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PROGRAMA NACIONAL DE MANTENIMIENTO Y EQUIPAMIENTO

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INDICE



INTRODUCCION PAG.

I. COMPONENTES DE UNA CALDERA 03

II. OPERACION DE CALDERAS 05

III. DISPOSITIVOS DE SEGURIDAD DE LA CALDERA 08

IV. SISTEMA DE ALIMENTACIN DE AGUA 11

V. MANTENIMIENTO GENERAL DE LA CALDERA 12

VI. AVERIAS MAS CORRIENTES EN LAS CALDERAS.. 19

VII. COMPONENTES DEL SISTEMA DE DISTRIBUCION DE VAPOR 22

VIII. MANTENIMIENTO DE RED DE DISTRIBUCION DE VAPOR 30

IX. PROCEDIMIENTO PARA INSPECCION Y MANTENIMIENTO 32






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INTRODUCCION


La presente Guia de Mantenimiento de Planta y Redes de
Distribucin de Vapor, ha sido elaborado por el Programa Nacional de
mantenimiento y Equipamiento del Ministerio de Salud (PRONAME) con
la finalidad de orientar y regular la conservacin, funcionamiento y
produccin de las calderas, equipos, accesorios a instalaciones que
generan vapor.

El objetivo principal de una planta de vapor, es generar en forma
econmica el calor y energa requerida en las instalaciones del hospital
para la utilizacin de equipos que los requieran en los Servicios de
Lavandera, Nutricin y Central de Esterilizacin.

Esta Guia tiene como finalidad dar la informacin y la metodologa para
la operacin de mantenimiento e inspeccin de la planta y redes de
distribucin de vapor.

La aplicacin de la presente Guia de Mantenimiento de Planta y Red de
Distribucin del Vapor, tiene como fundamento legal:

a) Decreto Legislativo N 584, "Ley de Organizacin y
Funciones del Ministerio de Salud

b) Decreto Supremo N 002-92 SA, "Reglamento de
Organizacin y Funciones del Ministerio de Salud"

c) Decreto Supremo N 005-90 SA, Reglamento General de
Hospitales del Sector Salud


















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I. COMPONENTES DE UNA CALDERA


HOGAR
Partes de la caldera donde se realiza la combustin.

ANILLO
Muro de material refractario, que tiene la funcin especfica de evitar la
radiacin al quemador y darle forma a la llama.

CUERPO
Compuesto de un cilirdro de acero hermticamente cerrado expuesto a la
accin de los gases y cuyos elemento principales son:

Cmara de agua
Cmara de vapor
Superficie de calefaccin
Superficie de vaporizacin

CAMARA DE AGUA
Espacio ocupado por el agua hasta el nivel de trabajo, teniendo un
volumen de alimentacin dado por los niveles mximo y mnimo de
operacin.

CAMARA DE VAPOR
Espacio ocupado por el vapor. Se aumenta este en ocasiones por
medio de un domo o cpula llamado tambin colector de vapor.

SUPERFICIE DE CALEFACCION
Aquellas reas que se encuentran por un lado en contacto con el agua
y por el otro lado con los gases de la combustin (Superficies
exteriores e interiores de los tubos).

SUPERFICIE DE VAPORIZACION
Es la que separa en cualquier instante el espacio ocupado por el agua
del ocupado por el vapor.

CONDUCTO DE HUMOS
Todos aquellos elementos que conducen los productos de la combustin
desde el hogar hasta la base de la chimenea.

TIRO
Depresin que contribuye al Paso de los gases a travs de la caldera,
puede ser natural, producido por la chirnenea y el artificial producido por
medios mecnicos, que a su vez se subdivide en tiro forzado (con
sopladores) y tiro inducido (con aspiradores).

CHIMENEA
Conducto destinado a evacuar los productos de la combustin a la
atmsfera a una altura suficiente para evitar molestias.



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CONJUNTO DEL QUEMADOR
Las partes esenciales de un quemador son las siguientes:

Amortiguador de aire.
Anillo del aire primario.
Anillo del aire secundario.
Boquilla.
Boquilla de gas.
Brazo de horquilla.
Conjunto del registro.
Cuerpo del ventilador.
Entrada de gas.
Gua del aire primario.
Impelente del ventilador.
Interruptor de lmite bajo.
Mallas de admisin de aire.
Motor.
Refractario.
Regulador de presin de vapor.
Transformador de lgnicin.
Vlvula a circulacin del petrleo.

VENTILADOR
Unidad que provee aire en el volumen y la presin adecuada para la
combustin.

COMPRESOR
Provee aire a mayor presin para atomizar el combustible.

SISTEMA DE IGNICION
Por medio de un transformador de alto voltaje produce la chispa en los
electrodos para iniciar la combustin.

CONTROL DE LLAMA
Una clula fotoelctrica detecta la existencia de la llama y en su defecto
corta el combustible y apaga el Caldera.

BOMBA DE COMBUSTIBLE
Provee la presin necesaria para llevar ell combustible hasta las boquillas
del quemador.

Cuando la caldera entra en funcionamiento por primera vez, deber
hacerse el ajuste correcto de la combustin en base a un anlisis de los
gases de escape y la medicin del tiro a travs de la caldera.

No debe efecturase modificacin alguna de la calibracin, ya que cualquier
desajuste se traducir en reduccin de eficiencia de la combustin.






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II. OPERACION DE LA CALDERA

La puesta en operacin de los Calderas estar cargo de un tcnico
operador el mismo que ser supervisado por el jefe del Servicio de
mantenimiento del hospital.

1. PUESTA EN MARCHA DEL CALDERA
Para la puesta en operacin de la caldera se deberan estrictamente
seguir las siguientes instrucciones:

Verificar que las vlvulas de: Purga de fondo, Purga de columna de
agua, Alimentador de agua del inyector, Entrada de vapor al
inyector, Entrada de agua al inyector desde el tanque elevado y de
la red, esten cerradas:

Vericar que las vlvulas de: Purga alta de columna de agua, Entrada
de agua al tanque de alirnentacin de la caldera, Entrada de agua al
Caldera a travs de la bomba de Alimentacin, esten abiertas.

Revisar el nivel del agua de la caldera, abriendo completamente las
vlvulas de Purga de limpieza de vidrio de nivel, Purga de baja
columna de nivel de agua, Purga media de la columna de nivel de
agua y Purga de fondo de la columna de agua; luego proceder a
cerrar todas las vlvulas.

Comprobar el nivel del condensado en el tanque, limpiando el cristal
y purgando el tanque.

Proceder al encendido de la caldera y mantenerlo durante 10
minutos en fuego bajo, luego parar durante 3 minutos, reptase esta
operacin hasta obtener 50 libras de presin, momento en el cual se
efectuar el procedimiento de purga, luego se dejar funcionando el
Caldera hasta que llegue a la presin de trabajo. Pase el interruptor
a fuego alto.

Abrir lentamente la vlvula principal de salida de vapor y luego
purgar la lnea de vapor.

2. PURGA (Cada 2 horas)
La purgas se deberan realizar cada dos horas en las calderas y en el
tanque condensado, debiendo efectuarse las siguientes operaciones:

En la Caldera:
Abrir las vlvulas de purga de fondo completamente y cerrar luego
repetir la operacin.

En el Tanque de condensado .
Abrir y cerrar vlvulas
Abrir la vlvula de purga de fondo completamente y cerrar

En la Superficie
Abrir la vlvula completamente e inmediatamente vuelva a cerrar,
reptase la operacin una vez ms.
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En la columna de agua
Abrir la vlvula de purga de columna de agua completamente e
inmediatamente vuelva a cerrar, reptase la operacin una vez ms.

3. RECOMENDACIONES GENERALES

a) Todos los das al apagar la caldera, cierre la vlvula de salida de
vapor deje en automtico el switch de la bomba de alimentacin.

b) No se debe permitir fugas de vapor por llaves, registros, etc., por lo
que hay que corregir estas anomalias en el menor tiempo posible.
En caso de cualquier anormalidad debe ser reportada al Jefe de
Mantenimiento.

c) No se debe permitir que la caldera tenga aceite en su interior,
porque causar el aflojamiento de los tubos de fuego. De existir
aceite en el cristal del nivel de agua; deber pararse la caldera,
esperar su enfriamiento y vaciarla completamente, despus de abrir
la llave de purga de aire en la parte superior (en calderas no
equipadas con rompedor de vaco) enjuguese la caldera hasta
eliminar el aceite.

d) Despues de apargar el Caldera en el dia deber efectuarse
inmediatamente la purga.

4. COMBUSTION
El control de la combustin se realizar mediante un anlisis peridico
de los gases de escape.

El anlisis ordinario de gases dar las proporciones del volumen de
Bixido de carbono (C02), Monxido de carbono (CO) y oxgeno (02), el
nitrgeno se determir restando la suma de los tres anteriores de 100.
Esto permitir controlar la combustin.

La presencia de Bixido de carbono en el anlisis de los gases de
combustin indica que la combustin es incompleta, por lo que debe
suministrarse mas aire a la llama.

A falta de analizadores de gases, el color de la llama ser el indicativo
de la eficiencia de combustin. A mayor temperatura en el hogar
corresponde una mayor eficiencia.

Blanco brillante 1426 C
Blanco 1200 C
Naranja claro 936 C
Rojo cereza brillante 760 C
Rojo cereza opaco 622 C
Rojo oscuro 483 C
Rojo opaco 536 C

5. CARACTERISTICAS DEL COMBUSTIBLE:
El combustible es el petrleo lquido. El se almacena en la cisterna
mensual y de alli se bombea a tanque de consumo diario.

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Si los componentes son pesados se deber aplicarse un calentamiento,
adems se requerir de aditivos para evitar su precipitacin.

Cuando el combustible no se inflama por estar a temperaturas
menores a la de inflamacin. Segn la viscosidad del combustible,
se disear un equipo atomizador con una determinada presin y
temperatura.

La combustin requiere control de la relacin aire-combustible. El
combustible se regula por vlvulas y el caudal del aire se regula por
medio de ventiladores.




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III. DISPOSITIVOS DE SEGURIDAD DE LA CALDERA

Toda caldera de vapor debe estar provisto de una vlvula automtica de
seguridad para evitar que la presin sobrepase el nivel normal de trabajo
establecido.

1. VALVULA DE SEGURIDAD
La vlvula de seguridad es para desahogar el vapor que pueda ser
generado por el Caldera, La presin no debe aumentar mas de 6%
sobre la presin mxima admisible de trabajo. No deber existir entre la
vlvula de seguridad y el Caldera, ningun tipo de extrangulamiento.

La descarga de la vlvula debe hacerse libremente a la atmsfera con el
menor extrangulamiento posible.

Cuando hay dos vlvulas de seguridad, la segunda se regular a una
presin mxima de 3% rns alta que la primera vlvula y solo entra en
accin cuando la primera vlvula no libera la presin acumulada a una
velocidad tal que evite la elevacin de la presin.

Los mecanismos de seguridad deben ser controlados dos veces por
semana mientras el Caldera est en accin. La vlvula puede ser
accionada manualmente para comprobar su funcionamiento.

2. INDICADORES DE NIVEL .
La caldera estar provisto de por lo menos dos aparatos independientes
que permitan conocer el nivel de agua, uno de cristal y vlvula de
prueba.

El cristal es un tubo de vidrio resistente, con ambos extremos
conectados al interior de la caldera, de tal manera que el nivel de agua
en el tubo es representativo del nivel del agua en el caldera.

La oscilacin del nivel del agua alrededor de su nivel de trabajo es
caracterstica de la operacin normal del nivel. Si el nivel no oscila esto
indica que las conexiones estan obstruidas.

De estas consideraciones se desprende la importancia de mantener el
nivel y sus conexiones libres de sedimentos a incrustaciones que
perturben el libre flujo del agua produciendo indicaciones errneas del
nivel del agua en la caldera.

3. MANOMETROS
Aparatos destinados a medir la presin de la caldera sobre el nivel de la
presin atmosfrica.

Los manmetros se deben instalar de manera que se encuentren
aislados de calor radiante y en sitio visible. El tubo de conexin estar
fijado directamente a la cmara de vapor debiendo ir provisto de un
sifn, para que el agua condensada en el sifn sea la que actue sobre el
aparato evitando el rpido deterioro del mismo por la accin directa del
vapor.


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La escala de la presin mxima de trabajo ser no menor de 5
atmsferas (75 lbs/pulg2) ms que la presin de trabajo.

4. ALARMA
El sistema de alarma funciona cuando el nivel del agua est demasiado
bajo para llamar la atencin del operador que debe rectificar la
condicin de funcionamiento.

5. ENCENDIDO POR PRESION DE AIRE
Formado por un interruptor ajustable de mercurio activado en este caso
por la presin del aire de combustin, y de igual forma en caso de falla
de presin interrumpe la operacin de la caldera.

6. REGULADOR DE PRESION DE VAPOR
Interruptor ajustable de mercurio activado por la presin de vapor de la
caldera y ajustado a la presin de trabajo. Consiste de un resorte de
tensin ajustable, accionado por la presin. de vapor, la cual al llegar a
su punto de trabajo obliga al resorte a contraerse, movimiento que se
transmite por medio mecnico o un interruptor de mercurio que da seal
de apagado o encendido para el caldera.

7. CONTROL DE LLAMA
Se realiza mediante un controlador de presin, el que controla el
suministro de combustible y aire al quemador. El controlador de presin
activa el motor elctrico reversible que acciona la vlvula de regulacin
de combustible y la entrada de aire.

Debe existe un control adicional de seguridad, que consiste de una
clula fotoelctrica, la cual en caso de falla corta el suministro de
combustible.

El lente de la fotoclula debe mantenerse limpio ya que la formacin de
holln o polvo producir una falsa informacin a la misma con la
consiguiente inestabilidad de operacin.

8. PUERTA Y TAPONES DE INSPECCION Y LIMPIEZA

Boca de visita
Abertura practicada en el caldera, para facilitar las tareas de inspeccin
o de limpieza interna. La tapa est construida de mayor dimetro que la
entrada, y es instalada en el interior de la caldera, de manera que la
presin del vapor favorece el cierre hermtico sin necesidad de hacer
grandes esfuerzos sobre los tornillos de cierre.

Tapones de limpieza
Orificios pequeos ubicados en las proximidades de los lugares
inaccesibles de la caldera, donde se acumulan los slidos con el fin de
poder retirarlos a mano. Las tapas de cierre de estos orificios se basan
en el mismo principio de los anteriores.

9. DISPOSICION DE TOMAS DE VAPOR Y DE PURGA
El Caldera de vapor, deber estar provisto de una vlvula de cierre que
permita aislarla de la tuberfa de salida de vapor, la cual debe estar
colocada cerca del cuerpo de la caldera.

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Es necesario eliminar peridicamente, los slidos en suspensin en el
agua de la caldera, para evitar que su concentracin alcance niveles
muy elevados para el funcionarniento correcto de la unidad. Para dicho
efecto se permite la salida peridica del agua de la caldera, operacin
que recibe el nombre de purga.

Las purgas de fondo deben estar ubicadas en la parte mas baja de la
caldera, en sitios de fcil acceso.

Se dispone, para la purga de fondo, de la vlvula de cierre lento y otra
de cierre rpido, colocadas en serie y lo ms prximas al cuerpo de la
caldera como sea posible, en calderas de ms de 100 HP se debe
colocar una 3ra. vlvula. Para la purga de superficie del flotante y del
cristal de nivel se dispone de una vlvula de compuerta.

Se debe instalar por separado todas las tuberas de purga, evitando en
lo posible las curvas y formacin de sifones obteniendo en los tramos
horizontales una pendiente mnima de 2% hacia la descarga.












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IV. SISTEMA DE ALIMENTACIN DE AGUA

Se encarga de reemplazar el agua que se vaporiza en la caldera,
manteniendo de esta forma un nivel adecuado de operacin. El sistema
ms utilizado es de bomba centrfuga o bomba de pitn de desplazamiento
positivo.

Debe existir dos sistemas independientes de agua de alimentacin.

El funcionamiento del sistema de alimentacin est controlado por los
reguladores automticos de nivel, entre los cuales los ms utilizados son
los del tipo flotante y el tipo de electrodos.

En el tipo flotante, cuando el nivel es bajo acciona un interruptor de
mercurio que pone en funcionamiento la bomba de alimentacin, en caso
de que el nivel de agua no se recupere sino que siga bajando, el flotador
acciona un segundo interruptor para apagar la caldera por bajo nivel.

En el sistema de electrodos, estos funcionan como interruptores de alto y
bajo nivel, accionando la bomba de alimentacin cuando sea necesario.

1. TANQUE DE CONDENSADO
Se encarga de la recoleccin del agua formada por la condensacin del
vapor, que retorna de la lneas y equipos, para de esta forma ser
reinyectada a la caldera por medio de la bomba de alimentacin.

La finalidad de utilizar condensado es reducir .el consumo de agua
tratada y el consumo de energa. Con la llegada de vapor al tanque de
condensado se evita el manteniendo de las trampas de vapor por estar
en buen estado.

Al tanque de condensado llega tambin una tubera de suministro de
agua fra, con el fin de reponer las prdidas de agua en el caso de que
sea necesario. Esta alimentacin de agua fra no debe utilizarse para
disminuir la temperatura del condensado ya que esto representa una
prdida econmica para el Hospital.











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V. MANTENIMIENTO GENERAL DE LA CALDERA

Las operaciones de mantenimiento, (con pocas excepciones) sern
efectuadas por le Operario Encargado de la caldera en lo que a mecnica
se refiere y por un electricista en la parte elctrica bajo la supervisi6n del
Jefe de Mantenimiento.

1. MANTENIMIENTO DIARIO Y SEMANAL DE LA CALDERA

El mantenimiento diario y semanal es responsabilidad del operador
segn lo siguiente:

1.- Chequear el funcionamiento del quemador por medio de la obser-
vacin de la llama (continuamente).

2.- Verificar la presin del combustible (continuamente).

3.- Limpiar los filtros y boquillas cada vez que sea necesario.

4.- Inspeccionar las uniones flexibles.

5.- Inspeccionar visualmente el funcionamiento del ventilador, mante-
nerlo completamente limpio y notificar de inmediato cualquier
anormalidad que se observe.

6.- Constatar diariamente que los controles de nivel funcionan adecua-
damente, en caso de la apagar la caldera y avisar inmediatamente al
Jefe de Mantemiento.

7.- Deber revisar el sistema de alarma y desconexin por bajo nivel de
agua, al menos una vez a la semana en condiciones de trabajo
normal.

Una forma prctica de chequear este control es suspender la ali-
mentacin de agua a la caldera, y dejar que continue la evaporacin,
observar cuidadosa-mente el cristal que indica el nivel de agua y
marcar sobre el primero el punto exacto en el cual la alarma
comenz a sonar y donde fue interrumpido el fun-cionamiento de la
caldera. Esto dar un punto de referencia para chequeos posteriores.
Este punto de control debe ser siempre el mismo, en caso de que
exista una variacin pronunciada, debe revisarse el control y
sustituirlo de ser necesario.

8.- Debe revisar por lo menos 2 veces cada semana las vlvulas de
seguridad y asegurarse que estn en perfectas condiciones.

9.- Debe asegurarse que todos los accesorios estn bien lubricados.

10.- En general debe verificarse continuamente que el equipo est fun-
cionando en condiciones normales y cualquier anormalidad debe ser
notificada inmediata-mente al Jefe de Mantenimiento.

11.- Llevar hoja de control de encendido y purga diaria.


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2. MANTENIMIENTO TRIMESTRAL DE LA CALDERA
Este mantenimiento es responsabilidad del operador y electricista:

1.- Limpiar los tubos de la caldera interiormente, as como las placas
tubulares utiIizando cepillo de alambre. Esta operacin debe hacerse
al seco sin utilizar sustancias tales como aceite o agua. Los operarios
deben usar mascarillas.

2.- Sacar las tapas de los registros y ponerlos empacaduras nuevas
eliminando todos los depsitos en las orillas de los mismos.
Lubrquense las empacaduras con grafito.

3.- Eliminar los depsitos de lodo a incrustaciones en el interior de la
caldera utilizando chorros de agua y medios mecnicos.

4.- Si en el interior del cuerpo existen excesivas incrustaciones hay que
atacarlas con un producto qumico adecuado para el tipo de
incrustaciones, o quitarlas mediante un procedimiento mecnico.

5.- Revisar los refractarios del porno y la tapa trasera, y si tienen grietas,
taparlas con cemento refractario, eliminando antes el holln que est
depositado.

6.- Revisar el aislante de la caldera. Reparar cuando sea necesario.

7.- Revisar el interior de la caldera por fugas. En caso de fugas reparar
de inmediato o cambiar los tubos.

8.- Examinar el interior de la caldera para determinar la accin corrosiva.

9.- Abrir la vlvula (N'10) para purgar los depsitos en el tandue de
condensado. (ver fig. 01 y 02).

10.-Limpiar la turbina de aire del quemador.

11.-Revisar las vlvulas de seguridad y sus conexiones.

12.- Limpiar la clula fotoelctrica (ojo electrnico) con un trapo limpio
Nunca quitar el vidrio de proteccin.

13.- Limpiar con tetracloruro de carbono a otro solvente adecuado, todos
los contactos de los diversos accesorios elctricos de la caldera.
Elimnese las picaduras con una Imina de platinos. Ajstense las
conexiones.

14.- Reviser la empacadura del eje de la bombe de alimentacin de agua,
reemplazar en caso necesario.

15.- Lubricar la bombe de alimentacin de agua.

16.- Limpiar el filtro de la bomba de alimentacin.
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17.- Ver las condiciones de funcionamiento de la vlvula de retencin de
la tubera de agua de alimentacin, desarmarla para su limpieza y
ajuste interior, en caso necesario reemplcense.

18.- Revisar los interruptores de mercurio del flotador de nivel de agua. Si
la caldera lleva el sistema de electrodos para nivel de agua,
desmontarlos para su limpieza interior.

19.- Revisar los interruptores de mercurio del control de presin del
modulador.

20.- Lubricar la levas del motor del control electrnico si la caldera est
equipada con modulador.

21.- Lubricar la lava del modulador si va equipada con modulador.

22.- Purgar los tanques de combustible accesibles.

23.- Revisar la chimenea por fugas y corrosin. Limpiar y pintar si es
necesario con pintura resistente al calor.


3. MANTENIMIENTO TRINIESTRAL DE ACCESORIOS
Este mantenimiento es responsabilidad del operador y electricista:

3.1 QUEMADOR

1.- Limpieza de boquillas. Debe tomarse especial cuidado cuando
se efecte la limpieza, utilizar un solvente apropiado y tener
cuidado de no daarlas.

2.- El conjunto del quemador se debe sacar de la cAmara de aire,
desar-marlo y limpiarlo perfectamente. .

3.- Inspeccionar las puntas de los electrodos y ajustarlas de ser
necesario, para tal efecto siga las recomendaciones del
fabricante.

4,- Veriffquense que los terminales de los cables de encendido
estn suficientemente apretados.

5.- Veriffquense la condicin de la porcelana de los electrodos, en
caso de estar daados, sustityase.

6.- En las unidades equipadas con encendido a gas, es necesario
desarmar el mezclador de gas-aire y limpiar los conductos
internos. El taponamiento a obstruccin en la tubera de aire
de gas producir una mezcla dernasiado rica para el piloto y el
encendido defectuoso o irregular.

3.2 BOMBA DE COMBUSTIBLE

1.- Desarmar la bornba y verificar las condiciones de los
rodamientos. Normalmente, aunque el rodamiento parezca estar
en buenas condiciones, si su perodo de vida util est llegando a
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su final, es recomendable sustituirlo (sganse las
recornendaciones del fabricante para tal fin).

2.- Limpiar los impulsores con Lin solvente adecuado.

3.- Lubricar los rodamientos del motor. Sustituirlos en caso de ser
necesario, verificar que la intensidad de la corriente no
sobrepase el valor nominal (de placa).

3.3 VENTILADOR

1.- Limpiar la malla de entrada del afire al ventilador.

2.- Limpiar el rotor del ventilador.

3.- Inspeccionar si los "prisioneros" estdn suficientemente ajustados.

4.- Verificar si las correas estn suficientemente ajustadas.
Sustituirlas en caso de desgaste avanzado.

5.- Engrasar los rodamientos (incluyendo los del motor).

6.- Verificar si la intensidad de la corriente del motor no se
sobrepase al valor nominal (de placa).

7.- Lubricar el motor del ventilador.

8.- Lubrquese los rodamientos del motor, sustityanse los que
presenten algn defecto.

3.4 COMPRESOR

1.- Limpiar las partes mecnicas.

2.- En el caso de compresores reciprocantes verifquese si los
anillos tienen desgaste, de ser necesario sustituyanse.

3.- Lubrquese adecuadamente los rodamientos. Sustityanse los
que presenten algn defecto.

4.- Verifquese el buen funcionamiento de las vlvulas de admisin y
escape; utilcese un manmetro para verificar la buena
compresin del equipo.

5.- Verifquese si el consumo del motor no sobrepasa la corriente
nomi-nal (de placa).

4. MANTENIMIENTO ANUAL
Este mantenimiento es responsabilidad del operador y electricista;
comprendiendo las acciones del mantenimiento trimestral y operaciones
siguientes:

1.- Limpiar exteriormente la caldera.
2.- Preparar la superficie y pintar donde sea necesario o equivalentes
para su aplicacin seguir las instrucciones del suplidor.
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3.- Rectificar los asientos de las vlvulas defectuosas o en su defecto
sustituirlas.

4.- Sacar los tapones de inspeccin y procdase a limpiar las tuberas
accesibles, procurando que las incrustaciones sean eliminadas.

5.- Inspeccinese y ajstece el manmetro principal.

6.- Cambiar las empacaduras del cristal del nivel.

7.- Revisar y ajustar las vlvulas de seguridad.

8.- Cambiar el tapn fusible.

9.- Destapar el tanque de condensado y el tanque de combustible,
para efectuar una limpieza interna.

10.- Desarmar el sistema de control de nivel limpiarlo y hacer las
reparaciones necesarias. En caso que se usen electrodos, verificar
su condicin, reemplazarlos si es necesario.

11.- Efectese la inspeccin anual de la caldera conjuntamente con la
Divisin de Seguridad Industrial del Ministerio de Trabajo en su
jurisdiccin.

5.- INSPECCION ANUAL DE CALDERAS
La Oficina de Logstica de la Direccin de Administracin del Hospital
por accin propia o a travs de servicios especializados contratados, es
responsable de efectuar inspeccin anual de todas las calderas. El Jefe
de Mantenimiento debe ordenar la preparacin de la caldera para la
prueba hidrosttica, una vez que reciba la notificacin.

5.1 PRUEBA HIDROSTATICA
La operacin de preparacin de una caldera es surnamente
delicada, la persona encargada de esta tarea, debe ser reconocida
por su competencia.

Para evitar fugas o filtracin de agua durante la prueba hidrosttica,
deben asentarse previarnente las siguientes vlvulas.

a) Vlvula principal de vapor.
b) Vlvula de la columna hidrosttica.
c) VIvulas de purga de la columna hidromtrica.
d) Vlvula esfrica y de retencin de la Inea de alimentacin de
agua.
e) Vlvula de la lnea de purga o descarga principal.

Asimismo, deben procurarse previamente juntas o empaquetaduras
nuevas para la Boca de Visita, todos los registros de mano o de lodo, y
para el cristal indicador del nivel de agua.

Si la caldera tiene uno o dos tapones fusibles, stos deben ser
cambiados por nuevos; si la caldera es nueva y no tiene mas de un mes
de haber sido instalada este ltimo requisito no es necesario.

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5.2 PROCEDIMIENTOS

l.- Retirar el quemador.

2.- Mientras la caldera tiene presin de vapor, se puede purgar a
intervalos para as evacuar la mayor cantidad de depsito de
lodo o materiales posibles.

3.- Abrir la puerta del hogar, as como el registro de tiro (si la
caldera est equipada con uno), a fin de que la caldera se enfre
lentamente hasta la temperatura ambiente. Nunca se debe
inyectar agua fra con el fin de enfriar rapidamente la caldera.

4.- Descargar el agua de la caldera por la Inea de purga.

5.- Si la caldera es de tipo vertical (tubo de humo), se abrira la caja
de hu-mos para descubrir la placa superior. Si la caldera es de
tipo horizontal tubular de hogar interno, se quitarn las tapas
delanteras y traseras para descubrir los extremos de los tubos y
las placas tubulares.

6.-Limpiar el interior de los tubos, usando cepillos de acero de
forma espiral, para desprender el holln, tambin se debe
cepillar cuidadosa-mente las placas tubulares.

7.- Abrir los accesos a la parte interior de la caldera o sea a la
cmara de agua y cmara de vapor. Estos accesos incluyen, la
tapa de registro Boca de Visita y todas las tapas de los registros
de mano.

8.- Limpiar cuidadosamente el interior de la caldera, usando un
chorro de agua por medio de una manguera para lavar hacia
afuera por la lnea de purga, los depsitos de lodo y
acumulaciones de incrustaciones sueltas.

9.- Quitar la(s) vlvula(s) de seguridad, cerrando el orifiicio en la
caldera con un tapn o una brida ciega. No hay necesidad de
quitar la vlvula de seguridad si se utiliza mordaza para evitar
que la vlvula se abra durante la prueba hidrosttica. Nunca
se debe tratar de utilizar el tornillo de ajuste de la vlvula de
seguridad como mordaza.

10.- Preparar una conexin cerca del manmetro de la
caldera,donde pueda ser colocado el manmetro de prueba.
(Manmetro de precisin para comprobar la exactitud del
manmetro de la caldera).

11.- Preparar conexiones para poder colocar la bomba de prueba. La
manguera de aspiracin puede ser conectada a una toma de
agua conveniente, (un tambor de agua fra), cerca de la caldera
o una conexin en la lnea de agua que suple el tanque de
almacenamiento de la caldera. La manguera de impulsin o
descarga, puede conectar a cualquier conexin donde el agua
puede ser inyectada libremente al interior de la caldera.

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12.- Una vez hecho el reconocimiento interno, se proceder a
preparar la caldera para la prueba hidrosttica colocando las
tapas de los registros, (con empaquetaduras) a instalando los
tapones fusibles nuevos.

13.- Durante la prueba hidrosttica se mantendr la presin (presin
mxima del trabajo multiplicado por 1.5) durante 30 minutos
como mnimo y 60 minutos como mximo. En este lapso de
tiempo se descargar la presin mxima de prueba para
observar si hay seal de fatiga en la envoltura, placas, etc.

Tambin se aplicar la prueba de martillo, mientras la caldera
est sometida a presin.

14.- Si hay otras calderas funcionando en la misrna lnea de vapor y
hay una fuga en la vlvula principal de vapor, puede producirse
una situacin peligrosa si pasa agua de la caldera bajo presin
hidrosttica a la caldera bajo presin de vapor. En muchos
casos, es necesario independizar la caldera bajo prueba,
utilizando bridas ciegas o tapones en la lfnea principal de vapor.
Tambin es aconsejable desmontar el control elctrico de
presin durante la prueba, para evitar que ste sea daado.

15.- Terminada a satisfaccin la prueba hodroesttica, se proceder
a preparar la caldera para funcionar a presin de vapor,
quitando bridas ciegas,tapones, mordazas, etc., y colocando
tapas delanteras y traseras, v{alvulas(s) de seguridad,
quemador, etc., la(s) vlvulas(s) ser(n) probadas para presin
de apertura y cierre, y su capacidad a la prueba acumulativa.

Corrientemente no es necesario remover materiales aislantes o
refractarios para el reconoci-miento, pero si hay sospechas que
estos esconden un defecto o debilidad del material de plan-chas,
placas, tubos, etc., debido a la vejez o malas condiciones
generales de la caldera y para poder apreciar, la verdadera
condicin de sta, remuevase el material aislante, refractario,
mampostera o cualquier objeto que obstruya. A veces es
justiticable, taladrar un tubo, placa o plancha, para verificar su
verdadera condicin y fortaleza.

Los datos estampados en el metal de la envoltura, o en el
colector de vapor de la caldera de tubos de agua, siempre deben
estar visibles y nunca tapadas con materiales aislantes o
refractarios. Tambin deben ser removidos los tapones de los
conductor de la culumna hidromtrica y de la lnea de
alimentacin de aqua, para verificar que no hay obstruccin en
estas lineas.


19
VI. AVERIAS MAS CORRIENTES EN LAS CALDERAS DE VAPOR Y
FORMA DE LOCALIZARLAS









Averas Posible causa: Remedio
Se entiende el piloto
pero la v{alvula princi-
pal de combustuble
no se abre.
a) Fotoclula sucia
b) Control electrnico
defectuoso
c) Vlvula solenoide
desconectada
d) Bobina de la vlvula
solenoide quemada
e) No hay combustible
f) Modulador no est en
la posicin de arranque
g) Pirostato defectuoso
a) Limpiar el lente de la
fotoclula
b) Comprobar conexiones,
rels, etc
c) Conectar la vlvula
solenoide
d) Cambiar bobina a la
vlvula solenoide
e) Revisar lnea de
combustible
f) Esperar que llegue a la
posicin de arranque o
revisar las conexiones
g) Revisar y ajustar el
pirostato
Caldera hecha mucho
humo
a) Falta de aire
b) Exceso de presin de
la bomba de combustible
c) Boquillas defectuosas
d) Entrada de aire inco-
rrecta
e) Falta de regulacin en
el damper
f) retorno de gasoil
a) Regular damper, limpiar
turbina de aire
b) regular lnea de retorno de
combustible
c) Limpiar boquillas, sustituirlas
en caso necesario. Usense
boquillas de tamao correcto
d) Regular damper, limpiar
turbina de aire
e) Regularlo
f)Ajustar lnera de retorno
AVERIAS MAS CORRIENTES EN LAS CALDERAS DE VAPOR Y
FORMA DE LOCALIZARLAS
20


Averas Posible causa: Remedio
a) Mala regulacin de los a) Calibrar los electrodos
electrodos
b) Electrodos defectuosos b) Sustituirlos
c) Transformador de igni- c) Comprobarlo y en caso
cin defectuoso Necesario sustituirlo
El quemador produce d) Agua en el gasoil d) Purgar tanque de gasoil
Explosiones. defectuoso Semanalmente, limpiar filtro La bomba
e) Entrada de aire e) Regular el damper, limpiar
Incorrecta Filtro de la bomba
f) Boquillas defectuosas f) Limpiarlas, controlarlas y en el caso
necesario sustituirlas
g) Desajuste del control de g) Revisar y ajustar el control de ignicin
Ignicin
a) Excesiva temperatura a) Revisar lnea por trampas
del agua Defectuosas, poner tanque de condensado
ms grande, o reducir la temperatura
Bomba de agua
tracaja
Y el tanque tiene agua
pero la alimentacin
es defectuosa
b)

c)
Impulsor de la Bomba malo
Tubera de entrada de agua
defectuosa
b)

c)

Sustituir e limpulsor

Destapar la tubera de alimentacin
d) Cheque entre la bomba y la
caldera defectuosa
d) Cambiar cheque







La caldera no prende:

a) El switch del damper no
funciona
b) Boquillas tapadas
c) No hay chispa

d) Circuito de ignicin
Defectuoso
e) No llega combustible






f) Vaporstat defectuoso

a) Sustituirlos

b) Destaparlas
c) Revisar el tranformador y el control de
ignicin
d) Revisar los componentes del circuito de
ignicin.
e) Revisar los componentes del sistema de
combustible:
Tamque puede estar sucio
Lnea de combustible obstruida
Vlvula cerada
La bomba no funciona
f) Ajuste el vaporstat


Tubos costados:

a) Aplicacin defectuosa
del expansor de tubos
(expander)


a) Aplicaicn del expansor de Tubos,
aplicando la tcnica correcta.


Tubos perforados:

a) Corrosin
b) Accin del oxgeno
c) Excesivas incrustaciones

Buen tratamiento del agua y contnuo control
del oxgeno y de PH. Purga ms frecuente.








21
Averas Posible causa: Remedio


Tubos torcidos, fugas
en las juntas, fugas
en los extremos,
tubos rotos
a) Bajo nivel del agua
b) Mtodos incorrectos de
arranque y pasada
c) Golpe de llama
a) Sistema de bajo nivel de agua defectuoso,
deperfectos en el flotante, o desperfectos
en el sistema de alimentacin.
b) Sganse los procedimientos correctos de
arrranque y pasada
c) Ajstese el quemador


No hay descarga de
agua a la caldera con
la bomba
funcionando
a) Velocidad de la bomba baja
b) La presin de descarga es
muy baja
c) Impulso obstruido
d) Succin obstruida
e) La bomba rota en sentido
contrario al indicado en la
carcaza
a) Revisar las conexiones elctricas
b) Limpiar la tubera de descarga
c) Descarga hacia atrs
Desamblar la bomba y eliminar la
obstruccin.
d) Desmontar y limpiar el filtro, limpiar la
tubera de succin
e) Invierta dos fases en el motor, si es de una
fase cambiarle.



La descarga de la
bomba es deficiente
a) Velocidad baja
b) Presin de descarga alta
c) Impulsor obstruido
d) Impulsor daado
e) Anillos del canal dividido
daado
f) Anillos espaciadores
daados
a) Vea (a) de la anterior
b) Vea (b) de la anterior
c) Vea de la anterior
d) Cambiar el impulsor
e) Cambiar anillos de canal dividido.
f) Cambiar anillos espaciadores

Excesivo ruido de la
Bomba
a) Materia extraa en el
impulsor
b) Altura de descarga alta
c) Zumbido magntico

a) Desensamblar la bomba y quitar la
obstruccin
b) Limpiar tubera de descarga
c) Consultar al constructor del motor


Vibracin excesiva en
la bomba
a) Materia extraa en el
impulsor
b) Impulsor daado
c) Tubera de descarga mal
montada
a) Desensamblar la bomba y limpiar el
impulsor
b) Cambiar impulsor
c) Asegurar la tubera de descarga














NOTA:

Cuando se descubra que ha habido un falso nivel, o que no pueda comprobarse el nivel
de agua con las llaves de prueba del nivel, debe apagarse inmediatamente la caldera,
incluyendo la bomba de agua y hasta que la caldera no se enfrfe y baje la presin, no
puede volverse a poner en funcionamiento. Esto es para evitar explosin de la caldera.
22

VII. COMPONENTES DEL SISTEMA DE DISTRIBUCION DE VAPOR

El sistema de distribucin de vapor incluye todas las tuberas de
distribucin de vapor tanto principales como secundarias; las tuberas de
retorno y todos los accesorios necesarios para el suministro de vapor a
todas las instalaciones del Hospital en que se requiera.

Puede decirse tambin que est constituido por todo el equipo y las
instalaciones que sirven para transportar el vapor desde la planta de
produccin hasta los lugares de utilizacin y por el. sistema de retorno que
trae el vapor ya condensado nuevamente a la planta de produccin.

1. LINEA DE DISTRIBUCION DE VAPOR
El sistema de tuberas constituye el pasaje cerrado para el suministro de
vapor desde la planta de generacin hasta los puntos en que va a ser
usado. Las tuberas pueden estar unidas mediante juntas soldadas,
juntas roscadas o bridas. Las lneas de distribucin estn sostenidas por
ganchos o sujetas por anclajes; toda la red de distribucicn est
equipada con juntas de expansin para facilitar y absorber la dilatacin
del sistema de tuberas debido a cambios de temperaturas y en esta
forma evitar danos mayores. La ausencia de juntas de dilatacin o de
anclajes apropiadas puede causar grandes daos en corto plazo a la
instalacin.

2. AISLANTE TERMICO

1.- El aislante trmico est constituido por el revestimiento exterior que
cubre las tuberas de distribucin y cuya funcin principal es reducir
substancialmente y retardar la prdida de calor a travs de las
paredes de las tuberas. De no usar aislante para recubrir la tubera
la prdida de calor ocasionara gastos de combustible que pueden
Ilegar a triplicar el costo del aislante en menos de un ao de uso.

2.- Todos los materiales usados como aislantes trmicos se caracte-
rizan por una alta resistencia al paso del calor. Los materiales
usuales para aislamiento son: magnesia, asbesto, amianto y lana de
vidrio. Cualquiera de estos materiales pueden usarse para aislar
tuberas de vapor.

La decisin para seleccionar el tipo de aislante se toma en base a su
durabilidad y el ahorro de combustible que ocasiona.

3.- Para sellar las juntas entre bloques o Iminas de materiales aislan-
tes y para aislar superficies irregulares tales como unin, codos,
bridas, etc., se usa cemento aislante que se moldea directamente
sobre la tubera. Para que el aislante trabaje en condiciones ade-
cuadas dehe mantenerse seco sin grietas y su espesor deber ser
uniforme.

23
ESPESORES DE AISLANTE RECOMENDABLES

Diam.de la tubera Espesor (pulg.)
(pulg.) 300F 400F .500F
1 1 1 1
1 1/2 1 1 1 1/2
2 1 1 1 1/2
2 1/2 1 1/2 1 1/2 1 1/2
3 1 1/2 1 1/2 1 1/2
4 1 1/2 1 1/2 1 1/2
6 1 1/2 I 1/2 2
8 1 1/2 2 2
10 2 2 2

3. SOPORTES
Los tipos de soportes ms comunmente usados en sistemas de
distribucin de vapor son ganchos y anclajes. Los ganchos se
caracterizan por permitir la libre expansin y contraccin de lneas y
pueden ser de diferentes tipos y formas. Los anclajes son soportes que
se caracterizan por mantener la tubera rgida en una posicin
determinada y en un punto dado. Los anclajes estn unidos a la tubera
mediante abrasadores y a un punto fijo por tornillos. Siempre que se
usen anclajes (en la red de distribucin de vapor) debe utilizarse juntas
de expansin que permitan la dilatacin y contraccin de la tubera.

4. JUNTAS DE EXPANSION
Las juntas de expansin son accesorios usados para absorber la
dilatacin en las lneas de vapor y de esta forma evitar danos y
desalineamientos de la tubera. Generalmente se usan de dos tipos,
deslizantes y de fuelle. Las juntas de expansin deben estar
correctamente montadas de tal forma que solo se muevan las partes
disenadas para ello. Es importante que la junta y tubera estn
alineadas de tal forma que la expansin tenga lugar en la direccin del
eje de la junta.

1.- Las juntas de expansin deslizantes estn formadas por dos
miembros cilndricos, uno anclado y otro deslizante en su interior. Las
juntas deslizantes sencillas permiten la expansin de la tubera en un
solo sentido. El tipo ms comun de junta deslizante tiene. un cilindro
deslizante a cada lado del miembro anclado permitiendo la expansin
de la lnea en ambos sentidos.

2.- Las juntas de expansin tipo fuelle, poseen un miembro en forma de
fuelle de cobre o acero que permite la expansin.

En este tipo de juntas no existe la posibilidad de fuga excepto cuando
hay rotura del fuelle.

5. VALVULAS DE CIERRE
Las vlvulas de cierre se usan para regular o suspender el flujo, de un
fluido en una tubera.
De acuerdo al tipo de diseno se clasifican en: vlvulas de compuerta, de
globo, de Angulos, de curia, vlvula de retencin y vlvulas cnicas.


24
1.- Las vlvulas de compuerta se utilizan en lneas donde es importante
tener flujo sin restricciones. Las vlvulas de este tipo no deben
abrirse y cerrarse frecuentemente. Nunca deben usarse para control
de flujo o estrangulamiento puesto que la vibracin estropeara la
compuerta y se daaran los border y los asientos por erosin.

De acuerdo al tipo de construccin ]as vlvulas de compuerta se
clasifican en cuatro grupos: de vstago elevador, de vstago sin .
elevacin, de disco en forma de curia y de doble disco.

2.- Las vlvulas de globo se denominan de esta manera debido a la
forma del cuerpo de las vlvulas. Este tipo de vlvulas ofrece una
gran resistencia al flujo debido a los cambios de direccin que sufre
el fluido a medida que pasa a travs del cuerpo de la vlvula. Las
valvulas de globo pueden usarse en casos de emergencia para
estrangulamiento o para regulacin. Su uso continuado en esta
funcin, sin embargo, las destruye rapidamente. Usualmente tienen
vstago de tornillos elevadores internos. Los asientos pueden ser
metlicos o compuestos, las vlvulas con asiento metlico se pueden
usar para estrangulamiento.

3.- Las vlvulas de ngulos son similares a las vlvulas de globo
excepto que sus entradas y salidas estn situadas en ngulo recto
unas con respecto a otras.

4.- Las vlvulas cnicas son vlvulas de accionamiento rpido, que
tienen como elemento de trabajo un vastago de forma cnica.

Una vuelta de 90 del vstago abre o cierra la vlvula. Si la vlvula
se abre y cierra frecuentemente se usan asientos esmerilados. Para
vlvulas de use poco frecuente se usan asientos de tipo lubricado.

6. VALVULAS DE CIERRE Y DE RETENCION
Las vlvulas de cierre y retencin combinan en una unidad una vlvula
de cierre del tipo globo o angular con una vlvula de retencin del tipo
horizontal. Se usan en salidas de calderas cuando estas suministran el
vapor a un conducto o distribuidor principal.

7. VALVULAS MOTORIZADAS
Las vlvulas motorizadas son fundamental mente vlvulas de globo con
cierta modificacin que permite abrir y cerrar la vlvula mediante un
motor.

El motor es controlado por un termostato, un regulador de temperatura
exter-na o cualquier otra combinacin. Este tipo de vlvula es usado en
sistemas de control de calefaccin automtico.

8. VALVULAS DE RETENCION
Las vlvulas de retencin se usan para permitir flujo en una sola
direccin, se cierran automticamente para prevenir el flujo en direccin
opuesta. Hay dos tipos generales: vlvula de retencin con bisagra y
vlvulas de retencin horizontales. En la vlvula de retencin con
bisagra el fluido se mueve en Inea recta a travs del cuerpo de la
vlvula. El disco opera como una compuerta oscilante la cual se
mantiene abierta por el flujo. La vlvula de retencin horizontal est
25
construida como una vlvula de globo con el disco guiado de tal forma
que el flujo no levanta de su asiento. El flujo sigue una trayectoria curva
tal como to hace en las vlvulas de globo.

9. VALVULAS DE SEGURIDAD
Las vlvulas de seguridad son vlvulas operadas por resortes las cuales
se abren cuando la presin de fluido Ilega a un valor predeterminado, de
tal forma que sirve de desahogo al sistema de distribucin cuando la
presin alcanza valores superiores a la presin de seguridad. Como
estas vlvulas son automticas y muy seriales, la suciedad y la
corrosin las afectan mucho ms que a las vlvulas de operacin
manual y su cuidado es de gran impor-tancia para el buen
funcionamiento y seguridad tanto del equipo como del personal.


10.VALVULAS DE REDUCCION DE PRESION
Las vlvulas utilizadas para este fin difieren entre s en el tipo de
construc-cin utilizado. Usualmente son operadas por resortes. El
resorte puede ser accionado mediante un diafragma o por la accin
directa de la presin con-trolada a travs de una vlvula piloto y un
fluido de operacin auxillar tal como aceite o aire comprimido.

Se usan rara controlar el flujo de fluido. Son similares en construccin a
las vlvulas reductoras de presin pero pueden ser operadas por
diafragmas impulsados por otras fuerzas externas distintas a la presin
de contraco-rriente. (Por ejemplo: el aire comprimido).

11. VALVULAS DE LIMPIEZA Y DESCARGA
Las vlvulas de limpieza y descarga estn generalmente instaladas en
parejas, dos vlvulas en serie en la misma tubera. Una de estas
vlvulas es generalmente una vlvula de apertura rpida y otra vlvula
de apertura lenta. Las vlvulas de globo o compuerta se suelen usar
con el propsito de limpieza en los sistemas de distribucin.

12. VALVULAS DE VENTILACION
Las vlvulas de ventilacin se usan en los sistemas de distribucin de
vapor para extraer el aire de las tuberas de distribucin, sin prdida de
vapor.

13. TRAMPAS DE VAPOR
Una trampa de vapor es una vlvula automtica qua permite el paso
libre de condensado, eliminando el aire y otros gases no condensables
de la tubera de vapor y equipos que trabajan con el mismo la vez
impide fugas de vapor al sistema de retorno.

Clasificacin de las trampas de vapor de acuerdo con el principio de
funcio-namiento:

1.- Termostticas:

a) de presin equilibrada
b) de expansin lquida
c) bimetlicas


26
2.- Mecnicas:

a) de flotador y termosttica
b) de balde invertido
c) de balde abierto

3.- De impulso

4.- Termodinmicas

Tambin se utilizan en tuberas de vapor de gran longitud para eliminar el
condensado que se pudiera acumular en ciertos puntos. Las trampas
permiten el paso del condensado y del aire pero impiden el del vapor.

1. Termostticos: tienen elementos de discos o de fuelle, los cuales son
adecua-dos para distintas presiones desde el vacfo hasta 300 Psig.


- Las trampas de cubo se clasifican como verticales a invertidas con
gua central. La trampa invertida se puede usar para distintas
presiones desde el vaco hasta 2,400 Psig. y, la vertical para
presiones desde el vaco hasta 1200 Psig.

- Las trampas de flotador se clasifican como de una va o de vas
multiples y se usan para presiones desde el vaco hasta 200 Psig.

- Las trampas de termostato y flotador se utilizan para presiones hasta
de 40 Psig.

- Las trampas de impulso se usan para presiones de hasta 600 Psig.
La presin en la salida de la trampa debe ser por to menos 25%
menor que la presin de entrada.

- Las trampas de inclinacin se usan para presiones desde el vaco
hasta 250 psig.

- Las trampas elevadoras se usan para presiones desde el vaco hasta
150 psig.

- Las trampas de vaporizacin no tienen partes mviles pero tienen un
orificio ajustable, se usan para presiones desde el vaclo hasta 150
psig.

Las trampas de flotador se clasifican como trampas de descarga
constante, las trampas de impulso son a la vez pulstiles e intermitentes.

El resto son verdaderas trampas de descarga intermitente.

Las funciones mas importantes de las trampas son hacer que el vapor
sirva realmente para fines de calefaccin, eliminar el agua contenida en las
tuberas de vapor para evitar daos a las tuberas y al equipo y mantener
el flujo de vapor sin impedancia y sin el choque de agua ocasionado por el
agua de la tubera.

27
Las trampas defectuosas permiten que el vapor penetre en ]as tuberas de
retorno del condensado antes de que haya transmitido todo su calor o bien
permitan que el condensado impida el flujo normal del vapor. Por lo tanto,
todas las trampas usadas en el sistema de calefaccin se deben
inspeccionar peridixamente desmontndolas y volvindolas a armar.

Esta medida de mantenimiento preventivo se debe practicar cuando menos
una vez al ao, despus de la temporada en que se utiliza la calefaccin.
Para obtener resultados mas precisos, las trampas termostticas se deben
separar de la tubera y probar en algn sitio conveniente del taller. Esta
prueba se debe hacer para verificar si cierra hermticamente y no deja
pasar el vapor y la respuesta de su apertura para expulsar el condensado.
Una buena estacin de pruebas para las trampas, segn se explica en los
catlogos de los fabricantes, se puede construir en cualquier sitio donde se
disponga de vapor a baja presin y de agua. Se deben tomar las debidas
precauciones y nunca desmontar el elemento de una trampa termosttica
mientras est caliente, los asientos defectuosos de las vlvulas se deben
renovar los elementos termostticos que dejen pasar vapor se deben
reemplazar. En el momento de la inspeccin se debe verificar la vlvula de
vapor, principalmente su asiento. Las trampas que sirven para el desage
de ciertos equipos o de ciertas tuberas de vapor, deben conectarse a las
tuberas principales para probarlas de acuerdo con un programa
previamente establecido. Estas pruebas se pueden llevar a cabo
instalando una vlvula de prueba abierta a la atmsfera.

Las trampas termostticas de los equipos de calefaccin se pueden
instalar cerca de los radiadores o de los convectores sin necesidad de
colocar cedazos entre ellas y los equipos las trampas que desaguan otros
aparatos y usadas en tuberas de desage deben tener una tubera de
descarga vertical cuya longitud sea la mxima posible; su instalacin debe
Ilevar un cedazo a la entrada de la trampa.

INSTALACION DE TRAMIPAS DE VAPOR

Los accesorios empleados en circuitos bsicos de trampas, diseados
para trabajo continuo del equipo, y para la facilidad de mantenimiento.

La lnea de emergencia permite efectuar reparaciones en la lnea principal
sin interrumpir el funcionamiento del equipo.

Para todas las trampas salvo las termodinmicas o aquella que la traen
incorporada se utiliza una vlvula de retencin en su lnea de descarga, al
entrar a una lnea de retorno a nivel superior, o cuando un grupo de
trampas descargan a una tubera de retorno comn.

Las trampas de valor deben colocarse debajo de! equipo o de la tubera
que se requiere drenar para permitir el flujo de condensado, por gravedad,
a la trampa. Todas las trampas deben colocarse lo ms cerca posible de
los equipos que se van a drenar.

Las trampas que drenan tuberas de vapor elevadas, se instalan cerca del
piso para facilitar su mantenimiento. El tubo recolector en la succin, debe
ser del siguiente di-metro de tubera mayor que e! dimetro de la trampa.


28
RECOMENDACIONES GENERALES DE INSTALACIN:

a) Utilice una trampa para cada equipo que use vapor.

b) No instale nunca una sola trampa para un grupo de unidades.

c) Instale uniones universales a cada lado de la trampa y a igual distancia,
para facilitar su desmontaje y mantenimiento.

d) Las tuberas horizontales de Ilegada a la trampa deben tener una leve
inclinacin hacia la trampa para evitar un sello de vapor.

EN LOS SISTEMAS DE VAPOR LAS TRAMPAS DEBEN UTILIZARSE:

a) Antes de las vlvulas de control de presin y temperatura.

b) Antes de las juntas de expansin y en la parte baja de todas las tuberas
de elevacin.

c) Al final de las tuberas principales de entrega de vapor.

d) En los de nivel inferior de una Inea horizontal

e) En los puntos intermedios de tuberas horizontales muy largas, a
distancias aproximadas de 30,00 mts.

Al escoger el tamao de la trampa de vapor debe considerarse la elevacin
del con-densado porque sta reduce la presin diferencial a travs de la
trampa reduciendo as su capacidad. La elevacin de condensado debe
ser limitada de 40 a 45 cms. (18") por cada libra de presin disponible y
estimada en el lado de descarga de la trampa.

GUIA PARA LA APLICACION DE TRAMPAS DE VAPOR

APLICACION PRIMERA SEGUNDA
ALTERNATIVA ALTERNATIVA

Lnea de vapor Flotador y termosttica Balde invertido
Mltiple ("Manifold") Balde invertido Impulso


EN SEPARADORES PRIMERA SEGUNDA
DE VAPOR ALTERNATIVA ALTERNATIVA

0 - 15 Psig Flotador y termosttlca -.-
16 - 125 Psig Termosttica . Flotador y Termosttica
126 - 600 Psig Termodinmica Balde invertido


CALENTADOR DE AGUA

Instantneo Flotador y termosttica - . -
Almacenamiento Flotador y termosttica - . -


29
CALENTADOR DE COMBUSTIBLE

Pequeos (alta presin) Termodinmica Flotador y termostatica.

ESTERILIZACION

Auto - Claves De impulso Termosttica
Auto - Claves de
colchones Termosttica Balde abierto
Esterilizador Termosttica De impulso
Destilador de agua. Termosttica De impulso

LAVANDERIA

Lavadoras De Impulso Balde invertido
Preparadores de jabn y
Almidn De Impulso Balde invertido
Secadoras Balde invertido De Impulso
Planchadoras tipo
prensa. Balde invertido De Impulso

APLICACION

Planchadoras tipo rodillo Flotador y Termostticas. Balde abierto


COCINA
Marmitas Balde invertido Impulso
Bano de Mara "
Cafeteras
Horno de coleccin "
Mesa caliente "
Lavaplatos Impulso Termodinmica




















30
VIII. MANTENIMIENTO DE LA RED DE DISTRIBUCION DE VAPOR

El mantenimiento de la red de distribucin de vapor estar a cargo de un
Plomero, debidamente supervisado por el Jefe de Mantenimiento.

1. MANTENIMIENTO DIARIO

1.- Toda la red de distribuci6n de vapor debe sr revisada diariamente
para determinar si hay prdidas en uniones, tees, codos, vlvulas,
etc. Reportar las fallas al Departamento de Mantenimiento para
proceder a efectuar cualquier reparacin que sea necesaria.

2.- Revisar las juntas de expansin ajustando los topes de sujeccin y el
prensa estopas en los casos necesarios.

3.- Revisar el aislante trmico por desprendimiento, erosin, etc.

4.- Inspeccionar las vlvulas de control para determinar si operan en
condiciones satisfactorias.

5.- Inspeccionar el funcionamiento correcto de las trampas de vapor.


2. MANTENIMIENTO MENSUAL
Realicense todas las operaciones del mantenimiento Diario, y en adicin
efectuense las siguientes:

1.- Inspeccionar el esiado de los anclajes y soportes del sistema de
tubera.

2.- Determinar si existe vibracin en las tuberas. Aun el menor temblor
puede convertirse en algo serio si no se remedia de inmediato.
Reporte cualquier problema de vibracin tan pronto como sea posible
para tomar las medidas correctivas correspondientes.

3.- Los ganchos o soportes doblados o desprendidos causan drenajes
inapropiados y deformacin de las juntas y pueden finalmente causar
escapes. Cualquier defecto debe reportarse y corregirse los
desalinea-mientos cuando ellos existan. Asegurarse que cada
gancho est mon-tado adecuadamente para soportar la tubera.

4.- Limpiar la superficie exterior de las tuberfas de tal forma que los
esca-pes y los desperfectos del forro aislante puedan ser fcilmente
vistos y reparados. Pinte de acuerdo al cdigo de colores disponible
cuando sea necesario.

5.- Repare cualquier rotura o grieta que tenga el forro aislante.

6.- Comprobar todos los equipos que trabajan con vapor por su buen
funcionamiento.

7.- Revisar los tanques de condensado y sus accesorios.

31
8.- Revisar el funcionamiento de las vlvulas reductoras de presin.
Poner atencin a ruidos extraos durante la operacin. Chequear la
presin correcta del lado de baja presin.

9.- Chequear las tuberas de entrada y salida a las vlvulas y asegurarse
que no ocasionan deformacin en el cuerpo de la vlvula.

10.-Limpiar los filtros de toda la instalacin.

3. MANTENIMIENTO TRIMESTRAL

Realicense todas las operaciones correspondientes al mantenimiento
men-sual y en adicin efectense las siguientes:

Chequear todas las vlvulas del sistema de distribucin para asegurarse
de que estn en condiciones adecuadas de trabajo. Si presentan alguna
anormalidad repirtela y reprela lo mas pronto posible. Examine la
tubera de ali-mentacin y de descarga y asegurese que estas no
producen deformaciones en el cuerpo de la vlvula. Para inspeccionar
las vlvulas sgase el procedimiento que a continuacin se describe.













32
IX. PROCEDIMIENTO PARA INSPECCION MANTENIMIENTO DE
VALVULAS Y TRAMPAS DE VAPOR

1. VALVULAS DE CIERRE

1.- Operar la vlvula para asegurarse de su funcionamiento correcto.

2.- Si el vstago gira libremente apretar los tornillos de la tapa de ajuste
hasta que los resultados de las operaciones sean adecuados. Si el
vstago se traba, lubrquelo. Si hay que aflojar los tornillos de la tapa
de ajuste para librar el vstago reajstelos apropiadamente.

3.- Lubricar con grasa o lubricante denso siguiendo las
recomendaciones del fabricante.

4.- Si es necesario. desmontarla. quitar todo el lubricante endurecido en
el vstago las ranuras o partes del sistema de lubricacin, al
reensamblar, rellenar con lubricante adecuado segn las
recomendaciones del fabricante.

2. VALVULAS DE SEGURIDAD

l.- Chequear cada vlvula para ver si tiene escapes. Repare y esmerile
cuando sea necesario.

2.- Operar las vlvulas manualmente hasta que la presin llegue al
punto de seguridad. Observe si la vlvula opera en forma
adecuada.Repare cualquier falla de acuerdo a las instrucciones del
fabricante.

3. VALVULAS DE RETENCION

1.- Chequee si las vlvulas tienen escapes cuando est en la posicin
cerrada. Los escapes pueden ser detectados por su sonido
caracterstico o por el goteo cuando los drenajes en el lado cerrado
de la vlvula estn abiertos.

2.- Asegurarse que la vlvula cierra correctamente al invertir el flujo.

3.- Si es necesario hay que desensamblar la vlvula y limpiar todos los
componentes y asegurarse que no hay excesiva friccin en la
bisagra.

4. VALVULAS DE REDUCCION DE PRESION

1.- Desensamble y examine la condicin de las partes. Limpiar, lubricar
y reemplazar partes defectuosas.

2.- Examinar el estado del asiento, si est daado reemplazarlo.

5. VALVULAS DE CONTROL

Sgase el mismo procedimiento que para vlvulas de reduccin de
presin.

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6. VALVULAS DE LIMPIEZA Y DESCARGA

1.- Asegurarse que la vlvula opera en buenas condiciones.

2.- Reparar las vlvulas que fuguen.

7. VALVULAS DE VENTILACION

1.- Asegrese que funcionan adecuadamente.

2.- Si es necesario desmontar e,inspeccionar los componentes.
Determinar los efectos de la corrosin y reemplazar las partes que
sea necesario. Examinar los asientos y la condicin del flotador.

Para reparaciones seguir las indicaciones del fabricante.

8. TRAMPAS DE VAPOR

1.- Inspeccionar cada unidad por el tapn de inspeccin. Al abrir el tapn
no debe salir vapor. La falla en la operacin de las trampas puede
detectarse por el ruido, una trampa que falla tiene un sonido continuo
ocasionado por l a fuga de vapor. Las trampas que funcionan en
forma adecuada tiene ruido intermitente caracterstico.

2.- Si la superticie exterior de la trampa est fra esto indica que no
descarga apropiadamente. Una forma prActica de determinar si las
trampas operan en condiciones adecuadas es medir la cantidad de
agua que descargan. En cualquier caso que se sospeche que no
descargan en forma adecuada dcben inspeccionarse.

3.- Si es necesario desensamble y examine el estado de los asientos,
reemplace o repare las partes daadas.

9. MANTENIMIENTO ANUAL
Adems de las operaciones de mantenimiento diario, mensual y
trimestral. Procdase a ejecutar las siguientes:

1.- Desmontar las trampas de vapor para asegurarse de que todos sus
elementos funcionan en condiciones adecuadas. Limpiar y
reemplazar cualquier parte que sea necesaria.

2.- Revisar y ajustar todos los manmetros de la instalacin.

3.- Quitar la tapa de las vlvulas de retencin, inspeccionar la bisagra y
el buje por si tiene movimiento libre o desgaste excesivo. Quitar
cualquier suciedad o materia extraa alojada en la vlvula; repare o
reemplace las partes daadas.

4.- Cambiar las empacaduras de las juntas de expansin.

5.- Inspeccionar todas las vlvulas del sistema de distribucion para
asegurarse que funcionan en condiciones adecuadas y efectuar
cualquier reparacin que sea necesaria. En cada caso sganse las
instrucciones del fabricante.

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6.- Inspeccionar y probar las vlvulas de seguridad.

10. REPARACION DE VALVULAS
A continuacin se describe el procedimiento para repara vlvulas de
compuerta y vlvulas de globo. En general se puede usar un
procedimiento similar con algunas modificaciones, para cualquier otro
tipo de vlvula.


10.1REPARACION ASIENTOS DE VALVULAS DE COMPUERTA

1.- Destape la vlvula, limpie y examine el disco y el cuerpo para
determinar la extensin del dao. Si el metal est corrodo
reemplace las vlvulas por una nueva, si no, proceda con los
pasos siguientes:

2.- Quite el vstago del sobrerete de la vlvula. Chequee si tiene
picaduras donde van montadas las empaquetaduras.
General-mente una ligera pulida con papel de lija fino es
suficiente para dejarlo en buenas condiciones. Use una
prensa de banco para ejecutar esta operacin.

3.- Quite la empacadura y limpie la estopera. Limpie
interiormente el sombrerete de la vlvula y todas sus partes,
elimine todo el sucio y xido.

4.- Quite las empacaduras viejas y reemplcelas por
empacaduras nuevas de calidad y tamao apropiado.

5.- Monte el disco en la prensa con la cara hacia arriba. Proceda
a limpiar la superficie del disco con un pedazo de lija extrafina
montado en una herramienta plana. Quite la menor cantidad
de metal que sea posible.

6.- Para eliminar grietas y rayas en los anillos del cuerpo de la
vlvula use un procedimiento de esmerilado, use una piedra
de esmeril suficientemente pequea para permitir el
esmerilado de todas las superficies. Trabaje cuidadosamente
y observe los progresos a medida que se va efectuando la
operacin. Evite quitar excesiva cantidad de metal.

7.-. Despus de esmerilado cubra las caras de disco con azul de
pru-sia y mntelo sobre el cuerpo a fin de probar el asiento
cuando se obtenga un contacto continuo entre disco y los
asientos de la vl-vula, puede ser reensamblada.

8.- Para reensamblar inserte el vstago en el sombrerete de
vlvula y ensamble en cuerpo de la misma. Levante el disco
para prevenir contactos con los asientos. Apriete la junta de
Ia tapa. Chequee siempre las vlvulas despus de ponerlas e
servicio.

10.2 RECTIFICADO DEL DISCO DE LAS VALVULAS DE GLOBO

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1.- Desensamble la vlvula. (Nunca use una llave de tubos en la
tapa de la vlvula). Examine todas las partes a medida que s
van des-montando. Quite la empacadura fuera de la estopera.

2.- Quite el viistago del sombrerete de la vlvula. Monte el disco
en una prensa v afloje el anillo que lo une con el vstago.
Quite el vstago y coloque un pedacito de metal o una
moneda dentro del disco. En esta forma se elimina el juego
entre el disco y el vstago. La vlvula queda lista para
rectificar.

3.- Aplique una base para esmerilar, en el disco y en el asiento.
Use una pequena cantidad. Monte el sombrerete sobre el
cuerpo de la vlvula dando a la tapa o al anillo de montaje 2 o
3 vueltas a fin de que el vstago quede guiado haga oscilar el
volante de la vl-vula hasta que todas las picaduras y rayas si
eliminen y quede la superficie de asiento completamente lisa
y plana. No esmerile sino to mnimo necesario.

4.- Cuando sea necesario quitar los anillos de asiento use un
herra-mienta especial, para evitar cualquier dao al cuerpo de
la vl-vula.

10.3 CAMBIO DEL DISCO DE LA VALVULA DE GLOBO

1.- Gire el vstago pasta la posicin de abierto.

2.- Quite la tapa de la vlvula.

3.- Quite el portadisco.

4.- Quite el disco del portadisco, aflojando la tuerca que est del
lado inferior.

5.- Reemplace el disco.

6.- Reensamble.