Contenido HISTORIA DEL AUTOMVIL ................................................................................................................. 2 Etapa de la invencin ...................................................................................................................... 2 Etapa Veterana ................................................................................................................................ 4 Etapa del latn o Eduardiana .......................................................................................................... 4 Etapa de poca ................................................................................................................................ 5 Etapa Pre-Guerra ............................................................................................................................. 7 Etapa Moderna ................................................................................................................................ 8 Tipos de automvil ......................................................................................................................... 8 Automvil de turismo ................................................................................................................. 8 Automvil deportivo .................................................................................................................. 9 Monovolumen. ........................................................................................................................... 9 Todoterreno .............................................................................................................................. 10 Vehculo deportivo utilitario .................................................................................................... 10 Furgoneta .................................................................................................................................. 11 LINEA DE TIEMPO: ............................................................................................................................. 12 HENRY FORD ...................................................................................................................................... 14 RUDOLF DIESEL .................................................................................................................................. 16 KARL BENZ ......................................................................................................................................... 17
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HISTORIA DEL AUTOMVIL
La historia del automvil empieza con los vehculos autopropulsados por vapor del siglo XVIII. En 1885 se crea el primer vehculo automvil por motor de combustin interna con gasolina. Se divide en una serie de etapas marcadas por los principales hitos tecnolgicos.
Etapa de la invencin Nicolas-Joseph Cugnot (1725-1804), escritor e inventor francs, dio el gran paso, al construir un automvil de vapor, diseado inicialmente para arrastrar piezas de artillera. El Fardier, como lo llam Cugnot, comenz a circular por las calles de Pars en 1769. TECNOLOGIA AUTOMOTRIZ
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Se trataba de un triciclo que montaba sobre la rueda delantera una caldera y un motor de dos cilindros verticales y 50 litros de desplazamiento; la rueda delantera resultaba tractora y directriz a la vez, trabajando los dos cilindros directamente sobre ella. En 1770 construy un segundo modelo, mayor que el primero, y que poda arrastrar 4'5 toneladas a una velocidad de 4 Km./h. Con esta versin se produjo el que podra considerarse 'primer accidente automovilstico' de la historia, al resultar imposible el correcto manejo del monumental vehculo, que acab chocando contra una pared que se derrumb fruto del percance. Todava tuvo tiempo Cugnot de construir una tercera versin en 1771, que se conserva expuesta en la actualidad en el Museo Nacional de la Tcnica de Pars.
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Etapa Veterana En 1900, la produccin masiva de automviles haba ya empezado en Francia y Estados Unidos. Las primeras compaas creadas para fabricar automviles fueron las francesas Panhard et Levassor (1889), y Peugeot (1891). En 1908, Henry Ford comenz a producir automviles en una cadena de montaje, sistema totalmente innovador que le permiti alcanzar cifras de fabricacin hasta entonces impensables. En 1888, Bertha Benz viaj 80 km desde Mannheim hasta Pforzheim (Alemania) para demostrar el potencial del invento de su marido. Etapa del latn o Eduardiana As nombrada por el uso frecuente del latn para las carroceras. En esta etapa la esttica de los automviles an recordaba a la de los antiguos coches de caballos.
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Etapa de poca
Comprende desde el final de la Primera Guerra Mundial hasta la Gran Depresin de 1929. Principales vehculos: 19221939 Austin 7
19241929 Bugatti Type 35
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19271931 Ford Model T
1930 Cadillac V-16
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JOSE VERDEZOTO Pgina 7 Etapa Pre-Guerra
1929 - 1949 Desarrollo de los coches completamente cerrados y de forma ms redondeada. Automviles relevantes: 1932-1948 Ford V-8
19341940 Bugatti Type 57
19341956 Citron Traction Avant
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JOSE VERDEZOTO Pgina 8 19382003 Volkswagen Sedn
Etapa Moderna Caracterizada por el desarrollo de motores ms seguros y eficientes y menos contaminantes. 1966-presente Toyota Corolla 1970-presente Range Rover 1974presente VW Golf 19751976 Cadillac Fleetwood Seventy-Five - uno de los autos ms grandes fabricados. 1976presente Honda Accord 1986presente Ford Taurus 1983-1998 Peugeot 205 2000- PresenteLamborghini, BMW, Ferrari, etc...
Tipos de automvil Los tres tipos de automviles ms generales (y por lo tanto vagos e imprecisos) son turismos, camionetas y deportivos. El trmino camioneta abarca varios tipos ms precisos: monovolmenes, todoterrenos, pickups y furgonetas. Los turismos y deportivos incluyen distintas carroceras, pero no tipos de automviles esencialmente distintos. Un microcoche, que es de dos plazas y muy pequeo (menos de tres metros de largo) puede describirse como un turismo ms pequeo que uno del segmento A o como un tipo de automvil totalmente distinto al resto.
Automvil de turismo TECNOLOGIA AUTOMOTRIZ
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Un automvil de turismo o simplemente "turismo" es un automvil relativamente bajo, con capacidad para transportar unas cuatro o cinco personas y equipaje. Las carroceras asociadas a un turismo son hatchback, liftback, sedn y familiar. Un automvil con carrocera coup o descapotable que comparte la estructura y diseo con un turismo se suele describir como un coup/descapotable "derivado de un turismo".
Automvil deportivo Un automvil deportivo est diseado para circular a altas velocidades. Suele tener un motor de gran potencia, as como mejor aceleracin, velocidad mxima, adherencia y frenada que otros tipos de automviles. Las carroceras relacionadas con los deportivos son las cup ydescapotable. Existen varias variantes de deportivos, entre ellas roadster, gran turismo y superdeportivo. Normalmente suelen ser de dos plazas, aunque tambin hay deportivos con cuatro plazas. En muchos casos, las dos plazas traseras son pequeas y poco aptas para adultos; esta configuracin de asientos se la llama 2+2.
Monovolumen. Un monovolumen es un automvil relativamente alto en el que el compartimiento del motor, la cabina y el maletero estn integrados en uno. Esta configuracin de diseo pretende aumentar el espacio del habitculo y el maletero para una longitud exterior dada. En algunos casos, los asientos pueden desplazarse e incluso desmontarse, para configurar el interior del automvil de acuerdo con las necesidades del usuario en cada momento. TECNOLOGIA AUTOMOTRIZ
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Todoterreno Un automvil todoterreno est especficamente diseado para conduccin en todoterreno, es decir, en superficies de tierra, de arena, de piedras y agua, y en pendientes pronunciadas. Disponen de mecanismos necesarios para este tipo de conduccin, como la traccin a las cuatro ruedas y la reductora de marchas.
Traducido del ingls Sport Utility Vehicle (SUV), un deportivo utilitario es una combinacin entre todoterreno y turismo, con aspecto similar al primero pero diseado para circular principalmente por asfalto. Fueron desarrollados en aos recientes para captar clientes que queran un vehculo con aspecto "aventurero". Es habitual que tengan traccin simple sin reductora, chasis monocasco y despeje al suelo idntico al de un turismo o monovolumen.
Furgoneta Una furgoneta es un vehculo para transporte de objetos o grupos de personas, con un gran volumen de carga en relacin a su batalla. Se asemejan estructuralmente a los monovolmenes.
Camioneta
La camioneta, o pickup, es un automvil de carga que tiene en su parte trasera una plataforma descubierta, en que se pueden colocar objetos grandes. TECNOLOGIA AUTOMOTRIZ
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LINEA DE TIEMPO:
2. 1769 El primer vehculo propulsado a vapor fue creado por Nicholas-Joseph Cugnot 9. Se trataba de un verdadero triciclo con ruedas de madera, llantas de hierro y pesaba 4,5 toneladas. 3. 1801 : Aparecen los primeros taxis a vapor. 4. 1840: Carro de vapor con capacidad para 18 pasajeros. 5. 1860: Con el belga Etienne Lenoir, quien patent el primer motor a explosin. 6. 1876 Motor de combustin interna. El nico pistn del que dispone la maquina est montado en forma horizontal. 7. 1881 Vehculo Elctrico de Jeantaud. La corriente necesaria para su funcionamiento la proporcionan veintin bateras. 8. 1883: Primer motor de gasolina de alta velocidad. Maybach diseo y construyo el motor. TECNOLOGIA AUTOMOTRIZ
JOSE VERDEZOTO Pgina 13 9. 1885: Paul Daimier, hijo del constructor Gottlieb W. Daimler, realiza en Stuttgart el primer viaje pblico con el llamado "vehculo montura", que por su forma est considerado el antecesor de las posteriores motocicletas. 10. 1887: El constructor dans Albert F. Hammel construye un vehculo de cuatro ruedas con motor de combustin interna . 11. 1888: En Brigthon, Magnus Volk construye su primer coche elctrico de tres ruedas. Ms adelante, vende un vehculo de cuatro ruedas a la corte del sultn turco. 12. 1889: Wilhelm Maybach, que trabaja para Gottlieb W. Daimler, construye el denominado "vehculo Daimler con llantas de acero". 13. 1891: La empresa Societ Nationale de Construction de Moteurs H. Tenting, de Boulogne-sur- Seine, que desde 1884 se dedica a la fabricacin de motores de gas, construye su primer automvil con accionamiento por ruedas de friccin. 14. 1894: Los hermanos suecos Jns y Anders Cederholm presentan un vehculo con un motor bicilndrico. 15.1900: Nikolaus Drkopp comienza la fabricacin de coches de competicin que incorporan una innovacin importante: La transmisin se efecta mediante cadenas en lugar de correas. Este principio se impone al cabo de poco tiempo. 16. 1903: Spyker construye el primer motor de seis cilindros y el primer vehculo con traccin a las cuatro ruedas de los Pases Bajos. 17. 1904: En Gaggenau (Alemania) la fbrica Bergmann lanza al mercado un vehculo pequeo, llamado Liliput, construido por Willy Seck. 18. 1906: Karl Benz dona al Museo Alemn de Munich el primer vehculo motorizado, fabricado por l en el ao 1886. Este coche fue el primer vehculo con motor de gasolina. 19. 1910: Las firmas Argyll, Crossley, Arrol-Johnson e Isotta-Fraschini emplean por primera vez frenos a las cuatro ruedas. 20. 1920. Aparece el primer auto SEDAN 21. 1924: El primer automvil con el nombre CHRYSLER fue construido el 5 enero 1924. Walter P. Crhysler lanza un auto con su nombre que incluye frenos hidrulicos y motor de alta compresin. 22. 1927: La marca VOLVO produce su primer auto, el modelo P4. 23. 1981: El completamente nuevo auto "K" estaba impulsado por un nuevo motor de 2.2litros y solo cuatro cilindros. TECNOLOGIA AUTOMOTRIZ
JOSE VERDEZOTO Pgina 14 24. 1988: En 1988 el Chrysler New Yorker fue el primer automvil Americano con "Air Bag" como equipamiento estndar. 25. 2000: HONDA empieza el siglo XXI vendiendo el INSIGHT, un hbrido gasolina-electricidad en los Estados Unidos. HENRY FORD
Henry Ford cambi la forma de vida de muchas personas con sus coches prcticos y econmicos. La lnea de montaje mvil y las tcnicas de produccin en masa que invent establecieron los estndares de la prctica industrial a nivel mundial durante la primera mitad del siglo XX.
La historia comienza en Springwells Township, condado de Wayne, Michigan, el 30 de julio de 1863, al nacer Henry, primognito de los seis hijos que tuvieron William y Mary Ford. Creci en una granja familiar prspera y se educ en una escuela de solo una clase en la que pronto destac por su inters en la mecnica. Este inters pronto se transform en un genio autntico, lo que ms tarde le granje el calificativo de "uno de los ms grandes industriales del mundo".
Aprendiendo el negocio
Henry Ford comenz muy joven. A los 12 aos Henry pasaba la mayor parte de su tiempo libre en un pequeo taller instalado por el mismo. Fue en este taller en el que en 1878, con 15 aos, construy su primer motor de vapor. Al ao siguiente dej su casa y se fue a la cercana Detroit para trabajar como aprendiz de maquinista.
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Antiguo logo de Ford
Su etapa de aprendiz dur tres aos, tras los cuales volvi a su casa en Dearborn. Durante los siguientes aos Henry ocup su tiempo en operar y arreglar motores de vapor, trabajar ocasionalmente en una fbrica de Detroit y ocuparse de la maquinaria de la granja de su padre. El ao 1888 supuso un cambio importante en su vida, se cas con Clara Bryant y comenzaron a mantener a su nueva familia con un aserradero.
No tard mucho en cambiar de nuevo su vida, y en 1891 Ford se convirti en ingeniero con la Edison Illuminating Company en Detroit. Dos aos ms tarde, tras ascender a ingeniero jefe, Ford tena tiempo y dinero suficientes para prestarle ms atencin a sus experimentos personales con motores de combustin interna.
Su primer vehculo
La culminacin de sus experimentos fue la invencin de un vehculo autopropulsado, denominado cuadriciclo, en 1896. El primer motor de Ford entr en la historia resoplando sobre una mesa de madera de la cocina en el nmero 58 de la avenida Bagley. Este primer diseo fue pronto seguido por otro, un motor montado en un bastidor con cuatro ruedas de bicicleta, el primer vehculo Ford.
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JOSE VERDEZOTO Pgina 16 Emprendiendo el camino en solitario
Tras dejar la Edison en 1898, Ford cre la Detroit Automobile Company. Desafortunadamente la empresa acab en bancarrota. Siendo una persona que no se desalentaba por ningn revs, dise y fabric varios coches de carreras y condujo su famoso coche de carreras "Sweepstakes" a la victoria ganando al campen americano, Alexander Winton, el 10 de octubre de 1901. RUDOLF DIESEL (Rudolf Christian Karl Diesel; Pars, 1858-canal de la Mancha, 1913) Ingeniero alemn. Diesel vivi en Pars hasta 1870, fecha en que, tras el estallido de la guerra franco-prusiana, su familia fue deportada a Inglaterra. Desde Londres fue enviado a Augsburgo, donde continu con su formacin acadmica hasta ingresar en la Technische Hochschule de Munich, donde estudi ingeniera bajo la tutela de Carl von Linde. En 1880 se uni a la empresa que Von Linde posea en Pars.
Rudolf Diesel Su primera preocupacin en materia de motores fue el desarrollo de un motor de combustin interna cuyo rendimiento energtico se aproximara lo mximo posible al rendimiento terico de la mquina ideal propuesta por Carnot. En 1890, ao en que se traslad a Berln para ocupar un nuevo cargo en la empresa de Von Linde, concibi la idea que a la postre se traducira en el motor que lleva su nombre. Obtuvo la patente alemana de su diseo en 1892, y un ao despus public, con el ttulo Theorie und Konstruktion eines rationellen Wremotors, una detallada descripcin de su motor. TECNOLOGIA AUTOMOTRIZ
JOSE VERDEZOTO Pgina 17 Con el patrocinio de la Maschinenfabrik Augsburg y de las industrias Krupp, Diesel produjo una serie de modelos cada vez ms eficientes que culmin en 1897 con la presentacin de un motor de cuatro tiempos capaz de desarrollar una potencia de 25 caballos de vapor. La alta eficiencia de los motores Diesel, unida a un diseo relativamente sencillo, se tradujo rpidamente en un gran xito comercial, que report a su creador importantes beneficios econmicos. Conocido sobre todo por ser el inventor de este nuevo motor de combustin interna, Diesel se distingui tambin como socilogo, lingista y experto en arte. Fue visto por ltima vez en la cubierta del vapor Dresden en ruta hacia el Reino Unido a travs del canal de la Mancha, por lo que se asumi su fallecimiento en alta mar a causa de un accidente. KARL BENZ (Karl o Carl Benz; Karlsruhe, Alemania, 1844 - Ladenburg, id., 1929) Ingeniero alemn, diseador del primer automvil impulsado por un motor de combustin interna (1885).
Karl Benz Hijo de un ingeniero ferroviario, en 1877 realiz sus primeros experimentos sobre motores de combustin, de los que dot a un vehculo de dos ruedas. En 1883 fund en Mannheim la casa Benz y Ca., orientada al desarrollo de los motores de combustin interna. El primer coche fabricado por la empresa, un triciclo al que se denomin Motorwagen, que actualmente se conserva en Munich, fue patentado en 1886. En 1893 construy, con caractersticas similares al anterior, su primer vehculo de cuatro ruedas. En 1899 vio la luz el modelo inicial de su primera serie de coches de carreras. TECNOLOGIA AUTOMOTRIZ
JOSE VERDEZOTO Pgina 18 En 1926, la casa Benz y Ca. se fusion con la Daimler Motoren Gesellschaft de Gottlieb Daimler, formando la Daimler-Benz, la firma productora de los automviles Mercedes Benz, y primera empresa automovilstica en incorporar el motor Diesel a los vehculos de pasajeros. Con anterioridad, en 1906, Benz haba abandonado la empresa para fundar la K. Benz Shne en Ladenburg, junto a sus hijos Eugen y Richard.