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Informe de derecho de va.

Autopista Pimentel Chiclayo.



CURSO:
CAMINOS.
INGENIERO:
ZAMORA CAPELLI, WALTER ANTONIO.
FACULTAD:
INGENIERIA CIVIL
ALUMNA:
CHAUCA PAUCAR, RUT PATRICIA.
TEMA:
DERECHO DE VA.


INFORME DE DERECHO DE VA:
Informe de la autopista Pimentel Chiclayo.
Las consecuencias de la congestin del trfico se producen cuando el volumen
de trfico o de la distribucin normal del transporte genera una demanda de
espacio mayor que el disponible en las carreteras. Hay una serie de
circunstancias especficas que causan o agravan la congestin, la mayora de
ellos reducen la capacidad de una carretera en puntos determinados o durante
un determinado periodo, al aumentar el nmero de vehculos necesarios para
un determinado caudal de personas. En muchas ciudades altamente pobladas
como la ciudad de Chiclayo la congestin vehicular es recurrente, y se atribuye
a la gran demanda del trfico, provocando que los vehculos pierdan
innecesariamente combustible debido a que se est inactivo por mucho tiempo
en un mismo lugar, o que se provoquen accidentes automovilsticos.
Esta congestin vincular tambin se est originando en el tramo de la autopista
Pimentel Chiclayo que originan las universidades, instituciones educativas y
empresas que se ubican a lo largo de esta va. Dados estos problemas el
Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) dio por inici la
construccin del tramo de la autopista Pimentel-Chiclayo, ubicado en la regin
Lambayeque, en la cual se invertirn ms de 18 millones de nuevos soles. El
trabajo que se est realizando hoy en da consiste en la construccin de ms
de tres kilmetros desde el tramo ubicado entre la localidad La Garita y su
termin en el Intercambio Vial Trbol, que sern pavimentados a nivel de
carpeta asfltica en caliente, con un ancho de calzada de 7.20 metros.
Para la realizacin de la obra se est desviando el trnsito desde la
universidad cesar vallejo por la avenida universidad de lima, esto para lograr el
mejor desarrollo de la obra. Actualmente la autopista que est en ampliacin
presenta muchos infortunios ya que hay edificaciones que impiden que el
trabajo que se est realizando no se desarrolle como lo previsto, este hecho se
desarrolla desde la unin de la prolongacin Bolognesi con el grifo Repsol
como aqu hay una unin de la va con la otra es posible que se necesite un
ovalo para el mejor transito pero lo que sucede es que no hay suficiente
espacio para la realizacin de este (ovalo), si se sigue avanzando tambin se
presenta otro caso como en el Centro de Esparcimiento, que no cumple con el
ancho mnimo absoluto teniendo solo 26m de distancia desde el frontis de la
casa del otro extremo del centro de esparcimiento hasta la pared de esta,
tambin se ve reflejado el mismo problema desde las oficinas de Los Portales
hasta la fachada de la casa del otro extremo contando con tan solo 23.50m
este problema es en casi toda la travesa hasta la Universidad Seor de Sipan
que es an ms el problema por que tan solo cuenta con 21m de ancho de va,
es por eso que en esta parte hoy en da se congestiona mucho el trnsito. Otro
pequeo caso es que al lado de la universidad de Chiclayo se encuentra un
canal donde la va lo atravesar por lo que generara gastos adicionales. Otro
problema que tambin presenta es el de los postes de luz ya que como se
mencion antes el ancho de va es menor que el que debera ser, por lo que los
postes de luz se tendrn que ubicar en la mitad de la va. Casi todos estos
problemas antes mencionados no se rigen con el ancho mnimo absoluto de la
faja de dominio o derecho de va superior dual o multicarril que debera tener
toda autopista.
El motivo por lo que hoy se presentan estos problemas es porque no ha habido
un buen planeamiento para el comienzo de esta infraestructura vial.

26 m.
26 m.
Congestin vehicular
Universidad Seor de
Sipan.