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Curso Tcnico para Supervisores de Equipos de Torre


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CORONAS
BLOQUE 3 BLOQUE 3
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Las coronas de los equipos son el
conjunto que, con el aparejo, permiten el
movimiento de los tubulares en el pozo.
El conjunto de poleas de coronas y
aparejos, conforman un sistema
denominado aparejo factorial.
CORONAS CORONAS
3
SISTEMA CORONA APAREJO SISTEMA CORONA APAREJO
L

n
e
a

r

p
i
d
a
L

n
e
a

m
u
e
r
t
a
PMS
PMI
Peso
4
BANCADAS :
Placas de soporte del eje de la corona
EJES :
Ejes de fijacin de los rodamientos
RODAMIENTOS:
A rodillos, bolillas, cono-cubeta, etc.-
Permiten el giro de poleas con friccin
muy baja
POLEAS:
Permiten el deslizamiento de cables y
los mantienen en posicin.
CORONAS CORONAS
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Las coronas pueden tener diversas
configuraciones, de acuerdo al equipo,
modelo, etc.
Pueden estar armadas en uno o varios
ejes, con diversos sistemas de bancadas,
tipos de rodamientos, distintos tamaos de
poleas, etc.
En general, la ltima polea, sobre la lnea
que va al tambor, o lnea rpida es de
mayor dimetro que las dems
CORONAS CORONAS
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Las coronas pueden estar montadas de dos
maneras:
1.- BANCADAS SOLDADAS o ABULONADAS AL
MASTIL:
En este caso, el desmontaje o inspeccin
debe hacerse en el mismo mstil.
2.- BANCADAS SOLDADAS O ABULONADAS A
UNA BASE INDEPENDIENTE:
En este caso, se puede retirar la base y
realizar inspeccin independiente- la
base normalmente esta abulonada al
ultimo tramo del mstil.
CORONAS CORONAS
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CORONAS: Montaje eje CORONAS: Montaje eje
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1.- BANCADAS SOLDADAS AL MASTIL:
Se deben inspeccionar las soldaduras
de las bancadas a la torre o el
abulonado de stas.
2.- BANCADAS SOLDADAS A UNA BASE
INDEPENDIENTE:
Se deben inspeccionar las soldaduras
de los perfiles base de la corona y el
abulonado de las bancadas.
CORONAS CORONAS
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Las poleas de las coronas y aparejos, pueden
ser de varios tipos:
Poleas con rayos :
Normalmente de fundicin. NO SON
RECUPERABLES- DIFICILES DE SOLDAR.
Poleas de chapa:
Soldadas a la maza y con la banda de canal
soldada tambin. SE PUEDEN RECUPERAR
LAS FISURAS DE LAS SOLDADURAS.
Deben respetar las relaciones de dimetros
con el cable indicadas por fab. de cables:
CORONAS CORONAS
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CORONAS CORONAS
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D
d
CABLES y POLEAS : DIAMETROS CABLES y POLEAS : DIAMETROS
6 x 19 ------ D > 35d
6 x 36 -------D > 24d
6 x 41 -------D > 21d
(Considerar D como
el dimetro nominal
de la polea)
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Esto no ocurre, es frecuente encontrar
coronas para cable de 7/8 , con 6 x 19 , que
debera llevar poleas de 30 , armadas con
poleas de 24. ESTO NO ESTA EQUIVOCADO,
la norma es una RECOMENDACIN de los
fabricantes de cables, no es imperativa.
El API da una tabla de factores bajo dos
condiciones de trabajo:
CABLES y POLEAS : DIAMETROS CABLES y POLEAS : DIAMETROS
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Cond. A = ideal
Cond. B = Prev
una menor vida
til del cable
Ej.:
D = d x F
D = 7/8 x 30
D = 26
CABLES y POLEAS : DIAMETROS CABLES y POLEAS : DIAMETROS
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Este es un tema de discusin, por cierto
desconocimiento de la forma de medir una
garganta:
1.- La norma API 8A es sumamente clara en
cuanto a como debe medirse, y que
CALIBRES UTILIZAR PARA ESTO.
2.- Se han adoptado modificaciones que
contradicen la norma, permitiendo mayor
profundidad que la especificada por API,
siempre que tenga pared suficiente.
GARGANTAS DE POLEAS GARGANTAS DE POLEAS
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La norma API dice:
1.- Las profundidades para una polea de aparejo
estarn entre 1.33 y 1.75 del dimetro del cable
y entre 1.75 y 3 veces el dimetro del cable en
el caso de poleas de pistoneo.
2.- Los radios de contacto sern de un valor
determinado para las poleas nuevas y de un
valor mnimo y mximo para poleas usadas
medidos en un arco de contacto de 150 .
(VER TABLA 2)
GARGANTAS DE POLEAS GARGANTAS DE POLEAS
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GARGANTAS DE POLEAS GARGANTAS DE POLEAS
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GARGANTAS DE POLEAS GARGANTAS DE POLEAS
API
8A
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La norma aplicada sera entonces, para una
garganta de cable de 1 :
Mxima profundidad : 1.75
Mnimo radio con arco de contacto de 150 en la
garganta = 0.53 (13.46 mm)
Mximo radio con arco de contacto de 150 en la
garganta = 0.53 (13.97 mm)-
Esto es:
1.- Una galga de radio 0.53 debe apoyar
completamente en el fondo de la garganta en un
arco aproximado de 150 , SIN DEJAR LUZ EN EL
FONDO DE LA GARGANTA Es una polea PASA
GARGANTAS DE POLEAS GARGANTAS DE POLEAS
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2.- Una galga de radio 0.55 NO DEBE apoyar en el
fondo de la garganta -
DEBE QUEDAR COLGADA en el arco de 150 -
Es decir, es una polea de NO PASA
VEAMOS ESTO GRAFICADO:
GARGANTAS DE POLEAS GARGANTAS DE POLEAS
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GARGANTAS DE POLEAS GARGANTAS DE POLEAS
A
P
I



R
A
D

N
O
M
Polea NUEVA:
Radio nominal,
encaja justo en el
arco de 150 sin
luz inferior ni
lateral-
Esta galga tiene
tolerancias de
construccin.
150
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GARGANTAS DE POLEAS GARGANTAS DE POLEAS
A
P
I



R
A
D

M
I
N
Polea USADA OK
R mnimo
Radio API MINIMO
de 0.53 , encaja
justo en el arco de
150 sin luz inferior
Puede tener luz
lateral verificar el
radio mximo :
150
15
Radio min.= 0.53
22
A
P
I


R
A
D

M
A
X
GARGANTAS DE POLEAS GARGANTAS DE POLEAS
15
Polea USADA OK - R
mximo
Radio API MAXIMO
de 0.55 , No encaja
en el arco de 150
HAY LUZ INFERIOR ,
QUEDA COLGADA
Radio mx.= 0.55
150
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GARGANTAS DE POLEAS GARGANTAS DE POLEAS
A
P
I



R
A
D

M
A
X
Polea USADA : MAL
R mximo
Radio API MAXIMO de
0.55 , encaja en el
arco de 150
La galga NO DEBE
ENTRAR, es no pasa
150
15
Radio mx.= 0.55
24
GARGANTAS DE POLEAS GARGANTAS DE POLEAS
Galga NO PASA o de
mximo dimetro adm.
Las poleas se deben medir con este tipo
de galgas y la de dimetro mnimo.
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La nueva revisin made in ARG. dice:
1.- Las profundidades para una polea de aparejo
estarn entre 1.33 y 2 ( 1.75 del API) del
dimetro del cable y entre 1.75 y 3 veces el
dimetro del cable en el caso de poleas de
pistoneo.
2.- Los radios de contacto sern de un valor
determinado para las poleas nuevas y de un
valor mnimo y mximo para poleas usadas
medidos en un arco de contacto de 150 , igual
que el API.
GARGANTAS DE POLEAS GARGANTAS DE POLEAS
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3.- Los espesores medidos en los ngulos de 75
en cada lado de la garganta debern ser por lo
menos de 7.5 mm.
Esto implica que una polea Pasada de
profundidad por la norma API , (+ 1.75 d ) ,que
no copia tampoco las galgas correspondientes
a los calibres de pasa o no pasa, se puede
reparar con solo maquinar la garganta de la
misma, siempre que quede un espesor de 7.5
mm en los laterales.
GARGANTAS DE POLEAS GARGANTAS DE POLEAS
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Objeciones:
Es difcil medir el espesor justo en el ngulo de
150 , con ultrasonido u otro medio.
Esta revisin no se condice con las normas API
Puede suceder que con una profundidad de 2 , el
fondo de la garganta quede MUY CERCA de la
zona de soldadura en poleas de chapa con banda
soldada Depender de cmo se fabric.
RECOMENDACIN: MANTENER LAS
ESPECIFICACIONES DE NORMA API Esto
debe ser indicado por la Empresa a la Cia. de Insp.
o a la Cia. de torre, sino la Cia. usa la Revisin 4-
GARGANTAS DE POLEAS GARGANTAS DE POLEAS
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GARGANTAS DE POLEAS GARGANTAS DE POLEAS
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En la corona, la carga NO ES IDENTICA A LA
CARGA EN EL EJE DEL APAREJO Y AL
PESO COLGADO DEL GANCHO.
Si analizamos el grfico siguiente, podemos
ver que en el caso del aparejo, el nmero de
lneas y por tanto de cargas (tensiones en
las lneas) coinciden
En la corona hay dos lneas mas, que por
geometra, cargan su tensin sobre el eje de
la corona.
CARGAS EN LA CORONA CARGAS EN LA CORONA
30
Lnea rpida
= P/ n x
rew
Lnea muerta= P / n
PMS
PMI
MASTILES: Carga en corona MASTILES: Carga en corona
P
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La carga en la corona es mayor que en el
aparejo, como vimos en mstiles, por
geometra del sistema de lneas, la lnea del
muerto y la de la rpida cargan sobre el eje
de la corona.
Estticamente sera :
Carga en corona = Peso x (n+2)
n
Para 6 lneas = Peso x 8 = 1.33 P
6
MASTILES: Carga en corona MASTILES: Carga en corona
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MASTILES: Carga en corona MASTILES: Carga en corona
1.20
20%
1.25
25%
1.33
33%
1.5
50 %
% Peso
del
gancho
10 8 6 4
Numero
de lneas
Cargas en las coronas segn lneas
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BLOQUE 3 BLOQUE 3
APAREJOS
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Los aparejos o Blocks, complementan el
sistema de cable de los equipos.
VALEN IDENTICAS CONSIDERACIONES
PARA LAS POLEAS, RODAMIENTOS, ETC.
que para las coronas, ya que es un sistema
similar.
Los aparejos no tienen grandes
consideraciones para formular, es un
sistema simple, y fcil de detectar fallas.
APAREJOS APAREJOS
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Los aparejos pueden vincularse con el
gancho de dos maneras
CON UN ADAPTADOR:
El gancho tiene un adaptador que se
vincula con dos pernos a las tapas del
aparejo.
CON UN ASA:
El gancho y el aparejo se vinculan a travs
de dos asas encadenadas.
APAREJOS APAREJOS
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APAREJOS APAREJOS
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APAREJOS y GANCHOS APAREJOS y GANCHOS
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APAREJOS y GANCHOS APAREJOS y GANCHOS
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APAREJOS y GANCHOS APAREJOS y GANCHOS
40
Las fallas mas comunes son:
Juego lateral en las poleas:
Desgaste de rodamientos o ajuste
insuficiente (conos cubeta)
Desgaste en poleas:
Uso excesivo o mala alineacin.
Poleas trabadas o ruido:
Rodamiento roto o ajuste excesivo
Falta de lubricacin y alta temp.
CORONAS y APAREJOS CORONAS y APAREJOS
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Las fallas ms comunes son muy
PELIGROSAS PELIGROSAS si se dejan avanzar.
Deben hacerse reparar de inmediato,
pueden provocar daos en el cable y la
cada del aparejo si se llega a la rotura.
CORONAS y APAREJOS CORONAS y APAREJOS
42
VERIFICAR LAS INSPECCIONES DE LAS VERIFICAR LAS INSPECCIONES DE LAS
GARGANTAS DE LAS POLEAS GARGANTAS DE LAS POLEAS VERIFICAR VERIFICAR
CON QUE REVISION SE INSPECCION Y SI CON QUE REVISION SE INSPECCION Y SI
LAS PROFUNDIDADES ESTAN ADMITIDAS LAS PROFUNDIDADES ESTAN ADMITIDAS
EN MAS DE 1.75 d EN MAS DE 1.75 d - - Consultar criterio de Consultar criterio de
inspeccin API o REV 4 que se admitir con inspeccin API o REV 4 que se admitir con
Gcia Gcia. de Operaciones u quien corresponda. . de Operaciones u quien corresponda.
VERIFICAR LAS REPARACIONES QUE SE VERIFICAR LAS REPARACIONES QUE SE
REALIZARON (tratamiento trmico, etc.) REALIZARON (tratamiento trmico, etc.)
EN LAS RUTINAS DE INSPECCION, EN LAS RUTINAS DE INSPECCION,
VERIFICAR LOS JUEGOS LATERALES VERIFICAR LOS JUEGOS LATERALES
SEGURIDAD DE OPERACIN SEGURIDAD DE OPERACIN
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VERIFICAR QUE LOS PROTECTORES DE LAS VERIFICAR QUE LOS PROTECTORES DE LAS
CORONAS, PARA EVITAR EL SALTO DEL CORONAS, PARA EVITAR EL SALTO DEL
CABLE, ESTEN EN CONDICIONES Y NO CABLE, ESTEN EN CONDICIONES Y NO
PROVOQUEN ROZAMIENTO EN LAS PROVOQUEN ROZAMIENTO EN LAS
POLEAS. POLEAS.
VERIFICAR QUE SE HAYAN INSPECC. LAS VERIFICAR QUE SE HAYAN INSPECC. LAS
SOLDADURAS DE LAS BANCADAS Y EN EL SOLDADURAS DE LAS BANCADAS Y EN EL
CASO DE CORONAS INDEPENDIENTES, LAS CASO DE CORONAS INDEPENDIENTES, LAS
SOLDADURAS Y ESTADO DE LOS PERFILES. SOLDADURAS Y ESTADO DE LOS PERFILES.
SEGURIDAD DE OPERACIN SEGURIDAD DE OPERACIN
44
VERIFICAR QUE EL APAREJO HAYA SIDO VERIFICAR QUE EL APAREJO HAYA SIDO
INSPECCIONADO Y QUE LAS POLEAS INSPECCIONADO Y QUE LAS POLEAS
CUMPLAN LAS ESPECIFICACIONES DE CUMPLAN LAS ESPECIFICACIONES DE
PROFUNDIDAD PROFUNDIDAD
(SEGN EL CRITERIO QUE ADOPTE LAS (SEGN EL CRITERIO QUE ADOPTE LAS
GCIAS. : API o REV.4 ) GCIAS. : API o REV.4 )
SEGURIDAD DE OPERACIN SEGURIDAD DE OPERACIN
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BLOQUE 3 BLOQUE 3
GANCHOS
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Los aparejos complementan el sistema de
cable de los equipos con el GANCHO, que
permite las operaciones con elementos
colgados, tales como la Cabeza de
Inyeccin o las amelas.
Los ganchos son uno de los elementos
ms solicitados en carga de los equipos.
Soportan grandes cargas dinmicas, fatiga
y vibraciones
GANCHOS GANCHOS
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Los ganchos se componen BASICAMENTE
de los siguientes elementos:
CUERPO DEL GANCHO, asas y nariz.
ADAPTADOR DEL GANCHO: Vinculacin
del gancho al aparejo o asas, o pernos.
EJE DEL GANCHO: Permite el giro del
gancho.
SISTEMAS DE AMORTIGUACION: Resortes
y otros sistemas de amort. Hidrulica.
GANCHOS GANCHOS
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GANCHOS: PARTES GANCHOS: PARTES
Latch o
cierre
ASAS
Limite de desgaste
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GANCHOS: VINCULACIN GANCHOS: VINCULACIN
50
GANCHOS: VINCULACIN GANCHOS: VINCULACIN
BJ National
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VINCULACIN VINCULACIN
IDECO
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Los ganchos limitan su capacidad de
elevacin con amelas, por el dimetro
desgastado de las asas:
Hay varias tablas, (IADC) , que determinan
los limites de desgaste para algunas
marcas de aparejos.
GANCHOS GANCHOS
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GANCHOS: DESGASTE ASAS GANCHOS: DESGASTE ASAS
BJ
54
BJ
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NATIONAL
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GANCHOS GANCHOS
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GANCHOS GANCHOS
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GANCHOS GANCHOS
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Hay dos tipos de ganchos que tienen
normalmente el eje, que termina en una
escotadura, y dos medialunas lo mantienen
ajustado en un alojamiento del adaptador.
Este tipo de Ejes, ( WW ) tienen serios
inconvenientes y han causados varios
accidentes materiales y personales por
corte del eje en ese punto, por falta de
inspeccin o mantenimiento:
GANCHOS : PROBLEMAS GANCHOS : PROBLEMAS
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GANCHOS : PROBLEMAS GANCHOS : PROBLEMAS
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El eje tiene un receso y
dos media lunas lo
soportan al adaptador
La escotadura es un
punto de
concentracin de
tensiones, corrosin y
punto de falla.
IMPORTANTE:
Chequear seguido
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GANCHOS : PROBLEMAS GANCHOS : PROBLEMAS
63
GANCHOS : PROBLEMAS GANCHOS : PROBLEMAS
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GANCHOS : PROBLEMAS GANCHOS : PROBLEMAS
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GANCHOS GANCHOS
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GANCHOS GANCHOS
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GANCHOS : Zonas criticas GANCHOS : Zonas criticas
Tapas soldadas OK
Fisuras latch y traba son
reparables con TT
Fisuras NO
REPARABLES
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Los ganchos IDECO no tienen el
inconveniente del corte de eje de este
modo, pues el plato de carga apoya sobre
la crapodina.
Se suelen fisurar en un cuello que tienen
en la parte cnica superior, pero ste lo
nico que hace es comprimir los resortes,
por tanto, lo que sucede es que queda
colgado sin tensin.
GANCHOS GANCHOS
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Las fallas mas comunes son:
ROTURA DE RESORTES:
Por fatiga o mal la medida, carga el
peso en los resortes- Se puede operar
hasta terminar maniobra No hay
amortiguamiento.
FALLA DE TRABA DEL GIRATORIO:
Desgaste en el sistema de traba, que es
una J o sistema de levas que traba una
corona dentada o plato- ES UNA FALLA ES UNA FALLA
RIESGOSA RIESGOSA No se debe seguir operando
GANCHOS GANCHOS
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FALLA EN TRABA DEL CIERRE:
Por fatiga o desgaste. ES UNA ES UNA
FALLA RIESGOSA FALLA RIESGOSA No se debe
seguir operando.
GANCHOS GANCHOS
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VERIFICAR LAS INSPECCIONES DEL
GANCHO. LA OPERACIN DEL MISMO DEBE
VERIFICARSE CADA TANTO PARA
ASEGURARSE.
MEDIR ASAS PARA VERIFICAR LA
CAPACIDAD Y COTEJAR CON LAS TABLAS,
SI ESTAN DISPONIBLES.
VERIFICAR REPARACIONES EFECTUADAS,
QUE NO INVOLUCREN ZONAS CRITICAS QUE NO INVOLUCREN ZONAS CRITICAS, si
hay dudas, verificarlo con Gcia. Op.
SEGURIDAD DE OPERACIN SEGURIDAD DE OPERACIN
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VERIFICAR SI SON GANCHOS CON EJE CON VERIFICAR SI SON GANCHOS CON EJE CON
CUELLO, CUELLO, que se inspeccionen regularmente
con mayor frecuencia. Eventualmente
confirmarlo con Lder de Constr. de Pozos.
ANTE FALLAS EN EL GANCHO COMO LAS
INDICADAS, ES PREFERIBLE DETENER LAS DETENER LAS
OPERACIONES Y REPARARLAS. OPERACIONES Y REPARARLAS.
SEGURIDAD DE OPERACIN SEGURIDAD DE OPERACIN