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EL TORNO
1.1 FUNDAMENTACIN TERICA El torno es la mquina-herramienta que permite la transformaci n !e un s li!o in!efini!o" haci#n!olo $irar alre!e!or !e su e%e & arrancn!ole material perif#ricamente a fin !e o'tener una $eometr(a !efini!a )s li!o !e re*oluci n+, Con el tornea!o se pue!en o'tener superficies- cil(n!ricas" planas" c nicas" esf#ricas" perfila!as" rosca!as, 1.2 .ARTE/ DE0 T1RN1 .ARA0E01 De to!os los tipos !e torno" este es el ms !ifun!i!o & utili2a!o" aunque no ofrece $ran!es posi'ili!a!es !e fa'ricaci n en serie

Fig. 3. .artes principales !el torno Partes principales: 3, Ca'e2al 4, Carro porta herramienta 5, Contrapunto 6, Carro principal 7, 8anca!a

7 1.3 .ARTE/ .RINCI.A0E/ DE0 T1RN1 1.3.1 Cabezal Es una ca%a !e fun!ici n u'ica!a en el e9tremo i2quier!o !el torno" so're la 'anca!a, Contiene los en$rana%es o poleas que impulsan la pie2a !e tra'a%o & las uni!a!es !e a*ance, Inclu&e el motor" el husillo" el selector !e *eloci!a!" el selector !e uni!a! !e a*ance )tam'i#n llama!o Ca%a Norton+ & el selector !e senti!o !e a*ance, A!ems sir*e para soporte & rotaci n !e la pie2a !e tra'a%o que se apo&a en el husillo, El husillo" o e%e !el torno" es una pie2a !e acero templa!o cu&a funci n es sostener en un e9tremo el !ispositi*o !e amarre !e la pie2a )plato" pin2a+ & en su parte me!ia tiene monta!as las poleas que reci'en el mo*imiento !e rotaci n !el motor, Es hueco" para permitir el tornea!o !e pie2as lar$as" & su e9tremo !erecho es c nico )cono Morse+ para reci'ir puntos,

Fig. 4. Ca'e2al 1.3.2 Carro porta herramienta El Carro portaherramienta" consta !e Carro Longitudinal" que pro!uce el mo*imiento !e a*ance" !espla2n!ose en forma manual o automtica paralelamente al e%e !el torno, /e mue*e a lo lar$o !e la 'anca!a" so're la cual apo&a, Carro Transversal, se mue*e perpen!icular al e%e !el torno !e manera manual o automtica" !eterminan!o la profun!i!a! !e pasa!a, Este est coloca!o so're el carro anterior, En los tornos paralelos ha& a!ems un Carro /uperior orienta'le )llama!o Charriot+" forma!o a su *e2 por !os pie2as- la 'ase" & el porta herramientas, /u 'ase est apo&a!a so're una plataforma $iratoria para orientarlo en cualquier !irecci n

8 an$ular, El !ispositi*o !on!e se coloca la herramienta" !enomina!o Torre .ortaherramientas" pue!e ser !e cuatro posiciones" o torreta re$ula'le en altura, To!o el con%unto" se apo&a en una ca%a !e fun!ici n llama!a Delantal" que tiene por finali!a! contener en su interior los !ispositi*os que le transmiten los mo*imientos a los carros,

Fig. 3. Carro porta herramienta 1.3.3 Contrap nto 0a contrapunta es el elemento que se utili2a para ser*ir !e apo&o & po!er colocar las pie2as que son tornea!as entre puntos" as( como para reci'ir otros elementos tales como man!riles porta'rocas o 'rocas para hacer tala!ra!os en el centro !e las pie2as, Esta contrapunta pue!e mo*erse & fi%arse en !i*ersas posiciones a lo lar$o !e la 'anca!a, .osee !os palancas-frenos- una para 'loquear la contrapunta so're la 'anca!a" & otra para 'loquear el man$uito !entro !e la contrapunta,

Fig. !. Contra punto

9 1.3.! Carro principal Es el que pro!uce los mo*imientos !e la herramienta en !irecci n a9ial: & !el carro trans*ersal" que se !esli2a trans*ersalmente so're el carro principal en !irecci n ra!ial, En los tornos paralelos ha& a!ems un carro superior orienta'le" forma!o a su *e2 por tres pie2as- la 'ase" el charriot & la torreta portaherramientas, /u 'ase est apo&a!a so're una plataforma $iratoria para orientarlo en cualquier !irecci n,

Fig. ". Carro principal 1.3." #anca$a /ir*e !e soporte & $u(a para las otras partes !el torno, Est construi!a !e fun!ici n !e hierro $ris" hueca para permitir el !esaho$o !e *irutas & l(qui!os refri$erantes" pero con ner*a!uras interiores para mantener su ri$i!e2, En su parte superior lle*a unas $u(as !e perfil especial" para e*itar *i'raciones" por las que se !espla2an el ca'e2al m *il o contrapunta & el carro portaherramientas principal, Estas pue!en ser posti2as !e acero templa!o & rectifica!o,

Fig. %. 8anca!a

10 1.4 TI.1/ DE T1RN1/ 1.4.1 Torno paralelo partien!o !e los

El torno paralelo o mecnico es el tipo !e torno que e*olucion

tornos anti$uos cuan!o se le fueron incorporan!o nue*os equipamientos que lo$raron con*ertirlo en una !e las mquinas herramientas ms importante que han e9isti!o, /in em'ar$o" en la actuali!a! este tipo !e torno est que!an!o rele$a!o a reali2ar tareas poco importantes" a utili2arse en los talleres !e apren!ices & en los talleres !e mantenimiento para reali2ar tra'a%os puntuales o especiales,

Fig. &. Torno paralelo 1.4.2 Torno copiador

El torno copia!or es un tipo !e torno que operan!o con un !ispositi*o hi!rulico & electr nico permite el tornea!o !e pie2as !e acuer!o a las caracter(sticas !e la misma si$uien!o el perfil !e una plantilla que repro!uce una replica i$ual a la $u(a, 0a preparaci n para el mecani2a!o en un torno copia!or es mu& sencilla & rpi!a & por eso estas mquinas son mu& ;tiles para mecani2ar lotes o series !e pie2as que no sean mu& $ran!es,

Fig. '. Torno Copia!or

11

1.4.3

Torno vertical

El torno *ertical es un tipo !e torno !ise<a!o para mecani2ar pie2as $ran!es" que su%etan el plato !e $ran!es !imensiones con $rapas u otros accesorios" & que por su ma$nitu! o peso imposi'ilitan su fi%aci n a un torno estn!ar, 0os tornos *erticales tienen el e%e !ispuesto *erticalmente & el plato $iratorio so're un plano hori2ontal" lo que facilita el monta%e !e las pie2as *oluminosas & pesa!as,

Fig. (. Torno =ertical 1.4.4 Torno automtico

Es un torno cu&o proceso !e tra'a%o est enteramente automati2a!o, 0a alimentaci n !e la 'arra necesaria para ca!a pie2a se hace tam'i#n !e forma automtica" a partir !e una 'arra lar$a que se inserta por un tu'o que tiene el ca'e2al & se su%eta me!iante pin2as !e apriete hi!rulico,

Fig. 1). Torno Automtico

12 1.4.5 De control numrico computarizado CNC

Torno !e control num#rico o torno CNC se refiere a una mquina herramienta !el tipo torno que se utili2a para mecani2ar pie2as !e re*oluci n me!iante un soft>are !e computa!ora que utili2a !atos alfa-num#ricos" si$uien!o los e%es cartesianos ?"@"A, /e utili2a para pro!ucir en canti!a!es & con precisi n porque la computa!ora que lle*a incorpora!o controla la e%ecuci n !e la pie2a,

Fig.11. Torno CNC

1.5 FUNDAMENT1/ TECN10BIC1/ DE0 T1RNEAD1 /eis parmetros cla*e =eloci!a! !e corte )=c+, /e !efine como la *eloci!a! lineal en la periferia !e la 2ona que se est mecani2an!o, /u elecci n *iene !etermina!a por el material !e la herramienta" el tipo !e material !e la pie2a & las caracter(sticas !e la mquina, Una *eloci!a! !e corte alta permite reali2ar el mecani2a!o en menos tiempo pero acelera el !es$aste !e la herramienta, 0a *eloci!a! !e corte se e9presa en metrosCminuto, =eloci!a! !e rotaci n !e la pie2a )N+, Normalmente e9presa!a en re*oluciones por minuto, /e calcula a partir !e la *eloci!a! !e corte & !el !imetro ma&or !e la pasa!a que se est mecani2an!o, A*ance )F+, Defini!o como la *eloci!a! !e penetraci n !e la herramienta en el material, En el tornea!o suele e9presarse en mmCre*, No o'stante para po!er

13 calcular el tiempo !e tornea!o es necesario calcular el a*ance en mmCmin !e ca!a pasa!a, .rofun!i!a! !e pasa!a, Es la !istancia ra!ial que a'arca una herramienta en su fase !e tra'a%o, Depen!e !e las caracter(sticas !e la pie2a & !e la potencia !el torno, .otencia !e la mquina, Est e9presa!a en DE" & es la que limita las con!iciones $enerales !el mecani2a!o" cuan!o no est limita!o por otros factores, Tiempo !e tornea!o )T+, Es el tiempo que tar!an to!as las herramientas en reali2ar el mecani2a!o sin tener en cuenta otras cuestiones como posi'les para!as !e control o el tiempo poner & quitar la pie2a !el ca'e2al que pue!e *ariar !epen!ien!o !e ca!a pie2a & mquina, /e calcula a 'ase !e ir suman!o los tiempos parciales !e ca!a herramienta,

Fig.12. =eloci!a! !e corte Estos parmetros estn relaciona!os por las f rmulas si$uientes-

14 1.6 GUIA PARA USO A.R1.IAD1 DE 0A MAFUINA GERRAMIENTA 1.6.1 1r!en Un 'uen tornero !e'e empe<arse en $uar!ar el or!en ms escrupuloso en lo que lle*a entre manos" con lo que ahorrar impaciencias & costosas p#r!i!as !e tiempo en la ';sque!a !e lo que necesita, .or lo tanto3, U'icar los materiales !e tra'a%o en un sitio !etermina!o" para cuan!o se necesite tenerlos a mano, 4, Cuan!o se halla termina!o !e usar una herramienta" col quela siempre en un mismo lu$ar & no !e%e a'an!ona!a en cualquier parte, 5, E*itar poner pie2as o herramientas !e tra'a%o so're la 'anca!a !el torno" porque esto pro*oca !es$astes &" por consi$uiente" p#r!i!as !e precisi n, 0o recomen!a'le es tener so're el torno una ta'lita !on!e colocar las lla*es" cali'res & cualquier otra herramienta, 6, Ca!a mquina !e'e !isponer !e un armario con casilleros apropia!os" en !on!e el 'uen tornero or!enar las herramientas" los cali'res" las pie2as tra'a%a!as" los !i'u%os" los equipos especiales !e ca!a torno, 7, Mantener siempre limpios los en$rana%es para el rosca!o & no me2clarlo con los !e otras mquinas" aun cuan!o sean !e las mismas me!i!as, 1.6.2 Limpie2a !e la mquina Normas $enerales !e se$uri!a! para tra'a%ar en los tornos

3, Una *e2 finali2a!a cualquier operaci n mecnica" antes !e !e%ar el tra'a%o, 4, Una *e2 por semana se !e'e proce!er a hacer una limpie2a especial repasan!o to!os los r$anos !e la mquina" no solo aquellos que estn a la *ista" sino tam'i#n los internos, 5, Despu#s !e sacar las *irutas & el pol*o con un cepillo o con un trapo" es menester limpiar las $u(as !e los carros con queros#n & un trapo limpio, 1.6.3 L bricaci*n r$anos en

/al*o que las instrucciones !el torno in!iquen otra cosa" to!os los aseo: los en$rana%es se lu'rican con aceite,

mo*imiento !e'en ser lu'rica!os al menos una *e2 al !(a" $eneralmente !espu#s !el

15 No 'asta llenar los puntos !e aceite !e la mquina" es necesario ase$urarse !e que los tu'itos que lle*an el aceite a los r$anos interiores no est#n o'strui!os por la sucie!a!, 0a lu'ricaci n !e'e hacerse con %usto criterio & sin econom(a" la cual acarrear(a un !es$aste ms rpi!o !e las mquinas, 1.6.4 +eg ri$a$

,$-ertencias.. Antes !e poner en marcha el torno con*iene pro'arlo siempre a mano" hacien!o $irar el e%e" para ase$urarse que no ha&a estor'os, Tenien!o que $olpear cualquier r$ano !e la mquina" utilice un martillo !e plomo o un ma2o !e ma!era & nunca martillos !e acero" lla*es" etc," porque" a poco an!ar" la mquina se arruinar por completo, No se !e'e poner en marcha el torno con la lla*e !e a%uste !el plato coloca!a, 1.6.5 Preca ciones para e-itar acci$entes

El torno" !e por s(" no es una mquina que ofre2ca ma&ores peli$ros: pero como cualquier otra mquina" pue!e pro!ucir !es$racias" & a *eces $ra*es" para el operario !istra(!o & que !escui!a las normas especiales para los torneros, 3, El tornero !e'e usar ropa a%usta!a al cuerpo" en nin$;n caso ropa suelta, /e !e'en e*itar pulseras" relo%es" anillos" collares" & cualquier otro elemento que cuel$ue, Asimismo" el pelo lar$o" no !e'e pen!er so're la cara" & en to!o caso !e'e colocarse una colita, 4, Durante el tra'a%o !e'e mantenerse una posici n correcta sin apo&ar el torso o los co!os so're el torno" porque pue!en ori$inarse $ra*es !a<os, 5, De'e mantenerse limpio & sin estor'os el piso inme!iato a la mquina" con lo cual se e*itar el peli$ro !e caer so're el torno en mo*imiento, 6, Al quitar las correas ha& que ser*irse siempre !el pasa correas o 'ien !e una *arilla" un tu'o o una re$la !e ma!era, 7, Antes !e proce!er a la limpie2a !e la mquina" a la lu'ricaci n" al !esmonta%e & monta%e !e una pie2a interna" es necesario parar el torno & ase$urarlo para que no se *a&a a arrancar impensa!amente, Colocar la para!a !e emer$encia !e la mquina, /i es posi'le quitar tam'i#n los fusi'les,

16 H, No se !e'e tocar !escui!a!amente r$anos o pie2as en mo*imiento" porque un !escui!o !e este $#nero pue!e acarrear $ra*es consecuencias, I, Al tra'a%ar metales que'ra!i2os" como la fun!ici n !e hierro & el 'ronce" es imprescin!i'le prote$er los o%os con anteo%os !e se$uri!a!, Esta precauci n es necesaria tam'i#n para cuan!o se afilan herramientas en la amola!ora, 1.7 RECOMENDACIONES 3, 0a 'anca!a es una superficie !e !esli2amiento" es importante mantenerla en ptimas con!iciones, De esto !epen!er la cali!a! !el mecani2a!o & la *i!a !e los otros componentes !e la mquina, .or lo tanto" !e'e mantenerse limpia !e *irutas" perfectamente lu'rica!a & no se !e'en apo&ar o'%etos pesa!os en ella ni $olpearla, 4, Nin$;n cam'io en las *eloci!a!es !el ca'e2al se pue!e reali2ar con la mquina en marcha" con ries$o !e rotura !e en$rana%es, /i al$;n cam'io se resiste a entrar" mo*er con la mano el plato hasta que lo coloquemos, 5, /o're el ca'e2al no se !e'en colocar elementos que pue!an ro!ar o !esli2arse por la *i'raci n, 6, Recor!ar re*isar peri !icamente los ni*eles !e aceite !el ca'e2al, 7, .ara colocar man!riles o puntos en el man$uito" este !e'e so'resalir !el cuerpo !e la contrapunta apro9ima!amente unos cinco cent(metros, Entonces manualmente le aplicamos un sua*e $olpe para que cla*e en el a$u%ero c nico !e su e9tremo, .ara sacar estos !ispositi*os" 'asta con hacer retroce!er el man$uito hacia el interior hasta que los mismos se suelten, H, Nunca intro!ucir el man$uito en el interior !e la contrapunta hasta ocultarlo totalmente, /iempre !e'e so'resalir un par !e cent(metros, I, De'e *erificarse que la pie2a est# firmemente a%usta!a al plato" & la contrapunta correctamente 'loquea!a con sus !os frenos" so're la 'anca!a & el que fi%a la posici n !el man$uito, J, 1'ser*ar que el punto $iratorio est# constantemente $iran!o en el mecani2a!o, K, El !espla2amiento !el carro hacia la !erecha no !e'e empu%ar la contrapunta, 3L, Nunca tocar la *iruta con las manos, .ue!e estar caliente o cortante

17 1.8 BIBLIOGRAFA

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