EVALUACIN ESTRUCTURAL

La evaluacin estructural del pavimento, tiene por objeto la cuantificacin de la capacidad

estructural remanente del pavimento. La falta de capacidad estructural de un pavimento genera
en este un deterioro progresivo que se manifiesta en niveles excesivos de agrietamientos y
deformaciones, no recuperables a travs de la simple aplicacin de acciones de conservacin
preventivas, como las definidas en el prrafo anterior.
Las razones por las cuales la capacidad estructural de un pavimento requiere ser reforzada puede
deberse a una o ms de las siguientes causas:
Pavimento cercano a cumplir su vida de diseo. Los ejes equivalentes acumulados han
alcanzado los lmites considerados en el diseo original.
Se proyect un espesor de diseo insuficiente. Un espesor de proyecto insuficiente se
puede relacionar con algunas de las siguientes causas:
- Trnsito de diseo subestimado.
- Emplear parmetros de diseo no representativos tales como; resistencia
subrasante, resistencia capas estructurales, condiciones de drenaje, juntas de
traspaso de cargas (hormign), estratigrafas de carga, etc.
Calidad de la construccin. Aun estando bien diseado un pavimento la mala calidad de la
construccin puede minorar substancialmente la capacidad estructural de un pavimento.
Conservacin. Al igual que el punto anterior, aun estando bien diseado y construido un
pavimento la inadecuada conservacin de la estructura y sistema de drenajes del
pavimento, pueden provocar el deterioro acelerado de este.
Fiscalizacin: La inadecuada fiscalizacin de una red caminera trae como consecuencia un
mal uso de los pavimentos y un aumento de las sobrecargas.




DIFERENCIA ENTRE ENSAYOS DESTRUCTIVOS Y NO DESTRUCTIVOS
ENSAYOS NO DESTRUCTIVOS ENSAYOS DESTRUCTIVOS
Se denominan as, debido a que permiten estudiar
la capacidad estructural existente de un pavimento
sin necesidad de intervenir este en ningn punto.
Entre
La ejecucin de estos ensayos, requiere alterar
el pavimento existente en algn punto.

AMBOS AYUDAN EN LA EVALUACION ESTRUCTURAL DE UN PAVIMENTO


















La ejecucin de estos ensayos, requiere alterar el pavimento existente en algn punto. Entre los
ensayos destructivos ms utilizados para la evaluacin de la capacidad de soporte de la estructura
existente, se encuentran:
A. Excavacin de calicatas para determinar propiedades de los materiales de capas: Este
procedimiento corresponde al procedimiento tradicional de recolectar informacin de
diseo y tiene como objetivo la determinacin de distintas propiedades de los materiales de
las capas que conforman el pavimento, para el diseo y/o evaluacin estructural. Entre los
parmetros a considerar, se encuentran: espesores de capas, CBR de las capas granulares,
clasificacin, densidades y humedades. Como complemento de este procedimiento, se debe
realizar una inspeccin visual de la superficie, de modo de detectar posibles fallas (en
especial grietas) que puedan determinar un menor aporte estructural de las capas de
rodado.
B. Extraccin de testigos: Mediante una extractora de testigos, se obtiene una probeta
cilndrica de las capas superficiales del pavimento. En general solo es aplicable a la
extraccin de materiales de capas de asfalto y hormign. Permite medir los espesores y
propiedades mecnicas de resistencia de capas cementadas.





C. Placa de carga: El ensayo de placa de carga sirve para la evaluacin de la capacidad portante
del material de subrasante, bases, y en algunos casos, del pavimento completo utilizando
placas de dimetros relativamente grandes. De este ensayo se determina un mdulo de
reaccin (k). Para aplicar este mtodo en pavimentos existentes, se requiere efectuar
calicatas de gran superficie, lo cual resulta poco prctico y costoso. Este ensayo a quedado
paulatinamente en desuso.









Con el objetivo de determinar la calidad del pavimento construido se hicieron controles
mediante ensayos de densidad in situ y ensayos de placa esttica as como dinmica- LWD (Light
Weight Deflectometer) estimando mediante los mismos el mdulo de reaccin vertical del
terreno.
D. Penetrmetro Dinmico de Cono: El Penetrmetro Dinmico de Cono (DCP) es un
dispositivo que permite realizar de un modo expedito, una auscultacin in-situ de las capas
de suelo de la subrasante y bases granulares. El principio se basa en la accin de una masa
dinmica que cae desde una altura preestablecida, lo que produce la penetracin de una
Equipo de ensayo de carga con placa dinmica

sonda en forma de cono. Como resultado del ensayo, se encuentra la penetracin de la
sonda para un determinado nmero de golpes (PR), el cual est relacionado con las
propiedades de CBR.
El Penetrmetro Dinmico de Cono (D.C.P) es una herramienta simple y sencilla que permite
realizar de una manera expeditiva, una auscultacin situ de las capas de suelo, granulares y
levemente cementadas componentes de un pavimento durante su construccin en su etapa
de servicio.
El principio de funcionamiento es muy simple: una sonda con su extremo en forma de cono
penetra a travs de las capas en forma continua bajo la accin dinmica de una masa M que
cae libremente desde una altura H, ambas fijas y preestablecidas.
La penetracin medida es una funcin de la resistencia al corte in situ de los materiales y
el perfil de resistencia en profundidad, da una indicacin de las propiedades de los
materiales de todas las capas de la estructura hasta una profundidad de auscultacin
determinada. El equipo es liviano, fcilmente transportable por una persona y su operacin
es totalmente manual, no requiriendo para la ejecucin de la prueba de ningn otro
dispositivo auxiliar.
Entre los usos posibles de los ensayos se destacan:
Campaa de reconocimiento rpido del terreno
Verificacin de la eficiencia de los equipos de compactacin utilizados en obra
Control durante la construccin de las distintas capas que componen el paquete
Deteccin e identificacin de anomalas en alguno o algunas de las capas una vez
construidas

Seguimiento del comportamiento estructural del camino y anlisis de la influencia de
las solicitaciones (trnsito y clima)
Evaluacin de pavimentos existentes
Identificacin de tramos homogneos con caractersticas estructurales similares.