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U N I V E R S I D A D A U T O N O M A D E N U E V O L E O N
F A C U L T A D D E I N G E N I E R I A M E C A N I C A y E L E C T R I C A
P R U E B A S S I N T E T I C A S A M O T O R E S D E I N D U C C I O N
T R A B A J O
E N O P C I O N A L G R A D O D E M A E S T R O
E N C I E N C I A S E N I N G E N I E R I A E L E C T R I C A
P RESENT A
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162076
I N D I C E
PAG.
INTRODUCCION 1
PRUEBAS DE FUNCI ONAMI ENTO A LOS MOTORES DE I NDUCCI ON DE
ROTOR J AULA DE ARDI LLA 2
PRUEBA DE SATURACI ON EN VACI O 5
PRUEBA PAR- VELOCI DAD 6
PRUEBA DE ELEVACI ON DE TEMPERATURA . 9
PRUEBAS SI NTETI CAS A MOTORES DE I NDUCCI ON 10
, DI STRI BUCI ON DE PERDI DAS 16
REQUERI MI ENTOS DE LA FUENTE PARA LA PRUEBA DE LAS DOS
FRECUENCI AS 18
OBTENCI ON DE LA CARACTERI STI CA PAR- VELOCI DAD EN MOTORES -
GRANDES 20
METODO DE MEDI CI ON DE TEMPERATURA POR RESI STENCI A 21
VENTAJ AS DEL METODO 22
CONCLUSI ONES 23
I N T R O D U C C I O N

El mot or de i nducci n es uno de l os ms econmi cos
que exi st e ent r e l os mot or es de cor r i ent e di r ect a y mo
t or es de cor r i ent e al t er na y t ambi n de l os que menos - -
mant eni mi ent o r equi er en ya que no t i enen par t es el ct r i -
cas en movi mi ent o. Una de l as pocas desvent aj as que po-
dr a pr esent ar ser a l a de t r abaj ar a un f act or de pot en
ci a i nduct i vo.
En l a i ndust r i a t i enen un gr an campo de apl i caci n
y en muchas par t es cuando se van a compr ar gr andes l ot es
de mot or es, exi gen que se pr ueben al gunos' de el l os por -
muest r eo.
Est as pr uebas se vi enen r eal i zando en al gunas i ns-
t i t uci ones educat i vas y son de l as que se har a menci n -
aqu .
El t i po de pr uebas que se hace no es dest r uct i vo y
sol o se compar an l os r esul t ados obt eni dos con nor mas ya-
est abl eci das. Tal es pr uebas son obser var y compar ar l a
vel oci dad, el par , l a t emper at ur a, pr di das, r ui do et c.
Las pr uebas que se r eal i zan no sol o l as exi ge el -
consumi dor si no que t ambi n en al gunos casos el mi smo
f abr i cant e cuando est a desar r ol l ando nuevos di seos.
PRUEBAS DE FUNCI ONAMI ENTO A LOS MOTORES DE
I NDUCCI ON DE ROTOR J AULA DE ARDI LLA.
Est as pr uebas se l es hacen a l os mot or es par a una
ver i f i caci n de sus dat os de pl aca y se r eal i zan si gui en
do l as nor mas est abl eci das por nema en el campo i nt er na-
ci onal de nor mas.
Pr uebas que se Real i zan.
1. Pr ueba de f unci onami ent o.
2. Pr ueba de Sat ur aci n en vac o
3. Pr ueba par vel oci dad
4. Pr ueba de el evaci n de t emper at ur a.
I . Pr ueba de f unci onami ent o.
PROPOSI TO:
Det er mi nar l a ef i ci enci a, f act or de pot enci a, di s-
t r i buci n de per di das y desl i zami ent o del mot or cont r a -
l os H. P. ' S a di f er ent es par es ent r egados en l a f l echa.
Est a pr ueba se r eal i za en un di nammet r o.
Pr i mer ament e una vez acopl ado ya el mot or en el di -
nammet r o se pone en mar cha y se car ga hast a que el par
que ent r egue sea de un 115% dur ant e un t i empo apr oxi mado
de 1 hor a par a l ogr ar una est abi l i dad en su t emper at ur a.
Post er i or ment e se sobr ecar ga hast a un 130%y se t oman
l ect ur as escal onadas de t al f or ma que se puedan obt ener -
unas 15 16.
Par a cada par l e do se tcman l os si gui ent es dat os:
a) . Vol t s.
b) . Amper s.
c) . Wat t s. de ent r ada
d) . R. P. M.
Cuando j >o se tcraan l os Wat t s de ent r ada se t oma el f p.
y l os wat t s se cal cul an medi ant e l a si gui ent e f or mul a.
P

= V
x
X

eos q
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Donde;
= Pot enci a de ent r ada
V^ = Vol t aj e de al i ment aci n
= Cor r i ent e de ent r ada
= Angul o de f p. de ent r ada
Los cl cul os par a l a t abul aci n de l os dems dat os
se hacen medi ant e l as si gui ent es f or mul as.
a) . Desl i zami ent o.
N - N
= * " O
S
Donde:
S = Del i zami ent o
N Vel oci dad si ncr ni ca
s
N = Vel oci dad del r ot or
b) . Pot enci a de sal i da en H. P. ' S
H. p.
0
-

5252
Donde:
H. P-
0
= H . P.
1
S de sal i da
T = Par en l b- f t
N R. P. M.
H. P. . -
T N
0 7123. 8
y T = New - m
N = R. P. M.
c) . Pot enci a de sal i da en Wat t s
P
Q
= H. P.
Q
( 746)
d) . Pot enci a pr di da Wp
w
p -
P
1 -
p
o
e) . Ef i ci enci a N
p
N 100
F
1
f ) . Pr di das del ncl eo ( Wc) y pr di das de f r i c
ci 6n y vi ent o ( Pf
+V
) Se obt i enen de l a pr ueba de sat u
r aci n en vac o.
a) . Pr di das en el cobr e del est at or W .
a S
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2
R
s 2
R = Resi st enci a en cal i ent e ent r e l neas
I Cor r i ent e nomi nal .
h) . Pr di das en el r ot or Wr
K
r
= S 1 P
i "
W
s " V "
i ) . Pr di das par asi t as W^
W, = W - ( W+ P- , + W + W )
1 p c f+v s r
I I . Pr ueba de sat ur aci n en vac o.
PROPOSI TO:
Conocer l a di st r i buci n de pr di das en un mot or - -
cuando f unci ona en vac o.
En est a pr ueba el mot or se pone en mar cha y se l i e
va hast a un vol t aj e de 125% del nomi nal post er i or ment e -
se va r educi endo est e de 20 en 20 vol t s hast a l l egar al
m ni mo posi bl e. Se t oman l ect ur as de vol t aj e, cor r i ent e-
y pot enci a.
Di st r i buci n de pr di das:
a) . Pr di das t ot al es
Wp = Pot enci a de ent r ada a vol t aj e nomi nal .
b) Pr di das del cobr e del est at or
W = 3/ 2 RI
2
&
c). Pr di das de f r i dci n ms vi ent o
P
f
+
v
d) . Pr di das del ncl eo W W - W - P_,
c p s f +v
I I I . Pr ueba par - vel oci dad.
PROPOSI TO:
Dt er mi nar l a car act er st i ca par - vel oci dad par a ve-
r i f i car l a cl ase del mot or .
Los pasos a segui r en l a det er mi naci n de est a ca-
r act er st i ca son:
a) . Medi ci n de l a r esi st enci a en f r o
Se mi de di r ect ament e con un ohmet r o ant es de -
poner en mar cha el mct or .
x
b) . Dat os en vac o.
Se t oman de l a pr ueba en vac o.
c) . Dat os a pl ena car ga
Se t oman de l a pr ueba de f unci onami ent o a pl ena
car ga.
d) . Pr ueba a r ot or bl oqueado a vol t aj e nomi nal .
En est a pr ueba se bl ocpea el r ot or y se apl i ca
el vol t aj e nomi nal ent r e l neas.
Se t oman l ect ur as de vol t aj e, cor r i ent e, f p. y
par , se anot an.
Est a pr ueba se deber r eal i zar de l a f or ma ms
br eve posi bl e ya que l s cor r i ent e que t oma el -
mot or anda en un 700%s su val or nomi nal ,
e) . Pr ueba a r ot or bl oqueaf o a vol t aj e r educi do.
En est a pr ueba t ambi n se bl oquea el r ot or y se
apl i ca un vol t aj e t al qus haga que ci r cul e l a co-
r r i ent e nomi nal , y se r man l ect ur as de vol t aj e,
cor r i ent e, f p y par y s anot an.
f ) . Car act er st i ca p^r - vel oci dad
. 4
Cuando se obt i ene est a car act er st i ca se habr a de
hacer una conecci n especi al , est a conecci n es -
l a War d Leonar d y l a cual nos per mi t e obt ener pun-
t os del l ado i zqui er do del par mxi mo de l a carac
t er st i ca par vel oci dad l a cual es una zona -
i nest abl e.
Cor r i ent e Di r ect a,
El di agr ama el ct r i co de l a conecci n War d Leonar d
es el de l a f i gur a y en el se puede obser var el mot or
del di nammet r o y el mot or de pr ueba f or mando un l azo
cer r ado con un gr upo mot or gener ador .
Est a conecci n nos of r ece l as si gui ent es vent aj as.
a) . Logr ar un punt o est abl e en l a zona i nest abl e
del mot or de pr ueba par a poder t omar l ect u
r as .
b) . Ar r anque de l os mot or es si n equi po especi al
c) . Se puede pasar una mqui na de mot or a gener a
dor y vi cever sa con mucha f aci l i dad var i ando
l a exci t aci n de campo.
d) . La pr di da de ener g a es m ni ma puest o que
l a pot enci a desar r ol l ada por el mot or se r e
t r oal i ment a.
Di agr ama esquemt i co de l a Conecci n War d L eo
En l a car act er st i ca par - vel oci dad si empr e se ha
cen sobr e sal i r al gunos punt os que son t omados como r ef e
r enci a y que son l os si gui ent es:
T
g
= Par de ar r anque
P. I . = Pul l i n t orqua. Par mi ni mo de aj ust e si ncr o-
ni co.
P. O. = Pul l out . Par mxi mo
T
s pc ~
P a r s
*
n c r o n
i
c o a
pl ena car ga
T = H. P. ( 5252)
spc N
S
I V. Pr ueba de el evaci n de t emper at ur a.
PROPOSI TOS
Det er mi nar l a car act er st i ca de el evaci n de t em-
per at ur a del mot or .
Pr i mer ament e se col ocan t er mopar es en di f er ent es-
par t es del mot or t al es como devanados, nucl eo, car casa-
ent r adas y sal i das de ai r e et c.
Post er i or ment e se pone en mar cha el mot or a pl ena
car ga y se l e dej a que l a t emper at ur a en l as di f er ent es
par t es del mot or se est abi l i ce est o es que no t enga - -
var i aci ones en ms de un gr ado en i nt er val os de 15 mi nu
t o- , a par t i r de aqu se t oman l ect ur as dur ant e 2 3 -
hor as por cada 15 mi nut os.
Ky. 2 Grfica J e la Prueba de Funcionamiento
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Fig. 4 Caracterstica* de Saturacin en Vaco
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PRUEBAS SI NTETI CAS A MOTORES __
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I NDUCCI ON.
Las pr uebas a l os mot or es de i nducci n baj o car ga
se pueden r eal i zar usando el mt odo de car gas si nt t i cas.
Est e i r. todo t i ene consi der abl es mr i t os en l o que a equi -
po ut i l i zado se r ef i er e. Los pr obl emas asoci ados con l as
pr uebas de car ga son l os si gui ent es.
a) . El di sposi t i vo de car ga y el equi po de gener a-
ci n f uent e ser n equi val ent es 6 ms gr andes
que el mot or que se est a pr obando.
b) . Mont ar el mot or , al i near l o, y acopl ar l o a l a -
car ga son t rabaj os que se t i enen que hacer an
t es de i ni ci ar una pr ueba. Est e es t i empo que
se consume especi al ment e en gr andes mot or es en
l os de al t a vel oci dad y mot or es ver t i cal es.
c) . La ener g a consumi da dur ant e l a pr ueba es des-
per di ci ada en f or ma de cal or . Est a ener g a - -
es equi val ent e a l a pot enci a de l a mqui na
mul t i pl i cada por el t i empo r equer i do par a est a
bi l i zar l a t emper at ur a.
Todos est o pr obl emas aument an con el t amao del -
mot or que se est a pr obando.
Una pr ueba con car gas si nt t i cas en l a que dos f r e
cuenci as se apl i can si mul t neament e al mot or equi val en
a t ener car gado el mot or en l a f l echa. En pr i nci pi o - -
aunque no det al l adament e es anl ogo a cper ar un mot or si n-
cr ni co si n car ga y sobr e exci t ado. El mt odo de l as
dos f r ecuenci as f u pr i mer ament e pr opuest o por Yt t er -
ber g y a si do usado en Et ropa y J ap<5n. Est a pr ueba no
a si do acept ada en l a I EEE aunque ha si do usada en oca-
ci ones en l os E. U. y a si do r ecomendada como una posi
bl e adi ci n al cdi go de pr uebas amer i canas. Aqu pr e
sent ar emos una eval uaci n de est e mt odo.
Est a pr ueba r equi er e de l a apl i caci n si mul t anea-
de dos f r ecuenci as al mot or que se va a pr obar . Una
f r ecuenci a nomi nal y un vol t aj e nomi nal deber n ser su-
i ri ni si i rados' pcr una f uent e y una f uent e auxi l i ar deber - -
al i ment ar ot r a f r ecuenci a y su vol t aj e ser a puest o en -
ser i e con el de l a f uent e nomi nal . Una combi naci n de -
60 y 50 ci cl os da una combi naci n buena. El di agr ama -
es el de l a f i g.
DESCRI PCI ON DE LA PRUEBA Y TEORI A
Secundari o
60Hz.
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/-VYY
Una maner a de ent ender el mt odo de l as dos f r e
cuenci as es ver l o desde dos punt os de vi st a . ' El pr i me-
r o es par a consi der ar l a mqui na en est ado est abl e. Aun-
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que est o no es r i gur osament e cor r ect o por cosas que se
acl ar an ms del ant e, s . da* al gunos det al l es i nvol ucr a-
dos en l as pr uebas a l os mot or es si n que sea un anl i -
si s compl et o.
Consi der emos pr i mer o l a mqui na vi st a desde l a
f uent e pr i mar i a y despus desde l a f uent e auxi l i ar .
Puest o que l a vel oci dad pr omedi o de l a mqui na dur ant e-
l a pr ueba es sol o ms baj a l i ger ament e que su vel oci dad
si ncr ni ca l a f uent e pr i mar i a est a sumi ni st r ando una
car ga muy l i ger a mi ent r as que el mot or de pr ueba oper a-
corno un gener ador r espect o a l a f uent e auxi l i ar vgr l a
mqui na t r abaj a a un desl i zami ent o negat i vo con r espec-
t o a l a f uent e auxi l i ar .
El pr obl ema se puede ver t r at ando cada cor r i ent e
por separ ado. Est o pudi er a hacer se si el r ot or de l a
mqui na t ubi er a una i ner ci a gr ande. Tal que el desl i za
mi ent o f uer a const ant e.
n mt odo ms r i gur oso par a ver l a oper aci n de l a
mqui na baj o dos f r ecuenci as di f er ent es es consi der ar -
l os campos magnt i cos gi r ando en el ent r e hi er r o como
r esul t ado de l a apl i caci n de dos f r ecuenci as. El campo
r esul t ant e var a t ant o en vel oci dad como en magni t ud. *
Kr on ha demost r ado que l a vel oci dad del campo var a en
t r e l os l mi t es dados por l a ecuaci n 1.
) (1 + x X )
a
1 + X
W ( 1- X A )
a
i - x
Ec. ( 1) .
Donde ci> = Vel oci dad angul ar del campo r esul t ant e
i
>
a
= Vel oci dad angul ar del campo nomi nal
Vel oci dad angul ar del campo auxi l i ar
V = Vol t aj e a l a f r ecuenci a nomi nal ,
a
Vol t aj e a l a f r ecuenci a auxi l i ar
A = V, / V
b' a
Al gunos val or es t pi cos par a una f r ecuenci a dual
son:
377 r ad/ seg. 60 Hz
314. 2 r ad/ seg. 50 Hz.
2300V
345 V
Sust i t uyendo est os val or es en l a ecuaci n 1 da
par a w
368, 803 ^ 388. 090
58. 7 Hz. 61. 8 Hz.
>
El r ot or t r at ar a de segui r est a var i aci n de vel o
ci dad l i mi t ado sol o por su pr opi a f r i cci n 6 i ner ci a ya
que l a f l echa no t i ene ni nguna car ga.
Aunque l a vel oci dad pr omedi o es muy cer cana a l a
si ncr ni ca el r ot or se est acel er ando y desacel er ando
al t er nadament e e i gual ment e l a mqui na est a t omando y
ent r egando ener g a a l a f uent e.
El vol t aj e de l a f uent e de f r ecuenci a auxi l i ar es
aj ust do hast a que el val or r ms de cor r i ent e es equi va-
l ent e a l a cor r i ent e nomi nal de car ga del mot or . As -
l as pr di das I R son l as mi si ras que a pl ena car ga.

El vol t aj e en l as t er mi nal es del mot or es puest o -
al val or nomi nal y ent onces el f l uj o y l as pr di das en -
el ncl eo se apr oxi man ms a l as que hay cuando el mot or
est a car gado. Por supuest o que exi st i r al guna di f er en-
ci a debi da a l as dos f r ecuenci as per o son m ni mas.
Compar aci n de r esul t ados con dos mt odos di f er en-
t es de pr ueba.
Las pr uebas de t emper at ur a se r eal i zar on en var i os
mot or es usando en unos el di nammet r o y en ot r os el m-
t odo de l as dos f r ecuenci as par a compar ar r esul t ados. -
La mayor a de l as pr uebas se hi zo en mqui nas pequeas
debi do a l os gr andes si st emas que se t i enen que ut i l i
zar cuando son mqui nas gr andes.
Puest o que l a pr ueba de l as dos f r ecuenci as t en-
dr apl i caci ones ms f r ecuent es en mot or es gr andes una
mqui na de 300 H. P. f u t ambi n pr obada par a conf i r mar
l os r esul t ados obt eni dos en pequeas mqui nas. Par a
det er mi nar el ef ect o de var i aci n de f r ecuenci as auxi
l i ar es se hi ci er on pr uebas con 60/ 50 Hz. y 60/ 27 Hz. y
l os r esul t ados se r esumi er on en l a Tabl a I . y l as l ee
t ur as de l os t er mopar es de var i as de l as pr uebas est n
compar adas en l as gr f i cas de l as f i gs. 2,3, y 4.
- }k
Las pr uebas f uer on t odas hechas usando el mi smo -
val or de cor r i ent e par a arri bos mt odos. Los r esul t ados
muest r an una cer cana cor r el aci n ent r e l as t emper at ur as
en var i as par t es de l a mqui na y l a el evaci n por r e- -
si st enci a par a l os dos mt odos. Las el evaci ones de t em-
per at ur a obt eni das con l as f r ecuenci as 60/ 27 f uer on ms
al t as que par a 60/ 50 Hz. y con r espect o al di nammet r o
no f uer on t an buenas. La gr an di f er enci a de f r ecuen
ci as da como r esul t ado una f r ecuenci a gr ande en el r o-
t or y est o ocaci ona un mayor cal ent ami ent o.
Por ot r l ado si l as dos f r ecuenci as son muy cer -
canas l a f r ecuneci a del r ot or t endera a val or es nor mal es
i
y l a demanda de ener g a de l a f uent e ser a por un per o-
do mayor . Est o aument a l os r equer i mi ent os de f uent e.
Tambi n cuando l a di f er enci a es muy pequea l as l ec t o-
r as no podr n ser muy exact as. Una separ aci n de f r e
cuenci as de un 10% se consi der a buena par a l l evar a ca-
bo l a pr ueba.
Compar ando l as pr uebas de 60/ 50 Hz. y l as del di -
nammet r o, l a el evaci n de t emper at ur a en l a de 60/ 50 -
Hz. es l i ger ament e mayor par a 2 mqui nas y menor par a -
l a mqui na de 300 H. P. La apr oxi maci n de l a cor r i ent e
de car ga que se puede hacer en l a pr ueba de 60/ 50 Hz.
es casi mej or que 2 0 3% consi der ando l a osci l aci n -
de f r ecuenci as.
Un 2. 5% de er r or en l a cor r i ent e pr omedi o dar co-
mo r esul t ado una di f er enci a de un 5%en l a el evaci n
de t emper at ur a.
La pr ueba al mot or de 300 H. P. pr esent a el fenrr. e
no de l ect ur a de l os t er mopar es si endo ms baj a que l a
el evaci n por r esi st enci a. Est o es una car act er st i ca
de l as gr andes mqui nas de dos pol os donde l os t er mopar es
est n en cont act o con el ai r e del mot or .
La apl i caci n si mul t anea de l as dos f r ecuenci as
da como r esul t ado un campo magnt i co gi r at or i o en el e n
t r e hi er r o del mot or que var a en vel oci dad y magni t ud
como ya se hab a di cho ant er i or ment e. Est o da como r esul ^
t ado una vi br aci n en el mot or , l a magni t ud de est a vi
br aci n se i l ust r a en l a t abl a I I . que da l os dat os t oma
. dos dur ant e una pr ueba a un mot or de 300 H. P.
Ampl i t ud de l a vi br aci n en mi l eci -
mos de Pul gada.
Par t e Par t e t r acer a Par t e Fr ont al
Tr acer a
del Eri el En el
mot or Ej e Ej e
Hor z Ver t Hor z Ver t Axi al Hor z Ver t Axi al
60 Hz. 0. 44 0. 35 0. 42 0. 83 0. 14 0. ' 44 0. 98 0. 44
60/ 50 Hz. 1. 30 0. 57 1. 00 0. 68 0. 27 0. 65 1. 10 0. 46
Medi ci n de l a ampl i t ud de l a vi br aci n
dur ant e una pr ueba de 2 f r ecuenci as.
TABLA I I .
Las ampl i t udes de l a vi br aci n i ndi can cl ar ament e -
el ef ect o de l as dos f r ecuenci as.
DI STRI BUCI ON DE PERDI DAS.
Una eval uaci n de l a pr ueba de l as dos f r ecuenci as-
nos l l evar a saber que t ant o est a pr ueba si mul a l a ope .
r aci n r eal .
Los r esul t ados dados ant er i or ment e dan al gunos da^
t os cuant i t at i vos sobr e s i cal ent ami ent o t ot al en l os -
dos mt odos. En l a t abl a I I I est l a pot enci a de ent r a-
da dur ant e l a pr ueba de l as dos f r ecuenci as compar ada -
con l as pr di das en f unci onami ent o nor mal par a l os mi s-
mos val or es de cor r i ent e.
Mqui na
Pr ueba de
Pr ueba de dos f r ec.
car ga, per Cor r i ent e pot enci a de Fr ecuenci as
di das en en ent r ada en en
Wat t s. Ai r oer es. Wat t s. Her t z.
3 hp. 640
25 hp. 2, 146
300 hp. 20, 967
9. 00
51. 5
76. 0
630
2,000
19, 200
60- 50
60- 50
60- 50
Compar aci n de per di das en l a pr ueba* ="
con car ga y con dos f r ecuenci as
TABtA I I I
Como poder mos ver l as pr di das en l a pr ueba de l as
dos f r ecuenci as son equi val ent es a l as del mot or a pl ena
car ga.
Kr on expr esa que l a di st r i buci n de pr di das est a
concent r ada ms en el secundar i o par a l a pr ueba de l as
dos f r ecuenci as.
Par a obt ener una compar aci n de l a di st r i buci n de
pr di das en l os dos mt odos se deber hacer un est udi o -
. conci ensudo.
En l a pr ueba de si mul aci n t oda l a ener g a ent r an-
do es consumi da en el pr i mar i o y secundar i o. La pot en
ci a por supuest o no es const ant e debi do a que l a mqui na
cont i nuament e se acel er a y desacel er a. Haci endo una
i nt egr aci n de l as pr di das dur ant e un per odo de f r e-
cuenci a se puede obt ener un r esul t ado pr omedi o. Los r e- *
sul t ados obt eni dos de l a si mul aci n son compar ados con
l os de f unci onami ent o nor mal en l a t abl a I V.
a
Pr di das Est ado Est abl e Pr ueba de dos Fr ecuenci as
Wat t s/ Wat t s. '
Pr i 1
2
R 2, 611 2, 805
Sec 1
2
R 1, 467 1, 487
t ot al 1
2
R 4, 078 4, 292
TABLA I V.
Es de nt er es t ambi n obser var que el desl i zami en
t o var a con r espect o a l a f r ecuenci a de 60 Hz. + 3. 2%
y con r espect o a l a f r ecuenci a de 50Hz. de - 16. 2% a -
23. 8 %. Un desl i zami ent o nor mal par a un mot or de 300 -
H. P. es 0. 6 %
REQUERI MI ENTOS DE LA FUENTE PARA LA
PRUEBA DE LAS DOS FRECUENCI AS.
Una de l as vent aj as de l a pr ueba de l as dos f r e
cuenci as es que l a pot enci a net a de ent r ada es equi val en
t e a l as pr di das del mot or y no a l a pot enci a del mot or .
Nor mal ment e l as pr di das del mot or son de un 10% de l a -
pot enci a nomi nal .

En est a pr ueba l a ener g a es ent r egada al mot or pa
r a acel er ar l o y est a ener g a es devuel t a cuando el mot or
se desacel er a. Cn ci cl o compl et o de t r ansf er enci a de - -
ener g a ocur r e apr oxi madament e cada 0. 1 seg. par a l a pr ue
ba en 60/ 50 Hz. Est o t i ene un ef ect o si gni f i cat i vo en el
t amao de l a f uent e. Consi der emos por ej empl o una pr ueba
a un mot or de 1000 H. P. 2300 V, 60 Hz. usando el ci r cui -
t o de l a f i g. 1.
Un val or t pi co de cor r i ent e nomi nal par a est e mo-
t or es de 225 A. Una r azn de t r ansf or maci n par a el
t r ansf or mador par a el acopl ami ent o de 50Hz. es 460/ 2300-
V, Nt ese que el devanado secundar i o deber ser ai sl ado -
del al t o vol t aj e del pr i mar i o aunque el vol t aj e del secun
dar i o i r a a ser de unos 300 vol t s- El ci r cui t o de 50 Hz.
l l evar apr oxi madament e 1125 A. A un vol t aj e de apr oxi ma-
dament e 50 V. La f uent e de 50 Hz. ent onces ent r egar a 97
KVA. As l a mayor a de l os gener ador es comer ci al es de
est e t amao son desi gnados par a ent r egar el menos 460V
con una cor r i ent e de 1125 A que ser a 900 KVA. Las mi s
mas condi ci ones se pr esent ar an par a el t r ansf or mador .
Gener al ment e est as pr uebas r equi er en t ambi n l a f uent e
de f r ecuenci a nomi nal una de f r ecuenci a auxi l i ar y un - -
t r ansf or mador t odas de l os mi smas KVA que el mot or que
va a ser pr obado.
El t r ansf or mador de l a f uent e auxi l i ar puede s er .
el i mi nado col ocando el devanado del gener ador auxi l i ar
di r ect ament e en ser i e con l a l nea ent onces cuando se va-
a pr obar una mqui na de al t o vol t aj e l a ar madur a de el .
gener ador auxi l i ar se deber ai sl ar aunque su pr opi o vol -
t aj e gener ado ser a pequeo.
OBTENCI ON DE LA CARACTERI STI CA PAR- VELOCI DAD
EN MOTORES GRANDES.
j
Una maner a ms f ci l de pr obar mot or es de i nducci n
gr andes, es r educi r el vol t aj e y de est a maner a se r educe-
ai par que st e ent r ega de acuer do a l a si gui ent e r e a
ci ns
El pr obar l os mot or es a vol t aj e r educi do pr esent a -
l a vent aj a de t ener un equi po de pr ueba mucho ms pequeo.
Los pr obl emas de al i neaci n del mot or ai sl ami ent o de conec
xi ones, acopl ami ent o, - ar r ancador es, cal ent ami ent o, pr di
das, et c, se r educen bast ant e.
Por ej empl o pongamos el caso de un mot or de 100 H. P.
440 V, 2 pol os. Ent r egar a a vol t aj e nomi nal 198 new- m, -
per o si l o pr obamos a 220 V ent r egar :
2
2?n
T
2 * TO *
1 9 8 4 9
*
5 n e w
~
m
Aqu sl o exi st e el pr obl ema de l a sat ur aci n sea
que si en r eal i dad l o pr obamos a 220V, el par que ent r ega-
r ser a l i ger ament e menor que 49. 5 new- m.
Est o se debe a que si el vol t aj e es mayor l as r eac-
t anci as del pr i mar i o y secuendar i o se sat ur an, r educi endo-
con >est o su val or y aument ando l a cor r i ent e que pasa por -
el l as ya que el par es una f unci n de l a cor r i ent e que pa-
sa por el l as est o ocaci onar a que aument e st e, puest o que-
aument l a cor r i ent e.
METODO DE MEDI CI ON DE TEMPERATURA
POR RESI STENCI A.

La det er mi naci n de l a t emper at ur a por el cambi o de
r esi st enci a consi st e en det er mi nar l a r esi st enci a el ect r i ^
ca ( R_) y t emper at ur a ( T ) de un devanado f r o y l a r esi s -
t enci a. cuando el devanado est a cal i ent e ( R^) La t empe
J
r at ur a del devanado cuando est a cal i ent e es ent onces
v
cal cul ada de l a f r mul a dada por l a I EEE l a publ i caci n -
No. 118 de mayo de 1949 par r af o 3. 10 y que es l a si gui en-
t e i
T
h = i r
l T
c
+ K 5
"
K
c
Par a l a t emper at ur a en gr ados cent gr ados, K es -
234. 5 par a cobr e y 225 par a l umi ni o.
* La r esi st enci a en f r o deber ser medi da despus-
de que el mot or ha si do expuest o dur ant e un t i empo s uf i
ci ent e en el cuar t o de pr uebas. La r esi st enci a del devana-
do en f r o ser a medi da por un pot enci omet r o.
* La r esi st enci a en cal i ent e deber ser medi da t an-
pr ont o como se acabe de desener gi zar el mot or ya que i nme
di at ament e est a empi eza a var i ar .
* Cuando un ci r cui t o de cor r i ent e al t er na como l o
es el devanado de un mot or de i nducci n es desconect ado -
ocur r e un vol t aj e t r ansi t or i o. Est e vol t aj e en r eal i dad
es pequeo. Per o si empr e se deber dej ar pasar un pequeo-
t i empo par a que est e desapar esca y se pueda t omar l a l ec-
t ur a. Cuando ' se usa i nst r ument aci n aut omat i ca l a l ect u
r a se puede t omar en un t i enpo bast ant e cor t o y se el i mi -
na l a necesi dad de ext r apol ar , par a val or es de t i empo - -
cer o.
a
* Vent aj as de est e mt odo.
t
1) . La medi ci n por r esi st enci a no pr esent a el pr o-
bl ema de pr di das t r mi cas y l a r espuest a es i nmedi at a
compar ada con l os t er r oopar es.
2) . En l a mayor a de l os casos no se necesi t a desar
mar el mot or el i mi nando l as pr obabi l i dades de dao al de-
vanado.
* Desvent aj as de est e mt odo.
1) . Est e mt odo da una t emper at ur a pr omedi o de l os
conduct or es.
2) . Sol o mi de t emper at ur a en el devanado y no en - -
ot r as par t es.
3) Se puede t ener er r or por f al so cont act o en l as-
conecci ones y en l os r el evador es.