Trip Check

Carga de combustible en Auto en las aeronaves

Airbus A320/321 y C!"#$0 de %panair&
'echa( )ombre(
A * C
1
A" +n el Airbus las unidades de combustible van en ,-T./%
*" ,as unidades de combustible van en 0-,/% 1 1&000
C" ,as unidades de combustible van en ,-*.A%
2
A" +n el Airbus al poner *att 2o3er a on )/ hay corriente
*" Con *att 2o3er a on y #ode %el en re4uel hay corriente siempre
C" Con *att 2o3er a on hay corriente desde la *ater5a siempre
3
A" +n el Airbus con corriente y el interruptor en ,T% prueba el sistema&
*" Con corriente y el interruptor en ,T% prueba las luces y vemos $$$
C" +n el Airbus con corriente y el interruptor en ,T% no prueba nada&
6
A" +n el Airbus al abrir el registro de combustible %-+#2.+ hay corriente
*" Al abrir el registro de combustible )/ siempre hay corriente
C" Al abrir el registro de combustible )7)CA hay corriente
8
A" +n A321 el selector del panel au1iliar puede estar en cual9uier posici:n
*" +l selector del panel au1iliar debe estar en la posici:n CT.;ACT
C" +l selector del panel au1iliar puede estar en la posici:n CT.&
<
A" +n el #$0 las unidades de combustible van en ,-T./% siempre
*" ,as unidades de combustible van en 0-,/% siempre
C" ,as unidades van en ,-*.A% =,*%> e1cepcionalmente en 0-,/% =0?%>
@
A" Todos los #$0 tienen 8 tan9ues&
*" Todos los #$0 tienen 3 tan9ues&
C" #uchos de los #$0 tienen 3 tan9ues y algunos 8 tan9ues&
$
A" +n el #$0 el selector de re4uel puede estar en A7T/ /A+..-+
*" +l selector de re4uel debe estar en posici:n central&
C" +l selector de re4uel debe estar en A7T/&
!
A" +n el #$0 el interruptor #aster re4uel puede estar en #anual 4ill
*" +l interruptor #aster re4uel puede estar en cual9uier posici:n&
C" +l interruptor #aster re4uel debe estar en Auto 4ill
10
A" +n el #$0 al abrir el registro de combustible %-+#2.+ hay corriente&
*" Al abrir el registro de combustible )/ siempre hay corriente&
C" Al abrirB A+#C%B hay 9ue poner 2o3er on para tener corriente&