Capítulo 10. Análisis y Diseño Estructural de Plataforma

Diseo estructural de plataformas marinas fijas
673
PREDIMENSIONAMIENTO DE PLATAFORMAS MARINAS
Antes de desarrollar el predimensionamiento de una plataforma marina,
es necesario elaborar las bases de diseo estructural que se aplicarn para
el diseo de la plataforma.
A continuacin se muestra un ejemplo muy resumido de este docu-
mento.
Bases de diseo para una plataforma de perforacin tipo
octpoda para 18 conductores
Alcance de los trabajos
El alcance general del proyecto incluye el anlisis y diseo estructural de
la estructura para una plataforma de perforacin tipo octpodo, en la si-
guiente localizacin:
Coordenadas UTM: X = Este 589 502 Y = Norte 2 155 890 m.
Tirante de agua: 44.5 m.
Orientacin: Norte-Sur (zona de pozos al sur de la plataforma).
Etapas de diseo de la estructura
El diseo de la plataforma de perforacin incluye las siguientes etapas:
Fabricacin y arrastre.
Transportacin.
Flotacin y posicionamiento vertical de la subestructura.
Estabilidad de la subestructura sobre el fondo marino (sin pilote
y con el pilote de prueba).
Instalacin de la superestructura (izaje de ambas cubiertas en
una sola maniobra).
Operacin bajo condiciones ambientales normales y extremas in-
cluyendo, sismo y fatiga.
Anlisis por resistencia ltima (en caso requerido).
Curso de Ingeniera Civil Costa Afuera. Apuntes de Clase
674
Estudio geotcnico
Para la modelacin de la interaccin suelo-estructura se emplear el estu-
dio geotcnico denominado Akal P, emitido por la compaa Fugro McCle-
lland Marine Geosciencies. Inc., en diciembre de 1997. El sondeo realizado
se ubica en las coordenadas X = Este 589 202 Y = Norte 2 155 657.
Superestructura
La superestructura estar formada por 4 marcos transversales y 2 longi-
tudinales. El espaciamiento entre los ejes transversales ser de 40 pies, 40
pies y 40 pies, respectivamente y la separacin entre los ejes longitudina-
les ser de 45 pies.
Las elevaciones nominales de las cubiertas sern de +19.1 m para la
cubierta inferior y +28.1 m para la cubierta superior. Las columnas o
piernas de la superestructura sern verticales desde la elevacin +7.32 m,
donde se localiza el punto de trabajo en el cual la superestructura se co-
necta a los pilotes.
Subestructura
La subestructura ser del tipo jacket de 8 piernas. Las 4 piernas interio-
res y las del eje 1 tendrn una pendiente de 1:8 hacia fuera, mientras que
las 2 piernas de la esquina del eje 4 tendrn una doble pendiente en las
dos direcciones ortogonales resultando una pendiente real de 1:5.65. Los
niveles de arriostramiento horizontal principales se ubicarn en las eleva-
ciones +6.0, -6.0, -18.0, -31.0 y 44.5 m tomando como origen el nivel
medio del mar.
Cimentacin
La estructura estar soportada por 8 pilotes cuyo dimetro ser calculado
de acuerdo con las condiciones de carga y los dimetros de las piernas de
la cubierta; asimismo, los pilotes sern analizados y diseados con base en
las siguientes consideraciones:
675
Sern de punta abierta. La penetracin de los pilotes se determinar
en funcin de las descargas mximas de compresin y tensin provenien-
tes del anlisis en sitio, bajo condiciones ambientales de tormenta y de
operacin considerando factores de seguridad de 1.5 y 2.0, respectiva-
mente. Se considerar, adems, una longitud de sub-hincado y sobre-
hincado de 20 pies en cada uno de los pilotes, para cubrir la zona de mxi-
ma flexin.
Adicionalmente, los diferentes segmentos que constituirn el arreglo
de pilotes, sern revisados para resistir los esfuerzos producidos durante
las etapas de izaje e hincado.
Conductores y ductos ascendentes
En la baha 1-2 se colocarn 15 conductores de 30 pulgadas y en la cara
externa del eje 1, otros 3 conductores.
Se debern incluir, adems, ductos ascendentes de 20 pulgadas en la
piernas B1, B4 y A2.
Accesorios miscelneos
Se debern considerar dos atracaderos localizados en los 2 ejes longitudi-
nales; uno en el eje A entre 1 y 2, y otro en el eje B entre 3 y 4, defensas
para piernas en las que no se conectan los atracaderos. Por otra parte, se
disearn tambin las camisas para bombas de agua contraincendio y
agua de servicios, escaleras abatibles desde el nivel de atracaderos hasta
la elevacin +19.100 m, etctera.
Condiciones de diseo
Parmetros de Oleaje, Viento y Corriente
Los parmetros de oleaje, viento y corriente se obtendrn de la norma
de referencia NRF-003-Pemex-2000 para las condiciones de anlisis in
situ (operacin, tormenta, fatiga y sismo), y para las condiciones de trans-
portacin.
676
Cargas gravitacionales
Peso propio. Es el peso de todos los elementos estructurales que forman
parte del modelo estructural y que, en general, son calculados por el pro-
grama de anlisis empleado.
Carga muerta. Es el peso estructural total (neto) de todos los compo-
nentes estructurales que no son modelados, entre los que estn los acce-
sorios de sub y superestructura tales como: atracaderos, defensas de pier-
nas, placas base, cunas de deslizamiento, sistema de inundacin, orejas
de izaje, nodos de sacrificio, pasillos y escaleras, sumideros y camisas
para bombas de succin, vigas secundarias y rejilla o placa del sistema de
piso.
Equipo de perforacin. Est compuesto por el piso de perforacin, la
estructura de soporte del piso de perforacin (tambin llamada subes-
tructura) el equipo sobre el piso de perforacin y la torre de perforacin
(393 ton).
Vigas de deslizamiento. Sistema de vigas en cajn que sirven como
apoyo para el deslizamiento del piso de perforacin a los diferentes pozos,
y como tanques de almacenamiento de agua potable (74 ton).
Tubera en el equipo de perforacin. Considera la carga en el gancho
para soportar la sarta de tuberas (454 ton), y la tubera en la rastrillera
(204 ton).
Paquetes auxiliares del equipo de perforacin Estas cargas incluyen
los pesos de los siguientes paquetes:
Paquete de bombas. Incluye el peso de las bombas de lodo, los
recipientes de mezclado, la estructura del paquete, las gras del
pedestal de 20 ton cada una y una cubierta para soporte de tube-
ras de 25 pies x 66 pies (415 ton).
Paquete de qumicos. Incluye el peso de los silos de almacena-
miento de polvos qumicos y la unidad de cementado (227 ton).
Paquete de mquinas. Incluye el peso de generadores, el centro
de control de motores, el compresor de aire, la unidad de destila-
cin, la estructura del propio paquete y la estructura de soporte
del mdulo habitacional (400 ton).
677
Mdulo habitacional incluyendo helipuerto (458 ton).
Presas de lodos (activas y de reserva incluyendo equipos). Presas
de lodos, una activa de 700 barriles y otra de reserva de 500 barri-
les de capacidad (Peso vaco: 115 ton).
Paquete de lquidos (tanques de almacenamiento de agua y diesel).
Tanque de agua de perforacin con 700 barriles y tanque de diesel
de 500 barriles (Peso vaco: 61 ton).
Materiales de perforacin. En el paquete de qumicos, un silo de barita
con capacidad de 2 000 sacos (160 ton), un silo de cemento para 2 000
sacos (86 ton) y 1 500 sacos de almacenamiento en sacos (34 ton).
Tubera de revestimiento. Tubera de revestimiento localizada sobre
los techos de los paquetes de qumicos y de bombas (260 ton).
Pesos de lquidos para perforacin. En la presa de lodos 700 barriles
de lodos activos de 18 lb/galn (240 ton) y 500 barriles de lodos de reserva
de 18 lb/galn (173 ton). En el paquete de lquidos, 700 barriles de agua de
perforacin (111 ton) 500 barriles de diesel (75 ton).
Cargas de equipo y de lquidos en la cubierta de produccin. Para
condiciones de operacin y de tormenta considerar una carga de equipo
uniformemente distribuida de 600 ton en el nivel de produccin.
Cargas mnimas en cubiertas de superestructura
Cubierta de perforacin o superior. Se debern utilizar las siguientes car-
gas mnimas para el diseo local de los elementos de la superestructura,
estas cargas permitirn un potencial cambio de uso de la plataforma. En
esta condicin se deber considerar una carga de 5 900 kg/m
2
entre los
ejes A-B y 1-2, 4 900 kg/m
2
fuera de los ejes A y B entre los ejes 1 y 2; y
2 500 kg/m
2
en las reas restantes.
Cubierta inferior. En la cubierta de produccin o inferior en elevacin
+19.1m, considerar una carga uniforme de 1 500 kg/m
2
ms una carga
concentrada de 300 kg en cualquier parte, para el rea limitada entre los
ejes A-B y 1-2; y 2 500 kg/m
2
para la reas restantes.
678
Gra de la plataforma. Se deber considerar adems la instalacin
de un pedestal para una gra de 50 ton, en el diseo de la superestructura,
cuando sea diseada para la condicin de cargas mnimas. La gra debe-
r ser posicionada a 6 m hacia fuera de la columna A-2. Esta gra opera-
ra solamente cuando no se tiene instalado el equipo de perforacin sobre
la plataforma.
Reduccin de cargas gravitacionales. Las cargas mnimas descritas
anteriormente sern reducidas al disear los diferentes elementos estruc-
turales de la siguiente manera:
Para el diseo del sistema de piso (vigas secundarias) se deber
considerar el 100% de la carga uniforme mnima, es decir, no
habr reduccin de carga.
Para el diseo de las vigas principales ubicadas en los ejes de la
plataforma, puntales, columnas de la superestructura y pilotes,
se deber considerar un factor de reduccin FR= 0.75 aplicado a
la carga uniforme mnima.
Cargas laterales. Todas las cargas de viento, oleaje y corriente defini-
das en estas bases de diseo sern consideradas actuando simultnea-
mente desde cualquier direccin con el objeto de proporcionar las fuerzas
de diseo mximas. Los efectos de carga ambientales sobre la plataforma
sern aplicados en 8 direcciones a cada 45.
Condiciones y combinaciones de carga para diseo
Todos los componentes estructurales de la plataforma sern diseados
para la combinacin de carga ms crtica de las que se listan a continua-
cin, aplicando para cada caso los esfuerzos permisibles y los factores de
seguridad que correspondan.
Combinaciones de carga. Las diferentes condiciones de carga se com-
binan entre s para obtener las combinaciones de carga que rigen el
diseo.
679
1. Operacin con cargas de perforacin (en 8 direcciones). Esta
condicin incluye el equipo en las cubiertas de perforacin y de
produccin, todas las cargas muertas, cemento, barita, agua y
combustibles en su mxima capacidad, ms los efectos de olea-
je, viento y corriente asociados a una tormenta de invierno con
un periodo de recurrencia de 10 aos. El factor de amplificacin
de esfuerzos permisibles ser de 1.00 y el factor de seguridad en
pilotes se tomar como FS=2.00.
2. Tormenta con equipo de perforacin (en 8 direcciones). Esta con-
dicin incluye todas las cargas muertas, las cargas del equipo de
perforacin, la carga en la rastrillera se transfiere al patio de tu-
bera, el cemento, la barita, y los lquidos de perforacin (agua y
lodo), los equipos en el rea de produccin totalmente llenos ms
los efectos del viento, oleaje y corriente asociados a una tormenta
de 100 aos de periodo de recurrencia. El factor de amplificacin
de esfuerzos permisibles ser de 1.33 y el factor de seguridad en
pilotes se tomar como FS=1.50.
3. Tormenta sin equipo de perforacin (8 direcciones). Esta con-
dicin considera el retiro del equipo localizado en la cubierta de
perforacin (equipo de perforacin), pero incluye las cargas
muertas y los pesos de los equipos llenos en el rea de produc-
cin, ms los efectos de oleaje, viento y corriente asociados a
una tormenta con un periodo de retorno de 100 aos. El factor
de amplificacin de esfuerzos permisibles ser 1.33 y el factor
de seguridad en pilotes se tomar como FS=1.50. Esta serie de
combinaciones se realiza con el propsito de revisar la mxima
tensin (si existe) en el pilote.
4. Carga uniforme mnima en las cubiertas. Esta condicin consi-
dera las cargas mnimas definidas para ambas cubiertas y se uti-
liza para disear localmente los elementos secundarios en las cu-
biertas. No se consideran cargas de viento, oleaje y corriente en
esta condicin. El factor de amplificacin de esfuerzos permisi-
bles ser 1.00.
680
Cdigos de diseo y anlisis de esfuerzos
La plataforma ser diseada de acuerdo con la ltima versin de las si-
guientes normas, recomendaciones y cdigos:
Diseo y evaluacin de plataformas marinas fijas en la Sonda de
Campeche. NRF-003-Pemex-2000.
Manual del Instituto Mexicano de la Construccin en Acero
(IMCA).
American Institute for Steel Construction AISC. Specification for
Design, Fabrication and Erection of Steel Structures for Buildings.
API-RP-2A. Recommended Practice for Planning, Designing and
Construction of Fixed Offshore Platforms.
Los parmetros de oleaje, viento, corriente, coeficientes de arrastre,
altura de cubierta, etc.; sern obtenidos en primera instancia de la norma
NRF-003-Pemex-2000 y complementadas donde sea requerido con las
recomendaciones API-RP-2A.
Esfuerzos permisibles en miembros estructurales y juntas
Para las combinaciones 1 y 4 no hay incremento de esfuerzos.
Para las combinaciones 2 y 3 los esfuerzos permisibles podrn ser
incrementados en un 33%.
Anlisis de esfuerzos y factores de seguridad en los pilotes
El factor mnimo de seguridad contra la falla del suelo por hincado o
extraccin ser de 2.0 para las combinaciones 1 y 4, y de 1.5 para las
combinaciones 2 y 3.
Para las combinaciones 2 y 3 los esfuerzos permisibles utilizados en
la revisin estructural del los pilotes, podrn ser incrementados en un
33%.
681
Materiales
Un acero de alta tenacidad y esfuerzo de fluencia tal como el ASTM-
A537 Clase I o el API-2H Grado 50 ser utilizado en los canutos de pier-
nas y miembros principales, as como en la zona de mxima flexin en
los pilotes.
Otros elementos estructurales incluyendo los accesorios sern dise-
ados con acero ASTM-A36.
Proteccin anticorrosiva
Los miembros y piernas ubicadas en la zona de mareas o de salpicadura
sern protegidos contra la corrosin con un espesor adicional de 3/8" de
espesor (la zona de salpicadura se ubica desde la elevacin () 5.00 m
hasta la elevacin (+) 3.00 m.
A continuacin se presenta una tabla de combinaciones de carga re-
comendada para una plataforma de perforacin tpica en la Sonda de
Campeche.
682
Combinaciones
Condicin de carga 1 2 3 4
1. Peso propio
2. Cargas de flotacin
3. Cargas muertas y accesorios de subestructura
4. Cargas muertas y accesorios de superestructura
5. Equipo de perforacin (393 ton)
6. Vigas de deslizamiento del equipo de perforacin
(74 ton)
7. Carga en el gancho (454 ton)
8. Carga en la rastrillera (204 ton)
9. Paquete de bombas (415 ton), incluye 2 gras
10. Paquete de qumicos (227 ton), sin materiales
11. Paquete de mquinas y estructura de soporte de
mdulo habitacional (400 ton)
12. Paquete habitacional (458 ton)
13. Presas de lodos activos (115 ton), sin lodos
14. Tanques de agua de perforacin y de diesel
(176 ton)
15. Almacenamiento en silos en el paquete de
qumicos (280 ton)
16. Carga en patios de tuberas (260 ton)
17. Peso del fluido en el tanque de lodos activos y
de reserva (413 ton)
18. Peso del agua de perforacin y diesel (185 ton)
19. Peso del equipo lleno en la cubierta de
produccin (500 ton)
20. Cargas mnimas en la cubiertas de perforacin
y produccin, rea de pozos incluyendo la gra de
pedestal prxima a la pierna A2
21. Cargas de viento, oleaje y corriente generadas por
una tormenta de 10 aos (8 direcciones a 45)
22. Cargas de viento, oleaje y corriente generadas
por una tormenta de 100 aos (8 direcciones a 45)
Nota: Adicionalmente se debern explorar la condiciones 1 y 2 para el caso en el que toda la
tubera se ubica en el patio de tuberas.
683
Predimensionamiento de la plataforma
Predimensionamiento del pilote
Seleccin del dimetro exterior del pilote. ste es el primer paso en el
predimensionamiento en una plataforma marina, ya que una vez definido
el dimetro del pilote, las piernas de la subestructura y de la superestruc-
tura podrn ser definidos.
Tomando en cuenta que los pilotes son los que tienen la mayor in-
fluencia en la generacin de cargas de oleaje y peso de la estructura, los
dimetros debern mantenerse en los valores mnimos determinados por
la resistencia del suelo, la capacidad del equipo de hincado, y los esfuer-
zos actuantes en ellos.
Para llevar a cabo el predimensionamiento del pilote, en primer ter-
mino se debern estimar las cargas gravitacionales y accidentales actuantes
en la plataforma (oleaje y viento de tormenta). Luego se calcularn las
fuerzas actuantes en el pilote.
Con la fuerza actuante se procede a determinar el dimetro y pene-
tracin requerida del pilote, utilizando para ello los datos del estudio
geotcnico correspondiente. Se sugiere mantener una penetracin mxi-
ma de entre 80 y 110 m a fin de evitar en lo posible problemas de rechazo
durante el hincado.
Una vez definido el dimetro del pilote se est en condiciones de es-
timar el espesor mximo requerido en la zona de mxima flexin ubicada
en un punto, que para propsitos de un prediseo puede ubicarse en un
punto a 10 veces el dimetro del pilote a partir del lecho marino.
Ej empl o Ej empl o Ej empl o Ej empl o Ej empl o
Calcular la carga axial y fuerza cortante mxima en el pilote para la es-
tructura mostrada en la figura 1.
684
Viento (200 ton)
Figura 1. Predimensionamiento del pilote.
7.5 m
NMM
8
1
.
1
4
m
0
.
7
d
=
0
.
7
x
4
5
.
5
=
3
1
.
9
m
Peso de subestructura (1500 ton)
Peso de equipo + materiales (4554 ton)
+ 28.1
-45.5 m
Lecho
marino
Peso de superestructura
X = 19.91 m
2
6
.
6
7
m
12.19 m 12.19 m 18.67 m
27
o
Direccin
crtica de
la ola
1 2
3
4
685
Clculo del eje neutro
( )
x =
+ + +
=
2 0 12 9 24 38 43 05
8
. . .
19.91m
Clculo de la mxima accin vertical
R
A 4
4554 900 1500
8
=
+ +
( )
( )
+ +
+ + +
1800 319 200 8114 27

2315
2 19 91 7 72 4 48 2315
2 2 2 2
. . cos
.
. . . .
o
( )
( )
+ +
= + + =
1800 31.9 200 81.14 sen 27

13.3
2 4 13.34
869 750 313 1
2
o
Clculo de la fuerza cortante mxima en el pilote
H
A 4
=
+
=
1800 200
8
250 ton
Clculo de los valores ajustados de carga axial y fuerza cortante incluyen-
do la inclinacin de la pierna
El pilote tiene una pendiente 1:8 en ambas direcciones, por lo que para
obtener la carga vertical mxima en la direccin del pilote y la carga trans-
versal mxima, se debern hacer los ajustes por pendiente.
R R
A max A 4 4
237 8
( )
cos . sen = +
= + = + = 1932
8
66
237.8
2
66
1902.5 41.4 1943.9 ton
( ) H
A max 4
2
2
237 8 1932 77 3
( )
. cos sen . = +
686
Obtencin de la pendiente real
Descomposicin de la fuerza horizontal
=

'
|
.
|

'
|
.
|
+ 237 8
8
66
1932
2
66
77 3
2
2
. .
( )
= + = 234.2 336.3 77.3 128.1ton
2
687
Clculo del dimetro y la penetracin requerida
Para obtener la penetracin requerida se aplica el factor de seguridad
para la condicin de tormenta (FS = 1.50).
R
ltima
= R4A (max) x 1.50 = 1 943.9 x 1.50 = 2 916 ton
Descomposicin de las fuerzas horizontal y vertical
Descomposicin de la fuerza
horizontal a 45 (237.8 ton)
Descomposicin de la fuerza
vertical R
4A
= 1 932 ton
8
q
66
237.8 ton
2
q
8
q
q
66
2
688
= 2 916 = 6 422 kps
0.454
De las grficas incluidas en el reporte geotcnico se obtienen las ca-
pacidades ltimas en compresin y tensin para diferentes dimetros de
pilote y diferentes profundidades (ver figura 1 y 2).
As tenemos que para un pilote de 42" de dimetro se requiere una
profundidad de hincado de aproximadamente 380 = 116 m, el cual po-
dra ser una opcin, que se tendra que explorar principalmente en lo
referente a las potenciales dificultades para su hincado.
Para un pilote de 48" de dimetro se requiere una profundidad de
hincado de aproximadamente 330 = 101.0 m, la cual es una longitud ms
comn y aceptable.
Clculo del espesor de pilote
Para calcular el espesor del pilote es necesario estimar la flexin mxima
en la zona del lecho marino.
Para propsitos de estimar la seccin, se asume que el pilote se em-
potra a una distancia de 7 a 8 veces el dimetro del pilote a partir de la
lnea de lodos, obteniendo lo siguiente:
128.1 ton
8
x
4
8
=
3
8
4
M
max
.128.1 x 384 x 0.0254 = 1249 ton m
689
El problema se reduce a calcular el espesor "t" para una seccin tubular
de 48" de dimetro para los siguientes elementos mecnicos:
c = 1 943.9 ton
M
max
= 1 249 ton-m
Factor de amplificacin de esfuerzos permisibles = 1.33
Usar acero ASTM-A537, F
y
= 50 ksi (3 518 kg/cm
2
)
En la zona de mxima flexin:
K = 1.00
L = 13.42 m
Propiedades 48" x 2.00" (seccin propuesta)
rea = 1 864.68 cm
2
r = 41.35 cm
I = 3 188 000.50 cm
4
S = 52 296.60 cm
3
Cc
E
F
y
=

2 2 2 1 10
3518
2
1 2
2 6
1 2
.
/
KL
r
=
=
10 1342
4135
325
.
.
.
Si
KL
r
Cc
690
Fa
KL
r
Cc
F
KL
r
Cc
KL
r
Cc
y
=
1
2
5
3
3
8 8
2
2
3
3
( )
Fa
F
F
y
y
=

=
1 32 5 2 108 5
5
3
3 32 5
8 108 5
32 5
8 108 5
0 955
17756
2 2
3
3
. .
.
.
.
.
.
.
Fa Kg cm =
=
0 955 3518
17756
1892
2
.
.
D
t
= =
48
2
24
Si
D
T F
y
= =
105460 105460
3518
30
entonces
F F x kg cm
b y
= = 075 075 3 518 2 688 5
2
. . . /
fa
C
A
kg cm = = =
1943900
1864 68
1042
2
.
fa
Fa
= =
1042
1892
055 .
fa
Fa
> 015 .
entonces
691
( )
fa
Fa
c fbx fby
fa F e F
m
b
+
+
2 2
1 2
1
100
'
.
fa
F
fbx fby
Fb
y
0 6
100
2 2
1 2
.
. +
+
( )
F e
E
KL
r
kg cm '
.
.
=
'
|
.
|
=

=
12
23
12 2 1 10
23 32 5
10 238
2
2
2 6
2
2

c
m
= 0.85 para miembros con extremos restringidos
( )
( )
R
I
=
=

= +
1042
133 1892
0 85 2388 3
1 1042 10238 133 2638 5 133
0 414 0 62
2
.
. .
. . .
. .
fb
M
S
kg cm
cm
kg cm
max
= =

=
124 900 000
52 296 6
2 388 3
3
2
.
.
( )
R
I
=

+
= + =
1042
133 0 6 3518
2388 3
133 2638 5
0 371 0 681 105
2
1 2
. .
.
. .
. . .
La seccin resulta ligeramente escasa por lo que se propone un espe-
sor mayor:
Dimetro de 48" y espesor de 2.25"
Recalculando las relaciones de interaccin, los resultados son:
RI = 0.93
RI = 0.95
Se acepta la seccin = 48" x 2.25" ASTM A537
Nota: sta es una seccin preliminar la cual slo incluye las cargas
estimadas tanto gravitacionales como ambientales, el diseo final deber
incluir la revisin por hincado.
692
Figura 1
693
Figura 2
694
Predimensionamiento de piernas de superestructura
El diseo de la superestructura comienza con la estimacin de las cargas
tales como el equipo de perforacin, produccin, materiales, etctera.
Ejemplo
Calcular la seccin de las piernas de la subestructura siguiente.
Estimacin de la fuerza de oleaje
Viento (200 ton) Peso de equipo + materiales (4554 ton)
Elev. + 28.1 m
7.5 m
Peso de superestructura (900 ton)
Elev. + 19.1 m
Elev. + 7.32 m
Oleaje
2
8
.
3
m
Pierna de
superestructura
Cresta
+ 7.32 m
NMM
w
H
=
1
6
.
7
m
0
.
6
5
H
=
1
0
.
8
m
3
.
4
8
m
695
Presin estimada en la cresta de la ola aproximadamente 300 psf.
= cf pA = 0.5 x 300 #/pie
2
x 4 pie x 1 pie = 600 #/pie = 893.7 kg/m.
Por lo tanto: carga vertical mxima
R ton
max
=
+
=
4554 900
8
682
Momento mximo
Fuerza horizontal por pierna
FH ton = + =
200
8
0894 3 48 281 . . .
M ton m
max
= +

= + = - 25 28 3
0894 348
2
7075 541 712 9
2
.
. .
. . .
Se emplear el mismo dimetro que el pilote; por lo tanto se tendr
que estimar la seccin de la misma forma que se hizo para el pilote.
Se propone = 48" x 1.500"
C
max
= 682 ton
M
max
= 712.9 ton-m
L = (28.1 7.32) = 20.78 m
K = 2.00 (conservadoramente)
Factor de amplificacin de esfuerzos = 1.33
Propiedades:
rea = 1 413.71 cm
2
r = 41.78 cm
I = 2 467 723.5 cm
4
S = 40 481.03 cm
3
696
( ) ( )
Cc
E
F
y
= =

=
2 2 2 1 10
2530
128
2
1 2
2 6
1 2
.
KL
r
=

=
2 2078
4178
99 5 .
Si
KL
r
Cc
( ) ( )
Fa
KL
r
Cc
F
KL r Cc KL r
Cc
y
=
+
1
2
5 3 3 8
8
2
2
3
3
( ) ( ) ( )
Fa
x x
kg cm =
-
+ -
=
1 99 5 2 128 2530
5 3 3 99 5 8 128 99 5 8 128
929 5
2 2
3 3
2
.
. .
.
D
t
= =
48
15
32
.
105 460 105 460
2530
417
F
y
= = .
Si
D
t
417 .
F
b
= 0.75 F
y
= 0.75 x 2 530 = 1 897.5 kg/cm
2
fa
C
A
kg cm = = =
682 000
1 41371
482 4
2
.
.
fb
M
S
kg cm = = =
71 290 000
40 48103
176107
2
.
.
697
fa
Fa
= =
482 4
929 5
0519
.
.
.
fa
Fa
015 .
( )
( )
fa
Fa
Cm fbx fby
fa F e Fb
+
+

2 2
1 2
1
100
'
.
( ) fa
Fy
fbx fby
Fb 0 6
100
2 2
1 2
.
. +
+
( )
F e
E
KL
r
kg cm '
.
.
=
=

=
12
23
12 21 10
23 99 5
1092
2
2 6
2
2

Cm = 0.85 para miembros con extremos restringidos
( )
( )
482 4
929 5 133
085 176107
1 482 4 1092 133 1897 5 133
039 0888 128 100
2
1 2
.
. .
. .
. . . .
. . . .
+
-
= + = >
( ) 482 4
0 6 2530
176107
1897 5 133
0318 0 70 102 100
2
1 2
.
.
.
. .
. . . .
= + = >
La seccin resulta escasa por lo que es necesario incrementar el es-
pesor, se propone:
= 48" x 1.75"
RI = 1.06
RI = 0.81
Se puede aceptar esta seccin como inicial tomando en cuenta que tanto
la longitud como la K de pandeo se asumieron en forma conservadora.
698
4 3 2 1
A
1.67
6.86 m 12.19 m 12.19 m 12.19 m 5.80 m
4
.
5
7
3
.
4
3
6
.
8
6
3
.
4
3Vigas a 914 mm
Ejemplo 1
Vigas a 3.048 m
Ejemplo 2
B
4
.
5
7
Predimensionamiento de elementos de cubierta
Los sistemas de piso en las cubiertas pueden ser: inexistentes, con rejilla,
con placa antiderrapante, con madera o con placa lisa. Para la Sonda de
Campeche se utiliza comnmente un sistema formado vigas principales,
vigas secundarias y rejilla antiderrapante
Las cargas de los equipos dependiendo de sus dimensiones se apoyan
ya sea sobre las vigas secundarias del sistema de piso o directamente trans-
feridas a las trabes principales de las cubiertas.
La seleccin de las vigas puede obtenerse usando los mtodos para
calcular una viga continua o simplemente apoyada.
Al dimensionar la vigas secundarias se deber considerar que la carga
uniforme puede estar presente o no en cualquiera de los claros de la viga
continua; esto obedece a la filosofa de operacin que se aplica en este tipo
de instalaciones, segn la cual se requiere adecuar continuamente el uso
de las cubiertas y en consecuencia las intensidades de carga.
Seleccionar el perfil de la viga secundaria para el arreglo de vigas mostra-
do en la figura, considerando las cargas distribuidas mnimas definidas
anteriormente.
699

13.716 m
=7620 kg/m
2

Cubierta de perforacin o superior
Cargas mnimas:
Entre los ejes A y B, 1 y 2 = 5 900 kg/m
2
Fuera de los ejes A y B, 1 a 2 = 4 900 kg/m
2
Otras reas = 2 500 kg/m
2
Ejemplo 1: Vigas secundarias
= 4 900 x 0.914 = 4 479 kg/m
M
L
kg m kg
max
=

= =
2 2
10
4 479 3 048
10
4 161 416 100
.
S
M
F F
cm
req
b y
= = =
=
416 100
0 5
416 100
0 5 2530
328
3
. .
Utilizar IR 305 x 28.2 kg/m S = 349 cm
3
Ejemplo 2
= 2 500 x 3.048 = 7 620 kg/m
M
L
kg m
max
= =

=
2 2
10
7 620 13716
10
143 354
.
S
M
F F
cm
req
max
b y
= = =
=
143 354 000
0 5
143 354 000
0 5 2 530
11 332
3
. .

3.048 m
=4479 kg/m
2

700
A = 409.2 cm
2
S = 18 069 cm
3
18 069>11 332 cm
3
Se sugiere emplear una
seccin ms ligera
S = 15141 cm
3
> 11332 cm
3
La seccin propuesta es aceptable aunque
sobrada
Seccin I: Patines 406 X 25.4 + Alma 1 189 x 12.7
Cubierta de produccin o inferior
Cargas mnimas:
Entre los ejes A y B, 1 y 2 = 1500 kg/m
2
+ 300 kg
Otras reas =2 500 kg/m
2
4 . 5 7 1 2 . 1 9 1 2 . 1 9 1 2 . 1 9 4 . 5 7

4
.
5
7

3
.
8
1

6
.
1
0

3
.
8
1

4
.
5
7

V i g a s
s e c u n d a r i a s
a 9 1 4 m m
1 . 6 8
1
B
A
2 3 4
4 0 6
2 5 . 4
1 3
1
2
4
0

4 0 6
2 5 . 4
1 3
1
2
4
0

32
701
Seleccin de miembros de la subestructura
Configuraciones de arriostramiento ms comunes
Para el predimensionamiento de los miembros estructurales de la subes-
tructura se sugiere tomar en cuenta los siguientes aspectos:
1. Para diagonales verticales la relacin de esbeltez KL/r ser de 70 a 90
ya para una KL/r de 80 y acero A-36, el esfuerzo permisible a la com-
presin (Fa) es el 71% del esfuerzo permisible para el caso en el que
KL/r = 0; sin embargo, para un acero con un F
y
= 50 ksi, Fa se reduce
al 63%, de forma que para valores de KL/r altos, un F
y
alto es menos
eficiente que un F
y
bajo.
Si el dimetro aumenta, las cargas de oleaje tambin aumentan, por
lo que se debern emplear los menores dimetros posibles. Un crite-
rio aceptable es el de emplear dimetros pequeos en la zona prxi-
ma al nivel medio del mar y tubos de mayor dimetro cerca del lecho
marino con el objeto de reducir las fuerzas de oleaje.
Debemos tomar en cuenta que relaciones de esbeltez bajas nos llevan
a obtener grandes relaciones D/t que en un tubo pueden llevarnos a
tener problemas de pandeo local o de colapso hidrosttico.
2. Para tubos de hasta 18 pulgadas de dimetro se recomienda utilizar el
espesor estndar como inicio. Para dimetros de 20 y hasta 26 pulga-
das, usar como primer seleccin "; para tuberas de entre 28 y 36
pulgadas, usar un espesor inicial de 5/8".
3. Tratar de utilizar relaciones D/t entre 20 y 90, ya que una tubera con
D/t = 20 o menor es una tubera difcil de fabricar y, en consecuencia,
no se encuentra fcilmente en el mercado.
4. Una tubera con relacin D/t mayor o igual a 30 flota, lo cual resulta
muy conveniente para la estructura sobre todo para las maniobras de
lanzamiento y posicionamiento vertical.
5. Para un acero A-36 una relacin D/t de 90 o mayor puede presentar
problemas de pandeo local.
702
6. Para profundidades de agua h (en pies), donde D/t resulta mayor que
250/h
1/3
, es muy conveniente revisar los problemas de colapso hidros-
ttico. Sin embargo, este problema en general no se presenta para
tirantes de agua someros.
Seleccionar el dimetro y espesor requeridos para el arriostramiento lo-
calizado en la figura.

12.19 12.19 18.67
+6.096

-6.096

-18.00

-31.00

-44.50
Ejemplo 2
Ejemplo 1
Ejemplo 3
703
Ejemplo 1
-31.00 m

-44.50 m
18.67 m
1
3
.
5
0

m

L m = = 18 67 13 5 23 04
2 2
. . .
Inicialmente considerar que r 0.35D para tubos de pared delgada.
Por lo tanto r = 0.35D
K = 0.8 (API 3.3.1d)
KL
r D
=
=
08 2304
0 35
70
.
.
D cm =
=
08 2304
70 0 35
752 30
.
.
. "
Utilizar = 30" x 0.625"
D
t
= = >
30
0 625
48 30
.
Por lo tanto, el tubo flota
704
Ejemplo 2
L = (12.19
2
+12.19
2
)

=17.24 m
r = 0.35D
K = 0.9 (API 3.3.1d)
KL
r D
=
=
0 9 1724
0 35
70
.
.
D cm =

=
0 9 1724
70 0 35
63 25
.
.
"
Usar tubo = 24" x 0.500" como un primer intento para el anlisis; en
caso de resultar adecuada, la seccin sera de 24" x 0.875" debido al incre-
mento de 3/8" por corrosin en zona de mareas (+15 pie a 10 pie).
Ejemplo 3
Horizontal principal:
L = 18.67 m
K = 0.8
KL
r
80
r = 0.35D
KL
r D
=

=
0 8 1 867
0 35
80
.
.
D =

= =
0 8 1 867
0 35 80
53 3 21
.
.
. " cm
12.19 m
1
2
.
1
9

m

705
Usar = 22" x 0.500" como una primera opcin.
De esta manera se proceder a predimensionar los elementos restan-
tes de la subestructura.
#
#
706
6
.
0
9
6
Elev. 6.096 m
K = 0.80
KL/r # 80
6
.
0
9
6
m
Elev. 18.00 m
K = 0.70
KL/r #70
Configuraciones recomendadas para las plantas
estructurales de la subestructura

6
.
0
9
6

m

Elev. +6.096 m
707
Piernas de la subestructura
Partiendo del dimetro del pilote ( = 48") se propone usar = 52 " x
1.250" ASTM A537 en los canutos y, = 52 " x 0.750" ASTM A36 en los
carteles restantes.
Con estos dimetros y espesores se obtiene una holgura de 2", que
permiten colocar las placas centradoras de pilote (de " de espesor).
Elev. 31.00 m
K = 0.70
KL/r 0.90 #
Elev. 44.50 m
K = 0.80
KL/r 0.80 #
708
Ejercicios de Predimensionamiento
Ejercicio 1. Plataforma habitacional
La pendiente de las piernas es 1:8 en ambas direcciones, para obtener
una pendiente real /2 :8
Peso mdulos + Equipos (2 400 ton)
709
Cubierta superior elev. + 26.70 m.
Cargas mnimas
En toda el rea = 2 500 kg/m
2
Observacin
Esta cubierta no requiere del sistema de piso con base en vigas secunda-
rias, ya que el mdulo habitacional se apoyar en las vigas principales.
Secciones propuestas
T-1 I3 Patines 457 x 44.4 + Alma 1 435 x 15.9
T-2 I3 Patines 406 x 38.1+ Alma 1 143 x 12.7
T-3 I3 Patines 356 x 44.4 + Alma 1 435 x 15.9
T-4 I3 Patines 406 x 25.4 + Alma 703 x 12.7
T-7 IR 457 x 96.7 kg/m
T-8 CE 203 x 20.46 kg/m
710
Cubierta en elev. + 19.100 m
Carga mnima = 1 750 kg/m
2
711
Plataforma habitacional
Configuraciones recomendadas para las plantas de arriostamiento.
712
Ejercicio 2. Trpode de apoyo de puentes
La pendiente aparente es de 1:8, mientras que la pendiente real es de
2 3
:8.
Configuraciones recomendadas para las plantas de arriostamiento en
elev. +11.8, +6.10, -10.70, -26.30 y -44.20 m.
713
Planta en elev. +19.100 m
Secciones propuestas:
(T-1) I3 Patines 406 x 22.2 + Alma 718 x 9.5
(T-2) I3 Patines 305 x 15.9 + Alma 514 x 7.9

Capítulo 10. Análisis y Diseño Estructural de Plataforma

Cargado por

Información del documento

Título original

Derechos de autor

Formatos disponibles

Compartir este documento

Compartir o incrustar documentos

Opciones para compartir

¿Le pareció útil este documento?

¿Este contenido es inapropiado?

Copyright:

Formatos disponibles

Capítulo 10. Análisis y Diseño Estructural de Plataforma

Cargado por

Copyright:

Formatos disponibles

Diseo estructural de plataformas marinas fijas

1800 319 200 8114 27

1800 31.9 200 81.14 sen 27

También podría gustarte