Repblica Bolivariana de Venezuela

Ministerio del Poder Popular para la Educacin Superior

Universidad Jos Mara Vargas
Facultad de Ciencias Jurdicas y Polticas
Escuela de Derecho



Incumplimiento de un contrato de transporte Areo Revisin del Caso
Colucci.






Michael Guilarte
CI -13.088.835







Introduccin

En este trabajo tratare de abordar la importancia de hacer valer los derecho de
una situacin cotidiana. El transporte areo, en Venezuela tenemos un caso por
dems emblemtico que puede ayudar a entender paso a paso las implicaciones
de hacer valer el contrato de transporte en caso de que este n sea cumplido.

Nos basaremos en lo expresado en la Ley de Aeronutica Civil El que realice
transporte areo es responsable por los daos causados al pasajero por la
demora, cancelacin o el accidente o incidente producido a bordo de la aeronave
o durante cualquiera de las operaciones de embarque o desembarque, conforme a
las normas tcnicas.

La responsabilidad civil derivada de la prestacin del servicio de transporte areo
de personas y bienes se encuentra expresamente limitada en la Ley de
Aeronutica Civil, la cual dispone, de manera expresa e inequvoca, los lmites
mximos conforme a los cuales puede ser fijada una indemnizacin que, por
daos y perjuicios, pueda corresponder a un pasajero o usuario en virtud del
contrato areo.





El Problema:
El Problema: Constantemente observamos que las lneas Areas, tanto
Venezolanas como extranjeras cometen abusos de la norma al retrasar, sobre
vender y cancelar vuelos. Sin importar en principio consecuencias ulteriores, pues
pareciera que se basan en la falta de tiempo de las personas o en la poca
capacidad para poder ejercer acciones ya que priva el inters del servicio sobre el
inters del asunto de cumplimiento a carta canal del contrato de viaje.

Es por ello que he seleccionado este tema, que est en la cotidianidad y adems
es actual, incorporando Contratos, daos civiles y las leyes areas. Considero
poder explorar sobre este tema todos los aspectos que puedan ser tiles para el
entendimiento, analizando las diferentes decisiones durante el proceso.














Objetivo General: Abordar por medio del anlisis de la Sentencia Colucci los
distintos aspectos del cumplimiento del contrato de transporte areo.

Objetivos Especficos: Los objetivos especficos son:
Anlisis de los contratos areos
Anlisis de las consecuencias del incumplimiento
Anlisis de las partes de un proceso real.
Intervencin de distintas ramas del derecho.






















El caso:
Las lneas areas tienen una responsabilidad contractual. Es decir, si se vende un
boleto y la lnea area no cumple, entonces, la misma debe reparar ese dao que
se gener al no cumplir con el contrato.
En la situacin de Colucci, el caso era indemnizable por tratarse de un dao
moral y reparable por tratarse de un dao material, la demanda que fue
interpuesta por el atleta de Bodyboard (una rama del surfing) , Alberto Colucci, a la
aerolnea espaola Iberia trata en trminos generales que en el ao 2006 en el
mes de agosto el atleta contrato un pasaje areo para asistir a una competencia
de alto nivel, y debido a la sobre venta de boletos no le fue permitido el abordaje.

La Sala Constitucional del Tribunal Supremo de Justicia (TSJ), con ponencia de su
vicepresidente, magistrado Francisco Antonio Carrasquero Lpez, declar NO HA
LUGAR la solicitud de revisin planteada por IBERIA, LNEAS AREAS DE
ESPAA, S.A., con respecto de la sentencia N 303, dictada, el 12 de julio de
2011, por la Sala de Casacin Civil del Alto Tribunal, que declar sin lugar el
recurso de casacin ejercido contra el fallo dictado, el 9 de agosto de 2010, por el
Juzgado Martimo con Competencia Nacional y sede en la ciudad de Caracas, con
ocasin al juicio que, por indemnizacin por daos y perjuicios interpuso el
ciudadano Alberto Colucci Cardozo contra la mencionada aerolnea espaola.

En dicha decisin, la Sala Constitucional interpret conforme a la Constitucin de
la Repblica Bolivariana de Venezuela, con carcter de doctrina vinculante para
todos los tribunales de la Repblica y dems Salas del Mximo Tribunal, los
artculos 100, 101 y 106 de la Ley de Aeronutica Civil y los artculos 1.185 y
1.196 del Cdigo Civil venezolano, con respecto al alcance de la responsabilidad
civil contractual y extracontractual de las lneas areas en la prestacin del
servicio de transporte.

El fallo objeto de la solicitud de revisin planteada fue dictado con ocasin de la
demanda que, por daos y perjuicios materiales y morales, introdujo el ciudadano
Alberto Colucci contra Iberia, Lneas Areas de Espaa S.A., la cual, fue
declarada con lugar por el Juzgado Superior Martimo en sentencia del 9 de
agosto de 2010, sobre la base de que la sobreventa de pasajes o boletos
(overbooking), deba ser calificada como un hecho ilcito existente para el
momento de la celebracin del contrato de transporte que genera responsabilidad
contractual del transportista respecto al pasajero que sufre la denegacin del
embarque, que puede ser concurrente con la responsabilidad del transportista. Y,
como quiera que el transportista no demostr algn elemento que lo eximiera de
responsabilidad en su actuar, no se aplica el rgimen limitado de responsabilidad
que establece el artculo 100 de la Ley de Aeronutica Civil, por expresa
disposicin del artculo 106 ejsdem.

Ahora bien, la Sala Constitucional, luego de un exhaustivo estudio doctrinal,
determin que, en el caso concreto, el hecho generador del dao lo constituy la
sobreventa de pasajes (overbooking), lo cual es una conducta dolosa de la
empresa transportista porque implic un deliberado incumplimiento del contrato
con conocimiento de su ilegitimidad, por lo que est obligada a responder por las
consecuencias daosas inmediatas y mediatas que gener. Ello pone de
manifiesto una temeridad en el obrar de la transportista, en tanto constituye la
inobservancia manifiesta de deberes inherentes a una conducta comercial
responsable, diligente y cuidadosa de los derechos de los pasajeros.

Seal la Sala en su fallo que, a pesar de que la sobreventa de pasajes se ha
convertido en una prctica habitual de las empresas que, como se dijo
anteriormente, es dolosa, la misma no est contemplada dentro de las conductas
por las cuales el responsable del transporte responde pecuniariamente (Ttulo IV:
De la Responsabilidad y los Hechos Ilcitos, Art. 100 y 101 de la Ley de
Aeronutica Civil). Por otra parte, resalt que es ah donde sobreviene la
obligacin de los rganos jurisdiccionales en la bsqueda de un equilibrio entre la
proteccin de la industria aeronutica con lmites indemnizatorios y la defensa de
los derechos del usuario, en aquellos casos en que el incumplimiento de la
obligacin, es por un hecho ilcito del prestador del servicio, procurar una justa
indemnizacin para el resarcimiento de los daos causados, previa determinacin
del factor de conexin, lo cual fue debidamente abordado por los juzgadores que
conocieron del caso que aqu se analiza. Situacin jurdica aceptada por la
doctrina ms calificada como concurrencia o coexistencia de la responsabilidad
contractual con la extracontractual pero basada en la unicidad de la culpa de la
responsabilidad civil. En el entendido que es propio del juez esclarecer el derecho
(iudicis est ius dicere non dare).

Por ltimo, considerando la transcendencia del criterio asentado en el fallo, la Sala
orden su publicacin en la Gaceta Oficial de la Repblica Bolivariana de
Venezuela y en la Gaceta Judicial del Tribunal Supremo de Justicia.

Basamentos legales:
Ley de Aeronautica Civil

Ttulo IV: De la Responsabilidad y los Hechos Ilcitos Captulo I:
Responsabilidad del transportista por daos al pasajero
Artculo 100.- El que realice transporte areo, es responsable por los daos
causados al pasajero por la demora, cancelacin o el accidente o incidente
producido a bordo de la aeronave o durante cualquiera de las operaciones de
embarque o desembarque, conforme a las normas tcnicas.
Las operaciones de embarque comienzan en el momento en que el pasajero deja
las instalaciones del aerdromo o aeropuerto para ingresar a la aeronave y las
operaciones de desembarque terminan cuando el pasajero, al salir de la aeronave,
ingresa a las instalaciones del aerdromo o aeropuerto. En cualquier caso, la
responsabilidad por daos en el embarque y desembarque recaern sobre
quienes realicen dichas actividades.
El derecho a percibir la indemnizacin por los daos ocasionados al pasajero, se
ajustar a los siguientes trminos:
1. Por muerte o por incapacidad total permanente, hasta cien mil Derechos
Especiales de Giro.

2. Por incapacidad parcial permanente, hasta cincuenta mil Derechos Especiales
de Giro.
3. Por incapacidad parcial temporal, hasta veinticinco mil Derechos Especiales
de Giro.
4. Por demora o cancelacin injustificada en el vuelo contratado, hasta cuatro mil
ciento cincuenta Derechos Especiales de Giro.

Nota importante: El derecho especial de giro (DEG) fue creado en 1969 por el
FMI para apoyar el sistema de paridades fijas de Bretton Woods. Los pases
que participaban en este sistema necesitaban reservas oficiales tenencias
del gobierno o el banco central en oro y monedas extranjeras de amplia
aceptacin que pudiesen ser utilizadas para adquirir la moneda nacional
en los mercados cambiarios mundiales, de ser necesario, a fin de mantener
su paridad cambiaria. Pero la oferta internacional de dos activos de reserva
fundamentales el oro y el dlar de EE.UU. resultaba inadecuada para
apoyar la expansin del comercio mundial y el desarrollo financiero que
estaba teniendo lugar. Por consiguiente, la comunidad internacional decidi
crear un nuevo activo de reserva internacional con el auspicio del FMI.






Responsabilidad por daos a equipaje, carga y correo

Artculo 101.- El transportista areo es responsable de los daos causados en
caso de destruccin, prdida, avera o retraso en la entrega del equipaje
facturado, la carga y el correo, en caso de haberse producido a bordo de la
aeronave o durante cualquier momento en el que se hallasen bajo la custodia del
transportista, dentro de los lmites siguientes:

1. Por destruccin, prdida o avera de la carga o el equipaje facturado, hasta
diecisiete Derechos Especiales de Giro, por kilogramo de peso bruto.
2. Por retraso en la entrega de la carga, hasta una cantidad igual al precio
estipulado para el transporte.
3. Por retraso en la entrega del equipaje facturado, hasta cien Derechos
Especiales de Giro, de conformidad con las normas que, a tal efecto, dicte la
Autoridad Aeronutica.
4. Por destruccin, prdida o avera del equipaje de mano, generado por causa
imputable al transportista, hasta mil Derechos Especiales de Giro.

Prdida del beneficio de la limitacin

Artculo 106.- Los explotadores del servicio de transporte areo no podrn
beneficiarse de los lmites de responsabilidad establecidos en esta Ley, si se
comprueba que tales daos fueron debido a dolo o culpa de sus directivos o
cualquier persona que tome decisiones por ellas, de sus dependientes o
empleados.
Si la carga o equipaje facturado se transporta conforme a la clusula de Valor
Declarado, el lmite de la responsabilidad corresponder a dicho valor. En este
caso, el transportador estar obligado a pagar una suma que no exceder el
importe de la suma declarada.

Codigo Civil Venezilano:
De los Hechos Ilcitos
Artculo 1.185.- El que con intencin, o por negligencia o por imprudencia, ha
causado un dao a otro, est obligado a repararlo.
Debe igualmente reparacin quien haya causado un dao a otro, excediendo, en
el ejercicio de su derecho, los lmites fijados por la buena fe o por el objeto en vista
del cual le ha sido conferido ese derecho

Artculo 1.196.- La obligacin de reparacin se extiende a todo dao material o
moral causado por el acto ilcito.
El Juez puede, especialmente, acordar una indemnizacin a la vctima en caso de
lesin corporal, de atentado a su honor, a su reputacin, o a los de su familia, a su
libertad personal, como tambin en el caso de violacin de su domicilio o de un
secreto concerniente a la parte lesionada.
El Juez puede igualmente conceder una indemnizacin a los parientes, afines, o
cnyuge, como reparacin del dolor sufrido en caso de muerte de la vctima.

Como podemos ver existen varios elementos importantes que fueron tomados en
cuenta de una manera muy novedosa entre otras razones, que por ejemplo es
importante resaltar el criterio en el cual de una relacin contractual, como sera en
este caso el contrato de transporte areo, puede surgir un hecho ilcito. Este fue
exactamente el caso que se derivo de la situacin de overbooking o sobreventa
de pasajes. En este punto la responsabilidad contractual del transportista se
concatena con la responsabilidad extracontractual.
En adicion a esto podemos observar claramente que una vez que la Linea Aerea
reconocio durante el proceso haber vendido el boleto al Seor Colucci mediando
una situacin de overbooking o sobreventa de pasajes, dispara la aplicacin de lo
que expresa el artculo 1.185 del Cdigo Civil, tal situacin es calificada como un
hecho ilcito, por lo que, ciertamente procede la responsabilidad de la accionada
ante el accionante por los daos materiales, como por el dao moral que pudiera
haber sufrido el demandante, ante tal circunstancia derivada de la celebracin del
contrato de transporte areo.

Ahora bien porque en este caso se aplica la norma del cdigo Civil? La respuesta
esta claramente expresada en lo que arriba seale sobre el Articulo 106 de la Ley
de aeronutica civil Los explotadores del servicio de transporte areo no podrn
beneficiarse de los limites de responsabilidad establecidos en esta Ley, si se
comprueba que tales daos fueron debido a dolo o culpa de sus directivos o de
cualquier persona que tome decisiones por ellas. Esto es una clave importante
en funcin de que el Seor Colucci pueda usar los beneficios que estn fuera de la
ley especial de la materia, por tanto la ley especial que regula la materia
aeronutica, permite al pasajero exigir al prestador del servicio que responda por
los daos que le hayan sido causados cuando haya incurrido en dolo o culpa.

Elementos importantes a observar de lo anterior:
Se determina la existencia de una responsabilidad contractual y una
responsabilidad extracontractual. En la primera se deja claro que la
responsabilidad contractual se da por el incumplimiento del contrato de
transporte, en segundo termino la responsabilidad extracontractual esta
reflejado en el hecho de la sobreventa de pasajes.
El caso de los aspectos contractuales se determinan que son
reparables y estn expresamente tarifados en los artculos 100 y 101 de
la Ley de Aeronutica Civil
El caso Extracontractual refleja el hecho Ilcito en este caso la
sobreventa de pasaje lo cual es una conducta dolosa de la empresa
transportista porque implic un deliberado incumplimiento del contrato
con conocimiento de su ilegitimidad, por lo que est obligada a
responder por las consecuencias daosas inmediatas y mediatas que
gener el hecho ilcito.
Por ultimo tenemos un dao Material y un dao Moral en el primer caso
se aplica los criterios de la reparacin, en el segundo caso solo puede
aplicar la indemnizacin.



Impactos y Conclusiones:
Por concepto de Dao Material la suma de TRES MIL CUATROCIENTOS
CUARENTA BOLVARES FUERTES CON CINCUENTA Y SEIS CNTIMOS (Bsf.
3.440,56); y b) Por concepto de Dao Moral la suma de TRESCIENTOS MIL
BOLVARES FUERTES (Bsf. 300.000,00). (unos 38 mil dlares).
Otro efecto fue que se ordenara la publicacin de la sentencia en la Gaceta
Oficial de la Repblica Bolivariana de Venezuela y en la Gaceta Judicial de este
Tribunal Supremo de Justicia, conforme lo dispuesto en el artculo 126 de la Ley
Orgnica del Tribunal Supremo de Justicia con la siguiente indicacin: Sentencia
que, con carcter vinculante, interpret conforme a la Constitucin de la
Repblica Bolivariana de Venezuela, el alcance de la responsabilidad civil
contractual y extracontractual de las lneas areas en la prestacin del
servicio de transporte que se deriva de los artculos 100, 101 y 106 de la Ley
de Aeronutica Civil y los artculos 1.185 y 1.196 del Cdigo Civil
venezolano.

Lo que conllevo a el impacto mas importante: la trasendencia de la sentencia en la
operacin de las lneas areas ya que la sobreventa era una practica comn, sin
embargo como lo resalta alguna seccin de la sentencia esta practica pone de
manifiesto una "temeridad" en el obrar de la transportista, pues constituye la
inobservancia manifiesta de deberes inherentes a una conducta comercial
responsable, diligente y cuidadosa de los derechos de los pasajeros.