Capitulo Pilotes

Universidad de Los Andes

Facultad de Ingeniera
Departamento de Vas
Fundaciones
Capitulo Pilotes
Tipos
Prof. Silvio Rojas
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I.- INTRODUCCIN
Lo presentado en estas notas, es tomado de las referencias
especializadas, tratando de darle el manejo y la utilidad a las diferentes
investigaciones hechas referente a los sistemas de fundacin profunda.
Se ha respetado, como los autores han tratado el tema, y solamente
se ha complementado la informacin con las diferentes exposiciones, se ha complementado la informacin con las diferentes exposiciones,
tratando de tener un material con amplia informacin.
Aqu se est presentando una primera parte de este amplio tema, y lo
restante se ir agregando a est pgina.
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Un pilote se define como un elemento estructural de gran esbeltez, que
soporta cargas axiales y laterales, y el cual puede sufrir cierta flexin, an
estando rodeado del suelo sobre el cual se hinca o se construye.
I. GENERALIDADES
Peck, Hasen y Thornburn (2003), en
el captulo 12, expresa Los pilotes el captulo 12, expresa Los pilotes
son miembros estructurales con un
rea de seccin transversal pequea,
comparada con su longitud, y
usualmente se instalan utilizando una
piloteadora que tiene un martinete o
un vibrador. A menudo se hincan en
grupos o en filas, conteniendo cada
uno suficientes pilotes para soportar la
carga de una sola columna o muro.
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La fig. 1, muestra algunos casos donde se requiere el uso de
los pilotes. Estos casos son:
Fig. 1.- Condiciones
para la utilizacin de
pilotes. (a) Estrato
blando. (b) Estrato
de gran espesor de
arena poco densa.
(c) Estrato blando (c) Estrato blando
arena poco densa
donde el pilote debe
resistir flexin. (d)
Suelo expansivo. (e)
Estructura sometida
a fuerza de
subpresin. (f)
Pilotes soportando
estribos torres.
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1.Capa de arcilla altamente compresible. Aqu los pilotes
transmiten la carga a la capa de roca subyacente al estrato
de arcilla (ver fig. 1a).
La capacidad del pilote a soportar cargas, en este
caso estar aportada casi en su totalidad por la punta del
pilote o del grupo de pilotes. pilote o del grupo de pilotes.
La fig.1b, muestra el pilote embebido en un estrato
de arena (que se considera suelta o de medianamente
denso), y donde el pilote no alcanza un material de mayor
resistencia o consistencia que la arena.
La capacidad de carga del pilote, estar aportada
por la resistencia friccionante que se produce entre la arena
que rodea el pilote y el fuste del mismo.
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La fig. 1c, muestra que el pilote est
sometido a una fuerza horizontal (ejemplo: en el caso
de estribos de puntes construidos sobre un grupo de
pilotes fundaciones de estructuras altas, sujetas a
fuerzas de viento y ssmicas, de magnitud
considerable), adems de la carga vertical.
En este caso el pilote como elemento estructural,
debe resistir la flexin generada por est fuerza horizontal.
Aqu el suelo de fundacin del pilote sigue siendo una
arena (suelta, medianamente densa) arcilla suelo
estratificado fino suelo granular. estratificado fino suelo granular.
La fig. 1d, muestra el caso en que el pilote a
traviesa un suelo expansivo, y se apoya en suelo granular.
Si el suelo expansivo est en contacto con el pilote, al
momento que aumente de volumen tratar de ejercer una
fuerza contraria a la carga que soporta los pilotes, lo cual se
puede interpretar como favorable.
Sin embargo si la expansin no es uniforme en todos
los grupos de pilotes que estn trabajando como sistema de
fundacin, entonces puede ocurrir distorsiones en losas y vigas
apoyadas en los cabezales de los pilotes.
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La fig. 1e, ilustra la accin del agua como fuerza de
subpresin, lo cual acta contrara a la accin de las fuerzas
axiales de la carga que debe soportar el pilote. En este caso
el pilote puede estar sometido a fuerzas de extraccin que
el suelo debe resistir por friccin.
Este caso puede presentarse en las
fundaciones de estructuras, tales como torres de
Este caso puede presentarse en las
fundaciones de estructuras, tales como torres de
transmisin, plataformas de estructuras cerca de la costa
y losas de basamento por debajo del nivel del agua,
estn sujetas a fuerzas de subpresin. Los pilotes
algunas veces, son usados para esas fundaciones, de
manera de resistir las fuerzas de empuje del agua.
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La fig. 1f, presenta el uso de pilotes para
la construccin de los estribos de un puente, donde
los primeros metros de suelo donde estn
fundados los pilotes no se tomarn en cuenta
como suelo til para la capacidad de carga del
pilote.
II.- TIPOS DE PILOTES Y SELECCIN.
El tipo de pilote usado como
sistema de fundacin,
depende
Tipo de carga que debe soportar
De las condiciones del subsuelo
Del nivel de agua presente en el
suelo.
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Los pilotes pueden
ser divididos en las
siguientes
categoras:
Pilotes de acero
Pilotes de
concreto
Pilotes de
madera
Pilotes
compuestos.
Fig. 2.- Valores promedios de la capacidad portante de los diferentes tipos
de pilotes.
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II.1.- PILOTES DE
ACERO
II.1.1.- LOS PILOTES DE SECCIN EN H
II.1.2.- PILOTES DE TUBOS
Son usualmente preferidos debido a que el
espesor del alma y el de las alas son
LOS PILOTES
DE SECCIN
EN H
Son usualmente preferidos debido a que el
espesor del alma y el de las alas son
relativamente pequeos, lo cual favorece la
penetracin en la masa de suelo, produciendo el
mnimo desplazamiento, levantamiento y presin
lateral.
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Aspectos positivos
Alta resistencia en la
punta
Recomendables cuando
se requerido atravesar
capas de suelo duro o
para que penetren en
roca medianamente
meteorizada.
El rea de la seccin
transversal de estos
pilotes es pequea,
Facilita la hinca a travs
de vetas duras
cementadas, troncos de
madera, capas finas de
Aspectos positivos
de los pilotes H:
pilotes es pequea,
con una alta
resistencia a la
deformacin
madera, capas finas de
roca parcialmente
meteorizada.
Pueden penetrar tambin
gravas densas, roca
blanda.
Las cargas de trabajo varan de 40 a 150
toneladas. Pueden soportar cargas hasta l limite
elstico del acero.
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Se han colocado perfiles H de 35.5 cms (14
Aspectos positivos
de los pilotes H:
Se han usado perfiles de ala ancha de hasta
91.5 cms (36 plg) de altura.
La longitud la limita solamente el hincado
requerido, por tanto son fcilmente manejable con
respecto al corte y extensin de la longitud.
Se han colocado perfiles H de 35.5 cms (14
plg) y con longitudes que superan los 90 m
(300 pies) de longitud.
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Aspectos
desfavorables
de los pilotes H:
Son relativamente
flexibles
Se desvan o tuercen
fcilmente si encuentran
piedras grandes o bolos.
Algunos pilotes H se han
desviado tanto que sus
puntas han resbalado
sobre el estrato
resistente en vez de
penetrar en l.
El suelo se empaqueta entre las alas de perfil
El rea de rozamiento corresponde al permetro del
rectngulo que circunscribe al pilote, y no la
correspondiente al permetro total de la seccin del pilote.
Los pilotes H resisten por friccin, en planos paralelos al
alma de la seccin que pasa por las aristas exteriores de
las alas y por friccin contra el metal en las caras
exteriores de las alas.
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Aspectos
desfavorables
de los pilotes H:
La corrosin
reduce el rea
efectiva de la
seccin transversal.
En la mayora de los suelos es
suficiente dejar un margen para
corrosin de 1.25 a 2.50 mm,
porque la dura pelcula de
corrosin protege al pilote de
futuros ataques.
Para su proteccin se le aplica un
revestimiento libre de solventes,
formulado en base a resinas
epxicas y poliamnicos epxicas y poliamnicos
especiales, impermeable al agua
de mar y al agua dulce, que posea
gran resistencia mecnica a
solicitaciones de abrasin e
impacto.
Estos revestimientos no se daan
fcilmente por el hincado del
pilote.
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En suelos
fuertemente
cidos como los
rellenos y la
Aspectos
desfavorables
En estos casos la proteccin
catdica o la inyeccin de
rellenos y la
materia orgnica y
en el agua de mar,
la corrosin es
mucho ms seria
desfavorables
de los pilotes H:
concreto son necesarios para
impedir el deterioro del pilote.
Suelos que tienen un PH mayor a 7 no son tan
corrosivos.
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Empalme de los
pilotes H
Los pilotes de acero, pueden empalmarse
mediante soldadura o mediante pernos.
La Fig. 3a, al empalme
hecho con soldadura,
donde dos perfiles H,
sean unidos mediante
dos pedazos de lminas
Fig. 3.- Empalmes y puntas de refuerzo
en pilotes de acero. (a) empalme hecho
con soldadura. (b) empalme mediante
pernos.
dos pedazos de lminas
de acero soldadas a
ambos perfiles, con
soldadura continua
La fig. 3b, muestra la unin
de dos perfiles H, mediante
pernos y planchas de acero
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Fig. 4.- Nomenclatura usada en la tabla 1
I
xx
: Momento de inercia alrededor del eje x
I
yy
: Momento de inercia alrededor del eje y
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Tabla 1a.- Seccin comunes de pilotes de seccin H (unidades SI)
Designacin,
tamao (mm) x
Peso (KN/m)
Profund.
d1
(mm)
Area de
seccin
(m2 x 10
-3
)
Espesores de
las alas y del
alma (mm)
Ancho de
las alas
d2 (mm)
Momento de inercia
(m
4
x 10
-6
)
I
xx
I
yy
HP 200 x 0.52 204 6.84 11.30 207 49.50 16.80
HP 250 x 0.834 254 10.80 14.40 260 123 42
HP 250 x 0.608 246 8.00 10.60 256 87.50 24
HP 310 x 1.226 312 15.90 17.50 312 271 89
HP 310 x 1.079 308 14.10 15.49 310 237 77.50
HP 310 x 0.912 303 11.90 13.10 308 197 63.70
HP 310 x 0.775 299 10.00 11.05 306 164 62.90
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HP 310 x 0.775 299 10.00 11.05 306 164 62.90
HP 330 x 1.462 334 19.00 19.45 335 370 123
HP 330 x 1.264 329 16.50 16.90 333 314 104
HP 330 x 1.069 324 13.90 14.50 330 263 86
HP 330 x 0.873 319 11.30 11.70 328 210 69
HP 360 x 1.707 361 22.20 20.45 378 508 184
HP 360 x 1.491 356 19.40 17.91 376 437 158
HP 360 x 1.295 351 16.80 15.62 373 374 136
HP 360 x 1.060 346 13.80 12.82 371 303 109
Tabla 1b.- Seccin comunes de pilotes de seccin H (sistema ingles)
Designacin,
tamao (in) x
Peso (lb/ft)
Profundid
ad
d1
(in)
Area de
seccin
(in
2
)
Espesores de
las alas y del
alma (in)
Ancho de
las alas
d2 (in)
Momento de inercia
(in
4
)
I
xx
I
yy
HP 8 x 36 8.02 10.60 0.445 8.155 119 40.3
HP 10 x 57 9.99 16.80 0.565 10.225 294 101
HP 10 x 42 9.70 12.40 0.420 10.075 210 71.70
HP 12 x 84 12.28 24.60 0.685 12.295 650 213
HP 12 x 74 12.13 21.80 0.610 12.215 570 186
HP 12 x 63 11.94 18.40 0.515 12.125 472 153
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HP 12 x 63 11.94 18.40 0.515 12.125 472 153
HP 12 x 53 11.78 15.50 0.435 12.045 394 127
HP 13 x 100 13.15 29.40 0.766 13.21 886 294
HP 13 x 87 12.95 25.50 0.665 13.11 755 250
HP 13 x 73 12.74 21.60 0.565 13.01 630 207
HP 13 x 60 12.54 17.50 0.460 12.90 503 165
HP 14 x 117 14.21 34.4 0.805 14.89 1220 443
HP 14 x 102 14.01 30.00 0.705 14.78 1050 380
HP 14 x 89 13.84 26.10 0.615 14.70 904 326
HP 14 x 73 13.61 21.40 0.505 14.59 729 262
PILOTES
DE TUBOS
Pueden ser hincados en el suelo con su
extremo cerrado o abierto.
En la mayora de los casos, estos pilotes se
hincan con el extremo inferior cerrado por una
placa plana o una punta cnica. La placa plana
es ms econmica y tiende a formar una punta
cnica de suelo a medida que se hinca el pilote.
Tambin unas planchas formando una X, soldadas
al extremo del tubo, ayudan al pilote a penetrar
Fig 3.- (d) punta de
hincado plancha. (e)
punta de hincado
cnica.
Tambin unas planchas formando una X, soldadas
al extremo del tubo, ayudan al pilote a penetrar
gravas, capas cementadas y capas de roca.
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PILOTES
DE TUBOS
Los tubos circulares
con extremo inferior
abierto, se
emplearn cuando
es esencial un
desplazamiento
mnimo del suelo.
En este caso el suelo que va
penetrando en el tubo, debe
extraerse a ciertos intervalos
para impedir que se
empaqueten como una
especie de tacos y hagan que
el pilote se hinque como si
estuviera cerrado en la punta.
Una vez que los
pilotes se han
La resistencia del pilote
pilotes se han
hincado, bien sea
con los extremos
cerrados o abiertos,
se rellenan con
hormign
La resistencia del pilote
como elemento
estructural estar
determinada por la
contribucin del acero
que conforma el tubo y el
concreto.
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PILOTES
DE TUBOS
Se han hincado tubos desde 27.3 cm (10.75) de
dimetro externo y paredes de 4.8 mm (0.188)
de espesor, hasta 91.4 cm (36) de dimetro y
paredes de 12.7 mm (0.5) de espesor, con
capacidad de 50 ton hasta 200 ton. Las
longitudes estn limitadas por el equipo de hinca;
se han colocado pilotes de tubo hasta 60m (200
fts) de largo.
Aspectos positivos
de los pilotes
circulares de tubo:
Son ligeros, fciles de manipular e hincar y se
pueden cortar y empalmar fcilmente.
Son ms rgidos que los pilotes H y no se
desvan tan fcilmente cuando encuentran un
obstculo.
Pueden inspeccionar interiormente despus de
hincados y antes de colocar el hormign.
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Aspectos
desfavorable
s de los
pilotes de
tubo
La corrosin reduce el rea efectiva de la
seccin transversal.
Extraccin del material de fondo cuando
son se hincan abiertos.
Si el hincado no es
centrado, parte del
permetro donde
Un martillo descentrado
formar una especie de
cordn en el extremo del tubo
donde golpea el martillo, y el
tubo se inclinar.
pilotes de
tubo
circulares:
permetro donde
recibe la mayor
energa, se
plastifica ms
rpidamente,
formndose una
especie de cordn
en el borde.
tubo se inclinar.
El pilote se puede rajar o se
deforma longitudinalmente.
Los pilotes de tubo, deben ser
hincados de manera que la
masa debe golpear
perpendicularmente sobre el
centroide de la seccin.
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En una obra donde se hincaron
en arcilla 161 Km de pilotes de
tubo de 27.3 cm (10.75 plg) de
dimetro y calibre de 6.3 mm
(0.25 plg) y con longitudes hasta
de 49 m (160 pies).
Se encontr que los tubos de
acero fabricados en fro con el
0.22 por ciento de carbono y el
0.6 por ciento de manganeso
eran los que mejor se hincaban.
Estos pilotes pueden soportar
hasta 60 ton ms
Empalm
e de los
pilotes
de tubo
La fig. 3c, presenta el caso
tpico de empalme para
pilotes circulares, donde el
empalme se realiza
mediante un anillo metlico
que se suelda en ambos
extremos de los tubos.
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Tabla N 2a.- Seccin de pilotes de tubo (sistema SI)
Dimetro
exterior
(mm)
Espesor de
la pared
(mm)
Area de
acero
(cm
2
)
Dimetro
exterior
(mm)
Espesor de
la pared
(mm)
Area de
acero
(cm
2
)
219 3.17 21.5 406 4.78 60.3
219 4.78 32.10 406 5.56 70.1
219 5.56 37.30 406 6.35 79.80
219 7.92 52.7 457 5.56 80
254 4.78 37.5 457 6.35 90
254 5.56 43.6 457 7.92 112
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254 5.56 43.6 457 7.92 112
254 6.35 49.4 508 5.56 88
305 4.78 44.9 508 6.35 100
305 5.56 52.3 508 7.92 125
305 6.35 59.7 610 6.39 121
610 7.92 150
610 9.53 179
610 12.79 238
Tabla N 2b- Seccin de pilotes de tubo (sistema ingles)
Dimetro
exterior
(in)
Espesor de
la pared
(in)
Area de
acero
(in
2
)
Dimetro
exterior
(in)
Espesor de
la pared
(in)
Area de
acero
(in
2
)
8 5/8 0.125 3.34 16 0.188 9.34
8 5/8 0.188 4.98 16 0.219 10.86
8 5/8 0.219 5.78 16 0.250 12.37
8 5/8 0.312 8.17 18 0.219 12.23
10 0.188 5.81 18 0.250 13.94
10 0.219 6.75 18 0.312 17.34
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10 0.219 6.75 18 0.312 17.34
10 0.250 7.66 20 0.219 13.62
12 0.188 6.96 20 0.250 15.51
12 0.219 8.11 20 0.312 19.30
12 0.250 9.25 24 0.250 18.70
24 0.312 23.20
24 0.375 27.80
24 0.500 36.90
II.2.- PILOTES
DE CONCRETO
II.2.1.- PILOTES PREFABRICADOS
II.2.2. II.2.2. II.2.2. II.2.2.- -- - PILOTES DE PILOTES DE PILOTES DE PILOTES DE
CONCRETO CONCRETO CONCRETO CONCRETO
FABRICADOS "IN FABRICADOS "IN FABRICADOS "IN FABRICADOS "IN
SITU" SITU" SITU" SITU"
II II II II. .. .2 22 2. .. .2 22 2. .. .1 11 1. .. .- -- - PILOTES PILOTES PILOTES PILOTES
DE DE DE DE CONCRETO CONCRETO CONCRETO CONCRETO
VACIADOS VACIADOS VACIADOS VACIADOS CON CON CON CON
CAMISAS CAMISAS CAMISAS CAMISAS NO NO NO NO
RECUPERABLES RECUPERABLES RECUPERABLES RECUPERABLES. .. .
II.2.2.2.- PILOTES
DE CONCRETO
VACIADOS EN VACIADOS EN
OBRA CON
CAMISAS
RECUPERABLES.
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PILOTES
PREFABRICADOS
El fuste de los
pilotes
prefabricados de
concreto, son de
seccin: Circular,
cuadrada y
octagonal
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PILOTES
PREFABRICADOS
Sus anchos o dimetros ms pequeos
tienen de 20 a 30 cm de ancho y son
generalmente slidos
Los de dimensiones mayores, son slidos
o huecos para reducir el peso.
Las longitudes corrientes de los pilotes slidos
pequeos varan entre 15 y 18 m y para los pilotes
largos, huecos, se puede llegar hasta 60 m.
La carga tpica para los pilotes pequeos esta entre
30 y 50 toneladas y para los pilotes grandes hasta
mas de 200 toneladas.
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PILOTES
PREFABRICADOS
Se usan
principalmente en
construcciones
marinas y puentes
Aqu la durabilidad bajo
condiciones severas de
intemperie es importante
Aqu los pilotes se
extienden fuera de la
superficie del terreno
como una columna sin
soporte lateral.
En este ultimo caso el En este ultimo caso el
refuerzo se proporciona
de acuerdo con su
condicin de columna.
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PILOTES
PREFABRICADOS
Los pilotes
prefabricado
tambin
pueden ser
presforzados.
Usando cables de presfuerzo de
acero de alta resistencia. La
resistencia ltima de esos cables
es de aproximadamente 260 Ksi
= 260000 lb/in
2
( 1800 MN/m2
= 18000 kg/cm2).
En los pilotes presforzados,
durante el colado los cables se
pretensan entre 130 190 ksi (
900 1300 MN/m2 = 13000
Despus del curado, los cables
se recortan producindose as
una fuerza de compresin en la
seccin del pilote.
900 1300 MN/m2 = 13000
kg/cm2) y se vierte concreto
alrededor de ellos.
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El uso del
pretensado
permite
PILOTES
PREFABRICADOS
Tener la resistencia necesaria con
paredes de espesores
relativamente delgados
Pilotes huecos de 140 cm de
dimetro y paredes de 10 cms
de espesor, similares a los tubos
de hormign, generalmente se
han usado cuando se ha han usado cuando se ha
requerido gran rigidez y alta
capacidad de carga.
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PILOTES
PREFABRICADOS
Los pilotes
postensados
Estn formados por dovelas
anulares de unos 5 m de largo,
que se van acoplando hasta
alcanzar la longitud necesaria.
El ensamblaje se completa
pasando los cables que se
postensan, a travs de
conductos longitudinales
especialmente preparados especialmente preparados
antes del vaciado.
El nmero de cables a usar
depende de las dimensiones
del pilote
Una vez colocados los cables,
se anclan en un extremo y se
tesan por el otro mediante
gatos.
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Cuando se ha alcanzado la
tensin adecuada, generalmente
hasta 0.7Fu, se anclan en el
extremo libre y se retiran los
gatos.
PILOTES
PREFABRICADOS
Los pilotes
postensados
A continuacin se inyecta
mortero coloidal de cemento
en los conductos del cable,
hasta que endurece. hasta que endurece.
Por ltimo se retiran los
anclajes de ambos
extremos. La longitud total
que pueden alcanzar es de
60 m con dimetro de 1 a
1.5 m.
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Aspectos
positivos de los
Su duracin es prcticamente ilimitada y no les
afecta la presencia del nivel fretico.
Pueden construirse de las dimensiones deseadas y
adaptar la armadura resistente para soportar la
flexin y el corte, desarrollado durante su
manipulacin y transporte, la carga vertical y el
momento flexionante causado por la carga lateral.
Pueden trabajar por punta o por friccin, y tambin
se utilizan como anclajes de obras terrestres o
positivos de los
pilotes
prefabricados:
se utilizan como anclajes de obras terrestres o
martimas, con la requerida inclinacin.
Pueden hincarse sin peligro de rotura.
El espesor de las paredes del anillo no supera
generalmente los 15 cm.
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El uso de los pilotes
prefabricados esta
limitado por dos
factores:
Son relativamente pesados si se les compara
con otros pilotes de tamao similar.
Es dificultoso cortarlos si resultan demasiado
largos y es aun ms difcil empatarlos para
aumentar su longitud
La tabla N 3, da informacin adicional sobre pilotes de concreto
presforzado con secciones transversales cuadradas y octogonales.
S: Seccin cuadrada
O: Seccin octogonal
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La tabla N 3: Informacin de pilotes de concreto presforzado
Form
a de
la
pila
D
(mm)
Area de la
seccin
transversa
l
Cm2
Permetr
o (mm)
Nmero guayas Fuerza de
Preesfuerzo
efectivo
mnimo
(KN)
Mdulo de
seccin
(m
3
x 10
-3
)
Capacidad de carga de
diseo (KN)
Dimetro
12.7 mm
Dimetro
11.1 mm
Resistencia del concreto
(MN/m
2
)
34.5 41.4
S 254 645 1016 4 4 312 2.737 556 778
O 254 536 838 4 4 258 1.786 462 555
S 305 929 1219 5 6 449 4.719 801 962
O 305 768 1016 4 5 369 3.097 662 795
S 356 1265 1422 6 8 610 7.489 1091 1310
O 356 1045 1168 5 7 503 4.916 901 1082
Prof. Silvio Rojas
O 356 1045 1168 5 7 503 4.916 901 1082
S 406 1652 1626 8 11 796 11.192 1425 1710
O 406 1368 1346 7 9 658 7.341 1180 1416
S 457 2090 1829 10 13 1010 15.928 1803 2163
O 457 1729 1524 8 11 836 10.455 1491 1790
S 508 2581 2032 12 16 1245 21.844 2226 2672
O 508 2136 1677 10 14 1032 14.355 1812 2239
S 559 3123 2235 15 20 1508 29.087 2691 3232
O 559 2587 1854 12 16 1250 19.107 2231 2678
S 610 3658 2438 18 23 1793 37.756 3155 3786
O 610 3078 2032 15 19 1486 34.791 2655 3186
PILOTES DE
CONCRETO
FABRICADO
S "IN SITU"
PILOTES DE CONCRETO VACIADOS
CON CAMISAS NO RECUPERABLES.
PILOTES DE CONCRETO VACIADOS EN
OBRA CON CAMISAS RECUPERABLES.
Son los que ms se usan para cargas entre 30 y 60
toneladas.
Se construyen hincando un tubo de acero en el
terreno con ayuda de un mandril colocado
PILOTES DE
CONCRETO
VACIADOS CON
CAMISAS NO
RECUPERABLE.
terreno con ayuda de un mandril colocado
dentro del tubo. Cuando el tubo alcanza la
profundidad apropiada, se retira el mandril y el
tubo se llena con concreto.
Prof. Silvio Rojas
PILOTES DE
CONCRETO
VACIADOS CON
Son especiales para compactar terrenos
granulares sueltos, resistiendo la carga por
friccin lateral.
Generalmente el tubo que sirve de molde no
cumple funciones estructurales o resistentes, sino
que evita que el suelo est en contacto directo con
el concreto del pilote.
Usualmente camisa metlica es delgada, y se
oxida y desintegra, por lo cual su colaboracin en
la resistencia del pilote no se toma en cuenta. VACIADOS CON
CAMISAS NO
RECUPERABLE.
la resistencia del pilote no se toma en cuenta.
Generalmente no se refuerzan, porque estn en
compresin cuando soportan cargas verticales;
sin embargo, si el pilote va a estar sometido a
traccin o flexin, se puede reforzar con barras
colocando estas antes de verter el hormign.
Prof. Silvio Rojas
Pilotes Pilotes Pilotes Pilotes
escalonados escalonados escalonados escalonados
Se construyen con sucesivas dovelas cilndricas de
lminas corrugadas de acero
Cada tramo tiene una longitud de 1.5 a 2.4 m, y
dimetros variables en 1 con respecto al tramo sucesivo,
disminuyendo de dimensiones hacia abajo
Los elementos se colocan roscados ente si, obtenindose
un conjunto de forma telescpica de dimetro decreciente
con la profundidad.
Se usa en longitudes hasta de 29m (96 pies) y
cargas de 40 a 75 toneladas, dependiendo del
dimetro de la punta.
El dimetro mnimo en la punta es de 22 cms (8 5/8 plg),
pero se pueden usar puntas de dimetro hasta 34 cms (13
3/8 plg) empezando el pilote con tramos cilndricos
mayores.
El pilote se hinca con un mandril que no queda ajustado al
tubo y que empuja contra la punta del pilote y el anillo que
se forma en la unin de cada tramo.
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Pilotes Raymon
estndar.
Pilotes Raymon estndar; son tubos cnicos
de pared delgada
Dentro del tubo se coloca mandril que ajusta
perfectamente a las paredes
El tubo est formado por una lmina de acero
corrugada en espiral, que incrementa la
friccin entre el suelo y el pilote.
Luego de hincado, se retira el mandril y se Luego de hincado, se retira el mandril y se
vaca el concreto.
Puede colocarse o no armadura de refuerzo.
El dimetro de la punta es de 20 cm,
incrementando 3.3 cm por metro de longitud,
hasta el extremo superior, pudiendo alcanzar
los 15 m de profundidad.
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Pilotes Raymon
estndar.
Tiene algunas ventajas:
Fcil penetracin por su forma cnica.
Incremento de la resistencia friccionante por
la forma corrugada de la camisa.
El aislado del concreto con relacin al suelo de
fundacin, evita la accin desintegrante que
puede sufrir el concreto.
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Pilote que se
conforma con un
tubo metlico
recuperable con
chapa corrugada
Es un pilote que se conforma con un tubo
metlico de 30 a 40 cm de dimetro, unido a
una punta de concreto muy resistente, de
dimetro algo mayor al tubo,
Se hinca al suelo hasta la profundidad
necesaria.
La energa de hinca se concentra
principalmente en la punta.
Cuando el pilote ha penetrado suficientemente
en el suelo, se introduce en l un cilindro de
chapa corrugada, que se une al extremo
inferior.
Luego se vaca el concreto fresco a medida
que se extrae el tubo exterior.
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Son pilotes de tubo de acero recto, que se
rellenan de concreto una vez que se han
hincado y con previa extraccin del material
dentro del tubo.
Pilote que se
conforma con un
tubo metlico no
recuperable
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Pilotes de
camisas de acero
prdidas (
sistema Franki)
Son pilotes de camisas de acero prdidas,
hincados por medio del sistema Franki
convencional.
Al terminar la hinca, el tubo se rellena con
concreto ampliando la base del mismo (segn
pilotes Franki, los pilotes hincados que ellos
construyen, no tienen base ensanchada).
El bulbo de concreto expandido se forma El bulbo de concreto expandido se forma
dejando caer un martillo sobre el concreto
fresco.
Los pilotes entubados pueden alcanzar
longitudes considerables, por medio de la
soldadura progresiva de elementos de tubos.
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Tabla N 4.- Descripcin de tipos de pilotes con camisas no recuperables.
Figura Figura Figura Figura Nombre del Pilotes Nombre del Pilotes Nombre del Pilotes Nombre del Pilotes Tipo de Ademano Tipo de Ademano Tipo de Ademano Tipo de Ademano
Profundidad usual mxima Profundidad usual mxima Profundidad usual mxima Profundidad usual mxima
del pilote del pilote del pilote del pilote
(pies) (pies) (pies) (pies) (metros) (metros) (metros) (metros)
A Raymond Step-Taper
Ademe corrugado
delgado, cilndrico
100 30
B Raymond estndar
Ademe de acero, delgado,
ahusado e hincado con
madril
130 40
C Westernm ademano Ademe de lmina delgada 100-130 30-40
D
Monotube o Unin Metal
Tubo sin costura o Armco
Ademe de tubo de acero
recto
160 50
E
Franki con pedestal
ademano
Ademe de lmina delgada 100-130 30-40
Prof. Silvio Rojas
Aspectos positivos:
Se pueden inspeccionar despus de colocados
y comprobar su rectitud, antes de verter el
concreto.
Estos pilotes son fciles de cortar, si resultan largos
o aumentar su longitud durante la hinca soldndoles
otro tubo.
El tubo de entibacin impide que el agua y el suelo
se mezclen con el concreto fresco, con lo cual se
estar seguro que el fuste tendr una calidad
uniforme. uniforme.
Son de gran resistencia y durabilidad.
Aspectos
desfavorables:
Dificultad de empalmar despus de fraguado
Algunas veces los tubos de paredes delgadas se
daan durante la hinca por obstrucciones que los
cortan o que estiran las corrugaciones, lo cual reduce
su resistencia o puede plegarse debido a la presin
lateral muy elevada que se desarrolla en las arcilla
resistentes y las arenas densas.
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PILOTES DE
CONCRETO
VACIADOS EN
Son pilotes sin tubo de entibacin.
Se construyen hincando previamente una
camisa recuperable.
Luego de alcanzar la profundidad prevista, se
vaca concreto dentro del tubo y a su vez se
va extrayendo el mismo.
Para la hinca y extraccin de la camisa se
requieren equipos pesados.
VACIADOS EN
OBRA CON
CAMISAS
RECUPERABLES
Resultan econmicos, solamente en trabajos que por su
magnitud justifiquen estos gastos iniciales de equipo.
Es apropiado para suelos de arenas sueltas?? y arcillas
firmes, porque en estos casos la presin lateral que se
desarrolla no comprime el concreto fresco que no esta
protegido.
Longitudes comunes de estos tipos de pilotes, es de
18m (60 pies) y cargas de 30 a 75 toneladas.
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Pilotes Pilotes Pilotes Pilotes simples simples simples simples
Tubo de acero de 2 cm de espesor
Dimetro de 40 a 60 cm
La cabeza del tubo est protegida por un
sombrerete de acero, para evitar que los
golpes del martillo lo deterioren.
La punta de avance del pilote esta formada por
una punta tipo de caimn o una punta removible
de fundicin
En el caso de la punta de fundicin, sta queda
Fig. 7.- Pilotes Simples. (a)
Punta tipo de caimn. (b) Punta
removible de fundicin. (c) Fases
de construccin.
En el caso de la punta de fundicin, sta queda
prdida en el fondo de la perforacin.
Prof. Silvio Rojas
Pilotes Pilotes Pilotes Pilotes simples simples simples simples
Prof. Silvio Rojas
Proceso
El tubo se hinca en el suelo por percusin hasta el
rechazo, con un martillo de aproximadamente 2
ton.
A medida que se va vaciando el concreto, se va
extrayendo simultneamente el tubo forma.
El concreto fresco vaciado, se va compactando con
Pilotes Pilotes Pilotes Pilotes simples simples simples simples
Proceso
constructivo
de pilotes
simples
El concreto fresco vaciado, se va compactando con
la ayuda de un pisn.
Si se coloca armadura, se debe introducir la misma
antes del concreto.
El bulbo se genera, llenando el tubo de concreto,
levantndolo 1 m de altura aproximadamente, y
luego volvindolo a hincar, lo cual presiona el
concreto que ya ha salido del tubo.
Prof. Silvio Rojas
Esto se repite, hasta que en el fondo de la
perforacin se haya apisonado el volumen de
concreto que produzca el bulbo previsto en el
diseo (El bulbo en la base, incrementa la
resistencia por punta.)
Proceso
constructivo
de pilotes
simples
El concreto usado para la construccin de este
bulbo es semiseco, al cual se le puede agrega
arena y grava, luego de su vaciado en el fondo.
Una vez construido el bulbo, se termina el fuste del
pilote, de la forma normal ya indicada.
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Pilotes
express
Son construidos con camisas de 50 cm a 60 cm
de dimetros y de unos 15 m de altura
El tubo tiene un
tapn de concreto
de forma cnica y
de 1 m de altura,
fuertemente
de 1 m de altura,
fuertemente
adherido a la parte
interna del tubo.
El tapn, impide que el
suelo y el agua penetren
dentro del tubo, durante
la hinca.
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Pilotes
express
El tubo penetra en el suelo, con el uso de un martillo
de 0.5 a 1 ton, que golpea la cabeza de un vstago o
mandril que va dentro del tubo o camisa.
El mandril, lo conforma un perfil de acero de seccin
H, el cual tiene soldado en el extremo inferior una
punta de acero tronco cnica de unos 25 cm de
dimetro.
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Proceso de construccin de los pilotes Express.
Prof. Silvio Rojas
El perfil de acero
golpea un segundo
pistn concntrico
con la punta tronco
cnica del mandril,
ubicado y por
encima del tapn
de concreto,
Proceso Proceso Proceso Proceso
constructivo constructivo constructivo constructivo
est conectado a
la cabeza del
mandril mediante
cables.
La punta de acero golpea el tapn de concreto,
arrastrando la camisa hasta la profundidad necesaria.
Proceso Proceso Proceso Proceso
constructivo constructivo constructivo constructivo
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Proceso Proceso Proceso Proceso
constructivo constructivo constructivo constructivo
Cuando se alcanzala profundidad prevista, se
comienza a verter concreto fresco, que desciende
por el espacio que existe entre las pared interna del
tubo y el mandril.
El mandril comienza a
levantarse, y por tanto el tubo,
con la ayuda de la conexin
hecha con las guayas al
extremo inferior del tubo,
permitiendo as la salida del Proceso Proceso Proceso Proceso
constructivo constructivo constructivo constructivo
permitiendo as la salida del
concreto al fondo del pilote
donde est el tapn.
Prof. Silvio Rojas
Proceso Proceso Proceso Proceso
constructivo constructivo constructivo constructivo
Con el levantamiento y cada, en forma alternada del
mandril (desconectando las guayas de la cabeza del
mandril).
Se presiona el concreto
fresco dentro del tubo,
que lo obliga a salir y
Si el pilote Express es armado, el espacio interno de la armadura debe
ser lo suficientemente grande para el desplazamiento del mandril (en
este caso segundo pistn concntrico a la punta tronco cnica del
mandril, no debe existir; la camisa se debe extraer por otros medios).
que lo obliga a salir y
presionar contra el tapn
y las paredes del suelo
en contacto con el
concreto.
Prof. Silvio Rojas
Pilotes Pilotes Pilotes Pilotes
Franki Franki Franki Franki
Es un pilote hincado y vaciado en sitio, con camisa
recuperable y base ensanchada. Estos pilotes alcanzan los
30 m de longitud y pueden soportar entre 100 y 800 ton
cada uno.
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Pilotes Pilotes Pilotes Pilotes
Franki Franki Franki Franki
Es un pilote hincado y vaciado en sitio, con camisa
recuperable y base ensanchada. Estos pilotes alcanzan los
30 m de longitud y pueden soportar entre 100 y 800 ton
cada uno.
Se hinca un tubo molde mediante un pisn de 1.8 ton a 5
ton de peso, en cada libre de 8 m a 10 m.
El pisn golpea un tapn de material granular o concreto
seco muy resistente que se encuentra en el extremo inferior
del tubo (ver fig. 9a, fig 9b, fig. 9c). El pisn desarrolla una del tubo (ver fig. 9a, fig 9b, fig. 9c). El pisn desarrolla una
energa de impacto entre 15 a 50 ton-m por golpe.
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Fig. 9.- Fases de ejecucin de un pilote Franki
Prof. Silvio Rojas
Pilotes Pilotes Pilotes Pilotes
Franki Franki Franki Franki
Luego se chequea el rechazo cuando se alcanza la
profundidad prevista que debe tener el pilote, segn la
frmula Holandesa empleada para pilotes Franki, que se
expresa como:
( ) C S Q P
N H P
R
+

2
donde:
R: Rechazo mximo admisible en mm. R: Rechazo mximo admisible en mm.
P: Peso del pisn en toneladas.
Q: Peso del tubo molde en toneladas.
N: Nmero de golpes del pisn
H: Altura de cada del pisn en mm
C: Carga de servicio del pilote
S: Factor de seguridad
Prof. Silvio Rojas
Pilotes Pilotes Pilotes Pilotes
Franki Franki Franki Franki
Si el rechazo es satisfactorio, se expulsa el tapn con golpes
de pisn y sujetando al mismo tiempo el tubo molde por
medio de guayas (fig. 9d).
Luego se construye el bulbo con golpes del pisn y el vertido
sucesivo de concreto semi-seco. Cuando el suelo de
fundacin ya no admite ms concreto, provocar un ligero
ascenso del tubo, dndose por terminado la construccin de
la base ensanchada. Las dimensiones del bulbo depende
del suelo donde se apoya el pilote. Usualmente para el
bulbo, se inyecta un metro cbico de concreto.
Luego se coloca la armadura de refuerzo (barras
longitudinales unidas entre si por medio de un zunchado en
espiral soldado a las mismas).
Se contina con la construccin del fuste del pilote (fig. 9e),
golpeando progresivamente cantidades limitadas de
concreto, algo ms hmedo que el anterior. Durante esta
operacin se alza en una pequea magnitud el tubo molde.
Siempre debe mantenerse una cantidad suficiente de
concreto en el tubo molde para no permitir la penetracin
del agua o barro dentro del tubo.
Prof. Silvio Rojas