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PROYECTO: PUENTE CARROZABLE KELLO KELLUNI SECTOR COROCCA

LUGAR HUATIRA
LUZ DEL PUENTE ( L=>mts.) 9.6
PERALTE DE VIGA =>( H=L/15)= 0.6 (H=0.07*L) = 0.672
SE ADOPTARA H= 0.6 NOTA:
Todas las unidades deben estar en :
No DE VIGAS= 2 Metros y Toneladas
0.05 3.6 0.05
4.8 0.2
0.15
0.2
0.4 0.5
0.25 0.80 0.3 2.1 0.3 0.80 0.25
0.6 S= 2.4
4.30
S (espaciamiento de vigas de eje a eje) = 2.40
t (espesor de losa en metros) ADOPTADO= 0.2
S 1.8 2.1 2.4 2.7 3 4 4.5
t 0.16 0.165 0.18 0.19 0.20 0.22 0.25
a) DISEO A FLEXION DE VIGAS
CALCULO DEL MOMENTO ULTIMO MAXIMO
d1
SOBRE CARGA : AASHTO HS-36 0.6 1.8 0.60
d1= 0.60
2.40
Coef.Concentracin de Carga = 1.25
N.R
B= 2.35 9.6
8.9 10.3
A= -0.06 A B C
C= 0.56
MOMENTO POR SOBRECARGA = 29 Ton-m / eje de rueda
POR SOBRECARGA EQUIVALENTE = 20 Ton-m / via de 3m de ancho
(P=9 Ton w=1 Ton/m)
SE ADOPTARA EL MAYOR VALOR ML= 29.0 Ton-m
MOMENTO POR IMPACTO = MI= 8.7 Ton-m
( I= 15.24/(L+38) )
I= 0.3 < 0.3
MOMENTO POR PESO PROPIO
Metrado de Cargas
ASFALTO = 0.180
BARANDA = 0.220
LOSA = 1.200
VIGA = 0.300
VOLADO = 0.216
W = 2.116 Ton/m
CADA QUE DISTANCIA DE EJE A EJE 0.2
SE COLOCARAN LOS DIAFRAGMAS D= 4.8 mts. 0.1 0.1
( D < LUZ / 4 = 2.4 mts ) 4.8 4.8 4.8 4.8
ESPESOR DEL DIAFRAGMA E= 0.2 9.8
No DE DIAFRAGMAS = 2.96 (debe obtenerse un numero entero exacto)
0.55
"DISEO ESTRUCTURAL DE PUENTE CARROZABLE"
0.55
LOSA
DIAFRAGMA
4 1 16
Pgina 1
Peso propio del diafragma= 0.26 Ton
Y= 2.40
d 1 = 1 0
d 2 = 2 2.4 0.26 0.26 . 0.26 0.26 0.26 0.26 0.26
d 3 = 1 0
d 4 = 0
#VALUE! w= 2.12
#VALUE! d1 d2 d3 d.. d d3 d2 d1
#VALUE!
#VALUE!
#VALUE!
2.4
MOMENTO POR CARGA MUERTA MD = 25 Ton-m
DISEO POR METODO A LA ROTURA
MU=1.3( MD+1.67*( ML+MI ) ) => MU= 114 Ton-m d= 42
f 'c= 280 kg/cm2 N DE CAPAS DE VARILLAS (3 o 4)?= 3
Fy= 4200 kg/cm2
b= 190 cm
d= 42 cm

w= 0.14783 &= 0.010 < 75&b= 0.028 ( FALLA DUCTIL )
As(cm2)= 78.6454 cm2 16 VARILLAS DE 1" As,min= 26.6 cm2
As principal(+) = 78.6 cm2
ACERO PARA MOMENTOS NEGATIVOS
M(-)= 38
w= 0.04625 &= 0.0031 < 75&b= 0.028333333 ( FALLA DUCTIL )
As(cm2)= 24.605 cm2 <> 5 VARILLAS DE 1"
Pgina 2
A B
6 var 1" 6 var 1"
2 var 5/8" 2 var 5/8"
2 var 5/8" 2 var 5/8"
2.5 m
4 var 1
6 var 1" 6 var 1"
6 var 1" 6 var 1"
A B corte corte
B-B A-A
NO ENTRAN LAS VARILLAS EN ANCHO DE VIGA
VERIFICANDO SI SE COMPORTA COMO VIGA " T " RECTANGULAR
b= 2.40 b= 2.40 < 2.4 VIGA RECTANGULAR
0.2 E.N
(b-bw)/2= 1.05 < 1.6 VIGA RECTANGULAR
C
bw= 0.3 (b-bw)/2= 1.05 < 1.05 VIGA RECTANGULAR
PROFUNDIDAD DEL EJE NEUTRO (C) 0.086
0.200
C= 0.086 < 0.200 VIGA RECTANGULAR
DISEO DE VIGA POR CORTE
Y= 0.51064
d 1 = 0 0 0.26 0.26 0.26 0.26 0.26
d 2 = 1 0.5106
d 3 = 2 1.0213
d 4 = 3 w= 2.12
d. d2 d1
d.. d. d.
d1
d2
d3
1.5319
CORTANTE POR PESO PROPIO VD= 11 Ton
CORTANTE POR SOBRECARGA VL= 16 Ton
CORTANTE POR IMPACTO VI= 5.0 Ton
DISEO POR METODO A LA ROTURA
VU=1.3( VD+1.67*( VL+VI ) ) => Vu= 59.891 Ton 5.33333333
5
Vcon= fi*(0,5*(fc)^0,5+175*&*Vu*d/Mu 6.0
V que absorve el concreto => Vcon= 9.5 Ton
V que absorve acero = Vace= Vu - Vcon= Vace= 50.4 Ton
S= Av*fy*b/Vace
S= 6 cm
SE ADOPTARA S= 10 cm VAR. 1/2"
Pgina 3
A B
6 var 1" 6 var 1"
2 var 5/8" 2 var 5/8"
VAR. 1/2" 1a .05, 11 a 0.10 ,6 a 0.20, r a 0.30 /e
2 var 5/8" 2 var 5/8"
2.5 m
4 var 1
6 var 1" 6 var 1"
6 var 1" 6 var 1"
A B corte corte
B-B A-A
b) DISEO DE LOSA (Tramo interior)
MOMENTO POR PESO PROPIO ( MD)
METRADO DE CARGAS
Peso propio= 0.5 Ton/m
Asfalto= 0.1 Ton/m
DIAGRAMA MOMENTOS POR PESO PROPIO
w= 0.6 Ton/m 0.26 0.26
NOTA:
Consideraremos un coeficiente de ( 1/10 ) para los LOSA
momentos positivos y negativos por peso propio 2.10

Luz entre vigas = 2.10
0.26
MD= 0.26 Ton-m
MOMENTO POR SOBRECARGA ( ML ) DIAGRAMA MOMENTOS POR SOBRE CARGA
2.00 2.00
ML=(L+0.61)P/9.74
ML= 2.22587 LOSA
2.10
MOMENTO POSITIVO ML(+)= 1.78 Ton-m
MOMENTO NEGATIVO ML(-)= 2.00 Ton-m 1.78
MOMENTO DE IMPACTO (MI) DIAGRAMA MOMENTOS POR IMPACTO
0.76 0.76

I=15.24/(L+38) = 0.38
LOSA
2.10
MOMENTO POSITIVO MI(+)= 0.68 Ton-m
MOMENTO NEGATIVO MI(-)= 0.76 Ton-m
0.68
DISEO POR METODO A LA ROTURA
DIAGRAMA MOMENTOS DE DISEO
MU( + ) = 1.3( MD+1.67*( ML+MI ) ) = 5.679 Ton-m 6.35 6.35
MU( - ) = 1.3( MD+1.67*( ML+MI ) ) = 6.35 Ton-m
LOSA
2.10
f 'c= 280 kg/cm2
Fy= 4200 kg/cm2
b= 100 cm 5.68
d= 17 cm
ACERO PARA MOMENTOS POSITIVOS
w= 0.08193 &= 0.005 < 75&b= 0.028333 ( FALLA DUCTIL )
As(cm2)= 9.28519 cm2 VAR, 5/8" @ 21 cm As,min= 5.7 cm2
As principal(+) = 9.3 cm2
ACERO PARA MOMENTOS NEGATIVOS
w= 0.09213 &= 0.006 < 75&b= 0.028333333 ( FALLA DUCTIL )
As(cm2)= 10.441 cm2 <> VAR, 5/8" @ 19 cm
AREA
Acero por temperatura => As temp= 0.0018*b*d 3/8" 0.7
1/2" 1.27
As temp= 3.06 cm2 5/8" 1.98
VAR, 3/8" @ 23
Acero positivo de reparto perpendicular al principal => As rpp(+)= (121/luz puente^0.5)*As principal(+)
As rpp(+)= 3.63 cm2
VAR, 3/8" @ 20 cms,
VAR, 3/8" @ 23 cm
V
I
G
A

V
I
G
A

V
I
G
A

V
I
G
A

V
I
G
A

V
I
G
A

V
I
G
A

V
I
G
A

Pgina 4
VAR, 3/8" @ 20 cm VAR, 5/8" @ 19 cm
VAR, 5/8" @ 21 cm
c) DISEO DEL VOLADO
Metrado de cargas
pesos brazos momentos (Ton-m)
losa = 0.4 0.550 0.22
trapecio = 0.21563 2.125 0.4582
Asfalto= 0.18 0.9 0.162
Baranda= 0.15 1.5 0.225
MD= 1.065 Ton -m
MOMENTO POR SOBRECARGA
E=0.8*X+1.143
X= 0.15
E= 1.263
Mv= P.X/E
Mv= 0.95012
Mv= ML= 0.95 Ton-m
MOMENTO POR IMPACTO
MI= 0.285 Ton-m
Pgina 5
DIAGRAMA MOMENTOS DE DISEO
Mu= 4 Ton-m
DISEO POR METODO A LA ROTURA
MU( + ) = 1.3( MD+1.67*( ML+MI ) ) = 4 Ton-m
f 'c= 280 kg/cm2
Fy= 4200 kg/cm2
b= 100 cm
d= 17 cm
ACERO PARA MOMENTOS POSITIVOS
w= 0.05682 &= 0.004 < 75&b= 0.028333 ( FALLA DUCTIL )
As(cm2)= 6.43997 cm2 VAR. 5/8" @ 31 cms As,min= 5.7 cm2
VAR. 5/8" @ 31 cms
d) DISEO DEL DIAFRAGMA
METRADOS
Asfalto= 0.24 t/m
losa= 1.2 t/m
viga= 0.25 t/m
WD= 1.69 t/m
DIAGRAMA MOMENTOS DE DISEO
WL= 2.4 t/m 0.04 0.04
WU= 6.855 t/m
LOSA
Mu(-)= 0.04 ton-m
Mu(+)= 0.04 ton-m
0.04
DISEO POR METODO A LA ROTURA
f 'c= 280 kg/cm2
Fy= 4200 kg/cm2
b= 480 cm
d= 62.0 cm
ACERO PARA MOMENTOS POSITIVOS
w= 9.5E-06 &= 0.000 < 75&b= 0.028333 ( FALLA DUCTIL )
As(cm2)= 0.0188 cm2 Asmin= 4.13 cm2
SE ADOPTARA As= 4.13 cm2
2 VARILLAS DE 5/8"
V
I
G
A

V
I
G
A

DIAFRAGMA
Pgina 6
ACERO PARA MOMENTOS NEGATIVOS
f 'c= 280 kg/cm2
Fy= 4200 kg/cm2
b= 20 cm
d= 62 cm
w= 0.0002 &= 0.000 < 75&b= 0.028333 ( FALLA DUCTIL )
As(cm2)= 0.02 cm2 Asmin= 4.13 cm2
QUE CANTIDAD DE ACERO ADOPTA: 4.13 cm2
2 VARILLAS DE 5/8"
B
2 varillas 5/8"
2 varillas 5/8"
VAR. 3/8" 1a .05, 9 a 0.10 , r a 0.20 /e
2 varillas 5/8"
2 varilas 5/8"
B corte
B-B
VERIFICANDO SI SE COMPORTA COMO VIGA " T " RECTANGULAR
b= 4.80
0.2 E.N
(b-bw)/2= 2.3 > 1.6 VIGA * T *
C
bw= 0.2 (b-bw)/2= 2.3 < 2.3 VIGA RECTANGULAR
PROFUNDIDAD DEL EJE NEUTRO (C) 0.002
0.200
C= 0.002 < 0.2 VIGA RECTANGULAR

e) DISEO DE ESTRIBOS
DATOS PARA EL DISEO
FRICCION INTERNA
GRAVA 35- 45
ARENA FINA 30- 35 1.57
ARENA MEDIA 35- 40
ARENA GRUESA 35- 40
ARCILLA 6- 7
CAPACIDAD PORTANTE DEL TERRENO= 1.2 Kg/cm2 (verificar in situ)
ANGULO DE FRICCION INTERNA (&)= 30
PESO UNITARIO (PU)= 1.78 Ton/m3
CALIDAD CONCRETO (CIMENTACIONES) F'c= 140 Kg/cm2
CALIDAD CONCRETO (ELEVACIONES) F'c= 175 Kg/cm2
CONCRETO (VIGAS,LOSAS,DIFRAGMA) F'c= 210 Kg/cm2
REACCION DEL PUENTE CARGA MUERTA/m= 4.7 Ton/m
REACCION DEL PUENTE SOBRECARGA/ m= 3.5 Ton/m
Longitud de Soporte
L,Smin= 0.36 m
A 0.6 A
0.6 5 0.65
TALUD ADOPTADO:
H : V <=> 1 : 5
:
b > 2.068 m V =5.17 5.17 =V
6.82
B B
0.6 0.57
H= 1.03 m
C 1 C
b= 2.23
3.404
ANALISIS DE LA SECCION A-A
E=0,5*PU*h*(h+2*h)*tan(45-&/2)^2
E= 0.357 ton
3.0 -6.0
0.5 -2.0
1.73 - 2.20 3.0 -8.0
0.5 -2.0
2.0 -3.0 1.57 - 1.73
1.57 - 1.73
1.75 - 2.05
TIPOS DE SUELOS PESO UNITARIO
(T/m3) ADMISIBLE (Kg/cm2)
CAPACIDAD PORTANTE ANGULO DE
Pgina 7
Ev= 0.09 ton
Eh= 0.34 ton
dh= (h/3)*(h+3h)/(h+2h)
dh= 0.287 m
b= 0.6m
FUERZAS VERTICALES ESTABILIZADORAS Ev
pi(tn) xi(m) Mi E
P1 0.897 0.3 0.2691
Ev 0.09 0.6 0.0554 0.65m P1 &/2 Eh
Tot, 0.98933 0.3245
A dh A
Xv= 0.22806 m b/2
Xv e
e=b/2-Xv
e= 0.07 m < 0.24 OK !
CHEQUEOS DE LOS FACTORES DE SEGURIDAD
q1,2=(Fv/b)*(1=6e/b)
q1= 0.28351 kg/cm2
q2= 0.04626 kg/cm2
q1= 0.28351 < 70 kg/cm2 OK ! (esfuerzo de compresion del concreto)
q2= 0.04626 < 70 kg/cm2 OK !
R
P
Pgina 8
CHEQUEO AL DESLIZAMIENTO
F,S,D= Vconcrt/Eh= 0.85*0.5*f'c^0.5*b*d/ Eh (cortante del concreto/empuje horizontal)
F,S,D = 81.5789 > 2 OK !
CHEQUEO AL VOLTEO
F,S,V = Mto.estabilizante/Mto.desestabilizador=Mto.establ./Eh*dh
F,S,V = 3.28192 > 1.25 OK ! (sin considerar el aporte de esfuerzo a la compresion del concreto
como momento estabilizante)
ANALISIS DE LA SECCION B-B
ESTRIBO SIN PUENTE Y CON RELLENO SOBRECARGADO
E=0,5*PU*h*(h+2*h)*tan(45-&/2)^2
E= 12.1 ton
Ev= 3.14 ton
Eh= 11.71 ton
dh= (h/3)*(h+3h)/(h+2h)
dh= 2.106 m
FUERZAS VERTICALES ESTABILIZADORAS 0.6
0.6
pi(tn) xi(m) Mi
P1 8.0316 1.934 15.5331
P2 7.1346 1.334 9.51756
P3 6.14765 0.68933 4.23778 Ev
Ev 3.14 1.20 3.76452
Tot, 24.4509 33.053 E
5.82 m
5.17m &/2 Eh
Xv= 0.34349 m
P3
e=b/2-Xv < b/3
dh
e= 0.77351 m > 0.7447 m NO CUMPLE
B B
CHEQUEOS DE LOS FACTORES DE SEGURIDAD
1.034 m
q1,2=(Fv/b)*(1=6e/b) b= 2.234m
b/2
Xv e
q1= 3.36827 kg/cm2
q2= -1.1793 kg/cm2
q1= 3.36827 < 70 kg/cm2 OK ! (esfuerzo de compresion del concreto)
q2= -1.17929 < 70 kg/cm2 OK !
CHEQUEO AL DESLIZAMIENTO
F,S,D= (suma Fv)*u/ (suma Fh)
F,S,D= 1.462 < 1.5 NO CUMPLE (sin considerar la adherencia de los concretos durante el proceso constructivo)
P1
P2
R
Pgina 9
CHEQUEO AL VOLTEO
F,S,V= Mto.estabilizante/Mto.desestabilizador
F,S,V= 1.341 < 1.75 NO CUMPLE
ESTRIBO CON PUENTE Y RELLENO SOBRECARGADO
E=0,5*PU*h*(h+2*h)*tan(45-&/2)^2
E= 12.1 ton
Ev= 3.14 ton
Eh= 11.71 ton
dh= (h/3)*(h+3h)/(h+2h)
dh= 2.106 m
R2(Fuerza de frenado)
9 Ton
R2= 5% de la s/c equivalente del camion HS-36
R2= 0.05*(Luz*1T/m2+9Ton)*n vias/(ancho del puente*2) w= 1T/m2
9.6 m
R2= 0.172
R1 ( reaccion del puente por carga muerta)
R3 (reaccion del puente por sobre carga)
(Fza. Frenado) R2
FUERZAS HORIZONTALES DESESTABILIZADORAS
pi(tn) xi(m) Mi R1 o R3
Eh 11.71 2.10581 24.6544 (Reacciones) 1.8m
R2 0.17222 7.62 1.31233
Tot, 11.88 25.9667
FUERZAS VERTICALES ESTABILIZADORAS
pi(tn) xi(m) Mi Ev
R1 4.7 1.334 6.2698
R3 3.5 1.334 4.669 E
Pvert, 24.4509 1.317 32.2019 5.82 m
Tot, 32.6509 43.1407 5.17m &/2 Eh
P3
Xv= 0.52599 m
dh
e=b/2-Xv
B B
e= 0.59101 m < 0.7447 OK !
1.034 m
CHEQUEOS DE LOS FACTORES DE SEGURIDAD
b= 2.234m
b/2
q1,2=(Fv/b)*(1=6e/b) Xv e
q1= 3.78149 kg/cm2
q2= -0.8584 kg/cm2
q1= 3.78149 < 70 kg/cm2 OK ! (esfuerzo de compresion del concreto)
q2= -0.8584 < 70 kg/cm2 OK !
CHEQUEO AL DESLIZAMIENTO
F,S,D= (suma Fv)*u/(suma Fh)
F,S,D= 1.924 > 1.5 OK !
CHEQUEO AL VOLTEO
F,S,V= Mto.estabilizante/Mto.desestabilizador
F,S,V= 1.661 < 2
ANALISIS DE LA SECCION C-C
ESTRIBO SIN PUENTE Y CON RELLENO SOBRECARGADO
E=0,5*PU*h*(h+2*h)*tan(45-&/2)^2
E= 16.2 ton
Ev= 4.20 ton
Eh= 15.67 ton
dh= (h/3)*(h+3h)/(h+2h)
dh= 2.443 m
P1
P2
R
Pgina 10
FUERZAS VERTICALES ESTABILIZADORAS
pi(tn) xi(m) Mi
P1 8.0316 2.534 20.3521
P2 7.1346 1.934 13.7983
P3 6.14765 1.28933 7.92637 P1
P4 7.8292 1.702 13.3253 Ev
P5 5.30784 3.119 16.5552
Ev 4.20 3.40 14.2961 E
Tot, 38.6507 86.2533 P2
5.17m &/2 Eh
Xv= 1.24075 m P3
e=b/2-Xv < b/6 dh
e= 0.46125 m < 0.5673 m
0.6m H= 1.034m
CHEQUEOS DE
FACTORES DE SEGURIDAD C C
q1,2=(Fv/b)*(1=6e/b) 1.634m
2.234 m
q1= 2.05858 kg/cm2 2.834 m
b= 3.404 m
q2= 0.21231 kg/cm2 b/2
Xv e
q1= 2.05858 > 1.2 kg/cm2 (capacidad portante admisible del terreno)
q2= 0.21231 < 1.2 kg/cm2 OK !
CHEQUEO AL DESLIZAMIENTO
F,S,D= (suma Fv)*u/ (suma Fh)
F,S,D= 1.48 < 1.75
P1
P2
R P4
P
Pgina 11
CHEQUEO AL VOLTEO
F,S,V= Mto.estabilizante/Mto.desestabilizador
F,S,V= 2.252 > 2
ESTRIBO CON PUENTE Y RELLENO SOBRECARGADO
E=0,5*PU*h*(h+2*h)*tan(45-&/2)^2
E= 16.2 ton
Ev= 4.20 ton
Eh= 15.67 ton
dh= (h/3)*(h+3h)/(h+2h)
dh= 2.443 m
R2(Fuerza de frenado)
9 Ton
R2= 5% de la s/c equivalente del camion HS-36
R2= 0.05*(Luz*1T/m2+9Ton)*n vias/(ancho del puente*2) w= 1T/m2
9.6 m
R2= 0.172
R1 ( reaccion del puente por carga muerta)
R3 (reaccion del puente por sobre carga)
(Fza. Frenado) R2
R1 o R3
FUERZAS HORIZONTALES DESESTABILIZADORAS (Reacciones) 1.8m
pi(tn) xi(m) Mi
Eh 15.67 2.44341 38.2974
R2 0.17222 8.62 1.48456
Tot, 15.85 39.782
P1
Ev
FUERZAS VERTICALES ESTABILIZADORAS
E
pi(tn) xi(m) Mi P2
R1 4.7 1.934 9.0898 6.82 m 5.17m m &/2 Eh
R3 3.5 1.934 6.769
Pvert, 38.6507 1.802 69.6485 P3
Tot, 46.8507 85.5073
dh
Xv= 0.97598 m
0.6m H= 1.034m
e=b/2-Xv < b/6 P4
C C
e= 0.72602 > 0.56733 NO CUMPLE
1.634m
CHEQUEOS DE
FACTORES DE SEGURIDAD 2.234 m
2.834 m
q1,2=(Fv/b)*(1=6e/b) b= 3.404 m
b/2
Xv e
q1= 3.13765 kg/cm2
q2= -0.385 kg/cm2
q1= 3.13765 > 1.2 kg/cm2 (capacidad portante del terreno)
q2= -0.38497 < 1.2 kg/cm2 OK !
CHEQUEO AL DESLIZAMIENTO
F,S,D= (suma Fv)*u/(suma Fh)
F,S,D= 1.774 > 1.5 OK !
CHEQUEO AL VOLTEO
F,S,V= Mto.estabilizante/Mto.desestabilizado
F,S,V= 2.149 > 2
P1
P2
R P4
P
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METRADO
PLANILLA DE METADOS
PROYECTO: PUENTE CARROZABLE KELLO KELLUNI SECTOR COROCCA
LUGAR HUATIRA
-
Partida Especificaciones N de MEDIDAS Parcial Total Unidad
N veces Largo Ancho Altura
PUENTE CARROZABLE L=18.00
01.00 TRABAJOS PRELIMINARES
01.01 Trazo y replanteo con Topografo 52.00 4.80 249.60 249.60 m
02.00 MOVIMIENTO DE TIERRAS
02.01 Excavacion manual en terreno seco 183.51 m
Excavacin en estribo cuerpo 2 5.00 3.50 2.45 42.88 85.75
Excavacin en estribo alas 4 4.17 2.40 2.45 24.44 97.76
02.02 Excavacion manual en terreno saturado 74.07 m
Excavacin cimentacion cuerpo estribo 2 5.00 3.40 1.00 17.02 34.04
Excavacin cimentacion cuerpo alas 4 4.17 2.40 1.00 10.01 40.03
02.03 Eliminacion de material manual 0.3 257.58 257.58 74.70 m
02.04 Relleno con material de prestamo 96.06 m
Acceso lado Derecho 1 20.00 5.20 1.27 132.08 79.25 m
Acceso lado Isquierdo 1 8.40 5.20 0.74 32.32 16.81 m
03.00 CIMENTACIONES ESTRIBOS - OBRAS DE CS
03.01 Encofrado bajo agua/m2 2 43.09 1.00 43.09 86.18 m
03.02 Concreto f'c=140 Kg/cm2 +30% P.G. 1 74.07 74.07 74.07 m
04.00 ELEVACION DE ESTRIBOS
04.01 Encofrado y desencofrado para elevaciones 180.55 m
Estribos 2 9.50 4.45 42.28 84.55 m
Aleros 4 24.00 1.00 24.00 96.00 m
04.02 Concreto f'c=140 Kg/cm2 +30% P.G. 158.87 m
Concreto en cuerpo 2 5.40 2.23 5.82 70.21 140.42
-1 5.40 1.03 5.17 28.87 -28.87
-2 2.00 0.60 0.65 0.78 -1.56
Concreto en alas 2 4.17 2.40 2.45 24.44 48.88
05.00 VIGAS-OBRAS DE CONCRETO ARMADO
05.01 Concreto f'c=210 Kg/cm2 2 9.60 0.30 0.40 1.15 2.39 m
05.02 Encofrado y desencofrado 3 9.60 1.10 10.56 29.04 m
05.03 Acero f'y=4200 kg/cm2 en vigas 1 HOJA METRADO ACERO 1,293.82 1,293.82 kg
05.04 Acero f'y=4200 kg/cm2 para apoyo fijo 1 HOJA METRADO ACERO 47.68 47.68 kg
06.00 DIAFRAGMA-OBRAS DE CONCRETO ARMADO
06.01 Concreto f'c=210 Kg/cm2 9 2.10 0.20 0.50 0.21 1.79 m
06.02 Encofrado y desencofrado diafragmas 5 2.10 1.20 2.52 13.10 m
06.03 Acero f'y=4200 kg/cm2 para diafragmas 1 HOJA METRADO ACERO 158.05 158.05 kg
07.00 LOSA-OBRAS DE CONCRETO ARMADO
07.01 Concreto f'c=210 Kg/cm2 1 9.60 4.30 0.20 8.26 7.43 m
07.02 Encofrado y desencofrado losa 32.50 m
1 9.60 4.30 41.28 39.22
-3 9.60 0.30 2.88 -8.64
-6 2.10 0.20 0.42 -2.52
1 27.80 0.20 5.56 4.45
07.03 Acero f'y=4200 kg/cm2 para losa 1 HOJA METRADO ACERO 1,834.03 1,834.03 kg
08.00 BARANDAS-COLUMNETAS-SARDINEL
08.01 Concreto f'c=210 Kg/cm2 2.65 m
3 9.60 0.55 0.15 0.79 2.51
2 9.60 0.05 0.15 0.07 0.14
08.02 Encofrado-desencofrado baranda/columneta/sard. 3 9.60 0.70 6.72 20.50 m
08.03 Acero f'y=4200 kg/cm2 para sardinel 1 HOJA METRADO ACERO 253.58 253.58 kg
09.00 VARIOS
09.01 Apoyos de neopreno (70 cm*70cm*2) 4 - 4.00 und
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METRADO
PLANILLA DE METADOS
PROYECTO: PUENTE CARROZABLE KELLO KELLUNI SECTOR COROCCA
LUGAR HUATIRA
-
Partida Especificaciones N de MEDIDAS Parcial Total Unidad
N veces Largo Ancho Altura
09.02 Junta asfaltica 2" 1 13.60 13.60 8.16 ml
09.03 Tuberia PVC SAP 2" 2 0.30 10.00 3.00 6.00 ml
09.04 Falso Puente 1 9.60 1.00 9.60 9.60 ML
09.05 Tuberia FG 2" 14 1.00 1.00 14.00
5 9.60 9.60 48.00
62.00 ml
11.00 PINTURAS
11.01 Pintura en barandas pint. Anticorrosivo 1 0.48 62.00 29.68 16.33 m
FLETE
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METRADO
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METRADO
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M.ACERO
PROYECTO: PUENTE CARROZABLE KELLO KELLUNI SECTOR COROCCA
LUGAR HUATIRA
0 0
Descripcion Diseo N de N de Long. Longitud (m) por Peso
del elemtos. piezas x Por 1/4" 3/8" 1/2" 5/8" 3/4" 1"
fierro iguales elemento pieza 0.248 0.560 0.994 1.552 2.235 3.973 kg
ACERO EN VIGAS 1,293.823
Superior 1" 2 5 10.30 - - - - - 77.3 306.914
medio 5/8" 2 2 10.00 - - - 30.0 - - 46.560
inferior 5/8" 2 2 10.00 - - - 22.5 - - 34.920
inferior 1" 2 4 6.00 - - - - - 36.0 143.028
inferior 1" 2 5 10.00 - - - - - 75.0 297.975
inferior 1" 1 5 10.30 - - - - - 56.7 225.070
estribos 1/2" 1 56 4.30 - - 240.8 - - - 239.355
APOYO FIJO 1" 1 4 3.00 - - - - - 12.0 47.676
DIAFRAGMAS 158.050
Superior 5/8" 2 2 5.15 - - - 20.6 - - 31.971
Superior 5/8" 2 2 3.25 - - - 13.0 - - 20.176
medio 5/8" 2 2 3.25 - - - 9.8 - - 15.132
inferior 5/8" 2 2 5.15 - - - 20.6 - - 31.971
estribos 3/8" 2 15 3.50 - 105.0 - - - - 58.800
LOSA 1,834.034
Acero negativo longitudinal 1/2" 1 11 10.30 - - 113.3 - - - 112.620
Acero negativo transversal 5/8" 1 96 5.00 - - - 481.0 - - 746.512
Acero positivo longitudinal 1/2" 1 13 10.30 - - 133.9 - - - 133.097
Acero positivo transversal 5/8" 1 96 5.65 - - - 542.4 - - 841.805
SARDINEL 253.580
5/8" 1 1 - - - - - - - 253.580
1/2" 1 1 - - - - - - - -
PESO DEL ACERO TOTAL 3,587.163
METRADO DE ACERO
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FLETE
CALCULO DEL FLETE
PROYECTO: PUENTE CARROZABLE KELLO KELLUNI SECTOR COROCCA
LUGAR HUATIRA
0.00 0.00
1- DATOS GENERALES
A-POR PESO
MATERIALES UNIDAD AFECTO IGV PESO.UNIT. PESO.TOTAL
CEMENTO BL. 1,966.96 42.50 83,595.80
FIERRO, CLAV. ETC KG 11,345.70 1.00 11,345.70
MADERA P2 7,813.70 1.50 11,720.55
LADRILLO UN 4.50
CALAMINA UN 3.00
YESO BL 25.00
TAPA BUZON UN 130.00
OTROS KG 500.00 1.00 500.00
MAQUINARIA Y EQUIP KG 1,000.00 1.00 1,000.00
TAPA DE FIERRO UN 15.00
BOMBA MANUAL UN 120.00
PESO TOTAL 108,162.05
B-POR VOLUMEN
EN AGREGADOS Y MADERA
DESCRIPC. UNIDAD AFECTOS IGV SIN IGV
ARENA M3 5.86
PIEDRA M3 129.81
HORMIGN M3 330.74
MATERIAL RELLENO M3 197.28
MADERA P2

VOLUMEN TOTAL 663.69
CAPACIDAD DEL CAMION (M3) 8.00
NUMERO DE VIAJES 82.96
REDONDEO 82.75


EN TUBERIA UNIDAD DE (2.20 M. x 3.00 M.) DE CARROCERIA, CON H= 1.50 M.
CAPACIDAD DEL CAMION EN TUBOS / VIAJE ML No de tubos
Tub, 1/2" 5,050.00 U
Tub, 3/4" 4,200.00 U
Tub, 1" 3,360.00 U
Tub,1 1/2" 1,690.00 U
Tub 2:" 994.00 U 6.18 1.24
Tub, 3" 470.00 U 127.40 25.48
Tub 4": 259.00 U
Tub 6:" U-PVC 110.00 U
Tub 8" U-PVC 65.00 U
Tub 6'; CSN 160.00 U
Tub 8'; CSN 80.00 U
NUMERO TOTAL DE VIAJES
REDONDEO
TUBERIA EN VOLUMEN
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FLETE
2- FLETE TERRESTRE
UNIDAD DE TRANSPORTE
UNIDAD QUE DA COMPROBANTE UNIDAD QUE NO DA COMPROBANTE
CAPACIDAD DEL CAMION ( M3 ) 8.00 CAPACIDAD DEL CAMION ( M3 )
COSTO POR VIAJE S/. 750.00 COSTO POR VIAJE S/.
CAPACIDAD DEL CAMION (KG) 12,000.00 CAPACIDAD DEL CAMION (KG)
FLETE POR KG 0.06
AFECTO IGV SIN IGV FLETE POR PESO =Peso Total * Flete por peso
FLETE POR PESO 6,760.13 FLETE POR VOLUMEN=No viajes*costo por viaje
FLETE POR VOLUMEN
AGREGADOS 7,944.00
TUBERIA 0.00
COSTO TOTAL FLETE TERR. 6,760.13 7,944.00
RESUMEN FLETE TOTAL
AFECTO IGV SIN IGV
FLETE TERRESTRE 6,760.13 7,944.00
FLETE FLUVIAL
FLETE EN ACEMILA
FLETES TOTALES S/. 6,760.13 7,944.00
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FLETE
CALCULO DEL FLETE
PUENTE CARROZABLE KELLO KELLUNI SECTOR COROCCA

No VIAJES
0.00
0.05
0.06
0.00
1
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FLETE
UNIDAD DE TRANSPORTE
8.00
96.00
12,000.00
FLETE POR PESO =Peso Total * Flete por peso
FLETE POR VOLUMEN=No viajes*costo por viaje
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