CAPTULO 13

Ciclo Joule - Brayton

INTRODUCCIN
Este captulo es similar al del ciclo Rankine, con la
diferencia que el portador de energas es el AIRE,
por lo que lo consideraremos como gas ideal y
emplearemos formulas (y no tablas) en la solucin
de los problemas.

Este ciclo Joule - Brayton tiene la ventaja de
producir bastante potencia con poco peso de las
mquinas, lo que las hace ideales para la aviacin
con el uso de las turbinas a gas.

El inconveniente es el alto consumo de combustible
comparndolo con el ciclo Rankine y los motores de
combustin interna.
El Thrust SSC con
propulsin a cohete rompi
la barrera del sonido en el
desierto de Nevada, en
1997, con una velocidad
media de 1228 km/h.-
INDICE
Introduccin
Planta Trmica a Gas
13.1 Ciclo Joule-Brayton.
13.2 Ciclo ideal y real
13.3 Compresores
13.4 Cmaras de combustin
13.5 Turbinas
13.6 Mejoras del ciclo terico
13.7 Ciclo con regeneracin
Ciclo con Recalentamiento
13.8 Ciclos Binarios
13.9 Curiosidades
Aviones
Helicpteros
Aviones en lnea
Misles y cohetes


Ciclo Joule - Brayton
13.1 CICLO JOULE-BRAYTON (Centrales Trmicas a gas)
CICLO JOULE - BRAYTON

-Turbina a Gas.
-Central Trmica a Gas.

Procesos:

1-2 : Compresin Adiabtica.
2-3 : Calentamiento Isobrico.
3-4 : Expansin Adiabtica.
4-1 : Enfriamiento Isobrico (se asume).

Procesos:

1-2 : Compresin Adiabtica.
2-3 : Calentamiento Isobrico.
3-4 : Expansin Adiabtica.
4-1 : Enfriamiento Isobrico (se asume).
Este ciclo usa aire como
portador de energas, la
consideraremos como gas
ideal y por lo tanto
tendremos que usar
frmulas, no tablas !!
Eficiencia del Ciclo:
A
B
) 3 2 (
) 1 4 (
) 3 2 (
) 1 4 ( ) 3 2 (
) 3 2 (
) 2 1 ( t ) 4 3 ( t
sum
t
th
Q
Q
1
Q
Q
1
Q
Q Q
Q
W W
Q
W

= =

= =

q
Dnde se utiliza este Ciclo ?
Aviones
Motor de Helicoptero - Lab. Energia PUCP
Turbina a gas
Concorde
Mquinas comerciales y de guerra
Turbina a gas de 40 KW - Lab. de Energia PUCP - 40,000 RPM
13.2 .- CICLO JOULE - BRAYTON IDEAL
DIAGRAMA T - s CICLO JOULE - BRAYTON REAL
13.3 Compresores
Aproximadamente adiabtica.
Los compresores sirven para
dar el flujo de masa m , y
elevar la presin en gases !!
) (
1 2 ) 2 1 (
h h m W
t
=

Como h = Cp T, entonces

Wt 12 = m Cp (T2 - T1)
1.COMPRESOR:
1
2
k
1 k
1
2
1
2
1 2
1 2
sc
P
P
RP
P
P
T
T
T T
T T
=
|
|
.
|

\
|
=
'

'
=

q

Este es un Turbo -
Compresor de un
camin Diesel
la entropa de
un sistema
adiabtico
siempre tiene
que aumentar
Compresores Centrfugos
Rotor y Estator
TIPOS DE COMPRESORES:
COMPRESORES ROTATORIOS Y CENTRIFUGOS
COMPRESORES DE PISTON O ALTERNATIVOS
???????
Temperaturas
Corte a un
compresor de pistn
13.4.- Cmaras de Combustin
CAMARAS DE COMBUSTIN:
De toda la energa liberada por la combustin del
combustible en la Cmara de Combustin se aprovecha slo
una parte, la que recibe la sustancia de trabajo (aire), es
decir Q
23
. Las prdidas se expresan mediante:
PC: Poder Calorfico del Combustible en kJ/kg.
PC m
Q
Q
Q
c
) 3 2 (
c
sum
cc

= =

q
Quemador
COMBUSTIBLES
Poder Calorfico Peso
Especfico
Petrleo Crudo 11507 kcal/kg 0.7450 kg/l
Gas natural Asociado 273.9 kcal/PC 1.0
Gas licuado 11833 kcal/kg 0.5500 kg/l
Gasolina de Aviacin 11667 kcal/kg 0.7500 kg/l
Gasolina Automotriz 11667 kcal/kg 0.7000 kg/l
Jet Fuel 11284 kcal/kg 0.8400 kg/l
Kerosene 11237 kcal/kg 0.7980 kg/l
Diesel/Gas oil 11055 kcal/kg 0.8000 kg/l
Fuel Oil 11137 kcal/kg 0.8500 kg/l
No energtico 11507 kcal/kg 0.8100 kg/l
Electricidad 860 kcal/kWh 1.0
Lea (Altiplano) 3500 kcal/kg 1.0
Lea (Tierras bajas) 3000 kcal/kg 1.0
Residuos Animales 2760 kcal/kg 1.0
Bagazo 1800 kcal/kg 1.0
Carbn Vegetal
(Domstico)
6500 kcal/kg 1.0
Carbn Vegetal
(Fundicin)
7000 kcal/kg 1.0

Cmara de Combustin
13.5.- Turbinas a gas
1.TURBINA A GAS:

k
1 k
4
3
4
3
4 3
4 3
st
P
P
T
T
T T
T T

|
|
.
|

\
|
=
|
|
.
|

\
|
'
'

= q

Wt 34 = m Cp (T 3 - T4)

FRICCION EN LOS EJES DE GIRO:

En las turbinas, el trabajo de expansin del gas es
entregado al eje. Este al girar, pierde energa por
friccin en los apoyos. Esta prdida de friccin se
expresa mediante:

Turbinas
Eficiencia Mecnica:
1.GENERADOR ELECTRICO:

En la transformacin de la energa elctrica se pierde una
pequea cantidad de energa. Esta se expresa mediante:
t
mec
mec
W
T
tcnico Trabajo
eje el en Trabajo

e
q
q

=
=
e
q

=
T
VI
gen
Alabes de las turbinas
Compresores
Esquema de una Turbina a Gas de eje nico:
Trabajo til producido
(WE=VI)


Prdidas no calculables
Calor Total entregado
(Qc) 100%
RENDIMIENTO DE LA PLANTA:

- Prdidas totales en la Planta:
Se expresa mediante la Eficiencia de la Planta.

DIAGRAMA DE SANKEY

PC m Q : donde
Q
VI
T
VI
W
T
Q
Q
Q
W
Q
VI
entregado total Calor
producido til Trabajo
C C
C t C
) 3 2 (
) 3 2 (
t
Planta
externos
gen m cc
ciclo
th Planta
C
Planta
=
=

=
=
= =

e
e
q
q q q q q
q


PC m
VI
c
Planta

=

q



PLANTA
TERMICA
Calor perdido
en los gases de
escape
Calor perdido en el
condensador
Perfiles Aerodinmicos
Modelos
Turbinas de avin



13.6 Mejoras al Ciclo terico
Ciclo con Regeneracin
6 3 5 2
p
6 3 5 2
T T T T : Entonces
Ideal) (Gas T c h : Adems
h m h m h m h m : Ley imera Pr
+ = +
=
+ = +


Rendimiento del Regenerador:

) T T (
) T T (
) T T ( c m
) T T ( c m
Q
Q
fe ce
fe fs
fe ce p f
fe fs p f
fra lnea la absorbe que mx
fra lnea la absorbe que real
reg

= =

q

2 5
2 3
reg
T T
T T

= q


-CON RECALENTAMIENTO:
Conforme aumenta la Relacin
de Presiones Rp, el rendimiento
tambin aumenta pero llega a un
maximo y vuelve a disminuir. Por
lo tanto existir un valor de Rp
ptimo que lo podemos obtener
operando varias veces, o
utilizando el SOFTWARE de
Termodinmica.
Aqu se puede observar que el rea crece con Rp y
despus baja.
Ciclo con Recalentamiento
En este caso se mejora el
rea y el rendimiento total
mejora.
Compresores de varias etapas
Es bueno tomar
compresores de varias
etapas pues se logra
que el aire no se
sobrecaliente, y
tambin que la
potencia total sea
menor.
solamente que hay
que refrigerar entre
etapa y etapa
Ejemplo:
Una turbina de gas de un avin BOEING 747 (Motor JT9D-7) est diseado para que
esta opere a una altura de 1000m y a una velocidad de 900km/h. Un flujo de aire de
45kg/s entra al difusor con una velocidad relativa de 900km/h, y se descarga en el
compresor con una velocidad prcticamente despreciable. El difusor (al contrario de
una tobera) es un elemento que sirve para disminuir la velocidad del portador de
energa y aumentar su temperatura de tal manera que realiza un proceso politrpico.
Posteriormente el aire se comprime adiabticamente en el compresor, cuya =0.9,
con relacin de presiones de 4/1. Al pasar por el quemador el aire y el combustible
aadido sufren combustin isobrica y la temperatura aumenta hasta 890 C para
sufrir posteriormente una expansin adiabtica en la turbina, con un rendimiento
isentrpico de 0.9. Finalmente los gases de combustin pasan por la tobera para
expandirse hasta la presin atmosfrica (P
0
).
Suponiendo que los procesos en el difusor y la tobera son isentrpicos las propiedades
termodinmicas de los gases de combustin son iguales a los del aire; y las condiciones
atmosfricas de operacin son de: P
0
=0.29bar, T
0
=-44 C. Se pide:
a) Calcule la T y P del aire a la descarga del difusor.
b) Calcule la T y P del aire a la descarga del compresor.
c) Es posible el proceso en el Compresor?
d) Calcule la P y T de los gases de combustin a la descarga de la
turbina.
e) Es posible el proceso en la Turbina?
f) Calcule T y velocidad de salida de los gases a la salida de la tobera.
(suponer velocidad de entrada a la tobera despreciable)
g) Calcule el empuje sabiendo que es igual al flujo de masa por la
diferencia de velocidad entre la entrada del difusor y la salida de la tobera.
h) Dibuje los procesos en un diagrama T-s.
13.8.- Ciclos Binarios
13.9 Curiosidades de estas tecnologas
Cmo vuelan los grandes aviones ?
Misiles y Cohetes
Velocidades Supersnicas
?????