Sistema CELECT PLUS

Su motor esta equipado con CELECT PLUS el sistema de control electrnico de dosificacin y sincronizacin mas avanzado del mercado. CELECT PLUS proporciona: Economa de combustible optimizada. Emisiones de escape reducidas.

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El Sistema CELECT PLUS proporciona: Control Electrnico del Comportamiento y Velocidad del Vehculo. Proteccin del Motor. Resistencia a las Alteraciones Auto Diagnostico del Sistema.

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Los componentes principales del Sistema de Combustible CELECT PLUS son: La Bomba de Combustible. El Modulo de Control Electrnico (ECM). El Inyector CELECT PLUS.

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El Sistema de Combustible Controla Electrnicamente la Dosificacin y el Tiempo de Inyeccin. Sin embargo el inyector es activado por el rbol de levas para desarrollar la alta presin necesaria y as llevar a cabo la inyeccin del combustible.

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Los componentes del Sistema Elctrico van conectados al Mdulo de Control Electrnico (ECM) y son los siguientes: Conector de Actuadores. Conector de Sensores. Arnes del Fabricante de Equipo Original (OEM).

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El Conector de Sensores enlaza el ECM al:

1. Sensor de Presin de Aire Ambiente. 2. Sensor de Presin de Aceite. 3. Sensor de Posicin del Motor. 4. Sensor de Temperatura del Aceite. 5. Sensor de Temperatura del Mltiple de Admisin. 6. Sensor de Presin del Mltiple de Admisin. 7. Sensor de Temperatura de Refrigerante. 8. Sensor de Nivel de Refrigerante.
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Los Sensores de Temperatura son del tipo de dos cables con suministro de 5 voltios y seal de retorno.

El ECM registra los cambios de temperatura al caer el voltaje en este circuito.

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El Sensor de Temperatura de Refrigerante va montado en la carcasa del termostato.
Su seal sirve para controlar la sincronizacin del motor y la operacin del embrague del ventilador.

Adems proporciona la seal al sistema de proteccin del motor.

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El Sensor de Nivel de Refrigerante es instalado por el fabricante de equipo original y su posicin depende de la marca del camin. Sin embargo siempre estar instalado en el tanque de llenado de la unidad.

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El Sensor de Temperatura de Aire de Admisin va montado en el mltiple de admisin.
Su seal se requiere para el sistema de proteccin del motor, y adems para los propsitos de control del motor.

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El Sensor de Temperatura de Aceite va montado en el conducto de aceite principal. Adems proporciona la seal al sistema de proteccin del motor.

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El Sensor de Posicin del Motor o EPS, es del tipo de recepcin magntica que usa la deteccin de 24 superficies maquinadas especialmente en el engrane del rbol de levas para monitorear la velocidad del motor. Un perno nico indica en el cilindro uno, el punto muerto superior de la carrera de compresin, para propsitos de la sincronizacin de la inyeccin.

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El EPS es un Dispositivo de Salida de Doble Seal
Si una de las seales se pierde el motor continua operando en forma normal. Sin embargo el sistema de Auto Diagnostico enciende una luz preventiva del tablero alertando al Operador de que existe un problema.

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En el caso de que exista la perdida de las dos seales el ECM para inmediatamente el funcionamiento del motor. Y se ilumina la luz de paro en el tablero del camin.

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Los Sensores de Presin son del tipo de tres cables con un suministro de 5 voltios, un cable de seal y un cable de retorno. La Electrnica Integrada en el Sensor de Presin requiere de usar cables separados de seal y retorno.

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El Sensor de Presin de Aceite va montado en el conducto de aceite principal. El Sensor de Presin de Aceite proporciona informacin para el sistema de proteccin del motor.

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El Sensor de Presin del Mltiple de Admisin va montado en el mltiple de admisin. Tambin es conocido como el Sensor de Presin del Turbo. Su seal es crucial para el control electrnico preciso de la dosificacin de combustible.

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El Sensor de Presin de Aire Ambiente va montado muy cerca del ECM. En el motor M11 va montado a la izquierda del ECM. En el motor N14 va montado a la derecha del ECM. Este sensor proporciona la seal de altitud al ECM para propsitos de reducir potencia por la altitud.

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El conector de Enlace de Datos de Control del Vehculo es un medio de enlace para conectar el sistema CELECT PLUS con otros sistemas montados en el vehculo como: Un Sistema de Frenos Anti Derrapante. Sistema de Localizacin Va Satlite. Una Transmisin Electrnica.

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El Enlace de Datos de Servicio va montado cerca del ECM. Este conector proporciona un enlace directo al ECM y debe usarse al realizar una transferencia de calibracin. Este conector se utiliza tambin para proporcionarle servicio al sistema cuando sea necesario. Sin embargo un Conector de Servicio estar instalado en el interior de la cabina del camin.

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Un Conector de 21 pines enlaza el Conector de Sensores y el Arnes del OEM. Este conector permite la transferencia al ECM de las seales de: La Llave. El Interruptor de Diagnostico. El Sensor de Nivel de Refrigerante. La Seal de Control del Ventilador. El Cable de Enlace de Datos.

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El Arnes del Fabricante de Equipo Original (OEM) incluye las siguientes conexiones a: Las Luces de Paro y Prevencin de la Cabina. La Lampara de Proteccin del Motor. El Interruptor de Ajuste de Ralent y Diagnostico. El Ensamble del Pedal del Acelerador. La Salida del Tacmetro. El Interruptor de PTO Remoto.

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El Ensamble del Pedal del Acelerador lo suministra el OEM. Este ensamble incluye: La Placa Base. Los Resortes de Retorno Dobles. El Interruptor de Validacin Ralent. de

El Pedal.
El Arnes de Cableado. El Potenciometro o Pot.

No existe ningn varillaje entre el Pedal y el Motor.

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El Potenciometro proporciona una seal de voltaje DC proporcional al desplazamiento angular del pedal. El ECM ve esta seal de voltaje como una indicacin de la Posicin del Acelerador.
Tambin es interpretado como Porcentaje de Aceleracin.

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El Interruptor de Validacin de Ralent proporciona la verificacin del pedal del acelerador si esta o no en la posicin de ralent. Esto permite al ECM detectar problemas potenciales del ensamble del acelerador. El Interruptor de Validacin de Ralent puede ser un interruptor separado o integrado al potenciometro.

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El Conector de Seal de Salida del Tacmetro enva la seal de RPM al Tacmetro del Vehculo.

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Otras conexiones del Arnes del Fabricante de Equipo Original (OEM) incluyen: Interruptores del Freno de Motor. Interruptores de Control de Crucero. Enlace de Datos de Servicio. Interruptor del Embrague. Interruptor del Freno de Servicio. El Sensor de Velocidad del Vehculo.

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Los cables del Conector de Actuadores enlazan el ECM a:

La Solenoide de Cierre de Combustible.

Las Vlvulas Solenoide de los Inyectores. Al Voltaje de Batera Directo. (a travs de dos fusibles de 15 ampers en lnea instalados por el OEM)

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La Seal para el Interruptor de Llave del Vehculo y el Embrague del Ventilador pasa tambin por el Conector de Actuadores y la Conexin del Fabricante de Equipo Original (OEM) de 21 pines.

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La Solenoide de Cierre de Combustible es de Tipo de Reinicio Rpido. Esta controlada por el ECM y no por la llave. Esta condicin permite que el ECM mande a la Solenoide parar el flujo de combustible en el caso de una situacin de sobrevelocidad del motor.

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Si ha ocurrido una situacin de sobrevelocidad el motor se apaga. Y si las RPM del motor regresan a un valor aceptable. La Solenoide se energiza otra vez y el motor se restablece para una operacin normal.

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La Herramienta de Diagnstico Principal para usar con el sistema CELECT PLUS es la Herramienta de Diagnstico basada en computadora conocida como INSITE.

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