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Dinamica de Sistemas Aplicada

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Public

ac iones

de

Ins!enier

ia

de

Si sternas

DINAMICA DE SISTEMAS APLICADA
por Donald R. Drew

i$+$$$.++ .< .
Isdefe

No est~ permitida la reproducci6n total o parciai de este Iibro, ni su tratamiento in form~tico, ni la transmkibn de ninguna forma otros o por cualquier medio, ya sea 0 por consentimiento del Copyright.

electrbnico, por fotocopia,
m~todos, por eacrito de Ios titulares

por registro

sin el previo

Primers Edici6n: Abril -1995 1,250 ejemplares Traductora: Alison Canosa Uldall @ Isdefe c/ Edison, 4 28006 Madrid. Diser70: HB&h Direcci6n de arte y producci6n

Infografia de portada: Salvador Vivas Fotomec3nica: Microprint, S.A. Impresibn: Graficas Marte, S.A. (Madrid) ISBN: 84-8933S03-5 Dep6sito legal: M-14389-1995 Printed in Spain - Impreso en Espafia.

PROLOGO
El enfoque sistemico, aplicado bajo diversos nombres tales como ingenierfa de sistemas, se esta extendiendo cada vez mas en la industrial. de su sociedad contemporanea. Sus exitos mas notables han tenido Iugar espacial y la administration sobre

en el campo militar, la exploration actividades. Las vagas

No obstante, solo una parte pequefia de la sociedad parficipa en estas afirmaciones la generalidad aplicacion no han sido probadas en una medida appreciable, por 10que el enfoque sistemico y sus derivados tienen un interes Iimitado, en el contexto de algunos de Ios problemas mas acuciantes con Ios que se enfrenta la humanidad. Hate falta utilizar la ingenier(a de sistemas
<<aplicada>>.

Todos Ios problemas contemporaneous de la sociedad, asi como todos Ios problemas anteriores de la civilization, estan relacionados a Ios con el <<desarrollo>,, que es la disminucion de la vulnerabilidad

factores externos, y el Iogro de un mayor control sobre el destino y el entorno, El desarrollo global, regional, urbane, rural, industrial, economico, social y de recursos son solo cases especiales del mismo fenomeno. El progreso tecnologico ya no puede ser considerado sino que debe responder como un fin en si mismo, socioeconomicas. Esta monografia trata de Ios problemas del desarrollo y del a Ias necesidades

enfoque sistemico: dames enfasis a la resolution

de Ios primeros y a

la promotion dedicadas Iocalizacion

del tiltimo. geografica,

Se ha escrito

para aquellas

personas de su

al desarrollo

socioeconomic,

independientemente

de su afiliacion al sector ptiblico o privado y y tambien para aquellas que esten interesadas sea cual sea su discipline de utilidad ingenieros, conocer professional. y de planificadores

de su nivel jerarquico, en el enfoque Encontraran administradores,

sistemico,

esta monografia que quieran

mas sobre la ingenieria

sistemas y como esta puede aplicarse a sus problemas particulars. La dinamica de sistemas aplicada trata de relacionar variables tecnologicas millas-carril de decision, como la capacidad la producci6n de Ios embalses, Ias de Ias autopistas, ek$ctrica, el ntimero de con la renta per capita, identidad desde la se consideran

camas hospitaiarias socioeconomicas cultural y calidad

y el ntimero de aviones de combate, con medidas

de su eficacia relacionadas de viola. Estos temas

indite de desempleo, esperanza de viola, seguridad national, perspective de alguien que desarrolla

modelos, y tratan el proceso LQue es 10

real por medio del cual Ios modelos se crean y se utilizan. LComo se elige un problems que producira resultados significativos? LComo se seleccionan a aquellas personas Ios valores de Ios parametros? afectadas que debe ser incluido en el modelo y que es 10que puede ser ignorado? LComo se sabe esta es si el modelo es de alguna utilidad? ~Como se puede transmitir el modelo por el mismo? En resumen, una monografia practica, en la que se intenta guiar tanto al principiante con experiencia en el desarrollo de modelos.

como a Ios profesionales

El objetivo de esta monografia

es ilustrar como el desarrollo de para

modelos de sistemas puede servir como un marco fundamental

aumentar la compression de algunos fenomenos observados, al proporcionar una base comun en la que se unifican Ias matematicas, Ias ciencias fisicas, Ios estudios sociales, Ios cambios historicos y Ias experiencias de la viola personal de quien desarrolla Ios modelos. Con el fin de Iograr este objetivo, se desarrollan 36 modelos relatives a una gran variedad de sistemas sociales, economics, industrials y militares; todos estos se ilustran por medio de Ias mismas

representaciones

graficas y matematicas

y se analizan utilizando Ios y de estados transitorios. El

mismos metodos de estado estacionario

objetivo de Ios modelos es ser ilustrativos, no concluyentes; es decir, intentan aumentar nuestro conocimiento de Ios problemas del mundo real, aunque situaciones Ios modelos generales scan hipoteticos. Cuando se aplican a reales, Ios modelos se podrian ampliar para estabiecer de Ias distintas opciones existences en suficiente para precision mediante el uso de la de decision, y con la cuantificacion de elevada

Ias consecuencias puntos concretos generar simulation. La ingenier(a proporcionar previsioned

de sistemas

aplicada

trata del desarrollo

de

modelos. En cada uno de Ios 36 ejemplos nos hemos esforzado para un ,~juguete~~,una representation del mundo real, con el cual se puede <<jugar>>, decir, con el cual uno puede experimental es sin tener que temer Ias consecuencias. citemos como ejemplo estan aprendiendo Ios simuladores Estos principios funcionan bien; de vuelo para aquellos que

a volar, el uso de plantas piloto por Ios ingenieros y uso de estos modelos, se adquieren

de procesos quimicos, o Ios modelos de flujo en ingenieria hidraulica. En el proceso de desarrollo nuevos conocimientos decisions de information mas inteligente, con Ios que somos capaces de tomar mejores del tiempo,

y formular mejores politicas. Se pueden disehar sistemas para calibrar Ios modelos en el transcurso

pudiendose asi mejorar Ios modelos y utilizarlos de una manera todavia

AGRADECIMIENTOS
Esta monografia mantenidas se inicio como consecuencia de Ias conversaciones a parfk’ de Enero de 1994 entre Alberto iniciales, se Ilego a la conclusion en evaluar la discipline << inamica D sobre con

Sols de Isdefe, Ingenieria de Sistemas de Defensa, y yo mismo. Como resultado de estas comunicaciones de que Isdefe estaba interesada

de Sistemas Aplicada,,, como parte de una serie de monografias centrar la atencion principal en areas de aplicacion la seguridad national. No obstante, relacionadas

temas de interes para el Ministerio de Defensa, Al principio, se queria en su carta del 20 de Junio de propuesta <,no tratara de defensa, el marco fue

1994, Alberto me comunico que el Comite de Redaccion del Proyecto de Monografias tinicamente sino tambien producir obtenerse sistemas,~. Mi seleccion de ejemplos para esta monograf(a ha estado influida por 10que aprendi sobre Isdefe. Fundada en 1985 por el Ministerio de Defensa, esta empress proporciona servicios a mas de 25 oficinas nacionales e internacionales, tanto en la esfera de defensa como en ingenierfa de sistemas, la civil, En menos de una decada, Isdefe se ha convertido en Ifder del mercado espariol en Ios campos de consultoria, seleccionados, estimaba que la monograffa de cuesfiones de interes para la comunidad ,(que mostrase,

para el sector civil~~. Por consiguiente,

una monografia resultados

por medio de ejemplos de la ingenier(a de

algunos de Ios muchos entornos para Ios que pueden utiles con la aplicacion

ingenieria proyectos. visual economics,

orientada al cliente y servicios profesionales Se desarrollan industrials en un area amplia

para grandes sociales, de en

36 modelos y se ilustran de forma verbal, de sistemas y militares, para transmitir el significado

y matematica,

la expresion Redaccion

~~Dinamica de Sistemas Aplicada>~. Por consiguiente,

primer Iugar y ante todo, me gustaria

dar Ias gracias al Comite de

de Isdefe en general y, en particular, a Alberto Sols en su

calidad de hombre de contacto en este proyecto. Quiero manifestar mi profundo reconocimiento a mis colegas y

estudiantes a 10 Iargo de Ios aiios, que me han ayudado a formalizar el concepto de <,lngenierfa de Sistemas Aplicada~~, en forma de curses, a partir de 1964 en la Universidad A&M de Texas, de 1968 en el Instituto Asiatico de Tecnologia, de 1974 en la Universidad de Australia Occidental, de 1976 en el Instituto Politecnico y la Universidad Estatal de Virginia, y en la Universidad Americana de Beirut en 1979. La mayor parte del material presentado en esta monografia se basa en la experiencia adquirida en la reformulation de estos curses en estos distintos entornos. de la dinamica de del desarrollo

Todos aquellos que conocen la metodologia sistemas apreciaran

su influencia en mi interpretation de Massachusetts

de modelos para sistemas dinamicos. En 1965, como Profesor Visitante en el Instituto Tecnologico (MIT), entre en contacto con la metodolog~a del Profesor Jay Forrester que por aquel entonces se denominaba << inamica Industrial >,. A traves de Ios arios he D modificado la convention de Ios diagramas causales hasta Iograr la forma en la que aparecen en esta monograffa, la presentation Profesor influencia, Aplicada>,, L&Q Donald R. Drew de Ios resultados. y he tendido a resaltar para mejorar el uso de Ias soluciones anal kicas junto con la simulation

Guardo una gratitud permanence al la << inamica D de Sistemas

Forrester y a la Escuela de Gestion Sloan del MIT por su que me condujo a formular

iNDICE GENERAL
1. INTRODUCTION 1,1, 1.2. 1.3. 1,4, 1.5. 1.6, 2. Finalidad y objetivos Ingenieria de sistemas El desarrollo de modelos de sistemas Desarrollo de diagramas causales Description de la metodologia de desarrollo de modelos Resumen DE SISTEMAS DE REALIMENTACION 13 14 14 16 x’ 23 27 28 30 35 40 41

ANALISIS 2.1. 2,2. 2.3. 2.4. 2.5. 2.6. 2.7. 2.8. 2.9. 2.10. 2.11. 2.12.

Introduction Realimentacion positiva deprimerorden Realimentacion negativa deprimerorden Sistemas acoplados derealimentacion lineal Sistemas acoplados derealimentacion no lineal Sistemas conservatives deprimer orden Realimentacion negativa desegundoorden Realimentacion positiva desegundoorden Buclesnegativos desegundo ordencon buclesde ptimer orden Buclespositivos desegundo ordencon buclesde primer orden Realimentacion negativa amortiguada desegundo orden Resumen

45
46 52 58 59 62 62 67 68 69 71 72 75 83

3.

DESARROLLO 3.1. 3.2. 3.3. 3.4. 3.5. 3.6. 3.7. 3.8. 3.9, 3.10. 3.11.

INDUCIDO

POR LAS INFRAESTRUCTURAS

Introduction Necesidadesymetodo Sistemas paraeldesarrollo demodelos regionales Modelode laseconom(as nacionales Modelode sistemasurbanos Modelode infraestructuras derecursosdeagua Desarrollo inducido poreltransporfe Mantenimiento deinfraestructuras Desarrollo sostenible Desarrollomundial Resumen

1:: 103 106 113

4.

DINAMICA 4.1. 4.2. 4.3. 4.4. 4.5. 4.6. 4.7. 4.8. 4,9. 4.10 4.11 4.12

DE SISTEMAS

MILITARES

121 122 123 126 129 133 141 143 148 152 155 159 163

lntroducci6n Modelo de combate Modelos ckicos de atrici6n Interdiction de objetivos Supresi6n de amenazas por medio de fuego dirigido Fuego de area Paridad y perdidas aceptables Multiplicadores de fuerza Disponibilidad para el combate Econom ia de defensa ~~df~e$l presupuesto de defensa

5.

ENFOQUE 5.1. 5.2. 5.3. 5.4. 5.5. 5.6. 5.7. 5.8. 5.9.

SISTEMICO

AL FUTURO

167 168 169 171 172 174 176 177 177 179 183 189 199

Introduction El diseho del desarrollo sostenible El proceso del desarrollo de modelos Realizaci6n de una ca~acidad de sistemas El seguimiento del pmgreso Predicciones, estrategias y politicas El laboratorio de formation Promesa del enfoque sisk+mico Epilogo

REFERENCIAS BIBLIOGRAF~A GLOSARIO

13

Introduction

14

DINAMICA DE SISTEMAS APLICADA

1.1

Finalidad

y objetivos es identificar el nuevo papel de de ejemplos que pueden

El objetivo de esta monografla la ingenieria seleccionados, de sistemas algunos

y mostrar,

a traves entornos

de IOS muchos

beneficiarse de su aplicacion. Los objetivos especHicos son: (1) definir la ingenieria de sistemas en el contexto de la metodologia de sistemas; (2) mostrar como se puede utilizar este enfoque sistemico nuestros conocimientos de conocimientos capacidad de forma que proporcionen as( como hater de problemas variables entre distintas disciplines; y utilizando para estructurar

una base sobre la que arladir nuevos conocimientos, posible la transferencia y (3) mejorar desarrollando relacionadas nuestra modelos causalmente. para la resolution

para Ios mismos,

1.2

Ingenieria

de sistemas de sistemas empezo cuando como metodo de que se

La conceptualization resolution el potential menos combinan de problemas que

se hizo aparente creadas distintas, cuando

social de Ias maquinas maquinas

como herramientas algo

es mucho aunque

importance

Ias posibilidades de funciones

complementarias. Esta apreciacion esta dando Iugar a una nueva era, que se conoce cada vez mas como la ~<Era de Ios Sistemas~,.

15

Introduction

La mayor parle de Ias teor~as y dispositivos la Segunda

desarrollados

hasta

Guerra Mundial tenian la suficiente sencillez como para

que fuera posible que una sola persona pudiera comprenderlos. Como ingeniero, Henry Ford conocia todas y cada una de Ias piezas de su Modelo ~ en su calidad de ejecutivo, conocia todos Ios aspectos de la production comprendida en serie. totalmente La tecnologia moderna ya no puede ser de esta manera. Es una tecnologfa asociada

con grandes sistemas, con un gran numero de elementos constituyentes interdependientes, y estan que sirven para Ilevar a cabo una funcion especifica; por un conjunto de objetivos y Iimitaciones constan tambien de elementos sociales y tecnicos, comparten recursos, controlados interrelacionados. Una de Ias grandes paradojas es que a pesar del rapido cambio tecnologico resolution y del crecimiento de problemas de Ios conocimientos fundamentales, la contemporaneous no se ha hecho mas facil, esto es, la tendencia Inevitablemente, debida hay

Una de Ias razones es la superespecializacion, de Ios profesionales a dividir en compartimientos una falta de preocupacion necesidades pueda aplicarse especialista. Definimos Iimitado sencilla su conocimiento. social, simplemente raramente

a reducir cada vez mas su area, y de Ios cientificos a que Ias de un

sociales se expresan

de una forma a la que

y directamente

Ios conocimientos

la ingenieria

de sistemas

como

un metodo

de

resolution de problemas complejos donde figura la tecnologia, sin estar a ells, en el contexto de Ios entornos f~sicos, sociales, en el proceso de de El es la economics y culturales en Ios que estos problemas existen; para ello, de utilidad actual y potential en Ios sectores ptiblicos y privados. No podemos en la creacion de sistemas de ingenieria, economics, culturales y del entorno. son esenciales

se usan metodologias toma de decisions exagerar la imporlancia, Ios aspectos sociales, reconocimiento relativamente importancia

de que estas consideraciones nuevo, y por tanto relativamente

Iimitado. Esta nueva

es el resultado de la evoluci6n que ha experimentado

16 DINAMICA DE SISTEMAS APL[CADA

ingenier~a, desde el dimensionamiento

detallado

de dispositivos

y

components hasta el diseiio de sistemas. Puesto que la ingenier[a trata mas explfcitamente con Ios sistemas, debemos tratar Ias nuevas cuestiones y utilizar nuevos medios, apropiados para el desarrollo y analisis de modelos.

1.3

El desarrollo

de modelos

de sistemas

Un aspecto importance del enfoque sistemico es la construction de modelos. Un modelo es una abstraction de la realidad que captura la esencia funcional del sistema, con el detalle suficiente como para que pueda utilizarse en la investigation y la experimentation en Iugar del sistema real, con menos riesgo, tiempo y coste. En la medida en que un modelo particular es una representation de decisions y la resolution de problemas. se utilizan tres formas verbal, grafica y escritas un apropiada del sistema, puede ser una ayuda muy valiosa para el analisis de politicas, la toma

En la ingenieria complementarias o expresiones

de sistemas aplicada,

de construction orales del fenomeno

de modelos: en cuestion.

matematica. Los modelos verbales tienden a ser descripciones reflejan Ias ideas implicitas por diagramas matematicos audiencia,

De forma explicita,

de un modelo mental, y constituyen

medio esencial para mejorarlo, que proporcionan y verbales,

Los modelos graficos estan formados un nexo de union entre Ios modelos

por una parte, y el autor del modelo y SU

por la otra. matematicos son <<simbolicos,,, notaciones ya que para matematicas

Los modelos describir

un sistema emplean normalmente

en forma de ecuaciones. A menudo estas ecuaciones matematicas tienen representaciones graficas analogas. Hay tres caracterkticas de Ios modelos matematicos que Ios hacen particularmente titiles: son precisos, concisos y manejables. Desafortunadamente, por otra parte, estas caracterkticas tan deseables no son en general apreciadas por

17 Introducci6n

Ios pol[ticos utilization, autores

que no comprenden Ideal mente, esta barrera

la simbolog[a

o Ias reglas

de

en la comunicacion

entre Ios

de Ios modelos

y sus usuarios

se salva gracias al uso de

modelos verbales o graficos. Con el advenimiento de la Era de Ios Sistemas han aparecido varias tendencies metodologicas basadas en procedimientos, herramientas programacion y tecnicas diferenciadas. Estas incluyen la lineal, la econometric, el analisis de entradas y salidas

(input-output), la simulation estocastica y la dinamica de sistemas, Todas estas tendencies existences para et desarrollo de modelos tienen en comun varies conceptos relatives a Ias propiedades en el proceso comunes de de y Ios sistemas toma del mundo real, et proceso de desarrollo y el papel de Ios modelos Ademas de estos conceptos de modelos,

el uso del ordenador de decisions.

generales entre todos Ios modelos matematicos, cada tendencia metodologica emplea sus propias y tinicas hipotesis basicas, o paradigms, mundo, desarrollo desde Ias cuales el punto de modelos, proporcionan influyendo, una perspective hnica del del y de vista de una discipline particular

de este modo, en el contenido

la forma de sus modelos. Las distintas metodolog~as de sistemas pueden diferenciarse consideran el

por el modo en que Ias personas que Ios desarrollan

concepto de modelos. Se ponen de manifesto tres tendencies. En la primers, se tiene una fe compieta en un tipo de modelo matematico, dentro de cuyas Iimitaciones tiene que representarse. La programacion lineal y Ios modelos de entradas y salidas (input-output) son ejemplos de esto. En la segunda, se mantiene que Ios dates 10 son todo; en Iugar de desarrollar modelos, Ios miembros de esta tendencia se Iimitan a obtener curvas que se ajusten a Ios dates. La econometrfa metodologia es una de este tipo. En la tercera tendencia, se busca la realidad

a traves de un proceso interactive entre la experiencia y la information, entre la mente y Ios dates. La dinamica de sistemas forma parte de esta Wima tendencia.

18 DINAMICA DE SISTEMAS APLICADA

Estas tres tendencies generalmente optimization; de la forma (2) casuales;

del desarrollo siguiente: y (3) causales.

de modelos se describen (1) orientadas hacia la Se tree que Ios modelos de sistemas y

causales tienen la maxima aplicacion

en la ingenieria

reciben la atencion central de esta monograf[a. Con todo esto en mente, definimos un <~sistema~>omo un conjunto interconectado de elementos c cuya <<estructura>~ determina todas Ias moda[idades del <<comportamiento>, dinamico, El <<comportamiento>> se refiere a 10s valores de Ias variables de sistema a 10 Iargo del tiempo. La <<estructura,>se puede describir como el numero, disposition, polaridad
y orden de Ios bucles de realimentacion en el modelo del sistema [1 ].

1.4

Desarrollo

de diagramas

causales

La premisa de una metodolog[a de sistemas, tal como la dinamica de sistemas, es que Ias tendencies dinamicas persistentes en cualquier sistema complejo surgen a partir de sus estructuras causales, y a partir de Ios objetivos economical, acumulada consiguiente, desarrollar Una herramienta gente se comporte sociales, progreso tecnologico, politicas, Iimitaciones de forma total. Por para Iimites fisicos y presiones Ias tendencies un aspecto dinamicas esencial que hacen que la y generan

de la manera que 10 hate,

del sistema

del enfoque

sistemico

modelos es pensar en funcion de relaciones causa-efecto. importance para mostrar interacciones causa-efecto

entre Ias variables clave durante el desarrollo del modelo de un sistema dinamico es el diagrama causal. El primer paso para desarrollar un diagrama causal es identificar la variable clave que describe la situation del problems, y registrar el modo de funcionamiento del sistema que esta siendo analizado. Estas variables clave, deducidas de un modelo mental o de una description verbal de un sistema, se representan en una hoja de papel. Las en la relaciones causa-efecto entre pares de variables se representan

segunda fase por medio de flechas. Por ejemplo, una fuerza aplicada

19 Introducci6n

a un objeto puede causar representa como: FUERZA

su aceleracion,

y la relation

causal se

-ACELERACION

en donde la flecha entre Ias dos variables puede ser interpretada como <<causa,,. Aveces estos diagramas con flecha son mas claros si uno seimaginalapalabra el ejemplo: FUMAR + En esta manifestation otrascosassigan SALUD ~<afecta>> ,<influye~~envezdecausa, o comoen

causal en donde se describe una relation <<mientras que todas Ias

entre dos cosas, esta implicita la declaration: siendo iguales>>.

La tercera fase en el desarrollo de un diagrama causal es dar a cada enlace o flecha un signo directional, normalmentecercade ejemplos ysedaran Ejemplo aumentode la puntadelaflecha. Ias reglasgenerales: de Iatierra cultivable results en un mas (+) o menos (-), colocado Sepresentaran algunos

1. Un aumento

Iascosechas. * PRODUCTION DE COSECHAS

TIERRA CULTIVABLE

Ejemplo 2. El aumento en el uso de Ios cinturones de seguridad disminuira el ntimero de
muertos en la carretera.

USO DE CINTURONES

DE SEGURIDAD

+

MUERTOS una

Ejemplo 3. La disminucion disminucion del desempleo. MANO DE OBRA

de la mano de obra produce

*

DESEMPLEO

20 DINAMICA DE SISTEMAS APLICADA

Las relaciones de realimentacion,

causales entre Ias variables a veces se cierran Dentro de un bucle

sobres~ mismas y forman bucles de realimentacion.

un cambio en una variable se transmite a traves de

la cadena entera de variables que forman el bucle, hasta que la causa initial produce un efecto indirecto sobre S( misma. Un aspecto clave del analisis de un sistema es centrar la atencion sobre Ios bucles de realimentacion. Roberts [2] se refiere a cuatro niveles jerarquicamente de la estructura del sistema de realimentacion: de realimentacion cantidad variable decisions. sistema, variable denomina y sistema de realimentacion, distintos

variable, enlace, bucle Una variable es una por dichas Una se

que puede cambiar en funcion del tiempo. Puede ser una de decision o una cantidad se denomina que se ve afectada Cuando la variable no es afectada por otras variables del como <~exogena~>o externa al sistema. por Ias otras variables del sistema que es afectada ~~endogena>>. es la relation causa-efecto entre dos variables causal. Un bucle de de tal modo

Un enlace ilustrada mediante realimentacion

una flecha en el diagrama

consiste en dos o mas enlaces conectados En toda ilustracion causa-efecto

que, a partir de cualquier variable, se puedan seguir Ias flechas y volver a la variable initial. realimentacion de un bucle de estan implicitos Ios retardos de tiempo desde cada

decision hasta cada una de sus consecuencias, y Ios retardos en la realimentacion de la information de cada consecuencia hasta que influyen sobre la proxima decision. Para Iograr una mayor sencillez, Ias notaciones relativas a estos retardos de tiempo se omiten en Ios diagramas direcciones polaridades causales. Del mismo modo que Ios enlaces tienen dos posibles, Ios bucles de realimentacion se encuentra tienen tambien dos un

posibles, positiva o negativa, En la mitad de un bucle de un s~mbolo que indica su polaridad,

realimentacion

signo positivo si el bucle actua para reforzar Ios cambios de variables en la misma direccion que el cambio initial, con 10que se contribute al crecimiento o disminucion sostenidos de Ias variables del bucle, y

21 Introducci6n

un signo menos si el bucle actua para resistirse al cambio initial y contribute equilibria negatives: negative. Para evitar ecuaciones del modelo consiste especiales se requiere simultaneas a la fluctuation es contar

u oponerse

a Ios del

cambios de variables, y de este modo produce una tendencia contraria o al mantenimiento el ntimero del bucle. Una manera sencilla de determiner si es par, el bucle es positivo; la polaridad de enlaces

de un bucle de realimentacion

si es impar, el bucle es

en el modelo matematico del desarrollo de sistemas, dos tipos especial para un bucle de

derivado del diagrama causal, dentro del procedimiento un tratamiento empleada realimentacion. Una tecnica, en dinamica

en introducer en todo bucle de realimentacion de variables,

niveles y tasas de cambio. Una variable de

nivel indica el estado del sistema, y una variable de tasa de cambio produce cambios en Ias variables de nivel a 10Iargo del tiempo, En el contexto de Ios diagramas causales, la relation causal entre una (estufas/ No variable de tasa de cambio, tat como el fndice de production un << flujo fkico>> que estara representado

semana), y una variable de nivel, tal como el inventario (estufas), es por una Iinea solids. obstante, la relation entre la variable de nivel (inventario) y la variable de tasa de cambio (indite de production) constitute un ~< flujo de informacion,~. Es la information relativa al estado del inventario la que influye en el indite de production. El inventario no se transfiere fkicamente production al Iugar de production, es decir, a la fabrica. Pero la de la fabrica, medida en estufas por semana, se acumula en inventario [3].

como entidades fkicas

1.5

Description

de la metodologr’a empleada empleadas

de desarrollo

de modelos utiliza todas de sistemas, auxiliaries

La metodologia Ias clases variables y constants. relevantes

en esta monografia en la dinamica

de nivel, variables La diferencia

de tasa de cambio, variables estriba

en que en Ios diagramas

22 DINAMICA DE SISTEMAS APLICADA

dinamicos rectangulos,

de sistemas valvulas,

son innecesarias circulos,

Ias formas

geometrical: de

etc. Por ejemplo,

una variable

nivel siempre esta en la punta de una flecha continua, y una variable de tasa de cambio siempre esta en el origen de una flecha continua. El signo sobre una flecha continua se aiiade Mientras discontinues o se sustrae que Ias flechas continuas en el diagrama nos indica si la tasa de cambio de ,~estado~~. Ias flechas indican flujos fisicos, definen del nivel de una variable causal

flujos de information variable intermedia

desde Ias variables

de nivel hasta Ias tasas de cambio o variables auxiliar a cualquier

de accion. Se llama variable hasta una variable discontinues que un aumento que un aumento una disminucion entradas exogenas

en el camino desde una variable de nivel, o de una entrada exogena, de tasa de cambio. Los signos sobre Ias flechas siguiente: un signo + significa tienen la interpretation en el parametro en el parametro en el parametro en un diagrama

en el origen de la flecha causara en el origen de la flecha causara de la punta de la flecha. Las causal se identifican en Ias mismas, facilmente pero tienen

un aumento en la variable de la punts de la flecha; un signo - significa

porque no tienen flechas

que terminen

una o mas flechas cortadas que salen de ellas. En contraste, Ias variables auxiliaries no forman parte del mismo sistema, sino que indican solamente flechas su rendimiento de ellas. y, por consiguiente, Resumamos se identifican y no tienen de Ios de la o siempre porque estan al final de una flecha discontinue, que emanen causales: entre denotan diagramas causalidad discontinues) signos (1) Ias flechas de variables; flujos (fisicos describen

la convention la direccion

pares

(2) Ias Iineas

(continuas

o de information); (directs

y (3) Ios o inversa)

nos indican

la naturaleza

de la relation

entre un par de variables

dependientes-independientes. de ordenador DYNAMO En terminolog~a de Ias

La metodologia utiliza el Ienguaje asociado con la dinamica de sistemas. ecuaciones del nivel: de diferencias, cualquier como funcion de Ias variables

variable de nivel Li se express

de tasa de cambio Ri y el valor previo

23 Introduccih

n

L,(t+dl)

= L,(t) +(dt)~R.i

,=,

(f)

i =

1,... m,

(1.5.1)

en donde Ias Ri’s se suponen constants

en el intervalo desde t a

t+dt. Las variables de tasa de cambio tienen la forma
R (t) = F[L, (t)) E, (t) A,iW, Ab (V]

(1 .5.2)

en donde E~ son Ios impactos de Ias variables auxiliaries en Ios flujos causales desde la variable i y la entrada exogena k, respectivamente. Puesto que Ias entradas exogenas son funciones conocidas del tiempo, o constants, si se conocen Ios valores iniciales de Ias variables de pueden calcularse a partir de ellas y nivel, todas Ias otras variables

para dicho intervalo de tiempo. Entonces, a partir de la ecuacion (1 .5.1 ), se pueden encontrar Ios nuevos valores de Ias variables de nivel para el proximo instante de tiempo. En vez de subfndices, DYNAMO utiliza una notation especial

en la que .K significa el tiempo actual, .J indica el tiempo pasado t-dt, y .L significa el instante futuro de tiempo t+dt; dt se llama al intervalo de la solution, la simulation. el tiempo transcurrido entre dos calculos sucesivos de de tasas de .JK para Puesto que se supone que Ias variables

cambio son constants cambio a la izquierda.

en el intervalo dt, se usa la notation

tasas de cambio a la derecha de una ecuacion y .KL para tasas de

1.6

Resumen El hombre ha sido siempre conscience del concepto de sistema,

el cual es la antkesis del caos. Los intentos de pensar sistematicamente sobre Ios problemas Ios siglos. civilization, siguientes: Pasando persistentes revista han estado presentes a 10 Iargo de desde entre el principio de la otros, Ios sistemas a la historia

el hombre

ha inventado,

(1) el calendario;

(2) la escritura como un medio mejorado

24 DINAMICA DE SISTEMAS APLICADA

de comunicacion; de estandares; descubrimientos conocimiento

(3) Ias medidas, que hacen posible el establecimiento (4) la clasificacion de todos Ios seres vivientes; (5) el el

concepto de sistema solar; y (6) la tabla periodica. No obstante, estos tienen mas sentido en el contexto de estructurar con el fin de proporcionar una base para el aprendizaje,

que como ejemplos del enfoque sistemico. A pesar de tener unas raices tan antiguas como Ias cientificas, el enfoque sistemico esta todavfa en un estado embrionario, y esto da . como resultado una falta de acuerdo en la defmlclon de Ios terminos, asi como 10que puede denominarse Esto se ve muy claramente significa comprender Ios mecanismos una <<ligereza lexica>~en su USO. a la expresion sistemico y Pensamiento en 10 que se refiere

<<pensamiento sistemico,~ (systems thinking).

como funciona el sistema, es decir, comprender Ios efectos probables

en que se basan Ios procesos auto-organizadores [4]. relativas

Ios procesos interactivos, y tambien comprender de estos procesos sobre el comportamiento Richmond pensamiento pensamiento << ensamiento P considerar comportamientos comportamientos [5] identifica tres

cualificaciones sobre sistemas

al

sistemico:

pensamiento

como causa,

sobre bucles cerrados y pensamiento operativo, sistemico como causa~, es la notion de que es util de un sistema como la causa de Ios exhibidos por el sistema, en vez de considerar estos como resultado de factores externos. ,< Pensamiento paso en la progression: si la

la estructura

sobre bucles cerrados~~ es el siguiente

estructura es la causa del comportamiento, Lcuales son sus caracteristicas, como se organiza? El <~pensamiento operativo,~ completa la progression. Los bucles cerrados (realimentacion) estan compuestos de inventarios (niveles) y flujos (tasas de cambio), de forma que puedan evitarse Ias ecuaciones del pensamiento simultaneas. Estas aplicaciones sistemico son el tema del Capitulo 2.

25 Introducci6n

26 DINAMICA DE SISTEMAS APLICADA

27

Analisis de sistemas de realimentacion
.?

28 DINAMICA DE SISTEMAS APLICADA

2.1

Introduction Un sistema de realimentacion conectados se determina entre es uno o mas bucles s(. El orden del sistema de de

realimentacion realimentacion

por Ios bucles de realimentacion

con el

ntimero maximo de variables de nivel en el bucle. El comportamiento de Ias variables en cada bucle de realimentacion del sistema de realimentacion. bucles de realimentacion complejos aumenta. sistemas de organization. se puede propagar a traves de la conexion, y afectar a otras variables de otros bucles dentro Estos sistemas, integrados por muchos entre s(, describen problemas son Los metodos anal~ticos formales conectados

diffciles de aplicar a medida que la complejidad de realimentacion con multiples bucles.

de la realimentacion

Este CapCtulo centra su atencion en el area del analisis de

Un modelo aspectos

es una representation

simplificada

de ciertos es un modelo

de un sistema real. Un modelo matematico

creado en el que se utilizan conceptos matematicos, como funciones y ecuaciones, Cuando creamos modelos matematicos, dejamos tras nosotros el mundo real para adentrarnos en un mundo abstracto de conceptos calculos matematicos numericos donde se construye Finalmente, el modelo. volvemos Entonces al mundo se manipulamos el modelo con tecnicas por ordenador, matematicas o por medio de

real con la solution

del problems matematico,

que posteriormente

convierte en una solution

util al problems real. Es importance recalcar

que el principio y el fin del proceso se situan en el mundo real.

29

AnAlisisde sistemas de realimentacih ,,, . deflnlclon

En consonancia sistemas aplicada, el desarrollo problemas. problemas

con nuestra

de ingenier(a

de

es importance comprender hay que seiialar de modelos

desde el principio que que la resolution de Ios sistemas, de Ias variables implica de cuyo del la

de modelos matematicos Sin embargo, supone la resolution

se Ileva a cabo para resolver

comportamiento comportamiento sistema determination

es aproximado

al de Ios problemas. resolver

Puesto que el

esta dado por la evolution de Ios valores de Ias variables

a 10 Iargo del tiempo,

un problems

del sistema a 10 Iargo

del tiempo. Esta ~~solucion~, no tiene nada que ver con un resultado deseable. Ademas, existe una diferencia importance entre la solution de problemas, comportamiento. Cualquier que indicarse principio. modelo debe tener un objetivo con claridad, implfcita definido que tiene desde el tal como la hemos definido, y Ias predicciones de

o explfcitamente, Al construir alternatives,

Tanto el punto de vista del que hate se busca una nueva perception, de l~neas de accion

el modelo como et modelos, y no una

objetivo del modelo influiran en su contenido. sin embargo, prevision anal~tica, conclusions compression subyacente. Es bien realimentacion referencia sistema Por consiguiente, conocido que ciertos de Ias consecuencias

como la compression aplicada es el y su solution para Ilegar a

relativa al future. La ingenier(a y/o la utilization fiables de la

de sistemas simulation

arte y la ciencia del desarrollo

de modelos matematicos

acerca del comportamiento,

a traves de una de realimentacion

cada vez mayor de la estructura

tipos

de

sistemas

de de del de Ios

crean ciertos tipos de comportamiento si se conoce deberia ser posible

de sistemas.

el modo de comportamiento inferir la estructura

existente,

de realimentacion,

como el numero y la estructura

bucles de realimentacion, su polaridad y orden. En Ias siguientes Secciones se analizara el comportamiento de diez estructuras basicas de sistemas de realimentacion usando para ello distintas aplicaciones.

30

DINAMICA DE SISTEMAS APLICADA

2.2

Realimentacion Una variable,

positiva

de primer orden de realimentacion para reforzar positiva se

en un bucle

realimenta crecimiento

a si misma o colapso.

continuamente

su propio

Un cambio inducido en cualquier variable del

bucle solo puede corrllevar el refuerzo o aceleracion del cambio initial. Expresiones tan familiars como el <~efecto de arrastre~~, el ,<efecto bola de nieve>> y <<c~rculovicioso,~, que se utilizan para describir crecimiento fenomeno de un movimiento de realimentacion carrera de armamento nuclear, son caracterfsticas positiva. de sistemas de realimentacion verbal, el diagrama y sinonimos el del pol~tico, la extension de una mods y la

Se presentaran

dos ejemplos

positivos de primer orden mediante la description

causal, Ias ecuaciones DYNAMO, la solution analitica, la solution simulada y el formato grafico de salida. El primer ejemplo se denomina ,< Modelo de Crecimiento de Autopistas,>, Aunque el crecimiento del El transport por autopista es un fenomeno mundial, es de especial interes en Ios Estados Unidos porque es el resultado Iogico de la creacion de un fondo reservado para autopistas, en el que todos Ios ingresos de Ias autopistas deben ser utilizados para el mantenimiento de estas. Considerese la siguiente description es incrementada variable HWY, Autopistas, y construction la verbal del modelo:

por HWYC, Construction HWYA

de Autopistas, y reducida por HWYA, Abandono de Autopistas.

es una constante C, pero HWYC se increments cuando aumenta HWYR, Ingresos de Autopistas, y baja cuando aumenta CC, Costes de Construction. HWYR varia directamente con HWY, RGPVM, Ingresos Generados por Vehfculo/Mills, y ATV, Volumen Anual de Trafico. El diagrama causal que correspond a la description verbal

aparece en la Figura 2.2.1 (a) y Ias ecuaciones

DYNAMO derivadas

del diagrama causal estan en la Figura 2.2.1 (b). El analisis dimensional es util a la hors de escribir Ias ecuaciones a partir de la relation causal en el diagrama. La solution analhica realizada en la Figura 2.2.1 (c) consiste en dos partes: analisis del estado estacionario, y analisis de

31 Am41isisde sistemas de realimentaci6n

HWYti-

CC

>.+
HWY

+ 1’

““:
:

-! ‘“’””t ~ H~~+ k !/+) : 1.../ $+ ,.‘
HWYR +A ~.t RGPVM AN

~ . .. C

L HWY.K=HWYJ+ (DT)(HWYC.JK-H WYAJK) N HWY=HWYN NOTE HWY-AUTOPISTAS(CARRILES-MILLA) c HWN=200 NOTE HWYN-AUTOPISTAS INICIALMENTECARRILES-MILL4) ( R HWYC.KL= HWYR.KJCC NOTE HWYC-CONSTRUCCION OEAUTOPISTAS(CARRIL-MlLL4AfJO) c CC=500000 NOTE CC- COSTE DE CONSTRUCTION ($/CARRIL-MlLL4) : A HWYR.K= HWY.K’RGPVM’ATV NOTE HWYR- INGRESOSOEAUTOPISTAS($/AfJO) CRGPVM=O.1O NOTE RGPVM-INGRESOS GENERADOS PORVEHICULO-MILM NOTE c Aw . ,oomo;$f’JEH-MILW NOTE ATV- VOLUMEN ANUALDE TRAFICO(VEH/AfiO-CARRIL) u R HWYA,KL C NOTE HWYA -AUTOPISTASASANDONA!JAS (CARRIL-MlLL4~O)
CC=20

NOTE C - CONSTANTE (CARRIL-MILbVAftO) I). DIAGRAMACAUSAL ,im HFVZK-HWJ
.,-. DT .

______

(b)- ECUACIONES DYNAMOHWYC. = HWYA. Hw2T&lcc = c = C* C<

dHW’Y, — = HWYC, -HWYA, df

dHN’Y, _ HWRY,-C dt cc AHu”x — dt ~ dt WE dt m,

HWY*RGPVM*A7’V = (HWY, * RGPVM w ATV - C = CC)(+ ‘w” = (HWK ~Gpw)(RGpv:c” ‘w) C*CC = FSZG”=Z7

.

RGPVM * ATV (HWY, - HWTe)(~--)

= HWC . (M8

. Hm)e-,

(c) - ANALISIS DE TRANSITORIOS Y DE ESTADO ESTACIONARIO FIEMPO 0 1 AUTOPISTAS (HWV 200.0 220.0 INGRESOS AUTOPISTAS (HWYR) 20.0.10” CONST. AUTOPISTAS (HWYC) 40,0 AUTOPISTAS ABANDONADAS (HWYA) 20.0

(d). SOLUC16N DE SIMLNAC16N-

Figura2.2.1.- MODELODE CRECIMIENTODEAUTOPISTAS—

32 DINAMICA DE SISTEMAS APLICADA

estados transitorios. Los subindices <~e~~d~~ en Ias variables significant y waler de la variable en estado de equilibria estacionario,~ y Waior de la variable en el tiempo t~~. Figura 2.2.1 (d) muestra el formato para La obtener una solution solution simulation utilizando la simulation para el intetvalo que la solution de la de la dt = 1 afio. El Iector debe verificar

es una aproximacion de la solution analhica y que se acerca

a ells a medida que dt tiende a cero. Una introduction obtenerse facil al tema de crecimiento y colapso puede porque estos

del examen de una situation

de inversion,

sistemas se conocen relativamente

bien y tienen un interes intuitive.

Un asesor de inversions cobra a sus clientes F dolares al aho para gestionar sus cuentas de inversion, y Ies proporciona un interes anual garantizado del I por ciento compuesto. Si se reinvierten Ios beneficios E, se puede hater observando un seguimiento del comportamiento del sistema el valor de la cuenta V. DYNAMO se presentan en siguientes:

El diagrama causal y Ias ecuaciones 2.2.2 (c) a (f) se dan respuestas

Ias Figuras 2.2.2 (a) y (b). Con el fin de guiar el analisis, en Ias Figuras a Ias cuestiones

(1) Determiner la inversion initial m[nima, V (t=O) = V, = VN, para que la cuenta crezca (Vt > VN) (vease la Figura 2.2.2 (c)). (2) Si la inversion initial es VN = 10000, Lcual sera el valor de la cuenta en veinte afios? (vease la Figura 2.2.2(d)). (3) Si la inversion initial es $4740, Lcuando Ilegard el valor de la cuenta a cero? (vease la Figura 2.2.2 (e)). (4) LQue inversion initial es necesaria para que la cuenta se doble en dote afios? (vease la Figura 2,2.2 (f)). La respuesta estacionario. a (1) se obtiene por el analisis de estado y la

La cuestion

(2) ilustra el crecimiento

exponential,

33 Amilisis de sistemas de realimentacitm

I

LV.K=V.J+(DT)(E.JK N V=VN

-F.JIQ

!+ Y hE :(?+ , J v

NOTE V - VALOR DE CUENTA ($) CVN=? NOTE VN - VALOR INICIALDE CUENTA ($) R E.KL
u

V,K q I

NOTE E - BENEFICIOS ($/AfiO) : c 1=0.12 NOTE I - TASA DE INTERES (1/Af40) R F.KL = C NOTE F - HONORARIES DE INVERSION ($/AflO) c c=9041
c

f;

NOTE C - CONSTANTE ($/ANO) (b). ECUACIONES DYNAMO. Ee = Fe Ve’l=c Ve= C/l
(c) - ANALISIS DE ESTADO ESTACIONARIO -

..~.,,. :a) - DIAGRAMACAUSM -

HALLAR EL MiNIMODEL VN PARA QUE V CREZCA VN > Ve VN >7500

HALLAR V (t = 20) PARAVN = 10000
v ,.. v !.. v !..

dV, dV, dv, l%— v!

/dt=E, Idt /dt = (V, = (V, =jI*dt

-F,

=V,

*I-C

2500 e“””” = 7500+
= 7500+ 27558 = 35058

– (C/1)) *I – V,) q I

dV, – v.

v, = V.–(v.

–vN),”

(d)- CRECIMIENTO npONENcIAL. HALLAR t PARA V,= OS1VN = 4740 , = + III 0 “ ’500 = 8.33~O; 4740- 7500 WWso ~vl-v. Viv -v= ~pONENclAL -l*t

...~el.

IALLAR EL VALOR DE VN PARA QUE V SE DUPLIQUE EN 12A~OS VI, _ Ve-(ve - ~)e121 VN w
= ~ da ~ =

V=(I - e’”) (2 - e’”)

= 7500(1-4.22) (2 - 4.22)

= ~0878

(f) - AUMENTO EN UN FACTOR DE 2-

Figura2.2.2. - MODELODE INVERSION—

34

DINAMICA DE SISTEMAS APLICADA

(3) el colapso respectivamente.

exponential,

ocurrido

porque

VN > V, y VN < V,,

El cambio continuo en el ritmo de cambio de Ias variables de un bucle de realimentacion positiva hate dificil una interpretation el crecimiento cuantitativa de doblaje exponential de su comportamiento. son dos parametros La constante de tiempo y el tiempo para interpreter

que se utilizan en su caracterizacion. hasta

La constante de tiempo, TC, es el tiempo que transcurriria

el equilibria del sistema a su ritmo actual de cambio. Como el tiempo avanza desde el pasado al presente, una definition mas apropiada para la constante de tiempo de un bucle de realimentacion tiempo equilibria que hubiera tardado el sistema positiva es <,el desde el en transformarse

hasta su estado actual, a su ritmo de cambio actual,>. La

constante de tiempo TC es el intervalo sobre el eje del tiempo subtendido por cualquier punto sobre la cutva de nivel y la intersection de la tangente a la curva de nivel en aquel punto con el valor de equilibria de la variable de nivel. Matematicamente esto se puede demostrar tomando la primers derivada de la ecuacion para L, en un sistema generico de realimentacion positiva de primer orden para obtener la pendiente de la tangente a L,,
L, = L. - (L, -

La)e’[

(2.2.1)

dLt
df

= F(L,,

Lt,)ev’

= F(L,

- L,)

(2.2.2)

Segdn la definition,

~c&=L-L
dt ‘ “

(2,2.3)

35 Anilisis de sistemas de realimentacitm

Por tanto, la constante de tiempo de un bucle de realimentacion positiva de primer orden es numericamente de crecimiento F, Es decir TC = l/F El tiempo de doblaje de un bucle de realimentacion TD, es el tiempo necesario hallar resolviendo distancia desde su valor de equilibria. Matematicamente la siguiente ecuacion para TD: (2.2,4) positiva, igual al reciproco del factor

para que una variable de nivel doble su esto se puede

L(+Tu -L, L, L,

=

~

(2,2,5)

Las sustituciones

repetidas dan como resultado:

(Lo - L,).’{:+’”’ (Lo - L,).’t

= ~,~,,.

*

(2.2.6)

de 10que se deduce
TD = TCh2 = 0,693 TC

(2.2.7) el 70% de

Por tanto, el tiempo de doblaje es aproximadamente la constante de tiempo,

2.3

Reaiimentacion

negativa

de primer orden

Los bucles de realimentacion negativa tienen una mayor variabilidad en sus posibilidades de comportamiento que Ios bucles posifivos. En todos Ios cases, un bucle negativo acttia para contrawestar la direccion del cambio initial en cualquiera de sus variables, pero se observan formas dtierentes de fluctuation o comportamientos tendentes al aquilibrio, cuando se pasa de sistemas de primer orden a sistemas de segundo orden. En esta Saccion

36

DINAMICA DE SISTEMAS APLICADA

solo se contempla el primer otden, en el Modelo de Control de Almacenamiento deAgua (Figura2.3.1) yen el ModelodeCompafiia Contratista (Figuta2.3.2). de Agua,

Con respecto al Modelo de Control de Almacenamiento

vamos a considerar un deposito como Ios que pueden ser utilizados en una ciudad pequeiia. El deposito se Ilena mediante caiier~as que provienen de una estacion de bombeo, y a su vez da agua a la ciudad a traves de una red de distribution, El tanque del deposito tiene un area de 2500 pies cuadrados y una altura de 30 pies, con una capacidad de almacenamiento de 75000 pies cubicos. Se considers que una altura de agua de 25 pies es convenience para el almacenamiento de emergencia y para garantizar una presion adecuada en Ias redes de distribution. El deposito esta provisto de un sistema automatic de control para regular el flujo de entrada, de forma que la discrepancia entre la altura real y la deseada estarfa conectada con una constante de tiempo igual a diez minutes. Se supone que el ntmo de salida es una constante igual a 1000 metros cubicos por minute. Inicialmente el deposito tiene una altura de cinco pies. El diagrama elegido el volumen causal de la Figura 2.3,1(a) del tanque, muestra que se ha de nivel con en la Figura DYNAMO estan en la en la Figura 2.3.1 (d).

VOL, como la variable analiticamente

tasas de cambio, QIN y QOUT. Las ecuaciones Figura 2,3.1 (b). El modelo se resuelve 2.3.1(c) y la solution se presenta graficamente

Los sistemas de realimentacion contener demuestra constituidas con el Modelo

negativa de primer orden pueden negativa, como se estan o por Contratista. La pequeiia

mas de un bucle de realimentacion de Compaiiia

empresa de construction

es un fenomeno comtin. Habitualmente con experiencia,

por un capataz de la construction

un ingenierojoven con un camion de segunda mane, algunos materials comprados a credito y el primer trabajo concertado de antemano. Algunas de estas empresas hacen reales Ias esperanzas de sus fundadores y se convierten en prosperos negocios; sin embargo la mayoria quiebran. Se adelanta el principio de una interpretation de la pequeiia empresa constructors en la Figura 2.3.2. general

37 Analisis de sistemas de realimentacion

L VOL. K = VOL.J + (DT) (QIN.JK- QOUT. JK) N VOL= AREA* HEADN NOTE VOL - VOLUMEN (PIES CUBICOS) CONST
.... .... ..tFQoLJT

C HEAONu 5 NOTE HEADN - ALTURA INICIAL(PIES) C AREA= 2500 NOTE AREA - AREA DEL TANQUE (PIES CUADRADOS) R QIN.KL u DISC.K q AREAICT NOTE CT - CONSTANTE DE TIEMPO (MIN) A DISC,K u DH - HEAD,K NOTE DISC - DISCREPANCIA(PIES) CDH=25 NOTE DH - ALTURA DESEADA (PIES) CT A HEAD.K = VOL,IVAREA NOTE HEAD - ALTURA (PIES) R QOUT.KL = CONST NOTE QOUT - FLUJO OE SALIDA (PIES CUBICOSIMIN) C CONST = 1000 NOTE QIN- FLUJO DE ENTRADA (PIES CUBICOSIMIN) CCT=IO

HEAD<* /.

1~~~~~~~~ VOL

.3

1
+

““””””””+..~Q[

(a). DIAGRAMACAUSALQINa = QOUTe YSC. * AMA/CT DH = CONST

(b)- ECUACIONES DYNAMO.

HEADe = CONST 8 CT/ ARM CONST 8 CT I AREA VOL, = DH “ARXA CONST$ CT VOL, = 23.2500.1000, 10 VOL, = S2S00 dVOL, dl = Q/N, QOUT, I dVOL, dt = DISG q AMA I CT- CONST I dVOL, _ DH$ ARi3A- CONST CT - VOL, . d: CT HEAD. = DH

~~ 80 z .3 VOLI v ~ 60 (
u

VOLe- (VOL,- VOLO)et’m

E u : 40- \-””””-/

‘~

= (VOL.- VOL,) CT /

0}..

;.....

1— 40

60

TIEMPO, t (c)- SOLUC16N ANALITICA . Figura 2,3,1— MODELO DE CONTROL (d)- RESULTADOS GtiFICOS DE ALMACENAMIENTO -

DE AGUA -

38 DINAMICA DE SISTEMAS APLICADA

L C,K.= C.J+(DT)(A.JK -P.JK)

P,4:....... ~ . j

NC=CN NOTE c- CARTERA DE CONTRATOS PENDIENTES($) C CN=IOOOO NOTE CN- CONTRATOS INICIALES ($)

:j””., ~ *+Fpq.

R A.KL

u

FA.K q B

NOTE A - ADQUISICIONES ($/MES)

-

CB=6E4 NOTE B- CONTRATOS SOLICITADOS($IMES) R P.KL=FP.K’M NOTE P- RENDIMIENTO($IMES) c M=4E4 NOTE M- MAXRENDIMIENTO($IMES) A FA.K = 1.0- (C.KIR) NOTE FA-FRACCION DE TIEMPOTRANSCURRIDO NOTE A FP.K
u

+1 “’’...
“-)

~
~
! ~

‘“’’..,#A +’

w.-)
A <+
+’

HASTA LA OFERTA (ADIMENSIONAL) C.KIR HASTA LA REALIZATION (ADIMENSIONAL)

NOTE FP-FRACCION DE TIEMPOTRANSCURRIDO B ~ ,...: NOTE c R=1OOE4 NOTE R- REFERENCIADE PEDIDOS PENDIENTES($) (a). DIAGRAMACAUSAL A. =

(b)-~ACIO~~ytJJ0.8

._

Pe
*M

FAe*B=FP.

c, = C, . (c, . CN)#’cO) ‘ —. 1

~1 - cc /(ce) R) R ~, = R*B B+,!4 dcf=A, dt : = (c. .p,

= M/B

S W 0’ W 5 i ~ “

0.6

0.4 1 0.2 r.

=B. c,)(:)

B+M (R R)ct

gbcd~c, C, = C.

= fo(:)dt (c. - cN) e“”’ce]’

ii

20

40

:0

TIEMPO, t (dj - RESULTADOS GtiFICOS -

(c)- SOLUC16N ANALITICA -

Figura2.3.2- MODELODE COMPAN~A CONTRATISTA —

39 Anilisis de sistemas de realimentacian

Los parametros

que caracterizan

la realimentacion

negativa de

primer orden son la constante de tiempo, TC, y el tiempo medio (o viola media), TH. La constante de tiempo es el tiempo que necesitar~a el sistema para alcanzar interpretation el equilibria a su ritmo actual de cambio. La negativa se describe con base fkica de la realimentacion

al siguiente metodo matematico. ~cd&=L.
dt”

Por definition, L (2.3.1)

donde (2.3.2) L, = L. - (L. - Lo)e”p’

~

= F(L,

-

Lo)e””

=

F(L,

- L,)

dt Con la sustitucion de (2.3.3) en (2,3.1), TC = l/F El tiempo medio de un bucle de realimentacion mitad del ajuste hasta el equilibria. siguiente ecuacion para TH: “ - ““H L. - L, = 0.5

(2.3.3)

(2.3.4) positiva de primer la

orden, TH, es el tiempo que necesita la variable de nivel para Iograr la Se puede hallar resolviendo

(2.3.5)

(L. (L.

Lo) .“’’’+’m = ~.,HIK = ~ ~ Lo) e“

(2.3,6)

o TH = -TC in 0.5 = 0.693 TC (2.3.7)

40

DINAMICA DE SISTEMAS APLICADA

2.4

Sistemas

acoplados

de realimentacion

lineal realimentacion El orden Como de nivel dinamico una forma de

Se determina por la secuencia Ios niveles del bucle correspond acumulan

la estructura al numero integrals.

de un bucle de de niveles

de niveles

y tasas de cambio

alternos.

en el bucle.

Ias tasas de flujo,

Ias ecuaciones

son en efecto ecuaciones surge del proceso y una position entrada.

El comportamiento que puede producir

de integration,

en el tiempo

diferentes

a Ios de la velocidad

El marketing acopla Ios recursos de una empresa con Ios deseos de sus clientes. Considerese la siguiente description verbal de un modelo que representa el crecimiento Modelo de Crecimiento Un esfuerzo contratacion crecimiento de Ias ventas, una parte de un por Forrester [6]. se Iogra mediante que impulsa de vendedores, la el SH,

de Mercado formulado

en el campo del marketing

de vendedores

que son el motor

de ventas. El ritmo de contratacion

que es la cantidad de vendedores contratados por roes, ajusta el numero real de vendedores, S, a la plantilla de vendedores deseada, DS, mediante la comparacion de vendedores. expresa del numero real y del numero deseado para corregir esta discrepancia SAT, que se OB (unidades El tiempo necesario

es el tiempo de ajuste de la plantilla de vendedores, en meses. El numero de pedidos recibidos, del numero de vendedores El presupuesto,
se calcula

por roes), depende

y de la eficacia de B, para Ios gastos
Ios pedidos

ventas, SE, que se define como Ias unidades del producto vendidas cada mes por cada vendedor.
mensuales por el ratio de Ios vendedores multiplicand

de ingresos a ventas, RS, que son Ios dolares por unidad al coste de ventas. La plantilla de vendedores mensual la plantilla por el dividiendo el presupuesto

que se asignan deseada

varia y se determina

por el sueldo medio del vendedor,

SS. En otras palabras,

de vendedores deseada es el numero que se puede justificar ritmo actual de nuevos pedidos.

41 Analisis de sistemas de realimentacion

En la Figura 2.4.1 se muestran ecuaciones DYNAMO, Ias soluciones variables de nivel para tres condiciones. realimentacion domina el bucle de realimentacion y si Ios bucles estan equilibrados,

Ios diagramas Basicamente,

causales,

Ias

anal~ticas y Ios graficos de Ias si el bucle de exponential; si

positiva domina, existe un crecimiento

negativa, existe un declive asint6tico; no existe crecimiento. la utilidad de Ias variables Mientras que teoricamente auxiliaries con la sustitucion esto da Iugar a un diagrama la interpretation verbal o

Este ejemplo es titil para demostrar auxiliaries en la elaboration de modelos. se pueden eliminar todas Ias variables repetida en la variable de crecimiento, causal que practicamente matematica hate

imposible

del modelo (vease la Figura 2.4.1 (c)).

2.5

Sistemas

acoplados

de realimentacion

no lineal como a una

En ingenieria de sistemas Ios problemas se conceptualizan sistemas cuyo comportamiento La caracterizacion es insatisfactorio, del comportamiento dinamica representan debido estructura defectuosa prevalecientes. se hate sistema tiempo),

agravada por Ias influencias medioambientales de sistemas del de Ios estados del fenomenos en Ios

por medio de una description (Ios valores de Ias variables La mayoria de Ios sistemas

de nivel en el transcurso

que Ios cambios se manifiestan como crecimiento o decrecimiento. Hemos visto como Ios procesos de crecimiento muestran realimentacion positiva, la cual, al ser ilimitada, alcanzaria proporciones arrolladoras en un mundo finite, si se dejara crecer sin control, Por supuesto, esto no ocurre porque el crecimiento interacciona con el entorno del sistema, de tal modo que reduce el ritmo de crecimiento, Un comportamiento Iogistico o con forma S requiere que el sistema contenga un nivel controlado por un flujo de entrada y otro de salida. Ademas, es necesario que uno de estos flujos sea una funcion no lineal de la variable de nivel, En la dinamica de sistemas esta no

42 DINAMICA DE SISTEMAS APLICADA

SAT

Ss

L SK

u

S.J + (DT) (SH.JK)

N S=SN NOTE S - VENDEDORES (PERSONAS) R SH. KL = (DS.K - S. K)/SAT RS “, DS NOTE SH -CONTRATACIONDE VENDEDORES (PERSONAS/MES C SAT=? NOTE SAT -TIEMPO DE AIUSTE DE LAFUERZA DE VENTAS(MESES) ;+,,; “ ~, ‘+ ‘“ + - ~v (t>, SH & g ,’”’-’ [,f’ OB -+ ‘+ 1 S + A DS.K Css=? NOTE SS - SUELDO DE LOS VENDEDORES ($/PERSONA-MES) A B.K= RS’OB.K NOTE B - PRESUPUESTO CRS=? NOTE RS - RATlO DE INGRESOS A VENTAS ($/UNIDAD) A OB.K = SK * SE NOTE OB - PEDIDOS RECIBIDOS (UNIDADES/MES) CSE=? SE ~-DIAGRAMACAUSAL :: S.K= S.J + (DT) (SH.JK) t SH.KL
u u

““,.,$ T

B.K/SS

NOTE DS - FUER2A DE VENTAS DESEADA (PERSONAS)

($/MES)

NOTE SE - EFICACIADE VENTAS (UNIDADES/PERSONAS-MES) (b). ECUACIONES DYNAMO. Ss SAT ... ....-* ~ ~.t’ RS *NH .._kW!QDELO
dS, = SH, =

SE

(((RS * SE

q

S.K) / SS) - S.K) / SAT

>......

“:-+s

EW!!WWE SAT

SIN VARIABLES AuxlLiARES___ RS*SE Ss / >1

DX, - S<
(B,lsS)SAT

dt
dSz = sH, =

S(

dt
dS,
dt dS, dr = sH, =

= SH,

=

(RS*OB, ISS)-S, s, SAT ((RS*SEISS)-I)S, SAT
l

,/ ../--’’”-”

J

S, dSi ~s;Tss)dt = 6( ‘:; “ s, ~, = Soe,((.sr,,ss,.l,)uv, . (d)- SOLUCldN ANAL(TiCA .

RS*SE Ss \ RS*SE . .......... ...... ..__________ Ss t

.1 <1

“(e; RESULTADOS G“dFICOS .

Figura2.4,1- MODELODE CRECIMIENTO MERCADO. DE

43

AnAlisisde sistemas de realimentacion

Iinealidad se Iogra normalmente torno a un ,<multiplicador,~ Desarrollo crecimiento Industrial

con la creacion de un tercer bucle en En el Modelo de

de tasas de cambio.

Urbano se ilustra este metodo para analizar el

de <<saturacion~>(vease la Figura 2.5.1). del cambio en el ntimero de establecimientos en una zona de de tipo se El ritmo industrials

La dinamica comerciales desarrollo sigmoidal. increments Ias mismas. de industrial,

en un centro comercial, economico, Supongamos depende son ejemplos

o de industrial

clasicos de crecimiento

que el nfimero de unidades del numero de industrial tambien

con la construction

y decrece con la demolition. depende

de demolition

y de la viola fitil de del ntimero de la

El ritmo de construction de la disponibilidad

de suelo y del atractivo

zona debido a la interaction se detalla y representa y en Ias ecuaciones estado estacionario

con otras industrial.

Este modelo mental

en el diagrama

causal en la Figura 2.5,1 (a)

DYNAMO en la Figura 2.5.1 (b). El analisis de para hallar 1=,el ntimero de industrial cuando para

el tiempo tiende a infinite, y el analisis de estados transitorios del tiempo se muestra En Ias Secciones realimentacion propagar bucles de realimentacion, en la Figura 2.5.1 (d), 2.4 y 2.5 hemos considerado Cuando se interconectan Ias variables

hallar It, se realiza en la Figura 2.5.1 (c). El grafico de 1, en funcion

Ios bucies de dos o mas en otros

acoplados,

de cada bucle se pueden

a traves de Ias conexiones,

y afectar a variables

bucles del sistema de realimentacion. Los bucles acoplados de realimentacion pueden tener, o no, cambios en su preponderancia. En la Seccion exponential 2.4,1, porque 2.4 no hay ningun Ios dos crecimientos de salida cambio desde el crecimiento en la Figura el Sin embargo, al asintotico para el modelo representado son Iineales. no lineal,

modelo que se muestra en la Figura 2.5.1, descrito en esta Seccion, contiene una velocidad A medida que va temporal aumentando cesa. la velocidad de salida, se va aproximando a la velocidad

de entrada hasta que se igualan, y entonces el crecimiento

44

DINhlICA

DE SISTEMAS APLICADA

L I.K u I.J + (DT) (C.JK-D.JK) NI=IN NOTE I - INDUSTRIAL (UNIDADES) R C,KL u I.K q A q V.Kf(L *T) NOTE C - CONSTRUCTION (UNIDADES/~0) NOTE A - FACTOR DE ATRACCION(l/LINIDAD) NOTE L - SUPERFICIE POR INDUSTRIA (ACREWNIDAD) NOTE T - TIEMPO DE CONSTRUCTION (~OS)
(-

,)

+

‘“”,,AV.K=Z-O.K ~~~~~ Z- SUPERFICIE “L NOTE
AO.K=I.K’L NOTE 0- SUPERFICIE UTILIZADA (ACRES) R D,KL = LWU NOTE D - DEMOLITION (UNIDADES/A~O) NOTE V - SUPERFICIE DISPONIBLE (ACRES) CLASIFICADAPARAINDUSTRIA (ACRE:

q +

V+’ti+

z

NOTE U . VIDA UTIL DE LAS INDUSTRIAL (ANOS) (b)- ECUACIONES DYNAMOVALORES DE LOS PARAMETROS: /fL-l)=za/U, A*U A* L*T V,-& u 4 A= O.O1, =8, T=2, Z=400, U=lO, IN=1O L

-, (a)--DIAGRAMACAU.SAL
:? = Da ‘.* A*v, ‘e = {Irldt &= dt ~ ZT LI,*

INDUSTRIAL, 1,(UNIDAD)

= C,’- D,

= I,(I.

- I,)(A/T) 1,=3 = fi:,dt = #
,N

.18 dzt m 1,(1. - I!) ;&(;+*

~~~~~~~~~~~~~~~~ ,./ /
.,./:...-

21
u
,

:::=-$ = , I+(fj-l)e

) I, n— I, - I, r, = “ m 1. = AI. ~t

L!
k“”

‘e

.~(~

, + (L . ~)~.le(m IN

20 ““”--”-40
TIEMPO, t (ANOS)

(c). SOLUC16N ANALiTICA . Figurs 2.5.1— MODELO

(d)- RESULTADOS GtiFlCO!3 . DE DESARROLLO INDUSTRIAL URBANO -

45 An~lisis

de sistemas de realimentacih

2.6

Sistemas

conservatives

de primer orden

En la practica, se tiende a construir Ios modelos dinamicos de realimentacion separadamente es el tema realimentacion la construction de dos maneras o, preferiblemente, responsables de modelos, de este Capitulo, basicas, que se pueden emplear de En el juntas. En el primer metodo, que se identifican Ias estructuras de sistemas.

del comporlamiento se empieza

segundo metodo, que Wolstenholme

[7] llama el metodo modular para con una variable de nivel energ~a,

clave y se intenta crear un proceso f[sico inherente al sistema. Esto se puede repetir para cada recurso: tierra, agua, materials, productos, dinero, pedidos, trabajo, gestion, etc. El modelo se completa con la inclusion de Ias tasas entre Ios niveles, y representa la manera en que Ios recursos se convierten en la formulation initial, entre Ios estados de Ios procesos. En el desarrollo de modelos con este metodo es convenience suponer, que el flujo de recursos es ,,conservativo~~. que la sums de Ios valores de Ias variables Esto significa sencillamente

de nivel para un solo recurso no cambia con el tiempo. Porconsiguiente, este enfoque se llama ~,sistema conservative,,. Nuestro primer ejemplo de un sistema consetvativo se describe en la Figura 2.6.1, Modelo de Suministro de Agua Urbane. La cantidad de agua que recoge un sistema urbane, la captacion de Ias cuencas, WR (acres-pies por dfa), depende del area de Ias cuencas, WA (acres), la intensidad de Iluvia y nieve que recibe la cuenca, RI (pies/dia), la fraccion perdida de la precipitation, COR (adimensional), y la capacidad del embalse, RCAP (acres-pie). Los embalses son grandes Iagos artificiales creados al construirse una press en la parte inferior de un vane. El tamarlo requerido del embalse, su capacidad, depende de Ias variaciones estacionales de Ias perdidas y del consumo. Algunos consumos se deben a: (1) uso residential e industrial; (2) irrigation; (3) generation hidroelectrica (4) control de inundaciones; y (5) usos recreativos. e industrial urbano requiere que el agua hasta Ias afueras de la zona urbana por

El consumo residential del embalse sea transportada

46

DINAMICA DE SISTEMAS APLICADA

L STVK = STV.J + (DT) (AF,JK UW.JK) N STV = 0.4 ‘ STC NOTE STV VOLUMEN DE LOS DEPOSITOS (ACRES.PIE) R UW,KL = (BS ‘ CPS + P ‘ PCC) / 44000 NOTE UW - CONSUMO URBANO (ACRES-PIE/DiA) k< Uw;+ ~~~~~~~ C BS = 4400 CPS cc NOTE BS ESTRUCTUFWS COMERCIALES (ESTRUCT.) + + ., c CPS = 1000 NOTE CPS CONSUMO POR ESTRUCTURA (PIES CUBICOS/ESTRUCT.) + .“’’’’” I “’’... CP = 220000 P K NOTE P POBLACION (PERSONAS) ‘:},t c Pcc = 20 NOTE PCC CONSUMO PER CAPITA (PIES CUBICOS/PERSONA) R AF.KL = (STC - STVK) / DAT -1 “’”. NOTE AF FLUJO DE LOS ACUEDUCTOS (ACRES-PIE/DIA) -.F*# .+ IAF STC C STC = 1000 NOTE STC CAPACIDAD DE LOS DEPOSITOS (ACRES-PIE) c DAT=4 NOTE DAT TIEMPO DE AJUSTE DE DISCREPANCIA (DIAS) L RV,K = RV.J + (DT) (WR.JK AF.JK IF,JK SO.JK) IF— ‘+ RV~ SD N RV = RCAP12 NOTE RV - VOLUMEN DE LOS EMBALSES (ACRES-PIE) +??+ C RCAP = 10000 NOTE RCAP - CAPACIDAD DE LOS EM8ALSES (ACRES-PIE) R SD.KL = 200 NOTE SD. DESCARGA DE LOS EMBALSES (ACRES. PIE/DIA) I RI........;+WR4+ COR R IF.KL = 100 NOTE IF FLUJO DE IRRIGATION (ACRES. PIE/DIA) A !+ R WR.KL = COR ‘ RI ‘ WA NOTE WR CAPTACION DE CUENCAS (ACRES. PIE/DIA) C COR = 0.5 ;Ap’ WA NOTE COR - COEFICIENTE OE CAPTACION (ADIMENSIONAL) ~ C RI= 0,01 NOTE RI. INTENSIDAD DE LLUVIA (PIES/DIA) C WA= 100000 NOTE WA AREA DE CUENCAS (ACRES.PIE)

1-

I

(a)- DIAGRAMA CAUSAL _.. k....
PARA HA[.LA R RV,. SW. RV, STV, = STVN = RVN + + RV, + G(AF,

(b)- ECUACIONESD~MO ---AF, UWe STV = STC AF,

-

uw,)df
SD, + R~ IF, + o

C(WR, = STVN

idl

DAT SW, = STC

Uw
DAT % UW = 200

RVC, = 400 + 5000-200 PARA HALLAR RV, RV, = STVN

= 5200

RV, em I = 4 + RVN STV, = 5126.4

dSTV, = AF, UW, dl dSTVc = STC STV, dt DAT
dSTVr dr SW, STV, = STV. = STV, STV, DA T (STVe = 4

Uw

= 400 + 5000 -273,6

STVWe’’””’

= 273.6ent

(C) -

SOLUCION ANALiTICADE RVeY RVt - ~ (d)SOLUCION ANALiTICADE STV, Y STV, Figura 2,6.1 - MODELO DE SUMINISTRO DE AGUA URBANO -

47

Anilisis de sistemas de realimentacitm

medio de un acueducto.
(pies-cubicos/dia).

El consumo residential,
industrial,

RW, (acres-pie/d(a) per capita, PCC

es el producto de la poblacion,
El consumo

P, por el consumo

de industrial, dia). El flujo suficientemente

BS, y el consumo del acueducto,

IW, es el producto del ntimero por estructura CPS (pies-ctibicos/ debe ser 10 punta, 10

AF (acres-pie/dia),

grande como para satisfacer Ias demandas con una capacidad combinada

que se consigue construyendo de almacenamiento

en Ias cercan(as de la ciudad depositos STC (acres-pie).

Para Ias ecuaciones estacionarios y transitorios

DYNAMO en la Figura 2.6.1 (b), Ios valores de Ias dos variables de nivel, volumen del STV, se

embalse, RV, y volumen de Ios depositos de almacenamiento, incluyen en Ias Figuras 2.6.1(c) y“(d).

El Modelo de Mantenimiento de Autopistas, resumido en la Figura 2,6.2, es nuestro segundo ejemplo de un sistema conservative. de Ios Departamentos el mantenimiento de Transport de autopistas en dos categories: Muchos de Ios Estados Unidos clasifican mantenimiento reflejan el Estas categorfas

ordinario y mantenimiento

de sustitucion,

alcance y la frecuencia del trabajo realizado. En este contexto el flujo de recursos son Ias millas de autopistas existences en tres categories segtin su estado de conservation: Autopistas Autopistas Fisicamente Suficientes, PSH, FLsicamente Deficientes, PDFH, y Autopistas Fisicamente

Deterioradas, PDTH, Consecuentemente con nuestra presentation formal, el diagrama causal, Ias ecuaciones DYNAMO, la solution de estado estacionario, y el analisis de estados transitorios se muestran en Ias Figuras 2.6,2 (a), (b), (c) y (d).

2.7

Realimentacion
Todos

negativa

de segundo

orden
positiva y Ios bucles de

Ios bucles negativa

de realimentacion de primer Los orden bucles orden

realimentacion tiempo de forma mas

generan

una respuesta

en el

exponential.

de reaiimentacion y mayor) pueden

negativa generar

de orden

elevado

(de segundo

48

DINAMICA DE SISTEMAS APLICADA

FEOM 1<

,,*

Psy

HAT ........ ~........~

1 H&

L PSH.K u PSH.J + (DT)(HOM.JK HMR,JK- HA.Jfi N PSH = PSHN NOTE PSH -AUTOPISTASFISICAMENTE SUFICIENTES NOTE (CARRIL. MILIA) I L PDFH,K= PDFH.J+ ~DnfHA.JK- HD.JK- HoM.JK) N PDFH = PDFHN NOTE PDFH - AUTOPISTASFISICAMENTE DEFICIENTES NOTE (CARRIL- MILL4) L PDTH.1( PDTH.J + (DT)(HD.JK- HMR.JK) = N PDTH = PDTHN NOTE PDTH . AUTOPISTASFISICAMENTE DETERIORADAS NOTE (CARRIL- MILLA) R HA.KL = PSH,K / HAT NOTE HA - OBSOLESCENCIA DE AUTOPISTAS NOTE (CARRIL - MILL4ANO) NOTE HAT-HWY - TIEMPO DE OBSOLESCENCIA (~OS) R HD.KL = PDFH,K / HDE?7 NOTE HD - DETERIORO DE AUTOPISTAS (CARRIL - MlLL4~O) NOTE HDETT - TIEMPO DE DETERIORO DE AUTOPISTAS (ANOS) R HOM.KL = HME ‘ FEOM / OMC NOTE HOM - MANTENIMIENTO ORDINARIO DE AUTOPISTAS NOTE (CARRIL - MILW~O) NOTE HME - GASTOS DE MANTENIMIENTO DE AUTOPISTAS ($/ANOS NOTE FEOM - FRACCION DE GASTOS REL4TIVOS NOTE A MANTENIMIENTO ORDINARIO (ADIMENSIONAL) NOTE OMC . COSTO ORDINARIO DE MANTENIMIENTO NOTE ($ICARRIL-MILM) R HMR.KL = HME “ FEMRfMRC NOTE HMR - SUSTITUCION OE MANTENIMIENTO DE AUTOPISTAS NOTE (CARRIL-MILbVANO) NOTE FEMR - FRACCION DE GASTOS RELATIVOS A SUSTITUCION NOTE DE MANTENIMIENTO (ADIMENSIONAL) NOTE MRC - COSTO DE SUSTITUCION DE MANTENIMIENTO NOTE ($/CARRIL-MILIA)

HD~:

~Mc ..”

HME
...’f

~

HMW +

MRC’

FEMR

—1. DIAGRAMA
D. = HMR

l-— CAUSAL -

_

—~—-—— (b~CUACIONES DYNAMO. _
dPSH, ! dt = HOM + H~ APSH, /dt = HA, - HA, dPSH, I dt = (PSH.
L%—
PSH,

_

- HA,

~=
DETT

HkZ*FEA4?
MRC MnC

PSHJIHAT
=L+ - PSHM e“u’

~FHe= HDETT8HM3 8FE.?4R
A. = HDe + HOMe & _ PDFH, + HME 8 FEOM =

APSH,
PSHa PSH, PSHr

(PSH.

OMC !AT HDEIT DTHe = PSWN + PDFHN + PDTliN . psHe . pDFHz

c). ANALISIS DE ESTADO ESTACIONARIO .

(d). AN-S

T~lTO~

Figura2.6.2- MODELODE MANTENIMIENTO AUTOPISTASDE

49

Antiisis de sistemas de realimentacih

un comportamiento

sinusoidal.

En el resto del Capitulo se hablara de por Ios mas sencillos

estos sistemas de segundo orden, comenzando hasta Ilegar a Ios mas complejos. Para empezar, se examinara de realimentacion Tren Gravitational Iogro de velocidades terrestre, problemas Gravitational o desaceleraria tunel construido aumentan podr(an medioambiental negativa

el comportamiento

de un sistema de Con el

de segundo

orden con el Modelo a continuation. de transport

Tubular que describimos mas elevadas Ios problemas solventarse

en Ios sistemas de seguridad, de derechos con

de contamination de paso. del Estos Tren

y de obtencion

el concepto viajaria

Tubular, en el que una capsula la capsula. sobre

por un tubo acelerar~a supongamos Las

muy por debajo de la superficie que Madrid y Barcelona ecuaciones

de la Tierra. La gravedad

Para iiustrar el concepto, a traves

estan conectadas una cuerda escritas

por un tubo dentro de un de la Tierra. para el sistema

de movimiento inicialmente

en DYNAMO

con la capsula

en Madrid estan en la Figura 2.7.1 (a),

El diagrama causal correspondiente esta representado en la Figura 2.7.1 (b), y la solution analitica aparece en la Figura 2.7.1 (c). En la Figura 2.7.1 (d) se encuentra 10 siguiente: (2) la position (1) el tiempo de la capsula de viaje despues desde Madrid a Barcelona;

de una hors; y (3) la velocidad

maxima de la capsula.

En la Figura

2.7.1 (d), se repite el analisis para una cuerda que atraviesa el centro de la tierra desde Madrid a Wellington (Nueva Zelanda).

En el ejemplo del Tren Gravitational Tubular, es evidente que Ios valores de equilibria de Ias variables de nivel (la position y velocidad de la capsula) son iguales a cero, y que ambas variables pueden tomar valores positivos y negatives Esta es una caracteristica Ios sistemas mecanicos. que raramente En la mayoria positivos si no estan en equilibria. existe fuera del ambito de de Ios sistemas del mundo de Ios un de equilibria

real, es mucho mas frecuente niveles tengan valores por debajo

que Ios valores

con fluctuaciones

que nunca caen

de cero. Para Iograr este tipo de comportamiento,

50 DINAMICA DE SISTEMAS APLICADA

L X.K u X.J + (DT) (XC.JK) N X=-320’CF NOTE X POSICION DE LA CAPSULA (PIES) C CF = 5280 NOTE CF - FACTOR DE CONVERSION (PIEWMILLA) R XC.KL u V.K NOTE XC - CAMBIODE POSICION(PIES/SEGUNDO) L V.K u V.J + (DT) (A.JK) N V=O NOTE V - VELOCIDAD DE LA CAPSULA (PIEWSEGUNDO) R A.KL = (-X.K)‘ (G/R) NOTE A- ACELER4CION DE LA CAPSULA (PIEWEGUND0’) C G=32.2 NOTE G - ACELERACION DE LA GRAVEDAD(PIES/SEGUNDO’) CR=4000’CF NOTE R- RADIOTERRESTRE (PIES) (a)- ECUACIONES DYNAMOFORMACION DE ECUACIONDIFERENCIAL c&, /dt =
dY, /dt = XC, A, = = V, -X, * G/R

‘——”

DE ls’ ORDEN

FORM4CIONDE

ECUACIONDIFERENCIAL = -X, * G[R

DE 2“ ORDEN

d’ X, /dt2 = dV, ldi

SOL UCION GENERAL YDERIVADAS x,
W,
d’ x,

= C,
/d! =

sin W + C2
C, m cosmt = -C, CO’

cos cot
C, m sinot

/ df’

sin at

c, W’ cos m

EVALUATION DE coPOR SUST ENLA ECUACIONDIFERENCIAL (C,

sin w + c,

cos mi)(-012

+ G/R)

= O

EVALUATION DE C, Y C, A PARTIR DE LAS CONDIC. INICIALES

Xo=C,
&t/dt=V, ,’,

sin O+ Clcos O :. Cl =x,,
=C, wcos at-c* msinmt

VO=C,WYCI=VO1O Cos (Zll / P)t 03sin (2x/ P)t ‘“ (~O~”~NALITICA DE TREN ——— —.—

SOL UCIONFINAL ‘y, = x, v, = -x, —

-

Figura 2.7.1 - MODELO

GRAVITATIONAL

TUBULAR

-

51

Anilisis de sistemas de realimentacih

R

‘“ (b) DIAGRAMA
CAUSAL

G

TIEA4P0 DE VIAJEA BARCELONA

T=

P12=nlc0=7c
lhr)

RI G=42,4MIN
160CF cos(2rr * 60/P)

HALLAR x, (t=
X, = X,

cos(2n_ I P)t=

X, X,

= -160CF COSO, 707 * 360° = -160 * -0.264 = 42.2 MILLAS

HALLAR v,

(MAx)
-x,m2

V( =
dv, Id!

,Y,j sin W m
=

COSUlt =

O
= Xoco

v,(MAX) =
V,(MA~) V, (MAX)

XOU sin((2x

/ P)(P/4))

= 160 * 0.00[2345 = 0.198 MILLAS/ SEC. = 71JMILLAS /’HORA

MADRID A WELLINGTON T = P12 = 42.4M1N V,(MAX) = X,,co =
Rm = 17775MILLAS / HORA

(d)

APLICACIONES

DE SOLUCi6NANALlTlCA GRAVITACIONAL TUBULAR (Continuation) -

Figura 2.7.1 - MODELO

DE TREN

52

DINAMICA DE SISTEMAS APLICADA

sistema de realimentacion negativa de segundo orden debe tener un <<rate-out>>(tasa de salida) referente a uno de Ios niveles. Consideremos el Modelo de Oferta-Demanda que se presenta es

en la Figura 2.7,2. El Indite de Production, una fraccion de la Capacidad de Production, El Indite de Cambio de Capacidad

PR, aumenta el Inventario, PC. El Indite de Cambio

1,y el Indite de Consumo, CR, 10disminuye. El Indite de Production

de Capacidad, CCR, aumenta (o dkminuye) la Capacidad de Production. es una respuesta a la diferencia sostenidas entre el Inventario Deseado, Dl, y el Inventario real, 1.En la Figura 2.7.2, el grafico de Ias variables de nivel verifica Ias oscilaciones que se asocian con Ios sistemas de realimentacion negativa de segundo orden. Estas fluctuaciones en el Inventario, 1, y en la Capacidad de Production, trabajadores fluctuaciones contratacion PC, no son bienvenidas en el mundo real. Vamos a suponer de production se determina de production por el numero por trabajador. corresponded de Las a la multiplicado por la production que la capacidad

en la capacidad

y despido de trabajadores, de estas fluctuaciones,

o a las horas extras seguidas casi siempre Ias achacan a Ias

por un recorte de horas. Cuando se pide a Ios directories de empress una explication pautas de demanda estacionales. El modelo demuestra la falacia de esta interpretation, porque la Demanda, D, es una constante. La estructura del sistema, la organization y Ias pol~ticas son quienes determinan el comportamiento del sistema, no Ios factores externos.

2.8

Realimentacion

positiva

de segundo

orden

A veces Ias variables de sistema interacttian y se realimentan entre si, 10 que Ileva al crecimiento o declive exponential de ambas variables. Cada variable actua como estimulo para la respuesta de la otra. El ejemplo clasico de realimentacion es la carrera de armaments Guerra Mundial. durante mundo como rehen durante cuarenta positiva de segundo orden de la Segunda la guerra fria, la cual tuvo al aiios despues

53 AmUisis de sistemas de realimentacitm

L I.K = I.J + (DT) (PR.JK - CR.JK) N 1= X*DI DI Al NOTE I - INVENTARIO (UNIDADES) DESEADO (UNIDADES) DESEADA (MES) (UNIDADES/MES) NDI=D’DC NOTE DI - INVENTARIO Pc .*+ PiNOTE D - DEMANDA (UNIDADES/MES) NOTE DC - COBERTURA

+ t

c-..)

R PR.KL = PC.KIAI
NOTE PR - INDICE DE PRODUCTION L PC.K N PC
u u

-

CCR <.A

PC.J + (DT) (CCR.JK) (UNIDADES/MES)

DPC

NOTE PC - CAPACIDAD DE PRODUCTION N DPC=D’AI

NOTE DPC - CAPACIDAD DESEADA DE PRODUCTION AZ CR ++ I NOTE (UNIDADES/MES)

R CCR.KL = (Dl - LK)/AZ
NOTE ccR . INDICE DE cAMBIO DE CAPACIDAD

NOTE
N AZ
u

(UNIOAOEWMES-MES)
CCD ‘ D1/DPC

D

NOTE CCD - RETRASO EN EL CAMBIO OE CAPACIDAD (MESES) R CR,KL = D NOTE CR - INOICE OE CONSUMO (UNIDADESVMES) DYNAMO -

I)- DIAGRAMACAUSAL II, Idt = PR, CR, = (PC, /Al) {PC, Idt = CCR, = (DI - 1,) I A2 - D

(b) - ECUACIONES

~

LOS VALORES DE LOS PAtiMETROS SON X= I.5, AI= I, D= 1000, DC=12, CCD=I0

f’PC
dt’

=

IdI, =. A2 d[
DPC) + (PC,

1 ~Pet -D) A2 Al
DPC) = ~

i’(PC,

Al * A2 dt’ LASOL UC1ONGENERAL ES PC, DPC) = C, sin w + c, ..s m >ELAS CONDICIONES LWCIALES DPC) = 0 y ;2 — (PC, :, = (DI)(l X)/(A2)(m) (A1)(A2) ?NDONDE m = 1/

2.0

1

?NFORMA NORM4.HZADA

01,
o P14

,
P,l? TIEMPO,t

.J

———.—.

3P/4

P

(c)- SOLUCldN ANALITICAFigura 2.7.2— MODELO

(d)- RESULTADOS GRAFICOS DE OFERTA-DEMANDA -

54 DINAMICA DE SJSTEMAS APLJCADA

La trayectoria demencial del armamento nuclear y Ias dificultades para controlarlo son estimuladas de armaments, Un conjunto poderoso e inducidas de factores por la dinamica estrategicas estructurales, contemporanea dominances. economics, description y por Ias teorias

pol~ticos y tecnologicos,

se combinan para alimentar esta

carrera. De acuerdo con el enfoque sistemico, se presenta una breve verbal del problems, organizada de acuerdo con Ios bucles el Bucle de realimentacion mas significativos, que aqui denominamos de Accion-Reaccion y el Bucle de Posicionamiento Interno. El Bucle de Accion-Reaccion extendida, competitive de que la carrera orientada ofrece la explication,

sencilla y

de armaments

es la interaction actores de la Segun nacionales,

hacia el exterior entre diferentes alentada por Ias ansiedades

escena international,

esta teoria, la carrera de armaments

esta fomentada por Ias rivalidades

entre dos o mas estados; un aumento del armamento en un Iado provoca la reaccion del adversario. Depende de un modelo de accionreaccion que en realidad tiene corno resultado una reaccion excesiva constante. La dinamica de este modelo esta impulsada en gran medida por Ios secretes, desmesura. aquellos armaments; Ios cuales conducen al exceso, la redundancia se sostiene por Ios intereses economics o se alimentan de la industria y la de de Ademas,

que se beneficial

por Ios intereses corporativos

de la burocracia;

por Ios

planes y necesidades

de Ias elites pol~ticas; y por Ios militares que

tratan de Iograr mas y mejores armaments. El ~< ucle de Posicionamiento lnterno~~ ofrece otra explication B para la dinamica armamentista. Con frecuencia creciente encontramos factores internos de importancia decisiva. La maquinaria para la guerra tecnologica y sus derivados ocupan una de Ias primeras posiciones. Con ei papel siempre en alza que juegan la modernization y Ias mejoras cualitativas en Ios sistemas de armaments, estos se ven impulsados cada vez mas por el imperative tecno16gico, un motor autonomo construido internamente por la investigation y el desarrollo militar y Ios dirigentes armamentistas. Generalmente, la investigation y el

55 Anilisis de sistemas de realimerrtaci6n

desarrollo militar se preocupan principalmente
tecnologicos. se toma como Nunca estan satisfechos un paso hacia una mayor

por sus propios avarices
y cada mejora tecnologica.

con su situation expansion

El y el Es un

ambiente de secreto que rodea todo esto no permite que Ios rivales sigan de cerca Ios progresos desarrollo del enemigo. La investigation militar estan condenados a reaccionar en gran medida a de sistemas de

sus propios Iogros, en una busqueda continua de la perfection. proceso consustancial en el desarrollo y despliegue

armas cada vez mas nuevos. Los ciclos Iargos y el tiempo dilatado de realization de estos proyectos forman una continuidad que genera el Ilamado <<imperative de seguimiento~>, el cual impulsa Ios armaments y suele actuar con independencia de 10que ocurre en el exterior. dos estrategias para

En Ios Estados Unidos se desarrollaron terminar con la carrera de armaments; describia mejor la dinamica. La position

estas se basaron en distintos de Ias ~,palomas~~era que,

puntos de vista acerca de cual de Ios dos <<ucles,~ citados arriba b como la carrera de armaments era un fenomeno de accion-reaccion,

el desarme unilateral por parte de USA Ilevar(a a una respuesta similar por parte de la URSS. Los ~~halcones~~,por otra parte, adoptaron la position de que el rearme sovietico no era una respuesta a factores externos sino <<unatoma de posiciones internas,~, la manifestation un dogma comunista que exigia la domination El Modelo de Carrera de Armaments militar sovietico fue motivado del mundo. intents elegir entre estas (el Bucle Accionde

posiciones con la puesta a prueba de dos modelos, para ver si el rearme por el nacionalismo Reaccion) o por la ideologia (el Bucle de Posicionamiento Interno). LFue la respuesta inocente al crecimiento militar americano o fue el rechazo arrogante del equilibria de posiciones de Ias dos En para superpotencias primer establecido al final de la Segunda paralelamente variables Guerra Mundial?

En la Figura 2,8.1 se desarrollan Iugar, hemos seleccionado generar el comportamiento Consideremos una variable,

dos escenarios. que interacthan

dinamico

de la carrera de armaments. en 1960 Ias mejores

Activos Militares:

56 DINAMICA DE SISTEMAS APLICADA

estimaciones

cuantificaban

Ios activos militares de Ios Estados Unidos con activos sovieticos de El concepto de capital o

en 1,2 billones de dolares, en comparacion aproximadamente 1,0 billones de dolares.

activos militares refleja en este contexto el coste original de la inversion menos la depreciation. hizo la comparacion, SMA, y Ios Activos A finales de 1980, el Wimo aho para el que se se estimo que Ios Activos Militares Sovieticos, Militares Americans, AMA, eran iguales. Los

Gastos Sovieticos de Defensa, SDS, y Ios Gastos Americans de Defensa, ADS, aumentan estas variables de <~estado~~ anualmente. Con el Escenario 1 de la Carrera de Armaments, que para que Ios Activos Militares Sovieticos, se determino a Ios

SMA, igualasen

Activos Militares Americans, AMA, en 1980, la Fraccion del PNB Sovietico dedicado a defensa, FSGNPD, tendria que ser igual a 0,1182. Con el Escenario 2 de la Carrera de Armaments, se encontro que para mantener la misma position como la que se midio en el ratio de SMA a AMA, el FSGNPD solo tendr~a que ser 0,0694. Ahora se sabe que el valor 11 ,8,W0 es el correcto. A 10 Iargo de la historia ha habido un debate constante Otra teoria opuesta confiicto explorado siguiente, combate, soldados, soldados. soldado X. La Figura 2.8.2 contiene el modelo visual, el modelo matematico y la solution al modelo matematico. Vemos que nuestro Modelo de Batalla es de realimentacion positiva de segundo orden, 10mismo que el Modelo de Carrera de Armaments 2 de la Figura 2.8.1, con la diferencia dice que el armamento e ideales. sobre del

Ias causas de la guerra. Una teoria atribuye Ias guerras al armamento. solo es un sintoma anterior, de ambiciones extendemos En el ejemplo hemos

Ias implicaciones

de una ,,guerra

fria~~; en el ejemplo X, que tiene 10000

nuestra discusion

desde el conflicto hasta el

a una ~<guerra caliente~~. El ejercito

esta a punto de atacar al ejercito Y, que solo tiene 5000 Sin embargo, el ejercito Y tiene un equipo militar superior,

10 que hate que cada soldado Y sea 1,5 veces mas efectivo que un

L AMA.Ku AMA.J+ (DT) (ADS.JK) N AMAu AMAN NOTE AMA- RECURSOS MILITARES AMERICANS ($) C AMAN= 1.2E12 NOTE AMAN- RECURSOS MILITARES AMERICANS EN 1960 ($) R ADS.KL
u

+< ADS — -. k. +.,

& ‘(t”: ...k..

AMA ...

PABDTA ‘ (AMA. WAVRT) + PABDTR ‘ SMA.KfAVRT AMERICANODE DEFENSA ($/AflO)
AVRT

‘.+ :+ 4~
ASGNPR ~~~~ ‘+;VRT FAGNPD Q SMA&_ ‘“~+,..” SDS q +

NOTE ADS - PRESUPUESTO C AVRT = 20

NOTE AVRT . TIEMPO DE REDUCCION DE LA VULNERABILIDAD AMERICANA(ANO) C PABDTA u 1 NOTE PABDTA - PERCEPTION REARME AMERICANODEBIDO A ACCION(PROBABILIDAD) C PABDTR
u

(+=

O

NOTE PABDTR - PERCEPTION REARME AMERICANODEBIDO A REACCION(PROBABILIDAD) L SMA.K = SMA.J + (DT) (SDS.JK) N SMA u SMAN NOTE SMA - RECURSOS MILITARES SOVIETICOS ($) C SMAN= 1.0E12 NOTE SMAN- RECURSOS MILITARES SOVIETICOS EN 1960($) R SDS.KL = PSBDTA ‘ (SMA.WSVRT) + PSBDTR ‘ AMA, SVRT W NOTE SDS - PRESUPUESTO SOVIETICO DE DEFENSA ($/ANO) N SVRT = AVRT q ASGNPR ‘ FAGNPD/FSGNPD NOTE SVRT - TIEMPO DE REDUCCION DE LA VULNERABILIDAD SOVIETICA (ANOS) C ASGNPR = 2 NOTE ASGNPR - RATIO DEL PNB AMERICANOAL SOVIETICO (ADIMENSIONAL) C FAGNPD= 0.05 NOTE FAGNPD- FRACCIONDEL PNB AMERICANODEDICADOA DEFENSA (ADIMENSIONAL) C FSGNPD
u
Sm,

- DIAGRAMACAUSAL VALORES

DE LOS PABAMETROSPARA LA HIPOTESIS 1

VALORES LOS PARAA4ETROSPARA LA HIPOTESIS DE
P~DTA = O,PABDTR = 1 PSBDTA = O,PSBDTR = 1 PLANTEAMENTO DE ECUACS, DIFERENC. 1“ ORDEi

PABDTA = 1, PABDTR = O PSBDTA = 1, PSBDTR = O ANALISIS BUCLE AIU4 DEL -ADS
d AMA . ADS, . AMA AVRT dt Am, . Am . et IAVRT

dAIUA, / df = ADS, = SMA, / AVRT
dSM4, / dt = SDS, =

AMA

/ SVRT

PLANTEAA47ENT0 DE ECUACS. DIFEBENC. 2“ ORDE1
d’SM4, = I dAMA! dt _

ANALISIS BUCLE SM4 -SDS DEL
d SMA
di
.

S’VLA
SVRT “ AVRT

.

SDS,

.

S+fA

dt’

SVRT

SVRT
sJfAN * ~r Ismr

SOLuCIONDE ECUACIONES DIFERENCL4LES
SM4, = C, em’ + C, em’ EVALUATION DE co m = (SVRT * AVRT)”’” EVALUATION DE C, Y C,

En

1980 (t= 20), S,MA, AMA, =

0.1162

NOTE FSGNPD - FRACCIONDEL PNB SOVIETICO DEDICADOA DEFENSA (ADIMENSIONAL) C PSBDTA = 1 NOTE PSBDTA - PERCEPTION REARME SOVIETICO DEBIDO A ACCION(PROBABILIDAD) C PSBDTR
u

AM4N /SM4N = e’ ‘Sin’ e’ “n’ AMAN+t t =hl SVRT SM4N AVRT FSGNPD = ASGNPR * FAGNPD * (h FSGNPD = 0.1182 AM4N + 1) SMxN

C, = (SW+ c, = (sm

AM4N - Am

AVRT/SKI’T)/2 AVBTISVRT)IZ = SMAN/AMAN

O

NOTE PSBDTR - PERCEPTION REARME SOVIETICO DEBIDO A REACCION(PROBABILIDAD)

C, = oSi SMAt/AM4,

SVRT/ AVRT = AM4N/SM4N

FSGNPD = ASGNPR * FAGNPD * FSGNPD = 0.0694
- ECUACIONESDYNAMO-

[1
sMN

AM4N

-HIP6TESIS 1-

I

- HIPbTESIS 2-

Figura2.8.1 - MODELODE CARRERADE ARMAMENTO-

57

Amilisis de sistemas de realimentaci6n

EL EJERCITO X (10000HOMBRES) ATACAALEJ~RCITO Y (5000HOMBRES). EL EJ~RCITO Y, SIN EMBARGO, TIENE UN ARMAMENTO SUPERIOR, POR LO QUE UN SOLOAOOY ES 1,5 VECES MAS EFECTIVO QUE UN SOLDADO X, POR TANTO, EN T~RMINOS MEOIOS, CADASOLDAOOY MATAA 0,15 SOLDADOS X POR HOW; CADASOLDADO X MATAA 0,1 SOLDADOS Y POR HOFW

L X.K u X.J - (DT) (XD.JK) EY N X=XN NOTE X - NUMERO DE SOLDADOS EN EL EJERCITO X C XN = 10000 NOTE XN - NUMERO INICIALDE SOLDADOS X +; 10 — +’ R XD.KL = EY ‘ Y.K NOTE XD - MUERTOS EN EL EJERCITO X C EY= 0.15 NOTE EY - EFECTIVIDAO OEL EJERCITO Y L Y.K u Y.J - (OT) (YD.JK) N Y=YN Y +NOTE Y - NUMERO DE SOLDADOS EN EL EJERCITO Y C YN = 5000 NOTE YN - NUMERO INICIALDE SOLOAOOSY R YD.KL = EX ‘ X.K
EX

NOTE YO - MUERTOS EN EL EJERCITO Y C EX=O.10 NOTE EX - EFECTIVIDAD DEL EJERCITO X —, (c)- ECUACIONES DYNAMOdx, /df= dy,ldt d’X,ldr’ -XD, = -EY* = -i’D, = -EX* = -EY; Y, X, X,

(b)- DIAGRAMA CAUSALx, e Yt(xlo,)

dY, /dt = EX*EY*

~~~–
5.0 2,5 k.. 0 !At .— 0123456ti xl

X, = C,e”’r + c,.+< donde w = EX * EY = 1938 c, = (xw EY* YN/(LI)/2 c, = (XV+ EYW Y?41m)/2 = 8062 x( = ,$lj~ J 1125s *~~2~.o.iax( +
xGAMA ~, = -, 1*3& 3221! ~f~j ~.o.l>>$< + E“ ~, = ~,

-—”’\ Yt

~o.,’,r~j~ = ~
=

1

t (HORAS)

t = In(4, 1S8 /0.24S)

f, 82 HOR.4S

X(! = 5,82) = 3953 + 3953 = 7906

(e)- SOLUC16N ANALiTICA -

Figura2,8.2- MODELODE BATALLA—

58

DINAMICA DE SISTEMAS APLICADA

importance de que un modelo genera crecimiento dos variables de nivel y el otro genera decrecimiento LJtimo tipo de modelos de realimentacion de entrada), se llama modelo de atricion.

exponential exponential.

de Ias Este

positiva de segundo orden

que contienen ,,rates-oub, (tasas de salida) en vez de ~< rates-irw (tasas

2.9

Bucles orden

negatives

de segundo

orden

con bucles

de primer

Consideremos la interdependencia de dos especies, la primers de Ias cuales sirve de comida para la segunda. Para que la discusion sea mas objetiva, supongamos presa-depredador que la primers especie es de ciervos y la segunda de Iobos. Los modelos de este tipo se denominan modelos de y son de interes para analizar el equilibria ecologico. en que el ganado Otra clase similar de modelos son Ios de vktima-parasite,

es una de Ias especies y la mosca tsetse es la otra. El objetivo de este modelo es investigar la difusion de la tripanosomiasis y su impacto sobre la industria ganadera, el desarrollo economico, y la ecologia de Africa. La clave para el desarrollo del Modelo de Control e Impacto de la Mosca Tsetse en la Figura 2.9.1 es la identification basica de realimentacion. aislamiento. ganadera aumentara Analogamente, Consideremos de la estructura especie en a la primers

Si no existen moscas para infectar al ganado, la poblacion a un ritmo proportional a su ntimero y fertilidad. de moscas el r~tmo de descenso de la poblacion

depende de su numero y mortalidad natural. Habiendo considerado Ias especies por separado, ahora tenemos que tomar en cuenta su interaction. ganado poblaciones. Es Iogico suponer que el numero de encuentros es proportional al producto entre el y Ias moscas de Ias dos

En la Figura 2.9.1. se desarrolla y analiza este modelo. del modelo en la Figura 2.9.1 fue de la Organization

Una version muy ampliada desarrollada para la Alimentacion

para el Programa de Tripanosomiasis

y la Agricultural (FAO) de Ias Naciones Unidas.

59
Amilisis

de sistemas de realimentackh

Mediante

la simulation,

se evaluaron Ias estrategias

para resolver el el parasito

problems en Africa; estas se centraban en la enfermedad, (el tripanosomo),

el agente (la mosca) y la victims (el ganado). Quedo

claro que ninguna tecnica aislada de control era ideal. Se necesita un concepto integrado de control de la mosca tsetse, en el que se combinen varias tecnicas para maximizar la eficacia del control en una region espec[fica. Se Ilego a la conclusion de que el concepto integrado de control de la enfermedad y de la mosca debe ser disetiado en conjunction con el modo de uso de la tierra, hecho posible por Ios efectos del control.

2.10 Bucles orden

positivos

de segundo

orden

con bucles

de primer

Mientras que el ejemplo clasico de realimentacion

negativa de

segundo orden con bucles de primer orden es el del modelo presadepredador, el ejemplo clasico de realimentacion positiva de segundo orden con bucles de primer orden es el del modelo de depredadordepredador. En esta interpretation, Ias especies depredadoras compiten entre si, como Ios Ieones y Ias hienas que cazan Ias mismas presas, de modo que es frecuente que Ios de una especie maten a Ios de la otra. A veces esta competition se ve reflejada en el cuerpo humane, en la Iucha y el sistema inmunologico. que Iibran Ios carcinogens

Con la ingenieria genetics, es posible crear organisms anticancerosos, ACO, capaces de buscar y atacar Iesiones malignas especificas en el cuerpo.humane, crecimiento; Consideremos Este tipo de ACO Ie seria inyectado a una persona y combatirfa Ias celulas cancerosas para: (1) retardar su (2) neutralizer su efecto; o (3) destruirlas completamente. el Modelo de Tratamiento del Cancer en la Figura 2.10.1.

Son de interes el valor de Ios niveles, Ias celulas cancerosas y el organismo anticanceroso en el tiempo t para una dosis espec(fica, cuando muere el paciente, Iograr la remision. y la dosis necesaria cuando t = O para

60 DINAMICA DE SISTEMAS APLICADA

CFEF

CBR~::. pt>, ‘, , +’.. I.’ ~ ..’: ,. .\ ~; .+. - .–, k:.) 1 cD#t A ,“ j

T /... I,\-< “-t + 4DR -A

FHEF

ALN (a) -

~cF

.

~~~~~

DIAGRAMA=L

-

.._

.._-

C.K = C.J + (DT) (CBR.JK - CDR.JK) N C=CN NOTE C - GANADO ? CBR.KL
u

C.K “ NCF

!OTE CBR - INDICE DE NACIMIENTOSDEL GANADO NOTE NCF - FERTILIDAD NORMALDEL GANADO ? CDR.KL = C.K ‘ T.K * /FHEF NOTE CDR - INDICE DE MUERTES DEL GANADO NOTE FHEF - FACTOR DE ENCUENTRO ENTRE LA MOSCAY SU VICTIMA L T.K = T.J + (DT) (TBR.JK - TDR.JK) N T = NCF ‘ FHEF NOTE T - TSETSE
R TDR.KL = T.KfALN

NOTE TDR - INDICE DE MUERTES DE LA MOSCATSETSE NOTE ALN - PROMEDIO NORMALDE VIDA
R TBR.KL = C.K ‘ T. KICFEF

NOTE TBR - INDICE DE NACIMIENTOSDE LA MOSCATSETSE ~TE CFEF - FACTOR_DE..ENCUENTRQEl!TRE LAS M~AS.Y (b)- ECUACIONES DYNAMOEL GAN~...

Figura2.9.1 - MODELO DE CONTROL E IMPACTO DE LA MOSCA TSETSE —

-

61 Am41isisde sistemas de realimentacih

1. ANXLISIS

DE ESTADO ESTACIONARIO

CBR. = CDR.
C. * NCF = C= 9 T,/ FHEF T, =

NCF * FHEF

TBR. = TDR. c. * T,/CFEF = T./ALN C. = CFEF / ALN
2. ECUACIONES DIFERENCIALES dC,j dt = CBR, - CDR, dCr Idi = C,(T. - Tr) 1FHEF dT, 1df= TSR, - TDR, dT, [df= T, (C, - C,)/ CFEF 3.SUPONGAMOS QUE U,= C,-C, Y V,= T, -T,

dU,Idi = (U, + C.)(-V,) IFHEF dV,Idt= (V,+ T.)(U,) /CFEF 4. TMT&DO LASPXRTESLINEALESCOMO EXACTAS dU,/dt= -C.V, / FHEF dV,Idl= TeU, /CFEF 5.ECUACIONESDIFEKENCL4LESE 2“ORDEN D a=. _ Ce~=-NcF ~u! FHEF df dt’ 6.SOLUCION GENERAL YDERIVADAS u, = C,sinmt + Cjcosrof
dU, /dt = CIcocosmt - C,m sinmt dzl,r, Id? = - C,m’simt - Cmzcosmt 7. EVALUACIONDEL PERIODO,P = 2X/m

P = 2nJALN/NcF 8.EVALUACIONDE C, Y Cj en t = O c,=&(T, -17Y)=o yc, =cN-c or FHEF 9.SOLUCIONFINAL C, = C. + (CN - C.) CO<;)l T, = T. + (K)(CN - C,) sh(;)l
dondeK = FHEF>IALN * NCF / CFEF

,

(c) - SOLUC16NANAllTICA Figura 2.9.1 - MODELO DE CONTROL E IMPACTO DE LA MOSCA TSETSE (Continuaci6n)

62

DINAMICA DE SISTEMAS APLICADA

2.11 Realimentacion

negativa

amortiguada

de segundo

orden

Hasta ahora Ios sistemas de realimentacion negativa de segundo orden mencionados tienen Ias siguientes caracterkticas: si inicialmente estan en equilibria, permanecen asc si no estan en equilibria inicialmente, oscilan indefinidamente alrededordel punto de equilibria. Esto es aplicable ala capsula del Tren Gravitational (vease la Figura 2.7.1 ), al modelo de oferta-demanda (vease la Figura 2.7.2), y al mode lo mosca tsetse-ganado (vease la Figura 2.9.1). Sin embargo, muchos sistemas de realimentacion negativa de segundo orden no siguen este tipo de comportamiento. Al contrario, su respuesta es una vuelta gradual al equilibria y no una oscilacion sostenida. Para mostrar el compottamiento de una estructura de realimentacion negativa de segundo orden amorliguada, usaremos el modelo de ofertademanda tratado en la Figura 2.7.2, con la diferencia de que ahora ya no se supone que la demanda (hdice de consumo) sea constante. En el analisis de este modelo ampliado de oferta-demanda, puede verificar el comportamiento Figura 2.11.1). se considers un caso especial en el que la demanda es constante, para demostrar que se descrito en la Figura 2.7.2 (vease la

2.12 Resumen Los modelos de realimentacion emplean dos tipos clave de variables para evitar ecuaciones simultaneas: niveles que representan el estado de alguna parte del sistema e indices que definen cuanto cambiaran Ios niveles durante el proximo intervalo de tiempo. Las cadenas de niveles alternos e indices pueden ser positivos, 10cual conduce a un crecimiento exponential o a un colapso; o negatives, 10 cual en el transcurso del tiempo conduce al equilibria. Hater Comienza un modelo implica un proceso secuencial e iterative. en un

con la description

verbal,

que Iuego se traduce

-. .ANALISn DE ESTADO ESTACIONARIO . . .
ACOGR. = ACODR. CC, = ACOGF I CCCF = 3610.0002 = 1800 CGR. = CDR, ACOe = CGP / ACOCF = 0S/0.0028 = 20

I
ACOCF ACO,)

G ,, :1,:
+ ‘,,, c< +4 1 cGR+t

A;Q:” ‘~” +
‘*

4_ ...

:3)
ACOOR*i
dv, lb

.ECUAC1ONES DIFERENCIALESDE

l., ORDEN

L4C0, Idt = ACOCR,

ACODR, = ACO, (ACOGF Se. V, Idt = ACO, ,4C0, CCF

CCF

cC)

dCCeI dl = CGR,

CDR, = CC,(CGF CCe

CC..--..

sea u, = ccc + CCJ]

dV, Idc = dACO,I dl = (V, + ACOJIACOGF = cccF AC08

(U,

dU, I dl = dCC, I dt = (U, + CCJ[CGF du, I d! = ACOCF. cc,

ACOCFO’ + ACOJ]

U,(TOMANDO SOLO us PARTES LINEALESI

v, vOMANDO SOLO Lis PARrES LINEALES)

------------

c~~

-- -ECUAC1ONES DIFESENCIALESDE P ORDEN -..

(a) - DIAGRAMA L CC.K = CC,J + (DT) (CGR.JK - CDR.JK)

CAUSAL

-

d>U./d,> =

ACOCF u =

CC

dy,ld,

= ACOGF

CGF -“.

cre~( + c, .=,

N CC= CCN NOTE CC - CELULAS CANCEROSAS (mg) C CCN = 1000 NOTE CCN - VALOR INICIAL DE CC (w) R CGR.KL = CC.K” CGF NOTE CGR INOICE DE CRECIMIENTO DEL CANCER (n@OIA) C CGF = 0.01 NOTE CGF - FACTOR DE CRECIMIENTO OEL CANCER (UDIA) R CDR.KL = CC.K “ ACO.K ‘ ACOCF NOTE CDR INDICE DE MUERTES DE CELULAS CANCEROSAS (ms/DIA) C ACOCF = 0.005 NOTE ACOCF - FACTOR DE CONTACTO CON ORGANISMS ANTICANCEROSOS L ACO.K = ACO,J + (DT) (ACOGR.JK - ACODR.JK) N ACO u ACON NOTE ACO - ORGANISMS ANTICANCEROSOS (trig) C ACON = 1.0 NOTE ACON VALOR INICIAL DE ACO (nq) R ACOSR.KL = ACO.K ‘ ACOGF NOTE ACOGR - INDICE DE CRECIMIENTO DEL ACO (~/DIA) C ACOGF = 0.2 NOTE ACOGF FACTOR DE CRECIMIENTO DEL ACO (mg/DIA) R ACOOR,KL = ACO.K ‘ CC.K ‘ CCCF NOTE ACODR - INDICE OE MUERTES OE ACO (ms/DIA) C CCCF = 0,025 NOTE CCCF - FACTOR DE CONTACTO OE CELULAS CANCEROSAS (UW-DIA) (b) - ECUACIONES DYNAMO-

du,ldl = C,tOeC, We= ACOCF CC. V. d>du,, d,, . c,m2e.w , ~,emle.m => . ~(-~~,r . CG,E . ~~ , ~j . O,*

. ..EVALUAC1OND.ZC, Y C,---

C, = [(cCN C, = [(cCN

CC.)

ACOCF “ CC, q (ACON

/4c0Jlm]12 AC0,)lm]12

= +19 = .619

CC,) + ACOCF , CC, , (ACON

.-SOLUCIONDE CC,

.SOLUCIONDE .4C0,

(L@

- DIA)

cc,

= cc,

+ c,..

+ c1eCc$ AT! = 20 619.a’1<.w= )800 + 277.1.42.4 = 2034.7

ACO, = ACO,

[(C,m)l (ACOCF , CC,)],ACO, AT1 = 20

+ [(C,w)l

(ACOCF)]

CC, = 1800+ 19,’’’’.”

ACO, = 20-566,”’’’”’”

- 18.43,”’’’,”

= 20- 82S2-1.264 = 10.48

AVERIGUARCUANDOMERE EL PACIENTE(CUANDO cc,

= 1000mgj

RESOLVIENDO19.01,4’ 619,” ‘J,.to.2200 = O da { = 33.5D[AS -

HALIAR u DOSISDE ORGANISMOSmICANCEROSOS EN f . 0PAR.4 GSdRu M.WSION LO cc, + cc. m cc, = 0 ACON =

20-17.87 = ~.lh

(C) -

SOLUC16N ANALiTICA-

Figura2.10.1 - MODELODE TRATAMIENTO DEL CANCER-

I

63 Anfdisis de sistemas de realimentaci6n

diagrama causal, a partir del cual se escriben Ias ecuaciones del sistema. El modelo se somete a cr[tica, se revisa, se critics de nuevo y asi sucesivamente, siga siendo util. El diagrama causal en la dinamica de sistemas cumple con dos funciones, comolos En primer lugar, facilita laescritura quesemuestran enel Capitulo3, delasecuacionesdel el diagrama causal sirve se ha sistema. En segundo Iugar, en el caso de Ios modelos de gran alcance como un ~,gestalt~~(figura oforma) de comunicacion, con Iaque indicael modo en que unaentidadfisica, experiencia ofenomeno conceptual sobre un problems complejo, en un proceso iterativo que continua mientras

sido construido o hecho. Con graficos es posible hater una declaration en la que se identifica su estructura, elementos e interacciones. modelos estructura es 10 que nos saca de razonamiento El significado de la herramienta sin salida en Ias y de una

para generar diagramas causales en nuestro metodo de desarrollo de de un callejon comunicaciones, con 10 cual se dispone de un vocabulario comunes entre individuos,

profesiones,

especialistas, administradores y culturas. Hagamos una analogia: la description verbal juega el papel de la Iectura de una Iarga y detallada novela victoriana, mientras que el diagrama causal es como una mil palabras. pelicula basada en la novela. Una imagen vale masque

64 DINAMICA DE SISTEMAS APLICADA

A3 (a). DIAGRAMACAUSAL.. . LK = I.J + (DT) (PR.JK - CR.JK) N I= X’DI NOTE I - INVENTARIO (UNIDADES) N DI=D’DC NOTE DI - INVENTARIO DESEADO (UNIDADES) NOTE 0- DEMANOA(UNIDADES/MES) NOTE DC - COBERTURA OESEADA (MESES) R PR.KL = PC,K /Al NOTE PR - INDICE DE PROOUCCION(UNIDADES/MES) L PC.K = PC.J + (DT) (CCR.JK) N PC u DPC NOTE PC- CAPACIDAD PRODUCTION (UNIDADES/MES) DE N DPC=D’AI NOTE DPC - MAXIMODESEADO DE PRODUCTION (UNIOADES/MES) R CCR,KL = (D1- l.K)/AZ NOTE CCR - INDICE OE CAMBIODE CAPACIDAD (UNIDADEWMES-MES) N AZ= CCD‘ D1/DPC NOTE CCD- DESFASE EN EL CAMBIODE CAPACIDAD (MESES) R CR.KL
u

~.

~

1.K/A3OONDEA3 u DC

NOTE CR - INDICE DE CONSUMO(UNIDADES!MES) (b)- ECUACIONES DYNAMOFigura 2.11.1 - MODELO AMORTIGUADO

DE OFERTA-DEMANDA -

65 Anilisis de sistemas de realimentacion

I(s) =

IN*s

+ DPCIA1 #+2ci.s+lj2

+ D1.m ’/s

dondea = Qo = 1/2A3 y CO’ = l/ A1. A2 desdeDPC = D.AI 1(s) = + s*x” = D1. Al/ A3 - aJ/s -a’ + _Dl az — ‘(s+ (s+a)X” a)’+ Dl m’ -a’+

Dl+D1/A3+Dl (s+a’)+m’

X*

Dl(2/~

-l)a

* CO’

(S+a)’+ml.

S(S2 + 2@s + m1) + Sfi -t

I, = (X * Dl)e”” cos,/~t
q X*,Dl((2/~

- I)aea

m — ‘D1[l -J% Sin(m 1 - &t + cos-’~)] r = 77.3messs = Dl(Xcoscot + 1 - cowt) yperiodo = 2n la

periodo = — WI-L F para ~ = a = O, I, CCR. = 0 DI-I. A2 I, @!= dt @=Cl=
dt CCR’=

PRe = CR. PC. IA1 PC<IA1 = I<IA3 = D

=O

= DIIDC D* Al

= DI

PC<=

AI=DPC A3

pR,-pc=~-A D1
E-Z”

I,

SI(S)-IN

Pc(s) =7-~

sPC(S) - DPC = ~:

- ~

Pc(s).

y+=!g:

A2 sz

(e) - SOLUC16NNAtillCA” A Figura2.11.1 - MODELOAMORTIGUADO OFERTA-DEMANDA DE (Continuation)

66 DINAMICA DE SISTEMAS APLICADA

67

Desarrollo inducido por Ias infraestructuras

68 DINAMICA DE SISTEMAS APLICADA

3.1

Introduction A donde va la gente siguen Ias obras publicas, y viceversa. Debe

existir un suministro con autopistas, ciudades transport scan

adecuado

de agua Iimpia potable junto con un Una red de transport hate que Ias que Ias canes y el y ferrocarriles

sistema de alcantarillado puentes,

para Ios desperdicios. aeropuertos entre s(, mientras

accesibles

publico permiten el movimiento dentro de Ias ciudades. Las mucho mas alla e incluyen carreteras publicas esenciales, rurales, presas, y otras.

obras publicas, no obstante, no estan confinadas a Ias zonas urbanas; se extienden centrales de energia, sistemas de irrigation, Esta base de instalaciones Iineas electrical

que hate posible que

una nation funcione, se denomina <<infraestructura~~. Por 10 que respects a esta monograffa, se pueden definir Ias infraestructuras como Ias instalaciones de decisions construction, fk.icas de un pais, region o Iocalidad, y que dependen de la Administration funcionamiento, para su planificacion, y administration. a traves del cual una diseilo, mantenimiento complejo

El desarrollo

es un proceso

sociedad se esfuerza para Iograr un mayor control sob,re su destine. La relation entre infraestructuras y desarrollo es un tema de considerable avanzados interes teorico e importancia practica, el cual ha recibido aiios, tanto en paises entre el La interaction una gran atencion nivel y la evolution a 10 Iargo de muchos

como en Ios menos desarrollados.

de Ios recursos de infraestructura

y el nivel medio

de la poblacion en una zona es un factor critico que afecta al progreso

69 Desarrollo inducido por las infiaestructuras

economico y social, y debe ser tenido en cuenta en todas Ias fases de la planificacion del desarrollo national y regional. En Ios pai’ses avanzados, infraestructuras se presto mucha atencion a la innovation economics de Ias industrial; requieren el por Ias durante Ios afios iniciales del crecimiento de Ios sistemas de infraestructura depromover

hey, Ias nuevas estrategias de la planificacion cambio o renovation infraestructuras, rapido. Ios paises menos desarrollados enelcontexto

heredados. En economico

existe una gran preocupacion undesarrollo

3.2

Necesidades
Esta

y metodo

surgiendo un cuerpo de comportamiento dinamico y de principios de estructura que nos permite organizar y comprender el proceso de desarrollo de una region o de un pais entero, un proceso dominado por la realimentacion en el que juega un papel preponderante de Ias funciones de ofetta y demanda. una cierta carga socio-economics buscamos la mejora de Ias infraestructuras la sintesis Para la funcion de demanda, necesarias para acomodar

para la funcion de oferta, queremos

hallar el nivel de servicio obtenido a partir de una cierta mejora en Ias infraestructuras. Puesto que Ios niveles mas elevados de servicios atraen la actividad socio-economics, Los relacionados sistemas se cierra el bucle de realimentacion [9]. estan basicas estrechamente de la sociedad.

de infraestructura

con Ias caracteristicas

Constituyen la base de la distribution de la poblacion, la planificacion y el desarrollo del uso del suelo, el crecimiento economico regional y local, la productividad siguientes ilustran importances [1 O]: - Las tecnolog~as para el diseho, construction de infraestructuras social y de sus beneficios socio-economicos. y mantenimiento Hay que dedicar industrial y la calidad de viola. Los ejemplos y oportunidades socio-economical problemas

deben evaluarse en funcion de su impacto

70 DINAMICA

DE SISTEMAS APLICADA

esfuerzos a la evaluation de alternativas, y a la eleccion de prioridades para el desarrollo de tecnologias de infraestructuras. - Es necesario comprender el impacto de la disminucion de la

capacidad de Ias infraestructuras civiles en la viola de la comunidad, en la productividad industrial y en la economfa regional. - Deben establecerse prioridades metodos rationales de recursos. entre para determiner Ias

en la asignacion

- Es necesario comprender

mejor Ios efectos interactivos

Ios sistemas de infraestructura sistemas de transport Los objetivos local).

debidos a su interdependencia de agua y Ios

(tales como la energfa electrica, el suministro

de este Capitulo

de la monografia

son sugerir y

aplicaciones de nuestra metodolog~a de dinamica de sistemas aplicada para generar modelos que puedan ser utilizados por planificadores gestores como herramientas a inversions y utilizaciones para: (1) hater estimaciones potenciales Ios beneficios de la productividad y de Ias mejoras economical de infraestructuras; relacionar entre sf Ias inversions en infraestructuras, seguras de debidas y (2)

Ios beneficios de Basicamente, el

Ios usuarios y el desarrollo economico subsiguiente, con 10que obtener una base para el desarrollo de politicas rationales. analisis del impacto de la infraestructura es un intento de contestar a la

cuestion siguiente: Lcual serfs el impacto economico A, el impacto social B, el impacto demografico C, el impacto sobre el uso del suelo D, el impacto medioambiental zona geografica E y el beneficio para Ios usuarios F, en una H G, resultantes de una inversion en inf raestructuras

en un tiempo T? La necesidad de esta metodologia sobre el impacto de Ias infraestructuras esta documentada en otro articulo [11]. En Ias proximas Secciones se ilustrara este metodo tanto a nivel national como regional.

71

Desarrollo inducido por k infraestructuras

3.3

Sistemas

para el desarrollo

de modelos

regionales national

El impacto de Ias infraestructuras se centra normal mente seleccionadas frecuentemente

sobre el desarrollo del pafs.

en Ias regiones

Las regiones

para el desarrollo

socio-economico

incluyen cuencas de r~os, regiones fronterizas, areas metropolitanas. incluyen sistemas de transport, recursos

regiones deprimidas y de agua y de energia

Las iniciativas mas comunes de infraestructura

electrica. Consideremos la relation entre uno de estos sistemas de infraestructura, el transport, y una de Ias categorfas regionales, Ias ciudades. El transport comunidad es verdaderamente el flujo sanguineo de la

urbana, porque la interdependencia de Iasactividadesen deestas

espacial es la base determinado yesa de viajes porque cada unaciudad,

misma de una zona urbana. Un sistema de transport influye sobre la Iocalizacion distribution dentro geografica su vez influido porlalocalizacion actividades,

supone un conjunto de necesidades de transport. A pesar

al que se satisface por medio de decisions del sistema estrategica, desafortunadamente,

de inversion y de operation de esta importancia

hay varias razones por Ias que el

sistema se aleja del uso eficaz de Ios recursos: econom~as de escala, la toma mixta de decisions de la Administration y del sector privado, y la ausencia de decisions metropolitana del desarrollo coordinadas relativas al conjunto del area Antes o afectada y de Ios distintos modos de transport. regional o urbane, debe elaborarse

de que se pueda modelizar el impacto del desarrollo de transported, del area regional o urbana, segtin sea necesario [12]. La region a modelizar regional, tales como se puede dividir arbitrariamente y Ios sistemas

primero un modelo

en dos y

categories: (1) aquellas relacionadas con la estructura socio-economics la poblacion, industrials residenciales; se denominan suministro y (2) aquellas que sirven a la comunidad Ios <<sistemas tecnologicos regional y que El

regionales,~ tales como el y el medio ambiente.

de agua, la energia, el transport

72 DINAMICA DE SISTEMAS APLICADA

conocimiento

basico

de como se constituyen

Ios sistemas

regionales mejor

y como interactuan de aprendizaje decisions. solution apenas otros

entre sf proporciona

la base para un proceso mejorado

y, por consiguiente, a la interrelation de Ios problemas

un proceso

de toma de una

Debido adecuada puede

de Ios sistemas de infraestructura sus posibles

regionales,

y desarrollo efectos sobre

ser alcanzada,

sin conocer

sistemas.

La falta de compression al tratamiento

de esta

causalidad

conduce [1 3].

normalmente

de Ios sintomas

en vez de Ias causas

Con relation

al diagrama

causal

en la Figura

3.3.1,

vemos que

el modelo de dinamica de sistemas para este sistema tipico regional contiene seis sectores: un sector de poblacion, un sector economico, de transport, un sector de empleo y Ios sectores de infraestructura que el desarrollo inducido por Ias infraestructuras Hay dos flujos causales de efectividad, infraestructuras resultantes NUMERO DE CARRILES y CAPACIDAD ~NDICE DE DESEMPLEO, hater entre si. Obviamente,

agua y energ~a. Aunque sencillo, este ejemplo muestra la razon por la no es una panacea. de decision, de Ias variables

DEL EMBALSE, a la medida que tienden a compensarse inducido por Ias

modelos del desarrollo

a nivel mundial es un problems muy serio [13].

3.4 Modelo

de Ias economias

nacionales

Un modelo national estructurado desarrollo: naturales, de forma

de desarrollo que pudiera

deber[a,

idealmente, tres aspectos

estar del

alcanzar

(1) el desarrollo de Ios recursos; (2) el desarrollo regional; sectorial. Dentro de Ios recursos se incluyen Ios y Ios humanos (mano de Ios territorials, Ios hidrologicos,

y (3) el desarrollo obra). El desarrollo

regional se organiza sobre la base de 10 rural y 10

urbane. Los sectores representados por el modelo son la agricultural, la industria manufacturer, el comercio, Ias infraestructuras y la administration desarrollo dos elementos publics, Evidentemente, estos tres aspectos estan relacionados del se solapan entre s(, Ademas, por Ios

que mas influyen en el crecimiento:

(1) la poblacion,

73 Desarrollo inducido por Ias infraestructuras

incluidos

Ios efectos

de todos

Ios factores

economics

y medio-

ambientales que influyen en Ias tasas de natalidad, mortalidad y migration; y (2) el capital, incluidos Ios medios para la production de bienes industrials, de servicios y de productos agricolas [12].

Se pueden considerar national/regional

a muchos de Ios sectores de un modelo de Ias cuentas nacionales. En Ias agregada originada

como elementos

cuentas nacionales se trata de medir la production en algunas zonas geograficas economics.

para obtener una vision de su actuacion

El resultado final de la actividad economics bienes y servicios y la distribution el producto national en el pafs,

es la production national

de es

de Ios mismos entre Ios miembros

de la sociedad. La medida mas completa de la production

brute, que se suele abreviar con Ias siglas PNB. del PNB, sin embargo, no consiste

Este es el valor de todos Ios bienes y servicios producidos anualmente La estimation simplemente en sumar el valor de toda la production, porque esto implicar~a una doble contabilizacion. Segun nuestro metodo, el valor de cualquier producto es originado por un gran numero de industrial diferentes; empresas, cada empress compra materials o suministros de otras su valor. Ios process o transporta y, por tanto, increments

Existen cuatro grandes components cuales representa La inversion hate Ias compras de Ias administraciones referencia

del PNB, cada uno de Ios la inversion, netas. final que

un uso final del mismo: el consumo,

ptiblicas y Ias exportaciones

a esa parte de la production

consiste en inversion nueva o reposiciones de capital. Los gastos de Ias administraciones publicas en bienes y servicios son un segundo
component otros gastos, del PNB. como Ademas, Ios Ias administraciones ptiblicas Ios tienen no <<pages de transferencia,,, cuales

representan

un aumento de la production en S(y por tanto son excluidos national Las de a satisfacer Ias necesidades del consumidor. menos la importation

del PNB. El consumo se refiere a la parte de la production que se dedica exporfaciones netas (es decir, la exportation

74 DINAMICA DE SISTEMAS APLICADA

bienes y servicios) son un uso final del PNB y se deben incluir en el total. Tres de Ios cuatro components principals pueden ser agrupados bajo el encabezamiento de PIB (producto interior brute): et consumo, netas [14], Ias estad(sticas exhaustivas, que se utiliza Standard Industrial la inversion y Ias compras publicas. Es evidente, por tanto, que et PNB es la sums del PIB y Ias exportaciones

Con el fin de analizar Ios ingresos nacionales, del PNB se subdivide mutuamente excluyentes. con mas frecuencia Industrial Classification Estandar). en la Tabla 3.4.1. :odigo 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Ciasificacion v Description en categories El esquema esta basado colectivas
de subdivision

en el <<International International

(lSIC),~ (Clasificacion

Las nueve categorfas

ISIC mas importances se enumeran

Agricultural, caza, silvicultura y pesca Mineria y explotacion Manufactures Electricidad, Construction Comercio al por mayor y al por menor, y restauracion y hosteleria Transport, Financiacion, empresariaJes Servicios comunitarios, Tabla 3.4.1 Clasificacion sociales y personales Industrial Estandar economics de stock de almacenamiento seguros, y comunicacion y servicios sector inmobiliario de canteras

gas y agua

International

Cada una de Ias nueve categor(as

de production

ISIC de la Tabla 1 esta asociada con un tipo especifico de la production de la industria

capital. En un modelo tipico, el sector agricola aporta la mayor parte dentro de la primers categoria I.SIC; el stock de capital manufacturer proporciona la production de Ias

CORN Ratio norm de

JM

capihl a pmduwi6n

Mda”m%da delcapita

Multipbcador de empleo

JHSI <f Empleosen Indushias de apoyoa Ios hogares *+ ~~ + ,+j

JCPP

.......t. >OM ++.

1
NGF Faclor neto

EmDleoscreados

de crecimiento

+
C6R Ratio de capital a pmduczi~.+

-;
BICD Depreciacidn de capita de insustri?s b~sic.as

+

.

.+

+ N;G

JBSI Empleos en indusldas de apoyo? wmerno +

BIO . Pmdumidnde industdasMicas

-;

+

BIC Ca@al de indusbiasbasic=as +’ “

-t

...............* B,J .. Emplws industsiales &km b .

+

.....-..* “R ..... . . q JOBS ~~~~~~~~~~~~~~ Ni!mem tots d inditee de empleos desempleo . .. +“ . Pcl LPF Fration de Renla p-w par8cipad6ndel imbajo caoita

—’

Crecimientnneto de poblacion

PPD Personas purvivienda ,,..’

,MN

~~~~~.. . ..

+

‘+
FIB ~~~~~~~~~~~~~~~ -+ GRP Fraccion Pmducto industiasbasiws regionalbndo “+’” FIOM Frami6n de materials de fabricacidnindusldal + .“ NUB *t Bermficios para Ios no usuarios . ;L;O + Fra~idn de tenenm ; residenciales ocupados . . .. +

+4
=> RLAM Mulbpkadorde tierra residentialdispenible

lJgraci6n hacia denim normal

BIP t* Pmduciode indwlria: ~:icas ..

“i

BICI Invemiones capital de de Indusbiasbasiws +: FIPI Frami6n de invemiones de prcductosindustdales SECTOR ECONOMICO

+ ““’ CLR Ratiode capita a babajo +A CLRN Rationormalde capila a babap

LZRN ~erra clasificada

residentialnormal

j

~~ ‘“

+“””i + UR lie!%? dasificada
residential

.-

SECTOR DE POBLAC16N t., ,t; . ...’””

““

TCF Factor de generackm de viajes + .. “ ,+ ;+ Oenkmda .interzonai ;’

T&Ttotal bimesbe

ACO Ocupacidn media de inches

, FIOI 4* FIOW .-; Fmmibn de prcdumi6n industrial FraWi6” de la prcdti6n : a materials de etida indusbial al flujo de agua

. .... +

. RCAP ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ Capacidad de Ibs embalses

+,+

+ > WSB+...
Beneficios del suministm de agua

,,

+ +; .-+”’” ‘“ .::...::~ Q . ....... ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ FDTPH Volumen de Fraccion diaria de horas punla enlace N ., Numem ‘., de catiles

FIOIN FIOI normal +’..

; FIOE Framibnpmdw.i6n indusbial~la enetgia + FIOEN FIOE normal

+’; ~ ...” A#de acuedutios ‘:’.,

Epo .

t.

Tomasde energlael&tdca

HB ~~..... Beneficios la de ‘.., enegia hdmelectdca ., ~

c c:a&#;

‘.

liemw de ;~e sin Mica

..+ -“.. +. “ ““ “’:” LSF..........................+ ....'~` . . ..+ ............ ............ . T Factor de nivel ~empo de viaj+ Rebasoen .. inlerzonal 10sntios de sekn - ,.....’ *. ~~ CUC tO Camtio en el caste del wuati “ + . ATV Volumenanual de b%km

~~~~~~~~~ FhT Frami6n de pmdution indusbial a trans@ados i+ T(JE Equihbrio;terzonal + b.,

D;C [\ : ~~ Dsbibucidn de la ~~ ,$apacidad de 10sembalsas

to FCB 8eneficrnsdelconbol de inundaciones + T~<.+ .....’” Beneficios totdes

+.. ;+

. ..

FIOIN ““”” Framidn normal de pmduccidna pmddos Lk4sicm 4+

~., +, + .~~ ..........................-.* ~~R ..+ ........... Ratio de beneficrn Gaslo total . a wste . . .-

t TBCR q Ratiode bzmqrodeBC SECTOR DE TRANSPORT

R [n!k? de interesanual SECTOR DE AGUA

Figura3.3.1 - MODELODE DESARROLLODE INFRAESTRUCTURA REGIONAL-

75
Desarrollo

inducido por Ias int”raestructuras

categor~as ISIC 2 y 3; y et capital empresarial con Ias actividades el modelo, correspond el sector de la infraestructura

en el modelo se asocia ISIC 6 y 8. En el transport y incluye

que se enumeran en Ias categories

a Ias categorfas

ISIC 4 y 7, y el sector de Ios servicios

ptiblicos a la division ISIC 9 (vease Figura 3.4.1). El Modelo de Desarrollo 3.4,1, esta escrito desagregacion. Ias autopistas, de aguas Los components Ios ferrocarriles, National, representado en la Figura una mayor

en DYNAMO

Ill, 10 que facilita

del Sector de Infraestructuras son Ios puertos, Ios aeropuertos, el y la depuracion Social se divide en

suministro de agua, la energia, Ias telecomunicaciones residuals. El Sector de Desarrollo sanidad, educacion, vivienda y asistencia familiar.

Se identifican cinco experiments (3) politics de desarrollo

de polrtica general: (1) apoyo inducido

publico a la agricultural; (2) asignacion ptiblica a Ios servicios sociales; industrial; (4) politics de desarrollo por Ias infraestructuras; y (5) polftica de protection medioambiental. Los escenarios fueron ejecutados para cuatro paises - Taiwan [15], Etiop~a [16], Filipinas [17] y Japon [18] - eligiendo parametros para estos paises. Ios valores de Ios

3.5

Modelo

de sistemas

urbanos en la planificacion, ingenieria

Las tecnicas basicas empleadas y administration

de ciudades son la intuition,

Ias buenas intenciones,

el sentido comun y la experiencia. Aquellos que triunfan parcialmente tienen a la vez sentido comun y experiencia. No obstante, la toma de decisions sobre zonas urbanas no tiene en cuenta Ios efectos a Iargo bien intencionados, y a menudo increfblemente Mas un y puede de hecho plazo de programas dinero

cares, para mejorar la suerte de Ios habitantes de Ias ciudades. por si solo no mejorara al requerir todavia la situation, mas dinero. empeorarla conocimiento Debe desarrollarse

mayor de Ios sistemas urbanos.

76 DINAMICA DE SISTEMAS APLICADA

En un sistema tan complejo resultado probables variables. de polhicas

como una ciudad, la intuition simplemente porque

ha la

ser una gu(a muy poco segura sobre Ias consecuencias bien intencionadas, un sistema que tiene tantas Ieyes y decisions completamente hasta fallos para estudiar potente que

mente humana es incapaz de comprender No es sorprendente sobre zonas urbanas tragicos. alternatives

que Ias polfticas,

hayan tenido consecuencias actual, otro metodo

distintas de Ias previstas, yendo desde exitos parciales Con la tecnologia es la simulation por ordenador,

No solo es economico, de la emotion.

sino que tambien

es un instrument

conceptualmente

puede aumentar el papel de la razon en menoscabo

Para ilustrar la aplicacion del metodo de dinamica de sistemas al desarrollo de modelos sobre Ias interacciones infraestructura/ desarrollo a nivel urbane, se presenta el modelo siguiente. KMETRO~~ es un modelo de un area metropolitan de la ciudad, industria, vivienda, consistence en una ciudad y central y zonas perifericas. El modelo incluye siete sectores (poblacion empleo, suelo, zonas perifericas transport), Ios cuales seran descritos en el formato traditional: verbalmente, diagrama causal (vease la Figura 3.5.1) y ecuaciones DYNAMO (vease la Figura 3.5.2). Consideremos primero el Sector de Poblacion de la ciudad

central. La variable de nivel C para la Poblacion

de la Ciudad esta

controlada por dos tipos de tasas de cambio: crecimiento natural (nacimientos y defunciones) y la migration (hacia dentro y hacia fuera), Cada una de estas cuatro tasas dependen de la poblacion y de Ias tasas fraccionarias constants de crecimiento. No obstante, se supone que la inmigracion economics, esta tambien influenciada por un <<multiplicador de atraccion,~. Mientras que hay muchas maneras de medir la actividad Ias industrial han sido elegidas como la variable de nivel crean mas industrial por medio Por para el Sector Industrial. Las industrial de la construction adicional es proportional

de Ias mismas. La cuantia de la actividad economics al (ndice actual de actividad economics. de industrial es igual

tanto en cada instante de tiempo, la construcci6n

.+
FtmxidndelPNR Pamdesannllo SC.% FGNPSD Caplial de desarrdlo SC.?&duranlela viola nwdeb del LSDC Fallecimienkx nlrdes RD -A ~, Nacimienlw RB ++ $, Factorde Prk$ack$n de la nmnode obra ma RLPF Rentsde Ios IIatajadwes no agrimlas WENA

Capka Industfal dumntela VW.. delnwdeb LIC

Dqmdatin ->

delCS3pibl CD \ +,,

~oPM;y~

Fomww decapt44+ +iF

Fpdn PNSpm fc@ddn&ca@ta FGNPCF

Emplemen Industia : Jll ., +,$ .+

!,, ! : ‘!

.
Espwmza

de viola mud RLE +4

FeflNdad Nml .!F

Poblacidn nlra ~P

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Marioeobra d
‘> agrioda
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Pcdluclo agdmla
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Mubplbdn capi:L\~tin CORM

...+ ,ca~,.p~~”

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rurd.”lbana RUMM -A

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cmlmwdn& Pm de mnbminadtm FractM k b Gene&nplcdwci& ir@5b+al.+, Fracci6nde h p@JcGdn Ml!smal pm Ilplds FIOI ++ Fratin W PNB pm inhwsbucbm FGNPIF

+ ~...
Emplec6 no agrirdas. JOBSNA v. ~..

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WEA +A

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‘A Tw ~ ak+rm de k p2thchl PCNAT

~+ ~cb hfmL’d4n “’++ k FKdwi4n W$t!al.. ...l.nfmesbldwa .++ w ibk34nmm FIOIFM .;,

-+ Empiemen inhaestiwtwa JIIF

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Fgura 3.4.1- MODELODE DESARROLLONACIONAL-

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77

Desamollo inducido por k infraestructuras

al ntimero de estructuras multiplicado por la <mormal de construction industrial,>, en donde la palabra normal designa Ias condiciones bajo Ias que tiene Iugar la construction. urbana, tales como la disponibilidad alientan o deprimen por debajo multiplicador la construction, normal, de la fraccion de construction Las condiciones respectivamente, son tenidas dentro del area por encima o por un de mano de obra y suelo que en cuenta

industrial [12].

El Sector de la Vivienda es tratado de forma similar al Sector Industrial, aunque la unidad estructural basica es la wivienda~~ en vez de la <<industria~~.El Sector del Empleo relaciona sectores demograficos (Poblacion) y economics directamente (Industrial). Ios La

poblacion determina el tamatio de la fuerza laboral, la ,,demanda>~ de empleo. La industria crea empleo, y representa el papel de la ~<oferta~~ en la interaction. la expansion En el Sector del Suelo, vemos como la industria y la del suelo influye en del Suelo vivienda compiten por el suelo. La disponibilidad ILM, Multiplicador para Viviendas,

de la industria y la vivienda a traves de Ios parametros del Suelo Industrial, y DLM, Multiplicador respectivamente.

Es adecuado que hagamos aqu[ una pausa para considerar Ios cinco sectores como un sistema con interacciones dentro de y entre Ios sectores, La disponibtlidad de empleos modula la migration hacia dentro y hacia fuera de una zona a traves de un <<multi plicador de atracciom>. La disponibilidad viviendas, de la vivienda influye tambien en la construction Ios constructors no pueden hater de porque beneficios

construyendo y vendiendo casas para Ias que no existe demanda. Puede observarse que Ias estructuras de poblacion e industrials estan acopladas a traves de un Ratio Mano de Obra/Empleo, poblacion y vivienda industrials a traves de un Ratio Familia/Vivienda, y Ias estructuras y viviendas a traves de la Fraccion de Suelo Ocupado. de empleos y viviendas es la causa principal

Si la disponibilidad

de inmigracion a nuestra hipotetica area urbana, la accesibilidad de Ias residencies suburbanas a lugares de trabajo en el centro de la ciudad,

78
DINAMICA

DE SISTEMAS APLICADA

‘ METRO MODEL NOTE NOTE **k*k**x~,*,*,,x,~,k,~x,.,~,*,*~******

SECTOR DE POB~C,ON

,***********,*,,.,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

NOTE L CP.K = CP.J + (DT)(B,JK + IM.JK - D.JK - OM,JK) N CP u CPN NOTE CP - POBLACION URBANA (PERSONAS) C CPN = 290000 NOTE CPN - POBLACION URBANA INICIAL (PERSONAS) R B.KL = CP.K’ F NOTE B - NACIMIENTOS (PERSONAS/ANO) C F = 0.03 NOTE F - FERTILIDAD (FRACCION/ANO) R D.KL = CP.K ‘ M NOTE D - MUERTES (PERSONAS/ANO) C M u0.015 NOTE M - MORTALIDAD (FRACCION/ANO) R OM.KL u CP.K ‘ OMN NOTE OM - MIGRACION HACIA FUERA (PERSONAS/ANO) C OMN = 0.07 NOTE OMN MIGRACION NORMAL HACIA FUERA (FRACCION/ANO) R IM.KL = CP,K ‘ INM ‘ AM.K NOTE IM - MIGRACION HACIA DENTRO (PERSONAS/ANO) C IMN =0.1 NOTE IMN - MIGRACION NORMAL HACIA DENTRO (FRACCION/ANO) A AM.K u AJM.K ‘AHM.K NOTE AM - MULTIPLICADOR DE ATRACCION (ADIMENSIONAL) NOTE SECTOR INDUSTRIAL ,,,,,,,,,,,,,,,.,..,,.,..,,,,.,,,,,,,,,, NOTE q***,**,~,kx,.,k,,,*.,.,,,,~****,******* NOTE L I.K = I.J + (DT) (IC.JK - ID.JK) N I=IN NOTE I - INDUSTRIAL (ESTRUCTURAS) C IN u 4000 NOTE IN - INDUSTRIAL INICIALES (ESTRUCTURAS) ? IC.KL = LK ‘ ICN ‘ ICM.K YOTE IC - CONSTRUCTION DE INDUSTRIAL (ESTRUCTURAS/A~O) : ICM = 0.10 !OTE ICN - CONSTRUCTION NORMAL DE INDUSTRIAL (FRACCION/AfiO) 4 ICM.K = ILM.K ‘ ILFM.K NOTE ICM - MULTIPLICADOR DE CONSTRUCTION INDUSTRIAL (ADIMENSIONAL) < ID.KL = LWULl NOTE ID - DEMOLITION DE INDUSTRIAL (ESTRUCTUR+WANO) : ULI = 40 ~OTE ULI - VIDA UTIL DE INDUSTRIAL (ANOS)

Figura 3.5.2- ECUACIONES DYNAMO PARA MODELO METROPOLITANO —

79 Desarrollo inducido por k infraestructuras

A AJM.K = TABLE (AJMT, LFJR.K, 0,2, 0.2) T AJMT = 2/1 .95/1 .8/1 .6/1 .35/1 /0.5/0.3/0.2/0.15/0.1 NOTE AJM - MULTIPLICADOR DE ATRACCION DE EMPLEO (ADIMENSIONAL) NOTE ..,, . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . SECTORDE~”l”lENDA ,..,***..,,,+,,,*.,,,, NOTE NOTE L DW.K=DW.J+ (DT)(DC,JK-DD.JK) N DW=DWN NOTE DW - VIVIENDAS (ESTRUCTUFL4S) C DWN=56000 NOTE DWN - VIVIENDAS INICIALES (ESTRUCTURAS) R DC. KL=DW.K’DCN’DCM.K NOTE DC - CONSTRUCTION DE VIVIENDAS (ESTRUCTUFWWANO) c DCN=O.07 NOTE DCN-CONSTRUCCION NORMAL DE VIVIENDAS (FRACCION/A~O) A DCM.K=DLM.K’DAM.K NOTE DCM-MULTIPLICADOR DE CONSTRUCCION DE VlVlENDAS(ADlMENSlONAL) R DD.KL=DW.KWLD NOTE DD-DEMOLICION DE VIVIENDAS(ESTRUCTURAS/ANO) C ULD = 66.67 NOTE ULD-VIDAUTIL DE VIVIENDAS(AfJOS) A DAM.K = TABLE (DAMT, HHR.K, 0,2, 0.2) T DAMT=O.2/O.25/O.35/O.5/O.7/l/l.35/l.6/l.8/l.95/2 NOTE DAM- MULTIPLICADOR DE DISPONIBILIDAD A HHR .K u CP.XJ(DW.K* HS)

.. ..... ..... ...

DE VlVlENDAS(ADlMENSlONAL)

NOTE HHR-RATIO DE FAMILIASAVIVIENDAS (ADIMENSIONAL) C HS=4 NOTE HS-TAMANO DE FAMILIAS (PERSONAS/ESTRUCTURA) A AHM.K u TABLE (AHMT, HHR.K, 0,2, 0.2) T AHMT u 1.4/1 .4/1 .35/1 .3/1 .15/1 /0.8/0.65/0.5/0.45/0.4 NOTE AHM MULTIPLICADOR DE ATRACCION DE VIVIENDAS (ADIMENSIONAL) NOTE NOTE ******.*** ***.*** ***.***."*"".",***".** sEcTORDE EMpLE0fi,,,,,,,,,,,~,,,H,,,,, NOTE A ILFM.K=TABLE (ILFMT, LFJR.K,0,2,0.2) T lLFMT=O.2/O.25/O.35/O.5/O.7/l/l.35/l.6/l.8/l.95/2 NOTE lLFM-MULTIPLICADOR DE MANODEOBW lNDUSTRIAL (ADlMENSlONAL) A LFJR.K=LF.KUK NOTE LFJR-RATIO DE MANODEOBRAA EMPLEOS (ADIMENSIONAL) A LF.K=P.K’LPF NOTE LF-MANO DE OBRA(PERSONAS) c LPF=O.50 NOTE LPF-FRACCION DE PARTICIPACION DE TRABAJO(ADlMENSlONAL) A P.K= CP.K+SP.K NOTE P- POBLACION (PERSONAS)

Figura 3.5.2 -ECUACIONES DYNAMO PAW MODELOMETROPOLITANO

(Continuation)

80 DINAMICA DE SISTEMAS APLICADA

A J.K= I.K”JPI NOTE J - EMPLEOS (PERSONAS) C JPI = 38 NOTE JPI - EMPLEOS / INDUSTRIA (PERSONAS/lNDUSTRIA) S UR.K = (LF.K - J.K)/LF.K NOTE UR - INDICE DE DESEMPLEO (ADIMENSIONAL) NOTE !jEcTOR DEL .CJJELO ,H,,i,,f*************”*”,,,,,.,,,,,,-. NOTE . . ...****.************.*......-..,-,., NOTE A LFO.K = (LPI ‘ LK + LPD ‘ DW.K)/AREA NOTE LFO - FRACCION DE SUELO OCUPAOA (ADIMENSIONAL) C LPI=l.O NOTE LPI - SUELO POR INDUSTRIA (ACRES/ESTRUCTURA) C LPD = 0.5 NOTE LPD - SUELO POR VIVIENDA (ACRESJESTRUCTURA) C AREA= 200000 NOTE AREA - SUPERFICIE (ACRES) A ILM.K = TABLE (ILMT, LFO.K, 0,1, 0.1) T ILMT = 1/1 .15/1 .3/1 .4/1 .45/1 .4/1 .3/0.9/0 .5/0.25/0 NOTE ILM - MULTIPLICADOR DE SUELO INDUSTRIAL A DLM.K = TABLE (DLMT, LFO.K, O, 1, 0.1) T DLMT = 0.4/0.7/1/1 .25/1 .45/1 .5/1 .5/1 .4/1/0.5/0

(ADIMENSIONAL)

NOTE DLM - MULTIPLICADOR DE SUELO DE VIVIENDAS (AOIMENSIONAL) NOTE ,,.,,,,.,,,,.,,,,,,.,,,,,,,..,,,”,,,.” .sEcTOR suBuRBANO q****** *.*..,..., NOTE NOTE L SP.K u SP.J + (DT) (CSM.JK) N 5P= SPN NOTE 5P - POBLACION SUBURBANA (PERSONAS) C SPN = 14000 NOTE SPN - POBLACION INICIAL SUBURBANA (PERSONAS) R CSM.KL = OM.JK ‘ FOMS.K NOTE CSM - MIGRACION CIUDAD A LAS AFUERAS (PERSONAS/AiO) A FOMS.K u TABHL (FOMST, (SCC.K - SP.K)/SCC.K, O, 1, .2) T FOMST = 0/0.8/0.9/0.9/0.8/0

. . ..*X..,..*,,..,.,..,,

NOTE FOMS - FRACCION OE MIGRACION A LAS AFUERAS (ADIMENSIONAL) A SCC.K = CCEC.K NOTE SCC - CAPACIDAD DE LOS TRANSPORTED DE CERCANIAS (PERSONAS) A CCEC.K = (CE.K’ DDL ‘ LC ‘ DPP ‘ VOC) / (MCD “ LPF) NOTE CCEC - CAPACIDAD DE LAS AUTOPISTAS DE CERCANIAS (PERSONAS) C LC = 2000 NOTE LC - CAPACIOAD DE CARRIL (VEHICULOSIHORA-CARRIL) c Voc = 1.35 NOTE VOC - OCUPACION C MCD = 30 DE VEHICULO (PERSONASPJEHICULO)

Figura 3.5.2- ECUACIONES DYNAMO PARA MODELO METROPOLITANO (Continuation)

81

Desarrollo inducido por Ias infraestmcturas

NOTE MCD - DISTANCIA MAXIMA DE DESPLAZAMIENTO

(MILLAS)

C DDL u 0.5 NOTE DDL DISTRIBUTION DIRECTIONAL DE CARRILES (AOIMENSIONAL) CDPP=3 NOTE DPP - DURACION DE IAS HORAS PUNTA (HORAS) NOTE NCITE .,kx,~,f,i,~~,..~,f, . . . . . . ...**.**”*””* SECTOR T~NSpORTF ..,,,.,,,,.,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,~,,, NOTE L CE.K = CE.J + (DT) (CEC.JK) N CE = CEN NOTE CE - AUTOPISTAS DE ACCESO (CARRILES-MILLA) C CEN =100 NOTE CEN - AUTOPISTAS INICIALES DE ACCESO (CARRILES-MILLA) R CEC.KL = (HF.K/ UCC) ‘ FFA NOTE CEC - CONSTRUCTION DE AuTOPISTAS DE ACCESO (CARRILES-MILL,WANO) c Ucc = 2000000 NOTE UCC - COSTE UNITARIO DE CONSTRUCTION ($/CARRIL-MILLA) C FFA=l.O NOTE FFA - FRACCION DE LOS FONDOS ASIGNADOS (FRACCiON/ANO) L HF.K = HF.J + (DT) (CER.JK - CEM.JK - CEC.JK “ UCC/FFA) NHF=O NOTE HF - FONDO DE AUTOPISTAS ($) R CEM.KL = CE.K ‘ UMC NOTE CEM - MANTENIMIENTO DE AUTOPISTAS DE ACCESO ($/A~O)

: UMC = 200000 NOTE UMC COSTE UNITARIO OE MANTENIMIENTO ($/ANO-CARRIL-MILLA) ? CER.KL = CE,K ‘ URE,K VOTE CER - INGRESOS DE AUTOPISTAS DE ACCESO (&/ANO) 4 URE.K = UREN * UREM.K NOTE URE INGRESOS UNITARIOS DE LAS AUTOPISTAS DE ACCESO ($/ANO-CARRIL.MILLA) 2 UREN = 400000 V3TE UREN - lNGRESOS UNTWOOS MXf@lES DE AIJTOPISTAS DE ACCESCI @l@@RfUL4JlUA) 4 UREM.K = TABLE (UREMT, CE.K, 0,1000, 100) r UREMT = 0/1/1 .?./1.3/1 .2/1 /0.8/0.6/0.5/0.4/0.3 qOTE UREM - MULTIPLICADOR DE LOS INGRESOS UNITARIOS DE IAS AUTOPISTAS OE ACCESO ‘JOTE (ADIMENSIONAL) !OTE !OTE .*mkx.*f~x-,i*f*f,****** *****,**~, lNSTR(JcclONFS DE CONTROL t,k-K,kxA,f,,.,,.,i..,.,,.,,,~, 40TE 2 jPEC OT = 0.5/LENGTH u 100/PLTPER = 2/PRTPER. ‘RINT CP, 5P, LF, J, UR, 1, DW ‘LOT CP = C, 5P= S (O, 2000000)/UR = U (-0.05, 0.25) ~LOT CE = E (O, 1000) 100 SYMBOL TABLE ENTRIES II-IN BASE

Figura 3,5,2- ECUACIONES DYNAMO PARA MODELO METROPOLITANO (Continuation)-

82 DINAMICA DE SISTEMAS APLICADA

Iograda por medio de autopistas,

es la causa de la migration

de la Es

poblacion desde el centro de la ciudad hacia Ias areas suburbanas. de Ias millas de carriles de autopistas de cercan(as CE. Examinando Ios dates obtenidos con el ordenador,

interesante conocer el grado en que la poblacion suburbana SP depende

podemos

comparar Ias distintas estrategias para reducir el desempleo y podemos tambien observar Ios efectos sobre la distribution la ciudad y Ias zonas suburbanas. de la poblacion entre Esto se resume en la Tabla 3.5.1

para un perfodo de 30 silos. Las cuatro politicas probadas e indicadas en la Tabla 3,5,1 se pueden describir de la forma siguiente: 1 - La Pol~tica de Desarrollo Industrial tiene como objetivo la

reduccion de la escasez de empleos, ya que el empleo aumenta cuando se atraen nuevas industrial, y se tiene en cuenta en el modelo aumentando la variable ICN. 2- La Pol(tica
de viviendas ,< Afros Johnson alentar de Desarrollo de protection de Vivienda, oficial como Ios programas Ios

Hevados

a cabo durante del President

de la Gran

sociedad~~ sesenta),

(eslogan

polftico

en Ios ahos la construction

representa

una estrategia

para

de mas viviendas la variable

y se tiene en cuenta

en el modelo

aumentando

DCN.

3- La Polhica de Desarrollo Mixto representa una combination de un ICN creciente, como en el Escenario de Desarrollo Industrial, con la disminucion Viviendas), de la ULD (Viola Media de Ias para eliminar Ias viviendas de Ios barrios bajos.

4- La Pol~tica del Fondo General se refiere al uso del Fondo de Autopistas para usos distintos de Ias autopistas, una propuesta que emerge de vez en cuando. De hecho, se ha hecho frecuente la asignacion de Ios beneficios generados por Ias autopistas a subsidies para el transport ptiblico. Esta politics FFA. se tiene en cuenta en el modelo a traves del parametro

83 Desamollo inducido por Ias infraestructuras

Basandonos efectividad, siguiente

en el (ndice de Desempleo observar

como una medida de de desarrollo

podemos

que Ias alternatives

pueden ser clasificadas

de mejor a peer en este caso hipotetico de la 1, Politics de Base, Polftica 4 y

forma: Politics 3, Politics

Politics 2 (vease la Tabla 3.5.1 )

Pol(tica de base Politics 1 ICN DCN ULD FFA CP SP UR 0.10 0.07 66.7 1.0 140000 212000 0.14 0.15 0.10 66.7 1.0 1719000 212000 0,09

Pol ~tica2
0.10 0.10

Politics 3 0.15 0.07 33.3 1.0 1766000 212000 0.02

Politics 4 0.10 0.07 66.7 0.5 1424000 147000 0.15

66.7

1.0
1190000
212000 0.20

Tabla 3,5.1 Comparacion de Ios escenarios en el tiempo, T = 30 atios

3.6

Modelo

de infraestructuras de desarrollo Siguiendo

de recursos regional el diagrama

de agua no pueden causal Iimitarse a

Los esfuerzos una inversion relativo sectores ecuaciones al transport.

unica en infraestructura,

tal y como sucede

en 10 Ios Las y

en la Figura

3,3,1, vemos que el modelo para este modelo regional contiene de infraestructura DYNAMO de transport, agua y energia. para Ios sectores de poblacion, economico

de empleo se dan en la Figura 3.6.1. Supongamos que en esta region hipotetica de 240.000 habitantes, Ias necesidades de agua potable son satisfechas por manantiales economics, subterraneos, pero que de estos se estan agotando. desempleo del 17%. La ciudad ha estado durante algtin tiempo como indica un indite

en medio de una depresion

El gobierno local desea construir un sistema de suministro de agua que no solo sirva para satisfacer Ias necesidades domestics,

84 DINAMICA DE SISTEMAS APLICADA

NOTE ESTIMATION OE POBLACION, NECESIDADES DE AGUA NOTE E IMPACTO SOCIOECONOMIC NOTE,. -ee-ee-.e-.e-.e,. -e.-.. +%e-.e-.e-.s-.=--,.= ..'..'`'','``'''''''''''''''''`''''+"''''"'`"'' DE poB~c,oN ... ... .. ... ... .. ... ... .. . NOTE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . sEc~o~ L P,K = P,J + (DT) (NPG.JK + IM.JK OM.JK) N P.PN NOTE ‘P: POBLAC16N (PERSONAS) C PN = 240000 NOTE PN - POBLACION EN EL TIEMPO O (PERSONAS) R NPG.KL = P.K . NGF NOTE NPG CRECIMIENTO NETO OE POBLACION (PERSONAS/ANO) C NGF = 0.02 NOTE NGF FACTOR NETO DE CRECIMIENTO (l/ANO) R OM.KL = P.K ‘ OMN NOTE OM - MIGRACION HACIA LAS AFUERAS (PERSONAS/ANO) C OMN = 0,08 NOTE OMN - MIGRACION NORMAL HACIA I-/W AFUERAS (l/ANO) R IM.KL = P.K ‘ IMN ‘ RLAM.K NOTE IM MIGRACION HACIA LA CIUDAO (PERSONAWANO) C IMN=O.10 NOTE IMN - MIGRACION NORMAL HACIA LA CIUDAD (l/ANO) A RLAM.K = 1- RLFO.K NOTE RLAM MULTIPLICADOR DE DISPONIBILIDAD OE TIERRA RESIDENTIAL (ADIMENSIONAI A RLFO.K = P.K . LPD/(PPD , LZR.K) NOTE RLFO FRACCION OE LA TIERRA RESIDENTIAL OCUPADA (ADIMENSIONAL) C LPD = 0.5 NOTE LPD - TIERRA POR VIVIENDA (ACRES/UNIDAD) C PPD=3 NOTE PPD - PERSONAS POR VIVIENOA (PERSONAS/UNIDAD) A LZR.K = LZRN + B ‘ RCAP NOTE LZR - TIERRA CLASIFICADA RESIDENTIAL (ACRES) C LZRN = 100000 NOTE LZRN - TIERRA CLASIFICADA RESIDENTIAL SIN EMBALSES (ACRES) C B = 0.025 E-3 NOIE B - EFECTO DE LA CAPACIOAD DE EMBALSES SOBRE IA SUPERFICIE RESIDENTIAL (i/Pi NOTE RCAP CAPACIOAO DE EMBALSE (PIES) NOTE NOTE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . SECTOR EcONOM,cO .. ... .. ... ... .. ... ... .. ... ... .. . NOTE L BIC.K = BIC.J + (OT) (BICI.JK BICO.JK) N BIC = BICN NOTE BIC = CAPITAL DE INDUSTRIAL BASICAS ($) C BICN = I.OEIO NOTE BICN CAPITAL OE INDUSTRIAL BASICAS EN EL INSTANTE INICIAL ($) R BICI.KL = BIP.K ‘ FIPI NOTE BICI - INVERSION DE CAPITAL EN INDUSTRIAL BASICAS ($/ANO) C FIPI = 0,2 NOTE FIPI FRACCION INVERTIDA EN PROOUCCION INDUSTRIAL (ADIMENSIONAL) A BIP.K = BIO.K ‘ (1 - FIOI.K) NOTE BIP PRODUCTION INDUSTRIAL BASICA ($/ANO) A FIOI.K = FIOIN , EXP (-RCAP/C) C FIOIN = 0.7 NOTE FIOIN FRACCION NORMAL DE PRODUCTION INDUSTRIAL

.=igura 3.6.1 - ESTIMATION

DE POBLACION,

NECESIDADES -

DE

AGUA E IMPACTO SOCIOECONOMIC

85 Desarrollo inducido por las infraestructuras

NOTE A PRODUCTOS BASICOS (ADIMENSIONAL) C C= IOE9 NOTE C PARAMETRO DE CAPACIDAD (ACRES-PIE) A BIO.K = BIC.WCOR.K NOTE BIO - PROOUCCION OE INOUSTRIAS BASICAS ($/ANO) A CORK= CORN. BIC.KIBICN NOTE COR RATIO OE CAPITAL A PRODUCTION (ANOS) C CORN= 1.8 NOTE CORN - RATIO NORMAL DE CAPITAL A PROOUCCION (ANOS) R BICD.KL = BIC.WALC NOTE BICD - DEPRECIATION BASICA OE CAPITAL INDUSTRIAL ($/ANO) C ALC = 30 NOTE ALC - VIDA MEDIA DEL CAPITAL (ANOS) NOTE NOTE ~.,,, . . ..~ . . ..k~.. k. . . . . . . . . . . . SECTOR DE EMPLEO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . NOTE A BIJ,K = BIC,KfCLR.K NOTE BIJ - EMPLEOS EN INDUSTRIAL BASICAS (PERSONA) A CLR.K = CLRN , SQRT (BICN / BIC.K) NOTE CLR RATIO DE CAPITAL A MANO DE OBRA ($/PERSONA) C CLRN = 250000 NOTE CLRN - RATIO NORMAL OE CAPITAL A MANO OE OBRA ($/PERSONA) A BIW, K = BIP.K . FIPW NOTE BIW SALARIOS EN INDUSTRIAL BASICAS C FIPW = 0.6 NOTE FIPW FRACCION DE PRODUCTION INDUSTRIAL A SALARIOS (AOIMENSIONAL) A AWBI.K = BIW.K / BIJ.K NOTE AWBI SALARIO MEDIO EN LAS INOUSTRIAS BASICAS ($/PERSONA) A JBSI.K= BIJ, K’JM NOTE JBSI EMPLEOS EN NEGOCIOS DE APOYO A LA INDUSTRIA (PERSONAS) C JM = 0.7 NOTE JM MULTIPLICAOOR OE EMPLEOS (AOIMENSIONAL) A JHSI.K = P.K . JCPP NOTE JHSI EMPLEOS EN NEGOCIOS DE APOYO AL CONSUMO FAMILIAR (PERSONAS) C JCPP = 0.05 NOTE JCPP EMPLEOS CREADOS POR PERSONA (ADIMENSIONAL) A JOBS.K = BIJ. K + JBSI.K + JHSILK NOTE JOBS NUMERO TOTAL DE EMPLEOS (PERSONAS) A UR.K = (LF.K JOBS.K) / LF.K NOTE UR INDICE DE DESEMPLEO (ADIMENSIONAL) A LF, K = P.K ‘ LPF NOTE LF MANO DE OBRA (PERSONAS) C LPF = 0,4 NOTE LPF - FRACCION DE PARTICIPATION LABORAL (PERSONAS/PERSONA) C RCAP = 4.4E9 SPEC OT = 1 / LENGTH= 100/ PRTPER = 1 / PLTPER = 2 PRINT P, NPG, OM, IM, RLAM, RLFO, LZR PRINT BIC, BICI, BIP, FIOI, BIO, COR, BICD PRINT BIJ, CLR, BIW, AWBI, JBSI, JHSI, JOBS, UR, LF PLOT P = P (O, 800000)/ UR (O, 0.25) RUN 54 SYMBOL TABLE ENTRIES FILE : WATER 8/lz/88 15:22

.’igura

3.6.1

- ESTIMATION

DE

POBLACION,

NECESIDADES

DE

AGUA E IMPACTO SOCIOECONOMIC

(Continuation)

-

86 DINAMICA DE SISTEMAS APLICADA

sino tambien para atraer a industrial consideration precipitation marzo, 0,6. El vaciado (domestics esta a cien millas

con un alto consumo de agua, La cuenca de agua bajo tiene una de total de vaciado del centro urbane,

como puede ser una fabrica de cerveza. anual de 40 pulgadas

y un coeficiente

de la cuenca tiene Iugar de marzo a junio:

1/3 en

1/3 en abril, 1/6 en mayo y 1/6 en junio, La demanda

e industrial) puede estimarse en un promedio de 20 pies de

ctibicos por persona y dfa, y varia desde 1/24 del consumo anual de noviembre a febrero hasta 1/6 en julio y agosto. Los planificadores la ciudad desean que el sistema disponga de una cierta protection

contra la sequia, de forma que la oferta satisfaga la demanda con un factor de fiabilidad R. Para reducir el tamario y el costo del acueducto que transportara el agua desde et pantano hasta la ciudad, se construira un deposito de distribution dentro de la ciudad. un se

Se toma el afio actual como el afio base, y se selecciona memento de tiempo T aiios en el future, Para este aiio objetivo, desea hallar la capacidad deposito energfa objetivos, variables de distribution electrica, del embalse, RCAP, la superficie cuenca, A, la seccion transversal del acueducto,

de la de

AA, el tamaho del

dentro de la ciudad, DRC, la production en la tasa de desempleo. causal,

EPO, y, 10 que es mas importance para nuestros Todas Ias UR, de RCAP. Mas atin, RCAP. (3.6.1)

el cambio resultant

de diseho, AA, DRC, y EPO dependen

como se indica en el diagrama puede expresarse

la medida de eficacia,

en funcion de la variable de decision,
UR, = LF, JOBS, LF,

en donde JOBS, = BIJ, + JBSI, + JHSI, JOBS, = (BIJt)(l + JM)
+ (P,)(JcPP) + (P,)(JCpp)

(3.6.2]
(3.6.3) (3.6.4)

BIC?2 ‘OBs% = CLRNX BICN’”

87
Desarrollo

inducido por Ias infraestructuras

Y
LF, = (P,)(LpF)

(3.6.5)
en Ias Figuras 3.6.2 y

Las expresiones
3.6.3

para P, y BICt se derivan

con 10que se puede expresarUR directamente en funcion de RCAP. La derivation en funcion de RCAP se completa en la Figura 3.6.4.

3.7

Desarrollo

inducido

por el transport es demostrar que es de

Uno de Ios objetivos de esta monografia descritos enteramente en palabras, y culminar

posible y muy util elaborar modelos de desarrollo

a parfir de planes en la obtencion

polfticas optimas como resultado de Ios modelos matematicos. La representation grafica donde se enlaza el plan verbal con el modelo matematico es el diagrama causal. modelos de transport/

La razon por la que no se desarrollan

desarrollo es que nuestro conocimiento de esta interaction es insuficiente para construir modelos utiles. LPero que jusfificacion hay para la hipotesis aparente de que no sabemos 10suficiente para construir modelos, pero que sf creemos saber 10 suficiente para realizar inversions en transported enormes y formular polfticas de Iargo alcance? Sugerimos que

conocemos 10 suficiente para formular modelos titiles del proceso. Rec~procamente, no sabemos 10suficiente para disefiar el sistema de desarrollo mas efectivo inducido por el transport, de construction sin Ilevar a cabo primero una fase experimental de modelos.

Las ecuaciones DYNAMO para el modelo mostrado en el diagrama causal de la Figura 3.7.1 se dan en la Figura 3.7.2. Al examinar Ios resultados de ordenador para Ios distintos cambios de parametros correspond ientes a intervenciones pol ~ticas, se puede Ilevar a cabo un cierto analisis de dicha politics. Para el sencillo modelo mostrado, existe una solution analftica, y esta es instructive. En su forma mas pura, el analisis de Ias distintas polhicas consistiria simplemente en una ecuaci6n

88 DINhlICA DE SISTEMAS APLICADA

fJ,J~.. . ....+. ~M, .

+

-~ ;+ I ~~
;*.L
#pG /

NGF

‘+’“’”““““’ +
I+
IM<+ +4 ~ IMN

PPD ~ ‘t P

-*

R~F~ + j -“

-~ .

RtiM +,...’” .

URN

LPD

~“ + ~R 4 ~~~~~ RCAP

(a)- DIAGRAMACAUSALP,K = P,J + (DT) (NPG,JK + IM,JK - OM,JK) NPG.KL = P.K+ NPF OM.KL = P,K q OMN IM,KL = P,K* IMN* RLAM.K RLAM,K = I - RLFO,K RLFO,K = P,K * LPD / (PPD * LZR.K) LZR.K
u

LZRN + B q RCAP

(b)- ECUACIONES DYNAMONPGe - OM. Pe(NGFOJW+IMV Rr.Af. = + I&t. = O ’RLAMJ=O IMV OkLN-NGF IM OMN - NGF xl-

P, * LPD
PPD * LZRe

(c)-ANALISIS”DEESTADO ESTACIONARIO Figura3.6.2.- ANALISISDEL SECTORDE POBLACldN -

89 Dewrollo inducido por las infraestrucmras

~

dt

= NPG, - O.&f, Ikf, +

x %=
iP, = d! E=
dt

P, (NGF - OMN + IMN * RLAM,) = P,

[

‘G:~Om FO,) + U 1 (1 1~
‘1~* ~*Lm+;eRCM

P, (1 - oJq’’NGF) [ OMW - NGF
P, (1 ~w

- p:D”.Lg

1

1~

PPD
)~LZRZ-pI ][ )

[
(p, .p,) *G* 1

&=p, dt

; IMN

PPD

LZRN+B*RCAP

P, [

dp!

=IMi*=
PPD

t
LZRN + B * RCAP

‘“ P! (Pc - P!)

;ffiN

[:+*

=IMW$E 1

t PPD LZBN + B * RCAP

h— P.

P,

P! P, pN

= Ilw

*

(

1-

oy&NG’)

t

PI P= - P,

em. OM+.vG.w ~ pN P. - PN

“=

m-

‘r’”’m””w’N”F”

(d). ANALISISE TRANSITORIOS D

Figura3.6.2.- ANALISISDEL SECTORDE POBLACldN (Continuation) -

90

DINAMICA DE SISTEMAS APLICADA

CORN

ALC

+*

*-

FIOI

FIPI

+

4 >...

FIOIN

RCAP

(a) - DIAGRAMACAUSAL-

BIC.K u BIC.J + (DT) (BICLJK- BICD.JK) BIC = BICN BICI.KL
u

BIP.K q FIPI

BIP.K u BIO.K ‘ (1 - FIOI,K) BIO.K = BIC.K/ COR.K COR.K = CORN‘ BIC.K / BICN BICD,KL u BIC.K/ALC FIOI.K u FIOIN * EXP (-RCAP/ C) (b)- ECUACIONES DYNAMO. BICIe = BICDe

BIpe * FIPI = BIce I ALC BIOe * (I FIOIe)* FIPI = BIC,[ ALC

(I

FIoIe)* FIPI* BICN =

I

co~ * BIce ALC ALC * (I- FIoI<)* FIPI% BICN BIce =
(c)- ANALISIS

CORN
DE ESTADO ESTACIONARIO-

Figura3,6,3, - ANALISISDEL SECTORECONOMICO -

91

Desarrollo inducido por k infraestructuras

fwc! = ~lclr -~lcD, d% dBIC, — = BIP, * FIPI - ~ dt
dBIC, . ~ (~. ~lol,) dt COR, = BIO, * (1 - FIOI,)
* FIpI - ~

* FIpI . ~

BIC, BIc, * BICN * (I- FIOIC) * FIPI .— =— ALc CORN - BIC,

dBICr ALC * BICN “ (1 _ -FIOI,) FIpI * –-( -BIcfl & dt CORN

~

= (BICe -Brcf)I ALC

,,., ._..d~.IC, I —=L& “CN BIC. - BIC,

-h(BIC.

BiC,)

~~~~ = &

,n

BICe - BIC, = . ~ BIC. BICN ALC

BIC. - BIC, = ~.,, AC BIC. - BICN BICt = BIC. - (BIC. - BICN) ea’ a’

(d)-AN~SIS DETRANWORIW:Figura 3.6,3.- ANALISISDEL SECTORECONdMICO(Continuaci6n)—

92 DINAMICA DE SISTEMAS APLICADA

7%

~NDICE DE DESEMPLEO

:

“\

/

:C.. 5 6 7 8 9 10

CAPACIDAD DE EMBALSES

(10’PIES

C~BICOS)

UR, = 1- (JOBSc / LFC)
(1 - BICN)e-lLC ] 312

UR, = I . [BIC.

- (BIC.

+JM)[I+ ((Pe/PN).)e-w.O~~NO~)f] l CLRN * BICN’”* LPF * P,

- (JCPP[ LPF) DONDE

BIC,= “*::;BICN Y pa . ~ (l. —)(LZtLV o;;NGF

(1-FIOWN* ~-ew{c -FIOTN* ~.~l.rl)s!m~l])

*~

+ B * RCAP)

Figura 3,8.4, - INDICE DE DESEMPLEO

EN FUNC16N DE IA CAPACIDAD DE EMBALSES

VIAJES EN VIAJESPOR HORASPUNTA EMPLEO ...........+.- ppcT <.+........... TPJ ~~~~~~~~~~~~~~~ ~~~~~~~~~~~~~~~ ~~~~~ ++ DESDOBLAMIENTO MODALDE AUTOPISTAS ~~s VIAJESPORAUTOPISTA EN HORASPUNTA t> PPHCT ..

EMPLEOS ~~~~~~ J .? +...

RATlODE CAPITAL A MANODE OBRA CLR ~~~~~~~~~

RATlODE CAPITAL A PRODUCC16N COR

DEPRECIATION “,,,, DE CAPITAL ~~ ““””””””r CD ‘-””””””””:
q

VIDA MEDIA DEL CAPITAL ALC

CAMIONESPOR PRODUCC,INDUSTRIAL TPIO

:-


-,

*+
PRODUCC16N> INDUSTRIAL 10 ~~~~~~ +“ ....+ ....... “’..:,:,:,:::” TtiFICO DE CAMIONESEN + HORASPUNTAS F PPTT ++

EQUIVALENCES DE COCHES DE PASAJEROS pcE

EQUIVALENCES DE COCHES EN HORASPUNTA .............+.. pHcE ++ . ‘++

‘,, “ ~ j

CAPITAL”’ INDUSTRIAL ~~~~~~~~~~~~~ Ic ~~~~~~~~~~~~~ ‘t .......................

,’

,+

Du~cl(jN

DE ‘“ ,...””””

HORASPUNTA““””” DPP

RATIODE DEMANDA A CAPACIDAD DCR 4 ,-

FRACCIONDEL PRODUCTOREGIONAL BRUTOINVERTIDO FGRPI

FRACCIONDEL PRODUCTO INDUSTRIALA PRODUCTOSBASICOS ;+ FIOI ~+ +... RATlONORMAL DE DEMANDA A CAPACIDAD DCRN

FRACCIONNORMALDE PRODUCTIONINDUSTRIAL A PRODUCTOS BASICOS FIOIN ,+ “..+ -f BENEFICIOSA LOS NO USUARIOS NUB

NUMERODE CARRILES NL

CAPACIDADDE AUTOPISTAS HC <+ +“

CAPACIDAD DE CARRIL LC

Figura3,7,1 - RELACIONENTREEL TRANSPORT PORAUTOPISTAS EL DESARROLLOECONOMICO Y -

93 Desarrollo inducido por las infraestructuras

en la

que la variable dependiente fuera la medida de eficacia expresada correspondientes a Ios parametros de la pol itica

en funcion de constants

(vease la Figura 3.7.3). Se puede preparar con facilidad un resumen de Ias polkicas, como el mostrado en la Figura 3.7.4, en donde se ve cuales son Ias variables pol~ticas que influyen en el beneficio del usuario (el Ratio Demanda - Capacidad, DCR) y en resultados que no afectan de Ios directamente al usuario (el Producto Regional Brute, GRP). Las Figuras 3.7.5 y 3.7.6 son interpretaciones graficas de Ios beneficios Usuarios y No Usuarios resultantes de Ias iniciativas en el transport. Para que Ios beneficios de Ios no usuarios scan distribuidos entre Ias distintas iniciativas de infraestructura, mostrado en la Figura 3.7,7 [19]. Las ciudades juegan un papel preponderante como puntos se requiere el analisis de FIOI

nodales en el proceso de desarrollo. Son Ias detentadoras del poder, Ias semillas del cambio, Ias sedes del conocimiento, Ias maquinas de production y Ios lugares donde confluye el control. Las ciudades son el resultado de la division y especializacion del trabajo, hecho posible por Ios medios de transport. de la urbanization el desarrollo para guiar su crecimiento economico Si el transport y distribution, selective.
se conceptualize unicamente la construction el impacto del transport de la alternative infraestructuras, de coste cero. de

es uno de Ios precursors puede usarse

de Ias ciudades

y de la periferia,

influyendo, de este modo, en

Demasiado en el desarrollo inversion, Se olvidan

a menudo, economico

en funcion

10 cual significa Ias mejoras

de nuevas

de bajo coste

y Ias alternatives descrito

Consideremos, causal

una vez mas, el modelo sencillo 3,7,1. La variable

en el diagrama con la

de la Figura de inversion

de decision

asociada

estrategia al aumento construction. beneficios incremental

es el Numero

de Carriles, HC, eficaz,

NL, que correspond por medio de nueva Ios

de la Capacidad No obstante, del no usuario la Ocupacion

de Autopistas, es igualmente

para aumentar Brute,

debidos Media

al Producto por Vehiculo,

Regional AVO,

GRP, carriles de Ias

usando

de Vehiculos

de Alta Ocupacion,

HOV, incremental

la Duration

94 DINAMICA DE SISTEMAS APLICADA

L IC.K = IC.J + (DT)(CI.JK - CD.JK) N IC = ICN NOTE IC - CAPITAL INDUSTRIAL C ICN = 889.1E6 NOTE ICN - VALOR INICIAL DEL CAPITAL INDUSTRIAL R CD.KL = lC.K/ALC NOTE CD DEPRECIATION DEL CAPITAL ($/ANO) ($) ($)

C ALC = 16.67 NOTE ALC R CI.KL= VIDA MEDIA DEL CAPITAL (ANOS) FGRPI DE CAPITAL ($/ANO)

GRP.K’

NOTE Cl - INVERSIONS C FGRPI = 0.2

NOTE FGRPI - FRACCION DEL PRODUCTO REGIONAL BRUTO INVERTIDO (ADIMENSIONAL A GRP.K = 10.K ‘ (1-FIOI.K) NOTE GRP PRODUCTO REGIONAL BRUTO ($/ANO)

A 10.K = IC.IVCOR NOTE 10- PRODUCTO INDUSTRIAL CCOR=2 NOTE COR - RATIO DE CAPITAL A PRODUCTION A FIOI.K = FIOIN “ DCR.WDCRN NOTE FIOI - FRACCION DE PRODUCTION NOTE PRODUCTOS INDUSTRIAL A (ANOS) ($)

BASICOS (ADIMENSIONAL)

C FIOIN = 0.4 NOTE NOTE C DCRN = 1.0 NOTE DCRN - RATIO NORMAL DE DEMANDA A CAPACIDAD (ADIMENSIONAL) FIOIN - FRACCION NORMAL DE PRODUCTION INDUSTRIAL

A PRODUCTOS

BASICOS (ADIMENSIONAL)

A DCR.K = PHTD.K/HC NOTE DCR RATIO DE DEMANDA A CAPACIDAD (ADIMENSIONAL)

N HC=NL’LC NOTE CNL=4 NOTE NL - NUMERO DE CARRILES (CARRILES) HC - CAPACIDAD DE AUTOPISTAS (VEHICULOS/ANO)

Figura 3.7,2 - ECUACIONES QUE RELACIONAN EL TRANSPORT POR AUTOPISTAS Y EL DESARROLLO ECONOMICO -

95

Desarrollo inducido por Ias infraestructuras

C LC = 2000 NOTE LC CAPACIDAD DE CARRIL (VEH/HORA-CARRIL)

A PHTD.K = PHCE.K + PPHCT.W(AVO ‘ DPP) NOTE PHTD C AVO=l.O NOTE AVO - OCUPACION NOTE (PERSONAWEH) MEDIA DE VEHICULOS DEMANDA DE TRAFICO EN HORAS PUNTA (VEH/HORAS)

C DPP = 2.0 NOTE DPP - DURACION DE HORAS PUNTA (HORAS/PERIODO)

A PHCE.K = PPTT.K “ PCE/DPP NOTE PHCE - EQUIVALENCES DE COCHES EN HORAS PUNTA (VEH/HORA)

C PCE=4 NOTE PCE EQUIVALENCES DE COCHES DE PASAJEROS (VEH/CAMION)

A PPTTK = 10.K “ TPIO/PPPY NOTE PPTT TRAFICO DE CAMIONES EN HORAS PUNTA (CAMIONES/PERIODO)

C TPIO = 0.0003 NOTE TPIO - CAMIONES c PPY = 300 NOTE PPPY - HORAS PUNTA POR ANO (PERIODOS/ANO) POR PRODUCTION INDUSTRIAL (CAMIONES/$)

A PPHCT.K = PPCT.K ‘ HMS NOTE PPHCT - VIAJES POR AUTOPISTA C HMS = 0.8 NOTE HMS - DESDOBLAMIENTO NOTE DE AUTOPISTAS A PPCT.K = J.K’ NOTE PPCT C TPJ=l.O NOTE TPJ VIAJES POR EMPLEO (VIAJES/PERSONA) TPJ DEL MODELO EN HORAS PUNTA (VIAJES/PERIODO)

(ADIMENSIONAL)

VIAJES EN HORAS PUNTA (VIAJES/PERIODO)

A J.K= lC.K/CLR NOTE J EMPLEOS (PERSONAS)

C CLR = 50000 NOTE CLR NOTE RATIO DE CAPITAL A

MANO DE OBRA ($/PERSONA)

Fiaura 3.7.2o.

ECUACIONES

QUE

RELACIONAN

EL TRANSPORT

POR AUTOPISTAS Y EL DESARROLLO ECONOMICO - (Continuation)

96 DINAMICA DE SISTEMAS APLICADA

SE

REALIZA EL ANALISIS DE ESTADO ESTACIONARIO IGUALANDO LOS FLUJOS Y

SUSTITUYENDO EN CADALADO HASTA QUE SE ENCUENTRA EL VALOR DE EQUILIBRIA OE LA VARIABLE DE NIVEL, lCe CIC= CD. (1)

Ice

=

@“*

’c*

’+%)[’ TPIO * PCE COR * ‘“Y

- km%.,.) TPJ * HMS + CLR * AVO

(,)

q EL TRANSITORIO SE ENCUENTRA RESOLVIENDO !A ECUAC16N DIFERENCIAL DEL

SISTEMA dIC, DONDE FIOIN ‘= [=)( NL*LC*DCRN I(%::Y + %:%+)(’) 1 dt = CI, - CD, = (ICe - ICJ (ICJ (W (3)

DANDO

Ic,

= I +(G Zco

ICe — - 1) e( ‘soy *): (5)

q ‘SOLUC16N” SE OBTIENE EXPRESANDO LAS MEDIDAS DE EFECTIVIDAD, DCRe Y LA

GRPe, EN T~RMINOS DE VARIABLES DEL MODELO (6)

‘cRe

= (%)(’

- FG:%LC)

GRP.

=

DCR. ~c [ D“ $ FG~~ TPIO * PCE
q TPJ * HMS

(7)

* LC * NL 1( COR * ‘“Y

CLR * AVO )

Figura3,7,3- SOLUC16NANAL~TICA -

97 Desarrollo inducido por las infraestmcturas

Horas Punta, DPP, dispersando Capacidad disminuir de Ios Carriles, Ios Viajes por LC,

Ios horarios de trabajo, incremental Empleo, TPJ, por medio de

la Ias

por medio del control de acceso, Modal de Ias Autopistas,

telecomunicaciones,

disminuir

la Division

HMS, mejorando el transport

ptiblico, y disminuir Ios Equivalences de

Coches de Pasajeros con el aumento del rendimiento de Ios camiones. El impacto de estas iniciativas que no requieren inversion es el mismo, pero se Iogra con una fraccion Administration de Ios costes. La importancia de la de Ios Sistemas de Transported, TSM, como sustituto

de la expansion de Ios medios de transport no debe ser infravalorada. TSM relaciones emplea tres estrategias

a traves de la construction,

basicas

para

influir

en Ias (2)

oferta-demanda:

(1) uso mas eficaz de Ias autopistas;

reduccion del uso de Ios veh[culos; y (3) mejora del servicio de transport ptiblico, Dentro de cada estrategia existen varias tacticas.

VARIABLE DEL MODELO TJP HMS PCE AVO DPP NL LC FGRPI ALC CLR COR TPIO PPPY FIOIN

CAMBIOS EN VARIABLE DEL MODELO NECESARIOS PARA DISMINUIR DCRe NO TIENE EFECTO NO TIENE EFECTO NO TIENE EFECTO NO TIENE EFECTO NO TIENE EFECTO NO TIENE EFECTO NO TIENE EFECTO AUMENTO AUMENTO NO TIENE EFECTO DISMINUC16N NO TIENE EFECTO NO TIENE EFECTO DISMINUC16N

CAMBIOS EN VARIABLE DEL MODELO NECESARIOS PARA AUMENTAR GRP e DISMINUC16N DISMINUC16N DISMINUC16N AUMENTO AUMENTO AUMENTO AUMENTO AUMENTO AUMENTO AUMENTO DISMINUC16N 01SMINUC16N AUMENTO DISMINUC16N

Figura3.7.4- RESUMENDEL MODELO-

98 DINAMICA DE SISTEMAS APLICADA

CURVASPRECIO-VOLUMEN -\

n Q’ n

2

——

VA VOLUMENDE VIAJES,V

v~

Figura 3.7.5-

RELACIONES

DE BENEFICIOSY COSTEDEL USUARIO-

99 Desarrollo inducido por las infraestructuras

Los cambios en el flujo del trafico, que pueden dar Iugar a beneficios importances relatives al nivel de servicio y al aumento de capacidad, se pueden Iograr por medio de medidas de ingenier[a de trafico como Ias siguientes: autopistas; prioritario horarios (1) mejoras en Ias operaciones del trafico; de trafico; (2) mejoras especiales de Ias Las acciones de de Ios en la serialization (3) designaciones

y (4) vigilancia y control de Ias autopistas. de veh~culos dealta de trabajo; ocupacion;

TSM para modificar la demanda de vehiculos incluyen: (1) tratamiento (2) administration intermodal; (3) coordination (4) uso de

desincentivos economics; operaciones deltransporte mejorar eltransporte programacion servicios de transporle (4) instalaciones

y (5) administration del movimiento y demercanc~as, Lasmedidas de TSM para (I)unamayor flexibilidadenla (3) en la periferia; y

publicoincluyen:

de Ias rutas; (2) servicios expresos de autobuses; desde areas de aparcamiento y transport, etc de aparcamiento

Fraccion prod. indus. al agua FIOW ... “’”’..+ Fraccion prod. ind. a la electricidad ‘A

Producto regional bruto ~Fp .+ ...... ,Fraccion prod. ind. a productos basicos

Production industrial ,0

Fraccion prod. ind. a matefiales FIOfIA

FIOE

> ~,Q .+. +

+,

Ratio de cepacidad de demanda

DCR

................+.

Fraccion prod. ind. a transport

Fp:

.+ .............

Fraccion normal prod, ind. a transport FIOTN +

Ratio normal de capacidad de demanda DCRN

10s no usuarios NUB 4+

Figura 3.7,6—

DIAGRAMA CAUSAL DEL DESGLOSE

DE FIOI -

100

DINAMICA

DE SISTEMAS APLICADA

Hay que excluir medidas a Iargo plazo, soluciones de capital como la construction de mas autopistas masivas en transported publicos, y fomentar

intensives

e inversions

el cambio a conceptos

probados, como la vigilancia y control de autopistas, y otras iniciativas prometedoras como ,< Vehiculos y Sistemas de Autopistas lnteligentes~~.

3.8

Mantenimiento

de infraestructuraa de Ias instalaciones se aplaza a menudo se usan por

El mantenimiento

debido a la falta de financiacion.

Algunas instalaciones

encima de la capacidad para la que han sido disehadas, acelerandose asi el deterioro de Ias mismas. Los estandares de diseho han cambiado para mejorar la seguridad, 10que ha dejado anticuadas, funcionalmente hablando, muchas estructuras. Por ejemplo, muchos puentes son demasiado estrechos para el trafico actual de alta velocidad y requieren

FIOIN

FIOI
—...

PRODUCTIONINDUSTRIAL,10($IANO)

Hgura

3,7,7- GRAFICO

CON LA DETERMINAC16N

DE LOS BENEFICIOS

PARA LOS NO USUARIOS -

101 Desarrollo inducido por k infraestructuras

ser ensanchados. antiguas se ignora

La necesidad demasiado

de reparar o rehabilitar a menudo. Muchas

estructuras y

instalaciones

ptiblicas han superado la viola util para la que han sido diseiiadas requeriran una extensa rehabilitation para que sigan funcionando. El sistema la reparation menudo aplazar politico puede a veces obstaculizar Los cargos plazo, de reparation, a corto todavia

mas a el un

de Ias estructuras. pol(tica en un proyecto

elegidos

tienen tentar

una vision el gasto

y Ies puede

que tendria

beneficio futuro mayor, para realizar un gasto en ei memento actual, que recibe una mayor publicidad, Unas instalaciones nuevas Iucen mucho mas que unos contratos’ para la sustitucion de Ias
conducciones contratacion de agua. adicional Aumentar de policias el sueldo puede a Ios mas maestros a nivel o una politico rendir

que Ias reparaciones podria

de Ias Iineas de alcantarillado. en reparaciones mas visibies.

El dinero que

haber sido empleado instalaciones tambien actuales.

o en mantenimiento Desafortunadamente, politics que Ias 10 mismo

se aplica a menudo a productos Ias nuevas requeriran

construidas

por su visibilidad future,

un mantenimiento

infraestructuras

Como resultado

de esto, se requeriran

fondos adicionales en el presupuesto del gobierno para el mantenimiento de Ias instalaciones nuevas. No se habran resuelto Ios problemas al aplazamiento La duration actuales de infraestructura de Ias acciones y, con mucha probabilidad, debido el costo de Ias reparaciones futuras se habra incrementado necesarias. o de Ias infraestructuras

de Ios equipamientos

depende del deterioro y la obsolesce ncia. Por ejemplo, consideremos Ias autopistas: el deterioro se produce por el paso del tiempo. A medida que Ias condiciones de trafico y Ias fuerzas medioambientales climatologicas, la carga actuan sobre el firme,

este empezara a mostrar signos de desgaste o deterioro. Se requiere un mantenimiento para conservar la calzada en buen estado de USO. El aplazamiento de este mantenimiento contribuira a un deterioro mas rapido.

102

DINAMICA DE SISTEMAS APLICADA

Otro factor obsolescencia.

que afecta

a la duration

de la calzada

es la

El trafico aumenta debido al crecimiento de la poblacion,

al cambio en la distribution del trafico, a la nueva industria, etc., y la red de transported ya no es capaz de absorber el trafico de Ias autopistas. Se produce, asf, una saturation para la que fue diseiiada originalmente. de la eficacia comparada con la del y a La de y congestion, y la autopista la mision se queda anticuada, en tanto que ya no puede desempehar

El deterioro es la disminucion

que exist(a cuando la instalacion era nueva, Analogamente, indite PSI, ~ndice de Suficiencia
de la Calzada.

la eficacia

de Ias autopistas disminuye como se muestra por el decrecimiento el deterioro de una maquina da Iugar a un mayor mantenimiento como sistema ingenieria resultado cuando un mayor mantenimiento y mayores costes.

Del mismo modo que

mayores costes laborales, el deterioro de Ias autopistas tiene tambien obsolescencia es la disminucion este es nuevo, de la eficacia de ingenieria comparandola se comparan de un sobre

con la eficacia

optima existente.

Los equipamientos

una base tecnologica de Ias estructuras

pero Ias infraestructuras disminuye

deben ser consideradas La eficacia de ingenier~a

desde el punto de vista de Ias necesidades,

con el paso del tiempo debido a Ios

aumentos de demanda impuestos sobre el sistema, aunque el sistema fuese mantenido de acuerdo con Ios parametros de operation, Por ejemplo, una red de transporfes de vehiculos solo podra acomodar un numero y el volumen de la eficacia determinado se reduzcan de ingenierfa antes de que Ias velocidades es la disminucion

por debajo del maximo, aunque la calzada este en un La obsolescencia del sistema, desde que estaba nuevo hasta el estado

estado excelente.

actual en el que 10s requisites son mayores. El diagrama Mantenimiento de Autopistas DYNAMO causal para la extension del Modelo de

de Autopistas, 11,se muestra

denominado

Modeio de Mantenimiento el valor optimo del

en la Figura 3.8.1, y Ias ecuaciones HME, en la Figura 3.8.3 se

en la Figura 3.8.2, Para determiner de Autopistas,

Gasto de Mantenimiento

~.;

Ingresos ‘ Longitudde manesgastos , enlacede K a L LLKL # RLE “ .“+
;+

Distanciade transport medio ASD

Niveldel indite de operation LOI ~+

Factorde Fracciongastos ponderacion ralativossustitucion deteriorada de mantto. DTWF FEMR

~

Autopistas fisicamente deterioradas - ,< PDTH ,/” +’ .,,’

Gasto unitano de mantto, de autopistas UHME

>“ -

.+
“4

,+

/“
Deterioro de autopistas HDb:?... + Tiempode deteriorode autopistas “ ~~ HDETT

Beneficios netostotales TNB >.+ :’...

Ratioda distancia~ en enlace a transport LSDR ~.

Production industrial 10

,

Nivalfuncional del hdica de disponibilidad MI ~

Factorde “ Costode Sustitucion ‘ ponderacion sustitucionde de mantto.de deficient mantenimiento autopistas DFWF MRC -FHMR -...,,,,,

Impuastos por galon TPG ..

Fraccionnormal de production ind. a transport FIOTN.”””””””+P

+ 41 Beneficios a 10sno ususnos ‘~B

‘.+

+“i,

+,

!

‘.,+

Factorrevel de setvicio LOSF .... “

‘,

~

~ndi&“+~+ (j: ~ Calidad de
carreteras RQ, ~- .... ?+

+

; +

..”’(

Total

>+

autopistas Hww .. .... +,.4,,

t Fraccionde autopistascarradas

+

-T, Autoplstas fisicamente inadecuadas por mantio.por aiio _ * FHDMPY - ,~ P~FH ,,” + +’ I ,/’

+’ .4 Gastosde mantt de autopistas +<HME

Rendimiento mediodel combustible AFE

Tiempode viaje en enlace normal TKLN

-,b+

Ingresos gene~ados Per+ Ias autopistas + HRG k w +

Fraccionde Mantenimiento/’ Tiem~ode Capacidadde ~ Costoordinario Obsolencia production ind. ordinariode \ viaje en enlarx KL enlace KL ~ de mantto. a transpotie TKL ~ ............ NKL* CKL ~ OMC ~~~ ~~~ .k.~u:~ ~ . “’,,, , ‘e au:r~.... . .. ... FIOT ++ ~~~~ ,, ~~~~ A =+ ........ ‘,,, i, :.... ‘\ .’: 4+ ‘“, ‘ ‘, ‘, ~~~ + .-’”” ““, +’+ -I ~~~ ‘“~ “Olumenen el~..’ ,.. ““ ““ ~~ Fracciongastos’ Factorde ~~~.... ~+ Autopistas ‘ Ben&ci~s a Valordel “., conversional relativesa mantto. . ... fiscamente 10susuarios enlacede K a L tiempo trafico anual ordinario adecuadas CFTAT .... . . .....+. u::+ . ................ QKL VOT ‘ FEOM PSH

Tiempode obsolenciade autopistas HAT

Tiempode viajede K a L sin trako FFTKL

Figura3.8.1 - DIAGRAMACAUSALDEL MODELODE MANTENIMIENTO DEAUTOPISTAS-

103

Desarrollo inducido por Ias infraestructuras

Ileva a cabo un analisis del estado estacionario unamedida de Invariable HME. delaeficacia, de decision, Gastode

en el que se relaciona de Autopistas,

lngresos Menos Gastos, RLE, en funcion Mantenimiento

En conclusion, la mayoria de Ios proyectos de obras publicas no tienen en cuenta el impacto a Iargo plazo de una nueva instalacion, El enfasis principal se pone en la construction de la nueva estructura Muchos proyectos considerar o en la rehabilitation de aplazar completa de una ya existente.

se inician debido a la presion por hater algo, sin otros proyectos.

el impacto

3.9

Desarrollo

sostenible todos Ios aspectos del entorno de esta cambiando El

El medio ambiente engloba grupos impacto sociales. La calidad

la viola que afectan a la especie humana, tanto a individuos como a del medio ambiente de procesos designa continuamente medioambiental socio-economico Ias necesidades por tanto, significativo, ecologicos, afecta bajo la accion medioambientales.

sobre el medio ambiente

el cambio en la calidad El desarrollo es el proceso

debido a la contaminaci6n.

que involucra la aplicacion de recursos para satisfacer humanas y mejorar la calidad de viola; el desarrollo, al medio tener ambiente. en cuenta Para que el desarrollo Ios factores economics sea y

debe

tanto de la base de recursos vivientes como no vivientes, de Ias acciones alternatives, se ha producido un cambio en el del medio

y Ias ventajas y desventajas Durante debate

la ultima decada,

de Ios problemas

relatives

a la administration

ambiente, En la actualidad, la atencion se centra en Ios problemas medioambientales en su relation con el problems de prioridades sociales. El objetivo es determiner cual es el coste que la sociedad puede soportar para la protection del medio ambiente, en concordancia con otras inquietudes sociales tales como el desarrollo economico, la

104

DINAMICA DE SISTEMAS APLICADA

L PSH.K = PSH.J + (DT) (HOM,JK + HMR.JK HA.JK) N PSH = PSHN NOTE PSH - AUTOPISTAS FISICAMENTE ADECUADAS (CARRILES-MILLA) C PSHN = 200 L PDFH.K = PDFH.J + (DT) (HA,JK HD,JK HOM.JK) N PDFH = PDFHN NOTE PDFH AUTOPISTAS FISICAMENTE INADECUADAS (CARRILES-MILLA) C PDFHN = 100

[ PDTH.K = PDTH.J + (DT) (HD.JK - HMR.JK) N PDTH = PDTHN NOTE PDTH AUTOPISTAS F131CAMENTE DETERIORADAS

(CARRILES-MILLA)

C PDTHN = 100 R HA.KL = PSH.WHAT NOTE HA OBSOLESCENCIA DE AUTOPISTAS (CARRILES-MILLAJANO) C HAT=5 NOTE HAT TIEMPO DE OBSOLESCENCIA OE AUTOPISTAS (ANOS) R HD, KL= PDFH.KJHDETT NOTE HD DETERIORO OE AUTOPISTAS (CARRILES-MILWAtiO) C HDETF=1O NOTE HDETF TIEMPO DE DETERIORO DE AUTOPISTAS (ANOS) R HOM.KL = HIME. FEOMIOMC NOTF HOM - M .. IANTENIMIENTO ORDINARIO DE AUTOPISTAS (CARRILES -MILLAIANO) ..— Nt HME = UMHE , HWYr NO )TE HME GASTOS DE MANTENIMIENTO OE AUTOPISTAS ($/ANO) cl FEOM = 0.5 NO ITE FEOM FRACCION DE GASTOS RELATWOS A MANTENIMIENTO ORE)INARIO (AOIMENSIONAL) C OMC = 50000 NOTE OMC COSTE ORDINARIO DE MANTENIMIENTO ($ICARRILES-MILLA) R HMR.KL = HME - FEMR.WMRC NOTE HMR SUSTITUCION DE MANTENIMIENTO DE AUTOPISTAS (CARRILES-MILLASIANO) A FEMR,K = 1- FEOM )TE FEMR FRACCION DE GASTOS RELATIVOS A SUSTITUCION DE MANTENIMIENTO (ADMENSIONAL) NC til MRC = 200000 )TE NO MRC - COSTO DE SUSTITUCION DE MANTENIMIENTO ($ICARRILES-MILLA) N HWYT = PSHN + PDFHN + PDTHN NOTE HV WYT TOTAL AUTOPISTAS (CARRILES-MILLA) A FHDMPY. K = (HOM ,KL + HMR.KL)/HWYT NOTE FHDMPY FRA.CCION DE AUTOPISTAS CERRADAS POR MANTENIMIENTO POR ANO (l/ANO) AROIK=MIN( ((PSH.K + DFWF ‘ PDFH.K + DTWF ‘ POTH.K)/HWYT, 1.0) NOTE ROI INDICE DE CALIDAD DE CARRETERAS (ADIMENSlONAL) C DFWF = 0.5 NOTE DFWF FACTOR DE PONDERACION DEFICIENT (ADIMENSIONAL) C DTWF=O NOTE DTWF FACTOR DE PONDERACION DETERIORADO (ADIMENSIONAL) A CLOS.K = LA . LOI.K NOTE CLOS FACTOR DE NIVEL DE SERVICIO GLOBAL (ADIMENSIONAL) A CLSF.K=TABLE (CLSFT CLOS.K, O, 1, 0.1) NOTE CLSF FACTOR DE NIVEL DE SERVICIO GLOSAL T CLSFT = 0, 0,63,0.72,0.83,0.87, 0,90,0,93,0.96,0.98, 1.00 NOTE CLSFT VALORES OE TABLA PARA EL FACTOR DE NIVEL DE SERVICIO GLOBAL c LA = 0.5 NOTE LA NIVEL DEL INDICE OE DISPONIBILIDAD (ADIMENSIONAL) A LOI.K = (1 FHOMPY.K) ‘ RQI.K NOTE LOI NIVEL DEL INDICE OE OPERACION (ADIMENSIONAL) A TKL.K = FFTKL ‘ (1 (CLSF.K , QLK.K) / (NKL , CLK)) /(1 QKL,K/ (NKL , CKL)) NOTE TKL TIEMPO DE VIAJE EN ENLACE KL (MINIMILIA) C FFTKL = 0.85 NOTE FFTKL -TIEMPO DE VIAJE OE K A L SIN TRAFICO (MINIMILLA) c NKL=2 NOTE NKL NUMERO DE CARRILES DESDE K A L (CARRILES) C CLK = 2400

Figura 3.8.2 - MODELO DE MANTENIMIENTO

DE AUTOPISTAS

-

105

Desarrollo inducido por Ias infraestructuras

NOTE CKL CAPACIDAD DE CARRIL EN EL ENLACE KL (VEHICULOSIHORA) A QKL, K = QKLN , (CLSF.KJCLSFN) NOTE QKL - VOLUMEN EN EL ENLACE OE KA L (VEHICULOSIHORA) C QKLN = 2500 NOTE QKLN VOLUMEN INICIAL EN EL ENLACE DE K A L (VEHICULOSIHORA) N CLOSN = LNN - LOIN NOTE CLOSN FACTOR DE NIVEL OE SERVICIO GLOBAL NORMAL (ADIMENSIONAL) C LAIN = 0.5 NOTE LAN NIVEL NORMAL OE D13PONIBILIDA0 (ADIMENSIONAL) N CLSFN = TABLE (CLSFNT, CLOSN, O, 1, 0.1) NOTE CLSFN FACTOR DE NIVEL OE SERVICIO GLOBAL INICIAL (AOIMENSIONAL) T CLSFNT = O, 0.60, 0,67,0.74, 0.S0, 0.85, 0.90,0.93, 0,96,0.98, 1.00 NOTE CLSFNT VALORES DE TABLA PARA FACTOR OE NIVEL DE SERVICIO GLOBAL INICIAL N LOIN = ROIN NOTE LOIN INDICE DE NIVEL OE OPERACION INICIAL (AOIMENSIONAL) N RQIN = (PSHN + DFWF ~ POFHN + DTWF , PDTHN) / HWYT NOTE RQIN INOICE OE CALIDAD OE CARRETERAS INICIAL (ADIMENSIONAL) A UB.K . ((TKLN - TKL.K) (QKL.K + QKLN) / 2) ‘ ~OT ‘ CFTAT NOTE UB BENEFICIOS A LOS USUARIOS ($/ANO) C VOT = 0.2 NOTE VOT VALOR DEL TIEMPO ($iMIN) 2 CFTAT = 4000 ~OTE CFTAT FACTOR DE CONVERSION AL TRAFICO ANUAL EN LOS DOS SENTIOOS (HORAS/ANO 4 NUB.K = (FIOTN FIOT,K) + 10. LSOR NOTE NUB BENEFICIOS A LOS NO USUARIOS ($/ANO) N 10= (PCI . POP) / (1 FIOIN) NOTE 10- PROOUCCION INDUSTRIAL ($/ANO) > Pcl .20000 NOTE PCI INGRESOS PER CAPITA (WANOS-PERSONA) : POP. 200000 ~OTE POP POBLACION (PERSONAS) > FIOIN = 0,7 !OTE FIOIN FRACX20N NORM4L DE PRODUCZJONINDU3THALA PR043UCTOS8ASIC03 (ADIMENSIONAL ~ LSOR = LLKUASO NOTE LSDR RATIO DE ENLACES A DLSTRIBUCION DE CARGA (ADIMENSIONAL) > LLKL = 100 UOTE LLKL LONGITUO DE ENLACE OE K A L (MILLAS) ; ASD = 400 ~OTE ASD - DLSTANCIA DE TRANSPORT MEDIO (MILLAS) 4 HRG.K = OKL.K - CFTAT+ LLKL , TPG / (AFE + HWYT) ~OTE HRG INGRESOS GENERADOS POR LAS AUTOPISTAS ($/ANO/CARRIL-MI LLA) ; AFE =20 tiOTE AFE CONSUMO MEDIO COMBUSTIBLE (MILLASIGALON) > TPG = 0.3 40TE TPG - IMPUESTOS POR GALON ($/GALON) 3 TNB. K = UB. K + NUB. K HME 40TE TNB BENEFICIO NETO TOTAL ($/ANO) d TKLN = FFTKL , (1 (CLSFN . QKLN) / (NKL , CKL)) / (1 QKLN /(NKL . CKL)) dOTE TKLN TIEMPO DE VIAJE DE ENLACE KA L NORMAL (MIN) ; UMHE = 100 dOTE UMHE GASTO uNITARIO DE MANTENIMIENTO DE AUTOPISTAS ($/ANOICARRIL-MILLA) 4 FIOT,K = FIOTN . SQRT (TKL,WTKLN) 40TE FIOT FRACCION DE PROOUCCION INDUSTRIAL A TRANSPORT (AOIMENSIONAL) 4 FIOT = FIOTN ; FIOTN = 0.5 t RLE,K = HRG, K UMHE JOTE RLE INGRESOS MENOS GASTOS ($/ANO/CARRIL-MILLA) ;PEC OT = 1 / LENGTH = 20LSAVPER = 1 <AVE RLE, LOI, RQI, UB, NUB, TNB, TKL, QKL, PSH, POFH, POTH, CLOS, FIOT, HRG, HME, PDFHT, ‘OTHT, CLSF, FHOMPY, LAI

Figura 3.8.2-

MODELO

DE MANTENIMIENTO

DE AUTOPISTAS

(Cont.) -

106 DINAMICA DE SISTEMAS APLICADA

distribution secuencias contraste
saludable alternatives la evaluation

de la renta y la disponibilidad permanentes con Ios circulos
de desarrollo. para su posible de su impacto.

de la energia.

Muchos

aspectos del equilibria entre desarrollo y medio ambiente existen como de circulos benignos
aplicacion Existe

viciosos,

Ios cuales estan en un proceso
escenarios y de desarrollo

que caracterizan
de elaborar en Ios procesos

una necesidad

La formulation

de un modelo de equilibria entre el desarrollo y con una formula en la que se resumen

el medio ambiente comienza

Ias causas del deterioro medioambiental: r = (P)(A)(T) donde I es el impacto, P es la poblacion, tecnologia. Esta formula manifiesta (3.9.1) A es la afluencia y T es la que el impacto de

simplemente

cualquier region o nation sobre Ias fuentes y sumideros del planeta es el producto de su poblacion, su afluencia (Producto National Brute) y el daiio causado por Ios sistemas tecnologicos que soporlan esta afluencia (infraestructura). BAsicamente entonces, el problems inch-rye cuatro components: (1) capital; (2) infraestructura; (3) contamination; y (4) poblacion. del capital Estas cuatro variables de nivel forman Ios cuatro sectores industrial que constituyen el medio para la production es aquella parte del diagrama causal en la Figura 3.9.1. El capital se refiere a Ios medios industrial; Ias infraestructuras de la production son Ias instalaciones y servicios basicos

que soportan Ias actividades humanas; la contamination no deseable; y la poblacion es el component

industrial que cambia el medio ambiente de una forma humano del sistema, la

cual se ve afectada cuantitativa y cualitativamente. Un medio para comprender esta cuestion consiste en centrarnos sobre Ias interacciones resolviendo anal~ticamente el problems base de la Figura 3.9.1. Esto se Iogra analizando el sistema de realimentacion negativa de segundo orden compuesto Capital y Contamination; analizando por Ios Sectores de Industria, el sistema de realimentacion

I
I El anidisis en equilibria se raalim mn una tasa de cambio igual a cem. Por ejemplo, de la ecuation de nivel del mcdelo de mantenlmiento pm autopisfas fisicanwnte deteriomdas, PDTH: PDTH.K = PDTH.J + CiAdiendo ambos Iados de la ecuacian 1 par HWYT, PDFHe _ I

HME HwY2 -m=

FEJ@+HDE2T .4’DrC

(DT) (HD.JK -HMR..lK)

para que PDTH.K wa igual a PDTH.J, HD.JK debe w gual a HMR.JK, es decir, la tasa de detedom da a!dopisbm HD debe ser igual a la tasa de manb?nimiento de autopistas, HMR, en equilibfm o

HaciendoPDFHe=HWYT despejandoPam UMHE,en donde UMHEes el gasto y m&4nm requendoanuabnentepara que tcdas Ias millas-cwi ak.mrcen un estado de autopisfas fisicamente defidentes. Cualquier gasfo menor resuitaria en que el pavimento estuviera en uno de bs tres estados fisiws definidos, UMHE = FEm~HcDEw ($ /mill. - carril) [EQ. 51

La medida de efectividad del nmd+lo de mantenimiento es lngresos fd+”o~ Gastos. Es una indication de la nwfida en que el mardenimiento esta pmporcionando a Im oxrductores un nredio de transpxfe fisicamente suflciente, ya que la variable claw de Ios ingrescmgenerados ea et volhren de ttifco, QKL, Para el mcdelo de mantenimiento, el MOE es
.QLE. = HRG. – LIME

Susfifuyendo en esta ecuacidn y fraciendo KLN C3. Q
q

CFTAT * LLKL * TPG AFE * HWTT

HD.= HI?4R,
Sustituyendo en ambos Iados de Ias ecuationes del nrrxlelo de mantanimienfo,

~il~amwte para laecuation dividiendo 2, enmrbas Iadm HW, pa

me.

c,.

:;::;

– U.MWE cm CLOS . LA[.

LOI

PsHe PDFHe HAZEq FEMR HDETT = MC
Despejando Pam PDFHe

HME ~ HAT. FEMR + FEOM
() MC
“MC

m=m

Susfduyendo la ecuacibn 9,
~ ~c ,3 * LAI*(UMHE*C2

Haciendo PSHe=HWYl, y despejando pm UMHE, en donde UMHE es el valor miximo pan que tcdas Ias milks-card alcarrzan el esfado de aulopisfas flsicamente suficientes.

PDFH. = ‘M”

‘Emm: ‘DEm

(mi[lawmil)

[EQ. 1]

‘ME

= (FEMR* OMC~F;:&ZRC}HAT

‘$1 “’;’l” - canio

‘EQ” 6]

Esfo wnrrite F?presentar gtikamwrfe Ios estados de equilibria o esfatiomrios, pm visualkar el efecfo en brgmsos Manm Gastos de aunrwdar k gastos de mantenimiento, feniendo en cuenfa que la principal variable es el ttificu, ya que QKL, = QLKN* ~;;;; P. medida que el Nivel Global de %vicio aumenfa px encima del valor initial CLOS, el dmren de b%fim aumenta. Los siguienfe patimetros iniciales adicionales fuamn ufiliidos pan reprmentar RLE en funcion de UMHE.

I
.

-UMHE’.

C,. C,)

LAIN*

RQIN

-UMHE [EQ.10] 1 ,

De la ecuadon de nivel del modelo pm PDFHe

El indite de la calidad de k cametems en equiiibrio puede detenminaw tenninw de la unidad de gasto de mantenimienfo de autopistas, RQI. = PsH= + DFWF* PDFH, *

en

HA.= HD,+ HOMC
Sustiiuyendo en amtas Iados de Ias ecuaciorw del mcdeb de nrantenimiento

DTWF* PDTHe

HWYT

Sustduyendo laS ewaciones 1,2 y 4 en RQle, % obtiene I

PSHe= HMS* HAT* ‘:?+

(

‘EOM oMc)(miQ@-.a?’ri/)

[EO.2]

I El ntinwm total d+ millawmtl de autopisfa no cambiatin con el nrcdeb de I marrtanimkrdo, ya que no s mns”~ra ni~una expanstin. Es un sistema I wnservado, 10 que sgnifim que en malquier insfante el nrhem & millas-car’dl !WA igual al ‘da initial. En aquilibti,

RQI.= ‘m m

Pamsimplkar, haganws DTWF = IJ entonces, RQIc=uw.~(~;+~;;) +FEM.H~~Dm]

I

HAT* ~~*;;:)*(l-D~F)+ [ q FEA.IR* HDETT q (DFWF – Drw) A’rxc

+ 11
! DTWF
[EQ.71 [EQ. 6]

m. PsH.+ PDFHC+ PDTHC 6 PDTH<= HWYT PSHe PDFHC
Swditwyati Ias muaciwras 1 y

[EQ, 3]

2en3,

FEOA4 FEMR OMC + MRC FEMR* HDETT* DFWF yC, =IL4T*C,+ , entmrces: MRc RQI$= UMHE *Cl
Hwkti c1 .

UMiniendo ta rmidad de gask de nrantwdtinto de aut@stas corm ka gastms tie nwrtenimianto de aufopistas d~dos pmrel nunwm total de millas-cardk

El Nml deOpmacion estado estadonario seria una rrwrw en
mantenimknfo de k rmnfenimiento, red de autophtm. Para el modeb

del nivel de dwurullado de

“:-,m’
3aYmn~

E q

X.m,ca

“’’’’”’” 8 ] ,,/’’”””’-”” ~ f’
w*@sksti -carwmmcmaw~

UMHE g =

($/mill.

-car+ w defi”jdo en tinnincs

I

LOIe=(1- FHDA@Y)O RQIC
I
UMHE28 C, q C, LOIZ = UMHE* C2

wdcircaa @da WI de k niveks de autopkfas @e * h unidad de gasfo en nwrtanimknfo de autopistas,

I SuMfuyendo en la acuatin

[EQ. 9] I

Figura3,8.3- ANALISISDEEQUILIBRIA -

108

DINAMICA DE SISTEMAS APLICADA

positiva de segundo orden compuesto por Ios Sectores de Capital industrial y de Infraestructura, y Iuego sintetizando estos en una expresion global para la contamination, infraestructura complementario y la poblacion expresada (Figura en funcion del capital, la 3.9.2). Un segundo metodo

consiste en refinar un modelo detallado de simulation,

tal como el modelo national descrito en la Seccion 3.4 [20].

3.10 Desarrollo

mundial con el

El desarrollo es un termino generico asociado normalmente conceptos desarrollo Actualmente internacionales en cuestiones tales como el desarrollo urbane, esta el desarrollo expresion regional, el desarrollo rural y el desarrollo se asocia con national,

de recursos.

Ias inquietudes

por el desarrollo global, el cual se centra normalmente economical y demograficas.

La expresion <,econom(a mundial~~ aparecio por primers vez en Alemania en vkperas Guillermo de la Primers Guerra Mundial, cuando el Kaiser para desafiar el dominio politico y II se estaba preparando

economico del Imperio Britanico. En Ios siguientes 60 atios Alemania perderia dos guerras, Gran Bretaiia perderia su imperio, y la idea de un mundo autonomas integrado por economias nacionales autosuficientes y iris palideciendo hasta convertirse en una abstraction.

Una demostracion

dramatica

del grado de interdependencia la <,crisis del petroleo~~, CUYOS en una realidad

global que existe hoy la proporciono del planeta. La economia tangible, y en la actualidad

efectos directos e indirectos se hicieron sentir en todos Ios rincones mundial se ha convertido su caracterfstica principal es la diferencia

de renta (y por tanto del nivel de viola) entre Ios paises menos desarrollados del mundo y Ios mas rices y altamente industrializados. En Ios ahos setenta desarrollar se emprendieron varias iniciativas para del

modelos con Ios que ganar una mayor compression

107

Desarrollo inducido por Ias infraestructuras

Amotizacidn de I“fraesbucwra -” .$ ID

Mda metia de infraestructuras ALI

Valor de referencia de infraestructura IRV

Uda metia de capita ALC

~~~~~~

Infraestrucfura . 4, I ‘i Crecimiento de infraestructura ++ IG b +,

1

Multiplcador de ‘W Infraestmctura . ‘M

*

Crecimiento

*.Capita

~.

‘~ “v Amotizacidn — de capibl CD

““””;:~fb’

f

Presupuesto.+ ~D A: +!

:

nal%%to-+ GNP A ‘

‘md~i’n

+“

Ratio de capita a pmdumidn COR

Framidn de presupuesto a infraestwctura FBI

Fraccidn de PNB a impuestos FGT

j Fraccidn de producci6n : a productos basicos FOI :

‘i Ingresos per capita IPC Pcl ~

Fetifidad F

‘+ Cahdad de viola QL b

Framidn normal de PNB invetido FGIN

‘w

Fraccidn de PNB invertdo FGI +.. b

‘+ Multipticador del ‘“, Nacimientos j indite de nabhdad .::.,:++ B.t, BRM 4 ,,, + , ““””’”l ‘“ Poblacidn POP

Fracci6n de PNB Fraccioride PNB ..+. a control a mntrol de contaminacidn normal de contaminacidn FGPC FGPCN $! ,,. mempo de??bsorcidn de cantaminacidn normal PATN Ratio de Valor de referencia de contaminacidn :Wconfaminacidn PR PRV $

~

Ratio de masificaci6n 4t CR

~~~~~~ ‘+

Morkhdad ~

,; 1“’’’’’” +W Fallecimlentos o

,,.. ? Absor;n de flempo de absorcidn de contaminacidn ‘~contaminacion ~ PA PAT

Contaminacidn 6 p

+* Generacidn de ombminacion 4’ PG

Contaminacidn por pmdumion PPO

Figura3.9.1 - DIAGRAMACAUSAL DE INTERACCIONES DEL DESARROLLO MEDIOAMBIENTE Y -

109

Desarrollo inducido por las irrfraestrwturas

Ea provechoso raalkar anilisis intra e interaactodales en padss del nmdelo, como medio de Ilegar a una soluci6n analitica del fkdeio Baaa. Consid6Rw el Sector de Poblacidn. la acuaci6n de nivel es
POE = PO~., + (dt) (B, - D,) La ewacibn diarencial del sector de Poblaci6n es

dPO< Idt = B, - D, RepetidasSustiiucionesen d Iadoderacho,Iuagoper aaparactin de variables se obfiene la soluci6n Poe = POP. - (POP. POPO .J= ) donde POP, raprasenta el valor de estado estacionario de la Poblaci6n dado por PO<-= POP.x F I M P.continuaci6n anahzarrws d bucla de wgundo orden de raalimentati6n nagativa qua conacta Ios Sectores Industrial y de Contaminaci6n. l-as soluciones de Capital C, y Contaminad6n P, so% & = P, + +~(co
– C.}inmf +(PO – PJWM – PJMW

c, = c. + (Ce – CJUMQI - ~(Po donde ~ .

j(lFOI)FGPCN j COR x PAIN

.=

~ = PRV 1+=

- ~c(l_,:;GpcN*

,M

.,

[

c = PRV= COR
PATN w PPO

)

A confinuaci6n consideramoa al Sector Industrial, rsfarante a la variable de nival C, y el S@or da Infraestmcfura, referante a !a variable de nivel 1. Cada uno tine dos bucles de raalimenfaci6n de primer orden, uno pxtiivo y otm nagativo, Sin embargo, estos doa Bacfmaa cunsiderados canjunfamante fomran un bucle de realimsntaci6n posifiva de asgundo olden, con la s@ienta soluci6n c, = c. + c,.=’ + c,.-’ I ,. =1 + ~’:.;= (c,..” - cl..-”)

c,=

COR * IRV ALI(l - FOI)FGT* FBI

COR* IRV I’ ‘ ALC(l FOI)FGI LJna soluci6n aprwimada al Modelo Baas completo mmstmdo en la Figura 3.9.1, obfsnida trrdando M como una varinble dependiente dal tmmw, es I,U . + . + - A~;Gy;,=’I
+K, &$imt+

(C,.=.f - c,..-)
K, –K, ~ cn,at

~ =
[(

K, –K, &

)

,(

1~)

1

.(POE/POPC)

Figura3,9.2- SOLUCldN ANALITICAAL DESARROLLOSOSTENIBLE—

110 DINAMICA DE SISTEMAS APLICADA

<<problems

mundial,>.

La tercera

aplicacion de Forrester de la dinamica de Ias fuerzas ecological principals

de sistemas trata de la simulation de un Iibro titulado apropiadamente Mundo) [21]. Forrester

que afectan al mundo de hey. Este modelo y sus analisis son el tema <<WorldDynamics>> (Dinamica del

eligio cinco ~~niveles~~ como Ios cimientos

sobre Ios

que construir la estructura del sistema mundial: (1) la poblacion; (2) la inversion de capitales; (3) Ios recursos naturaies; (4) la contamination; y (5) la fraccion del capital dedicada a la agricultural. Debido a que el modelo proporcionaba imporlantes desarrollo el modelo asociados economico, una posible explication con el crecimiento de muchos problemas un proyecto en el de Ios global de la poblacion y el para probar y ampliar mas detallados

el Club de Roma patrocino de Massachusetts) analisis

M,I.T, (Instituto Tecnologico

de forma que produjera

agentes tecnologicos, economics

y politicos que conducen a tensiones

sociales, Los resultados de este trabajo se resumen en tres Iibros: (1) <<TheLimits of Growth>> (LOS L[mites W crecimiento) [22], un informe
general, no tecnico, (Hacia que sobre la investigation; Global) [23], (2) <<Toward Global de 13 Equilibrium~~ articulos un Equilibria se una recopilacion problemas

en Ios

identifican

y tratan

especfficos y (3) en

relacionados
<<DynamiCS

con el crecimiento
of Growth in a Finite

(y por tanto World,,

con el desarrollo); del CXecimiento del modelo 3).

(Dinamica tecnica ~, orld W

un Mundo del mundo

Finite) mas

[24],

una presentation denominado

dinamico

reciente,

3~~ (Mundo

En 1973, investigation,

para proporcionar

una base cuantitativa

a esta especial

Ias Naciones Unidas, con un apoyo financier

de Holanda, encargaron la construction de un modelo de la economia mundial de uso general. Para transformer el vasto conjunto de hechos microeconomicos que describen la econom~a mundial en un sistema organ izado a partir del cual se pudieran hater previsioned microeconomicas sobre el crecimiento future, el modelo deb~a basarse en el metodo interindustrial. de entradas y salidas (input-output) o analisis En este modelo, el mundo se visualiza como un conjunto

111 Desarrollo inducido par Ias infra.estructuras—

formado por 15 regiones geograficas diferenciadas. Con el fin de presentar e interpreter Ios resultados de Ias previsioned economical globales realizadas a nivel regional, se hizo convenience en tres categor~as principals: diferenciar Ias 15 regiones desarrolladas, Ias regiones

Ias regiones menos desarrolladas

y ricas en recursos,

y Ias regiones menos desarrolladas

y pobres en recursos [25].

Se han desarrollado muchos modelos del mundo, y aunque difieren en metodolog(a, todos Ilegan a la conclusion de que la clave del desarrollo mundial es la poblacion. 268 nitlos. Moriran 98 personas, impresionante: En el minuto proximo naceran es simple, pero La aritmetica

la poblacion mundial esta creciendo a un ritmo de 170 que el numero de habitantes en podria aumentar en mas del doble, desde

personas por minute, tan rapidamente un planeta ya superpoblado ntimeros impresionantes

Ios 5,6 mil millones actuales hasta 12,5 mil millones, en el 2050, Estos son el nucleo de un problems tan extendido que, aunque la mayor~a de la gente no 10 ve directamente, afecta a todo, desde la calidad del aire que respiramos y el agua que bebemos, hasta Ios recursos y estabilidad mundiales. mundial simple pero instructive se

Un modelo de la poblacion

presenta en el diagrama causal de la Figura 3.10.1, y Ias ecuaciones DYNAMO del mismo se muestran en la Figura 3.10,2. En este Modelo de la Poblacion Mundial hemos seguido la orientation categorfas de desarrollo: (1) paises desarrollados; de algunos de Ios modelos mundiales anteriores, y hemos dividido el mundo en tres (2) paises en vias y y analiticas se muestran de desarrollo y rices en recursos; y (3) paLses subdesarrollados

pobres en recursos. Las soluciones de estado estacionario se Ilevan a cabo en la Figura 3.10.3, y Ios resultados graficamente

en la Figura 3.10,4. Vemos que el numero masivo de de la poblacion. La ciencia y la tecnologia a una poblacion infinita. pueden

habitantes en el mundo es solo parte del problems; este es exacerbado por la distribution conseguir muchisimas cosas, pero 10que no pueden hater es conseguir que unos recursos finitos mantengan

112 DINAMICA DE SISTEMAS APLICADA

/“-, ....’ ‘etihdad paises desarrollados normal MFDC Ratio de masificacidn 4,,, CR ~ +.,, Supeflcie paises desarrollados IADC Densidad de poblaci6n palses desarrcllados PDDC

+: .“ T F Nacimientos ‘etibdad paises desarmllados :~e:~:do~~p;::;:;l:::<--FDC BDC v.t

Fallecimientos de:;:;do,-+ PDC .,.. DDC t.r

Motibdad palse! desamdlados MDC

Nacimientos ‘etibdad paises wbdesarrollados k~ubd~~~~lados FUDC BUC ~ +

Fallecimientos paises en vlas<+ de desarrollo ++ DDGC

Mort,bdad paises en vias de desarmllo MDGC

~erra cultivable paises ubdesarrollados CLUC

Poblacion paises subdesamollados Puc -, +/ i “’’’’’’’’’1’’’’” Fallecimientos paises subdesarrollados D~C +,

+;‘ I

+
q Poblacidn + W mundia 4 WP

T

-?
Poblaci6n Multiphcador paises en vlas ... .......% control de nabldad dedesarmllo PDGC BCM :+ ;+ ‘ 1 Nacimientos p::::~:;~ BDGC 4+ +: v Fetitidad p::::~y;~ FDGC +?

+; R,: de;” ahmentos ~ -~ ..

““

~errz cultivable par persona CLPP

‘4 Motihdad Mo~hdad paises paises . . ....... subdesarrollados subdesarrollados normal MUDC MuDCN

FeMbdad p.sises en vias de desarrollo norm FDGCN

Figura3.10.1 - DIAGRAMACAUSALPARAMODELODE POBLACIONMUNDIAL

113 Desarrollo inducido por Ias infraestmcturas

3.11 Resumen Las infraestructuras y social, complejidad servicios mayoria pobremente Hacen posibie indispensables son la base para el desarrollo Ias agrupaciones y la industria, multifunctional economico y son y

humanas

para el comercio y la naturaleza reflejadas

A pesar de esto, la de una region estan

de Ias instalaciones de un sistema. components el suministro por separado,

que constituyen de Ias regiones,

Ias infraestructuras en la administration Ios distintos el transport, se administran

En la de Ias

infraestructuras la elimination

(per ejemplo, de residues)

de agua, con pocos

medios efectivos de Ilevar a cabo Ias compensaciones mutuas entre Ios mismos. Aunque cada component proporciona servicios de una importancia unica, Ias distintas partes de la infraestructura que proporciona economical servicios economico y sociales, funcionan como un sistema fundamental viola. Las obras y Ios servicios ptiblicos eficaces tienen una importancia crucial y requieren la eficacia planificacion, cualificacion necesidad un porcentaje significativo ptiblicas, de Ios gastos de la sino la gente. La y y la sociedad. No obstante, noes el dinero 10que determina esencialmente de Ios sistemas de obras diseho, construction, en varias disciplines. apremiante operation y mantenimiento vertiginoso de Ias de Ios de apoyo a un amplio un medio ambiente y una mayor calidad de

numero de actividades

para el crecimiento

obras publicas siempre

han requerido

un alto nivel de formation

El crecimiento

costes del gobierno, Ios rapidos avarices en ciencia y tecnolog[a, poblacion urbana, han hecho imperative que Ios responsables

de obras ptiblicas al servicio de una creciente de Ias

obras publicas scan capaces de responder al conjunto de factores sociales, economics, medioambientales y politicos inherentes a la planificacion proyectos, desempehar infraestructuras. de programas, un papel eleccion de politicas y administration en Ias actividades relativas de a Ias Por estas razones, Ios ingenieros clave de sistemas tienen que

En este Capitulo hemos visto como el ciclo de viola

114 DINAMICA DE SISTEMAS APLICADA

A WP.K = PDC.K NOTE WP

+ PDGC.K

+ PUC.K MUNDIAL (PERSONAS) DDC.JK) DESARROLLADOS (PERSONAS)

POBLACION

L POC.K NOTE

= PDC.J

+ (DT) (BDC.JK PAISES

PDC

POBLACION

C PDCN = 1.0E9 NOTE PDCN POBLACION ‘ FDC.K ENTOS ‘ MDC PAISES DESARROLLADOS (PERSONAS/ANO) PAISES DESARROLLADOS (PERSONAS/ANO) PAISES DESARROLLADOS INICIAL (PERSONAS)

R BDC.KL NOTE

= PDC.K

BOC - NACIMI = PDC.K

R DDC.KL NOTE C MDC NOTE DDC

- FALLECIMIENTOS

= 0.0125 MDC - MORTALIDAD / CR.K PAISES DESARROLLADOS (l/ANO) PAISES DESARROLLADOS (l/ANO)

A FDC.K NOTE

= FDCN

FDC

FERTILIDAD

C FDCN = 0.0150 NOTE A CR.K NOTE C LADC NOTE C PDDC NOTE NOTE L PDGC.K N PDGC NOTE C FDCN = PDC.K CR RATIO FERTILIDAD / (LADC PAISES “ PDDC) (ADIMENSIONAL) DESARROLLADOS NORMAL (1 /ANO)

DE MASIFICACION

= 20E6 LADC = 50 DENSIDAD DE FOBLACION PAISES DESARROLLNXE SUPERFICIE PAISES DESARROLLADOS (MILLAS CUADRADAS)

PDDC

(PERSONAS#vMM = PDGC.J = PDGCN POBLACION

CUAORADA) + DDGC.JK)

+ (DT) (BDGC.JK

PDGC

PAISES

EN VIAS

DE DESARROLLO

(PERSONAS)

PDGCN

= 3.0E9 POBLACION = PDGC.K PAISES EN VIAS DE DESARROLLO INICIAL (PERSON)

NOTE

PDGCN

R BDGC.KL NOTE BDGC

‘ FDGC.K PAISES EN VIAS DE DESARROLLO (PERSONAS/AN

NACIMIENTOS “ BCM.K

A FDGC.K

= FDGCN

Figura

3.10.2

- ECUACIONES POBLACION

DYNAMO MUNDIAL

PARA -

MODELO

DE

115
Desarrollo

inducido por Ias infraestmcturas

NOTE C

FDGC

- FERTILIDAD

PAISES

EN VIAS

DE DESARROLLO

(l/ANO)

FDGCN

= 0.0333 FERTILIDAD =PDGC.K’MDGC PAISESENVIAS (PERSONAS/ANO) PAISES EN VIAS DE DESARROLLO NORMAL (l/ANO)

NOTE

FDGCN

R DDGC.KL NOTE NOTE

DDGC-FALLECIMIENTOS DE DESARROLLO

c MDGC=O.0133
NOTE MDGC-MORTALIDAD PAISESEN VIASDEDESARROLLO (l/ANO)

A BCM.K=PDGCN/PDGC.K NOTE BCM-MULTIPLICADOR DE CONTROL DE NATALIDAD (ADlMENSlONAL)

L PUC.K=PUC.J N PUC=PUCN NOTE c

+( DT)(BUC.JK-DUC.JK)

PUC-POBLACION

PAISESSUBDESARROLLADOS

(PERSONAS)

PUCN=l.5E9 PUCN-POBLACION PAISESSUBDESARROLLADOS lNICIAL (PERSONAS)

NOTE

R BUC.KL=PUC.K’FUDC NOTE c BUC-NACIMIENTOS PAISESSUBDESARROLLADOS (PERSONAS/ANOS)

FUDC=O.0600 FUDC-FERTILIDAD PUC.K’MUDC.K PAISESSUBDESARROLLADOS (PERSONAS/ANO) PAISESSUBDESARROLLADOS (l/ANO)

NOTE

R DUC.KL= NOTE

DUC-FALLECIMIENTOS

A MUDC.K=MUDCN/FR.K NOTE MUDC-MORTALIDAD PAISESSUBDESARROLLADOS (l/ANO)

A FR.K=CLUC/ NOTE c

(PUC.K-CLPP) (ADIMENSIONAL)

FR RATIO ALIMENTOS

CLUC=I.5E9 CLUC-TIERRA Cultivable PAISESSUBDESARROLLADOS (ACRES)

NOTE

C CLPP=l.O NOTE c CLPP-TIERRA CULTIVABLE PORPERSONA (ACRES/PERSONA)

MUDCN=O.0150 MUDCN-MORTALIDAD PAISESSUBDESARROLMDOS NORMAL (l/ANO)

NOTE

Figura

3.10,2 - ECUACIONES DYNAMO PARA MODELO DE POBLACION MUNDIAL (Continuation) -

116 DINAMICA DE SISTEMAS APLICADA

PARA LAS ECUACIONES DE NIVEL, FIJAR LOS FLUJOS DE ENTRADA IGUALES A LOS DE SALIDA CONLO QUE SE OBTIENE BUC.= DUC, BDGC, =DDGC. BDC, DDC. =

LA SUSTITUC16N REPETIDA EN CADALADO DE LAS ECUACIONES RESPECTIVAS DA WJ WJ3 =m Fum=w/m ~.wllmimc Wm P)m’mw) (FmcNjpcMJ=m q.mcz/m m) FW =w) w) FEcNlw=w q=mmim m,/((wm)p))=m/m

CUCjWUC)(Cm)=mCmlmm ml=,=mccmxm

AL RESOLVER LAS FORMAS DE ESTADO ESTACIONARIO DE LAS VARIABLES DE NIVEL SE OBTIENE Fw, =Flm/rvumJ(mc/cwn AL SUSTITUIR Km=immJ)m/W=mmlw

EN LAS ECUACIONES DE ESTADO ESTACIONARIO LOS VALORES

DE LOS PARFfMETROS DA
PUC. = 4E9 PDGC. = 7.5E9

PDC. = 1.2E9

- ANALISIS. DE ESTADO ESTACIONARIO -

AL EXPRESAR DIFERENCIAL

LAS

ECUACIONES

DE

NIVEL

EN

FORMA DE

ECUAC16N

dFU~/ d = BUC, DUG

dPDGC,/ d = Bffi~

DDW

dPDC/dl = EDq DDG

LA

SUSTITUC16N

REPETIDA

EN EL

LADO DERECHO

DE

LA ECUAC16N

DIFERENCIAL DA
(ver siguiente pagina)

- ANALISIS TRANSITORIO -

Figura 3.10,3 .- SOLUCION

ANAL~TICA PARA EL MODELO DE POBLACION

MUNDIAL -

117

Desar’r’ollo inducido por las infraestructuras

10 POBLACION MUNDIALTOTAL“’=.. 9““”””’”””7’”””’” ““”””~ 8 ..

7 3 1-u z 0 26 > w n co y5–1 ~ .5 04’ : : ,,.,.....-’”’” 3 .~,,.,... .... . *1 1 ...... .-—– PAiSESSUBDESARROLLADOS -.....[1 .-—.. PAkES DESARROLLADOS (J_] 1995 2005 2015 ANO
Figura 3,10,4RESULTADOS DEL MODELO DE POBLACldN MUNDIAL -

/

PAiSESENViAS DE DESARROLLO

,..=.,...../~”’””’

,,,-

,~., ....1---------

2025

2035

118 DINAMICA DE SISTEMAS APLICADA

de Ias infraestructuras

puede ser estudiado por modelos matematicos

y por analisis de sistemas. Un analisis del tipo descrito en este Cap ftulo debe

necesariamente

trazar imageries con unas pocas pinceladas maestras,

ya que trata de Ias manifestaciones del desarrollo a nivel regional y national, y de Ias perspectives generales del desarrollo de la econom~a mundial. A pesar de esto, un modelo que puede describir
funcion de Ios arboles estructurales individuals especificas (o como minimo relaciones entre diversas escenarios parles el bosque en en funcion de Ias

del bosque) para el

es una herramienta future.

valiosa

para disefiar

posibles

Ademas de sus conocimientos para el desarrollo de modelos, el ingeniero de sistemas proporciona una perspective nueva que sirve de guia para un desarrollo sustancial. Dada la escasez actual de recursos financiers y la creciente competencia por 10s mismos, el desafio no se dara en el campo de la ingenieria sentido estrecho necesarios, del termino. Para recaudar Ios ingenieros deben desarrollar conventional, en el con no Ios fondos financiers nuevas relaciones

Ios politicos y la poblacion en general. Las opciones de inversion deben debatirse de forma participative, s610 scan tecnicamente para asegurar que Ias soluciones eficaces, sino tambien aceptables desde el

punto de vista social, economico y medioambiental. Esto tendra como resultado una mejor operation y mantenimiento de Ias infraestructuras desarrolladas, y una mayor posibilidad de soportar Ias inversions.

119
Desarrollo

inducido por Ias infraestructuras

120

DINAMICA DE SISTEMAS APLICADA

121

Dinamica de sistemas militares

4

..

122 DINAMICA DE SISTEMAS APLICADA

4.1

Introduction La guerra y Ios juegos de guerra son anteriores a la historia simbolicas en

escrita. Juegos de guerra sobre tableros, representaciones de soldados exploraciones y equipamientos arqueologicas militares

han sido descubiertos

en Grecia, Egipto, Persia, China e India.

Juegos parecidos al ajedrez, que se tree que eran juegos de guerra, eran utilizados por Ios antiguos indios, iraqu~es, chinos, japoneses y otros [28]. Puesto que la guerra es una de Ias actividades mas antiguas, sorprendente su resultado, en la que se consumen grandes humanas no es grandes recursos,

que hayan existido siempre sustitutos de la misma. Con ya fuera la victoria o la derrota, se producen Son estos Ios que conducen al hombre

cambios sociales y materials. de sus acciones. Estas consideraciones pequefios. muchos

a investigar metodos con Ios que se puedan predecir Ias consecuencias

proporcionan

la justification

para un Una

examen de Ios factores implicados batalla es un fenomeno factores generalmente,

en el combate, ya scan grandes o complejo en el que influyen de Ios factores identificados que tiene y el tamario de

El metodo seguido en este trabajo sera matematico. extremadamente ademas intangibles,

como son la eficacia del armamento

Ias fuerzas, En la mayoria de Ios cases, un enfoque matematico se espera sea 10 suficientemente simple para ser abordable

que dejar muchos de estos factores fuera de consideration. Esto puede reducir de forma considerable la utilidad del metodo para hater

123 Dimimica de sistemas militares

previsioned

precisas,

Su papel mas significativo, para resaltar empleadas.

no obstante,

se

refiere a su gran potential

Ias relaciones La importancia

existences de estas

entre Ios factores clave, y para determiner por el cambio de Ias tacticas relaciones

como estos son afectados

no estriba tanto en el uso que Ios jefes hagan de ellas en

el campo de batalla, sino en la ayuda que proporciona a Ios estrategas militares a Iargo plazo para diferenciar entre muchos curses de accion posibles. La utilization contemporaneas en la tecnologia herramientas de la teoria de juegos para estudiar Ias guerras ha evolucionado rapidamente en Ios ultimos ahos. de metodos y

En Ios afios 60 y 70 se dieron pasos decisivos, debidos a Ios progresos de Ios ordenadores, y al desarrollo mas potentes que pueden aplicarse a una gama mas

extensa de materias. En Ias ultimas dos decadas ha tenido Iugar una tremenda expansion el papel y la influencia de Ios metodos por ordenador como un mecanismo de <~ayudaa Ias decisions primero en el analisis de cuestiones para el analisis de problemas de un gobierno, Mientras militares elementos que el alcance y la importancia representation de Ios modelos reducidos a sus clave: por ordenador de seguridad politicas~~; y ahora national,

que se plantean en todos Ios asuntos

han aumentado

a 10 Iargo de Ios siglos,

basicos, la mas sofisticada de conflicto

de una situation

tiene Ios mismos ingredients

dos Iados, un contexto,

normas y Iimitaciones,

y varies escenarios

que pueden tener Iugar cuando Ilega el memento de empezar a Iibrar plenamente el combate.

4.2

Modelo de combate Para empezar a comprender Ios modelos de combate, es util

pasar revista a varies conceptos basicos. En terminos sencillos, todo combate implica la interaction entre dos fuerzas opuestas, que pueden

124 DINAMICA DE SISTEMAS APLICADA

designarse como ROJOS y AZULES, IVAN y SAM, o simplemente

Xy

$. Las fuerzas estan compuestas por hombres y material, reguladas por procedimientos operatives, e incluyen algunas medidas de apoyo de combate. compuesto climatologicas Ambas fuerzas funcionan en un entorno como operativo, por factores naturales tales Ias condiciones

y del terreno.

Las interacciones

entre IVAN y SAM

afectan, y son afectadas,

por factores como Ios siguientes:

- Mando y Control (misiones, composition de Ias fuerzas, unidades de apoyo, plan de batalla, tiempo de batalla, y disposition). - Logktica (suministros, transport, de mantenimiento y construction). - Atricion o Perdidas de Combate, en Ias que se incluyen: * caracteristicas de Ias armas y de Ios objetivos (sire-sire, aireservicios medicos, instalaciones

tierra, tierra-sire, y tierra-tierra); * caracteristicas de Ias municiones (precision, teledirigidas o de o solidas, etc.).

vuelo Iibre, de fragmentation

.,. * caracterfsticas del combate (vlslbhdad, alcance, altitud, etc.). Las interacciones
Ias acciones formas: entre IVAN y SAM determinant rutinaria se el resultado mide de

de combate,

que de forma

de varias

- Movimiento de la Zona Avanzada del Area de Combate (FEBA), - Atricion (de personal y Ios dahos). de Recursos suministros (gasto de munition, consumo de y/o de Ios armaments, incluidos la

destruction - Consumo combustible,

consumidos

y coste de Ios equipos).

125 Dinimica de sistemas militares

Los resultados de Ios modelos toman normalmente la forma de informes periodicos de la situation en Ios que se da la evolution de la batalla en el tiempo, La iteration numero determinado de cuestiones de este proceso a 10 Iargo de un de dfas produce una historia de la guerra en el

tiempo. Estos modelos se pueden emplear para obtener la compression relativas a: de armaments,

- eleccion entre sistemas comparable - uso de sistemas no comparable,

- estructuras de fuerzas tales como la eleccion de combinaciones de organizaciones y fuerzas, y/o - nivel de fuerzas: es decir, Lcuanto es bastante? Los modelos incorporan combate. de combate se pueden clasificar Los modelos agregados fundamental mente pueden incorporar detallados con relation y detallados del diferentes a

Ios niveles de desagregacion. representaciones

Los modelos agregados En contraste,

tipos analogos proporcionan

de armamento, en un punto.

o suponer que todas Ias fuerzas estan concentradas Ios modelos

una representation mas definitive del combate, Obviamente, cuanto mas detallado sea el modelo, mas explicito sera el juicio del autor del modelo, criticos No obstante, necesaria y mayor sera la capacidad es igualmente obvio de modificar parametros de combate. es para reflejar cambios para hater de tactica y de doctrina que alguna

agregacion

el modelo controllable,

Las batallas

se Iibran tanto en el tiempo como en el espacio.

El proceso de desarrollo de modelos, ademas de tener en cuenta la representation espacial de Ias fuerzas, tiene basicamente que dividir el tiempo iniciales en intervals al principio o periodos discretos, Las condiciones 10 que se obtenidos de un periodo dicho periodo se utilizan para predecir

va a pasar durante transforman El equilibria seleccion

y Ios resultados

en Ias condiciones del intervalo

iniciales

para el periodo

siguiente.

usual entre la agregacion de solution

y el detalle se aplica en la

de un modelo.

126 DINAMICA DE SISTEMAS APLICADA

4.3

Modeloe

clasicos

de atricion para desarrollar un modelo de atricion

El metodo

utilizado

domina todas Ias fases de un modelo de combate. No solo determina Ios ganadores y perdedores y el movimiento de la Iinea del frente, sino que tambien determina el nivel de bajas, Ias perdidas de equipo, el consumo refuerzos. desarrollado de munition de manera y Ias necesidades concisa, es necesario de suministros pueda que definamos y ser Ios Con el fin de que un modelo matematico

conceptos fundamentals. de unidades organizadas pueden constar otro component muchos factores incluir la eficacia vuinerabilidad, destruida su propio bando. Dos adversaries, desplegada, fuerzas fuerza unidades constants

Una ~< fuerza,, es un cuerpo o conjunto de combate, Estas <<unidades de combate>> barcos, aviones, tanques o cualquier a la victoria de su bando. Hay Estos pueden de combate es su velocidad, que una unidad maniobrabilidad, al exito de

de hombres,

capaz de contribuir que contribuyen del armamento, etc. Se asume

a esta capacidad,

cuando ya no tiene capacidad

para contribuir

IVAN y SAM, cada uno con una fuerza que termina cuando una de Ias dos la batalla la de Ias de con de y de Las propiedades Se estima que ha ganado el combate. resumirse

estan en combate,

rompe el contacto. que no interrumpe de combate Ilamados

pueden

en dos conjuntos ,welocidad implicadas

~~coeficientes de combate~~; la velocidad disminuye se denomina de un modelo para una situation

que una fuerza de combate atricion~~. La formulation depende de factores

particular

como Ios tipos de unidades

armamento disponible, y de Ias tacticas empleadas por cada bando. Habiendose determinado la interaction entre Ios oponentes, se considers el tipo de analisis matematico sus objetivos. El enfoque fue introducido mas famoso para desarrollar modelos de atricion que va a intentarse, asf como

por Frederick W. Manchester [27], quien en la Primers

127
Dinamica

de sistemas militares

Guerra

Mundial

intento describir diferenciales,

la guerra por medio de sistemas se conocen como la de Manchester. La primers

de ecuaciones

Estos sistemas

Iey lineal de Manchester y la Iey cuadratica es la representation

de una batalla en la que no hay concentration

de fuerzas, sino que es un area de fuego donde Ios que disparan no saben cuando destruyen un objetivo. La Iey cuadratica es una representation es decir, destruido de la concentration saben de fuerzas, cuando o de fuego dirigido; un objetivo ha sido Ios que disparan y concentran

su fuego en Ios supervivientes.

Supongamos que$ y X son Ios dos oponentes, $0 y X, sus fuerzas respectivas, del conflicto. ecuaciones y $, y Xt sus fuerzas en el tiempo t despues del comienzo La velocidad diferenciales
Cg=

de atricion de $, y X, esta gobernada del tipo siguiente:

por

dt
Y ~ =

-Q($t) - B(xYt) - U(xt)($,)

(4,3.1)

-

P(st)

- c($)

- V(x,)($t) corresponded el segundo

dt Los primeros atricion durante correspond terminos en Ias ecuaciones de objetivos,

(4.3,2) a la

la interdiction

termino Q y P son

a la atricion debida al fuego dirigido, y et tercer termino a Los parametros

la atricion debida al fuego indiscriminado. respectivamente; Ios parametros el fuego Ios parametros

factores de atricion de Ias fuerzas amigas $ y Ias fuerzas enemigas X, B y C son factores de efectividad de y amigas, respectivamente; son funciones y para de la Ias unidades de Ias fuerzas enemigas del area. Los seis

U y V son factores de efectividad de la interaction parametros

disponibilidad del sistema de armaments, de su utilization (frecuencia de misiones) y de su supetvivencia y/o efecto mortifero. Se han resuelto cuatro cases especiales de un interes particular. Estos se resumen en la Figura 4.3.1. En Ias Secciones siguientes se presentan ejemplos de cada caso especial.

128 DINAMIcA DE SISTEMAS
.4PLICADA

CUATRO CASOS ESPECIALES DE MODELO DE ATRIC16NGENERAL 1, MIS16N DE INTERDICC16N DE OBJETIVO (B = C = U = V = O). SOLUC16N TRANSITORIA $, = $, e“Q’ y
X, = XO e-p’

2. SUPRES16N DE AMENAZAS DEBIDO A FUEGO DIRIGIDO (Q = P = U = V = O).
TRANSITORIO $, X, = = $, .osh x, cosh BCf - XO B/C sinh BCf

BCt

- $,

C/B

sinh

BCI

ECUACldN DE ESTADO C($i - $:) = B(x: - X:)

3. SUPRES16N DE AMENAZACONFUEGO DE ZONA (Q = P = B = C = 0). TRANSITORIO $, =

‘you - $Ov Xou Jxou.$Ov’ ~ . $0 v [ 1

v=

$,($0 v x0u) x, u f?(~ou - $,v $o~’

ECUAC16NDE ESTADO J“($O- $,) = Wxa - x,)

4. MIS16N COMBINADADE INTERDICC16N/SUPRES16N I) ~t = (B)(Xo)(eA”- ~L‘ + &[(Q l.,
:(Q + L,)(,X2’ - e%”) +

+ k,

k,)ex(’

(Q + kJeL”]

xo [(L I +

Q)ek)’ - (Q + LJ ezZ’]

x,

= k, k,

DONDE: ~, =
.(Q +

P) +

(Q - P)’ + 4(B)(C) 2

~, = .(Q + P)

(Q - P)’ + 4(B)(C7 2

LOS DESARROLLOS DE ESTOS CASOS SE DANEN EL APENDICE B.

Figura4.3,1 - CASOSESPECIALESDEATRICION—

129

Dinimica de sistemas militares

4.4. Interdiction

de objetivos tinicas del helicopter han revolucionado el

Las caracter[sticas en puntos criticos equipadas suministradas.

campo de batalla moderno de muchas formas: puede concentrar el fuego de forma rapida y transporter scan necesarias, de combate tropas totalmente mantenerlas a donde asi como

El helicopter

realiza muchas misiones:

antitanques, apoyo de fuego a la infanteria, exploration y reconocimiento generales, control avanzado desde el aire, Iocalizacion de la artilleria, utilization como puesto de mando en el aire, apoyo Iogistico y, por ultimo, es un arma de batalla por S( mismo. La forma en que se utilice dependera del papel espec~fico que Ie haya sido encomendado, situation tactica y Iadoctrina son: Iamision operational estasmisiones misioncontra antitanque, lamision su armamento, la antihelicopteroyla del pais en guerra. Tres de

aviones, Consideremos un helicopter

laprimeradeellas. antitanque odeataquevaria, antitanque, guiados

El armamentode opticamente

pero incluye generalmente

misiies teledirigidos

o por laser; montajes de misiles balisticos; conjuntos de pesada apuntando de ataque da

cohetes bal Lsticos; y un cahon o una ametralladora

hacia delante, La doctrina americana sobre el helicopter pequeiios desplazamientos desplegados emboscada, seleccionaran parauna

enfasis a evitar la deteccion, a utilizar la suspension inmovil en el aire y justo por encima de la superficie, y a atacar Unavezenposicionde el avarice de Ios tanques y debe por sorpresa siempre que sea posible. El numero minimo de helicopters emboscadaesdetres. observaran Ios helicopters

sus blancos. Para Ianzar sus misiles, el helicopter

abandonar su position oculta, ya sea aumentando su altitud o realizando una maniobra lateral para proporcionar a Ios misiles un campo abierto detiro. Entonces elhelicoptero puedevolver asituarse ensuantigua position protegida, justo con la vision necesaria para seguir la trayectoria del misil. El Modelode Helicoptero Armado Antitanque presentadoen la Figura 4,4.1 esta tornado de un modelo de mision multiple de supervivencief

130

DINAMJCA DE SISTEMAS APLICADA

AUN CUANDOEL NUMERO DE TANQUES DE LOS ESTADOS UNIDOS ERA MENOR QUE EL DE TANQUES DE IRAK DURANTE LA GUERRA DEL GOLFO, LA MOVILIDAD DE LAS DIVISIONS ACORAZADASAMERICANASLES PERMITIO CONCENTRAR SUS FUERZAS Y CONEL APOYODE SUS HELIC6PTEROS ANTI-TANQUE,INVADIERONCONFACILIDADLAS POSICIONES I?AQUIES. CONSIOERE EL SIGUIENTE MODELO DE UN BATALLATiPICA: L $T.K $T.J - (DT) ($TL.JK)

u

N $T. $TN NOTE $T - U.S. TANQUES USA (TANQUES) c $TN = 500 R $TL. KL = CLIP (EIT * IT.K, O,IT.K,O) NOTE $TL - PERDIDAs DE TANQuEs USA (TANQUE5/DIA) C EIT = 0,2 NOTE EIT - EFECTIVIDAD DE TANQUES IRAQUIES (TANQUES/TANQUE-DIA) L IT.K = IT.J - (DT) (ITL.JK) N IT= ITN NOTE IT TANQUES IRAQUIES (TANQUES) C ITN = 300 R ITL.KL C E$T
u

cLIP (E$T * $T.K + E$H’ $H.K, o, 5T.K + $H.K, o)

NOTE ITL - PERDIDAS DE TANQUES IRAQUIES (TANQUES/DiA)
u

0.4 EFECTIVIDAD DE TANQUES USA (TANQUES/TANQUE-DIA) USA (TANQUESJHELICOPTERO-DIA)

NOTE E$T C E$H = 0.8

NOTE E$H - EFECTIVIDAD DE HELICOPTERS L $H.K = $H.J - (DT) ($HL.JK) N $H u $HN NOTE $H - HELICOPTERS c $HN=IOO R $HL,KL = CLIP (EITVH * IT,K, o, IT.K, o)

USA (HELICOPTERS)

NoTE $HL - PERDIDAs DE HELIcOPTEROs U.S.A. (HELlcOPTEROs/DIA) C EITVH = 0.1 NOTE EITVH - EFECTIVIDAD DE TANQUES IRAQLHES CONTRA HELICOPTERS NOTE (HELICOPTEROS/TANQUE-DIA) U.S.A.

BUSCAR EL N“ DE TANQUES U.S.A. PERDIDOS (34)Y EL N“DE HELICOPTERS PERDIDOS (17) EN LA DESTRUCTION DE LOS TANQUES IRAQUIES

Figura 4.4.1 .- MODELO DE HELIC6PTER0

ARMADO ANTI-TANQUE

-

131 Dinamica de sistemas

militares

dHTi/dt dIT, /dt

= = -

$TL,

= -(EIT’

IT,)

d$H, / dt = d’IT: dt’ .. co = =

ITL,= -(EST* $T, + E$H * SH,) $HL,= -(EITVH* IT,)
E$H ‘$H’ dt = (E$T * EIT + E$H * EITVH)IT,

E$T * ‘$Z dt EST * EIT +

E$H * EITVH =

0.4* 0.2+ 0.8* 0.1= 0.4

,~,= ~,#

+ ~,#

dI~Idt = c,u~“”- c,ol “” = -(E$T* $T, + E$H * $H,) ~
ITN = C, + Cl -(E$T * $TN + E$H * $HN)/m = C, C,

* 0 =-2( c, = ITN -(E$T * STN + E$H * $HN)la _ 300- (0.4 500 + 0.8* 100)/ .4 2 2 C, = (300+ 700)12= 500 #4! + joo/4$ = o IT,= .200 CUANDO LOS IRA QUIES FUERONDERROTADO
e“” = 2.5 + 0.8t = h2.5 + t = 1.24 * 0.916 = 1.15 DIAS + 0.8$H,) + 500 e-o” = 632.4 = 300 C, * 0.4 * e<”” $ T, + 2$HZ1 = ($TN cm2$T, $TJ = C, * 0,4 * ~-m’ = -(0.4$T, C,eo4’ + C,e” 4’ = 200 e“” EITH EITVH = 02 = 2 ~

$Tt . 2$H = 83.1

$HN - $H(

o. I

= 932.4 y $T = 466.2 Y $H,

$TN - $T, = 33.8 $HN ~
d$ T, / dt = - EIT * IT,

$Hv = 16.9

= 40 e“”

-100 ~“”

$ T, = 100e“ ‘: + 250 ~-o” + C, En t = O, C, = 150 + Ent = 1,15, $T, ... $T, = 100e04’ + 250e-o” = 33.6 + 150

= 466.2 Y $11 W$Ti * IT,

dJHt / dt = $H,

EITVH

= 2oe041-50 ~041

= 50.04’ + 125& CH = -75 ;,

+ CH $H, = 50e04’ + 125e-04: - 75 = 16.9

En t = O, Ent

= 1.15, $H,

= 83.I

Y $HN - $H,

Figura 4,4,1, - MODELO DE HELIC~PTERO

ARMADO ANTI-TANQUE

(Continuation) -

132 DINAMICA

DE SISTEMAS APLICADA

efecto mortifero, y ha sido simplificado

para ilustrar la interdiction

de

objetivos para el primer caso especial del modelo general de atricion [28]. La medida de eficacia para este ejemplo es Tanques Destruidos por Helicopter Perdido. El segundo ejemplo es otra aplicacion del Caso 1, de objetivos. Se ha tornado por el pero en esta no se considers la interdiction

de un Modelo de Defensa Aerea de Portaaviones desarrollado Centro de Analisis Navales de Ios Estados Unidos [29]. La Fuerza de Combate Estados Unidos representa de Portaaviones

de la Armada de Ios

la aplicacion

mas flexible de la potencia El otro Iado de la moneda a su grupo aereo

aerea con su capacidad de operar en cualquier parte del mundo, junto con una capacidad de ataque impresionante. con la munition y el combustible es que se convierten en objetivos prioritarios para un enemigo. Equipados para suministrar t[pico de 86 aviones, un portaaviones es mas vulnerable al ataque por

armas convencionales que un aerodromo y requiere, por tanto, defensas efectivas. Por otra parte, para Ilevar a cabo Ias misiones asignadas, necesitan un complement importance de aviones de ataque que a su vez requieren protection en el curso del desarrollo de sus misiones. De Ios 86 aviones, 16 estan dedicados a operaciones de guerra antisubmarine, 34 a misiones de ataque, mientras que solo dos escuadrones de 12 aviones cada uno tienen la responsabilidad de defender el portaaviones de Ios ataques aereos, as( como proporcionar cobertura aerea de caza para Ios aviones de ataque, Los 24 aviones de defensa se aumentan por 12 ,~multiplicadores de fuerza~~que consisten en cuatro aviones de guerra electronics (EA-6B Prowler) para contramedidas electronics, cuatro aviones de busqueda (E-2C Hawkeye), y cuatro aviones cisterns (KA-6D) para el suministro en vuelo. Las dos funciones principals de Ios cazas del portaaviones se centran aerea. tanto se en la defensa aerea, en la que @lcaza opera como un interceptor, y en la escolta, en la que el caza asume un papel de superioridad Puesto que estas dos funciones aerodinamica como tacticamente tienen exigencies opuestas,

y en 10 relativo al armamento, En la actualidad

pueden usar dos tipos de avion, o bien el caza de potiaaviones de mision dual debe representar un compromise. el papel de

133 Dinhmica de sistemas militares

defensa aerea esta desempeiiado

por el Grumman F-14 ~,Tomcat~~ el y

papel de caza de escolta por el McDonnell Douglas F/A-l 8 <<Hornet,~. En un principio estaban variable destinadas Ias tecnologias Dynamics),
grande

Phoenix

AWG-9

y AIM-54 el proyecto
misiles

a armar el caza del portaaviones pero cuando
para ser Ilevar

(caza de ala

F-1 11 B de General
aerea

fracaso se aplicaron al F-14, que fue concebido
de superioridad Phoenix. 10 bastante Preocupados el F/A-l 2000 por 10 que parecia 8. Las necesidades satisfechas para sustituir

como un caza definido cuatro

el alto coste

del F-14, naval

se desarrollo para el afio

de superioridad Tactico

aerea

seran

por un Caza al

Avanzado

de la Armada,

NATF,

F-14 y para ser usado junto

con un F/A-l8mejorado(F-18+), asi como por un avion especializado, modernizado o nuevo, en la direccion de combates (AEW), medidas contraelectronicas y suministro aereo de combustible. CBF,

La vitalidad de la Fuerza de Combate de Portaaviones,

depende de un sistema complejo de defensa que puede considerarse en dos fases: el ,~Combate Aereo Exterior~~,OAB, y la ~~Zonade Defensa Interior,,, armados IDZ, Consideremos con misiles de crucero un elemento (vease cr(tico del OAB: la interceptacion por NATFs de bombarderos enemigos con base en tierra el Modelo ~<NATF contra analitico usual en esta monografia, en la

bombarderos~~, Figura 4.4.2). Ademas del tratamiento de Ios modelos matematicos desarrollados

Figura 4,4,3 se presenta un nomograma de la solution del modelo.

4.5

Supresion

de amenazas

por medio de fuego dirigido

Los modelos descritos en la Seccion anterior son Iimitados, en el sentido de que no se permite una estrategia para reducir Ias perdidas de un Iado destruyendo Ias fuerzas del otro. No hay oportunidad mordfero. de realizar En su sentido una comparacion supervivencia/ef de supresion ecto de mas pure, Ios modelos

134

DINAMICA DE SISTEMAS APLICADA

L EB.K u EB.J (DT) (ARB.JK) N EB = EBN NOTE EB - BOMBARDEROS ENEMIGOS (AVIONES) C EBN= 10 NOTE EBN NUMEROINICIALOEBOMBARDEROS ENEMIGOS(AVIONES) R ARB.KL= EB.K‘AEB ‘ SREB‘ (1 - SSEB) NOTE ARB - INDICEOEATRICIONDE BOMBARDEROS (AVIONESPORDIA) C SSEB = 0.8 NOTE SSEB INDICE DE SUPERM?ENCLA DE BOMMDEROS ENEMl@3S FOR MISIOh (FRCWWIUOAD) A CNCMS.K = CNCML.K ‘ (1 - PLCMDN) NOTE CNCMS NUMERO ACUMULATIVO DE MISILES DE CRUCERO SUPERVIVIENTES (MISILES) C PLCMDN = 0.4 M3TE FiCMDN - FROFWLILMD DE WE MISIL DE CRUI%RO WNZPDC SEA OESIRUIOC FOR CXZA TACT’C NOTE NAVAL AVANZADO (NATF) (ADIMENSIONAL) A CNCML.K = CNCMDB.K ‘ PCML NOTE CNCML - NUMERO ACUMULATIVO DE MISILES DE CRUCERO LANZADOS (MISILES) L CNCMDB.K = CNCMDB.J + (DT) (DRCMB.JK) N CNCMDB = O NOTE CNCMDB - NUMERO ACUMULATIVC DE MISILES E CRUCERO IAlW53S EN LA BATAILA AERE4 NOTE EXTERIOR POR LOS BOMBAROEROS (MISILES) R DRCMB.KL = EB.K ‘AEB ‘ SREB ‘ ANMPB NOTE ORCVB - INDICE DE LMJZMENTO DE MISILES DE CRUCERO POR BOMW.ROEROS @41SlLESIIw C AEB = 0.5 NOTE AEB - DISPONIBILIOAD DE BOMBARDEROS ENEMIGOS (ADIMENSIONAL) C SREB = 2 NOTE SREB - INDICE DE MISIONES DE BOMBARDEROS ENEMIGOS (MISIONES/DIA) C ANMPB = 2 NOTE ANMPB NUMERO MEDIO DE MISILES POR BOMBARDERO (MISILES POR AVION) N PCML u 1- SLVB ‘ FBDBL NOTE PCML - PROBABILIDAD DE IANZAMIENTO DE MISILES DE CRUCERO (AOIMENSIONAL) C FBDBL = 0.5 NOTE FBDBL - FRACCION DE BOMBARDEROS DESTRUIOOS ANTES DEL LAIWAIWENTO (ADIMENSIONAL) A CMEIDZ.K = PCGIDZ ‘ CNCMS.K NOTE CMEIDZ - MISILES DE CRUCERO QUE ENTRAN EN LA ZONA DE DEFENSA INTERIOR (MISILES) C PCGIDZ = 0.7 NOTE FCGOZ - FROSASILIDPD DE QUE MISIIIS DE CRUCERO SEAN DIRIGICOS EN LA ZONA DE DEFENS4 NOTE INTERIOR (ADIMENSIONAL) L EBD.K = EBD.J + (OT) (ARB.JK) N EBD = ZERO C ZERO= 0.0001 NOTE EBD BOMBARDEROS ENEMIGOSDESTRUIDOS (AVIONES) C SLVB = 0.2 NOTE W’S - INDICE DE DESTRUCTION FOR MISION DE CPZA TACTICO N4VAL AVANZADJ ENCOMPARACKI CON BOMBAROEROS (PROB/MISION) NOTE A FBD.K = EBO,K/ EBN NOTE FBD FRACCION DE BOMBARDEROS DESTRUIDOS (ADIMENSIONAL)

Figura 4,4,2, - MODELO

DE CAZA TACTICO

NAVAL AVANZADO (NAFT) -

VERSUS —

BOMBARDEROS

135 DinAmica de sistemas militares

CNCMS+~“ + j

~~~~~~~~~~ PLCMDN ......

PCGIDZ ~~~~~~~~~~~~ * Ctv#EIDZ ‘ +

+

CNCML ‘+ +’

PCML . . ........ ~..,

sL”~

FBDBL

CNCMBD + t

EBN ~~~~~~~~~

=>

FBD +4

I
DRCMB A ~.<+ +“ +..

+
~~~

+~..”’”

..+
‘4
. .; +..v:~w.t. —+; EBD

:B’.-

~~~ .. ... . .. . ..

ANMPB

SREB

SSEB

“AEB

- IA SOLUC16N

TRANSITORIA PCGIDZ* (1

ES

CA4EIDZ(=

PLCA4DN)*PCAZC*ANA4PB*EBN ~,_ ss.,,.”.,.sm..z) ~.,).
(1 SSEB).AEB* SREB
CA4,EZDZ, = 24 (coMpAREsE coN EL NoMoGRAMA

SUSTITUYENDO PARA r =5, EN LA FIGuRA 4.4.3) o LA FORMULAC16N

DE EQUILIBRIA

ES

CA4EIDZ,,=

PCGIDZ,, *(I PLC.14DNq# PCMLm * ANMPBw (I SSEBq# AEB,,*SREBw

*EBN

DONOEi, j Y k SON PARAMETROS DECISlbN EN QUE DE i . PARAMETRoDE RENolMIENTODE CAZA TACTICOO NAVALAVANZADO (NATF) j = PARAMETRoDE RENDIMIENTO ANTEAMENAZA k = REGLAOE BATALLA

Figura 4,4,2 .- MODELO VERSUS —

DE CAZA TACTICO BOMBARDEROS

NAVAL AVANZADO (NAFT)

(Continuation) -

136 DINhWICA DE SISTEMAS APLICADA

amenazas profundas.

muestran

imageries

gemelas de Ios adversaries,

ya que

estan equilibrados.

Este concepto de <~equilibrio~> tiene implicaciones de fuerzas entre el este y el oeste, y la OTAN, fue uno de Ios temas mas

De hecho el equilibria

entre el Pacto de Varsovia

criticos de nuestro tiempo. Durante decadas, desde Ios at?os 50 hasta Ios 90, cuando se disolvio el Pacto de Varsovia, el estado del equilibria de fuerzas entre el Este y el Oeste fue un determinant de la estabilidad existences. Para ilustrar este segundo caso del modelo general de international. Este ejemplo papel vital de Ias percepciones fundamental et pone de manifesto

precisas sobre Ias relaciones de fuerza

atricion, hemos elegido el equilibria de Ias fuerzas aereas. Las misiones de Ias fuerzas aereas de la OTAN y del Pacto de Varsovia eran Ias mismas: la interdiction del campo de batalla descrito en la Seccion 4.4, vigilancia, interdiction de suministros, bombardeo de Iargo alcance, transport, y la tiltima tarea, supresion de amenazas, es obstaculizar de superioridad al enemigo para que no pueda Ilevar a cabo todas del avion <<combate aereo~> Ias demas misiones, Esta ultima mision es responsabilidad

aerea o de caza. La expresion

conjura una vision de dos cazas opuestos de alto rendimiento que maniobran y se deslizan sobre el fondo de un cielo azul claro en medio del estruendo combate mortal. Aerea descrito necesarios en la Figura 4.5.1, (inventario, a traves de de Ios post-quemadores, emper7ados en un

El Modelo de Superioridad aunque sencillo, contiene supervivencia ponderadas. y efecto mortifero) En el modelo,

Ios elementos el inventario

basicos se consigue

para tomar decisions

Ias adquisiciones de material. Es importance recordar que cualquier debate sobre la defensa se centra no en la production en tiempo de guerra, sino en Ios elementos paz: inventarios, de la reduccion preparation existences (inputs) en tiempos de persistencia (Ilevada El modelo (Iograda por medio o disponibilidad,

a cabo por el indite de misiones) y supervivencia

de la susceptibilidad/vulnerabilidad).

‘\ ‘\,

“\
.. \

‘\ ‘3,; ., “\ ‘“F
6 \

+\
,{ ‘(
Pmbabilidadde lhn~mknb de misiles de cnxem (PCML)

7 ,8 ,...../= “’ “ \ \

‘\\~/.

l\ ‘$1. \’~
$) \i”-

“–I–T7—,TT% 200 Numem acumulativoemisiles d decrwem knzati (CNCML .L1

.0
95 . ... .... . . . Numem medo de misilespa bombardem (ANMPB)

90 85 ,80

,75

.7C L1 o .—L-—!— 50 100 A 150

Numemacumulab?m mkiles de Ciwem qu.sendnn de en Ia mm de defensaintetir (cNMEIDZ)

Figura4.4.3- G~FICO PARACAZATACTICONAVALAVANZADO VERSUSBOMBARDEROS -

137 Dinhnica de sistemas militares

refleja Ias teor~as empleadas por Ios dos bandos con respecto a Ias relaciones calidad-cantidad. Por ejemplo, la OTAN durante muchos aiios ha favorecido adecuado siempre la calidad por encima de la cantidad. Esto es que el desequilibrio (destrucciones al ratio de inventarios numerico divididas no sea excesivo. por Ias perdidas) El ratio de

Un ratio de intercambio que sea inferior intercambio de la eficacia.

es suicida.

relativo definido

en el Modelo es la medida adecuada

A veces el aspecto de la ,<imagen gemela,~ de un modelo de atricion Defensa de dos Iados es confuso. del Portaaviones mostrado Consideremos el Modelo de en la Figura 4.5.2. Al final de mientras que el Pacto de la clase a Ios ridiculizaron portaaviones

la Guerra Fr~a, la OTAN tenfa 20 portaaviones, de Varsovia tenia solamente Kiev. estaban Durante decadas, portaaviones dos pequefios Ios Sovieticos

en una guerra futura como anticuados, la construction

pero hacia 1985

planeando

de varies de ellos mas grandes original del Pacto de Varsovia de armamento Ianzado relativamente por aviones y

que Ios de la clase Kiev. La respuesta a la capacidad Ianzado pequeiio, sovieticos desde dificil de portaaviones de detectar el aire, un sistema

de la OTAN fue el misil de crucero y renovable,

con base en tierra. Los Estados capaces

Unidos contrarrestaron en portaaviones tanto ilustrar en Ios

esto con ei F-14 ,< Tomcat~~, un caza basado armado con misiles sire-sire

de Iograr una defensa

contra Ios misiles de crucero como contra Ios aviones que Ios Ianzan. El modelo de atricion de la Figura 4.5.2 tiene como objetivo la dinamica perdidas portaaviones, de la interaction, del F-14 simplificada se atribuyen tinicamente a dafios en el sentido de que Ias

tanto directamente

(cada impacto en el portaaviones

destruira algunos de Ios F-14 presentes) como indirectamente (cada impacto en el portaaviones creara dificultades para el aterrizaje de Ios F-14 y causara algunas sovieticos misiles intercepted de ataque sire-sire, perdidas). Puesto que Ios bombarderos de crucero no disponen de a Ios F-14 que Ios con Ios misiles

su capacidad

para destruir

es insignificance.

138 DINAMICA DE SISTEMAS APLICADA

NOTE ,,**,~,~..**...~,.,...X..,*,..,,.,...,.kf......,,.,*......,,..,.,.,,,,,,,,.,,,,,.,,,.,,,,,,,.,..,.,..,.,,., ECI-IACIC)NES DE sls~E~~ . . . ..k..* ...... ..... ..... . ...kt... .
NOTE ,,.,, . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

)-JCITE ** . . . ..**--*"...*.**...,,,**.f.,,i.*.,.,,.,...k.,,,...,,.,,,..,,,,.,.,,,,.,,..,,,,..,.,,,.,,,..,,,,., L $$.K = $$.J + (DT) (PR$$.JK- AR$$.JK) N$$=A’OPB NOTE $$- AVIONESU.S.A. (AVIONES) C DPB = 1000 NOTE DPB - DURACION DEL PROGRAMA OE ARMAMENTO EN TIEMPOS DE PAZ (DIA) R PR$$.KL = A NOTE PR$$ - INDICE DE APROVISIONAMIENTO DE AVIONES U.S.A. (AVIONES/DIA) R AR$$.KL = CLIP (B* XX.K, O, XX.K, O) NOTE AR$$ - INOICE DE DESGASTE DE AVIONES U.S.A (AVIONES/DIA) N B = SRXX’AVXX ‘ (1 - MS$$) NOTE B - PARAMETRO OE EFECTIVIDAD PARA AVIONES U.R.S.S. (FRACCION/DIA) C SRXX=2 NOTE SRXX - INOICE DE MISIONES PARA AVIONES U. R.S.S. (FRACCION/DIA) C AVXX = 0.5 NOTE AVXX - DISPONIBILIOAD DE AVIONES U. R.S.S. (PROB) C MS$$ u 0.98 NOTE MS$$ - SUPERVIVENCIA DE AVIONES U.S.A. POR MISION (PROB) L XX.K u XX.J + (DT) (PRXX.JK - ARXXJK) NXX=P*DPB NOTE XX - AVIONES U. R.S.S. (AVIONES) R PRXXKL u P NOTE PRXX - INDICE OE APROVIBIONAMIENTO DE AVIONES U.RSS. (AVIONES/DIA) R ARXX.KL = CLIP (C ‘ $$.K, O, $$.K, O) NOTE ARXX - INDICE DE DESGASTE DE AVIONES U. R.S.S. (AVIONES/DIA) N C = SR$$ ‘ AV$$ ‘ (1 - MSXX) NOTE C - PARAMETRO DE EFECTIVIDAD PARAAVIONES U.S.A (FRACCION/DIA) C SR$$ = 2 NOTE SRXX - INDICE DE MISIONES PARA AVIONES U.S.A. (FRACCION/DIA) C AV$$ = 0.5 NOTE AV$$ - OISPONIBILIDAD OE AVIONES U.S.A. (PROB) C MSXX = 0.92 NOTE MSXX - SUPERVIVENCIA DE AVIONES U. R.S,S POR MISION (PROB) CA=l.O c P=2,0 NOTE *******~.******.,.,*****~ti*,*e***.,**k*..,.,,,,,,,..,,,.,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,.,,...,,.,,,.,,,,,,,.,,~,,, NOTE ,’, . . ..H**.--.*. . . . . . . . INSTRLJCC1ONES DE CONTROL *,.,,*..,,,,*.,.*., . ..... ...... .. NOTE .*,.~.,..*.,..k, ***.,.,...**,.,*,,.*,+,.H.****..,,,*.,.,.,..,,,,..,..,.,,,,,.,.,.,,,..,,,,,,,,,,,,.,,,,,., SPEC DT u 0.25 / LENGTH u 100 / PLTPER = 5 /PRTPER = 5 PLOT $$ u $, XX u X (0,2000) PRINT $$, XX L1 L2 NOTE **.*,...****.~,,.*** *.,k,,***H,,..**,`H..f,,<,.,,...w%~~M.,.,,,.,.,,,.,,,,,,,..,,~,,.,,.~,,,,,, NOTE **,.,,k,***,*,x,.***,.*k,,.*,.,,,.,* SALIDA OF ORDFNADOR ..,.”, . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . NOTE ****,,.,..** *...,..***.W*.** **..W.****.,.*..k.,.,,,.k,,,w,,.,,,,,,...,,,,w,,,,,,,,,,,,,,,,,,..,,,,,,...

Figura4,5.1.- MODELODE SUPERIORIDAD

AEREA -

139
Diniimica

de sistemas militares

Figura 4.5.1 .- MODELO —

DE SUPERIORIDAD

AEREA

(Continuation) -

140

DINAMICA DE SISTEMAS APLICADA

q~~~ ..i ..... ..xk .......k .........k ..................................................................." . . . . .. . . . .. . . .. ..+ .. . . . ..
NOTE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

ECUAGIONES~ ~

s,s~E~A

. ..+ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

. . .. . . .. . . . .. . . . .. . . . .. . . . .. . . . .. . . .. . . . .. . . . .. TF,K = MAX (O,TF,J + (DT) (PRTF.JK ARTF.JK)) .. iOTE TF CAZA ‘TOMCA7 F.14 (AVION) ., ! TF = TFN ,, ! TFN=A’OPB 2 OPB = 1800 OPB - OURACION DEL PROGRAMA DE ARMAMENTO EN TIEMPOS DE PAZ (DIAS) ‘“ .. < PRTF,KL = A PRTF INDICE DE PROOUCCION DE F-14 (AVIONES/OIA) < ARTF,KL = HRAC.K “ (DLPH + ILPH) ARTF INOICE DE DESGASTE F-14 (AVIONES/DIA) “’ .. 2 DLPH = 3 DLPH - BAJA DIRECTA POR IMPACTO (AvIONES/lMPACTO) .. 2 ILPH = 1 BAJA INDIRECTA POR IMPACTO (AVIONES/lMPACTO) ! HRAC.K = LRCM.K ‘ PCMS ‘ PCMH HRAC - INDICE DE IMPACTOS EN PORTAVIONES (IMPACTOSIOIA) “ 2 PCMS = 0,5 PCMS PROBABILIDAD DE SUPERVIVENCIA DE MISILES OE CRUCERO (PROB) “ Y PCMH = 0.005 PCMH PROSAMLIDAD DE WE MISIL DE CRUCERO IMPACTE PORTAVIONES (PROB) ., 4 LRCM.K = SRABN ‘ AAB ‘ AB,K ‘ NMPB ‘ PCML ,, NOTE LRCM INDICE DE LANZAMIENTO DE MISIL DE CRUCERO (MISILES/DIA) 2SRA6N=2 SRABN INDICE DE MISIONES DE BOMBARDEROS DE ATAQUE NORMAL (FRACCION/DIA) “ ., ; AAB = 0.5 AAB - DESPONIBILIDAD DE BOMBARDEROS OE ATAQUE (PROB) ,. ; NMPB = 2 NMPB N“ MISILES POR BOMBARDERO (MISILES/AVION) ,. 2 PCML = 0,5 PCML - PROBABILIDAD DE LANZAMIENTO DE MISILES DE CRUCERO (PROB) .. AB.K = MAX (O,AB,J + (DT) (PFLAB,JK- ARAB.JK)) ,. JOTE AB BOMBAR13ER0 OE ATAQUE ,. 4 AB = ABN ,, qABN=P’DPB ? PRAB,KL = P PRAB . INDICE DE PRODUCTION DE BOMBARDEROS DE ATAQUE (AVIONESJDIA) ‘“ ,. < ARAB.KL = SRTFN + ATFN “ (1 - MSAB) ‘ TF.K qOTE ARAB - INDICE OE DESGASTE DE BOMBAROEROS OE ATAQUE (AVIONES/DIA) “ ,. : SRTFN = 2 SRTFN INDICE NORMAL DE MIWNES DE F-14 (FRACCIONIDIA) ,. : ATFN = 0.5 ATFN - DISPONIBILIDAD NORMAL F.i4 (PROB) 2 MSAB = 0,91 MSAB SUPERVIVENCIA POR MISION DE BOMBARDEROS DE ATAQUE (PROB) “ .. 2A=0.4 ,. :P=O.6 qoTE .h. . .. . . . ..h. . .. . . . .. . . . .. . . . .. . . . .. . . . .. . . . .. . . . .. . . . .. . . . .. . . .. . . . .. . . . .. . . . .. . . .. . . . .. ..w . . . .. . . . .. . . . .. . . . .. . . .. . . . .. . qoTE ,..”,..,...,..,, . . .. . . .. . . . . .. . . .. . . . lNsTRucc,oNEs oE coNTRoL ., .. . . ..+. . .. . . . .. . . . .. . . . .. . . . .. . . .. . . . .. . qOTE ''''+' '`''` ''''" '``'` '"'''''''` '''''''"'' '''''"'''' ''"+''''''"'''''''' ''''''' '''"`"'''''`''''''`''"`'''''''`''''''''''``'''
“o~E

..,h .................h ..B. . . . .. . . . .. . . . .. . . . .. . . . .. ..`. .. ..... . .. ..tim-" .

OO.

500

‘“
T

“1

T TAAA
10 A!. *A* . ;...... ~“A

~~,AA AA :

.’OOO . . . ..

‘.50?

.. . . . . .

.

....

AA ,0 ~A:AA:_

T ._ T ~ .—T— —! —.— —.

Figura 4,5.2, - MODELO —

DE DEFENSA

DE PORTAVIONES

-

141

Dintilca

de sistemas militares

Las cuestiones

siguientes

son relevantes

en el desarrollo

y

analisis del Modelo de Defensa de Portaaviones:
(1)

i,Que Iado gana? perdedores?

(2) LCuantos aviones pierden Ios ganadores para derrotar a Ios (3) i, Cuantos aviones tiene cada Iado un mes despues comienzo de la guerra? (4) LCual es el valor crftico de PCMH, Probabilidad de un Misil de Crucero? La cuarta modelos pregunta ningun es intrigante. precedence nunca Aumenta historico. del

de Impacto

el poder de Ios complejos Puesto para que un

para Iograr percepciones de ataque sovietico

en problemas

Ios que no existe bombardero

ha Ianzado

un misil de

crucero contra un portaaviones americano, Lque valor debe usarse para el parametro PCMH? La respuesta consta de dos partes: (1) buscar el precedence Con respecto japoneses Los pilotos suicidas historico mas proximo; y (2) estimar el valor de PCMH a partir de nuestra tecnologia durante estrellando la Segunda estaban aviones propia de misiles de crucero. resulta instructive. ataques contra Ios

a la primers parte, la tasa de exitos de Ios kamikazes Guerra Mundial entrenados cargados japoneses para hater

de explosives

buques de guerra americanos, manualmente.

es decir, misiles de crucero operados

4.6

Fuego de area El modelo de atricion de Manchester para el fuego de area o no

dirigido (Caso 4) supone que la probabilidad

de que un disparo contra

un area, en Iugar de contra un objetivo precise, alcance un objetivo es proportional ala densidad de objetivos en el area. De este modo, para un duelo de artilleria entre fuerzas rojas y azules, tenemos el Modelo de Fuego de Artilleria No Dirigido de la Figura 4.6.1.

142 DINAMICA DE SISTEMAS APLICADA

A veces se da una situation en la que 10apropiado es una mezcla de ambos modelos. En la Batalla de El Alamo en 1836, Ios tejanos apuntaban a una multiplicidad de blancos mejicanos, y al usar rifles de precision a gran distancia (300 metros), pareceria adecuado que utilizaran el modelo de fuego dirigido para causar bajas entre Ios mejicanos. Puesto que Ios mejicanos usaban mosquetes menos precisos (100 metros) y disparaban contra un enemigo fortificado y oculto, el modelo de fuego no dirigido seria el apropiado para Iograr bajas tejanas. Se sabe que el General Santa Ana ataco El Alamo con 3000 hombres, de Ios cuales perecieron 1500. El Alamo tenia 188 defensores y todos murieron en la defensa [30]. Puesto que Ios modelos de atricion se desarrollaron para estudiar posibles combates futures, Ios valores numericos No obstante, es instructive de Ios coeficientes usando Ios de combate son realmente diffciles de medir, cuando no imposibles. encontrar valores apropiados dates de la misma batalla. Una vez que estos valores se establecen para una batalla, son conocidos para todos Ios otros combates en Ios que se Iucha en condiciones dirigir, Ias ecuaciones
mejicanos, X, son:

analogas. Consideremos para Ios tejanos,

el Modelo de la $, y para Ios

Batalla de El Alamo. Con base a Ias hipotesis de fuego dirigido y sin diferenciales

~

dt

= -(u)(x,)($,)

(4.6. 1)

Y d$, ~

dt

-(c)($,)

(4.6.2)

Dividiendo 4.6.1 por 4.6.2, se obtiene d$( _ U –~ x, dX, Separando de paridad Ias variables e integrando (4,6.3) se obtiene la ecuacion

EL MOOELO DE DESGASTE DE IANCHESTER DE FUEGO NO DIRIGIOO ASUME LA PROBABILIOAD DE QUE UN TIRO DIRIGIDO A UNA ZONA Y NO A UN BLANCO, DA EN UN BLANCO EN PROPORC16N A LA DENSIDAD DE OBJETWOS EN LA ZONA, POR TANTO, PARA UN DUELO DE ARTILLERiA ENTRE LAS FUERZAS ROJAS Y AZULES EXISTE EL MODELO SIGUIENTE NOTE NOTE “’’”’’.’’’’’”’-’-’
NOTE

I 1 cl~, / dt =
BIC, -

PHOB, * SPRPD * R, = - ZARP * DB, * SPRPD * R,
PHOR, * SPBPD * B, = - IABP * DR, * SPBPD * B,

I
I

‘dBt/dt=-(URP” SpRPD/AB) : B, * R,
dR, /dt = RK, dRt / dt =-

MOOELO OE FUEGO DE ARTILLERIA No DIRIGIDO ..~-w~...~.....

(IABP* SPBPD 1AR) * R, * B,

NOTE L B,K = B,J - (DT (BK.JK) NB=BN NOTE B - ARTILLERIA AZUL (UNIDADES) c BN=1600 NOTE BN ARTILLERIA INICIAL AZUL (UNIDAOES) R BK,KL = PHOB.K ‘ SPRPD ‘ R,K NOTE BK - BAJAS AZ(JLES (UNIDADES/CIA) C SPRPO = 750 NOTE SPRPD DISPAROS POR ROJO POR OIA (DISPAROSIUNIDAD - DIA\ A PHOB.K = IARP ‘ DB,K NOTE PHOB - PROBABILIDAD DE IMPACTO EN AZUL (FRACCION UNIDAD/DISPARO) C IARP = 0,04 NOTE IARP - ZONA DE IMPACTO DE PROYECTIL ROJO (ACRESIDISPARO) A DB,K = B,KIAB NOTE DE - DENSIDAD DE AZULES (UNIDADES/ACRE) C AB = 5E6 NOTE AB ZONA DE AZULES (ACRES) L R,K = R,J - (DT) (RK.JK) H R=RN NOTE R - ARTILLERIA ROJA (UNIDADES) C RN= 5000 NOTE RH ARTILLERIA INICIAL ROJA (UNIDADES) R RK,KL = PHOR,K ‘ SPBPD ‘ B,K NOTE RK BAJAS ROJAS \....–..—– (UNiDADES/OIA) . C SPBPO = 1200 NOTE SPBPD DISPAROS POR AZUL POR DIA (DISPAROS/UNIDAD - DIA) A PHOR,K = IABP ‘ OR.K NOTE PHOR - PROBABILIDAO DE IMPACTO EN ROJO (FRACCION UNID.AUDISPARO) c IMP= 0.06 NOTE IABP - ZONA DE IMPACTO DE PROYECTIL AZUL (ACRESJDISPARO) A DR.K = R,KIAR NOTE DR. DENSIOAO DE ROJOS (UNIDADES/ACRE) C AR= 4E6 NOTE AR AREA DE ROJOS (ACRES) A KLR,K= (RN -R, K)/(BH - B.K + lE 5) NOTE KLR - RATIO OE MUERTOS A BAJAS (N31MENSIONAL) (A) ENCUENTRE EL RATIO DE MUERTOS A BAJAS DEL LADO AZUL, KLR = _ (B) MARQUE EL LADO GANADOR. B (AZUL) O R (ROJO) (C) ENCUENTRE EL NUMERO QUE QUEDA EN EL LADO GANADOR CUANDO SE ANIQUIIA PERDEDOR (D) LCUANTOS TIENEN CADA LADO EN T = 100 D[AS? ~= Bt =

jsea Cl = IARP * SPRPD / AB Y C2 = IABP * SPBPD / AR
dB, /dt = Cl * B, * R, dR, /dt = C2 * R, * B, Ent=O, (A) KZR= (B) RNC= ~=:. R,/RiV . RN-R, BN - B, C2*BN-Cl:Riy portanto C2*(B, -BN)=CI*(R, 3:1 ~ < ~ROJOGANA -W) 0.06 * 1200/4E6 _ 72 * SE6 —= 0.04 * 750/5E6 – 30 * 4E6 *S = ~ e~ =o.96:.
por

tanto ~

= ~

Iuego C2 * B,

= C~*R,

+C

BN - B,/BN

o Cl * RN > C2 * BN

POR TANTO ROJO GANA

EFECTIVIDAD UNIDAD ROJA ‘ FUER2A ROJA > EFECTIVIDAD UNIDADAZUL * FUER.ZA AZUL
(C)CXandO

B, = O, R, = RN =[Cl B, CI*B, * RN+ *[RN C2(B,

BN * (C2/ Cl) +~(Bt-BN)j=. -BN)J Cl *RN)]

= 5000-1600 CI*

* 3 = 200 B, *RNC2*B, (B, -BN)

(D)+ %=-B,

!* _ i dt –
d.?J= dt ‘J

[C2(BN - B,)

= B, [(BN

- B,) -~RN]C2 dondeB = C/C2

= B,

[(BN- &Y)

B,JC

B, [(C I C2) - B,] C2 = B, [B - B,] C2 =Jc2dt=+ ~“ por tanto — - I)&’ 1600l+(:~. ~ +(BN *+*) B,_ B,

= BN - ~RN

dB, B, * (B - B,) B, ~ BN — B-BN B 1 + (+

(

B-B, BBN BN

as ipues III Al%.
e<,

= B *c2*f=c*~

B-

,B -B, B, =

BN - (Cl/ C2) RN - (C1/C2)RN .1, BN -66.67 —
I

~.,c,. m.c,.w, -66.67 —

,B,
EL LADO

=

1666,67 ~) ~. (0.ol.m
0.03) 100

1.0417&

– 1-1.175

= 382,0

R, = RN + (C21cl)(B, BN) = 5000-3
I

(1600 - 382) = 5000-3654

= 1346

Figura4.6,1, - MODELODE FUEGODE ARTILLERiANO DIRIGIDO.

143 Dinimica de sistemas militares

‘z Sustituyendo

x; =

+($,

$n)

(4.6.4)

X, = 3000, X,= 1500, $0= 188 y $, = O, se obtiene

el valor para el ~ndice C/U = 17952 A partir de aqui podemos
hubieran atacante: sido necesarios para hallar defender $:, el numero El Alamo

(4,6,5)
de tejanos contra que

el ejercito

3000’ — = 250 (2)(17952) Otra batalla prototipo que ha sido estudiada Ios modelos defendieron extensamente

(4.6.6) como un

para calibrar

de atricion es la batalla de Iwo la isla durante 28 alias contra y 7000 B y 20500 japoneses

Jima. 21500 japoneses americanos perecieron.

una fuerza invasora de 73000 americanos;

Brown [31] determino

Ios coeficientes

C en un modelo de atricion de fuego dirigido (Caso 2), obteniendo unos valores B = 0,055 y C = 0,011, basandose en 10 que Ilamo 53000 tropas americanas Ios heridos se tuvieron ~~efectivas>~supervivientes una vez que en cuenta.

4.7 Paridad

y perdidas

aceptables Iigeramente diferente del modelo general de

Una formulation atricion presentado

en la Seccion 4.3 es la siguiente: &
dt

=

U(x,)” ($,)” ($,)=’

(4.7.1) (4.7.2)

Y

da’,
dt

= - v(x)”

Aplicando la forma del cociente de la regla de encadenamiento, se obtiene el indite instantaneo de bajas - intercambio:

144 DINAMICA DE SISTEMAS APLICADA

d$=U %

~ (X,) C!.C3$,)c2.c4 ~

(4.7.3)

d$ = z

U(X,)C’”C’ ~($, )c,.c,

(4,7.4) se obtiene (4.7.5)

Separando

Ios valores e integrando,

d $, VJ;, ($,) C4-C2 = Uj:, (x,)c)-c~~( la cual da la formula general de la ecuacion de estado:

&($~4”c’+’ La ecuacion
puede encontrarse interdiction se obtiene

‘;4”’2+’) = &(fl’”c’+’
de estado sustituyendo (Caso o paridad para

- ““’3+9
Ios cases

(4.7,6)
especiales Para la

Ios parametros 1), Cl =C4=0

C por O 01.

de objetivos

y C2=C3=1,

con 10 que

(4.7.7) Para fuego dirigido (Caso 2), Cl =C4=1 y C2=C3=0, con 10que se obtiene Manchester: V($; $2 = U(X: - X3 (4,7,8) con 10que se la Ilamada ecuacion de paridad de la Iey cuadratica
de

Para fuego de area (Caso 4), C1=C2=C3=C4=1

obtiene la ecuacion de paridad de la Iey lineal de Manchester: V($C $J = U(XZ - x“) La paridad efectividad se da cuando Ios dos Iados tienen (4.7,9) la misma

y se Ilega a una condicion de equilibria; ningtin Iado gana

o pierde, La Figura 4.7.1 muestra la relation entre Ios parametros que

MISIONES / DiA
4.0 3.5 3.0 .
2.5 2.0 1.5 1.0 0.5 ~

FRACC16N MISIONES

ATRIC16N /MlS16N
.05.34 .03.025 .02 .015 .0125 .01

DAp;%$EF

..::’::’’’’”<::::l””””””””””””

,,2

“,\\

\\\) ~~ \
:? y

FRACC16N AVIONES PERDIDOS

;\;
o

““i ‘\\
ST m\5w\ ‘,, \ \ \,

1
\

o
;

t — —. .—. ,— F3 6 9 12

15

SiJNCOSEOUVN.ENTE3 TM42UESU.SA DESTRUIDOS lIYM) A (x

L.
3

——6 9 12

.
15

1 NUMEROINI:IAL DE fVIONESU.S.A.
6W 8~ 1~ o 2P ~ NUMERO lNICIAL\DE AVIONES U,RS.S. I

WANCDSECW4LENTESA TANQUES U.R.S.S. ESTRU103S D (XIC03)

ATRIC16N / MIS16N

Figura4.7.l -RELACIONES DE EFECTIVIDADDE AVIONESDECOMBATE -

145 DinAmicade sistemas militares

ayudara a Iograr una compression

de la eficacia de Ias misiones de

cada Iado. El grafico se usa solamente para la condicion de equilibria. Si la atricion por mision de ambos Iados es la misma, la fraccion de Ios aviones perdidos sera la misma en cualquier memento. El ejemplo tornado de la historia reciente mostrado en el grafico se basa en el modelo siguiente, una aplicacion del Caso 4, Figura 4.3.1: d$${dt = -0.006 XX, -0.024$$, dXX~dt = -0.008$$,-0.032 XXt

(4,7.10)

en donde XX designa el ntimero de aviones de la Union Sovietica y $$ designa el ntimero de aviones de Ios Estados Unidos. El numero
equivalences de aviones de la Union y tambien Sovietica se supone es inicialmente el

doble del de Ios Estados de tanques

Unidos,

que Ios objetivos es el doble

sovieticos Unidos.

destruidos

inicialmente

que Ios de Ios Estados

El grafico muestra
la sensibilidad

solamente

la relation

entre

Ios parametros

y

de Ios mismos.

No da information

para el caso en que

uno de Ios Iados increment equilibria del sistema.

su capacidad

con objeto de romper el al Iector una

Lo que hate

es proporcionar

perception del aspecto calidad-cantidad en la confrontation entre EE, UU. y la URSS para la mision combinada interdiction/supresion.
Es muy importance anteriormente comprender suponen que Ias ecuaciones de paridad

desarrolladas

que Ios dos Iados estan dispuestos Si este no es el case, entonces

a aceptar la misma proportion una fuerza

de perdidas.

menos numerosa y menos eficaz puede salirvictoriosa a pesar

de todo. En el escenario descrito en el Modelo de Atricion con Perdidas Aceptables mostrado en la Figura 4.7.2, supongamos que la Armada rusa tiene la voluntad de Iuchar hasta que sus fuerzas se reduzcan al 207. de su tamailo original, mientras que la Armada americana se veria forzada a cesar hostilidades, debido a la opinion publics, cuando sus perdidas

146 DINAMICA DE SISTEMAS APLICADA

LOS MODELOS TRAOICIONALES DE PARIDAD ASUMEN QUE AMBOS LADOS ESTAN DISPUESTOS A SOPORTAR LA MISMA PROPORC16N DE PERDIOAS. SI ESTE NO FUERA EL CASO, UNA FUERZA DE OTRO MODO MENOS EFECTIVA PUEDE SALIR VICTORIOSA, EN EL ESCENARIO QUE SE VE A CONTINUAC16N, SUPONEMOS QUE LA ARMADA SOVl~TICA ESTA DISPUESTA A LUCHAR HASTA QUE SUS EFECTIVOS SE REDUZCAN AL 0,2 DE SU TAMANO lNICIAb PERO QUE LA MAS PODEROSA
DE LOS ESTADOS OPIN16N UNIOOS SE VERiA FORZADA A TERMINAR CON LAS HOSTILIDADES (CUANDO PUBLICA CUANDO SUS PERDIDAS FUESEN EL 20 % DE SUS EFECTIVOS ARMADA A LA DEBIDO

SU FUERZA

LLEGASE AL 0,8 DE SU VALOR INICIAL), NOTE . . . . . . . .. .. . .. . . . . . . . . . . . ..` . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ..w NoTE .,,,,,,,,,,,., ~o~~ L ................................ ......................

. . . . . . . . . Moc)EL~ DE ATR[ c, ON DE pERD, DAS ACEPTABLES

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ..h . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

$.K = $.J - (DT) (A$.JK)

N $=$N NOTE $- ARMADA U.S.A. (BARCOS) C $N = 500 NOTE $N VALOR IN ICIAL ARMAOA U.S.A. (BARCOS) R A$,KL = CLIP (EX ‘ X,K, O, X.K, O) NOTE A$ ATRICION OE MARINA U.S.A. (SARCOS/DIA) N EX=P(i-S$) NOTE EX EFECTIVIOAO DE BARCOS SOVIETICOS (PROBABILIOADIDIA) c 5$= 0.99 NOTE S$ SUPERVIVENCIA c P=2 NOTE P FRECUENCIA L X.K = X,J N X=XN NOTE X - ARMADA U, R.S.S. (SARCOS) C XN = 600 NOTE XN VALOR INICIAL ARMAOA U. R.S.S. (BARCOS) R A,tKL = CLIP (E$ , $,K, O, $.K, O) NOTE AX. DESGASTE OE LA ARMADA U, R,S.S, (BARCOSIOIA) N E$=P(I-SX) NOTE E$ - EFECTIVIOAO DE BARCOS AMERICANS C 5X= 0.96 NOTE SX SUPERVIVENCIA DE BARCOS U, R,S.S, (PROBABILIDAD) A KLR.K = (XN X,K) / MAX ($N - $,K, 0,0001) NOTE KLR RATIO DE MUERTOS A SAJAS PARA U.S.A. (BARCOSIBARCO) NOTE . . . . . . . . . . ..--.. . . . . . . . . . ..-" . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ...--....................................",, (PR08ABILIDADIOIA) (OT) (AXJK) DE ENWENTROS (ENCUENTROS IDIA) DE BARCOS U.S.A. (PROBABILIDAO)

(A) (B) (C)

LQU~ L4D0 GANA(NOABANDONAPRIMERO)? LCUANDOTERMINA LA GUERRA? $(t=T)= T = X(t=T)= LCUANTOS BARCOS TIENE CADALADOAL FINAL DE LA GUERRA (EN TIEMPO T)?

Figura —

4.7.2 MODELO DE ATRICION DE PERDIDAS ACEPTABLES .-

147 Dimimica de sistemas militares

diz, /dt = .A$,

=

EX. X,

donde EX = P(1 .S$) E$ = P(I

= 0.02

&,/dl =
d’x,ldt’ x, =

,u, = -E$*$,
E$(d$,ldi)

SX) = 0.08 donde m = = C, EWN/m/2 EX*E$ = 0.04 c, = -200 = + 800

= E$*EX*X,

= a’*x, +C,

= c, e’” + c, e“”’ C@ e“” =

XN=C, E$*$

dx, jdf = C,W t?’ ~, =

-E$*$NIo C, = (X7c,

c!~ w + CP ~.ut E$ e ES

= (,YN + E$*$N/a)/2
y = ,00”

$, = 100.OO” + 400.0(’”; Iuego IOOJ? ~= X, s X, = -b+ b) 2.

400 = 100Y + 400 y“’ doti hy 160000-160000 200

400Y + 400 = 0 4ac 400 +

= 004t t = 25 I,(2, o)

= ~,.

200e)04$~OOeO~$ +
-VX7Y +

D I = 17.3 IAS HASTA & = 400 + 400 = O Iuego 200<’ + 120<-800 = O

800 Y”’ = -400

200C + 800<’ ~= -hi

= 120 donde ~ = #04’

y’ -40<: = .120 ? 2.

14400 + 640000 = -120 + 809 = ,,722 400 400 x, d$t ‘“ = 120 Y $, = 172.2 + _ EX*X, E$*$, 400 1.722 = 232.2 = 404.s

t = 25 1.(1, 722) = 13,6DIAS ds,ldt &,/dt = -A$, = M, = -EX*X,

HASTA

= - E$*$,

&y, -

fh 3t*d $, = ~;;(Ex 1 E%)X, *dX
$“; 22 $N’ = EX(X: ES x7#

2

2)

$. X:X, =

$j# XN-1-SX

I-s$_] 4 = = 4(400’ 500’) + fOo’ = O 600’) + 500’ = 404.5 cuando cuando $, = 400 X, = 120

4($? -$ N’) + Xl/ 0.25(zY’ XN’)

$, =

+ $N’

0.13(1201

140TA KLR = (600

O)/ (500

400) = 6:1

Figura

4.7.2,- MODELO DE ATRICION DE PERDIDAS ACEPTABLES

(Continuation)

148 DINAMICA DE SLSTEMAS APLICADA

alcanzasen el 207. de sus efectivos originales (cuando estos se reducen al 80% de su nivel al comienzo de Ias hostilidades). tratamos de contestar a Ias preguntas siguientes: (1) LQue Iado gana (no abandona (2) LCuando se acaba la guerra? (3) LCuantos barcos tiene cada Iado al final de la guerra? primero)? En este analisis

4.8

Multiplicadores Aunque

de fuerza Ios recursos militares de ambos Iados algo asi como en

teoricamente

se asemejan combate

entre si como dos imageries de ajedrez,

gemelas,

Ias piezas en un tablero de esta manera.

no entran necesariamente

Cada vez mas, el papel de Ias fuerzas

aereas se esta convirtiendo en un papel de soporte de Ias fuerzas de superficie causando el maximo daiio posible al otro Iado, al mismo tiempo que evitan que el enemigo de un Iado es la amenaza Ias dos caras opuestas surge de la necesidad amenazas. La interdiction implican del campo de batalla y el apoyo aereo proximo decisiva en la batalla de tierra, aunque pueda hater 10 mismo. La mision y amenazas El combate son aereo para el otro; misiones de apoyar misiones

de la misma moneda.

y de contrarrestar

una intervention

esto es una proposition muy arriesgada debido a la existencia de Ios misiles modernos tierra-sire. La interdiction del campo de batalla, ya sea por aviones o por helicopters, estara con nosotros todavia por algtin tiempo. Consideremos de la Figura 4.8.1. Por reveladores eficacia de Ias unidades, dar un analisis completo el Modelo de Apoyo Aereo Proximo

que scan

Ios numeros

y Ios valores

de en se

la sola enumeration en Ias ecuaciones de Ias capacidades

de Ios inventarios militares. Aunque

tiempos de paz incorporados

de paridad no puede

149 Dintilca de sistemas militares

deben tiempo

tener en cuenta del output

en dicho analisis, dinamico

Ios inputs estaticos necesarios

en

de paz por S( solos son indicadores de misiones). Aunque

pero no

suficientes

en tiempo de guerra Ias ecuaciones

(rendimiento mas famosas

en la ejecucion

de guerra son Ias ecuaciones de Manchester, la mas famosa de Ias cuales es la Ilamada Iey cuadratica de Manchester, existen pruebas de que estos modelos del conflicto militar eran ya bien comprendidos por Iideres militares carismaticos manifesto a 10 Iargo de la historia. a Ios cuadrados Se ha citado que Napoleon respectivos, 10 siguiente: ~~ ies esta del Iado de D de sus efectivos son iguales~~.
Iey cuadratica esta de la a

la fuerza mas fuerte en proportion

cuando todos Ios otros factores
mas ingeniosa

La aplicacion
paridad Lord como base

de la famosa

de una estrategia

de combate

atribuida

Nelson, en 1805, en la Batalla de Trafalgar. Nelson se enfrentaba de 40 echo de sus buques para a favor del viento,

con una fuerza de 46 buques, mientras que su flota disponia buques. La historia registra que desplego fijar la mitad de la flota enemiga 23 buques en la retaguardia. (Figura 4.8.2) ilustra como en la direccion

mientras que su fuerza principal de 32 buques entablo combate con El << odelo de la Batalla de Trafalgar~~ M Ios conceptos de atricion apoyan la

estrategia de Nelson. De acuerdo con la Iey cuadratica de Manchester, Nelson se enfrento con una fuerza de: 232 + 232 = 1058 Al dividir su fuerza
con un margen como 10 hizo, igual a: se enfrento

(4.8.1)
con el enemigo

de superioridad

(32’

+

8’

1058)’”

= 5.5 btupes

(4.8.2)

Ocho buques era el maximo que podfa desplegar para mantener todavia esta superioridad. Si se hubieran asignado menos, no habr~an podido contener a Ios 23 buques enemigos hasta que su fuerza de 32 hubiera destruido al enemigo y hubiera venido en su ayuda.

150 DINAMICA

DE SISTEMAS APLICADA

ECUACIONES DEL MODELO DE EQLOLIBRIO DE APOYO AEREO CERCANO ASTOVL L ASTOVL.K = ASTOVL.J NOTA ASTOVL C AWS = 60 NOTE AWS - TAMANO DE ALA AEREA (FUNCION DE OESPLAZAMIENTO R ARCS.KL = ASTOVL.K ‘ AAV ‘ MSGCS ‘ FSCS ‘ (1 - SSCS) NOTE ARCS
c AAv = 0.6 NOTE AAV - DISPONIBILIDAD C FSCS = 0.2 NOTE FSCS - FRACCION DE MISIONES DE APOYO AEREO CERCANO (ADIMENSIONAL) DE AVIONES (ADIMENSIONAL) INDICE DE DESGASTE DE APOYO AEREO CERCANO (AVIONEWDIA)

(DT) (ARCS,JK)

AVIONES AVANZADOS DE DESPEGUE CORTO Y ATERRIZAJE VERTICAL (AVIONES)

N ASTOVL = AWS OE BARCOS)

C SSCS = 0,967 NOTE SSCS - SUPERVIVENCIA C MSGCS = 5,0 NOTE MSGCS -No MAX. DE MISIONES GENERALES DE APOYO AEREO CERCANO (NUMEROS/DIA) NOTE MSGCS ES UNA FUNCION DE RADIO DE COMBATE (CRCS) R SGRCS.KL = ASTOVL.K ‘ AAV ‘ MSGCS ‘ FSCS NOTE SGRCS - INDICE DE MISIONES GENERALES DE APOYO AEREO CERCANO (NUMEROS/DIA) L CSCS.K = CSCS,J + (DT) (SGRCS.JK) N CSCS = O NOTE CSCS - MISIONES CUMULATIVAS DE APOYO AEREO CERCANO (MISIONES) A CSMCS.K = CSCS.K ‘ CRCS NOTE CSMCS MISIONES CUMULATIVAS-MILLAS DE APOYO AEREO CERCANO (MISIONES-MILLA) A SMPLCS.K = CSMCS.WCLCS.K NOTE SMPLCS MISIONESMILLA POR PERDIOA EN APOYOAEREO CERCANO (MISIONES MILL,WAVION) L CLCS.K = CLCS.J + (OT) (ARCS.JK) NOTE CLCS - PEROIDAS CUMULATIVAS EN MISIONES DE APOYO AEREO CERCANO (AVIONES) A CPMCS.K = CSMCS.K ‘ PCS NOTE CPMCS - CARGA UTIL CUMULATIVE-MILWS EN MISIONES DE APOYOAEREO CERCANO NOTE NOTE PCS (LIBRAS - MILLA) CARGA UTIL (FUNCION DE 6 ROCKEYES, CANON Y 2 MISILES ASRAAM) C PCS= BOOO C CRCS = 200 NOTE CRCS - AREA DE COMBATE CON APOYO AEREO CERCANO (MILLAS) S PMPLCS.K = CPMCS.IVCLCS.K NOTE PMPLCS NOTE CARGA UTIL-MILLA POR PERDIDAS EN APOYOAEREO (LIBRAS- MILLAJAVION) CERCANO OE MISIONES DE APOYO AEREO CERCANO (PROBABILIDAO)

Figura 4,8,1 - MODELO —

DE APOYO AEREO

CERCANO

-

151 Dimimica de sistemas militares

ASTOVL( – ASTOVL,

] = _ARCSt

DT dASTOVL, = -ASTOVL,* AA V * MSGCS* FSCS* (1 - SSCS)
-AA V.MGCS. FSC.T.(1–SSCS)(

dt
ASTOVLt = ASTOVLt, e

CSCSt = AA V. MSGCS* FSCS* ASTOVL.*
c~cs, ~

j

e

AA”. MSGCS. FSCS+SSCS)’dt

AA V* M.SGCS* FSCS* ASTOVLO ~.,w. u,,ccs.~scs.,,.,y.,c.s>, t -AAV* M.GC,S* F,$CS, (1 . SSCS)
..4 V.MSGCS.F.X5.(–SSCSJ I t ) 0

Cscst

.

ASTO VLO
(,-sscs,(l-e-

CSMCSt = CSCS,* CRCS CSMCS, ~ CRCS* ASTOVLO
(1- SSCS) “-’-

.4J. ,

MSG[:.S. FSCS.( I–SS(7S 1, )

CPMCS, = CSA4CSW PCS CPMCS, . CRCS* PCS* ASTO VLO (l-e(1 - Sscs) v F.,(:S ,JA..MSGCS. .(I S3CSI , )

CLCSt = AA V* MSGCS* FSCS* (1 SSCS)* ASTO VLt F .SSC.S)! -.,,. M.7GC3. SCS.(1. CLCX = ASTOVL,>(I – e ) SMPLCS, = CSMCS( I CLCSt SA4PLCS = CRCS I (1 SSCS)

PMPLCS

= CPMCS I CLCS 1-

~MpLcs, . CRCS* PCS
SSCLY

ANALISIS DE EQUILIBRIA DE APOYOAEREO CERCANOCONAVIONESAVANZADOS OE OESPEGUE CORTO Y ATERRIZAJE VERTICAL Figura 4.8.1 - MODELO — DE

APOYOAEREOCERCANO(Continuation)-

152 DIN~MICA DE SISTEMAS APLICADA

A BARLOVENTO

A SOTAVENTO
q 000 q *OO

0000000 00000000 0000000
1,=23

:ooeoeeoeee
q 9***0*0*0

q 000000000

0000000 00000000 0000000
1,=23

x,=?

x,=?

I = FUERZAINVASO&4 AI = ATIUCIONDEI EI = EFECTIViDADDELA ONIDADI X= LA FUER2ADENELSON AX= ATRICIONDEX EX= EFECTIVIDADDELA UNIDADX ECUACIONESlNTEGRALES I, = I,., [., AIdt
= -AI = -,7X*
EX : =EX*EI

X, = X,., x,
*I,

~.,AXd: -EI* I

EC, DIFERENCIALESDE 1~,ORDEN dI/dt

dx/dt = -AX=

*
EC, DIFERENCIALESDE2m ORDEN d 1 = dt’

SOLUCION GENERAL EVALUATION DE CONSTANTS

I, = C,#

+ C,,-W, DONDE w = *EX/W)/2 = EX/EI y

EI*EX

C, = (Io-X,

C, = (IO+XO *EX/W)/2 e-W1. ,eW!) C EI*EX = O

YOLUCION GENERAL I, = C,#’ DONDE C, = IO-X,

+ C,e?”f y x, 10+XO

EI/EX(C, y w =

EXIEI (., = 2’ 2 LA CONDICIONNECESARIA PABAQUENINGUNLADO 1: = x:(EXIE.9

GANEESC,

‘$1 CONSIDER4MOS LAS BATAL2JSA BARLOVENTO Y sOTAVENTO, rENEMOS LAS SIGUIENTES ECUACIONES,

2) IO. = 1,. = 23 ‘3)x,” = x,. = 40 WPON[END02J EFECTIVIDADIGUALDELAS WWDADES (EI= Em
Xi 40x0 + 271 = O CON RAICES X, 31.4 = ~,t

{
OESPLIEGUEDE L4S FUER2.AS DE NELSON (BANDO X) PARA GANAR, 1’,. S 8 BUQUES Y XOU = 40- X,D ~ ,, .+ FM--SX

,4 ~

-.
Figura 4,8.2 .- MODELO — DE BATALIA

(:) ~ ;.:...–- f.?.. ~
-

- DIAG RAMACAUSAL DE TRAFALGAR

153 DinAmicade sistemas militares—

4.9

Disponibilidad Las funciones

para el combate
de mantenimiento se realizan en el Deparlamento de Defensa o escalas ejercito, el nivel y el dos

de Ios Estados (con nombres

Unidos

normalmente

en tres niveles armados,

caracteristicos el nivel

de Ios tres

cuerpos

armada intermedio nivel

y aviation):

de organization predominance

(o servicio), de personal

(bajo responsabilidad (bajo forman

militar), Los

de deposito niveles

responsabilidad

de personal

civil).

primeros

parte de Ias unidades

de combate

a Ias que

apoyan; el tercer nivel forma parte normalmente de un organismo Iogistico importance en alguno de Ios departamentos militares [32]. En la Figura 4.9.1 se muestran Ias relaciones entre Ios parametros de mantenimiento y sus efectos sobre la disponibilidad de Ios aviones para el combate. Como se muestra en esta figura, la disponibiiidad de Ios aviones, AV$$, es una funcion del numero total de aviones disponibles para el combate, $$, del ntimero de aviones en mantenimiento organizativo, $$OM, del ntimero de aviones en mantenimiento intermedio, ntimero de aviones en mantenimiento de deposito, $$DM. La disponibilidad de Ios aviones es maxima cuando el ntimero de aviones en Ios tres niveles de mantenimiento es minimo. El numero de aviones en cada nivel de mantenimiento depende del ntimero que haya entrado para mantenimiento en cada nivel (es decir, $$ entrado para mantenimiento organizativo, $$OMI), y del ntimero de aviOneS Wro mantenimiento de organization haya concluido en ese nivel (es decir, $$ mantenimiento completado, $$OMC). El numero de aviones que han organizativo depende directamente del $$IMI, Y del

entrado para mantenimiento

ntimero de aviones Iistos para combate, e inversamente del tiempo medio entre mantenimientos, $$MTBM. Por otra parte, el ntimero de aviones cuyo mantenimiento organizativo ha terminado depende directamente del nhmero en mantenimiento organizativo, $$OM, e inversamente del tiempo medio de inactividad por mantenimiento, $$MMDT. La naturaleza del trabajo realizado en mantenimiento organizativo consiste principalmente en inspecciones visuales, comprobaciones operatives, pequefios setvicios,

154 DINAMICA DE SISTEMAS APLICADA

NOTE.... .. . .. ....................... ....... .. ....... ........................... .. .............................. .. ....... ............. NOTE L4 DISPONINLIDAD ESUNINDICE DELAPREPWCIONDELSISTEMA DEAFWAMENTOS, ESUNA FUNCION E D NOTE OFERTAY DEM4NDAAOFERTA CAFACIDAD L 0 DELASINSTALACIONES DEMA14TENIMIENT0 YLADEMANDA NOTE QUE PIDE ESTOS SERVICIDS BASADOS EN LA SEGURID.4D DE LOS AVIONES. EL MANTENIMIENTO SE LLEVA A CASO
NOTE A TRES NIVELES EL 0RGAN12ATIV0 (SERVICIO), EL INTERMEDIO (PREDOMINANTEMENTE CON PERSONAL MILITAR), NOTE Y EL DE DEPDSITO (CON PERSONAL CIVIL). EL DESGLOSE DE LAS ECUACIONES DEL MODELO APARECEN ABAJO. NOTE . . . .." . . . . . . . . . . . . ..= . . . . .." . . . . . . .." . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .." . . . . . . . . . . . . ..M.M..+ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .."." . . . . . . . . . . . . . . . . . . . A Av$$.K. $$K / ($$.K + $$OM,K + $$IM,K + $$DM.K) NOTE AV$$ LA DISPONIBILI DAD DE AVIONES USA (PROS) L $$.K = $$.. + (DT) ($$OMc.JK. $$OMI,JK + $$IMC.JK. $$IMI.JK + $$DMCJK.

$$DMI.JK)

N $$ = $$N NOTE $$- AVIONES USA LISTOS F’ARA EL COMBATE (AVIONES) c $$N = 1000 NOTE $$N NUMERO IN ICIAL DE AVIONES USA LISTOS PARA EL COMBATE (AVIONES) L $$DM.K. $$DM.J + (DT) ($$DMI.JK. $$DMC.JK) N $$DM.K = $$DMN NoTE $$DM -$$ NUMERO EN MANTENIMIENTO DE DEpOsiTo (AVIONESj c $$DMN = 0 NOTE $$DMN -$$ NUMERO INICIAL EN MANTENIMIENTO DE DEPOSITO (AVIONES) L $$IM.K = $$IM,J + (DT) ($$IMI.JK $$IMC,JK) N $$IM = $$IMN NOTE $$IM -$$ EN MANTENIMIENTO INTERMEDIO (AVIONES) c $$IMN =0 NOTE $$IMN. $$ INICIAL EN MANTENIMIENTO INTERMEDIO (AVIONES) L $$OM.K. $$OM,J + (DT) ($$OM1.JK. $$OMc,JK) v $$OM. $$OMN vOTE $$OM. $$ EN MANTENIMIENTO 0RGAN12ATIV0 (AVIONES) 2 $$OMN = O VOTE $$OMN -$$ NUMERO INICIAL EN MANTENIMIENTO 0RGAN12ATlV0 (AVIONES) x $$OM1.KL = $$,K i $$MTBM uoTE $$OMI. $$ MANTENIMIENTOS ORGANIZATIVOS lNlclADos (AVIONESiDIAI 2 $$MTBM = 4 uOTE $$MTBM. $$ TIEMPO MEDIO ENTRE MANTENIMIENTOS (DIAS) 3 $$DMI.KL = $$,K . $$FRTD I $$MTBF VOTE $$DMI -$$ MANTENIMIENTOS DE DEPOSITOS INICIADOS (AVIONESIDIA) : $$FRTD. 0.6 ~oTE $$FRTD. $$ FRACCION PARJ REpARAR EN MANTENIMIENTO DE DEpOs ITO (ADIMENSIONAL) : 5SMT8F. . 3 ~OTE $$MTBF $$TIEMPO MEDIO ENTRE AVERIAS (DIAS) ? $$IMIKL = $$.K. (f $$FRTD) i $$MTBF ~OTE $$IMI .$$ MANTENIMIENTOS INTERMEDIOS IN ICIADOS (AVlONES/DIA) ? $$OMC,KL. $$OM.K i $$MMDT 4oTE $$OMc. $$ MANTENIMlEN70S ORGANIZATIVOS TERMINADOS (AVIONESIDIA) 2 $$MMDT, to .. . ~OTE $$MMD?: $$ TIEMPO MEDIO DE MANTENI MIENTO (DIAS) : $$MTTR = 1,25 4OTE $$M~R -$$ TIEMPO MEDIO DE REPARATION (DIAS) ? $$IMC.KL. $$IM,K i $$M~R 40TE $$IMC -$$ MANTENIMIENTOS INTERMEDIOS TERMINADOS (AVIONESiDIA) ? $$DMC.KL. $$DM,K I $$MTTR dOTE $$DMc. w MANTENIMIENTOS DE DEPOSITO TERMINADOs (AVIONESiDIAI JOTF ............. ...... ....... ....... ......... ........ ........ ... ..... ...... ....... ....... ................... ....... ....... (OTE 40TE 40TE 40TE 40TE 40TE (A) INDICAR EL DIAGRAMA CAUSAL (B) HALLAR LOS VALORES ESTACIONARIOS $$ = $$DM = (c) HALL4R EL VALOR ESTACIONAR10 EN VEZ DE 0.6 DE LAS VARIABLES DE NIVEL

$$IM = $$OM = DE AV$$ SI $$FRTD. w%% =

0.2

Figura 4.9.1 .- MODELO

DE DISPONIBILIDAD

PARA COMBATE

-

155 Din&nica de sistemas militsres

,, .1-/5””’ ..~~ . ..’
$$MMDT

+;$ I ‘1+

‘SiJTBF

(B) VALORES $$IM7e $$. $$MTBF $$IM. = = $$IMC. _

ESTACIONARIOS

DE LOS NIVELES $$DMI= = WDMC. _ S$DM, $$MZTR $$.

* (1 - $$FRTD)

$$IM. $$M7TR

$$.

* $$FRTD $$MTBF

$$~R$;:BF$$FRTD) NOM.

$ $= $$DM. =

=

$$q;:FFR=D

$$ OMC.

$$. =
$$OM. =

$$OM.

$$MTBM = $$MMDT

=$$.

~~ .

~ + $$MITR * $$FRTD ~ $$MT”TR* (1 - S$FRTD) + $$MMDT — = 1000 $$MTBM 1 $$MTBF $WITBF [
= 1000/ [ I + ~ = 1>; + $$IM. ‘“25” :-0”’) = $$. /6 + : 1 = l!?!!: $$oM. = $$.14 = I@ = 1000/1.667=@@

$$. $$DM,

= 0.25$$.

(c)
AV$$e = $$, $5a $$DM. + $$IMg+ $$OM, + ‘(’+—
$$MTBF

$$M7TR + $$MMDT —) $$MTBM

“’

Figura 4.9.1. - MODELO

DE DISPONIBILIDAD

PARA COMBATE

(Continuacibn)

156 DINAMICA DE SISTEMAS APLICADA

ajustes externos, cambios de algunos components, etc. Porconsiguiente se espera que la frecuencia de demanda para servicios de este tipo sea alta, y que el tiempo necesario para Ilevar a cabo este mantenimiento sea relativamente corto. Obviamente, la disponibilidad de aviones de combate puede ser mejorada por la disminucion del tiempo medio de Ios aviones en reparation. Esto puede Iograrse asignando un presupuesto mayor de para dichos setvicios.
en mantenimiento intermedio que cuyo

operaciones y mantenimiento
Analogamente, y de deposito requieren

el numero de aviones

depende directamente

del numero de Ilegadas (aviones del numero de aviones

el servicio),

e inversamente en cada

mantenimiento

ha terrninado

nivel. Los ritmos de Ilegada dependen

directamente del numero de aviones Iistos para el combate, e inversamente del tiempo medio entre fallos, $$MTBF, Por otro Iado, el numero de aviones reparados en mantenimiento intermedio de deposito depende directamente del numero de aviones en cada nivel, e inversamente del tiempo medio de El tiempo medio de reparation de 10s aViOI_@ es

reparacibn, $$MITR,

relativamente mayor que el tiempo medio de inactividad de Ios aviones,
debido a la complejidad del trabajo realizado en el mantenimiento y de deposito. Por ejemplo, la naturaleza consiste principalmente del mantenimiento en una inspection importances intermedio realizado en el detallada y en de servicio,

nivel intermedio la verification reparaciones

de Ios sistemas, y modificaciones

operaciones

importances de equipos, ajustes complicados, originadas en el nivel de organization de mantenimiento de

calibrado Iimitado, y sobracargas mantenimiento, La naturaleza

de Ias actividades

a nivel

de deposito son ajustes de fabrica normalmente complicados, reparaciones y modificaciones complejas de equipos, operaciones de servicio y de reconstruction, calibrados detallados y sobrecargas originadas en el nivel intermedio de mantenimiento. En la Figura 4.9.1 se muestra el diagrama causal y Ias ecuaciones DYNAMO para el Modelo de Disponibilidad para el Combate. En esta figura se emplea el analisis de estado estacionario para hallar el numero de aviones en cada nivel de mantenimiento disponibilidad de Ios aviones para el combate. y de estos se deduce la

157
Dintilca

de sistemas militares

4.10 Economia

de defensa

El personal de planificacion de defensa se enfrenta con la dificultad
de distribuir disponibles amenazas problems de forma para prudente Ias Ios recursos financiers competitivas de Ias armas de Ias fuerzas y humanos de varias nucleares, estrategicas El dilema el satisfacer Desde exigencies

simultaneas. se ha centrado

la aparicion

en Ias necesidades de Ias fuerzas

en relacibn con Ias necesidades planteado es si

convencionales.

debe darse prioridad a la amenaza mas destructive pero o a la amenaza mas probable con un potential

menos probable,

destructive variable. En el pasado, han prevalecido Ios partidarios de la primers alternative, de acuerdo con una politics implicita de <~disuasion por destruction asegurada>>, es decir, la capacidad, despues de absorber un ataque enemigo, de imponer un ,~dafio inaceptable~~ ala poblacion e industria enemigas, En la actualidad, debido al fin de la guerra fria, la destruction asegurada se ha hecho irrelevance. de terror a 10 Iargo de aereo en Ias fuerzas

Como resultado del equilibria estrategico Ias ultimas decadas, la importancia convencionales en el presupuesto estrategicas del potential

americanas ha aumentado de forma dramatica. Aunque actual se estan asignando mas fondos a Ias fuerzas de Ias fuerzas nucleares de superficie, debido al

aereas tacticas que a todos Ios components o a todas Ias fuerzas combinadas

agudo y continuo aumento en Ios precios de Ios aviones, Ias fuerzas aereas tacticas estan recibiendo menos aviones y modernizandose a un ritmo menor que en cualquier periodo desde Ios afios 60. La aviaci6n tactica parece correr el peligro de desaparecer de costes, producidos de Ios aviones por Ios esfuerzos a defensas debido a Ios aumentos para superar unas defensas aereas sofisticadas y

cada vez mas eficaces. Las tasas potenciales de atricion por combate debidas complementarias, fuerzaaerea misiles modernos tierra-sire y sistemas antiaereos, que Iasufridaen la Segunda Guerra Mundial,

pueden causar una reduccion mucho mas rapida en el tamaiio de la tactica Corea y Vietnam. El efecto acumulativo de Ias tasas previstas de atricion y de obsolescencia pone de manifesto Ios factores en juego relatives

158 DINAMICA DE SISTEMAS APLICADA

al coste del ciclo de viola, y demuestra desarrollo de conceptos La seguridad
humanos,

el impetu necesario

para el

para una mejor planificacion
depende de muchos

de la defensa.
militares,

national

factores,

tecnologicos,

y economics.

En el Modelo de la Economfa de de interpreter y definir la fuerza con sus fuerzas militares. Como en la actualidad y El

Defensa economics

(Figura 4.10,1),

tratamos

de la nation en relation

prueba initial, identifiquemos en el future; (2) la proportion national;

tres niveles de la econom~a de defensa: de estos recursos asignados a la defensa

(1) la cantidad de recursos nacionales disponibles,

y (3) la eficacia con que se usan Ios recursos asignados.

primero, o nivel mas alto, se considers en este modelo, Para Ios objetivos de este modelo, Ias estad[sticas del Producto National Bruto se dividen en categor(as mutuamente exclusives y colectivamente exhaustivas. El metodo usado mas comunmente para la subdivision esta basado en la ~,nternational Standard Industrial Classification I (lSIC)>, (Clasificacion International Industrial Estandar) [33]. Las categorfas principals de ISIC son la agricultural, mineria, manufactures, electricidad, construction, comercio y setvicios; estas no se gas y agua, transport,

prestan bien a Ias necesidades de este aplicacion y fueron, por consiguiente, reorganizadas para formar ahora cuatro categories pettinentes: industria aeroespacial, industria de defensa (excluida la aeroespacial), industria de transport aereo e industria no de defensa (excluido el transport aereo) [34] [35]. Los parametros principals para la representation de la dinamica del crecimiento economico de cada una de estas categories se muestra en la Figura 4.10,1. En esta figura Ias cuatro industrial se desarrollan en paralelo comenzando en la cabecera de la pagina con el parametro @apitai,,, y terminando a pie de pagina con <<producto~,o valor ahadido por cada categoria industrial. Los valores de Ios cuatro productos se suman para obtener el GNP, el Producfo National Bruto de Ios Estados Unidos. La <<raccion del GNP Dedicada al Presupuesto del Gobiemo~>, FGNPGB, F cuando se multiplica por el GNP determina el parametro FGB, el <, resupuesto P cfel Gobiemo Federab>.La inflation se trata como una variable, IGR, el <~(ndice del Crecimiento krflacionarfo~~[36].

Ralb caP%a

industil awado wr ,nUtin lCRAFl 4 EQE-44 ~~~~~ w +

h.

de

Frami60del PNBPam
P.suw~ del gobimo .. . . ,., . .,.-. EQ E-17 + F

Crecinlla”b de iflacibn ,.. ,.,. EQ E.15

Pmwp”esto del @4mno ‘:d::’ ..EQ E-16 4+

Prcd”clo nacwml brub ~~~~~~~~~~~~~~PNR &EQ E-13

Capial de
ha”spae

DePremi5n delca~ital
del taniwle

‘ + v

M, MpllcadW Mda med.

del@PM
del tan%c+l. a&eo AIATC EQ E-5,fT

Fraccidn del pti,ti del

Inversrnn el Fraccidn d uimada MuMpkador protmldn R.Modecapita capitalW deicapi!alW amplam!entc ~medo m!bknte a pmdti
tmnspnk aerec FATCU EQ E-1<7 del capka del ~ del lranwati tramp. a&ec aereo ATCLM+ ~~b ATEPM ;* EQ E-’ OT : + EQ E-9T del tranwlf adfeo ATCOR EQ E.6T #

‘v’ Pmkc+5n
de! LIanspotie aerea k ATO EQ E-2T

Fracci6n del pm.mb de
t’ansp. aewo w lnwsb9. FATPR EQ E-12.lT

ah,
ATC += EQ E-fT 4 ,+

,ereo –
ATcD4EQ E.5T

tansp.w Ira”wm a&e+ al capita ,Wo FATPC ~~~~~ +ATCI EQ E4T EQ E4.lT

Fmcion Pmd.cci6nde Imp de del dkpo,ibtidad Prod”ccid” de Framldnde P=supuest.del tmnsP.a~~ ~Pmvistapm el deIasmatenas bamp,aereo prcduccitm i de T+ ~~~ prim,, de previstaWm i tramp.abreo Pmdudodel pan invesbg. nwf,plicador ,1 Product, pan el Prcducb transp.aereo delprcdudo Im”,p. a&ec hans;s;rec ;+ TATOPM 4TAToP +- FATOP, W ATP ATIATC EQE-7.3T EQE4T EQE.7T 1+ EQE-3T EQE-12,2T !+ EQE-f2T
.A A

‘T ‘t-

1~

,+

f+
Wwaci+n
Ca,ibl de la ind. &qMdal Alc +. EQ E.IA L+ del ~pib! de la indwhh ~ aemespwial AICD+EQ E-5A Mda wtia del c@@ Frac&n del plTd”CIO de 1, MuNPlitio, ~ M“ltiphmdo, Rat+ de wits

deh indmtia
aememacia ALMc EQ E4,fA

ind,wcesmc,
al Caotil FAIPC EQ E4,1A

In’@mid” d d caoikl de la
ind. awewac. t+ AICI Ef<+

Fratin utikada moplamkanto[protetibn reed!! a pmducz++n delcacitadela delcapib de la: amhentedela de laind.
ind, WWSPW FAICU EQ E.liA ind. aewspac. . ind. aemeSPaC. AICLM4 ~~~*AIEPM tw EQE-IOA ‘+ EQ E-9A Wwswcia AICOR -k EQ 4A j

Prcduwi6n dela ind,
,WC+spacial AIQ EQ E.%

‘?

Fn~ci6n del

Prca”clodela ind.aemespm
pan i“vestg FA!PR EQ E-12.1A

Pradwd6n ! WnW de Fratcian de! dlwonitihdad wewpueslo del aemewacial gobialm previs!a pm ; de la. nww muMpkadm prima, pwa investig. del pmd,cl, aerce,p,cia!es aemespacia AllATC FGBAR ~~ TAIOPM 4; ‘QE7M %’l,a

~;ju;n”+f de ~n;i6”
ihdu,tlia aerwpack previsb pan ,1 prcd”clo TAIoP ‘QE4A pti”dd” de ?+ Muse P,cdu% de h indwfria .wmspacial 1 pm Pmd”do WC4,pwial ~ FAIOP; t*AIP ‘Qiy ‘“E-3A

,-

,:, +:

~ ‘Q E”7’3A

+ +
7
Capia no de defe”s, NDC ~ EQE-l M t.~ ; Depreciacinn del capita ~node defenm NDCD4 EQ E.5M .: w, W4dia del capila node defensa ALNDC EQ E.5,1M F.& de) MulNPhca&o, ; Multiph!.sr ‘i’ Pmdumi6n prcd”dn Ihvenin” del Frati6n utihzada mwplamienb pmlectibn med. Ratio de GapiIal w de defensa caphl industial del capil ambenle Ind,$til a prcdumi6n node defenm “o%%%, n. de defensa [ m de defensa m de defenw n. de defenw al Capita FNDCU NDCL~!WNDEPM +> NDCOR -k NDO FNDPC t+ NDCI EQ E.4M EQ E.il M EQ E-1OM “ + EQ E-9M EQ ~4M EQ E-2M EQ E4.lM Fracci6n del pwhto made defense mm ihvmtig. FNDPR

+&-

EQE-12.iM

., ,,
‘ :... . .

!+ ? Capital de la ind. de defensa DIC e EQ E-10 Depreciacio” del Mpik de indust delema DICD4; EQ E5c Mda medk de W& de la i’d defewa ALDIC EQ E.$,10

Frax&” del prcd”do de la indusl. defenm al capital FDIPC ,*, EQ E4,10

Iwesid” del capita d. k indust, defenw DIC + EQ E40

Fncci6n tizada del GIpik+ de la ihdustia de defew FDICU EQ E.ifO

MubP~kadM

Frami6n del F,,&, del prcduti ind. de defem pan in@h FDIPR EQ E-12.10 Dres.Pwsb del gotiemo pa,, i“”e$l!g de defenm FGBDR EQ E-12,20

Mdtipkadm pmlem Rae. de ca@l ‘i acvplamientomedbambiinle a pmduccidn PrcduccM
del c.3phl de ~ de la industia ihdusc d4eIw de defensa DICLM+’ W DIEPM+ EQ E-(OO - + EQ E-S+ de la induslna de la industtia de defens de defensa -k DIO W DICOR EQ E+C EQ E-20

Pfcduccidn iti, de delensa Fvisb pane! multiphcadol del pmducto W TDIQP~; k EQ E-(2O A:+ +,

letnFo de Wmnlbldad de Ias malenas primas de la ind. de defensa DIIATC EQ E-7.W

,ju~fl-,,a~nde Ind. de defensa la pmduczdn p~ti$k P,,, ihd de defew el;w&fi &;d&Iuyi&d;;; EQ E.M EQ E-TO A

‘,

+

T Pmd”tio de 1, fensa EQ E-30

—.

A!

Figura 4.10.1

- MODELO

DE LA ECONOMIA DE DEFENSA -

159

Dinimica de sistemas militares

En la Figura 4.10.2 el output para el Modelo de la Economia se muestra con un [ndice de la inflation del 2,5°L tornado de 1980 como aiio base. Moussavi [37] ha aplicado analisis de input-output al modelo para examinar el efecto del aumento del producto de la industria de la defensa en Ios otros sectores de la econom~a, asi como en el Producto National Brute. Por medio de este metodo, se pueden probar varies escenarios para hallar Ios valores optimos de la demanda final para la industria de defensa, transport la industria aeroespacial, y el producto de la industria del aereo que resultarfan en el valor maximo del GNP.

4.11 Modelo
En

del presupuesto
anterior,

de defensa
organizada alrededor del modelo de la

la Seccion

econom (a, consideramos

la jerarqu(a

maxima de la economia disponibles.

de defensa,

es decir, la cantidad de recursos

nacionaies

En esta

Seccion,

organizada alrededor del Modelo del Presupuesto, nos ocupamos de Ios problemas relafivos a la proportion de estos recursos asignados a la seguridad national y a la forma en la que estos recursos se utilizan en Ios niveles dos y tres de la jerarqu~a. Los problemas del segundo nivel son responsabilidad espec~fica de la Oficina del Presupuesto, y de Ios Comites de Asignaciones ministeriales del Congreso, aunque todos Ios departamentos estan profundamente implicados [38]. En el Modelo del

Presupuesto (veanse Ias Figuras 4,11,1(a) y 4.11,1 (b)), el parametro de decision del segundo nivel es la FGBDOD, la <~ raccion del Presupuesto F del Gobierno para el Departamento de Defensa~~. Cuando esta fraccion se multiplica porel tamatio del presupuesto federal, se obtiene el DODMB, el,<Presupuesto Miiitar del Depattamento de Defensa~, usado en el mode lo. Los otros parametros bajo de la jerarquia. recursos designados del Modelo de Presupuesto (unos 116

desde DB-3 hasta DB-18) se refieren al tercer nivel, que es el mas Los problemas a este nivel, el uso eficaz de Ios problemas de defensa. Los problemas entre Ios distintos metodos para la defensa, son principalmente y organisms

internos de Ios departamentos

estriban en la eleccion eficaz o economics

160 DINAMICA DE SISTEMAS APLICADA

DIP = D, NDP = N, AIP = A, ATP

u

T, GNP = G, FGB u F

,: ,0 .0

200. B 2. 5R 200. B 50, B 3. R

400. 5, 400. 100, 6, 2000.

B R B B R B

600. B 7, 5R 600. B 150. B 9. R 3000. B ~~~~~~~““””””””

49Bj~+D$:fj~~

600,0 IO, R 800. B 200. B 12, R 4000. B ,DA

D N A T G F :AT

1990 “’

, 2000 ,,
1 ,

~t&J~ ‘D; F ~~~~~~~ !#~ ~ ~~~~~~~~~ : T - ~“G’h~N#GNGN N ~ T T T T ‘A ‘t6bDd ‘~t8~DF%~D AA A!D@’D#!~.G A n ~~~~~~~~T ~~~~~~~~ D T, T

!.B..~~NN.i.l.. ......... ...

~ G

2010 I

..T....

T T T T T

DIP -PrOdutiD de la Industria de Defensa NIP -PrDduCfO de la Industria no de Defensa AIP Producto de la lndust~a Aeroespacial

ATIP -Pmducto de la Industrh de Transporfe Abreo GNP .Producto NaCiDnal Bndo FGB .PresupuestD del GDbiernoFedera

Figura 4.10,2-

RESULTADOS

DEL MODELO

DE LA ECONOMIA —

161 Dinamica de sistemas militares

para Ilevara diferentes,

cabo Ias tareas,

objetivos,

o misiones

militares.

Los

metodos alternatives pueden consistir en estrategias diferentes, tacticas distintas fuerzas, o armas diferentes. del Submodelo de Presupuesto de actividades refleja la

La organization distribution

del Presupuesto Militar del Departamento y categories La Figura 4.11.1 (a) describe

de Defensa entre descritas de de

Ias distintas fuerzas armadas anteriormente. Adquisiciones,

el Subsistema Ios Subsistemas

y la Figura 4.11.1 (b) muestra

Operaciones y Mantenimiento y de RDT&E (Investigation, Desarrollo, Formation e lngenier~a). Cada uno de Ios 118 parametros de la figura se expresan en el modelo en forma de ecuaciones. vista de un problems de optimization es hallar la fraccion del presupuesto Ias distintas categories, sujeta a la condicion fraccionales Desde el punto de la tarea de multiples variables,

dotado que debe ser asignada a Ias asignaciones

de forma que se maximice la eficacia militar, de que la sums de todas

sea igual a la unidad.

En la Figura 4.11.2 se presenta el Modelo de Compensation del Presupuesto asignacion desarrollo, supetvivencia Ios ganadores de Aviones; el objetivo es comprender como una y la presupuestaria y operaciones y perdedores para adquisiciones, de mantenimiento, investigation

afecta al inventario,

y a la capacidad destructive. Esto contribuira a determiner cuando estos se modelen en el contexto El analisis pretende dar respuestas a de atricion.

de Ios conceptos

preguntas como Ias siguientes (1) ~Quien gana con esta asignacion; se derrota a la amenaza? (2) LCual es el ratio relativo de intercambio? (3) LCual es ,,la Fraccion del Presupuesto para Adquisiciones>,, FBP, necesaria para derrotar a la amenaza? En conclusion, este sencillo modelo dramatiza una funcion

importance de la modelacion: asociadas con la asignacion

la relation entre Ias variables de decision de recursos y una medida de la eficacia.

162 DINAMJCA DE SISTEMAS APLICADA

4.12 Resumen Una de Ias grandes ironias en el desajuste immemorial entre la eficiencia civil y la eficacia militar es debida a la forma contradictoria entornos. en que se juzga Ias nuevas tecnologias esto se denomina esto se considers en diferentes Desde con ser en ~~unbatio de En la esfera industrial, progreso.

el punto de vista de Ios militares,

oro,>. El personal de planificacion de defensa ha considerado razon desde hate tiempo que Ias armas tienen que tecnologicamente superiors a Ias del enemigo. El gasto

tecnologia tiene sentido para Ios militares, 10mismo que en el sector privado, porque la tecnolog(a es normalmente un sustituto de Ias personas, yen nuestra sociedad Ias personas constituyen un recurso mas valioso que el capital. Algunos reformadores de la defensa, comprometidos comprendido Ias armas: con Ias reducciones 10 que es realmente la misma tendencia presupuestarias, tecnologica la guerra no han de que se no es en en la la el fenomeno Hater de la evolution

de sustitucion

esta produciendo y se deben agricultural, automatizacion que en otros consume

en toda la sociedad. mejoras de forma

principio distinto a cualquier buscar mineria,

proceso de transformation tan intensa y construction.

de recursos, como De hecho,

manufactures

de Ias fuerzas militares tiene incluso mas sentido sectores, en donde la mano de obra humana se figurado. de decidir si una tecnolog(a militar

solo en un sentido

Basicamente,

el problems

existente tiene que ser reemplazada tecnolog~as alternatives, principals inventario de la eficacia y disponibilidad.

por otra nueva, o de elegir entre de Ias tres medidas supervivencia, militares:

requiere la consideration de Ios sistemas

Las decisions adquisiciones decisions

militares pueden clasificarse operatives y el desarrollo. sobre la composition

por clase y nivel. y tactica), y de fuerzas,

Es titil distinguir entre Ias decisions o decisions sobre la investigation

(estrategia

Desde el punto de

+ +.

>E]p00:26

E~!;197 Fracddn de Ias adqusiaones del Ejercito de nerra para aviones

Presupuesto del USAF pan aviores 08 cnmbate

EQDB.iOi + , AAAB q ... Presupue5t0del Ej6K~t0 para Iaadqulslclon deavlones

+

EQ DB-I 05 FNPCA Framidn de Ias adquisiclones de Armada pam aviones de mmbate

t.> +f

EQN~E#

2

Prewpuesto dela Amnada pm aviones de combate

EQ DS-120

+ ~~~~~~~~~ ‘

,E~:~~27

EQ DS-98

FFPP.A

Fraccidn de Ias adquisiciones del uSAF Para aviones de banswiie

4 PresupuestodelU3AF
pamavionesdebanswk

FAPAM ~~~~~~~~~~~~~~ Fracci6nde Iasadquisiciones del Ejerciloparamcdiicacidn de aviones

.

+ * EQD5-~’32 ... + AAMB~ PrewPuesl odelEj6Kib ; paralamtificacion :
de aviones EQDS-i03 + r AARS q ..; Presup.esto del Ejerc40 parapiezas derecambio de aviones +

E~/~f106 Fratibn de Ias adquisiciones de Armada para aviones de transporle E~~~i~07 +,$

EQ DB.113 NAAB Presup@odela An lada

+...*

par. av,one$ de ~nwfle

EQ OB.121

FFPTA Frati6n de Iasadquisiciws del uSAF Daraariones

“!

Ftawidn de Ias adquisiclones de la Armada para aviones de entrenamiento EQ DB-i08

+

EQ DB-1i4 * NTAB Presupuesto de la Armada oara avlones de entenamiento

....+

EQ DB.122
FFPOA ~~~~ ~~~~~~~~ Framidn de Ias adquisiciones del uSAF Dam otros ationes

t
t. 4

EQ 0S-12$ *

E12:D6i~00
Fraccidn de 1.s adquistiones del Wenito Dam eauiws de ipoyo E~#A24 Fration de Ias adquisiciortes del Ejerc40 para aviones t.’

AFOAS Pr.?sup.esto USAF del pma otm aviones

EQDS-W4 + . AAss . Presupuesto del Ejemito para equip? de WY. pan avlones

+

.: {

FNPOA ~~~~~~~~~~~~~~~~ . +, Fraccidn Iasadquisidones de de la Armadaparaobosavkmes

...+

EQ DB.115 b NOAB Presupuesto del?Armada para otms avlones

EQDB.123

+
+’

,E12;D6M30

. ..+

FFPAM ~~~~~~~~~~ Fmc.i6nde Iasadquisiciones del USAFDam mliicack%

Presupuesto del USAF Pam motificacibn de aviones

EQ DB-26 AAPB ~~~~~~~~~~ “ Prmupuesto del Eixito Pam la adqusicidn de aviones
q

EQ DB-109 FNPAM ~~~~~~~~~~~~~~ Framidn de Ias adquisicionw de la Armada para nmddicautm de aviones EQ DS-110 ~NpAp Fration de Ias adquisitiones de la Armada para piezas de recamtio de aviones E;~;~ll Fraccibn de las adquis~ones de la Armada para equlpos de apoyo para avwnes E~~~&l Fracri6n de 1.s adquisiciones de la Armada pan a!iomas

,,
.. . . . . . . . . +,f

EQOB-118 > NAMB Presupuesto dela Ann?da para modlficac,on de a’wmes

+

EQ DB.124 FFPAP ~~~~~~~~~~~ Fmmidn de 1.s adquistiones del USAF FUra piezas de mambo de ationes EQ DB-f25 FFPAS ~~~~~~~ FratiQn de 1.s adquisiciones del USAF pate equip de WY. para aviones EQ DB+8 FFPA Fta=idn de Ias adquistiones de! USAF pare awones

+ +4

WE12;;R;31

Presupuesto del USAF Pam piezas de recamtio de aviones

EQ DS.25 FAPM FraEidn de IasadquNciones del Ejerciloparamisiles

EQ DS-29 > AMPS Presupuesto del E@rcilo pan la adquisicidn de misiles .+. EQ DS-30 , AWPB Presupuesto del Ejbnito paralaadquisicidn deannas y yc . . ..t + ; ,EQA::20

.+..., +? ,. j,:, .........

EQNfi;i7

Presupuesto de la Amtada Pam piezas de recamtio de aviones EQ DB.118 NASB Prwpuesto de la Armada para equipo$ de apoyo pan ~v[ones +:
q

EQ DB-28 FAPW ~~~~~~~~~ Fra=idn de Ias adquisiciones del Ei6;i~C~~ arms

..+

.,

.+’

EQDS41 p AFAPB

Presupuesto del USAF Pm adquisicinn de aviones

EQ DS-15 FPSA Frami6n de! prwpuestc de adqu,saones para el Ej6Kit0

Presupuesto del E@ito para adquisiciones de material +...

t,u

EjDB.35 NAPB Presupuesto dela Armada pm la adquisicinn de aviones

;“,

EQ DB-39 FFPM ~~~~ ~~~~~~~ Fraccidn de Ias adquisiciones del uSAF pm m!siles

*

EQ DE42 F AFMPB Presupuesto del USAF pan adqusi~ de misiles
+

E12Ll;.6 Frawidn del presupuesto del deparkimenlo de Defensa para adquisiciones de matetil
L:

Er2&t6 Fraction del Presupuestn de ad~;iski&s ram

EQ DB.32 FNPW ~~~~~~~~~~ Fmmidn de Ias adquisiaones de la Armada ma armas

.+.*
+<

EQ DB-36 NWPS Framidndela Arnada para~;dc#dr

EQ DS-18 FPSF Fmmidn del presupuesto de adquisitiones de material del USPf pm el Ejemito del tire , TVC: Vehicubs paratansFarbd3kww Ha wtistin uirentP las&3qUkk40nes db!h%s capi&6 (en $ pmsum,b!emnte).

. ...+

, EC2~&23

* t

‘+
..”

+: EQ 0521 . . ..t.. , NPB .. Presupuesto de adquisicbnes de la Armada

EQFNPS OB.33 Fraccidn de Ias adquisiciones de la Armada pan barws

t...,

E~~p37

Presupuesto del USAF Pam adqwoones de material

EQD:42

Prwupuesto de la Armada pam la adquis~;r de barcns

Presumes!. de adauisiciones

J

NOTA :

Figura4.11.1 (a) -MODELO DEL PRESUPUESTO DEFENSADE

...+.E&DB.i. ...... ...+..... . .
Pr;&L ,U:to 1’ ) EQ DB.i4 DBMC . * Presupuesto del Deparlamento de De@sa Pam ~n,tw%,one$ ~lIlWS + EfDO&e Framidn del Prw uesto del pep. de Oefensa (D,J Den 10qw sflue) Pam cnnstrucoones m,fiires + ... E~B&;l presupyesto p.ra I? bas,e tecnologm e ,nvestigaao?. Dewrollo, forrn;ctbn e lngenlerla + E~Rt&#5 Fr.aminn del presupuesto de Invesfi scion Y D.sw!lo (I+D) para ! . base tecmolcgbca Ea DB.5! FOMB Presupuesto del +
q

~...4 EQ DB.2 ~~~~~~~~~FGBDOD Fratibn del presupuestn g“bemamenta de DOD EQ&

~~~~ DODMB~

E;lJ~fO Presup.esiodel DOD pan personal ad. w +?
E~D}F&

‘“s’w%”’fibr

.,.. *t ..... ‘“’

PrewPueslodel DOD P:f,/:~rsl +’
E~~~-S

(ex~9~no

E~D;\7 Framidn del prewpuesto del DDD pan 1+0

....t

EQ DB.13 q DBRD Presup;;#o~;l

DOD

Fraxian

del presupuesto

FraEibn del

$l%nw%

rewpuwto del DO B pan pe~onal ~brado

~~~~~~~~~~~~

+

6’+’
E~T~D]2 Presupuesto de desarrcllo tectIol@o a~nzado, Invest, ac,dn Desanollo, Fornwon; Ingenler,a i +D+<+lng.) +, E~RCII;8 Fraccion del presupuestc de I+D para desarrdo de tecnolcqias avanzadas EQ DB46 FOMF FraEidn de O M pan el USA t

““+’:”””
ECJMJB:5 Presupuesto de i?fwmacidn y conwmcaciones, l+ D+ F+lng, +’

.+ E&\;3 pw~.as es~~ms de l+D+F+lng. .

+ ‘,
E~SOF&.;6 P“’;jjw +’ E~!~M~O Frami~e~l r&s#puestc 8 apoyo de mislones

+
E~RbB;7 Framidn del prewpuesto de I+D para, pmgramas estratw,ws EQ DB$6 + . . . ...+.... FRBTP Fraccldn del presupuesto de I+D parw~mgramas +,... EQ DB-11 .“”~ D6DM . Presupuesto del DDD Pam OyM ., Frami~e~l

EODE~9 res;puesfo 8 informacibn Y mmunicaciones EQ DB-5 ~~~~~~~~~~~~FDOM Fmmidn del Presupuesto del DQD Para O Y M

Paraa:,;:g; Y

USAF *+. Y .. ~~ . . ‘;..tA

.+
.....+....
,. “..

EQ DB.72 FFOSF ~~~~~ Ftamid? de operadones y nwderum,ento (0 y M) del USAF para Ias fuerzas estrat@as E~FD&-;3 Framidn de O y M del USAF para Ias fuerzas generales

PIW”P”estO del uSAF para fue~yw.ategicas, +

R!%47:

EQD6;5 Fracci6n, de O y,M Para:;afanena ,...’:

Ew&4s Framidn de,O M para el Ejerc,L

E~;;~ Framidn de O y M para la Marina

. ..+

EQb649 q NOMB PreSUPUeS;~y ~ Marina

+; #t
Efi~fi#O Presupue&de O YM

+ . EQ D6-61 FNOSF ~~~~~~~~~~~~ ; +.. .. i? F% Presupuesto de la Marina para 1.s fue~~~tratewas, ‘.... EQ DB-62 FNOGF ~~~~~~~~ Fra=idn de 0 Y M de la Manna Pam fuerzas generals + ~* : 52;::: Presup”esto de la Marina Pam Ihs fu;~Mgenemles, “’. E~N~~:3 Fracddn del O y M de la Manna ~ra infonnacidn y comun,cmones . ..t +

~ . .. . . . . ...*..” ‘Q DB”W Pre;up%% USAF ,,,, “.. ‘am ‘“’6 + $yc;;:l fnem@s’

FrazibndeOy M
de la Manna ~ra fuwzas estrateglcas

Infmteria de Marina

+
EQ DB.74 FFOIC ~~~~ ~~~~~ Ftaccidn de D y M del,USW . . . .. ...+. EQ DB.52 FAOGF Fraccidn de O y M del Ejercito para Ias fuerzas generdes

pan itirpacion (espbmale, o ,nkhgenaa) y cnmun,cactmes
E~Fl&;5 Framidn de O M del USN pm medos J e t?nspome a6reos y mar,t,mos

;

,,

Presupuesto del USAF, par-dinfonnacio; ; $munlcac,onas

“. ..+
EQ DB-53 FADIC Fraccion ~e 0 y M del ~hroto w ,. informactnn y comurwaoon “ EQ DB.56 . . . ...+.. . AICOMB Presupuesto del Ejemito par. infOrm@ Y mmun,cac,ones OyM .+

. EQ DB-69 , NICOMB Presupuesto de la M?rin? par. infomac,b&y~mUnlac!ones, .+

,,
EfF;;;6 Framidn de

........+..

%“::
del USAF cwrdes,

OY .Mde!USAF

Presupuetio pare suml;~;

ma%e~it%%’%%es

EQ DB34 FAOSM ~~~~~~~~~~~ Framidn de O Y,M del Ejercito w sum,nebm y nmntemw+nto ceflbdw

E;N;D~ Fraccidn de O Y M. de la Marina pra sumtnlstns y mantwwento cenkales :

t

+ EQ DB-70 q NCSOMB Presupue$o de la Marina pm sum,~~; eentrales,

+
EQ DB.77 FFOPA ~~~~~~~~~~~~~ Framidn de O y M del U3AF pm acthidad del pemonal

+
.:”; ,, ..,,, de,&~~;;$iades EQDB-60 APAOMB Presupuesto EWdto del pan wbvd#:Mde pefwnal, * , E~N;;;5 Framidn de O y M de la Marina pm ad,ndades de pasonal

+
~~~ q .. . . . . . . . . . . . ...*.... EQ DB-71 ~pADMB

................+””+FPAOMB ‘QDBa q
Presupuestc del USAF Pm acbnd~d~~ wsonal,

;%=XE:;]%%

Figura 4.11.1 (b) - MODELO

DEL PRESUPUESTO

DE DEFENSA

-

163 Dinimica de sistemas militares

~~~~
NOTE
NOTE L AK= N A=AN NOTE N AN= NOTE

.~.,.",",..,",..A","." ... .." . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ..i.i ","...,
“.’’’’”’.’’”’.’”
"...f" . . . . ..i...f..i.k A,J - (OT) (AAJK) A AN AVIONES AVIONES INICIALES

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .."........"." .............

MOOELO OE COMPENSATION

DEL PRESUPUESTO DE AVIONES “,”,” . ...’”..*...*,., . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ..i . . . . . . ..i . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .." . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

AP’DPB

C DPB= 1000 NOTE DPB OURACION PRESUPUESTOENTIEMPODE PAZ(DIAS) DEL NAP= B’FBP/PC NOTEAP ADQUISICION DEAVIONESAVIONES/OIA) ( c B= IOOE6
NOTE B PRESUPUESTO ($/OIA) N FBP = i (FBOM + FBRD) NOTE FBP - FRACCION OEL PRESUPUESTO PARA AOQUISICION DE MATERIAL (ADIMENSIONALI C PC= 50E6 NOTE PC COSTE DE AOQUISICION ($/AVIONES) A AE,K = AAV.K , SR , SL NOTE AE EFICACIA DE AVIONES (AMENAZAS / DIA-AVION) CSR=2 NOTE SR - INDICE DE MISIONES (MISIONES / DIA) C SL = 0.0625 NOTE SL EFECTO DESTRUCTOR DE LAS MISIONES (AMENAZAS / MISION-AVION) II AAV,K = SQRT (FBOM) (FWZ CUADRAOA DEL FBOM) NOTE AAV DISPONIBILIOAO DE LOS AVIONES (ADIMENSIONAL) C FBOM = 0,2 NOTE FBOM - FRACCION DEL PRESUPUESTO PARAOPERACIONES Y MANTENIMIENTO (ADIMENSIONAL) 4 TE,K = 1 -SS,K NOTE TE EFICACIA DE LAS AMENAZAS (AVIONES / DIA-AMENAZ4) b. SS.K = 1- (FBRD “3) (1 MENOS EL CUBO DE FBRD) NOTE SS SUPERVIVENCIA DE AVIONES EN MISION (AVIONES / DIA.AMENAZA) N FBRD = FBOM NOTE FBRD FRACCION DEL PRESUPUESTO PARA I + D (ADIMENSIONAL) R AAKL = CLIP (T.K’ TE.K, O, T,K, O) YOTE AA - PERDIDAS DE AVIONES POR ATRICION (AVIONES / DIA) T,K = T,J (DT) (TA,JK) ~T. TN VOTE T. AMENAZA : TN= 2000 YOTE TN. AMENAZAS INICIALES < TA,KL = CLIP (AK’ AE,K, 0, AK, O) \OTE TA DISMINUCION DE AMENAZAS POR ATRICION (AMENAZAS / OIA) 4 RXR,K = XR.KI IR VOTE RXR - RATIO DE INTERCAMBIO RELATIVO (ADIMENSIONAL) Y IR = TN/AN IOTE IR RATlO OE INVENTARIO (AMENAZAS / AVION) 4 XR.K= TD,K/AL,K !OTE XR RATlO DE INTERCAMBIO (AMENAZAS / AVION) 4 TO.K = TN -T.K !OTE TD AMENAZA OESTRUIOA 4 AL.K = AN -AK !OTE AL AVIONES PERDIDOS EN ACCION

Figura

4.11.2-

MODELO DE COMPENSATION DEL PRESUPUESTO DE AVIONES

164 DINAMICA DE SISTEMAS APLICADA

vista

del analisis,

la diferencia en que estas Una

basica afectan

entre

este

tipo de decisions de Ias fuerzas afectar algo, la por

esta en el memento militares capacidad otra haya Ios parte, sido implicadas. casi

a la capacidad operativa

decision Una

puede de adquirir que

inmediatamente. afectar

decision

no puede hecha

la capacidad

hasta

la adquisicion Cuando a Ios Ias en

e incorporada de asignacion de atricion, de tiempos

en Ias fuerzas de recursos se establece

operatives. se incorporan

presupuestos apropiados

modeios variables tiempos

la relation

entre

de decision de guerra.

de paz y Ias medidas

de eficacia

En el entorno

de una organization

moderna

de defensa,

Ios

tipos de problemas a Ios que se aplican el analisis de sistemas son principalmente Ios siguientes: composition de fuerzas, investigation y desarrollo, seleccion de armaments, y desarrollo de recursos en la humanos seleccionados y de polfticas Iogisticas. En gran medida estos

problemas son diferentes a Ios problemas operatives estudiados empleo tactico de Ias armas, y se da una importancia Ias decisions importances relativas a la asignacion distintas agrupaciones arma en Iugar de otra.

Segunda Guerra Mundial. Hoy en dia se da menor enfasis al optimo mucho mayor a de recursos para de un

de fuerzas, y al desarrollo y adquisicion

En la Segunda Guerra Mundial, Ias actividades de investigation operativa armas se centraban en mejorar la eficacia en el combate de estadfsticas de Ias existences. La disponibilidad operatives

contribuyo al exito de dicho trabajo en dos puntos importances. Primero, redujo el problems esencialmente a uno de inferencia estadistica; y segundo, proporciono el marco analftico necesario para evaluar la eficacia del armamento en un entorno real de combate. En otras palabras, la investigation operativa se OCUPO rigurosamente, o al menos razonablemente, de problemas cuantificables; en la actualidad la situation armas es mas compleja. nuevas, decisions. No hay estadisticas su desarrollo de combate para Ias tienen que tomarse pero durante

numerosas

165 Din&micade sistemas militares

Muchas un estandar
siglo:

de Ias dudas usuales

relativas

a la cuantificacion

y

extension de la teoria por medio de modelos matematicos

se basa en

doble e injusto, como Manchester sefiaio hate casi un

<<Hay

muchas

personas propensas
matematico en que, debido

a

dudar

de

cualquier

tratamiento ocupa,

o semi-matematico

del tema que nos factores

basandose

a Ios muchos

desconocidos, Ias ventajas pretender

tales como la moral o Iiderazgo de Ios hombres, o desventajas desconocidas de Ias armas, y la es ridfculo a esta actitud Es “suerte de la guerra”,

todav~a mas desconocida es sencilla: la comparacion conflicto o disponibles distintas autoridades

calcular cualquier cosa. La respuesta

numerics directs de Ias fuerzas en cuidadosamente por Ias

en caso de guerra es casi universal. militares,

un factor que es siempre considerado hasta la saciedad. fuerzas constitute IOS principios de Ias piezas’, matematicas,

y que se discute en la prensa tacita de la aplicabilidad Iimitados de

Al mismo tiempo, este recuento directo de una aceptacion aunque a un caso de Ias como a la

matematicos, y negar

especial. Aceptar sin reserva como un valor el mero ‘recuento la aplicacion mas amplia de inteligencia es tan ilogico y carente generales tener

aceptar en terminos

e indiscriminados en cuenta

la balanza y

otras maquinas de pesar como instruments vez que no se permite conocidas en su calibration [27].>,

de precision,

Ias inexactitudes

166 DINAMICA

DE SISTEMAS APLICADA

167

Enfoque sistemico ‘o

168 DINAMICA DE SISTEMAS APLICADA

5.1

Introduction

Un ntimero creciente de cientificos, dirigentes empresariales, funcionarios del gobierno y otros individuos de todas Ias profesiones, estan haciendo un esfuerzo conjunto para poder comprender Ios acontecimientos tecnologicos, auguries Existen de y desastres informes desastre: futures, catastrofistas (1) cambios tanto sociales sobre y prever como

cataclismos que

globales que casi desaffan tipicos desencadenaran generalizada;

nuestra compression.

Estos son algunos climaticos

perdidas masivas de cultivos, sequ~a y una hambruna
y que se contamina, a menos regido a Ios el crecimiento economico; (3) el planeta solamente

(2) un mundo que consume
de seleccion de desarrollo que salva

que se pare en seco por una politics paises en v(as

del hambre

que parecen

tener posibilidades

de (1)

supervivencia; seguidores construidas nuevas fuentes

etc. En contraste

con estos puntos de vista de Ios inagotables; (2) ciudades

de Malthus,

estan Ios que creen en la abundancia:

de energ(a virtualmente

sobre Ios oceanos; (3) la prolongation

de la viola humana;

y (4) cambios imporfantes en Ias insfituciones sociales e institucionales, por citar algunos ejemplos. Las ambigtiedades del futuro siempre han intrigado a la

humanidad. Sin embargo, hoy en dia, el estudio del futuro ha alcanzado un sentido de urgencia y respetabilidad, estan confinadas En primer Iugar, en esta era ya no ofrecen nuclear quiza no haya future. En segundo Iugar, Ias profecias a la ciencia ficcion; muchas universidades

169 Enfoque sist+mico al futuro

ahora curses futuristas.

El que Ios futuristas

no puedan ponerse de se deba al hecho

acuerdo sobre una vision unificada, probablemente desde sus propias experiencias. Ias tentativas de anticipar

de que Ios especialistas en prediction tienen la costumbre de extrapolar Esto no quiere decir que deban cesar que ir desde que el future. Todavfa tenemos

aqui hasta alli. Por ejemplo, Les mejor concentrar nuestra atencion en un objetivo a siglos de distancia, o concentrarnos en obstaculos probablemente nos encontraremos a corto plazo?

5.2

El diseho

del desarrollo
sistemico escribir su

sostenible
por la conviction para el future, de que el es decir, y Ios

El enfoque
hombre puede que se puede ingenieros son

se caracteriza propio escenario

Iograr el desarrollo. consiste

El desarrollo

requiere

cambio,

cuyo trabajo

en aplicar la tecnologia Sin embargo,

a la sociedad se requiere un

Ios principals

agentes

del cambio,

cambio

con direccion.

El desarrollo

tiene que ser planeado,

analizado

y gestionado,

Sostenemos que el desarrollo es un sistema dinamico, y que todos Ios problemas de desarrollo que vemos alrededor nuestro, es decir, la congestion, la contamination, y la desorganizacion, a la supervivencia, el agotamiento de recursos, la intimidation y, quiza, de tal ni debidas no son simples Iacras, sino sus resultados, Estas son el resultado de un sistema organizado No son accidentals,

amenazas a la afluencia, la mobilidad, Ias Iibertades individuals forma que Ias produce inexorablemente.

a error, y tampoco son debidas a factores extemos fuera de nuestro alcance, como la crisis del petroleo. El mundo es un sistema cerrado que esta en conflicto como consecuencia de estructuras, organizaciones y politicas especificas en nuestros procesos de desarrollo, Hate intervention evaluation falta construir escenarios alternatives para una posible del gobierno en Ios procesos de desarrollo, y en la de su impacto. El desarrollo de modelos de sistemas, el

170
DINAMICA

DE SISTEMAS APLICADA

tema

de esta

monograf~a, y

es

una tecnica

probada

y viable

para

la

creacion

de escenarios,

que consiste en la exposition en una relation social,

de secuencias nuestro Ias

Iogicas de acontecimientos una situation objetivo, oportunidades son: la mobilidad economical

de sistemas a partir de tecnologica,

dada. Los valores asociados con el desarrollo, la flexibilidad

y la estabilidad pol~tica. Sin embargo, todo

esto no es el producto del sistema mundial que hemos creado, y el futuro noes un accidente. Debemos diseriar de nuevo el sistema para producir el desarrollo sostenido como resultado.

La teorfa general de sistemas es un pilar del desarrollo porque presenta un punto de vista realista de la causalidad, de Ias ciencias especializadas, desglosa Ias particularidades muestra a traves de la

cibernetica como todos Ios sistemas mecanicos, vivos y sociales dependen de la realimentacion, y revela como el uso de la information es el factor que coordina todos Ios sistemas. La information es la recfproca negativa del desorden, que comtinmente se denomina entropia. El desarrollo se tiene que encargar de veneer a la entropia mediante la codification information de la information, Al procesar entradas (inputs) de siempre nuevas, un sistema abierto y resuelto no solo se el desarrollo es la entropia negativa,

adapta sino que es capaz de encontrar nuevos equilibrios. Si aceptamos el doble negativo semanticamente, contribution Es un objetivo dif[cil, ya que representa el estado menos probable. La de la teorfa general de sistemas al desarrollo estriba en dar una vision mas amplia sobre cuantos individuos pueden definir un orden apropiado para el mismo, Con el uso de la ingenier(a de sistemas, Ios modelos atin sin formular pueden proporcionar Ios medios para alcanzar Ios objetivos que debemos elegir para sobrevivir. Como en la mayor[a de Ias disciplines con base cientffica, la ingenier(a de sistemas esta experimentando un crecimiento tecnologico explosivo que causa problemas inevitable para Ios ingenieros, Ios estudiantes, Ios investigadores y Ios profesores. Puesto que la ingenier~a de sistemas depende enormemente dei estudio de modelos matematicos que se aproximan a Ios fenomenos del mundo real, no es sorprendente

171

Enfoque sistemico al futuro

que muchos de estos problemas

se basen en el uso creciente

de

conceptos matematicos y cientfficos sofisticados. Ahora, mas que nunca, es necesario que Ios ingenieros de sistemas esten formados para aceptar la responsabilidad de utilizar rapidamente Ias teorias matematicas Iogros en la ingenier(a. y cientificas con el fin de conseguir nuevos

5.3

El proceso

del desarrollo

de modelos complejos de desarrollo requiere un

El analisis de problemas metodo para estructurar definition

y organizar el conocimiento la conceptualization

de un problems.

Las fases mas importances en la construction de Ios problemas, la solution consiste representation, Ios problemas

de modelos incluyen la de Ios sistemas, la de puede ser

y el uso de Ios modelos. La definition que un problems

en reconocer

analizado en terminos de sistemas, es decir, que contiene variables que estan relacionados causalmente, La conceptualization de sistemas Ileva consigo el desarrollo de un diagrama causal, el cual es la muestra visible de Ias interacciones modelos implica matematicas. de la situation, comportara anal~ticamente; de Ias variables. del diagrama La representation causal matematica se pueden de la traduccion a ecuaciones precisa como se resolver por

Una vez que exista una exposition el modelo: (1) Ias ecuaciones

hay dos maneras basicas para determiner y/o (2) Ias ecuaciones pueden

ser resueltas

simulation. En la quinta fase del proceso del desarrollo de modelos, se utiliza el modelo para evaluar Ias alternatives que se pueden Ilevar a cabo en el sistema bajo estudio. Aunque es rational, desarrollo comienzos, de modelos no es ordenado; prueba y error, y muchas iteraciones. el proceso del de falsos esta plagado

Desarrollar dos versiones del modelo tiene ventajas, una version basica que se puede resolver anal fticamente y una version La version perfeccionada de simulation que debe ser resuelta con la simulation. final, y es un medio de comunicar

basica cubre dos propositos: es un escalon para desarrollar el modelo Ios resultados de Ias

1 IL

DINAMICA DE SISTEMAS APLICADA

simulaciones

con la expresion

de Ias medidas de efectividad

como

funciones de Ias variables de decision, en vez de tener que depender de la interpretation del tiempo.
La

de Ios resultados de Ias simulaciones por ordenador en funcion

en Ios que todas Ias variables se representan graficamente

simulation

de un sistema del sistema

socioeconomic

Ileva consigo significativas en del

la construction

y utilization

de un modelo diseriado para representar que se considered Algunos de Ios objetivos de Ias macro(3) la

Ias caracteristicas mas evidentes macro-co consecuencias

vista de Ios objetivos mportamiento;

de la simulation. (2) la

de este tipo de simulation de acciones

son: (1) el pronostico alternativas;

prediction

gubernamentales

realization de estudios de sensibilidad como fuente de orientation para la investigation; y (4) la provision de ayudas para la enseiianza, la formation, o el Iogro del entendimiento. Quiza, 10mas importance de simulation de una Los dandoles el cambio. del desarrollo de todo esto es que creemos que el modelo dinamico que se va a construir una vision herramienta mecanica Iiberara a Ios planificadores y determinists y global para influenciar de una region,

mas dinamica

usos especificos

de este modelo incluyen: (1) Ios medios para hater

efectiva la capacidad de Ios sistemas; (2) el seguimiento de Ios progresos durante su ejecucion; (3) la formation y evaluation de politicas; laboratorio (4) la comparacion de formation de alternatives estrategicas; un cuadro y (5) un para desarrollar de analistas

de desarrollo.

5.4

Realization

de una capacidad

de sistemas

De cara a la complejidad amplia gama de conocimientos para el analisis socioeconomic, informatico es un mecanismo

de Ios problemas de desarrollo y a la tecnicos multidisciplinarios necesarios se puede considerar que un modelo para extender la perception de Ios

problemas por parte del usuario, y un marco para ordenar percepciones

173 Enfoque sistemico al futuro

dispares es

y especializadas.

Uno de Ios propositos del analisis puede

de este tipo de modelo regional. La

la sistematizacion de esto al diseho

y la planificacion subestimar, inducido puesto

importancia obstaculo

no se

que el mayor es

del desarrollo

por Ias infraestructuras sostener,

la organization

de una capacidad

local para iniciar,

y Ilevar

a cabo el trabajo.

Una cuestion decisiva en una tarea de desarrollo a gran escala es la siguiente: como la ingenieria de sistemas, la planificacion de sistemas y el analisis de sistemas herramientas efectivas en la gestion proyectos contratacion especialistas; individuals. Las medidas de consultores (3) la formation pueden utilizarse como de un programa total y de iniciales incluyen: (1) la de

a corto plazo; (2) la contratacion de investigation conjuntos

de personal dentro de la organization; con Ios y (5) una combination

(4) la participation de estas.

en programas

centros de investigation

de Ias universidades;

De Ias alternatives
es la menos de consultores, unos pocos aceptable. no imports

enumeradas Es inconcebible el talento

arriba,

se tree

que la primers independiente preparar en

que un equipo

que tengan,

pueda

meses

una metodologia

para la planificacion para Ios

de sistemas analistas uno de

de una sistemas proyectos esto no

region, de Ios

y describir muchos

un procedimiento proyectos en curse.

Cada

de estos Todo

se solapan puede

con muchos en

de Ios sectores

del desarrollo.

resultar

la entrega

de un informe ejecucion,

final a Ias

autoridades

locales

para su posible

Es igualmente

inconcebible que la ejecucion se pudiera Iograr con un informe asi, incluso si Ios consultores imparfiesen un curso intensivo de ingenieria de sistemas al personal del proyecto. Hay que darse cuenta que la planificacion de sistemas y el analisis de una region no es asunto facil. Idealmente, esto implica la construction racionalmente y con precision varies sectores, el de transport, agricultural, el de la industria, etc. de modelos para describir e interacciones entre el del agua, el de la Ias relaciones el demografico,

I 74 DINAMICA DE SISTEMAS APLICADA

La ingenieria de sistemas de una region o una nation se deberia emprender con la intention de dar continuidad al esfuerzo, y con planes para un desarrollo gradual a Iargo plazo. La realization combinando la contratacion de especialistas de una universidad personal de la organization, con el centro de investigation se puede Iograr de con la formation

y un contrato conjunto de investigation local, Con respecto que cuanto mejor entiendan el

a este ultimo punto, se tree firmemente modelo Ios que toman decisions, mejoren su capacidad

mas probable sera que 10 utilicen y

de tomar decisions.

5.5

El seguimiento

del progreso en un mecanismo para el

El modelo en S( deberia convertirse

seguimiento del progreso en la fase de ejecucion, A medida que Ios dates de Ias fases iniciales de la ejecucion se hagan disponibles, se puede usar el modelo para realizar mejores pronosticos de 10 que sucedera probablemente en fases posteriors. Los modelos estan basados en

ideas y la mayoria de Ias ideas sobre el desarrollo regional y el analisis del desarrollo son hipoteticas y subjetivas por naturaleza. El modelo de simulation deberia estar basado en dates; es decir, muchas de sus relaciones deberian ser formuladas y probadas con dates reales.
En la discusion trabajos de ingenieria sobre el papel que deben jugar es util distinguir Ios dates en Ios

de sistemas,

entre la observation El

y la description

por un Iado, y la interpretation

y la teor(a por otro.

proceso de observation

y description

se ocupa de la recogida

y la

ordenacion de dates, mientras que la description y la teoria se orientan hacia la interpretation y la compression del desarrollo como se percibe en una region. Tanto la observation y la description, por una parte, como la interpretation yla teorfa, por otra, son necesarias: ninguna es suficiente por S( sola. Algunos envergadura creen que el primer paso en una tarea de esta

debe ser la recogida masiva de dates. Otros creen que 10

175

Enfoque sistimico al futuro

contrario

es cierto, es decir, que el modelo descriptive

deberia venir primero. Por ejemplo, el modelo utiles, La para empezar con la parametros

Realmente, construction empezamos importancia

10 que hate falta es un enfoque interactive.

ya tenemos la suficiente information y se identifican Ias variables

de modelos muy utiles. Segun va evolucionando clave y se definen

a discernir cuales son Ios dates formales necesarios. en la construction relativa de Ias numerosas variables,

primers interaction obtener information tabulada,

de modelos nos da idea de la y de la necesidad de necesaria estadktica

precisa. Muchas veces la information en el caso del analisis regional.
es realizar el modelo

no existe como ~<datos>>, el sentido usual de information en especialmente
paso

El siguiente ser sometidas del modelo observaciones

con cantidades

que se

puedan medir, Con esta information, a unas pruebas

algunas partes del modelo pueden que Ias que eran Estas y otras caracterkticas para la explication,

mas exhaustivas

posibles con el modelo initial. Los parametros pueden ser determinados y descripciones son esenciales

con mas precision.

porque realmente algo no se comprende hasta que no se puede medir. Asimismo, antes de proceder a medir, deberiamos identificar la variable, elegir una escala de medidas, y saber por que queremos la information. Al enfocar el trabajo initial de la ingenier~a de sistemas para el desarrollo Informatico de un modelo general de sistemas, que ayudara en el eventual de Information de Gestion. se ganara una gran de un Sistema compression desarrollo

Este sistema proporcionaria individuals, asi

una base de dates completa

para el sistema, y serviria de apoyo al

personal en el desarrollo de modelos de proyecto como en el seguimiento de Ios mismos, La importancia Information

del modelo en el diseiio final de un Sistema de

de Gestion, MIS, nose puede recalcarlo bastante. Estudios demograficos, industrials, de etc., son cares y Ilevan mucho

exhaustivos relacionados con el analisis regional, tales como Ios estudios sobre el uso del suelo, Ios economics, recursos, Ios estudios sobre et transport,

176 DINAMICA

DE SISTEMAS APLICADA

tiempo. base

Este

no es el argumento regional que, amplia

en contra

de la recopilacion por dos

de una Lo ser

de dates es

y de alta calidad Iugarr Ias

razones.

importance aplazadas en dates Iugar,

en primer

decisions

no pueden

indefinidamente, regionales.

mientras

que se recopila y analiza

10 ultimo

La presion nos dice

para el desarrollo que nos

es real. En segundo alerta ante

la experiencia de recogida

mantengamos

programas

masiva

de dates que pueden obsesivos en sus Es

ser de naturaleza demandas hasta Ias y de

expansionista,

y al mismo

tiempo

que se convierten ventajas disetiados embarcarse

en un fin en S( mismos. de planes

importance pilotos,

explotar definidos antes

de la ufilizacion a traves

de muestreo

del trabajo programa

de desarrollo

de modelos,

en ningun

de dates a gran escala.

5.6

Predicciones,
Creemos

estrategias

y politicas
principals del analisis de

que una de Ias funciones conocimientos

sistemas

es proporcionar

a Ios que toman decisions, de accion o inaccion El de Ias se basan en predicciones. predecir la direccion

relatives analista

a Ias consecuencias Las decisions de sistemas deber[a

de I(neas poder

alternatives. consecuencias

rationales

debidas a Ios cambios en Ias variables de control, y el

retardo de tiempo aproximado entre la aplicacion y Ias consecuencias. Tambien ser(a muy deseable saber algo acerca de la magnitud de Ias consecuencias.
Las basadas veintenas, pasada formula entonces (pruebas). se harfan predicciones en obtenidas de de un modelo Ias relaciones obtenidas de ordenador existences estan entre

el conocimiento cientos,

o incluso y presente. hipotesis confronts Si fuera

de variables,

de la experiencia experiencia, variables, experiencias regional, y la y

El enfoque acerca estas posible

es metodico relaciones con

y acumula entre nuevas Ias

de Ias

hipotesis realizar

experiments

a escala algunas

cambiando 10 que

intencionadamente a otras. Como

variables posible,

observando

sucede

esto

no es

177 Enfoque sistemico al futuro

simulation del sistema. manera

de la situation Solo a traves

se realiza

en el ordenador es posible

con el modelo de una pares

del modelo, relativas

relacionar entre

valida

varias

hipotesis

a Ias relaciones

de variables deseada considerar

con Ios efectos Ias cosas

causales;

esto proporcionara y aquellas otras

la conexion

entre

a predecir

que se pueden

conocidas.

la oportunidad estructuras

por ordenador El modelo de simulation de poner a prueba cuestiones relativas la estrategia

ofrece a Ias

y la organization,

y Ias tacticas, y la politics

y Ios procedimientos.

5.7

El Iaboratorio El desarrollo

de formation de modelos es una herramienta de modelos proporciona pedagogic; al usuario no un

puede haber duda de que es un area en crecimiento educacion. conocimiento El desarrollo

dentro de la

intuitivo de la estructura del sistema, con 10que adquiere El proceso de construction de gran valor para la educacion, de un modelo complejo El

un papel de actor en vez de espectador. de modelos es en si una herramienta puesto que pone de manifesto examen, Analogamente,

Ios principios basicos del sistema bajo

la simplification

tambien puede ayudar a revelar 10basico de un proceso especifico. economics la vision sistematica de un problems.

desarrollo de modelos es quiza la tinica manera de comunicar de forma

5.8

Promesa

del enfoque

sistemico a la desagradable conclusion que la

Hemos Ilegado finalmente civilization

mundial es un sistema que esta siendo frenado por su propia en una era mas tranquila, Pero ahora

ineficacia. El sistema funciona a traves de un conjunto de instituciones que eran bastante adecuadas sus tiempos de respuesta ya no se corresponded a la frecuencia de Ias perturbaciones, y nuestros sistemas a todos Ios niveles de gobierno estan disefiados en realidad para producir salidas desechables.

178 DINAMICA DE SISTEMAS APLICADA

Cuando el desarrollo, el control de nuestro destine, se considers en terminos de sistemas, desaparece parte de la complejidad sorprendente de nuestro mundo, ciudades y regiones. Los objetivos amplios y subjetivos de nuestro desarrollo parecen encontrar significado con el concepto de entropia. Mientras que el desarrollo en este contexto es la maximization de la entropia negativa, esto no es una apiicacion un metodo de razonamiento
Debemos diseriar

de una Iey ffsica, sino simplemente nuestras necesitan ciudad, president, economists, instituciones, para gobernar no Ios posee secretario porque ningtin

que

nos ayuda a conocer 10 que debe hacerse.

de nuevo que se ministro, diputado,

Ios distintos individuo,

conocimientos ya sea primer alcalde,

el mundo, una nation, de partido, gobernador,

o incluso una gran

ingeniero o sacerdote.
que es posible

Mientras

que Ios expertos comprendan que hay entre ellos

bastante de algunas

bien partes de Ios sistemas de desarrollo, el establecimiento de Ias relaciones internamente Los sistemas realimentacion estudiando mutuas

de una manera

consistence es imposible sin recurrir a una tecnica formal. de desarrollo estan integrados por muchos bucles de no puede preverse Estas dificultades de Ias la formulation con retardos, efectos no Iineales, y ruido en Ios canales por 10 que su comportamiento es preciso considerar

de comunicacion,

porciones aisladas de forma secuencial.

se multiplicand cuando polfticas y sus impactos. Si hemos obsetvaciones

de relacionar

entre

sf e interpreter

nuestras

del proceso de desarrollo, necesitaremos

una estructura

integradora. En la actualidad, la tecnica politics optima se puede describir como una mezcla de fragments de observaciones hechas por expertos muy especializados que no se comunican entre si, y por Ias intuiciones polhicas convencionales de Ios burocratas. Nuestra hipotesis es que la ingenier~a de sistemas puede hater 10 mismo para Ios problemas de desarrollo que 10que ha hecho para Ios sistemas industrials: elaborar una teor[a de sistemas tan general y tan equilibrada como para tener una amplia aplicacion en el proceso. Si se acepta esta hipotesis, entonces

179 Enfoque sist~mico al futuro

la dinamica deseable

del desarrollo

proporcionara

un marco

conceptual

muy

para Ilevar a cabo 10 siguiente:

(1) superar

Ias barreras

artificiales que separan Ios distintos sectores del desarrollo, transport, agricultural, industria, etc.; (2) tratar Ios problemas nivel hombre-maquina, educadores principios, estrategias hasta el nivel del sistema y (3) transmitir una mayor capacidad variables tecnologico-economico-politico); y estudiantes variables que van desde el S-T-E-P (social-

a 10s profesionales, de comunicacion objetivos y

interdisciplinary. La premisa es que existe un nucleo comfin de elementos, controladas, sin controlar, que estan presentes en todos Ios problemas que son

independientes

de geografia, cultura, economia y dogma. es perfectamente posible mejorar Quiza el

Con nuestros conocimientos, nuestros modelos mentales

para analisis

y planificacion.

obstaculo mayor para la aplicacion del enfoque sistemico a la gestion del futuro es la enajenacion tecnologia. actual que existe contra la ciencia y la Ningun sistema fisico para guiar el destino de miles de primero un modelo del mismo. No obstante, se sistemas de desarrollo continuamente,

personas, y con un costo de miles de millones de dolares, se deber~a disetiar sin desarrollar planifican, disehan y operan

sin que se Ileven a cabo pruebas de sus posibles consecuencias. Deben establecerse pruebas de decisions instituciones experimentales para realizar como

politicas, Ias cuales pueden considerarse

software, del mismo modo que tenemos laboratorios para Ilevar a cabo ensayos del hardware. Para esto solo se precisa un equipo reducido y ninguna clase de burocracia.

5.9 Epilogo En ultimo termino, cualquier estrategia global para un desarrollo sostenido depende de la capacidad de Ias universidades para formar un cuerpo grande y diverso de cient~ficos de sistemas socialestecnologicos; algunos de estos deben ser capaces de trabajar en Ias

180 DINAMICA DE SISTEMAS APLICADA

mismas fronteras de Ias distintas disciplines, otros deben ser formados y motivados para funcionar en equipos interdisciplinarios para atacar alguno de Ios multiples problemas organizados de la sociedad. debe seguir un

Sugerimos que el estudio de la ingenieria de sistemas y su aplicacion a Ios problemas de desarrollo en Ias universidades marco similar al presentado en esta monografia. sabe que su labor no es predecir el en Ios que se en matematicos no consiste

El ingeniero de sistemas usan diagramas causales

future, sino hacerlo posible. El desarrollo de escenarios y modelos

predecir el future, sino en describir el presente con una compression tal que podamos: (1) describir el futuro que deseamos a partir de todos Ios otros objetivos del desarrollo; y (2) decidir como 10 Iograremos (el proceso de desarrollo). El enfoque sistemico aplicable al desarrollo sostenido es un sobre Ios

metodo experimental. una nation equivocadas.

Implica experimental

con distintas pol kicas, antes

de que scan puestas en practica, en vez de experimentarlas y descubrir El uso del enfoque sistemico para representar

al cabo de veinte atios que eran pol~ticas importance. Supone

problemas del desarrollo tiene una consecuencia

el fin de la inocencia, ya que un modelo formal y Iogico es mas facil de criticar que algo mas difuso como pueda ser un programa politico. El enfoque sistemico aplicado al desarrollo requiere

contribuciones de Ios cientfficos. No obstante, esto no constitute una tecnocracia, del mismo modo que tampoco constitute anarquia el solicitar Ias opiniones de Ios ciudadanos en general. Definimos un tecnocrata como un tecnico determinists tecnicas para todos Ios problemas. que tree que hay soluciones directs es decir, que no S-T-E-P porque de

Esto esta en contradiction

con la hipotesis en la que se basa esta monograffa, hay soluciones puramente tecnologicas contemporaneo. poseen tecnologicos. A estos Ies Ilamamos sociales, economics elementos problemas

a Ios problemas del desarrollo y polfticos, ademas

No hay estrategias

puras para resolverlos,

solo mixtas.

181

Enfoque sist~mico al futuro

Tenemos la option de combinar Ias cuestiones sociales, tecnologicas, economical enfrentarnos relaciones y politicas y, mediante la ingenieria de sistemas, podemos con consideraciones reflexionar imporlantes. de este tipo con la misma rapidez e identificar Ias sobre Ios problemas

con que podamos

182

DINAMICA DE SISTEMAS APLICADA

183

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184 DINAMICA DE SISTEMAS APLICADA

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198 DINAMICA

DE SISTEMAS APLICADA

199

Glosario

200 DINAMICA DE SISTEMAS APLICADA

1.
conseguir

ALTERNATIVAS.
Ios objetivos, En

Los medios

con

Ios

que

se

pueden

un modelo, se ponen de manifesto

como

flujos causales que relacionan Ias variables de decision con Ias medidas de eficacia. 2.
utiliza

DISPONIBILIDAD.

Es la probabilidad
en cualquier

de que instante,

un sistema cuando se

este funcionando

satisfactoriamente especificadas.

bajo condiciones

3. CAJA NEGRA. Un mecanismo o sistema desconocido, y a veces imposible de conocer, cuyo funcionamiento se juzga tinicamente observando 4. sus entradas y salidas. ORDENADOR. Una maquina capaz de aceptar information, y proporcionar Ios resultados

de aplicarle procesos predeterminados, de estos procesos.

5. CRITERIO. Una prueba de preferencia necesaria para establecer la eleccion de una alternative como preferable a otra. Cada alternative compara la medida en que se alcanzan Ios objetivos con Ios costes y Ios recursos utilizados. 6. oportunidad DESARROLLO economics (EL OBJETIVO). y la estabilidad Un estado de entropfa la

minima, tipificado por la movilidad social, la flexibilidad tecnologica, politics.

201

7.

DESARROLLO

(EL PROCESO).

El proceso a traves del

cual la sociedad se esfuerza por alcanzar un mayor control sobre su entorno y sobre el destino de su pueblo, y tambien para reducir su vulnerabilidad a influencias exteriors, tanto naturales como causadas por el hombre; todo ello a traves de un uso mas eficaz de Ios recursos y conseguido gracias a un conjunto de cambios posibles, economics, tecnologicos, 8. sociales y politicos. La rama de la economia en la que se

ECONOMETR~A.

utilizan Ias matematicas y la estadistica para construir y analizar modelos economics, con el fin de explicar fenomenos economics y de estimar valores de variables economical. utilizados han sido desarrollados series temporales. 9. national CRECIMIENTO ECONOMICO. El crecimiento sostenido de Los metodos estadisticos para tratar dates de especialmente

la production

total y per capita de un pais, medido por su producto de production. de definir curses posibles de

bruto y por otras estadisticas Un intento

10. PREVISION. acontecimientos futures.

11. TEOR~A GENERAL
de sistemas la teoria disciplines general de sistemas

DE SISTEMAS.
entre

Mientras

que la teoria de un sistema, entre distintas

trata de Ias relaciones

Ios elementos

se ocupa de Ias relaciones unificado

con el fin de Ilegar a un metodo fundamentales.

para la formulation

de problemas

12. PRODUCTO NACIONAL de todos Ios bienes y servicios nation durante un ario. 13. ANALISIS Un estudio actividades,

BRUTO. El valor total del mercado por la economia de una

producidos

DE ENTRADAS

Y SALIDAS (INPUT-OUTPUT). de un grupo de

cuantitativo

de la interdependencia

basado en la relation entre Ias entradas y Ias salidas de

202 DINAMICA DE SISTEMAS APLICADA

Ias mismas. interaction,

La herramienta

basica

de analisis

es un modelo

de

con una tabla cuadratica

de entradas-salidas,

para un para cada

periodo determinado, con 10que se muestra simultaneamente

actividad el valor de Ias entradas y de Ias salidas, as( como el valor de Ias transacciones correspondientes a cada actividad. Ha sido aplicado a la economia y a Ias ~~industrias en que puede dividirse la economia~~. La base de la economfa de una

14. INFRAESTRUCTURA. instalaciones etc.). 15. ITERATIVO. se alcanza alguna energeticas,

nation, region o comunidad (sistemas de transported y comunicaciones, recursos de agua y sistemas de distribution,

Describe un procedimiento Un procedimiento

o proceso en el que hasta que puede iterativo

se ejecutan de forma repetida un conjunto de operaciones condicion. realizarse por medio de un bucle en una rutina. 16. BUCLE. Una serie autocontenida la tiltima instruction

de instrucciones en la que

se puede modificar y repetir a si misma, hasta

que se alcanza una condicion final, que ocurre cuando Ios procesos causales se cierran sobre si mismos. 17. MANTENIBILIDAD. una accion de mantenimiento inutilizado La probabilidad de que, cuando se inicia bajo condiciones prescritas, un sistema operativa en un a una condicion

puede ser restaurado

perfodo de tiempo total especificado. 18. MODELO MATEMATfCO. permite una manipulation La caracterizacion general de un que

proceso, objeto o concepto, por medio de sfmbolos matematicos, relativamente

sencilla de Ias variables, con

el fin de determiner como el proceso, objeto o concepto se comportar(a bajo distintas situaciones. 19. MISION. La tarea o responsabilidad espec~fica que una para su realization.

persona o grupo de personas tienen asignadas

203 Glosario

20. MODELO.

Una representation

simplificada

de la realidad

donde se incluyen solo Ios aspectos

mas importances del problems

bajo estudio. Su representation puede variar desde un conjunto de ecuaciones matematicas o un programa de ordenador, hasta una description prediction puramente verbal de la situation. de Ios costes de cada alternative En el analisis de coste/ el papel del modelo es la y el grado en que cada eficacia (o cualquier analisis de decisions), una Iograria el objetivo. 21. CUANTIFICAR. desarrollo observadas en relaciones Calificar con respecto a la cantidad. matematicas analogas. de que un sistema, En el

de modelos esto consiste en traducir Ias relaciones fkicas

22. FIABILIDAD. subsistema especificadas. 23. y aplicada INVESTIGATION en Ias ciencias

La pro babilidad

o equipo realice una funcion requerida bajo condiciones

Y DESARROLLO. e ingenieria,

Investigation

basica de

y el disetio y desarrollo

prototipos y procesos. 24. ESCENARIO. Una representation verbal de una secuencia fija de acontecimientos en un entorno definido. 25. SIMULATION. La representation de sistemas y fenomenos

fisicos por medio de ordenadores, o la representation significativos de una situation. un modelo matematico, obtenerse una solution

modelos u otros equipos. El modelo

con el ordenador se manipula para imitar aspectos Basicamente, es un medio para resolver generalmente cuando no puede empleado analitica.

resistir

26. SUPERVIVENCIA. La capacidad de un sistema para un entorno hostil hecho por el hombre, sin que sufra una importance en su capacidad para resolver su mision

disminucion designada.

204 DINAMICA DE SISTEMAS APLICADA

27. SISTEMA. Un conjunto de elementos interconectados entre si, cuya estructura determina todos Ios modos posibles del <<compoflamiento,> del sistema. 28. ANALISIS DE SISTEMAS. La description de sistemas en Ios distintos en

funcion de Ias relaciones causales entre sus elementos, de modo que el funcionamiento del sistema pueda predecirse Estimation para cambios de sus caracterfsticas. de Ias consecuencias

el tiempo de polhicas, programas y proyectos alternatives con relation a sus objetivos multiples especificados 29. ENFOQUE SISTEMICO. de antemano. el contexto

El arte de examinar

global en el que va a funcionar el elemento en estudio. 30. COMPORTAMIENTO comportamientos colapso, 31. DISENO DE SISTEMAS. La creacion de un sistema de ingenier~a en el que se requiere la aceptacion de responsabilidad por la ingenier(a durante el ciclo de viola, incluidos la planificacion, el ajuste, el desarrollo, la production, la prueba y la asignacion. Una metodologia desarrollada relacionada exponenciales, DE SISTEMAS. asintoticos, El comportamiento

de Ias variables del sistema en el tiempo, incluidos el equilibria y Ios oscilatorios, crecimiento y crecimiento y en forma de S, crecimiento seguido de oscilaciones,

32. DINAMICA con la simulation

DE SISTEMAS.

por J. Forrester del Instituto Tecnologico de Massachusetts, de un sistema concebido

como una red de flujos y

bucles de realimentacion, que interconectan varies inventarios o niveles que responden a Ios cambios en el sistema debidos a decisions o fndices de variation. 33. lNGENIER~A complejos DE SISTEMAS. Resolution de problemas de la

en Ios que intervene

la tecnolog~a en el contexto

sociedad de la que forman parte, por medio del analisis de sistemas,

205 Glosario

diseiio de sistemas, investigation planificacion de sistemas. 34. ADMINISTRATION realization Ios flujos de entrada

de sistemas

y administration

y

DE SISTEMAS. obtenidos

La formulation a partir

y

de politicas en sistemas de decision, por medio de Ias cuales de information de Ias en un sistema funcional se convierten en decisions

observaciones

para controlar Ias salidas funcionales 35. METODOLOG~A reproducible

del sistema. Un metodo versatil y

DE SISTEMAS.

para conceptualizar

metaproblemas de Ios mismos.

como sistemas, en

el que se emplean herramientas para construir modelos de Ios sistemas y tecnicas para obtener soluciones 36. PLANIFICACION

DE SISTEMAS. Planificacion estrategica y

completa, en contraste con la planificacion tactica de proyectos, en la que se requiere la especificacion de Ios objetivos del sistema, la generation de alternatives y la evaluation de Ias salidas del sistema para cada alternative, en funcion de Ios objetivos y de acuerdo con ciertos criterios. 37. INVESTIGATION funcion de transferencia cientfficas convierten en salidas. DE SISTEMAS. El numero, disposition, DE SISTEMAS. La determination de la se

para un sistema, es decir, Ias teor[as y Ieyes Ias entradas del sistema

por medio de Ias cuales

38. ESTRUCTURA

polaridad y orden de Ios bucles de realimentacion. 39. TACTICA. El empleo de unidades en combate. La disposition y maniobras ordenadas de Ias unidades en coordination mutua, y/o en relation con el enemigo con el fin de utilizar todas sus potencialidades. 40. complejo enemigas. OBJETIVO. o instalacion En el contexto militar, un area geografica, un

que se preve capturar o destruir por fuerzas

206 DINAMICA DE SISTEMAS APLICADA

41. JUEGO DE GUERRA. de una operation opuestas, designados Ilevada

Una simulation reglas,

por cualquier medio dos o mas fuerzas

militar en la que intervienen a cabo usando una situation

dates y procedimientos real objetiva o supuesta.

para representar

207 Glosario

208 DINAMICA DE SISTEMAS APLICADA

209

Esta .wimem edicttin de DJNAIWCA Lfo.ogmfh DE SISTE.MAS APLICADA de la .erie de de [ngenieria de Si.lem.s se k?rmino de imprim ir el dia 30 de ubril de /995.

Otros titulos

publicados:

1. Ingenieria de Sistemas. Benjamin, S. B/anchard. 2. La Teoria General de Sistemas. Angel A. Sarabia. 3. Dinamica de Sistemas. JavierAraci/.

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