MEGATENDENCIAS DEL SIGLO XXI EN ARQUITECTURA, URBANISMO Y

DISEO: EFICIENCIA ENERGTICA EN LA CONSTRUCCIN DE

PAVIMENTOS DE CONCRETO RGIDO















ALEXNDER CARDONA VLEZ
Especializacin en Administracin de Empresas de la Construccin
Estudiante















UNIVERSIDAD DEL VALLE
FACULTAD DE ARTES INTEGRADAS
FACULTAD DE CIENCIAS DE LA ADMINISTRACIN
ESPECIALIZACIN EN ADMINISTRACIN DE EMPRESAS DE LA
CONSTRUCCIN
SANTIAGO DE CALI
2013



MEGATENDENCIAS DEL SIGLO XXI EN ARQUITECTURA, URBANISMO Y
DISEO: EFICIENCIA ENERGTICA EN LA CONSTRUCCIN DE
PAVIMENTOS DE CONCRETO RGIDO









ALEXNDER CARDONA VLEZ
Especializacin en Administracin de Empresas de la Construccin
Estudiante








Presentado a:
JAMES IDROBO FIGUEROA
Magister en Lingstica
Profesor









UNIVERSIDAD DEL VALLE
FACULTAD DE ARTES INTEGRADAS
FACULTAD DE CIENCIAS DE LA ADMINISTRACIN
ESPECIALIZACIN EN ADMINISTRACIN DE EMPRESAS DE LA
CONSTRUCCIN
SANTIAGO DE CALI
2013


CONTENIDO



Pg.

INTRODUCCIN 2

1. PAVIMENTOS 3

1.1 Clasificacin de los Pavimentos 3

2. USO EFICIENTE DE LA ENERGA 4

2.1 Sistemas de Evaluacin Ambiental 4

2.2 Uso de Energa en la Construccin 5

2.3 Uso de Energa en la Operacin y Mantenimiento 6

3. CONCLUSIONES 7

BIBLIOGRAFA 9

2

INTRODUCIN


Los cambios tecnolgicos en la construccin avanzan y se profundizan con el
desarrollo de nuevas tecnologas, esto conlleva a que en la ejecucin de las obras
civiles existan, cada vez, un nmero mayor de mtodos de desarrollar con eficiencia
proyectos similares. Y, aunque se hace difcil de identificar claramente
megatendencias, es claro que en los ltimos aos el impacto ambiental ha cobrado
una importante relevancia cuando se analiza desde muchas perspectivas, incluso
la econmica.

En el presente documento se describe y analiza, sin profundizar en gran medida, la
eficiencia energtica en la construccin de pavimentos rgidos, los cuales poseen
caractersticas inherentes que los hacen energticamente ms eficientes, respecto
de otros mtodos de pavimentacin.

La pavimentacin vial ha permitido mejorar, en la historia reciente, los
desplazamientos terrestres, uniendo centros poblados y permitiendo trasladar
bienes de consumo de manera eficiente, as mismo permiten que el desplazamiento
urbano en nuestras ciudades sea cmodo y seguro. Es por lo anterior, que este tipo
de obras causan un gran impacto social, econmico y ambiental, donde la mayor
cantidad de factores negativos se resaltan en el aspecto ambiental, dada la
interferencia a la naturaleza y las grandes reas que son ocupadas e intervenidas,
tanto para la ejecucin de las obras como para la obtencin de insumos.

El documento se dividi en dos (2) captulos ante la necesidad de establecer
claridad sobre los pavimentos y los tipos o clasificaciones de estos, parte que se
considera en el Captulo 1. En el captulo 2 se hace una breve descripcin de
sistemas de clasificacin de las obras de infraestructura a partir de la medicin y
puntuacin de diferentes factores; finalmente, en este captulo se da un panorama
de la incidencia de la medicin de la energa usada en las etapas de construccin,
operacin y mantenimiento de los pavimentos de concreto rgido.

Inevitablemente los ms altos desarrollos en las diferentes reas de Ingeniera
Civil,y especficamente en infraestructura vial, han sido alcanzados por pases como
Estados Unidos, Canad y Reino Unido, por tanto la mayor parte de la bibliografa
en nuevas tendencias e investigaciones en este campo se encuentra en ingls, lo
que dificulta su obtencin y traduccin en corto tiempo. Por esta razn, el presente
documento pretende dar una idea del impacto de la eficiencia energtica en la
construccin, operacin y mantenimiento de pavimentos de concreto rgido,
obtenidos con cemento prtland.




3

EFICIENCIA ENERGTICA EN LA CONSTRUCCIN DE PAVIMENTOS DE
CONCRETO RGIDO


1. PAVIMENTOS


Pavimento, palabra que proviene del latn pavimentum, es toda la estructura de la
carretera formada por una o ms capas de material granular seleccionado y
colocado directamente sobre la sub-rasante del suelo natural, lo cual posteriormente
es protegido por una capa asfltica de rodamiento o una de concreto de cemento
prtland
(*)
, con o sin armadura
1
.

Como se observa en la descripcin dada, los pavimentos son estructuras que tienen
como fin permitir el desplazamiento de vehculos o personas sobre ellos, para unir
de manera eficiente dos o ms puntos. No obstante, la descripcin dada por la
autora limita la clasificacin de los pavimentos a aquellos cuya superficie de
rodadura es una capa asfltica o una capa de concreto de cemento prtland, siendo
esta una clasificacin un poco estrecha.

1.1 Clasificacin de los Pavimentos

Los pavimentos podran ser agrupados de manera ms general como: pavimentos
flexibles, rgidos, semirrgidos y articulados. Siendo los pavimentos rgidos aquellos
donde la losa superior, constituida por concreto de cemento prtland generalmente,
alivia las tensiones de las capas subyacentes a travs de su elevada resistencia a
la flexin; los pavimentos flexibles son aquellos cuya distribucin de tensiones y
deformaciones se absorben a travs de la compresin de cada una de las capas;
los pavimentos semirrgidos se pueden describir como los que se constituyen de
una combinacin de los anteriores donde, en la mayor parte de los casos, se tiene
una capa flexible sobre una estructura rgida; y, los pavimentos articulados que son
aquellos en los cuales las deformaciones causadas por las cargas verticales se
transfieren a pequeos elementos rgidos, que no sufren deformaciones por flexin
debido a que estos esfuerzos son liberados a travs del movimiento relativo entre
ellos, dado que no se encuentran interconectados. As mismo, existen variedad de
estructuras de pavimentos no convencionales que pueden ser clasificados dentro
de uno de los cuatro grupos mencionados, que pueden ser reducidos a tres, si se
incluyen los pavimentos articulados dentro de los flexibles, como sugieren algunos
autores.

______________________
(*)
Fue inventado en 1824 en Inglaterra por el constructor Joseph Aspdin. El nombre se debe a la semejanza en
aspecto con las rocas que se encuentran en la isla de Prtland, en el condado de Dorset.

1
QUINTERO, Diliaina. Materiales de Pavimentacin. Unidad I - Conceptos Bsicos. Universidad Nacional
Experimental Francisco de Miranda, Lapso II - 2011. Caracas: 2011. p. 3.

4

2. USO EFICIENTE DE LA ENERGA


El uso eficiente de la energa es el conjunto de acciones que permiten optimizar la
relacin entre la cantidad de energa consumida y los productos finalmente
obtenidos
2
.

Ahora bien, el uso eficiente de la energa abarca las etapas de elaboracin de las
materias primas, la construccin, el mantenimiento y el reciclaje o reutilizacin de
las estructuras de pavimento. Pero, aunque esta es slo una de las tecnologas
llamadas verdes o sostenibles, el tener en cuenta todo el ciclo de construccin y
operacin la convierte en una de las tendencias de mayor impacto.


2.1 Sistemas de Evaluacin Ambiental

En el campo de construcciones para edificaciones de uso residencial o comercial,
es bien conocido el sistema LEED

(Leadership in Energy and Enviromental

Design), el cual se ha aplicado, incluso, en edificaciones en nuestro pas que han
alcanzado certificaciones de nivel plata y oro. Este sistema se basa en un sistema
de puntos, con crditos que se dividen en diferentes sesiones.

Por su parte, a nivel de infraestructura y especficamente en pavimentacin de vas,
no existe un sistema que haya logrado tal impacto o imposicin como el sistema
LEED

en la construccin de edificaciones. No obstante, en algunos pases se han

desarrollado metodologas de evaluacin ambiental en la construccin de
pavimentos.

Sin embargo, a partir del ao 2005 cuando la Agencia de Proteccin Ambiental de
Estados Unidos (EPA, por su sigla en ingls), formul la Iniciativa de Carreteras
Verdes como instrumento para la coordinacin del transporte y la ecologa, y como
resultado surgieron varios sistemas de autoevaluacin como iniciativas estatales.
3


No obstante, ha surgido un sistema que ha logrado imponerse sobre los dems, el
Sistema de Clasificacin Green Roads, presentado en 2007 por investigadores del
Estado de Washington. Este es un sistema por puntos evaluado por terceras
personas, donde existen cuatro niveles de certificacin: Bronce, Plata, Oro y
Siempre Verde. Este sistema ha sido respaldado por entidades como la Asociacin
Nacional de Concreto Premezclado y la Asociacin de Cemento Prtland, entre
otros, en los Estados Unidos.


2
http://www.conafe.cl/clientehogar/Paginas/UsoEficientedelaEnergia.aspx
3
DELATTE, N. y BUFFENBARGER, J. Infraestructura: Tambin Hacia la Certificacin Verde. Noticreto 117.
p. 62.

5

2.2 Uso de Energa en la Construccin

Todos los sistemas de clasificacin fundamentan la evaluacin ambiental de las
construcciones en el cumplimiento de un conjunto de condiciones que se basa en
la capacidad de construir obras civiles sin degradar la cantidad, calidad o
disponibilidad de los recursos naturales, econmicos y sociales.

Es as como el uso eficiente de la energa se convierte en un importante factor, al
ser este un indicador del impacto ambiental, medible y cuantificable en cualquier
etapa, de cualquier proyecto.

Adicionalmente el ahorro de energa, adems de incidir directamente en el impacto
ambiental ocasionado, se convierte en un factor econmico de gran importancia en
el desarrollo de un proyecto. Es por esto, que diferentes entidades del sector pblico
y privado invierten importantes sumas de dinero en el desarrollo de nuevas
tecnologas que conlleven al ahorro energtico en las diferentes etapas de los
proyectos de infraestructura.

La inclusin de cenizas volantes
(*)
, por ejemplo, en reemplazo de 1 tn de cemento,
puede llegar a alcanzar un ahorro de 4,5 millones de BTU
(**)
de energa primaria.
Esto equivale a quemar 39 galones de gasolina. Es as como, si se logra sustituir el
cincuenta por ciento (50%) de cemento por cenizas volantes al ao 2020, donde la
produccin esperada de este insumo se estima alcanzar las 202 millones de
toneladas por ao en los Estados Unidos, se lograra un ahorro de 6.400 millones
de galones de gasolina anualmente
4
.

De esta manera la inclusin de cenizas volantes y escorias, que son subproductos
de otros procesos industriales, en la elaboracin de concretos para la pavimentacin
de vas puede contribuir al uso eficiente de la energa en la etapa de construccin.
La inclusin de estos e inclusive algunas otras adiciones que permiten obtener
concretos de mayor resistencia, contribuyendo al ahorro energtico y permitiendo
estructuras menos robustas y con diseos ms eficientes.






______________________
(*)
Residuos slidos que se obtienen por precipitacin electrosttica o por captacin mecnica de los polvos que
acompaan a los gases de combustin de los quemadores de centrales termoelctricas alimentadas por
carbones pulverizados.

(**) Abreviatura de British Thermal Unit, Unidad de Energa Inglesa.

4
BRYCE, James. Infraestructura de Transporte Sustentable. Noticreto 101.

6

2.3 Uso de Energa en la Operacin y Mantenimiento

Los concretos rgidos construidos con cemento prtland permiten el uso racional de
la energa en el alumbrado pblico, dado que poseen un mayor ndice de
reflectancia de la luz que otros materiales utilizados en la construccin de vas. Tal
como lo establece la Norma Tcnica Colombiana NTC-900, este tipo de pavimentos
se consideran superficies claras, incidiendo esta clasificacin en un alto grado en el
tipo de alumbrado que se debe suministrar y la cantidad de energa que este
requerir para su servicio.

Algunas investigaciones como las desarrolladas por el Ingeniero Richard Stark, han
determinado que los pavimentos de concreto con cemento prtland permiten
aumentar la separacin de luminarias un cincuenta por ciento (50%) respecto a las
superficies oscuras. Es decir que por cada 1 m de separacin de luminarias en
superficies oscuras, en pavimentos de concreto con cemento prtland pueden
separarse 1,5 m.

Adicionalmente, Los pavimentos de concretos con baja relacin agua / material
cementante y adiciones como las anteriormente descritas, poseen una alta
resistencia al desgaste y una alta durabilidad. Lo anterior conlleva, a que se requiera
diez (10) veces menos labores de mantenimiento y se garantice que su vida til
pueda superar, incluso, los veinte (20) aos llegando con la tecnologa actual a
cincuenta (50) aos de servicio
5
.




















5
JARAMILLO, David. Competitividad de los Pavimentos de Concreto en Colombia. Asocreto: Reunin del
Concreto 2010. Cartagena: 2010.

7


3. CONCLUSIONES


Los pavimentos de concreto rgido elaborados a partir de cemento prtland, han
alcanzado importantes desarrollos con el objetivo de lograr reducir el impacto medio
ambiental que su construccin, operacin y mantenimiento ocasionan. Como obras
de urbanismo, causan un gran impacto positivo en lo social y lo econmico al
permitir desplazamientos ms eficientes; no obstante, el impacto ambiental tiene un
gran componente negativo al impactar grandes superficies con obras y extraccin
de materiales, as mismo posee un fuerte componente positivo en la urbanizacin
de centros poblados, dado que mejoran la calidad de vida y ayudan a disminuir la
propagacin de enfermedades causadas por la circulacin de vehculos sobre vas
sin pavimentar.


En urbanismo, al igual que en el desarrollo de muchas otras actividades propias de
la Ingeniera Civil e incluso otras industrias, crece cada da la tendencia a medir y
cuantificar los impactos ambientales a corto, mediano y largo plazo. Es as, como la
medicin del uso de energa en las diferentes etapas del proyecto conlleva a
beneficios ambientales y econmicos.


En la actualidad existen metodologas que permiten medir de diferentes maneras el
impacto medio ambiental ocasionado por una obra de urbanismo o infraestructura.
No obstante, la propuesta por diferentes investigadores en Estados Unidos y
denominada Green Roads, ha comenzado a sobresalir entre las dems como la
metodologa ms adaptable a diferentes medios donde se construyan pavimentos
de concreto rgido con cemento prtland.


Durante la etapa de construccin, el concreto de cemento prtland utilizado en los
pavimentos rgidos, ha demostrado que utilizando diferentes desarrollos
tecnolgicos como el uso de materiales reciclados y la utilizacin de adiciones, entre
otros, es posible disminuir considerablemente el consumo energtico. Haciendo de
este tipo de material un insumo flexible, en el cual se pueden alcanzar mayores
desarrollos que impacten positivamente las obras de urbanismo.


As mismos, los pavimentos de concreto descritos, han demostrado altos niveles de
seguridad por el texturizado final que se puede aplicar, y por otras condiciones
inherentes como el color gris claro, que permite optimizar el gasto de energa en el
servicio de alumbrado pblico.



8

Los desarrollos tecnolgicos en la elaboracin de concreto con cemento prtland ha
logrado llevar la resistencia de este a lmites donde hace diez (10) aos se supona
un concreto no poda llegar. Lo anterior se refleja en estructuras ms esbeltas y
durables, y por tanto que consumen menor energa en la etapa de construccin y
durante su operacin requieren menor ejecucin de actividades de mantenimiento.









































9

BIBLIOGRAFA


QUINTERO, Diliaina. Materiales de Pavimentacin. Unidad I - Conceptos Bsicos.
Universidad Nacional Experimental Francisco de Miranda, Lapso II - 2011. Caracas:
2011. p. 3.


DELATTE, N. y BUFFENBARGER, J. Infraestructura: Tambin Hacia la
Certificacin Verde. Noticreto 117. p. 62.


BRYCE, James. Infraestructura de Transporte Sustentable. Noticreto 101.


JARAMILLO, David. Competitividad de los Pavimentos de Concreto en Colombia.
Asocreto: Reunin del Concreto 2010. Cartagena: 2010.


INSTITUTO COLOMBIANO DE NORMAS TCNICAS. Presentacin de Tesis,
Trabajos de Grado y Otros Trabajos de Investigacin. Sexta actualizacin. Bogot
D.C.: ICONTEC, 2008. 8;12;25;32p.p. NTC 1486.


INSTITUTO COLOMBIANO DE NORMAS TCNICAS. Referencias Bibliogrficas.
Contenido, Forma y Estructura. Sexta actualizacin. Bogot D.C.: ICONTEC, 2008.
30-32 p.p. NTC 5613.


http://www.conafe.cl