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Producto: TRUCK
Modelo: 789C TRUCK 2BW
Configuracin: 789C Truck 3516 Engine 2BW00001-UP (MACHINE)
Manual de Operacin y Mantenimiento
789C Camin de Obras
Nmero de medio -SSBU7174-11 Fecha de publicacin -01/11/2010 Fecha de actualizacin -14/01/2011

i04163860
Retardacin
SMCS - 3121; 7000
El sistema de retardador permite que la mquina mantenga una velocidad constante en cuesta
abajo.
El retardador no aplicar una plena capacidad de frenado.
Control manual del retardador (palanca)
La aplicacin repentina de la capacidad del retardador en condiciones
resbaladizas puede hacer que el operador pierda control de la mquina
y/o puede causar daos al tren de fuerza. En condiciones resbaladizas,
aplique el retardador gradualmente. Pueden ocurrir accidentes graves o
mortales si se aplica el retardador de forma agresiva en condiciones
resbaladizas.
ATENCION
No use el control del retardador como freno de estacionamiento ni para
parar la mquina.
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Ilustracin 1 g01179182
Control manual del retardador
(palanca) (1) - El control manual del
retardador (palanca) se utiliza para
regular manualmente la velocidad de
la mquina durante el desplazamiento
cuesta abajo en una pendiente. Mueva
la palanca hacia atrs para aplicar ms
fuerza de retardacin y reducir la
velocidad de la mquina. Mueva la
palanca hacia delante para reducir la
fuerza de retardacin y permitir que la
velocidad de la mquina aumente.
Cuando la palanca est en la posicin
de avance mxima, el retardador
manual est desconectado.
Control Automtico del Retardador (ARC)
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Ilustracin 2 g01445122
Cuando se selecciona la marcha apropiada mientras el Control Automtico del Retardador (ARC)
est funcionando, se regulan automticamente la velocidad de la mquina y la velocidad del
motor. Cuando la transmisin cambia a la velocidad seleccionada y las rpm del motor aumentan a
1.900, el ARC acciona el retardador para mantener la velocidad del motor a 1.900 50 rpm.
Utilice la palanca del control manual del retardador para aplicar retardacin adicional durante la
operacin del ARC.
Interruptor de Control Automtico
del Retardador (ARC) (2) - Empuje
la mitad superior del interruptor
conectado/desconectado del ARC para
seleccionar la posicin CONECTADA
del ARC. Presione la mitad inferior
del interruptor para seleccionar la
posicin DESCONECTADA del
ARC.
El interruptor conectado/desconectado del ARC debe permanecer en la posicin CONECTADA
durante toda la operacin normal. Cuando se coloca el interruptor en la posicin
DESCONECTADA, el ARC no controlar la velocidad del motor durante la operacin normal.
Sin embargo, el ARC anular el interruptor si la velocidad del motor es demasiado alta. Vea el
Manual de Operacin y Mantenimiento, "Cambios de direccin y de sentido de marcha" para
obtener ms informacin acerca de la proteccin contra exceso de velocidad del motor.
Pautas de retardacin (calcomana)
En el interior de la cabina se encuentra una calcomana que muestra las capacidades de
retardacin.
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Ilustracin 3 g01319966
Ejemplo tpico
Peso operativo mximo - Es el peso
operativo mximo de un Camin de
Obras cargado.
Marcha seleccionada - Esta columna
representa la marcha que est
seleccionada en el control de la
transmisin antes de bajar una
pendiente.
Porcentaje de pendiente - Esta
columna representa el porcentaje de
pendiente. Los valores de "X" sobre la
columna representan la distancia de la
pendiente.
Velocidad aproximada de
retardacin - Esta columna
representa la velocidad aproximada de
la mquina que el ARC mantendr en
una pendiente dada y en una marcha
dada.
La calcomana que muestra las capacidades de retardacin para la configuracin de mquina est
ubicada en el interior de la cabina. Consulte el Manual de Operacin y Mantenimiento, "Mensajes
adicionales" para obtener informacin adicional. Las capacidades de retardacin que se indican en
esta calcomana se basan en una temperatura ambiente de32 C (90 F).
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Las capacidades de retardacin reales para cada marcha variarn segn las siguientes condiciones:
temperatura exterior, resistencia de laminacin, carga, la condicin del sistema de enfriamiento,
tamao del neumtico y altitud.
La velocidad del motor con relacin a la velocidad de desplazamiento variar debido a las
diferencias en el tamao y tipo de los neumticos.
Informacin y condiciones de retardacin
Viaje a una velocidad de desplazamiento constante. No acelere inmediatamente antes de retardar
la mquina. No trate de hacer toda la accin de retardo en la parte inferior de una colina.
Mantenga una accin de retardo uniforme y mantenga la velocidad de la mquina bajo control. La
velocidad de desplazamiento tiene que ser suficientemente lenta para las condiciones de que se
trate y en un rgimen que no cause el sobrecalentamiento de los frenos. Disminuya la velocidad de
la mquina para obtener un mejor enfriamiento de los frenos. No se desplace a altas velocidades ni
haga paradas cortas.
La seleccin de la marcha apropiada es esencial para la operacin eficaz del sistema de retardador.
Vea la calcomana de las pautas de retardacin para seleccionar la marcha apropiada.
Cuando la calcomana de las pautas de retardacin no hace referencia a las condiciones actuales,
use la siguiente regla: la marcha deseada para desplazarse cuesta abajo es la marcha requerida para
desplazarse cuesta arriba cuando la mquina est cargada.
Ilustracin 4 g01445123
Seleccione la marcha apropiada en el control de la transmisin (3) antes de empezar a bajar la
pendiente. La marcha real tambin debe coincidir con la marcha seleccionada antes de comenzar a
bajar la pendiente. Para obtener ms informacin sobre el control de la transmisin, consulte en el
Manual de Operacin y Mantenimiento, "Controles del operador".
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Ilustracin 5 g01445530
Observe frecuentemente el medidor de temperatura del aceite de los frenos (4). Si la aguja entra en
la gama roja del medidor, se ha excedido la capacidad del enfriador del aceite de los frenos.
Reduzca la carga de la mquina para reducir su velocidad. Para enfriarla an ms estacione la
mquina en un lugar seguro y opere el motor a velocidad alta en vaco.
Nota: Si la temperatura del aceite del freno es alta despus de bajar la pendiente, seleccione una
marcha ms baja cuando se desplace otra vez cuesta abajo.
El indicador (5) se iluminar cuando se active el control automtico del retardador. El indicador
(5) se iluminar cuando se aplique el retardador con el control manual del retardador.
Nunca se desplace cuesta abajo en neutral. Siempre mantenga la transmisin engranada.
Nota: El mdulo de control electrnico (ECM) del tren de fuerza impedir el cambio desde una
velocidad de avance a NEUTRAL a velocidades de avance mayores a 8 km/h (5 mph).
Tal vez no sea posible impedir los cambios ascendentes en una cuesta abajo larga y pronunciada
utilizando el sistema de retardo. El control de la transmisin debe estar en la marcha deseada antes
de comenzar a desplazarse cuesta abajo. La marcha real debe coincidir con la marcha seleccionada
antes de desplazarse cuesta abajo. Si utiliza el sistema de retardo, la velocidad del motor puede
alcanzar el punto de cambios ascendentes. La menor velocidad del motor reduce el caudal de
aceite de enfriamiento a los frenos. Esto puede recalentar los frenos.
Cuando se aplica el freno de servicio o el retardador, el punto de cambio ascendente de la
transmisin se eleva a una rpm ms alta.
Si realiza un cambio indeseado, mueva el control de la transmisin a la marcha apropiada.
Si la mquina alcanza una velocidad excesiva durante la retardacin, el motor puede
sobreacelerarse. Utilice la palanca manual del retardador para reducir la velocidad de
desplazamiento. Evite conectar y desconectar la palanca de control del retardador repetidamente.
Ajuste la palanca de control del retardador para mantener una velocidad del motor (rpm)
apropiada y una velocidad de desplazamiento constante. Si siente que la mquina patina, suelte la
palanca de control del retardador.
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Si todava se necesita frenado adicional, pise el freno de servicio. Mantenga una velocidad
constante del vehculo. No acelere y frene. No trate de realizar todo el frenado en la parte inferior
de la pendiente. Mantenga un frenado estable y mantenga la velocidad de desplazamiento bajo
control.
Mantenga la velocidad del motor por debajo de 1.950 rpm.
Nota: Cuando la velocidad del motor alcance 2.150 rpm, el Control Automtico del Retardador
(ARC) empezar automticamente a conectar el freno. Si la velocidad del motor alcanza 2.300
rpm, la transmisin cambia a la velocidad siguiente ms alta. Si la transmisin est en la marcha
ms alta y la velocidad del motor alcanza 2.300 rpm, el convertidor de par cambiar a MANDO
DE CONVERTIDOR DE PAR para proteger el tren de fuerza contra el exceso de velocidad del
motor.
ATENCION
Para evitar daos al motor, no exceda 2300 rpm.
Copyright 1993 - 2013 Caterpillar Inc.
Todos los derechos reservados.
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Mon Dec 30 20:59:07 UTC-0400 2013
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