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BOLILLA N 6 Derecho de la navegacin 1. CRDITO NAVAL eneralidade!

e! El ejercicio de la navegacin y la prctica del comercio martimo han exigido siempre el aporte de grandes capitales, que han ido aumentando con los aos en proporcin directa al crecimiento e importancia del trfico. Desde las primeras pocas de la navegacin se han implantado diversos sistemas en cuanto al sostenimiento y desarrollo de su industria de la construccin naval o de sus marinas mercantes. !as formas asociativas de explotacin martima respondan a la exigencia de actuacin comunitaria de diversos intereses como forma de posi"ilitar la expedicin, que en nuestro derecho se conoci en el #digo de #omercio como prstamo a la gruesa o a riesgo martimo. $osteriormente el derecho de la navegacin adquiri la hipoteca naval. El cr dito naval comprende una serie de instituciones y operaciones que procuran o"tener los capitales necesarios para atender adecuadamente los crecientes desem"olsos pecuniarios que impone la construccin de "uques y la explotacin naval. el cr dito acompaa a la actividad navegatoria desde su nacimiento y anticipndose a su normativi%acin y usos de la navegacin que lo tienen como o"jeto, para constituirse en una de sus importantes instituciones. De!envolvi"ien#o hi!#rico& !a forma ms primitiva del cr dito martimo la constituye la nauticum foenus, del derecho romano, primer antecedente del $r stamo a la gruesa. Este instituto representa"a una rudimentaria formula de mutuo, por el cual, mediante un alto inter s, se haca participar al prestamista en los riesgos de la explotacin naval. El mutuario condiciona"a la devolucin de la suma de dinero prestada, a la condicin de la llegada del "uque a destino y en ese supuesto, conjuntamente con la suma prestada se de"a entregar al prestamista un premio 'inter s(. El pr stamo se poda hacer en dinero o efectos y en caso de fracaso la expedicin o de naufragio o p rdida de los "ienes so"re los que se hi%o el pr stamo, nada se devolva. En la Edad )edia, se apela a la copropiedad, institucin por la cual los diversos propietarios de la nave aportan dinero, dividi ndose a la ve%, tanto las utilidades como los riesgos y peligros. aparecen las primeras sociedades de mar, como las *commanda+ y *colonna+, asociaciones en que participa"an el prestamista, el armador, la tripulacin y dems interesados en la expedicin. !a responsa"ilidad, costos y utilidades se repartan entre sus titulares de acuerdo a lo aportado. $osteriormente, se form con los "ienes del armador garanti%ar a los acreedores que ha"an hecho posi"le la expedicin, el co"ro de sus cr ditos con preferencia a los dems acreedores del propietario del "uque, esta"leci ndose una serie de privilegios. , su ve%, los derechos reales de garanta so"re la nave se intentan en nuestra disciplina con suerte varia. para facilitar por un lado la entrega de dinero por los prestamistas y garanti%ar a la ve% estos con el "uque, haciendo menos gravosa la situacin del deudor, se trat de implantar la prenda del "uque. -urdicamente esto resultara imposi"le, ante la necesidad de poner en posesin del "uque al acreedor, situacin que tornara ilusoria toda explotacin naval. $or ello, al pr stamo a la gruesa y a los privilegios, se agregara la hipoteca naval !a industria naval, necesitada de cr ditos suficientes para mantener la costosa renovacin de las flotas mercantes, se vera parali%ada, no o"stante la creciente demanda, de no contar con esos medios econmicos . eso requerimientos sern satisfechos muchas veces mediante el omento que los estados mantienen con todo vigor para posi"ilitar la evolucin t cnica, la reposicin y crecimiento del armamento naval "ajo su pa"elln. $l %r&!#a"o a la gr'e!a. An#eceden#e! El pr stamo a la gruesa, no es receptado ya por la !ey de la .avegacin. El contrato a la gruesa, reconoce como remoto antecedente el *nauticum foenus+. /ue en las ordenan%as de 0il"ao '1232(, donde este medio de cr dito aparece legislado con el nom"re de *pr stamo a la gruesa+. En el pr stamo a la gruesa, uno de los contratantes da en pr stamo a otro una suma de dinero, suma que no ser restituida o lo ser solo en partes, en el caso de p rdida o deterioro del "uque o del cargamento o de la otra cosa vinculada al

pr stamo, p rdida o deterioro que sean producidos por un siniestro del mar, en cam"io, se restituir la suma integrante y de"ern pagarse los intereses convenidos o el *"eneficio martimo+, en el caso de feli% arri"o de la coa vinculada al pr stamo. .uestro viejo cdigo defini a la institucin as& pr stamo a la gruesa o a riesgo martimo, es un contrato por el cual una persona presta a otra, cierta cantidad so"re o"jetos expuestos a riesgos martimos, "ajo la condicin de que, pereciendo esos o"jetos, pierda el dador la suma prestada, y llegando a "uen puerto los o"jetos, devuelva el tomador la suma con un premio estipulado. Existen semejan%as entre el pr stamo a la gruesa y el seguro, en cuanto supone el pr stamo a la gruesa, la entrega de cierta cantidad con cargo de devolucin, peor sujeta esa o"ligacin de devolver a que lo que sirvi de garanta llegue a destino, por lo que a un tiempo aparece como instrumento de cr dito y co"ertura de riesgos martimos. $r stamo a la gruesa El dador facilita una suma de dinero por adelantado. El premio del contrato a la gruesa se paga solo en caso de arri"o feli% de la cosa so"re la que pesa un riesgo martimo. El contrato de pr stamo a la gruesa es real y unilateral 4eguro El asegurador nada entrega al cele"rarse el contrato y por el contrario, suele co"rar la prima en forma anticipada del asegurado !a prima del seguro se a"ona al cele"rarse el contrato y ocurra o no el siniestro, acaecimiento que si ya tuvo lugar y es conocida esa circunstancia por el asegurado, invalida el contrato. El seguro es consensual y sinalagmtico

El #digo de #omercio regul tres instituciones so"re *cr dito martimo+& a. el pr stamo a la gruesa ". la hipoteca naval y c. los privilegios martimos. ('en#e! de )inanciacin $ara la compra de "uques las empresas procuran o"tener cr ditos que cu"ren una parte del precio de compra a intereses que varan seg5n las condiciones del mercado financiero. !as fuentes de financiacin son "sicamente dos& los pr stamos "ancarios 'privados( y el arrendamiento financiero 'leasing(. De"emos aadir los cr ditos otorgados por el Estado para la adquisicin de "uques nuevos. #on el arrendamiento financiero el arrendador conserva la propiedad del "uque durante toda la vida del contrato, pero entre las opciones del armador a la finali%acin de ese contrato est la de adquirir el "uque mediante el pago de su valor residual. *. +I,OT$CA NAVAL An#eceden#e!& en el derecho romano existieron tres clases de seguridades reales so"re las cosas. En primer lugar la enajenacin con pacto de fiducia, donde el deudor garanti%ando el pago de su o"ligacin, transfera la cosa misma al acreedor y una ve% pagada dicha o"ligacin, la cosa era devuelta al deudor y si no, el acreedor definitivamente se queda"a con la propiedad de la misma, 6am"i n existi la prenda o *pignus+ donde la cosa era entregada al acreedor, pero el deudor conserva"a su propiedad aunque no la poda vender, pues hasta el pago de la o"ligacin garanti%ada, y la consiguiente toma de posesin de lo entregado en garanta, exista esa imposi"ilidad. /inalmente, apareci la hipoteca, donde el deudor conserva"a la propiedad y posesin de la cosa afectada como garanta, pero si no paga"a su o"ligacin, el acreedor tena el derecho de desposeerlo de la cosa y de venderla y co"rarse lo prestado, del precio o"tenido. El deudor poda constituir varios pignus so"re una misma cosa y los derechos de cada acreedor prevalecan, seg5n el orden de su constitucin. En el derecho germnico del )edioevo, la nave fue considerada como "ien inmue"le y poda ser hipotecada. /ue reci n hacia fines del s. 78999 que se instauro el r gimen hipotecario con las caractersticas de pu"licidad y especialidad. En nuestro pas, el viejo cdigo de comercio no legisl la hipoteca naval. 4on la reforma de 1::;, el cdigo s la regula.

Conce%#o- la hipoteca es un derecho real de garanta constituido en seguridad de un cr dito en dinero so"re un "uque mayor de matricula nacional, construido o en construccin, o so"re un artefacto naval ha"ilitado o en construccin o so"re partes indivisas de un "uque en copropiedad, "ienes que contin5en en poder del deudor. Na#'rale.a /'r0dica- !a hipoteca naval es& < =n derecho real de garanta < Es accesoria al cr dito garanti%ado, siguiendo su suerte y siendo el motivo para su"sistir como tal. < Es indivisi"le, en cuanto, cada una de las cosa hipotecadas a una deuda y cada parte de ellas estn o"ligadas al pago de toda la deuda y de cada parte de ella. < Es convencional, constituida por el deudor de una o"ligacin en la forma legal < El acto de su instrumentacin Es constitutivo de la hipoteca. < !a hipoteca desde ser especial en el sentido de precisa determinacin de la cosa agravada y en cuanto al cr dito garanti%ado. < Biene! !o1re lo! 2'e recae& 1( so"re "uques mayores& es decir so"re aquellas construcciones flotantes destinadas a navegar por agua que posean 1> o ms toneladas de arqueo total? los "uques menores solo pueden ser gravados con prenda. @( so"re "uques en construccin? se admite la hipoteca da partir de la firma del contrato respectivo o cuando el "uque se encuentra en curso de construccin y recae so"re los materiales de la misma. 3( so"re artefactos navales ha"ilitados o en construccin? A( so"re una parte indivisa del "uque en copropiedad, constituida por uno de los copropietarios. $ara este tipo de hipoteca se requiere el consentimiento de la mayora y constituida, su"siste aun despu s de enajenado el "uque o dividido el condominio. Ca%acidad %ara con!#i#'irla- no hay hipotecas legales ni judiciales. 4iempre en su constitucin de"e mediar la voluntad de los interesados. 4e constituye por contrato por&
a) El propietario del buque b) Los condminos, sobre parte indivisa de la nave. c) Los propietarios en garanta de crditos contrados en inters comn, por resolucin tomada por mayora de 2/ computada por el valor de las partes. En caso de no conseguirse esa mayora debe mediar autori!acin "udicial. d) #or el capit$n. Este es un supuesto de e%cepcin, los &rts. 2'2 y 2' establecen que el capit$n, no contando con los (ondos su(icientes para continuar el via"e, )abindolos requerido sin satis(accin puede contraer deudas y, en ese caso de urgente necesidad, con garanta )ipotecaria sobre el buque La )ipoteca representa un acto de disposicin sobre el buque o arte(acto naval, un gravamen real, y en consecuencia solo quien es titular de un derec)o de dominio puede constituirla.

(or"alidade!& la hipoteca naval de"e constituirse por escritura p5"lica o documento privado autenticado e inscripta en el Begistro .acional de 0uques. De"e adems, tomarse nota de ella en el certificado de matricula del "uque y en el ttulo de propiedad. El instrumento de constitucin de hipoteca de"e contener& 1. @. 3. A. C. .om"re, apellido, filiacin, nacionalidad, profesin y domicilio del acreedor y del deudor? Datos de individuali%acin del "uque de acuerdo con la matrcula? !a naturale%a del contrato a que accede, con sus datos pertinentes? )onto del cr dito, intereses convenidos, pla%o y lugar estipulados para el pago? #onstancia de ha"er presentado la documentacin pro"atoria del pago de las remuneraciones y coti%aciones ju"ilatorias que correspondan al personal afectado al "uque a gravar, hasta el 5ltimo viaje reali%ado inclusive.

Si se trata de hipoteca sobre buque en construccin deben incluirse las mismas menciones salvo las de los incisos b) y e). Los datos previstos en el inciso b) se sustituirn por la individualizacin del astillero y de la grada sobre la cual se construye o se construir el buque y los elementos, equipos y materiales destinados a la construccin aunque no estuvieran incorporados, individualizados en la forma dispuesta en el artculo precedente.

!as hipotecas que se constituyan en jurisdiccin argentina so"re un "uque en viaje, de"en anotarse a requerimiento telegrfico del jefe del Begistro .acional de 0uques en el certificado de matrcula. Dicha anotacin se har por la autoridad martima del puerto argentino donde el "uque se dirija o encuentre, o por el cnsul argentino si tales puertos son extranjeros. !a hipoteca constituida por el capitn en puerto extranjero so"re "uque de matrcula nacional en el caso del artculo @13, o por otro mandatario de"idamente autori%ado por el propietario, de"e otorgarse ante el cnsul argentino en un registro especial, cumpliendo los requisitos del artculo C>3, y practicando las anotaciones correspondientes en el certificado de matrcula. 4in perjuicio de remitir posteriormente testimonio de la escritura al Begistro .acional de 0uques, el cnsul de"e notificar telegrficamente su otorgamiento a dicho Begistro, a los efectos de su inscripcin en la seccin correspondiente $3#en!in de lo! derecho! del acreedor& 4'1rogacin real 9ntegran la hipoteca a titulo de su"rogacin real, los siguientes cr ditos a favor del "uque& a( indemni%aciones originadas en daos materiales no reparados, sufridos por el "uque? "( contri"uciones por avera com5n, por daos materiales, no reparados, sufridos por el "uque? c( indemni%aciones por daos no reparados, sufridos por el "uque con motivo de una asistencia o salvamento, siempre que el auxilio se haya prestado con posterioridad a la inscripcin de la hipoteca en el Begistro .acional de 0uque? d( indemni%acin de seguros por averas no reparadas, sufridas por el "uque o por su perdida. 4ern aplica"les a los "uques en construccin, hipotecados, solo los incs. a( y d(. $)ec#o! 4u"sistencia de los derechos del acreedor& El acreedor hipotecario puede hacer valer sus derechos so"re el "uque o "uque en construccin, aunque haya pasado a poder de terceros. 4u privilegio se extingue transcurrido el pla%o de tres '3( aos desde la fecha de la inscripcin de la hipoteca si la misma no se renueva, o si su pla%o de amorti%acin no fuera mayor. 9ntereses de la o"ligacin principal& !a hipoteca so"re "uque o so"re "uque en construccin, se extiende a los intereses de la o"ligacin principal de"idos por dos '@( aos. Drden de los privilegios& El privilegio de la hipoteca so"re un "uque tiene el orden inmediato siguiente al de los privilegios de primer lugar esta"lecidos en el artculo A2E. El de la hipoteca so"re un "uque en construccin sigue inmediatamente al de los privilegios previstos en el artculo A;>. El acreedor puede solicitar que se forme un concurso particular para que se le pague de inmediato. $3#incin 4e aplican su"sidiariamente a la hipoteca naval las disposiciones de derecho com5n que rigen la hipoteca, en cuanto no est n en contradiccin con las de esta seccin. De all puede concluirse que la hipoteca naval se extingue& a. por la extincin de la o"ligacin principal. ". $or renuncia expresa c. $or la p rdida total del "uque d. $or la venta judicial del "uque 4in perjuicio de estas normas, el derecho martimo prev que el privilegio del acreedor hipotecario so"re un "uque se extingue transcurrido el pla%o de 3 aos, desde la fecha de la inscripcin de la hipoteca, si no se renueva o si su pla%o de amorti%acin no fuera mayor.

La "or#gage- es un instituto de common laF, parecido a la hipoteca del mundo jurdico latino y por el cual se puede o"tener cr dito, tomando como "ien asiento, al "uque, resultando de ello la constitucin de un derecho real de garanta so"re el mismo. !a *mortgage+ es una pala"ra francesa que significa *prenda muerta+. En la mortgage la posesin no ser transferida ms que al da del vencimiento, si el deudor no logra reem"olsar la deuda. !a mortgage es un gravamen que el deudor dinerario crea en favor del prestamista, que pasa a constituirse en acreedor. Este ultimo adquiere un derecho real so"re el "ien afectado por la mortgage, que impide a los otros acreedores en general del deudor, vender el "uque para satisfacer sus cr ditos y a la ve% permite al prestamista, resarcirse de la falta de pago del cr dito o de sus intereses, vendiendo l, el "uque, que es el "ien asiento de la garanta. 5. ,RIVIL$ IO4 6AR7TI6O4 Nocin El #digo #ivil define los privilegios como el derecho de un acreedor a ser pagado con preferencia a otro u otros. !os privilegios se organi%an en el derecho martimo conforme a una regulacin particular, encaminada a estimular los cr ditos necesarios a la expedicin. ,puntalado al xito de la misma, la ley desarrolla todo un sistema de garantas para quienes posi"ilitan econmicamente la explotacin de la nave. #on esta preferencia el acreedor adquiere la seguridad de que su cr dito se pagar. Dtro de los fundamentos de la organi%acin de un sistema de privilegios martimos, quien cele"ra un contrato referente a la expedicin o resulta acreedor por causa relacionada con esta, puede desconocer la solvencia del armador, especialmente si se domicilia ene l extranjero, o sea difcil la ejecucin de sus otros "ines. Ese acreedor tendr solo como garanta de su cr dito el "uque, cosa visi"le y "ien concreta, cuyo valor aproximado es fcil de determinar. ,rinci%io! generale! !os principios generales que regulan los privilegios se encuentran receptados en el #.#, determinndose que los privilegios no pueden resultar sino de una disposicin de la ley, que se transmiten como accesorios de los cr ditos respectivos, recayendo so"re los mue"les y los inmue"les, o solo so"re mue"les o solo so"re los inmue"les, pudiendo ser los primeros generales o particulares, seg5n los casos, pero los que se ejercen so"re inmue"les solo particulares. Carac#er0!#ica!- Le8 de la Navegacin 6iene por caractersticas& a( los privilegios martimos son preferidos a cualquier otro privilegio general o especial. "( los privilegios martimos son especiales en cuanto a la preferencia, ya que se esta"lecen no respecto a los "ienes generales del armador, sino respecto a "ines determinados. c( se distinguen privilegios de primero y segundo orden. Gueda la hipoteca u"icada en el orden inmediato siguiente al de los privilegios de primer lugar y prevalece so"re los de segundo lugar. d( En el derecho martimo no rige el principio *primero en el tiempo, primero en el derecho+. !os cr ditos privilegiados del 5ltimo viaje son preferidos a los de los viajes precedentes, salvo los derivados de un contrato 5nico de ajuste, que concurren dentro de su categora, con los dems originados en el 5ltimo viaje. e( $or aplicacin del principio de la su"rogacin real& El privilegio se traslada de pleno derecho so"re los importes que sustituyan los "ienes so"re los que recaa, sea por indemni%acin, precio o cualquier otro concepto que permita la su"rogacin real. f( En la venta privada de un "uque, se transfiere al comprador su propiedad juntamente con todos los privilegios que lo graven.
g) los intereses *con e%cepcin del &rt. +', de )ipoteca sobre un buque en construccin y de la garanta de que ella go!a respecto de los intereses*, debidos por un a-o poseen el mismo grado de privilegio que el capital. )) .o se requiere su inscripcin para que produ!can e(ectos.

Cla!i)icacin 8 grado de lo! %rivilegio! en la le8 de la Navegacin


.uestra ley de la navegacin, contempla los privilegios sobre el buque, arte(acto naval, el buque en construccin y las cosas cargadas

PRIVILEGIOS SOBRE EL BUQUE /0123456 #0373LE83&256 E. #039E0 L:8&0 65;0E EL ;:<:E '. Gastos de justicia= 0eali!ados en inters comn de los acreedores para la conservacin del buque o para proceder a su venta y a la distribucin de su precio >se apunta a la conservacin del bien sobre el cual se basan los dem$s privilegios, o sobre el cual se e"ecutaron los crditos).

2. Crditos del Capitn y los dems individuos de la tripulacin , derivados de= a. El contrato de a"uste b. Las leyes laborales c. Los convenios colectivos de traba"o aplicables . Los derechos, impuestos y tasas tributarias de servicios = #ueden ser derivados del e"ercicio de la navegacin o de la e%plotacin comercial del buque. 6e encuentran en tal situacin, por e"emplo, los importes que deban abonarse en concepto de uso de muelle, aportes gremiales, tasas (iscales, etc. ?. Los crditos por muertes o lesiones corporales = &s ocurran en tierra, a bordo o en el agua@ siempre que tengan su causa en relacin directa a la e%plotacin comercial del buque. +. Los crditos por hechos ilcitos extracontractuales = 2erivados de da-os e%perimentados por cosas que se )allen a bordo, en tierra o en el agua, siempre que guarden relacin directa con la e%plotacin del buque. 2ebe tratarse de da-os que no encuentren su causa en una relacin contractual. #or e"emplo los crditos resultantes de un aborda"e, las averas, etc.

A. Los crditos por asistencia y salvamento, remocin de restos nufragos y contribuciones en averas gruesas= El (undamento del crdito por asistencia y salvamento radica en la necesidad de a(ian!ar el valor solidaridad. El de remocin de restos n$u(ragos en el valor que da la ley a la seguridad de la navegacin, con la particularidad de que el car$cter privilegiado del crdito se e%tiende, incluso a los gastos que realice la autoridad competente para la e%traccin, remocin o demolicin de restos n$u(ragos >&rt. ?BB). El privilegio para las averas gruesas (inca en respaldar los gastos y sacri(icios e%traordinarios que tuvieron por (inalidad la salvacin o seguridad comn de la e%pedicin. 4odos los crditos de este inciso tienen pre(erencia sobre los dem$s que graven el buque en el momento en que se e(ectuaron las operaciones que los originaron >&rt. ?C, 2D #$rr.). 4odos los privilegios desarrollados )asta aqu >en los seis incisos), tienen privilegio sobre la )ipoteca naval. 1sta tomar$ su lugar despus de ellos, y con pre(erencia a los del segundo grupo. /0123456 #0373LE83&256 E. 6E8:.25 L:8&0 65;0E EL ;:<:E '. or averas en las cosas cargadas y e!uipajes = 2eben incluirse entre ellas a los supuestos de simple (alta de entrega de las mercancas o equipa"es >que derivan de incumplimientos contractuales).

2. Los derivados de los contratos de locacin o fletamento de un bu!ue o !ue tengan su origen en un contrato de transporte= 6on en general crditos por incumplimiento contractual. . Los resultantes de suministros de productos o materiales a un bu!ue para su explotacin o conservacin= La norma persigue la idea de re(or!ar las seguridades del crdito naval. ?. Los crditos por construccin, reparacin o e!uipamiento del bu!ue o por gastos de di!ue = La reparacin genera a (avor del contratista el derec)o de retencin, mientras el buque se encuentra en su poder y a pesar de los crditos de )ipotecas que eventualmente pudieran gravitar sobre l. +. Los crditos por desembolsos del Capitn y los efectuados por los cargadores, fletadores o agentes por cuenta del bu!ue o de su propietario = La garanta que supone el privilegio se inspira en idntica (inalidad que todos los del grupo, esto es= &segurar el crdito necesario para llevar adelante la e%pedicin.

&s, por e"emplo, el cargador, (letador o agente puede incurrir en gastos que debe soportar el armador o propietario del buque *como el pago de combustible o derec)os portuarios*, pero en tal caso, contar$n con la seguridad de que sus crditos tendr$n privilegio sobre la nave. A. "l crdito por el precio de la #ltima ad!uisicin del bu!ue, y los intereses debidos desde los #ltimos dos a$os% Esta norma deroga el principio general sobre intereses sentado por el &rt. ?B?

rad'acin de lo! %rivilegio! 1. !os cr ditos incluidos en el primer grupo son preferidos al cr dito hipotecario, que tomara su lugar despu s de ellos y con preferencia a los del segundo grupo. @. los cr ditos vinculados a un mismo viaje, son privilegiados en el orden del art. A2E? excepto los cr ditos por asistencia y salvamento, remocin de restos nufragos y contri"ucin por avera gruesa, los cuales tienen preferencia so"re los dems al momento en que se efectuaron las operaciones que los originaron. 3. !os de igual categora en caso de insuficiencia, concurren entre s a prorrata. A. !os cr ditos privilegiados del 5ltimo viaje, son preferidos a los de los viajes precedentes, salvo los derivados de un contrato 5nico de ajuste. 4e deroga as, un principio "sico del derecho com5n& primero en el tiempo puede ms en el derecho. !os cr ditos privilegiados so"re el "uque lo son tam"i n so"re los fletes, so"re el precio de los pasajes correspondientes al viaje que de origen a aquellos y so"re los cr ditos a favor del "uque que na%can, durante el mismo viaje. Estos cr ditos nacidos a favor del "uque , nacidos durante el vieja, son&
a) b) c) ndemnizaciones originadas en da!os materiales, no reparadas, sufridos por el buque, y las adeudadas por p"rdida de fletes# $ontribuciones por avera com%n por da!os materiales, no reparados, sufridos por el buque, o por p"rdida de fletes# Salario de asistencia o de salvamento previa deduccin de la porcin del mismo que corresponda al capitn y tripulantes.

&o estarn comprendidas en estos cr"ditos las sumas adeudadas al propietario o armador por indemnizacin de seguro, as como las primas, subvenciones u otros subsidios del 'stado.

$3#incin& los privilegios so"re el "uque se extinguen& 1( por el transcurso de un ao, salvo que antes, el "uque haya sido o"jeto de em"argo o apresamiento judicial. Ese pla%o no corre cuando por ministerio de la ley, no se pueda proceder al em"argo o apresamiento del "uque? @( por la venta judicial del "uque conforme a esta ley Hque el "uque se encuentre en el pas, hechas las notificaciones del caso< y a partir del depsito judicial del precio, sin perjuicio de la su"rogacin real prevista en el art. A2@? 3( por la enajenacin voluntaria, transcurridos 3 meses desde la inscripcin en el Begistro .acional de 0uques. 4i el "uque se encuentra fuera del pas, el pla%o se computara desde el regreso a puerto argentino. Co"%'#o& el pla%o de 1 ao se comien%a a contar& 1( para la asistencia y salvamento, desde la terminacin de las operaciones? @( para los daos personales y del equipaje, desde el desem"arco del pasajero? 3( para los efectos a "ordo, desde la terminacin de la descarga? A( en los dems casos, a partir desde que el cr dito que el cr dito se origine y sea exigi"le. ,rivilegio! 4o1re B'2'e! en Con!#r'ccin 6ienen privilegio so"re el "uque en construccin& a( !os gastos de justicia hechos en inter s com5n de los acreedores para la conservacin de la o"ra o para proceder a su venta y a la distri"ucin del precio?

"(

!os cr ditos del constructor, siempre que el contrato respectivo se haya inscripto en el Begistro .acional de 0uques.

6ransferencia de la propiedad& !os privilegios so"re el "uque en construccin no se extinguen por la transferencia de la propiedad a terceros. Extincin& El privilegio del constructor se extingue con la entrega del "uque al comitente. ,rtefactos navales. !as disposiciones de esta 4eccin son aplica"les a los artefactos navales en construccin.
PRIVILEGIOS SOBRE LAS COSAS CARGADAS (ienen privilegio sobre las cosas cargadas) a) Los derechos aduaneros que corresponda pagar en el lugar de la descarga, y los de depsito en zonas fiscales# b) Los gastos de *usticia hechos en inter"s com%n de los acreedores# c) Los salarios de asistencia o de salvamento en cuyo pago debiera participar la carga, y la contribucin a la avera com%n# d) 'l flete y dems cr"ditos derivados del contrato de transporte, inclusive los gastos de carga y de descarga cuando correspondieran# e) 'l importe del capital e intereses adeudados por las obligaciones contradas por el capitn sobre la carga en el caso previsto en el artculo +,-. En virtud del ltimo inciso, el /apit$n est$ (acultado para vender o gravar las mercaderas a los e(ectos de procurarse los (ondos necesarios previo cumplimiento de los recaudos que la ley le impone, destinados a la prosecucin y conclusin de la e%pedicin. Concurrencia de crditos privilegiados Los cr"ditos privilegiados concurren sobre las cosas cargadas en el orden establecido en el artculo ./.. Los comprendidos en cada categora, en caso de insuficiencia del valor del asiento del privilegio, concurren a prorrata si se han originado en el mismo puerto, salvo los de los incisos c) y e) que tomarn una colocacin inversa a las respectivas fechas de su nacimiento. Si los puertos son distintos, los posteriores en fecha son preferidos a los anteriores. /omo ocurre con los privilegios que tienen su asiento en el buque, tambin respecto de los que recaen sobre las cosas cargadas si se originan en un mismo puerto y si el valor del asiento resulta insu(iciente, los previstos en los 3ncs. c) y e) * salario, asistencia, etc.E tomar$n una colocacin inversa a las respectivas (ec)as de su nacimiento. 6i se originan en puertos distintos, los posteriores en (ec)a ser$n pre(eridos a los anteriores. Subrogacin real) La subrogacin real prevista en el artculo .0+ se aplica a los privilegios sobre las cosas cargadas. '1tincin) Los privilegios sobre las cosas cargadas se e1tinguen si la accin no se e*erce dentro del plazo de treinta 2-3) das posteriores a su descarga, y siempre que ellas no hayan pasado legtimamente a poder de terceros.

9. D$R$C+O D$ R$T$NCI:N El derecho de retencin es la facultad que corresponde al tenedor de una cosa ajena, para conservar la posesin de ella hasta el pago de lo que le es de"ido por ra%n de esa misma cosa. El artculo A:E de la !ey de .avegacin esta"lece que *el contratista para la reparacin de un "uque tiene derecho de retencin so"re el mismo, en garanta del cr dito por las reparaciones efectuadas, durante el perodo en que el "uque est en su poder. Este derecho puede ejercerse no o"stante cualquier hipoteca que gravare el "uque, sin perjuicio del derecho de los acreedores por los cr ditos privilegiados en primer lugar del art. A2E. El derecho de retencin prevalece so"re la hipoteca y se extingue con la entrega del "uque al comitente+.

El convenio de 0ruselas 1;@E nada previo so"re el derecho de retencin del constructor o reparador del "uque. En el convenio de 0ruselas de 1;E2, si se lo menciona, sancionando en forma gradual, un privilegio o un derecho de retencin so"re un "uque a favor de su constructor o reparador. Lea!ing !o1re 1'2'e! El *leasing+, del ver"o ingl s *to lease+, se desarrollo en E.E.=.=., principalmente en la d cada de los cincuenta. !a doctrina lo ha definido como una operacin financiera consistente en facilitar la utili%acin de maquinarias y equipos a quien carece de capital necesario para su adquisicin, merced a una financiacin a largo o mediano pla%o conducente con el termino de amorti%acin del "ien en cuestin y garanti%ada con el "ien o"jeto de ella, suyo dominio se reserva, mediante el pago peridico de un alquiler o canon, con la posi"ilidad de adquirirlo a su conclusin por valor determina"le. El dador del pr stamo de"e ser una entidad financiera o sociedad que tenga por o"jeto estos contratos y entre los o"jetos de"en ser mue"les individuali%ados. Ello permite que el armador pueda requerir la construccin de un "uque a un astillero y financie la operacin por esta operativa. Evitar as la constitucin de una hipoteca so"re el "uque en construccin o construido ya. 6am"i n de la *opcin de compra+ se "eneficia un locatario o fletador del "uque y mientras lo utili%a en la calidad que inviste. $ara su oponi"ilidad a terceros, el contrato de leasing de"e ser inscripto en el registro correspondiente a su o"jeto. ;. 4I4T$6A4 D$ ARANT7A 4OBR$ LA A$RONAV$

!os principios que rigen la hipoteca a rea, son los mismos que del derecho civil, con algunos particularismos& 1( el carcter de mue"le registra"le de las aeronaves? @( la conservacin fsica y funcional de las mismas en poder del explotador? 3( su reconocimiento internacional? A( el hecho de ser 5nicamente convencional? C( su agilidad en el tramite. #omo todo derecho real de garanta, de"e ser constituido por el propio propietario del "ien gravado, ya que la hipoteca implica un tpico acto de disposicin. En cuanto al o"jeto de la hipoteca puede recaer so"re uno o ms aeronaves, sus motores o partes indivisas, de"idamente individuali%adas e inscriptas, las cuales, permanecen en poder de su dueo. En esto de distingue de la prenda ordinaria, ya que para evitar tener que entregar la aeronave a su acreedores y poder continuar utili%ndola, se ideo esta especie de prenda muerta, sin despla%amiento o mortgage. 6am"i n pueden hipotecarse las aeronaves en construccin, individuali%ndola a trav s del contrato de construccin. .uestro #.,. autori%a a que las aeronaves puedan ser hipotecadas en todo o en sus partes indivisas 'copropiedad(. !a aeronave de"e inscri"irse en el Begistro .acional de aeronaves, para la pu"licidad de los actos jurdicos. Dicha inscripcin le confiere al acreedor un derecho de preferencia seg5n el orden en que se ha efectuado. En el instrumento de"er constar& 1( nom"re y domicilio de las partes contratantes? @( matricula y numero de serie de las partes componentes? 3( seguros? A( monto del cr dito, intereses, pla%o y lugar de pago? C( si est en construccin se la individuali%ara de acuerdo al contrato y se indicara la etapa en que se encuentre? E( si se trata de motores, estos de"ern estar previamente individuali%ados e inscriptos. El acreedor hipotecario puede perci"ir su cr dito del importe de los seguros contratados so"re la aeronave. En caso de destruccin o inutili%acin del "ien hipotecado, los acreedores hipotecarios podrn ejercer su derecho so"re los materiales y efectos recuperados o so"re su producido.

!a hipoteca prescri"e a los 2 aos de la fecha de su inscripcin y toma grado inmediatamente despu s de los cr ditos privilegiados.

,rivilegio! aeron<'#ico!- seala como privilegios& 1( los gastos causdicos que "enefician al acreedor hipotecario? @( los cr ditos por utili%acin de aerdromos? 3( los cr ditos por "5squeda, asistencia y salvamento? A( los cr ditos por aprovisionamiento y reparacin de aeronave fuera del punto de destino para continuar el viaje? C( los cr ditos por emolumentos o salarios del personal del 5ltimo mes. Despu s, va la hipoteca, antes de los cr ditos comunes o quirografarios. !os privilegios esta"lecidos, son preferidos a cualquier otro privilegio general o especial. !os cr ditos que se refieren a un mismo viaje son privilegiados en el orden que se esta"lece arri"a. #uando se trate de privilegios de igual categora, los cr ditos se co"raran a prorrata. !os cr ditos privilegiados del 5ltimo viaje son preferidos a los de los viajes precedentes. El acreedor no podr hacer valer el privilegio si no hu"iese inscripto en el Begistro .acional de aeronaves en el pla%o de 3 meses a partir del t rmino de las operaciones, actos o servicios que lo han originado. Estos privilegios se ejercen 5nicamente so"re la aeronave y sus partes componentes. En caso de destruccin o inutili%acin del "ien o"jeto del privilegio, este ser ejercitado so"re los materiales o efectos recuperados o so"re su producido. !a carga y el flete se vern afectados por los privilegios, solo en el caso de que los gastos previstos en el inc. 3 H"5squeda, asistencia y salvamento< los hayan "eneficiado directamente. !os privilegios so"re la carga se extinguen si la accin no se ejercita dentro de los 1C das siguientes a la descarga. El t rmino comien%a a correr desde el momento en que las operaciones estn terminadas. !os privilegios se extinguen& 1( por la extincin de la o"ligacin principal? @( por el vencimiento del pla%o de un ao desde su inscripcin, si esta no fuese renovada? 3( por la venta judicial de la aeronave, despu s de satisfechos los cr ditos privilegiados de mejor grado inscriptos conforme al #.,. Convenio de ine1ra de 1=9>- prev la posi"ilidad de constituir hipotecas so"re repuestos, si as lo disponen las respectivas leyes nacionales. ,lgunas legislaciones extranjeras, incluso, contemplan la hipoteca so"re accesorios, partes y repuestos. .o es muy atinada esta extensin, dadas las dificultades de individuali%acin, registracin y facilidades con que su dueo pueda disponer de ellos. -urdicamente no podramos encontrar frente a derechos reales de o"jetos indeterminados, a"surdo que se opone a la naturale%a misma de esta institucin. !a movilidad del o"jeto, su facilidad en trasponer fronteras y la necesidad a veces de ejecutar el derecho en un pas distinto al de la matricula, vino a complicar esta institucin, y llevo a su reconocimiento internacional. .uestro #.,. solo admite la hipoteca convencional, recha%ando las hipotecas legales, judiciales o penales, con ello se procura que no prevale%can so"re la hipoteca otros derechos que no aparecieron registrados al momento de constituir la misma. 4eala la #onvencin como privilegiados solo a los cr ditos por remuneraciones de"idas pro asistencia y salvamento, y por gastos extraordinarios hechos para la conservacin de la aeronave. En cuanto a los terceros en la superficie, los derechos de garanta incluidos en el #onvenio, solo les sern opuestos hasta un :>I del precio de venta de la aeronave.

Dichos cr ditos tendrn prioridad entre ellos, en orden cronolgico inverso a los acontecimientos que los originaron, y exigen para su efectividad la inscripcin en el registro de la matricula dentro de los 3 meses de producido el hecho generador.

6. $6BAR O D$ B?@?$4 El em"argo del "uque es el medio del que se puede valerse el acreedor del capitn, propietario o armador, para o"tener el afian%amiento de su cr dito, antes de que el "uque %arpe y se exponga a los riesgos de la navegacin. Es una medida de naturale%a procesal y cautelar, que todo acreedor puede tomar so"re los "ienes de su deudor en garanta del co"ro de su cr dito. El em"argo por cr dito no martimo Hajenos al "uque, a su explotacin comercial o a la navegacin<, de"e reunir para su procedencia los requisitos exigidos por la ley com5n. 4e trata de proteger la actividad navegatoria, impidiendo que los acreedores con derecho a em"argo, puedan entorpecer el normal despla%amiento de los "uques, y a la ve%, evitar que todo eventual cr dito se convierta en ilusorio por la salida del "uque. #a"e distinguir entre indisponi"ilidad jurdica del "uque e interdiccin de salida, esta ultima alude a su inmovilidad fsica y es la que se procura evitar. $ero la primera es insuficiente para el afian%amiento del cr dito, so"re todo si se trata de "uques extranjeros, cuya perspectiva de no regresar jams a nuestros puertos torna ilusorio al cr dito. Cla!e! de e"1argo 1. Em"argo preventivo es el solicitado y o"tenido a5n cuando no se ha dado inicio a la accin y mientras el cr dito invocado todava no ha sido reconocido por sentencia judicial. @. Em"argo ejecutivo es una medida dictada a posteriori de una sentencia condenatoria firme que reconoce el cr dito o"jeto de la accin contra el propietario. !a #onvencin 9nternacional para la =nificacin de #iertas Beglas En )ateria De Em"argo $reventivo De 0uques De )ar, 0ruselas 1;C@, dice& *Em"argo+ significa la inmovili%acin de un "uque por disposicin de la autoridad judicial competente para garanti%ar un cr dito martimo, pero no el em"argo de un "uque, tra"ado en virtud de titulo ejecutivo. 8ale decir, se refiere al em"argo preventivo y su o"jeto es *prevenir+ un posi"le dao anticipndose al reconocimiento del derecho que asegura. O#ra! di!#incione! a( $l e"1argo propiamente dicho implica la indisponi"ilidad jurdica del "uque, es decir, la imposi"ilidad de que el propietario disponga del "uque y la creacin de una preferencia a favor del solicitante para co"rarse con el producido de su venta, siempre que no se decrete la quie"ra del deudor o se formalice un concurso especial so"re el "uque. "( In#erdiccin de !alida implica la inmovilidad fsica del "uque y se utili%a para asegurar la presencia continuada del "uque en el lugar de su ejecucin for%osa, e impedirle que se marche. Es decir, hace posi"le asegurar la efectividad del em"argo, impidiendo que el "uque se sustraiga de la jurisdiccin del tri"unal que la decret, y que se exponga a los riesgos de la navegacin. El capitn sigue a cargo del "uque y el propietario o armador conserva la posesin plena del mismo. c( 4ec'e!#ro es una medida cautelar para garanti%ar el resultado del juicio, y consiste en el desapoderamiento del "uque em"argado, previo a su venta judicial for%osa. Le8 a%lica1le 8 di!%o!icione! nacionale! e in#ernacionale! !o1re e"1argo de 1'2'e!

!as medidas de orden procesal a o"servarse se rigen por la ley de Estado donde el "uque se encuentra en el momento de ejercer el procedimiento, como consecuencia del valor estrictamente territorial de las disposiciones contenidas en el derecho procesal. , este propsito responde el criterio de aplicar en el em"argo la ley de situacin del "uque *lex rei sitae+, consagrado en el 6ratado de )ontevideo y que nuestra ley de la .avegacin reproduce en el art E11. En el orden internacional y para los pies signatarios o adherentes a la #onvencin de 0ruselas de 1;C@, rigen los t rminos de esa #onvencin. 4on de aplicacin tam"i n en lo que hace al em"argo de "uques, la #onvencin internacional para la =nificacin de ciertas reglas referidas a 9nmunidades de los 0uques de Estado, 0ruselas de 1;@E y el protocolo adicional a esa #onvencin, firmado en 0ruselas en 1;3A. R&gi"en de la Le8 de la Navegacin .uestra ley distingue entre "uques de "andera nacional y "uques de "andera extranjera& 9. E)0,BJD $BE8E.69.D

En relacin al primer tipo de em"argo, la ley esta"lece una diferencia seg5n se trate de "uques de "andera nacional o de "uques extranjeros surtos en puertos de la repu"lica& a. "uques de "andera argentina 1. $or cr ditos privilegiados, en estos casos los "uques pueden ser em"argados en cualquier puerto de la Bepu"lica. @. $or cr ditos comunes, el "uque nacional solo puede ser em"argado en el puerto donde el propietario tenga su domicilio o esta"lecimiento principal. 3. $or cr ditos ajeno al "uque, a su explotacin o navegacin, de"e reunir, para la procedencia del em"argo, los requisitos exigidos por la ley com5n? ". "uques extranjeros surtos en puertos de la Bepu"lica el em"argo procede& 1. por cr ditos privilegiados? @. por deudas contradas en territorio nacional en utilidad del mismo "uque u otro del mismo propietario, cuando se origino el cr dito? 3. por deudas originadas en la actividad del "uque, o por otros cr ditos ajenos a esta, cuando sean exigi"les ante nuestros tri"unales. 99. E)0,BJD E-E#=698D

El em"argo por ejecucin de sentencia procede contra cualquier "uque del deudor, sea de matricula nacional o extranjera y trae aparejada la indisponi"ilidad del mismo. 4i el "uque es extranjero, la 5nica forma de asegurar el em"argo por no estar registrado, es impidiendo su salida. 6odo em"argo o interdiccin de salida cesa si cualquier interesado en la expedicin ofrece fian%a suficiente a criterio del 6ri"unal. 999. #,4D4 DE ,0DBD,-E4, ,4946E.#9, K 4,!8,)E.6D K E)0,BJD4 DE #,BJ,

En estos casos se hace lugar a las medidas preventivas, en "ase a documentos o exposiciones que emanan o han sido hechas por el eventual acreedor solicitante. 0asta ello, sin otros recaudos propios de la ley procesal com5n. Es decir, que no es necesario demostrar la verosimilitud del derecho en los casos de& '1( abordaje o accidentes de la navegacin. El em"argo procede con la simple elevacin de la protesta ante notario o cnsul argentino, o por la exposicin la"rada por el capitn, prctico o agente de la em"arcacin daada ante la autoridad martima. .o o"stante, de"e ha"er un principio de prue"a que demuestre la materialidad e los hechos para que la medida proceda. '@( Asistencia y salvamento. 9d ntica solucin consagra el ,rt. C3E para los cr ditos generados en estos institutos.

'3( Daos a la carga. 4e faculta para que en trmite de reconocimiento pericial de las mercaderas, el tenedor del respectivo conocimiento de em"arque pueda solicitar el em"argo preventivo del "uque que las transporto en garanta del cr dito que resulte del informe pericial? esta medida puede ser decretada "asndose en cualquiera de las siguientes alternativas& a. $resentacin de un documento en el cual conste la revisacin privada de las mercaderas llevada a ca"o por las partes y las averas verificadas. ". $resentacin de copias autenticadas del acta de la ,duana en la que de"en constar las averas o p rdidas constatadas. c. )ediante el informe del organismo aduanero. (ian.a 8 re!%on!a1ilidad del e"1argan#e El tri"unal que decrete un em"argo por cr ditos martimos& puede exigir al em"argante, caucin suficiente para responder de los daos y perjuicios que pudiere ocasionar la medida, siempre que la caucin exigida o implique convertir en ilusorio el derecho del solicitante a o"tener el em"argo del "uqueL, El tri"unal, *a tal efecto tendr en cuenta la naturale%a del juicio, la solvencia de quien solicite la medida, la necesidad de asegurar su eventual derecho y la de prevenir al mismo tiempo y dentro de los posi"le, los perjuicios que aquella pueda irrogar al em"argado por ha"erse pedido sin derecho y especialmente, si el "uque em"argado integra una lnea regular d navegacin.+ El tri"unal puede ar"itrar las medidas que estime conducentes para evitar tra"ar la navegacin, siempre que se garanticen los derechos del solicitante. ,rocedi"ien#o El incidente de em"argo tiene un trmite sumario& a< Demostrada la existencia del cr dito o su verosimilitud con respecto al dueo del "uque. "< El jue% de"e pronunciarse, con o sin fian%a previa, sin or al propietario del "uque o representante de aquel y se hace lugar al em"argo c< El em"argo se practicar mediante oficio que de"e li"rar el jue% em"argante a la autoridad martima, a los efectos de su anotacin en los respectivos registros. 4i se trata de un "uque de matrcula nacional, su salida de"e ser impedida si se dispone la interdiccin de navegar. Esta 5ltima medida se encuentra implcita en el em"argo que se dicte contra un "uque de "andera extranjera. d< , pedido de parte, el tri"unal puede disponer el inventario de las pertenencias del "uque.+ Levan#a"ien#o del e"1argo 6odo em"argo o interdiccin de salida cesa& '1( 4i cualquier interesado en la expedicin da fian%a suficiente para el pago de la deuda reclamada en cuanto sea legtima, o cuando '@( 4e garantice el lmite de responsa"ilidad, es decir, cuando se afiance la responsa"ilidad mxima del armador . El monto de la fian%a de"e comprender el del cr dito que motiv el em"argo, mas la cantidad que se presupueste por el ju%gado para responder a intereses y costas. Cad'cidad de la! "edia! ca'#elare!

6oda medida cautelar que hu"iere sido ordenado y hecho efectiva antes del proceso de conformidad con la presente o la ley com5n, caducar tratndose de o"ligacin exigi"le, si dentro de die% das contados desde la intimacin judicial practicada a pedido de parte interesada, no se promoviere la demanda correspondiente. B'2'e! no !'!ce%#i1le! de !er e"1argado! .o pueden ser o"jeto de em"argo ni de interdiccin de salida& 1. !os 0uques de guerra nacionales o extranjeros y los "uques en construccin destinados a incorporarse a los efectivos militares de un Estado. @. 6odo otro "uque afectado al servicio del poder pu"lico del Estado nacional, provincial o municipal, y los "uques de propiedad o explotados por el Estado .acional, una provincia o una municipalidad, si el propietario o explotador renuncia a amprarse en la limitacin de responsa"ilidad. 6ampoco pueden ser em"argados los "uques afectados al servicio del poder p5"lico de un Estado extranjero. 3. .i los "uques cargados prontos a %arpar, salvo que la deuda respectiva haya sido contrada para reparar, aprestar y aprovisionar el "uque para ese viaje, o sea posterior a la carga del "uque. A. $6BAR O D$ A$RONAV$4 El #digo ,eronutico dispone que todas las aeronaves son suscepti"les de em"argo, con excepcin de las p5"licas. En consecuencia, toda aeronave, salvo que est afectada al servicio del poder p5"lico, podr ser em"argada. !os em"argos de"e inscri"irse en el Begistro .acional de ,eronaves, lo cual confiere a su titular la preferencia de ser pagado antes que otros acreedores, con excepcin de los de mejor derecho. Entre los acreedores con mejor derecho que el em"argante, figuran no solamente los privilegiados del artculo E> del #digo y los acreedores hipotecarios, sino tam"i n aquellos que go%an de privilegio general o Especial so"re los "ienes del deudor de acuerdo con los preceptos del derecho com5n. El em"argo traer aparejada la inmovili%acin de la aeronave en los siguientes casos& 1( #uando haya sido ordenado en virtud de una ejecucin de sentencia? @( #uando se trate de un cr dito acordado para la reali%acin del viaje y aun cuando la aeronave est lista para partir? 3( #uando se trate de un cr dito del vendedor de la aeronave por incumplimiento del contrato de compraventa. CONV$NCION ,ARA LA ?NI(ICACION D$ CI$RTA4 R$ LA4 R$LATIVA4 AL $6BAR O ,R$V$NTIVO D$ A$RONAV$4. CONV$NIO D$ RO6A D$ 1=55 1. !as ,ltas $artes #ontratantes se comprometen a tomar las medidas necesarias para hacer efectivas las normas esta"lecidas por la presente convencin. @. De acuerdo con la presente convencin se entiende por em"argo preventivo, todo acto, cualquiera fuese su nom"re, por el cual una aeronave es detenida, en un inter s privado, por mediacin de agentes de la justicia o de la ,dministracin p5"lica, en provecho ya sea de un acreedor, o del propietario o del titular de un derecho real que grava la aeronave, sin que el em"argante pueda invocar un fallo ejecutorio pronunciado previamente en procedimiento ordinario, o un ttulo de ejecucin equivalente. '@( En caso en que la ley competente acuerde al acreedor, que detenta la aeronave, sin el consentimiento del "eneficiario, un derecho de retencin, el ejercicio de este derecho, a los fines de la presente convencin, se asimila al em"argo preventivo y est sujeto al r gimen previsto por la presente convencin. 3. Estn exceptuadas de em"argo preventivo& a( !as aeronaves afectadas exclusivamente a un servicio del Estado, inclusive el correo, exceptuando el comercio. "( !as aeronaves que prestan efectivamente servicios en una lnea regular de transportes p5"licos y las aeronaves de reserva indispensa"les. c( 6oda otra aeronave afectada al transporte de personas o de "ienes contra el pago de una remuneracin, cuando se encuentre listo a partir para efectuar dicho transporte, salvo que se trate de una deuda contrada para el viaje que va a reali%ar o de una deuda originaria en el transcurso del viaje. !as disposiciones del presente artculo no se aplican al em"argo preventivo ejercido por el propietario desposedo de su aeronave mediante.

A. En caso de que el em"argo no estuviera prohi"ido o cuando, en caso de inem"arga"ilidad de la aeronave, el explotador no la invoca, el pago de una fian%a suficiente impide el em"argo preventivo y da lugar al levantamiento inmediato de la medida. 4e dice que la fian%a es suficiente si cu"re el monto de la deuda y los gastos y si es exclusivamente imputada al pago del acreedor, o si cu"re el valor de la aeronave en caso de que ste sea inferior al monto de la deuda y los gastos. C. En todos los casos, se decidir, mediante un procedimiento sumario y rpido, so"re el pedido de levantamiento del em"argo preventivo. E. De ha"erse procedido el em"argo de una aeronave inem"arga"le de acuerdo con las disposiciones de la presente convencin, o si el deudor de"i pagar una fian%a para impedir el em"argo o para o"tener su levantamiento, el em"argante es responsa"le, seg5n la ley del lugar del procedimiento, del perjuicio causado al explotador, o al propietario. Esta misma norma se aplica en casos de em"argo preventivo dispuesto sin justa causa.

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