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Instituto Politécnico Nacional Unidad Profesional Interdisciplinaria en Ingeniería y Tecnologías Avanzadas

Biofísica

Alumno: Luna Rivas Juan Carlos

Ciclo Otto y Ciclo Diesel

una compresión alta requiere un combustible de alto número de octanos. proporción entre los volúmenes máximo y mínimo de la cámara de combustión. La eficiencia o rendimiento térmico de un motor de este tipo depende de la relación de compresión. Se pueden utilizar proporciones mayores. Se caracteriza porque en una primera aproximación teórica. de la misma manera.Ciclo Otto El ciclo Otto es el ciclo termodinámico que se aplica en los motores de combustión interna de encendido provocado (motores de gasolina). que llegan a rendimientos del 30 al 45%. todo el calor se aporta a volumen constante. que se produzca una auto ignición del combustible antes de producirse la chispa en la bujía. . Una relación de compresión baja no requiere combustible con alto número de octanos para evitar este fenómeno. debido precisamente a su mayor relación de compresión. aumentando así la eficiencia del motor. como de 12 a 1. Esta proporción suele ser de 8 a 1 hasta 10 a 1 en la mayoría de los motores Otto modernos. es decir. inferior al rendimiento alcanzado con motores diésel. El rendimiento medio de un buen motor Otto de 4 tiempos es de un 25 a un 30%. para evitar los efectos de la detonación. pero este diseño requiere la utilización de combustibles de alto índice de octanos para evitar la detonación.

el aire es comprimido hasta una temperatura superior a la de autoignición del gasóleo y el combustible es inyectado a presión en este aire caliente. aprovechando las propiedades químicas del gasóleo. El método para obtener este resultado es análogo al empleado para el ciclo Otto. a diferencia de lo que ocurre en un motor de gasolina la combustión no se produce por la ignición de una chispa en el interior de la cámara. .Ciclo Diésel Un motor diésel puede modelarse con el ciclo ideal formado por seis pasos reversibles. La eficiencia de un motor diésel está dada por: Siendo r = VA / VB la razón de compresión y rc = VC / VB la relación de combustión. Un ciclo Diésel ideal es un modelo simplificado de lo que ocurre en un motor diésel. En un motor de esta clase. En su lugar. produciéndose la combustión de la mezcla.