anterior, se prospecta mejorar el funcionamiento
del sistema en cuanto a la distribucin equitativa de las activi-
dades y red de interconexin entre los elementos del sistema
regional.
- Impulsar el desarrollo sustentable de la V Regin de Valparaso
por medio de la preservacin, conservacin y uso racional de
los recursos naturales, adems de la defnicin de las respec-
tivas medidas de reposicin sobre las reas deterioradas ambi-
entalmente, con el objeto de orientar los posibles usos del ter-
ritorio, procurando que sea el ms adecuado de acuerdo a sus
caractersticas, generando de esta forma una mejor calidad de
vida a la poblacin sin alterar los recursos naturales.
- Favorecer las actividades con mayor dinamismo e im-
pacto favorable en las condiciones socioeconmicas y
que afectan directamente la calidad de vida de la po-
blacin, segn cantidad y calidad del empleo.
LINEAMIENTOS DEL PRDU
De acuerdo a las caractersticas regionales, los linea-
mientos presentan distintos nfasis: algunos sern in-
dispensables de considerar en los niveles inferiores de
planifcacin (prescripciones vinculantes), en tanto que
otros constituirn recomendaciones susceptibles de re-
evaluarse en el transcurso del desarrollo detallado del
instrumento (prescripciones indicativas), en el enten-
dido que la planifcacin es dinmica y el Plan puede
acoger ajustes o precisiones en su fase de operacin.
Se defnieron las particularidades regionales, centradas
en las caractersticas de su sistema de centros poblados
y sistema de interconexin, otorgando distintos nfasis
en la consideracin de las condicionantes geogrfcas,
de accesibilidad y usos de suelo, lo que se expresa en los
siguientes aspectos:
1. Lineamientos de estructuracin del sistema de
centros poblados
Estructura Territorial; Subsistemas Territoriales
2. Lineamientos de zonifcacin del territorio
Zonas de Usos Exclusivos, Zonas de Usos Prefer-
entes, Zonas de usos Potenciales
3. Lineamientos para la defnicin de asenta-
mientos que pueden requerir tratamiento prioritario
Priorizacin por Impacto, Priorizacin por Po-
tencialidad, Priorizacin por Vulnerabilidad
4. Lineamientos para una propuesta de estructura refer-
encial de conexiones del territorio regional
Propuesta de dotacin de vas terrestres y fer-
roviarias, aeropuertos, puertos martimos, puertos ter-
restres y pasos fronterizos,
5. Lineamientos para una propuesta de defnicin
de prioridades de formulacin de los instrumentos
Criterios y exigencias a los Instrumentos de Pl-
anifcacin; reas de Planifcacin
6. Lineamientos metas estimadas de crecimiento
de los centros poblados
Umbrales de Poblamiento; Intensidad de
Ocupacin de Suelo en el sistema de centros urbanos;
Consumo de Suelo Urbano segn estimaciones de cre-
cimiento; Criterios para la aplicacin del artculo 55
LGUC.
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SAN ANTONIO
CASABLANCA
LIMACHE
LA CALERA
LA LIGUA
REGION DE VALPARAISO
SIMBOLOGA
ZONIFICACIN
AREAS URBANAS
MACROZONAS
LIMITES
PREFERENTEMENTE
AGRICOLA
PREFERENTEMENTE
PECUARIA
AREAS PROTECCION OFICIAL
PREFERENTEMENTE
DESARROLLO ECONOMICO
Lmite Regional
PREFERENTEMENTE
TURISMO
Instrumentos de Planicacin Territorial
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PLAN REGULADOR METROPOLITANO- PREMVAL
El Plan Regulador Metropolitano de Valparaso, PREMVAL, com-
prende a las comunas de Valparaso, Via del Mar, Concn, Quil-
pu, Villa Alemana y Casablanca y, el territorio de la Comuna de
Quintero y el rea territorial de la comuna de Puchuncav no
incluida en el Satlite Borde Costero Norte. Estas reas corre-
sponden al territorio continental de las comunas de la Provincia
de Valparaso.
El horizonte de planifcacin considerado para este instru-
mento es de 30 aos. Se ha formulado la planifcacin basada
en un escenario de crecimiento realista para el rea territorial,
considerando una tasa del 3 al 5% segn la realidad regional y
nacional de Chile.
OBJ ETIVOS GENERALES DEL PLAN.
El PREMVAL est orientado a obtener el equilibrio en las rela-
ciones urbanas, el desarrollo efciente y armnico y una adec-
uada habitabilidad y carcter urbanstico para el sistema inter-
comunal contenido en su interior. Con este propsito, teniendo
en cuenta especialmente los siguientes objetivos generales:
- Optimizar el uso de suelo urbano
- Proteger el medio ambiente y los recursos naturales del
sistema intercomunal
- Procurar que el crecimiento en extensin de los centros po-
blados se oriente hacia las reas con mejores condiciones de
habitabilidad, accesibilidad y facilidades de dotacin de equi-
pamiento y servicios
- Proponer una zonifcacin territorial coherente con el desar-
rollo de las actividades econmicas y sociales que sustentan el
sistema intercomunal
- Optimizar la accesibilidad fsica entre las distintas zonas del
sistema intercomunal.
OBJ ETIVOS ESPECFICOS DEL PLAN.
En consideracin de las condiciones presentes en el rea del
Plan y en funcin del marco conceptual del instrumento, se es-
tima que los temas crticos a abordar en la proposicin de este
instrumento, como objetivos especfcos a lograr, se relacionan
con:
- Identifcacin de reas de crecimiento
- Renovacin y rehabilitacin urbana
- Generacin de una nueva oferta de suelo con destino produc-
tivo e industrial
ZONIFICACIN
Se distinguen cinco subsistemas de Usos de Suelo en el Sistema
Intercomunal: Urbano, Productivo, Costero, Turstico y Agro -
residencial.
A partir de las caractersticas estructurantes territoriales del
sistema urbano y de la intercomuna, se identifcan zonas ho-
mogneas que confguran una zonifcacin del territorio en
funcin de tendencias econmicas y las posibilidades que nos
permite el soporte fsico del desarrollo urbano.
Programa IPT - MINVU
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VALPARAISO
SIMBOLOGA
ZONIFICACIN
AREA URBANA
ZONA EXTENSIN URBANA
AREA RIESGO
AREA PROTECCIN
AREA VERDE
LIMITES
Lmite Urbano
Lmite del rea Urbana
ZONA INFRAESTRUCTURA
ZONA ACT. PRODUCTIVAS DE
IMPACTO INTERCOMUNAL
Instrumentos de Planicacin Territorial
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PLAN REGULADOR METROPOLITANO- PREMVAL
El rea Metropolitana de Valparaso (AMV) se estructura en un
enfoque de corte continental adems de martimo. Esto implica
una estrecha relaci con la del rea Metropolitana de Santiago
y la Macrozona Central; el patrn de crecimiento urbano se ori-
enta hacia el interior asociado a los principales corredores vi-
ales (Ruta 68, Ruta 62, Ruta 60 CH).
Tambin la Baha de Quintero debe asumir nuevos requerim-
ientos espaciales y funcionales derivados de las tendencias de
la materializacin de corredores nacionales e internacionales
producto de las actuales polticas de integracin comercial.
VIALIDAD ESTRUCTURANTE
Las vas del rea Metropolitana de Valparaso y Satlite Borde
Costero Quintero-Puchuncav, se clasifcan en Vas Expresas y
Troncales, de acuerdo a la clasifcacin y criterios de Ordenanza
General de Urbanismo y Construcciones.
El sistema vial del AMV se estructura con una malla de vas jer-
arquizadas dispuestas en forma concntrica al borde costero en
forma de orbtales, atravesados por ejes transversales desde el
borde costero hacia los cerros. Esta red vial determina el patrn
y las reas de crecimiento propuesto para el AMV.
En el Satlite Borde Costero Quintero Puchuncav se propone
crear ejes longitudinales, paralelos al borde costero, integrando
de este modo los territorios normados, con el objetivo de con-
tar con ejes de conexin que unan en forma directa los siste-
mas portuarios de la V Regin
Programa IPT - MINVU
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QUINTERO-PUCHUNCAVI
SIMBOLOGA
ZONIFICACIN
AREA URBANA
ZONA EXTENSIN URBANA
AREA RIESGO
AREA PROTECCIN
AREA VERDE
LIMITES
Lmite Urbano
Lmite del rea Urbana
ZONA INFRAESTRUCTURA
ZONA ACT. PRODUCTIVAS DE
IMPACTO INTERCOMUNAL
Instrumentos de Planicacin Territorial
84
El marco territorial sobre el cual se desarrollo este Plan es la In-
tercomuna del Auco, la cual se encuentra ubicada en la Regin
de Valparaso, Provincia de Los Andes, y comprende las comu-
nas de Calle Larga y Rinconada de Los Andes, ocupando una
superfcie de 44.374,67 hectreas.
Actualmente, existe un Plan Intercomunal del Auco vigente
que data de 1994, el que a pesar de haber sido actualizado y
modifcado, no da cuenta de las actuales presiones sobre el ter-
ritorio, centrndose en el plano del valle y dejando sin normar
una vasta porcin de de la superfcie comunal, principalmente
terreno montaoso, pero tambin suelo susceptible de recibir
actividades que disminuiran la presin sobre el suelo de buena
calidad agrcola del valle. Estas presiones sobre el suelo urbano
y rural, se deben a sus potencialidades asociadas a su local-
izacin y conectividad, (proximidad a la Regin Metropolitana
y a centros de equipamiento intercomunal), a la actividad agr-
cola en expansin, y a los recursos naturales, patrimoniales y de
turismo que poseen.
OBJ ETIVOS DEL PLAN
Fomentar el desarrollo de los actuales polos de equipamiento y
servicios de la intercomuna.
Potenciar y fomentar una adecuada interaccin de la actividad
residencial con la actividad agrcola, en todo el territorio.
Preservar los terrenos con un alto valor para el desarrollo de la
actividad agrcola.
Fomentar una baja ocupacin del suelo en las laderas de los
cerros que bordean el Valle.
Fomentar la concentracin de la actividad residencial en torno
a los ejes viales interiores y estructurantes, respectivamente.
Proteger las reas de valor natural y patrimonial existentes en
la intercomuna.
Preservar las reas de altas pendientes.
Conservar la vialidad estructurante vigente.
Preservar a futuro la conectividad y accesibilidad del territorio
intercomunal de forma tal que el sistema vial permita un ad-
ecuado desarrollo de las actividades del rea de estudio en el
marco de un sistema de funcionabilidad sustentable a nivel in-
ter e intracomunal.
El Plan se fundamenta en la internalizacin de los objetivos de
la estrategia de desarrollo regional, y en particular, en la nece-
sidad de darle al territorio y a su poblacin, una estructura de
funcionamiento articulada que permita un desarrollo ptimo
del mismo en un intervalo de 30 aos.
El anlisis sistmico y transversal del territorio permiti iden-
tifcar a la intercomuna del Auco como un sistema dinmico
cuyo desarrollo esta asociado fundamentalmente a la actividad
agrcola interna y a variables externas como son los movimien-
tos migratorios y demandas de suelo de comunas colindantes,
como Los Andes y Santiago. Este fenmeno de movilidad inter
PLAN REGULADOR INTERCOMUNAL
comunal hacia Auco, ha marcado el comportamiento
actual de la intercomuna y la tendencia esperada a fu-
turo.
La propuesta de zonifcacin y vialidad estructurante
sufri modifcaciones solamente en el primer elemento.
La vialidad estructurante no presenta modifcaciones
y procura mantener de forma realista y adecuada la
trama vial existente, por considerarla apta para susten-
tar el desarrollo del Plan en el tiempo. Por su parte, la
zonifcacin del anteproyecto fue ajustada con la par-
ticipacin de la comunidad y de las autoridades perti-
nentes (SEREMI, CONAMA, Servicios y Municipio), de
una manera concensuada.
De esta manera el Plan defne una estructura de orde-
namiento del territorio cuyos fundamentos y elementos
estructurantes son los siguientes:
Polos de equipamientos y servicios en ejes estructuran-
tes de la intercomuna.
La actividad y uso vivienda interactuando con el uso
agrcola en todo el territorio.
Evitar el consumo indiscriminado del suelo agrcola.
Resumen de Areas del PRI Auco propuesto y vigente
AREAS
PRI AUCO
PROPUESTO
%
PRI AUCO
VIGENTE
%
H p u S H p u S
% 3 , 9 2 7 9 , 3 2 5 % 3 , 1 3 8 , 6 8 5 A N A B R U A E R A
AREA DE EXTENSIN URBANA 4013,85 9,1% 1005,31 56,2%
% 6 , 4 1 4 9 , 0 6 2 % 2 , 7 6 2 5 , 0 8 7 9 2 L A R U R A E R A
AREAS DE PROTECCION 9902,2 22,4% 0 0,0%
44283,4 100,0% 1790,22 100,0%
Programa IPT - MINVU
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AUCO-SATLITE VALLE INTERIOR SUR
SIMBOLOGA
ZONIFICACIN
AREA URBANA
ZONA EXTENSIN URBANA
AREA RIESGO
AREA PROTECCIN
AREA VERDE
LIMITES
Lmite Urbano Intercomunal
Lmite Comunal
ZONA INFRAESTRUCTURA
ZONA ACT. PRODUCTIVAS DE
IMPACTO INTERCOMUNAL
Instrumentos de Planicacin Territorial
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PLAN REGULADOR INTERCOMUNAL
El proyecto para el Plan Regulador Intercomunal de Valparaso,
Satlite Borde Costero Norte, PIV-SBCN, actualiza el instrumen-
to vigente desde el ao 1996, y comprende las comunas de La
Ligua, Papudo, Zapallar y la parte norte de la comuna de Puc-
huncav.
OBJ ETIVOS DE PLANIFICACIN
El objetivo general del Proyecto para el PIV Satlite Borde
Costero Norte es
actualizar el instrumento vigente, regulando el desarrollo fsico
de la Intercomuna, garantizando la articulacin entre los ele-
mentos que la estructuran, incorporando la variable ambiental,
velando por la coherencia entre sus distintas partes y entregan-
do un marco de referencia estable para evaluar y concretar in-
versiones de inters para la comunidad.
Los objetivos especfcos son los siguientes:
- Potenciar el territorio intercomunal, en concordancia con el
desarrollo de sus actividades econmico-productivas y atribu-
tos que conforman su base de sustento.
-Prever las necesidades de espacio y localizacin ms adecua-
dos, entregando normas para la compatibilizacin de distintos
usos de suelo.
-Concordar las necesidades de desarrollo intercomunal con las
especifcidades locales.
-Lograr una insercin armnica de los asentamientos humanos
en su medio ambiente.
-Propender a la ocupacin urbana de aquellos suelos de menor
valor agrcola.
-Ajustar las reas de extensin urbana, de manera que sus
tamaos respondan al crecimiento real y proyectado para cada
localidad.
-Reconocer los asentamientos ya consolidados, fuera de las
reas de extensin urbana, considerando las variables de-
mogrfcas, ambientales y de riesgos.
-Estructurar un sistema vial intercomunal que genere accesibi-
lidad entre los distintos subsistemas de la Intercomuna y que
descomprima a las vas actualmente saturadas.
-Defnir y acotar las reas que presenten riesgos naturales.
SNTESIS DEL PLAN
El PIV-SBCN propone la conformacin de un sistema integrado
y diverso, basado en la articulacin de los distintos subsistemas
que en la actualidad conforman unidades territoriales indepen-
dientes entre s, promoviendo una vinculacin entre ellos y apr-
ovechando los potenciales que cada uno de estos presenta.
Para el Frente Costero Sur, se propone la consolidacin del
sistema de balnearios como un continuo, desde la localidad de
Papudo hasta la localidad de Horcn.
Para el Frente Costero Norte, se refuerzan las tres localidades
principales del subsistema, adems de 3 reas destinadas a la
ocupacin residencial-turstica en torno al sector de la desem-
bocadura de los ros Petorca y La Ligua. Difere de lo
establecido en el instrumento vigente, ya que acota las
reas de ocupacin urbana, especialmente hacia el ori-
ente de la ruta 5 norte y en que protege el sector de las
dunas, al norte de la desembocadura del ro Petorca, el
que es urbano en el instrumento vigente.
Para el subsistema Agrcola Interior, se restringe la ocu-
pacin urbana en torno a la ciudad de La Ligua, ms las
localidades contiguas con destino urbano, de manera
de preservar la mayor cantidad de suelos de valor agr-
cola.
En la actualidad, la Intercomuna tiene 48.552 habitantes,
lo cual corresponde al 3,16% de la poblacin regional.
Las proyecciones demogrfcas tendenciales de la Inter-
comuna establecen que esta podra alcanzar alrededor
de los 73.500 habitantes, sin embargo, el Plan apuesta
por un escenario de mayor crecimiento y especial-
izacin del Satlite Borde Costero Norte. Prcticamente
todo el Frente Costero (sur y norte) de la Intercomuna
est destinado a poblacin estacional, la que asciende a
unos 55.300 habitantes.
El Plan propuesto considera una cabida mxima de
349.208 habitantes en las zonas urbanas y de extensin
urbana.
El Plan Intercomunal vigente tiene una cabida mxima
de 678.766 habitantes en 14.813 hectreas, correspon-
dientes nicamente a las reas de extensin urbana.
Esto sin considerar la poblacin correspondiente a las
reas urbanas comunales de las localidades principales,
que suman alrededor de 3.816 hectreas complemen-
tarias.
El Plan propuesto disminuye las reas de extensin ur-
bana a 11.540 hectreas, es decir, en un 22%. Asimismo,
disminuye en 53% la poblacin que el instrumento
vigente permite como cabida mxima en las reas de
extensin urbana, pudiendo alcanzar hasta 319.996 ha-
bitantes. Esto responde al criterio de considerar la con-
servacin de los suelos de valor agrcola y ambiental,
as como de contemplar reas de extensin adecuadas
a los ritmos de crecimiento de los centros urbanos.
ESTRUCTURA VIAL
Se ha defnido una vialidad estructurante que considera
2 niveles jerrquicos de acuerdo a la funcionalidad de
las vas, a la importancia relativa dentro de la red vial
y a la zonifcacin propuesta en el Plan, considerando
las competencias que la OGUC establece para los Planes
Reguladores Intercomunales. Se propone as una red
vial jerarquizada que permite la integracin del terri-
torio, considerando el desarrollo futuro del sistema de
actividades y del transporte rodoviario.
.
Programa IPT - MINVU
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SATLITE BORDE COSTERO NORTE
SIMBOLOGA
ZONIFICACIN
AREA URBANA
ZONA EXTENSIN URBANA
AREA RIESGO
AREA PROTECCIN
AREA VERDE
LIMITES
Lmite Area Urbana
Lmite Urbano
ZONA INFRAESTRUCTURA
ZONA ACT. PRODUCTIVAS DE
IMPACTO INTERCOMUNAL
Instrumentos de Planicacin Territorial
88
PLAN REGULADOR INTERCOMUNAL
ZONAS Sup H %
% 7 , 5 1 0 2 , 2 9 7 . 9 A N A B R U A N O Z
ZONA DE EXTENSIN URBANA 14.247,40 22,8%
ZONA RURAL Y EXCLUIDA AL D.U. 29.780,52 47,6%
ZONAS DE PROTECCION 8.740,40 14,0%
62.560,52 100,0%
Resumen de Zonas Generales PRI Satlite Costero Sur
OPERATIVO, PUBLICADO EN DIARIO OFICIAL DE
24.04.2006
El Plan regulador Intercomunal Satlite Borde Costero Sur se
defne como un sistema urbano lineal de borde costero con
centralidades intercomunales en Algarrobo y San Antonio, aso-
ciado a una mayor concentracin de poblacin en estos polos,
con un territorio comn entre ambos donde se distribuyen las
actividades residenciales, tursticas y recreativas permanentes y
de temporada, segn los parmetros de densidades estableci-
dos en el Plan, generando una centralidad comunal en El Tabo
de abastecimiento, equipamiento y servicios.
Esta concepcin, busca mantener la identidad tipolgica de
cada centro poblado, destacando los accidentes topogrfcos
que sirven de barreras naturales y atributo paisajstico a cada
seccin, siendo las vas troncales Norte Sur las que conectan el
sistema a travs de las terrazas costeras, permitiendo con ello
abrir una oferta de suelo en este segundo borde.
Por otra parte, el desarrollo particular de cada comuna, est aso-
ciado a una directriz general de crecimiento en la proposicin
de reas de extensin urbana, que estando consideradas por
sobre la demanda estimada de suelo urbano, son indicativas de
un proceso de expansin al oriente en determinados puntos
del territorio que toma contacto con la va concesionada Litoral
Central y su prolongacin a Quintay, siendo una indicacin de
prioridad en base al concepto de estructuracin propuesto.
Finalmente, una estructuracin lineal del territorio implica al-
ternativas de accesibilidad a la va costera existente, por ello, se
plantean vas paralelas a la costa que permiten concebir un sis-
tema de transporte multimodal que sirva de columna vertebral
al sistema, desprendindose de esta vas transversales locales
que estructuran a nivel comunal los centros poblados, desde su
borde mar hacia el interior del territorio.
La zonifcacin propuesta, considera como reas generales el
rea Urbana, el rea de Extensin Urbana, el rea Rural y las
reas de Proteccin. Estas reas conceptuales a su vez se di-
viden territorialmente en Sub reas, Zonas y Sub Zonas. El si-
guiente es un resumen de las zonas generales del plan y las su-
perfcies implicadas y su porcentaje respecto del total del rea
regulada:

La estructura vial propuesta para el Satlite Borde Cos-
tero Sur, es una malla que completa la actual superando
las barreras geogrfcas, permitiendo as consolidar vas
troncales paralelas a la actual
va costera, descongestionando esta va y abriendo nue-
vos territorios por medio de la infuencia del trazado de
la nueva ruta concesionada San Antonio-Algarrobo y su
prolongacin hasta Quintay.
El proceso de consolidacin de esta estructura tiene
una primera etapa consistente en completar la interna
de cada centro poblado en conjunto con la defnicin
del proyecto y ejecucin de la ruta concesionada San
Antonio-Algarrobo y su posterior prolongacin norte.
En una segunda fase, se propone completar la va para-
lela a la actual va costera, conectando los actuales cen-
tros poblados por su parte alta por medio de la unin
de las vas estructurantes longitudinales propuestas en
los planes reguladores comunales. La ltima fase pre-
vista es conectar las reas de extensin urbana y servir
de lmite de las mismas, teniendo por fnalidad generar
una tensin hacia estas reas, y con esto descongestio-
nar las reas de borde costero, mejorando la calidad de
vida y medioambiental del litoral.
Programa IPT - MINVU
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SATLITE BORDE COSTERO SUR
SIMBOLOGA
ZONIFICACIN
AREA URBANA
ZONA EXTENSIN URBANA
AREA RIESGO
AREA PROTECCIN
AREA VERDE
LIMITES
Lmite Urbano
Lmite Extensin Urbana
ZONA INFRAESTRUCTURA
ZONA ACT. PRODUCTIVAS DE
IMPACTO INTERCOMUNAL
Instrumentos de Planicacin Territorial
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GENERALIDADES
En la base de la concepcin de este Plan Intercomunal est
asumir una dimensin ambiental en la planifcacin territo-
rial, considerando la importancia de los aspectos normativos
y ecosistmicos de un territorio en particular y su asociacin a
un sistema natural y antrpico, en un esfuerzo por generar un
ordenamiento territorial sustentable.
Dentro de los principales objetivos est establecer un cuerpo
normativo que regule el total del territorio intercomunal a tra-
vs de una utilizacin efciente y estructurada de la vialidad en
sus distintos niveles de jerarqua, la defnicin precisa de los
usos de suelo y las condiciones de edifcacin de las zonas pro-
puestas, y que, junto con acoger situaciones cambiantes en el
tiempo, recoja y potencie las capacidades instaladas de valor
existentes.
Respecto de la interrelacin entre los centros urbanos existen-
tes, se trata de superar la visin localista de escala comunal en
que ha ido evolucionando el territorio, por el de potenciar la
integracin, complementacin y destino comn del desarrollo
urbano y territorial a escala intercomunal implica incorporar
a la planifcacin una visin de desarrollo que, por una parte,
contempla utilizar de manera efciente el territorio y, por otra,
incentivar que no se produzcan efectos irreversibles sobre el
mismo.
ZONIFICACIN GENERAL DEL PLAN
Macrozona Urbana
Zonas Urbanas. Todas las pertenecientes al Plan Regulador Co-
munal vigente de Cabildo, que incluye localidades de Cabildo,
San Jos y Artifcio.
Zonas Urbanas Especiales. Aplican normas Urbanas transitorias
supletoriamente a sectores urbanos sin Plan Regulador Comu-
nal
Zona de Extensin Urbana. Presenta el doble rol de transicin
ciudad campo y reserva para futuro crecimiento urbano.
Macrozona Rural
Zona Preferentemente Agrcola y Agroindustrial
Zona Preferente Agrcola Turismo y Recreacin
Zona Rural Intercomunal
Macrozona de Proteccin
Zona de Proteccin Recurso Natural
Zona Especiales por Formaciones Vegetales
Sitios de Inters Histrico Arqueolgico y Paleontolgico
Macrozona de Riesgo
Zonas de Restriccin por Riesgo Natural
Zonas de Restriccin y Resguardo por Infraestructura
Vialidad
La defnicin de la jerarqua vial de la intercomuna Cabildo - Pe-
torca tiene como objetivo principal otorgar accesibilidad y co-
nectividad entre el sistema y los sistemas vecinos, adems de
PLAN REGULADOR INTERCOMUNAL
conectar las distintas zonas propuestas velando por el
funcionamiento del sistema intercomunal.
El reforzamiento del sistema intercomunal apuesta por
la conectividad entre los centros urbanos consolidados
entre s y de stos con las zonas de extensin urbana
que se les asocian, adems de las zonas preferentemen-
te agrcolas y rurales propuestas, de manera de favore-
cer la funcionalidad del territorio.
Programa IPT - MINVU
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SATLITE CABILDO-PETORCA
SIMBOLOGA
ZONIFICACIN
AREA URBANA
ZONA EXTENSIN URBANA
AREA RIESGO
AREA PROTECCIN
AREA VERDE
LIMITES
Lmite Area Urbana
Lmite Urbano
ZONA INFRAESTRUCTURA
ZONA ACT. PRODUCTIVAS DE
IMPACTO INTERCOMUNAL
Instrumentos de Planicacin Territorial
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PLAN REGULADOR INTERCOMUNAL
OBJ ETIVOS DEL PLAN REGULADOR
INTERCOMUNAL
-Formular un Plan Regulador Intercomunal para la Provincia de
Quillota, que contenga una proposicin de zonifcacin territo-
rial coherente con el desarrollo de las actividades productivas y
sociales que sustentan el sistema, de manera de asegurar el fu-
turo uso y desarrollo residencial, agrcola, comercial, industrial,
urbano turstico y de servicios de toda el rea involucrada en
el Plan.
-Caracterizar la situacin de la intercomuna de Quillota desde
dos puntos de vista: de las vinculaciones territoriales y/o pro-
ductivas en el contexto del sistema de valles interiores de la V
Regin y del propio desarrollo provincial, enfatizando su conec-
tividad con las reas litoral, interior y el desarrollo de la macro-
zona central.
La escala de planifcacin intercomunal distingue en su rea de
aplicacin un territorio habitable y un territorio de proteccin,
por lo que regular el proceso de desarrollo fsico de una unidad
espacial implica el reconocimiento preciso de las distintas po-
tencialidades y restricciones de cada rea territorial con el obje-
to de defnir el destino de suelo ms ptimo para cada una.
SNTESIS
A partir de la necesidad de contar con un Instrumento Inter-
comunal actualizado que permita planifcar el territorio de la
Provincia de Quillota, y que, al mismo tiempo, regule las condi-
ciones de crecimiento y desarrollo tanto de la ciudad como del
rea rural, se asumen como esenciales los siguientes principios
de desarrollo urbano y territorial:
Potenciar el efecto multiplicador del Plan propuesto para trans-
formarse en un instrumento de gestin del territorio interco-
munal con el objeto de promover el desarrollo y la inversin
tanto pblica como privada.
Capitalizar las oportunidades que ofrece el territorio de la Pro-
vincia de Quillota como lugar de paso obligado en la relacin
transversal valle central productivo borde costero puerto.
Promover un ordenamiento territorial consistente con la idea
de estructuracin del territorio intercomunal a travs de una
nueva propuesta de Macrozonifcacin del territorio fortale-
ciendo la vocacin mayoritariamente agrcola del valle del
Aconcagua.
La propuesta de zonifcacin del Intercomunal Satlite Quillo-
ta, se aboca a la incorporacin de criterios de sustentabilidad a
la toma de decisin de las distintas directrices hacia las que se
puede orientar el desarrollo urbano y otros usos de implicancia
territorial y ambiental para el rea de estudio. El resumen de
zonas es el siguiente:
VIALIDAD ESTRUCTURANTE
En la Provincia existen al menos 5 categoras de redes
viales como son las rutas Nacionales, rutas regionales
primarias, rutas regionales secundarias, rutas comuna-
les primarias y rutas comunales secundarias.
La vialidad de carcter nacional en la provincia, corres-
ponde a la Ruta 5 y a la Ruta 60 Ch. De carcter regional
se encuentran Ruta 62, F 10 G, Ruta F 20, Ruta 301
E, Ruta F 360 y Ruta F 590. Todas ellas permiten la
conectividad en el rea de estudio de la provincia en
sentido transversal y longitudinal y facilita la comuni-
cacin con los principales centros urbanos de la zona
central como con las zonas extremas de pas.
RESUMEN DE SUPERFICIES PRI SATLITE QUILLOTA
AREAS
SUP H
PRI SQ
%
% 5 , 4 0 6 , 6 0 2 . 9 A N A B R U A N O Z
ZONA DE EXTENSIN URBANA 6.184,30 3,0%
PARQUES INTERCOMUNALES 370,30 0,2%
% 5 , 4 8 0 5 , 4 5 0 . 2 7 1 L A R U R A E R A
ZONAS DE PROTECCION 15.787,30 7,8%
SUP TOTAL PROV. QUILLOTA 203.603,00 100,0%
Programa IPT - MINVU
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SATLITE QUILLOTA
SIMBOLOGA
ZONIFICACIN
AREA URBANA
ZONA EXTENSIN URBANA
AREA RIESGO
AREA PROTECCIN
AREA VERDE
LIMITES
Lmite Urbano
ZONA INFRAESTRUCTURA
ZONA ACT. PRODUCTIVAS DE
IMPACTO INTERCOMUNAL
Instrumentos de Planicacin Territorial
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