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UNIVERSIDAD TECNICA DEL NORTE

CENTRO DE EDUCACION CONTINUA


ESCUELA DE CONDUCCION
TEMA: ELEMENTO LEGAL Y ECONOMICO.
PROFESOR: MANUEL RAMOS.
INTEGRANTES: FREDDY LOMAS.
EDISON GUERRERO.
. DAVID GARCIA.

ELEMENTO LEGAL
Es el elemento fundamental en la regulacin y
organizacin del transito y el transporte terrestre en la
prevencin de accidentes y juzgamientos en las
infracciones de transito.

a) Ley orgnica de transporte terrestre transito y
seguridad vial.
b) Reglamento general para la aplicacin de la ley
orgnica de transporte terrestre, transito y seguridad
vial.
LEY ORGNICA DE TRANSPORTE
TERRESTRE TRANSITO Y SEGURIDAD VIAL.

La presente ley tiene por objeto la organizacin,
planificacin, fomento, regulacin, modernizacin y control
de transporte, terrestre, transito y seguridad vial, con el fin
de proteger a las personas y bienes que se trasladan de un
lugar a otro por la red vial del territorio ecuatoriano y a las
personas y lugares expuestos a las contingencias de dicho
desplazamiento contribuyendo al desarrollo socio-
economico del pas.
REGLAMENTO GENERAL PARA LA APLICACIN
DE LA LEY ORGNICA DE TRANSPORTE
TERRESTRE, TRANSITO Y SEGURIDAD VIAL.

El presente reglamento establece las normas de
aplicacin a las que estn sujetos los conductores,
peatones, pasajeros, automotores, operadoras de
transporte y vehculos de traccin humana, animal
y mecnica que circulen, transiten o utilicen las
carreteras y vas publicas o aquellas privadas
abiertas al transito y transporte terrestre en el pas.
ELEMENTO ECONOMICO
Alto costo de vida (vigente al momento)
Capital necesario para adquirir un vehiculo
Costo del sistema de compra y venta de vehiculos
Costo de operacin y mantenimiento
(especialmente de los de servicio publico )
Costo de construccion y mantenimiento de las
vias
Costo de daos y perjuicios ocasionados por
accidentes de transito
Costo de multas por infracciones de transito
Alto costo de vida
El costo de vida es un concepto terico que
representa el valor o coste de los bienes y
servicios que los hogares consumen para
obtener determinado nivel de satisfaccin. El
ndice de coste de vida es un ndice que indica
cunto se incrementa o modifica el costo de
los hogares para mantener un mismo nivel de
satisfaccin. El costo de vida esta relacionado
a la Canasta Basica Familiar.

Capital necesario para adquirir un
vehiculo
Adquirir un vehiculosupone desembolsar una
importante suma de dinero, la coyuntura actual
no es la idonea para hazerse con un automovil o
cambiar el antiguo, aunque si se desea o es
necesario, bancos y cooperativas d ahorro y
credito e incluso los propios concensionarios
disponen de entidades para financiar la compra.
En algunos casos es posible beneficiarse de una
cuota mensual reducida, ya que se puede aplazar
una parte del capital hasta la ultima cuota.
Costo del sistema de compra y venta
de vehiculos

El sistema de compra venta de vehiculos
usados en patios o en ferias esta establecido
de acuerdo a la oferta y la demanda del
mercado y al tipo y ao de fabricacion. Un
vehiculo nuevo al salir de la consencionaria,
automaticamente esta perdiendo IVA y al IECE
por lo que el valor ya es inferior
produciendose una perdida, por regla general
actualmente siempre se pierde al vender un
vehiculo.
Costo de sistema de compra y
venta de vehculos
EL sistema de compra de vehculos usados
sea en patios o en ferias esta establecido de
acuerdo ala oferta y demanda del mercado y
al tipo de ao de fabricacin . Un vehculo
nuevo a salir de la concesionaria,
automticamente esta perdiendo el IVA y
su valor ya es inferior producindose una
perdida a medida que pasa el tiempo y se
pierde el precio cada da mas .
VEHICULOS NUEVOS
VEHICULOS USADOS
Costo de operacin y
Mantenimiento
El costo de operacin y mantenimiento de un vehculo se
consideran los siguientes rubros.

*Sueldos: Piloto y copiloto.
*Seguridad social *Aceites: caja y corona
*Combustible *Filtros
*Neumticos *Lubricantes
*Repuestos *Refrigerantes
* Matricula *Accesorios
*Reparaciones * Peajes
programadas


Costo de Construccin y
Mantenimiento de las Vas.
Construir una carretera es una tarea muy difcil y
costosa, y esta determinada por su longitud,
carriles, puentes, alcantarilla, cunetas, pasos a
desnivel y puentes peatonales, redondeles, etc.
As como dependiendo de los materiales empleados
como lastrado, asfalto y hormign.
Los caminos y carreteras estn regidos por un ciclo
de vida til que, dado que tiende a repetirse, se
denomina "normal. Este ciclo consta de cuatro
etapas que determinaran su deterioro con el
transcurso del tiempo.


Fase A: Construccin.
Fase B: Deterioro lento y poco visible.

Fase C: Deterioro acelerado y quiebre.

Fase D: Descomposicin total.
No obstante, el mensaje de fondo es el mismo en
todos los casos no debe permitirse el deterioro
excesivo o destruccin de la estructura bsica de
los caminos sin importar los que sean.
Cabe mencionar que el ciclo se aplica a todo tipo
de caminos, pero con ligeras diferencias en lo
que se refiere a los tiempos de duracin de las
distintas etapas; pavimento asfaltico, hormign
y no pavimentado. En algunos casos por no
actuar a tiempo el costo de mantenimiento de las
vas puede llegar a ser hasta ocho veces mayor
que su construccin, por lo que necesariamente
es mejor construir una nueva.

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