Motores 2013

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Centro de Atencin de Servicio
01 800 5600 158 en Mxico
servicios.mx@siemens.com
Sede Central
Av. Ejrcito Nacional No. 350
3er piso, Col. Chapultepec Morales
Deleg. Miguel Hidalgo, 11570
Mxico, D.F.
Tel: 5328 2000
Fax: 5328 2192
Suc. Guadalajara
Camino a la Tijera No. 1 Km. 3.5
Carretera Guadalajara-Morelia,
45640 Tlajomulco de Zuiga, Jal.
Tels: (33) 3818 2100, 3818 2174
3818 2107
Fax: 3818 2186, 01(800) 090 8070
Suc. Monterrey
Libramiento Arco Vial Km. 4.2,
66350, Santa Catarina,
Nuevo Leon.
Tel: (81) 8124 4100
Suc. Puebla
Blvd.Hermanos Serdn No. 786,
4ta. planta, Col. San Rafael Oriente
72020, Puebla, Pue.
Tels: 01(222) 249 4011, 249 4101
249 4215, 249 4301
Fax: 231 0971
Suc. Len
Blvd Juan Alonso de Torres No.1801
Col. Valle Del Camprestre, 37150
Len, Gto.
Tels: (477) 773 3961, 773 3962
773 3963, 773 3964
Fax: 779 4561
Ofcina Gmez Palacio
Av. Lzaro Crdenas y Canatln S/N
Parque Industrial Lagunero, 35070
Gmez Palacio, Dgo.
Tels: (871) 750 0432, 750 0907
Fax: 750 1048, 750 0176
Ofcina Veracruz
Av. Tiburn No. 430-3, Edifcio
Alida,Fracc. Costa de Oro, 94299
Boca del Rio, Ver.
Tels: (229) 922 2844, 922 2849
921 7644, 921 7610
Fax: 922 2852
Ofcina Coatzacoalcos
Av. Independencia No. 500
local 101,Col. Maria de la Piedad,
96410, Coatzacoalcos Ver.
Tels: (921) 215 0920, 214 7054
214 5106
Fax: (921) 215 0920
Ofcina Hermosillo
Dr. Pesqueira No. 196 A
Entre Sahuaripa y Juan R. Cabrillo
Col. Prados Del Centenario, 83260
Hermosillo, Sonora
Tels: (662) 212 1644, 212 4616
212 3517, 212 5002
Ofcina Culiacn
Av. 16 de Septiembre 1726 Pte.
Local B1 P.A., Col. Centro Sinaloa,
80120, Culiacn, Sin.
Tels: (667) 714 0087, 714 0440
714 1363
Fax: 714 1633
Ofcina Mrida
Calle 18-E No. 262-C entre Calle
15-A y Calle 17, Frac. Altabrisa, Priv.
San Remo. 97130, Mrida, Yuc.
Tels: (999) 926 5523, 926 5421
Fax: 926 6489
Ofcina San Luis Potos
Dr. Salvador Nava Martinez
No.1643, Local 09 Col. San Juan
de Guadalupe, 78360
San Luis Potos, S.L.P.
Tels: (444) 815 6256, 815 7295
839 0314
Ofcina Chihuahua
C. California No. 5101 Int. 205
Esquina con Hdo. Carrizales, 31215
Fracc. Haciendas del Valle
Chihuahua, Chi.
Tels: (614) 423 5170, 430 3871
418 9085, 413 3233
Ofcina Quertaro
Km. 8 Carretera 45 Libre Quertaro-
Celaya Fracc. Ind. Balvanera, 76920
Corregidora, Qro.
Tels: (442) 225 1935, 225 1875
Fax: 225 2067
Ofcina Tijuana
Jos Mara Velazco No. 2789
Despacho No. 104 Zona Ro, 22320
Tijuana, B. C.
Tels: (664) 634 1134, 634 1157
634 6367
Ofcinas de venta en
Centroamrica
Costa Rica
Siemens S A
La Uruca 200 mts este de la Plaza
de Deportes, Apdo. 10022-1000
San Jos, Costa Rica
Tel: (506) 2287 5050
Fax: (506) 2221 5050
Siemens@racsa.co.cr www.
siemens-centram.com/
Panam
Siemens S A
Avenida Justo Arosemena y
Calle 44 Edifcio Casa del Mdico,
1 piso Bella Vista
Panam, Ciudad de Panam
Tel: (507) 392 6289
El Salvador
Siemens S A
Calle Siemens No. 43
Parque Industrial Santa Elena
Antiguo Cuscatln
Apdo. 1525 San Salvador
El Salvador
Tel: (503) 2248 7333
Fax: (503) 2278 3334
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siemens.com/sv
Guatemala
Siemens Electrotcnica S A
2a Calle 6-76, zona 10, Apdo.
Postal 1959, Ciudad de Guatemala,
Guatemala Tel: (502) 2379 2200
Fax: (502) 2334 3670
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Repblica Dominicana
Siemens Holding S A
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Torre Empresarial Reyna II
Piso 6, Suite 602
Sector La Esperilla, Santo Domingo
Repblica Dominicana
Tel: (809) 620 1800
Fax: (809) 620 2060
Direcciones de Siemens en Mxico y Centroamrica
Catlogo de Motores 2013
SIMOTICS
Confgurador de motores y drives
Procedimiento para descargar informacin
Ingresando a la direccin: http://www.siemens.com/sd-confgurator
Primer pantalla
El primer paso es seleccionar la opcin motores.
Motores / Motors
Seleccin de motor / Motor selection
El siguiente paso es seleccionar la familia de motor requerido. Para
realizar adecuadamente la seleccin de familia puede ser til con-
sultar nuestros catlogos de motores Siemens.
Existen 2 opciones para motores jaula de ardilla de baja tensin,
motores IEC (recuadro azul) y motores NEMA de fabricacin nacio-
nal (recuadro rojo).
Despus de seleccionar alguno de los modelos disponibles, se con-
tina a la informacin bsica del motor.
Parmetros bsicos
Enclaustramiento / Enclosure
El primer dato requerido dentro de este mdulo
es la seleccin del modelo de motor.
Potencia a 60 Hz (HP) / Rated output 60 Hz (HP)
Potencia requerida del motor medida en HP.
Velocidad sincrona 60 Hz / Synchronous speed 60 Hz
2 polos (3600 RPM) / 2 (3600 RPM)
4 Polos (1800 RPM) / 4 (1800 RPM)
6 Polos (1200 RPM) / 6 (1200 RPM)
8 Polos (900 RPM) / 8 (900 RPM)
Seleccin de voltaje / Voltage selection
230V Estndar a 60 Hz / 230V STD, 60 Hz
208-230/460V Estndar a 60 Hz / 208-230/460V STD, 60 Hz
230/460V Estndar a 60 Hz / 230/460V STD, 60 Hz
460V Devanado bi-partido a 60 Hz / PWS- 460V, 60 Hz
Arranque por devanado bi-partido a 460V
575V Devanado bi-partido a 60 Hz / PWS- 575V, 60 Hz
Arranque por devanado bi-partido a 575V
460V a 60 Hz conexin estrella-delta / WYE ST. / DELTA R. 460V, 60Hz
Apto para arranque estrella delta a 460V, 60Hz.
575V a 60 Hz conexin estrella-delta / WYE ST. / DELTA R. 575V, 60Hz
Apto para arranque estrella delta a 575V, 60Hz.
Voltaje especial (200-460V) / VOLT.-SPECIAL (200-460V)
Voltaje especial a partir de 200V hasta 460V.
Voltaje especial (461-600V) / VOLT.-SPECIAL (461-600V)
Voltaje especial a partir de 461V hasta 600V.
Tamao de armazn / frame size
Seleccionar el tamao de motor de acuerdo a
potencia y velocidad (RPM) del motor.
Tipo de construccin / Type of construction
Con patas C-1,2; F-1,2; W-18 / Food mounted
C-1,2; F-1,2; W-18
Con patas brida C C-1,2; F-1,2; W-18 / C face with feet
C-1,2; F-1,2; W-18
Con patas brida D C-1,2; F-1,2; W-18 / D flange with feet
D-1,2; F-1,2; W-18
Sin patas brida C C-1,2; F-1,2; W-18 / C face without feet
C-1,2; F-1,2; W-18
Sin patas brida D C-1,2; F-1,2; W-18 / D flange without feet
C-1,2; F-1,2; W-18
Sin patas brida D, con techo protector W-6,7 / D flange
without feet with drip cover W-6,7
Con patas brida D con techo protector W-6,7 / D flange
with feet with drip cover W-6,7
Sin patas brida C, con techo protector W-6,7 / C face
without feet with drip cover W-6,7
Con patas brida C con techo protector W-6,7 / C face
with feet with drip cover W-6,7
Proteccin del motor / Type of the motor protection
Sin proteccin en devanados / Without winding protection
3 sensores PTC en devanados (desconexin) / PTC thermistor,
3 embedded temperature sensor for tripping
Ideal para proteccin contra sobrecargas trmicas del motor, van incorpora-
dos en los devanados. Su escasa capacidad trmica y su buen contacto tr-
mico con el devanado permiten controlar con suma precisin la temperatura
del mismo. Al alcanzar un determinado lmite de temperatura (temperatura
nominal de reaccin), los termistores PTC cambian inmediatamente su resis-
tencia. Esto se evala por medio de disparadores pudindose utilizar para
abrir los circuitos auxiliares (relevadores).
6 sensores PTC en devanados (alarma y desconexin) / PTC ther-
mistor, 6 embedded temperature sensor for alarm and tripping
2 Sensores KTY84-130 / KTY84-130, 2 embedded temperature sensor
"Este sensor es un semiconductor, cuya resistencia vara en funcin de la tem-
peratura siguiendo una curva definida. Estos se pueden ajustar para alarma y
desconexin a una determinada temperatura."
Termostatos tipo Klixon normalmente cerrados / Thermostats,
Klixon type, normally closed
Sensores instalados directamente en los devanados para sensar temperatura
y desconectar automticamente en caso de un sobrecalentamiento.
Termocoples cabeza roscable / Thermocouples, coil head
Los termocoples/termopares son sensores formados por un circuito ter-
moelctrico de 2 metales distintos que producen un voltaje (conocido como
voltaje Seebeck), esto en funcin a la diferencia de temperaturas de cada
metal cuando uno de los extremos del circuito es calentado. Es necesario un
dispositivo de lectura que convierta las mediciones de voltaje a unidades de
temperatura.
RTD's en devanado, 1 por fase 1000 Ohms con conexin en caja
auxiliar / Temp. Protect. 3 RTD's, 1 per phase, 1000 Ohms, with
term. Strip op. To main box
Los RTD's (Resistance Temperature Devices) son ideales para el monitoreo de la tem-
peratura de los devanados. Normalmente son incluidos 6 dispositivos (2 po fase).
Montaje y posicin de la caja de conexin / Assembly
mounting and terminal box position
Montaje F-1 / Mounting F-1 Montaje W-3 / Mounting W-3
Montaje F-2 / Mounting F-2 Montaje W-4 / Mounting W-4
Montaje C-1 / Mounting C-1 Montaje W-5 / Mounting W-5
Montaje C-2 / Mounting C-2 Montaje W-6 / Mounting W-6
Montaje W-1 / Mounting W-1 Montaje W-7 / Mounting W-7
Montaje W-2 / Mounting W-2 Montaje W-8 / Mounting W-8
Baleros / Bearings
Balero de bolas / ball bearing
Recomendados para acoplamiento directo a la aplicacin/mquina.
Balero de rodillos / roller bearing
Recomendados para acoplamiento por bandas y poleas.
Opcin 1 / Options 1
Clase de temperatura y sistemas de aislamiento / tempera-
ture Class and insulating system
Sistema de aislamiento / Insulation system
Aislamiento estndar / Insulation system estndar
Consiste en un esmaltado de los devanados de alta calidad y las uniones de
este con el paquete estator.
Impregnacin al vaco / Vacuum pressure impregnation (VPI)
Sistema de aislamiento impregnado al vaco para una mayor proteccin.
Diseo de sistemas de aislamiento / Isolations system
Design
Doble barnizado y horneado extra / Moisture/powerhouse (extra
dip and bake)
Proteccin anti-hongos / fungus protection
Tropicalizado (Doble barnizado, horneado extra y spray anti-
hongos) / Tropicalization moisture (extra dip and bake and
fungus spray)
Clase de aislamiento
Clase F (estndar) / Class F (standard)
Soporta hasta 155C de temperatura en devanados.
Clase H / Class H
Soporta hasta 180C de temperatura en devanados.
Conexiones elctricas - caja de conexiones /
electrical connection - terminal box
Terminales para cables / Leads, terminal blocks
Terminales tipo Burndy Hydent YA / Terminals Burndy Hydent
type YA
Terminales especiales para alimentacin del motor, las cuales son de dimen-
siones diferentes a lo estndar.
Block de terminales, slo 3 cables / Terminals blocks, 3 leads only
Tablilla de conexiones o bornera.
Cable especial ms largo / Leads special cable lenght
Cable sellado / Sealed leads
Rotacin de caja auxiliar / Aux. conduit box rotating
Estndar / standar
Girada 90 / Orient 90 degrees
Material de caja de conexiones / Material of the terminal box
Fundicin en lugar de aluminio o lmina / Cast iron instead of
cast aluminium or steel
Resistencias calefactoras / Space heaters
115V una fase / 115V single phase
230V una fase / 230V single phase
115V una fase divisin 2 / 115V single phase division 2
Aptas para motores Divisin 2
230V una fase divisin 2 / 230V single phase division 2
Aptas para motores Divisin 2
115V una fase a prueba de explosin / 115V single ex. proof
Aptas para motores a prueba de explosin
Voltaje especial una fase / special voltage single phase
Opcin 2 / Options 2
Baleros / Bearings
Tipo de balero / Bearing design
Balero aislado - slo lado B / Insulated - ODE only
Utilizados para evitar la circulacin de corriente atravs de los baleros.
Ambos baleros aislados / Insulated
Proteccin de baleros / Bearing protection
RTD's en baleros ambos lados / Bearing RTD's both end
Dispositivo utilizado para medir la temperatura en baleros y evitar sobreca-
lentamientos.
Dispositivos de reengrase / Regreasing device
Graseras / Grease fitting & pressure relief
Lubricante / Lubircant
Polyurea (standard)
Grasa especial (mobil 28) / Special grease (mobil 28)
Apta para temperaturas extremas
Grasa especial (mobility SHC 100) / Special grease
(mobility SHC 100)
Apta para temperaturas extremas
Flecha y sello de flecha / shaft and shaft sealing
Material en flecha / Shaft material
Carbon Steel C-4140
Flecha de acero al carbn con mayor dureza y resistencia a la corrosin.
Dimensin en flecha DE / Shaft extension DE
Longitud especial en flecha DE / Shaft DE, special extension
Dimensiones especiales, diferentes a lo estndar en flecha lado acciona-
miento.
Dimensin en flecha NDE / Shaft extension NDE
Flecha larga segn NEMA / NEMA Standard long shaft NDE
Flecha larga en lado ventilador de acuerdo a NEMA
Flecha corta segn NEMA / NEMA Standard short shaft NDE
Flecha corta en lado ventilador de acuerdo a NEMA
Dimensin especial NDE / Shaft NDE, special extension
Dimensiones especiales, diferentes a lo estndar en flecha lado ventilador.
Balanceo / Balancing
Grado de vibracin / Vibration severity grade
Precisin
Utilizados para reducir la vibracin y ruido del motor por debajo de los lmites
estandarizados.
Extra Precision
Detectores de vibracin / Vibration detectors
Vibraswitch Robert Shaw Malfunction Detector, Model 366
Dispositivos para sensar vibracin y utilizado para proteger el motor por fallas
debido al exceso de vibracin.
Vibration sensor (PMC/Beta) on DE & NDE
Ventilacin / Ventilation
Material del ventilador / External fan material
Plstico / Plastic
Bronce / Bronze
Sentido de rotacin / Direction of rotation
Bidireccional / Bidirectional
En sentido de las manecillas / Clockwise direction (facing NDE)
En sentido contrario a las manecillas / Counterclockwise direction
(facing NDE)
Otros / Others
Techo protector / Drip Cover
Dispositivo utilizado para evitar la entrada de agua por el lado ventilador en
motores verticalizados.
Tornillera inoxidable / Screws stainless
Cncamo para izaje / Lifting eyebolts
Provisiones de nivelacin / Vertical checking provision
Vertical jacking provision. Dispositivos utilizados para facilitar
la nivelacin del motor, al momento de su instalacin o acopla-
miento.
Drenes / Breather & Drain
Drenes T / T-Drain
Drenes tipo T
Drenes Crouse hinds / Crouse hinds
Drenes utilizados mayormente para motores en reas explosivas.
Acabado de pintura / paint finish
Pintura final / Paint finish
Pintura de 2 componentes / Special system, epoxic 2 components
Sistema de pintura epxica especial para ambientes corrosivos.
Pintura de 3 componentes / Special system, epoxic 3 components
Sistema de pintura epxica especial para ambientes muy corrosivos (3 com-
ponentes).
Sin pintura / No final paint, primer only
Motor sin pintura, suministrado nicamente con el fondo base para aplicar
pintura por parte del usuario.
Pintura estndar, color especial / Standar paint, color match for
customer
Sistema de pintura estndar, color diferente al estndar.
Opcin 3 / Options 3
Placas de datos / Nameplates
Diferentes datos de potencia / different power data
Placa de datos adicional (igual a la original) /
Additional rating plate
Placa Divisin 2 / Nameplate-Division II
Placa de datos auxiliar (con datos del cliente) /
Nameplate auxiliary
Empaque / Packing
Tipo de empaque / Design of the packing
Estndar / Standar
Empaque marino / Sea freight - Siemens standar
Especial / special
Provisiones del cliente / Customer provision
Instalacin de cople / Attachment of / mounting of custo-
mer supplies
Cople suministrado por cliente / couplings-cust. Supplied
Pruebas adicionales / additional tests
Reporte de pruebas / routine test report
Pruebas de rutina (no atestiguadas) / routine test report
Pruebas de rutina (atestiguadas) / routine test report (witnessed)
Pruebas completas (no atestiguadas) / complete test
Pruebas completas (atestiguadas) / complete test
Pruebas de rutina con reporte de vibracin (no atestiguadas) /
routine test report with vibration test
Pruebas de rutina con reporte de vibracin (atestiguadas) / routi-
ne test report with vibration test (witnessed)
Duplicado electrnico (pruebas de rutina) / electrical duplicate
(routine test)
Duplicado electrnico (pruebas completas) / electrical duplicate
(complete test)
Reporte prueba de ruido / Noise test report
Prueba de ruido / Noise test
Prueba de ruido (atestiguada) / Noise test (witnessed)
Reporte de prueba de calibracin / Calibration test report
Prueba de calibracin / calibration test
Documentacin / Software
Placa de datos en espaol / National language / of the documen-
tation (D05)
Certificado de compliance / Documentation / Certificate of
Compliance (F00)
Formulario de datos / Standard data transmital (F40)
Hoja de datos tcnicos / Performance data sheet (F49)
Datos tpicos / Typical data (F03)
Clculo de datos especiales / special calculate data (F07)
Datos complementarios en formato del cliente / Supplement for
technical data on customer datasheet (F50)
Dibujo de motor estndar / Documentation / dimension drawing /
general (F42)
Diagrama de conexiones / Documentation / Clamp terminal dia-
gram (F45)
Dibujo de motores especiales (ej. Caja de conexiones auxiliar) /
Non standard dimension sheet (F43)
Plano de terminales de conexiones / Plan / Terminal board plan
(F44)
Manual de instrucciones / Instruction manual (F46)
Listado de refacciones / Renewal part list (F47)
Documentacin / Documents
Despus de completar la configuracin del motor requerido, el
siguiente paso es continuar a la lista de producto (recuadro rojo):
Por ltimo tenemos 2 opciones para accesar a la lista de documen-
tacin tcnica del motor seleccionado, marcadas con recuadros en
verde:
Indice
1
Introduccin
2
Informacin para seleccin de motores 3
Motores trifasicos NEMA Premium (TCCVE)
Caractersticas tcnicas
Motores SIMOTICS uso general carcasa en fundicin gris 4
GP100 con rotor de aluminio 5
JM100 con rotor de aluminio 9
GP100+ con rotor de cobre 10
Motores SIMOTICS uso general carcasa en aluminio 13
GP100A con rotor de aluminio 14
GP100A+ con rotor de cobre 15
Motores SIMOTICS uso severo carcasa en fundicin gris 17
SD100 con rotor de aluminio 18
SD100+ con rotor de cobre 20
Motores SIMOTICS uso severo carcasa en fundicin gris 22
SD100 IEEE841 con rotor de aluminio 23
Motores SIMOTICS a prueba de explosin 25
XP100 Clase I, Grupo D, Clase II, Grupo F & G 26
Motores SIMOTICS Verticales Flecha Hueca 28
HS100 con rotor de aluminio 29
Motores SIMOTICS 1LA5 (armazn 48) 30
Motores SIMOTICS abierto a prueba de goteo NEMA 56, 1RA 31
Datos tpicos caractersticos 32
Motores SIMOTICS GP100/GP100A 33
Motores SIMOTICS JM100 35
Motores SIMOTICS SD100/SD100IEEE 36
Motores SIMOTICS XP100 38
Motores SIMOTICS HS100 40
Motores SIMOTICS 1LA5 41
Motores SIMOTICS 1RA 42
Dimensiones 43
Motores SIMOTICS GP100 en montaje horizontal con patas 44
Motores SIMOTICS GP100 con brida C 45
Motores SIMOTICS GP100 con brida D 46
Motores SIMOTICS SD100 en montaje horizontal con patas 47
Motores SIMOTICS SD100 con brida C 48
Motores SIMOTICS SD100 con brida D 49
Motores SIMOTICS JM100 (ejecucin JM) 50
Motores SIMOTICS XP100 en montaje horizontal con patas 51
Motores SIMOTICS XP100 con brida C 52
Motores SIMOTICS XP100 con brida D 53
Motores SIMOTICS HS100 54
Motores SIMOTICS 1LA5 56
Motores SIMOTICS 1RA 57
Cajas de conexiones 58
Motores trifsicos especiales 61
2
Motores monofsicos 63
Motores SIMOTICS a prueba de goteo NEMA 56, 1RF3 64
Motores SIMOTICS a prueba de goteo NEMA 56, 1RF4 68
Motores SIMOTICS totalmente cerrados, 1LF3 69
3
Notas tcnicas 73
Calculo de ahorro de energa y SINASAVE 74
Aclaraciones y bases de proyecto 77
Lista de partes de motores trifsicos cerrados 85
4
Motores SIMOTICS trifsicos europeos (IEC) 86
5
Motores trifsicos de media tensin 93
Motor vertical flecha hueca
HS100
Nuevo motor NEMA
motor GP100. Uso General
Motor monofsico abierto
armazn 56
Introduccin
Efciencia por diseo
Los ingenieros de Siemens evaluaron cada
uno de los componentes que afectan la efi-
ciencia de un motor, y desarrollaron siste-
mas individuales en los motores que juntos
constituyen un sistema completo para
maximizar el aprovechamiento energtico.
Reduccin de calor - El calentamiento
excesivo del motor es una de las principales
causas de la reduccin de eficiencia y vida
til del motor. El avanzado sistema de
enfriamiento desarrollado para nuestros
nuevos motores se basa en minimizar o evi-
tar la presencia de fuentes de calentamien-
to dentro del motor, disipando rpidamente
cualquier calor residual.
Este sistema altamente refinado incluye:
Un diseo nico de carcasa con aletas
cuenta con una mayor superficie para disi-
par el calor en forma ms eficiente que un
diseo convencional con carcasa de fundi-
cin gris o de lmina rolada. Para aplicacio-
nes de uso general, nuestros motores con
carcasa de fundicin de aluminio ofrecen
una excepcional disipacin de calor, espe-
cialmente en comparacin con diseos de
lmina rolada.
Ventilador de policarbonato con gran
capacidad de flujo y un capuchn con un
diseo nico de aberturas radiales aseguran
un flujo de aire ptimo.
Un momento de inercia bajo de los com-
ponentes rotativos reducen las prdidas por
ventilacin y friccin.
Estator y rotor diseados para trabajar en
conjunto con el fin de agilizar la eliminacin
de calor del interior de la carcasa.
2
Mximo desempeo elctrico - El avanza-
do diseo electromagntico de estos moto-
res optimiza el uso de energa dentro del
motor para lograr una mxima eficiencia.
Las innovaciones incluyen:
Un sistema de aislamiento NEMA Clase F
no higroscpico con incremento de tempe-
ratura Clase B @ 1.0 F.S. Este sistema cons-
ta de 100% de fibra de polister o una hoja
aislante fibra de vidrio, esto combinado con
un alambre magneto del tipo HEAVY, una
capa de polister tereftlico y una sobre-
capa de poliamidaimida garantizan una efi-
ciencia elctrica excepcional.
Una gran precisin del entrehierro minimi-
za las perdidas por armnicas en el rotor y
en el estator.
El diseo nico de rotor de fundicin de
cobre utilizado en los motores Ultra-
Eficientes NEMA Premium de Siemens ofre-
ce un desempeo elctrico excepcional.
Manufactura de precisin - La manufactu-
ra de esta nueva lnea de motores con tole-
rancias menores a lo normal (alta precisin)
asegura eficiencias mximas consistentes.
Para reducir las prdidas por corrientes
parsitas dentro de nuestros motores, las
herramientas y procesos empleados para
fabricarlos fueron desarrollados para garan-
tizar desempeos consistentes con altos
grados de precisin.
Todos los rotores estn dinmicamente
balanceados antes del ensamblado para
minimizar la friccin y mejorar la eficiencia
as como prolongar la vida til de los roda-
mientos.
Los escudos estn maquinados con preci-
sin para una alineacin exacta del rotor,
del rodamiento y de la carcasa, para as
mantener al mnimo el nivel de prdidas por
friccin que le restan eficiencia al motor.
Motores trifsicos
Motores SIMOTICS uso general carcasa en fundicin
gris con rotor de aluminio
GP100
Los motores GP100 son ideales para
aplicaciones bajo techo o a la intemperie en
atmsferas que contienen humedad, polvo
o arena. Estos motores son ideales para
aplicaciones en equipos de manejo de
materiales, bombas, ventiladores,
compresores y aplicaciones generales en la
industria.
Especificaciones
1 a 200 HP
Factor de servicio de 1.15, a 40C
ambiente
2, 4, 6 y 8 polos
Trifsicos, 60 Hz, 208-230/460 V hasta
armazones 256T
230/460V a partir de armazn 284T hasta
405T
460 V en armazones 440
Cumplen con estndares de eficiencia:
NOM-016-ENER 2010.
NEMA Premium efficiency
Aislamiento clase F, elevacin de
temperatura Clase B @1.0 F.S.
Diseo NEMA B, servicio continuo
Proteccin equivalente a IP54
Disponible en armazones desde 143T
hasta 449T
Aptos para uso con variador de frecuencia
(marcado en placa de datos):
Par variable 20:1
Par constante 4:1
Caractersticas para una larga vida
Carcasa y Escudos - Construidos en
fundicin gris (escudos de aluminio hasta
armazn 256T) para una estructura integral
excepcional y resistente a la corrosin,
equipado con patas fundidas a la carcasa.
Cuenta con drenes de condensacin tipo T
(T-drains) El dispositivo de levantamiento
(cncamo) se incluye para motores apartir
del armazon 180T.
Rotor - El diseo nico en el rotor provee
mejoras en la eficiencia debido a la longitud
de las barras de aluminio y los anillos
finales reducen perdidas por resistencia.
Cada rotor es dinmicamente balanceado
con el propsito de alargar la vida de
los rodamientos y se incluye una flecha
fabricada en acero al carbn (C1045) para
ofrecer un mximo desempeo.
Estator Fabricado con laminaciones
de acero con grado elctrico Premium y
alambre magneto de cobre para as reducir
perdidas y elevar la eficiencia. El diseo
nico en el paquete de laminaciones del
estator disminuye la densidad de flujo e
incrementa la capacidad de enfriamiento.
Una mayor seccin transversal en los
conductores permite reducir las perdidas
por resistencia en el estator.
Aislamiento Motores provistos con
un sistema de aislamiento para uso con
inversor Clase F no higroscpico con
elevacin de temperatura NEMA Clase B que
proporciona un margen extra respecto a la
vida trmica de los devanados. El sistema
de barnizado utilizado asegura una mxima
penetracin en los devanados obteniendo
proteccin contra la humedad, corrosin
y sobrecargas elctricas. Este sistema
de aislamiento cumple o excede con lo
requerido por la norma NEMA MG1-2006,
parte 31. Todos los motores adecuados para
uso con variador de frecuencia.
Ventilacin Un ventilador bi-direccional
antichispas es colocado en la flecha del
motor. Su diseo reduce perdidas y ruido,
mejora el flujo de aire obteniendo una
optima ventilacin. El capuchn de lamina
de acero es ofrecido en los tamaos de
armazn 140T - 250T y en fundicin gris a
partir del armazn 280T.
Rodamientos Son sobredimensionados,
prelubricados en tamaos 143T 256T y
reengrasables en armazones 284T a 449T,
para ofrecer un juego axial estndar. Cuenta
con dispositivos de lubricacin Alemite a la
entrada y tubo de alivio de grasa a la salida
para facilitar su mantenimiento (armazones
284T 449T). Son equipados en lado de
accionamiento y la del ventilador con sellos
tipo V-Ring.
Lubricacin Grasa a base de poliurea
especialmente formulada para altas
temperaturas es utilizada para proporcionar
hasta cuatro veces la vida de lubricacin de
otras grasas.
Caja de conexiones Con dimensiones
mayores a los estndares industriales,
provista de un corte diagonal, empaques de
neopreno y permite la rotacin en intervalos
de 90 para facilitar y agilizar su conexin.
Dispositivo de puesta a tierra dentro de la
caja, terminales clara y permanentemente
marcadas. Su construccin es de aluminio
para tamaos 143T a 256T, lamina de acero
para tamaos 284T a 405T y en fundicin
gris a partir del tamao 444T.
Resistencia a la corrosin Construccin
en fundicin gris, ventilador de
polipropileno, tornillera galvanizada,
pintura esmalte alquidalica y placa de datos
de aluminio resistente a la corrosin.
Modificable y personalizado Todos los
motores Siemens cuentan con una amplia
variedad de modificaciones que hacen
posible cumplir con el motor especifico que
usted necesita.
4
1
Tabla de seleccin
HP
Motores SIMOTICS uso general carcasa en
fundicin gris con rotor de aluminio
RPM Voltaje Armazn Baleros MLFB Catlogo SAP Corriente
Nominal A
3600
1800
1200
900
3600
1800
1200
900
3600
1800
1200
900
3600
1800
1200
900
3600
1800
1200
900
3600
1800
1200
900
3600
1800
1200
900
3600
1800
1200
900
3600
1800
1200
900
3600
1800
1200
900
3600
1800
1200
900
3600
1800
1200
900
208-230/460
208-230/460
208-230/460
208-230/460
208-230/460
208-230/460
208-230/460
208-230/460
208-230/460
208-230/460
208-230/460
208-230/460
208-230/460
208-230/460
208-230/460
208-230/460
208-230/460
208-230/460
208-230/460
208-230/460
208-230/460
208-230/460
208-230/460
208-230/460
208-230/460
208-230/460
208-230/460
230/460
208-230/460
208-230/460
230/460
230/460
208-230/460
208-230/460
230/460
230/460
230/460
230/460
230/460
230/460
230/460
230/460
230/460
230/460
230/460
230/460
230/460
230/460
143T
143T
145T
182T
143T
145T
182T
184T
145T
145T
184T
213T
182T
182T
213T
215T
184T
184T
215T
254T
213T
213T
254T
256T
215T
215T
256T
284T
254T
254T
284T
286T
256T
256T
286T
324T
284TS
284T
324T
326T
286TS
286T
326T
364T
324TS
324T
364T
365T
1
1,5
2
3
5
7,5
10
15
20
25
30
40
1LE22211AA114AA3
1LE22211AB214AA3
1LE22211AC314AA3
1LE22211CD114AA3
1LE22211AA214AA3
1LE22211AB314AA3
1LE22211CC114AA3
1LE22211CD314AA3
1LE22211AA314AA3
1LE22211AB414AA3
1LE22211CC314AA3
1LE22212AD114AA3
1LE22211CA114AA3
1LE22211CB114AA3
1LE22212AC114AA3
1LE22212AD214AA3
1LE22211CA314AA3
1LE22211CB314AA3
1LE22212AC214AA3
1LE22212BD114AA3
1LE22212AA114AA3
1LE22212AB114AA3
1LE22212BC114AA3
1LE22212BD214AA3
1LE22212AA214AA3
1LE22212AB214AA3
1LE22212BC214AA3
1LE22212CD116AA3
1LE22212BA114AA3
1LE22212BB114AA3
1LE22212CC116AA3
1LE22212CD216AA3
1LE22212BA214AA3
1LE22212BB214AA3
1LE22212CC216AA3
1LE22213AD116AA3
1LE22212DA116AA3
1LE22212CB116AA3
1LE22213AC116AA3
1LE22213AD216AA3
1LE22212DA216AA3
1LE22212CB216AA3
1LE22213AC216AA3
1LE22213CD116AA3
1LE22213BA116AA3
1LE22213AB116AA3
1LE22213CC116AA3
1LE22213CD216AA3
A7B10001013496
A7B10001013486
A7B10001014934
A7B10001014937
A7B10001013514
A7B10001013494
A7B10001013518
A7B10001014938
A7B10001013502
A7B10001013482
A7B10001014939
A7B10001014940
A7B10001013495
A7B10001013480
A7B10001014941
A7B10001014942
A7B10001013493
A7B10001013479
A7B10001013521
A7B10001014944
A7B10001013517
A7B10001013483
A7B10001014945
A7B10001014948
A7B10001013499
A7B10001013481
A7B10001014947
A7B10001016366
A7B10001013500
A7B10001013484
A7B10001014951
A7B10001016416
A7B10001013508
A7B10001013491
A7B10001014953
A7B10001016865
A7B10001015079
A7B10001013503
A7B10001015654
A7B10001016866
A7B10001014931
A7B10001013497
A7B10001014957
A7B10001016867
A7B10001015655
A7B10001013512
A7B10001014962
A7B10001016868
1,4
1,4
1,6
2,1
2,0
2,0
2,4
3,0
2,6
2,8
3,1
3,3
3,7
4,0
4,2
4,8
6,2
6,7
6,8
8,5
9,0
10,0
10,5
13,0
11,5
13,0
13,5
17,0
18,0
19,0
21,0
23,0
23,5
25,0
27,0
32,0
29,0
30,0
33,0
40,0
34,0
35,0
39,0
47,0
45,0
46,0
49,0
63,0
Bolas
Bolas
Bolas
Bolas
Bolas
Bolas
Bolas
Bolas
Bolas
Bolas
Bolas
Bolas
Bolas
Bolas
Bolas
Bolas
Bolas
Bolas
Bolas
Bolas
Bolas
Bolas
Bolas
Bolas
Bolas
Bolas
Bolas
Bolas
Bolas
Bolas
Bolas
Bolas
Bolas
Bolas
Bolas
Bolas
Bolas
Bolas
Bolas
Bolas
Bolas
Bolas
Bolas
Bolas
Bolas
Bolas
Bolas
Bolas
5
GP100
Horizontales con patas
Efciencia
Nominal %
82,5
85,5
82,5
81,5
82,5
86,5
85,5
82,5
84,0
86,5
86,5
84,0
85,5
87,5
87,5
85,5
87,5
87,5
87,5
86,5
88,5
91,7
89,5
87,5
89,5
91,7
89,5
89,8
90,2
91,0
91,7
90,6
90,2
91,0
91,7
90,8
91,7
93,6
93,0
91,2
91,7
93,6
93,0
92,0
93,6
94,1
94,1
92,0
Peso en
Kg
23
24
25
39
24
26
38
45
25
27
43
57
39
40
57
64
41
43
69
99
62
65
102
114
68
69
107
188
104
103
170
208
109
112
197
280
206
195
287
301
192
204
299
388
276
287
376
431
50
60
75
100
125
150
200
3600
1800
1200
3600
1800
1200
3600
1800
1200
3600
1800
1200
1200
3600
1800
1800
1200
1200
3600
1800
1800
1200
1200
3600
1800
1800
1200
1200
230/460
230/460
230/460
230/460
230/460
230/460
230/460
230/460
230/460
230/460
230/460
460
460
460
460
460
460
460
460
460
460
460
460
460
460
460
460
460
326TS
326T
365T
364TS
364T
404T
365TS
365T
405T
405TS
405T
444T
B444T
444TS
444T
B444T
445T
B445T
445TS
445T
B445T
447T
B447T
447TS
447T
B447T
449T
B449T
1LE22213BA216AA3
1LE22213AB216AA3
1LE22213CC216AA3
1LE22213DA116AA3
1LE22213CB116AA3
1LE22214AC116AA3
1LE22213DA216AA3
1LE22213CB216AA3
1LE22214AC216AA3
1LE22214BA212AA3
1LE22214AB212AA3
1LE22214CC112AA3
1LE22214EC112AA3
1LE22214DA112AA3
1LE22214CB112AA3
1LE22214EB112AA3
1LE22214CC212AA3
1LE22214EC212AA3
1LE22214DA212AA3
1LE22214CB212AA3
1LE22214EB212AA3
1LE22214CC312AA3
1LE22214EC312AA3
1LE22214DA312AA3
1LE22214CB312AA3
1LE22214EB312AA3
1LE22214CC512AA3
1LE22214EC512AA3
A7B10001014960
A7B10001013513
A7B10001014966
A7B10001014965
A7B10001014964
A7B10001014969
A7B10001014967
A7B10001013515
A7B10001014971
A7B10001014972
A7B10001014970
A7B10001014973
A7B10001015722
A7B10001015080
A7B10001014974
A7B10001015687
A7B10001015777
A7B10001015688
A7B10001014976
A7B10001014975
A7B10001015689
A7B10001014977
A7B10001015690
A7B10001014979
A7B10001014978
A7B10001015691
A7B10001015791
A7B10001015692
55
58
62
68
68
74
86
85
93
108
113
117
117
138
143
143
144
144
164
170
170
172
172
216
228
228
227
227
93,6
94,5
94,1
93,6
95,0
94,5
94,1
95,4
94,5
94,1
95,4
95,0
95,0
95,0
95,4
95,4
95,0
95,0
95,0
95,8
95,8
95,8
95,8
95,4
96,2
96,2
95,8
95,8
Verificacin nacional NOM-016-ENER-2010
Fabricacin certificada ISO 9001

El motor GP100 sustituye al GP10

NOTAS MUY IMPORTANTE:
Los motores de armazn 440 en 4, 6 y 8 polos se suministran con flecha larga y baleros de rodillos para
acoplamiento por poleas y bandas nicamente.
Todos los armazones que inicien con la letra B, se ofrecen con baleros de bolas para acoplamiento directo.
Todos los armazones que terminen en "TS" son suministrados con flecha corta y baleros de bolas.
Material sin nmero de catlogo tiene un Tiempo de entrega de 8 a 10 semanas ex-almacn.
Datos sujetos a cambios sin previo aviso.
6
GP100
Tabla de seleccin
HP RPM Voltaje Armazn Baleros MLFB Catlogo SAP Corriente
Nominal A
Efciencia
Nominal %
Peso en
Kg
Bolas
Bolas
Bolas
Bolas
Bolas
Bolas
Bolas
Bolas
Bolas
Bolas
Bolas
Rodillos
Bolas
Bolas
Rodillos
Bolas
Rodillos
Bolas
Bolas
Rodillos
Bolas
Rodillos
Bolas
Bolas
Rodillos
Bolas
Rodillos
Bolas
269
303
391
354
399
475
403
431
507
459
502
694
694
626
721
721
772
772
699
846
846
889
889
990
1018
1018
1044
1044
1
7
GP100
Horizontales con patas y brida C
Tabla de seleccin
Nominal A
3600
1800
1200
900
3600
1800
1200
900
3600
1800
1200
900
3600
3600
1800
1800
1200
900
3600
3600
1800
1800
1200
900
3600
1800
1200
900
3600
1800
1200
900
3600
1800
1200
900
3600
1800
1200
900
3600
1800
1200
900
3600
1800
1200
900
3600
1800
1200
900
208-230/460
208-230/460
208-230/460
208-230/460
208-230/460
208-230/460
208-230/460
208-230/460
208-230/460
208-230/460
208-230/460
208-230/460
208-230/460
208-230/460
208-230/460
208-230/460
208-230/460
208-230/460
208-230/460
208-230/460
208-230/460
208-230/460
208-230/460
208-230/460
208-230/460
208-230/460
208-230/460
208-230/460
208-230/460
208-230/460
208-230/460
230/460
208-230/460
208-230/460
230/460
230/460
208-230/460
208-230/460
230/460
230/460
230/460
230/460
230/460
230/460
230/460
230/460
230/460
230/460
230/460
230/460
230/460
230/460
143TC
143TC
145TC
182TC
143TC
145TC
182TC
184TC
145TC
145TC
184TC
213TC
182TC
182TCH
182TC
182TCH
213TC
215TC
184TC
184TCH
184TC
184TCH
215TC
254TC
213TC
213TC
254TC
256TC
215TC
215TC
256TC
284TC
254TC
254TC
284TC
286TC
256TC
256TC
286TC
324TC
284TSC
284TC
324TC
326TC
286TSC
286TC
326TC
364TC
324TSC
324TC
364TC
365TC
1
1,5
2
3
5
7,5
10
15
20
25
30
40
1LE22211AA114EA3
1LE22211AB214EA3
1LE22211AC314EA3
1LE22211CD114EA3
1LE22211AA214EA3
1LE22211AB314EA3
1LE22211CC114EA3
1LE22211CD314EA3
1LE22211AA314EA3
1LE22211AB414EA3
1LE22211CC314EA3
1LE22212AD114EA3
1LE22211CA114EA3
1LE22211CA114WA3
1LE22211CB114EA3
1LE22211CB114WA3
1LE22212AC114EA3
1LE22212AD214EA3
1LE22211CA314EA3
1LE22211CA314WA3
1LE22211CB314EA3
1LE22211CB314WA3
1LE22212AC214EA3
1LE22212BD114EA3
1LE22212AA114EA3
1LE22212AB114EA3
1LE22212BC114EA3
1LE22212BD214EA3
1LE22212AA214EA3
1LE22212AB214EA3
1LE22212BC214EA3
1LE22212CD116EA3
1LE22212BA114EA3
1LE22212BB114EA3
1LE22212CC116EA3
1LE22212CD216EA3
1LE22212BA214EA3
1LE22212BB214EA3
1LE22212CC216EA3
1LE22213AD116EA3
1LE22212DA116EA3
1LE22212CB116EA3
1LE22213AC116EA3
1LE22213AD216EA3
1LE22212DA216EA3
1LE22212CB216EA3
1LE22213AC216EA3
1LE22213CD116EA3
1LE22213BA116EA3
1LE22213AB116EA3
1LE22213CC116EA3
1LE22213CD216EA3
A7B10001014933
A7B10001013504
*
*
A7B10001013520
A7B10001014935
*
*
A7B10001014936
A7B10001013523
*
*
A7B10001013509
A7B10001015114
A7B10001013516
A7B10001015115
*
*
A7B10001013507
A7B10001013522
A7B10001013498
A7B10001013510
*
*
A7B10001013511
A7B10001013501
*
*
A7B10001014943
A7B10001013506
*
*
A7B10001014946
A7B10001013519
A7B10001014952
*
A7B10001014949
A7B10001014950
A7B10001015751
*
A7B10001014929
A7B10001015075
A7B10001015754
*
A7B10001014932
A7B10001014930
A7B10001015756
*
A7B10001014956
A7B10001014955
A7B10001015757
*
1,4
1,4
1,6
2,1
2,0
2,0
2,4
3,0
2,6
2,8
3,1
3,3
3,7
3,7
4,0
4,0
4,2
4,8
6,2
6,2
6,7
6,7
6,8
8,5
9,0
10,0
10,5
13,0
11,5
13,0
13,0
17,0
17,5
19,5
21,0
23,0
23,0
26,0
27,0
32,0
29,0
30,0
33,0
40,0
34,0
35,0
39,0
47,0
45,0
46,0
49,0
63,0
Bolas
Bolas
Bolas
Bolas
Bolas
Bolas
Bolas
Bolas
Bolas
Bolas
Bolas
Bolas
Bolas
Bolas
Bolas
Bolas
Bolas
Bolas
Bolas
Bolas
Bolas
Bolas
Bolas
Bolas
Bolas
Bolas
Bolas
Bolas
Bolas
Bolas
Bolas
Bolas
Bolas
Bolas
Bolas
Bolas
Bolas
Bolas
Bolas
Bolas
Bolas
Bolas
Bolas
Bolas
Bolas
Bolas
Bolas
Bolas
Bolas
Bolas
Bolas
Bolas
Efciencia
Nominal %
82,5
85,5
82,5
81,5
82,5
86,5
85,5
82,5
84,0
86,5
86,5
84,0
85,5
85,5
87,5
87,5
87,5
85,5
87,5
87,5
87,5
87,5
87,5
86,5
89,5
91,7
89,5
87,5
90,2
91,7
91,0
90,2
91,0
92,4
91,7
91,0
91,0
93,0
91,7
91,0
91,7
93,6
93,0
91,0
91,7
93,6
93,0
91,7
93,6
94,1
94,1
91,7
Peso en
Kg
23
24
25
39
24
26
38
45
25
27
43
57
39
39
40
40
57
64
41
41
43
43
69
99
95
84
159
113
94
88
161
188
137
125
186
208
142
150
197
257
206
195
287
301
192
204
298
387
276
287
376
431
*Solicitud especial
8
50
60
75
100
125
150
200
3600
1800
1200
3600
1800
1200
3600
1800
1200
3600
1800
1200
3600
1800
1200
3600
1800
1200
3600
1800
1200
230/460
230/460
230/460
230/460
230/460
230/460
230/460
230/460
230/460
460
460
460
460
460
460
460
460
460
460
460
460
326TSC
326TC
365TC
364TSC
364TC
404TC
365TSC
365TC
405TC
405TSC
405TC
444TC
444TSC
444TC
445TC
445TSC
445TC
447TC
447TSC
447TC
449TC
1LE22213BA216EA3
1LE22213AB216EA3
1LE22213CC216EA3
1LE22213DA116EA3
1LE22213CB116EA3
1LE22214AC116EA3
1LE22213DA216EA3
1LE22213CB216EA3
1LE22214AC216EA3
1LE22214BA212EA3
1LE22214AB212EA3
1LE22214CC112EA3
1LE22214DA112EA3
1LE22214CB112EA3
1LE22214CC212EA3
1LE22214DA212EA3
1LE22214CB212EA3
1LE22214CC312EA3
1LE22214DA312EA3
1LE22214CB312EA3
1LE22214CC512EA3
A7B10001014961
A7B10001015642
A7B10001015759
A7B10001015760
A7B10001015761
A7B10001015762
A7B10001014968
A7B10001015661
A7B10001015768
A7B10001015769
A7B10001015770
A7B10001015773
A7B10001015778
A7B10001015779
A7B10001015774
A7B10001015780
A7B10001015787
A7B10001015788
A7B10001015798
A7B10001015799
A7B10001015800
55
58
62
68
68
74
86
85
93
108
113
117
138
143
144
164
170
172
216
228
227
93,6
94,5
94,1
93,6
95
94,5
94,1
95,4
94,5
94,1
95,4
95
95
95,4
95
95
95,8
95,8
95,4
96,2
95,8

A los armazones de los motores con brida se le adiciona al final las letras C, D JM segn sea el caso.
El motor GP100 sustituye al GP10

Todos los armazones que terminen en "TSC" son suministrados con flecha corta y baleros de bolas.
GP100
Tabla de seleccin
Nominal A
Efciencia
Nominal %
Peso en
Kg
Bolas
Bolas
Bolas
Bolas
Bolas
Bolas
Bolas
Bolas
Bolas
Bolas
Bolas
Bolas
Bolas
Bolas
Bolas
Bolas
Bolas
Bolas
Bolas
Bolas
Bolas
269
303
391
354
399
475
403
431
507
459
502
694
626
721
772
699
846
889
990
1018
1044
1
9
JM100
Horizontales con ejecucin JM
Tabla de seleccin
HP RPM Voltaje Armazn MLFB Catlogo SAP Corriente
Nominal A
3600
1800
1200
3600
1800
1200
3600
1800
1200
3600
3600
1800
1800
1200
3600
3600
1800
1800
1200
3600
1800
1200
3600
1800
1200
3600
1800
1200
3600
1800
1200
3600
1800
1200
3600
1800
1200
3600
1800
3600
1800
208-230/460
208-230/460
208-230/460
208-230/460
208-230/460
208-230/460
208-230/460
208-230/460
208-230/460
208-230/460
208-230/460
208-230/460
208-230/460
208-230/460
208-230/460
208-230/460
208-230/460
208-230/460
208-230/460
208-230/460
208-230/460
208-230/460
208-230/460
208-230/460
208-230/460
208-230/460
208-230/460
230/460
208-230/460
208-230/460
230/460
230/460
230/460
230/460
230/460
230/460
230/460
230/460
230/460
230/460
230/460
143JM
143JM
145JM
143JM
145JM
182JM
145JM
145JM
184JM
182JMY
182JMo
182JMY
182JMo
213JM
184JMY
184JMo
184JMY
184JMo
215JM
213JM
213JM
254JM
215JM
215JM
256JM
254JM
254JM
284JM
256JM
256JM
286JM
284JM
284JM
324JM
286JM
286JM
326JM
324JM
324JM
326JM
326JM
1
1,5
2
3
5
7,5
10
15
20
25
30
40
50
1PC22211AA114EA3
1PC22211AB214EA3
*
1PC22211AA214EA3
1PC22211AB314EA3
*
1PC22211AA314EA3
1PC22211AB414EA3
*
1PC22211CA114EA3
1PC22211AA414EA3
1PC22211CB114EA3
1PC22211CB114EA3
*
1PC22211CA314EA3
1PC22211CA314EA3
1PC22211CB314EA3
1PC22211CB314EA3
*
1PC22212AA114EA3
1PC22212AB114EA3
*
1PC22212AA214EA3
1PC22212AB214EA3
*
1PC22212BA114EA3
1PC22212BB114EA3
*
1PC22212BA214EA3
1PC22212BB214EA3
*
1PC22212CA116EA3
1PC22212CB116EA3
*
1PC22212CA216EA3
1PC22212CB216EA3
*
1PC22213AA116EA3
1PC22213AB116EA3
1PC22213AA216EA3
1PC22213AB216EA3
A7B10001013554
A7B10001013555
*
A7B10001013552
A7B10001013565
*
A7B10001013545
A7B10001013559
*
A7B10001013544
A7B10001013540
A7B10001013566
A7B10001013553
*
A7B10001013542
A7B10001013539
A7B10001013549
A7B10001013563
*
A7B10001013541
A7B10001013550
*
A7B10001013543
A7B10001013551
*
A7B10001013547
A7B10001013567
*
A7B10001013546
A7B10001013560
*
A7B10001013556
A7B10001013568
*
A7B10001013548
A7B10001013561
*
A7B10001013558
A7B10001013562
A7B10001013557
A7B10001013569
1,4
1,4
1,6
2
2
2,5
2,5
2,8
3,2
3,8
3,8
4
4
4,6
6
6
6,5
6,5
6,6
8,8
10
10,5
11,5
13
13
17,5
19
21
22,5
25
27
29
30
33
34
35
39
45
46
55
58
Efciencia
Nominal %
82,5
85,5
82,5
84
86,5
87,5
85,5
86,5
88,5
86,5
86,5
89,5
89,5
89,5
88,5
88,5
89,5
89,5
89,5
89,5
91,7
91
90,2
91,7
91
91
92,4
91,7
91
93
91,7
91,7
93,6
93
91,7
93,6
93
93,6
94,1
93,6
94,5
* Sobre pedido especial
El modelo JM100 sustituye al JM10
oBrida C con un diametro AK = 4.5 in
Baleros
Bolas
Bolas
Bolas
Bolas
Bolas
Bolas
Bolas
Bolas
Bolas
Bolas
Bolas
Bolas
Bolas
Bolas
Bolas
Bolas
Bolas
Bolas
Bolas
Bolas
Bolas
Bolas
Bolas
Bolas
Bolas
Bolas
Bolas
Bolas
Bolas
Bolas
Bolas
Bolas
Bolas
Bolas
Bolas
Bolas
Bolas
Bolas
Bolas
Bolas
Bolas
Peso en
Kg
32
33
32
34
31
46
33
31
51
52
52
51
51
70
49
49
52
52
78
95
84
159
94
88
161
137
125
186
142
150
197
206
195
287
192
204
298
276
287
269
303
10
gris con rotor de cobre
GP100+
Los motores GP100+ son ideales para apli-
caciones bajo techo o a la intemperie en
o arena. Estos motores son ideales para apli-
caciones en equipos de manejo de materia-
les, bombas, ventiladores, compresores y
aplicaciones generales en la industria.

Especificaciones tcnicas
1 a 20 HP.
ambiente
2, 4 y 6 polos
Trifsicos, 60 Hz con voltajes:
208-230/460 V.
Exceden los siguientes estndares de
eficiencia:
NOM-016-ENER 2010.
Diseo NEMA B, servicio continuo.
Proteccin equivalente a IP54.
Par variable 20:1
Par constante 10:1
Carcasa y Escudos Construidos en fundi-
cin gris para una estructura integral excep-
cional y resistente a la corrosin, equipado
con patas fundidas a la carcasa. Cuenta con
drenes de condensacin tipo T (T-drains). El
dispositivo de levantamiento (cncamo) se
incluye para motores apartir del armazon
180T.
Rotor El diseo nico en el rotor provee
de las barras de cobre y los anillos finales
reducen perdidas por resistencia. Cada rotor
es dinmicamente balanceado con el pro-
psito de alargar la vida de los rodamientos
y se incluye una flecha fabricada en acero
al carbn (C1045) para ofrecer un mximo
desempeo.
Estator Fabricado con laminaciones de
acero con grado elctrico Premium y alam-
bre magneto de cobre para as reducir per-
didas y elevar la eficiencia. El diseo nico
en el paquete de laminaciones del estator
disminuye la densidad de flujo e incrementa
la capacidad de enfriamiento. Una mayor
seccin transversal en los conductores per-
mite reducir las perdidas por resistencia en
el estator.
Aislamiento Motores provistos con un sis-
tema de aislamiento para uso con inversor
Clase F no higroscpico con elevacin de
temperatura NEMA Clase B que proporciona
un margen extra respecto a la vida trmica
de los devanados. El sistema de barnizado
utilizado asegura una mxima penetracin
en los devanados obteniendo proteccin
contra la humedad, corrosin y sobrecargas
elctricas. Este sistema de aislamiento cum-
ple o excede con lo requerido por la norma
NEMA MG1-2006, parte 31. Todos los moto-
res adecuados para uso con variador de
frecuencia.
Ventilacin Un ventilador bi direccional
mejora el flujo de aire obteniendo una opti-
ma ventilacin. El capuchn metlico es
ofrecido en los tamaos de armazn 140T
- 256T.
prelubricados en tamaos 143T 256T,
para ofrecer un juego axial estndar. Son
equipados en lado de accionamiento y la
del ventilador con sellos tipo V-Ring.
especialmente formulada para altas tempe-
raturas es utilizada para proporcionar hasta
cuatro veces la vida de lubricacin de otras
grasas.
provista de un corte diagonal, empaques
de neopreno y permite la rotacin en
intervalos de 90 para facilitar y agilizar
su conexin. Dispositivo de puesta a tierra
dentro de la caja, terminales clara y perma-
nentemente marcadas. Su construccin es
de aluminio para tamaos 143T a 256T.
Resistencia a la corrosin Construccin en
fundicin gris, ventilador de polipropileno,
tornillera galvanizada, pintura esmalte
alquidal modificado y placa de datos de alu-
minio resistente a la corrosin.
usted necesita.
1
11
fundicin gris con rotor de cobre
GP100+
Tabla de seleccin
Nominal A
Efciencia
Nominal %
Peso en
Kg
29
30
30
29
30
44
30
31
49
46
48
68
47
49
74
81
81
139
84
84
139
127
122
137
141
1
1,5
2
3
5
7,5
10
15
20
3600
1800
1200
3600
1800
1200
3600
1800
1200
3600
1800
1200
3600
1800
1200
3600
1800
1200
3600
1800
1200
3600
1800
3600
1800
208-230/460
208-230/460
208-230/460
208-230/460
208-230/460
208-230/460
208-230/460
208-230/460
208-230/460
208-230/460
208-230/460
208-230/460
208-230/460
208-230/460
208-230/460
208-230/460
208-230/460
208-230/460
208-230/460
208-230/460
208-230/460
208-230/460
208-230/460
208-230/460
208-230/460
143T
143T
145T
143T
145T
182T
145T
145T
184T
182T
182T
213T
184T
184T
215T
213T
213T
254T
215T
215T
256T
254T
254T
256T
256T
1LE22111AA114AA3
1LE22111AB214AA3
1LE22111AC314AA3
1LE22111AA214AA3
1LE22111AB314AA3
1LE22111CC114AA3
1LE22111AA314AA3
1LE22111AB414AA3
1LE22111CC314AA3
1LE22111CA114AA3
1LE22111CB114AA3
1LE22112AC114AA3
1LE22111CA314AA3
1LE22111CB314AA3
1LE22112AC214AA3
1LE22112AA114AA3
1LE22112AB114AA3
1LE22112BC114AA3
1LE22112AA214AA3
1LE22112AB214AA3
1LE22112BC214AA3
1LE22112BA114AA3
1LE22112BB114AA3
1LE22112BA214AA3
1LE22112BB214AA3
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
2,6
1,5
1,6
1,9
2,1
2,4
2,6
2,8
3,0
3,8
4,0
4,3
6,2
6,7
6,8
8,5
9,5
10,5
11,5
12,5
13,5
17,0
19,0
22,5
25,0
87,5
86,5
84,0
87,5
87,5
87,5
88,5
87,5
88,5
89,5
90,2
90,2
90,2
90,2
90,2
91,7
92,4
92,4
91,7
92,4
92,4
92,4
93,0
92,4
93,6
Bolas
Bolas
Bolas
Bolas
Bolas
Bolas
Bolas
Bolas
Bolas
Bolas
Bolas
Bolas
Bolas
Bolas
Bolas
Bolas
Bolas
Bolas
Bolas
Bolas
Bolas
Bolas
Bolas
Bolas
Bolas
12
GP100+
Tabla de seleccin
Nominal A
Efciencia
Nominal %
Peso en
Kg
65
30
30
29
30
44
30
31
49
46
48
68
47
49
74
81
81
139
84
84
139
127
122
137
141
1
1,5
2
3
5
7,5
10
15
20
3600
1800
1200
3600
1800
1200
3600
1800
1200
3600
1800
1200
3600
1800
1200
3600
1800
1200
3600
1800
1200
3600
1800
3600
1800
208-230/460
208-230/460
208-230/460
208-230/460
208-230/460
208-230/460
208-230/460
208-230/460
208-230/460
208-230/460
208-230/460
208-230/460
208-230/460
208-230/460
208-230/460
208-230/460
208-230/460
208-230/460
208-230/460
208-230/460
208-230/460
208-230/460
208-230/460
208-230/460
208-230/460
143TC
143TC
145TC
143TC
145TC
182TC
145TC
145TC
184TC
182TC
182TC
213TC
184TC
184TC
215TC
213TC
213TC
254TC
215TC
215TC
256TC
254TC
254TC
256TC
256TC
1LE22111AA114EA3
1LE22111AB214EA3
1LE22111AC314EA3
1LE22111AA214EA3
1LE22111AB314EA3
1LE22111CC114EA3
1LE22111AA314EA3
1LE22111AB414EA3
1LE22111CC314EA3
1LE22111CA114EA3
1LE22111CB114EA3
1LE22112AC114EA3
1LE22111CA314EA3
1LE22111CB314EA3
1LE22112AC214EA3
1LE22112AA114EA3
1LE22112AB114EA3
1LE22112BC114EA3
1LE22112AA214EA3
1LE22112AB214EA3
1LE22112BC214EA3
1LE22112BA114EA3
1LE22112BB114EA3
1LE22112BA214EA3
1LE22112BB214EA3
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
2,6
1,5
1,6
1,9
2,1
2,4
2,6
2,8
3,0
3,8
4,0
4,3
6,2
6,7
6,8
8,5
9,5
10,5
11,5
12,5
13,5
17,0
19,0
22,5
25,0
87,5
86,5
84,0
87,5
87,5
87,5
88,5
87,5
88,5
89,5
90,2
90,2
90,2
90,2
90,2
91,7
92,4
92,4
91,7
92,4
92,4
92,4
93,0
92,4
93,6
Bolas
Bolas
Bolas
Bolas
Bolas
Bolas
Bolas
Bolas
Bolas
Bolas
Bolas
Bolas
Bolas
Bolas
Bolas
Bolas
Bolas
Bolas
Bolas
Bolas
Bolas
Bolas
Bolas
Bolas
Bolas
1 Motores SIMOTICS uso general carcasa en aluminio
con rotor de aluminio
GP100A
Los motores GP100A ademas de ser ideales
para aplicaciones en equipos de manejo de
materiales, bombas, ventiladores, compre-
sores y aplicaciones generales en la indus-
tria reducen significativamente los costos
de operacion debido a su elevada eficiencia.

1 a 20 HP
ambiente
2, 4 y 6 polos
Trifsicos, 60 Hz, 208-230/460 V de
operacin.
Cumplen con estndares de eficiencia:
NOM-016-ENER 2010.
Armazones 143T al 256T
Par variable 20:1
Par constante 4:1
Carcasa y Escudos Construidos en fun-
dicin de aluminio para una excepcional
disipacin de calor e integridad estructural.
Equipados con patas desmontables (ator-
nillables) para flexibilidad en el montaje,
teniendo la posiblidad de manejar diferen-
tes posiciones en la caja de conexiones (F1,
F2 y F3). Provisto de drenes de condensa-
cin. Dispositivos de izaje integrados a la
carcasa. Su exclusivo diseo de aletas en
carcasa maximiza el enfriamiento.
mejoras en la eficiencia. Barras ms largas y
anillos de corto reducen perdidas por resis-
tencia. Cada rotor es dinmicamente balan-
ceado con el propsito de alargar la vida
de los rodamientos y se incluye una flecha
acero con grado elctrico Premium y alambre
magneto de cobre para as reducir perdidas
y elevar la eficiencia. El diseo nico en el
paquete de laminaciones del estator disminu-
ye la densidad de flujo e incrementa la capa-
cidad de enfriamiento. Una mayor seccin
transversal en los conductores permite redu-
cir las perdidas por resistencia en el estator.
temperatura NEMA Clase B @ F. S. 1.0, que
proteccin contra la humedad, corrosin y
sobrecargas elctricas. Este sistema de ais-
lamiento cumple o excede con lo requerido
por la norma NEMA MG1-2006, parte 31,
logrando hacer todos los motores adecua-
dos para uso con variador de frecuencia.
motor. Su diseo de baja inercia reduce pr-
didas y ruido, mejora el flujo de aire obte-
niendo una optima ventilacin. Los motores
son provistos con capuchn plstico en
todos los tamaos.
prelubricados y con proteccin externa.
grasas.
Caja de conexiones Construida en fundi-
cin de aluminio, con dimensiones mayores
a los estndares industriales, seccionada
en forma diagonal y con capacidad de girar
en intervalos de 90 para facilitar y agilizar
dentro de la caja y terminales clara y perma-
nentemente marcadas.
en fundicin de aluminio, ventilador de
polipropileno, capuchn metlico, tornillera
galvanizada, pintura esmalte alquidal modi-
ficado y placa de datos de aluminio resisten-
te a la corrosin.
Modificable y personalizado Los motores
Siemens GP100A cuentan con una amplia
usted necesita.
13
14
Motores SIMOTICS uso general carcasa en aluminio
GP100A
Tabla de seleccin
HP RPM Voltaje Armazn Baleros MLFB Catlogo
Spiridin
Corriente
Nominal A
Efciencia
Nominal %
Peso en
Kg
1
1,5
2
3
5
7,5
10
15
20
3600
1800
1200
3600
1800
1200
3600
1800
1200
3600
1800
1200
3600
1800
1200
3600
1800
1200
3600
1800
1200
3600
1800
3600
1800
208-230/460
208-230/460
208-230/460
208-230/460
208-230/460
208-230/460
208-230/460
208-230/460
208-230/460
208-230/460
208-230/460
208-230/460
208-230/460
208-230/460
208-230/460
208-230/460
208-230/460
208-230/460
208-230/460
208-230/460
208-230/460
208-230/460
208-230/460
208-230/460
208-230/460
143T
143T
145T
143T
145T
182T
145T
145T
184T
182T
182T
213T
184T
184T
215T
213T
213T
254T
215T
215T
256T
254T
254T
256T
256T
1LE21211AA114AA3
1LE21211AB214AA3
1LE21211AC314AA3
1LE21211AA214AA3
1LE21211AB314AA3
1LE21211CC114AA3
1LE21211AA314AA3
1LE21211AB414AA3
1LE21211CC314AA3
1LE21211CA114AA3
1LE21211CB114AA3
1LE21212AC114AA3
1LE21211CA314AA3
1LE21211CB314AA3
1LE21212AC214AA3
1LE21212AA114AA3
1LE21212AB114AA3
1LE21212BC114AA3
1LE21212AA214AA3
1LE21212AB214AA3
1LE21212BC214AA3
1LE21212BA114AA3
1LE21212BB114AA3
1LE21212BA214AA3
1LE21212BB214AA3
A7B10001014982
A7B10001014983
A7B10001014986
A7B10001014981
A7B10001014985
A7B10001014989
A7B10001014987
A7B10001014988
A7B10001014994
A7B10001014991
A7B10001014992
A7B10001014998
A7B10001014995
A7B10001014996
A7B10001015004
A7B10001014999
A7B10001015000
A7B10001015008
A7B10001015001
A7B10001015002
A7B10001015011
A7B10001015005
A7B10001015006
A7B10001015009
A7B10001015010
1,4
1,4
1,6
2
2,1
2,4
2,5
2,8
3,2
3,8
4
4,3
6
6,5
6,7
8,8
9,7
10
11,5
12,5
13,5
17,5
19
22,5
25
82,5
85,5
82,5
84,0
86,5
87,5
85,5
86,5
88,5
86,5
89,5
89,5
88,5
89,5
89,5
89,5
91,7
91,0
90,2
91,7
91,0
91,0
92,4
91,0
93,0
Bolas
Bolas
Bolas
Bolas
Bolas
Bolas
Bolas
Bolas
Bolas
Bolas
Bolas
Bolas
Bolas
Bolas
Bolas
Bolas
Bolas
Bolas
Bolas
Bolas
Bolas
Bolas
Bolas
Bolas
Bolas
18
24
23
25
22
32
24
23
37
39
37
53
36
38
59
73
65
131
71
69
133
109
98
114
121
1 Motores SIMOTICS uso general carcasa en aluminio
con rotor de cobre
GP100A+
Los motores GP100A+ ademas de ser idea-
les para aplicaciones en equipos de mane-
jo de materiales, bombas, ventiladores,
compresores y aplicaciones generales en
la industria reducen significativamente los
costos de operacin debido a su elevada
eficiencia.

1 a 20 HP
ambiente
2, 4 y 6 polos
Trifsicos, 60 Hz, 208-230/460 V de
operacin
eficiencia:
NOM-016-ENER 2010.
Armazones 143T al 256T
Par variable 20:1
Par constante 10:1
Carcasa y Escudos Construidos en
fundicin de aluminio para una excepcional
disipacin de calor e integridad estructural.
Equipados con patas desmontables (ator-
nillables) para flexibilidad en el montaje,
teniendo la posiblidad de manejar diferen-
tes posiciones en la caja de conexiones (F1,
F2 y F3). Provisto de drenes de condensa-
cin. Dispositivos de izaje integrados a la
carcasa. Su exclusivo diseo de aletas en
carcasa maximiza el enfriamiento.
Rotor Cada rotor es dinmicamente balan-
ceado con el propsito de alargar la vida
de los rodamientos y se incluye una flecha
el estator.
temperatura NEMA Clase B @ F. S. 1.0, que
proteccin contra la humedad, corrosin y
sobrecargas elctricas. Este sistema de ais-
lamiento cumple o excede con lo requerido
por la norma NEMA MG1-2006, parte 31,
logrando hacer todos los motores adecua-
dos para uso con variador de frecuencia.
motor. Su diseo de baja inercia reduce pr-
niendo una optima ventilacin. Los motores
son provistos con capuchn plstico en
todos los tamaos.
prelubricados y con proteccin externa.
grasas.
Caja de conexiones Construida en fundi-
cin de aluminio, con dimensiones mayores
a los estndares industriales, seccionada
en forma diagonal y con capacidad de girar
en intervalos de 90 para facilitar y agilizar
dentro de la caja y terminales clara y perma-
nentemente marcadas.
en fundicin de aluminio, ventilador de
polipropileno, capuchn plstico, tornillera
galvanizada, pintura esmalte alquidal modi-
ficado y placa de datos de aluminio
resistente a la corrosin.
Modificable Los motores Siemens
GP100A+ cuentan con una amplia
posible cumplir con el motor especifico
que usted necesita.
15
16
GP100A+
Tabla de seleccin
Nominal A
Efciencia
Nominal %
Peso en
Kg
1
1,5
2
3
5
7,5
10
15
20
3600
1800
1200
3600
1800
1200
3600
1800
1200
3600
1800
1200
3600
1800
1200
3600
1800
1200
3600
1800
1200
3600
1800
3600
1800
208-230/460
208-230/460
208-230/460
208-230/460
208-230/460
208-230/460
208-230/460
208-230/460
208-230/460
208-230/460
208-230/460
208-230/460
208-230/460
208-230/460
208-230/460
208-230/460
208-230/460
208-230/460
208-230/460
208-230/460
208-230/460
208-230/460
208-230/460
208-230/460
208-230/460
143T
143T
145T
143T
145T
182T
145T
145T
184T
182T
182T
213T
184T
184T
215T
213T
213T
254T
215T
215T
256T
254T
254T
256T
256T
1LE21111AA114AA3
1LE21111AB214AA3
1LE21111AC314AA3
1LE21111AA214AA3
1LE21111AB314AA3
1LE21111CC114AA3
1LE21111AA314AA3
1LE21111AB414AA3
1LE21111CC314AA3
1LE21111CA114AA3
1LE21111CB114AA3
1LE21112AC114AA3
1LE21111CA314AA3
1LE21111CB314AA3
1LE21112AC214AA3
1LE21112AA114AA3
1LE21112AB114AA3
1LE21112BC114AA3
1LE21112AA214AA3
1LE21112AB214AA3
1LE21112BC214AA3
1LE21112BA114AA3
1LE21112BB114AA3
1LE21112BA214AA3
1LE21112BB214AA3
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
2,6
1,5
1,6
1,9
2,1
2,4
2,6
2,8
3,0
3,8
4,0
4,3
6,2
6,7
6,8
8,5
9,5
10,5
11,5
12,5
13,5
17,0
19,0
22,5
25,0
87,5
86,5
84,0
87,5
87,5
87,5
88,5
87,5
88,5
89,5
90,2
90,2
90,2
90,2
90,2
91,7
92,4
92,4
91,7
92,4
92,4
92,4
93,0
92,4
93,6
Bolas
Bolas
Bolas
Bolas
Bolas
Bolas
Bolas
Bolas
Bolas
Bolas
Bolas
Bolas
Bolas
Bolas
Bolas
Bolas
Bolas
Bolas
Bolas
Bolas
Bolas
Bolas
Bolas
Bolas
Bolas
65
30
30
29
30
30
30
31
35
46
48
68
47
49
74
81
81
139
84
84
139
127
122
137
141
1 Motores SIMOTICS uso severo carcasa en fundicin
SD100
Motores para uso severo cumplen con los
estndares de eficiencia Nema Premium.
Son ideales para aplicaciones bajo techo o
a la intemperie en atmsferas de operacin
severas. Estos motores son ideales para apli-
caciones en procesos qumicos, la minera,
en fundidoras, manejo de desperdicios y en
la petroqumica.

1 hasta 400 HP
Factor de servicio de 1.15, a 40C ambiente
2, 4, 6 y 8 polos
Trifsicos, 60 Hz, 208-230/460 V hasta
armazones 256T
405T
460 V en armazones 440
Cumplen los siguientes estndares de
eficiencia:
NOM-016-ENER 2010
Disponible en armazones desde 143T hasta
S449
Par variable 20:1
Par constante 4:1
Carcasa y Escudos Construidos en
fundicin gris para una estructura integral
excepcional y resistente a la corrosin,
equipado con patas fundidas a la carcasa.
Cuenta con drenes de condensacin tipo
T (T-drains). El dispositivo de levantamien-
to (cncamo) se incluye para motores en
armazones a partir del 180T.
de las barras de aluminio y los anillos fina-
les reducen perdidas por resistencia. Cada
rotor es dinmicamente balanceado con
el propsito de alargar la vida de los roda-
mientos y se incluye una flecha fabricada
en acero al carbn (C1045) para ofrecer un
mximo desempeo.
bre magneto de cobre para as reducir
Una mayor seccin transversal en los
conductores permite reducir las perdidas
por resistencia en el estator.
frecuencia.
motor. Su diseo reduce prdidas y ruido,
ma ventilacin. El capuchn de fundicin
gris es ofrecido en todos los tamaos de
armazn.
Rodamientos Son reengraasables y sobre-
dimensionados con doble sello en arma-
zones 143T al 256T y un sello en tamaos
desde 284T hasta S449 con tapas - balero
en fundicin gris, para un juego axial mni-
mo. Cuenta con dispositivos de lubricacin
Alemite a la entrada y tubo de alivio de
grasa a la salida para facilitar su manteni-
miento. Son equipados en lado de accio-
namiento y lado del ventilador con sellos
tipo V-Ring, adems son suministrados con
provisiones para sello tipo Inpro/Seal en
ambos lados.
grasas.
Caja de conexiones Fabricada en fundi-
cin gris con dimensiones mayores a los
estndares industriales, provista de un corte
diagonal, empaques de neopreno y permite
la rotacin en intervalos de 90 para facilitar
y agilizar su conexin. Dispositivo de puesta
a tierra dentro de la caja y terminales clara y
permanentemente marcadas.
torn illeria galvanizada, pintura esmalte
alquidal modificado y placa de datos de
acero inoxidable resistente a la corrosin.
posible cumplir con el motor especfico que
usted necesita.
17
18
Motores SIMOTICS uso severo carcasa en fundicin
SD100
Tabla de seleccin
Nominal A
Efciencia
Nominal %
Peso en
Kg
1
1,5
2
3
5
7,5
10
15
20
25
30
40
3600
1800
1200
900
3600
1800
1200
900
3600
1800
1200
900
3600
1800
1200
900
3600
1800
1200
900
3600
1800
1200
900
3600
1800
1200
900
3600
1800
1200
900
3600
1800
1200
900
3600
1800
1200
900
3600
1800
1200
900
3600
1800
1200
900
208-230/460
208-230/460
208-230/460
208-230/460
208-230/460
208-230/460
208-230/460
208-230/460
208-230/460
208-230/460
208-230/460
208-230/460
208-230/460
208-230/460
208-230/460
208-230/460
208-230/460
208-230/460
208-230/460
208-230/460
208-230/460
208-230/460
208-230/460
208-230/460
208-230/460
208-230/460
208-230/460
230/460
208-230/460
208-230/460
230/460
230/460
208-230/460
208-230/460
230/460
230/460
230/460
230/460
230/460
230/460
230/460
230/460
230/460
230/460
230/460
230/460
230/460
230/460
143T
143T
145T
182T
143T
145T
182T
184T
145T
145T
184T
213T
182T
182T
213T
215T
184T
184T
215T
254T
213T
213T
254T
256T
215T
215T
256T
284T
254T
254T
284T
286T
256T
256T
286T
324T
284TS
284T
324T
326T
286TS
286T
326T
364T
324TS
324T
364T
365T
1LE23211AA114AA3
1LE23211AC314AA3
1LE23211AC314AA3
1LE23211CD114AA3
1LE23211AA214AA3
1LE23211AB314AA3
1LE23211CC114AA3
1LE23211CD314AA3
1LE23211AA314AA3
1LE23211AB414AA3
1LE23211CC314AA3
1LE23212AD114AA3
1LE23211CA114AA3
1LE23211CB114AA3
1LE23212AC114AA3
1LE23212AD214AA3
1LE23211CA314AA3
1LE23211CB314AA3
1LE23212AC214AA3
1LE23212BD114AA3
1LE23212AA114AA3
1LE23212AB114AA3
1LE23212BC114AA3
1LE23212BD214AA3
1LE23212AA214AA3
1LE23212AB214AA3
1LE23212BC214AA3
1LE23212CD116AA3
1LE23212BA114AA3
1LE23212BB114AA3
1LE23212CC116AA3
1LE23212CD216AA3
1LE23212BA214AA3
1LE23212BB214AA3
1LE23212CC216AA3
1LE23213AD116AA3
1LE23212DA112AA3
1LE23212CB112AA3
1LE23213AC112AA3
1LE23213AD216AA3
1LE23212DA212AA3
1LE23212CB212AA3
1LE23213AC212AA3
1LE23213CD116AA3
1LE23213BA112AA3
1LE23213AB112AA3
1LE23213CC112AA3
1LE23213CD216AA3
A7B10001014731
A7B10001014732
A7B10001014734
A7B10001016457
A7B10001014733
A7B10001014735
A7B10001014738
A7B10001016458
A7B10001014736
A7B10001014737
A7B10001014741
A7B10001016459
A7B10001014739
A7B10001014740
A7B10001014744
A7B10001016460
A7B10001014742
A7B10001014743
A7B10001014747
A7B10001014750
A7B10001014745
A7B10001014746
A7B10001014751
A7B10001014754
A7B10001014748
A7B10001014749
A7B10001014755
A7B10001016461
A7B10001014752
A7B10001014753
A7B10001014758
A7B10001015019
A7B10001014756
A7B10001014757
A7B10001014761
A7B10001016462
A7B10001014760
A7B10001014759
A7B10001014764
A7B10001015020
A7B10001014763
A7B10001014762
A7B10001014767
A7B10001016463
A7B10001014766
A7B10001014765
A7B10001014770
A7B10001015021
1,4
1,4
1,6
2,1
2,0
2,0
2,5
3,0
2,5
2,8
3,2
3,3
3,9
4,0
4,6
4,8
6,0
6,9
6,6
8,5
9,0
10,0
10,5
13,0
11,5
13
13
34
17,5
19,5
21,0
46,0
23,0
26,0
27,0
64,0
29,0
30,0
33,0
80,0
34,0
35,0
39,0
94,0
45,0
46,0
49,0
126,0
82,5
85,5
82,5
81,5
84,0
86,5
87,5
82,5
85,5
86,5
88,5
84,0
86,5
89,5
89,5
85,5
88,5
89,5
89,5
86,5
89,5
91,7
91,0
87,5
90,2
91,7
91,0
89,8
91,0
92,4
91,7
90,6
91,0
93,0
91,7
90,8
91,7
93,6
93,0
91,2
91,7
93,6
93,0
92,0
93,6
94,1
94,1
92,0
Bolas
Bolas
Bolas
Bolas
Bolas
Bolas
Bolas
Bolas
Bolas
Bolas
Bolas
Bolas
Bolas
Bolas
Bolas
Bolas
Bolas
Bolas
Bolas
Bolas
Bolas
Bolas
Bolas
Bolas
Bolas
Bolas
Bolas
Bolas
Bolas
Bolas
Bolas
Bolas
Bolas
Bolas
Bolas
Bolas
Bolas
Bolas
Bolas
Bolas
Bolas
Bolas
Bolas
Bolas
Bolas
Bolas
Bolas
Bolas
39
39
38
48
41
38
55
54
39
38
60
66
61
60
80
73
59
61
87
113
100
93
173
127
99
97
175
165
150
139
181
192
156
163
211
260
188
202
290
301
195
211
306
387
261
302
391
383
1
19
Tabla de seleccin
HP RPM Voltaje Armazn Baleros MLFB Catlogo
Spiridn
Corriente
Nominal A
Efciencia
Nominal %
Peso en
Kg
50
60
75
100
125
150
200
250
300
350
400
3600
1800
1200
900
3600
1800
1200
900
3600
1800
1200
900
3600
1800
1200
1200
900
3600
1800
1800
1200
1200
900
3600
1800
1800
1200
1200
900
3600
1800
1800
1200
1200
900
3600
1800
1800
1200
1200
900
3600
1800
1800
1200
3600**
1800
1200
3600**
1800
1200+
230/460
230/460
230/460
230/460
230/460
230/460
230/460
230/460
230/460
230/460
230/460
460
230/460
230/460
460
460
460
460
460
460
460
460
460
460
460
460
460
460
460
460
460
460
460
460
460
460
460
460
460
460
460
460
460
460
460
460
460
460
460
460
460
326TS
326T
365T
404T
364TS
364T
404T
405T
365TS
365T
405T
444T
405TS
405T
444T
B444T
445T
444TS
444T
B444T
445T
B445T
447T
445TS
445T
B445T
447T
B447T
447T
447TS
447T
B447T
449T
B449T
449T
449TS
449T
B449T
449T
B449T
S449LS
449TS
449T
B449T
S449LS
S449SS
S449LS
S449LS
S449SS
S449LS
S449LS
1LE23213BA212AA3
1LE23213AB212AA3
1LE23213CC212AA3
1LE23214AD116AA3
1LE23213DA112AA3
1LE23213CB112AA3
1LE23214AC112AA3
1LE23214AD216AA3
1LE23213DA212AA3
1LE23213CB212AA3
1LE23214AC212AA3
1LE23214CD112AA3
1LE23214BA216AA3
1LE23214BA212AA3
1LE23214AB212AA3
1LE23214EC112AA3
1LE23214CD212AA3
1LE23214DA112AA3
1LE23214CB112AA3
1LE23214EB112AA3
1LE23214CC212AA3
1LE23214EC212AA3
1LE23214CD312AA3
1LE23214DA212AA3
1LE23214CB212AA3
1LE23214EB212AA3
1LE23214CC312AA3
1LE23214EC312AA3
1LE23214CD416AA3
1LE23214DA312AA3
1LE23214CB312AA3
1LE23214EB312AA3
1LE23214CC512AA3
1LE23214EC512AA3
1LE23214CD612AA3
1LE23214DA512AA3
1LE23214CB512AA3
1LE23214EB512AA3
1LE23214CC612AA3
1LE23214EC612AA3
1LE23214FD212AA3
1LE23214DA612AA3
1LE23214CB612AA3
1LE23214EB612AA3
1LE23214FC112AA3
1LE23214GA112AA3
1LE23214FB212AA3
1LE23214FC316AA3
1LE23214GA312AA3
1LE23214FB312AA3
*
A7B10001014769
A7B10001014768
A7B10001014773
A7B10001016464
A7B10001014772
A7B10001014771
A7B10001014776
A7B10001016465
A7B10001014775
A7B10001014774
A7B10001014777
A7B10001015022
A7B10001014779
A7B10001014778
A7B10001014780
A7B10001015694
A7B10001015023
A7B10001014782
A7B10001014781
A7B10001015695
A7B10001014783
A7B10001015696
A7B10001015024
A7B10001014785
A7B10001014784
A7B10001015697
A7B10001014786
A7B10001015698
A7B10001016466
A7B10001014788
A7B10001014787
A7B10001015699
A7B10001014789
A7B10001015700
A7B10001015025
A7B10001014793
A7B10001014790
A7B10001015701
A7B10001014791
A7B10001015702
A7B10001016467
A7B10001014722
A7B10001014792
A7B10001015703
A7B10001014723
A7B10001014798
A7B10001014724
A7B10001016468
A7B10001014799
A7B10001014725
A7B10001015026
55
58
66
67
68
71
74
78
85
87
93
94
108
113
117
117
123
138
143
143
144
144
152
164
170
170
172
172
180
172
226
226
227
227
240
227
265
265
278
278
303
281
325
325
338
340
372
392
422
454
455
94,2
95,0
94,3
92,4
94,1
95,4
94,7
92,4
94,3
95,8
94,9
93,6
94,7
96,0
95,3
95,3
94,1
95,1
95,6
95,6
95,4
95,4
94,1
95,2
96,0
96,0
96,0
96,0
94,1
96,0
96,5
96,5
96,2
96,2
94,5
96,2
96,0
96,0
96,3
96,3
94,5
96,0
95,8
95,8
96,3
96,1
96,1
96,3
96,1
96,4
96,4
Bolas
Bolas
Bolas
Bolas
Bolas
Bolas
Bolas
Bolas
Bolas
Bolas
Bolas
Rodillos
Bolas
Bolas
Rodillos
Bolas
Rodillos
Bolas
Rodillos
Bolas
Rodillos
Bolas
Rodillos
Bolas
Rodillos
Bolas
Rodillos
Bolas
Rodillos
Bolas
Rodillos
Bolas
Rodillos
Bolas
Rodillos
Bolas
Rodillos
Bolas
Rodillos
Bolas
Rodillos
Bolas
Rodillos
Bolas
Rodillos
Bolas
Rodillos
Rodillos
Bolas
Rodillos
Rodillos
277
318
408
509
325
422
499
539
370
454
522
695
499
526
701
701
774
660
726
726
780
780
920
733
776
776
905
905
1131
923
1100
1100
1178
1178
1459
1031
1100
1100
1084
1084
1459
998
1420
1420
1470
1311
1447
1359
1390
1470
1382
SD100
El modelo SD100 sustituye al SD10
Los motores con baleros de bolas pueden operar verticalmente siempre y
cuando la carga axial adicional sea solamente la de medio cople.
*Los motores de armazn 440 en 4, 6 y 8 polos se suministran con flecha larga
y baleros de rodillos para acoplamiento por poleas y bandas nicamente.
Motores con terminacin "TS" y "SS" en su armazn son suministrados con
espiga corta y baleros de bolas para acoplamiento directo.
Motores con armazn con terminacin "LS" son suministrados con espiga larga
para acoplamiento por bandas y poleas.
Todos los armazones que inicien con la letra B, son suministrados con baleros
de bolas (Acoplamiento Directo).
** Rotacin en sentido de las manecillas del reloj, visto desde lado opuesto al
de accionamiento.
"+" Diseo NEMA A
20
SD100+
Los motores SD100+ son ideales para apli-
caciones bajo techo o a la intemperie en
o arena. Estos motores son ideales para apli-
caciones en equipos de manejo de mate-
riales, bombas, ventiladores, compresores
y aplicaciones en atmsferas de operacin
severas tales procesos qumicos, la minera,
la petroqumica.

1 a 20 HP
Factor de servicio de 1.15, a 40C ambiente
2, 4 y 6 polos
Trifsicos, 60 Hz con voltajes:
208-230/460 V.
eficiencia:
NOM-016-ENER 2010.
Par variable 20:1
Par constante 10:1
Caractersticas para una larga vida til
drenes de condensacin tipo T (T-drains).
de las barras de cobre y los anillos finales
reducen perdidas por resistencia. Cada rotor
es dinmicamente balanceado con el prop-
sito de alargar la vida de los rodamientos.
el estator.
frecuencia.
ma ventilacin. El capuchn en fundicin
armazn.
dimensionados con doble sello en arma-
zones 143T al 256T y un sello en tamaos
desde 284T hasta S449 con tapas - balero
en fundicin gris, proporcionando mnimo
juego axial. Cuenta con dispositivos de
lubricacin Alemite a la entrada y tubo de
alivio de grasa a la salida para facilitar su
mantenimiento. Son equipados en lado de
accionamiento y lado del ventilador con
sellos tipo V-Ring, adems son suministra-
dos con provisiones para sello tipo Inpro/
Seal en ambos lados.
grasas.
de hierro fundido para todos tamaos de
armazn.
pintura esmalte alquidal modificado y placa
de datos de acero inoxidable resistente a la
corrosin.
usted necesita.
1
21
SD100+
Tabla de seleccin
Nominal A
Efciencia
Nominal %
Peso en
Kg
1
1,5
2
3
5
7,5
10
15
20
3600
1800
1200
3600
1800
1200
3600
1800
1200
3600
1800
1200
3600
1800
1200
3600
1800
1200
3600
1800
1200
3600
1800
3600
1800
208-230/460
208-230/460
208-230/460
208-230/460
208-230/460
208-230/460
208-230/460
208-230/460
208-230/460
208-230/460
208-230/460
208-230/460
208-230/460
208-230/460
208-230/460
208-230/460
208-230/460
208-230/460
208-230/460
208-230/460
208-230/460
208-230/460
208-230/460
208-230/460
208-230/460
143T
143T
145T
143T
145T
182T
145T
145T
184T
182T
182T
213T
184T
184T
215T
213T
213T
254T
215T
215T
256T
254T
254T
256T
256T
1LE23111AA114AA3
1LE23111AB214AA3
1LE23111AC314AA3
1LE23111AA214AA3
1LE23111AB314AA3
1LE23111CC114AA3
1LE23111AA314AA3
1LE23111AB414AA3
1LE23111CC314AA3
1LE23111CA114AA3
1LE23111CB114AA3
1LE23112AC114AA3
1LE23111CA314AA3
1LE23111CB314AA3
1LE23112AC214AA3
1LE23112AA114AA3
1LE23112AB114AA3
1LE23112BC114AA3
1LE23112AA214AA3
1LE23112AB214AA3
1LE23112BC214AA3
1LE23112BA114AA3
1LE23112BB114AA3
1LE23112BA214AA3
1LE23112BB214AA3
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
1,4
1,5
1,6
1,9
2,1
2,4
2,6
2,8
3,0
3,8
4,0
4,3
6,2
6,7
7,0
8,5
9,5
10,5
11,5
12,5
13,5
17,0
19,0
22,5
25,0
82,5
86,5
84,0
87,5
87,5
87,5
88,5
87,5
88,5
89,5
90,2
90,2
90,2
90,2
90,2
91,7
92,4
92,4
91,7
92,4
92,4
92,4
93,0
92,4
93,6
Bolas
Bolas
Bolas
Bolas
Bolas
Bolas
Bolas
Bolas
Bolas
Bolas
Bolas
Bolas
Bolas
Bolas
Bolas
Bolas
Bolas
Bolas
Bolas
Bolas
Bolas
Bolas
Bolas
Bolas
Bolas
37
37
37
36
37
53
36
37
58
55
57
77
56
59
84
87
90
153
89
94
153
140
135
151
155
22
SD100 IEEE841
Motores SD100 IEEE841 disponibles con
rotor de aluminio para cumplir con los
niveles de eficiencia NEMA Premium ade-
ms que superaran los requerimientos del
estandar IEEE 841-2009 de desempeo,
construccin robusta y prolongada vida util
para las aplicaciones mas demandantes de
la industria. Estos motores son ideales para
aplicaciones en procesos qumicos, minera,
la petroqumica.

1 a 400 HP.
Factor de servicio de 1.15, a 40C ambiente.
2, 4, 6 y 8 polos.
Trifsicos, 60 Hz con voltaje: 460 V.
eficiencia:
NOM-016-ENER 2010.
Vibracin de 0.06 IPS.
Planicidad en patas 0.005.
Par variable 20:1
Par constante 4:1
drenes de condensacin tipo T (T-drains).
mximo desempeo.
bre magneto de cobre para as reducir
Una mayor seccin transversal en los con-
ductores permite reducir las perdidas por
resistencia en el estator.
frecuencia.
ma ventilacin. El capuchn en fundicin
armazn.
dimensionados con tapas - balero en fun-
dicin gris, proporcionando mnimo juego
axial. Cuenta con dispositivos de lubricacin
Alemite a la entrada y tubo de alivio auto-
mtico de grasa a la salida para facilitar su
mantenimiento. Son equipados en lado de
accionamiento y lado del ventilador con
sellos tipo Inpro/Seal como estandar.
grasas.
de hierro fundido para todos tamaos de
armazn.
pintura esmalte alquidal modificado y placa
de datos de acero inoxidable resistente a la
corrosin.
usted necesita.
1
23
griscon rotor de aluminio
SD100 IEEE841
Tabla de seleccin
Nominal A
Efciencia
Nominal %
Peso en
Kg
1
1,5
2
3
5
7,5
10
15
20
25
30
40
3600
1800
1200
900
3600
1800
1200
900
3600
1800
1200
900
3600
1800
1200
900
3600
1800
1200
900
3600
1800
1200
900
3600
1800
1200
900
3600
1800
1200
900
3600
1800
1200
900
3600
1800
1200
900
3600
1800
1200
900
3600
1800
1200
900
208-230/460
208-230/460
208-230/460
208-230/460
208-230/460
208-230/460
208-230/460
208-230/460
208-230/460
208-230/460
208-230/460
208-230/460
208-230/460
208-230/460
208-230/460
208-230/460
208-230/460
208-230/460
208-230/460
208-230/460
208-230/460
208-230/460
208-230/460
208-230/460
208-230/460
208-230/460
208-230/460
230/460
208-230/460
208-230/460
230/460
230/460
208-230/460
208-230/460
230/460
230/460
230/460
230/460
230/460
230/460
230/460
230/460
230/460
230/460
230/460
230/460
230/460
230/460
143T
143T
145T
182T
143T
145T
182T
184T
145T
145T
184T
213T
182T
182T
213T
215T
184T
184T
215T
254T
213T
213T
254T
256T
215T
215T
256T
284T
254T
254T
284T
286T
256T
256T
286T
324T
284TS
284T
324T
326T
286TS
286T
326T
364T
324TS
324T
364T
365T
1LE24211AA112AA3
1LE24211AB212AA3
1LE24211AC312AA3
1LE24211CD112AA3
1LE24211AA212AA3
1LE24211AB312AA3
1LE24211CC112AA3
1LE24211CD312AA3
1LE24211AA312AA3
1LE24211AB412AA3
1LE24211CC312AA3
1LE24212AD112AA3
1LE24211CA112AA3
1LE24211CB112AA3
1LE24212AC112AA3
1LE24212AD212AA3
1LE24211CA312AA3
1LE24211CB312AA3
1LE24212AC212AA3
1LE24212BD112AA3
1LE24212AA112AA3
1LE24212AB112AA3
1LE24212BC112AA3
1LE24212BD212AA3
1LE24212AA212AA3
1LE24212AB212AA3
1LE24212BC212AA3
1LE24212CD112AA3
1LE24212BA112AA3
1LE24212BB112AA3
1LE24212CC112AA3
1LE24212CD212AA3
1LE24212BA212AA3
1LE24212BB212AA3
1LE24212CC212AA3
1LE24213AD112AA3
1LE24212DA112AA3
1LE24212CB112AA3
1LE24213AC112AA3
1LE24213AD212AA3
1LE24212DA212AA3
1LE24212CB212AA3
1LE24213AC212AA3
1LE24213CD112AA3
1LE24213BA112AA3
1LE24213AB112AA3
1LE24213CC112AA3
1LE24213CD212AA3
A7B10001018685
A7B10001018689
A7B10001018861
*
A7B10001018863
A7B10001018864
A7B10001018865
*
A7B10001018867
A7B10001018868
A7B10001018718
*
A7B10001018870
A7B10001018871
A7B10001018872
*
A7B10001018724
A7B10001018874
A7B10001018875
*
A7B10001018876
A7B10001018877
A7B10001018730
*
A7B10001018878
A7B10001018879
A7B10001018165
*
A7B10001018881
A7B10001018882
A7B10001018738
*
A7B10001018740
A7B10001018883
A7B10001018742
*
A7B10001018744
A7B10001018745
A7B10001018746
*
A7B10001018748
A7B10001018749
A7B10001018750
*
A7B10001018752
A7B10001018753
A7B10001018754
*
1,4
1,4
1,6
2,1
2,0
2,1
2,4
3,0
2,5
2,8
3,2
3,3
3,8
4,0
4,3
4,8
6,0
6,5
6,7
8,8
8,8
9,7
10,0
13,0
11,5
12,5
13,5
15,0
17,5
19,0
21,0
23,0
22,5
25,0
27,0
31,0
29,0
30,0
33,0
41,0
34,0
35,0
39,0
47,0
45,0
46,0
49,0
63,0
82,5
85,5
82,5
81,5
84,0
86,5
87,5
82,5
85,5
86,5
88,5
84,0
86,5
89,5
89,5
85,5
88,5
89,5
89,5
86,5
89,5
91,7
91,0
87,5
90,2
91,7
91,0
90,2
91,0
92,4
91,7
90,2
91,0
93,0
91,7
91,0
91,7
93,6
93,0
90,2
91,7
93,6
93,0
91,7
93,6
94,1
94,1
91,7
Bolas
Bolas
Bolas
Bolas
Bolas
Bolas
Bolas
Bolas
Bolas
Bolas
Bolas
Bolas
Bolas
Bolas
Bolas
Bolas
Bolas
Bolas
Bolas
Bolas
Bolas
Bolas
Bolas
Bolas
Bolas
Bolas
Bolas
Bolas
Bolas
Bolas
Bolas
Bolas
Bolas
Bolas
Bolas
Bolas
Bolas
Bolas
Bolas
Bolas
Bolas
Bolas
Bolas
Bolas
Bolas
Bolas
Bolas
Bolas
39
39
38
48
41
38
55
54
39
38
60
66
61
60
80
73
59
61
87
112
100
94
173
127
99
97
175
164
150
139
182
191
156
163
211
259
188
202
291
264
195
211
306
336
261
302
392
381
24
SD100 IEEE841
Tabla de seleccin
Nominal A
Efciencia
Nominal %
Peso en
Kg
50
60
75
100
125
150
200
250
300
350
400
3600
1800
1200
900
3600
1800
1200
900
3600
1800
1200
900
3600
1800
1800
1200
1200
900
3600
1800
1800
1200
1200
900
3600
1800
1800
1200
1200
900
3600
1800
1800
1200
1200
900
3600
1800
1800
1200
1200
900
3600
1800
1800
1200
3600
1800
1200
3600
1800
1200
230/460
230/460
230/460
230/460
230/460
230/460
230/460
230/460
230/460
230/460
230/460
460
230/460
230/460
230/460
460
460
460
460
460
460
460
460
460
460
460
460
460
460
460
460
460
460
460
460
460
460
460
460
460
460
460
460
460
460
460
460
460
460
460
460
460
326TS
326T
365T
404T
364TS
364T
404T
405T
365TS
365T
405T
444T
405TS
405T
405TS
444T
B444T
445T
444TS
444T
444TS
445T
B445T
447T
445TS
445T
445TS
447T
B447T
447T
447TS
447T
447TS
449T
B449T
449T
449TS
449T
B449T
449T
B449T
S449LS
449TS
449T
B449T
S449LS
S449SS
S449LS
S449LS
S449SS
S449LS
S449LS
1LE24213BA212AA3
1LE24213AB212AA3
1LE24213CC212AA3
1LE24214AD112AA3
1LE24213DA112AA3
1LE24213CB112AA3
1LE24214AC112AA3
1LE24214AD212AA3
1LE24213DA212AA3
1LE24213CB212AA3
1LE24214AC212AA3
1LE24214CD112AA3
1LE24214BA212AA3
1LE24214AB212AA3
1LE24214BB212AA3
1LE24214CC112AA3
1LE24214EC112AA3
1LE24214CD212AA3
1LE24214DA112AA3
1LE24214CB112AA3
1LE24214DB112AA3
1LE24214CC212AA3
1LE24214EC212AA3
1LE24214CD312AA3
1LE24214DA212AA3
1LE24214CB212AA3
1LE24214DB212AA3
1LE24214CC312AA3
1LE24214EC312AA3
1LE24214CD512AA3
1LE24214DA312AA3
1LE24214CB312AA3
1LE24214DB312AA3
1LE24214CC512AA3
1LE24214EC512AA3
1LE24214FD112AA3
1LE24214DA512AA3
1LE24214CB512AA3
1LE24214EB512AA3
1LE24214CC612AA3
1LE24214EC612AA3
1LE24214FD212AA3
1LE24214DA612AA3
1LE24214FB112AA3
1LE24214GB112AA3
1LE24214FC112AA3
1LE24214GA112AA3
1LE24214FB212AA3
*
1LE24214GA312AA3
1LE24214FB312AA3
*
A7B10001018756
A7B10001018757
A7B10001018758
*
A7B10001018309
A7B10001018306
A7B10001018305
*
A7B10001018884
A7B10001018312
A7B10001018311
*
A7B10001018319
A7B10001018317
A7B10001018318
A7B10001018316
*
*
A7B10001018340
A7B10001018338
A7B10001018339
A7B10001018321
*
A7B10001018320
A7B10001018346
A7B10001018344
A7B10001018345
A7B10001018343
*
*
A7B10001018351
A7B10001018349
A7B10001018350
*
A7B10001018348
*
A7B10001018361
A7B10001018359
A7B10001018942
A7B10001018357
*
*
A7B10001019100
*
*
A7B10001019101
A7B10001019102
A7B10001019104
*
A7B10001019106
A7B10001019108
*
55,0
58,0
62,0
67,0
68,0
68,0
74,0
78,0
86,0
85,0
93,0
94,0
108,0
113,0
113,0
117,0
117,0
123,0
140,0
143,0
143,0
144,0
144,0
152,0
162,0
170,0
170,0
172,0
172,0
180,0
220,0
226,0
226,0
227,0
227,0
240,0
261,0
281,0
281,0
281,0
281,0
303,0
312,0
346,0
346,0
340,0
372,0
392,0
1,4
422,0
454,0
*
93,6
94,5
94,1
92,4
93,6
95,0
94,5
92,4
94,1
95,4
94,5
93,6
94,1
95,4
95,4
95,0
95,0
94,1
95,0
95,4
95,4
95,0
95,0
94,1
95,0
95,8
95,8
95,8
95,8
94,1
95,4
96,2
96,2
95,8
95,8
94,5
95,8
96,2
96,2
95,8
95,8
94,5
95,8
96,2
96,2
95,8
95,8
96,2
82,5
95,8
96,2
*
Bolas
Bolas
Bolas
Bolas
Bolas
Bolas
Bolas
Bolas
Bolas
Bolas
Bolas
Rodillos
Bolas
Bolas
Bolas
Rodillos
Bolas
Rodillos
Bolas
Rodillos
Bolas
Rodillos
Bolas
Rodillos
Bolas
Rodillos
Bolas
Rodillos
Bolas
Rodillos
Bolas
Rodillos
Bolas
Rodillos
Bolas
Rodillos
Bolas
Rodillos
Bolas
Rodillos
Bolas
Rodillos
Bolas
Rodillos
Bolas
Rodillos
Bolas
Rodillos
Rodillos
Bolas
Rodillos
Rodillos
277
318
409
507
326
422
499
537
370
454
522
692
499
527
527
701
790
770
726
726
876
781
876
916
776
776
876
906
906
1126
924
924
924
1101
1101
1453
1101
1101
1101
1085
1085
1462
1421
1421
1421
1471
1312
1448
39
1392
1471
*
El modelo SD100 sustituye al SD10

Los motores con baleros de bolas pueden operar verticalmente siempre y
cuando la carga axial adicional sea solamente la de medio cople.
Los motores de armazn 440 en 4, 6 y 8 polos se suministran con flecha larga
y baleros de rodillos para acoplamiento por poleas y bandas nicamente.
Motores con terminacin "TS" y "SS" en su armazn son suministrados con
espiga corta y baleros de bolas para acoplamiento directo.
Motores con armazn con terminacin "LS" son suministrados con espiga larga
para acoplamiento por bandas y poleas.
Todos los armazones que inicien con la letra B, son suministrados
con baleros de bolas (Acoplamiento Directo).
1
25
Motores SIMOTICS a prueba de explosin
XP100 Divisin 1, Clase I, Grupo C & D,
Clase II, Grupo F & G
Motores XP100 Eficiencia Nema Premium
a prueba de explosin, certificados por UL
para clasificacin de atmsferas explosivas.
Son aptos para utilizarse en reas peligro-
sas Divisin 1, Clase I, Grupo C & D, Clase
II, Grupo F & G. Ideales en la utilizacin de
aplicaciones como el procesamiento de qu-
micos, manejo de granos y la industria de la
petroqumica, pulpa y papel.

1 hasta 300 HP.
Cdigo de temperatura T3C.
2, 4, 6 y 8 polos.
Trifsicos, 60 Hz, con voltajes:
208-230/460 V hasta armazones 256T.
405T.
460 V en armazones 440T.
eficiencia:
NOM-016-ENER 2010.
Proteccin equivalente a IP54, TCVE.
Disponible en armazones desde 143T
hasta 449T.
Carcasa y Escudos Construidos en fun-
dicin gris para una estructura integral
excepcional, con drenes de condensacin
en armazones 280T y mayores, en cumpli-
miento con UL. El dispositivo de levanta-
miento (cncamo) se incluye para motores
con armazones 210T y mayores.
mximo desempeo.
el estator.
Aislamiento Motores con sistema de ais-
lamiento Clase F no higroscpico, con ele-
vacin de temperatura NEMA Clase B que
proteccin contra la humedad, corrosin
y sobrecargas elctricas. Es suministrado
un dispositivo de proteccin (Termostatos)
como estndar.
motor. Su diseo reduce prdidas y ruido,
ma ventilacin. El capuchn de fundicin
armazn.
Rodamientos Son reengraasables y
sobredimensionados con tapas - balero en
fundicin gris. Cuenta con dispositivos de
lubricacin Alemite a la entrada y tubo de
alivio de grasa a la salida para facilitar su
mantenimiento.
Lubricacin Grasa con base de poliurea
especialmente formulada para altas tem-
peraturas es utilizada para proveer ms de
grasas.
Caja de conexiones Diseo innovador
en forma circular fabricada en fundicin
gris, es colocada al centro de la carcasa
con dimensiones mayores a los estndares
industriales. Adems cuenta con la posibi-
lidad de rotarse en pasos de 90 y con un
corte diagonal para facilitar y agilizar su
conexin. Terminales clara y permanente-
mente marcadas.
pintura esmalte alquidal modificado con
color RAL7030 (gris piedra) y placas de
datos de acero inoxidable resistentes a la
corrosin.
usted necesita.
26
Motores SIMOTICS a prueba de explosin
Clase II, Grupo F & G.
Tabla de seleccin
HP RPM Voltaje Armazn Baleros MLFB Catlogo SAP
horizontal con patas
Corriente
Nominal A
Efciencia
Nominal %
Peso
en Kg
1 3600 208-230/460 143T Bolas 1MB21211AA114AG3 A7B10001013692 1,4 82,5 25
1800 208-230/460 143T Bolas 1MB21211AB214AG3 A7B10001013657 1,4 85,5 35
1200 208-230/460 145T Bolas 1MB21211AC314AG3 A7B10001015027 1,6 82,5 40
900 208-230/460 182T Bolas 1MB21211CD114AG3 A7B10001015752 2,1 81,5 46
1,5 3600 208-230/460 143T Bolas 1MB21211AA214AG3 A7B10001013693 2,0 84,0 25
1800 208-230/460 145T Bolas 1MB21211AB314AG3 A7B10001013639 2,1 86,5 40
1200 208-230/460 182T Bolas 1MB21211CC114AG3 A7B10001013680 2,4 87,5 48
900 208-230/460 184T Bolas 1MB21211CD314AG3 A7B10001015755 3,0 82,5 57
2 3600 208-230/460 145T Bolas 1MB21211AA314AG3 A7B10001013695 2,5 85,5 30
1800 208-230/460 145T Bolas 1MB21211AB414AG3 A7B10001013640 2,7 86,5 40
1200 208-230/460 184T Bolas 1MB21211CC314AG3 A7B10001015758 3,2 88,5 57
900 208-230/460 213T Bolas 1MB21212AD114AG3 A7B10001015806 3,3 84,0 74
3 3600 208-230/460 182T Bolas 1MB21211CA114AG3 A7B10001013690 3,8 86,5 40
1800 208-230/460 182T Bolas 1MB21211CB114AG3 A7B10001013636 4,0 89,5 50
1200 208-230/460 213T Bolas 1MB21212AC114AG3 A7B10001015809 4,3 89,5 79
900 208-230/460 215T Bolas 1MB21212AD214AG3 A7B10001015811 4,8 85,5 79
5 3600 208-230/460 184T Bolas 1MB21211CA314AG3 A7B10001013666 6,0 88,5 48
1800 208-230/460 184T Bolas 1MB21211CB314AG3 A7B10001013632 6,4 89,5 57
1200 208-230/460 215T Bolas 1MB21212AC214AG3 A7B10001015813 6,7 89,5 82
900 208-230/460 254T Bolas 1MB21212BD114AG3 A7B10001015841 8,8 86,5 123
7,5 3600 208-230/460 213T Bolas 1MB21212AA114AG3 A7B10001013688 8,8 89,5 75
1800 208-230/460 213T Bolas 1MB21212AB114AG3 A7B10001013655 9,7 91,7 84
1200 208-230/460 254T Bolas 1MB21212BC114AG3 A7B10001015820 10,0 91,0 130
900 208-230/460 256T Bolas 1MB21212BD214AG3 A7B10001015842 13,0 87,5 137
10 3600 208-230/460 215T Bolas 1MB21212AA214AG3 A7B10001013691 11,5 90,2 79
1800 208-230/460 215T Bolas 1MB21212AB214AG3 A7B10001013634 12,5 91,7 85
1200 208-230/460 256T Bolas 1MB21212BC214AG3 A7B10001015844 13,5 91,0 140
900 230/460 284T Bolas 1MB21212CD116AG3 A7B10001015845 17,0 90,2 221
15 3600 208-230/460 254T Bolas 1MB21212BA114AG3 A7B10001013687 17,5 91,0 129
1800 208-230/460 254T Bolas 1MB21212BB114AG3 A7B10001013635 19,0 92,4 138
1200 230/460 284T Bolas 1MB21212CC116AG3 A7B10001015846 21,0 91,7 220
900 230/460 286T Bolas 1MB21212CD216AG3 A7B10001015847 23,0 91,0 242
20 3600 208-230/460 256T Bolas 1MB21212BA214AG3 A7B10001013694 22,5 91,0 140
1800 208-230/460 256T Bolas 1MB21212BB214AG3 A7B10001015032 25,0 93,0 155
1200 230/460 286T Bolas 1MB21212CC216AG3 A7B10001015035 27,0 91,7 232
900 230/460 324T Bolas 1MB21213AD116AG3 A7B10001015876 32,0 91,0 289
25 3600 230/460 284TS Bolas 1MB21212DA116AG3 A7B10001015034 29,0 91,7 239
1800 230/460 284T Bolas 1MB21212CB116AG3 A7B10001015033 30,0 93,6 228
1200 230/460 324T Bolas 1MB21213AC116AG3 A7B10001015843 33,0 93,0 324
900 230/460 326T Bolas 1MB21213AD216AG3 A7B10001015849 40,0 91,0 311
1800 230/460 286T Bolas 1MB21212CB216AG3 A7B10001013651 35,0 93,6 237
1200 230/460 326T Bolas 1MB21213AC216AG3 A7B10001015850 39,0 93,0 308
900 230/460 364T Bolas 1MB21213CD116AG3 A7B10001015851 41,0 91,7 391
40 3600 230/460 324TS Bolas 1MB21213BA116AG3 A7B10001013711 45,0 93,6 277
1800 230/460 324T Bolas 1MB21213AB116AG3 A7B10001015036 46,0 94,1 297
1200 230/460 364T Bolas 1MB21213CC116AG3 A7B10001015871 49,0 94,1 380
900 230/460 365T Bolas 1MB21213CD216AG3 A7B10001015872 63,0 91,7 427
1
27

Los motores con baleros de bolas pueden operar verticalmente siempre y cuando la carga axial adicional sea solamente la de medio
cople.
Los motores de armazn 440 en 4, 6 y 8 polos se suministran con flecha larga y baleros de rodillos para acoplamiento por poleas y
bandas nicamente.
Motores con terminacin "TS" en su armazn son suministrados con espiga corta y baleros de bolas para acoplamiento directo.
Todos los armazones que inicien con la letra B, son suministrados con baleros de bolas (Acoplamiento Directo).
Motores a prueba de explosin
Clase II, Grupo F & G.
Tabla de seleccin
HP RPM Voltaje Armazn Baleros MLFB Catlogo SAP
Corriente
Nominal A
Efciencia
Nominal %
Peso
en Kg
1800 230/460 326T Bolas 1MB21213AB216AG3 A7B10001015873 58,0 94,5 316
1200 230/460 365T Bolas 1MB21213CC216AG3 A7B10001015861 62,0 94,1 395
900 230/460 404T Bolas 1MB21214AD116AG3 A7B10001015875 67,0 92,4 477
1800 230/460 364T Bolas 1MB21213CB116AG3 A7B10001015038 68,0 95,0 404
1200 230/460 404T Bolas 1MB21214AC116AG3 A7B10001015863 74,0 94,5 479
900 230/460 405T Bolas 1MB21214AD216AG3 A7B10001015860 78,0 92,4 477
1800 230/460 365T Bolas 1MB21213CB216AG3 A7B10001015040 85,0 95,4 436
1200 230/460 405T Bolas 1MB21214AC216AG3 A7B10001015864 93,0 94,5 465
900 460 444T Rodillos 1MB21214CD116AG3 A7B10001015866 94,0 93,6 704
900 460 B444T Bolas 1MB21214ED112AG3 A7B10001015726 94,0 93,6 704
1800 230/460 405T Bolas 1MB21214AB216AG3 A7B10001015042 113,0 95,4 506
1200 460 444T Rodillos 1MB21214CC116AG3 A7B10001015857 117,0 95,0 704
1200 460 B444T Bolas 1MB21214EC112AG3 A7B10001015728 117,0 95,0 704
125 3600 460 444TS Bolas 1MB21214DA112AG3 A7B10001015867 138,0 95,0 658
1800 460 444T Rodillos 1MB21214CB112AG3 A7B10001015862 143,0 95,4 753
1800 460 B444T Bolas 1MB21214EB112AG3 A7B10001015704 143,0 95,4 736
28
Motores SIMOTICS Verticales Flecha Hueca
HS100
Motores HS100 de eficiencia NEMA
Premium son diseados para operar
con bombas de pozo profundo las cuales
demandan de altas cargas de empuje axial
descendente. Estos motores verticales
flecha hueca pueden operar en interior o
intemperie, ya que por su diseo totalmen-
te cerrado TCCVE, los bobinados, baleros,
estator y rotor estn libres de contamina-
cin por polvo, humedad, basura y ataque
de roedores, lo que garantiza un funciona-
miento confiable y una larga vida util. Los
motores estn provistos con brida tipo P
para facilicar el montaje directo a la bomba.

25 a 300 HP.
4 polos (1800 RPM).
Disponible en armazones desde 284TP
hasta 449TP*.
*Motor Abierto A Prueba de Goteo,
proteccin IP23.
Trifsicos, 60 Hz con voltaje:
230/460V a partir de armazn 284TP
hasta 405TP.
460 V en armazones 440TP.
Brida P.
Trinquete de NO retroceso.
eficiencia:
NOM-016-ENER 2010.
Proteccin IP54.
con techo de proteccin, trinquete de NO
retroceso y dispositivos de izaje. Cuenta
adems con drenes de condensacin tipo
T(T-drains).
mximo desempeo.
el estator.
contra la humedad, corrosin y sobrecar-
gas elctricas. Este sistema de aislamiento
cumple o excede con lo requerido por la
norma NEMA MG1-2006, parte 31. Todos
los motores adecuados para uso con variador
de frecuencia.
Ventilacin Un ventilador es colocado en
la flecha del motor. Su diseo reduce pr-
niendo una optima ventilacin. El capuchn
de fundicin gris es ofrecido en todos los
tamaos de armazn.
dimensionados en todos los tamaos con
tapas - balero en fundicin gris. Es sumi-
nistrado un rodamiento de bolas en lado
accionamiento (rodamiento gua) y uno o
dos rodamientos de contacto angular en
lado ventilador (rodamientos de carga) con
lo cual es posible soportar hasta 5500 Kg
de carga axial, adems los motores con
armazon 405TP y mayores estn provistos
de fbrica con una proteccin trmica PR.
Cuenta con dispositivos de lubricacin
Alemite a la entrada y tubo de alivio de
grasa a la salida para facilitar su manteni-
miento.
Lubricacin SHELL GADUS S2 V220 AC2 a
base de poliurea especialmente formulada
para altas temperaturas es utilizada para
proporcionar hasta cuatro veces la vida de
lubricacin de otras grasas y/o aceites.
Caja de conexiones Fabricada en fundi-
cin gris con dimensiones mayores a los
estndares industriales, provista de un corte
diagonal, empaques de neopreno y permite
la rotacin en ngulos de 90 para facilitar y
agilizar su conexin. Dispositivo de puesta a
tierra dentro de la caja y terminales clara y
permanentemente marcadas.
fundicin gris, ventilador metlico, pintura
esmalte alquidal modificado, color gris pie-
dra (RAL 7030) y placa de datos de acero
inoxidable resistente a la corrosin.
usted necesita.
1
29
Motores SIMOTICS Verticales Flecha Hueca
NOTAS
* Motor con doble balero de carga.
pAbiertos a prueba de goteo (IP23) con doble balero de carga.
HS100
Vertical sin patas con brida P
Tabla de seleccin
HP Polos Voltaje Armazn MLFB Catlogo SAP Balero lado
fecha
Balero lado
ventilador
Peso en
Kg
25
30
40
50
60
75
100
100*
125
125*
150
150*
200*
250p
300p
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
230/460
230/460
230/460
230/460
230/460
230/460
230/460
230/460
460
460
460
460
460
460
460
284TP
286TP
324TP
326TP
364TP
365TP
405TP
405TP
444TP
444TP
445TP
445TP
447TP
449TP
449TP
1PC28212EB516TA4
1PC28212EB616TA4
1PC28213AB716TA4
1PC28213AB816TA4
1PC28213CB716TA4
1PC28213CB816TA4
1PC28214QB216TA4
1PC28214QB216UA4
1PC28214QB312TA4
1PC28214QB312UA4
1PC28214QB412TA4
1PC28214QB412UA4
1PC28214QB512UA4
1PC28224QB612UA4
1PC28224QB712UA4
A7B10001016136
A7B10001015996
A7B10001016139
A7B10001016144
A7B10001017397
A7B10001017398
A7B10001017547
A7B10001017548
A7B10001016379
A7B10001016385
A7B10001016380
A7B10001016386
A7B10001016397
A7B10001016402
A7B10001016403
6310 ZZ C3
6310 ZZ C3
6312 ZZ C3
6312 ZZ C3
6316 Z C3
6316 Z C3
6316 Z C3
6316 Z C3
6317 C3
6317 C3
6317 C3
6317 C3
6317 C3
6319 C3
6319 C3
7314 B
7314 B
7316 B
7316 B
7320 B
7320 B
7322 BG
7322 BG 2DT
7322 BG
7322 BG 2DT
7322 BG
7322 BG 2DT
7322 BG 2DT
7322 BG 2DT
7322 BG 2DT
265
277
395
411
543
587
683
683
689
689
993
993
1000
1016
1022
30
Motores SIMOTICS 1LA5, ARMAZN 48
1LA5
Armazn 48Y / Carcasa de aluminio,
totalmente cerrados con ventilacin
exterior. TCCVE, caja de conexiones en
la parte superior.
Aislamiento clase F
Factor de servicio 1.15
Tabla de seleccin
HP Polos Tipo* Catlogo SAP horizontal
con patas
Corriente
Nominal A
Efciencia
Nominal %
Peso en
Kg
220YY / 440Y Volt, 60Hz
0,25
0,33
0,5
0,75
2
4
2
4
2
4
2
4
1LA58432YK3
1LA58434YK3
1LA58442YK3
1LA58444YK3
1LA58452YK3
1LA58454YK3
1LA58462YK3
1LA58464YK3
1LA58432YK30
1LA58434YK30
1LA58442YK30
1LA58444YK30
1LA58452YK30
1LA58454YK30
1LA58462YK30
1LA58464YK30
1,1/0,55
1,2/0,60
1,3/0,65
1,6/0,80
1,8/0,90
2,0/1,00
2,3/1,15
3,0/1,50
64,0
62,0
68,0
66,0
74,0
70,0
75,5
72,0
5,8
6,1
6,1
6,7
6,6
7,5
7,4
8,9
Catlogo SAP Brida C
1LA58432YK31
1LA58434YK31
1LA58442YK31
1LA58444YK31
1LA58452YK31
1LA58454YK31
1LA58462YK31
1LA58464YK31
* ltima posicin en el tipo:
0 = Horizontal con patas
1 = Con brida "C" + patas y espiga con cuero

1
31
Motores SIMOTICS abierto a prueba de goteo
NEMA 56, 1RA
Armazn 56 - 1RA3
Armazn 56 / Carcasa de lmina rolada,
abierto a prueba de goteo (APG)
Aislamiento clase B, Proteccin
IP23
220YY / 440Y Volt, 60Hz
* ltima posicin en el tipo:
1 = Horizontal con patas
4 = Con brida "C" + patas y espiga con cuero
Tabla de seleccin
HP Polos C atlogo SAP Corriente
Nominal A
Peso en
Kg
0,25
0,33
0,5
0,75
2
4
2
4
2
4
2
4
1RA30522YK31
1RA30524YK31
1RA30532YK31
1RA30534YK31
1RA30542YK31
1RA30544YK31
1RA30552YK31
1RA30554YK31
1,0/0,5
1,4/0,7
1,4/0,7
1,6/0,8
1,9/0,9
2,1/1,1
2,5/1,3
3,0/1,5
6,8
6,3
7,0
7,7
7,4
7,9
7,9
8,6
0,25
0,33
0,5
0,75
2
2
2
2
1RA32522YK34
1RA32532YK34
1RA32542YK34
1RA32552YK34
1,0/0,5
1,4/0,7
1,9/0,9
2,5/1,3
6,8
7,0
7,4
7,9
Base rgida, brida C y fecha roscada, uso bomba
Base rgida, uso general
Motores SIMOTICS abiertos de uso general Trifsicos Eficiencia NEMA Premium
Armazn 56 / Carcasa de lmina rolada,
abierto a prueba de goteo (APG)
Aislamiento clase B, Proteccin IP23
220YY / 440Y Volt, 60Hz
HP Polos Catlogo SAP Corriente
Nominal A
Efciencia
Nominal %
1
1,5
2
2
2
2
1PC29120CA515BA0
1PC29120CA615BA0
1PC29120CA715BA0
3,0/1,5
4,0/2,0
5,2/2,6
1
1,5
2
2
2
2
1PC29120CA515RA0
1PC29120CA615RA0
1PC29120CA715RA0
3,0/1,5
4,0/2,0
5,2/2,6
77
84
85,5
77
84
85,5
Datos tpicos caractersticos
1
33
SIMOTICS GP100/GP100A
Datos tpicos caractersticos en 460V
Eficiencia Nema Premium
Diseo NEMA B, 40C ambiente, 1000 msnm.
HP Velocidad Armazn Corriente [A] kVA/
Letra
de
Cdigo
Efciencia Nominal % Factor de potencia % Torque Conexin
Sncrona
RPM
A plena
carga
RPM
En
vacio
Plena
carga
Rotor
Bloqueado
Plena
carga
Plena
carga
Plena
carga
[Lb-Ft]
Arranque
[Lb-Ft]
"Torque
Mx."
[Lb-Ft]
1 3600 3520 143T 0,7 1,4 12 L 79,30 82,10 82,50 65,00 77,00 81,10 1,5 2,6 5,7 Y
1 1800 1755 143T 0,8 1,4 13 L 83,40 85,40 85,50 58,40 71,50 78,20 3,0 9,0 11,5 Y
1 1200 1165 145T 1,0 1,6 11 K 80,20 82,50 82,50 50,20 63,30 70,90 4,5 11,5 15,5 Y
1 900 870 182T 1,5 2,1 9 J 77,00 80,00 81,50 36,00 47,00 56,00 6,0 9,5 17,0 Y
1,5 3600 3525 143T 0,9 2,0 19 K 81,50 83,50 82,50 69,00 81,00 85,00 2,2 5,0 8,6 Y
1,5 1800 1740 145T 1,1 2,1 19 L 85,80 87,00 86,50 58,50 71,80 77,30 4,5 15,0 19,0 Y
1,5 1200 1160 182T 1,4 2,4 15 J 84,00 85,50 85,50 52,00 64,00 68,00 6,7 15,0 28,0 Y
1,5 900 865 184T 2,3 3,0 17 L 78,50 82,00 82,50 35,00 47,00 56,00 9,0 14,0 25,0 Y
2 3600 3515 145T 1,2 2,6 23 L 82,50 84,50 84,00 66,00 78,00 85,00 3,0 7,0 12,0 Y
2 1800 1740 145T 1,5 2,8 24 L 86,00 87,20 86,50 57,80 70,80 77,30 6,0 19,3 23,6 Y
2 1200 1160 184T 1,8 3,1 20 L 85,00 87,00 86,50 49,00 61,00 70,00 9,0 20,0 36,0 Y
2 900 870 213T 2,0 3,3 16 H 84,00 84,50 84,00 51,00 63,00 67,00 12,0 20,0 35,0 Y
3 3600 3520 182T 1,5 3,7 30 K 83,00 85,50 85,50 67,00 80,00 85,00 4,5 7,6 15,0 Y
3 1800 1760 182T 2,0 4,0 33 K 86,50 88,00 87,50 59,00 72,00 78,00 9,0 19,0 33,0 Y
3 1200 1175 213T 2,2 4,2 32 K 86,50 87,50 87,50 57,00 70,00 77,00 13,0 30,0 49,0 Y
3 900 870 215T 3,0 4,8 25 H 85,50 86,50 85,50 45,00 59,00 68,00 18,0 31,0 52,0 Y
5 3600 3505 184T 2,3 6,2 46 J 87,00 88,00 87,50 72,00 82,00 85,00 7,5 14,0 30,0 Y
5 1800 1755 184T 2,9 6,7 46 J 88,00 88,50 87,50 62,00 74,00 79,00 15,0 29,0 48,0 Y
5 1200 1165 215T 3,3 6,8 46 J 88,00 88,50 87,50 62,00 74,00 79,00 22,0 45,0 77,0 Y
5 900 875 254T 5,5 8,5 33 G 85,50 87,00 86,50 43,00 54,00 61,00 30,0 46,0 63,0 Y
7,5 3600 3520 213T 3,5 9,0 63 H 86,50 88,50 88,50 75,00 84,00 89,00 11,0 21,0 40,0 Y
7,5 1800 1765 213T 5,0 9,7 63 J 90,73 91,70 91,70 60,50 72,30 78,90 22,0 60,0 100,0 Y
7,5 1200 1175 254T 5,5 10,5 63 H 88,50 90,00 89,50 55,00 68,00 78,00 33,0 54,0 94,0 Y
7,5 900 875 256T 7,9 13,0 50 G 87,00 88,00 87,50 44,00 55,00 62,00 45,0 74,0 90,0 Y
10 3600 3515 215T 4,0 11,5 81 H 90,00 90,50 89,50 79,00 86,00 89,00 15,0 28,0 57,0 Y
10 1800 1755 215T 6,1 12,5 81 H 91,70 92,20 91,70 63,80 76,20 81,70 30,0 81,0 123,0 Y
10 1200 1175 256T 7,0 13,5 81 H 89,00 90,00 89,50 58,00 69,00 75,00 45,0 77,0 118,0 Y
10 900 885 284T 11,0 17,0 81 H 88,2 89,8 90,2 42 53 61 59 95,0 132,0
15 3600 3530 254T 5,6 18,0 116 G 88,00 89,50 90,20 78,00 85,00 87,00 22,0 47,0 65,0 Y
15 1800 1770 254T 8,5 19,0 116 G 91,50 91,70 91,00 65,00 76,00 81,00 45,0 103,0 118,0 Y
15 1200 1180 284T 10,0 20,0 116 G 90,2 90,9 90,2 57 71 78 67 107,0 181,0
15 900 885 286T 14,0 23,0 116 G 89,4 90,6 91,0 47 59 66 89 142,0 214,0
20 3600 3515 256T 6,5 23,5 145 G 88,50 90,00 90,20 81,00 87,00 88,00 30,0 63,0 80,0 Y
20 1800 1770 256T 11,0 25,0 145 G 91,00 91,50 91,00 64,00 75,00 81,00 60,0 132,0 150,0 Y
20 1200 1180 286T 13,0 27,0 145 G 91,2 92,0 91,7 57 69 76 89 133,0 214,0
20 900 885 324T 18,0 32,0 145 G 90,0 90,8 91,0 46 58 65 119 166,0 238,0
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25 1800 1775 284T 11,0 30,0 183 G 93,50 94,00 93,60 71,00 80,00 84,00 74,0 133,0 185,0
25 1200 1185 324T 14,0 33,0 183 G 92,7 93,2 93,0 62 72 76 111 189,0 267,0
25 900 885 326T 22,0 40,0 183 G 90,4 91,2 91,0 48 59 65 149 223,0 298,0
30 3600 3530 286TS 8,5 34,0 218 G 91,40 92,20 91,70 84,00 89,00 90,00 45,0 72,0 112,5
30 1800 1775 286T 12,0 35,0 218 G 93,90 94,10 93,60 73,00 82,00 85,00 89,0 160,0 223,0
30 1200 1185 326T 15,0 39,0 218 G 93,1 93,5 93,0 61 73 77 133 226,0 293,0
30 900 885 364T 26,0 47,0 218 G 90,6 92,0 91,7 49 61 65 178 267,0 356,0
HP
40
40
40
40
50
50
50
60
60
60
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75
75
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100
100
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125
125
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150
150
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200
200
Sncrona
RPM
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1800
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3600
1800
1200
3600
1800
1200
3600
1800
1200
3600
1800
1200
3600
1800
1200
A plena
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1185
3565
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1780
1185
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1785
1185
3575
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3575
1785
1190
armazn
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324T
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365T
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364TS
364T
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365TS
365T
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405TS
405T
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444TS
444T
445T
445TS
445T
447T
447TS
447T
449T
en
vaco
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15,0
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73,0
plena
carga
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68,0
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Rotor
bloque-
ado
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290
290
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363
363
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435
435
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543
543
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725
725
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908
908
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1085
1085
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1450
1450
kVA/
HP
Letra de
Cdigo
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
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94,0
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95,1
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94,3
95,8
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95,3
95,1
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96,0
95,6
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96,2
plena
carga
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94,5
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95,0
95,4
95,0
95,0
95,8
95,8
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75
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83
83
plena
carga
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80
88
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85
86
plena
carga
[Lb-Ft]
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220
441
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[Lb-Ft]
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356
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598
177
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589
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264
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941
1103
Torque
Mx
[Lb-Ft]
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736
1108
440
882
1324
588
1176
1776
Conexin

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Efciencia
nominal %
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A
Velocidad
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1
35
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potencia %
Efciencia
nominal %
Corriente
A
Velocidad
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3600
1800
3600
1800
3600
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1800
3600
1800
3600
1800
3600
1800
3600
1800
3600
1800
3600
1800
3600
1800
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carga
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3515
1770
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1775
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3535
1780
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143JM
143JM
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145JM
145JM
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182JM
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184JM
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213JM
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215JM
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254JM
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256JM
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286JM
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324JM
326JM
326JM
en
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15,0
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plena
carga
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1,4
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46,0
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58,0
Arranque
12
13
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19
23
24
30
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46
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63
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81
116
116
145
145
183
183
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218
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290
363
363
kVA/
Letra de
Cdigo
K
L
L
L
L
L
J
K
H
K
H
J
H
H
G
G
G
H
G
G
G
G
G
G
G
G
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94,10
94,10
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plena
carga
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81,00
plena
carga
81,10
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plena
carga
[Lb-Ft]
1,5
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Y
Y
Y
Y
Y
Y
Y
Y
Y
Y
Y
Y
Y
Y
Y
Y
Y

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36
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potencia %
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nominal %
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A
Velocidad
HP
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2
2
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7,5
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10
10
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20
20
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25
25
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30
30
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1200
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1200
3600
1800
1200
3600
1800
1200
3600
1800
1200
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3525
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143T
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143T
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182T
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184T
184T
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213T
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215T
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254T
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256T
256T
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284T
324T
286TS
286T
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en
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0,8
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5,0
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plena
carga
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1,4
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L
K
L
L
J
L
L
J
J
K
K
H
K
H
H
J
H
H
H
H
G
G
G
G
H
G
G
G
G
G
G
G
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92,2
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93,5
plena
carga
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82,5
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85,5
86,5
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87,5
87,5
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Arranque
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Torque
Mx.
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Y
Y
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Y
Y
Y
Y
Y
Y
Y
Y
Y
Y
Y
Y
Y
Y
Y
Y
Y
Y
Y
Y
Y
Rotor
bloque-
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13
11
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19
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46
46
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63
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81
81
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116
116
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145
145
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183
183
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218
218
1
37
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40
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125
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200
200
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1200
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3600
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1185
3575
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1785
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1785
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449TS
449T
S449LS
S449SS
S449LS
S449SS
S449LS
en
vaco
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19,0
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G
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G
H
G
G
G
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H
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
H
H
H
G
H
H
G
G
G
G
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94
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96
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carga
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94,5
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95,8
96,2
95,8
95,8
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95,8
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plena
carga
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plena
carga
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Arranque
[Lb-Ft]
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Mx.
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bloque-
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543
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908
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1085
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2050
2200
2400
2400
2550
2550
2900
2900
Conexin
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38
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Efciencia
nominal %
Corriente
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Velocidad
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1
1
1
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1,5
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2
2
2
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3
3
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7,5
7,5
7,5
10
10
10
10
15
15
15
15
20
20
20
20
25
25
25
25
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30
30
30
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900
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1200
900
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143T
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143T
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145T
145T
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182T
182T
213T
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184T
184T
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254T
213T
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254T
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215T
215T
256T
284T
254T
254T
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256T
256T
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284TS
284T
324T
326T
286TS
286T
326T
364T
en
vaco
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0,7
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plena
carga
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14
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19
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116
116
116
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145
145
145
183
183
183
183
218
227
218
210
kVA/
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Cdigo
K
L
K
J
L
L
K
H
L
L
J
H
J
K
K
H
H
J
H
F
H
J
H
G
H
H
H
H
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G
G
H
G
H
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
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82,0
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90,1
87,0
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91,6
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plena
carga
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82,5
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82,5
85,5
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84,0
86,5
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89,5
85,5
88,5
89,5
89,5
86,5
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90,2
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carga
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85
77
65
plena
carga
[Lb-Ft]
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30,0
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%
3
9
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14
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160
226
267
Torque
Mx.
%
6
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10
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298
113
223
293
356
Conexin
Y
Y
Y
Y
Y
Y
Y
Y
Y
Y
Y
Y
Y
Y
Y
Y
Y
Y
Y
Y
Y
Y
Y
Y
Y
Y
Y
Y
Y
Y
Y

1
39
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40
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40
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100
100
100
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125
125
125
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150
150
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200
200
200
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300
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1200
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1800
1200
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1185
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1185
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1185
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1185
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1785
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365T
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405TS
405T
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445T
444TS
444T
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445TS
445T
447T
447T
447TS
447T
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449T
449TS
449T
449T
449TS
449T
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plena
carga
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Rotor
Bloquea-
do
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908
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1085
1085
1085
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G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
H
H
G
H
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carga
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75
75
71
89
78
81
86
75
87
83
77
60
89
82
76
73
86
85
76
75
86
85
77
76
92
86
81
78
88
84
82
79
89
84
82
80
90
83
83
79
91
85
86
90
83
plena
carga
89
86
81
65
91
85
80
76
88
87
80
78
88
87
80
80
92
87
84
81
89
86
85
82
90
86
85
83
91
85
86
83
91
87
87
91
86
plena
carga
[Lb-Ft]
60,0
118,0
177,0
237,0
74,0
148,0
222,0
297,0
89,0
177,0
266,0
356,0
111,0
221,0
332,0
445,0
147,0
295,0
443,0
593,0
184,0
368,0
554,0
742,0
220,0
441,0
662,0
890,0
294,0
588,0
883,0
1187,0
368,0
735,0
1104,0
441,0
882,0
Arranque
[Lb-Ft]
90
212
336
355
111
252
422
216
142
319
479
499
178
398
598
601
177
531
709
771
221
589
886
965
264
662
926
1157
353
941
1103
1484
442
1029
1325
441
1235
Torque
Mx.
[Lb-Ft]
150
272
389
474
185
340
488
594
222
425
585
712
289
530
730
890
294
590
886
1186
368
736
1108
1484
440
882
1324
1780
588
1176
1776
2374
736
1470
2648
882
1764
Conexin
del
embobi-
nado
SIMOTICS XP100
40
SIMOTICS HS100
Torque Factor de
potencia %
Efciencia
nominal
Corriente
A
Velocidad
HP
25
30
40
50
60
75
100
100
125
125
150
150
200
200
250
250
300
300
Sncrona
RPM
1800
1800
1800
1800
1800
1800
1800
1800
1800
1800
1800
1800
1800
1800
1800
1800
1800
1800
A plena
carga
RPM
1775
1775
1780
1780
1780
1780
1780
1780
1785
1785
1785
1785
1785
1785
1785
1785
1785
1785
armazn
284 TP
286 TP
324 TP
326 TP
364 TP
365 TP
405 TP
405 TP
444 TP
444 TP
445 TP
445 TP
447 TP
447 TP
449 TP
449 TP
449 TP
449 TP
sin
carga
11
12
15
19
19
29
32
32
45
45
52
52
70
70
90
90
114
114
plena
carga
30
35
46
58
68
89
115
115
143
143
170
170
226
226
278
278
338
338
Rotor
bloque-
ado
183
218
290
363
435
543
725
725
908
908
1085
1085
1450
1450
2100
2100
2400
2400
kVA/
Letra de
cdigo
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
H
H
H
H
93,5
93,9
94,3
94,8
95,2
95,4
95,4
95,4
95,4
95,4
95,7
95,7
96,2
96,2
96,1
96,1
96,1
96,1
94
94,1
94,1
95
95,4
95,8
95,8
95,8
95,6
95,6
96
96
96,5
96,5
96,3
96,3
96,3
96,3
plena
carga
93,6
93,6
94,1
94,5
95
95,4
95,4
95,4
95,4
95,4
95,8
95,8
96,2
96,2
96,2
96,2
96,2
96,2
71
73
75
74
77
74
78
78
78
78
78
78
76
76
78
78
75
75
80
82
83
82
85
82
83
83
84
84
84
84
84
84
85
85
83
83
plena
carga
84
85
86
85
87
84
84
84
86
86
86
86
86
86
87
87
86
86
plena
carga
[Lb-Ft]
74
89
118
148
177
221
295
295
368
368
441
441
588
588
735
735
882
882
Arranque
[Lb-Ft]
133
160
212
252
319
398
531
531
589
589
662
662
941
941
1029
1029
1235
1235
Torque
Mx.
[Lb-Ft]
185
223
272
340
425
530
590
590
736
736
882
882
1176
1176
1470
1470
1764
1764
Conexin
1
41
SIMOTICS 1LA5
Diseo NEMA B, 40C ambiente,
1000 msnm
HP
0,25
0,33
0,5
0,75
Polos
2
4
2
4
2
4
2
4
Tipo *
1LA5 843-2YK30
1LA5 843-4YK30
1LA5 844-2YK30
1LA5 844-4YK30
1LA5 845-2YK30
1LA5 845-4YK30
1LA5 846-2YK30
1LA5 846-4YK30
Velocidad
Nominal
RPM
3470
1720
3480
1720
3485
1715
3450
1710
Tensin
Nominal
V
220/440
220/440
220/440
220/440
220/440
220/440
220/440
220/440
Corriente
Nominal
A
1,1/0,55
1,2/0,60
1,3/0,65
1,6/0,80
1,8/0,90
2,0/1,00
2,3/1,15
3,0/1,50
Efciencia
Nominal
%
64
62
68
66
74
70
75,5
72
Letra de
cdigo
L
J
L
J
L
J
K
J
Nominal
Nm
0,6
1
0,7
1,3
1
2
1,5
3
Arranque %
del nom.
260
165
200
215
350
230
290
240
Mximo %
del nom.
400
280
440
280
420
275
550
320
Peso neto
aprox. en
Kg
5,8
6,1
6,1
6,7
6,6
7,5
7,4
8,9
Par
Motores abiertos a prueba de goteo (APG)
1RA3, Trifsico Armazn 56
Aislamiento Clase B, 40C ambiente, 1000
msnm
HP
0,25
0,33
0,5
0,75
Polos
2
4
2
4
2
4
2
4
Tipo *
1RA30522YK31
1RA30524YK31
1RA30532YK31
1RA30534YK31
1RA30542YK31
1RA30544YK31
1RA30552YK31
1RA30554YK31
Velocidad
Nominal
RPM
3440
1740
3425
1750
3410
1730
3470
1730
Tensin
Nominal
V
220/440
220/440
220/440
220/440
220/440
220/440
220/440
220/440
Corriente
Nominal
A
1,0/0,5
1,4/0,7
1,4/0,7
1,6/0,8
1,9/0,9
2,1/1,1
2,5/1,3
3,0/1,5
Corriente de
arranque en % de
Corriente Nominal
450
360
470
410
480
415
540
440
Nominal
Nm
0,52
1,02
0,69
1,36
1,04
2,06
1,54
3,1
Arranque %
del nom.
230
220
250
200
290
195
190
195
Mximo %
del nom.
550
340
500
345
430
320
420
285
Factor de
servicio
1,5
1,35
1,35
1,35
1,25
1,25
1,25
1,25
Par
0,25
0,33
0,5
0,75
2
2
2
2
1RA32522YK34
1RA32532YK34
1RA32542YK34
1RA32552YK34
3440
3425
3410
3470
220/440
220/440
220/440
220/440
1,0/0,5
1,4/0,7
1,9/0,9
2,5/1,3
450
470
480
540
0,52
0,69
1,04
1,54
230
250
290
190
550
500
430
420
1,5
1,35
1,25
1,25
42
SIMOTICS 1RA9
Aislamiento Clase B, 40C ambiente,
1000 msnm.
HP
1
1,5
2
Polos
2
2
2
Tipo *
1PC29120CA515BA0
1PC29120CA615BA0
1PC29120CA715BA0
Velocidad
Nominal
RPM
3460
3485
3485
Tensin
Nominal
V
220/440
220/440
220/440
Corriente
Nominal
A
3,0/1,5
4,0/2,0
5,2/2,6
Efciencia
Nominal
%
77
84
85,5
Corriente de
arranque en %
de Corriente
Nominal
7,5
9,6
10,4
Nominal
Nm
2,06
3,07
4,10
Arranque %
del nom.
300
380
380
Mximo %
del nom.
560
520
520
Factor de
servicio
1,25
1,15
1,15
Par
HP
1
1,5
2
Polos
2
2
2
Tipo *
1PC29120CA515RA0
1PC29120CA615RA0
1PC29120CA715RA0
Velocidad
Nominal
RPM
3460
3485
3485
Tensin
Nominal
V
220/440
220/440
220/440
Corriente
Nominal
A
3,0/1,5
4,0/2,0
5,2/2,6
Efciencia
Nominal
%
77
84
85,5
Corriente de
arranque en %
de Corriente
Nominal
7,5
9,6
10,4
Nominal
Nm
2,06
3,07
4,10
Arranque %
del nom.
300
380
380
Mximo %
del nom.
560
520
520
Factor de
servicio
1,25
1,15
1,15
Par
1
43
Dimensiones
44
Armazn
143T
145T
182T
184T
213T
215T
254T
256T
284T
286T
284TS
286TS
324T
326T
324TS
326TS
364T
365T
364TS
365TS
404T
405T
404TS
405TS
444T
445T
444TS
445TS
447T
447TS
449T
449TS
C
14,4
14,4
16,7
16,7
20,7
20,7
26,16
26,16
29,38
29,38
28
28
32,07
32,07
30,57
30,57
35,53
35,53
33,4
33,4
39,5
39,5
36,5
36,5
45,6
45,6
41,8
41,8
49,1
45,4
54,1
50,3
2F
4
5
4,5
5,5
5,5
7
8,25
10
10
11
9,5
11
10,5
12
10,5
12
11
12
11,25
12,25
12,25
13,75
12,25
13,75
15
17
14,5
16,5
20
20
25
25
N-W
2,25
2,25
2,75
2,75
3,38
3,38
4
4
4,63
4,63
3,25
3,25
5,25
5,25
3,75
3,75
5,88
5,88
3,75
3,75
7,25
7,25
4,25
4,25
8,5
8,5
4,75
4,75
8,5
4,75
8,5
4,75
P
7,6
7,6
9,6
9,6
10,7
10,7
12,9
12,9
15,8
15,8
15,8
15,8
17,7
17,7
17,7
17,7
19,6
19,6
19,6
19,6
19,6
19,6
19,6
19,6
21,8
21,8
21,8
21,8
21,8
21,8
21,8
21,8
BA
2,25
2,25
2,75
2,75
3,5
3,5
4,25
4,25
4,75
4,75
4,75
4,75
5,25
5,25
5,25
5,25
5,88
5,88
5,88
5,88
6,62
6,62
6,62
6,62
7,5
7,5
7,5
7,5
7,5
7,5
7,5
7,5
AB
6,9
6,9
7,8
7,8
9,45
9,45
10,197
10,197
13,63
13,63
13,63
13,63
14,14
14,14
14,14
14,14
17,56
17,56
17,56
17,56
17,68
17,68
17,68
17,68
18,88
18,88
18,88
18,88
18,88
18,88
18,88
18,88
2E
5,5
5,5
7,5
7,5
8,5
9
10
10
11
11
11
11
12,5
13
13
13
14
14
14
14
16
16
16
16
18
18
18
18
18
18
18
18
D
4
4
5
5
5
5
6
6,25
7
7
7
7
8
8
8
8
9
9
9
9
10
10
10
10
11
11
11
11
11
11
11
11
O
7,5
7,5
11,1
11,1
10,66
10,66
12,75
12,75
14,87
14,87
14,87
14,87
16,66
16,66
16,66
16,66
18,48
18,48
18,48
18,48
19,6
19,6
19,6
19,6
21,8
21,8
21,8
21,8
21,8
21,8
21,8
21,8
R
0,771
0,771
0,986
0,986
1,201
1,201
1,416
1,416
0,5
0,5
0,375
0,375
0,5
0,5
0,5
0,5
2,02
2,02
1,59
1,59
2,45
2,45
1,85
1,85
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0,625
0,875
0,625
0,875
0,625
U
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0,875
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1,125
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1,375
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1,625
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1,875
1,625
1,625
2,125
2,125
1,875
1,875
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2,375
1,875
1,875
2,875
2,875
2,125
2,125
3,375
3,375
2,375
2,375
3,375
2,375
3,375
2,375
S
0,188
0,188
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0,25
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0,312
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0,375
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1,59
1,42
1,42
1,85
1,85
1,59
1,59
0,625
0,625
0,5
0,5
0,75
0,75
0,5
0,5
2,88
2,88
2,02
2,02
2,88
2,02
2,88
2,02
Dimensiones en pulgadas
Motores SIMOTICS GP100 en montaje horizontal
con patas
ES
1,41
1,41
1,81
1,81
2,44
2,44
2,91
2,91
3,25
3,25
1,88
1,88
3,88
3,88
2
2
4,25
4,25
2
2
5,63
5,63
2,75
2,75
6,88
6,88
3
3
6,88
3
6,88
3
FLECHA
Dimensiones en pulgadas.
Dimensiones tpicas con cambios sin previo aviso.
1
45
Frame
143TC
145TC
182TC
184TC
213TC
215TC
254TC
256TC
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286T
284TS
286TS
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326T
324TS
326TS
364TC
365TC
364TSC
365TSC
404TC
405TC
404TSC
405TSC
444TC
445TC
444TSC
445TSC
447TC
447TSC
449TC
449TSC
BA*
2,25
2,25
2,75
2,75
3,5
3,5
4,25
4,25
4,75
4,75
4,75
4,75
5,25
5,25
5,25
5,25
5,88
5,88
5,88
5,88
6,62
6,62
6,62
6,62
7,5
7,5
7,5
7,5
7,5
7,5
7,5
7,5
AH
2,12
2,12
2,62
2,62
3,12
3,12
3,75
3,75
4,38
4,38
3
3
5
5
3,5
3,5
5,63
5,63
3,5
3,5
7
7
4
4
8,25
8,25
4,5
4,5
8,25
4,5
8,25
4,5
AJ
6
6
7
7
7
7
7
7
9
9
9
9
11
11
11
11
11
11
11
11
11
11
11
11
14
14
14
14
14
14
14
14
AK
4,5
4,5
8,5
8,5
8,5
8,5
8,5
8,5
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10,5
10,5
10,5
12,5
12,5
12,5
12,5
12,5
12,5
12,5
12,5
12,5
12,5
12,5
12,5
16
16
16
16
16
16
16
16
BD
6,6
6,6
8,9
8,9
8,9
8,9
9,3
9,3
11,25
11,25
11,25
11,25
14
14
14
14
14
14
14
14
15,5
15,5
15,5
15,5
18
18
18
18
18
18
18
18
BF #
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
8
8
8
8
8
8
8
8
8
8
8
8
8
8
8
8
BF
3/8-16
3/8-16
1/2-13
1/2-13
1/2-13
1/2-13
1/2-13
1/2-13
1/2-13
1/2-13
1/2-13
1/2-13
5/8-11
5/8-11
5/8-11
5/8-11
5/8-11NC
5/8-11NC
5/8-11NC
5/8-11NC
5/8-11NC
5/8-11NC
5/8-11NC
5/8-11NC
5/8-11
5/8-11
5/8-11
5/8-11
5/8-11
5/8-11
5/8-11
5/8-11
Motores SIMOTICS GP100 con Brida C

*Dimensin diferente a NEMA.
46
Frame
143TD
145TD
182TD
184TD
213TD
215TD
254TD
256TD
284TD
286TD
284TSD
286TSD
324TD
326TD
324TSD
326TSD
364TD
365TD
364TSD
365TSD
404TD
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404TSD
405TSD
444TD
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444TSD
445TSD
447TD
447TSD
449TD
449TSD
BA*
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2,25
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2,75
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3,5
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4,75
4,75
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5,25
5,25
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6,75
6,75
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7,12
7,12
7,12
7,5
7,5
7,5
7,5
7,5
7,5
7,5
7,5
AH
2,25
2,25
2,75
2,75
3,38
3,38
4
4
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4,62
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3,25
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5,25
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3,75
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5,88
3,75
3,75
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8,5
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4,75
8,5
4,75
8,5
4,75
AJ
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10
10
10
10
10
13
13
12,5
12,5
12,5
12,5
16
16
16
16
16
16
16
16
20
20
20
20
20
20
20
20
20
20
20
20
AK
9
9
9
9
9
9
11
11
11
11
11
11
11
11
11
11
14
14
14
14
18
18
18
18
18
18
18
18
18
18
18
18
BD
10,9
10,9
11
11
10,9
10,9
13,9
13,9
14
14
14
14
18
18
18
18
18
18
18
18
22
22
22
22
22
22
22
22
22
22
22
22
BF #
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
8
8
8
8
8
8
8
8
8
8
8
8
8
8
8
8
BF
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0,53
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0,81
0,81
0,81
0,81
0,81
0,81
0,81
0,81
0,81
0,81
0,81
0,81
0,81
0,81
Motores SIMOTICS GP100 con Brida D

1 Motores SIMOTICS SD100 en montaje
Armazn
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145T
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184T
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326TS
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365T
365TS
404T
404TS
405T
405TS
444T
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444TS
445TS
447T
447TS
449T
449TS
S449LS
S449SS
C
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14,20
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25,80
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32,10
30,00
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32,10
35,50
32,10
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39,40
36,40
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45,60
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41,80
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2F
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5,50
7,00
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9,50
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10,50
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12,00
11,25
11,25
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12,25
12,25
12,25
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13,75
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16,50
14,50
16,50
20,00
20,00
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25,00
25,00
25,00
N-W
2,25
2,25
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3,38
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4,00
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3,25
4,63
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5,25
3,75
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3,75
5,88
3,75
7,25
4,25
7,25
4,25
8,50
8,50
4,75
4,75
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4,75
9,12
5,25
P
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9,60
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10,70
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12,90
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19,60
17,70
19,60
17,70
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19,60
19,60
19,60
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21,80
21,80
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24,60
BA
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2,25
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2,75
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3,50
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4,75
4,75
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5,25
5,25
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5,88
5,88
5,88
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6,62
6,62
6,62
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7,50
7,50
7,50
AB
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8,20
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10,39
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15,99
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18,38
18,38
18,38
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19,63
19,63
19,63
19,63
19,63
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22,00
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2E
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12,50
12,50
12,50
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14,00
14,00
14,00
16,00
16,00
16,00
16,00
18,00
18,00
18,00
18,00
18,00
18,00
18,00
18,00
18,00
18,00
D
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3,50
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4,50
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5,30
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7,00
7,00
7,00
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8,00
8,00
8,00
9,00
9,00
9,00
9,00
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10,00
10,00
10,00
11,00
11,00
11,00
11,00
11,00
11,00
11,00
11,00
11,00
11,00
O
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7,50
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11,10
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10,66
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14,87
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16,66
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18,48
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19,60
19,60
19,60
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21,80
21,80
21,80
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22,00
22,00
22,00
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23,30
U
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0,88
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1,88
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1,88
2,38
1,88
2,88
2,13
2,88
2,13
3,38
3,38
2,38
2,38
3,38
2,38
3,38
2,38
3,63
2,63
R
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0,99
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1,20
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1,42
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0,50
0,75
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0,88
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0,63
0,88
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0,88
0,63
0,88
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S
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0,19
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0,25
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1,59
1,42
1,85
1,59
1,85
1,59
2,02
1,59
2,02
1,59
2,45
1,85
2,45
1,85
2,88
2,88
2,02
2,02
2,88
2,02
2,88
2,02
3,13
2,28
ES
1,41
1,41
1,81
1,81
2,44
2,44
2,91
2,91
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1,88
3,25
1,88
3,88
2,00
3,88
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2,00
4,25
2,00
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5,63
2,75
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6,88
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3,05
6,88
3,05
6,88
3,05
7,50
3,50
47
48
Motores SIMOTICS SD100 con brida C
Armazn
143TC
145TC
182TC
182TCH
184TC
184TCH
213TC
215TC
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326TSC
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404TSC
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405TSC
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444TSC
445TC
445TSC
447TC
447TSC
449TC
449TSC
S449LSC
S449SSC
BA*
2,25
2,25
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2,75
2,75
2,75
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5,89
5,89
5,89
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6,20
6,20
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7,50
7,50
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7,50
AH
1,96
1,96
2,62
2,62
2,62
2,62
3,12
3,12
3,75
3,75
4,38
3,00
4,38
3,00
5,00
3,50
5,00
3,50
5,63
3,50
5,63
3,50
7,00
4,00
7,00
4,00
8,25
4,50
8,25
4,50
8,25
4,50
8,25
4,50
8,25
4,50
AJ
6,00
6,00
7,00
6,00
7,00
6,00
7,00
7,00
7,00
7,00
9,00
9,00
9,00
9,00
11,00
11,00
11,00
11,00
11,00
11,00
11,00
11,00
11,00
11,00
11,00
11,00
14,00
14,00
14,00
14,00
14,00
14,00
14,00
14,00
14,00
14,00
AK
4,50
4,50
8,50
4,50
8,50
4,50
8,50
8,50
8,50
8,50
10,50
10,50
10,50
10,50
12,50
12,50
12,50
12,50
12,50
12,50
12,50
12,50
12,50
12,50
12,50
12,50
16,00
16,00
16,00
16,00
16,00
16,00
16,00
16,00
16,00
16,00
BD
6,50
6,50
9,00
6,50
9,00
6,50
9,00
9,00
10,00
10,00
11,25
11,25
11,25
11,25
14,00
14,00
14,00
14,00
12,75
14,00
12,75
14,00
15,50
15,50
15,50
15,50
18,00
18,00
18,00
18,00
18,00
18,00
18,00
18,00
18,00
18,00
BF #
4,00
4,00
4,00
4,00
4,00
4,00
4,00
4,00
4,00
4,00
4,00
4,00
4,00
4,00
4,00
4,00
4,00
4,00
8,00
8,00
8,00
8,00
8,00
8,00
8,00
8,00
8,00
8,00
8,00
8,00
8,00
8,00
8,00
8,00
8,00
8,00
BF
3/8-16NC
3/8-16NC
1/2-13NC
1/2-13NC
1/2-13NC
1/2-13NC
1/2-13NC
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1/2-13NC
1/2-13NC
1/2-13NC
5/8-11NC
5/8-11NC
5/8-11NC
5/8-11NC
5/8-11NC
5/8-11NC
5/8-11NC
5/8-11NC
5/8-11NC
5/8-11NC
5/8-11NC
5/8-11NC
5/8-11NC
5/8-11NC
5/8-11NC
5/8-11NC
5/8-11NC
5/8-11NC
5/8-11NC
5/8-11NC
5/8-11NC
5/8-11NC
1
49
Motores SIMOTICS SD100 con brida D
Armazn
143TD
145TD
182TD
184TD
213TD
215TD
254TD
256TD
284TD
286TD
284TSD
286TSD
324TD
324TSD
326TD
326TSD
364TD
364TSD
365TD
365TSD
404TD
404TSD
405TD
405TSD
444TD
444TSD
445TD
445TSD
447TD
447TSD
449TD
449TSD
S449LSD
S449SSD
BA*
2,25
2,25
2,75
2,75
3,50
3,50
4,25
4,25
4,75
4,75
4,75
4,75
5,25
5,25
5,25
5,25
5,89
5,89
5,89
5,89
6,20
6,20
6,20
6,20
7,50
7,50
7,50
7,50
7,50
7,50
7,50
7,50
7,50
7,50
AH
2,00
2,00
2,50
2,50
3,13
3,13
3,75
3,75
4,37
4,37
3,00
3,00
5,00
3,50
5,00
3,50
5,63
3,50
5,63
3,50
7,00
4,00
7,00
4,00
8,25
4,50
8,25
4,50
8,25
4,50
8,25
4,50
8,25
4,50
AJ
10,00
10,00
10,00
10,00
10,00
10,00
13,00
13,00
13,00
13,00
13,00
13,00
16,00
16,00
16,00
16,00
16,00
16,00
16,00
16,00
20,00
20,00
20,00
20,00
20,00
20,00
20,00
20,00
20,00
20,00
20,00
20,00
20,00
20,00
AK
4,50
9,00
9,00
9,00
9,00
9,00
11,00
11,00
11,00
11,00
11,00
11,00
14,00
14,00
14,00
14,00
14,00
14,00
14,00
14,00
18,00
18,00
18,00
18,00
18,00
18,00
18,00
18,00
18,00
18,00
18,00
18,00
18,00
18,00
BD
11,00
11,00
11,00
11,00
11,00
11,00
14,00
14,00
14,00
14,00
14,00
14,00
18,00
18,00
18,00
18,00
18,00
18,00
18,00
18,00
22,00
22,00
22,00
22,00
22,00
22,00
22,00
22,00
22,00
22,00
22,00
22,00
22,00
22,00
BF #
4,00
4,00
4,00
4,00
4,00
4,00
4,00
4,00
4,00
4,00
4,00
4,00
4,00
4,00
4,00
4,00
4,00
4,00
4,00
4,00
4,00
4,00
4,00
4,00
8,00
8,00
8,00
8,00
8,00
8,00
8,00
8,00
8,00
8,00
BF
0,53
0,53
0,53
0,53
0,53
0,53
0,81
0,81
0,81
0,81
0,81
0,81
0,81
0,81
0,81
0,81
0,81
0,81
0,81
0,81
0,81
0,81
0,81
0,81
0,81
0,81
0,81
0,81
0,81
0,81
0,81
0,81
0,81
0,81
50
Motores SIMOTICS JM100 (ejecucin JM)

Armazn
143JM
145JM
182JM
184JM
182JM CH
184JM CH
213JM
215JM
254JM
256JM
284JM
286JM
324JM
326JM
U
0,875"
0,875"
0,875"
0,875"
0,875"
0,875"
0,875"
0,875"
1,25"
1,25"
1,25
1,25
1,25
1,25
AH
4,26"
4,26"
4,26"
4,26"
4,26"
4,26"
4,26"
4,26"
5,25"
5,25"
5,25
5,25
5,25
5,25
AJ
5,875"
5,875"
7,25"
7,25"
5,875"
5,875"
7,25"
7,25"
7,25"
7,25"
11
11
11
11
AK
4,5"
4,5"
8,5"
8,5"
4,5"
4,5"
8,5"
8,5"
8,5"
8,5"
12,5
12,5
12,5
12,5
BB
0,16"
0,16"
0,25"
0,25"
0,16"
0,16"
0,25"
0,25"
0,25"
0,25"
0,25
0,25
0,25
0,25
EQ
0,625"
0,625"
0,625"
0,625"
0,625"
0,625"
0,625"
0,625"
0,625"
0,625"
0,625
0,625
0,625
0,625
BD
6,6"
6,6"
8,9"
8,9"
6,5"
6,5"
8,9"
8,9"
9,27"
9,27"
14
14
14
14
BF diam,
3/8"-16NC
3/8"-16NC
1/2"-12NC
1/2"-13NC
3/8"-16NC
3/8"-16NC
1/2"-13NC
1/2"-13NC
1/2"-13NC
1/2"-13NC
5/8 - 11 NC
5/8 - 11 NC
5/8 - 11 NC
5/8 - 11 NC
BF #
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
EL
1,532"
1,532"
1,25"
1,25"
1,25"
1,25"
1,25"
1,25"
1,752"
1,752"
1,75
1,75
1,75
1,75
EM
1"
1"
1"
1"
1"
1"
1"
1"
1,375"
1,375"
1,375
1,375
1,375
1,375
R
0,771"
0,771"
0,771"
0,771"
0,771"
0,771"
0,771"
0,771"
1,112"
1,112"
1,112
1,112
1,112
1,112
Dimensiones en pulgadas y en mm.
EP
1 11/64"
1 11/64"
1 3/8"
1 3/8"
1 3/8"
1 3/8"
1 49/64"
1 49/64"
1 49/64"
1 49/64"
1,97
1,97
1,97
1,97
ER
4,25"
4,25"
4,25"
4,25"
4,25"
4,25"
4,25"
4,25"
5,25"
5,25"
5,25
5,25
5,25
5,25
ET
2,875"
2,875"
2,875"
2,875"
2,875"
2,875"
2,875"
2,875"
3"
3"
3
3
3
3
S
0,188"
0,188"
0,188"
0,188"
0,188"
0,188"
0,188"
0,188"
0,25"
0,25"
0,25
0,25
0,25
0,25
EN
3/8"-16NC
3/8"-16NC
3/8"-16NC
3/8"-16NC
3/8"-16NC
3/8"-16NC
3/8"-16NC
3/8"-16NC
1/2"-13NC
1/2"-13NC
1/2-13NC
1/2-13NC
1/2-13NC
1/2-13NC
ES
1,375"
1,375"
1,375"
1,375"
1,375"
1,375"
1,375"
1,375"
2,25"
2,25"
2,09
2,09
2,09
2,09
1
51
Motores SIMOTICS XP100 en montaje horizontal
con patas
Armazn
143T
145T
182T
184T
213T
215T
254T
256T
284T
284TS
286T
286TS
324T
324TS
326T
326TS
364T
364TS
365T
365TS
404T
404TS
405T
405TS
444T
444TS
445T
445TS
447T
447TS
449T
449TS
C
15,27
15,27
16,87
16,87
19,97
19,97
25,77
25,77
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28,03
29,40
28,03
32,08
30,58
32,08
30,58
35,28
33,16
35,28
33,16
39,52
36,52
39,52
36,52
45,58
41,83
45,58
41,83
49,08
45,33
54,08
50,33
2F
4,00
5,00
4,50
5,50
5,50
7,00
8,25
10,00
9,50
9,50
11,00
11,00
10,50
10,50
12,50
12,50
11,25
11,25
12,25
12,25
12,25
13,75
12,25
13,75
14,50
14,50
16,50
16,50
20,00
20,00
25,00
25,00
N-W
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2,25
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2,75
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4,00
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3,25
4,62
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5,25
3,75
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3,75
5,87
3,75
7,25
4,25
7,25
4,25
8,50
4,75
8,50
4,75
8,50
4,75
8,50
4,75
P
8,18
8,18
9,60
9,60
10,70
10,70
12,90
12,90
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15,82
15,82
15,82
17,67
17,67
17,67
17,67
19,56
19,56
19,56
19,56
19,64
19,64
19,64
19,64
21,68
21,68
21,68
21,68
21,68
21,68
21,68
21,68
U
0,875
0,875
1,125
1,125
1,375
1,375
1,625
1,625
1,875
1,625
1,875
1,625
2,125
1,875
2,125
1,875
2,375
1,875
2,375
1,875
2,875
2,125
2,875
2,125
3,375
2,375
3,375
2,375
3,375
2,375
3,375
2,375
BA
2,25
2,25
2,75
2,75
3,51
3,51
4,25
4,25
4,75
4,75
4,75
4,75
5,26
5,26
5,26
5,26
6,62
6,62
6,62
6,62
6,62
6,62
6,62
6,62
7,50
7,50
7,50
7,50
7,50
7,50
7,50
7,50
AB
8,75
8,75
9,3
9,3
10,54
10,54
11,52
11,52
12,85
12,85
12,85
12,85
17,35
17,35
17,35
17,35
18,18
18,18
18,18
18,18
20,34
20,34
20,34
20,34
21,59
21,59
21,59
21,59
21,59
21,59
23,46
23,46
2E
5,5
5,5
7,5
7,5
8,50
8,50
10,00
10,00
11,00
11,00
11,00
11,00
12,50
12,50
12,50
12,50
14,00
14,00
14,00
14,00
16,00
16,00
16,00
16,00
18,00
18,00
18,00
18,00
18,00
18,00
18,00
18,00
D
3,50
3,50
4,50
4,50
5,25
5,25
6,00
6,25
7,00
7,00
7,00
7,00
8,00
8,00
8,00
8,00
9,00
9,00
9,00
9,00
10,00
10,00
10,00
10,00
11,00
11,00
11,00
11,00
11,00
11,00
11,00
11,00
O
7,59
7,59
9,34
9,34
10,68
10,68
12,67
12,67
14,85
14,85
14,85
14,85
16,69
16,69
16,69
16,69
18,65
18,65
18,65
18,65
19,61
19,61
19,61
19,61
21,98
21,98
21,98
21,98
21,98
21,98
21,98
21,98
S
0,188
0,188
0,250
0,250
0,312
0,312
0,375
0,375
0,500
0,375
0,500
0,375
0,500
0,500
0,500
0,500
0,625
0,500
0,625
0,500
0,750
0,500
0,750
0,500
0,875
0,625
0,875
0,625
0,875
0,625
0,875
0,625
R
0,771
0,771
0,986
0,986
1,201
1,201
1,416
1,416
1,590
1,416
1,590
1,416
1,845
1,591
1,845
1,591
2,021
1,591
2,021
1,591
2,450
1,845
2,450
1,845
2,880
2,021
2,880
2,021
2,880
2,021
2,880
2,021
ES
1,42
1,42
1,78
1,78
2,44
2,44
2,91
2,91
3,31
1,94
3,31
1,94
3,94
2,06
3,94
2,06
4,65
2,13
4,65
2,13
5,71
2,87
5,71
2,87
6,94
3,06
6,94
3,06
6,94
3,06
6,94
3,06
52
Armazn
143TC
145TC
182TC
184TC
213TC
215TC
254TC
256TC
284TC
284TSC
286TC
286TSC
324TC
324TSC
326TC
326TSC
364TC
364TSC
365TC
365TSC
404TC
404TSC
405TC
405TSC
444TC
444TSC
445TC
445TSC
447TC
447TSC
449TC
449TSC
BA*
2,25
2,25
2,75
2,75
3,51
3,51
4,25
4,25
4,75
4,75
4,75
4,75
5,26
5,26
5,26
5,26
6,62
6,62
6,62
6,62
6,62
6,62
6,62
6,62
7,5
7,5
7,5
7,5
7,5
7,5
7,5
7,5
AH
2,12
2,12
2,62
2,62
3,12
3,12
3,75
3,75
4,38
3
4,38
3
5
3,5
5
3,5
5,62
3,5
5,62
3,5
7
4
7
4
8,25
4,5
8,25
4,5
8,25
4,5
8,25
4,5
AJ
5,875
5,875
7,5
7,5
7,25
7,25
7,25
7,25
9
9
9
9
11
11
11
11
11
11
11
11
11
11
11
11
14
14
14
14
14
14
14
14
AK
4,5
4,5
8,5
8,5
8,5
8,5
8,5
8,5
10,5
10,5
10,5
10,5
12,5
12,5
12,5
12,5
12,5
12,5
12,5
12,5
12,5
12,5
12,5
12,5
16
16
16
16
16
16
16
16
BD
6,6
6,6
8,9
8,9
8,9
8,9
9,3
9,3
10,8
10,8
10,8
10,8
12,8
12,8
12,8
12,8
12,83
12,83
12,83
12,83
13,6
13,6
13,6
13,6
16,7
16,7
16,7
16,7
16,7
16,7
16,7
16,7
BF #
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
8
8
8
8
8
8
8
8
8
8
8
8
8
8
8
8
BF
3/8-16NC
3/8-16NC
1/2-13NC
1/2-13NC
1/2-13NC
1/2-13NC
1/2-13NC
1/2-13NC
1/2-13NC
1/2-13NC
1/2-13NC
1/2-13NC
5/8-11NC
5/8-11NC
5/8-11NC
5/8-11NC
5/8-11NC
5/8-11NC
5/8-11NC
5/8-11NC
5/8-11NC
5/8-11NC
5/8-11NC
5/8-11NC
5/8-11NC
5/8-11NC
5/8-11NC
5/8-11NC
5/8-11NC
5/8-11NC
5/8-11NC
5/8-11NC
Motores SIMOTICS XP100 con brida C

1
53
Armazn
284TD
284TSD
286TD
286TSD
324TD
324TSD
326TD
326TSD
364TD
364TSD
365TD
365TSD
404TD
404TSD
405TD
405TSD
444TD
444TSD
445TD
445TSD
447TD
447TSD
449TD
449TSD
BA*
5,88
5,88
5,88
5,88
6,24
6,24
6,24
6,24
6,62
6,62
6,62
6,62
7,18
7,18
7,18
7,18
8,38
8,38
8,38
8,38
8,38
8,38
8,38
8,38
AH
4,62
3,25
4,62
3,25
5,25
3,75
5,25
3,75
5,87
3,75
5,87
3,75
7,25
4,25
7,25
4,25
8,5
4,75
8,5
4,75
8,5
4,75
8,5
4,75
AJ
12,5
12,5
12,5
12,5
16
16
16
16
16
16
16
16
20
20
20
20
20
20
20
20
20
20
20
20
AK
11
11
11
11
14
14
14
14
14
14
14
14
18
18
18
18
18
18
18
18
18
18
18
18
BD
13,88
13,88
13,88
13,88
17,87
17,87
17,87
17,87
18
18
18
18
22
22
22
22
22
22
22
22
22
22
22
22
BF #
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
8
8
8
8
8
8
8
8
8
8
8
8
BF
13/16"
13/16"
13/16"
13/16"
13/16"
13/16"
13/16"
13/16"
13/16"
13/16"
13/16"
13/16"
13/16"
13/16"
13/16"
13/16"
13/16"
13/16"
13/16"
13/16"
13/16"
13/16"
13/16"
13/16"
Motores SIMOTICS XP100 con brida D

Dimensiones tipicas con cambios sin previo aviso.
54
Armazn
280TP
320TP
360TP
400TP
444/5TP
447TP
449TP
AJ
9,13
14,75
14,75
14,75
14,75
14,75
14,75
AK
8,25
13,50
13,50
13,50
13,50
13,50
13,50
BB
min
0,19
0,25
0,25
0,25
0,25
0,25
0,25
BD
max
10,00
16,50
16,50
16,50
19,80
19,80
19,80
BF
0,4
0,69
0,69
0,69
0,69
0,69
0,69
EO
5,85
6,33
6,54
6,63
8,67
8,67
8,67
CD
26,56
32,80
36,35
43,89
43,20
46,70
51,70
BV-AF
6,5
8,28
7,10
10,44
9,7
11,50
14,00
AG
32,4
39,1
42,9
50,52
51,87
55,4
60,4
AB
14,1
16,7
18,9
19,94
19,94
19,9
19,9
AC
10,9
12,6
14,0
15,06
15,06
15,06
15,06
P
18,85
20,8
23,62
25,46
25,46
25,46
25,46
BE
0,9
0,88
1,00
1,00
1,00
1,00
1,00
Motores SIMOTICS HS100
SH
1,38
1,88
1,88
2
2,69
2,69
2,69
DA
0,15
0,275
0,275
0,275
0,275
0,275
0,275
1
55
Motores SIMOTICS HS100
Armazn
280TP
320TP
360TP
400TP
445/5TP
447/9TP
BZ
1,375
1,750
1,750
2,125
2,500
2,500
BY
10/32 NF
1/4-20 NC
1/4-20 NC
1/4-20 NC
1/4-20 NC
1/4-20 NC
A
2,52
2,87
2,87
2,87
3,30
3,30
XB
2,16
3,35
3,35
3,35
3,35
3,35
1 Bal. Lado carga
1600
2100
2800
3200
3200
3200
2 Bal. Lado carga
-
-
-
5500 (12,127 lbs)
5500 (12,127 lbs)
5500 (12,127 lbs)
Empuje axial max Kg
56
Motores SIMOTICS 1LA5
BD
6,58
AJ
5,875
AK
4,5
AH
1,85
BB
0,16
Cant.
4
BF diam.
3/8"-16VC
16 NC
S
3/16
R
0,517
C
9,17
D
3,0
2E
4,24
2F
2,75
BA
1,74
N-W
1,85
O
5,91
P
5,92
AB
4,76
U
0,625
AC
3,7
H
0,34
B
4,17
K
1,46
R-0,015
0,5017
G
0,39
J
1,45
AA
0,57
ES
1,41
1
57
Motores SIMOTICS 1RA
HP
0,25 0,33 0,5 0,75
2
278
Polos
Long. L mm
1 1,5 2
4
261
2
278
4
278
2
278
4
278
2
278
4
298
2
290,4
2
312,4
2
332,4
HP
0,25 0,3 0,5 0,75
2
284
Polos
Long. L mm
1 1,5 2
2
284
2
284
2
284
2
306,7
2
328,7
2
348,7
58
Cajas de conexiones
SIMOTICS GP100/GP100A/JM100
Armazn
140
180
210
250
280
320
360
400
440
A
2,79
2,79
3,3
3,3
5
5
7,44
7,19
8,06
B
5,31
5,31
6,89
6,89
8,6
8,6
9,38
9,38
12,31
C
4,41
4,41
5,71
5,71
8,7
8,7
7
7
10,5
D
4,02
4,02
5,2
5,2
6,77
6,77
6
6
9,5
E
2,69
2,69
3,82
3,82
4,6
4,6
6,25
6,25
7
Volumen Interno
(in
3
)
37
37
87
87
230
230
350
350
762
Nmero de
tornillos
(2) #10-24NC x 3/4"
(2) #10-24NC x 3/4"
(2) #10-24NC x 3/4"
(2) #10-24NC x 3/4"
(2) 1/4"-20NC x 3/8"
(2) 1/4"-20NC x 3/8"
(2) 5/16"-18NC x 3/4"
(2) 5/16"-18NC x 3/4"
(4) 5/16"-18NC x 7/8"
F
0,95
0,95
1,18
1,18
2,16
2,16
3,38
3,38
3,5
G
3/4
3/4
1
1,25
2
2,5
3
3
3
D
A
C
G
F
1
59
Cajas de conexiones
SIMOTICS SD100
Armazn
140
180
210
250
280
320
360
400
444-447
449
S449
A
3,15
3,15
4,17
4,17
5,7
6,85
8,46
8,46
8,46
10,55
10,55
B
5,3
5,3
7,11
7,11
8,31
10,75
13
13
13
17,7
16
C
4,96
4,96
5,94
5,94
7,12
8,5
10,5
10,5
10,5
13,4
13,4
D
2,28
2,28
3,43
3,43
4,74
5,5
7
7
7
8,5
8,5
E
3/4
3/4
1
1,25
1,5
2
3
3
3
3
4
Volumen Interno
(in
3
)
41
41
86
86
226
380
762
762
762
1696
1696
Nmero de
tornillos
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
60
Cajas de conexiones
SIMOTICS XP100
Armazn
140
180
210
250
280
320
360
400
444/445
447
449
A
7,28
7,28
8,07
8,07
8,07
12
12
14,09
14,09
14,09
17,24
B
6,65
6,65
7,4
7,4
7,4
11,13
11,13
13,11
13,11
13,11
16,14
C
4,07
4,07
4,66
4,66
4,66
7,9
7,9
9,88
9,88
9,88
11,75
D
2,56
2,56
2,95
2,95
2,95
4,65
4,65
5,83
5,83
5,83
6,89
E
1,61
1,61
1,73
1,73
1,73
2,76
2,76
4,17
4,17
4,17
5,45
Volumen Interno
(in
3
)
39
39
64
64
64
278,4
278,4
552
552
552
972
Nmero de
tornillos
(4) 5/16"-18NC x 1,375"
(4) 5/16"-18NC x 1,375"
(4) 5/16"-18NC x 1,375"
(4) 5/16"-18NC x 1,375"
(4) 5/16"-18NC x 1,375"
(6) 3/8"-16NC x 1,25"
(6) 3/8"-16NC x 1,25"
(8) 3/8"-16NC x 1,25"
(8) 3/8"-16NC x 1,25"
(8) 3/8"-16NC x 1,25"
(8) 1/2"-13NC x 1,25"
F
3/4"-14 NPT
3/4"-14 NPT
1"-11,5 NPT
1,25"-11,5 NPT
1,5"-11,5 NPT
2"-11,5 NPT
3"-8 NPT
3"-8 NPT
3"-8 NPT
3"-8 NPT
3"-8 NPT
G
0,35
0,35
0,35
0,35
0,35
0,35
0,35
0,35
0,35
0,35
0,35
H
2,2
2,2
2,83
2,83
2,83
3,62
3,62
4,72
4,72
4,72
4,72
Motores trifsicos especiales
62
Ejecuciones especiales en motores
Conexin Estrella Delta
(Arranque).
Es importante indicar el voltaje deseado
para esta ejecucin.

Voltaje Especial
Aplica para todos los modelos de motores
trifsicos. Desde 200 hasta 600V y para fre-
cuencias de 50 60 Hz.

Blowers
La escasa ventilacin en motores producida
por la baja velocidad, da como resultado
motores diseados con enclaustramien-
to TEBC, ventilados por motores con las
siguientes caractersticas:

1 HP (para motores con armazn del 250
hasta 360)
2 HP (armazones 400-S449)
Voltaje 230/460V, 60HZ
Uso severo (carcasa y escudos en fundicin
gris)
Enclaustramiento TENV (Totalmente
Cerrados Sin Ventilacin)
Encoders
Ofrecidos en 2 tecnologas bsicas:

Magnticos, recomendados para
ambientes polvorientos o muy hmedos
pticos

Tipos de montaje:
Flecha hueca, montaje sencillo
Modular, recomendados para aplicaciones
robustas o severas
Pulsos Por Revolucin (PPR) 1024, como
estndar.
Termostatos Klixon
Son colocados en la superficie exterior de
los devanados del motor y pueden energizar
un circuito de alarma, si son normalmente
abiertos, o de-energizar el contactor del
motor si son normalmente cerrados.
Sus terminales (marcadas como P1 y P2)
son ubicadas en la caja de conexiones
principal como estndar, pero se ofrece
la opcin de colocarlas en una caja auxi-
liar.

Doble eje
Motores solicitados con este requerimiento
son suministrados con diametroy longitud
de flecha lado B, segun NEMA 1978, MG-1-
11.31 Y MG-1-11.32. Es necesario especi-
ficar en caso de requerir dimensiones dife-
rentes.
Proteccin IP55
Para esta ejecucin el motor es suminis-
trado con un sello laberinto nicamente
en lado de accionamiento (DE). En caso de
requerir sello en ambos lados, es necesario
solicitarlo.
Tropicalizado
Proteccin antihongos en devanados con
doble barniz y horneado extra.
Pintura Especial
En caso de requerirlo, los motores Siemens
son suministrados para operar adecuada-
mente en ambientes marinos o corrosivos
utilizando un sistema de pintura de 2 o 3
componentes.
Resistencias Calefactoras
En motores expuestos a humedad extrema
se pueden presentar casos por condensa-
cin en sus devanados; para evitar esto
los motores pueden ser suministrados con
resistencias calefactoras que ayudaran a evi-
tar la condenacin cuando el motor no este
operando.

Las terminales son marcadas como H1 & H2
y como estndar son ubicadas en la caja de
conexiones principal.
RTDS (Resistance Thermal Detectors)
RTDs son ideales para el monitoreo de tem-
peratura en estator y rodamientos.
RTDs en estator.
Son colocados 2 RTDs por fase (PT 100)
para los tamaos de armazn 360 y mayo-
res, con terminales en una caja de conexio-
nes auxiliar opuesta a la principal.
RTDs en rodamientos.
Debido a los elevados costos por esta
opcin, RTDs en rodamientos son ofrecidos
nicamente en motores con armazn 400 o
mayores.
Es colocado un RTD (PT 100) por cada roda-
miento.

Dispositivos de lectura de temperatura NO
son incluidos con este accesorio.
2
Motores monofsicos
Motores SIMOTICS 1RF3 NEMA 56
Informacin general
Nor mas
El pro gra ma de fa bri ca cin de nues tros
mo to res mo no f si cos en ar ma zn 56 de
in duc cin Jau la de Ar di lla cum ple con lo
es ta ble ci do en la NOM-014-ENER-2004:
Da tos elc tri cos
Ten sin y fre cuen cia.
Los mo to res pue den ope rar se a ple na car ga
en re des elc tri cas, en las que a fre cuen cia
no mi nal la ten sin va ra + 10% de la no mi-
nal.
Ten sio nes no mi na les:
127 V, 60 Hz.
220 V, 60 Hz.
Po ten cia
La po ten cia no mi nal y el fac tor de ser vi cio in di-
ca dos en las ta blas de se lec cin, son v li dos
pa ra ser vi cio con t nuo con ten sin y fre cuen-
cia no mi na les, una tem pe ra tu ra am bien te de
40C y una al tu ra de ins ta la cin de has ta 1000
msnm o 33C a 2400 msnm.
Co ne xin a la red
La ta bli lla de co ne xio nes es de f cil ac ce so y
con ter mi na les cla ra men te iden ti fi ca das. La
pla ca de ca rac te rs ti cas con tie ne el dia gra-
ma de co ne xin.
Pro tec cin elc tri ca
To dos los mo to res has ta 0.75 CP tie nen un
pro tec tor tr mi co in cor po ra do. Los mo to res
des de 1 CP has ta 2 CP, re co men da mos pro-
te ger los me dian te guar da mo to res.
Sis te mas de arran que
Fa bri ca mos nues tros mo to res pa ra los sis te-
mas de arran que por ca pa ci tor y arran que
por fa se di vi di da. En am bos sis te mas un
mi croin te rrup tor en cap su la do a prue ba de
pol vo, rea li za efi cien te men te la des co ne-
xin del de va na do de arran que.
Da tos me c ni cos
Ti po de mon ta je.
Pa ra las di ver sas apli ca cio nes fa bri ca mos
ti pos de mon ta je:
Con ba se r gi da.
Con ba se r gi da, bri da C y fle cha ros ca da.
Sin ba se, bri da C y fle cha ros ca da.
Sen ti do de gi ro
El sen ti do de gi ro nor mal del mo tor es el
de las ma ne ci llas de re loj, vien do el mo tor
del la do de la fle cha. Pa ra cam biar de ro ta-
cin bas ta con in ter cam biar dos ter mi na les
en la ta bli lla de co ne xio nes. Los mo to res
con bri da C y fle cha ros ca da se pro veen con
ro ta cin fi ja.
Po si cin de mon ta je
Nues tros mo to res pue den ins ta lar se en
po si cin ho ri zon tal o ver ti cal, con la fle cha
ha cia arri ba o ha cia aba jo.
Pro tec cin me c ni ca (IP23)
La for ma de pro tec cin de los mo to res
mo no f si cos en ar ma zn 56 co rres pon de
a la de sig na cin: Ti po abier to a prue ba de
go teo y sal pi ca du ras.
Car ca sa y ta pas
La car ca sa es de l mi na de hie rro de al ta
ca li dad y las ta pas de alu mi nio es tn di se-
a das para soportar alto esfuerzo mecnico
y proporcionar soporte rgido al motor.
Rodamientos
Los motores se suministran con baleros de bolas
con doble sello, lubricados de por vida.
Enfriamiento
Los motores estn provistos de un ventila-
dor radial de material termoplstico, el cual
enfria el motor independientemente del
sentido de giro del mismo.
Pintura (color naranja)
La pintura es a base de zinc para evitar
corrosin por ambientes hmedos o agre-
sivos.
Aplicacin de los motores monofsicos
Aplicacin del motor con arranque por
fase dividida, 4 polos
Estn diseados con un moderado par
de arranque, para aplicaciones que no
requieren alto par de arranque, tales como:
extractores de aire, lavadoras y aparatos
de aire acondicionado. Se puede surtir con
base rgida o con base flotante, con roda-
mientos de bolas. Cuando se requiere de
una operacin silenciosa o eliminar vibra-
ciones, se recomienda la aplicacin de un
motor de fase dividida con base flotante.
Motor con arranque por capacitor, brida
C, 2 polos
Este tipo de motor est diseado con un
moderado par de arranque y baja corriente
de arranque. Las principales aplicaciones
del motor con brida C se encuentran en las
bombas centrfugas y otros equipos que
requieren acoplamiento directo. Los moto-
res se suministran con la base fija o sin base
y flecha roscada (sentido de rotacin fijo).
Aplicaciones del motor con arranque por
capacitor de 2 y 4 polos
Este tipo de motor est diseado con un alto par
de arranque y baja corriente de arranque. Para
aplicaciones que requieran arranque con carga,
tales como: compresores de aire, compresores de
refrigerante, bombas para mover lquidos, mqui-
nas, herramientas, etc. Se pueden surtir con
base rgida.Por el tipo de aplicacin a que estan
sujetos, se suministran con rodamientos de bola,
ya que estn expuestos a fuertes cargas radiales,
debido al empleo de bandas V para la transmi-
sin de las mquinas a mover.
Equipo aire lavado Bombas para agua Compresores de aire
64
2
65
Seleccin de tipos
1 R F 3 5 Y
Designacin de fbrica
1 = Mquina elctrica
R = Mquina asncrona de C.A. abierta
F = Motor monofsico, ejecucin bsica
3 = Grupo/Familia
Identificacin de balero y eje
0 = Baleros de bolas; eje con cua
2 = Baleros de bolas; eje roscado para bomba
Armazn del motor
5 = NEMA 56
Relaciones de potencias
Ejec. normal
2 = 0,25 CP
3 = 0,33 CP
4 = 0,50 CP
5 = 0,75 CP
6 = 1,0 CP
7 = 1,5 CP
8 = 2,0 CP
Cantidad de polos
2 = 2 polos
4 = 4 polos
Y = Fabricacin nacional
Sistema o ejecucin de arranque
F = Fase dividida
C = Capacitor de arranque
Tensin
1 = 127 V, 50/60 Hz*
2 = 127/220 V, 50/60 Hz*
3 = 127 V, 50/60 60 Hz*
4 = 127/220 V, 60 Hz*
5 = 127 V, 50 Hz*
6 = 115/230 V, 60 Hz*
9 = Tensin especial*
La construccin exterior
0 = Sin patas
1 = Con patas (base rgida)
3 = Brida C, sin patas
4 = Brida C, + patas
5 = Brida C, + brida bomba integrada
Motores SIMOTICS 1RF3 NEMA 56
Potencia
HP
0,25
0,50
0,75
1,0
1,5
2
0,25
0,50
0,75
1,0
1,5
2
0,25
0,50
0,75
1,0
1,5
2
MLFB
1RF30522YC41
1RF30542YC41
1RF30552YC41
1RF30562YC41
1RF30572YC41
1RF30582YC41
1RF32522YC34
1RF32542YC34
1RF32552YC44
1RF32562YC44
1RF32572YC44
1RF32582YC44
1RF32522YC33
1RF32542YC33
1RF32552YC43
1RF32562YC43
1RF32572YC43
1RF32582YC43
Catlogo
SAP
A7B10000009460
A7B10000009462
A7B10000009463
A7B10000009464
1RF30572YC41
1RF30582YC41
1RF32522YC34
1RF32542YC34
1RF32552YC44
1RF32562YC44
1RF32572YC44
1RF32582YC44
*
*
*
*
*
*
Peso
neto
kg
8,3
9,7
10,5
11,9
12,8
15,5
6,7
8,5
10,3
11,2
13,2
15,5
6,3
8,1
9,9
10,8
12,8
15,1
RPM
3600
3600
3600
3600
3600
3600

3600
3600
3600
3600
3600
3600
3600
3600
3600
3600
3600
3600
Tensin
V
127/220
127/220
127/220
127/220
127/220
127/220
127**
127**
127/220
127/220
127/220
127/220
127**
127**
127/220
127/220
127/220
127/220
Corriente
nominal
A
7,6/3,0
9,9/4,1
12,4/5,3
15,5/6,6
18,5/9,4
21,6/11,0
4,5
7,5
11,6/5,0
12,3/6,0
16,6/8,4
21,6/11,0
4,5
7,5
11,6/5,0
12,3/6,0
16,6/8,4
21,6/11,0
Corriente
a F.S.
A
8,3/3,9
12,4/6,2
14,6/7,1
18,6/9,4
20,4/10,2
24/12
5,4
9,0
13,5/7,0
14,5/7,5
18,2/9,7
24/12
5,4
9,0
13,5/7,0
14,5/7,5
18,2/9,7
24/12
Factor
de
servicio
2,0
1,8
1,6
1,6
1,2
1,15
1,8
1,6
1,6
1,4
1,2
1,15
1,8
1,6
1,6
1,4
1,2
1,15
Long.
L
mm
254
271
271
291
291
313
258
270
287
311
311
320
258
270
287
311
311
320
1)
Motor con capacitores de arranque y de trabajo
* Sobre pedido
**Para doble voltaje, en estas capacidades, sobre pedido
Datos sujetos a cambio sin previo aviso.
Motores SIMOTICS 1RF3, NEMA 56
Tabla de seleccin
Motores monofsicos jaula de ardilla a
prueba de goteo; aislamiento clase B;
2 polos
Arranque por capacitor, base rgida, con balero (uso general)
Arranque por capacitor, base rgida, con balero, brida C y flecha roscada (bomba)
Arranque por capacitor, sin base, con balero, brida C y flecha roscada (bomba)
Tabla de seleccin
Motores monofsicos jaula de ardilla a
prueba de goteo; aislamiento clase B;
4 polos
Potencia
HP
0,25
0,50
0,75
1,0
1,5
1)
2
1)
MLFB
1RF30524YC31
1RF30544YC31
1RF30554YC41
1RF30564YC41
1RF30574YB41
1RF30584YB41
Catlogo
SAP
A7B10000005060
A7B10000005072
A7B10000009468
A7B10000009469
1RF30574YB41
1RF30584YB41
Peso
neto
kg
7,4
9,2
12,6
15,4
14,3
15,4
RPM
1760
1745
1735/1720
1745/1720
1740/1720
1730/1710
Tensin
V
127**
127**
127/220
127/220
127/220
127/220
Corriente
nominal
A
5,4
9,5
12,7/5,8
16/7,4
13,8/7,2
18,2/9,6
Corriente
a F.S.
A
6,0
10,0
14,0/7,0
16,9/8,2
15,2/8,3
- - -
Factor
de
servicio
1,6
1,3
1,25
1,15
1,15
1,0
Long.
L
mm
254
271
291
313
313
313
Arranque por capacitor, base rgida, con balero (Uso General)
66
2
67
Estndar
Brida C, bomba*
1) Motores de fase dividida, no llevan capacitor.
L= Ver ltima columna de la tabla de seleccin.
2) Motor de 2HP-4 Polos, con capacitores de arranque y de trabajo.
* El capacitor est en el interior del escudo lado B, excepto en los
motores de 2 HP en los que est sobre el motor (altura 221 mm).
Potencia
HP
0,25
0,50
0,75
1,0
MLFB
1RF425A2YC34
1RF425C2YC34
1RF425D2YC34
1RF325E2YC44
Catlogo
SAP
A7B10000002534
A7B10000002535
A7B10000002536
A7B10000002533
Peso
neto
kg
5
6,2
7,3
8,9
RPM
3,500
3,460
3,475
3,525
Tensin
V
127
127
127
127 / 220
Corriente
(A)
4,0
5,7
9,0
12,5 / 6,0
Corriente
a F.S.
(A)
4,2
6,0
9,5
14,0 / 8,0
F.S.
1,15
1,1
1,1
1,3
Long.
(L)
mm
238,8
238,8
250,8
268,8
68
Arranque por capacitor, base rgida, con balero, brida C y flecha roscada (Ejecucin bomba)
2
69
Seleccin de tipos
Motores SIMOTICS 1LF3, TEFC
Tipo bsico
1LF3-Motor Monofsico cerrado
Armazn de motor
Designacin de armazones de acuerdo a
tabla de catlogo
Polos
2 = 2 polos
4 = 4 polos
5 = 6 polos
Accesorios elctricos
K = Sin accesorios
P = protectores trmicos (Klixon)
R = Resistencias calefactoras
T = Termistores
Z = Otras combinaciones (P+R, P+R+T,
P+T, etc.)
Voltaje
1 = 220 V, 60 hz
2 = 127/220 V, 80 hz
3 = 127 V, 60 hz
4 = 220 V, 60 hz
5 = 110 V
6 = 115/230 V, 60 hz
7 = 116 V, 60 hz
8 = Especiales
Y = Fabricacin nacional
Montaje
0 = Std con patas
1 = Brida C con patas
2 = Brida C sin patas
3 = Brida D con patas
4 = Brida D sin patas
6 = Brida con o AK 0,6" motor JM
7 = Brida con o AK 4,5" motor JM
8 = Brida CH con patas
9 = Especial
Sistema de arranque y marcha
A = Arranque electrnico/cap. de arranque +
cap. permanente
B = Mecanismo centrfugo/ cap. de arranque +
cap. permanente
C = mecanismo centrfuco/capacitor de arranque
D = Solo capacitor permanente
E = Arranque electrnico/capacitor de arranque
F = Mecanismo centrfugo/fase dividida
G = Arranque electrnico/fase dividida
1 L F 3 1 8 2 2 Y K 4 0 1 A
Nota: No todas las variantes estn disponibles para todos los tipos
Motores SIMOTICS 1LF3, TEFC
Tabla de seleccin
Motores monofsicos jaula de ardilla total-
mente cerrados con ventilacin exterior,
aislamiento clase F, F.S.1.0
Potencia
HP
3
3
5
5
7,5
10
RPM
3600
1800
3600
1800
1800
1800
Armazn
182T
182T
184T
184T
213T
215T
Modelo
1LF31822YK
1LF31824YK
1LF31842YK
1LF31844YK
1LF32134YK
1LF32154YK
Cat. SAP
horizontal con
patas
1LF1822YK201B
1LF31824YK201B
1LF31842YK401B
1LF31844YK401B
1LF32134YK401B
1LF32135YK401B
AK = 4,5
1LF31822YK281B
1LF31824YK281B
1LF31842YK481B
1LF31844YK481B
--
--
AK = 8,5
1LF31822YK211B
1LF31824YK211B
1LF31842YK411B
1LF31844YK411B
--
--
Tensin
nominal
Volt
127/220
127/220
220
220
220
220
Cat. SAP
ejecucin JM
AK = 4,5
1LF31822YK271B
1LF31824YK271B
1LF31842YK471B
1LF31844YK271B
--
--
Corriente
Nominal
A
23,5/13,8
31,2/15,2
21,0
25,3
34,0
46,6
Catlogo SAP
con brida C y patas
Potencia
HP
3
3
5
5
7,5
10
Polos
2
4
2
4
4
4
Bote
tamao
7
7
7
7
8
8
Mf
590-708
590-708
1000-1200
1000-1200
1175-1410
1340/1688
Volt
140
140
140
140
165
165
Catlogo
SAP
A7B82500008011
A7B82500008011
A7B82500008012
A7B82500008012
A7B82500008856
A7B82500008861
Conjunto
centrfugo
Cat. SAP
A7B82500018111
A7B82500018109
A7B82500018111
A7B82500018109
A7B82500008786
A7B82500008786
Capacitor de arranque
Bote
tamao
5
5
5
5
8
8
Mf
60
60
100
100
125
150
Volt
250
250
250
250
250
250
Catlogo
SAP
A7B82500007973
A7B82500007973
A7B82500007137
A7B82500007137
A7B82500008843
A7B82500008860
Capacitor permanente
Tablilla platinos
Catlogo
SAP
A7B82500018426
A7B82500018426

A7B82500018110
A7B82500018110
A7B82500018110
A7B82500018110
70
2
71
Dimensiones de motor SIMOTICS 1LF3 para uso
general, armazones 182T / 184T
Motor SIMOTICS 1LF3 con brida C, armazones 182TC / 184TC
Dimensiones de motor SIMOTICS 1LF3 con brida
CH, armazones 182TCH / 184TCH
Motor SIMOTICS 1LF3 fecha JM, armazones 182JM / 184JM
72
2
73
Dimensiones de motor SIMOTICS 1LF3 para uso
general, armazones 213T / 215T
Motor SIMOTICS 1LF3 con brida C, armazones 213TC / 215TC
Notas tcnicas
3
75
Alta eficiencia significa rpida recupera-
cin de su inversin.
Con los mo to res de al ta efi cien cia se ha
lo gra do ha cer una con ver sin efec ti va de la
ener ga elc tri ca a la energa me c ni ca, lo
que sig ni fi ca que los cos tos de los ma te ria-
Clculo de ahorro de energa
les y ma no de obra re que ri dos pa ra la cons-
truc cin de mo to res de alta eficiencia se
convierten en una excelente inversin.
Lo anterior se puede observar en los
ejemplos siguientes, que muestran cunto
dinero se puede ahorrar y como puede
recuperar rpidamente su inversin inicial
con la adquisicin de los motores de alta
eficiencia.
Con los motores de alta eficiencia puede ahorrar dinero en su
planta
C
T
= P
I
+
Donde:
C
T
= Costo total de operacin del motor
P
I
= Precio inicial del motor
HP = Potencia del motor
TO = Tiempo de operacin del motor (vida til)
R = Tarifa de la compaa suministradora ($/kWh)
E = Eficiencia del motor
Ejemplo 1:
Motor trifsico de 20 HP, 4 polos, 1800 rpm
Motor de eficiencia estndar: E = 87.5 %
Precio del motor estndar $ 10,013.00
Motor de lata eficiencia E = 92.4 %
Precio del motor alta eficiencia $ 11,125.00
Para el motor estndar:
C
T1
=10,013.00 + = 1,186,561.00
Para el motor alta eficiencia:
C
T2
= 11,125.00 + = 1,125,280.00
Ahorro
C
T1
C
T2
= 1,186,561.00 1,125,280.00 = $ 61, 281.00
0.746*HP*TO*R
E
0.746*20*60000*1.15
0.875
0.746*20*60000*1.15
0.924
Con los motores de alta eficiencia puede recuperar su inversin
rpidamente
A
A
= 0.749 x HP x R x TR
Donde:
A
A
= Ahorro anual
HP = Potencia del motor
R = Tarifa de la compaa suministradora
TR = Tiempo de operacin de trabajo al ao (hr/ao)
E
1
= Eficiencia del motor estndar
E
2
= Eficiencia del motor de alta eficiencia
Ejemplo 2:
Motor trifsico de 20 HP, 4 polos, 1800 rpm
Motor de eficiencia estndar: E = 87.5 %
Precio del motor estndar $ 10,013.00
Motor de alta eficiencia E = 92.4 %
Precio del motor alta eficiencia $ 11,125.00
Diferencia de costos = $ 1,112.00
A
A
= 0.746 x 20 x 1.15 x 4000 x
A
A
= $ 4,159.51 ahorro anual
Tiempo de recuperacin de la inversin inicial =
TRI = = 0.26 aos
1 1
E1 E2 [ ]
[ ]
1 1
0.875 0.924
Dif. de costos
A
A
1,112.00
4,159.50
Menor costo de operacin
Menores cargos por demanda mxima
Menores prdidas en vaco
Intercambiabilidad
Conformidad con las normas NEMA
Empleo de equipo de control normalizado
Mayor vida til del aislamiento
Mayor confiabilidad
Mayor capacidad de sobrecarga
Ventajas
El Software SinaSaveTM esta diseado para
clculo de ahorro de energa en motores
elctricos. Se puede calcular los ahorros y
el tiempo de recuperacin de la inversin
inicial; comparando motores EFF1 y NEMA
Premium en contra de tres diferentes
casos:
Caso 1 Contra motores Siemens EFF2 o
EPAct.
Caso 2 Contra motores diferentes a
Siemens.
Caso 3 Estudio completo de instalacin de
una planta.
Tambin el software es usado para ahorro
de energa en variadores de velocidad.
SinaSave energy-saving program puede
ser descargado en forma gratuita de la
siguiente direccin de Internet:

www.siemens.com/energysaving
Clculo de ahorro de energa
SINASAVE
76
3
77
La l nea
Las re des tri f si cas de ba ja ten sin es tn
for ma das por los tres con duc to res ac ti vos
L
1
, L
2
y L
3
y pue den eje cu tar se con o sin
con duc tor neu tro. Los con duc to res neu-
tros es tn uni dos al cen tro de la es tre lla
del ge ne ra dor o del trans for ma dor co rres-
pon dien te al la do de ba ja ten sin. Dos con-
duc to res ac ti vos o uno de ellos y el neu tro
cons ti tu yen un sis te ma de co rrien te al ter na
mo no f si ca.
Ten sin de ser vi cio
La ten sin exis ten te en tre dos con duc to res
ac ti vos (L1, L2, L3) es la ten sin de la l nea
(Ten sin com pues ta o ten sin de la red). La
ten sin que hay en tre un con duc tor ac ti vo
y el neu tro es la ten sin sim ple (ten sin de
fa se).
Se da la re la cin:
UL = 1.73 x U
UL = ten sin com pues ta
(ten sin de l nea)
U = ten sin sim ple
(ten sin de fa se)
Aclaraciones y bases del proyecto
Co ne xin de mo to res tri f si cos
Los mo to res tri f si cos se co nec tan a los con-
duc to res L1, L2, L3. La ten sin no mi nal del
mo tor en la co ne xin de ser vi cio tie ne que
coin ci dir con la ten sin com pues ta de la red
(ten sin de ser vi cio).
Cam bio de sen ti do de gi ro de los mo to res
tri f si cos
Se con si gue in ver tir el sen ti do de gi ro in ter-
cam bian do la co ne xin de los con duc to res
de ali men ta cin.
Co ne xin de los mo to res tri f si cos de
po los con mu ta bles
Los mo to res de po los con mu ta bles en eje-
cu cin nor mal se su mi nis tran s lo pa ra la
co ne xin di rec ta a cual quie ra de las ve lo ci-
da des.
El de va na do se rea li za en co ne xin dah-
lan der pa ra dos ve lo ci da des de ro ta cin en
re la cin 1:2.
Pa ra 1800/3600 rpm, es de cir, 4/2 po los
900/1800 rpm, es de cir, 8/4 po los.
Corriente trifsica
Fig. 1
Velocidad de rotacin
Superior inferior
Fig. 2
Realizacin del devanado
Mando por contactores
Conmutador de polos
Fig. 3
Co ne xio nes de los mo to res tri f si cos con
jau la de ar di lla
El dia gra ma de co ne xin de la fi gu ra 4
co rres pon de a motores GP100 y SD100 hasta
armazn 256T. Pa ra mo to res GP100 y SD100
ar ma zn 284T-405T con si de rar la fi gu ra 5.
460 VY 230 VY
Diagrama de conexin
Caja de conexin
Pues ta a tie rra y co ne xin del con duc tor
de pro tec cin
Las m qui nas tie nen en la ca ja de co ne xio-
nes un bor ne pa ra la co ne xin del con duc-
tor de pro tec cin. Si se tra ta de m qui nas
de ma yor po ten cia, pa ra la pues ta a tie rra
se ha br dis pues to una pla ca adi cio nal en la
car ca sa.
Fig. 4
Po ten cia no mi nal apa ren te
La red de ba ja ten sin se ali men ta di rec ta-
men te con un ge ne ra dor o por me dio de
un trans for ma dor co nec ta do a su vez a la
red de al ta ten sin. La po ten cia no mi nal del
ge ne ra dor o del trans for ma dor me di da en
kVA tie ne que ser, co mo m ni mo, igual a la
su ma de las po ten cias apa ren tes de to dos
los mo to res que, en el ca so des fa vo ra ble, se
en cuen tren si mul t nea men te en ser vi cio.
La po ten cia no mi nal apa ren te es:
En los mo to res tri f si cos
Ps=
En los mo to res mo no f si cos
Ps=
sien do:
Ps = po ten cia no mi nal apa ren te en kVA
U = ten sin no mi nal en V
I = in ten si dad no mi nal en A
Ca da de ten sin y de fre cuen cia
Si se su po ne cons tan te men te la ten sin en
la sa li da del trans for ma dor o del ge ne ra dor,
la ten sin en el mo tor es me nor, de bi do a
la re sis ten cia h mi ca e in duc tan cia de las
l neas in ter me dias. La di fe ren cia exis ten te
en tre am bas ten sio nes es la ca da de ten-
sin. En el ca so de que el mo tor ten ga que
pro por cio nar la po ten cia no mi nal a la fre-
cuen cia no mi nal, la ca da m xi ma de ten-
sin apli ca da al mo tor du ran te el ser vi cio
del mis mo es del 10%. La m xi ma va ria cin
ad mi si ble de fre cuen cia es del 5% de su
va lor no mi nal.
460 VD 230 VD
Diagrama de conexin
Caja de conexin
Fig. 5
U x I x 1.73
1000
U x I
1000
Mqui na ac cio na da
Cl cu lo del par mo tor
La po ten cia (kW) o el par mo tor de ac cio-
na mien to (kgfm) y la ve lo ci dad de ro ta cin
(rpm) du ran te el ser vi cio no mi nal de la
m qui na im pul sa da, tie nen que co no cer se
con la ma yor exac ti tud po si ble.
La po ten cia se ex pre sa de la si guien te for-
ma:
P [kW] =
P [HP] =
Sien do:
P = po ten cia en kW HP
M = par mo tor en kgfm
N = ve lo ci dad de ro ta cin en rpm
Tra tn do se de una car ga G que des cri ba un
mo vi mien to rec ti l neo con una ve lo ci dad v,
la po ten cia es:
P = G x v 1 kW = 102 kgmf/s
Sien do:
P = po ten cia en kgmf/s
G = car ga en kgf
v = ve lo ci dad en m/s
El par mo tor equi va len te a una car ga so me-
ti da a mo vi mien to rec ti l neo es:
M = 9.56
Sien do:
M = par mo tor en kgfm
G = car ga en kgf
n = ve lo ci dad de ro ta cin en rpm
Con ver sin de po ten cia en kW a po ten cia en
HP y vi ce ver sa.
Fig. 6
Con ver sin de los ca ba llos de va por del sis-
te ma in gls: po ten cia (kW) = 0.746 X po ten-
cia (HP). Po ten cia (HP) = 1.34 x po ten cia
(kW).
Cur va ca rac te rs ti ca del par re sis ten te
Pa ra com pro bar los pro ce sos de arran que y
fre na do y pa ra se lec cio nar los mo to res con
ve lo ci da des de ro ta cin va ria bles, se ne ce-
si ta co no cer la cur va del par re sis ten te de
la m qui na im pul sa da (par de car ga), en
de pen den cia de la ve lo ci dad de ro ta cin
den tro de la zo na a con si de rar, Las for mas
b si cas re pre sen ta ti vas de los pa res re sis-
ten tes que dan re pro du ci das en la fi gu ra 7.
En la fi gu ra 8 se mues tran las cur vas co rres-
pon dien tes de la po ten cia.
Fig. 7
Fig. 8
1. Par re sis ten te prc ti ca men te cons tan-
te, po ten cia pro por cio nal a la ve lo ci dad
de ro ta cin. Se es ta ble ce por ejem plo, en
me ca nis mos ele va do res, bom bas de m bo lo
y com pre so res que im pul sen ven cien do una
pre sin cons tan te, so plan tes de cp su la,
la mi na do res, ban das trans por ta do ras, mo li-
nos sin efec to ven ti la dor, ma qui nas he rra-
mien tas con fuer za de cor te cons tan te.
2. El par re sis ten te cre ce pro por cio nal men te
con la ve lo ci dad de ro ta cin, y la po ten cia
au men ta pro por cio nal men te con el cua dra-
do de la ve lo ci dad. Ri ge, por ejem plo, pa ra
ca lan drias.
3. El par re sis ten te cre ce pro por cio nal men te
con el cua dra do de la ve lo ci dad de ro ta cin,
y la po ten cia con el cu bo de la ve lo ci dad
de ro ta cin. Ri ge pa ra bom bas cen tr fu gas,
ven ti la do res y so plan tes cen tr fu gos, ma qui-
nas de m bo lo que ali men ten una red de
tu be ras abier tas
4. El par re sis ten te de cre ce en pro por cin
in ver sa con la ve lo ci dad de ro ta cin, per ma-
ne cien do cons tan te la po ten cia. So la men te
se con si de ra r es te ca so pa ra pro ce sos de
re gu la cin, pre sen tn do se en los tor nos y
m qui nas he rra mien ta si mi la res, m qui nas
bo bi na do ras y des cor te za do ras.
Si la trans mi sin se eje cu ta por me dio de
ban das o de en gra na jes, el par re sis ten te se
re fe ri r a la ve lo ci dad de ro ta cin del mo tor.
M1 =
Sien do:
M1= par re sis ten te en el eje del mo tor
M2= par re sis ten te en el eje de la m qui na
n1 = ve lo ci dad de ro ta cin del mo tor
n2 = ve lo ci dad de ro ta cin de la m qui na
El par re sis ten te en re po so (mo men to ini cial
de arran que) tie ne que co no cer se con la
ma yo exac ti tud po si ble.
De ter mi na cin del mo men to de iner cia
Ade ms de la cur va par-ve lo ci dad, pa ra la
ve ri fi ca cin de los pro ce sos de arran que y
fre na do, es tam bin ne ce sa rio co no cer el
mo men to de iner cia de la m qui na y del
co ple en kgm2 re fe ri do a la ve lo ci dad de la
fle cha de mo tor.
Los mo men tos de iner cia de di fe ren tes
ma sas gi ra to rias mon ta das so bre un mis-
mo eje pue den su mar se pa ra ob te ner un
mo men to de iner cia to tal.
En for ma si mi lar, una ma sa gi ra to ria com ple-
ja pue de di vi dir se en sec cio nes con mo men-
tos de iner cia de cl cu lo sen ci llo, los cua les
se su man sub se cuen te men te pa ra ob te ner el
mo men to de iner cia to tal.
En el ca so de cuer pos com ple jos, es pe cial-
men te con m qui nas com ple tas de ac cio-
na mien to, es me jor de ter mi nar el mo men to
de iner cia de la par te gi ra to ria me dian te
una prue ba de de sa ce le ra cin.
Pa ra un ci lin dro de lon gi tud l cons tan te y un
di me tro d, el mo men to de iner cia es:
J = md2
con m = p d2l
M2 x n2
n1
1
8
4
M x n
975
M x n
716
G x v
n
78
3
79
Pa ra un ci lin dro hue co de lon gi tud l cons-
tan te y di me tros d y di, el mo men to de
iner cia es:
J = m(d
2
+ d
i
2
)
con m = p (d
2
+ di
2
)
1
8
4
J = mo men to de iner cia en kgm
2
m = ma sa en kg
p = den si dad en kgm
3
di = di me tro in te rior en m
l = lon gi tud en m
Pa ra re fe rir el mo men to de iner cia de un
cuer po gi ra to rio de cual quier ve lo ci dad al
va lor es pe c fi co de ve lo ci dad del mo tor o
pa ra re fe rir una ma sa de mo vi mien tos rec ti-
l neo a un mo men to de iner cia equi va len te,
se uti li zan las si guien tes ecua cio nes:
J
ad
re fe ri do a n
mot
:
J
ad
n
mot
= Jad
J to tal re fe ri do al eje del mo tor:
(SJ)n = Jmot + (Jad) n
na
nmot
( )
2
J
mot
n
mot
n
a
J
ad
En el ca so de una ma sa so me ti da a mo vi-
mien to rec ti l neo, ta les co mo los ac cio na-
mien tos de me sas o de ca rros, el mo men to
de iner cia equi va len te re fe ri do al eje del
mo tor se cal cu la de la si guien te for ma:
J = mo men to de iner cia (re fe ri do a la ve lo-
ci dad del mo tor) en kgm
2
m = ma sa en kg
n = ve lo ci dad del mo tor en rpm
De ter mi na cin del mo men to de iner cia
me dian te prue ba de de sa ce le ra cin
1. Prue ba de de sa ce le ra cin nor mal:
J = mo men to de iner cia to tal, in clu yen do
mo tor, en kgm2
t
b
= tiem po de de sa ce le ra cin en s
M
B
= par de fre na do en Nm
n = di fe ren cia de ve lo ci da des du ran te el
tiem po tb en rpm
J pue de de ter mi nar se f cil men te cuan do
M
B
es co no ci do.
2. Prue ba de de sa ce le ra cin con ma sa au xi-
liar co no ci da

J = mo men to de iner cia ex ter no ms iner cia
del mo tor en kgm2
Jaux = mo men to de iner cia de la ma sa au xi-
liar en kgm2
tb = tiem po de de sa ce le ra cin sin Jaux en s
tb aux = tiem po de de sa ce le ra cin con Jaux
en s

Ma te ria les ais lan tes y cla ses de ais la-
mien to
En las nor mas, se han cla si fi ca do los sis te-
mas de ais la mien to en cla ses de ais la mien-
to, ha bin do se fi ja do pa ra los mis mos las
co rres pon dien tes tem pe ra tu ras exac tas.
TA = tem pe ra tu ra del me dio am bien te en C
STL = so bre tem pe ra tu ra l mi te (ca len ta-
mien to) en gra dos K (va lor me dio)
TPM = tem pe ra tu ra per ma nen te m xi ma en C
(pa ra el pun to ms ca lien te del de va na do).
C
A B F H
180
130
105
40
0
Aisl.
5
10
15
15
TPM
STL
TA
Fig. 9
La tem pe ra tu ra m xi ma per ma nen te ad mi-
si ble de los di fe ren tes ma te ria les ais lan tes
se com po ne, co mo que da re pre sen ta do
en la fi gu ra an te rior, de la tem pe ra tu ra del
me dio am bien te, de la so bre tem pe ra tu ra
l mi te y de un su ple men to de se gu ri dad.
Es te l ti mo su ple men to se ha in tro du ci-
do por que, apli ca do el m to do de me di da
usual, o sea, la ele va cin de la re sis ten cia
del de va na do, no se de ter mi na la tem pe-
ra tu ra en el pun to mas ca lien te, si no que
se mi de el va lor me dio del ca len ta mien to.
Las in di ca cio nes de po ten cia de los mo to-
res es tn ba sa das en una tem pe ra tu ra del
me dio am bien te de 40 gra dos pa ra to das
las cla ses de ais la mien to. Para la clase de
aislamiento B, re sul ta por ejem plo:
TA = tem pe ra tu ra del me dio am bien te 40C
STL = so bre tem pe ra tu ra l mi te 80 gra dos
TL = tem pe ra tu ra l mi te 120C
S = su ple men to de se gu ri dad 10 gra dos
TPM = tem pe ra tu ra per ma nen te m xi ma
130C
Las so bre tem pe ra tu ras l mi tes de los ani llos
ro zan tes ri gen pa ra me di da por ter m me-
tro, con tra ria men te a co mo su ce de con las
so bre tem pe ra tu ras l mi te de los de va na dos.
De ter mi na cin de la po ten cia al va riar la
tem pe ra tu ra del me dio re fri ge ran te o la
al ti tud de em pla za mien to.
La po ten cia no mi nal de los mo to res in di ca-
da en los ca t lo gos o en la pla ca de ca rac te-
rs ti cas ri ge nor mal men te par tien do de las
si guien tes con di cio nes:
Tem pe ra tu ra del me dio am bien te has ta 40C,
al tu ra de co lo ca cin has ta 1000 msnm.
Sobretemperatura lmite en K
Clase de
aislamiento
Devanados
aislados
Anillos
rozantes
B
80
80
F
105
90
H
125
100
0C 40C 120C 130C
TA STL
TPM
S
TL
Fig. 10
Si por ra zo nes pro pias del ser vi cio o por
ha ber di se a do mo to res con otras pres-
crip cio nes di fe ren tes se mo di fi ca sen es tos
va lo res, ha bra que al te rar en ge ne ral la
po ten cia.
No es ne ce sa rio re du cir la ca pa ci dad no mi-
nal, si la tem pe ra tu ra am bien te ba ja se gn
la ta bla siguiente:
Tem pe ra tu ra de la car ca sa
La tem pe ra tu ra de la car ca sa no de be de
to mar se co mo cri te rio pa ra de ter mi nar la ca li-
dad del mo tor, ni de ba se pa ra la tem pe ra tu ra
del lo cal. Un mo tor que es t ex te rior men te
"fro" pue de re pre sen tar per di das su pe rio res
o te ner una so bre tem pe ra tu ra ma yor en los
de va na dos que otro mo tor ex te rior men te
"ca lien te". El m to do uti li za do con fre cuen cia
an ti gua men te, pa ra de ter mi nar si el mo tor
es ta ba so bre car ga do o no, to can do con la
ma no la car ca sa, es com ple ta men te ina de-
cua do pa ra mo to res elc tri cos mo der nos. El
prin ci pio cons truc ti vo de unir lo ms po si ble
el pa que te de es ta tor a la car ca sa, es de cir
con se guir la m ni ma re sis ten cia al pa so del
ca lor, mo ti va que la tem pe ra tu ra de la car ca sa
sea apro xi ma da men te de la mis ma mag ni tud
que la del de va na do.
Tem pe ra tu ra del lo cal
La ele va cin de la tem pe ra tu ra del lo cal
de pen de ex clu si va men te de las pr di das y
no de la tem pe ra tu ra de la car ca sa. Ade ms,
las m qui nas ac cio na das fre cuen te men te
con tri bu yen al ca len ta mien to del lo cal en
ma yor pro por cin que los mo to res. En to das
las m qui nas ele va do ras y mo di fi ca do ras de
ma te ria les se trans for ma prc ti ca men te la
to ta li dad de la po ten cia de ac cio na mien to.
Temp.
ambiente
C
30
35
40
45
50
55
60
Capacidad
abmisible
%
107
104
100
95
90
83
76
Altura
s.n.m.
m
1000
1500
2000
2500
3000
3500
4000
Capacidad
abmisible
%
100
98
95
91
87
83
78
Temperatura
ambiente
C
40
38
35
33
30
28
25
Altura
s.n.m.
m
1000
1500
2000
2500
3000
3500
4000
Es tas can ti da des de ca lor tie nen que ser eli-
mi na das por el ai re am bien te en el lo cal de
ser vi cio.
Pa res e in ten si dad
El par que de sa rro lla un mo tor tri f si co
en su fle cha pre sen ta una mag ni tud muy
va ria ble en tre n = 0 y n = ns. El cur so ca rac-
te rs ti co del par res pec to a la ve lo ci dad de
ro ta cin del mo tor tri f si co con ro tor de
jau la, queda re pre sen ta do en el siguiente
dia gra ma.
Sien do:
Mm = par del mo tor
ML = par re sis ten te
Mb = par de ace le ra cin
nn = ve lo ci dad no mi nal de ro ta cin
Ma = par ini cial de arran que
Mk = par m xi mo
Mn = par no mi nal
Ms = par m ni mo de arran que
ns = ve lo ci dad de ro ta cin de sin cro nis mo
Fig. 11
El mar gen com pren di do en tre M = 0 y M =
Mn es el de tra ba jo; en tre M = Ma y M = Mk
que da com pren di do el mar gen de ace le ra-
cin.
El l mi te de la ca pa ci dad me c ni ca de so bre-
car ga es t cons ti tui do por el par m xi mo.
Los va lo res co rres pon dien tes al par ini cial
de arran que; al par m ni mo de arran que y
al par m xi mo, as co mo la in ten si dad en
el arran que pa ra un cier to mo tor, pue den
de du cir se de los ca t lo gos co rres pon dien-
tes.
Se gn las cur vas que re pre sen tan fun cio nes
del par mo tor y de la ve lo ci dad de ro ta-
cin, se pue den tra zar en ca so ne ce sa rio,
con su fi cien te exac ti tud la ca rac te rs ti ca en
fun cin de la ve lo ci dad de ro ta cin y de los
pa res mo to res. Te nien do en cuen ta es tas
fun cio nes, el par ini cial de arran que tie ne
que su pe rar en una mag ni tud su fi cien te
el par re sis ten te ini cial de arran que de la
m qui na ac cio na da, en con trn do se du ran te
to do el pro ce so de arran que el par mo tor
por en ci ma del par re sis ten te, has ta lle gar
a al can zar la ve lo ci dad de ro ta cin de ser-
vi cio.
Por otra par te, el mo men to de ace le ra cin
no de be de ser ex ce si va men te gran de,
pues to que, de lo con tra rio, los ele men tos
de la trans mi sin me c ni ca y la m qui na
ac cio na da pue den su frir da os.
Un di se o NE MA su pe rior se uti li za r cuan-
do se pre ten da con se guir un par de arran-
que ele va do.
Para conexin directa
Fig. 12
P
a
r

m
o
t
o
r

e

i
n
t
e
n
s
i
d
a
d
= Par resistente
durante el
arranque
La ve lo ci dad no mi nal de ro ta cin del mo tor
se di fe ren cia de la ve lo ci dad de sin cro nis mo
en el des li za mien to no mi nal sn.
Sien do:
s
n
= des li za mien to no mi nal en %
n
s
= ve lo ci dad de ro ta cin de sin cro nis mo
en rpm
n
n
= ve lo ci dad de ro ta cin no mi nal en rpm
El par no mi nal se cal cu la de la si guien te
for ma:
Sien do:
M
n
= par mo tor en Nm
n
n
= ve lo ci dad no mi nal de ro ta cin en rpm
p
n
= po ten cia no mi nal en kW
De ter mi na cin del tiem po de arran que
Par tien do del par me dio de ace le ra cin,
se pue de de ter mi nar apro xi ma da men te el
tiem po de du ra cin del ci clo de arran que,
des de n = 0, has ta n = nn, de la si guien te
for ma:
80
3
81
Sien do:
t
a
= tiem po de arran que en s
J = mo men to de iner cia to tal en kgm2
n
n
= ve lo ci dad de ro ta cin en rpm
M
b mi
= par me dio de ace le ra cin en Nm
La fi gu ra 13 ex po ne un m to do sen ci llo
pa ra de ter mi nar de una for ma re la ti va men-
te exac ta el par me dio de ace le ra cin. Gr-
fi ca men te se ob ten dr el va lor me dio (por
ejem plo, con tan do los cua dros so bre un
pa pel mi li m tri co) de la car te ris ti ca del par
mo tor y del par re sis ten te.
M
M
m
M
bmi
M
L
n
b
n
Fig. 13
Mm = par mo tor
ML = par re sis ten te
Mb mi = par me dio de ace le ra cin
nb = ve lo ci dad de ro ta cin de ser vi cio
El mo men to de iner cia to tal es igual al
mo men to de iner cia del mo tor ms el
co rres pon dien te a la m qui na im pul sa-
da y al aco pla mien to o de la po lea pa ra
co rrea (re fe ri do a la ve lo ci dad de ro ta cin
del mo tor). Si el tiem po de arran que as
de ter mi na do fue se su pe rior a 7 s apro xi ma-
da men te tra tn do se de mo to res de 3600
rpm y al 10 s en ca so de mo to res con ve lo-
ci da des de ro ta cin in fe rio res, se ra pre ci so
con sul tar pa ra de ter mi nar si el arran que es
ad mi si ble con si de ran do el ca len ta mien to
del mo tor. Igual men te, se r ne ce sa rio ve ri-
fi car el cl cu lo en el ca so de que en pe que-
os in ter va los se re pi tan los arran ques. En
el ca so de que por ser gran de el mo men to
de im pul sin y ele va do el par re sis ten te no
se pue da con se guir un arran que co rrec to
uti li zan do un mo tor con el di se o NE MA
ms ele va do, ha bra que to mar un mo tor
ma yor, el cual ba jo la car ga nor mal, re sul-
ta ra mal apro ve cha do, o un mo tor tri f si co
con ro tor de ani llos ro zan tes y un res ta to
de arran que; con si de ran do las con di cio nes
que pa ra la aco me ti da exi gen las com pa as
dis tri bui do ras de elec tri ci dad, es po si ble
que re sul ten ne ce sa rio re cu rrir a la cla se
de mo tor l ti ma men te in di ca da. Otra de
las po si bi li da des con que se cuen ta pa ra
ven cer un arran que di f cil, es el em pleo de
em bra gues de fric cin por fuer za cen tr fu-
ga, en com bi na cin con un mo tor de ro tor
de jau la.
Tiem pos de arran que de mo to res con
ro tor de jau la que arran can en va co
El dia gra ma de la fi gu ra 14 da a co no cer los
tiem pos apro xi ma dos de arran que en va co
(sin con tar el mo men to de iner cia adi cio nal
ex ter no) de mo to res te tra po la res con ro tor
de jau la , pro vis tos de re fri ge ra cin in ter-
na y de re fri ge ra cin su per fi cial (va lo res
me dios).
a = mo to res con re fri ge ra cin in ter na APG.
b = mo to res con re fri ge ra cin su per fi cial
TCC VE.
Potencia del motor
T
i
e
m
p
o

d
e

a
r
r
a
n
q
u
e

e
n

v
a
c
o
Fig. 14
Los tiem pos de arran que en va co no de ben
de con si de rar se pa ra es tu diar los pro ce sos
de arran que en el que a la so li ci ta cin tr-
mi ca de los mo to res se re fie re.
M to dos de arran que a ten sin re du ci da
de mo to res elc tri cos con ro tor de jau la
Al arran car con un arran ca dor de vol ta je
re du ci do ti po au to trans for ma dor se re du-
ce el vol ta je de bor nes a E2 = m x E1. Con
es to la co rrien te de arran que re ci bi da por el
mo tor es Ia1 = m x Ia, su par de arran que es
Ma1 = m2 x Ma y la co rrien te to ma da de la
red es:
I
red
= m
2
I
a

sien do en es te ca so :
E
1
= ten sin no mi nal de la red
E
2
= ten sin en el se cun da rio del au to trans-
for ma dor
m = re la cin de re duc cin de ten sin del
au tro trans for ma dor
I
a
= co rrien te de arran que del mo tor en
arran que di rec to
I
a
1
= co rrien te re ci bi da por el mo tor en
arran que a vol ta je re du ci do
Ma = par de arran que del mo tor en arran-
que a vol ta je re du ci do
Ired = co rrien te to ma da de la red a vol ta je
re du ci do
Se rea li za r el arran que en es tre lla del ta de
mo to res con ro tor de jau la, cuan do se exi ja
que las in ten si da des un par mo tor es pe cial-
men te ba jo (arran que sua ve) o cuan do se
exi ja que las in ten si da des en el arran que
sean re du ci das.
Se re quie re que el mo tor tri f si co es t pre-
vis to pa ra co ne xin en Y.
Velocidad de rotacin Velocidad de rotacin
Arranque en estrella
desfavorable
Arranque correcto
en estrella
Fig. 15 y 16
Se rea li za r el arran que en es tre lla del ta de
mo to res con ro tor de jau la, cuan do se exi ja
que las in ten si da des un par mo tor es pe cial-
men te ba jo (arran que sua ve) o cuan do se
exi ja que las in ten si da des en el arran que
sean re du ci das.
Se re quie re que el mo tor tri f si co es t pre-
vis to pa ra co ne xin en Y.
Al fre nar, el par de de sa ce le ra cin es igual
al par mo tor ms el par re sis ten te. To man do
un par me dio de de sa ce le ra cin, el tiem po
de fre na do de n = nb a n = 0 es apro xi ma-
da men te:
Sig ni fi ca do:
t
B
= tiem po de fre na do en s
J = mo men to de iner cia to tal en kgm2
n
b
= ve lo ci dad de ro ta cin de ser vi cio en
rpm
Mv mi = par me dio de de sa ce le ra cin en Nm
La mag ni tud y el trans cur so del par mo tor
de pen den del m to do de fre na do que se
apli que.
Exis ten los si guien tes sis te mas de fre na do:
a) Fre na do me c ni co: el mo tor no que da
so me ti do a so li ci ta cin al gu na. Pa ra ms
de ta lles ver "mo to res con fre no".
b) Fre na do por con tra co rrien te se con si gue
con mu tan do dos fa ses de la aco me ti da; al
al can zar la ve lo ci dad de ro ta cin el va lor
ce ro, es pre ci so des co nec tar la aco me ti da,
de ser po si ble de for ma au to m ti ca (apa ra to
de vi gi lan cia de fre na do). El par me dio de
fre na do del mo tor es ge ne ral men te ma yor
que el par de arran que en los mo to res con
ro tor de jau la (va se fi gu ra 17).
Fig. 17
Arran que, fre na do e in ver sin con mo to res
de ro tor de jau la.
M
m
= par mo tor
M
L
= par re sis ten te
M
b
= mo men to de ace le ra cin
M
v
= mo men to de de sa ce le ra cin
La ge ne ra cin de ca lor del mo tor equi va le
al do ble o tri ple de la co rres pon dien te al
arran que. Por es te mo ti vo, cuan do los tiem-
pos de fre na do sean su pe rio res a 3 s, ha br
que con sul tar pa ra de ter mi nar si es po si ble
rea li zar el fre na do de es ta for ma, con si de-
ran do el ca len ta mien to del mo tor.
Igual men te, ha br que ve ri fi car los cl cu los
cuan do se re pi tan las ope ra cio nes de fre na-
do en in ter va los re du ci dos.
c) Pa ra es ta ble cer el fre na do por co rrien te
con ti nua de mo to res con ro tor de jau la o
con ro tor de ani llos ro zan tes, es ne ce sa rio
des co nec tar de la red el es ta tor y ex ci tar
con co rrien te con ti nua a ten sin re du ci da.
La cur va apro xi ma da re pre sen ta ti va de los
pa res de fre na do se con si gue sus ti tu yen do,
en la cur va del par mo tor, la di vi sin del eje
de las abs ci sas, co rres pon dien te a la ve lo ci-
dad de ro ta cin n por la ve lo ci dad de ro ta-
cin de fre na do nB = n
s
n
Co ne xio nes usua les pa ra el fre na do por
co rrien te con ti nua.
Frenado por
contracorriente
Inversin de
marcha
Arranque
Frenado
recuperado
Fig. 18, 19, 20 y 21
Co nex. a b c d
Pa ra una mis ma cir cu la cin (el mis mo efec-
to de fre na do), los fac to res de con ver sin
pa ra cal cu lar la co rrien te con ti nua en las
co ne xio nes in di ca das es tn es ca lo na das de
la si guien te for ma:
K
a
:K
b
:K
c
:K
d
: = 1.225:1.41:2.12:2.45
La co rrien te con ti nua de fre na do pa ra los
mo to res con ro tor de jau la, se cal cu la de la
si guien te for ma:
Sien do:
I
Bg
= co rrien te con ti nua de fre na do en A
K = fac tor de la co rres pon dien te co ne xin
de fre na do (por ejem. Ka = 1.255 pa ra
co ne xin a).
I
A
= va lor por fa se de la in ten si dad de arran-
que en A
J = mo men to de iner cia to tal del mo tor y de
la m qui na ac cio na da ex pre sa do en Kgm
2
nn = ve lo ci dad de ro ta cin no mi nal del
mo tor en r/min.
t
B
= tiem po de fre na do en s (da da la so li ci-
ta cin tr mi ca, se ad mi te el va lor l mi te t
B

10s)
M
ext
= par re sis ten te de la m qui na ac cio-
na da en Nm
M
A
= par de arran que en Nm
f = fac tor f pa ra el tor que de fre na do
f = 1.6 pa ra mo to res de has ta ar ma zn 324
d) Fre na do en hi per sin cro nis mo (re cu pe ra-
ti vo)
Es ta cla se de fre na do re sul ta en los mo to res
de po los con mu ta bles al con mu tar a ba ja
ve lo ci dad de ro ta cin in fe rior. El fre na do
has ta lle gar a ce ro no se pue de con se guir
(vea se fi gu ra 17). El par m xi mo es muy
su pe rior al que exis te du ran te la ope ra cin
de arran que. El au men to de tem pe ra tu ra
del mo tor, con una re la cin de 1:2, re sul ta
igual que al arran car a la ve lo ci dad de ro ta-
cin in fe rior.
Cuan do se pa sen con sul tas so bre los pro-
ce sos de fre na do y de in ver sin de mar cha,
ha br que in di car los si guien tes da tos:
1. Ti po de m qui na ac cio na da y em pleo
pre vis to del mo tor.
2. Po ten cia de man da da y ve lo ci dad no mi nal
de la m qui na ac cio na da.
3. Ve lo ci dad pro yec ta da pa ra el mo tor.
4. Par de car ga de la m qui na ac cio na da
re fe ri da a su ve lo ci dad o a la ve lo ci dad del
mo tor.
5. Mo men to de iner cia de la m qui na ac cio-
na da con in di ca cin de la ve lo ci dad de re fe-
ren cia o re fe ri da a la ve lo ci dad del mo tor.
6. Can ti dad y ti po de los pro ce sos de fre na-
do o de in ver sin por uni dad de tiem po.
7. Du ra cin de la co ne xin.
Si se tra ta de mo to res con po los con mu ta-
bles, los men cio na dos da tos se in di ca rn
pa ra ca da ve lo ci dad de ro ta cin.
Re gu la cin de la ve lo ci dad de ro ta cin
La re gu la cin de la ve lo ci dad de ro ta cin
se pue de al can zar de las si guien tes for-
mas: con mo to res de po los con mu ta bles,
mo to res de ani llos ro zan tes, mo di fi can do
la fre cuen cia de los mo to res de ro tor de
jau la, man dan do en el cir cui to de cam po o
del in du ci do en las m qui nas de co rrien te
con ti nua, con m qui nas tri f si cas de co lec-
tor y, fi nal men te, me dian te la co ne xin de
cas ca da.
La elec cin del m to do ms eco n mi co se
ha r con si de ran do el mar gen de re gu la cin,
el tiem po de du ra cin del mis mo, la ca rac-
te rs ti ca del par re sis ten te de la m qui na
ac cio na da y la tec no lo ga del pro ce so de
tra ba jo, as co mo el ba lan ce ener g ti co.
El ajus te es ca lo na do de di ver sas ve lo ci da-
des de ro ta cin se con si gue con mo to res de
po los con mu ta bles y ro tor de jau la, ope ran-
do en ton ces con una re la cin de las ve lo ci-
da des de ro ta cin de 1:2, con un de va na do
en co ne xin Dah lan der.
Ele men tos me c ni cos de trans mi sin
Ge ne ra li da des
La cui da do sa co lo ca cin de la m qui na
so bre una su per fi cie exac ta men te pla na y el
buen ba lan ceo de las pie zas a mon tar en el
ex tre mo de la fle cha son con di cio nes in dis-
pen sa bles pa ra la mar cha uni for me y li bre
de tre pi da cio nes, Si la m qui na se ator ni lla
so bre una ba se que no sea pla na, que da r
su je ta a ten sio nes in ter nas Con se cuen cia de
ello son las car gas adi cio na les que gra vi tan
so bre los ro da mien tos, lo que a su vez mo ti-
va una mar cha irre gu lar y per tur ba cio nes en
los ro da mien tos.
82
3
83
En la ma yo ra de las oca sio nes, la m qui na
mo triz y la m qui na ac cio na da es tn di rec-
ta men te aco pla das en tre s de for ma els ti-
ca. Pa ra ado sar las ma qui nas for man do gru-
pos con otras de m bo lo, por ejem plo, con
mo to res die sel, se re co mien da la uti li za cin
de aco pla mien tos es pe cia les els ti cos. Si las
m qui nas se aco plan en tre si, ha br que ali-
near las cui da do sa men te. Los ejes tie ne que
es tar exac ta men te ali nea dos y coin ci dir ade-
ms sus cen tros.
Ca si to dos los ti pos de aco pla mien to so me-
ten cir cuns tan cial men te los ro da mien tos a
es fuer zos con si de ra bles si no es tn exac-
ta men te ali nea dos, dan do ori gen a una
mar cha irre gu lar con emi sin de rui do,
de te rio rn do se ade ms, en ma yor o me nor
me di da, los ele men tos de trans mi sin de
aco pla mien to. Es to ri ge as mis mo pa ra el
em pleo de aco pla mien tos els ti cos. Por
re gla ge ne ral, se uti li zan aco pla mien tos fle-
xi bles que pue den ser r gi dos al gi ro (por
ejem plo, aco pla mien tos de ar co den ta do) o
els ti cos al gi ro. Los aco pla mien tos els ti cos
al gi ro for man con las ma sas que a tra vs
su yo se unen, un sis te ma ca paz de os ci lar
con una cier ta fre cuen cia pro pia. Si se ori gi-
nan cho ques pe ri di ca men te, es im pres cin-
di ble ob ser var que la fre cuen cia de re pro-
duc cin de los cho ques no coin ci de con la
fre cuen cia pro pia, pues to que en el ca so
de es ta ble cer se re so nan cia o en las pro xi-
mi da des de la fre cuen cia de re so nan cia, el
sis te ma que da ra so me ti do a os ci la cio nes de
una am pli tud ex ce si va y a es fuer zos ex traor-
di na rios. Los aco pla mien tos ms sua ves
re du cen la fre cuen cia pro pia, ele vn do la los
ms r gi dos. En ca sos es pe cia les se em plean
asi mis mo em bra gues que aco plan o de sa-
co plan el e je del mo tor y el de la m qui na
tan to en es ta do de re po so co mo du ran te la
mar cha.
Trans mi sin por ban das
En el ca so de que el ac cio na mien to se ha ga
por ban das, la m qui na tie ne que es tar
mon ta da so bre ca rri les ten so res o so bre
una ba se des pla za ble, con el fin de po der
ajus tar la ten sin co rrec ta de la co rrea y de
re pen sar la cuan do sea pre ci so. Si la co rrea
se ten sa de ma sia do, se po nen en pe li gro los
co ji ne tes y el eje; por el con tra rio, si la ten-
sin es de ma sia do ba ja, res ba la la co rrea.
Dis po si ti vos ten so res pa ra el ac cio na-
mien to por ban das tra pe zoi da les
Es tos dis po si ti vos se co lo ca rn de ma ne ra
tal que la dis tan cia en tre po leas se pue da
va riar de for ma que las co rreas se pue dan
co lo car sin es tar so me ti das a ten sin. Las
co rreas se ten sa rn en tal me di da que no
ten gan fle cha y que no gol peen du ran te el
ser vi cio.
De ter mi na cin de las po leas
En la ma yo ra de los ca t lo gos se ha ce re fe-
ren cia a las po leas nor ma les. En el ca so de
que s tas no se pue dan uti li zar, se di men-
sio na rn las po leas de tal ma ne ra que no
so bre pa sen los va lo res ad mi si bles de las
fuer zas que ac tan so bre el ex tre mo de la
fle cha de la m qui na elc tri ca. En los ac cio-
na mien tos por co rrea, la fuer za trans ver sal
de pen de de la trac cin de la co rrea y de la
ten sin pre via de es ta. Si el ac cio na mien to
se lle va a ca bo por co rreas pla nas, la di men-
sin de be pro yec tar se de tal for ma que la
po lea no ro ce con la ta pa por ta co ji ne tes.
Con vis tas al fun cio na mien to co rrec to de la
trans mi sin, la an chu ra de la po lea no de be
de ser ma yor del do ble de la lon gi tud del
ex tre mo del eje.
Las di men sio nes de las po leas se de ter mi na-
rn de acuer do con la po ten cia a trans mi tir,
la cla se de po lea uti li za da y la re la cin de
trans mi sin que se pre ten da con se guir. Si
fue se pre ci so, se con sul ta r a la em pre sa
su mi nis tra do ra de la co rrea. Pa ra la po lea
se pue de cal cu lar apro xi ma da men te de la
si guien te for ma:
Sien do:
FT = fuer za axial en Nm
P = po ten cia no mi nal del mo tor en kW
n = ve lo ci dad de ro ta cin del mo tor en rpm
D = di me tro de la po lea a em plear en mm
c = fac tor de ten sin pre via de la co rrea;
es te fac tor as cien de apro xi ma da men te a los
si guien tes va lo res:
c = 2 pa ra co rreas de cue ro pla nas, nor ma-
les, con ro di llo ten sor
c = 2.2 pa ra co rreas es pe cia les de ad he sin
y co rreas tra pe zoi da les
Cuan do la fuer za axial cal cu la da sea su pe-
rior a la ad mi si ble y eli gien do otra co rrea
so me ti da a otra ten sin pre via no se con-
sig na una mo di fi ca cin esen cial, ha br
que ele gir otra po lea de di me tro su pe rior.
El pe so de la po lea se su ma r a la fuer za
trans ver sal. Al ele gir las po leas, ha br que
ob ser var que la ca li dad del ma te rial que de
com pren di do den tro de los l mi tes ad mi si-
bles, y que se pue da trans mi tir la po ten cia
ba jo una ten sin pre via nor mal de la co rrea.
En la ta bla fi gu ran los di me tros m xi mos
ad mi si bles de las po leas de fun di cin. Pa ra
ma yo res di me tros ha br que em plear
po leas de ace ro.
Dimetro mximo admisible
de las poleas de hierro
fundido mm
180
200
250
355
400
560
710
900
1000
Velocidad
de rotacin
rpm
300
2500
200
1500
1250
1000
750
600
500
La ta bla in di ca al mis mo tiem po aque llos
di me tros pa ra los cua les la ve lo ci dad de las
co rreas pla nas de cue ro de ca li dad me dia na
re sul ta ms fa vo ra ble. Si se em plean co rreas
tra pe zoi da les, la ve lo ci dad ms fa vo ra ble
de la co rrea es me nor, lo que se con si gue
re du cien do un 20% el di me tro, si se uti li-
zan co rreas de ad he sin es pe cia les, por ser
ma yor la ve lo ci dad ad mi si ble de la co rrea,
se pue den au men tar apro xi ma da men te
en un 20% los di me tros que fi gu ran en la
ta bla, de bin do se em plear, sin em bar go,
po leas de ace ro. La dis tan cia en tre ejes de
las dos po leas se fi ja r en con cor dan cia con
las in di ca cio nes del fa bri can te de co rreas
y de po leas. En los lu ga res que es tn
ex pues tos a pe li gro de ex plo sin, so la men-
te po drn uti li zar se co rreas en las que sea
im po si ble que se ge ne ren car gas elec tros-
t ti cas.
Si la trans mi sin se rea li za me dian te rue das
den ta das, ha br que ob ser var que los ejes
de las m qui nas sean pa ra le los en tre s y
que sean exac ta men te cir cu la res las mar-
chas del pi n y de la co ro na. Los dien tes
del pi n no se po drn atas car en nin gu na
po si cin de la co ro na, pues to que, de lo
con tra rio , se so me te ran los ro da mien tos a
un tra ba jo inad mi si ble, mo ti vn do se, ade-
ms, vi bra cio nes, tre pi da cio nes y rui dos
mo les tos. Pa ra com pro bar el buen ajus te, se
co lo ca en tre el pi n y la co ro na una ti ra de
pa pel del mis mo an cho del pi n. Al gi rar se
mar can so bre la ti ra de pa pel los pun tos en
los que el ajus te es de fec tuo so. La com pro-
ba cin se ex ten de r a to dos los dien tes de la
co ro na. Se gn sea el re sul ta do con se gui do,
se ali nea r cui da do sa men te la m qui na y se
re pe ti r la com pro ba cin has ta que se ha ya
con se gui do un ajus te uni for me en to dos los
dien tes.
Mon ta je de los ele men tos de
ac cio na mien to
Los aco pla mien tos, las po leas pa ra ban das,
los pi o nes y de ms ele men tos si mi la res
s lo se po drn mon tar, con cui da do y len-
ta men te, con el dis po si ti vo ade cua do. Es tos
dis po si ti vos se pue den uti li zar ge ne ral men te
pa ra ex traer los men cio na dos ele men tos.
Los gol pes de te rio ran los co ji ne tes y por tan-
to es im pres cin di ble evi tar los.
Formas constructivas
F-1 F-2 W-1 W-2 W-3
W-4 W-5 W-6 W-7
W-8 C-1 C-2
Adems motores con
brida C y D
10
11
12
15
16
(3)
17(2)
19(1)
18(1)
1
2
3
4
20
14
5
6
7
8
9
Lista de partes para motores trifsicos
cerrados alta eficiencia
1. Escudo soporte de rodamiento,
lado accionamiento (A)
2. Arandela de presin
3. Rodamiento de bolas lado (A)
4. Eje con paquete rotor y cua espiga
5. Carcasa con paquete estator bobinado
6. Rodamiento de bolas lado B
7. Escudo soporte de rodamiento. lado
ventilador (B)
8. Ventilador de plstico
9. Capuchn de lmina
10. Tapa caja de conexiones
11. Empaque tapa-base caja de
conexiones
12. Base caja de conexiones
14. Empaque base caja de conexiones -
carcasa
15. Placa de caractersticas
16. Cancamo
17. Tapn para rosca cncamo
18. Escudo soporte de rodamiento, con
brida C o D
19. Tapa balero interior lado ventilador
(B)
20. Tornillo de tierra
1) Ejecuciones especiales
2) Abajo de 184T
3) Arriba de 184T
84
3
85
1. Cubierta superior (Techo)
2. Rejilla
3. Cople
3
4. Ventilador
5. Capuchn
6. Cua ventilador
7. Salpicador roscado para ajuste de baleros
8. Tornillo Allen
9. Rodamiento de contacto angular (Doble)
2
10. Escudo opuesto
11. Tornillo C. Hexagonal
12. Tapa balero interno lado opuesto
13. Muelle de precarga
14. Sellos para grasa
15. Caja de conexiones
16. Flecha hueca
17. Carcasa
18. Anillo de fieltro
19. Tapa balero interior
21. Rodamiento de bolas
22. Salpicador
23. Brida P
24. Tornillo Allen
25. Anillo de seguridad
26. Perno trinquete
27. Tapa balero exterior lado opuesto
28. Anillo separador
30. Pieza de relleno
31. Grasera
32. Rodamiento de contacto angular
1
34. Paquete estator
35. Paquete rotor
37. Muelle de precarga
38. Grasera
40. Placa de apriete para la puesta a tierra
41. Tornillo Allen
42. Tapa balero exterior lado brida
43. Retn (V-Ring)
Notas:
1
Hasta 365TP un solo rodamiento
2
A partir de 405Tp pueden llevar uno o dos rodamientos
3
Con barreno gua de 9/16 (Nacional)
Lista de partes de motores trifsicos cerrados
Despiece, Montaje
Motores SIMOTICS trifsicos europeos (IEC)
4
SIMOTICS GP 1LE1- Efciencia IE1
De acuerdo a IEC 60034-30
"Los motores1LE1de Siemens, gracias a sus
mltiples opciones, se pueden emplear en
todos los sectores y ramas de la industria.
Es decir, son apropiados tanto para condi-
ciones ambientales especiales, como por
ejemplo en aplicaciones de la industria
qumica y petroqumica, como en cualquier
condicin climtica, por ejemplo, en aplica-
ciones offshore. Su gran rango de tensin
de red permite adems su aplicacin en el
mundo entero."
Especificaciones
Potencias desde 0.75 ... 22 kW.
Factor de servicio 1.1 (SF).
2, 4, 6 y 8 polos.
Trifsico, 50 Hz, 230VD/400VY y
60 Hz; 460VY.
60 Hz 460VD.
Aislamiento Clase F, elevacin de
temperatura Clase B.
Sistema de material aislante DURIGNIT
IR 2000
Uso continuo, apropiado para uso con
variador de frecuencia.
Tamaos de armazn desde 100L hasta
160L.
87
Los motores 1LA7, con su gran variedad
de opciones, se adaptan a cualquier siste-
mas de accionamiento cubriendo mas del
90% en aplicaciones alrededor del mundo,
apropiado para aplicaciones a la intemperie
o bajo techo donde el bajo peso, un exce-
lente precio/desempeo y un alto grado de
confianza operacional son requeridos. Este
poderoso motor ahorrador de energa es
menos daino para el medio ambiente debi-
do a la reduccin de emisiones de CO2.
Especificaciones
Potencias desde 0.09 a 18.5 KW.
Factor de servicio 1.1 (SF).
2, 4, 6 y 8 polos.
60 Hz; 460VY.
60 Hz 460VD.
Clasificacin de eficiencia EU/CEMEP EFF2
(Eficiencia Mejorada).
CE, IEC 60034.
Versiones disponibles compatibles con
NEMA MG1-12.
Disponible con etiquetado UL y CSA.
Tamaos de armazn desde 56 hasta 160.
SIMOTICS GP 1LA7 - Efciencia IE1
88
4
89
SIMOTICS SD 1LA6 - Efciencia IE1
Los motores 1LA6, con su gran variedad de
opciones se adaptan a cualquier sistema de
accionamiento cubriendo mas del 90% en
aplicaciones alrededor del mundo, apropia-
do para aplicaciones a la intemperie o bajo
techo donde el bajo peso, el excelente pre-
cio/desempeo y un alto grado de confianza
operacional son requeridos. Este poderoso
motor ahorrador de energa es menos
daino para el medio ambiente debido a la
reduccin de emisiones de CO2.
Estos motores son ideales para su utiliza-
cin en procesamiento de qumicos, en la
minera, industria de la pulpa y el papel,
manejo de desperdicios y aplicaciones
pretro-qumicas.
Especificaciones
0.75 a 18.5 KW.
2, 4, 6 y 8 polos.
60 Hz; 460VY.
60 Hz 460VD.
Clasificacin de eficiencia EU/CEMEP EFF2
(Eficiencia Mejorada).
CE, IEC 60034.
NEMA MG1-12.
Tamaos de armazn desde 100 hasta
160.
SIMOTICS GP 1LA9 - Alta Efciencia IE2
Los motores 1LA6, con su gran variedad de
opciones se adaptan a cualquier sistema de
accionamiento cubriendo mas del 90% en
aplicaciones alrededor del mundo, apropia-
do para aplicaciones a la intemperie o bajo
techo donde el bajo peso, el excelente pre-
cio/desempeo y un alto grado de confianza
operacional son requeridos. Este poderoso
motor ahorrador de energa es menos
daino para el medio ambiente debido a la
reduccin de emisiones de CO2.
Especificaciones
Potencias desde 0.09 a 18.5 KW.
Factor de servicio de 1.15 a 40 C de
temperatura ambiente.
2, 4, 6 y 8 polos.
60 Hz; 460VY.
60 Hz 460VD.
Voltajes especiales disponibles en 50
y 60 Hz.
Cumplen o exceden la eficiencia EPAct.
CE, IEC 60034.
NEMA MG1-12.
90
4
91
SIMOTICS SD 1LG6 - Alta Efciencia IE2
La serie de motores IEC modelo 1LG6 son
ideales para aplicaciones a la intemperie y
bajo techo en ambientes severos de opera-
cin. Estos motores son ideales para su uti-
lizacin en procesamiento de qumicos, en
la minera, industria de la pulpa y el papel,
manejo de desperdicios y aplicaciones
pretro-qumicas.
Especificaciones
Potencias desde 18.5 a 200KW.
Factor de servicio de 1.15 a 40 C de
temperatura ambiente.
2, 4, 6 y 8 polos.
Trifsico, 50 Hz, 230VD/400VY y 60 Hz;
460VY.
Trifsico, 50 Hz, 400VD/690VY y 60 Hz
460VD.
Voltajes especiales disponibles en 50 y
60 Hz.
Cumplen o exceden la eficiencia EPAct.
Uso contino, apropiado para uso con
CE, IEC 60034.
NEMA MG1-12.
Tamaos de armazn desde 180 hasta
315.
92
SIMOTICS XP 1MJ6/1MJ7 - A prueba de explosin IE2
Motores Siemens a prueba de explosin
exceden los requerimientos bsicos de
seguridad. Nuestros robustos motores EEx
son completamente confiables aun bajo
las mas extremas condiciones y operados
en atmsferas explosivas como plantas
qumicas, la industria del oil and gas (alma-
cenamiento y distribucin de derivados del
petrleo), cumpliendo con los mas estrictos
estndares para la proteccin de la vida,
maquinaria y medio ambiente. Todos los
motores a prueba de explosin de Siemens
son probados por el Instituto Federal de
Ciencias y Tecnologa de Alemania (PTB) o
por German Coal and Steel Technology Co
(DMT).
Especificaciones
Potencias desde 0.25 hasta 132KW.
Guideline 94/9/94EG, ATEX 100a
2, 4, 6 y 8 polos.
Trifsico, 50 Hz, 230VD/400VY y 60 Hz;
460VY.
Trifsico, 50 Hz, 400VD/690VY y 60 Hz
460VD.
Voltajes especiales disponibles en 50 y
60 Hz.
Eficiencia Clase EFF2.
Servicio contino, apropiado para uso con
CE, IEC 60034, IEC 60079.
5
Motores trifsicos de media tensin
Motores de media tensin NEMA
Abier tos con grado de proteccin II WPII
(ti po CGII)
Al can za o exce de los es tn da res in dus tria les
pa ra m qui nas NE MA WPII. Especialmente
diseado para aplicaciones en exteriores.
Dis po ni ble has ta 10,000 HP.
Totalmente cerrado con enfriamiento
agua-aire (tipo CGG) TEWAC
Tiene los mismos requerimientos crticos que
el de enfriamiento aire-aire, con el beneficio
adicional de contar con un nivel bajo de ruido y
un enfriamiento eficiente con agua.
Disponible hasta 10,000 HP.
Totalmente cerrado con ventilacin
exterior (tipo CZ/CGZ) TEFC
Diseado para aplicaciones en interiores y
exteriores donde las partes internas estarn
protegidas contra condiciones ambientales
adversas. Utiliza aletas de enfriamiento en los
cuatro cuadrantes del armazn y de la caja.
Disponible hasta 2,250 HP.
94
5
Armazn
500
580
30
680
800
708
788
880
1120
Envolvente
A prueba de goteo
Abierto con grado de proteccin Tipo I
Abierto con grado de proteccin Tipo II
Totalmente cerrado con enfriamiento Agua-Aire
Totalmente cerrado con ventilacin exteior
A prueba de explosin
A prueba de goteo
Totalmente cerrado con enfriamiento Aire-Aire
(Tubos de enfriamiento de Aluminio)
A prueba de goteo
A prueba de goteo
Rodamientos
Rodamiento de bolas; opcional roda-
miento tipo Chumaceras
Rodamiento de bolas
Rodamiento de bolas; opcional
rodamiento tipo Chumaceras
Rodamiento tipo Chumacera
(2 Polos)
Rodamiento de bolas
(4 Polos & superior);
opcional rodamiento tipo Chumaceras
Rodamiento tipo chumacera;
opcional rodamiento de Bolas, en
algunos niveles favor de
consultarnos
(2 Polos)
Rodamiento de bolas
(4 Polos & superior);
opcional rodamiento tipo Chumaceras
Rotores
Fundicin de Aluminio;
opcional Cobre
Fundicin de Aluminio;
opcional Cobre
Cobre
Cobre
Cobre
Cobre
Aislante
600 Volts o menor Clase F
Sumergido en barniz y horneado
(Random Wound)
Mayor de 600 Volts
Clase F-VPI MiCLADTM
(Form Wound)
600 Volts o menor Clase F
Sumergido en barniz y horneado
(Random Wound)
Mayor de 600 Volts
(Form Wound)
(Form Wound)
(Form Wound)
(Form Wound)
(Form Wound)
La gr fi ca mues tra las ca rac te rs ti cas b si cas
de di se o de nues tros mo to res, as co mo las
al ter na ti vas pa ra lo grar su re que ri mien tos
es pe c fi cos315.
95
Caja de rodamientos
Hierro fundido con
rodamiento de bolas
o rodamiento tipo
chumaceras
Hierro fundido con
rodamiento de bolas
o rodamiento tipo
chumaceras
Hierro fundido con
rodamiento de bolas
o rodamiento tipo
chumaceras
Hierro fundido
Hierro fundido con
rodamiento de bolas
o rodamiento tipo
chumaceras
Lminas de acero
Armazn de
estator
Hierro fundido
Hierro fundido
Hierro fundido
Hierro fundido
Hierro fundido
Lminas de
acero
Cajas terminales
Principal y Aux.: Hierro
fundido; opcional
lminas de acero
fundido; opcional
lminas de acero
fundido; opcional
lminas de acero
fundido; opcional
lminas de acero
fundido; opcional
lminas de acero
Caja principal:
Lminas de acero
Cajas auxiliares: Hierro
fundido;
opcional lminas
de acero
Pintura
epxica
Std.
Std.
Std.
Std.
Std.
Std.
Std.
Std.
Std.
Std.
Std.
Std.
Std.
Std.
Std.
Std.
Std.
Std.
Std.
Std.
Std.
Std.
Std.
Resistencia a
la corrosin
Opcional
Std.
Std.
N/A
N/A
N/A
Opcional
Std.
Std.
N/A
N/A
N/A
N/A
Std.
Std.
Std.
N/A
N/A
N/A
Std.
Std.
Std.
N/A
Enriamiento por ventilacin exterior
N/A
N/A
N/A
N/A
Ventilador de Aluminio
Opcional ventilador de Aluminio anodizado
Ventilador de Aluminio (4 polos & superior),
Ventilador de Aluminio y plstico (2 polos);
Opcional ventilador anodizdo (todos los polos)
N/A
N/A
N/A
N/A
Ventilador de Aluminio (4 polos & superior)
Ventilador de Aluminio y plstico (2 polos);
Opcional ventilador anodizado (todos los polos)
N/A
N/A
N/A
N/A
N/A
Ventilador de Aluminio;
Opcional ventilador de Aluminio anodizado
Ventilador de Aluminio anodizado
Favor de consultarnos para materiales alternos
N/A
N/A
N/A
N/A
Tornillera
resistente a
la corrosin
Std.
Std.
Std.
Std.
Std.
Std.
Std.
Std.
Std.
Std.
Std.
Std.
Std.
Std.
Std.
Std.
Std.
Std.
Std.
Std.
Std.
Std.
Std.
Proteccin anti-corrosin Costruccin
96
5
Ro da mien tos pa ra ca da apli ca cin
Ro da mien to ti po an ti fric cin
Los ro da mien tos an ti fric cin son es tn dar
en los ar ma zo nes 500, 580, y en la ma yo ra
de los mo to res de 8 po los y me no res.
Son de una so la fi la, abier tos y re-en gra sa-
bles. Nue va gra sa se aa de a tra vs de gra-
se ras, ex pul san do la gra sa vie ja a tra vs de
puer tos de dre ne de sa li da.
La gran re ser va de lu bri can te pro te ge al
ro da mien to de con ta mi nan tes ex ter nos
mien tras la ta pa ba le ro me t li ca pro te ge el
es ta tor del ex ce so de gra sa.
Ro da mien to ti po chu ma ce ra
El ro da mien to ti po chu ma ce ra es op cio nal
en cual quier mo tor en don de el ro da mien to
ti po an ti fric cin es es tn dar. El ro da mien to
ti po chu ma ce ra es es tn dar en ar ma zo nes
680 y ma yo res. Una gran re ser va de acei te
pro vee un au to-en fria mien to en la ma yo-
ra de los mo to res; en ca so de re que rir una
apli ca cin es pe c fi ca, fa vor de con sul tar nos.
El ani llo de acei te en tre ga el acei te a tra vs
de los ca na les pa ra que se dis tri bu ya en
to do el ro da mien to. Se pro vee de un puer-
to en la ca ja pa ra una vi sua li za cin ex ter na
de los ro da mien tos y as ve ri fi car la co rrec ta
ope ra cin.
La pro vi sin pa ra la lu bri ca cin por flu jo
es t dis po ni ble en to dos los mo to res de
ro da mien to por chu ma ce ra. Am bos la dos
del ro da mien to tie nen se llo la be rin to y son
ven ti la dos a la at ms fe ra pa ra pre ve nir
mi gra cin de acei te.
Cuan do sea re que ri do, se pro vee r de un
ro da mien to ais la do pa ra pre ve nir da os de
co rrien tes cir cun dan tes a la fle cha. Se pro-
vee de in di ca do res pa ra vi sua li zar el ni vel
del acei te del mo tor.
Ais la mien to
Pa ra una lar ga vi da y con fia ble pa ra su ser-
vi cio.
Sie mens in cor po ra el sis te ma de ais la mien-
to Cla se F co mo un di se o es tn dar de los
gran des mo to res: Las bo bi nas ti po Ran dom
son es tn dar has ta ar ma zo nes de 580 pa ra
vol ta jes de 60V. Las bo bi nas ti po Form son
es tn dar pa ra to dos los ar ma zo nes de vol ta-
jes arri ba de 600V y sis te mas de 13.8 KV.
Es ta to res con bo bi na Ran dom
El alam bre bar ni za do in di vi dual men te con
bar niz de Po lis te r/a mi da-imi da es in ser ta do
en bo bi nas in di vi dua les den tro de ra nu ras
se mi-ce rra das. Las bo bi nas son co nec ta das
y re for za das en ca so de ser ne ce sa rio.
Pa ra un asi la mien to Cla se H los es ta to res
son su mer gi dos dos ve ces en una re si na
ep xi ca h bri da y hor nea dos pa ra pro du cir
un es ta tor s li do, r gi do y apro pia do pa ra el
co mien zo pa ra arran que a ten sin ple na.
Es ta to res con bo bi na Form
El sis te ma de ais la mien to de se lla do ep xi co
ti po "Sie mens Mi CLAD" pro vee una pro tec-
cin s li da pa ra to das las bo bi nas ti po Form
y es ca paz de pa sar la prue ba de Con for mi-
dad de Bo bi na do Se lla do de la nor ma NE MA
MG1-20.
Un en cin ta do fuer te de po lis ter o de Dra-
con es usa do pa ra un re cu bri mien to in di vi-
dual. Pa ra evi tar es fuer zos de vol ta je en tre
la bo bi na y la ra nu ra se apli ca un ais la mien-
to adi cio nal de mi ca.
Las bo bi nas pre for ma das son co nec ta das
e in ser ta das en las ra nu ras del es ta tor. Las
ra nu ras son cu bier tas por una pe l cu la de
po lis ter co mo es tn dar, sin em bar go cuan-
do se re quie ra una pro tec cin por efec to
co ro na, una ca pa ms grue sa de po lis ter es
co lo ca da en las ra nu ras.
El es ta tor es co lo ca do en un tan que de
im preg na cin al va co (VPI), es es ta tor re ci-
be dos tra ta mien tos de im preg na cin al
va co co mo es tn dar.
Ca da tra ta mien to VPI so me te al es ta tor a un
al to va co, eli mi nan do el ai re atra pa do y los
ga ses del sis te ma de ais la mien to. Una re si-
na ep xi ca s li da ter moes ta ble al 100% se
in tro du ce. El es ta tor su mer gi do es en ton ces
pre su ri za do va rias ve ces a pre sio nes at mos-
f ri cas. El es ta tor se sa ca del tan que y es
hor nea do pa ra cu rar la re si na ca ta li za da,
pro du cien do un sis te ma de ais la mien to s li-
do. Se lla do, im per mea bi li za do a la hu me-
dad y a los agen tes qu mi cos.
El es ta tor sien do su mer gi do al tan que VPI
Ro to res y ejes echos con ma yor pre ci sin
pa ra una efi cien cia m xi ma
Los ejes he chos por Sie mens es tn ma qui-
na dos de una ba rra de ace ro al car bn
me dio y es tn ge ne ro sa men te di men sio na-
dos pa ra una trans mi sin se gu ra del tor que
del mo tor a la car ga.
To dos los ro to res tie nen pa sa jes de ai re y
aber tu ras que son crea das en el cen tro del
mo tor pa ra un en fria mien to su pe rior. Aber-
tu ras axia les pa ra le las a la fle cha lle van el
ai re en fria do a las aber tu ras ra dia les que
es tn en el cen tro del ro tor. El ai re que pa sa
a tra vs de las aber tu ras re co ge el ca lor y lo
sa ca fue ra del ro tor.
To dos los ro to res son ba lan cea dos a una
ve lo ci dad ope ra cio nal con equi pos so fis ti-
ca dos de ba lan ceo de al ta ve lo ci dad. Es to
ha ce que Sie mens ofrez ca un ba lan ceo con
la ma yor pre ci sin en la in dus tria.
Los ro to res de Sie mens son tam bin cons-
trui dos de ba rras de alu mi nio fun di do p de
co bre, de pen dien do de la apli ca cin y/o los
re que ri mien tos del clien te.
Rotores de aluminio
Las la mi na cio nes de ace ro pa ra for mar ro to-
res son api la das en una pren sa de su je cin,
com pri mi das y pues tas en un mol de pa ra la
in yec cin del Alu mi nio. Pos te rior men te se
en sam bla el eje al cen tro del ro tor an tes de
ser ba lan cea do.
La cons truc cin de ba rras y ani llos de fun di-
cin son de una pie za ro bus ta y s li da eli mi-
nan do la po si bi li dad de fa lla en las unio nes.
Rotores de barras de cobre
Las la mi na cio nes de ace ro son api la das
en una pren sa de su je cin, com pri mi das y
ajus ta das. El cen tro del ro tor es ase gu ra do
r gi da men te por ter mi na les de ace ro pe sa do
con so por tes pa ra pre ve nir el fla mea do.
Las ba rras de co bre son pre sio na das en las
ra nu ras del ro tor, las cua les son ali nea das
con rie les de ace ro pa ra ase gu rar un me jor
ajus te.
Las ba rras y los co nec to res son uni dos con
sol da du ra usan do un pro ce so de sol da do de
in duc cin he cho a la me di da, el cual per mi-
te que ca da ter mi nal del ro tor sea sol da do
en un so lo pa so. Es te pro ce so con tro la do
ase gu ra la unin elc tri ca y me c ni ca.
97
Estatores y armazones
Para uso rudo y con un servicio con-
fiable
Estatores
El estator est construido de laminaciones
de acero al silicio de alto grado. Este acero
es seleccionado por sus propiedades elctri-
cas y magnticas.
Las laminaciones son apiladas, cerradas,
comprimidas y aseguradas con un anillo de
contencin de acero.
sta estructura ofrece un ensamblado fuer-
te y rgido. El cual minimiza la vibracin,
el ruido y asegura una exactitud vital del
entrehierro.
Armazones
El armazn del motor est construido tanto
de hierro fundido como de laminaciones de
acero, dependiendo del tamao del arma-
zn y del tipo de envolvente.
Ambos tipos de estructuras son elegidos por
su fuerza y durabilidad. Estos son maquina-
dos finamente para asegurar un alineamien-
to preciso del rotor y del estator, as como
para ofrecer un soporte fuerte y resistente
del rodamiento.
Proteccin de rodamientos
Detectores de temperatura por resisten-
cia (RTD)
Un alambre es colocado al final de un sen-
sor, el cual es instalado en la escobilla. Este
sensor es instalado a travs de un cuidado-
so agujero hecho en la caja de rodamientos.
La punta del sensor es bloqueada al contac-
to con la escobilla.
Las terminales son colocadas en una caja
auxiliar.
El monitoreo de los cambio de resistencia
producir una lectura directa de la tempe-
ratura. Los metales disponibles en el RTD
son cobre con una resistencia nominal de
10ohms o platino con una resistencia nomi-
nal de 100 ohms.
Normalmente los RTD son usados con moto-
res de rodamiento tipo chumaceras.
Termopar
Este detector es similar al RTD. Las combina-
ciones de pares termoelctricos disponibles
son de Hierro-Constantan (tipo J), Cromo-
alumel (tipoK) y Cromo-Constantan (tipo E).
Termmeros
Los termmetros de lectura directa estn
disponibles. El termmetro es instalado de
la misma manera que el detector RTDy la
cara de ste es montado en el armazn del
motor.
Relevadores
Un bulbo relleno de gas es instalado en la
escobilla de rodamiento. Un tubo capilar
delgado flexible conecta al bulbo a un rele-
vador montado en el armazn del motor. El
relevador tiene un contacto normalmente
abierto y uno normalmente cerrado. Al
incrementar la temperatura, la presin del
gas que est dentro del tubo tambin se
incrementa, esto hace exceder los limites
preestablecidos causando que el relevador
se dispare. Al enfriarse suficientemente, el
relevador automticamente se resetea. Se
dispone de relevadores ajustables y releva-
dores con indicacin de temperatura.
Detectores de vibracin
Se puede montar un detector de vibracin
en el motor cerca del rodamiento del motor
para un rodamiento tipo anti-friccin. Este
tipo de proteccin es recomendado sobre el
monitoreo de temperatura de rodamiento,
debido a que la expe-riencia ha mostrado
que una excesiva vibracin ocurren antes de
que se detecte un calor excesivo en el roda-
miento. Estos datos estn disponibles con
switches de una salida de 4-20mA.
Sensores de proximidad
Los sensores de proximidad sensibles a la
vibracin para motores de rodamiento tipo
chumacera. Estos sensores son dispositivos
para corrientes de hed, los cuales miden la
distancia y los cambios de la misma. Estos
son montados en la caja de rodamientos o
fuera de la guarda de aceite con la punta de
proximidad especialmente preparada para la
superficie de la flecha.
98
5
Ingeniera
La planta de motores en Norwood no
solamente produce una lnea estndar de
mquinas eficientes de energa, sino tam-
bin cuenta con ingenieros capaces de solu-
cionar difciles problemas de aplicaciones.
Un grupo de ingenieros con experiencia
elctrica y mecnica est continuamente
desarrollando caminos para lograr necesida-
des especficas y de costo efectivo; el gran
rendimiento de nuestras mquinas y nues-
tros clientes satisfechos es el resultado.
Proteccin del estator
Detectores de temperatura por resisten-
cia (RTD)
Los RTDs pueden ser incrustados en las
ranuras del estator. Esto permite una lec-
tura directa de la temperatura del rea
mas ca-liente del bobinado del motor. Los
detectores con una resistencia de 100 ohms
son los estndar, tambin estn disponibles
detectores de 10 y 120 ohms.
Termopar
Los termopares pueden ser instalados en las
ranuras del estator o en las ltimas vueltas
del bobinado, dependiendo del equipo de
monitoreo. Los termopares disponibles son
Cobre-Constantan, Hierro-Constantan y
Cromo-alumel.
Termistores
Los termistores son dispositivos que tiene
un gran cambio de resistencia para un
pequeo cambio de temperatura. Los ter-
mistores son montados en las ltimas vuel-
tas de la bobina (el tamao no permite que
sean montados en las ranuras) para indicar
una sobrecarga de temperatura va un rele-
vador. Este dispositivo es solo un dispositivo
de alerta de sobre carga y no de lectura
actual de temperatura.
Proteccin contra sobretensin
Una proteccin estndar a la sobretensin
consiste en un capacitor en cada fase con
resistencias de cargas incorporadas y tres
estaciones de aparta-rayos montados en un
gabinete metlico adyacente al motor.
Proteccin diferencial
Seis terminales extras en la caja terminal
pueden ser suministrados para la proteccin
diferencial. Usualmente los transformadores
son suministrados y montados por terce-
ros, pero pueden ser suministrados con el
motor.
Resistencias calefactoras
Para instalaciones en lugares de gran
humedad, se recomiendan las resistencias
calefactores para reducir la condensacin y
deben de ser energizados tan pronto como
el motor es desenergizado. Estos estn
disponibles en 120 o 240 volts en una sola
fase. Tambin estn disponibles calentado-
res de superficies especiales de bajas tem-
peraturas para 3 fases.
Caractersticas especiales
Siemens est listo para responder a las
necesidades especiales de los clientes y
varios requerimientos de los motores con
una amplia gama de opciones para los
motores, incluyendo: armazones extra silen-
ciosos, balanceo a precisin ms all de los
estndares NEMA, cargas de alta inercia
para arranque a tensin reducida, aplicacio-
nes de control de velocidad va-riable.
Pruebas
Pruebas estndar
A todos los motores se les da una prueba
comercial (rutina) de los estndares NEMA,
ANSI, y IEEE y copia de estas pruebas pue-
den suministrarse.
Pruebas opcionales
Siemens ofrece las siguientes pruebas
opcionales supervisadas o no supervisadas:
Prueba completa por la IEEE 122 en los
Mtodos E, E1, F*, o F1*
Pruebas de Presin de Sonido por la IEEE
58 y NEMA MG1-9
Prueba de bobinado Sellado por NEMA
MG1-20
Prueba de temperatura de Rodamientos
Prueba de Par vs. Velocidad/Corriente
Prueba de indice de Polarizacin por la
IEEE 45
*Mximo 3000 HP para mtodos F o F1
Control de calidad
En Siemens, cada producto es construido
y cada servicio efectuado con el mximo
nivel de calidad La excelencia es nuestro
mnimo estndar aceptable. La calidad no
es una opcin, sta es incorporada desde
las primeras etapas de desarrollo hasta
la finalizacin del producto. Nuestra alta
calidad es el resultado de ms de 100
aos de experiencia probada, dedicacin
al detalle en todas las fases de produccin,
y un Programa de eficiencia de Calidad
Certificada.
Soporte de servicio
La asistencia tcnica profesional est siem-
pre disponible a travs de las oficinas loca-
les de Siemens. Con una red de represen-
tantes a lo largo del mundo, la asistencia es
no ms que una simple llamada telefnica.
El servicio de fbrica continua est tambin
disponible en todos los equipos Siemens
instalados. Los recursos de la organizacin
del servicio de campo y una extensa docu-
mentacin de fbrica hacen que la infor-
macin en cada mquina fa-bricada est
disponible.
99
Dibujos dimensionales para motores de baja tensin NEMA e IEC.
http://www.sea.siemens.com/us/products/electric-motors/nema-ac-motors/Pages/nema-dimension-prints.aspx
Descarga gratuita del programa SINASAVE, ahorro de energa.
www.siemens.com/energysaving
Industry Mall. Encuentre informacin, seleccione y ordene en lnea.
www.siemens.com/automation/mall
Siemens Industry en Mxico
http://www.siemens.com.mx/industria/
Catlogo Nacional de Motores Siemens
http://industria.siemens.com.mx/Motores/index.htm
Catlogo de Motores Trifsicos Europeos (IEC)
http://intranet.automation.siemens.com/mcms/infocenter/content/en/Pages/order_form.aspx?nodeKey=key_516799&infotype=1
DT Confgurator. Confguradr para motores y variadores.
http://www.siemens.com/sd-confgurator
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Centro de Atencin de Servicio
01 800 5600 158 en Mxico
servicios.mx@siemens.com
Sede Central
Av. Ejrcito Nacional No. 350
3er piso, Col. Chapultepec Morales
Deleg. Miguel Hidalgo, 11570
Mxico, D.F.
Tel: 5328 2000
Fax: 5328 2192
Suc. Guadalajara
Camino a la Tijera No. 1 Km. 3.5
Carretera Guadalajara-Morelia,
45640 Tlajomulco de Zuiga, Jal.
Tels: (33) 3818 2100, 3818 2174
3818 2107
Fax: 3818 2186, 01(800) 090 8070
Suc. Monterrey
Libramiento Arco Vial Km. 4.2,
66350, Santa Catarina,
Nuevo Leon.
Tel: (81) 8124 4100
Suc. Puebla
Blvd.Hermanos Serdn No. 786,
4ta. planta, Col. San Rafael Oriente
72020, Puebla, Pue.
Tels: 01(222) 249 4011, 249 4101
249 4215, 249 4301
Fax: 231 0971
Suc. Len
Blvd Juan Alonso de Torres No.1801
Col. Valle Del Camprestre, 37150
Len, Gto.
Tels: (477) 773 3961, 773 3962
773 3963, 773 3964
Fax: 779 4561
Ofcina Gmez Palacio
Av. Lzaro Crdenas y Canatln S/N
Parque Industrial Lagunero, 35070
Gmez Palacio, Dgo.
Tels: (871) 750 0432, 750 0907
Fax: 750 1048, 750 0176
Ofcina Veracruz
Av. Tiburn No. 430-3, Edifcio
Alida,Fracc. Costa de Oro, 94299
Boca del Rio, Ver.
Tels: (229) 922 2844, 922 2849
921 7644, 921 7610
Fax: 922 2852
Ofcina Coatzacoalcos
Av. Independencia No. 500
local 101,Col. Maria de la Piedad,
96410, Coatzacoalcos Ver.
Tels: (921) 215 0920, 214 7054
214 5106
Fax: (921) 215 0920
Ofcina Hermosillo
Dr. Pesqueira No. 196 A
Entre Sahuaripa y Juan R. Cabrillo
Col. Prados Del Centenario, 83260
Hermosillo, Sonora
Tels: (662) 212 1644, 212 4616
212 3517, 212 5002
Ofcina Culiacn
Av. 16 de Septiembre 1726 Pte.
Local B1 P.A., Col. Centro Sinaloa,
80120, Culiacn, Sin.
Tels: (667) 714 0087, 714 0440
714 1363
Fax: 714 1633
Ofcina Mrida
Calle 18-E No. 262-C entre Calle
15-A y Calle 17, Frac. Altabrisa, Priv.
San Remo. 97130, Mrida, Yuc.
Tels: (999) 926 5523, 926 5421
Fax: 926 6489
Ofcina San Luis Potos
Dr. Salvador Nava Martinez
No.1643, Local 09 Col. San Juan
de Guadalupe, 78360
San Luis Potos, S.L.P.
Tels: (444) 815 6256, 815 7295
839 0314
Ofcina Chihuahua
C. California No. 5101 Int. 205
Esquina con Hdo. Carrizales, 31215
Fracc. Haciendas del Valle
Chihuahua, Chi.
Tels: (614) 423 5170, 430 3871
418 9085, 413 3233
Ofcina Quertaro
Km. 8 Carretera 45 Libre Quertaro-
Celaya Fracc. Ind. Balvanera, 76920
Corregidora, Qro.
Tels: (442) 225 1935, 225 1875
Fax: 225 2067
Ofcina Tijuana
Jos Mara Velazco No. 2789
Despacho No. 104 Zona Ro, 22320
Tijuana, B. C.
Tels: (664) 634 1134, 634 1157
634 6367
Ofcinas de venta en
Centroamrica
Costa Rica
Siemens S A
La Uruca 200 mts este de la Plaza
de Deportes, Apdo. 10022-1000
San Jos, Costa Rica
Tel: (506) 2287 5050
Fax: (506) 2221 5050
Siemens@racsa.co.cr www.
siemens-centram.com/
Panam
Siemens S A
Avenida Justo Arosemena y
Calle 44 Edifcio Casa del Mdico,
1 piso Bella Vista
Panam, Ciudad de Panam
Tel: (507) 392 6289
El Salvador
Siemens S A
Calle Siemens No. 43
Parque Industrial Santa Elena
Antiguo Cuscatln
Apdo. 1525 San Salvador
El Salvador
Tel: (503) 2248 7333
Fax: (503) 2278 3334
siemens.slv@siemens.com www.
siemens.com/sv
Guatemala
Siemens Electrotcnica S A
2a Calle 6-76, zona 10, Apdo.
Postal 1959, Ciudad de Guatemala,
Guatemala Tel: (502) 2379 2200
Fax: (502) 2334 3670
www.siemens-centram.com/
index_guatemala.shtml
Repblica Dominicana
Siemens Holding S A
Av. Pedro Henriquez Urea No. 138
Torre Empresarial Reyna II
Piso 6, Suite 602
Sector La Esperilla, Santo Domingo
Repblica Dominicana
Tel: (809) 620 1800
Fax: (809) 620 2060
Direcciones de Siemens en Mxico y Centroamrica
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