Documentos de Académico
Documentos de Profesional
Documentos de Cultura
AX-PRO
Manual del Usuario
FATEC S.R.L.
www.axisgnc.com.ar
Pgina 1 de 37
AX-PRO
Tabla de contenidos
1. Introduccin 1.1. !aracter"sticas #. $uncionamiento del %xPR& #.1. Introduccin #.#. !orreccin del 'iem(o de In)eccin de *as #.#.1. %+uste de !orreccin Porcentual. #.#.#. %+uste 'iem(o de In)eccin en Ralenti. #.#.3. Ma(a de !orreccin. #.#. . ,imite del tiem(o de In)eccin. #.#.5. %+uste 'iem(o de In)eccin en Ralenti - .egundo /anco0 Motores en 1 2 #.#.3. %+uste del 'iem(o de In)eccin de *as en 4uncin de la %celeracin ) 5esaceleracin #.#.7. %+ustes en $r"o #.3. Modos de 4uncionamiento #.3.1. Modo %utomtico #.3.#. $or6ado a 7a4ta #.3.3. $or6ado a *as 3. Instalacin del sistema %xPR& . %(licacin %xPR& 'unning 'ool .1. Instalacin .1.1. Instalacin del %(licativo. .1.#. !om(letando la instalacin del %x!onnect .#. Iniciando la %(licacin %xPR& 'unning 'ool .3. :lementos en la 1entana Princi(al de la %(licacin .3.1. 'eclas de %cceso 5irecto. .3.#. Panel de Mediciones .3.#.1. Indicaciones. .3.#.#. &scilosco(io .3.#.3. %uto;!ali<racin .3.#. . &/5 II .3.#.5. %+ustes en $r"o .3.#.3. 5iagnstico .3.3. Men= Princi(al .3.3.1. .u<;men= %rc>ivo. .3.3.#. .u<;Men= de !on4iguracin . . !on4iguracin /sica . .1. :?ui(amiento . .#. !on4iguracin de los %+ustes de $uncionamiento .5. !on4iguracin %van6ada .3. !on4iguracin de Ma(as .3.1. ,imitar el 'iem(o de In)eccin de *as seg=n el R@gimen del motor. .3.#. ,imitar el tiem(o de In)eccin de *as en 5esaceleracin .3.3. Ma(a de !orreccin .3. . %+ustes de !orreccin %dicional - %celeracin ) 5esaceleracin 2 5. !on4iguracin del .istema %xPR&. 5.1. 1eri4icacin de la instalacin en *eneral. 5.#. !on4iguracin del :?ui(amiento 5.3. Puesta en Marc>a del ve>"culo (or (rimera 1e6. 5. . %+ustes de $uncionamiento 5.5. %+uste de la Presin de *as. 5.3. %uto;!ali<racin 5.3.1. Re?uisitos 5.3.#. !ali<racin del M%P 5.3.3. Procedimiento 5.3. . Indicaciones e inter(retacin de los cam(os dentro de la (estaAa de %uto;cali<racin 5.7. %+uste de los (armetros de !orreccin. 5.8. %+ustes (ara el caso de un motor en B1C. 5.9. %+uste de la !orreccin en %celeracin ) 5esaceleracin 5.10. %+ustes usando el Ma(a de !orreccin 5.11. ,"mites del tiem(o de In)eccin de *as. 5.1#. ,"mites del tiem(o de In)eccin de *as en 5esaceleracin 5.13. %+ustes en $r"o FATEC S.R.L. www.axisgnc.com.ar Pgina # de 37
5 5 5 5 5 5 5 5 3 3 3 3 3 3 7 8 8 8 9 10 11 1# 13 13 13 1 1 1 15 13 13 17 17 18 #0 #1 #3 #3 # # #3 #7 #7 #7 #7 #7 #7 #8 #8 #8 #9 #9 31 3# 3# 3# 3# 33 33
AX-PRO
5.13.1. !orreccin :sttica 5.13.#. !orreccin 5inmica 3. %ctuali6acin de $irmware 3.1. Introduccin 3.#. !omo reali6ar la %ctuali6acin de $irmware 7. .olucin de Pro<lemas 7.1. .olucion de Pro<lemas detectados (or el %xPR&.
33 33 3 3 3 35 35
FATEC S.R.L.
www.axisgnc.com.ar
Pgina 3 de 37
AX-PRO
1. Introduccin
:l %xPR& es una central de control electrnico - :!U 2 (ara la conversin a *7! o *,P en sistemas de ?uinta generacin (ara ve>"culos a gasolina con sistema de in)eccin indirecta0 )a sea secuencial0 semi;secuencial o gru(al0 ) ?ue se com(lementa con la :!U original del ve>"culo (ara o<tener las me+ores (restaciones en el 4uncionamiento a *as del mismo. ,a ado(cin del sistema %xPR& de in)eccin en conversiones a *7! (ermite o<tener las siguientes venta+asD E(tima dosi4icacin del com<usti<le o<teniendo me6clas en la correcta relacin este?uiom@trica &(timi6acin de los consumos Reduccin de las emisiones contaminantes &(timi6acin de las (restaciones :vita los clsicos (ro<lemas de cdigos de Bc>ecF engineC en ve>"culos modernos (or la incorrecta emulacin de los sensores del motor. :vita contra;ex(losiones0 ?ue son las causantes de roturas en los m=lti(les de admisin de (lstico.
1.1. Caractersticas
:stas son algunas de las caracter"sticas mas so<resalientes del %xPR&. *a<inete estanco de diseAo moderno0 ro<usto ) con4ia<le0 reali6ado en n)lon 330 so(orta las ms exigentes condiciones de 4uncionamiento. %uto;cali<racinD Permite a+ustar el sistema de una 4orma sim(le0 con resultados extremadamente (recisos. $unciona indistintamente en motores de in)eccin .ecuencial0 .emi;secuencial o *ru(al0 sin la necesidad de una con4iguracin es(ec"4ica. !on4igura<le (ara motores en l"nea ) en B1C !om(onentes ) conectores de grado automotri6. ,ectura simultnea de dos sondas lam<da. !om(leta con4iguracin del comando de los in)ectores de gas. 5is(oni<le (ara ve>"culos con motores de 0 30 80 10 ) 1# cilindros. !om(leto auto;diagnstico0 con la ca(acidad de determinar condiciones de aver"as (orD 5eteccin automtica de valores incorrectos en la mediciones deD Presin de *as 'em(eratura de *as 'em(eratura de %gua 'ensiones de %limentacin de In)ectores de *as 'ensin de %limentacin de :lectrovlvula de *as.
$alla (or circuito a<ierto en cual?uiera de los in)ectores de gas. $alla (or deteccin de corto circuito en el control de los in)ectores de gas. $alla (or con4iguracin errnea de los in)ectores de gas.
7inguna de las aver"as detectadas su(onen un daAo (ara el %xPR&. 'odas las (osi<les contingencias >acen ?ue el sistema se (ase a 7a4ta0 (ara ?ue el ve>"culo (ueda seguir 4uncionando. 5e 4cil o(eracin (or el usuario Panel con (ulsador (ara cam<ios de com<usti<le e indicador de nivel de gas. .eAali6acin audi<leD in4orma del cam<io de gas a na4ta ) viceversa0 como tam<i@n la deteccin de alguna aver"a.
Modo de :mergenciaD este (ermite 4or6ar el 4uncionamiento a *as0 a (esar de la deteccin de alguna aver"a en el sistema. $cil de instalar. 'odas las conexiones son 4cilmente identi4ica<les0 gracias al rotulado del ca<leado. !omunicacin a trav@s de red !%7 #.0/ de alta velocidad de =ltima generacin Permite la lectura en tiem(o real de todas las varia<les ?ue controla el %xPR& - lecturas de sensores0 tiem(os de in)eccin0 varia<les del sistema0 etc 2 ,os cam<ios en la con4iguracin del sistema se reali6an en tiem(o real. Puerto de datos (ara la comunicacin con el so4tware de con4iguracin ) diagnstico.
:?ui(ado con un microcontrolador de =ltima generacin RI.! de 3# <its0 80 MIP.. FATEC S.R.L. www.axisgnc.com.ar Pgina de 37
AX-PRO
5entro del =ltimo 4actor0 >a) 7 variantes ?ue de<en a+ustarse (or el instalador (ara controlar el tiem(o de in)eccin de gas. ,as dos (rimeras son las mas im(ortantes0 mientras ?ue el resto de ellas (ueden no usarse0 de(endiendo de la exigencia ?ue (resente el ve>"culo.
2.2. . Ajuste Tiempo de Inyeccin en Ralenti ! "e#undo $anco% Motores en & '
:s igual al 4actor BAjuste Tiempo de Inyeccin en Ralenti C ex(licado antes0 (ero solo se a(lica a los in)ectores de gas corres(ondientes al segundo <anco en un motor en 1. :ste 4actor sirve (ara com(ensar alguna di4erencia en los in)ectores de gas ?ue se ocu(an de alimentar los cilindros del segundo <anco de in)ectores del motor. :l instalador0 con la a)uda de la lectura de la segunda sonda lam<da0 de<er modi4icar este tiem(o0 seleccionando ademas cuales son los in)ectores corres(ondientes al segundo <anco. FATEC S.R.L. www.axisgnc.com.ar Pgina 5 de 37
AX-PRO
FATEC S.R.L.
www.axisgnc.com.ar
Pgina 3 de 37
AX-PRO
Controlar detalladamente la correcta instalacin de cada una de las conexiones del AxPRO antes de comenzar con la configuracin del sistema.
FATEC S.R.L.
www.axisgnc.com.ar
Pgina 7 de 37
AX-PRO
!PU de 1 *>6 o ms #53 M< de memoria R%M o ms Un (uerto U./ dis(oni<le Resolucin de (antalla de 10# x 300 o mas.
!a<le U./ #.0 - U./ Iig> .(eed 2 de 3 metros. Inter4a6 de comunicaciones A,Connect !a<le Inter;conexin %x!onnect;%xPR& - 10 !ontactos a !ontactos 2. !5 con la distri<ucin del .o4tware %(licativo. ,os items 30 ) 5 son (arte del Fit A,Connect., ?ue se ad?uiere a(arte ) no 4orma (arte del Fit del %xPR&.
-.1. Instalacin
4.1.1. Instalacin del Aplicati0o.
%rran?ue su com(utadora0 inicie la sesin de windows0 e inserte el !5 con el instalador en su lector de !5. .i su sistema est con4igurado (ara (ermitir ?ue se auto;e+ecute el contenido del !5 al insertarlo0 la instalacin comen6ar automticamente. .i no lo >ace0 (uede iniciar la instalacin manualmente e+ecutando el arc>ivo A,/Tune/Setup/0/,.,.,.e,e, ?ue se encuentra en el directorio ra"6 del !5 de instalacin. Una ve6 iniciado0 lo (rimero ?ue de<er seleccionar es el idioma a usar durante el (rocedimiento de instalacin0 desde la ventana siguienteD
.eleccione el idioma ) (ulse Aceptar. % continuacin siga las instrucciones del asistente de instalacin. *eneralmente0 no >ace 4alta >acer ning=n cam<io en las o(ciones (resentadas (or el instalador0 es su4iciente con (ulsar Si!uiente en cada una de las ventanas mostradas.
FATEC S.R.L.
www.axisgnc.com.ar
Pgina 8 de 37
AX-PRO
:l (rocedimiento de instalacin se ocu(a adems de instalar el controlador necesario (ara la comunicacin con el A,Connect, como se muestra a continuacinD
$inali6ado el (roceso de instalacin0 es (osi<le ?ue el sistema o(erativo de<a ser reiniciado.
% continuacin0 de(endiendo del sistema o(erativo instalado0 Jindows le (edir in4ormacin (ara la instalacin del controlador. :l Asistente para 1ard2are nue3o encontrado (uede solicitarle si desea ?ue B4indo2s se conecte a 4indo2s Update para (uscar el so t2are5G en este caso0 seleccione la o(cin B6o por el momento5.
:n la siguiente ventana0 seleccione la o(cinC Instalar autom#ticamente el so t2are 7 recomendado 85, ) (ulse la tecla Si!uiente, como se muestra en la siguiente imagen.
,uego de unos segundos0 el asistente >a<r 4inali6ado con la instalacin del driver. FATEC S.R.L. www.axisgnc.com.ar Pgina 9 de 37
AX-PRO
:n la (arte in4erior se encuentra la "arra de Estado0 ?ue muestra in4ormacin a cerca del v"nculo de comunicacin. .i la inter4a6 de datos A,Connect est conectada0 se (odr o<servar la siguiente le)endaD
.i el v"nculo de comunicaciones con el %xPR& se esta<lece correctamente0 se ver un mensa+e similar el mostrado a<a+o.
FATEC S.R.L.
www.axisgnc.com.ar
Pgina 10 de 37
AX-PRO
1eamos a continuacin una descri(cin detallada de los items ?ue la com(onenD 9. :. "arra de T%tulo. :s donde se muestra el nom<re de la a(licacin0 seguido de la versin de la a(licacin. Men; -rincipal. :ste es un men= t"(ico de una a(licacin de Jindows0 ?ue se com(one de los siguientes itemsD 3. . A. Arc1i3o. 5esde este men= se (ueden leer ) guardar con4iguraciones en un arc>ivo0 como tam<i@n salir de la a(licacin. Con i!uracin. % (artir de este su<;men=0 se (uede modi4icar la con4iguracin del sistema. Idioma. 5esde este su<;men=0 se (uede escoger el idioma a utili6ar. Ayuda. Permite el ingreso a la a)uda del sistema.
-anel de Mediciones. 1er .3.#.Panel de Mediciones Ajuste de Correccin -orcentual. :ste item (ermite a+ustar cual ser el a(orte de correccin (orcentual en el tiem(o de in)eccin de gas0 >aciendo clicF so<re los <otones marcados con la le)enda < 9 = ><? ) @ 9 = >@? Ajuste Tiempo de Inyeccin en Ralenti. :ste item (ermite a+ustar el tiem(o0 en mili;segundos0 ?ue se adiciona al tiem(o de in)eccin de gas0 (ara com(ensar la correccin en ralenti0 >aciendo clicF en los <otones con la le)enda <B,9 mS >CTRL <? ) @B,9 mS >CTRL @?. Estado del A,-R.. :s la indicacin ?ue le (ermite al o(erador sa<er si el sistema se encuentra 4uncionando a 7a4ta - color ro+o 20 o a *as - color 1erde 2. 'am<i@n se (uede cam<iar de estado - *as;7a4ta 2 >aciendo clicF so<re este indicador. -anel de conmutacin. :s una co(ia del 4rente de conmutacin ?ue se instala en el interior del ve>"culo. .u 4uncin es la de indicar el nivel de com<usti<le - (resin del tan?ue de *as 20 ) la de (oder ser usado tam<i@n (ara el cam<io de *asL7a4ta durante el 4uncionamiento0 >aciendo clicF so<re el mismo. Indicacin de Error& :sta indicacin se enciende cuando el sistema detecta un error. ,a indicacin (uede (resentarse en dos coloresD RojoD Indica ?ue el sistema detect un error0 ) ?ue el mismo a=n est (resente. Amarillo& :l error detectado )a no est (resente.
C. D.
E.
F.
Indicacin de los tiempos de inyeccin de 6a ta y $as. Re4le+a los tiem(os generales de in)eccin de na4ta ) gas. .e utili6a durante la cali<racin del sistema (ara (oder com(arar los tiem(os de in)eccin de na4ta versus el de gas en todo momento. FATEC S.R.L. www.axisgnc.com.ar Pgina 11 de 37
AX-PRO
9B. Lam(da 9 y :. :n este sector de la ventana de la a(licacin0 se muestran las lecturas de la sondas lam<da >a<ilitadas. ,as <arras de colores indican el estado de la me6claD si solo se ve el color verde0 la me6cla est (o<reG si se muestra el color amarillo0 la me6cla est en su (unto este?uiom@tricoG mientras ?ue si el ro+o a(arece0 la com<ustin result rica en com<usti<le. 99. -resin de $as. :s la lectura de la (resin de *as tomada (or el sensor 'M%P del sistema. 9:. MA-. Indicacin de la (resin de admisin del motor. 9G. Con i!uracin Modi icada. :l texto B!on4iguracin Modi4icadaC a(arece en este es(acio (ara indicar ?ue la con4iguracin con la ?ue se est tra<a+ando >a sido modi4icada ) no >a sido salvado en el arc>ivo. .i no >a) cam<ios en la con4iguracin desde la =ltima ve6 ?ue se guard la misma 0 este cam(o a(arece vac"o. 9H. 6om(re de la Con i!uracin . :n este es(acio se muestra el nom<re del arc>ivo asignado a la con4iguracin - cali<racin del sistema (ara cada ve>"culo 2. :ste cam(o (uede estar vac"o si el nom<re de la con4iguracin a=n no 4ue asignado. 9A. Tacmetro. Muestra la velocidad del motor. 9C. 0ersin de So t2are del A,-R.. :s la versin del (rograma ?ue se e+ecuta dentro del %xPR&. 9D. Correccin. Indica el (orcenta+e de correccin calculado instantneamente entre el tiem(o de in)eccin de gas so<re el tiem(o de in)eccin de gasolina. 9E. 0ersin de So t2are del A,Connect. :s la versin del (rograma ?ue se e+ecuta dentro de la inter4a6 de comunicacin. 9F. Temperatura de A!ua. :s la lectura del sensor de tem(eratura de %gua del sistema0 generalmente colocado en el reductor de (resin. :B. Estado de Comunicaciones. Muestra tres valores (osi<lesD A,Connect )esconectado. :l ca<le U./ ?ue conecta la P! con la inter4a6 de datos A,Connect no est conectado. A,-R. )esconectado. :n este caso0 la inter4a6 de datos A,Connect est conectada ) 4uncionando con el ca<le U./0 (ero no se esta<leci el v"nculo con el A,-R.. En Comunicacin. :l con+unto Aplicacin I A,Connect I A,-R. estn en comunicacin ) 4uncionando correctamente.
:9. Temperatura de $as. :s la lectura de la tem(eratura de *as tomada (or el sensor 'M%P del sistema.
FATEC S.R.L.
www.axisgnc.com.ar
Pgina 1# de 37
AX-PRO
4.3.2.1. Indicaciones.
:n el mismo se muestran los tiem(os de in)eccin0 tanto de na4ta como de gas0 en 4orma num@rica ) gr4ica0 de cada uno de los (ulsos de in)eccin. ,a siguiente imagen es una muestra de un (anel de indicaciones de tiem(os de in)eccin0 (ara un sistema de cilindrosD
:l (anel se divide en dos columnas0 la i6?uierda (ara los in)ectores de na4ta0 ) la derec>a (ara los in)ectores de gas. 7tese ?ue el color ro+o en las indicaciones gr4icas de tiem(os se re4ieren a los tiem(os de in)eccin en 7a4ta0 mientras ?ue el color verde en las indicaciones gr4icas de la derec>a se usa (ara re(resentar los tiem(os de in)eccin de *as.
4.3.2.2. 2sciloscopio
:sta es una >erramienta extremadamente =til (ara el instalador0 )a ?ue (ermite gra4icar cual?uiera de las seAales ?ue se estn midiendo continuamente durante el 4uncionamiento. !omo se (uede ver en la imagen0 >a) dos grillas0 ) cada una tiene la (osi<ilidad de seleccionar ?ue seAal ser mostrada. % la derec>a de cada una de las grillas0 se encuentra el men= des(lega<le con todas las o(ciones (osi<les (ara el gra4icado.
:n este caso0 se est gra4icando en la grilla su(erior la seAal del M%P0 mientras ?ue en la grilla in4erior la lectura de la sonda lam<da 7ro 1. %dems0 existen tres <otones ?ue le agregan al oscilosco(io las siguientes 4uncionalidadesD Reiniciar& Pulsando este <otn0 el sistema <orra todo lo gra4icado >asta a>ora0 ) comien6a nuevamente. -ausar& 5etiene el gra4icado0 congelando las imgenes de am<as grillas. :sto (ermite ?ue se (ueda o<servar con detalle ) tran?uilidad alg=n evento ?ue se desee anali6ar. Continuar& :ste <otn se >a<ilita cuando el gra4icado est en (ausa0 ) resta<lece la 4uncin del gra4icado.
FATEC S.R.L.
www.axisgnc.com.ar
Pgina 13 de 37
AX-PRO
4.3.2.3. Auto-Calibracin
:sta es la (estaAa ?ue contiene la inter4a6 de acceso a la %uto;cali<racin del sistema ) a la cali<racin del M%P.
:l (roceso de auto;cali<racin es extremadamente sim(le0 ) realmente e4ectivoG solo se necesita ?ue el instalador siga las instrucciones ?ue a(arecen en grande en la (arte su(erior de esta (estaAa. 5e esta manera0 el %K;PR& (uede relevar im(ortante in4ormacin so<re las caracter"sticas de 4uncionamiento del motor0 (ara luego volcarlos ) e?ui(ararlos durante el 4uncionamiento del sistema en *as.
4.3.2.4. OBD II
:n ciertas ocasiones0 la (osi<ilidad de ver la in4ormacin <sica (rovista (or el sistema de diagnstico del ve>"culo - &/5 II 20 (uede ser de gran utilidad (ara el instalador. 5esde esta (estaAa0 valores como el estado de ri?ue6a a corto ) largo (la6o0 como los valores de carga ) M%P del motor0 +unto con los cdigos de aver"a del motor0 (ueden identi4icarse ) a)udar al correcto diagnstico de cual?uier (ro<lema ?ue surgiera en una instalacin o revisin de un ve>"culo.
5esde este (anel0 se (ueden esta<lecer los (armetros de correccin en 4r"o. !omo se (uede o<servar0 existen dos ti(osD !orreccin :sttica !orreccin 5inmica. www.axisgnc.com.ar Pgina 1 de 37
FATEC S.R.L.
AX-PRO
4.3.2.(. +ia#nstico
5esde este (anel0 se (uede o<servar la tem(eratura am<iente dentro de la :!U del %xPR&0 ) los valores de tensin medidos en todos los sensores. &tra 4uncionalidad im(ortante de este (anel es la (osi<ilidad de >a<ilitar ) des>a<ilitar en 4orma selectiva el 4uncionamiento de los in)ectores de *as. Hay que destacar que la desha ilitacin del inyector de gas es moment!nea. "n el siguiente cam io de #as a $afta% los inyectores deha ilitados son re&ha ilitados% para que puedan funcionar nue'amente en el prximo cam io de nafta a #as.
FATEC S.R.L.
www.axisgnc.com.ar
Pgina 15 de 37
AX-PRO
A(rir& :sta o(cin (ermite cargar una con4iguracin almacenada en un arc>ivo0 ) trans4erirla directamente al %xPR&. !uando se (ulsa la misma0 el so4tware a<re una ventana de dilogo0 en donde el usuario de<e seleccionar el nom<re de arc>ivo ?ue desea0 ex(lorando el r<ol de directorios del sistema de arc>ivos. :sta es la imagen del cuadro de dilogos (ara a<rir un arc>ivoD
$uardar& 5e<e utili6ar esta o(cin (ara (oder guardar la con4iguracin actual. :sta o(cin utili6a el nom<re de arc>ivo (reviamente seleccionado. .i nunca se >a<"a seleccionado un nom<re de arc>ivo0 el a(licativo le mostrar un cuadro de dilogo (ara ?ue (ueda seleccionar el nom<re del arc>ivo (ara la con4iguracin ?ue desea guardar. $uardar Como& %l seleccionar esta o(cin0 se a<re un cuadro de dilogo donde se de<er seleccionar el nom<re del arc>ivo0 como tam<i@n la ruta en donde almacenar la con4iguracin. % continuacin se muestra una imagen con el cuadro de dilogo mencionadoD
Salir& Pulsando esta o(cin0 se cierra la a(licacin. .i >a) cam<ios en la con4iguracin ?ue no >an sido guardados0 un mensa+e a(arecer invitando al usuario a decidir si desea guardar los cam<ios0 si desea salir sin guardar0 o si desear continuar tra<a+ando con la a(licacin. :sta es una imagen del mensa+eD
FATEC S.R.L.
www.axisgnc.com.ar
Pgina 13 de 37
AX-PRO
% continuacin se descri<e cada una de ellasD Modi icar -ar#metros "#sicos& desde esta o(cin se ingresa a la ventana de la con4iguracin <sica0 en la ?ue se de<e a+ustar como se e?ui(a el sistema0 ) cuales sern los (armetros de 4uncionamiento. Modi icar -ar#metros A3anJados& seleccionando esta o(cin0 se ingresa a la ventana de con4iguracin avan6ada. %s(ectos de seguridad ) a+ustes (oco comunes son los ?ue se (ueden editar desde esta o(cin. #eneralmente% no es necesario modificar los par!metros dentro de la Con#i.uracin A*an,ada% ya que los 'alores esta lecidos de f! rica suelen cu rir todas las necesidades hasta ahora pro adas. $olo acceda a este men1 si est+ realmente se.uro de 2ue los cambios 2ue se *an a reali,ar son adecuados para el correcto #uncionamiento del sistema. Modi icar Mapa de Correccin& desde a?u" se accede a la ventana ?ue (ermite BMa(earC la correccin0 como tam<i@n limitar los tiem(os de in)eccin de gas en 4uncin del r@gimen del motor ) el tiem(o de in)eccin de na4ta. "sta opcin puede estar desha ilitada en el men(% ya que el mapeo de correccin se ha ilita desde la Con#i.uracin A*an,ada. Por defecto% el mapeo est! ha ilitado. Resta(lecer la Con i!uracin de F#(rica& como su nom<re lo indica0 esta o(cin 4uer6a al %xPR& a sus valores originales de 4<rica. "s importante tener en cuenta que a solutamente TO3A$ las 'aria les de configuracin son resta lecidas a su 'alor original de f! rica% incluyendo los a)ustes de correccin. ActualiJacin de Firm2are& Mediante esta (restacin0 es (osi<le actuali6ar el 4irmware de un %xPR& a una versin mas reciente.
FATEC S.R.L.
www.axisgnc.com.ar
Pgina 17 de 37
AX-PRO
*os cam ios que se realizan en la 'entana de Con#i.uracin 4+sica son autom!ticamente actualizados en el AxPRO. +i por alguna razn el cam io realizado no es el adecuado% pulsando el otn Cancelar se 'uel'e a la pantalla principal% y los cam ios realizados son descartados% haciendo que el AxPRO recupere los 'alores de configuracin que ten,a antes de ingresar a la 'entana de configuracin. Por el contrario% si los cam ios realizados son correctos% se de e pulsar el otn Aceptar para asegurarse que los 'alores modificados permanezcan dentro de la configuracin del AxPRO. :sta se divide en dos gru(osD :?ui(amiento %+ustes de $uncionamiento % continuacin se descri<en am<os as(ectos de la con4iguracin.
4.4.1. 78uipamiento
:l sistema %xPR& necesita conocer ciertos as(ectos del e?ui(amiento del sistema (ara 4uncionar correctamente. :l (rimer (armetro ?ue se de<e con4igurar es el ti(o de in)ector de *as. Para esto0 utili6ando el men= des(lega<le indicado0 se (uede seleccionar el ti(o de in)ector de la lista mostradaD
Controlar y re'isar que el modelo de inyector seleccionado es el correcto. -na seleccin incorrecta puede ocasionar que el sistema no funcione de forma adecuada. % continuacin0 se de<e seleccionar el ti(o de sistema de encendido -cali<racin del tacmetro20 de acuerdo a donde se >alla conectado la seAal de re4erencia (ara la lectura de las RPMs del motor. :sta es la lista de o(cionesD
,a o(cin Sensor de -resin y Temperatura de $as le indica al sistema cual ser el modelo usado (ara (oder medir correctamente la (resin ) la tem(eratura del gas. :ste sensor suele instalarse +unto con el 4iltro de gas0 ) (osee una indicacin ?ue lo identi4ica. % continuacin se muestra una lista de las o(ciones contem(ladas (or el %xPR&.
FATEC S.R.L.
www.axisgnc.com.ar
Pgina 18 de 37
AX-PRO
:l siguiente (aso consiste en seleccionar el sensor de Temperatura de A!ua. :l sensor tiene una indicacin ?ue lo identi4ica. % continuacin se muesta la lista de o(cionesD
% continuacin se de<e seleccionar si se >a<ilita o no la Estrate!ia de Correccin por M.A.-. Ia<ilitando esta 4uncin0 el %xPR& (uede usar la lectura de (resin a<soluta en la admisin (ara o(timi6ar los tiem(os de in)eccin de gas.
,uego de activar esta o(cin0 en la ventana (rinci(al de la a(licacin a(arecer el indicador del M%P0 mostrando la lectura actual.
:n el caso de ?ue ninguna de las o(ciones estndar listadas se ada(te a la necesidad (articular de un ve>"culo0 el instalador (uede seleccionar la o(cin -ersonaliJadoK de esta manera0 se (odrn a+ustar los (armetros necesarios (ara la correcta lectura del M.%.P. :l siguiente (aso consiste en con4igurar las entradas ?ue miden la sonda lam<da. :l %xPR& ace(ta las siguientes o(ciones (ara am<as entradasD
Por =ltimo 0 ?ueda seleccionar la geometr"a del motor0 o Tipo de MotorG es decir0 si sus cilindros estn en l"nea o en B1C. !uando es un motor en 10 el motor est e?ui(ado con dos sondas de ox"geno0 o sonda lam<da0 una (ara cada m=lti(le de esca(e0 ) la :!U del ve>"culo corrige en 4orma distinta los tiem(os de in)eccin (ara los di4erentes <ancos.
FATEC S.R.L.
www.axisgnc.com.ar
Pgina 19 de 37
AX-PRO
Ia<ilitar esta o(cin (ermite al %xPR& (oder seleccionar ?ue cilindros estn en el segundo <lo?ue0 ) ?ue tiem(o de in)eccin sumar o restar exclusivamente a este gru(o de in)ectores0 con el o<+etivo de lograr la com<ustin correcta en este segundo gru(o de cilindros. :n la (antalla (rinci(al0 se muestra el siguiente cuadro de con4iguracinD
Mas adelante se ver como a(rovec>ar esta con4iguracin cuando el %xPR& se instala en un ve>"culo con motor en 1.
!onsta de tres cam(osD Tiempo Inicial antes de pasar a $as D !uando el ve>"culo se (one en contacto ) se arranca el motor0 el %xPR& se (asar a *as una ve6 ?ue el tiem(o seleccionado en este cam(o >a)a transcurrido. Modo de Cam(io a $as& 5e<e seleccionarse si el cam<io a *as se >ace en Aceleracin o )esaceleracin. R'!imen de Cam(io& % ?u@ velocidad del motor se >ar el cam<io a *as.
:l 6;mero de ciclos de Superposicin de Com(usti(les es el siguiente as(ecto en la con4iguracin0 e indica cuantos ciclos - (ulsos de in)eccin 2 se su(er(onen en los cam<ios de gasolina a gas0 ) al rev@s0 de gas a gasolina.
L%mites de -resin de $as, L%mites de Temperatura de $as, ) L%mites de Temperatura de A!ua. :stos tres items le indican al %xPR& cuales son los l"mites (ermitidos (ara el 4uncionamiento del motor en *as. .i alguna de las varia<les medidas est 4uera de los l"mites es(eci4icados en estos "tems0 el %xPR& no reali6a la conmutacin a gas0 o se (asa a gasolina si )a esta<a en gas.
FATEC S.R.L.
www.axisgnc.com.ar
Pgina #0 de 37
AX-PRO
R'!imen de Funcionamiento en $as >R-M? D :stos dos cam(os0 M"nimo ) Mximo0 de4inen el rango de 4uncionamiento en *as del e?ui(o. Por e+em(lo0 se (uede esta<lecer ?ue el sistema solo 4uncione a *as entre las 1#00 ) 5000 RPMs0 de+ando ?ue en ralenti ) en altas revoluciones 4uncione en na4ta. Cuando se ha ilita esta opcin% puede notarse que el cam io entre $afta y #as produce un salto en el r.gimen de funcionamiento del 'eh,culo. Para que el cam io se realice sin ser notado en funcionamiento% hay que a)ustar correctamente las 'aria les de %1mero de ciclos de $uperposicin de Combustibles.
Sensi(ilidad en la deteccin de los pulsos de R-M e Inyeccin& :stos cam(os sirven (ara cam<iar la sensi<ilidad en la deteccin de los (ulsos de in)eccin de na4ta ) RPM. /odificar estos 'alores solo cuando se detecte una irregularidad en la medicin de las RP/s o en la medicin de los pulsos de inyeccin de nafta. "stas irregularidades se o ser'an en sistemas de mucho ruido el.ctrico% conexiones defectuosas% o inyectores de nafta en mal estado% por lo que con'iene en primer lugar re'isar estos componentes en el 'eh,culo antes de tener que llegar a modificar estas 'aria les.
FATEC S.R.L.
www.axisgnc.com.ar
Pgina #1 de 37
AX-PRO
M#s .pciones.
Lue!o de Acti3ar la Electro@3#l3ula de $as, Acti3ar la inyeccin en ...>s? D :sta varia<le (ermite a+ustar el tiem(o en ?ue comien6an a 4uncionar los in)ectores de *as0 luego de ?ue el sistema >a)a a<ierto el (aso de gas. :ste tiem(o (uede modi4icarse (ara darle mas o menos tiem(o a ?ue se (resurice el gas a la entrada de los in)ectores. Cantidad de A,-R.D :sta o(cin indica con cuantos mdulos %xPR& est e?ui(ado el sistemaG (ueden ser 1 - estndar 2 o #. ,a segunda o(cin es (ara con4igurar un sistema de 8 cilindros con dos %xPR& ! . Inte!racin de CorreccinD :xisten ve>"culos (ara los cuales es necesario integrar la correccin0 de 4orma tal ?ue las variaciones a<ru(tas no causen un a>ogo re(entino del motor (or una me6cla rica. %umentando este valor se (uede reducir este ti(o de 4allas.
La(ilitar el Mapeo de la Correccin& Por de4ecto0 esta o(cin est >a<ilita0 ) (ermite ?ue el sistema adicione un valor de correccin (orcentual al tiem(o de in)eccin de gas 4inal0 en 4uncin del r@gimen del motor ) el tiem(o de in)eccin de na4ta.
Se!uridad del Sistema& 5os "tems com(onen esta seccin. 0alor M#,imo de Temperatura Interna de Tra(ajo& Permite limitar la tem(eratura mxima de tra<a+o del sistema. Tiempo de Super3isin en la deteccin de Errores & 5e4ine el tiem(o ?ue de<e (ermanecer una condicin de error (ara ser 4inalmente ace(tada como tal0) generar el error corres(ondiente.
$o se recomienda modificar ninguno de estos dos ,tems mostrados aqu,. Sensor de 6i3el de Tan*ue& :n este recuadro0 el sistema (ermite con4igurar el ti(o de sensor de nivel de tan?ue de com<usti<le. :n general0 un Fit %xPR& inclu)e el manmetro %xis utili6ado en las conversiones a *7! L*71. Pero cuando el sistema %xPR& es utili6ado (ara conversiones a *,P0 es necesaria la con4iguracin del sensor de nivel de tan?ue. :n la siguientes ilustraciones se muestra el men= des(lega<le con las o(ciones dis(oni<les0 ) la seleccin de un sensor (ersonali6ado.
.i se selecciona la o(cin de Sensor -ersonaliJado el sistema >a<ilita los controles desli6a<les (ara ?ue se (ueda con4igurar los niveles de tensin en los ?ue se de<e cam<iar de un nivel de tan?ue a otro. I"PORTA%T/6 /sta prestacin esta disponible en los AxPRO con *ersiones de #irm7are 0 1.!2 o mas recientes.
FATEC S.R.L.
www.axisgnc.com.ar
Pgina ## de 37
AX-PRO
,as celdas con la le)enda )IS indican ?ue no >a) l"mite a(licado en ese r@gimen. !omo e+em(lo0 si se desea limitar el tiem(o de in)eccin en el r@gimen com(rendido entre las 1500 ) #500 RPM a 1# mili;segundos0 se de<ern seleccionar las tres celdas de<a+o de 15000 #000 N #500 RPM0 ) utili6ar los <otones <9 ms ) @9 ms, >asta alcan6ar el tiem(o deseado. ,a siguiente imagen ilustra el e+em(lo descri(toD
FATEC S.R.L.
www.axisgnc.com.ar
Pgina #3 de 37
AX-PRO
!uando el sistema determina ?ue el motor se est desacelerando0 si >a) un l"mite esta<lecido en alguno de los cuatros casilleros mostrados en la grilla0 el %xPR& limita el tiem(o de in)eccin de *as de acuerdo al valor esta<lecido. Una ve6 ?ue la condicin de desaceleracin 4inali6a0 el tiem(o de in)eccin se li<era en 4orma (rogresiva >asta desactivar (or com(leto el l"mite esta<lecido. I"PORTA%T/6 /sta prestacin esta disponible en los AxPRO con *ersiones de #irm7are 0 1.-9 o mas recientes.
:l valor o<tenido del cruce de estos dos valores ser el (orcenta+e de correccin adicional sumado al tiem(o de in)eccin de gas. Por e+em(lo0 en la imagen siguiente0 se muestra un ma(a ?ue slo tiene una celda modi4icada0 mientras ?ue el resto del ma(a est en ceroD
:ste ma(a indica ?ue0 cuando el motor est@ a #000 RPM ) el tiem(o de in)eccin de na4ta est@ en 3 mili;segundos0 el tiem(o de in)eccin de gas ser incrementado en un 15 H. :l a+uste del ma(a se reali6a mediante la seleccin de una o mas celdas0 ) utili6ando los <otones <A= , <9= , @9= ) @A=. Para seleccionar una o varias celdas se de<e usar el mouse o el teclado. Usando el mouse0 (ulsar el <otn i6?uierdo en la celda su(erior i6?uierda0 ) con el <otn i6?uierdo (ulsado0 moverlo >asta seleccinar la celda in4erior derec>a ?ue se desea corregir. Una ve6 seleccionado el rango0 utili6ar los <otones <A= , <9= , @9= ) @A= (ara modi4icar el valor de correccin. ,a siguiente imagen muestra una seleccin de e+em(lo0 a las ?ue se les >a asignado un valor de correccin del 3H.
FATEC S.R.L.
www.axisgnc.com.ar
Pgina # de 37
AX-PRO
Para a)udar a entender ?ue sucede en las distintas instancias de 4uncionamiento del motor0 el ma(a de correccin se B(intaC en la (osicin de la grilla ?ue corres(onde. :l color de(ende de la lectura de la sonda lam<da 1 en ese instanteD 1erde0 indica ?ue la com<ustin result (o<re. Ro+o0 ?ue la me6cla result rica en com<usti<le. %marillo0 este?uiom@trica.
Por e+em(lo0 en un motor regulando a 800 RPM0 con un tiem(o de in)eccin de na4ta de mili;segundos0 la grilla se ver"a de esta 4ormaD
%dems de mostrar la in4ormacin actual0 el sistema de+a el rastro de la lectura de la sonda lam<da0 (intando las celdas de la grilla del mismo color. % modo de e+em(lo0 se muestra un instante del ma(a en el momento de la aceleracin0 en el ?ue se (uede visuali6ar como se com(ort el motor en cada (aso.
1 ,a lectura de la sonda utili6ada (ara el (intado del ma(a corres(onde a la sonda lam<da n=mero 1. FATEC S.R.L. www.axisgnc.com.ar Pgina #5 de 37
AX-PRO
:n esta imagen se (uede notar el color 1erde intenso (ara indicar en ?ue estado est el motor en este momento0 mientras ?ue el los colores mas claros indican el rastro. ,a in4ormacin de la lectura de la sonda es de muc>a utilidad0 )a ?ue (ermite0 luego de re(etir ciertas condiciones varias veces0 identi4icar 6onas del ma(a ?ue (ueden necesitar de un a+uste adecuado de la me6cla. :sta in4ormacin se (uede utili6ar tanto en gas como en na4ta0 (ara reali6ar una com(aracin del com(ortamiento del motor en am<os casos. :l <otn "orrar In o Lam(da lim(ia el ma(a de la in4ormacin de la sonda lam<da recogida durante las (rue<as0 ) as" reiniciar un nuevo (roceso de (rue<as. Por =ltimo0 el <otn Mapa a Cero0 de+a el ma(a sin correccin adicional0 como es la con4iguracin original de 4<rica.
Un control es (ara la correccin en 5esaceleracin ) el otro es (ara la correccin en %celeracin. :stos 4actores se modi4ican usando los controles desli6a<les0 ) se (ueden (oner 4cilmente a cero utili6ando los <otones con la le)enda Reiniciar. :n la ilustracin de la derec>a0 se muestra un a+uste de @C= en desaceleracin ) de E= en Aceleracin. :ste signi4ica ?ue0 en caso de ?ue el auto acelere a 1000 RPM (or segundo0 la correccin aumentar un 8H. .i la aceleracin es de 500 RPMLs0 la correccin ser de H. Para el caso de la desaceleracin0 (or cada 1000 RPM (or segundo de desaceleracin0 el %xPR& ?uitar un 3H del tiem(o de in)eccin de gas. :sta (restacin es =til (ara com(ensar la 4alta o exceso de com<usti<le0 (rinci(almente en las aceleraciones. I"PORTA%T/6 /sta prestacin esta disponible en los AxPRO con *ersiones de #irm7are 0 1.!2 o mas recientes.
FATEC S.R.L.
www.axisgnc.com.ar
Pgina #3 de 37
AX-PRO
FATEC S.R.L.
www.axisgnc.com.ar
Pgina #7 de 37
AX-PRO
5.8. Auto<Calibracin
:l %K;PR& incor(ora un (rocedimiento de auto;cali<racin extremadamente sim(le ) e4ectivo. .e <asa en el a(rendi6a+e de las caracter"sticas de 4uncionamiento del motor0 usando como re4erencia distintos estados de marc>a del mismo. % continuacin se muestra un recorte de la (antalla (rinci(al con el detalle de la (estaAa de auto;cali<racin.
.(.1. Re8uisitos
1ersin de Placa del %K;PR&D 5e<e ser 7.00 o (osterior. :n la eti?ueta del %K;PR&0 se la identi4ica como L0@D.BB. .i en la identi4icacin del %K;PR& este n=mero es anterior - (or e+em(lo0 L0@C.A: 20 no se (odr auto;cali<rar el sistema. 1ersin de $irmware del %K;PR&D 5e<e ser 1.75 o (osterior. 5esde la a(licacin %K;PR& 'unning 'ool se (uede veri4icar la versin de 4irmware. .i se (osee un %K;PR& con versin de 4irmware anterior0 se (uede actuali6ar mediante la %ctuali6acin de $irmware :l (rocedimiento de auto;cali<racin re?uiere ?ue el sistema tenga conectada ) <ien con4igurada la lectura del sensor M%P. .i el ve>"culo no usa M%P0 de<er instalarse un sensor M%P adicional. ,a lectura de la seAal de .onda ,am<da (revia al catali6ador tam<i@n es de a)uda (ara el (roceso de auto;cali<racin. Por otro lado0 ) teniendo en cuenta de ?ue el (rocedimiento de auto;cali<racin se <asa en el a(rendi6a+e de las caracter"sticas de 4uncionamiento del motor0 es altamente recomenda<le corro<orar el <uen 4uncionamiento del motor en na4ta. Ia<er reali6ado la 1eri4icacin de la instalacin en *eneral0 la !on4iguracin del :?ui(amiento0 la Puesta en Marc>a del ve>"culo (or (rimera 1e60 ) los %+ustes de $uncionamiento
:n caso de no (oder cum(lir con alguno de estos re?uisitos0 ser conveniente llevar a ca<o el (rocedimiento de %+uste de los (armetros de !orreccin en 4orma manual.
FATEC S.R.L.
www.axisgnc.com.ar
Pgina #8 de 37
AX-PRO
5.#.3. $roc!di%i!nto
Para iniciar el (rocedimiento de auto;cali<racin0 >a) ?ue (oner en marc>a el ve>"culo0 ) de+arlo ?ue alcance la tem(eratura de tra<a+o mientras 4unciona en 7a4ta. ,uego0 se de<e accionar el <otn con el rtulo Iniciar Auto Cali(racin0 ) seguir las instrucciones mostradas en el cuadro de 4ondo de color. /s importante prestar muc:a atencin a las instrucciones 2ue aparecen durante el procedimiento; ya 2ue de su cumplimiento depende el resultado de una buena calibracin. :l (rocedimiento se divide (rinci(almente en dos (artesD !aracteri6acin %+uste
5urante la eta(a de !aracteri6acin0 el ve>"culo 4unciona en 7a4ta0 ) al %K;PR& Ba(rendeC la relacin de las distintas varia<les (ara distintas condiciones de marc>a -Ralenti con ) sin !arga0 en vueltas0 aceleracin ) desaceleracin en vac"o0 etc2 . :n la eta(a de %+uste0 el sistema se (asa a *as0 ) <usca una com<inacin de valores de correccin ?ue (ermitan mantener el tiem(o de in)eccin de 7a4ta en los mismos valores o<tenidos durante la caracteri6acin0 (ara cada una de las condiciones de marc>a anali6adas. ,a transicin entre la eta(a de !aracteri6acin ) de %+uste -(asa+e de 7a4ta a *as (or (rimera ve6 2 se reali6a en 4orma gradual0 de a un cilindro (or ve60 ) solo se (asa com(letamente a *as cuando el %K;PR& considera ?ue el motor ?ueda correctamente 4uncionando0 sin riesgo de ?ue se detenga. 3urante la auto<calibracin; el paso inicial de %a#ta a as; puede .enerar una notoria inestabilidad en la marc:a del motor= esto se debe a 2ue el A><PRO no tiene re#erencia al.una de 2u? *alores de correccin debe utili,ar; y es probable 2ue los *alores iniciales est?n muy le(os de lo re2uerido. /sta condicin se resuel*e autom+ticamente por el A><PRO a medida 2ue a*an,a el proceso de a(uste
:n la imagen ?ue (recede estas l"neas0 se muestra una ca(tura del inicio del (rocedimiento de auto;cali<racin. :n esta eta(a0 el %K;PR& est reco(ilando in4ormacin del 4uncionamiento del motor0 en la condicin de ralenti0 sin carga. :l rectngulo con la instruccin a seguir cam<ia de color0 (ara indicarle al o(erador ?ue de<e reali6ar alguna accin. .i el color del cuadro es verde - como se muestra en la imagen anterior 20 indica ?ue la condicin de medicin >a sido alcan6ada0 ) ?ue el instalador 5:/: mantener esa condicin sin cam<io. ,uego0 una ve6 ?ue la eta(a de medicin >a sido com(letada0 el %K;PR& indica ?ue se de<e (asar a la siguiente eta(a mediante un color de 4ondo amarillo0 como se muestra en la siguiente imagenD
FATEC S.R.L.
www.axisgnc.com.ar
Pgina #9 de 37
AX-PRO
%dems del recuadro ?ue descri<e los (asos a seguir0 en la (estaAa de auto;cali<racin se muestran tres indicadores de rango0 uno de RPM0 otro de M%P0 ) 4inalmente del tiem(o de In)eccin. !uando uno de estas varia<les no estn dentro del rango es(erado (ara la lectura de (armetros0 el indicador corres(ondiente se (one en ro+o. .i el mismo est en rango (ero a=n no lleg a un valor esta<le0 el indicadorse torna amarilla0 (ara luego (asar a verde cuando su valor est esta<le ) dentro del rango es(erado. :n el siguiente e+em(lo se (uede a(reciar ?ue sucede cuando el valor medido en RPM no est esta<le ) se encuentra 4uera de rangoD
!uando las tres indicaciones de rango estn en verde0 es cuando el %K;PR& (uede medir ) anali6ar con (recisin los (armetros de marc>a del sistema. &tra in4ormacin ?ue se (uede a(reciar es el estado de 4uncionamiento de cada uno de los cilindros. :l indicador encendido en ro+o indica ?ue ese cilindro est 4uncionando en 7a4ta0 mientras ?ue una indicacin en verde indica ?ue el mismo est 4uncionando a *as. :l siguiente e+em(lo muestra un e+em(lo en el ?ue dos cilindros estn 4uncionando a *as0 ) dos a 7a4ta.
$inalmente0 la <arra de (rogreso muestra una a(roximacin de cuanto se >a avan6ado ) cuanto 4alta (ara com(letar la auto; cali<racin. :n la imagen anterior0 se (uede a(reciar ?ue el (rogreso es de 58 H.
FATEC S.R.L.
www.axisgnc.com.ar
Pgina 30 de 37
AX-PRO
5.
Re(etir los (asos # a 0 >asta tener asegurado ?ue el tiem(o de in)eccin de na4ta sea lo mas (arecido (osi<le al tiem(o o<servado en el (unto 3. Tener en cuenta 2ue lo importante es 2ue el tiempo de inyeccin de na#ta .enerado por la /CA ori.inal del *e:culo; es el 2ue se tiene 2ue mantener en *alor cuando el sistema #unciona a as. Tener en cuenta 2ue el tiempo de inyeccin no es constante; ya 2ue el mismo *ara constantemente acorde a la condicin de car.a y correccin de sonda.
3. 7. 8.
,uego0 (asar a na4ta ) llevar el motor al ralenti. 'omar nota nuevamente del tiem(o de in)eccin en na4ta en esta condicin. Pasar el sistema a *as0 ) a+ustar el valor de Ajuste Tiempo de Inyeccin en Ralenti >asta ?ue el tiem(o de in)eccin de na4ta sea similar al anotado en el (unto 7.
9.
Re(etir los (asos # a 80 >asta tener asegurado ?ue el tiem(o de in)eccin de na4ta es igual tanto en gas como en na4ta0 en distintos reg"menes de 4uncionamiento.
10. Puitar toda la carga generada al motor - a(agando luces0 aire;acondicionado0 etc 20 ) veri4icar ?ue el tiem(o de in)eccin de na4ta en ralenti sea similar 4uncionando a na4ta ) a gas. 11. Re(etir el (aso anterior en un r@gimen de 3000 RPM. Una ve6 terminado este (roceso0 veri4icar el correcto 4uncionamiento del ve>"culo en condiciones de marc>a. /s importante destacar 2ue el ran.o de A(uste de Correccin Porcentual debe estar en el ran.o de <1BC a D -BC. Caso contrario; es recomendable modi#icar el di+metro de los picos de los inyectores de as; si esto #uera posible; o cambiar el modelo de rampa por una de mayor o menor caudal; se.1n corresponda. FATEC S.R.L. www.axisgnc.com.ar Pgina 31 de 37
AX-PRO
'eniendo las dos lecturas de sonda lam<da0 ) una ve6 a+ustado los (armetros de correccin generales - ver 5.3.%+uste de los (armetros de !orreccin2 lo ?ue >a) ?ue o<servar es ?ue la lectura de am<as sondas lam<da ciclan de igual 4orma en r@gimen estacionario - velocidad ) carga del motor constante 2. .i la lectura de la segunda sonda lam<da evidencia ?ue la me6cla es (o<re0 >a<r ?ue aumentar el Ajuste de Tiempo de Inyeccin en Ralenti 7 Se!undo "anco, Motores en 0 8 0 ?ue a(arece en la es?uina in4erior derec>a de la (antalla (rinci(al de la a(licacin. Por el contrario0 >a<r ?ue disminuir este a+uste en caso de ?ue la lectura de la sonda muestre una lectura rica en com<usti<le.
FATEC S.R.L.
www.axisgnc.com.ar
Pgina 3# de 37
AX-PRO
Por e+em(lo0 si al acelerar el motor detectamos ?ue el mismo se a>oga entre las 1500 ) #500 RPMs0 ) el tiem(o de in)eccin de *as tre(a >asta los 18 ms0 (odemos (ro<ar de limitar los tiem(os de in)eccin de gas en 15 o 17 ms0 dentro del rango de RPMs determinado - en nuestro e+em(lo0 de 1500 a #500 RPMs 2. .i la condicin de a>ogo a=n se (resenta0 se (uede <a+ar el tiem(o mximo de in)eccin de *as a=n mas0 >asta lograr una aceleracin lim(ia ) sin rateos.
FATEC S.R.L.
www.axisgnc.com.ar
Pgina 33 de 37
AX-PRO
8. Actuali,acin de Firm7are
8.1. Introduccin
:l 4irmware se re4iere al (rograma ?ue se e+ecuta dentro del %xPR&. Para agregar nuevas (restaciones al sistema0 es necesario cam<iar este (rograma0 el 4irmware del %xPR&0 (or lo ?ue se >ace necesario contar con una >erramienta ?ue (ermita ?ue estas nuevas (restaciones (uedan ser incor(oradas en un %xPR& ?ue )a est instalado en un ve>"culo. I"PORTA%T/6 /sta prestacin debe utili,arse con el *e:culo en contacto y el motor Apa.ado.
5esde esta ventana se de<er seleccionar el arc>ivo de actuali6acin correcta. ,os arc>ivos de actuali6acin se inclu)en dentro de la car(etaD Mis )ocumentos + A,-R. Tunnin! Tool I Arc1i3os de )atos + Firm2are Una ve6 seleccionado el arc>ivo 0 el sistema inicia el (roceso de actuali6acin0 mostrando la siguiente ventana.
/l proceso de actuali,acin de #irm7are puede demorarse :asta 15 minutos; dependiendo de la computadora en la 2ue se e(ecute la aplicacin. Una ve6 4inali6ada la actuali6acin0 el a(licativo in4ormar del @xito de la a(licacin con un mensa+e como el siguienteD
.i la actuali6acin 4inali6a con alg=n mensa+e de error0 se de<er reiniciar el (roceso de actuali6acin nuevamente.
FATEC S.R.L.
www.axisgnc.com.ar
Pgina 3 de 37
AX-PRO
@. $olucin de Problemas
@.1. $olucion de Problemas detectados por el AxPRO.
/rror 3etectado
,a (resin de *as es menor ?ue el m"nimo (rogramado -7o cr"tico2
Causa Probable
7o >a) com<usti<le en el tan?ue de *as :l a+uste de (resin M"nima en la con4iguracin del sistema es mu) alto.
$olucin
Re(ostar com<usti<le. %+ustar el valor de (resin m"nima a un valor acorde a la (resin de salida del regulador de gas. 1er !on4iguracin de los %+ustes de $uncionamiento 0 L%mites de presin de $as0 a+uste de M%nimo. :n general0 este valor suele ser de 103 <ar.
:l regulador de gas tiene conectado el vac"o0 ) la oscilacin entre el valor de (resin mxima ) m"nima cae (or de<a+o del m"nimo esta<lecido en la con4iguracin. ,a (resin se cae en condiciones de carga - aceleracin0 (endientes (ronunciadas0 etc 2
%+ustar la (resin de salida del regulador (ara evitar ?ue el rango de (resin de salida se exceda de los l"mites.
:n ciertos casos se (uede solucionar conectando el vac"o del regulador. Pro<a<lemente el regulador instalado no 4uncione correctamente0 o no sea el adecuado. !am<iar el regulador de4ectuoso %+ustar la (resin de *as a la salida del regulador %+ustar la (resin de *as a la salida del reductor0 teniendo en cuenta las variaciones de (resin (roducidas (or el vac"o. !am<iar el regulador de4ectuoso 7o usar el sistema 4or6ado a gas0 de+ando ?ue el sistema se (ase en 4orma automtica a gas cuando las condiciones esta<lecidas en la con4iguracin se cum(lan. Reducir el l"mite de tem(eratura de gas m"nima en la con4iguracin del sistema. 1er !on4iguracin de los %+ustes de $uncionamiento. !ontrolar ?ue el regulador tenga instalado los conductos de agua del re4rigerante del motor.
:l regulador est daAado ,a (resin de *as se excedi del mximo (rogramado -!RI'I!&2 :l regulador de (resin de *as est mal a+ustado. ,a (resin a la salida del regulador de *as es alta0 ) adems est conectado el vac"o0 (roduciendo un aumento en la (resin en momentos de aceleracin ) carga. :l regulador est daAado ,a tem(eratura de *as es menor ?ue el m"nimo (rogramado - 7o critico 2 :l sistema est 4uncionando 4or6ado a *as0 ) la tem(eratura del gas est (or de<a+o del m"nimo re?uerido.
:l sistema est 4uncionando 4or6ado a *as0 ) la tem(eratura del agua es menor ?ue el m"nimo (rogramado. www.axisgnc.com.ar
7o usar el sistema 4or6ado a gas0 de+ando ?ue el sistema se (ase en 4orma automtica a gas cuando las condiciones Pgina 35 de 37
FATEC S.R.L.
AX-PRO
/rror 3etectado
Causa Probable
$olucin
esta<lecidas en la con4iguracin se cum(lan. Reducir el l"mite de tem(eratura de agua m"nima en la con4iguracin del sistema. 1er !on4iguracin de los %+ustes de $uncionamiento.
%umentar el l"mite mximo de tem(eratura de gas en la con4iguracin del sistema. 1er !on4iguracin de los %+ustes de $uncionamiento.
1eri4icar ?ue el modelo de .ensor de Presin ) 'em(eratura de *as instalado en el sistema sea el mismo ?ue el seleccionado en la con4iguracin del :?ui(amiento %umentar el l"mite mximo de tem(eratura de agua en la con4iguracin del sistema. 1er !on4iguracin de los %+ustes de $uncionamiento.
1eri4icar ?ue el modelo de .ensor de 'em(eratura de %gua instalado en el sistema sea el mismo ?ue el seleccionado en la con4iguracin del :?ui(amiento 1eri4icar el estado del conector ) el ca<leado corres(ondiente. !am<iar el .ensor 'M%P (or otro. 1eri4icar al instalar uno nuevo0 ?ue la (resin a+ustada no excede del mximo admitido (or el sensor.
:l .ensor 'M%P no 4unciona -'em(eratura de *as2 -!RI'I!&2 :l .ensor 'M%P no 4unciona -Presin de *as2 -!RI'I!&2
:l .ensor de 'em(eratura de %gua est mal conectado. :l .ensor de 'em(eratura de %gua est daAado.
1eri4icar el estado del conector ) el ca<leado corres(ondiente. !am<iar el :l .ensor de 'em(eratura de %gua (or otro. 1eri4icar al instalar uno nuevo0 ?ue la (resin a+ustada no excede del mximo admitido (or el sensor.
,a entrada (ara el sensor de M%P no est conectada :l sistema no usa la estrategia del sensor M%P.
1eri4icar el estado de la conexin ) el ca<leado corres(ondiente. 5es>a<ilitar la estrategia del sensor M%P 1eri4icar el 4usi<le de <ater"a - ca<le de alimentacin color Ro+o;/lanco 2. 1eri4icar el ca<leado - ca<le Ro+o;/lanco 2 Reem(la6ar el %xPR&.
FATEC S.R.L.
www.axisgnc.com.ar
Pgina 33 de 37
AX-PRO
/rror 3etectado
$alla en el (ositivo de la electro;vlvula de *as -!RI'I!&2
Causa Probable
,a alimentacin de los in)ectores de *as no es la correcta.
$olucin
1eri4icar el 4usi<le de <ater"a - ca<le de alimentacin color Ro+o;/lanco 2. 1eri4icar el ca<leado - ca<le Ro+o;/lanco ) ca<le %6ul 2 1eri4icar ?ue la electro;vlvula de gas no est@ en corto circuito. Reem(la6ar el %xPR&.
:l in)ector est realmente desconectado ,a <o<ina del in)ector acusado est daAada. :l ti(o de in)ector seleccionado en la con4iguracin del :?ui(amiento no es el mismo ?ue el instalado en el sistema. ,a <o<ina del in)ector acusado est daAada. Ia) un (ro<lema en el ca<leado del in)ector. :l circuito interno del %xPR& ?ue controla el in)ector de *as no 4unciona correctamente.
1eri4icar la correcta conexin del in)ector acusado )Lo ca<leados. Reem(la6ar el in)ector o la ram(a de in)ectores. %+ustar el 'i(o de In)ector de *as instalado en la con4iguracin del :?ui(amiento Reem(la6ar el in)ector o la ram(a de in)ectores. 1eri4icar el ca<leado del in)ector. Reem(la6ar el %xPR&.
$alla interna en el control del in)ector de *as x -!RI'I!&2 ,a tem(eratura de la :!U excedi el limite de tra<a+o mximo (ermitido -!RI'I!&2 7o >a) comunicacin con el otro %xPR& - !RI'I!& 2
:l circuito interno del %xPR& ?ue controla el in)ector de *as no 4unciona correctamente. :l %xPR& est instalado cerca de una 4uente de calor excesivo. Uno de los %xPR& instalados no (uede comunicarse con el otro %xPR& :l otro %xPR& no 4unciona. .e con4igur errneamente (ara 4uncionar con dos %xPR&0 (ero la instalacin re?uiere de un solo %xPR&.
Reem(la6ar el %xPR&.
Instalar el %xPR& le+os de 4uentes de calor excesivo. Revisar el conexionado corres(ondiente. Reem(la6ar el %xPR&. !on4igurar correctamente la cantidad de %xPR&.
FATEC S.R.L.
www.axisgnc.com.ar
Pgina 37 de 37