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Bombas
Indice
1. Clasificacin de las bombas
2. Bombas centrfugas
3. Bombas Rotatorias
4. Bombas Reciprocantes
5. Bombas de desplazamiento positio
1. Clasificacin de las bombas
Las bombas se clasifican segn las consideraciones generales diferentes:
La que toma en consideracin la caractersticas de movimiento de los lquidos.
La que se basa en el tipo de aplicacin especifica para los cuales se ha diseado la bomba.
Clases y tipos. !ay tres clases de bombas en uso comn del presente: centrfuga" rotatoria y
reciprocante. #tese estos t$rminos se aplican solamente a la mec%nica del movimiento de lquido y no
al servicio para el que se a diseado una bomba.

2. Bombas centrfugas
&ombas de tipo 'oluta. (l impulsor descarga en una ca)a espiral que se e*pande progresivamente"
proporcionada en tal forma que la velocidad del lquido se reduce en forma gradual. +or este medio"
parte de la energa de velocidad del lquido se convierte en presin est%tica.
&ombas de ,ipo -ifusor. Los %labes direccionales estacionarios rodean al rotor o impulsor en. una
bomba del tipo de difusor. (sos pasa)es con e*pansin gradual cambian la direccin del flu)o del lquido
y convierten la energa de velocidad a columna de presin.
&ombas de ,ipo ,urbina. ,ambi$n se conocen como bombas de v$rtice" perif$ricas y regenerativas. en
este tipo se producen remolinos en el lquido por medio de los %labes a velocidades muy altas dentro del
canal anular en el que gira el impulsor. (l lquido va recibiendo impulsos de energa. Las bombas del tipo
difusor de po/o profundo" se llaman frecuentemente bombas turbinas.
,ipos de 0lu)o
(l flu)o puede ser mi*to o a*ial" las bombas de flu)o mi*to desarrollan su columna parcialmente por
fuer/a centrifuga y parcialmente por el impulsor de los %labes sobre el lquido. (l di%metro de descarga
de los impulsores es mayor que el de entrada. Las bombas de flu)o a*ial desarrollan su columna por la
accin de impulso o elevacin de las paletas sobre el lquido.

1plicaciones de &ombas Centrifugas
La mayor parte de las bombas rotatorias son autocebantes y pueden" de ser necesario" traba)ar con gas
o aire. Las aplicaciones tpicas incluyen el paso de lquido de todas las viscosidades" procesos qumicos"
alimento" descarga de barcos" lubricacin a presin" pintura a presin" sistemas de enfriamiento" servicio
de quemadores de aceite" mane)os de grasa" gases licuados 2propano" butano" amonio" fren" etc.3" y un
gran nmero de otros servicios industriales. Cuando han de bombearse lquidos a temperaturas arriba
de 45 grados C" debe consultarse al fabricante para obtener sus recomendaciones.
3. Bombas Rotatorias
Las bombas rotatorias que generalmente son unidades de despla/amiento positivo" consisten de una
ca)a fi)a que contiene engranes" aspas" pistones" levas" segmentos" tornillos" etc." que operan con un
claro mnimo. (n lugar de 6aventar6 el liquido como en una bomba centrifuga" una bomba rota y a
diferencia de una bomba de pistn" la bomba rotatoria descarga un flu)o continuo. 1unque generalmente
se les considera como bombas para lquidos viscosos" las bombas rotatorias no se limitan a este
servicio slo. +ueden mane)ar casi cualquier liquido que est$ libre de slidos abrasivos. 7ncluso puede
e*istir la presencia de slidos duros en el liquido si una chaqueta de vapor alrededor de la ca)a de la
bomba los puede mantener en condicin fluida. Las bombas rotatorias se clasifican en:
&ombas de Leva y +istn. ,ambi$n se llaman bombas de $mbolo rotatorio" y consisten de un e*c$ntrico
con un bra/o ranurado en la parte superior. La rotacin de la flecha hace que el e*c$ntrico atrape el
liquido contra la ca)a. Conforme contina la rotacin el liquido se fuer/a de la ca)a a trav$s de la ranura a
la salida de la bomba.
&ombas de (ngranes (*ternos. 8stas constituyen el tipo rotatorio m%s simple. Conforme los dientes de
los engranes se separan en el lado el lquido llena el espacio" entre ellos. 8ste se conduce en
trayectoria circular hacia afuera y es e*primido al engranar nuevamente los dientes. Los engranes
pueden tener dientes simples" dobles" o de involuta. 1lgunos diseos tienen agu)eros de flu)o radiales en
el engrane loco" que van de la corona y del fondo de los dientes a la perforacin interna. 8stos permiten
que el liquido se comunique de un diente al siguiente" evitando la formacin de presiones e*cesivas que
pudiesen sobrecargar las chumaceras y causar una operacin ruidosa.
&ombas de (ngrane 7nterno. (stas tienen un rotor con dientes cortados internamente y que enca)an en
un engrane loco" cortado e*ternamente. +uede usarse una particin en forma de luna creciente para
evitar que el lquido pase de nuevo al lado de succin de la bomba.
&ombas Lobulares . 8stas se aseme)an a las bombas del tipo de engranes en su forma de accin"
tienen dos o m%s rotores cortados con tres" cuatro" o m%s lbulos en cada rotor. Los rotores se
9incroni/an para obtener una rotacin positiva por medio de engranes e*ternos" -ebido a que el lquido
se descarga en un nmero m%s reducido de cantidades mayores que en el caso de la bomba de
engranes" el flu)o del tipo lobular no es tan constante como en la bomba del tipo de engranes. (*isten
tambi$n combinaciones de bombas de engrane y lbulo.
&ombas de ,ornillo. (stas bombas tienen de uno a tres tornillos roscados convenientemente que giran
en una ca)a fi)a. (*iste un gran nmero de diseos apropiados para varias aplicaciones. Las bombas de
un solo tomillo tienen un rotor en forma espiral que gira e*c$ntricamente en un estator de h$lice interna
o cubierta. (l rotor es de metal y la h$lice es generalmente de hule duro o blando" dependiendo del
lquido que se mane)e. Las bombas de dos y tres tornillos tienen uno o dos engranes locos"
respectivamente" el flu)o se establece entre las roscas de los tornillos" y a lo largo del e)e de los mismos.
+ueden usarse tornillos con roscas opuestas para eliminar el empu)e a*ial en la bomba.
&ombas de 1spas. ,ienen una serie de aspas articuladas que se balancean conforme gira el rotor"
atrapando al lquido y for/%ndolo en el tubo de descarga de la bomba. Las bombas de aspas desli/antes
usan aspas que se presionan contra la carcasa por la fuer/a centrifuga cuando gira el rotor. (l liquido
atrapado entre las dos aspas se conduce y fuer/a hacia la descarga de la bomba.
&ombas de )unta universal. ,ienen un pequeo tramo de flecha en el e*tremo libre del rotor" soportado
en una chumacera y a 4: grados con la hori/ontal. (l e*tremo opuesto del rotor se encuentra unido al
motor. Cuando el rotor gira" cuatro grupos de superficies planas se abren y cierran para producir una
accin de bombeo o cuatro descargas por revolucin.
;n e*c$ntrico en una c%mara fle*ible produce la accin de bombeo e*primiendo al miembro fle*ible
contra la envoltura de la bomba para for/ar el lquido hacia la descarga.
&ombas de tubo fle*ible. ,ienen un tubo de hule que se e*prime por medio de un anillo de compresin
sobre un e*c$ntrico a)ustable. La flecha de la bomba" unida al e*c$ntrico" lo hace girar. Las bombas de
este diseo se construyen con uno o dos pasos. (*isten otros diseos de bombas de tubo fle*ible.
4. Bombas Reciprocantes
Las bombas reciprocantes son unidades de despla/amiento positivo descargan una cantidad definida de
liquido durante el movimiento del pistn o $mbolo a trav$s de la distancia de carrera. 9in embargo" no
todo el lquido llega necesariamente al tubo de descarga debido a escapes o arreglo de pasos de alivio
que puedan evitarlo. -espreciando $stos" el volumen del lquido despla/ado en una carrera del pistn o
$mbolo es igual al producto del %rea del pistn por la longitud de la carrera.
(*isten b%sicamente dos tipos de bombas reciprocantes las de accin directa" movidas por vapor y las
bombas de potencia. +ero e*isten muchas modificaciones de los diseos b%sicos" construidas para
servicios especficos en diferentes campos. 1lgunas 9e clasifican como bombas rotatorias por los
fabricantes" aunque en realidad utili/an movimiento reciprocante de pistones o $mbolos para asegurar la
accin de bombeo.
&ombas de 1ccin -irecta. (n este tipo" una varilla comn de pistn conecta un pistn de vapor y uno
de lquido o $mbolo. Las bombas de accin directa se constituyen de simple* 2un pistn de vapor y un
pistn de lquido" respectivamente3 y duple* 2dos pistones de vapor y dos de lquido3. Los e*tremos
compuestos y de triple e*pansin" que fueron usados en alguna $poca no se fabrican ya como unidades
normales.
&ombas de +otencia. (stas tienen un cig<eal movido por una fuente e*terna generalmente un motor
el$ctrico" banda o cadena. 0recuentemente se usan engranes entre el motor y el cig<eal para reducir la
velocidad de salida del elemento motor. Cuando se mueve a velocidad constante" las bombas de
potencia proporcionan un gasto casi constante para una amplia variacin de columna" y tienen buena
eficiencia. (l e*tremo lquido" que puede ser del tipo de pistn o $mbolo" desarrollar% una presin
elevada cuando se cierra la v%lvula de descarga. +or esta ra/n" es pr%ctica comn el proporcionar una
v%lvula de alivio para descarga" con ob)eto de proteger la bomba y su tubera. Las bombas de accin
directa" se detienen cuando la fuer/a total en el pistn del agua iguala a la del pistn de vapor. las
bombas de potencia desarrollan una presin muy elevada antes de detenerse. La presin de parado es
varias veces la presin de descarga normal de las bombas de potencia. Las bombas de potencia se
encuentran particularmente bien adaptadas para servicios de alta presin y tienen algunos usos en la
alimentacin de calderas" bombeo en lneas de tuberas" proceso de petrleos y aplicaciones similares.
&ombas del ,ipo +otencia de &a)a Capacidad. (stas unidades se conocen tambi$n como bombas de
capacidad variable" volumen controlado y de 6proporcin6. 9u uso principal es para controlar el flu)o de
pequeas cantidades de lquido para alimentar calderas" equipos de proceso y unidades similares.
Como tales ocupan un lugar muy importante en muchas operaciones industriales en todo tipo de
plantas. La capacidad de estas bombas puede variarse cambiando la longitud de la carrera. +uede
usarse un diafragma para bombear el liquido que se mane)a" accionado por un $mbolo que despla/a
aceite dentro de la c%mara de la bomba. Cambiando la longitud de la carrera del $mbolo se vara el
despla/amiento del diafragma.
&ombas del ,ipo de -iafragma. La bomba combinada de diafragma y pistn generalmente se usa slo
para capacidades pequeas. Las bombas de diafragma se usan para gastos elevados de lquidos" ya
sea claros o conteniendo slidos. ,ambi$n son apropiados para pulpas gruesas" drena)es" lodos"
soluciones %cidas y alcalinas" as como me/clas de agua con slidos que puedan ocasionar erosin. ;n
diafragma de material fle*ible no met%lico" puede soportar me)or la accin corrosiva o erosiva que las
partes met%licas de algunas bombas reciprocantes.

5. Bombas de desplazamiento positio
Las bombas de despla/amiento positivo abarcan dos de los grupos principales" a saber:
=3 las alternativas
53 las rotativas o rotoest%ticas
1unque mientras que las bombas alternativas tienen caractersticas esencialmente de despla/amiento
positivo" no todas las bombas rotativas son m%quinas de despla/amiento verdaderamente positivo.
,ambi$n hay algunas m%quinas no rotativas o dispositivos que dan flu)os positivos cuya modalidad de
funcionamiento se sale del campo abarcado por las dos clasificaciones principales. Las caractersticas
principales de todas las bombas de despla/amiento positivo son:
a3 que la capacidad la determinan especficamente las dimensiones de la bomba y su velocidad de
funcionamiento.
b3 que la capacidad o descarga logradas dependen muy poco de la altura desarrollada.
,raba)o enviado por:
#elson -ia/ ,apia
nelson>fime?hotmail.com