Sentra y Almera 1.8 l.

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Viernes 04 de Mayo de 2012 18:09 -
En estos vehculos, en sus versiones con chicote de acelerador y con acelerador electrnico si
los cambios de aceite no se llevan a cabo en tiempo y forma se pueden provocar fallas en el
motor y que ste no arranque, generndose un cdigo de falla del Sensor del rbol de levas.
Este sensor es de tipo Efecto Hall y maneja tres cables en el arns elctrico: Una lnea de 12
volt que viene del relevador principal, una Tierra fsica y una lnea de la Seal. Esta ltima es
una seal cuadrada y se recomienda checarla con un oscilo scopio con un nivel lgico de
voltaje de 0 a 10 V.


Si al revisar la seal est con los niveles lgicos correctos se recomienda pasar a la siguiente
prueba que es checar la sincronizacin de seales de CKP y CMP, esto se realiza con el
osciloscopio. coloque los cables de canal 1 y 2 respectivamente en las lneas de seal de los
sensores d marcha al motor y revise los patrones de seales. Para que tengamos una
referencia se recomienda checar un vehculo similar con las mismas caractersticas en la
cilindrada as como el controlador del motor este ltimo es importante porque hay cambios en
los patrones de seales por los maquinados que interactan con los sensores.

Si cuando comparamos los patrones de seal notamos que no coinciden es debido a que se
gir el rbol a travs del cuero y se brinco la cadena del tiempo. Algo que tambin puede
ocurrir es que el actuador del rbol de levas se queda atorado provocando que las marcas de
referencia del CMP no coincidan con las del CKP.
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