VALVETRONIC Control accionamiento de vlvulas de BMW

1. En el es!acio de"a#o de este !rimer di"u#o indica $ue %unci&n reali'a este sistema.
(. )e"a#o de los es$uemas de la (* !+ina e,!lica el %uncionamiento.
ndice
1 Servomotor de vlvulas (HVA)
2 Resorte de torsin
3 Eje helicoidal
4 Rueda helicoidal
Eje e!c"ntrico
# $alanca intermedia
% &r'ol de levas de admisin
( Ram)a
* $alanca de arrastre de rodillos
1+ ,om)ensacin hidrulica del jue-o
11 .uelle de vlvula
12 Vlvula de as)iracin
13 Vlvula de esca)e
14 .uelle de vlvula
1 HVA
1# $alanca de arrastre de rodillos
1% &r'ol de levas de esca)e
1.

1 Servomotor de vlvulas (HVA)
2 Resorte de torsin
3 Eje helicoidal
4 Rueda helicoidal
Eje e!c"ntrico
# $alanca intermedia
% &r'ol de levas de admisin
( Ram)a
* $alanca de arrastre de rodillos
1+ ,om)ensacin hidrulica del jue-o
11 .uelle de vlvula
12 Vlvula de as)iracin
13 Vlvula de esca)e
14 .uelle de vlvula
1 HVA
1# $alanca de arrastre de rodillos
1% &r'ol de levas de esca)e
1. MI-I.N
Mediante la re+ulaci&n continua de la a!ertura de las vlvulas de admisi&n se elimina la mari!osa en
el colector de admisi&n/ aumentando el rendimiento del motor 0menos !erdidas !or "om"eo/ me#or
llenado del cilindro1/ reduciendo las emisiones 2 "a#ando el consumo. -e !odr3a decir $ue es una
admisi&n varia"le.
1
(. 45NCIONAMIENTO.
La !alanca so"re la $ue act6a el r"ol de levas es la $ue transmite el movimiento de a!ertura a las
vlvulas. 7ue la vlvula de admisi&n se a"ra ms o menos 0carrera1 de!ende de la e,c8ntrica $ue es
+irada !or un servomotor. )e!endiendo de la !osici&n de la e,c8ntrica/ la !alanca se inclina ms en
su !arte in%erior o menos/ variando su !unto de incidencia de la ram!a so"re el "alanc3n.
Cuando el motor desarrolla su mxima potencia:
La e,c8ntrica est en su !osici&n ms alta/ em!u#ando a la !arte su!erior de la !alanca 9acia la
derec9a 2 como su !arte in%erior l&+icamente vuelve a la i'$uierda a93 es cuando la ram!a de la
!alanca incide directamente so"re el "alanc3n/ :aumentando; as3 la lon+itud de la !alanca 2 !or lo
tanto cuando la leva mueva la !alanca al tener esta ma2or lon+itud/ la a!ertura de la vlvula ser
ma2or.
En regmenes bajos:
El servomotor mantiene a la e,c8ntrica en su !osici&n ms "a#a/ la !alanca tiene menos :lon+itud;
2a $ue toda la "ase de la ram!a de la !alanca est asentada so"re el "alanc3n de %orma $ue no act6a
el e,tremo de la ram!a. Cuando la leva mueve la !alanca/ 8sta !resiona al "alanc3n !or su !arte
curvada 2 la a!ertura de la vlvula es menor.
En el caso de aver3a del servomotor/ la re+ulaci&n de la admisi&n se 9ar3a mediante una mari!osa
$ue dis!one en el colector de admisi&n 0en condiciones normales esa mari!osa est a"ierta1.
(