USO DEL PLAN TOPOGRFICO LOCAL EN OBRAS LINEALES DE INGENIERA: CASO

AUTOPISTA PRESIDENTE DUTRA.

Ivan Valeije Idoeta
UNIVERSIDADE DE SO PAULO
Escola Politcnica da USP
Departamento de Ingeniera de Transportes
BASE Aerofotogrametria e Projetos S.A.
Caixa Postal 61548 05424-970 So Paulo, SP Brasil
Tel.: 55 (11) 3818-5208 fax: + 55 (11) 3818-5716
Estudiante de doctorado
Vice Presidente de la Empresa Base Aerofotogrametria e Projetos S.A
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Tel.: 55 (11) 6946-9191 fax: 55 (11) 6946-4059
Palabras clave: Topografa, Geodesia, Locacin.
Resumen
Este trabajo trata del tema del PTL Plano Topogrfico Local, con sus conceptos y caractersticas, tles como la
posibilidad de mensuracin o locacin en el terreno con el mantenimiento continuo de la relacin biunvoca de sus
coordenadas con el sistema geodsico. Son tenidos en cuenta sus modelos matemticos para su establecimiento,
transformacin de coordenadas, dede de coordenadas topogrficas local hacia geodsicas, como al revs. Trata
tambin de la orientacin o determinacin del norte geodsico desde las coordenadas topogrficas local.
Es comentado aqu un caso de aplicacin y establecimiento de un sistema de coordenadas alrededor de la
Autopista Presidente Dutra, la cual conecta Rio de Janeiro hacia So Paulo, Brasil, en una longitud de 405 km.
Abstract
The present work deals with the presentation of the Topographical Local Grid Plan Coordinates, its definitions
and characteristics, among them that one who enable the terrain location and surveying, with a biunivoc
relationship of its coordinates with the geodetic system. It also includes the mathematical models for its
establishing, coordinate transformation, from local grid to geodetic and vice versa. The orientation problem and the
determination of the meridian convergence using topographical local grid plan coordinates are also discussed.
The case of the Presidente Dutra Road that links Rio de Janeiro and So Paulo for about 405 km like a concrete
use of this coordinate system is also presented.
1. Introduccin
Este trabajo tiene por objetivo primero presentar las principales caractersticas del plano topogrfico local y su
relacin biunvoca con el sistema geodsico.
Eso se justifica por una parte por la importancia del tema en el posicionamiento geodsico asociado a la
locacin, donde es imprescindible un modelo matemtico de proyeccin que suministre distancias, ngulos y reas
compatibles con las medidas directas en campo, desde clculos analticos hechos desde sus coordenadas, de modo
que no haga falta clculos de correccin de deformaciones lineales e angulares. Por otra parte suministrando un
sesgo de bibliografa especializada.
Por lo tanto, este articulo est organizado en dos partes: la primera presenta las principales caractersticas del
Plano Topogrfico Local y la segunda presenta un caso prctico de eso sistema de coordenadas en la autopista
Presidente Dutra , la cual conecta Rio de Janeiro hacia So Paulo en un tramo de 405 km. La parte primera es
dividida en cuatro apartados, donde o apartado 1 es donde se presenta el trabajo junto con sus objetivos y
justificativa.
El apartado 2: Plano topogrfico local: conceptos y caractersticas; presenta lo que es el plano topogrfico
local, sus conceptos, su propiedades, su sistema de coordenadas, su representacin, su concepcin de acurdeo con
las distancias y ngulos en el terreno, sus constantes aditivas y orientacin. Trata tambin de como se establece un
plano topogrfico local en una regin especfica del planeta, y al final comenta algunas consideraciones sobre este
sistema .
El apartado 3: Transformacin de coordenadas geodsicas en topogrficas local; presenta el problema de esta
transformacin y el modelo matemtico da Transformacin cundo el plano esta concebido y establecido. Trata
tambin del problema de la orientacin en un PTL Plano Topogrfico Local, por la presentacin del modelo
matemtico del clculo da convergencia meridiana de un ponto cualquier.
O apartado 4, intitulado: Transformacin de coordenadas topogrficas local para geodsicas; trata del
problema al revs del presentado en el apartado anterior, donde se presenta el modelo matemtico calcula
coordenadas geodsicas desde coordenadas topogrficas local.
La segunda parte, contiene un solo apartado y donde se presenta las definiciones e las orientaciones de 12
planos establecidos alrededor de la autopista construyendo un sistema de coordenadas biunvocas con las
coordenadas geodsicas. Esto permite la locacin de obras sin la necesidad de correcciones angulares e lineales.
As, desde esta organizacin, se espera con este trabajo una presentacin al lector del Plano Topogrfico
Local, para que sea posible la habilidad, concepcin y establecimiento de esto, adems del calculo de las
coordenadas y la transformacin para el sistema geodsico.
PARTE I
2. Plano topogrfico local: conceptos y caractersticas
2.1 Presentacin
Con el objetivo de aclarar los aspectos poco conocidos del PTL - Plano Topogrfico Local, se va a presentar
adelante sus conceptos y modelo matemtico. El conocimiento de estos aspectos poden ayudar en las siguientes
dudas polmicas:
a) Propiedades de los puntos geodsicos de acuerdo con coordenadas plano-retangulares UTM (N, E) en
sustitucin de sus coordenadas geodsicas (,), aunque haga una correspondencia biunvoca entre las
mismas. El IBGE suministra las coordenadas geodsicas de los puntos del Sistema Geodsico Brasileo - SGB
junto con las coordenadas en UTM, pues el Sistema Cartogrfico Brasileo adopta el Sistema UTM para la
presentacin cartogrfica en las series de mapas en las escalas 250K, 100K, 50K y :25K. Este procedimiento
tiene por objetivo no solo la localizacin de los puntos geodsicos en las hojas de las series cartogrficas del
Sistema Cartogrfico Brasileo en estas escalas.
b) Empleo generalizado del Sistema UTM, incluso para escalas ms grandes que 10K, lo que seria recomendable
para casos de pequeas o medias escalas y nunca para casos de construccin de base cartogrfica para
proyectos y locacin de obras de ingeniera, en especial, en reas urbanas.
c) Los sistemas RTM (Regional Transverso de Mercator) y LTM (Local Transverso de Mercator), aunque
contengan modelos de deformacin linear (Ko) muy cercano de un, presentan, cartogrficamente, los puntos
en el elipsoide de referencia, lo cual es una figura geomtrica de la Tierra, donde se trata de la superficie
matemtica ms prxima posible del geoide (forma del planeta en un equipotencial dicho como cero, conocido
como nivel del mar no perturbado y extendido hacia los continentes). El empleo de estos sistemas en
proyectos y locacin de obras de ingeniera hay que tener en cuenta el factor de elevacin de transporte para
los puntos representados, en los planos, para su correcto posicionamiento sobre el terreno, lo que cambia sus
coordenadas plano-retangulares y consecuentemente, las distancias. Si no se hace este proceso pasa que se
puede generar varios otros problemas, especialmente no que se refiere a los proyectos de locacin de obras
tales como de ferrocarriles e de metro, entre otras. Por ejemplo: distancias corregidas del factor de
deformacin linear (K) obtenidas, desde un plano, con valores de 100 m, 500 m e 1000 m, en caso que no est
en la altitud de 500 m, cuando se alocan sobre el terreno, las correcciones, respectivamente, de + 0,008 m, +
0,039 e + 0,079. Para la altitud de 1000 m, las correcciones serian respectivamente, de + 0,016 m, + 0.079 y +
0,157. La equivocacin es decir esos sistemas contienen mdulos de deformacin linear (Ko) muy prximos
de la unidad, siendo omitida la necesidad de correccin del factor de elevacin, lo que es igual para el caso del
uso de todas las variantes del Sistema Transverso de Mercator (UTM, RTM y LTM).
d) Transformacin de coordenadas UTM en Topogrficas Local, solo aplicadas a las coordenadas UTM, de las
correcciones relativas al factor de deformacin linear (K) y al factor de elevacin con omisin de un origen.
Teniendo en cuenta el tamao y la conformidad del rea de estudio o la extensin, la abstraccin de la
curvatura terrestre con este procedimiento puede generar errores arriba del lmite de la precisin admisible
para un levantamiento topogrfico. Esto es, decir que los errores de esta abstraccin son ms grandes a los
errores de las operaciones topogrficas de campo.
2.2 Conceptuacin del Plano Topogrfico Local
El PTL es el sistema de presentacin, en un plano, de las posiciones de los pontos de un levantamiento
topogrfico en cuanto a un origen de coordenadas geodsicas conocidas. En este sistema, todos los ngulos y
distancias de las operaciones topogrficas obtenidos desde los puntos del levantamiento topogrfico, son tenidos
como proyectados en real grandeza sobre un plan tangente a la superficie de referencia (elipsoide de referencia) del
sistema geodsico adoptado, en el origen, donde las coordenadas geodsicas son conocidas.
Esto es decir que hay una coincidencia de la superficie de referencia con el plan tangente ala mismo origen del
sistema, donde no se lleva en cuenta la curvatura terrestre. Esta abstraccin solo es vlida para levantamientos
topogrficos realizados en reas relativamente pequeas de superficie terrestre, desde que los errores obtenidos
desde esta hiptesis no superen los errores originados para los puntos obtenidos desde operaciones topogrficas de
posicionamiento.
2.3 rea de cobertura del sistema
El rea de cobertura del sistema topogrfico local es dada en funcin de la precisin requerida para el
posicionamiento obtenidos con uso del levantamiento topogrfico y del error generado con la no consideracin de
la curvatura terrestre, la cual es funcin de la distancia del punto ms lejos de la regin del proyecto en cuanto al
origen del sistema.
Los valores adecuados a las dimensiones radiis al origen de acuerdo con el rea de cobertura del sistema son
en general: 80 km para un error relativo mximo de 15K;
Para una cartografa con cobertura municipal: cerca de los 70 km corresponde a un error relativo mximo de
20K;
Ya para una cartografa en reas urbanas y especiales: cerca de 35 km, lo que corresponde a un error relativo
mximo de 100K;
Estos valores pueden ser reducidos en funcin del relieve del terreno. Las altitudes en la mayora de los puntos
del terreno, de acuerdo con su configuracin y la finalidad del levantamiento topogrfico, no pueden desplazar mas
que 150 m de la altitud media del terreno. Tanto para los caso de valores adecuados a la determinacin del rea
de cobertura del sistema como de sus reducciones en funcin del relieve del terreno, nuevos planes tangentes han
que ser establecidos, constituyendo sistemas topogrficos local distintos orgenes. Cada uno de estos distintos,
sistemas topogrficos han que estar conectados uno con otro por medio de puntos comunes y que contengan
coordenadas geodsicas conocidas.
2.4 Coordenadas plano-rectangulares
El posicionamiento de los puntos del levantamiento topogrfico es dado por medio de un sistema cartesiano
ortogonal bidimensional, donde:
Los ejes X e Y en el plano horizontal local (plano tangente al elipsoide de referencia) y que definen este
plan, con origen en el origen del sistema topogrfico local.
El eje Y coincide con la lnea del meridiano (norte-sur geogrfico) orientado, positivamente, para el norte
geogrfico.
El eje X es orientado, positivamente, para leste.
La concepcin del sistema topogrfico local, por se tratar de una pequea rea de cobertura terrestre, donde la
forma geomtrica de la tierra cambia de un elipsoide hacia una esfera (esfera adaptada de Gauss), donde el rayo es
el rayo medio del elipsoide de referencia en el ponto tangente al plan horizontal local (origen del sistema).
2.5 Distancias sobre el terreno
Teniendo en cuenta que las distancias medidas sobre el terreno sean proyectadas en verdadera grandeza sobre
el plan horizontal local (plan tangente), este plan hay que ser elevado hacia la altitud media del terreno en el rea
del levantamiento topogrfico convertiendose en el plan topogrfico local.
Para que esto sea posible las coordenadas de los planes-rectangulares de los puntos de apoyo geodsico, empleados
en el levantamiento topogrfico han que llevar en cuenta el factor del relieve, lo que es presentado en la ecuacin
(1):
c= (Rm+Ht)/Rm (1)
donde: c, o c
t
es el factor de relieve, Ht es la altitud media del terreno y Rm es el Rayo medio en el origen.
2.6 Constantes aditivas
Para que no ocurra valores negativos para las coordenadas plan rectangulares en los puntos del levantamiento
topogrfico, el rea de cobertura del sistema, han que ser aadidos a las coordenadas plan rectangulares del origen
del sistema O (X=0 e Y=0), constantes adecuadas para su translacin al exterior del da rea de cobertura del
sistema. As, las coordenadas plano-rectangulares del origen O del sistema cambian para lo que se presenta el als
ecuaciones (2) y (3):
X
0
= 0 + Kx = Kx (2)
Y
0
= 0 + Ky = Ky (3)
Dnde, Kx y Ky son las constantes arriba mencionadas.
2.7 Orientacin
La orientacin, en plan, de las distancias es dada por el acimut plan de sus sentidos, la cual es el ngulo
formado por un sentido considerada de acuerdo con el norte de la cuadrcula (NQ), con vrtice en el punto inicial
de esa distancia. Las lneas del cuadriculado de los planes de los levantamientos topogrficos corresponden a las
proyecciones de lneas (en la esfera) paralelas al meridiano de origen (O) del sistema topogrfico local. Esto es
decir que los acimutes planes de los sentidos de las distancias presentadas en plano (plan topogrfico local) estn
afectadas por la convergencia meridiana (), las cual es el ngulo, con vrtice en el punto inicial de la distancia
considerada, formado por la proyeccin de la lnea paralela al meridiano de la origen (O) sobre el plan topogrfico
local, en eso vrtice, con la tangente al meridiano de eso vrtice, tambin proyectada en este plan. Conviene decir
que la convergencia meridiana () debe ser considerada en casos donde los elementos extrados de los planos para
transporte al terreno tienen la finalidad de reconstruccin de rumos o para la elaboracin de memoriales
descriptivos de permetros de propiedades en registros pblicos o en acciones judiciales. En el caso del empleo de
planos de proyectos de obras de ingeniera, la convergencia meridiana no es importante.
2.8 Establecimiento del sistema
El Establecimiento del sistema empieza con la seleccin del referencial geodsico para que sea hacer el
clculo de las coordenadas plan-rectangulares de los puntos geodsicos utilizados para el apoyo geodsico en el
levantamiento topogrfico. Estas coordenadas son obtenidas desde las coordenadas geodsicas de estos puntos
(,) y desde las coordenadas geodsicas del origen (O) del sistema (
o
,
o
). Para eso, se emplea las ecuaciones de
la solucin inversa del problema geodsico de transporte de coordenadas, esto es, las ecuaciones aplicadas en el
clculo de acimutes y lados geodsicos. Donde, un de los puntos es el origen del sistema, el (
o
,
o
), y, el otro, el
punto geodsico P(,) con coordenadas plan-rectangulares a determinar por medio de estas ecuaciones.
El origen del sistema (O) puede o no ser un punto de apoyo geodsico. Cuando un ponto es geodsico, es
importante este est ubicado en las cercanas del centro del rea del proyecto.
En los casos donde no es un punto geodsico se puede elegir un punto cualquier, no obligatoriamente
identificable y construido sobre el terreno, siendo sus coordenadas geodsicas impuestas, de modo conveniente,
para que el punto ms lejos del rea del proyecto no proporcione un error afectado por no considerar la curvatura
terrestre ms grande que el error admisible en la operacin topogrfica de determinacin de este punto.
Desde los puntos geodsicos con coordenadas plan-rectangulares en el sistema topogrfico local, son
obtenidas las coordenadas plan rectangulares de los otros puntos colectados por topografa.
2.9 Caractersticas del sistema
La diferencia entre el sistema topogrfico local y los sistemas de proyeccin de Gauss y sus variantes TM
(UTM, RTM e LTM) es la ventaja de que los valores de las distancias representadas son relativos a las mediciones
directas sobre el terreno. El uso de planos de levantamientos topogrficos hechos en el sistema topogrfico local no
envuelve la preocupacin de la elevacin de las distancias de la superficie del elipsoide de referencia (figura
geomtrica ms cercana del geoide, la cual es la superficie equipotencial con altitud ortomtrica definida como
cero) para sus efectivas posiciones sobre el terreno. Adems, no son tenida sen cuenta sus correcciones en cuanto
al factor de deformacin de escala (K). Lo mismo con las coordenadas plan-rectangulares de puntos notables para
elaboracin de proyectos de ingeniera y de su locacin, cuando obtenidas desde levantamiento topogrfico hechos
en este sistema, donde no hacer falta un conocimiento tcnico de las propiedades tcnicas empleadas para este
sistema de representacin no que ser a los detalles colectados para el plano. Esto es, no hace falta conocer las
correcciones de la deformacin de la escala y del factor del relieve al nivel del terreno, caractersticas de los
sistemas de proyeccin de Gauss y de sus variantes (TM, UTM, RTM y LTM).
Poco conocido en Brasil, el Sistema Topogrfico Local, por otro lado, fue empleado en proyectos
desarrollados en las ciudades de New York, Boston, Baltimore, Cincinnati, Rochester, Atlanta, Springfield, entre
otras, en los Estados Unidos y en Tquio, en Japn.
Otra caracterstica interesante del PTL Plano Topogrfico Local, es la propiedad del simple cambio de
parmetros de origen de los nuevos sistemas en los casos en que ocurre cambios de referencial geodsico. Esto es
posible pues las coordenadas topogrficas local mantiene la misma relacin geomtrica.
3. Transformacin de coordenadas geodsicas en topogrficas local
3.1 Problema
El problema de la Transformacin de coordenadas geodsicas en plan-rectangulares en el Sistema Topogrfico
Local consiste en el clculo de las coordenadas plano-rectangulares (X, Y) desde un ponto P, cualquier, de
coordenadas geodsicas (, ), desde coordenadas geodsicas del origen del sistema topogrfico local (
o
,
o
)
cuyas coordenadas plan-rectangulares son arbitrarias y denominadas de X Y
0 0
, . Este problema es una adaptacin
desde el conocido problema inverso de geodesia y de popular uso en la literatura.
3.2 Frmulas.
X x k
Y y k
x
y
0 0
0 0
= +
= +
0 = =
Y X
k k (6)
x
0
e y
0
= constantes arbitrrias
0
0
Y y Y
X x X
+ =
+ =
( ) ( ) | |c x C E x E D x C
B
y y
c arc N x x
p
. . . . . .
1
". 1 . . cos .
4 2
1
2
1
2
1
0 1
+ + + + = =
= =


|
|
.
|

\
|

=

y
x
A
1
tan
(11)
Nota: Hay que tener en cuenta las seales de x e y para la correcta definicin de los cuadrantes.

=
=


0
0
(12)
= " "
1
correccin arco-seno (13)
( )
(

=
2
2
1
) " (
6
" 1 sen
1 " "
(14)
= " "
1
correo arco-seno (15)

( )
(

=
2
2
1
) " (
6
" 1 sen
1 " "
(16)
( )
o
m
A A A
F A
180 '
" .
2
sec . sen ".
3
+ =
(

Donde A =
p
Entonces, se hace un clculo rpido, como prueba, para averiguacin con el empleo de la ecuacin a seguir:
N A N A
p 0 0
= sen cos sen ' cos (19)
B
M arc
=

1
1
0
"
(20)
C
M N arc
=

tan
"

0
0 0
2 1
(21)
( )
D
e arc
e
=


3 1
2 1
2
0 0
2 2
0
3
sen cos "
.sen

(22)
E
N
=
+

1 3
6
2
0
0
2
tan
(23)
(4)
(5)
(6)
(9)
(10)
(17)
(18)
(7)
(8)
F
m m
=
sen cos sen "
2
1
12
(24)
c
M N H
M N
t
=
+

0 0
0 0
(25)

m
=
+
0
2
(26)
( )
( )
M
a e
e
0
2
2 2
0
3
1
1
=

sen
(27)
N
a
e
0
2 2
0
1
=
sen
(28)
N
a
e
p
=
1
2 2
sen
(29)
( ) e
a b
a
f f =

=
2 2
2
2
(30)
f
a b
a
b
a
=

= 1
(31)
Donde:
N
0
- rayo de curvatura de la seccin normal al plan meridiano del elipsoide en O (origen);
N
p
- rayo de curvatura de la seccin normal al plan meridiano del elipsoide en P;
M
0
- rayo de curvatura de la seccin meridiana del elipsoide en O (origem);
a - seme-eje grande del elipsoide de referencia;
b - seme-eje pequeo del elipsoide de referencia;
e - excentricidad primera del elipsoide de referencia;
f - achatamiento del elipsoide de referencia;
A - acimut topogrfico y geodsico en el sentido OP;
A' - acimut geodsico recproco de A (solo de uso en la PRUEBA);

p
- convergencia meridiana en P;
c
t
= c - factor de relieve;
H
t
- altitud ortomtrica del plano topogrfico.
3.3 Orientacin en el sistema topogrfico local e a convergencia meridiana
3.3.1 Problema
El problema de la determinacin del norte geogrfico desde las coordenadas plano-rectangulares en el sistema
topogrfico local de puntos definen los acimutes planes (topogrficos) consiste primordialmente en el clculo de la
convergencia meridiana en el vrtice del acimut plan (topogrfico) de un sentido, dado por sus coordenadas plan-
rectangulares en el sistema topogrfico local y desde el acimut a determinar del sentido del norte geogrfico
(verdadero) con la aplicacin de la convergencia meridiana. El problema tiene como premisa: las coordenadas
plan-rectangulares de los pontos definidores del sentido conocido, esto es, P (vrtice del acimut) y Q (punto
observado); las coordenadas plan-rectangulares y las coordenadas geodsicas del origen del sistema topogrfico
local e la altitud del plan topogrfico.
La convergencia meridiana en el sistema de coordenadas plan-rectangulares topogrficas, obviamente, son
nulas solo alrededor del meridiano del punto origen del sistema. Para el caso de los otros puntos, en el hemisferio
sur, es negativa para los puntos ubicados en los cuadrantes en el este del meridiano de O (origen), esto es, en los
cuadrantes primero y segundo y positiva para los puntos ubicados en los cuadrantes al oeste de O (cuadrantes
tercero y cuarto). En el hemisferio norte pasa al revs. Es de gran importancia no confundir os cuadrantes del
sistema topogrfico local con los cuadrantes del sistema UTM. La proyeccin UTM los ejes contienen origen en
los cruces del Ecuador con el meridiano central del huso, mientras en el PTL los ejes contienen su origen
coincidentes con el punto origen del sistema, lo cual es el punto de tangencia del plano topogrfico en la superficie
de referencia.
3.3.2 Ecuaciones para el clculo de la convergencia meridiana
( )
P x y
p p
,

( )
Q x y
q q
,

( ) O x y
0 0
,

( ) O
0 0
,
(32)
( ) PQ
x x
y y
t
q p
q p
=

tan
1 (33)
( ) ( ) PQ PQ
g t
p
= +
(34)
0 = =
Y X
k k (35)
X x k
x 0 0
= + (36)
Y y k
y 0 0
= +
(37)
0
X X x
p p
=
(38)
0
Y Y y
p p
=
(39)
( ) ( )
|
|
|
|
.
|

\
|
+
|
.
|

\
|
=
3
"
2
cos
1
sen( "
p m p p
F

Donde:
( ) PQ
t
- acimut topogrfico da sentido PQ;
( ) PQ
g
- acimut geodsico da sentido PQ;

p
- convergencia meridiana en el punto P con valor dado en segundos
3.4 Consideraciones
En el uso de las ecuaciones hay que tener en cuenta negativo en el hemisferio sur, creciendo positivamente
para este.
Los coeficientes C, D e F son negativos para el hemisferio sur.
El eje de las ordenadas es el eje de Y y de las abscisas es el eje X.
El acimut, A, es topogrfico y tambin geodsico, pues en O la convergencia meridiana es cero y A' es elipsoidico.
Donde estos acimut son para el uso en la prueba (deteccin de errores gruesos en los clculos).
El acimut recproco en el sistema topogrfico local es igual a A 180, no teniendo en cuenta la convergencia
meridiana.
4. Transformacin de coordenadas topogrficas local en coordenadas geodsicas
4.1 Problema
El problema de la Transformacin de coordenadas plano-rectangulares para el sistema topogrfico local en
coordenadas geodsicas est basado en el clculo de las coordenadas geodsicas y de un punto P dado por sus
coordenadas plano-rectangulares X e Y, desde estas y de las coordenadas geodsicas
0
e
0
y plan-rectangulares
X
0
e Y
0
del origen del sistema topogrfico local. Este problema es una adaptacin del conocido problema directo
de la geodesia que se encuentra en la literatura.
4.2 Ecuaciones
X x k
Y y k
x
x
0 0
0 0
= +
= +
0 = =
Y X
k k
(43)
X
0
e Y
0
= constantes arbitrrias
0
0
Y y Y
X x X
+ =
+ =
x
x
c
y
y
c
'
'
=
=
c
M N H
M N
t
=
+

0 0
0 0
(46)
H
t
= altitud ortomtrica del plan topogrfico
(40)
(44)
(45)
(44)
(45)
(41)
(42)
( )
( )
M
a e
e
0
2
2 2
0
3
1
1
=

sen
(47)
N
a
e
0
2 2
0
1
=
sen
(48)
N
a
e
p
=
1
2 2
sen
(49)
s x y = + ' '
2 2
(50)
(donde s = distancia topogrfica OP)
A =
tan
'
'
1
x
y
(51)
(A = acimut topogrfico del sentidoOP)
= +
0

(52)
Correccin de
1



1 1
=
correccin de arc-seno
( )
( )
|
|
.
|

\
|
+ =
2
1
2
1
"
6
" 1
1 " "
arc
(53)
( )
2
1
" " " = D
(em segundos) (54)
A A s E B A s C A s B cos . sen . . . sen . . cos . . "
2 3 2 2
+ =
, ou (55)
y x E B x C y B + =
2
" (56)
= +
0

(57)
" " =
1
correccin arco-seno
( )
( )
|
|
.
|

\
|
+ =
2
1
2
1
"
6
" 1
1 "
arc
(58)

1
1
1
"
"
sen sec =

N arc
s A
p

(59)
( ) =
+
+

A F " sen sec "

0
3
2 2
(60)
A A A
o
' = + 180 (61)
(acimut geodsico el en sentido PO)
Prueba:
N A N A
p 0 0
= sen cos sen ' cos
(62)
Donde:
N N M a e c
p 0 0
, , , , ,
tienen las mismas definiciones presentadas en 3.2. y los coeficientes B, C, D, E e F
tienen tambin las mismas expresiones.
4.3 Consideraciones
En el uso de las ecuaciones hace falta tener en cuenta las mismas consideraciones del apartado 3.4.
La prueba sirve solo para la deteccin de errores gruesos para el clculo de los valores de A e A', los cuales
aqu son el acimut geodsico directo del sentido OP y su acimut geodsico recproco, respectivamente, cuya
diferencia es la convergencia meridiana en el punto P.
PARTE II
5. Presentacin del Caso
Hasta ahora se hizo el establecimiento de un Plan Topogrfico Local nico, pero en muchos casos tales como
obras lineales, hace falta establecer varios planes continuados para que se llegue a resultados de acuerdo con las
necesidades de locacin. Lo que es incmodo aqu es la necesidad de que haga un punto referencial con dos o ms
coordenadas distintas. Por ejemplo un ponto puede tener coordenada con referencia al plan 1 y un par distinto de
coordenadas para el plan 2. No caso en que la regin este ubicada en la regin del plan primero se adoptan las
primeras coordenadas, por otro la en caso que este ubicada en la regin del plan segundo se adoptan las
coordenadas correspondientes de esto dicho plan.
La solucin de este problema es una combinacin de establecimientos de distintos Planes Topogrficos Local
secuenciales, con rotaciones y translaciones adecuados de modo que un ponto comn para ambos planes
(preferentemente alrededor de la obra linear), el mallado de coordenadas sea nico de modo a permitir que un
punto tenga la misma coordenada del primero y del plan segundo. Se recomienda que se haga eso procedimientos
sucesivamente alrededor del trayecto, pero de acuerdo con las limitaciones del PTL en cuanto a distancias y
cambios de relieve, lo que permite obtener un sistema de coordenadas secuencial biunvoco con el sistema
geodsico. Esto torna posible el levantamiento y la locacin a medida que se corre grandes distancias, como es el
caso de obras lineales de ingeniera.
Tal metodologa fue empleada para el establecimiento del SCND Sistema de Coordenadas Nova Dutra, que
conectado con el sistema UTM es utilizado en el GIS de la concesionaria Nova Dutra alrededor del tramo de
concesin de la Autopista Presidente Dutra con una longitud de aproximadamente 405 km y con cambios de altitud
superiores a los 800 m, entre las ciudades de Rio de Janeiro y So Paulo, Brasil.
SISTEMA DE COORDENADAS NOVA DUTRA
Parametros de trnslaccin e rotaccin del grid de los PTL (Plans Topograficos Locales)
ELIPSOIDE: SAD 69
Plano E N X
0
Y
0
Rot
0 (
(Sul)
0
(Oeste) Ht (m) MC
1 354250 7407600 354175.526 407564.772 -0 33 34.7532 232605.7976 46 2536.1680 700 45 W
2 391610 7421580 391548.465 421544.772 -02451.10810 231841.75317 460336.20633 650 45 W
3 424120 7441900 424072.567 441870.497 -01718.39989 230747.59459 454428.03228 600 45 W
4 458550 7461700 458518.649 461678.336 -00923.82802 225708.11066 452415.54212 600 45 W
5 490500 7485000 490484.341 484989.312 -00207.79998 224432.13150 450533.08832 600 45 W
6 522930 7507550 522930.000 507550.000 +00509.40295 223218.30593 444637.21646 450 45 W
7 561450 7516550 561467.281 516553.552 +01344.97955 222722.18231 442409.91954 450 45 W
8 596290 7501600 596320.988 501597.477 +02132.92704 223522.53453 440347.72569 500 45 W
9 616000 7495200 616037.737 495195.724 +02559.02181 223846.19657 435215.83662 400 45 W
10 620450 7492650 620489.092 492645.137 +02659.34763 224007.99052 434939.24730 300 45 W
11 629150 7488700 629191.194 488694.583 +02857.38607 224214.10792 434433.26895 50 45 W
12 656000 7484700 656045.570 484695.445 +03501.41367 224415.98373 432850.96838 50 45 W
Tabla 1: Parametros de trnslaccin e rotaccin del grid de los PTL
En la figura abajo se ve la distribuicin de los PTL segun el traado de la autopista, la distancia de validad e
las diferencias de altitud.
Figura 1: Distribuicin de los PTL
6. Conclusin
Es amplio el uso de los sistemas de proyeccin cartogrficas en los servicios de ingeniera. Por otro lado, el
desconocimiento de la realidad, adems de la ignorancia en cuanto a las caractersticas de las proyecciones,
convierte en el uso inadecuado de esos sistemas, donde se omiten las propiedades de las deformaciones y los
factores de cambio de altitud y as no se aplican las correcciones correctamente. Eso todo relacionado al uso del
sistema de coordenadas planas, con correspondencia biunvoca al sistema geodsico, justifica la presentacin del
PTL-Plan Topogrfico Local, su relacin con respecto al sistema geodsico y su modelage matemtica. Otro factor
importante es en cuanto al creciente popularizacin del uso del sistema de posicionamiento por satlite GPS
(global positioning system) no solo para fines de posicionamiento sino tambin para locacin.
Se espera con este trabajo que se llegue a los objetivos de presentas un estudio ms analtico y que pueda ser
util de modo a ayudar profesionales con habilitacin para ejecutar servvios de posicionamiento, locacin,
cartografa, georeferenciacin y otros.
7. Referencias Bibliogrficas
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[3] ________. NBR-6023 - Referncias bibliogrficas -. Rio de Janeiro, 1989.
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[5] ________. NBR-14166 Rede de referncia cadastral -. Rio de Janeiro, 1998
[6] BRASIL. Decreto n.89.817 de 20 de junho de 1984. Dispe sobre as instrues reguladoras das normas
tcnicas da cartografia nacional. Dirio Oficial da Unio. Braslia. 22 de junho de 1984. Seo 1, p.8884-6.
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AGRIMENSURA, VII, Salvador, 1996. Anais. Salvador, FENEA, 1996. p.239-49.
[8] ________. Topografia Bsica (PTR-285), So Paulo, Departamento de Ingeniera de Transportes da Escola
Politcnica, Universidade de So Paulo, 1999./Apostila/
[9] COSTA, D. C.; IDOETA, I. V. Rede de referncia cadastral municipal em Campinas, SP. In: CONGRESSO
NACINAL DE INGENIERA DE AGRIMENSURA, VII, Salvador, 1996. Anais. Salvador, FENEA, 1996.
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[11] IDOETA, I. V. ; TOSTES, F. A. Sistemas TM e Topogrfico Local (PTR-761), So Paulo, Departamento de
Ingeniera de Transportes da Escola Politcnica, Universidade de So Paulo, 1997./Apostila/
[12] IDOETA, I. V., Plano Topogrfico local, Pirassununga, So Paulo, Faculdade de Ingeniera Agrimensura de
Pirassununga, 2003.
[13] LIMA, D.G. Sistema Topogrfico Local. Piracicaba, ESALQ/USP, 1997