MEMORIA DESCRIPTIVA

CDIGO AUTOGENERADO: 1. NOMBRE DEL PROYECTO MEJORAMIENTO DEL SISTEMA DE RIEGO CHACAPAMPA, SECTOR MUQUE DEL DISTRITO DE MATACOTO PROVINCIA DE YUNGAY -REGIN ANCASH 2. ANTECEDENTES Debido a que los pobladores del comit de Usuarios Iguallon Bajo Sector Chacapampa Muque, carecen de agua para el uso agrcola, toda vez que la infraestructura existente ha colapsado, por tal motivo estos no pueden extender sus fronteras de cultivo; limitndose a sembrar la mitad de sus reas cultivables que representan el 60% de sus terrenos, aplicando una tecnologa de riego tradicional, que no garantiza rentabilidad en el uso del recurso hdrico, afectando directamente en la produccin. Por esta razn la Municipalidad Distrital de Matacoto, por intermedio del seor ALCALDE y el consejo municipal, han determinado designar mediante un proceso de seleccin al responsable de la elaboracin del proyecto de pre inversin pblica: MEJORAMIENTO DE LA INFRAESTRUCTURA DEL SISTEMA DE RIEGO CHACAPAMPA DEL SECTOR CHACAPAMPA - MUQUE DEL DISTRITO DE MATACOTO PROVINCIA DE YUNGAY REGIN ANCASH, en el marco del Sistema Nacional de Inversin Publica; con lo cual se espera lograr la transformacin de esta zona, generando las oportunidades al agricultor y mejorando su calidad de vida.

3. DESCRIPCIN DEL PROYECTO Debido a que Entre los factores limitantes para la produccin se tiene la inoportuna disponibilidad del agua de riego y la baja eficiencia del uso. Su aprovechamiento en forma racional y justificada demanda una alta tecnologa agrcola Por ello se plante el proyecto MEJORAMIENTO DE LA INFRAESTRUCTURA DEL SISTEMA DE RIEGO, Que contara con la ampliacin de un reservorio, la construccin de un cruce areo y canales (revestidos y entubados).

4. UBIGEO:
4.1. UBICACIN POLTICA DISTRITO: PROVINCIA: MATACOTO YUNGAY

DEPARTAMENTO: ANCASH

5. DESCRIPCIN TECNICA DEL PROYECTO

5.1. Longitud, redes y franja de servidumbre

ALTERNATIVA I
CRUCE AREO.

Obtenido el diagnostico, se plantea mejorar la estructura de apoyo existente en el lado derecho del rio con enlucidos y pintura; mas por el contrario en el lado izquierdo se construir una estructura de apoyo con concreto armado acabado respectivo al igual que el anterior; la lnea de conduccin entubada existente se cambiara por tubera PVC UF S-20 de 160mm (6), al igual que los cables de acero de soporte que actualmente tiene un dimetro de 5/8 por otro de en una longitud de 65m que cruza el rio Santa, en las especificaciones tcnicas se detallan el proceso constructivo y los materiales a utilizar.
CANAL ENTUBADO

Para conducir el agua captada y transportada mediante la trasvase hacia la cordillera negra, se proyecta el cambio total de la tubera PVC existente por otra del mismo dimetro y mejor calidad PVC UF 160mm (6) soterrada en una zanja de 0.50m, considerando una pendiente promedio de -13% y un caudal de 50 l/s, en una longitud de 352m que llega hasta la caja de inspeccin, donde se desva un caudal de 43 l/s al canal de descarga y al reservorio un caudal de 7 l/s conducido por una tubera PVC UF de 110mm, ver detalles en los planos.
REVESTIMIENTO DE CANAL CON CONCRETO El canal Chacapampa se considera de primer orden, toda vez que es el canal madre que distribuye a 30 sub canales (tomas laterales), se plantea el revestimiento del canal Chacapampa con concreto fc=175 kg/cm2 en una longitud de 811m, con una seccin de b= 0.30m h= 0.30m. para conducir un caudal de 43 l/s, con un diseo geomtrico rectangular que permite un ptimo flujo del caudal y es el ms recomendable para el proyecto.

ALTERNATIVA II
CRUCE AREO.

Obtenido el diagnostico, se plantea mejorar la estructura de apoyo existente en el lado derecho del rio con enlucidos y pintura; mas por el contrario en el lado

izquierdo se construir una estructura de apoyo con concreto armado fc=210kg/cm2 segn el diseo calculado y representado en los planos, dndole el acabado respectivo al igual que el anterior; la lnea de conduccin entubada existente se cambiara por tubera F G (6), al igual que los cables de acero de soporte que actualmente tiene un dimetro de 5/8 por otro de en una longitud de 65m que cruza el rio Santa, en las especificaciones tcnicas se detallan el proceso constructivo y los materiales a utilizar.
CANAL ENTUBADO

Para conducir el agua captada y transportada mediante la trasvase hacia la cordillera negra, se proyecta el cambio total de la tubera PVC existente por otra del mismo dimetro y mejor calidad PVC UF 160mm (6) soterrada en una zanja de 0.50m, considerando una pendiente promedio de -13% y un caudal de 50 l/s, en una longitud de 352m que llega hasta la caja de inspeccin, donde se desva un caudal de 43 l/s al canal de descarga y al reservorio un caudal de 7 l/s conducido por una tubera PVC UF de 110mm, ver detalles en los planos.
REVESTIMIENTO DE CANAL CON CONCRETO El canal Chacapampa se considera de primer orden, toda vez que es el canal madre que distribuye a 30 sub canales (tomas laterales), se plantea el revestimiento del canal Chacapampa con concreto fc=175 kg/cm2 en una longitud de 811m, con una seccin de b= 0.30m h= 0.30m. para conducir un caudal de 43 l/s, con un diseo geomtrico rectangular que permite un ptimo flujo del caudal y es el ms recomendable para el proyecto.

5.2.

rea y Permetro:

ALTERNATIVA I

MEJORAMIENTO DE RESERVORIO APOYADO Actualmente existe un reservorio de 600m3, el cual presenta deficiencias detalladas en el diagnstico, el planteamiento que se da es mejorar las bases y los muros de mampostera de piedra ms concreto existentes por concreto armado fc= 210kg/cm2 y ampliar un rea de 39 m2, teniendo como resultado final lo siguiente: con alma de acero de 3/8 a cada 0.20m y una altura de 2.80m. e=0.10m con alma de acero de 3/8 a cada 0.20m.

El objetivo es obtener un reservorio de 19m x 25m x 2.5m, con una capacidad de 1,045m3 tiles, dejando un borde libre de 0.30m. Se considera tambin la construccin de una caseta de vlvulas de concreto armado para regular el control de salida del caudal que conectara al canal de concreto proyectado; a su vez se ha diseado la construccin de obras de arte que servirn como proteccin al reservorio, el cual se detalla en los planos.

ALTERNATIVA II
MEJORAMIENTO DE RESERVORIO APOYADO

Actualmente existe un reservorio de 600m3, el cual presenta deficiencias detalladas en el diagnstico, el planteamiento que se da es mejorar las bases y los muros de mampostera de piedra ms concreto existentes por concreto armado fc= 210kg/cm2 y ampliar un rea de 39 m2, teniendo como resultado final lo siguiente: Muros de concreto armado expuesto apoyado en mampostera e= 0.10m con alma de acero de 3/8 a cada 0.20m y una altura de 2.80m. Losa de concreto armado apoyado en una base de mampostera e=0.10m con alma de acero de 3/8 a cada 0.20m. Caseta de vlvulas y obras de arte. El objetivo es obtener un reservorio de 19m x 25m x 2.5m, con una capacidad de 1,045m3 tiles, dejando un borde libre de 0.30m. Se considera tambin la construccin de una caseta de vlvulas de concreto armado para regular el control de salida del caudal que conectara al canal de concreto proyectado; a su vez se ha diseado la construccin de obras de arte que servirn como proteccin al reservorio, el cual se detalla en los planos. 5.3. Coordenadas UTM de referencia: Datum: World Geodesic System, Datum 1984 WGS84 Pryeccin: Universa Transversal Mercator, UTM Sistema de Coordenadas: Planas Zona UTM: 18s Carta Nacional de IGN: 19 h Cuadricula: L Escala: 1:100 000

5.4.

Cuadro de Datos Tcnicos

Red Canal de derivacin

Vrtice o PK Lado o Tramo 1 2 3 1-2 2-3

Este

Norte

Distancia Parcial

361,939.9760m 8,981,388.0079m 0+000.00 361,920.3436m 8,981,391.8248m 0+020.00 361,900.7112m 8,981,395.6418m 0+040.00

4 5

3-4 4-5

361,881.0788m 8,981,399.4587m 0+060.00 361,866.1484m 8,981,402.3615m 0+075.21

Red Canal Principal

Vrtice o PK Lado o Tramo 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 1-2 2-3 3-4 4-5 5-6 6-7 7-8 8-9 9-10 10-11 11-12 12-13 13-14 14-15 15-16 16-17 Este Norte Distancia Parcial

361,625.8785m 8,981,382.8148m 0+000.00 361,613.5173m 8,981,398.5375m 0+020.00 361,601.9593m 8,981,414.8085m 0+040.00 361,592.5191m 8,981,432.3865m 0+060.00 361,573.8841m 8,981,436.8478m 0+080.00 361,556.5265m 8,981,444.4550m 0+100.00 361,542.8960m 8,981,459.0909m 0+120.00 361,529.2655m 8,981,473.7268m 0+140.00 361,514.0297m 8,981,486.5749m 0+160.00 361,499.2911m 8,981,499.8467m 0+180.00 361,487.2634m 8,981,515.6130m 0+200.00 361,480.6633m 8,981,533.3585m 0+220.00 361,478.7858m 8,981,553.2088m 0+240.00 361,466.6079m 8,981,568.1997m 0+260.00 361,452.3215m 8,981,582.1226m 0+280.00 361,437.1070m 8,981,594.9542m 0+300.00 361,424.5299m 8,981,610.5046m 0+320.00

18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39

17-18 18-19 19-20 20-21 21-22 22-23 23-24 24-25 25-26 26-27 27-28 28-29 29-30 30-31 31-32 32-33 33-34 34-35 35-36 36-37 37-38 38-39

361,411.9605m 8,981,626.0613m 0+340.00 361,399.1213m 8,981,641.3630m 0+360.00 361,384.7036m 8,981,655.0789m 0+380.00 361,376.1060m 8,981,673.0733m 0+400.00 361,359.3613m 8,981,683.7375m 0+420.00 361,341.6946m 8,981,693.1124m 0+440.00 361,324.0280m 8,981,702.4874m 0+460.00 361,307.8690m 8,981,714.2280m 0+480.00 361,292.0996m 8,981,726.5215m 0+500.00 361,278.3554m 8,981,741.0504m 0+520.00 361,263.9483m 8,981,754.8985m 0+540.00 361,250.5825m 8,981,769.6403m 0+560.00 361,239.3188m 8,981,786.1669m 0+580.00 361,234.6867m 8,981,805.4377m 0+600.00 361,230.0093m 8,981,824.7381m 0+620.00 361,221.7162m 8,981,842.9377m 0+640.00 361,209.5562m 8,981,858.5973m 0+660.00 361,194.3844m 8,981,871.3524m 0+680.00 361,177.0777m 8,981,881.3429m 0+700.00 361,162.6115m 8,981,895.1458m 0+720.00 361,148.2587m 8,981,909.0741m 0+740.00 361,133.7675m 8,981,922.8577m 0+760.00

40 41 42

39-40 40-41 41-42

361,119.2230m 8,981,936.5857m 0+780.00 361,106.1971m 8,981,951.6106m 0+800.00 361,102.3037m 8,981,961.2218m 0+810.38

6. ACCESO
El acceso a la zona es mediante una carretera

7. Colindancias

NORTE: SUR: ESTE: OESTE: