MANTENIMIENTO DEL EQUIPO

1887
Rudolf Diesel
present en
Alemania el primer
prototipo de un
motor Diesel
1927
Primera bomba
inyectora en lnea
de serie
1962
Primera bomba
inyectora
distribuidora de
pistn axial EP-VM
1986
Primera bomba
inyectora
distribuidora de
pistn axial con
regulacin
electrnica
1994
Primer Sistema de
Unidad Inyectora
(UIS) para
vehculos utilitarios
1995
1995
Primer Sistema
de Bomba
Unitaria (UPS)
1997
Primer
sistema
de inyeccin
de presin
modulada
Common
Rail
1998
Primer Sistema
de Unidad
Inyectora (UIS)
para
automviles
El desarrollo de la inyeccin Diesel
Los ciclos del motor Diesel
admisin escape trabajo compresin
Ante - cmara
Cmara de
turbulencia
Inyeccin
directa
Procesos de combustin Diesel
Ventajas:

bajo ruido bajo ruido ms econmico
revoluciones altas revoluciones altas
Desventajas:

ruidoso
revoluciones bajas
Equipamiento de inyeccin Diesel convencional
regulador
bomba de inyeccin
bomba de alimentacin
filtros
inyectores
caeras
Bomba de inyeccin en lnea
Cada cilindro del motor est conectado a
uno de los elementos de la bomba de
inyeccin, que estn dispuestos en lnea.
Vlvula y racor
Elemento (cilindro y pistn)
Rodillo
Corona dentada
Resorte del pistn
Eje de levas
Rodaje
Componentes de la bomba de inyeccin lineal
Tipos de bomba lineal
M
550 bar
P 71008000
1.300 bar
Autos de paseo
Utilitarios livianos
Camiones pesados
Motores industriales
A
750 bar
MW
1.100 bar
P13000
950 bar
Camiones leves hasta porte mediano
Tractores
Motores industriales
Bomba de alimentacin
La bomba de alimentacin aspira el
combustible del tanque y lo impulsa
bajo presin a la cmara de admisin de
la bomba, a travs del filtro de
combustible.
Bomba de alimentacin de efecto simple
La bomba de alimentacin de
efecto simple slo acta en la
fase de alimentacin.
vlvula
mbolo
alimentacin
1
2
3
4
1 excntrico
2 eje
3 cmara de
trabajo
4 cmara de
succin
Bomba de alimentacin de efecto doble
La bomba de alimentacin de
efecto doble acta en ambos
movimientos del mbolo.
vlvulas
mbolo
1
2
3 4
1 eje
2 excntrico
3 cmara de
trabajo
4 cmara de
succin
Bomba manual (o bombn cebador)
Bomba manual (o bombn cebador)
sustituye a todas las bombas manuales
antiguas
sirve para llenar la cmara de succin de la
bomba
alimentadora cuando se instala una bomba
nueva
o reparada, o cuando el tanque se ha quedado
sin
combustible.
Dispositivo mecnico o electrnico que regula las
revoluciones del motor en sus diferentes regmenes
de funcionamiento
Regulador (mecnico o electrnico)
Valor terico: Sensor del
pedal
acelerador
Sensores:
Temperatura
- Combustible
- Aire
- Motor
Presin de sobrecarga
RPM
Carga del motor
Seales de Comando
Volumen de Inyeccin
Punto de Inyeccin
Control electrnico (EDC)
Unidad de mando (ECU)
Elemento de bomba
Funcin

Los elementos de bomba estn formados por
un pistn y un cilindro de bomba.
Lo decisivo para la funcin de los elementos
de bomba es el ajuste exacto del pistn y del
cilindro y tambin la con.guracin de la rampa
de mando.

Ventaja 01

Medidas precisas entre cilindro y pistn. Mayor
presin de inyeccin.

Ventaja 02

Control de mecanizacin por computadora.
Coordinacin ptima com todo el sistema.
Seguridad de funcionamiento perfecto.

Ventaja 03

Utilizado en primer equipo. Aprobado por las
ensambladoras. Mxima
confiabilidad.
Elemento brida
Funcionamiento del elemento
Generacin de presin
Regulacin de la cantidad de inyeccin
La regulacin de la cantidad de
inyeccin se consigue
mediante el movimiento de la
varilla de regulacin.
La presin se genera mediante
el movimiento del mbolo del
elemento.
Lapiz
0,5 mm
pelo
0,06 mm
Exactitud del elemento de bomba
una micra (1 m)
0,001 mm
Arista de mando
exacta
Tolerancia
finsima de
dimetro (0,2
m)
Los competidores
Existen claras diferencias en la ejecucin y
tolerancia con respecto a los elementos de
bomba Bosch. Ellas afectan al caudal y al
momento de inyeccin, con lo que influyen
negativamente sobre el funcionamiento del
motor. En casos extremos, pueden producirse
daos en el motor o incluso incendiarse el
mismo.
Garantiza la
inyeccin ideal
de combustible
en la cmara de
combustin:
en la medida
correcta
en el momento
exacto
la mejor mezcla
aire-combustible
Conjunto portainyector
Tipos de conjuntos portainyectores
Conjunto
Portainyector de
1 resorte
Inyector del
Common Rail (CRI)
Conjunto
Portainjector STH
Conjunto
Portainyector de
2 resortes
1 2 3 4
1
2
3
4
Principales componentes del conjunto portainyector doble resorte
Entrada del combustible
combustible
Cuerpo del portainyector
Retorno del
Muelle de presin
Perno de presin
Disco intermediario
Tuerca conectora
Aguja del inyector
Inyector
Reparacin y prueba del portainyector doble resorte
Procedimiento de trabajo
Utilizar exclusivamente el probador de inyectores EPS 100 con fluido de
calibracin ISO
4113
Limpiar cuidadosamente el conjunto inyector (sin escobilla)
Desarmar el conjunto, evitando confusin de piezas (sobre todo los componentes
de la
segunda etapa de inyeccin
Revisar piezas
Armar el conjunto inyector (reemplazar tapa del portainyector)
Comprobar la presin de apertura de la primera etapa (2da etapa NO se calibra)
Calibrar la presin mediante la substitucin de la varilla de presin (0.02 mm = 4-
6 bar)
Una mala calibracin causa la rotura de la punta del inyector, pudiendo daar el
motor
Elevado nivel de calidad de fabricacin
Tecnologa ultramoderna para valores
de emisin de humo y bajo consumo
Inyectores (Toberas)
Inyector de orificios
Inyector de espiga
Para motores con cmara de turbulencia. El
combustible es inyectado en la antecmara o cmara
de turbulencia.
Para inyectores de inyeccin directa. El
combustible es inyectado directamente en
la cmara de combustin del motor sobre la
carcasa del pistn
Identificacin de Inyectores
D
D = Dse (inyector)
L
L = Loch (orificio)
N = Nadel (espiga)
L
L = Lang (largo)
A
A = sin ranura
B = con ranura
150
ngulo de
pulverizacin
S
Dimetro
P = 14mm
R = 16mm
S = 17mm
T = 22mm
U = 30mm
V = 42mm
W= 50mm
(D)
D = con efecto de
estrangulamiento

178
identificacin
TIPO S TIPO P
Tipos de inyectores de orificios
Los sistemas de inyeccin ms antiguos utilizaban
los Tipo S. Sin embargo, la evolucin tecnolgica
exige componentes cada vez menores, ya que se
van agregando nuevos componentes, mayor
nmero de vlvulas por cilindro, utilizacin de top-
brake, etc.
Por eso los sistemas de inyeccin ms actuales
utilizan el inyector P, ms compacto.
Toberas S - Tamao mayor, borde superior 17
mm
Toberas P - Tamao menor, borde superior 14
mm

Toberas desarrolladas para alta performance
Inyectores Calidad BOSCH
Precisin de
los orificios de
inyeccin
Redondamiento
hidrulico de los
orificios
Juego de la aguja y del
cuerpo de la tobera
Tratamiento superficial
con adicin de cromo
Los inyectores poseen una influencia decisiva sobre la potencia, consumo de combustible y
emisin de sustancias nocivas. Por esta razn no debera meterse en experimentos en lo
que se refiere a los inyectores. Con el know-how de lder mundial para sistemas de
inyeccin diesel, Bosch le garantiza siempre la tecnologa ms moderna y una coordinacin
ptima de los componentes. Este know-how y procedimientos de fabricacin ultramodernos
son
ventajosos para el consumidor.
Test de resistencia a la corrosin
Bujas de incandescencia - Estructura
Bujas de
incandescencia
comunes
Bujas de
incandescencia
Bosch
Capa aislante ms segura
Tubo de incandescencia
con proteccin anticorrosiva
Conectores precisos
Doble veda aumenta la durabilidad Filamentos con sistema patenteado Bosch Duraterm

Duraterm
Nueva generacin de
bujas de
Incandescencia.
Mayor durabilidad
temperatura mnima
de arranque (850 C)
Temperatura C
arranque
arranque
precalentamiento
poscalentamiento
Tiempo (segundos)
1300
1200
1100
1000
900
800
700
600
60 50 40 30 20 10 0
Arranque ms rpido y mejor performance del motor
Bujas de incandescencia - Funcin
Bosch
Competencia
Bomba de inyeccin rotativa
Los motores pequeos de marcha rpida,
necesitan una instalacin de inyeccin de
poco peso y reducidas dimensiones de
montaje.
Bombas de inyeccin rotativas son
adecuadas para motores con hasta un
mximo de 6 cilindros
Grupos de componentes
Bomba de alimentacin de paletas
con vlvula reguladora de presin
1
Bomba de alta presin con distribuidor 2
Regulador mecnico de rotacin 3
Vlvula electromagntica de parada (ELAB) 4
Avance de inyeccin 5
Bomba de inyeccin: componentes y piezas de desgaste
El mantenimiento de los repuestos
originales Bosch garantiza:
Mayor vida til a la bomba
Mejor rendimiento del motor
Mayor ahorro de combustible
Menor emisin de gases contaminantes
Eje de comando
Carcasa
Bomba de alimentacin
Conjunto porta rodillos
Discos de levas
Cabezal hidrulico
Porta vlvula (racor de impulsin)
mbolo variador de avance
Bomba rotativa con pistn radial (VP44)
Sensor de
revoluciones
Bomba de
alimentacin
Bomba de
alimentacin
Variador
de avance
Pistones
Unidad de
Control
(ECU)
Vlvula
dosificadora
Vlvula
controlador
a
Bomba rotativa electrnica: esquema de funcionamiento
unidad de mando
VP44
conjunto
inyector
Entrada
Sensor de temp.
y presin de aire
Sensor de revoluciones
Sensor de temperatura
Pedal
elctrico
Salida
Tecnologas modernas: UI/UP y Common Rail
Livianos y Pesados
Tendencias de los Sistemas Diesel
RE 30
UIS UPS
Common Rail
Conceptos Diesel modernos con regulacin electrnica (EDC)
VP 44
CP CRI
UP STH
UI
UPS
Unit Pump System
UIS
Unit Injector System
CRS
Common Rail System
+
+
+
+
+
=
=
=
Sensores y
componente
s
Sensores y
componentes
Sensores y
componentes
Conceptos Diesel modernos con regulacin electrnica (EDC)
UPS - Sistema de Bomba Unitaria
Unidad bomba: esquema de funcionamiento
Bomba
unitaria
Sensor de temp.
y presin de aire
Sensor de revoluciones
Sensor de temperatura
Pedal elctrico
Sensor de rotacin
Entrada de datos
Salida de datos
Conjunto portainyector
UIS - Sistema de Unidad Inyectora
UI - Esquema de funcionamiento
Bomba y conjunto
portainyector
Sensor de temp.
y presin de aire
Sensor de revoluciones
Sensor de temperatura
Pedal elctrico
Sensor de rotacin
Entrada de datos
Salida
Acionamiento por
el eje de comando
Embolo de
la bomba
Culata
Retorno
Inyector
Alimenta-
cin
Vlvula
electro-
magntica
Unidad inyectora: componentes
Sistema de inyeccin Diesel Common Rail
Common Rail - Componentes
Galera
Bomba de
alta presin
Bomba de
engranajes
Inyector
Sensor
de presin
de galera
Vlvula de
desactivacin
del elemento
Regulador
de presin
Common Rail - esquema de funcionamiento
Sensor de temp.
y presin de aire
Sensor de revoluciones
Sensor de
temperatura
Pedal
elctrico
Sensor de rotacin
Conjunto
portainyector
Riel comn
Bomba de
Alta presin
tanque
retorno
1 = Rail
2 = Entrada desde la bomba de
alta presin
3 = Sensor de presin del rail
4 = Vlvula limitadora de presin
5 = Retorno
6 = Restrictor
7 = Conductor al inyector
Common Rail: elementos del riel comn
1
2
3
4
5
6
7
1
2
3
4
5
6
7
8
1 = Entrada de combustible
2 = Unidad de medicin/ Electrovlvula
proporcional
3 = Conexin de alta presin
4 = Bomba de engranajes
5 = Vlvula de presin
6 = Vlvula de aspiracin
7 = Anillo poligonal
8 = rbol excntrico
Common Rail: bomba de alta presin
Common Rail: portainyector
Common Rail: funcionamiento del inyector
Reduccin de emisin de NO
x
en 85% y de partculas en 40%

Nissan es el primer fabricante en utilizar este sistema en serie en Japn

Se utiliza lquido AdBlue, compuesto por 2/3 de agua y 1/3 de rea

la rea reacciona con los gases de escape formando amonaco

en la segunda fase el amonaco reacciona con los NO
x
del escape, formando
agua y nitrgeno inofensivo

el lquido AdBlue es inyectado a presin al sistema

La computadora puede variar la cantidad de AdBlue suministrada al sistema

Una segunda generacin del Denoxtronic trabajar sin presin de aire
DenoxTronic de Bosch: Para un vehculo limpio
Sensor de nivel
Unidad de mando
Tanque AdBlue
Sensor de
temperatura
Mdulo
de
suministr
o
Entrada
de aire
Acumulador
de aire
Sensor de emisiones
Sensor de
temperatura
Gases
limpios
Dosifi-
cador
DenoxTronic de Bosch: Componentes
AUDI R10 TDI ganador en las 24 horas de Le Mans,
USA
Record con Common Rail de Bosch
Qu vehculo no requiere equipamiento?
Para realizar el mantenimiento del sistema
Probador de inyectores EPS 100
Caractersticas y
aplicaciones:
Diagnstico preciso de
inyectores de
doble resorte
Medicin de estanqueidad
Control de chirrido
Certificadas con ISO 8984
Presiones de hasta 400 bar
Uso con inyectores del tipo
P, R, S y T
Scanner para vehculos pesados SDC 700
Caractersticas, aplicaciones
y beneficios: Scanner para
sistemas de inyeccin diesel en
camiones y
autobuses
Identifica el nmero de la
unidad de mando
Lee los cdigos de errores
Borra la memoria de errores
Prueba la compresin
dinmica
Verifica la funcin de los
sensores del sistema
Kits de Prueba
Kit Common Rail (CRS)
prueba de bombas CP1, CP2 y CP3
prueba de inyectores CRI y CRIN
Kit VP44
prueba de bombas
VP44 Zexel y Bosch
banco EPS 815!