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GEOLABS

Laboratorio de Mecnica de Suelos y Pavimentos



Benito Jurez no. 405-1, San Lorenzo Teotipilco, Tehuacn; Pue.
Tel. y Fax: 01-238-37-12272 e-mail: geolabs.els@gmail.com



TEHUACN, PUE., MARZO 08 DEL 2014

ASUNTO: RESPONSIVA DE ESTUDIO
DE MECANICA DE SUELOS Y GEOTECNIA


H. AYUNTAMIENTO DE SAN PEDRO OCOPETATILLO
TEOTITLAN DE FLORES MAGON, OAX.
MODERNIZACION Y AMPLIACION DEL CAMINO
SAN PEDRO OCOPETATILLO-LA RAYA SAN ANTONIO
ELOXOCHITLAN
TRAMO KM 0+000 AL KM 2+100
P R E S E N T E



EN ATENCION A SU AMABLE SOLICITUD DE UN ESTUDIO DE
MECANICA DE SUELOS Y GEOTECNIA PARA LA MODERNIZACION Y AMPLIACION DEL
CAMINO SAN PEDRO OCOPETATILLO - LA RAYA SAN ANTONIO ELOXOCHITLAN, EN LA
COMUNIDAD DE SAN PEDRO OCOPETATILLO, PERTENECIENTE AL MUNICIPIO DE SAN
PEDRO OCOPETATILLO, OAX, EXTENDEMOS LA SIGUIENTE RESPONSIVA,
MANIFESTNDOLE NUESTRA ALTA DISPOSICIN DE AMPLIAR CUALQUIER
INFORMACIN AL RESPECTO.

SIN MAS POR EL MOMENTO, Y ESPERANDO SEGUIR CONTANDO
CON SU PREFERENCIA QUEDAMOS DE USTEDES.


ATENTAMENTE






ING. EDUARDO LOPEZ SANCHEZ
GERENTE TECNICO
CED. PROF. NO. 2029010




C. c. p. Expediente


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ESTUDIO DE MECANICA DE SUELOS Y GEOTECNIA







MODERNIZACION Y AMPLIACION DEL CAMINO
SAN PEDRO OCOPETATILLO-LA RAYA SAN ANTONIO
ELOXOCHITLAN
DE SAN PEDRO OCOPETATILLO, OAX.
TRAMO KM 0+000 AL KM 2+100

MARZO DEL 2014




ING. EDUARDO LOPEZ SANCHEZ
CED. PROF. NO. 2029010

GEOLABS
Laboratorio de Mecnica de Suelos y Pavimentos

Benito Jurez no. 405-1, San Lorenzo Teotipilco, Tehuacn; Pue.
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ESTUDIO DE MECANICA DE SUELOS Y GEOTECNIA
MODERNIZACION Y AMPLIACION DEL CAMINO
SAN JERONIMO-SAN PEDRO OCOPETATILLO
TRAMO KM 0+000 AL KM 2+100

1. GENERALIDADES

El Gobierno del Estado de Oaxaca, por conducto del Municipio de San Pedro
Ocopetatillo, Oax., tiene como objetivo primordial mejorar la urbanizacin de las
comunidades rurales en el estado, mediante la pavimentacin de calles, caminos y
carreteras, logrando con ello eficientizar la comunicacin de nuestros pueblos y
comunidades. Este es el caso de la Modernizacin y ampliacin del camino San Pedro
Ocopetatillo-La Raya San Antonio Eloxochitln con una longitud de 2100 m, en la
comunidad de San Pedro Ocopetatillo, Oax.

Este estudio tiene como objetivo fundamental, proporcionar los datos necesarios para
elaborar el Proyecto Geomtrico Ejecutivo, con especificaciones para un camino tipo D
de 7.00 m de ancho promedio de calzada, basndose en las caractersticas de la regin
como son:

Geografa y Geologa del terreno de sustentacin.
Transito del lugar para la elaboracin del Diseo de Pavimento
Bancos de materiales para la formacin de las Terraceras y Pavimento.

2. GEOGRAFIA Y GEOLOGIA

2.1 LOCALIZACION


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CARACTERISTICAS MORFOLOGICAS DEL MUNICIPIO DE SAN PEDRO
OCOPETATILLO, OAX.
LOCALIZACIN

Se encuentra ubicado al
norte del estado, en las
coordenadas 1811' de
latitud norte y a los 9654'
de longitud oeste, a una
altura de 1,720 metros
sobre el nivel del mar.
El municipio colinda al
norte con Santa Ana
Ateixtlahuaca y San
Lorenzo Cuaunecuiltitla; al
sur con San Jernimo
Tecotl; al este con
Eloxochitln de Flores
Magon y al oeste con San
Francisco Huehuetln.

EXTENSIN La superficie del municipio mide 11.48 km
2
que representan
el 0.01% con relacin al estado.
OROGRAFA En terrenos del municipio se cuentan con varios cerros,
destacando los siguientes: Len, Camote Amargo, Mirador,
del Capuln y de Corneta.
HIDROGRAFA La hidrografa ms importante en este municipio son los
ros: el Caracol, Guaje, del Panten y Eloxchitl.
CLIMA En este municipio por lo regular el clima es fro.
PRINCIPALES ECOSISTEMAS Flora
Flores: Alcatraz, gladiolas, agapando, florifundio,
rosas y saucos.
Plantas comestibles: huele de noche, quintonil,
quelite de venado, berro chapolquelite, hierba mora y
gua de chayote.
rboles: ocote, pino, liquidambar, lamo, cuajinicuil,
encino, mora, fresno, elite, jonote y guaje.
Frutos: naranja, aguacate, guayaba, durazno,
manzana, nspero, ciruela, granada de moco, caf y
lima.
Plantas Medicinales: cola de chango, dlar, nspero,
laurel, hoja de ocote, carrizo, hoja de tepejilote y
musgo.
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Plantas exticas: hierba maestra, tabaco, manzanilla,
hoja de fresno, hoja de guayaba, eucalipto, berro,
hoja mora, hierba buena, ruda, santa mara, hierba
de borracho, malva, hierba de sol, lagrillal blanca y
rosa y cola de caballo.
Fauna
Aves silvestres: palomas, gavilanes, cuervos, guilas,
codornices, primaveras, zopilote, gorriones, pjaro
negro, jilguero, pjaro rojo, chuparrosa, pjaro de
hora, salta pared, corre camino, paloma de piso,
dominico y pjaro de lluvia.
Insectos: mosquitos, zancudos, mosca verde y mosca
grande.
Especies acuticas: rana caracol, camarn y
cangrejo.
Reptiles: lagartijas, vbora negra, vbora rayada,
vbora gris, masacoa, ratonera, metlapilillo, vbora de
agua, lagartija de rbol, vbora de cal.
RECURSOS NATURALES
CARACTERSTICAS Y USO
DEL SUELO


3. ESTUDIO GEOTECNICO

3.1 EXPLORACION Y MUESTREO

Para determinar las caractersticas mecnicas de los materiales que constituyen el
terreno natural a lo largo de la lnea de trazo y la zona en general, se realizaron
sondeos del tipo pozo a cielo abierto, PCA, del km. 0+000 al km. 2+100, de los cuales
se extrajeron muestras alteradas representativas de cada uno de los estratos
encontrados, para su anlisis respectivo en el laboratorio, con el fin de determinar las
recomendaciones para la elaboracin del Proyecto Geomtrico respectivo.

Con el objetivo de realizar el estudio, adems de la exploracin efectuada al suelo de
sustentacin de la lnea de trazo, se realiz una inspeccin de las formaciones
geolgicas en los afloramientos y cortes existentes en la zona.

Las muestras representativas obtenidas en cada uno de los sondeos son analizadas en
el laboratorio, sometindose a un anlisis primeramente visual y al tacto en campo y
posteriormente se determinarn sus propiedades, de acuerdo a los alineamientos del
sistema unificado de clasificacin de suelos SUCS.

A continuacin se indican los sitios en donde se efectuaron los sondeos, as como
tambin los espesores de los estratos encontrados en cada exploracin:

La estratigrafa y los resultados de Laboratorio de los sondeos se reportan en el anexo 1
y anexo 2 del presente informe.


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4. DISEO DEL PAVIMENTO: METODO AASHTO Y C.E. E.E.U.U.
4.1 METODO SIMPLIFICADO DE LA UNAM PARA ESTIMAR LOS EJES
EQUIVALENTES DE 8.2 TON
Se utiliza el mtodo simplificado del Instituto de Ingeniera de la UNAM para determinar
los ejes equivalentes de 8.2 ton considerando la informacin de trnsito del municipio
de San Pedro Ocopetatillo, Oax., y obtener los espesores del pavimento formado por las
capas de la superficie de rodamiento (losa de concreto hidrulico) y la base tomando
como parmetro de resistencia el Valor Relativo de Soporte crtico (VRS) correlacionado
al mdulo de reaccin k corregido de la subrasante y del terreno natural utilizando el
mtodo de la AASHTO (1993) y la revisin de espesores con el mtodo del Cuerpo de
Ingenieros de EEUU. Se considera un TDPA=500 vehculos, perodo de diseo de 25
aos, tasa de crecimiento anual de vehculos de 3.5% y composicin vehicular
siguiente:



VEHICULO PORCENTAJE
A2 40%
A2 20%
B2 20%
C2 20%

El diseo queda configurado de la siguiente forma:
CAPA ESPESOR OBSERVACIONES
Losa de concreto hidrulico 15 cm Mdulo de ruptura de 36 kg/cm2,
equivalente a fc = 300 kg/cm2
Sub-base con material del
Banco Santa Mara
combinado con material del
terreno natural (60%-40%)
20 cm Valor Relativo de Soporte mnimo: 60%, al
95% de compactacin respecto de su PVSM.
Subrasante: terreno
natural existente mejorado
con material del Banco
Santa Mara conformado
y compactado
30 cm Grado de compactacin 90% con respecto
al PVSM con un VRS no menor de 20%.

5. PROCESO CONSTRUCTIVO

Las clusulas que se mencionan en los prrafos siguientes corresponden a las Normas
para Construccin e Instalaciones de la Secretara de Comunicaciones y Transportes,
Edicin 1983, Libro 3, Parte 01, ttulo 03; a las Normas De Calidad de los Materiales,
Edicin 1986, del Libro 4, Parte 01, Ttulo 03; as como a las Normas de Muestreo y
Pruebas de los Materiales, Equipos y Sistemas, del Libro 6, Parte 01, Ttulo 01 y 03 de
los Tomos I y II, tambin de la Secretara de Comunicaciones y Transportes.

a) Se cajearn 50 cm del material natural desalojando completamente el mismo.

b) Se proceder a escarificar hasta una profundidad de 30 cm, se levantar el material
con la cuchilla de la moto conformadora con una humedad cercana a la ptima,
procediendo a conformar y compactar la capa sub-rasante hasta un espesor no menor
de 30 cm compactando en dos capas de 15 cm al 90% de su PVSM, verificando que se
obtenga un VRS no menor del 20%.

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c) Se construir la sub-base con material del banco Santa Mara al 60% y material
producto de excavacin del terreno natural al 20% conformado con un espesor
compacto de 15 cm compactado al 95% de su PVSM.

d) Se conformar y compactar la base hidrulica con material controlado del Banco
Santa Mara con un espesor compacto no menor de 15 cm al 100% de su PVSM.

e) La base compactada se humedece para que no absorba el agua del concreto fresco;
no deben provocarse encharcamientos.

f) El uso de pasa-juntas o de acero continuo, segn lo especifique el proyecto, debe
estar colocado con anticipacin y soportado de tal forma que se encuentre a la mitad
del espesor de la losa.

g) El concreto a emplear deber ser elaborado en el lugar con una resistencia a la
compresin a los veintiocho (28) das no menor de 300 kg/cm
2
y con un revenimiento
en el lugar no mayor de 10 cm.

h) Se vaciar el concreto compactando por medio de vibradores de inmersin, para
darle la densidad adecuada; en seguida, la mezcla se enrasa por medio de un vibrador
de superficie, con el que se da el espesor necesario, en este caso quince (15) cm, y un
primer acabado. Se debe tener cuidado de no provocar la segregacin de los
materiales.

i) Se dar a la superficie el acabado necesario para tener el coeficiente de rugosidad
que se requiere, lo cual se puede hacer con cepillos, escobas o telas fibrosas.

j) Se elaboran las juntas transversales de contraccin para lo cual se forman las
muescas por medio de una cortadora de sierra en los lugares sealados. Estas muescas
sirven para debilitar la seccin del concreto y obligarlo a que se agriete. El aserrado se
realiza entre 24 y 36 horas despus del colado, de tal manera que no se provoquen
desprendimientos de concreto a los lados de la sierra, al elaborarse la muesca. Se
deben sellar lo ms pronto posible estas muescas para evitar que les entre partculas
extraas que causen concentraciones de esfuerzos y despostillamientos de las orillas de
la losa.

k) Para el sellado deber utilizarse algn material termoplstico que endurezca al
enfriarse, como silicn o alquitrn de hulla con poliuretano.

l) Para garantizar la calidad de la obra de las terraceras y pavimento debern
efectuarse pruebas de laboratorio en el tramo para verificar la compactacin y
resistencia (VRS) de las capas sub-rasante y sub-base, con un ndice de muestreo de
tres (3) calas por capa por cada cien (100) m para comparar pesos volumtricos y
determinar el grado de compactacin. Puede verificarse la compactacin y el VRS con
impactmetro a cada cincuenta (50) m en tres (3) franjas a lo largo del camino. En
cada capa el VRS deber ser mayor de veinte (20%) para subrasante y mayor de 50%
para sub-base y el grado de compactacin de ambas capas no menor de noventa y
cinco por ciento (95%).

m) Deber efectuarse una prueba de resistencia a la compresin a los veintiocho (28)
das del concreto hidrulico durante el colado de las losas y pruebas de revenimiento
para conocer la consistencia del concreto; el ndice de muestreo recomendado es de
una muestra de tres (3) cilindros de 15x30 cm por cada 50 m
3
para verificar que tenga
una resistencia no menor de trescientos (300) kg/cm
2
y un muestreo de tres (3) vigas
de 15x15x60 cm para verificar el mdulo de ruptura, el cual no deber ser menor de 36
kg/cm
2
.
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n) La obra no debe abrirse al trnsito sino hasta que el concreto alcance la resistencia
de proyecto.



Atentamente

Ing. Eduardo Lpez Snchez
Ingeniero Civil
Ced. Prof. No. 2029010




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ANEXO 1. CALIDAD DE LA SUBRASANTE



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ANEXO 2. ESTRATIGRAFIA Y ESTRUCTURA DEL PAVIMENTO




0.00 0.00 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100
HUMEDADES EN %
PCA-1 A PCA-5, KM 0+000 AL KM 2+100
HUMEDAD
LIMITE LIQUIDO
LIMITE PLASTICO
NIVEL DEL MANTO FREATICO
P
R
O
F
U
N
D
I
D
A
D
E
S
ESTRATIGRAFIA
ESTRUCTURA DEL
PAVIMENTO
LOSA DE
CONCRETO
HIDRAULICO
0.15
SUBRASANTE 0.30
INDEF.
SUB-BASE 0.20
0.20
REVESTIMIENTO REV
ARCILLA
INORGANICA DE
BAJA A ALTA
COMPRESIBILID
AD
CL / CH
1.50
TERRENO
NATURAL
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ANEXO 3. DISEO DEL PAVIMENTO RIGIDO



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Efectuando la revisin por tres mtodos (AASHTO 1993, RoadDesign y AASHTO 2008)
se llega a la conclusin que se requiere un espesor de pavimento rgido de 15 cm
formado por una losa de concreto hidrulico de MR = 36 kg/cm2 colocado sobre una
sub-base de 20 cm de espesor compactado al 95% formado por material gravoso
arenoso o gravo-arenoso limoso.


FLEXIBLE/RIGID PAVEMENT DESIGN PROGRAM
(ROADS FOR WINDOWS VERSION 1.0a)
(METRIC UNITS - Thickness = mm, k = KPa/mm, Flexural Strength = MPa, Modulus = MPa)
PROJECT INFORMATION
PROJECT NAME : ASUNCION
PROJECT INSTALLATION: CAMINO SAN PEDRO OCOP.-LA RAYA S.A. ELOX. 0+000 A 2+100
PROJECT COMMENTS :
DESIGN INFORMATION
DESIGN ID : ASU
DESIGN DESCRIPTION :
DESIGN TYPE : Rigid
TYPE OF SUBGRADE MATERIAL: COHESIVE FILL PI > 5 AND LL > 25
FROST PENETRATION, mm. : 0
TRAFFIC INFORMATION
Avg Daily Effective
Traffic ADT Terrain: Mountainous (8.0)
Group 1 300 300
Group 2 100 800 Design
Group 3 100 800 Category Index
Subtotal 500 1,900 IVA 5
Tracked (40k-60k) V
Tracked (60k-90k) VI
Tracked (90k-120k) VII
Total 500 1,900
X 15 %
Design Hourly Vehicles (DHV) = 285 Class: D Lanes: 2 DI: 5
PCC
Poisson Steel Flex
Modulus Ratio % Str CB CR
27,579 0.15 0.00 3.1 1.00 1.00
Non-Frost
Layer Layer Equiv Meas Eff Frost Frost Eff
No. Type Thick PCC Thk k k Code k Frost k
1 PA-PCC 293
2 BA-STAB 152 0
3 BA-GRAN 152 2.1 F0
4 Subgrade 0.8 F0
Joint Space,m Min. Dowel Len.,mm Max. Dowel Len.,mm Dowel Dia.,mm
4.57 to 6.10 406 305 25
Compaction Requirement
Layer Type Compaction From To Thickness
PA-PCC 100 0 293 293
BA-STAB 100 293 446 152
BA-GRAN 100 446 598 152
Subgrade 90 598 To Fill To Fill
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CLASIFICACION GEOLOGICA DEL TRAMO



DEL KM AL KM DIST. TIPO A TIPO B TIPO C OBSERVACIONES
0+000 0+360 360.00 0 80 20
0+360 0+520 160.00 0 0 100 ROCA BASALTICA
0+520 1+350 830.00 0 80 20
1+350 1+770 420.00 0 0 100 ROCA BASALTICA
1+770 2+100 330.00 0 80 20
2100.00 TOTAL
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ANEXO 4. MEMORIA FOTOGRAFICA


MUESTREO EN KM 0+350


SONDEO EN EL KM 0+850

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SONDEO EN EL KM 1+400


SONDEO EN EL KM 1+850

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SONDEO EN KM 2+050


ROCA BASALTICA EN EL KM 0+500

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BANCO EN EL KM 1+600


ROCA BASALTICA EN EL KM 1+700