ESCUELA DE CONDUCCION TEMA: ELEMENTO LEGAL Y ECONOMICO. PROFESOR: MANUEL RAMOS. INTEGRANTES: FREDDY LOMAS. EDISON GUERRERO. . DAVID GARCIA.
ELEMENTO LEGAL Es el elemento fundamental en la regulacin y organizacin del transito y el transporte terrestre en la prevencin de accidentes y juzgamientos en las infracciones de transito.
a) Ley orgnica de transporte terrestre transito y seguridad vial. b) Reglamento general para la aplicacin de la ley orgnica de transporte terrestre, transito y seguridad vial. LEY ORGNICA DE TRANSPORTE TERRESTRE TRANSITO Y SEGURIDAD VIAL.
La presente ley tiene por objeto la organizacin, planificacin, fomento, regulacin, modernizacin y control de transporte, terrestre, transito y seguridad vial, con el fin de proteger a las personas y bienes que se trasladan de un lugar a otro por la red vial del territorio ecuatoriano y a las personas y lugares expuestos a las contingencias de dicho desplazamiento contribuyendo al desarrollo socio- economico del pas. REGLAMENTO GENERAL PARA LA APLICACIN DE LA LEY ORGNICA DE TRANSPORTE TERRESTRE, TRANSITO Y SEGURIDAD VIAL.
El presente reglamento establece las normas de aplicacin a las que estn sujetos los conductores, peatones, pasajeros, automotores, operadoras de transporte y vehculos de traccin humana, animal y mecnica que circulen, transiten o utilicen las carreteras y vas publicas o aquellas privadas abiertas al transito y transporte terrestre en el pas. ELEMENTO ECONOMICO Alto costo de vida (vigente al momento) Capital necesario para adquirir un vehiculo Costo del sistema de compra y venta de vehiculos Costo de operacin y mantenimiento (especialmente de los de servicio publico ) Costo de construccion y mantenimiento de las vias Costo de daos y perjuicios ocasionados por accidentes de transito Costo de multas por infracciones de transito Alto costo de vida El costo de vida es un concepto terico que representa el valor o coste de los bienes y servicios que los hogares consumen para obtener determinado nivel de satisfaccin. El ndice de coste de vida es un ndice que indica cunto se incrementa o modifica el costo de los hogares para mantener un mismo nivel de satisfaccin. El costo de vida esta relacionado a la Canasta Basica Familiar.
Capital necesario para adquirir un vehiculo Adquirir un vehiculosupone desembolsar una importante suma de dinero, la coyuntura actual no es la idonea para hazerse con un automovil o cambiar el antiguo, aunque si se desea o es necesario, bancos y cooperativas d ahorro y credito e incluso los propios concensionarios disponen de entidades para financiar la compra. En algunos casos es posible beneficiarse de una cuota mensual reducida, ya que se puede aplazar una parte del capital hasta la ultima cuota. Costo del sistema de compra y venta de vehiculos
El sistema de compra venta de vehiculos usados en patios o en ferias esta establecido de acuerdo a la oferta y la demanda del mercado y al tipo y ao de fabricacion. Un vehiculo nuevo al salir de la consencionaria, automaticamente esta perdiendo IVA y al IECE por lo que el valor ya es inferior produciendose una perdida, por regla general actualmente siempre se pierde al vender un vehiculo. Costo de sistema de compra y venta de vehculos EL sistema de compra de vehculos usados sea en patios o en ferias esta establecido de acuerdo ala oferta y demanda del mercado y al tipo de ao de fabricacin . Un vehculo nuevo a salir de la concesionaria, automticamente esta perdiendo el IVA y su valor ya es inferior producindose una perdida a medida que pasa el tiempo y se pierde el precio cada da mas . VEHICULOS NUEVOS VEHICULOS USADOS Costo de operacin y Mantenimiento El costo de operacin y mantenimiento de un vehculo se consideran los siguientes rubros.
*Sueldos: Piloto y copiloto. *Seguridad social *Aceites: caja y corona *Combustible *Filtros *Neumticos *Lubricantes *Repuestos *Refrigerantes * Matricula *Accesorios *Reparaciones * Peajes programadas
Costo de Construccin y Mantenimiento de las Vas. Construir una carretera es una tarea muy difcil y costosa, y esta determinada por su longitud, carriles, puentes, alcantarilla, cunetas, pasos a desnivel y puentes peatonales, redondeles, etc. As como dependiendo de los materiales empleados como lastrado, asfalto y hormign. Los caminos y carreteras estn regidos por un ciclo de vida til que, dado que tiende a repetirse, se denomina "normal. Este ciclo consta de cuatro etapas que determinaran su deterioro con el transcurso del tiempo.
Fase A: Construccin. Fase B: Deterioro lento y poco visible.
Fase C: Deterioro acelerado y quiebre.
Fase D: Descomposicin total. No obstante, el mensaje de fondo es el mismo en todos los casos no debe permitirse el deterioro excesivo o destruccin de la estructura bsica de los caminos sin importar los que sean. Cabe mencionar que el ciclo se aplica a todo tipo de caminos, pero con ligeras diferencias en lo que se refiere a los tiempos de duracin de las distintas etapas; pavimento asfaltico, hormign y no pavimentado. En algunos casos por no actuar a tiempo el costo de mantenimiento de las vas puede llegar a ser hasta ocho veces mayor que su construccin, por lo que necesariamente es mejor construir una nueva.