AMC A GM K Částem M, 145, 66, 147

Konsolidovan znn
Evropsk agentura pro bezpenost letectv

AMC a GM k stem M, 145, 66, 147

Pijateln zpsoby prkazu a poradensk materil k nazen
Komise (ES) . 2042/2003 ze dne 20. listopadu 2003
pro zachovn letov zpsobilosti letadel a leteckch
vrobk, letadlovch st a zazen a schvalovn
organizac a personlu zapojench do tchto kol

Ve znn:

Datum innosti

Rozhodnut vkonnho editele . 2003/19/RM
ze dne 28. listopadu 2003
28. 11. 2003
Rozhodnut vkonnho editele . 2005/07/R
ze dne 19. prosince 2005
19. 12. 2005
ze dne 16. kvtna 2006
16. 05. 2006
ze dne 31. ervence 2006
07. 08. 2006
25. 12. 2006
27. 12. 2006
ze dne 13. bezna 2007
20. 03. 2007
20. 03. 2007

20. 03. 2007
ze dne 25. dubna 2007
02. 05. 2007
25. 12. 2007
ze dne 11. ervence 2008
18. 07. 2008
19. 12. 2008
31. 03. 2009
31. 03. 2009
31. 03. 2009
Oprava . 1/R
08. 12. 2009
05. 05. 2010
ze dne 31. srpna 2010
07. 09. 2010
21. 12. 2010
ze dne 10. kvtna 2011 (oprava)
17. 05. 2011
24. 11. 2011
05. 12. 2011
01. 08. 2012
29. 03. 2013
ze dne 10. z 2013
10. 09. 2013
ze dne 11. z 2013
20. 09. 2013

AMC a GM k sti M

Konsolidovan znn AMC a GM k sti M
0 1 Rozhodnut . 2013/025/R
20.09.2013

AMC A GM K STI M

OBSAH

Pijateln zpsoby prkazu k sti M

AMC M.1 M 1

ODDL A Technick poadavky A A 1

Hlava A Veobecn A A 1

Hlava B Odpovdnosti A B 1
AMC M.A.201(e) Odpovdnosti A B 1
AMC M.A.201(h) Odpovdnosti A B 1
AMC M.A.201(h) 1 Odpovdnosti A B 1
AMC M.A.201(h) 2 Odpovdnosti A B 3
AMC M.A.202(a) Hlen udlost A B 3
AMC M.A.202(b) Hlen udlost A B 4

Hlava C Zachovn letov zpsobilosti A C 1
AMC M.A.301 -1 koly zachovn letov zpsobilosti A C 1
AMC M.A.302 Program drby letadla A C 3
AMC M.A.302(a) Program drby letadla A C 3
AMC M.A.302(d) Vyhovn programu drby letadla A C 3
[AMC2 M.A.302(d) Program drby letadla A C 4]
AMC M.A.302(f) Program drby letadla programy spolehlivosti A C [6]
AMC M.A.304 daje pro modifikace a opravy A C [6]
AMC M.A.305(d) Systm zznam zachovn letov zpsobilosti letadla A C [7]
AMC M.A.305(d)(4) a
AMC M.A.305(h)
Systm zznam zachovn letov zpsobilosti letadla
A C [7]
AMC M.A.305(h) Systm zznam zachovn letov zpsobilosti letadla A C [8]
AMC M.A.305(h) 6 Systm zznam zachovn letov zpsobilosti letadla A C [8]
AMC M.A.306(a) Systm technickho denku provozovatele A C [9]
AMC M.A.306(b) Systm technickho denku provozovatele A C [10]
AMC M.A.307(a) Pevod zznam zachovn letov zpsobilosti letadla A C [11]

Hlava D Normy drby A D 1
AMC M.A.401(b) daje pro drbu A D 1
AMC M.A.401(c) daje pro drbu A D 1
AMC M.A.402(a) Provdn drby A D 2
AMC M.A.402(b) Provdn drby A D 3
AMC M.A.402(d) Provdn drby A D 4
AMC M.A.402(e) Provdn drby A D 4
AMC M.A.403(b) Zvady letadla A D 4
AMC M.A.403(d) Zvady letadla A D 5

Hlava E Letadlov celky A E 1
AMC M.A.501(a) Zstavba A E 1
AMC M.A.501(b) Zstavba A E 2
Rozhodnut . 2013/025/R 0 2
20.09.2013
AMC M.A.501(c) Zstavba A E 2
AMC M.A.501(d) Zstavba A E 3
AMC M.A.502 drba letadlovch celk A E 3
AMC M.A.502(b) a (c) drba letadlovch celk A E 4
AMC M.A.504(a) zen letadlovch celk neschopnch provozu A E 4
AMC M.A.504(b) zen letadlovch celk neschopnch provozu A E 4
AMC M.A.504(c) zen letadlovch celk neschopnch provozu
nepouiteln letadlov celky A E 5
AMC M.A.504(d) 2 zen letadlovch celk neschopnch provozu A E 5
AMC M.A.504(e) zen letadlovch celk neschopnch provozu A E 6

Hlava F Organizace k drb A F 1
AMC M.A.601 Rozsah A F 1
AMC M.A.602 dost A F 1
AMC M.A.603(a) Rozsah oprvnn A F 1
AMC M.A.603(c) Rozsah oprvnn A F 2
AMC M.A.604 Pruka organizace drby A F 3
AMC M.A.605(a) Provozn prostory A F 3
AMC M.A.605(b) Provozn prostory A F 3
AMC M.A.605(c) Provozn prostory A F 3
AMC M.A.606(a) Poadavky na personl A F 4
AMC M.A.606(b) Poadavky na personl A F 4
AMC M.A.606(c) Poadavky na personl A F 5
AMC M.A.606(d) Poadavky na personl A F 5
AMC M.A.606(e) Poadavky na personl A F 5
AMC M.A.606(f) Poadavky na personl A F 6
AMC M.A.606(h)(2) Poadavky na personl A F 7
AMC M.A.607 Osvdujc personl A F 7
AMC M.A.607(c) Osvdujc personl A F 8
AMC M.A.608(a) Letadlov celky, vybaven a nad A F 8
AMC M.A.608(b) Letadlov celky, vybaven a nad A F 8
AMC M.A.609 daje pro drbu A F 9
AMC M.A.610 Zakzky drby A F 9
AMC M.A.613(a) Osvden o uvolnn letadlovho celku do provozu A F 9
AMC M.A.614(a) Zznamy drby A F 13
AMC M.A.614(c) Zznamy drby A F 14
AMC M.A.615(b) Prva organizace A F 14
AMC M.A.616 Kontrola organizace A F 14
AMC M.A.617 Zmny organizace oprvnn k drb A F 15

Hlava G Organizace k zen zachovn letov zpsobilosti A G 1
AMC M.A.702 dost A G 1
AMC M.A.704 Vklad zen zachovn letov zpsobilosti A G 1
AMC M.A.705 Provozn prostory A G 3
AMC M.A.706 Poadavky na personl A G 4
AMC M.A.706(a) Poadavky na personl A G 5
AMC M.A.706(e) Poadavky na personl A G 5
AMC M.A.706(f) Poadavky na personl A G 5
AMC M.A.706(i) Poadavky na personl A G 5
AMC M.A.706(k) Poadavky na personl A G 5
AMC M.A.707(a) Personl kontroly letov zpsobilosti A G 6
AMC M.A.707(a)(1) Personl kontroly letov zpsobilosti A G 7
AMC M.A.707(a)(2) Personl kontroly letov zpsobilosti A G 7
AMC M.A.707(b) Personl kontroly letov zpsobilosti A G 7
AMC M.A.707(c) Personl kontroly letov zpsobilosti A G 8
AMC M.A.707(e) Personl kontroly letov zpsobilosti A G 8
AMC M.A.708(b)3 zen zachovn letov zpsobilosti A G 8
AMC M.A.708(c) zen zachovn letov zpsobilosti A G 8
0 3 Rozhodnut . 2013/025/R
20.09.2013

AMC M.A.708(c) (1) zen zachovn letov zpsobilosti neplnovan
drba A G 10
AMC M.A.709 Dokumentace A G 10
AMC M.A.710(a) Kontrola letov zpsobilosti A G 11
AMC M.A.710(b) a (c) Kontrola letov zpsobilosti A G 11
AMC M.A.710(d) Kontrola letov zpsobilosti A G 12
AMC M.A.710(e) Kontrola letov zpsobilosti A G 12
AMC M.A.711(b) Prva organizace A G 12
AMC M.A.711(c) A G 13
AMC M.A.712(a) Systm jakosti A G 13
AMC M.A.712(b) Systm jakosti A G 13
AMC M.A.712(f) Systm jakosti A G 14
AMC M.A.713 Zmny organizace oprvnn k zen zachovn letov
zpsobilosti A G 15
AMC M.A.714 Uchovvn zznam A G 15

Hlava H Osvden o uvolnn do provozu CRS A H 1
AMC M.A.801(b) Osvden o uvolnn letadla do provozu A H 1
AMC M.A.801(d) Osvden o uvolnn letadla do provozu A H 1
AMC M.A.801(f) Osvden o uvolnn letadla do provozu A H 1
AMC M.A.801(g) Osvden o uvolnn letadla do provozu A H 2
AMC M.A.801(h) Osvden o uvolnn letadla do provozu A H 2
AMC M.A.802 Osvden o uvolnn letadlovho celku do provozu A H 2
AMC M.A.803 Opravovn pilotem-vlastnkem A H 3

Hlava I Osvden kontroly letov zpsobilosti A I 1
AMC M.A.901 Kontrola letov zpsobilosti letadla A I 1
AMC M.A.901(a) Kontrola letov zpsobilosti letadla A I 1
AMC M.A.901(b) Kontrola letov zpsobilosti letadla A I 1
AMC M.A.901(c)2, (e)2 a
(f)
Kontrola letov zpsobilosti letadla
A I 1
AMC M.A.901(d) a (g) Kontrola letov zpsobilosti letadla A I 2
AMC M.A.901(g) Kontrola letov zpsobilosti letadla A I 3
AMC M.A.901(j) Kontrola letov zpsobilosti letadla A I 3
AMC M.A.903(a) 1 Pevod letadel zapsanch v leteckm rejstku v rmci EU A I 3
AMC M.A.903(b) Pevod letadel zapsanch v leteckm rejstku v rmci EU A I 4
AMC M.A.904(a) 1 Kontrola letov zpsobilosti letadel dovench do EU A I 4
AMC M.A.904(a) 2 Kontrola letov zpsobilosti letadel dovench do EU A I 4
AMC M.A.904(b) Kontrola letov zpsobilosti letadel dovench do EU A I 5

ODDL B Postupy pro pslun ad B A 1

Hlava A Veobecn B A 1
AMC M.B.102(a) Pslun ad Veobecn B A 1
AMC M.B.102(c) Pslun ad Kvalifikace a vcvik B A 1
AMC M.B.102(d) Organizace pslunho adu Postupy B A 2
AMC M.B.104(a) Uchovvn zznam B A 2
AMC M.B.104(f) Uchovvn zznam B A 2
AMC M.B.105(a) Vzjemn vmna informac B A 3

Hlava B Zodpovdnost B B 1

Hlava C Zachovn letov zpsobilosti B C 1
AMC M.B.301(a) Program drby B C 1
AMC M.B.301(b) Program drby B C 1
AMC M.B.301(c) Program drby B C [2]
AMC M.B.301(d) Program drby B C 3
AMC M.B.303 Sledovn zachovn letov zpsobilosti B C [3]
Rozhodnut . 2013/025/R 0 4
20.09.2013
AMC1 M.B.303(b) Sledovn zachovn letov zpsobilosti letadla B C [3]
AMC2 M.B.303(b) Sledovn zachovn letov zpsobilosti letadla B C 3
AMC3 M.B.303(b) Sledovn zachovn letov zpsobilosti letadla B C [4]
AMC M.B.303(c) Sledovn zachovn letov zpsobilosti letadla B C 4

Hlava D Normy drby B D 1

Hlava E Letadlov celky B E 1

Hlava F Organizace k drb B F 1
AMC M.B.602(a) Prvn oprvnn B F 1
AMC M.B.602(b) Prvn oprvnn B F 1
AMC M.B.602(c) Prvn oprvnn B F 1
AMC M.B.602(e) Prvn oprvnn B F 1
AMC M.B.602(f) Prvn oprvnn B F 1
AMC M.B.602(g) Prvn oprvnn B F 2
AMC M.B.603(a) Vydn oprvnn B F 2
AMC M.B.603(c) Vydn oprvnn B F 2
AMC M.B.604(b) Prbn dozor B F 2
AMC M.B.605(a) 1 Nlezy B F 3
AMC M.B.606 Zmny B F 3

Hlava G Organizace k zen zachovn letov zpsobilosti B G 1
AMC M.B.701(a) dost B G 1
AMC M.B.702(a) Prvn oprvnn B G 1
AMC M.B.702(b) Prvn oprvnn B G 1
AMC M.B.702(c) Prvn oprvnn B G 2
AMC M.B.702(e) Prvn oprvnn B G 2
AMC M.A.702(f) Prvn oprvnn B G 2
AMC M.A.702(g) Prvn oprvnn B G 2
AMC M.B.703 Vydn oprvnn B G 3
AMC M.B.703(a) Vydn oprvnn B G 3
AMC M.B.703(c) Vydn oprvnn B G 3
AMC M.B.704(b) Prbn dozor B G 3
AMC M.B.705(a) 1 Nlezy B G 4
AMC M.B.706 Zmny B G 4

Hlava H Osvden o uvolnn do provozu CRS B H 1

Hlava I Osvden kontroly letov zpsobilosti B I 1
AMC M.B.901 Zhodnocen doporuen B I 1
AMC M.B.902(b) Kontrola letov zpsobilosti pslunm adem B I 1
AMC M.B.902(b)(1) Kontrola letov zpsobilosti pslunm adem B I 2
AMC M.B.902(b)(2) Kontrola letov zpsobilosti pslunm adem B I 2
AMC M.B.902(c) Kontrola letov zpsobilosti pslunm adem B I 2

AMC k Dodatku II k
sti-M
Pouit formule 1 EASA pro drbu AMC k Dod.
II 1
AMC k Dodatku V k
sti-M
Oprvnn organizace k drb podle Plohy I (st-M)
Hlavy F
AMC k Dod.
V 1
AMC k Dodatku VI k
sti-M
Oprvnn organizace k zen zachovn letov
zpsobilosti podle Plohy I (sti-M) Hlavy G
AMC k Dod.
VI 1
AMC k Dodatku VII Sloit koly drby AMC k Dod.
VII 1
AMC k Dodatku VIII Omezen drba, kterou provd pilot-vlastnk AMC k Dod.
VIII 1

Dodatek I k AMC Obsah programu drby Dod. I 1
0 5 Rozhodnut . 2013/025/R
20.09.2013

M.A.302 a AMC
M.B.301(b)
Dodatek II k M.A.201(h)
1
Uzavrn subdodavatelskch smluv na koly zen
zachovn letov zpsobilosti Dod. II 1
Dodatek III k GM1
M.B.303(b)
Klov rizikov prvky
Dod. III 1
Dodatek IV k AMC
M.A.604
Pruka organizace drby
Dod. IV 1
Dodatek V k AMC
M.A.704
Vklad zen zachovn letov zpsobilosti
Dod. V 1
Dodatek VI k AMC
M.B.602(f)
Formul 6F EASA
Dod. VI 1
Dodatek VII k AMC M.B.
702(f)
Formul 13 EASA
Dod. VII 1
Dodatek VIII k AMC
M.A.616

Dod. VIII 1
Dodatek IX k AMC
M.A.602 a AMC M.A.702
Formul 2 EASA
Dod. IX 1
Dodatek X k AMC
M.B.602(a) a AMC
M.B.702(a)
Formul 4 EASA
Dod. X 1
Dodatek XI k AMC k
M.A.708(c)
Smluvn drba
Dod. XI 1
Dodatek XII k AMC
M.A.706(f) a AMC
M.B.102(c)
Vcvik tkajc se bezpenosti palivovch ndr
Dod. XII 1
Dodatek XIII k AMC
M.A.712(f)
Kontroly organizace mohou nahradit pln systm jakosti
v souladu s ustanovenmi M.A.712(f) a AMC M.A.712(f) a
jak je pedepsno ve Vkladu zen zachovn letov
zpsobilosti (CAME) Dod. XIII 1
[Dodatek XIV k AMC2
M.A.302(d) Program
drby letadla
Kritria u pstovch motor pro provoz za lhty pro
generln opravy doporuen dritelem schvlen nvrhu Dod. XIV
1]
[Rozhodnut . 2013/025/R, 20. 09. 2013]

ZMRN NEPOUITO
0 1 Rozhodnut . 2013/005/R
29.03.2013

Poradensk materil k sti M

[GM1 M.B.303(b) Sledovn zachovn letov zpsobilosti letadla GM 1]
GM k Dodatku II k sti-
M
Pouit formule 1 EASA pro drbu GM k Dod. II
1

[Rozhodnut . 2013/005/R, 29. 03. 2013]

ZMRN NEPOUITO
M 1 Rozhodnut . 2008/013/R
19.12.2008
PLOHA I
(PIJATELN ZPSOBY PRKAZU K STI-M)

[AMC M.1

Pslunm adem me bt ministerstvo, nrodn leteck ad nebo jakkoliv orgn zapojen
v letectv, kter je ustanoven lenskm sttem a m sdlo na zem tohoto lenskho sttu. lensk
stt me urit vce ne jeden pslun ad k pokryt rznch oblast odpovdnosti za pedpokladu,
e ustanovujc rozhodnut obsahuje seznam odpovdnost kadho adu a pro kadou stanovenou
oblast odpovdnosti existuje pouze jeden pslun ad.]
[Rozhodnut . 2008/013/R, 19. 12. 2008]

ZMRN NEPOUITO
Rozhodnut . 2008/013/R M 2
19.12.2008

ZMRN NEPOUITO

Konsolidovan znn AMC a GM k sti M Oddl A/Hlava A
A A 1

ODDL A Technick poadavky

Hlava A Veobecn

ZMRN NEPOUITO

Oddl A/Hlava A Konsolidovan znn AMC a GM k sti M
A A 2

ZMRN NEPOUITO
Konsolidovan znn AMC a GM k sti M Oddl A/Hlava B
A B 1 Rozhodnut . 2010/006/R
07.09.2010
Hlava B Odpovdnost

AMC M.A.201(e)
Odpovdnosti

Omezen smlouva pro vytvoen a schvlen programu drby letadla by mla pokrvat odpovdnosti
vztahujc se k bodu M.A.302(d) a (g). Tato smlouva me tak oprvnit organizaci dle M.A. Hlavy G
k vyuit postupu nepmho schvlen, kter je popsn v bod M.A.302(c).
[Rozhodnut . 2008/013/R, 19. 12. 2008]

AMC M.A.201(h)
Odpovdnosti

1. Odkaz na letadlo zahrnuje ji zastavn letadlov celky a ty, kter se plnuj zastavit.

2. Proveden innost pozemnho odmrazovn a ochrany proti nmraze nevyaduje oprvnn
[organizace k drb. Nicmn prohldky potebn k detekci, a pokud to je nezbytn, odstrann
zbytk kapaliny pro odmrazovn nebo ochranu proti nmraze jsou povaovny za drbu. Takov
prohldky mohou bt provedeny pouze nleit oprvnnm personlem.]

3. Poadavek znamen, e provozovatel je odpovdn za rozhodnut, jak drba je
poadovna, kdy m bt provedena, km a podle jakch norem, aby zajistil zachovn letov
zpsobilosti letadla, kter je provozovno.

4. Provozovatel by proto ml mt dostatenou znalost stavu nvrhu (typov specifikace,
zkaznick monosti, Pkazy k zachovn letov zpsobilosti (AD), omezen letov zpsobilosti
obsaen v CS-25, Knize 1, Dodatku H, odst. H25.1, omezen letov zpsobilosti dan systmem
palivovch ndr, vetn Omezen zen konfigurace kritickho nvrhu (CDCCL), modifikace,
vznamn opravy, provozn vybaven) a poadovan a proveden drby. Stav nvrhu letadla a
drby by ml bt dostaten dokumentovn pro podporu vkonnosti systmu jakosti.

5. Provozovatel by ml stanovit dostatenou spoluprci mezi letovm provozem a drbou
k zajitn, e oba budou dostvat veker informace o stavu letadla, nezbytn k tomu, aby bylo
obma umonno provdt jejich koly.

6. Poadavek neznamen, e provozovatel sm provd drbu (tu provd pouze organizace
oprvnn k drb podle sti-145), ale e provozovatel nese odpovdnost za stav letov
zpsobilosti letadla, kter provozuje, a tak by se ml ujistit ped plnovanm letem, e byla sprvn
provedena veker poadovan drba.

7. Pokud provozovatel nen pslun oprvnn v souladu s st-145, ml by zadat jasnou
pracovn zakzku dodavateli drby. To, e provozovatel uzavel smlouvu s organizaci oprvnnou
k drb podle sti-145, by mu nemlo zabrnit v provdn kontroly v provoznch prostorch drby
se zetelem na smluvn prci, jestlie si tak peje uinit ke splnn jeho odpovdnosti za letovou
zpsobilost letadla.
[Rozhodnut . 2010/006/R, 07. 09. 2010]
[Rozhodnut . 2009/006/R, 31. 03. 2009]

AMC M.A.201(h) 1
Odpovdnosti

1. Provozovatel potebuje bt oprvnn pouze pro zen zachovn letov zpsobilosti letadla
uvedenho v jeho Osvden leteckho provozovatele. Oprvnn k provdn kontroly letov
zpsobilosti je nepovinn.

2. Toto oprvnn nebrn provozovateli uzaven sub-dodavatelsk smlouvy na koly zen
zachovn letov zpsobilosti s pslunmi osobami nebo organizacemi. Tato innost je povaovna
za nedlnou soust provozovatelova Oprvnn podle M.A. Hlavy G. Regulan sledovn je
uplatovno prostednictvm provozovatelova Oprvnn podle M.A. Hlavy G. Smlouvy by mly bt
schvleny pslunm adem.
Oddl A/Hlava B Konsolidovan znn AMC a GM k sti M
Rozhodnut . 2010/002/R A B 2
05.05.2010

3. Plnn innost souvisejcch se zachovnm letov zpsobilosti pedstavuje dleitou soust
odpovdnosti provozovatele, piem provozovatel m stle zodpovdnost za vyhovujc dokonen
bez ohledu na jakoukoliv smlouvu, kter me bt uzavena.

4. st-M nestanovuje organizace, kter jsou nezvisle oprvnny, aby provdly koly zen
zachovn letov zpsobilosti jmnem provozovatele obchodn leteck dopravy. Oprvnn k takov
innosti je udleno prostednictvm provozovatelova Oprvnn leteckho provozovatele.
Subdodavatelskou organizaci lze povaovat za organizaci k provdn kol zen zachovn letov
zpsobilosti v rmci provozovatelova systmu zen zachovn letov zpsobilosti bez ohledu na
jakkoliv dal oprvnn, jeho je subdodavatel dritelem, vetn oprvnn podle M.A. Hlavy G.

5. Provozovatel m konenou odpovdnost a proto je zodpovdn za letovou zpsobilost jeho
letadel. K uplatnn tto odpovdnosti by se ml provozovatel pesvdit, e opaten pijat
subdodavatelskou organizac odpovdaj normm, kter poaduje M.A. Hlava G. Provozovatelovo
zen takovch innost by proto mlo bt splnno

a) aktivnm zenm prostednictvm pm asti a/nebo

b) podporou doporuen, vytvoench subdodavatelskou organizac.

6. Aby byla zachovna konen odpovdnost, ml by provozovatel omezit koly subdodavatele
na innosti, jako napklad:

a) rozbory a plnovn Pkazu k zachovn letov zpsobilosti

b) rozbory servisnch bulletin

c) plnovn drby

d) sledovn spolehlivosti, sledovn stavu motoru

e) vypracovn programu drby a jeho zmn

f) jakkoliv dal innosti, kter neomezuj odpovdnosti provozovatele, schvlen pslunm
adem.

7. Provozovatelovy kontroly zen spojen se subdodavatelskmi koly zen zachovn letov
zpsobilosti by se mly odret v souvisejcch psemnch smlouvch a bt v souladu
s provozovatelovou politikou a postupy, kter jsou definovny v jeho vkladu zen zachovn letov
zpsobilosti. Pokud jsou takov koly pedmtem subdodavatelskch smluv, je poteba uvit
rozen provozovatelova systmu zen zachovn letov zpsobilosti na subdodavatelskou
organizaci.

8. [S vjimkou motor a APU, by mly bt smlouvy obvykle omezeny na jednu organizaci na typ
letadla pro jakoukoliv kombinaci innost pedepsanch v Dodatku II]. Pokud jsou smlouvy uzaveny
s vce ne jednou organizac, provozovatel by ml prokzat, e jsou do praxe zavedeny dostaten
koordinan kontroly a e jsou jednoznan definovny jednotliv odpovdnosti v souvisejcch
smlouvch.

9. Smlouvy by nemly oprvnit subdodavatelskou organizaci k uzaven subdodavatelsk
smlouvy na sti kol zen zachovn letov zpsobilosti s jinmi organizacemi.

10. Provozovatel by ml zajistit, e jakkoliv nlezy vyplvajc ze sledovn subdodavatelskch
kol zen zachovn letov zpsobilosti, kter provd pslun ad, budou uzaveny zpsobem
uspokojivm pro pslun ad. Toto ustanoven by mlo bt obsaeno ve smlouv.

11. Subdodavatelsk organizace by mla pistoupit k oznmen jakchkoliv zmn, kter ovlivuj
smlouvy, pslunmu provozovateli jakmile je to mon. Provozovatel by ml pot informovat svj
pslun ad. Neproveden tohoto me zruit platnost souhlasu pslunho adu se smlouvou.
Konsolidovan znn AMC a GM k sti M Oddl A/Hlava B
A B 3 Rozhodnut . 2010/002/R
05.05.2010

12. Dodatek II poskytuje informaci o kolech zen zachovn letov zpsobilosti, pro kter
mohou bt uzaveny subdodavatelsk smlouvy.

13. Provozovatel by ml uzavt subdodavatelskou smlouvu pouze s organizacemi, kter jsou
stanoveny pslunm adem v Osvden leteckho provozovatele (AOC) nebo na formuli 14
EASA, co je pouiteln.
[Rozhodnut . 2010/002/R, 05. 05. 2010]

AMC M.A.201(h) 2
Odpovdnosti

1. Poadavek je uren, aby poskytl monost vbru tech nsledujcch nhradnch variant:

a) provozovatel je oprvnn v souladu s st-145 k provdn veker drby letadla a
letadlovch celk;

b) provozovatel je oprvnn v souladu s st-145 k provdn sti drby letadla a
letadlovch celk. Tou by mohla bt, alespo, omezen traov drba, ale me bt
vrazn vt, ale stle nedosahujc varianty (a);

c) provozovatel nen oprvnn v souladu s st-145 k provdn jakkoliv drby.

2. Provozovatel nebo budouc provozovatel me zadat o jakoukoliv z tchto variant, ale
v kadm konkrtnm ppad ur pslun ad, kter varianta me bt schvlena.

2.1. K uinn tohoto rozhodnut pouije pslun ad zkladn kritria podle pslun praxe
provozovatele, jestlie provdl nkterou nebo celkovou drbu na srovnatelnm letadle. Proto
v ppad, e provozovatel d o variantu (a) celkov drba, potebuje bt pslun ad
pesvden, e provozovatel m dostatenou praxi v provdn celkov drby na srovnatelnm typu.
Napklad, v ppad, e praxe je ohodnocena jako dostaten, je z hlediska drby pochopiteln
pidn odlinho velkokapacitnho letadla do ji existujcho letadlovho parku. Jestlie praxe nen
dostaten, nebo je pli omezen, me pslun ad poadovat vt praxi v zen a/nebo
osvdujc personl s vt prax nebo me zamtnout schvlen novho velkokapacitnho letadla,
jestlie neme bt zajitn zkuen personl. Varianta (b) nebo (c) mohou bt vhodnou monost.

2.2. Pokud provozovatel zad o variantu (b) st drby, nebo pslun ad nemohl pijmout
dost o variantu (a), potom je dostaten praxe opt klov, ale v tomto ppad je dostaten praxe
spojen s omezenm drby danm touto variantou. Jestlie praxe nen dostaten, nebo je pli
omezen, me pslun ad bu poadovat personl s vt prax, nebo me zamtnout schvlen,
jestlie tento zkuen personl neme bt zajitn. Varianta (c) me bt vhodnou monost.
Varianta (c) pipout, e provozovatel bu nem dostaten zkuenosti a nebo m pouze omezen
zkuenosti v nkter drb.

2.3. Pslun ad pod provozovatele, aby uzavel smlouvu s pslun oprvnnou organizac
podle sti-145, krom ppadu, kdy se pslun ad domnv, e je mon zajistit dostatek
personlu s dostaujc prax, aby provdl minimln podporu drb pro variantu (b), v takovm
ppad by se mohlo o variantu (b) zadat.

2.4. Z hlediska tohoto odstavce, praxe znamen personl, kter zcela urit proke, e byl
pmo zapojen alespo do traov drby podobnho typu letadla ne mn ne 12 msc. Mlo by
bt prokzno, e je takov praxe dostaten. Poaduje se, aby provozovatel ml dostatek personlu,
kter spluje poadavky M.A.706, k zen odpovdnosti za drbu pi kterkoliv pouit variant.

AMC M.A.202(a)
Hlen udlost

Zodpovdn osoby nebo organizace by mly zajistit, e dritel Typovho osvden obdr dostaten
hlen udlost pro dan typ letadla, aby mu bylo umonno vydat pslun servisn pokyny a
doporuen vem vlastnkm nebo provozovatelm.
Oddl A/Hlava B Konsolidovan znn AMC a GM k sti M
Rozhodnut . 2010/002/R A B 4
05.05.2010

Spoluprce s dritelem Typovho osvden je doporuena ke stanoven, jestli vydan nebo
navrhovan servisn informace vye problm nebo k zskn een konkrtnho problmu.

Organizace oprvnn k zen zachovn letov zpsobilosti nebo organizace oprvnn k drb by
mla pidlit odpovdnost za koordinaci innosti spojen s hlenmi o letov zpsobilosti a za
zahjen jakhokoliv nezbytnho vyetovn a innosti dalho sledovn vhodn kvalifikovanmu
personlu s jasn definovanou pravomoc a postavenm.

Z hlediska drby se hlen stavu, kter ohrouje bezpenost letu, obyejn omezuje na:

- vn trhliny, trval deformace, hoen nebo vnou korozi draku zjitnou bhem plnovan
drby letadla nebo letadlovho celku.

- zvada jakhokoliv nouzovho systmu bhem plnovanho zkouen.
[Rozhodnut . 2008/013/R, 19. 12. 2008]

AMC M.A.202(b)
Hlen udlost

Hlen mohou bt pedvna jakmkoliv zpsobem, nap. elektronicky, potovn zsilkou nebo
faxem.

Kad hlen by mlo obsahovat alespo nsledujc informace:

- ohlaovatele nebo jmno organizace a slo oprvnn, je-li pouiteln,

- informaci nezbytnou k uren letadla [a/nebo] letadlovho celku,

- datum a dobu vzhledem k jakmukoliv omezen ivotnost nebo generln opravy z hlediska
letovch hodin/potu let/pistn atd., co je vhodn.

- podrobnosti o udlosti.

[Dal poradensk materil pro hlen udlost poskytuje AMC 20-8 Veobecn pijateln zpsoby
prkazu pro letovou zpsobilost vrobk, letadlovch st a zazen.]
[Rozhodnut . 2010/002/R, 05. 05. 2010]

ZMRN NEPOUITO

Konsolidovan znn AMC a GM k sti M Oddl A/Hlava C
A C 1 Rozhodnut . 2010/006/R
07.09.2010
Hlava C Zachovn letov zpsobilosti

AMC M.A.301 -1
koly zachovn letov zpsobilosti

1. Pokud jde o pedletovou kontrolu, ta je urena tak, aby zahrnovala veker innosti nutn
k zajitn toho, e letadlo je schopn provst zamlen let. Ty by mly typicky zahrnovat, ale nejsou
nutn omezeny na:

a) vnj typovou prohldku letadla a stavu jeho nouzovho vybaven zahrnujc,
zejmna, jakkoliv zejm znmky opoteben, pokozen nebo unikn. A navc by
ml bt stanoven stav vekerho poadovanho vybaven vetn nouzovho.

b) prohldku systmu zznam zachovn letov zpsobilosti letadla nebo technickho
denku provozovatele, je-li pouiteln, k zajitn toho, e zamlen let nen
nepzniv ovlivnn jakoukoliv nevyeenou odloenou zvadou, a e dn
poadovan innost drby uveden v prohlen drby nen opodn, nebo se
nestane opodnou bhem letu.

c) kontrolu provoznch kapalin, plyn atd., doplnnch ped letem, jestli jsou sprvn
specifikace, bez zneistn a sprvn zaznamenny.

d) kontrolu, jestli jsou vechny dvee bezpen zaveny.

e) kontrolu, jestli byly zmky dc plochy a pistvacho zazen, pitot/statick krytky,
zdrn zazen a kryty motor/vstupnch otvor sejmuty.

f) kontrolu, jestli jsou veker vnj plochy a motory bez ledu, snhu, psku, prachu,
atd. [a zjiovn potvrzujc, e v dsledku meteorologickch podmnek a pedchoz
aplikace kapalin pro odmrazovn/ochranu proti nmraze, neexistuj dn zbytky
tchto kapalin, kter by mohly ohrozit letovou bezpenost. Jako alternativa k tomuto
pedletovmu zjiovn, me bt hromadn zbytk, pokud to typ letadla a povaha
provozu dovoluje, kontrolovno bhem plnovanch prohldek drby/itn,
stanovench ve schvlenm programu drby.]

2. koly jako je doplnn oleje a hydraulick kapaliny a nahutn pneumatiky mohou bt
povaovny za soust pedletov prohldky. Souvisejc pokyny k pedletov prohldce by se mly
vztahovat k postupm pro uren, v jakm ppad nezbytn doplnn nebo nahutn vyplv
z nadmrn spoteby a je mon poadovat dodaten innosti drby od organizace oprvnn
k drb nebo osvdujcho personlu, co je vhodn.

3. V ppad obchodn leteck dopravy by ml provozovatel vydat pokyny personlu drby
a letovmu personlu a jakmukoliv dalmu personlu, kter provd koly pedletov prohldky, je-li
to vhodn, kter definuj odpovdnosti za tyto innosti a kde jsou na koly uzaveny smlouvy s jinou
organizac, jak je jejich proveden pedmtem systmu jakosti podle M.A.712. Mlo by bt prokzno
pslunmu adu, e personl, kter provd pedletovou prohldku, absolvoval pslun vcvik pro
provdn kol pedletov prohldky. rove vcviku pro personl, kter provd pedletovou
prohldku, by mla bt popsna ve Vkladu zen zachovn letov zpsobilosti provozovatele.
[Rozhodnut . 2010/006/R, 07. 09. 2010]

AMC M.A.301 -2

V ppad obchodn leteck dopravy by ml provozovatel mt systm, kter zajist, e veker zvady
ovlivujc bezpen provoz letadla jsou odstranny v rmci omezen, kter pedepisuje Seznam
minimlnho vybaven (MEL) nebo Seznam povolench odchylek na draku (CDL), co je vhodn. Tak,
e takov odstrann zvady neme bt odloeno bez souhlasu provozovatele a v souladu
s postupy, kter schvlil pslun ad.

Rozhodnut . 2009/006/R A C 2
31.03.2009
V ppad obchodn leteck dopravy nebo velkch letadel by ml bt v innosti hodnotc systm
k podpoe zachovn letov zpsobilosti letadel a k poskytnut prbn analzy efektivity
pouvanho systmu kontroly zvad organizace oprvnn k zen zachovn letov zpsobilosti
podle M.A. Hlavy G.

Systm by ml zajistit:

a) pro vznamn incidenty a zvady: sledovat incidenty a zvady, ke kterm dolo za
letu a zvady nalezen bhem drby a generln opravy, upozorovat na vechny,
kter by se mohly zdt ve sv podstat dleit.

b) pro opakujc se incidenty a zvady: sledovat prbn zvady hlen za letu
a zvady nalezen bhem drby a generln opravy, upozorovat na vechny, kter
se opakuj.

c) pro odloen a postoupen zvady: sledovat prbn odloen a postoupen
zvady. Odloen zvady jsou definovny jako ty zvady vyskytujc se v provozn
slub, kter jsou odloeny pro pozdj odstrann. Postoupen zvady jsou
definovny jako ty zvady objeven bhem drby, kter jsou postoupeny pro opravu
pi pozdjm zsahu drby.

d) pro neplnovan sejmut a systm vkonnosti: analyzovat neplnovan sejmut
letadlovho celku a vkonnost systm letadla pro pouit jako sousti efektivity
programu drby.

Kdy m odloen nebo postoupen zvady vyskytujc se na stejnm letadle rostouc dopad na poet
odloench nebo postoupench zvad, mlo by bt uvaovno o jakmkoliv omezen obsaenm
v MEL. Kdykoliv je to mon, odloen zvady by mly bt znmy pilotn/letov posdce ped jejich
pchodem do letadla.

AMC M.A.301 -3

Vlastnk nebo organizace oprvnn k zen zachovn letov zpsobilosti podle M.A. Hlavy G, co je
pouiteln, by mla mt systm k zajitn, e vechny kontroly drby letadla jsou provdny v rmci
omezen, kter pedepisuje schvlen program drby letadla apod., kdykoliv neme bt kontrola
drby provedena v rmci poadovanho asovho omezen, jej odloen je dovoleno v souladu
s postupem odsouhlasenm pslunm adem.

AMC M.A.301 -4

Provozovatel nebo smluvn organizace oprvnn podle M.A. Hlavy G, co je pouiteln, by mla mt
systm k analyzovn innosti programu drby, pokud jde o nhradn dly, stanoven zvad,
nesprvnch innost a pokozen, a podle toho zmnit program drby.

AMC M.A.301 -5

Provozn pkazy s vlivem na zachovn letov zpsobilosti zahrnujc provozn pravidla takov, jako
lety dvoumotorovch letoun s prodlouenm doletem (ETOPS)/dlkov lety (LROPS), snen
minima vertiklnch rozstup (RVSM), MNPS (specifikace minimln navigan vkonnosti), provoz za
kadho poas (AWOPS), RNAV, atd. [Jakkoliv dal poadavky na zachovn letov zpsobilosti
vytvoen zvazn Agenturou, zahrnujc souvisejc poadavky Typovho osvden takov, jako:
poadavky na osvdovn drby (CMR), osvdovn soust s omezenmi provoznmi lhtami,
omezen letov zpsobilosti obsaen v CS-25, Knize 1, Dodatku H, odst. H25.1, omezen letov
zpsobilosti dan systmem palivovch ndr, vetn Omezen zen konfigurace kritickho nvrhu
(CDCCL), atd.]
[Rozhodnut . 2009/006/R, 31. 03. 2009]

05.05.2010
AMC M.A.301 -7

Provozovatel nebo smluvn organizace oprvnn podle M.A. Hlavy G, co je pouiteln, by mla
stanovit a provdt politiku, kter posuzuje nepovinn informace souvisejc s letovou zpsobilost
letadel. Nepovinn informace takov jako servisn bulletiny, servisn dopisy a dal informace, kter
jsou vytvoeny pro letadlo a jeho letadlov celky oprvnnou projekn organizac, vrobcem,
pslunm adem nebo Agenturou.
[Rozhodnut . 2010/002/R, 05. 05. 2010]

AMC M.A.302
Program drby letadla

1. Vrazem program drby je mnno zahrnout plnovan koly drby, s tm spojen postupy
a standardn koly drby. Vrazem pln drby je mnno zahrnout samotn plnovan koly
drby.

2. drba letadla by mla bt provdna podle jednoho schvlenho programu drby v danm
ase. Pokud si vlastnk nebo provozovatel peje zmnit schvlen program za jin, me bt zapoteb
provst pevodn kontrolu nebo prohldku za elem zaveden zmn.

3. Podrobnosti programu drby by mly bt pekontrolovny alespo jednou za rok. Pro
zaazen do programu drby bhem vron kontroly je vlastnkem nebo provozovatelem poteba
zvaovat minimln kontrolu dokument, kter postihuj zkladn st programu. Do programu drby
vlastnka nebo provozovatele by mly bt zapracovny pouiteln zvazn poadavky pro vyhovn
s st-21 jakmile je to mon.

4. Program drby letadla by ml obsahovat vod, kter definuje obsah programu drby,
uplatovan normy prohldky, povolen odchylky vi period opakovn kolu, a kde je to vhodn,
jakkoliv postup k veden vvoje stanovench interval kontroly nebo prohldky.

Dodatek [I] k AMC M.A.302 poskytuje podrobnou informaci o obsahu schvlenho programu drby
letadla.
[ ]
[5.] Do programu drby by mly bt zapracovny opakujc se koly drby, vychzejc
z modifikac a oprav.
[Rozhodnut . 2010/002/R, 05. 05. 2010]
[Rozhodnut . 2008/013/R, 19. 12. 2008]

AMC M.A.302(a)

V programu drby me bt uvedeno, e je pouvn pro vce poznvacch znaek letadla, za
pedpokladu, e program drby jasn uruje innost kol a postup, kter nejsou pouiteln pro
vechna letadla uvedench poznvacch znaek.
[Rozhodnut . 2008/013/R, 19. 12. 2008]

AMC M.A.302(d)
Vyhovn programu drby letadla

1. Vlastnkv nebo provozovatelv program drby by ml bt obvykle zaloen na zprv Vboru
pro pezkoumvn systmu drby (MRB Maintenance Review Board), kde je to pouiteln, na
Dokumentu o plnovn drby (MPD Maintenance Planning Document), na pslunch kapitolch
Pruky drby nebo jakchkoliv dalch dajch drby, kter obsahuj informaci o plnovn. Krom
toho by ml vlastnkv nebo provozovatelv program drby brt tak v vahu jakkoliv daje drby,
kter obsahuj informaci o plnovn pro letadlov celky.

2. Pokyny vydan pslunm adem mohou zahrnovat vechny typy pokyn ze specifickch
kol pro konkrtn letadlo k dokonen doporuench pln drby pro urit typy letadel, kter
Oddl A/Hlava C Konsolidovan znn AMC a GM k sti M
20.09.2013
mohou bt pmo pouvny vlastnkem/provozovatelem. Tyto pokyny mohou bt pslunm adem
vydny v tchto ppadech:

pi neexistenci zvltnch doporuen dritele Typovho osvden.
kdy by poskytly alternativn pokyny k tm, kter jsou pedepsny v pododst. 1 ve, s clem
poskytnout provozovateli flexibilitu.

3. V ppad, e byl typ letadla pedmtem postupu zprvy MRB, provozovatel by ml obvykle
zpracovat prvn program drby letadla provozovatele na zklad tto zprvy.

4. V ppad, e je drba letadla provdna v souladu s programem drby letadla zaloenho
na procesu zprvy MRB, kad s nm spojen program pro prbn dozor nad spolehlivost nebo pro
sledovn stavu letadla by ml bt povaovn za st programu drby letadla.

5. Programy drby letadla pro typy letadel, kter jsou pedmtem postupu zprvy MRB, by mly
obsahovat identifikan propojovac odkaz na koly MRB zprvy takov, e je vdy mon nachzet
spojitost s takovmi koly v platnm schvlenm programu drby letadla. To nezabrauje tomu, aby
byl schvlen program drby letadla vytvoen na zklad provoznch zkuenost nezvisle na
doporuen MRB zprvy, pokud proke souvislost s takovmi doporuenmi.

6. Nkter schvlen programy drby, nevytvoen z procesu MRB zprvy, vyuvaj programy
spolehlivosti. Takov programy spolehlivosti by mly bt povaovny za st schvlenho programu
drby.

7. Alternativn a/nebo doplkov pokyny k tm, kter jsou definovan v ust. M.A.302(d)(i) a (ii),
navren vlastnkem nebo provozovatelem, mohou zahrnovat, ale nemus se omezit pouze na
nsledujc:

prodlouen intervalu pro urit koly zaloen na dajch o spolehlivosti nebo dalch
podprnch informacch. Dodatek I doporuuje, aby program drby obsahoval odpovdajc
postupy pro takov prodlouen. Prodlouen intervalu tchto kol je pmo schvlen
pslunm adem, krom ppadu omezen letov zpsobilosti (ALIs Airworthiness
Limitations), kter jsou schvleny Agenturou.
intervaly, kter omezuj vce ne intervaly navren dritelem Typovho osvden (TC),
vyplvajc z daj o spolehlivosti nebo kvli nronjmu provoznmu prosted.
doplkov koly dle uven provozovatele.
[Rozhodnut . 2008/013/R, 19. 12. 2008]

[AMC2 M.A.302(d)

DOBA MEZI GENERLNMI OPRAVAMI

1. vod

Pokud instrukce pro zachovn letov zpsobilosti odkazovan v bod M.A.302(d)(ii) obsahuj
intervaly generlnch oprav letadlovch celk, obvykle uvdn jako doby mezi generlnmi
opravami (TBO), mly by bt pi vytven programu drby letadla vzaty do vahy. Pokud
nen postupovno podle odstavce 2 nebo 3 ne, mly by platit hodnoty TBO stanoven
dritelem schvlen nvrhu
1
(DAH). Nelze se odchlit od TBO, kter jsou obsaeny v oddlu
omezen letov zpsobilosti nebo Agenturou jinak oznaen za povinn. TBO jsou obyejn
stanoveny vyjdenm kalendn doby a/nebo provoznch nebo letovch hodin/cykl/pistn,
podle toho, co nastane dve.

Intervaly navren DAH jako TBO se mohou pro rzn varianty letadlovch celk a pro
letadlov celky, u nich dolo ke zmnm nvrhu nebo zapracovn servisnch bulletin, liit.

2. Vhodnost a proces prodlouen TBO

1
Dritel typovho osvden, doplkovho typovho osvden nebo schvlen nvrhu opravy, podle pouitelnosti.
20.09.2013

S vjimkou ppad uvedench v odstavci (l) ne, me u bezmotorovch letadel a letadel
s pstovm motorem jinch ne sloit motorov letadlo (CMPA) vlastnk nebo organizace
CAMO dc program drby letadla navrhnout, v souladu s bodem M.A.302(d)(iii),
prodlouen intervaly pro proveden generln opravy letadlovch celk (dle jen TBO
E
)
v porovnn s tmi TBO, kter doporuil DAH (dle jen TBO
R
).

Aby bylo mon zskat schvlen odlinho intervalu pro generln opravy v porovnn
s intervalem stanovenm DAH, mlo by bt dodreno nsledujc:

a) Ped tm, ne je letadlov celek podroben prohldce, mly by bt stanoveny standardy
prohldky a podmnky zkouek, stejn jako kritria spluje/nespluje, kter jsou
zaloeny na charakteristickch parametrech poskytnutch DAH ve form pruek.
Tyto standardy, podmnky a kritria by mly bt povaovny za soust programu
drby letadla navc vedle ustanoven Dodatku I k AMC M.A.302 a AMC M.B.301(b)
Obsah programu drby.
b) V intervalu TBO
R
by ml bt letadlov celek podroben prohldce (a ppadn zkouen,
v zvislosti na typu sousti) organizac k drb s pslunou kvalifikac B nebo C
v souladu a daji pro drbu v ppad zjevn zvady nebo nenormln funkce.
c) U letadel ELA1, kter nejsou pouvna pro obchodn leteckou dopravu, mohou bt
tyto prohldky provdny rovn osvdujcm personlem podle M.A.801(b)2
v souladu s bodem M.A.502(d). U pstovch motor by mly tyto prohldky vyhovovat
Dodatku XIV k tomuto AMC2.
d) Vechny sti letadlovho celku uren DAH k vmn v intervalu TBO
R
, kter jsou
bhem prohldky pstupn, by mly bt podrobeny prohldce samostatn, a je-li
poteba, vymnny.
e) Vsledky prohldky by mly bt organizac k drb povaovny za zznamy o drb
a mly by bt prkazn. Vlastnkovi letadla by mla bt poskytnuta kopie s vsledky
prohldky.
f) Pkazy k zachovn letov zpsobilosti, kter maj vliv na letadlov celek a jejich
splnn je poadovno pi generln oprav, by mly bt splnny nejpozdji v intervalu
TBO
R
.
g) Pokud je prohldka uspokojiv a nen dvod vit, e letadlov celek nebude fungovat,
jak bylo zamleno (nap. uven minulch udlost ovlivujcch konkrtn letadlo),
odraz se TBO
E
v programu drby letadla (viz odstavec j)) spolu s jakoukoliv
dodatenou innost drby urenou jako nezbytnou, tak aby letadlov celek do tto
doby fungoval, jak bylo zamleno. Jako minimum by mla bt naplnovna dal
prkazn prohldka pi dosaen 50 % prodlouenho intervalu ((TBO
E
TBO
R
)/2).
TBO
E
by neml pekroit 20 % TBO
R
v kalendn dob nebo provoznch hodinch,
podle toho, co nastane dve.
h) V intervalu TBO
E
me bt schvleno druh prodlouen (dle jen TBO
E2
), v dlce
maximln 20 % TBO
R
, pokud jsou odpovdajcm zpsobem splnny podmnky bod
a) a g).
i) dn dal prodlouen TBO by nemlo bt povoleno, s vjimkou letadlovch celk
zastavnch na soukrom provozovanch letadlech s MTOM 2 730 kg nebo ni, u
nich neexistuje dn omezen potu prodlouen (kad 20 % TBO
R
), pokud jsou
odpovdajcm zpsobem splnny podmnky bod a) a g). V tom ppad by mla bt,
v dob tetho prodlouen TBO, skutenost, e je letadlo provozovno soukrom,
uvedena v zznamech o zachovn letov zpsobilosti letadla (nap. v denku letadla).
Rovn by mly bt ureny ovlivnn letadlov celky.
j) Na zklad vsledk prohldky uveden v odstavci g) by mla bt pslunm adem
schvlena zmna programu drby letadla zahrnujc prodlouenou TBO. Alternativn,
a bez ohledu na ustanoven odstavce 7 AMC M.A.302(d), me bt program drby
u soukrom provozovanch letadel s MTOM 2 730 kg nebo ni schvlen v souladu
s bodem M.A.302(c) postupem nepmho schvlen.
k) Letadlov celek s prodlouenou TBO by neml bt zastavn na jin letadlo, pokud to
nen odsouhlaseno pslunm adem lenskho sttu zpisu do rejstku.
05.05.2010
l) Prodlouen TBO v souladu s tmto AMC2 by nemla bt uvaovna u letadlovch
celk:
i. zastavnch na letadlech, kter jsou pouvna v obchodn leteck doprav;
ii. zastavnch na letadlech, kter jsou pouvna pro ely zkladnho vcviku;
iii. spojench s provozem IFR; a
iv. u nich by mohl bt jejich normln provozuschopn stav ovlivnn vzhledem
k pouit letadla (nap. motor na letadle pouvanm pro akrobatick lety).
m) Navzdory bodu (l)(iv) ve lze o prodlouench TBO v souladu s tmto AMC2 uvaovat
v ppad letadlovch celk ovlivnnch provozem danho letadla ve vysoce
korozivnm prosted nebo zastavnch na letadle, kter je pouvno pro vlekn, pod
podmnkou, e prohldky/kontroly letadlovch celk jsou provdny v intervalech 25 %
prodlouenho intervalu ((TBO
E
TBO
R
)/4). V tchto ppadech by pi prohldce pro
prodlouen TBO motoru mla bt navc k opatenm stanovenm odstavcem 3
Dodatku XIV k AMC2 M.A.302(d) provedena boroskopick prohldka a/nebo
spektrografick analza oleje.

3. Sledovn trendu vvoje letadlovho celku

Alternativn k programu drby, kter obsahuje intervaly plnovanch generlnch oprav
letadlovch celk, me vlastnk nebo CAMO dc program drby letadla navrhnout program
drby zaloen na sledovn trend vvoje a analze tchto trend, spolu s kritrii pro
zamtnut letadlovho celku. Takov program drby by ml zanat na potku ivotnosti
letadlovho celku nebo zahrnovat minimln 6 plnovanch kontrol stavu provedench ped
dosaenm TBO.]
[Rozhodnut . 2013/025/R, 20. 09. 2013]

AMC M.A.302(f)
Program drby letadla programy spolehlivosti

1. Programy spolehlivosti by mly bt vytvoeny pro programy drby letadla zaloen na
metod MSG (maintenance steering group) nebo na tch, kter zahrnuj podmnku monitorovn
letadlovch celk nebo na takovch, kter neobsahuj asov obdob generlnch oprav pro vechny
oznaen systmov celky.

2. Programy spolehlivosti nen poteba vytvoit pro letadla nepovaovan za velk letadla nebo
takov, kter obsahuj asov obdob generlnch oprav pro vechny oznaen systmov celky.

3. elem programu spolehlivosti je zajistit, aby byly koly programu drby letadla efektivn a
jejich pravidelnost byla dostaujc.

4. Program spolehlivosti me mt za nsledek rozen nebo zruen kolu drby, stejn jako
omezen nebo doplnn kolu drby.

5. Program spolehlivosti poskytuje pslun prostedky sledovn innosti programu drby.

6. [Dodatek I] k AMC M.A.302 a M.B.301(d) podv vce pokyn.
[Rozhodnut . 2010/002/R, 05. 05. 2010]
[Rozhodnut . 2008/013/R, 19. 12. 2008]

AMC M.A.304
daje pro modifikace a opravy

Osoba nebo organizace, kter provd opravy letadla nebo letadlovho celku by mla posoudit
pokozen ve vztahu ke schvlenm dajm pro opravu a pijmout opaten, jestlie je pokozen
mimo omezen nebo nad rmec rozsahu takovch daj. To by mohlo vyadovat jakoukoliv jednu
nebo vce z nsledujcch variant; oprava vmnou pokozen sousti, podn o technickou
podporu od dritele Typovho osvden nebo od organizace oprvnn v souladu s st-21 a
nakonec schvlen konkrtnch daj pro opravy Agenturou.

05.05.2010
AMC M.A.305(d)

[ ]
Platn stav Pkazu k zachovn letov zpsobilosti (AD) by ml urovat pouiteln AD vetn sel
kontroly nebo zmny. Kde je AD veobecn pouiteln pro typ letadla nebo letadlovho celku, ale
nen pouiteln pro konkrtn letadlo nebo letadlov celek, mlo by bt potom toto ureno. Stav AD
zahrnuje datum, kdy byl AD proveden, a v ppad, e je AD kontrolovn podle letovch hodin nebo
potu let, by ml zahrnovat celkov poet letovch hodin nebo potu let letadla nebo motoru nebo
letadlovho celku, co je vhodn. Pro opakujc se AD by mlo bt zaznamenno do stavu AD pouze
posledn uplatnn. Stav by ml tak specifikovat, kter st z Pkazu, kter se skld z vce st,
byla provedena a metodu, v ppad, e je v AD pouiteln vbr.

Stav platnch modifikac a oprav znamen seznam zahrnujc modifikace a opravy spolen se
zdvodujcmi daji, kter podporuj vyhovn poadavkm letov zpsobilosti. To me bt ve form
Doplkovho typovho osvden, Servisnho bulletinu, Pruky pro opravy konstrukce letadla nebo
podobnho schvlenho dokumentu.

Zdvodujc daje mohou zahrnovat:

a) program vyhovn; a,

b) zkladn vkres nebo seznam vkres, vrobn vkresy a pokyny k zstavb; a,

c) technick zprvy (statick pevnost, nava, tolerance pokozen, analza chyb, atd.);
a,

d) pezkouen na zemi a za letu a vsledky; a,

e) daje o zmnch hmotnosti a vyven; a,

f) doplky k Prukm pro drbu a pro opravu; a,

g) zmny programu drby a pokyny pro zachovn letov zpsobilosti; a,

h) doplnk k Letov pruce letounu.

Nkter turbnov motory jsou sestaveny z modul a skuten celkov provozn doba pro cel motor
nen dodrena. Pokud chtj vlastnc a provozovatel vyut vhodu modulovho nvrhu, maj bt
uchovny zznamy drby a celkov provozn doba pro kad modul. Stanoven zznamy zachovn
letov zpsobilosti maj bt uchovny s modulem a mly by prokzat vyhovn jakmkoliv zvaznm
poadavkm, kter pslu takovmu modulu.
[Rozhodnut . 2010/002/R, 05. 05. 2010]

[AMC M.A.305(d)(4) a AMC M.A.305(h)

Vraz letadlov celky s omezenmi provoznmi lhtami zahrnuje: (i) letadlov celky podlhajc
certifikovan omezen lht, kter by mly bt po jejm dosaen vyazeny z provozu; a (ii) letadlov
celky podlhajc omezen provozn lht, u nich by mla bt po jejm dosaen provedena drba
pro obnoven jejich provozuschopnosti.

Platn stav letadlovch celk s omezenmi provoznmi lhtami by ml urit:
(i) pro letadlov celky podlhajc certifikovan omezen lht: omezen ivotnosti
letadlovho celku, celkov poet hodin, nashromdn poty let nebo kalendn
obdob a poet hodin/let/dobu, kter zbvaj ped dosaenm poadovanho
ukonen provozn ivotnosti letadlovho celku.

(ii) pro letadlov celky podlhajc omezen provozn lht: omezenou provozn lhtu
letadlovho celku, hodiny, poty let nebo kalendn dobu od doby, kdy letadlovmu
05.05.2010
celku byla obnovena provozn ivotnost a zbvajc provozn lhtu (hodiny, poty let,
kalendn doba), po kter je u letadlovch celk poteba provst drbu.

Jakkoliv innost, kter mn omezen ivotnosti letadlovch celk (certifikovanho nebo provoznho)
nebo zmny parametr omezen ivotnosti (certifikovanho nebo provoznho) by mla bt
zaznamenna.

Pokud uren zbvajc ivotnosti vyaduje znalost odlinch typ letadel/motor, na kterch byl
letadlov celek pedtm zastavn, ml by stav vech letadlovch celk s omezenmi provoznmi
lhtami navc obsahovat pln popis pedelch zstaveb, kter ur poet hodin, let nebo kalendn
dobu vztahujc se ke kad zstavb na tchto odlinch typech letadel/motor. Oznaen typu
letadla/motoru by mlo bt, s ohledem na poadovan uren zbvajc ivotnosti, dostaten
podrobn.

Mohou bt brna v vahu doporuen od dritele typovho osvden vztahujc se k postupm pro
zaznamenvn zbvajc ivotnosti.]
[Rozhodnut . 2010/002/R, 05. 05. 2010]

AMC M.A.305(h)

Pokud vlastnk/provozovatel zaizuje pro pslunou organizaci k drb uchovvn kopi zznam
zachovn letov zpsobilosti jejich jmnem, zstv vlastnku/provozovateli odpovdnost za
uchovvn zznam. Jestlie se zeknou pozice vlastnka/provozovatele letadla, jsou tak stle
odpovdn za pevod zznam k jakkoliv dal osob, kter se stane vlastnkem/provozovatelem
letadla.

Uchovvn zznam zachovn letov zpsobilosti ve form pijateln pro pslun ad obvykle
znamen paprovou podobu nebo potaovou databzi nebo kombinaci obou zpsob. Zznamy
shromaovan na mikrofilmu nebo optickm disku jsou tak pijateln. Veker zznamy by mly
zstat iteln po celou dobu poadovan doby uchovvn.

Paprov systm by ml bt ze silnho materilu, kter me odolat bnmu zachzen
a archivovn.

Potaov systm by ml mt alespo jeden zlon systm, kter by ml bt aktualizovn alespo do
24 hodin po jakkoliv drb. Pro kadou stanici je poadovno, aby zahrnovala bezpenostn
ochranu proti monmu naruen databze neoprvnnou osobou.
[ ]

Zznamy zachovn letov zpsobilosti by mly bt uchovny bezpenm zpsobem, s ohledem na
[jejich pokozen, zmnu a odcizen]. Potaov zlon disky, kazety, atd., by mly bt uchovny na
jinm mst, n kter obsahuje platn pracovn disky, kazety, atd., a v bezpenm prosted.
Obnoven ztracench nebo pokozench zznam me bt provedeno prostednictvm odkazu na
jin zznamy, kter vyjaduj dobu provozu, hlednm zznam zachovanch opravrenskou
organizac a odkazu na zznamy, kter zachovv jednotliv mechanik, atd. Pokud je toto ve
provedeno a zznam je stle nepln, me vlastnk/provozovatel vytvoit prohlen v novm
zznamu, popisujc ztrtu a stanoven doby provozu na zklad vyetovn a nejlepho odhadu
doby provozu. Obnoven zznamy by se mly pedloit pslunmu adu ke schvlen. [Pslun
ad me poadovat proveden dodaten drby, pokud jsou obnoven zznamy nevyhovujc.]
[ ]
[Rozhodnut . 2010/002/R, 05. 05. 2010]

AMC M.A.305(h) 6

Pro el tohoto odstavce letadlov celek nezbytn k bezpenmu letu znamen letadlov celek,
kter obsahuje certifikovan sousti s omezenmi provoznmi lhtami nebo je vystaven omezen
letov zpsobilosti nebo hlavn letadlov celek takov, jako podvozek nebo systmy zen letu.

A C 9
AMC M.A.306(a)
Systm technickho denku provozovatele

Pro obchodn leteckou dopravu je technick denk provozovatele systmem pro zaznamenvn
zvad a nesprvnch innost bhem provozu letadla a pro zaznamenvn podrobnost veker
drby proveden na letadle mezi plnovanmi nvtvami drby na zkladn. Krom toho, je
pouvn pro zaznamenvn informac letov bezpenosti a informac drby, kter potebuje znt
provozn posdka.

Zvady nebo nesprvn innosti v kabin nebo kuchyce, kter ovlivuj bezpen provoz letadla
nebo bezpenost osob na jeho palub, jsou povaovny za utvejc st letadlov knihy, kde se
zaznamenvaj jinm zpsobem.

Systm technickho denku provozovatele me mt rozsah od jednoduchho dokumentu s jednou
st, a po sloit systm, kter obsahuje mnoho st, ale v kadm ppad by ml zahrnovat
informace stanoven pro zde pouit pklad, kter vyuv dokument/potaov systm o pti
stech:

st 1 by mla obsahovat podrobnosti o zapsanm jmn a adrese provozovatele danho typu
letadla a plnou mezinrodn poznvac znaku letadla.

st 2 by mla obsahovat podrobnosti, kdy probhne pt plnovan drba, vetn toho, zda
probhnou jakkoliv vznamn neplnovan vmny letadlovho celku ped pt kontrolou drby.
Krom toho by tato st mla obsahovat platn Osvden o uvolnn do provozu (CRS) pro cel
letadlo, vydan obvykle na konci posledn kontroly drby.

POZNMKA: Letov posdka nepotebuje obdret takov podrobnosti, jestlie je pt plnovan drba
kontrolovna jinmi prostedky, pijatelnmi pro pslun ad.

st 3 by mla obsahovat podrobnosti o vech informacch, kter jsou povaovny za nezbytn
k zajitn zachovn letov bezpenosti. Takov informace zahrnuj:

i. typ letadla a poznvac znaku.

ii. datum a msto vzletu a pistn.

iii. asy, v kterch letadlo vzltlo a pistlo.

iv. prbn souet letovch hodin tak, aby mohly bt ureny hodiny do pt plnovan
drby. Letov posdka nepotebuje obdret takov podrobn informace, jestlie je pt
plnovan drba kontrolovna jinmi prostedky, pijatelnmi pro pslun ad.

v. podrobnosti jakkoliv poruchy, zvady nebo nesprvn innosti na letadle, kter ovlivuje
letovou zpsobilost nebo bezpen provoz letadla, vetn nouzovch systm, a jakkoliv
poruchy, zvady nebo nesprvn innosti v kabin nebo kuchyce, kter ovlivuj bezpenost
provozu letadla nebo bezpenost osob na palub, kter jsou znm veliteli letadla. Opaten
by mlo bt provedeno jmnem velitele letadla s datem a podpisem takovho zpisu, vetn,
je-li to vhodn, stavu bez zvady pro souvislost zznamu. Opaten by mlo bt provedeno
z dvodu Osvden o uvolnn, kter nsleduje odstrann zvady nebo jakkoliv odloen
zvady nebo proveden kontroly drby. Takov Osvden, kter se objevuje na kad
stran tto sti, by mlo snadno urit zvadu(y), ke kter se vztahuje nebo konkrtn kontrolu
drby, je-li to vhodn.

Je pijateln pout alternativn zestrunn Osvden o uvolnn do provozu, kter obsahuje
prohlen Uvolnno do provozu dle sti-145 namsto plnho osvdujcho prohlen
v AMC 145.A.50 (b), odstavci 1. Je-li pouito alternativn zestrunn osvden o uvolnn do
provozu, vodn st technickho denku by mla obsahovat pklad plnho osvdujcho
prohlen uvedenho v AMC 145.A.50 (b), odstavci 1.

vi. mnostv naerpanho paliva a oleje a mnostv paliva, kter je k dispozici v kad ndri,
nebo soustav ndr, na zatku a konci kadho letu; zajistit uvdn mnostv ve stejnch
07.09.2010
jednotkch, jak mnostv paliva, kter m bt naerpno, tak paliva, kter je skuten
naerpno; poskytovat as, kdy bylo zahjeno pozemn odmrazovn a/nebo ochrana proti
nmraze a typ aplikovan tekutiny, vetn smovacho pomru kapalina/voda [a veker
dal informace poadovan postupy provozovatele, kter by umonily posouzen, zda jsou
poadovny prohldky a/nebo odstrann zbytk kapaliny pro odmrazovn nebo ochranu proti
nmraze, kter by mohly ohrozit letovou bezpenost.]

vii. podpis pedletov prohldky

Krom ve uvedenho me bt nezbytn zaznamenat nsledujc doplkov informace:

- doba pouit bhem zvltnch rozsah vkonu motoru, kde pouit takovho vkonu motoru
ovlivuje ivotnost motoru nebo modulu motoru;

- poet pistn, kde pistn ovlivuje ivotnost letadla nebo letadlovho celku;

- poty let nebo poty let s petlakovnm, kde takov poet ovlivuje ivotnost letadla nebo
letadlovho celku.

POZNMKA 1: V ppad, kdy je st 3 uspodna jako vce-oddlov s vyjmatelnmi stmi, potom by mly
takov vyjmateln sti obsahovat vechny ve uveden informace, v ppad, e je to vhodn.

POZNMKA 2: st 3 by mla bt navrena tak, e jedna kopie kad strany me zstat v letadle a jedna kopie
me bt ponechna na zemi a do ukonen letu, ke ktermu se vztahuje.

POZNMKA 3: Uspodn sti 3 by mlo bt rozdleno tak, aby jasn ukzalo, co se poaduje vyplnit po letu a
co se poaduje vyplnit pi pprav ped ptm letem.

st 4 by mla obsahovat podrobnosti o vech odloench zvadch, kter ovlivuj nebo mohou
ovlivnit bezpen provoz letadla a z tohoto dvodu by mly bt znm veliteli letadla. Na kad stran
tto sti by mlo bt pedtitno jmno provozovatele a poadov slo strany a mlo by bt zajitno
zaznamenn nsledujcho:

i. vzjemn odkaz pro kadou odloenou zvadu tak, e pvodn zvada me bt
zjitna ve zvltnm oddlu zznamov strany sti 3,.

ii. pvodn datum vskytu udlosti odloen zvady.

iii. vtah z podrobnch informac o zvad

iv. podrobnosti o proveden ppadn opravy a jej Osvden o uvolnn do provozu
nebo jasn vzjemn odkaz na dokument, kter obsahuje podrobnosti o konen
oprav.

st 5 by mla obsahovat jakkoliv nezbytn informace pro podporu drby, kter potebuje znt
velitel letadla. Takov informace by mohly obsahovat daje jak kontaktovat technickou drbu, jestlie
vzniknou problmy pi provozu na trati, atd.
[Rozhodnut . 2010/006/R, 07. 09. 2010]
[Rozhodnut . 2010/002/R, 05. 05. 2010]

AMC M.A.306(b)
Systm technickho denku provozovatele

Systm technickho denku letadla me bt bu v paprov podob nebo potaov systm nebo
kombinace obou zpsob, pijatelnch pro pslun ad.

V ppad potaovho systmu, by ml obsahovat program bezpenostn ochrany proti monmu
naruen databze neoprvnnou osobou.

A C 11
AMC M.A.307(a)
Pevod zznam zachovn letov zpsobilosti letadla

V ppad, e vlastnk/provozovatel ukon svou innost, veker uchovan zznamy zachovn
letov zpsobilosti by mly pejt na novho vlastnka/provozovatele nebo bt uskladnny.

Trval pevod obecn nezahrnuje pronjem letadla bez posdky, pokud je doba trvn njemn
smlouvy men ne 6 msc. Nicmn pslun ad by ml bt ujitn, e veker zznamy
zachovn letov zpsobilosti nezbytn pro trvn njemn smlouvy jsou pevedeny k njemci nebo
k nim m pstup.

ZMRN NEPOUITO
A C 12

ZMRN NEPOUITO

Konsolidovan znn AMC a GM k sti M Oddl A/Hlava D
A D 1 Rozhodnut . 2010/002/R
05.05.2010

Hlava D Normy drby

AMC M.A.401(b)
daje pro drbu

1. Krom toho, jak je uvedeno v pododstavci 2, kad osoba nebo organizace provdjc drbu
letadla by mla mt pstup k a pouvat:

a) veker sti souvisejc s drbou a s tm spojen Pijateln zpsoby prkazu,
spolen se souvisejcmi poradnmi materily pro drbu.

b) veker pouiteln poadavky drby a obnky/vyhlky, takov, jako normy
pslunho adu a specifikace, kter nebyly nahrazeny poadavkem, postupem
nebo nazenm,

c) veker pouiteln Pkazy k zachovn letov zpsobilosti,

d) pslun sti programu drby letadla, Pruku drby letadla, Pruku pro opravy,
doplkov dokument o prohldce konstrukce, dokument o kontrole koroze, servisn
bulletiny, servisn listy o provoznch postupech pi modifikacch, Pruku
nedestruktivnch zkouek, kusovnk, Plohy k Typovmu osvden, pokud je to
poadovno pro pevzet prce, a jakkoliv dal specifick dokument daj pro
drbu, kter vydv dritel Typovho nebo Doplkovho typovho osvden, krom
toho v ppad, e provozovatel nebo zkaznk poskytl daje pro drbu, nen nutn
takov poskytnut daje uchovvat, pokud je zakzka dokonena.

2. Krom pododstavce 1 by mla organizace, kter provd drbu letadla, uchovvat a pouvat
pro letadlov celky pslun sti pruky drby dodavatele a Pruky pro opravy, servisn bulletiny,
servisn dopisy a tak jakkoliv dokument vydan dritelem Typovho osvden jako daje pro
drbu na jeho vrobek me bt letadlov celek pipevnn, je-li to vhodn, krom toho ppadu, kdy
provozovatel nebo zkaznk poskytl daje pro drbu, nen nutn takov poskytnut daje uchovvat,
pokud je zakzka dokonena.

AMC M.A.401(c)
daje pro drbu

1. Zpstupnn daj personlu, kter provd drbu letadla, znamen, e daje by mly bt
pstupn v tsn blzkosti letadla nebo letadlovho celku, na kterm je provdna drba, pro
mechaniky a osvdujc personl k provdn drby.

2. V ppad, e je pouvn potaov systm, ml by bt poet potaovch stanic dostaten
ve vztahu k velikosti pracovnho programu, aby umonil snadn pstup, ledae by potaov systm
umooval vytvet kopie v paprov form. V ppad, e jsou pouita tec zazen/tiskrny pro
mikrofilmy nebo mikrofie, jsou pouiteln podobn poadavky.

3. koly drby by mly bt pepsny do technologickch karet nebo do technologickch
postup a rozdleny do jasnho poad, aby zajistily zznam o vykonn kol drby. Mimodn
vznam m poteba rozliovat a stanovovat, kdy je dleit demont, proveden kolu, mont a
zkouen. V ppad zdlouhavho kolu drby, kter vyaduje stdn personlu k dokonen
takovho kolu, me bt nezbytn pouvat doplkov technologick karty nebo postupy, aby se
urilo, co bylo skuten provedeno kadou jednotlivou osobou. Systm technologickho postupu nebo
technologick karty by ml odkazovat na konkrtn kol drby.

4. Systm technologickch karet/postup me mt nsledujc formu, ale nemus se omezovat
pouze na ni:

formt, do kterho technik drby zapisuje zvadu a pijat opaten drby spolen
s informac o pouitch dajch pro drbu, vetn stavu jejho odstrann.
Oddl A/Hlava D Konsolidovan znn AMC a GM k sti M
Rozhodnut . 2010/002/R A D 2
05.05.2010
palubn denk letounu, kter obsahuje hlen o zvadch a pijatch opatench spolen
s informac o pouitch dajch pro drbu, vetn stavu jejich odstrann.
kontroln seznam vydan vrobcem pro ely kontroly drby (tj. 100H kontroln seznam,
Revize 5, poloky 1 a 95).

5. daje pro drbu jsou udrovny aktuln:

- zajitnm zmnov sluby,
- kontrolovnm toho, e veker zmny byly obdreny,
- sledovnm stavu zmn vech daj pro drbu.
[Rozhodnut . 2008/013/R, 19. 12. 2008]

AMC M.A.402(a)
Provdn drby

1. Personl, kter nen oprvnn k vydvn Osvden o uvolnn do provozu, by ml pracovat
pod dohledem osvdujcho personlu, pokud pracuje mimo rozsah organizace oprvnn k drb.
Me pouze provdt drbu, kterou je jeho dozor oprvnn uvolovat, jestlie dozor sleduje
proveden prce, v rozsahu nezbytnm k zajitn toho, e je nleit dokonena a jestlie je dozor
snadno dostupn, osobn, ke konzultaci. V takovm ppad by technici s prkazem zpsobilosti mli
zajistit, e kad osoba provdjc drbu letadla nebo letadlovho celku zskala pslun vcvik a
nebo pslunou pedchoz praxi a je schopn vykonvat poadovan koly, a e personl, kter
provd specializovan koly, jako teba sven, je kvalifikovan v souladu s edn uznanmi
normami.

2. V ppad omezen drby provdn pilotem-vlastnkem, jak specifikuje M.A.803, kad
osoba provdjc drbu letadla v jejm vlastnictv nebo ve spolenm vlastnictv, za pedpokladu, e
je dritelem platnho prkazu zpsobilosti pilota s pslunou typovou nebo tdn kvalifikac, me
provdt omezen koly drby psluejc pilotu-vlastnkovi v souladu s Dodatkem VIII Plohy I
(st-M) nazen (ES) . 2042/2003.

3. Veobecn normy drby a kontroly pouit k samostatnm kolm drby by se mly
shodovat s doporuenmi normami a postupy organizace odpovdn za typov nvrh, kter jsou
obvykle vydvny v Prukch drby.

Pi nedostatku norem drby a kontroly vydanch organizac odpovdnou za typov nvrh by ml bt
personl drby odkzn na pslun normy letov zpsobilosti letadla a postupy vydan nebo
pouvan jako poradensk materil Agenturou nebo pslunm adem. Pouvan normy drby by
mly obsahovat metody, techniky a postupy pro drbu letadla a jeho celk, pijateln pro Agenturu
nebo pslun ad.

4. Nezvisl prohldky.

4.1. Pokud je stanovena poteba nezvisl prohldky, mlo by bt postupovno podle pokyn pro
zachovn letov zpsobilosti [vrobce].

4.2. Pi nedostatku norem drby a kontroly vydanch organizac odpovdnou za typov nvrh, by
mly bt koly drby vyadujc mont nebo jakkoliv naruen dcho systmu, kter by v ppad
objeven chyby mohlo mt za nsledek poruchu, nesprvnou innost nebo zvadu ohroujc bezpen
provoz letadla, povaovny za koly drby citliv na bezpenost letu, kter vyaduj nezvislou
prohldku. dc systm je systm letadla, kterm je mnna tra letu, letov poloha nebo hnac sla,
vetn zen letu, motoru a vrtule, souvisejcch systm zen a s tm spojench provoznch
mechanism.

4.3. Nezvisl prohldky by mly provdt alespo dv osoby, k zajitn bezchybn monte,
uzaven a elu innosti. Technick zznam prohldek by ml ped tm, ne je vydno konkrtn
Osvden o uvolnn do provozu, obsahovat podpisy obou osob.

4.3.1. Nezvisl prohldka je prohldka proveden nejprve oprvnnou osobou, kter schvl
podpisem uvolnn drby a bere na sebe plnou odpovdnost za uspokojiv dokonen prce ped
A D 3 Rozhodnut . 2010/002/R
05.05.2010
tm, ne je nsledn zkontrolovna druhou nezvislou kvalifikovanou osobou, kter potvrd zznam o
uspokojivm dokonen prce a e nebyly nalezeny dn nedostatky.

4.3.2. Druh nezvisl kvalifikovan osoba nevydv uvolnn drby, proto nen poadovno, aby
byla dritelem osvdujcch prv. Nicmn by mla bt vhodn kvalifikovna k provdn prohldky.

4.4. Pokud je prce dokonen pod kontrolou organizace oprvnn k drb, mla by mt
organizace postupy k prokzn, e podpisujc osoby absolvovaly vcvik a zskaly praxi na
konkrtnch kontrolovanch systmech zen.

4.5. Pokud je prce pebrna nezvislm osvdujcm personlem podle M.A.801(b)2, mla by
bt kvalifikace a praxe druh nezvisl kvalifikovan osoby pmo stanovena osobou osvdujc
drbu, kter bere v vahu individuln vcvik a praxi. Nemlo by bt pijateln pro osvdujc
personl, kter podepisuje uvolnn, aby ukzal osob, kter provd nezvislou prohldku, jak
provdt prohldku v dob, kdy je prce dokonena.

4.6. Ve zkratce mly by bt brny v vahu zejmna nsledujc koly drby, pokud jsou
kontrolovny systmy zen letadla, kter byly narueny:

- zstavba, sezen a nastaven prvk zen letu.
- zstavba motor, vrtul a rotor letadla.
- generln oprava, cejchovn nebo sezen letadlovch celk takovch, jako motor,
vrtul, pevod a pevodovch skn.

Ohled by ml bt brn tak na:

- pedchoz zkuenosti z chyb drby, kter zvis na nsledcch zvady.
- informace vychzejc ze systmu hlen udlost

4.7. Pokud jsou kontrolovny systmy zen, kter podstoupily drbu, osoba, kter podepisuje
uvolnn drby a osoba, kter provd nezvislou prohldku, by mly brt samostatn v vahu
nsledujc body:

- vechny sti systmu, kter byly momentln rozpojeny nebo narueny, by mly bt
zkontrolovny z dvodu sprvn monte a zajitn.

- systm jako celek by ml bt zkontrolovn z dvodu pln nebo voln pohyblivosti
v celm rozsahu.

- lana by mla bt sprvn napnut s pimenou vl v pomocnch ukotvench.

- funkce systmu zen jako celku by mla bt prohldnuta, aby se zajistilo, e ovldac
prvky pracuj ve sprvnm smyslu.

- jestlie je systm zen zdvojen, aby poskytoval zlohovn, ml by bt kad systm
kontrolovn zvl.

- pokud jsou rzn systmy zen propojeny tak, e se ovlivuj navzjem, mla by bt
kontrolovna vechna vzjemn psoben v prbhu plnho rozsahu pouitelnho zen.
[Rozhodnut . 2010/002/R, 05. 05. 2010]
[Rozhodnut . 2008/013/R, 19. 12. 2008]

AMC M.A.402(b)
Provdn drby

Pi provdn drby je poadovno, aby personl pouval nad, vybaven a zkuebn pstroje
nezbytn k zajitn dokonen prce v souladu se schvlenmi normami drby a kontroly.
Pravideln prohldka, servis nebo cejchovn by mla bt v souladu s pokyny vrobc
Rozhodnut . 2006/011/R A D 4
25.12.2006
vybaven/zazen. Veker nad, kter vyaduje cejchovn, by mlo bt zjistiteln podle schvlen
normy.

[V tto souvislosti znamen edn uznan normy, normy stanoven nebo uveejnn ednm
orgnem, a u m nebo nem prvn subjektivitu, kter jsou iroce uznvny odvtvm leteck
dopravy jako normy znamenajc dobr postup.]
[Rozhodnut . 2006/11/R, 25. 12. 2006]

Jestlie organizace odpovdn za doten typov nvrh doporuuje speciln vybaven nebo zkuebn
pstroje, ml by personl pouvat doporuen vybaven nebo pstroje nebo podobn vybaven
pijateln pro pslun ad.

Pi provdn veker prce by mly bt pouvny materily takov jakosti a takovm zpsobem, e
stav letadla a jeho celk bude po drb alespo stejn s jeho pvodnm nebo nleit
modifikovanm stavem (s ohledem na aerodynamick funkce, pevnost konstrukce, odolnost vi
vibracm a jin zhoren vlastnost, kter ovlivuj letovou zpsobilost).

AMC M.A.402(d)
Provdn drby

Pracovn prosted by mlo bt vhodn pro proveden kolu drby tak, aby nebyla snena pracovn
schopnost personlu.

a) Teplota by mla bt udrovna tak, aby mohl personl vykonvat poadovan koly
bez pli vysokho nepohodl.

b) Zneitn ve vzduchu (napklad prach, srky, stice barev, piliny) by mlo bt
udrovno na minimu, aby se zajistilo, e plochy letadla/ letadlovch celk nejsou
zneitn, jestlie to nen mon, veker citliv systmy by mly bt utsnny,
dokud nejsou obnoveny pijateln podmnky.

c) Osvtlen by mlo bt odpovdajc, aby zajistilo, e kad prohldka a kol drby
me bt proveden inn.

d) rovn hluku by nemly dovolovat zven k rovni, kter by ruila personl, kter
provd prohldku, jestlie to nen mon, ml by tento personl provdt prohldky s
vybavenm ke snen nadmrnho hluku.

AMC M.A.402(e)
Provdn drby

Provozn prostory by mly poskytovat vhodn prosted pro vekerou plnovanou drbu. To me
vyadovat hangry pro letadla, kter jsou nejen k dispozici, ale tak dostaten velk pro plnovanou
drbu.

Dlny pro letadlov celky by mly bt dostaten velk, aby poskytly dostatenou kapacitu pro
letadlov celky, u kterch m bt provedena drba.

Ochranou ped povtrnostnmi vlivy se mysl, e konstrukce hangru nebo dlny pro letadlov celky by
mla bt standardn, kter zabrauje pstupu det, krup, nmrazy, snhu, vtru a prachu, atd., mly
by bt podle normy.

AMC M.A.403(b)
Zvady letadla

Zjiovn jak piny, tak jakhokoliv nebezpenho inku kad zvady nebo kombinace zvad,
kter by mohly ovlivnit bezpenost letu, by mlo bt provedeno za elem zahjen jakhokoliv
nezbytnho vyetovn a rozbor nezbytnch k uren zkladn piny zvady.

A D 5
AMC M.A.403(d)
Zvady letadla

Veker odloen zvady by ml znt pilot/letov posdka, kdykoliv je to mon, ped jejich
pchodem do letadla.

Odloen zvady by mly bt peneseny do technologickch postup na pt pslunou kontrolu
drby a kad odloen zvada, kter nen opravena bhem kontroly drby, by mla bt znovu
zapsna do novho zznamovho listu odloench zvad. Mlo by bt zachovno pvodn datum
zvady.

Nezbytn letadlov celky nebo sousti, kter jsou poteba k oprav zvady, by mly bt dostupn
nebo pednostn objednan a zastavn pi nejbli pleitosti.

ZMRN NEPOUITO
A D 6

ZMRN NEPOUITO

Konsolidovan znn AMC a GM k sti M Oddl A/Hlava E
A E 1 Rozhodnut . 2010/002/R
05.05.2010
Hlava E Letadlov celky

AMC M.A.501(a)
Zstavba

1. K zajitn toho, e je letadlov celek ve vyhovujcm stavu, by mla osoba, uveden
v M.A.801 nebo organizace oprvnn k drb, provst kontroly a pezkouen.

2. Proveden ve uvedench kontrol a pezkouen by mlo bt uskutenno ped zstavbou
letadlovho celku do letadla.

3. Nsledujc seznam, i kdy nepln, obsahuje typick kontroly, kter maj bt provedeny:

a) kontrola veobecnho stavu letadlovch celk a jejich zabalen ve vztahu k pokozen,
kter by mohlo ovlivnit celistvost letadlovch celk;

b) kontrola, jestli nevyprela skladovac doba/ivotnost letadlovho celku;

c) kontrola, jestli jsou poloky dodny v pslunm obalu, s ohledem na typ letadlovho
celku: napklad sprvn ATA 300 nebo obal pro elektrostaticky citliv zazen, je-li to
nezbytn;

d) kontrola, e letadlov celek m vhodn zastavny vechny zslepky a uzvry, kter
zabrauj pokozen nebo vnitnmu zneitn. Lepc pska by nemla bt pouita
k zakryt elektrickch kontakt nebo spojek potrub/otvor veden tekutin, protoe
zbytek lepidla me izolovat kontakty a zneistit hydraulick nebo palivov jednotky.

4. Formul 1 EASA (Viz tak st-M Dodatek II) slou k uvolovn letadlovch celk po
vrob a k uvolnn prce drby proveden na tchto letadlovch celcch podle oprvnn
pslunho adu a k povolen zstavby sejmutch letadlovch celk z jednoho letadla/letadlovho
celku do jinho letadla/ letadlovho celku.

5. Pro el sti-M me bt k formuli 1 EASA rovnocennm dokumentem:

a) uvolujc dokument vydan organizac podle podmnek oboustrann dohody
podepsan Evropskm spoleenstvm;

b) uvolujc dokument vydan organizac schvlenou podle podmnek oboustrann
dohody o drb JAA, dokud nebude nahrazena odpovdajc dohodou podepsanou
Evropskm spoleenstvm;

c) formul 1 JAA vydan ped 28. listopadem 2004 organizac oprvnnou podle JAR-
145 adem s plnm lenstvm v JAA;

d) v ppad novch letadlovch celk, kter byly uvolnny vrobcem ped tm, ne
vyhovl sti-21, by ml bt k letadlovmu celku piloen formul 1 JAA vydan
organizac oprvnnou podle JAR-21 adem sttu s plnm lenstvm v JAA a v rmci
systmu vzjemnho uznvn JAA;

e) formul 1 JAA vydan ped 28. zm 2005 vrobn organizac oprvnnou
pslunm adem v souladu s nrodnmi pedpisy;

f) formul 1 JAA vydan ped 28. zm 2008 organizac k drb oprvnnou
pslunm adem v souladu s nrodnmi pedpisy;

g) uvolujc dokument pijateln pro pslun ad podle ustanoven oboustrann
dohody mezi pslunm adem a tet zem, dokud ji nenahrad odpovdajc dohoda
podepsan Evropskou uni. Toto ustanoven je platn pod podmnkou, e jsou dohody
Oddl A/Hlava E Konsolidovan znn AMC a GM k sti M
Rozhodnut . 2010/002/R A E 2
05.05.2010
mezi pslunm adem a tet zem pedloeny Komisi a dalm pslunm adm
v souladu s lnkem 9 Nazen (ES) . 1592/2002;

h) uvolujc dokument vydan podle podmnek popsanch v lnku 4, bod 4, nazen
(ES) . 2042/2003;

i) odstavce (f) a (g) se netkaj prosted drby podle sti-145.

6. Jakkoliv poloka ve skladu bez formule 1 EASA nebo rovnocennho neme bt
zastavna do letadla, kter je zapsan v leteckm rejstku pslunho adu, pokud nen formul 1
EASA vydn pro takovou poloku pslun oprvnnou organizac v souladu s bodem AMC
M.A.613(a).
[Rozhodnut . 2008/013/R, 19. 12. 2008]

AMC M.A.501(b)
Zstavba

1. Formul 1 EASA uruje letovou zpsobilost [ ] stavu letadlovch celk. Blok [12] Poznmky
na formuli 1 EASA v nkterch ppadech obsahuje podstatn informace, kter souvisej s letovou
zpsobilost (Viz tak st-M Dodatek [II]) a z kterch mohou vyplvat pslun nezbytn innosti.

2. K zstavb vymnnho letadlovho celku[ ] by mlo dojt pouze pokud je osoba uveden
v M.A.801 nebo organizace k drb podle M.A. Hlavy F [nebo sti-145] pesvden, e takov
letadlov celek[ ] spluje poadovan normy z hlediska vroby nebo drby, je-li to vhodn.

3. Osoba uveden v M.A.801 nebo organizace oprvnn k drb podle M.A. Hlavy F [nebo
sti-145] by se mla pesvdit, e zmnn letadlov celek spluje schvlen daje/normy takov,
jako poadovan nvrh a modifikan normy. To me bt dosaeno odkazem na kusovnk dritele
[(Doplkovho)] typovho osvden nebo vrobce nebo jin schvlen daje (tj. servisn bulletin).
Pozornost by tak mla bt vnovna zajitn vyhovn pouitelnm Pkazm k zachovn letov
zpsobilosti a stavu soust s omezenou provozn lhtou, kter jsou zastavn v letadlovm celku.
[Rozhodnut . 2010/002/R, 05. 05. 2010]
[Rozhodnut . 2009/006/R, 31. 03. 2009]

AMC M.A.501(c)
Zstavba

1. Normalizovan sousti jsou
a. sousti vyroben v plnm souladu se specifikac, kterou stanovuje prmysl, Agentura, pslun
ad nebo jinou vldn specifikac, kter zahrnuje projektovn, vrobu, zkouen a kritria pro pijet
a jednotn poadavky na oznaovn. Specifikace by mla zahrnovat veker informace nezbytn
k vytvoen a proven shody sousti. Mla by bt vydna tak, aby kad strana mohla soust
vyrobit. Pklady specifikac jsou National Aerospace Standards (NAS), Army-Navy Aeronautical
Standard (AN), Society of Automotive Engineers (SAE), SAE Sematec, Joint Electron Device
Engineering Council, Joint Electron Tube Engineering Council, American National Standards Institute
(ANSI), EN Specifications atd.

b. Pro kluzky a motorov kluzky nepoadovan pstroje a/nebo vybaven certifikovan podle
ustanoven CS 22.1301(b), pokud tyto pstroje nebo vybaven sami o sob nebo svmi inky na
kluzk a jeho provoz nepedstavuj bezpenostn riziko, jsou-li zastavny, pracuj, pracuj nesprvn
nebo nepracuj vbec.
Poadovan ve vrazu nepoadovan, jak je pouit ve, znamen poadovan pouitelnm
pedpisem letov zpsobilosti (CS 22.1303, 22.1305 a 22.1307) nebo poadovan pslunmi
provoznm pedpisy a pouitelnmi pravidly ltn nebo poaduje-li to uspodn letov provozu
(nap. odpovda v uritm zenm vzdunm prostoru).
Pklady vybaven, kter me bt povaovno za normalizovan sousti jsou elektrick variometry,
relativn pn sklonomry, snmae celkov energie, tlakov ndoby (pro variometry), dokluzomry,
navigan potae, zazen pro sbr daj/barograf/kamera bodu nvratu, strae povrchu a
protisrkov systmy.

A E 3 Rozhodnut . 2010/002/R
05.05.2010
Vybaven, kter mus bt schvleno v souladu s pedpisem letov zpsobilosti, mus splovat
pouiteln ETSO nebo rovnocenn dokument a nen povaovno za normalizovanou soust (nap.
kyslkov vybaven).

2. K oznaovn sousti jako normalizovan, me dritel Typovho osvden vydat Pruku
normalizovanch soust pijatou pslunm adem dritele pvodnho Typovho osvden nebo
me vytvoit odkaz v kusovnku na nrodn/mezinrodn specifikaci (takovou, jako standardn
dioda/kondenztor atd.), jedn-li se u konkrtnch soust o specifikaci, kter nen urena vhradn
pro leteck prmysl.

3. Dokumentace, kter provz normalizovan sousti, by se mla jasn vztahovat ke
konkrtnm soustem a obsahovat prohlen o shod a tak jak vrobn, tak dodavatelsk zdroj.
Nkter materil je pedmtem zvltnch podmnek takovch, jako skladovac podmnky, omezen
provozn lhty atd. a toto by mla obsahovat dokumentace a/nebo obal materilu.

4. Formul 1 EASA nebo rovnocenn dokument nen obvykle vydvn, proto by neml bt
vyadovn.
[Rozhodnut . 2006/14/R, 27. 12. 2006]

AMC M.A.501(d)
Zstavba

1. Spotebn materil je jakkoliv materil, kter se pouv pouze jednorzov jako maziva,
tmely, smsi, barvy, chemick barviva, tsnc materily, atd.

2. Nezpracovan materil je jakkoliv materil, kter vyaduje dal zpracovn, aby se vyrobila
soust letadlovho celku jako kovy, plasty, devo, tkaniny, atd.

3. Nezpracovan i spotebn materil by ml bt pijat pouze pokud vyhovuje poadovan
specifikaci. Vyhovujc materil nebo jeho obal by ml bt oznaen podle specifikace a, kde je to
vhodn, slem dvky.

4. Dokumentace piloen k vekermu materilu by se mla jasn vztahovat ke konkrtnmu
materilu a obsahovat prohlen o shod a tak jak vrobn, tak dodavatelsk zdroj. Nkter materil
je pedmtem zvltnch podmnek, jako skladovacch podmnek, omezen provozn lhty atd., a toto
by mla obsahovat dokumentace a/nebo obal materilu.

5. Formul 1 EASA nebo rovnocenn [by neml bt] vydvn pro takov materil, proto by
neml bt vyadovn. Specifikace materilu jsou obvykle stanoveny v dajch dritele [(Doplkovho)]
typovho osvden, krom ppadu, kdy Agentura nebo pslun ad neodsouhlas jinak.

6. [Poloky zakoupen v dvkch (spojovac/upevovac soustky) by mly bt dodvny
v obalu. Obal by ml uvdt pslunou specifikaci/standard, Typov slo (P/N), slo dvky a poet
poloek. Dokumentace, kter je piloen k materilu, by mla obsahovat pslunou
specifikaci/standard, P/N, slo dvky, dodvan mnostv a vrobn zdroje. Jestlie je materil
zskvn z rozdlnch dvek, mla by bt dodna dokumentace pro kadou dvku.]
[Rozhodnut . 2010/002/R, 05. 05. 2010]
[Rozhodnut . 2009/006/R, 31. 03. 2009]

AMC M.A.502
drba letadlovch celk

Sejmut a zstavba letadlovch celk na letadle jsou povaovny za drbu letadla a ne za drbu
letadlovho celku. V dsledku toho nejsou pro tento ppad poadavky bodu M.A.502 uplatovny.
[Rozhodnut . 2008/013/R, 19. 12. 2008]

Rozhodnut . 2008/013/R A E 4
19.12.2008
[AMC M.A.502(b) a (c)

Body M.A.502(b) a (c) dovoluj organizacm k drb, kter nejsou driteli odpovdajc kvalifikace B/C,
a nezvislmu osvdujcmu personlu vykonvat uritou drbu letadlovch celk, podmnnou
souhlasem:

adu odpovdnho za dozor nad organizac drby (odkazovan v bod M.1, odst. 2 pro
organizace k drb podle M.A. Hlavy F nebo v bod 145.1 pro organizace k drb podle
sti-145); nebo
adu lenskho sttu zpisu do rejstku v ppad, e je drba provdna nezvislm
osvdujcm personlem.

Ve uveden by mlo bt pslunm adem povoleno pouze v ppad jednoduch drby
letadlovho celku, kdy je pslun ad pesvden, e je osvdujc personl vhodn kvalifikovan a
je dostupn nleit nad a pracovn prostory. Je dleit poznamenat, e pro sloitj drbu
letadlovho celku mou bt vyadovny zvltn kvalifikace a zskan prkaz zpsobilosti technika
drby podle sti-66 nemus postaovat.]
[Rozhodnut . 2008/013/R, 19. 12. 2008]

AMC M.A.504(a)
zen letadlovch celk neschopnch provozu

Letadlov celek je stle neschopn provozu, dokud nen pijato rozhodnut podle AMC M.A.605(c) 6.

AMC M.A.504(b)

1. Osvdujc personl podle M.A.801(b)(2) [a M.A.801(c)] nebo organizace oprvnn k
drb podle Oddlu A Hlavy F[/sti-145], kter provd drbu, by mla zajistit dn oznaen
vech letadlovch celk neschopnch provozu.

2. Stav letadlovho celku neschopnho provozu by ml bt jasn doloen na ttku spolen
s daji, kter identifikuj letadlov celek, a jakoukoliv informac pouitelnou k definovn nezbytnch
innost, kter maj bt pijaty. Takov informace by mly bt uvedeny, je-li to vhodn, v provoznch
dobch, ve stavu drby, stavu konzervace, v potu hlench poruch, zvad nebo nesprvnch
innost nebo vystaven nepznivm podmnkm vnjho prosted, jestlie byl letadlov celek
zapojen v leteck nehod/incidentu nebo j/jim byl ovlivnn. Mly by bt poskytnuty prostedky
k zabrnn nedoucho oddlen takovho ttku od letadlovho celku.

3. Osvdujc personl podle M.A.801(b)(2) [a M.A.801(c)], kter provd drbu letadla, by ml
odeslat, se souhlasem vlastnka/njemce letadla, kad letadlov celek neschopn provozu
k zenmu uskladnn do organizace oprvnn k drb podle Oddlu A Hlavy F nebo sti-145
[nebo pevst uchovvn letadlovch celk na samotnho vlastnka podle podmnek stanovench
v bod M.A.504(b).

Zabezpeen msto pod zenm organizace oprvnn k drb znamen zabezpeen msto,
jeho ochrana je odpovdnost organizace oprvnn k drb. To me zahrnovat prostory
vybudovan organizac na mstech jinch ne jsou hlavn provozn prostory drby. Tato msta by
mla bt urena v odpovdajcch postupech organizace oprvnn k drb.]
[Rozhodnut . 2008/013/R, 19. 12. 2008]

A E 5
AMC M.A.504(c)
zen letadlovch celk neschopnch provozu nepouiteln letadlov celky

1. nsledujc typy letadlovch celk by mly bt typicky klasifikovny jako nepouiteln:

a) letadlov celky s neopravitelnou zvadou, a u viditelnou nebo neviditelnou pouhm
okem;

b) letadlov celky, kter nespluj konstrukn specifikace a nemohou dostt shody
s takovmi specifikacemi;

c) letadlov celky, kter jsou pedmtem neschvlen modifikace nebo pepracovn,
kter je nevratn;

d) sousti s osvdenou omezenou lhtou, kter doshnou nebo peshnou jejich
osvdenou omezenou lhtu, nebo s chybjcmi i neplnmi zznamy;

e) letadlov celky, kter nemohou bt navrceny do letov zpsobilho stavu nsledkem
vystaven extrmnm silm, ru nebo nepznivmu vnjmu prosted.

f) letadlov celky, pro kter neme bt dosaena shoda s platnmi Pkazy k zachovn
letov zpsobilosti;

g) letadlov celky, pro kter se nemohou vyhledat zznamy zachovn letov
zpsobilosti a/nebo nelze vysledovat vrobce.

2. Je obvykl, e majitel letadlovch celk v praxi vyuvaj likvidaci nepouitelnch letadlovch
celk prodejem, znehodnocenm, nebo pevedenm takovch poloek. V nkterch ppadech se tyto
poloky znovu objevily v prodeji a v platnch katalozch st pro leteckou veejnost. Nesprvn
ohodnocen stavu letadlovch celk a postup, dky ktermu se poloky zdaj bt provozuschopn, ml
za nsledek pouvn nevyhovujcch nezuitkovatelnch letadlovch celk. Proto by mla
organizace, kter likviduje nepouiteln letadlov celky, rozvit monost pozdjho nesprvnho
ohodnocen takovch letadlovch celk a jejich prodn jako letadlovch celk provozuschopnch.
Mla by bt vyadovna zruku k zajitn toho, e nepouiteln letadlov celky jsou likvidovny
zpsobem, kter nedovol, aby se vrtily do provozu.

AMC M.A.504(d) 2

1. Znehodnocen by mlo bt provedeno zpsobem, kterm se letadlov celky stanou trvale
nepouitelnmi pro jejich pvodn plnovan pouit. Znehodnocen letadlov celky by se nemly dt
pepracovat nebo obnovit zakrvacm ntrem, aby poskytly dojem, e jsou provozuschopn, teba
optovnm pokovenm, zkrcenm a obnovenm zvitu dlouhch roub, svenm, vyrovnnm,
strojnm obrbnm, itnm, letnm, nebo pebarvenm.

2. Znehodnocen me bt provedeno jednm nebo kombinac nsledujcch postup:

a) rozdrcenm,

b) splenm,

c) sejmutm hlavnch pchytek/koncovek nebo dalch integrlnch prvk

d) trvalm zdeformovnm soust,

e) vyznutm otvor ezacm hokem nebo pilou,

f) roztavenm

g) rozeznm na mnoho malch st,
A E 6

h) jakoukoliv dal metodou pijatelnou pro pslun ad nebo Agenturu, na zklad
posuzovn ppad od ppadu.

3. Nsledujc postupy jsou pklady znehodnocen, kter jsou asto mn spn, protoe
nemus bt trval:

a) znaen raznic nebo vibranm popisem,

b) nastkn barvou,

c) mal deformace, znehodnocen zezy nebo derem kladiva,

d) oznaen ttkem nebo znakami,

e) vrtnm malch otvor,

f) rozezn pouze na dv sti.

4. Vzhledem k tomu, e by mli vrobci, kte vyrbj schvlen letadlov celky, udrovat
zznamy vrobnch sel letadlovch celk s ukonenou osvdenou omezenou lhtou nebo dalch
kritickch letadlovch celk, organizace, kter znehodnocuje letadlov celek, by mla prvotnmu
vrobci poskytnout ttek s daji a/nebo vrobn slo a konen stav letadlovho celku.

AMC M.A.504(e)

Organizace drby se me rozhodnout, se souhlasem vlastnka letadlovho celku, uvolnit
nezuitkovateln letadlov celek pro legitimn neleteck pouit, takov, jako je vcvik a vzdlvn,
vzkum a vvoj. V takovm ppad nemus bt znehodnocen vhodn. Nsledujc postupy by mly
bt pouity k zabrnn nvratu letadlovho celku do systmu leteckch dodvek:

a) trval oznaen nebo oraztkovn letadlovho celku, jako
NEPOUITELN(inkoustov raztko nen pijateln metoda);

b) odstrann pvodnho selnho oznaen sousti;

c) odstrann identifikanho ttku s daji;

d) udrovn systmu sledovn nebo zodpovdnosti, prostednictvm vrobnho sla
nebo jinho jedinenho daje, k zaznamenn pevdnch nezuitkovatelnch
letadlovch celk;

e) vetn psemnch postup, kter se tkaj likvidace tchto letadlovch celk v
jakkoliv smlouv nebo dohod o pevdn takovch letadlovch celk.

POZNMKA: Nepouiteln letadlov celky by nemly bt uvolnny jakkoliv osob nebo organizaci, o kter je
znmo, e vrac nepouiteln letadlov celky zpt do systmu leteckch dodvek, kvli monmu ohroen
bezpenosti.

Konsolidovan znn AMC a GM k sti M Oddl A/Hlava F

A F 1 Rozhodnut . 2012/004/R
01.08.2012
Hlava F Organizace k drb

AMC M.A.601
Rozsah

Organizace oprvnn k drb me bt oprvnn provdt drbu letadel/letadlovch celk,
kterm nebylo Agenturou vydno Typov osvden.

AMC M.A.602
dost

dost by mla bt provedena na formuli 2 EASA (Dodatek IX k AMC M.A.602 a AMC M.A.702)
nebo rovnocennm, pijatelnm pro pslun ad.

Formul 2 EASA plat pro dost jak pro organizace podle M.A. Hlavy F, st 145 a taky podle M.A.
Hlavy G. Organizace, kter podvaj dost o nkolik oprvnn, mohou pout jeden formul 2
EASA.
[Rozhodnut . 2010/002/R, 05. 05. 2010]
[Rozhodnut . 2008/013/R, 19. 12. 2008]

AMC M.A.603(a)
Rozsah oprvnn

Nsledujc tabulka uruje kapitolu normy ATA 2200 pro zaazen letadlovho celku kategorie C.
[Pokud pruka pro drbu (nebo rovnocenn dokument) nevychz z kapitol ATA, odpovdajc
pedmty i pesto plat pro pslunou kvalifikaci C.]

TDA KVALIFIKACE KAPITOLY ATA

LETADLOV
CELKY JIN
NE CEL
MOTORY
NEBO APU
C1 Klimatizace 21
C2 Automat. z. letadla 22
C3 Komunikace a navigace 23 24
C4 Dvee Otvory 52
C5 Elektr. zdroje a osvtlen 24 33 [ 85]
C6 Vybaven 25 38 44 45 50
C7 Motor APU 49 71 72 73 74 75 76 77
78 79 80 81 82 83
C8 zen letadla 27 55 57.40 57.50 57.60 57.70
C9 Palivo 28 47
C10 Vrtulnky Rotory 62 64 66 67
C11 Vrtulnky Transmise 63 65
C12 Hydraulika 29
C13 Indikan/zznamov systmy 31 42 46
C14 Pist.zazen 32
C15 Kyslk 35
C16 Vrtule 61
C17 Pneumatick a podtlakov
systmy
36 37
C18 Ochrany proti nmraze/ deti/
poru
26 30
C19 Okna 56
C20 Konstrukce draku 53 54 57.10 57.20 57.30
C21 Vodn pt 41
C22 Zven tahu 84
[Rozhodnut . 2012/004/R, 01. 08. 2012]
[Rozhodnut . 2010/002/R, 05. 05. 2010]

Oddl A/Hlava F Konsolidovan znn AMC a GM k sti M
Rozhodnut . 2010/002/R A F 2
05.05.2010
[AMC M.A.603(c)]
Rozsah oprvnn

1. Souhlas pslunho adu s vrobou soust organizac oprvnnou k drb by ml bt
edn schvlen prostednictvm schvlen podrobnch postup v Pruce organizace drby. Tyto
Pijateln zpsoby prkazu obsahuj zsady a podmnky, kter by se mly brt v vahu pi pprav
pijatelnho postupu.

2. Vroba, prohldka, mont a zkouen by mlo bt zeteln v rmci technick a procedurln
zpsobilosti organizace oprvnn k drb.

3. Schvlen daje nezbytn k vrob sousti jsou schvlen bu [Agenturou], dritelem
Typovho osvden, dritelem oprvnn projekn organizace podle sti-21 nebo dritelem
Doplkovho typovho osvden.

4. Poloky vyroben organizac oprvnnou k drb mohou bt pouvny pouze organizac
v prbhu generln opravy, drby, modifikac nebo opravy letadla/letadlovch celk, kdy probhaj
prce v rmci jejich vlastnho provoznho prostoru. Povolen vyrbt neznamen Oprvnn k vrob
nebo k externmu dodvn a sousti nespluj podmnky pro certifikaci na formuli 1 EASA. Toto
tak plat pro velk pevod nebo pebytek zsob, v kterch jsou mstn vyroben sousti fyzicky
oddlen a vyazen od jakkoliv certifikovan dodvky.

5. Vroba soust, modifikanch souprav atd. pro pokraujc dodvku a/nebo prodej nesm bt
provdna podle oprvnn podle M.A. Hlavy F.

6. daje pedepsan v odstavci 3 sm zahrnovat postupy oprav, kter se tkaj vroby soust.
V ppad, e jsou daje o takovch soustech dostaten k usnadnn vroby, sm bt sousti
vyrobeny organizac oprvnnou k drb. Pozornost [by mla] bt vnovna k zajitn toho, zda
daje obsahuj podrobnosti o slovn sousti, rozmrech, materilech, technologich, jakchkoliv
specilnch vrobnch technikch, specifikacch specilnch nezpracovanch materil, nebo/a nov
poadavek na prohldku a zda m organizace oprvnn k drb nezbytnou kvalifikaci. Tato
kvalifikace by mla bt definovna prostednictvm obsahu Pruky organizace drby. Kde jsou ve
schvlench dajch definovny speciln technologie nebo kontroln postupy, kter nejsou k dispozici
v organizaci oprvnn k drb, neme takov organizace vyrbt soust dokud ji dritel
Typovho/Doplkovho typovho osvden neposkytne schvlenou alternativu.

7. Pklady vroby podle rozsahu oprvnn v M.A. Hlava F mohou zahrnovat, ale nemus se
omezit pouze na nsledujc:

a) vroba pouzder loiska, objmek a vloek na vyrovnn vle v loisku,

b) vroba prvk pomocn konstrukce a panel potahu,

c) vroba thel zen,

d) vroba ohebnch a neohebnch potrub,

e) vroba ohebnch izolanch trubek elektrickch kabel a mont,

f) tvarovn nebo obrbn panel z kovovch plech pro opravy.

POZNMKA: Je nepijateln vyrbt jakoukoliv poloku podle modelu/vzoru, dokud nen vyhotoven technick
vkres, kter obsahuje jakkoliv nezbytn vrobn technologie a kter je pijateln pro pslun ad.

8. V ppad, e dritel Typovho osvden nebo organizace oprvnn k vrob pipravuje
vytvoen dostupnch plnch daj, kter nejsou odkazovny v letadlovch prukch nebo
servisnch bulletinech, ale poskytuj vrobn vkresy pro poloky, kter jsou uvedeny v seznamech
soust, nen takov vroba povaovna za vrobu v rmci rozsahu oprvnn podle M.A. Hlavy F
pokud nen pslunm adem odsouhlaseno jinak v souladu s postupem, pedepsanm v Pruce
organizace drby.

05.05.2010
9. Prohldka a oznaen

Kad mstn vyroben soust by mla bt podrobena prohldce samostatn a nejlpe nezvisle na
a ped jakoukoliv prohldkou jej zstavby. Prohldka mus stanovit pln vyhovn pslunm
vrobnm dajm a soust mus bt jednoznan oznaen jako zpsobil k pouvn
prostednictvm prohlen o shod se schvlenmi daji. Mus bt udrovny dostaten zznamy
vekerch takovch vrobnch technologich vetn tepelnho zpracovn a konench prohldek.
Vechny sousti, krom tch, kter nemaj dostatek prostoru, by mly mt na sob slo sousti,
kter se jasn vztahuje k vrobnm dajm/dajm o prohldce. Doplnnm sla sousti by mla bt
vyznaena totonost organizace oprvnn k drb na sousti pro ely vysledovatelnosti.
[Rozhodnut . 2010/002/R, 05. 05. 2010]

AMC M.A.604
Pruka organizace drby

1. Dodatek IV k tmto AMC poskytuje popis struktury pijateln Pruky organizace drby pro
malou organizaci s mn ne 10 pracovnky drby.

2. Vklad organizace drby, jak je stanoven v sti-145, poskytuje popis struktury pijateln
Pruky organizace drby pro vt organizace s vce ne 10 pracovnky drby v zvislosti na
velikosti a sloitosti organizace.

AMC M.A.605(a)
Provozn prostory

1. Nen-li hangr majetkem organizace podle M.A. Hlavy F, me bt nezbytn poadovat
prokzn pronjmu. Krom toho bude nutno prokzat dostatenost hangrovho prostoru
k vykonvn plnovan drby zpracovnm plnu prohldek letadel v hangru, vzhledem k programu
drby. Pln prohldek letadel v hangru mus bt pravideln aktualizovn.

Pro balny a vzducholod nemus bt provozn prostory vyadovny v ppad, e me bt vhodnj
provst drbu plt a spodnho vybaven (ko balnu, hoky, gondola vzducholod, apod.) mimo
provozn prostory, pod podmnkou, e me bt drba provedena v souladu s bodem M.A.402. Pro
sloit opravy nebo drbu letadlovch celk, kter vyaduj vydn formule 1 EASA, by mly bt
zajitny vhodn schvlen dlny. Provozn prostory a podmnky prosted vyadovan pro prohldku a
drbu by mly bt definovny v Pruce organizace drby.
[Rozhodnut . 2008/013/R, 19. 12. 2008]

2. Ochrana ped povtrnostnmi vlivy se vztahuje k obvyklm, pevldajcm, mstnm
povtrnostnm vlivm, kter se mohou vyskytnout bhem libovolnho ronho obdob. Konstrukce
hangru pro letadla a dlen pro drbu letadlovch celk by mla zabrnit vnikn det, krupobit,
nmrazy, snhu, vtru, prachu apod. Podlahy hangru pro letadla a dlen pro letadlov celky by mly
bt opateny povrchovou pravu k omezen vzniku prachu.

3. Personlu, kter provd drbu letadla, by ml bt poskytnut prostor, kde me dnm
zpsobem studovat pokyny drby a pln zznamy zachovn letov zpsobilosti.

AMC M.A.605(b)
Provozn prostory

Je pijateln slouit kterkoliv nebo vechny ve uveden poadavky do jedn kancele za
pedpokladu, e personl bude mt dostaten prostor pro vykonvn pidlench kol.

AMC M.A.605(c)
Provozn prostory

1. Skladovac prostor pro provozuschopn letadlov celky by ml bt ist, dobe vtran, such
a k omezen ink kondenzace udrovan na stl teplot. Pro ty letadlov celky, uveden ve
zveejnnch doporuench, by mla bt dodrovna skladovac doporuen vrobc.

05.05.2010
2. Mly by bt poskytovny vhodn skladov regly a mly by bt dostaten pevn, aby udrely
letadlov celky a aby zajistily dostatenou nosnost pro velk letadlov celky tak, aby bhem
skladovn nedolo k jejich pokozen.

3. Veker letadlov celky by mly zstat zabaleny v ochrannch obalech ke snen nebezpe
jejich pokozen nebo koroze v prbhu skladovn. Ml by bt pouvn systm skladovacch lht
a identifikanch ttk k identifikaci letadlovch celk.

4. Oddlen znamen skladovn letadlovho celku neschopnho provozu na samostatnm
zabezpeenm mst od letadlovch celk pouitelnch.

5. Oddlen a zen kadho letadlovho celku neschopnho provozu by mlo bt zajitno
podle vztahujcch se postup pijatch takovou organizac.

6. Postupy by mly bt definovny organizac, kter vytvo proces rozhodovn o stavu
letadlovch celk neschopnch provozu. Tento postupu by ml alespo urit nsledujc:
- postaven a odpovdnosti osob, kter d proces rozhodovn;

- popis procesu rozhodovn k vbru mezi provdnm drby, skladovnm nebo
znehodnocenm letadlovho celku;

- vysledovatelnost rozhodnut

7. Jakmile byly letadlov celky nebo materily neschopn provozu oznaeny jako nepouiteln
v souladu s M.A.504(c), mla by organizace stanovit zabezpeenou znu, ve kter oddl takov
poloky a zabrn neoprvnnmu pstupu. Nepouiteln letadlov celky by mly bt zeny
prostednictvm postupu, kter zajist, e u tchto letadlovch celk probhne pslun konen
likvidace podle M.A.504(d) nebo (e). Mla by bt urena osoba odpovdn za zaveden tohoto
postupu.

AMC M.A.606(a)
Poadavky na personl

Pokud jde o odpovdnho vedoucho, je jm obecn mylen ten nejvy vkonn editel organizace
oprvnn k drb podle M.A. Hlavy F, kter z titulu sv funkce m celkovou odpovdnost za chod
organizace (zejmna vetn finann). Odpovdn vedouc me bt odpovdnm vedoucm pro vce
ne jednu organizaci a nen poadovno bt bezpodmnen znal technickch zleitost. Kdy
odpovdn vedouc nen nejvy vkonn editel, potom pslun ad bude vyadovat zajitn, e
takov odpovdn vedouc m pm pstup k nejvymu vkonnmu editeli a m dostaten
finann prostedky na drbu.

AMC M.A.606(b)
Poadavky na personl
[Rozhodnut . 2010/002/R, 05. 05. 2010]

1. V zvislosti na velikosti organizace lze innosti rozdlit pod jednotliv vedouc nebo je
jakmkoliv zpsobem spojovat.

2. Organizace k drb by mla mt, v zvislosti na rozsahu oprvnn, vedoucho drby
letadel, vedoucho dlen, vichni by mli bt podzeni odpovdnmu vedoucmu. V malch
organizacch k drb me bt kterkoli vedouc tak odpovdnm vedoucm a me bt tak
vedoucm drby letadel nebo dlen.

3. Vedouc drby letadel je odpovdn za zajitn toho, e veker poadovan drba,
vetn vech odstrannch zvad bhem drby, byla provedena podle pln a norem jakosti,
pedepsanch v tto sti. Vedouc drby letadel rovn odpovd za veker npravn opaten,
vyplvajc z kontroly organizace poadovan M.A.616.

19.12.2008
4. Vedouc dlen odpovd za zajitn toho, e veker prce na letadlovch celcch je
provdna podle norem pedepsanch touto st a rovn odpovd za veker npravn opaten,
vyplvajc z kontroly organizace poadovan M.A.616.

5. Bez ohledu na pklady nzv v pododstavci 2-4 me organizace pout jakkoli nzvy pro
ve uveden dc funkce, ale mla by pslunmu adu oznmit jejich nzvy a osoby vybran pro
vkon tchto funkc.

AMC M.A.606(c)
Poadavky na personl

1. Vechny jmenovan osoby by mly obvyklm zpsobem doloit vyhovn pslunmu adu,
mly by mt pslunou praxi a kvalifikace, kter jsou uvedeny v odstavci 2.1 a 2.5 ne.

2. Vechny jmenovan osoby by mly mt:

2.1. praktickou zkuenost a odbornou znalost v uplatovn norem bezpenosti v letectv a
postupy bezpenosti prce v drb;

2.2. pln znalosti:

a) sti-M a kadch souvisejcch poadavk nebo postup;

b) Pruky organizace drby;

2.3. ptiletou praxi v letectv, z kter by alespo 3 roky mly bt praktick zkuenosti v drb.

2.4. znalosti pslunho(pslunch) typu() letadla(letadel) nebo letadlovch celk, na kterch je
provdna drba. [Tyto znalosti mohou bt prokzny zznamy v pslunch dokladech nebo
pezkouenm provedenm pslunm adem. Toto pezkouen by mlo bt zaznamenno.

Vcvikov kurzy by mly minimln odpovdat rovni znalost rovnocenn rovni 1 (Obecn
seznmen) dle Dodatku III k sti-66 a mohou bt poskytnuty organizac dle sti-147, vrobcem
nebo jakoukoliv jinou organizac pijatelnou pro pslun ad.]
[Rozhodnut . 2008/013/R, 19. 12. 2008]

2.5. znalosti norem drby.

AMC M.A.606(d)
Poadavky na personl

1. Je podmnkou, aby veker personl vyhovl postupm organizace, kter jsou stanoveny
v Pruce organizace drby, kter pslu jejich povinnostem.

2. Mt dostaten personl znamen, e organizace oprvnn k drb zamstnv nebo
uzavr smlouvu se zamstnanci, teba i na zklad bezplatn vpomoci, pro oekvanou pracovn
zt pi drb.

3. Personl s doasn uzavenou subdodavatelskou smlouvou znamen, e osoba je
zamstnna jinou organizac a je uzavena smlouva s touto organizac pro organizaci oprvnnou
k drb.

AMC M.A.606(e)
Poadavky na personl

1. Kvalifikace personlu zapojenho v drb by mla bt posouzena prostednictvm hodnocen
pod dohledem a/nebo zkouky ve vztahu k jeho konkrtnmu pracovnmu zaazen v organizaci
dve, ne je mu povolena prce bez dohledu.

25.12.2006
2. Ml by bt proveden a zaznamenn dostaten poten a opakovac vcvik k zajitn
zachovn kvalifikace.

AMC M.A.606(f)
Poadavky na personl

1. Nedestruktivn zkouen (zkouky) podmiujc zachovn letov zpsobilosti znamen
zkouen (zkouky) stanoven dritelem Typovho osvden letadla, motoru nebo vrtule v dajch
pro drbu podle ustanoven M.A.304(b) pro letadla/letadlov celky v provozu za elem zajitn
zachovn zpsobilosti vrobku, aby bezpen pracoval.

2. Pslunou kvalifikan zpsobilost je mnna rove 1, 2 nebo 3, jak je ureno Evropskou
normou EN 4179, v zvislosti na vykonvn nedestruktivnho zkouen (zkouek), kter je teba
provdt.

3. Nehled na skutenost, e personl rovn 3 (Level 3) m bt kvalifikovan podle EN 4179, a
to ke stanoven a autorizaci metod, postup atd., nen tomuto personlu dovoleno odchlit se od
zpsob a postup vydanch dritelem Typovho osvden/vrobcem v podob daj o zachovn
letov zpsobilosti, tak jako v prukch nedestruktivnch zkouek nebo servisnch bulletinech, ledae
by pruka nebo servisn bulletin vslovn takovou odchylku dovolily.

4. Pes veobecn odkazy v EN 4179 pro nrodn odbornou komisi pro nedestruktivn zkouen
(NDT) v oblasti letectv, by veker zkouen (zkouky) mlo bt provdno personlem nebo
organizacemi pod veobecnm dohledem tto komise. Jestlie neexistuje komise pro nedestruktivn
zkouky, zkouen (zkouky) by mlo bt provdno personlem nebo organizacemi pod veobecnm
dohledem nrodn odborn komise pro nedestruktivn zkouen lenskho sttu, kterou uril pslun
ad.

5. Zvltn nedestruktivn zkouka znamen jednu zkouku nebo vce zkouek z nsledujcch:
kapilrn metodu zjiovn vad barevnou indikac, magnetickou metodu zjiovn vad, defektoskopii
na podklad vivch proud, ultrazvukovou a radiografickou defektoskopii vetn rentgenovch
paprsk a gama paprsk.

6. Navc je teba poznamenat, e existuj nov metody a tyto budou zdokonalovny, ale
neomezuj se jen na termografii a podobn metody (jako napklad metoda detekce povrchovch vad
laserem-shearografie), kter nejsou specifikovny EN 4179. Do doby, do kter je sjednan norma
platn, by ml bt takov postup provdn v souladu s doporuenmi pro konkrtn vybaven vrobc
vetn procesu vcviku a zkouen k zajitn zpsobilosti personlu v souladu s postupy.

7. Organizace oprvnn k drb, kter provd zkouky podmiujc zachovn letov
zpsobilosti, by mla stanovit postupy pro kvalifikan pedpoklady na nedestruktivn zkouky.

8. Boroskopie a dal metody, jako napklad metoda poklepu (tapping), jsou nedestruktivn
kontroly spe ne nedestruktivn zkouky. Pes toto rozlien by organizace oprvnn k drb mla
stanovit postupy k zajitn toho, e personl, kter provd a vyhodnocuje tyto kontroly, je dn
vykolen a je zhodnocena jeho zpsobilost k tomuto procesu. Nedestruktivn kontroly, kter nejsou
povaovny jako nedestruktivn zkouky podle M.A. Hlavy F, nejsou uvedeny na seznamu v Dodatku
IV k sti-M pod tdou zpsobilosti D1 zapsny.

9. Zmnn normy, metody, vcvik a postupy by mly bt pesn stanoveny v Pruce
organizace drby.

10. Personl, kter m v myslu provdt a/nebo kontrolovat nedestruktivn zkouen (zkouky),
pro kter nebyl kvalifikovan ped vstupem v innost sti-M, by ml bt kvalifikovan v souladu s
EN 4179.

[11. V tto souvislosti znamen edn uznan normy, normy stanoven nebo uveejnn
ednm orgnem, a u m nebo nem prvn subjektivitu, kter jsou iroce uznvny odvtvm
leteck dopravy jako normy znamenajc dobr postup.]
[Rozhodnut . 2006/11/R, 25. 12. 2006]
07.09.2010

AMC M.A.606(h)(2)
Poadavky na personl

1. Z dvodu vydn omezenho oprvnn osvdujcho personlu by ml bt velitel letadla
dritelem bu prkazu zpsobilosti dopravnho pilota (ATPL) nebo prkazu zpsobilosti obchodnho
pilota (CPL) nebo rovnocennho nrodnho prkazu pijatelnho pro pslun ad, pro dan typ
letadla. Navc je omezen oprvnn osvdujcho personlu podmnno tm, e pruka organizace
drby obsahuje postupy zamujc se na nsledujc:

a) dokonen odpovdajcho vcviku v poadavcch drby a letov zpsobilosti.
b) dokonen odpovdajcho typovho vcviku pro specifick koly na letadle. Typov
vcvik by ml trvat dostatenou dobu, aby bylo zajitno, e astnk pln
porozuml kolm, kter maj bt dokoneny a ml by zahrnovat vcvik v pouvn
souvisejcch daj pro drbu.
c) dokonen procedurlnho vcviku.

Ve uveden postupy by mly bt stanoveny v Pruce organizace drby a schvlen pslunm
adem.

2. Typick koly, kter mohou bt uvolnny do provozu a/nebo provedeny velitelem letadla, kter
je dritelem prkazu zpsobilosti ATPL nebo CPL, jsou mn vznamn drba nebo jednoduch
kontroly zahrnujc nsledujc:

a) vmna vnitnho osvtlen, pmo havench a bleskovch vbojek.
b) zajiovn kryt a optovn zstavba kontrolnch panel s rychlm pstupem.
c) vmna funknho vybaven; nap. upevnn nostek, dvojit zen, FLIR (eln
termovizor), dvee, fotografick vybaven, atd.
[d) prohldka a odstrann zbytk kapaliny pro odmrazovn nebo ochranu proti nmraze,
vetn sejmut/uzaven panel, kryt nebo krytek, kter jsou snadno pstupn, ale
nevyadujc pouit specilnho nad.]
[e]) jakkoliv kontrola/vmna zahrnujc jednoduch techniky odpovdajc tmto AMC a
odsouhlasen pslunm adem.

3. Oprvnn by mlo mt omezenou platnost na 12 msc nsledovanou dostatenm
opakovacm vcvikem na pslunm typu letadla.
[Rozhodnut . 2010/006/R, 07. 09. 2010]
[Rozhodnut . 2008/013/R, 19. 12. 2008]

AMC M.A.607
Osvdujc personl

1. Pimen znalost pslunch letadel a/nebo letadlovho(letadlovch) celku(), kter je teba
udrovat spolen s pidruenmi organizanmi postupy, znamen, e dan osoba absolvovala
vcvik nebo m pslun praktick zkuenosti v drb na typu letadla a v pslunch organizanch
postupech tak, e tato osoba pochopila funkci vrobku, je obeznmena s nejbnjmi zvadami
s jejich doprovodnmi nsledky.

2. Je poadovno, aby veker osvdujc personl byl ohodnocen z hlediska zpsobilosti,
kvalifikace a schopnosti tkajc se zamlench povinnost z hlediska osvdovn. Zpsobilost
aschopnost mohou bt hodnoceny pi prci pod dohledem dal osvdujc osoby po dostaten
dlouhou dobu tak, aby bylo dosaeno zvru. Dostaten doba me bt teba jen nkolik tdn,
jestlie dan osoba pln vykonv pslunou prci. Osoba nepotebuje bt hodnocena v celm
spektrum zamlench povinnost. Kdy byla osoba zskna z jin organizace oprvnn k drb a v
tto organizaci byla osvdujc osobou, potom je dostaujc akceptovat psemn potvrzen od
pedchoz organizace.

3. Organizace by mla uchovvat kopie vekerch dokument, kter dokldaj kvalifikan
pedpoklady a souasnou praxi.

19.12.2008
[ ]
[Rozhodnut . 2008/013/R, 19. 12. 2008]

AMC M.A.607(c)
Osvdujc personl

1. O kad osvdujc osob by ml bt veden zznam, obsahujc tyto minimln informace:

a) jmno;
b) datum narozen;
c) zkladn vcvik;
d) typov vcvik;
e) pokraovac vcvik;
f) speciln vcvik
g) praxe;
h) kvalifikace vznamn pro oprvnn;
i) rozsah [a slo oprvnn personlu];
j) datum prvnho vydn oprvnn;
k) datum ukonen platnosti oprvnni, je-li platnost omezena;
[Rozhodnut . 2008/013/R, 19. 12. 2008]

2. Pstup k systmu by mlo mt minimum oprvnnch osob, aby zznamy nemohly bt
mnny nepovolenm zpsobem a aby neoprvnn osoby nemly pstup k dvrnm zznamm.

3. Pslunmu adu by ml bt poskytnut pstup k zznamm na podn.

AMC M.A.608(a)
Letadlov celky, vybaven a nad

1. Jakmile adatel o oprvnn podle M.A. Hlavy F stanovil zamlen rozsah oprvnn
k uven pslunmu adu, mus prokzat, e veker nad a vybaven, kter je pedepsan
schvlenmi daji drby, je v ppad poteby dostupn.

2. Poaduje se, aby kad toto nad a vybaven bylo jasn ureno a jmenovit zapsno v
seznamu, vetn jakhokoliv osobnho nad a vybaven, kter organizace odsouhlasila k pouit.

3. Organizace by mla pro nad, kter se pouv obas, zajistit, e je kontrolovno ve lhtch
drby nebo cejchovn, jak je poadovno.

AMC M.A.608(b)
Letadlov celky, vybaven a nad

1. zen takovho nad a vybaven vyaduje, aby organizace mla postup pro pravideln
provdn prohldky/oeten a, je-li to vhodn, pro cejchovn takovch poloek a znaen pro
uivatele, e dan prostedek nem prolou lhtu dn prohldky, oeten nebo cejchovn. K tomu
je nezbytn jasn systm oznaovn vekerho nad, vybaven a zkuebnho zazen ttky
(nlepkami) s informac, na kdy je pedepsno provst pt prohldku, oeten i cejchovn nebo, e
dan poloka nen schopna provozu z jinho dvodu, kter by nemusel bt zejm. Pro veker nad
a vybaven s poadovanou pesnost by ml bt veden seznam spolen se zznamy o cejchovn a
pouitch normch.

2. Pravideln prohldky, oeten i cejchovn by mly bt provdny v souladu s pokyny
vrobce vybaven, vyjma ppadu, kdy organizace oprvnn k drb podle M.A. Hlavy F me
prokzat vsledky, e v uritm ppad je vhodn jin asov lhta.
05.05.2010
3. V tto souvislosti znamen edn uznan normy normy stanoven nebo uveejnn
ednm orgnem, a u m, nebo nem prvn subjektivitu, kter jsou iroce uznvny odvtvm
leteck dopravy jako normy znamenajc dobr postup.
[Rozhodnut . 2006/11/R, 25. 12. 2006]

AMC M.A.609
daje pro drbu

Jestlie organizace pouv daje pro drbu poskytnut zkaznkem, rozsah oprvnn uveden v
Pruce organizace drby by ml bt omezen na jednotliv letadlo a pokryt smlouvami, kter jsou
podepsny tmito zkaznky, pokud nen organizace dritelem svho vlastnho plnho souboru daj
pro drbu pro tento typ letadla.

AMC M.A.610
Zakzky drby

Psemn zakzka me mt nsledujc formu, ale nemus se omezovat pouze na ni:

formln dokument nebo formul stanovujc prci, kter m bt provedena. Tento formul
me bt zajitn organizac k zen zachovn letov zpsobilosti, kter d letovou
zpsobilost letadla nebo organizac k drb vykonvajc prci nebo samotnm
vlastnkem/provozovatelem.
zpis do palubnho denku letadla stanovujc zvadu, kter m bt odstranna.
[Rozhodnut . 2008/013/R, 19. 12. 2008]

AMC M.A.613(a)
Osvden o uvolnn letadlovho celku do provozu

1. Letadlov celek, na kterm byla provdna drba mimo letadlo, vyaduje pro takovou drbu
vydn Osvden o uvolnn letadlovho celku do provozu a druh Osvden o uvolnn do provozu,
pokud jde o sprvnou zstavbu na letadle, kdy se tato innost uskuten.

[Pokud organizace provd drbu letadlovho celku pouvanho pro vlastn potebu, nemus bt
v zvislosti na internch postupech pro uvolovn do provozu, stanovench v Pruce organizace
drby, formul 1 EASA vyadovn.]

2. V ppad uskladnnch letadlovch celk pedchzejcch vydn sti-145, sti-M a sti-
21 a neuvolnnch formulem 1 EASA nebo rovnocennm v souladu s M.A. 501(a) nebo schopnch
provozu sejmutch z letadla, kter bylo vyazeno z provozu, tento odstavec poskytuje doplkov
pokyny, kter se vztahuj k podmnkm, za kterch me bt vydn formul 1 EASA.

2.1. Formul 1 EASA me bt vydn pro letadlov celek, kter byl:

- [udrovn ped nabytm innosti sti-145 nebo sti-M nebo byl vyroben ped nabytm
innosti sti-21;]
- pouvan na letadle a sejmut v provozuschopnm stavu. Napklad zahrnuj letadlov
celky najatch nebo zapjench letadel.

- sejmut z letadla, kter bylo vyazeno z provozu, nebo z letadla, kter bylo zapojeno
v neobvyklch udlostech, jakou jsou leteck nehody, incidenty, tvrd pistn nebo
zsahy blesku.

- letadlov celky, na kterch byla provedena drba neoprvnnou organizac.
2.2. Pslun kvalifikovan organizace k drb podle M.A. Hlavy F sm vydat formul 1 EASA,
jak je podrobn popsno v pododstavcch 2.5 a 2.9 v tchto Pijatelnch zpsobech prkazu, je-li to
vhodn, v souladu s postupy podrobn popsanmi v Pruce, kter je schvlen pslunm adem.
Pslun kvalifikovan organizace k drb podle M.A. Hlavy F je odpovdn za zajitn toho, e
byla pijata veker opaten, aby se zajistilo, e pouze schvlenm a provozuschopnm letadlovm
celkm je vydvn formul 1 EASA podle tohoto odstavce.
05.05.2010

2.3. Pouze pro ely tohoto odstavce 2, pslun kvalifikovan znamen, organizaci se
schvlenou tdou kvalifikace pro typ letadlovho celku nebo vrobku, ve kterm me bt zastavn.

2.4. Formul 1 EASA vydan v souladu s tmto odstavcem 2, by ml bt vydan s podpisem
v bloku [14b] a prohlenm Zkontrolovno v bloku [11].Navc by ml blok [12] stanovit:

2.4.1. kdy a km byla provedena posledn drba;

2.4.2. jestli je letadlov celek nepouit a kdy a km byl letadlov celek vyroben, s propojovacm
odkazem na jakoukoliv pvodn dokumentaci, kter me bt piloena k formuli;

2.4.3. seznam vech znmch pkaz k zachovn letov zpsobilosti, oprav a modifikac, kter
maj bt zapracovny. Jestlie nejsou znmy dn pkazy k zachovn letov zpsobilosti nebo
opravy, mlo by tak bt uvedeno.

2.4.4. podrobnosti o ivotnosti pouit pro sousti s omezenou provozn lhtou vzhledem
k jakmukoliv spojen navy, generln opravy nebo skladovac doby letadlovho celku;

2.4.5. odkaz na konkrtn zznam pedel drby pro kad letadlov celek, kter m vlastn
zznamy pedel drby, pokud zznam obsahuje podrobnosti, kter by mohly bt jinak poadovny
v bloku [12]. Zznamy pedel drby a protokol o pejmce nebo prohlen by mly bt pipojeny
k formuli 1 EASA, jsou-li platn.

2.5. Nov/nepouvan letadlov celky

2.5.1. Kadmu nepouvanmu letadlovmu celku ve skladu bez formule 1 EASA, a do vstupu
v innost sti-21, kter byl vyroben organizac schvlenou pslunm adem v tomto obdob,
me bt formul 1 EASA vydn organizac pslun kvalifikovanou k drb podle M.A. Hlavy F.
Formul 1 EASA by ml bt vydn v souladu s nsledujcmi pododstavci, kter by mly bt soust
postup v rmci Pruky organizace drby.

POZNMKA 1: Mlo by se rozumt, e uvolnn skladovanho ale nepouvanho letadlovho celku v souladu
s tmto odstavcem pedstavuje uvolnn po drb podle M.A. Hlavy F, a ne uvolnn po vrob podle sti -21.
Nen zamleno obchzet postup uvolovn po vrob, schvlen lenskm sttem pro sousti a montn
podskupiny pro mont na vlastnch vrobnch linkch vrobc.

a) Schvlen zkuebn zprva nebo prohlen by mlo bt dostupn pro vechny
pouvan i nepouvan letadlov celky, kter podlhaj zkouen po vrob nebo
drb, je-li to vhodn.

b) Letadlov celek by ml bt zkontrolovn z dvodu vyhovn pokynm vrobce
a omezen pro skladovn a stavu, vetn jakchkoliv poadavk pro omezen
provozn lhty, zpomalova, zen klimatu a specilnch skladovacch kontejner.
Krom toho, nebo pi nedostatku specifickch skladovacch pokyn, by mly letadlov celky
bt zkontrolovny kvli pokozen, korozi a netsnostem, k zajitn dobrho stavu.

c) Mla by bt stanovena skladovac doba pro kadou skladovanou soust s omezenou
lhtou.

2.5.2. Jestlie nen mon zajistit dostaten vyhovn vem pslunm podmnkm pedepsanm
v pododstavci 2.5.1. (a) a (c) vetn, letadlov celek by ml bt rozebrn pslun kvalifikovanou
organizac a podroben kontrole pro zapracovn pkaz k zachovn letov zpsobilosti, oprav a
modifikac a prohldnut/zkouen v souladu s [daji pro drbu], ke stanoven pijatelnho stavu a, je-li
to vznamn, vymnn vech tsnn, mazacch hmot a soust s omezenou lhtou. V rmci
vyhovujcho dokonen po smontovn me bt vydn formul 1 EASA s prohlenm o tom, co
bylo provedeno a zahrnujc odkaz na [daje pro drbu].

2.6. Pouit letadlov celky sejmut z provozuschopnho letadla.
05.05.2010
2.6.1. Provozuschopnm letadlovm celkm sejmutm z letadla, kter je zapsan v leteckm
rejstku lenskho sttu, me bt vydn formul 1 EASA prostednictvm pslun kvalifikovan
organizace za podmnky vyhovn tomuto odstavci.

a) Organizace by mla zajistit, e letadlov celek byl sejmut z letadla pslun
kvalifikovanou osobou.

b) Letadlov celek je mon povaovat za provozuschopn pouze, jestlie posledn lety
se zastavnm letadlovm celkem neodhalily dn chyby letadlovho
celku/souvisejcho systmu.

c) Letadlov celek by ml bt zkontrolovn z dvodu vyhovujcho stavu zahrnujc
zejmna pokozen, korozi nebo netsnost a vyhovn jakmkoliv doplkovm
[dajm pro drbu].

d) Zznamy letadla by mly bt prozkoumny z dvodu jakchkoliv neobvyklch udlost,
kter mohly ovlivnit provozuschopnost letadlovho celku, jako jsou leteck nehody,
incidenty, tvrd pistn nebo zsahy bleskem. V dnm ppad nesm bt formul
1 EASA vydn v souladu s tmto odstavcem 2.6, jestlie nelze vylouit, e byl
letadlov celek vystaven extrmnmu zaten, teplot nebo ponoen, kter by mohlo
ovlivnit jeho provoz.

e) Zznam pedel drby by ml bt dostupn pro vechny pouit sriov letadlov
celky.

f) Mlo by bt stanoveno vyhovn vem znmm modifikacm a opravm.

g) Mly by bt stanoveny letov hodiny/poty let/pistn vetn doby od generln
opravy, je-li to vhodn, kad sousti s omezenou provozn lhtou.

h) Mlo by bt stanoveno vyhovn vem pouitelnm Pkazm k zachovn letov
zpsobilosti.

i) V ppad uspokojivho vyhovn tomuto odstavci 2.6.1., me bt vydn formul 1
EASA a ml by obsahovat informace, kter pedepisuje odstavec 2.4., vetn
informace, z kterho letadla byl letadlov celek sejmut.

2.6.2. Provozuschopnm letadlovm celkm sejmutm z letadla, kter je zapsan v leteckm
rejstku sttu, kter nen lenskm sttem, me bt vydn formul 1 EASA pouze, jestlie jsou
letadlov celky najmny nebo vypjeny z organizace oprvnn k drb podle M.A. Hlavy F, kter
si zachovv zen stavu letov zpsobilosti letadlovho celku. Formul 1 EASA me bt vydn a
ml by obsahovat informace, kter pedepisuje odstavec 2.4., vetn informace, z kterho letadla byl
letadlov celek sejmut.

2.7. Pouit letadlov celky sejmut z letadla vyazenho z provozu.

Provozuschopnm letadlovm celkm sejmutm z letadla, kter je zapsan v rejstku lenskho
sttu, a kter je vyazeno z provozu, me bt vydn formul 1 EASA organizac oprvnnou
k drb podle M.A Hlavy F ve shod s tmto odstavcem.

a) Letadla vyazen z provozu jsou nkdy rozebrna na nhradn dly. To je povaovno
za innost drby a mlo by to bt provedeno pod vedenm organizace oprvnn
podle M.A. Hlavy F, a to podle pracovnch postup, kter schvlil pslun ad.

b) Letadlovm celkm vhodnm k zstavb, kter jsou sejmuty z takovho letadla, me
bt pslun kvalifikovanou organizac po dostatenm zhodnocen vydn formul 1
EASA.

c) Pro zhodnocen je minimln poteba vyhovt normm uvedench v odstavcch 2.5 a
2.6, je-li to vhodn. Toto by mlo, je-li to znmo, obsahovat monou potebu pro
05.05.2010
pistoupen k plnovan drb, kter me bt nezbytn k vyhovn platnmu
programu drby pro letadlo, do kterho m bt letadlov celek zastavn.

d) Bez ohledu na to, jestli letadlo vlastn Osvden letov zpsobilosti nebo ne,
organizace odpovdn za osvdovn kadho sejmutho letadlovho celku by se
mla ujistit, e zpsob, kterm byly letadlov celky sejmuty a skladovny, jsou
kompatibiln s normami, kter poaduje M.A. Hlava F.

e) Ml by bt vytvoen podrobn pln pro zen postupu demonte letadla. Demont
by mla bt provedena pslun kvalifikovanou organizac pod dohledem
osvdujcho personlu, kter zajist, e letadlov celky jsou sejmuty a
zdokumentovny podrobnm zpsobem v souladu s pslunmi daji pro drbu a
plnem demonte.

f) Veker zaznamenan zvady letadla by mly bt pezkoumny a brny v vahu
mon vlivy, jak na obvykl tak na zlon funkce sejmutch letadlovch celk.

g) Specializovan dokumentace zen m bt pouvan, je-li podrobn, s plnem
demonte, k usnadnn zaznamenvn vech innost drby a sejmut letadlovch
celk provedench bhem procesu demonte. Letadlov celky, kter jsou shledny
neschopnmi provozu, maj bt jako takov oznaeny a oddleny a do rozhodnut
o pijatch opatench. Zznamy drby proveden k uren provozuschopnosti jsou
formln st pedel drby letadlovho celku.

h) Maj bt pouvny vhodn provozn prostory podle M.A. Hlavy F pro sejmut
a uskladnn sejmutch letadlovch celk, kter zahrnuj vhodn podmnky okolnho
prosted, osvtlen, pstupov vybaven, letadlov nad a skladovac prostory pro
prci, kter m bt provedena. Pestoe to me bt pijateln pro letadlov celky,
kter maj bt sejmut, mly by bt dan mstn podmnky okolnho prosted, bez
vhody uzavenho prostoru pro dal demont (je-li poadovna) a uskladnn
letadlovch celk v souladu s doporuenm vrobce.

2.8. Pouit letadlov celky, na kterch provd drbu organizace neoprvnn v souladu s M.A.
Hlavou F nebo st-145.

Pouitm letadlovm celkm, na kterch provd drbu organizace neoprvnn podle [sti-M,]
Hlavy F nebo sti-145, by mla bt vnovna nleit pozornost ped pijetm takovch letadlovch
celk. V takovch ppadech by mla organizace pslun kvalifikovan k drb oprvnn podle
M.A. Hlavy F stanovit podmnky vyhovn pro:

a) demont letadlovho celku pro dostatenou kontrolu v souladu s pslunmi daji
pro drbu,

b) vmnu vech letadlovch celk s omezenou provozn lhtou, pokud nen dostupn
pouvan dostaujc evidence lht a/nebo letadlov celky jsou v nevyhovujcm
stavu.

c) znovu smontovn a pezkouen letadlovch celk, je-li to nezbytn,

d) dokonen vech certifikanch poadavk, jak pedepisuje bod M.A.613

V ppad pouitch letadlovch celk udrovanch opravrenskou stanic schvlenou dle FAA Part-
145 (USA) nebo schvlenou organizac k drb dle TCCA CAR573 (Kanada), kter nejsou driteli
EASA oprvnn dle sti-145 nebo M.A. Hlavy F, mohou bt podmnky popsan v bodech (a) a (d)
ve nahrazeny nsledujcmi podmnkami:

a) [dostupnost 8130-3 (FAA) nebo TCCA 24-0078 (TCCA) nebo Osvden o uvolnn
oprvnnou osobou formul 1 (TCCA)],

b) ovenm vyhovn vem pouitelnm pkazm k zachovn letov zpsobilosti,
05.05.2010

c) ovenm, e na letadlovch celcch nebyly provedeny opravy nebo modifikace, kter
nebyly schvleny v souladu s st-21.

d) prohldkou k zjitn vyhovujcho stavu, kter zahrnuje zejmna pokozen, korozi
nebo unikn provoznch ltek.

e) vydnm formule 1 v souladu s ust. 2.2, 2.3 a 2.4.

Tyto zmrujc poadavky jsou zaloeny na skutenosti, e dvryhodnost me bt zskna pro
jejich odborn potencil a dozor pslunho adu, kter jsou potvrzeny nsledujcmi dokumenty:

BASA/MIP-G Maintenance Implementation Procedures Guidance (USA)
AAM-G Administrative Arrangement on Maintenance Guidance (Kanada)

2.9. Pouvn letadlovch celk sejmutch z letadla zapojenho do leteck nehody nebo
incidentu.

Takovm letadlovm celkm by ml bt vydn formul 1 EASA pouze, kdy jsou zpracovny
v souladu s odstavcem 2.7 a jsou nazeny speciln prce, vetn vech dodatench nezbytnch
zkouek a kontrol provedench po leteck nehod nebo incidentu. Takov nazen prce mohou
poadovat vstup dritele Typovho osvden nebo pvodnho vrobce. Takov nazen prce by
mly bt odkazovny v bloku [12].

3. Osvden by nemlo bt vydno pro jakkoliv letadlov celek, pokud je znmo, e letadlov
celek je neschopn provozu, krom ppadu, kdy letadlov celek proel sriemi postup drby
nkolika organizac oprvnnch k drb a letadlov celek potebuje Osvden pedchozho
postupu drby vystaven pro dal organizaci oprvnnou k drb k pijmut letadlovho celku pro
nsledn postup drby. [V takovm ppad by jasn prohlen o omezen] mlo bt uvedeno
v bloku [12].

4. Osvden m bt vydno pro vvozn/dovozn ely, stejn jako pro vnitrosttn ely,
a slouit jako oficiln Osvden pro letadlov celky z organizac vroby/drby pro uivatele. [ ] Mlo
by bt vydno pouze organizac oprvnnou pslunm adem nebo Agenturou, je-li to vhodn,
v rmci rozsahu oprvnn.
[Rozhodnut . 2010/002/R, 05. 05. 2010]
[Rozhodnut . 2008/013/R, 19. 12. 2008]

AMC M.A.614(a)
Zznamy drby

1. dn vytvoen a uchovan zznamy poskytuj vlastnkm, provozovatelm a personlu
drby informace nezbytn pi zen neplnovan a plnovan drby a takov, kter pispj k
eliminaci poteby optovn prohldky a optovnch pracovnch innost k zajitn letov zpsobilosti.

Hlavnm clem je mt zabezpeen a snadno znovu dostupn zznamy s plnm a itelnm obsahem.
Zznam o letadle by ml obsahovat zkladn podrobnosti o vekerch sriovch letadlovch celcch a
vech dalch vznamnch zastavnch letadlovch celcch, k zajitn vysledovatelnosti
dokumentace takovho zastavnho letadlovho celku a s tm spojench daj pro drbu podle
M.A.304.

2. Zznamy drby mohou bt bu v paprov podob, potaovm systmem nebo jakkoliv
kombinace obou. Zznamy by mly bt stle iteln bhem poadovanho obdob uchovvn.

3. Paprov systm by ml bt ze silnho materilu, kter me odolat bnmu zachzen a
archivovn.

4. Potaov systm sm bt pouvn k zen drby a/nebo zznamu podrobnost proveden
prce drby. Potaov systm pouvan pro drbu by ml mt alespo jeden zlon systm,
kter by ml bt aktualizovn nejmn do 24 hodin od kad drby. Pro kadou stanici je
19.12.2008
poadovno, aby zahrnovala bezpenostn ochranu proti monmu naruen databze neoprvnnou
osobou.

AMC M.A.614(c)
Zznamy drby

Pomocn daje pro drbu, jsou takov specifick informace, jako daje o opravch a modifikacch.
Toto nemus nutn vyadovat uchovvn vech pruek drby letadla, pruek drby letadlovch
celk, kusovnk, atd., kter vydv dritel Typovho osvden nebo dritel Doplkovho typovho
osvden. Zznamy drby se by mly vztahovat k platnmu stavu zmn k datu pouit.

[AMC M.A.615(b)
Prva organizace

Bod M.A.615(b) se odvolv na monost proveden prce jinou organizac, kter nen pslun
oprvnna podle M.A. Hlavy F nebo sti-145 k provdn takovch kol.

Smyslem je povolit pijet takovch specilnch slueb drby, jako jsou, napklad nedestruktivn
zkouky, povrchov pravy, tepeln zpracovn, svaovn, vroba specifickch soust pro
nevznamn opravy a modifikace, atd., bez poteby oprvnn podle Hlavy F pro tyto koly.

Poadavek, e organizace provdjc speciln sluby mus bt vhodn kvalifikovna znamen, e
by mla splovat oficiln uznvan standardy nebo by mla bt pijateln pro pslun ad
(prostednictvm schvlen Pruky organizace drby).

Pod dozorem organizace podle Hlavy F znamen, e by mla organizace podle Hlavy F pezkoumat
zpsobilost subdodavatelsk organizace (vetn kvalifikovanosti, provoznch prostor, vybaven a
materil) a zajistit, e takov organizace:

obdrela pslun instrukce a daje pro drbu pro kol, kter m bt proveden,
vhodn zaznamenv provedenou drbu v zznamech letov zpsobilosti organizace podle
Hlavy F,
oznamuje organizaci podle Hlavy F jakkoliv odchylky nebo nedodren shody, kter vzniknou
bhem takov drby.

Osvden o uvolnn do provozu me bt vydno bu osvdujcm personlem subdodavatele
nebo organizace a vdy pod slem oprvnn organizace podle Hlavy F. Takov personl me bt
obvykle zamstnn organizac podle M.A. Hlavy F, ale me bt tak subdodavatelovm personlem,
kter spluje standard organizace podle Hlavy F pro osvdujc personl, kter je sm osob
schvlen pslunm adem prostednictvm Pruky organizace drby.

Subdodavatelsk organizace provdjc speciln sluby by mla bt uvedena na seznamu
v Pruce organizace drby organizace podle Hlavy F spolen s jej kvalifikovanost a souvisejcmi
postupy zen.]
[Rozhodnut . 2008/013/R, 19. 12. 2008]

AMC M.A.616
Kontrola organizace

1. Hlavn cle kontroly organizace jsou, umonit organizaci oprvnn k drb zajistit, e me
pedat bezpen vrobek a e organizace oprvnn k drb stle vyhovuje poadavkm.

2. Organizace oprvnn k drb by mla urit:

2.1. Osobu odpovdnou za kontrolu organizace; a;

2.2. etnost kontrol; a;

2.3. Rozsah a obsah kontrol; a;

A F 15
2.4. Osoby, kter provedou kontroly; a;

2.5. Postup pro plnovn, provdn, a zpracovn kontrolnch nlez; a;

2.6. Postup pro zajitn npravnch innost, kter jsou provdny v pslunm asovm
rmci.

3. Systm jakosti organizace, jak je stanoven v sti-145, poskytuje pijatelnou zkladn
strukturu pro systm kontroly organizace pro organizace s vce ne 10 pracovnky drby, zvisejc
na sloitosti organizace.

4. Dodatek VIII by ml bt pouvn k zen kontroly organizace.

AMC M.A.617
Zmny organizace oprvnn k drb

Pslunmu adu by mly bt dostatenm zpsobem oznmeny jakkoliv navrhovan zmny, aby
bylo organizaci k drb umonno bt stle oprvnna, pokud tak odsouhlas pslun ad bhem
jednn o jakchkoliv uvedench zmnch. Bez tohoto odstavce by mla bt automaticky pozastavena
platnost oprvnn, ve vech ppadech.

ZMRN NEPOUITO
A F 16

ZMRN NEPOUITO
Konsolidovan znn AMC a GM k sti M Oddl A/Hlava G
A G 1 Rozhodnut . 2010/002/R
05.05.2010
Hlava G Organizace k zen zachovn letov zpsobilosti

AMC M.A.702
dost

dost by mla bt provedena na formuli 2 EASA ([Dodatek IX k AMC M.A.602 a AMC M.A.702])
nebo rovnocennm, pijatelnm pro pslun ad.

Formul 2 EASA plat pro dost jak pro organizace podle M.A. Hlavy F, [sti-145,] tak podle M.A.
Hlavy G. Organizace, kter podvaj dost o [nkolik] oprvnn mohou pout jeden formul 2
EASA.
[Rozhodnut . 2010/002/R, 05. 05. 2010]
[Rozhodnut . 2008/013/R, 19. 12. 2008]

AMC M.A.704
Vklad zen zachovn letov zpsobilosti

1. el vkladu zen zachovn letov zpsobilosti je stanoven postup, prostedk a metod
organizace podle M.A. Hlavy G. Vyhovn jeho obsahu zajist vyhovn poadavkm sti-M.

2. Vklad zen zachovn letov zpsobilosti by ml obsahovat:

st 0 Veobecn organizace

st 1 Postupy zachovn letov zpsobilosti

st 2 Systm jakosti nebo kontroly organizace (co je pouiteln)

st 3 Smluvn drba (pro provozovatele) zen drby (spoluprce s organizacemi k drb
v ppad obchodn leteck dopravy)

st 4 Postupy kontroly letov zpsobilosti (jestlie jsou pouiteln)

3. V ppad, e organizace podle M.A. Hlavy G je oprvnn tak podle jin sti, sm bt
vklad nebo pruka poadovan jinou st formulovna na zklad vkladu zen zachovn letov
zpsobilosti ve spolenm dokumentu.

Pklad pro slouenou organizaci podle sti-145 a M.A. Hlavy G:

Vklad podle sti-145 viz odpovdajc odstavce v AMC 145.A.70(a))

st 1 Veden

st 2 Postupy drby

st L2 Doplkov postupy traov drby

st 3 Systm jakosti a/nebo kontroly organizace (co je pouiteln)

st 4 Smlouvy s vlastnky/provozovateli

st 5 Dodatky (vzor dokument)

st 7 Doplnk FAA (jestlie je pouiteln)

st 8 Doplnk TCCA (jestlie je pouiteln)

st 3 by mla tak pokrvat funkce pedepsan v M.A.712 systm jakosti

Oddl A/Hlava G Konsolidovan znn AMC a GM k sti M
Rozhodnut . 2010/002/R A G 2
05.05.2010
st 4 by mla tak pokrvat smluvn drbu (pro provozovatele) zen drby (spoluprce
s organizacemi k drb v ppad neobchodn leteck dopravy)

Mly by bt zavedeny doplkov sti, kter pokrvaj nsledujc (viz odpovdajc odstavce
v Dodatku V k AMC M.A.704, kter mohou mt rozdln systm slovn):


st 6 Postupy zen zachovn letov zpsobilosti

st 9 Postupy kontroly letov zpsobilosti (jsou-li pouiteln)

Pklad slouen organizace podle M.A. Hlavy F a M.A. Hlavy G:

Pruka organizace drby podle M.A. Hlavy F (viz odpovdajc odstavce v Dodatku IV k AMC
M.A.604, kter mohou mt rozdln systm slovn):

st 1 Veobecn

st 2 Popis

st 3 Veobecn postupy

st 4 Pracovn postupy. Tato st obsahuje, mimo jin, postupy pro kontrolu organizace.

st 5 Dodatky

st 4 by mla tak pokrvat funkce pedepsan v bod M.A.712 Systm jakosti (nebo kontroly
organizace, podle toho, co je pouiteln).

Mly by bt zavedeny doplkov sti, kter pokrvaj nsledujc (viz odpovdajc odstavce
v Dodatku V k AMC M.A.704, kter mohou mt rozdln systm slovn):



st 7 Postupy kontroly letov zpsobilosti (jsou-li pouiteln)

4. Personl by ml bt seznmen s tmi stmi vkladu, kter se vztahuj k jeho kolm.

5. Organizace podle M.A. Hlavy G by mla urit ve vkladu, kdo je odpovdn za zmny
dokumentu.

6. Pokud schvalujc pslun ad nerozhodne jinak, osoba odpovdn za zen systmu
jakosti nebo za kontrolu organizace by mla bt odpovdn za sledovn a zmny vkladu, vetn
souvisejcch pruek postup, a za pedloen navrench zmn schvalujcmu pslunmu adu.
Schvalujc pslun ad me odsouhlasit postup, kter stanov, v sti zen zmny textu vkladu,
kter druhy zmn mohou bt provedeny bez pedchozho schvlen pslunho adu.

7. Pro vydvn vkladu zen zachovn letov zpsobilosti me provozovatel pouvat
elektronick zpracovn daj (EDP electronic data processing). Vklad zen zachovn letov
zpsobilosti by ml bt vytvoen tak, aby byl dostupn pro schvalujc pslun ad, ve form
pijateln pro pslun ad. Pozornost by mla bt vnovna sluitelnosti systm vydvn EDP
s nezbytnm rozenm vkladu zen zachovn letov zpsobilosti, jak intern tak extern.

8. st 0 Veobecn organizace vkladu zen zachovn letov zpsobilosti by mla
obsahovat spolen zvazek organizace podle M.A. Hlavy G, podepsan odpovdnm vedoucm,
kter potvrzuje, e vklad zen zachovn letov zpsobilosti a jakkoliv souvisejc pruky, kter
definuj organizace, vyhovuj sti-M a i nadle budou.
05.05.2010

9. Prohlen odpovdnho vedoucho k vkladu by mlo zahrnovat zmr nsledujcho
odstavce a v podstat me bt toto prohlen pouito beze zmny. Jakkoliv prava prohlen by
nemla pozmnit smysl:

Tento vklad definuje organizaci a postupy, na kterch je zaloeno oprvnn k zen zachovn
letov zpsobilosti podle M.A. Hlavy G pslunho adu*.

Tyto postupy jsou schvlen ne podepsanmi a mly by bt splnny, je-li to pouiteln, aby se
zajistilo, e vechny koly zachovn letov zpsobilosti .. (Uvst nzev provozovatele) ...
letadlovho parku a/nebo vech letadel smluvn vzanch v souladu s M.A.201(e) s .. (Uvst nzev
organizace) ... jsou provedeny vas a podle schvlench norem.

Pipout se, e tyto postupy nepev nutnost splnn jakhokoliv novho nebo zmnnho
pedpisu, kter je obas vydn, pokud jsou tyto nov nebo zmnn pedpisy v rozporu s tmito
postupy.

Rozum se, e pslun ad* schvl takovou organizaci, pokud je pslun ad* pesvden, e
postupy a pracovn normy [jsou] dodreny. Rozum se, e pslun ad* si vyhrazuje prvo
pozastavit, zmnit nebo zruit platnost oprvnn organizace k zen zachovn letov zpsobilosti
podle M.A. Hlavy G nebo Osvden leteckho provozovatele (AOC), je-li to vhodn, jestlie pslun
ad* shled, e postupy a normy nejsou dodrovny.

Podepsno ......................................

Datum ..............................................

Odpovdn vedouc a ... (uvst postaven) ......

Za a jmnem ... (uvst nzev organizace) ......

* Kde je uvedeno pslun ad, uvete prosm souasn nzev organizace nebo
administrativy schvalujcho pslunho adu, kter vydv oprvnn k zen zachovn letov
zpsobilosti nebo AOC.

10. Kdykoliv dojde ke zmn odpovdnho vedoucho, je dleit zajistit, aby nov odpovdn
vedouc podepsal pi nejbli pleitosti prohlen z odstavce 9, jako soust souhlasu schvalujcho
pslunho adu.

Opomenut proveden tto innosti zru platnost oprvnn k zen zachovn letov zpsobilosti
podle M.A. Hlavy G nebo AOC.

11. Vklad by ml podle poteby obsahovat informace o tom, jak organizace k zen zachovn
letov zpsobilosti vyhov instrukcm CDCCL.

Dodatek V obsahuje pklad nvrhu vkladu.
[Rozhodnut . 2010/002/R, 05. 05. 2010]
[Rozhodnut . 2008/013/R, 19. 12. 2008]
[Rozhodnut . 2007/001/R, 20. 03. 2007]

AMC M.A.705
Provozn prostory

Kancelsk prostory v tomto ppad zna takov prostory, kter jejm uivatelm,a u jde
o pracovnky zen zachovn letov zpsobilosti, plnovn, technick dokumentace nebo pracovnky
jakosti, umon vykonvat jim stanoven koly zpsobem, pispvajcm k dobr rovni. V mal
organizaci podle M.A. Hlavy G, me pslun ad souhlasit s tm, aby tyto koly byly zeny z jedn
kancele, pokud je pesvden, e je v n dostaten prostor a e kad kol me bt proveden bez
plinho ruen. Kancelsk prostory by mly tak zahrnovat dostatenou technickou knihovnu a
mstnost pro nahldnut do dokumentace.
05.05.2010

AMC M.A.706
Poadavky na personl

1. Osoba nebo skupina osob by mla pedstavovat strukturu organizace k zen zachovn
letov zpsobilosti a bt odpovdn za veker innosti pro zachovn letov zpsobilosti. V zvislosti
na velikosti provozu a uspodn organizace lze innosti rozdlit pod jednotliv vedouc nebo je
jakmkoliv zpsobem kombinovat. Nicmn, jestlie je do praxe zaveden systm jakosti, mla by bt
od ostatnch innost nezvisl.

2. Skuten poet zamstnanho personlu a jejich nezbytn kvalifikace zvis na provdnch
kolech a tud zvis na velikosti a sloitosti organizace (letadla pro veobecn letectv, sluebn
letadla, poet letadel a typ, sloitosti letadel a jejich st a pro obchodn leteckou dopravu, s
leteckch trat, tra nebo charterov let, ETOPS) a na mnostv a sloitosti smluvn drby. Proto se
me poet potebnch osob a jejich kvalifikace velmi liit od jedn organizace k druh a jednoduch
program, kter pokrv cel rozsah, nen provediteln.

3. K umonn toho, aby schvalujc pslun ad odsouhlasil poet potebnch osob a jejich
kvalifikace, by mla organizace provst rozbor provdnch kol, zpsobu, kter zaml pro jejich
rozdlen a/nebo kombinovn tchto kol, urit jak pidl odpovdnosti a stanovit poet normohodin
a kvalifikan poadavky k provdn kol. Tento rozbor by ml bt aktualizovn pi vznamnch
zmnch se zetelem na nleit potebn poet a kvalifikace personlu.

4. Jmenovan osoba nebo skupina osob by mla mt:

4.1. praktick zkuenosti a odbornou znalost v uplatovn leteckch bezpenostnch norem a
provoznch bezpenostnch postup.

4.2. komplexn znalosti:

a) vznamnch st provoznch poadavk a postup;

b) Provoznch specifikac dritele Osvden leteckho provozovatele, jsou-li pouiteln;

c) poteby a obsahu vznamnch st Provozn pruky dritele Osvden leteckho
provozovatele, jsou-li pouiteln;

4.3. znalosti systmu jakosti;

4.4. pt let pslun praxe, z kter alespo dva roky by mly bt z leteckho prmyslu na
pslunm postaven;

4.5. pslun vysokokolsk vzdln nebo kvalifikaci technika drby letadel s dodatenm
vcvikem pijatelnm pro schvalujc pslun ad, pslun vysokokolsk vzdln znamen
vysokokolsk vzdln ze studia letectv, techniky, elektrotechniky, elektroniky, avioniky nebo jinho,
kter je vznamn pro drbu a zachovn letov zpsobilosti letadel/letadlovch celk;

Ve uveden doporuen me bt nahrazeno 5letou prax navc k t, kter je doporuena v odst. 4.4
ve. Tchto 5 let by mlo pokrvat vhodnou kombinaci praxe v kolech souvisejcch s drbou
letadel a/nebo zenm letov zpsobilosti a/nebo s dozorem tchto kol.

4.6. dkladnou znalost vkladu organizace zen zachovn letov zpsobilosti;

4.7. znalost pslunho(pslunch) vzorovho(vzorovch) typu() letadla(letadel) zskanou
prostednictvm schvlenho vcvikovho kurzu. Tyto kurzy by mly minimln odpovdat rovni
znalost rovnocenn rovni 1 (Obecn seznmen) dle Dodatku III k sti-66 a mohou bt poskytnuty
organizac dle sti-147, vrobcem nebo jakoukoliv jinou organizac pijatelnou pro pslun ad.

Pslun vzorek znamen, e tyto kurzy by mly pokrvat typick systmy zalenn v letadlech,
kter budou soust rozsahu oprvnn.
05.05.2010
Pro vechny balny a jin letadla o MTOM 2730 kg a ni mohou bt edn schvlen kurzy
nahrazeny prokznm znalost. Tyto znalosti mohou bt prokzny zznamy v pslunch dokladech
nebo pezkouenm provedenm pslunm adem. Toto pezkouen by mlo bt zaznamenno.

4.8. znalost postup drby.

4.9. znalost pslunch pedpis.
[Rozhodnut . 2008/013/R, 19. 12. 2008]

[AMC M.A.706(a)
Poadavky na personl

Funkce odpovdnho vedoucho obvykle v sob zahrnuje funkci vkonnho vedoucho organizace
k zen zachovn letov zpsobilosti oprvnn podle M.A. Hlava G, kter m na zklad sv
pracovn funkce celkovou (zejmna finann) odpovdnost za fungovn organizace. Odpovdn
vedouc sm bt odpovdnm vedoucm pro vce organizac a nen vyadovno, aby ml zvltn
technick znalosti. Pokud odpovdn vedouc nezastv funkci vkonnho vedoucho, pslun ad
bude potebovat zruku, e takov odpovdn vedouc m pm pstup k vkonnmu vedoucmu
organizace a m dostatek finannch prostedk pro innosti spojen se zachovnm letov
zpsobilosti.]
[Rozhodnut . 2010/002/R, 05. 05. 2010]

AMC M.A.706(e)
Poadavky na personl

1. Pslun ad provozovatele by ml pouze pijmout, aby byl jmenovan vedouc pracovnk
zamstnn u organizace oprvnn podle sti-145, pokud se proke, e on/ona je jedin dostupn
pslun osoba v postaven, aby vykonvala tuto innost, v rmci praktick pracovn vzdlenosti od
provozovatelovch kancel.

2. Tento odstavec plat pouze pro smluvn drbu, a proto nepostihuje situace, kdy je organizace
oprvnn podle sti-145 a provozovatel jedna organizace.

AMC M.A.706(f)
Poadavky na personl

U technickho personlu organizace k zen zachovn letov zpsobilosti by ml bt vyadovn
pokraujc vcvik tkajc se bezpenosti palivovch ndr a s n spojench kontrolnch norem a
postup drby, zejmna pak u personlu zapojenho do zen CDCCL, posuzovn Servisnch
bulletin, plnovn prce a zen programu drby. Nvod EASA pro vcvik personlu zachovn
letov zpsobilosti organizace k zen zachovn letov zpsobilosti je uveden v Dodatku XII k AMC
M.A.706(f) a AMC M.B.102(c).
[Rozhodnut . 2009/006/R, 31. 03. 2009]

AMC M.A.706(i)
Poadavky na personl

Schvlen vkladu pslunm adem, kter m v souladu s bodem M.A.704(a)3 obsahovat seznam
personlu podle bodu M.A.706(i), znamen formln schvlen pslunm adem a tak organizac.

Personl kontroly letov zpsobilosti je automaticky uznn jako personl, kter me prodlouit
platnost osvden kontroly letov zpsobilosti v souladu s bodem M.A.711(a)4 a M.A.901(f).
[Rozhodnut . 2008/013/R, 19. 12. 2008]

[AMC M.A.706(k)
Poadavky na personl

Aby byla zachovna zpsobilost personlu, ml by mu bt poskytnut odpovdajc poten a
opakovac vcvik a ml by bt o nm proveden zznam.]
[Rozhodnut . 2010/002/R, 05. 05. 2010]
01.08.2012

AMC M.A.707(a)
Personl kontroly letov zpsobilosti

1. Personl kontroly letov zpsobilosti je poadovn pouze, pokud organizace podle M.A. Hlavy
G chce udlit prva pro kontrolu letov zpsobilosti uveden v M.A.711(b), a je-li to pouiteln, prva
pro vydn povolen k letu podle bodu M.A.711(c).

2. Praxe v zachovn letov zpsobilosti znamen jakoukoliv vhodnou kombinaci praxe
v kolech souvisejcch s drbou letadel a/nebo zenm zachovn letov zpsobilosti a/nebo s
dozorem tchto kol.

3. Osoba kvalifikovan podle AMC M.A.706, odstavec 4.5 by mla bt povaovna za dritele
rovnocennho leteckho vzdln.

[4. Pslun prkaz zpsobilosti podle Plohy III (sti-66) je kterkoliv z nsledujcch:

prkaz zpsobilosti kategorie B1 v podkategorii letadel, u kterch bude probhat kontrola,
nebo
prkaz zpsobilosti kategorie B2 nebo C, nebo
v ppad letoun s pstovm motorem bez petlakov kabiny s MTOM 2 000 kg a ni
prkaz zpsobilosti kategorie B3.

V dob kontroly nen nezbytn splovat poadavky na praxi podle sti-66.]

5. Zastvat postaven s pslunmi odpovdnostmi znamen, e by ml personl kontroly letov
zpsobilosti mt postaven v organizaci nezvisl od procesu zen letov zpsobilosti nebo s plnmi
pravomocemi pro proces zen letov zpsobilosti celho letadla.

Nezvislosti ve vztahu k procesu zen letov zpsobilosti me bt dosaeno mimo jin takto:

oprvnnm personlu k provdn kontrol letov zpsobilosti pouze na letadlech, u kterch
se nepodl na zen letov zpsobilosti. Napklad personl provd kontroly letov
zpsobilosti konkrtn typov ady, zatmco je zapojen v zen letov zpsobilosti jin typov
ady.
organizace oprvnn podle M.A. Hlavy G s oprvnnm podle sti-145/M.A. Hlavy F mohou
jmenovat personl drby ze sv organizace podle sti-145/M.A. Hlavy F jako personl
kontroly letov zpsobilosti za pedpokladu, e nen zapojen do zen letov zpsobilosti
letadla. Tento personl by neml bt zapojen do uvolovn do provozu konkrtnho letadla
(krom kol drby provedench bhem fyzickho posudku letadla nebo provedench
v dsledku nlez zjitnch bhem takovho fyzickho posudku), aby nedolo ke stetu
zjm.
jmenovnm personlu kontroly letov zpsobilosti z oddlen jakosti organizace k zen
zachovn letov zpsobilosti.

Nejvy pravomoci v procesu zen letov zpsobilosti me bt dosaeno, mimo jinho, takto:

jmenovnm odpovdnho vedouc nebo vedoucho drby personlem kontroly letov
zpsobilosti.
oprvnnm personlu k provdn kontrol letov zpsobilosti pouze tch letadel, u kterch je
tato osoba odpovdn za celkov proces kontroly letov zpsobilosti.
v ppad organizac sestvajcch se z jedinho lovka m tato osoba vdy nejvy
pravomoc. To znamen, e tato osoba me bt jmenovna personlem kontroly letov
zpsobilosti.
[Rozhodnut . 2012/004/R, 01. 08. 2012]
[Rozhodnut . 2010/002/R, 05. 05. 2010]
[Rozhodnut . 2008/013/R, 19. 12. 2008]

19.12.2008
[AMC M.A.707(a)(1)

edn schvlen vcvik v leteck drb znamen pro letadla pouvan v obchodn leteck doprav
a dal letadla, krom baln, s MTOM nad 2370 kg vcvik (intern nebo extern) potvrzen
prokznm znalost nsledujcch tmat:

pslun sti zkladnch pravidel a pedpis k zachovn letov zpsobilosti.
pslun sti provoznch poadavk a postup, jsou-li pouiteln.
znalost pslunho vzorku typu(typ) letadla(letadel) zskan prostednictvm schvlenho
vcvikovho kurzu. Tyto kurzy by mly minimln odpovdat rovni znalost rovnocenn
rovni 1 (Obecn seznmen) dle Dodatku III k sti-66 a mohou bt poskytnuty organizac
dle sti-147, vrobcem nebo jakoukoliv jinou organizac pijatelnou pro pslun ad.

Pslun vzorek znamen, e tyto kurzy by mly pokrvat typick systmy zalenn
v letadlech, kter budou soust rozsahu oprvnn.

metody drby.]
[Rozhodnut . 2008/013/R, 19. 12. 2008]

[AMC M.A.707(a)(2)

Pro balny a dal letadla nepouvan v obchodn leteck doprav s MTOM 2730 kg a ni:

1. Me bt praxe v oblasti zachovn letov zpsobilosti zskna prac na pln nebo sten
vazek, bu jako profesionln(intern) nebo voln(extern) pracovnk.

2. Odpovdajc vcvik v leteck drb znamen prokzn znalost nsledujcch tmat:

pslun sti zkladnch pravidel a pedpis k zachovn letov zpsobilosti.
vklad organizace zen zachovn letov zpsobilosti.
vcvikovho kurzu a/nebo zskanou prax. Tyto znalosti by mly minimln odpovdat rovni
znalost rovnocenn rovni 1 (Obecn seznmen) dle Dodatku III k sti-66 a mohou bt
poskytnuty organizac dle sti-147, vrobcem nebo jakoukoliv jinou organizac pijatelnou
pro pslun ad.


metody drby.

Tyto znalosti mohou bt prokzny zznamy v pslunch dokladech nebo pezkouenm
provedenm pslunm adem nebo jinm personlem kontroly letov zpsobilosti, kter je ji
oprvnn v rmci organizace v souladu se schvlenmi postupy. Toto pezkouen by mlo bt
zaznamenno.]
[Rozhodnut . 2008/013/R, 19. 12. 2008]

[AMC M.A.707(b)

edn schvlen personlu kontroly letov zpsobilosti pslunm adem je udleno prostednictvm
odpovdajcho formule 4 EASA.

Kontrola letov zpsobilosti pod dozorem znamen pod dozorem pslunho adu. Jestlie
organizace ji zamstnv pslun oprvnn personl kontroly letov zpsobilosti, me pslun
ad schvlit provdn dozoru stvajcm personlem kontroly letov zpsobilosti v souladu se
schvlenmi postupy. V takovm ppad by ml bt dkaz o proveden kontroly letov zpsobilosti
19.12.2008
pod dozorem pedn pslunmu adu spolen s formulem 4 EASA. Je-li pslun ad
pesvden, vyd edn schvlen prostednictvm formule 4 EASA.

Jakmile byl personl kontroly letov zpsobilosti schvlen pslunm adem, znamen uveden jeho
jmna ve vkladu organizace (viz M.A. 704(a)(5)) edn schvlen personlu organizac.]
[Rozhodnut . 2008/013/R, 19. 12. 2008]

[AMC M.A.707(c)

Aby byla zachovna platnost oprvnn personlu kontroly letov zpsobilosti, ml by personl letov
zpsobilosti bu:

bt zapojen do innost zen zachovn letov zpsobilosti alespo 6 msc kad 2 roky,
nebo
provst alespo jednu kontrolu letov zpsobilosti v poslednch 12 mscch.

Aby byla platnost oprvnn obnovena, ml by personl kontroly letov zpsobilosti pod dozorem
pslunho adu provst kontrolu letov zpsobilosti na pijateln rovni nebo, je-li to pijateln pro
pslun ad, pod dozorem jinho souasn oprvnnho personlu kontroly letov zpsobilosti
zainteresovan organizace k zen zachovn letov zpsobilosti v souladu se schvlenm
postupem.]
[Rozhodnut . 2008/013/R, 19. 12. 2008]

[AMC M.A. 707(e)

Zznam o personlu kontroly letov zpsobilosti by ml obsahovat minimln:

jmno,
datum narozen,
dosaen vzdln,
zznam praxe,
zznam o leteckm vzdln a/nebo kvalifikaci dle sti-66 a/nebo nrodn vzjemn
uznvan kvalifikace personlu drby,
zznam o dosaenm potenm vcviku,
zznam o dosaenm typovm vcviku,
zznam o dosaenm pokraovacm vcviku,
zznam praxe v zen letov zpsobilosti a v rmci organizace,
odpovdnosti pidlen funkce v organizaci,
kopii oprvnn.]
[Rozhodnut . 2008/013/R, 19. 12. 2008]

AMC M.A.708(b) 3
zen zachovn letov zpsobilosti

Pi zen schvalovn modifikac nebo oprav by mla organizace zajistit, e bude brn ohled na
Omezen zen konfigurace kritickho nvrhu (CDCCL).
[Rozhodnut . 2007/001/R, 20. 03. 2007]

AMC M.A.708(c)
zen zachovn letov zpsobilosti

1. Pokud nen provozovatel oprvnn podle sti-145 nebo je provozovatelova organizace
k drb nezvisl, mla by bt uzavena smlouva mezi provozovatelem a organizac oprvnnou
k drb podle sti-145, kter podrobn specifikuje prci, kter m bt provdna organizac
k drb. Dodatek XI k tmto Pijatelnm zpsobm prkazu podv vce podrobnost na toto tma.

05.05.2010
2. Jak specifikace prce, tak uren odpovdnost by mly bt jasn, jednoznan a dostaten
podrobn, co by mlo zajistit, e nevznikne dn nedorozumn mezi zastnnmi stranami
(provozovatel, organizace k drb a pslun ad), kter by mlo za nsledek situaci, kdy prce,
kter m vliv na letovou zpsobilost nebo provozuschopnost letadla, nen nebo nebude provedena.

3. Zvltn pozornost by mla bt vnovna postupm a odpovdnostem k zajitn toho, e je
proveden veker drba, jsou provedeny rozbory servisnch bulletin, jsou uinna rozhodnut
o proveden, jsou vas dokoneny vechny Pkazy k zachovn letov zpsobilosti a veker takov
prce, vetn nepovinnch modifikac, kter jsou proveden podle schvlench daj a poslednch
norem.

4. V ppad traov drby lze pro skuten nvrh smlouvy pout jako zklad IATA Standard
Ground Handling Agreement, ale to nezajiuje, e je obsah smlouvy pijateln pro pslun ad
provozovatele a hlavn, e smlouva poskytuje provozovateli nleit uplatovn jeho odpovdnosti
za drbu. Ty sti smlouvy, kter nemaj dn vliv na technick nebo provozn strnky letov
zpsobilosti, jsou mimo rozsah tohoto odstavce.

5. Je mon uzavt smlouvu s dalm provozovatelem, kter nen pmo oprvnn podle sti-
145. V tomto ppad by ml provozovatelv vklad zen zachovn letov zpsobilosti obsahovat
pslun postupy k zajitn toho, e je veker smluvn drba nakonec vas proveden
organizacemi oprvnnmi podle sti-145 v souladu se smluvnmi daji provozovatele. Zejmna
postupy systmu kvality by mly klst draz na sledovn vyhovn ve uvedenmu. Seznam
smluvnch organizac oprvnnch podle sti-145, nebo odkaz na tento seznam, by ml bt obsaen
ve vkladu zen zachovn letov zpsobilosti provozovatele.

6. Takov smlouva o proveden drby nezbavuje provozovatele jeho celkov odpovdnosti za
zachovn letov zpsobilosti. Konkrtn, pro pijet dohody o provdn drby, by ml bt pslun
ad pesvden, e takov dohoda umon provozovateli zajistit pln vyhovn odpovdnostem
podle M.A.201.

7. elem ustanoven M.A.708(c) je zajistit, e veker drba je provedena nleit
oprvnnou organizac podle sti-145. To nezabrauje zkladn dohod o provdn drby
s provozovatelem, kter nen takovou organizac, pokud proke, e takov dohoda je v zjmu
provozovatele pro zjednoduen zen jeho drby a provozovatel zachovv jej pslunou kontrolu.
Takov dohoda by nemla brnit provozovateli zajistit, e veker drba je provdna organizac
oprvnnou podle sti-145 a vyhovuje poadavkm na odpovdnost za zachovn letov
zpsobilosti podle M.A.201.

Nsleduj charakteristick pklady takovch dohod:

- drba letadlovho celku:

Provozovatel me shledat vhodnjm mt pmho dodavatele, kter by zaslal letadlov celky do
pslun oprvnnch organizac, spe ne on sm, kter posl rzn typy letadlovch celk do
rznch organizac oprvnnch k drb podle sti-145. Vhodou pro provozovatele je
zjednoduen zen drby, tm e m jedin kontaktn msto pro drbu letadlovho celku.
Provozovatel zstv stle odpovdn za zajitn, e veker drba je provedena organizac
oprvnnou podle sti-145 a v souladu se schvlenmi normami.

- drba letadla, motoru a letadlovho celku:

Provozovatel me chtt uzavt smlouvu o drb s jinm provozovatelem stejnho typu letadla, kter
nen oprvnn podle sti-145. Typickm ppadem je ten, kter se vztahuje k pronjmu bez posdky
mezi provozovateli, kde smluvn strany, z dvodu dslednosti a souvislosti (hlavn pro krtkodobou
njemn smlouvu) shledaj vhodnm udrovat letoun v rmci platn dohody o drb. V ppad, e se
dohoda tk rznch dodavatel oprvnnch podle sti-145, mohlo by bt vce zvldnuteln pro
njemce mt jedinou smlouvu s pronajmatelem. Takov smlouva by nemla bt chpna jako pevod
odpovdnosti na pronajmatele: njemce, kter je oprvnn provozovatel letadla, stle zstv
odpovdn za zachovn letov zpsobilosti [letadla], vykonvnm innost podle bodu M.A.708, a
zamstnnm skupiny osob a personlu pro zen zachovn letov zpsobilosti podle bodu M.A.706.
05.05.2010

V podstat, toto nemn vznam ustanoven M.A.201(h), kter tak poaduje, e provozovatel m
stanovit psemnou smlouvu o provdn drby, pijatelnou pro pslun ad provozovatele a, pro
jakkoliv typ dohody, kter je vytvoena, je po provozovateli poadovno, aby uplatoval stejnou
rove kontroly na smluvn drbu, zejmna prostednictvm skupiny osob a personlu pro zen
zachovn letov zpsobilosti podle M.A.706(c) a systmu jakosti, jak je popsn v bod M.A.712.
[Rozhodnut . 2010/002/R, 05. 05. 2010]

AMC M.A.708(c)(1)
zen zachovn letov zpsobilosti neplnovan drba

Vznam tohoto odstavce je to, e smlouvy na provdn drby nejsou nutn, pokud provozovatelv
systm zachovn letov zpsobilosti, schvlen pslunm adem provozovatele, pesn stanovuje,
kter pslun innost drby me bt objednna v rmci jednorzovch zakzek. Toto zahrnuje ze
zejmch dvod neplnovanou traovou drbu a tak me zahrnovat drbu letadlovch celk a
po motory, pokud pslun ad provozovatele povauje drbu za zvldnutelnou v rmci zakzek,
jak z hlediska objemu, tak sloitosti. Mlo by bt poznamenno, e tento odstavec znamen, e i
v ppad, e je drba na zkladn ojednvna nepravideln ppad od ppadu, mla by bt
uzavena psemn smlouva o proveden drby.

AMC M.A. 709
Dokumentace

Pokud se pouvaj daje pro drbu poskytnut zkaznkem, je organizace k zen zachovn letov
zpsobilosti odpovdn za to, e tyto daje odpovdaj aktulnmu stavu. V dsledku toho by mla
stanovit pslun postupy nebo ustanoven ve smlouv se zkaznkem.

Vta nejsou-li vyadovny podle bodu M.A.714 znamen zejmna potebu uchovvat kopii daj
zkaznka, kter jsou pouvny k provdn innost zachovn letov zpsobilosti bhem smluvnho
obdob.

Zkladn (Baseline) program drby: je program drby vytvoen pro konkrtn typ letadla, kter
vyplv, v ppad, e je to pouiteln, ze zprvy Vboru pro pezkoumvn systmu drby (MRB
Maintenance Review Board), z Dokumentu o plnovn drby (MPD Maintenance Planning
Document) vytvoenho dritelem Typovho osvden, z pslunch kapitol pruky drby nebo
jakchkoliv jinch daj pro drbu, kter obsahuj informace o plnovn.

Typov (Generic) program drby: je program drby vytvoen, aby pokryl skupinu podobnch typ
letadla. Tyto programy by mly bt zaloeny na stejnm druhu instrukc, jako je zkladn program
drby. Pkladem typovch program drby by mohl bt program pro typy Cessna ady 100
(pokrvajc typy Cessna 150, 172, 177, atd.).

Zkladn nebo typov programy drby nejsou pouiteln pro konkrtn poznvac znaku letadla,
ale pro typ letadla nebo skupinu typ a ped prvnm schvlenm a rozenm rozsahu existujcho
oprvnn organizace by mly bt pstupn pslunmu adu. Smyslem je, aby ml pslun ad
povdom o rozsahu a sloitosti kol, kter byly zeny ped udlenm oprvnn organizace nebo
zmnou oprvnn.

Po tomto prvnm schvlen, pokud vlastnk/provozovatel uzavel smlouvu, me bt zkladn nebo
typov program, co je vhodn, pouit k vytvoen programu drby letadla poadovanho bodem
M.A.302 zapracovnm doplkovch kol drby a urenm tch, kter nejsou pouiteln pro
konkrtn poznvac znaku letadla. Toho me bt dosaeno pidnm Plohy
k zkladnmu/typovmu programu drby pro kadou poznvac znaku letadla, kter stanovuje jak
koly jsou pidny a jak nejsou pouiteln. To povede k vytvoen programu drby letadla
specifickho pro kadho zkaznka.

Nicmn ve uveden neznamen, e mus bt tato prava provedena pro kadou poznvac
znaku, kter je pedmtem uzaven smlouvy. Dvodem je, e zkaznk me mt ji schvlen
program drby letadla, kter by ml bt v takovm ppad pouit organizac k zen zachovn
letov zpsobilosti pro zen letov zpsobilosti takovch letadel.

05.05.2010
Organizace k zen zachovn letov zpsobilosti me poadovat oprvnn k nepmmu
schvalovn, aby mohla mnit ve uveden program drby letadla v souladu s bodem M.A.302(c).
Postup pro nepm schvalovn by ml obsahovat ustanoven, kter zajist, e bude pslunmu
adu oznmeno vytvoen programu drby specifickho pro zkaznka. Dvodem je to, e podle
bodu M.A.704(a)(9) se pro letadla nepouvan v obchodn leteck doprav vyaduje ve Vkladu
organizace zen zachovn letov zpsobilosti (CAME) pouze uveden odkazu na zkladn/typov
program drby.
[Rozhodnut . 2008/013/R, 19. 12. 2008]

AMC M.A.710(a)
Kontrola letov zpsobilosti

[1. pln zaznamenan kontrola je pekontrolovn alespo tchto nsledujcch kategori
dokument:

- doklad o zapsn do leteckho rejstku
- systmu zznam zachovn letov zpsobilosti letadla podle bodu M.A.305
- systmu technickho denku provozovatele podle bodu M.A.306
- seznamu odloench zvad, Seznamu minimlnho vybaven, Seznamu povolench
odchylek na draku, jestlie je to pouiteln
- Letov pruky letadla, vetn konfigurace letadla
- Programu drby letadla
- daj pro drbu
- pslunch pracovnch blok
- stavu Pkaz k zachovn letov zpsobilosti
- stavu modifikac a Servisnch bulletin
- list schvlench modifikac a oprav
- seznamu letadlovch celk s omezenmi provoznmi lhtami
- pslun formul 1 EASA nebo rovnocenn
- hlen hmotnosti a vyven a seznamu vybaven
- Ploh k Typovmu osvden pro letadlo, motor a vrtuli
Mly by bt minimln provedeny namtkov kontroly kad kategorie dokument.]
2. Organizace podle M.A. Hlavy G by mla zpracovat postupy pro personl kontroly letov
zpsobilosti, aby vytvoil hlen o vyhovn, kter potvrzuje, e ve uveden bylo pezkoumno a
shledno jako vyhovujc sti-M.
[Rozhodnut . 2010/002/R, 05. 05. 2010]

AMC M.A.710(b) a (c)

1. Fyzick posudek by mohl vyadovat innosti posuzovan jako drba (nap. provozn
zkouky, zkouky nouzovho vybaven, vizuln prohldky, kter vyaduj oteven krytu, atd.). V tomto
ppad by po kontrole letov zpsobilosti mlo bt vydno uvolnn do provozu v souladu s st-M.

Pokud nen personl kontroly letov zpsobilosti pslun kvalifikovn dle sti-66, aby po drb
vydal uvolnn do provozu, poaduje bod M.A.710(b), aby mu byl npomocen takto kvalifikovan
personl. Nicmn, kol tohoto personlu, kter je kvalifikovn dle sti-66, je omezen na proveden
innost drby a uvolnn do provozu poadovan personlem kontroly letov zpsobilosti; jeho
kolem nen provdt fyzick posudek letadla. Jak je stanoveno v bod M.A.710(b), personl kontroly
letov zpsobilosti mus provdt fyzick posudky a tyto posudky zahrnuj oven, e nemohou bt
nalezeny dn rozporuplnosti mezi stavem letadla a zdokumentovanmi zznamy z kontroly.

19.12.2008
To znamen, e personl kontroly letov zpsobilosti, kter bude podepisovat Osvden kontroly
letov zpsobilosti nebo doporuen, by ml bt jedin, kter provede jak dokumentovanou kontrolu,
tak fyzick posudek letadla; smyslem tohoto pravidla nem bt povit posudkem personl
kvalifikovan dle sti-66, kter nen personlem kontroly letov zpsobilosti. Krom toho ustanoven
M.A.710(d) poskytuje 90denn lhtu pro fyzick posudek, poskytujc dostatenou flexibilitu, aby byla
zajitna ptomnost personlu kontroly letov zpsobilosti.

2. Fyzick posudek me zahrnovat pezkouen proveden bhem letu.

3. Organizace podle M.A. Hlavy G by mla zpracovat postupy pro personl kontroly letov
zpsobilosti, aby vytvoil hlen o vyhovn, kter potvrzuje, e byl proveden fyzick posudek a byl
shledn jako vyhovujc.

4. Pro zajitn vyhovn me fyzick posudek zahrnovat pslunou namtkovou kontrolu
poloek.
[Rozhodnut . 2008/013/R, 19. 12. 2008]

[AMC M.A.710(d)

Bez ztrty nvaznosti na pln kontroly letov zpsobilosti znamen, e nov datum ukonen
platnosti je stanoveno na 1 rok po pedchozm datu ukonen platnosti. Nsledkem toho, je-li kontrola
letov zpsobilosti provedena ped datem ukonen platnosti, je platnost Osvden kontroly letov
zpsobilosti del ne 1 rok (a o 90 dn del).

Tato lhta a do ve 90 dn se tak uplatn pi poadavku na obdob 12 msc uvedenm v bodu
M.A.901(b), kter uvd, e letadlo zstv v zenm prosted, je-li nepetrit zeno jednou
organizac a udrovno pslun oprvnnou organizac, jak je stanoveno v bod M.A.901(b), od
data vydn poslednho Osvden kontroly letov zpsobilosti a do data, kdy byla provedena nov
kontrola letov zpsobilosti (to me bt a o 90 dn mn ne 12 msc).]
[Rozhodnut . 2008/013/R, 19. 12. 2008]

AMC M.A.710(e)

Kopie jak fyzickho posudku, tak dokumentu hlen o vyhovn kontrole uvedench ve, m bt
poslna pslunmu adu, spolen s kadm vydanm doporuenm.

AMC M.A.711(b)
Prva organizace

Organizace me bt oprvnn pouze v rmci prv podle bodu M.A.710(a), bez prv k provdn
kontrol letov zpsobilosti. Pro tuto innost me bt uzavena smlouva s jinou pslun oprvnnou
organizac. V takovm ppad nen povinn, aby byla smluvn organizace spojena s dritelem
Osvden leteckho provozovatele (AOC), co umon uzavt smlouvu s pslun oprvnnou
nezvislou organizac k zen zachovn letov zpsobilosti, kter je dritelem oprvnn pro stejn
typ letadla.

Aby byla organizace oprvnna v rmci prv podle bodu M.A.711(b) pro konkrtn typ letadla, je
nezbytn, aby byla oprvnna v rmci prv podle bodu M.A.711(a) pro tento typ letadla. V dsledku je
v tomto ppad bnou situac to, e organizace bude provdt koly zen zachovn letov
zpsobilosti a provdt kontroly letov zpsobilosti na kadm typu letadla, kter je soust
osvden o oprvnn.

Nicmn ve uveden nutn neznamen, e je teba, aby organizace souasn dila letovou
zpsobilost danho typu letadla, aby byla schopna provdt kontrolu letov zpsobilosti na tomto typu
letadla. Organizace me provdt pouze kontroly letov zpsobilosti danho typu letadla, ani by
mla smluvn zvazky pro tento typ.

05.05.2010
Krom toho by nemla tato situace vst k vyjmut danho typu letadla z oprvnn organizace.
Prakticky, protoe ve vtin ppad nen personl kontroly letov zpsobilosti zapojen do zen
letov zpsobilosti, neme bt tvrzeno, e tento personl kontroly letov zpsobilosti ztrc sv
dovednosti jen proto, e organizace ned zpsobilost konkrtnch typ letadel. Dleitou otzkou ve
vztahu k zachovn konkrtnho typu letadla na oprvnn organizace je, zda organizace prbn
pln vechny poadavky Hlavy G (na provozn prostory, dokumentaci, kvalifikovan personl, systm
jakosti, atd.) vyadovan pro prvn oprvnn.
[Rozhodnut . 2008/013/R, 19. 12. 2008]

[AMC M.A.711(c)

Vta pro konkrtn letadlo, pro kter je organizace oprvnna vydvat osvden kontroly letov
zpsobilosti obsaen v M.A.711 (c) znamen, e:
pro letadla pouvan v obchodn leteck doprav a letadla s maximln vzletovou hmotnost
nad 2730 kg, s vjimkou baln, me bt povolen k letu vydno pouze letadlm, kter jsou
v zenm prosted a jejich letov zpsobilost je zena organizac podle M.A. Hlavy G.
pro letadla, kter nejsou pouvan v obchodn leteck doprav s maximln vzletovou
hmotnost 2730 kg a mn a pro veker balny, me bt povolen k letu vydno pro
kterkoli letadlo.]
[Rozhodnut . 2010/002/R, 05. 05. 2010]

AMC M.A.712(a)
Systm jakosti

1. Postupy by mly bt udrovny aktuln tak, aby odrely nejlep praxi uvnit organizace. Je
na odpovdnosti vech zamstnanc hlsit jakkoliv problmy s postupy pomoc jejich vnitnch
mechanism hlen udlost.

2. Veker postupy, a zmny postup, by mly bt ped pouitm oveny a mla by bt
potvrzena jejich platnost, je-li to mon.

3. Zptn vazba jako soust systmu by mla urit, po kom je poadovno, aby napravil
jakkoliv nevyhovn v kadm konkrtnm ppad a postup, kter m nsledovat, jestlie nen
nprava dokonena v rmci pslunho asovho obdob. Nad tmto postupem by ml dohlet
odpovdn vedouc, stanoven v M.A.706.

4. Hlen z nezvislho auditu jakosti, odkazovan v ustanoven AMC M.A.712(b), by mla bt
zaslna pslunmu oddlen pro stanoven npravnho opaten uvdjc clov data npravy. Data
npravnho opaten maj bt projednn s tmto oddlenm ped tm, ne oddlen jakosti nebo
jmenovan auditor tyto termny v hlen potvrd. Po pslunm oddlen se poaduje, aby provedlo
npravn opaten a informovalo vedoucho jakosti nebo auditora jakosti o tto nprav.

5. Odpovdn vedouc by ml s personlem podat pravideln schzky, aby zkontroloval stav
npravnch opaten, vyjma toho, e ve velkch organizacch takov schzky mohou bt peneseny
na zklad denn npln na schzky vedoucho jakosti, kter zodpovd odpovdnmu vedoucmu
s personlem veden, kter bhem nich nejmn dvakrt za rok pezkoum celkovou innost a obdr
souhrnn hlen o nlezech nevyhovn za poslednch minimln 6 msc.

AMC M.A.712(b)
Systm jakosti

1. Prvotnmi cli systmu jakosti je umonit organizaci oprvnn podle M.A. Hlavy G, aby
zajiovala letovou zpsobilost letadel a setrvvala ve shod s poadavky sti-M.

2. Podstatnm lnkem systmu jakosti je nezvisl audit.

3. Nezvisl audit je objektivn proces bnch namtkovch kontrol ze vech hledisek
schopnosti organizace oprvnn podle M.A. Hlavy G provdt zen zachovn letov zpsobilosti
05.05.2010
podle poadovanch norem a zahrnuje namtkovou kontrolu vrobku, protoe ta je soust vsledku
procesu.

4. Nezvisl audit pedstavuje pehled vech innost, kter souvisej s zenm zachovn letov
zpsobilosti. Je uren k doplnn poadavk M.A.902 pro kontrolu letov zpsobilosti, aby byl
pesvden, e vechna letadla zen organizac jsou stle letov zpsobil.

[5. Nezvisl audit by ml zajiovat, e vyhovn vem prvkm M.A. Hlavy G je kontrolovno
kad rok, vetn vech subdodavatelskch innost, a toto me bt provdno jako pln
jednorzov kon nebo rozdleno do obdob 1 roku v souladu s termnovm plnem. Nezvisl audit
nepoaduje, aby kad postup byl kontrolovn oproti kad skupin pbuznch produkt, kdy me
bt prokzno, e urit postup je obecn pro vce ne jednu skupinu produkt a postup byl
zkontrolovn kad rok bez vyplvajcch nlez. V ppad, e byl zaznamenn nlez, ml by bt
konkrtn postup opt zkontrolovn oproti jin dal skupin produkt, dokud nebudou nlezy
napraveny, po tomto se postup nezvislho auditu me pro konkrtn postup opakovat bhem roku.

Pokud nejsou dn nlezy spojen s bezpenost, mohou bt asov obdob auditu, stanoven
v tchto Pijatelnch zpsobech prkazu, navena o 100 % pod podmnkou souhlasu pslunho
adu.]

6. V ppad organizace s vce ne jednm schvlenm sdlem, by systm jakosti ml
charakterizovat, jak jsou jednotliv sdla zalenna do systmu a obsahovat pln auditu pro kad
sdlo kad rok.

7. Zprva by mla bt vystavena pokad, kdy je provdn audit, mla by popisovat, co bylo
zkontrolovno a vyplvajc nlezy ve vztahu k pslunm poadavkm, postupm a produktm.

8. Nezvislost auditu by mla bt vdy stanovena zajitnm toho, e audity jsou provdny
pracovnky, kte nejsou odpovdni za pedmt auditu, a u funci, postup i produkt.

9. Organizace by mla stanovit pln jakosti pijateln pro pslun ad, kter vydal oprvnn,
aby prokzala, kdy a jak asto budou provdny audity innost poadovanch M.A. Hlavou G.
[Rozhodnut . 2010/002/R, 05. 05. 2010]

AMC M.A.712(f)
Systm jakosti

Za malou organizaci je povaovna organizace do 5 zamstnanc s plnm vazkem (vetn
vekerho personlu podle bodu M.A. 706) nebo organizace s pslun mrnm potem
zamstnanc s stenm vazkem. Ped nahrazenm systmu kvality kontrolou organizace by mla
bt tak zvena sloitost organizace, kombinace letadel nebo typ letadel, vceelovost letadel a
poet oprvnnch sdel organizace.

Pi zen kontrol organizace by ml bt vyuit Dodatek XIII.

Nsledujc innosti by nemly bt povaovny za subdodavatelsk a v dsledku toho mohou bt
provdny bez systmu jakosti, akoliv mus bt popsny ve Vkladu zen zachovn letov
zpsobilosti a schvleny pslunm adem:

pedplatn odbornmu vydavateli, kter poskytuje daje drby (Pruky drby letadel,
ilustrovan kusovnky, Servisn bulletiny, atd.), kter mohou bt pouiteln pro irokou klu
letadel. Tyto daje mohou obsahovat plny drby doporuen rznmi vrobci, kter mohou
bt pozdji pouity organizac k zen zachovn letov zpsobilosti, aby vytvoila programy
drby pizpsoben danm potebm.
uzaven smlouvy na pouvn softwarovho nstroje pro zen daj a zznam letov
zpsobilosti, na zklad nsledujcch podmnek (navc k bodm M.A.714(d) a (e)):
o jestlie je tento nstroj pouvn nkolika organizacemi, mla by mt kad organizace
pstup pouze k vlastnm dajm.
o vkldn daj me bt provdno pouze personlem organizace k zen letov
zpsobilosti.
19.12.2008
o daje mohou bt kdykoliv obnoveny.
[Rozhodnut . 2008/013/R, 19. 12. 2008]

AMC M.A.713
Zmny organizace oprvnn k zen zachovn letov zpsobilosti

1. Tento odstavec pokrv plnovan zmny oprvnn organizace k zen zachovn letov
zpsobilosti. Zatmco poadavky, kter se vztahuj k Osvden leteckho provozovatele, vetn jejich
vydvn, zmny a zachovn platnosti, jsou pedepsny v pslunm pedpisu, provozovatel by si
mli bt vdomi toho, e je tento odstavec obsaen v sti-M a me ovlivnit zachovn souhlasu
k zen zachovn letov zpsobilosti.

2. Zkladn el tohoto odstavce je umonit organizaci k zen zachovn letov zpsobilosti
zstat oprvnnou, jestlie je odsouhlasena pslunm adem bhem jednn o jakchkoliv
stanovench zmnch. Oprvnn by mlo bt bez tohoto odstavce v kadm ppad automaticky
pozastaveno.

AMC M.A.714
Uchovvn zznam

1. Organizace podle M.A. Hlavy G by mla zajistit, e vdy obdr pln Osvden o uvolnn
do provozu (CRS) od organizace oprvnn k drb[, osvdujcho personlu podle bodu
M.A.801(b)(2) a pilota-vlastnka] tak, aby poadovan zznamy mohly bt uchovny. Systm
k uchovvn zznam by ml bt pedepsn ve Vkladu organizace k zen zachovn letov
zpsobilosti.
[Rozhodnut . 2008/013/R, 19. 12. 2008]

2. Pokud organizace zaizuje za pslunou organizaci k drb uchovvn kopi zznam
zachovn letov zpsobilosti jejm jmnem, bude pesto dle odpovdn za zznamy podle
ustanoven M.A.714, kter se vztahuje k uchovvn/ochran zznam. Jestlie organizace pestane
dit letovou zpsobilost letadla, je tak odpovdn za peveden zznam k jakkoliv jin osob nebo
organizaci, kter d zachovn letov zpsobilosti letadla.

3. Uchovvn zznam zachovn letov zpsobilosti ve form pijateln pro pslun ad
obvykle znamen paprovou podobu nebo potaovou databzi nebo kombinaci obou zpsob.
Zznamy shromaovan na mikrofilmu nebo optickm disku jsou tak pijateln. Zznamy by mly
zstat iteln po celou dobu poadovan doby uchovvn.

4. Paprov systm by ml bt ze silnho materilu, kter me odolat bnmu zachzen a
archivovn.

5. Potaov systm by ml mt alespo jeden zlon systm, kter by ml bt aktualizovn
bhem 24 hodin po kadm novm zznamu. Pro kadou stanici je poadovno, aby zahrnovala
bezpenostn ochranu proti monmu naruen databze neoprvnnou osobou.

6. Uloen zznam drby na mikrofilmu nebo optickm mdiu me bt provedeno kdykoliv.
Zznamy by mly zstat iteln po celou dobu poadovan doby uchovvn.

ZMRN NEPOUITO

A G 16

ZMRN NEPOUITO

Konsolidovan znn AMC a GM k sti M Oddl A/Hlava H
A H 1 Rozhodnut . 2010/002/R
05.05.2010
Hlava H Osvden o uvolnn do provozu CRS

AMC M.A.801(b)
Osvden o uvolnn letadla do provozu

Osvden o uvolnn do provozu je nezbytn ped letem, po dokonen kadho odstrann zvady,
kdy letadlo provozuje lety mezi plnovanmi kontrolami drby.

AMC M.A. 801(d)

1. 3let odpovdajc praxe v oblasti drby znamen 3let pracovn zaazen v prosted
drby letadel provdn alespo na nkterm z typu letadlovch systm, kter odpovdaj letadlm
zapsanm v prkazu zpsobilosti technika drby nebo oprvnn osvdujcho personlu, jeho je
tato osoba dritelem.

2. Doshnout odpovdajc kvalifikace znamen bu:

a) bt dritelem platnho prkazu zpsobilosti k drb letadel dle Annexu 1 ICAO pro
typ letadla, jeho drba m bt osvdovna, nebo

b) bt dritelem oprvnn osvdujcho personlu, platnho pro innosti vyadujc
osvdovn, vydanho organizac k drb schvlen dle Annexu 6 ICAO.

3. Uvolnn do provozu v souladu s tmto odstavcem neovlivuje zen prosted letadla za
pedpokladu, e pekontrolovn a uvolnn do provozu poadovan bodem M.A.801(d)2 bylo
provedeno schvlenou organizac k drb.
[Rozhodnut . 2008/013/R, 19. 12. 2008]

AMC M.A.801(f)

1. Osvden o uvolnn letadla do provozu by mlo obsahovat nsledujc prohlen:

a) Osvduje se, e prce oznaen byly provedeny v souladu s pedpisem st-M,
pokud nen stanoveno jinak, a vzhledem k tto prci se letadlo povauje za pipraven
k uvolnn do provozu.

b) CRS vydan pilotem-vlastnkem by mlo obsahovat nsledujc prohlen:

Osvduje se, e oznaen omezen drba proveden pilotem-vlastnkem byla
provedena v souladu s pedpisem st-M, pokud nen stanoveno jinak, a vzhledem
k tto prci se letadlo povauje za pipraven k uvolnn do provozu.

2. Osvden o uvolnn do provozu by se mlo vztahovat k kolu stanovenm v pokynu vrobce
nebo provozovatele nebo v programu drby letadla, kter sm me odkazovat na pokyn
vrobce/provozovatele v Pruce pro drbu, servisnm bulletinu, atd.

3. Vedle data proveden takov drby by mlo bt uvedeno, kdy k tto drb dolo ve vztahu
k jakmukoliv asovmu omezen z hlediska ivotnosti nebo generln opravy, vyjdenmu
kalendn dobou/letovmi hodinami/ cykly/potem pistn apod., podle toho, jak je vyjdeno.

4. Byla-li vykonna rozshl drba, je pijateln uvst v Osvden o uvolnn do provozu
pehled drby, pokud odkazuje jednoznan na pracovn bloky, kter obsahuje veker podrobnosti
o proveden drb. Informace o objemu prce by mla bt zachovna v zznamech pracovnho
bloku.

5. Osoba vydvajc Osvden o uvolnn do provozu by mla pouvat svj obvykl podpis,
vyjma ppadu pouit potaovho systmu k uvolnn do provozu. V tomto druhm ppad je nutn
pslun ad pesvdit, e pouze urit osoba me elektronicky vydat uvolnn do provozu. Pouit
Oddl A/Hlava H Konsolidovan znn AMC a GM k sti M
Rozhodnut . 2010/002/R A H 2
05.05.2010
magnetick nebo optick osobn karty v kombinaci s osobnm identifikanm slem (PIN), kter je
znmo pouze jeho nositeli a je zakdovno v potai, je jednm ze zpsob vyhovn tomuto
poadavku. Osvdujc raztko je nepovinn.

6. Po dokonen veker drby by mli vlastnci, osvdujc personl, provozovatel a
organizace k drb zajistit, e maj jasn, vstin, iteln zznam o proveden prci.

7. V ppad uvolnn do provozu podle M.A.801(b) 2 by ml osvdujc personl uchovat
veker zznamy nezbytn k prokzn toho, e veker poadavky pro vydn Osvden o uvolnn
do provozu byly splnny.
[Rozhodnut . 2010/002/R, 05. 05. 2010]
[Rozhodnut . 2008/013/R, 19. 12. 2008]

AMC M.A.801(g)

1. Nen schopen plnho vyhovn pododstavci M.A.801(b) znamen, e drba poadovan
vlastnkem letadla nebo organizac podle M.A. Hlavy G nemohla bt dokonena, co je bu
zpsobeno uplynutm ppustn doby odstaven pro drbu letadla pro plnovanou prohldku nebo
kvli stavu letadla, kter vyaduje dodaten odstaven pro drbu.

2. Vlastnk letadla nebo organizace podle M.A. Hlavy G je odpovdn za zajitn toho, e
veker poadovan drba byla ped letem provedena. Proto by ml bt vlastnk letadla nebo
organizace podle M.A. Hlavy G informovn a souhlasit s odkladem plnho splnn ustanoven
M.A.801(b). Potom me bt Osvden o uvolnn do provozu vydno za podmnky uveden
podrobnost odkladu, vetn podpisu vlastnka letadla nebo organizace podle M.A. Hlavy G
pipojenm na Osvden.

3. Jestlie je Osvden o uvolnn do provozu vydno po nedokonen drb, ml by bt
uchovn zznam, kter stanovuje, jak opaten by mlo bt pijato mechanikem, kontrolorem
a osvdujcm personlem, aby upozornili na tuto zleitost vlastnka konkrtnho letadla nebo
organizaci podle M.A. Hlavy G, aby mohlo bt vydn projednno a rozhodnuto s vlastnkem nebo
organizac podle M.A. Hlavy G.
[Rozhodnut . 2008/013/R, 19. 12. 2008]

AMC M.A.801(h)

Ohrozit bezpenost letu znamen jakkoliv ppad, v kterm nemohl bt zabezpeen bezpen
provoz nebo kter mohl vst k nebezpenmu stavu. To typicky zahrnuje, ale nen to pouze omezeno
na vznamn praskliny, deformace, korozi nebo poruchu hlavn konstrukce, jakkoliv znmky hoen,
elektrickho jisken, vznamn nik hydraulick kapaliny nebo paliva a jakoukoliv poruchu nouzovho
nebo celkovho systmu. Pozdn proveden Pkazu k zachovn letov zpsobilosti pro vyhovn je
tak povaovno za ohroen letov bezpenosti.
[Rozhodnut . 2010/002/R, 05. 05. 2010]
[Rozhodnut . 2008/013/R, 19. 12. 2008]

AMC M.A.802
Osvden o uvolnn letadlovho celku do provozu

Pokud oprvnn organizace provd drbu letadlovho celku pro vlastn potebu, nemus bt
formul 1 EASA nezbytn zvisl na vnitnch postupech uvolovn organizace, nicmn by mly
bt veker informace, poadovan formulem 1 EASA, dostaten podrobn popsny v Osvden
o uvolnn.

Konsolidovan znn AMC a GM k sti M Oddl A/Hlava H
A H 3 Rozhodnut . 2008/013/R
19.12.2008
AMC M.A.803
Opravovn pilotem-vlastnkem

[ ]

[1.] Soukrom provozovan znamen, e letadlo nen provozovno podle ustanoven M.A.201(h)
a (i).

[2. Pilot-vlastnk me vydat pouze Osvden o uvolnn do provozu pro drbu, kterou sm
provedl.

3. V ppad spolenho vlastnictv, by ml program drby uvdt:

jmna vech pilot-vlastnk kvalifikovanch a urench k provdn drby v souladu se
zkladnmi principy popsanmi v Dodatku VIII v sti-M. Alternativou by byl program drby,
kter obsahuje postup zajiujc veden tohoto seznamu kvalifikovanch pilot-vlastnk
oddlen a zajiujc jeho aktulnost.
omezen koly drby, kter mohou provst.

4. Rovnocenn platn prkaz zpsobilosti pilota-vlastnka k provdn drby me bt jakkoliv
dokument osvdujc kvalifikaci pilota uznvanou lenskm sttem. Tento dokument nemus bt
nutn vydn pslunm adem, ale v kadm ppad by ml bt vydn v souladu s konkrtnm
systmem lenskho sttu, zatm co se oekv spolen Evropsk systm licencovn pilot.
V takovm ppad by mlo bt pro ely bodu M.A.801(b)3 (osvden o uvolnn do provozu)
pouito slo rovnocennho osvden nebo kvalifikace namsto sla prkazu zpsobilosti pilota.]
[Rozhodnut . 2008/013/R, 19. 12. 2008]

ZMRN NEPOUITO
Oddl A/Hlava H Konsolidovan znn AMC a GM k sti M
A H 4

ZMRN NEPOUITO
Konsolidovan znn AMC a GM k sti M Oddl A/Hlava I

A I 1 Rozhodnut . 2008/013/R
19.12.2008
Hlava I Osvden kontroly letov zpsobilosti

[AMC M.A.901

Aby byla zajitna platnost Osvden kontroly letov zpsobilosti letadla, bod M.A.901 vyaduje
provdn pravidelnch kontrol letov zpsobilosti letadla a jeho zznam zachovn letov
zpsobilosti, kter vedou k vydn Osvden kontroly letov zpsobilosti platn 1 rok.

Kad Osvden kontroly letov zpsobilosti nebo rovnocenn dokument vydan v souladu
s poadavky lenskho sttu a platn v den vstupu v platnost sti-M, Hlavy I, je povaovn za
potvrzen platnosti Osvden letov zpsobilosti letadla a do doby vypren jeho platnosti nebo do
doby 1 roku po vstupu v platnost sti-M, Hlavy I, podle toho, co nastane dv. V dsledku toho nen
nezbytn vyadovno, aby pslun ad znovu vydval vechna nrodn Osvden kontroly letov
zpsobilosti v den vstupu v platnost sti-M, Hlavy I; je mon odklad dle monost uvedench ve.
Nicmn, pokud je pevdno letadlo zapsan v leteckm rejstku v rmci EU, nemus bt toto
nrodn Osvden kontroly letov zpsobilosti uznno adem dovozu a me bt poteba vydat
nov Osvden kontroly letov zpsobilosti v souladu s bodem M.A.904.]
[Rozhodnut . 2008/013/R, 19. 12. 2008]

AMC M.A.901(a)

Formul 15a EASA vydvaj pslun ady, zatmco formul 15b EASA je vydvn organizac
podle M.A. Hlavy G.

AMC M.A.901(b)

1. Jestlie zachovn letov zpsobilosti letadla nen zeno v souladu s dohodou uvedenou
v sti-M, Dodatek I mezi vlastnkem a organizac podle M.A. Hlavy G, mlo by bt letadlo
povaovno za letadlo mimo zen prosted. [Nicmn, takov dohoda nen nutn, pokud je
provozovatel a organizace podle M.A. Hlavy G ta sam organizace.]
[Rozhodnut . 2008/013/R, 19. 12. 2008]

2. Skutenost, e omezen drba letadla proveden pilotem-vlastnkem, jak je definovna
v M.A.803(b), nen provdna organizac oprvnnou k drb, nemn postaven letadla v zenm
prosted za pedpokladu, e smluvn vzan organizace podle M.A. Hlavy G byla informovna o
kadm takovm proveden drby.

AMC M.A.901(c) 2[, (e) 2 a (f)]

Pokud letadlo zstv uvnit zenho prosted, pro prodlouen platnosti Osvden kontroly letov
zpsobilosti nen poadovna kontrola letov zpsobilosti, ale pouze oven zachovn vyhovn
s [bodem M.A.901(b)].

[Je pijateln prodlouit platnost Osvden kontroly letov zpsobilosti maximln 30 dn ped jejm
vyprenm, bez ztrty nvaznosti na pln kontroly letov zpsobilosti, co znamen, e nov datum
ukonen platnosti je stanoveno na 1 rok po pedchozm datu jejho ukonen. Tato lhta a do ve
30 dn se tak uplatn pi poadavku na obdob 12 msc uvedenm v bodu M.A.901(b), kter uvd,
e letadlo zstv v zenm prosted, je-li nepetrit zeno jednou organizac a udrovno
pslun oprvnnou organizac, jak je stanoveno v bod M.A.901(b), od data vydn poslednho
Osvden kontroly letov zpsobilosti a do data, kdy byla provedena nov kontrola letov
zpsobilosti (to me bt a o 30 dn mn ne 12 msc).

Je tak pijateln provst prodlouen platnosti Osvden kontroly letov zpsobilosti (ARC) po
ukonen jeho platnosti za pedpokladu, e jsou splnny vechny podmnky pro jeho prodlouen.
Nicmn, ve uveden znamen, e:

Oddl A/Hlava I Konsolidovan znn AMC a GM k sti M
Rozhodnut . 2008/013/R A I 2
19.12.2008
letadlo neme ltat od ukonen platnosti ARC a do jeho prodlouen, a
nov datum ukonen platnosti (po prodlouen) je stanoveno na 1 rok po ukonen pedchoz
platnosti (ne 1 rok po proveden prodlouen).]
[Rozhodnut . 2008/013/R, 19. 12. 2008]

AMC M.A.901(d) [a (g)]

[Doporuen odeslan organizac k zen zachovn letov zpsobilosti (CAMO) nebo osvdujcm
personlem podle bodu M.A.901(g) pslunmu adu lenskho sttu zpisu do rejstku by mlo bt
alespo v anglickm jazyce, rzn-li se lensk stt zpisu do rejstku a lensk stt organizace
CAMO. Jinak me bt vyplnno v oficilnm jazyce (oficilnch jazycch) lenskho sttu organizace
CAMO.]
[Rozhodnut . 2008/013/R, 19. 12. 2008]

Doporuen zaslan pslunmu adu by mlo obsahovat alespo poloky pedepsan ne:

a) Veobecn informace

- informaci o organizaci podle M.A. Hlavy G
- informaci o vlastnkovi/njemci
- datum a msto, kde byla dokumentovna kontrola a proveden posudek letadla
- doba a msto, kde me bt letadlo vidno, jestlie to poaduje pslun ad
b) Informace o letadle
- poznvac znaka
- typ
- vrobce
- vrobn slo
- odkaz na Letovou pruku
- daj o hmotnosti a titi
- odkaz na program drby
c) Dokumenty pipojen k doporuen
- kopie dokumentu o zpisu do leteckho rejstku
- kopie dosti vlastnka o nov Osvden kontroly letov zpsobilosti
d) Stav letadla
- celkov doby a poty let
- seznam osob nebo organizac, kter maj provdt innosti pro zachovn letov
zpsobilosti, vetn kol drby na letadle a jeho celcch pot, co bylo vydno posledn
Osvden kontroly letov zpsobilosti
e) Posudek letadla
- detailn seznam prostor v letadla, kter byly posuzovny, a jejich stav
f) Nlezy
- seznam vech nlez uinnch bhem kontroly letov zpsobilosti s provedenmi
npravnmi opatenmi.

g) Prohlen
Prohlen podepsan personlem kontroly letov zpsobilosti, kter doporuuje vydn Osvden
letov zpsobilosti.


19.12.2008
Prohlen by mlo potvrdit, e letadlo v souasnm uspodn spluje nsledujc:

- Pkazy k zachovn letov zpsobilosti k poslednmu publikovanmu vydn; a
- Plohu k Typovmu osvden; a
- program drby; a
- omezen provozn lhty letadlovho celku; a
- sprvn rozloen hmotnosti a tit, kter odr souasn uspodn letadla; a
- st-21 z hlediska vekerch modifikac a oprav; a
- platnou letovou pruku, vetn doplk; a
- provozn poadavky.
Ve uveden poloky by mly jasn urit odkaz na daje pouvan pi stanoven vyhovn;
napklad by ml bt stanoven poet a vydn pouvanch Ploh k Typovmu osvden.

Prohlen by mlo tak potvrdit, e ve z ve uvedenho je nleit zapsno a oveno v systmu
zznam zachovn letov zpsobilosti letadla a/nebo technickm denku provozovatele.

[AMC M.A.901(g)

Slova osvdujcm personlem znamenaj, e personl v dob kontroly letov zpsobilosti spluje
vechny poadavky sti-66 na osvdujc personl pro letadla, kter jsou pedmtem kontroly
(vetn poadavk na prbnou praxi), a kter se v nkterch ppadech mohou odkazovat na
nrodn pravidla.

edn schvlen osvdujcho personlu pslunm adem by mlo bt udleno pouze po oven
dosaench kvalifikac a po uspokojivm proveden kontroly letov zpsobilosti pod dozorem
pslunho adu.

Vta nesm bt vydno na vce ne dva po sob nsledujc roky znamen, e kad ti roky mus
bt kontrola letov zpsobilosti provedena pslunm adem nebo pslun oprvnnou organizac
podle M.A. Hlavy G.]
[Rozhodnut . 2008/013/R, 19. 12. 2008]

AMC M.A.901[(j)]
[Rozhodnut . 2008/013/R, 19. 12. 2008]

Vhodn kancele by mly zahrnovat:

a) kancel s bnm kancelskm vybavenm, jako jsou pracovn stoly, telefony,
koprovac stroje, atd. pomoc kterch je mon provst kontrolu zznam drby.

b) hangr, kter je poteba pro fyzick posudek

Pokud nen personl kontroly letov zpsobilosti pslunho adu pslun kvalifikovan, je
nezbytn podpora personlu, kter je kvalifikovan v souladu s st-66.

AMC M.A.903(a) 1
Pevod letadel zapsanch v leteckm rejstku v rmci EU

adatel by ml informovat pslun ad v rmci pedchozho lenskho sttu zpisu do leteckho
rejstku, aby dal souhlas s dnm pevodem informac mezi dvma pslunmi ady bhem
procesu pevodu letadla. [Pevod informac by ml, je-li to pouiteln, obsahovat oznmen, e
Osvden kontroly letov zpsobilosti pevdnho letadla bylo vydno v souladu s poadavky
lenskho sttu, jak dovoluje lnek 4.3 nazen Komise (ES) . 2042/2003.]
[Rozhodnut . 2008/013/R, 19. 12. 2008]
Rozhodnut . 2010/002/R A I 4
05.05.2010

AMC M.A.903(b)
Pevod letadel zapsanch v leteckm rejstku v rmci EU

V ppad pevodu letadla zapsanho v leteckm rejstku v rmci EU by si ml vlastnk/provozovatel
letadla ovit, e pslun ad novho lenskho sttu zpisu do leteckho rejstku zapsal novou
poznvac znaku letadla do existujcho Osvden kontroly letov zpsobilosti a potvrdil zmnu.

AMC M.A.904(a) 1
Kontrola letov zpsobilosti letadel dovench do EU

adatel by ml informovat pslun ad alespo 10 pracovnch dn pedem o ase a mst kontroly
letov zpsobilosti, aby umonil ast personlu adu.

AMC M.A.904(a) 2

1. Pokud probh kontrola letov zpsobilosti letadla dovezenho do EU, mla by probhnout
kontrola letadla a pslunch zznam, aby se urila prce, kter m bt provedena k prokzn
letov zpsobilosti letadla.

2. Pi urovn provdn prce bhem kontroly letov zpsobilosti na letadle by se mlo brt
v vahu nsledujc:

a) informace z ad tet zem, jako jsou vvozn Osvden, zkladn informace
adu;[ ]

b) informace o pedchoz drb letadla, jako jsou zznamy zachovn letov
zpsobilosti, letadlov, motorov, vrtulov, rotorov knihy a knihy soust
s omezenou lhtou nebo karty je-li to vhodn, technick/letov/palubn denk, seznam
odloench zvad, celkov doby a poty let, doby a poty let od posledn drby,
pedchoz leteck nehody, pedchoz pln drby, pedchoz stav vyhovn Pkazm
k zachovn letov zpsobilosti;[ ]

c) informace o letadle, jako jsou Plohy k Typovmu osvden letadla, motoru, vrtule,
Plohy k Osvden hluku a emis, Letov pruka a doplky;[ ]

d) stav zachovn letov zpsobilosti letadla, jako jsou stav Pkaz k zachovn letov
zpsobilosti letadla a letadlovho celku, stav servisnch bulletin, stav drby, stav
vech letadlovch celk s omezenou provozn lhtou, rozloen hmotnosti a tit,
vetn seznamu vybaven;[ ]

e) stav modifikac a oprav letadla, kter podrobn popisuje prvky, jako jsou
navren modifikace a opravy vlastnkem/provozovatelem, Doplkov typov
osvden, a sousti poadujc znaen EPA (European parts approval);[ ]

f) uspodn kabiny letadla, jako je zastavn nouzov vybaven, uspodn pilotnho
prostoru, ttky, pstrojov omezen, uspodn sedadel v pilotnm prostoru;[ ]

g) drba potebn pro dovoz, jako je zahrnut modifikac potebnch pro vyhovn
typov certifikace podle EASA, peklenovac kontrola ke splnn novho programu
drby;[ ]

h) avionika, jako je, mimo jin, rdio a navigan vybaven, vybaven pro IFR, zkouka
digitlnho zapisovae letovch daj (DFDR)/ zapisovae hlasu v pilotnm prostoru
(CVR), ELT 406 MHz kd a identifikace;[ ]

i ) kompenzovn kompasu;[ ]

05.05.2010
j) zvltn provozn pravidla, jako jsou lety dvoumotorovch letoun s prodlouenm
doletem (ETOPS)/dlkov lety (LROPS), snen minima vertiklnch rozstup
(RVSM), MNPS (specifikace minimln navigan vkonnosti), provoz za kadho
poas (AWOPS), RNAV;[ ]

k) posudek letadla, vetn oven shody s letovou prukou a plohou, ptomnost
ohnivzdornch identifikanch ttk, shodu s poznvacmi znakami vetn zpisu do
rejstku, ptomnost a provozuschopnost nouzovho vybaven, systmy vnitnho
a vnjho osvtlen, a

l ) letovou kontrolu vetn systmu zen/pozemn kontrolu pilotnho prostoru/motorovou
zkouku.

3. Pokud nen k dispozici dn organizace podle M.A. Hlavy G oprvnn pro urit typy
letadel, me pslun ad provst kontrolu letov zpsobilosti v souladu s tmto odstavcem a
ustanovenmi [M.A.901(h)] a M.B.902. V takovm ppad by mla bt dost o kontrolu letov
zpsobilosti podna na pslun ad 30 dn pedem.
[Rozhodnut . 2010/002/R, 05. 05. 2010]

AMC M.A.904(b)

Doporuen zaslan pslunmu adu by mlo obsahovat alespo poloky stanoven ne.

a) Veker informace vyhlen AMC M.A.901(d) a (g)
[Rozhodnut . 2008/013/R, 19. 12. 2008]

b) Informace o letadle

- pidlen poznvac znaka
- stt vrobce
- pedchoz poznvac znaku
- slo vvoznho Osvden
- sla Typovho osvden a Plohy k typovmu osvden
- Typov osvden hluku a emis a sla Plohy k typovmu osvden
- porovnn pedchozho programu drby s nvrhem novho programu.
c) Dokumenty pipojen k doporuen
- kopie dosti, a;
- originl vvoznho Osvden; a
- kopie schvlen letov pruky a jejch doplk; a
- seznam Pkaz k zachovn letov zpsobilosti k poslednmu publikovanmu vydn; a
- nvrh novho programu drby; a
- stav vech letadlovch celk s omezenou provozn lhtou; a

- sprvn rozloen hmotnosti a tit, kter odr souasn uspodn letadla; a
- odkaz na schvlen vekerch modifikac a oprav podle sti-21.
d) drba
- kopie pracovnch blok, kter poaduje organizace podle Hlavy G, vetn podrobnost
o kad peklenovac kontrole, aby se zajistilo, e veker nezbytn drba byla
provedena.
A I 6
e) Letov kontrola letadla
- kopie hlen z letov kontroly

ZMRN NEPOUITO

Konsolidovan znn AMC a GM k sti M Oddl B/Hlava A

B A 1 Rozhodnut . 2010/006/R
07.09.2010
ODDL B Postupy pro pslun ad

Hlava A Veobecn

AMC M.B.102(a)
Pslun ad Veobecn

1. Pi rozhodnut o poadovan organizan struktue pro letovou zpsobilost by ml pslun
ad pezkoumat poet Osvden, kter maj bt vydna, poet a velikost monch provozovatel,
poet organizac oprvnnch k drb podle M.A. Hlavy F a organizac oprvnnch k zen
zachovn letov zpsobilosti podle M.A. Hlavy G v rmci lenskho sttu, stejn jako rove innosti
civilnho letectv, poet a sloitost letadel a velikost leteckho prmyslu lenskho sttu.

2. Pslun ad by ml zachovat inn zen dleitch kol kontroly a nepidlit je takovm
zpsobem, aby vlastnci letadel, provozovatel, organizace oprvnn k drb podle M.A. Hlavy F a
organizace oprvnn k zen zachovn letov zpsobilosti podle M.A. Hlavy G ve skutenosti dily
sami sebe ve vcech letov zpsobilosti.

3. Uspodn organizan struktury by mlo zajistit, e se pi rznch kolech a povinnostech
pslunho adu nespolh na jednotlivce. To znamen, e zachovn a nenaruen splnn tchto
kol a povinnost pslunho adu by mlo tak bt zarueno v ppad onemocnn, razu nebo
neptomnosti jednotlivch zamstnanc.

AMC M.B.102(c)
Pslun ad Kvalifikace a vcvik

Inspektoi pslunho adu by mli mt:

1.1. praktick zkuenosti a odbornou znalost v uplatovn poadavk na letovou bezpenost a
provoznch bezpenostnch postup;

1.2. celkovou znalost:

a) pslunch st provdcch pedpis, certifikanch specifikac a poradenskho
materilu;

b) postup pslunho adu;

c) prv a povinnost inspektora;

d) systm jakosti;

e) zen zachovn letov zpsobilosti.

[f) provoznch postup, pokud ovlivuj zen zachovn letov zpsobilosti letadel nebo
drbu.]

1.3. vcvik metod auditu

1.4. 5 let praxe, kter dovoluje inspektorovi pracovat samostatn. Ta me zahrnovat praxi
zskanou bhem vcviku k zskn kvalifikace podle odstavce 1.5.

1.5. pslun vysokokolsk vzdln nebo kvalifikaci technika drby letadel s doplkovm
vzdlnm. Pslun vysokokolsk vzdln znamen vysokokolsk vzdln zskan studiem
oboru letectv, strojrenstv, elektrotechniky, elektroniky, avioniky nebo jinm studiem pslunm
drb a zachovn letov zpsobilosti letadel /letadlovch celk.

1.6. znalost pslunho vzorku typu() letadla(letadel) zskanou prostednictvm schvlenho
vcvikovho kurzu, vetn vcviku tkajcho se bezpenosti palivovch ndr (FTS), jak je popsno
Oddl B/Hlava A Konsolidovan znn AMC a GM k sti M
Rozhodnut . 2010/006/R B A 2
07.09.2010
v Dodatku XII k AMC M.A.706(f) a AMC M.B.102(c). Tyto kurzy by mly minimln odpovdat rovni
znalost rovnocenn rovni 1 (Obecn seznmen) dle Dodatku III k sti-66.

Pslun vzorek znamen, e tyto kurzy by mly pokrvat typick systmy zalenn v letadlech,
kter budou soust rozsahu oprvnn.

1.7. znalost norem drby.

2. Krom technick zpsobilosti by inspektoi mli mt vysok stupe bezhonnosti, mli by bt
nestrann pi provdn svch kol, mli by bt diskrtn a mli by mt dobr znalosti lidsk povahy.

3. Ml by bt vypracovn program pro pokraovac vcvik, kter dv inspektorm monost
v pravidelnch intervalech, navtvit pslun vrobce a zastovat se odbornch sympozi, stejn
jako vcvikovch nebo udrovacch kurz k zskn pmch vdomost o novm vvoji. Jako
veobecn pstup, nen pro inspektory vhodn, aby zskali odbornou kvalifikaci od jednotek pod jejich
pmou dc pravomoci.
[Rozhodnut . 2010/006/R, 07. 09. 2010]
[Rozhodnut . 2010/002/R, 05. 05. 2010]
[Rozhodnut . 2009/006/R, 31. 03. 2009]

AMC M.B.102(d)
Organizace pslunho adu Postupy

Dokumentovan postupy by mly obsahovat nsledujc informace:

a) Ustanoven pslunho(pslunch) adu() lenskm sttem.

b) Titul(y) a jmno(a) vedoucho(vedoucch) pslunho adu a jejich povinnosti a
odpovdnosti.

c) Organizan schma znzorujc souvisejc vazby odpovdnosti nadzench osob.

d) Postupy, kter stanovuj kvalifikaci pro personl spolen se seznamem personlu
oprvnnm podepisovat Osvden.

e) Veobecn popis provoznch prostor.

f) Postupy, kter stanovuj, jak pslun() ad(y) zajiuje() plnn sti-M.

AMC M.B.104(a)
Uchovvn zznam

1. Systm uchovvn zznam by ml zajistit, e vechny zznamy jsou pstupn kdykoliv je to
poteba v pimen dob. Tyto zznamy by mly bt uspodny odpovdajcm zpsobem
prostednictvm pslunho adu (chronologicky, v abecednm podku, atd.)

2. Vechny zznamy obsahujc citliv daje tkajc se adatel nebo organizac by mly bt
uchovvny bezpenm zpsobem a s zenm pstupem k zajitn dvrnosti tohoto druhu daj.

3. Veker potaov technick vybaven uvan k zajitn zlonch daj by mlo bt
skladovno v mst odlinm od msta obsahujcm pracovn daje a v prosted, kter zajiuje, e
tyto daje zstvaj i nadle ve vyhovujcm stavu. Kdy dojde ke zmnm technickho nebo
programovho vybaven, mla by bt vnovna zvltn pe zajitn toho, e vechny nezbytn
daje jsou stle pstupn pinejmenm bhem celho obdob, kter je stanoveno v M.B.104(c)
a/nebo (e).

AMC M.B.104(f)
Uchovvn zznam

Ppady, kdy mus bt zznamy zpstupnny, by mly bt omezeny na:
Konsolidovan znn AMC a GM k sti M Oddl B/Hlava A

B A 3

- incidenty a leteck nehody,
- nlezy vzhledem k programu prbnho sledovn letadla, v kterm jsou zapojeny
organizace oprvnn jinm pslunm adem, k uren zkladn piny,
- letadla pevn provozovan v jinm lenskm stt,
- letadlo dve provozovan v jinm lenskm stt,
- organizaci, kter m oprvnn v nkolika lenskch sttech.
Pokud jsou zznamy poadovny z jinho lenskho sttu, mly by bt jasn stanoveny dvody
dosti. Zznamy mohou bt zpstupnny zaslnm kopie nebo dnm souhlasu k jejich nahldnut.

AMC M.B.105(a)
Vzjemn vmna informac

Typickm ppadem, kdy je vzjemn vmna informac nezbytn, je ppad, kdy je letadlo pevdno
uvnit EU podle M.A.903. Pokud je oznmen takov pevod, ml by pslun ad informovat
pslun ad, kde bude letadlo zapsno do leteckho rejstku, o kadch znmch problmech
pevdnho letadla. Krom toho by ml pslun ad, kde bude letadlo zapsno do leteckho
rejstku, zajistit, e prvn jmenovan pslun ad byl dn informovn, e letadlo odletlo.

ZMRN NEPOUITO

Oddl B/Hlava A Konsolidovan znn AMC a GM k sti M
B A 4

ZMRN NEPOUITO
Konsolidovan znn AMC a GM k sti M Oddl B/Hlava B

B B 1
Hlava B Zodpovdnost

Je postupn zpracovvno.

ZMRN NEPOUITO

Oddl B/Hlava B Konsolidovan znn AMC a GM k sti M
B B 2

ZMRN NEPOUITO
Konsolidovan znn AMC a GM k sti M Oddl B/Hlava C

B C 1 Rozhodnut . 2013/025/R
20.09.2013
Hlava C Zachovn letov zpsobilosti

AMC M.B.301(a)
Program drby

Aby pslun ad zpisu do leteckho rejstku provil vyhovn M.A.302, inspektor, kter provd
audit, by ml projt vcvikem pro zpracovn a zen programu drby.

AMC M.B.301(b)
Program drby

1. Pokud se posuzuje program drby letadla vzhledem k oprvnn, ml by pslun ad
ovit, e je program drby pijateln pro zachovn letov zpsobilosti uritho letadla, kter je
uveden na seznamu a je vhodn pro zamlen provoz, ivotn prosted a plnovan vyuit.

2. Pslun ad by ml pi posuzovn obsah brt v vahu zdroje dokumentu, napklad
doporuen program drby vrobc, zprvu Vboru pro pezkoumn systmu drby (MRB
Maintenance review board), vlastn zkuenosti provozovatele nebo jin schvlen program.

3. Pslun ad se me rozhodnout vydat navrhovan pln drby pro letouny s pstovm
motorem nebo skupinu letoun s pstovm motorem s maximln vzletovou hmotnost men ne
2 730 kg nebo pro kluzky, motorov kluzky nebo pro balny nebo pro skupinu typ kluzk,
motorovch kluzk nebo baln. Pokud se vlastnci/provozovatel ve uvedench letadel
rozhodnou pouvat navrhovan pln drby pslunho adu, veker rozdln doporuen vrobce
by mla bt zapracovna do konenho programu drby, aby mohl bt schvlen.

4. Kopie schvlenho programu drby by mla bt uchovna pslunm adem, dokud nen
schvlen organizac oprvnnou podle M.A. Hlavy G.

5. Dokumentace vydan pslunm adem pro schvlen programu drby provozovatele me
obsahovat podrobnosti o tom, kdo me vydvat Osvden o uvolnn do provozu, v dan situaci a
me charakterizovat, kter koly jsou povaovny za sloit koly drby nebo omezenou drbu
pilota-vlastnka podle Dodatku VIII k sti-M.

6. V ppad obchodn leteck dopravy nebo velkch letadel je zpracovn schvlenho
programu drby provozovatele zvisl na dostaten uspokojivch zkuenostech z provozu, kter
dn probhl. Veobecn by ml bt kol, kter je povaovn jako pekraujc omezen MRB
dostaten opakovn nkolikrt v danm intervalu ped tm, ne m bt navren jako roziujc.
Dodatek I k AMC M.A.302 a M.B.301(b) podv vce informac.

7. Pslun ad me na zatku provozu letadla nebo innosti provozovatele schvlit nepln
program drby, pod podmnkou omezen oprvnn programu drby do doby, kter nepeshne
jakoukoliv poadovanou jet neschvlenou drbu.

8. Jestlie nen pslun ad nadle pesvden, e me bt udrovn bezpen provoz,
me bt schvlen programu drby nebo jeho sti pozastaveno nebo zrueno. Ppady, kter
vyvolaj takov opaten zahrnuj:

8.1. Provozovatel mn vyuit letadla;

8.2. Vlastnk nebo organizace oprvnn podle M.A. Hlavy G nebyla schopna zajistit, aby program
drby odrel poteby drby letadla, ktermi me bt bezpen provoz zaruen.

[9. V souvislosti s prodlouenm TBO zmnnm v AMC2 M.A.302(d):

9.1. se me pslun ad rozhodnout neprodlouit TBO letadlovho celku, pokud je jednotliv
letadlo v jeho rejstku lenskho sttu po dobu krat ne 12 msc nebo bylo na zklad toho
zpisu do rejstku provozovno po mn ne 100 letovch hodin. V ppad poteby by mly bt
odpovdajcm zpsobem omezeny postupy CAMO umoujc nepm schvlen programu drby.

Oddl B/Hlava C Konsolidovan znn AMC a GM k sti M
Rozhodnut . 2013/025/R B C 2
20.09.2013
9.2. u typ letadel/letadlovch celk, u nich se pslun ad domnv, e s nimi nem
dostatenou zkuenost, se me pslun ad rozhodnout neprodlouit TBO letadlovch celk,
dokud nebudou zskny dostaten zkuenosti z provozu.

9.3. v ppad popsanm v odstavci 3 AMC2 M.A.302(d) mohou pslun ady akceptovat
pstup sledovn trendu vvoje na zklad kladnho stanoviska DAH, nebo pokud maj dostaten
znalosti a zznamy o historii pedmtnho letadlovho celku, kter rovn zohleduj specifick
okolnosti (nap. zamlen pouit) u jednotlivho letadla.

9.4. S ohledem na odstavec 2.2 Dodatku XIV k AMC2 M.A.302(d) mohou pslun ady pijmout
alternativn prohldky/zkouku, kter by poskytly rovnocenn informace nebo nlezy.]
[Rozhodnut . 2013/025/R, 20. 09. 2013]
[Rozhodnut . 2008/013/R, 19. 12. 2008]

AMC M.B.301(c)
Program drby

1. Pro schvlen programu drby prostednictvm postupu, kter je stanoven organizac podle
M.A. Hlavy G, by mlo bt po organizaci poadovno, aby pslunmu adu prokzala, e je
zpsobil, m postupy a zajiuje uchovvn zznam, kter umon organizaci analyzovat
spolehlivost letadla, pokyny dritele Typovho osvden a jin souvisejc kritrium provozn a
drby.

2. Podle sloitosti letadla a povahy provozu by mly postupy programu drby obsahovat
spolehlivou soustednou drbu a postupy monitorovn stavu programu drby a mt postupy, kter
se vztahuj k zen programu, kter obsahuj nsledujc opaten:

a) rozen nebo prava kolu,

b) pezkoumn programu drby,

c) zhodnocen Servisnch bulletin nebo Servisnch informac,

d) proveden kontroly letadlovho celku a konstrukc v provozu,

e) zmnu programu drby,

f) kontrolu innosti postupu drby a jejich zmnu,

g) pezkoumn a vyhodnocen zprvy vboru pro pezkoumn systmu drby (MRBR)
nebo dokumentu pro plnovn drby (MPD Maintenance Planning Document)
vrobce, co je vhodn,

h) kontrolu a vyhodnocen Pkaz k zachovn letov zpsobilosti,

i) spoluprce vlastnk/drba/organizace podle M.A. Hlavy G,

j) vcvik.

3. Pokud pslun ad poaduje, mla by organizace pijmout opaten pro ast zstupce
pslunho adu na schzkch uspodanch z dvodu rozvahy nad dopady drby, kter vyplvaj
z kontroly ve uvedench opaten.
[Rozhodnut . 2010/002/R, 05. 05. 2010]

AMC M.B.301(d)
Program drby

Programy a veker s nm spojen daje letov zpsobilosti, vetn takovch daj pouvanch pro
zdvodnn rozen program, by mly bt dostupn na podn pslunho adu.
[Rozhodnut . 2010/002/R, 05. 05. 2010]
Konsolidovan znn AMC a GM k sti M Oddl B/Hlava C

B C 3 Rozhodnut . 2013/005/R
29.03.2013

AMC M.B.303
Sledovn zachovn letov zpsobilosti

Pslun ad me vytvoit pizpsoben program dozoru letov zpsobilosti pro letadla, u kterch
provd kontrolu letov zpsobilosti.
[Rozhodnut . 2008/013/R, 19. 12. 2008]

AMC[1] M.B.303(b)
Sledovn zachovn letov zpsobilosti letadla

[ROZSAH POSUDK

1]. Pslun ad by ml provdt namtkov posudky vrobku letadel zapsanch v jeho
leteckm rejstku, aby ovil, e:

a) stav letadel bhem namtkovho posudku vzhledem k normm je pijateln pro
zachovn platnosti Osvden letov zpsobilosti[/Osvden kontroly letov
zpsobilosti],

b) provozovatelovo/vlastnkovo zen letov zpsobilosti jeho letadel je inn,

c) bylo dosahovno vyhovujcch rovn zachovn letov zpsobilosti,

d) oprvnn a prkazy zpsobilosti udlen organizacm a osobm jsou stle pouvny
odpovdajcm zpsobem k dosaen poadovanch rovn.

[Bhem kadho posudku z dvodu sledovn zachovn letov zpsobilosti letadla (ACAM)
(na odbavovac ploe nebo detailnho) je nezbytn provst fyzickou kontrolu letadla.]

[2]. Namtkov posudky vrobku letadla zahrnuj:

a) detailn posudky proveden bhem rozshl drby, kter pln zahrnuje vybran
strnky letov zpsobilosti letadla,

b) posudky na odbavovac ploe proveden bhem provozu ke sledovn zejmho
stavu letov zpsobilosti letadla.
[ ]

[3. Pi provdn posudk na odbavovac ploe by ml (mli) inspektor (inspektoi) vynaloit
veker mon sil, aby nedolo k bezdvodnmu zpodn letadla podrobovanho
kontrole.]
[Rozhodnut . 2013/005/R, 29. 03. 2013]

[AMC2 M.B.303(b) Sledovn zachovn letov zpsobilosti letadla

DETAILN POSUDEK

1. Detailn posudek ACAM je namtkovou kontrolou klovch rizikovch prvk (KRE) a ml by
bt provdn bhem plnovan/rozshl drby. Dodatek III k GM1 k M.B.303(b) uvd
poradensk materil tkajc se klovch rizikovch prvk (KRE), kter me bt pouit pro
plnovn a/nebo analzu kontrol.

2. Posudek by ml bt hlubokm prezem vybranch soust nebo systm.

3. Zznam kontroly ACAM by ml identifikovat, kter klov rizikov prvky (KRE) byly
podrobeny kontrole.]
[Rozhodnut . 2013/005/R, 29. 03. 2013]

Oddl B/Hlava C Konsolidovan znn AMC a GM k sti M
Rozhodnut . 2013/005/R B C 4
29.03.2013
[AMC3 M.B.303(b) Sledovn zachovn letov zpsobilosti letadla*

KLOV RIZIKOV PRVKY

1. Pro sledovn zachovn letov zpsobilosti letadla by mly bt pouity nsledujc klov
rizikov prvky (KRE):
(a) Typov nvrh a zmny typovho nvrhu
(b) Omezen letov zpsobilosti
(c) Pkazy k zachovn letov zpsobilosti
(d) Dokumenty letadla
(e) Letov pruka
(f) Hmotnost & vyven
(g) Znaen & ttky
(h) Provozn poadavky
(i) zen zvad
(j) Program drby letadla
(k) zen letadlovch celk
(l) Opravy
(m) Zznamy

2. Tyto klov rizikov prvky (KRE) a jejich podrobn sousti by mly bt pizpsobeny
sloitosti typu letadla, kter je posuzovno, take budou ponechny pouze ty poloky, kter
jsou pouiteln a relevantn pro konkrtn typ letadla.

* Viz Dodatky k sti M Dodatek III k GM1 M.B.303(b)]
[Rozhodnut . 2013/005/R, 29. 03. 2013]

AMC M.B.303(c)

Kad pslun ad by ml vytvoit ron program posudk, kter vybr letadlo a/nebo
provozovatele, v zvislosti na znalosti prosted, provoznch podmnek, rovnch letov zpsobilosti a
na pedchozch zkuenostech v posuzovn. Program by ml bt pouvn k uren
provozovatele/letadlovho parku/letadla, kter zpsobuje nejvt znepokojen.

[ ]
[Rozhodnut . 2013/005/R, 29. 03. 2013]

ZMRN NEPOUITO

Konsolidovan znn AMC a GM k sti M Oddl B/Hlava D

B D 1
Hlava D Normy drby


ZMRN NEPOUITO

Oddl B/Hlava D Konsolidovan znn AMC a GM k sti M
B D 2

ZMRN NEPOUITO
Konsolidovan znn AMC a GM k sti M Oddl B/Hlava E

B E 1

Hlava E Letadlov celky


ZMRN NEPOUITO

Oddl B/Hlava E Konsolidovan znn AMC a GM k sti M
B E 2

ZMRN NEPOUITO

Konsolidovan znn AMC a GM k sti M Oddl B/Hlava F

B F 1
Hlava F Organizace k drb

AMC M.B.602(a)
Prvn oprvnn

1. edn psemn oznmit znamen, e by ml bt pro tuto innost pouit formul 4 EASA
(Dodatek X). S vjimkou odpovdnho vedoucho, by mla formul 4 EASA vyplnit kad osoba
jmenovan na pozici poadovanou v ustanoven M.A.606(b).

2. Pruka organizace drby v ppad schvlen odpovdnm vedoucm obsahuje zvazn
prohlen podepsan odpovdnm vedoucm, kter znamen edn schvlen.

AMC M.B.602(b)
Prvn oprvnn

Pslun ad by ml psemn oznmit schvlen Pruky organizace drby.

AMC M.B.602(c)
Prvn oprvnn

1. Pslun ad by ml stanovit km a jak by ml bt audit veden. Napklad pro jednotliv
situace bude nezbytn urit, zda je pro uritou situaci nejvhodnj urit jeden audit provdn velkm
tmem nebo adu audit provdnch malmi auditorskmi tmy nebo poetn skupiny audit
provdnch jednotlivm pracovnkem.

2. Audit me bt proveden na zklad skupiny typov pbuznch produkt. Napklad,
v ppad organizace s kvalifikac pro letadla Socata TB20 a Piper PA 28, se audit zam pouze na
jeden typ pro plnou kontrolu vyhovn. V zvislosti na vsledku me bt pro druh typ poadovna
pouze namtkov kontrola vzhledem k tm innostem, kter jsou chpny jako nevyhovujc
z hlediska prvnho typu.

3. Inspektor pslunho adu provdjc audit by ml vdy zajistit, e je po celou dobu auditu
doprovzen nadzenm a odborn kvalifikovanm pracovnkem organizace. Dvod pro to, aby byl
doprovzen, je zajistit, e organizace si pln uvdomuje jakkoliv nlezy bhem auditu.

4. Inspektor provdjc audit by ml nadzenho odborn kvalifikovanho pracovnka
organizace na zvr auditu o vech provedench nlezech informovat.

AMC M.B.602(e)
Prvn oprvnn

1. Nlezy by mly bt zaznamenny formou zprvy z auditu s doasnou kategorizac, jako je
rove 1 nebo 2. Nsledn po nvtv auditu, kter ur konkrtn nlezy, by ml pslun ad
pezkoumat doasn rovn nlezu, kter uprav jestlie je to nutn a zmn kategorizaci z doasn
na potvrzenou.

2. Veker nlezy by mly bt adateli psemn potvrzeny do 2 tdn po nvtv auditu.

3. Pslun ad me mt dvod, kdy nalezne problmy v adatelov organizaci, pochybovat o
jejm vyhovn. V takovm ppad by mla bt organizace vas informovna o monm nevyhovn,
a e problm bude pezkoumn v rmci pslunho adu ped tm, ne bude uinno rozhodnut.
Jestlie pezkoumnm usoud, e nejsou dn nlezy, potom posta stn schvlen organizace.

AMC M.B.602(f)
Prvn oprvnn

1. Zprva z auditu by mla bt vytvoena na formuli 6F EASA (viz Dodatek VI).

2. Pezkoumn jakosti se zprvou z auditu v souladu s formulem 6F EASA by mlo bt
provedeno oprvnnou nezvislou osobou jmenovanou pslunm adem. Pezkoumn by mlo
Oddl B/Hlava F Konsolidovan znn AMC a GM k sti M
Rozhodnut . 2010/002/R B F 2
05.05.2010
vzt v vahu pslun odstavce M.A. Hlavy F, zaazen rovn nlez a proveden zvren
opaten. Pijateln kontrola formule auditu by mla bt vyjdena podpisem na formuli auditu.

AMC M.B.602(g)
Prvn oprvnn

Zprvy z auditu by mly obsahovat datum objasnn kadho nlezu, spolen s odkazem na zprvu
pslunho adu nebo dopis, kter potvrzuje objasnn.

AMC M.B.603(a)
Vydn oprvnn

1. Pokud se oprvnn vztahuje k vce ne jednomu pslunmu adu, mlo by bt oprvnn
udleno souasn pslunmi ady lenskch stt, na jejich zem jsou dal provozn prostory
organizace k drb umstny. Z praktickch dvod by mlo bt prvn oprvnn udleno na zklad
spolen nvtvy auditu schvalujcho pslunho adu a pslunch ad lenskch stt, na
jejich zem jsou dal provozn prostory organizace k drb umstny. Auditem, kter se vztahuje
k obnoven oprvnn, by ml bt poven lensk stt, na jeho zem je provozn prostor
organizace k drb umstn. Formul o vsledku auditu a doporuen by mlo bt potom pedloeno
schvalujcmu pslunmu adu.

2. Oprvnn tkajc se M.A. Hlavy F by mlo vychzet pouze ze zpsobilosti organizace a
nemlo by bt omezeno odkazem na individuln certifikovan vrobky podle EASA.

Napklad, jestlie je organizace zpsobil provdt drbu srie Cessna 100 v rmci omezen M.A.
Hlavy F, v rozsahu oprvnn by mlo bt uvedeno A2 Cessna 100 srie a ne Cessna 172 RG,
konkrtn letadlov kd pro jedno z mnoha sri Cessna 100.

AMC M.B.603(c)
Vydn oprvnn

seln ada sel oprvnn by mla bt jedinen pro konkrtn organizaci oprvnnou k drb.

AMC M.B.604(b)
Prbn dozor

1. Pokud se rozhodl pslun ad, e je nezbytn, aby se srie nvtv auditu stala plnm
auditem organizace oprvnn k drb, ml by program urit, jak prvky oprvnn budou pokryty
kadou nvtvou.

2. Doporuuje se, aby se st auditu zamila na zprvy o vlastnm vnitnm sledovn
organizace vytvoen kontrolou organizace, aby se urilo, jestli organizace rozpoznv a napravuje
sv problmy.

3. Pi spnm zvru auditu() vetn kontroly pruky, by ml bt inspektorem, kter
vykonv audit, vyplnn formul zprvy z auditu vetn vech zaznamenanch nlez, zvrench
opaten a doporuen. Pro tuto innost by ml bt pouit formul 6F EASA.

4. Na inspektorovi pslunho adu, kter provd posudky, lze nrokovat uznn uritch
poloek audit dokonench bhem pedchozch 23 msc, v zvislosti na 4 podmnkch:

a) audit urit poloky by ml bt stejn jako ten, kter poaduje posledn zmna M.A.
Hlavy F, a

b) mla by bt dostaten evidence zznam o tom, e byly takov audity urit poloky
provedeny a e byla pijata veker npravn opaten, a

c) Inspektor pslunho adu provdjc posudky by se ml pesvdit, e nen dvod
se domnvat, e se zhorila rove s ohledem na tyto audity urit poloky, kter maj
stanovit optovnou spolehlivost;
Konsolidovan znn AMC a GM k sti M Oddl B/Hlava F

B F 3 Rozhodnut . 2010/002/R
05.05.2010

d) audity urit poloky, kter maj stanovit optovnou spolehlivost, by mly bt
provdny ne pozdji, ne po 24 mscch po poslednm auditu poloky.

5. Pokud provd dozor organizac, kter jsou driteli jak oprvnn podle M.A. Hlavy F, tak podle
Hlavy G, ml by pslun ad uspodat audity tak, aby pokryly ob oprvnn, aby se vyhnul dvojm
kontrolm konkrtn oblasti.
[Rozhodnut . 2008/013/R, 19. 12. 2008]

AMC M.B.605([a]) 1
Nlezy

Pi nlezu rovn 1 me bt pro pslun ad nezbytn zajistit, e je provedena dal drba a
optovn certifikace vech dotench vrobk, v zvislosti na povaze nlezu.
[Rozhodnut . 2010/002/R, 05. 05. 2010]

AMC M.B.606
Zmny

1. Zmny vztahujc se ke jmenovanm osobm

Pslun ad by ml mt pimenou kontrolu nad kadou zmnou, kter se vztahuje k personlu
uvedenm v ustanoven M.A.606(a) a (b). Takov zmny budou vyadovat zmnu Pruky.

2. Doporuuje se, aby byla udrovna jednoduch ploha o stavu Pruky, kter obsahuje
informaci, kdy byla zmna pijata pslunm adem a kdy byla schvlena.

3. Pslun ad by ml urit kategorii zmn Pruky, kter mohou bt zapracovny
prostednictvm nepmho schvlen. V takovm ppad by ml bt postup uveden v sti zmn
Pruky organizace drby.

Zmny oznmen v souladu s bodem M.A.617 nejsou povaovny za nevznamn.

Ve vech ppadech, kdy se nejedn o nevznamnou zmnu, by pro danou zmnu mla(y) bt
pouita(y) pslun() st(i) formule 6F EASA.

4. Organizace oprvnn k drb by mla pedloit kadou zmnu Pruky pslunmu adu,
a u kvli schvlen zmny pslunm adem nebo nepmo schvlenou zmnu. V ppad, e
zmna vyaduje schvlen pslunho adu, pslun ad by ml, pokud vyhovla, dt toto najevo
psemnm schvlenm. V ppad, e je zmna pedloena po postupu nepmho schvlen, ml by
pslun ad psemn potvrdit pijet.
[Rozhodnut . 2008/013/R, 19. 12. 2008]
Oddl B/Hlava F Konsolidovan znn AMC a GM k sti M
B F 4

ZMRN NEPOUITO

Konsolidovan znn AMC a GM k sti M Oddl B/Hlava G

B G 1 Rozhodnut . 2010/002/R
05.05.2010
Hlava G Organizace k zen zachovn letov zpsobilosti

AMC M.B.701(a)
dost

1. Pslun ad by neml pedpokldat, e dokumenty uveden v M.B.701(a) budou
pedloeny v plnm stavu s prvn dost o udlen nebo zmnu, jeliko kad me poadovat
oprvnn podle svho vlastnho uven, a to me podlhat zmn, jako vsledek posudku
pslunho adu bhem odbornho hodnocen. Pracovn verze dokument by mla bt pedloena
pi nejbli pleitosti tak, aby mohlo zat hodnocen dosti. Udlen nebo zmna neme bt
dokonena dokud pslun ad nevlastn pln dokumenty.

2. Tato informace je poadovna, aby bylo pslunmu adu umonno provdt zkoumn,
urit mnostv nezbytn prce drby a sdla v kterch bude vykonvna.

3. adatel by ml informovat pslun ad, kde se uskuten drba na zkladn a plnovan
traov drba a podat podrobn informace o kad smluvn drb, kter je krom toho poskytovna
v reakci na ustanoven M.A.201(h) nebo M.A.708(c).

4. V dob dosti by ml mt provozovatel pro pslun asov obdob zaveden do praxe
dohody na vekerou drbu na zkladn a plnovanou traovou drbu schvlen pslunm
adem. Provozovatel by ml v prav as ustanovit dal dohody ped tm, ne je drba provedena.

Smlouvy pro drbu na zkladn pro kontroly dlouhodob ivotnosti mohou bt uzaveny na zklad
jednorzovch smluv, kdy pslun ad toto povauje za odpovdajc letadlovmu parku
provozovatele.

AMC M.B.702(a)
Prvn oprvnn

1. Formln psemn oznmit znamen, e by ml bt pouit pro tuto innost formul 4 EASA.
S vjimkou odpovdnho vedoucho by mla formul 4 EASA vyplnit kad osoba jmenovan na
postaven poadovan v ustanoven M.A.706(c), (d) a M.A.707.

2. Vklad organizace zen zachovn letov zpsobilosti v ppad schvlen odpovdnm
vedoucm obsahuje zvazn prohlen podepsan odpovdnm vedoucm, kter znamen formln
schvlen[, jakmile ad uspod setkn s odpovdnm vedoucm a je spokojen s jeho vsledky].
[Rozhodnut . 2010/002/R, 05. 05. 2010]
[Rozhodnut . 2008/013/R, 19. 12. 2008]

AMC M.B.702(b)
Prvn oprvnn

1. Pslun ad by ml psemn oznmit schvlen Vkladu organizace zen zachovn letov
zpsobilosti.

2. Vklad [ ] zen zachovn letov zpsobilosti by ml obsahovat smlouvy pro
subdodavatelsk koly zen zachovn letov zpsobilosti uzaven [organizacemi k zen
zachovn letov zpsobilosti]. Pslun ad by ml ovit, zda byly splnny pi schvalovn Vkladu
normy stanoven v bod AMC M.A.201(h) 1.

[3. Pslun ad bhem vyetovn pijatelnosti navrhovanch dohod o subdodavatelskch
kolech zen zachovn letov zpsobilosti vezme u subdodavatelskch organizac v vahu, vechny
ostatn uzaven smlouvy, bez ohledu na stt zpisu do rejstku, z hlediska dostatench zdroj,
odborn znalosti, sktruktury veden, provoznch prostor a souinost mezi smluvnmi organizacemi
k zen zachovn letov zpsobilosti, subdodavatelskmi organizacemi a, v pslunch ppadech,
organizac (organizacemi) k drb podle sti-145.]
[Rozhodnut . 2010/002/R, 05. 05. 2010]

Oddl B/Hlava G Konsolidovan znn AMC a GM k sti M
B G 2
AMC M.B.702(c)
Prvn oprvnn

1. Pslun ad by ml stanovit, km a jak by ml bt audit veden. Napklad pro velk
organizace bude nezbytn urit, zda je pro uritou situaci nejvhodnj urit jeden audit provdn
velkm tmem nebo adu audit provdnch malmi auditorskmi tmy nebo poetn skupiny audit

2. Doporuuje se, aby byl audit provdn na zklad skupiny typov pbuznch produkt,
protoe napklad v ppad organizace s kvalifikac na Airbus A310 a A 320 se audit zam pouze na
jeden typ pro plnou kontrolu vyhovn. V zvislosti na vsledku me bt pro druh typ poadovna
pouze namtkov kontrola, vzhledem k tm innostem, kter jsou chpny jako nevyhovujc

3. Kdy se uruje rozsah auditu a to, kter innosti organizace budou hodnoceny bhem auditu,
mus bt brny v vahu prva oprvnn organizace, napklad oprvnn k provdn kontrol letov
zpsobilosti.

doprovzen nadzenm a odborn kvalifikovanm pracovnkem organizace. Obvykle je to vedouc
jakosti. Dvod pro to, aby byl doprovzen(a), je zajistit, e organizace si pln uvdomuje jakkoliv
nlezy bhem auditu


AMC M.B.702(e)
Prvn oprvnn

1. Nlezy by mly bt zaznamenny na formuli zprvy z auditu s doasnou kategorizac, jako
je rove 1 nebo 2. Nsledn po nvtv auditu, kter ur konkrtn nlezy, by ml pslun ad
pezkoumat doasn rovn nlezu, kter uprav, jestlie je to nutn, a zmn kategorizaci
z doasn na potvrzen.

2. Veker nlezy by mly bt adateli psemn potvrzeny do 2 tdn po nvtv auditu.

3. Pslun ad me mt dvod, kdy nalezne problmy v adatelov organizaci, pochybovat
o jejm vyhovn. V takovm ppad by mla bt organizace vas informovna o monm nevyhovn
a e problm bude pezkoumn v rmci pslunho adu ped tm, ne bude uinno rozhodnut.
Jestlie pezkoumnm usoud, e nejsou dn nlezy, potom posta stn schvlen organizace.

AMC M.A.702(f)
Prvn oprvnn

1. Zprva z auditu by mla bt vytvoena na formuli 13 EASA (viz Dodatek VII).

2. Pezkoumn jakosti se zprvou z auditu v souladu s formulem 13 EASA by mlo bt
vzt v vahu pslun odstavce M.A. Hlavy G, zaazen rovn nlez a proveden zvren
opaten. Pijateln kontrola formule auditu by mla bt vyjdena podpisem na formuli 13 EASA.

AMC M.A.702(g)
Prvn oprvnn

Zprvy z auditu by mly obsahovat datum objasnn kadho nlezu, spolen s odkazem na zprvu
pslunho adu nebo dopis, kter potvrzuje objasnn.


05.05.2010
AMC M.B.703
Vydn oprvnn

Tabulka uveden ve formuli 14 EASA pro rozsah oprvnn obsahuje pole oznaen jako
Typ/srie/skupina letadla.

Zmrem je poskytnout pslunmu adu maximum flexibility pi pizpsobovn oprvnn konkrtn
organizaci.

Mon alternativy, kter mohou bt uvedeny v tomto poli, jsou nsledujc:

zvltn oznaen typu, kter je soust Typovho osvden, nap. Airbus 340-211 nebo
Cessna 172R
typov kvalifikace (nebo sriov) uveden v Dodatku I k AMC k sti-66, kter mohou zajistit
podrobnj lenn, nap. Boeing 737-600/700-800, Boeing 737-600, Cessna 172 Series.
skupina letadel, nap. Letadla Cessna s jednm pstovm motorem.

Odkaz na zastavn typ motoru v letadle me nebo nemus bt uveden, dle poteby.

V kadm ppad by ml bt pslun ad pesvden, e je organizace schopn dit letovou
zpsobilost poadovanch typ/skupin/sri.
[Rozhodnut . 2008/013/R, 19. 12. 2008]

AMC M.B.703(a)
Vydn oprvnn

1. Pokud se oprvnn vztahuje k vce ne jednomu pslunmu adu, mlo by bt oprvnn
udleno souasn pslunmi ady lenskch stt, na jejich zem jsou dal provozn prostory
organizace k zen zachovn letov zpsobilosti umstny. Z praktickch dvod by mlo bt prvn
oprvnn udleno na zklad spolen nvtvy auditu schvalujcho pslunho adu
a pslunch ad lenskch stt, na jejich zem jsou dal provozn prostory organizace k zen
zachovn letov zpsobilosti umstny. Auditem, kter se vztahuje k obnoven oprvnn, by ml bt
poven lensk stt, na jeho zem je provozn prostor organizace k zen zachovn letov
zpsobilosti umstn. Formul o vsledku auditu a doporuen by mlo bt potom pedloeno
schvalujcmu pslunmu adu.
[ ]
[Rozhodnut . 2010/002/R, 05. 05. 2010]

AMC M.B.703(c)
Vydn oprvnn

seln ada by mla bt jedinen pro konkrtn organizaci oprvnnou k zen zachovn letov
zpsobilosti podle sti-M Hlavy G.

[ ]
[Rozhodnut . 2010/002/R, 05. 05. 2010]

AMC M.B.704(b)
Prbn dozor

1. Pokud se rozhodl pslun ad, e je nezbytn uskutenit srii auditnch nvtv, aby byl
audit organizace oprvnn k zen letov zpsobilosti pln, ml by program urovat, jak prvky
oprvnn budou pokryty kadou nvtvou.

2. Doporuuje se, aby se st auditu zamila na dva stle pokraujc aspekty oprvnn podle
M.A. Hlavy G, a to zprvy o vlastnm vnitnm sledovn jakosti organizace vytvoen personlem
sledujcm jakost, aby se urilo jestli organizace rozpoznv a napravuje svoje problmy, a za druh
na poet oprvnn/povolen udlench vedoucm jakosti.

Rozhodnut . 2010/002/R B G 4
05.05.2010
3. Pi spnm zvru auditu(), vetn kontroly vkladu, by ml bt inspektorem, kter
vykonv audit, vyplnn formul zprvy z auditu, vetn vech zaznamenanch nlez, zvrench
opaten a doporuen. Pro tuto innost by ml bt pouit formul 13 EASA.

4. Na inspektorovi pslunho adu, kter provd posudky, lze nrokovat uznn uritch
poloek audit dokonench bhem pedchozch obdob [23] msc, v zvislosti na 4 podmnkch:

a) audit urit poloky by ml odpovdat tomu, kter poaduje posledn zmna M.A.
Hlavy G, a

b) mla by bt dostaten evidence zznam o tom, e byly takov audity urit poloky
provedeny a e byla pijata veker npravn opaten, a

c) inspektor pslunho adu provdjc posudky by se ml pesvdit, e nen dvod
se domnvat, e se zhorily normy s ohledem na tyto audity urit poloky, kter maj
stanovit optovnou spolehlivost ;

d) audity urit poloky, kter maj stanovit optovnou spolehlivost, by mly bt
provdny ne pozdji ne po 24 mscch po poslednm auditu poloky.

5. Pokud je provdn provozovatelovch kol zen zachovn letov zpsobilosti pedmtem
subdodavatelskch smluv, ml by bt ve vech subdodavatelskch organizacch pslunm adem
provozovatele proveden audit v obdob, kter nepeshne [24 msc (pomoc dle odst. 4 je
povolena)], aby se zajistilo pln vyhovn M.A. Hlav G. Pi tchto auditech, by ml inspektor
pslunho adu, kter vykonv audit, vdy zajistit, e je doprovzen po celou dobu auditu
nadzenm lenem technickho personlu provozovatele. Veker nlezy by mly bt zaslny
provozovateli a mly by bt napraveny.

6. Pokud provd dozor organizac, kter jsou driteli jak oprvnn podle M.A. Hlavy F, tak podle
Hlavy G, ml by pslun ad uspodat audity tak, aby pokryly ob oprvnn, aby se vyhnul dvojm
kontrolm konkrtn oblasti.
[Rozhodnut . 2008/013/R, 19. 12. 2008]

AMC M.B.705([a]) 1
Nlezy

1. Pi nlezu rovn 1 by ml pslun ad informovat vlastnka/provozovatele a pslun ad
kadho potencionln ovlivnnho letadla, aby mohlo bt pijato npravn opaten, aby se zajistilo,
e jsou pravdpodobn nebezpen podmnky na tchto letadlech ped dalm letem odstranny .

2. Krom toho by mohl nlez rovn 1 vst k tomu, e se zjist na letadle nevyhovn, jak je
pedepsno M.B.303(g). V takovm ppad by mlo bt pijato nleit opaten, jak je uvedeno
v M.B.303(h).
[Rozhodnut . 2010/002/R, 05. 05. 2010]

AMC M.B.706
Zmny

1. Zmny vztahujc se ke jmenovanm osobm

Pslun ad by ml mt pimenou kontrolu nad kadou zmnou, kter se vztahuje k personlu
uvedenm v ustanoven M.A.706[(a), (c), (d) a (i)]. Takov zmny budou vyadovat zmnu Vkladu.

2. Doporuuje se, aby byla udrovna jednoduch ploha o stavu Vkladu, kter obsahuje
informaci, kdy byla zmna pijata pslunm adem a kdy byla schvlena.

3. Pslun ad by ml urit nevznamn zmny Vkladu, kter mohou bt zapracovny
prostednictvm nepmho schvlen. V takovm ppad by ml bt postup uveden v sti zmn
schvlenho Vkladu organizace zen zachovn letov zpsobilosti.


05.05.2010
Zmny oznmen v souladu s bodem M.A.713 nejsou povaovny za nevznamn.

Ve vech ppadech, kdy se nejedn o nevznamnou zmnu, by pro danou zmnu mla(y) bt
pouita(y) pslun() st(i) formule 13 EASA.

4. Organizace oprvnn k zen zachovn letov zpsobilosti by mla pedloit kadou zmnu
Vkladu pslunmu adu, a u kvli schvlen zmny pslunm adem nebo nepmo
schvlenou zmnu. V ppad, e zmna vyaduje schvlen pslunho adu, pslun ad by
ml, pokud vyhovla, dt toto najevo psemnm schvlenm. V ppad, e je zmna pedloena podle
postupu nepmho schvlen, ml by pslun ad psemn potvrdit pijet.
[Rozhodnut . 2010/002/R, 05. 05. 2010]
[Rozhodnut . 2008/013/R, 19. 12. 2008]

ZMRN NEPOUITO

B G 6

ZMRN NEPOUITO

Konsolidovan znn AMC a GM k sti M Oddl B/Hlava H
B H 1
Hlava H Osvden o uvolnn do provozu CRS


ZMRN NEPOUITO

Oddl B/Hlava H Konsolidovan znn AMC a GM k sti M
B H 2

ZMRN NEPOUITO
Konsolidovan znn AMC a GM k sti M Oddl B/Hlava I
B I 1 Rozhodnut . 2008/013/R
19.12.2008
Hlava I Osvden kontroly letov zpsobilosti

AMC M.B.901
Zhodnocen doporuen

1. Vsledek oven a zkoumn doporuen by ml bt adateli zaslny do 30 dn. Jestlie bylo
ped vydnm Osvden kontroly letov zpsobilosti poadovno npravn opaten, me pslun
ad urit dal obdob pro zhodnocen poadovan npravn innosti.

2. Oven prohlen o vyhovn, kter poaduje ustanoven M.B.901, neznamen optovn
vydn Osvden kontroly letov zpsobilosti, nicmn by ml pslun ad ovit, e organizace
podle M.A. Hlavy G provedla pln a dkladn zhodnocen letov zpsobilosti letadla.

3. V zvislosti na obsahu doporuen, minulosti konkrtnho letadla a znalosti organizace podle
M.A. Hlavy G [nebo osvdujcho personlu dle bodu M.A.901(g), kter()] vytv doporuen pokud
jde o zkuenosti/praxi, poet a npravu nlez a pedchoz doporuen, se bude rozsah zkoumn
liit. Proto, kdykoliv je to mon, mla by bt osoba provdjc vyetovn zapojena v dozoru
organizace podle M.A. Hlavy G, kter vytv doporuen.

4. V nkterch ppadech me inspektor urit, e je nutn zajistit:

- fyzick posudek letadla, nebo;
- plnou nebo stenou kontrolu letov zpsobilosti.

[V takovm ppad by ml inspektor informovat dostaten vas organizaci podle M.A. Hlavy G nebo
osvdujcho personlu dle bodu M.A.901(g), kter() vytv doporuen tak, aby je mohla(mohl)
zajistit sama(sm) podle M.A.901(j).]
[Rozhodnut . 2008/013/R, 19. 12. 2008]

Krom toho by mla bt tato st zkoumn provedena pslunm personlem kontroly letov
zpsobilosti v souladu s M.B.902(b).

5. Inspektor by ml vydat Osvden kontroly letov zpsobilosti pouze, pokud je pesvden, e
letadlo je letov zpsobil.

AMC M.B.902(b)
Kontrola letov zpsobilosti pslunm adem

1. Osoba kvalifikovan v souladu s AMC M.B.102(c), pododstavec 1.5 by mla bt povaovna
za osobu, kter je dritelem rovnocennho vzdln k vysokokolskmu v leteckm oboru.

[2. Praxe v zachovn letov zpsobilosti znamen jakoukoliv vhodnou kombinaci praxe
v kolech souvisejcch s drbou letadel a/nebo zenm zachovn letov zpsobilosti a/nebo s
dozorem tchto kol.]

[3.] Pslun prkaz zpsobilosti podle [Plohy III (sti-66)] je prkaz zpsobilosti kategorie B
nebo C pro podkategorii letadel, kter jsou podrobeny kontrole. V dob kontroly nen nutn splovat
posledn poadavky na praxi z sti-66 ani bt dritelem typov kvalifikace na konkrtn letadlo.

[4.] Zastvat postaven s pslunmi odpovdnostmi znamen, e by ml mt personl kontroly
letov zpsobilosti postaven v rmci pslunho adu, kter opravuje takovou osobu podepisovat
jmnem pslunho adu.

[5.] Osoba z pslunho adu, kter provd kontroly letov zpsobilosti nebo kontroly pro
obnoven Osvden letov zpsobilosti v lenskm stt, ped vstupem v platnost sti-M, by mla
bt pokldna za osobu, kter spluje ustanoven M.B.902(b).
[Rozhodnut . 2008/013/R, 19. 12. 2008]

Oddl B/Hlava I Konsolidovan znn AMC a GM k sti M
Rozhodnut . 2008/013/R B I 2
19.12.2008
[AMC M.B.902(b)(1)

edn schvlen vcvik v leteck drb znamen pro vechna letadla pouvan v obchodn
leteck doprav a dal letadla s MTOM nad 2370 kg, krom baln, vcvik (intern nebo extern)
potvrzen prokznm znalost nsledujcch tmat:

pslun sti pedpis k zachovn letov zpsobilosti.
znalost vnitnch postup pro oblast zachovn letov zpsobilosti.
vcvikovho kurzu a/nebo zskan prax. Tyto kurzy by mly minimln odpovdat rovni

v letadlech, kter budou soust rozsahu oprvnn.]
[Rozhodnut . 2008/013/R, 19. 12. 2008]

[AMC M.B.902(b)(2)

Pro balny a dal letadla nepouvan v obchodn leteck doprav s MTOM 2730 kg a ni,
znamen odpovdajc vcvik v leteck drb prokzn znalost nsledujcch tmat:

pslun sti pedpis k zachovn letov zpsobilosti.
znalost vnitnch postup pro oblast zachovn letov zpsobilosti.
vcvikovho kurzu a/nebo zskan prax. Tyto znalosti by mly minimln odpovdat rovni


Tyto znalosti mohou bt prokzny zznamy v pslunch dokladech nebo pezkouenm
provedenm pslunm adem. Toto pezkouen by mlo bt zaznamenno.]
[Rozhodnut . 2008/013/R, 19. 12. 2008]

AMC M.B.902(c)

Zznam personlu kontroly letov zpsobilosti by ml minimln obsahovat:

- Jmno,
- Datum narozen,
- Zkladn vzdln,
- Praxi,
- Kvalifikaci vysokokolskou v leteckm oboru a/nebo podle sti-66,
- Uznvan poten vcvik
- Uznvan typov vcvik
- Uznan pokraovac vcvik
- Praxi v zachovn letov zpsobilosti a v rmci organizace,
- Odpovdnosti za bnou prci
Konsolidovan znn AMC a GM k sti M AMC k Dodatku II
AMC k Dod. II 1 Rozhodnut . 2010/002/R
05.05.2010
[AMC k Dodatku II k sti-M
,,Pouit formule 1 EASA pro drbu

1. Nsledujc formty vydvanho formule 1 EASA nebo rovnocenn osvden jsou
pijateln:

Paprov formt osvden s podpisem (jsou pijateln jak originly, tak kopie);
Paprov formt osvden generovanho z elektronickho systmu (vtisk z elektronicky
uloench dat), kter spluje nsledujc odstavec 2;
Elektronick formul 1 EASA nebo rovnocenn dokument, kter spluje nsledujc odstavec
2.

2. Elektronick podpisy a elektronick pedvn formule 1 EASA

a) Pedloen pslunmu adu
Kad organizace plnujc implementovat postup elektronickch podpis pro vydvn formule 1
EASA a/nebo pro pedvn daj obsaench ve formuli 1 EASA elektronickou cestou, by jej mla
zdokumentovat a pedloit pslunmu adu jako soust dokument piloench ke svmu Vkladu.

b) Vlastnosti elektronickho systmu pro generovn formule 1 EASA

Elektronick systm:
by ml zaruovat zabezpeen pstup pro kadho osvdujcho pracovnka;
by ml zajistit integritu dat a sprvnost daj osvdench podpisem formule a ml by bt
schopen prokzat pravost formule 1 EASA (poizovn a veden zznam) pomoc
vhodnho zabezpeen, bezpenostnch opaten a zlohovn;
by ml bt aktivn pouze v mst, kde se letadlov st uvoluje s formulem 1 EASA;
by neml dovolit podepsn przdnho formule;
by ml poskytovat vysokou rove zajitn, e data nebudou po podpisu upravovny. Je-li
dodaten prava pro vydn nutn, tj. jde o optovnou osvden letadlov sti, ml by bt
vystaven nov formul s novm slem a odkazem na pvodn vydn;
by ml zajiovat osobn elektronick podpis identifikujc podepisujc osobu. Podpis by ml
bt generovn pouze v ptomnosti podepisujc osoby.

Elektronickm podpisem se rozum daj v elektronick podob, kter je pipojen i logicky spojen
s jinmi elektronickmi daty a kter slou jako metoda oven pravosti a ml by splovat nsledujc
kritria:
je jednoznan spojen s podepisujc osobou;
umouje zjistit totonost podepisujc osoby;
je vytvoen s vyuitm prostedk, kter podepisujc osoba me mt pln pod svou kontrolou.

Elektronick podpis je definovn jako elektronicky generovan hodnota, kter je zaloena na
ifrovacm algoritmu a je pipojena k datm takovm zpsobem, kter umouje oven zdroje a
integritu dat.

Organizace se upozoruj na to, e pi provozovn elektronickch systm me bt poteba splnit
dodaten nrodn a/nebo Evropsk poadavky. Jednm z tchto dokument me bt platn znn
smrnice Evropskho parlamentu a Rady 1999/93/ES ze dne 13. prosince 1999 o zsadch
Spoleenstv pro elektronick podpisy.

Elektronick systm by ml bt zaloen na politice a struktue veden (dvrnost, integrita a
dostupnost), jako jsou:
administrtoi, podepisujc osoby;
rozsah oprvnn, prva;
heslo a zabezpeen pstup, oven pravosti, ochrany, dvrnost informac;
sledovn zmn;
minimum blok, kter maj bt vyplovny, plnost informace;
archivy;
atd.
AMC k Dodatku II Konsolidovan znn AMC a GM k sti M
Rozhodnut . 2010/002/R AMC k Dod. II 2
05.05.2010

Elektronick systm pro generovn formule 1 EASA me obsahovat doplujc data jako:
identifikan kd vrobce;
identifikan kd zkaznka;
dlensk hlen;
vsledky kontroly;
atd.

c) Vlastnosti formule 1 EASA generovanho elektronickm systmem

Aby bylo usnadnno pochopen a uznn formule 1 EASA uvolnnho elektronickm podpisem,
mlo by bt v bloku 14b uvedeno nsledujc prohlen: Dokument elektronicky podepsn.

Vedle tohoto prohlen se obecn pijm tisk nebo zobrazen njak formy podpisu, jako je teba
zobrazen rukou psanho podpisu podepisujc osoby (tj. naskenovanho podpisu) nebo jejho jmna.

Pi tisku z elektronickho formtu by ml formul 1 EASA splovat obecn poadavky uren
v Dodatku II k sti-M. Na dokumentu by ml bt vytitn vodoznak typu TISKNUTO
Z ELEKTRONICKHO SOUBORU.

Pokud elektronick soubor obsahuje hypertextov odkaz na daje potebn ke stanoven letov
zpsobilosti poloky (poloek), mly by bt pi tisku data souvisejc s hypertextovm odkazem
v itelnm formtu a odliiteln jako odkaz ve formuli 1 EASA.

Doplujc informace, kter nejsou vyadovny v pokynech pro vyplovn formule 1 EASA, pidan
k titnm kopim formule 1 EASA, mohou mt takovou dlku, kter nebrn ve vyplovn,
vystaven, tisku i ten kterkoliv sti formule 1 EASA. Tato doplujc data by mla bt uvdna
pouze v bloku 12, pokud nen nutn zalenit je do jinho bloku z dvodu objasnn obsahu takovhoto
bloku.

d) Elektronick pedvn elektronickho formule 1 EASA

Elektronick pedvn elektronickho formule 1 EASA by mlo bt provdno na bzi
dobrovolnosti. Ob strany (vydavatel i pjemce) by mly elektronick pedn formule 1 EASA
odsouhlasit.

Za tmto elem mus bt soust pedn:

vechna data formule 1 EASA, vetn dat odkazovanch ve formuli 1 EASA;
vechna data potebn pro oven pravosti formule 1 EASA.

Navc mohou bt soust pedn:
data nezbytn pro elektronick formt;
doplujc data, kter nejsou vyadovna v pokynech pro vyplovn formule 1 EASA, jako
je identifikan kd vrobce nebo zkaznka.

Systm pouvan pro pedvn elektronickho formule 1 EASA by ml zajiovat:
vysokou rove digitlnho zabezpeen; data by mla bt chrnna, nemlo by dojt k jejich
zmn nebo k pokozen;
mlo by bt mon vysledovat data zpt a k jejich zdroji.

Obchodn partnei, kte si pej pedvat formul 1 EASA elektronicky, by tak mli init v souladu
s pijatelnmi zpsoby stanovenmi v tomto dokumentu. Doporuuje se, aby pouvali zavedenou,
obecn pijmanou prmyslovou metodu, jako je nap. standard Air Transport Association (ATA) Spec
2000 Chapter 16.

Organizace se upozoruj na to, e pi provozovn elektronickho pedvn elektronickho formule
1 EASA me bt nutn splnit dodaten nrodn a/nebo evropsk poadavky.

Konsolidovan znn AMC a GM k sti M AMC k Dodatku II
05.05.2010
Pjemce by ml bt schopen z obdrench dat bez prav optovn vygenerovat formul 1 EASA;
pokud ne, systm by se ml vrtit zpt k paprovmu systmu.

Informace pro pjemce, kte potebuj vytisknout elektronick formul, jsou obsaeny v odstavci c)
ve.]
[Rozhodnut . 2010/002/R, 05. 05. 2010]

ZMRN NEPOUITO
AMC k Dodatku II Konsolidovan znn AMC a GM k sti M
05.05.2010

ZMRN NEPOUITO
Konsolidovan znn AMC a GM k sti M AMC k Dodatku V
AMC k Dod. V 1 Rozhodnut . 2010/002/R
05.05.2010
[AMC k Dodatku V k sti-M
Oprvnn organizace k drb podle Plohy I (st-M) Hlavy F

Nsledujc pole na stran 2 Rozsah oprvnn organizace k drb Osvden o oprvnn
organizace k drb by mla bt vyplnna nsledovn:
Datum pvodnho vydn: Vztahuje se k datu prvnho vydn Pruky organizace drby.
Datum posledn schvlen zmny: Vztahuje se k datu posledn zmny Pruky organizace
drby, kter m vliv na obsah osvden. Zmny v Pruce organizace drby, kter nemaj
vliv na obsah osvden, nevyaduj optovn vydn osvden.
Zmna .: Vztahuje s k slu posledn zmny Pruky organizace drby, kter m vliv na
obsah osvden. Zmny v Pruce organizace drby, kter nemaj vliv na obsah osvden,
nevyaduj optovn vydn osvden.]
[Rozhodnut . 2010/002/R, 05. 05. 2010]

ZMRN NEPOUITO
AMC k Dodatku V Konsolidovan znn AMC a GM k sti M
Rozhodnut . 2010/002/R AMC k Dod. V 2
05.05.2010

ZMRN NEPOUITO
Konsolidovan znn AMC a GM k sti M AMC k Dodatku VI
AMC k Dod. VI 1 Rozhodnut . 2010/002/R
05.05.2010
[AMC k Dodatku VI k sti-M
Oprvnn organizace k zen zachovn letov zpsobilosti podle Plohy I (sti-M) Hlavy G

Nsledujc pole na stran 2 Rozsah oprvnn organizace k zen zachovn letov zpsobilosti
Osvden o oprvnn organizace k zen zachovn letov zpsobilosti by mla bt vyplnna
nsledovn:
Datum pvodnho vydn: Vztahuje se k datu prvnho vydn Vkladu zen zachovn letov
zpsobilosti.
Datum posledn zmny: Vztahuje se k datu posledn zmny Vkladu zen zachovn letov
zpsobilosti, kter m vliv na obsah osvden. Zmny ve Vkladu zen zachovn letov
zpsobilosti, kter nemaj vliv na obsah osvden, nevyaduj optovn vydn osvden.
Zmna .: Vztahuje se k slu posledn zmny Vkladu k zen zachovn letov zpsobilosti,
kter m vliv na obsah osvden. Zmny ve Vkladu zen zachovn letov zpsobilosti,
kter nemaj vliv na obsah osvden, nevyaduj optovn vydn osvden.]
[Rozhodnut . 2010/002/R, 05. 05. 2010]

ZMRN NEPOUITO
AMC k Dodatku V Konsolidovan znn AMC a GM k sti M
Rozhodnut . 2010/002/R AMC k Dod. VI 2
05.05.2010

ZMRN NEPOUITO
Konsolidovan znn AMC a GM k sti M AMC k Dodatku VII
AMC k Dod. VII 1 Rozhodnut . 2008/013/R
19.12.2008
[AMC k Dodatku VII Sloit koly drby

Vta odpovdajcm zpsobem schvlen nebo oprvnn sve obsaen v Dodatku VII, ust. 3(c),
znamen, e by kvalifikace mla splovat oficiln uznvan standardy nebo by mla bt pijateln
pro pslun ad.]
[Rozhodnut . 2008/013/R, 19. 12. 2008]

ZMRN NEPOUITO
AMC k Dodatku VII Konsolidovan znn AMC a GM k sti M
AMC k Dod. VII 2

ZMRN NEPOUITO
Konsolidovan znn AMC a GM k sti M AMC k Dodatku VIII
AMC k Dod. VIII 1 Rozhodnut . 2008/013/R
19.12.2008
[AMC k Dodatku VIII Omezen drba, kterou provd pilot-vlastnk

1. Seznam uveden ne stanovuje poloky, u kterch se oekv, e budou provedeny
vlastnkem, kter je dritelem bnho a platnho prkazu zpsobilosti pilota pro dan typ letadla a
kter spluje poadavky Dodatku VIII k sti-M na zpsobilost a odpovdnosti.

2. Seznam kol nemus podrobnm zpsobem eit specifick poteby rznch kategori
letadel. Krom toho neme bt vdy dostaten brn v vahu vvoj technologie a povaha provozu
provdnho tmito kategoriemi letadel.

3. Z tohoto dvodu jsou nsledujc seznamy povaovny za reprezentativn rozsah omezen
drby, kterou provd pilot-vlastnk, zmnn v bod M.A.803 a Dodatku VIII:

st A pouiteln pro letouny;
st B pouiteln pro rotorov letadla;
st C pouiteln pro kluzky a motorov kluzky;
st D pouiteln pro balny a vzducholod.

4. Prohldky/kontroly jakkoliv pravidelnosti obsaen ve schvlenm programu drby mohou
bt provdny za pedpokladu, e jsou stanoven koly obsaeny v zkladnch seznamech st A a
D tohoto AMC a neustle vyhovuj zkladnm principm Dodatku VIII k sti-M.

Obsah pravidelnch prohldek/kontrol, stejn jako jejich pravidelnost, nen regulovna nebo
standardizovna leteckmi specifikacemi. Je na rozhodnut vrobce/dritele Typovho osvden
(dritel TC) doporuit pln pro kad urit druh prohldky/kontroly.

Obsah prohldek/kontrol se stejnou pravidelnost se me u rznch dritel TC liit a v nkterch
ppadech se mohou rozhodujcm zpsobem tkat bezpenosti a mohou vyadovat pouit
specilnho nad nebo zvltnch znalost, a tak by nemly splovat podmnky drby provdn
pilotem-vlastnkem. Z tohoto dvodu neme bt drba provdn pilotem-vlastnkem obecn
pouiteln pro pesn stanoven prohldky s takovou pravidelnost, jako je 50hodinov, 100hodinov,
6msn.

Prohldky, kter maj bt provedeny, jsou omezeny na oblasti a koly uveden v tomto AMC
k Dodatku VIII. To dovoluje flexibilitu pi vytven programu drby a neomezuje prohldky na urit
zvltn pravideln prohldky. 50hodinov/6msn prohldka letounu s pevnmi nosnmi plochami,
stejn jako ron prohldka kluzku, me bt normln vhodn pro drbu provdnou pilotem-
vlastnkem.

TABULKY

Poznmka: koly v sti-A nebo sti B oznaen ** vyluuj provoz podle pravidel IFR po drb
proveden pilotem-vlastnkem. Aby mohla bt tato letadla provozovna podle pravidel IFR, ml by tyto
koly uvolnit do provozu technik s pslunm prkazem zpsobilosti.

ST A KOLY DRBY PROVDN PILOTEM-VLASTNKEM pro MOTOROV LETADLA
(MOTOROV LETOUNY)

ATA Oblast kol
Letouny
2730 kg
09 Vlekn Zmek vlenho lana a mechanizmus pro uvolnn vlenho
lana itn, mazn a vmna vlenho lana (vetn
pojistnch lan).
Ano
Zrctko zstavba a vmna zrctek. Ano
11 ttky ttky, znaky zstavba a obnovovn ttk a znaek
vyadovanch letovou prukou letadla (AFM) a prukou
drby letadla (AMM).
Ano
AMC k Dodatku VIII Konsolidovan znn AMC a GM k sti M
Rozhodnut . 2008/013/R AMC k Dod. VIII 2
19.12.2008
ATA Oblast kol
Letouny
2730 kg
12 drba Mazn poloek nevyadujcch demont, krom sejmut
nekonstruknch poloek, jako jsou krytky, kryty motoru a
aerodynamick pechodov kryty.
Ano
20 Standardn postupy Zajiovn vmna zajiovacho drtu nebo zvlaky, krom
tch v zen motoru, pevodovch strojch a systmech zen
letu.
Ano
Jednoduch nekonstrukn standardn spojovac prvky
vmna a prava, krom vmny objmek/zsuvek a kotvcch
matic, kter vyaduj ntovn.
Ano
21 Klimatizace Vmna ohebnch hadic a veden. Ano
23 Komunikace Komunikan zazen Sejmut a vmna samostatnch
komunikanch zazen s rychle rozpojitelnmi konektory
pipevnnch na pedn palubn desce, krom provozu podle
pravidel IFR.
Ano**
24 Elektrick energie Akumultory vmna a drba akumultor, krom drby Ni-
Cd akumultor a provozu podle pravidel IFR.
Ano**
Elektrick instalace oprava peruench obvod v nekritickm
vybaven, krom zapalovac soustavy, soustavy hlavnho zdroje
a poadovanch komunikanch, naviganch systm a
zkladnch letovch pstroj.
Ano
Spoje vmna peruench kabelovch spoj. Ano
Pojistky vmna pojistek se sprvnou jmenovitou hodnotou. Ano
25 Vybaven Bezpenostn psy vmna dvou a vcebodovch
bezpenostnch ps, krom ps zastavnch spolen se
systmy airbagu.
Ano
Sedadla vmna sedadel nebo jejich st, kter nevyaduj
demont jakhokoliv zkladnho systmu konstrukce nebo
zen.
Ano
Pomocn pstroje a/nebo vybaven vmna samostatnho
vybaven s rychle rozpojitelnmi konektory pipevnnho na
pedn palubn desce.
Ano
Kyslkov soustava vmna penosnch kyslkovch lahv a
systm se schvlenm uloenm, krom trvale zastavnch
lahv a systm.
Ano
ELT sejmut/optovn zstavba. Ano
27 zen letu Sejmut nebo optovn zstavba sloupku runho zen u msta
druhho pilota a pedl nonho zen v ppad, e je rychl
rozpojen zajitno samotnm nvrhem.
Ano
28 Palivov soustava Sousti palivovho filtru itn a/nebo vmna. Ano
30 Ochrana proti
nmraze a deti
Stra elnho skla vmna strac lity.
Ano
31 Pstroje Palubn pstrojov deska sejmut nebo optovn zstavba za
pedpokladu, e m samotnm nvrhem dny prvky s rychle
rozpojitelnmi konektory; krom provozu IFR.
Ano**
Systm snmae celkovho a statickho tlaku (pitot-statick
systm) jednoduch kontroly funknosti a tsnosti, krom
provozu IFR.
Ano**
Vysuovn odvdn vody lapai nebo filtry uvnit pitot-
statickho systmu, krom provozu IFR.
Ano**
Pstroje kontrola itelnosti znak a tch daj, kter
odpovdaj okolnm podmnkm.
Ano
32 Pistvac zazen Kola sejmut, vmna a drba, vetn vmny uloen
(loisek) kol a mazn.
Ano
drba doplnn hydraulick kapaliny. Ano
Tlumi nraz vmna elastickch lan nebo pryovch
tlumi.
Ano
Tlumc vzpra doplnn oleje nebo plynu. Ano
19.12.2008
ATA Oblast kol
Letouny
2730 kg
Lye zmna kolovho pistvacho zazen za pistvac
zazen s lyemi.
Ano
Pistvac lye (ostruha) vmna pistvac lye(ostruhy) a
ostruhovch botek.
Ano
Aerodynamick kryty kol sejmut a optovn zstavba. Ano
Mechanick brzdy sezen jednoduchch lankovch systm. Ano
Brzdy vmna opotebovanch brzdovch destiek (brzdovch
obloen).
Ano
33 Svtla Svtla vmna vnitnch i vnjch rovek, pmo havench
vbojek, svtlomet a oek.
Ano
34 Navigace Programov vybaven aktualizace databz naviganho
programovho vybaven samostatnch zazen na palubn
desce, krom systm automatickho zen letu a odpovda.
Ano
Navigan zazen sejmut a vmna samostatnch
naviganch zazen s rychle rozpojitelnmi konektory
pipevnnch na pedn palubn desce, krom systm
automatickho zen letu, odpovda, zkladnho systmu
zen letu a provozu IFR.
Ano**
Samostatn zazen pro sbr daj zstavba, obnova daj. Ano
51 Konstrukce Tkan zplaty jednoduch zplaty zasahujc maximln pes
jedno ebro, kter nevyaduj proit ebra nebo sejmut
konstruknch soust dcch ploch.
Ano
Povrchov ochrana (konzervace) nanen ochrannho
materilu nebo ntru, kter nevyaduje demont jakkoliv
nosn konstrukce nebo provoznho systmu.
Ano
Povrchov prava mal opravy, kter nevyaduj demont
jakkoliv nosn konstrukce nebo provoznho systmu. To
zahrnuje nanen rozliovacho ntru nebo tenkch fli,
stejn jako opravy poznvacch znaek.
Ano
Aerodynamick kryty jednoduch opravy nekonstruknch
aerodynamickch kryt a krytek, kter nezmn profil.
Ano
52 Dvee a nouzov
vchody
Dvee Sejmut a optovn zstavba.
Ano
53 Trup alounn, vnitn vybaven mal opravy, kter
nevyaduj demont jakkoliv nosn konstrukce nebo
provoznho systmu nebo zsah do systm zen.
Ano
56 Okna Bon okna vmna, nevyaduje-li ntovn, lepen nebo
jakkoliv zvltn postup.
Ano
61 Vrtule Kryt vrtulov hlavy (vrtulov kuel) sejmut a optovn
zstavba.
Ano
71 Zstavba pohonn
jednotky
Kryt motoru sejmut a optovn zstavba, kter nevyaduje
sejmut vrtule nebo rozpojen didel.
Ano
Sac stroj prohldka a vmna sacho vzduchovho filtru. Ano
72 Motor Snmae neistot (kovovch) sejmut, kontrola a optovn
zstavba za pedpokladu, e je snma samotsnc a bez
elektrickho snmn.
Ano
73 Palivo Sousti isti a filtr itn a/nebo vmna. Ano
Palivo smovn poadovanho oleje a paliva. Ano
74 Zapalovac
soustava
Zapalovac svky sejmut, itn, sezen a optovn
zstavba.
Ano
75 Chladc soustava Chladc kapalina doplnn chladc kapaliny. Ano
77 Ukazatele
motorovch
parametr
Ukazatele motorovch parametr Sejmut a vmna
samostatnch ukazatel s rychle rozpojitelnmi konektory
pipevnnch na pedn palubn desce a nevyuvajcch spojen
s pmm tenm.
Ano
79 Olejov (mazac)
soustava
Sousti isti a filtr itn a/nebo vmna. Ano
Olej vmna nebo doplnn motorovho oleje a kapaliny
v pevodovm stroj.
Ano
19.12.2008
ST B KOLY DRBY PROVDN PILOTEM-VLASTNKEM pro ROTOROV LETADLA

ATA Oblast kol
Jednomotorov
rotorov letadla
2730 kg
11 ttky ttky, znaky zstavba a obnovovn ttk a znaek
vyadovanch letovou prukou letadla (AFM) a
prukou drby letadla (AMM).
Ano
12 drba Doplnn paliva, oleje, rozmrazovac kapaliny a kapaliny
do ostikova skla.
Ano
Mazn poloek nevyadujcch demont, krom
sejmut nekonstruknch poloek, jako jsou krytky, kryty
motoru a aerodynamick pechodov kryty.
Ano
20 Standardn postupy Zajiovn vmna zajiovacho drtu nebo zvlaky,
krom tch v zen motoru, pevodovch strojch a
systmech zen letu.
Ano
Jednoduch nekonstrukn standardn spojovac prvky
vmna a prava, krom vmny objmek/zsuvek a
kotvcch matic, kter vyaduj ntovn.
Ano
21 Klimatizace Vmna ohebnch hadic a veden. Ano
23 Komunikace Komunikan zazen Sejmut a vmna samostatnch
pipevnnch na pedn palubn desce, krom provozu
podle pravidel IFR.
Ano**
24 Elektrick energie Akumultory vmna a drba akumultor, krom
drby Ni-Cd akumultor a provozu podle pravidel IFR.
Ano**
Elektrick instalace oprava peruench obvod
v nekritickm vybaven, krom zapalovac soustavy,
soustavy hlavnho zdroje a poadovanch komunikanch,
naviganch systm a zkladnch letovch pstroj.
Ano
Spoje vmna peruench kabelovch spoj, krom
spoj na rotujcch stech a didel.
Ano
Pojistky vmna pojistek se sprvnou jmenovitou
hodnotou.
Ano
bezpenostnch ps, krom ps zastavnch spolen
se systmy airbagu.
Ano
Sedadla vmna sedadel nebo jejich st, kter
nevyaduj demont jakhokoliv zkladnho systmu
konstrukce nebo zen, krom sedadel letov posdky.
Ano
Sejmut/zstavba zchrannho plovacho zazen (k
zachovn plovatelnosti pozemnho letadla pi pdu do
vody) s rychloupnacm uchycenm.
Ano
Pomocn pstroje a/nebo vybaven vmna
samostatnho vybaven s rychle rozpojitelnmi konektory
pipevnnho na pedn palubn desce.
Ano
ELT sejmut/optovn zstavba. Ano
30 Ochrana proti
nmraze a deti
Stra elnho skla vmna strac lity.
Ano
31 Pstroje Palubn pstrojov deska sejmut nebo optovn
zstavba za pedpokladu, e m samotnm nvrhem
dny prvky s rychle rozpojitelnmi konektory; krom
provozu IFR.
Ano**
Systm snmae celkovho a statickho tlaku (pitot-
statick systm) jednoduch kontroly funknosti a
tsnosti, krom provozu IFR.
Ano**
Vysuovn odvdn vody lapai nebo filtry uvnit pitot-
statickho systmu, krom provozu IFR.
Ano**
Pstroje kontrola itelnosti znak a tch daj, kter
odpovdaj okolnm podmnkm.
Ano
19.12.2008
ATA Oblast kol
Jednomotorov
rotorov letadla
2730 kg
32 Pistvac zazen Kola sejmut, vmna a drba, vetn vmny uloen
(loisek) kol a mazn.
Ano
Vmna opotebovanch ostruhovch botek. Ano
Upevnn a sejmut pistvacch ploek pro pistn na
snhu.
Ano
drba doplnn hydraulick kapaliny. Ano
Brzdy vmna opotebovanch brzdovch destiek
(brzdovch obloen).
Ano
33 Svtla Svtla vmna vnitnch i vnjch rovek, pmo
havench vbojek, svtlomet a oek.
Ano
34 Navigace Programov vybaven aktualizace databz naviganho
programovho vybaven samostatnch zazen na
palubn desce, krom systm automatickho zen letu
a odpovda.
Ano
naviganch zazen s rychle rozpojitelnmi konektory
pipevnnch na pedn palubn desce, krom systm
automatickho zen letu, odpovda, zkladnho
systmu zen letu a provozu IFR.
Ano**
Samostatn zazen pro sbr daj zstavba, obnova
daj.
Ano
51 Konstrukce Povrchov ochrana (konzervace) nanen ochrannho
materilu nebo ntru, kter nevyaduje demont
jakkoliv nosn konstrukce nebo provoznho systmu.
Ano
Povrchov prava mal opravy, kter
provoznho systmu, krom zsahu do hlavnho a
ocasnho rotoru. To zahrnuje nanen rozliovacho
ntru nebo tenkch fli, stejn jako opravy poznvacch
znaek.
Ano
Aerodynamick kryty jednoduch opravy
nekonstruknch aerodynamickch kryt a krytek, kter
nezmn profil.
Ano
52 Dvee a nouzov
vchody
Dvee Sejmut a optovn zstavba.
Ano
provoznho systmu nebo zsah do systm zen.
Ano
56 Okna Bon okna vmna, nevyaduje-li ntovn, lepen
nebo jakkoliv zvltn postup.
Ano
62 Hlavn rotor Sejmut/zstavba list hlavnho rotoru, kter jsou
navreny tak, aby sejmut nevyadovalo pouit
specilnho nad (listy ocasnho rotoru jsou vyloueny),
a tk se pouze zstavby stejnch dve sejmutch list
sezench do pvodn polohy.
Ano
63
65
Pevodov stroj
(transmise)
Snmae neistot (kovovch) sejmut, kontrola a
optovn zstavba za pedpokladu, e je snma
samotsnc a bez elektrickho snmn.
Ano
67 didla Sejmut nebo optovn zstavba cyklickho a
kolektivnho zen a pedl smrovho zen na mst
druhho pilota v ppad, e je monost rychlho
rozpojen zen zajitna nvrhem.
Ano
71 Zstavba pohonn
jednotky
Kryt motoru sejmut a optovn zstavba.
Ano
72 Motor Snmae neistot (kovovch) sejmut, kontrola a
Ano
79 Olejov (mazac)
soustava
Sousti filtr vmna za pedpokladu, e je soust
typu spin on/off.
Ano
19.12.2008
ATA Oblast kol
Jednomotorov
rotorov letadla
2730 kg
Olej vmna nebo doplnn motorovho oleje. Ano

ST C KOLY DRBY PROVDN PILOTEM-VLASTNKEM pro KLUZKY A MOTOROV
KLUZKY

Zkratky platn pro tuto st:
N/A nehodc se pro tuto kategorii
(not applicable for this category)
SP kluzk
(sailplane)
SSPS motorov kluzk (bez schopnosti samostatnho vzletu)
(self-sustained powered sailplane)
SLPS/TM samostatn vzltajc motorov kluzk/turistick motorov kluzk
(self-launching powered sailplane/touring motorglider)

ATA Oblast kol SP SSPS
SLPS
/TM
08 Ven Pepotn mal zmny vyvaovacho schmatu
bez nutnosti peven.
Ano Ano Ano
09 Vlekn Zmek vlenho lana a mechanizmus pro uvolnn
vlenho lana itn, mazn a vmna vlenho
lana (vetn pojistnch lan).
Ano Ano Ano
Zrctko zstavba a vmna zrctek. Ano Ano Ano
11 ttky ttky, znaky zstavba a obnovovn ttk a
znaek vyadovanch letovou prukou letadla
(AFM) a prukou drby letadla (AMM).
Ano Ano Ano
12 drba Mazn poloek nevyadujcch demont, krom
sejmut nekonstruknch poloek, jako jsou krytky,
kryty motoru a aerodynamick pechodov kryty.
Ano Ano Ano
20 Standardn postupy Zajiovn vmna zajiovacho drtu nebo
zvlaky, krom tch v zen motoru, pevodovch
strojch a systmech zen letu.
Ano Ano Ano
Jednoduch nekonstrukn standardn spojovac
prvky vmna a prava, krom vmny
objmek/zsuvek a kotvcch matic, kter vyaduj
ntovn.
Ano Ano Ano
Odchylka od normln polohy (Free play) men
odchylek od normln polohy v systmu zen a od
vzjemn polohy kdla a trupu, vetn drobnho
sezen pomoc jednoduchch prostedk
poskytnutch vrobcem.
Ano Ano Ano
21 Klimatizace Vmna ohebnch hadic a veden. Ano Ano Ano
23 Komunikace Komunikan zazen Sejmut a vmna
samostatnch komunikanch zazen s rychle
rozpojitelnmi konektory pipevnnch na pedn
palubn desce.
Ano Ano Ano
24 Elektrick energie Akumultory a solrn panely vmna a drba. Ano Ano Ano
Elektrick instalace zstavba jednoduchch
konektor pro pipojen doplkovho pomocnho
vybaven, jako je elektrick variometr, letov pota,
ale krom poadovanch komunikanch,
naviganch systm a elektrick instalace motoru.
Ano Ano Ano
19.12.2008
SLPS
/TM
Elektrick instalace oprava peruench obvod
v pistvacch svtlometech a jakkoliv dal
elektrick instalace v pomocnm vybaven, jako je
elektrick variometr nebo letov pota, krom
zapalovac soustavy, soustavy hlavnho zdroje a
poadovanch komunikanch, naviganch systm
a zkladnch letovch pstroj.
Ano Ano Ano
Spoje vmna peruench kabelovch spoj. Ano Ano Ano
Spnae to zahrnuje pjen a nalisovn
spna/konektor pomocnho vybaven, jako je
elektrick variometr nebo letov pota, krom
zapalovac soustavy, soustavy hlavnho zdroje a
poadovanch komunikanch, naviganch systm
a zkladnch letovch pstroj.
Ano Ano Ano
Pojistky vmna pojistek se sprvnou jmenovitou
hodnotou.
Ano Ano Ano
bezpenostnch ps.
Ano Ano Ano
Sedadla vmna sedadel nebo jejich st, kter
nevyaduj demont jakhokoliv zkladnho systmu
konstrukce nebo zen.
Ano Ano Ano
Pomocn pstroje a/nebo vybaven vmna
samostatnho vybaven s rychle rozpojitelnmi
konektory pipevnnho na pedn palubn desce.
Ano Ano Ano
Sejmut a zstavba pomocnch pstroj a/nebo
pomocnho vybaven.
Ano Ano Ano
Stra, isti kdla drba, sejmut a optovn
zstavba, kter nevyaduje demont jakhokoliv
zkladn konstrukce nebo zen.
Ano Ano Ano
Snmae statickho tlaku sejmut nebo optovn
zstavba snma statickho tlaku a snma pro
kompenzaci celkov energie pro variometr.
Ano Ano Ano
Kyslkov soustava vmna penosnch
kyslkovch lahv a systm se schvlenm
uloenm, krom trvale zastavnch lahv a systm.
Ano Ano Ano
Aerodynamick padkov brzdy zstavba a drba. Ano Ano Ano
ELT sejmut/optovn zstavba. Ano Ano Ano
26 Protiporn
ochrana
Signalizace poru vmna idel a ukazatel.
N/A Ano Ano
27 zen letu Tsnn trbiny u vztlakovch klapek (gap seals)
zstavba a drba, nevyaduje-li kompletn sejmut
zen.
Ano Ano Ano
Systm zen men pohybu systmu zen bez
sejmut dcch ploch.
Ano Ano Ano
Lanka zen (thla) jednoduch vizuln kontrola
stavu.
Ano Ano Ano
Plynov tlumi vmna plynovho tlumie
v systmu zen aerodynamick brzdy.
Ano Ano Ano
Sloupek runho zen u msta druhho pilota a
pedly nonho zen sejmut nebo optovn
zstavba v ppad, e je rychl rozpojen zajitno
samotnm nvrhem.
Ano Ano Ano
28 Palivov soustava Palivov veden vmna montovanch palivovch
veden spojench samotsncmi spojkami.
N/A Ano Ne
Palivov filtr itn a/nebo vmna. N/A Ano Ano
31 Pstroje Palubn pstrojov deska sejmut nebo optovn
zstavba za pedpokladu, e m samotnm nvrhem
dny prvky s rychle rozpojitelnmi konektory; krom
provozu IFR.
Ano Ano Ano
19.12.2008
SLPS
/TM
Systm snmae celkovho a statickho tlaku (pitot-
statick systm) jednoduch kontroly funknosti a
tsnosti.
Ano Ano Ano
Vmna tlumie vibrac/nraz palubn pstrojov
desky.
Ano Ano Ano
Vysuovn odvdn vody lapai nebo filtry uvnit
pitot-statickho systmu.
Ano Ano Ano
Ohebn hadice vmna pokozench hadic. Ano Ano Ano
32 Pistvac zazen Kola sejmut, vmna a drba, vetn vmny
uloen (loisek) kol a mazn.
Ano Ano Ano
drba doplnn hydraulick kapaliny. Ano Ano Ano
Tlumi nraz vmna elastickch lan nebo
pryovch tlumi.
Ano Ano Ano
Tlumc vzpra doplnn oleje nebo plynu. Ano Ano Ano
Dvka pistvacho zazen sejmut nebo optovn
zstavba a oprava, vetn obslunho tmenu.
Ano Ano Ano
Lye zmna kolovho pistvacho zazen za
pistvac zazen s lyemi.
Ano Ano Ano
Pistvac lye (ostruha) vmna a drba
pistvac lye (ostruhy) hlavn, na kdle, zov.
Ano Ano Ano
Aerodynamick kryty kol sejmut a optovn
zstavba.
Ano Ano Ano
Mechanick brzdy sezen jednoduchch
lankovch systm.
Ano Ano Ano
Brzdy vmna opotebovanch brzdovch destiek
(brzdovch obloen).
Ano Ano Ano
Pruiny vmna opotebench nebo starch pruin. Ano Ano Ano
Signalizace polohy pistvacho zazen sejmut
nebo optovn zstavba jednoduchho systmu
signalizace polohy pistvacho zazen.
Ano Ano Ano
33 Svtla Svtla vmna vnitnch i vnjch rovek, pmo
havench vbojek, svtlomet a oek.
N/A N/A Ano
34 Navigace Programov vybaven aktualizace databz
naviganho programovho vybaven samostatnch
zazen na palubn desce, krom systm
automatickho zen letu a odpovda a vetn
aktualizace pomocnch pstroj/pomocnho
vybaven.
Ano Ano Ano
naviganch zazen s rychle rozpojitelnmi
konektory pipevnnch na pedn palubn desce,
krom systm automatickho zen letu,
odpovda, zkladnho systmu zen letu.
Ano Ano Ano
Samostatn zazen pro sbr daj zstavba,
obnova daj.
Ano Ano Ano
51 Konstrukce Tkan zplaty jednoduch zplaty zasahujc
maximln pes jedno ebro, kter nevyaduj proit
ebra nebo sejmut konstruknch soust dcch
ploch.
Ano Ano Ano
Povrchov ochrana (konzervace) nanen
ochrannho materilu nebo ntru, kter
nevyaduje demont jakkoliv nosn konstrukce
nebo provoznho systmu.
Ano Ano Ano
Povrchov prava mal opravy ntru a povrchov
vrstvy v ppad, e nen ovlivnna zkladn nosn
konstrukce. To zahrnuje nanen rozliovacho
ntru nebo tenkch fli, stejn jako opravy
poznvacch znaek.
Ano Ano Ano
19.12.2008
SLPS
/TM
Aerodynamick kryty jednoduch opravy
nekonstruknch aerodynamickch kryt a krytek,
kter nezmn profil.
Ano Ano Ano
52 Dvee Dvee Sejmut a optovn zstavba. Ano Ano Ano
nevyaduj demont jakkoliv nosn konstrukce
nebo provoznho systmu nebo zsah do systm
zen.
Ano Ano Ano
56 Okna Bon okna vmna, nevyaduje-li ntovn, lepen
nebo jakkoliv zvltn postup.
Ano Ano Ano
Pekryty pilotn kabiny sejmut a optovn
zstavba.
Ano Ano Ano
Plynov tlumi vmna tlumie pekrytu pilotn
kabiny.
Ano Ano Ano
57 Kdla Lye (ostruhy) na konci kdla sejmut a optovn
zstavba a drba spodn lye (ostruhy) nebo
vleku na konci kdla, vetn monte pruiny.
Ano Ano Ano
Vodn zt sejmut a optovn zstavba
pizpsobivch ndr.
Ano Ano Ano
Vi (vrov genertor) a tsnc psky sejmut a
optovn zstavba schvlench tsncch psk a
psk vie.
Ano Ano Ano
61 Vrtule Kryt vrtulov hlavy (vrtulov kuel) sejmut a
optovn zstavba.
N/A Ano Ano
71 Zstavba pohonn
jednotky
Sejmut a zstavba pohonn jednotky, vetn motoru
a vrtule.
N/A Ano Ne
Kryt motoru sejmut a optovn zstavba, kter
nevyaduje sejmut vrtule nebo rozpojen didel.
N/A Ano Ano
Sac stroj prohldka a vmna sacho
vzduchovho filtru.
N/A Ano Ano
72 Motor Snmae neistot (kovovch) sejmut, kontrola a
N/A Ano Ano
73 Palivo Sousti isti a filtr itn a/nebo vmna. N/A Ano Ano
Palivo smovn poadovanho oleje a paliva. N/A Ano Ano
74 Zapalovac
soustava
Zapalovac svky sejmut, itn, sezen a
optovn zstavba.
N/A Ano Ano
75 Chladc soustava Chladc kapalina doplnn chladc kapaliny. N/A Ano Ano
76 zen motoru zen men sezen neletovch didel nebo
didel pohonn jednotky, jejich funknost nen
kritick pro jakoukoliv fzi letu.
N/A Ano Ne
77 Ukazatele
motorovch
parametr
Ukazatele motorovch parametr Sejmut a
vmna samostatnch ukazatel s rychle
rozpojitelnmi konektory pipevnnch na pedn
palubn desce a nevyuvajcch spojen s pmm
tenm.
N/A Ano Ano
79 Olejov (mazac)
soustava
Sousti isti a filtr itn a/nebo vmna. N/A Ano Ano
Olej vmna nebo doplnn motorovho oleje a
kapaliny v pevodovm stroj.
N/A Ano Ano

19.12.2008
ST D KOLY DRBY PROVDN PILOTEM-VLASTNKEM pro BALNY/VZDUCHOLOD

Oblast a kol
Horkovzdun
vzducholo
Horkovzdun
baln
Plynov baln
A) OBAL
1 Opravy tkaniny krom celch panel (jak je
definovno v instrukcch dritele Typovho osvden a
v souladu s nimi), kter nevyaduj opravu nebo vmnu
nosnch lemovek.
Ano Ano Ne
2 Pov uvazovac lano vmna. Ano N/A N/A
3 Transparenty upevnn, vmna a oprava (bez it). Ano Ano Ano
4 Tavn pojistka (Teplotn praporek) vmna. Ano Ano N/A
5 Vysla teploty a kabely snma teploty sejmut a
optovn zstavba.
Ano Ano N/A
6 Korunov (stabilizan) lano vmna (v ppad, e
je trvale pipevnno ke korunovmu kruhu).
Ne Ano N/A
7 Zstrka/clona plamene (scoop) nebo neholav st
(skirt) vmna nebo oprava (vetn uchycen).
Ano Ano N/A
B) HOK
8 Hok itn a mazn. Ano Ano N/A
9 Piezozapalovn sezen. Ano Ano N/A
10 Hokov trysky itn a vmna. Ano Ano N/A
11 Rm hoku (tlumc) vmna nebo optovn
zstavba.
Ano Ano N/A
12 Ventily hoku sezen uzavracho ventilu, kter
nevyaduje speciln nad nebo zkuebn vybaven.
Ano Ano N/A
C) KO A GONDOLA
13 Ochrann kryt koe/gondoly oprava nebo vmna. Ano Ano Ano
14 Liiny (vetn kol) koe/gondoly oprava nebo
vmna.
Ano Ano Ano
15 Vnj lanov dradla oprava. Ano Ano Ano
16 Vmna potah sedadla alounn a bezpenostn
psy.
Ano Ano Ano
D) PALIVOV LHEV
17 Ventil kapaliny vmna O-krouk ve vstupnm
otvoru.
Ano Ano Ne
E) PSTROJE A VYBAVEN
18 Akumultory vmna v samostatnch pstrojch a
komunikanm vybaven.
Ano Ano Ano
19 Komunikan, navigan zazen, pstroje a/nebo
vybaven sejmut a vmna samostatnch
pipevnnch na pedn palubn desce.
Ano Ano Ano
F) MOTORY
20 itn a mazn, kter nevyaduje demont,
krom sejmut nekonstruknch poloek, jako jsou krytky,
kryty motoru a aerodynamick pechodov kryty.
Ano N/A N/A
21 Kryt motoru sejmut a optovn zstavba, kter
nevyaduje sejmut vrtule.
Ano N/A N/A
22 Soust palivovch a olejovch isti a/nebo filtr
sejmut, itn a/nebo vmna.
Ano N/A N/A
23 Akumultory vmna a drba akumultor (krom
drby Ni-Cd akumultor).
Ano N/A N/A
24 Kryt vrtulov hlavy (vrtulov kuel) sejmut a
zstavba kvli prohldce.
Ano N/A N/A
25 Pohonn jednotka sejmut a zstavba pohonn
jednotky, vetn motoru a vrtule.
Ano N/A N/A
19.12.2008
Oblast a kol
Horkovzdun
vzducholo
Horkovzdun
baln
Plynov baln
26 Motor snmae neistot (kovovch) sejmut,
kontrola a optovn zstavba.
Ano N/A N/A
27 Zapalovac svky sejmut nebo zstavba a
sezen, vetn odstupu elektrod.
Ano N/A N/A
28 Chladc kapalina doplnn. Ano N/A N/A
29 zen motoru men sezen neletovch didel
nebo didel pohonn jednotky, jejich funknost nen
kritick pro jakoukoliv fzi letu.
Ano N/A N/A
30 Pstroje motoru sejmut a vmna. Ano N/A N/A
31 Mazac olej vmna nebo doplnn motorovho
oleje a kapaliny v pevodovm stroj.
Ano N/A N/A
32 Palivov veden vmna montovanch palivovch
veden spojench samotsncmi spojkami.
Ano N/A N/A
33 Vzduchov filtry (jsou-li zastavny) sejmut, itn
a vmna.
Ano N/A N/A
]
[Rozhodnut . 2008/013/R, 19. 12. 2008]

ZMRN NEPOUITO
19.12.2008

ZMRN NEPOUITO
Konsolidovan znn AMC a GM k sti M Dodatek I
Dod. I 1 Rozhodnut . 2010/002/R
05.05.2010
Dodatek I k AMC M.A.302 a AMC M.B.301(b)
OBSAH PROGRAMU DRBY

1. Veobecn poadavky

1.1. Program drby by ml obsahovat nsledujc zkladn informace.

1.1.1. Typ/model a poznvac znaku letadla, motor a, kde je to pouiteln, APU a vrtul.

1.1.2. Jmno/nzev a adresu vlastnka, provozovatele nebo organizace oprvnn podle M.A. Hlavy
G, kter d letovou zpsobilost letadla.

1.1.3. slo oprvnn, datum vydn a slo vydn schvlenho programu drby.

1.1.4. Prohlen podepsan vlastnkem, provozovatelem nebo organizac oprvnnou podle M.A.
Hlavy G, kter d letovou zpsobilost letadla, ve smyslu, e drba uvedenho letadla bude
provdna podle programu a e program bude kontrolovn a aktualizovn jak je poadovno.

1.1.5. Obsahy/seznam platnch stran a jejich stav revize dokumentu.

1.1.6. Kontroln lhty, kter odrej oekvanou vyuitelnost letadla. Takov vyuitelnost by mly
bt stanovena a zahrnovat toleranci ne vt ne 25%. Pokud se vyuit neoekv, mohou bt
zahrnuta tak omezen kalendn dobou.

1.1.7. Postupy pro rozen stanovench kontrolnch lht, je-li to pouiteln a pijateln pro pslun
ad zpisu do leteckho rejstku.

1.1.8. Ustanoven k zznamu data a odkazu na schvlen zmny zapracovan do programu drby.

1.1.9. Podrobnosti o kolech pedletov drby, kter jsou vykonvny personlem drby.

1.1.10. koly a lhty (intervaly/etnosti), ve kterch by mla bt kad st letadla, motor, APU,
vrtul, letadlovch celk, psluenstv, vybaven, pstroj, elektrick a radiov aparatury, spolen se
souvisejcmi systmy a zstavbami kontrolovna. Toto by mlo zahrnovat druh a stupe poadovan
prohldky.

1.1.11. Lhty, ve kterch by mly bt letadlov celky kontrolovny, itny, mazny, doplnny,
sezeny a zkoueny.

1.1.12. Je-li to pouiteln, podrobnosti z poadavk systmu st letadel, spolen s jakmkoliv
specifikovanm programem namtkovch kontrol.

1.1.13. Je-li to pouiteln, podrobnosti ze specifickch program drby konstrukce, kter jsou
vydan dritelem Typovho osvden, vetn, ale nemezujce se na:

a) drba soudrnosti konstrukce po ppustnm pokozen a Program doplkov
prohldky konstrukce.

b) Programy drby konstrukce vyplvajc z pezkoumn servisnch bulletin,
vytvoench dritelem Typovho osvden.

c) Prevenci koroze a kontrolu.

d) Hodnocen opravy.

e) Rozshl navov pokozen.

1.1.14. V ppad poteby, podrobnosti Omezen zen konfigurace kritickho nvrhu (CDCCL) spolu
s pslunmi postupy.

Dodatek I Konsolidovan znn AMC a GM k sti M
Rozhodnut . 2010/002/R Dod. I 2
05.05.2010
1.1.15. Je-li to pouiteln, prohlen o omezen platnosti z hlediska celkovch pot
let/kalendnch termn/letovch hodin pro konstrukn program v odstavci 1.1.13.

1.1.16. Lhty, ve kterch by mly bt provedeny generln opravy a/nebo vmny prostednictvm
novch nebo generlkovanch letadlovch celk.

1.1.17. Odkaz na ostatn dokumenty schvlen Agenturou, kter obsahuj podrobnosti z kol drby,
kter souvisej s povinnmi omezenmi ivotnosti, Poadavky na osvdovn drby (CMR) a pkazy
k zachovn letov zpsobilosti (AD).

POZNMKA: Aby se zabrnilo nemyslnm odchylkm od tchto kol nebo interval, nemly by bt tyto
poloky zahrnuty v hlavn sti dokumentu programu drby, nebo v jakmkoliv systmu zen plnovn, bez
specifickho oznaen jejich stupn zvaznosti.

1.1.18. Podrobnosti z, nebo odkaz na jakkoliv poadovan program spolehlivosti nebo statistick
metody prbnho dozoru.

1.1.19. Prohlen, e by metody a postupy ke splnn programu mly bt podle norem
specifikovanch v pokynech pro drbu dritele Typovho osvden. V ppad, e se schvlen
metody a postupy li, mlo by se na n prohlen odkazovat.

1.1.20. Kad uvdn kol drby by ml bt definovn v oddlu definic programu.

2. Programov zkladna

2.1. Program drby letadla vlastnka nebo organizace oprvnn podle M.A. Hlavy G by ml bt
obvykle zaloen na zprv Vboru pro pezkoumn systmu drby (MRB Maintenance review
board), kde je to pouiteln, a na dokumentu plnovn drby dritele Typovho osvden nebo
lnku 5 pruky drby, (tj. doporuen program drby vrobce).

Struktura a prava tchto doporuen pro drbu me bt pepsna vlastnkem nebo organizac
oprvnnou podle M.A. Hlavy G, aby lpe vyhovovala provozu a kontrole konkrtnho programu
drby.

2.2. Pro nov typov certifikovan letadlo, pro kter neexistuje pedchoz schvlen program
drby, bude pro vlastnka nebo organizac oprvnnou podle M.A. Hlavy G nezbytn, aby zcela
zhodnotili doporuen vrobce (a zprvu MRB, kde je to pouiteln), spolen s dalmi informacemi o
letov zpsobilosti, aby vytvoili reln program ke schvlen .

2.3. Pro existujc typy letadel je pro provozovatele ppustn provst porovnn s dve
schvlenmi programy drby. Nemlo by se pedpokldat, e program schvlen pro jednoho
vlastnka nebo organizaci oprvnnou podle M.A. Hlavy G by mohl bt schvlen automaticky pro
ostatn.

Kdy se posuzuje existujc program, mlo by se vytvoit hodnocen vyuitelnosti letadla/letadlovho
parku, etnosti pistn, zstavby vybaven a zejmna zkuenosti vlastnka nebo organizace
oprvnn podle M.A. Hlavy G pi hodnocen stvajcho programu.

V ppad, e nen pslun ad pesvden, e navrhovan program drby lze pouvat tak jak je,
ml by si pslun ad vydat pslun zmny takov, jako doplkov koly drby nebo omezen
etnosti kontroly, je-li to nezbytn.

2.4. Omezen zen konfigurace kritickho nvrhu (CDCCL)
Jestlie byla dritelem TC/STC identifikovna pro dan typ letadla omezen CDCCL, mly by bt
vytvoeny instrukce pro drbu. CDCCL se vyznauj vlastnostmi zstavby nebo letadlovho celku
letadla, kter by mly bt zachovny bhem modifikace, zmny, opravy nebo plnovan drby po
dobu provozn ivotnosti letadla nebo pslunho letadlovho celku nebo letadlov sti.

3. Zmny

05.05.2010
Zmny (opravy) schvlenho programu drby by mly bt provedeny vlastnkem nebo organizac
oprvnnou podle M.A. Hlavy G, aby odrely zmny v doporuench dritele Typovho osvden,
modifikac, provozn zkuenosti, nebo to, co je poadovno pslunm adem.

4. Povolen odchylky od lht drby

Vlastnk nebo organizace oprvnn podle M.A. Hlavy G se mohou odchlit od lht pedepsanch
v programu pouze se schvlenm pslunho adu nebo prostednictvm postupu uvedenm
v programu drby a schvlenm pslunm adem.

5. Pravideln pezkoumn obsahu programu drby

5.1. Schvlen programy drby vlastnka nebo organizace oprvnn podle M.A. Hlavy G by
mly bt podrobeny pravideln kontrole, aby se zajistilo, e odrej platn doporuen dritele
Typovho osvden, kontroly vzhledem ke zprv MRB, jestlie je to pouiteln, zvazn poadavky
a poteby drby letadla.

5.2. Vlastnk nebo organizace oprvnn podle M.A. Hlavy G by mla pezkoumat podrobn
poadavky alespo kad rok pro zachovn platnosti na zklad provoznch zkuenost.

6 Programy spolehlivosti

6.1. Pouitelnost

6.1.1. Program spolehlivosti by ml bt vytvoen v nsledujcch ppadech:

a) program drby letadla je zaloen na metod MSG-3 (Maintainance Steering Group)

b) program drby letadla obsahuje podmnku sledovn letadlovch celk

c) program drby letadla neobsahuje asov obdob generln opravy pro veker
vznamn systmov letadlov celky.

d) pokud je stanoven Dokumentem pro plnovn drby vrobce nebo Vborem pro
pezkoumn systmu drby.

6.1.2. Program spolehlivosti nemus bt zpracovn v nsledujcch ppadech:

a) program drby letadla je zaloen na metod MSG-1 nebo MSG-2 (Maintainance
Steering Group), ale zahrnuje pouze poloky s pevnou lhtou nebo drbou podle
stavu.

b) letadlo nen velkm letadlem podle sti-M

c) program drby letadla poskytuje asov obdob generln opravy pro veker
vznamn systmov letadlov celky.

POZNMKA: pro el tohoto odstavce je vznamn systm, systm, jeho porucha by mohlo ohrozit
bezpenost letu.

6.1.3. Nehled na odstavce 6.1.1 a 6.1.2 ve, me nicmn organizace podle M.A. Hlavy G
vytvoit vlastn program sledovn spolehlivosti, pokud me bt povaovn za uiten
z hlediska plnovn drby.

6.2. Pouitelnost pro organizaci/provozovatele malho letadlovho parku podle M.A. Hlavy G

6.2.1. Pro el tohoto odstavce je mal letadlov park, letadlov park s mn ne 6 letadly stejnho
typu.

6.2.2. Program spolehlivosti je poadovn bez ohledu na velikost letadlovho parku organizace
podle M.A. Hlavy G.
05.05.2010

6.2.3. Pro mal letadlov park nen vhodn sloit program spolehlivosti. Doporuuje se, aby takov
organizace podle M.A. Hlavy G pizpsobily sv programy spolehlivosti velikosti a sloitosti
provozu.

6.2.4. Jedin problm s malm letadlovm parkem spov v mnostv dostupnch daj, kter
mohou bt zpracovny: pokud je toto mnostv pli mal, je odhad rovn pohotovosti velmi
hrub. Proto by mla bt rove pohotovosti pouvna opatrn.

6.2.5. Organizace podle M.A. Hlavy G pro mal letadlov park by mla, pokud vypracovala program
spolehlivosti, zvaovat nsledujc:

a) Program by se ml zamit na oblasti, kde je pravdpodobn, e bude zpracovno
dostaten mnostv daj.

b) Pokud je mnostv dostupnch daj velmi omezeno, je potom nezbytnou soust
odborn posouzen. V nsledujcch pkladech, by ml bt ped pijetm rozhodnut
uplatovn odborn rozbor:
- Nulov vsledek pi statistickm vpotu me teba jednodue ukzat, e
schz dostatek daj, spe ne, e se nevyskytuje dn eventuln problm.

- Pokud jsou pouvny rovn pohotovosti, me mt jedna udlost dosah na
vsledek rovn pohotovosti. Odborn posouzen je nezbytn, aby se rozliila
dvj poteba npravnho opaten od souasn.

- Pi vytven odbornho posouzen se doporuuje organizaci podle
M.A. Hlavy G, v ppad, e je to mon a vznamn, aby navzala spojen a
provedla srovnn s jinmi organizacemi podle M.A. Hlavy G se stejnmi
letadly. Je tak mon provdt porovnn s daji poskytnutmi vrobcem.

6.2.6. Aby byly zskny pesn daje spolehlivosti, mlo by bt doporueno sdlet daje a rozbory
s jednou nebo vce organizacemi podle M.A. Hlavy G. Pododstavec 6.6 tohoto odstavce
stanovuje, za jakch podmnek je pijateln, e organizace podle M.A. Hlavy G sdl daje
spolehlivosti.

6.2.7. Nehled na ve uveden, jsou ppady, kde organizace podle M.A. Hlavy G nebude schopna
sdlet daje s jinou organizac podle M.A. Hlavy G, nap. zaveden novho typu do provozu.
V takovm ppad by ml pslun ad zavst dodaten omezen na zklad interval
kol podle Vboru pro pezkoumn systmu drby/Dokumentu pro plnovn drby (nap.
nejsou mon dn zmny, nebo pouze mn vznamn se schvlenm pslunho adu).

6.3. Odborn posouzen

6.3.1. Odborn posouzen je samo o sob nedlnou soust program spolehlivosti, jeliko dn
vklad daj nen mon bez jejich posouzen. Pi schvalovn program drby
a spolehlivosti organizace podle M.A. Hlavy G pslun ad vyaduje, aby se zajistilo, e
organizace, kter zavd program (to me bt organizace podle M.A. Hlavy G, nebo smluvn
organizace podle sti-145), najala dostaten kvalifikovan personl s pslunou technickou
prax a znalost pojet spolehlivosti (viz AMC M.A.706).

6.3.2. To znamen, e opomenut poskytnut pslun kvalifikovanho personlu pro program
spolehlivosti me vst k tomu, e pslun ad zamtne schvlen programu spolehlivosti
a tud i programu drby letadla.

6.4. Smluvn drba

6.4.1. Zatmco bod M.A.302 stanovuje, e program drby letadla, kter obsahuje s nm spojen
program spolehlivosti, by ml bt zen a pedkldn pslunmu adu organizac podle M.A.
Hlavy G, je pochopiteln, e organizace podle M.A. Hlavy G me povit jistmi koly
05.05.2010
smluvn organizaci podle sti-145, pokud tato organizace proke, e m pslunou
kvalifikaci.

6.4.2. Tyto koly jsou:

a) Zpracovn program drby a spolehlivosti,

b) Proveden sbru a rozboru daj spolehlivosti,

c) Poskytnut zprv spolehlivosti, a

d) Navren npravnch opaten pro organizaci podle M.A. Hlavy G.

6.4.3. Nehled na ve uveden, rozhodnut provst npravn opaten (nebo rozhodnut poadovat
schvlen k proveden npravnho opaten od pslunho adu) je stle vsadou a
odpovdnost organizace podle M.A. Hlavy G. Ve vztahu k odstavci 6.4.2(d) ve, rozhodnut
neprovst npravn opaten by mlo bt oprvnn a zdokumentovan.

6.4.4. Dohoda mezi organizac podle M.A. Hlavy G a organizac podle sti-145 by mla bt
stanovena ve smlouv o drb (viz Dodatek XI) a v pslunch postupech vkladu
organizace zen zachovn letov zpsobilosti (CAME) a vkladu organizace drby (MOE).

6.5. Program spolehlivosti

Pi pprav podrobnost programu, by ml bt brn v vahu tento odstavec. Veker
souvisejc postupy by mly bt jasn definovny.

6.5.1. Cle

6.5.1.1. Prohlen by mlo obsahovat strun pehled hlavnch cl programu, tak pesn jak je to
mon. Minimln by mlo obsahovat nsledujc:

a) pijet npravnho opaten,

b) stanoven, kter npravn opaten je nezbytn a,

c) uren innosti tohoto opaten

6.5.1.2. Rozsah cl by se ml pmo vztahovat k rozsahu programu. Jeho rozsah by se mohl odliovat
od systmu sledovn zvad letadlovch celk pro mal organizace podle M.A Hlavy G, a po
jednotn program zen drby pro velk organizace podle M.A. Hlavy G. Dokument pro
plnovn drby vrobce me podat nvod pro cle a ml bt brn v vahu v kadm
ppad.

6.5.1.3. V ppad, e je program drby zaloen na metod MSG-3, ml by program spolehlivosti
poskytnout sledovn, e veker souvisejc koly podle MSG-3 z programu drby jsou
inn a jejich pravidelnost je pimen.

6.5.2. Identifikace poloek

Poloky zen programem by mly bt stanoveny, nap. pomoc kapitol ATA. Pokud jsou
nkter poloky (nap. konstrukce letadla, motory, APU) zeny zvltnmi programy, mly by
bt odpovdajc postupy (nap. individuln programy vzorkovn nebo programy zvyovn
ivotnosti, programy vzorkovn konstrukce vrobce) odkazovny v programu.

6.5.3. Pojmy a definice

Vznamn pojmy a definice pouiteln pro program by mly bt jasn stanoveny. Pojmy jsou
ji definovny v MSG-3, st-145 a st-M.

05.05.2010
6.5.4. Zdroje informac a sbr

6.5.4.1. Zdroje informac by mly bt uvedeny na seznamu a postupy pro penos informac od zdroje,
spolen s postupem pro jejich sbr a pijmn, by mly bt vysvtleny podrobn ve vkladu
zen zachovn letov zpsobilosti a vkladu organizace drby, je-li to vhodn.

6.5.4.2. Druh informac, kter maj bt shromaovny, by se ml vztahovat k clm programu, take
by ml umonit jak proveden celkovho irho zkladnho zhodnocen informac, tak tak
umonit proveden zhodnocen vzhledem k jakkoliv reakci, jak na smry vvoje, tak na
konkrtn udlosti, je-li to nezbytn. Nsleduj pklady obvyklch hlavnch zdroj:

a) Hlen pilot.

b) Technick denky.

c) daje z pstupnho terminlu pro drbu letadel/palubnho systmu drby.

d) Technologick postupy drby.

e) Hlen z dlny.

f) Hlen o kontrolch provozuschopnosti.

g) Hlen o specilnch prohldkch.

h) Skladov vdejky/Hlen.

i) Hlen letov bezpenosti

j) Hlen o technickch odloen a incidentech

k) Ostatn zdroje: ETOPS, RVSM, CAT II/III.

6.5.4.3. Krom obvyklch hlavnch zdroj informac by ml bt pikldn patin vznam informacm o
zachovn letov zpsobilosti a bezpenosti, uveejnnch podle sti-21.

6.5.5. Zobrazovn informac

Shromdn informace mohou bt zobrazeny graficky nebo v tabulkovm formtu nebo
kombinaci obou zpsob. Pravidla urujc jakkoliv oddlen nebo odstrann informac ped
zapracovnm do tchto formt by mla bt stanovena. Formt by ml bt takov, aby bylo
uren smru vvoje, specifickch upozornn a souvisejcch udlost snadno patrn.

6.5.5.1. Ve uveden zpsob zobrazen informac by ml zahrnovat podmnky pro nevyplnn
kolonky, aby napomohly posouzen plnch informac.

6.5.5.2. V ppad, e program obsahuje normy/rovn nebo rovn pohotovosti, mlo by bt
zobrazen informac podle toho zameno.

6.5.6. Posouzen, rozbor a vklad informac.

Mla by bt vysvtlena pouvan metoda pro posuzovn, rozbor a vklad informac
programu.

6.5.6.1. Posouzen

Metody posuzovn informac mou bt odlin podle obsahu a mnostv informac
konkrtnch program. Ty se mohou pohybovat v rozmez od posouzen prvn znmky
proveden zmn a po formln podrobn postupy ve specifickch obdobch, metody by mly
bt pln popsny v dokumentaci k programu.
05.05.2010

6.5.6.2. Rozbor a vklad.

Postupy pro rozbor a vklad informac by mly bt takov, aby umonily stanovit vkony
programem zench poloek; mly by tak usnadnit rozpoznn, uren a zaznamenn
vznamnho problmu. Cel postup by ml bt takov, aby umonil proveden rozhodujcho
posouzen innosti programu jako celku. Takov postup me zahrnovat:

a) Porovnn provozn spolehlivosti se stanovenmi nebo pidlenmi rovnmi
(v prvn fzi by mohly bt zskny z provoznch zkuenost podobnho
vybaven typ letadel).

b) Rozbor a vklad trend vvoje.

c) Zhodnocen opakujcch se zvad.

d) Pekontrolovn spolehlivosti oekvanch a dosaench vsledk.

e) Sledovn charakteristik ivotnosti a odolnosti.

f) Pedvdn spolehlivosti.

g) Dal metody posouzen.

6.5.6.3. Rozsah a hloubka odbornho rozboru a vkladu by se mla vztahovat ke konkrtnmu
programu a dostupnmu zazen/vybaven/provoznmu prostoru. Nsledujc by mlo bt
brno alespo v vahu:

a) Zvady za letu a sniovn provozn spolehlivosti.

b) Zvady, ke kterm dochz na trati a na zkladn.

c) Zhoren pozornosti bhem bn drby.

d) Nlezy v prostoru dlny a prostoru generln opravy.

e) Zhodnocen modifikace.

f) Programy vzorkovn.

g) Dostaten mnostv vybaven drby a publikac.

h) innost postup drby.

i) Vcvik personlu.

j) Servisn bulletiny, technick pokyny, atd.

6.5.6.4. V ppad, e se organizace podle M.A. Hlavy G spolh na smluvn organizaci k drb
a/nebo generln oprav jako na zdroj informac pro program, mly by bt uzaveny dohody
obsahujc podrobn informace, kvli dostupnosti a spojitosti takovch informac.

6.5.7. Npravn opaten

6.5.7.1. Postupy a asov intervaly, jak pro zaveden npravnho opaten, tak pro sledovn inku
npravnho opaten, by mly bt zcela popsny. Npravn opaten by mla odstranit
jakkoliv snen spolehlivosti odhalen programem a mohla by bt ve form:

a) Zmn drby, provoznch postup nebo technologii.

05.05.2010
b) Zmn drby vyadujc etnost a obsah prohldky, funkn kontroly,
poadavky generln opravy a asov omezen, kter budou poadovat
zmnu plnovanch dob a kol drby ve schvlenm programu drby. To
me zahrnovat nrst nebo snen kol, doplk, modifikac nebo zruen
kol.

c) Zmn schvlench pruek (nap. pruka pro drbu, pruky posdky).

d) Zahjen modifikace.

e) Zvltnch prohldek letadlovho parku.

f) Zajitn nhradnch dl.

g) Vcviku personlu.

h) Plnovnm pracovnch zdroj a vybaven.

POZNMKA: Nkter ve uveden npravn opaten vyaduj ped jejich zavedenm schvlen
pslunho adu.

6.5.7.2. Mly by bt popsny postupy pro proveden zmn v programu drby, s nm spojen
dokumentace by mla obsahovat plnovan datum uzaven kadho npravnho opaten,
kde je to pouiteln.

6.5.8. Organizan odpovdnosti.

Mla by bt ustanovena organizan struktura a oddlen odpovdn za administrativu
spojenou s programem. Mly by bt definovny vazby odpovdnosti jednotlivc a oddlen
(Technick, Vrobn, Jakosti, Provozn, atd.) s ohledem na program, spolen s informac
a kolech jakchkoliv komis pro kontrolu programu (skupina pro spolehlivost). Mla by bt
stanovena ast pslunho adu. Tato informace by mla bt obsaena ve vkladu zen
zachovn letov zpsobilosti nebo vkladu organizace drby, co je pouiteln.

6.5.9. Pedloen informac pslunmu adu.

Nsledujc informace by mly bt pedloeny pslunmu adu ke schvlen jako st
programu spolehlivosti:

a) Struktura a obsah bnch hlen.

b) asov lhty pro zpracovn hlen, spolen s jejich rozdlenm.

c) Struktura a obsah hlen, kter podporuj poadavek pro naven dob mezi
drbou (nrst) a pro zmny ve schvlenm programu drby. Tato hlen
by mla obsahovat dostaten podrobn informace, aby umonily
pslunmu adu vytvoit vlastn zhodnocen v ppad, e je to nezbytn.

6.5.10. Zhodnocen a kontrola

Kad program by ml popsat postupy a jednotliv odpovdnosti vzhledem k prbnmu
sledovn innosti programu jako celku. asov obdob a postupy jak pro traov tak pro
netraov kontroly drby by mly bt podrobn popsny (prbn, msn, tvrtletn, nebo
ron kontroly, postupy, kter sleduj rovn spolehlivosti nebo rovn pohotovosti, kter
jsou pekroeny, atd.)

6.5.10.1. Kad program by ml obsahovat postupy pro sledovn a, je-li to nezbytn,
kontrolovn rovn spolehlivosti nebo rovn pohotovosti. Organizan odpovdnosti za
sledovn a kontrolovn rovn by mly bt stanoveny spolen se souvisejcmi asovmi
lhtami.

05.05.2010
6.5.10.2. Tebae ne vlun, nsledujc seznam podv pokyny pro kritria, kter maj bt
brna v vahu bhem kontroly.

a) Vyuit (vysok/nzk/seznn).

b) Shodnost letadlovho parku.

c) Kritrium pro pravu rovn pohotovosti.

d) Dostaten mnostv daj.

e) Audit postupu pro spolehlivost.

f) Vcvik personlu.

g) Provozn postupy a postupy drby.

6.5.11. Schvlen zmny programu drby

Pslun ad me oprvnit organizaci podle M.A. Hlavy G k zavdn zmn v programu
drby, kter vychzej z vsledk programu spolehlivosti, ped tm, ne je ad oficiln
schvl, pokud je pesvden, e:

a) program spolehlivosti sleduje obsah programu drby komplexnm zpsobem,
a

b) postupy spojen s innost Skupiny pro spolehlivost poskytuj zruku, e je
pslun kontrola uplatovna vlastnkem/provozovatelem bhem vnitnho
uveden v platnost takovch zmn.

6.6. Dohody o sdlen daj

6.6.1. V nkterch ppadech, aby mohl bt proveden rozbor daj, me bt douc daje sdlet:
tj. shromdit daje z nkolika organizac podle M.A. Hlavy G se stejnm typem letadla. Pro
rozbor, aby byl dostaten, [mly by] bt zainteresovan letadlo, zpsob provozu a
uplatovan postupy drby, v podstat stejn: odchylky ve vyuit mezi dvma organizacemi
podle M.A. Hlavy G mohou vce ne cokoliv jinho zsadn znehodnotit rozbor. Tebae ne
pln, nsledujc seznam podv pokyny pro zkladn faktory, kter je poteba brt v vahu.

a) Certifikan faktory takov jako: vyhovn letadla ploze k Typovmu
osvden (varianta)/stavu modifikace, vetn vyhovn servisnmu bulletinu.

b) Provozn faktory takov, jako: provozn prosted/vyuit, nap.
vysok/nzk/seznn, atd./pouitelnost vlastnch provoznch pravidel podle velikosti
letadlovho parku (nap. ETOPS/RVSM/Provoz za kadho poas, atd.)/provozn
postupy/Seznam minimlnho vybaven a jeho vyuit.

c) Faktory drby takov, jako: postupy drby podle st letadla; pouitelnost
norem drby; postupy mazn a program; kontrola dokumentu pro plnovn drby
nebo uplatovn nrstu nebo pouitelnost programu drby.

6.6.2. Tebae nemus bt nezbytn, aby bylo ve ve uveden naprosto shodn, je nezbytn, aby
pevaovala pro podstatn mnostv daj shodnost. Rozhodnut pslunho adu by mlo
bt pijato ppad od ppadu.

6.6.3. V ppad krtkodob njemn smlouvy (mn ne 6 msc) me bt poskytnuta pslunm
adem vt prunost oproti kritrim v odstavci 6.6.1 tm, e je vlastnkovi/provozovateli
umonno provozovat letadlo podle stejnho programu bhem platnosti njemn smlouvy.

05.05.2010
6.6.4. Zmny proveden jakoukoliv z ve uvedench organizac podle M.A. Hlavy G vyaduj
zhodnocen, aby mohla bt zachovna monost vyuvat sdlen daje. V ppad, e chce
organizace podle M.A. Hlavy G sdlet daje tmto zpsobem, mlo by bt poadovno
schvlen pslunho adu ped podepsnm jakkoliv smlouvy mezi organizacemi podle
M.A. Hlavy G.

6.6.5. Zatmco se odstavec 6.6 vztahuje ke sdlen daj pmo mezi organizacemi podle M.A. Hlavy
G, je pijateln, e se organizace podle M.A. Hlavy G podl na programu spolehlivosti zenm
vrobcem, v ppad, e je pslun ad pesvden, e vrobce d program spolehlivosti,
kter spluje obsah tohoto odstavce.

[Rozhodnut . 2010/002/R, 05. 05. 2010]
[Rozhodnut . 2007/001/R, 20. 03. 2007]

ZMRN NEPOUITO
Konsolidovan znn AMC a GM k sti M Dodatek II
Dod. II 1
Dodatek II k M.A.201(h) 1 UZAVRN SUBDODAVATELSKCH SMLUV NA KOLY ZEN
ZACHOVN LETOV ZPSOBILOSTI

1. SUBDODAVETELSK SMLOUVY NA KOLY ZEN ZACHOVN LETOV
ZPSOBILOSTI PROVOZOVATELE

1.1. Pro aktivn kontrolu norem subdodavatelsk organizace by ml provozovatel zamstnat osobu
nebo skupinu osob, kte maj vcvik a jsou kvalifikovan v oborech spojench s ustanovenmi v M.A.
Hlav G. Jako takov jsou odpovdn za uren, jak drba je poadovan, kdy m bt provedena
a km a podle jakch norem, aby se zajistilo zachovn letov zpsobilosti provozovanch letadel.

1.2. Provozovatel by ml provst ped uzavenm smlouvy audit, ke stanoven toho, e organizace
me doshnout rovn, kterou poaduje M.A. Hlava G v souvislosti s innostmi, pro kter budou
uzavrny subdodavatelsk smlouvy.

1.3. Provozovatel by ml zajistit, e subdodavatelsk organizace m dostaten kvalifikovan
personl, kter m vcvik a je zpsobil pro innost, kter m bt pedmtem subdodavatelskch
smluv. Pi posuzovn pijatelnosti personlnch zdroj by ml provozovatel zvaovat konkrtn
poteby tchto innost, kter maj bt pedmtem subdodavatelskch smluv, zatmco bere v vahu
existujc povinnosti subdodavatelskch organizac.

1.4. Aby byl provozovatel pslun oprvnn uzavrat smlouvy o zakzce na zen zachovn
letov zpsobilosti, ml by mt provozovatel postupy pro zen tchto smluv. Provozovatelv vklad
zen zachovn letov zpsobilosti by ml obsahovat pslun postupy, aby odrel jeho zen
tchto smluv, kter jsou uzaveny se subdodavatelskou organizac.

1.5. koly zen zachovn letov zpsobilosti, kter jsou pedmtem subdodavatelskch smluv,
by mly bt ureny ve smlouv mezi provozovatelem a subdodavatelskou organizac. Smlouva by
mla tak stanovit, e je subdodavatelsk organizace odpovdn za informovn provozovatele, kdo
je nsledn odpovdn za oznamovn jakchkoliv dodatench zmn vlastnmu pslunmu adu,
kter ovlivuj jejich schopnost podporovat smlouvu.

1.6. Organizace, kter zajiuje koly zen zachovn letov zpsobilosti, aby podpoila
provozovatele obchodn leteck dopravy, by mla pouvat postupy, kter vysvtluj zpsob, jakm
organizace vykonv svoje povinnosti spojen s tmito innostmi, na kter jsou uzaveny
subdodavatelsk smlouvy. Takov postupy mohou bt vytvoeny bu subdodavatelskou organizac
nebo provozovatelem.

1.7. V ppad, e subdodavatelsk organizace zpracuje vlastn postupy, mly by bt sluiteln
s vkladem organizace zen zachovn letov zpsobilosti provozovatele a se smluvnmi
podmnkami. Mly by bt pijateln pro pslun ad jako rozen postupy provozovatele a jako
takov by mly bt odkazem z vkladu zen zachovn letov zpsobilosti. Jednu platnou kopii
pslunch postup subdodavatelsk organizace by ml uchovat provozovatel a mla by bt
dostupn pro pslun ad, je-li to potebn.

POZNMKA: Pokud by ml vzniknout jakkoliv rozpor mezi postupy subdodavatelsk organizace a postupy
provozovatele, potom bude pevldat politika a postupy vkladu zen zachovn letov zpsobilosti.

1.8. Smlouva by mla tak stanovit, e postupy subdodavatelsk organizace mohou bt zmnny
pouze se souhlasem provozovatele. Provozovatel by ml zajistit, e tyto postupy jsou sluiteln s jeho
vkladem zen zachovn letov zpsobilosti a spluj ustanoven M.A. Hlavy G.

Provozovatel by ml navrhnout, kdo bude odpovdn za prbn sledovn a pijmn postup
subdodavatelsk organizace a jejich zmn. Postupy zen pouit ke splnn tchto kol by mly bt
jasn vysvtleny v sti zmn vkladu zen zachovn letov zpsobilosti, kter podrobn popisuj
mru zapojen provozovatele.

1.9. Kdykoliv jsou uzavrny subdodavatelsk smlouvy na jakkoliv sti z kol zen zachovn
letov zpsobilosti, ml by mt provozovatelv personl zen zachovn letov zpsobilosti pstup ke
vem vznamnm dajm tak, aby splnil sv povinnosti.

Dodatek II Konsolidovan znn AMC a GM k sti M
Dod. II 2
POZNMKA: Provozovatel si zachovv prvo zruit, je-li to nezbytn pro zachovn letov zpsobilosti jeho
letadel, jakkoliv doporuen subdodavatelsk organizace.

1.10. Provozovatel by ml zajistit, e si subdodavatelsk organizace zachovv kvalifikovanou
technickou odbornost a dostaten zdroje k provdn kol podle subdodavatelskch smluv, zatmco
spluje pslun postupy. Opomenut me zruit platnost oprvnn provozovatelova systmu zen
zachovn letov zpsobilosti.

1.11. Smlouva by mla poskytovat pslunmu adu monost sledovn.

1.12. Smlouva by mla urit pslun odpovdnosti za zajitn, e jakkoliv nlezy vychzejc ze
sledovn pslunho adu budou uzaveny ke spokojenosti pslunho adu.

2. PROVEDEN/PLNN

Tento odstavec popisuje vznamn body takovch subdodavatelskch smluv, kter mohou bt
pouiteln.

2.1. Rozsah prce

Ml by bt uren typ letadla a jeho poznvac znaka, typy motoru a/nebo letadlovho celku, kter
jsou pedmtem smlouvy na provdn kol zen zachovn letov zpsobilosti.

2.2. Zpracovn a zmny programu drby

Provozovatel me uzavt sub-dodavatelskou smlouvu na ppravu pracovn verze programu drby a
jakchkoliv pozdjch zmn. Nicmn, provozovatel je stle odpovdn za stanoven, e pracovn
verze nvrh spluje jeho poteby a za zskn schvlen od pslunho adu; pslun postupy by
mly specifikovat tyto odpovdnosti. Ve smlouv by mlo bt tak sjednno, e jakkoliv daje
nezbytn ke zdvodnn schvlen prvotnho programu nebo zmny tohoto programu by mly bt
poskytnuty na podn provozovateli a/nebo pslunmu adu.

2.3. innost a spolehlivost programu drby

Provozovatel by ml mt v praxi zaveden systm pro sledovn a posuzovn innosti programu
drby, kter je zaloen na zkuenostech z drby a provoznch zkuenostech. Soubor daj a prvn
posudek me bt vytvoen subdodavatelskou organizac; je teba, aby byly poadovan innosti
schvleny provozovatelem.

V ppad, e je ke stanoven innosti programu drby pouvno sledovn spolehlivosti, me bt
toto provedeno subdodavatelskou organizac a mlo by to bt specifikovno v pslunch postupech.
Ml by bt vytvoen odkaz na provozovatelv schvlen program drby a program spolehlivosti. Tak
by mla bt urena ast provozovatelova personlu na schzkch spolehlivosti se subdodavatelskou
organizac.

Subdodavatelsk organizace je pi zajiovn daj spolehlivosti omezena na prci se zkladnmi
daji/dokumenty, kter poskytuje provozovatel nebo provozovatelova(y) smluvn organizace drby,
z kterch jsou zskvny hlen. Sdlen daj spolehlivosti je povoleno, jestlie je to pijateln pro
pslun ad.

2.4. Povolen odchylky od programu drby

Dvody a oprvnnost pro jakoukoliv navrenou odchylku od plnovan drby mohou bt pipraveny
subdodavatelskou organizac. Schvlen navren odchylky by mlo bt udleno provozovatelem.
Prostedky jakmi provozovatel udl schvlen by mly bt specifikovny v pslunch postupech. Pi
pekroen omezen uvedench v programu drby je po provozovateli poadovno, aby obdrel
schvlen od pslunho adu.

Dod. II 3
2.5. Plnovan drba

V ppad, e subdodavatelsk organizace plnuje a uruje kontroly nebo prohldky drby v souladu
se schvlenm programem drby, mla by bt definovna poadovan spoluprce
s provozovatelem, vetn zptn vazby.

zen plnovn a dokumentace by mlo bt specifikovno v pslunch podprnch postupech.
Tyto postupy by mly typicky vyjasnit stupe zapojen provozovatele v kadm druhu kontroly.
Zapojen provozovatele bude obvykle sestvat z posuzovn a odsouhlasen pracovnch specifikac
ppad od ppadu pro kontroly drby na zkladn. Pro bn kontroly traov drby me bt toto
zeno ze dne na den subdodavatelskou organizac za pedpokladu pslun spoluprce a
provozovatelovch kontrol, aby se zajistilo asov vyhovn. Toto me typicky zahrnovat, ale nemus
bt nutn omezeno na:
- pslun pracovn blok, vetn zakzkovch list,
- seznam plnovanch sejmut letadlovho celku,
- Pkazy k zachovn letov zpsobilosti, kter maj bt zahrnuty,
- modifikace, kter maj bt zahrnuty.
Souvisejc postupy by mly zajistit, e provozovatel je vas informovn o proveden tchto kol.

2.6. Sledovn jakosti

Provozovatelv systm jakosti by ml pro splnn smlouvy a M.A. Hlavy G sledovat pijatelnost
provdn kolu zen zachovn drby, kter je pedmtem subdodavatelsk smlouvy. Smluvn
podmnky by z tohoto dvodu mly zahrnovat ustanoven, kter umouje provozovateli provdt
dozor jakosti (vetn audit) nad subdodavatelskou organizac. Clem dozoru je hlavn pezkoumat
a posoudit innost tchto smluvnch innost a tm zajistit splnn M.A. Hlavy G a smlouvy. Zprvy
auditu mohou bt podrobeny pezkoumn, pokud to pslun ad poaduje.

2.7. Pstup pslunho adu

Smlouva by mla vslovn uvst, e subdodavatelsk organizace by mla vdy umonit pstup
pslunmu adu.

2.8. daje pro drbu

daje pro drbu pouit pro ely smlouvy by mly bt pesn stanoveny spolen s odpovdnost
za poskytovn takov dokumentace a pslunm adem odpovdnm za pijet/schvlen takovch
daj, jsou-li pouiteln. Provozovatel by ml zajistit, e takov daje, vetn zmn, jsou snadno
dostupn personlu zen zachovn letov zpsobilosti provozovatele a tm v subdodavatelsk
organizaci, kte mohou poadovat pstup k tmto dajm. Provozovatel by ml stanovit rychlou
cestu, prostedek, kter zajist, e nalhav daje jsou vasnm zpsobem pevedeny
k subdodavateli. daje pro drbu mohou zahrnovat, ale nemus bt nutn omezeny na:

- Program drby,
- Pkazy k zachovn letov zpsobilosti,
- Servisn bulletiny,
- daje vznamnch oprav a modifikac,
- Pruku pro drbu letadla
- Pruku pro generln opravy motoru,
- Ilustrovan katalog dl letadla (IPC),
- Schmata elektroinstalace,
- Pruku pro vyhledvn a odstraovn poruch,

Dod. II 4
2.9. Pkazy k zachovn letov zpsobilosti (AD)

Zatmco rzn hlediska posouzen, plnovn a dalho sledovn pkazu k zachovn letov
zpsobilosti me provdt subdodavatelsk organizace, zalenn je provedeno organizac k drb
podle sti-145. Provozovatel je odpovdn za zajitn vasnho zalenn pouitelnch pkaz
k zachovn letov zpsobilosti a maj bt poskytovny s oznmenm o splnn. To tud znamen, e
provozovatel by ml mt jasn pstupy a postupy pro zaleovn pkazu k zachovn letov
zpsobilosti, podporovan definovanmi postupy, kter zajist, e provozovatel souhlas s navrenmi
zpsoby vyhovn.

Pslun postupy by mly pesn stanovit:

- Jak informace (nap. vydn AD, zznamy zachovn letov zpsobilosti, letov
hodiny/poty let, atd.) potebuje subdodavatelsk organizace od provozovatele.

- Jak informace (nap. seznam plnovn AD, podrobn technick instrukce, atd.)
provozovatel potebuje od subdodavatelsk organizace, aby zajistil vasn splnn
pkaz k zachovn letov zpsobilosti.

Aby splnili ve uvedenou odpovdnost, mli by provozovatel zajistit, e dostvaj platn zvazn
informace o zachovn letov zpsobilosti letadel a vybaven, kter provozuj.

2.10. Servisn bulletin (SB)/modifikace

Me bt poadovno, aby subdodavatelsk organizace pezkoumala a vytvoila doporuen na
zalenn SB a dalho souvisejcho nepovinnho materilu, kter je zaloen na jasn politice
provozovatele. Toto by mlo bt specifikovno ve smlouv.

2.11. zen omezench provoznch lht a zen letadlovho celku/odhad sejmut

V ppad, e subdodavatelsk organizace vykonv innosti plnovn, mlo by bt pesn
stanoveno, e by organizace mla obdret platn poty let; letovch hodin; pistn a/nebo
kalendn zen dly, je-li to pouiteln, s etnost, kter m bt urena smlouvou. etnost by mla
bt takov, aby dovolovala organizaci sprvn provdt koly plnovn, kter jsou pedmtem
subdodavatelsk smlouvy. To tud znamen, e zde mus bt pimen spoluprce mezi
provozovatelem, jeho organizac (organizacemi) k drb podle sti-145 a subdodavatelskou
organizac. Navc by mla smlouva urit, jak provozovatel obdr veker platn poty let, letovch
hodin, atd., aby provozovatel zajistil vasn proveden poadovan drby.

2.12. Sledovn stavu motoru

Jestlie provozovatel uzavr subdodavatelsk smlouvy na sledovn stavu motoru, kter je zaven
na kdle, mla by subdodavatelsk organizace obdret veker pslun informace k provdn
tohoto kolu, vetn vech daj, kter provozovatel pro toto zen povauje za nezbytn. Smlouva
by mla tak urit, jak druh informace zptn vazby (takov jako omezen motoru, pslun odborn
doporuen, atd.) by mla organizace poskytnout provozovateli.

2.13. zen zvad

V ppad, e provozovatel uzavel subdodavatelskou smlouvu na kadodenn zen odloench
zvad uvedench v technickm denku, mlo by bt toto specifikovno ve smlouv a vhodn
zaznamenno v pslunch postupech. Provozovatelv Seznam minimlnho vybaven
(MEL)/Seznam povolench odchylek na draku (CDL) poskytuje zklad pro stanoven, kter zvady
mohou bt odloeny a s tm spojen omezen. Postupy by mly tak urit odpovdnosti a opaten,
kter maj bt pijata pro zvady, jako jsou stavy AOG (letadlo mimo provoz), opakujc se zvady
pokozen nad rmec omezen dritele Typovho osvden.

O ostatnch zvadch zjitnch bhem drby by mly bt informace pedny pro upozornn
provozovateli, kter v zvislosti na procedurln pravomoci udlen pslunm adem me
rozhodnout, e nkter zvady mohou bt odloeny. Z tohoto dvodu by mla bt zajitna vhodn
Dod. II 5
spoluprce mezi provozovatelem, jeho subdodavatelskou organizac a smluvn organizac k drb
podle sti-145.

Subdodavatelsk organizace by mla vytvoit jednoznan zhodnocen monho odloen zvady a
zvit mon ohroen vyplvajc z rostoucho inku jakkoliv kombinace zvad. Subdodavatelsk
organizace by mly udrovat spojen s provozovatelem, aby zskaly souhlas, nsledujc po tomto
zhodnocen.

Odloen zvad dovolench MEL/CDL me bt provedeno smluvn organizac podle sti-145 ve
shod s pslunmi postupy za pedpokladu schvlen velitele letadla.

2.14. Povinn hlen udlost

Veker incidenty a udlosti, kter spadaj pod kritria hlen, kter jsou definovny v sti-M a
sti-145, by mly bt hleny, jak poaduj pslun poadavky. Provozovatel by ml zajistit
existenci vhodn spoluprce se subdodavatelskou organizac a organizac podle sti-145.

2.15. Zznamy zachovn letov zpsobilosti

Ty mohou bt udrovny a uchovvny subdodavatelskou organizac jmnem provozovatele, kter je
stle vlastnkem tchto dokument. Nicmn, provozovateli by mly bt poskytnut platn stav splnn
pkazu k zachovn letov zpsobilosti a stav letadlovch celk s omezenou provozn lhtou
v souladu se schvlenmi postupy. Provozovateli by ml bt tak poskytnut neomezen a vasn
pstup k originlnm zznamm, jak a kdy je to poteba. On-line pstup k pslunmu informanmu
systmu je pijateln.

Poadavky sti-M na uchovvn zznam by mly bt splnny. Pstup k zznamm nleit
oprvnnch len pslunho adu by ml bt zazen na podn.

2.16. Postupy letov kontroly

Letov kontroly jsou provdny pod kontrolou provozovatele. Poadavky letov kontroly od
subdodavatelsk organizace nebo organizace k drb podle sti-145 by mly bt schvleny
provozovatelem.

2.17. Komunikace mezi provozovatelem a subdodavatelskou organizac

2.17.1. K uplatovn odpovdnosti za letovou zpsobilost potebuje provozovatel obdret veker
pslun hlen a daje pro drbu. Smlouva by mla specifikovat jak informace by mly bt
poskytovny a kdy.

2.17.2. Schzky poskytuj jeden z nezbytnch zkladnch kamen, pomoc nho provozovatel me
uplatovat st sv odpovdnosti za zajitn letov zpsobilosti provozovanch letadel. Mly by bt
pouvny ke stanoven dobr komunikace mezi provozovatelem a subdodavatelskou organizac a,
v ppad odlinm ne pedchoz, smluvn organizac podle sti-145. Smluvn podmnky by mly
obsahovat, kdykoli je to pijateln, ustanoven o dohodnutm potu schzek mezi zapojenmi
stranami, kter se maj uskutenit. Mly by bt zdokumentovny podrobnosti o druhu schzek a
souvisejc body diskuse kad schzky. Schzky mohou zahrnovat, ale nemus se omezovat na ve
nebo na kombinaci:

a Pezkoumn smlouvy

Ped tm, ne je smlouva platn, je velmi dleit, aby se seel technick personl obou smluvnch
stran zapojench v uplatovn smlouvy, aby se ujistil, e kad bod vede ke spolenmu chpn
povinnost obou stran.

b Schzka k plnovn rozsahu prce

Schzky k plnovn rozsahu prce mohou bt uspodny, aby mohly bt veobecn schvleny
koly, kter maj bt provdny.
Dod. II 6

c Odborn schzka

Plnovan schzky by mly bt uspodny, aby se pravideln pezkoumaly a odsouhlasily innosti
vzhledem k odbornm zleitostem, jako jsou AD, SB, budouc modifikace, vznamn zvady
nalezen bhem nvtvy dlny, spolehlivost, atd.

d Schzka jakosti

Schzky jakosti by mly bt uspodny, aby se zlepila rove zleitost pezkoumvn pomoc
provozovatelova dozoru jakosti a innosti sledovn pslunho adu a ke schvlen nslednch
nezbytnch npravnch innost.

e Schzka spolehlivosti

Pokud existuje program spolehlivosti, mla by smlouva specifikovat pslun zapojen provozovatele
a organizace oprvnn podle sti-145 v tomto programu, vetn asti na schzkch spolehlivosti.
Mlo by bt tak stanoveno ustanoven o monosti asti pslunho adu na pravidelnch
schzkch spolehlivosti.

ZMRN NEPOUITO

Konsolidovan znn AMC a GM k sti M Dodatek III
Dod. III 1 Rozhodnut . 2013/005/R
29.03.2013
Dodatek III k [GM1 M.B.303(b) KLOV RIZIKOV PRVKY

Nzev Popis
A. USPODN LETADLA
A.1
Typov nvrh a zmny
typovho nvrhu
Typov nvrh je soust schvlenho uspodn vrobku, jak je uveden v TCDS, spolen pro vechny vrobky danho typu.
S vjimkou zmn obsaench v certifikanch specifikacch uvedench v bod 21.A.90B nebo 21.A.431B sti -21 mus bt jakkoliv
zmny typovho nvrhu schvleny a ty, kter jsou zalenny, mus bt zaznamenny s odkazem na toto schvlen.
A.2 Omezen letov zpsobilosti
Omezen letov zpsobilosti je hranic, za n nesm bt letadlo nebo letadlov celek tohoto letadla provozovni, pokud nen vyhovno
instrukci (instrukcm) tkajc (tkajcm) se tohoto omezen letov zpsobilosti.
A.3
Pkazy k zachovn letov
zpsobilosti
Pkaz k zachovn letov zpsobilosti je dokument vydan nebo pevzat Agenturou, kter naizuje proveden innost na letadle, aby
byla obnovena pijateln rove bezpenosti, pokud dkazy prokazuj, e by jinak mohlo ze strany rovn bezpenosti dojt
k stupkm.
(st 21.A.3B)
B. PROVOZ LETADLA
B.1 Dokumenty letadla Osvden a dokumenty letadla nezbytn pro provoz.
B.2 Letov pruka
Pruka, spojen s osvdenm letov zpsobilosti, kter obsahuje omezen, v jejich rmci m bt provoz letadla povaovn za
letov zpsobil, instrukce a informace nezbytn pro leny letov posdky pro bezpen provoz letadla.
B.3 Hmotnost a vyven
daje o hmotnosti a vyven jsou poadovny proto, aby bylo mon ujistit se o tom, e je letadlo schopn provozu v rmci schvlen
oblky.
B.4 Znaen a ttky
Znaen a ttky jsou definovny v typovm nvrhu jednotlivho letadla. Nkter informace lze tak nalzt v ploze k typovmu
osvden, doplkovch typovch osvdench, letov pruce, pruce k drb letadla, ilustrovanm katalog dl, atd.
B.5 Provozn poadavky Poloky, jejich zaveden je pro provdn uritho druhu provozu vyadovno.
B.6 zen zvad
zen zvad vyaduje systm, prostednictvm kterho jsou zachyceny informace tkajc se poruch, nesprvnch funkc, zvad a
jinch udlost, kter maj nebo by mohly mt nepzniv dopad na zachovn letov zpsobilosti letadla. Systm by ml bt dn
zdokumentovn.
To zahrnuje, krom jinho, systm seznamu minimlnho vybaven, systm schvlench odchylek na draku a zen odloench zvad.
C. DRBA LETADLA
C.1 Program drby letadla
Dokument, kter popisuje nebo zahrnuje prostednictvm odkazu pesn stanoven koly plnovan drby a etnost jejich provdn,
s tm spojen postupy drby a souvisejc standardn metody drby nezbytn pro bezpen provoz tch letadel, pro kter plat.
Rozhodnut . 2013/005/R Dod. III 2
29.03.2013
Nzev Popis
C.2 zen letadlovch celk
zen letadlovch celk by mlo brt v vahu cl drby letadlovch celk sestvajc ze dvou st:
- drba, jej splnn je zvazn;
- drba, jej splnn je doporuen.
C.3 Opravy
Je poteba, aby vechny opravy a neopraven pokozen/degradace vyhovovaly instrukcm pslun pruky pro drbu (nap. SRM,
AMM, CMM). S vjimkou oprav obsaench v certifikanch specifikacch uvedench v bod 21.A.90B nebo 21.A.431B sti -21 je
poteba, aby byly vechny opravy, kter nejsou definovny v pslun pruce k drb, nleit schvleny a zaznamenny
s odkazem na toto schvlen.
To zahrnuje jakkoliv pokozen nebo opravy letadla/motoru()/vrtule() a jejich soust.
C.4 Zznamy Zznamy tkajc se zachovn letov zpsobilosti jsou stanoveny v M.A.305 a M.A.306 a souvisejcch AMC.

ZMRN NEPOUITO

29.03.2013

A.1 Typov nvrh a zmny typovho nvrhu Typov nvrh je soust schvlenho uspodn vrobku, jak je uveden v TCDS, spolen pro
vechny vrobky danho typu. S vjimkou zmn obsaench v certifikanch specifikacch
uvedench v bod 21.A.90B nebo 21.A.431B sti-21 mus bt jakkoliv zmny typovho nvrhu
schvleny a ty, kter jsou zalenny, mus bt zaznamenny s odkazem na toto schvlen.
Podprn informace Typick body kontroly
Typov nvrh se skld z:
1. vkres a specifikac a uveden seznamu tch vkres a specifikac,
kter jsou nezbytn k uren uspodn a konstruknch rys
vrobku (tj. letadla, jeho letadlovch celk, atd.) pedloench
k prokzn vyhovn pouiteln pedpisov zkladn a
poadavkm pro ochranu ivotnho prosted;
2. informac o materilech a procesech a o metodch vroby a
monte vrobku nezbytnch k zajitn shody vrobku;
3. schvlenho oddlu omezen letov zpsobilosti (ALS) instrukc pro
zachovn letov zpsobilosti (ICA); a
4. jakchkoliv dalch daj potebnch k tomu, aby bylo mon
srovnnm urit letovou zpsobilost, charakteristiky hluku, niku
paliva a vfukovch emis (podle pouitelnosti) pozdjch vrobk
stejnho typu.
Nvrh jednotlivho letadla je tvoen typovm nvrhem doplnnm
o zmny typovho nvrhu (nap. modifikace) zalenn na
posuzovanm letadle.
V zvislosti na sttu projekce existuj a mly by bt vzaty do vahy
bilaterln dohody a/nebo rozhodnut Agentury o pijet certifikanch
nlez.
1. Pouijte aktuln plohy k typovmu osvden (draku, motoru, vrtule, podle pouitelnosti) a
zkontrolujte, e se letadlo shoduje se svm typovm nvrhem (zastavn sprvn motor,
uspodn sedadel, atd.).
2. Zkontrolujte, zda byly zmny dn schvleny (pouity schvlen daje a pm souvislost se
schvlenmi daji).
3. Zkontrolujte nemysln odchylky od schvlenho typovho nvrhu, nkdy uvdn jako
levy, rozdlnosti, nebo neshody, technick pravy, technick varianty, atd.
4. Zkontrolujte uspodn kabiny (LOPA).
5. Zkontrolujte proveden STC, a zda jsou poteba njak oddl omezen letov zpsobilosti
(ALS)/ FM/MEL/WBM a revize, zda byly schvleny a vyhovuj.
a. Platn S/N letadla
b. Pouiteln motory
c. Pouiteln APU
d. Max. schvlen hmotnosti
e. Uspodn sedadel
f. Nouzov vchody
6. Zkontrolujte, e je dn stanoven a pouit jako odkaz nvrh/uspodn individulnho
letadla.
Referenn dokumenty: EASA - EASA st 21.A.31
- EASA st 21.A.41
- EASA st 21.A.61
- EASA st 21.A.90A
- EASA st 21.A.90B
- EASA st M.A.304
- EASA st M.A.305
- EASA st M.A.401

29.03.2013
A.2 Omezen letov zpsobilosti Omezen letov zpsobilosti je hranic, za n nesm bt letadlo nebo letadlov celek tohoto letadla
provozovni, pokud nen vyhovno instrukci (instrukcm) tkajc (tkajcm) se tohoto omezen
letov zpsobilosti.
Omezen letov zpsobilosti jsou vhradn spojena s instrukcemi, jejich
splnn je zvazn jako soust typovho nvrhu. Plat na nkter
plnovan a neplnovan instrukce, kter byly vytvoeny, aby
pedchzely nejzvanj porue a/nebo ji odhalily.
Zejmna se vztahuj na drbu (povinn modifikace, vmna, prohldky,
kontroly, atd.), ale mohou se rovn vztahovat na instrukce pro zen
konfigurac kritickho nvrhu (nap. omezen zen konfigurace
kritickho nvrhu (CDCCL) pro bezpenost palivovch ndr).
1. Zkontrolujte, e program drby letadla (AMP) odr omezen letov zpsobilosti a
souvisejc instrukce (standardn nebo alternativn) vydan driteli pslunch schvlen
nvrhu a e je chvlen pslunm adem.
2. Zkontrolujte, e letadlo a jeho letadlov celky vyhovuj schvlenmu AMP.
3. Zkontrolujte souasn stav soust s omezenou ivotnost. Souasn stav soust
s omezenou ivotnost m bt udrovn po celou dobu provoznho ivota tto sousti.
Typick poloky omezen letov zpsobilosti:
- ALI tkajc se bezpen ivotnost (SL ALI)/sousti s omezenou ivotnost,
- ALI tkajc se ppustnosti pokozen (DT ALI)/Konstrukce, vetn konstrukce strnoucch
letadel,
- poadavky na osvdovn drby (CMR),
- drba strnoucch systm (ASM), vetn omezen letov zpsobilosti pro propojovac
systm elektrickho veden (EWIS),
- preventivn opaten proti vzncen palivovch ndr (FTIP)/prostedky pro sniovn
holavosti (FRM),
- CDCCL, pokud byla ve stejn oblasti provdna njak drba, zkontrolujte elektrick
rozvody separace elektrickch rozvod,
- prohldky strnoucho letadlovho parku pikzan ALS nebo AD jsou zahrnuty v AMP.
- EASA st 21.A.61
- EASA CS 22.1529
- EASA CS 23.1529, Dodatek G, odst. G25.4
- EASA CS 25.1529, Appendix H, odst. H25.4
- EASA CS 27.1529, Dodatek A, odst. A27.4
- EASA CS 29.1529, Appendix A, odst. A29.4
- EASA CS 31HB.82
- EASA CS-APU 30
- EASA CS-E 25
- EASA CS-P 40
- EASA CS VLR.1529, Dodatek A, odst. A.VLR.4
- EASA st M.A.302
- EASA st M.A.305
29.03.2013
- EASA st M.A.710(a)(7)

A.3 Pkazy k zachovn letov zpsobilosti Pkaz k zachovn letov zpsobilosti je dokument vydan nebo pevzat Agenturou, kter
naizuje proveden innost na letadle, aby byla obnovena pijateln rove bezpenosti, pokud
dkazy prokazuj, e by jinak mohlo ze strany rovn bezpenosti dojt k stupkm (st 21.A.3B).
Plat jakkoliv pkaz k zachovn letov zpsobilosti vydan sttem
projekce na letadlo dovezen ze tet zem, nebo na motor, vrtuli,
letadlovou st i zazen dovezen ze tet zem a zastavn na
letadlo zapsan v rejstku lenskho sttu, pokud Agentura nevydala
ped vstupem tohoto pkazu v platnost jin rozhodnut.
1. Zkontrolujte, zda byla do stavu AD zalenna vechna AD pouiteln pro drak, motor(y),
vrtuli(e) a vybaven, vetn jejich reviz.
2. Zkontrolujte zznamy ohledn sprvnosti pouitelnosti AD (vetn AD nesprvn uvedench
v seznamu jako nepouiteln).
3. Nhodnm vbrem zkontrolujte v aktulnm stavu AD, e pouiteln AD byly nebo jsou
plnovny, e budou (podle vhodnosti) provedeny v rmci poadavk tchto pkaz
k zachovn letov zpsobilosti, pokud nebylo Agenturou ureno jinak (AMOC).
4. Zkontrolujte, e jsou pouiteln AD spojen s drbou zahrnuty do programu drby letadla.
5. Zkontrolujte, e karty kol sprvn odr poadavky AD nebo odkazuj na postupy nebo
standardn praxe odkazovan v AD.
6. Bhem fyzickho posudku si vyberte nkter AD, u nich lze fyzicky ovit vyhovn.
Referenn dokumenty: EASA - EASA st 21.A.3B
- EASA st 21.B.60
- EASA st 21.B.326
- EASA st 21.B.327
- EASA st M.A.201 & AMC M.A.201(h) 4
- EASA st M.A.303
- EASA st M.A.305 (d) & (h)
- EASA st M.A.401 (a) & (b)
- EASA st M.A.501 (b)
- EASA st M.A.503 (a)
- EASA st M.A.504 (a) 2
- EASA st M.A.504 & AMC M.A.504(c) 1 (f)
- EASA st M.A.613 & AMC M.A.613(a) 2.4.3, 2.5.2, 2.6.1(h) & 2.8(b)
- EASA st M.A.708 (b)8
- EASA st M.A.709(a)
- EASA st M.A.710 (a)5
- EASA st M.A.801 & AMC M.A.801(h)
29.03.2013

B.1 Dokumenty letadla Osvden a dokumenty letadla nezbytn pro provoz.
Osvden a dokumenty letadla nezbytn pro provoz mohou zahrnovat,
ale nezbytn se neomezuj na:
- Osvden o zpisu do leteckho rejstku;
- Osvden letov zpsobilosti;
- Osvden hlukov zpsobilosti;
- Osvden letadla o uvolnn do provozu;
- Technick denk letadla, je-li poadovn;
- Osvden kontroly letov zpsobilosti;
- Atd.
1. Zkontrolujte, e jsou na palub vechny osvden a dokumenty pslun k letadlu a
nezbytn pro provoz (nebo kopie, podle vhodnosti).
2. Zkontrolujte modifikaci osvden letov zpsobilosti/identifikaci letadla.
3. Zkontrolujte, e osvden hlukov zpsobilosti odpovd uspodn letadla.
4. Zkontrolujte povolen k letu a letov podmnky, je-li poteba.
5. Zkontrolujte, e existuje odpovdajc osvden letadla o uvolnn do provozu.
Referenn dokumenty: EASA - EASA st 21, Hlava H
- 21.A.175
- 21.A.177
- 21.A.182
- st 21 Hlava I
- st 21 Hlava P
- EASA st 21, Hlava Q
- 21.A.801
- 21.A.807
- EASA st M.A.201(a)(2)
- EASA st M.A 801

B.2 Letov pruka Pruka, spojen s osvdenm letov zpsobilosti, kter obsahuje provozn omezen, instrukce a
informace nezbytn pro leny letov posdky pro bezpen provoz letadla.
Je poteba, aby letov pruka odrela aktuln stav/uspodn
letadla. Pokud tomu tak nen, me poskytovat letov posdce
nesprvn informace. To me vst k chybm a/nebo potlaen
omezen, co me pispt k vn porue.
1. Zkontrolujte shodu letov pruky (FM), poslednho vydn, s uspodnm letadla, vetn
stavu modifikac (AD, SB, STC, atd.).
2. Zkontrolujte:
- schvlen FM, zen zmn, dodatek k FM;
- dopad stavu modifikac na hluk, hmotnost a vyven;
29.03.2013
- dodaten poadovan pruky (QRH/FCOM/OM-B, atd.);
- omezen FM.
Referenn dokumenty: EASA - EASA st 21.A.174(b), 2(iii), (b), 3(ii)
- EASA st 21.A.204(b)1(ii), (b)2(i)
- EASA st M.A. 305, AMC M.A. 305(d)
- EASA st M.A.710(a), 2
- EASA st M.A. 710(c), 2
- EASA AMC M.A.710(a), 1
- EASA AMC M.A.901(b), (g)
- EASA AMC M.A.902(b), 3
- EASA AMC M.A.904(a), 2(c) a (k)
- EASA AMC M.A.904(b), (c)

B.3 Hmotnost a vyven daje o hmotnosti a vyven jsou poadovny proto, aby bylo mon ujistit se o tom, e je letadlo
schopn provozu v rmci schvlen oblky.
Je poteba, aby protokol o hmotnosti a vyven odrel skuten
uspodn letadla. Pokud tomu tak nen, letadlo by mohlo bt
provozovno mimo schvlenou provozn oblku.
1. Zkontrolujte, e protokol o hmotnosti a vyven je platn, s ohledem na souasn
uspodn.
2. Ujistte se, e jsou v protokolu vzaty v vahu modifikace a opravy.
3. Zkontrolujte, e je v protokolu o hmotnosti a vyven zaznamenn stav vybaven.
4. Porovnejte souasn protokol o hmotnosti a vyven s pedelm, z dvodu souladu.
Referenn dokumenty: EASA - EASA st M.A.305(d)5
- EASA st M.A.708(b)(10)
- EASA st M.A.710(a)(9),AMC M.A.710 (1)
- EASA st-CAT: CAT.POL.MAB.100 a souvisejc AMC/GM

B.4 Znaen a ttky Znaen a ttky jsou definovny v typovm nvrhu jednotlivho letadla. Nkter informace lze tak
nalzt v TCDS, doplkovch typovch osvdench (STC), FM, AMM, IPC, atd.
Znaen a ttky na pstrojch, vybaven, dicch prvcch, atd. mus
zahrnovat takov omezen nebo informace, jak je poteba pro pm
1. Zkontrolujte, e jsou na letadle zastavna poadovan znaen a ttky, zejmna pokyny
u znaen nouzovch vchod a informan symboly a ttky pro cestujc.
29.03.2013
upozornn posdky bhem letu.
Mus bt poskytnuty znaen a ttky nebo pokyny uvdjc jakkoliv
informace nezbytn pro pozemn odbaven, aby se zabrnilo monm
omylm bhem pozemn obsluhy (nap. vleen, doplovn paliva),
kter by mohly zstat nepovimnuty a mohly ohrozit bezpenost letadla
v prbhu nsledujcch let.
Mus bt poskytnuty znaen a ttky nebo pokyny uvdjc jakkoliv
nezbytn informace zabraujc zrannm cestujcch.
Mus bt zavedeno poznvac znaen. Zahrnuj poznvac znaku,
ppadn vlajku, rupevn identifikan ttek.
Mus bt zastavny identifikan ttky vrobk.
V ppad chybjcch, nebo neitelnch, nebo nesprvn zastavnch
znaen a ttk me dojt k omylm nebo pokozen letadla, co by
mohlo nsledn pispt k vn porue.
2. Zkontrolujte, zda jsou zastavn ttky iteln.
3. Zkontrolujte letovou pruku v porovnn oproti pstrojm. (Obvykle u veobecnho letectv).
4. Zkontrolujte poznvac znaky, vetn rupevnho identifikanho ttku sttu zpisu do
rejstku.
5. Zkontrolujte identifikan ttky vrobk.
Pklady znaen a ttk:
- zpsoby otevrn dve,
- omezen/ttky s hmotnost/zatenmi pro kad oddl, stanovujc omezen tkajc se
obsahu,
- informan symboly pro cestujc, vetn symbol zkazu kouen,
- oznaen nouzovch vchod,
- upozornn na petlakovou kabinu,
- ttky cejchovn,
- ttky v pilotn kabin a oznaen pstroj,
- informan daje o kyslkovm systmu,
- pstupy k palivovm ndrm s prostedky pro sniovn holavosti (CDCCL),
- znaen pro tankovn (palivov ventil, oznaen palivov mrky),
- identifikace EWIS,
- oznaen omezen pro vleen,
- oznaen mst pro vniknut do trupu letadla,
- nahutn pneumatik duskem,
- RVSM + stl znaen.
- EASA st 21.A.715
- EASA st 21.A.801
- EASA st 21.A.803
- EASA st 21.A.804
- EASA st 21.A.805
- EASA st 21.A.807
- souvisejc CS pro typ letadla, kter je kontrolovn
- EASA st M.A.501
- EASA st M.A.710(c)
- EASA AMC M.A.504(e)
- EASA AMC M.A.603(c)
- EASA AMC M.A.904(a)(2), odst. 2.f. & 2.k.

29.03.2013

B.5 Provozn poadavky Poadavky pro druh provozu, kterm m bt vyhovno (nap. vybaven, dokumenty, schvlen).
Zahrnuje veker vybaven poadovan pouitelnm provoznm
pedpisem, vetn nrodnch poadavk.
V ppad nesprvn funkce me vytvet nebezpenou situaci. Bhem
prohldky vyaduje pozornost zejmna nouzov vybaven.
1. Zkontrolujte povolen a schvlen poadovan pro druh provozu.
2. Zkontrolujte ptomnost a provozuschopnost vybaven poadovanho provoznmi schvlenmi.
3. Zkontrolujte bezpenostn vybaven, zkontrolujte, e je nouzov vybaven snadno dostupn.
Referenn dokumenty: EASA - EASA st M.A.201(a)(2)
- EASA st 21, Hlava I
- EASA st-CAT, Hlava D Pstroje, data a vybaven

B.6 zen zvad zen zvad vyaduje systm, prostednictvm kterho jsou zachyceny informace tkajc se
poruch, nesprvnch funkc, zvad a jinch udlost, kter maj nebo by mohly mt nepzniv
dopad na zachovn letov zpsobilosti letadla. Systm by ml bt dn zdokumentovn.
To zahrnuje, krom jinho, systm MEL, systm CDL a zen odloench zvad.
Tento KRE se zabv innost zen zvad, ml by rovn brt v vahu
zvady zjitn v prbhu fyzick prohldky.
1. Zkontrolujte, e odloen zvady byly identifikovny, zaznamenny a napraveny/odloeny
v souladu se schvlenmi postupy a v rmci schvlench asovch lht.
2. Zkontrolujte, e provoz mimo publikovan schvlen daje byl provdn pouze na zklad
povolen k letu nebo na zklad ustanoven o prunosti (lnku 14 zkladnho nazen).
Napklad:
a. TLB a seznam odloench zvad,
b. karty kol drby,
c. hlen z dlny pro opravu motor,
d. hlen z dlny (hlavnch) letadlovch celk,
e. zznamy pracovn skupiny drby/oprav/modifikac po proveden modifikac nebo oprav,
f. daje z hlen udlost,
g. komunikace mezi uivatelem daj o drb a jejich autorem v ppad nepesnch,
neplnch, nejednoznanch postup a metod.
3. Zkontrolujte, zda se provoz/posdka s nsledky odloen vypodali.
4. Zkontrolujte, zda jsou prv odloen zvady v souladu se schvlenmi daji (aktuln revize
MEL, CDL, programu drby letadla).
5. Porovnejte fyzick umstn kusovnkovch/sriovch sel se zaznamenanmi umstnmi, ve
29.03.2013
snaze urit nezdokumentovan vmny soust z dvodu een problm.
Referenn dokumenty: EASA / EU - EASA st M.A.301(2)
- AMC M.A.301-2
- EASA st M.A.403
- AMC M.A.710(a) Kontrola letov zpsobilosti
- EASA st 145.A.60
- EASA st 145.A.45(c)
- EASA st 21 AMC 20-8
- EU smrnice 2003/42/ES o hlen udlost

ZMRN NEPOUITO

29.03.2013

C.1 Program drby letadla Dokument, kter popisuje pesn stanoven koly plnovan drby a etnost jejich provdn,
souvisejc standardn metody drby a s tm spojen postupy nezbytn pro bezpen provoz tch
letadel, pro kter plat.
Program drby letadla (AMP) je uren k tomu, aby zahrnoval koly
plnovan drby, souvisejc postupy a standardn metody drby.
Rovn obsahuje program spolehlivosti, je-li poadovn. koly zahrnut
v programu drby mohou vychzet z:
- kol, jejich splnn je povinn: instrukce stanoven
v opakovanch pkazech k zachovn letov (AD), nebo v oddlu
omezen letov zpsobilosti (ALS), co me zahrnovat poadavky
na osvdovn drby (CMR). ALS je soust instrukc pro
zachovn letov zpsobilosti (ICA) dritele schvlen nvrhu;
- kol, jejich splnn je doporuen: dodaten instrukce
specifikovan ve zprv Vboru pro pezkoumn drby (MRBR),
dokumentu plnovn drby (MPD), servisnch bulletinech (SB),
nebo jakchkoliv jinch nezvaznch informacch pro zachovn
letov zpsobilosti vydanch dritelem schvlen konstrukce;
- doplujc nebo alternativn instrukce navren vlastnkem nebo
organizac k zen zachovn letov zpsobilosti po jejich schvlen
podle bodu M.A.302(d)(iii);
AMP mus obsahovat podrobnosti, vetn etnosti, veker drby, kter
m bt provdna, vetn jakchkoliv zvltnch kol spojench
s typem a specifinost provozu.
Pezkoumn obsahu AMP:
1. Zkontrolujte, zda AMP dn odr povinn instrukce pro zachovn letov zpsobilosti (ALI,
CMR (nejnovj revize zdrojovch dokument)). Namtkov zkontrolujte, e jsou koly
implementovny ve schvlench asovch lhtch pro vyhovn a e dn koly nebyly
opomenuty.
2. Zkontrolujte, jak jsou pi aktualizaci AMP zohledovny doporuen koly plnovan drby
(jako jsou intervaly TBO, doporuen prostednictvm servisnch bulletin, servisnch dopis,
atd., nejnovj revize zdrojovch dokument). V ppad pouitelnosti zkontrolujte zsady pro
jejich provdn, jak je poadovno bodem M.A.301, bod 7.
3. Zkontrolujte, e AMP dn odr koly drby specifikovan v opakovanch AD.
4. Zkontrolujte, e AMP dn odr dodaten instrukce pro zachovn letov zpsobilosti
vyplvajc ze zastavn specifickho vybaven nebo zalenn modifikac.
5. Zkontrolujte, e AMP dn odr dodaten instrukce pro zachovn letov zpsobilosti
vyplvajc z provedench oprav.
6. V ppad pouitelnosti zkontrolujte, e AMP dn odr dodaten koly drby
poadovan v dsledku zvltnch schvlen (nap. RVSM, ETOPS, MNPS, B-RNAV).
7. Zkontrolujte jakkoliv dodaten opaten plnovan drby poadovan kvli vyuit letadla a
provoznmu prosted.
8. V ppad pouitelnosti zkontrolujte sprvn uren kol drby provdnch pilotem-
vlastnkem a uren pilota()-vlastnka() nebo alternativnho postupu, jak je popsno v AMC
M.A.803, bod 3.
9. Zkontrolujte stav schvlen doplujcch nebo alternativnch instrukc (M.A.302(d)(iii)).
10. Zkontrolujte, zda je obsaen program spolehlivosti a je aktivn, je-li vyadovn.
Pezkoumn shody letadla s AMP:
11. Zkontrolujte, zda pouvan AMP plat pro letadlo, je schvlen a sprvn zmnovan.
12. Zkontrolujte, zda jsou koly provdny v lhtch uvdnch v AMP a zdrojovch
dokumentech.
13. Nhodn zkontrolujte, e nedolo k opomenut dnho kolu bez odvodnn pijatho
pslunm adem (v dob rozhodnut).
14. Zkontrolujte hlen o proveden plnovan drby v systmu zznam.
15. Analyzujte innost AMP a spolehlivost pomoc pezkoumn neplnovanch kol.
Referenn dokumenty: EASA - EASA st M.A.302 a jeho AMC.
29.03.2013
- EASA st M.A.708(b)(1), (2), (4)
- EASA st M.A.803 a jeho AMC

C.2 zen letadlovch celk zen letadlovch celk by mlo brt v vahu cl drby letadlovch celk sestvajc ze dvou
st:
- drba, jej splnn je zvazn.
- drba, jej splnn je doporuen.
Proveden kadho kolu drby je plnovan nebo neplnovan. Viz
KRE C.1 Program drby letadla.
Letadlov celky doten plnovanou drbou:
Letadlov celky s omezenou ivotnost jsou dvou typ:
- letadlov celky podlhajc omezen certifikovan lht;
- letadlov celky podlhajc omezen provozn lht.
Letadlov celky s omezenou certifikovanou lhtou mus bt trvale
odstranny z provozu, jakmile, nebo dve, ne je pekroeno jejich
provozn omezen. Omezen ivotnosti je kontrolovno na rovni celku
(oproti rovni letadla).
Letadlov celky podlhajc provozn ivotnosti (asov zen letadlov
celky (time controlled components)) zahrnuj nsledujc:
- letadlov celky, u nich jsou vyjmut a vmna plnovny, bez
ohledu na jejich rove odolnosti vi porue. Uvd se jako
letadlov celky se stanovenou lhtou drby: Podlhaj pravideln
drb ec zhorovn stavu, kter je povaovno za
pedvdateln (celkov spolehlivost trvale s vkem kles): Je mn
pravdpodobn, e se porucha objev ped tm, ne je nezbytn
vmna;
- letadlov celky, u nich se odolnost vi porue me sniovat a
klesnout pod definovanou rove: Prohldky jsou plnovny, aby
odhalily potencionln poruchy. Uvd se jako letadlov celky podle
stavu (on-condition): Nazvny jsou tak proto, e letadlov celky,
kter jsou podrobovny prohldce, jsou ponechny v provozu (bez
proveden jakchkoliv dalch innost drby) pod podmnkou, e
nadle spluj stanoven standardy vkonnosti.
Poznmky:
1. koly pro obnovu celk se stanovenou lhtou drby nejsou stejn
1. Zkontrolujte, e jsou povinn koly drby jako takov ureny a zeny oddlen od
doporuen.
2. Namtkov zkontrolujte zastavn letadlov celky (kusovnkov a sriov sla) oproti
zznamm letadla:
a. Sprvn uveden kusovnkov a sriov slo.
b. Dostupnost sprvnho dokument o uvolnn oprvnnou osobou.
3. Zkontrolujte aktuln stav asov zench letadlovch celk, s patinm ohledem na
odloen poloky. Mus identifikovat:
a. Doten letadlov celky (kusovnkov a sriov slo).
b. U letadlovch celk, kter jsou pedmtem opakovanho kolu: popis kolu a reference,
pouiteln prahov hodnota/interval, datum poslednho proveden (datum, celkov
kumulovan ivotnost letadlovho celku v hodinch, cyklech, pistnch, kalendn dob
podle poteby). Vnujte pozornost letadlovm celkm ETOPS a CDCCL.
4. Zkontrolujte aktuln stav letadlovch celk s omezenou ivotnost. Tento stav me bt
vyadovn po kadm pesunu bhem provoznho ivota sousti:
a. Omezen ivotnosti, celkov kumulovan ivotnost letadlovho celku, a ivotnost zbvajc
do dosaen omezen ivotnosti letadlovho celku (uvdjc hodiny, cykly, pistn,
kalendn dobu podle poteby).
b. Pokud je relevantn pro uren zbvajc ivotnosti, celkov historie zstavby uvdjc
poet hodin, cykl nebo kalendn doby vztahujc se ke kad zstavb na tchto
rznch typech letadla/motoru.
5. Zkontrolujte, zda maj vsledky programu drby letadla a programu spolehlivosti vliv na
zen letadlovch celk.
6. Bhem fyzickho posudku zkontrolujte, e jsou letadlov celky s omezenou ivotnost a
asov zen letadlov celky sprvn oznaeny.
29.03.2013
jako koly podle stavu, protoe nesleduj pozvoln zhorovn
stavu, ale jsou primrn provdny proto, aby bylo zajitno, e
poloka me i nadle zstat v provozu do pt plnovan vmny.
2. Letadlov celky podlhajc sledovn stavu mou zstat
v provozu bez preventivn drby, dokud se neobjev funkn
porucha. Uvd se jako ltn do poruchy (fly-to-failure). Tyto celky
jsou pedmtem neplnovanch kol.
- EASA st M.A.302
- EASA st M.A.305
- EASA st M.A.501
- EASA st M.A.503
- EASA st M.A.710

C.3 Opravy Je poteba, aby vechny opravy a neopraven pokozen/degradace vyhovovaly instrukcm
pslun pruky k drb (nap. SRM, AMM, CMM). S vjimkou oprav obsaench
v certifikanch specifikacch uvedench v bod 21.A.90B nebo 21.A.431B sti-21 je poteba, aby
byly vechny opravy, kter nejsou definovny v pslun pruce k drb, nleit schvleny a
zaznamenny s odkazem na toto schvlen.
To zahrnuje jakkoliv pokozen nebo opravy letadla/motoru()/vrtule() a jejich soust.
Podprn daje pro opravu by mly zahrnovat (krom jinho) posouzen
pokozen, odvodnn klasifikace opravy, doklad, e oprava byla
navrena v souladu se schvlenmi daji, tj. odkaz na pslunou
pruku, postup nebo schvlen nvrhu opravy podle sti-21,
vkresy/materil a instrukce pro proveden, stejn jako instrukce pro
drbu a provoz.
Stav opravy pedstavuje seznam:
- zalennch oprav od prvotnho dodn (a stle na nm existujcch)
letadla/motoru/vrtule/letadlovho celku; a
- neopravench pokozen/degradac.
Rovn zahrnuje, bu pmo, nebo prostednictvm odkazu na prvodn
dokumentaci (tj. sloky zznam opravy), podprn daje dokldajc
vyhovn pouitelnm poadavkm letov zpsobilosti.
Stav opravy by ml urovat odkaz na sloku zznam opravy, klasifikaci
opravy, opravovanou poloku (tj. letadlo/motor/vrtuli/letadlov celek a
1. Namtkov vyberte stav opravy k potvrzen, e vhodn zptn sleduje opravy a neopraven
pokozen/zhoren stavu.
2. Namtkov vyberte sloky zznam opravy (alespo jednu sloku pro kad typ
opravovanch poloek) ke kontrole, e opraven a neopraven pokozen/zhoren stavu byla
posouzena oproti nejnovji publikovanm dajm opravy.
3. Zkontrolujte, e se instrukce pro opravu podrobn uveden ve sloce zznam opravy
shoduj s publikovanmi daji opravy.
4. Zkontrolujte, e vznamn opravy vedouc v nov a zmnn omezen letov zpsobilosti a
souvisejc zvazn instrukce (vetn programu strnoucch letadel) byly zalenny do
programu drby letadla.
5. Zkontrolujte, e bylo zveno zalenn novch a zmnnch instrukc pro drbu vzelch
z oprav do programu drby letadla.
6. Porovnejte stav opravy a fyzick stav opravovanho letadla/motoru()/vrtule() a jejich
opravovanch soust (fyzick posudek) za elem potvrzen sprvnosti stavu opravy.
Namtkov vyberte pedstavitele oprav ke kontrole jejich shody se slokami zznam opravy
29.03.2013
pesn umstn, je-li to nezbytn) a datum a celkovou ivotnost
v letovch hodinch/letovch cyklech kumulovanou polokou v dob
opravy nebo zjitn neopravenho pokozen/degradace. Podle poteby
by ml bt uveden rovn kov odkaz na program drby letadla.
V zvislosti na sttu projekce existuj bilaterln dohody a/nebo
rozhodnut Agentury o pijet certifikanch nlez a mly by bt vzaty do
vahy pi urovn pijatelnch daj pro opravy.
(fyzick posudek).
Referenn dokumenty: EASA - EASA st 21.A.431A
- EASA st 21.A.431B
- EASA st M.A.304
- EASA AMC st M.A.304
- EASA st M.A.305
- EASA AMC k sti M.A.305
- EASA st M.A.401

C.4 Zznamy Zznamy tkajc se zachovn letov zpsobilosti jsou stanoveny v M.A.305 a M.A.306 a
souvisejcch AMC.
Poaduje se takov zpsob uchovvn/pevodu zznam, aby mohl bt
kdykoliv snadno stanoven stav letadla a jeho letadlovch celk.
Proveden kolu je plnovno (jednorzov nebo pravideln), nebo
neplnovno (nap. nsledn po udlosti). Zznamy o zachovn letov
zpsobilosti letadla (odkazuj na denky, technick denky, zznamov
karty letadlovch celk nebo karty kol) mus stanovovat stav
s ohledem na:
- plnovan koly:
- jednorzov: stav soust s omezenou ivotnost, stav
modifikac, stav oprav.
- opakovan: stav programu drby.
- neplnovan koly.
1. Zkontrolujte systm zznam zachovn letov zpsobilosti letadla: Body M.A.305 a M.A.306
(podle pouitelnosti) vyaduj, aby byly urit zznamy uchovvny po stanovenou dobu.
Vnujte pozornost spojitosti, celistvosti a zptn vysledovatelnosti zznam:
a. celistvost: Zkontrolujte, e jsou zaznamenan daje iteln,
b. spojitost: Zkontrolujte, e jsou zznamy dostupn po pslunou dobu uchovvn,
c. zptn vysledovatelnost: Zkontrolujte spojen mezi dokumentac provozovatele/CAMO a
drby, vysledovatelnost ke schvlenm dajm, vysledovatelnost k pslunm
dokumentm o uvolnn, atd.
2. V ppad pouitelnosti se ujistte, e systm technickho denku je pouvn sprvn,
vetn:
a. vydanho platnho uvolnn do provozu letadla (vetn prohlen o drb) a
b. pedletovch kontrol podepsanch oprvnnmi osobami;
3. Zkontrolujte, e byla (podle pouitelnosti) provedena jakkoliv poadovan drba nsledujc
po mimodnm provozu/udlosti (jako je pekroen rychlosti/otek, provoz s pekroenou
maximln hmotnost, tvrd pistn, nadmrn turbulence a provoz mimo omezen letov
pruky).
29.03.2013
Referenn dokumenty: EASA - EASA st M.A.305
- EASA st M.A.306
- EASA st M.A.307
- EASA st M.A.801

ZMRN NEPOUITO

Dodatek III Konsolidovan znn AMC a GM k sti M
29.03.2013
Pouit zkratky:

A/C Aircraft Letadlo
ACAM Aircraft Continuous Airworthiness
Monitoring
letadla
AD Airworthiness Directive Pkaz k zachovn letov zpsobilosti
ALI Airworthiness Limitation Items Poloky omezujc letovou zpsobilost
ALS Airworthiness Limitations Section Oddl omezen letov zpsobilosti
AMM Aircraft Maintenance Manual Pruka pro drbu letadla
AMP Aircraft Maintenance Programme Program drby letadla
APU Auxiliary Power Unit Pomocn energetick jednotka
ASM Ageing Systems Maintenance drba strnoucch systm
B-RNAV Basic Area Navigation Zkladn prostorov navigace
CAMO Continuing Airworthiness Management
Organisation
Organizace k zen zachovn letov
zpsobilosti
CDL Configuration Deviation List Seznam povolench odchylek na draku
CDCCL Critical Design Configuration Control
Limitations
Omezen zen konfigurace kritickho
nvrhu
CMM Component Maintenance Manual Pruka pro drbu letadlovch celk
CMR Certification Maintenance Requirement Poadavky na osvdovn drby
DT Damage Tolerant Pipoutjc pokozen
ED Executive Director of EASA Vkonn editel EASA
ETOPS Extended Range Operations with Two-
engined aeroplanes
Provoz dvoumotorovch letoun se
zvtenou vzdlenost od pimenho
letit
ETSO European Technical Standard Order Evropsk technick normalizan pkaz
EWIS Electrical Wiring Interconnection System Propojovac systm elektrickho veden
EZAP Enhanced Zonal Analysis Procedure Postup zdokonalen znov analzy
FCOM Flight Crew Operations Manual Provozn pruka letov posdky
FDR Flight Data Recorder Zapisova letovch daj
FM Flight Manual Letov pruka
FRM Flammability Reduction Means Prostedky pro sniovn holavosti
FTIP Fuel Tank Ignition Prevention Preventivn opaten proti vzncen
palivovch ndr
GA General Aviation Veobecn letectv
ICA Instructions for Continuing Airworthiness Instrukce pro zachovn letov zpsobilosti
IPC Illustrated Parts Catalogue Ilustrovan katalog dl letadla
KRE Key Risk Element Klov rizikov prvek
LHIRF Lightning High Intensity Radiated Field Blesky/vyzaovan pole s vysokou
intenzitou
LOPA Layout of Passenger Accommodation Uspodn prostoru pro cestujc
MCAI Mandatory Continuing Airworthiness
Information
Zvazn informace o zachovn letov
zpsobilosti
MEL Minimum Equipment List Seznam minimlnho vybaven
MNPS Minimum Navigation Performance
Specification
Specifikace minimln navigan vkonnosti
MRB Maintenance Review Board Vbor pro pezkoumn drby
MRBR Maintenance Review Board Report Zprva Vboru pro pezkoumn drby
29.03.2013
MPD Maintenance Planning Document Dokument pro plnovn drby
NAA National Aviation Authority Vnitrosttn leteck ad
OEM Original Equipment Manufacturer Vrobce zkladnho vybaven
OM Operations Manual Provozn pruka
OM-B Operations Manual Part-B Provozn pruka, st-B
PN Part Number Kusovnkov slo
QRH Quick Reference Handbook Pruka s rychle pstupnmi instrukcemi
PWR Power Vkon
RVSM Reduced Vertical Separation Minima Snen minima vertiklnch rozstup
SN Serial Number Sriov slo
SB Service Bulletin Servisn bulletin
SM Service Manual Pruka pro obsluhu/oetovn
SRM Structural Repair Manual Pruka pro opravy konstrukce
STC Supplemental Type Certificate Doplkov typov osvden
TBO Time Between Overhauls Doba mezi generlnmi opravami
TC Type Certificate Typov osvden
TCDS Type Certificate Data Sheet Ploha k typovmu osvden
TLB Technical Logbook Technick denk letadla
TSO Technical Standard Order Technick normalizan pkaz
]
[Rozhodnut . 2013/005/R, 29. 03. 2013]

ZMRN NEPOUITO

Dodatek III Konsolidovan znn AMC a GM k sti M
29.03.2013

ZMRN NEPOUITO
Konsolidovan znn AMC a GM k sti M Dodatek IV
Dod. IV 1
Dodatek IV k AMC M.A.604 Pruka organizace drby

1. el

Pruka organizace drby je odkaz na vekerou prci provdnou organizac oprvnnou k drb.
Mla by obsahovat vechny prostedky stanoven organizac pro zajitn vyhovn sti-M podle
rozsahu oprvnn a prv udlench organizaci.
Pruka organizace drby by ml pesn definovat prci, pro jej provdn je schvlen organizace
k drb oprvnna a prci, kter je provdn v rmci subdodavatelskch smluv. Mla by definovat
zdroje pouvan organizac, jej strukturu a jej postupy.

2. Obsah

Typick pruka organizace drby pro malou organizaci (s mn ne 10 zamstnanci drby) by
mla bt navrena pmo na principu dennho pouvn. Pracovn dokumentace a seznamy by mly
bt zahrnuty pmo do pruky. Mla by obsahovat nsledujc:

st A. Veobecn

- Obsah

- Seznam platnch stran

- Zznam zmn

- Postup zmny

- Navren
- Zmny poadujc pm schvlen pslunho adu
- Schvlen
- Rozdlovnk
- Jmno nebo titul kad osoby, kter vlastn kopii pruky
- Prohlen odpovdnho vedoucho
- Schvlen pruky
- Prohlen, e pruka organizace drby a jakkoliv zapracovan dokument v n
uveden odr plnn zpsobu vyhovn sti-M organizac.
- Povinnost pracovat podle pruky
- Povinnost zmnit pruku, jestlie je to nutn

st B Popis
- Rozsah prce organizace

- Popis prce provdn organizac (typ vrobku, typ prce) a prce, kter je
pedmtem subdodavatelskch smluv

- Uren rovn prce, kter me bt provdn v kadm provoznm prostoru

- Veobecn pedstaven organizace

- Prvn nzev a prvn forma

- Jmno a titul vedoucch pracovnk

- Odpovdnho vedoucho
Dodatek IV Konsolidovan znn AMC a GM k sti M
Dod. IV 2 Rozhodnut . 2008/013/R
19.12.2008
- Nadzench pracovnk
- Povinnosti a odpovdnosti
- Organizan schma
- Osvdujc personl
- Minimln kvalifikace a praxe
- Seznam oprvnnho osvdujcho personlu[, rozsah jeho kvalifikace a odkaz
na oprvnn personlu]
- Personl
- Technick personl (poet, kvalifikace a praxe)
- Administrativn zamstnanci (poet)
- Veobecn popis provoznch prostor
- Geografick umstn (mapa)
- Pln hangr
- Specializovan dlny
- Kancele
- Sklady
- Dostupnost vech najmanch provoznch prostor
- Nad, vybaven a materil
- Seznam pouvanho nad, vybaven a materilu (vetn pstupu
k pleitostn pouvanmu nad)
- Zkuebn zazen
- etnost cejchovn
- daje pro drbu
- Seznam daj pro drbu pouvanch v souladu s M.A.402 a informace
o zajitn zmnov sluby (vetn pstupu k pleitostn pouvanm dajm)
st C Veobecn postupy
- Kontrola organizace
- el (zajistit, e organizace oprvnn k drb pokrauje v plnn poadavk
sti-M)
- Odpovdnost
- Organizace, etnost, rozsah a obsah (vetn zpracovn nlez adu)
- Plnovn a proveden kontroly
- Kontroln seznam kontroly organizace a formule
- Zpracovn a nprava zjitnch nlez
- Hlen
- Kontrola prce, kter je pedmtem subdodavatelsk smlouvy

Rozhodnut . 2008/013/R Dod. IV 3
19.12.2008
- Vcvik
- Popis metod pouvanch k zajitn splnn kvalifikace personlu a poadavk
vcviku (vcvik osvdujcho personlu, specializovan vcvik)
- Popis uchovanch zznam o personlu
- [Uzavrn subdodavatelskch smluv pro speciln sluby]
- Vbrov kritria a zen
- Charakter prce, na kterou je uzavena [subdodavatelsk] smlouva
- Seznam [subdodavatel]
- Povaha/podstata smluv
- Uren odpovdnost za osvdovn proveden prce
- Jednorzov opravovn
- Kontroly drby
- Osvdujc personl
st D Pracovn postupy
- Pijet zakzky
- Pprava a vydn pracovnho bloku
- zen pracovn zakzky
- Pprava plnovan prce
- Obsah pracovnho bloku (kopie formul, technologickch karet, postupy pro
jejich pouvn, pidlovn)
- Odpovdnosti a podpisy potebn pro osvdovn prce
- Logistika
- Zapojen osoby/innosti
- Kritria pro vbr dodavatel
- Postupy pouvan pro vstupn kontrolu a skladovn soust, nad a materilu
- Kopie formul a postup pro jejich pouvn a pidlovn
- Provdn
- Zapojen osoby/innosti a pslun postaven
- Dokumentace (pracovn blok a technologick karty)
- Pouvn technologickch karet nebo dokumentace vrobce
- Postupy pro pijmn letadlovch celk ze sklad, vetn kontroly zpsobilosti
Dod. IV 4
- Postupy vrcen letadlovch celk neschopnch provozu do sklad
- Uvolovn do provozu Osvdujc personl
- innosti a odpovdnosti osvdujcho personlu
- Uvolovn do provozu Dozor
Podrobn popis systmu, kter je pouvn k zajitn, e veker koly drby, pouiteln
pro poadovanou prci organizace oprvnn k drb, byly provedeny jak bylo poadovno.
- Vznam dozoru
- zen pracovnho bloku
- Uvolovn do provozu Osvden o uvolnn do provozu (CRS)
Postup pro podepisovn CRS (vetn ppravnch innost)
- Osvden o uvolnn do provozu, formulace a standardizovan formul
- Vyplnn systmu zznam zachovn letov zpsobilosti letadla
- Vyplnn formule 1 EASA
- Nedokonen drba
- Osvden letov kontroly
- Kopie CRS a formule 1 EASA
- Zznamy
- Zvltn postupy
Takov zvltn koly jsou odstrann nezuitkovatelnch letadlovch celk, optovn
Osvden soust, kterm nebyl vydn formul 1 EASA, atd.
- Hlen udlost
- Udlosti, kter maj bt hleny
- asov vymezen hlen
- Informace, kter maj bt hleny
- Adresti
- zen nepmho schvlen pruky
- Obsah zmn vhodnch pro nepm schvlen
- Odpovdnost
- Vysledovatelnost
- Informace pslunmu adu
- Konen potvrzen platnosti
19.12.2008
st E Dodatky
- Vzor vech pouvanch dokument
- Seznam sdel drby
- Seznam organizac podle sti-145 nebo M.A. Hlavy F
[- Seznam subdodvanch zvltnch slueb.]
[Rozhodnut . 2008/013/R, 19. 12. 2008]

4. Schvlen

Pslun ad by ml pruku schvlit psemn. Toto bude obvykle provdno schvlenm seznamu
platnch stran.

Mn vznamn zmny, nebo zmny rozshlho seznamu povolench operac, mou bt schvleny
nepmo, prostednictvm postup schvlench lenskm sttem.

5. Zachovn vyhovn s st-M

Pokud pruka organizace drby ji dle nespluje poadavky sti-M, a u kvli zmn v sti-M,
zmn v organizaci nebo jejch innostech, nebo kvli nedostaten pipravenosti, jej existence je
prokzna kontrolnmi prohldkami v rmci kontroly organizace, nebo jakmkoliv jinm dvodm, kter
ovlivuj shodu pruky s poadavky, je organizace oprvnn k drb odpovdn za ppravu a
schvlen zmny ke sv pruce.

6. Pidlovn

Pruka popisuje, jak organizace pracuje, proto je poteba pruku nebo jej pslun sti pidlit
vekermu zapojenmu personlu v organizaci a smluvnm organizacm.

ZMRN NEPOUITO
Dod. IV 6

ZMRN NEPOUITO

Konsolidovan znn AMC a GM k sti M Dodatek V
Dod. V 1 Rozhodnut . 2010/006/R
07.09.2010
Dodatek V k AMC M.A.704 Vklad zen zachovn letov zpsobilosti

VKLAD ZEN ZACHOVN LETOV ZPSOBILOSTI

Dodatek V Konsolidovan znn AMC a GM k sti M
Rozhodnut . 2010/006/R Dod. V 2
07.09.2010
OBSAH

st 0 Organizace veobecn

0.1. Statutrn zvazek odpovdnho vedoucho.

0.2. Veobecn informace.

0.3. Pracovnci veden.

0.4. Funkn schma veden.

0.5. Postup oznamovn zmn pslunmu adu, tkajcch se innost/oprvnn/umstn
organizace/personlu organizace.

0.6. Postupy zmn vkladu.


Vyuitelnost technickho denku letadla a uplatovn MEL Seznamu minimlnho vybaven
1.1. (obchodn leteck doprava).
Vyuitelnost systmu zznamu zachovn letov zpsobilosti (neobchodn leteck doprava).

1.2. Programy drby letadla zpracovn zmn a schvlen.

1.3. asov zznamy a zznamy zachovn letov zpsobilosti, odpovdnosti, uchovvn,
pstup.

1.4. Proveden a zen pkaz k zachovn letov zpsobilosti.

1.5. Rozbor innosti programu() drby.

1.6. Politika zaleovn nepovinnch modifikac.

1.7. Hlavn modifikan normy.

1.8. Hlen zvady.

1.9. Odborn innost.

1.10. Programy spolehlivosti.

1.11. Pedletov prohldky.

1.12. Ven letadla.

1.13. Postupy letov kontroly.

st 2 Systm jakosti

2.1. Politika jakosti pro zachovn letov zpsobilosti, pln a postup audit.

2.2. Sledovn innost zen zachovn letov zpsobilosti.

2.3. Sledovn innosti programu() drby.

2.4. Sledovn, e veker drba je provedena pslunou organizac k drb.

07.09.2010
2.5. Sledovn, e veker smluvn drba je provedena v souladu se smlouvou, vetn
subdodavatel, kte jsou pouvni smluvn organizac k drb.

2.6. Personl pro provdn audit jakosti.

st 3 Smluvn drba

3.1. Postupy vbru dodavatele drby.

3.2. Audit jakosti letadla.

st 4 Postupy kontroly letov zpsobilosti

4.1. Personl kontroly letov zpsobilosti.

4.2. Kontrola zznam letadla.

4.3. Fyzick posudky.

4.4. Doplkov postupy pro doporuen pslunmu adu pro dovoz letadel.

4.5. Doporuen pslunmu adu pro vydn Osvden kontroly letov zpsobilosti (ARC).

4.6. Vydn ARC.

4.7. Zznamy kontroly letov zpsobilosti, odpovdnosti, uchovvn a pstup.

st 4B Postupy pro vydn povolen k letu

4B.1 Shoda se schvlenmi letovmi podmnkami.

4B.2 Vydn povolen k letu podle prv CAMO.

4B.3 Osoby oprvnn podepisovat povolen k letu.

4B.4 Spoluprce s mstnm leteckm adem.

4B.5 Zznamy souvisejc s povolenm k letu, odpovdnosti, uchovvn a pstup.

st 5 Dodatky

5.1. Vzory dokument.

5.2. Seznam personlu kontroly letov zpsobilosti.

5.3. Seznam subdodavatel podle AMC M.A.201(h) 1 a M.A.711(a) 3.

5.4. Seznam smluvnch organizac oprvnnch k drb.

5.5. Kopie smluv, na prci pro kterou je uzavena subdodavatelsk smlouva (Dodatek II k AMC
M.A.201(h) 1).

5.6. Kopie smluv uzavench s organizacemi oprvnnmi k drb.

07.09.2010
SEZNAM PLATNCH STRAN

Strana Revize

Strana Revize

Strana Revize
1
2
Originl
Originl
3
4
Originl
Originl
5
....
Originl
....

ROZDLOVNK

(Dokument by ml obsahovat rozdlovnk k zajitn nleitho pidlovn pruky a k prokzn
pslunmu adu, e veker personl zapojen v zachovn letov zpsobilosti m pstup
k pslunm informacm. Toto neznamen, e veker personl mus obdret pruku, ale e je
v rmci organizace() pidleno pimen mnostv pruek tak, aby ml zapojen personl rychl a
snadn pstup k tto pruce.

Proto, by ml bt vklad organizace k zen zachovn letov zpsobilosti pidlen:

- pracovnkm veden provozovatele nebo organizace a jakkoliv osob na ni rovni, je-li to
nezbytn; a,

- smluvn(m) organizaci (organizacm) k drb podle sti-145 nebo M.A. Hlavy F; a,

- pslunmu adu.)

07.09.2010
ST 0 ORGANIZACE VEOBECN


(Prohlen odpovdnho vedoucho k vkladu by mlo zahrnovat vznam nsledujcho odstavce a v
podstat me bt toto prohlen pouito beze zmny. Jakkoliv pravy prohlen by nemly
pozmnit vznam.)

Tento vklad definuje organizaci a postupy, na kterch je zaloeno oprvnn podle M.A. Hlavy G,
sti-M.

Tyto postupy jsou schvleny ne podepsanm a mus jim bt vyhovno, jsou-li platn; aby se zajistilo,
e veker innosti zachovn letov zpsobilosti, vetn drby zenho letadla organizac, jsou
provedeny vas a podle platnch norem.

Je pijateln, e tyto postupy nepotla nezbytnost splnn jakchkoliv novch nebo zmnnch
pedpis vydanch as od asu Agenturou nebo pslunm adem v ppad, e jsou tyto nov nebo
zmnn pedpisy v rozporu s tmito postupy.

Pslun ad schvl tuto organizaci, kdy je pesvden, e budou postupy splnny. Rozum se, e
si pslun ad vyhrazuje prvo pozastavit, zmnit nebo zruit platnost oprvnn organizace k zen
zachovn letov zpsobilosti podle M.A. Hlavy G, jestlie m pslun ad dkaz o tom, e postupy
nejsou splnny a normy nejsou prosazovny.

V ppad obchodn leteck dopravy by pozastaven nebo zruen schvlenho oprvnn k zen
zachovn letov zpsobilosti podle sti-M Hlavy G zruilo platnost Osvden leteckho
provozovatele (AOC).

0.2. Veobecn informace

a) Strun popis organizace

(Tento odstavec by ml zhruba popsat jak je cel organizace [tj. vetn provozovatele v ppad
obchodn leteck dopravy nebo organizace pokud je dritelem dalch oprvnn] uspodna pod
zenm/vedenm odpovdnho vedoucho, ml by se odvolvat na organizan schma z odstavce
0.4)

b) vztah s ostatnmi organizacemi

(Tento odstavec nemus bt pouiteln na kadou organizaci.)

(1) Dcein spolenosti/matesk spolenost

(Z dvodu srozumitelnosti, v ppad, e organizace pat do skupiny, by tento odstavec ml vysvtlit
urit vztah, kter me mt organizace s ostatnmi leny tto skupiny nap. vztahy mezi Joe Bloggs
Airlines, Joe Bloggs Finance, Joe Bloggs Leasing, Joe Bloggs Maintenance, atd.)

(2) Konsorcia

(V ppad, e organizace pat do konsorcia, mlo by to zde bt ureno. Ostatn lenov konsorcia by
mli bt stanoveni, stejn jako rozsah organizace konsorcia [nap. provoz, drba, projektovn
(modifikace a opravy), vroba, atd.]. Dvodem pro toto stanoven je, e konsorcium k drb me bt
zeno prostednictvm specifickch smluv a politiky konsorcia a/nebo postupy pruek by mohly
nezmrn potlait smlouvy na drbu. Krom toho, vzhledem k mezinrodnm konsorcim, by mly
bt brny v vahu vlastn pslun ady a ml by bt jasn stanoven jejich souhlas se smlouvou.
Tento odstavec by se ml potom odkzat na jakoukoliv souvisejc pruku zachovn letov
zpsobilosti konsorcia nebo postup a na jakoukoliv dohodu pslunho adu, kter by platila.)

07.09.2010
c) zen letadlo Sloen letadlovho parku

(Tento odstavec by ml uvst typy letadel a poet letadel od kadho typu. Nsledujc je poskytnuto
jako pklad :)

Organizace d, od 3. ervence 2003, nsledujc:

. 3 B737-300
. 3 B737-400
. 1 A 320-200
. 14 F27 (MK500), atd.

Pro obchodn leteckou dopravu je odkaz na sloen letadlovho parku s poznvacmi znakami letadel
stanoven platnm AOC Joe Bloggs Airlines (a nebo kde je nap. v Provozn pruce, dohodou
pslunho adu)

(V zvislosti na potu letadel, me bt tento odstavec aktualizovn nsledovn:
- 1) odstavec je aktualizovn pokad, kdy je letadlo vyjmuto nebo pidno na seznam
- 2) odstavec je aktualizovn pokad, kdy je typ letadla nebo vznamn poet letadel vyjmut nebo
pidn na seznam. V tomto ppad by ml odstavec vysvtlit, kde je platn seznam zench letadel
dostupn pro konzultaci)

d) Typ provozu

(Tento odstavec by ml poskytnout veobecnou informaci o typu provozu, jako napklad: obchodn,
leteck prce, neobchodn, na velk dopravn vzdlenosti/krtk dopravn vzdlenosti/regionln,
pravideln/nepravideln (charterov), peltvn region/stt/kontinent, atd.)

0.3. Pracovnci veden

a) Odpovdn vedouc

(Tento odstavec by ml urit povinnosti a odpovdnosti odpovdnho vedoucho, pokud se tkaj
sti-M Hlavy G a prokzat, e m statutrn pravomoc k zajitn, e veker innosti zachovn
letov zpsobilosti mohou bt financovny a provdny na poadovanou rove.)

b) Jmenovan vedouc pracovnk pro zachovn letov zpsobilosti (pro obchodn leteckou
dopravu)

(Tento odstavec by ml:
-Zdraznit, e jmenovan vedouc pracovnk pro zachovn letov zpsobilosti je odpovdn za
zajitn, e veker drba je provedena vas podle schvlen normy.

-Popsat rozsah jeho pravomoc, kter se tkaj jeho odpovdnosti za zachovn letov zpsobilosti
podle sti-M.

Tento odstavec nen nutn pro organizace, kter nejsou dritelem AOC)

c) Koordinace zachovn letov zpsobilosti

(Tento odstavec by ml vyjmenovat pracovn funkce, kter utvo skupina osob, jak poaduje
dostaten podrobn ustanoven M.A.706(c), aby se prokzalo, e veker odpovdnosti za
zachovn letov zpsobilosti, popsan v sti-M jsou pokryty osobami, kter tvo tuto skupinu.
V ppad malch provozovatel, kde Jmenovan vedouc pracovnk pro zachovn letov zpsobilosti
stanov sebe za skupinu osob, me bt tento odstavec spojen s pedchozm.)

d) Povinnosti a odpovdnosti

(Tento odstavec by ml dle rozvinout povinnosti a odpovdnosti:

07.09.2010
-personlu uvedenm v odstavci c) : Koordinace zachovn letov zpsobilosti,
-vedoucho jakosti, pokud jde o sledovn jakosti systmu drby [kter zahrnuje organizaci(e)
oprvnn k drb])

e) Zdroje pracovnch sil a politika vcviku

(1) Zdroje pracovnch sil

(Tento odstavec by ml poskytnout veobecn tabulky k objasnn toho, jak je dostaten poet lid,
kte se vnuj provdn schvlen innosti k zachovn letov zpsobilosti. Nen nutn poskytovat
pesn poet zamstnanc cel spolenosti, ale pouze poet tch, kte jsou zapojen do zachovn
letov zpsobilosti. Toto by mohlo bt pedloeno nsledovn:)

Dnem 28. listopadu 2003 je poet zamstnanc, kter je zapojen v systmu zen zachovn letov
zpsobilosti nsledujc:

Pln vazek
sten vazek
rovnocenn plnmu
Sledovn jakosti AA aa = AA'
zen zachovn letov
zpsobilosti
BB bb = BB'
(Podrobn informace o BB1 bb1 = BB1'
vedouc skupin osob) BB2 bb2 = BB2'
Ostatn CC cc = CC'
Celkem TT tt - TT'
Celkem pracovnch hodin TT + TT'

(POZNMKA: Podle velikosti a sloitosti organizace, me bt tato tabulka dle rozvinuta nebo zjednoduena)

(2) Politika vcviku

(Tento odstavec by ml prokzat, e normy pro vcvik a kvalifikaci pro personl uveden ve
odpovdaj velikosti a sloitosti organizace. Ml by tak vysvtlit, jak je posuzovna poteba
opakovacho vcviku a jak je provdno zaznamenvn vcviku a kontrola.)


a) Veobecn organizan schma

Toto blokov schma by mlo poskytnout pln porozumn cel organizace spolenosti. Napklad v
ppad dritele AOC:

. . . . Marketing Provoz Zachovn letov
zpsobilosti
Odpovdn
vedouc
Oddlen
jakosti

b) Schma organizace zen zachovn letov zpsobilosti
Toto blokov schma by mlo poskytnout podrobnosti o Systmu zen zachovn letov zpsobilosti
a mlo by jasn ukzat nezvislost systmu sledovn jakosti, vetn vazeb mezi oddlenm
zabezpeovn jakosti a ostatnmi oddlenmi (viz pklad ne). Toto blokov schma me bt
kombinovno s ve uvedenm nebo se dle lenit, je-li to nutn, na zklad velikosti a sloitosti
organizace. Napklad v ppad dritele AOC:

07.09.2010

0.5. Postup oznamovn zmn pslunmu adu, tkajc se innost/oprvnn/sdla
organizace/personlu organizace.

(Tento odstavec by ml vysvtlit, pi kterch udlostech by mla spolenost informovat pslun ad
ped zalennm navrhovanch zmn; napklad:

Odpovdn vedouc (nebo jakkoliv poven osoba, napklad technick editel nebo vedouc jakosti)
oznm pslunmu adu jakkoliv zmny tkajc se:

(1) nzvu spolenosti a sdla(sdel)
(2) skupiny osob, specifikovan v odstavci 0.3 c)
(3) provozu, postup a technickch opaten, pokud mohou ovlivnit oprvnn.

Organizace/zstupce organizace nezalen takov zmny pokud nebyly posouzeny a schvleny
pslunm adem.)

0.6. Postupy zmn vkladu.

(Tento odstavec by ml vysvtlit kdo je odpovdn za zmnu vkladu a jej pedloen pslunmu
adu ke schvlen. Toto me zahrnovat, jestlie je odsouhlasena pslunm adem, monost pro
oprvnnou organizaci schvlit intern mn vznamn zmny, kter nemaj dn dopad na dren
oprvnn. Odstavec by ml pot specifikovat jak typ zmn je povaovn za mn vznamn a
vznamn a jak jsou postupy schvalovn pro oba ppady.)

Smlouvy
Technick
oddlen
draky
Technick
oddlen
motory
Technick
oddlen
avionika
Technick
oddlen
Plnovn . . . .
Jmenovan
nadzen osoba
Oddlen
jakosti
07.09.2010
ST 1 POSTUPY ZEN ZACHOVN LETOV ZPSOBILOSTI

1.1. Vyuitelnost technickho denku letadla a uplatovn MEL Seznamu minimlnho
vybaven

nebo

1.1. Vyuitelnost systmu zznam zachovn letov zpsobilosti

a) Technick denk letadla a/nebo systm zznam drby
(1) Veobecn
(Me bt uiten pipomenout v tomto vodnm odstavci el systmu technickho denku letadla
a/nebo systmu zznam zachovn letov zpsobilosti se zvltn pozornost na monosti
ustanoven M.A.305 a M.A.306. Pro tento el mohou bt ustanoven M.A.305 a M.A.306 citovna
nebo dle vysvtlena.)

(2) Pokyny pro pouvn

(Tento odstavec by ml poskytnout pokyny pro pouvn technickho denku letadla a/nebo systmu
zznam zachovn letov zpsobilosti. Ml by vyadovat pslun odpovdnosti personlu drby a
provozn posdky. Vzory technickho denku letadla a/nebo systmu zznam zachovn letov
zpsobilosti by mly bt zahrnuty v sti 5 Dodatky, aby poskytly dostaten podrobn pokyny.)

(3) Schvlen technickho denku letadla (pro obchodn leteckou dopravu)

(Tento odstavec by ml vysvtlit, kdo je odpovdn za pedloen jakkoliv pozdj zmny
technickho denku letadla pslunmu adu ke schvlen a jak m bt nsledn postup)

b) Pouit seznamu minimlnho vybaven (MEL)

(Akoli je MEL dokument, kter nen obvykle zen systmem zen zachovn letov zpsobilosti,
rozhodnut jako takov, jestli je nebo nen pijateln tolerance MEL, zstv obvykle na odpovdnosti
provozn posdky, tento odstavec by ml dostaten podrobn vysvtlit postup pouit MEL, protoe
MEL je nstroj, se kterm by ml bt personl zapojen v drb dobe obeznmen, aby se zajistila
dn a inn komunikace s posdkou v ppad odloen opravy zvady.)

(Tento odstavec neplat pro ty typy letadel, kter nemaj MEL nebo se nepouvaj pro obchodn
leteckou dopravu a nebo nen poadovno, aby ho mly.)

(1) Veobecn

(Tento odstavec by ml obecn popsat co je dokument MEL. Informace by mohla bt zskna z letov
pruky letadla.)

(2) Kategorie MEL

(V ppad, e vlastnk/provozovatel pouv klasifikan systm, kter ukld asov omezen na
npravu takovch zvad, mlo by bt vysvtleno, jak jsou veobecn zsady takovho systmu. Je
nezbytn, aby byl s tmto seznmen personl zapojen v drb z hlediska zen odloenho
odstrann zvad vzhledem k MEL.)

(3) Pouit

(Tento odstavec by ml vysvtlit, jak personl drby ur posdce omezen MEL. Toto by se mlo
popsat v postupech technickho denku)

(4) Souhlas posdky (pro obchodn leteckou dopravu)
(Tento odstavec by ml vysvtlit, jak posdka oznm svj souhlas nebo nesouhlas s odkladem podle
MEL v technickm denku)
07.09.2010

(5) zen provoznch lht podle MEL

(Po tom, co jsou posdkou schvlena technick omezen, mus bt zvada odstranna v rmci
provoznch lht, kter uruje MEL. Ml by bt systm k zajitn, e zvada bude opravdu odstranna
ped touto lhtou. Tmto systmem by mohl bt technick denk letadla, pro ty [mal] provozovatele,
kte ho pouvaj jako plnovac dokument, nebo specifick kontroln systm v ostatnch ppadech,
kde je zen provoznch lht drby zajitno jinmi zpsoby, jako teba systmy plnovn
zpracovn daj.)

(6) Pekroen provoznch lht podle MEL

(Pslun ad me uznat vlastnkovi/provozovateli pekroen provoznch lht podle MEL za pesn
stanovench podmnek. Pokud je to pijateln, ml by tento odstavec popsat zvltn povinnosti a
odpovdnosti za zen tchto prodlouen.)

1.2. Programy drby letadla zpracovn a zmna

a) Veobecn

(Tento vodn odstavec by ml pipomenout, e elem programu drby je poskytovat pokyny pro
plnovn drby nezbytn pro bezpen provoz letadla)

b) Obsah

(Tento odstavec by ml vysvtlit jak() je(jsou) struktura(y) programu() drby letadla spolenosti.
Dodatek I k AMC M.A.302(a) a M.B.301(d) by ml bt pouit jako nvod ke zpracovn tohoto
odstavce.)

c) Zpracovn

(1) Zdroje

(Tento odstavec by ml vysvtlit, jak byly pouity zdroje pro zpracovn programu drby letadla
[MRB zprva Vboru pro pezkoumn drby, MPD Dokument pro plnovn drby, pruka
drby, atd.])

(2) Odpovdnosti

(Tento odstavec by ml vysvtlit, kdo je odpovdn za zpracovn programu drby letadla)

(3) Zmny pruky

(Tento odstavec by ml prokzat, e existuje systm pro zajitn zachovn platnosti programu
drby letadla. Zejmna by ml ukzat, jak je jakkoliv pslun informace pouita k aktualizaci
programu drby letadel. Ta by mla zahrnovat, je-li to pouiteln, pezkoumn zprvy MRB,
vsledky modifikac, doporuen vrobc a pslunho adu, provozn zkuenosti a zprvy
spolehlivosti.)

(4) Schvlen adu

(Tento odstavec by ml vysvtlit, kdo je odpovdn za pedloen programu drby pslunmu adu
a jak je nsledn postup. Toto by se mlo zejmna zamit na vydn schvlen pslunho adu
pro odchylky vi lhtm drby. Toto me zahrnovat pro oprvnnou organizaci monost, jestlie
pslun ad souhlas, schvlit intern urit zmny. Odstavec by ml pot stanovit, jakch zmn se
to tk a jak jsou schvalovac postupy.)

1.3. asov zznamy a zznamy zachovn letov zpsobilosti, odpovdnosti, uchovvn,
pstup.

07.09.2010
a) Zaznamenvn letovch hodin a potu let

(Zaznamenvn letovch hodin a potu let je nezbytn pro plnovn kol drby. Tento odstavec
by ml vysvtlit, jak m organizace k zen zachovn letov zpsobilosti pstup k platn informaci o
letovch hodinch a potech let a jak je v rmci organizace zpracovvna.

b) Zznamy

(Tento odstavec by ml podrobn uvst typ dokument spolenosti, pro kter je poadovno, aby byly
zaznamenny a jak jsou poadavky na dobu zaznamenvn pro kad z nich. Toto me bt
zajitno tabulkou nebo skupinou tabulek, kter by obsahovaly nsledujc:

- Druh dokumentu (jestlie je to nezbytn),
- Nzev dokumentu,
- Obdob pro uchovvn,
- Osobu odpovdnou za uchovvn,
- Msto uchovvn.)

c) Ochrana zznam

(Tento odstavec by ml vysvtlit prostedky, kter poskytuj ochranu proti ohni, povodnm, atd., stejn
jako specifick postupy uveden v praxi, kter zaru, e zznamy nebudou upraveny bhem obdob
uchovvn [zvlt pro potaov zznam].)

d) Pevod zznam zachovn letov zpsobilosti

(Tento odstavec by ml vysvtlit postup pro pevdn zznam v ppad nkupu/njmu,
prodeje/pronjmu a pevodu letadla jin organizaci. Zejmna by ml specifikovat, kter zznamy maj
bt pevedeny a kdo je odpovdn za koordinaci [jestlie je to nezbytn] pevodu.)

1.4. Proveden a zen pkaz k zachovn letov zpsobilosti.

(Tento odstavec by ml prokzat, e existuje komplexn systm pro zen pkaz k zachovn letov
zpsobilosti. Tento odstavec me napklad zahrnovat nsledujc pododstavce:)

a) Informace o pkazu k zachovn letov zpsobilosti (AD)

(Tento odstavec by ml vysvtlit, jak jsou zdroje informac o AD a kdo je obdr ve spolenosti. Kde
je to pouiteln, mohou se hodit nadbyten zdroje [napklad agentura+pslun ad+vrobce nebo
asociace].)

b) Rozhodnut o pkazu k zachovn letov zpsobilosti

(Tento odstavec by ml vysvtlit, jak a km je proveden rozbor informac o AD a jak druh informac je
poskytnut smluvnm organizacm k drb, aby se naplnoval a provedl pkaz k zachovn letov
zpsobilosti. Ml by, je-li to nezbytn, obsahovat specifick postup pro zen nouzovho pkazu k
zachovn letov zpsobilosti.)

c) zen pkazu k zachovn letov zpsobilosti

(Tento odstavec by ml specifikovat zpsob zen k zajitn, e veker pouiteln pkazy k
zachovn letov zpsobilosti jsou provedeny a vas. Ml by obsahovat systm uzavenho cyklu,
kter dovoluje oven toho, e pro kad nov nebo upraven pkaz k zachovn letov zpsobilosti
a pro kad letadlo:
- AD nen pouiteln nebo,
- jestlie je AD pouiteln:
- AD jet nen proveden, ale provozn lhta nen pekroena,
- AD je proveden, a jsou ureny a provedeny jakkoliv opakujc se prohldky.
Toto me bt prbn proces nebo me bt zaloen na plnovanch kontrolch.)

07.09.2010
1.5. Rozbor innosti programu drby

(Tento odstavec by ml ukzat, jak jsou pouvny nstroje pro rozbor innosti programu drby,
takov jako:

- PIREPS,
- nvraty z trati,
- nhradn spoteba,
- opakujc se technick udlost a zvada,
- odborn rozbor odloen (prostednictvm statistickch daj, jestlie je to dleit),
- odborn rozbor incident (prostednictvm statistickch daj, jestlie je to dleit),
- atd. ...
Odstavec by ml tak naznait km a jak jsou provdny rozbory daj, co je rozhodovac proces pro
pijet opaten a jak druh opaten by mohl bt pijat. Toto me zahrnovat:
- zmnu programu drby,
- zmnu postup drby nebo provoznch postup,
- atd.)

1.6. Politika zaleovn nepovinnch modifikac

(Tento odstavec by ml specifikovat jak jsou organizac zpracovvny informace o nepovinnch
modifikacch, kdo je odpovdn za jejich posudek ve vztahu k vlastnm potebm
provozovatele/vlastnka a provoznm zkuenostem, jak jsou hlavn kritria pro rozhodnut a kdo
pijme rozhodnut o zalenn [nebo nezalenn] nepovinn modifikace.)

1.7. Hlavn modifikan normy
2

(Tento odstavec by ml vysvtlit postup pro posouzen schvlenho stavu jakkoliv hlavn modifikace
ped zalennm. Toto bude zahrnovat posouzen poteby Agentury nebo oprvnn organizace
k projektovn. Ml by tak urit typ poadovanho oprvnn, a postup nsledujc pro schvlen
modifikace Agenturou nebo projekn organizac.)

1.8. Hlen zvady

a) Rozbor

(Tento odstavec by ml vysvtlit, jak jsou hlen zvady poskytovan smluvnmi organizacemi
k drb zpracovny organizac k zen zachovn letov zpsobilosti. Rozbor by ml bt proveden,
aby poskytnul sti innost, jako jsou rozvoj programu drby a postup zaleovn nezvaznch
modifikac.)

b) Spoluprce s vrobci a regulanmi ady

(V ppad, e hlen zvady ukazuje, e se takov zvada pravdpodobn vyskytuje na dalm
letadle, mla by bt stanovena spoluprce s vrobcem a pslunm adem pro certifikaci, aby mohli
vichni pijmout nezbytn opaten.)

c) Postup pro odloen zvady

(Zvady, jako jsou praskliny a zvada konstrukce, nejsou ureny v Seznamu minimlnho vybaven a
Seznamu povolench odchylek na draku. Nicmn me bt v uritch ppadech nezbytn odloit
opravu zvady. Tento odstavec by ml stanovit postup, kter m bt nsledovn, aby bylo zarueno,
e odloen jakkoliv zvady nepovede k doten bezpenosti. Toto zahrnuje pslunou spoluprci s
vrobcem.)

2
Poznmka pekladatele: nzev odstavce (Major repair modification standards) neodpovd v originle nzvu z ve
uvedenho obsahu (Major modification standards). V eskm znn byl pouit esk ekvivalent nzvu z obsahu uvedenho
pkladu Vkladu.

07.09.2010

1.9. Odborn innost

(Kde je to pouiteln, ml by tento odstavec ukzat rozsah odbornch innost organizace z hlediska
oprvnn pro modifikaci a opravy. Ml by vysvtlit postup pro zpracovn a pedloen nvrhu
modifikace/opravy Agentue ke schvlen a obsahovat odkaz na podprnou dokumentaci a pouvan
formule. Ml by urit osobu odpovdnou za pijet nvrhu ped pedloenm Agentue nebo
pslunmu adu.

V ppad, e je organizace oprvnn k projektovn podle sti-21, mlo by to zde bt uvedeno a
mly by bt zmnny t souvisejc pruky.)

1.10. Programy spolehlivosti

(Tento odstavec by ml vhodn vysvtlit zen programu spolehlivosti. Ml by alespo urit
nsledujc:

- vznam a rozsah program spolehlivosti provozovatele,
- zvltn organizan strukturu, povinnosti a odpovdnosti,
- stanoven daj spolehlivosti,
- rozboru daj spolehlivosti,
- systm npravnch opaten (zmna programu drby)
- plnovan kontroly (schzky spolehlivosti, ast pslunho adu.)

(Tento odstavec me bt, jeli-to nezbytn, dle rozdlen nsledovn:)

a) Drak letadla

b) Pohon

c) Letadlov celek

1.11. Pedletov prohldky

(Tento odstavec byl ml ukzat, jak je rozsah a vymezen pedletov prohldky, kter je obvykle
provdna provozn posdkou, udrovn v souladu s rozsahem drby, kter je provdna smluvn
organizac k drb. Ml by ukzat, jak jsou rozvoj obsahu pedletovch prohldek a program drby
soubn, pokad je-li to nezbytn.)

(Nsledujc odstavce jsou zejm. Akoliv tyto innosti nejsou bn provdny personlem
zachovn letov zpsobilosti, byly sem tyto odstavce vloeny, aby se zajistilo, e souvisejc postupy
jsou v souladu s postupy innosti zachovn letov zpsobilosti.)

a) Pprava letadla k letu

b) innost pozemn obsluhy letadla, na kterou je uzavena subdodavatelsk smlouva

c) Bezpen nakldn nkladu a zavazadel

d) zen dodvky paliva, Mnostv/Jakost

e) Kontrola zneitn snhem, ledem, [zbytky po innostech pi odmrazovn nebo po ochran
proti nmraze a zneitn] prachem a pskem podle schvlen normy

1.12. Ven letadla

(Tento odstavec by ml urit pi kterch udlostech m bt letadlo veno [pro situaci po hlavn
modifikaci, vzhledem k provoznm poadavkm na hmotnost a vyven, atd.], kdo tuto innost
provd, podle jakho postupu, kdo vypotv novou hmotnost a vyven a jak je vsledek
zpracovan v rmci organizace.)
07.09.2010

1.13. Postupy letov kontroly

(Kritria pro provdn letov kontroly jsou obvykle obsaeny v programu drby letadla. Tento
odstavec by ml vysvtlit, jak je stanoven postup letov kontroly, aby splnil svj plnovan el
[napklad po velk kontrole drby, po zstavb sejmutho motoru nebo systmu zen letu, atd.] a
uvolujc postupy pro oprvnn takov letov kontroly.)

ST 2 SYSTM JAKOSTI
2.1. Politika jakosti pro zachovn letov zpsobilosti, pln a postup audit
a) Politika jakosti pro zachovn letov zpsobilosti

(Tento odstavec by ml obsahovat oficiln vyhlen politiky jakosti; to je zvazek, kterho zaml
politika jakosti doshnout. Ml by obsahovat minimln sledovn vyhovn sti-M a jakmkoliv
doplkovm normm, kter jsou specifikovny organizac.)

b) Pln jakosti

(Tento odstavec by ml ukzat jak je stanoven pln jakosti. Pln jakosti se bude sestvat z auditu
jakosti a plnu namtkovch kontrol, kter by mly pokrt veker oblasti specifikovan v sti-M
v konkrtnm asovm obdob. Nicmn, plnovan proces by ml bt tak dynamick a ml by
dovolit specifick hodnocen, kdy jsou ureny smry vvoje a zjmy. V ppad uzavrn
subdodavatelskch smluv by se ml tento odstavec tak zamit na plnovn audit subdodavatel
ve stejn etnosti jako ve zbytku organizace.)

c) Postup auditu jakosti

(Audit jakosti je klov soust systmu jakosti. Proto by postup auditu jakosti ml dostaten
podrobn stanovit veker kroky auditu od ppravy a po zvr, ukzat pravu zprvy z auditu, nap.
odkazem na odstavec 5.1 vzory dokument, a vysvtlit pravidla pro rozdlovn zprv z audit v
organizaci nap. zapojen Vedoucho jakosti, Odpovdnho vedoucho, Jmenovan nadzen osoby,
atd..)

d) Postup npravn innosti po auditu jakosti

(Tento odstavec by ml vysvtlit, jak systm je vhodn pedloit, aby se zajistilo, e npravn
innosti jsou zalenny vas a e vsledek npravnho opaten spluje zamlen el. V ppad,
e je tento systm zaloen na pravidelnch pezkoumnch npravnch opaten, mly by bt dny
pokyny, jak maj bt takov pezkoumn provdna a jak by mla bt hodnocena.)

2.2. Sledovn innost zen zachovn letov zpsobilosti

(Tento odstavec by ml vysvtlit postup pro pravideln pezkoumn innost pracovnk veden
drby a to, jak pln sv odpovdnosti, definovan v sti 0.)

2.3. Sledovn innosti programu() drby

(Tento odstavec by ml vysvtlit postup pro pravidelnou kontrolu toho, e je opravdu provdn rozbor
innosti programu drby, jak definuje st 1.)

2.4. Sledovn, e veker drba je provedena schvlenou organizac k drb.

(Tento odstavec by ml vysvtlit postup pro pravidelnou kontrolu toho, e oprvnn smluvnch
organizac k drb pslu drb, kter m bt provedena na provozovatelov letadlovm parku.
Me zahrnovat informace zptn vazby od jakkoliv smluvn organizace v rmci jakkoliv souasn
nebo uvaovan zmny, aby se zajistilo, e systm drby zstv platn a aby se pedelo jakkoliv
nezbytn zmn v dohodch o drb.

07.09.2010
Jestlie je to nezbytn, postup me bt dle rozdlen nsledovn:

a) drba letadla

b) Motory

c) Letadlov celky)

2.5. Sledovn, e veker smluvn drba je provedena v souladu se smlouvou, vetn
subdodavatel, kte jsou pouvny smluvn organizac k drb.

(Tento odstavec by ml vysvtlit postup pro pravidelnou kontrolu, kdy se personl zen zachovn
letov zpsobilosti pesvd, e veker drba je provdna v souladu se smlouvou. Me
zahrnovat postup k zajitn, e systm dovoluje vekermu personlu, kter je zapojen ve smlouv
[vetn dodavatel a jejich subdodavatel], aby byl dobe obeznmen s podmnkami smlouvy a e
v ppad jakkoliv zmny smlouvy, budou rozeslny pslun informace v organizaci a dodavateli.)

2.6. Personl pro provdn audit jakosti

(Tento odstavec by ml stanovit poadovan vcvik a kvalifikan poadavky na auditory. V ppad,
e osoby pracuj jako auditor na sten vazek, mlo by bt zdraznno, e tato osoba nesm bt
pmo zapojena v innosti audit.)

ST 3 SMLUVN DRBA
3.1. Postup vbru dodavatele drby
(Tento odstavec by ml vysvtlit, jak je organizac k zen zachovn letov zpsobilosti vybrn
dodavatel drby. Vbr by se neml omezovat pouze na oven, jestli je dodavatel pslun
oprvnn pro typ letadla, ale tak, jestli m dodavatel pracovn kapacitu pro provdn poadovan
drby. Tento postup vbru by ml nejlpe zahrnovat proces pezkoumn smlouvy, aby se zajistilo
to, e:
- smlouva je pln a e nadle neexistuje dn rozpor nebo nejasnost,
- kad kdo je zapojen ve smlouv [jak v zen zachovn letov zpsobilosti, tak ve smluvn
drb] souhlas s podmnkami smlouvy a zcela pochopil sv odpovdnosti.
- funkn odpovdnosti vech stran jsou jasn ureny.
- je podepsna vlastnkem/njemcem letadla v ppad neobchodn leteck dopravy.
V ppad neobchodn leteck dopravy, by mla bt tato innost zanesena ve smlouv s vlastnkem.)

3.2. Audit jakosti letadla

(Tento odstavec by ml vysvtlit postup, je-li provdn audit jakosti letadla. Ml by vysvtlit odchylky
mezi kontrolou letov zpsobilosti a auditem jakosti. Tento postup me zahrnovat:
- vyhovn schvlenm postupm;
- smluvn drba je provdna v souladu se smlouvou;
- zachovn vyhovn sti-M.)

ST 4 POSTUPY KONTROLY LETOV ZPSOBILOSTI

4.1. Personl kontroly letov zpsobilosti

(Tento odstavec by ml stanovit pracovn postupy pro hodnocen personlu kontroly letov
zpsobilosti. Hodnocen se zamuje na praxi, kvalifikaci, vcvik, atd. Ml by bt stanoven popis
tkajc se vydn oprvnn pro personl kontroly letov zpsobilosti a jak jsou uchovny a udrovny
zznamy.)

4.2. Kontrola zznam letadla

07.09.2010
(Tento odstavec by ml podrobn popsat zznamy letadla, kter jsou poadovny a maj bt
kontrolovny bhem kontroly letov zpsobilosti. Mla by bt popsna rove podrobnost, kter je
teba, aby byly kontrolovny, a poet zznam, kter je poteba prohldnout bhem namtkov
kontroly.)

4.3. Fyzick posudek

(Tento odstavec by ml popsat, jak je poteba provst fyzick posudek. Ml by vyjmenovat poloky,
kter je poteba pezkoumat, fyzick sti/oblasti letadla, kter maj bt prohldnuty, kter dokumenty
na palub letadla je poteba kontrolovat, atd.)

4.4. Doplkov postupy pro doporuen pslunmu adu pro dovoz letadel

(Tento odstavec by ml popsat doplkov koly vztahujc se k doporuen pro vydn Osvden
kontroly letov zpsobilosti (ARC) v ppad dovozu letadel. Ml by zahrnovat: komunikaci s
pslunm adem zpisu do rejstku, doplkov poloky, kter maj bt zkontrolovny bhem
kontroly letov zpsobilosti letadla, specifikace drby, kter je poadovna, aby byla provedena, atd.)

4.5. Doporuen pslunmu adu pro vydn Osvden kontroly letov zpsobilosti
(ARC)

(Tento odstavec by ml urit postupy komunikace s pslunmi ady v ppad doporuen pro
vydn Osvden kontroly letov zpsobilosti (ARC). Krom toho by ml bt popsn obsah
doporuen.)

4.6. Vydn ARC

(Tento odstavec by ml vysvtlit postupy pro vydvn ARC. Ml by urit uchovvn zznam,
rozdlen kopii ARC, atd. Tento postup by ml zajistit, e ARC bude vydno pouze po dn
proveden kontrole letov zpsobilosti.)

4.7. Zznamy kontroly letov zpsobilosti, odpovdnosti, uchovvn a pstup

(Tento odstavec by ml popsat, jak maj bt uchovny zznamy, lhty pro uchovvn zznam, msto
kde maj bt zznamy skladovny, pstup k zznamm a odpovdnosti.)

ST 4B POSTUPY PRO VYDN POVOLEN K LETU

4B.1 Shoda se schvlenmi letovmi podmnkami

(Postup by ml urit jak je stanovena, dokumentovna a oprvnnou osobou potvrzena shoda se
schvlenmi letovmi podmnkami.)

4B.2 Vydn povolen k letu podle prv CAMO

(Postup by ml popsat proces vyplnn formule 20b EASA (viz Dodatek IV k sti-21) a jak je
stanoveno vyhovn bodm 21A.711 (d) a (e) ped podepsnm povolen k letu. Ml by tak popsat
jak organizace zajiuje vyhovn bodu 21A.711 (g) pro zruen povolen k letu.)

4B.3 Osoby oprvnn podepisovat povolen k letu

(V postupu nebo ve vhodnm dokumentu propojenm s CAME by mla bt stanovena totonost
osoby(osob) (jmno, podpis a rozsah prv) oprvnn(oprvnnch) k podepisovn povolen k letu
podle prv stanovench v ust. M.A.711 (c).)

4B.4 Spoluprce s mstnm leteckm adem

07.09.2010
(Postup by ml obsahovat opaten popisujc komunikaci s mstnm leteckm adem z dvodu
letovho povolen a dodrovn mstnch poadavk, kter jsou mimo rozsah podmnek stanovench v
bodu 21A.708 (b) (viz st 21A.711 (e)).)

4B.5 Zznamy souvisejc s povolenm k letu, odpovdnosti, uchovvn a pstup
(Tento odstavec by ml popisat, jak jsou uchovvny zznamy, doby uchovvn zznam, msto kde
jsou zznamy uchovvny, pstup k zznamm a odpovdnosti.)

ST 5 DODATKY

5.1. Vzory dokument

(Samo vysvtlujc odstavec)

5.2. Seznam personlu kontroly letov zpsobilosti.


5.3. Seznam subdodavatel podle AMC M.A.201(h) 1 a M.A.711(a) 3.

(Samo vysvtlujc odstavec, navc by ml vyloit, e seznam bude pravideln pezkoumvn)

5.4. Seznam smluvnch organizac oprvnnch k drb.

(Samo vysvtlujc odstavec, navc by ml vyloit, e seznam bude pravideln pezkoumvn)

5.5. Kopie smluv na prci pro kterou je uzavena subdodavatelsk smlouva (Dodatek II k
AMC M.A.201(h) 1).


5.6. Kopie smluv uzavench s organizacemi oprvnnmi k drb.


[Rozhodnut . 2010/006/R, 07. 09. 2010]
[Rozhodnut . 2010/002/R, 05. 05. 2010]

ZMRN NEPOUITO
07.09.2010

ZMRN NEPOUITO
Konsolidovan znn AMC a GM k sti M Dodatek VI
Dod. VI 1 Rozhodnut . 2010/002/R
05.005.2010
Dodatek VI k AMC M.B.602(f) Formul 6F EASA

M.A. SUBPART F APPROVAL RECOMMENDATION REPORT EASA FORM 6F
DOPORUUJC ZPRVA PRO VYDN OPRVNN PODLE M.A. HLAVY F FORMUL 6F EASA

Part 1: General / st 1: Veobecn

Name of organisation / Nzev organizace:

Approval reference / slo oprvnn:

Requested approval rating/ Poadovan kvalifikace pro oprvnn
Form 3 dated* / Formul 3* ze dne :

Other approvals held (If app.) / Dal dren oprvnn (je-li to pouiteln)

Address of facility audited / Adresa provoznch prostor, kde m probhat audit:

Audit period / Doba auditu: from / od: to / do:
Date(s) of audit(s) / Datum(y) auditu():

Audit reference(s) / slo(a) auditu:

Persons interviewed / Dotazovan osoby:

Competent authority surveyor /
Inspektor pslunho adu:

Signature(s) / Podpis(y):
...........................................................
...........................................................
...........................................................
...........................................................
...........................................................
...........................................................

Competent authority office:
adovna pslunho adu:

Date of Form 6F part 1 completion:
Datum vyplnn sti 1 formule 6F:

*delete where applicable
*nehodc se krtnte

Dodatek VI Konsolidovan znn AMC a GM k sti M
Rozhodnut . 2010/002/R Dod. VI 2
05.05.2010
Part 2: M.A. Subpart F Compliance Audit Review
The five columns may be [labeled and] used as necessary to record the approval product line or facility, including subcontractors,
reviewed. Against each column used of the following M.A. Subpart F sub-paragraphs please either tick () the box if satisfied with
compliance or cross (X ) the box if not satisfied with compliance and specify the referenc of the Part 4 finding next to the box or enter
N/A where an item is not applicable, or N/R when applicable but not reviewed.

st 2: Kontroln audit vyhovn M.A. Hlav F
Me bt oznaeno a pouito 5 sloupc, je-li to nezbytn, k zaznamenn schvlen kontroly skupiny pbuznch produkt nebo
zazen, vetn subdodavatelskch. V kadm pouitm sloupci z nsledujcch pododstavc M.A. Hlavy F prosm oznate polko
bu odkrtnutm (), jestlie jste pesvdeni o vyhovn, nebo oznate polko kkem (X), jestlie o vyhovn pesvden nejste a
uvete vedle polka odkaz na nlez podle sti 4 nebo zapite N/A (nen pouiteln) v ppad, e poloka nen pouiteln, nebo
N/R (nen pezkoumna) v ppad, e poloka je pouiteln, ale nen pezkoumna.

Para/Odstavec Subject //Pedmt

M.A.603 Extent of approval/ Rozsah oprvnn

M.A.604 [Maintenance Organisation Manual (See Part 3) / Pruka
organizace drby (Viz st 3)]

M.A.605 Facilities / Provozn prostory

M.A.606 Personnel requirements / Poadavky na personl

M.A.607 Certifying staff / Osvdujc personl

M.A.608 [Components, equipment and tools / Letadlov celky, vybaven a
nad]

M.A.609 Maintenance data / daje pro drbu

M.A.610 Maintenance work orders / Zakzky drby

M.A.611 Maintenance standards / Normy drby

M.A.612 Aircraft [certificate of release to service] / Osvden o uvolnn do
provozu letadla

M.A.613 Component [certificate of release to service] / Osvden o uvolnn
do provozu letadlovho celku

M.A.614 [Maintenance records / Zznamy drby]

M.A.615 Privileges of the organisation / Prva organizace

M.A.616 Organsational review / Kontrola organizace

M.A.617 [Changes to the approved maintenance organisation / Zmny
organizace oprvnn k drb]

[M.A.619] [Findings / Nlezy]

...........................................................
...........................................................
...........................................................
adovna pslunho adu:


05.005.2010


PART 3: Compliance with M.A. Subpart F maintenance organisation manual (MOM)
Please either tick () the box if satisfied with compliance; or [cross (X)] if not satisfied with compliance and specify the
reference
of the Part 4 finding; or enter N/A where an item is not applicable; or N/R when applicable but not reviewed.

st 3: Vyhovn M.A. Hlav F pruka organizace drby (MOM)
Prosm oznate polko bu odkrtnutm () jestlie jste pesvdeni o vyhovn; nebo jestlie nejste pesvdeni o
vyhovn, oznate polko kkem (X) a uvete vedle polka odkaz na nlez podle sti 4 nebo zapite N/A (nen
pouiteln) v ppad, e poloka nen pouiteln, nebo N/R (nen pezkoumna) v ppad, e poloka je pouiteln, ale
nen pezkoumna.

Part A / st A General / Veobecn

1.1
Table of content / Obsah
1.2
List of effective pages / Seznam platnch stran
1.3
Record of amendments / Zznam zmn
1.4
Amendment procedure / Postup zmny
1.5
Distribution / Rozdlen
1.6
Accountable manager's statement / Prohlen odpovdnho vedoucho

Part B / st B Description / Popis

2.1
Organisation's scope of work / Rozsah prce organizace
2.2
General presentation of the organization / Veobecn pedstaven organizace
2.3
Name and title of management personnel / Jmno a titul vedoucch pracovnk
2.4
Organization chart / Organizan schma
2.5
Certifying staff / Osvdujc personl
2.6
Personnel / Personl
2.7
General description of the facility / Veobecn popis provoznch prostor
2.8
Tools, equipment and material / Nad, vybaven a materil
2.9
Maintenance data / daje pro drbu

Part C / st C General procedures / Veobecn postupy

3.1
Organisational review / Kontrola organizace
3.2
Training / Vcvik
3.3
Contracting / Uzavrn smluv
3.4
One time authorisations / Jednorzov opravovn

05.05.2010


PART 3: Compliance with M.A. Subpart F maintenance organisation manual (MOM)

st 3: Vyhovn M.A. Hlav F pruka organizace drby (MOM)

Part D / st D Working Procedures / Pracovn postupy

4.1
Work order acceptance / Pijet pracovn zakzky
4.2
Preparation and issue of work package / Pprava a vydn pracovnho bloku
4.3
Logistics / Logistika
4.4
Execution / Proveden
4.5
Release to service Certifying staff / Uvolnn do provozu Osvdujc personl
4.6
Release to service Supervision / Uvolnn do provozu Dozor
4.7
Release to service Certificate of release to service / Uvolnn do provozu Osvden o
uvolnn do provozu
4.8
Records / Zznamy
4.9
Special procedures / Zvltn postupy
4.10
Occurrence reporting / Hlen udlost
4.11
Management of indirect approval of the manual / zen nepmho schvlen pruky

Part E / st E Appendices / Dodatky

5.1
Sample of all documents used / Vzor vech pouvanch dokument
5.2
List of sub-contractors / Seznam subdodavatel
5.3
List of maintainance locations / Seznam mst drby
5.4
List of Part 145 or M.A. Hlava F organisations / Seznam organizac oprvnnch
podle sti 145 nebo M.A. Hlavy F

[ ]

MOM reference / slo MOM:

MOM amendment / Zmna MOM:

Competent authority audit staff / Personl auditu pslunho adu:

............................................................................
............................................................................
............................................................................
............................................................................
............................................................................

Competent authority office
adovna pslunho adu:


05.005.2010


Part 4: Findings regarding M.A. Subpart F compliance status
Each level 1 and 2 finding should be recorded whether it has been rectified or not and should be identified by a simple
cross reference to the Part 2 requirement. All non-rectified findings should be copied in writing to the organisation for the
necessary corrective action.

Part 4: Nlezy tkajc se stavu vyhovn M.A. Hlav F
Kad nlez rovn 1 a 2 by ml bt zaznamenn, a u byl, nebo nebyl napraven, a ml by bt uren jednoduchm
peklenovacm odkazem na poadavek sti 2. Kopie vekerch nenapravench nlez by mla bt psemn poskytnuta
organizaci kvli nezbytnmu npravnmu opaten.

Part 2 or 3
ref.

Odkaz z sti
2 nebo 3

Audit reference(s) / slo auditu():

Findings / Nlezy

L
e
v
e
l

r
o
v
e

Corrective action
Npravn opaten
Date Due
Datum
odstrann
Date closed
Datum
uzaven

Reference
Odkaz

05.05.2010

Part 5: M.A. Subpart F approval or continued approval or variation recommendation
st 5: Doporuen pro oprvnn nebo zachovn oprvnn nebo zmnu oprvnn podle M.A.Hlava F




The following M.A. Subpart F scope of approval is recommended for this organisation:
Pro tuto organizaci je podle M.A. Hlavy F doporuen nsledujc rozsah oprvnn:

Or, it is recommended that the M.A. Subpart F scope of approval specified in EASA Form 3 referenced
be continued.
Nebo, je doporueno, aby byl rozsah oprvnn podle M.A. Hlava F uren ve formuli 3 EASA pod slem
zachovn.

Name of recommending competent authority surveyor:
Jmno inspektora pslunho adu, kter pedkld doporuen:

Signature of recommending competent authority surveyor:
Podpis inspektora pslunho adu, kter pedkld doporuen: ........................................................

adovna pslunho adu:

Date of recommendation:
Datum doporuen:

Form 6F review (quality check) :
Kontrola formule 6F (kontrola jakosti):

Date / Datum:

[Rozhodnut . 2010/002/R, 05. 05. 2010]

Konsolidovan znn AMC a GM k sti M Dodatek VII
Dod. VII 1 Rozhodnut . 2010/002/R
05.05.2010
Dodatek VII k AMC M.B. 702(f) Formul 13 EASA

M.A. SUBPART G APPROVAL RECOMMENDATION REPORT EASA FORM 13
DOPORUUJC ZPRVA PRO VYDN OPRVNN PODLE M.A. HLAVY G FORMUL 13 EASA




Requested approval rating/ Poadovan kvalifikace pro oprvnn
Form 14 or AOC dated* / Formul 14 nebo AOC* ze dne :

Other approvals held (If app.) / Dal dren oprvnn (je-li to pouiteln)






...........................................................
...........................................................
...........................................................
...........................................................
...........................................................
...........................................................

adovna pslunho adu:

Date of Form 13 part 1 completion:
Datum vyplnn sti 1 formule 13:

*nehodc se krtnte

Dodatek VII Konsolidovan znn AMC a GM k sti M
Rozhodnut . 2010/002/R Dod. VII 2
05.05.2010
Part 2: M.A. Subpart G Compliance Audit Review
The five columns may be [labeled and] used as necessary to record the approval product line or facility, including subcontractors, reviewed. Against each
column used of the following M.A. Subpart G sub-paragraphs please either tick () the box if satisfied with compliance or cross (X) the box if not satisfied with
compliance and specify the reference of the Part 4 finding next to the box or enter N/A where an item is not applicable, or N/R when applicable but not reviewed.

st 2: Kontroln audit vyhovn M.A. Hlav G
Me bt oznaeno a pouito 5 sloupc, je-li to nezbytn, k zaznamenn schvlenho pezkoumn skupiny pbuznch produkt nebo zazen, vetn
subdodavatelovch. V kadm pouitm sloupci z nsledujcch pododstavc M.A. Hlavy G prosm oznate polko bu odkrtnutm (), jestlie jste pesvdeni
o vyhovn, nebo oznate polko kkem (X), jestlie o vyhovn pesvden nejste a uvete vedle polka odkaz na nlez podle sti 4 nebo zapite N/A
(nen pouiteln) v ppad, e poloka nen pouiteln, nebo N/R (nen pezkoumna) v ppad, e poloka je pouiteln, ale nen pezkoumna.
Para / Odstavec Subject / Pedmt

M.A.703 Extent of approval / Rozsah oprvnn

M.A.704 [Continuing airworthiness management exposition (See Part 3) /
Vklad zen zachovn letov zpsobilosti (Viz st 3)]

M.A.705 Facilities / Provozn prostory

M.A.706 Personnel requirements / Poadavky na personl

M.A.707 Airworthiness review staff / Personl kontroly let.zpsobilosti

M.A.708 Continuing airworthiness management / zen zachovn let.
zpsobilosti

M.A.201 [Responsibilities / Odpovdnosti]

[M.A.202] [Occurence reporting / Hlen udlost]

M.A.302 [Aircraft maintenance programme / Program drby letadla]

M.A.303 Airworthiness directives / Pkazy k zachovn letov zpsobilosti

M.A.304 [Data for modifications and repairs / daje pro modifikace a
opravy]

M.A.305 [Aircraft continuing record system / Systm zznam zachovn
letov zpsobilosti letadla]

M.A.306 [Operators technical log system / Systm technickho denku
provozovatele]

[M.A.307] [Transfer of aircraft continuing airworthiness records / Pevod
zznam zachovn letov zpsobilosti letadla]

M.A.709 Documentation / Dokumentace

M.A.710 Airworthiness review / Kontrola letov zpsobilosti

M.A.711 Privileges of the organisation / Prva organizace

M.A.712 Quality system / Systm jakosti

M.A.713 [Changes to the approved continuing airworthiness organisation /
Zmny organizace oprvnn k zen zachovn letov
zpsobilosti]

M.A.714 Record keeping / Uchovvn zznam

[M.A.716] [Findings / Nlezy]


adovna pslunho adu:


05.05.2010

PART 3: Compliance with M.A. Subpart G continuing airworthiness management exposition (CAME)
Please either tick () the box if satisfied with compliance; or [cross (X)] if not satisfied with compliance and specify the reference of the
Part 4 finding; or enter N/A where an item is not applicable; or N/R when applicable but not reviewed.

st 3: Vyhovn ustanoven M.A. Hlava G vklad organizace zen zachovn letov zpsobilosti (CAME)
Prosm oznate polko bu odkrtnutm (), jestlie jste pesvdeni o vyhovn; nebo, jestlie nejste pesvdeni o vyhovn, oznate
polko kkem (X) a uvete vedle polka odkaz na st 4 nlezy; nebo zapite N/A (nen pouiteln) v ppad, e poloka nen
pouiteln, nebo N/R (nen pezkoumna) v ppad, e poloka je pouiteln, ale nen pezkoumna.
Part 0 / st 0 General organisation / Veobecn organizace
0.1

Corporate commintment by the accountable manager / Statutrn zvazek odpovdnho vedoucho
0.2

General information / Veobecn informace
0.3

Management personnel / Pracovnci veden
0.4

Management Organisation Chart / Funkn schma veden
0.5

Notification procedures to the competent authority regarding changes to the organisation's
activities/approval/location/personnel / Postup oznamovn zmn pslunmu adu, tkajc se
innost/oprvnn/umstn organizace/personlu
0.6

Exposition amendment procedures / Postupy zmn vkladu
Part 1 / st 1 [Continuing airworthiness management procedures/Postupy zen zachovn letov zpsobilosti]
1.1
Aircraft technical log utilisation and MEL application (commercial air transport).
Aircraft maintenance record system utilisation (non commercial air transport).
Vyuitelnost technickho denku letadla a uplatovn MEL Seznamu minimlnho vybaven
(obchodn leteck doprava)
Vyuitelnost systmu zznamu drby (neobchodn leteck doprava).

1.2

Aircraft maintenance programmes development amendment and approval /
Programy drby letadla zpracovn zmn a schvlen
1.3

Time and maintenance records, responsibilities, retention, access /
asov zznamy a zznamy drby, odpovdnosti, zadrovn, pstup
1.4

Accomplishment and control of airworthiness directives /
Proveden a zen pkaz k zachovn letov zpsobilosti
1.5

Analysis of the effectiveness of the maintainance programme(s) /
Rozbor innosti programu() drby
1.6

Non mandatory modification embodiment policy / Postup zaleovn nepovinnch modifikac
1.7

Major modification standards / Hlavn modifikan normy
1.8

Defects reports / Hlen zvad
1.9

Engineering activity / Provozn innost
1.10

Reliability programmes / Programy spolehlivosti
1.11

Pre-flight inspections / Pedletov prohldky
1.12

Aircraft weighing / Ven letadla
1.13

Check flight procedures / Postupy letov kontroly
Part 2 / st 2 Quality system / Systm jakosti
2.1
Continuing airworthiness quality policy, plan and audits procedure /
Politika jakosti pro zachovn letov zpsobilosti, pln a postupy auditu
2.2
Monitoring of continuing airworthiness management activities /
Sledovn innost zen zachovn letov zpsobilosti
2.3
Monitoring of the effectiveness of the maintenance programme(s) /
Sledovn innosti programu() drby
2.4
Monitoring that all maintenance is carried out by an appropriate maintenance organisation /
Sledovn, e veker drba je provedena pslunou organizac k drb
2.5
Monitoring that all contracted maintenance is carried out in accordance with the contract, including sub-
contractors used by the maintenance contractor /
Sledovn, e veker drba je provedena v souladu se smlouvou, vetn subdodavatel, kte jsou pouvny
smluvn organizac k drb.
05.05.2010
PART 3: Compliance with M.A. Subpart G continuing airworthiness management exposition (CAME)
st 3: Vyhovn ustanoven M.A. Hlava G Vklad organizace zen zachovn letov zpsobilosti (CAME)

2.6 Quality audit personnel / Personl pro provdn audit
Part 3 / st 3 Contracted Maintenance / Smluvn drba
3.1 Maintenance contractor selection procedure / Postup vbru dodavatele drby
3.2 Detailed list of maintenance contractors / Podrobn seznam dodavatel drby
3.3 Quality audit of aircraft / Audit jakosti letadla
Part 4 / st 4 Airworthiness review procedures / Postupy kontroly letov zpsobilosti
4.1 Airworthiness review staff / Personl kontroly letov zpsobilosti
4.2 Review of aircraft records / Pezkoumn zznam letadla
4.3 Physical survey / Fyzick posudek
4.4
Additional procedures for recommendations to competent authorities for the import of aircraft /
Doplkov postupy pro doporuen pslunmu adu pro dovoz letadel
4.5
Recommendations to competent authorities for the issue of airworthiness review certificates
Doporuen pslunmu adu pro vydn Osvden kontroly letov zpsobilosti
4.6
Issuance of airworthiness review certificates /
Vydn Osvden kontroly letov zpsobilosti
4.7
Airworthiness review records, responsibilities, retention and access /
Zznamy kontroly letov zpsobilosti, odpovdnosti, zadren a pstup
[Part 4B/st 4B Permit to fly procedure/Postupy pro vydn povolen k letu
4B.1
Conformity with approved flight conditions/Shoda se schvlenmi letovmi podmnkami
4B.2
Issue of permit to fly undet the CAMO privilege/Vydn povolen k letu podle prv CAMO
4B.3
Pertmit to fly authorised signatories/Osoby oprvnn podepisovat povolen k letu
4B.4
Interface with the local authority for the flight/Propojen s mstnm leteckm adem
4B.5
Permit to fly records. responsibilities, retention and access./Zznamy povolen k letu, odpovdnosti,
uchovvn a pstup]
Part 5 / st 5 Appendices / Dodatky
5.1 Sample Documents / Vzor dokument
[5.2 List of airworthiness review staff/Seznam personlu kontroly letov zpsobilosti]
[5.3] List of sub-contractors as per M.A.711(a) 3 and AMC M.A.201(h) [1] /
Seznam subdodavatel podle M.A.711(a) 3 a AMC M.A.201(h) [1]
[5.4]
List of approved maintenance organisations contracted
Seznam smluvnch organizac oprvnnch k drb
[5.5]
Copy of contracts for sub-contracted work (appendix [II] to AMC M.A.201(h) 2)
Kopie smluv, na prci pro kterou je uzavena subdodavatelsk smlouva (Dodatek [II] k AMC M.A.201(h)
[1])
[5.6]
Copy of contracts with approved maintenance organisations
Kopie smluv uzavench s organizacemi oprvnnmi k drb

[ ]
CAME reference / slo CAME: CAME Amendment / Zmna CAME:

............................................................................
............................................................................
............................................................................
............................................................................
............................................................................

05.05.2010
adovna pslunho adu:


Part 5: M.A. Subpart G approval or continued approval or variation recommendation
st 5: Doporuen pro oprvnn nebo zachovn oprvnn nebo odchylku od oprvnn podle M.A.Hlavy G




The following M.A. Subpart G scope of approval is recommended for this organisation:
Pro tuto organizaci je podle M.A.Hlavy G doporuen nsledujc rozsah oprvnn:

Or, it is recommended that the M.A. Subpart G scope of approval specified in EASA Form 14 referenced
be continued.
Nebo, je doporueno, aby byl rozsah oprvnn podle M.A. Hlavy G uren ve formuli 14 EASA pod slem
zachovn.


Podpis inspektora pslunho adu, kter pedkld doporuen: ..................................................................

adovna pslunho adu:

Datum doporuen:

Form 13 review (quality check) :
Kontrola formule 13 (kontrola jakosti):

Date / Datum:

05.05.2010

Part 4: Findings regarding M.A. Subpart G compliance status
Each level 1 and 2 finding should be recorded whether it has been rectified or not and should be identified by a simple
cross reference to the Part 2 requirement. All non-rectified findings should be copied in writing to the organisation for the
necessary corrective action.

Part 4: Nlezy tkajc se stavu vyhovn M.A. Hlav G
Kad nlez rovn 1 a 2 by ml bt zaznamenn, a u byl, nebo nebyl napraven, a ml by bt uren jednoduchm
peklenovacm odkazem na poadavek sti 2. Kopie vekerch nenapravench nlez by mla bt psemn poskytnuta
organizaci kvli nezbytnmu npravnmu opaten.

Part 2 or 3
ref.

Odkaz z sti
2 nebo 3


Findings / Nlezy

L
e
v
e
l

r
o
v
e

Corrective action
Npravn opaten
Date Due
Datum
odstrann
Date closed
Datum
uzaven

Reference
Odkaz

[Rozhodnut . 2010/002/R, 05. 05. 2010]
Konsolidovan znn AMC a GM k sti M Dodatek VIII
Dod. VIII 1 Rozhodnut . 2010/002/R
05.05.2010
Dodatek VIII k AMC M.A.616

Toto je pouiteln pouze pro organizace s mn ne 10 leny personlu drby. Pro vt
organizace by mly bt pouity principy a postupy nezvislho systmu jakosti.

V zvislosti na sloitosti mal organizace (poet a typ letadel, poet rznch letadlovch park,
subdodvn specilnch slueb, atd.) se me systm kontroly organizace mnit od systmu, kter
vyuv principy a postupy systmu jakosti (krom poadavku nezvislosti) a po zjednoduen
systm pizpsoben mn sloit organizaci a zenm letadlm.

Systm kontroly organizace by ml mt minimln nsledujc typick sti, kter by mly bt popsny
v Pruce organizace drby (MOM):

a) uren osoby odpovdn za program kontroly organizace.

obvykle by touto osobou ml bt odpovdn vedouc, pokud nepevede tuto odpovdnost na
osobu(y) podle bodu M.A.606(b) (jednu z nich).

b) uren osoby(osob) odpovdn(odpovdnch) za provdn kontroly organizace a uren
kvalifikanch kritri pro ni(n).

Tyto osoby by mly mt dokonalou znalost pedpis a postup organizace drby. Mly by mt
tak pehled v provdn audit, zskan pomoc vcviku nebo praxe (nejlpe jako auditor, nebo tak
prostednictvm mon aktivn asti na nkolika auditech provedench pslunm adem).

c) Rozpracovn programu kontroly organizace:

seznam(y) kontrol, kter pokrvaj vechny poloky nezbytn k tomu, aby bylo zajitno, e
organizace pedala bezpen vrobek a pln dan pedpis. Vechny postupy popsan v MOM
by mly bt pokryty.
pln proveden kontroly poloek na seznamu kontrol. Kad poloka by mla bt kontrolovna
alespo kadch 12 msc. Organizace se me rozhodnout provst jednu plnou ron
kontrolu nebo nkolik dlch kontrol.

d) Proveden kontroly organizace:

Kad poloka seznamu kontrol by mla bt eena za pouit vhodn kombinace:

pezkoumn zznam, dokumentace, atd.
namtkovch kontrol letadel, na jejich drbu je uzavena smlouva nebo m bt drba
provedena podle pracovn zakzky.
dotazovn zapojenho personlu.
pezkoumn nesrovnalost a internch hlen o problmech (nap. hlen problmy pi
pouvn stvajcch postup a nad, soustavn odchylovn od postup, atd.).
pezkoumn stnost/reklamac podanch zkaznkem po pedn vrobku.

e) zen nlez a hlen udlost.

vechny nlezy by mly bt zaznamenny a oznmeny dotenm osobm.
vechny nlezy rovn 1, ve smyslu bodu M.A.619(a), by mly bt neprodlen oznmeny
pslunmu adu a pro letadla v provozu by mla bt neprodlen pijata veker nezbytn
opaten.
vechna hlen udlost by mla bt pezkoumna s clem prbnho zlepovn systmu
pomoc uren monch npravnch a preventivnch opaten. Toto pezkoumn by mlo bt
provedeno proto, aby se zjistily pedchoz ukazatele (nap. hlen problmy pi pouvn
stvajcch postup a nad, soustavn odchylovn od postup, nebezpen chovn, atd.) a
neuvaovan varovn ukazatele, rozpoznan a vhodn zen ped udlost, kter mohly vst
k nechtn udlosti, kter se m pedejt.
npravn a preventivn opaten by mla bt schvlena osobou odpovdnou za program
kontroly organizace a mla by bt zavedena ve stanovenm asovm obdob.
Dodatek VIII Konsolidovan znn AMC a GM k sti M
Rozhodnut . 2010/002/R Dod. VIII 2
05.05.2010
jakmile je osoba odpovdn za program kontroly organizace pesvdena, e je npravn
opaten inn, mlo by bt zaznamenno uzaven nlezu spolen se shrnutm
npravnho opaten.
odpovdn vedouc by ml bt informovn o vznamnch nlezech a pravideln o souhrnnch
vsledcch programu kontroly organizace.

Nsleduje typick pklad zjednoduenho seznamu kontrol pro kontrolu organizace, kter m bt dle
poteby pizpsoben, aby pokryl postupy Pruky organizace drby (MOM):

1. Rozsah prce:

Zkontrolujte, zda:

jsou vechna letadla a letadlov celky, pro kter organizace provd drbu nebo je na jejich
drbu uzavena smlouva, zapsny na formuli 3.
rozsah prce v MOM nen v rozporu s formulem 3.
nebyla provedena dn prce, kter by byla mimo rozsah formule 3 a MOM.

2. daje pro drbu

Zkontrolujte, zda daje pro drbu pokrvaj letadla uveden v rozsahu prce v MOM a jsou
platn a aktuln.
Zkontrolujte, zda nedolo ke zmn daj pro drbu podle dritele Typovho osvden
(TC), ani je to oznmeno.

3. Vybaven a nad

Zkontrolujte vybaven a nad oproti seznamu v MOM a zkontrolujte, zda stle odpovdaj
instrukcm dritele TC.
Zkontrolujte sprvn cejchovn nad (namtkov).

4. Skladov prostory

Spluj skladov prostory kritria podle postup MOM?
Zkontrolujte namtkov u nkterch poloek ve skladovch prostorech ptomnost nleit
dokumentace [a jakkoliv poloky] s uplynulou provozn lhtou.

5. Osvdovn drby

Byla drba vrobk a letadlovch celk sprvn osvdena?
Bylo proveden modifikac/oprav uskutenno s pslunm schvlenm takovch
modifikac/oprav? (namtkov kontrola)

6. Vztahy s vlastnky/provozovateli

Byla drba provedena na zklad nleitch objednvek pracovnch zakzek?
Pokud byla podepsna smlouva s vlastnkem/provozovatelem, byly smluvn zvazky
respektovny kadou ze stran?

7. Personl

Zkontrolujte, zda jsou stvajc odpovdn vedouc a ostatn jmenovan osoby sprvn
uvedeny ve schvlen MOM.
Jestlie se snil poet personlu nebo dolo k nrstu innost, zkontrolujte, zda je poet
zamstnanc dostaten, aby se zajistila bezpenost vrobku.
Zkontrolujte, zda byla kvalifikace novho personlu (nebo personlu s novmi funkcemi)
vhodn posouzena.
Zkontrolujte, zda personl absolvoval vcvik, je-li to nezbytn, kter by pokrval zmny
v(ve):
Konsolidovan znn AMC a GM k sti M Dodatek VIII
Dod. VIII 3 Rozhodnut . 2010/002/R
05.05.2010
o pedpisech;
o publikacch pslunho adu;
o MOM a souvisejcch postupech;
o vrobcch v rozsahu prce;
o dajch pro drbu (vznamn Pkazy k zachovn letov zpsobilosti, Servisn
bulletiny, atd.)

8. Smluvn drba

Namtkov kontrola zznam drby:
o existence a pimenosti pracovn zakzky;
o daj obdrench od organizace k drb:
- platnho Osvden o uvolnn do provozu (CRS), vetn jakkoliv odloen
zvady;
- seznamu sejmutho a zastavnho vybaven a kopie souvisejcho formule 1
nebo rovnocennho dokumentu.

Vydejte si kopii platnho Osvden o oprvnn (formul 3) smluvn organizace
k drb.

9. Subdodvan drba

Zkontrolujte, zda jsou subdodavatel specilnch slueb sprvn zeni organizac.

10. Technick zznamy a uchovvn zznam

Byly innosti drby sprvn zaznamenny?
Byla osvden (formul 1 a Osvden o shod) sprvn shromdna a zaznamenna?
Provete namtkovou kontrolu technickch zznam, aby byla zajitna plnost a
uchovn bhem pslunch obdob.
Je uchovvn digitalizovanch daj dn zabezpeeno?

11. Postupy hlen udlost

Zkontrolujte, zda je hlen provdno sprvn.
Opaten jsou pijat a zaznamenna.

[Rozhodnut . 2010/002/R, 05. 05. 2010]
[Rozhodnut . 2008/013/R, 19. 12. 2008]

ZMRN NEPOUITO
Dodatek VIII Konsolidovan znn AMC a GM k sti M
Rozhodnut . 2010/002/R Dod. VIII 4
05.05.2010

ZMRN NEPOUITO

Konsolidovan znn AMC a GM k sti M Dodatek IX
Dod. IX 1 Rozhodnut . 2010/002/R
05.05.2010
[Dodatek IX k AMC M.A.602 a AMC M.A.702 Formul 2 EASA

Competent authority/Pslun ad

Application for/dost o

Part-M Subpart F Approval/Oprvnn podle sti-M Hlavy F* initial grant/prvn schvlen* change/zmna*

Part-145 Approval/Oprvnn podle sti-145 * initial grant/prvn schvlen* change/zmna*

Part-M Subpart G Approval/Oprvnn podle sti-F Hlavy G* initial grant/prvn schvlen* change/zmna*

1. Registered name of applicant:
Registrovan() jmno/nzev adatele:

2. Trading name (if different):
Obchodn jmno/nzev (jestlie se li):

3. Addresses requiring approval:
Adresy mst, kter poaduj oprvnn:

4. Tel. ............................................... Fax ..............................................

E-mail ......................................................

5. Scope of approval relevant to this application: see page 2 for possibilities in the case of a Subpart F/Part-145
approval:
Rozsah oprvnn poadovan v tto dosti: viz strana 2 pro monosti vbru v ppad oprvnn podle
Hlavy F/sti-145:

6. Position and name of the (proposed*) Accountable Manager:
Postaven a jmno (navrenho*) Odpovdnho vedoucho:
.......................................................................

7. Signature of the (proposed*) Accountable Manager:
Podpis (navrenho*) Odpovdnho vedoucho:
........................................................................

8. Place/Msto: ........................................................

9. Date/Datum: ........................................................

Note (1) : A note giving the address(es) to which the Form (s) should be sent.
Poznmka (1): Poznmka poskytujc adresu(y), na kterou by ml(y) bt formul(e) zasln(y).

Note (2) : An optional note to give information on any fees payable.
Poznmka (2): Nepovinn poznmka poskytujc informaci o jakmkoliv splatnm poplatku.

* delete as applicable
* nehodc se krtnte

EASA Form 2 / Formul 2 EASA Page 1 of 2 / Strana 1 ze 2

Dodatek IX Konsolidovan znn AMC a GM k sti M
Rozhodnut . 2010/002/R Dod. IX 2
05.05.2010

DOSTUPN ROZSAH OPRVNN

TDA KVALIFIKACE OMEZEN NA
ZKLADN
TRAOV
LETADLO A1 Letouny nad 5700 kg Kvalifikace vyhrazen organiazcm
k drb oprvnnm v souladu s
Plohou II (st-145)
Uvete vrobce nebo skupinu nebo
srii nebo typ letounu a/nebo koly
drby.
Pklad: Airbus A 320 Series
ANO/NE* ANO/NE*
A2 Letouny 5700 kg a
mn
Uvete vrobce nebo skupinu nebo
srii nebo typ letounu a/nebo koly
drby.
Pklad: DHC-6 Twin Otter Series
ANO/NE* ANO/NE*
A3 Vrtulnky Uvete vrobce nebo skupinu nebo
srii nebo typ vrtulnku a/nebo kol(y)
drby.
Pklad: Robinson R44
ANO/NE* ANO/NE*
A4 Letadla jin ne A1, A2,
A3
Uvete srii nebo typ letadla a/nebo
kol(y) drby.
ANO/NE* ANO/NE*
MOTORY B1 Turbnov Uvete srii motoru nebo typ a/nebo kol(y) drby.
B2 Pstov Uvete vrobce nebo skupinu nebo srii nebo typ motoru a/nebo kol(y)
drby.
B3 APU Uvete vrobce nebo srii nebo typ motoru a/nebo kol(y) drby.

LETADLOV CELKY, JIN NE
KOMPLETN MOTORY NEBO
APU
C1 Klimatizace a
petlakovn

Uvete typ nebo vrobce letadla nebo vrobce letadlovho celku nebo
konkrtn letadlov celek a/nebo vzjemn odkaz na seznam
udrovanch letadlovch celk (capability list) ve Vkladu a/nebo kol(y)
drby.

Pklad: PT6A Fuel Control
C2 Automatick zen letu
C3 Spojen a navigace
C4 Dvee-Pstupov otvory
C5 Elektrick zdroje a
svtla
C6 Vybaven
C7 Motor-APU
C8 zen letadla
C9 Palivo
C10 Vrtulnky-Rotory
C11 Vrtulnky-transmise
C12 Hydraulika
C13 Indikan a zznamov
systmy
C14 Pistvac zazen
C15 Kyslk
C16 Vrtule
C17 Pneumatick a
podtlakov systmy
C18 Ochrana proti
nmraze/deti/poru
C19 Okna
C20 Konstrukce draku
C21 Vodn pt
C22 Zven tahu
SPECIALIZOVAN SLUBY D1 Nedestruktivn zkouen Uvete konkrtn metodu(y) nedestruktivnho zkouen

EASA Form 2 / Formul 2 EASA Page 2 of 2 / Strana 2 ze 2 ]

[Rozhodnut . 2010/002/R, 05. 05. 2010]
Konsolidovan znn AMC a GM k sti M Dodatek X
Dod. X 1 Rozhodnut . 2010/002/R
05.05.2010
Dodatek X k [AMC M.B.602(a) a AMC M.B.702(a)] Formul 4 EASA

COMPETENT AUTHORITY
PSLUN AD

Details of Management Personnel required to be accepted as specified in Part ....................................................
Podrobnosti o vedoucch pracovncch, jejich pijatelnost pro pslun ad je poadovna st
............................

1. Name / Jmno:

2. Position / Postaven:

3. Qualifications relevant to the item (2) position:
Kvalifikace odpovdajc pracovn funkci podle poloky (2):

4. Work experience relevant to the item (2) position:
Praxe odpovdajc postaven podle poloky (2):

Signature / Podpis: ............................... Date / Datum: ......................................

On completion, please send this form under confidential cover to the competent authority
Po vyplnn prosm polete tento formul pslunmu adu jako dvrn dokument.

Competent authority use only / Pouze pro potebu pslunho adu

Name and signature of authorised competent authority staff member accepting this person:
Jmno a podpis oprvnnho pracovnka pslunho adu potvrzujcho pijatelnost ve uveden osoby:

Signature / Podpis: ............................................... Date / Datum: ...................................................

Name / Jmno: ...................................................... Office / adovna: .............................................

EASA Form 4 / Formul 4 EASA

[Rozhodnut . 2010/002/R, 05. 05. 2010]

Dodatek X Konsolidovan znn AMC a GM k sti M
Dod. X 2

ZMRN NEPOUITO

Konsolidovan znn AMC a GM k sti M Dodatek XI
Dod. XI 1 Rozhodnut . 2010/002/R
05.05.2010
[Dodatek XI k AMC k M.A.708(c)

SMLUVN DRBA

1. Smlouvy o proveden drby

Nsledujc odstavce nejsou ureny k tomu, aby poskytly standardn smlouvu o proveden drby, ale
aby poskytly seznam hlavnch bod, kter by mly bt ureny, pokud je to mon, ve smlouv
o proveden drby mezi provozovatelem a organizac oprvnnou podle sti-145. Jako jedin by
mly bt pro pslun ad pijateln odborn sti smluv o proveden drby, nsledujc odstavce
pouze uruj odborn zleitosti a zleitosti vypovzen smlouvy takov, jako cenu, zpodn, zruku,
atd. ...
Pokud je smlouva o proveden drby uzavena s vce ne jednou organizac oprvnnou podle sti-
145 (napklad drba letadel na zkladn s organizac X, drba motor s Y a traov drba se Z1,
Z2 a Z3), mla by bt vnovna pozornost jednotnosti rznch smluv o proveden drby.

Smlouva o proveden drby nen obvykle urena k tomu, aby poskytla pslun podrobn pracovn
pokyny pro personl (a nen, jako takov, tak obvykle rozdlovna). Proto by mla bt v organizacch
provozovatele podle M.A. Hlavy G a sti-145 stanovena organizan odpovdnost, postupy a
pravideln postupy, aby byla dostatenm zpsobem vnovna pozornost tmto kolm tak, e
jakkoliv zapojen osoba je informovna o sv odpovdnosti a postupech, kter se pouvaj. Tyto
postupy a pravideln postupy mohou bt zahrnuty/doplnny do vkladu organizace zen zachovn
letov zpsobilosti provozovatele (CAME) a do vkladu organizace drby (MOE) organizace k drb
nebo mohou bt zaloeny na oddlench postupech. Jinmi slovy postupy a pravideln postupy by
mly odret podmnky smlouvy.

2. drba letadel/motor

Nsledujc odstavce mohou bt pizpsobeny smlouv o proveden drby, kter plat pro drbu na
zkladn, traovou drbu a drbu motor.

drba letadel zahrnuje tak drbu motor a APU, pokud jsou zastavny v letadle.

2.1. Rozsah prce

Ml by bt jednoznan stanoven druh drby, kter m bt provedena organizac
oprvnnou podle sti-145. V ppad drby traov a/nebo na zkladn by mla smlouva
stanovovat typ letadel, a pokud mono, zahrnovat poznvac znaky letadel.

V ppad drby motor by mlo bt ve smlouv uvedeno o jak typ motoru se jedn.

2.2. Uren mst pro vkon drby/ dren Osvden

Mlo(a) by bt stanoveno(a) msto(a), ve kterm(ve kterch) bude drba na zkladn, traov
drba nebo drba motor provdna (podle pouitelnosti). Osvden dren organizac k
drb a msto(a), ve kterm (ve kterch) bude provdna drba, by mlo(a) bt zmnno(a)
ve smlouv. V ppad poteby m smlouva umoovat monost provdn drby na
jakmkoliv jinm mst z hlediska poteby pro takovou drbu, kter vznik bu
z neprovozuschopnosti letadla nebo z nezbytnosti podpoen pleitostn traov drby.

2.3. Uzavrn subdodavatelskch smluv

Smlouva o drb by mla stanovit, za jakch podmnek me organizace oprvnn podle
sti-145 uzavt subdodavatelskou smlouvu s tet stranou na provdn koly (a u je tato
tet strana oprvnn podle sti-145 nebo ne). Smlouva by mla alespo poskytovat odkaz
na bod 145.A.75. Dodaten pokyny poskytuje AMC k 145.A.75. Krom toho me
provozovatel poadovat, aby organizace oprvnn podle sti-145 zskala provozovatelovo
schvlen ped uzavenm subdodavatelsk smlouvy s tet stranou. Provozovateli by ml bt
umonn pstup k jakmkoliv informacm (pedevm k informacm o sledovn jakosti)
o subdodavatelch organizace oprvnn podle sti-145 zapojench ve smlouv. Nicmn
Dodatek XI Konsolidovan znn AMC a GM k sti M
Rozhodnut . 2010/002/R Dod. XI 2
05.05.2010
by mlo bt poznamenno, e je odpovdnost provozovatele, e nejen provozovatel, ale i
jeho pslun ad m prvo, aby byl zcela informovn o uzavrn subdodavatelskch smluv,
akoliv pslun ad se bude obvykle zabvat pouze uzavrnm subdodavatelsk smlouvy
pro letadla, motor a APU.

2.4. Program drby

Mus bt stanoven program drby podle kterho mus bt drba provdna. Provozovatel by
ml mt program drby schvlen jemu pslunm adem. Pokud je program drby
pouvn nkolika provozovateli, je dleit nezapomnat, e je na odpovdnosti kadho
provozovatele mt program drby pod jeho vlastnm jmnem schvlen jemu pslunm
adem.

2.5. Sledovn jakosti

Smluvn podmnky by mly obsahovat ustanoven dovolujc provozovateli provdt dozor
jakosti (vetn audit) nad organizac oprvnnou podle sti-145. Smlouva o proveden
drby by mla stanovit, jak budou brny vsledky dozoru jakosti v vahu organizac
oprvnnou podle sti-145 (viz tak odstavec 2.23. Schzky).

2.6. ast pslunho adu

Pokud nemaj provozovatel a organizace oprvnn podle sti-145 spolen pslun ad,
provozovatel a organizace oprvnn podle sti-145 mus spolen s jejich pslunm
adem zajistit, e vlastn odpovdnosti pslunho adu jsou dn stanoveny a e byla,
jestlie je to nezbytn, stanovena poven.

2.7. daje letov zpsobilosti

daje letov zpsobilosti pouvan pro el tto smlouvy stejn jako orgn odpovdn za
pijmn/schvalovn by mly bt stanoveny. Mohou zahrnovat, ale nemus se omezovat na:

- Program drby,
- Pkazy k zachovn letov zpsobilosti,
- daje o vznamnch opravch/modifikacch,
- Pruku pro drbu letadla,
- Ilustrovan katalog dl letadla (IPC),
- Schmata elektroinstalace,
- Pruku pro vyhledvn a odstraovn poruch,
- Seznam minimlnho vybaven (MEL) (obvykle na palub letadla)
- Provozn pruku
- Letovou pruku
- Pruku drby motor
- Pruku generln opravy motor

2.8. Pedvac podmnky

Smlouva by mla stanovit za jakch podmnek by mli provozovatel odeslat letadlo do
organizace oprvnn k drb podle sti-145. Pro vznamn kontroly, tj. kontroly C a
vy, me bt pnosn, e plnovac schzka o rozsahu prce m bt organizovna tak,
aby koly, kter maj bt provedeny, mohly bt vzjemn odsouhlaseny (viz tak odstavec
2.23. Schzky).

2.9. Pkazy k zachovn letov zpsobilosti a Servisn bulletiny/Modifikace

Smlouva by mla stanovit, jak informace je provozovatel odpovdn poskytnout organizaci
oprvnn podle sti-145 takov, jako datum proveden Pkaz k zachovn letov
zpsobilosti (ADs), vybran zpsoby vyhovn, rozhodnut zapracovat Servisn bulletiny (SBs)
nebo modifikace, atd. Krom toho by ml bt uren druh informac, kter bude provozovatel
potebovat vrtit zpt k dokonen kontroly stavu ADs a modifikace.
05.05.2010

2.10. Kontrola letovch hodin a potu let

Kontrola letovch hodin a potu let je odpovdnost provozovatele, ale mohou bt ppady,
kdy by mla organizace oprvnn podle sti-145 pravideln dostvat platn poet letovch
hodin a let tak, aby mohla aktualizovat zznamy pro vlastn plnovan koly (viz tak
odstavec 2.22. Vmna informac).

2.11. Sousti s omezenou provozn lhtou

Kontrola soust s omezenou provozn lhtou je odpovdnost provozovatele.
Organizace oprvnn podle sti-145 bude muset poskytnout provozovateli veker
nezbytn informace o sejmut/zstavb soust s omezenou provozn lhtou, aby mohl
provozovatel aktualizovat sv zznamy (viz tak odstavec 2.22. Vmna informac).

2.12. Dodvka soust

Smlouva by mla stanovit, jestli je urit typ materilu nebo letadlovho celku dodvn
provozovatelem nebo organizac oprvnnou podle sti-145, kter typ letadlovho celku je
ve spolenm fondu, atd. Smlouva by mla jasn uvdt skutenost, e je v kompetenci
organizace oprvnn podle sti-145 a jej odpovdnost, bt v jakmkoliv ppad
pesvden, e dotyn letadlov celek spluje pslun daje/normy a zajistit e letadlov
celek je v pijatelnm stavu pro zstavbu. Jinmi slovy, organizace oprvnn podle sti-145
neme definitivn v dnm ppad pijmout ve, co obdr od provozovatele. Pro pejmku
letadlovch celk je poskytnut dodaten nvod bodem 145.A.42.

2.13. Sousti ze spolenho fondu na stanicch traov drby

Pokud je to pouiteln, mla by smlouva stanovit, jak by ml bt uren pedmt sousti ze
spolenho fondu na stanicch traov drby.

2.14. Plnovan drba

Pro plnovn pedepsanch kontrol drby by mla bt stanovena podprn dokumentace,
kter m bt poskytnuta organizaci oprvnn podle sti-145. Ta me zahrnovat, ale
nemus se omezovat na:

- platn pracovn blok, vetn pracovnch karet;
- seznam povinn vymnitelnch letadlovch celk;
- modifikace, kter maj bt provedeny.

Pokud se organizace podle sti-145 rozhodne z jakhokoliv dvodu, odloit kol drby, m
to bt formln schvleno provozovatelem. Jestlie je odloen del ne schvlen lhta,
odkazuje se na odstavec 2.17: Odchylky od Plnu drby. Toto by mlo bt, v ppad, e je
to pouiteln, uvedeno ve smlouv o proveden drby.

2.15. Neplnovan drba/Odstraovn zvad

Smlouva by mla stanovit, do jak rovn me organizace oprvnn podle sti-145
odstranit zvadu bez oznmen provozovateli. Minimln by mlo bt uvedeno schvlen a
zalenn vznamnch oprav. Odloen jakhokoliv odstrann zvady by mlo bt oznmeno
provozovateli, a je-li to vhodn, jeho pslunmu adu.

2.16. Odloen koly

Viz odstavec 2.14 a 2.15 ve a AMC k 145.A.50(e). Krom toho, pro traovou drbu a
drbu na zkladn, by mlo bt ureno pouit provozovatelova Seznamu minimlnho
vybaven (MEL) a vztah s provozovatelem v ppad zvady, kter neme bt odstranna na
stanici traov drby.

05.05.2010

2.17. Odchylka od plnu drby

O odchylky mus provozovatel podat svj pslun ad nebo maj bt schvleny
provozovatelem v souladu s postupy pijatelnmi pro jemu pslun ad. Smlouva by mla
stanovit podporu, kterou me organizace oprvnn podle sti-145 poskytnout
provozovateli, aby zdvodnil dost o odchylku.

2.18. Zkuebn let

Jestlie je po proveden drb poadovn jakkoliv zkuebn let, ml by bt proveden
v souladu s postupy uvedenmi ve Vkladu zen zachovn letov zpsobilosti
provozovatele.

2.19. Zkouka na stendu (zkuebnm zazen)

Smlouva by mla stanovit pijateln kritrium a zda by ml bt u provdn zkouky motoru
ptomen zstupce provozovatele.

2.20. Dokumentace uvolnn do provozu

Uvolnn do provozu m bt provedeno organizac oprvnnou podle sti-145 v souladu
s postupy jejho vkladu organizace drby. Smlouva by mla nicmn stanovit, jak formy
podpory maj bt pouity (technick denk provozovatele, soubor nvtv drby organizace
oprvnn podle sti-145, atd.) a dokumentaci, kterou by mla organizace oprvnn podle
sti-145 poskytnout provozovateli po dodn letadla. Ta me zahrnovat, ale nemus se
omezovat na:

- Osvden o uvolnn do provozu povinn ,
- hlen ze zkuebnho letu,
- seznam zalennch modifikac,
- seznam oprav,
- seznam zapracovanch Pkaz k zachovn letov zpsobilosti,
- hlen z nvtv drby,
- hlen ze zkouky na stendu.

2.21. Zaznamenvn drby

Provozovatel me uzavt smlouvu s organizac oprvnnou podle sti-145 na uchovvn
nkterch zznam drby poadovanch st-M Hlavou C. Mlo by bt zajitno, e kad
poadavek sti-M Hlavy C je splnn bu provozovatelem, nebo organizac oprvnnou
podle sti-145. V takovm ppad by ml bt provozovateli a jemu pslunmu adu
poskytnut organizac oprvnnou podle sti-145 voln a rychl pstup k ve uvedenm
zznamm (v ppad dvou rozdlnch zainteresovanch pslunch ad, viz odstavec 2.6
ast pslunho adu).

2.22. Vmna informac

Vdy, kdy je nezbytn vmna informac mezi provozovatelem a organizac oprvnnou
podle sti-145, by mla smlouva stanovit jak informace a kdy by mly bt poskytnuty (tj. pi
jak pleitosti nebo jak asto) a jak, km a komu mus bt pedny.

2.23. Schzky

Aby mohl bt pslun ad pesvden, e existuje dobr komunikan systm mezi
provozovatelem a organizac oprvnnou podle sti-145, mly by smluvn podmnky
smlouvy o poskytovn drby obsahovat ustanoven pro urit poet schzek uspodanch
mezi obma stranami.

2.23.1. Pezkoumn smlouvy
05.05.2010

Ped tm, ne je smlouva platn, je velmi dleit, aby se seel technick personl obou
smluvnch stran zapojench v uplatovn smlouvy, aby se ujistil, e kad bod vede ke
spolenmu chpn povinnost obou stran.

2.23.2. Schzka k plnovn rozsahu prce

Schzky k plnovn rozsahu prce mohou bt uspodny, aby mohly bt vzjemn
dohodnuty koly, kter maj bt provdny.

2.23.3. Odborn schzka

Plnovan schzky mohou bt uspodny, aby se pravideln pezkoumaly a odsouhlasily
innosti vzhledem k odbornm zleitostem, jako jsou AD, SB, budouc modifikace, vznamn
zvady nalezen bhem kontroly drby, spolehlivost, atd.

2.23.4. Schzka jakosti

Schzky jakosti mohou bt uspodny, aby se zlepila rove zleitost pezkoumvn
pomoc provozovatelova dozoru jakosti a k dohodnut potebnch npravnch opaten.

2.23.5. Schzka spolehlivosti

Pokud existuje program spolehlivosti, mla by smlouva specifikovat pslun zapojen
provozovatele a organizace oprvnn podle sti-145 v tomto programu, vetn asti na
schzkch spolehlivosti. ]

[Rozhodnut . 2010/002/R, 05. 05. 2010]

ZMRN NEPOUITO
05.05.2010

ZMRN NEPOUITO

Konsolidovan znn AMC a GM k sti M Dodatek XII
Dod. XII 1 Rozhodnut . 2009/006/R
31.03.2009
[Dodatek XII k AMC M.A.706(f) a AMC M.B.102(c)

VCVIK TKAJC SE BEZPENOSTI PALIVOVCH NDR

Tento dodatek obsahuje veobecn pokyny pro poskytovn vcviku v problematice bezpenosti
palivovch ndr.

A) Plat pro:
Velk letouny definovan v rozhodnut . 2003/11/RM vkonnho editele Agentury (CS-25) a
certifikovan po 1. lednu 1958 s maximlnm typov schvlenm potem mst pro cestujc 30
nebo vtm nebo maximln schvlenou pepravn kapacitou nkladu 7500 liber (3402 kg)
nebo vt; a
Velk letouny definovan v rozhodnut . 2003/11/RM vkonnho editele Agentury (CS-25),
do jejich pedpisov zkladny je zahrnut CS-25 Amendment 1 nebo pozdj.

B) Doten organizace:
Organizace oprvnn podle M.A. Hlavy G zapojen do zen zachovn letov zpsobilosti
letoun uvedench v odst. A).
Pslun ady odpovdn za dozor (podle bodu M.B.704) letoun uvedench v odst. A) a
organizac oprvnnch podle M.A. Hlavy G uvedench v tomto odst. B).

C) Osoby z dotench organizac, kter by mly absolvovat vcvik:
Pouze fze 1:
Vedouc jakosti a personl jakosti.
Personl pslunho adu odpovdn za dozor (podle bodu M.B.704) letoun uvedench
v odst. A) a organizac schvlench podle M.A. Hlavy G uvedench v odst. B).
Fze 1 + fze 2 a pokraovac vcvik:
Personl organizace oprvnn podle M.A. Hlavy G zapojen do zen zachovn letov
zpsobilosti a kontrol letoun uvedench v odst. A).

D) Veobecn poadavky pro vcvikov kurzy:
Fze 1 Obecn pehled
Vcvik by ml bt absolvovn ped tm, ne osoba zan pracovat bez dohledu, ale nejpozdji
do 6 msc po nstupu pracovnka do organizace. Osoby, kter ji absolvovaly kurz rovn 1
(Seznamovac vcvik) v souladu s Dodatkem XII rozhodnut vkonnho editele . 2007/001/R
ji vyhovuj poadavku Fze 1.
Druh: Mlo by se jednat o obecn kurz, kter obsahuje zkladn prvky danho pedmtu. Me
mt formu vcvikovho bulletinu nebo jinho materilu pro samostudium nebo informativnho
semine. Je poadovn podpis tene/posluchae, aby bylo zarueno, e osoba dokonila
vcvik.
rove: Mlo by se jednat o kurz na rovni obecnho seznmen, kter obsahuje hlavn prvky
danho pedmtu.
Cle:
astnk vcviku by ml po dokonen kurzu:
1. bt seznmen se zkladnmi prvky problematiky bezpenosti palivovch ndr (FTS).
Dodatek XII Konsolidovan znn AMC a GM k sti M
Rozhodnut . 2009/006/R Dod. XII 2
31.03.2009
2. bt schopen jednodue popsat vvoj a prvky vyadujc ohled na bezpenost, pomoc
bn pouvanch slov a uvedenm pklad nevyhovn.
3. bt schopen pouvat charakteristick pojmy.
Obsah: Kurz by ml zahrnovat:
- krtk shrnut dosavadnho vvoje, kter uvd pklady leteckch nehod a incident
souvisejcch s FTS,
- popis konceptu bezpenosti palivovch ndr a CDCCL,
- nkolik pklad dokumentace vrobc, kter uvd poloky CDCCL,
- typick zvady souvisejc s FTS,
- nkolik pklad daj pro opravy publikovanch dritelem Typovho osvden,
- nkolik pklad pokyn pro drbu kvli prohldce.
Fze 2 Podrobn vcvik
Pslun ad me povolit flexibiln obdob, kter by organizacm dovolilo ustanovit nezbytn
kurzy a personlu poskytnout vcvik, pi zohlednn vcvikovho plnu/prostedk/metod
vcviku dan organizace. Toto flexibiln obdob by nemlo peshnout 31. prosinec 2010.
Osoby, kter ji absolvovaly kurz rovn 2 (Podrobn vcvik) v souladu s Dodatkem XII
rozhodnut vkonnho editele . 2007/001/R bu od organizace oprvnn podle M.A.Hlavy G
nebo od organizace pro vcvik podle sti-147, ji vyhovuj poadavku Fze 2, krom
pokraovacho vcviku.
Personl by ml vcvik Fze 2 absolvovat do 31. prosince 2010, nebo do 12 msc po nstupu
do organizace, podle toho co nastane pozdji.
Druh: Mlo by se jednat o detailn intern nebo extern kurz. Neml by mt formu vcvikovho
bulletinu nebo samostudia. Na konci kurzu by mlo bt poadovno pezkouen, kter by mlo
mt formu otzek s monost vbru z vce odpovd a hranice pro hodnocen uspl by mla
bt 75 %.
rove: Mlo by se jedna o podrobn kurz teoretickch a praktickch prvk danho pedmtu.
Vcvik me bt zskn bu:
- ve vhodnch provoznch prostorech, kter jsou vybaveny pklady letadlovch celk, systm
a soust dotkajcch se problematiky FTS. Doporuuje se vyuvn film, obrzk a
praktickch pklad vztahujcch se k FTS; nebo
- absolvovnm dlkovho kurzu (vcvik zaloen na metod e-learning nebo potaov
kurz), kter obsahuje filmov zznam, splujc zmr danch cl a obsah uveden ne.
Vcvik zaloen na metod e-learning nebo potaov kurz by ml splovat nsledujc
kritria:
- prbn proces vyhodnocovn by ml zajistit efektivnost vcviku a jeho relevantnost;
- nkter otzky ve stedn pokroil rovni by mly bt navreny tak, aby bylo zajitno, e
je astnk kurzu oprvnn pejt na dal rove;
- obsah a vsledky pezkouen by mly bt zaznamenny;
- ml by bt zajitn osobn nebo dlkov pstup k instruktorovi v ppad poadovan
podpory.
Za pijateln vyhovn se povauje pro Fzi 2 kurz v dob trvn 8 hodin.
Probh-li kurz v uebn, ml by bt instruktor velice dobe seznmen s daji uvedenmi v odst.
Cle (viz ne) a Zsady (viz bod E). Aby byl instruktor seznmen, ml by sm absolvovat
podobn kurz v uebn a navc nkter lekce vztahujc se k danm pedmtm.
Cle:
Konsolidovan znn AMC a GM k sti M Dodatek XII
Dod. XII 3 Rozhodnut . 2009/006/R
31.03.2009
- zskat znalosti o historii udlost souvisejcch s problematikou FTS a znalosti teoretickch a
praktickch prvk danho pedmtu; ml by zskat pehled o pedpisech FAA znmch jako
SFAR (Special FAR) 88 a JAA TGL 47 (Temporary Guidance Leaflet); ml by bt schopen
podat podrobn popis koncepce Poloek omezujcch letovou zpsobilost (ALI) v systmu
palivovch ndr (vetn Omezen zen konfigurace kritickho nvrhu (CDCCL)) a pouvat
teoretick zsady a specifick pklady;
- zskat schopnost kombinovat a pouvat samostatn prvky znalost logickm a
vyerpvajcm zpsobem;
- zskat znalosti o tom, jak ve uveden poloky ovlivuj letadlo;
- bt schopen urit z dokumentace vrobce letadlov celky nebo sousti letadla podlhajc
FTS;
- bt schopen plnovat dan opaten nebo aplikovat Servisn bulletin a Pkaz k zachovn
letov zpsobilosti.
Obsah: Viz zsady popsan v odst. E).
Pokraovac vcvik:
Organizace by mla zajistit, e je pokraovac vcvik provdn kad 2 roky. Osnova programu
vcviku odkazovan v sti Vcvik Vkladu organizace zen zachovn letov zpsobilosti (CAME)
by mla zahrnovat doplkovou osnovu pro tento pokraovac vcvik.
Pokraovac vcvik me bt kombinovn s vcvikem Fze 2 na uebn nebo dlkovm zpsobem.
Pokraovac vcvik by ml bt aktualizovn, kdykoliv jsou vydny nov pokyny vztahujc se
k materilu, nad, dokumentaci a pkazm vrobce nebo pslunho adu.

E) Zsady pro ppravu obsahu kurz Fze 2
Nsledujc zsady by mly bt brny v vahu pi vytven programu vcviku Fze 2:
a) porozumn vvoji a konceptu bezpenosti palivovch ndr,
b) jakm zpsobem me technik drby rozpoznat, vykldat si a zachzet se zlepenmi v pokynech
pro zachovn letov zpsobilosti, kter byly nebo maj bt vytvoeny s ohledem na systmy
palivovch ndr,
c) uvdomovn si jakchkoliv rizik, zvlt pokud prce probhaj na palivovm systmu a pokud je
zastavn systm omezujc holavost, kter vyuv dusk.
Odstavce a), b) a c) ve by mly bt zalenny do programu vcviku, kter se zabv nsledujcmi
tmaty:
i) teoretickmi dvody vzniku rizik spojench s bezpenost palivovch ndr: vbuchy/vzplanut
sms paliva a vzduchu, chovn tchto sms v leteckm prosted, inky teploty a tlaku, energie
potebn ke vzncen, atd., tzv. trojhelnk ohn (fire triangle) vysvtlen 2 pstup k prevenci
vbuchu/vzplanut:
(1) prevence zdroj vzncen, a
(2) omezovn holavosti;
ii) vznamnmi leteckmi nehodami spojenmi se systmy palivovch ndr, vyetovnm
leteckch nehod a jejich zvry;
iii) dokumenty SFAR 88 (FAA) a Interim Policy INT POL 25/12 (JAA): iniciativa a cle programu
prevence vzncen, urovn nebezpench podmnek a jejich nprava, soustavn zlepovn
drby palivovch ndr;
iv) strunm vysvtlenm koncept, kter maj bt vyuvny: vsledky dokument SFAR 88 (FAA)
a INT/POL 25/12 (JAA): modifikace, poloky omezujc letovou zpsobilost, CDCCL;
v) zdroji souvisejcch informac, jak tyto informace pouvat a interpretovat v rznch pokynech
pro zachovn letov zpsobilosti (pruky drby letadla, pruky drby letadlovch celk, );
Dodatek XII Konsolidovan znn AMC a GM k sti M
Rozhodnut . 2009/006/R Dod. XII 4
31.03.2009
vi) bezpenost palivovch ndr bhem drby: postupy pro vstup do palivovch ndr a vstup
z nich, ist pracovn prosted, co je myleno zenm konfigurace, oddlovn vodi, spojovn
letadlovch celk, atd.;
vii) systmy omezovn holavosti, jsou-li zastavny: dvod pro jejich pouvn, jejich inky,
rizika pro drbu spojen se systmem omezovn holavosti (FRS Flammability Reduction
System), kter vyuv dusk, bezpenostn opaten pi drb/prci s FRS;
viii) zaznamenanmi innostmi drby, opatenmi drby a vsledky prohldek.
Vcvik by ml zahrnovat dostaten poet pklad zvad a souvisejcch oprav, poadovanch daji
pro drbu publikovanmi driteli Typovho/Doplkovho typovho osvden.

F) Schvlen vcviku
Schvlen programu potenho a pokraovacho vcviku a obsahu pezkouen me bt organizac
oprvnnou podle M.A. Hlavy G dosaeno zmnou vkladu CAME. pravy CAME by mly bt
schvleny zpsobem poadovanm bodem M.A.704(b). Zmny CAME nezbytn ke splnn obsahu
tohoto rozhodnut by mly bt provedeny a zavedeny v asovm obdob poadovanm pslunm
adem.]
[Rozhodnut . 2009/006/R, 31. 03. 2009]

ZMRN NEPOUITO
Konsolidovan znn AMC a GM k sti M Dodatek XIII
Dod. XIII 1 Rozhodnut . 2008/013/R
19.12.2008
[Dodatek XIII k AMC M.A.712(f)

Kontroly organizace mohou nahradit pln systm jakosti v souladu s ustanovenmi M.A.712(f)
a AMC M.A.712(f) a jak je pedepsno ve Vkladu zen zachovn letov zpsobilosti (CAME)

V zvislosti na sloitosti mal organizace (poet a typ letadel, poet rznch letadlovch park, prva
k provdn kontrol letov zpsobilosti, atd.) se me systm kontroly organizace mnit od systmu,
kter vyuv principy a postupy systmu jakosti (krom poadavku nezvislosti) a po zjednoduen
systm pizpsoben mn sloit organizaci a zenm letadlm.

Systm kontroly organizace by ml mt minimln nsledujc typick sti, kter by mly bt popsny
v CAME:

a) Uren osoby odpovdn za program kontroly organizace.

Obvykle by touto osobou ml bt odpovdn vedouc, pokud nepevede tuto odpovdnost na
osobu(y) podle bodu M.A.706(c) (jednu z nich).

b) Uren osoby(osob) odpovdn(odpovdnch) za provdn kontroly organizace a uren
kvalifikanch kritri pro ni(n).

Tyto osoby by ml mt dokonalou znalost pedpis a postup organizace k zen zachovn
letov zpsobilosti (CAMO). Mly by mt tak pehled v provdn audit, zskan pomoc vcviku
nebo praxe (nejlpe jako auditor, nebo tak prostednictvm mon aktivn asti na nkolika auditech
provedench pslunm adem).

c) Rozpracovn programu kontroly organizace:

Seznam(y) kontrol, kter pokrvaj vechny poloky nezbytn k tomu, aby bylo zajitno, e
organizace pedala bezpen vrobek a pln dan pedpis. Vechny postupy popsan
v CAME by mly bt pokryty.
Pln proveden kontroly poloek na seznamu kontrol. Kad poloka by mla bt kontrolovna
alespo kadch 12 msc. Organizace se me rozhodnout provst jednu plnou ron
kontrolu nebo nkolik dlch kontrol.

d) Proveden kontroly organizace:

Kad poloka seznamu kontrol by mla bt eena za pouit vhodn kombinace:

Pezkoumn zznam, dokumentace, atd.
Namtkovch kontrol letadel, na jejich zen je uzavena smlouva.
Dotazovn zapojenho personlu.
Pezkoumn nesrovnalost a internch hlen o problmech (nap. hlen problmy pi
pouvn stvajcch postup a nad, soustavn odchylovn od postup, atd.).
Pezkoumn stnost/reklamac podanch zkaznkem.

e) zen nlez a hlen udlost.

Vechny nlezy by mly bt zaznamenny a oznmeny dotenm osobm.
Vechny nlezy rovn 1, ve smyslu bodu M.A.716(a), by mly bt neprodlen oznmeny
pslunmu adu a pro letadla v provozu by mla bt neprodlen pijata veker nezbytn
opaten.
Vechna hlen udlost by mla bt pezkoumna s clem prbnho zlepovn systmu
pomoc uren monch npravnch a preventivnch opaten. Toto pezkoumn by mlo bt
provedeno proto, aby se zjistily pedchoz ukazatele (nap. hlen problmy pi pouvn
stvajcch postup a nad, soustavn odchylovn od postup, nebezpen chovn, atd.) a
neuvaovan varovn ukazatele, rozpoznan a vhodn zen ped udlost, kter mohly vst
k nechtn udlosti, kter se m pedejt.
Npravn a preventivn opaten by mla bt schvlena osobou odpovdnou za program
kontroly organizace a mla by bt zavedena ve stanovenm asovm obdob.
Dodatek XIII Konsolidovan znn AMC a GM k sti M
Rozhodnut . 2008/013/R Dod. XIII 2
19.12.2008
Jakmile je osoba odpovdn za program kontroly organizace pesvdena, e je npravn
opaten inn, mlo by bt zaznamenno uzaven nlezu spolen se shrnutm
npravnho opaten.
Odpovdn vedouc by ml bt informovn o vznamnch nlezech a pravideln
o souhrnnch vsledcch programu kontroly organizace.

Nsleduje typick pklad zjednoduenho seznamu kontrol pro kontrolu organizace, kter m bt dle
poteby pizpsoben, aby pokryl postupy Organizace k zen zachovn letov zpsobilosti
(CAMO):

1. Rozsah prce

Vechna letadla, na jejich zen letov zpsobilosti byla uzavena smlouva, jsou zapsna na
formuli 14.
Rozsah prce v CAME nen v rozporu s formulem 14.
Nebyla provedena dn prce, kter by byla mimo rozsah formule 14 a CAME.
Je dvod, aby organizace zachovvala v rozsahu oprvnn typy letadel, kter ji nejsou
zeny v rmci smluvnch zvazk?

2. Stav letov zpsobilosti letadlovho parku

Vykazuje stav letov zpsobilosti (Pkaz k zachovn letov zpsobilosti, program drby,
letadlov celky s omezenou provozn lhtou, odloen drba, platnost ARC) njak poloky
s uplynulou lhtou? Jestlie ano, jsou letadla vyazena z provozu?

3. Program drby letadla

Zkontrolujte, zda byly (nebo budou) vechny revize Instrukc pro letovou zpsobilost vydan
dritelem TC/STC, od posledn revize, zapracovny v programu drby, pokud nen
pslunm adem schvleno jinak.
Byl program drby upraven s ohledem na veker modifikace a opravy, kter maj na
program drby vliv?
Byly vechny zmny programu drby schvleny na sprvn rovni (pslun ad nebo
nepm schvlen)?
Odr stav vyhovn programu drby posledn schvlen program drby?
Byly odchylky a tolerance pi pouvn programu drby vhodn zeny a schvleny?

4. Pkazy k zachovn letov zpsobilosti (a dal zvazn opaten vydan pslunm
adem)

Byly vechny Pkazy k zachovn letov zpsobilosti (ADs) vydan od posledn kontroly
zapracovny do stavu ADs?
Odr stav AD sprvn obsah AD: pouitelnost, datum vyhovn, pravidelnost? (namtkov
kontrola ADs)

5. Modifikace/opravy

Jsou vechny modifikace/opravy uveden v odpovdajcm stavu schvlen v souladu
s M.A.304? (namtkov kontrola modifikac/oprav).
Byly vechny modifikace/opravy proveden od posledn kontroly zalenny do
odpovdajcho stavu? (namtkov kontrola technickch denk letadel/letadlovch celk).

6. Vztahy s vlastnky/provozovateli

Byla smlouva, kter pokrv vechna letadla jejich letov zpsobilost je zena CAMO,
podepsna s kadm externm vlastnkem/provozovatelem?
Plnili vlastnci/provozovatel, s nimi je uzavena smlouva, sv povinnosti vyplvajc ze
smlouvy? Je-li to vhodn, zkontrolujte zda:
o Jsou sprvn provdny pedletov prohldky? (dotazovn pilot)
Konsolidovan znn AMC a GM k sti M Dodatek XIII
Dod. XIII 3 Rozhodnut . 2008/013/R
19.12.2008
o Je sprvn pouvn technick denk nebo rovnocenn dokument
(zznam letovch hodin/cykl, hlen zvad pilotovi, uren nsledn drby, atd.)?
o Byly lety provdny se zpodnou drbou nebo se zvadami, kter nebyly dn
odstranny nebo odloeny? (namtkov kontrola zznam letadel)
o Byla drba provdna bez oznmen organizaci CAMO? (namtkov kontrola
zznam letadel, dotazovn vlastnka/provozovatele)

7. Personl

Zkontrolujte, zda jsou stvajc odpovdn vedouc a ostatn jmenovan osoby sprvn
uveden ve schvlenm CAME.
Jestlie se snil poet personlu nebo dolo k nrstu innost, zkontrolujte, zda je poet
zamstnanc dostaten.
Zkontrolujte, zda byla kvalifikace novho personlu (nebo personlu s novmi funkcemi)
vhodn posouzena.
Zkontrolujte, zda personl absolvoval vcvik, je-li to nezbytn, kter by pokrval zmny
v(ve):
o pedpisech;
o publikacch pslunho adu;
o CAME a souvisejcch postupech;
o vrobcch v rozsahu prce;
o dajch pro drbu (vznamn Pkazy k zachovn letov zpsobilosti, Servisn
bulletiny, zmny Instrukc pro zachovn letov zpsobilosti, atd.)

8. Smluvn drba

Namtkov kontrola zznam drby:
o existence a pimenosti pracovn zakzky;
o daj obdrench od organizace k drb:
- Platnho Osvden o uvolnn do provozu (CRS), vetn jakkoliv odloen
zvady;
- Seznamu sejmutho a zastavnho vybaven a kopie souvisejcho formule 1
nebo rovnocennho dokumentu.
Zskejte kopii platnho Osvden o oprvnn (formul 3) smluvn organizace k drb.

9. Technick zznamy a uchovvn zznam

Byla osvden (formul 1 a Osvden o shod) sprvn shromdna a zaznamenna?
Provete namtkovou kontrolu technickch zznam, aby byla zajitna plnost a
uchovn bhem pslunch obdob.
Je uchovvn digitalizovanch daj dn zabezpeeno?

10. Postupy hlen udlost

Zkontrolujte, zda je hlen provdno sprvn,
Opaten jsou pijata a zaznamenna.

11. Kontrola letov zpsobilosti]
[Rozhodnut . 2008/013/R, 19. 12. 2008]

Dodatek XIII Konsolidovan znn AMC a GM k sti M
Rozhodnut . 2008/013/R Dod. XIII 4
19.12.2008

ZMRN NEPOUITO
Konsolidovan znn AMC a GM k sti M Dodatek XIV
Dod. XIV 1 Rozhodnut . 2013/025/R
20.09.2013
[Dodatek XIV k AMC2 M.A.302(d) Program drby letadla
KRITRIA U PSTOVCH MOTOR PRO PROVOZ ZA LHTY PRO GENERLN OPRAVY
DOPORUEN DRITELEM SCHVLEN NVRHU

1 Pedmt pravy
Tento dodatek poskytuje kritria tkajc se postup potebnch pro prodlouen TBO
R
pstovho
motoru. Viz AMC2 M.A.302(d).

2 vod
U pstovho motoru, kter doshl konce intervalu pro generln opravu doporuenho jeho DAH, se
me pedpokldat, e utrpl urit opoteben vlc, pst, ventil, loisek a dalch pohyblivch
st, ale motor, kter byl peliv provozovn a udrovn, me bt stle ve stavu vhodnm pro dal
dobu provozu.
2.1 Opoteben, ke ktermu dochz v motoru, je ovlivovno mnoha initeli. Z nich
nejpodstatnj zahrnuj: innost filtru sn vzduchu; pouvan zpsoby zachzen
s motorem, zejmna bhem spoutn; kvalita paliva a oleje pouvanch v motoru;
a podmnky, ve kterch je letadlo parkovno, nen-li pouvno. Rovn jsou relevantn
podmnky provozu; dlka let; atmosfrick podmnky bhem letu a na zemi; a druh
provdnho ltn. ada tchto initel je mimo povinnosti personlu drby, ale velice
peliv plnn schvlenho programu drby a jakchkoliv instrukc poskytnutch ve form
servisnch bulletin nebo doporuen DAH bezpochyby pome prodlouit ivotnost motoru.
2.2 Prohldky a zkouky, kter mohou bt nezbytn k posouzen stavu motoru v souladu s AMC2
M.A.302(d), jsou podrobn popsny v nsledujcch odstavcch. Mohou bt navreny
alternativn prohldky/zkouky, kter by zajistily rovnocenn informace nebo nlezy.

3 Prohldka a drba
ada poloek zahrnutch v bn plnovan drb se me opakovat, aby se uril stav motoru na
konci jeho normln doby pro generln opravu, a rovn mohou bt ureny dodaten prohldky.
3.1 Vnj stav
Motor by ml bt zevn prohldnut, aby se zjistily zjevn zvady, jako praskl sk klikov hdele,
plin volnost hdele vrtule, peht a koroze, kter ho mohou init nepijatelnm pro dal pouit.
Zvltn pozornost by mla bt vnovna kabelm, svkm, konektorm a snmam motor
vybavench elektronickmi systmy zen, co se te nesprvn monte, drhnut, opoteben
kontakt a dalch druh pokozen. Opotebovan nebo pokozen sti mus bt
opraveny/nahrazeny podle instrukc dritele schvlen nvrhu (DAH).
Vnj trubky a hadice by mly bt zkontrolovny a v ppad poteby vymnny podle instrukc DAH.
3.2 Vnitn stav
Dleit informace ohledn vnitnho stavu motoru lze zskat kontrolou olejovch filtr
a elektromagnetickch zapalovacch svek na zneitn kovovmi stekami. Tyto kontroly mohou
stait k prokzn toho, e dolo k vnmu opoteben nebo porue a e dal pouit motoru je
neppustn.
3.3 Spoteba oleje
Vzhledem k tomu, e se spoteba oleje motoru me s blcm se koncem jeho normln doby pro
generln opravu zvyovat, pesn kontrola spoteby po dobu poslednch 10 letovch hodin by mla
ukzat, zda je pravdpodobn, e dojde k pekroen maximln doporuen spoteby stanoven
DAH, kdyby doba do generln opravy byla prodlouena.
3.4 Kontrola komprese
Opoteben pstnch krouk nebo vlce, nebo netsnost ventil by mohla, spolu s rostouc spotebou
oleje, vst k vznamn ztrt vkonu. Kontrola komprese vlce by mla bt provedena podle instrukc
DAH.
Dodatek XIV Konsolidovan znn AMC a GM k sti M
Rozhodnut . 2013/025/R Dod. XIV 2
20.09.2013
Obvyklm zpsobem kontroly komprese motoru je zkouka tlakovho rozdlu. Pi tto zkouce se
postupn u kadho vlce pouije regulovan pvod vzduchu (bn 560 kPa (80 lbf/in
2
)) a pomoc
manometru se zaznamen skuten tlak vzduchu ve vlci. Jeliko obyejn dojde k njak netsnosti,
bude tlak ve vlci obvykle ni ne tlak pvodnho vzduchu a rozdl bude ukazatelem stavu pstnch
krouk a ventil. Poslechem unikajcho vzduchu u pvodu do karburtoru, vfuku
a odvzduovacho otvoru klikov skn je mon vyptrat vadnou soust. Obvykle se doporuuje
provst zkouku tlakovho rozdlu, co mon nejdve po sputn motoru.

4 Vkon motor letounu
Vkon vytven motorem letounu po prvotn zstavb je stanoven ve form jmenovitch otek
motoru, kter jsou zaznamenny v pslunm denku tak, e pi nslednch motorovch zkoukch je
mon provst srovnn. Jmenovit otky motoru jsou zaznamenan otky motoru zskan
s vyuitm pedepsanch nastaven vkonu a podmnek, opraven (pomoc diagram dodanch DAH
motoru) na hodnotu, kter by byla zskna pi standardn atmosfrick teplot a tlaku na hladin moe;
zmny vlhkosti nevyvolvaj velk zmny vkonu a pi stanovovn jmenovitch otek nebo
nsledujcch kontrolch vkonu motoru se neuvauj. Motorov zkouky by mly bt opravovny
stejnm zpsobem.
4.1 Motorov zkouky
Vtina pstovch motor lehkch letoun je vzduchem chlazen a je pro sprvn chlazen vlc
zvisl na dostatenm proudu vzduchu. K tomuto stavu me dojt pouze za letu, a provoz na zemi
by ml bt proto co mon nejkrat.
Chlazen lze napomhat natoenm letadla proti vtru, ale pi provdn motorovch zkouek je
poteba vyhnout se podmnkm silnho vtru, protoe vrazn ovlivuje zskan vsledky. Ped
rozjetm motoru na vysok vkon by mly bt zskny normln provozn teploty (ne minimln teploty
pedepsan pro provoz) a bhem zkouky by mly bt peliv sledovny teploty oleje a vlce, aby se
pedelo pekroen pslunch omezen.
4.1.1 Nepeplovan motory jsou zkoueny s plnou ppust, a pokud je zastavna staviteln vrtule
za chodu s pln nastavenm malm stoupnm list vrtule. Uvauje se, e zmny
barometrickho tlaku ovlivujc vkon motoru maj bt vyveny zmnami zaten vrtule,
take je poteba pouze teplotn korekce. Tento korekn initel je mon zskat z diagramu
dodvanho DAH motoru (pokud nen zajitn DAH, ml by bt pouit materil uveden
v CAA UK CAP 562 Leaflet 70-70 Piston Engine Overhaul Correcting Engine Test
Results). Zaznamenan otky pi pln ppusti vynsoben koreknm initelem daj
opraven otky.
4.1.2 Akoliv jsou nepeplovan motory asto vybaveny stavitelnmi vrtulemi, otky motoru
zskan pi pln ppusti jsou obvykle ni ne regulovan otky a vrtule m i nadle pln
nastaven mal stoupn list. U peplovanch motor je vak vrtule obvykle regulovna na
konstantn otky pi nastavench pro vysok vkon a mal zmny vkonu neovlivn otky
motoru. Vkon peplovanho motoru je proto kontrolovn urenm referennch otek pi
pedepsanch nastavench vkonu.
a) Jeliko je peplovan motor v chodu pi specifikovanm plnicm tlaku bez ohledu na
atmosfrick tlak, mus bt korekce provedeny jak na rozdly teploty, tak tlaku od
standardn atmosfry.
b) Postup je nechat motor v chodu, dokud se nedoshne normlnch provoznch teplot,
otevt na maximln plnic tlak pro vzlet, sniovat vkon, dokud nedojde k poklesu
otek motoru (co znamen, e listy vrtule jsou na jejich zarkch pro mal hel
nastaven), pot ubrat plyn na plnic tlak pedepsan DAH a zaznamenat zskan
otky motoru.
c) Korekn initel, kter m bt pouit na zaznamenan otky motoru peplovanho
motoru, je mon zskat z diagram dodvanch DAH motoru.
4.1.3 Akoliv jsou otky motoru zskan bhem kontroly vkonu motoru opraveny na atmosfrick
tlak a teplotu, jak je nezbytn, nen provedena dn oprava na vlhkost, podmnky okolnho
vtru nebo chyby pstroj, a tud jsou opraven otky motoru mlokdy pesn rovny
referennm otkm, dokonce i kdy se stav motoru zstal beze zmn. Avak vkon motoru
Konsolidovan znn AMC a GM k sti M Dodatek XIV
Dod. XIV 3 Rozhodnut . 2013/025/R
20.09.2013
lze obvykle povaovat za pijateln, pokud jsou opraven otky zskan bhem motorov
zkouky v rozmez 3 % od referennch otek.
4.1.4 Pokud nen mon posoudit zhorovn vkonu prostednictvm motorov zkouky (nap.
v dsledku zastavn jin vrtule), mla by bt provedena letov zkouka stoupavosti.

5 Vstupn vkon motor vrtulnku
Vkon vytven motorem vrtulnku s jednm motorem je povaovn za pimen kontrolovan
v prbhu normlnho provozu; jakkoliv ztrta vkonu by mla bt okamit zejm. Proto se
samostatn kontrolovn vkonu motoru vrtulnku speciln za elem vyhovn tomuto dodatku
nepovauje za nezbytn.

6 Ztrta vkonu
Pokud motorov zkouka (odstavec 4) nebo normln provoz motoru odhal nepijatelnou ztrtu
vkonu nebo nepravideln chod, je mon, e to lze napravit provedenm uritch bnch servisnch
kon nebo vmnou soust nebo vybaven. Vmna zapalovacch svek, znovunastaven vaek
nebo okamik peruovn kontakt peruovae magnetovho zapalovn nebo jin sezen
systm zapalovn nebo karburtoru jsou vechno innosti, kter mohou vst k hladmu chodu
a zlepit vkon motoru.

7 Provdn servisu
Pokud se u motoru proke, e je vhodn pro dal provoz, bude v dsledku toho obyejn proveden
jist poet servisnch kon v souladu se schvlenm programem drby. Pokud nebyly provedeny
dve (odstavec 6) mly by bt tyto kony splnny ped nvratem motoru do provozu.

8 Zznamy v denku
Zznam provedench kontrol a jakkoliv opravn nebo servisn prce mus bt zapsny a osvdeny
v denku motoru ped uvolnnm motoru do provozu v rmci jeho doporuen nebo prodlouen
provozn ivotnosti podle ustanoven AMC2 M.A.302(d). Proveden zpis v denku by ml rovn
pesn uvdt jakkoliv omezen dalho pouit (viz AMC2 M.A.302(d)).

9 Zmny programu drby
Program drby letadla by ml reagovat na poadavky na prodluovn TBO a dodaten koly
drby poadovan v rmci jejich interval, aby bylo mon provozovat motor letadla dle, ne je jeho
doporuen lhta pro generln opravu, jak je podrobn popsno v AMC2 M.A.302 (d).]
[Rozhodnut . 2013/025/R, 20. 09. 2013]

ZMRN NEPOUITO
Dodatek XIV Konsolidovan znn AMC a GM k sti M
Rozhodnut . 2013/025/R Dod. XIV 4
20.09.2013

ZMRN NEPOUITO
Konsolidovan znn AMC a GM k sti M GM
GM 1 Rozhodnut . 2013/005/R
29.03.2013
PLOHA VI
(PORADENSK MATERIL K STI-M)
[Rozhodnut . 2012/004/R, 01. 08. 2012]

[GM1 M.B.303(b) Sledovn zachovn letov zpsobilosti letadla*

KLOV RIZIKOV PRVKY

Klov rizikov prvky (KRE) uruj rozsah zachovn letov zpsobilosti. Seznam KRE je uren
k tomu, aby stanovoval zklad pro plnovn a zen programu posudk ACAM. To zajist, e program
pokrv vechny aspekty zachovn letov zpsobilosti. Pestoe se nepoaduje, aby byly bhem
dan kontroly pokryty vechny klov rizikov prvky (KRE), je poteba, aby program posudk ACAM
zajistil, e nedojde k dnmu opomenut, tzn. e by nkter klov rizikov prvek (KRE) nikdy nebyl
podroben kontrole.

* Viz Dodatky k sti M Dodatek III k GM1 M.B.303(b) ]
[Rozhodnut . 2013/005/R, 29. 03. 2013]

ZMRN NEPOUITO
GM Konsolidovan znn AMC a GM k sti M
Rozhodnut . 2013/005/R GM 2
29.03.2013

ZMRN NEPOUITO

Konsolidovan znn AMC a GM k sti M GM k Dodatku II
GM k Dod. II 1 Rozhodnut . 2013/005/R
29.03.2013
GM k Dodatku II k sti-M
Pouit formule 1 EASA pro drbu

Formul 1 EASA Blok 12 Poznmky

Pklady daj, kter maj bt, podle vhodnosti, zapsny v tomto bloku:

Pouvan dokumentace drby, vetn uveden odpovdajc zmny, pro vekerou provdnou
prci a nejen tu, kterou uvd zpis v bloku 11.
Prohlen jako je v souladu s CMM nen ppustn.
Metody nedestruktivnho zkouen (NDT) s pouitou pslunou dokumentac, pokud s metodami
souvis.
Vyhovn pkazm k zachovn letov zpsobilosti nebo servisnm bulletinm.
Provdn opravy.
Provdn modifikace.
Zastavn nhradn sousti.
Stav soust s omezenou ivotnost.
Omezen skladovatelnosti.
Odchylky od zakzek zkaznka.
Prohlen o uvolnn ke splnn poadavk drby zahraninho adu pro civiln letectv.
Informace potebn pro doloen zsilky s nedostatky nebo optovn kompletace po doruen.
Odkazy napomhajc vysledovatelnosti, jako jsou sla dvek.
[Rozhodnut . 2010/002/R, 05. 05. 2010]

ZMRN NEPOUITO
GM k Dodatku II Konsolidovan znn AMC a GM k sti M
Rozhodnut . 2013/005/R GM k Dod. II 2
29.03.2013

ZMRN NEPOUITO

AMC a GM k sti 145
Konsolidovan znn AMC a GM k sti 145
0 1 Rozhodnut . 2012/004/R
01.08.2012

AMC A GM K STI 145

OBSAH

Pijateln zpsoby prkazu k sti 145

ODDL A Technick poadavky AMC A 1
[AMC 145.1 AMC A 1]
AMC 145.A.10 Rozsah AMC A 1
AMC 145.A.15 dost AMC A 2
AMC 145.A.20 Podmnky oprvnn AMC A 2
AMC 145.A.25(a) Poadavky na provozn prostory AMC A 3
AMC 145.A.25(b) Poadavky na provozn prostory AMC A 3
AMC 145.A.25(d) Poadavky na provozn prostory AMC A 3
AMC 145.A.30(a) Poadavky na personl AMC A 3
AMC 145.A.30(b) Poadavky na personl AMC A 4
AMC 145.A.30(c) Poadavky na personl AMC A 4
AMC 145.A.30(d) Poadavky na personl AMC A 4
AMC 1 145.A.30(e) Poadavky na personl AMC A 5
AMC 145.A.30(f) Poadavky na personl AMC A 8
AMC 145.A.30(g) Poadavky na personl AMC A 9
AMC 145.A.30(h)[ ] Poadavky na personl AMC A 10
AMC 145.A.30(j)(4) Poadavky na personl AMC A 11
AMC 145.A.30(j)(5) Poadavky na personl AMC A 12
AMC 145.A.30(j)(5)(i) Poadavky na personl AMC A 12
AMC 145.A.30(j)(5)(ii) Poadavky na personl AMC A 13
AMC 145.A.35(a) Osvdujc personl a podprn personl[ ] AMC A 13
AMC 145.A.35(b) Osvdujc personl a podprn personl[ ] AMC A 14
[AMC 145.A.35(c) Osvdujc personl a podprn personl AMC A 14]
AMC 145.A.35(d) Osvdujc personl a podprn personl[ ] AMC A 14
AMC 145.A.35(e) Osvdujc personl a podprn personl[ ] AMC A 15
AMC 145.A.35(f) Osvdujc personl a podprn personl[ ] AMC A 15
AMC 145.A.35(j) Osvdujc personl a podprn personl[ ] AMC A 15
[AMC 145.A.35(n) Osvdujc personl a podprn personl AMC A 16]
[AMC 145.A.35(o) Osvdujc personl a podprn personl AMC A 16]
AMC 145.A.40(a) Vybaven, nad a materil AMC A 17
AMC 145.A.40(b) Vybaven, nad a materil AMC A 17
AMC 145.A.42(a) Pejmka letadlovch celk AMC A 17
AMC 145.A.42(b) Pejmka letadlovch celk AMC A 18
AMC 145.A.42(c) Pejmka letadlovch celk AMC A 18
AMC 145.A.42(d) Pejmka letadlovch celk AMC A 19
AMC 145.A.45(b) daje pro drbu AMC A 20
AMC 145.A.45(c) daje pro drbu AMC A 21
AMC 145.A.45(d) daje pro drbu AMC A 21
AMC 145.A.45(e) daje pro drbu AMC A 21
AMC 145.A.45(f) daje pro drbu AMC A 22
AMC 145.A.45(g) daje pro drbu AMC A 22
AMC 145.A.47(a) Produkn plnovn AMC A 22
AMC 145.A.47(b) Produkn plnovn AMC A 23
AMC 145.A.47(c) Produkn plnovn AMC A 23
AMC 145.A.50(a) Osvdovn drby AMC A 23
Rozhodnut . 2012/004/R 0 2
01.08.2012
AMC 145.A.50(b) Osvdovn drby AMC A 23
AMC . 1 k 145.A.50(d) Osvdovn drby AMC A 24
AMC . 2 k 145.A.50(d) Osvdovn drby AMC A 24
AMC 145.A.50(e) Osvdovn drby AMC A 28
AMC 145.A.50(f) Osvdovn drby AMC A 28
AMC 145.A.55(c) Zznamy o drb AMC A 28
AMC 145.A.60(a) Hlen udlost AMC A 28
AMC 145.A.60(b) Hlen udlost AMC A 29
AMC 145.A.65(a) Politika bezpenosti a jakosti, postupy drby a systm
jakosti
AMC A 29
AMC 145.A.65(b) Politika bezpenosti a jakosti, postupy drby a systm
jakosti
AMC A 29
AMC 145.A.65(b)(2) Politika bezpenosti a jakosti, postupy drby a systm
jakosti
AMC A 29
AMC 145.A.65(b)(3) Politika bezpenosti a jakosti, postupy drby a systm
jakosti
AMC A 30
AMC 145.A.65(c)(1) Politika bezpenosti a jakosti, postupy drby a systm
jakosti
AMC A 31
AMC 145.A.65(c)(2) Politika bezpenosti a jakosti, postupy drby a systm
jakosti
AMC A 32
AMC 145.A.70(a) Vklad organizace drby AMC A 33
AMC 145.A.75(b) Prva organizace AMC A 37
AMC 145.A.80 Omezen organizace AMC A 39

ODDL B Postupy pro pslun ady AMC B 1
AMC 145.B.10(1) Pslun ad Veobecn AMC B 1
AMC 145.B.10(3) Pslun ad Kvalifikace a vcvik AMC B 1
AMC 145.B.10(4) Pslun ad Postupy AMC B 2
AMC 145.B.20(1) Prvn oprvnn AMC B 2
AMC 145.B.25(1] Vydn oprvnn AMC B 3
AMC 145.B.25(2) Vydn oprvnn AMC B 4
AMC 145.B.25(3) Vydn oprvnn AMC B 4
AMC 145.B.30(1) Zachovn oprvnn AMC B 4
AMC 145.B.30(2) Zachovn oprvnn AMC B 4
AMC 145.B.35 Zmny AMC B 4
AMC 145.B.35(1) Zmny AMC B 4
AMC 145.A.35(2) Zmny organizace AMC B 5
AMC 145.B.40 Zmny Vkladu organizace drby (MOE) AMC B 5
AMC 145.B.50(a) Nlezy AMC B 5
AMC 145.B.50(b) Nlezy AMC B 5
AMC 145.B.55 Uchovvn zznam AMC B 6
AMC k Dodatku III Oprvnn organizace k drb podle Plohy II (sti-
145)
AMC k Dod. III
1
Dodatek I k AMC
145.B.20(1)
Formul 4 EASA
Dod. I 1
Dodatek II k AMC
145.B.20(5)
Formul 6 EASA
Dod. II 1
Dodatek III k AMC
145.A.15
Formul 2 EASA
Dod. III 1
Dodatek IV k AMC
145.A.30(e) a AMC
145.B.10(3)
Vcvik tkajc se bezpenosti palivovch ndr Dod. IV 1
[Rozhodnut . 2012/004/R, 01. 08. 2012]


0 3 Rozhodnut . 2011/011/R
05.12.2011
Poradensk materil k sti 145

ODDL A Technick poadavky GM A 1
GM 145.A.10 Rozsah GM A 1
GM [1]145.A.30(e) Poadavky na personl (Osnova pro poten vcvik
lidskch initel)
GM A 2
[GM 2 145.A.30(e) Postup hodnocen zpsobilosti GM A 4]
[GM 3 145.A.30(e) Vzor pro zznam praxe/vcviku GM A 6]
GM 145.A.30(j)(4) Poadavky na personl (Letov posdka) GM A 8
GM 145.A.50(d) Formul 1 EASA Blok 12 Poznmky GM A 9
GM 145.A.55(a) Zznamy o drb GM A 10
GM145.A.60(a) Hlen udlost GM A 10
GM145.A.60(c) Hlen udlost GM A 10
GM 145.A.65(c)(1) Politika bezpenosti a jakosti, postupy drby a systm
jakosti
GM A 11
GM 145.A.70(a) Vklad organizace drby GM A 12
[Rozhodnut . 2011/011/R, 05. 12. 2011]

ZMRN NEPOUITO
Rozhodnut . 2011/011/R 0 4
05.12.2011

ZMRN NEPOUITO
Konsolidovan znn AMC a GM k sti 145 AMC/Oddl A

AMC A 1 Rozhodnut . 2012/004/R
01.08.2012
PLOHA II
(PIJATELN ZPSOBY PRKAZU K STI-145)


[AMC 145.1
Pslunm adem me bt ministerstvo, vnitrosttn leteck ad, nebo jakkoliv leteck orgn
jmenovan lenskm sttem a se sdlem v tomto lenskm stt. lensk stt me jmenovat vce
ne jeden pslun ad, aby pokryl rzn oblasti odpovdnosti, pokud rozhodnut o jmenovn
obsahuje seznam kompetenc kadho adu a pro kadou danou oblast odpovdnosti existuje pouze
jeden odpovdn pslun ad.]
[Rozhodnut . 2012/004/R, 01. 08. 2012]

AMC 145.A.10
Rozsah

1. Traov drba by mla bt chpana jako jakkoliv drba, kter je provdna ped letem tak, aby
bylo zajitno, e je letadlo zpsobil pro zamlen let.

a) Traov drba me zahrnovat:
Vyhledvn zvad
Odstraovn zvad
Vmnu letadlovch celk za pouit externho zkuebnho zazen, jestlie je to
poadovno. Vmna letadlovch celk me zahrnovat letadlov celky takov, jako jsou
motory a vrtule.
Plnovanou drbu a/nebo kontroly vetn vizulnch prohldek, kter budou zjiovat
zejm neuspokojiv podmnky/neshody, ale nebudou poadovat rozshl hlubok
prohldky. Toto me t zahrnovat vnitn uspodn, systmy a poloky pohonn
jednotky, kter jsou viditeln skrze pohotovostn kryty/dvee.
Bezvznamn opravy a modifikace, kter nevyaduj rozshlou demont a mohou bt
provedeny jednoduchmi prostedky.
b) V doasnch nebo pleitostnch ppadech (Pkazy k zachovn letov zpsobilosti, Servisn
bulletiny) me vedouc jakosti pijmout koly drby na technick zkladn, kter maj bt
provedeny organizac provdjc traovou drbu, za pedpokladu, e jsou splnny vechny
poadavky tak, jak jsou stanoveny pslunm adem.
c) koly drby spadajc mimo tato kritria jsou pokldny za koly drby na zkladn.
d) Letadlo udrovan v souladu s progresivnmi typovmi programy by mlo bt individuln
hodnoceno ve vztahu k tomuto odstavci. V zsad, rozhodnut povolit nkter progresivn
kontroly, kter je teba provdt, by mlo bt dno zhodnocenm toho, e vechny koly v rmci
urit kontroly mohou bt provedeny bezpen podle poadovanch norem na zamlen stanici
traov drby.
2. Tam, kde organizace pouv provozn prostory jak uvnit, tak vn lenskho sttu, takov
jako satelitn zazen, subdodavatele, traov stanice atd., takov provozn prostory mohou bt
zalenny do oprvnn, ani by byly oznaeny v Osvden o oprvnn, za pedpokladu, e Vklad
organizace drby tato zazen uruje a obsahuje postupy pro zen takovch provoznch prostor
a pslun ad je pesvden o tom, e tato zazen tvo nedlnou soust organizace oprvnn
k drb.
[Rozhodnut . 2010/002/R, 05. 05. 2010]

AMC/Oddl A Konsolidovan znn AMC a GM k sti 145
Rozhodnut . 2012/004/R AMC A 2
01.08.2012
AMC 145.A.15
dost

Formou a zpsobem stanovenm pslunm adem znamen, e by dost mla bt zpracovna na
formuli 2 EASA [(obsaeno v Dodatku III k AMC k sti-145)].
[Rozhodnut . 2010/002/R, 05. 05. 2010]

AMC 145.A.20
Podmnky oprvnn

Nsledujc tabulka uruje kapitolu specifikace ATA 2200 pro zaazen letadlovho celku kategorie C.
[Pokud pruka pro drbu (nebo rovnocenn dokument) nevychz z kapitol ATA, odpovdajc
pedmty i pesto plat pro pslunou kvalifikaci C.]

TDA KVALIFIKACE KAPITOLY ATA
LETADLOV CELKY
JIN NE
CEL MOTORY
NEBO APU
C1 Klimatizace a petlak. 21
C2 Aut. zen letadla 22
C3 Komunikace a navigace 23 34
C4 Dvee Otvory 52
C5 Elektrick zdroje a osvtlen 24 33 [ 85]
C6 Vybaven 25 38 44 45 50
C7 Motor APU
49 71 72 73 74 75 76
77 78 79 80 81 82 83
C8 zen letu
27 55 57.40 57.50 57.60
57.70
C9 Palivo 28 47
C10 Vrtulnky Rotory 62 64 66 67
C11 Vrtulnk Transmise 63 65
C12 Hydraulika 29
C13 Indikan a zznamov
systmy
31 42 46
C14 Pistvac zazen 32
C15 Kyslk 35
C16 Vrtule 61
C17 Pneumatick a podtlakov
systmy
36 37
C18 Ochrana proti nmraze/
deti/ poru
26 30
C19 Okna 56
C20 Konstrukce draku 53 54 57.10 57.20 57.30
C21 Vodn pt 41
C22 Zven tahu 84
[Rozhodnut . 2012/004/R, 01. 08. 2012]
[Rozhodnut . 2010/002/R, 05. 05. 2010]

05.05.2010

AMC 145.A.25(a)
Poadavky na provozn prostory

1. Tam, kde hangr nen majetkem organizace, me bt nezbytn pedloit doklad o pronjmu.
Krom toho by ml bt prokzn dostaten prostor v hangru pro vykonvn plnovan drby na
technick zkladn, a to zpracovnm plnu prohldek letadel v hangru odpovdajcho programu
drby. Pln prohldek letadel v hangru by ml bt pravideln aktualizovn.

2. Ochrana ped povtrnostnmi vlivy se vztahuje k obvyklm pevldajcm mstnm
povtrnostnm vlivm, kter se mohou vyskytnout bhem libovolnho dvanctimsnho obdob.
Konstrukce hangru pro letadla a dlny pro drbu letadlovch celk by mla zabrnit vnikn det,
krupobit, nmrazy, snhu, vtru, prachu atd. Podlahy hangru pro letadla a dlny pro letadlov celky
by mly bt opateny povrchovou pravou k omezen vzniku prachu.

3. Hangry nejsou pro traovou drbu letadel nezbytn, ale doporuuje se, aby byla doloena
monost pouit hangru bhem nepznivho poas pro plnovan prce malho rozsahu a pro
asov nron odstraovn zvad.

4. Personlu drby letadel by ml bt poskytnut prostor, kde by mohl studovat pokyny pro
drbu a dnm zpsobem vyplnit zznamy drby.

AMC 145.A.25(b)

Je pijateln slouit kterkoliv nebo vechny ve uveden poadavky do jedn kancele za
pedpokladu, e personl bude mt dostaten prostor pro vykonvn pidlench kol.

[Navc by ml mt personl drby, jako soust kancelskch prostor, stanoven prostor, kde me
studovat instrukce drby a vyplovat zznamy drby dnm zpsobem.]
[Rozhodnut . 2010/002/R, 05. 05. 2010]

AMC 145.A.25(d)

1. Skladovac prostory pro provozuschopn letadlov celky by mly bt ist, dobe vtran,
such a udrovan na stl teplot pro omezen ink kondenzace. Pro ty letadlov celky, kter jsou
uvedeny ve zveejnnch doporuench, by mla bt dodrovna skladovac doporuen [vrobce].
[Rozhodnut . 2010/002/R, 05. 05. 2010]

2. Skladov regly by mly bt dostaten pevn, aby udrely letadlov celky a aby zajistily
dostatenou podporu pro velk letadlov celky tak, aby bhem skladovn nedolo k jejich deformaci.

3. Veker letadlov celky, pokud je to provediteln, by mly zstat zabaleny v ochrannch
obalech, pro snen nebezpe jejich pokozen nebo koroze v prbhu skladovn.

AMC 145.A.30(a)
Poadavky na personl

Co se te odpovdnho vedoucho, je jm bn mnn vkonn editel organizace oprvnn
k drb, kter na zklad svho postaven m celkovou (zejmna finann) odpovdnost za funkci
organizace. Odpovdn vedouc me bt odpovdnm vedoucm pro vce ne jednu organizaci a
nen poadovno, aby byl nezbytn znal technickch zleitost, pokud Vklad organizace drby
uruje zsady drby. Jestlie odpovdn vedouc nen vkonn editel, potom pslun ad bude
poadovat ujitn, e tento odpovdn vedouc m pm pstup k vkonnmu editeli a m na
drbu dostatek finannch prostedk.

01.08.2012
AMC 145.A.30(b)
Poadavky na personl

1. innosti podle sti-145 lze rozdlit pod jednotliv vedouc nebo je jakmkoliv zpsobem
spojovat v zvislosti na velikosti organizace.

2. Organizace by v zvislosti na rozsahu oprvnn mla mt vedoucho drby na technick
zkladn, vedoucho traov drby, vedoucho dlen a vedoucho jakosti. Kad z nich by ml
podvat hlen odpovdnmu vedoucmu s vjimkou malch organizac oprvnnch k drb podle
sti-145, u kterch me bt kterkoli vedouc tak odpovdnm vedoucm, pokud to stanov
pslun ad, pak me bt t vedoucm traov drby nebo vedoucm dlen.

3. Vedouc drby na technick zkladn odpovd za to, e veker poadovan drba je
provdna v hangru vetn jakhokoliv odstraovn zvad provdnho bhem drby na
technick zkladn, je provdna podle pln a norem jakosti, tak jak je stanoveno ve 145.A.65(b).
Vedouc drby na technick zkladn t odpovd za veker npravn opaten vyplvajc ze
soustavn kontroly jakosti poadovan 145.A.65(c).

4. Vedouc traov drby odpovd za to, e veker poadovan drba, jej proveden na trati
se poaduje, vetn odstraovn zvad, je provdna podle poadavk stanovench v 145.A.65(b).
Vedouc traov drby rovn odpovd za veker npravn opaten vyplvajc ze soustavn
kontroly jakosti poadovan 145.A.65(c).

5. Vedouc dlen odpovd za to, e veker prce na letadlovch celcch je provdna podle
poadavk stanovench v 145.65(b). Vedouc dlen rovn odpovd za veker npravn opaten,
vyplvajc ze soustavn kontroly jakosti poadovan 145.A.65(c).

6. Odpovdnost vedoucho jakosti je stanovena ve 145.A.30(c).

7. Pes pklady nzv v pododstavci 2-6 me organizace pout jakkoli nzvy pro ve uveden
dc funkce, ale mla by pslunmu adu oznmit jejich nzvy a osoby vybran pro vkon tchto
funkc.

8. V ppadech, kde se organizace rozhodne jmenovat vedouc pro vechny innosti poadovan
st-145 nebo pro jejich libovoln spojen s pihldnutm k velikosti podniku, je nezbytn, aby tito
vedouc byli podzeni odpovdnmu vedoucmu podle poteby bu prostednictvm vedoucho drby
na technick zkladn, nebo vedoucho traov drby, nebo vedoucho dlen, nebo vedoucho
jakosti.

POZNMKA: Osvdujc personl me bt podzen ktermukoliv uvedenmu vedoucmu v zvislosti na typu
zen, kter organizace oprvnn k drb pouv (nap. technici s pslunm prkazem zpsobilosti/nezvisl
kontrola/inspektoi se zdvojenou funkc atd.), pokud personl kontrolujc jakost, stanoven v 145.A.65(c)(1),
zstv zcela nezvisl.

AMC 145.A.30(c)
Poadavky na personl

Soustavn kontrola systmu jakosti zahrnuje poadavek na npravn opaten, pokud jsou nutn ze
strany odpovdnho vedoucho a osob jmenovanch v 145.A.30(b).

AMC 145.A.30(d)
Poadavky na personl

1. M dostaten personl znamen, e organizace podle pesn stanovenho plnu
normohodin zamstnv nebo uzavr smlouvu s odborn zpsobilmi zamstnanci, z nich
minimln polovina by mli bt z dvodu zajitn organizan stability stl zamstnanci provdjc
drbu v dln, hangru nebo traovou drbu v kad smn. Za elem zvldnut urit provozn
nalhavosti me pslun ad povolit organizaci doasn naven pomru smluvnch
zamstnanc v souladu se schvlenmi postupy, kter by mly popisovat rozsah, specifick
povinnosti a odpovdnosti, zajiujc odpovdajc organizan stabilitu. Pro ely tohoto pododstavce
zamstnn znamen osobu, kter je pmo zamstnna jako jednotlivec organizac oprvnnou

01.08.2012
k drb podle sti-145, kdeto uzavt smlouvu znamen, e osoba je zamstnna u jin
organizace, kter m smluvn vztah s organizac oprvnnou k drb podle sti-145.

2. Pln normohodin pro drbu by ml vzt v vahu [veker innosti drby provdn] mimo
rozsah oprvnn podle sti-145.

[Pi tvorb plnu normohodin by mla bt vzata do vahy plnovan absence (z dvodu vcviku,
dovolen apod.).]

3. Pln normohodin pro drbu by ml bt v pomru k pedpokldanm pracovnm kolm, krom
ppadu, kdy organizace neme pedvdat pracovn koly dan krtkm termnem jejich kontrakt,
piem takov pln by ml bt zaloen na minimu pracovnch kol drby potebnch pro splnn
poadavk zkaznka. Pracovn koly drby zahrnuj vechny nezbytn prce takov, jako jsou, ale
nejenom, plnovn, kontrola zznam drby, technologick postupy/karty v paprov nebo
elektronick form, proveden drby, kontrolu a vyplnn zznam o drb.

4. V ppad drby letadel na zkladn by pln normohodin drby ml bt mrn plnu
prohldek letadel v hangru, jak je stanoveno v AMC 145.A.25(a).

5. V ppad drby letadlovch celk by pln normohodin drby ml bt mrn plnovan
drb letadlovch celk, jak je stanoveno v AMC 145.A.25(a)(2).

6. K zajitn funkce soustavnho sledovn jakosti by ml bt k dispozici dostaten poet
normohodin, a to z dvod plnn poadavk 145.A.65(c), co znamen vzt v vahu 145.A.65(c).
Tam, kde personl pro soustavn sledovn jakosti vykonv jet dal innosti, je zapoteb, aby as
pidlen pro tyto innosti byl vzat v vahu pi stanoven potu personlu pro toto soustavn sledovn
jakosti.

7. Pln normohodin drby by ml bt pezkoumn alespo kad 3 msce, a kdy je to nutn,
aktualizovn.

8. Vznamn odchylky od plnu normohodin na drbu by mly bt nahleny prostednictvm
vedoucho oddlen vedoucmu jakosti a odpovdnmu vedoucmu k pezkoumn. Vznamn
odchylka znamen vce ne 25% deficit v normohodinch, kter jsou k dispozici bhem kalendnho
msce pro kterkoliv normohodiny z innost stanovench v 145.A.30(d).
[Rozhodnut . 2012/004/R, 01. 08. 2012]
[Rozhodnut . 2011/011/R, 05. 12. 2011]

AMC 1 145.A.30(e)
Poadavky na personl

Zpsobilost by mla bt definovna jako miteln dovednost nebo rove vkonnosti, vdomost
a znalost, s pihldnutm k pstupu a chovn.

Zmnn postup mimo jin vyaduje, aby byli plnovai, mechanici/technici, specializovan servisn
personl, misti a osvdujc personl a podprn personl, bez ohledu na to zda je zamstnn nebo
m uzavenou smlouvu, hodnoceni z hlediska zpsobilosti ped tm, ne zanou pracovat samostatn,
a aby byla zpsobilost kontrolovna prbn.

Zpsobilost by mla bt stanovena vyhodnocenm:

- pracovn vkonnosti pod dohledem a/nebo pezkouenm znalost provedenm pslun
kvalifikovanm pracovnkem; a
-
- zznam zkladnho vcviku, vcviku v organizaci a/nebo vcviku rozdlovho a vcviku
z hlediska typu vrobku; a
-
- zznam praxe.

01.08.2012
Oven ve uvedenho by mohlo zahrnovat ovovac kontrolu ve spoluprci
s organizac(organizacemi), kter tento(tyto) dokument(y) vydala(y). Za tmto elem me bt pro
zznam praxe/vcviku pouvn dokument odpovdajc denku nebo dokument podle vzoru
navrenho v GM 3 k bodu 145.A.30(e).

Na zklad vsledku tohoto hodnocen, by mla kvalifikovanost jednotlivce urit:
- poadovanou rove pokraujcho dohledu nebo zda me bt povolena samostatn prce;
nebo
- zda je nutn dal vcvik.

Zznam kvalifikace a hodnocen odborn zpsobilosti by ml bt uchovn.

Takov zznam me zahrnovat kopie vech doklad prokazujcch kvalifikaci, nap. kopie prkazu
zpsobilosti a/nebo jakhokoliv obdrenho oprvnn, co je pouiteln.

Pro proveden dnho hodnocen zpsobilosti by mla organizace vzt v vahu to, e:

1. S ohledem na pracovn zaazen by ml bt personlu poskytnut a zaznamenn odpovdajc
poten a opakovac vcvik, jen zajist prbnou zpsobilost, kter tak bude zachovna po dobu
trvn zamstnaneckho pomru/smlouvy.

2. Veker personl by ml bt schopen prokzat znalost a plnn postup organizace k drb,
kter odpovdaj jeho povinnostem.

3. Veker personl by ml bt schopen prokzat porozumn zsadm lidskch initel a lidsk
vkonnosti ve vztahu k jeho pracovnmu zaazen a absolvovat vcvik podle bodu AMC 2 145.A.30(e).

4. Pro snaz zhodnocen zpsobilosti a pro potvrzen analzy poteb vcviku se doporuuje
vytvoit popis pracovn npln pro kad pracovn zaazen v organizaci. Popisy pracovn npln by
mly obsahovat dostatek kritri, kter by umonila provst poadovan hodnocen zpsobilosti.

5. Kritria by mla umonit posouzenm prokzat, e mimo jin (nzvy funkc se mohou liit
v kad organizaci):

- Vedouc zamstnanci jsou schopni sprvn dit pracovn vkon, procesy, zdroje a priority
pedepsan v rmci svch povinnost a odpovdnosti zpsobem, kter je v souladu
s bezpenost podle pedpis a postup organizace.

- Plnovai jsou schopni penst poadavky drby do kol drby a uvdomuj si, e nemaj
pravomoc odchylovat se od daj drby.

- Misti jsou schopni zajistit, e jsou provedeny veker poadovan koly drby, a pokud
nejsou dokoneny nebo je zejm, e konkrtn kol nelze provst s ohledem na daje
drby, jsou tyto problmy nahleny osob pro pslunou innost podle bodu 145.A.30(c).
Navc u mistr, kte sami provdj koly drby, prokzat, e chpou, e jimi neme bt
vykonn takov kol, kter je nesluiteln s jejich odpovdnostmi vedoucho pracovnka.

- Mechanici/technici jsou schopni provdt koly drby s ohledem na jakkoliv standard
stanoven daji drby a oznm mistrm nedostatky nebo chyby vyadujc opravy vedouc
k obnoven poadovanch standard drby.

- Specializovan servisn personl je schopn provdt specializovan koly drby s ohledem
na standard stanoven daji drby. Ml by bt schopen komunikovat s mistry a, je-li to
nezbytn, podvat pesn hlen.

- Podprn personl je schopn urit, e mus bt provedeny pslun koly nebo prohldky
s ohledem na poadovan standard.

- Osvdujc personl je schopen urit, kdy je letadlo nebo letadlov celek pipraven k uvolnn
do provozu a kdy by neml bt do provozu uvolnn.

01.08.2012

- Personl auditu jakosti je schopen sledovat vyhovn sti-145, rozpoznvat nevyhovn
innm a vasnm zpsobem tak, aby organizace stle splovala poadavky sti-145.

Hodnocen zpsobilosti by mlo bt zaloeno na postupu stanovenm v bod GM 2 k bodu
145.A.30(e).
[Rozhodnut . 2011/011/R, 05. 12. 2011]
[Rozhodnut . 2010/002/R, 05. 05. 2010]
[Rozhodnut . 2007/002/R, 20. 03. 2007]

AMC 2 145.A.30(e)
Poadavky na personl

Veker personl organizace k drb by ml, aby pochopil uplatovn zsad lidskch initel a
lidsk vkonnosti, absolvovat poten a pokraovac vcvik tkajc se tchto zsad. Vcvik by ml
absolvovat alespo tento personl:
- vedouc pracovnci, veden organizace, misti;
- osvdujc personl, podprn personl a mechanici/technici;
- odborn podprn personl, jako jsou plnovai, ineni, personl zajiujc technick
zznamy;
- personl dc/zajiujc jakost;
- specializovan servisn personl;
- personl/instruktoi zsad lidskch initel;
- personl oddlen skladovn a nkupu;
- obsluha pozemnho vybaven.

1. Poten vcvik zsad lidskch initel by ml pokrvat vechna tmata osnovy stanoven
v bod GM 145.A.30(e) a to bu jako samostatn kurz nebo jako soust jinho vcviku. Osnova se
me pizpsobit tak, aby odrela pslun zamen organizace. Osnova se me tak pizpsobit
tak, aby splovala pslunou povahu prce pro kadou pracovn pozici v organizaci. Napklad:

- mal organizace, kter nepracuj na smny, mohou pokrt v men me tmata vztahujc se
ke kolektivn prci a komunikaci;

- plnovai mohou ve vt me pokrt pedmty osnovy tkajc se rozvrhovn a plnovn a
v men me pedmty pro rozvoj schopnost pi prci na smny.

Veker personl, vetn smluvnho personlu z jin organizace, by ml absolvovat poten vcvik
v zsadch lidskch initel, kter odpovd standardm vcviku dan organizace ped tm, ne zahj
prci v souasn pracovn pozici, vyjma ppadu, kdy hodnocen zpsobilosti uke, e jeho pracovn
zaazen takov vcvik nevyaduje. Nov pmo zamstnan personl, kter pracuje pod pmm
dohledem, me absolvovat vcvik v rmci 6 msc po nstupu do organizace k drb.

2. elem pokraovacho vcviku v zsadch lidskch initel je pedevm zajitn toho, e
personl zstv zpsobil v otzkch zsad lidskch initel, a tak k zajitn zptn vazby v tchto
otzkch. V vahu by mlo bt brna monost, e takov vcvik je zleitost oddlen jakosti. Ml by
existovat postup zajiujc, e instruktor formln pedv zptnou vazbu oddlen jakosti, aby
v ppad, e je to nezbytn, zahjilo ppadnou innost.

Pokraovac vcvik v zsadch lidskch initel by ml mt odpovdajc asov rozsah a ml by se
opakovat kad dva roky s ohledem na konkrtn nlezy auditu jakosti a na dal organizaci dostupn
intern/extern zdroje informac o lidskch chybch v oblasti drby.

3. Vcvik v zsadch lidskch initel me bt provdn samotnou organizac k drb nebo
nezvislmi instruktory nebo jakoukoliv organizac pro vcvik pijatelnou pro pslun ad.
01.08.2012

4. Postupy pro vcvik v zsadch lidskch initel by mly bt stanoveny ve Vkladu organizace
drby.

AMC 3 145.A.30(e)
Poadavky na personl

Pro technick personl organizace k drb by ml bt poadovn doplkov vcvik tkajc se
bezpenosti palivovch ndr, jako i souvisejcch standard kontroly a postup drby, a to
pedevm pro technick personl zapojen do kol spojench s vyhovnm CDCCL.

Poradensk materil EASA pro vcvik personlu organizace k drb je poskytnut v Dodatku IV
k AMC k 145.A.30(e) a 145.B.10(3).
[Rozhodnut . 2011/011/R, 05. 12. 2011]

AMC 4 145.A.30(e)
Poadavky na personl

Hodnocen zpsobilosti by mlo obsahovat oven poteby doplkovho vcviku tkajcho se EWIS,
je-li to relevantn.

Poradensk materil EASA pro vcvikov program EWIS vztahujc se k personlu organizace
k drb je poskytnut v AMC 20-22.
[Rozhodnut . 2011/011/R, 05. 12. 2011]

AMC 145.A.30(f)
Poadavky na personl

1. Nedestruktivn zkouen (zkouky) podmiujc zachovn letov zpsobilosti znamen takov
zkouen (zkouky) stanoven dritelem Typovho osvden/vrobcem letadla nebo motoru nebo
vrtule v dajch pro drbu podle 145.A.45 pro letadla/letadlov celky v provozu za elem zjitn
zachovn zpsobilosti vrobku bezpen pracovat.

2. Pslunou kvalifikan zpsobilost je mnna rove 1, 2 nebo 3, jak je ureno Evropskou
normou EN 4179, v zvislosti na vykonvn nedestruktivnho zkouen (zkouek), kter je teba
provdt.

3. Nehled na skutenost, e personl rovn 3 m bt kvalifikovan podle EN 4179, a to ke
stanoven a autorizaci metod, postup atd., nen tomuto personlu dovoleno odchlit se od zpsob a
postup uvedench dritelem Typovho osvden/vrobcem v podob daj o zachovn letov
zpsobilosti tak, jako v prukch nedestruktivnch zkouek nebo servisnch bulletinech, ledae by
pruka nebo servisn bulletin vslovn takovou odchylku dovolily.

4. Nehled na veobecn odkazy v EN 4179 pro nrodn odbornou komisi pro nedestruktivn
zkouen (NDT) v oblasti letectv by veker zkouen (zkouky) mlo bt provdno personlem
nebo organizacemi pod veobecnm dohledem tto komise. Jestlie v oblasti letectv neexistuje
nrodn odborn komise pro NDT, potom by v oblasti letectv mla bt pro NDT vyuita komise jinho
lenskho sttu, podle toho, jak je stanoveno pslunm adem.

5. Zvltn nedestruktivn zkouka znamen jednu zkouku nebo vce zkouek z nsledujcch:
kapilrn metodu zjiovn vad barevnou indikac, magnetickou metodu zjiovn vad, defektoskopii
na podklad vivch proud, ultrazvukovou a radiografickou defektoskopii vetn rentgenovch
paprsk a gama paprsk.

6. Je teba poznamenat, e existuj nov metody a tyto budou zdokonalovny, ale neomezuj se
jen na termografii a podobn metody (jako napklad metoda detekce povrchovch vad laserem
shearografie), kter nejsou specifikovny EN 4179. Do doby, do kter je tato sjednan norma platn,

A A 9 Rozhodnut . 2012/004/R
01.08.2012
by ml bt takov postup provdn v souladu s doporuenmi pro konkrtn vybaven vrobce vetn
procesu vcviku a zkouen k zajitn zpsobilosti personlu v souladu s postupy.

7. Organizace oprvnn k drb podle sti-145, kter provd NDT, by mla stanovit postupy
pro kvalifikan pedpoklady specialist na NDT podrobn uveden ve Vkladu organizace a uznan
pslunm adem.

8. Boroskopie a dal metody, jako napklad metoda poklepu (tapping), jsou spe nedestruktivn
kontroly ne nedestruktivn zkouky. Pes toto rozlien by organizace k drb mla stanovit postupy
pijateln pro pslun ad k zajitn toho, e personl, kter provd a vyhodnocuje tyto kontroly, je
dn vykolen a je zhodnocena jeho zpsobilost k tomuto procesu. Nedestruktivn kontroly, kter
nejsou povaovny za nedestruktivn zkouky podle sti-145, nejsou v Dodatku II pod tdou
kvalifikace D1 zapsny.

9. Zmnn normy, metody, vcvik a postupy by mly bt pesn stanoveny ve Vkladu
organizace drby.

10. Veker personl, kter m v myslu provdt a/nebo dit nedestruktivn zkouku, pro kterou
neml ped datem innosti sti-145 kvalifikaci, by ml pro takovou nedestruktivn zkouku zskat
oprvnn podle EN 4179.

11. V tto souvislosti znamen edn uznan normy normy stanoven nebo uveejnn ednm
orgnem, a u m nebo nem prvn subjektivitu, kter jsou iroce uznvny odvtvm leteck
dopravy jako normy znamenajc dobr postup.
[Rozhodnut . 2010/002/R, 05. 05. 2010]
[Rozhodnut . 2006/11/R, 25. 12. 2006]

AMC 145.A.30(g)
Poadavky na personl

1. Pro ely [personlu dle bod 66.A.20(a)(1) a 66.A.20(a)(3)(ii)] mal plnovan traov
drba znamen malou plnovanou prohldku/kontrolu, a to vetn tdenn prohldky stanoven v
programu [ ] drby letadel[ ]. Pro programy drby letadel, kter tdenn prohldku nestanovuj, ur
pslun ad nejvznamnj prohldku, kter je povaovna jako rovnocenn s prohldkou tdenn.

2. Typick koly povolen provdt po pslunm zcviku [personlu dle bod 66.A.20(a)(1) a
66.A.20(a)(3)(ii)] pro ely [tohoto personlu vydvajcho] Osvden o uvolnn letadel do provozu
podle 145.A.50 jako soust mal plnovan traov drby nebo odstraovn jednoduchch zvad,
jsou obsaeny v nsledujcm seznamu:
a) Vmna kol.
b) Vmna kol brzdovch souprav.
c) Vmna nouzovho vybaven.
d) Vmna ohvacch pec, ohva vody a zazen pro ppravu npoj.
e) Vmna vnitnho a vnjho osvtlen, rovek a vbojek.
f) Vmna list stra elnho skla.
g) Vmna sedadel cestujcch a v kabin posdky, bezpenostnch ps a postroj.
h) Uzvr kryt motoru a oprava kontrolnch panel rychlho pstupu.
i) Vmna celk systmu toalet krom otevracch ventil.
j) Jednoduch opravy a vmna vnitnch dve mezi prostory a identifikanch ttk
krom dve, kter tvo soust petlakovho systmu.
k) Jednoduch opravy a vmna dve stropnho skladovacho prostoru a pedmt
vybaven kabiny.
l) Vmna vyzaova statick elektiny.
m) Vmna hlavnch akumultor letadla a akumultor APU.
n) Vmna celk systmu pro zbavu za letu [jinch ne palubn rozhlas].
01.08.2012
o) Pedepsan mazn a doplovn kapalin a plyn v systmech.
p) Vyazen z innosti subsystm a letadlovch celk v souladu s MEL (seznamem
minimlnho vybaven) provozovatele pouze tam, kde takovto vyazen je schvleno
pslunm adem jako jednoduch kon.
q) Prohldka a odstrann zbytk kapaliny pro odmrazovn nebo ochranu proti nmraze
vetn sejmut/uzaven panel, kryt nebo krytek nebo pouit specilnho nad.
r) [Jakkoliv jin kol, kter je pro konkrtn typ letadla pslunm adem schvlen jako
jednoduch kol. To me zahrnovat odloen zvad, pokud jsou splnny vechny
nsledujc podmnky:
Nen poteba zjiovat a odstraovat zvadu; a
kol je v MEL; a
innost drby poadovan MEL je pslunm adem schvlena jako
jednoduch.
V konkrtnch ppadech vrtulnk, navc k polokm uvedenm ve, nsledujc:
s) sejmut a zstavba jednoduchho vnitnho lkaskho vybaven pro vrtulnkovou
leteckou zchrannou slubu (HEMS).
t) sejmut a zstavba prostedk pro vnj nklad (tj. vnj hk, zrctka) jinch ne
jeb.
u) sejmut a zstavba vnjch kamer a ptracch svtel s rychlospojnm upevnnm.
v) sejmut a zstavba nouzovch plovacch vak, krom lahv.
w) sejmut a zstavba vnjch dve s rychlospojnm upevnnm.
x) sejmut a zstavba podloek do snhu/botek liin/ochrannch podloek proti
propadn.]

[ ]
[Soust schvlench innost drby by neml bt dn kol vyadujc zjiovn a
odstraovn zvad. Uvolnn do provozu po oprav odloen zvady by mlo bt povoleno,
pokud je kol uveden ve.

3. Poadavek mt v ppad traov drby letadel pedepsan osvdujc personl s kvalifikac
kategorie B1, B2, poppad B3 neznamen, e organizace mus mt personl kategorie B1,
B2 a B3 v kad stanici traov drby. MOE by ml obsahovat postup, jak eit zvady
vyadujc osvdujc personl kategorie B1, B2 nebo B3.

4. Pslun ad me pijmout, e organizace m v ppad traov drby letadla pouze
osvdujc personl kategorie B1, B2 nebo poppad B3 pod podmnkou, e je pslun
ad pesvden, e rozsah prac, jak je stanoven ve Vkladu organizace drby, nevyaduje
dostupnost osvdujcho personl vech kategori B1, B2 a B3. Zvltn pozornost by mla
bt vnovna jasnmu omezen rozsahu plnovan a neplnovan traov drby (opravm
zvad) pouze na ty koly, kter mohou bt osvdeny dostupnm osvdujcm personlem
dan kategorie.]
[Rozhodnut . 2012/004/R, 01. 08. 2012]
[Rozhodnut . 2010/006/R, 07. 09. 2010]
[Rozhodnut . 2010/002/R, 05. 05. 2010]

[AMC 145.A.30(h)
Poadavky na personl

V souladu s body 145.A.30(h) a 145.A.35 jsou poadavky pro kvalifikaci (zkladn prkaz zpsobilosti,
kvalifikace pro dan typ letadla, souasn praxe a pokraovac vcvik) jak pro osvdujc, tak pro
podprn personl stejn. Jedinm rozdlem je, e podprn personl neme bt dritelem prv
k osvdovn ve chvli, kdy vykonv tuto funkci, protoe bhem drby na technick zkladn bude
uvolnn do provozu vydvno osvdujcm personlem kategorie C.

Pesto me organizace vyuvat jako podprn personl (pro drbu na technick zkladn) osoby,
kter jsou u driteli prv k osvdovn pro traovou drbu.]

01.08.2012
[Rozhodnut . 2012/004/R, 01. 08. 2012]
[Rozhodnut . 2010/002/R, 05. 05. 2010]

AMC 145.A.30(j)(4)
Poadavky na personl

1. Pro vydn omezenho oprvnn k osvdovn by ml velitel letadla nebo palubn inenr
bt dritelem bu platnho prkazu zpsobilosti dopravnho pilota (ATPL), prkazu zpsobilosti
obchodnho pilota (CPL), nebo prkazu zpsobilosti palubnho inenra (F/EL) v souladu s JAR-FCL,
nebo nrodnho rovnocennho prkazu zpsobilosti pijatelnho pro pslun ad na dan typ
letadla. Navc omezen oprvnn k osvdovn je podmnno Vkladem organizace drby
obsahujcm postupy se zamenm na poadavky na personl podle bodu 145.A.30(e) a pidruen
AMC a poradn materil.

Takov proces by ml minimln zahrnovat:

a) Absolvovn pimenho vcviku drby tkajcho se pedpis letov zpsobilosti.

b) Absolvovn pimenho vcviku stanovench loh pro specifick koly na letadle.
Vcvik stanovench loh by ml mt dostatenou dobu trvn, aby zajistil, e
jednotlivec dkladn porozuml kolm, kter je teba dokonit, a bude zahrnovat
vcvik v pouit pidruench daj pro drbu.

c) Absolvovn vcviku postup, jak je stanoveno v sti-145.

Ve zmnn postupy by mly bt stanoveny ve Vkladu organizace drby a mly by bt
pijaty pslunm adem.

2. (i) Typick koly, kter mohou bt osvdeny a/nebo provedeny velitelem letadla, kter je
dritelem prkazu zpsobilosti dopravnho pilota nebo prkazu zpsobilosti obchodnho pilota, jsou
mal drba nebo jednoduch kontroly obsaen v nsledujcm seznamu:

a) Vmna vnitnho osvtlen, rovek a vbojek.

b) Uzvr kryt motoru a oprava kontrolnch panel rychlho pstupu.

c) Zmny funkce, mont rozpry, dvojit zen, zazen pro dopedn infraerven
snmn, dvee, fotografick vybaven atd.

d) Prohldka a odstrann zbytk kapaliny pro odmrazovn nebo ochranu proti nmraze
vetn sejmut/uzaven panel, kryt nebo krytek, kter jsou snadno pstupn, ale
nevyadujc pouit specilnho nad.

e) Jakkoliv kontrola/vmna zahrnujc jednoduch postupy v souladu s tmto
Pijatelnm zpsobem prkazu (AMC) a pokud je odsouhlaseno pslunm adem.

2. (ii) Dritel platnho prkazu zpsobilosti palubnho inenra podle JAR FCL nebo rovnocennho
nrodnho prkazu pijatelnho pro pslun ad na urit typ letadla mohou pi vykonvn
povinnost palubnho inenra vyuvat tohoto prva omezenho oprvnn k osvdovn.

Krom odstavce 2(i)(a) a (e) jsou jin typick mal koly drby nebo jednoduch koly tkajc se
odstraovn zvad, kter mohou bt provdny, zahrnuty do nsledujcho seznamu:

a) Vmna kol.

b) Vmna jednoduchho nouzovho vybaven, kter je snadno pstupn.

c) Vmna ohvacch pec, ohva vody a zazen pro ppravu npoj.

d) Vmna vnjho osvtlen.

01.08.2012
e) Vmna sedadel cestujcch a v kabin posdky, bezpenostnch ps a postroj.

f) Jednoduch opravy a vmna dve stropnho zavazadlovho prostoru a pedmt
vybaven kabiny.

g) Vmna vyzaova statick elektiny.

h) Vmna hlavnch akumultor letadla a akumultoru APU.

i) Vmna celk systmu pro zbavu za letu [jinch ne palubn rozhlas].

j) Vyazen z innosti subsystm a letadlovch celk v souladu se seznamem
minimlnho vybaven (MEL) provozovatele pouze tam, kde takovto vyazen je
schvleno pslunm adem jako jednoduch kon.

k) Optn nastaven vypnacho obvodu jisti podle pokyn zen drby.

l) [Jakkoliv jin kol, kter je pro konkrtn typ letadla pslunm adem odsouhlasen
jako jednoduch kol.]

3. Oprvnn by mlo mt omezenou dlku trvn na dvanct msc za pedpokladu
dostatenho periodickho udrovacho vcviku na vhodnm typu letadla.
[Rozhodnut . 2012/004/R, 01. 08. 2012]
[Rozhodnut . 2010/006/R, 07. 09. 2010]
[Rozhodnut . 2010/002/R, 05. 05. 2010]

AMC 145.A.30(j)(5)
Poadavky na personl

1. Pro ely tohoto pododstavce nepedvdan znamen, e u letadla, ktermu je zakzn
vzlet, toto nemohlo bt dostaten pedpokldno provozovatelem, protoe zvada v dsledku a
dosud jinak spolehlivho systmu byla neoekvan.

2. Vydn jednorzovho oprvnn by mlo bt vzato v vahu pouze potom, co bylo provedeno
odvodnn posouzen, e takov poadavek je pimen okolnostem a souasn rovni dodrovn
poadovan letov zpsobilosti oddlenm jakosti vech organizac, se ktermi je uzavena smlouva.
Oddlen jakosti organizace bude ped vydnm jednorzovho oprvnn poadovat zhodnocen
kad situace individuln.

3. Jednorzov oprvnn by nemlo bt vydno tam, kde by rove poadovanho
osvdovn mohla pekraovat rove znalost a praxe dan osoby, kter je oprvnn vydno. Ve
vech ppadech by mla bt vnovna pozornost sloitosti poadovan prce a dostupnosti vybaven
nadm a/nebo zkuebnmu vybaven poadovanmu k dokonen prce.

AMC 145.A.30(j)(5)(i)
Poadavky na personl

V tch situacch, kde poadavky na jednorzov oprvnn pro vydn Osvden o uvolnn do
provozu pro koly na dan typ letadla, pro kter byl uren osvdujc personl, kter nen dritelem
oprvnn s typovou kvalifikac, jsou doporueny nsledujc postupy :

1. Letov posdka by mla veker podrobnosti o zvad oznmit podprn organizaci pro
drbu. Jestlie je podprn organizace k drb nezbytn, potom si od oddlen jakosti vyd
pouit jednorzovho oprvnn k osvdovn.

2. Kdy oddlen jakosti organizace vydv jednorzov oprvnn, mlo by toto oddlen ovit,
e:

a) Byly stanoveny a osvdujcmu personlu pedny pln technick podrobnosti
tkajc se prce, kterou je teba provst.

01.08.2012

b) Organizace m schvlen a do praxe zaveden postup pro koordinaci a zen celkov
innosti drby provdn v danm mst podle pravomoci jednorzovho oprvnn.

c) Osob, kter je vydno jednorzov oprvnn, byly poskytnuty vechny nezbytn
informace a pouen tkajc se daj pro drbu a jakkoliv zvltn technick pokyny
spojen se zvltnmi provdnmi koly. Krok za krokem byly organizac pesn
formulovny podrobn technologick karty oznmen driteli jednorzovho
oprvnn.

d) Osoba je dritelem oprvnn rovnocenn rovn a rozsahu na jin typ letadla
podobn technologie, konstrukce a systm.

3. Dritel jednorzovho oprvnn by ml pi dokonen pracovnch krok podepsat krok za
krokem podrobnou technologickou kartu. Dokonen kony by mly bt oveny vizuln prohldkou
a/nebo bnm pracovnm systmem pi nvratu do pslunch provoznch prostor organizace
oprvnn k drb podle sti-145.
[Rozhodnut . 2010/002/R, 05. 05. 2010]

AMC 145.A.30(j)(5)(ii)
Poadavky na personl

Tento odstavec se zamuje na personl, kter nen zamstnancem organizace, kter spluje
poadavky podle bodu 145.A.30(j)(5). Krom poloek uvedench v bodech AMC 145.A.30(j)(5)(i),
odstavec 1, 2(a), (b) a (c) a 3 me oddlen jakosti organizace vydat takov jednorzov oprvnn
za pedpokladu, e vechny podrobnosti kvalifikace tkajc se navrenho osvdujcho personlu
jsou oveny oddlenm jakosti a jsou v danm mst k dispozici.
[Rozhodnut . 2010/002/R, 05. 05. 2010]

[AMC 145.A.35(a)
Osvdujc personl a podprn personl

1. Bt dritelem prkazu zpsobilosti podle sti-66 s pslunou typovou kvalifikac/kvalifikac
skupin, nebo nrodn kvalifikace v ppad letadlovch celk samo o sob neznamen, e je
dritel kvalifikovn, aby byl oprvnn jako osvdujc a/nebo podprn personl. Organizace
je odpovdn za posouzen odborn zpsobilosti dritele v rozsahu drby, pro kterou m bt
oprvnn.

2. Vta organizace mus zajistit, aby osvdujc personl a podprn personl ml patinou
znalost dotynch letadel a/nebo letadlovch celk, kter maj bt udrovny, vetn
souvisejcch postup organizace znamen, e osoba obdrela vcvik a byla spn
posouzena, co se te:
typu letadla nebo letadlovho celku;
rozdl v:
o konkrtnm modelu/variant;
o v konkrtn konfiguraci.
Organizace by mla konkrtn zajistit, e odborn zpsobilost jednotlivce byla urena
s ohledem na:
pslun znalosti, dovednosti a praxi v souvislosti s typem a konfigurac vrobku,
kter m bt udrovn, berouc v vahu rozdly mezi standardnm vcvikem pro
typovou kvalifikaci letadla, kter osoba zskala, a konkrtn konfigurac letadla, kter
m bt udrovno.
vhodn postoj, co se te bezpenosti a sledovn postup.
znalosti souvisejcch postup organizace a postup provozovatele (tj. manipulace a
urovn letadlovch celk, pouit MEL, pouit technickho denku, nezvisl
kontroly, atd.).

01.08.2012
3. Nkter zvltn koly drby mohou vyadovat dodaten specifick vcvik a praxi,
zahrnujc (krom jinho):
podrobn zjiovn a odstraovn zvad;
velmi specifick nastaven nebo zkuebn postupy;
sezen;
motorovou zkouku, spoutn a ovldn motoru, kontrolu vkonovch charakteristik
motoru, normln a nouzov chod motoru, souvisejc bezpenostn opaten a
postupy;
rozshlou prohldku a opravu konstrukce/systmu;
jinou specializovanou drbu poadovanou programem drby.
Pro vcvik motorov zkouky by mly bt vyuity simultory a/nebo skuten letadlo.

4. Uspokojiv posouzen odborn zpsobilosti by mlo bt provedeno v souladu s postupem
schvlenm pslunm adem (bod 3.4 vkladu MOE, jak je popsn v AMC 145.A.70(a)).

5. Organizace by mla uchovvat kopie vech dokument dosvdujcch odbornou zpsobilost
a nedvnou praxi po dobu uvedenou v bod 145.A.35(j).

Dal informace jsou uvedeny v AMC 66.A.20(b)3.
[Rozhodnut . 2012/004/R, 01. 08. 2012]

AMC 145.A.35(b)
Osvdujc personl a podprn personl[ ]

Organizace vyd oprvnn k osvdovn, kdy je pesvdena, e byla prokzna shoda
s pslunmi odstavci sti-145 a sti-66. Pi udlovn oprvnn k osvdovn je teba, aby se
organizace oprvnn k drb podle sti-145 pesvdila, e dan osoba je dritelem platnho
prkazu zpsobilosti k drb letadel podle sti-66, a pravdpodobn bude zapoteb potvrdit tuto
skutenost spolen s pslunm adem lenskho sttu, kter tento prkaz zpsobilosti vydal.
[Rozhodnut . 2012/004/R, 01. 08. 2012]

[AMC 145.A.35(c)

Pro vklad slov po dobu esti msc do skuten praxe v drb letadel v obdob kterchkoliv po
sob nsledujcch dvou let se pouij ustanoven AMC 66.A.20(b)2.]
[Rozhodnut . 2012/004/R, 01. 08. 2012]

AMC 145.A.35(d)

1. Pokraovac vcvik je dvouetapov proces, kter m zajistit, e osvdujc personl zstane
i nadle znal z hlediska postup, lidskch initel a technickch znalost a e organizace m zptnou
vazbu na pimenost svch postup a pokyn pro drbu. V dsledku vzjemn psobc povahy
tohoto vcviku by mla bt dna monost toho, e takov vcvik se m tkat oddlen jakosti, aby byla
zajitna inn zptn vazba. Ppadn by zde mly bt postupy, kter by zajistily, e zptn
psoben je z hlediska provdn opaten metodicky prchodn z oddlen vcviku do oddlen
jakosti.

2. Pokraovac vcvik by ml zahrnovat zmny v dleitch poadavcch, jako napklad v sti-
145, zmny v postupech organizace a prav norem udrovanch produkt a dle vlivy lidskho
initele zjitn z internch a externch analz incident. Toto by t mlo zmnit ppady, kde personl
opomenul dodrovat postupy, a dvody, pro jednotliv postupy nejsou vdy dodrovny. Pokraovac
vcvik v mnoha ppadech zv tlak na dodrovn postup a zajist, e nekompletn nebo nesprvn
postupy jsou identifikovny za elem jejich npravy. Toto nevyluuje nutnost provdn audit jakosti
u tchto postup.


AMC A 15 Rozhodnut . 2012/004
01.08.2012
3. Pokraovac vcvik, aby splnil zmry bodu 145.A.35(d), by ml mt dostatenou dobu trvn
kad 2 roky a me bt rozdlen do uritho potu oddlench prvk. Bod 145.A.35(d) poaduje
vcvik, kter udruje osvdujc personl aktuln informovan z hlediska dleit technologie,
postup a vliv selhn lidskho initele, co je jedna soust zajiovn jakosti. Z toho dvodu by se
dostaten doba trvn mla tkat vznamnch nlez audit jakosti a dalch vnitnch/vnjch
zdroj informac dostupnch organizaci o lidskch chybch v drb. To znamen, e v ppad
organizace, kter udruje letadla s malm mnostvm vznamnch nlez auditu jakosti, by ml bt
pokraovac vcvik omezen spe na dny ne na tdny, kdeto podobn organizace s etnmi nlezy
z audit jakosti mohou konat vcvik v trvn nkolika tdn. Pro organizace, kter udruj letadlov
celky, by doba trvn pokraovacho vcviku mla nsledovat tut filozofii, ale mla by se zmenit,
aby odrela povahu innosti. Napklad osvdujc personl, kter uvoluje hydraulick erpadla,
me poadovat pouze nkolik hodin pokraovacho vcviku, zatmco ti, kte uvoluj turbnov
motory, mohou poadovat nkolik dn takovho vcviku. Obsah pokraovacho vcviku by se ml tkat
dleitch nlez auditu jakosti a doporuuje se, aby takov vcvik byl pezkoumn nejmn jednou
v obdob kadch 24 msc.

4. Zpsob veden vcviku je mnn jako flexibiln proces a mohl by napklad zahrnovat
pokraovac vcvikov kurs podle sti-147, leteck pednkov kursy, krtkodob intern kursy,
semine atd. Prvky, obecn obsah a dlka takovho vcviku by mly bt pesn stanoveny ve
Vkladu organizace drby s vjimkou, kdy takov vcvik je provdn organizac oprvnnou podle
sti-147, kdy takov podrobnosti mohou bt pesn stanoveny podle oprvnn a odkzny na
Vklad organizace drby.
[Rozhodnut . 2012/004/R, 01. 08. 2012]

AMC 145.A.35(e)

Program pro pokraovac vcvik by ml uvdt veker osvdujc personl a podprn personl, kdy
se vcvik bude konat, prvky takovho vcviku a daj, e to bylo provedeno pimen v plnovanm
ase. Tato informace by nsledn mla bt penesena do zznamu osvdujcho personlu a
podprnho personlu tak, jak poaduje 145.A.35(j).
[Rozhodnut . 2012/004/R, 01. 08. 2012]

AMC 145.A.35(f)

Jak je stanoveno v bodu 145.A.35(f), krom ppadu kdy dojde k jakmkoliv nepedvdanm udlostem
uvedenm v bod 145.A.30(j)(5), ml by bt veker budouc osvdujc a podprn personl
hodnocen z hlediska zpsobilosti ve vztahu k pidlenm povinnostem v souladu s AMC 1, 2, 3 a 4
k bodu 145.A.30(e), podle toho, co je pouiteln.
[Rozhodnut . 2012/004/R, 01. 08. 2012]
[Rozhodnut . 2011/011/R, 05. 12. 2011]

AMC 145.A.35(j)
Osvdujc personl a podprn personl[

1. O kad [osob osvdujcho personlu a podprnho personlu] by ml bt veden zznam
obsahujc tyto minimln informace:

a) Jmno

b) Datum narozen

c) Zkladn vcvik

d) Typov vcvik

e) Pokraovac vcvik

f) Praxe
01.08.2012

g) Kvalifikace vznamn pro oprvnn

h) Rozsah oprvnn

i) Datum prvnho vydn oprvnn

j) Datum ukonen platnosti oprvnni, je-li platnost omezena

k) Identifikan slo oprvnn

2. Zznam me mt jakkoliv formt, ale ml by bt zen oddlenm jakosti organizace. To vak
neznamen, e by oddlen jakosti mlo vst systm zznam.

3. Pstup k systmu by mlo mt minimum oprvnnch osob, aby zznamy nemohly bt mnny
nepovolenm zpsobem a aby neoprvnn osoby nemly pstup k dvrnm zznamm.

4. Pslun ad je oprvnnou osobou, kdy zkoum systm zznam pro ely prvnho
oprvnn a zachovn jeho platnosti nebo jestlie pslun ad m dvod pochybovat o zpsobilosti
urit osvdujc osoby.
[Rozhodnut . 2012/004/R, 01. 08. 2012]
[Rozhodnut . 2010/002/R, 05. 05. 2010]

[AMC 145.A.35(n)

1. Je odpovdnost organizace podle sti-145 vydvajc oprvnn pro osvdujc personl
kategorie A, aby zajistila, e zcvik zskan dotynou osobou pokrv vechny koly, pro
kter m bt oprvnna. To je zvlt dleit v tch ppadech, kdy byl zcvik poskytnut
organizac podle sti-147 nebo organizac podle sti-145 jinou, ne kter vydv
oprvnn.

2. Odpovdajcm zpsobem oprvnnou podle plohy IV (st-147) se mn organizace, kter
je dritelem oprvnn poskytovat zcvik kategorie A pro odpovdajc typ letadla.

3. Odpovdajcm zpsobem oprvnnou podle plohy II (st-145) se mn organizace, kter
je dritelem oprvnn organizace k drb pro odpovdajc typ letadla.]
[Rozhodnut . 2012/004/R, 01. 08. 2012]

[AMC 145.A.35(o)

1. Prvo dritele prkazu zpsobilosti kategorie B2 uvolovat do provozu po mal plnovan
traov drb a odstrann jednoduch zvady v souladu s bodem 66.A.20(a)(3)(ii) me bt
udleno pouze organizac oprvnnou podle sti-145, ve kter je dritel v pracovnm
pomru/m uzavenu pracovn smluvnu po splnn vech poadavk urench v bod
145.A.35(o). Toto prvo neme bt peneseno na jinou organizac oprvnnou podle sti-
145.

2. Pokud u m dritel prkazu zpsobilosti kategorie B2 oprvnn osvdujcho personlu
zahrnujc malou plnovanou traovou drbu a odstraovn jednoduchch zvad pro
konkrtn typ letadla, mohou bt nov koly souvisejc s kategori A k tomuto typu pidny bez
toho, aby byla vyadovna dal 6msn praxe. Avak pro tyto dodaten koly je i nadle
poadovn zcvik (teoretick plus praktick vyzkouen) a zkouka/vyhodnocen.

3. Pokud je zmrem oprvnn osvdujcho personlu pokrt nkolik typ letadla, me bt
praxe kombinovna v rmci jedinho 6msnho obdob.


01.08.2012
Pro doplnn dalch novch typ do oprvnn osvdujcho personlu by mlo bt
poadovno dalch 6 msc, pokud nen letadlo povaovno podle AMC 66.A.20(b)2 za
podobn tomu, jeho dritelem ji je.

4. Vraz estimsn praxe me zahrnovat zamstnn na pln nebo sten vazek.
Dleitm aspektem je, e osoba byla po dobu 6 msc (ne nezbytn kadodenn) zapojena
do tch kol, kter jsou soust oprvnn.]
[Rozhodnut . 2012/004/R, 01. 08. 2012]

AMC 145.A.40(a)
Vybaven, nad a materil

Jakmile adatel o oprvnn stanovil zamlen rozsah oprvnn, aby jej pslun ad uvil, mus
prokzat, e veker nad a vybaven pedepsan v dajch pro drbu je v ppad poteby
dostupn. Poaduje se, aby kad toto nad a vybaven, u kterho se vyaduje kontrola ve lhtch
drby nebo kalibrace na zklad nezbytnosti men uritch rozmr a prbh kroutcch moment
atd., bylo jasn ureno a jmenovit zapsno v seznamu vetn jakhokoliv osobnho nad
a vybaven, kter organizace odsouhlasila k pouit.

AMC 145.A.40(b)

1. zen oblasti nad a vybaven vyaduje, aby organizace mla postup pro provdn
prohldky/oeten a, je-li to vhodn, pro pravideln cejchovn takovch prostedk a udvala
uivatelm, e dan prostedek nem prolou lhtu dn prohldky, oeten nebo cejchovn. K
tomu je nezbytn jasn systm oznaovn vekerho nad, vybaven a zkuebnho zazen ttky
(nlepkami) s informac, na kdy je pedepsno provst pt prohldku, oeten i cejchovn nebo e
dan prostedek nen schopen provozu z jinho dvodu, kter by nemusel bt zejm. Pro veker
nad a vybaven s poadovanou pesnost by ml bt veden seznam se zznamy o cejchovn a
pouitch normlech.

2. Pravideln prohldky, oeten i cejchovn by mly bt provdny v souladu s pokyny vrobce
vybaven, vyjma ppad, kdy organizace me prokzat vsledky, e v uritm ppad je vhodn jin
asov lhta.

3. V tto souvislosti znamen edn uznan normy normy stanoven nebo uveejnn
ednm orgnem, a u m nebo nem prvn subjektivitu, kter jsou iroce uznvny odvtvm
leteck dopravy jako normy znamenajc dobr postup.
[Rozhodnut . 2006/11/R, 25. 12. 2006]

AMC 145.A.42(a)
Pejmka letadlovch celk

1. Dokumentem rovnocennm formuli 1 EASA me bt:

a) dokument o uvolnn vydan organizac na zklad podmnek dvoustrann dohody
podepsan Evropskm spoleenstvm;

b) dokument o uvolnn vydan organizac oprvnnou na zklad podmnek
dvoustrann dohody o drb podle JAA, dokud toto nenahrazuje odpovdajc
dohoda podepsan Evropskm spoleenstvm;

c) formul 1 JAA vydan ped 28. zm 2004 organizac podle JAR 145 oprvnnou
sttem s plnm lenstvm JAA;

d) v ppad novch letadlovch celk, kter byly uvolnny z vroby ped termnem
plnn podle sti-21, by mly bt tyto doprovzeny formulem 1 JAA vydanm
organizac podle JAR 21 oprvnnou adem s plnm lenstvm JAA a v rmci
vzjemnho systmu uznvn JAA;

05.05.2010
e) formul 1 JAA vydan ped 28. zm 2005 vrobn organizac oprvnnou
pslunm adem v souladu s jeho nrodnmi pedpisy.

2. Body AMC M.A.501(c) a AMC M.A.501(d) se vztahuj na schvalovn normalizovanch
soust, polotovar a spotebnho materilu.
[Rozhodnut . 2010/002/R, 05. 05. 2010]

AMC 145.A.42(b)

Formul 1 EASA [nebo rovnocenn dokument] uruje zpsobilost a stav letadlovho celku. Blok [12]
Poznmky na formuli 1 EASA v nkterch ppadech obsahuje nezbytn informace tkajc se
zachovn letov zpsobilosti, kter mohou vyadovat pslun a nutn opaten.

[Pejmac organizace by se mla pesvdit, e pslun letadlov celek je ve vyhovujcm stavu a
byl dn uvolnn do provozu. Krom toho by mla organizace zajistit, e letadlov celek spluje
schvlen daje/normy takov, jak poaduje projekt a norma modifikace. Toto me bt splnno
odkazem na katalog dl vrobce nebo jin schvlen daje (nap. Servisn bulletin). Tak by mla bt
vnovna pozornost zajiovn souladu s pouitelnmi pkazy k zachovn letov zpsobilosti, stavu
st s omezenou provozn lhtou zastavnch na letadlovm celku, stejn jako Omezen zen
konfigurace kritickho nvrhu.]
[Rozhodnut . 2010/002/R, 05. 05. 2010]
[Rozhodnut . 2007/002/R, 20. 03. 2007]

AMC 145.A.42(c)

1. Dohoda prostednictvm pslunho adu na vrobu st u organizace oprvnn k drb
by mla bt edn schvlena prostednictvm odsouhlasen podrobnho postupu ve Vkladu
organizace drby. Tento pijateln zpsob prkazu obsahuje zsady a podmnky, kter je teba vzt
v vahu pro ppravu pijatelnch postup.

2. Vroba, kontrola monte a zkouky by mly bt zcela zeteln v rmci technick a procesn
schopnosti organizace.

3. Vechny nezbytn daje k vrob sti by mly bt schvleny bu [Agenturou], nebo
dritelem Typovho osvden (TC), nebo dritelem oprvnn organizace pro projektovn podle
sti-21, nebo dritelem Doplkovho typovho osvden (STC).

4. Poloka vyroben organizac oprvnnou podle sti-145 me bt organizac pouita pouze
bhem generln opravy, drby, modifikace nebo prce provdn v rmci svch vlastnch prostor
tkajc se opravy letadel nebo letadlovch celk. Souhlas vyrobit neznamen dt oprvnn pro
vrobu nebo extern dodvat a udlit urit sti oprvnn k Osvden na formuli 1 EASA. Tento
zkaz se t tk pevodu nadbytench zsob ve velkm tm, e mstn vyroben sti jsou fyzicky
oddleny a vyloueny z jakkoliv vydn Osvden.

5. Vroba st, modifikanho vybaven, atd. pro pokraujc dodvku a/nebo prodej nesm bt
zena organizac oprvnnou podle sti-145.

6. daje stanoven v odstavci 3 mohou obsahovat postupy opravy zahrnujc vrobu st. Tam,
kde daje o tchto stech jsou dostaten tak, aby usnadnily vrobu, mohou bt vyrobeny organizac
oprvnnou podle sti-145. Mla by bt vnovna pozornost k zajitn toho, e daje obsahuj
podrobnosti o slovn st, rozmrech, materilech, postupech a jakchkoliv zvltnch vrobnch
technologich, pesnch popisech specilnch surovin a/nebo poadavku na vstupn kontrolu a e
oprvnn organizace m potebnou zpsobilost. Tato zpsobilost by mla bt stanovena
prostednictvm obsahu Vkladu. Tam, kde jsou ve schvlench dajch stanoveny zvltn metody
nebo postupy kontroly, kter nejsou v organizaci k dispozici, neme organizace tyto sti vyrobit,
dokud dritel Typovho osvden/Doplkovho typovho osvden nepedlo schvlenou
alternativu.


05.05.2010
7. Pklady vroby podle rozsahu oprvnn sti-145 mohou zahrnovat, ale ne jenom,
nsledujc:

a) Vroba pouzder, objmek a vloek loiska.

b) Vroba podrunch konstruknch prvk a potahovch st.

c) Vroba ovldacch lan.

d) Vroba ohebnch a pevnch trubek.

e) Vroba ohebn opleten izolace elektrickch kabel a mont.

f) Tvarovan nebo obroben plechov desky pro opravy.

Vechny ve uveden vyrbn dly by mly bt v souladu s daji poskytnutmi v prukch pro
generln opravu nebo opravu, plnech modifikace a provoznch bulletinech, vkresech nebo
dokumentech jinak schvlench pslunm adem.

POZNMKA: Je nepijateln vyrbt jakoukoliv poloku jako vzorek, dokud nen vyhotoven technick vkres,
kter obsahuje kad nezbytn vrobn postup, kter je pijateln pro pslun ad.

8. Tam, kde dritel Typovho osvden nebo organizace oprvnn k vrob jsou pipraveni dt
k dispozici pln daje, kter nejsou zmnny v prukch letadla nebo provoznch bulletinech, ale
poskytuj je vrobn vkresy poloek stanovench v seznamech st, potom vroba tchto poloek
nen povaovna v rmci rozsahu oprvnn, pokud nen odsouhlaseno jinak pslunm adem
v souladu s postupy stanovenmi ve Vkladu.

9. Kontrola a zjiovn shody.

Kad mstn vyroben st by mla bt pednostn podrobena kontroln etap oddlen a nejradji
nezvisle na kontrole jej zstavby. Tato kontrola by mla urit plnou shodu s pslunmi vrobnmi
daji a konstatovnm shody se schvlenmi daji by se mlo jednoznan stanovit, zda je dan st
zpsobil pro pouit. O vech tchto vrobnch postupech by mly bt udrovny dostaten
zznamy vetn tepelnho zpracovn a konen kontroly. Vechny sti krom tch, na kterch nen
dostaten msto, by mly mt kusovnkov slo, kter se jasn tk daj o jeho vrob/kontrole.
Krom kusovnkovho sla by zde navc pro ely vysledovatelnosti mla bt vyznaena totonost
organizace.
[Rozhodnut . 2010/002/R, 05. 05. 2010]

AMC 145.A.42(d)

1. Nsledujc typy letadlovch celk by mly bt jasn oznaeny jako nepouiteln:

a) Letadlov celky s neopravitelnmi zvadami, a u jsou viditeln pouhm okem, nebo
ne;

b) Letadlov celky, kter nespluj technick podmnky projektu a nelze u nich prokzat
shodu s tmito technickmi podmnkami;

c) Letadlov celky vystaven nepijateln modifikaci nebo pepracovn, kter je
nevratn;

d) Certifikovan sti s omezenou lhtou, kter doshly nebo peshly svoji omezenou
lhtu nebo maj chybjc nebo nepln zznamy;

e) Letadlov celky, kter nemohou bt navrceny do stavu letov zpsobilosti nsledkem
vystaven extrmnm silm, teplu nebo nepznivmu prosted;

05.05.2010
f) Letadlov celky, pro kter shoda s pouitelnmi pkazy k zachovn letov
zpsobilosti neme bt splnna;

g) Letadlov celky, pro kter zznamy o drb a/nebo vysledovatelnost smrem
k vrobci nemohou bt znovu zskny.

2. Bnou prax pro vlastnky letadlovch celk je likvidovat neopraviteln letadlov celky
prodejem, skartac nebo pemstnm takov poloky. V nkterch ppadech se tyto poloky znovu
objevily k prodeji a v zlonch zsobch ve skladech leteck veejnosti. Zkreslen skutenosti o stavu
letadlovch celk a praktiky petven takovch poloek na provozuschopn m za nsledek pouit
neopravitelnch letadlovch celk, u kterch neexistuje shoda. Tud by organizace likvidujc
neopraviteln letadlov celky mly zvit monost pozdjho zkreslen skutenosti o tchto
letadlovch celcch a jejich prodeje jako provozuschopn celky. Mla by bt vnovna pozornost
k zajitn toho, aby neopraviteln letadlov celky byly likvidovny zpsobem, kter nedovoluje jejich
navrcen do provozu.

AMC 145.A.45(b)
daje pro drbu

1. Vyjma uvedenho v pododstavci 5, kad organizace oprvnn k drb podle sti-145 by
mla udrovat a pouvat nsledujc minimum daj pro drbu tkajcch se schvlen tdn
kvalifikace organizace. Vechny poadavky souvisejc s provdjcmi pedpisy a pidruenmi AMC,
podmnky schvalovn a poradensk materil, vechny pouiteln nrodn poadavky na drbu a
vyhlky, kter nebyly nahrazeny poadavky agentury, postupy nebo pkazy a vechny pouiteln
pkazy EASA k zachovn letov zpsobilosti a jakkoliv pkazy k zachovn letov zpsobilosti,
kter byly vydny jinm ne nrodnm adem, doplnn smluvnm provozovatelem nebo zkaznkem,
kter nen registrovn v Evropsk unii, stejn jako Omezen zen konfigurace kritickho nvrhu.

2. Krom pododstavce 1, organizace s oprvnnm tdn kvalifikace v kategorii A Letadla by
mla udrovat a pouvat nsledujc daje pro drbu v ppad, e jsou uveejnny. Pslun sti
programu drby letadla provozovatele, Pruku pro drbu letadla, Pruku pro opravy, dokument
pro doplkovou prohldku konstrukce, dokument pro kontrolu koroze, servisn bulletiny, servisn
dopisy, pokyny pro obsluhu, modifikan podklady, pruku defektoskopickch metod, katalog st,
plohu k Typovmu osvden a jin specifick dokumenty vydan dritelem Typovho osvden
nebo dritelem Doplkovho typovho osvden jako daje pro drbu.

3. Krom pododstavce 1, organizace s oprvnnm tdn kvalifikace v kategorii B Motory/APU
by mla udrovat a pouvat nsledujc daje pro drbu v ppad, e jsou uveejnny. Pslun
sti Pruky pro drbu motoru/APU a Pruku pro opravu, servisn bulletiny, servisn dopisy,
modifikan podklady, [Pruku nedestruktivnho zkouen (NDT)], katalog st, plohu k Typovmu
osvden a jin specifick dokumenty vydan dritelem Typovho osvden jako daje pro drbu.

4. Krom pododstavce 1, organizace s oprvnnm tdn kvalifikace v kategorii C Letadlov
celky jin ne kompletn motory/APU by mla udrovat a pouvat nsledujc daje pro drbu
v ppad, e jsou uveejnny. Pslun sti pruky pro drbu a pro opravy od prodvajcho, dle
servisn bulletiny a servisn dopisy a jakkoliv dokument vydan dritelem Typovho osvden jako
daje pro drbu, na jeho vrobek me bt letadlov celek vestavn, kdy je to vhodn.

5. Pslun sti pododstavc 2 a 4 dodaten daje pro drbu znamenaj to, co se tk
rozsahu prce drby v kadm jednotlivm provoznm prostoru pro drbu. Jinmi slovy, napklad
provozn prostor pro drbu na technick zkladn by ml mt tm plnou() soustavu(y) daj pro
drbu, zatm co provozn prostor pro traovou drbu me potebovat pouze Pruku pro drbu a
katalog soust.

6. Organizace oprvnn pouze v tdn kvalifikaci kategorie D Specializovan sluby by mla
udrovat a pouvat vechny vhodn specifikace specializovanho procesu sluby (slueb).
[Rozhodnut . 2010/002/R, 05. 05. 2010]
[Rozhodnut . 2007/002/R, 20. 03. 2007]


05.05.2010
AMC 145.A.45(c)
daje pro drbu

1. Zmnn postup by ml zajiovat to, e kdy personl drby objev v dajch pro drbu
nepesn, nekompletn nebo dvojznan informace, ml by provst zznam tchto podrobnost.
Postupy by mly potom zajistit, e organizace oprvnn k drb podle sti-145 oznm problm
autorovi daj pro drbu, a to vas. Zznam tchto sdlen autorovi daj pro drbu by ml bt
uchovvn organizac oprvnnou podle sti-145 do t doby, dokud dritel Typovho osvden
neobjasnil sporn body napklad zmnou daj pro drbu.

2. Zmnn postupy by mly bt pesn stanoveny ve Vkladu organizace drby.

AMC 145.A.45(d)
daje pro drbu

Zmnn postup by se ml zamit na to, aby mechanik pracovnkm jakosti nzorn pedvedl
navrhovan upraven pokyn pro drbu. Kdy jsou pracovnci jakosti o tomto pesvdeni, mli by
upraven pokyn pro drbu schvlit a zajistit, aby byl dritel Typovho osvden nebo Doplkovho
typovho osvden o upravenm pokynu pro drbu informovn. Postup by ml zahrnovat
vysledovatelnost (na pape/elektronickou) celho procesu od zatku do konce a zajiovat, e
pslun pokyny pro drbu zeteln oznauj pravu. Upraven pokyny pro drbu by mly bt
pouvny pouze za nsledujcch okolnost:

a) Kde pvodn zmr dritel Typovho osvden/Doplkovho typovho osvden me bt
provdn vce elnm nebo vce efektivnm zpsobem.

b) Kde pvodnho zmru dritel Typovho osvden/Doplkovho typovho osvden
neme bt dosaeno podle pokyn pro drbu. Napklad tam, kde letadlov celky nemohou bt
vymnny podle pvodnch pokyn pro drbu.

c) Pro pouit alternativnho nad/vybaven.

DLEIT POZNMKA: Omezen zen konfigurace kritickho nvrhu (CDCCL) jsou omezenmi letov
zpsobilosti. Jakkoliv prava instrukc pro drbu spojench s CDCCL pedstavuje modifikaci letadla, kter by
mla bt schvlena podle sti 21.
[Rozhodnut . 2007/002/R, 20. 03. 2007]

AMC 145.A.45(e)
daje pro drbu

[1. Organizace k drb by mla:
pesn pepsat daje pro drbu do technologickch karet nebo do technologickch
postup, nebo
provst pesn odkaz na konkrtn kol(y) drby obsaen v takovch dajch pro
drbu, ve kterch je v pslunch ppadech kol uren jako CDCCL.

2. Pokud se te drby letadel na technick zkladn, traov drby letadel jsou dleitmi
stmi organizace dlny motor, mechanick dlny a dlny avioniky. Proto by napklad dlny
motor mly mt spolen systm v celm rozsahu dlen motor, co me bt odlin
od drby letadel na technick zkladn.

3. Technologick karty by mly rozliit a pesn stanovit dleitost demonte, proveden kolu,
optnou mont a zkouen. V ppad zdlouhavch kol drby zahrnujcch adu personlu
pro splnn takovho kolu me bt nezbytn pout doplkov technologick karty nebo
technologick postupy k oznaen toho, co bylo skuten dokoneno kadou jednotlivou
osobou.]
[Rozhodnut . 2010/002/R, 05. 05. 2010]
[Rozhodnut . 2009/007/R, 31. 03. 2009]

05.05.2010
AMC 145.A.45(f)
daje pro drbu

[1. Snadno dostupn daje pro pouit personlem provdjcmu drbu letadla znamen, e
daje by mly bt dostupn k prostudovn kontrolorm, technikm drby a osvdujcmu personlu
v tsn blzkosti msta, kde se provd drba letadla.

2. V ppad, e se pouvaj potaov systmy, ml by poet koncovch zazen odpovdat
velikosti pracovnho plnu, aby byl umonn snadn pstup k informacm, pokud systm neumouje
tisk kopi. Obdobn poadavek plat, pouvaj-li se teky/tiskrny pro mikrofilmy nebo mikrofie.]
[Rozhodnut . 2010/002/R, 05. 05. 2010]

AMC 145.A.45(g)
daje pro drbu

1. K udrovn daj v platnm stavu, je teba zavst postup soustavn kontroly stavu prav
vech daj a pravideln provovat, zda jsou organizaci, jako pedplatiteli zmnov sluby,
doruovny vechny pravy dokument. Zvltn pozornost by mla bt vnovna dajm spojenm
s typovm osvdenm, jako jsou osvdovn soust s omezenmi provoznmi lhtami, omezen
letov zpsobilosti a Poloky omezujc letovou zpsobilost (Airworthiness Limitation Items ALI) atd.
[ ]
[Rozhodnut . 2010/002/R, 05. 05. 2010]
[Rozhodnut . 2007/002/R, 20. 03. 2007]

AMC 145.A.47(a)
Produkn plnovn

1. V zvislosti na mnostv a sloitosti prce veobecn provdn organizac pro drbu me
mt systm plnovn rozsah od vskutku velmi jednoduchho postupu ke sloitmu organizanmu
uspodn vetn innosti plnovn jako podpory innosti drby.

2. Pro el sti-145 zahrnuje innost produknho plnovn dv doplkov sti:

- plnovn prce drby pedem, aby bylo zajitno, e nebude nepzniv zasahovno do jin
prce pokud se te dostupnosti vekerho nezbytnho personlu, nad, vybaven,
materilu, daj pro drbu a provoznch zazen.
- bhem prce drby, organizovn tm drby a smn a poskytuje vekerou nezbytnou
pomoc k zajitn plnn drby bez plinho asovho tlaku.

3. Kdy stanovujeme postupy pro produkn plnovn mli bychom vzt v vahu nsledujc:

- logistiku,

- zen zsob a rezerv,

- plochu pro innost drby,

- odhad normohodin,

- dostupn normohodiny,

- ppravu prce,

- dostupn hangr,

- podmnky vnjho prosted (pstup, normy osvtlen a istota),

- koordinaci s internmi a externmi dodavateli, atd.,


05.05.2010
- asov plnovn kritickch kol tkajcch se bezpenosti v prbhu obdob, kdy je
pravdpodobn, e personl bude nejvce ve stavu pohotovosti.

AMC 145.A.47(b)
Produkn plnovn

Pi plnovn prce a smn je teba si uvdomit meze lidsk vkonnosti, a to ve spojitosti
s plnovnm kol souvisejcch s letovou bezpenost ve vztahu k hornm a dolnm mezm a
zmnm uritch hledisek lidsk vkonnosti (biologick denn rytmus/24 hodinov fyziologick cyklus).

AMC 145.A.47(c)
Produkn plnovn

Prvotnm clem vmny/pedvn informac je zajistit innou komunikaci v okamiku pedn pi
pokraovn nebo dokonovn innost drby. inn pedn kolu a smny zvis na tech
zkladnch prvcch, ktermi jsou:

- Schopnost odchzejc osoby porozumt a sdlit dleit sti pedvan prce nebo kolu
nastupujc osob.

- Schopnost nastupujc osoby porozumt a pizpsobit se informacm poskytnutm odchzejc
osobou.

- Metodicky pesn proces vmny informac mezi odchzejcmi a nastupujcmi osobami a
plnovan pekryt smny a msto, kde se tyto vmny konaj.

AMC 145.A.50(a)
Osvdovn drby

[ ]
[Ohrozit letovou bezpenost] znamen jakkoliv ppady, kdy by nemusel bt zajitn bezpen
provoz nebo kter by mohly vst k nebezpenm podmnkm. Toto zahrnuje typick ppady, jako jsou
trhliny, deformace, koroze nebo porucha primrn konstrukce, jakkoli stopa po poru, zkrat, znan
nik hydraulick kapaliny nebo nik paliva a jakkoli nouzov stav nebo pln vpadek systmu atd.
Pekroen doba ke splnn Pkazu k zachovn letov zpsobilosti je povaovna t za ohroen
letov bezpenosti.
[ ]
[Rozhodnut . 2010/002/R, 05. 05. 2010]
[Rozhodnut . 2009/007/R, 31. 03. 2009]

AMC 145.A.50(b)
Osvdovn drby

1. Osvden o uvolnn do provozu by mlo obsahovat toto prohlen:

Osvduje se, e vymezen prce, nebylo-li stanoveno jinak, byla vykonna v souladu s st-145 a
vzhledem k tto prci je letadlov celek/letadlo povaovn(o) za zpsobil() k uvolnn do provozu.

[Ml by bt tak uveden odkaz na slo oprvnn dle sti-145.

2. Je pijateln pout alternativn zestrunn osvden o uvolnn do provozu, kter obsahuje
prohlen Uvolnno do provozu dle sti-145 namsto plnho osvdujcho prohlen
uvedenho v odstavci 1. Je-li pouito alternativn zestrunn osvden o uvolnn do provozu,
vodn st technickho denku by mla obsahovat pklad plnho osvdujcho prohlen
uvedenho v odstavci 1.]

[3. Osvden o uvolnn do provozu by se mlo vztahovat k kolm stanovenm v pokynech
dritele (Doplkovho) typovho osvden nebo provozovatele nebo v programu drby letadla, kter
sm me odkazovat na daje pro drbu.]

05.05.2010
[4]. Vedle data proveden takov drby by mlo bt uvedeno, kdy k tto drb dolo ve vztahu
k jakmukoliv asovmu omezen z hlediska ivotnosti nebo generln opravy vyjdenmu kalendn
dobou/letovmi hodinami/cykly/potem pistn apod., podle toho, co je vhodn.

[5]. Byla-li vykonna rozshl drba, je pijateln uvst v Osvden o uvolnn do provozu
pehled drby, pokud odkazuje jednoznan na pracovn program, kter obsahuje veker
podrobnosti o proveden drb. Informace o objemu prce by mla bt uchovna v zznamu
pracovnho programu.
[ ]
[Rozhodnut . 2010/002/R, 05. 05. 2010]

AMC [. 1 k] 145.A.50(d)
Osvdovn drby

elem Osvden je uvolnit sestavy/poloky/celky/sousti (dle jen poloka(y)) po vrob nebo
uvolnit prce drby proveden na tchto polokch podle oprvnn pslunho adu a povolit, aby
poloky sejmut z jednoho letadla/letadlovho celku mohly bt namontovny na jin letadlo/letadlov
celek.
[ ]
Osvden se pouije pro ely vvozu/dovozu, stejn jako pro vnitrosttn ely a je ednm
Osvdenm zpsobilosti poloek pro uivatele od vrobnch organizac/organizac pro drbu. [ ]

Osvden me vydvat pouze organizace oprvnn konkrtnm pslunm adem v rozsahu
tohoto oprvnn.

Osvden me bt pouito jako zvska, s vyuitm volnho msta na zadn stran pro jakkoliv
doplujc informace a pro odesln poloky se dvma kopiemi Osvden tak, aby mohla bt jedna
kopie poppad vrcena s polokou organizaci pro drbu. Alternativnm eenm je pout stvajcch
zvsek a dodat rovn kopii Osvden.
[ ]
Osvden neme bt vydno pro jakoukoliv poloku, jestlie je znmo, e je tato poloka
neprovozuschopn, vyjma ppadu, kdy poloka prochz adou proces drby u nkolika organizac
oprvnnch k drb podle sti-145 a kdy tato poloka vyaduje Osvden z pedchoz
proveden drby pro dal organizaci oprvnnou k drb podle sti-145 pro pijet poloky do
nslednho procesu drby. [V takovm ppad tato st vyaduje jasn prohlen o omezen, kter
by mlo bt v bloku 12 potvrzeno.]
[ ]
[Rozhodnut . 2010/002/R, 05. 05. 2010]

[AMC . 2 k 145.A.50(d)
Osvdovn drby

1. Letadlov celek, na kterm byla provdna drba mimo letadlo, vyaduje vydn Osvden
o uvolnn do provozu po tto drb a jet dal Osvden o uvolnn do provozu, kter se tk
sprvn zstavby na letadlo, kdy se tato innost uskuten.

Pokud organizace provd drbu letadlovho celku pouvanho pro vlastn potebu, nemus bt
v zvislosti na internch postupech pro uvolovn do provozu, stanovench v Pruce organizace
drby, formul 1 EASA vyadovn.

2. V ppad vydn formule 1 EASA pro letadlov celky uloen ve skladu ped innost
sti-145 a sti-21 a tyto nebyly uvolnny formulem 1 EASA nebo rovnocennm v souladu
s 145.A.42 (a) nebo sejmutch jako provozuschopn z provozuschopnho letadla nebo letadla, kter
bylo vyazeno z provozu, lze pout nsledujc:

2.1. Formul 1 EASA me bt vydn pro letadlov celek, kter byl:
o Udrovan pedtm, ne st-145 nebo st-M nabyla innosti nebo vyroben
pedtm, ne st-21 nabyla innosti.

05.05.2010
o Pouit na letadle a sejmut v provozuschopnm stavu. Pklady zahrnuj pronajat
a pjen letadlov celky.
o Sejmut z letadla, kter bylo vyazeno z provozu nebo z letadla, kter se vyskytlo
v neobvyklch udlostech takovch, jako jsou leteck nehody, incidenty, tvrd pistn
nebo zsahy blesku.
o Udrovan organizac, kter nen oprvnna.

2.2. Organizace pslun kvalifikovan pro drbu oprvnn podle sti-145 me vydvat
formul 1 EASA, jak je podrobn uvedeno v tomto AMC, pododstavec 2.5 a 2.9, podle toho, co je
vhodn, v souladu s postupy podrobn uvedenmi ve Vkladu, pokud jsou schvleny pslunm
adem. Pslun kvalifikovan organizace je odpovdn za zajiovn toho, e byla uinna
vechna odpovdajc opaten, aby bylo zajitno, e formul 1 EASA byl vydn pouze schvlenm
a provozuschopnm letadlovm celkm podle tohoto odstavce.

2.3. Pro ely tohoto AMC . 2, pslun kvalifikovan znamen organizaci s oprvnnm tdn
kvalifikace pro typ letadlovho celku nebo pro vrobek, ve kterm me bt zastavn.

2.4. Formul 1 EASA vydan v souladu s tmto odstavcem 2 by ml bt vydan s podpisem
v bloku 14b a prohlenm Zkontrolovno v bloku 11. Krom toho by ml blok 12 pesn stanovit:

2.4.1. Kdy byla provedena posledn drba a km.

2.4.2. Jestli je letadlov celek nepouit, kdy byl letadlov celek vyroben a km s odkazem na
originln dokumentaci, kter by mla bt piloena s formulem.

2.4.3. Seznam vech pkaz k zachovn letov zpsobilosti, oprav a modifikac o kterch je znmo,
e maj bt zalenny. Jestlie nejsou znmy dn Pkazy k zachovn letov zpsobilosti nebo
opravy nebo modifikace, kter maj bt zalenny, potom mus bt toto uvedeno.

2.4.4. Podrobn informace o ivotnosti st s omezenou lhtou pouvanch pro provdn drby
a jakoukoliv souvislost jejich navy, generln opravy nebo lhty skladovn.

2.4.5. Vztah k uritmu zznamu o provozovn, pokud zznam obsahuje podrobn informace, kter
by jinak mohly bt poadovny v bloku 12, a to pro jakkoliv letadlov celky majc sv vlastn
zznamy o svm provozovn. Zznam o provozovn a zkuebn protokol o pejmce nebo
prohlen, pokud je to vhodn, by mly bt pipojeny k formuli 1 EASA.

2.5. Nov/nepouit letadlov celky.

2.5.1. Jakmukoliv nepouitmu letadlovmu celku na sklad bez formule 1 EASA a do data
innosti sti-21, kter byl v t dob vyroben organizac pijatelnou pro pslun ad, me bt
vydn formul 1 EASA pslun kvalifikovanou organizac oprvnnou k drb podle sti-145.
Formul 1 EASA by ml bt vydn v souladu s nsledujcmi pododstavci, kter by mly bt soust
postupu v Pruce organizace drby.

POZNMKA 1: Toto by mlo bt pochopeno tak, e uvolnn skladovanho, ale nepouitho letadlovho celku
podle tohoto odstavce pedstavuje uvolnn drby podle sti-145 a ne uvolnn vroby podle sti-21. Tmto
nen mnno vylouen postupu pro uvolnn vroby odsouhlasen lenskm sttem pro sousti a montn
podskupiny zamlen pro mont na vlastn vrobn lince vrobce.

a) Zkuebn protokol o pejmce nebo prohlen by mly bt k dispozici pro vechny pouit
a nepouit letadlov celky, kter jsou vystaveny pejmacmu zkouen po jejich vrob nebo
drb, podle toho, co pichz v vahu.

b) Letadlov celek by ml bt zkontrolovn z hlediska plnn pokyn vrobce a omezen pro
skladovn a podmnek vetn poadavk na omezenou dobu skladovn, inhibitor, zenho
klimatu a specilnch skladovacch zsobnk. Navc a nebo pi neexistenci zvltnch pokyn
pro skladovn letadlovch celk by mly bt tyto kontrolovny z hlediska pokozen, koroze
a netsnosti pro zajitn vyhovujcho stavu.

05.05.2010
c) Mla by bt stanovena doba skladovn jakchkoli skladovanch soust s omezenou lhtou.

2.5.2. Jestlie nen mon stanovit uspokojiv plnn podmnek danch pododstavcem 2.5.1 (a) a
(c) vetn, ml by bt letadlov celek pslun kvalifikovanou organizac rozebrn a podroben
kontrole z hlediska zalenn Pkaz k zachovn letov zpsobilosti, oprav a modifikac
a kontrolovn/zkouen v souladu s daji pro drbu za elem stanoven uspokojivch podmnek
a tam, kde je to dleit, by mly bt vymnny i vechna tsnn, mazadla a sousti s omezenou
provozn lhtou. Po uspokojivmu dokonen po zptn monti me bt vydn formul 1 EASA,
kter uvd, co bylo provedeno a odkaz na zalenn daje pro drbu.

2.6. Pouit letadlov celky sejmut z provozuschopnch letadel.

2.6.1. Provozuschopnm letadlovm celkm sejmutm z letadel, kter jsou zapsna v leteckm
rejstku lenskch stt, me bt pslun kvalifikovanou organizac za pedpokladu splnn tohoto
pododstavce vydn formul 1 EASA.

a) Organizace by mla zajistit, e letadlov celek byl sejmut z letadla osobou s pslunou
kvalifikac.

b) Letadlov celek me bt povaovn za provozuschopn teprve tehdy, kdy posledn let
s tmto letadlovm celkem neodhalil dn zvady na tomto letadlovm celku/pslunm
systmu.

c) Letadlov celek by ml bt zkontrolovn z hlediska vyhovujcho stavu vetn pokozen,
koroze nebo netsnosti a plnn jakchkoli dodatench daj pro drbu.

d) Zznam o letadle by ml bt prozkoumn z hlediska jakchkoli neobvyklch udlost, kter by
mohly ovlivnit provozuschopnost letadlovho celku, jako jsou nehody, incidenty, tvrd pistn
nebo zsahy blesku. Za dnch okolnost neme bt formul 1 EASA vydn v souladu
s tmto odstavcem 2.6, jestlie existuje podezen, e byl letadlov celek vystaven extrmnmu
namhn, teplotm nebo ponoen, kter by mohlo ovlivnit jeho provoz.

e) Zznam z pedel drby by ml bt k dispozici pro vechny sriov letadlov celky.

f) Mla by bt stanovena shoda se znmmi modifikacemi a opravami.

g) Pokud je to vhodn, mly by bt stanoveny letov hodiny/cykly/pistn pro sousti
s omezenou provozn lhtou, vetn doby do generln opravy.

h) Mlo by bt stanoveno splnn vech pouitelnch Pkaz k zachovn letov zpsobilosti.

i) Za pedpokladu uspokojivho plnn tohoto pododstavce 2.6.1 me bt vydn formul 1
EASA a ml by obsahovat informace stanoven v odstavci 2.4 vetn informace, z kterho
letadla byl letadlov celek sejmut.

2.6.2. Provozuschopnm letadlovm celkm sejmutm z letadel, kter nejsou zapsna v leteckm
rejstku lenskho sttu me bt vydn formul 1 EASA pouze tehdy, kdy jsou letadlov celky
pronajaty nebo pjeny z organizace oprvnn k drb podle sti-145, kter si zen stavu letov
zpsobilosti letadlovch celk ponechv. Formul 1 EASA me bt vydn a ml by obsahovat
informace stanoven v odstavci 2.4 vetn informace, ze kterho letadla byl letadlov celek sejmut.

2.7. Pouit letadlov celky sejmut z letadla, kter bylo vyazeno z provozu.

Provozuschopnm letadlovm celkm sejmutm z letadla, kter je zapsno v leteckm rejstku
lenskho sttu, kter bylo vyazeno z provozu, me bt za pedpokladu plnn poadavk tohoto
pododstavce organizac oprvnnou k drb podle sti-145 vydn formul 1 EASA .

a) Letadlo vyazen z provozu je nkdy rozebrno na nhradn dly. To je povaovno za innost
drby a mla by bt dokonena za zen organizace oprvnn podle sti-145 za pouit
postup schvlench pslunm adem.

05.05.2010

b) Aby byly letadlov celky sejmut z takovho letadla zpsobil k zstavb, me jim bt za
pedpokladu nslednho uspokojivho zhodnocen pslun kvalifikovanou organizac vydn
formul 1 EASA.

c) Minimln se vyaduje nutnost splnn poadavk stanovench v odstavcch 2.5 a 2.6, podle
toho, co je vhodn. Toto by mlo bt znmo vetn mon poteby pro pistoupen
k plnovan drb, kter me bt nezbytn pro splnn programu drby, kter je vhodn
pro letadlo, na kter m bt letadlov celek zastavn.

d) Bez ohledu na to, zda m letadlo platn Osvden o letov zpsobilosti, nebo ne, by
organizace odpovdn za osvdovn jakhokoliv sejmutho letadlovho celku mla sama
zajistit, e zpsob, jakm byly letadlov celky sejmuty a skladovny, je sluiteln s poadavky
danmi st-145.

e) Ml by bt vytvoen podrobn pln tak, aby demont letadlovch celk byla zenm
procesem. Demont je zapoteb provdt pslun kvalifikovanou organizac pod dohledem
osvdujcho personlu, kter zajist, e letadlov celky jsou sejmuty a dokumentovny
podrobnm zpsobem v souladu s pslunmi daji pro drbu a plnem demonte.

f) Vechny zaznamenan zvady letadla by mly bt pezkoumny a vzaty v vahu mon vlivy
jak na bn, tak zlon funkce sejmutch letadlovch celk.

g) Je teba pouvat urenou zenou dokumentaci, jak je podrobn uvedeno v plnu demonte,
aby bylo usnadnno zaznamenvn innost drby a sejmut letadlovch celk bhem
procesu demonte. Letadlov celky, kter jsou shledny jako neprovozuschopn, je teba
jako takov oznait a oddlit a do rozhodnut o opaten, kter je teba uinit. Zznamy
o proveden drb pro stanoven provozuschopnosti jsou soust pedel drby
letadlovho celku.

h) Pro sejmut a skladovn sejmutch letadlovch celk je teba pout vhodn provozn
prostory podle sti-145 takov, kter zahrnuj vhodn podmnky okolnho prosted,
osvtlen, vybaven pro pstup, letadlov nad a skladovac prostory pro prci, kter mus
bt provedena. I kdy toto me bt pijateln pro letadlov celky, kter je teba sejmout, mly
by bt mstn podmnky okolnho prosted, bez vhody uzavenho provoznho prostoru pro
nslednou demont (je-li poadovno) a skladovn letadlovch celk v souladu
s doporuenmi vrobce.

2.8. Pouit letadlov celky udrovan organizac, kter nen oprvnna podle sti-145.
Pouitm letadlovm celkm udrovanm organizac, kter nen oprvnna podle sti-145, by mla
bt vnovna nleit pozornost ped pijetm takovch letadlovch celk. V tchto ppadech
pslun kvalifikovan organizace oprvnn k drb podle sti-145 by mla stanovit pijateln
podmnky takto:

a) demont letadlovho celku pro dostatenou kontrolu v souladu s pslunmi daji pro
drbu;

b) nahrazen vech letadlovch celk s omezenou provozn lhtou, kdy nen k dispozici dn
uspokojiv dkaz a/nebo letadlov celky jsou v nevyhovujcm stavu;

c) opakovan mont, a pokud je to nezbytn, pezkouen letadlovho celku;

d) doplnn certifikanch poadavk, jak je stanoveno ve 145.A.50.

2.9. Pouit letadlov celky sejmut z letadla spojenho s nehodou nebo incidentem.

Takovm letadlovm celkm by ml bt vydn formul 1 EASA pouze tehdy, kdy je postupovno
v souladu s odstavcem 2.7 a s pesn urenou zakzkou vetn vech dalch nezbytnch zkouek
a prohldek povaovanch za nutn po nehod nebo incidentu. Takov zakzka me poadovat
05.05.2010
vstupn informace od dritele Typovho osvden nebo pvodnho vrobce, podle toho, co je vhodn.
Tato zakzka by mla bt zmnna v bloku 12.]
[Rozhodnut . 2010/002/R, 05. 05. 2010]

AMC 145.A.50(e)
Osvdovn drby

1. Nemon zcela splnit poadavky pododstavce st-145.A.50(a) znamen, e drba
poadovan provozovatelem letadla nemohla bt dokonena, co je bu zpsobeno uplynutm
ppustn doby prostoje pro drbu letadla pro plnovanou prohldku, nebo je to na zklad
poadovanho dodatenho asu pro drbu letadla, u kterho je dodaten drba poadovna.

2. Provozovatel letadla je odpovdn za zajitn toho, e veker poadovan drba byla ped
letem provedena, a tud i 145.A.50(e) vyaduje, aby byl takov provozovatel informovn v ppad,
kdy neme bt dosaeno plnho splnn poadavk 145.A.50(a) v danch mezch. Jestlie
provozovatel souhlas s odkladem plnho splnn poadavk, potom Osvden o uvolnn do
provozu me bt vydno za podmnky uveden podrobnost odkladu vetn pravomoci provozovatele
podepsat Osvden.

POZNMKA: V kadm ppad pravomoc provozovatele letadla odloit drbu je spornm bodem mezi
provozovatelem letadla a [pslunm adem sttu zpisu letadla do rejstku nebo sttu provozovatele, podle
toho co je vhodn. V ppad pochyb tkajcch se takovho rozhodnut provozovatele by organizace oprvnn
k drb mla ped vydnm Osvden o uvolnn do provozu informovat svj pslun ad o tto pochybnosti.
Toto danmu pslunmu adu dovol prozkoumat zleitost s pslunm adem sttu zpisu letadla do
rejstku nebo sttu] provozovatele, podle toho, co je vhodn.

3. Postup by ml upozornit na skutenost, e 145.A.50(a) bn nedovoluje vystaven Osvden
o uvolnn do provozu v ppad neshody, a ml by urit, jak opaten by ml uinit mechanik, mistr a
osvdujc personl k obrcen pozornosti pslunho oddlen v tto zleitosti nebo osoby
odpovdn za technickou koordinaci s provozovatelem letadla tak, e sporn body mohou bt
projednvny a eeny s provozovatelem letadla. Pslun() osoba(y) by mla(y) bt informovna(y)
psemn o takovchto monch ppadech neplnn poadavk a toto by mlo bt zahrnuto do
postupu.
[Rozhodnut . 2010/002/R, 05. 05. 2010]

AMC 145.A.50(f)
Osvdovn drby

1. Vhodn Osvden o uvolnn znamen osvden, kter jasn prohlauje, e je letadlov celek
provozuschopn; kter zeteln uruje organizaci uvolujc zmnn letadlov celek spolu
s podrobnostmi o adu, podle jeho oprvnn organizace pracuje vetn odkazu na oprvnn nebo
schvlen.

2. Shoda se vemi dalmi poadavky sti-145 a poadavky provozovatele znamen provdn
pslunch zznam do technickho denku letadla, kontrolu shody s typovmi konstruknmi
normami, modifikacemi, opravami, pkazy k zachovn letov zpsobilosti, omezenmi ivotnosti a
podmnkami ivotnosti letadlovho celku a informace o tom, kde, kdy a pro byl letadlu zakzn vzlet.

AMC 145.A.55(c)
Zznamy o drb

Pidruen daje pro drbu jsou pesn informace takov, jako daje o oprav a modifikaci. Toto
nutn nevyaduje archivaci cel pruky o drb letadla, pruky o drb letadlovho celku,
ilustrovanho katalogu nhradnch dl atd. vydanch dritelem Typovho osvden nebo dritelem
Doplkovho typovho osvden. Zznamy o drb by se mly odvolvat na stav reviz pouitch
daj.

[AMC 145.A.60(a)
Hlen udlost


AMC A 29 Rozhodnut . 2010/002
05.05.2010
AMC 20-8 Veobecn pijateln zpsoby prkazu pro letovou zpsobilost vrobk, letadlovch st
a zazen poskytuje dal poradensk materil pro hlen udlost.]
[Rozhodnut . 2010/002/R, 05. 05. 2010]

AMC 145.A.60(b)
Hlen udlost

1. Clem hlen udlost je urit initele pispvajc k incidentm a vytvoit systm odoln
podobnm chybm.

2. Systm hlen udlost by ml umonit a podporovat nenucen a oteven hlen jakchkoli
(monch) udlost tkajcch se bezpenosti. Toto bude usnadnno stanovenm sprvnho pstupu.
Organizace by mla zajistit to, e personl nebude nepatin trestn za hlen nebo spoluprci pi
eten udlost.

3. Vnitn proces hlen by ml bt uzavenm cyklem zajiujcm to, e opaten jsou provedena
intern tak, aby byla zamena na ohroen bezpenosti.

4. K zajitn trval podpory pro systm je dleit zptn vazba k osobm podvajcm hlen, a
to jak na individulnm, tak i na vce obecnm zklad.

AMC 145.A.65(a)
Politika bezpenosti a jakosti, postupy drby a systm jakosti

Politika bezpenosti a jakosti by mla minimln obsahovat prohlen zavazujc organizaci
k nsledujcmu:

- Uznvat bezpenost vdy jako prvnho initele

- Vyuvat zsady lidskch initel

- Vst personl k tomu, aby oznamoval chyby/incidenty tkajc se drby

- Uznvat, e shoda s postupy, normami jakosti, normami bezpenosti a pedpisy je
povinnost vekerho personlu

- Uznvat nutnost spoluprce vekerho personlu s auditory jakosti.

AMC 145.A.65(b)

1. Postupy drby by mly bt udrovny platn tak, aby nejlpe vyjadovaly praxi v rmci
organizace. Je povinnost vech zamstnanc organizace hlsit vechny odlinosti prostednictvm
mechanizmu internho hlen udlost organizace.

2. Vechny postupy a zmny k tmto postupm by mly tam, kde je to mon, bt oveny
a uznny platnmi ped jejich pouitm.

3. Vechny technick postupy by mly bt navreny a pedloeny tak, aby byly v souladu
s platnmi zsadami lidskch initel.

AMC 145.A.65(b)(2)

Specializovan sluby zahrnuj libovolnou specializovanou innost jako je, ale nejenom, nedestruktivn
zkouen vyadujc zvltn odborn zpsobilosti a/nebo kvalifikaci. Ustanoven 145.A.30(f) obsahuje
kvalifikaci personlu, ale navc je zde poadavek, aby byly stanoveny postupy drby, kter obsahuj
zen libovolnch specializovanch proces.

05.05.2010
AMC 145.A.65(b)(3)

1. elem tohoto postupu je minimalizovat monost opakujc se chyby, pomoc eho nejsou
optn montovny identick letadlov celky, takto ohroujc vce ne jeden systm. Pkladem je
velice mal monost poruchy optn monte kryt pstupu k pevodov skni motoru nebo uzvry
olejovch plncch hrdel na vech motorech vcemotorovch letadel majc za nsledek velkou ztrtu
oleje ze vech motor.

Jinm pkladem je ppad sejmut a optnho namontovn uzvr olejovch plncch hrdel, kter by
ml vyadovat optnou kontrolu vech uzvr olejovch plncch hrdel potom, co byl hypoteticky
znovu namontovn posledn uzvr olejovho plncho hrdla.

2. Mly by bt stanoveny postupy pro odhalen a npravu chyb drby, kter by minimln mohly
vystit v poruchu, nesprvnou innost nebo zvadu ohroujc bezpen provoz letadel pi
nesprvnm proveden drby. Postupy by mly stanovit metody zachycen chyb a koly nebo
procesy tkajc se drby.

Aby byly stanoveny poloky prac, kter je teba zvit, mly by bt primrn pezkoumny koly
drby, aby byl zhodnocen jejich vliv na bezpenost:

- zstavba, sezen, nastaven soustav zen letadla,
- zstavba motor letadla, vrtul a rotor,
- generln oprava, cejchovn nebo sezen letadlovch celk takovch, jako jsou motory,
vrtule, pevody a pevodov skn,

ale mly by bt t zpracovny dal informace takov, jako jsou:

- pedchoz zkuenosti z chyb drby zvisc na dsledku poruchy,
- informace vyplvajc ze systmu hlen udlost, jak poaduje 145.A.60,
- poadavky lenskho sttu na zachycovn chyb, v ppad, e je to vhodn.

3. Aby se zabrnilo opomenutm, kad kol drby nebo skupina kol by mly bt potvrzeny.
Aby bylo zajitno, e kol nebo skupina kol jsou dokoneny, mlo by to bt po tomto dokonen
potvrzeno. Prce provdn personlem, kter nevlastn oprvnn (nap. doasn personl, zauujc
se personl, ...), by mla bt kontrolovna oprvnnm personlem ped tm, ne tento personl prci
potvrd. Seskupen kol za elem potvrzen by mlo umonit rozhodujc opaten, kter je teba
jasn stanovit.

POZNMKA: Potvrzen je prohlen pslun osoby provdjc prci nebo dohled nad uritou prac o tom, e
kol nebo skupina kol byly provedeny sprvn. Potvrzen se tk jednoho kroku v procesu drby, a tud je
odlin od uvolnn letadla do provozu. Oprvnn personl je personl edn oprvnn Organizac
oprvnnou k drb podle sti-145 k potvrzen kol. Oprvnn personl nen nutn osvdujc personl.

4. Organizace k drb by mla zajistit, e bhem provdn modifikac, oprav nebo drby
nebudou poruena Omezen zen konfigurace kritickho nvrhu; toto bude v ppad poteby
vyadovat, aby organizace k drb vytvoila pslun postupy. Organizace k drb by mla
zejmna dvat pozor na mon nepzniv vlivy jakchkoli zmn v elektroinstalaci letadla, i kdy se
zmna vysloven netk systmu palivovch ndr. Napklad by mlo bt bnou prax oznait
separaci elektrickho veden systmu men mnostv paliva jako Omezen zen konfigurace
kritickho nvrhu.

Organizace k drb mohou nepznivm vlivm spojenm se zmnami v elektroinstalaci pedchzet
pomoc standardizace postup drby prostednictvm vcviku spe ne pravidelnou kontrolou.
Vcvik by ml bt provdn tak, aby zamezil nhodnmu smrovn a spojovn elektrickho veden a
aby zajistil plnou znalost kritickch prvk nvrhu systm palivovch ndr, kter by mly bt zeny
prostednictvm Omezen zen konfigurace kritickho nvrhu. Nvod EASA pro vcvik personlu
organizace k drb je uveden v Dodatku IV k AMC k sti-145.

drba prvk k prevenci vzncen je nezbytn pro vlastn bezpenost a spolehlivost systmu
palivovch ndr letadla. Letadlo neme bt s poruchou prvk k prevenci vzncen provozovno

05.05.2010
neurit dlouho. Porucha bude mt pm nepzniv vliv na bezpenost provozu. Ten by mohl zabrnit
pokraovn v bezpenm letu a pistn letadla nebo zpsobit vn nebo smrteln zrann osob na
palub. Vyadovan pezkoumn palivovho systmu ur prvky nvrhu k prevenci vzncen. Porucha
jakhokoliv z tchto prvk nesm bezprostedn vystit v nebezpen stav, ale me si vynutit jistou
drbu k zajitn zachovn letov zpsobilosti.
[Rozhodnut . 2007/002/R, 20. 03. 2007]

AMC 145.A.65(c)(1)

1. Prvotnmi cli systmu jakosti je umonit organizaci, aby zajistila to, e je schopna dodvat
bezpen vrobek a e tato organizace setrvv ve shod s poadavky.

2. Podstatnm lnkem systmu jakosti je nezvisl audit.

3. Nezvisl audit je objektivn proces bnch namtkovch kontrol ze vech hledisek schopnosti
organizace provdt vekerou drbu podle poadovanch norem a zahrnuje nhodnou kontrolu
produktu, protoe tato je soust vsledku procesu drby. To pedstavuje pehled vech innost
drby a je ureno k doplnn poadavk 145.A.50(a) pro osvdujc personl, aby byl pesvden,
e vechny poadavky drby byly dn provedeny ped vydnm Osvden o uvolnn do provozu.
Nezvisl audity by mly zahrnovat st namtkovch audit provdnch na principu vzork, kdy je
drba provdna. Tmto jsou mnny nkter audity bhem noci pro ty organizace, kter pracuj
v noci.

4. Vyjma uvedenho v pododstavci 7 a 9, nezvisl audit by ml zajiovat, e vechny prvky
shody s st-145 jsou kontrolovny kadch 12 msc, a me bt provdn jako pln jednorzov
kon nebo rozdlen do obdob 12 msc v souladu s termnovm plnem. Nezvisl audit
nepoaduje, aby kad postup byl kontrolovn proti kad skupin pbuznch produkt, kdy me
bt prokzno, e urit postup je obecn pro vce ne jednu skupinu produkt, a postup byl
zkontrolovn kadch 12 msc bez vyplvajcch nlez. Kde byl zaznamenn nlez, ml by bt
postup opt zkontrolovn proti jin dal skupin produkt, dokud zjitn nebudou napravena. Po
tomto se postup nezvislho auditu me pro urit postup vrtit zpt na 12 msc.

5. Vyjma uvedenho v pododstavci 7, nezvisl audit by ml kadch 12 msc provst
namtkovou kontrolu produktu z kad skupiny produkt, jako prokzn innosti vyhovn postupm
drby. Doporuuje se, aby postupy a audity produkt byly kombinovny vbrem vzorku specifickho
produktu, jako je letadlo nebo motor nebo pstroj a vzorek ovujc vechny postupy a poadavky
spojen se vzorkem specifickho produktu k zajitn toho, e konenm vsledkem by ml bt letov
zpsobil produkt.

Pro ely nezvislho auditu skupina pbuznch produkt zahrnuje jakkoliv produkt podle Dodatku
[II] oprvnn tdn kvalifikace tak, jak je stanoveno v rozsahu danm jednotliv organizaci.

Z toho tud napklad vyplv, e organizace oprvnn k drb podle sti-145 se zpsobilost
udrovat letadla, opravovat motory, brzdy a automatick zen letu mus kad rok provdt 4
kompletn namtkov audity s vjimkou stanovenho v pododstavcch 5, 7 nebo 9.

6. Termn namtkov kontrola produktu, v tomto ppad drby, znamen svdecky potvrdit
jakkoliv vznamn pezkouen produktu a provst vizuln kontrolu produktu, v tomto ppad
letadla, letadlovho celku a pidruen dokumentace. Namtkov kontrola by nemla zahrnovat
opakovanou demont nebo zkouen, jestlie namtkov kontrola nezjist nlez takovou innost
poadujc.

7. Vyjma ppadu uvedenho v pododstavci 9, kdy se nejmen organizace, co je organizace
s maximln 10 pracovnky aktivn zamstnanmi v drb, rozhodne uzavt smlouvu na prvek
nezvislho auditu systmu jakosti podle 145.A.65(c)(1), je toto podmnno provedenm auditu
dvakrt v obdob kadch 12 msc.

8. Vyjma ppadu uvedenho v pododstavci 9, tam, kde organizace m traov stanice zaazen
podle 145.A.75(d), by systm jakosti ml popsat, jak jsou tyto zapojeny do systmu, a obsahuj pln
05.05.2010
kontroly kad traov stanice s etnost shodujc se s rozsahem letov innosti v jednotliv traov
stanici. Vyjma pedepsanho v pododstavci 9, nem maximln obdob mezi audity jednotlivch
traovch stanic pesahovat 24 msc.

9. Vyjma ppadu uvedenho v pododstavci 5, me pslun ad souhlasit se zvenm
jakchkoli asovch period audit popsanch v tomto AMC 145. A.65(c)(1) a o 100% za pedpokladu,
e neexistuj dn nlezy tkajc se bezpenosti a pslun ad je pesvden, e organizace m
pesn zznam o nprav nlez zpsobem provedenm dn a vas.

10. Zprva by mla bt vystavena pokad, kdy je provdn audit, mla by popisovat, co bylo
zkontrolovno a vyplvajc nlezy ve vztahu k pslunm poadavkm, postupm a produktm.

11. Nezvislost auditu by mla bt provdy ustanovena zajitnm, e audity jsou provdny
pracovnky, kte nejsou z hlediska funkce, postup nebo kontrolovanch produkt za toto odpovdni.
Z toho tedy vyplv, e velk organizace oprvnn k drb podle sti-145, tedy organizace s vce
ne asi 500 pracovnky v drb, by mla mt skupinu urenou pro audity jakosti, jej jedinou funkc je
vst audity, sestavovat zprvy o nlezech, sledovat a kontrolovat, zda jsou nlezy napravovny. Pro
stedn velk organizace oprvnn k drb podle sti-145, co jsou organizace s mn ne asi
500 pracovnky v drb, je pijateln vyut kompetentn pracovnky z jednoho seku/oddlen, kte
nejsou odpovdni za vrobn innost, postup nebo produkt, k auditu seku/oddlen, kter tuto
odpovdnost m, za podmnky, e veker plnovn a provdn je zeno vedoucm jakosti.
Organizace s maximln 10 pracovnky, kte se aktivn zabvaj provdnm drby, me smluvn
sjednat nezvislou st auditu systmu jakosti s jinou organizac nebo kvalifikovanou a zpsobilou
osobou schvlenou pslunm adem.
[Rozhodnut . 2010/002/R, 05. 05. 2010]

AMC 145.A.65(c)(2)

1. Podstatnou soust systmu jakosti je systm zptn vazby tohoto systmu.

2. Pro systm zptn vazby (realizace npravnch opaten) nesm bt uzavena dodavatelsk
smlouva s externmi osobami. Zkladn funkc systmu zptn vazby je zajiovat, aby vechny nlezy
vyplvajc z nezvislch audit jakosti dan organizace byly dn a vas vyeteny a napraveny, aby
odpovdnmu vedoucmu umonily dnou informovanost o otzkch bezpenosti a rozsahu shody
s st-145.

3. Zprvy z nezvislho auditu jakosti, tkajc se ustanoven AMC 145.A.65(c)(1), pododstavec
10, by mly bt zaslny pslunmu(nm) oddlen(m) z hlediska npravnch opaten urujcch
asov pln npravy. asov pln npravy m bt projednn s tmto(tmito) oddlenm(i) ped tm,
ne oddlen jakosti nebo jmenovan auditor tyto termny ve zprv potvrd. Ustanoven
145.A.65(c)(2) poaduje, aby pslun() oddlen provedlo(a) npravn opaten a informovalo
oddlen jakosti nebo auditora jakosti jmenovanho pro tato npravn opaten.

4. Odpovdn vedouc by ml s personlem podat pravideln schzky, aby zkontroloval stav
npravnch opaten, vyjma toho, e ve velkch organizacch takov schzky mohou bt ze dne na
den peneseny na vedoucho jakosti, tyto jsou vak podzeny schzkm odpovdnho vedoucho,
nejmn dvakrt za rok se vak konaj s nadzenm personlem a zahrnuj pezkoumn objemu
vkon a alespo jednou za pl roku pijet celkov zprvy o nlezech nevyhovn.

5. Vechny zznamy tkajc se nezvislho auditu jakosti a systmu zptn vazby by mly bt
uchovvny nejmn po dobu 2 let od dne vyzen nlezu, ke ktermu se tyto zznamy vztahuj nebo
po takov obdob, aby byly splnny podmnky AMC 145.A.65(c)(1), pododstavec 9, asov periody
audit, a to tak, e bude pouito to obdob, kter je del.

01.08.2012
AMC 145.A.70(a)
Vklad organizace drby

Do Vkladu organizace drby by mly bt zahrnuty nsledujc informace:

Informace stanoven v 145.A.70(a) pododstavce (6) a (12) a (16) vetn mohou zstat jako
oddlen dokumenty nebo oddlen elektronick soubor dat podzen dc sti zmnnho
Vkladu, kter obsahuje jasn odkazy na tyto dokumenty nebo elektronick soubory dat.

Vklad by ml obsahovat pimenou informaci, stanovenou v tomto AMC. Pokud je problematika
vyerpna, me bt Vklad pedloen v jakmkoliv pedmtovm poad. Tam, kde organizace
pouv odlinou pravu, napklad aby vzala v vahu Vklad plnc funkci pro vce ne jedno
oprvnn, by ml Vklad obsahovat odkaz na Plohy pouvajc tento seznam jako vodtko
s vysvtlenm, kde lze ve Vkladu pslunou zleitost nalzt.

Vklad by ml podle poteby obsahovat informace, jak organizace k drb vyhov instrukcm
Omezen zen konfigurace kritickho nvrhu (CDCCL).

Mal organizace pro drbu mohou sluovat rozlin lnky, aby vytvoily jednoduch Vklad, kter
vce odpovd jejich potebm.

Provozovatel me pro zveejnn Vkladu organizace drby pout elektronick zpracovn dat.
Vklad organizace drby by ml bt k dispozici pslunmu schvalujcmu adu ve form pijateln
pro pslun ad. Mla by bt vnovna pozornost sluitelnosti publikanch systm elektronickho
zpracovn dat s nezbytnm enm Vkladu organizace drby jak intern, tak extern.

ST 0 ORGANIZACE VEOBECN (Provozovatel v rmci Evropsk unie)

Tato st je vyhrazena pro ty organizace oprvnn k drb podle sti-145, kter jsou t
provozovateli v rmci Evropsk unie.

ST 1 VEDEN


1.2. Politika bezpenosti a jakosti.

1.3. Pracovnci veden.

1.4. Povinnosti a odpovdnosti pracovnk veden.


1.6. Seznam osvdujcho personlu a podprnho personlu[ ].

1.7. Zdroje pracovn sly.

1.8. Veobecn popis provoznch zazen urench ke schvlen v jednotlivch lokalitch.

1.9. Zamlen rozsah prce organizace.

1.10. Postup oznamovn zmn pslunmu adu, tkajcch se
innost/oprvnn/umstn/personlu organizace.

1.11. Postupy upravovn Vkladu organizace vetn povovacch postup, pokud existuj.

ST 2 POSTUPY DRBY
01.08.2012

2.1. Postup hodnocen dodavatel a dohled nad subdodavateli.

2.2. Pejmka/kontrola letadlovch celk a materilu od externch dodavatel.

2.3. Skladovn, oznaovn zvskami a uvolovn letadlovch celk a materilu pro drbu
letadla.

2.4. Pejmka nad a vybaven.

2.5. Cejchovn nad a vybaven.

2.6. Pouvn nad a vybaven personlem (vetn nhradnho nad).

2.7. Pedepsan poadavky na istotu provoznch prostor pro drbu.

2.8. Pokyny pro drbu a vztah k pokynm vrobce letadla/letadlovho celku vetn jejich
aktualizace a dostupnosti pro personl.

2.9. Postup opravy.

2.10. Sluitelnost s programem drby letadla.

2.11. Postup pro pkazy k zachovn letov zpsobilosti.

2.12. Postup pro nepovinn modifikace.

2.13. Pouvan dokumentace drby a jej vyplovn.

2.14. zen technickch zznam.

2.15. Odstraovn zvad zjitnch bhem drby na zkladn.

2.16. Postup uvolovn do provozu.

2.17. Zznamy pro provozovatele.

2.18. Pedvn zprv o zvadch pslunmu adu/provozovateli/vrobci.

2.19. Vracen vadnch letadlovch celk do skladu.

2.20. Pedvn vadnch celk externm dodavatelm.

2.21. zen systm potaovch zznam drby.

2.22. zen plnovn normohodin vzhledem k plnu prac drby.

2.23. zen kritickch kol.

2.24. Odkazy na zvltn postupy drby jako jsou:

Postupy motorov zkouky,

Postupy zkouky tlakovn letadla,

Postupy petahovn letadla,

Postupy pojdn letadlem.

2.25. Postupy pro zjiovn a npravu chyb drby.

01.08.2012

2.26. Postupy pro pedn kol smny.

2.27. Postupy pro oznamovn nepesnost a nejasnost daj drby driteli Typovho osvden.

2.28. Postupy pro produkn plnovn.

ST L2 DAL POSTUPY PRO TRAOVOU DRBU

L2.1. zen letadlovch celk, nad, vybaven apod. pi traov drb.

L2.2. Postupy traov drby tkajc se oeten/plnn paliva/odmrazovn, vetn
prohldky/odstrann zbytk kapaliny pro odmrazovn nebo ochranu proti nmraze, atd.

L2.3. zen zvad a opakovanch zvad pi traov drb.

L2.4. Postup vyplovn technickho palubnho denku na trati.

L2.5. Traov postup pro letadlov celky ve spolenm fondu a zapjen.

L2.6. Postup pro vracen vadnch letadlovch celk demontovanch z letadla.

L2.7. Postup pi zen kritickch kol.

ST 3 POSTUPY SYSTMU JAKOSTI

3.1. Audit jakosti postup organizace.

3.2. Audit jakosti letadla.

3.3. Postup npravn innosti z auditu jakosti.

3.4. Postupy ovovn kvalifikace a vcviku osvdujcho personlu a podprnho personlu[ ].

3.5. Zznamy o osvdujcm personlu a podprnm personlu[ ].

3.6. Personl pro provdn audit jakosti.

3.7. Opravovn kontrolor.

3.8. Opravovn mechanik.

3.9. Udlovn vjimek z kol drby letadel nebo letadlovch celk.

3.10. zen piznvn odchylek od postup organizac.

3.11. Postup piznvn zpsobilosti pro specializovan innosti jakmi je defektoskopie, svaovn
apod.

3.12. zen pracovnch skupin vrobc a dal drby.

3.13. Postup pro vcvik lidskch initel.

3.14. Hodnocen kvalifikace personlu.

[3.15 Postupy vcviku pro zcvik na pracoviti podle oddlu 6 Dodatku III k sti-66 (omezeno na
ppad, kdy je pslun ad pro oprvnn podle sti-145 a prkaz zpsobilosti podle sti-
66 toton).
01.08.2012

3.16 Postup pro vydn doporuen pslunmu adu pro vydn prkazu zpsobilosti podle
sti-66 v souladu s bodem 66.B.105 (omezeno na ppad, kdy je pslun ad pro
oprvnn podle sti-145 a prkaz zpsobilosti podle sti-66 toton).]

ST 4

4.1. Uzavrn smluv s provozovateli.

4.2. Postupy a administrativa pro provozovatele.

4.3. Vyplovn zznam provozovatele.

ST 5

5.1. Vzory doklad.

5.2. Seznam subdodavatel podle 145.A.75(b).

5.3. Seznam mst provdn traov drby podle 145.A.75(d).

5.4. Seznam smluvnch organizac podle 145.A.70(a)(16).

ST 6 POSTUPY DRBY PROVOZOVATELE

provozovateli.

ST 7 DOPLKOV POSTUPY PRO FAR 145 OPRAVNA

oprvnny jako opravna FAA podle FAR Part-145.

Obsah tto kapitoly odr rozdly mezi st-145 a FAR Part-43/Part-145, kter se v prbhu asu
zmn, jak bude postupovat harmonizace a zkuenost s postupy FAA.

Poradn obnk FAA 145-7 Appendix 2 obsahuje podrobnosti o obsahu sti 7.

ST 8 DOPLKOV POSTUPY KANADSKHO ADU PRO CIVILN LETECTV (TCCA)
PRO ORGANIZACE PROVDJC DRBU PODLE TCCA AM 573

oprvnny jako organizace provdjc drbu podle TCCA AM 573.

Obsah tto kapitoly odr rozdly mezi st-145 a AM 573, kter se v prbhu asu zmn, jak bude
postupovat harmonizace a zkuenost s postupy TCCA.

Pokyn TCCA pro personl drby a vroby letadel MSI 10 Appendix A obsahuje podrobnosti o obsahu
sti 8.
[Rozhodnut . 2012/004/R, 01. 08. 2012]
[Rozhodnut . 2010/006/R, 07. 09. 2010]
[Rozhodnut . 2010/002/R, 05. 05. 2010]
[Rozhodnut . 2009/007/R, 31. 03. 2009]
[Rozhodnut . 2007/002/R, 20. 03. 2007]


05.05.2010
AMC 145.A.75(b)
Prva organizace

1. innost podle systmu jakosti organizace pslun oprvnn podle sti-145 (uzavrn
subdodavatelskch smluv) se tk ppadu organizace, kter sama nen pslun oprvnna podle
sti-145 a provd omezenou traovou drbu nebo malou drbu motoru nebo drbu jinch
letadlovch celk nebo specializovanou slubu jako subdodavatel pro organizaci pslun
oprvnnou podle sti-145. Aby byla pslun oprvnna uzavrat subdodavatelsk smlouvy, mla
by organizace mt postupy pro zen takovch subdodavatel, jak je popsno dle. Jakkoliv
organizace oprvnn k drb, kter provd drbu pro jin organizace oprvnn k drb, kde se
drba nachz v rozsahu svho vlastnho oprvnn, nen pro el tohoto odstavce pedpokldno
uzavrn subdodavatelsk smlouvy.

POZNMKA: Pro ty organizace oprvnn podle sti-145, kter jsou t certifikovny Leteckm adem FAA
podle FAR 145, je teba poznamenat, e FAR 145 je vce omezujc vzhledem k innostem drby, kter mohou
bt zajiovny uzavenm dodavatelsk nebo subdodavatelsk smlouvy s jinmi organizacemi provdjcmi
drbu. Tud se doporuuje, aby kad seznam organizac provdjcch drbu a uzavrajcch dodavatelsk a
subdodavatelsk smlouvy rozlioval ty organizace, kter spluj kritria sti-145, a organizace, kter spluj
kritria FAR 145.

2. drba motor nebo modul motor jin ne kontrola celkov dlensk drby nebo generln
oprava je mylena jako jakkoliv drba, kter me bt provdna bez demonte vnitku motoru
nebo v ppad modulovch motor bez demonte jakchkoli vnitk modul.

3. ZKLADY UZAVRN SUBDODAVATELSKCH SMLUV PODLE STI-145

3.1. Hlavn dvody pro povolen organizaci oprvnn podle sti-145 uzavrat subdodavatelsk
smlouvy na urit prce drby jsou:

(a) Dovolit uznn specializovanch slueb drby, jako jsou, ale ne jenom, kovov povlaky,
tepeln zpracovn, plazmov nanen, vroba uritch st pro nevznamn opravy/pravy atd.,
v tchto ppadech bez nutnosti pmho schvlen pslunm adem.

(b) Dovolit uznn drby letadla a po, ale ne vetn, drbu na zkladn, jak je uvedeno
v 145.A.75(b) organizacemi, kter nejsou pslun oprvnn podle sti-145, kdy je nereln
oekvat pm schvleni pslunm adem. Pslun ad ur, kdy je to nereln, ale veobecn
je to povaovno za nereln, jestlie pouze jedna nebo dv organizace maj v myslu vyuvat
subdodavatelskou organizaci.

(c) Dovolit uznn drby letadlovch celk.

(d) Dovolit uznn drby motoru a po, ale ne vetn, kontrolu drbov prohldky nebo generln
opravu motoru nebo modulu motoru, jak je stanoveno v 145.A.75(b) a to organizacemi, kter nejsou
pslun oprvnny podle sti-145, kdy je nereln oekvat pm schvlen pslunm adem.
Stanoven nerelnho je stejn jako v pododstavci (b).

3.2. Kdy je drba provdna podle systmu zen subdodvek, znamen to, e pro dobu trvn
takov drby bylo oprvnn podle sti-145 doasn rozeno, aby zahrnovalo subdodavatele.
Proto tedy vyplv, e ty sti zazen, personlu a postup tkajcch se produkt organizac, na
kterch se drba provd, by mly splovat poadavky sti-145 po dobu trvn tto drby a tm
organizacm zstv odpovdnost zajiovat, aby bylo takovm poadavkm vyhovno.

3.3. Pro kritria stanoven v pododstavci 3.1 se na organizaci nevyaduje, aby mla kompletn
zazen pro drbu, kter se poaduje z dvod uzavrn subdodavatelskch smluv, ale mla by mt
svho vlastnho odbornho pracovnka, kter by uril, zda subdodavatel spluje potebn poadavky.
Avak organizace neme bt oprvnna, jestlie nem v podniku zazen, postupy a odbornho
pracovnka, kter by provdl vtinu drby, pro kterou je vyadovno oprvnn v poadavcch
podle td v rozsahu oprvnn.

05.05.2010
3.4. Organizace me shledat jako nezbytn zalenit nkolik specializovanch subdodavatel, aby j
to umonilo osvdit uvolnn uritch produkt do provozu. Pkladem by mohl bt specialista na
sven, elektrolytick pokovovn, lakovn atd. Pro oprvnn vyuit takovch subdodavatel se
pslun ad bude muset pesvdit, e organizace m potebn odborn kvalifikace a postupy, aby
mohla takov subdodavatele dit.

3.5. Organizace pracujc mimo rozsah oprvnn je povaovna za neoprvnnou. Takov
organizace me za tchto okolnost pracovat pouze pod zenm jin organizace pslun oprvnn
podle sti-145.

3.6. Oprvnn uzavrat subdodavatelsk smlouvy je vyjdeno pijetm Vkladu organizace drby
pslunm adem, kter nezbytn obsahuje zvltn postupy pro zen subdodavatel.

4. ZSADY POSTUP STI-145 PRO ZEN SUBDODAVATEL, KTE NEMAJ
OPRVNN PODLE STI-145

4.1. Pomoc oddlen pro dohled nad subdodavateli organizace by ml bt u organizace pro drbu
stanoven pedauditn postup organizace, tmto oddlenm me bt t nezvisl oddlen auditu
systmu jakosti podle 145.A.65[(c)]. Aby byl audit perspektivn, mus subdodavatel stanovit, zda
sluby subdodavatele, kter jsou vyadovny, vyhovuj zmrm sti-145.

4.2. Organizace oprvnn podle sti-145 potebuje zhodnotit, v jakm rozsahu bude uvat
zazen subdodavatele. Jako veobecn pravidlo by organizace mla poadovat jeho vlastn systm
veden zznam, schvlen daje a materil/nhradn dly, ale mohlo by bt dovoleno pouit nad,
vybaven a personlu subdodavatele, pokud takov nad, vybaven a personl spluj poadavek
sti-145. V ppad subdodavatel, kte poskytuj specializovan sluby, me bt z praktickch
dvod nutn pout jejich specializovan personl, schvlen daje a materil za pedpokladu jeho
uznn organizac oprvnnou podle sti-145.

4.3. Pokud prce drby sjednan jako subdodvka nemohou bt pi pejmce pln kontrolovny
organizac oprvnnou podle sti-145 potom bude pro takovou organizaci nutn, mt dohled nad
kontrolou a uvolnnm od subdodavatele. Tyto innosti by mly bt pln popsny v postupu
organizace. Organizace bude muset zvit, zda pout svj vlastn personl nebo vyut oprvnn
personl subdodavatele.

4.4. Osvden o uvolnn do provozu sm bt vydno bu u subdodavatele, nebo v organizaci
personlem, ktermu bylo vydno oprvnn k osvdovn v souladu s 145.A.30, podle poteby, a to
organizac oprvnnou podle sti-145. Takov personl obvykle pochz z organizace oprvnn
k drb podle sti-145, ale t to me bt osoba od subdodavatele, kter spluje poadavky na
osvdujc personl organizace oprvnn k drb, kter sama je oprvnna pslunm adem
v souladu s Vkladem organizace drby. Osvden o uvolnn do provozu a formul 1 EASA mus
bt vdy vydny s odvolnm na oprvnn organizace k drb.

4.5. Dohled nad subdodavateli mus zaznamenvat audity subdodavatele, obsahovat pln
npravnch opaten a vdt, kdy je subdodavateli vyuvn. Postup by ml zahrnovat zeteln proces
zruen subdodavatel, kte nepln poadavky na organizaci oprvnnou k drb podle sti-145.

4.6. Pracovnci auditu jakosti mus provst audit oddlen dohledu nad subdodavateli a vzorov
audit subdodavatel, jestlie tato prce nebyla ji provedena pracovnky auditu jakosti tak, jak je
uvedeno v pododstavci 4.1.

4.7. Smlouva mezi organizac oprvnnou k drb podle sti-145 a subdodavatelem by mla
obsahovat opaten pro pracovnky pslunho adu a standardizanho tmu EASA, aby mli
nleit pstup k subdodavateli.
[Rozhodnut . 2010/002/R, 05. 05. 2010]


05.05.2010
AMC 145.A.80
Omezen organizace

Tento odstavec je uren k oeten situace, kdy vt organizace nemus doasn bt majitelem
vekerho nezbytnho nad, vybaven apod. pro typ letadla i verzi stanovenou v oprvnn
organizace. Tento odstavec znamen, e pslun ad nemus upravovat oprvnn, aby vypustil typ
nebo verzi letadla na zklad toho, e jde o doasnou situaci a e organizace se zavzala znovu
zskat nad, vybaven apod. do zahjen drby tohoto typu.

[ ]
[Rozhodnut . 2010/002/R, 05. 05. 2010]

ZMRN NEPOUITO
AMC A 40

ZMRN NEPOUITO

Konsolidovan znn AMC a GM k sti 145 AMC/Oddl B

AMC B 1 Rozhodnut . 2010/006/R
07.09.2010

ODDL B Postupy pro pslun ady

AMC 145.B.10(1)
Pslun ad Veobecn

1. Pi rozhodovn o poadovanm organizanm uspodn by ml pslun ad pezkoumat
poet osvden, kter maj bt vydna, poet a velikost monch organizac oprvnnch k drb
podle sti-145 v uritm lenskm stt a tak rove innosti civilnho letectv, poet a sloitost
letadel a velikost leteckho prmyslu lenskch stt.

2. Pslun ad by si ml ponechat inn zen dleitch funkc dozoru a nepenet je
takovm zpsobem, e organizace podle sti-145 ve skutenosti samy d zleitosti letov
zpsobilosti.

3. Vytvoen organizanho uspodn by mlo zajistit, e rozlin koly a povinnosti
pslunho adu nejsou peneny na jednotlivce. To znamen, e stle pokraujc a nenaruovan
plnn tchto kol a povinnost pslunho adu by t mlo bt zarueno v ppad nemoci,
nepedvdan udlosti nebo odchodu jednotlivch zamstnanc.

AMC 145.B.10(3)
Pslun ad Kvalifikace a vcvik

1. Inspektoi pslunho adu by mli mt:

1.1. praktick zkuenosti a odbornou znalost v uplatovn poadavk na letovou bezpenost a
provoznch bezpenostnch postup;

1.2. celkovou znalost:

a) pslunch st provdcch pedpis, certifikanch specifikac a poradenskho
materilu;

b) postup pslunho adu;

c) prv a povinnost inspektora;

d) systm jakosti;

e) zen zachovn letov zpsobilosti.

[f) provoznch postup, pokud ovlivuj zen zachovn letov zpsobilosti letadel nebo
drbu.]

1.3. vcvik metod auditu.

1.4. 5 let praxe, kter dovoluje inspektorovi pracovat samostatn. Ta me zahrnovat praxi
zskanou bhem vcviku k zskn kvalifikace podle odstavce 1.5.

1.5. pslun vysokokolsk vzdln nebo kvalifikaci technika drby letadel s doplkovm
vzdlnm. pslun vysokokolsk vzdln znamen vysokokolsk vzdln zskan studiem
oboru letectv, strojrenstv, elektrotechniky, elektroniky, avioniky nebo jinm studiem pslunm
drb a zachovn letov zpsobilosti letadel/letadlovch celk.

1.6. znalost norem drby vetn vcviku tkajcho se bezpenosti palivovch ndr (FTS), jak je
popsno v Dodatku IV k AMC 145.A.30(e) a AMC 145.B.10(3).

2. Krom technick zpsobilosti by inspektoi mli mt vysok stupe bezhonnosti, mli by bt
nestrann pi provdn svch kol, mli by bt diskrtn a mli by mt dobr znalosti lidsk povahy.

AMC/Oddl B Konsolidovan znn AMC a GM k sti 145
Rozhodnut . 2010/006/R AMC B 2
07.09.2010
3. Program pro pokraovac vcvik by ml bt zpracovn tak, aby inspektoi byli stle zpsobil
provdt sv pidlen koly.
[Rozhodnut . 2010/006/R, 07. 09. 2010]
[Rozhodnut . 2010/002/R, 05. 05. 2010]
[Rozhodnut . 2007/002/R, 20. 03. 2007]

AMC 145.B.10(4)
Pslun ad Postupy

Dokumentovan postupy by mly obsahovat nsledujc informace:

a) Ustanoven pslunho(ch) adu() lenskm sttem.

b) Titul(y) a jmno(a) vedoucho(ch) pslunho adu a jejich povinnosti a odpovdnosti.

c) Organizan schma znzorujc souvisejc vazby odpovdnosti nadzench osob.

d) Postup, kter stanovuje kvalifikace pro personl spolen se seznamem personlu
oprvnnm podepisovat osvden.

e) Veobecn popis provoznch prostor.

f) Postupy, kter stanovuj jak pslun() ad(y) zajiuje() plnn sti-145.

AMC 145.B.20(1)
Prvn oprvnn

1. edn je poadovan pslunm adem v psemn form, co znamen, e pro tuto innost
by ml bt uvn formul 4 EASA. S vjimkou odpovdnho vedoucho, by ml bt formul EASA
vyplnn pro kadou osobou, kter zaujm funkci tak, jak poaduje 145.A.30(b).

2. Pro edn pijet by ml bt pouit formul 4 EASA nebo v ppad odpovdnho vedoucho
vyuito schvlen Vkladu organizace drby, kter obsahuje prohlen odpovdnch vedoucch
o zvazku.

3. Pslun ad me odpovdnho vedoucho zamtnout tam, kde je zejm dkaz, e tento
pedasn zastval funkci nadzen osoby v jakkoliv organizaci oprvnn podle JAR/sti a
zneuil tohoto postaven tm, e neplnil pslun poadavky JAR/sti.

AMC 145.B.20(2)
Prvn oprvnn

Oven, e organizace pln postupy Vkladu, by mlo bt stanoveno pslunm adem, kter Vklad
organizace drby schvaluje.

AMC 145.B.20(3)
Prvn oprvnn

1. Pslun ad by ml stanovit km a jak by ml bt audit veden. Napklad pro velk
organizace bude nezbytn urit, zda je pro uritou situaci nejvhodnj urit jeden audit provdn
velkm tmem nebo adu audit provdnch malmi auditorskmi tmy nebo poetn skupiny audit

2. Doporuuje se, aby byl audit provdn na zklad skupiny typov pbuznch produkt,
protoe napklad v ppad organizace s kvalifikac na Airbus A310 a A320 se audit zam pouze na
jeden typ pro plnou kontrolu vyhovn. V zvislosti na vsledku, me bt pro druh typ poadovna
pouze namtkov kontrola vzhledem k tm innostem, kter jsou chpny jako nevyhovujc


05.05.2010
doprovzen(a) nadzenm odborn kvalifikovanm pracovnkem organizace. Obvykle je to vedouc
jakosti. Dvod pro to, aby byl doprovzen(a), je zajistit, e organizace si pln uvdomuje jakkoliv
nlezy bhem auditu.


AMC 145.B.20(5)
Prvn oprvnn

1. Zprva z auditu by mla bt vytvoena na formuli 6 EASA.

2. Pezkoumn jakosti se zprvou z auditu v souladu s formulem 6 EASA by mlo bt
vzt v vahu pslun odstavce sti-145, zaazen rovn nlez a proveden zvren opaten.
Pijateln kontrola formule auditu by mla bt vyjdena podpisem na formuli auditu.

AMC 145.B.20(6)
Prvn oprvnn

1. Zprva by mla obsahovat datum npravy kadho nlezu spolen s odkazem na zprvu
pslunho adu nebo dopisem potvrzujcm npravu nlezu.

2. Me dojt k udlosti, kdy inspektor pslunho adu me v organizaci adatele shledat
okolnosti, u kterch si nen jist() ohledn plnn poadavk. V tomto ppad by organizace mla bt
informovna o monm neplnn poadavk a o skutenosti, e tato okolnost bude ped tm, ne bude
uinno rozhodnut pezkoumna pslunm adem.
Jestlie rozhodnut je, e nlez je v souladu s poadavky, potom je postaujc stn potvrzen.

3. Nlezy by mly bt zaznamenvny na formuli o zprv z auditu s pechodnm rozdlenm,
jako je rove 1 nebo 2. Potom co audit zjistil konkrtn nlezy, by ml pslun ad pezkoumat
pechodn rovn nlez, upravit je, kdy je to nezbytn, a zmnit rozdlen z pechodnho na
schvlen.

4. Vechny nlezy by mly bt psemn potvrzeny organizaci adatele do 2 tdn od konn
auditu.

AMC 145.B.25(1)
Vydn oprvnn

1. Pokud se oprvnn vztahuje k vce ne jednomu lenskmu sttu, mlo by bt oprvnn
udleno souasn lenskm sttem, na jeho zem jsou dal provozn prostory organizace k drb
umstny. Z praktickch dvod by mlo bt prvn oprvnn udleno na zklad spolen nvtvy
auditu schvalujcho lenskho sttu a lenskho sttu, na jeho zem jsou dal provozn prostory
organizace k drb umstny. Auditem, kter se vztahuje k [pokraovn] oprvnn, by ml bt
poven lensk stt, na jeho zem je provozn prostor organizace k drb umstn. Formul
o vsledku auditu a doporuen by mlo bt potom pedloeno schvalujcmu lenskmu sttu.

2. Oprvnn tkajc se sti-145 by mlo vychzet pouze ze zpsobilosti organizace (vetn
jakchkoliv subdodavatel), ale nemlo by bt omezeno na vztah k EASA/produkty s nrodnm
Typovm osvdenm.

Napklad kdy je organizace zpsobil provdt drbu v rmci omezen sti-145 letadel srie
Boeing 737-200, rozsah oprvnn by ml uvdt A1 Boeing serie 737-200 a ne Boeing 737-2H6, co
je konkrtn letadlov kd pro jedno z mnoha sri -200.

3. Pslun ad by ml vyjdit schvlen Vkladu psemn.
[Rozhodnut . 2010/002/R, 05. 05. 2010]

05.05.2010
AMC 145.B.25(2)
Vydn oprvnn

Platnost oprvnn podle sti-145 by mlo mt neomezenou dobu trvn.

AMC 145.B.25(3)
Vydn oprvnn

seln poad by mlo bt pro konkrtn organizaci oprvnnou k drb jednoznan.

AMC 145.B.30(1)
Zachovn oprvnn

Pro audity uritch prvk dokonen bhem obdob pedchzejcch 23 msc me bt od
inspektora() pslunho adu poadovno uznn za pedpokladu splnn ty podmnek:

- audit uritho prvku by ml bt t jako ten poadovan posledn zmnou sti-145, a
- ml by bt uspokojiv zznam dkazu o tom, e audity uritho prvku byly provedeny a e
byla uinna vechna npravn opaten, a
- inspektor(i) pslunho adu by ml(i) bt pesvden(i), e neexistuje dn dvod
vit poadavkm, kter by se zhorily vzhledem k poadavkm audit uritch prvk,
kterm u bylo piznno schvlen, a
- audit urit poloky, kter bylo u piznno schvlen, by ml bt opt proveden ne
pozdji ne 24 msc po poslednm auditu prvku.

AMC 145.B.30(2)
Zachovn oprvnn

1. Tam, kde pslun ad rozhodl, e ada nvtv auditu je k dokonen plnho auditu
organizace nezbytn, by program ml ukzat, kter strnky oprvnn budou pokryty pi kad
nvtv.

2. Doporuuje se, aby se st auditu zamila na dv trvajc hlediska oprvnn podle sti-
145, a to na hlen vlastnho internho sledovn jakosti organizace zpracovan personlem
sledujcm jakost pro stanoven toho, zda organizace zjiuje a napravuje sv sporn body, a za druh
na poet lev udlench vedoucm jakosti.

3. Pro spn zvr auditu vetn oprvnn Vkladu by ml bt inspektorem provdjcm
audit vyplnn formul hlen z auditu vetn vech zaznamenanch nlez a doporuen. Pro tuto
innost by ml bt pouit formul 6 EASA.

4. Odpovdn() vedouc by ml(a) alespo kadch 24 msc zjistit, zda je zajitno, e pln
pochopil(a) vznam oprvnn.

5. V ppad stanic traov drby me pslun ad pijmout program namtkovch kontrol
zaloen na potu stanic traov drby a jejich sloitosti.

AMC 145.B.35
Zmny

Pslun ad by ml mt odpovdajc zen zmn personlu veden, kter je uveden v bod
145.A.30(a) a (b), a tyto zmny v personlu budou vyadovat zmnu ve Vkladu.

AMC 145.B.35(1)
Zmny

[ ]
[Pro zmnu(y) oprvnn podle sti-145] by mla(y) bt pouita(y) vhodn() st(i) formule 6
EASA.
[Rozhodnut . 2010/002/R, 05. 05. 2010]

05.05.2010
[AMC 145.A.35(2)
Zmny organizace

Hlavnm elem tohoto odstavce je umonit organizaci, aby jej oprvnn zstalo v platnosti bhem
provdn libovolnch pesn stanovench zmn, pokud je to dohodnuto s pslunm adem. Bez
tohoto odstavce by byla platnost oprvnn ve vech ppadech automaticky pozastavena.]
[Rozhodnut . 2010/002/R, 05. 05. 2010]

AMC 145.B.40
Zmny Vkladu organizace drby (MOE)

1. Doporuuje se, aby byl udrovn jednoduch formul stavu Vkladu, kter obsahuje
informace kdy pslun ad zmnu obdrel a kdy byla schvlena.

2. Pslun ad me urit nkterou skupinu zmn, kter mohou bt zalenny do Vkladu bez
pedchozho schvlen adu. V tomto ppad by postupy mly bt uvedeny v oddlu zmn Vkladu
organizace drby.

Kapitola Vkladu pojednvajc o rozsahu prce/oprvnn by se nemla na tyto postupy vztahovat.

3. Organizace by mla kadou zmnu Vkladu pedloit pslunmu adu, a je to zmna ke
schvlen nebo zmna podan ke schvlen. Tam, kde zmna vyaduje schvlen pslunm adem,
by ml pslun ad, kdy je pesvden o sprvnosti, sv schvlen vyjdit psemn. Kde byla
zmna podna podle postupu schvlenho pslunm adem, ml by pslun ad potvrdit pjem
psemn.

AMC 145.B.50(a)
Nlezy

Ve skutench podmnkch je nlez rovn 1 v ppad, e pslun ad shled vznamn neplnn
poadavk sti-145.

Nsledujc jsou pklady nlez rovn 1:

- Neumonn pstupu do organizace bhem normln provozn doby v souladu
s 145.A.90(2) po dvou psemnch dostech.
- Jestlie zen cejchovn vybaven jak je stanoveno v 145.A.40(b), bylo pedtm
nedodreno na urit skupin pbuznch produkt tak, e vtina cejchovanch
vybaven byla od urit doby nedvryhodn, potom toto bude nlez rovn 1.

POZNMKA: pln skupina pbuznch produkt je pesn stanovena jako cel letadlo, motor nebo letadlov
celek uritho typu.

Pro nlez rovn 1 me bt pro pslun ad nezbytn zajistit to, e dal drba a optn
osvdovn vech dotench vrobk je dokoneno v zvislosti na charakteru nlezu.

Ve skutench podmnkch, kde inspektor pslunho adu shledal neshodu s st-145 vzhledem
k jednomu produktu, me toto bt povaovno jako nlez rovn 2.

Nsledujc jsou pklady nlez rovn 2:

- Jednonsobn pouit letadlovho celku bez jakkoliv pouiteln zvsky.

- Doklady o vcviku osvdujcho personlu, kter nejsou pln.

AMC 145.B.50(b)
Nlezy

1. Tam, kde organizace nezavedla nezbytn npravn opaten v danm obdob me bt
vhodn udlit dal lhtu a ti msce, za pedpokladu, e toto odpovdn vedouc oznm
pslunmu adu. Za vjimench okolnost a za pedpokladu relnho plnu opaten zavdnho
05.05.2010
do praxe, me pslun ad vhradn provst zmnu lhty npravnho opaten a to na maximln
6 msc. Avak pi udlovn takov zmny by mlo bt zveno pedel chovn organizace.
[ ]
[Rozhodnut . 2010/002/R, 05. 05. 2010]

AMC 145.B.55
Uchovvn zznam

1. Systm uchovvn zznam by ml zajistit, e vechny zznamy jsou pstupn kdykoliv je to
poteba v pimen dob. Tyto zznamy by mly bt uspodny odpovdajcm zpsobem
prostednictvm pslunho adu (chronologicky, v abecednm podku atd.).

uchovvny bezpenm zpsobem a s zenm pstupem k zajitn diskrtnho uloen daj tohoto
typu.

3. Veker potaov technick vybaven uvan k zajitn zlonch daj by mlo bt
skladovno v mst odlinm od msta obsahujcm pracovn daje a v prosted, kter zajiuje, e
tyto daje zstvaj i nadle ve vyhovujcm stavu. Kdy dojde ke zmnm technickho nebo
programovho vybaven, mla by bt vnovna zvltn pe zajitn toho, e vechny nezbytn
daje jsou stle pstupn pinejmenm bhem celho obdob, kter je stanoveno v 145.B.55.

ZMRN NEPOUITO

Konsolidovan znn AMC a GM k sti 145 AMC k Dodatku III

AMC k Dod. III 1 Rozhodnut . 2010/002/R
05.05.2010
[AMC k Dodatku III
Oprvnn organizace k drb podle Plohy II (sti-145)

Nsledujc pole na stran 2 Rozsah oprvnn organizace k drb Osvden o oprvnn
organizace k drb by mla bt vyplnna nsledovn:
Datum pvodnho vydn: Vztahuje se k datu prvnho vydn Pruky organizace drby.
Datum posledn schvlen zmny: Vztahuje se k datu posledn zmny Pruky organizace
drby, kter m vliv na obsah osvden. Zmny v Pruce organizace drby, kter nemaj
vliv na obsah osvden, nevyaduj optovn vydn osvden.
Zmna .: Vztahuje s k slu posledn zmny Pruky organizace drby, kter m vliv na
obsah osvden. Zmny v Pruce organizace drby, kter nemaj vliv na obsah osvden,
nevyaduj optovn vydn osvden.]
[Rozhodnut . 2010/002/R, 05. 05. 2010]

ZMRN NEPOUITO
AMC k Dodatku III Konsolidovan znn AMC a GM k sti 145
Rozhodnut . 2010/002/R AMC k Dod. III 2
05.05.2010

ZMRN NEPOUITO

Konsolidovan znn AMC a GM k sti 145 Dodatek I

05.05.2010
[Dodatek I k AMC 145.B.20(1)
Formul 4 EASA

K formuli 4 EASA se vztahuj ustanoven Dodatku X k AMC M.B.602 (a) a AMC M.B.702 (a).]
[Rozhodnut . 2010/002/R, 05. 05. 2010]

ZMRN NEPOUITO
Dodatek I Konsolidovan znn AMC a GM k sti 145
05.05.2010

ZMRN NEPOUITO
Konsolidovan znn AMC a GM k sti 145 Dodatek II

Dod. II 1 Rozhodnut . 2012/004/R
01.08.2012
Dodatek II k AMC 145.B.20(5)
Formul 6 EASA

Part-145 APPROVAL RECOMMENDATION REPORT EASA FORM 6
DOPORUUJC ZPRVA PRO VYDN OPRVNN PODLE sti-145 FORMUL 6 EASA




Requested approval rating / Poadovan kvalifikace pro oprvnn

FAA FAR 145 Cert No. (If app.) / FAA FAR 145 slo Osvden (je-li to pouiteln)


Date(s) of audit(s) / Datum(Data) auditu():




...........................................................
...........................................................
...........................................................
...........................................................
...........................................................
...........................................................

adovna pslunho adu:


*nehodc se krtnte

Dodatek II Konsolidovan znn AMC a GM k sti 145
Rozhodnut . 2012/004/R Dod. II 2
01.08.2012

Part 2: Part-145 Compliance Audit Review;
The five columns may be labeled and used as necessary to record the approval class &/or product line reviewed. Against each column
used of following Part-145 sub-paragraphs please either tick () the box if satisfied with compliance or cross (X) the box if not satisfied with
compliance and specify the reference of the Part 4 finding next to the box or enter N/A where an item is not applicable, or N/R when
applicable but not reviewed.

st 2: Kontroln audit vyhovn poadavkm sti-145
Me bt oznaeno a pouito 5 sloupc, je-li to nezbytn k zaznamenn schvlen kontroly a/nebo pezkoumn skupiny pbuznch
produkt. V kadm pouitm sloupci z nsledujcch pododstavc sti-145 prosm oznate pole bu odkrtnutm (), jestlie jste
pesvdeni o vyhovn, nebo oznate polko kkem (X), jestlie o vyhovn pesvden nejste, a vedle pole uvete odkaz na nlez
podle sti 4 nebo zapite N/A (nen pouiteln) v ppad, e poloka nen pouiteln, nebo N/R (nen pezkoumna) v ppad, e poloka
je pouiteln, ale nen pezkoumna.

Para
Odstavec
Subject
Pedmt

145.A.25 Facilitiy requirements
145.A.30 Personel requirements
Poadavky na personl
145.A.35 Certifying Staff and Category B1 and B2 support staff
145.A.40 Equipment, Tools and material
145.A.42 Acceptance of Components
145.A.45 Maintenance Data
daje pro drbu
145.A.47 Production Planning
Produkn plnovn
145.A.50 Certification of Maintenance
Osvdovn drby
145.A.55 Maintenance Records
Zznamy o drb
145.A.60 Occurrence Reporting
Hlen udlost
145.A.65 Safety and Quality Policy, maintenance Procedures and
Quality System

145.A.70 Maintanance Organisation Exposition (See Part 3)
Vklad organizace drby (Viz st 3)
145.A.75 Privileges of the organisation
Prva organizace
145.A.80 Limitation of the organisation
Omezen organizace
145.A.85 Changes to the organisation
Zmny organizace
145.A.95 Findings
Nlezy


........................................................................
........................................................................
........................................................................
........................................................................
........................................................................

adovna pslunho adu:



01.08.2012
PART 3: Compliance with 145.A.70 Maintenance organisation exposition
Please either tick () the box if satisfied with compliance; or cross (X) if not satisfied with compliance and specify the reference of the
Part 4 finding; or enter N/A where an item is not applicable; or N/R when applicable but not reviewed.

st 3: Vyhovn bodu 145.A.70 Vklad organizace drby
Prosm oznate polko bu odkrtnutm () jestlie jste pesvdeni o vyhovn; nebo jestlie nejste pesvdeni o vyhovn, oznate
polko kkem (X) a uvete vedle polka odkaz na nlez podle sti 4, nebo zapite N/A (nen pouiteln) v ppad, e poloka nen

Part 1 Management
st 1 Veden
1.1 Corporate commitment by the accountable manager.
Statutrn zvazek odpovdnho vedoucho.
1.2 Safety and Quality Policy.
Politika bezpenosti a jakosti.
1.3 Management personel.
Pracovnci veden.
1.4 Duties and responsibilities of the management personnel.
Povinnosti a odpovdnosti pracovnk veden.
1.5 Management Organisation Chart.
Funkn schma veden.
1.6 List of Certifying staff and B1 and B2 support staff (Note: a separate document may be referenced).
Seznam osvdujcho personlu a podprnho personlu kategorie B1 a B2 (Poznmka: lze se odvolat na
samostatn dokument).
1.7 Manpower resources.
Lidsk zdroje.
1.8 General description of the facilities at each address intended to be approved.
Veobecn popis provoznch prostor v jednotlivch lokalitch urench ke schvlen.
1.9 Organisations intended scope of work.
Zamlen rozsah prce organizace.
1.10 Notification procedure to the competent authority regarding changes to the organisation's
activities/approval/location/personnel.
Postup oznamovn zmn pslunmu adu, tkajcch se innost/oprvnn/umstn organizace
/personlu.
1.11 Exposition amendment procedures.
Postupy zmn vkladu
Part 2 Maintenance procedures
st 2 Postupy drby
2.1 Supplier evaluation and subcontract control procedure.
Postup hodnocen dodavatel a zen subdodavatel.
2.2 Acceptance/ inspection of aircraft components and material from outside contractors.
Pejmka/kontrola letadlovch celk a materilu od externch dodavatel.
2.3 Storage, tagging, and release of aircraft components and material to aircraft maintenance.
Skladovn, oznaovn zvskami a uvolovn letadlovch celk a materilu pro drbu letadel.
2.4 Acceptance of tools and equipment.
Pejmka nad a vybaven.
2.5 Calibration of tools and equipment.
Cejchovn nad a vybaven.
2.6 Use of tooling and equipment by staff (including alternate tools).
Pouvn nad a vybaven personlem (vetn nhradnho nad).
2.7 Cleanliness standards of maintenance facilities.
Pedepsan poadavky na istotu provoznch prostor pro drbu.
2.8 Maintenance instructions and relationship to aircraft/aircraft component manufacturers instructions
includung updating and availability to staff.
Pokyny pro drbu a vztah k pokynm vrobce letadla/letadlovho celku, vetn jejich aktualizace a
dostupnosti pro personl.
2.9 Repair procedure.
Postup opravy.
2.10 Aircraft maintenance programme compliance.
Plnn programu drby letadla.
2.11 Airworthiness Directives procedure.
Postup pro pkazy k zachovn letov zpsobilosti.
2.12 Optional modification procedure.
Postup pro nepovinn modifikace.
2.13 Maintenance documentation in use and completion of same.
Pouvan dokumentace pro drbu a jej vyplovn.
2.14 Technical record control.
zen technickch zznam.

01.08.2012


2.15 Rectification of defects arising during base maintenance.
Odstraovn zvad zjitnch bhem drby na zkladn.
2.16 Release to service procedure.
Postup uvolnn do provozu.
2.17 Records for the operator.
Zznamy pro provozovatele.
2.18 Reporting of defects to the competent authority/Operator/Manufacturer.
Hlen o zvadch pslunmu adu/provozovateli/vrobci.
2.19 Return of defective aircraft components to store.
Vracen vadnch letadlovch celk do skladu.
2.20 Defective components to outside contractors.
Pedvn vadnch letadlovch celk externm dodavatelm.
2.21 Control of computer maintenance record systems.
zen systm potaovch zznam drby.
2.22 Control of man-hour planning versus scheduled maintenance work.
zen plnovn normohodin vzhledem k plnu prac drby.
2.23 Control of critical tasks.
zen kritickch kol.
2.24 Reference to specific maintenance procedures.
Odkazy na zvltn postupy drby.
2.25 Procedures to detect and rectify maintenance errors.
Postupy pro zjiovn a npravu chyb drby.
2.26 Shift / task handover procedures.
Postupy pro pedvn smn/kol.
2.27 Procedures for notification of maintenance data inaccuracies and ambiguities to the type certificate holder.
Postupy pro oznamovn nepesnost a nejasnost daj drby driteli Typovho osvden.
2.28 Production planning procedures.
Postupy pro produkn plnovn.
Part L2 Additional Line Maintenance procedures
st L2 Dal postupy pro traovou drbu
L2.1 Line maintenance control of aircraft components, tools, equipment, etc.
zen letadlovch celk, nad, vybaven atd. pi traov drb.
L2.2 Line maintenance procedures related to servicing/fuelling/de-icing, etc.
Postupy traov drby tkajc se obsluhy/plnn paliva/odmrazovn atd.
L2.3 Line maintenance control of defects and repetitive defects
zen zvad a opakovanch zvad pi traov drb.
L2.4 Line procedure for completion of technical log.
Postup pro vyplovn technickho palubnho denku na trati.
L2.5 Line procedure for pooled parts and loan parts.
Traov postup pro sousti uvan spolen a sti zapjen.
L2.6 Line procedure for return of defective parts removed from aircraft.
Postup pro vracen vadnch soust sejmutch z letadla.
L2.7 Line procedure for control of critical tasks.
Postup pro zen kritickch kol pi traov drb.
Part 3 Quality system procedures
st3 Postupy systmu jakosti
3.1 Quality audit of organisation procedures.
Audit jakosti postup organizace.
3.2 Quality audit of aircraft.
Audit jakosti letadel.
3.3 Quality audit remedial action procedure.
Postup npravn innosti z auditu jakosti.
3.4 Certifying staff qualification and training procedure.
Postup ovovn zpsobilosti a vcviku osvdujcho personlu.
3.5 Certifying staff records.
Zznamy o osvdujcm personlu.
3.6 Quality audit personel.
Personl provdjc audit jakosti.


01.08.2012


3.7 Qualifying inspectors.
Opravovn osob provdjcch dozor.
3.8 Qualifying mechanics.
Opravovn mechanik.
3.9 Aircraft / aicraft component maintenance tasks exemption process control.
Proces zen vjimek z kon drby letadel/letadlovch celk.
3.10 Concession control for deviation from organisations procedures.
zen piznvn odchylek od postup organizace.
3.11 Qualification procedure for specialised activities such as NDT, welding etc.
Postupy piznvn zpsobilosti pro specializovan innosti takov jako defektoskopie, sven atd.
3.12 Control of manufacturers and other maintenance working teams.
zen pracovnch skupin vrobc a jinch pracovnch skupin pro drbu.
3.13 Human Factors training procedure.
Postup pro vcvik lidskch initel.
3.14 Competence assessment of personnel.
Hodnocen zpsobilosti personlu.
[3.15] [Training procedures for on-the-job training as per Section 6 of Appendix III to Part-66 (limited to the case
where the competent authority for the Part-145 approval and for the Part-66 licence is the same).
Postupy vcviku pro zcvik na pracoviti podle oddlu 6 Dodatku III k sti-66 (omezeno na ppad, kdy je
pslun ad pro oprvnn podle sti-145 a prkaz zpsobilosti podle sti-66 toton).]
[3.16] [Procedure for the issue of a recommendation to the competent authority for the issue of a Part-66 licence in
accordance with 66.B.105 (limited to the case where the competent authority for the Part-145 approval and for
the Part-66 licence is the same).
Postup pro vydn doporuen pslunmu adu pro vydn prkazu zpsobilosti podle sti-66 v souladu s
bodem 66.B.105 (omezeno na ppad, kdy je pslun ad pro oprvnn podle sti-145 a prkaz
zpsobilosti podle sti-66 toton).]
Part 4
st 4
4.1 Contracting operators.
Uzavrn smluv s provozovateli.
4.2 Operator procedures/paperwork.
Postupy a administrativa provozovatel.
4.3 Operator record completation.
Vyplovn zznamu provozovatele.
Part 5 Appendices
st 5 Dodatky
5.1 Sample documents.
Vzor doklad.
5.2 List of sub-contractors.
Seznam subdodavatel.
5.3 List of Line maintenance locations.
Seznam mst, kde se provd traov drba.
5.4 List of Part-145 organisations.
Seznam organizac oprvnnch podle sti-145.

MOE Reference / Odkaz na vklad organizace:

MOE Amendment / Zmna vkladu organizace:


........................................................................
........................................................................
........................................................................
........................................................................
........................................................................
adovna pslunho adu:

Date of Form 6 part 3 completation:

01.08.2012


Part 4: Findings Part-145 Compliance status
Each level 1 and 2 should be recorded wheather it has been rectified or not and should be identified by a simple cross
reference to the Part 2 requirement. All nonrectified findings should be copied in writing to the organisation for necessary
corrective action.

st 4: Nlezy st-145 Stav plnn
U kadho nlezu rovn 1 a 2 by ml bt proveden zznam, zda byla provedena jeho nprava nebo ne, a ml by bt
oznaen jednoduchm odkazem na st 2 poadavek. U vech nlez, u kterch nebyla provedena nprava, by mla bt
vytvoena kopie a v psemn form zaslna organizaci pro proveden nezbytnch npravnch opaten.

Part 2 or 3
ref.

Odkaz na
st 2 nebo 3

Audit reference(s):
slo auditu():

Findings:
Nlezy:

L
e
v
e
l

r
o
v
e

Corrective action
Npravn opaten
Date Due
Datum
zahjen

Date
closed
Datum
dokonen

Reference
Odkaz


01.08.2012


Part 5: Part-145 Approval or continued approval or change recommendation*
st 5:st-145 Doporuen pro oprvnn nebo zachovn oprvnn nebo zmnu oprvnn podle sti-145

Name of organization / Nzev organizace:



The following Part-145 scope of approval is recommended for this organisation:
Pro tuto organizaci se doporuuje nsledujc rozsah oprvnn podle sti-145:

Or, it is recommended that the Part-145 scope of approval specified in EASA Form 3 referenced be continued.
Nebo je doporueno, aby byl rozsah oprvnn podle sti-145 uren ve formuli 3 EASA pod slem
zachovn.


Podpis inspektora pslunho adu, kter pedkld doporuen: ..

adovna pslunho adu:

Datum doporuen:
Form 6 review (quality check) :

Date / Datum:

[Rozhodnut . 2012/004/R, 01. 08. 2012]
[Rozhodnut . 2010/002/R, 05. 05. 2010]
01.08.2012

ZMRN NEPOUITO
Konsolidovan znn AMC a GM k sti 145 Dodatek III

05.05.2010

[Dodatek III k AMC 145.A.15
Formul 2 EASA

K formuli 2 EASA se vztahuj ustanoven Dodatku IX k AMC M.A.602 a AMC M.A.702.]
[Rozhodnut . 2010/002/R, 05. 05. 2010]

ZMRN NEPOUITO

Dodatek III Konsolidovan znn AMC a GM k sti 145
05.05.2010

ZMRN NEPOUITO
Konsolidovan znn AMC a GM k sti 145 Dodatek IV

31.03.2009
[Dodatek IV k AMC 145.A.30(e) a AMC 145.B.10(3)
Vcvik tkajc se bezpenosti palivovch ndr

Tento dodatek obsahuje veobecn pokyny pro poskytovn vcviku v problematice bezpenosti
palivovch ndr.
A) Plat pro:
Velk letouny definovan v rozhodnut . 2003/11/RM vkonnho editele Agentury (CS-25) a
certifikovan po 1. lednu 1958 s maximlnm typov schvlenm potem mst pro cestujc 30
nebo vtm nebo maximln schvlenou pepravn kapacitou nkladu 7500 liber (3402 kg)
nebo vt; a
Velk letouny definovan v rozhodnut . 2003/11/RM vkonnho editele Agentury (CS-25),
do jejich pedpisov zkladny je zahrnut CS-25 Amendment 1 nebo pozdj.
B) Doten organizace:
Organizace oprvnn k drb podle sti-145 zapojen do drby letoun uvedench
v odst. A) a letadlovch celk palivovho systmu zastavnch do tch letoun, jejich daje
pro drbu jsou ovlivnny CDCCL.
Pslun ady odpovdn za dozor (podle bodu 145.B.30) organizac oprvnnch podle
sti-145 uvedench v tomto odst. B).
C) Osoby z dotench organizac, kter by mly absolvovat vcvik:
Pouze fze 1:
Skupina osob pedstavujc strukturu veden organizace k drb, vedouc jakosti a personl
poadovan pro sledovn jakosti v organizaci.
Personl pslunho adu odpovdn za dozor (podle bodu 145.A.30) organizac
oprvnnch k drb podle sti-145 uvedench v odst. B).
Fze 1 + fze 2 a pokraovac vcvik:
Personl organizace oprvnn k drb podle sti-145 poadovan pro plnovn,
provdn, dozorovn, kontrolu a osvdovn drby letadla a letadlovch celk palivovho
systmu uvedench v odst. A).
D) Veobecn poadavky pro vcvikov kurzy:
Fze 1 Obecn pehled
Vcvik by ml bt absolvovn ped tm, ne osoba zan pracovat bez dohledu, ale nejpozdji
do 6 msc po nstupu pracovnka do organizace. Osoby, kter ji absolvovaly kurz rovn 1
(Seznamovac vcvik) v souladu s Dodatkem IV rozhodnut vkonnho editele . 2007/002/R ji
vyhovuj poadavku Fze 1.
Druh: Mlo by se jednat o obecn kurz, kter obsahuje zkladn prvky danho pedmtu. Me
mt formu vcvikovho bulletinu nebo jinho materilu pro samostudium nebo informativnho
semine. Je poadovn podpis tene/posluchae, aby bylo zarueno, e osoba dokonila
vcvik.
rove: Mlo by se jednat o kurz na rovni obecnho seznmen, kter obsahuje hlavn prvky
danho pedmtu.
Cle:
1. bt seznmen se zkladnmi prvky problematiky bezpenosti palivovch ndr (FTS).
2. bt schopen jednodue popsat vvoj a prvky vyadujc ohled na bezpenost, pomoc
bn pouvanch slov a uvedenm pklad nevyhovn.
Dodatek IV Konsolidovan znn AMC a GM k sti 145
31.03.2009
3. bt schopen pouvat charakteristick pojmy.
Obsah: Kurz by ml zahrnovat:
- krtk shrnut dosavadnho vvoje, kter uvd pklady leteckch nehod a incident
souvisejcch s FTS,
- popis konceptu bezpenosti palivovch ndr a CDCCL,
- nkolik pklad dokumentace vrobc, kter uvd poloky CDCCL,
- typick zvady souvisejc s FTS,
- nkolik pklad daj pro opravy publikovanch dritelem Typovho osvden,
- nkolik pklad pokyn pro drbu kvli prohldce.
Fze 2 Podrobn vcvik
Pslun ad me povolit flexibiln obdob, kter by organizacm dovolilo ustanovit nezbytn
kurzy a personlu poskytnout vcvik, pi zohlednn vcvikovho plnu/prostedk/metod
vcviku dan organizace. Toto flexibiln obdob by nemlo peshnout 31. prosinec 2010.
Osoby, kter ji absolvovaly kurz rovn 2 (Podrobn vcvik) v souladu s Dodatkem IV
rozhodnut vkonnho editele . 2007/002/R bu od organizace k drb oprvnn podle
sti-145 nebo od organizace pro vcvik podle sti-147, ji vyhovuj poadavku Fze 2, krom
pokraovacho vcviku.
Personl by ml vcvik Fze 2 absolvovat do 31. prosince 2010, nebo do 12 msc po nstupu
do organizace, podle toho co nastane pozdji.
Druh: Mlo by se jednat o detailn intern nebo extern kurz. Neml by mt formu vcvikovho
bulletinu nebo samostudia. Na konci kurzu by mlo bt poadovno pezkouen, kter by mlo
mt formu otzek s monost vbru z vce odpovd a hranice pro hodnocen uspl by mla
bt 75 %.
rove: Mlo by se jednat o podrobn kurz teoretickch a praktickch prvk danho pedmtu.
Vcvik me bt zskn bu:
- ve vhodnch provoznch prostorech, kter jsou vybaveny pklady letadlovch celk, systm
a soust dotkajcch se problematiky FTS. Doporuuje se vyuvn film, obrzk a
praktickch pklad vztahujcch se k FTS; nebo
- absolvovnm dlkovho kurzu (vcvik zaloen na metod e-learning nebo potaov
kurz), kter obsahuje filmov zznam, splujc zmr danch cl a obsah uveden ne.
Vcvik zaloen na metod e-learning nebo potaov kurz by ml splovat nsledujc
kritria:
- prbn proces vyhodnocovn by ml zajistit efektivnost vcviku a jeho relevantnost;
- nkter otzky ve stedn pokroil rovni by mly bt navreny tak, aby bylo zajitno, e
je astnk kurzu oprvnn pejt na dal rove;
- obsah a vsledky pezkouen by mly bt zaznamenny;
- ml by bt zajitn osobn nebo dlkov pstup k instruktorovi v ppad poadovan
podpory.
Za pijateln vyhovn se povauje pro Fzi 2 kurz v dob trvn 8 hodin.
Probh-li kurz v uebn, ml by bt instruktor velice dobe seznmen s daji uvedenmi v odst.
Cle (viz ne) a Zsady (viz bod E). Aby byl instruktor seznmen, ml by sm absolvovat
podobn kurz v uebn a navc nkter lekce vztahujc se k danm pedmtm.
Cle:
- zskat znalosti o historii udlost souvisejcch s problematikou FTS a znalosti teoretickch a
praktickch prvk danho pedmtu; ml by zskat pehled o pedpisech FAA znmch jako
SFAR (Special FAR) 88 a JAA TGL 47 (Temporary Guidance Leaflet); ml by bt schopen

31.03.2009
podat podrobn popis koncepce Poloek omezujcch letovou zpsobilost (ALI) v systmu
palivovch ndr (vetn Omezen zen konfigurace kritickho nvrhu (CDCCL)) a pouvat
teoretick zsady a specifick pklady;
- zskat schopnost kombinovat a pouvat samostatn prvky znalost logickm a
vyerpvajcm zpsobem;
- zskat znalosti o tom, jak ve uveden poloky ovlivuj letadlo;
- bt schopen urit z dokumentace vrobce letadlov celky nebo sousti letadla podlhajc
FTS;
- bt schopen plnovat dan opaten nebo aplikovat Servisn bulletin a Pkaz k zachovn
letov zpsobilosti.
Obsah: Viz zsady popsan v odst. E).
Pokraovac vcvik:
Organizace by mla zajistit, e je pokraovac vcvik provdn kad 2 roky. Osnova programu
vcviku odkazovan v sti 3.4 Vkladu organizace drby (MOE) by mla zahrnovat doplkovou
osnovu pro tento pokraovac vcvik.
Pokraovac vcvik me bt kombinovn s vcvikem Fze 2 na uebn nebo dlkovm zpsobem.
Pokraovac vcvik by ml bt aktualizovn, kdykoliv jsou vydny nov pokyny vztahujc se
k materilu, nad, dokumentaci a pkazm vrobce nebo pslunho adu.
E) Zsady pro ppravu obsahu kurz Fze 2
Nsledujc zsady by mly bt brny v vahu pi vytven programu vcviku Fze 2:
a) porozumn vvoji a konceptu bezpenosti palivovch ndr,
b) jakm zpsobem me technik drby rozpoznat, vykldat si a zachzet se zlepenmi v pokynech
pro zachovn letov zpsobilosti, kter byly nebo maj bt vytvoeny s ohledem na systmy
palivovch ndr,
c) uvdomovn si jakchkoliv rizik, zvlt pokud prce probhaj na palivovm systmu a pokud je
zastavn systm omezujc holavost, kter vyuv dusk.
Odstavce a), b) a c) ve by mly bt zalenny do programu vcviku, kter se zabv nsledujcmi
tmaty:
i) teoretickmi dvody vzniku rizik spojench s bezpenost palivovch ndr: vbuchy/vzplanut
sms paliva a vzduchu, chovn tchto sms v leteckm prosted, inky teploty a tlaku, energie
potebn ke vzncen, atd., tzv. trojhelnk ohn (fire triangle) vysvtlen 2 pstup k prevenci
vbuchu/vzplanut:
(1) prevence zdroj vzncen, a
(2) omezovn holavosti;
ii) vznamnmi leteckmi nehodami spojenmi se systmy palivovch ndr, vyetovnm
leteckch nehod a jejich zvry;
iii) dokumenty SFAR 88 (FAA) a Interim Policy INT POL 25/12 (JAA): iniciativa a cle programu
prevence vzncen, urovn nebezpench podmnek a jejich nprava, soustavn zlepovn
drby palivovch ndr;
iv) strunm vysvtlenm koncept, kter maj bt vyuvny: vsledky dokument SFAR 88 (FAA)
a INT/POL 25/12 (JAA): modifikace, poloky omezujc letovou zpsobilost, CDCCL;
v) zdroji souvisejcch informac, jak tyto informace pouvat a interpretovat v rznch pokynech
pro zachovn letov zpsobilosti (pruky drby letadla, pruky drby letadlovch celk,
Servisnch bulletin);
vi) bezpenost palivovch ndr bhem drby: postupy pro vstup do palivovch ndr a vstup
z nich, ist pracovn prosted, co je myleno zenm konfigurace, oddlovn vodi, spojovn
letadlovch celk, atd.;
31.03.2009
vii) systmy omezovn holavosti, jsou-li zastavny: dvod pro jejich pouvn, jejich inky,
rizika pro drbu spojen se systmem omezovn holavosti (FRS Flammability Reduction
System), kter vyuv dusk, bezpenostn opaten pi drb/prci s FRS;
viii) zaznamenanmi innostmi drby, opatenmi drby a vsledky prohldek.
Vcvik by ml zahrnovat dostaten poet pklad zvad a souvisejcch oprav, poadovanch daji
pro drbu publikovanmi driteli Typovho/Doplkovho typovho osvden.
F) Schvlen vcviku
Schvlen programu potenho a pokraovacho vcviku a obsahu pezkouen me bt organizac
oprvnnou podle sti-145 dosaeno zmnou Vkladu MOE. Zmny MOE nezbytn ke splnn
obsahu tohoto rozhodnut by mly bt provedeny a zavedeny v asovm obdob poadovanm
pslunm adem.]
[Rozhodnut . 2009/007/R, 31. 03. 2009]

ZMRN NEPOUITO

Konsolidovan znn AMC a GM k sti 145 GM/Oddl A
GM A 1 Rozhodnut . 2011/011/R
05.12.2011
PLOHA III
(PORADENSK MATERIL K STI-145)


GM 145.A.10
Rozsah

Tento Poradensk materil (GM) poskytuje radu, jak nejmen organizace spln zmry sti 145:

1. Je logick, e by mly bt nejmen organizace k drb zapojeny v drb omezenho potu
malch letadel nebo letadlovch celk uvanch pro obchodn leteckou dopravu. Tud je toto
zleitost rozsahu, mal letadla nevyaduj tut rove zdroj, provoznch zazen nebo plnch
postup pro drbu jako velk organizace.

2. Lze pipustit, e oprvnn podle sti-145 me bt poadovno dvma zcela odlinmi typy
malch organizac, za prv se jedn o hangry pro drbu malch letadel, za druh se jedn o dlny
pro drbu letadlovch celk, jako jsou nap. mal pstov motory, radiov vybaven atd.

3. Tam, kde je zamstnna pouze jedna osoba (majc ve skutenosti osvdujc funkci a jin),
tyto organizace oprvnn podle sti-145 mohou pout jin monosti poskytnut [v bodu 3.1]
s omezenm na nsledujc:

Tda A2 drba na technick zkladn a traov drba letoun s hmotnost 5700 kg a mn (pouze
pstov motory).

Tda A3 drba na technick zkladn a traov drba jednomotorovch vrtulnk s hmotnost
men ne 3175 kg.

Tda A4 Letadla jin ne A1, A2 a A3.

Tda B2 Pstov motory s maximlnm vkonem menm ne 450 HP.

Tda C Letadlov celky.

Tda D1 Nedestruktivn zkouen.

3.1 145.A.30(b): Minimln poadavek je na jednu osobu pracujc na pln vazek, kter pln
poadavky sti-66 pro osvdujc personl a zastv postaven odpovdn vedouc, technik pro
drbu a je t osvdujcm personlem. dn jin osoba neme vydvat Osvden o uvolnn
do provozu, a jestlie nen ptomna, neme bt bhem tto neptomnosti uvolnna dn drba.

3.1.1 Na innost sledovn drby podle bodu 145.A.65(c) me bt uzavena subdodavatelsk
smlouva s organizac pslun oprvnnou podle sti-145 nebo s osobou s pslunmi technickmi
znalostmi a rozshlou prax z audit jakosti, kter je zamstnna na zklad stenho pracovnho
vazku se souhlasem pslunho adu.

POZNMKA: Pln vazek pro ely sti-145 znamen ne mn ne 35 hodin tdn vyjma bhem obdob
dovolench.

3.1.2 145.A.35. V ppad oprvnn zaloenm na jedn osob vyuvajc dohodu o sledovn
jakosti subdodavatelskm zpsobem je poadavek na zznam osvdujcho personlu splnn
podnm a schvlenm formule 4 EASA pslunm adem. Poadavek na oddlen zznam
o oprvnn pouze jedn osoby nen nutn, protoe formul 3 EASA rozsah oprvnn toto oprvnn
definuje. Aby pslun oprvnn tyto okolnosti vyjdilo, mlo by bt zahrnuto do Vkladu.

3.1.3 145.A.65(c). Odpovdnost organizace nebo osoby, se kterou je uzavena smlouva na
sledovn jakosti, je vykonat minimln 2 nvtvy za 12 msc a odpovdnost tto organizace nebo
osoby je proveden takovho sledovn na zklad 1 nvtvy pedem oznmen a 1 nvtvy
GM/Oddl A Konsolidovan znn AMC a GM k sti 145
Rozhodnut . 2011/011/R GM A 2
05.12.2011
neoznmen organizaci. Odpovdnost organizace je provdt opaten k nlezm ze sledovn
jakosti, kter bylo uzaveno smlouvou s organizac nebo osobou.

VAROVN: mlo by to bt chpno tak, e jestli je organizaci nebo ve zmnn osob, se kterou
byla uzavena smlouva, odebrno oprvnn nebo se ho vzd, potom bude oprvnn organizace
pozastaveno.

4. Doporuen provozn postupy pro organizaci oprvnnou k drb podle sti-145 zaloen
na 10 osobch pracujcch v drb.

4.1 145.A.30(b): Minimln bn poadavek pro zamstnn na pln vazek dvou osob, kter pln
poadavky pslunho adu na osvdujc personl, podle nich jeden zastv postaven technika
drby a ten druh postaven technika pro audity jakosti.

Odpovdnosti odpovdnho vedoucho me pevzt kterkoliv osoba za pedpokladu, e zcela spln
pslun lnky 145.A.30(a), ale technik pro drbu by ml bt osvdujc osobou, aby si udrel
nezvislost na technikovi pro audity jakosti, aby mohl provdt audity. Ktermukoliv technikovi nic
nebrn v proveden kol drby za pedpokladu, e technik drby vyd Osvden o uvolnn do
provozu.

Technik pro audity jakosti by ml mt podobnou kvalifikaci a postaven k technikovi drby z dvod
dvryhodnosti, dokud neprokzal(a) traov zznam pi zajiovn jakosti letadel, v kterm to
ppad nkter snen kvalifikac drby me bt dovoleno. V ppad, kde pslun ad schvl,
e nen pro organizaci eln jmenovat vedoucho pracovnka pro innost sledovn jakosti, me bt
tato innost smluvn uzavena v souladu s odstavcem 3.1.1.
[Rozhodnut . 2010/002/R, 05. 05. 2010]

GM [1]145.A.30(e)
Poadavky na personl (Osnova pro poten vcvik lidskch initel)

Dle uveden osnova potenho vcviku uruje tmata a dl tmata, na kter je teba se zamit
bhem vcviku lidskch initel.

Organizace pro drbu mohou sdruovat, rozdlovat, mnit pokyn jakhokoliv pedmtu osnovy, aby
vyhovoval vlastnm potebm, pokud jsou vechny pedmty pokryty na potebnou rove vhodnou
pro organizaci a jej personl.

Nkter tmata mohou bt pokryta oddlenm vcvikem (zdrav a bezpenost, veden, kontroln
dovednost/zpsobilost, atd.), kde v takovm ppad zdvojovn vcviku nen nutn.

Tam, kde je to mon, by mla bt pouvna praktick znzornn a pklady, zvlt pak pro hlen
leteckch nehod a incident.

Tam, kde je to dleit, by se mla tmata zabvat stvajc legislativou. Tam, kde je to dleit, by se
mly pedmty tkat poradenskho/informanho materilu (nap. Strun pehled a pruka vcviku
ICAO z hlediska lidskch initel).

Tam, kde je to mon, by se mla tmata tkat techniky drby; mlo by se pedchzet plinmu
mnostv teorie, kter se drby pli netk.

1. Veobecn/vod do problematiky lidskch initel
1.1. Poteba vnovat se lidskm initelm
1.2. Statistiky
1.3. Incidenty
2. Kultura bezpenosti/Organizan initele
3. Lidsk chyby
3.1. Modelov pklady a teorie chyb
05.12.2011
3.2. Typy chyb pi lohch drby
3.3. Pestupky
3.4. Dsledky chyb
3.5. Pedchzen a zvldn chyb
3.6. Lidsk spolehlivost
4. Lidsk vkonnost a omezen
4.1. Zrak
4.2. Sluch
4.3. Zpracovn informac
4.4. Pozornost a vnmn
4.5. Situan vdom
4.6. Pam
4.7. Klaustrofobie a fyzick pstup
4.8. Motivace
4.9. Tlesn kondice/zdravotn stav
4.10. Stres
4.11. zen pracovnho zaten
4.12. nava
4.13. Alkohol, lky, drogy
4.14. Fyzick prce
4.15. Opakovan lohy/samolibost
5. Prosted
5.1. Tlak vyrovnn se okol
5.2. Podnty zpsobujc napt
5.3. asov tlak a termny ukonen
5.4. Pracovn zaten
5.5. Prce na smny
5.6. Hluk a vpary
5.7. Osvtlen
5.8. Podneb a teplota
5.9. Pohyb a vibrace
5.10. Sloit systmy
5.11. Rizika na pracoviti
5.12. Nedostatek pracovnch sil
5.13. Rozptylovn a peruovn
6. Postupy, informace, nad a provdc pedpisy
6.1. Vizuln kontrola
6.2. Men a zznam prce
6.3. Postup provdc pedpis/nesoulad v dokumentech/normy
6.4. Technick dokumentace pstup a jakost
7. Komunikace
7.1. Smna/Pedn prce
7.2. en informac
7.3. Kulturn rozdlnosti
8. Tmov prce
8.1. Odpovdnost
8.2. Veden, dozor a schopnost vst
8.3. Provdn rozhodnut
9 Profesionln chovn a bezhonnost
9.1. Udrovn znalost, pesnost
9.2. Chovn zpsobujc chyby
9.3. Rozhodnost a asertivita
05.12.2011
10. Program lidskho initele v organizaci
10.1. Hlen chyb
10.2 Disciplinrn politika
10.3. eten chyb
10.4. innost, kterou je teba vnovat problmm
10.5. Zptn vazba
[Rozhodnut . 2011/011/R, 05. 12. 2011]
[Rozhodnut . 2010/002/R, 05. 05. 2010]

[GM 2 145.A.30 (e)
Postup hodnocen zpsobilosti

Organizace by mla vytvoit postup popisujc proces hodnocen zpsobilosti personlu. Postup by
ml stanovit:
- osoby odpovdn za tento proces;
- kdy se m hodnocen uskutenit;
- zpoty z pedchozho hodnocen;
- oven kvalifikanch zznam;
- zpsoby a metody potenho hodnocen;
- zpsoby a metody prbn kontroly zpsobilosti, vetn zptn vazby na vkonnost
personlu;
- schopnosti, kter maj bt sledovny bhem hodnocen ve vztahu ke kad pracovn pozici,
- opaten, kter maj bt pijata, pokud nen hodnocen uspokojiv;
- systm zznamu vsledk hodnocen.

Napklad, podle pracovnch funkc a zamen, velikosti a sloitosti organizace, me bt pi
hodnocen brno v vahu nsledujc (tabulka nen vyerpvajc):

V
e
d
e
n

P
l
n
o
v
a
i

M
i
s
t
i

O
s
v
u
j

a

p
o
d
p
r
n

p
e
r
s
o
n
l

M
e
c
h
a
n
i
c
i
/
t
e
c
h
n
i
c
i

S
p
e
c
i
a
l
i
z
o
v
a
n

s
e
r
v
i
s
n

p
e
r
s
o
n
l

P
e
r
s
o
n
l

a
u
d
i
t
u

j
a
k
o
s
t
i

Znalost pouitelnch edn uznvanch standard X X
Znalost auditnch technik: plnovn, vkon a zprvy X
Znalost zsad lidskch initel, lidsk vkonnosti a
lidskch omezen
X X X X X X X
Znalost logistickch proces X X X
Znalost organizanch schopnost, pravomoc a
omezen
X X X X X X
Znalost sti-M, sti-145 a dalch souvisejcch
pedpis
X X X X X
Znalost pslunch st Vkladu organizace drby a
postup
X X X X X X X
05.12.2011

V
e
d
e
n

P
l
n
o
v
a
i

M
i
s
t
i

O
s
v
u
j

a

p
o
d
p
r
n

p
e
r
s
o
n
l

M
e
c
h
a
n
i
c
i
/
t
e
c
h
n
i
c
i

S
p
e
c
i
a
l
i
z
o
v
a
n

s
e
r
v
i
s
n

p
e
r
s
o
n
l

P
e
r
s
o
n
l

a
u
d
i
t
u

j
a
k
o
s
t
i

Znalost systmu hlen udlost a uvdomovn si
dleitosti hlen udlost, nesprvnch daj drby
a existujcch nebo monch zvad
X X X X X
Znalost bezpenostnch rizik spojench s pracovnm
prostedm
X X X X X X X
Znalost CDCCL, je-li to pouiteln X X X X X X X
Znalost EWIS, je-li to pouiteln X X X X X X X
Uvdomovn si profesionln integrity, chovn a
postoj smujcch k bezpenosti
X X X X X X X
Uvdomovn si podmnek pro zajitn zachovn
letov zpsobilosti letadel a letadlovch celk
X X
Uvdomovn si sv vkonnosti a svch omezen X X X X X X X
Porozumn pravomocm a omezenm personlu X X X X X X X
Porozumn kritickm kol X X X X X
Schopnost sestavit a kontrolovat vyplnn pracovn
karty
X X X
Schopnost brt v vahu lidskou vkonnost a omezen X X X X X
Schopnost urit poadovan kvalifikace pro provdn
kol
X X X
Schopnost rozpoznat a odstranit existujc a mon
nebezpen podmnky
X X X X X
Schopnost dit tet strany zapojen do innost drby X X
Schopnost schvlit dn dokonen kol drby X X X X
Schopnost rozpoznat a vhodn plnovat proveden
kritickho kolu
X X X
Schopnost upednostnit koly a hlen nesrovnalosti X X X X
Schopnost zpracovat prci poadovanou
provozovatelem
X X X
Schopnost prosazovat politiku bezpenosti a jakosti X X
Schopnost dn zpracovat odstrann, sejmut a
vyazen sousti
X X X X
Schopnost dn zaznamenat a schvlit dokonenou
prci
X X X X
Schopnost urit dostupnost soust, jen maj bt
zastavn, ped jejich zstavbou
X X
Schopnost rozdlit sloit kol drby do jasnch etap X
Schopnost rozumt pracovnm zakzkm, pracovnm
kartm a odkazovanm a pouvanm pslunm
dajm drby
X X X X X X
05.12.2011

V
e
d
e
n

P
l
n
o
v
a
i

M
i
s
t
i

O
s
v
u
j

a

p
o
d
p
r
n

p
e
r
s
o
n
l

M
e
c
h
a
n
i
c
i
/
t
e
c
h
n
i
c
i

S
p
e
c
i
a
l
i
z
o
v
a
n

s
e
r
v
i
s
n

p
e
r
s
o
n
l

P
e
r
s
o
n
l

a
u
d
i
t
u

j
a
k
o
s
t
i

Schopnost pouvat informan systmy X X X X X X X
Schopnost pouvat, kontrolovat poadovan nstroje
a/nebo vybaven a bt s nimi seznmen
X X X X
Odpovdajc komunikan dovednosti a gramotnost X X X X X X X
Analytick a vyetovac auditn dovednosti (nap.
objektivita, nestrannost, otevenost, odhodln, )
X
Dovednosti vyhledvn chyb drby X
Dovednosti z oblasti zen zdroj a produknho
plnovn
X X X
Dovednosti z oblasti kolektivn prce, rozhodovn a
veden
X X

GM 3 145.A.30(e)
Vzor pro zznam praxe/vcviku

Nsledujc vzor me bt pouit k zznamu odborn praxe zskan v organizaci a absolvovanho
vcviku a me bt zohlednn pi hodnocen odborn zpsobilosti jednotlivce v jin organizaci.

ZMRN NEPOUITO

05.12.2011

Zpoet praxe leteckho personlu drby
Jmno Pjmen
Adresa
Telefon E-mail
Nezvisl pracovnk
Obor psobnosti: drak motory elektro avionika jin (uvete jak)
Podrobnosti o zamstnavateli (jsou-li pouiteln)
Jmno/nzev
Adresa
Telefon
Podrobnosti o organizaci k drb
Jmno/nzev
Adresa
Telefon
slo oprvnn
Obdob zamstnn Od: Do:
Pracovn zaazen zamstnance
Plnovn Inenring Technick zznamy
Skladovn Nkup
Mechanici/technici
Traov drba
Obsluha/servis
Plnovan drba
Odstraovn poruch
drba na zkladn
Sejmut/zstavba
Prohldky
Odstraovn zvad
Opravy
Zkouen/prohldky
Opravy
Generln opravy
Oeten
Smontovn
Typ letadla (A/C) Typ letadla (A/C) Typ letadlovho celku
Osvdujc a podprn personl
Kat. A Kat. B1 Kat. B2 Kat. C Letadlov celky jin (nap. NDT)
Typ A/C Typ A/C Typ A/C Typ A/C Typ letadlovho celku Uvete jak
Prva osvdovn uvolnn do provozu: ANO / NE
Specializovan sluby Specializace (NDT, kompozity, svaovn, atd.)
Odborn personl Specializace (tabulov plech, konstrukce, instalace veden,
alounn, atd.)
Obsluha pozemnho vybaven
zen jakosti Zajiovn jakosti Vcvik
Celkov poet zakrtnutch polek

05.12.2011
Podrobnosti o zamstnn

Vcvik absolvovan ve smluvn organizaci
Datum: Zmen vcviku:

Pezkouen provedl:

Jmno:

Funkce:

Kontaktn informace:

Datum:

Podpis:
Poznmka: Kopie platnho dokladu bude organizac k drb uchovna po dobu minimln 3 let
od jeho vydn.
]
[Rozhodnut . 2011/011/R, 05. 12. 2011]

GM 145.A.30(j)(4)
Poadavky na personl (Letov posdka)

1. Pro dritele prkazu zpsobilosti dopravnho pilota (ATPL) nebo prkazu zpsobilosti
obchodnho pilota (CPL) podle JAR FCL 1 nebo JAR FCL 2 jsou pedmty teoretickch znalost
a zkouen podrobn uvedeny v dodatku 1 k JAR FCL 1.470 a dodatku 1 k JAR FCL 2.470 a zahrnuj
nsledujc pedmty:

- Leteck zkon
- Drak/systmy/pohonn jednotka
- Hmotnost a vyven
- Vkony
- Plnovn a monitorovn letu
- Lidsk vkonnost a omezen
- Meteorologie
- Obecn navigace
- Radionavigace
- Provozn postupy
- Zklady letu
07.09.2010
- Spojen VFR
- Spojen IFR

2. Pro dritele prkazu zpsobilosti palubnho inenra (F/EL) podle JAR FCL uvd JAR FCL 4
Hlava D podrobnosti o poadavcch na teoretickou a praktickou znalost a na dovednost, z kterho
dodatek 1 k JAR FCL 4.160 Technick vcvikov kurs (TTC) podrobn uvd nsledujc pedmty:

(Viz JAR-FCL 4.160(b)(1))

Seznmen se zkladnmi postupy drby je poskytnout dodaten zklad technickch znalost
zvlt s ohledem na dsledek nesprvn funkce systmu a poskytnout adateli vcvik drby tkajc
se Seznamu minimlnho vybaven (MEL).

Vuka teoretickch znalost sestv ze 100 hodin a zahrnuje nsledujc sti:

1. Drak a systmy
2. Elektrick systm
3. Pohonn jednotka a nouzov vybaven
4. Letov pstroje a automatick systmy zen letu

Vcvik praktickch dovednost, za pedpokladu, e je poskytnut organizac oprvnnou k drb podle
sti-145, zahrnuje 35 hodin praktickch zkuenost v nsledujcch tmatech:

- Trup a zen letadla
- Motory
- Pstroje
- Pistvac zazen a brzdy
- Kabina/pilotn prostor/nouzov vybaven
[- innosti drby souvisejc s odmrazovnm/ochranou proti nmraze]
- Pozemn obsluha a drba
- Osvden o absolvovn

Po spnm zakonen technickho vcviku, by organizace pro vcvik provdjc vuku teoretickch
znalost a/nebo vcvik praktickch dovednost mla adateli poskytnout Osvden o spnm
absolvovn kurzu nebo jeho sti.
[Rozhodnut . 2010/006/R, 07. 09. 2010]
[Rozhodnut . 2010/002/R, 05. 05. 2010]

GM 145.A.50(d)
Formul 1 EASA Blok 12 Poznmky

Pklady daj, kter maj bt, podle vhodnosti, zapsny v tomto bloku:
Pouvan dokumentace drby, vetn uveden platn zmny, pro vekerou provdnou
prci a neomezujc se na zpis v bloku 11.
Prohlen jako je v souladu s CMM nen ppustn.
Metody nedestruktivnho zkouen (NDT) s pouitou pslunou dokumentac, pokud
s metodami souvis.
Vyhovn pkazm k zachovn letov zpsobilosti nebo servisnm bulletinm.
Provdn opravy.
Provdn modifikace.
Zastavn nhradn sousti.
Stav soust s omezenou ivotnost.
Omezen skladovatelnosti.
Odchylky od zakzek zkaznka.
07.09.2010
Prohlen o uvolnn ke splnn poadavk drby zahraninho adu pro civiln letectv.
Informace potebn pro doloen zsilky s nedostatky nebo optovn kompletace po doruen.
Odkazy napomhajc vysledovatelnosti, jako jsou sla dvek.
[Rozhodnut . 2010/002/R, 05. 05. 2010]

GM 145.A.55(a)
Zznamy o drb

1. dn proveden a uchovvan zznamy poskytuj vlastnkm, provozovatelm a pracovnkm
drby informaci nezbytnou k zen neplnovan i plnovan drby, k zjiovn a odstraovn
zvad a k vylouen nutnosti opakovat kontroly a prce ke stanoven letov zpsobilosti. Zkladnm
clem je mt bezpen a snadno vyhledateln zznamy se srozumitelnm a itelnm obsahem.
Zznam o letadle by ml obsahovat zkladn podrobnosti o vech vcensobnch letadlovch celcch
a o vech dalch vznamnch letadlovch zastavnch celcch, aby byla zajitna vysledovatelnost
tchto zastavnch letadlovch celk vzhledem k dokumentaci a souvisejcm dajm pro drbu
podle ustanoven 145.A.45.

2. Nkter turbnov motory jsou sestaveny z modul a nen veden zznam skuten doby
provozu kompletnho motoru. Jestlie vlastnci a provozovatel chtj vyut vhody modulov
konstrukce, mus vst zznamy celkov provozn doby a drby pro kad modul. Pro kad modul
mus bt vedeny pedepsan zznamy o drb prokazujc splnn vech zvaznch poadavk
tkajcch se tohoto modulu.

3. Obnovu ztracench nebo pokozench zznam lze provst odkazem na jin zznamy
zachycujc provozn dobu, prozkoumnm zznam udrovanch opravrenskmi organizacemi,
odkazem na zznamy udrovan jednotlivmi mechaniky apod. Pokud byly tyto monosti vyerpny a
zznam je stle nepln, me vlastnk/provozovatel uinit v novm zznamu prohlen popisujc
ztrtu a urujc provozn dobu na zklad przkumu a nejlepho odhadu provozn doby. Obnoven
zznamy by mly bt pedloeny pslunmu adu ke schvlen.

POZNMKA: Me bt poadovna doplujc drba.

4. Zznam o drb me bt veden psemn nebo potaem nebo spojenm obou zpsob.

5. Psemn zznamy by mly bt na pevnm pape odolvajcm bnmu zachzen a
zakldn. Zznam by ml zstat iteln v prbhu poadovan archivovac doby.

6. Pro zen drby a/nebo zznam podrobnost o prci proveden v drb lze pout potaov
systm. Potaov systm uit pro drbu by ml bt nejmn jednou zlohovn a zlon systm
by ml bt aktualizovn nejpozdji do 24 hodin po jakkoliv drb. Poaduje se, aby kad koncov
zazen obsahovalo programov ochrany proti pravm datov zkladny neoprvnnou osobou.

GM 145.A.60(a)
Hlen udlost

Organizace odpovdn za projekci je obvykle dritel Typovho osvden (TC) letadla, motoru nebo
vrtule a/nebo, jestli je znm, dritel Doplkovho typovho osvden (STC).

GM 145.A.60(c)
Hlen udlost

Kad hlen by mlo obsahovat alespo nsledujc informace:

i) Nzev organizace a slo oprvnn.

ii) Informace nezbytn k uren dotenho letadla a/nebo letadlovho celku.

iii) Datum a dobu tkajc se omezen ivotnosti nebo generln opravy z hlediska
letovch hodin/cykl/pistn atd. podle toho, co je vhodn.
05.05.2010

iv) Podrobnosti tkajc se podmnky poadovan 145.A.60(b).

v) Jakkoliv dal dleit informace, kter je mono zjistit v prbhu hodnocen nebo
npravy stavu.

[GM 145.A.65(c)(1)

1. elem tohoto poradenskho materilu je poskytnout nvod ohledn jedinho pijatelnho
pracovnho plnu auditu splujcho poadavky bodu 145.A.65(c)1. Existuje mnoho jinch pijatelnch
pracovnch pln audit.

2. Navrhovan pln uvd pedmtn obsah, kter by ml audit pokrt, a pokou se naznait
pouitelnost pro rzn druhy dlen a leteckch provoznch prostor. Seznam by ml bt tud
pizpsobiteln jednotlivm ppadm a mon bude zapoteb vce ne jeden seznam. Kad seznam
by ml bt porovnn s asovm harmonogramem, aby bylo mon urit na kdy jsou jednotliv poloky
auditu naplnovny a kdy byl audit dokonen.

ODSTAVEC

Poznmka HANGR MOTOR MECHANIKA AVIONIKA
Dlna Dlna Dlna
145.A.25 ano ano ano ano
2.1 MOE ano ano ano ano
2.10 MOE ano ne ne ne
2.17 MOE je-li vhodn je-li vhodn je-li vhodn je-li vhodn
2.22 MOE ano ano ne ne
L2.1 MOE je-li vhodn ne ne ne
05.05.2010

ODSTAVEC

Poznmka HANGR MOTOR MECHANIKA AVIONIKA
3.11 MOE je-li vhodn je-li vhodn je-li vhodn ne
3.12 MOE ano ano ne ne
145.A.95 je-li vhodn je-li vhodn je-li vhodn je-li vhodn

POZNMKA 1: je-li vhodn znamen, je-li pouiteln nebo tk-li se dan zleitosti.

POZNMKA 2: V ppad traov stanice by ml bt ve vech traovch stanicch provdn audit s etnost
dojednanou s pslunm adem v mezch AMC 145.A.65(c)(1).]
[Rozhodnut . 2010/002/R, 05. 05. 2010]

GM 145.A.70(a)
Vklad organizace drby

1. elem Vkladu organizace drby (MOE) je vyloit postupy, prostedky a metody organizace.

2. Plnn poadavk na jeho obsah zajist plnn poadavk sti-145, co je zkladn pedpoklad
pro zskn a zachovn platnosti [Osvden o] oprvnn organizace k drb.

3. 145.A.70(a)(1) a (a)(11) tvo dc st Vkladu organizace drby, a me bt proto
zpracovna jako jeden dokument a zpstupnna osob(m) podle bodu 145.A.30(b), kter by mly
bt pimen seznmeny s jeho obsahem. Seznam osvdujcho personlu [a podprnho
personlu kategorie B1 a B2] dle bodu 145.A.70(a)(6) me bt zpracovn jako samostatn
dokument.

4. 145.A.70(a)(12) tvo pracovn postupy organizace, a proto, jak je uvedeno v poadavku, mohou
bt vydny jako jakkoliv poet samostatnch pruek postup. Mlo by bt pamatovno na to, e v
dc sti Vkladu organizace drby by mly bt odkazy na tyto dokumenty.

5. Od pracovnk se oekv, e budou obeznmeni s tmi stmi pruek, kter maj vznam
pro jimi provdnou drbu.

6. Organizace by mla ve svm Vkladu organizace drby pesn vymezit, kdo by ml provdt
zmny pruek zejmna v ppad, kdy maj nkolik st.

7. Vedouc jakosti by ml bt odpovdn za sledovn zmn textu Vkladu organizace drby,
pokud nen s pslunm adem dojednno jinak, a to vetn souviscch pruek postup a
pedkldn navrhovanch zmn textu ke schvlen pslunmu adu. Avak pslun ad me
souhlasit, e postupem stanovenm v sti zmny textu Vkladu organizace drby mohou bt
stanoven druhy zmn provedeny bez pedchozho schvlen pslunho adu.

8. Vklad organizace drby mus tedy pokrt tyi hlavn oblasti:

a) st zen Vkladu organizace drby pokrvajc dve uveden oblasti.

b) Postupy drby pokrvajc vechny strnky pejmky letadlovch celk od externch
organizac a drby letadla podle pedepsanch poadavk.
05.05.2010

c) Postupy systmu jakosti vetn zpsob stanovovn zpsobilosti mechanik,
kontrolor, osvdujcho personlu a personlu pro audity jakosti.

d) Postupy a administrativu provozovatel, s nimi [se uzavr] smlouva.

9. Prohlen odpovdnho vedoucho ve Vkladu organizace drby podle bodu 145.A.70(a)(1)
m zahrnovat zmr nsledujcho odstavce a me bt pouito bez prav. Jakkoliv prava
prohlen by nemla tento zmr mnit.

Tento Vklad a jakkoli zmnn souvisejc Pruky vymezuj organizaci a postupy, na nich je
oprvnn (pslunm adem*) podle sti-145 zaloeno tak, jak vyaduje 145.A.70. Tyto postupy
jsou schvleny podepsnm a mly [by bt dodrovny pi pracovnch pkazech] provdnch
v souladu s podmnkami oprvnn podle sti-145.

Uznv se, e tyto postupy nemaj pednost ped plnnm poadavk kadho novho pedpisu nebo
jeho zmny vydvanmi as od asu pslunm adem tam, kde by byly tyto nov nebo upraven
pedpisy v rozporu s tmito postupy.

Je dohodnuto, e (pslun ad*) schvl tuto organizaci na dobu, po kterou bude pesvden, e se
dodruj postupy a pln poadavky. Dle se dv na vdom, e si (pslun ad*) vyhrazuje prvo
pozastavit, omezit nebo zruit platnost oprvnn organizace, jestlie (pslun ad*) bude mt
dkazy, e se nedodruj postupy nebo e se nepln poadavky.

Podpis ...............

Podepsno dne ..........

Odpovdn vedouc a ...... (uvete postaven).........

Jmnem ......(uvete nzev organizace).......

POZNMKA: Tam, kde je uvdn (pslun ad*), vlote prosm skuten nzev pslunho adu,
napklad [EASA,] CAA-NL, LBA, DGAC, CAA atd.,

Pi zmn odpovdnho vedoucho je dleit, aby nov odpovdn vedouc podepsal pi nejbli
pleitosti prohlen odstavce 9. Neproveden tohoto konu by mohlo vst ke ztrt platnosti
oprvnn podle sti-145.

10. Jestlie je organizace schvlena podle libovoln jin sti obsahujc poadavek Vkladu
organizace drby, bude stait pro splnn poadavk dodatek pokrvajc rozdly. Tento dodatek by
ml mt seznam udvajc, kde jsou v dodatku uvedeny chybjc sti.
[Rozhodnut . 2010/002/R, 05. 05. 2010]

ZMRN NEPOUITO

GM A 14

ZMRN NEPOUITO

AMC a GM k sti 66

* AMC a GM k sti 66 byly rozhodnutm vkonnho editele . 2012/004/R kompletn pevydny.
0 1 Rozhodnut . 2012/004/R
01.08.2012
[ Pijateln zpsoby prkazu / Poradensk materil k sti-66

OBSAH

AMC 66.1(a) 66 1

ODDL A TECHNICK POADAVKY 66.A 1
GM 66.A.3 Kategorie prkaz zpsobilosti 66.A 1
AMC 66.A.10 dost 66.A 1
GM 66.A.20(a) Prva 66.A 1
AMC 66.A.20(b)2 Prva 66.A 2
GM 66.A.20(b)2 Prva 66.A 5
AMC 66.A.20(b)3 Prva 66.A 5
GM 66.A.20(b)4 Prva 66.A 5
AMC 66.A.25 Poadavky na zkladn znalosti 66.A 6
GM 66.A.25(a) Poadavky na zkladn znalosti 66.A 6
AMC 66.A.30(a) Poadavky na zkladn praxi 66.A 6
AMC 66.A.30(d) Poadavky na zkladn praxi 66.A 7
AMC 66.A.30(e) Poadavky na zkladn praxi 66.A 7
GM 66.A.40 Zachovn platnosti prkazu zpsobilosti k drb letadel 66.A 7
GM 66.A.45(b) Zpis kvalifikac na letadlo 66.A 7
AMC 66.A.45(e) Zpis kvalifikac na letadlo 66.A 7
AMC 66.A.45(d), (e)3,
(f)1 a (g)1
Zpis kvalifikac na letadlo 66.A 8
GM 66.A.45 Zpis kvalifikac na letadlo 66.A 9
AMC 66.A.50(b) Omezen 66.A 10
GM 66.A.70 Ustanoven pro pevod prkazu 66.A 11
GM 66.A.70(c) Ustanoven pro pevod prkazu 66.A 12
GM 66.A.70(d) Ustanoven pro pevod prkazu 66.A 12

ODDL B POSTUPY PRO PSLUN ADY 66.B 1
AMC 66.B.20 Uchovvn zznam 66.B 1
AMC 66.B.100 Postup pro vydn prkazu zpsobilosti k drb letadel
pslunm adem
66.B 1
prostednictvm organizace oprvnn k drb podle sti-
145
66.B 1
AMC 66.B.110 Postup pro zmnu prkazu zpsobilosti k drb letadel, aby
zahrnoval dodaten zkladn kategorie nebo podkategorie
66.B 2
AMC 66.B.115 Postup pro zmnu prkazu zpsobilosti k drb letadel, aby
zahrnoval kvalifikaci na letadlo nebo aby z nj byla odstranna
omezen
66.B 2
AMC 66.B.100 a 115 66.B 2
AMC 66.B.120 Postup pro obnovu prkazu zpsobilosti k drb letadel 66.B 2
AMC 66.B.130 Postup pro pm schvalovn typovho vcviku na letadlo 66.B 3
GM 66.B.200 Zkouka provdn pslunm adem 66.B 3
GM 66.B.300 Obecn 66.B 6
AMC 66.B.305(a) Hlen o pevodu vnitrosttnch kvalifikac 66.B 6
GM 66.B.305(b)3 Hlen o pevodu vnitrosttnch kvalifikac 66.B 6
AMC 66.B.310(a) Hlen o pevodu oprvnn organizac oprvnnch k
drb
66.B 6

0 2
GM 66.B.310(b)3 Hlen o pevodu oprvnn organizac oprvnnch k
drb
66.B 7
GM 66.B.410 Platnost zpotu zkouky 66.B 7

AMC k oddlu 1
Dodatku III k sti-66
rovn typovho vcviku a zkouky. Zcvik na pracoviti AMC k Dod.
III 1
AMC k odstavci 3.1(d)
III 2
AMC k odstavcm
1(b), 3.2 a 4.2 Dodatku
III k sti-66
III 5
AMC k odstavci 1(c)
III 5
AMC k oddlu 5
III 5
AMC k oddlu 6
III 6
AMC k Dodatku III k
sti-66
III 7

DODATKY K AMC k STI-66
Dodatek I Typov kvalifikace na letadlo pro prkazy zpsobilosti k
drb podle sti-66
Dod. I 1
Dodatek II Praxe na typu letadla a zcvik na pracoviti. Seznam kol Dod. II 1
Dodatek III Vyhodnocen odborn zpsobilosti: hodnocen a hodnotc
osoby
Dod. III 1
]
[Rozhodnut . 2012/004/R, 01. 08. 2012]

ZMRN NEPOUITO

66 1 Rozhodnut . 2012/004/R
01.08.2012
[ PLOHA IV
PIJATELN ZPSOBY PRKAZU / PORADENSK MATERIL K STI-66

AMC 66.1(a)
obsahuje seznam kompetenc kadho adu a pro kadou danou oblast odpovdnosti existuje pouze
jeden odpovdn pslun ad.

Smyslem bodu 66.1(a)2 je umonit osob, kter je ji dritelem prkazu zpsobilosti podle sti-66
vydan jednm lenskm sttem (tj. lensk stt X), nahradit ho prkazem zpsobilosti podle sti-66
vydanm jinm lenskm sttem (tj. lensk stt Y). Me to bt uiten napklad v ppad, kdy
osoba, kter je dritelem prkazu zpsobilosti lenskho sttu X buduje svou kariru v organizaci
k drb se sdlem v lenskm stt Y. V tomto ppad me tato osoba potebovat zapsat nov
typov kvalifikace na zklad kurz pmo schvlench pslunm adem lenskho sttu Y nebo
me potebovat zapsat nov (pod)kategorie prkazu zpsobilosti na zklad zkouek provedench
pslunm adem lenskho sttu Y.

ZMRN NEPOUITO

Rozhodnut . 2012/004/R 66 2
01.08.2012

ZMRN NEPOUITO

Konsolidovan znn AMC a GM k sti 66 Oddl A

66.A 1 Rozhodnut . 2012/004/R
01.08.2012
ODDL A

TECHNICK POADAVKY

GM 66.A.3 Kategorie prkaz zpsobilosti
Individuln prkaz zpsobilosti k drb letadel nemus bt omezen na jedinou kategorii. Jakoukoliv
kombinaci kategori je mon udlit za pedpokladu, e je splnn kad poadavek pro kvalifikaci.

AMC 66.A.10 dost
1. Praxe v drb by mla bt popsna takovm zpsobem, aby ten logicky pochopil kde, kdy
a jak drba utv praxi. Popis jednotlivch kol nen nutn, ale stejn tak nen pijateln
neurit prohlen splnna x-let praxe v drb. Je douc denk o praxi v drb a
nkter pslun ady mohou veden takovho denku vyadovat. Odkaz ve formuli 19
EASA na jin dokumenty obsahujc informace o praxi v drb je pijateln.

2. adatel, kte vykazuj maximln zkrcen celkov praxe podle bodu 66.A.30(a) na zklad
spnho dokonen zkladnho vcviku schvlenho podle bodu 147.A.200, by mli
pedloit osvden o uznn schvlenho zkladnho vcviku podle sti-147.

3. adatel, kte poaduj zkrcen celkov praxe podle bodu 66.A.30(a) na zklad spn
dokonenho technickho vcviku v organizaci nebo stavu, uznanm pslunm adem
jako oprvnn organizace nebo stav, by mli pedloit odpovdajc osvden o spnm
dokonen vcviku.

GM 66.A.20(a) Prva
1. Plat nsledujc definice:

Elektrick systm znamen zdroj elektrick energie letadla plus systm rozvodu k rznm
soustem v letadle a souvisejc konektory. Tato definice zahrnuje rovn systmy osvtlen.
Prva pro prci na kabelech a konektorech, kter jsou soust tchto elektrickch systm,
zahrnuj nsledujc typick postupy:
Techniky a zkouen kontinuity, izolovn a spojovn;
Krimpovn a zkouen krimpovanch spoj;
Odstrann a vsazen kolku konektoru;
Metody ochrany elektroinstalace.

Systm avioniky znamen systm letadla, kter pen, zpracovv, zobrazuje nebo
uchovv analogov nebo digitln data, s pouitm datovch linek, datovch sbrnic,
koaxilnch kabel, bezdrtovho nebo jinho penosovho mdia dat, a zahrnuje sousti a
konektory systmu. Pklady systm avioniky zahrnuj nsledujc:
Autopilot;
Komunikace, radar a navigace;
Pstroje (viz POZNMKA ne);
Systmy pro zbavu za letu;
Integrovan modulrn avionika (IMA);
Palubn systmy drby;
Informan systmy;
Systmy aktivnho zen (fly-by-wire) (tkajc se ATA27 zen letu);
dic systmy vyuvajc vlknov optiky (Fibre Optic Control Systems).

Rozhodnut . 2012/004/R 66.A 2
01.08.2012
POZNMKA:
Pstroje jsou oficiln zahrnuty v prvech dritel prkaz zpsobilosti kategorie B2. Nicmn
drba elektromechanickch a pitot-statickch soust me bt rovn uvolnna dritelem
prkazu zpsobilosti kategorie B1.

Jednoduch zkouka znamen zkouku popsanou ve schvlench dajch pro drbu a
splujc nsledujc kritria:
Provozuschopnost systmu me bt ovena pouitm ovldacch prvk letadla,
spna, vestavnho zkuebnho zazen (BITE), potae centrlnho systmu
drby (CMC) nebo externho zkuebnho vybaven bez poteby zvltnho vcviku.
Vstupem zkouky je jedinen ukazatel (spluje-nespluje) nebo parametr, kter
me bt samostatn hodnota nebo hodnota v rmci intervalu tolerance. Jakkoli
vklad vsledku zkouky nebo vzjemn zvislost rznch hodnot nejsou povoleny.
Zkouka nezahrnuje vce ne 10 innost popsanch ve schvlench dajch pro
drbu (krom tch, kter jsou vyadovny pro zkonfigurovn letadla ped zkoukou,
tj. zvednut, vysunut klapek atd., nebo pro nvrat letadla do jeho prvotn konfigurace).
Zmknut ovldn, spnae nebo tlatka a odeet odpovdajcho vstupu mohou
bt povaovny za jedin krok, i kdy je daje pro drbu uvdj samostatn.

Zjiovn a odstraovn zvad znamen postupy a innosti nezbytn k uren zkladn
piny zvady nebo nesprvn innosti za pouit schvlench daj pro drbu. To me
zahrnovat pouit BITE nebo externho zkuebnho vybaven.

Traov drba znamen jakoukoliv drbu, kter je provedena ped letem pro zajitn
zpsobilosti letadla pro plnovan let. Me zahrnovat:
zjiovn a odstraovn zvad;
odstraovn zvad;
vmnu letadlovch celk s pouitm externho zkuebnho vybaven, je-li
poadovno. Vmna letadlovch celk me zahrnovat letadlov celky jako motory
nebo vrtule;
plnovan drba a/nebo kontroly zahrnujc vizuln prohldky, kter odhal zeteln
nevyhovujc stav/nesrovnalosti, ale nevyaduj rozshl podrobn prohldky. Me
tak zahrnovat vnitn konstrukci, systmy a sti pohonn jednotky, kter jsou
viditeln prostednictvm rychle otevracch pstupovch panel/dve;
nevznamn opravy a modifikace, kter nevyaduj rozshlou demont a mohou bt
jednodue provedeny;
v doasnch nebo pleitostnch ppadech (pkazy k zachovn letov zpsobilosti,
dle jen AD; servisn bulletiny, dle jen SB) me vedouc jakosti pijmout proveden
kol drby prostednictvm organizace traov drby za pedpokladu splnn vech
poadavk. lensk stt me pedepsat podmnky, podle kterch mohou bt tyto
koly provedeny.

drba na zkladn znamen jakkoliv koly nespadajc pod kritria uveden ve pro
traovou drbu.
POZNMKA:
Letadlo udrovan v souladu s progresivnmi typovmi programy je poteba individuln
posoudit ve vztahu k tomuto odstavci. V podstat rozhodnut dt souhlas k proveden
nkterch progresivnch kontrol zle na posouzen, zda vechny koly jednotlivch
kontrol mohou bt provedeny bezpen podle poadovan rovn na uren stanici
traov drby.

2. Prkaz zpsobilosti kategorie B3 nezahrnuje dnou podkategorii A. To vak nebrn driteli
prkazu zpsobilosti kategorie B3 v uvolovn kol drby typickch pro podkategorii A1.2
pro letouny s jednm pstovm motorem bez petlakov kabiny s MTOM 2 000 kg a ni,
v rmci omezen obsaench v prkazu zpsobilosti B3.


66.A 3 Rozhodnut . 2012/004/R
01.08.2012
3. Prkaz zpsobilosti kategorie C dovoluje osvdovn plnovan drby na zkladn
vydnm jednoho osvden o uvolnn do provozu pro cel letadlo po ukonen veker
takovto drby. Zkladem tohoto osvdovn je, e drba byla provedena pslunmi
mechaniky a pod koly drby se podle jejich pslun specializace podepsal podprn
personl kategorie B1, B2 a B3, podle vhodnosti. Hlavn funkce osvdujcho personlu
kategorie C je zajistit, e byla urena veker poadovan drba a ped vydnm osvden
o uvolnn do provozu stvrzena podpisem podprnho personlu kategorie B1, B2 a B3,
podle vhodnosti. Ob role pi drb na zkladn me vykonvat pouze personl kategorie
C, kter je zrove dritelem kvalifikac kategorie B1, B2 nebo B3.

AMC 66.A.20(b)2 Prva
Praxe v drb 6 msc bhem 2 let by mla bt chpana tak, jako e obsahuje dva prvky: dobu
trvn a charakter praxe. Minimum ke splnn danch poadavk pro tyto dva prvky se me liit
v zvislosti na velikosti a sloitosti letadla a druhu provozu a drby.

1. Doba trvn:

V rmci organizace oprvnn k drb:
- 6 msc prce v rmci jedn organizace; nebo
- 6 msc rozdlench do rozdlnch blok prce v rmci jedn nebo rznch
organizac.

Doba 6 msc me bt nahrazena 100 dny praxe v drb v souladu s danmi prvy, a u
byly vykonvny v rmci oprvnn organizace, nebo jako nezvislm osvdujcm
personlem podle bodu M.A.801(b)2, nebo jako kombinace uvedenho.

Pokud dritel prkazu zpsobilosti provd drbu a uvoluje letadlo v souladu s bodem
M.A.801(b)2, me bt za uritch okolnost tento poet dn snen jet o 50 %, pokud je to
pedem schvleno pslunm adem. Za tyto okolnosti jsou povaovny ppady, kdy je
dritel prkazu zpsobilosti vlastnkem letadla a provd drbu na vlastnm letadle nebo
v ppad, e dritel prkazu zpsobilosti provd drbu letadla provozovanho s nzkm
vyuitm, co driteli prkazu nedovoluje zskn poadovan praxe. Toto snen by nemlo
bt kombinovno s 20% snenm povolenm, pokud dritel provd technickou podporu nebo
plnovn drby, d zachovn letov zpsobilosti nebo provd innosti inenringu.
Pracovn dny by mly bt v prbhu 6 msc rozloeny tak, aby nedochzelo k dlouhmu
obdob bez praxe.

2. Charakter praxe:

V zvislosti na kategorii prkazu zpsobilosti k drb letadel jsou pro praxi v drb
uvaovny nsledujc innosti:
- Provdn drby;
- Provdn prohldek;
- Provdn provoznch a funknch zkouek;
- Zjiovn a odstraovn zvad;
- Provdn oprav;
- Provdn modifikac;
- Vmna letadlovho celku;
- Dozorovn uvedench innost;
- Uvolovn letadla do provozu.

U dritel prkazu zpsobilosti kategorie A by mla praxe zahrnovat uplatovn prv
prostednictvm provdn kol vztahujcch se k oprvnn na alespo jednom letadle pro
kadou podkategorii prkazu zpsobilosti. To znamen koly uveden v AMC 145.A.30(g),
vetn provdn drby, vmn letadlovho celku a odstraovn jednoduchch zvad.


Rozhodnut . 2012/004/R 66.A 4
01.08.2012
Pro kategorii B1, B2 a B3 by mlo bt pro kadou typovou kvalifikaci na letadlo zahrnutou
v oprvnn praxe dosaeno na danm konkrtnm letadle nebo na podobnm letadle v rmci
stejn (pod)kategorie prkazu zpsobilosti. Dv letadla mohou bt povaovna za podobn,
pokud jsou vyrobena podobnou technologi, maj podobnou konstrukci a srovnateln systmy,
co znamen, e jejich srovnateln vybaven zahrnuje nsledujc (podle toho, co je
pouiteln pro danou kategorii prkazu zpsobilosti):
- Pohonn systmy (pstov, turbovrtulov, turbodmychadlov, turbohdelov,
s proudovm motorem nebo tlanmi vrtulemi); a
- Systmy zen letu (pouze mechanick zen, zen pohnn hydromechanicky
nebo zen pohnn elektromechanicky); a
- Systmy avioniky (analogov nebo digitln systmy); a
- Konstrukci (vyroben z kovu, kompozitnch materil nebo ze deva).

Pro prkazy zpsobilosti se zapsanmi kvalifikacemi (pod)skupin:
- V ppad prkazu zpsobilosti kategorie B1 se zapsanmi kvalifikacemi (pod)skupin
(bu kvalifikace (pod)skupin vrobc nebo pln kvalifikace (pod)skupin), jak jsou
definovny v bod 66.A.45, by ml dritel prokzat praxi na alespo jednom typu
letadla podle (pod)skupiny a podle letadlov konstrukce (kovov, kompozitov nebo
devn).
- V ppad prkazu zpsobilosti B2 se zapsanmi kvalifikacemi (pod)skupin (bu
kvalifikace (pod)skupin vrobc nebo pln kvalifikace (pod)skupin), jak jsou
definovny v bod 66.A.45, by ml dritel prokzat praxi na alespo jednom typu
letadla podle (pod)skupiny.
- V ppad prkazu zpsobilosti B3 se zapsanou kvalifikac letouny s pstovmi
motory bez petlakov kabiny s MTOM 2 000 kg a ni, jak je definovna v bod
66.A.45, by ml dritel prokzat praxi na alespo jednom typu letadla podle letadlov
konstrukce (kovov, kompozitov nebo devn).

V ppad kategorie C by mla praxe pokrvat alespo jeden z typ letadel zapsanch
v prkazu zpsobilosti.

V ppad kombinace kategori by mla praxe zahrnovat nkter innosti charakteru
uvedenho v odstavci 2 v kad kategorii.

Maximln 20 % poadovan doby trvn praxe me bt nahrazeno nsledujcmi
odpovdajcmi innostmi na typu letadla s podobnou technologi, konstrukc a se
srovnatelnmi systmy:
- Vcvik drby letadla v pozici instruktora/hodnotc osoby nebo ka;
- Technick podpora drby/inenring;
- zen/plnovn drby.

Praxe by mla bt zadokumentovna v individulnm zpisnku nebo v jakmkoliv jinm
zznamovm systmu (kter me bt automatizovan), kter obsahuje nsledujc daje:
- Datum proveden innosti;
- Typ letadla;
- Identifikaci letadla, tj. poznvac znaku;
- Kapitolu ATA (nepovinn daj);
- Popis provedenho konu, tj. kontrola po 100 letovch hodinch, vmna kola
hlavnho pistvacho zazen (MLG), kontrola a doplnn motorovho oleje,
proveden SB, zjiovn a odstraovn zvad, oprava konstrukce, proveden STC,
;
- Druh drby, tj. na zkladn, traov;
- Druh innosti, tj. proveden drby, dozorovn drby, uvolnn do provozu;
- Pouit kategorie: A, B1, B2, B3 nebo C;
- Doba trvn ve dnech nebo stench dnech.

66.A 5 Rozhodnut . 2012/004/R
01.08.2012

GM 66.A.20(b)2 Prva
Vta splnil ustanoven pro vydn odpovdajcch prv uveden v bod 66.A.20(b)2 znamen, e
v prbhu uplynulch 2 let osoba splnila vechny poadavky pro zapsn pslun kvalifikace na
letadlo (napklad v ppad skupiny 1 teoretickou plus praktickou st, je-li pouiteln, zcvik na
pracoviti). To zahrnuje potebu 6 msc praxe za prvn 2 roky. Avak poadavek na 6msn praxi
v pedchzejcch 2 letech bude poteba splnit po druhm roce.

AMC 66.A.20(b)3 Prva
Formulace m pslunou zpsobilost vydvat osvden k provdn drby na pslunm letadle
znamen, e dritel prkazu zpsobilosti a, kde je to pouiteln, organizace, ve kter m uzavenu
pracovn smluvu/je v pracovnm pomru, by mli zajistit, e si dritel osvojil/zskal pslun znalosti,
dovednosti, pstup a praxi pro uvolovn letadla, kter udruje. To je podstatn, protoe nkter
systmy a technologie existujc v konkrtnch udrovanch letadlech nemusely bt pokryty
vcvikem/zkoukou/prax poadovanou k zskn prkazu zpsobilosti a kvalifikac.

Typicky se jedn o ppad (krom jinch) v nsledujcch situacch:
Typov kvalifikace, kter byly zapsny do prkazu zpsobilosti v souladu s Dodatkem I k AMC
k sti-66 Seznam typovch kvalifikac po absolvovn typovho vcviku/zcviku na
pracoviti, kter nepokrval vechny modely/varianty zahrnut v takovto kvalifikaci. Napklad
prkaz zpsobilosti se zpisem kvalifikace Airbus A318/A319/A320/A321 (CFM56) po
absolvovn typovho vcviku/zcviku na pracoviti pokrvajcho pouze Airbus 320 (CFM56).
Typov kvalifikace, kter byly zapsny do prkazu zpsobilosti v souladu s Dodatkem I k AMC
k sti-66 Seznam typovch kvalifikac po pidn nov varianty ke kvalifikaci v Dodatku I
bez proveden rozdlovho vcviku. Napklad prkaz zpsobilosti se zpisem kvalifikace
Boeing 737-600/700/800/900 u osoby, kter ji mla kvalifikaci Boeing 737-600/700/800, ale
bez proveden jakhokoliv rozdlovho vcviku pro 737-900.
Prce provdn na modelu/variant, pro n se od pvodnho modelu pouitho v typovm
vcviku/zcviku na pracoviti technick nvrh a metody drby vznamn vyvjely.
Specifick technologie a monosti vybran kadm zkaznkem, kter nemus bt pokryty
typovm vcvikem/zcvikem na pracoviti.
Zmny v poadavcch na zkladn znalosti Dodatku I k sti-66 nevyadujc optovn
pezkouen stvajcch dritel prkazu zpsobilosti (prva piznan v minulosti).
Zpis kvalifikac skupin/podskupin na zklad praxe na reprezentativnm potu kol/letadel
nebo na zklad typovho vcviku/zkouky na reprezentativnm potu letadel.
Osoby splujc poadavky 6 msc praxe kad 2 roky pouze na uritch podobnch typech
letadel, jak je povoleno AMC 66.A.20(b)2.
Osoby, kter jsou driteli prkazu zpsobilosti podle sti-66 s omezenmi, zskanho
pevodem nrodnch kvalifikac (bod 66.A.70), kde maj bt tato omezen zruena po splnn
odpovdajcch zkouek zkladnch znalost. V tomto ppad typov kvalifikace zapsan
v prkazu zpsobilosti mohly bt zskny v nrodnm systmu, ani by byly pokryty vechny
systmy letadla (z dvodu dvjho omezen), a bude poteba posoudit a, je-li to vhodn,
vykolit tuto osobu v chybjcch systmech.

Dal informace jsou uvedeny v AMC 145.A.35(a).

GM 66.A.20(b)4 Prva
1. Dritel prkazu zpsobilosti k drb letadel podle sti-66 mohou vykonvat prva
vyplvajc z osvden, pouze pokud maj veobecn znalosti jazyka, kter se pouv
v prosted drby, vetn znalost bnho leteckho nzvoslov v danm jazyce. rove
znalost by mla bt takov, aby byl dritel prkazu zpsobilosti schopen:
- st a porozumt pokynm a technickm prukm pouvanm pro provdn
drby;

Rozhodnut . 2012/004/R 66.A 6
01.08.2012
- provdt psemn technick zznamy a jakkoliv zznamy do dokumentace drby
tak, aby byly srozumiteln osobm, kter s nimi bn pichzej do styku;
- st a porozumt postupm organizace k drb;
- komunikovat na takov rovni, aby se pedelo jakmkoliv nedorozumn pi
vyuvn prv vyplvajcch z osvden.

2. Ve vech ppadech by mla schopnost porozumt bt srovnateln s rovn uplatovanch
prv vyplvajcch z osvden.

AMC 66.A.25 Poadavky na zkladn znalosti
1. V ppad, e adatel je kvalifikovan tm, e je dritelem akademickho titulu v oboru letectv,
mechaniky nebo elektroniky uznvan vysok koly nebo jinho stavu vyho vzdlvn,
poadavek na podstoupen jakkoliv zkouky zvis na dokonenm kurzu podle Dodatku I
k sti-66.

2. Absolvovan zkouky a znalosti zskan bhem pedchzejc praxe, napklad ve vojenskm
letectv a civilnm uovskm kolstv, mohou bt uznny tam, kde je pslun ad
pesvden, e takov znalosti a zkouky jsou rovnocenn znalostem a zkoukm
poadovanm Dodatkem I k sti-66.

GM 66.A.25(a) Poadavky na zkladn znalosti
rove znalost pro kadou (pod)kategorii je pmo mrn sloitosti osvden souvisejcch
s odpovdajc (pod)kategori prkazu zpsobilosti, co znamen, e kategorie A by mla prokzat
omezenou, ale pimenou rove znalost, kdeto kategorie B1, B2 a B3 by mly v pslunch
tmatickch modulech prokzat celkovou rove znalost.

AMC 66.A.30(a) Poadavky na zkladn praxi
1. V ppad, e je adatel o kategorii C dritelem akademickho titulu, ml by reprezentativn
vbr kol zahrnovat ast pi drb v hangru, plnovn drby, zabezpeovn jakosti,
uchovvn zznam, zen schvlench nhradnch dl a technick rozvoj.

2. I kdy me bt adatel o prkaz zpsobilosti kategorie C kvalifikovan svou 3letou prax
v kategorii B1 nebo B2 osvdujcho personlu pouze v traov drb, je nicmn
doporueno, aby kad adatel o kategorii C, kter je dritelem prkazu zpsobilosti B1 nebo
B2, prokzal nejmn 12msn praxi jako podprn personl kategorie B1 nebo B2.

3. Pracovnk odborn vykolen v technickm oboru je osoba, kter spn dokonila vcvik
pijateln pro pslun ad a kter se tk vroby, opravy, generln opravy nebo prohldky
mechanickho, elektrickho nebo elektronickho vybaven. Vcvik by ml zahrnovat
pouvn nad a mcch zazen.

4. Praxe v drb letadel v provoze:
- Znamen praxi se zapojenm v kolech drby na letadlech, kter jsou provozovna
leteckmi dopravci, organizacemi provozujcmi aerotaxi, vlastnky, atd.;
- Mla by pokrvat irok rozsah kol, co se te dlky, sloitosti a rznorodosti;
- M za cl zskn dostaten praxe ve skutenm prosted drby v protikladu
k prosted ist vcvikov koly;
- Me bt zskna v rmci rozdlnch typ organizac k drb (podle sti-145, M.A.
Hlavy F, FAR-145, atd.) nebo pod dohledem nezvislho osvdujcho personlu;
- Me bt kombinovna se schvlenm vcvikem podle sti-147 tak, e se doby
trvn vcviku mohou kombinovat v jedno s dobami praxe, podobn jako v uovskm
kolstv.


66.A 7 Rozhodnut . 2012/004/R
01.08.2012
AMC 66.A.30(d) Poadavky na zkladn praxi
Aby mohla bt praxe povaovna za nedvnou, mlo by bt minimln 50 % poadovan 12msn
praxe zskno bhem 12msnho obdob ped datem podn dosti o prkaz zpsobilosti k drb
letadel. Zbytek praxe by ml bt zskn bhem 7letho obdob ped podnm dosti. Mus bt
poznamenno, e zbytek zkladn praxe poadovan bodem 66.A.30 mus bt zskn bhem 10 let
pedchzejcch podn dosti, jak je poadovno bodem 66.A.30(f).

AMC 66.A.30(e) Poadavky na zkladn praxi
1. Pro kategorii A by mla bt doba dodaten praxe v drb civilnch letadel minimln 6
msc. Pro kategorie B1, B2 nebo B3 by mla bt dodaten praxe v drb civilnch letadel
minimln 12 msc.

2. Praxe v drb letadel zskan mimo oblast drby civilnch letadel me zahrnovat praxi
v drb letadel zskanou v ozbrojench silch, u poben stre, u policie atd. nebo pi
vrob letadel.

GM 66.A.40 Zachovn platnosti prkazu zpsobilosti k drb letadel
Platnost prkazu zpsobilosti k drb letadel nen ovlivnna nedvnou prax v drb, zatmco
platnost prv podle bodu 66.A.20 je ovlivnna prax v drb tak, jak je stanoveno v bodu 66.A.20(a).

GM 66.A.45(b) Zpis kvalifikac na letadlo
Typov kvalifikace na letadlo zahrnuje vechny modely/varianty letadla uveden v sloupci 2 Dodatku I
k AMC k sti-66.

Pokud je ji osoba dritelem typov kvalifikace v prkazu zpsobilosti a takovto typov kvalifikace je
zmnna v Dodatku I k AMC k sti-66 proto, aby zahrnula dal modely/varianty, nen pro zmnu
typov kvalifikace v prkazu zpsobilosti poteba dodaten typov vcvik. Kvalifikace by mla bt na
zklad poadavku adatele zmnna tak, aby zahrnovala nov varianty, bez dodatench
poadavk. Nicmn je odpovdnost dritele prkazu zpsobilosti a, je-li to pouiteln, organizace
drby, kde je dritel v pracovnm pomru, aby vyhovl bodm 66.A.20(b)3, 145.A.35(a) a
M.A.607(a), podle pouitelnosti, ped tm, ne vykonv prva k osvdovn.

Obdobn jsou kurzy typovho vcviku pokrvajc urit, ale ne vechny modely/varianty v typov
kvalifikaci platn pro el zapsn pln typov kvalifikace.

AMC 66.A.45(e) Zpis kvalifikac na letadlo
1. Pro udlen kvalifikac podskupin vrobc pro letadla skupiny 2 v ppad dritel prkazu
zpsobilosti kategorie B1 a C vta alespo u dvou typ letadel od stejnho vrobce, kter
spolen reprezentuj pslunou podskupinu vrobc znamen, e vybran typy letadel by
mly pokrt vechny technologie souvisejc s podskupinou vrobc v nsledujcch oblastech:
- Systmy zen letu (mechanick zen/hydromechanicky pohnn zen/
elektromechanicky pohnn zen); a
- Systmy avioniky (analogov systmy/digitln systmy); a
- Konstrukce (vyroben z kovu/kompozitnch materil/deva).

V ppadech, kdy jsou v rmci stejn podskupiny vrobc velmi rozdln typy letadel, me bt
k zajitn dostatenho zastoupen nezbytn pokrt vce ne dva typy letadel.

Za tmto elem je mon vyut typy letadel od stejnho vrobce klasifikovan ve skupin 1,
pokud vybran letadla nle do stejn podkategorie prkazu zpsobilosti, pro kterou bude
kvalifikace zapsna.


Rozhodnut . 2012/004/R 66.A 8
01.08.2012
2. Pro udlen plnch kvalifikac podskupin pro letadla skupiny 2 v ppad dritel prkazu
zpsobilosti kategorie B1 a C vta alespo u tech typ letadel od rznch vrobc, kter
spolen reprezentuj pslunou podskupinu znamen, e vybran typy letadel by mly
pokrt vechny technologie souvisejc s podskupinou vrobc v nsledujcch oblastech:
- Systmy zen letu (mechanick zen/hydromechanicky pohnn zen/
elektromechanicky pohnn zen); a
- Systmy avioniky (analogov systmy/digitln systmy); a
- Konstrukce (vyroben z kovu/kompozitnch materil/deva).

V ppadech, kdy jsou v rmci stejn podskupiny velmi rozdln typy letadel, me bt
k zajitn dostatenho zastoupen nezbytn pokrt vce ne ti typy letadel.

Za tmto elem je mon vyut typy letadel od rznch vrobc klasifikovan ve skupin 1,
pokud vybran letadla nle do stejn podkategorie prkazu zpsobilosti, pro kterou bude
kvalifikace zapsna.

3. Pro kvalifikace podskupin vrobc pojem vrobce znamen dritele TC stanovenho
v ploze typovho osvden, co se odr v seznamu typovch kvalifikac v Dodatku I k
AMC k sti-66.

V ppad kvalifikac letadel, kde typov kvalifikace odkazuje na dritele TC tvoenho
kombinac dvou vrobc, kte vyrbj stejn letadlo (tj. AGUSTA/BELL HELICOPTER
TEXTRON nebo jin ppad letadel podobn vyrbnch jinm vrobcem), mla by bt na tuto
kombinaci pohleno jako na jednoho vrobce.

V dsledku toho:
Pokud dritel prkazu zpsobilosti zsk typovou kvalifikaci vrobce nebo kvalifikaci
podskupiny vrobc tvoenou kombinac vrobc, kvalifikace pokrv kombinaci
tchto vrobc.
Pokud si dritel prkazu zpsobilosti, kter chce zapsat plnou kvalifikaci podskupiny,
vybere ti letadla od rznch vrobc, znamen to od rznch kombinac vrobc
podle pouitelnosti.

AMC 66.A.45(d), (e)3, (f)1 a (g)1 Zpis kvalifikac na letadlo
1. Praxe by mla pokrvat reprezentativn prez zahrnujc nejmn 50 % kol uvedench
v Dodatku II k AMC souvisejcch s kategori prkazu zpsobilosti a s pslunmi typovmi
kvalifikacemi na letadlo nebo kvalifikacemi (pod)skupin letadel, kter se maj zapsat. Tato
praxe by mla pokrvat koly z kadho odstavce ze seznamu Dodatku II. Jin koly, ne
kter jsou uvedeny v Dodatku II, mohou bt vzaty do vahy jako nhrada, pokud jsou
relevantn. V ppad kvalifikac (pod)skupin me bt tato praxe prokzna pokrytm jednm
nebo nkolika typy letadel pslun (pod)skupiny a me zahrnovat praxi na letadlech
klasifikovanch ve skupin 1, 2 a/nebo 3, pokud je tato praxe relevantn. Praxe by mla bt
zskna pod dohledem oprvnnho osvdujcho personlu.

2. V ppad zpisu individulnch typovch kvalifikac pro letadla skupiny 2 a skupiny 3 pro
druh typ letadla z kad (pod)skupiny vrobce by mla bt praxe snena na 30 % kol
uvedench v Dodatku II k AMC souvisejcch s kategori prkazu zpsobilosti a pslunm
typem letadla. Pro dal typy letadel z kad (pod)skupiny vrobce by toto mlo bt sneno
na 20 %.

3. Praxe by mla bt prokzna pedloenm zznam nebo denku dokldajcch adatelem
vykonan koly podle Dodatku II. Typick daje, kter se maj zaznamenvat, jsou podobn
tm, kter jsou popsny v AMC 66.A.20(b)2.


66.A 9 Rozhodnut . 2012/004/R
01.08.2012
GM 66.A.45 Zpis kvalifikac na letadlo
Nsledujc tabulka uvd souhrn poadavk pro kvalifikace na letadlo uvedench v bodech 66.A.45,
66.A.50 a Dodatku III k sti-66.

Tabulka obsahuje nsledujc:
Rzn skupiny letadel;
Kter kvalifikace jsou mon (podle vbru adatele) pro kadou (pod)kategorii prkazu
zpsobilosti:
Individuln typov kvalifikace;
Pln kvalifikace (pod)skupiny a/nebo kvalifikace (pod)skupiny vrobc;
Jak jsou monosti kvalifikace pro kadou zvolenou kvalifikaci;
pro prkaz zpsobilosti B1.2 (letadla skupiny 3) a pro prkaz zpsobilosti B3 (letouny
s pstovmi motory bez petlakov kabiny s MTOM 2000 kg a ni) jak jsou mon
omezen, kter maj bt zahrnuta v prkazu zpsobilosti, pokud neme bt prokzna
dostaten praxe v tchto oblastech.

Poznmka: OJT znamen zcvik na pracoviti (Dodatek III k sti-66, oddl 6) a je poadovn
pouze pro prvn kvalifikaci na letadlo v (pod)kategorii prkazu zpsobilosti.

Poadavky pro kvalifikaci na letadlo
Skupiny letadel
Prkaz zpsobilosti
B1/B3
Prkaz zpsobilosti B2 Prkaz zpsobilosti C
Skupina 1
Sloit motorov
letadla.
Vcemotorov vrtulnky
Letouny certifikovan
pro provoz nad FL290.
Letadla vybaven
aktivnm zenm (fly-
by-wire).
Jin letadla, jsou-li
urena Agenturou.
(Pro B1)

Individuln TYPOV
KVALIFIKACE

Typov vcvik:
- Teorie + zkouka
- Praktick cvien +
hodnocen
PLUS
OJT (pro prvn letadlo
v podkategorii prkazu
zpsobilosti)

Individuln TYPOV
KVALIFIKACE

Typov vcvik:
- Teorie + zkouka
- Praktick cvien +
hodnocen
PLUS
OJT (pro prvn letadlo
v kategorii prkazu
zpsobilosti)

Individuln TYPOV
KVALIFIKACE

Typov vcvik:
- Teorie + zkouka

Skupina 2:

Podskupiny:

2a: letouny s jednm
turbovrtulovm
motorem (*)

2b: vrtulnky s jednm
turbnovm motorem (*)

2c: vrtulnky s jednm
pstovm motorem (*)

(*) S vjimkou tch, kter
jsou klasifikovny ve
skupin 1.
(Pro B1.1, B1.3, B1.4)

Individuln TYPOV
KVALIFIKACE
(typov vcvik + OJT)
nebo (typov zkouka +
praxe)

Pln KVALIFIKACE
PODSKUPINY
(typov vcvik + OJT)
praxe) na nejmn 3
letadlech reprezentujcch
danou podskupinu

KVALIFIKACE
PODSKUPINY vrobc
typov vcvik + OJT)
praxe) na nejmn 2
letadlech reprezentujcch
danou podskupinu
vrobce

Individuln TYPOV
KVALIFIKACE
(typov vcvik + OJT)
praxe)

Pln KVALIFIKACE
PODSKUPINY
na zklad prokzn
praxe

KVALIFIKACE
PODSKUPINY vrobc
na zklad prokzn
praxe

Individuln TYPOV
KVALIFIKACE
typov vcvik nebo
typov zkouka

Pln KVALIFIKACE
PODSKUPINY
typov vcvik nebo
typov zkouka na
nejmn 3 letadlech
reprezentujcch danou
podskupinu

KVALIFIKACE
PODSKUPINY vrobc
typov vcvik nebo
typov zkouka na
nejmn 2 letadlech
reprezentujcch danou
podskupinu vrobce

Rozhodnut . 2012/004/R 66.A 10
01.08.2012

Skupina 3

Letouny s pstovmi
motory
(s vjimkou tch, kter
jsou klasifikovny ve
skupin 1)
(Pro B1.2)

Individuln TYPOV
KVALIFIKACE
(typov vcvik + OJT)
praxe)

Pln KVALIFIKACE
SKUPINY 3
na zklad prokzn
praxe
Omezen:
Letouny s petlakovou
kabinou
Letouny s kovovou
konstrukc
Letouny
s kompozitovou
konstrukc
Letouny s devnou
konstrukc
Letouny s kovovou
trubkovou konstrukc
s pltnm potahem

Individuln TYPOV
KVALIFIKACE
(typov vcvik + OJT)
praxe)

Pln KVALIFIKACE
SKUPINY 3
na zklad prokzn
praxe

Individuln TYPOV
KVALIFIKACE
typov vcvik nebo
typov zkouka

Pln KVALIFIKACE
SKUPINY 3
na zklad prokzn
praxe
Letouny s pstovmi
motory bez petlakov
kabiny s MTOM 2000 kg
a ni
(Pro B3)

Pln KVALIFIKACE
Letouny s pstovmi
motory bez petlakov
kabiny s MTOM 2000 kg
a ni
na zklad prokzn
praxe
Omezen:
Letouny s kovovou
konstrukc
Letouny
s kompozitovou
konstrukc
Letouny s devnou
konstrukc
Letouny s kovovou
trubkovou konstrukc
s pltnm potahem
Nepouije se Nepouije se

AMC 66.A.50(b) Omezen
1. Pslun praxe poadovan k odstrann omezen uvedench v bodech 66.A.45(f) a (g) by
mla sestvat z vkonu rznch kol pslunch k omezenm pod dohledem oprvnnho
osvdujcho personlu. Mla by zahrnovat koly poadovan plnovanou ron prohldkou.
Alternativn je mon praxi rovn zskat, je-li to schvleno pslunm adem,
prostednictvm teoretickho a praktickho vcviku poskytovanho vrobcem, pokud je navc
provedeno vyhodnocen a toto zaznamenno tmto vrobcem.

2. Me bt pijateln mt praxi pouze na jednom typu letadla pod podmnkou, e je tento typ
pedstavitelem dan (pod)skupiny v souvislosti s omezenm, kter se odstrauje.

3. dost o odstrann omezen by mla bt podloena zznamem praxe stvrzen podpisem
oprvnnho osvdujcho personlu nebo hodnocenm stvrzenm podpisem vrobce po
splnn pslunho teoretickho a praktickho vcviku.


66.A 11 Rozhodnut . 2012/004/R
01.08.2012
GM 66.A.70 Ustanoven pro pevod prkazu
1. Jak je popsno v bod 66.A.70, ustanoven pro pevod prkazu se vztahuj na dritele
kvalifikace osvdujcho personlu platn v lenskm stt ped vstupem Plohy III (sti-
66) v platnost. Vta driteli kvalifikace osvdujcho personlu platn v lenskm stt
znamen jakoukoliv osobu, kter m kvalifikaci platnou v danm lenskm stt povolujc
tto osob vkon innost shodnch s prvy osvdujcho personlu uvedenmi v nazen
(ES) . 2042/2003. To znamen, e podpis tto osoby byl dostaten k prohlen, e drba
byla provedena dn a letadlo je pipraveno k provozu a zpsobil pro let s ohledem na tuto
drbu.

To by nemlo bt zamovno se zodpovdnostmi spojenmi s kontrolou letov zpsobilosti,
kter byla ve vnitrosttnch systmech provdna v odlinch asovch intervalech (obvykle
v rozmez od 6 msc po 3 roky). Jedn se o innost, kter se provd ve velmi specifickch
momentech a ne po kad innosti drby. Protoe se kontrola letov zpsobilosti (nebo se
ve vnitrosttnch systmech pouv jin vraz) neprovd po kadm ppad drby, ne
letadlo vzltne, neme bt kontrola letov zpsobilosti povaovna za uvolnn drby. To
znamen, e ustanoven pro pevod prkazu popsan v bod 66.A.70 se nevztahuj na osoby
provdjc funkce kontroly letov zpsobilosti, pokud jejich podpis nebyl vyadovn po
kadm ppad drby, ne letadlo mohlo vzltnout.

2. Pevod prkazu se vztahuje na kvalifikace osvdujcho personlu, jako jsou, napklad:
Dren vnitrosttnho prkazu zpsobilosti (nebo spn ukonen proces pro
zskn takovho vnitrosttnho prkazu zpsobilosti);
spn ukonen procesu kvalifikace stanovenho pslunm adem k tomu, stt
se osvdujcm personlem;
spn ukonen kvalifikanch poadavk pro osvdujc personl v rmci
organizace drby, jak jsou stanoveny v jejich postupech.

To neznamen, e aby ml adatel prvo na pevod prkazu, mus vyuvat prva
k osvdovn. Osoba me bt dritelem kvalifikace osvdujcho personlu, zatmco
nem prva k osvdovn (nebo zatmco vyuv prva k osvdovn velmi omezen, ne
je jej kvalifikace) z rznch dvod, jako jsou, napklad, nsledujc:
Osoba pracuje jako podprn personl v oblasti drby na zkladn;
Osoba byla oprvnna pouze pro velmi omezen rozsah kol (men, ne pro jak
by byla oprvnna, pokud by se brala v vahu jej kvalifikace) vzhledem k tomu, e
pracuje na stanici traov drby, kde je rozsah kol velmi omezen;
Osoba je dritelem prkazu zpsobilosti s vtm rozsahem, ne je rozsah
organizace, kde je v pracovnm pomru;
Osoba pracuje mimo leteck prmysl nebo je doasn uvolnna z nejrznjch
dvod z prce (zdravotn, osobn, atd.).

Tyto osoby maj prvo na pevod prkazu proveden podle plnho rozsahu jejich kvalifikace a
plnch prv, pro kter by mli mt oprvnn na zklad takovto kvalifikace.

3. Jak je popsno v bod 66.A.70, kvalifikace osvdujcho personlu zpsobil pro pevod jsou
ty, kter jsou platn ped datem vstupu Plohy III (sti-66) v platnost, co znamen ty
kvalifikace, kter jsou platn ped nsledujcmi daty:
28. zm 2005 pro letadla s MTOM nad 5 700 kg (viz nazen (ES) . 2042/2003,
lnek 7, odstavec 3(e));
28. zm 2006 s MTOM rovnou 5 700 kg MTOM a ni (viz nazen (ES)
. 2042/2003, lnek 7, odstavec 3(f)).

Nicmn protoe prkazy zpsobilosti kategorie B3 v tto dob neexistovaly, jsou pro pevod
na prkazy zpsobilosti kategorie B3 zpsobil kvalifikace osvdujcho personlu platn
ped 28. zm 2012, co je datum, od kdy maj ady povinnost zat vydvat tyto prkazy
zpsobilosti v souladu s nazenm (ES) . 2042/2003, lnkem 7, odstavcem 3(h), bodem (i).


Rozhodnut . 2012/004/R 66.A 12
01.08.2012
4. Akoli jsou pro pevod zpsobil pouze ty kvalifikace osvdujcho personlu, kter byly
zskny ped daty uvedenmi ve, neznamen to, e dost o pevod mus bt podna ped
tmito daty. adatel m prvo na proveden pevodu bez ohledu na to, kdy o pevod pod.

5. Kvalifikace osvdujcho personlu me bt pedmtem vce ne jednoho procesu pevodu
a me bt rovn pevedena na vce ne jeden prkaz zpsobilosti (s pslunmi
omezenmi). Takovm pkladem je napklad ppad, kdy u osoba mla kvalifikaci
osvdujcho personlu pevedenou na prkaz zpsobilosti kategorie B1.2 s omezenmi
spojenmi s nktermi chybjcmi prvky standardu Dodatku I a II sti-66 (podle bodu
66.A.70(c)). Tato osoba by mla prvo dat a mt svou kvalifikaci osvdujcho personlu
pevedenu na prkaz zpsobilosti kategorie B1.2 nebo B3 na zklad bodu 66.A.70(d), co by
znamenalo, e pi uveden pouze tch omezen, kter jsou poadovna k zachovn
stvajcch prv, nen poteba provdt srovnn se standardem Dodatku I a II.

GM 66.A.70(c) Ustanoven pro pevod prkazu
K omezen by mohlo napklad dojt v ppad, e je osoba dritelem dve existujc kvalifikace
osvdujcho personlu, kter pokrv, podle standardu Dodatku I a II sti-66, vechny
moduly/pedmty odpovdajc prkazu zpsobilosti kategorie B1 s vjimkou elektrickch systm.
Dan osoba by mla obdret prkaz zpsobilosti k drb letadel podle sti-66 kategorie B1
s omezenm (vylouenm) pro elektrick systmy.

Pro odstrann omezen viz bod 66.A.50(c).

GM 66.A.70(d) Ustanoven pro pevod prkazu
V ppad letadel nepouvanch v obchodn leteck doprav s vjimkou velkch letadel by pkladem
omezen mohla bt situace, kdy je osoba dritelem kvalifikace vydan ped pouitelnost sti-66,
kter pokrv prva uvolovat prce proveden na konstrukcch, pohonnch jednotkch,
mechanickch a elektrickch systmech letadla, ale s vylouenm prv pro letadla vybaven
turbnovmi motory, letadla s MTOM nad 2 000 kg, letadla s petlakovou kabinou a letadla vybaven
zatahovatelnm pistvacm zazenm. Tato osoba by obdrela prkaz zpsobilosti k drb letadel
podle sti-66 v (pod)kategorii B1.2 nebo B3 s nsledujcmi omezenmi (vylouenmi):
Letadla pouvan v obchodn leteck doprav (toto omezen existuje vdy);
Letadla s MTOM na 2 000 kg;
Letadla s petlakovou kabinou;
Letadla vybaven zatahovatelnm pistvacm zazenm.

Jinm pkladem omezen by mohl bt ppad, kdy je pilot-vlastnk dritelem kvalifikace vydan ped
pouitelnost sti-66, kter pokrv prva uvolovat prce proveden na konstrukcch, pohonnch
jednotkch, mechanickch a elektrickch systmech letadla, ale omezen na jeho vlastn letadlo a na
konkrtn typ letadla (napklad Cessna 172). Tento pilot-vlastnk by obdrel prkaz zpsobilosti k
drb letadel podle sti-66 v (pod)kategorii B1.2 nebo B3 s nsledujcmi omezenmi (vylouenmi):
Letadla pouvan v obchodn leteck doprav (toto omezen existuje vdy);
Letadla jin ne Cessna 172;
Letadla, jejich vlastnkem nen dritel tohoto prkazu zpsobilosti.

Zsadnm aspektem je, e omezen jsou stanovena tak, aby byla zachovna prva kvalifikace vydan
ped pouitelnost sti-66, bez provdn srovnvn dvj kvalifikace se standardy Dodatku I a II
sti-66.

Pro odstrann omezen viz bod 66.A.50(c).

Konsolidovan znn AMC a GM k sti 66 Oddl B

66.B 1 Rozhodnut . 2012/004/R
01.08.2012
ODDL B

POSTUPY PRO PSLUN ADY

AMC 66.B.20 Uchovvn zznam
1. Systm uchovvn zznam by ml zajiovat, e jsou vechny zznamy v rozumnm ase
dostupn, kdykoli je to poteba. Tyto zznamy by mly bt v rmci celho pslunho adu
jednotnm zpsobem uspodny (chronologicky, v abecednm poad, atd.).

uchovvny zabezpeenm zpsobem s kontrolovanm pstupem, aby byla zachovna
dvrnost tohoto druhu daj.

3. Veker potaov hardware pouvan k zajitn zlohovn dat by ml bt umstn na
jinm mst, ne jsou uloena pracovn data, v prosted, kter zajiuje, e zstvaj
v dobrm stavu. Pokud dochz ke zmnm hardwaru nebo softwaru, mla by bt zvltn
pe vnovna tomu, aby byla vechna data i nadle pstupn alespo po celou dobu
stanovenou v bod 66.B.20.

AMC 66.B.100 Postup pro vydn prkazu zpsobilosti k drb letadel pslunm
adem
1. adatel, kte poaduj maximln zkrcen celkov praxe podle bodu 66.A.30(a) na zklad
spnho dokonenho schvlenho kurzu zkladnho vcviku podle bodu 147.A.200, by
mli pedloit osvden o uznn schvlenho zkladnho vcviku podle sti-147.

2. adatel, kte poaduj zkrcen celkov praxe podle bodu 66.A.30(a) na zklad spn
dokonenho vcviku, kter je pslunm adem povaovn za odpovdajc, a kte jsou
povaovni za pracovnky odborn vykolen v technickm oboru, by mli pedloit
odpovdajc osvden o spnm dokonen vcviku.

3. adatelm, kte poaduj zpoet ve vztahu k poadavkm na celkovou praxi podle bodu
66.A.30(a) na zklad praxe v drb necivilnch letadel podle bodu 66.A.30(a), mohou bt
udleny jenom takov zpoty, kter uznal lensk stt jako praxi v drb necivilnch letadel.
Pslun ad uznvajc praxi v drb necivilnch letadel by ml urit, kdo v neciviln oblasti
me vydat prohlen, e adatel splnil odpovdajc praxi v drb. adatel by ml k tomuto
zaadit podrobn prohlen o tto praxi v drb, podepsan necivilnm adem pro drbu
v souladu s podmnkami stanovenmi pslunm adem.

4. Pslun ad by ml zkontrolovat, zda zznam o praxi vyhovuje podmnkm ve ve
uvedench odstavcch a zda je potvrzen podpisem.

prostednictvm organizace oprvnn k drb podle sti-145
1. Organizace k drb oprvnn podle sti-145 by mla zahrnout tento postup do vkladu
organizace (Hlava 3.16) a tento postup by ml bt pedmtem auditu pslunho adu
alespo jednou za 12 msc. Tento postup by ml zahrnovat omezen uvdjc, e postup
plat pouze v ppad, kdy je pslun ad pro schvlen podle sti-145 a pro prkaz
zpsobilosti podle sti-66 toton.

2. Organizace podle sti-145 by mla zkontrolovat, zda byly zznamy o praxi dn stvrzeny
podpisem.

3. Organizace k drb oprvnn podle sti-145 me uchovvat zznamy o praxi adatel
ve form odlin od formy dosti formule 19 EASA, ale takov odlin forma nebo zpsob
by mly bt pijateln pro pslun ad.

Oddl B Konsolidovan znn AMC a GM k sti 66

Rozhodnut . 2012/004/R 66.B 2
01.08.2012

AMC 66.B.110 Postup pro zmnu prkazu zpsobilosti k drb letadel, aby zahrnoval
dodaten zkladn kategorie nebo podkategorie
V ppad prkaz zpsobilosti vytvoench potaem by ml bt prkaz zpsobilosti znovu vydn.

AMC 66.B.115 Postup pro zmnu prkazu zpsobilosti k drb letadel, aby zahrnoval
kvalifikaci na letadlo nebo aby z nj byla odstranna omezen
(a) V ppad, kdy typov vcvik nebyl provdn organizac podle sti-147, mly by existovat
podprn dokumenty, kter pslunmu adu potvrzuj, e:
typov vcvik byl schvlen pslunm adem v souladu s bodem 66.B.130;
adatel spn dokonil sti schvlenho typovho vcviku; a
astnk vcviku byl pezkouen/vyhodnocen jako spn.

(b) Typov vcvik na letadlo me bt dle rozdlen na kurzy typovho vcviku na drak a/nebo
pohonnou jednotku a/nebo systmy avioniky/elektrick systmy.

1. Kurz typovho vcviku na drak znamen kurz typovho vcviku zahrnujc veker
pslun konstrukce a elektrick a mechanick systmy letadla, krom pohonn
jednotky.

2. Kurz typovho vcviku na pohonnou jednotku znamen kurz typovho vcviku na
zkladnm motoru (bez pomocnch agregt), vetn sestaven a po rychlou
vmnu pohonn jednotky.

3. Vzjemn propojen systm motoru/draku by mlo bt soust bu kurzu typovho
vcviku na drak nebo na pohonnou jednotku. V nkterch ppadech, jako je
veobecn letectv, me bt vhodnj pokrt vzjemn propojen v rmci kurzu na
drak, vzhledem k velk rznorodosti letadel, kter mohou mt zastavna dan stejn
typ motoru.

4. Kurz typovho vcviku na systmy avioniky/elektrick systmy znamen typov
vcvik na systmy avioniky a elektrick systmy pokryt, ale neomezujc se na
kapitoly ATA 22, 23, 24, 25, 27, 31, 33, 34, 42, 44, 45, 46, 73 a 77 nebo rovnocenn.

(c) Pro pijet programu OJT popsanho v oddlu 6 Dodatku III k sti-66 by ml pslun ad
vydvajc prkazy zpsobilosti vytvoit pimen postupy, kter mohou bt podobn postupu
popsanmu v AMC 66.B.130 pro pm schvalovn typovho vcviku na letadlo.

V ppad, e je pslun ad vydvajc prkazy zpsobilosti odlin od pslunho adu
organizace k drb, kter poskytuje OJT, me vzt ad vydvajc prkazy zpsobilosti
v vahu skutenost, e organizace k drb u me mt program OJT schvlen svm
vlastnm pslunm adem (v rmci Hlavy 3.15 vkladu MOE, jak je popsno v AMC
145.A.70(a)).

AMC 66.B.100 a 115
Zpis typu letadla by ml pouvat standardn kdy obsaen v Dodatku I k AMC.

AMC 66.B.120 Postup pro obnovu prkazu zpsobilosti k drb letadel
Pslun ad by neml provdt jakkoliv vyetovn, aby zajistil, e dritel prkazu zpsobilosti m
platnou praxi v drb, nebo to nen podmnka pro obnoven prkazu zpsobilosti. Zajitn
zachovn platnosti prv k osvdovn je odpovdnost organizace k drb oprvnn podle sti-
145/ Hlavy F nebo osvdujcho personlu v souladu s bodem M.A.801(b)2. Za elem zajitn
zachovn platnosti prv k osvdovn me pslun ad, bhem pravidelnch kontrol organizac
v souladu s bodem 145.B.30 nebo M.B.604 nebo bhem namtkovch kontrol, poadovat po driteli

66.B 3 Rozhodnut . 2012/004/R
01.08.2012
prkazu zpsobilosti, pokud uplatuje prva k osvdovn, aby poskytl psemn doklad o vyhovn
bodu 66.A.20(b).

AMC 66.B.130 Postup pro pm schvalovn typovho vcviku na letadlo
1. Postup pro pm schvalovn kurz typovho vcviku pslunm adem by ml vyadovat,
aby byly organizac poskytujc vcvik popsny nsledujc aspekty:
Obsah a doba trvn teoretickch a/nebo praktickch st, podle pouitelnosti,
v souladu s Dodatkem III k sti-66, vetn analzy vcvikovch poteb (Training
Need Analysis (TNA));
Uebn metody a vybaven pro vuku;
Materily a dokumentace poskytovan kovi;
Kvalifikace instruktor, examintor a/nebo hodnotcch osob, podle pouitelnosti;
Postup zkouky a/nebo hodnocen, podle pouitelnosti. Dal poradensk materil
ohledn hodnocen a navrench hodnotcch osob je uveden v Dodatku II k AMC
k sti-66;
Dokumentace a zznamy, kter maj bt poskytnuty kovi, k doloen uspokojivho
splnn vcvikovho kurzu a souvisejc zkouky/hodnocen. To by mlo zahrnovat
nejen osvden o spnm ukonen, ale i dal dokumentaci a zznamy
dokldajc, e byl splnn schvlen obsah a dlka trvn a e astnk spn
proel zkoukou/hodnocenm.

2. Ve uveden kritria plat jak pro pln kurz, tak pro dl kurz, jako je praktick st kurzu
typovho vcviku a jej hodnocen.

3. Postup by ml rovn ukzat, jak pslun ad plnuje kontrolovat dn provdn
schvlenho kurzu.

4. Pm schvalovn typovho vcviku na letadlo by mlo bt provdno ppad od ppadu a
nemlo by bt udlovno na dlouhou dobu, protoe to nen prvo organizace poskytujc
vcvik.

GM 66.B.200 Zkouka provdn pslunm adem
1. Otzky mohou bt pipraveny v nrodnm jazyce, ale tam, kde je to mon, je doporueno
pouit leteck anglitiny.

2. Hlavnm elem otzek na kompozici je rozhodnout, zda je kandidt schopen na n
odpovdt jasnm a strunm zpsobem a je schopen pipravit strunou technickou zprvu,
co je dvodem, pro je poadovno jen nkolik otzek na kompozici.

3. stn otzky nemohou bt pouity jako hlavn prostedek zkouen, kvli obtnosti zajitn
kadodenn shody nebo shody rovn mezi examintory.

Nicmn nic nebrn setkn pslunho adu s potencionlnm osvdujcm personlem za
elem zajitn, e rozum svm povinnostem a sv zodpovdnosti v pouvn st drby.

4. Pro ely hodnocen uspl by mly bt otzky na kompozici povaovny za oddlen od
otzek s monost vbru z vce odpovd.

5. Generovn otzek s monost vbru z vce odpovd (MCQ).

Pi vytven otzek s vbrem z vce odpovd by mly bt dodrovny nsledujc zsady:

(a) Zkouka by mla sledovat jasn formulovan cle. Kadou otzkou by se proto mla
podrobn ovit dan oblast a hloubka znalost.

(b) Vechny otzky by mly bt typu s monost vbru se temi monmi odpovmi.

Rozhodnut . 2012/004/R 66.B 4
01.08.2012

(c) Otzky, kter vyaduj zvltn znalosti konkrtnch typ letadel, by se nemly klst ve
zkouce k zkladnmu prkazu zpsobilosti.

(d) Mlo by se zpravidla vyvarovat pouvn zkratek a akronym. Nicmn tam, kde je
poteba, mly by se pouvat pouze mezinrodn uznvan zkratky a akronymy.
V ppad pochybnosti lze pout pln tvar, nap. hel nbhu = 12 stup msto
a = 12.

(e) Otzky a odpovdi by mly bt formulovny tak jednodue, jak je to jen mon: tato
zkouka nen jazykovou zkoukou. Mlo by se vyvarovat pouvn sloitch vt,
neobvykl gramatiky a dvojitch zpor.

(f) Otzka by mla obsahovat pln jednoznan tvrzen. Mezi navrenmi odpovmi
by se nemla objevit vce ne ti odlin tvrzen; jinak by kandidt mohl vyvozovat
sprvnou odpov eliminovnm nepravdpodobnch kombinac odpovd.

(g) Otzky by mly mt pouze jednu sprvnou odpov.

(h) Sprvn odpov by mla bt absolutn sprvn a pln nebo bez pochyby
nejvhodnj. Odpovd, kter jsou v podstat tak podobn, e vbr je vc spe
nzoru ne faktu, by se mlo vyvarovat. Hlavn vhodou MCQ je, e mohou bt rychle
zodpovzeny: toho nelze doshnout pi pochybnostech o sprvn odpovdi.

(i) Komukoliv neznalmu vci by se mly nesprvn monosti zdt jako vrohodn.
Vechny z tchto monost by se mly jasn vztahovat k otzce a mly by mt stejnou
slovn zsobu, gramatickou stavbu a dlku. Nesprvn odpovdi v poetnch lohch
by mly odpovdat metodickm chybm, jako jsou opravy aplikovan v chybnm
smyslu nebo nesprvn pevody jednotek: nemlo by jt o pouh nahodil sla.

(j) Bhem zkouek nejsou povoleny kalkulaky. Proto by mly bt vechny vpoty
provediteln bez kalkulaky. Jestlie otzka zahrnuje vpoet neprovediteln bez
kalkulaky, jako nap. 10 , potom by mla otzka stanovit piblinou hodnotu 10 .

(k) Otzky by mly odpovdat zkuebn osnov podle Dodatku I k sti-66.

6. Generovn otzek na kompozici:

(a) elem kompozice je umonit pslunmu adu rozhodnout, zda se kandidti um
vyjdit jasnm a strunm zpsobem formou psanch odpovd ve form technick
zprvy, za pouit odbornho jazyka leteckho prmyslu. Zkouky s kompozic tak
sten dovoluj posoudit odborn znalosti zskan jednotlivcem a souasn jejich
praktick pouit vztahujc se k plnovanm innostem drby.

(b) Otzky by mly bt psny tak vestrann, aby mohly bt zodpovzeny kandidty pro
vechny kategorie nebo podkategorie prkaz zpsobilosti (kat. A, B1, B2 a B3) a
splovaly nsledujc obecn zsady:
- tma zvolench otzek by mlo bt obecn, pouiteln jak pro kategorie
prkazu zpsobilosti na drak/motor, tak na avioniku a mlo by mt rove
bn odborn obtnosti, jak je uvedeno v Dodatku I k sti-66;
- mly by pokrvat technologii, kter je pouiteln v nejvce oblastech drby
letadel;
- mly by vychzet z bn pracovn praxe;
- nemly by se tkat zvltnost typu nebo vrobce a mly by se vyhbat
pedmtm, kter se v praxi vyskytuj zdka;
- pi tvoen otzky je poteba zajistit, e je brn zetel na omezenou praxi,
kterou bude mt vtina kandidt.


66.B 5 Rozhodnut . 2012/004/R
01.08.2012
(c) Aby byly otzky a hodnotc postupy tak shodn, jak je to jen mon, mly by bt
kad otzka a modelov odpov s poadovanmi klovmi oblastmi (viz ne)
posouzeny nezvisle 2 leny technickho personlu.

(d) Pi tvoen otzek by mlo bt vzato v vahu nsledujc:
- Na kadou otzku na kompozici bude pidleno 20 minut.
- Pro kadou otzku a odpov je poskytnuta jedna strana A4, bude-li teba,
me bt odpov rozena na druhou stranu listu.
- Otzka by mla bt takov, aby oekvan odpov byla na rovni uveden
pro dan pedmt v osnov modulu.
- Otzka by nemla bt dvojsmysln, ale mla by vyadovat rozshlou
odpov spe ne omezovat rozsah odpovd.
- Otzka by mla bt napsna ve stylu technick zprvy v logickm poad
(vod, sta a zvr), a zahrnovat platn a odpovdajc odborn nzvoslov,
potebn v odpovdi.
- Nemla by vyadovat nkresy/skici pro podporu kompozice.
- Otzka by se mla vztahovat ke kategorii a rovni obtnosti uveden
v osnov, nap. popis typickch systm pouitelnch ve veobecnm letectv
neme bt pijateln pro typick obchodn letoun.
- Otzka by mla, vzhledem ke zejmm omezenm ve vztahu k urenmu
tmatu, klst velk draz na praktickou drbu systmu/letadlovho celku a
odpov by mla ukzat porozumn bnm a zhorenm stavm letadla a
jeho systm.

Kombinace dalch monch odpovd, kter nebyly uveny, mohou bt vzaty
v vahu jako pomcka examintorovi pi hodnocen. Modelov odpov by mla bt
doplnna o obsah tchto novch bod, je-li to povaovno za vhodn.

(e) Kvli obtnosti hodnocen odpovdi na otzku na kompozici pi pouit pouze
klovch tvrzen je poteba posoudit a vzt v vahu zpsob, jakm byla zprva
napsna.

(f) Maximln poet bod za kadou otzku bude 100 a mus odret kombinaci odborn
(klov) sti a stylov sti zprvy.

(g) Kad klov tvrzen bude hodnoceno podle sv dleitosti a bude mt piazenu
bodovou hodnotu. Celkov hodnota pedstavuje 60 % hodnocen.

(h) Klov tvrzen jsou dleit sti, kter mohou bt zaloeny na znalostech nebo
praxi, a budou obsahovat jin initele orientovan na drbu, napklad odpovdajc
bezpenostn opaten nebo legislativn postupy, je-li to pouiteln. Nepimen
odkazy na potebu odvoln se k pruce pro drbu (MM) nebo bezpenostnm
kontrolm mohou bt povaovny za zbyten.

(i) Odpov na otzku bude posouzena z hlediska jasnosti a zpsobu, ve kterm je
zprva z kompozice pedloena, a bude j piazena hodnota, kter pedstavuje 40 %
hodnocen.

(j) Odpov by mla ukzat kandidtovu schopnost vyjdit se v odbornm jazyce. To
zahrnuje itelnost jazyka, zkladn gramatiku a pouvn nzvoslov.

(k) Zprva zan vodem a logicky postupuje k dosaen zvru.

(l) Pomocn diagramy by nemly bt pli obshl, ale mly by, jsou-li pouity, odpov
doplovat a ne nahrazovat potebu rozshl textov odpovdi.

(m) Zprva by nemla bt psna s pouitm index, odrek nebo seznamu.


Rozhodnut . 2012/004/R 66.B 6
01.08.2012
(n) Kandidt by neml bt bezdvodn trestn za nesprvn pravopis.

(o) Nulov znmka by mla bt dna pouze za mimodnch okolnost. Pokud k
neporozum otzce a odpov na jinou otzku, mla by bt dna za styl zprvy
solidrn znmka, kter me bt a do maximlnho monho potu procent.

(p) Dv piazen znmky by mly bt seteny a napsny na list s odpovd.

(q) Pokud je vsledn odpov na otzku principiln na hranici nespchu dky
chybm v psan zprv, pak by ml bt list s odpovd projednn a znmka
odsouhlasena, pokud je to mon, jinm examintorem.

GM 66.B.300 Obecn
Jak je popsno v bod 66.B.300, kvalifikace osvdujcho personlu zpsobil pro pevod jsou ty,
kter jsou platn ped vstupem pslunch poadavk tto plohy (sti-66) v platnost, co
znamen ty kvalifikace, kter jsou platn ped nsledujcmi daty:
28. zm 2005 pro letadla s MTOM nad 5 700 kg (viz nazen (ES) . 2042/2003, lnek 7,
odstavec 3(e));
28. zm 2006 s MTOM rovnou 5 700 kg MTOM a ni (viz nazen (ES) . 2042/2003,
lnek 7, odstavec 3(f)).

Nicmn protoe prkazy zpsobilosti kategorie B3 v tto dob neexistovaly, jsou pro pevod na
prkazy zpsobilosti kategorie B3 zpsobil kvalifikace osvdujcho personlu platn ped 28. zm
2012, co je datum, od kdy maj ady povinnost zat vydvat tyto prkazy zpsobilosti v souladu
s nazenm (ES) . 2042/2003, lnkem 7, odstavcem 3(h), bodem (i).

AMC 66.B.305(a) Hlen o pevodu vnitrosttnch kvalifikac
1. Hlen o pevodu vypracovan na zklad bodu 66.A.70(c) by mlo zahrnovat porovnn
mezi rozsahem vnitrosttn kvalifikace (tj. poadavk na vnitrosttn kvalifikaci) a rozsahem
kvalifikace prkazu zpsobilosti podle sti-66 (tj. poadavk pro kvalifikaci podle sti-66),
kter by mlo bt provedeno na zklad podrobn analzy zkladnch rovn vnitrosttnch
kvalifikac a kvalifikac podle sti-66. Hlen by mlo urit, kde mezi tmito dvma rovnmi
existuje rozdl a kde by takov rozdl vedl k omezen prkazu zpsobilosti podle sti-66.

2. Hlen o pevodu vypracovan na zklad bodu 66.A.70(d), kter se omezuj na letadla
nepouvan v obchodn leteck doprav s vjimkou velkch letadel, by mla zahrnovat prva
spojen s vnitrosttn kvalifikac. Hlen by mlo urit, jak omezen je poteba uvst
v prkazu zpsobilosti podle sti-66, aby byla tato prva zachovna.

GM 66.B.305(b)3 Hlen o pevodu vnitrosttnch kvalifikac
Protoe pevody proveden na zklad bodu 66.A.70(d) maj za cl zachovat prva dve existujcch
kvalifikac, omezen uveden na prkazu zpsobilosti podle sti-66 nemaj souvislost s monmi
rozdly mezi rozsahem vnitrosttn kvalifikace a rozsahem kvalifikace prkazu zpsobilosti podle
sti-66. Tento pevod nezahrnuje takov porovnn.

To znamen, e k odstrann takovch omezen je poteba prokzat pln vyhovn podmnkm
sti-66.

AMC 66.B.310(a) Hlen o pevodu oprvnn organizac oprvnnch k drb
1. Hlen o pevodu vypracovan na zklad bodu 66.A.70(c) by mlo zahrnovat porovnn
mezi kvalifikac poadovanou pro kad typ oprvnn organizace a rozsahem kvalifikace
prkazu zpsobilosti podle sti-66, kter by mlo bt provedeno na zklad podrobn
analzy zkladnch rovn kvalifikac organizace a kvalifikac podle sti-66. Hlen by mlo

66.B 7 Rozhodnut . 2012/004/R
01.08.2012
urit, kde mezi tmito dvma rovnmi existuje rozdl a kde by takov rozdl vedl k omezen
prkazu zpsobilosti podle sti-66.

2. Hlen o pevodu vypracovan na zklad bodu 66.A.70(d), kter se omezuj na letadla
nepouvan v obchodn leteck doprav s vjimkou velkch letadel, by mla zahrnovat prva
spojen s oprvnnm organizace. Hlen by mlo urit, jak omezen je poteba uvst
v prkazu zpsobilosti podle sti-66, aby byla tato prva zachovna.

GM 66.B.310(b)3 Hlen o pevodu oprvnn organizac oprvnnch k drb
Protoe pevody proveden na zklad bodu 66.A.70(d) maj za cl zachovat prva dve existujcch
oprvnn organizace, omezen uveden na prkazu zpsobilosti podle sti-66 nemaj souvislost
s monmi rozdly mezi kvalifikac poadovanou pro oprvnn organizace a kvalifikac prkazu
zpsobilosti podle sti-66. Tento pevod nezahrnuje takov porovnn.

To znamen, e k odstrann takovch omezen je poteba prokzat pln vyhovn podmnkm
sti-66.

GM 66.B.410 Platnost zpotu zkouky
V ppad vypren platnosti zpot v souladu s body 66.A.25(d) a 66.B.410(b) povede nov dost
o udlen zpot k optovnmu posouzen v souladu s body 66.B.405 a 66.B.410 pouze v tch
ppadech, kdy dolo ke zmn poadavk uvedench v Dodatku I k sti-66. To me vst
k poadavku na dal zkouky z konkrtnch modul/podmodul/pedmt.

ZMRN NEPOUITO

Rozhodnut . 2012/004/R 66.B 8
01.08.2012

ZMRN NEPOUITO


01.08.2012
AMC k oddlu 1 Dodatku III k sti-66 rovn typovho vcviku a zkouky. Zcvik na
pracoviti

Typov vcvik na letadlo
1. Typov vcvik na letadlo me bt dle rozdlen na kurzy typovho vcviku na drak a/nebo
pohonnou jednotku a/nebo systmy avioniky/elektrick systmy:
Kurz typovho vcviku na drak znamen kurz typovho vcviku zahrnujc veker
pslun konstrukce a elektrick a mechanick systmy letadla, krom pohonn
jednotky.
Kurz typovho vcviku na pohonnou jednotku znamen kurz typovho vcviku na
zkladnm motoru (bez pomocnch agregt), vetn sestaven a po rychlou
vmnu pohonn jednotky.
Vzjemn propojen systm motoru/draku by mlo bt soust bu kurzu typovho
vcviku na drak nebo na pohonnou jednotku. V nkterch ppadech, jako je
veobecn letectv, me bt vhodnj pokrt vzjemn propojen v rmci kurzu na
drak, vzhledem k velk rznorodosti letadel, kter mohou mt zastavna dan stejn
typ motoru.
Kurz typovho vcviku na systmy avioniky/elektrick systmy znamen typov
vcvik na systmy avioniky a elektrick systmy pokryt, ale neomezujc se na
kapitoly ATA (Air Transport Association) 22, 23, 24, 25, 27, 31, 33, 34, 42, 44, 45, 46,
73 a 77 nebo rovnocenn.

2. Provdn praktickho vcviku me nsledovat po teoretickch stech nebo me bt
integrovan. Neml by bt ale provdn ped teoretickm vcvikem.

3. Obsah teoretickho a praktickho vcviku by:
se ml zabvat rznmi stmi letadla, kter pedstavuj konstrukci, zastavn
systmy/letadlov celky a kabinu; a
ml zahrnovat vcvik tkajc se pouit technickch pruek, postup drby a
vzjemnho propojen s provozem letadla.

Proto by ml bt zaloen na nsledujcch stech:
Typov nvrh vetn souvisejcch variant typovho nvrhu, novch technologii a
technik;
Zptn vazba ohledn problm v provozu, hlen udlost, atd.;
Dleit platn pkazy k zachovn letov zpsobilosti a servisn bulletiny;
Znm problematiky lidskch initel spojen s konkrtnm typem letadla;
Pouit bn a specifick dokumentace (je-li to pouiteln, jako MMEL, AMM, MPD,
TSM, SRM, WD, AFM, pruka nstroj/nad), filosofie zjiovn a odstraovn
zvad, atd.;
Znalosti palubnch systm hlen drby a podmnek zachovn ETOPS, je-li to
pouiteln;
Pouit specilnch nstroj a zkuebnho vybaven a zvltnch postup drby,
vetn st kritickch pro bezpenost a bezpenostnch opaten;
Dleit a kritick koly/aspekty tkajc se MMEL, CDL, bezpenosti palivovch
ndr (FTS), poloek omezujcch letovou zpsobilost (ALI), vetn omezen zen
konfigurace kritickho nvrhu (CDCCL), CMR a veker dokumentace instrukc pro
zachovn letov zpsobilosti (ICA), jako MRB, MPD, SRM, AMM, atd., je-li to
pouiteln.
innosti a postupy drby, kter se maj dodrovat v dsledku zvltnch
certifikanch poadavk, jako jsou (krom jinch) RVSM (snen minima
vertiklnho rozstupu) a NVIS (systmy snmn nonho vidn);
Znalosti dleitch prohldek a omezen, kter odpovdaj vlivm vnjch initel
nebo provoznm postupm, jako jsou tepl a studen podneb, vtr, vlhkost, psek,
odmrazovn/ochrana proti nmraze, atd.


01.08.2012
Typov vcvik nemus nezbytn zahrnovat vechny mon zkaznick monosti odpovdajc
typov kvalifikaci popsan v Dodatku I k sti-66.

4. V typovm vcviku kategorie B1 by ml bt zahrnut omezen vcvik systm avioniky, protoe
prva kategorie B1 zahrnuj prce na systmech avioniky vyadujc jednoduch zkouky
k proven jejich provozuschopnosti.

5. V obou kategorich typovho vcviku B1 a B2 by mly bt zahrnuty elektrick systmy.

6. Teoretick a praktick vcvik by se ml doplovat a me bt:
Integrovan nebo rozdlen;
Podpoen pouitm vcvikovch pomcek, jako jsou trenary, virtuln letadla,
letadlov sousti, syntetick vcvikov zazen (STD), potaov vcvikov
zazen (CBT), atd.

AMC k odstavci 3.1(d) Dodatku III k sti-66 rovn typovho vcviku a zkouky. Zcvik na
pracoviti

Analza vcvikovch poteb pro teoretickou st typovho vcviku na letadlo
1. Minimln dlka trvn teoretick sti kurzu vcviku pro zskn typov kvalifikace, jak je
popsna v Dodatku III k sti-66, byla urena na zklad:
obecnch kategori letadel a minimlnho zastavnho standardnho vybaven;
odhadovan prmrn doby trvn standardnch kurz poskytovanch v Evrop.

2. Clem analzy vcvikovch poteb (TNA) je pizpsobit a odvodnit dlku trvn kurzu pro
konkrtn typ letadla. To znamen, e TNA je hlavnm podntem k stanoven dlky trvn
kurzu, bez ohledu na to, zda je del nebo krat ne minimln dlka trvn popsan
v Dodatku III k sti-66.

Ve zvltnm ppad kurz typovho vcviku schvlench na zklad poadavk platnch
ped innost nazen (EU) . 1149/2011 (1. srpen 2012), kter maj dlku trvn teoretick
sti rovnou nebo del, ne je minimln dlka uveden v odstavci 3.1(c) Dodatku III k sti-
66, je pijateln, aby TNA pokrvala pouze rozdly zaveden nazenm (EU) . 1149/2011
v odstavci 3.1(e) Obsah a kritria uveden v odstavci 3.1(d) Odvodnn dlky trvn kurz
spojen s minimln dochzkou a maximlnm potem hodin vcviku za den. Tato TNA me
vst ke zmn dlky trvn teoretick sti.

3. Obsah a dlka trvn odvozen z TNA mohou bt podpoeny analzou dritele typovho
osvden.

4. Aby mohlo bt schvleno takov snen minimln dlky trvn, mlo by bt pslunm
adem ppad od ppadu provedeno vyhodnocen pslun k typu letadla. Napklad,
zatmco by bylo u teoretickho kurzu pro letadlo kategorie velkch dopravnch letadel, jako je
A330 nebo B757 vjimen, aby byla prokzna krat ne minimln dlka trvn, nebylo by
to nezbytn mimodn v ppad sluebnch (business) letadel pro veobecn letectv (GA),
jako jsou Learjet 45 nebo podobn letadla. Obvykle by TNA kurzu pro letadla GA mla
prokzat, e kurz krat dlky spluje poadavky.

5. Pi zpracovvn TNA by mlo bt vzato v vahu nsledujc:

a) TNA by mla zahrnovat analzu urujc vechny oblasti a sti, kde je vcvik poteba,
stejn jako s tm souvisejc cle vuky, s pihldnutm k filosofii nvrhu typu letadla,
prosted provozu, druh provozu a provozn zkuenosti. Analza by mla bt napsna
takovm zpsobem, kter zajist opodstatnn pochopen toho, kter oblasti a sti
utv zklad kurzu tak, aby byly splnny cle vuky.


01.08.2012
b) Jako minimum by analza vcvikovch poteb (TNA) mla brt v vahu vechny
pouiteln sti uveden v odstavci 3.1 Dodatku III sti-66 a souvisejcch AMC.

c) TNA by mla nastavit obsah kurzu s ohledem na cle Dodatku III pro kadou rove
vcviku a pedepsan tmata v tabulce teoretick sti uveden v odstavci 3.1
Dodatku III sti-66.

d) Pro kadou kapitolu popsanou v tabulce teoretick sti uveden v odstavci 3.1
Dodatku III sti-66 by mla bt zaznamenna odpovdajc doba vcviku.

e) Typick dokumenty, kter se maj pout k uren oblast a st, kde je poteba
vcvik, obvykle mezi jinmi zahrnuj pruku pro drbu letadla, zprvu MRB, CMR,
omezen letov zpsobilosti, pruku pro zjiovn a odstraovn zvad, pruku
pro opravy konstrukce draku, ilustrovan katalog nhradnch dl, pkazy k zachovn
letov zpsobilosti a servisn bulletiny.

f) V prbhu analza tchto dokument:
By ml bt brn ohled na nsledujc typick innosti:
Aktivace/optovn aktivace;
Odstraovn/zstavba;
Zkouen;
Provdn drby;
Prohldky, kontroly a opravy;
Zjiovn a odstraovn zvad/diagnostika.
Z elem uren specifickch st tvocch vcvikov kurz je pijateln pout
filtrovac metodu zaloenou na kritrich, jako jsou:
etnost vskytu kolu;
Otzky lidskch initel spojen s kolem;
Sloitost kolu;
Kritinost a vliv kolu na bezpenost;
Praxe v provozu;
Nov a neobvykl prvky nvrhu (nepokryt Dodatkem I sti-66);
Podobnosti s jinmi typy letadla;
Speciln zkouky a nstroje/vybaven.
Je pijateln dit se pstupem zaloenm na:
kolech nebo skupinch kol; nebo
Systmech nebo podsystmech nebo letadlovch celcch.

g) TNA by mla:
Urit cle vuky pro kad kol, skupinu kol, systm, podsystm nebo
letadlov celek;
Spojit uren koly, kter maj bt vyuovny, s pedpisovmi poadavky
(tabulka v odstavci 3.1 Dodatku III k sti-66);
Uspodat vcvik do modul v logickm sledu (pimen kombinace kapitol
stanovench v Dodatku III sti-66);
Stanovit posloupnost vuky (v rmci uebn hodiny a pro celou osnovu);
Urit rozsah informac a rove podrobnost s ohledem na minimln rove,
na ni by mla bt tmata vyuovna v souladu s nastavenmi cli.
Zabvat se nsledujcm:
Popisem kadho systmu/letadlovho celku, vetn konstrukce (kde
je to pouiteln);
Fungovnm systmu/letadlovho celku, s pihldnutm ke:

01.08.2012
a. Sloitosti systmu (nap. poteba dal poruchy
v podsystmech, atd.);
b. Zvltnostem nvrhu, kter mohou vyadovat mnohem
podrobnj prezentaci nebo mohou mt podl na chybch
drby;
c. Normlnmu a nouzovmu fungovn;
d. Zjiovn a odstraovn zvad;
e. Interpretacm indikac a nesprvnch innost;
f. Pouit pruek pro drbu;
g. Uren specilnch nstroj a vybaven poadovanch pro
provdn obsluhy a drby letadla;
h. Postupm drby;
i. Bnm prohldkm, funknm a provoznm zkoukm,
sezenm/nastavenm, atd.
Popisovat nsledujc:
Instruktn metody a vybaven, metody vuky a kombinovn
vukovch metod k zajitn efektivity vcviku;
Studijn dokumentaci/materil pro vcvik drby, kter m k dostat;
Diskuze pro usnadnn, porady s dotazy, dodaten prakticky
orientovan vcvik, atd.;
Ppravu, je-li vyuvna;
Zdroje poskytovatele vcviku dostupn km.

h) Je pijateln rozliovat mezi otzkami, kter mus bt vedeny instruktorem a otzkami,
kter mohou bt pedny prostednictvm interaktivnch simulanch vcvikovch
zazen a/nebo pokryty prvky zaloenmi na internetu. Podle toho bude rozdlen
celkov dlka kurzu.

i) Maximln poet hodin vcviku za den by pro teoretickou st typovho vcviku neml
bt vce ne 6 hodin. Hodina vcviku znamen 60 minut vuky bez jakchkoliv
pestvek, zkouky, opakovn, ppravy a nvtvy letadla. Ve vjimench
ppadech me pslun ad povolit odchylku od tohoto standardu, pokud je jasn
odvodnno, e navrhovan poet hodin vychz z pedagogickch zsad a zsad
lidskch initel. Tyto zsady jsou zvlt dleit v tch ppadech, kdy:
Je teoretick a praktick vcvik provdn zrove;
Je zrove provdn vcvik a bn povinnosti drby/uovsk praxe.

j) Minimln dlka asti astnka vcviku pro splnn cl kurzu by nemla bt mn
ne 90 % hodin vuky teoretickho vcvikovho kurzu. Aby byla splnna minimln
dlka asti, me bt organizac k vcviku poskytovn dodaten vcvik. Pokud nen
splnna minimln ast stanoven pro kurz, nemlo by bt vydno osvden
o uznn.

k) TNA je iv proces a ml by bt pezkoumvna/aktualizovna na zklad zptn
vazby z provozu, udlost v drb, pkaz k zachovn letov zpsobilosti,
vznamnch servisnch bulletin ovlivujcch innosti drby nebo vyadujcch nov
odborn zpsobilosti mechanik, vstranch servisnch bulletin, zptn vazby od
astnk vcviku nebo na zklad spokojenosti zkaznk, vvoje dokumentace pro
drbu, jako jsou MRB, MPD, MM, atd. etnost, s jakou by mla bt TNA
pezkoumvna/aktualizovna, je ponechna na uven organizace vedouc kurz.

POZNMKA: Zkouka nen soust TNA. Ale mla by bt pipravena v souladu s cli vuky
popsanmi v TNA.


01.08.2012
AMC k odstavcm 1(b), 3.2 a 4.2 Dodatku III k sti-66 rovn typovho vcviku a zkouky.
Zcvik na pracoviti

Praktick st typovho vcviku na letadlo
1. Praktick vcvik me zahrnovat vuku v uebn nebo na simultorech, ale st praktickho
vcviku by mla bt provdna ve skutenm prosted drby nebo vrobce.

2. koly by mly bt vybrny kvli jejich etnosti, sloitosti, rznorodosti, bezpenosti, kritinosti,
novosti, atd. Vybran koly by mly pokrvat vechny kapitoly popsan v tabulce uveden
v odstavci 3.2 Dodatku III k sti-66.

3. Dlka trvn praktickho vcviku by mla zaruovat, e je dokonen obsah vcviku
poadovan odstavcem 3.2 Dodatku III k sti-66.

Avak u letoun s MTOM rovnou 30 000 kg nebo vy by dlka trvn praktick sti kurzu
vcviku pro zskn typov kvalifikace nemla bt men ne dva tdny, pokud krat doba
nespluje cle vcviku a pslunmu adu nen odvodnno zohlednn pedagogickch
aspekt (maximln dlka trvn za den).

4. Organizace zajiujc praktickou st typovho vcviku by mla astnkm poskytnout
rozvrh nebo pln naznaujc seznam kol, kter maj bt provdny za instrukte nebo
dohledu. Do denku by ml bt o provedench kolech uinn zznam, kter by ml bt
proveden tak, e kad kol nebo skupina kol me bt stvrzena podpisem uren
hodnotc osoby. Formt denku a jeho pouit by mly bt jasn definovny.

5. V odstavci 4.2 Dodatku III k sti-66 vraz uren hodnotc osoby s potebnou kvalifikac
znamen, e by hodnotc osoby mly prokzat vcvik a praxi v procesu hodnocen, kter
provdj, a mly by bt k tomuto oprvnny danou organizac.

Dal poradensk materil tkajc se hodnocen a urench hodnotcch osob je uveden
v Dodatku III k AMC k sti-66.

6. Praktick st (pro pohonnou jednotku a systmy avioniky) vcviku pro zskn typov
kvalifikace me bt subdodavatelsky zajiovna organizac oprvnnou podle sti-147
v souladu s jejm systmem jakosti a podle ustanoven bodu 147.A.145(d)3 a odpovdajcho
poradenskho materilu.

AMC k odstavci 1(c) Dodatku III k sti-66 rovn typovho vcviku a zkouky. Zcvik na
pracoviti

Rozdlov vcvik
Za elem zpisu typov kvalifikace do prkazu zpsobilosti k drb letadla nen pro rzn varianty
v rmci stejn typov kvalifikace na letadlo (jak jsou stanoveny v Dodatku I k AMC k sti-66)
vyadovn schvlen rozdlov vcvik.

To vak nutn neznamen, e nen ped tm, ne me bt organizac k drb vydno oprvnn
osvdujcho personlu (viz AMC 66.A.20(b)3) vyadovn dn vcvik.

pracoviti

rove typov zkouky
Tento oddl 5 rove typov zkouky neplat pro zkouku provdnou jako soust typovho
vcviku. Tento oddl plat pouze pro ty ppady, kdy je typov zkouka provdna jako nhrada za
typov vcvik.

01.08.2012

pracoviti

Zcvik na pracoviti (OJT)
1. Organizace k drb dn oprvnn k drb konkrtnho typu letadla znamen
organizaci k drb oprvnnou podle sti-145 nebo M.A. Hlavy F, kter m pro dan
letadlo kvalifikaci A.

2. OJT by ml zahrnovat dohled jeden na jednoho a ml by obnet pedveden skutench
pracovnch kol na letadlech/letadlovch celcch, pokrvajcch koly traov drby a/nebo
drby na zkladn.

3. Vyuit simultor pro OJT by nemlo bt povoleno.

4. OJT by ml pokrvat nejmn 50 % kol uvedench v Dodatku II k AMC k sti-66.
Z kadho odstavce seznamu Dodatku II by mly bt vybrny alespo njak koly. koly by
mly bt vybrny z tch, kter jsou pouiteln pro typ letadla a (pod)kategorii prkazu
zpsobilosti, kter se poaduje. Pokud jsou relevantn, je mon jako nhradu zvit jin
koly, ne jsou v Dodatku II. Obvykle, vedle rznorodosti a sloitosti, by mly bt koly OJT
vybrny kvli sv etnosti, bezpenosti, novosti, atd.

5. A 50 % poadovanho OJT me bt provedeno ped tm, ne zane teoretick typov
vcvik na letadle.

6. Organizace zajiujc zcvik na pracoviti by mla astnkm poskytnout rozvrh nebo pln
naznaujc seznam kol, kter maj bt provdny pod dohledem. Do denku by ml bt
o provedench kolech uinn zznam, kter by ml bt proveden tak, e kad kol nebo
skupina kol je stvrzena podpisem odpovdajc dozorujc osoby. Formt denku a jeho
pouit by mlo bt jasn definovno.

7. Co se te kadodennho dohledu programu OJT v organizaci oprvnn k drb a role
dozorujc osoby (dozorujcch osob), mlo by bt zveno nsledujc:

Je dostaujc, aby dokonen jednotlivch kol OJT bylo potvrzeno pmo dozorujc
osobou (dozorujcmi osobami), ani by bylo poteba pm vyhodnocen hodnotc
osoby.

Bhem provdn kadodennho OJT se dohled zamuje na sledovn celkovho
procesu, vetn dokonen kolu, pouit pruek a postup, dodrovn
bezpenostnch opaten, upozornn a doporuen a pimenho chovn v prosted
drby.

Dozorujc osoba (osoby) by mla(y) osobn sledovat provdnou prci, aby byla
zajitna jist plnost a mla(y) by bt okamit dostupn() pro konzultaci, pokud je
bhem provdn OJT poteba.

Dozorujc osoba (osoby) by mla(y) koly drby stvrdit podpisem a uvolnit, protoe
astnk vcviku jet nen k tomuto kvalifikovn.

Dozorujc osoba (osoby) by proto mla(y):
mt prva osvdujcho nebo podprnho personlu odpovdajc kolm
OJT;
bt pro vybran koly odborn zpsobil();
bt zamen() na bezpenost;
bt schopn() vyuovat (nastavovn cl, podvn vcviku, provdn
dohledu, hodnocen, zvldn reakc astnka vcviku a kulturnch problm,

01.08.2012
objektivn a pozitivn zen porad s rozborem prce, urovn poteby
zvltnho vcviku nebo peorientovn vcviku, podvn hlen, atd.);
bt uren() organizac oprvnnou k drb k provdn dohledu.

8. Co se te hodnotc osoby, mlo by bt zveno nsledujc:

Funkce hodnotc osoby, jak je popsno v oddlu 6 Dodatku III k sti-66, je provdt
konen hodnocen dokonenho OJT. Toto hodnocen zahrnuje potvrzen ukonen
poadovan kly a mnostv OJT a mlo by bt zaloeno na hlench a zptn
vazb dozorujc osoby (dozorujcch osob).

V oddlu 6 Dodatku III k sti-66 vraz uren hodnotc osoba s pslunou
kvalifikac znamen, e by hodnotc osoba mla prokzat vcvik a praxi v procesu
hodnocen, kter provd, a mla by bt k tomuto oprvnna danou organizac.

Dal poradensk materil tkajc se hodnocen a urench hodnotcch osob je
uveden v Dodatku III k AMC k sti-66.

9. Postupy pro OJT by mly bt zahrnuty ve vkladu/pruce organizace oprvnn k drb
(Hlava 3.15, jak je naznaeno v AMC 145.A.70(a)).

Avak vzhledem k tomu, e tyto postupy v pruce/vkladu jsou schvalovny pslunm
adem organizace k drb a poskytovn vcviku nen jednm z prv organizace k drb,
mohou bt pouity pouze, pokud je ad vydvajc prkazy zpsobilosti stejn jako pslun
ad organizace k drb. V ostatnch ppadech je na ad vydvajcm prkazy
zpsobilosti, aby rozhodl, zda pro el schvalovn OJT tyto postupy uznv (viz AMC
66.B.115).

AMC k Dodatku III k sti-66 rovn typovho vcviku a zkouky. Zcvik na pracoviti

Typov vcvik na letadlo a zcvik na pracoviti
Poskytovatel teoretickho a praktickho vcviku, stejn jako poskytovatel OJT si mohou v ppad,
kdy je vcvik poskytovn km, kte nejsou zbhl v jazyce pouvanm ve studijnch materilech
pro vcvik, sjednat sluby jazykovho pekladatele. Avak je i nadle nezbytn, aby ci rozumli
veker souvisejc dokumentaci pro drbu.

Bhem provdn zkouek a hodnocen by mla bt podpora pekladatele omezena na peklad
otzek, ale nemla by poskytovat objasnn nebo pomoc ve vztahu k tmto otzkm.
]
[Rozhodnut . 2012/004/R, 01. 08. 2012]

ZMRN NEPOUITO

01.08.2012

ZMRN NEPOUITO

10.09.2013

[ DODATEK I
Typov kvalifikace na letadlo
pro prkazy zpsobilosti k drb podle sti-66

Pouitm nsledujcch typovch kvalifikac letadel bude zajitn spolen standard ve vech
lenskch sttech.

Zahrnut typu letadla do seznamu neznamen, e pro dan typ letadla ji bylo vystaveno typov
osvden podle zkladnho nazen a jeho provdcch pravidel; tento seznam je uren pouze pro
ely drby.

Pokud lensk stt potebuje vydat typovou kvalifikaci, kter nen obsaena v tomto seznamu, mla
by bt, v zjmu zachovn aktulnosti a plnosti tohoto seznamu typovch kvalifikac, takov
informace nejprve pedna Agentue (prostednictvm odkazu kontaktujte ns contact us).

Poznmky k tomu, kdy by mly bt prkazy zpsobilosti modifikovny:
Pokud je tmto rozhodnutm zavedena modifikace pro typovou kvalifikaci na letadlo nebo pro oznaen
motoru v kvalifikaci, kter se dotk ji vydanch prkaz zpsobilosti, kvalifikace pro prkazy
zpsobilosti AML mohou bt modifikovny pi nsledujc obnov nebo kdy je prkaz zpsobilosti
optovn vydvn, nebo existuje nutn dvod k modifikaci prkazu.

Poznmky tkajc se letadel modifikovanch STC:
Zmrem tohoto dokumentu nen, aby zahrnoval daje o letadlech modifikovanch STC, protoe
velk poet STC byl schvlen ped rokem 2003 a tato STC jsou Agentue neznm.
Pokud bylo letadlo modifikovno STC z dvodu zstavby jinho motoru, me se typov
kvalifikace podle sti-66 zmnit, tj. ze skupiny 2 na skupinu 1. To nen v tomto dokumentu
uvaovno. V ppad, e adatel o prkaz zpsobilosti el takovmu ppadu, me on/ona
nebo jeho/jej pslun ad informovat Agenturu a Agentura stanov novou typovou kvalifikaci.

V nsledujcch tabulkch:
Sloupec Dritel TC obsahuje dritele typovho osvden (TC), jak je uveden v ploze
k typovmu osvden (TCDS) (EASA, FAA nebo jinm) nebo ve zvltnch specifikacch letov
zpsobilosti (SAS).
Oznaen nkterch dritel TC byla upravena tak, e byla doplnna informace letadlo se SAS
(Aircraft with an SAS), co znamen, e letadlo uveden v seznamu pod tmto oznaenm
dritele TC je povaovno za tzv. sirotka (orphan aircraft).
Ve skupin 3 byl doplnn tet sloupec, kter je pojmenovn typ konstrukce a kter m
pslunm adm pomoci pi urovn praxe poadovan pro tento typ s myslem odstranit
stvajc omezen uveden v prkazu zpsobilosti.
Uvauje se, e devn konstrukce potaen tkaninou spad mezi devn konstrukce.
U letoun s kombinac konstrukc; nap. u trupu z kovovch trubek a devnch kdel, je
poadovna oboj praxe, jak kovov trubkov konstrukce s pltnm potahem, tak devn
konstrukce.

10.09.2013
LETOUNY SKUPINY 1

Dritel TC Model
Obchodn
oznaen
Zpis typov kvalifikace podle sti-66
328 Support
Services
328-100 series Dornier 328-100 (PWC PW119)
328-300 series Dornier 328-300 (PWC PW306)
AIR TRACTOR AT-802 Series Air Tractor AT-800 Series (PWC PT6)
AIRBUS
(Letadlo se
SAS)
SN 601 Corvette Aerospatiale SN-601 (PWC JT15D)
AIRBUS A300 B1
A300 B2-1A
A300 B2-1C
A300 B2-202
A300 B2-203
A300 B2K-3C
A300 B4-102
A300 B4-103
A300 B4-203
A300 B4-2C
A300 C4-203
A300 F4-203
Airbus A300 basic model (GE CF6)
A300 B2-320
A300 B4-120
A300 B4-220
Airbus A300 basic model (PW JT9D)
A300 B4-601
A300 B4-603
A300 B4-605 R
A300 C4-605 R
Variant F
A300 F4-605 R
Airbus A300-600 (GE CF6)
A300 B4-622
A300 B4-622 R
A300 F4-622 R
Airbus A300-600 (PW 4000)
A300 B4-620
A300 C4-620
Airbus A300-600 (PW JT9D)
A300F4-608ST Beluga Airbus A300-600ST (GE CF6)
A310-203
A310-203 C
A310-221
A310-304
A310-308
Airbus A310 (GE CF6)
A310-324
A310-325
Airbus A310 (PW 4000)
A310-204
A310-222
A310-322
Airbus A310 (PW JT9D)
A318-120 series Airbus A318 (PW 6000)

10.09.2013
Dritel TC Model
Obchodn
oznaen
A318-110 series
A319-110 series
A320-111
A320-210 series
A321-110 series
A321-210 series
Airbus A318/A319/A320/A321 (CFM56)
A319-130 series
A320-230 series
A321-130 series
A321-230 series
Airbus A319/A320/A321 (IAE V2500)
A330-200 series
A330-300 series
Airbus A330 (GE CF6)
A330-220 series
A330-320 series
Airbus A330 (RPW 4000)
A330-240 series
A330-340 series
Airbus A330 (RR RB 211 Trent 700)
A340-210 series
A340-310 series
Airbus A340 (CFM56)
A340-540 series
A340-640 series
Airbus A340 (RR RB 211 Trent 500)
A350-900 series Airbus A350 (RR Trent XWB)
A380-860 series Airbus A380 (EA GP7200)
A380-840 series Airbus A380 (RR RB 211 Trent 900)
Airbus Military
Sociedad
Limitada (AMSL)
A400M-180 Airbus A400M (EPI TP400)
AIRCRAFT
INDUSTRIES
L-410 M/UVP
L-410 UVP-E
L-410 UVP-E20
L-410 UVP-E20
CARGO
L-410 UVP-E9
L-410 UVP-ELW
L-410 UVP-LW
Turbolet
Turbolet
Turbolet
Turbolet

Turbolet
Turbolet
Turbolet
Let L-410 (Walter M601)
L-420 Let L-420 (Walter M601)
ALENIA
AERMACCHI
C-27J Alenia C-27 (Allison/RR AE2100)
ANTONOV AN-26
AN-26B
Antonov AN26 (Ivchenko AI-24)
ATR-GIE Avions
de Transport
Rgional
ATR 42-200
ATR 42-300
ATR 42-320
ATR 42-200/300 series (PWC PW120)

10.09.2013
Dritel TC Model
Obchodn
oznaen
ATR 42-400
ATR 42-500
ATR 42-500
ATR 72-212 A
ATR 72-212 A

42-500
42-600
72-500
72-600
ATR 42-400/500/72-212A (PWC PW120)
ATR 72-101
ATR 72-102
ATR 72-201
ATR 72-202
ATR 72-211
ATR 72-212
ATR 72-100/200 series (PWC PW120)
BAE SYSTEMS BAe ATP ATP (PWC PW120)
AVRO 146-
RJ100
AVRO 146-
RJ115
AVRO 146-RJ70
AVRO 146-RJ85
BAe 146 Series
100
BAe 146 Series
200
BAe 146 Series
300
BAe 146/ AVRO 146-RJ (Honeywell ALF500 Series)
HP.137
Jetstream Mk.1
HP.137
Jetstream Mk.1
Jetstream 1

Jetstream 2
HP.137 (Turbomeca Astazou)
HS 748 Series
2A
HS 748 Series
2B
HS.748 Series 1
HS.748 Series 2
HS748 (RRD Dart)
Jetstream 200 Jetstream 200 (Turbomeca Astazou)
Jetstream 3100
Jetstream 3200
Jetstream 31
Jetstream
32/32EP
Jetstream 31/32 (Honeywell TPE331)
Jetstream 4100 Jetstream 41 (Honeywell TPE331)
BERIEV Aircraft
Company
Be-200ES-E Beriev 200 (Ivchenko D-436TP)
B-N GROUP
Ltd.
(Britten-Norman)
BN2T/-2/-2R/-
4R/-4S
Turbine Islander Britten-Norman BN2T Series (RR Corp 250)
BOEING
COMPANY
B707-200
B707-200B
B707-300 Series
Boeing 707 (PW JT4)
B707-400 Series Boeing 707 (RR Conway)

10.09.2013
Dritel TC Model
Obchodn
oznaen
B707-100
B707-100B
B707-100B
B707-300B
Series
B707-300C
Series
B720
B720B
Long Body
Long Body
Short Body
Boeing 707/720 (PW JT3D)
B727 Series
B727-100 Series
B727-100C
Series
B727-200 Series
B727C Series
Boeing 727 (PW JT8D)
B737-100
B737-200
B737-200C
Boeing 737-100/200 (PW JT8D)
B737-300
B737-400
B737-500
Boeing 737-300/400/500 (CFM56)
B737-600
B737-700
B737-800
B737-900
B737-900ER
Boeing 737-600/700/800/900 (CFM56)
B747-100 Boeing 747-100 (PW JT9D)
B747-200B
B747-200C
B747-200F
B747-300
Boeing 747-200/300 (GE CF6)
B747-200B
B747-200C
B747-200F
B747-300
Boeing 747-200/300 (PW JT9D)
B747-200B
B747-200C
B747-200F
B747-300
Boeing 747-200/300 (RR RB211)
B747-400
B747-
400F/SF(BCF)
Boeing 747-400 (GE CF6)
B747-400
B747-
400F/SF(BCF)
Boeing 747-400 (PW 4000)

10.09.2013
Dritel TC Model
Obchodn
oznaen
B747-400
B747-
400F/SF(BCF)
Boeing 747-400 (RR RB211)
B747-8F
B747-8I
Freighter
Intercontinental
Boeing 747-8 (GE GEnx)
B747SP Boeing 747SP (PW JT9D)
B747SP Boeing 747SP (RR RB211)
B757-200
B757-200PF
B757-300
Boeing 757-200/300 (PW 2000)
B757-200
B757-200PF
B757-300
Boeing 757-200/300 (RR RB211)
B767-200
B767-300
B767-300BCF
Boeing 767-200/300 (PW 4000)
B767-200
B767-300
B767-300BCF
Boeing 767-200/300 (PW JT9D)
B767-200
B767-300
B767-300F
B767-300BCF
B767-400ER
Boeing 767-200/300/400 (GE CF6)
B767-300 Boeing 767-300 (RR RB211)
B777-200
B777-200LR
B777-300ER
B777F

Freighter
Boeing 777-200/300 (GE 90)
B777-200
B777-300
Boeing 777-200/300 (PW 4000)
B777-200
B777-300
Boeing 777-200/300 (RR RB211 Trent 800)
B787-8 Dreamliner Boeing 787-8 (GE GEnx)
B787-8 Dreamliner Boeing 787-8 (RR RB 211 Trent 1000)
BOMBARDIER BD-100-1A10 Challenger 300 Bombardier BD-100-1A10 (Honeywell AS907)
BD-700-1A10
BD-700-1A11
Global Express
Global 6000
Global 5000
Global 5000
GVFD
Bombardier BD-700 Series (RRD BR710)
CL600-1A11 Challenger 600 Bombardier CL-600-1A11 (Honeywell ALF502)

10.09.2013
Dritel TC Model
Obchodn
oznaen
CL-600-2A12
(601 Variant)
CL-600-2B16
(601-3A Variant)
CL-600-2B16
(601-3R Variant)
Challenger 601

Challenger 601-
3A
Challenger 601-
3R
Bombardier CL-600-2A12/-2B16 (variant CL
601/601-3A/3R) (GE CF34)
CL-600-2B16
(CL 604 Variant)
CL-600-2B16
(CL 604 Variant)
Challenger-604
(MSN < 5701)
Challenger-605
(MSN > 5701)
Bombardier CL-600-2B16 (variant CL 604) (GE
CF34)
CL-6002B19 Regional Jet
Series 100
Bombardier CL-600-2B19 (GE CF34)
CL-600-2C10

CL-600-2D15

CL-600-2D24

CL-600-2E25
Regional Jet
Series
700/701/702
Regional Jet
Series 705
Regional Jet
Series 900
Regional Jet
Series 1000
Bombardier CL-600-2C10/-2D15/-2D24/-2E25 (GE
CF34)
DHC-8-102
DHC-8-103
DHC-8-106
DHC-8-201
DHC-8-202
DHC-8-301
DHC-8-311
DHC-8-314
DHC-8-315
DHC-8 Series 100
DHC-8 Series 100
DHC-8 Series 100
DHC-8 Series 200
DHC-8 Series 200
DHC-8 Series 300
DHC-8 Series 300
DHC-8 Series 300
DHC-8 Series 300
Bombardier DHC-8-100/200/300 (PWC PW 120)
DHC-8-401
DHC-8-402
DHC-8 Series 400
DHC-8 Series 400
Bombardier DHC-8-400 (PWC PW150)
CL-215-1A10 Canadair CL-215 (PW R2800)
CL-215-6B11
(CL-215T
Variant)
Canadair CL-215 (PWC PW120)
CL-215-6B11
(CL-415 Variant)
Canadair CL-415 (PWC PW123)
CESSNA
AIRCRAFT
Company
401/402 Cessna 401/402 (Continental)
404 Cessna 404 (Continental)
425 Corsair/
Conquest I
Cessna 425 (PWC PT6)
441 Cessna 441 (Honeywell TPE331)
500
501
Citation/ Citation I
Citation I
Cessna 500/ 501 (PWC JT15D)
510 Cessna 510 (PWC PW615)

10.09.2013
Dritel TC Model
Obchodn
oznaen
525
525A
Citation Jet CJ1
Citation Jet CJ2
Cessna 525/525A (Williams FJ 44)
525B Citation Jet CJ3 Cessna 525B (Williams FJ 44)
525C Citation Jet CJ4 Cessna 525C (Williams FJ 44)
550
560
560
S550
551
Citation II
Citation V
Citation Ultra
Citation S/II
Citation II
Cessna 550/551/560 (PWC JT15D)
550
560
560
Citation Bravo
Citation Encore
Citation Encore +
Cessna 550/560 (PWC PW530/535)
560 XLS
560 XLS+
560 XL
Citation XLS
Citation XLS+
Citation Excel
Cessna 560XL/XLS (PWC PW545)
650
650
Citation III, VI
Citation VII
Cessna 650 (Honeywell TFE731)
680 Sovereign Cessna 680 (PWC PW306)
750 Citation X Cessna 750 (RR Corp AE3007C)
DASSAULT
AVIATION
Falcon 10 Falcon 10 (Honeywell TFE731)
Fan Jet Falcon

Fan Jet Falcon
Series C
Fan Jet Falcon
Series D
Fan Jet Falcon
Series E
Fan Jet Falcon
Series F
(Basic) Fan Jet
Falcon
Falcon 20 (GE CF700)
Fan Jet Falcon
Series G
Mystre Falcon
200
Mystre Falcon
20GF
Falcon 200 (Honeywell ATF 3-6)
Falcon 2000 Falcon 2000 (CFE 738)
Falcon 2000EX Falcon 2000EX (PWC PW308)
Falcon 2000EX F2000EX EASy
F2000DX
F2000LX
F2000LXS
F2000S
Falcon 2000EX EASy (PWC PW308)

10.09.2013
Dritel TC Model
Obchodn
oznaen
Mystre Falcon
20-C5
Mystre Falcon
20-D5
Mystre Falcon
20-E5
Mystre Falcon
20-F5
Falcon 20-5 (Honeywell TFE731)
Mystre Falcon
50
Falcon 50 (Honeywell TFE731)
Mystre Falcon
50
F50EX Falcon 50EX (Honeywell TFE731)
Falcon 7X Falcon 7X (PWC PW307A)
Mystre Falcon
900
Mystre Falcon
900

F900B
Falcon 900 (Honeywell TFE731)
Mystre Falcon
900
F900C Falcon 900C (Honeywell TFE731)
Falcon 900EX Falcon 900EX (Honeywell TFE731)
Falcon 900EX
Falcon 900EX
Falcon 900EX
F900EX EASy
F900DX
F900LX
Falcon 900EX EASy (Honeywell TFE731)
DORNIER
Seastar
Seastar CD2 Dornier Seastar CD2 (PWC PT6)
EADS CASA C-212-CB
C-212-CC
C-212-CD
C-212-CE
C-212-CF
C-212-DD
C-212-DF
C-212-EE
C-212-VA
Aviocar
Aviocar
Aviocar
Aviocar
Aviocar
Aviocar
Aviocar
Aviocar
Aviocar
CASA C-212 (Honeywell TPE331)
C-212-DE Aviocar CASA C-212 (PWC PT6)
C-295 CASA C-295 (PWC PW127)
CN-235
CN-235-100
CN-235-200
CN-235-300
CASA CN-235 (GE CT7)
ECLIPSE
AEROSPACE
Inc.
EA500 Eclipse EA500 (PWC PW610)
EMBRAER EMB-110P1
EMB-110P2
Bandeirante
Bandeirante
Embraer EMB-110 (PWC PT6)
EMB-121A
EMB-121A1
Xingu I
Xingu II
Embraer EMB-121 (PWC PT6)

10.09.2013
Dritel TC Model
Obchodn
oznaen
EMB-120
EMB-120ER
EMB-120RT
Brasilia
Brasilia
Brasilia
Embraer EMB-120 (PWC PW110 Series)
EMB-135BJ

EMB-135ER
EMB-135LR
EMB-145
EMB-145EP
EMB-145ER
EMB-145EU
EMB-145LR
EMB-145LU
EMB-145MK
EMB-145MP
Legacy 600
Legacy 650
Embraer EMB-135/145 (RR Corp AE3007A)
EMB-500 Phenom 100 Embraer EMB-500 (PWC PW617)
EMB-505 Phenom 300 Embraer EMB-505 (PWC PW535)
ERJ 170-100 LR
ERJ 170-100
STD
ERJ 170-200 LR
ERJ 170-200
STD
ERJ-170
ERJ-170

ERJ-175
ERJ-175
Embraer ERJ-170 Series (GE CF34)
ERJ 190-100
ECJ
ERJ 190-100
IGW
ERJ 190-100 LR
ERJ 190-100 SR
ERJ 190-100
STD
ERJ 190-200
IGW
ERJ 190-200 LR
ERJ 190-200
STD
Lineage 1000

ERJ-190 AR

ERJ-190
ERJ-190
ERJ-190

ERJ-195 AR

ERJ-195
ERJ-195
Embraer ERJ-190 Series (GE CF34)
MARYLAND
AIR
INDUSTRIES
(FOKKER-
FAIRCHILD)
F-27A to -M
FH-227
FH-227B
FH-227C
FH-227D
FH-227E
Fokker F27/Fairchild F-27/FH-227 Series (RRD
Dart)

10.09.2013
Dritel TC Model
Obchodn
oznaen
FOKKER
SERVICES
F27 Mark 100
F27 Mark 200
F27 Mark 300
F27 Mark 400
F27 Mark 500
F27 Mark 600
F27 Mark 700
Friendship
Friendship
Friendship
Friendship
Friendship
Friendship
Friendship
F27 Mark 050
F27 Mark 0502
F27 Mark 0604
Fokker 50
Fokker 50
Fokker 60
Fokker 50/60 Series (PWC PW 125/127)
F28 Mark 0070
F28 Mark 0100
Fokker 70
Fokker 100
Fokker 70/100 (RRD Tay)
F28 Mark 1000
F28 Mark 1000C
F28 Mark 2000
F28 Mark 3000
F28 Mark 3000C
F28 Mark 3000R
F28 Mark
3000RC
F28 Mark 4000
Fellowship
Fellowship
Fellowship
Fellowship
Fellowship
Fellowship
Fellowship

Fellowship
Fokker F28 Series (RRD Spey)
GOMOLZIG Dornier Do 28 (Walter M601)
GOVERNMENT
AIRCRAFT
FACTORIES
(ASTA)
N22/N22A to
N22S
N24/N24A
Nomad N22/24 Series (RR Corp 250)
GROB Luft- und
Raumfahrt
Grob G 520 Series (Honeywell TPE331)
GULFSTREAM
AEROSPACE
Corporation
G-1159
G-1159A
G-1159B
Gulfstream II
Gulfstream IIB
Gulfstream III
Gulfstream G-1159 Series (RRD Spey)
G-159 Gulfstream I Gulfstream G-159 (RRD Dart)
GIV (G300)
GIV (G400)
G-IV/GIV-SP
Gulfstream G300
Gulfstream G400
Gulfstream G-
IV/GIV-SP
Gulfstream G-IV Series (RRD Tay)
GIV-X (G350)
GIV-X (G450)
Gulfstream G350
Gulfstream G450
Gulfstream GIV-X Series (RRD Tay)
GV Gulfstream GV Gulfstream GV basic model (RRD BR710)
GV-SP (G500)
GV-SP (G550)
Gulfstream G500
Gulfstream G550
Gulfstream GV-SP Series (RRD BR710)
GVI G650 Gulfstream GVI (RRD BR725)
GULFSTREAM
AEROSPACE
LP (GALP) c/o
Israel Aircraft
Industries
1125 Westwind
Astra
Astra SPX
G100

Gulfstream 100
Gulfstream (IAI) 100/1125/Astra SPX
(Honeywell TFE731)
Gulfstream 200/
IAI Galaxy
Galaxy 200 Gulfstream (IAI) 200/Galaxy (PWC PW306)

10.09.2013
Dritel TC Model
Obchodn
oznaen
Gulfstream G150 Gulfstream G150 Gulfstream (IAI) G150 (Honeywell TFE731)
Gulfstream G280 Gulfstream G280 Gulfstream (IAI) G280 (Honeywell AS907)
BEECHCRAFT
Corporation
65-90
65-A90
65-A90-1
65-A90-2
65-A90-4
B90
C90
C90A
C90GT
C90GTi
E90
F90
H90
King Air Beech 90 Series (PWC PT6)
200/A200
200C/A200C
200CT/A200CT
200T
B200
B200C
B200CGT
B200CT
B200GT
B200T
Beech 200 Series (PWC PT6)
390 Premier 1, 1A Beech 390 (Williams FJ44)
99
100
99A
A100
A100A/C
A99
A99A
B99
C99

King Air

King Air
King Air
Airliner
Airliner
Airliner
Airliner
Beech 99/100 Series (PWC PT6)
B100 Beech B100 (Honeywell TPE331)
1900
1900C
1900D
Airliner
Airliner
Airliner
Beech 1900 (PWC PT6)
300
300LW
B300

B300C
Super King Air
Super King Air
Super King Air
350
Super King Air
350 C
Beech 300 Series (PWC PT6)

10.09.2013
Dritel TC Model
Obchodn
oznaen
400
400A

400T
MU-300
MU-300-10
Beechjet
Beechjet (Hawker
400XP)
Beechjet
Diamond I/IA
Diamond II
Beech 400/Mitsubishi MU-300 (PWC JT15)
BH.125 series
400
BH.125 series
600
DH.125 series 1
DH.125 series 3
DH.125 series
400
HS.125 series 1
HS.125 series 3
HS.125 series
400
HS.125 series
600
HS.125 series
F3
HS.125 series
F400
HS.125 series
F600
"Beechcraft
Hawker"
"Beechcraft
Hawker"
"Hawker Siddeley"
"Hawker Siddeley"
"Hawker Siddeley"

"Hawker Siddeley"
"Hawker Siddeley"
"Hawker Siddeley"

"Hawker Siddeley"

"Hawker Siddeley"

"Hawker Siddeley"

"Hawker Siddeley"
BAe 125 Series (RR Viper)
BAe.125 series
800
BH.125 series
400
BH.125 series
600
DH.125 series 1
DH.125 series 3
DH.125 series
400
Hawker 800
HS.125 series 3
HS.125 series
600
HS.125 series
700
HS.125 series
F3
HS.125 series
F400
HS.125 series
F600

"Beechcraft
Hawker"
"Beechcraft
Hawker"
"Hawker Siddeley"
"Hawker Siddeley"
"Hawker Siddeley"

"Hawker Siddeley"
"Hawker Siddeley"

"Hawker Siddeley"

"Hawker Siddeley"

"Hawker Siddeley"

"Hawker Siddeley"
BAe 125 Series /700/800 (Honeywell TFE731)
BAe.125 series
1000A/B
Hawker 1000
BAe 125 Series 1000 (PWC PW305)

10.09.2013
Dritel TC Model
Obchodn
oznaen
Hawker 750
Hawker 800XP
Hawker 850XP
Hawker 900XP
Hawker 750
Hawker 800XP
Hawker 850XP
Hawker 900XP
BAe 125 Series 750/800XP/850XP/900XP
(Honeywell TFE731)
4000 Hawker 4000 Hawker 4000 (PWC PW308)
ISRAEL
AIRCRAFT
INDUSTRIES
IAI 1121
IAI 1121A
IAI 1121B
IAI 1123
Jetcommander
Jetcommander
Jetcommander
Commodore Jet
IAI 1121/1123 (GE CJ610)F
IAI 1124
IAI 1124A
Westwind
Westwind
IAI 1124 (Honeywell TFE731)
JSC Sukhoi Civil
Aircraft
RRJ-95B Superjet 100 RRJ-95 (PowerJet SaM146)
KELOWNA
(Convair)
440 Convair 580 (RR Corp 501)
LEARJET LJ 23 Learjet 23 (GE CJ610)
24 /24A
24B / 24B-A
24C
24D / 24D-A
24E
24F / 24F-A
25
25A
25B
25C
25D
25F
Learjet 24/25 (GE CJ610)
31 / 31A Learjet 31 (Honeywell TFE731)
35 / 35A
36 / 36A
Learjet 35/36 (Honeywell TFE731)
55 / 55B / 55C Learjet 55 (Honeywell TFE731)
Learjet 60 LJ60
LJ60XR
Learjet 60 (PWC PW305)
Learjet 40

Learjet 45
LJ45
LJ40XR
LJ45
LJ 45XR
Learjet Model 45 (Honeywell TFE731)
LOCKHEED
MARTIN
Corporation
1329-25 JetStar II Lockheed 1329 (Honeywell TFE731)
1329-23D JetStar Lockheed 1329 PW (PW JT12)
Model 188C
Model L188A
Electra
Electra
Lockheed 188 (RR Corp 501)
382G Hercules Lockheed 382 (RR Corp 501)
L-1011-385-1
L-1011-385-1-15
L-1011-385-3

TriStar
TriStar
TriStar
Lockheed L-1011 (RR RB211)

10.09.2013
Dritel TC Model
Obchodn
oznaen
M7
AEROSPACE
SA-26-T Fairchild SA26-T (PWC PT6)
SA26AT Fairchild SA26 AT (Honeywell TPE331)
SA226-AT
SA226-T
SA226-T(B)
SA226-TC
Fairchild SA226 Series (Honeywell TPE331)
SA227-AC
SA227-AT
SA227-BC
SA227-CC
SA227-DC
SA227-TT
Swearingen Metro

Fairchild SA227 Series (Honeywell TPE331)
SA227-PC Swearingen Metro Fairchild SA227 Series (PWC PT6)
McDONNELL
DOUGLAS
Corporation
BOEING
COMPANY
DC-10-10
DC-10-30
DC-10-30F
DC-10/MD-10 (GE CF6)
DC-8 Series 70
DC-8 Series 70F
DC-8 (CFM56)
DC-8 Series 50
DC-8 Series 60
DC-8 Series 60F
DC-8F
DC-8 (PW JT3D)
DC-8 Series 40 DC-8 (RR Conway)
DC-9-10 Series
DC-9-20 Series
DC-9-30 Series
DC-9-40 Series
DC-9-50 Series
DC-9 (PW JT8D)
717-200 MD 717-200 (RRD BR700-715)
MD-11
MD-11F
MD-11 (GE CF6)
MD-11 MD-11 (PW 4000)
DC-9-81 (MD-
81) Series
DC-9-82 (MD-
82) Series
DC-9-83 (MD-
83) Series
DC-9-87 (MD-
87) Series
MD-88
MD-81

MD-82

MD-83

MD-87
MD-80 Series (PW JT8D)
MD-90 Series MD-90 (IAE V2500)
MITSUBISHI
Heavy Industries
MU-2B-26A
MU-2B-36A
MU-2B-40
MU-2B-60
Mitsubishi MU-2B (Honeywell TPE331)

10.09.2013
Dritel TC Model
Obchodn
oznaen
PIAGGIO Aero
Industries
P.166 DP1 Piaggio P166 (PWC PT6)
P180
P180
Avanti
Avanti II
Piaggio P180 Avanti/Avanti II (PWC PT6)
PILATUS
AIRCRAFT
PC-12
PC-12/45
PC-12/47
PC-12/47E
Pilatus PC-12 (PWC PT6)
PIPER
AIRCRAFT
PA31T a T3 Cheyenne Piper PA-31T Series (PWC PT6)
PA-42-1000 Cheyenne 400LS Piper PA-42 (Honeywell TPE-331)
PA-42
PA-42-720
PA-42-720R
Cheyenne III
Cheyenne IIIA
Piper PA-42 (PWC PT6)
PA-46-500TP Malibu Meridian Piper PA-46-500TP (PWC PT6)
POLSKIE
ZAKLADY
LOTNICZE
PZL M28 00
PZL M28 02
PZL M28 05
PZL M 28 (PWC PT6)
Antonov
Aeronautical
Scientific and
Technical
Complex
(Letadlo se
SAS)
Antonov An-28 Antonov An-28 (TB)
REIMS
AVIATION
F 406 Caravan II Reims-Cessna F 406 (PWC PT6)
RUAG
Aerospace
Services GmbH
DO 28 D-6
Dornier 128-6
Dornier Do 28 Series (PWC PT6)
228-100 series
228-200 series
Dornier 228 (Honeywell TPE331)
SAAB AB,
SAAB
Aerosystems
340A(SF340A)

340B
Saab-Fairchild
340A
Saab (SF) 340 (GE CT7)
2000 Saab 2000 (RR Corp AE2100)
SABRELINER
Corporation
NA-265-65 Sabreliner NA-265 (Honeywell TFE731)
NA-265-65 Sabreliner NA-265 (PW JT12)
SHORT
BROTHERS
SC7 Series 3 Skyvan Shorts SC7 (Honeywell TPE331)
SD3-30
SD3-60
SD3-60
SHERPA
SD3-SHERPA
Variant 200
Variant 200
Variant 200

Variant 200
Shorts SD3 Series-30/SD3-60 (PWC PT6)
SOCATA TBM 700 A
TBM 700 B
TBM 700 C1
TBM 700 C2
TBM 700 N

TBM 850
Socata TBM 700/850 (PWC PT6)
TUPOLEV PSC TU 204-120CE Tupolev TU 204 (RR RB211)

10.09.2013
Dritel TC Model
Obchodn
oznaen
TWIN
COMMANDER
AIRCRAFT
Corporation
681
690
695
680-T
680-V
680-W
690A
690B
690C
690D
695A
695B
Twin Commander 680/681/690/695 Series
(Honeywell TPE331)
VIKING AIR
(Bombardier)
(De Havilland)
DHC-6-1
DHC-6-100/110
DHC-6-200/210
DHC-6-
300/310/320
DHC-6-400
Twin Otter De Havilland DHC-6 (PWC PT6)
DHC-7-100
DHC-7-101
DHC-7-102
DHC-7-103
DHC-7-110
DHC-7-111
De Havilland DHC-7 (PWC PT6)
VULCANAIR AP68TP300
AP68TP600
Spartacus
Viator
Vulcanair AP68TP Series (RR Corp 250)
SF600
SF600A
Vulcanair SF600 (RR Corp 250)

ZMRN NEPOUITO

10.09.2013
VRTULNKY SKUPINY 1

Dritel TC Model
Obchodn
oznaen
AGUSTA
WESTLAND
A109E
A109N
A109S
AW109SP
Agusta A109 Series (PWC PW206/207)
A109
A109A
A109AII
A109C
Agusta A109 Series (RR Corp 250)
A109K2 Agusta A109 (Turbomeca Arriel 1)
A109E
A109LUH
Agusta A109 Series (Turbomeca Arrius 2)
AB139
AW139
Agusta AB139/AW139 (PWC PT6)
EH101-500
Series
EH101-510
Series
EH101-300
Agusta/Westland EH-101 (GE CT7)
AW169 AW169 (PWC 2010)
AW189 AW189 (GE CT7)
AB 212 Bell 212/Agusta AB212 (PWC PT6)
BELL
HELICOPTER
TEXTRON, INC.
212
AGUSTA AB 204 B Series
AB 205 A1
Agusta AB204, AB205/Bell 204, 205 (Honeywell
T53)
BELL
HELICOPTER
TEXTRON, INC.
204B
205A-1

BELL
HELICOPTER
TEXTRON, INC
412
412EP
412CF
Bell 412/Agusta AB412 (PWC PT6)
AGUSTA AB 412
AB 412 EP

BELL
HELICOPTER
TEXTRON
214B
214B-1
Bell 214 (Honeywell T5508)
214ST Bell 214ST(GE CT7)
BELL
HELICOPTER
CANADA
222
222B
222U
Bell 222 (Honeywell LTS 101)
230
230
230
230 Executive
230 Utility
230 EMS
Bell 230 (RR Corp 250)
427 Bell 427 (PWC PW207D)
429 Bell 429 (PWC PW207D)

10.09.2013
Dritel TC Model
Obchodn
oznaen
430 Bell 430 (RR Corp 250)
ERICKSON AIR-
CRANE
EAC S-64F Erickson S-64 (PW JFTD 12)
EUROCOPTER SA 330 J Eurocopter SA 330 (Turbomeca Turmo)
AS 332 C
AS 332 L
AS 332 C1
AS 332 L1
Eurocopter AS 332 (Turbomeca Makila 1A/1A1)
AS 332 L2 Eurocopter AS 332 L2 (Turbomeca Makila 1A2)
AS 355 E
AS 355 F
AS 355 F1
AS 355 F2
Eurocopter AS 355 (RR Corp 250)
AS 355 N
AS 355 NP
Eurocopter AS 355 (Turbomeca Arrius 1)
SA 365 N
SA 365 N1
AS 365 N2

Dauphin
Dauphin
Eurocopter SA 365 N/N1, AS 365 N2 (Turbomeca
Arriel 1)
AS 365 N3 Dauphin Eurocopter AS 365 N3 (Turbomeca Arriel 2C)
EC 155 B
EC 155 B1
Eurocopter EC 155 (Turbomeca Arriel 2)
EC 175 B Eurocopter EC 175 (PWC PT6C)
EC 225 LP Eurocopter EC 225 (Turbomeca Makila 2A)
SA 365 C
SA 365 C1
SA 365 C2
SA 365 C3
Dauphin
Dauphin
Dauphin
Dauphin
Eurocopter SA 365 C Series (Turbomeca Arriel 1)
SA 366 G1 Dauphin Eurocopter SA 366 G1 Series (Lycoming LTS101)
Philippine
Aerospace
Development
Corp
P-BO 105 C
P-BO 105 S
BO 105 series (RR Corp 250)
EUROCOPTER
DEUTSCHLAND
GmbH
BO 105 A
BO 105 C
BO 105 D Series
BO 105 LS A-1
BO 105 LS A-3
BO 105 S
EC 135 P1
Series
EC 135 P2
Series
EC 635 P2+
Eurocopter EC 135 (PWC PW206)

10.09.2013
Dritel TC Model
Obchodn
oznaen
EC 135 T1
Series
EC 135 T2
Series
EC 635 T1
EC 635 T2
Series
Eurocopter EC 135 (Turbomeca Arrius 2B)
MBB-BK 117 A
Series
MBB-BK 117 B
Series
Eurocopter MBB-BK 117 A/B (Honeywell LTS 101)
MBB-BK 117 C1 Eurocopter MBB-BK 117 C1 (Turbomeca Arriel 1)
MBB-BK 117 C2 EC145 Eurocopter MBB-BK 117 C2 (Turbomeca Arriel 1)
MBB-BK 117 D2 EC145 T2 Eurocopter MBB-BK 117 D2 (Turbomeca Arriel 2)
KAMAN
AEROSPACE
CORPORATION
K-1200 Kaman K-1200 (Honeywell T5317)
KAMOV Ka-32A11BC Kamov Ka 32 (Klimov)
MD
HELICOPTERS,
Inc.
MD900 MD Helicopters MD900 (PWC PW206/207)
PZL-WIDNIK W-3A
W-3AS
PZL-Swidnik W-3A/W-3AS (Rzeszow PZL-10W)
AGUSTA AS61N
AS61NI
Agusta AS61N/Sikorsky S-61N (GE CT58)
SIKORSKY
AIRCRAFT
S-61N
S-61NM

SIKORSKY
AIRCRAFT
S-58 BT a JT Sikorsky S-58 (PWC PT6T)
S-76A Sikorsky S-76A (RR Corp 250)
S-76A
S-76A
S-76A+
S-76A++
Sikorsky S-76 (Turbomeca Arriel 1)
S-76B S-76B Sikorsky S-76B (PWC PT6)
S-76C Sikorsky S-76C (Turbomeca Arriel 1)
S-76C
S-76C
S-76C+
S-76C++
Sikorsky S-76C (Turbomeca Arriel 2)
S-92A Sikorsky S-92A (GE CT7-8)


10.09.2013
PODSKUPINA 2a: LETOUNY S JEDNM TURBOVRTULOVM MOTOREM (Jin ne ve skupin 1)

Dritel TC Zpis typov kvalifikace podle sti-66
AERO VODOCHODY Aero Ae-270 (PWC PT6)
AIR TRACTOR Air Tractor AT-302 (Lycoming LTP-101)
Air Tractor AT-400/500/600 Series (PWC PT6)
ALENIA AERMACCHI Aermacchi SF260 (RR Corp 250)
ALLIED AG CAT Productions Grumman G-164 (PWC PT6)
CESSNA AIRCRAFT Company Cessna (Soloy) 206/207 (RR Corp 250)
Cessna 208 Series (PWC PT6)
Cessna 210 (RR Corp 250)
EADS PZL "WARSZAWA-OKECIE" EADS PZL PZL-106 BT (Walter M601)
EADS PZL PZL-106 BTU (PWC PT6)
EXTRA Flugzeugproduktions- und Vertriebs-
GmbH
Extra EA-400-500 (RR Corp 250)
GROB Aircraft AG Grob G 120TP (RR Corp 250)
MAULE AEROSPACE TECHNOLOGY Maule MX-7 (RR Corp 250)
PACIFIC AEROSPACE Corporation PAC 750XL (PWC PT6)
PILATUS AIRCRAFT Pilatus PC-6 Series (Turbomeca Astazou)
Pilatus PC-6 (PWC PT6)
Pilatus PC-6 Series (Honeywell TPE 331)
THRUSH AIRCRAFT Ayres S2R Series (PWC PT6)
VIKING AIR (Bombardier) (De Havilland) De Havilland DHC-2 (PWC PT6)
ZLIN AIRCRAFT Zlin Z-37 T Series (Walter M601)

ZMRN NEPOUITO


10.09.2013
PODSKUPINA 2b: VRTULNKY S JEDNM TURBNOVM MOTOREM (Jin ne ve skupin 1)

Dritel TC Model
Obchodn
oznaen
AGUSTA A119
AW119 MkII
Koala
Koala
Agusta A119/ Agusta AW119MkII (PWC PT6)
BELL
HELICOPTER
CANADA
407 Bell 407 (RR Corp 250)
AGUSTA AB 206A
AB 206B
Agusta AB206 / Bell 206 (RR Corp 250)
BELL
HELICOPTER
TEXTRON
CANADA
LIMITED
206 Series od A
po L

THE ENSTROM
HELICOPTER
CORPORATION
480 / 480B Enstrom 480 (RR Corp 250)
EUROCOPTER AS 350 B
AS 350 B1
AS 350 B2
AS 350 BA
AS 350 BB
cureuil Eurocopter AS 350 (Turbomeca Arriel 1)
AS 350 B3 Eurocopter AS 350 (Turbomeca Arriel 2)
AS 350 D Eurocopter AS 350 (Honeywell LTS 101)
EC 120 B Colibri Eurocopter EC 120 (Turbomeca Arrius 2F)
EC 130 B4
EC 130 T2
Eurocopter EC 130 (Turbomeca Arriel 2)
SA 315 B Lama Eurocopter SA 315B (Turbomeca Artouste)
SA 3180
SA 318 B
SA 318 C
Alouette-Astazou Eurocopter SA 318 (Turbomeca Astazou)
SA 319 B Alouette III Eurocopter SA 319 (Turbomeca Astazou XIV)
SA 341 G Gazelle Eurocopter SA 341 (Turbomeca Astazou)
SA 342 J Gazelle Eurocopter SA 342 J (Turbomeca Astazou XIV)
SE 3160
SA 316 B
SA 316 C
Alouette III Eurocopter SA 316 B/SA 316 C (Turbomeca
Artouste)
MD
HELICOPTERS
INC. (MDHI)
369 H series
369 D, E a FF
NH-500D
MD Helicopters 369 Series/SEI NH-500D (RR Corp
250)
MD
HELICOPTERS
INC. (MDHI)
500N
600N
MD Helicopters 500N/600N AMD500N (RR Corp
250)
Mecaer Aviation
Group
AMD-500N
PZL-WIDNIK SW-4 PZL SW-4 (RR Corp 250)
ROBINSON
HELICOPTER
COMPANY
R66 Robinson R66 (RR Corp 250)

10.09.2013
Dritel TC Model
Obchodn
oznaen
SCHWEIZER
AIRCRAFT
CORPORATION
269D Schweizer 269D (RR Corp 250)

ZMRN NEPOUITO

10.09.2013
PODSKUPINA 2c: VRTULNKY S JEDNM PSTOVM MOTOREM (Jin ne ve skupin 1)

Dritel TC Model
Obchodn
oznaen
ANTARES
INTERNATIONAL
(Letadlo se SAS)
SH-4 Silvercraft SH-4 (Franklin)
BRANTLY
INTERNATIONAL,
INC.
B-2 Brantly B2 (Lycoming)
HELICOPTRES
GUIMBAL
G2 Cabri Cabri G2 (Lycoming)
THE ENSTROM
HELICOPTER
CORPORATION
F-28 series
280 series
Enstrom F-28/280 (Lycoming)
Enstrom F-28/280 (Lycoming)
Mecaer Aviation
Group
NH 300C Model 300C Schweizer/Breda Nardi 269/300
(Lycoming)
SCHWEIZER
AIRCRAFT
CORPORATION
269A
269B
269C
269C-1
Model 300C
Model 300C
Model 300C
Model 300C
ROBINSON
HELICOPTER
COMPANY
R22
R22 ALPHA
R22 BETA
R22 MARINER
R44
R44 II
Robinson R22/R44 Series (Lycoming)
SIKORSKY
AIRCRAFT
S-58 A a J Sikorsky S-58 (Wright Cyclone)

ZMRN NEPOUITO

10.09.2013
SKUPINA 3: LETOUNY S PSTOVMI MOTORY (Jin ne ve skupin 1)

Dritel TC Zpis typov kvalifikace podle sti-66 Typ konstrukce
AERO Sp.z.o.o Aero AT-3 (Rotax) Kovov
AEROSTAR AIRCRAFT
Corporation
Piper PA-60/61 Series (Lycoming) Kovov
Piper PA-60/61 Pressurised (Lycoming) Kovov + s petlakovou
kabinou
AIR TRACTOR Air Tractor AT-250/300 (PW R985) Kovov
Air Tractor AT-301/401/501 (PW R1340) Kovov
Air Tractor AT-401 (PZL-3S) Kovov
Air Transport Group
Holdings, Inc
Lake C/LA Series (Lycoming) Kovov
AIRCRAFT Design and
Certification
(WD) D4 Fascination (Rotax) Kompozitov
AIRCRAFT INDUSTRIES Let L 200 (LOM) Kovov
Let Z-37 Series (LOM) Kovov trubkov s pltnm
potahem
ALENIA AERMACCHI Aermacchi F260 Series (Lycoming) Kovov
SIAI-Marchetti S.205 (Franklin) Kovov
SIAI-Marchetti S.205/S.208 (Lycoming) Kovov
ALEXANDRIA Aircraft LLC Bellanca 14-19 Series (Continental) Devn + kovov trubkov
s pltnm potahem
Bellanca 17-30/17-31 Series (Continental) Devn + kovov trubkov
s pltnm potahem
ALLIED AG CAT
Productions
Grumman G-164 (Continental) Kovov
Grumman G-164 (Jacobs) Kovov
Grumman G-164 (PW R Series) Kovov
ALPHA AVIATION Robin HR 200/ R 2000 series (Lycoming) Kovov
AMERICAN CHAMPION Champion 7 (Superior) Devn + kovov trubkov
s pltnm potahem
Champion 7 (Lycoming) Devn + kovov trubkov
s pltnm potahem
Champion 8 Series (Lycoming) Devn + kovov trubkov
s pltnm potahem
AQUILA Aviation by
Excellence AG
Aquila AT01 (Rotax) Kompozitov
AGUSTAIR VARGA 2150/2180 (Lycoming) Kovov
BERIEV Beriev Be-103 (Continental) Kovov
B-N GROUP Ltd. (Britten-
Norman)
Britten-Norman BN.2A Mark III (Lycoming) Kovov
Britten-Norman BN2A Series (Lycoming) Kovov
Britten-Norman BN2B Series (Lycoming) Kovov
CEAPR Robin ATL / ATL S (JPX 4T60) Devn + kompozitov
Robin ATL L (Limbach L2000) Devn + kompozitov
Robin DR 200 series (Potez) Devn
Robin DR 220 series (Continental) Devn
Robin DR 221 series (Lycoming) Devn

10.09.2013
Robin DR 400 Series (Thielert) Devn
Robin DR 400RP (Porsche) Devn
Robin HR 100 series (Continental) Kovov
Robin HR 100 series (Lycoming) Kovov
Robin R 1180 series (Lycoming) Kovov
Robin R 3000 series (Lycoming) Kovov
CESSNA AIRCRAFT
Company
Cessna 150 Series (Rotax) Kovov
Cessna 175 Series (Continental) Kovov
Cessna 175 Series (Lycoming) Kovov
Cessna 188 (Continental) Kovov
Cessna P210 (Continental) Kovov + s petlakovou
kabinou
Cessna 310/320 Series (Continental) Kovov
Cessna 335 (Continental) Kovov + s petlakovou
kabinou
Cessna 336 (Continental) Kovov
Cessna 340 (Continental) Kovov + s petlakovou
kabinou
Cessna T303 (Continental) Kovov
Cessna/Reims-Cessna 150/F150 Series
(Continental)
Kovov
(Lycoming)
Kovov
(Continental)
Kovov
(Lycoming)
Kovov
(Continental)
Kovov
(Lycoming)
Kovov
Cessna/Reims-Cessna 182/F182 Series (SMA) Kovov
Cessna/Reims-Cessna 337 Series (Continental)
(not pressurised)
Kovov
Cessna/Reims-Cessna 337 Series (Continental)
(pressurised)
Kovov + s petlakovou
kabinou
Cessna C300/C350/C400 (Continental) Kompozitov
CIRRUS Design Corporation Cirrus SR20/SR22/SR22T Series (Continental) Kompozitov
Cirrus SR22 Series (Thielert) Kompozitov
COMMANDER PREMIER
AIRCRAFT CO.
Commander 112 (Lycoming) Kovov
Commander 114 (Lycoming) Kovov

10.09.2013
Czech Sport Aircraft a.s. Czech Sport PS-28 (Rotax) Kovov
DE HAVILLAND Support
(Letadlo se SAS)
Beagle B.121 series 1 (Continental) Kovov
Beagle B.121 series 2/3 (Lycoming) Kovov
DECOURT
(Letadlo se SAS)
Decourt DMS 884 (Franklin) Devn
DIAMOND AIRCRAFT
Industries
Diamond DA20 (Continental) Kompozitov
Diamond DA20/DV20 (Rotax) Kompozitov
Diamond DA40 (Austro Engine) Kompozitov
Diamond DA40 (Lycoming) Kompozitov
Diamond DA40 D (Thielert) Kompozitov
Diamond DA42 Series (Austro Engine) Kompozitov
Diamond DA42 Series (Thielert) Kompozitov
DYNAC AEROSPACE
Corporation
Aerocommander 100 (Lycoming) Kovov
Dyn'aviation CAP 10 (Lycoming) Devn
CAP 20/21 (Lycoming) Devn
CAP 230 Series (Lycoming) Kompozitov + devn
EADS Deutschland Military
Air Syst
Blkow BO 208 (Continental) Kovov
Blkow BO 209 (Lycoming) Kovov
Blkow F.207 (Continental) Devn + kompozitov
Blkow F.207 (Lycoming) Devn + kompozitov
SIAT 223 (Lycoming) Kovov
EADS PZL "WARSZAWA-
OKECIE"
PZL-104 Wilga (Lycoming) Kovov
PZL-104 Wilga Series (PZL) Kovov
PZL-104A Wilga (Ivchenko) Kovov
PZL-110 Koliber (Franklin) Kovov
PZL-Koliber 150 Series (Lycoming) Kovov
PZL-Koliber 160 (Lycoming) Kovov
EIS GmbH RS 180 (Lycoming) Devn
EADS PZL "WARSZAWA-
OKECIE"
(Letadlo se SAS)
PZL-106 Series (PZL) Kovov
EVEKTOR Evektor EV-97 (Rotax) Kovov
SportStar RTC (Rotax) Kovov
EXTRA
Flugzeugproduktionsund
Vertriebs-GmbH
Extra EA-200/300 Series (Lycoming) Kompozitov
Extra EA-400 (Continental) Kompozitov + s petlakovou
kabinou
FFA ALTENRHEIN AS202 Series (Lycoming) Kovov
FFT GYROFLUG
(Letadlo se SAS)
SC01 Series (Lycoming) Kompozitov
Flight Design GmbH CTLS ELA (Rotax) Kompozitov
FLS AEROSPACE
(Letadlo se SAS)
Club Sprint/Sprint 160 (Lycoming) Kovov
OA7 Optica Series (Lycoming) Kovov
Fournier, Ren RF 47 (Limbach) Devn
RF 6B (Continental) Devn
RF 6B (Lycoming) Devn
FUJI Heavy Industries Fuji FA-200 Series (Lycoming) Kovov

10.09.2013
GA8 Airvan Pty Ltd Gippsland GA8 (Lycoming) Kovov
GARDAN
(Letadlo se SAS)
Gardan GY 80 (Lycoming) Kovov
GENERAL AVIA Costruzioni
Aeronautiche
(Letadlo se SAS)
General Avia F.22 (Lycoming) Kovov
General Avia F20 Series (Lycoming) Kovov
GOMOLZIG Ruschmeyer R90-230RG (Lycoming) Kompozitov
GROB Luft- und Raumfahrt Grob G115/120 Series (Lycoming) Kompozitov
BEECHCRAFT Corporation Beech 23 Series (Lycoming) Kovov
Beech 24 Series (Lycoming) Kovov
Beech 33 Series (Continental) Kovov
Beech 58P (Continental) Kovov + s petlakovou
kabinou
Beech 58TC (Continental) Kovov
Beech 65-80 Series (Lycoming) Kovov
Beech 76 (Lycoming) Kovov
Beech 77 (Lycoming) Kovov
Beech A23 (Continental) Kovov
Hoffmann GmbH & Co. KG H 40 (Lycoming) Kompozitov
INIZIATIVE INDUSTRIALI
ITALIANE
III Sky Arrow 650/710 (Rotax) Kompozitov
INSTYTUT LOTNICTWA Instytut Lotnictwa I-23 Manager (Lycoming) Kompozitov
INTERCEPTOR AIRCRAFT
Corporation
Aerocommander 200 (Continental) Kovov
ISSOIRE AVIATION Issoire APM 20/30 (Rotax) Kompozitov
Issoire APM 40 (Continental) Kompozitov
LAVIA ARGENTINA S.A.
(LAVIASA)
Piper PA-25 Series (Lycoming) Kovov
LIBERTY AEROSPACE
Incorporated
Liberty XL-2 (Continental) Kompozitov
MAULE AEROSPACE
TECHNOLOGY
Maule M4 (Continental) Kovov
Maule M4 (Franklin) Kovov
Maule M5 (Continental) Kovov
Maule M5 (Franklin) Kovov
Maule M5 (Lycoming) Kovov
Maule M6 (Lycoming) Kovov
Maule M7 Series (Lycoming) Kovov
Maule MX-7 (Lycoming) Kovov
MOONEY AIRPLANE Mooney M18L (Continental) Kovov + devn

10.09.2013
Company
Mooney M20 (Continental) Kovov
Mooney M20/M20A (Lycoming) Kovov + devn
Mooney M20B to M20S/M22 (Lycoming) Kovov
NIPPER Nipper T-66 (Stark) Devn + kovov trubkov
s pltnm potahem
OMA SUD SPA Sky
Technolgies
SKYCAR (Lycoming) Kovov
PIAGGIO Aero Industries Piaggio P166 (Lycoming) Kovov
PILATUS AIRCRAFT Pilatus PC-6 Series (Lycoming) Kovov
PIPER AIRCRAFT Piper PA-23 Aztec (Lycoming) Kovov
Piper PA-28 Series (Continental) Kovov
Piper PA-28 Series (Thielert) Kovov
Piper PA-31P (Lycoming) Kovov + s petlakovou
kabinou
Piper PA-39/40 Series (Lycoming) Kovov
Piper PA-46 Pressurised (Lycoming) Kovov + s petlakovou
kabinou
Polskie Zakady Lotnicze Sp.
z o. o.
PZL M 18 (PZL) Kovov
PZL M 26 (Lycoming) Kovov
Polskie Zakady Lotnicze Sp.
z o. o.
(Letadlo se SAS)
PZL-M20 (PZL) Kovov
PZL MIELEC PZL-M20 (PZL) Kovov
REGAL AIR, INC REGAL AIR 305 Series (Continental) Kovov
REVO, Inc REVO C/LA-4 Series (Lycoming) Kovov
RUAG AEROSPACE
Services GmbH
Do 28 Series (Lycoming) Kovov
S.C.Constructii Aeronautice
S.A
IAR-46 (Rotax) Kovov
SCHEIBE Flugzeugbau SF 23 Series (Continental) Devn + kovov trubkov
s pltnm potahem
SCHEIBE Flugzeugbau
(Letadlo se SAS)
SF 23 Series (Lycoming) Devn + kovov trubkov
s pltnm potahem
SEASTAR CORP TSC Series (Lycoming) Kompozitov
SKY INTERNATIONAL Aviat Husky A (Lycoming) Kovov

10.09.2013
Pitts S-1 Series (Lycoming) Devn + kovov trubkov
s pltnm potahem
Pitts S-2 Series (Lycoming) Devn + kovov trubkov
s pltnm potahem
Skyfox Aviation Ltd CA25 Series (Rotax) Devn + kovov trubkov
s pltnm potahem
SLINGSBY Aviation Slingsby T67 (Lycoming) Devn + kovov trubkov
s pltnm potahem
Slingsby T67A/T67B/T67C/T67M Series
(Lycoming)
Kompozitov
SOCATA
(Letadlo se SAS)
SOCATA ST10 (Lycoming) Kovov
SOCATA Grumman GA-7 (Lycoming) Kovov
SOCATA MS 881 (Potez) Kovov
SOCATA MS 884/894/PZL Koliber (Franklin) Kovov
SOCATA Rallye Series (Continental) Kovov
SOCATA Rallye Series (Lycoming) Kovov
SOCATA TB Series (Lycoming) Kovov + s petlakovou
kabinou
Sportavia Putzer
(Letadlo se SAS)
Sportavia Putzer RS180 (Lycoming) Devn + kompozitov
STOL AIRCRAFT
Corporation
Republic UC-1 (Lycoming) Kovov
SUKHOI
(Letadlo se SAS)
Sukhoi SU-29 (Vedeneyev) Kompozitov
SUKHOI Sukhoi Su-29/31 (MGA) Kompozitov
SUKHOI
(Letadlo se SAS)
Sukhoi SU-31 (Vedeneyev) Kompozitov
NAFTAA Symphony OMF-100-160 (Lycoming) Kovov
TAYLORCRAFT 2000 Taylorcraft 19 Series (Continental) Devn + kovov trubkov
s pltnm potahem
Taylorcraft F21/F22 Series (Lycoming) Devn + kovov trubkov
s pltnm potahem
TECNAM Costruzioni
Aeronautiche
Tecnam P2006T (Rotax) Kovov
Tecnam P92 (Rotax) Kovov
Tecnam P96/P2002/P2004 (Rotax) Kovov
THRUSH Aircraft Ayres S2R (PW R-985) Kovov
TRUE FLIGHT Holdings Grumman/American AA-1 Series (Lycoming) Kovov
Grumman/American AA-5 Series (Lycoming) Kovov
TWIN COMMANDER
AIRCRAFT Corporation
Commander 500 Series/680 Series (Lycoming) Kovov
Commander 680P (Lycoming) Kovov + s petlakovou
kabinou
Commander 685 (Continental) Kovov + s petlakovou
kabinou
Rockwell 700 (Lycoming) Kovov + s petlakovou
kabinou
Commander 720 (Lycoming) Kovov + s petlakovou
kabinou
PARTENAVIA
(Letadlo se SAS)
Partenavia P.64 (Lycoming) Kovov
Partenavia P.66 (Lycoming) Kovov

10.09.2013
VULCANAIR Partenavia P57 (Lycoming) Devn + kovov trubkov
s pltnm potahem
Vulcanair F600A (Lycoming) Kovov
Vulcanair P.68 Series (Lycoming) Kovov
WACO Aircraft Company Waco YMF (Jacobs) Devn + kovov trubkov
s pltnm potahem
WACO Classic Aircraft Corp Waco 2T Series (Lycoming) Devn + kovov trubkov
s pltnm potahem
WASSMER
(Letadlo se SAS)
CERVA CE43 (Lycoming) Kovov
CERVA CE44 (Continental) Kovov
WA4/21 Series (Lycoming) Devn + kovov trubkov
s pltnm potahem
WA40 Series (Lycoming) Devn + kovov trubkov
s pltnm potahem
WA41 (Lycoming) Devn + kovov trubkov
s pltnm potahem
XtremeAir GmbH XtremeAir XA42 (Lycoming) Kompozitov
YAKOVLEV
(Letadlo se SAS)
Yakovlev YAK-18T (Vedeneyev) Kovov
ZAKADY LOTNICZE EM-11 (Lycoming) Kompozitov
ZLIN AIRCRAFT
(MORAVAN AVIATION)
Zlin Z-143 L (Lycoming) Kovov
Zlin Z-26 Series (Walter Minor/AVIA) Kovov
Zlin Z-42 Series (LOM) Kovov
Zlin Z-50L Series (Lycoming) Kovov
]
[Rozhodnut . 2013/024/R, 10. 09. 2013]

ZMRN NEPOUITO

10.09.2013

ZMRN NEPOUITO

01.08.2012
[ DODATEK II
Praxe na typu letadla a zcvik na pracoviti
Seznam kol

asov omezen/kontroly drby
Kontrola po 100 hodinch (u letadel pro veobecn letectv).
Kontrola B nebo C (u letadel dopravn kategorie).
Napomhat pi provdn kontrol plnovan drby v souladu s AMM.
Pezkoumn zznamnku drby letadla kvli sprvnmu vyplnn.
Pezkoumn zznam kvli shod s pkazy zachovn letov zpsobilosti.
Pezkoumn zznam kvli shod s omezenmi lhtami letadlovch celk.
Postup pro prohldku nsledujc po tvrdm pistn.
Postup pro prohldku nsledujc po deru blesku.

Rozmry/oblasti
Uren letadlovch celk podle sla zny/umstn.
Vykonat kontrolu soumrnosti.

Zvedn a podprn
Napomhat pi:
Zvedn pednho nebo zovho kola letadla.
Zvedn celho letadla.
Zaven nebo podepen vznamnho letadlovho celku.

Nivelovn/ven
Nivelace letadla.
Ven letadla.
Pipravit zmny hmotnosti a vyven.
Kontrolovat letadla podle seznamu vybaven.

Vleen a pojdn
Pipravit pro vleen letadla.
Vleen letadla.
Bt st vlenho tmu letadla.

Parkovn a kotven
Uvzat letadla.
Parkovat, zajistit a zakrt letadlo.
Umstit letadlo na stn pro drbu.
Zajistit listy vrtule.

ttky a oznaen
Kontrolovat sprvnost ttk na letadle.
Kontrolovat sprvnost oznaen na letadle.

Sluby
Plnit letadlo palivem.

01.08.2012
Vypoutt palivo z letadla.
Provdt peerpn paliva z ndre do ndre.
Kontrolovat/upravit tlak pneumatik.
Kontrolovat/doplnit rove oleje.
Kontrolovat/doplnit rove hydraulick kapaliny.
Kontrolovat/doplnit tlak akumultoru.
Doplnit pneumatick systm.
Promazat letadlo.
Zapojit pozemn zdroj.
Provdt drbu toalety/penosnho vodnho systmu.
Vykonat pedletovou/denn kontrolu.

Analza vibrac a hluku
Analyzovat problm vibrace vrtulnku.
Analyzovat spektra hluku.
Analyzovat vibrace motoru.

Klimatizace
Vymnit spalovac topn zazen.
Vymnit ventil zen prtoku.
Vymnit vpustn ventil.
Vymnit pojistn ventil.
Vymnit zazen na obh par.
Vymnit zazen na obh vzduchu.
Vymnit ventiltor kabiny.
Vymnit vmnk tepla.
Vymnit regultor petlakovn.
istit vpustn ventil.
Vyadit z provozu/optovn aktivovat uzavrac ventil nkladovho prostoru.
Vyadit z provozu/optovn aktivovat sousti vtrn avioniky.
Kontrolovat provoz systmu klimatizace/topen.
Kontrolovat provoz systmu petlakovn.
Systm zjiovn a odstraovn zvad.

Automatick zen letu
Zastavt servosystmy.
Sestavit kotevn chytky kabel.
Vymnit regultor.
Vymnit zesilova.
Vmna LRU (dlu vymnitelnho v provozu) automatickho systmu letu v ppad letadla s aktivnm
zenm (fly-by-wire).
Kontrolovat provoz automatickho zen letu.
Kontrolovat provoz automatu ppusti/automatu tahu.
Kontrolovat provoz tlumie bonho kmitn.
Kontrolovat a sedit spojky servosystmu.
Vykonat nastaven zeslen automatickho zen letu.
Vykonat funkn kontrolu vyven podle Machova sla.
Kontrolovat systm automatickho pistn.
Kontrolovat systm pro zen a optimalizaci letu.
Kontrolovat systm stabilizace.

Komunikace
Vymnit komunikan VHF jednotku.

01.08.2012
Vymnit komunikan HF jednotku.
Vymnit existujc antny.
Vymnit vybjee statick elektiny.
Kontrolovat provoz rdia.
Vykonat kontrolu antny VSWR.
Vykonat provozn kontrolu Selcal.
Vykonat provozn kontrolu palubnho rozhlasu.
Funkn kontrola integrovanho komunikanho systmu.
Opravit koaxiln kabel.

Elektrick systm
Nabt olovn akumultor.
Nabt niklokadmiov akumultor.
Kontrolovat kapacitu akumultoru.
Hloubkov chod niklokadmiovho akumultoru.
Vymnit integrovan pohon/genertor/alterntor.
Vymnit spnae.
Vymnit obvodov vypnae.
Sedit regultor napt.
Vymnit regultor napt.
Doplnit analytickou zprvu elektrickho zaten.
Opravit/vymnit napjec elektrick kabel.
Provdt kontrolu funknosti integrovanho pohonu/genertoru/alterntoru.
Provdt kontrolu funknosti regultoru napt.
Provdt kontrolu funknosti nouzovho elektrogenertoru.

Vybaven/zazen
Vymnit koberce.
Vymnit sedadla posdky.
Vymnit sedadla cestujcch.
Kontrolovat setrvanost cvek.
Kontrolovat sedadla/psy kvli bezpenosti.
Kontrolovat nouzov vybaven.
Kontrolovat ELT kvli souladu s pedpisy.
Opravit odpadkovou ndobu toalety.
Sejmout a zastavt stropn panely a panely bonch stn.
Opravit alounn.
Zmnit uspodn kabiny.
Vymnit aktutor systmu nakldky a vykldky nkladnho prostoru.
Zkouet systm nakldky a vykldky nkladnho prostoru.
Vymnit nikov skluzy/lana.

Porn ochrana
Kontrolovat obsah pornch tlakovch lhv.
Kontrolovat/zkouet provoz systmu detekce poru/koue a systmu vstran signalizace.
Kontrolovat obsah hascho pstroje v kabin.
Kontrolovat systm detektor koue na toaletch.
Kontrolovat tsnost panelu nkladovho prostoru.
Zastavt nov porn tlakov lhve.
Vymnit zpalnice pornch tlakovch lhv.
Prohldnout systm detektor poru motor.


01.08.2012
zen letu
Provdt prohldku primrnho zen letu a souvisejcch soust v souladu s AMM.
Vysouvn/zasouvn klapek a slot.
Vymnit vodorovn stabiliztor.
Vymnit spoiler/rui vztlaku.
Vymnit vkov kormidlo.
Vyadit z provozu/optovn aktivovat servozen kidlek.
Vymnit kidlka.
Vymnit smrov kormidlo.
Vymnit vyvaovac ploky.
Instalovat dc lanka a uloen.
Vymnit sloty.
Vymnit klapky.
Vymnit posilova zen letu.
Vymnit aktutor klapek.
Sestavit primrn zen letu.
Sedit vyvaovac ploky.
Sedit tah dcho lanka.
Kontrolovat rozsah a smr pohybu zen.
Kontrolovat sprvnou mont a zajitn.
Funkn zkouka primrnho zen letu.
Funkn zkouka systmu klapek.
Provozn zkouka sestavy bon dic pky.
Provozn zkouka THS (stavitelnho vodorovnho stabiliztoru).
Kontrola opoteben systmu THS.

Palivo
Odvodovac systm (provoz).
Vymnit vstikovac erpadla.
Vymnit pepna ndr.
Vymnit palivov ndre.
Vymnit/zkouet regulan ventily paliva.
Vymnit magnetick ukazatele rovn paliva.
Vymnit vpustn ventil vody.
Kontrolovat/spotat manuln obsah paliva.
Kontrolovat filtry.
Systm kontroly okamit spoteby.
Kontrolovat cejchovn pstroj mcch mnostv paliva.
Kontrolovat provoz plnn/pepna.
Kontrolovat provoz systmu nouzovho vypoutn paliva.
Peerpn paliva mezi ndremi.
Tlakov oderpvn paliva.
Tlakov plnn paliva (manuln ovldn).
Vyazen z provozu/optovn aktivace palivovch ventil (peerpvacho, X-pvodu, doplovacho).

Hydraulika
Vymnit motorem ovldan erpadla.
Kontrolovat/vymnit filtr odtoku skn hydrauliky.
Vymnit zlon erpadla.
Vymnit erpadlo/genertor hydraulickho motoru
Vymnit akumultor.
Kontrolovat provoz uzavracho ventilu.
Kontrolovat filtry/ukazatele ucpn.
Kontrolovat systm ukazatel.
Vykonat kontroly funknosti.

01.08.2012
Tlakovn/odtlakovn hydraulickho systmu.
Provoz bloku pepnn vkonu (PTU).
Vmna PTU.

Ochrana proti ledu a deti
Vymnit erpadla.
Vymnit asov spnae.
Prohldnout opravu odmrazovacho nstavce vrtule.
Zkouet systm odmrazovn vrtule.
Prohldnout/zkouet odmrazovac nstavec nbn hrany kdla.
Vymnit ventil protinmrazovho/odmrazovacho systmu.
Instalovat motor stra.
Kontrolovat provoz systm.
Provozn zkouka ochrany proti nmraze pitotovy trubice.
Provozn zkouka ochrany proti nmraze TAT.
Provozn zkouka ochrany proti nmraze kdla.
Napomhn pi provozn zkouce vstupu vzduchu z motoru pro systm ochrany proti nmraze
(s pracujcmi motory).

Systmy ukazatel/zapisovac systmy
Vymnit zapisova letovch daj.
Vymnit zapisova hlasu v pilotnm prostoru.
Vymnit hodiny.
Vymnit hlavn vstran jednotky.
Vymnit FDR.
Vykonat zpstupnn daj FDR.
Provst postupy ESDS.
Prohldnout kvli poadavkm HIRF.
Spustit/zastavit postup EIS.
Zkouka vestavnho zkuebnho zazen CFDIU.
Pozemn skenovn centrlnho vstranho systmu.

Pistvac zazen
Upevnit kolo.
Vymnit hlavn podvozek.
Vymnit pov podvozek.
Vymnit aktutor zen.
Vymnit aktutor nklonu vozku podvozku.
Vymnit aktutor zatahovn podvozku.
Vymnit sestavu zmku zasunut/vysunut polohy.
Vymnit tlumi bonho kmitn.
Sestavit zen povho podvozku.
Funkn zkouka systmu zen povho podvozku.
Vymnit tsnn podvozkov vzpry.
Provdn drby podvozkov vzpry.
Vymnit brzdc jednotku.
Vymnit regulan ventil brzd.
Odvzduovat brzdy.
Vymnit ventiltor chlazen brzd.
Zkouet protismykovou jednotku.
Zkouet zataen podvozku.
Vymnit pryov svazky.
Sedit mikrospnae/snmae.

01.08.2012
Vymnit vzpry s olejem a vzduchem.
Zkouet systm automatickch brzd.
Vymnit liiny rotorovho letadla.
Vymnit botky liin rotorovho letadla.
Sbalit a kontrolovat plovky.
Plovac vybaven.
Kontrolovat/zkouet nouzov vysouvn (nouzov vysunut pistvacho zazen).
Provozn zkouka dve pistvacho zazen.

Svtla
Opravit/vymnit rotan majk.
Opravit/vymnit pistvac svtla.
Opravit/vymnit navigan svtla.
Opravit/vymnit vnitn osvtlen.
Vymnit svtla pro prohldku nmrazy.
Opravit/vymnit svtla loga.
Opravit/vymnit systm nouzovho osvtlen.
Vykonat kontroly systmu nouzovho osvtlen.

Navigace
Cejchovat ukazatel magnetickho kurzu.
Vymnit rychlomr.
Vymnit vkomr.
Vymnit pota aerometrickch dat.
Vymnit jednotku VOR.
Vymnit ADI.
Vymnit HSI.
Kontrolovat pitot-statick systm kvli netsnosti.
Kontrolovat provoz smrovho setrvanku.
Kontrolovat funkci meteorologickho radaru.
Kontrolovat funkci dopplerovskho radaru.
Kontrolovat funkci TCAS.
Kontrolovat funkci DME.
Kontrolovat funkci odpovdae ATC.
Kontrolovat funkci systmu povelovho zen letu.
Kontrolovat funkci inercilnho naviganho systmu.
Ukonit korekci kvadrantov chyby systmu ADF.
Aktualizovat soubor dat systmu optimalizace letu.
Kontrolovat cejchovn pitot-statickch pstroj.
Kontrolovat cejchovn systmu hlen tlakov vky.
Kontrolovat systmy nvstidel.
Vymnit kompas pm/nepm.
Kontrolovat druicovou komunikaci (SATCOM).
Kontrolovat GPS.
Zkouet AVM.

Kyslk
Prohldnout kyslkov vybaven na palub.
Proistit a doplnit kyslkov systm.
Vymnit regultor.
Vymnit genertor kyslku.
Zkouet kyslkov systm posdky.
Vykonat kontrolu rozmstn automatickho kyslkovho systmu.

01.08.2012

Pneumatick systmy
Vymnit filtr.
Vymnit uzavrac ventil vzduchu.
Vymnit regulan ventil tlaku.
Vymnit kompresor.
Doplnit odpaova.
Sedit regultor.
Kontrolovat kvli netsnosti.

Podtlakov systmy
Prohldnout podtlakov systm v souladu s AMM.
Vymnit podtlakov erpadla.
Kontrolovat/vymnit filtry.
Sedit regultor.

Voda/odpad
Vymnit vodn erpadla.
Vymnit kohout.
Vymnit erpadlo toalety.
Provst kontrolu funknosti ohevu vody.
Prohldnout uzaven klapky odpadn ndoby.

Centrln systm drby (CMU)
Zskat daje z CMU.
Vymnit CMU.
Provst kontrolu vestavnho zkuebnho zazen.

Konstrukce
Posouzen pokozen.
Opravit kovov potah.
Opravit sklolamint.
Opravit devn sti.
Opravit pltn potah.
Obnovit pltn potah dcch ploch.
Oetit korozi.
Pout ochrann oeten.

Dvee
Prohldnout dvee pro cestujc v souladu s AMM.
Sestavit/sedit zajiovac mechanismus.
Sedit systm palubnch schod.
Kontrolovat provoz nouzovch vchod.
Zkouet vstran systm dve.
Sejmout a zastavt dvee pro cestujc v souladu s AMM.

01.08.2012
Sejmout a zastavt nouzov vchod v souladu s AMM.
Prohldnout dvee nkladovho prostoru v souladu s AMM.

Okna
Vymnit eln sklo.
Vymnit odsuvn bon oknko.
Vymnit okna kabiny.
Obnovit prhlednost.

Kdla
Opravit potah.
Obnovit pltn potah kdla.
Vymnit koncov oblouk.
Vymnit ebra.
Vymnit panel integrln palivov ndre.
Provst kontrolu nbhu/vybaven.

Vrtule
Sestavit vrtuli po doprav.
Vymnit vrtuli.
Vymnit reduktor.
Sedit reduktor.
Vykonat statick kontroly funkce.
Kontrolovat provoz bhem chodu motoru na zemi.
Kontrolovat nastaven (vrtule).
Kontrolovat nastaven mikrospna.
Posouzen pokozen listu v souladu s AMM.
Dynamicky vyvaovat vrtuli.

Hlavn rotory
Zastavt sestavu rotoru.
Vymnit listy vrtule.
Vymnit sestavu tlumi.
Kontrolovat nastaven (rotoru).
Kontrolovat statick vyven.
Kontrolovat dynamick vyven.
Zjistit a odstranit zvady.

Nhon rotoru
Vymnit vzpru.
Vymnit pevodov spojen.
Vymnit spojku/prvek volnho kola.
Vymnit pevodov emen.
Zastavt hlavn reduktor.
Provst generln opravu hlavnho reduktoru.
Kontrolovat snmae tsek v reduktoru.

Ocasn rotory
Zastavt sestavu rotoru.
Vymnit vrtuli.

01.08.2012

Nhon ocasnho rotoru
Vymnit kuelov reduktor.
Vymnit univerzln spoje.
Provst generln opravu kuelovho reduktoru.
Zastavt sestavu pevodu.
Kontrolovat snmae tsek.
Kontrolovat/zastavt loiska a zvsy.
Kontrolovat/provdt drbu/provdt mont flexibilnch spojen.
Kontrolovat souosost hnacch hdel.
Zastavt a sestavit hnac hdele.

zen letu vrtulnku
Zastavt unec desku.
Zastavt smovac komoru.
Sedit veden hlu nastaven.
Sestavit systm kolektivu.
Sestavit systm cykliky.
Sestavit smrov systm.
Kontrolovat zen kvli monti a zajitn.
Kontrolovat zen kvli ovldn a citlivosti.

Pohonn jednotka
Sestavit ECU.
Vymnit motor.
Opravit chladc pepku.
Opravit kryt motoru.
Sedit klapky krytu motoru.
Opravit vadn zapojen.
Pomhat pi kontrole chodu motoru bez pvodu paliva.
Pomhat pi kontrole chodu motoru s pvodem paliva a bez zehu.
Pomhat pi spoutn motoru (manuln reim).

Pstov motory
Sejmout/zastavt pevodovou sk.
Kontrolovat dobh klikov hdele.
Kontrolovat svtlost zdvihtka ventilu.
Kontrola komprese.
Vythnout zlomen roub.
Zastavt heli-cvku pro opravu zvit.
Provst chod motoru na zemi.
Stanovit/kontrolovat referenn RPM.

Turbnov motory
Vymnit modul.
Vymnit lopatku dmychadla.
Provst prohldku/boroskopickou kontrolu horkch st.
Provst proplchnut motoru/kompresoru.
Provst cyklus motoru bez pvodu paliva.

01.08.2012
Motorov zkouka.
Stanovit vztan vkon.
Provst diagnostiku tendence zmn/porovnvac analzu.

Palivo a zen, pstov motory
Vymnit motorem ovldan erpadlo.
Sedit AMC.
Sedit ABC.
Zastavt karburtor/vstikova.
Sedit karburtor/vstikova.
Vyistit trysky vstikovae.
Vymnit hlavn veden.
Kontrolovat nastaven plovku karburtoru.

Palivo a zen, turbnov motory
Vymnit FCU.
Vymnit elektronickou dic jednotku motoru (FADEC).
Vymnit mic jednotku paliva (FADEC).
Vymnit motorem ovldan erpadlo.
istit/zkouet trysky paliva.
istit/vymnit filtry.
Sedit FCU.
Funkn zkouka FADEC.

Zapalovac systmy, pstov motory
Vymnit magneto.
Vymnit peruova zapalovn.
Vymnit svky.
Zkouet svky.
Kontrolovat vodie H.T.
Zastavt nov vodie.
Kontrolovat asovn.
Kontrolovat pemostn systmu.

Zapalovac systmy, turbnov motory
Provst funkn zkouku zapalovacho systmu.
Kontrolovat havc svky/zapalovac elektrody.
Kontrolovat vodie H.T.
Kontrolovat zapalovac jednotku.
Vymnit zapalovac jednotku.

Ovldn motoru
Sestavit pku palivov ppusti.
Sestavit zen otek.
Sestavit pkov kohout pro vysokotlakou sms.
Sestavit plynovou pku.
Kontrolovat zen synchronizace (vcemot.).
Kontrolovat sprvnou mont a zajitn.

01.08.2012
Kontrolovat zen kvli rozsahu a smru pohybu.
Sedit patku mikrospna.

Indikace/signalizace motoru
Vymnit motorov pstroje.
Vymnit teplocitn vloky pro men teploty oleje.
Vymnit termolnky.
Kontrolovat cejchovn.

Vfuk, pstov motory
Vymnit vfukov tsnn.
Prohldnout svaovan opravy.
Provst tlakovou kontrolu topen kabiny.

Vfuk, turbnov motory
Vymnit vstupn trysku.
Vymnit sestavu ochrannho plt.
Zastavt vyvaovac ploky.
Prohldnout/vymnit obrace tahu.
Vymnit soust obracee tahu.
Vyadit z provozu/optovn aktivovat obrace tahu.
Provozn zkouka systmu obracee tahu.

Olej
Vymnit olej.
Kontrolovat filtry.
Sedit pojistn tlakov ventil.
Vymnit olejovou ndr.
Vymnit olejov erpadlo.
Vymnit chladi oleje.
Vymnit uzavrac ventil protiporn stny.
Provst zkouku doplnn oleje.

Spoutn
Vymnit startr.
Vymnit startovac rel.
Vymnit startovac regulan ventil.
Kontrolovat otky pi spoutn.

Turbnov, pstov motory
Vymnit PRT.
Vymnit turbo-dmychadlo.
Vymnit tepeln tty.
Vymnit rozvod vfukovch plyn.
Sedit ovlada hustoty.


01.08.2012

Vstikovn vody do motoru
Vymnit vodn/metanolov erpadlo.
Kontrolovat prtok vodnho/metanolovho systmu.
Sedit vodn/metanolovou dc jednotku.
Kontrolovat jakost tekutiny.

Psluenstv reduktoru
Vymnit reduktor.
Vymnit hnac hdel.
Kontrolovat magnetick snmae tsek.

APU
Sejmut/zstavba APU.
Sejmut/zstavba aktutoru vstupnch usmrovacch lopatek.
Provozn zkouka nouzovho vypnut APU.
Provozn zkouka APU.

ZMRN NEPOUITO


01.08.2012
DODATEK III
Vyhodnocen odborn zpsobilosti: hodnocen a hodnotc osoby

Tento Dodatek plat pro hodnocen odborn zpsobilosti provdn urenmi hodnotcmi osobami (a
jejich kvalifikace).

1) Co znamen odborn zpsobilost a oblasti, na kter se pi hodnocen zamit

Hodnocen by se pi men odborn zpsobilosti prostednictvm vyhodnocen t hlavnch ukazatel
spojench s cli vuky mlo soustedit na:
znalosti;
dovednosti;
pstup.

Obvykle jsou znalosti hodnoceny zkoukou. Smyslem tohoto dokumentu nen popsat proces
zkouen: tento materil se zabv zejmna hodnocenm dovednost a pstupu po vcviku
zahrnujcm praktick sti. Nicmn astnk vcviku potebuje prokzat dostaten znalosti pro
vkon poadovanch kol.

Pstup je nedlitelnou soust dovednost, jeliko do velk mry pispv k bezpenmu provdn
kol.

Vyhodnocen odborn zpsobilosti by mlo bt zaloeno na clech vuky vcviku, zejmna na:
(pozorovateln) poadovan vkonnosti. To zahrnuje, co se pedpokld, e bude astnk
vcviku schopen dlat a jak se bude chovat na konci vcviku;
(miteln) vkonnostn rove, kter mus bt dosaeno, aby se potvrdila rove odborn
zpsobilosti astnka vcviku v podob toleranc, sebekontroly, omezen, rychlosti provdn
nebo kvalitativnch vyjden; a
podmnky, za kterch bude astnk vcviku prokazovat odbornou zpsobilost. Podmnky
sestvaj z vcvikovch metod, initel prosted, situanch a regulanch initel.

Hodnocen by se mlo zamit na odbornou zpsobilost tkajc se typu letadla a jeho drby,
zahrnujc (krom jinho):
Uvdomovn si okolnho prosted (ponat si bezpen, pouvat bezpenostn opaten a
pedchzet nebezpenm situacm);
Integraci systm (prokzat porozumn vzjemnho psoben systm letadla urit,
popsat, vysvtlit, naplnovat, provst);
Znalosti a porozumn tkajc se oblast vyadujcch zvltn draz nebo novoty (oblasti
pznan pro typ letadla, sfry nepokryt Dodatkem I k sti-66, praktick vcvik prvk, kter
nelze poskytovat prostednictvm simulanch zazen, atd.);
Vyuit zprv a indikac (schopnost st a interpretovat);
Vyhledvn v dokumentaci letadla a zachzen s n (urit pslunou dokumentaci letadla,
orientovat se v n, provst a dit se pedepsanmi postupy drby);
Provdn innost drby (prokzat bezpenou manipulaci s letadlem, motory, letadlovmi
celky a nstroji);
Konen stav letadla/detailn pohled a zprvu (aplikovat detailn pohled, iniciovat vhodn
innosti/nsledn kroky/zznamy ze zkouen, vyplnit a podepsat zznamy/denky drby).


01.08.2012
2) Jak hodnotit

Jak je jen provediteln, mly by cle hodnocen souviset s cli vuky a rovn potebnou pro spn
sloen; to znamen, e by mla bt nastavena pozorovateln kritria pro men vkonnosti, kter by
mla zstvat, jak je jen mon, objektivn.

Obecn charakteristiky efektivnho hodnocen jsou: objektivn, flexibiln, pijateln, vyerpvajc,
konstruktivn, uspodan a promylen. Na zvr by astnk vcviku neml mt pochybnosti, co
udlal dobe, co udlal patn a jak by se mohl zlepit.

Ne je uveden (ne vyerpvajc) seznam otzek, kter mohou bt poloeny, aby tak pomohly pi
hodnocen:
Jak jsou initele spchu pro tuto prci?
Jak jsou typick charakteristiky sprvnho chovn pro dan kol?
Kter kritria by se mla sledovat?
Jak rove odbornosti se pedpokld?
Je dostupn njak standard?
Jak je bodov ohodnocen pro spn sloen? Napklad:
Situace uspl-neuspl;
Jak pidlit body? Minimln mnostv pro spn sloen;
Mus znt a provst versus Je dobr znt a provst versus Nepedpokldat, e
kandidt m bt expert.
Minimln nebo maximln as pro dosaen? Vyuvat as prakticky a efektivn.
Co kdy astnk vcviku neprojde? Kolikrt me astnk vcviku neuspt?
Kdy a jak by ml bt astnk vcviku pipraven na hodnocen?
Jak mra posouzen instruktorem mimo spoluprci s astnkem vcviku je potebn bhem
fze hodnocen?

Hodnocen me bt:
diagnostick (ped kurzem), formativn (pesmrovn kurzu na oblasti, kde je teba pidat)
nebo sumarizujc (sten nebo zvren hodnocen);
provdno kol za kolem, jako hodnoscen skupiny kol nebo jako zvren hodnocen.

Jednm zpsobem by mohlo bt poten hodnocen sebe sama proveden astnkem vcviku, pot
prodiskutovn oblast, kde se li pohledy astnka vcviku a hodnotcch osob, za elem:
rozvoje nvyk sebehodnocen;
provst hodnocen pijatelnji a srozumitelnji pro ob strany.

Cvien se zakrtvnm polek by bylo bezeln. Praxe ukzala, e hodnotic archy se z velk
sti v prbhu asu pemnily v hodnocen skupin dovednost, protoe v praxi takov vci nakonec
ubraj na vcviku a hodnocen, ktermu mly pvodn slouit: hodnotit v asovm okamiku,
povzbudit a dt smr potebm vcviku, zlepit bezpenost a konen kvalifikovat osoby pro vkon
jejich povinnost.

Navc by v prbhu procesu hodnocen mlo bt vhodn zveno mnoho dalch ohled, jako je stres
a okoln podmnky, sloitost zkouky, historie hodnocen (jako zejm pokroky nebo nhl
neoekvan slab vkon ze strany astnka vcviku), mnostv asu potebn k upevnn odborn
zpsobilosti, atd.

Vechny tyto dvody kladou vt draz na hodnotc osobu a zvrazuj funkci schvlen organizace.

3) Kdo by ml hodnotit

Pro zskn kvalifikace by hodnotc osoba mla:

01.08.2012
Bt zbhl a mt dostatenou praxi nebo znalosti co se te:
lidsk vkonnosti a kultury bezpenosti;
typu letadla (nezbytn mt prva osvdujcho personlu v ppad vydvn CRS);
dovednost pro vcvik/vyuovn/zkouen;
vcvikovch pomcek/prostedk k pouit;
Rozumt cli a obsahu praktickch st vcviku, kter je hodnocen;
Mt mezilidsk dovednosti k zen procesu hodnocen (profesionlnost, upmnost, objektivita
a nestrannost, analytick dovednosti, smysl pro posouzen, flexibilita, schopnost pro
vyhodnocovn zprv inspektora nebo instruktora, zvldn reakc astnka vcviku na
nespn hodnocen v rmci kulturnho prosted, bt konstruktivn, atd.);
Bt konen navren organizac k provdn hodnocen.

Role mohou bt kombinovny pro:
hodnotc osobu a instruktora praktickch st vcviku pro zskn typov kvalifikace; nebo
hodnotc osobu a inspektora pro zcvik na pracoviti

pod podmnkou, e cle spojen s kadou rol jsou jasn pochopeny a e odborn zpsobilost a
kritria kvalifikace v souladu s postupy spolenosti jsou splnny pro ob funkce. Kdykoli je to mon
(v zvislosti na velikosti organizace), doporuuje se rozdlit si role (dv rzn osoby), aby byl
vylouen konflikt zjm.

Pokud nejsou funkce kombinovny, mla by bt jasn chpna role kad funkce.
]
[Rozhodnut . 2012/004/R, 01. 08. 2012]

ZMRN NEPOUITO

01.08.2012

ZMRN NEPOUITO

AMC a GM k sti 147

* AMC a GM k sti 147 byly rozhodnutm vkonnho editele . 2012/004/R kompletn pevydny.

0 1 Rozhodnut . 2012/004/R
01.08.2012
[ Pijateln zpsoby prkazu / Poradensk materil k sti-147

OBSAH

AMC 147.1 147 1

ODDL A TECHNICK POADAVKY 147.A 1
GM 147.A.10 Obecn 147.A 1
AMC 147.A.15 dost 147.A 1
AMC 147.A.100(i) Poadavky na provozn prostory 147.A 1
GM 147.A.100(i) Poadavky na provozn prostory 147.A 1
AMC 147.A.105 Poadavky na personl 147.A 1
AMC 147.A.105(b) Poadavky na personl 147.A 1
GM 147.A.105(c) Poadavky na personl 147.A 2
AMC 147.A.105(f) Poadavky na personl 147.A 2
GM 147.A.105(f) Poadavky na personl 147.A 2
GM 147.A.105(g) Poadavky na personl 147.A 2
AMC 147.A.105(h) Poadavky na personl 147.A 2
GM 147.A.105(h) Poadavky na personl 147.A 2
AMC 147.A.110 Zznamy o instruktorech, examintorech a osobch
hodnotcch praktick dovednosti
147.A 2
GM 147.A.110 Zznamy o instruktorech, examintorech a osobch
hodnotcch praktick dovednosti
147.A 3
GM 147.A.115(a) Vybaven pro vuku 147.A 3
AMC 147.A.115(c) Vybaven pro vuku 147.A 3
AMC 147.A.120(a) Studijn materil pro vcvik drby 147.A 3
AMC 147.A.130(b) Vcvikov postupy a systm jakosti 147.A 3
GM 147.A.130(b) Vcvikov postupy a systm jakosti 147.A 4
AMC 147.A.135 Zkouky 147.A 4
GM 147.A.135 Zkouky 147.A 5
AMC 147.A.140 Vklad organizace pro vcvik drby 147.A 5
AMC 147.A.145(d) Prva organizace pro vcvik drby 147.A 5
GM 147.A.145(d) Prva organizace pro vcvik drby 147.A 5
GM 147.A.145(d)3 Prva organizace pro vcvik drby 147.A 6
AMC 147.A.145(f) Prva organizace pro vcvik drby 147.A 6
AMC 147.A.200(b) Schvlen kurz zkladnho vcviku 147.A 6
AMC 147.A.200(d) Schvlen kurz zkladnho vcviku 147.A 6
AMC 147.A.200(f) Schvlen kurz zkladnho vcviku 147.A 6
AMC 147.A.200(g) Schvlen kurz zkladnho vcviku 147.A 7
AMC 147.A.205 Zkouky zkladnch teoretickch znalost 147.A 7
AMC 147.A.210(a) Hodnocen zkladnch praktickch dovednost 147.A 7
AMC 147.A.210(b) Hodnocen zkladnch praktickch dovednost 147.A 7
AMC 147.A.300 Typov vcvik/zcvik na letadlo 147.A 8

ODDL B POSTUPY PRO PSLUN ADY 147.B 1
AMC 147.B.10(a) Pslun ad 147.B 1
AMC 147.B.10(b) Pslun ad 147.B 1
AMC 147.B.10(c) Pslun ad 147.B 2
AMC 147.B.20 Uchovvn zznam 147.B 2
AMC 147.B.110(a) Postup pro vydvn a zmny oprvnn 147.B 2
AMC 147.B.110(b) Postup pro vydvn a zmny oprvnn 147.B 2

Rozhodnut . 2012/004/R 0 2
01.08.2012
GM 147.B.110 Postup pro vydvn a zmny oprvnn 147.B 2
AMC 147.B.120(a) Postup zachovn platnosti oprvnn 147.B 4
AMC 147.B.130(b) Nlezy 147.B 4

AMC k Dodatku II k
sti-147
Oprvnn organizace pro vcvik drby podle Plohy IV
(st-147)
AMC k Dod.
II 1
AMC k Dodatku III k
sti-147
Osvden o uznn podle Plohy IV (st-147) Formule
148 a 149 EASA
AMC k Dod.
III 1

Dodatek I Vklad organizace pro vcvik drby (MTOE) Dod. I 1
Dodatek II Formul 4 EASA Dod. II 1
Dodatek III Formul 22 EASA Dod. III 1
Dodatek IV Formul 12 EASA Dod. IV 1
]
[Rozhodnut . 2012/004/R, 01. 08. 2012]

ZMRN NEPOUITO

147 1 Rozhodnut . 2012/004/R
01.08.2012
[ PLOHA V
PIJATELN ZPSOBY PRKAZU / PORADENSK MATERIL K STI-147

AMC 147.1
obsahuje seznam kompetenc kadho adu a pro kadou danou oblast existuje pouze jeden
odpovdn pslun ad.

ZMRN NEPOUITO


Rozhodnut . 2012/004/R 147 2
01.08.2012

ZMRN NEPOUITO


147.A 1 Rozhodnut . 2012/004/R
01.08.2012
ODDL A

TECHNICK POADAVKY

GM 147.A.10 Obecn
Takov organizace me provdt svou obchodn innost z vce ne jednoho sdla a me bt
dritelem vce ne jednoho oprvnn podle njak sti.

AMC 147.A.15 dost
Formul dosti by ml obsahovat informace poadovan na formuli 12 EASA.

AMC 147.A.100(i) Poadavky na provozn prostory
1. Pro schvlen zkladn kurzy vcviku drby to znamen, bt dritelem a zajiovat
dostaten pstup ke kopim vekerch st a dokument nrodnho leteckho prva,
pklad typickch pruek pro drbu letadla a servisnch bulletin, pkaz k zachovn
letov zpsobilosti, zznam letadla a letadlovho celku, uvolujc dokumentace, pruek
postup a program drby letadla.

2. S vjimkou st a nrodnch leteckch pedpis by mla zbvajc dokumentace
pedstavovat typick pklady jak pro velk, tak mal letadla a pokrvat jak letouny, tak
vrtulnky, co je pouiteln. Dokumentace avioniky by mla pokrvat reprezentativn rozsah
dostupnho vybaven. Veker dokumentace by mla bt pravideln kontrolovna a
aktualizovna.

GM 147.A.100(i) Poadavky na provozn prostory
V ppad, e organizace m existujc knihovnu pedpis, pruek a dokumentace poadovan jinou
st, nen nezbytn koprovat takov vybaven za pedpokladu, e pstup k bude pod zenm
dohledem.

AMC 147.A.105 Poadavky na personl
1. Vt organizace pro vcvik drby (organizace s kapacitou, kter poskytuje vcvik 50 nebo
vce km) by mla jmenovat vedoucho vcviku s odpovdnost za kadodenn veden
organizace vcviku. Takov osoba by mohla bt tak odpovdnm vedoucm. Krom toho, by
mla organizace jmenovat vedoucho jakosti s odpovdnost za veden systmu jakosti, jak je
stanoveno v bod 147.A.130(b) a vedoucho zkouek s odpovdnost za veden pslunho
systmu zkouek podle sti-147 Hlavy C nebo Hlavy D. Takov() osoba(y) me(mohou)
bt tak instruktorem nebo examintorem.

2. Men organizace pro vcvik drby (organizace s kapacitou, kter poskytuje vcvik mn ne
50 km) mohou slouit jakkoliv nebo veker pozice podle pododstavce (1) za
pedpokladu oven pslunm adem a pod podmnkou, e je pesvden, e veker
funkce mohou bt dn provdny pi tomto slouen.

3. Pokud je organizace oprvnn v souvislosti s jinmi stmi, kter stanovuj nkter podobn
funkce, potom mohou bt tyto funkce sloueny.

AMC 147.A.105(b) Poadavky na personl
S vjimkou odpovdnho vedoucho, by ml bt formul 4 EASA vyplnn kadou jmenovanou
osobou na postaven poadovanou bodem 147.A.105(b). Pklad formule 4 EASA je uveden
v Dodatku II k AMC.

Oddl A Konsolidovan znn AMC a GM k sti 147

Rozhodnut . 2012/004/R 147.A 2
01.08.2012

GM 147.A.105(c) Poadavky na personl
Organizace pro vcvik drby by mla mt zkladnu zamstnanc v trvalm pracovnm pomru
k zajitn minimlnho zamlenho rozsahu vcviku drby, ale me uzavt smlouvu na sten
vazek s instruktory pro pedmty, kter jsou vyuovny pouze pleitostn.

AMC 147.A.105(f) Poadavky na personl
Jakkoliv osoba schvlen v souladu s platnmi nrodnmi leteckmi pedpisy ped vstupem
v platnost sti-147 me bt nadle povaovna za schvlenou v souladu s bodem 147.A.105(f).

Odstavec 3 Dodatku III k AMC k sti-66 poskytuje kritria pro stanoven kvalifikace hodnotcch
osob.

GM 147.A.105(f) Poadavky na personl
Doporuuje se, aby potenciln instruktoi absolvovali vcvik v metodch vuky.

GM 147.A.105(g) Poadavky na personl
Examintoi by mli prokzat jasn porozumn zkuebnm kritrim, kter poaduje st-66, a mli
by mt zodpovdn pstup k provdn zkouek, tak aby byla zajitna nejvy bezhonnost.

AMC 147.A.105(h) Poadavky na personl
Aktualizace vcviku by mla bt provedena bhem 35 hodin, ale me bt pizpsobena rozsahu
vcviku organizace a konkrtnmu inspektorovi/examintorovi.

GM 147.A.105(h) Poadavky na personl
1. Zznamy by mly ukzat pro kadho instruktora/examintora, kdy byl obnovovac vcvik
plnovn a kdy se uskutenil.

2. Obnovovac vcvik me bt rozdlen na vce ne jednu st bhem 24 msc a me
zahrnovat takov innosti, jako je ptomnost na pslunch pednkch a sympozich.

AMC 147.A.110 Zznamy o instruktorech, examintorech a osobch hodnotcch
praktick dovednosti
1. V zznamu, kter se tk kadho instruktora, examintora a osoby hodnotc praktick
dovednosti, by mly bt uchovvny nsledujc minimln informace tkajc se rozsahu
innosti:
(a) Jmno;
(b) Datum narozen;
(c) Osobn slo;
(d) Praxe;
(e) Kvalifikace;
(f) Pedel vcvik (ped nstupem);
(g) Nsledn vcvik;
(h) Rozsah innosti;
(i) Datum zahjen pracovnho pomru/uzaven pracovn smlouvy;
(j) Podle vhodnosti datum ukonen pracovnho pomru/pracovn smlouvy.


147.A 3 Rozhodnut . 2012/004/R
01.08.2012
2. Zznamy mohou bt uchovvny v jakmkoliv formtu, ale mly by bt zeny systmem
jakosti organizace.

3. Pstup k systmu by mlo mt minimum oprvnnch osob, aby zznamy nemohly bt
mnny nepovolenm zpsobem a aby neoprvnn osoby nemly pstup k dvrnm
zznamm.

4. Pslun ad je oprvnnou osobou, pokud vyetuje systm zznam z dvodu prvnho
oprvnn a jeho zachovn nebo pokud m pslun ad dvod pochybovat o schopnostech
pslun osoby.

GM 147.A.110 Zznamy o instruktorech, examintorech a osobch hodnotcch
praktick dovednosti
Instruktorm, examintorm teoretickch znalost a osobm hodnotcm praktick dovednosti by mly
bt poskytnuty kopie jejich zznam praxe/doporuen.

GM 147.A.115(a) Vybaven pro vuku
1. Syntetick vcvikov zazen jsou pracujc modely konkrtnch systm nebo letadlovch
celk a zahrnuj potaovou simulaci.

2. Syntetick vcvikov zazen je povaovno za pnosn pro sloit systmy a pro ely
diagnostiky poruchy.

AMC 147.A.115(c) Vybaven pro vuku
1. Pimen vbr letadlovch st znamen pimen ve vztahu ke konkrtnmu
pedmtovmu modulu nebo podmodulu sti-66, kter m bt vyuovn. Napklad pro
modul turbnovch motor by mlo bt poadovno poskytnut dostatenho mnostv
soust z rozdlnch typ turbnovch motor, aby bylo ukzno, jak takov sousti
vypadaj, jak jsou kritick oblasti z pohledu drby, a aby byla dna monost dokonen
ncviku demonte/monte.

2. Pimen vbr letadel, motor, letadlovch st a vybaven avioniky znamen pimen ve
vztahu ke konkrtnmu pedmtovmu modulu nebo podmodulu sti-66, kter m bt
vyuovn. Napklad pro vcvik avioniky kategorie B2 by ml bt poadovn, krom jinho
vybaven, pstup k alespo jednomu typu zastavnho systmu automatickho zen letu a
systmu zen letu tak, aby mohla bt sledovna drba a funkce systmu, a to z dvodu
kompletnjho porozumn ze strany k v pracovnm prosted.

3. Pstup me bt vysvtlovn, spolen s poadavky na provozn prostory podle bodu
147.A.100 (d) tak, e me bt uzavena dohoda s oprvnnou organizac k drb podle
sti-145, aby byl umonn pstup k takovm soustem, atd.

AMC 147.A.120(a) Studijn materil pro vcvik drby
Poznmky, schmata a jakkoliv jin vukov materil by ml bt sprvn. V ppad, e nen
poskytovna zmnov sluba, mlo by bt na tento fakt psemn upozornno.

AMC 147.A.130(b) Vcvikov postupy a systm jakosti
1. Postup nezvislho auditu by ml zajistit, e veker strnky vyhovn sti-147 budou
kontrolovny alespo jednou kadch 12 msc a audit me bt proveden jako jeden pln
samostatn vkon nebo rozdlen v rmci obdob 12 msc v souladu s plnem.

2. U malch organizac pro vcvik drby mohou bt na innosti nezvislho auditu uzaveny
smlouvy s jinou organizac pro vcvik drby oprvnnou podle sti-147 nebo s pslunou

Rozhodnut . 2012/004/R 147.A 4
01.08.2012
osobou, kter je pijateln pro pslun ad. V ppad, e si mal organizace pro vcvik
drby zvol uzavt smlouvu na innosti nezvislho auditu, je toto podmnno tm, e m bt
audit proveden kadch 12 msc, s tm, e jeden takov audit m bt neohlen.

3. V ppad, e je organizace tak oprvnn podle jin sti, kter vyaduje systm jakosti,
potom mohou bt takov systmy jakosti sloueny.

4. Pokud jsou vcvik nebo zkouky provdny pod systmem zen, kter je pedmtem
subdodavatelsk smlouvy:
(i) ml by bt stanoven postup ped auditem, podle nho by mla organizace pro vcvik
drby oprvnn podle sti-147 provst audit budoucho subdodavatele, aby urila,
zda se sluby subdodavatele shoduj se smyslem sti-147.
(ii) opakovan audit by ml bt proveden alespo jednou za 12 msc, aby se zajistilo
stl vyhovn rovni podle sti-147
(iii) postup zen subdodavatele by ml zaznamenvat audity subdodavatele a mt pln
nslednch npravnch opaten.

5. Nezvislost auditu by mla bt prokzna tak, e vdy bude zajitno, e audit neprovd
osoba odpovdn za innost nebo postup, kter m bt kontrolovn.

GM 147.A.130(b) Vcvikov postupy a systm jakosti
1. Hlavnm elem systmu jakosti je umonit organizaci pro vcvik, aby se pesvdila, e je
schopna poskytovat vcvikem dn pipraven ky a e organizace trvale pln poadavky
sti-147.

2. Nezvisl audit je proces bnch namtkovch kontrol ve vech ohledech na schopnost
organizace pro vcvik provdt veker vcvik a zkouky na poadovan rovni. To
pedstavuje pehled o celkovm systmu vcviku a nenahrazuje potebu instruktor
k zajitn, e provdj vcvik na poadovan rovni.

3. Zprva, kter popisuje, co bylo kontrolovno a jakkoliv z toho vyplvajc nlezy, by mla bt
vytvoena z kadho auditu. Zprva by mla bt zaslna dotenmu(m) oddlen(oddlenm)
z dvodu npravnho opaten, kter udv clov data pro npravn opaten. Mon clov
data npravnho opaten mohou bt projednna s dotenm(i) oddlenm(i) ped tm, ne
oddlen kvality tato data potvrd ve zprv. Doten() oddlen by mlo(a) odstranit
jakkoliv nlezy a informovat o tomto odstrann oddlen jakosti.
4. Velk organizace pro vcvik (organizace s kapacitou, kter poskytuje vcvik 50 nebo vce
km) by mly mt specializovanou skupinu pro audit jakosti, jejm jedinm kolem je
provdt audity, vytvet zprvy o nlezech a sledovat, aby bylo zajitno, e nlezy jsou
odstraovny. Pro mal organizace (organizace s kapacitou, kter poskytuje vcvik mn ne
50 km) je pijateln pouit pslunho personlu z jedn sekce/oddlen, kter() nen
odpovdn() za kol nebo postup kontroly sekce/oddlen, kter() je odpovdnm
subjektem za celkov plnovn a proveden, kter je pod zenm vedoucho jakosti.

5. Systm kontroly veden a sledovn by neml bt smluvn vzn na osoby mimo organizaci.
Hlavn kol je zajistit, e veker vsledn nlezy nezvislho auditu jsou vas odstranny, a
umonit odpovdnmu vedoucmu, aby byl stle nleit informovn o stavu vyhovn.
Nezvisle na odstraovn nlez by ml odpovdn vedouc uspodat bn schzky
z dvodu kontroly postupu odstraovn, krom toho ve velkch organizacch me bt tmito
schzkami poven ze dne na den vedouc jakosti, pokud se odpovdn vedouc alespo
jednou ron astn setkn se zapojenmi nadzenmi pracovnky z dvodu kontroly
celkovho proveden.

AMC 147.A.135 Zkouky
1. Zkouky mohou bt provdny na potai nebo tiskopisu nebo na kombinaci obou.

2. Platn otzky pouit pro konkrtn zkouku by mly bt ureny examintory.

147.A 5 Rozhodnut . 2012/004/R
01.08.2012

GM 147.A.135 Zkouky
Pslun ad rozhodne, kdy nebo jestli vbec me bt nezpsobil examintor znovu obsazen do
sv funkce.

AMC 147.A.140 Vklad organizace pro vcvik drby
1. Doporuenou strukturu vkladu zahrnuje Dodatek I.

2. Pokud je organizace pro vcvik drby oprvnn v souladu s jinou st, kter tak poaduje
vklad, me bt vklad poadovan jinou st ve form zaloen na vkladu organizace pro
vcvik drby ve slouenm dokumentu, pokud jin vklad obsahuje informace poadovan
v bod 147.A.140 a je uveden rejstk propojovacch odkaz na zklad Dodatku I.

3. Pokud je vcvik nebo zkouka provdna v rmci subdodavatelskho systmu zen, ml by
vklad organizace pro vcvik drby obsahovat specifick postup pro zen subdodavatel
podle Dodatku I, poloky 2.18 a navc seznam subdodavatel, jak poaduje bod
147.A.140(a)12 a jak je podrobn popsno v Dodatku I, poloce 1.7.

4. Pslun ad me schvlit penesen systm pro schvlen vkladu pro veker zmny,
jin ne ty, kter ovlivuj oprvnn.

AMC 147.A.145(d) Prva organizace pro vcvik drby
1. Pokud je vcvik nebo zkouka provdna v rmci subdodavatelskho systmu zen, to
znamen, e bhem takovho vcviku nebo zkouky bylo oprvnn podle sti-147 doasn
rozeno, aby zahrnovalo subdodavatele. Z tohoto dvodu vyplv, e by sti
subdodavatelovch provoznch prostor, lenov personlu a postupy vztahujc se k km
organizace oprvnn pro vcvik drby mli bhem tohoto vcviku nebo zkouky splovat
poadavky sti-147 a organizace podle sti-147 je stle odpovdn za zajitn, e jsou
tyto poadavky plnny.

2. Nen poadovno, aby organizace pro vcvik drby oprvnn podle sti-147 mla pln
provozn prostory a doplnn personl pro vcvik, kter me bt pedmtem
subdodavatelsk smlouvy, ale mla by mt vlastn odborn znalosti, aby urila, e
subdodavatel pln normy podle sti-147. Zvltn pozornost by mla bt vnovna zajitn,
e vcvik, kter je provdn, spluje tak poadavky sti-66 a leteck technologie jsou
vhodn.

3. Smlouva mezi organizac pro vcvik drby oprvnnou podle sti-147 a subdodavatelem
by mla obsahovat:
- zajitn prva pstupu k subdodavateli pro Agenturu a pslun ad;
- zajitn, e subdodavatel bude informovat organizaci pro vcvik drby oprvnnou
podle sti-147 o jakkoliv zmn, kter by mohla ovlivnit jej oprvnn, ped tm,
ne k tto zmn dojde.

GM 147.A.145(d) Prva organizace pro vcvik drby
1. Postup ped auditem by se ml zamit na stanoven vyhovn rovni vcviku a zkouek
stanovench v sti-147 a sti-66.

2. Zkladn dvod pro povolen organizaci pro vcvik drby oprvnn podle sti-147 uzavt
subdodavatelskou smlouvu na urit zkladn teoretick vcvikov kurzy, je schvlen
organizace pro vcvik drby, kter neme poskytnout kapacitu pro poskytovn kurz pro
vechny moduly podle sti-66.


Rozhodnut . 2012/004/R 147.A 6
01.08.2012
3. Dvod pro povolen uzavrn subdodavatelskch smluv pouze na vcvikov moduly 1 a 6 a
8 a 10 je ten, e vtina souvisejcch pedmt me bt obecn vyuovna tak
organizacemi pro vcvik, kter nejsou specializovny na drbu letadel a nezabvaj se st
praktickho vcviku, jak je stanovena v bod 147.A.200. Naopak vcvikov moduly 7 a 11 a
17 jsou specifick pro drbu letadel a zahrnuj st praktickho vcviku, jak je stanovena
v bod 147.A.200. Vznam monosti uzavrn omezench subdodavatelskch smluv, jak je
stanoveno v bod 147.A.145, je udlit oprvnn podle sti-147 pouze tm organizacm,
kter maj samy kapacitu alespo pro vyuovn specifickch oblast drby letadel.

GM 147.A.145(d)3 Prva organizace pro vcvik drby
V ppad typovho vcviku a zkouek je dvod pro povolen subdodavatelskch smluv pouze pro
pohonn jednotky a systmy avioniky ten, e souvisejc pedmty mohou bt obecn poskytovny
tak uritmi organizacemi specializovanmi v tchto oblastech, jako jsou dritel typovho osvden
pohonn jednotky nebo OEM (subdodavatel zkladnho vybaven) tchto systm avioniky.
V takovch ppadech by ml kurz typovho vcviku ozejmit, jak a km jsou eena vzjemn
propojen s drakem (subdodavatelskou organizac nebo samotnou organizac podle sti-147).

AMC 147.A.145(f) Prva organizace pro vcvik drby
Pokud je organizace oprvnn k poskytovn vcviku zkladnch teoretickch znalost nebo typovho
vcviku rovn oprvnn k poskytovn typov zkouky v ppadech, kdy se typov vcvik
nepoaduje, mly by bt pslun postupy vypracovny a schvleny v MTOE, vetn:
vytven a provdn typov zkouky;
kvalifikace examintor a jejich platnosti.

Zvlt by ml bt kladen draz na takovou zkouku, kter se neprovd pravideln nebo pokud se
examintoi bn nezabvaj letadly nebo innostmi s technologi odpovdajc typu letadla, kter je
pedmtem zkouky. Pkladem by mohl bt ppad organizace poskytujc vcvik zkladnch
teoretickch znalost pouze pro prkazy zpsobilosti kategorie B1.1. Tato organizace by mla
zdvodnit, jak provdj typov zkouky pro vrtulnky s jednm pstovm motorem v ppad prkazu
zpsobilosti kategorie B1.4.

AMC 147.A.200(b) Schvlen kurz zkladnho vcviku
Kad kurz zkladnho vcviku kategorie nebo podkategorie prkazu zpsobilosti me bt rozdlen
do modul nebo podmodul znalost a me bt spojovn s stmi praktickho vcviku, vzhledem
k poadovanm asovm faktorm podle bod 147.A.200(f) a (g), kter maj bt splnny.

AMC 147.A.200(d) Schvlen kurz zkladnho vcviku
1. V ppad, e organizace pro vcvik drby oprvnn podle sti-147 uzave smlouvu
na proveden praktickho vcviku bu celho nebo stenho s dal organizac v souladu
s bodem 147.A.100(d), mla by zmnn organizace zajistit, e jsou sti praktickho vcviku
dn provdny.

2. Alespo 30 % praktickho vcviku by mlo bt provdno ve skutenm pracovnm prosted
drby.

AMC 147.A.200(f) Schvlen kurz zkladnho vcviku
1. Kvli dodrovn pedagogickch zsad a zsad lidskch initel, by maximln poet hodin
vcviku za den pro teoretick vcvik neml bt vce ne 6 hodin. Hodina vcviku znamen 60
minut vuky bez jakchkoliv pestvek, zkouky, opakovn, ppravy a nvtvy letadla.
Ve vjimench ppadech me pslun ad povolit odchylku od tohoto standardu, pokud
je jasn odvodnno, e navrhovan poet hodin vychz z pedagogickch zsad a zsad
lidskch initel. Tyto zsady jsou zvlt dleit v tch ppadech, kdy:

147.A 7 Rozhodnut . 2012/004/R
01.08.2012
Je teoretick a praktick vcvik provdn zrove;
Je zrove provdn vcvik a bn povinnosti drby/uovsk praxe.

2. Minimln dlka asti astnka vcviku pro splnn cl kurzu by nemla bt mn ne 90 %
hodin vuky. Aby byla splnna minimln dlka asti, me bt organizac k vcviku
poskytovn dodaten vcvik. Pokud nen splnna minimln ast stanoven pro kurz,
nemlo by bt osvden o uznn vydno.

AMC 147.A.200(g) Schvlen kurz zkladnho vcviku
Typick dlky trvn pekolen jsou uvedeny ne:

(a) Schvlen kurz zkladnho vcviku k zskn pekolen z platnho prkazu zpsobilosti podle
sti-66 pro kategorii A1 na podkategorii B1.1 nebo B2 by neml trvat mn ne 1 600 hodin
a pro zskn pekolen z platnho prkazu zpsobilosti podle sti-66 pro kategorii A1 na
podkategorii B1.1 spojenou s B2 by neml trvat mn ne 2 200 hodin. Kurz by ml
obsahovat z 6070 % vcvik teoretickch znalost.

(b) Schvlen kurz zkladnho vcviku k zskn pekolen z platnho prkazu zpsobilosti podle
sti-66 pro podkategorii B1.1 na B2 nebo kategorii B2 na B1.1 by neml trvat mn ne 600
hodin a ml by obsahovat z 8085 % vcvik teoretickch znalost.

(c) Schvlen kurz zkladnho vcviku k zskn pekolen z platnho prkazu zpsobilosti podle
sti-66 pro pod-kategorii B1.2 na pod-kategorii B1.1 by neml trvat mn ne 400 hodin a
ml by obsahovat z 5060 % vcvik teoretickch znalost.

(d) Schvlen kurz zkladnho vcviku k zskn pekolen z platnho prkazu zpsobilosti podle
sti-66 pro jednu podkategorii A na jinou podkategorii A by neml trvat mn ne 70 hodin a
ml by obsahovat z 3040 % vcvik teoretickch znalost.

AMC 147.A.205 Zkouky zkladnch teoretickch znalost
Pslun ad me souhlasit s tm, e organizace pro vcvik drby oprvnn podle sti-147
me provdt zkouky k, kte nenavtvovali schvlen kurz zkladnho vcviku ve zmnn
organizaci.

AMC 147.A.210(a) Hodnocen zkladnch praktickch dovednost
V ppad, e organizace pro vcvik drby oprvnn podle sti-147 uzave smlouvu na proveden
praktickho vcviku bu celho nebo stenho s dal organizac v souladu s bodem 147.A.100(d)
a vybere si jmenovan osoby hodnotc praktick dovednosti z dal organizace, mla by zmnn
organizace zajistit, e jsou hodnocen zkladnch praktickch dovednost dn provdna.

AMC 147.A.210(b) Hodnocen zkladnch praktickch dovednost
Hodnocen prospl by mlo bt udleno kadmu kovi, pokud je osoba hodnotc praktick
dovednosti pesvdena, e k spluje kritria podle bodu 147.A.200(e). To znamen, e k
prokzal zpsobilost pouvat pslun nad/vybaven/zkuebn vybaven tak, jak stanovuje vrobce
nad/vybaven/zkuebnho vybaven, a pouvat pruky pro drbu, e k me provst
poadovanou prohldku/zkouen bez pehldnut jakchkoliv zvad, me snadno urit umstn
letadlovch celk a je zpsobil provst sprvnou demont/mont/sezen takovch letadlovch
celk. Od ka se pouze poaduje proveden dostatenho mnostv prohldek/zkouen
a demont/mont/sezen letadlovho celku, aby prokzal zpsobilost. k by ml tak prokzat,
e pochopil potebu zajitn podmnek pro ist pracovn prosted a dodrovn bezpenostnch
opaten pro ka i vrobek. Krom toho by ml k prokzat odpovdn pstup k letov bezpenosti
a letov zpsobilosti letadla.


Rozhodnut . 2012/004/R 147.A 8
01.08.2012
Dodatek III k AMC k sti-66 poskytuje kritria pro hodnocen odborn zpsobilosti provdn
urenmi hodnotcmi osobami (a jejich kvalifikace).

AMC 147.A.300 Typov vcvik/zcvik na letadlo
Typov vcvik na letadlo me bt dle rozdlen na kurzy typovho vcviku na drak a/nebo pohonnou
jednotku a/nebo systmy avioniky/elektrick systmy. Organizace pro vcvik drby oprvnn podle
sti-147 me bt oprvnn k provdn pouze typovho vcviku na drak, pouze typovho vcviku
na pohonnou jednotku, nebo pouze typovho vcviku na systmy avioniky, nebo pro jakoukoliv jejich
kombinaci.

1. Kurz typovho vcviku na drak znamen kurz typovho vcviku zahrnujc veker pslun
konstrukce a elektrick a mechanick systmy letadla, krom pohonn jednotky.

2. Kurz typovho vcviku na pohonnou jednotku znamen kurz typovho vcviku na zkladnm
motoru (bez pomocnch agregt), vetn sestaven a po rychlou vmnu pohonn
jednotky.

3. Vzjemn propojen systm motoru/draku by mlo bt soust bu kurzu typovho vcviku
na drak nebo na pohonnou jednotku. V nkterch ppadech, jako je veobecn letectv, me
bt vhodnj pokrt vzjemn propojen v rmci kurzu na drak, vzhledem k velk rznorodosti
letadel, kter mohou mt zastavna dan stejn typ motoru.

4. Kurz typovho vcviku na systmy avioniky/elektrick systmy znamen typov vcvik na
systmy avioniky a elektrick systmy pokryt, ale neomezujc se na kapitoly ATA (Air
Transport Association) 22, 23, 24, 25, 27, 31, 33, 34, 42, 44, 45, 46, 73 a 77 nebo
rovnocenn.

ZMRN NEPOUITO


147.B 1 Rozhodnut . 2012/004/R
01.08.2012
ODDL B

POSTUPY PRO PSLUN ADY

AMC 147.B.10(a) Pslun ad
1. Pi rozhodnut o poadovan organizan struktue by ml pslun ad pezkoumat poet
osvden, kter maj bt vydna, poet a velikost organizac oprvnnch k vcviku drby
podle sti-147 v rmci lenskho sttu, stejn jako rove innosti civilnho letectv, poet a
sloitost letadel a velikost leteckho prmyslu lenskho sttu.

2. Pslun ad by ml zachovat inn zen dleitch kol dozoru a nepidlit je takovm
zpsobem, aby organizace podle sti-147 ve skutenosti dily samy sebe ve vcech letov
zpsobilosti.

3. Uspodn organizan struktury by mlo zajistit, e se pi rznch kolech a povinnostech
pslunho adu nespolh na jednotlivce. To znamen, e zachovn a nenaruen splnn
tchto kol a povinnost pslunho adu by mlo bt zarueno tak v ppad
onemocnn, razu nebo neptomnosti jednotlivch zamstnanc.

AMC 147.B.10(b) Pslun ad
1. Osoby provdjc dozor pslunho adu by mly mt:

1.1 praktick zkuenosti a odbornou znalost v uplatovn leteckch bezpenostnch
standard a provoznch bezpenostnch postup;

1.2 pln znalosti:
a. pslunch st provdcch pedpis, certifikanch specifikac a
poradenskch materil;
b. postup pslunho adu;
c. prv a povinnost osoby provdjc dozor;
d. systm jakosti;
e. zen zachovn letov zpsobilosti.

1.3 vcvik v postupech auditu;

1.4 pt let praxe, aby jim byl dn souhlas pracovat jako osoba provdjc dozor
nezvisle/samostatn. Ta me zahrnovat praxi zskanou bhem vcviku k zskn
kvalifikace podle pododstavce 1.5;

1.5 pslun vysokokolsk vzdln nebo kvalifikaci v drb letadel nebo vcviku.
Pslun vysokokolsk vzdln znamen vysokokolsk vzdln ze studia
letectv, techniky, elektrotechniky, avioniky nebo jinho, kter je vznamn pro drbu
a zachovn letov zpsobilosti letadel/letadlovch celk;

1.6 znalost pslunho vzorku typu() letadla(letadel);

1.7 znalost norem vcviku drby.

2. Krom technick kvalifikace by mly mt osoby provdjc dozor vysokou mru bezhonnosti,
bt nestrann pi provdn jejich kol, diskrtn, a mt dobr znalosti lidskch povah.

3. Ml by bt vypracovn program pro udrovac vcvik, kter zajist, e osoby provdjc dozor
jsou stle schopny provdt sv pidlen koly.


Rozhodnut . 2012/004/R 147.B 2
01.08.2012
AMC 147.B.10(c) Pslun ad

Zaznamenan postupy by mly obsahovat nsledujc informace:

(a) Ustanoven pslunho (pslunch) adu() lenskm sttem.

(b) Titul(y) a jmno(a) vedoucho (vedoucch) pslunho adu a jejich povinnosti a
odpovdnosti.

(c) Organizan schma (schmata), kter() ukazuj souvisejc vazby odpovdnosti nadzench
osob.

(d) Postup, kter definuje kvalifikace pro zamstnance spolen se seznamem zamstnanc
oprvnnch k podepisovn osvden.

(e) Veobecn popis pracovnch prostor.

(f) Postupy, kter specifikuj, jak pslun() ad(y) zajist vyhovn sti-147.

AMC 147.B.20 Uchovvn zznam
1. Systm uchovvn zznam by ml zajiovat, e jsou vechny zznamy v rozumnm ase
dostupn, kdykoli je to poteba. Tyto zznamy by mly bt v rmci celho pslunho adu
jednotnm zpsobem uspodny (chronologicky, v abecednm poad, atd.).

uchovvny zabezpeenm zpsobem s kontrolovanm pstupem, aby byla zachovna
dvrnost tohoto druhu daj.

3. Veker potaov hardware pouvan k zajitn zlohovn dat by ml bt umstn na
jinm mst, ne jsou uloena pracovn data, v prosted, kter zajiuje, e zstvaj
v dobrm stavu. Pokud dochz ke zmnm hardwaru nebo softwaru, mla by bt zvltn
pe vnovna tomu, aby byla vechna data i nadle pstupn alespo po celou dobu
stanovenou v bod 147.B.20.

AMC 147.B.110(a) Postup pro vydvn a zmny oprvnn
1. Audit by ml bt proveden na zklad kontroly provoznho prostoru z dvodu vyhovn,
dotazovn personlu a namtkov kontroly jakhokoliv pslunho kurzu z dvodu jeho
organizace a rovn.

2. Zprva z auditu by mla bt provedena na formuli 22 EASA (viz Dodatek III).

AMC 147.B.110(b) Postup pro vydvn a zmny oprvnn
Datum, kdy byl nlez odstrann, by mlo bt zaznamenno spolen s odkazem na dokument.

GM 147.B.110 Postup pro vydvn a zmny oprvnn
1. Mla by bt uspodna schzka mezi adatelem a zstupcem lenskho sttu, kter vydv
oprvnn podle sti-147, aby bylo ureno, jestli adatelovy innosti vcviku nevyaduj
vyetovn z dvodu vydn oprvnn podle sti-147, a aby bylo zajitno, e adatel
porozuml tomu, co m bt provedeno pro vydn oprvnn podle sti-147. Tato schzka
nen urena ke stanoven vyhovn, ale spe pro zjitn, zda je innost adatele innost
podle sti-147.

2. V ppad, e jsou innosti v rmci rozsahu oprvnn podle sti-147, mly by bt zaslny
pokyny personlu pslunho adu, kter poaduj proveden auditu adatele, a pokud bude

147.B 3 Rozhodnut . 2012/004/R
01.08.2012
pesvden, e bylo dosaeno vyhovn, mlo by bt pedno doporuen pro vydn
oprvnn personlu pslunho adu, kter udl oprvnn, pokud to nen ten sam
personl. Pslun ad by ml urit, jak a km bude proveden audit. Napklad, jestlie je
adatelem velk organizace pro vcvik, bude nezbytn urit, jestli je vce vhodn pro
konkrtn situaci jedna velk skupina auditu nebo krtk srie malch skupin auditu nebo
dlouh srie jednolennho auditu. V ppad slouen organizace podle sti145/147
pichz v vahu monost spojen audit.

3. V ppad, e m organizace pro vcvik drby v myslu provdt vcvik a zkouky mimo
sdlo(a) organizace pro vcvik drby v souladu s bodem 147.A.145(c), potom by ml bt
obas proveden pslunm adem namtkov procesn audit k zajitn toho, e jsou
postupy plnny. Z praktickch dvod je poteba takov namtkov audity provdt, pokud
m bt vcvik provdn mimo sdlo(a) organizace pro vcvik drby.

4. Inspektor provdjc audit by ml zajistit, e jsou vdy bhem auditu doprovzeni vedoucm
lenem organizace, kter zpracovv dost o oprvnn podle sti-147. Obvykle by to ml
bt navren vedouc jakosti. Dvod k doprovzen je zajistit, e si je organizace pln vdoma
vech nlez zjitnch bhem auditu. V kadm ppad by ml bt navren vedouc
jakosti/vedouc len organizace informovn na konci nvtvy auditu o nlezech zjitnch
bhem auditu.

5. Mohou nastat ppady, kdy inspektor provdjc audit me shledat stav v adatelov
organizaci, pi kterm si nen jist ohledn vyhovn. V takovm ppad by mla bt
organizace informovna o monm nevyhovn bhem auditu a o skutenosti, e stav bude
kontrolovn ped vydnm rozhodnut. Organizace by mla bt psemn informovna
o rozhodnut bhem 2 tdn od nvtvy auditu, pokud je rozhodnut potvrzenm nevyhovn.
Jestlie je rozhodnut takov, e nlez je shledn jako vyhovujc, posta organizaci stn
potvrzen.

6. Pi zmn nzvu organizace pro vcvik drby se po organizaci pro vcvik drby nalhav
poaduje pedloen nov dosti jako oznmen, e byl zmnn pouze nzev organizace,
vetn pedloen kopie vkladu organizace s novm nzvem. Pi obdren dosti a vkladu
organizace by ml pslun ad znovu vydat osvden o oprvnn, platn pouze do
souasnho data platnosti.

7. Zmna samotnho nzvu nevyaduje, aby pslun ad provedl audit organizace, pokud
nco nenasvduje tomu, e v organizaci pro vcvik drby dolo k dalm zmnm.

8. Pi zmn odpovdnho vedoucho se po organizaci pro vcvik drby poaduje, aby
nalhav oznmila tuto skutenost pslunmu adu, spolen se zmnou prohlen
odpovdnho vedoucho ve vkladu.

9. Pi zmn jakhokoliv nadzenho zamstnance stanovenho v bodu 147.A.105 (b) se po
organizaci pro vcvik drby poaduje, aby pslunmu adu pedloila formul 4, kter se
vztahuje ke konkrtn osob. Jestlie stanov, e kvalifikace a praxe odpovd rovni, kterou
poaduje st-147, ml by pslun ad organizaci pro vcvik drby vyjdit psemn
souhlas.

10. Zmna vkladu organizace pro vcvik drby vyaduje, aby pslun ad stanovil, e
postupy stanoven ve vkladu vyhovuj obsahu sti-147, a pot stanovil, jestli jsou ty sam
postupy pouiteln v rmci provoznch prostor vcviku.

11. Jakkoliv zmna sdla organizace pro vcvik drby vyaduje, aby organizace pedloila
pslunmu adu novou dost, spolen s pedloenm zmnnho vkladu. Pslun ad
by ml postupovat podle postupu, kter je stanoven v bod 147.B.110(a) a (b), pokud tato
zmna ovlivuje takov postup ped vydnm novho osvden o oprvnn podle sti-147.

12. Celkov nebo sten reorganizace organizace pro vcvik by mla vyadovat optovn
proveden auditu tch st, kter byly zmnny.


Rozhodnut . 2012/004/R 147.B 4
01.08.2012
13. Jakkoliv doplnn zkladnch nebo typovch vcvikovch kurz vyaduje, aby organizace
pedloila pslunmu adu novou dost, spolen s pedloenm zmnnho vkladu.
Z dvodu rozen zkladnho vcvikovho kurzu bude poadovno proveden dodaten
namtkov kontroly novch zkuebnch otzek, kter se vztahuj k modulm spojenm
s poadovanm rozenm. Pslun ad by ml postupovat podle postupu odstavce 11,
pokud zmna ovlivuje takov postupy, dokud nen pslun ad pesvden, e organizace
pro vcvik drby m dobe zen postup pro zskn schvlen takov zmny, potom nen
nutn provdt audit st podle postupu odstavce 11.

AMC 147.B.120(a) Postup zachovn platnosti oprvnn
1. Aby byla zajitna nepetritost oprvnn, mly by bt provdny audity; nen nezbytn
namtkov kontrolovat vechny kurzy zkladnho a typovho vcviku, ale pslun ad by
ml namtkov zkontrolovat podle vhodnosti jeden kurz zkladnho a jeden kurz typovho
vcviku, aby se zjistilo, zda je vcvik provdn nleitm zpsobem. Avak dlka trvn
namtkov kontroly kadho kurzu by nemla bt mn ne 3 hodiny. Pokud v prbhu
auditu neprobh dn vcvikov kurz, mlo by bt ujednno, e se audit vrt pozdji, aby
namtkov zkontroloval provdn vcvikovho kurzu.

2. Nen nezbytn namtkov kontrolovat vechny zkouky spojen s vcvikovm kurzem, ale
pslun ad by ml namtkov zkontrolovat podle vhodnosti jednu zkouku kurzu
zkladnho a jedenu zkouku kurzu typovho vcviku.

AMC 147.B.130(b) Nlezy
1. V ppad nlezu rovn 2 me pslun ad udlit a 6msn lhtu potebnou pro
odstrann nlezu. V zvislosti na zvanosti nlezu() rovn 2 me pslun ad stanovit
tuto lhtu krat ne 6 msc.

2. Pokud pslun ad stanov ponechn 6msn lhty, mla by bt prvn lhta v dlce 3
msc pidlena vedoucmu jakosti, a nsledn lhta poslednch 3 msc odpovdnmu
vedoucmu.

ZMRN NEPOUITO

Konsolidovan znn AMC a GM k sti 147 AMC k Dodatku II

01.08.2012
AMC k Dodatku II k sti-147 Oprvnn organizace pro vcvik drby podle Plohy IV (st-
147)
Nsledujc pole na stran 2 Rozsah oprvnn k poskytovn vcviku a provdn zkouek drby
osvden o oprvnn organizace pro vcvik drby a provdn zkouek drby by mla bt
vyplnna nsledovn:
Datum pvodnho vydn: Vztahuje se k datu prvnho vydn vkladu organizace pro vcvik
drby.
Datum posledn schvlen zmny: Vztahuje se k datu posledn zmny vkladu organizace pro
vcvik drby, kter m vliv na obsah osvden. Zmny ve vkladu organizace pro vcvik
drby, kter nemaj vliv na obsah osvden, nevyaduj optovn vydn osvden.
Zmna .: Vztahuje se k slu posledn zmny vkladu organizace pro vcvik drby, kter m
vliv na obsah osvden. Zmny ve vkladu organizace pro vcvik drby, kter nemaj vliv na
obsah osvden, nevyaduj optovn vydn osvden.

ZMRN NEPOUITO
AMC k Dodatku II Konsolidovan znn AMC a GM k sti 147

01.08.2012

ZMRN NEPOUITO


01.08.2012
AMC k Dodatku III k sti-147 Osvden o uznn podle Plohy IV (st-147) Formule 148
a 149 EASA
Jak je stanoveno v Dodatku III k sti-147, formul 148 EASA Osvden o uznn zkladnho
vcviku/zkouky me bt vydno po ukonen bu jen zkladnho vcviku, zkladn zkouky, nebo
obou zkladnho vcviku i zkladn zkouky.

Nkter pklady ppad, kdy by mohl bt vydn formul 148 EASA, jsou nsledujc:
Po spnm ukonen plnho zkladnho kurzu v jedn (pod)kategorii prkazu zpsobilosti,
vetn spnho ukonen zkouek ze vech pslunch modul.
Po spnm ukonen plnho zkladnho kurzu v jedn (pod)kategorii prkazu zpsobilosti
bez absolvovn zkouek. Zkouky mohou bt provedeny v jin organizaci oprvnn podle
sti-147 (tato organizace vyd odpovdajc Osvden o uznn tchto zkouek) nebo na
pslunm ad.
Po spnm ukonen zkouek ze vech modul pslunch pro (pod)kategorii prkazu
zpsobilosti.
Po spnm ukonen uritch modul/podmodul/pedmt.

Mus bt poznamenno, e spn ukonen kurzu (bez zkouek z modulu) znamen spn
ukonen teoretickho a praktickho vcviku, vetn pslunho praktickho hodnocen.

ZMRN NEPOUITO

01.08.2012

ZMRN NEPOUITO


01.08.2012

DODATEK I
Vklad organizace pro vcvik drby (MTOE)

1. Nsledujc pedmtov hesla tvo zklad MTOE poadovanho bodem 147.A.140.

2. Pestoe je tato prava doporuen, nen povinn vytvoit MTOE tmto zpsobem, pokud je
v MTOE jako dodatek obsaen rejstk propojovacch odkaz a poloky sti 1 jsou stle
v sti 1.

3. sti 2, 3 a 4 mohou bt vytvoeny jako oddlen podrobn pruky za pedpokladu, e
hlavn vklad obsahuje zkladn zsady a postup kad poloky sti 2, 3 a 4. V takovm
ppad je dovoleno povit schvalovnm tchto oddlench pruek nadzenou osobu, ale
tato skutenost a postup by ml bt stanoven v odstavci 1.10.

4. Pokud je organizace pro vcvik drby oprvnn v souladu s jinou st, kter tak poaduje
vklad, je pijateln slouit poadavky vkladu spojenm poloek sti 1 a pidnm st 2, 3
a 4. Pokud je tato metoda pouita, je hlavn zaadit oznaen propojovacho odkazu sti 4
poloky 4.3.

ST 1 VEDEN
1.1. Statutrn prohlen odpovdnho vedoucho
1.2. Zamstnanci veden
1.3. Povinnosti a odpovdnosti zamstnanc veden, instruktor, osob hodnotcch teoretick
znalosti a praktick dovednosti
1.4. Organizan schma veden
1.5. Seznam instruktor a examintor
Poznmka: Me bt nahrazeno odkazem na oddlen dokument.
1.6. Seznam schvlench sdel organizace
1.7. Seznam subdodavatel podle bodu 147.A.145(d)
1.8. Veobecn popis provoznch prostor v sdlech podle 1.6
1.9. Zvltn seznam kurz a typovch zkouek schvlench pslunm adem
1.10. Postupy oznmen zmn tkajcch se organizace
1.11. Postup zmny vkladu a souvisejcch pruek

ST 2 POSTUPY VCVIKU A ZKOUEN
2.1. Organizace kurz
2.2. Pprava materil pro kurz
2.3. Pprava td a vybaven
2.4. Pprava dlen/provoznch prostor drby a vybaven
2.5. Provdn teoretickho vcviku a praktickho vcviku (bhem vcviku zkladnch znalost a
typovho vcviku/zcviku)
2.6 Zznamy provedenho vcviku
2.7. Uchovvn zznam vcviku

01.08.2012
2.8. Vcvik v sdlech neuvedench v seznamu podle 1.6
2.9. Organizace zkouek
2.10. Ochrana a pprava materil pro zkouky
2.11. Pprava mstnost pro zkouky
2.12. Provdn zkouek (zkouek zkladnch znalost, zkouek z typovho vcviku/zcviku a
typovch zkouek)
2.13. Provdn hodnocen praktickch dovednost (bhem vcviku zkladnch znalost a typovho
vcviku/zcviku)
2.14. Hodnocen a zaznamenvn zkouek
2.15. Uchovvn zznam zkouek
2.16. Zkouky v sdlech neuvedench v seznamu podle 1.6
2.17. Pprava, kontrola a vydvn Osvden o zkladnm vcvikovm kurzu
2.18. zen subdodavatel

ST 3 POSTUPY JAKOSTI SYSTMU VCVIKU
3.1. Audit vcviku
3.2. Audit zkouen
3.3. Rozbor vsledk zkouek
3.4. Audit a rozbor npravnho opaten
3.5. Vron zprva odpovdnho vedoucho
3.6. Kvalifikace instruktor
3.7. Kvalifikace examintor a osob hodnotcch praktick dovednosti
3.8. Zznamy kvalifikovanch instruktor a examintor

ST 4 DODATKY
4.1. Pklady pouvanch dokument a formul
4.2. Program kadho vcvikovho kurzu
4.3. Rejstk propojovacch odkaz jestlie je pouiteln

ZMRN NEPOUITO


01.08.2012
DODATEK II
Formul 4 EASA

[COMPETENT AUTHORITY]
[PSLUN AD]

Details of Management Personnel required to be accepted as specified in Part ......................................
Podrobnosti o vedoucch pracovncch, jejich pijatelnost pro pslun ad je poadovna st
..................

1. Name / Jmno:

2. Position / Pozice:

3. Qualifications relevant to the item (2) position:
Kvalifikace odpovdajc pracovn funkci podle poloky (2):

4. Work experience relevant to the item (2) position:
Praxe odpovdajc postaven podle poloky (2):

Signature / Podpis: ............................... Date / Datum: ......................................

On completion, please send this form under confidential cover to the competent authority.
Po vyplnn prosm polete tento formul pslunmu adu jako dvrn dokument.

Competent authority use only / Pouze pro potebu pslunho adu

Name and signature of authorised competent authority staff member accepting this person:
Jmno a podpis oprvnnho pracovnka pslunho adu potvrzujcho pijatelnost ve uveden
osoby:

Signature / Podpis: ............................................... Date / Datum: ...................................................

Name / Jmno: ...................................................... Office / adovna: .............................................

EASA Form 4 / Formul 4 EASA

01.08.2012

ZMRN NEPOUITO

01.08.2012
DODATEK III
Formul 22 EASA





Requested approval rating / Poadovan kvalifikace pro oprvnn

Other approvals held (if app.) / Dal dren oprvnn (je-li to pouiteln)






...........................................................
...........................................................
...........................................................
...........................................................
...........................................................
...........................................................

adovna pslunho adu:

Date of Form 22 Part 1 completion:

*nehodc se krtnte


01.08.2012
PART-147 APPROVAL RECOMMENDATION REPORT EASA FORM 22
DOPORUUJC ZPRVA PRO VYDN OPRVNN PODLE PART-147 FORMUL 22 EASA
Part 2: Part-147 Compliance Audit Review
The five columns may be labeled and used as necessary to record the approved training/examination, facility, including subcontractors,
reviewed. Against each column used of the following Part-147 subparagraphs please either tick () the box if satisfied with compliance or
cross (X) the box if not satisfied with compliance and specify the reference of the Part 4 finding next to the box or enter N/A where an item is
not applicable, or N/R when applicable but not reviewed.

st 2: Kontroln audit vyhovn sti-147
Me bt oznaeno a pouito 5 sloupc, je-li to nezbytn, k zaznamenn schvlenho vcviku/zkouek, provoznho prostoru, vetn
subdodavatelskch. V kadm pouitm sloupci z nsledujcch pododstavc sti-147 prosm oznate polko bu odkrtnutm (), jestlie
jste pesvdeni o vyhovn, nebo oznate polko kkem (X), jestlie o vyhovn pesvden nejste, a uvete vedle polka odkaz na
nlez podle sti 4 nebo zapite N/A (nen pouiteln) v ppad, e poloka nen pouiteln, nebo N/R (nen pezkoumna) v ppad, e
poloka je pouiteln, ale nen pezkoumna.
Para/
Odstavec
Subject / Pedmt

147.A.100 Facility requirements / Poadavky na provozn prostory

147.A.105 Personnel requirements / Poadavky na personl

147.A.110 Records of instructors, examiners and assessors/ Zznamy o
instruktorech, examintorech a osobch hodnotcch praktick
dovednosti

147.A.115 Instructional equipment / Vybaven pro vuku

147.A.120 Maintainance training material / Studijn materil pro vcvik drby

147.A.125 Records / Zznamy

147.A.130 Training procedures and quality system / Vcvikov postupy a systm
jakosti

147.A.135 Examinations / Zkouky

147.A.145 Privileges of the maintenance training organisation/ Prva organizace
pro vcvik drby

147.A.150 Changes to the maintenance training organisation / Zmny v organizaci
pro vcvik drby

147.A.160 Findings / Nlezy

147.A.200 Approved basic training course / Schvlen kurz zkladnho vcviku

147.A.205 Basic knowledge examinations / Zkouky zkladnch teoretickch
znalost

147.A.210 Bacis practical assessement / Hodnocen zkladnch praktickch
dovednost

147.A.300 Aircraft type/task training / Typov vcvik/zcvik na letadlo

147.A.305 Aircraft type examinations and task assessments/ Zkouky typovho
vcviku a hodnocen loh

Competent authority surveyor(s) /
Inspektor(inspektoi) pslunho adu:

........................................................................
........................................................................
........................................................................
........................................................................
........................................................................

adovna pslunho adu:



01.08.2012

DOPORUUJC ZPRVA PRO VYDN OPRVNN PODLE STI-147 FORMUL 22 EASA
Part 3: Compliance with Part-147 maintenance training organisation exposition (MTOE)
Please either tick () the box if satisfied with compliance, or cross (X) if not satisfied with compliance and specify the reference of the
Part 4 finding, or enter N/A where an item is not applicable, or N/R when applicable but not reviewed.

st 3: Vyhovn Vkladu organizace pro vcvik drby podle Part-147 (MTOE)
Prosm oznate polko bu odkrtnutm (), jestlie jste pesvdeni o vyhovn; nebo jestlie nejste pesvdeni o vyhovn, oznate
polko kkem (X) a uvete vedle polka odkaz na nlez podle sti 4; nebo zapite N/A (nen pouiteln) v ppad, e poloka nen

Part 1 / st 1 MANAGEMENT/VEDEN

1.1
Corporate commitment by accountable Manager / Statutrn prohlen odpovdnho vedoucho
1.2
Management personnel / Zamstnanci veden
1.3
Duties and responsibilities of management personnel, instructors, knowledge examiners and practical
assessor /
Povinnosti a odpovdnosti zamstnanc veden, instruktor, osob hodnotcch teoretick znalosti a
praktick dovednosti
1.4
Management personnel organisation chart
Organizan schma veden
1.5
List of instructional and examination staff
Seznam instruktor a examintor
1.6
List of approved addresses
Seznam schvlench mst organizace.
1.7
List of subcontractors as per 147.A.145(d)
Seznam subdodavatel podle 147.A.145(d)
1.8
General description of facilities of paragraph 1.6 addresses
Veobecn popis provoznch prostor v mstech podle 1.6
1.9
Specific list of courses and type examinations approved by the competent authority
Zvltn seznam kurz a typovch zkouek schvlench pslunm adem
1.10
Notification procedures regarding changes to organisation
Postupy oznmen zmn tkajcch se organizace
1.11
Exposition and associated manuals amendment procedures
Postup zmny vkladu a souvisejcch pruek

Part 2 / st 2 TRAINING AND EXAMINATION PROCEDURES / POSTUPY VCVIKU A ZKOUEN

2.1
Organisation of courses
Organizace kurz
2.2
Preparation of course material
Pprava materilu pro kurz
2.3
Preparation of classrooms and equipment
Pprava td a vybaven
2.4
Preparation of workshops/maintenance facilities and equipment
Pprava dlen/provoznch prostor drby a vybaven
2.5
Conduct of theoretical training & practical training (during basic knowledge training and type/task training)
Provdn teoretickho vcviku a praktickho vcviku (bhem vcviku zkladnch znalost a typovho
vcviku/zcviku)
2.6
Records of training carried out
Zznamy provedenho vcviku
2.7
Storage of training records
Uchovvn zznam vcviku
2.8
Training at locations not listed in paragraph 1.6
Vcvik v mstech neuvedench v seznamu podle 1.6
2.9
Organisation of examinations
Organizace zkouek


01.08.2012
Part 3: Compliance with Part-147 maintenance training organisation exposition (MTOE)
st 3: Vyhovn Vkladu organizace pro vcvik drby podle Part-147 (MTOE)

2.10 Security and preparation of examination material
Ochrana a pprava materilu pro zkouky
2.11 Preparation of examination rooms
Pprava mstnost pro zkouky
2.12 Conduct of examinations (basic knowledge examinations, type/task training examinations and type
examinations)
Provdn zkouek (zkouek zkladnch znalost, zkouek z typovho vcviku/zcviku a typovch zkouek)
2.13 Conduct of practical assessments (during basic knowledge training and type/task training)
Provdn hodnocen praktickch dovednost (bhem vcviku zkladnch znalost a typovho
vcviku/zcviku)
2.14 Marking and record of examinations
Hodnocen a zaznamenvn zkouek
2.15 Storage of examination records
Uchovvn zznam zkouek
2.16 Examinations at locations not listed in paragraph 1.6
Zkouky v mstech neuvedench v seznamu podle 1.6
2.17 Preparation, control & issue of basic training course certificates.
Pprava, kontrola a vydvn Osvden o zkladnm vcvikovm kurzu
2.18 Control of subcontractors
zen subdodavatel

Part 3 / st 3 TRAINING SYSTEM QUALITY PROCEDURES / POSTUPY JAKOSTI SYSTMU VCVIKU

3.1 Audit of training
Audit vcviku
3.2 Audit of examinations
Audit zkouen
3.3 Analysis of examination results
Rozbor vsledk zkouek
3.4 Audit and analysis remedial action
Audit a rozbor npravnho opaten
3.5 Accountable manager annual review
Vron zprva odpovdnho vedoucho
3.6 Qualifying the instructors
Kvalifikace instruktor
3.7 Qualifying the examiners and the assessors
Kvalifikace examintor a osob hodnotcch praktick dovednosti
3.8 Records of qualified instructors & examiners
Zznamy kvalifikovanch instruktor a examintor
Part 4 / st 4 APPENDICES / DODATKY
4.1 Example of documents and forms used
Pklady pouvanch dokument a formul
4.2 Syllabus of each training course
Program kadho vcvikovho kurzu
4.3 Cross-reference index if applicable
Rejstk propojovacch odkaz jestlie je pouiteln

MOM reference / slo MOM:

MTOE amendment / Zmna MTOE:


............................................................................
............................................................................
............................................................................
............................................................................
............................................................................

adovna pslunho adu:



01.08.2012


Part 4: Findings regarding Part-147 compliance status
Each level 1 and 2 finding should be recorded whether it has been rectified or not and should be identified by a simple cross reference to
the Part 2 requirement. All non-rectified findings should be copied in writing to the organisation for the necessary corrective action.

Part 4: Nlezy tkajc se stavu vyhovn sti-147
Kad nlez rovn 1 a 2 by ml bt zaznamenn, a u byl nebo nebyl odstrann, a ml by bt uren jednoduchm peklenovacm
odkazem na poadavek sti 2. Kopie vekerch neodstrannch nlez by mla bt psemn poskytnuta organizaci, kvli nezbytnmu
npravnmu opaten.

Part 2 or 3 ref.

Odkaz z sti 2
nebo 3


Findings / Nlezy

L
e
v
e
l

r
o
v
e

Corrective action
Npravn opaten
Date Due
Datum
zahjen
Date closed
Datum
dokonen

Reference
Odkaz


01.08.2012

Part 5: Part-147 approval or continued approval or change recommendation
st 5: Doporuen pro oprvnn nebo zachovn oprvnn nebo zmnu oprvnn podle sti-147




Applicable Part-147 amendment status / Pouiteln stav zmn podle sti-147:

The following Part-147 scope of approval is recommended for this organisation:
Pro tuto organizaci je doporuen nsledujc rozsah oprvnn podle sti-147:

Or, it is recommended that the Part-147 scope of approval specified in EASA Form 11 referenced be
continued.
Nebo, je doporueno, aby byl rozsah oprvnn podle sti-147 uren ve formuli 11 EASA pod slem
zachovn.


Podpis inspektor pslunho adu, kter pedkld doporuen: ....................................................................

adovna pslunho adu:

Datum doporuen:

Form 22 review (quality check):

Date / Datum:

01.08.2012
DODATEK IV
Formul 12 EASA

EASA FORM 12 / FORMUL 12 EASA
Page 1 / Strana 1
APPLICATION FOR PART-147
INITIAL/CHANGE OF APPROVAL

DOST O PRVN*/ZMNU* OPRVNN
PODLE STI-147
Registered Name & Addresses of Applicant:
Registrovan jmno/nzev & adresa adatele:

Trading Name (if different):
Obchodn jmno/nzev (jestlie se li):

Addresses Requiring Approval:
Adresy mst, pro kter je oprvnn poadovno:

Tel.: Fax: E-mail:

Scope of Part-147 Approval Relevant to This Initial */ Change of * Application
(See other side for training course designators to be used):

Rozsah oprvnn podle sti-147 vztahujc se k tto prvn* / zmn* dosti
(Viz dal strana, m bt pouita pro urovatele vcvikovho kurzu):

Basic Training / Zkladn vcvik:

Type Training / Typov vcvik:

Does the organisation hold approval under Part-21 * / Part-145 * / Part-M *
* Cross out whichever is not applicable

Organizace je dritelem oprvnn podle sti-21* / sti-145* / sti-M*
* Nehodc se ktnte

Name & Position of Accountable Manager / Jmno a postaven odpovdnho
vedoucho:

Signature of Accountable Manager:
Podpis odpovdnho vedoucho: ...................................................................

Date of Application / Datum dosti:

Please send this form with any required fee to be paid under National Legislation to your
National Aviation Authority.
Polete prosm tento formul s jakmkoliv poadovanm poplatkem, kter m bt zaplacen
podle nrodn legislativy vaemu Nrodnmu leteckmu adu.
Space for official use
Pro edn zznamy

]
[Rozhodnut . 2012/004/R, 01. 08. 2012]


01.08.2012

ZMRN NEPOUITO

AMC A GM K Částem M, 145, 66, 147

Cargado por

Información del documento

Título original

Derechos de autor

Formatos disponibles

Compartir este documento

Compartir o incrustar documentos

Opciones para compartir

¿Le pareció útil este documento?

¿Este contenido es inapropiado?

Copyright:

Formatos disponibles

AMC A GM K Částem M, 145, 66, 147

Cargado por

Copyright:

Formatos disponibles

Konsolidovan znn

Evropsk agentura pro bezpenost letectv

También podría gustarte