Coriat Silvia (2003) Lo Urbano y Lo Humano

UP
Universidad de Palermo
Lo Urbano y lo Humano
Hbitat y Discapacidad
Silvia Aurora Coriat
Interior Lo Urbano... (II) 3/1/2003 14:13 Page 5
Textos de Arquitectura y Diseo
Diseo general
Angel Fernndez, Miguel Novillo
Ilustracin de tapa
Juan Senz Valiente
1
Hecho el depsito que marca la ley 11.723
Impreso en Espaa / Printed in Spain
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del texto:
Silvia Aurora Coriat
2
, Fundacin Rumbos
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ISBN: 84-89439-85-0
Dep. legal:
Impreso en: Artes Grficas Grupo S.A.
Nicols Morales, 40. Madrid, Espaa
Agosto 2002
1
Juan Senz Valiente (Buenos Aires, 1981).
Historietista e ilustrador. Incursiona en el mundo de la animacin.
Premio Primer Concurso Nacional de Comic, ao 2001.
2
Silvia Aurora Coriat. Arquitecta, especializada en Accesibilidad al Medio Fsico. Desde
1992 integra Fundacin Rumbos realizando tareas de asesoramiento, docencia e
investigacin. Miembro fundador de la Red por los Derechos de las Personas con
Discapacidad. Ex asesora a la Convencin Constituyente de la Ciudad de Buenos Aires y
a la Comisin Nacional Asesora para la Integracin de Personas Discapacitadas.
Miembro del Subcomit Accesibilidad de las Personas al Medio Fsico, de IRAM.
Agradecimientos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
Las imgenes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
Prlogo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
Prefacio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
Introduccin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
1. Discapacidad y sociedad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21
- Las personas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22
- Una visin del mundo heredada . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28
- Soluciones que des-integran . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33
2. Arquitectura y respuesta social . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35
- La ciudad: espejo y parte de una construccin social . . . . . . . . . . . . . . . . 36
- Permisos y prohibiciones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40
- Descifrando interrelaciones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43
3. Ergonoma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51
- Una disciplina tarda en la historia del hombre . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52
- Antropometra y diversidad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56
4. Respuesta arquitectnica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65
- La intervencin del arquitecto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66
- Vnculo arquitecto-comitente . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 77
- Soluciones que socializan . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80
- En qu situaciones aplicar pautas de accesibilidad? . . . . . . . . . . . . . . . . 81
5. Nios . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 87
- Democracia en el uso de los espacios escolares . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 88
- Arquitectura integradora en edificios escolares . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 91
- Accidentes nada accidentales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 94
- Espacios integradores e inclusivos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 95
Indice general
6. El hbitat en la vejez . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 97
- El contexto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 97
- El entorno fsico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 105
- Criterios de diseo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 112
- Consideraciones econmicas y contractuales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 114
- Conclusin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 115
7. Una ciudad accesible . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 119
- Poder circular . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 121
- Poder ingresar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 127
- Poder acceder a las instalaciones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 129
- Poder viajar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 130
- Acerca de autos, autonoma y automatismos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 133
- Ascensores I . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 138
- Ascensores II . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 140
- Ascensores III . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 141
8. En apoyo a la integracin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 145
- Arquitectura, legislacin y discapacidad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 146
- Accesibilidad inaccesible . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 148
- Costos - Beneficios . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 151
- Inclusin/exclusin en el proceso de equiparacin de
oportunidades . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 154
- Red por los derechos de las personas con discapacidad . . . . . . . . . . . 156
- Fundacin Rumbos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 158
- Hacia un diseo integrador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 160
9. Anexo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 161
- Atributos de un hbitat integrador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 162
- Los atributos en la espacialidad y la vida de las personas . . . . . . . . . 181
1. Libre circulacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 181
2. Franqueabilidad: el ingreso a un edificio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 196
3. Acceso a equipamientos e instalaciones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 205
4. Acceso a los instrumentos, herramientas y utensilios . . . . . . . . 220
- Puesta en prctica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 226
- Algunas consideraciones especficas sobre nios y ancianos . . . . 232
- Vados y rampas peatonales. Especificaciones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 234
10. Objetivos a nivel nacional en el rea de accesibilidad . . . . . . . 243
Glosario . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 245
Fuentes del material grfico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 257
Bibliografa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 261
Indice de imgenes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 267
Lo Urbano y lo Humano 9
Agradecimientos
A Eduardo Joly, por su tica de vida, la cual ha nutrido a este libro
desde sus cimientos.
A Guillermo Eibuszyc, mi hijo, por su ser solidario.
A Fundacin Rumbos, por brindarme el mbito y los recursos que
me posibilitaron una dedicacin sostenida a lo largo de estos 3 aos.
Menciono especialmente el aporte de Laura Arce en las traducciones y
de Dardo Lpez en la organizacin de los contenidos del libro.
A Olga Joly, Bibi Sedler y Susana Swarc, por sus valiosas observa-
ciones a los borradores.
A Daniel Joly, Elsa Coriat, Hayde Coriat, Marial Ferrari de Zamora-
no y Jorge Garbardz por sus aportes en reas especficas.
Por lo que aprend de su sabidura, y desde lugares muy diferentes:
a Roberto Doberti, Oliver Saks, Raymond Lifchez y Lydia F. de Coriat.
A Rodolfo Livingston, por compartir con entusiasmo una tica ante
la arquitectura y el ser humano.
A todos los militantes de REDI, Red por los Derechos de las Perso-
nas con Discapacidad, a quienes me debo en muchos de los conteni-
dos de este libro.
Por ltimo, a Guillermo Kliczkowski, de Librera Tcnica CP67, por su
compromiso con esta temtica hacindose cargo de la publicacin jun-
to a la Universidad de Palermo.
10 Lo Urbano y lo Humano
Las imgenes
Las imgenes de este libro han sido posibles gracias a valiosos apor-
tes.
Entre ellos, los dibujos de Juan Senz Valiente, la presencia de Ma-
tas de Fernando Sendra, las fotografas aportadas por Fundacin
Rumbos tomadas por Eduardo Joly, Pablo Joly y Dardo Lpez; la de-
sinteresada colaboracin del Arq. Hans Hollein, as como de los fot-
grafos James Leick y Andy Goldstein, de la ECMT (European Conferen-
ce of Ministers of Transport), de Watson-Guptill Publications, de Deni-
se, Pat y Melissa Figueroa y de los arquitectos Raymond Lifchez, Julius
Panero, Martn Zelnik y Jorge Barroso para la reproduccin de imge-
nes. Agradezco tambin la colaboracin de Leda Barrionuevo y los be-
bs Felipe y Vernica.
Cuando lleg a mis manos este trabajo de Silvia Coriat me dispuse
a hojear un libro ms sobre las medidas que deban tener las rampas,
los ascensores y los baos para ser accesibles a las personas con dis-
capacidad fsica lo que es, sin duda, positivo, pero insuficiente. Sedu-
cido primero por el ndice y luego por la lectura, empez a inundarme
un sentimiento de identificacin con la autora, el mismo, quizs, que
ella tiene con los protagonistas de su libro. Es un sentimiento que otor-
ga sentido y direccin a sus conocimientos, algo que sorprende en el
mundo actual donde prevalece la tcnica en manos insensibles. Los
economistas tienen almuerzos tcnicos y son elegidos por una su-
puesta capacidad tcnica. Tcnicamente correcto parece haber
substituido a humanamente necesario, un olvidado concepto resumi-
do en el lema aquel de la revolucin francesa: libertad, igualdad y fra-
ternidad. Quin recuerda hoy a esta ltima y en que se han conver-
tido las dos primeras?
Las personas con alguna discapacidad siempre supieron que dis-
capacidad implica mucho ms que problemas fsicos... reducir el abor-
daje y el estudio de la discapacidad a la rehabilitacin mdica es como
confundir el problema de la mujer en la sociedad con la ginecologa, o
encarar el problema del racismo desde la dermatologa..., cita la auto-
ra en las primeras pginas del libro, cuya trama se presenta ante m co-
mo una metfora completa de la vida humana, tal como debiera ser,
ms placentera y con menos obstculos. Qu bueno sera si los gober-
nantes, los arquitectos, las empresas de servicios, los fantasmales in-
versores, y quienes de una forma u otra condicionamos el modo de
cmo se desenvuelve la vida en el hbitat (dnde sino?), compartira-
mos este enfoque de Silvia! En su libro abunda la informacin presen-
tada de modo original y con mucha claridad: Cmo voy?, Quin me
lleva?, Necesidad y creatividad, Crnica de un triunfo virtual, De
eso no se habla: los baos son algunos captulos imperdibles.
Creo que hoy estamos todos discapacitados en mayor o en menor
medida para habitar nuestras ciudades cada da ms ruidosas y conta-
Prlogo
minadas, cada da menos propicias al disfrute y al encuentro. Pero el
sol sigue brillando detrs de las nubes. Las pocas cambian y los libros
como ste nos recuerdan que otro mundo es posible, nos ayudan a mi-
rarlo y, por lo tanto, nos acercan a l.
Rodolfo Livingston
Agosto, 2001
Prefacio
En el 92 nos reencontramos luego de casi 20 aos de no saber el
uno del otro. La adolescencia haba quedado atrs. Ya ramos adultos.
Mi recorrido profesional como socilogo inclua docencia e investiga-
cin universitaria en sociologa poltica y mdica, y aos de aplicacin
de mis conocimientos metodolgicos en el rea de marketing. Silvia,
por su parte, y como arquitecta, tambin tena su historia como docen-
te e investigadora universitaria, como diseadora y, ms recientemen-
te, realizando tareas de difusin y trabajo institucional en el Colegio de
Arquitectos de la Provincia de Buenos Aires.
En comn, y al margen de muchas otras cosas, tenamos la vivencia
de la discapacidad. Y ni lo sabamos. Haca 14 aos me haba acciden-
tado quedando parapljico. Usaba silla de ruedas y la alternaba con el
uso de ortesis bilaterales largas y bastones canadienses. Silvia era ma-
dre de un joven con secuela hemipljica producto de una parlisis cere-
bral, e hija de una neuro-pediatra que fund escuela en estimulacin
temprana y en el tratamiento de nios con problemas de desarrollo.
Cuando nos reencontramos yo recin haba creado Fundacin Rum-
bos, con el objetivo inicial de brindar orientacin a familias con un in-
tegrante con discapacidad. Fue fcil compartir con Silvia mi pasin por
el tema y convocarla a reorientarse profesionalmente hacia el estudio
y resolucin arquitectnica de problemas que enfrentamos cotidiana-
mente las personas con discapacidad motriz.
Entre los dos fuimos forjando un pensamiento y una prctica de re-
troalimentacin continua entre el nivel conceptual y emprico. Entre am-
bos fuimos reconociendo la necesidad de un trabajo trans-disciplinario
con la mirada y la escucha puesta en los destinatarios de nuestro que-
hacer. Silvia le dio sentido a nuestra prctica, integrando a personas
con otras discapacidades (sensoriales, mentales, amn de motrices) y
a profesionales provenientes de las ms diversas disciplinas sociales,
tcnicas y cientficas (psiclogos, kinesilogos, mdicos, ingenieros y
abogados, entre otros).
En buena medida, este libro es el fruto de esos intercambios y de
un profundo compromiso con la activa participacin de los destinata-
rios finales. Articula lo vivencial con lo conceptual y desde ese lugar va
mucho ms all de una simple o compleja teorizacin o de brindar un
recetario de soluciones. Porque se interroga acerca de la problemtica
contextual, con una profunda mirada crtica, y estimula a pensar y no
encasillarse en los lugares comunes. Es un libro que abre puertas y ven-
tanas, que redefine los cerramientos como aberturas, metafricamente
hablando, e invita a traspasar los lmites de lo hasta ayer pensado im-
posible. Es un libro sin punto final. Y esa es una de sus grandes virtu-
des.
Eduardo D. Joly
Presidente, Fundacin Rumbos
Septiembre, 2001
Introduccin
Es jueves. Daniel interrumpe su actividad y se prepara para
dirigirse a una sesin de trabajo en la empresa de uno de sus
clientes principales. Es una traduccin simultnea en cmara
Gesell, con representantes de una firma extranjera. Como en
otras oportunidades, parte con su automvil, con la
anticipacin necesaria para garantizar puntualidad, estaciona
cerca del edificio y se dirige al ascensor la oficina est en un
piso superior. Abre la puerta del ascensor y percibe que algo
cambi; que el espacio interior del pequeo y antiguo
ascensor se ha reducido an ms, impidindole el ingreso de
la manera habitual. Su silla de ruedas es supercompacta, lo
que le permite en ocasiones maniobrar en espacios mnimos.
Prueba diferentes maneras de abordar el ascensor. Han
reemplazado las antiguas puertas tijera por otras de
tablillas restando espacio de ingreso y espacio interior.
Esta vez, pese a su destreza y lo compacto de su silla, no
logra resolver el ingreso; por lo tanto, no podr participar en
la sesin de trabajo... Su cliente, sorprendido y contrariado
por el contratiempo, recurre en dicha ocasin de manera
expeditiva a otro proveedor sin discapacidad, aunque no tan
eficiente como Daniel.
En tanto las condiciones de accesibilidad no sean resueltas,
esa ocasin define una nueva etapa. Daniel pierde uno de
sus clientes principales.
1
La problemtica del hbitat con relacin a las personas con discapa-
cidad se filtra en todas las reas, etapas y niveles de planificacin, di-
seo y construccin; abarcante y silenciosa como el aire que respira-
mos y no vemos.
Sin embargo, abruptamente cobra presencia en situaciones puntuales,
fugaces. Situaciones pequeas, de la vida cotidiana, ante las cuales la abs-
tracta problemtica del hbitat se corporiza instantneamente.
******************************
Cuando se habla de personas con discapacidades, todos creemos
hablar de lo mismo. Imaginamos de inmediato alguien en silla de rue-
das o ciego, con muchas dificultades en su desempeo diario vincula-
das a la ciudad, sus calles, trnsito y edificios.
Inmediatamente surgen imgenes que otorgan a algunas de estas
personas un poder especial: personas que trascendieron su discapa-
cidad, transformndose para el imaginario colectivo en super hroes
Beethoven o Roosevelt, entre muchos en cuyas vidas ejemplares las
tareas productivas o cotidianas adquirieron la dimensin de hazaas.
Ninguna de estas imgenes nos remite a personas comunes, que de-
sarrollan su vida cotidianamente como el resto de los humanos: estu-
diando, trabajando, enamorndose, siendo padres o madres de fami-
lia.... Aparece, o la dificultad cuando no la imposibilidad, o la hazaa.
En el medio queda el vaco de todos aquellos pequeos haceres en
los cuales a menudo ni pensamos. Por ejemplo, el concurrir a una cita
de trabajo, como la de Daniel aquel jueves.
******************************
Como arquitectos, con Robert Venturi
2
Aprendimos de Las Vegas
a internarnos en lo comn, en lo de todos los das, en lo ni siquiera po-
pular. Con Claudio Caveri aprendimos a meter los pies en el barro,
reconociendo la coexistencia de lo mediocre con lo noble. Aprendimos
que lo complejo y contradictorio nuevamente con Venturi pertene-
ce a la vida, mucho ms que el impecable y tentador discurso sobre la
arquitectura ideal y el hombre ideal. A qu nocin de ser humano res-
pondemos cada uno de nosotros, como diseadores y como personas:
acaso a aquella que inspir el El retrato de Dorian Gray, congelado
en la adultez sin vejez ni deterioro alguno?
No somos de mrmol. Somos nada ms y nada menos, y por suer-
te, seres humanos.
Sin embargo, cules son nuestros atributos? Cmo nos recono-
cemos como seres humanos? Es posible plasmar un hbitat que res-
ponda a nuestros deseos y despierte otros, adormecidos, insospecha-
dos?. Es posible de la misma manera en que se conjugan conocimien-
tos con necesidades, conjugar convicciones y sentimientos? Estos inte-
rrogantes no son nuevos para nosotros. Pero esta bsqueda no se ubi-
ca en el contenido de la pregunta, sino especialmente en el plural des-
de el cual est formulada: podemos arquitectos y usuarios fundirnos
como seres humanos, como actuantes de un mismo espacio? Pode-
mos fundir nuestras necesidades y deseos, sin por ello desdibujar co-
nocimientos, premisas y convicciones profesionales? Podemos exten-
der esta fusin al conjunto de vivencias y necesidades del ser humano,
en su ms amplia diversidad ergonmica, antropomtrica y funcional,
disolviendo rtulos y barreras que separan y definen: normal de
anormal, standard de especial?
******************************
En este libro operan simultneamente tres niveles de discurso
3
:
Nivel 1
Incluye la enunciacin de normas de diseo sin barreras: legislacin
nacional sobre el tema y pautas de diseo basadas en investigaciones
y experiencias locales. Es el nivel normativo. Da respuestas al qu y
al cmo. Brinda descripciones y respuestas tcnicas a problemas fun-
cionales y ergonmicos, teniendo en cuenta las caractersticas particu-
lares de los individuos y su diversidad. (Ejemplo: conjunto de caracte-
rsticas de diseo de un ascensor accesible.)
Nivel 2
Incorpora criterios para la implementacin de las normas menciona-
das en el nivel 1. Abarca el cundo, el cunto y el dnde. Brin-
da los enunciados de un paradigma inclusivo definiendo y posibilitan-
do el ejercicio de la accesibilidad. (Ejemplo: cuntos ascensores acce-
sibles son necesarios, segn cada situacin concreta? ; dnde insta-
larlos si un edificio cuenta con ms de un ingreso?). Incluye tambin
maneras de abrir el dilogo con el usuario con discapacidad y de reco-
nocer sus requerimientos.
Nivel 3
Inserta la propuesta de accesibilidad en la problemtica que le dio
origen y sentido: los por qu de la crnica construccin de barreras,
de la dificultad para superarlas y fundamentalmente los por qu de
la necesidad de disear y construir desde un nuevo paradigma inclusi-
vo (enunciado en 2). Este nivel propone un anlisis crtico de fenme-
nos sociales cuya expresin en el hbitat construido instala la invisibi-
lidad de las barreras arquitectnicas y de las propias personas con dis-
capacidad. (Ejemplo: qu implica la instalacin o no de ascensores
accesibles, y qu implica conductal y socialmente la instalacin de un
nico ascensor accesible por ejemplo en edificios de concurrencia
masiva de pblico?).
El orden en que son presentados estos 3 niveles no se corresponde
con la secuencia seguida en el texto. Ms an: si hubiera un orden, se-
ra el inverso, dado que son las cosmovisiones histricas, sociales, las
que determinan las maneras de construir el hbitat y las formas que s-
te toma. Y ste es el tipo de secuencia que seguimos; de lo general a
lo particular, de la sociedad al individuo; de las conductas sociales a las
maneras de transgredirlas de las personas con discapacidad. Y en es-
tas maneras de transgredirlas nos encontramos con los aspectos ti-
les al diseo sin barreras.
Cambios profundos en la concepcin del ser humano y de los espa-
cios que ste habita sern posibles en tanto se asuma la necesidad de
generarlos y se reconozcan y aslen uno a uno los impedimentos que
se oponen a su logro culturales, ideolgicos, sociales, econmicos y
por ltimo, tecnolgicos.
Las dificultades en el campo del diseo se reflejan no slo en el es-
caso conocimiento de las normativas y la legislacin vigentes en la ma-
teria desde hace 20 aos
4
, sino tambin en profesionales que teniendo
acceso a dichas normas, en tanto resultan extraas, ajenas a las pau-
tas aprehendidas y asumidas hasta el momento, no saben qu hacer
con ellas y las perciben como restricciones al proceso creativo.
5
Las normas y pautas de diseo sin barreras dejarn de resultar ex-
traas y ajenas cuando puedan visualizarse como el resultado de una
cadena de procesos sociales de los cuales formamos parte tanto los
profesionales como las propias personas con discapacidad.
Nuestro objetivo es vincular ciertos datos histricos, testimonios o
informacin dispersos en mltiples disciplinas y vivencias sugiriendo
su incidencia en la generacin de situaciones discapacitantes.
Pasamos de manera a veces imperceptible, abrupta otras, de uno a
otro de los tres niveles mencionados, normas de diseo, su implemen-
tacin y sus implicancias en el contexto fsico social en que se inser-
tan dado que visualizar la interrelacin entre dichos niveles colabora
a que percibamos el alcance de nuestras propias decisiones en el pro-
ceso de diseo con relacin a la problemtica en cuestin.
A la vez, un anlisis que presenta alternativamente como fondo y fi-
gura las estructuras sociales e ideolgicas, y las acciones de los indivi-
duos incluidos los profesionales no puede alimentar la ingenua ex-
pectativa de que los cambios dependan tan solo de la buena voluntad
y de la aislada toma de conciencia de cada profesional. Es a las insti-
tuciones gubernamentales a quienes les cabe la principal responsabili-
dad con relacin al tema; y particularmente a todos aquellos organis-
mos de gobierno de los cuales dependen decisiones referidas a polti-
cas de construccin del hbitat, tanto a nivel ejecutivo, como legislati-
vo y judicial. Tambin en esta instancia, este libro puede aportar ele-
mentos de reflexin a funcionarios involucrados tanto en decisiones re-
feridas a diseo, como en reas sociales, educativas, laborales, y todas
aquellas que definan condiciones fsicas y sociales para el desarrollo de
la vida cotidiana del conjunto de la poblacin.
Por ltimo, y dado que este libro es el resultado de un intenso apren-
dizaje en la convivencia y el intercambio con personas con discapaci-
dad, con aquellas personas y organizaciones que son vanguardia en la
lucha por sus derechos humanos y ciudadanos, debo decir que la im-
plementacin del diseo accesible crece en la medida que las propias
personas con discapacidad ponen en evidencia sus necesidades de ac-
cesibilidad y se organizan para reclamarlas. Por ello, deseo que este li-
bro, a la vez que brindar conocimientos sobre el hbitat, aporte una he-
rramienta de lucha que condense experiencias vividas y las potencie en
su difusin.
Silvia A. Coriat
Marzo, 2001
Notas:
11
Historia verdica. Buenos Aires, 1997.
12
Robert Venturi, Arq. Autor, entre otros ttulos, de Aprendiendo de Las Vegas y de Comple-
jidad y Contradiccin en Arquitectura. EE.UU. 1966; edicin castellana: Coleccin Arqui-
tectura y Crtica, Editorial Gustavo Gili S.A. Barcelona, 1974.
13
Los niveles que se describen tienen su antecedente en las categoras definidas y aplica-
das por el Arq. Roberto Doberti en Los sistemas de dibujo: normas, justificacin y senti-
do, 1985. Si bien la aplicacin de dichas categoras al anlisis de la problemtica de la
accesibilidad no es rigurosa, resulta sumamente til para diferenciar los enunciados o nor-
mativas de diseo heredadas y la reflexin acerca de sus implicancias a nivel social.
14
En Argentina, la Ley Nacional N 22431/1981, captulo 4.
15
Esta idea subsiste pese a que en los primeros aos de la carrera de Arquitectura apren-
damos que los condicionantes potencian la creatividad...
1. DISCAPACIDAD Y SOCIEDAD
Las personas
Sobrevida. Dependencia. Protagonismo
Hace un par de dcadas, en un programa radial referido a historias
de vida, alguien responda a ciertas preguntas:
Yo podra contarles lo que me pas pero esto no les
servira de mucho para conocerme. Podra contarles a qu
hospitales me llevaron de nio, qu diagnsticos
establecieron los mdicos, podra comentarles acerca de
las historias clnicas, mostrarles mis radiografas. Pero
para realmente saber de m, para saber de alguien cuyo
ser ha sido marcado por la discapacidad, hay que ir ms
all de los datos objetivos. Hay que ingresar en mi
subjetividad.
Un dato objetivo de mi historia es que fui a una escuela
especial.
Pero subjetivamente, intenten imaginarse cmo me senta
cada maana al leer el cartel de la entrada de la escuela:
ESCUELA PARA NIOS LISIADOS Y DEFORMES
Resultara imposible, desde un punto de vista objetivo,
entender cmo ese cartel me desgarraba cinco veces a la
semana; cun diferente me haca sentir.
Para m, ese cartel significaba que la sociedad me
catalogaba como el diferente.
Y como al mismo tiempo me enseaban que deba ser
feliz con los que eran como yo, tambin supe que las
personas sin discapacidades no me consideraban uno de
los suyos.
1
Las personas con alguna discapacidad siempre supieron que discapaci-
dad implica mucho ms que problemas fsicos. Saben que stos no son ni
el nico ni el ms importante de los problemas. Que todo no termina al sa-
lir del hospital o del centro de rehabilitacin en silla de ruedas y ni an con
un vehculo adaptado. Saben que slo han enfrentado los primeros proble-
mas, porque tener una discapacidad significa vivir como alguien diferente,
anormal, inferior. Significa enfrentar problemas de gran complejidad
2
:
...que los dems te evadan, te tengan lstima, o te rechacen
totalmente...
Significa tener mayores problemas para encontrar trabajo o vivienda.
Significa quedar atrapado en la pobreza, en una jubilacin o pensin mi-
serable. Significa discriminacin.
Tener una discapacidad no es slo tener un defecto fsico, psquico o
sensorial: es formar parte de una realidad socio-poltica compleja que se
vive da tras da.
3
Sin embargo, dejando de lado la naturaleza de la discapacidad, el abor-
daje de la problemtica de las personas con discapacidades - hasta hace
pocos aos, y an actualmente- se ha limitado a la compensacin de los
problemas. En personas ciegas, sus problemas visuales y sus posibilida-
des de acceso a la informacin, ya sea mediante sistema Braille, bastones
o perros. En personas con parapleja, los daos en la mdula espinal y la
utilizacin de elementos de compleja tecnologa para compensar los
miembros con parlisis. En personas con problemas renales, se ha foca-
lizado de manera excluyente en el rin, tanto real como artificial. En per-
sonas sordas en la lucha contra la sordera. Y as sucesivamente.
Hasta hace muy poco, este paradigma dominaba la prctica mdica
y la rehabilitacin. Quienes contaban con poder y control promulgaban
este paradigma y ponan los lmites al respecto. Era slo este punto de
vista el que apareca en las publicaciones cientficas, se enseaba en
las facultades, se escuchaba en las conferencias y se reconoca en los
centros de rehabilitacin. Era lo que se divulgaba a la comunidad, en
particular a las personas con discapacidad y a sus familiares.
El paradigma sugiere que discapacidad implica slo problemas fsi-
cos y la compensacin de los mismos.
Reducir el abordaje y estudio de la discapacidad a terapia
ocupacional y rehabilitacin mdica... es como confundir el
problema de la mujer en la sociedad con la ginecologa; o
encarar el problema del racismo desde la dermatologa...
4
Las personas con discapacidad siempre conocieron esta situacin.
Sin embargo, toleraron la visin limitada de los profesionales que
dirigieron todo lo concerniente a la discapacidad. Se sumaron al mo-
delo de tratamiento, rehabilitacin y compasin creyendo que no te-
nan derecho a otro estilo de vida; o que no haba forma de cuestionar
esta postura. Hasta hace pocos aos aceptaron el papel que se les asig-
naba como pacientes, tanto dentro como fuera del hospital; y el papel
de ciudadanos de segunda categora.
Las implicancias de esta visin se emparentan con la manera en que
son percibidas y tratadas en la comunidad las personas con discapaci-
dad, an por s mismas.
Sin embargo, en las ltimas dcadas estn emergiendo como gru-
po y nos dicen:
No aceptamos ms ser vistos como personas defectuosas
para ser reparadas, enviadas a casa y ocultadas. Esta es
nuestra realidad. Tnganlo en cuenta y tngannos presente.
5
Y ms recientemente:
Tenemos los mismos derechos a una vida plena y
participativa que el resto de los ciudadanos. No tomen
decisiones sobre nuestras cuestiones sin consultarnos.
6
Nuevo perfil de las personas con discapacidad
1ra. paradoja
En el curso del ltimo siglo, mltiples avances cientficos y tcnicos en
reas vinculadas con la salud han logrado preservar y prolongar la vida
de un gran sector de la poblacin afectado a problemticas de diversos
orgenes, tales como: enfermedades infecciosas, virales, problemas neu-
rolgicos profundos, enfermedades musculares crnicas y progresivas,
traumatismos con compromisos medulares, neurolgicos, cardiolgicos,
entre otros algunos de obligada intervencin quirrgica. El descubrimien-
to de las sulfas y los antibiticos colabor decisivamente en este sentido.
Paradjicamente, dichos logros generan cifras particularmente altas
de personas con secuelas que comprometen funciones motrices, neuro-
lgicas y sensoriales. A ello se suma el incremento de la poblacin an-
ciana, desnutricin fetal y malnutricin infantil, altos ndices de acciden-
tes de trnsito y laborales, enfermedades ambientales, y las mltiples en-
fermedades derivadas al enfrentar lo que hoy impone la vida cotidiana.
Nace as, en las ltimas dcadas del siglo XX, una problemtica ge-
neralizada al conjunto de la sociedad por lo masivo de su desarrollo:
amplios sectores de la poblacin conviven con secuelas de intervencio-
nes quirrgicas o de enfermedades ya superadas, o debidamente con-
troladas; secuelas tales como hemiplejias, cuadriplejias, cardiopatas,
sordera, ceguera, que no impiden a quienes las portan desempearse
en la vida ciudadana en condiciones de vida activa.
Histricamente, siempre han existido personas con limitaciones fsi-
cas. Sin embargo su incidencia numrica fue mnima y sus condiciones
de vida e integracin no llegaron en pocas anteriores a constituirse en
una problemtica social generalizada, tal como la que se plantea en es-
tos tiempos.
Ahora se encuentra en desarrollo y de un modo incipiente una nue-
va disciplina: la de Los Derechos de las Personas con Discapacidad, re-
firindose a este nuevo sector con identidad propia que paulatinamen-
te va construyendo su propio paradigma, diferencindolo del paradig-
ma mdico al que histricamente se ha sometido.
2da. paradoja
Las tareas de apoyo conocidas como rehabilitacin, incluyendo lo
que da en llamarse terapia ocupacional han sido abordadas tradicio-
nalmente desde el campo de la salud.
Es real que es la medicina la disciplina que torna factible que este
sector de nuestra sociedad exista y sobreviva.
Pero al poder sobrevivir en condiciones de salud, activamente,
circunscribiendo las secuelas, controlando problemticas orgnicas y/o
funcionales se genera un cambio cualitativo en el propio ser de este
grupo, ya que el rasgo que los caracteriza no es ya la enfermedad cr-
nica ni la irreversible dependencia del profesional de la salud.
Sus particularidades y an sus dificultades, los marcan en vivencias
compartidas: al apropiarse de su vida, elaborar proyectos y procurar lle-
varlos a cabo, se enfrentan con mltiples situaciones discapacitantes
generadas en el seno mismo de la sociedad.
La razn de ser de Los Derechos de las Personas con Discapacidad
como disciplina, se genera en el retraso de una adecuacin del conjun-
to de la sociedad para garantizar la inclusin de este nuevo grupo hu-
mano, originado gracias a formidables avances cientficos y tecnolgi-
cos puestos de manifiesto en tratamientos y el logro de sobrevidas.
Esta segunda paradoja da por tierra con las ilusiones de depositar
en la medicina las garantas de cura y normalidad.
No estamos hablando aqu, obviamente, de quienes superan sin se-
cuelas visibles socialmente, al menos dificultades congnitas o ad-
quiridas.
Se trata de este particular sector que porta sus rasgos diferenciales
asumindolos como atributos, entre muchos otros, de su propia perso-
na y personalidad.
Los cimientos de este nuevo paradigma se construyen desde las pro-
pias personas con discapacidad, y se proyectan hacia la vida ciudada-
na. Los ejes de su accionar no son ya la superacin de la enfermedad
(paradigma mdico), ni la reflexin individual o grupal sobre su condi-
cin (versin psicolgica social del mismo). Los ejes de su accionar van
dirigidos a la equiparacin de oportunidades, en todos aquellos mbi-
tos que hacen al desarrollo productivo de la vida en sociedad: derecho
a la educacin, al trabajo, al esparcimiento, y al desarrollo de una vida
plena: derecho al crecimiento personal, a conformar una familia, a re-
correr libremente los lugares y los espacios que habitamos.
Su accionar, por lo tanto, obliga a un profundo cambio en la nocin
misma de ser humano, y del hbitat y la sociedad en los cuales ste se
desarrolla.
Ser humano hoy
A la imagen heredada de la Antigua Grecia del individuo noble,
hermoso y perfecto
7
se opone otra imagen: la del abanico de carac-
tersticas cada da ms heterogneas en aspectos antropomtricos, fun-
cionales, y an mentales, afectivos, que, lejos de alejarse de la noble-
za se acercan a ella, en la medida que podemos despojarnos de la
mscara de perfeccin, reemplazndola por una bsqueda desprejui-
ciada del ser humano; con sus propias caractersticas; tal cual es.
Hacia una tica inclusiva. Nuevos interrogantes
Qu ajustes deben producirse entonces en nuestra sociedad para
adecuarse a las necesidades planteadas por esta nueva situacin? C-
mo adecuarse a la inclusin plena de un sector de la poblacin cada
vez ms activo y potente, con caractersticas fsicas y funcionales dife-
rentes?
Figura 1. Derechos de las personas con discapacidad. Esta fotografa familiar, sacada en
algn paseo dominical no tendra nada fuera de lo comn, si no fuera que ambos
madre y padre utilizan silla de ruedas. Hace unas pocas dcadas, esta imagen no
hubiera sido posible. Muchas luchas han protagonizado las personas con discapacidad
hasta ganarse el derecho al trabajo, a conformar una familia y sostenerla
econmicamente, el derecho a hacerse cargo de sus propios hijos y criarlos o el
derecho a contar con edificios y medios de transporte fsicamente accesibles.
8
Figura 2. Movilizacin por puestos de trabajo y por accesibilidad fsica en
el transporte pblico. Buenos Aires, 2000.
Una visin del mundo heredada
El mundo griego admiraba la salud, la armona y la belleza. La sa-
lud era considerada como el mejor de los bienes. La enfermedad, por
el contrario, era considerada una gran maldicin, pues apartaba al hom-
bre de su estado de perfeccin y lo converta en un ser inferior. El hom-
bre ideal, para ellos, era el ser cuyo armonioso equilibrio de cuerpo y
alma lo haca noble, hermoso y perfecto.
Esta concepcin, heredada y dominante en nuestra sociedad, rige la
mirada que uno tiene de s mismo y de los otros, y determina el valor
que asignamos a las personas segn su grado de aproximacin a esa
perfeccin.
Un clsico testimonio novelado
9
nos remite a otras culturas ajenas
a occidente:
Nace el primer hijo en un igl. Los padres combinan su
alegra y emocin con la rigurosidad en el cumplimiento de
las normas establecidas: verificar la integridad del beb. De la
beb. Meticulosamente registran: piececitos, con sus 5 dedos,
manitos con uas casi transparentes, orejitas con todos sus
pliegues, los ojitos....
La beb abre grande la boca y comienza a llorar. La mam se
desespera. Dice: No. No es posible. No la voy a sacrificar. Yo
voy a masticar por ella....
Ocurre que esta beb naci sin dientes.
Entre los esquimales, se cumple estrictamente la ley: beb
que no nace completo o perfecto se sacrifica. Y esta beb
naci sin dientes, la herramienta ms importante,
particularmente para las mujeres. Para la construccin de
calzado y ropas desgarrando pieles de foca, conformando
lonjas largas y finas que se utilizarn como hilos; separando
piel de grasa para dar a cada parte su uso, para descongelar
la carne almacenada ...
La beb se adelant. Para el nacimiento estaba programada
la presencia de la abuela, con experiencia en estos
menesteres; pero no lleg. Y los jvenes padres deben
decidir si su hija ser sacrificada dejando que se congele
fuera del igl, o atenerse a las consecuencias de no acatar las
rgidas normas de conducta de la tribu.
Por qu los esquimales en su vida nmade sacrificaban a los inte-
grantes incompletos o anmalos?
En una sociedad que sobreviva en condiciones de mximo rigor am-
biental y con una precaria economa de automanutencin, no haba lu-
gar para habitantes no productivos.
No estaban exentos de este principio los ancianos: ellos mismos de-
cidan el momento de retirarse a la morada del oso, lo que significa-
ba dejarse morir.
No se conceba vidas improductivas.
Y en la antigua Grecia:
Segn Platn y Aristteles, siglo IV A.C., las personas con algn pro-
blema de salud o malformacin, calificadas por ellos como seres su-
perfluos, significaban una carga para el Estado, puesto que no eran
aptos para la guerra.
10
Consagrar los esfuerzos de la medicina a individuos cuya plena re-
cuperacin no era segura era considerado poco tico por Sneca, siglo
I A.C., quien lleg a sostener la necesidad de suprimir a los recin
nacidos defectuosos.
11
As es como en Esparta, ao 9 A.C., el Consejo de Ancianos decida
si un nio poda llegar a tener valor para el Estado. Los dbiles o mal-
formados eran sacrificados arrojndolos por un precipicio.
12
Individuos potencialmente productivos en Groenlandia; guerreros
sin debilidades en Grecia (hombre noble, hermoso y perfecto queda
aqu contextualizado): requisitos excluyentes de sistemas de economa
y produccin de ambas sociedades.
La mirada ideolgica de cada sociedad y la poltica del Estado res-
pecto de la discapacidad, expresan el lugar que ocupan o no las per-
sonas con discapacidad en el proceso productivo.
Iglesia y discapacidad
La iglesia, por su parte, jug su rol a lo largo de la historia, dejando
profundas huellas.
Hay an tribus primitivas que abandonan a quien padece de
una seria enfermedad: la sociedad le teme como a un muerto
y huye de l, en forma que est socialmente fallecido, antes
de morir fsicamente. En tribus ms civilizadas, el enfermo (o
el discapacitado
13
) son considerados vctimas de fuerzas
malignas, la brujera, espritus malvados o las iras de alguna
divinidad.
14
En la antigua cultura semtica, el enfermo, el que portaba malforma-
ciones no exista el concepto discapacidad era considerado una
vctima que sufra en castigo a un pecado, fuera ste cometido por l,
por sus familiares o su clan.
Esta antigua actitud ha perdurado siglos y milenios, cargando el en-
fermo o discapacitado con el estigma de pecador: en plena Edad Me-
dia, epidemias y otras catstrofes naturales fueron consideradas, a me-
nudo, castigos impuestos por Dios.
Fue el cristianismo quien brind por primera vez en la sociedad una
situacin preferencial al hombre enfermo: prometa la curacin y la re-
dencin a toda la humanidad doliente: a los pobres, los oprimidos, los
pecadores y a los enfermos. Se diriga al enfermo, al dbil, al paralti-
co, en agudo contraste con las antiguas religiones que se dirigan esen-
cialmente a los individuos puros y perfectos. La enfermedad significa
purificacin y gracia y el individuo enfermo participa de la gracia de
Dios. Sufriendo, el hombre carga con la cruz de Cristo y ser recom-
pensado en el ms all. Preocuparse por l es deber del cristiano y be-
neficia el alma de quien practica esta buena accin.
15
Cristiano y sufriente pertenecen bajo esta concepcin a diferentes
niveles:
El sufriente cuenta con la gracia de Dios. El cristiano, en cambio,
debe ganarse el cielo, buenas acciones mediante. Caridad y limosna se-
rn importantes herramientas del cristiano para ganarse el cielo.
Sin embargo, aunque en el medioevo los patrones ticos eran fija-
dos por la iglesia y tanto conventos como monasterios dedicaban es-
pecial atencin al enfermo, para el mundo cristiano y tambin para el
musulmn las enfermedades y discapacidades fueron expresin de de-
sagrado y de rechazo del Seor, y castigo divino por pecados cometi-
dos.
Profundas implicancias sociales tendrn estas concepciones para
con las personas con discapacidad. Piedad y limosnas brindadas des-
de arriba, desde el poder que otorga ser un buen cristiano, desde el
poder que otorga la salud y el pleno dominio del propio cuerpo. Pie-
dad y limosnas brindadas desde el poder ejercido ante quienes duran-
te milenios slo les fue admitido recibir la limosna desde abajo, desde
el lugar asignado en el cual discapacidad se confundi con enferme-
dad; y gracia de Dios se confundi con pecado.
En la modernidad, en tanto el sujeto pasa a ser fundamento, centro
del mundo, referente y parmetro, se marcha hacia la instalacin de la
identidad. La idea de progreso viene acompaada de logros de los
ms aptos, y de su contracara, la discriminacin.
Ideologa, religin y ciencia se combinan y
complementan
A mediados de Siglo XIX mltiples avances de las ciencias, encua-
drados dentro de conceptos positivistas enciclopdicos, cristalizan nue-
vas soluciones para este sector al cual no se niega ya el derecho a la
vida ni a la salud, pero s el derecho a la vida ciudadana.
El auge de las especializaciones mdicas justifica criterios de clasifi-
cacin de los individuos segn sus patologas, y la organizacin de
su hbitat segn dichas clasificaciones, generando guetos en los cua-
les el comn denominador fue el aislamiento obligado del resto de la
sociedad.
En los asilos se combinan tratamientos con encierro y caridad. Es la
antesala de los sofisticados desarrollos del siglo XX que incluirn tera-
pias, rehabilitacin, educacin especial, capacitacin vocacional, y co-
locacin laboral en ambientes segregados.
An hoy, se escucha a profesionales rotular y clasificar a integran-
tes de una misma sociedad:
A los ancianos no hay que confundirlos, mezclarlos ni
tratarlos como discapacitados. Ancianos y discapacitados son
dos cosas bien diferentes. Los ancianos tienen que llegar (...)
con una calidad de vida.
No estoy de acuerdo con que los discapacitados anden
corriendo como locos por el centro: trmites, diligencias,
debieran tenerlos resueltos en los barrios.
Es un sinsentido llenar de rampas el centro...
16
...y llenar el centro de discapacitados.
Protagonismo. Un cambio en el paradigma heredado
Ya en siglo XX, particularmente a partir de la segunda guerra mun-
dial, el descubrimiento de la penicilina entre otros grandes avances
cientficos y tecnolgicos que se multiplican en progresin geomtrica,
posibilita la sobrevida de miles de personas en condiciones de vida ac-
tiva, an con secuelas discapacitantes. Por primera vez en la historia de
la humanidad las personas con discapacidad conforman una importan-
te minora, que se asume a s misma y reivindica sus derechos.
En 1974, hace tan solo 26 aos, una Resolucin del Consejo de Eu-
ropa enuncia, entre otros principios, el libre uso y movimiento de ca-
pacitados y discapacitados en los edificios y espacios urbanos, sin la
delimitacin de zonas separadas.
En diciembre de 1993, la Asamblea General de las Naciones Unidas
O.N.U. aprueba las Normas Uniformes sobre la igualdad de oportu-
nidades.
Y en 1998, la problemtica de las personas con discapacidad anali-
zada hasta entonces por la O.N.U. en la Comisin de Desarrollo Social,
ingresa en la esfera de la Comisin de Derechos Humanos.
Este es el teln en el que se proyecta el actual espacio social y f-
sico de las personas con discapacidad.
Soluciones que des-integran
Dejar de lado el problema de la inclusin de la persona en su hbi-
tat, en su familia, en su comunidad...
Encarar la terapia ocupacional como una instancia de rehabilitacin
en motricidad fina y como terapia recreativa - y no con un verdadero
sentido de insercin laboral o educativa...
Encapsular los aspectos fsicos y funcionales a resolver...
La disociacin del individuo generada en el paradigma mdico se
proyecta al contexto afectivo y social en el cual se desenvuelve.
La siguiente ancdota ilustra situaciones generadas a partir de dicha
concepcin de la discapacidad:
Una pareja celebra una fecha ntima concurriendo a escuchar
un concierto al Teatro Coln. Cuentan con localidades para un
palco lateral, cuyo acceso tiene dos escalones, detalle que
no merecera mencin si no fuera que dichos escalones
obstaculizan el ingreso al hombre, dado que se moviliza con
silla de ruedas.
Al solicitarle asistencia al acomodador, ste plantea su
imposibilidad para hacerlo. Confiesa que por un problema
crnico de columna no puede hacer esfuerzos. Sin embargo
con el deseo de brindar, a pesar de su problema, una buena
imagen y servicio ofrece la siguiente solucin alternativa:
que el muchacho se ubique en cazuela central, pasillo.
En el mismo nivel del acceso. Sin escalones. La mejor
vista al escenario y el mejor sonido. Excelente ubicacin!
Pero su compaera, en cambio, debe ubicarse en el
palco correspondiente a las localidades originales, ya
que ella s puede subir y bajar lo dos escalones sin
inconvenientes...
La lgica del acomodador es perfecta. Hay una solucin ptima al
aspecto funcional del problema. Pero eso es todo? Con qu placer
van a escuchar el concierto al que fueron para compartir juntos la ve-
lada?
La ansiedad por resolver la cuestin molesta de la discapacidad
impide ver a la persona como ser humano, con sus emociones y rela-
ciones afectivas.
La actitud del acomodador, tiene su origen en el paradigma mdi-
co mencionado pginas atrs? Acaso slo los profesionales de la sa-
lud disocian lo fsico de lo social; lo afectivo de lo funcional?
No ser que, analizado de manera ms abarcante, el comportamien-
to de los mdicos es, a su vez, una expresin ms de la dificultad social
generalizada para asumir cambios en la mirada hacia el ser humano?
Tomando un ejemplo penosamente cercano al de la narracin: en
nombre del llamado diseo accesible se habilitan actualmente salas
de cine en las que las localidades accesibles quedan separadas de
las convencionales... El razonamiento disociador alcanza incluso a quie-
nes procuran eliminar barreras arquitectnicas.
Recomendacin: reas de alojamiento para personas en sillas de
ruedas en ubicaciones correspondientes a punta de fila. Una localidad
requiere del espacio correspondiente en profundidad a dos hileras con-
secutivas. De esta manera, el espectculo puede ser compartido desde
butaca convencional y silla de ruedas.
Notas:
11
Cheryl Davis. Disability and Architecture. En Raymond Lifchez. Rethinking Architectu-
re, Design Students and Physically Disabled People, Cap.2. University of California
Press, 1987. (Traduccin de Rumbos Translations)
12
Myron G. Eisenberg, Ph.D.; Cynthia Griggins; Richard J. Duval. Disabled People as Se-
cond-Class Citiziens. Springer Publishing company, New York, 1982. (Traduccin de
Rumbos Translations)
13
Ver Eisenberg y otros.
14
15
16
Entrevista con Mike Auberger. Breakingem out; The Disability Rag, July/August,
1992. (Traduccin de Rumbos Translations)
17
Ver Sigerist, Henry E. Historia y Sociologa de la Medicina. Dr. Gustavo Molina G. Edi-
tor. Bogot, Colombia, 1974. Pg 23.
18
Foto: Accent on Living summer, 1993. Pg. 82.
19
Ver Hans Ruesch. Pas de las Sombras Largas. Ediciones La Isla. Buenos Aires, 1979.
10
Ver Sigerist.
11
Ver Sigerist. Pg 25.
12
Clotilde Amengual. Barreras Arquitectnicas, Urbansticas y en el Transporte. Centro
de Investigacin en Barreras Arquitectnicas, Urbansticas y del Transporte. Ediciones
CEADIG, Centro de Estudiantes, Sec. de Publicaciones. Facultad de Arquitectura, Dise-
o y Urbanismo. Universidad de Buenos Aires, 1994.
13
Agregado de la autora.
14
15
16
Palabras de profesional especialista en hbitat gerontolgico. Buenos Aires, 1998.
Un nio tiene cuadriparesia producida por parlisis cerebral.
Los primos, o amigos, en el barrio, le fabrican un carrito con
un cajn de manzanas y rulemanes. Con uno de los chicos
tirando de una cuerda, puede participar de correras dando
vueltas a la manzana.
Desde lejos percibe el aroma y el color de las frutas de una
frutera expuestas en la vereda. Se van acercando y pasan
velozmente. Cuando pasaron, hay una manzana menos en el
exhibidor. Al rato, el verdulero va enojado y sorprendido a la
casa y hace el reclamo. Pero es tan absurdo suponer que fue
el chico del carrito quien hurt la manzana, yendo a
semejante velocidad, que el vendedor se retira cada vez ms
confundido. Aunque en realidad tena razn ya que haba
sido este chico, que con un entusiasmo tan grande por el
juego, un deseo tan fuerte por esa manzana, pudo cometer la
travesura dejando atrs, olvidando desde su propio cuerpo,
por ese instante, sus dificultades motoras.
1
2. ARQUITECTURA Y RESPUESTA
SOCIAL
La ciudad: espejo y parte de una
construccin social
Ciudad y lenguaje son heredados, son marcos de referencia.
Las sociedades legan de sus antecesores, y a la vez legan a
sus sucesores, un contexto espacial y un contexto lingstico.
Cada generacin adopta y transforma en mayor o menor
medida estos contextos, pero inevitablemente opera a partir
de ellos. El hombre incorpora como marco de referencia al
medio en el cual nace y del cual pasa a formar parte. Desde
all piensa y acta.
En la sociedad, ciudad y lenguaje imponen sus reglas de
convivencia mediante normativas algunas estructuradas
en leyes y otras en lo que se da en llamar las buenas
costumbres o lo correcto. Las faltas gramaticales, el
decir diferente (por ejemplo, la pronunciacin de una
persona con trastornos del lenguaje), las ideas diferentes,
as como las faltas de urbanidad, el hacer diferente (por
ejemplo, los movimientos disarmnicos de una persona
con espasticidad) acarrean el rechazo social. Esto se hace
tambin palpable en el nivel de las estratificaciones
sociales, donde el acceso a determinados grupos o sectores
exige el conocimiento y ejercicio de normas especficas
para hablar y comportarse.
Ciudad y lenguaje, al generar normatividades, generan,
obviamente, la posibilidad de la transgresin. Estas
transgresiones son, en algunos casos, negadas y castigadas o
reprimidas, pero en otras ocasiones son aceptadas y
asumidas por el cuerpo social que les confiere el sentido de
nuevas normas. Lenguaje y ciudad son, as, entidades vivas y
cambiantes a lo largo de la historia.
2
Sin embargo, se hace muy difcil tener una mirada crtica del
contexto que conforman ciudad y lenguaje precisamente
porque estamos inmersos en ellos desde nuestro
nacimiento. Aunque analticamente y con un enfoque
histrico podamos reconocer que ciudad y lenguaje se van
transformando, cada generacin los toma como algo
inmutable siempre fue as y se resiste por ello al cambio,
por ser ste transgresor de lo conocido, de lo habitual, de lo
probado.
3
La Ciudad, el concepto de vecindad, el progreso, la tecnologa, han
sido y son movimiento.
... El local sanitario era para varias familias; estaba fuera de las ca-
sas; luego dentro; luego fue uno por familia; y en los ltimos tiempos,
en los medios ms privilegiados, uno por persona...
Dentro de este marco de cambios, nuestra concepcin de la disca-
pacidad est en parte signada por la forma en que nuestros anteceso-
res crearon nuestro hbitat. En un principio, el hbitat que uno hereda
es percibido como fijo, inmutable. De esta forma la realidad del medio
y el concepto de discapacidad interactan entre s. La discapacidad es
tanto una idea social como un hecho fsico. Nuestra concepcin de lo
que constituye un espacio social apropiado para personas discapacita-
das incide en la forma en que creamos nuestro hbitat. Hace falta, pues,
transgredir, modificar la visin heredada para modificar el hbitat.
Es necesario ubicarse en el lugar del otro, y orlo:
Cuando una persona en silla de ruedas habla de que vive en un pi-
so superior, la escalera se convierte en un lugar donde puede ocurrir
cualquier cosa. Surge una imagen compleja e intrigante: la arquitectu-
ra se convierte o se pone en evidencia como un teatro del drama hu-
mano. Las escaleras no son solamente hostiles desde un punto de vis-
ta funcional. Son fuente de problemas afectivos y conflictos familiares.
Se convierten en un cartel que dice: No se permiten discapacitados.
Enfrentar esta situacin permanentemente es agobiante. Sin embargo
hay quienes se ven obligados a hacerlo todos los das.
Cmo se juegan, en la vida cotidiana, las relaciones de las perso-
nas en el escenario del hbitat? Qu significado encierra para un indi-
viduo, en su relacin con los dems, el poder acceder o no por sus pro-
pios medios, como lo hace el resto de las personas, al espacio en que
se despliegan esas relaciones? Y a la vez: qu significa para los de-
ms amigos, parientes, y tambin mdicos, arquitectos esta misma
exclusin, en el mejor de los casos salvable mediante la dependencia,
es decir, la asistencia de otros?
Hablamos de escaleras, para mencionar tan slo un ejemplo:
En lo que atae a las caractersticas dimensionales de los individuos,
desde la antigua Grecia hasta nuestros das ha sido lo natural que
quienes circulan a pie no en un medio de transporte lo hagan ca-
minando. La bipedestacin, uno de los atributos estructurantes de la
especie humana, ha definido desde siempre los requerimientos dimen-
sionales para los espacios de recorrido. En algunas pocas esto se ha
dado en forma espontnea, y en otras de manera planificada, y aun con
criterios cientficos desde la antropometra y la ergonoma.
4
Pero cuando la propia especie humana logra prolongar la vida de in-
dividuos que antes moran por enfermedades o complicaciones, y por
ende les posibilita una vida activa pese a secuelas discapacitantes, pa-
radjicamente deja de ser la bipedestacin la nica postura de deam-
bulacin imaginable. Personas con elementos auxiliares, tales como
bastones, andadores, sillas de ruedas, revolucionan los criterios ergo-
nmicos aplicados hasta la fecha y ponen en evidencia graves caren-
cias en el dimensionamiento de nuestras ciudades: la ausencia de lo
que llamo coeficientes de seguridad ergonmica coeficientes que
amplen los mrgenes dimensionales mnimos a ser previstos.
En tanto la bipedestacin es concebida tradicionalmente como la
nica manera posible de movilizarse, todo desnivel, en recorridos pea-
tonales, se salva con un recurso en la historia del hbitat humano: la
escalera, el escaln.
Entra en crisis la escalera? Las ciudades son con escaleras. La es-
calera juega un rol protagnico y forma parte de nuestro repertorio his-
trico, forma parte esencial de arquetipos heredados... es parte de
aquello perpetuado como fijo e inmutable.
No se trata de barrer con las escaleras, sino de re-pensarlas y en-
contrar soluciones o alternativas a problemas que pueden generar y
que no estn en condiciones de resolver por s mismas.
Para arquitectos, urbanistas o ingenieros es difcil aceptar y recono-
cer que la escalera pueda ser problematizante. Forma parte de aquello
que es tomado como fijo e inmutable: una constante en el diseo del
espacio urbano y arquitectnico.
Su imagen y la palabra que la nombra estn cargadas de simbolis-
mo. Escalar, ascender, elevarse, remiten a superacin, trascen-
dencia. La arquitectura de antiguos templos griegos nos ha legado la
magia de los podios sobre los que se elevaban armnicamente colum-
natas, frontis, metopas y triglifos. Y a aquellos podios discretamente
elevados, se acceda mediante una escalinata perimetral. Dos, tres, cua-
tro escalones. Tan solo tres o cuatro escalones. Lo suficiente como pa-
ra elevar el templo y, a su vez, generar la accin de elevarse hacia l.
Los temores, incertidumbres y ambigedad que puede generar la
restriccin al uso de semejante objeto emblemtico puede dar lugar a
rechazos. A travs de los aos los arquitectos han recurrido a las esca-
leras como un elemento clave de diseo. Y ahora citando una publi-
cacin de arquitectos en San Francisco: tenemos que eliminarlas en
aquellos edificios donde ya estn integradas, si estos edificios estn
abiertos al pblico? O acaso no podremos disear de aqu en ms edi-
ficios que incorporen el recurso plstico de la escalera?... Lo que evi-
dentemente cuesta explcitar es el temor a que todos los discapacita-
dos que hasta ahora se han mantenido amablemente recluidos, salgan
a luchar por su derecho al uso de los espacios. Si se les permitiera, los
discapacitados fsicos transformaran el mundo en un lugar lleno de
rampas y barandas por todos lados! Qu fuera de lugar! Qu aburri-
do para el diseador! Cuntas restricciones!
5
En la prctica profesional es habitual que la creatividad se oriente a
buscar nuevas formas y soluciones arquitectnicas sin necesariamente
comprometerse con las necesidades y el comportamiento humano. El
referente humano implcito en el diseo es considerado como una ob-
viedad acerca de la cual no se profundiza. En todo caso, el ser huma-
no cuyas caractersticas subyacen es, o bien el propio profesional, o el
individuo medio standard en buen estado de salud, o el usuario par-
ticular en el momento circunstancial de su vida en que se topa con el
arquitecto el comitente o usuario en su aqu y ahora congelado en
el tiempo.
Lo cierto es que en las ltimas dcadas, por primera vez en la his-
toria de la humanidad, la problemtica social de las personas con dis-
capacidad se manifiesta de manera consciente y organizada haciendo
or su propia voz en la defensa de sus derechos como ciudadanos, re-
clamndonos una ciudad, un hbitat accesible.
Dnde nos ubicamos frente a esta creciente demanda?
Cun ticos somos si no estamos plenamente convencidos de la n-
tima relacin, tanto intelectual como emocional, entre el ejercicio de la
arquitectura y el ser humano, en sus mltiples despliegues?
Muchas personas con discapacidad tienen buen estado de salud, o
lo suficientemente aceptable para garantizar una sobrevida prolongada
y potencialmente productiva. Nuestro desafo y responsabilidad es in-
cluirlas en nuestra nocin de ser humano usuario del conjunto de es-
pacios y edificios que diseamos; es asumir nuestro rol como arquitec-
tos de un hbitat que acoja al ser humano tal cual es, que sea su mo-
rada, y actuar en consecuencia.
Permisos y prohibiciones
Cmo operan las normas sociales en la construccin
del hbitat
Ubiqumonos en una ciudad medieval, en los preludios del surgi-
miento de la arquitectura como disciplina. La fuente para aprovisionar-
se de agua era accesible a todos. Estaba permitido y aceptado que la co-
munidad se aprovisionara en ella. Esto se reflejaba en su ubicacin fsi-
ca: solan encontrarse en los escasos espacios amplios y abiertos exis-
tentes, generosos como para posibilitar que los vecinos la rodearan.
Por esa misma poca, las bibliotecas eran consultadas exclusiva-
mente por algunos monjes a quienes era dado el privilegio del conoci-
miento. Las caractersticas de ubicacin y acceso a las bibliotecas eran
restringidas: lejos del pueblo, aisladas en monasterios cercados por ma-
cizos muros. Pasadizos y portales secretos restringan el acceso al re-
cinto y al saber all atesorado.
El acceso libre al agua de la fuente contrasta con el acceso res-
tringido al saber.
En ambos casos, la arquitectura y la organizacin del espacio urba-
no concreta la aplicacin de normas definidas por la estructura social
vigente.
Del valor cualitativo al cuantitativo
6
En el Renacimiento culminan procesos de consolidacin de las ciu-
dades y legitimidad de sus habitantes como ciudadanos. La cosmovi-
sin de esa poca ubica al hombre en el centro del universo. El hom-
bre se convierte en la medida de todas las cosas. Con la medida apa-
rece la nocin de lo cuantitativo prevaleciendo sobre lo cualitativo. La
moneda como circulante reemplaza la economa de trueque. La sol-
vencia econmica (el dinero) de los individuos comienza a erigirse en
criterio de valoracin, pre-anunciando la declinacin del dominio de la
nobleza (del peso de la sangre, de los ttulos de nobleza). El transcur-
so del tiempo, hasta entonces marcado por el da y la noche, por las
estaciones, comienza ahora a mensurarse y fraccionarse. Las ciudades
se llenan de relojes en sus campanarios. El espacio se fracciona y mo-
dula en particiones equivalentes. El dibujo ya no distingue espacios cua-
litativamente distintos. El orden de los dibujos medievales que expre-
saba los niveles jerrquicos mediante imgenes de mayor y menor ta-
mao es reemplazado ahora por una trama tridimensional homognea
que todo lo abarca, convergente en un punto en el infinito. Nace la pers-
pectiva.
Una red de conectores
Pero justamente los espacios donde la gente vive y trabaja, acusa-
rn estos cambios de aprehensin de la realidad y de la espacialidad.
Dos y tres siglos ms tarde finales del Siglo XVII y principios del Si-
glo XVIII dichos espacios perdern tambin su carcter cualitativo.
El hbitat devendr paulatinamente en una red de conectores calles,
pasajes, pasillos y unidades de uso homogneas, equivalentes e inter-
cambiables. Ya no habr conexin directa entre los mbitos, ahora re-
definidos como unidades de uso, sino a travs de la red de conectores.
La red vincula y separa. Entre dicha red y cada unidad se multiplica otro
elemento conector-disociador: la puerta.
Restricciones kafkianas
La ciudad va desarrollando su estructura de red mediante un rgi-
men cada vez ms restrictivo. A cada nivel de restriccin corresponde
un nuevo nivel de privacidad o de jerarqua. Mediante esta estructura-
cin de los espacios pblicos y privados se cumplen las normas que
regulan las conductas de las personas. Cada puerta que hay que abrir,
cada pasillo que hay que atravesar permite o restringe el paso. A me-
dida que la ciudad se va complejizando e incorporando niveles de la
red se suman instancias de prohibicin o permiso para acceder.
Prohibiciones y permisos pueden ser implcitos; pueden imponer el
poder de hecho: estos pasillos, estas puertas, que constituyen las co-
nexiones entre espacios de uso que arman la red urbana y arquitect-
nica, se tornan infranqueables cuando sus caractersticas dimensiona-
les y funcionales son incompatibles con las caractersticas antropom-
tricas de una porcin de la poblacin.
Generalizando estos conceptos a nivel de planificacin urbana y del
transporte, y considerando ahora a un sector ms amplio de la pobla-
cin: qu sucede en nuestras calles para cruzar avenidas en sintona con
el semforo, subir y bajar escalinatas, trepar a colectivos, circular en ve-
redas atiborradas y rotas...? Representan acaso obstculos solamente
para personas con discapacidad? Nios, ancianos, mujeres embarazadas,
cochecitos de bebs, cadetes de supermercados, personas con grandes
bultos, personas con nios pequeos, personas en tratamiento transito-
rio, con un yeso en una pierna, o un esguince... Nuevamente, nos enfren-
tamos con graves omisiones al referente humano en materia de diseo.
Habitar con plenitud
As como no podemos depositar en los mdicos el origen de una mi-
rada parcial y fragmentada sobre limitaciones humanas en tanto el pa-
radigma mdico es producto del pensamiento positivista enciclopdi-
co tampoco podemos afirmar que los arquitectos y urbanistas somos
la fuente de todos los obstculos y desajustes en nuestro hbitat emer-
gente material de una construccin social.
Sin embargo, si concebimos a la arquitectura como un arte en el me-
jor sentido, en el sentido que eleva la dignidad del ser humano, es ne-
cesario incursionar en nuestra herencia, en nuestra formacin, aquellas
marcas, tanto culturales como tcnicas, que generan desfasajes entre
nuestra produccin y lo que el conjunto de las personas requieren pa-
ra habitar con plenitud.
Descifrando interrelaciones
La accesibilidad, referida al entorno fsico construido, abarca espa-
cios urbanos, edificios, equipamientos interiores, transportes y el con-
junto de objetos que hacen al habitar.
As planteadas, estas nociones se presentan en un nivel de genera-
lizacin pertinente exclusivamente a profesionales del diseo.
Sin embargo, al hablar de inter-relacin el espacio se introduce
como un factor activo en el desarrollo de grupos e individuos. La vaga
imagen de escenario mudo y esttico, es sustituida por la certeza in-
quietante del espacio como co-protagonista en nuestros actos, pensa-
mientos, deseos y decisiones.
Cmo es este co-protagonismo, del espacio y los objetos, con los
individuos? Qu sucede con esta inter-relacin cuando en ciertos indi-
viduos se producen modificaciones corporales y por lo tanto se modi-
fica su relacin con el espacio?
Modificaciones corporales se dan en todos nosotros a lo largo de la
vida. Pero nos vamos a referir en particular a dos situaciones entre las
que resulta sugestivo establecer ciertos paralelos:
1) las modificaciones corporales en los nios durante su crecimiento.
2) modificaciones corporales que en cualquier etapa de la vida, ya sea
por lesin o enfermedad, determinan alteraciones en las modalida-
des habituales de comportamiento. (Esto es, alteraciones en las mo-
dalidades deseadas o esperadas.)
1) Analizaremos dos ejemplos:
a) Una superficie horizontal es el soporte sobre el cual mam y be-
b se miran y se identifican en su ser, en su postura. (Fig. 3)
El nio tiene un lugar asignado a futuro: hay una apuesta a favor
de l, que alimenta y estimula su crecimiento. En esta apuesta a
futuro, sin saberlo, se juega tambin l por entero:
Su curiosidad, el intento de superacin de permanentes situacio-
nes problemticas vividas como desafos, lo ubican paulatina-
mente en niveles de aprehensin de la espacialidad cada vez ms
abarcantes y complejos:
La beb quiere llegar a los juguetes, inaccesibles desde el piso;
el banquito la separa y a la vez la conecta con los juguetes. Be-
b y banquito, ambos, interactan en la resolucin de esta si-
tuacin problemtica, vivida como un desafo.
Figuras 4 y 5. Banquito y beb interactan.
Figura 3. Me habla con su mirada.
Para lograrlo, la beb produce avances hacia la posicin erecta.
Cuando lo logre, a la vez que apropiarse de los juguetes, ir des-
cubriendo un campo de accin: el piso y los objetos que se en-
cuentran sobre l, como un conjunto observado desde arriba.
No ya desde la secuencia lineal de contacto con los objetos obli-
gada desde el gateo, sino desde la totalidad solo posibilitada por
la visin abarcante, desde la bipedestacin.
El espacio y los objetos son generadores de estrategias de pen-
samiento y accin, e inciden ntimamente en la construccin del
esquema corporal del nio y de su personalidad.
Pero este entorno fsico que le ofrecemos, conlleva nuestras pro-
pias maneras de aprehensin de la espacialidad y nuestras for-
mas especficas de comportarnos.
El lugar que se va ganando el nio, el dominio de su propio
cuerpo, del espacio y los objetos, es tanto social como fsico; y
se corresponde con mbitos claramente asignados para cada eta-
pa de su vida:
su cuna... su habitacin... (su casa... la calle...) el jardn de infan-
tes... la plaza... la escuela... y en cada uno de ellos se combinan
dinmicas de logros y desafos:
cada vez ms alto... llego al timbre... o comer solito usando el
tenedor.
b) Otro ejemplo es el del nio del relato que abre este captulo.
Aquel nio que, a toda velocidad, desde un carrito con rulema-
nes tirado por sus amigos, es capaz de atrapar una tentadora
manzana del cajn del verdulero interrumpiendo en ese instante
sus crnicas dificultades motoras.
Qu posibilit esa maravilla de accin? Su deseo, su real inser-
cin en un grupo de chicos y la expresin de esta insercin ma-
terializada en el carrito adems de otros factores, como veredas
despejadas y sanas, y las frutas a mano.
El esquema corporal -imagen inconsciente del propio cuerpo se
construye sobre una dinmica con el desarrollo personal y con el
lugar que le es asignado ocupar al nio en el entorno al cual per-
tenece.
La ancdota ilustra la dinmica de la que hablamos. Si nos vira-
mos forzados a ubicar a este nio en una u otra de las categoras
mencionadas al principio, preferira mantenerlo en la primera, en
la de los nios en pleno crecimiento.
2) Qu sucede con personas que experimentan un cambio en su cuer-
po, ya sea por lesin o por enfermedad, en relacin a este lugar
fsico y social?
Qu sucede con su esquema corporal? Y qu sucede con su lu-
gar fsico y social?
Cuando se comprometen pautas de comportamiento elementales
como hablar, saludar, comer, se genera una alteracin en ese delica-
do equilibrio de apuestas a futuro. Si bien es en las estrategias de
vida planteadas para con los nios donde ms se evidencian dichas
expectativas, stas existen y se manifiestan en relacin a todos y en
todas las edades. Y estas expectativas sociales y familiares, estas
apuestas a futuro, son alimento esencial de deseos y voluntades
personales.
Ciertas pautas de comportamiento ya no pueden manifestarse o al
menos por ahora de la manera habitual. Tanto el propio cuerpo, co-
mo el ambiente fsico ya no son algo natural, hay desajustes.
Figura 6. Esquema de interacciones.
DESARROLLO PERSONAL
ESQUEMA
CORPORAL
ENTORNO CONSTRUIDO
HABITAR
ENTORNO SOCIO-CULTURAL
Todo implica ahora un desafo en el que se juegan:
a) el diseo de los lugares frecuentados,
b) las destrezas que las mismas personas pueden desarrollar,
c) la percepcin de s misma que va construyendo la persona, y
d) la percepcin que de ella van teniendo quienes la rodean.
Estos factores condicionan la eficiencia del organismo humano, in-
cidiendo en los resultados de la tarea de (re)habilitacin.
El carrito de beb para persona adulta refuerza la estructura de
dependencia y el lugar de beb, ante los ojos de los dems y de
s misma.
La imagen generada es tambin efecto de la ausencia de autoloco-
mocin. El mobiliario refuerza esta estructura: un plano vertical im-
pide el acercamiento al escritorio. La interesada en la consulta la
Figura 7. Hablan de m.
persona con discapacidad queda fsicamente ubicada en posicin
divergente con respecto a quienes hablan acerca de ella misma.
Trasladando el ejemplo a quienes se encuentran en procesos de re-
habilitacin por enfermedad o accidente:
El lugar social y fsico que le sea asignado a la persona mientras
construye su nuevo esquema corporal, y el lugar asignado en la
apuesta a futuro de quienes lo rodean, sern el espejo en el cual
se proyectar la propia persona desde el comienzo mismo del trata-
miento y/o rehabilitacin.
An en plena incertidumbre de los profesionales acerca de futuros
niveles de recuperacin de una persona, la ambientacin es un fac-
tor que juega a favor o en contra. Al paciente que permanece das
o semanas mirando el techo: Qu le ofrece ese techo?
La higiene personal: cunto tiempo debe pasar hasta recuperar el
placer del agua de ducha sobre el cuerpo? En lugares de internacin,
contamos con baos para personas en camillas o en silla de rue-
das? Poder recuperar ciertas sensaciones placenteras cotidianas, lo-
grar mnimos niveles de autonoma a su vez ntimamente conecta-
dos con la privacidad, colaboran a rescatar simplemente las ga-
nas, el sentido de la vida.
Cama, cubiertos, ropa, picaportes, espacios, tambin en personas
adultas son generadores de estrategias de pensamiento y de accin
que conllevan expectativas, curiosidades, deseos. Qu es, sino es-
to precisamente, la voluntad, considerada clave en la rehabilitacin?
Llegar a recuperar un lugar afuera del hospital, del consultorio; recu-
perar un lugar en la sociedad, implica previamente poder incursionar
acerca de cmo deber adecuarse uno mismo y los lugares concretos
de vivienda, trabajo, estudio, esparcimiento. Es un entrenamiento que
integra personalidad, lugar fsico y lugar social desde el comienzo.
Los profesionales de la salud son un primer referente.
La adecuacin comienza en los centros de salud, y desde all se pro-
yecta hacia los lugares de la vida cotidiana: hogar, colegio, trabajo.
Los equipos de rehabilitacin, con la participacin activa de disea-
dores, y con la propia experiencia vivida de pacientes, ex-pacientes,
familiares y allegados, pueden y deben jugar un rol activo en des-
cubrir y descifrar esa interaccin a veces clida, a veces hostil, que
existe con los objetos y la arquitectura. Pueden ayudar a concebir y
optimizar maneras de adecuacin, ampliando campos de accin y el
espectro de lo posible.
Importantes centros de rehabilitacin en nuestro pas han procura-
do en otras pocas establecer los nexos entre la reinsercin social y la
accesibilidad fsica. Instituciones que trascendiendo los lmites de sus
propias sedes edilicias, aportaron creativamente en hogares, talleres la-
borales o escuelas a una ininterrumpida evolucin hacia la autonoma
de sus pacientes o ex-pacientes.
7
Dicho camino trazado, debe retomarse.
Hiptesis y propuestas
Hiptesis
Existe una estrecha relacin entre los logros en la rehabilitacin en
el proceso post internacin, y los grados de adecuacin del entorno in-
mediato - hogar, escuela, espacio laboral, espacios pblicos - a las ne-
cesidades de accesibilidad al medio fsico. Personas que evidencian un
positivo proceso de rehabilitacin durante su perodo de internacin,
corren el riesgo de que ste se revierta si no cuentan con la infraestruc-
tura urbana, edilicia, de amoblamientos e instalaciones que les permi-
ta mayores grados de autonoma en su reinsercin al hbitat familiar y
social. Pases avanzados - tales como Canad, Suecia o Estados Unidos
-, que vienen trabajando en esta problemtica procuran desarrollar sis-
temas de apoyo o internacin domiciliaria, propiciando la vida activa y
potenciando al mximo las posibilidades de las personas, en los cua-
les se incluyen servicios, elementos de ayuda para la vida diaria, y so-
luciones arquitectnicas.
Propuestas
Una poltica de aplicacin integral de la Accesibilidad al Medio Fsi-
co como factor de Salud debiera incluir:
a) La adecuacin del medio fsico a las necesidades de las Personas
con Discapacidad (PcD), en los programas y acciones de las instan-
cias gubernamentales dedicadas a la salud.
b) Acciones y programas respecto a las limitaciones arquitectnicas
y otras generadas por el entorno, en la rehabilitacin de PcD por par-
te de las instituciones dedicadas a la rehabilitacin.
c) La elaboracin de una taxonoma de los tipos de limitaciones que
opone el medio fsico y social a la rehabilitacin de las PcD , a los
fines de sistematizar y generalizar el diseo de soluciones.
Notas:
11
Ver Earl R. Carlson. Yo nac as. Editorial Mdico-Quirrgica, 1ra. Edicin. Buenos Ai-
res, 1947.
12
Al afirmar que la ciudad y el lenguaje son entidades vivas, se hace referencia a que en
ellas se ponen en juego los ideales, las esperanzas, los fracasos de sus habitantes. To-
do cambio, en un comienzo, es susceptible de ser ledo como transgresin.
13
Ver Roberto Doberti. Apuntes de Ctedra sobre Morfologa Contextual. FADU-UBA
1985.
14
La ergonoma es una ciencia interdisciplinaria que estudia las relaciones entre las per-
sonas y su entorno construido a los fines de optimizarlo.
15
Raymond Lifchez. Rethinking Architecture. Design Students and Physically Disabled
People. University of California Press, 1987. (Traduccin de Rumbos Translations)
16
Ver Doberti.
17
Ex-Instituto Nacional de Rehabilitacin del Lisiado, hoy Instituto de Rehabilitacin Psi-
cofsica.
3. ERGONOMIA
Los pasajeros de clase turista suben a bordo para un vuelo
intercontinental. Como es de rutina, a medida que ingresan a
la nave buscan la ubicacin correspondiente, guardan sus
maletas de mano y se acomodan en sus asientos.
Mientras el conjunto de los viajeros va paulatinamente
apacigundose ajustando sus cinturones y comenzando a leer
revistas, hay un pasajero que no atina a sentarse. Varias veces
lo intent, pero su volumen fsico es considerablemente
mayor que el previsto para el asiento asignado.
Por fin verifica aliviado que, rebatiendo hacia arriba un
apoyabrazos, puede unir dos asientos logrando as un
espacio que duplica el asignado. All s puede sentarse e
incluso estar lo suficientemente cmodo como para soportar
las largas horas de vuelo.
Al igual que el resto de sus compaeros de vuelo se
acomoda, en este caso, en su doble asiento.
Sin embargo el alivio dura poco, se transforma rpidamente
en asombro y estupor: se ha acercado el jefe de tripulacin y
le ha dicho que, dado que l no abon el importe
correspondiente a ambos asientos no tiene derecho a utilizar
el segundo: o abona por los dos asientos o utiliza uno solo...
Es una norma de la empresa.
1
Ergonoma, una disciplina tarda en la
historia del hombre
Qu es la ergonoma?
El Merriam Websters Medical Dictionary brinda una definicin con
la que podramos introducirnos en el tema: La ergonoma es una cien-
cia aplicada que se ocupa de las caractersticas de las personas que de-
ben ser tomadas en cuenta al disear y organizar lo que usan para que
aquellas cosas puedan ser usadas con mayor facilidad, eficacia y segu-
ridad.
Sin embargo, en los comienzos de esta disciplina el campo de aque-
llas cosas que puedan ser usadas estuvo restringido a instrumentos y
sistemas
2
en tanto que actualmente, ampliado su campo de aplicacin,
abarca al hbitat construido en su conjunto.
Una definicin actual de ergonoma podra ser: una ciencia aplicada
que vincula caractersticas contextuales, sociales, sicolgicas y fsicas
de las personas concretas con el diseo del equipamiento y del espa-
cio arquitectnico y urbano en que habitan, con el objeto de optimizar
su habitabilidad en tanto soporte sobre el cual acontece el desarro-
llo de la sociedad.
Entonces, qu ajustes se deben producir en nuestro hbitat para
adecuarse a las nuevas necesidades, esto es, a la inclusin plena de un
amplio sector de la poblacin, activo y potente, con caractersticas fsi-
cas y funcionales diferentes, y por lo tanto con muy diversos requeri-
mientos ergonmicos?
Aproximaciones a la corporeidad del ser humano
Histricamente, la manifestacin corporal del ser humano ha sido
objeto de estudio y de las ms diversas interpretaciones. Cada poca
reflej su propia cosmovisin y los paradigmas que en ella se genera-
ron.
La representacin corprea de los dioses griegos a imagen y seme-
janza del ser humano, morfolgicamente hablando dio lugar a una
aproximacin y conocimiento de ste exaltando sus dotes.
Pero slo fue posible el reconocimiento de dichas dotes median-
te la construccin de una esttica basada en la elevacin suprahuma-
na de ciertos rasgos netamente humanos. El legado griego en sus as-
pectos plstico arquitectnicos, cuenta con un vastsimo repertorio de
esculturas en las que se plasman imgenes humanas bellas, siempre
bellas. O ser que nuestros propios parmetros de belleza no son otros
que aqullos?
Una herramienta de diseo, La Divina Proporcin, coser las obras
arquitectnicas con la gran Obra del Cuerpo Humano: ya en el siglo I
A.C., Vitruvio establece relaciones entre las proporciones del cuerpo hu-
mano y las de obras de la arquitectura clsica, tales como los templos
griegos.
En pleno Renacimiento, Miguel Angel lamentar la irremediable prdi-
da en las fisuras y roturas fsicas de las antiguos Apolos de mrmol, a la
vez que les insuflar nueva vida desde sus frescos en la Capilla Sixtina.
Imgenes bidimensionales de escenas sacras y profanas en murales
de cpulas y paramentos acentuarn y forzarn en sus imgenes de
dioses y hombres la volumetra de las formas del cuerpo humano, en
busca de la antigua tridimensionalidad y perfeccin de sus referentes
histricos.
An desde una nueva valorizacin del ser humano El Hombre es
la medida de todas las cosas, el Centro del Universo, Leonardo Da
Vinci, retoma la norma de Vitrubio.
Una y otra vez la historia de occidente mirar hacia Grecia, resca-
tando y afirmando sus parmetros estticos: en el siglo XIX, con el flo-
recimiento del neoclasicismo, Gibson y Bonomi recomponen la figura
de Vitruvio.
Siglo XX: Le Corbousier, redefine las proporciones del cuerpo huma-
no contextualizndolas en el entorno fsico. Las proporciones no esta-
blecen ya solamente parmetros de equivalencia entre cuerpo humano
y arquitectura: el Modulor introduce una lectura antropomtrica, fun-
cional del ser humano. Las proporciones indicarn ahora cintura, alcan-
ce de brazo, altura. Sin embargo, an continuar el cuerpo humano
atrapado en sus proporciones a la esttica arquitectnica, heredera de
parmetros que inevitablemente conllevan juicios de valor.
Superponindose al relato que vincula poticamente arquitectura y
cuerpo humano, surge una nueva ciencia que aborda desde otras aristas
la corporeidad del ser humano: La antropometra estudia las dimensio-
nes del cuerpo humano en concreto, sobre una base comparativa, a fin
de reconocer diferencias entre los individuos, los grupos, las edades, etc.
Sus orgenes se ubican en el siglo XVIII, en la antropologa fsica, de
Linneo, Buffon y White, con sus estudios de antropometra racial compa-
rativa. Son pocas de expediciones a tierras exticas, de bsquedas ali-
mentadas por el entusiasmo que despiertan los historicismos en boga.
En 1870, Quetlet, matemtico belga publica su Anthropometrie, es-
tructurando y denominando esta nueva ciencia.
Los conocimientos fisiolgicos del cuerpo humano han alimentado
a las ciencias mdicas, a la ingeniera civil, y an a la arquitectura. Sin
embargo sus aportes se basaron en una transposicin de una discipli-
na a otra de las nociones y principios descubiertos: el principio de la
palanca a sistemas de accionamiento mecnico; las dinmicas de mo-
vimiento corporal a las imgenes a reproducir en frescos y lienzos, etc.
No se analizaban las implicancias ergonmicas de las dimensiones
del cuerpo humano, ni tampoco las implicancias en el diseo arquitec-
tnico y objetual de sus caractersticas funcionales.
Paradojas de la historia: la industria de la guerra
redefine sus necesidades
En la antigua Grecia la potencial aptitud para la guerra defina la vi-
da y la muerte de los pequeos.
En pleno siglo XX ms precisamente en 1940, durante la segunda
guerra mundial los errores humanos generaron tales ndices de pr-
didas de material blico y humano, que fue necesario incursionar en
una relacin posteriormente conocida como Interfase casi inexplora-
da hasta esa poca. Se trataba del vnculo entre el objeto de acciona-
miento o uso (por ejemplo el tablero de comando) y el individuo que
lo acciona (el piloto), inmersos ambos en el entorno fsico en cuestin
(la cabina del avin). La necesidad de racionalizar aspectos funcio-
nales de ciertos actos blicos defini el arranque de la ergonoma co-
mo disciplina entonces llamada ingeniera de factor humano.
3
Los
primeros estudios fueron, entonces, en el campo militar.
Se concibe poco despus la necesidad de volcar datos antropom-
tricos en variados campos de la industria y a partir de entonces su apli-
cacin fue en aumento.
Racionalizacin y ergonoma
Antes de continuar, vale aqu contextualizar algunos rasgos del pe-
rodo del que hablamos: corren los aos 50. El desarrollo capitalista in-
dustrial se encuentra en pleno desarrollo. As como la revolucin indus-
trial posibilit fabulosas concentraciones de capital, el sistema econ-
mico que surge con aqulla, demanda permanentes innovaciones ten-
dientes a incrementar el rendimiento. La racionalizacin y el trabajo en
serie son elocuentes ejemplos satirizados inteligentemente en el film
Tiempos Modernos.
4
En el rea de las industrias la ergonoma responde a una sutil aplica-
cin de criterios de optimizacin en los entornos laborales: las condicio-
nes ambientales de trabajo de los operarios inciden en su rendimiento,
traducindose en la calidad y cantidad de su produccin.
5
Msica funcio-
nal, ambientaciones climatizadas, nuevos diseos de mobiliario para ope-
rarios y oficinistas, fueron las primeras incursiones en el campo civil.
Un pionero y precursor de la ergonoma en el campo del diseo de
mobiliario, fue el arquitecto dans Klint Kaare, creador del llamado esti-
lo escandinavo en diseo de mobiliario. En 1924 fund la Academia de
Artes Danesa y fue el primer profesor en el departamento de mobiliario.
A diferencia de sus colegas franceses y alemanes, Klint Kaare estudi mi-
nuciosamente la funcionalidad, forma y construccin de estilos pasados,
sin intimidarse ante el Movimiento Moderno en boga por aquel entonces.
Ergonoma. Herramienta clave en la accesibilidad al
medio fsico
Las investigaciones y aplicaciones en el campo urbano y domstico
son an incipientes y escasas. Sin embargo, la ergonoma provee a la
Accesibilidad al Medio Fsico, de una herramienta clave: el estudio sis-
temtico de las caractersticas antropomtricas y funcionales del ser hu-
mano, considerado en su ms amplia diversidad. El concepto de Dise-
o Ergonmico es un aliado del Diseo Accesible para todos.
Antropometra y diversidad
Si los estudios antropomtricos destinados al diseo de entornos hu-
manos se redujeran a un ejercicio de medicin, la recopilacin de da-
tos sera algo muy sencillo. Por el contrario, la tarea es de alta comple-
jidad: la variedad dimensional entre adultos de diferentes etnias, las di-
ferentes situaciones nutricionales, las diferencias dimensionales entre
edades, las caractersticas fsicas y capacidades funcionales entre otros
factores, tornan ilusoria la incorporacin de toda la diversidad morfo-
lgica humana en un mismo parmetro.
Vale aclarar que la antropometra, si bien ocupa un lugar relevante
en el quehacer de los diseadores del hbitat, es tan slo una faceta
dentro de la compleja trama de disciplinas involucradas en el estudio
de la interrelacin individuo-entorno. Otras disciplinas se ocupan de ca-
ractersticas funcionales tales como capacidad visual, auditiva, motora
u otras, como caractersticas intelectuales o psquicas. La ergonoma
es una sntesis que integra las ciencias biolgicas psicologa, antro-
pologa, fisiologa y medicina con la ingeniera
6
o diseo industrial y
otras artes y ciencias del diseo tales como arquitectura, diseo grfi-
co o de indumentaria.
7
Sin embargo, la antropometra ejemplifica la dinmica generalizable
al resto de las disciplinas mencionadas, vinculando mtodos, resulta-
dos y consecuencias sociales de su implementacin.
La produccin de conocimientos antropomtricos no es neutra: de-
fine las caractersticas de un hbitat construido y las de quienes gozan
del derecho a habitarlo. Define los lmites de dicho derecho al hbi-
tat, y las caractersticas de quienes quedan al margen. Todos habita-
mos; quedar al margen significa toparse con restricciones que impiden,
desde el desarrollo de las actividades personales ms elementales -
asearse, vestirse, etc. hasta las de ndole social estudiar, trabajar o
compartir una actividad cultural o deportiva.
Las variaciones en las dimensiones corporales entre individuos son
tan notables que las medias no son necesariamente significativas ni
suficientes. En todo caso, son vlidas para un segmento restringido de
la poblacin.
La nocin de hombre medio ha resultado un fracaso.
Figura 8. Dimensiones humanas. Representacin grfica curva. La mayora de las
dimensiones humanas tomadas en un grupo normalmente distribuido adopta esta
representacin grfica curva, a cuyos extremos aparecen un nmero reducido de
dimensiones y la mayora de stas ocupando la zona central. (El 95% est entre dos
desviaciones standards (SD) por arriba y debajo de la media).
8-9
La trampa del hombre medio
Tradicionalmente, las dimensiones antropomtricas se determinaron
por promedios. Graficando los valores de medidas, versus nmero de
personas con dichas medidas, se podra verificar la conformacin de
una campana de Gauss, cuya cota superior representa el mximo n-
mero de personas para una misma medida.
Aparentemente se cubra de esta manera a la mayora de la pobla-
cin. Sin embargo, es fcil darse cuenta que dimensionando en base a
promedios, siempre quedaba excluida una importante franja de la po-
blacin
10
: si se trataba de holgura, se exclua a la porcin ms robusta
o grande (asientos de micro o avin); si se trataba de alcance, a la por-
cin ms menuda... (barral del colectivo; estantes altos en supermerca-
dos).
Por otra parte, el valor promedio de una cierta dimensin respecto
a cierto grupo, no es indicativo de que el hombre medio se ajusta al
mismo: en realidad, el hombre medio o standard es una abstrac-
cin.
Existen individuos cuyo peso, altura, o posicin sedente son me-
dios, pero nicamente el 7% de la poblacin tiene dos dimensiones me-
dias, el 3% tiene tres y menos del 2% tiene cuatro.
12
a b
Figura 9. a) Alcance y holgura. Para establecer las dimensiones en que el alcance es
determinante se emplearn las personas de menor tamao, es decir, datos de los percentiles
de menor magnitud. b) Para establecer las dimensiones de holgura se emplearn las
personas de mayor tamao, es decir, datos de los percentiles de mayor magnitud.
11
Figura 10. De hecho los humanos no estn regularmente distribuidos en lo que se
refiere a dimensiones del cuerpo. Como muestra la ilustracin, una persona con
estatura del 50 percentil puede tener un alcance lateral de brazo correspondiente
al 55 percentil.
13
Parmetros dimensionales inclusivos
El concepto de percentiles introduce la posibilidad de establecer
parmetros dimensionales inclusivos:
Supongamos que tenemos que determinar el ancho de las butacas
de una sala de teatro cmo recurriramos a datos antropomtricos pa-
ra este fin? Y cmo se construyen dichos datos?
Dada una amplia poblacin con determinadas caractersticas de-
mogrficas por ejemplo, 20.000 hombres adultos los especialistas
miden sistemticamente el ancho codo-codo de cada uno de los su-
jetos. Se confecciona una tabla que contiene el conjunto de los valo-
res registrados, de menor a mayor. Luego se agrupa en segmentos
resultantes de dividir el total de personas medidas por un valor de-
terminado. Frecuentemente, en antropometra se utiliza el valor 20: en
este caso, cada segmento contendr los valores correspondientes al
5% de las personas medidas. (100:20) En base a la informacin reca-
bada, se calcula un valor promedio para cada uno de los 20 segmen-
tos.
Se obtiene as, una serie de 20 valores que conforman un gradiente.
Se denomina percentil 5 al valor ms alto del primer segmento.
Representa al valor de holgura del segmento de participantes de me-
nores dimensiones.
Se denomina percentil 10 al valor ms alto de los dos primeros
segmentos: representa la holgura codo-codo que incluye a los dos pri-
meros grupos, es decir, al 10% de las personas medidas, y as sucesi-
vamente.
El percentil 95 representar la holgura codo-codo correspondien-
te al 95% de las personas medidas.
En antropometra, el percentil es un valor que representa el porcen-
taje de una poblacin que alcanza hasta dicho valor, para determinada
dimensin corporal.
14
El objetivo es incluir a la mayor porcin posible de poblacin. En
los extremos del gradiente se encuentran los valores de aquellas
personas con las cuales ms difcil resulta compatibilizar el dimen-
sionamiento. Por ello, generalmente se trabaja entre los percentiles
5 y 95.
Figura 11 a. Tabla antropomtrica de estatura.
16
Estatura de hombres y mujeres* adultos en pulgadas y centmetros,
segn edad, sexo y seleccin de percentil
.
* Altura descalzo
Medida bajo la cual desciende el porcentaje de personas indicado en el grupo de edad dado.
Este mtodo permite definir qu sectores se incluyen y cules no,
estableciendo claramente las caractersticas del recorte y sus conse-
cuencias.
15
Es un desafo del diseo poder acercarse a ambos extremos
en diseos estandarizados, o bien brindar las soluciones ms apropia-
das a dichos percentiles.
Figura 12. Ancho codo-codo. Datos presentados en forma tabular acompaados en el
original del diagrama de una figura humana para explicar la dimensin.
18
Figura 11 b. Informacin complementaria a la tabla antropomtrica de estatura de
pgina anterior.
17
Definicin:
Estatura es la distancia vertical desde el suelo a la
coronacin de la cabeza, tomada en una persona de pie,
erguida y con la vista dirigida al frente.
Aplicacin:
La utilidad de estos datos est en la determinacin de
alturas mnimas en aberturas y puertas. Por lo general, las
ordenanzas de edificacin y/o las dimensiones normalizadas
para la fabricacin de puertas y marcos se adaptan al 99%
de la poblacin. Tambin son vlidos para fijar las alturas
mnimas del suelo hasta cualquier obstculo superior.
Consideraciones:
Habitualmente la medicin se realiza en personas descalzas,
imponiendo as una compensacin dimensional
correspondiente.
Seleccin de percentil;
La holgura es un factor funcional operativo y, por
consiguiente, se elige el percentil de categora ms elevada.
Dado que la altura de techo no suele ser una dimensin
problemtica, el diseador tender a acomodar la proporcin
de poblacin ms cercana al 100%.
ESTATURA
Figura 13. Dimensiones humanas de mayor uso al disear espacios interiores.
19
Notas:
11
Hecho verdico difundido por los medios en Buenos Aires, en los aos 90.
12
Definida como ingeniera humana, se ocupa de aplicar informacin referida a carac-
tersticas fsicas y sicolgicas, al diseo de instrumentos y sistemas de uso humano.
Esta ciencia (ergos = trabajos; nomos = ley), que nace con la mecanizacin del traba-
jo, al punto que en sus orgenes se plantea integrar a los humanos en los sistemas
de mquinas, incluye actualmente en su campo de accin poblemticas derivadas de
la relacin del hombre con su hbitat. Sus principios se aplican a desempeos en el
hogar, en el trabajo, en la recreacin, en el transporte y en la ciudad en general.
13
Terminologa y definiciones de dicho perodo: Ingeniera humana o de factores huma-
nos: Integracin de los seres humanos en sistemas de mquinas.
14
Charles Chaplin. EE.UU., 1936.
15
La definicin de ergonoma del DORLANDS ILUSTRATED MEDICAL DICTIONARY se
desprende de dicho requerimiento de optimizacin productiva: Ciencia que vincula al
hombre y su trabajo, incorporando principios anatmicos, fisiolgicos, sicolgicos y
mecnicos que afectan el uso eficiente de la energa humana.
16
Albert Damon, Howard W. Stoudt y Ross Mc Farland. The Human Body in Equipment
Design. Harvard University Press, Cambridge, Mass., 1971, pg. 2. Citado por Julius Pa-
nero y Martn Zelnik. Las Dimensiones Humanas en los Espacios Interiores. Stndares
Antropomtricos. Ediciones G. Gili, S.A. de C.V., Mxico, 1993, pg. 18.
17
Si bien la definicin encomillada refleja la amplitud de disciplinas intervinientes, inclu-
ye tan solo a la ingeniera como disciplina a cargo del proceso de diseo. Esta defini-
cin se remonta a 1971, poca en la que an la ergonoma restringa su campo de ac-
cin al diseo de artefactos o sistemas, ms propios de la ingeniera o diseo indus-
trial, que los agregados al texto luego de las comillas.
18
(Aclaracin de la autora.)
19
Julius Panero y Martn Zelnik. Las Dimensiones Humanas en los Espacios Interiores.
Estndares Antropomtricos. Ediciones G. Gili, S.A. de C.V., Mxico, 1993, pg. 33, fig.
1-13.
10
La proporcin de poblacin excluida depende de los valores de "desviacin standard"
adoptados, y de la forma que tome la curva de gauss de representacin de rasgo me-
dido / nro. de personas: menor exclusin en las curvas agudas; mayor exclusin en las
planas. (Ver Fig. 8)
11
Panero y otro. Pg. 38, fig. 2-1.
12
Panero y otro. Pg. 37.
13
Panero y otro. Pg. 35, fig. 1-14.
14
John M. Last. Dictionary of Epidemiology. Oxford University Press. 1995.
15
Las implicancias econmicas emergentes de la ampliacin de mrgenes de diseo ex-
ceden el objeto de este captulo, cuyo eje temtico es el anlisis de la problemtica
proyectual ante la diversidad.
16
17
18
Panero y otro. Pg. 31, fig 1-9.
19
Panero y otro. Pg. 30, fig 1-7.
4. RESPUESTA ARQUITECTONICA
Figura 14. Matas en el bao.
La intervencin del arquitecto
Introduccin
Procuramos reducir al mnimo la generacin de situaciones discapa-
citantes. Nuestro punto de arranque son los desajustes que se generan
entre los requerimientos de personas con discapacidades en el medio
fsico y la manera en que stos estn resueltos. Las personas ciegas o
los usuarios de sillas de ruedas son tan solo la porcin ms visible de
una franja de la poblacin que se topa con mltiples dificultades en la
ciudad.
Se generan situaciones discapacitantes para un amplio rango de pro-
blemticas a menudo no tan visibles o aparentemente no tan graves:
personas ancianas que deambulan con dificultad, sin ayuda pero pre-
cariamente, con artritis o con hemiplejias; personas que utilizan mule-
tas, bastones o andadores; personas con disminucin visual severa,
sordos, personas muy bajas o muy altas, u otras con dificultades para
orientarse o para interpretar mensajes en carteles sealizadores, etc.
Todos tenemos o tuvimos padres mayores y abuelos. Muchos de
nosotros hemos pasado el perodo de embarazo para que nazcan nues-
tros hijos; stos han sido pequeos, y tambin hemos pasado por la si-
tuacin de estar con un yeso durante varias semanas.
Por qu a los arquitectos nos desconcierta tanto este tema, nos re-
sulta tan ajeno a nuestra actividad cotidiana?
Sabemos que hay una serie de normas, leyes, ngulos de rampas,
que tienen que ver con personas en sillas de ruedas. Pero, por qu
cuesta tanto incorporar estos conceptos a nuestra actividad profesio-
nal?
Para qu nocin de ser humano diseamos?
Matas
1
intenta lavarse las manos. Salta y queda colgado de
las canillas con ambas manos... y no las puede usar ni para
abrir la canilla ni para lavarse...
No solo las personas con discapacidad no son tenidas en cuenta en
el diseo del hbitat. Los nios, como Matas, se ven obligados a so-
bre-adaptaciones, generadoras de altas cifras de accidentes
2
.
Para qu nocin de ser humano diseamos? a qu nocin de ser
humano pertenecemos o respondemos nosotros mismos?
Durante dcadas, los arquitectos nos hemos formado y hemos dise-
ado respetando pautas y dimensiones dictaminadas desde manuales
y textos de estudio. El famoso manual El arte de proyectar en arqui-
tectura
3
inclua las medidas para todo lo imaginable y lo inimaginable.
Quin era ese individuo perfecto, universal, de quien eran registradas
sus medidas en todos sus actos; ese distinguido seor para quien se
disearon a medida tantas obras de arquitectura?
Era el hombre medio, o standard. El hombre que representa a la
mayora.
Eso hicimos durante dcadas: disear y construir para un grupo ex-
cluyente, denominado mayora sin preocuparnos por dejar afuera a
un vasto grupo de la poblacin. Y an no estamos hablando de las per-
sonas con discapacidad: nos referimos a personas algo ms bajas, o
ms altas, o ms gordas, o miopes.
Consideremos las peripecias para utilizar toilettes mnimos en los
cuales, si hay lugar para la puerta no lo hay para entrar...; el esfuerzo
necesario para abrir puertas con cierra puertas; el problema en que
se constituye un dormitorio en planta alta, cuando el usuario tiene un
esguince, o es un abuelo con cardiopata...; la altura de las ventanillas
de atencin en la mayora de las reparticiones pblicas; ascensores m-
nimos en los que no entra un cochecito de beb...
La ergonoma aplicada a la antropometra revolucion los criterios
de dimensionamiento tradicionales al proponerse lograr diseos estan-
dard que cubrieran franjas cada vez ms amplias de usuarios.
Para ello se trabaja hoy con percentiles
4
incluyendo a grandes gru-
pos de individuos segn la dimensin funcional de que se trate.
Por ejemplo: si se trata de dimensionar un asiento cmo se deter-
mina el ancho? Es un problema de holgura: personas menudas o del-
gadas pueden caber en un asiento holgado, pero personas corpulentas
no caben en asientos pequeos.
En cambio, si se trata de dimensionar la altura de un estante alto se
selecciona una medida apropiada para personas de baja estatura dado
que las personas ms altas tambin pueden acceder. Es un problema
de alcance.
Holgura y alcance son dos de los conceptos claves en la actual an-
tropometra y acercan la problemtica de accesibilidad al campo de la
ergonoma general. Justamente dos de los graves problemas de perso-
nas que usan silla de ruedas son la holgura el espacio necesario para
maniobrar, aproximarse, y trasladarse y el alcance desde una silla de
ruedas todo resulta estar ms alto; el problema se agudiza cuando se
suma a esta condicin una restriccin al alcance por rasgos individua-
les funcionales o antropomtricos producto de lesiones neurolgicas,
atrofia sea o muscular en miembros superiores, etc..
Los siguientes dos ejemplos ilustrados alertan acerca del riesgo de
construir para un hombre universal en silla de ruedas.
Figura 15. Alcance restringido por rasgos individuales funcionales o antropomtricos.
Las tablas de percentiles, en tanto informan acerca de qu porcen-
tajes de poblacin se incluyen para determinadas medidas, son una he-
rramienta inicial importante. Sin embargo, en tanto datos estadsticos,
no pertenecen a ninguna persona real. Slo nos sirven de base com-
plementados con los datos aportados por las personas concretas.
Prueba y error en una nueva disciplina
El proceso de diseo es hipottico: es un pasaje gradual de un nivel
abstracto de ideas a un nivel de concrecin. Las prefiguraciones son los
dibujos que se gestan en dicho proceso y a su vez lo alimentan: se cons-
tituyen al mismo tiempo en herramientas de diseo y en el mximo ni-
vel de concrecin alcanzado en cada etapa. Al disear procurando re-
solver problemas de accesibilidad, siendo sta una dimensin poco
transitada en la que muchos de sus aspectos estn en sus etapas ex-
ploratorias, se incorporan en el proceso de diseo nuevos factores hi-
potticos: su resolucin funcional, formal, esttica y estructural, entre
Figura 16. Riesgo de disear para un hombre 10 con silla de ruedas, universalizando
dimensiones. El alcance sugerido en la imagen difiere en gran medida del reflejado en
la imagen de la pgina anterior.
5
otras. Incluso la obra terminada adquiere el rango de hipottica no
ya en cuanto a su materialidad sino en cuanto a lo correcto de sus re-
soluciones con respecto a accesibilidad. Hasta tanto la eficacia de las
pautas de accesibilidad y de las mltiples combinatorias que de ellas
se derivan no sean corroboradas, proponemos concebirlas dentro del
proceso de diseo como un nuevo factor de incertidumbre que atae a
aspectos formales, funcionales y sociales. Por qu hablamos de incer-
tidumbre? Porque as como se gestan las prefiguraciones y desde ellas
se avanza hacia las etapas de mayor definicin proyectual, podemos
suponer que una parte de la informacin que alimenta dichas ideas la
que tiene que ver con accesibilidad no cuenta an con la nitidez de
otras dimensiones, tales como aspectos estructurales o constructivos.
Proponemos tener presente esta ausencia de informacin previa nece-
saria en la alimentacin de las ideas del proceso de diseo, para pro-
fundizar en su produccin.
El proceso de diseo tambin es iterativo: Las prefiguraciones ponen
a prueba en cada etapa la validez de las hiptesis iniciales, confirmn-
dolas, o invalidndolas parcial o totalmente: en la etapa de partido, en
los distintos niveles de anteproyecto y de proyecto, en sus distintas es-
calas y en las maquetas 1:1 (presentacin de elementos in-situ o si-
muladores).
Al introducir conceptos de accesibilidad remarcamos la necesidad
de verificarlos en cada etapa del proceso de diseo y en la etapa de su
culminacin: el uso. En las primeras, para generar los ajustes necesa-
rios propios del desarrollo de todo proyecto. En la etapa de uso, para
producir las correcciones pertinentes y para realimentar la informacin
necesaria en las etapas de diseo para todo otro nuevo proyecto.
Ambos atributos el de reconocer un nivel hipottico y el de acep-
tar un ida y vuelta en el proceso de diseo son esenciales a nues-
tro objetivo, porque en el rea de accesibilidad no contamos con la ex-
periencia decantada a lo largo de siglos en otras reas, como por ejem-
plo, en la lucha contra los agentes externos el agua o el fro.
La participacin del usuario con discapacidad en ambas instancias y
en cada etapa del proceso de diseo generacin de ideas, prefigura-
cin, distintos niveles de concrecin y en el proceso de verificacin en
ida y vuelta, es fundamental poniendo a prueba y verificando cada
decisin, particularmente en los aspectos funcionales. La accesibilidad
re-significa el sentido del proceso de diseo en su doble carcter de
hipottico e interactivo.
Ms ampliamente, el protagonismo del usuario idneo
6
con disca-
pacidad en las diferentes etapas de gestin desde la planificacin has-
ta la habilitacin y la verificacin en el uso contribuye a la optimiza-
cin y a la excelencia del producto arquitectnico resultante.
No generalizar
Las normas de diseo accesible incluida la legislacin nacional y los
antecedentes internacionales, son necesarios, pero no suficientes. La
discapacidad no se vive uniformemente en todas las latitudes y en to-
dos los sectores sociales.
Concurr a un barrio del Gran Buenos Aires con el equipo de profe-
sionales que llevaban adelante all una experiencia de Rehabilitacin
con Base en la Comunidad. Visitamos a Marta, una mujer con paraple-
ja originada hace aos por una bala perdida en un tiroteo. Nos espe-
raba sentada en su silla de ruedas, en la puerta de la casa. Conversa-
mos un rato, y cuando nos bamos a otra visita, le pregunt: quers
acompaarnos? Yo te empujo. No hubo que insistirle; muy entusias-
mada se sum a la recorrida. Ella colaboraba impulsando manualmen-
te su silla. Inmediatamente not el esfuerzo que yo tena que hacer pa-
ra que avanzramos. Ella no era demasiado obesa. Pero la calle era de
tierra polvorienta, un tanto desagregada y las ruedas de la silla tendan
a hundirse. Adems, las ruedas eran de goma maciza, dura: no ofrecan
amortiguacin. Pens en las ventajas de las ruedas inflables. Al doblar
en la esquina de su propia cuadra exclam: parece mentira, los aos
que vivo ac y nunca haba venido por esta calle. Respond con iro-
na: ests conociendo mundo. Jams circulaba por su barrio. Yo no
poda creer que ni a ella ni a nadie se le hubiera ocurrido algo tan ele-
mental como que pudiera ir hasta la esquina de su propia casa. Ya en
camino de regreso a Buenos Aires, recib el siguiente comentario: Va-
rios paseos de esos, y se queda sin gomas para salir con la silla de rue-
das hasta la puerta de su propia casa. La realidad me golpe fuerte:
las gomas inflables requieren de pavimentos lisos, continuos, de un ser-
vice permanente para mantenerlas infladas, para repararlas ante un pin-
chazo, etc. En las calles de tierra de este barrio abundantes piedras ame-
nazan la integridad no solo de las ruedas, sino tambin de la silla y de
la persona que la porta. No hay gomeras, ni rampas, ni veredas don-
de construirlas, ni calles donde construir las veredas, aunque s se cuen-
ta con el espacio como para ello.
Cada situacin vital responde a una configuracin en la que intervie-
nen mltiples factores.
Excelentes soluciones pueden resultar contraproducentes, segn la
circunstancia. No debemos generalizar soluciones antes de compren-
der el contexto en el cual operamos.
Diferentes prioridades para cada regin
Tampoco se presentan las discapacidades con la misma incidencia
en todas las regiones y pocas: hay comunidades con alta incidencia
de sordos
7
, regiones con predominancia de discapacidades mentales
generadas por desnutricin, originada en condiciones marginales de vi-
da; otras con preponderancia de discapacidades generadas por proble-
mas genticos, ambientales o por epidemias, como las de poliomielitis
en nuestro pas hace casi cinco dcadas. Actualmente son elevadas las
cifras de cuadriplejias originadas por accidentes de trnsito
8
. Estas ten-
dencias llevan a diferentes priorizaciones en la planificacin y el cuida-
do que se pone en resolver determinados problemas. Podemos globa-
lizar experiencias, pero no traspasar mecnicamente pautas de diseo.
Pautas de diseo accesible: su aplicacin y sus lmites
Ahora bien: si no es posible establecer pautas generalizables, c-
mo disear? Cmo aplicar los criterios de accesibilidad, includas le-
yes, normas y decretos?
En qu casos sirven y en qu casos no?
Todo tiene que ser accesible? Y si no es as, cmo definir los lmi-
tes?
9
Se trata de:
1) utilizar la informacin sistematizada, conscientes de la diversidad de
factores en juego;
2) aprovechar las valiosas oportunidades, con usuarios con discapacidad,
de comprender la lgica de sus modalidades de comportamiento, de
comunicacin, de relacionarse, de moverse y de desenvolverse en
diferentes tareas, a fin de ampliar y enriquecer nuestro necesario co-
nocimiento acerca del ser humano.
3) ser consecuentes con las premisas bsicas de ergonoma, a saber:
a) seguridad,
b) confort,
c) accesibilidad en todas las variantes posibles (al medio fsico, a la
comunicacin, a la informacin)
d) aplicacin de los conceptos enunciados en a), b) y c) a las distin-
tas escalas e instancias de diseo grfico, objetual, arquitectni-
co o urbano.
4) Ser creativos investigando y aportando criterios para la implemen-
tacin de pautas de accesibilidad. Estos criterios se encuentran an
en plena elaboracin en otros pases y resta responder a muchos in-
terrogantes. Por ejemplo, un tema no encarado en nuestro pas y
con diferentes alternativas de resolucin en otros, es el de la vivien-
da: deben disearse accesibles todas las viviendas, inclusive los de-
partamentos pequeos?
Algunas herramientas sintcticas heredadas: hacia
una nueva potica
El Lenguaje arquitectnico
Famosas escenas del drama humano se desarrollan sobre un teln
de escalinatas que, como un bumerang, discapacita tambin emblem-
ticamente a quienes no pueden abordarlas.
Valga como ilustracin el homenaje a la escalera ofrecido por Hans
Hollein con el diseo de una escultura temporaria en el Festival de Ci-
ne de Barcelona, realizado en 1988 (Fig. 17): Por un lado se propuso
un homenaje al clsico musical americano, reviviendo la figura de Gin-
ger Rogers y Fred Astaire en uno de sus caractersticos pasos de cla-
qu, as como el enaltecimiento del cineasta ruso Eisenstein con el co-
checito de El acorazado Potemkin. Por otra parte, tambin se renda
homenaje a la escalera, que tan importante rol ha tenido y sigue te-
niendo en la mise en scne cinematogrfica. Cuntas pelculas han
apoyado su narrativa, por lo menos de manera puntual, sobre el tra-
zado de una escalera, acrecentando el contenido metafrico que tan
fcilmente asume?
10
Ascenso, exhibicin y xito en oposicin extrema sobre un mismo
escenario con la tragedia encarnada en la cada escaleras abajo del co-
checito del beb.
As como podios o escalinatas constituyen emblemas en el reperto-
rio del lenguaje arquitectnico, elementos de ayuda tales como agarra-
deras, barrales, muletas y sillas de ruedas tambin son portadores de
un significado propio: cargan con un estigma histrico.
Los emblemas y los estigmas solamente van a poder re-significar-
se, cuando nuestros diseos standard tiendan a incluir al ser huma-
no en su amplia heterogeneidad fsica, funcional, comunicacional,
afectiva en lugar de diferenciar elementos y diseos especiales pa-
ra gente especial.
Figura 17. Escalera como soporte de escenas extremas opuestas de disfrute y drama.
Es posible plasmar desde el lenguaje de la arquitectura una poti-
ca que asuma la accesibilidad como un aspecto bsico ms de la ergo-
noma?
Sin habrselo propuesto conscientemente, numerosos ejemplos de
emblemticas obras de arquitectura lo han logrado.
Aunque en estos ejemplos su funcionalidad no responda a las pau-
tas normadas de accesibilidad o no abarquen la totalidad del edificio
sino tan solo un pequeo sector, nos interesa el reconocimiento de re-
cursos plsticos que pueden ofrecer aquellos elementos considerados
corrientemente de uso hospitalario o de servicio.
El tiempo, incorporado como cuarta dimensin en las artes plsticas
del movimiento moderno, induce a una percepcin cintica de la espa-
cialidad. El observador participa dinmicamente en la construccin de la
imagen que le brinda la obra, recorrindola, generando mltiples puntos
de vista, enfatizando la secuencia. La promenade, rescatada por el mo-
vimiento de arquitectura moderna enfatiza la idea de espacio recorrible,
generador de mltiples percepciones en secuencias en las que los ele-
mentos arquitectnicos se articulan sin perder continuidad espacial.
Alimentando esta idea, la rampa se constituye en valioso recurso ar-
quitectnico. Recordemos las rampas de la Ville Savoye, el pabelln de
Marsella
11
o la Casa Kurutchet esta ltima en la Ciudad de La Plata
de Le Corbusier; el itinerario helicoidal rampante del Museo Guggen-
heim, de Wright, en Nueva York; y ms recientes ejemplos como el iti-
nerario rampante en la Ampliacin del Museo Municipal, Staatsgalerie,
de Stirling y Wilford, en Stutgart; o el acceso a la planta superior en
una vivienda en Old Westbury, de Meyer.
12
El contrapunto planteado por el lenguaje heredero del maquinismo,
dando lugar a obras como el Pabelln Pompidou, rescata caractersti-
cas ldicas de elementos tales como el ascensor, concebidos original-
mente desde un estricto sentido funcional.
Cabe recordar que entre los primeros antecedentes del Movimiento
Moderno, figuran obras como el archivo de libros de la Biblioteca de
Ste. Genevieve, de La Brouste, en cuya resolucin de problemas fun-
cionales se integr una esttica que dio lugar a nuevos lenguajes.
13
Barrales, agarraderas, pasamanos, cintas transportadoras y platafor-
mas elevadoras, pueden re-significarse integrados a un nuevo concep-
to esttico.
Por ltimo, el vuelo escultural de los recorridos rampantes en La
casa de los pinginos, en el Jardn Zoolgico de Londres, diseado
por Lubetkin (1938)
14
evidencia hasta qu punto respuestas a necesida-
des que no son precisamente las del hombre 10, pueden dar lugar al
desarrollo de la creatividad.
Vnculo arquitecto-comitente
15
Necesidades, requerimientos, deseos... Reconocer las diferencias.
Para todo comitente usuario, hablar acerca de sus necesidades es-
paciales, de organizacin y equipamiento de su propio hbitat es muy
movilizante. Ms all de las necesidades prolijamente pautadas, se po-
nen en juego expectativas y deseos insatisfechos en los cuales se en-
trelazan historias de vida con los escenarios en que stas se desarro-
llan. Concebir cambios en la organizacin del entorno cotidiano, aun-
que aparentemente sean cambios tan solo funcionales, es concebir
cambios en el comportamiento de uno mismo, y del grupo que com-
parte dicho entorno.
Cocina mi marido
Hace muchos aos trabaj con una agencia del gobierno y un
programa con fondos pblicos para personas de bajo nivel
socio-econmico en un proyecto para modificar casas para
personas con discapacidades. Conocamos la cantidad de
personas discapacitadas que vivan en departamentos
mantenidos por diferentes entidades de vivienda, y
obtuvimos fondos para llevar a cabo un programa para hacer
las modificaciones ms urgentes en las mismas.
Nuestro primer cliente fue una pareja de alrededor de 50
aos. El seor no era discapacitado y su seora poda estar
de pie con un poco de dificultad pero andaba casi todo el
tiempo en silla de ruedas. Adems de los escalones de la
entrada del frente y del fondo, pareca ser que los mayores
problemas estaban en la cocina. Si la seora lo deseaba,
estbamos dispuestos a modificar la cocina y hacerla
apropiada para una persona que se manejara en silla de
ruedas, pero ella enseguida neg cualquier necesidad de
hacer cambios. Nos quedamos desconcertados y mi colega
pareca estar dispuesto a dejar las cosas tal cual. Pero yo no
estaba conforme: tena que haber alguna razn para que esta
seora no quisiera que su cocina fuera ms accesible.
Nos apartamos un poco y le dije: realmente queremos hacer
lo mejor por usted y quizs no habr otra oportunidad en que
tengamos el dinero para hacerlo. Quiero estar seguro de que
cualquier cosa que hagamos o no, no sea el resultado de un
malentendido. Por qu no necesita que su cocina sea accesible?
Mi esposo es quien cocina explica.
Por qu?
Porque no puedo usar la cocina.
Este razonamiento en circular no era tan obvio para ella como
para m, ni tampoco era suficiente para que ella cambiara de
opinin. Entonces cambi un poco el tema.
Le gusta cocinar? Quiero decir, alguna vez disfrut
cocinar?
Oh s! exclam con un poco de nostalgia en los ojos.
Si tuviera una cocina que pudiera usar, le interesara
cocinar?
S, si pudiera me encantara!
Le gusta hornear? pregunt mirando el horno. Ella asinti
con la cabeza.
Bueno, si subiramos el horno de forma tal que la parrilla
quedara aqu (indicando una altura de aproximadamente 36
pulgadas), cree que lo usara?
Quiere decir que usted puede hacerlo? pregunt. Yo asent.
Ah!
Con la sensacin de que era posible, quien era un cliente
indiferente comenz a llenarse de informacin sobre sus
capacidades y no slo sobre sus discapacidades.
Rpidamente determinamos el espacio con el que debamos
trabajar y tomamos algunas medidas. Ella estaba
encantada...
16
Vivir con una discapacidad adquirida, significa hacerse a una nueva
vida. Aprender a renunciar a cosas que antes se poda.
Coser los huecos abiertos por la discapacidad es tarea lenta, de aos,
de adecuacin a las nuevas condiciones.
Pensar, entonces, en modificaciones del entorno inmediato reabre
viejas heridas, an para que stas puedan cicatrizar mejor. Para los ar-
quitectos, esta etapa de definicin de los requerimientos es la ms de-
licada e importante. De esta etapa depende la comprensin de la pro-
blemtica de la persona y su grupo familiar, y el descubrimiento de cual
puede ser nuestro mejor aporte.
17
No basta con preguntar: qu necesita?. En su lugar, sera mejor:
si pudiera cocinar le gustara hacerlo?
Cul es la diferencia entre ambas maneras de preguntar?
El usuario frecuentemente da por sentado que muchas cosas son in-
modificables, en s mismo y en el entorno que lo rodea. Trabajosamen-
te ha borrado a lo largo del tiempo el deseo por lo que no puede. Sa-
ludablemente. Para no invadirse de frustracin, y en cambio, s dispo-
ner de todas las ganas para lo que s puede.
Pero ahora se le aparece un arquitecto que pregunta Si pudiera co-
cinar... El arquitecto sabe que hay cosas que se pueden cambiar, pe-
ro an no sabe qu cambios pueden ser tiles. El usuario, por su par-
te, sabe lo que no puede, pero no sabe qu cosas s podra, con el apor-
te del arquitecto...
Es necesario dar algunos indicios que brinden credibilidad acerca de
un posible cambio e ir construyendo, juntos, la imagen de lo posible.
El arquitecto no solo aporta en esta instancia ideas acerca de solucio-
nes funcionales: representa la mirada de alguien que apuesta a las po-
tencialidades del usuario, en lugar de registrar estticamente sus dis-
capacidades.
Su rol consiste en mucho ms que registrar un listado de reque-
rimientos. Tiene que aprender a ofrecer. Para ayudar a volver a de-
sear...
Soluciones que socializan
Es necesario discernir entre dos tipos de soluciones compensatorias:
las que porta el propio individuo ortesis, lentes, audfonos, sistemas
computarizados de comunicacin escrita, sillas de ruedas y las ayudas
que forman parte del diseo arquitectnico. Estas ltimas son las que
permanecen, las que pueden ser compartidas por todos, las que, al
igual que los edificios, tienen races: espacios y circulaciones amplios,
texturas diferenciales, rampas, ascensores, pasamanos, agarraderas,
aros magnticos. Son soluciones que se socializan.
Ambos tipos de soluciones propician una optimizacin de los recur-
sos propios.
Sin embargo, mientras los elementos de ayuda personales ponen el
acento en el individuo, las soluciones compensatorias arquitectnicas
introducen cambios en las conductas del grupo humano que las habi-
ta y utiliza.
Instalar en una plaza hamacas o juegos especiales para nios con
problemas motores, diferenciados del resto, induce a separar el juego
de unos y otros nios. Instalar, en cambio, una variedad de alternati-
vas entre las cuales se incluyan juegos adecuados para nios con di-
ficultades, o que en los juegos integrados se incluyan elementos acce-
sibles, propicia que el conjunto de los nios pueda elegir dnde jugar,
de acuerdo a sus deseos y posibilidades. Este ltimo criterio crea las
condiciones para que nios con o sin problemas sensoriales, moto-
res, mentales cuenten con la posibilidad de compartir el juego, y a
partir de ste conocerse y crear vnculos y afectos en una prctica con-
creta.
En qu situaciones aplicar pautas de
accesibilidad?
Todos los rincones e instalaciones edilicias debieran cumplir con
las pautas de accesibilidad? No necesariamente: pero para cada funcin
a desarrollarse en los diferentes mbitos de todo espacio construido o
habitado, debiera haber al menos un puesto accesible.
El uso, la frecuencia y la prctica determinarn en cada localidad y
en cada situacin las pautas de implementacin que conserven o incre-
menten la aplicacin de esta pauta mnima general.
Ejemplo 1: Los ascensores
Es sabido que los ascensores interrumpen en distintas circunstan-
cias sus servicios: por desperfectos, tareas de mantenimiento, etc. Quie-
nes no pueden subir y bajar escaleras deben usar un ascensor alterna-
tivo....o no movilizarse hasta tanto el ascensor funcione nuevamente.
Esta experiencia cotidiana, nos lleva a reconocer que en aquellos edifi-
cios que cuentan con ms de un ascensor, al menos los dos primeros
debieran contar con la holgura mnima para alojar un pasajero en silla
de ruedas.
Sin embargo, an a sabiendas que un solo ascensor no garantiza la
circulacin vertical, no sera razonable exigir en edificios pequeos y de
poco caudal circulatorio, la instalacin de ms de uno, teniendo en
cuenta costos y superficie requerida.
Pero en los casos en que de acuerdo al flujo circulatorio previsto, lo
indicado es la instalacin de ms de uno ascensor, es posible con pe-
queas modificaciones lograr accesibilidad en dos de ellos, incremen-
tado as la seguridad de no interrumpir la circulacin vertical a perso-
nas con movilidad reducida.
Los criterios de aplicacin de pautas de accesibilidad resultan del
grado de compenetracin con la problemtica.
Ejemplo 2: Las escuelas
Actualmente se suscita un debate respecto de la accesibilidad en los
establecimientos educacionales de la Ciudad de Buenos Aires:
El Proyecto de Modificacin del Cdigo de Edificacin obligar a
cumplir con las normativas de accesibilidad en aquellas escuelas cu-
ya matrcula supere los 200 alumnos. Escuelas pequeas, con me-
nos alumnos, de escala ms familiar, estarn exentas de cumplir
con la normativa. Y justo stas son las ms aptas humanamente pa-
ra recibir y sostener el desarrollo de nios con algn tipo de dificul-
tad, sea sta motora, sensorial, mental, afectiva, etc. Criterios lgi-
cos de accesibilidad se topan con criterios economicistas, que poco
o nada tiene que ver con la problemtica a la que se pretende dar
solucin.
Ejemplo 3: Las viviendas
En la ciudad de Barcelona, sobre el total de viviendas convenciona-
les a construir en las plantas superiores, se establece un porcentaje de
viviendas accesibles a construir en planta baja, en tanto que en EE.UU.
no est permitido disear y construir viviendas inaccesibles.
En un intento de superar esta antinomia, en Europa se est desarro-
llando el concepto de adaptabilidad: se trata de disear previendo la
factibilidad de una reforma que torne accesible una vivienda, la cual no
brindar accesibilidad hasta tanto se concrete su adaptacin. El concep-
to de adaptabilidad es generalizable para aquellos edificios en los que
no necesariamente hay concurrencia de pblico. (Dado que los edificios
con concurrencia de pblico tienen la obligacin de ser accesibles.) Nos
referamos a viviendas y luego pasamos a otros tipos de edificios. Y ve-
mos que las pautas de diseo accesible pueden aplicarse de diferentes
maneras, en uno u otro caso.
Ante los diferentes conceptos que coexisten, ms all de compren-
der su definicin, podemos reconocer las implicancias de su aplicacin.
Por ejemplo, un concepto que debiera generalizarse al conjunto de los
edificios es el concepto de visitabilidad: consiste en garantizar el ingre-
so a la unidad, el acceso al menos a uno de los ambientes y accesibili-
dad en un bao para personas que se movilizan en silla de ruedas, es-
to es, para las situaciones de mximo requerimiento de holgura. Este
criterio, combinado con el de adaptabilidad, y extendidos ambos a es-
pacios de estudio, de trabajo, de recreacin, etc., posibilita que en todas
las situaciones exista al menos una habitacin, un puesto de trabajo, un
asiento en el aula, en el colectivo, etc., accesible; y si no fuera as, al me-
nos adaptable, es decir, potencialmente accesible, refaccin mediante.
Las normativas establecen que las reas pblicas de los edificios de
vivienda, como todo espacio de uso pblico, deben ser accesibles. Pe-
ro qu sucede en su interior? Aplicar pautas de accesibilidad en deter-
minados porcentajes de viviendas a construir no garantiza que stas
sean habitadas efectivamente por personas con discapacidad. Podra
ser as con relacin al primer propietario o si se tratara de viviendas de
alquiler, pero no sera posible garantizarlo para siempre, cuando las vi-
viendas responden a las reglas de libre compra y venta.
Soluciones que destinan la planta baja de los edificios a viviendas
accesibles, tolerando que el resto de las unidades sean inaccesibles, im-
piden a habitantes con discapacidad compartir elementales experien-
cias de vecindad, adems de restringirlos en asoleamiento y vistas.
Concebir como productos diferentes a las viviendas para personas
con discapacidad y a las viviendas convencionales los dos casos men-
cionados implica no entender a la discapacidad como un impondera-
ble en el ciclo vital de todas las personas.
El concepto de visitabilidad introduce, entonces, una alternativa in-
tegradora: que toda unidad de vivienda cuente con al menos un am-
biente y un bao con dimensiones accesibles, y con los consiguientes
itinerarios para llegar a dichos locales desde el ingreso a la unidad.
Esta concepcin supone que las personas con discapacidad concu-
rren a hogares de amigos o familiares, sin restringirse exclusivamente
a la propia vivienda.
Otro concepto, el de adaptabilidad concibe la posibilidad de modifi-
car las viviendas tornando accesibles a ambientes que no lo fueron ori-
ginalmente, sin comprometer elementos estructurales del edificio.
Por ltimo: cmo disear viviendas no slo fsicamente sino tam-
bin econmicamente accesibles cuando el principal requerimiento es
el de holgura y la mayor extensin de la superficie ocupada incide en
el precio?
La bsqueda de respuestas nos lleva a un tercer concepto, el de prac-
ticabilidad, el cual requiere de extrema cautela para su aplicacin: Se
trata de restringir al mximo los requerimientos de accesibilidad. Obli-
ga a redefinir, entre otras, las reas mnimas de circulacin, maniobra y
aproximacin, con silla de ruedas. El principal problema que acarrea es-
te intento de aplicar criterios realistas econmicamente hablando, es que
no garantiza al usuario con silla de ruedas, el uso pleno de los espacios
en cuestin. En tanto la accesibilidad responde a las necesidades de ma-
yor exigencia mayor superficie, mayor ancho libre de paso, la practi-
cabilidad se basa en una restriccin a dicha holgura, la cual se compen-
sa con mayor nmero de maniobras con la silla de ruedas, o con la asis-
tencia de terceros en acciones que podran ser autnomas - tales como
cerrar la puerta detrs de s. No estaremos dejando afuera a personas
que requieren de ms superficie, ni siquiera compensable con ms ma-
niobras? Dada la heterogeneidad de discapacidades y grados de depen-
dencia, podremos definir de antemano un espacio que no incluye a un
asistente, decidir que quien usa silla de ruedas sabe y puede hacer
varias maniobras en un espacio en el que apenas cabe?
Acordamos con la necesidad de bsqueda de soluciones que facili-
ten y estimulen la construccin de viviendas accesibles. Tambin acor-
damos con que stas no deben forzosamente ser suntuarias ni derro-
char superficie. Pero los criterios de inclusin incorporados por la an-
tropometra, basados en los requerimientos de mayor exigencia, no de-
ben ser desechados. De lo contrario, en nombre de una supuesta eli-
minacin de barreras, estaramos generando exclusin en una genera-
cin que pretendidamente habra superado este tipo de problemas.
Para nuevos edificios, la practicabilidad debiera aplicarse slo en
aquellos casos puntuales en los cuales conocemos las habilidades y li-
mitaciones personales del usuario con discapacidad.
En el resto de los casos, el criterio de aplicacin debiera ser el de
accesibilidad.
En sntesis: la combinacin de criterios de visitabilidad y adaptabi-
lidad permite estandarizar y masificar el diseo de viviendas potencial-
mente accesibles.
Notas:
11
Sendra. Matas. N 1973, Diario Clarn, 1997.
12
Ver Captulo 5.6. Accidentes nada accidentales.
13
Ernst Neufert. El arte de Proyectar en Arquitectura. 14va. edicin en espaol, Editorial
Gustavo Gili S.A. 1995. (1ra. edicin en alemn: 1936; 33ra. edicin: 1991)
14
Ver Captulo 3.2. Antropometra y Diversidad.
15
Lifchez, Raymond. Rethinking Architecture. Design Students and Physically Disabled
People. University of California Press, 1987. Traduccin de Rumbos Translations.
16
Nos referimos al usuario con discapacidad que, valindose de su propia experiencia
individual y social trasciende su propia situacin y reflexiona crtica y creativamente
acerca de la problemtica de la discapacidad.
17
Una comunidad con alta incidencia de sordos en EE.UU. ha desarrollado y generaliza-
do espontneamente durante dcadas un sistema bilinge de comunicacin oral y de
seas entre todos sus habitantes sordos y no sordos. Ver Joseph P. Shapiro. No Pity.
Times Books, New York, U.S.A., 1993.
18
Los sistemas de automatizacin, robotizacin y la arquitectura inteligente aportan in-
sumos esenciales en el diseo accesible para personas con paraplejas y particularmen-
te, con cuadriplejias - esto es, con dificultades en el uso de sus miembros superiores.
19
Ver Captulo 4.3. Cundo aplicar pautas de accesibilidad?
10
Antoni Ubach i Nuet. La Escalera, Una perspectiva del siglo XX. Pg. 94. Editorial Gus-
tavo Gili S.A., Barcelona, 1994.
11
Ver ambos ejemplos en Francoise Choay. Le Corbusier. Editorial Bruguera, S.A., Barce-
lona, 1961.
12
Ver los tres ltimos ejemplos mencionados en Antoni Ubach i Nuet.
13
Bruno Zevi. Historia de la Arquitectura Moderna. Emec. Buenos Aires, 1954.
14
Ver Antoni Ubach i Nuet.
15
El trmino "comitente" designa a la persona o entidad que dispone de los recursos eco-
nmicos, encomienda la tarea profesional y define los requerimientos. Frecuentemen-
te el comitente coincide con el usuario. No es este el caso, pese a lo cual este usuario
tiene la posibilidad de definir l mismo sus necesidades. En este ejemplo se despliega
un tipo de vnculo peculiar: el del usuario con discapacidad adquirida.
16
Cheryl Davis. Disability and the experience of architecture. En Raymond Lifchez. Rethin-
king Architecture. Design Students and Physically Disabled People. University of Cali-
fornia Press, 1987.
17
Ver Rodolfo Livingston. El Cliente Vivo, en Ciruga de Casas. Librera Tcnica CP67. Bue-
nos Aires, 1990; El Cliente en El Mtodo. Ediciones de La Urraca S.A. Buenos Aires,
1995.
La Amiga de Barbie
Querido Abraham: en vista que la historia de Becky te impact
fuerte, igual que a m cuando me enter que exista, te cuento
cmo lleg a mis manos.
En una llamada telefnica desde EE.UU., mis suegros nos
cuentan que vieron publicidad de una Barbie en silla de ruedas.
Inmediatamente les pido que en su regreso a Buenos Aires me
traigan una. Pero cuando van a las jugueteras ms importantes,
descubren que est agotada: la gente se las saca de las manos a
los vendedores apenas las reciben. Por esos das sale un artculo
en diarios neoyorquinos contando los desajustes entre Becky y
la casa de Barbie.
Lo fascinante es que el artculo refleja cmo la gente puede
identificarse con juguetes y expresar lo que siente, sin trabas ni
prejuicios. Lo que no se permitieron a s mismos expresar y ni
siquiera enterarse que lo sentan con relacin a personas de carne
y hueso frente a edificios inaccesibles, salt en forma exaltada ante
las vicisitudes de una mueca y una casita de plstico.
Esta mueca, incluidos los objetivos comerciales que le dieron
origen es un valioso aporte a la integracin de personas con
discapacidad, mucho ms all de lo que se imaginaron sus
creadores. (O s lo imaginaron: por algo est auspiciada por una
entidad que trabaja internacionalmente a favor de nios con
discapacidad.)
Es un valioso aporte porque se incorpora con naturalidad al
repertorio de juguetes que reproducen el entorno y los objetos de
la vida real en la que crecen los nios.
Pero incorpora tambin los desajustes existentes (por ejemplo,
arquitectnicos) ponindolos en evidencia, justamente ante los
nios, justicieros por excelencia.
Silvia
P.D. Meses despus, logr conseguir una. (Te la puedo prestar
por un ratito.)
5. NIOS
Democracia en el uso de los espacios
escolares
Cuando le los textos introductorios a la muestra del Arq. Hertzber-
ger, en el Museo de Bellas Artes
1
, me entusiasm: se referan a las ne-
cesidades de las personas de carne y hueso en el uso de los espacios
arquitectnicos; se refera a que los arquitectos quedamos entrampa-
dos en la elaboracin de las formas y perdemos de vista a los usuarios;
hablaba de la igualdad de derechos entre los principales usuarios en
los edificios escolares: alumnos y docentes.
La totalidad del ambiente es habitual para todos los que all se re-
nen, y todos gozan de las mismas posibilidades y oportunidades pro-
porcionadas por su enfoque tan holstico. The Netherlands Architectu-
re Fund.
2
Le que, entre otros edificios escolares, haba construido una de las
Escuelas Montessori, cuya fundadora ha dado origen a conocidas lneas
de pensamiento y trabajo, puestas en prctica no slo con nios nor-
males sino tambin con nios con problemas de aprendizaje. Mi en-
tusiasmo fue en aumento.
La maqueta de una de sus obras era de una belleza emocionante:
por sus proporciones; por su complejidad, sintetizada en un lenguaje
prstino y expresivo. Si este Maestro haba logrado verdaderamente
concebir, desde lo ms sutil del lenguaje arquitectnico, la satisfaccin
de las necesidades ms obvias del ser humano en su habitar, brindn-
dole la posibilidad de vivencias plenas, el premio a su obra nos deba
enorgullecer a todos, en tanto partcipes de una meta tan noble.
Observ con minuciosidad los elementos expuestos: bocetos, exce-
lentes fotografas, algunas pocas plantas y cortes, maquetas, y un vi-
deo que recorre interiormente uno de los colegios.
Imgenes de espacios arquitectnicos llenos de nios; espacios vi-
vos, cuya razn de ser se completa con la presencia del ser humano en
ellos.
Escalinatas, desniveles donde poder treparse, saltar, esconderse,
reunirse, jugar.
Volv a observar todo, pero faltaba algo. En la hermosa maqueta ini-
cial, en las fotografas llenas de nios, en plantas y cortes, faltaba algo.
Es que solamente estos espacios podran ser habitados por nios
en perfecto estado fsico? Entre las alternativas de recorridos y ex-
periencias espaciales, no se reconoca ni una rampa, ondulante, diver-
tida; no se encontraba espacio para un ascensor que permitiera acce-
der a las plantas superiores. Algo estaba faltando.
Al mirar las imgenes con nios, efectivamente, ninguno de ellos pa-
reca tener serias dificultades en su locomocin. Ser que en Holanda
no existen chicos con discapacidad en condiciones de ir a una escuela
comn?
Leo en la publicacin de The Netherlands Architecture Fund: Hertz-
berger atribuye un rol emancipador a la arquitectura. Esto implica que
ella facilita una intensificacin de la vida porque ofrece a los usuarios
ms posibilidades de hacer suyo el espacio en un sin nmero de for-
mas. Est de ms decir que a menudo se anticipa al desarrollo y cam-
bios sociales, y aunque comprende que stos pueden ser dirigidos en
una mnima parte por la arquitectura, responde a estas cuestiones tan-
to en los conceptos para sus diseos como para los programas.
Minutos despus, reconozco un rostro sonriente que acababa de ver
en el vdeo: era el Maestro Hertzberger.
Le pregunt: - pueden chicos con algn problema fsico, disfrutar
de estos hermosos espacios que Ud. disea?
La respuesta result demasiado rpida para mis expectativas:
Ah, s! Justamente estoy diseando una escuela con ascensor!
(Me pregunt a m misma: es que el ascensor representa para un
nio con dificultades en su movilidad toda su necesidad espacial? Le
ofrecemos los arquitectos a este nio la frescura de la creatividad ar-
quitectnica? Cmo generamos una actitud integradora entre los pro-
pios nios a partir de los espacios que diseamos para ellos? Pero an
restringiendo las previsiones a lo estrictamente funcional, es decir, el
ascensor para acceder a la planta alta: por qu una escuela?)
Insist, y pregunt de otra manera:
Una escuela? Es que en Holanda no tienen los nios con proble-
mas el derecho de asistir a escuelas con nios comunes?
Y la respuesta del Maestro fue:
Las autoridades no promueven ese tipo de construcciones porque
la instalacin de ascensores eleva mucho los costos.
(Me pregunt a m misma si estos mayores costos justifican, en edi-
ficios de la envergadura de los que construye el Maestro Hertzberger,
tamaa exclusin.)
Volv a la maqueta del comienzo del recorrido, con su belleza clsi-
ca, moderna y contempornea.
Volv a los textos de la entrada: respeto a los derechos de los nios:
igualdad entre alumnos y maestros; no quedar aprisionados por las for-
mas.
...asegurar posibilidades suficientes y crecientes para que los de-
ms puedan dar forma a sus propias vidas.
3
Record a la Grecia clsica: en ella, la democracia no inclua a las
mujeres, a los esclavos... Se repite la historia?
La exclusin es una constante inocultable en el campo de nuestra
profesin cuando se refleja en la produccin de un Maestro que pre-
cisamente rescata al ser humano como destinatario del sentido de
las Obras de Arquitectura. Nuestro reconocimiento a su genuino te-
ner en cuenta al usuario de los espacios concretos en este caso
maestros y nios choca con decisiones de diseo generadas por
omisiones sociales que trascienden los principios rectores de la ta-
rea profesional.
Arquitectura integradora en edificios
escolares
4
Los actuales diseos de edificios escolares reflejan un creciente in-
ters por tener en cuenta edades, dinmica de grupos, actividades y
contenidos.
Sin embargo, independientemente del tipo de enseanza que en
ellos se imparte especial, de recuperacin o comn en los diseos se
perpeta el estereotipo de nio normal.
No hay mrgenes previstos para requerimientos de nios con difi-
cultades en su desarrollo; sean stos problemas motores, sensoriales
o mentales.
Sabemos de la importancia asignada por los profesionales de la edu-
cacin y de la salud a la eleccin del colegio, y del equipo docente pa-
ra cada nio con dificultades sean stas de orden cognoscitivo, motor
o sensorial acorde a sus necesidades.
Cuidadosas evaluaciones de los profesionales que vienen trabajan-
do con el nio, y en muchas ocasiones de los propios padres, conclu-
yen las ms de las veces descartando valiosas opciones humanas y
pedaggicas, debido a restricciones impuestas por los edificios esco-
lares.
5
Consecuencias profundas y menos visibles
generadas por barreras arquitectnicas de edificios
escolares
a) Entrar a la escuela es algo tan corriente y personal para el comn
de los nios. Sin embargo, cuando el ingreso no est correctamente
resuelto, cuando es necesario salvar escaleras y no hay soluciones
alternativas tales como rampas o sistemas electromecnicos, los ni-
os o jvenes con dificultades en su movilidad se ven obligados a una
prolongada dependencia de sus padres o de otras personas adultas.
En los casos de nios que usan sillas de ruedas o andadores, para-
djicamente, a medida que pasa el tiempo y con el crecimiento, en
lugar de mayor autonoma demandan esfuerzos fsicos cada vez ma-
yores por parte de padres o abuelos para asistirlos.
La arquitectura que no contempla la accesibilidad contamina a me-
nudo vnculos familiares, colabora a generar problemas fsicos en
los padres, y culmina muchas veces con el cambio de colegio, con
todas las connotaciones que significan para el nio la ruptura con el
grupo de pertenencia.
b) Ir al bao: Cules son las alternativas que se le plantean a nios
que, habiendo logrado control de esfnteres, no cuentan con insta-
laciones que les pueden brindar autonoma y privacidad en menes-
teres que, por su edad, ya los viven como personales e ntimos?
Las alternativas son:
Pedir ayuda a la maestra o a compaeros, con el conflicto y pu-
dor que les significa.
Aguantarse. En toda una generacin de personas con secuela
de poliomielitis hay un largo entrenamiento de abstenerse de to-
mar lquidos durante largas horas, para evitar el deseo de ir al
bao.
Prolongacin forzada de los recursos utilizados en la etapa pre-
via al control de esfnteres, es decir, usar paales.
Acciones y omisiones
Estas cuestiones, aparentemente slo de orden arquitectnico, de-
jan profundas marcas en los nios cuyo desarrollo procura sostener el
equipo docente.
Qu relacin subyace entre la conformacin de los espacios, las po-
sibilidades y restricciones que stos ofrecen, y la estructuracin de la
personalidad en nios con problemas psicomotores?
Cmo inciden estas restricciones generadoras de situaciones disca-
pacitantes en la relacin entre los propios nios con y sin problemas?
En la bsqueda de respuestas, hay un recorrido a transitar conjun-
tamente entre arquitectos, educadores, y los propios chicos.
Los maestros juegan un importante rol para con los arquitectos y di-
seadores:
Cuanto mayor es el conocimiento de las maneras particulares de de-
senvolverse de los nios con problemas; cuanto ms se compatibilizan
sus necesidades con las de los otros nios, menor dedicacin espe-
cial habr que dedicar para resolver en clase problemas de origen fun-
cional.
En los equipos interdisciplinarios que abordan la educacin de ni-
os con y sin dificultades deben incorporarse arquitectos y diseado-
res especializados, profundizando en la comprensin de esta dimensin
que, silenciosamente, determina muchas de las acciones y omisiones
de dichos nios.
Accidentes nada accidentales
Los nios crecen rodeados de equipamientos y en mbitos que no
tienen en cuenta sus caractersticas ni sus necesidades, tales como:
La altura de botoneras en portero elctrico y en ascensores; la altu-
ra de timbres, llaves de luz, telfonos pblicos.
La altura de mostradores, an en comercios de productos para ni-
os, como jugueteras, heladeras...
Ciertos rasgos de la estructura ciudadana y edilicia, del mobiliario y
de los objetos, generan situaciones de riesgo que son vividas como de-
safos por los chicos. Ellos las superan... o sufren las consecuencias:
Cunas sin la suficiente profundidad generan cadas del beb al aso-
marse. Cuando la separacin entre barrotes no tiene en cuenta las
dimensiones de la cabeza de un beb, se corre el riesgo de que s-
te se asome por entre los barrotes, y fuerce el retorno.
Sillas altas inestables.
Escalones altos y riesgosos en toboganes.
Trampolines cuyo borde se encuentra en lnea vertical peligrosamen-
te prximo al borde de la pileta... Pisos resbaladizos.
Pasamanos inexistentes o con ubicacin elevada.
Ausencia de protecciones en balcones o ventanas en pisos altos.
Paos vidriados transparentes sin sealizaciones que permitan su vi-
sualizacin.
Escasa utilizacin de vidrios de seguridad en situaciones de riesgo.
Maniobras a que se ven obligados los nios en los baos para ac-
ceder a la canilla del lavatorio, o al espejo, trepando sobre superfi-
cies hmedas y resbaladizas.
Cuando son algo mayores: viajar en colectivos repletos de pasaje-
ros, obligndose a bajar por la puerta de atrs, sin alcanzar el tim-
bre, sin que el colectivero los vea siquiera para frenar o para arran-
car...
6
Muchos de estos riesgos podran evitarse consultando a los propios
nios; ellos tambin son interlocutores vlidos a la hora de definir sus
requerimientos.
7
Espacios integradores e inclusivos
La vida de los nios no se despliega a lo largo de grandes autopis-
tas peatonales, sino atravesando caminos sinuosos. En ellos se ven
obligados a resolver situaciones problemticas, individualmente unas,
otras grupalmente, solidariamente.
El toparse con estos problemas, el intento y el esfuerzo por supe-
rarlos es parte de su aprendizaje y del crecimiento.
Nuestro rol el de los adultos es preparar el terreno, constituir el so-
porte para que este proceso de crecimiento pueda darse; reconocer en
cada nio las maneras singulares de desenvolverse; cules son sus en-
cuentros y desencuentros con el espacio, con la arquitectura, con los ob-
jetos e imaginar las posibles modificaciones para mejorar ese terreno.
Una nia ciega, por ejemplo, podr estar familiarizada con los espa-
cios de su escuela, incluso de sus alrededores, reconociendo al tacto y
en la caminata su recorrido, caminando con soltura. Pero tambin de-
ber entrenarse para salir a lugares desconocidos y en condiciones ms
adversas, aprendiendo a usar el bastn, que le anticipa lo que est ms
adelante.
Al ir creciendo, los nios tendrn que lidiar con las calles, los edifi-
cios pblicos, los lugares de trabajo, y tendrn que aprender ellos mis-
mos a generar las condiciones para que se produzcan cambios de fon-
do en la manera de concebir y disear donde an no se hubieran pro-
ducido dichos cambios.
No estarn solos. Es parte de la red social que nosotros mismos, ar-
quitectos, educadores, padres, profesionales de la salud, procuramos
generar.
Al concebir los espacios que comparten el conjunto de los nios en
las plazas, las escuelas: Cmo brindarles espacios en los cuales pue-
dan crecer y desarrollar plenamente sus potencialidades; espacios que
posibiliten la construccin de una red social inclusiva, integradora, que
ser transitada por ellos y desde la cual se proyectarn hacia la adul-
tez? Los nios heredan lo que les legamos y si logramos modificar
nuestras antiguas imgenes de ciudad, quizs podamos incidir en pro-
fundos cambios conductales. Procuramos que esta red se construya en-
tre los propios nios, con y sin dificultades, que son quienes desde aho-
ra van creando las maneras de comportarse y vincularse, y que los mar-
car a lo largo de su vida.
Notas:
11
Bienal Internacional de Arquitectura. Buenos Aires, 1998.
12
The Netherlands Architecture Fund.
13
The Netherlands Architecture Fund.
14
Trabajo expuesto en III Encuentro Mundial de Educacin Especial y III Convencin In-
ternacional de Estimulacin Prenatal y Temprana. Buenos Aires, 1999.
15
Ver 9.4. Algunas consideraciones especficas sobre nios y ancianos.
16
El mismo da que releo estos escritos, un artculo del diario informa acerca de la muer-
te de una nia de 6 aos cuyo cordn de la campera se enganch con el sistema de
cierre de la puerta del colectivo del cual bajaba: el campo visual de los espejos retro-
visores en colectivos no domina la escena completa que se juega en el descenso del
colectivo; menos an si se trata de personas de baja estatura.
17
Ver Francesco Tonucci. La Ciudad de los Nios, Un modo nuevo de pensar la ciudad.
Editorial Losada S.A. Buenos Aires, 1996.
Con paso arrtmico e inestable, aquella paciente ya mayor,
interna en el neuropsiquitrico, avanz hacia la ventana
promesa de parque, cielo y sol, traspasando el lmite que
hasta la tarde anterior se lo impeda. La rutina diaria sealaba
al joven mdico la existencia de algn impedimento que
obligaba a la mujer a detenerse, siempre a la misma distancia
de su objetivo; vacilar, mirar hacia todos lados como
buscando algo, y finalmente, volver atrs alejndose. Esta vez
fue diferente: avanz y pudo, por fin, respirar el aire del
jardn.
La noche anterior el mdico repasaba mentalmente la
repetida escena: en un espacio de uso comn los internos
deambulan, miran T.V., o miran por la ventana. Una refaccin
ha ampliado la superficie de uso, probablemente eliminando
un antiguo tabique paralelo a la pared de las ventanas que
miran al jardn. La evidencia de que se han fundido dos
ambientes est en el piso: el sector prximo a las ventanas es
una superficie sin dibujo, mientras que el resto luce un
damero de colores contrastantes. Justamente hasta el lmite
entre ambos solados, llegaba la mujer en su caminata,
guiada por la uniformidad rtmica y tranquilizante del
damero. Y sin lograr aventurarse en territorio diferente,
desista en su intento.
Aquella noche, al percatarse de esto, el mdico dibuj
cuadrados con tiza, en el piso liso, a los que rellen en
forma alternada, extendiendo el efecto de damero y
generando una continuidad visual en todo el ambiente.
Al da siguiente, el dibujo en tiza brind a aquella mujer el
soporte buscado durante tanto tiempo.
3
6. EL HABITAT EN LA VEJEZ
1,2
El contexto
Slo mediante el reconocimiento de un deseo y de una bsqueda
resulta posible descubrir una vinculacin entre la estructura ornamen-
tal del piso y la aprehensin de la espacialidad por parte de la mujer,
puesta a prueba en su itinerario.
El mdico hace suya la bsqueda de la mujer. Hace suyo su deseo
de llegar a la ventana. Se pregunta: qu quiere?, qu se lo impide?
Deseo, proyecto, concrecin
Los ancianos fueron jvenes, y antes an, nios. La presencia de un
nio que est por nacer es cada vez ms intensa en las anticipaciones,
deseos y fantasas de sus padres para con l. Y estas inciden en la cons-
titucin de su ser y su personalidad.
Se presta mucha atencin a los deseos de los adolescentes a la ho-
ra de decidir carrera y futura profesin: tests de orientacin vocacio-
nal, ciclos de informacin sobre diferentes carreras. En esta proyeccin
a futuro de los jvenes, ellos dentro del marco de referencia al que
pertenecen construyen mentalmente su futuro; comienzan a concebir-
lo, a concretarlo.
En niez, adolescencia y adultez, hay una proyeccin de vida cons-
truida por sociedad e individuo. Qu quers ser cuando seas gran-
de?: la pregunta expresa la importancia asignada al deseo personal; y
expresa, tambin, la voluntad del grupo social de que el futuro prota-
gonista sea.
El futuro tan temido
En nuestra cultura, ese futuro construido con signo positivo en tr-
minos de protagonismo activo, culmina en la adultez en las etapas vi-
tales de mxima produccin y de rol activo como padres. Posterior-
mente, esta culminacin de anhelos y logros comienza a pertenecer a
un pasado, reciente o cada vez ms lejano.
El presente: una permanente construccin de futuro
El rtulo de sector pasivo para con los ancianos, en un mundo hipe-
ractivo, refleja el nfasis puesto en lo que disminuye, en lo que ya no
es: ya no cabe sentirse plenamente realizado por la certeza de deca-
dencia inminente. Socialmente, con la vejez se interrumpe la continui-
dad de aquella construccin de futuro, origen de logros en cada etapa
de la vida. A la vez, un anciano es alguien despojado de un futuro cons-
truido por l mismo.
Proyecto de vida, espacio vivo
Subjetivamente, la relacin futuro - presente cambia con los aos:
los ancianos viven su presente da a da, y gradualmente sus propios
proyectos son a plazos ms cortos
4
. Pero por breves que sean los pla-
zos en sus proyectos, si su futuro no les pertenece, no son dueos tam-
poco de su presente: no les es posible apropiarse del espacio en que
habitan, esto es, cargarlo de sentidos vitales.
5
La manera en que el ser humano se apropia del espacio en que ha-
bita hace a su identidad.
La apropiacin del espacio se define con los sentidos con que se car-
ga y con el lugar social que le es dado ocupar a la persona o grupo. Un
ejemplo extremo es la deambulacin sin rumbo de alienados en un ma-
nicomio, en un espacio vivido como homogneo, sin dimensiones es-
paciales ni temporales. El ejemplo opuesto es la marcha de integrantes
del Movimiento de Jubilados y Pensionados desde Tribunales hasta el
Congreso
6
, testimonio de uso activo del espacio pblico, con reclamos
en defensa de sus propios derechos como ciudadanos.
El espacio habitado por las personas ancianas refleja su insercin
social.
Los protagonistas
Numerosos estudios cuantitativos y cualitativos atestiguan sombros
cuadros de situacin resultantes de decisiones modificatorias de las con-
diciones de vida en ancianos, sin consulta a los propios protagonistas.
7
La gradual toma de conciencia por parte de las propias personas ma-
yores en primer lugar, y de familiares, instituciones y organismos p-
blicos acerca de la vital importancia de respetar sus deseos y derechos
en relacin a su morada, representan una tarea y un desafo crtico en
los prximos aos.
Tres Historias de Vida
1. Casa nueva, vida nueva
Las Viviendas de Adultos Mayores para una Vida Independiente,
de creciente aceptacin desde hace aos, particularmente en EE.UU.,
pero tambin en pases como Gran Bretaa y Australia, intentan dar
respuesta a las necesidades de hbitat de grupos de cierta homogenei-
dad cultural y social, pertenecientes a sectores de clase media a clase
media alta, en familias en las que es habitual el cambio frecuente de
domicilio y en las que, desde jvenes, los hijos estudian y/o trabajan,
viviendo de manera autnoma lejos de sus padres. As, estos ltimos,
en buena posicin econmica, quedan libres para planificar su vida en
una etapa temprana de su adultez, cuando an el cambio de hbitat no
adquiere las connotaciones negativas de la decadencia de la vejez.
2. Envejecer en casa
Muy diferente es la expectativa de morada para personas mayores
en pases latinos, como el nuestro, donde tradicionalmente ha habido
pocas mudanzas familiares y en muchos casos ninguna, a lo largo de
la vida, y la unidad hogarea adquiere fuertes connotaciones afectivas
y morales.
8
En estos casos, la idea de permanecer en casa, es vivida
con la naturalidad de lo que siempre fue as.
Tambin en otras latitudes Canad en este caso se evidencia el de-
seo explcito de envejecer en casa, an cuando la vivienda presenta
serios desajustes para con las posibilidades funcionales de sus ancia-
nos moradores:
En nuestro estudio entrevistamos a una viuda que se negaba a cam-
biar de residencia a pesar de que tena que subir las escaleras casi ga-
teando para llegar a su dormitorio.
9
3. Sobrevivir en solidaridad: el conventillo
Testimonios de un hbitat vivido como necesario por ancianos de
La Vuelta de Rocha el sector ms humilde del barrio de La Boca,
10
don-
de prevalecen hogares con necesidades bsicas insatisfechas dan
cuenta de la importancia de considerar en todo anlisis los factores sub-
jetivos y sociales de los protagonistas:
A m me gusta el conventillo. No es que me gusta... en un
departamento no se ve nada... Ud. en el centro le agarra
algo y se muere solo no?
Subir y bajar escaleras no le hace mal?
Y... ahora con los aos, algo hace... pero qu vamos a
hacer. Adnde vamos a ir? Yo ac en un conventillo, una
vez mi seora se cay, al instante estaban todos los vecinos
al lado.
Yo hace poco me descompuse, casi me muero, mi seora
estaba enferma con una bronquitis. Me faltaba la respiracin.
Le dije a mi seora: me parece que me falta el aire.
Se levant, golpe el piso, al rato estaba un montn de gente ac.
El vecino de al lado, los hijos, todos llamaron al mdico
conocido, amigo, a buscarlo donde estaba... pero si nosotros
estamos en un departamento, no podemos hacer nada si no
tenemos telfono.
11
Segn Nlida Redondo,
(...)Un recurso casi siempre presente en las estrategias de
sobrevivencia de estos ancianos es la slida red de
cooperacin y ayuda que proporciona el barrio. El
conventillo con su particular disposicin y su estilo de vida
comunitaria, la construccin de madera que transmite
cualquier ruido, todo facilita la rpida intervencin en caso
de emergencia (...)
12
(...)Se conform as mismo, (desde los orgenes del barrio)
una particular forma de vida comunitaria alrededor de los
patios, con fuertes lazos de solidaridad, que muchas veces
reproduca las costumbres de las comarcas de origen
italianas y espaolas (...)
13
Otros aspectos de las condiciones de habitabilidad en este grupo:
El bao compartido, obliga a la utilizacin y transporte del
balde higinico y atenta contra la buena calidad de vida de
las personas de edad; afecta su higiene personal y ambiental
y torna comprometida la subsistencia, dentro del domicilio,
del anciano con alguna incapacidad transitoria o
permanente.
14
Y las recomendaciones de Redondo:
Slo el concurso de polticas pblicas dirigidas
especficamente al sector pueden introducir una mejora en la
situacin descripta. Pero es necesario tener en cuenta que
tales polticas deben contemplar un aspecto privilegiado por
los mismos autores: la permanencia en el barrio y en un tipo
de vivienda el conventillo que les facilita la conexin con
las redes establecidas a lo largo de toda la vida (...)
15
Como vemos, una delicada y compleja combinacin de factores so-
ciales, antropolgicos, culturales, familiares, psicolgicos, fsicos, arqui-
tectnicos conforma el diagnstico de habitabilidad en la vejez, en ca-
da situacin concreta.
Cada grupo humano concibe y construye su propio hbitat en con-
sonancia con sus pautas de vida. Es entendible entonces que los de-
seos y necesidades de las personas mayores en relacin a su morada
sean consecuentes con sus propias historias de vida.
Intervencin profesional o no innovar?
En los ltimos aos se viene desarrollando una amplio abanico de
recursos compensatorios procurando prolongar lo ms posible la auto-
noma y vida activa de las personas mayores.
Estos recursos incluyen:
a) soluciones arquitectnicas: edilicias; amoblamientos e instalaciones.
b) elementos de ayuda diaria: utensilios; instrumentos de trabajo o lec-
tura.
c) infraestructuras de apoyo: servicios de comidas preparadas; tareas
domsticas, entre otros.
d) recursos humanos: asistencia o acompaante domiciliario; hospital
de da.
Sin embargo los ancianos, especialmente los de edad avanzada y
que ms requeriran de estos recursos, se resisten a innovar.
Y esta resistencia se manifiesta no slo en relacin a cambios pro-
fundos como sera un cambio de barrio o vivienda, sino an en modi-
ficaciones aparentemente menores, concebidas para facilitarles la mo-
vilidad en su propia casa, o mejorar la funcionalidad de ambientes y
equipamientos.
A los ancianos les cuesta asumir las transformaciones que genera
en su persona el envejecimiento.
16
Por lo tanto no reconocen la conve-
niencia de realizar adecuaciones que, a su entender, alteraran sus con-
diciones de vida cotidiana.
Esto merece una profunda reflexin, acerca de cmo acompaarlos
de la mejor manera, en su proceso creciente de dificultades en casa y
los lugares que habitualmente frecuentan.
17
Adaptacin psicolgica
Como bien seala P. Fillion y otros,
18
en los ancianos se produce una
adaptacin psicolgica a las limitaciones que les generan los desajus-
tes entre su entorno habitual y sus propias posibilidades fsicas o fun-
cionales. La mirada supuestamente objetiva del profesional define ne-
cesidades que no necesariamente coinciden con las percibidas por la
persona anciana.
Aunque objetivamente un pasamanos en la casa, a lo largo de un
pasillo, colaborara a la seguridad en su desplazamiento, el anciano
puede percibirlo como una intervencin de tipo mdica u hospitalaria,
extraa a su hogar, y prefiere seguir caminando con dificultad agarrn-
dose de las paredes.
Los estigmas
Es importante sealar el carcter de estigma que adquieren elemen-
tos de ayuda en personas que nunca han necesitado recurrir a stos,
y su resistencia a ser identificados y sentirse ellos mismos como per-
sonas con discapacidad. Sucede lo mismo a menudo, ante la necesidad
transitoria del uso de bastones o sillas de ruedas.
Es necesario lograr modificaciones profundas en la manera de con-
cebir nuestro hbitat: hay una percepcin culturalmente heredada que
nos dice que la ciudad es inmutable, que son las personas las que de-
bemos adecuarnos a los lugares, y no stos a las personas. Bajo esta
percepcin se construye el concepto tradicional de discapacidad, por-
tada por el individuo en un medio que lo antecede, concebido para in-
dividuos jvenes y de caractersticas fsicas y psquicas ideales. Esta
concepcin de inmutabilidad se refuerza con los aos, forzando a las
personas ancianas a arreglrselas solas en un entorno que les cues-
ta mucho concebirlo modificado.
Soluciones especiales versus cambios estructurales
en la construccin del hbitat
La amplia gama de soluciones alternativas ideadas para el hbitat
en la vejez, contrasta con la obstinacin de no innovar.
En la medida que nuestra sociedad logre modificar su estereotipo de
hombre ideal, y pueda rescatar los valores propios de las personas ma-
yores su experiencia de vida, su rol en tanto depositarios y transmi-
sores de una herencia socio-cultural, su rol de referentes para con quie-
nes son ms jvenes que ellos los ancianos podrn tambin recono-
cer el lugar y la misin que les cabe. Quiz podrn reconocer como par-
te de este status, la evolucin de sus propias caractersticas persona-
les. Y con ellas, cambios en su hbitat.
De extenderse esta concepcin del ser humano a las diversas disci-
plinas, en los campos de arquitectura, diseo industrial y planificacin
urbana recurriramos cada vez menos a soluciones especiales, ya que
en los criterios de diseo general urbanos, arquitectnicos, de equipa-
mientos e instalaciones, del transporte tomaramos en cuenta los re-
querimientos de las personas en su amplia heterogeneidad fsica y fun-
cional.
En las ciudades, en las casas, en las calles, los ancianos conviven
con los nios; las personas normales con las personas con discapa-
cidad; y todas las combinatorias del caso. Todos pasamos por las dife-
rentes etapas etreas, y todos experimentamos en algn perodo de
nuestra vida alguna discapacidad, ya sea permanente, transitoria o cir-
cunstancial.
Podemos concebir y, ms an, construir nuestro hbitat como una
rplica del pensamiento enciclopedista? Si bien las especialidades nos
permiten profundizar en la comprensin de determinados rasgos del
ser humano, la vida real porta una gran complejidad en la que interac-
ta todo aquello que prolijamente clasificamos y separamos entre s.
Intentemos coser e integrar las partes, profundizando as en la com-
prensin de nuestro hbitat.
El entorno fsico
La ciudad
La ciudad abre y cierra puertas. Con sus calles, espacios pblicos,
edificios, transportes, puede tanto potenciar como limitar la indepen-
dencia y movilidad de los ancianos. Segn Satariano,
El proceso de discapacidad aparece cuando los requerimientos so-
ciales y del entorno fsico exceden las capacidades del individuo y s-
te no puede satisfacerlos.
19
En un estudio realizado en New Haven, EE.UU. sobre peatones de
edad avanzada, se constat que la dificultad en cruzar las calles no so-
lo es originada por limitaciones funcionales verificables tales como la
lentitud al caminar, sino tambin por factores menos evidentes, como
el grado de asistencia requerido por la persona para desarrollar activi-
dades de la vida cotidiana. Para compensar esta limitacin en el cruce
de calles por parte de los ancianos con andar lento, los investigadores
proponen prolongar el perodo de permanencia de las seales lumino-
sas en los semforos destinados a cruce peatonal, en zonas con mayor
poblacin de ancianos (...) El tomar conciencia de cmo el entorno fsi-
co impacta sobre la funcionalidad del individuo, nos lleva a reconocer
que determinadas intervenciones orientadas a modificar el entorno f-
sico pueden potenciar las capacidades de las personas.
20
Las actividades, los lugares
Entre las variadas opciones de vivienda para la tercera edad que va-
lorizan la autonoma en la vida cotidiana, son casi inexistentes mencio-
nes de cercana o articulacin con lugares de trabajo, de actividades
productivas o de participacin comunitaria, acordes a las posibilidades
de cada persona, por limitadas que stas sean. El status de anciano cor-
ta la continuidad del circuito productivo, y obliga a dedicarse exclusi-
vamente a ocio y esparcimiento a personas que han trabajado y se han
sentido tiles toda su vida.
Al respecto, Butler plantea,
Debemos (...)implementar una vejez productiva. Las
personas viven ms aos y por lo tanto deben trabajar ms
aos(...) La gente necesita tener un propsito en la vida(...)
Debemos asimismo vincular el campo laboral, con la
diversidad de caractersticas de la poblacin, por ejemplo
adecuando el trabajo a las capacidades funcionales afectadas
de los ancianos y de los discapacitados de todas las
edades.
21
La morada: por qu se plantean cambios importantes
en relacin a la vivienda en la vejez?
En distintos momentos de esta etapa de la vida se producen algu-
nos acontecimientos decisivos:
1. Interrupcin de una prctica laboral sistemtica.
2. Casamiento de los hijos.
3. Modificaciones en las condiciones de salud.
4. Muerte del cnyuge y / o familiares ms prximos.
Los primeros dos acontecimientos dan lugar respectivamente al lla-
mado nido vaco, es decir, al hogar ya sin hijos, y al hogar uniperso-
nal. Ambas son tpicas conformaciones hogareas en la vejez.
Sin embargo, el no trabajar o no lograr proyectos de realizacin lo
que a menudo conlleva a sentirse intilcombinado con un quiebre en
el ncleo familiar fallecimiento del cnyuge y una difcil situacin eco-
nmica, son factores que coadyuvan a un deterioro general en la per-
sona anciana y a un agudizamiento de problemas de salud que com-
prometen cada vez ms su desenvolvimiento autnomo en las tareas
de la vida diaria, obligando a buscar ayuda en soluciones que no pue-
de proveer espontneamente el grupo familiar.
Tradicionalmente, las soluciones ante este tipo de problema fueron:
o seguir viviendo en casa, o la institucionalizacin. Sin embargo, una
pesada carga de connotaciones negativas relativa a experiencias de vi-
da en geritricos ha generado tendencias que alientan la des-institucio-
nalizacin.
22
Cmo hacer para que propuestas de intervencin en las condicio-
nes de vida hogareas puedan colaborar a que esta etapa de la vida
sea transitada de la mejor manera posible?
Soluciones edilicias
23
Seguir viviendo en casa
Una gradual disminucin de habilidades que hasta ayer permitan
desempearse en las cosas ms familiares de la manera habitual se
agrega en muchos casos al hecho de vivir solo.
Compartir las comodidades con alguien, ya sea ste tambin ancia-
no o una persona joven familiar, amigo, o inquilino puede significar
compaa y sensacin de seguridad ante cualquier eventualidad. Tam-
bin puede aportar un ingreso mensual por alquiler y, segn el acuer-
do a que se llegue, un alivio en tareas domsticas, compras o prepara-
cin de alimentos.
En sectores de bajos recursos econmicos, donde son necesarios
brazos que aporten a las tareas familiares, es habitual que la abuela o
el abuelo conviva con el ncleo familiar de uno de los hijos, colaboran-
do en el cuidado de los nios en horarios en que ambos padres traba-
jan. Tambin se producen en estos sectores reagrupamientos para con-
vivir entre familiares no directos que han quedado solos: cuados, tos
con sobrinos, etc., en los que se genera una mutua ayuda y el benefi-
cio de economizar compartiendo gastos. (Vivienda compartida / Home
sharing).
Preservar la intimidad
Compartir la casa y sentirse acompaado no evita que la persona
mayor pueda sentirse invadida. Es importante preservar su intimidad,
procurando espacios propios para cada uno. Dar lugar a dos unidades
lo ms independientes posible en su interior, segn dimensiones y dis-
tribucin interna de la vivienda. (Departamento anexo interno / Acces-
sory Appartments).
En Canad se ha optimizado la implementacin de este sistema de
vivienda compartida mediante servicios de apoyo a personas mayores
que se ocupan de la captacin y contratacin de potenciales inquilinos,
incluidos el asesoramiento contractual y la evaluacin de compatibili-
dad de caracteres.
Basados en estas experiencias de adecuacin de edificios existen-
tes a nuevas necesidades, se trabaja en el diseo y construccin de Vi-
viendas de Uso Flexible: su diseo de dos en una dos departamen-
tos o una casa brinda la posibilidad de transitar las distintas etapas
de la vida familiar, implementando en la vivienda acotados cambios
previstos de antemano. (Vivienda de uso flexible / Flexible-Use Hous-
ing).
En suburbios y barrios del Gran Buenos Aires, as como en provin-
cias del interior del pas, se adicionan habitualmente instalaciones equi-
valentes a un departamento independiente, ya sea en el jardn o en la
terraza de las casas. Estas instalaciones pueden construirse o montar-
se con unidades prefabricadas. En la Argentina, estas unidades se in-
corporan a medida que la familia crece, como un recurso econmico
de agrandar la vivienda en hogares de niveles socioeconmicos bajos
y medios bajos. En Canad y EE.UU. hay diseos (Casita agregada /
Garden suites) que contemplan todos los requerimientos de confort, in-
clusive la aislacin trmica, tan requerida en esas latitudes, y destina-
dos a las personas ancianas o a quienes se instalan en el predio de la
casa. A los fines de una mayor diferenciacin entre ambas unidades de
vivienda, y cuando las condiciones del predio lo permiten, estas vivien-
das prefabricadas se ubican visualizables desde la calle, previendo la
subdivisin de lotes e identificacin independiente. (Vivienda Contiguas
/ Bi-Family Units).
Mudarse... pero en el barrio
En nuestro pas coexisten distintos hbitos de vida urbana. Sectores
de clases sociales bajas y medias mantienen vigente la estructura de una
red social que se conforma espacialmente en los barrios ciudadanos o
suburbanos. Pero tambin las personas mayores pertenecientes a sec-
tores de clase media alta sectores que tienden actualmente a prescin-
dir de la estructura barrial tradicional mantienen su red social y espa-
cial estructurada en el barrio o en nuevos emprendimientos (sub)urba-
nos.
Edificios de departamentos o conjuntos de 20 a 50 pequeas unida-
des de vivienda guardan coherencia con esta modalidad barrial. El es-
tilo de vida es independiente; pero a la vez, sistemas de alarma permi-
ten actuar con agilidad en caso de emergencias. Personal permanente
se ocupa de proveer lo necesario para los moradores. A veces ofrecen
algn servicio, como la preparacin de comidas. Generalmente inclu-
yen salas de reuniones. Contamos en Buenos Aires con algunos ejem-
plos aislados. Este sistema tiene un gran desarrollo en Gran Bretaa.
(Viviendas Comunitarias para Adultos Mayores conocidas como Vi-
viendas de Retiro / Congregate, Shared Housing).
Las comodidades y servicios comunes varan entre los emprendi-
mientos, de acuerdo a los recursos econmicos, pautas culturales, y to-
do aquel requerimiento que entra en consideracin en cualquier pro-
grama de necesidades: servicios comunes optativos de ayuda en el ho-
gar, comedor, asistencia a la salud y seguridad permanente; salas para
juego, lectura o actividades sociales; piletas de natacin y gimnasios.
En Buenos Aires hay antecedentes de emprendimientos cuyos morado-
res pertenecen a una misma colectividad y cuentan con templo para su
propio culto como parte de las comodidades.
A excepcin de los hogares compartidos ms modestos, todas las
alternativas edilicias garantizan algn tipo de respuesta referida a sa-
lud. Estas varan, desde la presencia de una mucama-enfermera hasta
servicios de guardia permanente, y consultorios externos de diversos
grados de complejidad; kinesiologa, actividad fsica e instalaciones pa-
ra deportes.
Los ejemplos mencionados hasta el momento, brindan conten-
cin referida especialmente a recursos humanos -asistencia, socia-
les- y a salud; pero en los ltimos aos se ha avanzado en la con-
cepcin de viviendas cuyas caractersticas de diseo toman en cuen-
ta las dificultades crecientes que pueden surgir para el desempeo
de las tareas cotidianas. Estos diseos introducen mayores niveles
de seguridad- y de sensacin de seguridad- y estn concebidos in-
tegralmente libres de barreras arquitectnicas. (Viviendas para una
nueva etapa de la vida; viviendas tutelares
24
en oposicin a vivien-
das tuteladas).
La aplicacin de estos criterios de diseo, sumado a la opcin de
servicios asistenciales, de salud, u otros en conjuntos de viviendas, po-
tenciara la autonoma en el hogar.
La vinculacin de habitantes de conjuntos de viviendas de estas ca-
ractersticas, con otros ancianos del barrio, a travs de centros de da
barriales, es un proyecto que puede estimular el intercambio social, a
la vez que brindar varias horas de contencin a vecinos mayores. Un
nivel ms alto de integracin ofrecera la articulacin entre centros de
da y organizaciones barriales, tales como Clubes y Sociedades de Fo-
mento, o entre centros de da y programas de hogares para nios ca-
renciados o abandonados.
Un antecedente de este tipo es la experiencia desarrollada hace po-
cos aos entre el Hogar Hirsh para Ancianos, en San Miguel (subur-
bio de Buenos Aires) y una institucin de nios carenciados: en el pe-
rodo que dur la actividad de ancianos con nios, las cifras de mor-
tandad de ancianos del Hogar disminuy notablemente.
Tanto a nivel familiar, como institucional y barrial, son necesarias
instancias que propicien un intercambio entre las diferentes edades.
25
Nuestras plazas ciudadanas, con sus bancos, sus tradicionales can-
chas de bochas, sus mesitas de damas y ajedrez, en reas diferencia-
das y a la vez integradas dentro del conjunto, son un embrin de lo que
podran llegar a brindar dichas actividades a nuestros ancianos.
Otra propuesta, vinculada a las viviendas tutelares, refleja la preo-
cupacin por integrar a los ancianos en el barrio:
Son conjuntos de unas 100 miniresidencias, en los barrios
ms densamente poblados por adultos mayores. (El
objetivo es) tender a integrar el hogar al barrio, convirtiendo
las viviendas tutelares, segn el caso, en hogares de da, de
media o de larga estancia, as como centralizando en este
sistema la atencin domiciliaria.
26
Casa nueva, vida nueva
Por otra parte, sectores de niveles sociales ms altos tienden ac-
tualmente a estructurar su vida y actividades en una red de unidades
no localizadas necesariamente en el mismo lugar. El automvil ha pa-
sado a ser parte fundamental en este modo de vida. Viviendas en ba-
rrios cerrados, clubes de campo o countries, inducen a las nuevas ge-
neraciones de personas mayores, a nuevos requerimientos habitacio-
nales.
Esta tendencia, presente desde hace aos en los EE.UU. se ha ido
difundiendo en la Argentina. Cada vez adquieren mayor impulso los
emprendimientos de conjuntos habitacionales. Las denominadas Al-
deas de Retiro (Retirement Villages) cuentan desde 100 a 200 viviendas.
Otras, de mayor dimensin, cuentan con 100 a 500 unidades de vivien-
da (en el sur de los EE.UU. hay varias con hasta 1000 residentes ) y lle-
gan a constituirse en verdaderas aldeas de 500 y de hasta 1000 ha-
bitantes. Sus promotores, las comercializan como:
Concebidas para adultos mayores que requieren de algn
tipo de asistencia para continuar con una vida autnoma.
(Comunidades Protegidas.(Life-Care / Assisted Living
Communities, en EE.UU. y Puerto Rico).
Comunidades Residenciales para Adultos Mayores que
quieren disfrutar un estilo de vida agradable, libre de pre-
ocupaciones y de problemas de manutencin del hogar.
27
Las primeras, refuerzan el cuidado, y brindan apoyo a una vida in-
dependiente, an con dificultades en el manejo cotidiano, o en la sa-
lud. Las segundas, enfatizan aspectos de bienestar y de disfrute de la
vida. Se otorga importancia al poder desarrollar una vida residencial, y
que esto se refleje en su arquitectura.
Todos estos emprendimientos tienden a contar con todos los nive-
les de apoyo requeribles: desde las necesidades de confort para las per-
sonas mayores con autonoma, hasta las apoyaturas de instalaciones,
servicios y salud para quienes requieren de ms cuidados. Brindan ser-
vicios de asistencia de diversos grados de complejidad. Algunos de los
grandes conjuntos que llegan a conformar aldeas, incluyen servicios
que tienden a reemplazar coberturas tradicionalmente brindadas por
hospitales o centros de salud especializados. En algunas, los residen-
tes pueden optar por los planes de salud propios del emprendimiento
o por planes externos. Sin embargo un gran beneficio de estos siste-
mas es que evitan la institucionalizacin geritrica temprana u hospita-
laria, prolongando la permanencia en el hogar (o sea en la aldea -
Australia, EE.UU.).
Emprendimientos que enfatizan aspectos recreativos y sociales,
proveen servicios especiales que incluyen: actividades que promue-
ven el intercambio social, como organizacin de reuniones, o salidas
de compras y a eventos culturales. (Comunidades de Retiro de Vida
Independiente. Pennsylvania y otras, EE.UU.) Muchas de estas comu-
nidades cuentan con salones de juegos o lectura e instalaciones pa-
ra tenis, natacin, u otros deportes. A esta categora podra asimilar-
se los hogares de la comunidad judeo-alemana en San Miguel, y de
la comunidad alemana en El Talar, ambas en la provincia de Buenos
Aires.
Criterios de diseo
Adecuaciones en edificios existentes
La prdida paulatina de ciertas capacidades para tareas de la vida
diaria puede ser compensada con mltiples recursos. Estos tienen es-
pecial importancia en las opciones de permanecer en casa, aunque, jus-
tamente en estos casos es donde se plantea ms reticencia a su imple-
mentacin. Por ello, tan importante como la existencia de soluciones
alternativas, es su difusin y estandarizacin, de manera que paulati-
namente se tornen culturalmente familiares y conocidas. Los concep-
tos de diseo ergonmico, que contemplan seguridad y funcionalidad,
cada vez ms difundidos y extendidos a reas de diseo de elementos
para la vida cotidiana, colaboran en esta etapa de difusin.
Por otra parte, en una instancia tan delicada, en la que se pone en
juego algo tan obvio como la manera de hacer las cosas caminar,
comer, vestirse, asearse cobra gran valor la ntima comunicacin y di-
logo por parte de familiares o amigos con la persona mayor, tendiente
a evaluar opciones conjuntamente.
Edificios nuevos
En la planificacin urbana, edilicia, de objetos y del transporte, sin
las limitaciones de los edificios ya construidos, las soluciones pueden
plantearse con ms libertad.
Los criterios de diseo
Integramos dos conceptos: espacio vital, referido a las personas an-
cianas, y diseo universal o diseo para todos.
1. El espacio vital del anciano es su radio de accin en el entorno fsi-
co-social con el cual interacta. ste puede ser concebido como cr-
culos concntricos de menor o mayor radio y alcance: su cama; su
habitacin; habitacin-bao; casa; cuadra; vecindad; barrio; ciu-
dad.
2. Diseo universal, implica tener en cuenta en el diseo de ciudades,
edificios, transporte, utensilios la diversidad de requerimientos ge-
nerada por una gran heterogeneidad fsica y funcional de las perso-
nas. Significa tomar como patrn de medida, los requerimientos di-
mensionales y funcionales de las personas con movilidad y/o comu-
nicacin reducida. Dos aspectos bsicos de esta concepcin son: se-
guridad y accesibilidad.
El espacio vital debiera contar integralmente con las caractersticas
esenciales de diseo seguro y accesible:
28
Consideraciones econmicas y contractuales
El anlisis de los aspectos econmicos y contractuales, as como de
las polticas gubernamentales en relacin al tema, exceden el marco de
este trabajo. Entraran en cuestin diferentes tipos de contratos y de so-
luciones de financiamiento, segn el hbitat de que se trate: compra de
la unidad de vivienda, alquiler, alquiler de por vida con o sin posibili-
dad de cambio de unidad, reintegros en caso de que la persona re-
quiera u opte por dejar el complejo en cuestin, participacin acciona-
ria.
Sin embargo, queremos destacar diversos condicionantes que defi-
nen la factibilidad econmica para todas y cada una de las intervencio-
nes en el entorno fsico.
Por ejemplo, cuando fallece un cnyuge, existen condicionantes pre-
vios al anlisis del uso de las comodidades. Se interrumpe la sociedad
conyugal. Si la vivienda era un bien ganancial, es decir, del matrimo-
nio, los hijos tienen en nuestro pas legalmente derecho a reclamar
al padre sobreviviente su parte proporcional en la herencia que les co-
rresponde del fallecido. La legislacin vigente genera un cambio en las
relaciones de poder. La decisin acerca de la conveniencia o el deseo
de permanecer en casa, con o sin modificaciones, ya no recae exclusi-
vamente en el dueo de casa histrico, ya que los herederos tienen voz
y voto.
Entre los condicionantes econmicos ms importantes destacamos:
el nivel socioeconmico de pertenencia; las polticas gubernamentales
referidas a ancianidad, salud, vivienda y servicios sociales; y la capaci-
dad de ahorro para la vejez. Tienen incumbencia, a su vez, las cobertu-
ras que brinden los programas de jubilacin y pensin, los programas
y seguros de salud y los seguros de retiro.
Es importante entonces, reconocer los lmites que nuestras norma-
tivas imponen al protagonismo de las personas mayores en relacin a
su propia morada, y la influencia que estas reglas de juego imponen a
su vez en la gestin de los profesionales.
Conclusin
Partiendo de sentimientos y deseos, nos hemos cruzado con el pro-
tagonismo de los propios ancianos, el de profesionales, el de la ciudad
a travs de sus espacios, sus gestos cordiales y hostiles desde lo cons-
truido, y las inserciones sociales que stos permiten o restringen. Por
ltimo, nos hemos asomado al protagonismo de normas que regulan
acciones y menos explcitamente regulan pensamientos y sentimien-
tos.
El diseo, ya sea de confortables aldeas con mltiples servicios, o
de viviendas extremadamente modestas, se humanizara contando con
la opinin y deseos de los propios usuarios. Pero stos tienen la pa-
labra cuando ellos mismos son el problema?
Una amplia franja de nuestra sociedad hace sentir an muy dbil-
mente su voz nios, ancianos y personas con discapacidad.
Un desafo para quienes procuramos incidir en la construccin de
un hbitat accesible es que valoremos la plenitud pertinente a cada eta-
pa de la vida y a cada individuo, con los atributos que le son propios,
y actuemos en consecuencia.
Notas:
11
El Hbitat en la Vejez conforma una unidad publicada bajo el ttulo Influencia del en-
torno en la vejez en Encrucijada N 3, dedicado a Tercera Edad; Revista de la Universi-
dad de Buenos Aires; enero de 2001.
12
Agradezco a los siguientes profesionales sus aportes, con los cuales se ha enriqueci-
do este trabajo: Arq. Clotilde Amengual, Lic. Ramn M. Gutmann, Eduardo Joly M.A.,
Dr. Roberto Kaplan, Arq. Eduardo Frank, Arq. Bibi Sedler.
13
Del film "Despertares" (Awakenings). Director: Penny Marshall, 1990, EE.UU.
14
P. Filion, A. Wister, E. J. Coblentz. Subjective Dimensions of Environmental Adaptation
Among the Elderly: A Challenge to Models of Housing Policy. Journal of Housing for
the Elderly, Vol. 10 (1/2) 1992. The Haworth Press, Inc, pg. 22.
15
"Yo creo que cuando uno llega a cierta edad es molesto. Tanto un hombre como una
mujer, cuando llega a cierta edad, es molestia me parece." Testimonio citado en: Nli-
da Redondo. Ancianidad y Pobreza, una investigacin en sectores populares urbanos.
Editorial Humanitas. Buenos Aires, 1990, pg. 171.
"...nuestra estructura social genera una expulsin del viejo del campo de los ideales
y al considerarlo no deseable no le facilita el intercambio con los objetos externos (a
su persona) necesarios para el mantenimiento de su autoestima". Leopoldo Salvarez-
za. La Vejez. Una mirada gerontolgica actual. Editorial Paids, Buenos Aires, 1998.
16
Organizacin que realiza todos los mircoles manifestaciones callejeras uniendo en su
recorrido el Palacio de Justicia y el Palacio Legislativo. (Buenos Aires)
17
Ver - Factors Influencing the Housing Choice of Elderly Persons. Journal of Housing for
the Elderly, Vol. 10 (1/2) 1992. The Haworth Press, Inc.
- Filion y otros.
- Salvarezza.
- W. A. Satariano. The Disabilities of Aging - Looking for the Physical Environment.
American Journal of Public Health. March 1997, Vol. 87, N 3.
18
Toda propuesta de hbitat nuevo para tercera edad debe reconocer que (...) cambio
de hbitat y homogeneidad social, articulados entre s, resquebrajan e inhabilitan el
cumplimiento del rol socio-histrico de los viejos, en Eduardo Joly. Investigacin Ex-
ploratoria sobre una Propuesta para la Tercera Edad. Intermarket Research, Buenos Ai-
res, 02/1989, para Arq. B.Sedler.
19
Filion y otros.
10
Barrio obrero perteneciente a la Ciudad de Buenos Aires; integrado originariamente por
inmigrantes italianos y espaoles.
11
Nlida Redondo. Ancianidad y Pobreza, una investigacin en sectores populares urba-
nos. Editorial Humanitas. Buenos Aires, 1990, pg. 246.
12
Redondo, pg. 246.
13
Redondo, pg. 255.
14
Redondo, pg. 264.
15
Redondo, pg. 270.
16
Cuando se le pregunt a los 79 aos al clebre autor J.B. Priestley cmo se senta sien-
do viejo, respondi: Como si, caminando por la avenida Shaftesbury como un joven
despreocupado, hubiese sido sbitamente raptado, introducido en un teatro y, maqui-
llado con el pelo gris, con arrugas y con otros atributos de la vejez hubiese sido forza-
do a salir al escenario. Detrs de la apariencia de viejo yo soy la misma persona, con
los mismos pensamientos que cuando era joven. En Salvarezza. Obra citada.
17
Una reciente investigacin sugiri que los ancianos pueden cambiar la frecuencia o
forma de comportarse en determinados lugares debido a problemas funcionales o de
salud, aunque no necesariamente reconozcan que tienen dificultad en realizar una de-
terminada tarea. En Satariano. Obra citada.
18
Filion y otros, pg. 22.
19
Satariano. pg. 331, comentando a L.M.Verbrugge, C. Rennert, J.H. Madans. The Great
Efficacy of Personal and Equipment Assistance in Reducing Disability. American Jour-
nal of Public Health. March 1997, Vol. 87, N 3, pg. 384.
20
Satariano. pg. 331, comentando a J. A. Langlois, P. M. Keyl, J. M. Guralnik, D. J. Foley,
R. A. Marottoli y R. B. Wallace. Characteristics of Older Pedestrians Who Have Difficulty
Crossing the Street. American Journal of Public Health. March 1997, Vol. 87, N 3, pg.
393.
21
R.N. Butler. Envejecimiento Global: Desafos y Oportunidades en el Prximo Siglo. Ge-
rontologa Mundial. Oficina Regional para Amrica Latina y el Caribe. Ao 1. N 1. Bue-
nos Aires., pg. 20.
22
Siendo el establecimiento geritrico el referente predominante y casi nico de hbi-
tat destinado especialmente a personas mayores, un estudio realizado en Buenos Ai-
res en 1989 daba cuenta de los siguientes conceptos:
Toda propuesta de hbitat nuevo para tercera edad debe reconocer que (...) la homo-
geneidad social, entendida como viejos viviendo juntos, se identifica con la idea de ge-
ritrico. Los efectos de sentido pasan por la fantasa del encierro, confinamiento, mar-
ginalizacin social y, en ltimas instancias, desembocan en la idea de antesala de la
muerte. (Los viejos que se juntan se limitan y se juntan para morir). Eduardo Joly.
Estudio citado.
23
Las referencias internacionales fueron recabadas en las siguientes fuentes: Housing
Choices for Older Canadians, CMHC, Canada, 1990.; International Market Insights Se-
ries, US & Foreign Commercial Service (WWW); American Association of Homes and
Services for the Aging - AAHSA (WWW).
24
Eduardo Frank. Proyecto Viviendas Tutelares para la Tercera Edad en la Ciudad de Bue-
nos Aires. (Elevado al Consejo Deliberante de la Ciudad de Buenos Aires)1996, pg. 6.
25
Butler, pg. 20.
26
Frank. Proyecto, pg. 5.
27
Frank. Vejez, Arquitectura y Sociedad. Paradiso Ediciones, Buenos Aires, 1998, pg. 5.
28
Ver pautas y normas de Diseo Accesible en 9. Anexo y en 10. Normas Vigentes. Tam-
bin en 9.4. Anexo, Algunas consideraciones especficas sobre requerimientos de per-
sonas ancianas.
A las 14,30 Daro baja apurado a hacer un trmite en el banco.
A las 14,50 se interrumpe el suministro elctrico quedando las
oficinas en penumbra y las P.C. con los textos en suspenso:
quien no tom el recaudo de salvar lo escrito, lo perdi.
Desconectamos los equipos, ante el riesgo de que se daen
con un brusco pico de tensin. Por lo visto, el corte es
general: hasta los semforos dejaron de funcionar.
Estamos en el piso 10.
Son las 15. Volvi Daro? No todava. Sin embargo el trmite
era muy breve. Imposible que tardara ms de 15 minutos.
Ernesto baja por la escalera y le pregunta al encargado si lo
vio regresar. No lo vi, y en los ascensores no hay nadie.
Apenas se cort la luz, pregunt ante cada pasadizo de
ascensor si haba alguien. Nadie contesta.
Pero le replicamos que de estar ah no escuchara la pregunta,
ya que Daro es sordo. El encargado nos mira perplejo. Cmo
lo poda saber, por su manera de hablar crea que era
extranjero...
Hay que sacarlo de all cuanto antes. Seguro que est en el
ascensor. El encargado, no muy convencido an, busca ayuda
para accionar manualmente el ascensor desde la terraza.
Mientras tanto, pegamos el odo al pasadizo: se escuchan
cada tanto unos golpecitos casi imperceptibles. Son reales o
es nuestra imaginacin? Entre el pasadizo y la cabina se
conforma una poderosa cmara de aislacin acstica...
Son las 15,40. Sin aliento, el encargado llega al 10 piso y nos
informa que en el ascensor no haba nadie. Pero no
escuchamos que el ascensor de adelante se hubiera movido!
El encargado se equivoc y accion otro ascensor... Nos
impacientamos y llamamos a Bomberos. Se les explica la
situacin. Responden: dganle que vamos en unos
minutos... Pero no escucha! No sabe que estamos
intentando sacarlo. No sabe que sabemos...
7. UNA CIUDAD ACCESIBLE
Finalmente, antes de que los bomberos lleguen, el encargado logra
accionar el ascensor correcto hasta el piso 10. Y Daro sale del ascensor.
Plido, pero con una leve sonrisa: saba que se iban a dar cuenta.... In-
comunicado, pas dentro del ascensor a oscuras 1 hora y 40 minutos.
Esta historia tuvo un final feliz. Sin embargo, las respuestas que an
predominan son las del encargado y los bomberos.
Qu hubiera pasado de no tener la certeza de que Daro volvera in-
mediatamente y no hubisemos insistido? Qu si al retornar el sumi-
nistro elctrico, este ascensor no hubiera funcionado y, siendo viernes,
la reparacin hubiera quedado postergada para el lunes? En este caso,
el edificio cuenta con otros ascensores alternativos...
Recomendacin: cuando el diseo de la cabina y las puertas del as-
censor estn construidos con elementos opacos y por lo tanto no permi-
ten a personas con discapacidad auditiva la comunicacin mediante lec-
tura labial o lenguaje de seas, es importante prever medios de comuni-
cacin alternativos para enviar y recibir mensajes en situaciones de emer-
gencia...y poder constatar que el pedido de auxilio ha llegado a destino.
Respuestas tcnicas tales como displays luminosos accionables desde la
cabina y conectados a centrales externas mediante circuitos independien-
tes, a la vez que resuelven un problema funcional, transmiten al conjun-
to de los usuarios y al personal una sensacin de seguridad. Y el men-
saje de tomar en cuenta la situacin y necesidad del otro.
Poder circular
Recorridos peatonales accesibles para Buenos Aires
La organizacin espacial de un edificio o de una ciudad se constru-
ye sobre su sistema circulatorio. Para arquitectos y planificadores las
circulaciones constituyen el ncleo del diseo de edificios y ciudades.
Metafricamente, si asemejamos la ciudad a un organismo vivo, no-
sotros somos las clulas que circulan por las arterias y venas de la ciu-
dad y le dan vida. Lo mismo sucede con los vehculos, con los medios
de transporte. Por eso es tan importante la accesibilidad que brinden
tanto las veredas como los medios de transporte.
Antecedentes
En abril de 1997, el Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires lanz
una licitacin de 3.000 Rampas para Discapacitados.
Cuando expiraban los plazos para dar vista a los pliegos o elevar
consultas, nos llamaron de la Fundacin Revivir (Fundacin para la Re-
habilitacin del Discapacitado, con Sede en el Instituto de Rehabilita-
cin Psicofsica) solicitndonos confeccionar un listado de esquinas en
los barrios de Belgrano y Nez para indicar la ubicacin de rampas.
Esta solicitud les haba sido solicitada desde el Centro de Gestin y Par-
ticipacin (CGP) 13.
Las rampas licitadas
Lo primero que hicimos fue interiorizarnos del contenido de los plie-
gos de licitacin: se trataba de piezas premoldeadas, con un recubri-
miento de material sinttico sobre una base de hormign. Se sugeran
removibles, para facilitar tareas de mantenimiento en tuberas y/o ca-
bleados de sistemas de infraestructura.
Medan 1,00 m. de ancho, por 1,20 m. de desarrollo y admitan pen-
dientes pronunciadas (1:6) en las superficies de transicin.
Elevamos una nota objetando dimensiones fijas, destinadas a esqui-
nas heterogneas, con diferentes alturas de desnivel entre vereda y ca-
lle, y diferente caudal de trnsito peatonal. Cuestionamos el material,
temiendo su rotura prematura si las bases de asiento no estaban per-
fectamente alisadas; dudamos de sus caractersticas antideslizantes.
Al elevar nuestra propuesta al CGP, incluimos una severa adverten-
cia al respecto.
La ubicacin de las rampas: circuitos peatonales accesibles
El rea a analizar contaba con unas 800 manzanas, lo que implicara
3.200 esquinas. Calculando dos rampas por esquina: 6.400 en total. Pero
para toda la Ciudad se prevean 3.000...
Sobre un plano de la zona, ubicamos los centros de transferencia: es-
taciones de tren, de subte, reas de intenso movimiento de colectivos.
Luego, los centros de salud ms importantes: Instituto de Rehabili-
tacin, Hospital Torn, Hospital Militar, colegios, CGP, polica, templos,
plazas, institutos geritricos, es decir, sitios de concurrencia necesaria.
Por ltimo: clubes, cines, museos, bancos, super o hipermercados y
reas comerciales, es decir, sitios de alto inters para el pblico.
Los puntos marcados definieron una traza que coincida en mucho con
las principales avenidas. Tambin quedaban muchos puntos sueltos.
Qu propondramos? Rampas en la puerta de cada uno de estos
edificios y lugares?
No. Nuestra idea fue generar circuitos peatonales accesibles. Incorpo-
rar la nocin de rampa o vado, no slo para salvar el desnivel del
cordn, si no tambin para generar itinerarios continuos, recorridos des-
de... hasta. La idea de circular, unida a la de salvar el desnivel.
Decamos en nuestros objetivos
1
:
Generar mltiples recorridos mediante circuitos de
accesibilidad interconectados.
Agregamos el siguiente anlisis
2
Problemas de implantacin, de diseo y construccin detectados
en rampas preexistentes
1) Franja de empalme con la calzada delgada y quebradiza.
2) Desnivel con la calzada de hasta 5 y ms cm., cuando no debie-
ra existir desnivel alguno.
3) Discontinuidad entre baldosas de vereda y bordes de la rampa.
4) Alteraciones en el plano de vereda.
5) Roturas en plena superficie de desplazamiento.
6) Pendiente sumamente pronunciada.
Y una advertencia
3
Los trminos de la Licitacin debieran considerar:
a) La eficacia funcional y social de la propuesta.
b) La presencia obligada de personas con discapacidad o de entida-
des representativas de stas, formando parte del jurado, y su pos-
terior participacin en control y verificacin de obra.
c) Anlisis de las mltiples formas de tipificacin de soluciones pa-
ra cada situacin en que se intercepta acera con calzada en los
cruces peatonales.
d) La zona planteada como de acceso a las instalaciones subterr-
neas es la de las rampas. Se incorpora un nuevo aspecto pertur-
bador del trnsito peatonal.
e) Se limita el ancho mnimo de rampa a 1.00 m., segmentando el
trnsito peatonal.
Propusimos a continuacin
a) La bajada de cordn debe dar continuidad al resto del cordn con
su mismo material estructural: granito u hormign estructural.
b) Continuidad de contrapiso y baldosas con textura y color diferen-
ciados.
c) Pendiente longitudinal mxima de 1:12.
d) Semforos sonoros o vibrtiles.
Qu result de nuestra propuesta?
Se adopt el criterio de ubicacin, pero no las observaciones y ad-
vertencias, de manera que se construyeron las rampas y poco des-
pus se constataba su fragilidad, tornndose la mayora de ellas in-
transitables... en los puntos crticos del barrio. Desde entonces, en
todos estos recorridos permanecen estas rampas, la empresa con-
tratista las repara y al poco tiempo vuelven a quebrarse, a des-
prenderse, etc., generndose peligrosas roturas en su interior.
Por fin somos escuchados
Luego de un persistente seguimiento, logramos convencer a la Direc-
cin de Obras Pblicas del GCBA, de experimentar un nuevo modelo de
rampas. Propusimos una investigacin reconociendo tipologas de esqui-
nas, para sistematizar el diseo adecuado. Realizar experiencias piloto,
verificar resultados, para luego mejorarlas y aplicarlas masivamente.
Pero no haba tiempo: los tiempos polticos no coinciden con los
cientfico-experimentales.
Diseamos entonces un modelo a aplicar en las esquinas con me-
nores dificultades: las de veredas anchas y canaleta pluvial en la calza-
da sin excesiva pendiente.
El modelo consista en un vado de hormign armado in situ, am-
plio, de 1,50 m. de ancho, con la profundidad que garantizara una pen-
diente mxima de 1:12 y menos, con suave pendiente en las superfi-
cies de transicin laterales, y con una superficie de terminacin fuerte-
mente antideslizante, en color amarillo. Como advertencia a personas
ciegas y amblopes, en la zona prxima a la calzada se trabaj la tex-
tura de manera diferente.
El Ing. Horacio Brea, especialista en ergonoma y la Dra. M. Cristina
Brea, usuaria de silla de ruedas, fiscalizaron la construccin de las pri-
meras rampas, las que adems fueron probadas por personas con di-
ferentes discapacidades: con silla de ruedas, con y sin motor, personas
con bastones, y ciegos.
Este modelo se generaliz, construyndose a lo largo de avenidas
de Buenos Aires, segn el criterio seguido en Belgrano y Nez y arti-
culando en los recorridos puntos solicitados por entidades o personas
con discapacidad o de la tercera edad.
Balance
a) Logros
Incorporar el concepto de recorridos al instalar rampas: en un
reciente plan de reparacin de veredas, se incluy la construccin
de rampas en las veredas de esquina.
Escuchar al usuario concreto, tanto en la confeccin de las ram-
pas y las pruebas funcionales, como en los itinerarios necesarios.
Acercamiento por parte de los funcionarios a requerimientos de per-
sonas con diferentes discapacidades.
b) Objetivos a lograr
Fiscalizacin de la construccin de nuevas rampas: en numero-
sos casos se ha desvirtuado el modelo inicial.
Anlisis de nuevos diseos para esquinas conflictivas: veredas
angostas; cunetas pronunciadas.
Perfeccionamiento del sistema constructivo.
Incorporacin sistemtica y perfeccionamiento de texturas de in-
formacin y de advertencia para ciegos en veredas y rampas.
Tratamiento esttico de los modelos, ya que nuestro aporte fue
estrictamente funcional, pero a partir de l comenzara el trabajo
de diseo en la imagen urbana.
Construccin de recorridos accesibles solicitados. Priorizacin de
recorridos a escuelas y a puestos de trabajo.
Conformacin de una Red detectando los recorridos necesarios
en cada barrio. Procurar su construccin.
Por ltimo, lograr que se cumplan las condiciones mnimas de ac-
cesibilidad complementarias en los circuitos:
Control de veredas sanas.
Espacio de senda peatonal libre de obstculos. Ancho mni-
mos: 1,50 m.
Alto mnimo libre de obstculos areos sobre senda peatonal:
2,10 m. (marquesinas, carteles salientes)
Control de trnsito: prohibicin de estacionamiento sobre sen-
da de cruce peatonal, rampas y ochavas.
Instancias de participacin en la verificacin de las
etapas de construccin de vados y rampas por parte
de organizaciones de personas con discapacidad
La participacin de estas organizaciones en la definicin y en la ve-
rificacin de la implementacin de medidas que ataen a personas con
discapacidad, alcanza la construccin de vados y rampas. Se propone,
siguiendo las recomendaciones de las Normas Uniformes para la Equi-
paracin de Oportunidades de la Organizacin de Naciones Unidas, la
generacin de instancias de verificacin conjuntas o paralelas a las de
la Inspeccin, con la presencia de representantes de organizaciones de
personas con discapacidad, tendiendo a que dichas tareas sean cubier-
tas por las propias personas con discapacidad idneas (con la forma-
cin y la experiencia pertinente para desarrollar dichas tareas).
4
Poder ingresar
Sr. Comerciante: Ud. tiene un problema y
tambin la solucin
5
A menudo presenciamos en el ingreso a comercios y restaurantes a
personas con dificultades para caminar. Sus dificultades son mayores
al intentar subir varios escalones que no cuentan con pasamanos o es-
tn mal iluminados. A veces, es necesario presionar una pesada puer-
ta al tiempo que se sube con esfuerzo el ltimo escaln.
Pero lo sorprendente es que tambin somos testigos de una sonrisa
complaciente, que pide disculpas por la lentitud, por hacer esperar al mo-
zo con la puerta abierta, por no tener la agilidad de todo el mundo.
Qu cosa con mis piernas, piensa y dice.
Pero es un equvoco. El problema no son sus piernas.
Acaso con los aos a todos no se nos torna ms lenta y difcil la
caminata?
Es acaso accidental que muchas personas requieran de condicio-
nes elementales de funcionalidad y seguridad en los edificios?
El dueo del local aludido tiene un serio problema y es necesario
ponerlo en evidencia: la falta de iluminacin adecuada, las escalinatas,
la ausencia de pasamanos, obligan a un esfuerzo extra e incrementan
los riesgos de resbalar, tropezar y caer.
Hablar de personas con movilidad reducida o de personas con
discapacidad sin referirlas a situaciones concretas en un espacio fsi-
co-social, es un sinsentido.
En cambio, s es importante y til analizar las situaciones discapaci-
tantes, slo generadas al combinarse las siguientes dos condiciones:
1. que por parte de personas usuarias del mbito en cuestin exista al-
guna dificultad o modalidad particular para desarrollar determinada
accin: sentarse a la mesa; utilizar los sanitarios en un restaurante;
ingresar a un probador en un comercio de ropa; interpretar las pa-
labras de los actores o los oradores en un teatro o en un acto o con-
ferencia en el caso de un asistente sordo, etc.
2. que dicho mbito est diseado de manera tal que impida a estos usua-
rios desarrollar la tarea con las modalidades que les resultare posible.
Cmo se revierte una situacin discapacitante? Si la persona no lo-
gra adecuar sus posibilidades de accin a las caractersticas del objeto
o el espacio fsico en el caso mencionado al comienzo, la escalera o
slo puede hacerlo con gran esfuerzo y riesgo, lo que hay que modifi-
car es justamente ese espacio. La adecuacin debe ofrecerla el espa-
cio construido puesto que est diseado para ser utilizado por perso-
nas. Y en este caso, el responsable del local debe tenerlo presente.
Rearmando la escena inicial:
Sr.: Usted tiene un problema aqu: cmo hago para entrar a su lo-
cal sin riesgo de caerme?
Las situaciones discapacitantes deben ponerse en evidencia en el
momento, y transferirse el problema a quien corresponde que lo solu-
cione. A veces el propietario del comercio no lo ve; le resulta natu-
ral. Como siempre fue as...
Hacrselo notar, y proponerle soluciones, puede marcar el comien-
zo de un cambio de actitud y de accin.
Poder acceder a las instalaciones
De eso no se habla
Disculpe, dnde est el bao?.
Su necesidad es tan obvia que resultara ridculo preguntar hay
bao?
No hay unidad funcional de inclusin ms generalizada en todos los
usos edilicios que los baos (en colegios, salas de espectculos, esta-
ciones, viviendas, oficinas, etc.), imprescindibles para la presencia pro-
longada en cualquier lugar. Presencia prolongada que es necesaria pa-
ra el desarrollo personal de cualquier actividad social, de trabajo, de es-
tudio o de esparcimiento.
Sin embargo, as como las rampas se constituyen en emblema de
accesibilidad, la accesibilidad de los baos es sistemticamente igno-
rada. Parecera que dos temas tab las necesidades fisiolgicas y la
discapacidad se suman para conformar un territorio incomprensible y
esquivo. De eso no se habla.
Por ello, al pretender concurrir al bao en cualquier edificio, uno se
pregunta Podr entrar? Lo podr usar? Me podr quedar en la reu-
nin un rato ms, o me tendr que ir ya, interrumpiendo todo?
Solo percibiendo esta urgencia temtica, es posible abordar seria-
mente uno de los problemas ms delicados de la accesibilidad.
Poder viajar
Cmo voy? Quin me lleva?
6
El transporte, para las personas con discapacidad, constituye uno
de los ms graves impedimentos al desarrollo de su vida ciudadana.
Ante cada una de sus ya escasas posibilidades de estudio, empleo,
recreacin, y an de acceso a sistemas de salud, surge la pregunta:
Cmo voy? Quin me lleva? Ms an cuando los trayectos son de
media o larga distancia, dado que con coche propio cuenta un nfi-
mo porcentaje. A la mayora, perteneciendo a sectores de escasos re-
cursos, se les plantea la disyuntiva entre afrontar elevados gastos pa-
ra trasladarse en taxi o remise...o quedarse recluidos y marginados
en casa.
Las empresas de subtes y los colectivos, aunque ostentando el sm-
bolo de persona con discapacidad, estn muy lejos de haber mnima-
mente solucionado el problema.
Desde los aos 50, con la electrificacin de muchas de las lneas, y
la elevacin de las plataformas de estacin nivelndolas con piso de los
coches, el tren fue el transporte pblico accesible para personas con
discapacidad; pero las cosas han cambiado.
En un workshop sobre Accesibilidad del Transporte Pblico Accesi-
ble en pases en vas de desarrollo realizado en Washington a media-
dos de Enero (1999), mientras escuchbamos de otras latitudes logros
superadores, hemos tenido que denunciar que, en Argentina, nos en-
contramos librando una batalla de resistencia para que no se elimine
la accesibilidad en la nica va de transporte pblico accesible con que
contbamos; testimoniamos que nuestros esfuerzos no pueden an
destinarse ntegramente a lograr sistemas de transporte y circulaciones
ms fluidas, ms seguras, ms autnomas, porque nuestra meta hoy
es lograr que las condiciones para trasladarse no se tornen an ms
tortuosas.
En aquella oportunidad, expertos en Accesibilidad en el Transporte
de Inglaterra y de EE.UU., compartieron nuestro rechazo a los cierres
de acceso en puntas de andenes en las estaciones de tren, y nuestra
crtica a los tipos de mquinas expendedoras y molinetes de control de
pasaje que por su diseo excluyen a las personas con movilidad redu-
cida, obligndolas a recurrir a terceros, en situaciones que debieran
brindar la mxima fluidez y agilidad en el paso.
Denunciamos que en nombre de una pretendida seguridad y control
de evasores, nuestras estaciones se estn convirtiendo en verdaderas
trampas para el conjunto de los usuarios. Que en nombre de evitar ma-
yores costos, en las estaciones se producen penosos cuellos de botella
para salir por la nica salida habilitada, obligando a los pasajeros a pr-
didas de tiempo y a desvos forzados para entrar o salir de la estacin.
Denunciamos que este cuadro de situacin se agrava con el diseo de
nuevos vagones que mantienen una distancia del andn superior a los
vagones tradicionales, acentuando problemas de seguridad preexisten-
tes para nios, personas ancianas, no videntes, y personas que se tras-
ladan en silla de ruedas o con dificultades en su movilidad, y denun-
ciamos la existencia de comercios en estrechos andenes que obligan a
los pasajeros a transitar peligrosamente cerca del borde del andn.
A la tipologa de diseo longitudinal de la estacin corresponde un
sistema de circulacin en peine, o bien su variante ms restringida,
esto es, ingreso y egreso por ambos extremos y por el centro. Asimi-
lar la circulacin de pasajeros de una estacin a la de un edificio de
planta central (con un nico ingreso), es transgredir elementales reglas
de funcionalidad, generando problemas de seguridad y disconfort pa-
ra el conjunto de los usuarios e inaccesibilidad para personas con mo-
vilidad reducida.
Tan lejos del mentado confort para los pasajeros se encuentran las
medidas implementadas que numerosos usuarios de todas las edades
sortean las barreras instaladas en las antiguas salidas, en riesgosas ma-
niobras, exponiendo su propia integridad fsica.
Por ello, reclamamos:
Inmediata habilitacin de los accesos a andenes y estacin preexis-
tentes a la firma del contrato de concesin.
reas de circulacin libres de obstculos, especialmente sobre los
andenes.
Cumplimiento de la Ley 22.431 y la Ley 24.314 de Accesibilidad al
Medio Fsico.
Fiscalizacin acorde a las Normas Uniformes de Naciones Unidas so-
bre Equiparacin de Oportunidades: esto significa participacin ac-
tiva en la fiscalizacin de proyectos de instalaciones y material ro-
dante por parte de organizaciones de personas con discapacidad, su-
mndose a asociaciones vecinales y de usuarios.
Penalizacin a las empresas que incumplan la Ley.
Penalizacin a quienes no cumplan con sus deberes de funcionarios
pblicos.
Acerca de autos, autonoma y
automatismos
7
Hay un rea de interseccin entre los intereses por preservar el me-
dio ambiente urbano y los intereses de las personas con movilidad y
comunicacin reducida: se trata de la optimizacin de las vas de circu-
lacin peatonal y de los medios de transporte vehicular.
El transente metropolitano tiene profundamente incorporado el au-
tomvil como sinnimo de status y confort. Muchos son los condicio-
nantes que lo inducen a ello. El agresivo estmulo publicitario de las
empresas automotrices, sumado al impulso sostenido de desarrollo de
autopistas, empalidecen los beneficios de medios de transporte pbli-
co, tales como el ferrocarril o el subte.
A ello se suma una base ideolgica que exalta la autonoma, el au-
toabastecerse. Pautas culturales y tecnolgicas que durante siglos de-
terminaron espacios y funciones compartidas, se atomizan hoy, en frag-
mentos multiplicados por tantas unidades como nmero de ciudada-
nos hay: el reloj del campanario, del edificio pblico. Qu sentido ten-
dra hoy? A quin convocara a consultar la hora? Fueron hitos cuyo
sentido emblemtico se funda en estas secundarias pero importantes
funciones pblicas. Otro ejemplo: el cine, esa experiencia colectiva sus-
tituida hoy por el vdeo en casa. Quin no recuerda Cinema Paradiso?
Lo mismo sucede con el transporte: miles de cpsulas individuales, con
un aparente microclima interior ideal, reemplazan al tradicional viajar
compartido. Y hasta se viven como una falencia dicha cualidad de co-
sa compartida, pblica.
Sin embargo, es dudoso el confort que puede brindar un medio que
se desplaza por rutas hipercongestionadas, con alto grado de peligro-
sidad, polucin sonora y sin garantas de llegada a destino en horario.
Al vrtigo de superar marcas de velocidad, se oponen los inevitables
cuellos de botella en peajes, intersecciones o semforos; a la sensacin
de seguridad, se oponen las cifras en aumento de accidentes automo-
vilsticos.
Un mecanismo para desalentar esta falsa ilusin e idealizacin del
automvil, es desarrollar una buena oferta de infraestructura peatonal,
tanto en relacin a sendas, como a vehculos de transporte pblico de
pasajeros; incluyendo a los elementos de equipamiento urbano solida-
rios con dicha infraestructura.
Enumeramos algunas pautas prioritarias a tener en cuenta por par-
te de organismos de gobierno, empresas y entidades comprometidas
con el desarrollo saludable no solo de la ciudad sino tambin de sus
habitantes
8
:
Identidad y recorridos especficos, a cada uno de los sistemas
de circulacin: sendas peatonales, bicisendas, vas de trnsito vehi-
cular para transporte pblico de pasajeros, transporte de carga...etc.
Generar cadenas de viaje confiables: desde el punto de partida
hasta el de llegada, cada eslabn debe brindar la seguridad de cum-
plir adecuadamente con su funcin.
Con relacin a las sendas peatonales:
Dar continuidad a la senda peatonal mediante itinerarios peato-
nales accesibles, generalizando la construccin de vados y ram-
pas y uniendo los siguientes puntos de la ciudad o de los barrios:
Areas de mayor flujo peatonal tales como avenidas o centros
comerciales, estaciones, reas de acceso a lugares de uso p-
blico como cines, teatros, etc.
Lugares frecuentados por personas con movilidad reducida
es decir, por ancianos, embarazadas, personas con nios pe-
queos, personas con discapacidad, entre otros. Dichos luga-
res seran, por ejemplo, plazas, escuelas, hogares de ancianos,
centros de salud, etc.
Viviendas de personas con discapacidad.
Veredas sanas, despejadas y libres de obstculos, con ancho de
paso segn flujo peatonal previsto; las veredas debern ofrecer una
terminacin antideslizante, an cuando llueve, y contar con cambios
de color y de textura en puntos clave, que obrarn como seales de
informacin y de advertencia para personas ciegas y con disminu-
cin visual.
Cruces peatonales seguros, con bajadas de cordn que garanti-
cen una fluida transicin de la calzada a la acera a todos los tran-
sentes, con o sin problemas en su movilidad.
Control de estacionamiento vehicular. Impedir la obstaculizacin
de paradas de colectivos y de bajadas de cordn para transentes.
Sistemas de sealizacin claros en calles y paradas de colecti-
vos, ubicados de manera de permitir su legibilidad sin elementos
que la obstruyan; sin competir o confundirse con avisos publicita-
rios; incorporando sistemas tctiles, legibles por ciegos, al alcance
adecuado.
Semforos con tiempos regulados en funcin del peatn: te-
niendo en cuenta la distancia entre ambas aceras y tiempos del an-
dar de personas con movilidad reducida.
Con relacin a este ltimo punto, se nos podra preguntar: No in-
cluimos semforos sonoros para ciegos? Y respondemos: personas con
discapacidad que habitan Buenos Aires, han afirmado ms de una vez
que no se largaran a cruzar avenidas o calles, sin contar con alguien
que ve, a su lado. El trnsito es demasiado impredecible...
Estas mismas personas plantean, ante las propuestas de sendas hp-
ticas (es decir, con texturas diferenciadas) en estaciones de trenes o de
subtes, que ninguna solucin sera mejor que la que se implementa en
ciudades como San Pablo: personal de la estacin lo acompaa desde
su llegada a la estacin, hasta su ingreso al coche del tren. Y en la es-
tacin que baja, frente a dicho coche, espera otro empleado, para acom-
paarlo hasta la salida de la estacin...
Pero, desistimos acaso del derecho a la autonoma personal? De
ninguna manera. Queremos remarcar lo siguiente: los recursos huma-
nos, sean stos provenientes de un ordenanza rentado, o de la solida-
ridad de otro transente, nunca pueden ser sustituidos por sistemas
tecnolgicos, por ms ergonmicos y funcionales que sean. Si el cos-
to de la autonoma fuera el automatismo, tanto de quien necesita ayu-
da como de quien podra brindarla, entonces nuestro objetivo de una
sociedad inclusiva, integradora, peligrara, derivndose hacia una so-
ciedad cada vez ms fragmentada. Siempre y por suerte, el ser huma-
no necesitar de la solidaridad comunitaria. Un aspecto de esta solida-
ridad, paradjicamente consiste en actuar a favor de una ciudad acce-
sible para todos. Otro aspecto consiste en garantizar que dicho recur-
so humano nunca deje de estar presente.
Entonces, volviendo a los semforos: decimos que s a los semfo-
ros con sistemas inteligibles por ciegos, mediante vibraciones o soni-
dos, pero registrando las limitaciones de dicho recurso. Valga este co-
mentario tambin para los mecanismos de acceso a colectivos de piso
bajo y super bajo, en los cuales es necesario combinar el recurso tec-
nolgico con los recaudos del chofer, que debe garantizar seguridad en
el ingreso, egreso y ubicacin en el coche. Este no es un reclamo ais-
lado al colectivero: es una responsabilidad que debe ser asumida por
la empresa de transporte, y garantizado el control sobre su cumplimien-
to por parte de autoridades de trnsito. Basten estos ejemplos para re-
conocer muchas otras situaciones similares.
Y ahora, volviendo al uso del automvil: la falta de lmites en su uso,
acarrea un riesgo ms de fomentar el mencionado automatismo.
Cada persona con discapacidad que toma un colectivo puede libe-
rar de un automvil a la ciudad, sea ste taxi, remise o particular.
Tambin en estaciones y terminales de subterrneos, trenes y colec-
tivos; y los propios vehculos de transporte: garantizar seguridad y
accesibilidad es optimizar el confort para todos, tornando atractivos
medios de transporte que han deteriorado no slo su imagen, sino
tambin su funcionalidad real.
Peatonalizar la ciudad es elevar la calidad de vida. Sin embargo, te-
niendo presente que no todos caminamos o nos podemos trasladar va-
rias cuadras sin un vehculo, es necesario introducir en las reas exclu-
sivamente peatonales vehculos pequeos no contaminantes, de baja
velocidad, equivalente a la del andar de un transente, accesibles para
personas con movilidad reducida, con diseos normalizados para per-
sonas ciegas y con disminucin visual severa; y con tarifas no superio-
res a las de los colectivos.
Esta idea se complementa con la de garantizar reas de estacio-
namiento prximas a los medios de transporte pblico, o a las reas
peatonales, particularmente para las personas con movilidad reduci-
da.
En tanto la ciudad no avance resolviendo aspectos de accesibili-
dad, las personas con discapacidad que tienen la posibilidad de con-
tar con un vehculo propio, seguirn utilizando este medio, por ser la
nica alternativa para circular por la ciudad y trasladarse a sus activi-
dades.
Y quienes no tienen esa posibilidad, ni la de utilizar un remise o un
taxi, se seguirn quedando en casa, recluidos.
Y a la inversa: de contar con un buen sistema de transporte y circu-
lacin peatonal accesible, una amplia franja de personas con discapa-
cidad los utilizara. Algunos de ellos, en reemplazo de los automviles;
otros, sumndose al resto de los ciudadanos que simplemente circulan
por la ciudad, trabajando, estudiando, habitndola. Un derecho que
hasta hoy les resulta vedado.
En sntesis, concebir la peatonalizacin y optimizacin del transpor-
te pblico desde esta ptica combina en un mismo propsito dos prin-
cipios ticos:
Construir una ciudad sustentable, en una sociedad para todos.
Ascensores I
Ascensores Seguros y Accesibles
9
Fragmentando prolijamente la realidad para poder estudiar cada par-
te en profundidad, a menudo corremos el riesgo de internalizar cada
fragmento como si fuera un todo, y los beneficios de la segmentacin
nos juegan en contra.
Tal el caso de la controvertida ordenanza N 46275 que trata de so-
lucionar los graves problemas de seguridad en las puertas de ascenso-
res denominadas tijera, (las que) han venido ocasionando graves ac-
cidentes a los usuarios, particularmente a los nios.
Esta ordenanza se ocupa de un problema especfico: evitar fracturas
y amputaciones en miembros superiores o inferiores (pie de ascensor),
producidos por traspasar el plano vertical de las puertas.
Si focalizamos una puerta tijera y un nio frente a ella, es evidente
el riesgo que corren sus deditos.
Alejmonos unos pocos metros, sin dejar de focalizar al nio y a la
puerta, y abarquemos un poco ms del entorno: el sistema de apertu-
ra y cierre, la visualizacin de la llegada o partida del ascensor, y tam-
bin otros usuarios: personas ancianas que, aunque no traviesas o
curiosas como los chicos, pueden ser distradas, olvidadizas, torpes.
Pueden, por ejemplo, confundirse y abrir la puerta del rellano creyen-
do que est el ascensor, y caer al vaco.
Alejmonos algo ms, e incorporemos la escalera, con aquel anti-
guo cartel que deca: habiendo escalera en el edificio, el propietario
no se responsabiliza por el uso del ascensor. Se refera este cartel a
las puertas tijera? Al riesgo de caer al vaco? Al riesgo de trasladar-
se en un equipo de 60 aos de antigedad? (No: en esa poca los as-
censores eran nuevos. Hoy llegan a tener hasta 60 aos. Igual que un
automvil de museo.)
Los problemas de seguridad que plantean los ascensores existentes
desbordan ampliamente el riesgo ocasionado por las oquedades de las
puertas tijera, an con la aplicacin de otra ordenanza en vigencia: la
N 49308, de conservacin obligada de ascensores.
Y si extendemos an ms la mira, constataremos que a los pisos supe-
riores suben, adems de nios traviesos y ancianos distrados, personas
normales con un cochecito plegado colgado de un brazo, y en el otro
brazo el beb; y otras personas que utilizan, por ejemplo, sillas de ruedas.
A veces pueden usar el ascensor, a veces no, segn sus dimensiones. En-
tonces la alternativa es la escalera, y el texto del antiguo cartel debiera de-
cir ahora: habiendo ascensor en el edificio, el propietario no se hace res-
ponsable por los accidentes ocasionados por el uso de la escalera.
Cuando personas en silla de ruedas comenzaron a quedar atrapadas
dentro o fuera de los edificios, segn donde estuvieran justo antes de
la modificacin de las puertas tijera, nos dimos cuenta que se esta-
ba generando un grave problema. Porque las soluciones adoptadas
redujeron la luz libre de paso y las dimensiones interiores de cabina.
Tan slo unos centmetros, pero los suficientes como para tornar inac-
cesibles a los ascensores, y con ellos a edificios enteros.
Por qu sucedi esto? Porque el anlisis del problema no super la
amplitud de mira ms all del nio frente al ascensor. La solucin
adoptada, en cambio, s produjo consecuencias que van ms all de lo
previsto: con la modificacin, las puertas tienden a ocupar ms espa-
cio que antes en posicin de abiertas, y muchas de ellas con dimensio-
nes de paso an menores a los obsoletos 0,60 m. establecidos por el
Cdigo de Edificacin para los ascensores de menor capacidad. (Dimen-
siones que no contemplan a personas con movilidad reducida: Una si-
lla de ruedas standard para adulto ronda los 0,70 m. de ancho.)
10
Seguridad y accesibilidad son requerimientos insoslayables, y de
ninguna manera se oponen entre s. Plantear la supremaca de uno so-
bre otro implicara una incapacidad para encarar emprendimientos me-
tropolitanos con la complejidad que conllevan niveles de integracin de
diferentes problemticas.
11
Ascensores II
Necesidad y Creatividad
12
Fabricantes y empresas de mantenimiento de ascensores criticaron
duramente los requisitos de accesibilidad reclamados (y finalmente nor-
mados) aduciendo la imposibilidad de su cumplimiento en ascensores
preexistentes. Sin embargo, los propios fabricantes locales de cabinas
y puertas de ascensores, dan permanentes muestras de creatividad al
generar productos que responden a los ms inslitos requerimientos:
ascensores diseados a medida como quien disea y confecciona un
traje con una columna invadiendo el polgono en el que se inscribira
el pasadizo, espacios residuales dignos de un buen macetero desti-
nados a alojar pasadizo y ascensor, chanfles generados por contrape-
sos para los que era imposible una mejor ubicacin... Casi no hay l-
mite para el ingenio, con tal de encontrar soluciones a las exigencias
del mercado o del cliente.
Sabemos que en edificios existentes hay situaciones difciles, a ve-
ces imposibles de resolver. Pero dichos contados casos no pueden ge-
neralizarse, estableciendo la regla. Las soluciones surgen en la medida
que los problemas son explicitados e incorporados en las normativas
como requisitos exigibles.
Bast que la Secretara de Fiscalizacin y Servicios del Gobierno de
la Ciudad de Buenos Aires solicitara a quienes requeran de la aproba-
cin de sistemas de puertas de ascensores el compromiso de garanti-
zar una luz libre no inferior a la existente para aquellos ascensores con
acceso igual o inferior a 0,80 m., para que a las pocas semanas, o das,
comenzaran a aparecer soluciones.
Las clusulas incorporados en la Ley 161 como condicin para la mo-
dificacin de puertas de cabina son las siguientes:
1) En ningn caso, la puerta de cabina est abierta, cerrada o durante
su accionamiento, podr invadir el espacio til de cabina, si sus di-
mensiones de ancho y profundidad son iguales o menores a 0,80 m.
x 1,22 m.
2) Toda puerta de rellano y/o de ascensor debe permitir un paso til
de 0,80 m. En los casos en que el ancho til interior de la cabina sea
inferior a dicha medida (0,80 m.), el paso til mnimo no deber ser
inferior a las dimensiones interiores de cabina.
Ascensores III
Crnica de un Triunfo Virtual
12
Antes de las modificaciones introducidas a partir de la aplicacin de
la ordenanza N 46275, los ascensores con puertas tijera permitan
ingresar con calzador a quienes habitualmente se trasladan en silla
de ruedas; esto, luego de numerosas maniobras y quitando a veces los
apoya-pies de la silla de ruedas; una vez modificados se tornaron inac-
cesibles.
Nos reunimos con el Secretario de Fiscalizacin y Catastro. Difundi-
mos un comunicado explicando la gravedad del problema a ms de 20
entidades de Personas con Discapacidad. Contamos con sus adhesio-
nes. Con ellas nos dirigimos al GCBA. Nos reunimos con el Dr. Olivei-
ra
13
. No hubo respuesta. Nos reunimos con cada bloque legislativo. Re-
corrimos pasillos y despachos. Redactamos los conceptos bsicos de
una normativa que reemplazara la anterior. La Legislatura, desde su Co-
misin de Planeamiento trataba el tema semana tras semana, mes a
mes, sin lograr emitir un documento. Mientras tanto, las puertas tijera
se seguan cambiando, el lobby de instaladores y fabricantes segua pa-
gando costossimas solicitadas en las que nos acusaba de mentir y de
despreocuparnos por la salud de los nios.
Como si no existieran nios que necesitan usar sillas de ruedas o
andadores! como si no necesitaran ascensores ms holgados...!
Como si no furamos, adems de personas con discapacidad, pa-
dres o abuelos cercanos a los nios!
Luego de 14 meses de infructuosos reclamos, elevamos un recurso
de amparo, con el patrocinio del INADIS, contra el GCBA.
El mismo da que el juez dio lugar a nuestro recurso, el GCBA publi-
c un decreto por el cual se postergaba la aplicacin de la ordenanza
por tres meses.
La misma semana que el juez dio lugar, los legisladores por fin lo-
graron ponerse de acuerdo y aprobaron unnimemente la Ley que
reemplazaba los contenidos de la ordenanza. Ya para entonces era tal
la cantidad de ascensores inaccesibles, que se incluy en dicha Ley la
obligatoriedad de tornar nuevamente accesibles aquellos ascensores
que haban dejado de serlo.
Pero mientras tanto, las puertas se siguieron reemplazando.....
Aquella Ley fue publicada en B.O. de la Ciudad de Buenos Aires con
el n 161/99. Fue un triunfo: los legisladores hicieron propias nuestras
palabras, nuestros argumentos para defender el texto de la Ley desti-
nada a amparar la accesibilidad a los ascensores. Dicha Ley incluye la
conformacin de una comisin mixta integrada, entre otros, por repre-
sentantes de ONGs de personas con discapacidad con el fin de eva-
luar soluciones para aquellos casos en que no fuera posible viabilizar
soluciones tcnicas. Obliga, adems, en el captulo de ascensores del
Cdigo, a aplicar la Ley N 24.314 y su decreto reglamentario. Esto es,
que en todo edificio a construir, ser obligatorio que al menos un as-
censor con acceso a todas las unidades cumpla con los requisitos de
accesibilidad para PcMyCR. Esta importante adhesin a la Ley 24.314
en el Cdigo, fue el resultado de un accionar paralelo, ntimamente li-
gado al de las puertas tijera: Qu pasaba con todos los edificios nue-
vos, en los cuales se seguan habilitando ascensores pequeos, total-
mente inaccesibles? Era necesario y urgente cambiar las normas de ha-
bilitacin de nuevos ascensores.
Fundacin Rumbos convoc a arquitectos y personas con discapa-
cidad a conformar un grupo de trabajo que elabor una propuesta de
modificacin del Captulo de Ascensores. Aunque dicha propuesta no
fue aprobada an, s se incorpor su sentido esencial: obligar a que los
nuevos ascensores sean accesibles.
Sin embargo, cul es la situacin hoy? Una cantidad no precisada
pero muy numerosa de puertas tijera ha sido modificada de acuerdo a
la improvisada ordenanza 46275; sus edificios se han tornado inaccesi-
bles.
La Ley 161 no ha sido puesta an en prctica porque el Cdigo de
Edificacin de la CBA tiene una clusula que obliga a prorrogar hasta
el 1ro de Julio del ao siguiente, la aplicacin de toda Ley que modifi-
que algo de sus contenidos!!!!
La comisin mixta aun no se ha conformado. Es necesario actuar:
lograr una exencin en este tema de la clusula de prrroga del Cdi-
go ya solicitada a gobierno por la legislatura. Conformar la comisin,
exigir el recambio de las puertas: Realizar nosotros mismos un listado
de todos aquellos edificios en los que nos hemos perjudicado por la
aplicacin de la ordenanza. Conformar equipos de fiscalizacin para ve-
rificar la accesibilidad. No debemos actuar aislados. No corresponde en-
frentarse solos con las administraciones, con los propios vecinos. Pero
s contar con el apoyo que da el reclamo compartido y con el aval de
esta flamante Ley.
A los argumentos de que es imposible resolver el problema, debe-
mos contestar: si a los mdicos les es posible introducir bits que mi-
den micrones en las arterias para permitir una fluida circulacin san-
gunea o, como dijeron los propios legisladores: si el ser humano re-
solvi cmo llegar a la luna, cmo no se va a lograr resolver un pro-
blema tcnico de ampliar en un par de centmetros el ancho libre de
paso a un ascensor! Las soluciones aparecen en la medida que son exi-
gidas.
Notas:
11
Documento a Centro de Gestin y Participacin N 13, en respuesta a su solicitud de
localizacin de rampas peatonales accesibles. Abril, 1997.
12
Documento a Centro de Gestin.
13
De nota a Direccin de Infraestructura del Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires, lue-
go de dar vista al pliego de licitacin de Rampas para Discapacitados. 1997.
14
Nota dirigida desde Fundacin Rumbos a la Secretara de Obras Pblicas del Gobier-
no de la Ciudad de Buenos Aires, adjunta a Propuesta de Especificaciones para Plie-
gos de Licitacin de Rampas. 2001.
15
Colaboracin para Boletn Informativo de A.M.A.R. (Ayuda Mutua Artritis Reumatoidea).
1997.
16
Presentacin en Audiencia pblica referida a renegociacin de los contratos de conce-
sin de las lneas de FF.CC. Mitre, Sarmiento, Belgrano N. y Urquiza. En Moreno, Pcia.
de Buenos Aires, 15/03/1999.
17
Ponencia desarrollada en ocasin de la Jornada Un da sin mi auto, en las ciudades
de Buenos Aires y La Plata, octubre de 2000. En dichas intervenciones el ttulo fue com-
pletado: Un da sin mi auto... con transporte accesible!
18
Ver Tom Rickert. Tendencias Globales en el Transporte Accesible. Curso Taller Trans-
porte Accesible, AMIA, Fundacin Rumbos. Buenos Aires, 1999.
19
Publicado en Suplemento de Arquitectura Diario La Nacin, enero de 1998.
10
De los 90.000 ascensores con puerta tijera existentes en la Ciudad de Buenos Aires,
el 75% tienen capacidad para hasta 3 y 4 pasajeros, siendo su ancho de paso entre 0,60
y 0,70 m.
11
Las controversias suscitadas por la Ordenanza 46.275 permitieron que tomara estado
pblico la inaccesibilidad generalizada de los ascensores, culminando con la inclusin
de normas de accesibilidad en el Captulo de Ascensores del Cdigo de Edificacin de
la Ciudad de Buenos Aires.
12
Para Diario Clarn, en pleno perodo de discusin en la Legislatura de Buenos Aires so-
bre la modificacin de la ordenanza N 46275, en 1998, previo a la sancin de la Ley
161.
13
En aquel entonces, Vice jefe de gobierno de la Ciudad de Buenos Aires.
8. EN APOYO A LA INTEGRACION
Cuando mi problema termina comienza el tuyo: para llegar
aqu, yo pude sortear barreras arquitectnicas; pero al
comenzar la reunin comienza tu problema: la
comunicacin, dijo alguien en silla de ruedas a otra persona
sorda, en una reunin de la Red por los Derechos de las
Personas con Discapacidad (REDI).
La dificultad se nos plante en el propio seno de la REDI. Se
trataba de un tipo de barreras ms invisibles, pero
justamente por ello, muy peligrosas: las barreras que impiden
la comunicacin. En nuestras reuniones, muy numerosas y
movidas, los integrantes sordos quedaban excluidos
estando presentes, porque an manejndose con lectura
labial les resultaba imposible seguir los dilogos en
reuniones multitudinarias en las que haba que descubrir
quin hablaba, o lo haca demasiado rpido. Se concibi un
sistema de tipeado veloz de todo lo que se deca, (no de un
resumen) con proyeccin en una pantalla para su lectura
simultnea. Es el sistema que est actualmente en
funcionamiento en nuestras reuniones, y tambin en
Jornadas o Talleres.
A la supuestamente espontnea divisin por patologas de las
personas con discapacidad, proveniente de los esquemas
mdicos, la REDI opone un reagrupamiento cuyo eje no alude
al tipo de discapacidad que se porta, sino al derecho que
tambin se porta a una vida ciudadana en ejercicio pleno de
las facultades que ello implica.
Arquitectura, legislacin y discapacidad
Introduccin
Quizs en arquitectura, tanto o ms que en otras disciplinas, las nor-
mas explicitadas en la legislacin reflejan la ideologa prevalente en la
estructura social:
a) porque el objeto de la arquitectura es lo tangible, la construccin del
hbitat, espejo y parte de la construccin de nuestra sociedad.
b) porque la produccin arquitectnica estructura conformaciones ma-
teriales y espaciales que, una vez definidas y construidos espacios y
equipamientos, interactan estrechamente con las conductas y los
comportamientos establecidos, permitiendo y propiciando lo acep-
tado e impidiendo y dificultando lo transgresivo.
El carcter de historia viva viene dado por lo cambiante de las con-
ductas, las modificaciones que se producen de generacin en genera-
cin, que va decantando lo nuevo que se acepta y lo obsoleto que se
excluye.
Pero esta decantacin es el resultado de procesos muy comple-
jos. De importantes luchas la mayora de las veces. La legislacin refle-
ja no solo las conductas establecidas sino tambin estos procesos cam-
biantes que se expresan en la vigencia simultnea de normas a menu-
do contradictorias entre s.
Con relacin a nuestro tema especfico: Hbitat y Discapacidad, es-
tamos en un momento de inflexin; se comienzan a producir cambios;
por ello nos es posible comenzar a reconocer situaciones que discapa-
citan y situaciones que capacitan o habilitan.
Lo mismo sucede con la legislacin vigente: contamos con leyes que
propician la accesibilidad, coexistiendo con otras que no la contemplan.
El anlisis crtico de la legislacin edilicia vigente, tanto la tradicio-
nal, establecida y generalizada como la legislacin sobre discapacidad,
en particular sobre Accesibilidad al Medio Fsico, nos apuntala en nues-
tra tarea de redefinicin de espacios y equipamientos habitables.
El arquitecto puede ejercer y difundir la ley. Conocindola, la rpli-
ca es posible y necesaria, por ejemplo ante un comitente, ya sea usua-
rio o inversor que desconozca tanto la problemtica de la discapacidad
como la legislacin sobre accesibilidad.
A veces las normas se contradicen y debemos tomar partido. El co-
nocimiento de las normas nos ayuda precisamente a tomar partido por
lo que entendemos que es ticamente correcto. Otras veces descubri-
mos que la Ley debiera modificarse, perfeccionarse o ampliarse. Estos
descubrimientos conllevan grados de compromiso cada vez mayores
con una mirada integradora de nuestra sociedad.
Accesibilidad inaccesible
1
Hablar de Derechos Humanos supone hacerlo desde la conviccin
de transitar un Estado de Derecho, y la existencia de sujetos de dere-
cho.
Qu significa ser sujeto de derecho? Ser nombrado o registrado
en la ley? Alcanza con ello acaso para gozar de los beneficios de di-
chos derechos?
En el ao 1981 fue promulgada la Ley Nacional 22.431, que estable-
ca en su captulo IV la obligatoriedad de proyectar y construir edificios
accesibles para personas que utilizaran silla de ruedas, y de tornar ac-
cesibles los edificios de uso pblico, fueran estos pblicos o privados.
Inclua tambin a edificios de exhibicin de espectculos pblicos.
Dos aos ms tarde, en 1983, su reglamentacin otorgaba diez aos
de plazo para dar cumplimiento a las adaptaciones en edificios existen-
tes.
En aquellos aos, personas con discapacidad motora, podran haber
considerado asegurada su accesibilidad a futuro en los edificios pblicos.
Sin embargo, no fue as: doce aos despus los edificios existentes
continuaban siendo inaccesibles; y los edificios nuevos, salvo contadas
excepciones, continuaban construyndose inaccesibles.
Al ao siguiente de haber expirado los diez aos de plazo, en 1994,
se sancionaba otra Ley: la 24.314. Su texto era ms abarcante que el
captulo IV de su antecesora. Ya no se hablaba exclusivamente de per-
sonas que se trasladan en sillas de ruedas, sino del conjunto de perso-
nas con algn impedimento permanente o transitorio en su movilidad:
personas que trasladaran cochecitos de bebs, changarines, mujeres
embarazadas, ancianos, etc. Tambin incluy a personas con discapa-
cidad visual o auditiva, aunque las correspondientes pautas de diseo
se enunciaban an de manera general, particularmente las destinadas
a personas con discapacidad auditiva.
Sus mbitos de aplicacin superaban los lmites de los edificios de
uso pblico, extendindose a los mbitos urbanos y arquitectnicos de
uso o concurrencia de pblico y transporte pblico. Se refera, entre
otros destinos, a comercios, industria, educacin y cultura..... Result
un nuevo espejismo.
Los plazos de cumplimiento para esta nueva ley fueron de 3 aos
ms. Y ya se cumplan 16 aos de legislacin en materia de accesibili-
dad en la Argentina.
Mientras tanto, nios y adolescentes que en1994, iniciaban sus ci-
clos escolares portando discapacidad motora, debieron recorrer la Ciu-
dad en busca de escuelas accesibles, casi inexistentes, lejos de casa.
Cmo trasladarse todos los das? Dado que el transporte tampoco re-
sultaba accesible particularmente para nios ms grandes y para ado-
lescentes quedaban tan solo las opciones de auto o remise. Algunos
fueron a las escuelas barriales, sorteando los riesgos de caer por las
escalinatas y aprendiendo a aguantar las ganas de ir al bao, cuando
ste no contaba con la holgura necesaria para ingresar con una silla de
ruedas. Otros cursaron en casa, en escuela domiciliaria, negndoseles
as la posibilidad de compartir con otros nios de su edad las activida-
des cotidianas. Otros, desertaron.
En 1997, 3 aos despus de promulgada, al vencer los plazos para
su aplicacin en edificios existentes, se reglamenta la Ley 24.314, sin
establecer plazos perentorios para su cumplimiento en las reas urba-
na y arquitectnica.
Tampoco establece multas o castigos por incumplimiento a los res-
ponsables de que sta se cumpla.
Dada la estructura federal de nuestra legislacin, su texto invitaba a
adherir a las provincias, quedando dicha adhesin librada a las volun-
tades locales.
Se extenda el espejismo de la accesibilidad. Al no exigirse rigurosi-
dad en su implementacin, edificios pretendidamente accesibles ado-
lecieron de errores funcionales y constructivos que los tornaron no so-
lo inaccesibles, sino tambin peligrosos.
Hoy, los jvenes que nacieron en 1981, ao en que entr en vigen-
cia la Ley 22.431, tienen ya 21 aos.
21 aos conviviendo con barreras arquitectnicas, en plena vigencia
de la legislacin que obliga a su eliminacin.
El concepto de dao causado toma cuerpo en los casos ms coti-
dianos:
La inaccesibilidad fsica llega a determinar la exclusin o una restric-
tiva inclusin escolar, a altos costos por parte del nio y su familia.
2
explicitadas sus consecuencias en el captulo nios.
En adultos en edad laboral, la imposibilidad de acceder fsicamente
a los lugares de trabajo disminuye oportunidades para ser personas
econmicamente activas.
En personas ancianas, la inaccesibilidad en sus lugares habituales,
acenta su dependencia, acelerando el proceso de declinacin pro-
pio de dicha etapa vital.
La inaccesibilidad de los espacios pblicos, los transportes y los edi-
ficios naturaliza el aislamiento derivado de la reclusin en casa.
Qu relacin subyace entre la conformacin de los espacios, las po-
sibilidades y restricciones que stos ofrecen, y la estructuracin de la
personalidad en nios, adultos o ancianos con problemas psicomoto-
res?
A su vez, cmo inciden estas restricciones generadoras de situacio-
nes discapacitantes en las inter-relaciones familiares y sociales?
Segn podemos intuir, las consecuencias de la violacin a la ley de
accesibilidad son ms profundas y sutiles que el impedimento funcio-
nal, extremadamente grave de por s.
La ausencia de equiparacin de oportunidades genera exclusin, dis-
criminacin, desventaja, dependencia, daos fsicos, psquicos, afecti-
vos, econmicos...
Quin se hace cargo de los daos? Es lo mismo cumplir o no cum-
plir los plazos cuando stos estn establecidos? Es lo mismo que ha-
ya o no plazos?
Puede la legislacin que garantizara equiparacin de oportunida-
des quedar librada a la voluntad de las diferentes localidades en nom-
bre del sistema federal?
Esta legislacin evoluciona y se perfecciona de manera independien-
te de su aplicacin. Podramos decir que contamos con excelente legis-
lacin... y casi inexistente aplicacin. Qu es lo que falla?
Est ausente la voluntad poltica de implementacin. Ms an: la ten-
dencia a restringir recursos para reas sociales y el privilegio de los cri-
terios mercantilistas por sobre los derechos de los ciudadanos, atentan
contra el cumplimiento de dichas leyes. Se suma a ello la ausencia de
mecanismos de fiscalizacin por parte de los principales interesados:
las personas con discapacidad.
Costos - Beneficios
La presencia cotidiana de obstculos arquitectnicos incide en que
amplios sectores de la poblacin se replieguen de manera transitoria o
crnica en sus hogares y permanezcan ausentes como ciudadanos ac-
tivos, esto es, como trabajadores, estudiantes, docentes, transentes o
conductores, entre otros.
Si hablamos de jornales cados, ello significa:
Reduccin de ingresos en hogares que justamente requieren de ms
recursos para cubrir gastos en salud, actividades de (re)habilita-
cin, deportivas, etc.
Mayores costos en las empresas o instituciones empleadoras, en las
que es necesario cubrir el puesto de trabajo transitoriamente con
otro empleado, quien ser menos eficiente en la tarea durante el pri-
mer perodo por falta de entrenamiento.
La persona que resulta marginada vegeta socialmente y es ms
propensa a deteriorarse rpidamente, generando as, tanto a las insti-
tuciones como al Estado, costos cada vez ms altos en tratamientos m-
dicos, en asistencia y en jubilacin por invalidez.
Se ha descubierto que la presencia de escaras en personas con pa-
rapleja o cuadripleja est fuertemente condicionada por factores sico-
lgicos y sociales. Quien no interacta dinmicamente con otras perso-
nas no trabaja, no estudia, no practica deportes carece de estmulos
y alicientes necesarios para sentirse y estar bien, para mantenerse ac-
tivo. Este individuo deprimido, con baja auto estima, no se cuida y no
toma los recaudos necesarios para prevenir las escaras. La cura de s-
tas requiere de muy prolongados cuidados mdicos y de enfermera,
dejando a la persona fuera de circulacin social durante buena parte de
ese tiempo, lo cual hace muy difcil su reinsercin.
Si este proceso de deterioro del individuo no logra revertirse, la fa-
milia contrae un compromiso asistencial cada vez mayor, sea restndo-
se a s misma horas de trabajo remunerativo, sea contratando personal
con los consiguientes mayores costos.
Y la culminacin de un proceso de estas caractersticas es la de in-
corporarlo a una institucin, la instancia ms onerosa para todos y de
mayor marginacin.
Pases que vienen trabajando en esta problemtica (Espaa, Suecia,
EE.UU.) hacen lo posible por evitar la institucionalizacin, procurando
desarrollar sistemas de apoyo o internacin domiciliarios, y propi-
ciando la vida activa potenciando al mximo las posibilidades de las
personas. Aqu se pone en evidencia la importancia de la adecuacin
arquitectnica, del equipamiento sanitario y del mobiliario. El hogar de-
be brindar la mayor autonoma posible facilitando a sus habitantes su
propio desenvolvimiento en las mltiples tareas cotidianas.
Quien puede vivir activamente, se integra y forma parte de los circuitos
de produccin y consumo, colabora con su propia manutencin, se auto-
sustenta, y logra que su discapacidad no lo anule. Es una persona sana.
La discapacidad surge de la interaccin de limitaciones fsicas o
mentales con otros rasgos del individuo y con caractersticas del me-
dio en que se mueve la persona con discapacidad. As concebida, la dis-
capacidad deja de ser un problema mdico y se convierte en un pro-
blema socioeconmico.
Para el individuo y su familia hay costos directos que incluyen gas-
tos mdicos no cubiertos por seguro u obra social, gastos en cuidados
asistenciales (domiciliarios), y adaptaciones arquitectnicas en el hogar.
Tal vez los costos indirectos
3
derivados de las limitaciones que im-
pone la discapacidad son los ms importantes.
Con el diseo de una ciudad y un transporte accesibles, los costos
disminuyen. No es necesario generar recursos especiales para la remo-
cin de obstculos que absurdamente se siguen construyendo, ni para
solventar el transporte en vehculos especiales.
Para las instituciones y para el Estado tambin los costos indirectos
son probablemente muy superiores a los directos.
La inversin en obras pblicas que facilitaran la libre circulacin,
acompaada de polticas integradoras en colegios, empresas, centros
de recreacin y culturales, etc., redundara en un ahorro en jubilacio-
nes por invalidez, en subsidios, en seguros y en tratamientos mdicos
de millares de personas que, en circulacin mejoraran considerable-
mente sus condiciones de vida y de salud.
En EE.UU. son similares las cifras de prevalencia de limitaciones fun-
cionales 14,1% y de discapacidades laborales 12,1% entre personas
de16 a 65 aos, consideradas en edad laboral. Dichas cifras aumentan
con la edad de la persona y en los niveles sociales ms bajos.
La suma de costos directos e indirectos ascienden all a u$s 5200 por
ao por persona con discapacidad en edad laboral.
Para la Argentina, extrapolando estas cifras, representara una suma
anual de 90 mil millones de pesos que la sociedad en su conjunto gas-
ta en discapacidad. Estas cifras pueden reducirse:
Si personas con discapacidad trabajan.
Si su trabajo es remunerado al mismo nivel que el de personas sin
discapacidad.
Si por estar desplegando actividades productivas, su salud general
como es de esperar tiende a mejorar y por ende a disminuirse no-
tablemente los gastos mdicos y asistenciales.
Si por estar trabajando con remuneracin justa ya no precisara de-
pender de una jubilacin por invalidez la cual suele funcionar co-
mo un desincentivo laboral.
En la medida que personas con discapacidad trabajan o estudian,
sus familiares disponen de su propio tiempo para retomar sus pro-
pias actividades laborales.
Si los ambientes laborales y el hbitat de vivienda fuera diseado
con la flexibilidad necesaria para acomodar necesidades de circula-
cin y acceso, estos costos los destinados a remocin de obstcu-
los arquitectnicos seran notablemente menores.
Si el transporte pblico fuera accesible, costos en transporte espe-
cial disminuiran vehculos particulares especialmente adaptados,
taxis, remises.
Inclusin/exclusin en el proceso de
equiparacin de oportunidades
Existe un paralelo singular entre las siguientes dos cuestiones en las
cuales el eje en comn es la participacin y el protagonismo:
1. La problemtica de las Organizaciones No Gubernamentales (ONG)
con relacin al estado.
2. La problemtica de las personas con discapacidad con relacin a la
equiparacin de sus oportunidades.
Las ONG surgen en el seno de la comunidad, procurando llenar un
vaco en reas histricamente cubiertas por el estado: numerosas ONG
son voceros de problemticas ciudadanas de orden social trabajo, cul-
tura, vivienda, medio ambiente para quienes en forma aislada no en-
cuentran vas de solucin orgnica al dirigirse a entidades de gobierno.
Estas ONG comparten con las antiguas Sociedades de Fomento la
canalizacin institucional de problemticas sociales. Sin embargo,
mientras stas potenciaban y tendan a mejorar la calidad de vida en
los barrios infraestructuras de servicios, deportes, recreacin las ONG
juegan un rol de resistencia, de defensa de lo que la gente an tiene,
y siente el peligro de que le sea quitado.
Mientras se acenta la tendencia por parte del estado a desligarse
de las grandes responsabilidades sociales que histricamente le cupie-
ron salud, educacin, vivienda, previsin social, crece la importan-
cia pregonada por el estado para con las ONG, ya que para ste es fun-
damental que las reas expulsadas de su seno sean canalizadas por
nuevas entidades.
El estado recalca la importancia de que stas se autofinancien, an
cumpliendo roles de carcter netamente social, en reas que por sus
caractersticas siempre han requerido de subsidios. Inversiones en sa-
lud o en equiparacin de oportunidades para personas con discapaci-
dad, solamente pueden resultar redituables en el marco de la imple-
mentacin de polticas de gobierno en las cuales se verifique que el be-
neficio generado por la inversin, se compensa ampliamente con una
drstica reduccin de costos fijos permanentes.
El estado propicia y anhela que las ONG lo reemplacen en dichos
roles sociales, pero a la vez es incapaz de implementar mecanismos
participativos para estas entidades.
El derecho de las personas con discapacidad a su protagonismo en
las decisiones referidas a sus propios proyectos de vida es un principio
que solamente puede ser respetado desde su participacin en dichas
tomas de decisiones.
A una ONG comprometida con los derechos de las personas con dis-
capacidad o an a agrupamientos de varias de ellas no le resulta po-
sible generar per se equiparacin de oportunidades. Pero s le cabe
reclamar al estado el cumplimiento de un rol social que no puede ser
delegado y que es el nico que puede garantizar la evolucin hacia di-
cha equiparacin.
Dichas ONG pueden, sin embargo, elaborar modalidades para im-
plementar polticas de equiparacin tales como mejoramiento de la le-
gislacin vigente estableciendo mecanismos de obligatoriedad y fisca-
lizacin de su cumplimiento por parte del estado y de entidades priva-
das.
Red por los derechos de las personas con
discapacidad
Declaracin de principios. Buenos Aires, 1998
4
La REDI (Red por los Derechos de las Personas con Discapacidad)
est compuesta por ONG y particulares involucrados en la problemti-
ca de todo tipo de discapacidad.
El objetivo de la REDI es hacer valer los derechos civiles de las per-
sonas con discapacidad en todos los aspectos de la vida social, polti-
ca, econmica y cultural, garantizando su inclusin y equiparacin de
oportunidades.
Para ello, impulsa el protagonismo de las personas con discapaci-
dad en la lucha por sus derechos humanos.
La REDI lleva a cabo las siguientes acciones:
a) Denuncia el incumplimiento de las normas vigentes, tanto de or-
den nacional como internacional, que resguardan el pleno goce
y ejercicio de los derechos humanos de las personas con disca-
pacidad.
b) Genera espacios deliberativos sobre la definicin e implementa-
cin de polticas y legislacin tendientes a la plena inclusin, den-
tro del ms amplio marco de autonoma posible.
c) Divulga la problemtica en todos los niveles de la opinin pbli-
ca con el fin de concientizar a la sociedad respecto de los dere-
chos de las personas con discapacidad.
La REDI ha realizado numerosas gestiones ante distintos
organismos, reclamando:
1) Se dispongan las medidas necesarias para que se cumplan las
normas sobre accesibilidad en edificios pblicos y privados, en la
va pblica y en los transportes pblicos de pasajeros.
2) Se garantice el acceso a la informacin y a la comunicacin, pa-
ra personas con discapacidades sensoriales, a saber auditivas y/o
visuales.
3) Se arbitren los mecanismos para dar cumplimiento a las normas
que aseguran un cupo mnimo de personal discapacitado en la
Administracin pblica nacional y local, y en empresas concesio-
narias de servicios pblicos.
4) Se concrete la adjudicacin de pequeos comercios destinados a
personas con discapacidad en edificios pblicos.
5) Se disponga la creacin de reas especficas sobre discapacidad
en los mbitos legislativo, ejecutivo y de contralor.
6) Se cumplan las normas nacionales e internacionales suscritas por
nuestro pas, mediante acciones de amparo ante los Tribunales
competentes.
Fundacin RUMBOS
FUNDACION RUMBOS es una entidad comprometida con los dere-
chos de personas con discapacidad. Profundiza en las reas Sociolgi-
ca y Arquitectnica. Las tareas que desarrolla son de investigacin, do-
cencia, asesoramiento y difusin.
Criterios que guan el accionar de Fundacin Rumbos
La integracin de personas con discapacidad combina problemticas
sociales e individuales, y es necesario abordar ambas sin disociarlas.
Uno de los sntomas es que prevalece la idea de que las personas
con discapacidad son sujetos pasivos, que solamente pueden recibir
ayuda y no pueden valerse por sus propios medios ni generar sus pro-
pios recursos. Esta idea, an desde la mejor intencin, discapacita, por-
que muchas de las propias personas con discapacidad tambin as lo
creen, y les resulta muy difcil imaginarse activas, y procurar serlo.
Existen mltiples soluciones compensatorias que, an prescindien-
do de alguna funcin (caminar, ver, or), permiten desarrollar una vida
plena. Pero para ello es necesario que quien lo vive, as como sus fa-
miliares y el medio que lo rodea, lo conciban como un problema aco-
tado, y no extendido a toda la personalidad y la vida.
Un cambio en la mirada y en la actitud para con las personas con
discapacidad requiere de un apoyo firme y permanente por parte de
profesionales, instituciones y organismos gubernamentales, acompa-
ando a la persona, al grupo familiar y a su red social con orientacio-
nes y acciones reales, posibilitando el acceso al estudio, a fuentes de
trabajo, a una vida plena, en un hbitat accesible.
Hay un problema estructural de concepcin del ser humano en nues-
tra sociedad que se refleja en la organizacin de los espacios habita-
dos. Por ello es necesario abordar esta problemtica desde todos los
sectores y estamentos, individual, grupal e institucionalmente.
Las tareas de Fundacin Rumbos
Quines son nuestros interlocutores?
Nos dirigimos, en primer lugar, a las personas con discapacidad. Son
ellos quienes deben entrar en dilogo y en accin. A sus familiares,
su entorno cercano, y a las asociaciones de personas con discapaci-
dad: cmo encausarse, a dnde dirigirse, qu lugares de atencin
mdica y/o rehabilitacin pueden ser convenientes. De qu manera
trabajar los vnculos familiares, reubicndose cada uno en la nueva
situacin que se vive. De qu manera re-pensar el hogar, adecuacio-
nes necesarias y factibles en el acceso, en las habitaciones, en las
instalaciones y el equipamiento, propiciando el mayor nivel posible
de autonoma y participacin. Concebir conjuntamente cmo exten-
der esta actitud hacia los grupos de pertenencia: amigos, compae-
ros de estudio, de trabajo, vecinos; y hacia los mbitos cotidianos:
los lugares familiares, la escuela, el trabajo, el barrio.
En segundo lugar, nos dirigimos a los autores intelectuales y mate-
riales de edificios y ciudades: arquitectos, urbanistas, constructores.
Especficamente, en el Area de Arquitectura Integradora, conscien-
tes de la enorme carencia que persiste en la formacin profesional,
Fundacin Rumbos brinda asesoramiento a ctedras, para la incor-
poracin de la temtica en cursos de grado, y desarrolla cursos pa-
ra docentes, graduados y alumnos de arquitectura, en las principa-
les Universidades de nuestro medio.
En tercer lugar, Fundacin Rumbos se dirige a quienes constituyen el
primer mojn de la larga senda a transitar por nuestros protagonistas:
los profesionales de la salud. Intimamente ligado a la recuperacin psi-
co-fsica se encuentra la proyeccin a un futuro ms o menos inmedia-
to de insercin social. Para ello, quien comienza su adecuacin a nue-
vas formas de manejarse con su cuerpo, consigo mismo y con los de-
ms, precisa encontrar un referente en los espacios que le ofrecen los
centros mdicos, consultorios y gimnasios. Es esencial que estos edi-
ficios tengan en cuenta las caractersticas y necesidades de las perso-
nas que concurren, ya que entonces las propias personas pueden ir to-
mando conciencia de las organizaciones espaciales y amoblamientos
que les resulta ms cmodos y eficaces.
En cuarto lugar, Fundacin Rumbos apela a las instituciones que regu-
lan nuestra vida ciudadana: municipio, legislatura, direccin de obras
pblicas, direccin de trnsito, desarrollando crticas constructivas y
propuestas con relacin a las normas vigentes y su aplicacin.
Y por ltimo, al conjunto de la comunidad en la que estamos inmer-
sos, con sus grupos humanos, espacios y actividades: centros de es-
tudio, de trabajo, de esparcimiento. A todos ellos nos dirigimos su-
giriendo, asesorando, y persuadiendo de la riqueza que entraa la
integracin social.
Hacia un diseo integrador
Introduccin de la problemtica de la discapacidad
en la enseanza de arquitectura
5
Al proponernos la incorporacin de nociones an no contempladas
en forma sistemtica en la enseanza y la produccin de arquitectura,
debemos desarrollar un cuidadoso anlisis contextual.
6
Algunas pautas a tener en cuenta:
Optimizacin del diseo demandado por empresas y comitentes.
Creciente optimizacin de recursos en todas las reas.
Ampliacin permanente de nuevos mercados.
Otros aspectos del contexto a considerar:
Paulatino envejecimiento de la poblacin local (esto es, aumento en
la proporcin de personas ancianas).
Elevada frecuencia de accidentes de trnsito, con su secuela de dis-
capacidades entre la poblacin joven.
Legislacin vigente sobre Accesibilidad al Medio Fsico.
Los contenidos de la Legislacin sobre Accesibilidad al Medio Fsi-
co se han ido perfeccionando, introduciendo conceptos ms abarcan-
tes que los referidos estrictamente a personas discapacitadas. As, se
han incorporado, entre otras, categoras como la de mujeres embara-
zadas, changarines o ancianos bajo la nomenclatura Personas
con Movilidad Reducida.
Sin embargo, la concepcin de la ciudad para un hombre universal
ya adulto y an no anciano en ptimo estado fsico y psquico, perpe-
ta una arquitectura y equipamiento urbano que continan siendo hosti-
les a quienes no coinciden exactamente con dichos parmetros. Una am-
plia franja de la poblacin activa se ve obligada a desafos y riesgos per-
manentes, y se discapacita a muchas personas que, dispuestas a entrar en
circulacin, se repliegan permaneciendo ausentes de la vida ciudadana.
La arquitectura abre y cierra puertas: al uso, al disfrute, al trabajo.
En este sentido, la arquitectura puede optimizar o restringir el rendi-
miento de inversiones inmobiliarias, comerciales e industriales al faci-
litar o inhibir la libre circulacin de las personas.
Optimizar la formacin de profesionales en este rea implica dotar-
los de herramientas conceptuales para propiciar innovaciones no con-
vencionales, convencidos y entusiasmados de su conveniencia, tanto
para el comitente como para el usuario.
Asimismo, toda supresin de barreras eleva superlativamente el ni-
vel de confort para todos. No se trata de soluciones especiales, sino
muy por el contrario, todas ellas son generalizables y, por lo atractivas,
superadoras de soluciones hasta ayer consideradas de mximo confort.
(Un excelente ejemplo es la domtica, de cuya aplicacin resultan los
llamados edificios inteligentes, abriendo la posibilidad de brindar so-
luciones hasta ayer inimaginables en el campo del libre acceso: siste-
mas digitales programables de accionamiento de aberturas, ilumina-
cin, seguridad y artefactos, entre otros).
Una atencin especial merecen Lenguaje y Expresin: la incorpora-
cin de nuevas pautas remueve imgenes emblemticas en arquitectu-
ra: Obras arquitectnicas con escalinatas o podios se re-significan al in-
corporar elementos alternativos de acceso, como suaves rampas o
equipos electromecnicos. Es posible, as, transmitir un mensaje de
soy accesible para ti, reemplazando o compartiendo el ancestral
aqu moran los grandes.
Por ltimo, la incorporacin de estas nociones al campo del diseo
requiere de un cuidadoso anlisis de los aspectos econmico-financie-
ros: costo-beneficio, inversin a corto y largo plazo, recupero. Dicho
anlisis es motor de nuestro principal propsito: generar una real in-
sercin de los conceptos de libre accesibilidad en el diseo y la produc-
cin arquitectnica.
Notas:
11
Trabajo expuesto en las Jornadas de Derechos Humanos y Discapacidad, organizadas
por la Subsecretara de Derechos Humanos del Ministerio de Justicia y Derechos Hu-
manos, 2000.
12
Ver Captulo 5. Nios. Arquitectura integradora en edificios escolares.
13
Costos indirectos. Ejemplo: quien debe interrumpir su trabajo para asistir a un familiar,
ya no percibe ingresos.
14
Documento redactado por integrantes de la Red por los Derechos de las Personas con
Discapacidad.
15
Documento presentado en medios universitarios y profesionales, entre los aos 1992-1997.
16
El dramtico contraste entre el contexto descripto y el actual (2002) me obliga a modi-
ficar algunos factores y a incorporar otros que inciden de manera ineludible. La am-
pliacin de nuevos mercados ha invertido el sentido y ha dado lugar a una profunda
recesin, con la eliminacin masiva de fuentes de trabajo. Dicho proceso multiplica la
generacin masiva de personas con discapacidad, agregando a otros aspectos del
contexto: la creciente precarizacin laboral, causante de mltiples enfermedades y ac-
cidentes de trabajo; el incremento de la pobreza y la indigencia, generadoras de des-
nutricin endmica, con sus secuelas discapacitantes, principalmente en nios meno-
res de 3 aos. A stos se suma, entre otros factores, la ausencia de polticas de pre-
vencin, causal de numerosas enfermedades discapacitantes, tanto congnitas como
adquiridas.
Vincular caractersticas de diseo de los espacios habitables
con la diversidad de rasgos de potenciales actuantes
enriquece la concepcin de dichos espacios y reduce los
riesgos de generar situaciones discapacitantes.
Las clasificaciones, aunque tiles para el anlisis de
problemticas complejas en las que se ponen en juego
factores provenientes de distintas disciplinas, aslan a dichos
factores del medio en el cual interactan.
Procuraremos que las descripciones, an las clasificaciones
(tanto de las diferentes dimensiones a tener en cuenta como
de caractersticas de los actuantes), nutran una imagen de
espacio fsico continuo, nico y concreto, habitado por
personas reales cuyas caractersticas y combinaciones entre
s puedan ser modificadas en nuestra imaginacin, sin perder
la idea de su habitar social compartido en dicho espacio.
Este captulo consta de tres secciones:
La primera describe cada uno de los atributos para un hbitat
integrador en funcin de las posibilidades y dificultades de
los actuantes. Se refiere especficamente a cada tipo de
recaudo a tomar, en funcin de cada tipo de dificultad de las
personas.
La segunda seccin se estructura sobre cuatro instancias de
uso del espacio, particularmente significativas para actuantes
con discapacidad motora. Sobre dichas instancias integramos
el conjunto de atributos pertinentes a determinadas
escenas del habitar cotidiano en los espacios en que stas
se desarrollaran (transitar por la vereda, ingresar a un
edificio). Concebimos a dichos espacios como potencialmente
accesibles para actuantes con diferentes dificultades y
posibilidades.
La tercera seccin articula atributos y diferentes instancias de
uso del espacio sugiriendo cmo se involucran en cada etapa
del proceso de diseo.
9. ANEXO
Atributos de un hbitat integrador
Los atributos de un hbitat integrador son los siguientes:
1. Accesibilidad a conformaciones materiales y espaciales.
2. Aprehensibilidad de espacios e itinerarios.
3. Accesibilidad a sistemas de informacin y comunicacin.
4. Accesibilidad a cdigos de informacin y comunicacin.
5. Seguridad.
6. Confiabilidad.
7. El conjunto de atributos sealados propicia una inclusin en el
hbitat en condiciones de autonoma.
1. Accesibilidad a conformaciones materiales y
espaciales
Posibilita a personas con dificultades motoras movilizarse, desplazar-
se, realizar fsicamente actividades y accionar mecanismos u objetos.
La accesibilidad fsica responde, entre otros, a los siguientes reque-
rimientos:
a) Holgura espacial.
b) Continuidad de las superficies de trnsito.
c) Alcance.
d) Accionamientos que no requieran de gran esfuerzo fsico.
e) Accionamientos que no requieran de afinada precisin motora.
f) Holgura de tiempos.
Describimos a continuacin cada uno de dichos requerimientos.
a) Holgura espacial. El uso de elementos de ayuda incrementa las
medidas de los espacios necesarios para desplazarse, maniobrar y
aproximarse a equipamientos e instalaciones. Los mximos reque-
rimientos de holgura se plantean con el uso de sillas de ruedas, otros
elementos de ayuda para trasladarse, tales como reciprocadores,
scooters, lifters
1
y en menor grado con muletas y andadores.
Los problemas de holgura ms habituales surgen:
al franquear el pasaje de uno a otro espacio interior (luz libre de
paso)
al cambiar de direccin en una circulacin interior (pasillo o iti-
nerario con giro a 90 o ngulo mayor)
cuando hay elementos que invaden las reas destinadas a circu-
lacin.
b) Continuidad de las superficies de trnsito
Las dificultades en la deambulacin generan formas de desplaza-
miento tales como:
Caminar deslizando los pies por el piso, sin despegarse de ste;
o bien, con una separacin mnima al piso.
Figura 18. El ancho del pasillo en el rea de giro, sumado al ancho de paso en el ingreso
a la habitacin, tornan infranqueable el acceso.
El uso de bastones, muletas o andadores.
El uso de sillas de ruedas, scooters o lifters.
Dichas formas de desplazamiento requieren de:
reduccin al mnimo de irregularidades en la superficie del pavi-
mento,
ausencia de oquedades,
superficies antideslizantes que al mismo tiempo no opongan fre-
no al desplazamiento (tales como alfombras de pelo largo).
Figura 19. Senda peatonal con superficie de trnsito continua a lo largo de diferentes
espacios.
pasaje continuo de un nivel a otro, mediante suaves rampas o
cintas transportadoras.
medios alternativos de elevacin, tales como ascensores o plata-
formas salvaescaleras.
c) Alcance. (Ver Fig. 16, pg. 69) El uso de elementos de ayuda res-
tringe el alcance, las dimensiones habituales de extensin necesa-
rias para acceder a elementos elevados o a cierta distancia:
Mientras se utilizan bastones o muletas, los brazos se ocupan en
la funcin de sostn, limitndose el rea de alcance.
Desde la posicin de sentado (en silla de ruedas), los brazos o las
visuales se encuentran funcionalmente a menor altura que en bi-
pedestacin.
Dificultades motrices de origen neurolgico o muscular, amputa-
ciones, enfermedades transitorias, la utilizacin de un yeso, entre
muchas otras variantes, reducen la posibilidad de articulacin y
extensin de brazos.
d) Accionamientos que no requieran de gran esfuerzo fsico:
La presin a ejercer sobre dispositivos de cerramiento o comandos
de artefactos tales como mecanismos cierrapuertas, sistemas de
apertura y cierre de recipientes, palancas y llaves de encendido en ar-
tefactos domsticos, timbres, etc. no debe superar valores que impidan
su accionamiento. (Fig. 20)
Figura 20. El brazo de palanca colabora a reducir el esfuerzo.
e) Accionamientos que no requieran de afinada precisin motora:
Se trata de dispositivos cuya conformacin admita ciertos mrgenes
de desviacin o error en su accionamiento, facilitando la operacin
a personas con disfunciones neurolgicas o musculares (espasticidad,
distrofia muscular, etc.). Ejemplos de ello seran teclas, en lugar de lla-
ves de luz; protectores de teclado en sistemas digitales; tambin platos
o vasos con ventosas que impiden el desplazamiento brusco por mo-
vimientos involuntarios, etc. (Fig. 21)
f) Holgura de tiempos:
En sistemas que operan con fases que se corresponden con deter-
minadas acciones a desarrollar por los actuantes, se trata de la posibi-
lidad de regulacin de los tiempos de permanencia en cada fase, ade-
cundolos a los actuantes ms lentos: puertas automticas de ascenso-
res, cambio de luz en los semforos, tiempos de tolerancia para cada
operacin en cajeros automticos, etc.
Cuatro instancias de uso del espacio
Para el anlisis de los requerimientos que responden a la accesibili-
dad, nos hemos centrado en el actuante disocindolo de los espacios
que habita.
A continuacin reconoceremos cuatro instancias de uso del espacio
y los elementos que conforman el hbitat construido, particularmente
Figura 21. Dispositivo en T que facilita el accionamiento.
significativas para actuantes con discapacidad motora, y estrechamen-
te vinculadas al atributo 1. Accesibilidad a conformaciones materiales
y espaciales, desarrollado en esta seccin.
Estas cuatro instancias, extradas de dicha primera aplicacin, son
transportadas en la segunda seccin de este captulo y generalizadas al
conjunto de atributos respondiendo a otros tipos de dificultades y po-
sibilidades de los actuantes.
1.1. Libre circulacin. Transitabilidad desde un punto hasta otro, es
decir en recorridos o itinerarios tales como: veredas, sendas pea-
tonales, pasillos, pasos interiores, en habitaciones, en transportes
pblicos. Supone la existencia de un volumen circulatorio libre de
riesgo. (Ver Fig. 18, pg. 165)
1.2. Franqueabilidad. Pasaje de un mbito a otro: de un espacio pbli-
co a uno semi-privado, o privado, de un piso o nivel a otro; de un es-
pacio de circulacin vehicular a uno de circulacin peatonal: franquear
el cordn de la vereda, el ingreso a un edificio, o a una habitacin.
En el ingreso a edificios las dificultades ms habituales se presentan
en los cambios de nivel, materializados con escalones. En los pasa-
jes de un mbito a otro en espacios interiores, los problemas de hol-
gura luz libre de paso frecuentemente se suman a problemas de
maniobrabilidad, en los casos de uso de elementos de ayuda. (Fig.
22 y 23)
Figuras 22 y 23. Salvaescaleras. Recurso para salvar desniveles de pocos escalones en
edificios pblicos pre-existentes sin espacio para rampa o ascensor.
1.3. Acceso fsico a equipamientos y amoblamientos. (Fig. 24)
Aborda aquellas acciones o maniobras necesarias para una aproxi-
macin funcional, es decir, procurando una posicin adecuada pa-
ra la utilizacin de un amoblamiento, instalacin sanitaria, asiento,
etc. (tales como placard, lavatorio, mesa, respectivamente); tam-
bin incluye otras operaciones, como la transferencia de silla de
ruedas a artefactos sanitarios, o a la cama, o a un asiento; o la ac-
cin de incoporarse: pasaje de posicin sedente a bipedestacin y
la inversa, con elementos de ayuda (bastones, andador, muletas).
1.4. Acceso fsico a mecanismos, herramientas, utensilios o ins-
trumentos afines. Combina los conceptos de alcance, posicin y
fuerza.
Figura 24. Adecuada altura libre bajo la mesa que permite aproximacin funcional.
Ubicacin y diseo de los elementos posibilitando su accionamien-
to. Optimizacin de los elementos asibles o manipulables, en funcin
de limitaciones en la motricidad fina. Interfases que posibiliten poner
en juego potenciales recursos alternativos. (Fig. 25)
2. Aprehensibilidad de espacios e itinerarios
La optimizacin del diseo de los espacios a favor de su mxima
aprehensin, reduce el requerimiento de seales adicionales o especia-
les.
2
Facilita el reconocimiento de itinerarios y la ubicacin de lugares
y elementos de equipamiento o de uso. Este atributo se pone en juego
particularmente con aquellas personas con desrdenes en la orienta-
cin, y con personas ciegas o con discapacidad visual severa, agudi-
zndose en edificios o lugares complejos y de gran concurrencia de p-
blico tales como hospitales, centros polifuncionales y estaciones termi-
nales o intermodales. (Fig. 26 y 27)
Figura 25. Observar posicin del teclado y diseo del dispositivo de accionamiento.
Figuras 26 y 27. Disposicin del equipamiento que obstaculiza la circulacin a personas
ciegas o con vision severamente disminuida, as como a personas en bipedestacin con
movilidad reducida usuarios de ortesis, bastones o andadores, entre otros.
Disposicin del mismo equipamiento de a), liberando de obstculos la circulacin.
Tiene en cuenta los siguientes conceptos:
2.1. Diseo con criterios previsibles por el usuario de: espacios, secuen-
cias de recorridos y ubicacin de instalaciones y equipamientos.
(Fig. 28)
Figura 28. Informacin tctil en estacin de subte.
2.2. Disposicin y diseo de ciertos elementos conformando seales per-
ceptibles, que operen a modo de sendas, bordes, hitos, y mojones.
3
(Fig. 29)
Figura 29. Zcalo que mediante contraste de color opera como gua para personas con
severa disminucin visual. El mismo recurso aplicado a marcos y/o puertas de ingreso a
locales facilita su identificacin.
2.3. Sistemas de sealtica visuales, auditivos o tctiles (displays, men-
sajes sonoros, avisadores tctiles); optimizacin de las condiciones
pticas, lumnicas y acsticas (altos contrastes de color, aro mag-
ntico, etc.) contemplando requerimientos de personas con severa
disminucin visual y auditiva, respectivamente. (Fig. 30)
Figura 30. Casa para un cliente ciego. Silueta de volumetra en planta, y esquema de
planta de techos. Despus de largas conversaciones e intercambios de opiniones (el
Arq.) Charles Moore (...) concibi para el interior de la casa multitud de elementos que
combinaban sentido prctico, seguridad y placer para el propietario ciego: luces
empotradas para reducir la luz indirecta, puertas con mecanismos para que siempre
estuvieran abiertas o cerradas, suelos con texturas diferentes segn la habitacin o
espacio de que se tratara (terracota para el vestbulo, pesadas tablas de madera de roble
en la sala de estar y moqueta de poco rizo para su despacho).
Los cambios de direccin del aire en el interior de la vivienda, provocados por los
cambios de direccin de las habitaciones, la diferenciacin de los distintos niveles y las
altas torres con ventiladores en lo alto, intentaban suministrar informacin al ciego
sobre el lugar en donde se encontraba.
4
2.4. Informacin hptica, sonora o topolgica que anticipe a las perso-
nas ciegas o con discapacidad visual severa acerca de:
Obstculos o riesgos presentes en los espacios de circulacin o
habitables en general.
Cambios de nivel o direccin en los itinerarios.
Presencia de lugares de inters o elementos del equipamiento
(ingreso a edificio pblico, bancos o cabinas de telfono, etc.)
3. Accesibilidad a sistemas de informacin y
comunicacin
Las personas sordas no solo no perciben el mensaje auditivo, sino
que en numerosas circunstancias no cuentan con elementos para dar-
se cuenta de que dicho mensaje se est emitiendo. Esto es particular-
mente grave en casos de emergencias, o imprevistos, habitualmente
anunciados por medios auditivos en espacios de concurrencia de p-
blico. A la vez, un amplio abanico de personas que incluye ancianos,
analfabetos funcionales y personas con discapacidad visual, entre mu-
chos otros, requiere de mensajes particularmente claros y sencillos.
3.1. Mensajes e informaciones perceptibles e inteligibles por per-
sonas con discapacidades visuales y auditivas. En trminos gene-
rales, todo lo que debe ser auditivo para ciegos, debe ser visual
para sordos.
5
Si en 2. nos referamos a la percepcin espacial, aqu
se trata de posibilitar la comunicacin. (Fig. 31) Este concepto es
aplicable a medios masivos, Internet, espacios y servicios pbli-
cos, culturales; sistemas de aviso, alarmas o emergencias en edifi-
cios y espacios de uso pblico y privado. Para la deteccin de se-
ales por parte de personas con discapacidad auditiva se suman
mecanismos vibratorios en beepers, relojes pulsera, alarmas, etc.
3.2. Consistencia interna de los cdigos implementados en sis-
temas de informacin y sealizacin.
6
Supone diseos de iti-
nerarios y de sistemas de sealizacin lgicos. Se pone en juego
particularmente en espacios complejos (hospitales, estaciones in-
termodales, planos de ubicacin), y en su utilizacin por parte de
personas con discapacidades mentales, sensoriales particular-
mente ciegos, ancianos, o personas cuyas disfunciones alteran la
aprehensin de la espacialidad. Los mbitos de aplicacin y los des-
tinatarios coinciden con los presentados en 2. Sin embargo, mien-
tras en 2. nos centramos en recursos de diseo arquitectnico que
contribuyen a la comprensin del espacio, en este punto nos refe-
rimos a la coherencia del lenguaje que se construye y utiliza con
objetos, carteles, seales, descripciones para orientarse y recono-
cer itinerarios o lugares de destino. (Fig. 32 y 33)
3.3. Sencillez de smbolos y cdigos. Se alude a elementos com-
prensibles por personas con discapacidad mental leve, con trastor-
nos del lenguaje, analfabetos funcionales, personas que no mane-
jan el idioma local. Incluye el diseo de iconos de legibilidad tctil
para ciegos.
3.4. Sntesis de smbolos y cdigos. Se refiere a la inclusin de la
informacin estrictamente necesaria y pertinente, agilizando su
comprensin por parte de personas con discapacidades auditivas
o visuales, ancianos, y otros mencionados en 3.2. y 3.3. (Planos
hpticos, iconos en programas computarizados. (Ver Fig. 28, pg.
173)
Figura 31. Mensajes perceptibles mediante capacidades compensatorias. Todo lo que
debe ser auditivo para ciegos, debe ser visual para sordos.
Figura 32. Consecuencias de una inadecuada sealizacin.
Figura 33. Guas tctiles de recorrido.
7
4. Accesibilidad a cdigos de informacin y
comunicacin
Involucra formas de comunicacin que colaboran a la construccin
del lenguaje en nios con problemas de audicin, u otros vinculados a
trastornos del lenguaje o de la comunicacin. Incluye aquellos sistemas
alternativos que alientan una comunicacin equivalente al lenguaje
oral, sosteniendo y alimentando el desarrollo intelectual. (Iconos y sm-
bolos; ideogramas; subtitulados en libros ilustrados, en pelculas y en
videos; sistemas de lectura y escritura simultneos a los verbales tales
como tipeado veloz con proyeccin; lenguaje de seas enriquecido etc.)
Seguridad, confiabilidad y autonoma. Tres atributos que atra-
viesan a los mencionados anteriormente.
5. Seguridad
Los riesgos fsicos que la circulacin y participacin supondra para
personas con mayor grado de vulnerabilidad, deben ser contrarresta-
dos con la seguridad que ofrecen las soluciones que propician la inte-
gracin. (Fig. 34)
Figura 34. Ausencia de barrera de proteccin y de sealizacin de advertencia.
6. Confiabilidad
Los diseos deben generar productos y sistemas de implementacin
confiables y sustentables, evitando fallas que accidentalmente gene-
ran situaciones discapacitantes (Mecanismos que no funcionan correc-
tamente; personal que desconoce los mecanismos o su manera de im-
plementarse; uso inapropiado de instalaciones). (Fig. 35)
Figura 35. Instalacin sanitaria accesible en espacio pblico predio ferial restringida
bajo llave al uso del personal de mantenimiento y convertida en depsito.
7. Autonoma
El conjunto de atributos sealados, propicia una inclusin en el h-
bitat en condiciones de autonoma. Sin embargo, no es suficiente: Pa-
ra quienes requieren de asistencia personal la autonoma estriba en el
derecho a elegir uno mismo quin y en qu condiciones lo asistir.
8
Pa-
ra quienes se enfrentan a distintas opciones tcnicas para la resolucin
de problemas de accesibilidad o comunicacin, autonoma tambin sig-
nifica la propia toma de decisin de cul de los recursos es el indica-
do. En el sentido ms amplio, la autonoma es una construccin social
ligada al protagonismo, tanto con relacin a los proyectos personales
como a los proyectos sociales.
Los atributos en la espacialidad y la vida
de las personas
1. Libre circulacin
Nexos que unen y separan
Morfolgicamente, conectores tales como pasillos y pasadizos de as-
censor pueden concebirse como unidades lineales: una dimensin pre-
valece por sobre las otras dos. La que prevalece define la vinculacin
entre dos o ms unidades de uso (ambientes, espacios de uso espec-
fico) o entre otros conectores. Sus caractersticas de ubicacin espacial,
direccionalidad, sentido y forma, varan en funcin de los puntos a co-
nectar definiendo la conformacin de los recorridos. Las dos dimensio-
nes restantes definen la seccin de la unidad, en funcin de la intensi-
dad de circulacin prevista y de caractersticas dimensionales y funcio-
nales de los individuos.
En los conectores que conforman recorridos horizontales veredas, pa-
sillos, cruces peatonales, cintas transportadoras su ancho regula el flujo
circulatorio, es decir, la intensidad de uso posible: Una, dos o ms perso-
nas simultneamente. En el caso de vehculos: dos o ms carriles, etc.
Los conectores (las circulaciones) que unen diferentes niveles deter-
minarn recorridos verticales (ascensores), u oblicuos (escaleras comu-
nes y mecnicas, rampas, salvaescaleras, cintas transportadoras).
Circulacin horizontal
Tenemos aqu dos plazas con dos soluciones diferentes. En ambas
el terreno original tiene un leve declive. En la primera, el camino es ho-
rizontal y se genera una diferencia de nivel con respecto a la vereda,
salvada originalmente con un escaln. Los vecinos, procurando salvar
el obstculo para triciclos, cochecitos de bebs, bicicletas, y tambin
para personas con sillas de ruedas o bastones, ancianos, etc. reduje-
ron el ancho del escaln a la mitad, y construyeron en la otra mitad una
rampa. El escaln qued algo estrecho. La rampa tambin. (Fig. 36 a)
La otra plaza tuvo una resolucin diferente: el camino acompa la
suave pendiente a lo largo de los recorridos. Tiene el ancho de toda la
senda. Todos transitan, sin diferenciar a quienes necesitan rampa y a
quienes pueden subir el escaln. Es una solucin funcional e integra-
dora. (Fig. 36 b)
Las sendas y vados peatonales, con sus problemticas especficas,
merecen un captulo especial.
9
Pero el problema no se circunscribe a rampas. Un aspecto que re-
quiere de particular atencin en las circulaciones es la holgura necesa-
ria en los cambios de direccin.
10
(Fig. 37 a 42)
A la holgura espacial y senda continua y uniforme sin desniveles u
oquedades, ni objetos u elementos que interfieran o interrumpan la cir-
culacin se suman:
Figura 36 a. Sendas diferenciadas.
Figura 36 b. Una senda para todos.
Figura 37. Senda peatonal obstaculizada y discontinuada por escalinatas, contigua a
zona con trnsito vehicular intenso y rpido.
Figura 38. Correcta ubicacin de dispositivos de seguridad contra incendio: no
obstaculizan la circulacin y su altura es accesible para personas de baja estatura o
desde silla de ruedas.
Figura 39 a. Ancho mnimo de paso en tramos rectos de pasillos y sendas peatonales.
Figura 39 b. Circulaciones en tramos rectos. Ver tambin medidas antropomtricas
en Fig. 76.
Figura 40. Giro con silla de ruedas en circulaciones de edificios de vivienda y pblicos.
11
Figura 41. Giro de 90, de 180 y de 360 con silla de ruedas.
Figura 42. Espacio de maniobra para abrir la puerta.
Elementos de apoyo y de descanso, en tramos extensos, conside-
rando a personas de andar lento o claudicante: mujeres embaraza-
das, ancianos, personas con cardiopatas o disfunciones neuromo-
toras. (Fig. 43)
Sealizaciones con texturas y colores de referencia, teniendo en
cuenta a personas con discapacidad visual y ciegos. (Fig. 44 a 47)
Los tiempos necesarios para caminar, cruzar la calle: personas de ca-
minata lenta, tales como personas mayores, o con debilidad, hemi-
paresia, traumatismo en un miembro inferior, caminata con ayuda
de muletas, bastones o andador hemiplejia, secuela de polio, dis-
funciones neuromotoras, personas con bultos grandes o pesados
etc. necesitan ms tiempo para cruzar las calles que el habitualmen-
te programado para semforos; lo mismo para el ascenso y descen-
so de vehculos de transporte pblico.
La fuerza fsica necesaria para accionar ciertos picaportes o puertas
con cierra puertas.
Los transentes sordos o hipoacsicos, no oyen las bocinas. A dife-
rencia de los ciegos reconocibles por el bastn blanco no hay ele-
mentos que permitan a los conductores identificarlos. Esto obliga a
Figura 43. Remanso con equipamiento para el descanso y espacio de maniobra y
permanencia para silla de ruedas.
Figura 44. Peligro de colisin. Ventana de bisagras, con hoja que abre a rea de
circulacin o permanencia (ej. sobre una cama o divn).
Figura 45. Advertencia tctil de aproximacin a interseccin de sendas.
12
Figura 46. a) Deteccin tctil de elementos de equipamiento urbano: banco, bebedero.
13
b) Riesgo de colisin ante volumen saliente no detectable con el bastn. Altura
apropiada de marquesina. c) Superficie horizontal, con oquedades, que prolonga el
plano de vereda en los alcorques.
a
b c
extremar las medidas de seguridad en los cruces peatonales, al tiem-
po que concebir el diseo de seales de advertencia alternativas a
las bocinas sonoras.
A excepcin del primer punto, los cuatro ltimos se extienden a si-
tuaciones de franqueabilidad: ante el ingreso a un parque, a un edifi-
cio, a una avenida, se requiere de sealizaciones; franquear el cruce de
una avenida requiere de tiempo, franquear el ingreso a un ascensor
puede requerir tiempo si su apertura es de accionamiento automtico,
o fuerza, si sta es de accionamiento manual, as como para la mayo-
ra de las puertas de calle. El cruce mismo de calles o avenidas combi-
na circulacin y franqueabilidad.
Circulacin vertical
El ascensor es un conector vertical. Cumple con el mismo rol que
veredas y pasillos: unir diferentes destinos. La barrera generada por un
desnivel entre un piso o varios, es cualitativamente distinta a la gene-
rada por un par de escalones. Un ascensor sin la holgura necesaria, ex-
cluye del edificio a las personas usuarias de sillas de ruedas.
A las caractersticas dimensionales se suman otros aspectos a con-
siderar, mencionados en (1.1): sealizaciones, tiempos requeridos para
ingreso y egreso, esfuerzo fsico para accionamiento de sistemas de
Figura 47. Advertencia tctil de aproximacin a escaleras.
14
apertura manuales, y la problemtica particular de las personas sordas
ante situaciones de emergencia en las cuales quedan incomunicados
dentro de un ascensor.
15
(Fig. 48)
Figura 48. Sealizacin en alto contraste, relieve y braille, complementada con seal
sonora en cada parada.
Tipos de elevadores y recomendaciones
El ascensor, en sus diferentes versiones incluyendo el domiciliario, y
el mini-lift (para unos pocos escalones) es el mecanismo ptimo
para salvar desniveles. (Fig. 50 c y 51 en pgs. 195 y 196)
Las plataformas salva escaleras, tiles exclusivamente para edificios
existentes con imposible instalacin de ascensores, no ofrecen la se-
guridad de estos ltimos
16
. Otro problema que plantean es la reduc-
cin del ancho til de las escaleras durante su accionamiento, el cual
se pone de manifiesto en horarios pico o situaciones de emergencia.
(Ver Fig. 26 en pg.172 y Fig. 50 b en pg. 195)
La silla salvaescaleras, es un recurso de uso exclusivamente privado, in-
dicado para casos especficos: personas ambulatorias con cardiopatas
o con dificultades en el uso de la escalera, usuarios de silla de ruedas
con buen control de torso. El asiento de la silla salvaescalera tiene un di-
seo standard. El sostn que ofrece no es equivalente al de la silla de
ruedas, diseada en muchos casos, especialmente para el usuario. Est
contraindicado trasladarse en un soporte asiento que no brinda la me-
jor apoyatura De ms riesgo an es instalarla en edificios de uso pbli-
co: quien opera como asistente, lejos de ser idneo en el tema, en la
mayora de los casos pertenece a personal de seguridad o de maestran-
za, de dudosa experiencia en asistir a personas con movilidad reducida.
Oruga. Permite escalar escaleras en la propia silla de ruedas. Su uti-
lizacin requiere de asistencia y presupone la imposibilidad de ade-
cuacin de dichos edificios a condiciones de accesibilidad. Sin embar-
go en situaciones de emergencia con interrupcin de suministro elc-
trico, es un valioso elemento de ayuda en todo edificio, que cuente
con ascensores u otros medios electromecnicos accesibles, ante la
imposibilidad de su utilizacin. (Fig. 50 a)
Figura 49. Ascensores en edificios de vivienda. Dimensiones mnimas.
Figura 50. Medios alternativos de elevacin: a: oruga, b: salvaescalera, y c: minilift.
a
b
c
2. Franqueabilidad. El ingreso a un edificio
Las fachadas de los edificios son su cara urbana, su presentacin en
pblico; cada fachada es el mensaje del edificio para con la ciudad y
quienes transitan sus calles y veredas. El ingreso a un edificio no es un
hecho meramente funcional: la importancia que se le brinda al portal,
al hall de entrada, incluso al jardn ornamental, que precede el ingreso,
en barrios suburbanos o residenciales, lo atestiguan. Es un elemento
emblemtico, y particularmente el portal, adquiere connotaciones so-
ciales. Ello explica su alto valor plstico o, en muchos casos, al menos
el intento en las resoluciones de diseo, tanto de arquitectos como de
constructores barriales.
Figura 51. Minielevador (minilift) en British Museum, London.
Arquitectura integradora, con respecto al ingreso a un edificio, im-
plica tener en cuenta no slo aspectos funcionales, sino tambin socia-
les, y su consiguiente expresin plstica.
Una rampa como ingreso alternativo a las escaleras es un paso ade-
lante: evita la exclusin de quienes no pueden subir escalones. Funcio-
nalmente si est correctamente calculada y construida resuelve un
serio problema.
Sin embargo, es frecuente que la rampa se ubique exclusivamente
en el rea de servicio, como parte del circuito circulatorio de proveedo-
res y mantenimiento edilicio: El actuante que ingresa por dicho sector
no es destinatario ni del mensaje emblemtico ni del esttico.
Otros ejemplos dan cuenta de una preocupacin por la resolucin
del sector de servicios que incluye a la rampa como parte de la est-
tica integral del edificio.
Y en otros casos, se ha tenido en cuenta los tres factores: el conjun-
to rampa-escalinata conforma una unidad. Ambos elementos conver-
gen en un palier o hall en comn y son parte de un mismo lenguaje ar-
quitectnico. Dan ganas de entrar!.
Figura 52. Rampa integrada en el diseo del frente del local: resolucin funcional, social
y plstica.
Figura 53. Rampa parcialmente integrada, con itinerario y acceso diferenciado al hall
principal. Resolucin plstica.
Figura 54. Rampa (ver crculo) concebida como acceso de servicio alejado y disociado
del hall principal, el cual cuenta nicamente con escaleras. Adecuada resolucin
plstica; parcial resolucin de los aspectos funcionales y no se contemplan los aspectos
sociales de dicho nico ingreso accesible.
Figura 55. Ingreso por escalinatas, sin pasamanos, sin rampa, sin medio de elevacin
alternativo... y para pedir ayuda desde el portero elctrico es necesario franquear los escalones.
Figura 56. Ingreso al edificio nicamente por escaleras. Correcta proporcin y buen contraste
de color entre alzada y pedada. Diseo adecuado de pasamanos. Sin embargo, se requiere de
su instalacin a ambos lados: las personas con hemiplejia, adems de subir, bajan!
Escaleras
Las escaleras deben brindar seguridad, pero cuando no hay ascen-
sor ni otros medios alternativos de elevacin, es particularmente im-
portante que las escaleras brinden seguridad, dado que aunque no per-
miten el paso a usuarios de sillas de ruedas y son difciles de franquear
con otros elementos de ayuda, son utilizadas por otras personas con
movilidad reducida (con hemiplejias, ancianos, obesos, entre otros.).
La correcta proporcin entre dimensiones de alzada y pedada per-
mite transitarla fluidamente alternando una y otra pisada.
El contraste de color colabora a identificar cada escaln a personas
con discapacidad visual severa.
Los pasamanos adems de la funcin de apoyo y sostn para todos,
brindan una gua continua a las personas ciegas.
Figura 57. Ingreso sin escalones, con mnima pendiente hacia la vereda, logrando
continuidad en la superficie de trnsito.
Figura 58. Pautas de diseo.
17
Figura 59 a. Comparacin de proporciones entre rampa y escalinata. Aunque la
pendiente de la rampa aparenta ser suave, se encuentra en el lmite admisible para un
desnivel de aproximadamente 1,00 m. Observar los escalones adyacentes: la
proporcin alzada - pedada en la cual la pedada casi cuadruplicara la profundidad de
escalones estndar de entre 0,25 m y 0,30 m.
Figura 59 b. Rampa y escalinata. Esquema comparativo.
Figura 60. Rampas. Pendiente segn altura del desnivel a salvar.
Figura 61. Rampas. Pautas de diseo.
3. Acceso a equipamientos e instalaciones.
Los amoblamientos para el encuentro, la reunin,
el trabajo
Aproximacin con silla de ruedas a planos horizontales de
trabajo: a la mesa, al lavabo, a la mesada de la cocina, al pupi-
tre...
Ubicarse ante muebles o artefactos sanitarios con silla de ruedas im-
plica realizar varias maniobras en espacios a menudo reducidos.
An cuando la aproximacin a un plano de trabajo sea directa (en
un recorrido lineal), no lo ser el retirarse, dado que para darse vuel-
ta ser necesario realizar un giro de 180.
Es til aplicar intuitivamente el concepto de carriles continuos, des-
cribiendo curvas y calculando su radio de giro, de manera similar a los
recorridos y maniobras de un automvil.
Para quienes manejan vehculos, vale recordar los movimientos en
T para retomar una direccin, o las maniobras de avance y retroce-
so con leves cambios de direccionalidad hasta lograr la posicin correc-
ta paralela al cordn al estacionar; tambin la memoria volumtrica que
tenemos del vehculo cuando la maniobra se realiza en espacios de po-
ca altura (por ejemplo bajo una rampa en un garaje); y cuando no hay
espacio, cmo valoramos poder aprovechar la trompa del vehculo
para ocupar el sector de menor altura bajo dicha rampa.
Algo similar sucede en las maniobras con silla de ruedas: el usuario
tiene una memoria volumtrica de su silla, que le ayuda a estimar si
cuenta con el espacio necesario para avanzar, retroceder o girar. Este
entrenamiento le permite, en los espacios irregulares limitados por
muebles y otros objetos, reconocer huecos para ubicar sus piernas
(ante un plano de trabajo, ante un mueble elevado, etc.). Tambin, pue-
de reconocer otros huecos, ms pequeos, por los que puede pasar sus
apoya pies durante una maniobra (bajo la tasa de un inodoro o bidet,
bajo muchos muebles con patas) ampliando as el rea til.
Nos estamos refiriendo a una aplicacin de la holgura espacial.
En tanto volmenes espaciales, siempre entran en juego las 3 dimen-
siones: alto (distancia libre vertical), ancho (luz libre) y profundidad.
Si nos entrenamos en construir una percepcin volumtrica de la si-
lla de ruedas y los espacios que ocupa, y logramos visualizarla en mo-
vimiento, habremos comprendido uno de los problemas ms comple-
jos en la definicin de pautas de diseo accesible.
A partir de dicho entrenamiento surgen nuevas pautas antropom-
tricas e interrogantes de orden prctico para los cuales es necesario dar
respuesta desde el diseo. Brindamos a modo de ejemplo algunas su-
gerencias:
Procurar pequeo espesor entre cota superior e inferior de la superfi-
cie de apoyo (mesa, mesada, puesto de trabajo) incluyendo sus ele-
mentos estructurales (travesaos, si los tuviere). De esta manera se
compatibiliza la necesidad del espacio por debajo, y una adecuada al-
tura en la superficie de uso. (Ver Fig. 24, pg. 170 y Fig. 63, pg. 207)
Es posible facilitar el alcance de los elementos multiplicando la ca-
pacidad de la superficie mediante una concavidad en el plano de tra-
bajo que permita mayor aproximacin, superficies rotativas adicio-
nales o tableros retrctiles que prolonguen lateralmente la superfi-
cie til.
Figura 62. Plano de trabajo extensible.
Figura 63. Holgura necesaria bajo el plano de trabajo. La altura de elementos de
equipamiento por encima de la misma. Su profundidad.
Figura 64. Alternativas para una apropiada aproximacin en espacios de atencin al
pblico.
Figura 65 a. Dimensiones mnimas admitidas para superficies de aproximacin en
requisitos de accesibilidad a sanitarios en la legislacin nacional vigente en Argentina.
Figura 65 b. La accesibilidad a instalaciones sanitarias desde una silla de ruedas debe
combinar las medidas mnimas necesarias de las superficies de aproximacin con el
diseo y la disposicin de los artefactos.
Figura 66. Instalacin sanitaria con lavabo y receptculo para ducha (arriba) y con baera
(abajo). Dimensiones segn legislacin de Catalunya, Espaa.
Figura 67. Alcance a instalaciones y equipamientos. (Usuario sin dificultades con
miembros superiores).
Transferencias a asientos y otros equipamientos desde silla de
ruedas y otros elementos de ayuda
a) Apoyos firmes
Frecuentemente los muebles, en particular los planos de trabajo, son
circunstanciales elementos de apoyo. Tanto stos como los elementos
destinados especialmente a brindar sostn barrales fijos o rebatibles,
pasamanos, apoyabrazos en los asientos deben ofrecer firmeza y es-
tabilidad: diseados e instalados como para recibir el peso del cuerpo
sin desprenderse de muros o pisos (pasamanos, agarraderas, lavato-
rios suspendidos), sin deslizarse o volcarse (asientos con apoyabrazos,
mesas) y sin ceder o cambiar de posicin (barrales rebatibles). (Fig. 70)
Figura 70. Elementos de apoyo para la maniobra de sentarse - pararse. El barral rebatible,
en su posicin de uso (horizontal) es til para personas con dificultades para
incorporarse; su posicin vertical permite una correcta aproximacin del usuario de silla
de ruedas. Dicho usuario generalmente utiliza el barral ubicado en el lado opuesto al de
su aproximacin. (Ver fig. 72 pg. 217) Observar distancia de la pared, y espacio libre
necesario para una correcta aproximacin de la silla de ruedas.
Un lavabo o una mesada con bacha sern sostenidos mediante mn-
sulas firmemente fijadas a la pared. Si se trata de una mesa de pie
central, ste ltimo tendr la firmeza como para oponer resistencia
a esfuerzos aplicados en el borde de la superficie. (Fig. 71)
Figura 71. El equipamiento areo
sin apoyos en el piso debe garantizar una
firme sujecin a pared.
El pasaje de la silla de ruedas a otro plano de asiento genera esfuer-
zos transversales (tendencia al volcamiento lateral), por lo que equi-
pamientos tales como sillas convencionales, asientos para ducha, ca-
mas, entre otros, debern brindar estabilidad y/o contar con firmes
puntos de sostn laterales. El inodoro deber anclarse firmemente
al piso mediante tirafondos a ambos lados.
Quien pasa de estar parado con bastones, muletas o andadores, a
la posicin de sentado, necesita tambin que el asiento sea firme.
En este caso el riesgo de deslizamiento del asiento es hacia atrs.
Los asientos de oficina con rueditas resultan muy ventajosos para
girar o desplazarse a lo largo de un puesto de trabajo. Sin embargo,
nicamente se recomiendan para personas con dificultades en su
Figura 72. Transferencia silla de ruedas - inodoro.
A: El usuario se acerca lateralmente al W.C.
B: Se aparta el apoyabrazos y se abate el apoyapies para obtener espacio libre; para
levantarse sin caer, una mano descansa en el W.C., silla o asidero y la otra en la silla;
seguidamente se inicia la transferencia.
C: El usuario se levanta, se desliza y gira hasta situarse sobre el W.C.
D: Concluye la transferencia; el usuario mantiene el equilibrio gracias al asidero o
sujetndose a la silla.
movilidad si los rodamientos de dichos asientos cuentan con meca-
nismos de fijacin, ya sea para sentarse o bien para la maniobra de
transferencia.
b) Altura de los planos de asiento
En la transferencia desde silla de ruedas, es conveniente que el pla-
no de asiento tenga la misma altura que el asiento de la silla de rue-
das evitando as el esfuerzo que implica elevarse hasta el plano de
mayor altura. Es necesario tener presente el incremento de la altura
de asiento generado por el uso de almohadones antiescaras.
c) Asientos con diseo ergonmico
Puestos de trabajo utilizados de manera prolongada requieren de asien-
tos con formas anatmicas, con alturas y posiciones regulables que
ofrezcan sostn dorsal y un correcto apoyo de miembros inferiores.
Figura 73. Transferencia silla de ruedas - baera.
Figura 74. Asientos con mayor altura facilitan sentarse o incorporase. Asimismo reducen
la diferencia de altura con respecto al asiento de una silla de ruedas, facilitando la
transferencia de uno a otro. Observar espacio libre reservado para usuario de silla de
ruedas, adyacente al asiento. (Ver altura inodoro en fig. 70 pg. 215).
Factores que optimizan los lugares de trabajo y de reunin a
personas con discapacidad sensorial
Mantener la misma ubicacin de los elementos sobre la mesa y es-
pacios de trabajo facilita su localizacin a personas con dificultades
visuales.
Figura 75. Visuales desde silla de ruedas.
En reuniones incluida la cotidiana comida en casa las ubicaciones
fijas para integrantes de grupos estables facilitan a personas ciegas
la localizacin de su propio puesto y la identificacin de los interlo-
cutores.
Para desarrollar la lectura labial y distinguir gilmente quin tiene la
palabra, las personas sordas precisan una visin abarcante de los
rostros de los dems integrantes del grupo. Por ello es aconsejable
brindarles las ubicaciones de cabecera o de aquellos puestos desde
los cuales ms frontalmente se pueda observar al resto facilita su
comunicacin.
La iluminacin indirecta sobre el plano horizontal y sobre los rostros
evita a todos esforzar la vista y favorece particularmente a sordos y
a personas con discapacidad visual. Se recomienda evitar efecto si-
lueta generado por luces exteriores, y encandilamiento con luces di-
rectas.
4. Acceso a los instrumentos, herramientas y
utensilios
Se trata de las caractersticas del conjunto de implementos para cu-
ya utilizacin o puesta en funcionamiento es necesario manipular ele-
mentos o accionar mecanismos. En el sentido ms estricto, se trata de
interfases acordes a las posibilidades potenciales de accionamiento de
cada individuo.
Algunos de estos elementos tales como grifera, herrajes, llaves de
luz o artefactos de cocina estn integrados en el proceso de diseo ar-
quitectnico. Otros los elementos de ayuda diaria, los sistemas de
computacin que incorporan sistemas de lectura o comunicacin alter-
nativos, o mltiples adminculos o accesorios de implementacin de
mecanismos compensatorios debieran incorporarse tambin como po-
sibilidades abiertas en el proceso de diseo, previendo su utilizacin o
ubicacin.
El diseo de mecanismos de accionamiento de aberturas, artefactos
de iluminacin o electrodomsticos debe contemplar alternativas
apropiadas para personas con dificultades en su motricidad fina,
ocasionadas por plejas o paresias, artrosis, distrofias, etc. Se trata
de elementos que se puedan asir con facilidad (picaportes, llaves,
palancas, vajilla, cubiertos); elementos sujetos a traccin (agarrade-
ras, manijas); elementos que puedan ofrecer apoyo (pasamanos). En
todos los casos, sus superficies deben tener acabado antideslizante.
Ya nos hemos referido a agarraderas o pasamanos y aqu lo volve-
mos a hacer. Sin embargo, mencionamos en ambos casos diferen-
tes caractersticas: anteriormente, la firmeza en los sistemas de fija-
cin, en funcin de los esfuerzos a los que estaran sometidas y en
este caso se trata de su conformacin, incluyendo seccin, luz libre
entre el elemento y la pared, acabado, formas de sujecin que no
discontinen su uso, etc.
Mecanismos robotizados o que responden a diseos inteligentes in-
crementan la autonoma a personas con limitaciones ms severas,
tales como cuadriplejas.
Elementos de ayuda diaria para asearse, vestirse,
18
cocinar, escribir
a mano: cubiertos, cepillos de dientes o lapiceros con mango anat-
mico y de mayor seccin que los convencionales, con posiciona-
miento manual desde diversos ngulos; platos y vasos autoadheren-
tes a la superficie de apoyo; adminculos para asir picaportes con
mayor facilidad; abrochar botones, facilitar la vestimenta, etc. (Ver
Figs. 20 y 21, pg. 167/8)
En un sentido ms amplio, incluimos elementos de ayuda compen-
satorios para personas con discapacidad visual, auditiva, o en la comu-
nicacin:
Elementos de informacin o de advertencia: indicadores de sonidos
de timbres o alarmas, con conversin a seales lumnicas para sor-
dos. (Ver Fig. 31, pg. 176)
Equipos de lectura y comunicacin computarizados: sistemas de con-
versin de texto escrito a oral y a Braille; o de oral a escrito, para per-
sonas con discapacidad visual y auditiva respectivamente; sistemas
que permiten expresarse a personas con serios trastornos en el habla.
La ergonoma centra en esta escala, gran parte de sus desarrollos.
Combina caractersticas morfolgicas con propiedades tales como con-
traste de color, peso, nivel sonoro o velocidad, respondiendo a la dispo-
nibilidad funcional de los individuos (por ejemplo con respecto a capaci-
dad de esfuerzo o a precisin.) Desde diseos tipificados o estandariza-
dos, tales como grifera, teclas de encendido, comandos de vehculos, de
computadoras, hasta el diseo centrado en individuos cuya posibilidad de
accionamiento se canaliza mediante impulsos emitidos desde alguna re-
gin de su cuerpo no convencional para dicha accin brazo, pie, men-
tn, frente, prpados, etc. Las aplicaciones de la ingeniera digital y la ro-
btica en el diseo de espacios habitables ha dado lugar al desarrollo de
la domtica (conocida como arquitectura de edificios inteligentes).
Cuando esta disciplina, combinada con la ergonoma, focaliza la proble-
mtica de personas con discapacidad en el accionamiento de artefactos,
herramientas, o dispositivos en general, sus recursos son casi infinitos.
Sin embargo y valga este comentario para todo el contenido de este ca-
ptulo remarcamos que estas soluciones no son mgicas: an con el apo-
yo tecnolgico disponible, el recurso que permite culminar en una accin
es el deseo y la prctica concreta de la persona en cuestin, as como la
capacidad mutua de ella y el diseador para transmitirse mutuamente de-
seos y necesidades (la primera) y posibilidades tcnicas (el segundo).
Por ltimo, es necesario profundizar y generalizar la estandarizacin
de soluciones que se constituyen en artculos de primera necesidad. Su
actual produccin y comercializacin como artculos suntuarios impide
o restringe en gran medida su utilizacin masiva a quienes genuina-
mente las necesitan.
Figura 76 a. Medidas antropomtricas con elementos de ayuda y otros (cochecito de beb).
Figura 76 b. A. Muletas: El uso de
muletas altera significativamente la forma,
paso y velocidad del usuario. Los cambios
de pendiente y la subida o bajada de
escaleras es dificultosa y, a veces,
imposible. El limitado empleo que el
usuario est en disposicin de hacer de
sus extremidades inferiores reduce
notablemente el nivel de actuacin, sobre
todo cuando se ve en la necesidad de abrir
o cerrar puertas, levantarse y sentarse.
Las dimensiones que influyen con ms
intensidad en la holgura son:
(A) oscilacin de las muletas;
(B) oscilacin de las muletas al andar;
(C) separacin de las muletas cuando el
usuario est de pie;
(D) separacin muleta-cuerpo; y
(E) oscilacin muleta-cuerpo. Para usuarios
afectados de artritis o perlesa cerebral
grave se incrementarn las holguras
indicadas.
B. Andador: La holgura que requiere un
usuario que se ayuda con andador se define fcilmente a causa de la propia naturaleza
del dispositivo y mtodo de utilizacin. La vista frontal del usuario indica un mnimo
para (F) de 71,1 cm (28 pulgadas).
A
B
Figura 76 c. A. Bastones:
Pueden servirse del bastn los
ciegos, los heridos en algn
miembro o quienes padezcan
alguna clase de dolencia o
condicin como la edad, artritis,
perlesa cerebral, diabetes,
esclerosis mltiple, etc.
El mximo espacio de holgura lo
requiere el ciego, por las
caractersticas de su incapacidad.
Las vistas frontal y lateral indican
las tolerancias de holgura
precisas.
B. Perro lazarillo: La holgura
combinada idnea es difcil de
fijar dada las diversas variables
que intervienen en este caso de
usuario y perro.
Sin embargo, la holgura mnima
se establece en 76,2 cm
(30 pulgadas).
A
B
Figura 77. Medidas de silla de ruedas y de su usuario.
Puesta en prctica
Desde la eleccin del predio hasta el diseo de
espacios y equipamientos
Intercambio de ideas e imgenes con el usuario
1. Tcnicas de mostracin y consulta
Usuarios con discapacidad visual moderada o profunda: dibujos
sencillos, con alto contraste. Evitar imgenes pequeas.
Usuarios ciegos: planos hpticos, maquetas. Descripcin de ideas
en cassettes.
Usuarios con silla de ruedas: maquetas en escala 1:1 verificando
maniobrabilidad, holgura y alcance.
Usuarios con discapacidad auditiva: brindar la informacin me-
diante imgenes complementadas con textos escritos.
2. Eleccin del predio
Recaudos generales: prever situaciones difciles o imposibles
de modificar en el entorno inmediato y cercano.
Ciertas pautas para la eleccin del terreno pueden generalizarse;
otras tienen sentido en funcin del destino vivienda, colegio, etc.
y de las caractersticas del los usuarios con discapacidad. Analizare-
mos el caso de una vivienda, para un usuario con discapacidad mo-
tora, visual, auditiva o mental.
Evitar zonas inundables. Movilizarse en condiciones extraordina-
rias de emergencia resulta ms difcil a personas con cualquier
tipo de discapacidad.
Entorno exterior inmediato tranquilo. Evitar localizaciones en
puntos neurlgicos o de transferencia, con intensa circulacin ve-
hicular o peatonal.
Evitar localizaciones con elevado nivel sonoro callejero o de pre-
dios vecinos: las personas ciegas, requieren de condiciones acs-
ticas libres de interferencias sonoras, dado que no pueden valer-
se de la vista como sentido complementario para interpretar el
sentido de las palabras. Por otra parte, el resto auditivo de per-
sonas hipoacsicas no debe ser interferido, dificultndoles en ma-
yor medida el escuchar. En edificios educacionales, para el con-
junto de los usuarios, con o sin discapacidad, tambin es relevan-
te la aislacin sonora.
Para personas con discapacidad motora: evitar, en lo posible, pre-
dios sobre calles con pendiente pronunciada.
Si el predio tiene declives, contemplar medios de elevacin alter-
nativos a las escaleras aunque el proyecto sea concebido en una
sola planta. Anticipar clculo de pendientes y desarrollos de ram-
pas que se requerira para salvar dichos desniveles.
Buena conexin con los puntos habituales de concurrencia: vas
de circulacin y transporte pblico. Cercana a lneas de transpor-
te ya habilitadas con sistemas de accesibilidad.
Otros recaudos segn el destino del edificio. (En este caso,
vivienda)
Es frecuente que personas con discapacidad permanezcan muchas
horas en sus hogares, en cuyo caso es necesario que los recaudos
habituales tales como asoleamiento y buenas visuales se poten-
cien en la eleccin del predio.
Insercin local. Si existe una buena insercin barrial, protegerla.
Procurar permanecer en el barrio. Esto vale especialmente para
la gente mayor, tanto afectiva y socialmente como en cuanto a fa-
miliaridad con los lugares y las cosas. Algo similar sucede con
las personas con discapacidad visual, con relacin a su orienta-
cin y movilidad en lugares conocidos.
Oferta social, comercial y cultural cercana. Tener en cuenta la ubi-
cacin de comercios, cines, clubes o lugares de esparcimiento lo-
cales, procurando una zona que ofrezca alternativas accesibles.
3. Partido
Concebir una estructura funcional edilicia previsible por los actuan-
tes, sea sta simple o compleja. Independientemente de la escala
vivienda unifamiliar, edificio multifuncional concebir esquemas de
funcionamiento edilicio aprehendibles perceptualmente, facilitando
a las personas la orientacin en sus recorridos.
La diversidad de situaciones ofertadas por los espacios, propicia
su identificacin particularmente a personas con discapacidad vi-
sual, comunicacional, mental, a nios y ancianos: cambios de rit-
mo en las secuencias de mdulos, columnatas, desniveles, moti-
vos en solados o paredes. La diversidad topolgica en un re-
corrido, a lo largo de un paramento resulta ms legible para una
persona ciega, cuando ofrece diferentes situaciones: quiebres en
la direccionalidad, tramos ms largos y ms cortos, etc. (Ver fig.
30 Casa para un ciego, nota al pie pg. 174)
En espacios complejos, como centros multifuncionales o estacio-
nes terminales y de transferencia es conveniente la conformacin
de hitos puntos de referencia generales perceptibles a distancia,
volumtricos o con caractersticas morfolgicas peculiares; inte-
ligibles auditivamente; que ofrezcan contrastes pticos o lumni-
cos perceptibles por personas ciegas o con disminucin visual se-
vera. Se trata de ofrecer sistemas de referencia generales, no ne-
cesariamente desde un mismo hito, a personas con diferentes re-
querimientos.
Conectores horizontales y verticales: considerar desde un princi-
pio sus implicancias volumtricas o de desarrollo longitudinal
reales. (Los arquitectos intuimos la relacin entre una escalera
y los niveles que conecta, pero an no la intuimos para con las
rampas o los ascensores accesibles. Ejemplo: una rampa exterior
para salvar un desnivel de 0,50 m. requiere de un desarrollo cu-
ya proyeccin horizontal es de 10 m.)
4. Moldear los espacios de uso y de circulacin
En esta etapa ms que en otras, en lugar de trabajar la materia co-
mo hara un escultor trabajamos el espacio, asegurando la holgu-
ra requerida para movilizarse con silla de ruedas u otros elementos
de ayuda. El dimensionamiento de locales y circulaciones tendr en
cuenta bsicamente requerimientos de franqueabilidad y maniobra-
bilidad. Desde las primeras alternativas se analizar ubicacin y di-
mensiones estimadas de aberturas, equipamientos y amoblamien-
tos.
Brindar seguridad y pistas a personas con discapacidad visual,
mediante:
Cadena continua de seales detectables, que se conformarn
desde las propias caractersticas de los ambientes y una ade-
cuada distribucin de su equipamiento,
Ausencia de obstculos riesgosos en espacios previstos para
circulacin.
19
No es aconsejable que puertas y ventanas abran hacia el inte-
rior de los ambientes: las puertas restan rea til de maniobra
a usuarios en silla de ruedas. En caso de emergencia por ca-
da o desvanecimiento, quien se encuentra adentro puede obs-
truir con su propio cuerpo el ingreso de auxilio. Las ventanas,
a su vez, generan riesgos de accidente, especialmente a per-
sonas con discapacidad visual. Una solucin para evitar super-
posiciones entre reas de apertura de puertas y circulaciones
internas o externas, o con reas de maniobras, consiste en
ocupar las franjas laterales a las reas de barrido de aberturas
y de maniobras con elementos tales como armarios, guarda-
rropas o ductos. (Ver figuras 49 a 51 en pgs. 194 a 196)
Otra opcin que requiere de menor superficie de maniobra, es
instalar puertas y ventanas corredizas con correderas de sua-
ve deslizamiento.
Puertas: garantizar holgura en la luz libre de paso.
Ventanas: garantizar visuales a menores alturas, mediante ma-
teriales transparentes o bajando los antepechos. (Prever baran-
das de seguridad)
La orientacin, ubicacin y dimensionamiento de aberturas al exte-
rior determina la calidad de luz natural, la que se complementar
con iluminacin artificial. Procurar iluminacin homognea evitando
conos de sombra, efectos silueta y resplandores.
5. Materiales, instalaciones, sistemas constructivos
Materiales y sistemas constructivos inciden de mltiples formas en
la accesibilidad:
A mayor masa de los materiales, mayor aislacin acstica.
A mayor rugosidad superficial, menor reverberancia.
Las texturas naturales de materiales estructurales o de paramentos,
diferenciadas entre s, dan lugar a excelentes superficies hpticas
sin necesidad de adicionar texturas especiales de terminacin.
Materiales con diferentes coeficientes de conductancia (transmisin
del calor) generan diferentes sensaciones al tacto, aportando mayor
riqueza a la informacin para personas con discapacidad visual. (No
es lo mismo tocar madera que acero o ladrillo). El mismo criterio
con relacin a la resilencia de los materiales; (no es lo mismo pisar
goma que piedra, o su percepcin al toque del bastn).
Opcionales programados. La prefiguracin de alternativas de ade-
cuacin desde las etapas iniciales de proyecto, incorpora el crite-
rio de opcionales programados:
20
unin de dos ambientes; mue-
bles bajo mesada removibles; escalera desmontable sustituible
por ascensor domiciliario; automatizacin de dispositivos de ac-
cionamiento de puertas o ventanas.
Paramentos o cerramientos que no comprometen la estructura
portante del edificio, viabilizan modificaciones futuras. Sistemas
constructivos desmontables, son ms adaptables que aquellos de
instalacin fija.
El tendido de las redes sanitarias, gas, suministro elctrico, rob-
tica, domtica
21
y otras instalaciones, determina reas edilicias
con mayores o menores posibilidades de modificaciones tendien-
tes a lograr accesibilidad.
6. Terminaciones
Seguridad
Aunque tentadores por sus cualidades estticas, los pisos de
pulido fino y alto brillo no debieran permanecer en el reperto-
rio de recursos de diseo, en reas destinadas a circulaciones
o a movimiento de personas.
Es conveniente que las superficies de terminacin de los sola-
dos tengan un coeficiente de friccin ni muy bajo ni muy alto:
si ste es muy bajo, los pisos son peligrosamente resbaladi-
zos; si el coeficiente es excesivamente alto (alfombras de pe-
lo largo, felpudos vinlicos tipo bucl) dificulta el desplaza-
miento a personas ancianas o con sillas de ruedas.
En las superficies hpticas y los materiales antideslizantes las
rugosidades no debern ser agudas o filosas, con el consi-
guiente riesgo de generar lastimaduras al tacto o ante un im-
pacto por cada.
Sistemas de referencias. Las terminaciones superficiales de
paramentos y solados pueden constituir valiosos soportes pa-
ra sistemas de referencia y sealizacin. Cambios de textura y
materialidad, contrastes de color y ritmo en dibujos, guardas
o bandas tales como:
Colores de paramentos en contraste con los de aberturas o de
solados;
Lneas de zcalo resaltadas.
Guardas continuas en paramentos concebidas como guas di-
reccionales, en color y textura contrastantes.
Sealizaciones que anticipen escaleras o reas de riesgo, sola-
dos antideslizantes, con texturas perceptibles al toque del bas-
tn blanco o verde este ltimo, utilizado por personas con vi-
sin severamente disminuida. (Ver figuras 44 a 47 en pgs. 190
a 192)
7. Equipamiento. Se profundizar en las alternativas analizadas en 3)
Unidades de uso y circulaciones, donde definamos los espacios
que ocuparan elementos tales como aberturas, equipamientos y
amoblamientos, sumados al espacio necesario de maniobra y circu-
lacin. Ahora se trata de moldear, no ya el espacio sino cada amo-
blamiento, facilitando aproximacin y alcance a objetos de uso.
8. Seleccin de artefactos. Se trata de dar respuesta a las maneras
de hacer o poner en funcionamiento: Junto con la etapa anterior,
ms que ninguna otra instancia de diseo, sta se apoya en desa-
rrollos ergonmicos. La mirada del arquitecto al seleccionar los ar-
tefactos incorpora para esta instancia la imagen en accin del usua-
rio real o potencial, escenificando el uso de los elementos a instalar.
Algunas consideraciones especficas
sobre nios y ancianos
Las condiciones de accesibilidad de los nios en su
escuela y en el recorrido hasta ella
Facilitar el desplazamiento autnomo y seguro de los nios des-
de la vivienda hasta la escuela.
La permanencia de largas horas en la escuela obliga a la accesi-
bilidad en los baos: altura adecuada de inodoro y botn de des-
carga para nios. Recintos sanitarios que posibiliten la aproxima-
cin al inodoro desde sillas de ruedas, con altura de artefacto si-
milar a la del asiento en la silla de ruedas, agarraderas cercanas,
timbre de emergencia. Grifera de fcil prensin y manipulacin
o sistemas robotizados.
En el aula: Los picaportes en forma de L o de U, son ms f-
ciles de asir que los de formas redondeadas.
Mesas de trabajo en clase, accesibles desde sillas standard des-
de sillas de ruedas; pizarrones con sistemas de escritura menos
exigentes manualmente que la tiza, tales como pizarras para mar-
cadores, o atriles con grandes hojas de papel y marcador. Mayo-
res contrastes de color entre soporte y elemento de escritura. Pi-
zarrones de superficies blancas, sin brillo, para marcadores que
permiten altos contrastes y excelente visibilidad. En la ilumina-
cin natural y artificial, tener en cuenta brillos, resplandores o
sombras sobre la superficie de lectura.
Sistemas computarizados pueden colaborar a descubrir y cons-
truir canales de comunicacin en nios con dificultades en el ha-
bla o en su motricidad.
Lectura simultnea de la palabra oral. A los alumnos sordos, an
dominando la lectura labial, les resulta muy difcil seguir a su
maestra en todo su desarrollo oral, cuando habla rpido, cuando
se da vuelta y habla dando la espalda... El tipeado veloz, con pro-
yeccin simultnea en monitor o en pantalla, permite superar di-
cha dificultad.
Prdidas de lucidez en ancianos. Medidas de
seguridad
Uno de los problemas ms difciles de abordar en el envejecimien-
to mediante intervenciones en el entorno fsico son las prdidas de lu-
cidez en sus distintos grados: desde distracciones y olvidos pasajeros
hasta confusiones o ausencias cada vez ms frecuentes y prolonga-
dos. En estas situaciones los riesgos de accidentes atentan contra la au-
tonoma, y en casos ms serios pueden culminar en el traslado a un es-
pacio institucionalizado. Todo aquello en lo que el diseo puede cola-
borar en este terreno es sumamente valioso. Mencionamos algunas so-
luciones existentes que se suman a las pautas generales de diseo. Por
ejemplo timers para recordar algo que hay que hacer, telfonos digi-
tales con un nmero clave incorporado en su memoria, recipientes que
organizan la dosificacin de medicinas, llaveros sonoros, rtulos au-
toadhesivos con imgenes y colores de fcil identificacin para diver-
sos usos (llave de agua fra o caliente). Ms cercanos a aplicaciones di-
rectas desde el diseo arquitectnico y generalizables como requisitos
de seguridad: rejas de seguridad fcilmente desmontables en caso de
emergencias, vlvulas de seguridad ante escape de gas para cocinas,
cerraduras de doble comando para accionar desde ambos lados y sis-
temas de comunicacin con guardias permanentes en centros de salud
mediante pequeos micrfonos que se portan en la indumentaria.
Vados y rampas peatonales
Especificaciones para la accesibilidad en el diseo
de vados y rampas peatonales
El ancho del vado coincidir con el ancho de la senda de cruce pea-
tonal.
La rampa, rea central de trnsito del vado, tendr un ancho mni-
mo de 1,50 m.
El desarrollo la longitud de rampa y superficies laterales de aco-
modacin estar en funcin de la altura del desnivel a salvar entre
acera y calzada.
La rampa, al igual que las superficies laterales de acomodacin, res-
petar la pendiente mxima de 8.33% (relacin 1:12).
En el pavimento se evitar la materializacin de aristas cncavas en-
tre rampa y superficies laterales, conformando una superficie cn-
cava continua entre ambos planos. (ver esquema 2).
Cordn estructural sin desnivel entre piso terminado de calzada y pi-
so terminado del cordn en el sector de comienzo de la rampa. (De
H.H. o de granito)
Si se construye viga perimetral su cota de terminacin coincidir con
la del contrapiso.
Junta de dilatacin: se extender por sobre la viga perimetral entre
el pavimento del vado y los elementos materiales adyacentes (las
baldosas de vereda, el cordn estructural en el tramo de rebaje de
cordn; entre la rampa y las superficies laterales de transicin. El
material de relleno de la junta ser un mortero con alta plasticidad
y adhesividad al material de base.
La superficie de terminacin ser antideslizante y resistente a impac-
tos y a trnsito intenso, previendo cargas concentradas (changos de
supermercados, etc.)
Avisadores tctiles para ciegos: se colocar una banda texturada de
solado de advertencia en coincidencia con la bajada de cordn se-
alizando el lmite de la vereda y el comienzo de la calzada.
Color: Pigmento incorporado en el bizcocho, con saturacin de
acuerdo a reglamentacin, cubriendo la totalidad del vado.
Prueba piloto
Se contemplar la instalacin de pasamanos a uno de los lados de
alguna/s rampa/s a los fines de verificar su funcionalidad con perso-
nas con diferentes tipos y grados de discapacidad. (Hay personas
que sienten mayor seguridad en el pasaje de un espacio a otro si
cuentan con un apoyo fijo, usen o no silla de ruedas o bastn an
siendo el pasaje a travs de una superficie continua de escasa pen-
diente, como la rampa). En tales casos, el pasamanos tendr una sec-
cin constante de 0,40 a 0,50 m. de dimetro, se ubicar a 0,90 m. de
nivel de solado, manteniendo dicha separacin a lo largo del desa-
rrollo de la rampa. El elemento que conforme el pasamanos, debe-
r contar a lo largo de su desarrollo con un zcalo de referencia a
nivel de solado, detectable por personas con discapacidad visual.
No se construir la superficie de transicin (de identificacin) del va-
do en el lado en que se implementa la instalacin de pasamanos.
Consideraciones referidas al entorno inmediato de
los vados
1. Bandas laterales de advertencia para personas con discapa-
cidad visual: A ambos lados del vado, adyacentes a ste, transver-
salmente a la senda peatonal y con extremos en la Lnea Oficial y en
el cordn de la vereda, se materializarn dos bandas de baldosas de
color y textura contrastante, que advertirn a personas con discapa-
cidad visual de la proximidad del cruce peatonal. (Ver esquemas ad-
juntos).
22
Dichas bandas podrn sustituirse por una nica banda central, que
contar con un ancho mnimo de 0,80 m. y una longitud igual al an-
cho libre de paso entre la Lnea Oficial y el comienzo de la rampa.
2. Evitar discontinuidades de la superficie del solado,
generadas por:
a) Lechos de rebaje pluvial. Son factores de alto riesgo para usua-
rios de sillas de ruedas, dado que resulta frecuente la trabazn de
una de las ruedas delanteras de dichas sillas en la canaleta, deses-
tabilizando al conjunto usuario-silla, y en ocasiones provocando su
cada causando serios traumas fsicos (y psquicos). Dichos lechos
rebajados constituyen riesgo tambin para personas ancianas con
movilidad y visin reducida, ante quienes suelen pasar desaperci-
bidos, con el agravante de que no cuentan con rpidos reflejos pa-
ra eludirlos al pisar en falso su oquedad. (Un perjuicio indirecto pe-
ro no por ello secundario es que, a diferencia de la tradicional cu-
neta, el lecho rebajado funcionalmente permite que los vehculos
aborden los cruces peatonales e intersecciones de calles sin reduc-
cin de velocidad, incrementando el riesgo de accidentes). De per-
sistir en su construccin, una alternativa que mitiga los riesgos al
peatn es el recubrimiento de todo lecho rebajado, en su tramo de
interseccin con sendas peatonales, mediante la instalacin de ele-
mentos transitables tales como puentes-rejilla rebatibles fijados al
borde de la acera mediante mecanismos abisagrados materializa-
dos a lo largo del tramo de interseccin con el cruce peatonal. En
zonas inundables estos puentes deberan ser rebatibles slo por
parte de personal autorizado, impidiendo as su movimiento bajo la
presin de la corriente de agua.
b) Superposicin de capas de asfalto sobre la calzada: En los
bordes de capas superpuestas de asfalto, paralelamente a la fran-
ja de cuneta se genera un engrosamiento del material sobre el
pavimento base, discontinuando la superficie de trnsito.
c) Excesiva contrapendiente en la calzada. La superposicin de
capas de asfalto origina un incremento del bombeo (perfil de
la calzada) dando lugar a una pronunciada pendiente en el rea
de acometida a la rampa desde el cruce peatonal. (La pendiente
de la calzada no debe ser superior a la mxima admisible sobre
la rampa, esto es, 1:12.). Se recomienda no reincidir en dichas su-
perposiciones y recuperar los niveles de calzada originales.
d) Irregularidades del pavimento de la calzada. Los requeri-
mientos para el pavimento de la acera superficie continua, libre
de irregularidades u oquedades deben extenderse al pavimento
de la calzada. En reas de preservacin histrica con pavimento
de empedrado se recomienda materializar el cruce peatonal con
empedrado de superficie de terminacin plana.
Tres alternativas, segn caractersticas de implantacin:
Alternativa 1. Rampa rectangular, vado en forma de trapecio. El
abordaje a la rampa desde silla de ruedas puede hacerse desde un
nico ngulo en el sentido de circulacin por la rampa. Dada su
menor superficie, se recomienda solamente para casos en que ele-
mentos de equipamiento urbano obstaculicen el rea de implanta-
cin necesaria en la alternativa 2.
Alternativa 2. Rampa en forma de trapecio, vado rectangular. Per-
mite un abordaje desde diferentes ngulos desde la vereda. Evita ex-
ceso de cortes en baldosas.
Figura 78. Alternativa 1.
PLANTA
CORTE
Alternativa 3. Rampa en esquina. Posibilita la continuidad de la
senda peatonal en ambas aceras, a la vez que la pendiente adecua-
da para el trnsito sobre el vado. Evita cambios de direccionalidad
en la marcha. Recomendadas para veredas angostas y/o para altura
de cordn mayor a 0,18 m.
Ubicacin de sealizaciones de vados y cruces
peatonales para personas con discapacidad visual
en la va pblica
Las pautas bsicas que se debe respetar son:
La banda de sealizacin conserva la direccin de circulacin del va-
do al cual sealiza, y su eje de simetra longitudinal coincide con el del
vado. (Ver Figs. 81 y 82, situaciones A, B y C). Constituyen una excep-
cin aquellos vados en los cuales la prolongacin de dicho eje no se
intercepte con la Lnea de Edificacin. En tales casos se admitir que la
direccionalidad de la banda sealizadora, sea perpendicular a la Lnea
de Edificacin de la ochava, aunque no coincida con la direccin de cir-
culacin de dicho vado. (Fig. 83, situaciones B y D)
Los extremos de dicha banda de sealizacin son adyacentes al bor-
de superior del vado y a la Lnea de Edificacin respectivamente, atra-
vesando la vereda en toda su longitud transversal.
El ancho mnimo de la banda ser de 0,80 m, e idealmente, de 1,20 m.
equivalentes a un intervalo entre pisadas y entre toques del bastn
blanco. (De uno a dos toques)
Es conveniente que la textura de esta banda incorpore elementos
longitudinales propios de los solados gua, coincidiendo el sentido lon-
gitudinal de dichos elementos con el del vado al cual sealiza. De esta
manera, una vez detectada la banda, su textura gua al peatn hacia el
cruce de referencia, a travs del vado.
Dado que el peatn ciego pasar de la acera a la calzada por el va-
do sin contar con el desnivel del cordn de la vereda como elemento
de sealizacin, es imprescindible advertirle la cercana de la calzada
materializando la textura de espina de pez, a lo ancho de la rampa
(rea central del vado), en el sector prximo a la calzada, segn espe-
cificaciones de los pliegos. (Vale aclarar que en numerosos casos se
combinan discapacidades visuales con motoras por lo cual una parte
de la poblacin con discapacidad visual se beneficia, al igual que otros
usuarios con movilidad reducida, con el uso del vado.)
La sealizacin descripta se completa con una banda perimetral al
vado, de advertencia ante el cambio de pendiente.
En aquellos espacios abiertos en los cuales se interrumpe la Lnea
de Edificacin, tales como estaciones de servicio, parques, plazoletas,
entre otros, se debe prolongar la lnea de borde de la senda peatonal
mediante una banda de solado gua.
La sealizacin es necesaria nicamente en las reas sealadas. No
se requiere de bandas texturadas adyacentes a la Lnea de Edificacin,
ya que sta oficia de gua, y doble informacin resultara redundante.
Figura 81. Situacin A: Vado de esquina. Banda de
sealizacin perpendicular a la Lnea de Ochava.
Figura 82. Situacin B: Vado prximo a esquina: banda de sealizacin oblicua con
respecto a la Lnea de Ochava.
Situacin C: Vado sobre tramo interno de vereda (no prximo a la esquina): banda de
sealizacin perpendicular a la Lnea de Edificacin.
Figura 83. Situacin D: Vado prximo a esquina. La proyeccin del rea central del
vado no intercepta a la Lnea de Edificacin. Banda de sealizacin oblicua con respecto
al eje de circulacin del vado. (Admisible nicamente en este caso)
Notas:
11
Ver glosario.
12
Sealizacin para personas con discapacidad visual en Espacios Urbanos y Edilicios.
Accesibilidad al Medio Fsico. Proyecto de Norma IRAM, 1999. Arq. Silvia A. Coriat. Fun-
dacin Rumbos. Norma en elaboracin en Comisin de Accesibilidad. IRAM.
13
Denominaciones utilizadas por Kevin Lynch. Ver La Imagen de la Ciudad. Completar.
Ver glosario.
14
Jos Mata Wagner. La casa de Charles Moore para un cliente ciego. Accesibilidad al
Medio Urbano Para Discapacitados Visuales; Colegio Oficial de Arquitectos de Madrid,
1992, pg. 150.
15
Boletn Nro 1 REDI. Red por los Derechos de las Personas con Discapacidad. Comisin
de Personas con Discapacidad Auditiva. Buenos Aires, 1999.
16
Este punto se refiere a la informacin adicional a la brindada por los propios espacios
arquitectnicos (mencionada en 2.1.), cuando sta es insuficiente.
17
Dibujo de Juan Senz Valiente para Fundacin Rumbos, segn propuesta de Mata Wag-
ner, Jos. Accesibilidad al Medio Urbano Para Discapacitados Visuales. Colegio Oficial
de Arquitectos de Madrid (COAM). Madrid, 1992.
18
Ver cita de Profesora Stella Caniza de Pez en Eduardo Joly. Qu le pasa a la ciencia
y a la tecnologa con las personas con discapacidad: las ve, las escucha o es sorda y
ciega?. Acciones de cooperacin en ciencia y tecnologa con incidencia en la mejora
de la calidad de vida de la infancia y la adolescencia con discapacidad. Ponencias, con-
clusiones y recomendaciones de la Conferencia Cientfica de la X Cumbre Iberoameri-
cana de Jefes de Estado y de Gobierno. Panam, 2000; pg. 143. Ver Cap. 9.5.
19
Vados y rampas peatonales, pg. 234.
10
Este es un serio problema que se plantea en edificios existentes, particularmente en
unidades de viviendas en las cuales es necesario girar 90 al circular con silla de rue-
das por estrechos pasillos internos, ya sea por que stos cambian de direccin o para
acceder a las habitaciones a que stos conducen.
11
Dibujo de Juan Senz Valiente para Fundacin Rumbos, segn propuesta de Col. Legi
dArquitectes de Catalunya. Supressi de Barreres Arquitectniques. Departament de
Benestar Social de la Generalitat de Catalunya. 1991.
12
Idem 7.
13
Idem 7.
14
Idem 7.
15
Las aislacin sonora generada por materiales constructivos de alta compacidad, tales
como el acero, as como la hermeticidad en el sistema de cerramientos, generaliza el
problema de incomunicacin al conjunto de los usuarios, con discapacidad auditiva o
sin ella, en caso de emergencia.
16
Usuarios de silla de ruedas motorizada han manifestado su temor a perder el control
del ingreso a la plataforma, desvindose lateralmente o no frenando a tiempo. En am-
bos casos, la consecuencia sera caer en la escalera, dado que la plataforma no cuen-
ta con topes que lo impidan.
17
Idem 11.
18
Desarrollos incipientes en diseo de indumentaria contemplan requerimientos de per-
sonas con discapacidad. Ctedra Diseo de Accesorios, Arq. Graciela Suen, Carrera Di-
seo de Indumentaria y Textil, Facultad de Arquitectura, Diseo y Urbanismo, Univer-
sidad de Buenos Aires.
19
Se tendr en cuenta el volumen libre de riesgos 0,90 m. de ancho por 2,00 m. de al-
tura por el largo de la circulacin, el cual no podr ser invadido por ningn elemen-
to que obstaculice la misma. A.1.4.1. Circulaciones horizontales. Decreto Reglamenta-
rio N 914/1997 de la Ley Nacional N 24.314, modificatoria del Captulo IV de la Ley
Nacional N 22.431.
20
Criterio aplicado en Buenos Aires por el Ing. Julio Avruj. Edificio ubicado en Cabildo
2720.
21
Instalaciones inteligentes: Comando desde terminales computarizadas de sistemas de
infraestructura edilicia climatizacin, iluminacin, alarmas con horarios programa-
dos, y de otros tales como seguridad.
22
Ver tambin alternativa de sealizacin en Ubicacin de sealizaciones de vados y
cruces peatonales para personas con discapacidad visual en la va pblica. Pg. 238.
10. OBJETIVOS A NIVEL NACIONAL
EN EL AREA DE ACCESIBILIDAD
1
1. Adhesin obligatoria en todo el territorio del pas a la Ley Nacional
24.314, modificatoria de la 22.431. Elaboracin de los requisitos le-
gales que posibiliten dicha obligatoriedad.
2. Ampliacin y actualizacin de contenidos del Decreto Reglamentario
914/97 previa consulta a ONG y entidades especializadas en accesibili-
dad, a fin de conformar una Reglamentacin Marco de aplicacin obli-
gatoria en todo el territorio del pas, cuyos contenidos y especificacio-
nes se complementarn localmente segn caractersticas regionales.
3. Propiciar y subsidiar la conformacin de entes federales de fiscali-
zacin de la accesibilidad, integrados por ONG de personas con dis-
capacidad, defensoras locales, organizaciones de profesionales es-
pecializados en el rea y funcionarios de gobierno locales.
4. Verificacin de la accesibilidad, en edificios y espacios de uso pbli-
co, y en las reas pblicas de edificios existentes de uso privado.
5. Incorporacin obligatoria, captulo por captulo, de contenidos que
garanticen el cumplimiento del espritu de la ley 24.314 en los Cdi-
gos de Plan Urbano Ambiental, Planeamiento Urbano y Edificacin,
en todo el territorio del pas.
6. Incorporacin de contenidos referidos a ergonoma y accesibilidad
en las currculas de dictado obligatorio de las carreras universitarias
de arquitectura, ingeniera civil, diseo industrial, diseo grfico, y
todas aquellas vinculadas al diseo del hbitat. Las mismas consi-
deraciones para con las carreras terciarias y cursos secundarios de
construcciones, diseo de interiores y afines.
7. Realizacin de Jornadas Intensivas y Creacin de Centros Permanen-
tes de Asesoramiento sobre accesibilidad en Capital y en los distri-
tos del interior del pas, destinados a funcionarios de gobierno en
reas de Obras Pblicas y Planeamiento, profesionales de la arqui-
tectura, de la salud, de la educacin, de asistencia social, estudian-
tes de todas las carreras y ONG locales.
8. Conformacin de red informtica sobre accesibilidad incluyendo
normativas regionales, nacionales e internacionales, productos, ma-
teriales, procedimientos constructivos, proyectos y documentacio-
nes de obra y dems experiencias enriquecedoras sobre el tema.
Notas:
11
Programa impulsado desde Fundacin Rumbos. Incluye las tareas que entiende deben
ser asumidas y promovidas por los organismos de gobierno competentes en la mate-
ria, y por entidades y profesionales comprometidos con la Accesibilidad al Medio Fsi-
co en la Repblica Argentina.
Accesibilidad: Posibilidad de que las personas con discapacidad
permanente o con circunstancias discapacitantes cuenten con las
adecuadas condiciones de seguridad y autonoma para el desarrollo
de sus actividades en edificios y en mbitos urbanos, y utilizar los
medios de transporte y sistemas de comunicacin.
Acera: Vereda; franja lateral de la calle, adyacente a la lnea de edi-
ficacin, destinada a la circulacin peatonal.
Actuantes: Conjunto de personas que interactan en un entorno f-
sico-social. Por ejemplo, actuantes en un colegio en diferentes ins-
tancias son, entre otros, el equipo que lo construye, el personal de
limpieza y maestranza, docentes, alumnos y familiares que concu-
rren a los actos.
Adaptabilidad: Posibilidad de modificar una estructura o entorno
para hacerlo accesible a las personas con discapacidad o con cir-
cunstancias discapacitantes.
Alcance frontal: Es la distancia medida desde el plano vertical con-
tra el que el individuo en observacin apoya sus hombros hasta la
punta del dedo pulgar; el brazo est lo ms estirado posible hacia
delante y las puntas de los dedos medio y pulgar se tocan.
Alcance lateral del brazo: Es la distancia medida en horizontal
desde el eje central del cuerpo hasta la superficie exterior de una ba-
rra sostenida por la mano
2
de una persona de pie o sentada ergui-
da, con los brazos estirados lo ms horizontalmente posible, sin ex-
perimentar molestia o incomodidad.
Alcance vertical de asimiento: Es la distancia medida en vertical
desde el suelo hasta la superficie superior de una barra horizontal
que la mano
3
de la persona en observacin, erguida de pie o sen-
tada sostiene a la mxima altura posible, sin experimentar moles-
tia o incomodidad.
Glosario
1
Almohadn antiescaras: Almohadn para prevenir escaras me-
diante la homognea distribucin de la presin generada por una
protuberancia sea.
Alzada: Plano vertical entre dos escalones, virtual o material.
Analfabeto funcional: Persona que puede valerse en forma limi-
tada de la lectoescritura y aritmtica.
Andador: Elemento de ayuda tcnica para la deambulacin sobre
el cual las personas con discapacidad motora apoyan ambas manos.
Andar claudicante: Andar de las personas que deben detenerse a
distancias cortas por insuficiencia motora de miembros inferiores.
Apoya-pies: Par de elementos de la silla de ruedas, fijos o rebati-
bles, donde se apoyan los pies.
Aprehensin: Internalizacin subjetiva de un concepto global, tal
como la temporalidad o la espacialidad.
Aro magntico: (Ver Sistema de Aro magntico)
Asible: Objeto que por sus caractersticas puede tomarse con las
manos.
Atributo: Cualidad o facultad que existe en cierto gnero de perso-
nas o cosas, bien por su naturaleza, o bien porque se le es asignado.
Autonoma: Facultad para gobernar las propias acciones, sin de-
pender de otro.
Avisador tctil: Superficie cuya textura se diferencia de otras ad-
yacentes, persuadiendo de una situacin determinada a las perso-
nas ciegas o con disminucin visual severa. (Por ejemplo, una ban-
da de baldosas con textura diferente a la de la vereda, permite de-
tectar la proximidad de un vado).
Ayudas, elementos de ayuda: Complementos tcnicos que facili-
tan las actividades cotidianas. Ejemplos: andador, bastn, muletas,
amplificador de sonido telefnico, lupa.
Barras fijas: Elementos resistentes, fijados firmemente para brin-
dar sostn y apoyo. Utilizados generalmente en maniobras de trans-
ferencia al sentarse o cambiar de superficie de asiento. Ejemplo: en
el bao, prximas al inodoro.
Barras rebatibles: Barras de sostn y apoyo que admiten dos po-
siciones.
Barreras en la comunicacin: Interferencias e impedimentos en
cdigos y en formas de emisin, transmisin y recepcin de mensa-
jes (visuales, orales, auditivos, tctiles, gestuales) que se presentan
en los sistemas de comunicacin para con las personas con disca-
pacidad permanente o con circunstancias discapacitantes.
Barreras Fsicas: Interferencias e impedimentos que se manifies-
tan en toda estructura del entorno fsico, cuando su conformacin
dimensional, morfolgica y/o constructiva crea trabas al autovali-
miento de las personas con discapacidad o con circunstancias dis-
capacitantes.
Barreras Urbansticas: Interferencias e impedimentos que presen-
ta la estructura y mobiliario urbano y los espacios libres, parquiza-
dos o no, de dominio pblico o privado, frente a las personas con
discapacidad o con circunstancias discapacitantes.
Beepers: Avisadores sonoros o vibratorios para personas con
discapacidad visual o auditiva respectivamente.
Bizcocho: Mezcla de materiales (mortero) de cuyo procesamiento,
ya sea a altas temperaturas (cermicas, porcelanatos) o bien por fra-
guado (hormigones), resultan baldosas o pavimentos.
Bombeo: Perfil curvo de la calzada, elevado en el rea central para
facilitar el escurrimiento del agua de lluvia.
Borde: Referencia lateral en espacio de circulacin (muro, bordillo,
valla, zcalo, banda de sealizacin texturada).
Bordillo: Elemento lineal de borde, que conforma un tope lateral.
Calzada: Calle, espacio de circulacin vehicular.
Compacidad: Cualidad de compacto.
Conector: Unidad arquitectnica que vincula entre s mbitos des-
tinados a actividades especficas. Ejemplos: puertas, pasillos. A ni-
vel urbano, conectores son las reas de circulacin tales como, sen-
das o veredas que vinculan edificios o espacios pblicos.
Confiabilidad: Es la certeza de contar, para cada instancia de una
cadena de acciones, con adecuadas condiciones de uso de aquellos
dispositivos o instalaciones destinados a brindar accesibilidad con
seguridad y autonoma mediante un eficiente diseo, estado y fun-
cionamiento.
Conformaciones: Estructuras morfolgicas cuyo atributo estructu-
rante es su forma.
Conformaciones materiales: Son aquellas que ocupan el espacio
habitado llenndolo; por ejemplo, el volumen ocupado por una ca-
jonera o por un armario, o el ocupado por la placa que constituye el
plano de trabajo de un escritorio.
Conformaciones espaciales: Son aquellas que ocupan el espacio
habitado dejndolo vaco; por ejemplo, el hueco debajo de una me-
sa, o el volumen libre de riesgo en reas de circulacin.
Control de torso: Posibilidad de una persona de mover y contro-
lar el movimiento de la parte superior de su cuerpo.
Cuadriplejia: Parlisis de ambos miembros superiores e inferiores.
Cuneta: Depresin o canaleta paralela al borde de la calzada, adya-
cente a la vereda, destinada al escurrimiento del agua de lluvia.
Deambulacin: Posibilidad de trasladarse con o sin elementos de
ayuda.
Diseo estndar: Diseo de productos de gran difusin y fabrica-
cin masiva, conforme a determinados tipos o modelos, destinados
a grandes grupos humanos, reduciendo costos.
Diseo tipificado: Diseo que, basado en el reconocimiento siste-
mtico de variables en los requerimientos a los cuales responde,
brinda a su vez mltiples resoluciones, a partir de la combinatoria
de un nmero limitado de pautas definidas a tal efecto.
Diseo inteligente: Diseo que permite el accionamiento de arte-
factos e instalaciones y su programacin mediante sistemas compu-
tarizados.(Ver instalaciones inteligentes)
Disfuncin: Funcionamiento anormal de una parte del organismo.
Display: Cartel de alto contraste o luminoso, con textos fijos o
mviles.
Elementos de ayuda: (Ver ayudas).
Emblema: Figura u objeto que constituye la manifestacin ms des-
tacada y representativa de algo.
Ergonmico: Cualidad de un espacio habitable o instalacin de brin-
dar seguridad, eficacia y confort mediante una correspondencia con
los requerimientos antropomtricos y funcionales de los usuarios.
Escara: lcera generada por presin de protuberancias seas es-
pecialmente en tobillos y coxis.
Estacin intermodal: Estacin de pasajeros donde se produce la
transferencia de uno o ms modos vehiculares a otros.
Estndar: Conforme a un determinado tipo o modelo.
Estandarizacin: Incorporacin de nuevas variables al diseo es-
tandard respondiendo a requerimientos de sectores de la poblacin
considerados hasta el momento como atpicos.
Franqueabilidad: Posibilidad de pasar de un mbito a otro sin im-
pedimentos derivados de barreras fsicas o comunicacionales.
Hbitat integrador: Entorno fsico cuyo adecuado diseo propicia
la integracin de las personas con discapacidad, reduciendo al m-
nimo la generacin de situaciones discapacitantes.
Hptico: Con cualidad perceptible al tacto.
Hemiparesia: Disminucin de la fuerza muscular de un lado del
cuerpo, que incluye al miembro superior e inferior.
Hemiplejia: Parlisis de un lado del cuerpo, que incluye al miem-
bro superior e inferior.
Hipoacsico: Persona con capacidad auditiva disminuida.
Hito: Elemento referente significativo del conjunto espacial, percep-
tible a distancia; ejemplo: volumen de caja de ascensor con alto con-
traste de color, y con sonoridad caracterstica.
Holgura de tiempos: Contar con tiempo suficiente para una activi-
dad que se desarrolla en lapsos breves. Por ejemplo, tiempo de aper-
tura y cierre de puertas de ascensores.
Holgura espacial: Contar con el espacio de movimiento y aproxi-
macin personal necesario para una maniobra o actividad determi-
nada.
Icono: Signo que tiene una relacin de semejanza con el objeto re-
presentado.
Ideograma: Signo grfico consistente en la representacin de una
idea abstracta mediante un objeto al cual es especialmente atribui-
ble. Por ejemplo, flecha para expresar direccionalidad y sentido.
Inclusin: Incorporacin de personas de caractersticas o atributos
diversos en un conjunto humano preexistente.
Instalaciones inteligentes: Sistemas de infraestructura edilicia co-
mandables desde terminales computarizadas; ejemplo: climatiza-
cin, iluminacin, alarmas con horarios programados y otros tales
como seguridad.
Integracin: Conformacin de un todo o un conjunto con personas
de caractersticas o atributos diversos.
Inteligible: Comprensible.
Interfase: Espacio en el que se articula la interaccin entre el cuer-
po humano, la herramienta y el objeto o intencin de la accin.
Lecho de rebaje pluvial: Canaleta de seccin rectangular abierta
sobre la cuneta destinada a conducir el agua de lluvia hacia las bo-
cas de desage.
Lectura labial: Lectura de un discurso oral mediante el reconoci-
miento visual de las palabras que pronuncia el interlocutor segn la
posicin de sus labios, lengua y gestos faciales. Utilizada por perso-
nas sordas.
Lengua de seas: Sistema lingstico de comunicacin visual ve-
hiculizado manualmente y complementado gestual y corporalmen-
te. Se utiliza en la comunicacin con y entre personas sordas.
Libre circulacin: Posibilidad de recorrer sin impedimentos y de
manera segura un itinerario.
Lifter: Elevador para transferencias. Por ejemplo, pasaje de silla
de ruedas a asiento de vehculo o de baera a inodoro.
Luz til de paso: Ancho libre de paso efectivo que ofrece la aper-
tura de la o las hojas de un cerramiento.
Maniobrabilidad: Posibilidad de realizar los movimientos necesa-
rios para cambiar de posicin o direccin al utilizar elementos de
ayuda tcnicos.
Manipulacin: Utilizacin de las manos en tareas definidas.
Mecanismos robotizados: Herramientas que posibilitan la puesta
en funcionamiento y control de objetos reemplazando acciones del
ser humano.
Media o Promedio: Resultado numrico que se obtiene al dividir
la suma de dos o ms cantidades por el nmero de stas; media arit-
mtica.
Mediana: Valor que ocupa la mitad de una escala de muchos otros
valores, ordenada numricamente, de manera que la misma canti-
dad de ellos le anteceden y le suceden.
Mini-lift: Plataforma elevadora de eje vertical alternativa al as-
censor, destinada a salvar desniveles menores.
Modulor: Sistema de proporciones desarrollado por Le Corbusier,
basado en las teoras de las antiguas civilizaciones, que relaciona las
formas del cuerpo humano con las proporciones del rectngulo de
oro.
Mojn: Elemento arquitectnico, del equipamiento o de la sealiza-
cin que opera como punto de referencia cercano; ejemplos: puerta
con alto contraste de color; cartel; cambio de textura, color y forma
en el pavimento.
Morfolgico: Relativo a la forma.
Motricidad: Facultad de movimiento.
Motricidad fina: Facultad de movimientos que requieren de preci-
sin.
Oquedad: Hueco.
Ortesis: Elemento ortopdico aplicado al cuerpo de personas con
discapacidad.
Parlisis Cerebral: Debilidad y/o incoordinacin muscular resultan-
te de un dao cerebral ocurrido durante o antes del parto.
Paraplejia: Parlisis de ambos miembros inferiores.
Partido: Respuesta embrionaria general que contiene en s la reso-
lucin de todos los elementos que hacen al hecho arquitectnico.
Pedada: Superficie horizontal del escaln, sobre la cual se pisa.
Percentil: Resulta de dividir una serie continua de valores indivi-
duales de una caracterstica (tal como estatura, peso) en 100 partes
iguales. Por ejemplo, el 75 percentil en estatura significa que 75% de
esos individuos tienen una estatura igual o menor a esa cifra.
Persona ambulatoria: Que puede trasladarse con autonoma.
Persona con discapacidad: Persona que cumple con al menos
una de las siguientes condiciones:
1. Tiene un impedimento substancial en el desempeo de al menos
una actividad fundamental de la vida diaria.
2. La persona es percibida como teniendo tal impedimento.
Persona con comunicacin reducida: Designa globalmente a
personas que enfrentan factores que obstaculizan o impiden su ac-
ceso a la informacin y/o a la comunicacin. Incluye a las personas
con discapacidad auditiva, con discapacidad visual, y entre otros, a
personas con trastornos del lenguaje, con discapacidad mental y
analfabetos puros y funcionales.
Persona con movilidad y/o comunicacin reducida: Persona
que enfrenta distintos factores que obstaculizan o impiden la movi-
lidad y/o la comunicacin en su medio, derivadas de deficiencias y
discapacidades mentales y/o fsicas (motoras, sensoriales, viscera-
les); factores cronolgicos (nios, ancianos), antropomtricos, o cir-
cunstancias transitorias (embarazo, convalecencia, llevar nios pe-
queos en brazos o en rodados).
Plano de trabajo: Superficie horizontal sobre la cual se realizan ta-
reas; ejemplo: mesa, mesada, escritorio.
Plano hptico: Plano de percepcin tctil para personas con disca-
pacidad visual.
Plataforma salva-escaleras: Mecanismo alternativo de elevacin
destinado a salvar desniveles, de eje paralelo a la pendiente de la
escalera sobre la cual se traslada.
Practicabilidad: Posibilidad de brindar un grado restringido de ac-
cesibilidad, debido a condicionantes estructurales en un edificio o
entorno fsico.
Precisin motora: (Ver Motricidad fina)
Prensin: Cualidad de asir un objeto con la fuerza y precisin ne-
cesarias.
Puente-rejilla rebatible: Superficie resistente al paso de personas,
destinada a salvar el lecho rebajado, en el pasaje de la calzada a la
acera en los cruces peatonales. Su rebatimiento facilita su desobs-
truccin, y las oquedades liberan el pasaje de agua.
Rampa: Superficie de trnsito con pendiente longitudinal en el sen-
tido de la circulacin.
Rellano: Superficie de trnsito horizontal, entre dos tramos de es-
calera o rampa. Area de ingreso y egreso ante el ascensor.
Resilencia: Cualidad de resistencia que opone el pavimento, per-
ceptible al toque del bastn de personas con discapacidad visual.
Perceptible asimismo a nivel sonoro.
Reverberancia: Prolongacin de un sonido tras cesar su fuente de
emisin, generado por su reflexin en superficies tales como pare-
des, pisos y/o techos.
Robtica: (Ver mecanismos robotizados.)
Scooter: Pequeo vehculo individual motorizado destinado a
personas con discapacidad motora.
Secuela: Lesin o disfuncin que persiste tras una enfermedad o
traumatismo que ya se consideran curados.
Sedente: Que est sentado.
Elementos de sealizacin: Seales complementarias a la infor-
macin que brindan para la orientacin los espacios y equipamien-
tos urbanos y edilicios.
Sealtica: Ciencia y tecnologa de la sealizacin. (Ver Elementos
de sealizacin)
Senda peatonal: Espacio de circulacin destinado a personas am-
bulatorias.
Silla salva-escaleras: Silla elevadora de eje oblicuo, destinada a
salvar desniveles.
Sistema de Aro magntico: Sistema electrnico de sonorizacin
asistida que mejora la calidad de percepcin auditiva en ambientes
interiores, a personas con hipoacusia - usuarias de audfono con bo-
bina telefnica.
Situacin discapacitante: Circunstancia de dificultad o impedi-
mento para actuar con autonoma debido a desajustes entre las po-
sibilidades individuales y los atributos del entorno fsico.
Solado: Revestimiento de un piso.
Solado de advertencia: Solado cuya textura responde a un cdi-
go que advierte a personas con discapacidad visual acerca de un in-
minente riesgo.
Solado de peligro: Solado cuya textura y distribucin en el rea
de recorrido responde a un cdigo que alerta a personas con disca-
pacidad visual acerca de un inminente peligro.
Solado gua: Solado cuya textura responde a un cdigo de recono-
cimiento de una senda y cuya continuidad facilita la circulacin a lo
largo de sta a personas con discapacidad visual.
Soporte: Referencia especfica al plano de base sobre el cual se re-
conocen por contraste visual los signos de un texto escrito; ejemplo:
superficie de la hoja de un libro, superficie de un cartel.
Superficie de apoyo: (Ver Plano de apoyo).
Superficie de identificacin: Superficie lateral de transicin en-
tre el plano de vereda y el rea central del vado.
Superficies laterales de transicin: (Ver superficie de identificacin)
Timer: Especie de reloj que al sonar indica el fin de un intervalo
de tiempo predeterminado.
Topolgico: Referido a la continuidad en el espacio y otros concep-
tos originados de ella.
Transitabilidad: Posibilidad de trasladarse de un lugar a otro a lo
largo de vas o parajes pblicos.
Vado: Conjunto conformado por una rampa central y ambas super-
ficies laterales de transicin entre dicha rampa y la vereda. Mal lla-
mado rampa y corrientemente denominado bajada de cordn.
Vereda: Acera de una calle destinada al trnsito peatonal.
Visitabilidad: Posibilidad de las personas con discapacidad o con
circunstancias discapacitantes de franquear la entrada, acceder a un
local y usar un servicio de salubridad en las unidades funcionales de
los edificios. La visitabilidad es un grado restringido de accesibilidad.
Volumen libre de riesgo: Espacio de circulacin cuyas dimensio-
nes y atributos brindan seguridad y transitabilidad a personas con
movilidad y/o comunicacin reducida.
Vulnerabilidad: Cualidad de ser afectado o susceptible de recibir
un dao o perjuicio.
Notas:
11
Las definiciones que conforman este glosario son a los efectos del presente libro.
12
Tratndose de personas con discapacidad motora asimtrica, se medir del lado con
mejor estado funcional.
13
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Fig. Cap. C.8.8.3.; pg. 277
Fig. 3-5 y Fig. 3-6 Cap. A.3.4; pg. 54
Fig. 3-7 y Fig. 3-8 Cap. A.3.4; pg. 54
Fig. 1-9 (tabla) Cap. A.1.1.4; pg. 31
Tabla 2A. Cap. 82 pg. 86
Fig. 1-9. Cap. A.1.1.4; pg. 31
Fig. 1-13. Cap. A.1.1.4; pg. 33
Fig. 9 a+b
Fig. 10
Fig. 13
Fig. 39 b
Fig. 72
Fig. 76 b
Fig. 76 c
Fig. 12
Fig. 11 a+b
Fig. 11 a
Fig. 8
Fig. 14
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Anexo 29. Servicio sanitario especial.
Bao con inodoro, lavabo y ducha.
Bloque Barreras Arquitectnicas 2.2.4
Pg. 17 y Bloque Barreras Urbansticas
6.3.2.2. Pg. 49.
Art. 21. A.1.4.2.2.1. Pendiente de
rampas interiores y A.1.4.2.2.2.
Pendiente de rampas exteriores.
Fotos 80 y 81 Pg. 94
Volume 47 Number 9. pg. 8
3.1 Photo F. pg. 30
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Pg. 24 y 25
Pg. 94
Fig. 20
Fig. 21
Fig. 1
Fig. 16
Fig. 42
Fig. 17
Figs. 7, 25, 26, 27,
30, 31, 32, 33, 39 a,
40, 41, 43, 44, 45, 46,
47, 49, 50, 58, 59 b,
63, 64, 65 a, 66, 74,
75, 76 a y 77.
Figs. 2, 6, 18, 22, 23,
24, 29, 34, 35, 36, 37,
38, 48, 51, 52, 53, 54,
55, 56, 57, 59 a, 62,
71, 73, 78, 79, 80, 81
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Notas:
11
Central Mortgage and Housing Corporation
12
Publicacin de Decreto Reglamentario N 914/97.
13
Publicacin de Ley 24.314, modificatoria de la Ley 22.431 en su captulo IV.
14
Americans with Disabilities Act
15
Este libro contempla la Llei dAccessibilitat aprobada por el Parlament de Catalunya el
13 de noviembre de 1991.
Fig. Imagen Pg.
1 Derechos de las personas con discapacidad 27
2 Movilizacin 27
3 Me habla con su mirada 44
4
Banquito y beb interactan 44
5
6 Esquema de interacciones 46
7 Hablan de m 47
8 Dimensiones humanas. Representacin grfica curva 57
9 Alcance y holgura 58
10 Distribucin irregular de las dimensiones del cuerpo 59
13 Tabla antropomtrica de estatura a 61
11 Tabla antropomtrica de estatura
b 62
12 Ancho codo-codo 62
13 Dimensiones humanas de mayor uso al disear espacios interiores 63
14 Matas en el bao 65
15 Alcance restringido 68
16 Alcance desde silla de ruedas 69
17 Carcter emblemtico de la escalera 74
18 Acceso infranqueable. Pasillo 165
19 Senda peatonal 166
20 Picaporte 167
21 Dispositivo de accionamiento en artefacto 168
22
Salvaescaleras 169
23
24 Aproximacin funcional 170
25 Dispositivo de accionamiento para teclado 171
26 Equipamiento obstruyendo la circulacin
172
27 Redistribucin del equipamiento
Indice de imgenes
Fig. Imagen Pg.
28 Plano tctil 173
29 Alto contraste aplicado a zcalos marcos y/o puertas 173
30 Casa para un cliente ciego 174
31 Sealizaciones audibles y visuales 176
32 Inadecuada sealizacin 177
33 Guas tctiles 177
34 Ausencia de proteccin 178
35 Bao invadido 179
36
a. Sendas diferenciadas
182
b. Senda peatonal en plazas
37 Senda peatonal obstaculizada y discontinuada 183
38 Ubicacin de dispositivo de seguridad contra incendio 183
39
a. Tramos rectos de pasillos y sendas peatonales. 184
b. Tramos rectos. Ver tambin medidas antropomtricas en Fig. 76 185
40 Giro con silla de ruedas en circulaciones 186
41 Giro con silla de ruedas 187
42 Abrir la puerta 188
43 Descanso 189
44 Peligro de colisin 190
45 Advertencia tctil 190
a. Deteccin tctil de elementos de equipamiento urbano
46 b. Volumen saliente en circulacin 191
c. Prolongacin del plano de vereda en los alcorques
47 Advertencia tctil de aproximacin 192
48 Sealizacin en ascensores 193
49 Ascensores en edificios de vivienda 194
50 Medios alternativos de elevacin (a, b y c) 195
51 Minielevador (minilift) 196
52 Rampa integrada al diseo 197
53 Rampa parcialmente integrada 198
54 Rampa disociada del hall principal 198
55 Ingreso por escalinatas 199
56 Ingreso por escaleras 199
57 Sin escalones 200
Fig. Imagen Pg.
58 Escaleras. Pautas de diseo 201
59 Rampa y escalinata
a. Comparacin de proporciones
202
Rampa y escalinata b. Esquema comparativo
60 Tabla Rampas 203
61 Rampas. Pautas de diseo 204
62 Plano de trabajo extensible 206
63 Holgura necesaria 207
64 Atencin al pblico 208
65
a. Superficies de aproximacin a sanitarios 209
b. Instalaciones sanitarias 210
66 Instalacin sanitaria 211
67 Alcance a instalaciones y equipamientos 212
70 Sentarse - pararse. Elementos de apoyo 215
71 Sujeccin de artefacto sanitario a pared 216
72 Transferencia silla de ruedas - inodoro 217
73 Transferencia silla de ruedas - baera 218
74 Asientos 218
75 Visuales desde silla de ruedas 219
Medidas antropomtricas a 222
76 Medidas antropomtricas b 223
Medidas antropomtricas: c 224
77 Medidas de silla de ruedas y de su usuario 225
78 Vados y rampas peatonales Alternativa 1 237
81 Sealizacin de vados y rampas peatonales Situacin a 239
82 Sealizacin de vados y rampas peatonales Situacin b y c 240
83 Sealizacin de vados y rampas peatonales Situacin d 240

Coriat Silvia (2003) Lo Urbano y Lo Humano

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