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COMIENZO DE CLASES EsTrs Y CondUCCin

LA SOLIDEZ dEl SMarT

NoTa TCniCa

LA REVISTA DE CESVI ARGENTINA

LOGAN I VS. LOGAN II


AUDI A3 SPORTBACK
EVALUACIN ANLISIS DE SEGURIDAD

COMPARATIVA

HYuNdai i30

Precio en Argentina - $20


Recargo envo al Interior $0.40

SEGURIDAD VIAL
NUEvos CUrsos 4X4

POLARIZADOS
SEGUridad o MiTo?

Revista N 168 - Marzo 2014

E D I TORI AL
Reencuentro
Para algunos lectores sta no ser una presentacin, ya que hemos compartido muchos nmeros de la revista desde este espacio, donde aport mis reexiones como Director del Consejo Editorial de Crash Test, en mi anterior etapa en CESVI ARGENTINA. Hemos profundizado sobre la problemtica de la seguridad vial en el pas, las posibles soluciones y los aportes que desde CESVI hacemos para reducir los ndices de siniestralidad y, en consecuencia, las lesiones y muertes por choques. Tras un paso enriquecedor por el Observatorio Vial de la Agencia Nacional de Seguridad Vial y por la compaa de seguros MAPFRE, regreso al Centro de Experimentacin y Seguridad Vial con una inmensa alegra y nuevos desafos. Los invito a compartir juntos este nmero de nuestra Ahora como Gerente General de CESVI soy el encargado de rearmar la misin de esta empresa: Contribuir a la reduccin de la siniestralidad y sus costos asociados como aporte al Mercado Asegurador y a la Sociedad en General. Pero para publicacin donde podrn conocer las evaluaciones de nuevos autos del mercado, sus niveles de seguridad, nuevos cursos de capacitacin que desarrollan nuestros especialistas y muchas cosas ms. ello creo necesario transmitir claramente nuestra visin: Ser el referente en investigacin y generacin de soluciones para el mercado argentino y de la regin, contribuyendo del mismo modo a la sociedad en general. En este camino de prevencin y accin son fundamentales los valores que aqu respetamos elmente: Objetividad, Condencialidad, tica y Honestidad, Respeto, Precisin Tcnica, Metodologa, Trabajo en Equipo. En este contexto considero que nuestra revista mensual cumple un rol fundamental para poder comunicar los resultados de nuestras investigaciones y promover a la seguridad vial como una prioridad.

Marzo 2013, N 168

Marcelo Aiello Gerente General

STAFF

Director eDitoriaL Jimena Olazar Subgte. de Comunicaciones de CESVI Argentina coorDiNaciN geNeraL Pablo Olivieri coNseJo eDitoriaL Gustavo Brambati Gustavo Chevalier Gustavo Daz Silvestre Jimena Olazar Pablo Olivieri

EDiciN perioDstica Pablo Olivieri ReDactor Gustavo Chevalier Diseo Renzo Cordone Silvia De Licio preNsa Victoria Baamonde FotograFa Gustavo Daz Silvestre

ProDUcciN comerciaL Pamela Vidal Mara Eva Gonzlez (0230) 464-7100, int. 298 SUscripcioNes (0230) 464-7100 int. 227 crashtest-revista@cesvi.com.ar impresiN Ronor DistriBUiDor Cap. y GBA: Vaccaro Sanchez y Ca Interior: Bertrn S.A.C.

crash test Es una publicacin mensual propiedad de CESVI Argentina S.A. Calle 17 N85, Parque Industrial Pilar (B1629MXA), Bs As., Argentina. Tel.: (0230) 464-7100 crashtest-revista@cesvi.com.ar www.cesvi.com.ar Registro de la propiedad intelectual N 122 288 ISNN 1851-5495 Todos los derechos reservados. Prohibida su reproduccin.

Certicado bajo Normas IRAM 9001:2008

C R A S H T E S T | L A R E V I S T A D E C E S V I A r G E N T I N A | Marzo 2014, n 168

SUMA R IO
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NOta Tcnica

34 |

CESVI COMUNICA

Comparativa Renault Logan

No ests igual

ndice de Seguridad

Renault lanz la segunda generacin del Logan y ac te mostramos cmo mejor en el diseo. Adems, incorpor tecnologa y adquiri mayor confort y seguridad en una comparativa con el modelo anterior. Pg. 18 | Hyundai New i30 Premium AT

Nmeros decisivos

La investigacin de CESVI ARGENTINA permite calicar la seguridad de los autos que se venden en nuestro pas. Para ello se analiza la seguridad activa y pasiva, el comportamiento estructural y los sistemas de asistencia al conductor.

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AnLisis De segUriDaD

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NOta Tcnica

Hyundai New i30 Premium AT

Renovacin innovadora

POLARIZADOS (2 parte)

La nueva generacin del i30 cambi su esttica, incorpor nueva motorizacin y equipamiento. Mantiene su nivel de seguridad aunque presenta algunos faltantes. Aqu el informe completo.

Distintos tonos de negro

En el nmero pasado revelamos que, segn nuestras pruebas, la utilizacin de vidrios polarizados prcticamente no incide en el aumento o disminucin del calor en el habitculo. En esta segunda parte, profundizamos el informe.

24 |

NOta Tcnica

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CESVI COMUNICA

Smart
Pg. 28 | AUDI A3 SPORTBACK 1.8

Slido, compacto y resistente

Nuevo curso de capacitacin

La estructura del compacto que crearon las empresas Swatch y Mercedes Benz le conere a sus pasajeros una gran proteccin ante impactos debido a su estructura. Esta fue analizada por nuestros especialistas en el Taller de Experimentacin.

Conduccin en caminos rurales y yacimientos


CESVI ARGENTINA contina desarrollando capacitaciones en conduccin. Este mes sum una modalidad destinada a quienes desarrollan actividades agrcolas y petroleras.

SECCIONES 06 | Actualidad

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EVALUACIN

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ANLISIS DE SEGURIDAD

Noticias breves de las actividades de CESVI ARGenTina, del mercado automotriz y de la seguridad vial.

AUDI A3 SPORTBACK 1.8 TFSI S tronic

Con espacios para el placer

Toyota Etios XLS

58 | Leyes y Seguros

Noticias interesantes y breves de las leyes y del mundo del seguro.

La marca alemana introdujo en el pas la versin cinco puertas de la tercera generacin de su hatchback compacto. Entre lo ms destacado: un desempeo impecable con sus 180 CV, traccin quattro y una caja automtica de 7 velocidades.

Comportamiento ajustado

Etios fue sometido a un riguroso examen por parte de nuestros especialistas en el Taller de Experimentacin. Se destacan los frenos ABS, los airbags frontales y los cinturones delanteros con pretensionador y limitador de esfuerzos.

60 | Talleres homologados
T&T

62 | La pgina de los chicos

Junto a Pedro, jug y aprend sobre seguridad vial.


12 | 24 | 38 | 42 |

64 | Correo de lectores

Preguntas tcnicas, de seguridad vial y del automvil a los especialistas.

Estas empresas apoyan la investigacin de CESVI ARGENTINA

66 | ltima pgina

Humor, frases y curiosidades del mundo automotriz.

AC TUALIDAD
LA TERCERA NO ES LA VENCIDA
Por tercer ao consecutivo, Scania se ubica entre las 40 empresas ms sustentables del mundo, segn el ranking de la consultora Corporate Knights. El ranking se present en el contexto del Foro Econmico Mundial, en Davos, e incluye ms de 4 mil compaas de 22 pases englobando a todos los sectores de la economa. Las mejores 100 empresas son seleccionadas mediante indicadores como el ahorro en el uso de energa, carbono y agua, adems de productividad de recursos, innovacin y diversidad de liderazgo, entre otros.

ANTICIPO ARTSTICO

Los visitantes del Audi Art Lounge Caril y La Coleccin de Arte Amalia Lacroze de Fortabat podrn conocer en forma exclusiva uno de los modelos ms esperados del mercado: el Audi A3 Sedn. El nuevo vehculo y el arte estn emparentados directamente por los exquisitos rasgos de diseo que definen al A3 y lo diferencian del resto al mismo tiempo que ofrecen a la vista la sensacin de armona y buen gusto en cada una de sus curvas. Estar disponible en tres motorizaciones: dos nafteras (1.4 TFSI de 122 CV y 1.8TFSI de 180 CV) y una diesel (2.0TDI de 143 CV).

4C

EL MS DEPORTIVO DEL MUNDO


Los lectores de la revista alemana Auto, Motor und Sport eligieron al 4C de Alfa Romeo como el mejor auto deportivo, dentro del ranking de importados del mundo. Su motor turbo 1.8 con 245 CV, logra una velocidad mxima de 258 km/h, y acelera de 0 a 100 km/h en solo 4,5 segundos producto de la estructura de bra de carbono y su distribucin de pesos: 40% en el eje delantero y 60% en la parte posterior. Adems, el exclusivo selector Alfa DNA permite seleccionar diferentes comportamientos del auto, como el modo Race, especial para entendidos en manejo deportivo.

VIENTOS DE CAMBIO EN EL TC
La Asociacin Corredores Turismo Carretera, que organiza y scaliza el Turismo Carretera, tendr nuevamente un sponsor de lujo. Esta temporada, Pampero vestir al personal de organizacin y de la pista, como banderilleros, personal de rescate y bomberos. As, seguirn concientizando sobre el uso de elementos de seguridad y vestimenta adecuada. Es por eso que dentro de las diferentes categoras, la marca brindar al personal de la ACTC, en cada carrera, indumentaria tcnica. De esta forma permite la proteccin integral; desde los zapatos de seguridad con punta de acero hasta los buzos ignfugos.

NUEVO cONcEPTO HIND


Presentado en el Saln del Automvil de Nueva Delhi, responde a las necesidades de los nuevos mercados: placer, robustez e hper conectividad para adecuarse con precisin a las necesidades de los jvenes consumidores. Es el primer concept-car de Renault que se estrena fuera de Europa y se propulsa con un motor turbo comprimido de combustin interna y tecnologa downsizing (1,2 litros) de ltima generacin acoplado a una caja de velocidades de doble embrague EDC.

SANDERO STEPWAY TWEED

El nombre surge de un tejido de lana clsico confeccionado en tonos blancos y negros, e inspir la creacin de la nueva versin limitada del exitoso modelo de Renault. Es por eso que, basadas en la versin Privilge NAV, estarn disponibles nicamente en color blanco y negro. As, la combinacin ser con color invertido al color carrocera en llantas, coquillas de espejos retrovisores, manijas exteriores de puerta, barras de techo, parte inferior de paragolpes delantero y trasero. En el interior, los tapizados y paneles de puerta incorporan inserciones de diseo Tweed, lo cual marca la tendencia a futuro de Renault.

cONO REINVENTADO
Varios aos despus de la revolucin provocada por Twingo, el rediseo era una consecuencia necesaria para mantener vivo el espritu del vehculo. La nueva versin se lanz el mes pasado en el Saln de Ginebra. Se trata de un auto absolutamente renovado con la inspiracin en la herencia del Twingo y el R5, donde la habitabilidad y la agilidad son sus virtudes fundamentales.
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AC TUALIDAD
SUPER XV
La versin tope de gama del Subaru XV (2.0i AWD CVT Limited), que est disponible en Argentina desde enero, incorpora novedades en diseo y equipamiento de confort. En el interior, presenta nuevas terminaciones en gris grato con apliques cromados sobre el sistema de climatizacin automtico. En cuanto al equipamiento tecnolgico, se destaca la incorporacin del sistema de acceso Smart Key, permitiendo un cmodo acceso y encendido sin llave. Por otra parte, el nuevo XV obtuvo 5 estrellas por ANCAP y EuroNcap, y ofrece los ms altos estndares de seguridad.

150 MILLONES DE AUTOS


Toyota Motor Corporation (TMC) anunci que en diciembre de 2013 super la marca acumulada de 150 millones de vehculos producidos en suelo japons. El primer vehculo producido fue el camin Modelo G1, en 1935. Al mismo tiempo, la compaa nipona comunic que para nes de diciembre la produccin acumulada a nivel mundial totalizaba aproximadamente 210 millones de vehculos, cerca del 70% de ellos fabricados en Japn. El Corolla es el mayor exponente de esta produccin, con ms de 25 millones de unidades.

ECO SPORT, LDER EN VENTAS


El ao 2014 arranc con todo para la marca del valo. Su modelo EcoSport alcanz el primer puesto en ventas, no slo en el segmento de utilitarios deportivos, sino tambin en toda la industria, con 4.225 unidades vendidas. Entre los argumentos para alcanzar estos resultados se encuentran las cincos estrellas de seguridad obtenidas en las pruebas de LatiNCAP, el eciente consumo de combustible y el hecho de ser nico en su categora que ofrece transmisin automtica de seis velocidades. Se fabrica en Brasil y ya est disponible en 11 pases de Europa.

BICIS ALTA GAMA

EL BLANCO MS PURO
La emblemtica YBR125 suma el color blanco a su paleta de colores, un tono que le aporta elegancia al modelo. La moto de Yamaha Motor Argentina es lder en el mercado de baja cilindrada y ofrece un motor monocilndrico de 4 tiempos, refrigerado por aire, SOHC, freno a tambor de 130mm, arranque elctrico y a pedal, y suspensin trasera basculante. Adems del color, el diseo clsico se actualiz con grficas y colores nuevos.

Porsche presenta su gama de tres nuevas bicicletas (Bike, RX y RS), con un diseo que remite directamente a la esencia de la marca. Los cuadros presentan una silueta recortada como la de los deportivos producidos en Zuffenhausen. Lo ms destacado de la amante generacin son los cambios de velocidades Shimano, las ruedas de 27,5 pulgadas, los cuadros de bra de carbono y los frenos Magura. Adems, otra novedad es la incorporacin de una etiqueta antirrobo, aplicada bajo la pintura del cuadro, que contiene un cdigo nico que puede ser utilizado online para informar que la bicicleta ha sido sustrada. As es posible monitorearla utilizando una aplicacin para iPhone y un cdigo QR, lo que hace que sea bastante ms difcil su reventa.

RECOrD SNICO
El Chevrolet Sonic ingres al libro Guiness de Records al completar el salto en rampa ms largo realizado por un automvil en reversa, superando los 27 metros de largo. Cabe destacar que el piloto es la estrella del programa de MTV Rob Dyrdeks Fantasy Factory, un experimentado al volante que ya haba utilizado el mismo modelo para realizar un kick-ip de 360 grados desde una rampa. El Chevrolet Sonic es un auto ideal para estas pruebas, sostuvo Dyrdek. En todos los trucos de accin a alta velocidad, la seguridad es una prioridad. Es por eso que el auto utilizado cuenta con 10 airbags y aceros de alta resistencia.

AC TUALIDAD

T : CAMIN DEL AO
El amante sucesor de la Lnea pesada Magnum de la lnea pesada, lanzado en Europa en 2013, fue distinguido como Camin del Ao 2014 en Espaa, luego de la votacin de un jurado de 50 especialistas convocados por la revista Transporte 3. El Renault Trucks T es el primer modelo de una nueva lnea de camiones, que se destaca por incluir, de serie, equipamientos como la transmisin robotizada Optidriver, una aerodinmica optimizada para reducir el consumo y nuevos equipamientos de confort y seguridad. Adems, propone dos opciones de motor Euro 6 de seis cilindros: uno de 11 litros con potencias de 380, 430 y 460 CV, y otro de 13 litros con 440, 480 y 520 CV.

Lo que viene
El BMW Serie 2 Active Tourer llegar al pas el prximo ao. El monovolumen del segmento compacto inaugura una nueva era de modelos de BMW con traccin delantera. Incorpora una estructura en acero de alta resistencia y un bal con una capacidad de 468 litros. En cuanto a la motorizacin, la versin 218i Active Tourer tiene uno 1.5 naftero que eroga 134 CV, mientras que el 225i Active Tourer, posee un propulsor 2.0 Turbo con una potencia de 227 CV.

INAUGURACIN
La Distribuidora Automotriz Argentina S.A. inform la apertura ocial de su centro integral de repuestos y servicios Suzuki, situado en la calle Entre Ros 2550, Martnez, Provincia de Buenos Aires. El nuevo local ofrece Servicio Tcnico para el mantenimiento y/o reparacin de los modelos Suzuki y la provisin de repuestos genuinos. Las instalaciones y los equipamientos del taller responden a los requerimientos internacionales de Suzuki Motors con elevados estndares de calidad, atencin personalizada, tcnicos especializados y capacitados y tecnologa de ltima generacin.

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SCIROCCO, LA NUEVA GENERACIN


Volkswagen present la ltima versin del Scirocco y Scirocco R en el Saln del Automvil de Ginebra. Ahora sus motores tienen ms potencia y son hasta un 19% ms ecientes. Adems, incluyen de serie un sistema Start/Stop y un modo de recuperacin de energa de frenado. El margen de potencia de los cuatro motores TSI (nafta) y de los dos TDI (diesel) para el mercado europeo van de 92 kW / 125 CV a 206 kW / 280 CV. Esta amante lnea presenta un nuevo diseo frontal y trasero incluyendo sus faros H7 o bi-xenn y los faros traseros de LED. En el interior, est equipado de serie con asientos deportivos y volante deportivo de cuero.

Otro ao XENEIZE
La automotriz renov el patrocinio con el Club Atltico Boca Juniors a travs del cual la marca del doble chevrn cuenta con una estratgica presencia visual dentro de la Bombonera. Los directivos, cuerpo tcnico y jugadores del Club tendrn acceso a los vehculos de la marca. As, esta alianza rene a una institucin reconocida internacionalmente por su aval histrico deportivo con una terminal con fuerte presencia industrial a nivel mundial.

RESPONSABILIDAD SOCIAL EN LO MS ALTO

El programa de RSE Imagination by Peugeot permiti que, en su segundo ao, se donaran 12 unidades 308 y 408 de produccin nacional, se alcanzara a 185 entidades educativas de 160 ciudades a lo largo del pas y se brinden 1.425 horas de formacin a 20.895 jvenes en edad escolar sobre temticas de educacin, valores, medio ambiente y seguridad vial. Se recorrieron 88.806 kilmetros a bordo de un Peugeot 208 de la mano de quienes acompaan el programa: Jorge Omar Del Ro y su Escuela de Manejo Avanzado; la Fundacin Valores para Crecer; la Fundacin Pescar; R21, la ONG fundada por el msico Charly Alberti, as como el trabajo en sinergia con el Programa Guardianes de la Educacin del Grupo PSA Peugeot Citron Argentina.

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Renault Logan

M P arat V a C R A S H T E Sco Te| V C a O L U N ac TA C II Tn O

NO ESTS IGUAL
La marca francesa lanz la segunda generacin del Logan a nes de 2013. Ac te mostramos cmo mejor en el diseo, incorpor tecnologa y adquiri mayor confort y seguridad en una comparativa con el modelo anterior. La historia del Logan se remonta al ao 2007, cuando apareci como la versin regional del Dacia Logan, producto de bajo costo producido en la lial rumana de Renault. Irrumpi en el mercado argentino como una opcin destacada por su relacin precio-producto en el reido segmento de los autos chicos. Tres aos ms tarde recibi un facelift pero sin cambios profundos, hasta que a nes del ao pasado lleg al pas la segunda generacin donde prcticamente solo conserva el nombre del modelo originario. Hace unos meses te contamos las caractersticas ms salientes desde su lanzamiento en Mar del Plata. Ahora quisimos analizar con ms precisin todas sus novedades, cambios e incorporaciones. Para eso tomamos una unidad modelo 2012 y la amante versin que nos prest la marca francesa. Con ustedes, frente a frente, Logan vs. Logan. Diseo exterior El modelo 2014 adquiri lneas ms redondeadas, dej atrs el formato cuadrado y se convirti en un auto mucho ms atractivo y moderno. Cambios que marcan una evolucin esttica en sintona con las nuevas corrientes de diseo de la automotriz. En el sector frontal aparecen las mayores modicaciones ya que adopta el estilo actual de la marca, donde el rombo de grandes dimensiones es el

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Renault Logan

| C O M PA R AT I V A | C R A S H T E S T

4.350 mm.

4.290 mm

protagonista principal dentro de la parrilla enmarcada en tonos negros y cromados. Acompaan el conjunto delantero, un capot corto, faros de doble ptica, paragolpes renovados y antinieblas rodeados de bordes cromados. Las ventanillas traseras incorporaron ventiletes jos, las manijas son de color carrocera y las luces de giro estn integradas a los espejos. Por otra parte, todas las versiones estn equipadas con llantas de 15 sobre neumticos de medida 185/65. Para las dos versiones iniciales son de acero con tapas embellecedoras, mientras que en la variante ms cara, utiliza llantas de aleacin Nepta, con un particular formato de 5 V. En la parte trasera, exhibe una luneta inclinada y un parante C elevado, conservando la esencia de siempre. Sin embargo, las pticas fueron modicadas hacia un formato cuadrado dejando atrs el estilo triangular de las anteriores.

Las dimensiones variaron respecto a la primera generacin: es ms largo (4.350 mm. frente 4.290 mm. del anterior), ms angosto (1.733 mm. contra 1.742 mm.) y apenas ms alto (1.529 mm. vs. 1.525 mm.). Interior El habitculo dej atrs la sobriedad del modelo 2010 para incorporar nuevos formatos, materiales y texturas.

Ni bien abrimos la puerta, nos sorprendi el zcalo plateado que lleva grabado el nombre Renault. Un toque de distincin. Tambin resultaron apropiadas las aplicaciones smil aluminio, cromados y plstico negros brillantes. El climatizador funciona a travs de comandos circulares y botones que se operan de manera intuitiva. Arriba se ubica la pantalla tctil del sistema Media Nav, desde donde podemos visualizar los mapas e indicaciones del navegador satelital.

Visibilidad trasera | Se reduce por la altura del bal aunque los sensores de estacionamiento solucionan este problema. 13

C R A S H T E S T | C O M P A R A T I V A | Renault Logan

En una cmoda butaca de material sinttico, que combina dos tonalidades de grises y que cuenta con buenas sujeciones, encontramos una buena posicin de manejo, con la posibilidad de regularla en altura adaptndose a cualquier talla. Los comandos al volante ayudan a que el conductor no se distraiga del camino. Pero algunos botones y funciones que estaban en la puerta del conductor pasaron a la plancha de a bordo complicando as las acciones de quien maneja. El regulador de velocidad est en el extremo izquierdo, y los levantavidrios traseros y cierre centralizado se posicionan en el centro. La visibilidad trasera se reduce por la altura del bal, pero los sensores de estacionamiento, presentes en la versin evaluada, contrarrestan cualquier dicultad indicando la cercana de un obstculo. La habitabilidad sigue estando entre sus principales virtudes. Esto se maniesta claramente en los espacios disponibles en las plazas traseras para

ubicar cmodamente las piernas y en la generosa distancia hacia el techo. Valoramos la inclusin de numerosos portaobjetos: guantera profunda iluminada, un alojamiento en la zona superior de la plancha de a bordo y posavasos delanteros y traseros. Tambin viene provista de una toma 12 voltios en la zona delantera, pero no dispone de encendedor. El instrumental tambin cambi para permitir una mayor claridad de lectura. Ahora dispone de un tablero con dos relojes con agujas, para el cuentarrevoluciones y velocmetro, y uno a la derecha con un display que muestra la informacin de la computadora de a bordo y del nivel de combustible. No trae un indicador de temperatura del motor, pero s un alerta luminoso cuando hay riesgo de recalentamiento. El tablero, adems, incorpora el Gear Shift Indicator (GSI) que le sugiere al conductor cuando es conveniente cambiar de marcha para as reducir el gasto de combustible.

Ms claro | El cambio en el instrumental permite una veloz lectura de los datos de la computadora de a bordo. 14

Renault Logan

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CON DU c TOR A P R U E B A
El Media Nav adquiri

nuevas prestaciones que buscan preservar el medio ambiente y economizar combustible. El Modo Eco Driving analiza el estilo de conduccin y da consejos para hacerlo de manera ms eciente. La computadora del Logan chequea variables como aceleracin, velocidad, cambio de marchas, consumo instantneo y promedio, distancias. Con esos parmetros, aparecen en la pantalla la calicacin del estilo de conduccin e indicaciones para mejorarla.

tramos elementos que muchos de sus rivales no incluyen e incluso en productos de segmentos superiores. Nos referimos principalmente al climatizador automtico, el Control de Velocidad Crucero y los sensores de estacionamiento. Vale la pena mencionar especialmente a su sistema Media Nav con pantalla tctil de 7 pulgadas desde la que se puede controlar audio, Bluetooth, USB y navegador. Adems, incluye una funcin que evala la forma de manejo del conductor para buscar la reduccin del consumo de combustible. La versin Privilege Plus suma tapizados de cuero. Si tenemos en cuenta la categora donde se encuentra enmarcado este auto, no hay demasiado para criticarle, pero podramos pedirle que sume one touch, que actualmente ninguna ventanilla posee.

F IC H A T C N IC A
1 | MOTOR Naftero, delantero, transversal, 4 cilindros en lnea, 16 vlvulas. Inyeccin electrnica multipunto. Cilindrada: 1.598cm3 Potencia (CV/rpm): 105/5.750 Par motor (kgm/rpm): 14,8/3.750 2 | T R AN S MIS I N Traccin delantera. Caja manual de cinco velocidades. 3 | S U S P EN S I O N ES Delantera: Independiente tipo Mc Pherson, con amortiguadores telescpicos, resortes helicoidales y barra estabilizadora. Trasera: Eje exible semi-independiente, resortes helicoidales de exibilidad variable, amortiguadores telescpicos hidrulicos y barra transversal de torsin. 4 | F R EN O S A discos delanteros ventilados, traseros a cintas y campanas. ABS. 5 | G EN ER ALI D AD ES Carrocera: Sedn, 4 puertas, 5 pasajeros. Tanque de combustible: 50 litros. Capacidad del bal: 510 dm3. Peso: 1.093 kg. 6 | D IMEN S I O N ES Largo: 4.350 mm. Ancho: 1.730 mm. Alto: .530 mm. 7 | P R EC I O Y G AR ANTA

El bal conserva una de las mayores capacidades del segmento con 510 dm3. Ahora, adems, puede aumentarse la supercie de carga rebatiendo los respaldos traseros en proporciones 60/40. En su interior encontramos una rueda de auxilio de idnticas dimensiones a los otras cuatro, pero la llanta es de chapa. Equipamiento En este rubro se perciben mejoras importantes. En la versin testeada encon-

Grande | La capacidad del bal de 510 dm3 sigue siendo una de las mayores del segmento.

Precio: $ 141.900. Garanta: Tres aos o 100.000 km.


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Seguridad El nuevo Logan cumple con las nuevas exigencias impuestas por el Gobierno: airbags frontales y Sistema Antibloqueo de Frenos(ABS) de serie para todos los autos OKM que se fabrican a partir de este ao. Con estos dos agregados ya marca un avance respecto a su antecesor. Todas las versiones tienen cinturones de seguridad delanteros inerciales con limitadores de esfuerzos y regulables en altura, mientras que los traseros laterales son de tres puntos y el central de tipo ventral. Las versiones Authentique y Expression agregan alerta acstico y visual de cinturones de seguridad no abrochados. En estos dos niveles slo trae dos apoyacabezas traseros. La versin Privilege que probamos adiciona faros antiniebla delanteros y cinco apoyacabezas. Sin embargo, sigue adeudando los anclajes ISOFIX para sillas infantiles y el faro antiniebla trasero. Con respecto a su comportamiento estructural, conserva la misma plataforma, con lo cual no hubo mejoras

ni agregados para proteger el habitculo en caso de impacto. De todos modos, en prximos nmeros, podrn ver el informe completo luego del desarme y posterior anlisis en el Taller de Experimentacin de CESVI ARGENTINA. Motor El gran avance es la incorporacin del ya clsico motor naftero 1.6 pero con 16 vlvulas (105 CV), como estn equipados otros productos de la gama Renault. En este Logan se desempea con soltura y agilidad aunque no saca demasiada ventaja con el propulsor de 8 vlvulas y 90 CV. Tampoco diere en trminos de consumos: unos

EQUIPAMIENTO DESTACADO
ABS. Airbags frontales. Aire acondicionado de 4 velocidades con regulacin automtica. Apertura interna de bal. Apertura interna de tanque de combustible. Asiento de conductor regulable en altura. Asientos traseros abatibles 1/3 y 2/3. Centro Multimedia y GPS Media Nav. Cierre centralizado de puertas. Comandos satelitales. Computadora de a bordo. Control de Velocidad Crucero y limitador de Velocidad. Direccin Asistida. Sensores de estacionamiento traseros. Sistema de audio con CD, MP3, entrada auxiliar, USB y Bluetooth.

10 litros cada 100 kilmetros en el modo urbano y 12 litros para recorrer la misma distancia en ruta, a 120 kilmetros por hora. Dos buenas noticias aparecen al abrir el capot. Un resorte neumtico permite mantenerlo abierto dejando atrs la tradicional varilla y un cobertor interno protege la chapa del capot.
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Renault Logan

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P R E c IOs DE l s Eg M E N TO

Positivo
1.6 105 CV de $ 108.300 a $139.900

RENAULT LOGAN 1.6

Rediseo esttico. Habitabilidad. Capacidad del bal. Equipamiento.

Chevrolet Cobalt

1.8 105 CV

de $138.600 a $169.900

Fiat Grand Siena

1.6 115 CV

de $137.400 a $140.600

Nissan Versa

1.6 106 CV

de $121.000 a $141.400

Negativo
Ninguna versin trae anclajes ISOFIX. Quinto apoyacabezas solo en dos versiones. Ubicacin de algunos comandos.

Toyota Etios

1.5 90 CV

de $108.300 a $122.400

Volkswagen Voyage

1.6 101 CV

de $128.600 a $157.300

Por ahora solo se presenta con una transmisin manual de cinco velocidades bien relacionada con recorridos extensos pero sin intromisiones en su recorrido. Resulta un buen complemento para el motor. Comportamiento En los primeros kilmetros que realizamos en ciudad notamos que el conjunto de suspensiones es mucho ms confortable que en la versin anterior, pues absorbe las imperfecciones que antes se sufran en el habitculo. El comportamiento en ruta muestra rmeza y aplomo en rectas, pero ex-

hibe ciertas inclinaciones ante curvas exigidas, claro que circulando a velocidades cercanas al lmite permitido. Aunque el volante se sienta un poco pesado en las maniobras en ciudad, la direccin responde ecientemente y adopta la dureza necesaria para conducir en diferentes circunstancias. Los frenos, delanteros a discos ventilados y traseros a cintas y campana, logran detenerse en distancias lgicas y sin perder la trayectoria. Apenas supera los 40 metros para frenar de 100 a 0.

Conclusiones Puestos frente a frente, la nueva generacin del Logan contra su antecesora, vimos a primera vista la gran evolucin que protagoniz en cuanto al diseo, una realidad que tambin se conrma en el habitculo. Luego, cuando comenzamos a probarlo, comprobamos cmo mejor el comportamiento en ciudad gracias a un cambio en las suspensiones. Los agregados en el equipamiento elevan su categora y lo ubican como referente dentro del segmento. Cuntos de sus rivales traen navegador, sensores de estacionamiento y climatizador? O mejor dicho, alguno los trae? La habitabilidad y la capacidad del bal siguen siendo sus virtudes fundamentales, mientras que la seguridad contina con asignaturas pendientes. Si tenemos en cuenta todas las virtudes mencionadas, le agregamos sus precios competitivos y una garanta diferencial de 3 aos o 100.000 kilmetros, estamos en presencia de un producto que seguramente le dar buenos dividendos a la marca del rombo.
por Pablo Olivieri
crashtest-revista@cesvi.com.ar

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Hyundai New i30 Premium AT

A N L I S I S D e se G U ri D a D

Renovacin innovadora
La nueva generacin del i30 cambi su esttica e incorpor nueva motorizacin y equipamiento. Mantiene su nivel de seguridad aunque presenta algunos faltantes. Aqu el informe completo.
Seguridad activa

19.1
sobre 26

El i30 se convirti en un auto simblico para Hyundai, pues desde su llegada marc un nuevo camino para la marca coreana con un diseo innovador, seguridad y las ltimas tecnologas innovadoras. El ao pasado se lanz la nueva generacin que rpidamente obtuvo el premio al Mejor Auto de Europa. Con

este prometedor antecedente, una motorizacin naftera, cajas automticas y manuales y una sola versin Premium, lleg al mercado argentino. Hace unos meses lo evaluamos en las pginas de esta revista, ahora presentamos los resultados del anlisis de seguridad que realizaron nuestros especialistas.

En esta categora el New I30 cuenta con un sistema de frenos compuesto por discos en las cuatro ruedas, Sistema Antibloqueo de Ruedas (ABS) y Distribucin Electrnica de la Fuerza de Frenado (EBD). Adems, viene provisto de Control de Traccin (TSC) y Control Elec-

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Hyundai New i30 Premium AT | A N L I S I S D E s E G U R i D a D | C R A S H T E S T

A N L I S I S D E S E GU R I D A D

Completo | El nuevo i30 incorpora siete airbags, cinco apoyacabezas regulables en altura, Control de Estabilidad y de Traccin.

trnico de Estabilidad (ESP) que ante situaciones imprevistas donde se pierde el control del vehculo, como cuando se esquiva un obstculo a alta velocidad o se pierde la traccin al pasar por charcos de agua, barro o hielo en la ruta, acta corrigiendo la trayectoria automticamente para devolverle la estabilidad al vehculo. En cuanto al sistema de iluminacin, posee luces diurnas de tecnologa LED, faros halgenos de largo alcance, rompenieblas delanteros, luz de giro lateral, y tercera luz de

Stop. Los faros traseros se encienden de modo intermitente cuando se frena bruscamente para iluminar de una manera ms eciente a quienes vengan por detrs.

Seguridad pasiva

20.7
sobre 34

De sus cinco plazas solo cuatro cuentan con cinturones inerciales de tres puntos, las delanteras que incluyen pretensionadores y reguladores de esfuerzos, y las traseras laterales. Adems, la plaza trasera central posee cinturn de dos puntos ventral. Lo nico que comparten todas las plazas por igual son los apoyacabezas regulables en altura. El punto negativo en este rubro es la ausencia de anclajes del tipo Isox o Top Tether para el anclaje de asientos de seguridad infantil.
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La unidad evaluada presenta un completo equipo compuesto por siete airbags. Los frontales, laterales y de cortina para todas las versiones, y el de rodillas para conductor como opcional.

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A N L I S I S D E S E GU R I D A D

Comportamiento estructural

21.3
sobre 30

La conguracin delantera de la primera zona de deformacin programada consta de un paragolpes plstico envolvente que termina por delante del capot. Esta conguracin ayuda a minimizar lesiones en peatones en caso de atropello dado que los separa de las partes metlicas de la carrocera -como el capot- a la vez que amortigua el impacto. Detrs del paragolpes se ubica un absorbedor de material plstico (PPE), y un alma de paragolpes de acero con crash box a cada lado. En cuanto a la primer zona de deformacin trasera, consta de un paragolpes plstico, un alma de paragolpes de material plstico termoestable con cargas de refuerzo de bras de vidrio, y un crash box de acero a cada lado. Por su parte, las puertas estn reforzadas en su interior con barra de

Escudo | Detrs del paragolpes se encuentra un alma de acero con crash box a cada lado.

proteccin lateral tubular que no solo protege ante impactos laterales sino que tambin acta ante impacto frontales a altas velocidades distribuyendo mejor la energa por la estructura del habitculo, de modo de disminuir posibles deformaciones en el mismo y evitar que las puertas queden trabadas.

E QUI PAMI E N TO
Airbags frontales. Airbags laterales delanteros. Airbags de cortina. Airbag de rodilla. Sistema Antibloqueo de Frenos (ABS). Distribucin Electrnica de Frenado (EBD). Asistencia al Frenado de Urgencia (AFU). Control de Estabilidad (ESP). Direccin Flex Steer. Control de Velocidad Crucero. Sensores de estacionamiento trasero. Sensor de lluvia. Cmara de visin trasera. Climatizador automtico.

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Alma | Presenta cargas de refuerzo de bras de vidrio.

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Asistencia a la conduccin

7
sobre 10

Dentro de los sistemas que componen este rubro, con incidencia directa en la seguridad, se destaca la direccin asistida elctricamente con sistema FLEX STEER que permite seleccionar entre tres modos distintas de direccin que se pueden ir alternando segn cambien las condiciones del terreno o las preferencias del conductor. Las modalidades son: Confort, Normal y Sport. La primera es bien liviana, ideal para maniobras de estacionamiento, mientras que la ltima es ms rgida para brindar mayor precisin y rmeza en conduccin en ruta. Otros sistemas de relevancia son los espejos exteriores calefaccionados para evitar su empaamiento, el espejo interior antideslumbrante automtico, los sensores de estacionamiento y la cmara de visin trasera con display en el espejo retrovisor central. Posee sensor de lluvia para el encendido automtico del limpiaparabrisas y sensor crepuscular para el encendido automtico de luces cuando se ingresa a zonas oscuras. Adems, incorpora levantavidrios

A mano | Desde el volante se puede dirigir el audio, el control crucero, la direccin y el sistema Bluetooth.

elctricos con one-touch en las cuatro puertas y control general para el conductor, control de velocidad crucero con comando al volante, climatizador automtico y transmisin automtica de seis velocidades.

D ATO S T CN I C OS Motor y transmisin. Naftero, delantero, transversal, doble rbol de levas a la cabeza comandado por cadena, 4 cilindros en lnea, 16 vlvulas. Cilindrada: 1.797 cm3. Potencia: 150 CV a 6.500 rpm. Par motor. 18,2 kgm a 4.700 rpm. Caja automtica de seis velocidades.

Suspensiones. Delantera: Independiente tipo McPherson con resortes helicoidales. Trasera:


Paralelogramo deformable con resortes helicoidales.

Frenos. A discos en las cuatro ruedas. ABS, EBD y AFU. Medidas y capacidades. Tanque de combustible: 53 litros. Capacidas del bal: 380 dm3.
Largo: 4,30 metros. Ancho: 1,78 metros. Alto: 1,48 metros.

Precio y garanta. u$s 38.900. Tres aos o 100.000 kilmetros.

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RESULTADOS DEL nDicE DE SEGURIDAD DE CESVI ARGENTINA:


hYUnDai neW i30 premiUm at

68.1

CO NCLUS I N

68.1

Seguridad activa

Completo sistema para reducir signicativamente los riesgos de prdida de control del vehculo: ABS, EBD, ESP y TSC.
Seguridad pasiva

Hyundai New i30 Premium AT

Puntos obtenidos

Ptos. max.

Seguridad activa Seguridad pasiva Comportamiento estructural Asistencia a la conduccin

19.1 20.7 21.3 7

26 34

Seis airbags de serie que suman siete si se adquiere el opcional airbag de rodillas. Adems, presenta un buen nivel de sistemas de retencin suplementaria (SRS).
Comportamiento estructural

30 10

Materiales y conguracin que elevan la seguridad dentro del habitculo.


Asistencia a la conduccin

Lo ms
Direccin FLEX STEER. 7 airbags. Proteccin a peatones.

Lo menos
Cinturn trasero central de dos puntos ventral. Falta luz rompenieblas trasera. Ausencia de anclajes ISOFIX.

Interesante equipamiento orientado a la conduccin confortable y segura.

por Dpto. de Experimentacin


crashtest-revista@cesvi.com.ar

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SMart

La estructura del compacto que crearon las empresas Swatch y Mercedes Benz le conere a sus pasajeros una gran proteccin ante impactos. La clave est en la estructura que fue analizada por nuestros especialistas en el Taller de Experimentacin. Aqu lo desarmamos y analizamos para ustedes.

SLIDO, COMPACTO Y REsIsTENTE

N O ta t cn I ca

El Smart es un auto personal y distintivo que jams pasa inadvertido debido a sus dimensiones y al particular diseo exterior. Pero no se trata solo de una interesante solucin para las convulsionadas calles de estos tiempos, pues tambin marca una referencia a nivel seguridad. Su carrocera denominada Clula de seguridad Tridion fue construida con piezas de acero, y reforzada adicionalmente a base de componentes de acero ultra resistentes en puntos estratgicos. La seccin delantera del Smart est compuesta por una serie de piezas que en su conjunto

funcionan como una gran zona de absorcin de energa. Se destacan en ese sector el alma de paragolpes de acero ultrarresistente que posee crash box que se deforman progresivamente, comprimindose ante impactos. Unidos a esta pieza se encuentran los largueros delanteros que poseen una conguracin rectangular de gran tamao, integrados por refuerzos internos. En la parte superior viene provisto de una traversa de acero que est vinculada mediante tornillos a dos crash box complementarios. A su vez, vale la pena mencionar que el frente del auto es de plstico.

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Smart | N O T A T C n I C A | C R A S H T E S T

Crash box complementario

Alma de paragolpes

Alma de paragolpes trasero

Crash box Larguero Refuerzo interno del Larguero Refuerzo interno del zcalo

Cuna de motor polifuncional

Crash box lateral

Zona trasera | Se observa un alma de paragolpes que, entre otras cosas, absorbe energa ante impactos. 25

C R A S H T E S T | N O T A T C n I C A | Smart

2 1 2

1. Travesao longitudinal, 2. Marco tubular de acero, 3. Refuerzo tubular del parante delantero.

La carrocera fue reforzada con componentes de acero ultra resistentes en puntos estratgicos.

En la zona trasera del vehculo se puede observar un alma de paragolpes vinculada a la cuna del motor que cumple las funciones de soportar las solicitaciones del motor y la suspensin trasera, y adems absorber energa ante impactos mediante la deformacin programada de sus zonas fusibles.

1. Estructura interna tubular.

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La seccin central es una estructura compuesta por refuerzos internos de aceros ultrarresistentes; en los parantes delanteros dichos refuerzos poseen geometra tubular conformada en tres capas. Los zcalos cuentan con dos refuerzos rectangulares de acero ultra resistentes, debajo de los paneles de los guardabarros trasero se encuentra un crash box en cada lado, dispuestos para absorber energa de impactos laterales.

Smart | N O T A T C n I C A | C R A S H T E S T

Por otro lado, ambas puertas poseen un marco tubular de acero y travesaos longitudinales del mismo material. Con esta conformacin aporta resistencia a deformacin en impactos frontales y laterales. Podemos mencionar tambin que los asientos con estructura interna tubular extremadamente resistente para brindarles mayor proteccin a los dos ocupantes. En lneas generales el vehculo tiene una estructura inteligente pensada para proteger de forma ptima a los ocupantes, optimizando al mximo el volumen reducido con el que se cuenta. Las secciones delanteras y traseras pueden deformarse para absorber energa y la zona central se mantiene rgida. En los ensayos realizados en el centro de experimentacin ADAC para la entidad europea EuroNCAP, el SMART obtuvo

cuatro estrellas de cinco posibles en seguridad referida proteccin de ocupantes adultos. Con este resultado supera ampliamente los estndares de seguridad requeridos por la Unin Europea.
por Dpto. de Experimentacin.
crashtest-revista@cesvi.com.ar

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Audi A3 Sportback 1.8 TFSI S tronic

CON ESPAcIOS PARA EL PLAcER


A LU CC I C R A S H T E S TE e| VC aO LU NA ac TA I TN n O

La marca alemana introdujo en el pas la versin cinco puertas de la tercera generacin de su hatchback compacto. Una opcin con mayores espacios, los ltimos avances tecnolgicos y un desempeo impecable con sus 180 CV, traccin quattro y una caja automtica de 7 velocidades.

Deportivo, verstil y funcional. As calic Audi al nuevo A3 Sportback al momento de su lanzamiento, y realmente fueron las palabras justas para calicar a este compacto de cinco puertas, con un bal muy espacioso, diseo moderno, motor potente e innovaciones en confort y seguridad. A la Argentina lleg proveniente de Alemania y fue presentado por primera vez en el Saln del Automvil de Buenos Aires. Se comercializa en dos versiones nafteras (1.4 y 1.8) y una disel (2.0 TDi), con cajas manuales y automticas. En esta oportunidad te invitamos a conocer la versin 1.8 TFSI S tronic. Subite con nosotros

en este recorrido por todas las novedades y prestaciones que ofrece este modelo. Diseo exterior A pesar de que estamos en presencia de un producto nuevo para Audi, el modelo conserva la esencia, mostrando un estilo moderno y sobrio a la vez, con lneas bien denidas, sin demasiadas estridencias. El frontal es un fiel reflejo de otros modelos actuales de la marca, donde resalta principalmente su parrilla Singleframe de grandes dimensiones y vrtices oblicuos. A su vez, los faros planos, que integran leds de ilumina-

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Audi A3 Sportback 1.8 TFSI S tronic | E V A L U A C I N | C R A S H T E S T

entre ejes es de 2.636 mm. Si lo comparamos con la versin anterior, es 25 mm ms largo, 20 mm ms ancho, 5 mm ms alto y 42 mm superior entre ejes. En el desarrollo de este modelo se pens mucho ms que en la esttica, ya que los ingenieros de la marca alemana se basaron en la tecnologa de construccin ligera. De este modo lograron reducir el peso del auto hasta en 90 kilogramos respecto a la versin anterior. Esto, adems, le permite obtener resultados destacados en rigidez torsional esttica y dinmica. Interior La sensacin al ingresar en un Audi siempre es la misma: calidad, calidez, sobriedad y distincin. Los materiales y las terminaciones son agradables a la vista y al tacto. Pero en este caso, adems, es una clara demostracin de cmo se debe trabajar para aprovechar al mximo los espacios y ubicar todo en funcin del conductor. Es que no abundan los comandos y controles pero todo tiene un accionamiento sencillo e intuitivo.

Los ingenieros de la marca alemana se basaron en la tecnologa de construccin ligera.


Desde el puesto de conduccin se obtiene una buena posicin de manejo gracias a las mltiples regulaciones manuales (podran ser elctricas) de la butaca que permiten ir ubicados bien abajo, en una tpica ubicacin deportiva o bien alto para sentirse como en un clsico sedn. A su vez, la columna de direccin ofrece amplios recorridos en profundidad y altura. El instrumental est compuesto por dos grandes cuadrantes circulares para el tacmetro y el velocmetro ofreciendo una lectura clara, con nmeros grandes en blanco, mientras que los indicadores de nivel de combustible y temperatura del agua del motor se presentan sobre un display central con precisin. Sobre el volante multifuncin de cuatro radios, revestido en cuero, se ubi-

cin diurna y xenn, ofrecen una mirada cautivante. Las supercies laterales son bien clsicas, con ms presencia de chapa que de vidrios, y apenas dos trazos que cruzan toda su extensin. Los espejos laterales se sitan sobre las puertas delanteras. Por otra parte, las llantas de aluminio fundido de 17 presentan un original diseo. En el sector posterior presenta una estructura tridimensional con grupos pticos de forma trapezoidal divididos que le coneren una sensacin de mayor ancho. La sutil doble salida de escape a la izquierda le proporciona el toque deportivo necesario. El Audi A3 Sportback alcanza los 4.310 mm de largo, 1.785 mm de ancho y 1.425 mm de alto. Ahora su distancia

Info | El instrumental brinda informacin til y clara. El volante rene comandos accesible para operar distintas funciones. 29

C R A S H T E S T | E V A L U A C I N | Audi A3 Sportback 1.8 TFSI S tronic

FI C H A T CNI CA
1 | MOTOR Naftero, delantero, transversal, cuatro cilindros en lnea, 16 vlvulas. Cilindrada: 1.798 cm3 Potencia (CV/rpm): 180 a 5.100. Par motor (Nm/rpm): 250/1.2505.000 2 | TRANSM I SIN Caja automtica secuencial S tronic de doble embrague y siete relaciones.

can por detrs las levas de cambio. All tambin es posible operar el equipo de audio, la computadora de a bordo y el Control de Velocidad Crucero. En el centro de la plancha de a bordo, arriba de las dos salidas de aire circulares, se sita la pantalla de 5,8 pulgadas retrctil, donde se despliegan todas las funciones del sistema MMI (Multi Media Interface): radio, telefona, asistencias a la conduccin, navegador, entre otros. Se opera fcilmente desde un panel de control tipo joystick ubicado entre las butacas. En cuanto a la habitabilidad, cuatro adultos y un nio cuentan con los espacios necesarios para viajar cmodamente. Incluso en las plazas traseras laterales la distancia hacia el techo y el lugar para las piernas es holgado, pero la plaza trasera central resulta reducida.

3 | SUSPEN SI O N E S Delantera: Brazo telescpico delantero Mc Pherson con brazos triangulares transversales inferiores, chasis auxiliar de aluminio y estabilizador tubular transversal. Trasera: Multilink de cuatro brazos, chasis auxiliar y estabilizador tubular transversal. 4 | FRENOS Delanteros a discos autoventilados, traseros a discos slidos. ABS, EBD, ASR. 5 | GENERA LI D A D E S Carrocera: hatchback, cinco puertas, cinco pasajeros. Tanque de combustible: 50 litros. Capacidad del bal: 365 litros. Peso: 1.280 kg. 6 | DIMENSI O N E S Largo: 4.310 mm. Ancho: 1.785 mm. Alto: 1.425 mm. 7 | PRECIO Y G A RA N TA Precio: $ 748.000 Garanta: 3 aos o 90.000 km.
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La capacidad del bal (365 litros) no defrauda porque est a la altura de un vehculo de sus caractersticas. Adems, puede ampliarse a 1.220 litros rebatiendo los respaldos traseros en proporcin 60/40. Debajo de su piso regulable se encuentra un neumtico de uso temporal, con medidas 125/70 R18. Uno de los pocos puntos desfavorables del auto.

Equipamiento El Audio Sound System de 10 altavoces, subwoofer y un amplificador de 6 canales con una potencia de 180 watts, produce un sonido de alta fidelidad. El equipo presenta un lector de tarjetas SD y conexin para Ipod, pero no cuenta con entradas USB. El climatizado automtico confort brinda el clima ideal permitiendo que conductor y acompaante seleccionen la temperatura que desean en forma independiente. Adems, las salidas traseras aseguran una buena climatizacin en todo el habitculo.

Plazas traseras | Buen espacio para ubicar las piernas y destacada distancia al techo. Asiento central reducido.

Audi A3 Sportback 1.8 TFSI S tronic | E V A L U A C I N | C R A S H T E S T

El nuevo A3 Sportback incorpora siete airbags de serie, includo el de rodilla para el conductor.

Una serie de sistemas y elementos asisten en la conduccin como el starstop que detiene el motor en los momentos de detencin o paradas para ahorrar combustible, el freno de estacionamiento elctrico, los sensores de estacionamiento y de lluvia. El modelo es un referente en tecnologa. As lo demuestra con el mencionado MMI que utiliza una pantalla color de 7 donde tambin se exhiben los mapas y la informacin del navegador satelital que est presente en la versin analizada pero es un opcional como tambin lo son el techo de cristal panormico, los retrovisores exteriores elctricos antideslumbramiento, el sistema Bluetooth y el Control de Velocidad Crucero. El Audi Parking System delantero y trasero (opcionales) colaboran en las maniobras de estacionamiento a travs de alertas sonoras cuando el auto se aproxi-

ma a un obstculo. Adicionalmente, un grco en la pantalla central muestra las distancias para evitar un choque. Seguridad La dotacin de sistemas de proteccin que incluye de serie est a la altura de su categora. Cuenta con siete airbags: frontales, laterales, de cortina y de rodilla. Antes de que stos entren en accin, una serie de asistentes intervienen para evitar colisiones, como los Controles de Traccin y Estabilidad, y el Bloqueo Electrnico de Diferencial de Deslizamiento Limitado (EDS). Asimismo, los frenos a discos en las cuatro ruedas detienen al auto en distancias lgicas siempre en lnea recta. Todas las plazas disponen de sus respectivos cinturones de seguridad inerciales y apoyacabezas. Adems, viene provisto de anclajes ISOFIX para sillas de seguridad infantil.

Es para destacar el sistema de iluminacin con luces de xenn y las luces diurnas LED. El Audi Lane Assit, incorporado como opcional en la unidad probada, se activa a partir de los 65 km/h. A travs de una cmara de video ubicada en el espejo retrovisor interior, detecta si el auto se acerca a las lneas de demarcacin de la calzada sin haber activado el intermitente. Por ello el sistema entra en accin para ayudar al conductor a reposicionarse en su carril a travs de una vibracin en el volante en forma de alerta o interviniendo directamente en la direccin. El Audi Side Assit asiste al conductor a la hora de cambiar de carril al detectar otros vehculos que se ubican en ngulos muertos. En ese momento, ilumina el indicador en el retrovisor correspondiente.
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C R A S H T E S T | E V A L U A C I N | Audi A3 Sportback 1.8 TFSI S tronic

Lo ms
Calidad de materiales y terminaciones. Desempeo de motor y transmisin. Nivel de seguridad.

EQUIPAMIENTO DESTACADO
Airbag de rodilla para conductor. Airbags frontales. Airbags laterales delanteros. Airbags de cortina. Audi Lane Assist (O). Audi Drive Select (O). Audi Hold Assist (O). Audi Park Asist (O). Audi Parking System (O). Control de Estabilidad. Control de Velocidad Crucero. Direccin Asistida Electromecnica. Freno de estacionamiento electromecnico. Sensor de luz y estacionamiento.

Lo menos
Auxilio temporal. Habitabilidad plaza central trasera. Opcionales de equipamiento.
Motor | Alcanza los 180 CV de potencia y 250 Nm de torque.

En prximos nmeros brindaremos un completo anlisis de seguridad luego de que el modelo pase por el Taller de Experimentacin de CESVI ARGENTINA. Sin embargo, podemos destacar a primera vista que presenta una carrocera con zonas de deformacin programada, materiales capaces de absorber energa y zonas fusibles ante impactos preparadas para colisiones frontales, laterales y traseras. Incluso ofrece una buena proteccin a peatones en caso de atropello. Motor La unidad de prueba estaba equipada por un propulsor naftero de 1.798 cm3 que alcanza una potencia de 180 CV y un torque mximo de 250 Nm, asociado a una caja automtica secuencial S tronic de doble embrague y siete velocidades, con levas al volante para manejar de modo secuencial. Se trata de un motor elstico que siempre tiene un resto de potencia. Es gil, enrgico y, a la vez, silencioso. Acelera de 0 a 100 km/h en 7,3 segundos y tiene una velocidad mxima de 232 km/h. Por su parte, la transmisin realiza los pasajes de marchas con precisin y de forma imperceptible. Aprovecha a full las bondades de su motorizacin.
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Comportamiento El conjunto de suspensiones produce un andar equilibrado con tendencia al confort que en ciudad logra ltrar las imperfecciones de las calles. Si a este comportamiento le sumamos la agilidad de su motor y el funcionamiento impecable de su caja automtica, estamos ante una sensacin de manejo ms que placentera. La direccin electromecnica vara la rmeza de la direccin en funcin de la velocidad. Por ello la sentimos muy dcil y suave en ciudad, sobre todo a la hora de estacionar. Vale la pena recordar que incluye sensores de estacionamiento delanteros y traseros. La ruta es una tentacin cuando se est a bordo del A3 Sportback porque all encuentra espacios para desarrollar sin riesgos su potencial -siempre dentro de los lmites establecidos-, y conectar el modo Sport de la caja para acrecentar el placer. En este mbito tambin disfrutamos del andar relajado que le proporciona su sptima marcha y el aplomo que le brindan las suspensiones. En curvas pronunciadas sostuvo siempre la estabilidad y se comport sin sobresaltos. La direccin se vuelve ms rme y directa.

Start Stop System. Audi Music Interface. Audi Navigation Pack. MMI Multimedia Interface con pantalla color de 5,8. Climatizador automtico confort. Sistema Bluetooth (O). (O) Opcional.

Versus El Audi A3 Sportback pertenece a un segmento exclusivo donde compite en el mercado frente a rivales de peso como el BMW Serie 1 o el renovado Mercedes Benz Clase A. Si tenemos en cuenta las versiones tope de gama (como la que probamos en este artculo), el modelo de los cuatro anillos ofrece un precio competitivo y una garanta de 3 aos o 90.000 kilmetros.
por Pablo Olivieri
crashtest-revista@cesvi.com.ar

nDice De SeGuriDaD

Nmeros decisivos
La investigacin de CESVI ARGENTINA permite calicar la seguridad de los autos que se venden en nuestro pas. Para ello se analiza la seguridad activa y pasiva, el comportamiento estructural y los sistemas de asistencia al conductor. Aqu te contamos cmo se elabora este ndice que permite determinar el nivel de proteccin de los vehculos que circulan por nuestras calles.

CESVI COMUNICA

Desde hace varias dcadas los fabricantes de automviles han demostrado con hechos concretos su preocupacin por la seguridad en sus vehculos. Con notable dedicacin, esfuerzo y la correspondiente inversin, han evolucionado radicalmente en sus diseos, incluyendo a la seguridad de sus ocupantes como un factor de peso, tema que permanentemente nos ocupa en Crash Test. Sin dudas el equipamiento de seguridad ha evolucionado mucho en los ltimos aos. Vehculos que en nuestro pas llegan al tope de los rankings de venta, incluyen airbags, pretensores en los cinturones de seguridad, ABS, sistemas de control de traccin y asistencia al frenado, entre otros. Todos elementos que hasta hace apenas una dcada slo se vean y podan disfrutarse en el segmento de autos importados (premium).

Esta caracterstica ha comenzado a ser percibida por el usuario de autos de categoras ms accesibles y es un factor de peso la hora de la compra de un auto para la familia. A los ya conocidos cuestionamientos qu auto me compro, cul puedo pagar, cul me gusta ms, empez a sumarse la idea de cul es el ms seguro. El ndice de Seguridad aparece como una respuesta concreta a esa difcil pregunta. Lo elaboran especialistas de CESVI ARGENTINA con los

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ndice de Seguridad | C E S V I C O M U N I C A | C R A S H T E S T

Colores: Nivel de seguridad ptimo avanzado aceptable escaso pobre

vehculos de nuestro mercado y permite que en base a l se elijan todos los aos los Autos Ms Seguros. Como se calcula? El Indice de Seguridad de un vehculo se calcula evaluando los distintos sistemas y caractersticas que posee. La experiencia acumulada por los especialistas de CESVI en el anlisis de los crash tests, las zonas de deformacin, el estudio de las estructuras y el comportamiento de cada sistema en un siniestro de trnsito, permite analizar y ponderar ms de 150 tems y factores en funcin de la seguridad que proporcionan a los ocupantes del vehculo. Toda esta compleja red de informacin de la ingeniera se traduce al lenguaje no tcnico para que el usuario y potencial comprador de un auto pueda comprender qu implicancia tiene la presencia o ausencia de cada uno de los sistemas de seguridad que intervienen en un vehculo. Para aportar claridad, la informacin del Indice de Seguridad se agrupa en cuatro categoras segn su naturaleza: Seguridad activa, Seguridad pasiva, Comportamiento estructural y Asistencia a la conduccin.

Puntaje mx. 26 /100

Cada una de estas cuatro categoras est compuesta por diferentes tems: Seguridad Activa En este rubro se analiza lo relacionado con el sistema de frenos (ABS, Distribucin Electrnica de la Fuerza de Frenado, Asistencia al Freno de Emergencia), el sistema de suspensin, el Control de Estabilidad, el Control de Traccin, el sistema de iluminacin exterior del vehculo, entre otros. Todo lo que

colabora para evitar que se produzca un impacto. El procedimiento para obtener el valor asociado a esta categora consiste en tomar contacto con el vehculo y realizar un estudio minucioso en este rea. Cada elemento est ponderado en funcin de su influencia en la seguridad y despus de analizarlos se obtiene un puntaje que como mximo puede ser de 26 puntos.

El ndice pondera ms de 150 tems y factores en funcin de la seguridad de un vehculo.

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C R A S H T E S T | C E S V I C O M U N I C A | ndice de Seguridad

Puntaje mx. 36 /100

cada vehculo requiere de un anlisis particular. Cabe destacar que en dicho estudio se tienen en cuenta tanto las condiciones de seguridad que la estructura ofrece para los ocupantes como as tambin para los peatones. Dentro del comportamiento estructural de la carrocera, el foco del anlisis se centra en los detalles de construccin, los materiales y el diseo de la carrocera del vehculo, los sistemas de soldadura, los puntos fusibles y otros tems ms. Segn este anlisis sera correcto que dos vehculos del mismo modelo pero diferente versin compartan el mismo puntaje dentro de esta temtica. El comportamiento estructural reviste una gran importancia a la hora de elaborar el Indice de Seguridad, pues su mxima puntuacin alcanza los 30 puntos.

Seguridad Pasiva Rene a los dispositivos que actan una vez ocurrido el choque, y comprende los sistemas destinados a disminuir las lesiones de los ocupantes. Aqu entran los airbags (frontales, laterales, del tipo cortina para la cabeza y de rodilla), los cinturones de seguridad y pretensores y las butacas con sus correspondientes apoyacabezas, entre otros. Continuamente surgen novedades en los desarrollos sobre este tema que se van incorporando a los nuevos modelos de vehculos. Estos dispositivos estn ponderados segn la importancia relativa a la seguridad. Recordamos que el total de puntos en esta categora es de 34. Comportamiento Estructural Cuando se habla de la seguridad que ofrece un vehculo, adems de todos los dispositivos mecnicos y electrnicos que pueda poseer, su carrocera representa un tem muy importante a tener en cuenta. En el estudio del Indice de Seguridad desarrollado por CESVI ARGENTINA la carrocera de
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Puntaje mx. 30 /100

ndice de Seguridad | C E S V I C O M U N I C A | C R A S H T E S T

Cuando se habla de seguridad de un vehculo, su carrocera es uno de los tems ms importantes.


Asistencia a la conduccin En un vehculo nos encontramos con sistemas que si bien se los suele considerar de confort, comprometen directamente la seguridad, como es el caso del comando satelital de la radio, que evita que nos veamos obligados a quitar una mano del volante. Este tipo de dispositivos colaboran a no desviar la atencin ni la vista del camino, evitando la distraccin que muchas veces resulta la causa de siniestros. Los componentes se ponderan segn la importancia en la seguridad y el ideal para esta categora es de 10 puntos sobre el total de 100 puntos del Indice de Seguridad. Sistema De Calicacion Cada anlisis publicado en Crash Test est acompaado por una cha con el resultado nal del Indice de Seguridad

Puntaje mx. 10 /100

alcanzado por el modelo y un comentario como traduccin de lo que ese valor signica. En esta cha se expresa el valor en nmeros (ejemplo: 85 puntos) y una escala de dummies de diferentes colores que representan ese valor. Los vehculos son calicados en su nivel de seguridad como ptimo (con dummies verdes), avanzado (celestes), aceptable (amarillos), escaso (naranjas) y pobre (rojos). El Indice de Seguridad tiene el objetivo de ser una herramienta til, que sirva a nuestros lectores como una ayuda al momento de tomar una decisin res-

pecto de su futuro auto. El espritu de este desarrollo es basar una decisin tan importante, en algo ms que la potencia y la aceleracin de un vehculo, su esttica y color o el sistema de audio que ofrece. Deseamos continuar creando conciencia respecto de la seguridad y de su importancia para nuestras vidas, la de nuestros seres queridos y la de las dems personas.
por Dpto. de Experimentacin.
crashtest-revista@cesvi.com.ar

69.7
Hyundai Santa Fe 4WD AT Full Premium
Puntos obtenidos Ptos. max.

Seguridad activa Seguridad pasiva Comportamiento estructural Asistencia a la conduccin

22 23.1 18.5 6.1

4.7 9 13.2 2.4


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Polarizados (2 parte)

N O ta t c N I ca

DISTINTOS TONOS dE NEGRO


En el nmero pasado revelamos que, segn nuestras pruebas, la utilizacin de vidrios polarizados prcticamente no incide en el aumento o disminucin del calor en el habitculo. En esta segunda parte, profundizamos sobre qu dice la legislacin a nivel nacional y cmo estn relacionados con la seguridad. Una buena visibilidad a la hora de conducir es esencial para garantizar una conduccin segura tanto para los ocupantes del habitculo como para los otros conductores o peatones. Al hablar de manejo seguro no slo hablamos del hbito de la conduccin per se, sino que adems, debemos tener en cuenta que a raz del incremento de la inseguridad en nuestro pas, muchos usuarios deciden oscurecer la tonalidad de los vidrios para evitar ser vistos e identicados desde afuera.

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Polarizados (2 parte) | N O T A T C N I C A | C R A S H T E S T

Si bien es cierto que se logra un poco ms de intimidad, es justamente esa intimidad la que puede volverse ms riesgosa. Si algn delincuente ingresa a nuestro vehculo, nadie en el exterior podr advertirlo. Si elegimos proteger nuestros elementos personales y evitar que nos rompan los vidrios, en el mercado se consiguen lminas transparentes especialmente diseadas para cubrir nuestras necesidades: se denominan anti vandlicas y en caso de impacto evitan la pulverizacin del vidrio. Cuando se habla de polarizar los vidrios por proteccin, deben considerarse varios factores que inciden sobre principios bsicos de la seguridad vial. Entre ellos, la falsa conanza que proviene de conducir un vehculo que impide la correcta visibilidad tanto hacia adentro como hacia fuera. Sobre todo cuando la visin del conductor queda

reducida especialmente en situaciones en que las condiciones climticas como la niebla, la lluvia o la misma oscuridad de la noche la comprometen an ms. Otra razn destacada, sucede cuando el ocupante del vehculo, gracias a polarizados con tonalidades muy oscuras o bien de mnima transparencia, queda oculto a la vista de los dems conductores y transentes, obstaculizando la comunicacin visual entre estos actores e imposibilitando una adecuada reaccin ante determinadas situaciones riesgosas. Una mencin aparte se la lleva la visin activa, que se da cuando se perciben las maniobras de los vehculos que van delante del auto que los antecede, lo que en casos de lunetas con tonalidades muy oscuras, se convierte en una misin casi imposible. Segn las estadsticas relevadas por CESVI ARGENTINA, los autos con

Los vidrios polarizados inciden sobre principios bsicos de la seguridad vial.

vidrios polarizados incrementan en un 30% las probabilidades de estar involucrados en una colisin grave. Estos datos surgen del total de los autos chocados con vidrios polarizados que ingresan en el CESVIAUTO, el Centro de Reciclado de Autopartes. El nmero es an ms alarmante cuando se tiene en cuenta que ms del 50 % del parque automotor lleva polarizados. Qu dice la Ley? La Ley Nacional de Trnsito N24.449 en el inciso F. del artculo 30, menciona a los requisitos mnimos para automotores: vidrios de seguridad o elementos transparentes similares, normalizados y con el grado de tonalidad adecuados. Es lo nico que seala respecto a los vidrios polarizados o laminados. En el decreto 779/95 de la misma Ley Nacional, se establece que la transmitancia de luz no debe ser menor al 75% para los parabrisas ni inferior al 70% para el resto de los vidrios. Lo que tiene que aclararse es que los rganos de control no cuentan con los elementos

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C R A S H T E S T | N O T A T C N I C A | Polarizados (2 parte)

Polarizados

Los autos con vidrios polarizados incrementan en un 30% las probabilidades de estar involucrado en una colisin.

necesarios para poder medir la transparencia de las lminas. Sin embargo, en el anexo 2 del rgimen de contravenciones y sanciones por faltas cometidas a la Ley de Trnsito N 24.449, el artculo 15.- Reglamentacin de los artculos 28, 29, 30 y 33 de la Ley N 24.449, queda claro: Por ser librado al trnsito sin contar el vehculo automotor con las condiciones mnimas de seguridad activas, pasivas y de emisin de

contaminantes exigidas, ser sancionado con multa. Esto quiere decir que el uso de vidrios polarizados puede ser multado, ya que al laminar los vidrios no estamos contando con los elementos mnimos de seguridad. En el punto 4.3.1.3(c) de la norma IRAM-AITA 1-H3-1 2008, aplicable a vidrios de seguridad en automotores, se establece lo siguiente: La transmisin luminosa en relacin a la sensibilidad del ojo humano con luz patrn A (adoptada por la Comisin Internacional de Iluminacin) o luz de una lmpara de lamento de tungsteno de una temperatura de color de 285650K debe ser igual o mayor que 75% en caso de los parabrisas, igual o mayor que 70% en vidrios laterales delanteros que no sean parabrisas. Para los vidrios posteriores al asiento del conductor, inclusive la luneta, y siempre que el vehculo posea espejos retrovisores exteriores izquierdo y derecho, no se establece requisito mnimo para la transmisin luminosa; pero si el ve-

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Polarizados (2 parte) | N O T A T C N I C A | C R A S H T E S T

Los ensayos realizados por CESVI ARGENTINA rebaten los fundamentos de varias leyes aprobadas.

hculo no posee al menos uno de los espejos laterales, la transmisin luminosa debe ser igual o mayor que 50%. Criterios dispares Slo la Ley de Trnsito de la Ciudad de Buenos Aires, que es ms sencilla y especca, dice que a los nes de control de los grados de tonalidad, se deben distinguir a los ocupantes del vehculo a corta distancia, lo cual deja implcitamente librado a la voluntad del agente de trnsito que nos toque en suerte la capacidad de multar o no a un vehculo. En la provincia de Corrientes, en marzo de 2013, se aprob y promulg la Ley Provincial 6.191 donde se solicita la incorporacin en la Ley Provincial de Trnsito nmero 5.037 (esta es la que se adhiere a la Ley de Nacional nmero 24.449) la siguiente modicacin: Autorizase la utilizacin de lminas de oscurecimiento que reduzcan el traspaso de luz hasta un treinta por ciento (30%) como mximo en los vidrios laterales y traseros de los vehculos automotores, incluso los afectados al transporte pblico de pasajeros en cualquiera de sus modalidades.-. El fundamento de esta modicacin se basa en que la provincia se encuentra ubicada en una regin de elevadas temperaturas, producto de la accin de los rayos solares, que hacen imprescindible la adecuacin de los vehculos para su comodidad en cuanto a la temperatura interior. Pero,

adems, el polarizado es una pantalla que ayuda a disminuir la accin calrica y como consecuencia, propicia una reduccin de combustible, ya que el equipo de refrigeracin trabaja ms holgadamente. Si observamos el ensayo realizado por CESVI ARGENTINA con respecto a la transferencia de calor, rebatira fcilmente los fundamentos de esta ley para la aprobacin de los vidrios polarizados. En la provincia de Santa Fe se reglament a travs de la ley Provincial 13.133, la prohibicin del uso de vidrios polarizados. As lo seala en el ttulo XI Obligaciones - articulo 49: Lminas Polarizadas. Prohbase el uso y la colocacin en los vidrios parabrisas, laterales y lunetas de los rodados, de lminas adhesivas de tipo polarizadas o de cualquier otro aditamento destinado a reducir la transmisin de luz hacia el interior del vehculo, cuyas caractersticas y tonalidades no sean las aprobadas para su utilizacin por los organismos competentes. No obstante, en la ciudad de Rosario se ha permitido la utilizacin de polarizados intermedios mediante la ordenanza 8.562. Adems, establece que Los Centros de Inspeccin Vehicular habilitados en el ejido del Municipio de Rosario para realizar la Revisin Tcnica Obligatoria, debern adecuar sus procedimientos a los nes de acatar la presente Ordenanza

Inseguridad | Mucha gente decide oscurecer los vidrios para evitar ser vistos e identicados desde afuera.

Slo algunos locales estn autorizados para la colocacin de los laminados polarizados, donde tambin se les pega una oblea que indica que cumple con la normativa vigente para la circulacin. Queda claro que no hay un criterio comn a nivel nacional sobre la utilizacin de polarizados. Desde aqu cumplimos con la obligacin de informar sobre los benecios y las desventajas de estos elementos. Elabore sus propias conclusiones intentando sacar a la luz un tema con distintos tonos de gris o negro.
por Dpto. de Seguridad Vial
crashtest-revista@cesvi.com.ar

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NUEVO CURSO DE CAPACITACIn

Conduccin en caminos rurales y yacimientos


CESVI ARGENTINA contina desarrollando capacitaciones en conduccin. Este mes sum una modalidad destinada a quienes desarrollan actividades agrcolas y petroleras. Un gran porcentaje de las rutas de nuestro pas son de tierra o ripio. En virtud de esta realidad, es necesario que las empresas posean en sus otas, vehculos capaces de adaptarse a las caractersticas que presentan este tipo de caminos. Pero para ello tambin se deben tener personas capacitados para conducir en forma segura bajo esas circunstancias. Resulta importante conocer, adems, que si bien las pick ups ofrecen un nivel de confort

CESVI COMUNICA 42

Nuevo curso de capacitacin | C E S V I C O M U N I C A | C R A S H T E S T

similar al de los automviles al circular por asfalto, las prestaciones y estabilidad son diferentes y exigen una actitud distintiva en la conduccin. La investigacin en siniestros de trnsito y la experiencia de 18 aos en dictado de cursos de manejo defensivo le permiten a los especialistas de seguridad vial de CESVI ARGENTINA desarrollar permanentemente nuevos servicios para empresas.

Este mes se lanz el curso de Conduccin en Caminos Rurales y Yacimientos que fue pensado para que los conductores reconozcan la problemtica de manejar por ese tipo de caminos y otros secundarios de explotaciones agroindustriales, donde la baja adherencia es un factor predominante. De esta manera, se busca aanzar tcnicas de conduccin mediante prcticas de campo, donde el conductor debe asegurar el entorno detectando situaciones comprometidas en el ambiente y as evitar situaciones riesgosas. El contenido terico comienza con una descripcin completa de la situacin vial actual y los diferentes factores que inciden en la siniestralidad. Tambin se identican los distintos tipos de caminos en el trascurso de

la conduccin y se ejemplica con casos reales. Adems, se tratan temticas referentes a la velocidad y los indicadores de peligro, dinmica del vehculo en caminos de tierra con baja adherencia; pruebas de frenado, estabilidad, viraje y subviraje; caractersticas de los vehculos utilitarios y pick ups.

El curso | Cuenta con una fase terica y otra prctica en la que se ensayan distintas maniobras que ponen a prueba a los conductores.

4x4 | Las pick up Chevrolet S10 en plena accin sobre la pista todo terreno en Comarcas de Lujn.

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C R A S H T E S T | C E S V I C O M U N I C A | Nuevo curso de capacitacin

PIS TA D E PR U EB A S

Para la realizacin de este nuevo curso, CESVI ARGENTINA utiliza una pista off road en Comarcas de Lujn. Molinos, tranqueras, arroyos cristalinos y bosques centenarios sorprenden en sus 500 hectreas, ubicadas a 3.000 metros de la baslica y a una hora del centro porteo. La pista cuenta con diferentes obstculos para testear las prestaciones de vehculos 4x2 y 4x4: pendientes, super-

cies con arena, inclinaciones y sectores desparejos. All se ponen a prueba suspensiones, traccin, direccin y el comportamiento general del vehculo. Las capacitaciones se realizan con dos Chevrolet S10, una manual y otra automtica, bajo la supervisin de instructores especializados en la materia.

rrollados con un alto contenido prctico, a travs de actividades grupales y demostraciones reales. Como complemento de algunos temas, se utiliza el apoyo de videos y la reconstruccin visual de siniestros, con el n de lograr la participacin de los asistentes y el aporte de sus experiencias para la comprensin de los temas desarrollados. A la pista En la parte prctica se desarrollan cuatro ensayos diferentes: Prueba de reaccin. Tiene como objetivo especco mantener el dominio completo del vehculo logrando la frenada ms eciente. Prueba de interaccin dinmica. Permite conocer cmo incide la dinmica de las cargas en una pick up, cmo realizar una adecuada maniobra y el uso adecuado del freno. Prueba integral de resolucin. Esta prctica busca generar la capacidad de encontrar la correcta decisin en situaciones sorpresivas para poder mantener el control del vehculo en todo momento, analizando una respuesta rpida a estmulos y una visin ptima sobre el entorno. Prueba de lmite de adherencia (slalom en velocidad). Su nalidad es lograr el correcto uso de la tcnica de brazos, conocer los lmites del vehculo para saber cmo conducirlo dentro de los parmetros de seguridad (ej. en que sectores se debe acelerar y en cules no). Metodologa La dinmica del curso propone un dilogo continuo entre los participantes y el instructor. Todos los temas son desaLa dinmica de esta parte del curso es de tipo personalizada y est basada en prcticas sobre la pista de manejo con los vehculos que habitualmente conduce el participante. Se simulan situaciones lmite para que el conductor practique la forma ms adecuada de resolverlas. Estas prcticas son coordinadas por el instructor y evaluadas, posteriormente, de acuerdo a una auditora realizada a cada participante.

por Dpto. de Prensa y Medios


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Toyota Etios XLS

COMPORTAMIENTO

AJUSTADO
El ao pasado Toyota lanz en el pas su primer auto chico que ya es un xito de ventas en nuestro mercado. Nmeros atrs lo evaluamos; ahora te presentamos un informe completo de la seguridad que ofrece. En la evaluacin del nmero de enero, destacamos el buen espacio interior, las prestaciones del motor y la relacin precio-producto por sobre varios tems faltantes en el nuevo compacto de Toyota. Luego de su ingreso en el Taller de Experimentacin de CESVI ARGENTINA, quedaron a la luz varios elementos ausentes que son de importancia. La prueba est a la vista: los 31,93 puntos obtenidos sobre un total de 100. El Etios cuenta con el nivel de seguridad mnimo que exige el Gobierno Nacional a partir de enero de 2014. Al mismo tiempo, no podemos dejar de remarcar el buen desempeo en las pruebas de LatinNCAP. A continuacin, el anlisis detallado de la seguridad activa, pasiva, el comportamiento estructural y la asistencia a la conduccin del nuevo auto chico de Toyota.

A N L I S I S D e se G U ri D a D 46

Toyota Etios XLS | A N L I S I S D E s E G U R i D a D | C R A S H T E S T

A N L I S I S D E S E GU R I D A D
Seguridad activa

31.8

5.2
sobre 26

Como equipamiento destinado a contrarrestar situaciones de riesgo en la conduccin, en el Toyota Etios se incluyen el Sistema Antibloqueo de Frenos (ABS) y la Distribucin Electrnica de Frenado (EBD) dentro de un conjunto que cuenta con frenos a disco en las ruedas delanteras y a tambor en las traseras. No hay posibilidades de agregar ningn otro dispositivo que complemente a la seguridad como puede ser el sistema de Control de Traccin o Estabilidad lateral.

El sistema de iluminacin consta de faros halgenos, luz de giro lateral y tercera luz de stop de tipo LED en toda la gama. La unidad evaluada, XLS, agrega faros rompenieblas delanteros.

Seguridad pasiva

7.6
sobre 34

La inclusin de airbags frontales y cinturones de seguridad delanteros con pretensionador y limitador de esfuerzos como equipamiento de serie, es sin dudas lo ms destacado del modelo. En las plazas traseras los cinturones laterales son de tres puntos inerciales mientras que el de la plaza central es de tipo abdominal y de dos puntos. All tampoco exhibe apoyacabezas, lo que determina que quien viaje en ella se encontrar en una clara desventaja de seguridad respecto a las otras plazas.

La ausencia del quinto apoyacabezas es un faltante de consideracin teniendo en cuenta las lesiones cervicales.

Espacios | El sedn ofrece una buena habitabilidad delantera y trasera.

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C R A S H T E S T | A N L I S I S D E s E G U R i D a D | Toyota Etios XLS

A N L I S I S D E S E GU R I D A D
E QUI PAMI E N TO
Airbags delanteros. Cinturones de seguridad delanteros inerciales. Sistema Antibloqueo de Ruedas (ABS). Distribucin Electrnica de Frenado (EBD). Faros antiniebla delanteros. Volante regulable en altura. Cierre de puertas centralizado con comando a distancia. Computadora de a bordo. Direccin asistida elctrica progresiva. Audio CD, MP3 y USB. Cierre centralizado de puertas con velocidad.

Comportamiento estructural

17.1
sobre 30

La estructura del vehculo ha sido conformada en aceros de alto lmite elstico (HSS), con refuerzos puntuales de aceros de extra alto lmite elstico (EHS). Cuenta con barras de proteccin lateral en puertas y con zonas de deformacin programada que le permiten absorber la energa de un impacto sin alterar la arquitectura del habitculo en resguardo de sus ocupantes. Cabe destacar que en los ensayos de impactos a alta velocidad que realiza el LatinNCAP, la versin hatchback se destac con una puntuacin de cuatro estrellas sobre cinco posibles en proteccin a adultos. En la primera zona de deformacin de-

lantera, detrs del paragolpes plstico, se encuentra un alma de paragolpes y zonas fusibles para la deformacin programada y progresiva en la zona anterior de los largueros delanteros. En la zona trasera, tambin presenta un paragolpes plstico y un alma de paragolpes metlico de reducidas dimensiones, atornillado a ambos largueros traseros sobre el panel de cola y sin crash box. Lo que resulta una conguracin muy pobre al momento de tener que abosorber la energa de un impacto.
D AT OS T C N I C OS

Asistencia a la conduccin

1.9
sobre 10

Este rubro es en el que menos puntaje recibi. De todos modos, chequeando su listado de equipamiento, podemos resaltar el aire acondicionado, los levantavidrios elctricos en las cuatro puertas, el control satelital al volante para el audio, el alerta por cinturn de seguridad y el cierre centralizado de puertas.

Cilindrada: 1496 dm3 Potencia: 90 CV a 5.600 rpm Torque: 132 NM a 3000 rpm. Motor y transmisin. Naftero, delantero, transversal, doble rbol de levas a la cabeza, 4
cilindros en lnea, 16 vlvulas. Inyeccin electrnica multipunto. Traccin delantera. Caja manual de 5 velocidades.

Suspensin. Delantera. Independiente tipo McPherson con amortiguadores telescpicos, resortes helicoidales y barra estabilizadora. Trasera. Barra de Torsin con barra amortiguadores telescpicos, resortes helicoidales y barra estabilizadora.

Frenos. Discos ventilados delanteros, traseros a tambor. ABS y EBD. Medidas y capacidades. Largo: 4.265 mm. Ancho: 1.695 mm. Alto: 1.510 mm. Peso: 955
kg. Tanque de combustible: 45 litros. Bal: 562 litros.

Precio y Garanta. Precio: $ 106.400. Garanta: Tres aos o 100.000 km.


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RESULTADOS DEL nDiCE DE SEGURIDAD DE CESVI ARGENTINA:


toYota etios xls

31.8

CO NCLUS I N
Seguridad activa

31.8
Toyota Etios XLS
Puntos obtenidos Ptos. max.

An dentro de su segmento es un vehculo que posee muy bajo equipamiento dado que ni siquiera permite adicionarle mayor equipamiento de modo opcional.
Seguridad pasiva

Seguridad activa Seguridad pasiva Comportamiento estructural Asistencia a la conduccin

5.2 7.6 17.1 1.9

26 34 30 10

Lo mejor del Etios se encuentra en esta categora: doble airbag frontal y cinturones con pretensores.
Comportamiento estructural

El Etios dio muestras de un muy buen desempeo en cuanto a la deformacin progresiva y programada delantera y la preservacin del habitculo. Sin embargo. no posee crash box traseros.
Asistencia a la conduccin

Si en la versin full de un vehculo se destacan los levantavidrios elctricos, estamos en presencia de un auto modesto en equipamiento.

Lo ms
ABS y airbags frontales de serie.

Lo menos
No dispone de quinto apoyacabezas. No posee faro rompeniebla trasero. No incluye ISOFIX. Deficiente primera zona de deformacin trasera.
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por Dpto. de Experimentacin


crashtest-revista@cesvi.com.ar

Inicio de clases

se G uridad V ia L C IN RD AU SS HT T R E IA S T A |U C TOM NT O A T C R T IZ O

ESTRS Y CONDUCCIN
Terminaron las vacaciones, los chicos volvieron al colegio y el estrs comienza a ganar terreno. Los padres no pueden estar ajenos a una problemtica que los afecta como conductores. Recomendaciones para viajar seguros. Ahora es cuando realmente comienza el 2014. Luego de la compra de los tiles escolares, mochilas, cartucheras y todo lo que necesitan para el inicio de ao, los padres deben tambin ocuparse de la organizacin y logstica del viaje. Con el inicio de las clases el escenario cambia, la densidad de autos es mayor y, lamentablemente, el estrs retorna automticamente, ya que comienza la carrera contra el tiempo para llegar al trabajo y a los colegios.

Ahora, por qu aparece el estrs? Es una reaccin fsico-qumica del organismo que produce alteraciones fsicas y psicolgicas. Se presenta a la hora de enfrentarse a situaciones nuevas o en comienzos de rutinas que tenemos que resolver en poco tiempo, como lo es el inicio de clases.

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Inicio de clases | S E G U R I D A D V I A L | C R A S H T E S T

Esta actividad resulta potencialmente estresante dado que tenemos un horario poco exible para dejar a nuestros hijos en el colegio y luego ir a buscarlos. Tengamos presente que el estrs en primera instancia no es algo malo, sino que maniesta, a travs de indicios en el cuerpo, que hay una tensin. Ah se produce una sobrecarga de trabajo que trae cambios psquicos y fsicos, y por lo general aparece a travs de alteraciones en el humor, cambios de estados de nimo, y nerviosismo, que inuyen de manera negativa en la salud. Distraccin y riesgo El estrs es uno de los factores ms negativos para la conduccin. Un conductor estresado pierde atencin hacia el entorno y a las situaciones de riesgo. Las estadsticas de CESVI ARGENTINA muestran que el 23% de los siniestros son producto de distracciones como consecuencia del estrs ya que genera conductas ms violentas y se asumen mayores riesgos. De esta forma tene-

Estacionamiento | Transitar por la calle o entre autos es muy peligroso. Mejor estacionar ms lejos y caminar.

mos como resultado una percepcin distorsionada de lo que realmente pasa. Es comn que el conductor estresado, con poco tiempo y cansado por el bullicio de los nios, luego de todo un da de trabajo, transgreda una mayor cantidad de seales de trnsito porque no llega a percibirlas o a interpretarlas adecuadamente.

Seales de alerta Si bien es cierto que el inicio del perodo escolar marca un antes y despus en el ujo del trnsito, lo importante es que esto no nos afecte. Para ello debemos contemplar los siguientes puntos: Mayor nivel de agresividad y comportamiento competitivo al volante. Esto est netamente orientado al cumplimiento de los horarios que nos prejamos alcanzar con los colegios y luego de ah al trabajo. Impaciencia. Lo que lleva a la tendencia de aumentar la velocidad, llegar en tiempo y forma al colegio y luego al trabajo. Conduccin imprudente. La situacin nos incita a realizar maniobras arriesgadas, no respetar las seales de trnsito y los semforos. Ante los primeros sntomas de cambios de conducta y predisposicin ante la conduccin, nuestros hijos son los ms expuestos al peligro.

Peligro | Esperar en la calle pone en riesgo a todos los actores viales: peatones, alumnos y conductores. 51

C R A S H T E S T | S E G U R I D A D V I A L | Inicio de clases

T R a N S P ORT E ES C O L a R . Por Leonardo De Pierro, Subgerente de Seguridad Vial


Es habitual ver en la puerta de los colegios, en los horarios de llegada o retiro, vehculos estacionados en doble o hasta triple la en las calles obstaculizando el trnsito e incluso vehculos particulares estacionados en la drsena del transporte escolar, slo para que los nios bajen en la puerta de la escuela. Ahora bien, eso es darles seguridad? Imaginemos que los chicos salen de la puerta de la escuela y van directo al auto. Para hacerlo, tendrn que cruzar hasta esa segunda la de vehculos, caminando o corriendo directamente entre stos y por la calle, algo que es altamente peligroso para su integridad fsica. Adems, estamos permitiendo que se creen malos hbitos viales al dejarlos cruzar la calle por cualquier lado menos por la esquina, que es por donde los peatones deben cruzar. Deberamos analizar, quizs, dejar el vehculo ms lejos de la escuela pero en una zona de estacionamiento seguro y caminar. Sin lugar a dudas ser una prctica ms saludable y relajada tanto para nosotros, los padres, como para nuestros hijos. Si todos hiciramos ese ejercicio seguramente el trnsito se tornara ms uido y seguro tanto para los chicos, como para el resto de los actores viales que comparten el espacio pblico. Cmo y de qu forma trasladamos a los chicos al colegio? Si los llevamos en auto debemos recordar que su lugar es en el asiento trasero con cinturn de seguridad, tal como lo establece la ley de trnsito, y con el Sistema de Retencin Infantil (SRI) adecuado a su edad y contextura fsica. En caso de conformar pools escolares entre padres para minimizar la cantidad de vehculos en las puertas de las escuelas y reducir los costos de traslados, tengamos en cuenta que slo debemos llevar la cantidad de chicos que puedan ser transportados por nuestro vehculo, sin exceder la cantidad permitida de ocupantes, ya que en caso de ocurrir un siniestro se potencian las posibilidades de que alguien salga lastimado. El otro medio de transporte utilizado en gran porcentaje son las combis o micros del transporte escolar. Pero nos detuvimos a ver cmo viajan nuestros hijos en ellos? Conocemos los requisitos que deben cumplir? Exigimos el cumplimiento de las normas que los rigen?

Cmo evitarlo Trate de conducir tranquilo y relajado una vez que deja sus hijos en el mbito escolar. Programe con anticipacin los caminos que va a recorrer desde su casa al colegio y desde ste a su lugar de trabajo. Evite las calles congestionadas y cargadas con mucho trnsito. Esto le permitir mantener la paciencia y viajar ms tranquilo. Adece la velocidad a las circunstancias del camino, del ujo de trnsito y al estado emocional. Reljese. Aumente la distancia de seguridad para poder reaccionar con antelacin. Regule la temperatura del habitculo para tener una conduccin confortable. Tome en cuenta que el calor agota, irrita y estresa.

A continuacin, algunos consejos tiles.


Vericar que la unidad est habilitada. El sitio web de la ciudad de Buenos Aires incluye un listado con los vehculos autorizados, sus respectivos dominios, nmeros de habilitacin, vencimiento de habilitacin y la vericacin tcnica. Chequear que el de sus hijos cumpla con todo esto. Observar que en la parte trasera se exhiba el nmero de habilitacin correspondiente, con elementos retrorreectivos que lo hagan notar. Constatar que el vehculo diga Transporte Escolar en sus cuatro lados y que cuente con dos puertas laterales de ascenso y descenso, pero que su apertura no sea accesible para los ms chicos. Adems, deber contar con matafuegos y un botiqun de primeros auxilios. Vericar que el micro cuente con un chofer habilitado y un celador que coordine y cuide a los nios. Asegurarse que los nios se coloquen el cinturn de seguridad ayudados por un adulto para cerciorarse de que realmente quede bien abrochado y ceido al cuerpo del pequeo. As como cuidamos a nuestros hijos de que no tomen fro, se deshidraten o se lastimen cuando juegan, tomemos estos recaudos para que tambin en el camino a la escuela tengan las protecciones necesarias.

En la carrera diaria que tenemos contra el tiempo a la hora de cumplir nuestras obligaciones, debemos pensar que el inicio de clases representa una nueva y renovada ilusin por comenzar el grado, reencontrarse con sus compaeros o conocer nuevos desafos. Esto debe ser una situacin para compartir y disfrutar, para reforzar el vnculo entre padres e hijos. Que no se convierta en algo desagradable que podramos evitar.
por Virginia Maison Licenciada en Psicopedagoga
crashtest-revista@cesvi.com.ar

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Talleres Electromecnicos

NUEVA OPCIN DEL


MERCADO REPARADOR
CESVI COMUNICA

CESVI ARGENTINA comenz a homologar y certicar a aquellos talleres electromecnicos que se diferencien del resto por medio de la aplicacin de una reparacin segura que respete las condiciones originales de los fabricantes. La conanza es fundamental a la hora de depositar el vehculo en manos de un mecnico. No son muchas las personas que recomiendan su taller amigo y dado que esta conanza es algo que se construye con el tiempo y el buen servicio, es muy importante tener en cuenta el nivel de calidad en la reparacin para elegir con sabidura y as evitar sorpresas desagradables. En el pasado un mecnico tocaba de odo de acuerdo a su experiencia. Desde hace un tiempo, y gracias a la incorporacin de la electricidad y la electrnica con la diversidad de marcas y vehculos que comprende el mercado reparador, esa prctica qued casi obsoleta. Es por eso que CESVI ARGENTINA pretende diferenciar a aquellos talleres electromecnicos que se identiquen con la reparacin segura, respetando las condiciones de fabricacin y en base a esto, certicar a los establecimientos, brindando una opcin de conanza al mercado Asegurador y Reparador. El proceso Los selectos talleres son evaluados por personal tcnico y tienen que cumplir con ciertos requisitos, tanto en equipamiento, procedimiento de trabajo y capacitacin para realizar una reparacin teniendo en cuenta las especicaciones tcnicas del fabricante del vehculo. A cada taller se le brinda una devolucin del informe tcnico, donde constan las oportunidades de mejora en cada rea que presenta el taller; con el objetivo de garantizar su mejora continua. Los que estn Hoy CESVI ARGENTINA ya cuenta con dos Talleres Certicados de Electromecnica Argentina: Multicentros del Sur, en Comodoro Rivadavia, y

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Talleres Electromecnicos | C E S V I C O M U N I C A | C R A S H T E S T

1- Vericacin inicial: De acuerdo a la comprobacin del tipo de avera se realizar el diagnstico teniendo en cuenta las normas tcnicas y de seguridad especicadas para la reparacin. 2- Procedimiento general de la reparacin: Se debern tener en cuenta todos los elementos (mecnicos, electromecnicos y electrnicos) que afecten en forma directa a la seguridad activa y pasiva del vehculo, sustituyndose aquellos elementos detectados en el diagnstico inicial, que el fabricante no permita volver a montar y/o reparar, aplicando correctamente las especicaciones tcnicas correspondientes 3- Control de calidad y vericacin nal: Comprende la correcta realizacin de los tems anteriores, plasmados en un registro de conformidad de trabajo y vericacin de tareas nales realizadas, para la entrega del vehculo en tiempo, forma y ptimas condiciones para su utilizacin.

Requisitos para la homologacin y certificacin:

Metodologa de Trabajo

Instalaciones

Ocina y recepcin para clientes. reas de trabajo y equipamiento deben estar bien diferenciadas, al igual que limpias, ordenadas y en ptimas condiciones. Red de aire comprimido con ltro, lubricador y manmetro en cada rea de trabajo.

Equipamiento

1- Equipos Elevador. Gato hidrulico. Gato para cajas de velocidades. Regulador de pticas (opcional). Cargador de bateras. Pluma y/o gras para motor. Prensa hidrulica (opcional) Escner diagnstico. Manuales de reparacin (alternativo o del fabricante). Reciclado o maquinaria para A/A (opcional). Alineadora y balanceadora (opcional). Transcar o carros porta vehculos.(opcional). Analizador de gases escape (opcional). Opacmetro (opcional). 2- Herramientas Torqumetro. Compresmetro.

Llaves de impacto (opcional). Multmetro digital. Carros para piezas de desmontaje o sector de repuestos. Carro de herramientas. Kit de herramientas neumticas y/o elctricas (opcional). Fundas de proteccin. Medidor de presin de combustible (opcional). Cuerda de piano (opcional). Cuchilla neumtica (opcional). Kit de extractores de rtulas (opcional). 3- Insumos Lquidos refrigerantes. Aceites y grasas de distintos tipos. Lquidos de freno. Kits de grampas y precintos. Garrafa de aire comprimido R134 (opcional).

Taller San Justo, en San Justo, provincia de Santa Fe. Tambin certic a 2 establecimientos de Montevideo, Uruguay: Delisa Hnos. y Zucchino. A cada taller certicado de Electromecnica se lo puede identicar por la placa que le brinda CESVI. Adems, se lo encuentra a travs de la pgina web de CESVI (www.cesvi.com.ar) en el vnculo Talleres y en las pginas 60 y 61 de esta revista.
por Dpto. de Experimentacin.
crashtest-revista@cesvi.com.ar

Capacitacin

Procedimiento y Seguridad en Diagnstico y Reparacin. Diagnstico y deteccin de averas. Sern validadas las capacitaciones reali-

zadas en los diferentes institutos especializados y terminales de vehculos. Diagnstico y reparacin de cajas automticas (opcional).

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FICHA DE IMPACTO

Volkswagen Passat CC
Executive TSI

Impacto delantero
Tipo de impacto Se realiza a baja velocidad, normalizado por el Research Council for Automobile Repairs (RCAR). Reproduce el choque citadino de mayor frecuencia con el objetivo de establecer los costos y tiempos de reparacin de los vehculos.

Relevamiento de ensayo

Volkswagen Passat CC

Datos del vehculo


Marca: Modelo: Versin: N VIN: Ao de fabricacin: Tipo de carrocera: Peso en orden de marcha: Potencia mxima Motor: Combustible: Volkswagen Passat CC Exclusive TSI WVNBB83C1CE711303 2012 Autoportante, 4 puertas 1.436Kg. 211 CV 1.984 litros Nafta

Executive TSI

Impacto delantero

Precio O KM

$ 836.300*

Condiciones del ensayo


Tipo de Impacto: Velocidad: Bloque de Impacto: ngulo de incidencia de impacto: Pesos: Delantero 15.96 km/h Muro indeformable de 32 ton. Bloque inclinado a 10 75 kg. en la butaca del conductor.

Tras realizar el crash test delantero se produjo la activacin de los sistemas de retencin suplementarios, situacin que genera un incremento de los tiempos y costos de reparacin del vehculo. Como consecuencia de dicha activacin se debi sustituir la plancha de a bordo, airbags frontales, pretensores y mdulo de airbag. Una vez que el vehculo ingres en el laboratorio, se procedi a realizar un anlisis ms exhaustivo, donde se constat una fuerte compresin y deformacin en el capot, paragolpe delantero y techo solar. Asimismo, se apreciaron considerables deformaciones, como el crash box izquierdo. El alma del paragolpes no se deform de manera programada y progresiva, lo que determin a su vez daos en el larguero izquierdo y desviaciones de gran consideracin. El larguero delantero izquierdo debi sustituirse de forma parcial, siguiendo especicaciones del fabricante.

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*Segn Infoauto de febrero 2014.

Valor del vehculo 0KM

Costo de reparacin

$836.300

$113.424

13.56%

Estudio de los daos


Capot Paragolpe Optica IZQ Absorvedor del Alma del Paragolpes Encausador de Aire Sup. Radiador Gua central del Paragolpes Encausador de Aire IZQ. Radiador Frente Plastico Soporte de paragolpe DER Optica DER Porta patente Rejilla de aireacin superior Rejilla de aireacin inferior Logo insignia Faro auxiliar derecho Deector bajo paragolpe Alma de paragolpe Seccin anterior Larguero del. Izq. Cierre Larguero del. Izq. Soporte de paragolpe IZQ Soporte de chapon cubre carter

Pieza
S S S S S S S S S S S S S S S S S S S S S

Precio del repuesto (c/IVA)


$ 6.450 $ 5.500 $ 5.900 $ 650 $ 255 $ 390 $ 225 $ 5.700 $ 150 $ 5.900 $ 650 $ 2.650 $ 1.200 $ 650 $ 1.350 $ 1.400 $ 3.100 $ 2.700 $ 200 $ 150 $ 1.700

Estudio de los daos


Cierre de capot Bomba lava faros Airbag conductor Airbag acompaante Pretensor delantero derecho Pretensor delantero izquierdo Pretensor trasero derecho Pretensor trasero izquierdo Plancha de abordo(Tablero) Mdulo SRS (airbag) Pata derecha de soporte chapon Pata izquierda de soporte chapon Larguero DER. Soporte de cierre de capot Soporte de bocina Der Soporte de bocina IZQ. Refuerzo de guardabarro IZQ Tapa superior de larguero izquierdo Tapa frontal de Larguero Izquierdo

Pieza
S S S S S S S S S S S S total R R R R R R R

Precio del repuesto (c/IVA)


$ 500 $ 960 $ 8.800 $ 11.000 $ 3.300 $ 3.300 $ 3.000 $ 3.000 $ 13.900 $ 7.800 $ 323 $ 323 $103.076 -

R: Reparada

S: Sustituida

Reparabilidad
En primera medida se determinan cuales son las piezas a sustituir y a reparar, para luego obtener los tiempos y costos de la reparacin. Todas las reparaciones son realizadas bajo las metodologas que indica el fabricante del vehculo.

Tiempos de reparacin
Total de horas de carrocera Total de horas de mecnica Total de horas de pintura

45.66 hs
18.01 12.42 15.23
Se expresan en forma porcentual el costo total de la reparacin, los repuestos y la mano de obra. Todo en funcin del valor del vehculo cero kilmetro.

Se expresan los costos de mano de obra, materiales de pintura y repuestos, y el porcentual en funcin del costo total de la reparacin.

Costo de reparacin
Mano de obra Materiales de pintura Repuestos

$113.424
$9133 $1215 $103076 8.0% 1.1% 90.9%

Reparacin del impacto


Mano de obra y materiales de pintura Repuestos

13.56%
1.24% 12.32%

por Dpto. de Experimentacin de CESVI Argentina


crashtest-revista@cesvi.com.ar

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LEYES Y S E GUR OS

Chile: Cinturones de seguridad con sensores obligatorios

5000 micros controlados en el Operativo verano 2014


La Comisin Nacional de Regulacin del Transporte, a cargo del Dr. Fernando Manzanares, control 5000 micros de larga distancia y servicios de turismo en distintos puntos de la Costa Atlntica desde el comienzo del Operativo Verano 2014. Se realizaron controles en las principales terminales de mnibus de las distintas ciudades tursticas del pas entre las que se destacan Mar del Plata, Villa Gesell, Pinamar, y tambin en las rutas nacionales y provinciales que tienen como destino la costa atlntica.

A partir de mayo de 2015, todos los fabricantes que importan vehculos estarn obligados a que stos cuenten con sensores y alarmas en el cinturn de seguridad que recuerden su uso al conductor. La norma, que contar con 18 meses de plazo para acatarse, ser para todos los automviles sin importar su valor. En el pas trasandino, gran parte de los vehculos que hoy se comercializan lo incluyen aunque en muchos modelos los fabricantes optan por no incorporar el sistema, que es exigible en pases de Europa. Al mismo tiempo, otro decreto que saldra durante el ltimo trimestre de este ao, obligar a los fabricantes a incluir en todos los modelos de sus vehculos los anclajes ISOFIX. Este sistema permite la instalacin rpida y segura de las sillas de los nios. LatinNCAP, que promueve la utilizacin de estos dispositivos, con el apoyo de la Federacin Internacional del Automvil (FIA) ha hecho un llamado a todos los gobiernos, fabricantes de autos y distribuidores de la regin a fomentar la utilizacin de los Isofix acorde a las regulaciones que recomienda la Organizacin de Naciones Unidas (ONU) para el traslado seguro de los infantes.

Desde nes de diciembre hasta la primera quincena de febrero inclusive, se labraron ms de 600 actas de infraccin a vehculos que presentaban irregularidades, de los cuales 300 fueron suspendidos y 71 quedaron retenidos. Las infracciones ms frecuentes fueron: exceso de jornada de los conductores, fallas en la seal lumnica y/o sonora, irregularidades en los tacgrafos y unidades sin los permisos correspondientes para prestar el servicio.

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text

Los peajes aceptan la tarjeta SUBE


Fernando G. Tornato | Marcelo Deve
Conductores de Tiempo de Seguros

Seguro Automotor: la tormenta perfecta


Un escenario complicado se presenta para las compaas de seguros en el ramo automotor. Por un lado, el impuesto a los denominados autos de alta gama ha distorsionado los valores de referencia que utilizan las aseguradoras al momento de jar la prima del seguro. Casi en forma simultnea, el aumento de precios producido por la correccin del tipo de cambio ha vuelto a alterar la ecuacin. Solamente en un mes las compaas han recibido ocho modicaciones en los valores de los autos asegurados, lo que da la pauta del nivel de desconcierto que rige en materia de jacin de sumas aseguradas. Siniestros ocurridos listos para ser indemnizados tambin sufrieron variacin en los montos a abonar, en algunos casos y de acuerdo al tipo de pliza comercializada, vehculos asegurados en $ 400.000 tuvieron que ser indemnizados en $ 600.000. En otros casos, operaciones de compra de unidades para reemplazar la sustrada tambin fueron ajustadas, y en algunos la concesionaria declino la venta, an sabiendo de las responsabilidades por incumplimiento que pudieran caberle. Las aseguradoras tomaron distintas actitudes al momento de ajustar los valores establecidos: Se recurri al aumento de la suma de manera obligatoria an a riesgo de entrar en conicto con su asegurado, a la incorporacin de clusulas de ajuste automtico de sumas y otras optaron por proponer endosos voluntarios a sus asegurados y dejar a su criterio el aceptar el aumento o declinarlo. Cambiaron los valores de los autos y con ellos, el precio de los repuestos lo que provoca que no sea posible, por ejemplo, mantener con cobertura de daos parciales a unidades mal aseguradas, ya que la prima que percibe la compaa es totalmente insuciente para hacer frente a los siniestros parciales. Todo esto en el marco de un ramo que se desenvuelve en un contexto que no permite lograr resultados tcnicos positivos, en el cual la competencia por precio no permite cobrar lo que tcnicamente correspondera y cuya prdida solo es parcialmente cubierta por resultados nancieros.

La medida rige desde el 1 de febrero y de esta manera se podrn pagar los peajes en el rea Metropolitana de Buenos Aires con la tarjeta SUBE. As se agilizar el pago dado que no habr efectivo, lo cual genera las demoras actuales. Florencio Randazzo, Ministro del Interior y Transporte, detall: Al llegar al peaje, los automovilistas identicarn que habr algunas vas que puedan cobrar con SUBE. Una vez en la cabina, apoya la tarjeta en la lectora, el operador de la cabina marca la tarifa correspondiente al tipo de vehculo y horario del viaje, la tarifa indicada se descuenta del saldo de la tarjeta SUBE, y automticamente la barrera se levanta. Y aclar un tema no menor: no es necesario que se abone con la tarjeta del conductor del vehculo, se puede pagar con la SUBE de cualquier otro pasajero.

Un 49% menos de camiones en horas pico


Los resultados del Plan Hora Pico, Sin Camiones comienzan a mostrar resultados verse ya que ingresaron a la ciudad de Buenos Aires un 49% menos de rodados respecto a los das previos a su implementacin. La medida tiene por objetivo el desalentar la circulacin de vehculos de gran porte en los horarios pico . Esto se realiza mediante el cobro adicional de $ 185 al valor actual de cada peaje de parte de los camiones de gran porte en el ingreso a Capital Federal, entre las 7 y 10 hs, y entre las 17 y 20 hs en el egreso.

Tiempo de Seguros - Sbados 11 hs a 12 hs AM 570 Radio Argentina.

www.tiempodeseguros.com.ar

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TALLE R E S HOMOLOGADOS
TALLERES HOMOLOGADOs
C.A.B.A. AUPE S.A. 011-4956 1251 JORGE NARANJO 011-4923 3386 THORNE-PLAST 011-4631 2676 MUNDO CAR 011-4514 9119 MAGOONHER 011-4572-6003 CHUBUT TALLER EL LDER 0297-444 1114 CRDOBA GODOY & GODOY 03564-42 8232 CARROCERIA TAGLE 0351-488 8641 GRAN BUENOS AIRES A.Q. 011-4254 2842 JAKOS 011-4656 8368 LNG OLIVIERI 011-5129 3300 Ral de Sanctis 011-4790-3989/4799-9615 MENDOZA BARBAGALLO 0261-430 8079 J.R. MILIOTTI S.A. 0261-448 6130 NEUQUN CUMELN 0299-440 2276

por CESVI Argentina


TALLERES HOMOLOGADOs
PROVINCIA DE BUENOS AIRES IMPACTO 0223-494 9176 TALLER SUAREZ 0221-484-6676 SANTA FE Barzaghi 03497-48 8276 Forlla 0341-482 7544 TERS S.R.L. 0341-434 1185 Bella & lianza 0341-438 1748 DI MARCO 0341-438 8521 TUCUMN GERARDO - Ag. Oficial fiat 0381-427 2186 GEMSA 0381-4504300 URUGUAY Art Performance 0598-2628 0038 Anibal Delisa 0598-2409 0753 GTI Motorsport 0598 22082597 Dunis 0598 22037014 Pelfer 0598 24815210 Bacigalupi 0598 29242308 Zucchino 0598 24017818 Proclassic 0598 24025569 INGENIERA 2000 0598 29240160

CANTIDAD DE EsTRELLAs

DIRECCIN

CANTIDAD DE EsTRELLAs

Agrelo 4050 Beauchef 1765 a 75 Thorne 529 Serrano 572/574 Griveo 2855

P P P

Ituzaing 713 - C. Rivadavia


P

Ameghino 543 - San Francisco Av. Coln 4320 - Crdoba

Gran Canaria 1495 - Quilmes Maestra Lascano 353 - Ramos Meja Rivadavia 12980 - Ciudadela Adolfo Bellocq 3442 - Olivos

Santiago del Estero 141 - Mendoza


P

25 de Mayo 2275 - Las Heras

Ro Uruguay 51 - Neuqun

Ficha de taller TaLLeR T&T


CATEGORA: CERTIFICADO
DATOS DIRECCIN: Bv Pellegrini 2585 LoCalIdad: San Justo, Prov. de Santa F TElFoNo: (03498) 421295 / 15608358 HoRaRIo dE aTENCIN: Lunes a viernes de 8 a 12 y de 13:30 a 18:30 hs. EmaIL: raultariccotalleres@yahoo.com.ar

EQUIPAMIENTO
Scanner diagnstco Elevador de 2 columnas Base de datos Tcnica del fabricante Carro portaherramientas Pluma para motores Toqumetro Compresmetro

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DIRECCIN

TALLERES CERTIfICADOs
C. A. B. A. CAR COMPANY - Ag. Oficial renault Monza PRECONE C.E.R.P.A. CONDOR CHubuT Taller El Industrial CRDOBA JAZBEC HNOS. GRAN BUENOS AIRES CARTEC II S.R.L. Vctor H. Tolosa TALLERES GALEOTA CAR ONE CARGYP TOP SERVICE PROVINCIA DE BUENOS AIRES KIARA AUTOMOTORA S.A. CHACO BIM SRL sANTA fE TALLERSETA S.R.L. BORZAC S.R.L. RO NEGRO SANDRO PARAGUAY CUEVAS EXPRESS TALLER 777 URUGUAY Esposito Obra de Arte S.A. Scarpa Unicenter LORD CAR J. PIVOTTO

TELfONO
(011) 4867-5155 (011) 4784-8281 (011) 4923-4711 (011) 4566-6806 (011) 4919-8090 0297-448-1100 0351-480-6969 011-4509-6610 0230-443-2230 011-4747-5858 03327-453-500 0230-442-1925 0230-464-5592 0221-479-5300 0362-443-9226 0341-444-8758 0341-465-0338 02944-429449 00595-21-291960 00595-21-583578 0598-26-136060 0598-22-034710 0598-26-136934 0598-22-093183 0598-23-591141 0598-22-095865

DIRECCIN
Mario Bravo 559 Arribeos 2340 Av. Jos M. Moreno 1462/64 Segurola 1758 La Matanza 3231 Eloy Garca Canova 125 - C. Rivadavia La Rioja 3136 - Crdoba Vlez Srseld 1841 - Martinez RN N 8 (Acc. Norte - km. 53) - Pilar Int. Tomkinson 480 - San Isidro Panamericana Ramal Pilar km 35,5 Ruta 25 H. Pueyrredon 1266 - Pilar Av. Uriburu 2746 (Ex Ruta 8 cruce Derqui) Av. 44 y 142 N 2346 - La Plata Santiago del Estero 945 - Resistencia Garay 550 - Rosario Buenos Aires 4360 - Rosario Vereetbruggen 2670 - Bariloche Rueda esq. P. Ibaez - Asuncin Central 10 de Agosto y Alberdi 101 - S. Lorenzo A. Gallinal 1841 - Montevideo Carlos Reyles 1735 - Montevideo Rivera 4268 - Montevideo Martin C. Martinez 2453 - Montevideo Camino Ariel 4355 - Montevideo Millan 2327 - Montevideo

CANTIDAD DE EsTRELLAs

Crdoba 3680 - Mar del Plata Av.19 N 1565 - Ringuelet, La Plata

Esperanza 131 - Progreso Ituzaing 1250 - Rosario Alsina 2155 - Rosario Suipacha 1138 - Rosario Gorriti 1775 - Rosario

Av. Rep. del Lbano 2028 - Tucumn Av. Benjamin Aroz 1205 - Tucumn

Julio Csar 1681 - Montevideo Charra 2293 - Montevideo Cuaro 3146 - Montevideo Joaquin Suarez 2854 - Montevideo Neyra 3678 - Montevideo Luis P. Lenguas 1475 - Montevideo Miguelete 2276 - Montevideo Defensa 1919 - Montevideo Cuareim 2224 - Montevideo

TALLERES ELECTROMECNICA
CHUBUT MULTICENTRO DEL SUR SANTA FE SAN JUSTO

TELfONO
0297-448-5557 03498-421295

DIRECCIN
Av. Constitutentes N 210 - Cdo. Rivadavia Bv. Pellegrini 2585 - San Justo

CANTIDAD DE EsTRELLAs

Hace 11 aos que T&T Mecnica es sinnimo de servicio mecnico de excelencia en San Justo, provincia de Santa Fe. Su fundador, Ral Andrs Taricco, cre una empresa de servicios dedicada al rubro Mecnico e Hidrulico que debido a su crecimiento se dividi en el ao 2007, para ofrecer un servicio personalizado y de calidad en dos reas, Mecnica e Hidrulica. El taller cuenta con reas de servicio, electricidad, inyeccin y elevadores para mecnica general. La misin ha sido desde un principio brindar a sus clientes un servicio de primera calidad con la mejor tecnologa disponible en el mercado para reparar y diagnosticar fallas, como as tambin capacitar continuamente a todo el personal para conseguir acercarle al cliente las soluciones del caso. Ya que la evolucin del mercado automotriz ha sido

permanente, esto implica que ao tras ao el taller invierta en equipos de diagnostico y herramientas de punta. Los objetivos son mantener el lugar como referente en todos los servicios que presta, sosteniendo un modelo de liderazgo en el mantenimiento preventivo y correctivo de vehculos a nivel regional y provincial. Esta situacin lo ha llevado a convertirse en un taller Homologado por CESVI, mximo referente en el pas y Latinoamrica en calidad de reparacin automotriz, respetando lo establecido por los fabricantes de automviles. Fundado en valores como el compromiso, la honestidad y responsabilidad, T&T es el sinnimo del respeto y del trabajo en Equipo.

P = 5 estrellas PREMIUM. Los talleres que suman conocimientos y tecnologa de ltima generacin obtienen esta nueva clasicacin.

Para mayor informacin, contactarse con Fernando Colatruglio al: 0230 4647100 Interno 278 o por mail: fernando.colatruglio@cesvi.com.ar
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La pgina de los chicos


www.creciendoseguros.com.ar

HOLA CHICOS! Luego de unas hermosas vacaciones, volvemos con todas las energas para comenzar el ao y las clases!

Laberinto
DE REGRESO A CLASES
Ahora que empezaron las clases, ten en cuenta las siguientes recomendaciones para el ingreso y egreso de la escuela: b) d) c) a)

No cruces a mitad de cuadra, siempre hacelo por las esquinas y respetando las seales de trnsito. Record que hay espacios reservados para el ascenso y descenso de escolares y son exclusivos para estos transportes. Si vas al cole en bici, nunca te olvides de utilizar el casco. Si sos menor de 10 aos, tens que viajar en el asiento trasero y con el cinturn de seguridad colocado. En el micro, viaj sentado y sin distraer al conductor.

Recortamos y pegamos el nombre que le corresponde a cada grupo de seales

sEALES

capacitacin2014
M E R C A D O REPARADOR
Reparacin y ensamblaje de la carrocera autoportante Reparacin y pintado de piezas plsticas Manejo de bancada y sistema de medicin Productividad en el rea de pintura
Todas las actividades de capacitacin desarrolladas en CESVI, estn diseadas para aportar herramientas concretas y de aplicacin directa, incorporando as valor a la actividad laboral que realizan los participantes. De esta manera, lograrn permanecer en un mercado cada vez ms competitivo.

INFORMES E INSCRIPCIN

Federico Lamolina | Tel. 0230 4647100 | Int. 229 E-mail: capacitacion@cesvi.com.ar | www.cesvi.com.ar

C OR R E O
VIN COLiSiOnADO?
Leila, de Capital Federal Estoy haciendo un trabajo de investigacin para mi tesina. Me puedan brindar informacin sobre el trabajo de reparacin que se realiza en las piezas que tienen acuado el nmero de chasis y se encuentran totalmente destruidas? Dado que, en caso de un siniestro, son las nicas piezas con las cules se lo puede identicar. Estimado Leila, Si el nmero VIN se ve alterado o destruido producto de una colisin es necesario reemplazarlo porque si se vio afectada la pieza no es posible repararla. Es necesario acuar un nuevo nmero VIN. Esto se realiza en el registro de la propiedad y se lo conoce como RPA. En CESVI no acuamos nmeros VIN. Cordiales saludos, Ing. Gustavo Brambati Adscripto a la Gerencia General. Estimado Adrin, El problema de llevar los kayaks sobre el techo radica en que al momento de un impacto, las fuerzas que se desencadenan son muy violentas y casi con seguridad que la carga se desprendera magnicando posiblemente las consecuencias de un choque. La Ley 24.449 lo prohbe implcitamente con el siguiente artculo: Artculo 48.- PROHIBICIONES. q) Transportar cualquier carga o elemento que perturbe la visibilidad, afecte peligrosamente las condiciones aerodinmicas del vehculo, oculte luces o indicadores o sobresalga de los lmites permitidos; Coincido en que los trailers no son la mejor alternativa aunque desde lo legal no es objetable por el momento (por lo menos hasta que se reglamente el uso de trailers). Desde la ptica de la seguridad vial creo que lo mejor es que los kayaks se estiben en el sitio donde se va a realizar la prctica deportiva como se realiza con otro tipo de embarcaciones. Cordiales saludos, Ing. Gustavo Brambati Adscripto a la Gerencia General
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KAYAkS vOLADORES
Adrin, de Neuqun Traslado kayaks permanentemente, en distancias cortas de 10 kilmetros hasta superiores a 400, en los portaequipajes de los vehculos. Tengo una Renault Kangoo cuyo porta equipaje va abulonado al techo. Est prohibido transportarlos de esta manera?

Placas identicatorias.

Nmero VIN estampado.

Si tens consultas o sugerencias te invitamos a enviarnos un correo electrnico a crashtest-revista@cesvi.com.ar, a visitar nuestro perl (Cesvi.latam) en Facebook o a seguirnos en Twitter (@cesvi)

ALUMnOS PROTEGiDOS
Miguel, de Capital Federal Viajamos por una autova con una delegacin de alumnos de primaria, el bus sufre un desperfecto mecnico que impide proseguir el viaje. Colocamos las balizas de seguridad a una distancia prudencial. Las condiciones climticas son muy buenas. Qu medidas debo tomar con respecto a la seguridad de los alumnos? Es conveniente bajarlos tomando todas las medidas de seguridad y dirigirse a un lugar seguro? Estimado Miguel, Para que los chicos puedan estar contenidos sin deambular sobre la ruta lo mejor es bajar del vehculo ya que el colectivo en la ruta entraa un riesgo importante de ser colisionado por otro vehculo. Pero si no existe la posibilidad de contar con este espacio es necesario que el conductor intente sacar el bus lo ms lejos posible de la va y de la banquina y sealice con conos la posicin del mismo. Es importante que el mnibus cuente con ms de 6 conos grandes, con base rgida y de peso suciente y que la zona a sealizar previa a la posicin del micro nunca sea inferior a los 150 metros. En el caso de curva o cambios de pendiente se deber prolongar la demarcacin antes de este istmo del camino. Cordiales saludos, Ing. Gustavo Brambati Adscripto a la Gerencia General

TRAnSPORTE DE CARGA
Paola, de Santa Fe Desde el punto de vista legal: es factible incorporar un paragolpes extensible (como los utilizados para carros en que se transportan lanchas) a una pick up? Lo pregunto porque donde trabajo debemos transportar bombas de profundidad y en los casos en que llevamos solo una, una alternativa es hacerlo en pick up, pero sobresale la pieza en la parte trasera. Estimada Paola, Desde el punto de vista legal no sera correcto la manera de transporte ya que estaras modicando las dimensiones del vehculo y especialmente la conformacin del paragolpes que es una pieza de seguridad pensada para el momento del impacto (en este caso trasero). Los artculos que hacen referencia a este punto de la Ley 24.449 son el 48 y el 30 del decreto reglamentario. Artculo 48.- PROHIBICIONES. q) Transportar cualquier carga o elemento que perturbe la visibilidad, afecte peligrosamente las condiciones aerodinmicas del vehculo, oculte luces o indicadores o sobresalga de los lmites permitidos; ARTICULO 30: Requisitos para automotores. b) Los paragolpes o las partes de carrocera que cumplan esa funcin, no podrn ser alterados respecto del diseo original de fbrica o de aquel establecido por el constructor de etapa posterior. No ser admitido el agregado de ningn tipo de aditamento del que pueda derivarse un riesgo hacia los peatones u otros vehculos. Asimismo respondern a las especicaciones de las Normas IRAM respectivas. Cordiales saludos, Ing. Gustavo Brambati Adscripto a la Gerencia General.

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CRASH TEST | Humor | Lo dijo | El Dato | Curiosidad | Semforo

El impuestazo que el gobierno nacional aplic sobre los autos de alta gama fulmin la venta.
Cristiano Rattazzi
Presidente de Fiat Argentina - 30/01/2014

EL DATO

LO DIJO...
SPOTS & MOTORES

-17,9%
Fue la produccin de enero con respecto al mismo mes de 2013. La fabricacin en el primer mes del ao se ubic en las 36.156 unidades, una baja de 17,9 % respecto de las 44.061 de igual mes del ao anterior y 19,5 % menor en su comparacin con diciembre de 2013.

AUTOS INSEGUROS VS. STREET FIGHTER

SEMFORO

Una compaa de seguros para automotores de Turqua utiliz la fase de bonus del videojuego Street Fighter II para advertir a los usuarios que no importa donde dejen sus autos, siempre existen posibilidades de que algo les suceda. Como por ejemplo, que Ryu (personaje del videojuego) lo destruya hasta hacerlo explotar. De ah, la importancia de tener una buena cobertura.

GaUCHO

DEfENSa SUma HUmmER

S a SUS fILaS

Batman!

ional de la Batimoto del Batman La rplica en escala real y func Bobber Eastern, un inventor de Christian Bale fue creada por ciudad Gtica. Este un buen malayo fan del encapuchado de amigos del barrio de Kajang da se decidi a sorprender a sus mpion Modenas de 175cc. La y para eso utiliz un motor Cha amento disponible ni de un moto todava no cuenta con arm . Batman tal como se ve en la foto

BATMAN ES De maLaSIa

El Ministerio de Defensa de la Nacin conrm la compra de 35 vehculos Hummer al ejrcito de los Estados Unidos. Los vehculos estarn destinados a unidades del Ejrcito Argentino y el objetivo de la compra de estos mviles forma parte de un plan para volver a equipar a la fuerza militar. No hay que olvidar que Argentina y Brasil desarrollaron conjuntamente, hace una dcada, el VLEGA (Vehculo Liviano de Empleo General Aerotransportable) tambin conocido como Gaucho, de caractersticas similares a las de Humvee. Este proyecto, que pareca promisorio, rpidamente pas al olvido. Hoy por hoy, la empresa norteamericana Hummer ya no existe, y tanto el ejrcito nortamericano como el ruso estn desplazando estos vehculos por otros mejores y ms ecientes.

Solucin del Laberinto de la Pgina de los Chicos: b)


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