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DIAGNÓSTICO DE MOTOR GASOLINA

INTRODUCCIÓN
IMPORTANCIA DEL USO DEL ESCÁNER
PUNTOS BÁSICOS DEL ESCÁNER
SEÑALES DE ENTRADA
SEÑALES DE SALIDA
VALOR APRENDIDO POR LA ECM
LISTA DE DATOS
ANÁLISIS DE UNA LISTA DE DATOS
CONFIGURACIÓN DE DOBLE VIAJE
EMISIÓN DEL DTC
CONECTOR DE DIAGNÓSTICO
DATOS DE IMAGEN CONGELADOS
TIPOS DE OBD
PRINCIPIO DE DIAGNÓSTICO
(patrón de conducción)
LOCALIZACIÓN DE AVERÍAS
Confirmación de la queja del cliente
Funcionamiento incorrecto
Causas posibles
Inspección y reparación
Prevención de reapariciones
SISTEMA DE MANDO GASOLINA
CIRCUITOS DE ALIMENTACIÓN
CIRCUITOS DE TIERRA
VOLTAJE DEL SENSOR (VC)
SENSOR TERMISTOR
SENSOR MAF (KARMAN OPTICO)
SENSOR MAF (HILO CALIENTE)
FUNCIONAMIENTO
SENSOR DE PRESIÓN DEL MÚLTIPLE (MAP)
SENSOR DE POSICIÓN DE LA MARIPOSA (TPS)
TIPO LINEAL
SENSOR DE POSICIÓN DE LA MARIPOSA (TPS)
TIPO ELEMENTO HALL
SENSOR DE POSICIÓN DEL PEDAL ACELERADOR
TIPO LINEAL
SENSOR DE POSICIÓN CIGUEÑAL (RPM)
SENSOR DE TEMPERATURA
SENSOR DE OXIGENO (O2)
SENSOR A/F (mezcla aire-combustible)
DIAGNÓSTICO
Significado del la suma del Fuel Trim
Motor a Gasolina Toyota.
Parte 3
Circuito de señales y lista de datos
Usando el escáner durante el diagnóstico