INFORME PRELIMINAR

INVERSIONES P&R EAT

DISEO Y CONSTRUCCION
OBRAS CIVILES





MUNICIPIO DE SANTA ROSA DEL
SUR (BOLIVAR)
SECRETARIA DE OBRAS
PBLICAS










PROYECTO:
FORMULAR LOS ESTUDIOS DE PREINVERSION Y DISEOS PARA LA
CONSTRUCCION DE 17 KILOMETROS DE VIA VEREDA LA CEIBA
CORREGIMIENTO SAN ISIDRO EN EL MUNICIPIO DE SANTA ROSA DEL SUR
BOLVAR














Santa Rosa del Sur Bolvar FEBRERO de
2014



















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MUNICIPIO DE SANTA ROSA DEL SUR
(BOLIVAR)
SECRETARIA DE OBRAS PBLICAS















INFORME TOPOGRAFICO PRELIMINAR








PRESENTADO POR:
ARIEL DIONISIO REYES BALANTA
INVERSIONES P&R EAT



















SANTA ROSA SUR DE BOLIVAR FEBRERO DE 2014


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TABLA DE CONTENIDO




INTRODUCCION
LISTADO DE FIGURAS

1. ASPECTOS GENERALES
1.1 OBJETIVO DEL PROYECTO
1.2 LOCALIZACION
2. DIAGNOSTICO DE LA SITUACION ACTUAL
2 .1 DESCRIPCION DEL PROBLEMA
2.2 DESCRIPCION DE LA LINEA BASE
2.3 LEVANTAMIENTO TOPOGRAFICO PRELIMINAR
3. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
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LISTADO DE FIGURAS

FIG 1-1 Localizacin del Municipio de Santa Rosa Sur de Bolvar.
FIG 1-2 Localizacin del Corregimiento San Francisco.
FIG 1-3 Localizacin del proyecto.
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INTRODUCCION
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La alcalda Municipal de Santa Rosa Sur contrat a la Empresa INVERSIONES
P&R EAT con el objeto de FORMULAR LOS ESTUDIOS DE PREINVERSION Y
DISEOS PARA LA CONSTRUCCION DE 17 KILOMETROS DE VIA VEREDA LA
CEIBA CORREGIMIENTO SAN ISIDRO EN EL MUNICIPIO DE SANTA ROSA
DEL SUR BOLVAR.

Se encarga al Ing. Ariel Reyes la direccin tcnica de los estudios necesarios
para el MEJORAMIENTO DE LA VIA ACTUAL. La zona a estudiada tiene una
extensin aproximada de 18 km de longitud.

En este primer informe se describe el estado actual de la va cuantificando el
ancho promedio actual de la va y las caractersticas del material de rodadura.
Tambin se hace una inspeccin y cuantificacin de las obras de proteccin
existentes.

Este estudio preliminar se hizo utilizando un equipo topogrfico de baja precisin
GPS map 62sc marca GARMIN con una precisin de tres metros, cuyo objetivo
primordial es el de determinar la localizacin y trazado inicial que tiene la va.




























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1. ASPECTOS GENERALES
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1.1 OBJETIVO DEL PROYECTO
El objetivo general del proyecto es disear las obras de adecuacin que minimice
o anule los daos a la poblacin y a la infraestructura. Daos que son producto de
circulacin en la zona y originados por las precipitaciones que se generan en el
rea.

1.2 LOCALIZACION
FIG 1-1 Localizacin del Municipio de Santa Rosa Sur de Bolvar.












































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FIG 1-2 Localizacin del Corregimiento San Francisco y la cabecera municipal de
santa rosa del sur
























FIG 1-3 Localizacin del proyecto

































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2. DIAGNOSTICO DE LA SITUACION ACTUAL

2.1 DESCRIPCION DEL PROBLEMA

La va que conecta la cabecera municipal de santa rosa del sur bolvar, con el
corregimiento de San Francisco y otras veredas, est clasificada como una va
terciaria, con pendientes longitudinales mayores de 13 %.
El tramo de estudio va desde la ye de Playa Rica hasta la vereda de Pea Blanca.
Presenta muchos problemas entre las cuales se puede destacar:
1. Ancho de va, prcticamente por todo el corredor, es de dos a tres metros.

2. La va es un 85% aproximadamente suelo rocoso lo que dificulta el paso de
vehculos, especialmente las motocicletas, ya que sufren daos y desgaste.

3. La gran mayora de placa huellas existentes, se encuentran deterioradas y en
mal estado.

4. En varios tramos de va, la comunidad opto por esparcir material (tierra), para
apaciguar daos en sus vehculos; sin embargo esta solucin es muy limitada
ya que al caer las lluvias se generan barriales y se pierde el material, por lo
tanto es necesario la adecuacin de ms placa huellas en varias zonas.

5. Por otra parte tenemos las alcantarillas, las cuales les hacen falta adecuacin y
limpieza pues varios de los tubos estn tapados, generando esto, que las
aguas se desborden hacia el corredor causndole daos con el paso de
vehculos.

6. En varios segmentos del corredor hacen falta muros de proteccin ya que el
lugar es montaoso y a los lados del corredor vial hay abismos con hasta 200
m de cada.

















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Foto 1-1 Estado actual de la va.
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Para realizar el estudio y verificacin de cada una de las placas huellas existentes,
el proyecto fue dividido en dos tramos. El primero va desde el corregimiento de
San Francisco hasta Pea Blanca y el segundo va desde San Francisco hasta la
ye de Playa Rica.
En el primer tramo se lograron observar cuatro placas huellas, ninguna supera los
100 metros de longitud.
Placa huella #1 la primera placa huella que se encuentra a unos 3.21 kms del
corregimiento de San Francisco, teniendo una longitud de 90 m aproximadamente,
se encuentra en estado favorable, le hace falta un pedazo; pero la apreciacin en
general es buena en un 87%.

































Placa huella #2 la encontramos a 4.48 kms de San Francisco, presenta algunas
rupturas y agrietamiento, en algunos segmentos.










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Placa huella #3 Tiene una longitud aproximada de 90 metros, presenta un
segmento totalmente desaparecido, esta agrietada, tiene un su lado izquierdo ms
bajo que el derecho.

























Placa huella #4 se encuentra a unos 8.270 metros del corregimiento de San
Francisco, cercana a un puente, presenta desgaste normal, su estado es bueno
en un 95%.







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En el segundo tramo que va desde San Francisco hasta la ye de Playa Rica. Se
pudo divisar alrededor de diez placas huellas, algunas estn prcticamente
destruidas.



Placa huella #1 La encontramos a 2.255 metros del corregimiento de San
Francisco; presenta desgaste normal por el tiempo pero an est en buen estado.




























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Placa huella #2 Presenta daos avanzados en los extremos, su apreciacin en
general es un 60%.


















Placa huella #3 y #4 El estado de la placa huella nmero tres es psimo, pues
est destruida en su totalidad, hay rocas medianas y pequeas por doquier; la
numero cuatro por su parte presenta en deterioro bastante notorio y se observa
suciedad y rocas a lo largo de ella.




































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Placa huella #5 y #6 En las dos se observa un estado favorable, aunque la
numero cinco presenta un hundimiento.






























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Placa huella #7, 8 y 9 En secuencia, en estas tres se observan condiciones
similares, (aunque en una ms que otra) estn fragmentadas en algunos
segmentos, desgaste avanzado de un lado ms que el otro, teniendo en cuenta
que la numero nueve presenta otra condicin, que es el cubrimiento de la corteza
terrestre en una parte de la placa, sus valoraciones son 60%, 40% y 55% de
favorabilidad respectivamente.





















































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Placa huella # 10 Presenta un desgaste normal con algunas rupturas, por el
trnsito de vehculos.




























































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2 .2 DESCRIPCION DE LA LINEA BASE
Se recogi informaciones de campo sobre las caractersticas de la localidad a
saber:
1. Situacin Geogrfica

El Municipio de Santa Rosa del Sur est ubicado al sur del Departamento de
Bolvar, insertado en las estribaciones de la Cordillera Central, en el corazn de la
Serrana de San Lucas, entre los paralelos 7 57' 56 de latitud Norte, 743' 13 de
latitud Oeste. Se encuentra a 650 Kilmetros de la Capital del Departamento.
2. Localizacin.

La va proyecto que va desde la ye de Playa Rica hasta la vereda la ceiba,
atravesando al corregimiento de San Francisco; todos pertenecientes al
municipio de santa rosa del sur en bolvar, est localizada al nor-noroeste del
casco urbano de santa rosa del sur; San Francisco se encuentra
aproximadamente entre los paralelos 8 2'18.14" Norte y 74 4'44.25" Oeste.
3. Vas de comunicacin.

Esta va es una de las entradas o salidas que tiene la cabecera municipal, y
adems de comunicarla con el corregimiento de San Francisco que sera el
principal beneficiario si se ejecutara el proyecto, tambin se beneficiaran los
siguientes: El Corregimiento de San Isidro, Las Veredas , La Ceiba, Pea Blanca,
La Sabanita, La Mendoza, Cerro Cuadrado, La Unin, Santa Isabel, Arrayanes,
Caracol Alto Y Bajo, Vista Hermosa, pueblo nuevo y cuchilla; adems por esta va
se tiene salida hacia el municipio vecino, Morales.
4. Red hidrogrfica

El Municipio de Santa Rosa del sur, posee un 10% de su superficie cruzado por
caos y quebradas, entre las que se encuentran las quebradas El Platanal fuente
hdrica de donde es tomada el agua que luego de distribuir en el casco urbano de
este municipio, La Fra y Las Mercedes, las cuales desembocan en la Cinaga de
Simit. Las quebradas de Tiquisio, La Urbina y La Inanea desembocan al ro
Boque, el cul a travs de la quebrada de Tiquisio se une al ro Santo Domingo.



5. Climatologa.

El municipio en general, pasa por unos cambios climticos a lo largo del ao,
provistos as: un perodo caluroso en Diciembre, Enero y parte Febrero; los meses
lluviosos del primer semestre son bsicamente Abril y Mayo, a continuacin se
presenta un periodo seco que cubre Junio, Julio y Agosto; desde mediados de
Septiembre comienza el segundo perodo lluvioso del ao que se extiende hasta
finales de Noviembre.
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6. Topografa.

La zona de estudio o proyecto, presenta una topografa montaosa, pues la va se
clasifica como terciaria con pendientes longitudinales de hasta el 18% y
pendientes transversales entre los 13 y 40 grados.
7. Suelos.

Sus suelos lo conforma un relieve montaoso en toda su extensin, adems de un
relieve de lomero y piedemonte. Sus suelos son cidos con pH entre 4.5 y 5.6.
En algunas partes tienen una coloracin rojiza por las altas concentraciones de
aluminio. Son escarpados a muy escarpados, tienen una alta susceptibilidad a la
erosin. La gran mayora son poco profundos por la presencia de rocas en las
superficies.
8. Aspectos urbansticos.

Aunque en el corregimiento de San Francisco an no ha dejado de ser solo un
casero, las casas que hasta el momento se han construido conservan algunos
parmetros urbansticos y adems tiene proyeccin para seguir creciendo.



9. Aspectos demogrficos.

En el casco urbano del municipio de santa rosa del sur hay aproximadamente una
Poblacin de 18.058 habitantes, en la parte unos rurales 19.349 habitantes,
sumando en total 37.407 habitantes. La procedencia de esta comunidad es muy
diversa, pero la gran mayora son provenientes de Boyac y Santander. La gran
mayora son agricultores.

10. Condiciones sanitarias existentes.

En el corregimiento de San Francisco hay unas pocas cajas de alcantarilla, estn
dispersas precisamente por donde la va: la ceiba san Isidro, partiendo hay,
tambin hacia san Lucas, atraviesa el casero. Los desechos de la poblacin son
llevados a un botadero a cielo abierto.

11. Servicios pblicos.

Este corregimiento ya cuenta con varios servicios pblicos, entre los cuales estn.
El agua, es trada por mangueras desde un aljibe.
La luz, la provee Electricaribe, llevada desde la cabecera municipal de santa rosa
del sur bolvar.
Internet y telefona celular.
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2.3 LEVANTAMIENTO TOPOGRAFICO PRELIMINAR

Para el Estudio Topogrfico preliminar que se le hizo a la va que conecta al
corregimiento san isidro con la vereda la ceiba, se utiliz un GPS map 62sc marca
GARMIN con una precisin de tres metros, para tomar puntos de referencia por
todo el corredor y as tener una superficie, longitud y direccin aproximada de la
va.



punto

norte

este

cota

descripcin

abscisa

460

997122

1383300

678

PEA BLANCA

0

461

997125

1383317

672
COLEGIO PE.
BLANCA


462

996955

1383138

658

puente


463

996959

1383141

658

AA

k 0+248

464

996949

1383082

672

B

K 0+289

465

997603

1383254

675

C

K 1+140

466

997747

1383007

669

D

K1.46

467

997709

1382723

690

E

K1.75

468

997725

1382572

685

F

K1.95

469

997939

1382552

709

G

K 2.1

470

997938

1382553

709

H

K 2.19

471

998237

1382487

755

I

K 2.49

472

998335

1382350

779

J

K 2.61

473

998361

1382340

783

K

K 2.65

474

998431

1382264

799

.

K 2.78

475

998330

1381907

804

.

K 3.49

476

998721

1381777

679

.

K 3.99

477

998641

1381613

653

.

K4.17

490

1000045

1381425

707

delta 1

km 5.6

491

1000058

1381398

716

D2A

km 5.7
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492

999978

1380728

736

A

km 6.53

493

1000166

1380503

735

B

km 8.85

493

1000160

1380351

735

B

km 7+00

494

1000306

1380151

737

san francisco

km 7+220

495

1000344

1380061

731

c

km 7+330

496

1000339

1380003

732

D

km 7+400

497

1000565

1379792

733


km 7+780

498

1000594

1379670

734


km 7+840

499

1001229

1379494

735


km 8+180

500

1001330

1379479

756


km 8+40

501

1001449

1379474

765


km 8+880

502

1000698

1379343

754


km 8+980

503

1001656

1379309

759


km 9+120

504

1000912

1379224

765


km 9+350

505

1002149

1379060

771


km 9+900

506

1002180

1379032

705


km 10+00

507

1002555

1378148

697

AAA

km 10+880

508

1002542

1378099

695


km 11+00

509

1002710

1377913

687


km 11+200

510

1002641

1377757

649


km 11+400

511

1002752

1377710

646


km 11+600

512

1003017

1377640

634


km 11+900

513

1003029

1377305

600


km 12+100

514

1003061

1376456

556


km 13+300

515

1003058

1376393

473


km 13+700

516

1000045

1381425

462


km 14+50
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CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES.



El estudio debe arrojar la cantidad, el costo y la ubicacin de las obras necesarias
que se deban realizar para que la va mejore su capacidad, la capa de rodadura,
la seguridad y el drenaje de las aguas lluvias en la poca de invierno.
Este informe se complementa con:

Estudio Topogrfico: se debe realizar con un equipo de mayor precisin cuya
finalidad sea la de ubicar exactamente las obras de alcantarillas existente, los
sitios donde se reduce el ancho de la va, y los puntos donde estn ubicados
las placas huellas.

Estudio de trfico: Se requiere determinar la cantidad y diversidad de vehculos
actuales y futuros que utilizaran la va. Para determinar la carga vehicular.

Estudio Geolgico: con este se lograra determinar las condiciones del suelo,
las fuentes de posible material de relleno y las caractersticas de la cimentacin
de las obras.

Diseo de obras: con los estudios anteriores se realizaran especificaciones
tcnicas de construccin, presupuesto detallado de obra, planos de
construccin, programacin de obra de inversin y cronograma de ejecucin de
obra.





ARIEL D. REYES BALANTA
INGENIERO CIVIL