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Presentación 1
Presentación 1
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6000 COLAPSO colapso K-55,75 rev, K-55,65 rev.K-55,109 REVENTAMIENTO colapso L-80,84 rev. K-55,75 COLAP K.55 colapso K-55,109 rev. L-80,84
Realizar el diseo de caera por el mtodo de carga mxima para el TRAMO INTERMEDIO, analizando las cargas por colapso, reventamiento, tensin y pruebas de presin. Para revestir este tramo se tiene la caera de 13 3/8 cuya profundidad de asentamiento es 11100 ft, el cual fue perforado con una densidad de 12 ppg. El tramo siguiente (liner), est asentado a 14000 ft y fue perforado con una densidad de 16.8 ppg. La profundidad a la que actualmente se est perforando es de 19000 ft con una densidad de 17.9 ppg. Los datos necesarios para el diseo son: Factor de seguridad para el colapso y el reventamiento 0.85 y 1.1 respectivamente. Densidad del acero 65.44 ppg. Severidad de la pata de perro 3/100 ft. Presin de operacin 5000psi prueba LOTa 14000ft, fractura:18.4LPG Para lograr un diseo con costo mnimo considerar el uso de una combinacin de caeras, no incluir secciones menores a 600 ft e ignore el anlisis biaxial. Adems para los clculos de cargas de colapso y reventamiento asuma las consideraciones explicadas en clases y de las exposiciones.
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TENSIN
3200*wn 63*do*Wn*q
CARGA DE CHOQUE DE CADA PESO ACUM(lbf) UNION(lbf) 1000 1000 CARGA DE PANDEO EN CADA SECCION(lbf) 1000
TRAMO
GRADO
ANALISIS DE PRESION
TENSION DE PRUEBA (1000lbf)
Rrev nominal(PSI)
7530.00
129.16
Total tension load= Tension load due to pressure testing+Cumulativ Bouyant weigth+ blending load
Total tension load (1000lb)=129,16+862,85+247.73=1239,74lb
El calculo de la prueba de presin indica que la seccin de arriba es apropiada, por lo tanto es el peor caso que se pueda tener de diseo, como es el caso de tomar la columna de shock load (cargas de choque) Las cargas de tensin total es calculado por tres carga: peso flotante acum, shock load y bending load.
RECALCULO Yp 2286.00
X(ft) 2073.47
SF 1.97