TEMA 4

Nivelacin GEOMTRI CA

4.1 Tipos de Nivelacin

Llamamos NI VELACI N a la det er minacin de alt it udes de punt os y
de desniveles ent r e punt os. Se podra decir que hay t ant os mt odos
de nivelacin como mt odos de det er minacin de Z s y , por lo t ant o
podramos hablar , por ej emplo, de nivelacin fotogramtrica; No
obst ant e, act ualment e, al hablar de nivelacin nos solemos r ef er ir a
algn mt odo/ instrumento que nos pr opor cione los niveles de maner a
rpida, y con frecuencia directamente en el campo.
Consideraremos los siguientes tipos de nivelacin:
1) Nivelacin baromt rica: Se usan alt metros baromtricos. Es un
mt odo expedit o ya que depende de la pr esin at mosf r ica. La
pr ecisin es del or den 5 o 10 m si se ha calibr ado poco ant es de
la medicin con un punt o de cot a conocida. Puede ser vir par a
r econocimient o,

2) Nivelacin con manguera de agua: No es r ealment e un mtodo de
det er minacin de desniveles, sino de marcacin de iguales niveles.,
ya se basa en el pr incipio f sico de los vasos comunicant es. Es un
sist ema t an sencillo como pr eciso, siempr e que se t omen las
pr ecauciones adecuadas de que no exist an f ugas de agua, dobleces
en la manguer a ni bur buj as de air e . Es el mt odo mas ut ilizado
por los albailes, aunque slo hast a dist ancias mximas de unos
20m.
3) Nivelacin t rigonomt rica: Se ut ilizan t aqumet r os o est aciones
t ot ales con la f r mula que ya conocemos dZ=t +i-m. Es un mt odo
pr eciso, sobr et odo si la dist ancia se mide con dist ancimet r o, en
cuyo caso podemos hablar de pocos centmetros por kilmetro. La
precisin de este tipo de nivelacin viene limitada por:
- la precisin de angular del aparato.
- La medida de m (alt ura de mir a), per o sobr e t odo de i
(altura de instrumento)
- El efecto de la esfericidad, y sobretodo de la refraccin
Por ello se utilizaron mtodos especiales de observacin, como el
de Nivelacin Trigonomt r ica por obser vaciones r ecpr ocas y
simult neas
4) Nivelacin Geomt rica: Es el mt odo mas pr eciso de t odos y el
que ver emos con det alle en est e t ema. Se ut ilizan NI VELES de
lnea y la pr ecisin puede ser de menos de 1 mm/ Km a varios
mm/Km. Es el mt odo mas adecuado par a la mayor par t e de los
trabajos en obra de edificacin.
5) Nivelacin GPS: Es la que nos pr opor cionan los equipos GNSS. La
pr ecisin puede llegar a pocos milmet ros y se puede llegar a
dist ancias de 10 o 20 kilmet r os sin per dida de pr ecisin. La gr an
dif er encia r espect o a los mt odos ant er ior es es que nos
pr opor ciona la cot a elipsoidal en vez de la cot a or t omt r ica. Est a
dif er encia puede ser un inconveniente cuando se r equier en Z s
absolutas, es decir referidas al nivel del mar.
La Altura ortomtrica (H) es la alt ur a sobr e el nivel medio del
mar . La Altura elipsoidal (h) es la alt ur a de un punt o sobr e el
elipsoide de r ef er encia y es la que pr opor ciona el GPS,
act ualment e r ef er ida al elipsoide WGS84. La dif er encia ent r e
ambas se llama Ondulacin del geoide, o alt ur a Geoidal (N).
Siendo H=h-N
4.2 Nivel de lnea

La nivelacin GEOMTRI CA se r ealiza con el Nivel de Alturas o
equialtimtrico.
Act ualment e casi t odos los niveles son del t ipo AUTOMATI CO, es
decir que una vez nivelado el nivel esf r ico (con una pr ecisin de unos
2) un sist ema de f lej es, imanes, acaba de nivelar el Nivel con una
gr an pr ecisin. En r ealidad lo que hace es nivelar la visual no el
inst r ument o. Est os niveles suelen aut o-bloquear el mecanismo de
nivelacin aut omt ica por lo que suelen llevar un bot n par a el
desbloqueo, que debe pulsar el operador una vez nivelado.
Tambin exist en niveles del t ipo MANUAL, que llevan un t or nillo que
ajusta un segundo nivel tubular, que debe calarse en cada visual y no
slo al est acionar . Par a mayor pr ecisin, a veces el nivel t ubular se
obser va a travs de un ocular mediant e una imagen par t ida cuyos
extremos de burbuja debemos alinear.
Cada vez mas se utilizan niveles aut omt icos y de LECTURA
AUTOMATI CA. Con ellos en vez de ut ilizar una mir a dividida en
milmetros o dobles milmet r os, se ut iliza una con una especie de
cdigo de bar r as, que es capaz de int er pr et ar el sensor de imagen
incor por ado en el nivel, y por t ant o r ealizar una lect ur a aut omt ica
(almacenar la en t ar j et a, ) con lo que se evit an er r or es y se aument a
la productividad.
Tambin exist en los NI VELES LASER. Suelen ser niveles
aut omt icos, per o el oper ador no mir a a travs de ellos, sino que
est os emit en un r ayo lser visible o no. Los de r ayo visible se suelen
ut ilizar par a mar car niveles sobr e una par ed, mur o,

a dist ancias que
pueden llegar a los 800 m. El r ayo lser se emit e hor izont al o
verticalmente (incluso en escuadr a) y suele ir mont ado en un
disposit ivo gir at or io que def ine un plano hor izont al o ver t ical,
respectivamente. Tambin es posible nivelar si el oper ador (un nico
oper ador ) lleva una mir a con un sensor lser que detecta, dent r o de
un mar gen, la alt ur a de la seal y avisa si se debe subir o baj ar el
nivel. Est e t ipo de niveles se puede acoplar a vehculos o mquinas de
nivelacin para un guiado automtico.
Por ot r a par t e los niveles pueden llevar o no LI MBO HORI ZONTAL,
aunque en cualquier caso son de escasa pr ecisin, per o suf icient es
par a mar car escuadr as y alineaciones. Ot r as caractersticas de est os
instrumentos son las que se ven en el folleto siguiente:
Una de las caractersticas mas importantes, porque indica la precisin
del nivel es el ERROR KI LOMTRI CO, que indica el er r or que se
puede comet er al det er minar un nivel ent r e dos punt os separ ados
ent r e si 1Km. Est e valor suele r ef er ir se a niveladas de unos 30m de
longitud y a una doble nivelacin que mejora el resultado / 2
ACCESORIOS:
- Con los niveles pt icos se lee sobr e una mir a que puede
llegar a los 4m de alt ur a y suele est ar dividida en doble
milmet r os o en milmet r os. Slo par a t r abaj os muy poco
pr ecisos se puede t oler ar mir as de 1c. Aunque el ocular
suele most r ar hilos est adimt r icos, par a nivelar slo leemos
el hilo central.
- Basada de mir a, Sapo, o
plat af or ma de gir o que sir ve
par a apoyar la mir a en los
puntos int er medios de un
itinerario donde se va a gir ar
la mir a par a pasar de espalda
a f r ent e, segn se explica
mas adelante.
- Para sealizar los puntos importantes de cota, se utilizan
clavos especiales con cabeza esfrica.
- No llevan plomada ptica, ya que no se estaciona sobre un
punto (no medimos i, y de ah parte de la precisin). A veces
llevan una plomada de gravedad para trabajos muy
expeditos
- Placa Plano Par alela (caso del par que de las est aciones, ) y
miras INVAR
4.3 Trabajo de Campo

Estacionamiento:
- punto medio: Se pone el nivel aproximadamente en el punto
medio entre las dos mira (basta hacerlo a pasos). De esta
manera el posible error sistematico de falta de
horizontalidad del instrumento se compensa puesto tiene el
mismo valor sobre las dos miras. Las niveladas sern de unos
20m.
- Se estaciona en un punto cualquiera no materializado y NO
el punto que se va a nivelar !!!
- Se cala el nivel esfrico
- Si es automtico: ya esta, basta leer la mira
- Si es manual calar la burbuja EN CADA VISUAL !!
Mira:
- Poner la mira en el punto a obtener cota:
o de 2mm de graduacin
o aplomar la mira con nivel de mira
o distancias max. 20m.
Cuaderno de Campo:
- Se utiliza un estadillo con las siguientes columnas:
-
Punto Espalda Intermedia Frente Desniv. COTA
Prov.
Corr.Unit. Corr.Acum. COTA comp.

Lect ur as de espalda: las que se r ealizan sobr e mir as que estn
en puntos que ya tienen cota (aunque no se haya calculado)
Lect ur a de f r ent e: a las que se r ealizan sobr e mir as a las que
se quier e dar cot a y adems van a ser vir par a hacer cambio de
estacin como se explica mas adelante.
Lect ur as int er medias: a la s que se r ealizan sobr e mir as a las
que quer emos dar cot a, per o que no van a ser vir par a hacer
cambio de estacin (a diferencia de las lecturas de frente)
- Nivelacin Simple y Compuesta o Itinerario
- Cerrada, Abierta-encuadrada, abierta-colgada
- Doble nivelacin, anillos
4.4 Clculo y compensacin

- A partir de la formula dZ=L
Espalda
-L
Frente
- Clculo del desnivel total y del cierre de la nivelacin
- Clculo de cotas intermedias
- Error de cierre
- Tolerancia. Error kilomtrico.
Ek * K Ek<7mm, K=dist. En Kilmetros
- Compensacin
Se reparte a partes iguales entre todas las niveladas,
independientemente de la longitud de las niveladas.
Cota Roja = Cota de Proyecto Cota Estaca
(es una correccin = exacto(proyecto)

errnea (estaca))